[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒4 ]
| Сергей | Вопрос о чешских троллейбусах после распада СССР | [Ответить] |
| А почему с распадом СССР чешские троллейбусы перестали поставляться в Киев? В советские времена их что, Москва для нас заказывала? | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Вопрос о чешских троллейбусах после распада СССР [0] | [Ответить] |
| > А почему с распадом СССР чешские троллейбусы перестали
> поставляться в Киев? В советские времена их что, Москва для > нас заказывала? Не на что стало их закупать. К тому же Шкоды-15 у меня ассоциирцются уже с "нэзалежностю". До 1991 года я их не помню (может просто не видел) | ||
| Сергей | Re: Вопрос о чешских троллейбусах после распада СССР [1] | [Ответить] |
| > > А почему с распадом СССР чешские троллейбусы перестали
> > поставляться в Киев? В советские времена их что, Москва > для > > нас заказывала? > Не на что стало их закупать. > К тому же Шкоды-15 у меня ассоциирцются уже с > "нэзалежностю". До 1991 года я их не помню (может просто не > видел) Не может быть. Они появились в 1990 году. | ||
| AHTOH | Re: Вопрос о чешских троллейбусах после распада СССР [1] | [Ответить] |
| Так ведь вторая партия 15Тр пришла в Киев в 1995-м? Да и о четырёх 14ТрМ 1996 года не надо забывать! | ||
| Зигфрид | Re: Вопрос о чешских троллейбусах после распада СССР [0] | [Ответить] |
| > А почему с распадом СССР чешские троллейбусы перестали
> поставляться в Киев? В советские времена их что, Москва для > нас заказывала? Поставляться перестали, затол продолжили закупаться. Заказывала не Москва, а Министерство Коммунального Хозяйства УССР, которое подчинялось Министерству Коммунального Хозяйства СССР. Массовые закупки не продолжились лишь по той простой причине, что в начале 90х из-за гиперинфляции покупать было не за что (ЮМЗы покупались по бартеру), а в конце 90х началась дурка с "поддержкой отечественного производителя". В середине 90х покупали, но очень мало - на сколько денег хватало. | ||
[ Список тем | Создать тему ]