Памяти киевских трамваев:: Форумы::

КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ
История трамвая и других видов транспорта
Оффтопики здесь запрещены
[ Правила | ЧаВо | Новости ]

[ Список тем | Создать тему ]

[ 0‒19 | 20‒70 | 71‒90 | 91‒110 ] [ Все сообщения ]

ППRe: [18][Ответить] 
[20] 2006-11-07 22:09Могу точно.
25,26,34(обр),35,36(обр),37-45,48-81.Всего 46 штук, считая укороченных.

А просветы между ними - 27-33 ЗиУ и 46-47 - первые Т2 в нашем городе.
 
MurcielagoRe: [20][Ответить] 
[21] 2006-11-07 22:39> Могу точно. 25,26,34(обр),35,36(обр),37-45,48-81.Всего 46
> штук, считая укороченных. А просветы между ними - 27-33 ЗиУ
> и 46-47 - первые Т2 в нашем городе. 

Стыдно не знать подвижной состав родного города! ((-8

45, 48, 63, 66, 67, 68, 72-81 — ЮМЗ-Т2

32, 33, 83 — ЮМЗ-Т1

Таким образом, действительно получается 33 единицы.
 
Янковский АндрейRe: [20][Ответить] 
[22] 2006-11-08 10:30> А на ходу?

В Днепропетровске сейчас 46 укороченных и 7 гармошек. На ходу они почти все (вроде, нерабочие только 2032 и 1063, но их готовят к отправке на КР) кроме тех, которые проходят КР (2046, 2062, может кто-то еще).
В Донецке 3 списанных Т1 (1003, 1005 и 1007) и штук 5 на приколе.

Таким образом, если учитывать обрезанные, то теперь Т1 больше всего в Днепропетровске (53), если учитывать только гармошки - то в Харькове.

А вот еще интересно, какие Т1 в Полтаве ЮМЗ, а какие ПМЗ?
 
MurcielagoRe: [22][Ответить] 
[23] 2006-11-08 11:08> В Донецке 3 списанных Т1 (1003, 1005 и 1007) и штук 5 на
> приколе.

Да там и немного изначально было.

> интересно, какие Т1 в Полтаве ЮМЗ, а какие ПМЗ? 

Троллейбусов ПМЗ в природе не существует (-:
 
ППRe: [21][Ответить] 
[24] 2006-11-08 20:51Посыпаю пеплом голову 8)
 
MurcielagoRe: снова Полтава] [11][Ответить] 
[25] 2006-11-11 06:48> При Полтаваэлектротрансе создали..автопредприятие с
> "Богданами".8((((((  

А где Богданы хостятся, в тролл. депо?
 
MurcielagoRe: снова Полтава] [9][Ответить] 
[26] 2006-11-11 06:50> Фотографии троллейбусов Полтавы от 14.09.2006. Часть 1-я,
> машины с номерами от 05 до 54

Часть 2-я, машины с номерами от 55 до 89.

http://passtrans.mashke.org/poltava/20060914/po_pva_20060914b.htm
 
MurcielagoRe: снова Полтава [9][Ответить] 
[27] 2006-11-21 00:54
Часть 3-я, машины 90 - 114, 297, 298, в том числе и фотки снаружи и внутри троллейбуса ЮМЗ-Е186 #114, единственного в своем роде в Полтаве

http://passtrans.mashke.org/poltava/20060914/po_pva_20060914c.htm
 
nicRe: снова Полтава [27][Ответить] 
[28] 2006-11-21 01:13> Часть 3-я, машины 90 - 114, 297, 298, в том числе и фотки
> снаружи и внутри троллейбуса ЮМЗ-Е186 #114, единственного в
> своем роде в Полтаве
> http://passtrans.mashke.org/poltava/20060914/po_pva_20060914c.htm
А заводского номера нет троллейбуса ЮМЗ-Е186??? Да интересный город Полтава так хорошо у них прижились троллейбусы ЮМЗ. Даже реклама почти на на всех нанесена. А у нас в Крымтроллейбусе на них даже бояться наносить рекламу. Так как знают что ЮМЗы хорошо работать не смогут.
 
MurcielagoRe: снова Полтава [28][Ответить] 
[29] 2006-11-21 01:23> А заводского номера нет троллейбуса ЮМЗ-Е186???

Есть... ((-% Y89E1860050A54008

> Да интересный город Полтава так хорошо у них прижились
> троллейбусы ЮМЗ. Даже реклама почти на на всех нанесена. А
> у нас в Крымтроллейбусе на них даже бояться наносить
> рекламу. Так как знают что ЮМЗы хорошо работать не смогут.

Вот, а в Полтаве наоборот ЗИУ доживают свое, зато ЮМЗы чувствуют себя великолепно.

 
AntonRe: снова Полтава [27][Ответить] 
[30] 2006-11-21 01:24Так плохо, как в Крыму, ЮМЗы наверно больше нигде не работают.
 
MurcielagoRe: снова Полтава [30][Ответить] 
[31] 2006-11-21 01:33> Так плохо, как в Крыму, ЮМЗы наверно больше нигде не
> работают. 

Наверно, хуже чем в Крыму, к ним нигде не относятся (-:
 
nicRe: снова Полтава [29][Ответить] 
[32] 2006-11-21 01:33> >Есть... ((-% Y89E1860050A54008
Спасибо за инфу.
>Вот, а в Полтаве наоборот ЗИУ доживают свое, зато ЮМЗы чувствуют себя великолепно.
Да я о том же!!!!
 
MurcielagoRe: снова Полтава [29][Ответить] 
[33] 2007-01-23 01:31
На основе уже опубликованных фотографий создана фотогалерея "Троллейбусы Полтавы" http://passtrans.mashke.org/poltava/
 
ant132Re: снова Полтава [29][Ответить] 
[34] 2007-01-23 23:59чим відрізняються умзи т2п та т1р?
 
Янковский АндрейRe: снова Полтава [29][Ответить] 
[35] 2007-01-24 00:17> чим відрізняються умзи т2п та т1р?

ХЕЗ. Надписью на заводской табличке :-)
Хотя, есть предположение, что Т2П - это которые обрезались на ВРЗ, а Т1Р / Т1Р2 - это кустарное обрезание. Но это только предположение, ни на что не претендующее.
 
ant132Re: снова Полтава [29][Ответить] 
[36] 2007-01-24 00:19а чим відрізняється т1р2 і що то таке?!
 
MurcielagoRe: снова Полтава [29][Ответить] 
[37] 2007-02-02 00:05
Открыт раздел по троллейбусу #20, добавлены снимки троллейбусов #16 и #108 (снимки от 2002 года)
http://passtrans.mashke.org/poltava/
 
KostasRe: снова Полтава [29][Ответить] 
[38] 2007-03-10 17:05Відтепер доступними є й історичні фотографії тролейбусів Полтави:

http://www.urbantransport.kiev.ua/ukraina/poltava/main.htm
 
GregoryRe: снова Полтава [29][Ответить] 
[39] 2007-03-10 20:19>>>> З листопада 2006 тролейбусне депо також одержало 5 автобусів малого класу Богдан-А092 для виконання програми "Місто - без околиць" з метою організації маршрутів, не охоплених тролейбусним рухом.

доволі оригінальний хід, та до чого тут тролейбус? якщо так думати, то у Києві більше сотні "тролейбусних" маршрутів.

Ще раз дякую Костасу за вирішення загадки К-3: і на полтавських машинах різниця зрозуміла.
 
nicRe: снова Полтава [29][Ответить] 
[40] 2007-03-10 21:23http://www.urbantransport.kiev.ua/ukraina/poltava/photos/1482.jpg
Кстати на фотке справа видно трамвайные рельсы.
 
GregoryRe: снова Полтава [29][Ответить] 
[41] 2007-03-10 21:34а в Полтаве узнать точно, был ли там трам, нельзя узнать? есть же архивы, историки...
 
MurcielagoRe: снова Полтава [40][Ответить] 
[42] 2007-03-10 22:30>
> http://www.urbantransport.kiev.ua/ukraina/poltava/photos/1482.jpg
> Кстати на фотке справа видно трамвайные рельсы. 

А Вы уверены, что это именно трамвайные рельсы? А тот тут на современном снимке тоже рельсы есть... ((-:

http://passtrans.mashke.org/poltava/troll/photo/pot__16__20020630r.jpg
 
VyacheslavRe: снова Полтава [42][Ответить] 
[43] 2007-03-10 23:32>> http://www.urbantransport.kiev.ua/ukraina/poltava/photos/1482.jpg
>> Кстати на фотке справа видно трамвайные рельсы.
> А Вы уверены, что это именно трамвайные рельсы? А тот тут
> на современном снимке тоже рельсы есть... ((-:
> http://passtrans.mashke.org/poltava/troll/photo/pot__16__20020630r.jpg

Я десь чув, що у Полтаві трамвай будували, але не ввели в дію.
 
СаняRe: снова Полтава [42][Ответить] 
[44] 2007-03-10 23:44Я також чув інформацію,що 1962 р. було збудовано лінію,але чомусь вирішили відкрити тролейбус і лінію,не відкривши,закрили...
А у Чернігові трамваю ніколи не було.Просто дивно-два колись(за імперії) губернські міста-і без трамваїв...
 
nicRe: снова Полтава [42][Ответить] 
[45] 2007-03-11 12:39> > >
> http://www.urbantransport.kiev.ua/ukraina/poltava/photos/1482.jpg
> > Кстати на фотке справа видно трамвайные рельсы. А Вы
> уверены, что это именно трамвайные рельсы? А тот тут на
> современном снимке тоже рельсы есть... ((-:
> http://passtrans.mashke.org/poltava/troll/photo/pot__16__20020630r.jpg
Полтава — Электрическая тяга, 1962—1962 (построен, но не пущен).
информация из Википедии.
 
KostasRe: снова Полтава [44][Ответить] 
[46] 2007-03-11 23:30> Я також чув інформацію,що 1962 р. було збудовано лінію,але
> чомусь вирішили відкрити тролейбус і лінію,не
> відкривши,закрили...

У комуністичні часи всяке могло бути, але тут уже духе схоже на розбазарювання коштів, яке все-такі тоді каралося. Я не заперечую можливості побудови трамваю, і абсолютно згідний, що треба це дослідити окремо. Просто дивує те, що жодного слова не кажуть, де саме мав проходити той трамвай.

Хоча я думаю, що всю роботу з історії проведено С. Тарховим, який детально описав і нереалізовані проекти. На жаль, у мене немає під рукою його матеріалів про Полтаву. А про трамвай 1911 року я випадково відшукав інформацію сам.

Щоб переконатися у правдивості/неправдивості інформації про трамвай, достатньо почитати яку-небудь "Полтавську правду" (чи як там вона називалась) за, наприклад, 1961-1962 рр. Повірте, якщо там дійсно щось будували, то інформація про це обов'язково проскочить. Тільки хто цим займеться?

Про фото
http://www.urbantransport.kiev.ua/ukraina/poltava/photos/1482.jpg
я сам хотів поіронізувати на темат трамвайної колії. Зверніть увагу, що фото 1961 року. Чим є Пролетарська вул. сьогодні, я не знаю. Але те, що вантажні залізниці проходили прямо через центра міста, відомо достеменно. Про це мені розповідали місцеві.
 
NickRe: снова Полтава [44][Ответить] 
[47] 2007-04-30 22:11По какому маршруту ходят полтавские ЛАЗ-6205, сколько их там есть и кому они принадлежат? Работают ли они сейчас?
 
MurcielagoRe: снова Полтава [47][Ответить] 
[48] 2007-05-01 00:12> По какому маршруту ходят полтавские ЛАЗ-6205, сколько их
> там есть и кому они принадлежат? Работают ли они сейчас? 

Вот ЛАЗ-6205 ни в сентябре-2006, ни апреле-2007 не видел ))-:
 
ManovichRe: снова Полтава [47][Ответить] 
[49] 2007-05-03 21:17Уважаемые полтавчане!(такие же наверняка на форуме есть) Подскажите есть ли еще на самом деле ЛАЗ-6205 в вашем городе или нет? Где их словить? Не хотелось бы даром ехать-меня они только и интересуют.ЛАЗ-А 172 жив?
 
ППRe: снова Полтава [47][Ответить] 
[50] 2007-05-04 15:02Всем добрый день !

Начинаю отвечать на вопросы, поскольку сам из Полтавы.

По поводу

http://www.urbantransport.kiev.ua/ukraina/poltava/photos/1482.jpg

Это была линия железной дороги к литейно-механическому заводу .Она ответвлялась от ныне существующего подъездного пути к мелькомбинату сразу за мостом через Ворсклу и шла мимо электростанции (туда был свой подвозной путь для угля), через ул.Пролетарскую на ЛМЗ.Свое значение она частично потеряла , когда Полтавскую ТЭС вначале перевели в резерв(фактически законсервировали), а потом перевели на газ (67-69 гг.).Кроме того, на ЛМЗ закрыли "крупное " производство и его продукцию стало выгоднее вывозить на грузовиках .Кроме того на территории, где проходили рельсы, ПТРЗ решил построить жилые дома в 1971 году.Поэтому линия к 1972 году была разобрана.

http://passtrans.mashke.org/poltava/troll/photo/pot__16__20020630r.jpg

А это подъезная линия к артскладам.Разобрана совсем недавно, поскольку склады перестали функционировать.

По поводу трамвайной линии - ее никогда не было.Построили депо и трансформаторные будки, поставили столбы - и дали приказ строить троллейбус.Вагоны РВЗ-6 , которые должны были пойти к нам - ушли в Харьков (не скажу точно) .
 
ППRe: снова Полтава [49][Ответить] 
[51] 2007-05-04 15:07> Уважаемые полтавчане!(такие же наверняка на форуме есть)
> Подскажите есть ли еще на самом деле ЛАЗ-6205 в вашем
> городе или нет? Где их словить? Не хотелось бы даром
> ехать-меня они только и интересуют.ЛАЗ-А 172 жив?

А какой он ? Вы фото покажите.
 
MurcielagoRe: снова Полтава [51][Ответить] 
[52] 2007-05-04 15:09> > .ЛАЗ-А 172 жив?
> А какой он ? Вы фото покажите. 

Такой как 5252, только без задней двери. Окраска бело-бордовая, НЯП.
 
ППRe: снова Полтава [51][Ответить] 
[53] 2007-05-04 15:12А 172 есть.Ездит на межрайонном маршруте. В воскресенье прошедшее видал его "Полтава-Опішня"
 
ManovichRe: снова Полтава [51][Ответить] 
[54] 2007-05-04 17:47Подскажите где в Полтаве расположен автовокзал(ы).Хочется увидеть етот екземпляр вживую.А на счет гармошек ЛАЗ-что глухо?
 
NickRe: снова Полтава [51][Ответить] 
[55] 2007-05-04 22:42А172 у вас в такой окраске? http://www.denisovets.narod.ru/laz/lazprototips/LAZ52528_2.jpg
Он отправляется с Шевченко и принадлежит тому же владельцу, что и ЛАЗ-6205?
Кстати, а сколько всего 6205 у Вас? http://www.denisovets.narod.ru/laz/lazprototips/LAZ6205_1.jpg
 
MurcielagoRe: снова Полтава [55][Ответить] 
[56] 2007-05-05 00:41> А172 у вас в такой окраске?
> http://www.denisovets.narod.ru/laz/lazprototips/LAZ52528_2.jpg

Хоть и не у нас, но... да, в такой ((-:

> http://www.denisovets.narod.ru/laz/lazprototips/LAZ6205_1.jpg 

Фотка, кстати, взята из журнала Сигнал, НЯП.
 
ППRe: снова Полтава [55][Ответить] 
[57] 2007-05-06 22:54Гармошка-ЛАЗ был всего один и принадлежал госавтоколонне. Бегал он по пригородным маршрутам, в основном,изредка выходя на 20 или 21 маршруты.Что с ним сейчас - не знаю.

По раскраске А172- да, именно такая.
Автовокзал,где он водится - на ул.Шевченко,ходят там трол. 3,8,11
 
MurcielagoRe: снова Полтава [57][Ответить] 
[58] 2007-05-06 23:43> Гармошка-ЛАЗ был всего один и принадлежал госавтоколонне.

"Гармошек" было как минимум две: 070-35СН и 067-37СН
 
NickRe: снова Полтава [57][Ответить] 
[59] 2007-05-07 20:16У меня тоже инфа, что 6205 больше, чем один. А А172 принадлежит той же автоколонне?
 
ВасильRe: снова Полтава [57][Ответить] 
[60] 2007-08-24 22:11> Гармошка-ЛАЗ был всего один и принадлежал госавтоколонне.
> Бегал он по пригородным маршрутам, в основном,изредка
> выходя на 20 или 21 маршруты.Что с ним сейчас - не знаю.
Продолжает работать на пригородных маршрутах в села Жуки, Судиевку и Тростянец, номер уточню, вроде как 067-37СН.
 
NickRe: снова Полтава [57][Ответить] 
[61] 2007-08-25 00:57Так сколько всё-таки гармошек и кому они принадлежат? Более одной должно быть в АТП-15327. А А172 где?
 
ВасильRe: снова Полтава [57][Ответить] 
[62] 2007-08-25 10:42Сколько не знаю, а все принадлежат АТП-15327 (раньше было 2 или 3).
По А172 http://www.denisovets.narod.ru/laz/lazprototips/LAZ52528_2.jpg с двумя дверями с надписью Ярославна принадлежат АТП-15327 до декабря 2006 постоянно работал на городском маршруте №8 Кр. рынок - пос. Воронино с постоянным водителем и кондуктором. С 1го января 2007 у АТП-15327 забрали все городские маршруты в связи с плохим состоянием их автобусов, оставив пригородные, внутриобластные и междугородние. С этого времени его надо искать на пригородных и внутриобластных маршрутах. Если я замечу А172, то обязательно напишу.
А еще в АТП-15327 есть 1 ЛАЗ, точно модель не знаю, похоже, что ЛАЗ-A141 в необычной но заводской раскраске с эмблемой как у ут-1 (телевидение). Ездит на внутриобластных маршрутах от автостанции на ул. Шевченко.
 
NickRe: снова Полтава [57][Ответить] 
[63] 2007-08-25 12:34ЛАЗ-А141 - такой? http://www.kievbus.info/A141.files/083.jpg
http://www.kievbus.info/A141.html
 
ВасильRe: снова Полтава [57][Ответить] 
[64] 2007-08-25 12:45Окраска не такая совсем, а автобус похож (сам 2 раза ездил на пригородном маршруте в пределах города с училища связи до автостанции).
 
ВасильRe: снова Полтава [57][Ответить] 
[65] 2007-09-21 12:48Сегодня впервые с 25 августа 2007 увидел А172 на маршруте Полтава-Жуки АТП-15327 номер 07006 СН. http://www.denisovets.narod.ru/laz/lazprototips/LAZ52528_2.jpg
Автобус перекрашен красными и зелеными полосками, состояние автобуса не очень хорошее. А ЛАЗов-гармошек из АТП-15327 на пригородных маршрутах не видно.
 
ManovichRe: снова Полтава [57][Ответить] 
[66] 2007-09-21 18:41Где находится АТП-15327?
Еще:у меня на карте Полтавы нанесены 3 автостанции.Однако во время визита в Полтаву 18.06 на АС-3 (ул.Новый Базар) я заметил лишь ее заброшенное помещение.Как давно она не функционирует и почему?
 
ВасильRe: снова Полтава [57][Ответить] 
[67] 2007-09-21 22:35АТП-15327 http://smida.gov.ua/emitents/zvit_menu.php?id=8289&forma=CP&zvit_type=vat177 находится по адресу: 36008 Полтавська область дн м.Полтава Харкiвське шосе ,4/15. Оно находится возле пересечения дорог Киев-Харьков и Полтава-Кременчуг по трассе 200 метров в сторону Харькова по правой стороне дороги.
В 90-е года АС-3 (ул.Новый Базар) была закрыта, причин закрытия я не знаю. Наверное в связи с расширением базара на узкой улице Новый Базар возникали постоянные заторы, а на освободившееся место поставили ряд автолавок с разнообразными товарами. Автобусы перенесли на ул. Шевченко от Фрунзе до Нового Базара (а осенью 2006 в связи с постоянными пробками на ул. Шевченко, конечную остановку всех пригородных автобусов перенесли на АС-2 на ул. Шевченко).
 
NickRe: снова Полтава [57][Ответить] 
[68] 2007-09-25 22:01А172 отправляется с АС-2?
 
ManovichRe: снова Полтава [57][Ответить] 
[69] 2007-10-02 12:0326-27 сентября мне удалось снова побывать в Полтаве.Естественно меня в первую очередь интересовали гармошки ЛАЗ-6205 и автобус ЛАЗ-А172.
Так вот:гармошки уже не ездят.А вот было их на самом деле 3 (три).Одна проездила вобще очень мало и как мне сказали ее уже давно порезали.Второй екземпляр мы нашли на террритории АТП -но по его виду было понятно что ездил он тоже очень давно.АТП даже успело его перекрасить чуть в иную схему окраски по сравнению с заводской.И третий екземпляр ЛАЗ-6205 с большым трудом был найден в ремзоне.(был замечен через вентиляционное отверствие ремзоны).Состояние его внешне наиболее нормально,правда полностю разорвана резина гармошки (говорили что его будут восстанавливать).К сожалению посмотреть поближе,а тем более сфоткать не удалось,так как требовалось добро главного инженера-а он оказался очень редкое чмо.
ЛАЗ-А172:полная противоположность главному инженеру - водитель даного автобуса.Когда я его нашел я хотел только запечетлить данный бус,однако пообщавшись с водителем я узнал очень много интересного:
-А172 сделан лишь в ОДНОМ екземпляре (в принципе я так и думал)
-на заводе перекрестились когда АТП забрало себе етот автобус,посколько тут намешали технологий Украины,России,Франции,Германии и др.(а вот ето полная неожиданность-ведь я думал что ето обычный ЛАЗ-52528 только без задних дверей.Однако тут были применены ряд деталей,которые были ексклюзивными-так при поломке сцепления нужной детали не оказалось даже в базе Интернета и пришлось переделывать,)
-в автобусе практически полностю отсутствовало отопление салона (водитель уже сам добавил печки от Вольво и Икаруса)
-две турбины и мощный двигатель позволяли ЛАЗу преодлевать подьем на Подол (местные знают) без особого напряга и обходить маршруток как стоячих.
-в АТП автобус находится уже где-то 8 лет (а первая публикация была в журнале СИГНАЛ за 97 год-то есть бусу 10 лет)
Вобще водитель молодец,дай такую машину допустим в любое киевское АТП - при возникновение проблемы,для устранения которой нет деталей и требуется переделка думаю ему место под забором гарантировано.
Немного фото,к сожалению сделаны обычной мыльницой и не совсем красиво-но думаю будет кому то интересно.

ЛАЗ-А172
http://www.picatom.com/9/6-142.html

Салон (вид на заднюю площадку).Приглядевшись за задним сидением слева можно рассмотреть дополнительный фильтр от КАМАЗа.Устанавливал сам водитель
http://www.picatom.com/2-520.html

Вид сзади.
http://www.picatom.com/4-223.html

Автобус отправляется в рейс,,Критый ринок-Мачухи,,
http://www.picatom.com/3-296/html
 
NickRe: снова Полтава [57][Ответить] 
[70] 2007-10-03 00:36С этим А172 получилась интересная история: его индекс был зарезервирован под машину "Турист" А172 "Укравтобуспрома", поэтому в будущем его решили переименовать в А173.
 
[ 0‒19 | 20‒70 | 71‒90 | 91‒110 ] [ Все сообщения ]

[ Список тем | Создать тему ]

Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес
SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011