[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒1068 | 1069‒1088 | 1089‒1108 | 1109‒1128 | 1129‒1228 | 1229‒1248 ] [ Все сообщения ]
| Вячеслав Вятченко | Re: ЭлектроЛАЗы в депо №1 [1080] | [Ответить] |
| А зачем вобще отводить под аварийный выход отдельное глухое окно? Неужели так трудно будет в аварийной ситуации сломать перегородку на форточном окне?
И зачем вобще нужны эти выходы в окна? | ||
| AMY | Re: ЭлектроЛАЗы в депо №1 [1087] | [Ответить] |
| > > > А здесь писали, что такой же оргалит, как и на ЮМЗ
> Т2... > Кто писал? > http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=1751&ft=1&s=nd&fm=406&lm=425#s-425 > сообщение 414 Проще так (в ссылке три раза повторить номер сообшения) http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=1751&ft=1&s=nd&fm=414&lm=414#s-414 | ||
| Anton | Re: ЭлектроЛАЗы в депо №1 [1087] | [Ответить] |
| > > > А здесь писали, что такой же оргалит, как и на ЮМЗ
> Т2... > Кто писал? > http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=1751&ft=1&s=nd&fm=406&lm=425#s-425 > сообщение 414 В общем, проехался сам в новом А183 (7127), и могу сказать: обшивка потолка все-таки не такая, как у последних Е183 (например, 1921 и 1922) — но и (вроде) не такая, как в ЮМЗ. И она ИМХО у А183 таки худшего качества: может, облазить она и не будет, зато может трескаться. Это заметно уже сейчас, трещины идут от некоторых отверстий в обшивке, прорезанных под светильники и люки. | ||
| Anton | Re: ЭлектроЛАЗы в депо №1 [1091] | [Ответить] |
| > И она ИМХО у А183 таки худшего
> качества: ***худшего — чем в Е183, а не ЮМЗ Т2 или МАЗ. | ||
| Nick | Re: ЭлектроЛАЗы в депо №1 [1089] | [Ответить] |
| > А зачем вобще отводить под аварийный выход отдельное глухое
> окно? Неужели так трудно будет в аварийной ситуации сломать > перегородку на форточном окне? И зачем вобще нужны эти > выходы в окна? А Вы попробуйте в аварийной ситуации (да и в неаварийной) её сломать! Это нормы, по которым работают все производители. В первом депо, похоже, есть 22 машины, только не все они на ходу. Заводской номер 1922 - 112. | ||
| Murcielago | Re: ЭлектроЛАЗы в депо №1 [1093] | [Ответить] |
| > В первом депо, похоже, есть 22 машины, только не все они на
> ходу. Заводской номер 1922 - 112. Получается 24 машины... | ||
| Anton | Re: ЭлектроЛАЗы в депо №1 [1093] | [Ответить] |
| Возможно даже 25 — как минимум ещё одна без номеров. | ||
| HAnS | Re: ЭлектроЛАЗы в депо №1 [1094] | [Ответить] |
| > > В первом депо, похоже, есть 22 машины, только не все они
> на > ходу. Заводской номер 1922 - 112. Получается 24 > машины... Залишається відкритим питання, звідки взялася цифра 112. Бо в мене ніяк не виходить. | ||
| ant132 | Re: ЭлектроЛАЗы в депо №1 [1094] | [Ответить] |
| 105 - франик 177 (весна-2007)
хтось складав базу з серійниками лазів? якщо ні можна починати.. | ||
| Сашок | Re: ЭлектроЛАЗы в депо №1 [1094] | [Ответить] |
| Минувшим днем (28.08.2007 г.)во время вечернего пика провел мониторинг присутствия ЛАЗов на основных маршрутах депо №1 (в смысле, идущих от метро Лыбедская, возле которой я и находился. Из маршрутов на Теремки Е-183 был только на №2 (2917). В маршрутоуказателе трафарет маршрута №38 был наспех закрыт другим, маленьким трафаретиком с числом 43, а внизу за лобовым стеклом была установлена маленькая металлическая табличка с цифрой 2. Справа, позади средней двери, за оконное стекло была вставлена другая, развернутая табличка данного маршрута (с указанием его конечных пунктов). Из-за такого расброса с цифрами водителю на некоторых остановках пришлось напоминать, что троллейбус идет по маршруту №2. От себя лично могу еще добавить, что впервые проехался в ЭлектроЛАЗе от Лыбедской до Московского универмага по маршруту (в прошлый раз я там ездил разве что в 2902 в сентябре, то есть почти год назад, да и то лишь до Голосеевского парка).
Куда лучше обстояло дело с присутствием ЭлектроЛАЗов на маршруте №43. На нем в то же самое время (см. начало сообщения) были обнаружены 1907, 1914, 1917 и 1922. | ||
| Саня | Re: ЭлектроЛАЗы в депо №1 [1094] | [Ответить] |
| На Тр 42 тепер також може їздити по одному Е183(особисто бачив 2917,1917 і ще раніше- інші Е183 першої партії). | ||
| Андрей | Re: ЭлектроЛАЗы в депо №1 [1094] | [Ответить] |
| <<Минувшим днем (28.08.2007 г.)>>.....
<<Куда лучше обстояло дело с присутствием ЭлектроЛАЗов на маршруте №43. На нем в то же самое время (см. начало сообщения) были обнаружены 1907, 1914, 1917 и 1922.>> А утром также 1916, 1919, 1921 на нем же. | ||
| Сашок | ЭлектроЛАЗы в разных депо | [Ответить] |
| Во как тема утонула, уже месяц, считай, никто не пишет!
На вечернем пике 3911 ездил по маршруту №8 (около 18.00 встретил его на бульваре Шевченко, поднимающегося к метро Университет). | ||
| Я_R | Re: ЭлектроЛАЗы в разных депо | [Ответить] |
| а 1909 все стоит... | ||
| HAnS | Re: ЭлектроЛАЗы в разных депо | [Ответить] |
| Проїхався сьогодні в 1921 (зав.111 - звідки?!!).
Враження. В салоні один люк спереду. Навіщо заради цього було відмовлятися від дірок у стелі й гнутих поручнів - не зрозуміло: вентиляція 4615 із 10 кватирками та тарілками не гірша, як не краща. На даху - пластик, судячи з вигляку коробитися не має. Дуже засмутили лампи розжарювання. Також несподобалося негучне, але все-таки ревіння кардану на шв 50 км/год на викаті. Якість збирання - як завше ЛАЗівська, тобто досить паскудна (особливо непідігнані і аби-як пофарбовані металеві планки між самим дахом та сірими відкривними панелями). Пищить нормально - тихо й лише при гальмуванні. Висновок: моїм улюбленим ЕлектроЛАЗом залишається 3913 =) | ||
| Alex F | Re: ЭлектроЛАЗы в разных депо [1102] | [Ответить] |
| > а 1909 все стоит...
Єлетролазі уже и в ТД№1 появились? Что-то я прогавил... | ||
| Vyacheslav | Re: ЭлектроЛАЗы в разных депо [1104] | [Ответить] |
| > > а 1909 все стоит...
> Єлетролазі уже и в ТД№1 появились? Что-то я прогавил... Ой прогавив... Коротких там вже 23 працює (найбільше в Києві) і ще два стоїть. | ||
| Alex F | Re: ЭлектроЛАЗы в разных депо [1105] | [Ответить] |
| > > > а 1909 все стоит... > Єлетролазі уже и в ТД№1
> появились? Что-то я прогавил... Ой прогавив... Коротких там > вже 23 працює (найбільше в Києві) і ще два стоїть. Коли вони там з'явилися? В будь-якому разі на Тр42 я їх ще не разу не бачив - на цей маршрут все частіше випускають 14тр, покладаючи основні пасажирські перевезення на маршрутки. | ||
| Vyacheslav | Re: ЭлектроЛАЗы в разных депо [1106] | [Ответить] |
| > Коли вони там з'явилися? В будь-якому разі на Тр42 я їх ще
Десь одночасно з ТД3 - з першої поставки 15 машин (2915, 2916, 1901-1913), і ще одна поставка була влітку - 1914-1922. З них 1909 не працює. З другою поставкою прийшов тролейбус з іншим електрообладнанням, який теж не працює. > не разу не бачив - на цей маршрут все частіше випускають > 14тр, покладаючи основні пасажирські перевезення на > маршрутки. ЛАЗи зазвичай працюють на Тр38, Тр14, Тр43. але 1-2 машини можуть бути і на інших маршрутах. В тому числі бачив і на Тр42. | ||
| Саня | Re: ЭлектроЛАЗы в разных депо [1106] | [Ответить] |
| Коли вони там з'явилися? В будь-якому разі на Тр42 я їх ще не разу не бачив - на цей маршрут все частіше випускають 14тр, покладаючи основні пасажирські перевезення на маршрутки.
14 Тр на Тр 42 складають меншість.Тепер там домінують К12-03 та МАЗи. Поки на Тр 42 тимчасово не працювали гармошки,іноді траплялися і Е183(дивіться повідомлення 1099). | ||
[ Список тем | Создать тему ]