[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒63 ]
| Alex R. | Кривой Рог. | [Ответить] |
| Наконец у меня появилось время рассказать о поездке в Кривой Рог 11 и 12 апреля 2006 года.
Маршрутная сеть трамвая за последнее время не изменилась, кроме закрытия маршрутов 19 и 20, которые и так имели по несколько отправлений в день. В остальном всё так же - основные маршруты 1,2,5,7,9,14,17 работают с небольшии для Кривого Рога интервалами 12-15 минут в час пик, 20 минут днём. Остальные маршруты работают по графику и даже при интервалах в 40 и более минут бывают хорошо заполнены. Только в Кривом Роге можно встретить такое, что на маршрут №11 с интервалом движения более 30 минут выпускается сцепка! И она уходит заполненой на 100%! Просто расписание редкоходящих и пиковых маршрутов составлено так, чтобы как раз к окончанию рабочей смены приезжать к воротам многочисленных металлургических заводов, и даже если эту сцепку расцепить и уменьшить интервал, первый вагон уйдёт полным, а к времени прибытия следующего пассажиры давно уже уедут на бобиках. Вагоны КТМ-5 в неплохом, но и не идеальном состоянии, КТМ-8 и особенно КТМ-8М намного лучше. Состояние путей в городе может быть очень разным на разных участках - между станцией "Кривой Рог" и трампарком трамваи так гремят, что слышно за километр, а например на ул. Косиора в 2004 году уложены новые пути по бесшумной технологии, но и на них старые КТМ-5 немного гремят, зато КТМ-8М едут почти без шума. Используются вагоны КТМ-5 (одиночки и около 10 сцепок) и одиночки КТМ-8 и КТМ-8М. Скоростной трамвай работает также хорошо, как и раньше, вагоны в основном ходят быстро, подходят к станциям по графику, вагоны чистые и приятные. Единственный недостаток у криворожского СТ - это очень громкий шум, издаваемый вагонами при движении. Сейчас ждут денег для начала строительства участка с ещё 2 станциями "Спорткомплекс" и "Роковатая". Если эти станции будут по строены, можно будет всего с одной пересадкой добраться на ГЭТ с самых Тернов до центра города (более 40 км)! Используются сцепки Т3 из 2 вагонов (из них 031+032 это КВР "Прогресс" в Дарницком депо Киева) и 2 3-вагонные 059+060+061 и 064+065+066 (тоже КВР "Прогресс" в Киеве), а также в тот день на линии были 2 сцепки КТМ-11 201+202 и 203+205. Также возможна закупка 6 вагонов К1. А троллейбус в Кривом Роге работает хорошо только в часы пик. Днём даже основные маршруты 1,2,8,19 можно ждать более 30 минут. Но примерно с таким интервалом ходят и бобики, поэтому троллейбусы всегда хорошо заполнены. Радует немного только работа троллейбусного депо на Тернах на севере города т.к. маршруты 10 и 15 единственные, которые ходят хорошо в любое время. Используются ЗИУ-9, ЗИУ-10, обрезанные ЮМЗ Т-1 (сочленённых не видел) и ЮМЗ Т-2. Троллейбусы ЮМЗ Т-2 №645,646 и 647 поступили в конце 2005 года перед выборами, а троллейбусы с 641 до 644 (первые ЮМЗ Т-2 в Кривом Роге) в 2004 году, тоже перед выборами в поддержку известного проФФесора. За последние 2 года в маршрутной сети криворожского троллейбуса произошли некоторые изменения. Маршрут №5 "Ж.Д. Вокзал Кривой Рог - пл. 30-летия Победы" закрыт №10 "РОФ-2 - Роковатая" продлён от Роковатой до Спорткомплекса №13 "пл. Горького - Кинотеатр "Кривбасс"" продлён на юг до ст. Кривой Рог №17,20,22 возможно отменены. Фотографии будут немного позже. | ||
| Misha | Re: Кривой Рог. | [Ответить] |
| А где должна разместиться станция "Спорткомплекс"? Роковатая - возле одноимённой жд станции? | ||
| Buran | Re: Кривой Рог. | [Ответить] |
| А наскільки Криворізький підземний швидкісний тамвай подібний до звичайного метрополітену (у відсотках)? Окрім, звичайно ж, вагонів. | ||
| Alex R. | Re: Кривой Рог. [1] | [Ответить] |
| > А где должна разместиться станция "Спорткомплекс"?
Конечная троллейбусных маршрутов 9,10,18,20, там есть небольшой сквер, навеоное там и построят. > Роковатая - возле одноимённой жд станции? Да, там много места около ж.д. путей. | ||
| Alex R. | Re: Кривой Рог. [1] | [Ответить] |
| Огромное спасибо Angelу за проведённую прогулку по городу! | ||
| Misha | Re: Кривой Рог. [1] | [Ответить] |
| Что-то не понял, а где собираются мост строить? | ||
| Anton | Re: Кривой Рог. [4] | [Ответить] |
| > Огромное спасибо Angelу за проведённую прогулку по городу!
Не за что. Приехал бы в субботу - смог бы больше времени уделить. :) А теперь - разбор полётов описания КР. === с ещё 2 станциями "Спорткомплекс" и "Роковатая". Леша, ты перепутал. Станции будут называться Саксагань и Роковатая. Причем ст. Саксагань будет возле с. Новоивановка. Отсюдаследует вопрос: Откуда ты узнал про ст. Спорткомплекс? === Если эти станции будут по строены, можно будет всего с одной пересадкой добраться на ГЭТ с самых Тернов до центра города (более 40 км)! Ну и так, используя ГЭТ можно добраться практически в любую часть города. Просто на троллейбусе ехать очень долго прийдется. === 3-вагонные 059+060+061 и 064+065+066 (тоже КВР "Прогресс" в Киеве), Уточню - 059+060+061 - б/у КВР из Праги(РКСУ), а вот 064+065+066 - как раз Прогресс и есть. Во врему трамваевки поитеерсовался у начальства, под какой моделью числятся модернизанты, на что мне ответили - Татра-Т3М. ===Радует немного только работа троллейбусного депо на Тернах на севере города т.к. маршруты 10 и 15 единственные, которые ходят хорошо в любое время. Есть ещё маршруты 16 и 18. 16 - 10-й мкр.-СЖРК - 1 машина, интервал 1 час; 18 - 10-й мкр.-Спорткомплекс - 1 гармошка, интервал 2 часа; дублируется часто и быстро ходящими ПАЗиками маршрута №251. Посему нужды особой в нём нет. === а троллейбусы с 641 до 644 (первые ЮМЗ Т-2 в Кривом Роге) в 2004 году, тоже перед выборами в поддержку известного проФФесора. 641-й куплен за счет трол.депо №2 642 - подарен городу мэром Любоненком Ю. В. 643, 644 - подарены городу нар. депом - В. Гуровым. Машины 642-644 - пропиарены были ТОЛЬКО в поддержку вышеназваных лиц. Про Януковича или его же партию даже не вспоминалось. Для Buran: ===А наскільки Криворізький підземний швидкісний тамвай подібний до звичайного метрополітену (у відсотках)? Окрім, звичайно ж, вагонів. http://krivoj-rog.metro.ru - здесь есть фото подвижного состава, спец. техники, станций и статьи о криворожском СТ. Будут вопросы - пиши. | ||
| Angel | Re: Кривой Рог. [5] | [Ответить] |
| Вышла путаница. Всё выше написанное - мое.:) | ||
| Murcielago | Re: Кривой Рог. [7] | [Ответить] |
| > Вышла путаница. Всё выше написанное - мое.:)
Ну да, понятно теперь, кто пишет под именем Anton ((-: | ||
| саша | Re: Кривой Рог. [0] | [Ответить] |
| > Наконец у меня появилось время рассказать о поездке в
> Кривой Рог 11 и 12 апреля 2006 года. > Маршрутная сеть трамвая за последнее время не изменилась, > кроме закрытия маршрутов 19 и 20, которые и так имели по > несколько отправлений в день. В остальном всё так же - > основные маршруты 1,2,5,7,9,14,17 работают с небольшии для > Кривого Рога интервалами 12-15 минут в час пик, 20 минут > днём. Остальные маршруты работают по графику и даже при > интервалах в 40 и более минут бывают хорошо заполнены. > Только в Кривом Роге можно встретить такое, что на маршрут > №11 с интервалом движения более 30 минут выпускается > сцепка! И она уходит заполненой на 100%! Просто расписание > редкоходящих и пиковых маршрутов составлено так, чтобы как > раз к окончанию рабочей смены приезжать к воротам > многочисленных металлургических заводов, и даже если эту > сцепку расцепить и уменьшить интервал, первый вагон уйдёт > полным, а к времени прибытия следующего пассажиры давно уже > уедут на бобиках. Вагоны КТМ-5 в неплохом, но и не > идеальном состоянии, КТМ-8 и особенно КТМ-8М намного лучше. > Состояние путей в городе может быть очень разным на разных > участках - между станцией "Кривой Рог" и трампарком трамваи > так гремят, что слышно за километр, а например на ул. > Косиора в 2004 году уложены новые пути по бесшумной > технологии, но и на них старые КТМ-5 немного гремят, зато > КТМ-8М едут почти без шума. > Используются вагоны КТМ-5 (одиночки и около 10 сцепок) и > одиночки КТМ-8 и КТМ-8М. ТАКЖЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ 7 К1!!! > Скоростной трамвай работает также хорошо, как и раньше, > вагоны в основном ходят быстро, подходят к станциям по > графику, вагоны чистые и приятные. Единственный недостаток > у криворожского СТ - это очень громкий шум, издаваемый > вагонами при движении. Сейчас ждут денег для начала > строительства участка с ещё 2 станциями "Спорткомплекс" и > "Роковатая". Если эти станции будут по строены, можно будет > всего с одной пересадкой добраться на ГЭТ с самых Тернов до > центра города (более 40 км)! > Используются сцепки Т3 из 2 вагонов (из них 031+032 это КВР > "Прогресс" в Дарницком депо Киева) и 2 3-вагонные > 059+060+061 и 064+065+066 (тоже КВР "Прогресс" в Киеве), а > также в тот день на линии были 2 сцепки КТМ-11 201+202 и > 203+205. Также возможна закупка 6 вагонов К1. > А троллейбус в Кривом Роге работает хорошо только в часы > пик. Днём даже основные маршруты 1,2,8,19 можно ждать более > 30 минут. Но примерно с таким интервалом ходят и бобики, > поэтому троллейбусы всегда хорошо заполнены. АНАЛОГИ МАРШРУТОВ № 1,2,8,19,20,21 ЕЗДЯТ С ИНТЕРВАЛАМИ МАКСИМУМ В 6 МИНУТ В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ!!! А ИХ МНОГО!!! Радует немного только работа троллейбусного депо на Тернах на севере города т.к. маршруты 10 и 15 единственные, которые ходят хорошо в любое время. 10-ка уже полгода, как не ходит чаще 2ч. 25 мин., а о 15-ке и говорить нечего!!! Лучше всех в этом краю ходят №8 "пл. Освобождения - кинотеатр "Кривбасс" и №3 "пл. 30-летия победы - пл. Толстого" > Используются ЗИУ-9, ЗИУ-10, обрезанные ЮМЗ Т-1 (сочленённых > не видел) и ЮМЗ Т-2. Троллейбусы ЮМЗ Т-2 №645,646 и 647 > поступили в конце 2005 года перед выборами, а троллейбусы с > 641 до 644 (первые ЮМЗ Т-2 в Кривом Роге) в 2004 году, тоже > перед выборами в поддержку известного проФФесора. > За последние 2 года в маршрутной сети криворожского > троллейбуса произошли некоторые изменения. Закрыт также маршрут №7 "пл. Освобождения - ЮГОК". Линия частично разобрана, а маршрут №12 сделали кольцевым "пл. Освобождения - ст. Кривой Рог - Криворожсталь - Соцгород - пл. Горького - просп. Мира - пл. Освобождения". В обратную сторону пущен маршрут №12А > Маршрут №5 "Ж.Д. Вокзал Кривой Рог - пл. 30-летия Победы" > закрыт > №10 "РОФ-2 - Роковатая" продлён от Роковатой до > Спорткомплекса > №13 "пл. Горького - Кинотеатр "Кривбасс"" продлён на юг до > ст. Кривой Рог > №17,20,22 возможно отменены. 17 ездит с интервалом в 1,5-2,5 часа и обслуживается 1 Е183, иногда добавляется ещё 1 ЮМЗ Т2. 20 и 22 никогда не отменялись - просто ходят раз в 40 минут и раз в 60 минут соответственно. №22 - пиковый. > Фотографии будут немного позже. | ||
| Viktor_L | 10-ка | [Ответить] |
| Вот про 10-ку не надо! Она какраз проезжает возле моего окна и я отлично знаю, как "хорошо" она ходит! В час пик график всего 15 минут! А вот 15-ка полегче. Во внепиковое время они укорачивают маршрут до Даманского и ставят всего 3 машины и выходит график в 20-30 минут.
16-ка в любое время с 6-00 до 21-00 едет с периодичностью в 45 минут, хоть 3-я мировая! )) Но машин всё-равно не хватает. Раньше в депо СевГОКа было только на 10-м маршруте 18 машин, а сейчас это общее количество машин на все линии депо. | ||
| Дальнобойщик | Re: 10-ка | [Ответить] |
| Не а))) Меньше = посмотри базу СТТСа по рабочим машинам! | ||
| ДимкО) | Re: Кривой Рог. [0] | [Ответить] |
| скажите кто знает когда ожидаються деньги на строительство до роковатой?? и не собираються ли делать реконструкцию ст площадь труда для того что бы убрать етот бред с 1 и 2?? | ||
| Angel | Re: Кривой Рог. [12] | [Ответить] |
| > скажите кто знает когда ожидаються деньги на строительство
> до роковатой?? и не собираються ли делать реконструкцию ст > площадь труда для того что бы убрать етот бред с 1 и 2?? Деньги для продления линии до Роковатой не ожидаются вообще по таким причинам: 1 - согласно проекту 4-й очереди СТ линия будет проходить левому берегу р. Саксагань ч/з ж/м Крэсовский-2 (изначлаьно предусматривалась застройка 9-16-этажными домами, новым почтамтом, новым парком и т. д.), который на данный момент представляет из себя застройку, состоящую из дач и 2-3-этажных котеджей. Хозяева таких котеджей уж точно услугами СТ пользоваться не будут. Как раз на терртории этого ж/м и должна была распологаться станция "Саксагань". Следующая станция - "Роковатая", возле одноименной ж/д станции. Пассажиропоток непосредственно к ж/д станции относительно не большой и он не оправдает кап.затрат на строительство. 2 - не хватает денег на финансирование в полном объеме капитальных ремонтов имеющихся зданий и сооружений. "Бред с 1 и 2" был сделан с целью экономии средств. Изначально задумывалась капитальная реконструкция станции с возможностью остановки трамвая сдедующего на Заречный и ликвидация кольца. | ||
| ДимкО) | Re: Кривой Рог. [12] | [Ответить] |
| значить на сколько я понял продление линии не ожидаеться вообще ни в ту не в ту сторону??
задумывалась изначально...но вить уже прошло как минимум 5 лет, нельзя было за ето время соорудить недорогую станцию типа городской больницы?? и еще вопрос собираються как обещали сделать бесшумное полотно, как в тунелле на артеме и начало тунеля в сторону дома советов?? на счет последнего, едеш тихо-тихо, а потом как завибрирует в жопу)) хих)) хотяб до станции уже сделали а то на пол тунелля и остановились, вроде бы етим занималась чешская фирма квазар плюс, если я не ошибаюсь?? | ||
| ДимкО) | Re: Кривой Рог. [12] | [Ответить] |
| и еще вопрос не знаеш зачем екскаваторы разгребли поляну возле дзержинской?? | ||
| Дальнобойщик | Re: Кривой Рог. [15] | [Ответить] |
| > и еще вопрос не знаеш зачем екскаваторы разгребли поляну
> возле дзержинской?? Они уже там пол года гребут | ||
| ДимкО) | Re: Кривой Рог. [15] | [Ответить] |
| вот меня и интересует зачем...!! во!! | ||
| Дальнобойщик | Re: Кривой Рог. [15] | [Ответить] |
| Меня больше интересует тема: что будет далее со СМЕ? | ||
| ДимкО) | Re: Кривой Рог. [15] | [Ответить] |
| всмысле что будет далее?? а что у нас не так с системой многих единиц?? аа?? | ||
| Дальнобойщик | Re: Кривой Рог. [15] | [Ответить] |
| СМЕ это двойники или тройники. А сейчас днем или на выходных на 1-ке ездят в основном одиночки. Вот я и спрашую, что будет далее..... | ||
| ДимкО) | Re: Кривой Рог. [15] | [Ответить] |
| я знаю что такое сме))
да еду домой с универа ели влазю в 1 в одновагонник и меня ето ужасно бесит(( економят наверное, надеюсь к ЕВРО 2012 они хоть немного приведут все в порядок подшлифуют рельсы, побольше 3 вагонников сделают, а то только 2 штуки, раньше КТМ еще был тройник но гдето свой средний вагон потерял(( пускай еще лампочки повкручивают, а то едешь в туннеле по темнушке((( | ||
| Дальнобойщик | Re: Кривой Рог. [15] | [Ответить] |
| Вот по КР есть раскрученная тема http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=20&ft=41&s=nd&fm=0&lm=19 . Писать лучше там! | ||
| Gregory | Re: Кривой Рог. [15] | [Ответить] |
| а сколько в Кривом Роге КВРов и новых закупок за период независимости? | ||
| Angel | Re: Кривой Рог. [15] | [Ответить] |
| Замечу, что в Кривом Роге не просто КаВеРнутые Т3, а еще и прошедшие мордернизацию.
Их бортовые номера: 001, 003, 009, 011, 012, 018, 019, 026, 031, 032, 033 (перенумерован в 066), 044, 064, 066 - 15 вагонов. Т3 после КВР в Праге: 053...063 - 11 вагонов. Кобра - 2 штуки. Новые трамвайные закупки за период независимости (именно новые, а не б/у или б/у КВР): 450(примерно)-485 (без 477 и 478) - 34 вагона, 201-211 - 11 вагонов. Новые троллейбусные закупки за период незалежности: Гармошки: 008(примерно)-031 - 24 штуки. Короткие: 620(примерно) - 669 - 49 штук, из них штук 6 - б/у. | ||
| Gregory | Re: Кривой Рог. [24] | [Ответить] |
| > Новые трамвайные закупки за период независимости (именно
> новые, а не б/у или б/у КВР): 450(примерно)-485 (без 477 и > 478) - 34 вагона, 201-211 - 11 вагонов. а какой модели? | ||
| Angel | Re: Кривой Рог. [24] | [Ответить] |
| 71-605А (450-459), 71-608К (460-463), 71-608КМ (464-476), К1(479-485), 71-611 и его модификации (201-211).
а вообще на СТТСе статистика по КР более-менее нормальная есть: http://transphoto.ru/list.php?t=1&cid=67 http://transphoto.ru/list.php?t=2&cid=67 | ||
| Дальнобойщик | Re: Кривой Рог. [24] | [Ответить] |
| Гармошки: 008(примерно)-031 - 24 штуки.
> Короткие: 620(примерно) - 669 - 49 штук, из них штук 6 - > б/у. Не верно. гармошки в независимости начинаются с 001-031. Всего было 31 штука, а сейчас уж конечно меньше. 008, 009, 010, 011, 014, 015, 016 не гармошки, а обрезы Т1. | ||
| Дальнобойщик | Re: Кривой Рог. [24] | [Ответить] |
| > Короткие: 620(примерно) - 669 - 49 штук, из них штук 6 -
> б/у. Б/У всего из них 7 штук. 634, 635, 636, 637, 638, 639, 648. 633 и 640 под вопросом... | ||
| Дальнобойщик | Re: Кривой Рог. [24] | [Ответить] |
| а не 633 не б/у. Значит под ? только 640, но быстрее всего он тоже б/у. | ||
| Дальнобойщик | Re: Кривой Рог. [24] | [Ответить] |
| И вот еще вспомнил: 626 явялется перебитым с 531. Потому б/у машины 626, 634, 635, 635, 636, 637, 638, 639 и 648, что составляет 9 манин | ||
| Дальнобойщик | Re: Кривой Рог. [6] | [Ответить] |
| > счет трол.депо №2 642 - подарен городу мэром Любоненком Ю.> В. 643, 644 - подарены городу нар. депом - В. Гуровым.
как раз 642 подарен городу при поддержке нар. депутата В. Гурова, а 643 и 644 при поддержке Смияненко (ранее работал на Криворожстали). | ||
| Angel | Re: Кривой Рог. [27] | [Ответить] |
| > Гармошки: 008(примерно)-031 - 24 штуки.
Вообще-то первые гармошки начали поступать еще при СССР в 1991-м году! Обрезы Т1 - изначально закупались как гармошки и они изначально были ТОЛЬКО ГАРОМОШКАМИ!!!!!! ОБРеЗАЛИ ИХ ПОТОМ!!!! 640 - вроде с Донецка. | ||
| Дальнобойщик | Re: Кривой Рог. [27] | [Ответить] |
| Вообще-то советую тебе посмотреть список СТТСа http://transphoto.ru/list.php?t=2&cid=67 где там видно, что 004 гармошка 1992 гв. Если ты не знал - это уже и есть та самая "Незалежiсть". К примеру, 006 1991 гв, но это не означает, что он поступил к нам в 91 году. Темболее перед ним идет 004 гармоха которая 1992 гв. Тоже самое касается вообще транспотра: вон в Симферополь в 2007 году поступило 3 гармошки Авиант 2004 гв, но это же не означает, что они поступили в 2004 году в город Симферополь. То, что на 2 из 3 машинах перебиты гв с 2004 на 2007 это уже другой вопрос. | ||
| Дальнобойщик | Re: Кривой Рог. [32] | [Ответить] |
| > Обрезы Т1 - изначально закупались как гармошки и они
> изначально были ТОЛЬКО ГАРОМОШКАМИ!!!!!! ОБРеЗАЛИ ИХ > ПОТОМ!!!! 640 - вроде с Донецка. А я что ли спорю!!! Ты читаеш вообще, что я пишу???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? ВОТ, ЧТО Я НАПИСАЛ: а сейчас уж конечно меньше. 008, 009, 010, 011, 014, 015, 016 не гармошки, а обрезы Т1. Я что ли писал про них изначально, что они были обрезами Т1? И вообще как изначально Т1 может быть обрезом? | ||
| Angel | Re: Кривой Рог. [32] | [Ответить] |
| За 004 - согласен. По моим записям - машина №005 - 1992 г.в. зав. №625.
Интересный момент: машины №001 и №002 официально числились, как машины 1990 г.в., а 003-007 - в 1991 г.в. ==Всего было 31 штука, а сейчас уж конечно меньше. 008, 009, 010, 011, 014, 015, 016 не гармошки, а обрезы Т1. Сформулированное предложение про Т1 как раз и подразумевало закупку обрезов, что и вызвало мое возмущение. | ||
| Дальнобойщик | Re: Кривой Рог. [32] | [Ответить] |
| А откуда информация о том, что 640 с Донецка? | ||
| Angel | Re: Кривой Рог. [32] | [Ответить] |
| Вроде Артур говорил. | ||
| Дальнобойщик | Re: Кривой Рог. [32] | [Ответить] |
| Жутко он теперь выглядит http://s03.radikal.ru/i176/0912/8d/9a50cb182bd4.jpg. | ||
| Angel | Re: Кривой Рог. [32] | [Ответить] |
| Когда он был живым, то выглядел не на много лучше. Тебе довелось на нем поездить? Мне - да. Машина уже несколько лет назад была развалюхой и держалась, что называется на краске и на рекламе. | ||
| Дальнобойщик | Re: Кривой Рог. [32] | [Ответить] |
| Кстати, на счет него еще ничего не решено. То ли списывать, то ли оставить живым... | ||
| Дальнобойщик | Re: Кривой Рог. [32] | [Ответить] |
| Вот заметил, что теперешний 636 это Вешка, а ранее он был Гешкой. Тот 636 списали, а нынешний (года 3) это бывший 532 даже видно по окрасу и если не ошибаюсь то старый 636 сгорел... | ||
| Angel | Re: Кривой Рог. [32] | [Ответить] |
| По поводу старого 636 ты попал в точку. Относительно перебивки между трупами у меня тоже возникло подозрение, т. к. труп 636 непонятно почему покрасили! | ||
| Дальнобойщик | Re: Кривой Рог. [32] | [Ответить] |
| Еще давно заметил, что в нынешнем 636 что-то не так. А потом прочитал на фото 636 кто-то написал, что это перебивка и вот тут то оно началось))) | ||
| SEmix | Кривой рог объявил тендер на закупку трёх ТрСУ для трамваев | [Ответить] |
| Кривой рог объявил тендер на закупку трёх ТрСУ для трамваев | ||
| Дмитрий Яловой | Re: Кривой рог объявил тендер на закупку трёх ТрСУ для трамваев | [Ответить] |
| >Кривой рог объявил тендер на закупку трёх ТрСУ для трамваев
Скорее всего для Кобрят. | ||
| Viktor_L | Re: Кривой рог объявил тендер на закупку трёх ТрСУ для трамваев | [Ответить] |
| Трёх? Ничего се...! СТ продолжает модернизацию трамваев?! Причём три ТрСУшки! Значит, кроме предстоящего кобрёнка, будет ещё парочка модернизатов? Значит, всё правильно делают. |-) | ||
| Viktor_L | Re: Кривой рог объявил тендер на закупку трёх ТрСУ для трамваев | [Ответить] |
| Кстати, помню 640 обслуживал ДК Терновской при перевозке детей на махалки. И на 95-м квартале штанга при слёте застряла в проводах. Ещё маленькая пробка образовалась. Решено было одтянуть троллейбус назад. На это согласились 3 малолетки возрастом в 13 и 14 лет. Это надо было видеть!.. В результате, штанги было выпутано с проводов и троллейбус успешно доехал до махалок. После этого водитель наградил "помощников" 2-хлитровой бутылкой газировки. =)
П.С. А на обратном пути в ДК нам ещё в этом троллейбусе пришлось ждать, пока рассосётся ДТП с участием Таврии-пикапа и Ланоса. Я тогда ещё понял, что у меня в гараже стоит самая крепкая машина (это я про Таврию =)) ) | ||
| павел | Re: Кривой Рог. [15] | [Ответить] |
| да,проблемы проблемы... Мне кажется,что в КРИВБАССЕ с приходом "регионов" иль прочих положение не изменится! Местная власть не заинтересована решением проблем ГЭТ,бобики-эт ихние копеечки,так нафига кому-то гемморой??? Сколько списали ПС,а в этоге-денежки за металлолом?! Вывозилось всё даже не снимая всех агрегатов и узлов,при нехватке малого-это криминал! Обидно за ДЕРЖАВУ,которой не нужны экология,забота о изберателях... К чему мы "катимся"? | ||
| Angel | Re: Кривой Рог. [15] | [Ответить] |
| Де-юре - так и должно быть! Если машина списывается, то она должна быть уничтожена полностью без разборки и оставления "на потом" запчастей. Бухгалтерия не имеет права принять на баланс какую-то б/у-шную деталь, а если КРУ обнаружит у слесаря неучтенную запчасть, то сразу же делаются следующие выводы:
1 - если деталь не на балансе, значит она ничейная. 2 - если она ничейная, значит её не может быть 3 - а так как она все-таки есть, то он должна быть на балансе. 4 - если она есть и не числится на балансе, значит виновата бухгалтерия и руководство предприятия в том, что не ведут бухгалтерию согласно действующему законодательству. Поэтому проще выкинуть что-то хорошее и то, что может потом понадобится, чем воевать с КРУ и доказывать, что ты не осел. | ||
| Сашок | Re: Кривой Рог. [49] | [Ответить] |
| Хреново, однако... | ||
| Angel | Re: Кривой Рог. [49] | [Ответить] |
| Линия скоростного трамвая охватит весь Кривой Рог
Прошлогодний опыт Кривого Рога показал, что в продолжении маршрута скоростного трамвая к проходной главного комбината города есть свои преимущества, - сообщает «Червоний Гірник». В следствии чего, в этом году запланировано продолжить необходимые работы по продлению маршрутов скоростного трамвая до Южного ГОКа. Скоростной трамвай будет ходить по линиям обычного трамвая. Это значительно упростит проезд работников многих промышленных предприятий из спальных районов к их рабочим местам. Сейчас проводится подготовка необходимой проектной документации, а непосредственные работы начнутся когда потеплеет. В дальнейшем, планируется провести линии скоростного трамвая таким образом, чтобы они охватили практически весь город. Что позволит добираться на вокзал Кривой Рог-Главный непосредственно с проспекта Южный, без лишних пересадок. http://1kr.ua/news-7141.html | ||
| tavalex2007 | Re: Кривой Рог. [49] | [Ответить] |
| Все это хорошо, но будут ли деньги на замену всех старых путей по Отчизны, Орджоникидзе,Каховской и Южному, там расстояние таки немалое. Второй вопрос: а хватит ли в депо СТ вагонов для этого или как минимум надо будет рыскать по Европам в поисках приличного б/у?
А самое интересное: есть ли хоть какие-то минимальные надежды на постройку СТ в северном направлении хотя бы до Роковатой? Да, я понимаю, что это может вылиться как минимум в полмиллиарда гривен, которых негде взять, но все-таки... | ||
| Angel | Re: Кривой Рог. [49] | [Ответить] |
| Вагонов в СТ хватит. Просто интервалы и скорости будут далекие от понятия "скоростной трамвай". Про развитие СТ в сторону Роковатой никто и не думает. Тянуть линию по первоначальному проекту на данный момент нет никакого смысла т.к. линия пройдет по степи и микрорайону Крэсовский-2 (жители этого микрорайона не нуждаются ни в СТ, ни в другом общественном транспорте) и только в конце маршрута трамвай пойдет по жилмассиву. | ||
| Misha | Re: Кривой Рог. [49] | [Ответить] |
| Ну и отлично, СТ давно пора наполнять пассажирами. | ||
| Юрий | Re: Кривой Рог. [49] | [Ответить] |
| Прежде всего местные власти сами должны быть заинтересованы в развитии.
Хотя позвольте согласиться с тем, что постройка СТ в северном направлении не была бы лишней. | ||
| Dimaon | Re: Кривой Рог. [15] | [Ответить] |
| Да) | ||
| Татьяна | Re: Кривой Рог. [15] | [Ответить] |
| Кривой Рог красивый город? | ||
| Angel | Re: Кривой Рог. [15] | [Ответить] |
| Если вы любите промзону, шахты и карьеры - милости просим.
По стандартным достпопримечательностям - не шибко разгонишься. | ||
| Aq_ | Re: Кривой Рог. [57] | [Ответить] |
| > Кривой Рог красивый город?
По своему, в частности мне очень понравились по всему городу поросшие деревьями исскуственные террасные (ступенчатые) склоны на месте давно брошенных карьеров. Особенно живописный склон — по дороге на НКГОК. Деревья растут не хаотично, а на террасах-«ступенях», хотя специально их никто не сажал. Трубы градирен Криворожстали — отдельная достопримечательность, на фоне их многие фотографируются. Дзержинского (если я не путаю) — почти целая улица из суровых сталинок. Станции СТ — само собой. Северная часть города — действующие железорудные карьеры с коричневым грунтом, с работающей техникой и огромными карьерными самосвалами. Многие с этих карьеров забирают себе на память осколки железной руды. Любителям промышленных пейзажей — добро пожаловать! | ||
| Aq_ | Re: Кривой Рог. [51] | [Ответить] |
| > Линия скоростного трамвая охватит весь Кривой Рог
Так всё-таки ЛИНИЯ или МАРШРУТ? > Прошлогодний опыт Кривого Рога показал, что в продолжении > маршрута скоростного трамвая к проходной главного комбината > города есть свои преимущества, - сообщает «Червоний > Гірник». И свои недостатки. > В следствии чего, в этом году запланировано продолжить > необходимые работы по продлению маршрутов скоростного > трамвая до Южного ГОКа. > Скоростной трамвай будет ходить по линиям обычного трамвая. Застрянет какое-нибудь корыто на рельсах — и превед. Весь смысл метротрама как такового пропадает, как и первоначальные инвестиции в него. (Смысл: 1 — высокая скорость движения, 2 — строгий график и предсказуемость для пассажиров, 3 — более низкие по сравнения с метро эксплуатационные расходы.) > Это значительно упростит проезд работников многих > промышленных предприятий из спальных районов к их рабочим > местам. К спальным районам можно и обычный трамвай подтянуть, в Кривом Роге не настолько плотная застройка. Или даже троллейбус, если стоИт задача отделаться малой кровью. А если решать задачу радикально — то надо тянуть линию именно скоростного трамвая, на эстакаде или под землёй. > Сейчас проводится подготовка необходимой проектной > документации, а непосредственные работы начнутся когда > потеплеет. Лучше пусть достроят Шерстепрядильную в качестве пересадочного узла на внутрирайонные автобусы/маршрутки. > В дальнейшем, планируется провести линии скоростного > трамвая таким образом, чтобы они охватили практически весь > город. Так всё-таки «линий» или «маршрутов»? | ||
| Aq_ | Re: Кривой Рог. [49] | [Ответить] |
| > Де-юре - так и должно быть! Если машина списывается, то она
> должна быть уничтожена полностью без разборки и оставления > "на потом" запчастей. Бухгалтерия не имеет права принять на > баланс какую-то б/у-шную деталь, Чушь. После списания любой техники или агрегата после него остаются вторичные материалы, которые подлежат как минимум утилизации согласно действующего законодательства. Все вопросы повторного принятия на баланс запчастей и материалов уже давно проработаны и успешно решаются на тех же автопредприятиях. В западных странах со строгим экологическим законодательством вообще нужно делать строгий отчёт о том, как была использована или утилизирована каждая деталь со списываемой техники, а то можно и нехилый штраф огрести за «исчезнувшие» свинцово-кислотные аккумуляторы, например. | ||
| TaxiUber | Re: Кривой Рог. [15] | [Ответить] |
| Привет Всем!
Наш таксопарк приглашает водителей к сотрудничеству‚ основная масса заказов собрана именно в Uber Регистрация в Uber - жми Мы предлагаем: -Подработку или как основной вид заработка; -Гарантированный поток заказов‚ круглосуточно; -Удобная и простая система заказов; -Средней доход до 100 000 руб./месяц; -Свободный график работы; -Автоматическое распределение заказов; -Бесплатное обучение‚ возможность начать выполнять заказы сразу после подключения. Звоните и пишите‚ всегда рады помочь в трудоустройстве! Можете самостоятельно зарегистрироваться в Uber https://partners.uber.com/i/m7yr9ue По всем вопросам звоните ежедневно с 10:00 до 17:00! 8-800-333-04-42 (звонок бесплатный) | ||
[ Список тем | Создать тему ]
