[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒15 ]
| Константин Климов | ЭКСПОРТНЫЕ троллейбусы | [Ответить] |
| Есть ли у кого-нибудь старые статьи или другая информация об экспортных троллейбусах ЗИУ, МТБ-82 и ЗИУ-5?
ФОТО, сведения об эксплуатации. Заранее благодарю. | ||
| Сашок | Re: ЭКСПОРТНЫЕ троллейбусы | [Ответить] |
| Из указанного Вами перечня в Киеве эксплуатировались МТБ-82 и ЗИУ-5. Поставки МТБ-82 начались в конце 40-х годов и продолжались до начала 60-х, эксплуатация же машин на маршрутах длилась примерно до середины 70-х. Сегодня на территории депо №1 под забором стоит МТБ-82 с бортовым номером 50.
ЗИУ-5 поставлялись какое-то время в 60-х годах, но они не справлялись с холмистым рельефом Киева, поэтому их постепенно раздали в другие города. Далее Киев до начала 90-х гг. получал исключительно чешские машины "Шкода". | ||
| Ночной_Дозор | Re: ЭКСПОРТНЫЕ троллейбусы [0] | [Ответить] |
| > Есть ли у кого-нибудь старые статьи или другая информация
> об экспортных троллейбусах ЗИУ, МТБ-82 и ЗИУ-5? А они поставлялись на экспорт? Куда? | ||
| Rebel | Re: ЭКСПОРТНЫЕ троллейбусы [0] | [Ответить] |
| Я думаю имелись ввиду экспортные модели машин-например как ЗиУ-9 для Афин. | ||
| Я_R | Re: ЭКСПОРТНЫЕ троллейбусы [0] | [Ответить] |
| http://www.transport.ks.ua/troll/photo350-359/355a.jpg - в Херсоне
Еще в Мариуполе, НЯЗ, есть пара ЗиУ-10 | ||
| Сергей | Re: ЭКСПОРТНЫЕ троллейбусы [1] | [Ответить] |
| > Из указанного Вами перечня в Киеве эксплуатировались МТБ-82
> и ЗИУ-5. Поставки МТБ-82 начались в конце 40-х годов и > продолжались до начала 60-х, эксплуатация же машин на > маршрутах длилась примерно до середины 70-х. Сегодня на > территории депо №1 под забором стоит МТБ-82 с бортовым > номером 50. > ЗИУ-5 поставлялись какое-то время в 60-х годах, но они не > справлялись с холмистым рельефом Киева, поэтому их > постепенно раздали в другие города. Далее Киев до начала > 90-х гг. получал исключительно чешские машины "Шкода". ЗиУ-9 в Киеве тоже были, но их было всего два. Они проработали всего 10 месяцев в 3 депо, а затем были возвращены в Житомир. | ||
| Odessit_Alex | Re: ЭКСПОРТНЫЕ троллейбусы [1] | [Ответить] |
| Одессе 637 машина досталась совсем бесплатно, так как она направлялась на экспорт, по моему в Болгарию, но по пути следования была разворована на ЖД составе и заказчик от неё отказался. То что машина шла на экспорт сомнений нет, так как она отличается от всех машин в Одессе, а шла ли она на самом деле в Болгарию нужно проверить.
| ||
| DenVol | Re: ЭКСПОРТНЫЕ троллейбусы [1] | [Ответить] |
| В Херсоне есть ЗиУ-9УП, который должен был идти в Грецию, но каким-то раком попал к нам. Он попал в аварию и был восстановлен, но переделан в обычный ЗиУ-9В. Подробная информация у Лехи Воробьева из Херсона. | ||
| Игорь | Re: ЭКСПОРТНЫЕ троллейбусы [1] | [Ответить] |
| Вопрос DenVol
На покатушках ты говорил о своем сайте. Укажи, плиз, его адрес. | ||
| Янковский Андрей | Re: ЭКСПОРТНЫЕ троллейбусы [1] | [Ответить] |
| В Кривом Роге 2 экспортные гармошки. Не знаю, то ли ЗИУ-683В01, то ли ЗИУ-620501 (внешне - вроде 683, но на табличке написано 6205). Номера 028 и 029. Внешне отличаются от остальных огромными форточками в окнах, как афинские ЗИУ, а также по-моему планировка сидений другая. | ||
| Алексей -ТХ- | Re: ЭКСПОРТНЫЕ троллейбусы [7] | [Ответить] |
| > В Херсоне есть ЗиУ-9УП, который должен был идти в Грецию,
> но каким-то раком попал к нам. Он попал в аварию и был > восстановлен, но переделан в обычный ЗиУ-9В. Подробная > информация у Лехи Воробьева из Херсона. Не в Грецию, а в Польшу. Троллейбус №433 (бывш. №344). Здесь его фото http://www.transport.ks.ua/troll/photo430-439/433.htm и там же фото заводской таблички, где так и указано ЗиУ-682УП. В аварию попал совсем другой тролллейбус ЗиУ-682В10 №355 http://www.transport.ks.ua/troll/photo350-359/photo350-359.htm (для Греции). | ||
| Константин Климов | Re: ЭКСПОРТНЫЕ троллейбусы [7] | [Ответить] |
| Почему все пишут ЗиУ с маленькой И??? Это же неправильно! Ладно..с этим ясно!
А Херсонских экспортных ЗИУ есть фото салона и схема расположения кресел? Может есть еще какие-либо особенности? Кресла, мощность ТЭД, поручни и др. | ||
| Odessit_Alex | Re: ЭКСПОРТНЫЕ троллейбусы [7] | [Ответить] |
| Буква "и" пишется маленькая, так как она в себе ничего не несёт, получается "Завод им. Урицкого" или ЗиУ. | ||
| Константин Климов | Re: ЭКСПОРТНЫЕ троллейбусы [7] | [Ответить] |
| есть ГОСТ и ТУ...есть завод... и буква И БОЛЬШАЯ...это как по ГОСТу ЗИУ-682, а у фанатов ЗИУ-9...так и это... ЗИУ и ЗиУ... небо и земля... | ||
| Я_R | Re: ЭКСПОРТНЫЕ троллейбусы [11] | [Ответить] |
| > Почему все пишут ЗиУ с маленькой И??? Это же неправильно!
> Ладно..с этим ясно! А Херсонских экспортных ЗИУ есть фото > салона и схема расположения кресел? Может есть еще > какие-либо особенности? Кресла, мощность ТЭД, поручни и др. > я думаю, что такая: http://www.urbantransport.kiev.ua/dir/athina/5080-salon1-20040501.jpg http://www.urbantransport.kiev.ua/dir/athina/5080-salon3-20040501.jpg http://www.urbantransport.kiev.ua/dir/athina/5080-salon2-20040501.jpg | ||
| Алексей -ТХ- | Re: ЭКСПОРТНЫЕ троллейбусы [14] | [Ответить] |
| > > Почему все пишут ЗиУ с маленькой И??? Это же неправильно!
> > Ладно..с этим ясно! А Херсонских экспортных ЗИУ есть фото > > салона и схема расположения кресел? Может есть еще > > какие-либо особенности? Кресла, мощность ТЭД, поручни и др. > > я думаю, что такая: > http://www.urbantransport.kiev.ua/dir/athina/5080-salon1-20040501.jpg > http://www.urbantransport.kiev.ua/dir/athina/5080-salon3-20040501.jpg > http://www.urbantransport.kiev.ua/dir/athina/5080-salon2-20040501.jpg Именно всё так и было в нашем троллейбусе №355. Всё до детали. Потом поставили ширму на кабине, дверные механизмы поставили обычные, а сидения переставили как у всех. Да и после аварии уже ничто не напоминает о том, что это была экспортная машина. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
