[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒11 ]
| Сергей Федосов | Одесситам о Поскоте | [Ответить] |
| Поскольку ясно, что никакого метро в Одессе не будет (его там "строят" уже дет тридцать), Украина не может доделать уже начатое в Днепропетровске и Донецке, а также принимая во внимание, что от торжественного начала работ до пуска обычно проходит 10 лет, ну и наконец, что данные вид транспора имеет недостатки, предлагаю рассмотреть вариант строительства второй трамвайной линии при сохранении и модернизации уже действующей. Скоростную изолированную линию стоит проложить от Ширяевского пер. с западной стороны железной дороги до пос.Шевченко с выходом на Марсельскую ул. Помимо надёжной связи Поскота с центром, минуя всякие лузановки и прочие людные места, линия связала бы с центром пос.Шевченко, сделав ненужными там автобусы вообще, а также отрезанные от города Лиманчик и частично Солдатскую Слободку. У линии есть очень хорошие перспективы, т.к. маршруты, по ней проходяшие, могут разветвляться как на Севере, так и на юге - на Балковскую, Старопортофранковскую, Тираспольскую, Преображенскую. Таким образом, открываются большие возможности трамвайного маршрутного развития.
Какие доводы "против"? | ||
| Lutzow | Re: Одесситам о Поскоте | [Ответить] |
| Я думаю, что дешевле будет откапиталить существующую трамвайную динию до уровня скоростной с сокращением кол-ва остановок на Пересыпи и построить ветку по Днепропетровской дороге. Она сейчас идет по обособленке на всем протяжении, поэтому достаточно заменить пути, устроить "зеленую линию" по Черноморского Казачества и Добровольского, а также путепровод у Молодой Гвардии.
Постройка трамлинии вдоль Ж/Д не очень удобна из-зща огромной по площади станции "Пересыпь", пути которой с одной стороны упираются прямо в нефтехранилища, с другой - в ул. Атамана Головатого. Далее опять же мешают пути станции "Сортировочная". По сути, трамвай будет идти либо по полям орошения и у Жеваховой горы, либо параллельно существующей линии 7 маршрута. | ||
| Сергей Федосов | Re: Одесситам о Поскоте | [Ответить] |
| Спасибо за убедительный ответ.
А в чёи затруднения прокладки линии у края полей орошения? Всё-таки второй параллельный выход желатеден с точки зрения надёжности, плюс прохождение мимо заводов и вблизи Солдатской Слоболки и Жеваховского массива, пос. Шевченко... Там вроде даже автодорогу собирались прокладывать. | ||
| Lutzow | Re: Одесситам о Поскоте | [Ответить] |
| Во первых, прокладывать линию по краю полей орошения - значит прокладывать фактически по болоту. 501-я сттройка вспоминается...
Во вторых. Прокладка линии в этом направлении возможна только при ее прохождении сквозь территорию завода Дзержинского (на которой масса подъездных путей станции "Пересыпь" и фактически через территорию нефтебазы, что небезопасно. В третьих, такая трамлиния бкдет проходить буквально в паре метров от склона Жеваховой горы, то есть в промежутке шириной около 50 метров между Ж/Д и Жеваховой горой (там частный сектор). Отсюда буквально метров 50 до остановки "7 Пересыпская". В четвертых. Линию придется прокладывать в объезд станции "Сортировочная", что повлечет ее выход фактически к берегу Куяльницкого лимана. Поэтому, если предполагается новое строительство, то следующим образом. Новая линия представляет собой капитально реконструированную существующую с путепроводами у 7-й Пересыпской и Молодой Гвардии. При этом на Черноморского казачества трамлиния может идти по другой стороне улицы, чтобы избежать пересечения с автодорогой у 7-й Пересыпской. Путепровод тогда строится скорее для замены Ж/Д переезда. Путепровод у 7-й Пересыпской ликвидирует Ж/Д переезд и позволит создать ответвление трамлинии к массиву Жеваховой горы и Куяльника. Путепровод у Молодой Гвардии тоже только автомобильный, трамваи идут от Лузановки без подъема и проходят перекресток под путепроводом и затем поднимаются по выемкам на уровень пр. Добровольского и Николаевской дороги. Для связи пос. Шевчеко и прилегающих районов надо использовать мост Окружной дороги на Заболотного, который в скором времени будет реконструирован (в рамках расширения Окружной). Это позволит создать ветку "пос. Шевченко - "Поле Чудес" по ул. Заболотного и таким образом сделать еще одну внутри-посКотовскую связь. | ||
| Сергей Федосов | Re: Одесситам о Поскоте | [Ответить] |
| А что такое "Поле Чудес" и "501-я стройка"? | ||
| Lutzow | Re: Одесситам о Поскоте | [Ответить] |
| 501-я стройка - это недостроенная в сталинское время Ж/Д Салехард - Игарка, которую строили по болотам и тундре ЗЭКи. Но это оффтоп.
"Поле Чудес" - район по нечетной строне Днепропетровской дороги (справа если ехать из центра), Заболотного, Высоцкого, Бочарова. Сейчас там актиыное жилое строительство, а из транспорта от Днепродороги туда заезжают только 100-й (по Бочарова) и 143-й автобус (по Высоцкого). | ||
| Сергей Федосов | Re: Одесситам о Поскоте | [Ответить] |
| Понятно.
Выходит, что та запланированная на север через болота дорога тоже так на бумаге и останется. | ||
| Lutzow | Re: Одесситам о Поскоте | [Ответить] |
| Возможно, что порт профинансирует строительство автодороги к Окружной вдоль линии 20 трамвая или как-то по другому, чтобы связать эстакаду "Порт - Мост Пересыпь", которая заканчивается у Глухого моста, с Окрыжной. Это третья очередь эстакады, кстати.
К тому же, сейчас идет полная реконтрукция Окружной дороги - она делается более широкой (по 2 полосы в каждую сторону), строятся новые мосты над Ж/Д и Киевской трассой. Будет расширяться мост над Ж/Д у ул. Заболотного и кусок трассы по дамбам на Хаджибее и Куяльнике. Когда это завершится, я предполагаю разгрузку центра города от транзита и возможное введение экспрессных автобусных маршрутов направления "Пос. Котовского - Таирова". | ||
| Тимофей Беспятов | Re: Одесситам о Поскоте [5] | [Ответить] |
| > "Поле Чудес" - район по нечетной строне Днепропетровской
> дороги (справа если ехать из центра), Заболотного, > Высоцкого, Бочарова. Сейчас там актиыное жилое > строительство, а из транспорта от Днепродороги туда > заезжают только 100-й (по Бочарова) и 143-й автобус (по > Высоцкого). ОЧЧЧЕНЬ АКТИВНОЕ!!! А транспорта - да факто вообще никакого, т.к. жители этих кварталов не всегда ждут 100 или тем более 143 и видимо ещё 1 год миниумм там его не будет, а как достроят ЖК Изумрудный Город - может хоть догадаются пару м-ток пустить... Хотя там конечно далеко не м-тки нужны, но это всё-таки вряд ли...:((( | ||
| Тимофей Беспятов | Re: Одесситам о Поскоте [7] | [Ответить] |
| я предполагаю разгрузку центра города
> от транзита и возможное введение экспрессных автобусных > маршрутов направления "Пос. Котовского - Таирова". дык есть уже: 145 - макс. 3 машины, а так если 1 есть - то хорошо:))))) а чё - если серьёзно: разве реально вообще пускать с Таирова на Поскот автобусы через Окр. дорогу?? или это была шутка? по-моему они будут идти хм... не совсем рационально... Хотя всё тот же 7км... Хотя, я думаю, как раз те, кто наворачивает бабки на м-тках -го кмтра, и будут против таких скоростных автобусных м-тов, или может пустим их по Тираспольскому шоссе через 2 ЖД переезда?? :))) | ||
| GK Tramrunner | из Нью Йорка Ньюарк на электричке ехали? | [Ответить] |
| дело в том что там рельсы идут около 20 минут пути над болотом - по соорушениям. их пересекает 95ая дорога. ТОже по сооружениям.
Возможно ли такое в Одессе? Или под Одессой. Посмотрим сначала фотки! | ||
| Lutzow | Re: из Нью Йорка Ньюарк на электричке ехали? | [Ответить] |
| В Одессе все возможно, но дорого это.
Кто его знает, если пойдут экспрессы "Поскот-Таирова" по окружной, они же до 7-км доезжать не будут, поскольку от Окружной до рынка несколько сот метров будет. Но в ближайший год по Окружной вряд-ли что-то пустят - пока идет ее реконструкция, говрить об этом рано. | ||
[ Список тем | Создать тему ]