[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒17 ]
Agropyron | Вопрос профессионалам | [Ответить] |
В Киеве Т/Тр ПС заправляет одно предприятие. Киевпасстранс закупает новые троллейбусы, так почему же не закупают трамваи? Если не Кобру, то для СТ и К1 потянул бы... | ||
Angel | Re: Вопрос профессионалам | [Ответить] |
Троллейбусы, по-моему, дешевле и проще в обслуживании и эксплуатации, чем трамваи. | ||
Сашок | Re: Вопрос профессионалам [0] | [Ответить] |
> В Киеве Т/Тр ПС заправляет одно предприятие.
И автобусы тоже... | ||
Misha | Re: Вопрос профессионалам [0] | [Ответить] |
Официальная причина такова. В Украине не производят современные трамваи (сейчас). | ||
Зигфрид | Re: Вопрос профессионалам [0] | [Ответить] |
> В Киеве Т/Тр ПС заправляет одно предприятие. Киевпасстранс
> закупает новые троллейбусы, так почему же не закупают > трамваи? Если не Кобру, то для СТ и К1 потянул бы... А чем К1 лучше Т3? Трамваи в отличие от шинокопытных стареют весьма условно. Производители троллейбусов дают на свою продукцию гарантию 8-18 лет (обычно 10-15), а трамваев - от 25 и выше (обычно от 30 до 40). На кузов Татры давалась гарантия 40 лет, на всю конструкцию - 25 (позже - 18), но вся рама оказывается не менее долговечной, чем кузов, а телеги очень даже заменяемы... А по факту Миша сказал. По здравому смыслу так и есть. До 90х гг, когда начали делать низкопольники, ПС Германии состоял на 60% из машин 50х-60х гг | ||
AMY | Re: Вопрос профессионалам [0] | [Ответить] |
общался в Минске с водителем Дювага 1968 г.в - тот сказал, что эти трамваи еще лет 40 отбегают :)) | ||
Зигфрид | Re: Вопрос профессионалам [0] | [Ответить] |
Угу..
И не на 60, а на 70, при чем подавляющее большинство новых машин приходилось на ГДР, из них подавляющее большинство - на Берлин (в семье не без урода). | ||
AMY | Re: Вопрос профессионалам [0] | [Ответить] |
кстати о минске. визуально, на сегодняшний день, там состояние дювагов 68 года лучше, чем РВЗшек 86-го :)) | ||
Agropyron | Re: Вопрос профессионалам [2] | [Ответить] |
> > В Киеве Т/Тр ПС заправляет одно предприятие.
И автобусы тоже... \ Тем более, уже где-то 50-60% автобусного ПС поменяли на новые МАЗы, Сити-ЛАЗы и Вольваки? о вашему это дешево? Тем более за ними всеми вместе ухаживать потяжелее, чем за 10-12 кобрами или 20-ю К1?!?! | ||
Янковский Андрей | Re: Вопрос профессионалам [2] | [Ответить] |
> А по факту Миша сказал. По здравому смыслу так и есть. До 90х гг, когда начали делать низкопольники, ПС Германии состоял на 60% из машин 50х-60х гг
Вот только их лелеяли и берегли, а не убивали, как Татры в Киеве. Например если бы в Днепропетровске сейчас купить штук 50-55 К1 (или лучше 25-30 новых гармошек Татра-Юг), то потом можно было бы практически не обновять (кроме может быть единичных закупок на замену списанным после аварий вагонам) парк ПС еще лет 10-15 (только старые Т3 капиталить модернизировать). Татры-Т3 70-х годов в большинстве своем в хорошем состоянии, есть немного убитых, но их будут ремонтировать. Т3 у нас сейчас "по плану" вообще не списывают (с 1999 года списали только один вагон 1262, т.к. он сгорел). | ||
Связист | Трамвайный звонок. | [Ответить] |
Подскажите от скольких вольт питается трамвайный звонок? | ||
Murcielago | Re: Трамвайный звонок. [10] | [Ответить] |
> Подскажите от скольких вольт питается трамвайный звонок?
От 24-х? | ||
Klovsky | Re: Вопрос профессионалам [4] | [Ответить] |
> Производители
> троллейбусов дают на свою продукцию гарантию 8-18 лет > (обычно 10-15), а трамваев - от 25 и выше (обычно от 30 до > 40). А с чем связана такая разница (условия эксплутации, технологии изготовления)? | ||
Angel | Re: Вопрос профессионалам [4] | [Ответить] |
Гарантия в 25 лет?
Да где вы такое слышали??? Если бы была такая гарантия, то все вагоны Т6 должный проходить до сих пор бесплатный гарантийный ремонт. | ||
Trender | Re: Вопрос профессионалам [4] | [Ответить] |
Скорее не гарантия, а гарантированный срок эксплуатации. Т.е. 25 лет они спокойно будут ездить при нормальном техобслуживании. | ||
mkv | Re: Трамвайный звонок. [10] | [Ответить] |
> Подскажите от скольких вольт питается трамвайный звонок?
На вагоне Tatra-T3 звонок ЕЛ-37/213 питается от аккумуляторной батареи - 24В | ||
Angel | Re: Вопрос профессионалам [14] | [Ответить] |
> Скорее не гарантия, а гарантированный срок эксплуатации.
> Т.е. 25 лет они спокойно будут ездить при нормальном > техобслуживании. В таком случае по-моему больше подошел бы термин "срок службы вагона". | ||
Николай | Re: Вопрос профессионалам [14] | [Ответить] |
КВР, это сравни ретроавтомобилю который ездит только по праздниках или без нагрузки. |
[ Список тем | Создать тему ]