[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒69 ]
| Gregory | Житомир, Хмельницкий | [Ответить] |
| планирую днями посетит эти города. что там интересного, в т.ч.в смысле ОТ? нашел карту маршрутов тролей в Житомире, трамвая. там ездят еще Т4? где находится депо? где-то читал, что там есть ретровагон. | ||
| Игорь | Re: Житомир, Хмельницкий | [Ответить] |
| В Житомере расспроси историю трамвая. На фотографии 1956 года я видел трамвай 4 маршрута (4 Богуния-Маслозавод), интересно какая там была сеть. Сейчас остался один маршрут. | ||
| Sergey | Re: Житомир, Хмельницкий [0] | [Ответить] |
| > планирую днями посетит эти города. что там интересного, в
> т.ч.в смысле ОТ? нашел карту маршрутов тролей в Житомире, > трамвая. там ездят еще Т4? где находится депо? где-то > читал, что там есть ретровагон. А по поводу Хмельницкого, то там весьма развита троллейбусная сеть.И вообще, тут тема была старая про Хмельницкий, поищи. | ||
| Зигфрид | Re: Житомир, Хмельницкий [0] | [Ответить] |
| Историю Житомирского трамвая навскидку расписать могу. На самом деле там очень несложно.
Оба города - исключительные сразу по двум критериям: 1) качеству обслуживания - ухоженности подвижного состава и интервалам движения 2) однообразию и нудности как ОТ, так и городской архитектуры. Это пережить очень трудно. Когда исторический центр застроен одинаковыми панельными пятиэтажками (очень редко 9-этажками) и между ними по одинаковым 4-полосным улицам снуют одинаковые красно-белые ЗиУ с одинаковым интервалом в 4 минуты, разминаясь на одинаковых перпендикулярных перекрестках, так и крышей недалеко поехать :-))) Отдельные аутентичные кварталы Хмельницкого, спрятанные в подвототнях таких же пятиэтажек и единственный узкоколейный маршрут трамвая в Житомире, ходящий по тем же перпендикулярным 4-полосным улицам с тем же интервалом в 4 минуты, ситуацию спасают очень слабо :-) Т4 еще есть, но это всего пара-тройка вагонов в часы пик выходит, насколько я помню. Остальные в депо стоят. В Хмельницком есть 1 Киев-11у, но вроде нерабочий давно. | ||
| Aktinkon | Re: Житомир, Хмельницкий [0] | [Ответить] |
| Не узнал в описании Хмельницкий. Исторический центр НЕ застроен одинаковыми панельными пятиэтажкам. 4-полосная улица в центре одна (Шевченко), да и та до центра не доходит. Косые к перпендикулярам и поворачивающие улицы имеются. Внимание: из окна троллейбуса центр не увидишь (не ходят по центру ни троллейбусы, ни маршрутки, ну разве что возле Лыбидь-Плаза). В парке имеются днепропетровские гармошки. Киев-11у видел года два назад, так что если нерабочий - то недавно.
А вот про Житомир - да, описание близко к истине. | ||
| Игорь | Re: Житомир, Хмельницкий [3] | [Ответить] |
| > Историю Житомирского трамвая навскидку расписать могу. На
> самом деле там очень несложно. Раскажи пожалуйста. ЗЫ: Недавно раздобыл ксерокопию карты Кировограда за 1913 год. Там нанесены трамвайные линии. Кстати, я думал что там был всего один маршрут, как оказалось минимум два, а может быть с учетом коротышек и разных версий больше. Если интересно, могу описать по каким улицам проходили линии трамвая Кировограда. | ||
| Дмитрий Силич | Re: Житомир, Хмельницкий [0] | [Ответить] |
| > планирую днями посетит эти города. что там интересного, в
> т.ч.в смысле ОТ? нашел карту маршрутов тролей в Житомире, > трамвая. там ездят еще Т4? где находится депо? где-то > читал, что там есть ретровагон. Если будешь в Житомире, то зайди, пожалуйста, в книжный магазин. Там, по идее, должна продаваться брошюрка о 100-летии житомирского трамвая. Она была выпущена в 1999 г. Если не затруднит - прикупи мне её. Я тебе вышлю взамен или деньги за неё, или книгу о 40-летии троллейбусного движения в Чернигове. | ||
| Angel | Re: Житомир, Хмельницкий [5] | [Ответить] |
| > Недавно раздобыл ксерокопию карты Кировограда за 1913 год.
> Там нанесены трамвайные линии. Кстати, я думал что там был > всего один маршрут, как оказалось минимум два, а может быть > с учетом коротышек и разных версий больше. Если интересно, > могу описать по каким улицам проходили линии трамвая > Кировограда. Можешь её выложить/описать/рассказать? | ||
| RTT | Re: Житомир, Хмельницкий [3] | [Ответить] |
| ну , в Житомире уже много рекламных машин , и несколько улиц все таки ивесьма неплохой архитектурки первой половины 20 века или самого конца 19-го. И не все улицы 4 полосны - естть и 2-х , есть и 6-ти , у ЖДВ \Ав
в общем , очень милыйц город , несмотря на то что все фотки оттуда плюс я сам имели место во время дождей., увы. | ||
| Зигфрид | Краткая история житомирского трамвая | [Ответить] |
| Линии
Изначально было 2 перпендикулярные линии, 4 маршрута от Соборной площади. 1) Киевская 2) Победы 3) Черняховская 4) Большая Бердичевская. Номеров не было. По Черняховской движение было нерегулярным, то открывали, то закрывали. В 1909 построили линию по ул. Московской и Кочерги (5й по счету м-т). До войны ничерта не менялось, вся сеть была однопутной, только, няп, развороты ввели кое-где и маршруты пронумеровали в 20е гг. 1. Собор - Вокзал 2. Собор - Текстильная ф-ка (пл. Освобождения) 3. Собор - Большая Бердичевская 4. Сенной рынок - Старый бульвар 5. Собор - Каменка После войны м-т №5 не восстанавливался, рельсы вскоре разобрали. 1956 - в преддверии строительства троллейбуса, м-т №1 перенесли на ул. Котовского и Восточную, далее по Киевской. Переложили на 2-путку. 1958 (?) - по той же причине №3 - с Б.Бердической на ул.1 Мая, и далее по линиям №4 и №1, тоже с перешивкой. Тогда же общая конечная перенесена с Собора на пл.Победы 1960 или 1961 - закрыт №2, с заменой на троллейбус (только первая очередь) Между 1962 и 1965 - окончательно закрыт №1 (тоже с последующей заменой на троллейбус). Вроде бы перед закрытием он был укорочен до просп. Согласия, но ненадолго, и вообще неизвестно, были ли это так. 1961 - открыта 1-путная ветка по ул. Бориса Тена и Восточной до ул. Королева. Открыт м-т №5 от пл. Победы 1963 - ветка перешита на 2 пути 1965 - продлена туда, где сейчас заканчивается единственный м-т. 1974 - закрыт м-т №3, как совершенно невостребованный (дублируемый троллейбусом по параллельной и основной Большой Бердичевской, на ул. 1 Мая он был совершенно никому ненужен). 1975 - закрыт м-т №4, как обслуживавшийся 2 одиночными Готами (не трамвайный пассажиропоток), отработавшими свой амортизационный срок. Оба м-та закрыты без замены. 1979 - линия по Московской (оставшийся участок) перенесена с середины улицы на обочину. 1983г - единственный оставшийся м-т №5 постепенно начинает терять номерные признаки. Вагоны До войны - дореволюционные, подавляющее большинство 1899 года, модернизированные по кузову. После войны получают несколько вагонов б/у из Одессы, в с 1953 - рекуперативные "делюксы" из Киева. С 1957 - Готы. Дореволюционные, включая одесские, списаны где-то в 1962, после чего киевские переданы в Черновцы. С 1964 года - только Готы (последние получены в 1965). Татры - с 1978 (за 3 года получено 18 Т4). В 80е было получено 20 КТ4 очень малыми партиями, все на замету Гот. Последний поезд Гота ездил по маршруту в 1988. Т4 ездили поездами, КТ4 - одиночками. В 90е поезда расцепили, к 2000 Т4 почти исключили из выпуска, хотя первый вагон (№5) был списан и разрезан только в 2002. Это так, по памяти | ||
| Игорь | Re: Краткая история житомирского трамвая | [Ответить] |
| Как и обещал рассказываю о линиях Кировоградского трамвая на 1913 год. Номера линий я даю условно, т.к. на карте они не подписаны. Сперва я приведу линии с названием улиц на 1913 год.
1 Вокзал - Костельна ул. - Чигиринская ул. - Бульварная ул. - Дворцовая ул. - Большая перспективная ул. - мост через р. Ингул - Большая Пермская ул.(до площади) - Прогонная ул. - Садовая ул. - Гордской сад. 2 Вокзал - Костельная ул. - Чигиринская ул. - Бульварная ул. - Гоголя ул. - Успенская ул. - Александровская ул. - Преображенская ул. - Костопальная ул. - мост через р. Балка - Крымская ул (до пересечения с пер. Восточным) Теперь если переложить на современные названия улиц. 1 Вокзал - Щорса ул. - Чигиринская ул. - ул. Фрунзе - ул. Ленина - ул Карла Маркса - мост через р. Ингул - ул. Верхняя Пермская - ул. 20 років Милиции - ул. Садовая - Парк Перемоги 2 Вокзал - Щорса ул. - Чигиринская ул. - ул. Фрунзе - ул. Гоголя - Володарского ул. - Преображенская ул. - Александровская ул. (не путать со строй Александровской) - мост через р. Биянка - Крымская ул. (до пересечения со Средним переулком) | ||
| Зигфрид | Re: Краткая история житомирского трамвая | [Ответить] |
| Ого, так нехило выходит! | ||
| Gregory | Re: Краткая история житомирского трамвая | [Ответить] |
| Вчера был в Житомире. посетил ТТУ, познакомился с заведующей библлиотеки и музея. девушка работает всего месяц, но ей нравится. рассказал про наши киевские дела, про ЛА, киевский музей. как любой нормальный человек возмущалясь ликвидации линии по Патона. трамваи ей интересны, так что можно зачислять в обнаруженные в Житомире фанаты. может, стоит пригласить на трамсентябрьку.
Везде двери были открыты, так что обошел оба депо (тролейбучсное №1 и трамвайно-троллейбусное №2), все обфоткал. ПС: Т4 и КТ4 ездят в примерно равной пропорции. интервал в пики - 1-2 минуты. ПС больше, чем нужно на единственный маршрут, так что вполне исправные вагоны стоят в депо. есть Гота, переделанная в мастерскую (половина салона превращено в грузовую площадку), в идеальном состоянии и на ходу. с Готой ходит поезд платформ, построенных на шаси старых вагонов. Винимание! есть ретро-вагон, построенный в 1989 по образцу вагона 1899, на базе старого вагона. вагон на ходу, катается по маршруту в праздники и спокойно арендуется. помнят, как его арендовали на свадьбу. есть несколько сараев из Гот и ЗиУ-5, в нормальном состоянии. на некоторых даже окна остались и колеса. есть автобус ЛАЗ с округлым передком и трехстворчатой передней дверью. состояние несколько лучше, чем у КЗЭТовского. в библиотеке отфоткал замечательную книгу о истории житомирского электротранспорта, 1999г., 130 стр. там есть ВСЕ. и фотки старые, естественно. скоро закончится ремонт (!) в музее ТТУ, и можно будет его посетить. приеду в Киев - обработаю фотки, где-то выложу и сделаю сайт по житомирскому электротранспорту. | ||
| Саня | Re: Краткая история житомирского трамвая | [Ответить] |
| Будемо з нетерпінням чекати сайту! Сам би з радістю роздобув би десь оту книгу до 100-річчя трамваю у Житомирі.А немає можливості викласти десь тут схему трамвайного маршруту Житомира? | ||
| Gregory | Re: Краткая история житомирского трамвая | [Ответить] |
| разгребу и выложу. есть и карты старых маршрутов, и непостроенных перспективных линий. | ||
| Alex R. | Re: Краткая история житомирского трамвая [14] | [Ответить] |
| > Будемо з нетерпінням чекати сайту! Сам би з радістю
> роздобув би десь оту книгу до 100-річчя трамваю у > Житомирі.А немає можливості викласти десь тут схему > трамвайного маршруту Житомира? http://ukrelectro.h11.ru/images/maps/zhitomir_tram.gif | ||
| Gregory | Re: Краткая история житомирского трамвая [14] | [Ответить] |
| 2 Зигфрид.
просьба поделится инфой по Житомиру, чтобы не выкладывать на сайт ерунду или не искать уже мзвестное. естественно соблюдение копирайта. ПС: трамы: МАН мототрамвай Гота Т-4 КТ-4 что еще? там старые немецкие еще какие были? троли: Киев-5 Киев-6 Зиу-5 Зиу-9 ЮМЗ Т-1 КТГ был ли там Киев-4? | ||
| Зигфрид | Re: Краткая история житомирского трамвая [14] | [Ответить] |
| В Житомире не было ни МАНов ни мототрамваев.
Были какие-то дешевые вагоны не помню чьего производства, 6-метровые, 1899 года, и еще несколько (4 вроде) чуть больших, 8-9-метровых, 1905-7. После революции на них понадевали кабины и все. В книге об истории жит.трама о них все написано. Современный "ретро" - из Готы сделан. Тролли - были Киев-2 и Киев-4 точно! И из Киева потом тоже передавались. | ||
| Gregory | Re: Краткая история житомирского трамвая [14] | [Ответить] |
| в книжке, если мы говорим об одной и той же книжке 1999 года Георгия Мокрицкого, есть упоминание и фотки мототрамваев. | ||
| Зигфрид | Re: Краткая история житомирского трамвая [14] | [Ответить] |
| ...которые так и не пошли на Киев.
В Житомире не было ни одной неэлектрифицированной трамвайной линии | ||
| Gregory | Re: Краткая история житомирского трамвая [14] | [Ответить] |
| Что с житомирским ПС между первыми Сименсами и Готами? там передавались трамы с других городов, какие, в смысле какой модели?
что известно по житомирским Киев-6? когда они поступали и сколько. новые или б/у. в конце месяца буду в Житомире с повторным заездом в ТТУ. чего там поискать? пока воппросы у меня накапливаются, но может еще кто чего интересного подкинет. | ||
| Stepan | Re: Краткая история житомирского трамвая [14] | [Ответить] |
| Люде-е-е! Так сталося, що я сам житомирянин, і мене з малого дитинства цікавить історія нашого електротранспорту, особливо історія трамвайних маршрутів. Я не міг знайти жодної літератури конкретно з цього питання. Повідомлення Зігфріда великою мірою мене просвітило, але хотілося б отримати більш конкретні дані. Благаю, у кого є якісь відомості, схеми, особливо що стосується 50-60-их рр ХХ століття, повідомте мене, дуже прошу, дуже-дуже. Дякую! | ||
| Gregory | Re: Краткая история житомирского трамвая [14] | [Ответить] |
| є відфоткана книжка про житомирський електротранспорт, де досить детально все розписано. єдине - написана у краєзнавчому стилі, тобто точність кульгає, як і деякі питання непрояснені. у понеділок повторно відвідав Житомир і обидва депо. | ||
| Зигфрид | Re: Краткая история житомирского трамвая [14] | [Ответить] |
| Киев-6 вроде бы никогда никуда б/у не передавались - работали всю жизнь в предприятиях, куда пришли. Только 2 машины были в Киеве и потом переданы, но не в Житомир | ||
| Stepan | Re: Краткая история житомирского трамвая [23] | [Ответить] |
| > є відфоткана книжка про житомирський електротранспорт, де
> досить детально все розписано. єдине - написана у > краєзнавчому стилі, тобто точність кульгає, як і деякі > питання непрояснені. у понеділок повторно відвідав Житомир > і обидва депо. Друже, якщо вона в тебе відсканована, вишли на мейл, дуже прошу! Або скажи принаймні, де ти її бачив? Вона ще є в книжкових магах? | ||
| Gregory | Re: Краткая история житомирского трамвая [23] | [Ответить] |
| вона саме відфоткана, а не відсканована. а робив це я у бібліотеці Житомирського ТТУ. рік випуску - 1999.
за всього бажання 40Мб переслати не зможу - диал-ап:( це мені дали інвентарний перелік машин ТТУ. всіх. | ||
| Stepan | Re: Краткая история житомирского трамвая [23] | [Ответить] |
| Пане Gregory, Ви згадували про роботу над сайтом про житомирський електротранспорт. Цікаво, коли приблизно він буде готовий? І як саме він виглядатиме? Мабуть Ви заходили колись на www.gortransport.kharkov.ua. Особисто мені цей сайт дуже подобається своєю зручністю і багатством інформації. Знаю, його обслуговує далеко не одна людина, але все-таки мережа Харкова набагато складніша за Житомир, отже, чи можна було б зробити щось в такому самому форматі про наше рідне місто? | ||
| Gregory | Re: Краткая история житомирского трамвая [23] | [Ответить] |
| чесно кажучи, Житомир все-таки не Харків. там фактично є тільки трам та троль як міський транспорт; ще трошки бусиків та маршруток, але їх дуже мало. сподіваюсь, як мене не будуть турбувати, до кінця місяця викласти в інтернет для загальної критики. та на початку жовтня обіцяли мені нові дані по Житомиру: колишній керівник трольдепо.
чи ви будете 2 числа на тролейбусівці у Києві? | ||
| Aktinkon | Re: Хмельницький | [Ответить] |
| Якось тишком-нишком у Проскурові з"явився новий тролейбусний маршрут за номером 17: завод Катіон-Автовокзал номер 1. Таким чином, тепер від залізничного до самісінького автовокзалу можна проїхати тролейбусом з однією пересадкою. | ||
| Ааре Оландер | Re: Краткая история житомирского трамвая [26] | [Ответить] |
| > це мені дали
> інвентарний перелік машин ТТУ. всіх. А список трамваев - с заводскими номерами или без? | ||
| Gregory | Re: Краткая история житомирского трамвая [26] | [Ответить] |
| только по инвентарным номерам, годам поставки и модификациям (по ЗиУ-9) | ||
| Зигфрид | Re: Хмельницький [29] | [Ответить] |
| > Якось тишком-нишком у Проскурові з"явився новий
> тролейбусний маршрут за номером 17: завод Катіон-Автовокзал > номер 1. Таким чином, тепер від залізничного до > самісінького автовокзалу можна проїхати тролейбусом з > однією пересадкою. А чом прямий би не зробити? Попит має бути шалений з нинішньою мобільністю населення | ||
| Aktinkon | Re: Хмельницький [32] | [Ответить] |
| > > Якось тишком-нишком у Проскурові з"явився новий
> > тролейбусний маршрут за номером 17: завод > Катіон-Автовокзал > > номер 1. Таким чином, тепер від залізничного до > > самісінького автовокзалу можна проїхати тролейбусом з > > однією пересадкою. > А чом прямий би не зробити? Попит має бути шалений з > нинішньою мобільністю населення Для прямого довші дроти треба було б розвішувати. А якщо робити автовокзал 2 (кінечна 7) - автовокзал 1 (нова кінечна) по Старокостянтинівському шосе, максимально використовуючи існуючі лінії - крюк маємо і програємо маршруткам та бусам в часі багато. Мабуть так. | ||
| Alex R. | Re: Хмельницький [32] | [Ответить] |
| http://parovoz.com/electro/index.php?FROM=0&HOWMANY=800
Здесь написано, что в Житомире сейчас 20 троллейбусных маршрутов! (и ни одного нового троллейбуса) | ||
| Gregory | Re: Хмельницький [32] | [Ответить] |
| да, на карте ОТ Житомире тоже 20 маршрутов. новые?!! там даже КВРиных ЗиУ-9 нет. в этом году спишут 2 троля. еще штук 10 в состоянии полутрупов. | ||
| Олег Винница | Re: Краткая история житомирского трамвая [11] | [Ответить] |
| > Как и обещал рассказываю о линиях Кировоградского трамвая
> на 1913 год. Номера линий я даю условно, т.к. на карте они > не подписаны. Сперва я приведу линии с названием улиц на > 1913 год. 1 Вокзал - Костельна ул. - Чигиринская ул. - > Бульварная ул. - Дворцовая ул. - Большая перспективная ул. > - мост через р. Ингул - Большая Пермская ул.(до площади) - > Прогонная ул. - Садовая ул. - Гордской сад. 2 Вокзал - > Костельная ул. - Чигиринская ул. - Бульварная ул. - Гоголя > ул. - Успенская ул. - Александровская ул. - Преображенская > ул. - Костопальная ул. - мост через р. Балка - Крымская ул > (до пересечения с пер. Восточным) Теперь если переложить на > современные названия улиц. 1 Вокзал - Щорса ул. - > Чигиринская ул. - ул. Фрунзе - ул. Ленина - ул Карла Маркса > - мост через р. Ингул - ул. Верхняя Пермская - ул. 20 років > Милиции - ул. Садовая - Парк Перемоги 2 Вокзал - Щорса ул. > - Чигиринская ул. - ул. Фрунзе - ул. Гоголя - Володарского > ул. - Преображенская ул. - Александровская ул. (не путать > со строй Александровской) - мост через р. Биянка - Крымская > ул. (до пересечения со Средним переулком) Супер интересно, а история появления трамвая в кировограде (кстати раньше чем в москве) известна? И какого хрена ее разобрали? Какие модели трамваев ходили и номера??? | ||
| Олег Винница | Re: Житомир, Хмельницкий [5] | [Ответить] |
|
> Недавно раздобыл ксерокопию карты Кировограда за 1913 год. > Там нанесены трамвайные линии. Кстати, я думал что там был > всего один маршрут, как оказалось минимум два, а может быть > с учетом коротышек и разных версий больше. Если интересно, > могу описать по каким улицам проходили линии трамвая > Кировограда. а выслать карту кировограда 1913 сканированую можешь? | ||
| Kievnet | Re: Житомир, Хмельницкий [5] | [Ответить] |
| На днях у меня появилась необходимость поехать в Каменец-Подольский но так сложилось что приходится добиратся через Хмельницкий. Вопрос всем кто может подсказать как можно добратся из Хмельницкого до Каменца на маршрутках или автобусах (время отправлений, откуда отправляются, возможную стоимость)? Особенно интересует утро! Буду очень признателен за ответы!!! :) | ||
| Олег Винница | Re: Житомир, Хмельницкий [5] | [Ответить] |
| там с нового автовокзала АС-1 постоянно идут автобусы и маршрутки так что ждать особо не прийдется максимум полчаса. и особенно утром их много. стоимость около 15 грн. время в пути в среднем 2 часа. | ||
| Kievnet | Re: Житомир, Хмельницкий [5] | [Ответить] |
| Огрмнейшее спасибо за ответы!!! Тоесть с 5 до 8 уехать на маршрутках можна?Просто в оф рассписании автобусов (из сети естественно) первый автобус на Каменец уходит 11.20...И тогда еще один вопрос: насколько далеко АС №1 от ЖД и как к ниму добиратся? | ||
| Олег Винница | Re: Житомир, Хмельницкий [5] | [Ответить] |
| не я в семь уже уезжал. еще вариант - там где то в 6-00 есть поезд киев-каменец, может подойдет. если нет возле жд вокзала ходят маршрутки , номера не помню, смотри АС-1 или Лезнево. такси лучше на вокзалах не брать) | ||
| Kievnet | Re: Житомир, Хмельницкий [5] | [Ответить] |
| Так вот именно на этот поезд и нет билетов :( Еще раз огромнейшее спасибо!!! :))) | ||
| Олег Винница | Re: Житомир, Хмельницкий [5] | [Ответить] |
| там может быть от хмельницкого до каменца | ||
| Олег Винница | Re: Житомир, Хмельницкий [5] | [Ответить] |
| http://www.depo.vn.ua/fotogalereya/v-drugikh-gorodakh/khmelnitskii-trolleibus-2-shtuki
одно фото двух троллейбусов в Хмельницком | ||
| Олег | Re: Житомир, Хмельницкий [5] | [Ответить] |
| В житомире уволили директора ЖТТУ
http://depo.vn.ua/novosti/novosti-saita/uvolen-direktor-zhitomirskogo-ttu | ||
| Роман-Стефаний | Re: Житомир, Хмельницкий [5] | [Ответить] |
| http://i018.radikal.ru/1106/56/1c7ac00bc34a.jpg
Тендер | ||
| tavalex2007 | Re: Житомир, Хмельницкий [5] | [Ответить] |
| Уже 5 вагонов. А хотели вроде 8. | ||
| Phantom | Новости Житомира | [Ответить] |
| Планы, планы...
***** В Житомире откроют 3 дополнительных троллейбусных маршрута УИА "KPUNEWS", 02-11-2011 17:35 В Житомире власти обещают открыть 3 новых маршрута троллейбусов. Об этом 1 ноября сообщили в пресс-службе Управления транспорта и связи горсовета. На сегодняшний день количество рабочих троллейбусов не обеспечивает даже существующие маршруты – 5 из них работают только в час пик. Троллейбусный парк Житомира может пополниться как новыми, так и бывшими в использовании машинами, сообщает начальник управления транспорта и связи горсовета Константин Пидпокровный. - Сейчас ведутся переговоры с «Киевпасстрансом» о закупке у них троллейбусов, - отметил Клнстантин Пидпокровный. - К Евро-2012 они планируют обновить движимый состав, поэтому за какую-то незначительную сумму их троллейбусы будут куплены для житомирского ТТУ. Также проведен анализ по вопросу покупки 20 новых троллейбусов. Пока все надежды сосредоточены на государственную программу поддержки электротранспорта. Программа теоретически есть, но сейчас не выполняется. Власти Житомира надеются, что программа заработает в следующем году и, благодаря совместному финансированию, в городе запустят новые троллейбусы. | ||
| Vyacheslav | Re: Новости Житомира | [Ответить] |
| Голова Верховної Ради Володимир Литвин попросив житомирян не вчити його жити після того, як працівники трамвайно-транспортного управління Житомира попросили віддати їм свою зарплату.
http://news.dt.ua/POLITICS/litvin_meshkantsyam_zhitomira_ne_vchit_mene_zhiti_video-92784.html (з відео) | ||
| Gregory | Re: Новости Житомира [50] | [Ответить] |
| > Голова Верховної Ради Володимир Литвин попросив житомирян
> не вчити його жити після того, як працівники > трамвайно-транспортного управління Житомира попросили > віддати їм свою зарплату. > > http://news.dt.ua/POLITICS/litvin_meshkantsyam_zhitomira_ne_vchit_mene_zhiti_video-92784.html > (з відео) из-за этого мудака еще и житомирскую трассу перекрывали местами, пробища та еще | ||
| Trofimoff | Re: Новости Житомира [50] | [Ответить] |
| Житомир: місто можливо отримає 25 білоруських тролейбусів у лізинг. ВІДЕО
Губернатор області, під час свого річного звіту, 16 грудня, розповів про майбутні перспективи Житомирського ТТУ, повідомляє zthata.com.ua. За його словами, найближчим часом Житомир може отримати близько півсотні тролейбусів. За словами Сергія Рижука, в середу він у черговий раз був у голови КМДА Попова та у його першого заступника. Київ вже почав отримувати по Євро-2012 нові тролейбуси. - Ми підберемо собі пару десятків кращих машин, - заявив губернатор, і додав: - Але це ще не все. Ми ж домовляємося з білорусами - переговори вже проведені, щоби по лізингу взяти ще 20-25 нових тролейбусів у місто Житомир. | ||
| dan_balan | Re: Новости Житомира [50] | [Ответить] |
| форумчане! интересует такой вопрос. В житомирской обл. в сельской местности было запланировано строительство троллейбусной линии-даже были посталены столбы и куплены тралы "КИЕВ-11".Так ли это на самом деле??? Или это фэйк???? | ||
| Системщик | Re: Новости Житомира [53] | [Ответить] |
| > форумчане! интересует такой вопрос. В житомирской обл. в сельской местности было запланировано строительство
> троллейбусной линии-даже были посталены столбы и куплены тралы "КИЕВ-11".Так ли это на самом деле??? > Или это фэйк???? Да, былое такое. В 1993 году начались работы по строительству троль-линии между Иршой и Радомышлем. Первый участок (Ирша - Веприн - Вишевичи - Межиричка, всего 15 км) собирались приоткрыть в 95-м. Даже три тролля Киев-11у частично прикупили. Но... более подробно об этом написано в книге К.Козлова "Электротранспорт Украины" на стр.826. Рекомендую. | ||
| Сашок | Re: Новости Житомира [53] | [Ответить] |
| Вроде бы на его сайте http://urbantransport.kiev.ua/ тоже что-то такое было... Ссылки вполне могли выкладываться и на форумы. | ||
| LAEN | Re: Новости Житомира [53] | [Ответить] |
| Два экс-УМАКовский МАЗа продали, предположительно в Житомир
http://fotobus.msk.ru/list.php?serv=1&did=934&mid=573 | ||
| Dimon | Re: Новости Житомира [53] | [Ответить] |
| Житомир получит от Киева подержанные троллейбусы и купит 20 новых в Белоруссии
Губернатор Житомирской области, во время своего годового отчета, 16 декабря, рассказал о будущих перспективах городского ТТУ. Как сообщил в своем докладе Рыжук, в ближайшее время Житомир может получить в эксплуатацию от Киева подержанные троллейбусы. По словам губернатора, в он в очередной раз был у председателя КГГА Александра Попова и у его первого заместителя по вопросу передачи техники. Киев уже начал получать по программе «Евро-2012» новые троллейбусы. - Мы подберем себе пару десятков лучших машин, - заявил губернатор и добавил: - Но это еще не все. Мы же договариваемся с белорусами - переговоры уже проведены, чтобы по лизингу взять еще 20-25 новых троллейбусов в город Житомир. По словам Сергея Рыжука, несмотря на достижения, ТТУ продолжает быть убыточным. - В этом году ТТУ уменьшило убыточность в три раза, но еще - убыточное. Это говорит о том, что мы правильно заменили руководителя, это говорит о том, что мы правильно делаем, когда укрепляем материальную базу и ее расширяем. Более того, мы ведем политику, чтобы маршрутки и другой подвижной состав обслуживался и ремонтировался в депо ТТУ, где есть слесари, станки, необходимая база. Кроме того, мы хотим там поставить службу медицины, чтобы ни одна маршрутка не выходила на пьяную голову, что у нас на сегодня есть «сплошь и рядом, - сообщил Рыжук. Коснулся губернатор и вопроса проблем с льготным проездом. - Мы хотим и уже поставили вопрос в правительстве, что возможно лучше людям дать разовую льготу к зарплате или к пенсии, и снять проблему так называемого льготного проезда. Ибо к льготникам еще половину мостится и едет бесплатно. Хочешь - купи хлеба, хочешь - купи колбасу, хоть езжай на такси, но вот тебе средняя доплата, получи в кошелек, а дальше плати «по счету». Это тоже один из шагов от того дешевого социального популизма, который нас с вами просто уничтожает и не позволяет честно смотреть друг другу в глаза,- подытожил Рыжук. http://zhzh.info/news/2011-12-20-11711 под купит в Белоруссии подразумевается совместное производство в Житомире, на заводе" Верстатуниверсалмаш" На Житомирском предприятии по выпуску станков будут производить трамваи и троллейбусы В Житомире в скором времени планируется начать производство трамваев и троллейбусов. Соответствующая подготовительная работа ведется на предприятии «Верстатуниверсалмаш», руководство которого ведет активные переговоры с белорусскими представителями - инициаторами производства будущей продукции в Житомире. - Мы на сегодняшний день ведем переговоры с белорусской стороной, по их инициативе, по общему производству троллейбусов на нашем предприятии, - рассказал генеральный директор предприятия Владимир Сингаевский. Как отметил Сингаевский, рынок сбыта электротранспорта чрезвычайно широк, а парк трамваев и троллейбусов в целом по Украине изношен более чем на 90 процентов. Наилучшим выходом для предприятия, было бы войти в государственную программу, чтобы получить финансирование. Но, даже если этого не произойдет, останавливаться не собираются: - На сегодняшний день мы также работаем с Винницким трамвайно-троллейбусным управлением, с его директором Бугайчуком Владимиром Ивановичем, который всячески старается помочь нам в изготовлении кузовов к троллейбусам ЗИУ-9, которые есть в городах Житомир, Хмельницкий, Винница, Черкассы, Николаев, Севастополь и многих других. Проведенный мониторинг показывает, что острая необходимость в этих кузовах на сегодняшний день является в количестве где-то 350 штук, - сообщил Сингаевский. Свою поддержку в данном вопросе пообещал также председатель облгосадминистрации - Сергей Рыжук. - У нас 150 единиц троллейбусов ходит в Житомире, да и те, которые ходят, это те, на которых ездили такие, как я, когда студентами были. А надо хотя бы 180-190 троллейбусов. Мы ведем эту работу и будем работать вместе, - пообещал губернатор области. Житомирское предприятие «Верстатуниверсалмаш» специализируется на выпуске токарных многошпиндельных автоматов и полуавтоматов, специальных станков, автоматических линий на их базе для автомобильной, подшипниковой, тракторной и др. отраслей народного хозяйства, к примеру производство синтепона. http://zhzh.info/news/2012-02-02-12013 | ||
| Sem | Re: Новости Житомира [53] | [Ответить] |
| 1 мая исполняется 50 лет со дня начала троллейбусного движения в г.Житомир
В честь этого организовывается поздка на троллейбусе ЛАЗ Е183 с экскурсией в оба депо. Подробнее здесь: http://transphoto.ru/events.php?action=show&eid=24 Приглашаем всех желающих! | ||
| Trofimoff | Re: Новости Житомира [53] | [Ответить] |
| Свіжий фотозвіт про громадський транспорт Житомира - тролейбуси, трамваї, мт. | ||
| Я_R | Re: Новости Житомира [53] | [Ответить] |
| На улицы Житомира вышел бывший киевский ЮМЗ №530:
http://zhzh.info/news/2012-10-18-14138 | ||
| Скептикъ | Re: Новости Житомира [53] | [Ответить] |
| Кандидат - чистой воды идиот. Уже хотя бы номера житомирские написали, фиктивные какие то, но житомирские. А то ж палятся по полной... | ||
| школото ненавистник | Re: Новости Житомира [53] | [Ответить] |
| Какие еще планируют на передачу кроме 525,530 и 535 | ||
| Справедливый | Re: Новости Житомира [53] | [Ответить] |
| 535 в 2009 году проходил ремонт в кузовном цехе ТРЭД-2. | ||
| tavalex2007 | Re: Новости Житомира [53] | [Ответить] |
| А вот какого хонеккера забрали ходовой 537? И какой ещё один заберут в Житомир перед выборами? И закончится ли этим передачи? | ||
| tavalex2007 | Re: Новости Житомира [63] | [Ответить] |
| > 535 в 2009 году проходил ремонт в кузовном цехе ТРЭД-2
Который, как и 4226, сделали через опу. И то, и другое депо после них все доделывали. | ||
| Vince Masuka | Re: Новости Житомира [64] | [Ответить] |
| > А вот какого хонеккера забрали ходовой 537? И какой ещё
> один заберут в Житомир перед выборами? И закончится ли этим > передачи? На них забили болт лучше чтобы они сгнили под забором? | ||
| Настоящий Masuka | Re: Новости Житомира [64] | [Ответить] |
| Да чтоб ты сам под забором сгнил, проклятый ! | ||
| Системщик | Re: Новости Житомира [64] | [Ответить] |
| > А вот какого хонеккера забрали ходовой 537? И какой ещё один
> заберут в Житомир перед выборами? И закончится ли этим передачи? Да пусть хоть все юзики 2000 и 2001 годов забирают. У нас они - как кость в горле: и списать не дадут, и электроэнергию жрут, и высокопольные. А в Жите хоть присмотрят за ними на 5-10 лет дольше, чем в столице. | ||
| Юрий | Re: Новости Житомира [64] | [Ответить] |
| Согласен на все 100%. Пока они ездят пусть раздадут в другие города, в Киеве с ними возится уже не будут, а другим городам пополнение. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
