[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒59 | 60‒234 | 235‒254 ] [ Все сообщения ]
| Gregory | Re: другой подходящей темы не нашел, посему пишу здесь... [15] | [Ответить] |
| > Так всё верно: часть метроденег улетелона
> "электричку",какая-то ещё( может быть) улетит на СТ.Вот вам > и метро. > А ПВЛ мгут дотянуть только до радужного,сделав линию из 4-5 > станций и протянув к конечной пару автобуснвых маршрутов,и > возможно,СТ отличная новость! оптимальный вариант - возврат к старой схеме - метро на Воскресенку, к Огородней подводка СТ2, к следующей станции- трамлиния по Закревского. +подводка тролей по Маяковского (куда метро и нужно рыть потом). все равно метро по Бальзака - на краю массива и нужно массу подвозки. а трамы обособлены оба - так что отлично. можно и единый билет ввести, со скидками, как на ГЭ | ||
| HAnS | Re: другой подходящей темы не нашел, посему пишу здесь... [20] | [Ответить] |
| > > оптимальный вариант - возврат к старой схеме - метро на
> Воскресенку, к Огородней подводка СТ2, к следующей станции- > трамлиния по Закревского. +подводка тролей по Маяковского > (куда метро и нужно рыть потом). все равно метро по > Бальзака - на краю массива и нужно массу подвозки. а трамы > обособлены оба - так что отлично. можно и единый билет > ввести, со скидками, как на ГЭ Чим він, перепрошую, оптимальний? Метро без пересадок іде на значно меншу Воскресенку, а значно більший пасажиропотік із Трої має пересідати? | ||
| Santehnik | Re: другой подходящей темы не нашел, посему пишу здесь... [20] | [Ответить] |
| Сейчас важно хоть както... | ||
| Стефан | Re: другой подходящей темы не нашел, посему пишу здесь... [20] | [Ответить] |
| Интересно, кстати... если в перспективе построят-таки метро по Бальзака (хотя, конечно, нужно под Маяковского!) — так ли уж много денег пропадет зря, если двойку дотянуть до электрички сейчас?
Оттрассировать/выровнять/огородить линию, положить балласт... это ведь по-любому нужно делать, что для трамвая, что для метро? И это никуда не денется, если трамвай потом перешивать на метро? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: другой подходящей темы не нашел, посему пишу здесь... [20] | [Ответить] |
| Метро на Троещину еще не скоро будет,важно что бы построили мост и пустили метро через него ну хотя бы для начало до Радужного а это еще строить,строить и еще раз строить.Сейчас реально Т2 поднять для начала там и КВРы справятся , + оставить какой то автобус который будет захватывать районы вещевого рынка Троещины и Кибальчича ну там где Т2 не захватывает поток. | ||
| Misha | Re: другой подходящей темы не нашел, посему пишу здесь... [23] | [Ответить] |
| > Интересно, кстати... если в перспективе построят-таки метро
> по Бальзака (хотя, конечно, нужно под Маяковского!) — так > ли уж много денег пропадет зря, если двойку дотянуть до > электрички сейчас? > Оттрассировать/выровнять/огородить линию, положить > балласт... это ведь по-любому нужно делать, что для > трамвая, что для метро? И это никуда не денется, если > трамвай потом перешивать на метро? Именно это я и писал в проекте строительства Т2, который отнес в управление транспорта летом. Видимо, он пошёл в ход :-) | ||
| Artur717 | электру на Троещину! | [Ответить] |
| Лучше б не трамвай тянули к электричке, а электричку к Троещине! Это ральная идея, на СТ №2 лежит Ж/Д полотно, нужно построить только платформы и поменять КС, ну и соиденить ветку! Зачем дурацкие подвозки, если появляеться куча пересадок Трам/бус - Электричка - метро, если можна завести электричку на Бальзака? Это же более разумно. Раз уже с метро всё заглохло. Кроме того, количество ПС в Дарницком депо просто не сможет обеспечить нормальный график движения СТ №2. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Там габарит слишком узкий. Надо будет раздвигать путь | ||
| Misha | Re: электру на Троещину! | [Ответить] |
| Это не разумно.
Для того, чтобы вывести электричку на СТ2, нужно снести половину Воскресенских садов и перестроить путепровод на Ватутина + углубить выемки под остальными путепроводами на всей трассе СТ2. | ||
| Artur717 | Re: электру на Троещину! [28] | [Ответить] |
| > Это не разумно. Для того, чтобы вывести электричку на СТ2,
> нужно снести половину Воскресенских садов и перестроить > путепровод на Ватутина + углубить выемки под остальными > путепроводами на всей трассе СТ2. А для строительства трамвая до огородней этого делать не надо было? Под путепроводами пройдёт, железнодорожная КС выше трамвайной не на много. Лучше, знаете, пока доехать до центра, 2 пересадки сделать и 6 грн потратить. Маршрутки будут выгоднее и быстрее даже с пробками, потому что пока приедешь, пока дождёшся электрички, сядешь, потом с электрички спустишся в метро, пройдёт минут 20. А это много значит. | ||
| Artur717 | Re: [27] | [Ответить] |
| > Там габарит слишком узкий. Надо будет раздвигать путь
Это не такая уже и проблема. Для метро тоже надо было бы раздвигать пути. Но подумайте, станции метро и Ж/Д платформы в цене постройки отличаються миллионами. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: электру на Троещину! | [Ответить] |
| Не ну почему если СТ 2 займутся то в Дарнице подгонят КВРизацию по любому.Может выделят деньги закончить ПДшные два вагона Прогресса что стоят без дела. | ||
| Misha | Re: электру на Троещину! [29] | [Ответить] |
| > А для строительства трамвая до огородней этого делать не
> надо было? Нет. > Под путепроводами пройдёт, железнодорожная КС > выше трамвайной не на много. Нет не пройдёт. Все уже исследовали. | ||
| Artur717 | Re: электру на Троещину! [32] | [Ответить] |
| > Нет.
Подробнее товарищ. Это - не ответ. > Нет не пройдёт. Все уже исследовали. Откуда информация? | ||
| Sturm | Re: | [Ответить] |
| Простіше Т2 дотягти до електрички, а кінцеву зробити, там де планувалося, на вул. Милославській (а не разом з Т28). Робіт мінімум. Якщо ж тягти електричку на Бальзака - то треба переробляти і існуючі колії, і класти нові, а це затягнеться десь як реконструкція ШТ. | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| да и потом как организовать движение этих электричек с 2х направлений (Троещина и Дарница) через один одноколейный мост? От товарных перевозок нужно будет отказаться вовсе | ||
| Misha | Re: электру на Троещину! [33] | [Ответить] |
| > > Нет.
> Подробнее товарищ. Это - не ответ. Это ответ, т.к. у меня есть информация (заключение от специалистов видел, которые обследовали линию). | ||
| Artur717 | Re: | [Ответить] |
| Не всё, что проще - лучше. Короче, либо метрополитен, либо железная дорога. Кучи пересадок быть не должно. Это просто не выгодно и люди будут быстрее ехать через Мосмост. ГЭ уже сейчас не выгодна. Люди пока ездят только ради интереса, опробывая альтернативу. Но экспеременатльно проверено, что путь занимает больше времени, чем обычный, на троллейбусе. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > Но экспеременатльно проверено, что путь занимает больше времени, чем обычный, на троллейбусе.
Ну ты же понимаеш что стоит двум фокусам столкнутся и весь левый берег станет, и тут ГЭ спасет. Правда спасет только тех кто умеет думать :) | ||
| Artur717 | Re: электру на Троещину! [36] | [Ответить] |
| > > > Нет. > Подробнее товарищ. Это - не ответ. Это ответ,
> т.к. у меня есть информация (заключение от специалистов > видел, которые обследовали линию). Ёлы палы. Ну неужели невозможно дать какую-то ссылку или процитировать текст. Подробности интересны. да и потом как организовать движение этих электричек с 2х направлений (Троещина и Дарница) через один одноколейный мост? От товарных перевозок нужно будет отказаться вовсе А чё, до Левобережной/Дарницы нельзя? | ||
[ Список тем | Создать тему ]