[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒98 ]
| Я_R | Восстанавливаем ретро-вагон! | [Ответить] |
| После капремонта Красинки ретро-вагон (#1892) http://trolley-bc.kiev.ua/dopolnit/retro1.JPG сейчас хоть формально и на ходу, но находится не в лучшем состоянии: во-первых, круглогодичная стоянка на открытой тер-рии не лучшим образом повлияла на состояние деревянных частей вагона (краска обеих балконов-кабин облущилась, некоторые лаги, поддерживающие крышу, успели превратиться в труху, погнили и деревянные мостики на крыше вагона, множество черных потеков в салоне, полущился лак на лавках и боковинах и т.д.), выцвела внешняя краска.
Во-вторых, поскольку территория депо во время ремонта была практически бесхозной, салон вагона сильно пострадал от рук вандалов: сорваны все металлические вещи: ручки, крепежи поручней и сами поручни, всевозможные крючки и задвижки. Вот так, например, сейчас выглядят остатки от перрил: http://trolley-bc.kiev.ua/dopolnit/P5160001.JPG Об освещении уже и говорить нечего. Депо и своими силами радо было бы восстановить вагон, но хроническая нехватка средств сдерживает их. Руководству ПД с нашей стороны с подсказки ЛА была предложена помощь с условием бесплатной аренды вагона когда это будет необходимо. Заинтересовавшиеся помочь с восстановлением вагона приглашаются в среду 21 июня на 10:00 на территорию депо на встречу с главным инженером по поводу восстановления вагона и обязанностей: нашей комитетовской и строны депо в ремонте. На первый прикид для ремонта необходимо: 4-5 банок нитролака, 4-5 грубых и столько же мелких наждачек, 2 банки краски для пола, банку серой краски по металлу для внешних работ(для крыши), 2 банки черной краски для покраски нижней "колесной" части вагона, еще 4-5 банок для покраски кузова, 16 металлических крепежей для поручней и сами деревянные поручни, диаметром 30-35мм и длиной ок. 14м (по 7 в обе стороны), 6 фигурных металлических ручек на лавок, лаги а=30мм, b=100, l=2000...3000 для поддержки крыши, мелкие гвозди, или клей по дереву для ремонта форточек. Так же нужны светильники в салон. Помню, на форуме кто-то задавал вопрос о музыке в салоне и возможности подключить плеер, так вот - сейчас такой возможности нет. Штекер выглядит так: http://trolley-bc.kiev.ua/dopolnit/Image(539).jpg и расположен он почти под потолком на специальной полочке: http://trolley-bc.kiev.ua/dopolnit/Image(540).jpg кроме идущих к нему проводов от динамиков, на полочку выведено 2 провода для запитки магнитоллы и усилителя(?). Все размеры будут уточнены в среду, как и перечень имеющихся в депо материалов. Со стороны ЛА ожидаются эскизы внешнего вида вагона начала века. Работники (маляры, штукатурщики и пр) будут предоставлены депо, но любая помощь очень приветствуется: ручной работы довольно много, а всякую мелочь деповские тетки и дядьки :) не очень "любят". Приветствуется не меньше и материальная помощь: приблизительная сумма ремонта - 1000...1200гр (после ремонта все расходы будут подбиты и составлен отчет по потраченным деньгам, а лишнее возвращено). Все небезразличные и желающие помочь с ремонтом могут задать все интересующие их вопросы мне. Моя аська - 194871235, посредством мыла - verstand#bigmir.net (#=@), или же в этой теме на форуме. Спасибо за понимание! | ||
| Ночной_Дозор | Re: Восстанавливаем ретро-вагон! | [Ответить] |
| А что у него осталось родного? Есть где-то фотки оригинального интерьера и экстерьера?
Есть ли возможность решить вопрос с ангаром (площадка)? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Восстанавливаем ретро-вагон! | [Ответить] |
| Еще. Какая примерно там часовая ставка у слесарей? | ||
| Я_R | Re: Восстанавливаем ретро-вагон! | [Ответить] |
| да, после ремонта, вагон будет иметь постоянное крытое место стоянки. Экстерьер обещала подкинуть ЛА, а вот интерьер пока менять не будем. | ||
| Misha | Re: Восстанавливаем ретро-вагон! | [Ответить] |
| Основной вопрос - материалы. | ||
| Я_R | Re: Восстанавливаем ретро-вагон! [2] | [Ответить] |
| > Еще. Какая примерно там часовая ставка у слесарей?
Эти вопросы лучше адресовать в среду к гл.инженеру | ||
| Я_R | Re: Восстанавливаем ретро-вагон! [2] | [Ответить] |
| Кстати, все, кто приймет участие в восстановлении вагона, будут отмечены, как меценаты | ||
| алексей | Re: Восстанавливаем ретро-вагон! [6] | [Ответить] |
| > Кстати, все, кто приймет участие в восстановлении вагона,
> будут отмечены, как меценаты А он на красина находится? | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Восстанавливаем ретро-вагон! [6] | [Ответить] |
| Помнится уже так же "восстанавливали" ДАК и МТБ. И собирались АВ-2 приводить в божеский вид. | ||
| Gregory | Re: Восстанавливаем ретро-вагон! [6] | [Ответить] |
| там еще рядом двухосник грузовой стоит. может и его немного зацепить? или спросите просто.... | ||
| Misha | Re: Восстанавливаем ретро-вагон! [8] | [Ответить] |
| > Помнится уже так же "восстанавливали" ДАК и МТБ. И
> собирались АВ-2 приводить в божеский вид. Ага. Не все проекты заканчиваются успешно. | ||
| Я_R | Re: Восстанавливаем ретро-вагон! [10] | [Ответить] |
| > > Ага. Не все
> проекты заканчиваются успешно. Но тут даже больше нас самих заинтересовано депо. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Восстанавливаем ретро-вагон! [10] | [Ответить] |
| > > Помнится уже так же "восстанавливали" ДАК и МТБ. И >
> собирались АВ-2 приводить в божеский вид. Ага. Не все > проекты заканчиваются успешно. Кстати, как АВ-2 поживает? Жив еще? Или его уже того... | ||
| Vyacheslav | Re: Восстанавливаем ретро-вагон! [10] | [Ответить] |
| Коли орендували К3, то АВ-2 стояв у депо свіжопофарбований. | ||
| DenVol | Re: Восстанавливаем ретро-вагон! [10] | [Ответить] |
| Не знаю, как деньгами, но механическим трудом помочь могу. Могу взять на себя малярную работу, или проводку. | ||
| Стефан | Re: Восстанавливаем ретро-вагон! [10] | [Ответить] |
| Готов помочь деньгами. Напишу. | ||
| staska_ua | Re: воостановление | [Ответить] |
| Эх, ну почему же сбор в среду утром?
*Не смогу сбежать с работы :( Правильно ли я понимаю, что это именно Вы (lj user connectionist) дали ссылку на этот пост форума в "Интересном Киеве"? Если это так и Вас не затруднит, отдельным постом сообщите в ИК, что именно необходимо, когда (время и запланированные мероприятия) можно помогать, сколько денег нужно (правильно ли я поняла, что деньги собираете Вы?) *шепотом: простите темноту, ЛА - кто это?... Заранее спасибо. С уважением, Стася Москалевская | ||
| Igor | Re: воостановление | [Ответить] |
| Краской можно помочь, но прийти не смогу.
Скиньте мне список цветов, вид краски и количество кг. Мыло: igor@medialaw.kiev.ua тел.: +380972281161 | ||
| Ночной_Дозор | Re: воостановление | [Ответить] |
| У меня есть очень хороший слесарь, занимается тюнингом, перекраской и восстановлением ретро. В принципе может со следующего месяца взять все работы под свое руководство. С его стороны такие вопросы:
1. Есть ли на месте шлифовка (пневматика) и пескоструйка. 2. Есть ли сушильные камеры. 3. Даст ли депо свои домкраты. 5. Материалы будут со стороны депо или нужно включать в калькуляцию. 4. Напонятна ситуация с документацией. Что вообще есть. По его предположению бюджет получится не такой уж и маленький. | ||
| Arseniy | Re: воостановление | [Ответить] |
| Eje raz podtverjdaju jelanie uchastija v proekte silami Ik.
Ja sam vozvrajajus tolko 27 no i do etogo mogem soobrazit. Sami poljovalis uslugami vagonchika na nau gogovshinu. Pishite mne na pochtu - myu gotovi postaratsja vzatsja za eto delo silaami Interesnogo Kieva | ||
| Egouar | Re: воостановление | [Ответить] |
| Я_R , готов помочь. Только в будни после 18.00.
+380677820381 Могу сьездить за материалами на рынок, покрасочные работы. | ||
| Георгий | Re: воостановление | [Ответить] |
| staska_ua, lj user connectionist - это не Я_R.
Лучше всего будет, если вы свяжетесь с Я_R по его координатам из первого поста этой ветки. | ||
| Ночной_Дозор | Re: воостановление | [Ответить] |
| Ничего не понимаю. Что вы там собираетесь делать своими силами? Какие покрасочные работы?! Вы хоть понимаете, что все это на базаре не продается, раз. Нужно специализированное оборудование, два. Такие работы по плечу только профессионалам. Не забор же карасить. | ||
| Я_R | Re: воостановление | [Ответить] |
| Всем огромное СПАСИБО за поддержку и понимаение. Завтра вывешу список расходных материалов и относительно точную сумму расходов на ремонт. | ||
| Misha | Re: воостановление [22] | [Ответить] |
| > Ничего не понимаю. Что вы там собираетесь делать своими
> силами? Какие покрасочные работы?! Вы хоть понимаете, что > все это на базаре не продается, раз. Нужно > специализированное оборудование, два. Такие работы по плечу > только профессионалам. Не забор же карасить. Всё выясним в депо, что требуется и что надо делать. | ||
| Я_R | Re: воостановление [22] | [Ответить] |
| > Ничего не понимаю. Что вы там собираетесь делать своими
> силами? Какие покрасочные работы?! Вы хоть понимаете, что > все это на базаре не продается, раз. Нужно > специализированное оборудование, два. Такие работы по плечу > только профессионалам. Не забор же карасить. Н_Дозор, не могли бы Вы завтра прийти сами, или привести своего знакомого слесаря? | ||
| Gregory | Re: воостановление [22] | [Ответить] |
| чем смогу, буду участвовать в мероприятии. информируйте, что нужно. | ||
| Я_R | Re: воостановление [22] | [Ответить] |
| Если кто-то завтра будет опаздывать на 10 к депо, вот на всякий случай мой тел. (067)749-94-56 | ||
| C.A. | Re: воостановление [22] | [Ответить] |
| С учетом того, что это объявление в И.К., судя по логам, было прочитано более 2300 раз, мы рискуем попасть под организацию несанкционированного митинга :) | ||
| C.A. | Re: воостановление [22] | [Ответить] |
| P.S. Это не я его туда запостил. | ||
| Anton | Re: воостановление [16] | [Ответить] |
| > *шепотом: простите темноту, ЛА - кто это?...
Лидия Архиповна Ливинская, заведующая киевского городского Музея Электротранспорта | ||
| Ночной_Дозор | Re: воостановление [25] | [Ответить] |
| > Н_Дозор, не могли бы Вы завтра прийти сами, или привести
> своего знакомого слесаря? У него появится время в начале следующего месяца. Кроме того до сих пор непонятны намерения. Просто подлатать или полное восстановление. Если первое - не интересно. Если второе - будем смотреть состояние, определяться с затратами и вырабатывать договор. Видимо будет нужно образовывать некое юрлицо. | ||
| Misha | Re: воостановление [25] | [Ответить] |
| Договор о чём? | ||
| Misha | Re: воостановление [25] | [Ответить] |
| Со стороны директора депо понимание найти не удалось. Будем общаться с Киевпастрансом. | ||
| AMY | Re: воостановление [25] | [Ответить] |
| договор между пароходством с одной стороны и цыганами с другой стороны о покраске бортов парохода :))
Если смета ремонта 1000 грн, то это косметика - покрасить, замазать, прикрутить лампочки Если речь идет о максимально точном восстановлении ретро трамвая по старым чертежам - то смета выльется в гораздо более крутую сумму | ||
| Гоша | Re: воостановление [25] | [Ответить] |
| Кто взял визитку у журналистки Ольги,
прошу скинуть мне ее контакты на thorn собака inet точка ua | ||
| Ночной_Дозор | Re: воостановление [32] | [Ответить] |
| > Договор о чём?
Лично я не собираюсь просто подарить депо деньги. Если мы востанавливаем, мы и заказываем музыку. Какое непонимание со стороны директора, что он предлагает? | ||
| DAN | Re: воостановление [36] | [Ответить] |
| > Какое непонимание со стороны директора, что он предлагает?
Да в том-то и дело, что он совсем ничего не предлагает, а предлагали ему мы. Ему оставалось только поддержать наши добрые намерения и пойти нам на встречу, естественно, с дальнейшим заключением договора о обязанностях сторон по восстановлению ретро-вагона (депо и комитета), а также условиях дальнейшей его аренды. Вместо этого нас просто ВЕЖЛИВО попросили покинуть территорию депо. | ||
| Misha | Re: воостановление [36] | [Ответить] |
| Дозор, если есть желание открыть финансирование, предлагайте варианты.
--- Только что написанный фрагмент письма в КПТ (отдам лично): Вызывает беспокойство судьба ретро-вагона № 1892, находящегося в Подольском трамвайном депо. Вагон не на ходу с того момента, как был ереведён из Лукьяновского депо в Подольское. Несмотря на то, что он стоит на хорошо охраняемой территории, его постепенно разворовывают - выломана большая часть деталей салона, пригодная к сдаче в металлолом. Мы готовы оказать помощь в ремонте и дальнейшем поддержании этого вагона приусловии перевода его в другое трамвайное депо, поскольку, учитывая вышеизложенное, абсолютно нет уверенности в сохранности вагона в Подольском депо. Есть коррективы/предложения? | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: воостановление [33] | [Ответить] |
| > Со стороны директора депо понимание найти не удалось. Будем
> общаться с Киевпастрансом. То есть, закончилось тем же, чем и всегда. | ||
| Misha | Re: воостановление [33] | [Ответить] |
| Абсолютную гарантию результата вам даст только ничегонеделание (:-) | ||
| Вых. | Re: воостановление [38] | [Ответить] |
| > Мы готовы оказать помощь в ремонте и дальнейшем поддержании
> этого вагона приусловии перевода его в другое трамвайное > депо, поскольку, учитывая вышеизложенное, абсолютно нет > уверенности в сохранности вагона в Подольском депо. Ну, если писать директору депо - "уважаемый директор, практика показала, что вы - раздолбай, и на вверенной вами территории наблюдается разруха в клозетах и в головах", ясен пень, что он вежливо предложит очистить территорию... | ||
| Misha | Re: воостановление [38] | [Ответить] |
| Ты не понял. Это я написал после визита. Передам это не директору депо, а топ-менеджменту Киевпастранса. | ||
| Misha | Re: воостановление [38] | [Ответить] |
| Собственно, с нашей стороны сегодня директору не было сказано ничего кроме того, что мы хотим помочь в ремонте вагона. | ||
| Я_R | Re: воостановление [39] | [Ответить] |
| > То есть, закончилось тем
> же, чем и всегда. Скажите, Вятченко, а Вы хоть раз задумывались о какой-нибудь инициативе, полезной обществу? (о том, что Вы что-то сделали, делали, или пытались сделать я молчу вовсе. Спрашиваю - задумывались ли?) | ||
| Alexxx | История не заканчивается | [Ответить] |
| Как Ольга и обещала, в утренней газете уже и статься появилась. В электронном виде тут http://blik.net.ua/index.php?option=com_content&task=blogcategory&id=48&Itemid=130 | ||
| Женя | Re: История не заканчивается | [Ответить] |
| Я думаю, многоуважаемому пану Захарчуку хорошенько вставили после конференции Салия. А также после прочтения критики, высказанной в адрес его депо на этих форумах.
Cобственно, даже не думаю, а надеюсь. :-) | ||
| Anton | Re: воостановление [38] | [Ответить] |
| > Вагон не на ходу с того момента, как был ереведён из
> Лукьяновского депо в Подольское. Эта фраза не совсем верна: вагон был на ходу даже в этом году, т.е. около месяца назад, т.е. уже после того, как оказался в Подольском депо | ||
| Вых. | Re: воостановление [38] | [Ответить] |
| И то правда, недели три назад я его видел на Контрактовой. | ||
| Misha | Re: воостановление [38] | [Ответить] |
| Так что, его, получается, начали разворовывать совсем недавно? | ||
| Гоша | Re: воостановление [38] | [Ответить] |
| По крайней мере, еще в конце мая он ездил (например: http://mik-kiev.livejournal.com/1216.html).
А вчера уже сказали, что арендовать его нельзя. | ||
| Misha | Re: воостановление [38] | [Ответить] |
| Ага. Так и сказали, да? Отлично. | ||
| Гоша | Re: воостановление [38] | [Ответить] |
| Да, Мельник Николай Дмитриевич так и сказал. | ||
| Я_R | Re: воостановление [38] | [Ответить] |
| http://www.ljplus.ru/img/m/i/mik_kiev/Dsc03600.jpg - но поручней с ручками не было уже и в конце мая (не видно ручек на дверях) | ||
| связист | Re: воостановление [38] | [Ответить] |
| чтото подозрительно, ещё неделю назад,когда я заказывал вагон, они сами мне предлагали помочь в ремонте вгона. чтобы можно было его брать на собрания по малой цене.И вдруг так категорически, НЕТ! | ||
| Гоша | Re: воостановление [54] | [Ответить] |
| > чтото подозрительно, ещё неделю назад,когда я заказывал
> вагон, они сами мне предлагали помочь в ремонте вгона. > чтобы можно было его брать на собрания по малой цене.И > вдруг так категорически, НЕТ! Видимо, тогда они еще не знали о позиции своего директора по этому вопросу. А теперь остается соблюдать субординацию. | ||
| Гоша | [Ответить] | |
| Только что доложили, что вагон видели на набережной. Вроде как с выпускниками. Странно. | ||
| Anton | Re: [57] | [Ответить] |
| > Только что доложили, что вагон видели на набережной. Вроде
> как с выпускниками. Странно. Наверно, кто-то получил втык - вот вагон и поехал :-) | ||
| Я_R | Re: [57] | [Ответить] |
| Действительно,ЛА показала газету руководству Киевпасстранса + о статье узнали и в КГГА. :) | ||
| Misha | Re: [57] | [Ответить] |
| Ха-ха. Г-н Захарчук экстренно попытался обставить происшедшее в свою пользу, но сам-то он уже будет знать, кого бояться, и знать, что ретро-вагон и вагон-кафе резать и разваливать низзя. | ||
| Gregory | Re: [57] | [Ответить] |
| ИМХО может просить Киевпасстранс передать эти вагоны на Борщаговку если директора не меняют и он все разваливает | ||
| Я_R | Re: [57] | [Ответить] |
| На Бощаговке со слов ЛА нет необходимого для ремонта ретро-вагона оборудования | ||
| Сашок | Re: [62] | [Ответить] |
| > На Бощаговке со слов ЛА нет необходимого для ремонта
> ретро-вагона оборудования. А в ПД есть? | ||
| Зигфрид | Re: [62] | [Ответить] |
| ЕМАЕ, ЧТО ТАКОЕ?!!! Почему этому депо так не везет? Сначала один козел убил его всмятку, за ним убрали все, миллионы потратили на восстановление - и поставили нового козла такого же? Или мы чего-то не знаем? Что же там такое происходит-то?
Ведь ряды трупов Татр - главная достопримечательность Красинки и сейчас :-/ | ||
| Женя | Re: [61] | [Ответить] |
| > ИМХО может просить Киевпасстранс передать эти вагоны на
> Борщаговку если директора не меняют и он все разваливает В Борщаговку надо передать не толко ретровагон и кафе вместе с оборудованием для их ремонта, но и 15 и 18 м-ты полностью вместе с парой десятков пока еще живых вагонов для их обслуживания. Или полностью сменить руководство красинки. Ибо у меня плохие предчувствия о грядущей осенней слякоти. Почему-то борщаговским вагонам было плевать на ливни и выпуск явно не уменьшился, а там - из ~60 (?) ходовых осталось 55! На 18 сегодня один их выпуск. И 2 из БД. В утренний пик. Есс-но, поломанные двери и тд. Чтоб попасть на Подол с Победы, пришлось садиться на круг до вокзала на 15, с ужасом наблюдать, как его рвут на части, и на Лукьяновке пересаживаться на 14. | ||
| Я_R | Re: [61] | [Ответить] |
| Сегодня ЛА идет к Захарчуку. Ждем новостей... | ||
| связист | Re: [61] | [Ответить] |
| ЛА сходила в Киевпас к руководству насчёт ретро вагона, Отрапортавали, что вагон исправен и последние 4 дня без перерыва возит экскурсии.Получается что мы наговариваем на них. У неё предложения. у кого есть фото плохого содержания вагона. переслать мне . Я во вт. или ср. с ней встречаюсь. И ей с фото будет легче разговаривать. В Пастрансе сказали -назначат дату когда смогут с нами поговорить. | ||
| Валентин | Re: [61] | [Ответить] |
| Катался в субботу на ретро-вагоне и возник такой вопрос: какова максимальная рабочая скорость этого вагона? Сможет ли он без проблем в будущем ездить по полускоростным линиям? | ||
| Гоша | телефон ПД | [Ответить] |
| Прошу поделиться текущим телефоном ПД.
В 09 дают 468-00-66, по которому никто не отвечают. По старому 468-20-36 отвечают, но там уже не депо. | ||
| Я_R | Re: телефон ПД | [Ответить] |
| Им отключили все телефоны за неуплату :) няз, работал лишь у захарчука | ||
| Misha | Re: телефон ПД | [Ответить] |
| !!! | ||
| Гоша | Re: телефон ПД | [Ответить] |
| Нашел на зеленом форуме 468-20-18. Это диспетчерская. Там говорят, что про неуплату ниче не знают.
Во вторник пойду говорить про аренду ретро другу на д.р. Если получится, то во время катаний заодно отфоткаю состояние вагона. | ||
| связист | Re: | [Ответить] |
| Л А просит подробно фото, что поламано в середине. | ||
| связист | Re: | [Ответить] |
| Телефон секретаря 468-10-73, она соединяет с кем надо через миниАТС | ||
| Гоша | Re: | [Ответить] |
| Хорошо. Если возьму вагон, будет подробный репортаж. | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| Cегодня на ретро-вагоне при попытке проезда по кольцу на 5й линии в Пуще очень погнулся бугель (КС тоже пострадала). Этот вряд ли удасться отремонтировать, а в таком виде, как сейчас очень искрит. Если ничего не придумают, его обменяют на аналогичный с вагона на постаменте перед депо. :) Пока вагон невыездной. | ||
| Ночной_Дозор | Re: | [Ответить] |
| Бугеля уже стали антиквариатом? Помнится у каждой аварийки на заднице висела запаска. | ||
| AMY | Re: | [Ответить] |
| пусть импортируют из Минска. Там их еще много, на РВЗ-6 :))
Кстати, в минске слово бугель в трамвайном обиходе не применяют и не знают. вместо бгеля - петля :)) | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: [77] | [Ответить] |
| > Бугеля уже стали антиквариатом? Помнится у каждой аварийки
> на заднице висела запаска. А самим сварганить слабО? | ||
| AMY | Re: [76] | [Ответить] |
| > Cегодня на ретро-вагоне при попытке проезда по кольцу на 5й
> линии в Пуще очень погнулся бугель (КС тоже пострадала). Кстати, на открытиии Подольского депо в прошлом году произошло то же самое http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin3/IMGP1974.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin3/IMGP1976.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin3/IMGP1978.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin3/IMGP1980.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin3/IMGP1981.JPG Вывод: Киевская КС плохо приспособлена для езды под бугелем | ||
| Женя | Re: [80] | [Ответить] |
| > Вывод: Киевская КС плохо приспособлена для езды под бугелем
> Cлишком современная?... | ||
| Anton | Re: [81] | [Ответить] |
| > > Вывод: Киевская КС плохо приспособлена для езды под
> бугелем > Cлишком современная?... Нет, она вообще для езды не приспособлена :-) http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/5722_pant.jpg | ||
| Я_R | Re: [81] | [Ответить] |
| как раз в киеве она еще ничего! Натяжка у нас просто идеальная. Другое дело, что это не всегда способствует плавности скольжения пантографа. К тому же, способ натяжки КС во всем бывшем союзе не способствует равномерному стиранию всей рабочей области токосъема. Провод зачастую закреплен так, что стирается либо центр, либо средняя часть контактного слоя. Краи почти всегда незадействованы. Посему, контактные вставки нуждаются в частых заменах, а если этого не сделать во время - случается то,что случилось с ретро-вагонм, или этим 5722 | ||
| AMY | Re: [81] | [Ответить] |
| бугель ретро просто зацепился за крепления КС. 2Геометрия" не та... | ||
| Гоша | Re: [81] | [Ответить] |
| Фотки с катаний:
http://infostore.org/info/1354605 Главное, что бросается в глаза, - все поручни - верхние и на всех сиденьях - отсутствуют. Что не смогли отвинтить - отломали. В остальном внутри вагона на вид все в порядке. | ||
| Misha | Re: [81] | [Ответить] |
| Организационные проблемы полностью сняты. Можно приступать. | ||
| Я_R | Re: [81] | [Ответить] |
| Для начала надо собрать деньги на новое оргстекло и кресло для водителя. Сколько стоит первое будет известно сегодня вечером, или завтра утром(думаю, в районе 300-400гр). Кресло стоит ок. 1200гр. Краску и лак пока не надо. Все работы будут проводиться в цеху работниками депо. Так же необходимо подготовить эскизы покраски вагона - обязательно должен быть вид спереди и сбоку.
Все желающие помочь с ремонтом могут задать все интересующие их вопросы мне. (см. сообщ.0) | ||
| Я_R | Re: [81] | [Ответить] |
| Как оказалось, до 1987г ретро-вагон работал поливалкой в Конотопе. С него сняли все до телеги и построили новый кузов.
Если удасться собрать деньги на ремонт 1892, можно будет браться за следующий вагон - #919 (если будут желающие помочь и с его восстановлением, директор пообщал посодействовать переводу его с режима памятника в режим пассажирского вагона). Чтоб воостановить вагон-кафе Т6Б5 нужно приобрести, во-первых, преобразователь с 600В на 380 и 220 и обновить салон. В таком виде, как сейчас его восстанавливать пока не будут вовсе, хотя там и не очень серьезные поломки. По поводу МТВ-82 #1346, побывав в Харькове, директор тоже не против чтоб его восстановили, но для этого необходимо пассажирский Т3 перевести в пескопосыпальный. | ||
| Сашок | Re: [88] | [Ответить] |
| > Как оказалось, до 1987г ретро-вагон работал поливалкой в
> Конотопе. С него сняли все до телеги и построили новый > кузов. Если удасться собрать деньги на ремонт 1892, можно > будет браться за следующий вагон - #919 (если будут > желающие помочь и с его восстановлением, директор пообщал > посодействовать переводу его с режима памятника в режим > пассажирского вагона). Чтоб воостановить вагон-кафе Т6Б5 > нужно приобрести, во-первых, преобразователь с 600В на 380 > и 220 и обновить салон. В таком виде, как сейчас его > восстанавливать пока не будут вовсе, хотя там и не очень > серьезные поломки. По поводу МТВ-82 #1346, побывав в > Харькове, директор тоже не против чтоб его восстановили, но > для этого необходимо пассажирский Т3 перевести в > пескопосыпальный. Информация обнадеживает... Остается только найти какого-нибудь доходягу Т3, еще пригодного к превращению в техническую единицу. | ||
| Vyacheslav | Re: [88] | [Ответить] |
| > пассажирского вагона). Чтоб воостановить вагон-кафе Т6Б5
> нужно приобрести, во-первых, преобразователь с 600В на 380 > и 220 и обновить салон. В таком виде, как сейчас его А 24 на 220 не підійде? > восстанавливать пока не будут вовсе, хотя там и не очень > серьезные поломки. По поводу МТВ-82 #1346, побывав в > Харькове, директор тоже не против чтоб его восстановили, но > для этого необходимо пассажирский Т3 перевести в > пескопосыпальный. А директор Борщагівки у Харків не їздив (бо 2014 хочеться)? | ||
| Я_R | Re: [90] | [Ответить] |
| >
> А 24 на 220 не підійде? нет. Там всего одна цепь - 600В. Низковольтной нет и не было по техпасспорту. А директор > Борщагівки у Харків не їздив (бо 2014 хочеться)? не знаю. Но сделать 1346 уже _реально_... Были бы деньги... | ||
| Murcielago | Re: [91] | [Ответить] |
| > > > А 24 на 220 не підійде? нет. Там всего одна цепь -
> 600В. Низковольтной нет и не было по техпасспорту. Где нет низковольной, в Т6Б5 ??? | ||
| Я_R | Re: [91] | [Ответить] |
| в ретро :) . А по поводу Т6Б5. Там надо именно 600 -> 220 - будет подключен бойлер, микроволновка и холодильник | ||
| Vyacheslav | Re: [93] | [Ответить] |
| > А по поводу Т6Б5. Там надо именно 600 -> 220 -
> будет подключен бойлер, микроволновка и холодильник Все-таки треба з'ясувати, яка потужність віддається в низьковольтну мережу, бо 600 на 220, мабуть, знайти проблематично, а 24 на 220 - це майже ширвжиток, і існують перетворювачи на 2-3 (пишуть, що навіть до 6) кВт | ||
| Я_R | Re: [93] | [Ответить] |
| хорошо, обязательно спрошу | ||
| Vyacheslav | Re: [93] | [Ответить] |
| І ще, може, якщо потужності не буде вистачати - поставити другий перетворювач 600 на 24, а потім 24 - 220? | ||
| Сашок | Re: ретро-вагон был поливалкой в Конотопе [88] | [Ответить] |
| > Как оказалось, до 1987г ретро-вагон работал поливалкой в
> Конотопе. С него сняли все до телеги и построили новый > кузов. А я, честно говоря, думал, что ретро-вагон был сделан из этого: http://www.mashke.org/kievtram/pictures/showphoto.php?g=historic/197x/1&f=%2Fkievtram%2Fpictures%2Fhistoric%2F197x%2F197x-PS_3-xx-19760114-k.... Не правда ли, есть какое-то сходство? :) | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: ретро-вагон был поливалкой в Конотопе [97] | [Ответить] |
| > > Как оказалось, до 1987г ретро-вагон работал поливалкой в
> > Конотопе. С него сняли все до телеги и построили новый > > кузов. А я, честно говоря, думал, что ретро-вагон был > сделан из этого: > http://www.mashke.org/kievtram/pictures/showphoto.php?g=historic/197x/1&f=%2Fkievtram%2Fpictures%2Fhistoric%2F197x%2F197x-PS_3-xx-19760114-k....... > Не правда ли, есть какое-то сходство? :) Кроме кузова - никакого. На фото настоящий ретро-вагон, а то, что слеплено сейчас - это Татра Т-3 с другим кузовом, или в лучшем случае - МТВ/КТВ | ||
[ Список тем | Создать тему ]
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
