[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒23 ] [ Все сообщения ]
| Сергей | "ЗиУ-9" в Киеве. | [Ответить] |
| В 1974-1975 годах в Киеве промелькнули два экземпляра "ЗиУ-9", после чего их отправили обратно в Житомир. Зачем тогда их было привозить в Киев. По-моему, сперва рассчитывали, что они будут достойной заменой "девяткам", а по результатам испытаний вышло совсем противоположное. Правда ли это? А если бы они прижились у нас, то Киев бы начал эксплуататцию "ЗиУ-9" в 1975 году? | ||
| IRJ | Уклоны в городе | [Ответить] |
| Наверное из-за сложного рельефа Киева не прижились? | ||
| Зигфрид | Re: Уклоны в городе | [Ответить] |
| Нет, ЗиУ-9 не начали поступать в Киев, так как была организована мощнейшая мат-тех.база для 9Тр, их срок службы резко возрос и дефицит ПС, ради ликвидации которого ЗиУ-9 намечалось закупать, исчез. Была и другая сторона медали - ЗиУ-9 были принципиально отличной от 9Тр маркой и организовывать новую мат-тех.базу было нецелесообразно. Если бы ЗиУ-5 в 1969-70гг отправлены не были, был бы смысл взять некоторое их количество в то же депо, а так - это было чревато только лишними проблемами. Тем более, что ЗиУ-9 в 1974 году были еще очень сырой моделью - катастрофически неудачной.
А плоских маршрутов в Киеве больше чем надо. | ||
| Nick | Re: ЗиУ-9 | [Ответить] |
| ЗиУ-9 и Шкода 9Тр и 14Тр - очень большие разницы. ЗиУ-9 делали в СССР, и этим всё сказано. Если посмотреть на техническое состояние 14Тр и ЗиУ-9 одного и того же возраста, то ЗиУ-9 намного проигрывают; это как сине-голубые ЛАЗ-52523 (которым где-то 7-8 лет, а они уже практически сгнили)и Икарус-260 (есть ещё экземпляры 20-тилетнего возраста). | ||
| Зигфрид | Икарусы | [Ответить] |
| Sure? Машины 1983 года исчезли уже лет 10 назад. Имхо, сейчас вряд ли в Киеве на маршрутах годит машина старше 1988 года... | ||
| Сергей Федосов | ЗИУ-9 | [Ответить] |
| Ходили они по какому-то маршруту по Крещатику, но помню уже. Зато помню, что киевляне прозвали их "телевизорами".
Что касается рельефа, то с Киевом вполне может сравниться Кишинёв, который много лет ничего кроме ЗИУ вообще не признавал и где троллейбус является основным транспортом. | ||
| Зигфрид | Re: ЗИУ-9 | [Ответить] |
| Нет, в Киеве есть несколько крутых и затяжных спусков, где ЗиУ не потянет: Подольский, ул.Грушевского (Р.И.П.), бульвар Леси Украинки, Стеньки Разина (строится), могут быть зимой проблемы на Маложитомирской и Софиевской.
А "телевизорами" в Киеве прозвали как раз ЗиУ-5. ЗиУ-9 же были опытными... ЗиУ-5 дислоцировались в депо №1 и ходили на самых напряженных маршрутах 1 и 11, реже 10 и 12, а ЗиУ-9 испытывались в депо №3 и курсировали по маршруту №8 и №Д, могли быть выходы на №9 и №17, но это гипотетически. | ||
| Владимир | Re: ЗИУ-9 | [Ответить] |
| Как мне кажется ЗИУ-5 как раз ходили на маршрутах 3-го депо. Когда видел фотку 8-го или 17 на Шевченко, подымающегося с Крещатика. А на сайте фотогалерей электротранспорт в городах бывшего СССР есть фотка (цветная) кажется 17 возле Оперного театра сразу же за 9Тр. | ||
| Сергей | "ЮМЗ Т2" с номерами 4201-4228 | [Ответить] |
| Зигфрид! А у меня почему-то при виде "ЮМЗ Т2" из Куреневского депо (4201-4228) сразу мысли, что это "ЗиУ-5", но по-украински. Именно Куреневского депо. "ЮМЗ Т2" из 3-го депо у меня таких мыслей не вызывают. Значит "ЮМЗ Т2" Куреневского депо имеют много общего с киевскими экземплярами "ЗиУ-5": все прибыли в один год и больше их брать не хотят. Но я хочу, чтобы судьба "ЮМЗ" имела одно отличие от судьбы киевских "ЗиУ" - не надо их отправлять в другие города. "ЮМЗ", быть может, мы уже не будем брать. Но те, что уже есть, пусть и доработают свой срок в Киеве. А машины 4201-4228 пусть продолжают казаться мне теми же "ЗиУ-5", но по-украински и в стиле модерна. | ||
| Зигфрид | Re: | [Ответить] |
| Лично мне ЮМЗ (исключительно из-за дизайна) вызывают ассоциацию с испоганенной Шкодой. Но машина эта ЗиУ-шная, а не Шкодовская и с ней в депо мучаются. | ||
| kostas | Re: ЗИУ-9 | [Ответить] |
| ЗИУ-9 достаточно успешно работают (а может, теперь уже и не работают) в Афинах. Там рельеф, наверное, будет похуже киевского. Правда, на затяжных подъемах они не ездят, но поворотов, как у нас, например с Малой Житомирской на Михайловский пер. предостаточно. По правде говоря, очень сильно чувствуется проигрыш троллейбусов именно в компоненте маневренности. Ну а кроме того, там куча совсем новых автобусов, и это еще сильнее ухудшает впечатление от ЗИУ-9 и внешне, и в техническом плане. | ||
| Стефан | Re: ЗИУ-9 | [Ответить] |
| В Афинах еще работают. Тендер на их замену совсем недавно закончился (в последний момент его проиграли белорусы, запамятовал уже, кому), так что жить им осталось недолго, но еще живут. | ||
| Зигфрид | Re: ЗИУ-9 | [Ответить] |
| ТролЗа, она же ЗиУ, тоже тендер проиграла. Хотели опять напихивать Афины свое продукцией :-) | ||
| kostas | Re: ЗИУ-9 | [Ответить] |
| Но каковы же результаты этого тендера? Кто его все-таки выиграл? Если честно, не представляю, кто в Европе производит троллейбусы. Афины все-таки сейчас имеют досаточно высокий уровень по транспорту. В 1996 году там была куча Икарусов, причем очень интересно сделанных - с открытой кабиной у водителя, это даже не кабина, а подиум какой-то (очевидно такой себе южный вариант). Я почему-то думал, что они вскоре от троллейбусов просто избавятся, тем более там теперь есть наконец-то полноценное метро. | ||
| Nick | Re: Икарусы_ЗИУ-9 | [Ответить] |
| 2 #4. Зигфрид, сейчас на Троещину, особенно в пик на м-ты 21, 35, 57, 101, 67, 100.... ездят машины с белыми номерами на чёрном фоне. Так вот, их год выпуска - 1983...1981...1979. Можешь у водил спросить.
С номерами на белом фоне: серия КИЛ - 1984-1986, КИМ - 1986-87, КИН - 1988-89, КИП - 1989-1990 (преимущественно Икарусы с модными двухстворчатыми дверями). Вот так. ЗИУ-9 сейчас работают в Севастополе, Одессе, Херсоне, но у них такой страшный вид!!!!!!!! | ||
| Стефан | Re: Икарусы_ЗИУ-9 | [Ответить] |
| Выиграл тендер в Афинах некий концерн: собирать будут в самой Греции, корпус будет делать греческая компания Elbo, являющаяся собственностью Neoplan, электрику - Kiepe Elektrik. | ||
| ППШ41 | Re: Икарусы_ЗИУ-9 | [Ответить] |
| А давно нет их в Киеве? | ||
| Саня | Re: Икарусы_ЗИУ-9 [16] | [Ответить] |
| > А давно нет их в Киеве?
їх фактично і не було ніколи,не рахуючи 2 тролейбусів,що в експериментальному порядку праювали декілька місяців 1974 р.та одного,що так само працював у якості експериментального 1978 року (усі праювали на маршрутах ТРЕД№3).і все. | ||
| Twister | Re:ЗИУ-9 [16] | [Ответить] |
| ... а также откатавшего некоторое время пару лет назад в Киеве в рамках сертификации Кировоградского ЗИУ682-016Г №265 (ныне 202) | ||
| Я_R | Re:ЗИУ-9 [16] | [Ответить] |
| ну и Днипро :) | ||
[ Список тем | Создать тему ]