Памяти киевских трамваев:: Форумы::

КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ
История трамвая и других видов транспорта
Оффтопики здесь запрещены
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒19 | 20‒2871 | 2872‒2891 | 2892‒2909 ] [ Все сообщения ]

СтефанRe: Читаем внимательно... [2885][Ответить
[2892] 2013-07-27 18:38> Системщик, поедь в европу. <...>
> Из личного опыта: в Будапеште и Бордо водители автобусов,
> даже которые едут с аэропорта (!), отказываются под любым
> предлогом давать сдачу с крупных купюр (10 евро и выше),
> мотивируя то что у них её нет.
> На мои вопросы что ж мне теперь делать, и как мне попасть в
> город они разводили руками, при этом мило просили покинуть
> ТС, поскольку у меня нет билета.

А вот у меня в Европе был несколько другой опыт. Прилетев в Осло и дав водителю автобуса купюру в 100 крон (примерно те же 10 евро), я "нарвался" на ответ: "Sorry, I'm empty" (в смысле — "у меня нет сдачи") — и... правильно, я проехал бесплатно.
Потому что я клиент, который платит деньги. И отсутствие возможности у перевозчика рассчитать меня — не моя проблема.
В нью-йоркских автобусах время от времени ломаются кассовые аппараты (куда нужно либо опускать деньги, либо вставлять карточку для оплаты проезда), так что заплатить за проезд пассажир не может даже при желании. Как вы думаете, пассажира при этом просят покинуть автобус, или происходит нечто иное? :-)
 
SantehnikRe: Читаем внимательно... [2885][Ответить
[2893] 2013-07-27 19:48> — и... правильно, я проехал бесплатно.
До первого контролёра.
 
СтефанRe: Читаем внимательно... [2885][Ответить
[2894] 2013-07-27 20:08Контролеров в Осло нет (во всяком случае, десять лет назад не было), т.к. оплатой проезда полностью ведает водитель. Прорвался в салон — свободен :-)
То же самое в Нью-Йорке.
 
СистемщикRe: Читаем внимательно... [2894][Ответить
[2895] 2013-07-27 21:42> ... оплатой проезда полностью ведает водитель. Прорвался в салон — свободен :-)
> То же самое в Нью-Йорке.

В дополнение к сказанному...
Есть хорошая поговорка: чисто не там, где убирают, а там, где не сорят. Оч подходит и к работе ОТа: зайцев нет там, где правильно организованным сбором выручки занимается водитель, а не там, где зверствует контроль.
 
AztecRe: Читаем внимательно... [2894][Ответить
[2896] 2013-07-28 07:08Водитель должен вести транспортное средство, а не заниматься обилечиванием и контролем оплаты проезда со слежением за зайцами... Недаром пишут на кабинах "разговор с водителем во время движения запрещён", "водителя не отвлекать" и т. д. Потому в Ялте и едут по часу эти троллейбусы со стоянием на каждой остановке по 5 минут - это не езда вообще, а издевательство, аттракцион называется "потусуйся в душегубке в пробках час".
 
SantehnikRe: Читаем внимательно... [2894][Ответить
[2897] 2013-07-28 13:38> Контролеров в Осло нет (во всяком случае, десять лет назад
> не было), т.к. оплатой проезда полностью ведает водитель.
> Прорвался в салон — свободен :-)
> То же самое в Нью-Йорке.

Круто! Каждый день бери максимальную купюру и включай дурака.

Хочу на это же посмотреть в Германии. Вот ей богу, сколько читал про их контролёров на тур. форумах, везде всё сводится к тому что никакие уговоры и отмазки на них не действуют.
 
Ну конечно, это яRe:В продолжении оффтопика про оплату проезда...[2894][Ответить
[2898] 2013-07-28 14:36Aztec: "Водитель должен вести транспортное средство, а не заниматься обилечиванием и контролем оплаты проезда со слежением за зайцами..."

В принципе, это правильно, но!, при бескондукторном обслуживании, такие фунуции автоматически "ложатся на плечи водителя"...

Aztec: "...Недаром пишут на кабинах "разговор с водителем во время движения запрещён", "водителя не отвлекать" и т. д"..."

Подобное пишут не только по причине текущего контроля за оплатой проезда...

Aztec: "...Потому в Ялте и едут по часу эти троллейбусы со стоянием на каждой остановке по 5 минут - это не езда вообще, а издевательство, аттракцион называется "потусуйся в душегубке в пробках час".

Нет, не потому. Вернее, не только по этому. Уже около десятка лет, как уровень автомобильных пробок (и загрязнение выхлопными газами) в Ялте, превысили все мыслимые пределы. Особенно, это касается улиц, по которым вынужден передвигаться несчастный троллейбус №1... Что касается "потусуйся в душегубке в пробках час", то это всего лишь дань сегодняшней моды производства "пластиково-жестяных коробок" (гордо именуемых "современный троллейбус")
 
СтефанRe: Читаем внимательно... [2897][Ответить
[2899] 2013-07-28 18:20> Круто! Каждый день бери максимальную купюру и включай дурака.

В Нью-Йорке не пройдет: водитель хоть и ведает оплатой, но оплатить проезд можно только карточкой либо без сдачи *монетами* (купюры не принимаются никакие. Вообще. Идиотизм, да...). Сдачу машина для оплаты не выдает в принципе.
В Осло... может, и можно — не пробовал :-)
В Москве сто лет назад можно было — читайте Паустовского :-))

> Хочу на это же посмотреть в Германии. Вот ей богу, сколько
> читал про их контролёров на тур. форумах, везде всё
> сводится к тому что никакие уговоры и отмазки на них не действуют.

Не получится. В Германии (в тех городах, о которых я знаю) исключительно предварительная оплата проезда. Даже в метро билетики, как в трамваях. И, естественно, контролеры.
 
3717Re:В продолжении оффтопика про оплату проезда... [2898][Ответить
[2900] 2013-07-28 19:51> Aztec: "Водитель должен вести транспортное средство, а не
> заниматься обилечиванием и контролем оплаты проезда со
> слежением за зайцами..."
> В принципе, это правильно, но!, при бескондукторном
> обслуживании, такие фунуции автоматически "ложатся на плечи
> водителя"...
> Aztec: "...Недаром пишут на кабинах "разговор с водителем
> во время движения запрещён", "водителя не отвлекать" и т.
> д"..."
> Подобное пишут не только по причине текущего контроля за
> оплатой проезда...
> Aztec: "...Потому в Ялте и едут по часу эти троллейбусы со
> стоянием на каждой остановке по 5 минут - это не езда
> вообще, а издевательство, аттракцион называется "потусуйся
> в душегубке в пробках час".
> Нет, не потому. Вернее, не только по этому. Уже около
> десятка лет, как уровень автомобильных пробок (и
> загрязнение выхлопными газами) в Ялте, превысили все
> мыслимые пределы. Особенно, это касается улиц, по которым
> вынужден передвигаться несчастный троллейбус №1... Что
> касается "потусуйся в душегубке в пробках час", то это
> всего лишь дань сегодняшней моды производства
> "пластиково-жестяных коробок" (гордо именуемых "современный
> троллейбус")

Если что, речь как раз о 9Тр, так как Богданы Т601 имеют большие форточки и в них совсем не душно.
 
Ну конечно, это яRe:ПС Крымтроллейбуса [2898][Ответить
[2901] 2013-07-28 20:41"...Если что, речь как раз о 9Тр..."

Хм, странно, не замечал чтобы в 9Тр (с широкими форточками) было как то душнее, чем в том же Т601. Все таки здесь большую роль играет наполняемость салона... Хотя да, есть еще один "маленький нюанс"-высота потолка салона...
 
Виктор Ц.Re: Читаем внимательно... [2895][Ответить
[2902] 2013-07-28 23:22> Есть хорошая поговорка: чисто не там, где убирают, а там,
> где не сорят. Оч подходит и к работе ОТа: зайцев нет там,
> где правильно организованным сбором выручки занимается
> водитель, а не там, где зверствует контроль.

А как же мелкое хищение денежных средств водителями? Если нет контроля, то кто-то без билета проедет (откажется), кому-то водитель выдаст старый списанный билет. Всё-таки, когда деньгами ведает водитель/кондуктор ОТ, они имеют свойство "прилипать" к рукам, где-то больше, где-то меньше. Все равно, какие-то центы проходят мимо кассы. Даже камеры наблюдения можно обмануть, не то что живого контроллера, с ним еще и договориться всегда можно... И потом, если правильным образом организован сбор выручки, как Вы говорите, существует ли план по сбору этой выручки на предприятиях ОТ Запада, США? Как правило, план зависит от многих внешних факторов, в один день больше, в другой день меньше. Это вынуждает водителей ОТ постоянно хитрить, изворачиваться, что-то мудрить с выручкой, в более удачные дни оставлять выручку для перекрытия неудачного дня. Это кстати, относится не только к водителям ОТ, но и к кондукторам, и даже - к кассирам билетных касс. Вот расскажите, нам, пассажирам бывшего совка, про организацию сбора выручки в Европе, США, чтобы не было воровства ни на одном этапе. Может, кто-то позаимствует передовой опыт, тот же Крымтроллейбус или Киевпасстранс...
 
Алина ПономаренкоRe: Читаем внимательно... [2895][Ответить
[2903] 2013-07-29 07:28>то это всего лишь дань сегодняшней моды производства "пластиково-жестяных коробок" (гордо именуемых "современный троллейбус")

нет ну это глупость немерянная . По -вашему в 2013 году надо ездить на Зиу-9????? или вам видно ,что в вашем городе (откуда вы там ) нет современной техники?
 
electrotransmanRe:В продолжении оффтопика про оплату проезда... [2898][Ответить
[2904] 2013-07-30 03:54> Aztec: "Водитель должен вести транспортное средство, а не
> заниматься обилечиванием и контролем оплаты проезда со
> слежением за зайцами..." В принципе, это правильно, но!,
> при бескондукторном обслуживании, такие фунуции
> автоматически "ложатся на плечи водителя"...

Значит не должно быть бескондукторного обслуживания, либо кондукторы либо турникеты. А водить пусть занимается своим делом - ведет транспортное средство :)
 
electrotransmanRe: Читаем внимательно... [2903][Ответить
[2905] 2013-07-30 03:55> >то это всего лишь дань сегодняшней моды производства
> "пластиково-жестяных коробок" (гордо именуемых "современный
> троллейбус") нет ну это глупость немерянная . По -вашему в
> 2013 году надо ездить на Зиу-9????? или вам видно ,что в
> вашем городе (откуда вы там ) нет современной техники?

Нет на Шкоде 9Тр :)) Многие считают этот троллейбус лучшим троллейбусом всех времен и народов :))
 
electrotransmanRe: Читаем внимательно... [2902][Ответить
[2906] 2013-07-30 04:00> > Вот
> расскажите, нам, пассажирам бывшего совка, про организацию
> сбора выручки в Европе, США, чтобы не было воровства ни на
> одном этапе. Может, кто-то позаимствует передовой опыт, тот
> же Крымтроллейбус или Киевпасстранс...

Какая разница, всё равно что-то будет прилипать к рукам, хоть у водителя, хоть у кондуктора, хоть у контролера)) Человеческий фактор будет всегда
 
Ну конечно, это яRe: ПС Крымтроллейбуса [2902][Ответить
[2907] 2013-07-30 17:00"...Нет на Шкоде 9Тр :)) Многие считают этот троллейбус лучшим троллейбусом всех времен и народов :))..."

electrotransman осторожнее, Вы рискуете оскорбить чувства любителей других моделей (торговых марок) троллейбусных машин (с соответствующим извечным холиваром)...
Да, троллейбус Skoda Tr9 (впрочем как предыдущая и последующая модели), на наших просторах останется в памяти как именно такая машина. Но у нас ведь практически неизвестны Berna, FBW, NAW, Rochat-Lauber, Hess, Iveco, MAN, Neoplan, Berliet и др., которые, на крымской трассе, могли бы быть такими же и возможно даже лучше, чем "наш чех"... Представьте себе, если бы в 75-78 году, все таки был подписан контракт со швейцарцами? Как бы сейчас выглядел ПС Крымтроллейбуса?
 
AheorRe: ПС Крымтроллейбуса [2902][Ответить
[2908] 2013-07-30 23:27А что это был за контракт? со швейцарцами. поподробнее
 
AVadoRe: ПС Крымтроллейбуса [2245][Ответить
[2909] 2017-02-07 17:45Дешево [url=http://escadom.ru/page_15.html]мойка для кухни сталь[/url] в Москве. Огромный выбор цветов, размеров и моделей моек для кухни из искусственного камня, нержавейки и керамики. Самые низкие цены на мойки из искусственного камня в регионе.
 
0‒19 | 20‒2871 | 2872‒2891 | 2892‒2909 ] [ Все сообщения ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011