[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒1805 | 1806‒1825 | 1826‒1845 | 1846‒1865 | 1866‒2129 | 2130‒2149 ] [ Все сообщения ]
| Buran | Зима: затори | [Ответить] |
| "Через непосипані дороги у Тернополі затори"
http://te.20minut.ua/news/168454.html | ||
| лихвар | [Ответить] | |
| І. Бам+Тинда+Аляска:
№5: 1) він їздить напівпоржній (всюди) впершу чергу через свою нестабільність і завеликі інтервали; тобто якщо на ньому будуть інтервали й тролі аналогічні №1, то думаю він за деякий час відновить свою популярність. 2) чи потрібно його пускати через Ринок (між Дружбою і Бамом й назад) - тяжко сказати, жоден з №1/2/10/11 туди не їздить, але має при цьому має непоганий пасажиропотік.. якщо така портеба справді є, то можливо краще відновити №9, який би крім того й "підстраховував" №5 на Бамі (аналогічномаршрутам на Східному). 3) подовжувати №5 до Карпенка й Корольова (якщо нема №9) - думаю можна, а лише при виконанні першого пункту. №9: 1) як вже писав вище - можна відновити для підсилення "бамського напрямку" (куди зараз напряму йдуть тільки три "ненадійних" маршрути 4/5/8) й зв'язку його з Ринком. 2) для кращої наповнюваності на Ринку/Автовокзалі необхідно сумістити маршруткову й тролейбусну зупинку біля "Фламінго" або туди завести лінію, або перемістити саму зупинку. 3) в "небазарний" час можна спробувати пускати його в Центр через Крушельницької-Замкову, тоді він зможе забрати пасажирів біля Зеленої церкви. №8(15): враховуючи незавершеність лінії на Аляску й незручність єдиної там трол.зупинки, не знаю чи є сенс щось там зараз змінювати... На рахунок Березовиці - не знаю специфіки тамтешньої ситуації. ІІ. зв'язок Баму зі Східним: зі Східного на Бам завдяки №10/11 проблем потрапити нема, а от навпаки крім рідкісних №4 зі Злуки, й взагалі нічого з Київської. (останнім цю роль нормально виконував н.я.п. №14). Пікові промзонівські №6/7 не рахую, бо всерівно в день мало кому портібні. Як варіант можна відновити №14 через, але він для своєї нормальної роботи потребує +/- 10 машин, а також може бути надмірний дубляж по Східному з №2/4. Простіший варіант - пустити підсилений №4 через Київську й далі на Східний + №5 через Корольова (при цьому на пряме добирання з Центру на Злуки й далі на Східний фактично забиваємо). В принципі можна зайнятись комбінаторикою з різними версіями №5/4, відновленням №9/14, різними їх варіаціями, пусканнями через Ринок/Центр і т.д., але все залежить від можливого поповнення парку й кількості тролів що після цього спишуть.. :) | ||
| Вова127 | Re: | [Ответить] |
| > все до того, що написав лихвар :)
- розумно сшпрехав :)) Доповнюю: <b>№8<b> Попит в напрямок <Ринок-Березовиця> - немає! Краще вкоротити "вісімку" в напрямок <Ринок - Київська>, захопивши вул. Злуки , де нехватає "5". <b>№9<b> Або "вкорочення" №8, або відновлення №9. Що до зупинки біля "Фламінго" +1 ! Ідея хороша! <b>Пікові маршрути<b> №6 вже майже не ходить! Навіть ті "випуски" декілька раз в тиждень! Недавно був у одному магазині одягу на Текстильні, то продавець казала, що вони йдуть на зупинку до "Нової", а №6 рідко, навіть їм видавали "графік", але він вже виявився застарілим. Моя думка: якщо б на Текстильній (до АРЗ) збодували супер-гіпермаркет, (або щось грандіозне), тоді б №6,3 були відновленні.. №7 - ноу коментс) ... він просто заміняє №4 в напрямку <Сонячний - Східний>, коли той вже завершив роботу. <b>№14<b> Було б добре! від Карпенка до Злуки і так до Л.Українки. | ||
| asterisk | Re: [1828] | [Ответить] |
| > зі Східного на Бам завдяки №10/11 проблем потрапити нема, а
> от навпаки крім рідкісних №4 зі Злуки, й взагалі нічого з > Київської. (останнім цю роль нормально виконував н.я.п. > №14) Є проблема потрапити зі Східного на Злуки, Чалдаєва. Туди навіть маршрутки не ходять! А якщо пустити туди №11? Кому з Центру на Київську, зручніше №10 як таким, що не об"їжджає Східний Або зробити нормальний випуск №7, закривши при цьому №4. Напрямок Ринок-Бам забезпечити відновленим №9 | ||
| Вова127 | Re: [1828] | [Ответить] |
| >А якщо пустити туди <b>№11?
Ти живеш на східному, а треба піклуватися про тих, хто живе на дружбі :))) >зробити нормальний випуск №7 +1 > Напрямок Ринок-Бам забезпечити відновленим №9 А напрямок східний-ринок ??? був колись <b>№12 Машин не хватає :((( Колись була НОРМАЛЬНА тролебусна система нашого міста! в 2001 :(( Зробили дискомфорт , попустивши себе бидловозам! | ||
| asterisk | Re: [1831] | [Ответить] |
| > >А якщо пустити туди <b>№11?
> Ти живеш на східному, а треба піклуватися про тих, хто живе > на дружбі :))) Як варіант, пустити на Злуки № 10. Як колись їздив 10а > А напрямок східний-ринок ??? був колись <b>№12 З таким випуском цей напрямок хіба що для пенсіонерів | ||
| Вова127 | Re: [1832] | [Ответить] |
| >Як варіант, пустити на Злуки № 10. Як колись їздив 10а
Пустити його по злуки до Епіцентру! ну або до АРЗ, хоча туди сенсу не буде.. | ||
| Вова127 | Фотогалереї | [Ответить] |
| http://com.te.ua/album.php?id=51 - RVR! це твоя галерея тут! Чому непрацює...??? | ||
| RVR | Re: Фотогалереї [1834] | [Ответить] |
| На рахунок маршрутів:
Моя пропозиція наступна. Відновити № 9 і перенумерувати його в № 5. Діючий № 5 зняти, бо він все рівно збитковий. Але якщо тролейбусів у майбутньому буде більше, то можна буде відновити. № 8 нехай працює, як і зараз. Тільки зі строгим інтервалом - наприклад кожні 30 хв. Народу буде легше зорієнтуватися..! > http://com.te.ua/album.php?id=51 - RVR! це твоя галерея > тут! Чому непрацює...??? - ти не маєш що мене спитати? Я вже позабував, де і які мої є фотки... | ||
| Вова127 | Re: Фотогалереї [1834] | [Ответить] |
| >Відновити № 9 і перенумерувати його в № 5
Я думаю, що й пасажир до таких змін готовими не були би... Краще просто відновити №9. А №5 прикрити на певний термін (і подивитись ,чи наше депо не збідніє, при закритті маршруту). | ||
| AndrijG | Re: поєднання 1 і 8. | [Ответить] |
| в 7.40-7.50 їхав на 108/8, а через 2 години він вже 108/1. Це як? | ||
| Buran | "Переливання з пустого в порожнє" | [Ответить] |
| > Є проблема потрапити зі Східного на Злуки, Чалдаєва. Туди навіть маршрутки не ходять!
> Як варіант, пустити на Злуки № 10. Як колись їздив 10а Зі Східного на Злуки їздить №7. Але на ньому малий випуск, та і їздить лише в години-пік. №10 - нормальний маршрут, нічого міняти не потрібно! А то вийде, щоби потрапити на Київську, то від Евроринку, стадіону, обласної лікарні і так далі треба буде їхати на №11, який їде по Л. Українки, роблячи досить велике коло. Багато людей на спеціально сідає на №10 (в т. ч. і я), аби доїхати на Київську, бо він не робить всіляких зигзагів і заїздів. > Пустити його по злуки до Епіцентру! А про вул. Крушельницької забув? Бо якщо №10 пустити до Епіцентру, то він вже не зможе їхати в Центр, бо немає прямого повороту на лінії. А якщо і зробити той поворот, то хто захоче їхати на вул. Крушельницької, коли тролейбус заїжджатиме до Епіцентру? Для чого такий апендикс? Це ж у дорозі забиратиме час! До Епіцентру їздить №7. Інша справа, що на ньому недостатній випуск і тому на нього там майже ніхто не чекає. А недостаній випуск через малу кількість тролейбусів у КП ТЕТ. А чому так сталося - самі знаєте. Резюмую: Будь-які зміни до маршрутної мережі тролейбусів НЕМОЖЛИВІ через недостатню кількіть рухомого складу. Тому що це вийде переливання з пустого в порожнє. | ||
| Вова127 | №8 | [Ответить] |
| >в 7.40-7.50 їхав на 108/8
Перший раз за декілька років 14Тр-ка на "8" ! гіп-гіп, ура! Пояснюю: 1) на №8 виїжають, як правило 9Тр-ки, декілька років назад, коли той діяв, як повноцінний маршрут, то на нього виїжали і 14Тр, і ЮМЗ Т2. Можливо, сьогодні на одній із "тих" 9Тр захворів водій, а інший замнив. Певно це була "8-1 (вісімка перша)", яка до 10:00 вже робить заїзд в депо. Після чого вона відновила "№1", можливо після обіду можна буде її застати на №8 знову ;))). 2) Тролейбус (9Тр) поломалася, або її поставили як "учбовий" тролейбус. 3) Просто вирішили пустити +1 до "Вісімки", бо пасажир-потік вранці великий, а з такими інтервалами з "БАМу до ринку" в тролейбусі люди не влізалися. | ||
| asterisk | Re: "Переливання з пустого в порожнє" [1838] | [Ответить] |
| > > Є проблема потрапити зі Східного на Злуки, Чалдаєва. Туди
> навіть маршрутки не ходять! > > Як варіант, пустити на Злуки № 10. Як колись їздив 10а > Зі Східного на Злуки їздить №7. Але на ньому малий випуск, > та і їздить лише в години-пік. > > Пікові промзонівські №6/7 не рахую, бо всерівно в день мало кому портібні. > №10 - нормальний маршрут, нічого міняти не потрібно! А то > вийде, щоби потрапити на Київську, то від Евроринку, > стадіону, обласної лікарні і так далі треба буде їхати на > №11, який їде по Л. Українки, роблячи досить велике коло. > Багато людей на спеціально сідає на №10 (в т. ч. і я), аби > доїхати на Київську, бо він не робить всіляких зигзагів і > заїздів. +1. Один з найприбутковіших маршрутів. Тому і пропонував спочатку пустити туди №11. Залишивши №5 для сполучення Дружба - Київська > Будь-які зміни до маршрутної мережі тролейбусів НЕМОЖЛИВІ > через недостатню кількіть рухомого складу. Тому що це вийде > переливання з пустого в порожнє. Надія на поповнення беушними тролями. Якщо не робити зміни 10 і 11 маршрутів, можна закрити 4 і 5 маршрути. За рахунок 4 зробити випуски 7 маршруту, а за рахунок 5 відновити 9. | ||
| Вова127 | Re: "Переливання з пустого в порожнє" [1838] | [Ответить] |
| >Якщо не робити зміни 10 і 11 маршрутів, можна закрити 4 і 5 >маршрути. За рахунок 4 зробити випуски 7 маршруту, а за >рахунок 5 відновити 9.
Мені, як пасажиру, №4 потрібен тільки для того, що дібратися з Ринку до Ж\Д вокзалу. Мені якось паралельно чим (чи 4,9) до вокзалу...Але я ЗА! відновлення лінії по Корольова. №7 маршрут - НЯП він був би прибутковий. Але чому його закрили (?). Відновили на початку 2009року, бо відкрився Епіцентр, а блище до літа його закрили (значить на те була причина). _ Все, вже даю свою остаточну думку, що до цих "змін" - Відновити наступні маршрути: 7,9,14 - Закрити маршрути: 4,5 Нові чеські 14Тр та "обіцяні" ЛАЗи на 1,2,10,11 А старі 9Тр, та "50-50%" 14Тр на 7,9,14 Доречі, відновивши №14, його можна пустити по Миру. | ||
| AndrijG | Re: Обрив лінії | [Ответить] |
| Десь в 17.40 біля Слівенської маршрут №2 (їхати в центр) був обрив поперечної лінії. Класно ремонтували. | ||
| Вова127 | Обриви лінії | [Ответить] |
| Давненько у нас лінії не обривалися. Якщо не помиляюся, то останній раз обрив був по вул. Крушельницької. Обірвав лінію 127 :))) на 10 маршруті. | ||
| RVR | Re: Обриви лінії і не тільки | [Ответить] |
| Вчора у нічних новинах на ТВ-4 знову був досить цікавий сюжет про наше трольдепо. Не буду знову повторювати про "заїжджені" питання (гроші, пільговики і т.п.). Але було цікавіше:
- дійсно підтвердилася інформація про 2 ЛАЗи по 1 млн. грн. (проплачені за угодою), за які завод хотів вже 1,5 млн. Але депо не пішло на доплати і вже має постанову суду про правильність першої ціни. От цікаво, чи завод зможе скласти тепер ці тролі по таких цінах..? - є наміри купувати "б\ушки" із Чехії, причому відразу 10 штук по орієнтовній ціні 200 тис. грн. (разом із доставкою). Знову виникає цікаве питання - яке місто в Чехії може дати стільки 14-ок? - як виявилося, сер. вік тролейбусів у Тернополі 20 років. А якби не було ЛАЗів, то напевно би до 30 р. дожилися... - крім того, журналісти взяли інтервю у деяких водіїв. Так, водій 132-го казав, що машина хороша, але старша навіть за нього (йому десь під 30). Водій 144-го (п. Якимець) теж позитивно говорив про свій девайс. Особиво відзначив, що машина зручна для старших людей і молодих мам із колясками... + ще один пасажир в інтервю казав, що потрібно розвивати ЕТ... ніби все... | ||
| RVR | Re: Обриви лінії і не тільки | [Ответить] |
| До речі, була статейка подібного змісту у четверговій газеті "Експрес" (але тільки у Тернополі)..! | ||
| Вова127 | і не тільки. | [Ответить] |
| - Що до новин, з новими тролями, то було б непогано, якщо вони прийшли би до покатушок :)
- На 132 постійного водія немає :) | ||
[ Список тем | Создать тему ]