Памяти киевских трамваев:: Форумы::

КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ
История трамвая и других видов транспорта
Оффтопики здесь запрещены
[ Правила | ЧаВо | Новости ]

[ Список тем | Создать тему ]

[ 0‒19 | 20‒50 | 51‒70 | 71‒90 | 91‒110 ] [ Все сообщения ]

ППRe: [18][Ответить] 
[20] 2006-11-07 22:09Могу точно.
25,26,34(обр),35,36(обр),37-45,48-81.Всего 46 штук, считая укороченных.

А просветы между ними - 27-33 ЗиУ и 46-47 - первые Т2 в нашем городе.
 
MurcielagoRe: [20][Ответить] 
[21] 2006-11-07 22:39> Могу точно. 25,26,34(обр),35,36(обр),37-45,48-81.Всего 46
> штук, считая укороченных. А просветы между ними - 27-33 ЗиУ
> и 46-47 - первые Т2 в нашем городе. 

Стыдно не знать подвижной состав родного города! ((-8

45, 48, 63, 66, 67, 68, 72-81 — ЮМЗ-Т2

32, 33, 83 — ЮМЗ-Т1

Таким образом, действительно получается 33 единицы.
 
Янковский АндрейRe: [20][Ответить] 
[22] 2006-11-08 10:30> А на ходу?

В Днепропетровске сейчас 46 укороченных и 7 гармошек. На ходу они почти все (вроде, нерабочие только 2032 и 1063, но их готовят к отправке на КР) кроме тех, которые проходят КР (2046, 2062, может кто-то еще).
В Донецке 3 списанных Т1 (1003, 1005 и 1007) и штук 5 на приколе.

Таким образом, если учитывать обрезанные, то теперь Т1 больше всего в Днепропетровске (53), если учитывать только гармошки - то в Харькове.

А вот еще интересно, какие Т1 в Полтаве ЮМЗ, а какие ПМЗ?
 
MurcielagoRe: [22][Ответить] 
[23] 2006-11-08 11:08> В Донецке 3 списанных Т1 (1003, 1005 и 1007) и штук 5 на
> приколе.

Да там и немного изначально было.

> интересно, какие Т1 в Полтаве ЮМЗ, а какие ПМЗ? 

Троллейбусов ПМЗ в природе не существует (-:
 
ППRe: [21][Ответить] 
[24] 2006-11-08 20:51Посыпаю пеплом голову 8)
 
MurcielagoRe: снова Полтава] [11][Ответить] 
[25] 2006-11-11 06:48> При Полтаваэлектротрансе создали..автопредприятие с
> "Богданами".8((((((  

А где Богданы хостятся, в тролл. депо?
 
MurcielagoRe: снова Полтава] [9][Ответить] 
[26] 2006-11-11 06:50> Фотографии троллейбусов Полтавы от 14.09.2006. Часть 1-я,
> машины с номерами от 05 до 54

Часть 2-я, машины с номерами от 55 до 89.

http://passtrans.mashke.org/poltava/20060914/po_pva_20060914b.htm
 
MurcielagoRe: снова Полтава [9][Ответить] 
[27] 2006-11-21 00:54
Часть 3-я, машины 90 - 114, 297, 298, в том числе и фотки снаружи и внутри троллейбуса ЮМЗ-Е186 #114, единственного в своем роде в Полтаве

http://passtrans.mashke.org/poltava/20060914/po_pva_20060914c.htm
 
nicRe: снова Полтава [27][Ответить] 
[28] 2006-11-21 01:13> Часть 3-я, машины 90 - 114, 297, 298, в том числе и фотки
> снаружи и внутри троллейбуса ЮМЗ-Е186 #114, единственного в
> своем роде в Полтаве
> http://passtrans.mashke.org/poltava/20060914/po_pva_20060914c.htm
А заводского номера нет троллейбуса ЮМЗ-Е186??? Да интересный город Полтава так хорошо у них прижились троллейбусы ЮМЗ. Даже реклама почти на на всех нанесена. А у нас в Крымтроллейбусе на них даже бояться наносить рекламу. Так как знают что ЮМЗы хорошо работать не смогут.
 
MurcielagoRe: снова Полтава [28][Ответить] 
[29] 2006-11-21 01:23> А заводского номера нет троллейбуса ЮМЗ-Е186???

Есть... ((-% Y89E1860050A54008

> Да интересный город Полтава так хорошо у них прижились
> троллейбусы ЮМЗ. Даже реклама почти на на всех нанесена. А
> у нас в Крымтроллейбусе на них даже бояться наносить
> рекламу. Так как знают что ЮМЗы хорошо работать не смогут.

Вот, а в Полтаве наоборот ЗИУ доживают свое, зато ЮМЗы чувствуют себя великолепно.

 
AntonRe: снова Полтава [27][Ответить] 
[30] 2006-11-21 01:24Так плохо, как в Крыму, ЮМЗы наверно больше нигде не работают.
 
MurcielagoRe: снова Полтава [30][Ответить] 
[31] 2006-11-21 01:33> Так плохо, как в Крыму, ЮМЗы наверно больше нигде не
> работают. 

Наверно, хуже чем в Крыму, к ним нигде не относятся (-:
 
nicRe: снова Полтава [29][Ответить] 
[32] 2006-11-21 01:33> >Есть... ((-% Y89E1860050A54008
Спасибо за инфу.
>Вот, а в Полтаве наоборот ЗИУ доживают свое, зато ЮМЗы чувствуют себя великолепно.
Да я о том же!!!!
 
MurcielagoRe: снова Полтава [29][Ответить] 
[33] 2007-01-23 01:31
На основе уже опубликованных фотографий создана фотогалерея "Троллейбусы Полтавы" http://passtrans.mashke.org/poltava/
 
ant132Re: снова Полтава [29][Ответить] 
[34] 2007-01-23 23:59чим відрізняються умзи т2п та т1р?
 
Янковский АндрейRe: снова Полтава [29][Ответить] 
[35] 2007-01-24 00:17> чим відрізняються умзи т2п та т1р?

ХЕЗ. Надписью на заводской табличке :-)
Хотя, есть предположение, что Т2П - это которые обрезались на ВРЗ, а Т1Р / Т1Р2 - это кустарное обрезание. Но это только предположение, ни на что не претендующее.
 
ant132Re: снова Полтава [29][Ответить] 
[36] 2007-01-24 00:19а чим відрізняється т1р2 і що то таке?!
 
MurcielagoRe: снова Полтава [29][Ответить] 
[37] 2007-02-02 00:05
Открыт раздел по троллейбусу #20, добавлены снимки троллейбусов #16 и #108 (снимки от 2002 года)
http://passtrans.mashke.org/poltava/
 
KostasRe: снова Полтава [29][Ответить] 
[38] 2007-03-10 17:05Відтепер доступними є й історичні фотографії тролейбусів Полтави:

http://www.urbantransport.kiev.ua/ukraina/poltava/main.htm
 
GregoryRe: снова Полтава [29][Ответить] 
[39] 2007-03-10 20:19>>>> З листопада 2006 тролейбусне депо також одержало 5 автобусів малого класу Богдан-А092 для виконання програми "Місто - без околиць" з метою організації маршрутів, не охоплених тролейбусним рухом.

доволі оригінальний хід, та до чого тут тролейбус? якщо так думати, то у Києві більше сотні "тролейбусних" маршрутів.

Ще раз дякую Костасу за вирішення загадки К-3: і на полтавських машинах різниця зрозуміла.
 
nicRe: снова Полтава [29][Ответить] 
[40] 2007-03-10 21:23http://www.urbantransport.kiev.ua/ukraina/poltava/photos/1482.jpg
Кстати на фотке справа видно трамвайные рельсы.
 
GregoryRe: снова Полтава [29][Ответить] 
[41] 2007-03-10 21:34а в Полтаве узнать точно, был ли там трам, нельзя узнать? есть же архивы, историки...
 
MurcielagoRe: снова Полтава [40][Ответить] 
[42] 2007-03-10 22:30>
> http://www.urbantransport.kiev.ua/ukraina/poltava/photos/1482.jpg
> Кстати на фотке справа видно трамвайные рельсы. 

А Вы уверены, что это именно трамвайные рельсы? А тот тут на современном снимке тоже рельсы есть... ((-:

http://passtrans.mashke.org/poltava/troll/photo/pot__16__20020630r.jpg
 
VyacheslavRe: снова Полтава [42][Ответить] 
[43] 2007-03-10 23:32>> http://www.urbantransport.kiev.ua/ukraina/poltava/photos/1482.jpg
>> Кстати на фотке справа видно трамвайные рельсы.
> А Вы уверены, что это именно трамвайные рельсы? А тот тут
> на современном снимке тоже рельсы есть... ((-:
> http://passtrans.mashke.org/poltava/troll/photo/pot__16__20020630r.jpg

Я десь чув, що у Полтаві трамвай будували, але не ввели в дію.
 
СаняRe: снова Полтава [42][Ответить] 
[44] 2007-03-10 23:44Я також чув інформацію,що 1962 р. було збудовано лінію,але чомусь вирішили відкрити тролейбус і лінію,не відкривши,закрили...
А у Чернігові трамваю ніколи не було.Просто дивно-два колись(за імперії) губернські міста-і без трамваїв...
 
nicRe: снова Полтава [42][Ответить] 
[45] 2007-03-11 12:39> > >
> http://www.urbantransport.kiev.ua/ukraina/poltava/photos/1482.jpg
> > Кстати на фотке справа видно трамвайные рельсы. А Вы
> уверены, что это именно трамвайные рельсы? А тот тут на
> современном снимке тоже рельсы есть... ((-:
> http://passtrans.mashke.org/poltava/troll/photo/pot__16__20020630r.jpg
Полтава — Электрическая тяга, 1962—1962 (построен, но не пущен).
информация из Википедии.
 
KostasRe: снова Полтава [44][Ответить] 
[46] 2007-03-11 23:30> Я також чув інформацію,що 1962 р. було збудовано лінію,але
> чомусь вирішили відкрити тролейбус і лінію,не
> відкривши,закрили...

У комуністичні часи всяке могло бути, але тут уже духе схоже на розбазарювання коштів, яке все-такі тоді каралося. Я не заперечую можливості побудови трамваю, і абсолютно згідний, що треба це дослідити окремо. Просто дивує те, що жодного слова не кажуть, де саме мав проходити той трамвай.

Хоча я думаю, що всю роботу з історії проведено С. Тарховим, який детально описав і нереалізовані проекти. На жаль, у мене немає під рукою його матеріалів про Полтаву. А про трамвай 1911 року я випадково відшукав інформацію сам.

Щоб переконатися у правдивості/неправдивості інформації про трамвай, достатньо почитати яку-небудь "Полтавську правду" (чи як там вона називалась) за, наприклад, 1961-1962 рр. Повірте, якщо там дійсно щось будували, то інформація про це обов'язково проскочить. Тільки хто цим займеться?

Про фото
http://www.urbantransport.kiev.ua/ukraina/poltava/photos/1482.jpg
я сам хотів поіронізувати на темат трамвайної колії. Зверніть увагу, що фото 1961 року. Чим є Пролетарська вул. сьогодні, я не знаю. Але те, що вантажні залізниці проходили прямо через центра міста, відомо достеменно. Про це мені розповідали місцеві.
 
NickRe: снова Полтава [44][Ответить] 
[47] 2007-04-30 22:11По какому маршруту ходят полтавские ЛАЗ-6205, сколько их там есть и кому они принадлежат? Работают ли они сейчас?
 
MurcielagoRe: снова Полтава [47][Ответить] 
[48] 2007-05-01 00:12> По какому маршруту ходят полтавские ЛАЗ-6205, сколько их
> там есть и кому они принадлежат? Работают ли они сейчас? 

Вот ЛАЗ-6205 ни в сентябре-2006, ни апреле-2007 не видел ))-:
 
ManovichRe: снова Полтава [47][Ответить] 
[49] 2007-05-03 21:17Уважаемые полтавчане!(такие же наверняка на форуме есть) Подскажите есть ли еще на самом деле ЛАЗ-6205 в вашем городе или нет? Где их словить? Не хотелось бы даром ехать-меня они только и интересуют.ЛАЗ-А 172 жив?
 
ППRe: снова Полтава [47][Ответить] 
[50] 2007-05-04 15:02Всем добрый день !

Начинаю отвечать на вопросы, поскольку сам из Полтавы.

По поводу

http://www.urbantransport.kiev.ua/ukraina/poltava/photos/1482.jpg

Это была линия железной дороги к литейно-механическому заводу .Она ответвлялась от ныне существующего подъездного пути к мелькомбинату сразу за мостом через Ворсклу и шла мимо электростанции (туда был свой подвозной путь для угля), через ул.Пролетарскую на ЛМЗ.Свое значение она частично потеряла , когда Полтавскую ТЭС вначале перевели в резерв(фактически законсервировали), а потом перевели на газ (67-69 гг.).Кроме того, на ЛМЗ закрыли "крупное " производство и его продукцию стало выгоднее вывозить на грузовиках .Кроме того на территории, где проходили рельсы, ПТРЗ решил построить жилые дома в 1971 году.Поэтому линия к 1972 году была разобрана.

http://passtrans.mashke.org/poltava/troll/photo/pot__16__20020630r.jpg

А это подъезная линия к артскладам.Разобрана совсем недавно, поскольку склады перестали функционировать.

По поводу трамвайной линии - ее никогда не было.Построили депо и трансформаторные будки, поставили столбы - и дали приказ строить троллейбус.Вагоны РВЗ-6 , которые должны были пойти к нам - ушли в Харьков (не скажу точно) .
 
[ 0‒19 | 20‒50 | 51‒70 | 71‒90 | 91‒110 ] [ Все сообщения ]

[ Список тем | Создать тему ]

Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес
SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011