[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒59 | 60‒74 | 75‒94 ] [ Все сообщения ]
| Вадим Зыкин | Re: ВСЕ ТАТРЫ [16] | [Ответить] |
| У меня есть подозрения, что кто-то обозвал Т10 "Кобру" из вагонов Т6, которые эксплуатируются в Остраве. На них собственного индекса нет, хотя должен был бы быть по идее KT6RN | ||
| ivdenis | Re: ВСЕ ТАТРЫ [20] | [Ответить] |
| > У меня есть подозрения, что кто-то обозвал Т10 "Кобру" из
> вагонов Т6, которые эксплуатируются в Остраве. А можно подробнее? | ||
| ivdenis | Re: ВСЕ ТАТРЫ [20] | [Ответить] |
| Если речь об этом:
http://foto.prazsketramvaje.cz/jine/ostrava/prehled/02042006/3.%20fotka.jpg то это KT8D5RN1 | ||
| ivdenis | Re: ВСЕ ТАТРЫ [20] | [Ответить] |
| По крайней мере, так его чехи называют. | ||
| Vyacheslav | Re: ВСЕ ТАТРЫ [17] | [Ответить] |
| > Ну ладно, тагда стоит отметить что в модельном ряду КТ8 еть
> только одна модель - КТ8Д5 и ее полунизкопольные > производные. Ну так и в ряду Т7 одна модель, а в Т5 - одна серийная. Это только в Т6 целых три серийных модели. | ||
| ivdenis | Re: ВСЕ ТАТРЫ [24] | [Ответить] |
| > Ну так и в ряду Т7 одна модель, а в Т5 - одна
> серийная. Это только в Т6 целых три серийных модели. Ну хорошо. В любом случае в сообщении [0] речь шла о вагонах а не о рядах. | ||
| Вадим Зыкин | Re: ВСЕ ТАТРЫ [24] | [Ответить] |
| Фокус заключается в том, что по татровской же номенклатуре индекс D принадлежит двусторонним вагонам, а эти, так называемые КТ8 - односторонние.
Если их делают из КТ8 путем зашивания дверей на одной стороне, то это другое дело, но тогда индексация вообще теряет всякий смысл. | ||
| Agropyron | Re: ВСЕ ТАТРЫ [24] | [Ответить] |
| Все ваши фотки НА КОМПЕ прошу скидывать на мыло или в эту папку.
Буду ОЧЕНЬ благодарен!!! | ||
| Agropyron | Re: ВСЕ ТАТРЫ [24] | [Ответить] |
| >> 3T 14T VV60LF
>Это не Татры. <A "href=http://foto.prazsketramvaje.cz">TATRA (SKODA) 14T</A> COOL TRAM!!! PS I want it in Kieff!!! | ||
| Зигфрид | Re: ВСЕ ТАТРЫ [24] | [Ответить] |
| 14Т в Киеве?!!!!
УПАСИ ГОСПОДИ! Я бы с КТМ-19 и то больше смирился... | ||
| Vyacheslav | Re: ВСЕ ТАТРЫ [29] | [Ответить] |
| > 14Т в Киеве?!!!!
> УПАСИ ГОСПОДИ! Та ну ладно - вон в Праге на улицах смотрится лучше, чем я ожидал. Но все высокие тележки - это, конечно, не очень... | ||
| Антон Чиграй | Re: ВСЕ ТАТРЫ [26] | [Ответить] |
| > Фокус заключается в том, что по татровской же номенклатуре
> индекс D принадлежит двусторонним вагонам, а эти, так > называемые КТ8 - односторонние. КТ8Д5 и делались двусторонними и в таком виде нередко и используются. > Если их делают из КТ8 путем зашивания дверей на одной стороне Разве что в качестве местной переделки. Обсуждаемый KT8D5.RN1 именно к таким и относится, а полностью заменять индекс при ремонте там как-то не принято - типа переделка RN1 (низкопольный, односторонний) вагона KT8D5. Есть вариант RN2 - с сохранением дверей на оба борта и двух кабин, фото интерьера тут: http://fotogalerie.svetmhd.net/galleries/Tramvaje/KT8D5/KT8D5RN2/Dscf0110.jpg | ||
| Вадим Зыкин | Re: ВСЕ ТАТРЫ [26] | [Ответить] |
| Пражские переделки я знаю, а вот остравские ВЫГЛЯДЯТ как "Кобры" из Т6. | ||
| Зигфрид | Re: ВСЕ ТАТРЫ [26] | [Ответить] |
| А никто не в курсе, в Праге КТ8 на "тройке" всегда в двухстороннем режиме эксплуатируются или это была временная мера? Где КТ8 ходят обычно?
Все-таки Прага с этими вагонами когда-то все-таки успела подружиться | ||
| Вадим Зыкин | Re: ВСЕ ТАТРЫ [26] | [Ответить] |
| КТ8 в Праге постоянно на 24-м. Временно были (и появляются иногда) на 1-м и 3-м, даже появлялись на 8-м.
По 3-му сейчас ходят обычные Татры и Шкода 14Т. | ||
| Зигфрид | Re: ВСЕ ТАТРЫ [26] | [Ответить] |
| А сколько 14Т уже в городе? Какие темпы поставок?
24й тупиковый? Если нет, Т3 на нем есть? | ||
| Вадим Зыкин | Re: ВСЕ ТАТРЫ [26] | [Ответить] |
| 24-й тупиковый из-за строительства метро. Кроме КТ8 там ничего нет.
14Т - 2 шт. Вся информация - с сайта "Пражские трамваи" http://www.prazsketramvaje.cz/. Великолепный сайт, должен заметить | ||
| Вадим Зыкин | Re: ВСЕ ТАТРЫ [26] | [Ответить] |
| Вдогонку.
На 1-це - 3 выхода КТ8, на 8-ке - 2. На 3-ке пока в основном КТ8 с несколькими выходами Татр и одним выходом 14Т, который тоже может заменяться на Татру. | ||
| Anton_H | Re: ВСЕ ТАТРЫ [26] | [Ответить] |
| Цікава модифікація татр Т3/Т4 у Загребі: у них вагони
диференційовані на головні і причепні. У причепних відсутня кабіна і пантограф. Також зцепки на Т3/Т4 такі, як на київських Т6Б5. Відповідно, відсутні кабелі. | ||
| Зигфрид | Re: ВСЕ ТАТРЫ [26] | [Ответить] |
| У Загребі, НЯП, повно звичайних причепів Б4 і щось не віриться, щоб вони у Т4 кабіни кастрували...
Широких Т3 там немає - моторники лише Т4. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
