[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒10 | 11‒31 ] [ Все сообщения ]
| Nick | Re: ЛАЗ виграв тендер у Росію [7] | [Ответить] |
| Можно стоять не только в МАЗе и ЛАЗе, а ещё и в Икарусе. Несколько условий: исправный автобус и нормальный водитель. | ||
| Ночной_Дозор | Re: ЛАЗ виграв тендер у Росію [11] | [Ответить] |
| > Можно стоять не только в МАЗе и ЛАЗе, а ещё и в Икарусе.
> Несколько условий: исправный автобус и нормальный водитель. Стоять, если очень захотеть, конечно можно. Только кому такие упражнения нравится, тот пусть и ездит. Мне, к примеру, в детстве очень нравилось ездить в троллейбусе на задних сиденьях. Прикольно так подбрасывало, как на диком мустанге). | ||
| Женя | Re: ЛАЗ виграв тендер у Росію [7] | [Ответить] |
| > > А мені подобається таке розташування, щоб автобус не >
> програвав по комфорту малому Богданові. Для завантажених > > міських маршрутів довгі гармошки треба купляти і багато, а > > не у нормальних машин сидіння відкручувати. так, всім > подобається їхати сидячи, а що тоді робити в час-пік, коли > пасажиропотік зрстає в кілька разів? не будуть же через це > додаткові машини купляти, що тоді повинні або більшу > частину дня стояти або возити повітря - дорого, особливо > для україни. правильно, для нещасноi неньки - дорого. а от для приватних перевiзникiв - саме воно! вони й будуть купляти бiльше машин в разi, коли для КПТ це дорого. а потiм будуть дивуватись, що народ обираэ саме богдани, а не новi низькопiдлоговики... | ||
| SEmix | Re: ЛАЗ виграв тендер у Росію [7] | [Ответить] |
| Не видел ни одного автомата, который бы не дергал автобус. Разве что Scania 112. Но там другая история. Там сам вес махины таков, что рывки коробки могут незначительно подбрасывать лишь хвостовую часть. И то под вопросом. А все остальные автобусы на автоматах дёргаются и ничего вы с этим не сделаете. Чем легче автобус тем сильнее его дёргает при переключении ступеней.
Вон как долго привыкали наши водители к ЛАЗ 5252 с автоматами. Но почти все автоматы сняли. Потом привыкали к Вольво Б10М. И привыкли, они теперь могут точно сказать когда произойдёт переключение и приубавить моментально газ в этот момент. Да и вообще это всё плохая тема. Механика тоже дёргает, но пассажир на слух определяе, что сейчас будет доразгон и наклоняется в сторону разгона. Единственные выход из дёргающейся ситуации - вариатор. Но пока не слышал, чтобы его ставили на автобусы (в нашем понимании слова автобус). Так что дёргаемся господа. Меня это не напрягает совершенно, надо просто держаться за поручень. Всю жизнь нас этому учат. Не даром наверное ;-) | ||
| Anton_H | Re: ЛАЗ виграв тендер у Росію [14] | [Ответить] |
| > Не видел ни одного автомата, который бы не дергал автобус.
> Разве что Scania 112. Но там другая история. Там сам вес > махины таков, что рывки коробки могут незначительно > подбрасывать лишь хвостовую часть. И то под вопросом. А все > остальные автобусы на автоматах дёргаются и ничего вы с > этим не сделаете. Чем легче автобус тем сильнее его дёргает > при переключении ступеней. Вон как долго привыкали наши > водители к ЛАЗ 5252 с автоматами. Но почти все автоматы > сняли. Потом привыкали к Вольво Б10М. И привыкли, они > теперь могут точно сказать когда произойдёт переключение и > приубавить моментально газ в этот момент. Да и вообще это > всё плохая тема. Механика тоже дёргает, но пассажир на слух > определяе, что сейчас будет доразгон и наклоняется в > сторону разгона. Единственные выход из дёргающейся ситуации > - вариатор. Но пока не слышал, чтобы его ставили на > автобусы (в нашем понимании слова автобус). Так что > дёргаемся господа. Меня это не напрягает совершенно, надо > просто держаться за поручень. Всю жизнь нас этому учат. Не > даром наверное ;-) Нічого з 5252 не знімали. Автомат на них продовжує стояти, друга справа, як його юзають. Я помітив, що водії починають рух з кнопки "1", а не "D", хоч автомат - "D". Я підозрюю, що просто львівські АКПП швидко зносились. А183 практично не смикає. | ||
| avek | Re: ЛАЗ виграв тендер у Росію [14] | [Ответить] |
| Между прочьим, довольно загадочная победа: бюджетообразующее предприятие города, ГАЗ, находится в одном холдинге с ЛиАЗом... | ||
| Murcielago | Re: ЛАЗ виграв тендер у Росію [17] | [Ответить] |
| > Между прочьим, довольно загадочная победа:
> бюджетообразующее предприятие города, ГАЗ, находится в > одном холдинге с ЛиАЗом... Как ни крути, за нижегородцев можно только порадоваться, тк вместо всяких корчей они будут ездить на нормальных автобусах | ||
| SEmix | Re: ЛАЗ виграв тендер у Росію [15] | [Ответить] |
| >Нічого з 5252 не знімали. Автомат на них продовжує
> стояти, друга справа, як його юзають. Я помітив, що водії > починають рух з кнопки "1", а не "D", хоч автомат - "D". Я > підозрюю, що просто львівські АКПП швидко зносились. А183 > практично не смикає. Сняли не все, но очень много автоматов поменяли на механику. Самая распространённая "болезнь" той партии - невключение заднего хода. Приезжали специ со Львава, чинили коробки, а потом снимали в конце-концов. Первые 2 опытных (с коричневыми полосками) кажеться до сих пор катаются с автоматами. А остальные (белые с голубой юбкой и голубой крышей с желкой полоской) подверглись изберательной кастрации. | ||
| Anton_H | Re: ЛАЗ виграв тендер у Росію [19] | [Ответить] |
| > >Нічого з 5252 не знімали. Автомат на них продовжує >
> стояти, друга справа, як його юзають. Я помітив, що водії > > починають рух з кнопки "1", а не "D", хоч автомат - "D". Я > > підозрюю, що просто львівські АКПП швидко зносились. А183 > > практично не смикає. Сняли не все, но очень много > автоматов поменяли на механику. Самая распространённая > "болезнь" той партии - невключение заднего хода. Приезжали > специ со Львава, чинили коробки, а потом снимали в > конце-концов. Первые 2 опытных (с коричневыми полосками) > кажеться до сих пор катаются с автоматами. А остальные > (белые с голубой юбкой и голубой крышей с желкой полоской) > подверглись изберательной кастрации. В АП6 ще жодного "кастрованого" не бачив | ||
| JaMoS | Re: ЛАЗ виграв тендер у Росію [19] | [Ответить] |
| УДИВИТЕЛЬНО, что в Россию выиграл тендер ЛАЗ, а не минчане. Тем более, что в Нижнем Новгороде влажность неслабая, а у ЛАЗа с коррозионной стойкостью ваще труба. Это только у МАЗа вечный кузов., в котором ничего не гниет и ни лоскута краски не отслаивается. | ||
| JaMoS | Re: ЛАЗ виграв тендер у Росію [19] | [Ответить] |
| Уж простите мне, что непатриотичен, - просто после командировки в Минск горячо влюблен в автобусный филиал МАЗ :))) | ||
| Vyacheslav | Re: ЛАЗ виграв тендер у Росію [21] | [Ответить] |
| > ЛАЗа с коррозионной стойкостью ваще труба. Это только у
Де труба? ЛАЗи випуску початку 2000-х років себе нормально почувають. | ||
| Anton | Re: ЛАЗ виграв тендер у Росію [21] | [Ответить] |
| > УДИВИТЕЛЬНО, что в Россию выиграл тендер ЛАЗ, а не минчане.
> Тем более, что в Нижнем Новгороде влажность неслабая, а у > ЛАЗа с коррозионной стойкостью ваще труба. Это только у > МАЗа вечный кузов., в котором ничего не гниет и ни лоскута > краски не отслаивается. Ну, не знаю - МАЗы возрастом "чуть постарше" в Беларуси тоже не самым лучшим образом выглядят И потом, ЛАЗ все-таки полностью низкопольный | ||
| JaMoS | Re: ЛАЗ виграв тендер у Росію [21] | [Ответить] |
| В Минске не видел ни одного ржавого даже 101-го МАЗа. То, что их после аварий подкрашивают не ахти - это да: заводскую технологию окраски немногие автобусные парки способны превзойти. Встретил в Минске ну очень старый МАЗ-101, который коптил двигателем так, что пришлось срочно обгонять. Покрашен он был, видимо, уже в третий, если не четвертый раз, но - ни одной заплаты (в том числе и в зонах колесных арок) и ни одного ржавого паучка - я уже не говорю о сквозной коррозии. Если честно, очень хотелось бы посмотреть на ржавый МАЗ, но, думаю, долго я этого ждать буду...
Когда я говорил о неважной коррозионной стойкости львовских автобусов, я имел в виду "СитиЛАЗ": на этом форуме, кстати, даже не я первый обратил на это внимание. Почти все металлические элементы салона у автобусов, которым больше года, уже находятся в непотребном виде. | ||
| Наблюдательный | Re: хм.............. | [Ответить] |
| http://www.transp.nnov.ru/forum/read.php?f=1&i=5387&t=5387 | ||
| JaMoS | Re: хм.............. | [Ответить] |
| Да-а-а... минчане снова рулят :))) | ||
| Vyacheslav | Re: хм.............. | [Ответить] |
| Ну, якщо вони бажають ризикнути... | ||
| Сергей | Re: хм.............. | [Ответить] |
| > Ну, якщо вони бажають ризикнути...
для МАЗа риска нет. он получит деньги от лизинговой компании, которая в свою очередь в случае неполучения/просрочки выплат заберет автобусы и продаст. | ||
| Vyacheslav | Re: хм.............. | [Ответить] |
| Написано ж, що частину грошей він має отримати безпосередньо від автотранспортного підприємства, в якого грошей може і не бути. | ||
| Сергей | Re: хм.............. | [Ответить] |
| >> Написано ж, що частину грошей він має отримати безпосередньо від автотранспортного підприємства, в якого грошей може і не бути.
лизингодатель ("Ипотечная компания Сбербанка"), но не завод. см. в тексте "...лизингодатель вынужден был отказаться от проекта..." | ||
[ Список тем | Создать тему ]