[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒20 | 21‒31 ] [ Все сообщения ]
| BKV | ЛАЗ виграв тендер у Росію | [Ответить] |
| http://www.ukrindustrial.com/news/index.php?newsid=46231 | ||
| Maxy | Re: ЛАЗ виграв тендер у Росію | [Ответить] |
| Звертаємо увагу у якій комплектації він туди іде - 32 (так, так - тридцять два!!!) сидячі місця.
Нагадаю, що у комплектації "танзал" - їх 20, а у тих СітіЛАЗах, що працюють на 62 маршруті - 28. | ||
| Vyacheslav | Re: ЛАЗ виграв тендер у Росію [1] | [Ответить] |
| > Звертаємо увагу у якій комплектації він туди іде - 32 (так,
> так - тридцять два!!!) сидячі місця. > Нагадаю, що у комплектації "танзал" - їх 20, а у тих > СітіЛАЗах, що працюють на 62 маршруті - 28. Тільки 23 і 29. А у цього, очевидно, будуть усі сидіння 2+2 | ||
| BKV | Re: ЛАЗ виграв тендер у Росію [1] | [Ответить] |
| > Звертаємо увагу у якій комплектації він туди іде - 32 (так,
> так - тридцять два!!!) сидячі місця. Нагадаю, що у > комплектації "танзал" - їх 20, а у тих СітіЛАЗах, що > працюють на 62 маршруті - 28. Ну просто скромніше з відкатами обійшлось, у нас в Києві просто більше мабуть треба було дати :))) | ||
| ant132 | Re: ЛАЗ виграв тендер у Росію [2] | [Ответить] |
| > > Звертаємо увагу у якій комплектації він туди іде - 32
> (так, > так - тридцять два!!!) сидячі місця. > Нагадаю, що > у комплектації "танзал" - їх 20, а у тих > СітіЛАЗах, що > працюють на 62 маршруті - 28. Тільки 23 і 29. А у цього, > очевидно, будуть усі сидіння 2+2 я думаю, що розташування сидінь по типу 2+2 для завантажених міських маршрутів є досить незручним (згадайте перші юмзи) - там тяжко розминутись, і прицьому страждає місткість автобуса. мені більше подобається система 1+2(з дверної сторони) | ||
| Зигфрид | Re: ЛАЗ виграв тендер у Росію [2] | [Ответить] |
| А мені подобається таке розташування, щоб автобус не програвав по комфорту малому Богданові. Для завантажених міських маршрутів довгі гармошки треба купляти і багато, а не у нормальних машин сидіння відкручувати. | ||
| Николаевский конд... | Re: ЛАЗ виграв тендер у Росію [2] | [Ответить] |
| Очень странно, ЛАЗ банкрот, не на что купить комплектующие и выиграл тендер, да у него в суде дело только в августе слушаться будет! | ||
| ant132 | Re: ЛАЗ виграв тендер у Росію [5] | [Ответить] |
| > А мені подобається таке розташування, щоб автобус не
> програвав по комфорту малому Богданові. Для завантажених > міських маршрутів довгі гармошки треба купляти і багато, а > не у нормальних машин сидіння відкручувати. так, всім подобається їхати сидячи, а що тоді робити в час-пік, коли пасажиропотік зрстає в кілька разів? не будуть же через це додаткові машини купляти, що тоді повинні або більшу частину дня стояти або возити повітря - дорого, особливо для україни. а 1+2(+/- як в 14тр) є компромісом цих крайнощів, імхо. справді, цікаво як нинішній напівживий? лаз повинен це зробити? | ||
| Ночной_Дозор | Re: ЛАЗ виграв тендер у Росію [5] | [Ответить] |
| В большом автобусе, когдан он движется в трафике, невозможно стоять. Бесконечные рывки вынуждают или сесть или выйти. Стоять можно только когда дорога свободна и автобус постоянно, от остановки к останоке, идет на крейсерской скорости. Заказ на максимальное к-во сидячих мест совершенно логичен. Ну а промежуток нужен только для подхода к месту и прохода кондуктору.
Сейчас уже даеко не те времена когда найдется много желающих толкаться в забитом салоне. Видимо в Новгороде это хорошо понимают и гонять пустые скотовозки не собираются. | ||
| Lutzow | Re: ЛАЗ виграв тендер у Росію [5] | [Ответить] |
| В МАЗе-103 и ЛАЗе-52528 можно спокойно стоять. Автоматическая коробка передач устраняет постоянные рывки. | ||
| BKV | Re: ЛАЗ виграв тендер у Росію [7] | [Ответить] |
| > > А мені подобається таке розташування, щоб автобус не >
> програвав по комфорту малому Богданові. Для завантажених > > міських маршрутів довгі гармошки треба купляти і багато, а > > не у нормальних машин сидіння відкручувати. так, всім > подобається їхати сидячи, а що тоді робити в час-пік, коли > пасажиропотік зрстає в кілька разів? не будуть же через це > додаткові машини купляти, що тоді повинні або більшу > частину дня стояти або возити повітря - дорого, особливо > для україни. а 1+2(+/- як в 14тр) є компромісом цих > крайнощів, імхо. справді, цікаво як нинішній напівживий? > лаз повинен це зробити? Volvo 7700A в Будапешты ганяють із кріслами 2+2, і соло версії так само, просто в часи пік їх транспортна компанія випускає на маршрути додаткові "гармошки" - вот і все, а люди в транспорті мають сидіти, а не добтатись по ногам :) | ||
| Nick | Re: ЛАЗ виграв тендер у Росію [7] | [Ответить] |
| Можно стоять не только в МАЗе и ЛАЗе, а ещё и в Икарусе. Несколько условий: исправный автобус и нормальный водитель. | ||
| Ночной_Дозор | Re: ЛАЗ виграв тендер у Росію [11] | [Ответить] |
| > Можно стоять не только в МАЗе и ЛАЗе, а ещё и в Икарусе.
> Несколько условий: исправный автобус и нормальный водитель. Стоять, если очень захотеть, конечно можно. Только кому такие упражнения нравится, тот пусть и ездит. Мне, к примеру, в детстве очень нравилось ездить в троллейбусе на задних сиденьях. Прикольно так подбрасывало, как на диком мустанге). | ||
| Женя | Re: ЛАЗ виграв тендер у Росію [7] | [Ответить] |
| > > А мені подобається таке розташування, щоб автобус не >
> програвав по комфорту малому Богданові. Для завантажених > > міських маршрутів довгі гармошки треба купляти і багато, а > > не у нормальних машин сидіння відкручувати. так, всім > подобається їхати сидячи, а що тоді робити в час-пік, коли > пасажиропотік зрстає в кілька разів? не будуть же через це > додаткові машини купляти, що тоді повинні або більшу > частину дня стояти або возити повітря - дорого, особливо > для україни. правильно, для нещасноi неньки - дорого. а от для приватних перевiзникiв - саме воно! вони й будуть купляти бiльше машин в разi, коли для КПТ це дорого. а потiм будуть дивуватись, що народ обираэ саме богдани, а не новi низькопiдлоговики... | ||
| SEmix | Re: ЛАЗ виграв тендер у Росію [7] | [Ответить] |
| Не видел ни одного автомата, который бы не дергал автобус. Разве что Scania 112. Но там другая история. Там сам вес махины таков, что рывки коробки могут незначительно подбрасывать лишь хвостовую часть. И то под вопросом. А все остальные автобусы на автоматах дёргаются и ничего вы с этим не сделаете. Чем легче автобус тем сильнее его дёргает при переключении ступеней.
Вон как долго привыкали наши водители к ЛАЗ 5252 с автоматами. Но почти все автоматы сняли. Потом привыкали к Вольво Б10М. И привыкли, они теперь могут точно сказать когда произойдёт переключение и приубавить моментально газ в этот момент. Да и вообще это всё плохая тема. Механика тоже дёргает, но пассажир на слух определяе, что сейчас будет доразгон и наклоняется в сторону разгона. Единственные выход из дёргающейся ситуации - вариатор. Но пока не слышал, чтобы его ставили на автобусы (в нашем понимании слова автобус). Так что дёргаемся господа. Меня это не напрягает совершенно, надо просто держаться за поручень. Всю жизнь нас этому учат. Не даром наверное ;-) | ||
| Anton_H | Re: ЛАЗ виграв тендер у Росію [14] | [Ответить] |
| > Не видел ни одного автомата, который бы не дергал автобус.
> Разве что Scania 112. Но там другая история. Там сам вес > махины таков, что рывки коробки могут незначительно > подбрасывать лишь хвостовую часть. И то под вопросом. А все > остальные автобусы на автоматах дёргаются и ничего вы с > этим не сделаете. Чем легче автобус тем сильнее его дёргает > при переключении ступеней. Вон как долго привыкали наши > водители к ЛАЗ 5252 с автоматами. Но почти все автоматы > сняли. Потом привыкали к Вольво Б10М. И привыкли, они > теперь могут точно сказать когда произойдёт переключение и > приубавить моментально газ в этот момент. Да и вообще это > всё плохая тема. Механика тоже дёргает, но пассажир на слух > определяе, что сейчас будет доразгон и наклоняется в > сторону разгона. Единственные выход из дёргающейся ситуации > - вариатор. Но пока не слышал, чтобы его ставили на > автобусы (в нашем понимании слова автобус). Так что > дёргаемся господа. Меня это не напрягает совершенно, надо > просто держаться за поручень. Всю жизнь нас этому учат. Не > даром наверное ;-) Нічого з 5252 не знімали. Автомат на них продовжує стояти, друга справа, як його юзають. Я помітив, що водії починають рух з кнопки "1", а не "D", хоч автомат - "D". Я підозрюю, що просто львівські АКПП швидко зносились. А183 практично не смикає. | ||
| avek | Re: ЛАЗ виграв тендер у Росію [14] | [Ответить] |
| Между прочьим, довольно загадочная победа: бюджетообразующее предприятие города, ГАЗ, находится в одном холдинге с ЛиАЗом... | ||
| Murcielago | Re: ЛАЗ виграв тендер у Росію [17] | [Ответить] |
| > Между прочьим, довольно загадочная победа:
> бюджетообразующее предприятие города, ГАЗ, находится в > одном холдинге с ЛиАЗом... Как ни крути, за нижегородцев можно только порадоваться, тк вместо всяких корчей они будут ездить на нормальных автобусах | ||
| SEmix | Re: ЛАЗ виграв тендер у Росію [15] | [Ответить] |
| >Нічого з 5252 не знімали. Автомат на них продовжує
> стояти, друга справа, як його юзають. Я помітив, що водії > починають рух з кнопки "1", а не "D", хоч автомат - "D". Я > підозрюю, що просто львівські АКПП швидко зносились. А183 > практично не смикає. Сняли не все, но очень много автоматов поменяли на механику. Самая распространённая "болезнь" той партии - невключение заднего хода. Приезжали специ со Львава, чинили коробки, а потом снимали в конце-концов. Первые 2 опытных (с коричневыми полосками) кажеться до сих пор катаются с автоматами. А остальные (белые с голубой юбкой и голубой крышей с желкой полоской) подверглись изберательной кастрации. | ||
| Anton_H | Re: ЛАЗ виграв тендер у Росію [19] | [Ответить] |
| > >Нічого з 5252 не знімали. Автомат на них продовжує >
> стояти, друга справа, як його юзають. Я помітив, що водії > > починають рух з кнопки "1", а не "D", хоч автомат - "D". Я > > підозрюю, що просто львівські АКПП швидко зносились. А183 > > практично не смикає. Сняли не все, но очень много > автоматов поменяли на механику. Самая распространённая > "болезнь" той партии - невключение заднего хода. Приезжали > специ со Львава, чинили коробки, а потом снимали в > конце-концов. Первые 2 опытных (с коричневыми полосками) > кажеться до сих пор катаются с автоматами. А остальные > (белые с голубой юбкой и голубой крышей с желкой полоской) > подверглись изберательной кастрации. В АП6 ще жодного "кастрованого" не бачив | ||
[ Список тем | Создать тему ]