[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒28644 | 28645‒28664 | 28665‒29946 ] [ Все сообщения ]
| Зиберт | Re: [28664] | [Ответить] |
| > На Тр 18 утром настал коммунизм - ездило три Т901 подряд с
> интервалом около 1 минути. стандартный паравоз. случается часто. | ||
| Дима Д. | Re: [28664] | [Ответить] |
| С 25-го октября открывается новый трамвайный маршрут № 32. Маршрут следования: ДВРЗ - ст. м. Лесная. | ||
| Shon | Re: [28664] | [Ответить] |
| "Все новое - хорошо забытое старое"©.
Не прошло и 5-ти лет :) Вопрос только в одном - будет ли кругосветка через Ленинградскую площадь, либо же додумаются пустить маршрут напрямую?.. | ||
| zhenia | Re: [28669] | [Ответить] |
| > "Все новое - хорошо забытое старое"©.
> Не прошло и 5-ти лет :) > Вопрос только в одном - будет ли кругосветка через > Ленинградскую площадь, либо же додумаются пустить маршрут > напрямую?.. Исходя из "покращення" Тр43 можно и не сомневатся как проляжет маршрут... | ||
| Связист | Re: [28666] | [Ответить] |
| > Кстати, о графиках, поскольку пользоваться расписанием на
> сайте КПТ мягко говоря неудобно, сделал для себя более > человеческий вид. Может кому пригодится: > http://dsavenko.net/kpt >Не плохо. Но нужно ведь постоянно следить за обновлениями. Новые графики чуть ли те каждый день на разных маршрутах | ||
| dimentiy | Re: [28666] | [Ответить] |
| А оно их прямо с сайта КПТ вытягивает каждый раз. Само следит, само приводит в читабельный вид.
Проблема только в том, что у КПТ в некоторых графиках их стандартный вывод расписания меняется, там (к примеру, на автобусном маршруте №6) могут быть ошибки. | ||
| Стефан | Re: [28666] | [Ответить] |
| > Может кому пригодится:
> http://dsavenko.net/kpt ЗдОрово! Два небольших момента: 1) У меня на нетбуке (Chrome, дисплей 1024*600), даже когда окно браузера растянуто почти на весь экран, поля выбора вида транспорта и ввода номера практически полностью закрыты панелью с названием остановок. Чтобы пользоваться, приходится максимизировать окно. 2) У меня (одного ли?) синий цвет панели с названием остановок ассоциируется-таки с троллейбусами :-) Может, имело бы смысл сделать красным для трамваев, синим для троллейбусов, зеленым для автобусов? | ||
| Blek | Re: [28668] | [Ответить] |
| > С 25-го октября открывается новый трамвайный маршрут № 32.
> Маршрут следования: ДВРЗ - ст. м. Лесная. А 4 новых трамвая не хотят для нового 32го? Или по старинке...5643 и прочая компания одинарных корыт. | ||
| dimentiy | Re: [28668] | [Ответить] |
| Сообщение 28674 не моё :)
Я делал под минимальное разрешение 1366х768. Собственно, это есть разрешение моего мелкого макбука. Попробую переделать под 1024х600. По поводу цветов, да, идея хорошая, наверное, так и сделаем :) | ||
| JaMoS | Re: [28675] | [Ответить] |
| > Или по старинке...5643 и прочая компания одинарных корыт.
5643, который перебит в 5633, уже давно как всё - разбит. | ||
| Andrey | Re: [28675] | [Ответить] |
| > > С 25-го октября открывается новый трамвайный маршрут №
> 32. > > Маршрут следования: ДВРЗ - ст. м. Лесная. > А 4 новых трамвая не хотят для нового 32го? > Или по старинке...5643 и прочая компания одинарных корыт Ну че, сег. на 32м - 5602 с табличками аналогичными как на СТ-2, кто еще был-незнаю. Думаю врядли оставят все 4 выпуска. Через какое-то время скорее всего сократят до 2х с интервалами по 30мин(((( | ||
| zhenia | Re: [28680] | [Ответить] |
| > > > С 25-го октября открывается новый трамвайный маршрут №
> > 32. > > > Маршрут следования: ДВРЗ - ст. м. Лесная. > > А 4 новых трамвая не хотят для нового 32го? > > Или по старинке...5643 и прочая компания одинарных корыт > Ну че, сег. на 32м - 5602 с табличками аналогичными как на > СТ-2, > кто еще был-незнаю. Думаю врядли оставят все 4 выпуска. > Через какое-то время скорее всего сократят до 2х > с интервалами по 30мин(((( Это открытие чёб бютжет "сосать"... Повод теперь есть... | ||
| Blek | Re: [28680] | [Ответить] |
| Просто не вижу смысла в 32м,вообще.Снимут выпуски теперь с 23го скорее всего. | ||
| zhenia | Re: [28682] | [Ответить] |
| > Просто не вижу смысла в 32м,вообще.Снимут выпуски теперь с
> 23го скорее всего. Наверно смысл в том чё движение 23 и 33 тормозится базаром на ул.Миропольской, а теперь это влиять не будет... Вобще надо наверно закрыть 23 или 33. | ||
| Нарыч | Re: [28677] | [Ответить] |
| > > Или по старинке...5643 и прочая компания одинарных корыт.
> > 5643, который перебит в 5633, уже давно как всё - разбит. драсте,его ж подняли и он снова ездит вроде как | ||
| tavalex2007 | Re: [28680] | [Ответить] |
| а откуда же еще брать, коли резервов нет? Если 32-й пустят только в пик и в выходные, ведь 23-й исключительно будний, и обязательно черезт Азербайджанскую, чтобы люди будним утром могли сесть на конечной метро в пустой поезд, а взамен этих вагонов 23-й именно в момент максимальных нагрузок дать системы, то это будет еще более-менее. А резервы? Разве что сократить/закрыть пятерку, оставив часть систем на СТ-2 на 4ку в пик, а часть киннуть на оный 23-й. | ||
| Blek | Re: [28684] | [Ответить] |
| > > > Или по старинке...5643 и прочая компания одинарных
> корыт. > > > > 5643, который перебит в 5633, уже давно как всё - разбит. > > драсте,его ж подняли и он снова ездит вроде как Там же вроде собирались на КВР отдать 5643 которой стоял.Как сейчас не знаю. | ||
| Caxa | Re: [28685] | [Ответить] |
| > а откуда же еще брать, коли резервов нет?
ой, да ладно, тут вон уже кирдык ГЭ намечается, а без нее на СТ-2 нужно будет от силы 3 вагона. Все остальное можно пораспускать на любые маршруты. | ||
| zhenia | Re: [28685] | [Ответить] |
| Маршрут трамвая №7 давно закрыт? | ||
| Связист | Re: [28688] | [Ответить] |
| > Маршрут трамвая №7 давно закрыт?
давно. За счёт него увеличили Т12. на выпуск | ||
| Сергей | Re: А49 [28659] | [Ответить] |
| > > Тр30 - ТД3 - странное решение..
Еще парочка вопросов о ТД3 на 30 маршруте. 1) ТД3 что, только в рабочие дни выпускает свои выпуски на 30 маршрут? Просто в субботу и воскресенье ни одной машины из 3 депо на 30 маршруте я не видел. Сегодня - 3378 и 3382 (ПО КРАЙНЕЙ МЕРЕ!!!). 2) Я слышал разговор, что до 1 ноября все останется, как сейчас. А с 1 ноября либо опять будет 30 маршрут обслуживаться только ТД4, либо вообще половину выпусков на него отдадут ТД3. Насколько это верно? | ||
| Trofimoff | На Петровке положили сеть | [Ответить] |
| Примерно в 17-00 на Петровке возле конечной тролейбус маршрута №25 порвал сеть. Напряжение отключили. Троллейбусы не ходят. | ||
| Shon | Re: На Петровке положили сеть | [Ответить] |
| По состоянию на 18:00 все было ок. | ||
| mann | Re: На Петровке положили сеть [28691] | [Ответить] |
| > Примерно в 17-00 на Петровке возле конечной тролейбус
> маршрута №25 порвал сеть. Напряжение отключили. Троллейбусы > не ходят. А около 11 была авария со стороны Троещины, троллейбусы не ходили тоже. :D Пару фото http://io.ua/26580560 http://io.ua/26580561 http://io.ua/26580563 | ||
| zalypa | Re: На Петровке положили сеть [28691] | [Ответить] |
| С ЛВСа сняли рекламу УРА.
Сегодня проехался на Каштане, Ну в общем не плохо,Тележки после КР от Т6, даже табличка была на телегах!.Салон хороший, Окна маленькие разве что.А так по лучше и приятней К1 и Кобр. | ||
| mann | Re: На Петровке положили сеть [28691] | [Ответить] |
| Каштану-2 дали бортовой 550?
Сегодня тоже его видел. | ||
| zalypa | Re: На Петровке положили сеть [28695] | [Ответить] |
| > Каштану-2 дали бортовой 550?
> Сегодня тоже его видел. Да, да и еще немного тресёт вагон, все таки телеги от К1 было бы лучше, чем от Т6 | ||
| Blek | Re: На Петровке положили сеть [28695] | [Ответить] |
| От Т6?Телеги что б.у ?
550 глупо давать было,пусть сначала закупят К8 до 549 номера. | ||
| zhenia | Re: На Петровке положили сеть [28696] | [Ответить] |
| > > Каштану-2 дали бортовой 550?
> > Сегодня тоже его видел. > Да, да и еще немного тресёт вагон, Ехал, такой салон с американскими горками позор! | ||
| zhenia | Каштану-2 дали бортовой 550 | [Ответить] |
| > Каштану-2 дали бортовой 550?
> Сегодня тоже его видел. Когда смотрел на СТТСе бортовые номера и не обнаружил 415-й - думал что списали чтоб не позорится... А оказывается выпустили пугать народ )))) | ||
| Лесная Бьянка | Re: Каштану-2 дали бортовой 550 | [Ответить] |
| Страх. Такое склепать одоробло!
Красный каштан иеще илое создание по сравнению с этим говнищем. Да еще и на коцаных б-у телегах! | ||
| zhenia | Re: Каштану-2 дали бортовой 550 | [Ответить] |
| Будем сподідіватись що "Каштан-2" єдиний випадок... Та не буде серійним виробництвом... | ||
| DEN | Re: Каштану-2 дали бортовой 550 | [Ответить] |
| Нормальный вагон, сегодня в нем ехал, и нех.й здесь больше срач разводить!!!! Хотите и дальше на старых корчах ездить- никто не мешает! | ||
| Blek | Re: Каштану-2 дали бортовой 550 [28702] | [Ответить] |
| > Нормальный вагон, сегодня в нем ехал, и нех.й здесь больше
> срач разводить!!!! Хотите и дальше на старых корчах ездить- > никто не мешает! Если у него б.у тележки то это смешно называть нормальным новым вагоном! Не с 307-308 телеги перекочевали? | ||
| Скептикъ | Re: Каштану-2 дали бортовой 550 [28701] | [Ответить] |
| > Будем сподідіватись що "Каштан-2" єдиний випадок... Та не
> буде серійним виробництвом... Этих "Каштанов-2" будет ровно в 2 раза меньше, чем сейчас есть Т6 :) На больше просто не хватит "сырья". Не думаю, что "горячие головы" будут снимать телеги с живых К1/К1М/К1М8 для этого упыря | ||
| zalypa | Re: Каштану-2 дали бортовой 550 [28703] | [Ответить] |
| > > Нормальный вагон, сегодня в нем ехал, и нех.й здесь
> больше > > срач разводить!!!! Хотите и дальше на старых корчах > ездить- > > никто не мешает! > Если у него б.у тележки то это смешно называть нормальным > новым вагоном! Не с 307-308 телеги перекочевали? Телеги не Киевские вообще, табличка на них есть, но прочитать никак не могу. | ||
| Misha | Re: Каштану-2 дали бортовой 550 [28701] | [Ответить] |
| Если бы Киев купил Vario LF: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/80/Brno,_vozovna_Medl%C3%A1nky,_Vario_LF.jpg
Все бы кричали ВАУ ВАУ ))) | ||
| zhenia | Re: Каштану-2 дали бортовой 550 [28706] | [Ответить] |
| > Если бы Киев купил Vario LF:
> http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/80/Brno,_vozovna_Medl%C3%A1nky,_Vario_LF.jpg > Все бы кричали ВАУ ВАУ ))) Vario LF правильней сравнивать с "Каштан-1", коих имеем 6 шт ( с 600 по 605). Там по одной "миске". В "Каштан-2" (550) целых 3 "миски". | ||
| zhenia | Re: Каштану-2 дали бортовой 550 [28706] | [Ответить] |
| А чё если делать Каштаны двухсекционными с тремя тележками? Будет четыре двери. И делать и не для скоростной линии, а например, Подольских маршрутов и Левобережных? | ||
| Aheor | Re: Каштану-2 дали бортовой 550 [28706] | [Ответить] |
| Наверно имели ввиду Vario LF3. действительно нелохие трамваи,дпже с американскими горками всередине. Для Киева как раз бы пошли!!! Только не на Подольские маршруты-по слухам тем линиям жить не больше 5 лет | ||
| zhenia | Вагоны 450 и 701 будут восстанавливать? | [Ответить] |
| Что с вагонами 450 и 701 которых более полугода не видно? Их будут восстанавливать? | ||
| Shon | Re: Вагоны 450 и 701 будут восстанавливать? | [Ответить] |
| 450 периодически выезжает. Вагон исправен, на нем просто работать особо не хотят. | ||
| zhenia | Re: Вагоны 450 и 701 будут восстанавливать? [28711] | [Ответить] |
| > 450 периодически выезжает. Вагон исправен, на нем просто
> работать особо не хотят. Накупили новой техники для музея? | ||
| Blek | Re: Вагоны 450 и 701 будут восстанавливать? [28711] | [Ответить] |
| Потому что идиоты купили по одному составу 450 и 701.Где еще 2 обещанных БКМа?
Воровать деньги на КЗЭТе и подсовывать пражское б.у конечно проще. | ||
| zalypa | Re: Вагоны 450 и 701 будут восстанавливать? [28710] | [Ответить] |
| > Что с вагонами 450 и 701 которых более полугода не видно?
> Их будут восстанавливать? У 450 сгорела плата ждет замены, у БКМ трещина в колесе, там не понятно, что будет дальше | ||
| Blek | Re: Вагоны 450 и 701 будут восстанавливать? [28710] | [Ответить] |
| Сегодня появился пражский 5461 на Т8. Обрадовало то что там есть двухрядные сидения,хоть один нормальный вагон будет.
А так же появление нормального человеческого бокового МУ именно самой таблички. | ||
| Santehnik | Re: Вагоны 450 и 701 будут восстанавливать? [28710] | [Ответить] |
| Он не пражский) | ||
| Blek | Re: Вагоны 450 и 701 будут восстанавливать? [28716] | [Ответить] |
| > Он не пражский)
То без разницы,б.у такое же как и другие. Кто то скажет каким образом разбили летом 5610? И чем не угодил 5489 что его списали а 5488 нет? | ||
| zhenia | Re: Мелкие новости - разное [28565] | [Ответить] |
| > Проверял сегодня wi-fi в 500, сеть Intertelecom. Покрывает
> нормально только половину вагона, нормальный сигнал не > дальше 2-ой двери. Правда даже при отличном сигнале > скорость была вообще нулевая (ни на один сайт не зашло). "Шары" от "КП Київпастранс" хочешь? ))) | ||
| проводник | Re: Мелкие новости - разное [28565] | [Ответить] |
| Проверь скорость wi-fi у 001. | ||
| Сергій Володимирович | Re: Мелкие новости - разное [28565] | [Ответить] |
| Проверял, аналогично - сигнал до второй тележки. | ||
| проводник | Re: Мелкие новости - разное [28565] | [Ответить] |
| А я проверял, сигнал был метров за 100 в лесу. в Пуще. Другое дело в Пуще слабая скорость мне показала, всего 56к, а в киеве 1Мб | ||
| zhenia | Re: Вагоны 450 и 701 будут восстанавливать? [28716] | [Ответить] |
| Незнаю почему но в "Каштан-2" (550) очень чувствуется шероховатость (и стыки) колии в сравнении с другими всеми возможными вагонами. | ||
| Лесная Бьянка | Re: Мелкие новости - разное [28721] | [Ответить] |
| > А я проверял, сигнал был метров за 100 в лесу. в Пуще.
> Другое дело в Пуще слабая скорость мне показала, всего 56к, > а в киеве 1Мб Может уже хватит с вашим вагоном-кафе носиться ??? Цены сначала снизьте на аренду, ок-да? | ||
| Связист. | Re: Мелкие новости - разное [28723] | [Ответить] |
| > Может уже хватит с вашим вагоном-кафе носиться ???
> Цены сначала снизьте на аренду, ок-да? адекватные цены. Придётся поднимать. Большая часть наоборот говорят поднимите, а то всё время вагон занят. Дешевле Винницы и Львова. | ||
| zhenia | ожидается закрытие Т18, Т15 | [Ответить] |
| > > "С дня на день" ожидается закрытие Т18, Т15. с1, 3, 5
> > августа. Будут прокладывать теплотрассу к новому дому на > > ул. Дмитриевской. Срок дан месяц. через месяц должны всё > > вернуть. > Вообще там намечена полная реконструкция улицы с заменой > трамвайных путей на более современные. Вот только чтобы это > не вылилось в то что происходит на борщаговке когда начали > мелкий ремонт 01-07 до 15 -07 и затем поняли что работы > много и продлили до сентября. Сидим с разрытой улицей и без > горячей воды. Судя по колл центру холодная вода есть не у > всех. > Для Димитровской нужна полная замена всех инженерных сетей > с перекладкой трамвайной линии. Реконструкция будет или отменяется? | ||
| проводник | Re: ожидается закрытие Т18, Т15 | [Ответить] |
| Теплотрассу уже проложили. Движение закрывали по ночам. А на большее нет денег. | ||
| Blek | Re: ожидается закрытие Т18, Т15 [28726] | [Ответить] |
| > Теплотрассу уже проложили. Движение закрывали по ночам. А
> на большее нет денег. Интересно какой это раз уже отмазка именно на той линии! | ||
| Зиберт | Re: ожидается закрытие Т18, Т15 [28726] | [Ответить] |
| Очень странно, но на 18Тр уже третий день ездят только белые ЛАЗы Е-301 и Богданы гармошки, и вот сколько я не наблюдал желтых ЛАЗов первых поставок 2007 года и позже, я не заметил. | ||
| Shon | Re: ожидается закрытие Т18, Т15 [28726] | [Ответить] |
| Видимо решили убить на Подольском спуске и новые троллейбусы, чтобы состояние всего ПС было одинаковым =) | ||
| Сергей Владимирович | Re: ожидается закрытие Т18, Т15 [28728] | [Ответить] |
| > Очень странно, но на 18Тр уже третий день ездят только
> белые ЛАЗы Е-301 и Богданы гармошки, и вот сколько я не > наблюдал желтых ЛАЗов первых поставок 2007 года и позже, я > не заметил. Видно решили проверить их надежность в условиях тр18. На других же маршрутах нет - перегрузок - брусчатки - подъема и спуска брустчаткой | ||
| Dimon | 1113 | [Ответить] |
| Подгорела "Киянка" 1113
В Киеве на Голосеевском проспекте горел троллейбус. Как сообщает пресс-служба ГУ ГосЧС Украины в Киеве, ЧП произошло с троллейбусом №43 в понедельник, 25 ноября, около 16:30. Во время движения в кабине водителя из-за короткого замыкания электропроводов в освещении возникло возгорание. В кабине наблюдалось сильное задымление. Водитель остановил троллейбус, выпустил пассажиров и отключил опоры от электропитания. ЧИТАЙТЕ: В Киеве поймали поджигателей автомобилей Водитель троллейбуса вызвал на помощь спасателей. В 16:55 огнеборцы ликвидировали пожар. Огонь повредил внутреннюю обшивку кабины водителя и частично электропроводку троллейбуса. Жертв и пострадавших нет. На движение ЧП не повлияло, дорогу не перекрывали. Аварийная бригада отбуксировала троллейбус в депо. http://kiyany.obozrevatel.com/life/54089-v-kieve-zagorelsya-trollejbus-s-passazhirami.htm | ||
| Aheor | Re: 1113 | [Ответить] |
| >Видимо решили убить на Подольском спуске и новые >троллейбусы, чтобы состояние всего ПС было одинаковым =)
а почему все считают ,что на 18 маршруте все машины убиваются? неужели каменка в таком плохом состоянии? | ||
| Shon | Re: 1113 | [Ответить] |
| Да, брусчатка там разбита основательно. Я на своей машине стараюсь не соваться на Подольский спуск. А уж если пришлось - то ехать не более 20 км/ч [и то противно]. Плюс на ул. Вышгородской дорога убитая и с кучей ям. | ||
| Integral | Re: 1113 | [Ответить] |
| Подскажите, какая сейчас обстановка в метро из-за евромайданов?
Правда, что поезда сейчас идут с максимально возможными интервалами в 1.20, а в пик будет задействован весь резерв на всех линиях? | ||
| коняка | Re: 1113 | [Ответить] |
| http://vesti.ua/kiev/28217-po-kievu-poedut-tramvai-s-tablo-i-trollejbusy-bez-rogov
Киев собирается закупить десять новеньких пятисекционных трамваев «Электрон» во Львове. А также ради эксперимента приобретет троллейбус, который может ездить и как автобус (без рогов). Об этом «Вестям» рассказал замглавы КГГА Михаил Костюк. В следующем году за деньги бюджета город купит львовские трамваи «Электрон». Одно из главных их отличий — низкий пол по всему салону, поэтому пожилым киевлянам будет проще в них садиться. Также в вагонах просторные салоны, электронные табло и жк-экраны, на которых будут сообщать информацию для пассажиров. Обойдется каждый трамвай в 12 млн грн. По словам Костюка, ездить они будут по линии скоростного на Борщаговке. Всего же Киеву не хватает 200 трамваев, а те, что есть, в основном очень старые. Обновят и троллейбусный парк. За кредит ЕБРР планируется купить 50 двухсекционных машин. Но появятся и необычные троллейбусы. «Мы заказали модель, которой нет аналогов в мире, — троллейбус в режиме автобуса. Он сможет на ходу заряжать аккумуляторы и проезжать без подключения к контактной сети 3–5 км. Пробки он будет объезжать, как автобус. Не нужно будет тратиться на оборудование транспортных развязок контактной сетью. Сейчас инженеры думают над тем, как из кабины водителя нажатием кнопки опускать штанги, и разрабатывают датчики, которые помогут вернуть их на место», — рассказал Костюк. В бюджет на следующий год планируют заложить и покупку пяти новых поездов для городской электрички. Мало верится, что купят, но все же посмотрим | ||
| Blek | Re: 1113 | [Ответить] |
| А будет как всегда купят от силы один трамвай полгода если не больше будут обкатывать,потом он еще постоит в депо...и все)В 10 не верю.
А ДД и дальше будет выпускать 5526 и прочие одинарные корыта,хорошо что уже два "фаворита" 5803 и 5652 не ездят. | ||
| SEmix | МАЗ-105 с милиционерами попал в ДТП | [Ответить] |
| Кто-то что-то слышал?
http://tsn.ua/kyiv/bilya-kmda-rozbivsya-avtobus-z-milicionerami-324334.html | ||
| Лесная Бьянка | Re: МАЗ-105 с милиционерами попал в ДТП | [Ответить] |
| Да здравствуют транспортные баррикады с автобусов а-ля Москва-91? | ||
| Серый | Re: 1113 [28734] | [Ответить] |
| > Подскажите, какая сейчас обстановка в метро из-за
> евромайданов? Плохо. Дебилы забиваются в метро с Вокзала на майдан/арсенальную не давая проехать по человечески в некоторых поездах. Кто-то что-то слышал? http://tsn.ua/kyiv/bilya-kmda-rozbivsya-avtobus-z-milicionerami-324334.html Автобус ап6, похоже сел неопытный водитель. Там нет повреждений, просто не смог проехать. Не верьте ТСН они постоянно пытаются преувеличивать | ||
| zhenia | Re: 1113 [28734] | [Ответить] |
| Блокировано движение троллейбусов №8 и №17 на Воздухофлотском мосту в сторону центра. | ||
| zhenia | Re: 1113 [28734] | [Ответить] |
| Тут видно
http://videoprobki.ua/uk/camera/32-povіtroflotskii-mіst?c=Kyiiv | ||
| zhenia | Re: 1113 [28734] | [Ответить] |
| Стоят трамваи №15 и №18 на ул.Дмитровской в сторону Лукъяновки. | ||
| zhenia | Снег | [Ответить] |
| То што стояло поехало уже. | ||
| zhenia | Re: Снег | [Ответить] |
| Чёто троллейбусы на ул.Артёма в сторону Лукъяновки застряли. | ||
| zhenia | Re: Снег | [Ответить] |
| online ул.Артёма
http://videoprobki.ua/uk/camera/131-vulitsya-artema-vulitsya-kudryavska?c=Kyiiv | ||
| www3 | Re: Снег | [Ответить] |
| http://kiev.segodnya.ua/ktransport/sotrudniki-kievpasstransa-otnosyat-v-lombard-ukrasheniya-i-plachut-482236.html
Про задолжености по состоянию на 12.12.2013 правда? | ||
| Зиберт | Re: Снег | [Ответить] |
| В АП-6 выплатили только за сентябрь. Ну и традиционно, если уходишь на больничный начальство становится твоим врагом, и часто можно услышать, мол симулянты, работать не хотят. Стоит дописать, работать не хотят бесплатно, или скорее не могут, вот и болеют. | ||
| Blek | Re: Снег | [Ответить] |
| Немного хитростей.На неделе видел стоит то ли Т19 то ли Т14 на Контрактовой....Подходят два типа маякуют водителю что бы вышел.Тот выходит и за 5 грн покупает и ребят талоны)Видимо поддельные=)
На Т8 было по другому Вагон остановился на кольце ст м Позняки и через переднюю дверь выпускал людей,водитель на выходе собирал использованные талоны) Номера вагонов писать не буду. | ||
| Lester | Re: Снег [28748] | [Ответить] |
| > Номера вагонов писать не буду.
Зря. | ||
| Blek | Re: Снег [28749] | [Ответить] |
| > > Номера вагонов писать не буду.
> Зря. Человеческий фактор.Не хочется людей подставлять только тем что я их случайно заметил.Такие явления говорят только о том что долги по з/п очень даже большие. | ||
| Santehnik | Re: Снег [28749] | [Ответить] |
| Это не оправдание для воровства. | ||
| Лесная Бьянка | Re: Снег [28749] | [Ответить] |
| Та нашему народу хоть ве до копеечки вовремя выплати - все равно будут не давать билеты, тырить часть выручки и сливать горючку маршрутчикам, ломая автобус, ездя целый день накатом... | ||
| Связист | Re: Снег [28752] | [Ответить] |
| > Та нашему народу хоть ве до копеечки вовремя выплати - все
> равно будут не давать билеты, тырить часть выручки и > сливать горючку маршрутчикам, Согласен полностью. зарплату выплатили 50 процентов за октябрь. так что задолженность месяц всего осталась. и если бы не майдан уже наверное погасили бы. | ||
| tavalex2007 | Re: Снег [28752] | [Ответить] |
| А причем тут майдан? Отсутствие движения на маршрутах А24,62 никак не может влиять на финансовое состояние КПТ, да и его офисы вне зоны действия майданов. На Пенсионный фонд точно не влияет, выплата пенсий финансируется в обычном режиме, здесь основную роль играет наличие денег в казначействе, а не политика. Или вам там ламбуцкие с водовозовыми втирают азировские байки. Так плохому танцору сами знаете, что мешает. | ||
| Прохожий | Re: Снег [28752] | [Ответить] |
| +1. Страну начали разворовывать задолго до майдана, а когда сказался закономерный результат - закончились деньги, то ВНЕЗАПНО во всём стал виноват майдан | ||
| Aheor | Re: Снег [28752] | [Ответить] |
| страна фактически банкрот. А вот тех,кто сливает горючку,тырит выручку,разрушает исторические здания,снимает трамлинии,и ломает технику надо сажать. капец,не столица-а клоака.... | ||
| Lester | Re: Снег [28752] | [Ответить] |
| > Та нашему народу хоть ве до копеечки вовремя выплати - все
> равно будут не давать билеты, тырить часть выручки Ну скоро это станет сложнее делать. С 01.07.14 года должны ввести электронный билет. Принцип работы - как в Риге. Больше народу станет покупать поездки вне ПС. | ||
| tavalex2007 | Re: Снег [28752] | [Ответить] |
| > Та нашему народу хоть ве до копеечки вовремя выплати - все
> равно будут не давать билеты, тырить часть выручки и > сливать горючку маршрутчикам, ломая автобус, ездя целый > день накатом... Вот когда будут платить зарплату четко и вовремя (+/- дни согласно колдоговоров с профсоюзами), тогда можно будет требовать с сотрудников по полной программе. Плюс надо, чтобы народ активнее жаловаться | ||
| tavalex2007 | Re: Снег [28757] | [Ответить] |
| > > Та нашему народу хоть ве до копеечки вовремя выплати -
> все > > равно будут не давать билеты, тырить часть выручки > Ну скоро это станет сложнее делать. С 01.07.14 года должны > ввести электронный билет. Принцип работы - как в Риге. > Больше народу станет покупать поездки вне ПС. Наверное, в Анталии и Стамбуле примерно так же. Вот только в тамошних автобусах и маршрутках можно рассчитываться наличкой, если ты приезжий и не имеешь электронной карточки-проездного либо на ней закончились деньги, а пополнить не успел или негде - в Анталии, к примеру, очень мало мест, где можно это сделать. А если на Антрее попал на обед в кассе, где пополняют счет на карточке, то стой жди конца перерыва, либо шуруй пешком, либо иди на подходящий автобус или маршрутку. Так что есть над чем подумать, да и денег это немалых стоит. | ||
| Меня знают | Re: Снег [28752] | [Ответить] |
| В связи с политической ситуацией в Киеве и со снятием мэра от занимаемой должности а так же ещё не принят бюджет на следующий год и ещё кабинет министров ещё не одобрил повышение проезда в два раза. НИ КАКОГО ВНЕДРЕНИЯ И ПОДОРОЖАНИЕ НЕ ПРЕДВИДИТСЯ... | ||
| Santehnik | Re: Снег [28752] | [Ответить] |
| > С 01.07.14 года должны ввести электронный билет. Принцип работы - как в Риге. Больше народу станет покупать поездки вне ПС.
Сколько раз уже откладывали его внедрение :-((( | ||
| tavalex2007 | Re: Снег [28752] | [Ответить] |
| И ещё отложат. На год как минимум. | ||
| Blek | Re: Снег [28751] | [Ответить] |
| > Это не оправдание для воровства.
Согласен абсолютно.Если еще как в случаи с Т8 когда собирают пробитые талоны,ну то бог с ним (хотя официальная выручка на Т8 страдает от такого и потом у нас поезда пропадают).Но такие приемы я видел раза 4 всего сколько пользуюсь левобережным трамваем. Но в случаи с водителем из ПД,там явно было видно что ребятки толкают талоны там активно.Результат тоже выручка ПД. | ||
| Lester | Re: Снег [28761] | [Ответить] |
| > > С 01.07.14 года должны ввести электронный билет. Принцип
> работы - как в Риге. Больше народу станет покупать поездки > вне ПС. > Сколько раз уже откладывали его внедрение :-((( Ну уже под это дело СП создали, куда перебежало много народу с набережки на работу. | ||
| Связист | Re: Снег [28754] | [Ответить] |
| > А причем тут майдан?
Транспорт на дотации. Что бы выплатить всю зарплату нужно на сессии принять это. То есть найти не достающие деньги. | ||
| Santehnik | Re: Снег [28754] | [Ответить] |
| > Ну уже под это дело СП создали, куда перебежало много народу с набережки на работу.
Это радует. Привлечение частника в сбор оплаты проезда приведет к тому что появится заинтересованный в том, дабы денег собиралось как можно больше. | ||
| www3 | Re: Снег [28754] | [Ответить] |
| >Транспорт на дотации. Что бы выплатить всю зарплату нужно на сессии принять это. То есть найти не достающие деньги.
Еее...дотации на бюджетников заложены в годовой бюджет и выполняются до конца года автоматически без всяких сесий (как и зарплаты кстати). А вот если КПТ деньги засунуло куда-нибудь в щель, вместо выплаты зарплаты, то нужна сесия что бы был ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ транш из городского бюджета. Так майдан виноват или КПТ, подумайте? К слову, пенсии и зарплаты бюджетных организаций (исключение хозрасчетные, как разнообразные КП, в том числе КПТ) целевые и прописаны их выплаты на год и в отличии от хозрасчета казначейство к ним при всем желании руки не запустит. Взрослые люди должны понимать, что если это ГОСУДАРСТВО, то ручное управление применяется в редчайших случаях. И очень плачевно когда глупости звучат от Президента и Премьера. И если от слесаря то требовать особо нельзя, то вроде как остальные могли бы думать... | ||
| Связист | Re: Снег [28754] | [Ответить] |
| Чего же тогда стипендтт, пенсии и зарплаты врачам и учителям задерживают? Просто денег нет в бюджете. Ситуация Юлина, когда ей нечем было покрывать льготы и она сделала электричество бесплатным для ОТ. | ||
| Прохожий | Re: Снег [28754] | [Ответить] |
| Да что Вы говорите??? Учителя получили и пенсию и зарплату, по крайней мере в Киеве. Может таки меньше надо на Азирова молиться? | ||
| Связист | Re: Снег [28754] | [Ответить] |
| Получают, да с задержкой. Стипендия на 2 недели .
Все ждут нового. Кто даст не только бесплатное электричество но и вагоны и рельсы. | ||
| www3 | Re: Снег [28754] | [Ответить] |
| >Чего же тогда стипендтт, пенсии и зарплаты врачам и учителям задерживают? Просто денег нет в бюджете. Ситуация Юлина, когда ей нечем было покрывать льготы и она сделала электричество бесплатным для ОТ.
Ну так а при чем здесь майдан, к тому что действующая исполнительная власть составила бюджет и довела економику до того что на декабрь месяц нет денег на выплату ноябрьских ЦЕЛЕВЫХ платежей??? | ||
| www3 | Re: Снег [28754] | [Ответить] |
| Точнее именно поэтому он (майдан) и поддерживают и "сочуствуют" огромное количество граждан Украины (я кстати не про тех кто там стоит каждый день, а про тех кто там ни разу не был или приходит после работы или на выходных 1-2 часа постоять). Ну постарайтесь Вы понять что формула "пусть будет уж лучше так херово как сейчас, чем неизвестно как ибо скорее всего будет естественно хуже" ничего общего с нормальной жизнью не имеет. | ||
| Связист | Re: Снег [28754] | [Ответить] |
| Каждому своё. Кому стоять на майдане. Кому работать... | ||
| www3 | Re: Снег [28754] | [Ответить] |
| :) | ||
| Guest | Re: 1113 | [Ответить] |
| Taк все-таки, какие сейчас интервалы на красной ветке днем и какие были 15 числа? Правда, что поезда целый день ездят с пиковым интервалом в 1.20?
Неужели московская ТКЛ с ее 50 секундами отдыхает... | ||
| майдан | Re: майдан [28765] | [Ответить] |
| > > А причем тут майдан?
На майданы тратятся деньги, они бы могли пойти на зарплаты киевпастрансу которых не хватает. Ну добьются они отставки правительства и перевыборов президента и зарплат "Киевпрастранс" вообще не получит и транспорт грохнет как это было в 90-х годах. Просто бюджет не потянет еще одни выборы и так проблем достаточно в государстве, будет еще хуже когда результаты будут такими же какими они и были. | ||
| приезжий из Винницы | Re: майдан [28765] | [Ответить] |
| И сколько же денег тратится на майдан? Из бюджета города, страны?
А сколько тратится денег на президента, его администрацию, верховный совет, правительство, на их деток зажравшихся.... может в этих деньгах есть проблема с невыплатой зарплаты КПТ еще задолго до майдана? | ||
| Dimon | Re: МАЗ-105 с милиционерами попал в ДТП | [Ответить] |
| В Харьков из Риги едут 30-летние трамваи
В Харьков прибудет новая партия транспорта. Трамваи и троллейбусы в субботу выехали из Риги, где отслужили не один десяток лет. Они, как и чешские трамваи в 2011 году, куплены не за деньги городского бюджета, но будут колесить по улицам Харькова сразу после ремонта и наладки оборудования. НЕ ОДИН ВАГОН Пополнение парка электротранспорта в Харькове держится в полном секрете. В мэрии говорят: пока нет повода для разговора. Но в полутора тысячах километров, в столице Латвии — Риге, продажу бывших в употреблении вагонов обсуждают уже более недели. На местных форумах неравнодушные к судьбе подвижного состава латыши радуются, что их вагоны послужат теперь в Украине. «Вагоны вполне рабочие и работают практически безотказно. При должном уходе, конечно. Хорошо, что хоть начали продавать кому-то, а не режут, вагоны-то ходовые», — написал Road_Runner. Ранее Харьковчане ездят на трамваях-пенсионерах и троллейбусах в обмен на турбину Хозяин всего транспорта в Риге — один. Это муниципальное предприятие, обеспечивающее городские перевозки общественным транспортом, — Rīgas satiksme. Именно они проводят закупки-продажи всего подвижного состава. На сайте компании — около десятка сообщений о продаже транспортных средств с аукциона: последний, согласно расписанию, был проведен 6 ноября. В офисе муниципальной компании, куда «Вести» обратились за комментариями, подтвердили факт продажи. «Сделка оформлена, покупателя назвать мы не можем. Только могу сообщить, что это действительно Украина, Харьков. Количество вагонов также тайна сделки, но это не один трамвай и троллейбус. Сумма сделки не разглашается», — сказал нам по телефону юрисконсульт сектора закупок Rīgas satiksme Андис Захаренко. Пользователи местных форумов отследили путь проданных вагонов. «В субботу видел, как вагоны везли по Островному мосту в сторону Пардаугавы с центра для погрузки на трейлер», — написал Road_Runner и выложил несколько фото-фактов в подтверждение своих слов. 17 декабря, согласно данным сайта автопогрузок, трамваи и троллейбусы на платформе начали свой путь в далекий Харьков. НУЖНЫ 100 ВАГОНОВ Вагоны, которые продали в Украину, отслужили в Прибалтике немало: бегали по рижским улицам с 1982 года, но в 2011-м были списаны и находились в отстойниках депо. ТТХ новых-старых вагонов Tatra T3A: длина 17 метров, число сидячих мест для пассажиров: 30, общее количество пассажиров 165. Кстати, в Риге аналогичные трамваи еще выходят на городские маршруты, их даже предлагают взять в аренду: цена одного часа аренды: чуть более 119 евро. Эти вагоны, количество которых пока не известно, аналогичны тем, что в конце 2011 года были куплены для Харькова частным предприятием из Чугуева. Тогда история с обновлением парка получила широкую огласку: в Праге, где были закуплены 10 вагонов по цене около $5500, сообщили, что транспорт был списан по возрасту. Кроме того, покупателем выступил не горсовет, а инвестор, который в рамках частного партнерства договорился о покупке для Харькова, а потом передал в пользование одному из депо. Пока городской бюджет не может себе позволить покупку новых вагонов: стоимость одного трамвая — около 5 миллионов гривен, а подержанное имущество за бюджетные средства покупать запрещено. Скорее всего, как и в прошлый раз, покупка будет за счет частной фирмы. В Харькове ждут любого пополнения парка трамваев и троллейбусов. «Я сторонник любого обновления. Сейчас Харькову нужны хотя бы такие вагоны, — считает профессор градостроительства Университета строительства и архитектуры. — Трамваи Харькову нужны как воздух. Раньше у нас было около 2500 единиц электротранспорта, сейчас около 250. Конечно, они не новые, но по сравнению с нашими, которые закупались в прошлом веке, бегают отлично. Я езжу на купленных в Чехии постоянно. Главное не перегружать их. Нам еще хотя бы 100 вагонов закупить — было бы отлично». В ДНЕПРЕ И ОДЕССЕ ТРАМВАИ ИЗ ГЕРМАНИИ И ЧЕХИИ Харьков не первый и не последний город, который выпускает на свои улицы подержанный транспорт. Так, весной Днепропетровск за взятые в кредит средства закупил более 30 вагонов чешского производства, которые около 20 лет эксплуатировались в Германии. В Одессе около 10 трамваев и примерно столько же троллейбусов — родом из Чехии. Что интересно, в Южной Пальмире транспорт б/у — основная часть подвижного состава электротранспорта на протяжении более 20 лет. В Донецке и Киеве такого опыта еще нет. http://vesti.ua/harkov/30345-v-harkov-edut-iz-rigi-30-letnie-tramvai | ||
| майдан | Re: майдан [28777] | [Ответить] |
| > И сколько же денег тратится на майдан?
http://www.segodnya.ua/economics/enews/skolko-deneg-sedaet-evromaydan-481659.html Транспорт существует частично на налоги, например Кличко постоянно призывает к забастовке. Забастовка = неуплата налогов. После разгрома киевсовета и крещатика проблемы еще ухудшатся так как в первую очередь будут ремонитровать их, про зарплаты опять забудут. некоторые вообще предлагают http://www.spilnasprava.com/wp/?p=17459 что будет тогда трудно представить вообще. Из бюджета города, > страны? не владею информацией. Частично знаю по метрополитену что увеличили охрану на станциях метро из за случаев неоплаты проезда, перепрыгивания и ломания турникетов. Также пришлось усилить охрану на некоторых станциях так как некоторые "групповоды" собирали людей где попало. Когда делаешь им замечания то сразу ругаются что ты нам указываешь и начинают орать. Каждый день приходится чистить все от наклеек "спильной справи" в метро и общественном транспорте. Но после окончания будет потрачено очень много денег для восстановления инфраструктуры которая окажется испорченная - плитка -асфальт -лавочки -зеленые насаждения > А сколько тратится денег на президента, его администрацию, > верховный совет, правительство, на их деток зажравшихся.... > может в этих деньгах есть проблема с невыплатой зарплаты > КПТ еще задолго до майдана? Если прийдут другие то будет еще хуже, что наивно думаете что другие будут требовать меньше расходов. Если есть проблемы то их нужно решать не путем вандализма и захвата помещений и превращения их в бомжатники. Я понимаю что забастовка Киевпастранса будет иметь гигантские последствия для города. Я даже купил проездной на все виды транспорта чтобы поддержать Киевпастранс. Поверьте, если начнется приватизация "киевпастранса" и "укрзализинци" как это предлагает ЕС то проезд в Киеве будет минимум пять гривен чтобы транспорт приносил прибыль владельцам и про льготы забудете как в маршрутках.Зарплаты будут вам платить вовремя надеюсь. | ||
| Связист | Re: майдан [28777] | [Ответить] |
| +100 | ||
| www3 | Re: майдан [28777] | [Ответить] |
| >Я даже купил проездной на все виды транспорта чтобы поддержать Киевпастранс.
Поверьте, если начнется приватизация "киевпастранса" и "укрзализинци" как это предлагает ЕС то проезд в Киеве будет минимум пять гривен чтобы транспорт приносил прибыль владельцам и про льготы забудете как в маршрутках.Зарплаты будут вам платить вовремя надеюсь. Вы поддерживаете финансово не кондуктора, водителя и слесаря, а руководство. Потому и зарпалаты не платят как бы! А смысл в 1.50, если оно ездит как попало? Пример - попробуйте поездить по графику на Тр5 и Тр18 не в пробочное время, напрмер в выходные или днем, результат такой же как и в час пик, "индейская хижина называется". Или случаи когда в том же ПД свои же работники разгромили служебный вагон в добыче цветмета. Или более годичной давности когда в ТРЕД2 раскурочили до 10 рабочих машин за ночь. Я не хочу платить свои деньги в виде налогов + в виде оплаты за проезд обоим типам дармоедов которые воруют десятками милионов или тисячами гривен соотвественно и относятся к работе как к наживе. Связист, к слову, а где стипендии 2 недели задерживали? | ||
| zhenia | рух трамваїв маршруту №12 ЗАКРИВАЄТЬСЯ | [Ответить] |
| http://193.23.225.210/Viktoria/zminu_tramv_12_Puscha_21-22.12.2013.htm
Інформація про внесення змін у роботу трамвайного маршруту №12 «Контрактова Площа – Пуща-Водиця» 21 та 22 грудня 2013 року з 9:00 год. до 15:00 год. У зв`язку з проведенням робіт по розчищенню лісової зони вздовж трамвайної лінії на Лісовій трасі в селищі Пуща-Водиця від аварійних дерев та гілля, рух трамваїв маршруту №12 21 та 22 грудня 2013 року з 09-00 год. до 15-00 год. на ділянці від площі Тараса Шевченка до 14 лінії ЗАКРИВАЄТЬСЯ. На цей період на ділянці від площі Тараса Шевченка до 14 лінії організовується робота тимчасового автобусного маршруту №12-А по трасі: «Площа Тараса Шевченка – Мінське шосе – Кільцева дорога – вул. Міська – вул. Червонофлотська – 5 лінія – вул. Юнкерова – 7 лінія – вул. Гамарника – вул. Селянська» з правом проїзду по місячних проїзних квитках, придбаних для проїзду в трамваї. Крім того, за рахунок вивільнених трамваїв буде збільшено кількість рухомого складу на трамвайному маршруті №19 «Контрактова площа – площа Тараса Шевченка». Інформація КП «Київпастранс» | ||
| zhenia | Re: рух трамваїв маршруту №12 ЗАКРИВАЄТЬСЯ | [Ответить] |
| Затянется как в том году? | ||
| Лесная Бьянка | Re: рух трамваїв маршруту №12 ЗАКРИВАЄТЬСЯ | [Ответить] |
| В том году не ходило из-за снегопадов.
Хоть в декабре выпало и не катастрофически много снега, на расчистку линии просто забили, кинув туда 3 автобуса от пл. Шевченко. Как оказалось, автобусы жителям Пущи понравились намного больше трамваев. В этот раз закрытие состоится из-за ежегодной плановой чистки леса. | ||
| zhenia | Re: рух трамваїв маршруту №12 ЗАКРИВАЄТЬСЯ | [Ответить] |
| А чё ночью не чистят? | ||
| майдан | Re: оплата проезда [28781] | [Ответить] |
| > Вы поддерживаете финансово не кондуктора, водителя и
> слесаря, а руководство. Потому и зарпалаты не платят как > бы! Ну покупал бы я билет, деньги все равно шли бы в общую казну. Не могу я отдать деньги и не взять билет и не пробить его. Я всегда покупал проездной и раньше. Тр 41 я еду на работу утро 6-10, как правило нет кондуктора и талонов нет и у водителя. Кондуктор может подсесть дальше в троллейбус. Покупал билет один я как правило в выходные. Либо у всех проездные либо никто вообще не платит за проезд. Метро утро. Из за Майданщиков утром все пытаются купить жетоны выстраиваясь в очередь на метро Житомирской или Святошино, если у тебя не проездной или карточка можешь простоять минут 10 в очереди к автоматам или в кассу. Правда в среду они все куда-то пропали. > А смысл в 1.50, если оно ездит как попало? Пример - > попробуйте поездить по графику на Тр5 и Тр18 не в пробочное > время, езжу, бывают очень сильные пробки по часу стою. Узкие улицы по которым Тр18 ездит не расширить. Не хотят выполнять требование знаков так и паркуются. > платить свои деньги в виде налогов + в виде оплаты за > проезд обоим типам дармоедов которые воруют десятками > милионов или тисячами гривен соотвественно Это доказуемо? Или пустые слова, домыслы? Все кому не лень говорят что Киевпастранс ворует деньги, пока не вижу чтобы кого -то наказали. > и относятся кработе как к наживе. В соседней теме писали что 14тр уже продают на металлолом. А у меня есть выбор? около 700 гривен обязательных налогов вчитывается с моей зарплаты и зарплаты моих коллег хочу ли я этого или нет. Со следующего года проездной будет покупаться за счет моей зарплаты хочу я этого или нет. Я работаю в центре, если даже я куплю автомобиль мне негде будет его парковать вообще, сейчас запретили парковку по бульвару Шевченко, все как парковались так и паркуются. Имея автомобиль я буду ездить вдоль линии скоростного трамвая, утром пробки уже с 7-00 утра на "колибрисе", "индустриальном мосте", вечером на "площади победы", "колибрисе" в результате время будет тоже самое что и на трамвае. | ||
| Лесная Бьянка | Re: рух трамваїв маршруту №12 ЗАКРИВАЄТЬСЯ [28785] | [Ответить] |
| > А чё ночью не чистят?
Ага. Ночью. Ветки в лесу на деревьях пилить. Потемках, что ли? | ||
| zhenia | Re: рух трамваїв маршруту №12 ЗАКРИВАЄТЬСЯ [28787] | [Ответить] |
| > > А чё ночью не чистят?
> Ага. Ночью. > Ветки в лесу на деревьях пилить. > Потемках, что ли? Так всегда же прожекторы на специальных вагонах были. | ||
| Лесная Бьянка | Re: рух трамваїв маршруту №12 ЗАКРИВАЄТЬСЯ [28788] | [Ответить] |
| > Так всегда же прожекторы на специальных вагонах были.
При чем тут спецвагоны? Хватит бредятину городить! | ||
| zhenia | Re: рух трамваїв маршруту №12 ЗАКРИВАЄТЬСЯ [28790] | [Ответить] |
| > > Так всегда же прожекторы на специальных вагонах были.
> При чем тут спецвагоны? > Хватит бредятину городить! Это не бред, просто ночью не хотят работать. А прожекторы на вагонах есть: http://transphoto.ru/photo/354129/ http://transphoto.ru/photo/561356/ | ||
| Сергей Владимирович | Re: рух трамваїв маршруту №12 ЗАКРИВАЄТЬСЯ [28790] | [Ответить] |
| Да, по два прожектора на каждом снегочисте.
Но я вам лично по советую ночью попробовать пилить деревья, не выйдет толком. Только в светлое время суток. Хотя мне не понять политику Киевпрастранса - ну нельзя ли сразу обрезать много веток скажем на расстоянии трех-пяти метров чтобы не пилять их каждый год ? Или они растут очень быстро? Немого не в тему, но http://news.liga.net/news/society/946871-v_dnepropetrovske_bastuyut_voditeli_tramvaev.htm?utm_source=email&utm_medium=rassilka&utm_campaign=... очень прошу не делать подобного в Киеве. | ||
| zhenia | Re: рух трамваїв маршруту №12 ЗАКРИВАЄТЬСЯ [28792] | [Ответить] |
| > Немого не в тему, но
> > http://news.liga.net/news/society/946871-v_dnepropetrovske_bastuyut_voditeli_tramvaev.htm?utm_source=email&utm_medium=rassilka&utm_campaign=... > > очень прошу не делать подобного в Киеве. Надо токо на Борщаговском скоростном так сделать... Остальные маршруты не принципиальны... | ||
| Лесная Бьянка | Re: рух трамваїв маршруту №12 ЗАКРИВАЄТЬСЯ [28792] | [Ответить] |
| > Да, по два прожектора на каждом снегочисте.
> Но я вам лично по советую ночью попробовать пилить деревья, > не выйдет толком. Только в светлое время суток. > Хотя мне не понять политику Киевпрастранса - ну нельзя ли > сразу обрезать много веток скажем на расстоянии трех-пяти > метров чтобы не пилять их каждый год ? > Или они растут очень быстро? > Немого не в тему, но Этим занимается Пущеводицкий лесхоз: загоняют технику и убирают аварийные ветки и деревья. Тут КПТ к этому всему делу аж никаким боком. Такая плановая чистка проводится дважды в год: в декабре и в июле месяце А движение закрывают, чтобы обезопасить пассажиров: вдруг спиляное дерево или ветка упадет на проезжающий вагон, или вдруг оборвет конташку тем деревом, и потом людям пешком по лесу идти??? И зачем сюда приплетать КПТ к очистке леса - не пойму. Да и зачем паниковать: трамвай не ходил всего 2 дня с 9 до 16 вечера. Плюс зима на улице. Вполне хватало 3х автобусов на 12-тр. Хуже было, когда в прошлом году из-за выпавшего снега в декабре, количество которого было не катастрофическим для трамваев, закрыли движение на полтора месяца, по-просту забив на линию 12-го трамвая. Да еще и в марте после снегопадов дней 10 не ходил трамвай, пока все не потаяло само. Так что, уважаемые паникеры, не делайте из мухи слона. | ||
| zhenia | не исключила возможность остановки общественного транспорта в столице | [Ответить] |
| "По словам Гереги, также не будет выплачена зарплата работникам КП Киевпастранс за октябрь, ноябрь и декабрь, вследствие чего она не исключила возможность остановки общественного транспорта в столице." (с)
http://news.bigmir.net/capital/782809-Stolichnie-budjetniki-ostanytsya-bez-zarplati-za-noyabr-dekabr---Gerega | ||
| Desmana | Re: не исключила возможность остановки общественного транспорта в столице | [Ответить] |
| На Петровке стоит 10 новых метровагонов, еще 10 - в одном из тупиков в сторону Новоконстантиновской (перейти через мост, вход с Электриков)ю Весьма фотогеничны :-)))
Номера голов с 29ХХ (НЯП, с 2907 по 2912), середин - 32ХХ. | ||
| SEmix | Re: не исключила возможность остановки общественного транспорта в столице | [Ответить] |
| Можливо хтось ще не бачив
http://vk.com/video-11766299_165949069 | ||
| zhenia | Re: не исключила возможность остановки общественного транспорта в столице | [Ответить] |
| И на этих выходных трамвай №12 в Пущу закрыт...
http://193.23.225.210/Viktoria/zminu_tramvai_Pyscha_28,29.12.2013.htm Інформація про внесення змін у роботу трамвайного маршруту №12 «Контрактова Площа – Пуща-Водиця» 28 та 29 грудня 2013 року з 9:00 год. до 15:00 год. У зв`язку з проведенням робіт по розчищенню лісової зони вздовж трамвайної лінії на Лісовій трасі в селищі Пуща-Водиця від аварійних дерев та гілля, рух трамваїв маршруту №12 28 та 29 грудня 2013 року з 09-00 год. до 15-00 год. на ділянці від площі Тараса Шевченка до 14 лінії ЗАКРИВАЄТЬСЯ. На цей період на ділянці від площі Тараса Шевченка до 14 лінії організовується робота тимчасового автобусного маршруту №12-А по трасі: «Площа Тараса Шевченка – Мінське шосе – вул. Червонофлотська – 5 лінія – вул. Юнкерова – 7 лінія – вул. Гамарника – вул. Селянська» з правом проїзду по місячних проїзних квитках, придбаних для проїзду в трамваї. Крім того, за рахунок вивільнених трамваїв буде збільшено кількість рухомого складу на трамвайному маршруті №19 «Контрактова площа – площа Тараса Шевченка». Інформація КП «Київпастранс» | ||
| zhenia | "Дубль два!" рух трамваїв маршруту №12 знову ЗАКРИВАЄТЬСЯ | [Ответить] |
| Может там чинуши на выходных в санаториях которым мешает трамвай, а ветки токо отмазка? Следущие выходные тоже? | ||
| Sturm | Re: "Дубль два!" рух трамваїв маршруту №12 знову ЗАКРИВАЄТЬСЯ [28799] | [Ответить] |
| > Может там чинуши на выходных в санаториях которым мешает
> трамвай, а ветки токо отмазка? Следущие выходные тоже? Вчора там був, бачив, як працювала машина КМ та автопідйомник - таки пилять гілки над конташкою | ||
| Связист | Re: "Дубль два!" рух трамваїв маршруту №12 знову ЗАКРИВАЄТЬСЯ [28799] | [Ответить] |
| Это последние выходные. Деревья не плохо почистили. | ||
| zhenia | Re: "Дубль два!" рух трамваїв маршруту №12 знову ЗАКРИВАЄТЬСЯ [28801] | [Ответить] |
| > Это последние выходные.
В этом году - да. ))) | ||
| 41 | белые ЛАЗы | [Ответить] |
| 2665 сейчас на 41м | ||
| www3 | Re: белые ЛАЗы | [Ответить] |
| Работают ли сейчас 525270 АП5? Водитель 1585 около месяца колесит на 7523 например... | ||
| Santehnik | Re: белые ЛАЗы | [Ответить] |
| В АП1 кстати тоже давно не видел.
На А75 уже А092 :-( | ||
| Лесная Бьянка | Re: белые ЛАЗы | [Ответить] |
| Осталось 2 рабочих 525270 в АП-1 | ||
| www3 | Re: белые ЛАЗы | [Ответить] |
| ТОчно работает 1183 на А27. Также редко на подмену выезжает 1193 на А43 (последний раз видел числах в 10х декабря). 1186 или 1187 больше 2х месяцев не наблюдаю. Остается узанть работает ли 1191 на А28... По АП5 последний раз видел на А97 1585 в самом начале декабря, после этого ни одного не встречал. | ||
| mann | Re: белые ЛАЗы | [Ответить] |
| На А6 замечен МАЗ 203. | ||
| Вячеслав Вятченко | Вброс или правда? | [Ответить] |
| На Подоле может появиться тихий трамвай.
Киевские власти намерены выделить достаточно средств из бюджета на развитие трамвайной сети на Подоле. Об этом рассказал заместитель председателя КГГА Михаил Костюк. «Мы планируем выделить немалые средства для развития трамвайного сектора в столице, чтобы вывести его на новый уровень. В частности, в 2014 году мы планируем пересмотреть трамвайную сеть на Подоле. Хотим, чтобы Подол стал историческим центром, привлекательным для туристов, чтобы здесь шаг за шагом появлялся современный тихий трамвай», — сказал чиновник. http://kievnews.glavcom.ua/news/22426.html | ||
| mann | Re: Вброс или правда? | [Ответить] |
| Кто-то может объяснить почему стоят Богданы на ул. Лаврской? И когда там повесили дополнительную линию КС?
http://youtu.be/KVjDOz-5rQw?t=59s | ||
| Сергей | Re: Вброс или правда? [28807] | [Ответить] |
| > На Подоле может появиться тихий трамвай.
> Киевские власти намерены выделить достаточно средств из > бюджета на развитие трамвайной сети на Подоле. На подоле водопровод и другие инженерные сети были проложены прямо под трамвайными путями в 50-60 года. Вероятней всего когда тронут трамвайные пути то начнут менять и все коммуникации на улице как это было на Саксаганского. Правда там история печальная :( И минимум на три месяца с учетом особенностей наших работников. А учитывая то что сделали экстремисты " правого сектора" и радикальные неофашисты с центром Киева то в этом году нам мало чего видать в сфере общественного транспорта если вообще не начнется война :( . Чего стоит только гранитная брусчатка на Грушевского которую непонятно как теперь восстанавливать так как часть ее раздроблена на кусочки. При чем многие ими восхищаются, европейские политики поддерживают, а восстановить разрушенное все не хотите ? | ||
| Blek | Re: Вброс или правда? [28807] | [Ответить] |
| > На Подоле может появиться тихий трамвай.
> Киевские власти намерены выделить достаточно средств из > бюджета на развитие трамвайной сети на Подоле. > Об этом рассказал заместитель председателя КГГА Михаил > Костюк. > «Мы планируем выделить немалые средства для развития > трамвайного сектора в столице, чтобы вывести его на новый > уровень. В частности, в 2014 году мы планируем пересмотреть > трамвайную сеть на Подоле. Хотим, чтобы Подол стал > историческим центром, привлекательным для туристов, чтобы > здесь шаг за шагом появлялся современный тихий трамвай», — > сказал чиновник. > > http://kievnews.glavcom.ua/news/22426.html > Интересно когда трамвай снимали с Контрактовой 2 и ул Братской,почему тогда не думали про исторический центр. По факту я уже четвертый год слышу про реконструкцию Подола,Глыбочицкой и тд.Только вот во Львове пути меняют,а в Киеве нет. | ||
| Связист | Re: Вброс или правда? [28807] | [Ответить] |
| Можете забыть об этом на несколько лет. деньги пойдут на восстановление майдана и Ко. | ||
| Лесная Бьянка | Re: Вброс или правда? [28807] | [Ответить] |
| Хрен мы получим, а не трамваи.За метро и Подольский мост можем все дружно забыть на лет 10 | ||
| www3 | Re: Вброс или правда? [28807] | [Ответить] |
| Подскажите, 2713 сейчас работает как резервная машина или в общем режиме? И как определяются в ТРЕД2 резервные тролейбусы? Заранее благодарен. | ||
| ТД2 | Re: Вброс или правда? [28807] | [Ответить] |
| В ТД2 нет резерва | ||
| Связист | Re: Вброс или правда? [28812] | [Ответить] |
| > Хрен мы получим, а не трамваи.За метро и Подольский мост
> можем все дружно забыть на лет 10 За месяц убытка на миллиарды. пенсии уже задерживают. Стипендии говорят на половину выплатили( но это слухи), Кто может подтвердить. | ||
| Caxa | Re: Вброс или правда? [28813] | [Ответить] |
| > Подскажите, 2713 сейчас работает как резервная машина или в
> общем режиме? И как определяются в ТРЕД2 резервные > тролейбусы? Заранее благодарен. Машина является резервной в те дни, когда у закрепленных водителей по наряду выходные. | ||
| tavalex2007 | Re: Вброс или правда? [28815] | [Ответить] |
| > > Хрен мы получим, а не трамваи.За метро и Подольский мост
> > можем все дружно забыть на лет 10 Если усилиями нового главы КМДА Макеенко и К пропихнут горбюджет в сумме 7 млрд грн, что для города очень мало, то забудем не только об этом. Как бы не лишиться и того, что есть. > За месяц убытка на миллиарды. пенсии уже задерживают. > Стипендии говорят на половину выплатили( но это слухи), Кто > может подтвердить. По пенсиям в Киеве такого в основном нет. От силы день-два задержки по некоторым датам выплаты, но такое бывало и раньше вне зависимости от политической и экономической ситуации. | ||
| Я_R | Re: Вброс или правда? [28808] | [Ответить] |
| > Кто-то может объяснить почему стоят Богданы на ул.
> Лаврской? И когда там повесили дополнительную линию КС? > > http://youtu.be/KVjDOz-5rQw?t=59s > В связи с прибытием в Киевскую лавру христианских реликвий, вдоль ул. Мазепы выставили троллейбусы обогрева. Организаторы расчитывали, что очередь будет стоять аж до пл. Славы, посему натянули временную КС | ||
| Небайдужий | Re: Вброс или правда? [28808] | [Ответить] |
| сама політика й суцільна ненависть. з абзацу 1 слово по ділу
гидко читати!!!! це трамвайний форум от і слід обговорювати трамваї. ви були на грушевського? там розібрали маленький шматочок тротуарної плитки. вона вже й сама по собі покоцана була, бо неякісна. порошенко сам пообіцяв за свої гроші відновити все поламане. вночі розбили вікна в українському домі - вже з ранку взялись їх заново склити. вже розчистили вксь лід і сніг - до понеділка ви не побачите й сліду від нічних сутичок. все швидко відновлюється власними силами й грошима. Ви бачили що зараз робиться з маріїнським парком - де антимайдан засідає і з художнім музеєм - який собі беркут захопив? от там справжній жах, і все розбите буде відновлюватись за гроші з бюджету партія регіонів і без революцій ніяких ремонтів колій не робитиме. невже не ясно? | ||
| Связист | Re: Вброс или правда? [28819] | [Ответить] |
| > сама політика й суцільна ненависть. з абзацу 1 слово по
> ділу > гидко читати!!!! > це трамвайний форум от і слід обговорювати трамваї. > ви були на грушевського? там розібрали маленький шматочок > тротуарної плитки. вона вже й сама по собі покоцана була, > бо неякісна. > порошенко сам пообіцяв за свої гроші відновити все > поламане. > вночі розбили вікна в українському домі - вже з ранку > взялись їх заново склити. вже розчистили вксь лід і сніг - > до понеділка ви не побачите й сліду від нічних сутичок. все > швидко відновлюється власними силами й грошима. > Ви бачили що зараз робиться з маріїнським парком - де > антимайдан засідає і з художнім музеєм - який собі беркут > захопив? от там справжній жах, і все розбите буде > відновлюватись за гроші з бюджету > партія регіонів і без революцій ніяких ремонтів колій не > робитиме. невже не ясно? Тоесть всё что майдан делает, ломает, бьёт всё сами восстановят? Я первый на очереди: нужно срочно заделать следы варварства на вагоне. Доказательства у меня. К кому обратиться? | ||
| zhenia | Re: Вброс или правда? [28819] | [Ответить] |
| Трамваи 15 и 18 вроде не ездят. | ||
| Банан | Re: Вброс или правда? [28819] | [Ответить] |
| Скажите
Севертрансовские МАЗЫ ездяют сейчас на 550-м????? | ||
| Santehnik | Re: Вброс или правда? [28819] | [Ответить] |
| Ездят, две машины. ВН 3833 АА, и ВН 3858 АА должны быть. | ||
| www3 | Re: Вброс или правда? [28819] | [Ответить] |
| 1187 сегодня был на А43. | ||
| Небайдужий | Re: Вброс или правда? [28819] | [Ответить] |
| зайдіть і переконайтесь. на території майдану ні криги. ні снігу ні сміття. і все зламане полагодили.
такого порядку як на майдані у всьому місті немає. це правда справжній куточок європи. ну а барикади потрібні для забезпечення безпеки людей. ви ж знаєте що було з майданом без барикад. до речі в межах майдану навіть випивших немає. навіть в новорічну ніч не було жодного. це навіть мої гості з росії помітили й дуже дивувались. а звідки взялось варварство на вагоні? біля майдану ж немає трамваїв. | ||
| Связист | Re: Вброс или правда? [28825] | [Ответить] |
| > а звідки взялось варварство на вагоні? біля майдану ж немає
> трамваїв. В начале декабря стояли на Подоле в течении секунд прошлась толба варваров, обклеили листовками бока, зад вагона, и немного обрисовали. Но самое худшее когда начали снимать призывы на ВЕЧЕ, в некотрых местах остался клей с плёнки, кое где плёнка порвалась и во многих местах облезла краска. Пришлось всё шпаклевать, краска выгорела , новая не подходит. На следующий день отменили заказ, ещё растрата, кое как закрасили до весны. что бы не ржавел. | ||
| Саша | Re: Вброс или правда? [28825] | [Ответить] |
| В дарнице тоже есть наклейки майдана салонах трамвая ! | ||
| zhenia | Re: Вброс или правда? [28827] | [Ответить] |
| > В дарнице тоже есть наклейки майдана салонах трамвая !
І туди Європа дісталась? ))) | ||
| Зиберт | Re: Вброс или правда? [28808] | [Ответить] |
| > Кто-то может объяснить почему стоят Богданы на ул.
> Лаврской? И когда там повесили дополнительную линию КС? > > http://youtu.be/KVjDOz-5rQw?t=59s > то пункты обогрева для паломников, надо было остановиться вам и надписи на бумажках глянять, на них и значится эта информация. Туда иногда заходят люди погреться, не знаю, паломники ли, но люди в теме точно. Часов в 21-00 вечера эти троллейбусы едут все вместе в третье депо по бульв. Леси Украинки. | ||
| zhenia | Re: Вброс или правда? [28808] | [Ответить] |
| Блокировано движение трамваев 14 и 18 на Нижнем Валу в обе стороны. | ||
| zhenia | Блокировано движение трамваев 14 и 18 на Нижнем Валу в обе стороны. | [Ответить] |
| http://videoprobki.ua/uk/camera/72-vulitsya-nizhnіi-val-15a?c=Kyiiv | ||
| Сашок | Re: Вброс или правда? [28818] | [Ответить] |
| > > Кто-то может объяснить почему стоят Богданы на ул.
> > Лаврской? И когда там повесили дополнительную линию КС? > http://youtu.be/KVjDOz-5rQw?t=59s > то пункты обогрева для паломников, надо было остановиться > вам и надписи на бумажках глянять, на них и значится эта > информация. Туда иногда заходят люди погреться, не знаю, > паломники ли, но люди в теме точно. > В связи с прибытием в Киевскую лавру христианских реликвий > вдоль ул. Мазепы выставили троллейбусы обогрева. > Организаторы расчитывали, что очередь будет стоять аж до пл. Славы, > посему натянули временную КС. Изначально троллейбусов было 6, сегодня стало 4. В пятницу и субботу были задействованы 1371, 1373, 1386, 3353, 3362 и 3386, сегодня — 1373, 1611, 3362 и 3386. Очередь стоит от бесплатного туалета в парке Славы. > Часов в 21-00 вечера эти троллейбусы едут все вместе в третье депо по бульв. Леси Украинки. Некоторые троллейбусы должны ехать в первое депо. Кстати, 16 числа ближе к вечеру у парка Славы стояли автобусы из АП-1, 5 и 6. Из АП-5 были в основном МАЗ-103 с маршруток, из АП-6 — ЛАЗ-А292. Часов в 18-19 на выезде с улицы Мечникова на Бассейную был также замечен 4701 с людьми в салоне. | ||
| Саша | Re: Вброс или правда? [28818] | [Ответить] |
| > І туди Європа дісталась? )))
Да вроде в 5684 сзади на против дверей стекле | ||
| Blek | Re: Вброс или правда? [28818] | [Ответить] |
| 5682 вырвано 5 сидений!
5731 вырвано 3 сидения 5627 вырвано одно сидение. Все без отопления и одинарные.Ну собственно как всегда.За что повышать там проезд собирались? | ||
| Проводник. | Re: Вброс или правда? [28818] | [Ответить] |
| Вчера была демонстрация с попыткой заблокировать выезд вагонов с депо. Что бы остановить город. Были предприняты контрмеры. Вагоны выпустили с депо в 4-5 часов. После переговоров протестующие разошлись. Надолго ли. Вот ещё и вагоны разгромят и всё. | ||
| tavalex2007 | Re: Вброс или правда? [28818] | [Ответить] |
| Заблокировать - это не означает разгромить. Вагоны и так громят бездарной эксплуатацией и отсутствием положенных ремонтов. С другой стороны, а что вы предлагаете делать, если власти в который раз пытаются решить свои проблемы, все более глубже запуская свои грязные лапы в карман платежеспособного меньшенства. Я сегодня читал, что Киевпассрансу дают денег раза в 3,5 меньше необходимых, я все могу понять и не только я , но тем не менее это понимание не бесконечно. Надо искать другие пути решения проблемы, в т.ч. искать союзников по лоббированию отмены бесплатного проезда подавляющему большинству льготников. | ||
| tavalex2007 | Re: Вброс или правда? [28818] | [Ответить] |
| Сегодня в 17,35 автобус АА 2716 НВ на Новороссийской площади, пытаясь обогнать фургон, врезался в идущий в сторону Троещины трамвай 6016, шедший по СМЕ с 5603 по 33-му маршруту. У автобуса трещина на лобовом стекле слева, у трамвая по сути повреждений нет, не считая сколотой краски. ГАИ приехала быстро, автобус отогнали в сторону, автодвижение восстановили, трамваи до 18.19, пока я там был, ещё стояли, т.к. у водителя 6016 изъяли права и проводили разбирательства в кабине милицейской машины №1904.
http://savepic.net/4461770.htm | ||
| www3 | Re: Вброс или правда? [28818] | [Ответить] |
| Ты думаешь майдан что то решит был уже майдан в 2004 после которого все тарифы выросли. Толку от тех майданов. | ||
| www3 | Re: Вброс или правда? [28818] | [Ответить] |
| Пост 28838 не мой. | ||
| Сергей | Re: вандалізм? [28818] | [Ответить] |
| Збільшилось число графітті вздовж київських вулиць.
Багато нових графітті політичного змісту. Обмальовано політичними графітті в трикутнику швидкісного трамваю Гната Юри. >зайдіть і переконайтесь. на території майдану ні криги. ні снігу ні >сміття. і все зламане полагодили. Брешете! Ніхто ще не міг полагодити гранітну бруківку чи плитку яка тріснула. ЇЇ просто потрібно шукати іншу точно таку ж та вирізати чи замінювати шматок. Якщо будь-яка плитка чи гранітна бруківка розкололась то зимою нормально ви її покласти не зможете фізично. Починаючи з маріїнського парку і до Цум таких прикладів багато. Не кажучи вже про асфальт та зелені насадження знищений встановленними палатками усіх політичних партій .Чого тільки варта новорічна ялинка. Все в наклейках, графітті кількість яких збільшується щодня. >такого порядку як на майдані у всьому місті немає. це правда це брехня! Навіть не можете забезпечити порядок офісів що знаходяться поряд ( ТРК Київ розгромлено, міністерство Юстиції було захоплено-звільнено, спалено магазин на Грушевського, у дитячому садку вкрадено все що можна використати для барикад, закопчено димом вхід до стадіону Лобановського, будинок навпроти) Через ваш "порядок" мої закордонні колеги бояться приїжджати до Києва, доводиться пояснювати їм що це тільки в центрі таке, на околицях все спокійно. Закордонні змі показують дуже часто ніби у нас громадянська війна. Потім доводиться дуже довго вмовляти колег не припиняти співпрацю, на що вже не один раз отримую однотипну відповідь " ми дуже боїмося силового захоплення нашої власності на території України будь -якими політичними силами, якщо у вас можна просто так захопити мерію міста та будинок профспілок то ви не можете дати гарантії що далі не буде захоплено та розгромлено наш офіс" довго доводиться пояснювати що будинок профспілок орендують. >а звідки взялось варварство на вагоні? біля майдану ж немає Тому що людей закликають це робити. Тому що у нас є громадяни які чомусь думають що таким чином вони можуть чогось досягти і досягають. Доречі більшість агітації з минулих виборів і перевиборів так і висить на транспортній інфраструктурі міста. Хоч би хтось з наших політиків взяв та й познімав стару агітацію. Дякуючи деяким комунальним службам хоч очистили частину стовпів від оголошень. > партія регіонів і без революцій ніяких ремонтів колій не > робитиме. невже не ясно? Після "революцій" у багатьох державах в першу чергу зникає весь електротранспорт. Грузія тому найкращий приклад. Докладнішу інформацію можна знайти на трансфото. При чому тут політика мені кажуть. Коли при одному меру місто ледве не було позбавлено всіх трамвайних маршрутів. Відновити їх вже не вдасться. Я дуже не хочу щоб моє місто перетворилось в Детройт. До речі реконструкція швидкісного трамваю та добудова трамваю на Троещині стала єдиним що було зроблено для розвитку трамваю в Києві за останні 10 років крім закриття маршрутів. > це трамвайний форум от і слід обговорювати трамваї. Взагалі то цей форум є єдиним форумом де обговорюється транспорт Києва та він був створений коли в києві знищувались трамвайні машрути. > ви були на грушевського? 20 січня, ввечері виїхав з міста, зараз я не в Києві тому не знаю яка ситуація на даний момент часу. Інтернет в готелі дуже повільний. >там розібрали маленький шматочок > тротуарної плитки. вона вже й сама по собі покоцана була, > бо неякісна. > порошенко сам пообіцяв за свої гроші відновити все > поламане. Не плутайте поняття тротуарної плитки та гранітної бруківки. Гранітна бруківка не може бути неякісною. Коли її трощать молотом на частини щоб кидати у "беркут" то потрібно буде шукати таку ж саму бруківку невідомо де. Взагалі потрібно розмежувати поняття " політики " та " вандалізму " | ||
| Политота | Re: вандалізм? [28818] | [Ответить] |
| Сергей, уважаемый, неужели вы искренне верите, что оставляя всё как есть (рыги+янык) в стране сразу станет хорошо? Или вы таки провокатор? | ||
| www3 | Re: вандалізм? [28818] | [Ответить] |
| Почему когда кому то не нравится мнение чье то то сразу провокатор?
Если они такой бардак в столице сделали то что они сделают со страной когда придут к власти. http://kievcity.gov.ua/gallery/820.html | ||
| www3 | Re: вандалізм? [28818] | [Ответить] |
| Что мешало Ющенко и Тимошенко идти в Европу а время и возможности были развивать бизнес? Они пришли к власти и стали себе воровать и все. | ||
| Политота | Re: вандалізм? [28818] | [Ответить] |
| Какой бардак? Так любимые вами регионалы за 3 года правления сделали во всей стране бардак, ничего, что в конце осени бюджет оказался ВНЕЗАПНО пустым? Или вы принадлежите к правящей партии, и всё что происходит, вам на руку? | ||
| www3 | Re: вандалізм? [28818] | [Ответить] |
| То что сейчас на улицах это порядок? Я не поддерживаю ни регов ни опозицию. | ||
| Старый трамвай | Re: вандалізм? [28818] | [Ответить] |
| Вся страна превратиться в майдан. Жители станут майдаунами, которые будут жить в палатках и греться около коптящих бочек. Все станет разрушенным, а транспорт будет как на Кубе или в Тбилиси.
И при малейшем недовольстве мы будем все трощить и громить, якобы противостоя таким образом власти. НЕТ! Спасибо! Мне и моим детям и родным такая страна не нужна. Пусть в горах у себя камнями швыряются и костры палят. Дикари! | ||
| Политота | Re: вандалізм? [28818] | [Ответить] |
| Не нужна - ну так чемодан-вокзал-куда_угодно. Рабы гордятся своим рабством прямо | ||
| www3 | Re: вандалізм? [28818] | [Ответить] |
| Может это тебе пора чемодан и со своей революцией куда то накуй свалить. | ||
| Лео Лонг | Re: вандалізм? [28844] | [Ответить] |
| > Какой бардак? Так любимые вами регионалы за 3 года
> правления сделали во всей стране бардак, ничего, что в > конце осени бюджет оказался ВНЕЗАПНО пустым? Совсем не внезапно. Бардак уже был до Януковича. И от того, что вместо Яника будет очередной костровой бюджет не наполнится. | ||
| Политота | Re: вандалізм? [28818] | [Ответить] |
| 2 Лео Лонг: ну так надоел бардак, или вас всех всё устраивает, и вы не представляете себе, что бывает жизнь и без бардака? (совок в пример не приводить, хождение строем - это не нормальная жизнь)
2 www3: ишь как зацепило, мещане забурлили :) Вот из-за таких как вы и жизни нормальной нету, мещане типичные, вам ничего не нужно, вам "абы тихо" и "моя хата скраю" | ||
| www3 | Re: вандалізм? [28818] | [Ответить] |
| В 2004 был Ющенко и Тимошенко при них хорошо жилось? Время у них строить государство было. Почему не строили потому что пришли хапать бабки себе и все. И эти тоже придут и будут хапать. Сколько революций было и ничего не давало кроме жертв. | ||
| Проводник. | Re: вандалізм? [28818] | [Ответить] |
| Что Я нык, что, Юля, что Кличко- это кормушка. И никуда вы не денетесь. Смотрим Болгарию. вступила в ЕС. уровень жизни упал. Руководство ворует как и прежде. Только заставили атомную остановить и электричество покупать в Ес в 10 раз дороже. Та и Польша смотрим. Электричество на наши 1,50 Квт. А зарплаты не на много больше. Во всяком случае водители и продавцы столько же получают. | ||
| Политота | Re: вандалізм? [28818] | [Ответить] |
| А вы лично были в той Польше? Или так, одна бабка сказала? | ||
| Денис Г | Re: вандалізм? [28818] | [Ответить] |
| Хочу напомнить, что мы сейчас находимся на Трамвайном форуме в теме "Мелкие новости - разное". Просьба к модераторам: почистите, пожалуйста, посты, которые не соответствуют теме форума. | ||
| Связист | Re: вандалізм? [28853] | [Ответить] |
| > А вы лично были в той Польше? Или так, одна бабка сказала?
у меня там бывшая жена 3 года живёт. Могу дать ссылку на предлжения работ. Там зарплата указана. И муж её работает водителем автобума. И вода с отоплением сумасшедше стоят. Картофель дешевле чем у нас некоторые овощи тоже. молоко в нашу цену. Пенсия на наши 2,5 тысячи. У нас у водителей 2400. | ||
| Юрий | Re: вандалізм? [28853] | [Ответить] |
| Дело не в размере пенсии, а в том сколько чего можно купить на нее. | ||
| Проводник. | Re: вандалізм? [28856] | [Ответить] |
| > Дело не в размере пенсии, а в том сколько чего можно купить
> на нее. Еды больше на 30%/ А услуг, электричества, отопления, воды меньше в 10!!!раз. поэтому вечером экономят много. А указывается заплата БРУТТО, тоесть без вычетов. Даже с пенсии высчитывается налог. А не как мы всё льётся и горит. Копирую цены Прямо с письма 1 злотый=3 грн. Батон-1,60 зл. 3 десятка яиц – 6,89 злотых, 1 кг картошки – 1,50 злотых, 1 кг моркови – 2 злотых, 1 кг фарша (смешанного - говядина+свинина) – 11,50 злотых, 1 кг печени куриной – 5,50 злотых, 1 л масла растительного (здесь не только подсолнечное, но и разные другие продают) – от 3 злотых до 6 злотых. Электричество в месяц для семьи из 3 человек 100 злотых( при экономии), это 300 грн. водитель автобуса получает около 2200 злотых в месяц. Кассир в супермаркете – 1100 злотых. тоесть зарплаты на нашем уровне , иногда меньше. С Болгарией ещё хуже. | ||
| Проводник. | Re: вандалізм? [28856] | [Ответить] |
| Средняя цена пачки сигарет 10 злотых,
Средняя ставка на стрижку и укладку волос в Варшаве является 60-90 злотых, в окраске, стоит 100-160 злотых Так что радуйтесь, что у нас за 30 можно постричься. | ||
| Юрий | Re: вандалізм? [28856] | [Ответить] |
| Так у нас еще ничего цены. | ||
| maxiWELL | Re: вандалізм? [28856] | [Ответить] |
| Нет у нас таких цен. Мужская стрижка 50-100 грн. | ||
| Связист | Re: в | [Ответить] |
| > Нет у нас таких цен. Мужская стрижка 50-100 грн.
Приходите к нам. Ленинградская пл.-30грн. Ул. Симферопольская-30грн. Ул. Заслонова-40 грн. ул. фрунзе 132-,20грн.(для всвоих. но можно договориться), БВС-40грн., Дарницкий вокзал(магазин бывший спортовары, днём 30, в другое время 40. | ||
| Денис Г | Re: в | [Ответить] |
| Мне кажется, что цены в парикмахерской имеют весьма опосредованное отношение к теме общественного транспорта в Киеве. | ||
| Связист | Re: в [28862] | [Ответить] |
| > Мне кажется, что цены в парикмахерской имеют весьма
> опосредованное отношение к теме общественного транспорта в > Киеве. Я тоже. Спросили, я ответил. :) | ||
| zhenia | Трамваи стоят на линии | [Ответить] |
| Трамваи №15 и №18 на ул.Дмитровской в сторону Лукъяновки стоят более 20 мин. ДТП? | ||
| tavalex2007 | Re: Трамваи стоят на линии | [Ответить] |
| Сегодня примерно в 18.50 на перекрестке Красногвардейской и Гагарина на путях линии в сторону Лесной столкнулись корыто и фура.У светофора куковали 301+302 со злой как собака водительшей. Заметил, что 5488 с табличкой 8-го маршрута проследовал в сторну Черниговской, по-видимому, решили перенаправить на Перова.
http://savepic.net/4550096.htm http://savepic.net/4552144.htm | ||
| Blek | Re: Трамваи стоят на линии [28865] | [Ответить] |
| > Сегодня примерно в 18.50 на перекрестке Красногвардейской и
> Гагарина на путях линии в сторону Лесной столкнулись корыто > и фура.У светофора куковали 301+302 со злой как собака > водительшей. Заметил, что 5488 с табличкой 8-го маршрута > проследовал в сторну Черниговской, по-видимому, решили > перенаправить на Перова. > > http://savepic.net/4550096.htm > > http://savepic.net/4552144.htm > Вполне неплохое авто,уж точно не корыто. Чем это водительша была так зла? | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| В Києві на Подолі зійшов з рейок трамвай. Як йдеться в сюжеті ТСН.19:30, у нього на ходу відламалося колесо. На виїзді з зупинки, швидкість невелика, тому ніхто не постраждав. Але десятки інших трамваїв зупинилися на три години. Дивіться фото: У Дніпропетровську трамвай відрізав чоловікові ноги Втім, аварія сталася після години пік, народу висадили небагато. Робітникам довелося міняти цілий колісний візок.
Більше читайте тут: http://tsn.ua/kyiv/v-kiyevi-na-podoli-u-tramvaya-na-hodu-vidvalilos-koleso-333101.html | ||
| zhenia | Разруха... | [Ответить] |
| Разруха полным ходом... | ||
| zhenia | Re: Разруха... | [Ответить] |
| Кстати вчера дето в 9:30 какойто вагон маршрута №15 или №18 пролетел пр.Победы со стороны у-га Украина со скоростью дето 50 км\ч (наверно летел чёбы успеть на светофор) | ||
| Связист | Re: Разруха... | [Ответить] |
| Вот журналюги. Колесо отвалилось. На самом деле треснула ось. Ничего страшного. У машин чаще колёса стреляют. | ||
| maxiWELL | Re: Разруха... | [Ответить] |
| Что с автовокзалом "Теремки"? Пока нет возможности съездить посмотреть. А в новостях ничего нет. | ||
| Santehnik | Re: Разруха... | [Ответить] |
| Ничего | ||
| Exxpp | Re: Разруха... | [Ответить] |
| Toгда в нем ехал.Навигатор в смартфоне показал 54,6 км/ч... | ||
| zhenia | Wi-Fi кончился? | [Ответить] |
| > > В ДШ первые 9 вагонов уже с wi-fi: 402, 404, 341, 500,
> 501, > > 503. Еще 3 завтра утром переспрошу, номера забыл. > +407, 408, 414. Wi-Fi кончился? Бало распилили и закрыли проэкт? | ||
| Lester | Re: Wi-Fi кончился? [28874] | [Ответить] |
| > > > В ДШ первые 9 вагонов уже с wi-fi: 402, 404, 341, 500,
> > 501, > > > 503. Еще 3 завтра утром переспрошу, номера забыл. > > +407, 408, 414. > Wi-Fi кончился? Бало распилили и закрыли проэкт? Инвестор поставил - инвестор снял. | ||
| zhenia | Re: Wi-Fi кончился? [28875] | [Ответить] |
| > > Wi-Fi кончился?
> Инвестор поставил - инвестор снял. КПТ поставило условия? | ||
| Lester | Re: Wi-Fi кончился? [28876] | [Ответить] |
| > > > Wi-Fi кончился?
> > Инвестор поставил - инвестор снял. > КПТ поставило условия? Никто ничего не ставил, просто сняли. | ||
| Лесная Бьянка | Re: Wi-Fi кончился? [28876] | [Ответить] |
| А-771 отдали часнику | ||
| Лесная Бьянка | Re: Wi-Fi кончился? [28876] | [Ответить] |
| теперь у кпт только 373,774, 792, 804 и 991 остались | ||
| zhenia | Наземный транспорт Киева сделали бесплатным | [Ответить] |
| городской наземный транспорт работает в усиленном режиме бесплатно
http://news.bigmir.net/capital/794055-Nazemnyj-transport-Kieva-sdelali-besplatnym | ||
| Дима Д. | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным | [Ответить] |
| Не буду говорить за все маршруты, но Тр5 с 2 часов дня ездила битком по всему маршруту: от Белицкой до Льва Толстого. Выручка божественная - 1200 гривен с машины, но потом какой-то придурок распорядился сделать бесплатным проезд. От Цирка до Льва Толстого и назад до цирка мы ползли 2,5 часа. Троллейбус был только более менее свободен от Парка Шевченко до Льва Толстого, но все равно люди стояли. На остальных отрезках был конкретный биток, мне лично приходилось закрывать за всеми вручную двери, ездить в кабине у водителя, это после того, как меня официально отправили домой:). На каждой остановке по Тр5 от 30 до 150 человек. | ||
| Скептикъ | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным | [Ответить] |
| Метро не ходит, потому и проезд бесплатным сделали, если какой-то приД.урок ещё не понял | ||
| Дима Д. | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28882] | [Ответить] |
| > Метро не ходит, потому и проезд бесплатным сделали, если
> какой-то приД.урок ещё не понял Почему когда был снежный апокалипсис метро работало не бесплатно, хотя кроме метро ничего и не ходило? | ||
| Blek | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28882] | [Ответить] |
| Интересно а какое отношение закрытие метро имеет к наземному транспорту?Почему КПТ должно возить бесплатно?
На МТ220 сегодня впервые увидел Маз 203 (1741) На А91 ходят Мазы 107 и 203 по мимо обычных заезженных автобусов. Но ГЭ могли бы пускать целый день! | ||
| Santehnik | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28882] | [Ответить] |
| > Почему КПТ должно возить бесплатно?
Указ 215 | ||
| mann | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28882] | [Ответить] |
| В мт 220 вообще реально влезть?
Также интересуют 205, 463, 476, 517. | ||
| dimentiy | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28884] | [Ответить] |
| > Но ГЭ могли бы пускать целый день!
Угу, у ЮЗЖД только свободные нитки графика вряд ли найдутся... Сегодня возят платно. Транспортная комиссия киева в добавок признала закрытие метро незаконным и рекомендовала срочно это решение отменить. http://www.pravda.com.ua/news/2014/02/19/7014797/ | ||
| Blek | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28886] | [Ответить] |
| > В мт 220 вообще реально влезть?
> Также интересуют 205, 463, 476, 517. На м Позняках в 10-00 влезть было не реально,хотя на Ревуцкого можно было бы спокойно сесть. > Но ГЭ могли бы пускать целый день! >Угу, у ЮЗЖД только свободные нитки графика вряд ли найдутся... Половина поездов стоит де то под Киевом.Жд относительно пустая.Отменять графики ЮЗЖД умеет пусть напишут тогда или сделают,людям надо сообщение между правым и левым берегом,а не то что сегодня творилось на Дарницком вокзале,приехали тяги и на отстой встали) Я думаю организовать движение до Северной и до Петровки можно было бы хотя бы! | ||
| Дима Д. | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28886] | [Ответить] |
| кондуктора завтра в ТД2 работают.. | ||
| Серега | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28886] | [Ответить] |
| http://busphoto.ru/photo/100803/ МАЗ-203 на МТ-220 (1743). Был еще и МАЗ-107 там
http://busphoto.ru/photo/100802/ Богдан А-144 на А-91 http://busphoto.ru/photo/100782/ МАЗ-107 на А-91 | ||
| Зиберт | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28886] | [Ответить] |
| Благодаря тому что 18 троллейбус ездит временно до Воздухофлотского моста, то можно удобно пересаживаться на 5, 17 и 8 троллейбусы и добираться до пл. Льва Толстого.
14 троллейбусный маршрут сегодня был чрезвычайно популярен, как дублятор метрополитена, что не на всех остановках останавливался. А 12Тр так вообще не узнать... | ||
| Phenylamine | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28886] | [Ответить] |
| Пошли первые поезда по красной линии!
Всем смотреть камеры нав видеопробках на Левобережную и на Труханов остров. Прошло минимум 2 состава.Все в сторону центра. | ||
| Кмащ | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28886] | [Ответить] |
| На Ст1, на политехнической и полевой, поставили электронные табло. | ||
| mann | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28886] | [Ответить] |
| На Полевой оно пока что не работает. | ||
| Lester | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28893] | [Ответить] |
| > На Ст1, на политехнической и полевой, поставили электронные
> табло. На очереди Героев Севастополя. | ||
| Lester | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28893] | [Ответить] |
| Скоро на сайте Easyway запустят on-line мониторинг транспорта Киева. | ||
| Кмащ | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28895] | [Ответить] |
| > > На Ст1, на политехнической и полевой, поставили
> электронные > > табло. > На очереди Героев Севастополя. А станции доделать не хотят ?, некоторые так и не доделали , и швы как протекали так и протекают | ||
| Связист | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28896] | [Ответить] |
| > Скоро на сайте Easyway запустят on-line мониторинг
> транспорта Киева. Откуда инфа? да и сайт какой то странный. | ||
| Lester | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28898] | [Ответить] |
| > > Скоро на сайте Easyway запустят on-line мониторинг
> > транспорта Киева. > Откуда инфа? да и сайт какой то странный. "От туда". Тестирование на Easyway идет уже более двух месяцев. | ||
| Связист | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28898] | [Ответить] |
| Ну смотрел по Запорожью, какой то хилый сервис. В Питере намного лучше. Всё в динамике. А здесь застывает пока не перезагрузишь. | ||
| Santehnik | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28898] | [Ответить] |
| Могу подтвердить. Благодарите Крамаренко, который дожал этих долботрясов из КПТ, которые всеми силами упирались. | ||
| Дмитрий | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28898] | [Ответить] |
| И когда сможем пользоваться этой услугой? | ||
| Caxa | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28898] | [Ответить] |
| >дожал этих долботрясов из КПТ, которые всеми силами упирались.
а от чего, собственно, они упирались? | ||
| Santehnik | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28898] | [Ответить] |
| > а от чего, собственно, они упирались?
От публикации подобных данных. Типа людям не нужно это знать... | ||
| Caxa | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28898] | [Ответить] |
| >Типа людям не нужно это знать...
Ну тут, скорее, не в этом дело. КПТшные GPSы развешивались на подвижной состав в служебных целях предприятия, а не просто для пиара, как например в Днепропетровске на маршрутках. Если в Днепропетровске GPSы дают возможность смотреть и любоваться на карту, и ничего более, то в Киеве согласно данным, полученным из этой системы, организована почти вся работа предприятия, вплоть до того что на основании этих данных начисляется зарплата работникам. И предоставление доступа к этой системе кому-то постороннему создаст риск несанкционированной модификации данных в системе, и вследствие, нарушение работы предприятия. | ||
| Caxa | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28898] | [Ответить] |
| >От публикации подобных данных.
И каким образом они будут опубликованы? Допустим, вот, у меня тоже есть сайт, на котором я хочу забабахать онлайн мониторинг транспорта. Могу ли я также получить доступ к этим данным? | ||
| Santehnik | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28898] | [Ответить] |
| > Ну тут, скорее, не в этом дело
В этом, в этом. КПТ на сторону отдаёт мизер информации, там даже бортового номера нету. Но они реально упирались... Если бы не упирались, система уже работала бы несколько месяцев. Как получить доступ к данным не вкурсе, это с КПТ думаю надо общаться. | ||
| Lester | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28901] | [Ответить] |
| > Могу подтвердить. Благодарите Крамаренко, который дожал
> этих долботрясов из КПТ, которые всеми силами упирались. КПТ денег хотел, а теперь все бесплатно((( | ||
| Lester | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28901] | [Ответить] |
| Псоле того как не договорились, КПТ розрабатывала свой сайт для мониторинга, но Easyway пошел через власть. | ||
| Caxa | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28901] | [Ответить] |
| >КПТ розрабатывала свой сайт для мониторинга
Глядя на основной сайт КПТ, представляю, что они бы там "разработали"... | ||
| zhenia | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28909] | [Ответить] |
| > Псоле того как не договорились, КПТ розрабатывала свой сайт
> для мониторинга, но Easyway пошел через власть. У КПТ есть свои люди при власти. Боюсь будет платно это всё. | ||
| Сашок | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28911] | [Ответить] |
| > > Псоле того как не договорились, КПТ розрабатывала свой сайт
> > для мониторинга, но Easyway пошел через власть. > У КПТ есть свои люди при власти. Боюсь будет платно это всё. Пока можно действовать через Майдан | ||
| dimentiy | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28911] | [Ответить] |
| http://7days-ua.com/news/u-kyjivpastransi-znyschuyut-dokumenty-dokazy-koruptsiji-na-pidpryjemstvi-profspilky/
У “Київпастрансі” знищують документи-докази корупції на підприємстві – профспілки | ||
| dimentiy | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28911] | [Ответить] |
| http://www.eway.in.ua/ua/cities/kyiv/routes/321
В тестовом режиме заработал GPS мониторинг в Киеве. Сейчас доступны данные по 46-м автобусному и троллейбусному маршрутам, а также по СТ1. В течение недели обещают показать весь Киев. | ||
| DEN | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28911] | [Ответить] |
| Бортовые не указываются? Так не интересно... | ||
| dimentiy | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28911] | [Ответить] |
| Хе, мне бы знать долго ли ждать в первую очередь, а бортовой я как приедет посмотрю :) | ||
| Связист | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28911] | [Ответить] |
| Супер! Но есть не удобства. Например в мониторинге спецвагонов и спецмашин:
1..Стрелкой указывается направление движения( не нужно наводить на вагон или запоминать цвет направления) 2. Стрелка движение, пятиугольник остановка более 15 секунд. А это очень важно. | ||
| zhenia | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28911] | [Ответить] |
| Боюсь что КП "Киевпасстранс" со временем научится "генерировать" сигналы GPS, а реально транспорта не будет. | ||
| mann | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28911] | [Ответить] |
| Обещают скоро ГЭ добавить, вот это будет ценно. | ||
| zhenia | КП "Киевпасстранс" со временем научится "генерировать" сигналы GPS | [Ответить] |
| >
> http://www.eway.in.ua/ua/cities/kyiv/routes/321 Опаздывает GPS более чем на 2 минуты. Это плохо. Но хорошо хоть такое есть. | ||
| Дмитрий | Re: КП "Киевпасстранс" со временем научится "генерировать" сигналы GPS | [Ответить] |
| Я проверял, опоздание максимум 30-60 сек. | ||
| Связист | Re: КП "Киевпасстранс" со временем научится "генерировать" сигналы GPS | [Ответить] |
| Так , кто признается в чём прикол GPS? Или постава?
смотрел на компе и на мобильном приложении , данные сильно разнятся, но самое интересное на ул Ялтинская ждал Т8 по сайту уже подъехал вагон и стоит на моей остановке, а за ним метров 200-300 едет второй, но не спереди минут 5 не сзади минут 5 вагонов никаких не было Проверял сегодня А63. разница метров 100-супер, Тр 27 сегодня ехал в нём показывало точно, а встречный по информатору проехал. на самом деле тоже не было. | ||
| www3 | Re: КП "Киевпасстранс" со временем научится "генерировать" сигналы GPS [28922] | [Ответить] |
| Вагон, машина могут идти в депо, жпс при этом отключен. И наоборот жпс включен, а машина идет в депо, тогда за пределами маршрута она серым указана. Бывают глюки, когда машину показывает где-нибудь за Киевом но это проходит через несколько минут :)
П.С. В начале эры жпс, помню рассказывали что АП5 блок на машине катали вместо автобуса... | ||
| Связист | Re: КП "Киевпасстранс" со временем научится "генерировать" сигналы GPS [28922] | [Ответить] |
| Сегодня проверил Тр 27 отставание GPS 1,5-2 минуты, Т8 отставание 2-4 минуты. При интервале 4-5 минут не понятно, где какой вагон . | ||
| mann | Re: КП "Киевпасстранс" со временем научится "генерировать" сигналы GPS [28922] | [Ответить] |
| Какие станции на СТ1 сейчас без электронных табло? Пл. Победы, НАУ, Героев Севастополя, Ивана Лепсе? | ||
| Lester | Re: КП "Киевпасстранс" со временем научится "генерировать" сигналы GPS [28925] | [Ответить] |
| > Какие станции на СТ1 сейчас без электронных табло? Пл.
> Победы, НАУ, Героев Севастополя, Ивана Лепсе? НАУ с табло. Остальные без. | ||
| zhenia | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28914] | [Ответить] |
| >
> http://www.eway.in.ua/ua/cities/kyiv/routes/321 > заработал GPS мониторинг в Киеве. А когда будут трамваи маршрутов №№ 11, 12, 14, 15, 16, 18, 19 ? | ||
| maks | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28914] | [Ответить] |
| Тем временем, на А 48 со вчерашнего дня уже 6 выпусков по будням! (до этого было 5)
Это на маршрут-то с оборотом в полчаса. АП-2 уже который месяц всё старается выжать частников с МТ 248, а они всё никак не дохнут :-) | ||
| Лесная Бьянка | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28914] | [Ответить] |
| Нехило.
Там до сих пор Ивеко-корыта? | ||
| maks | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28929] | [Ответить] |
| > Нехило.
> Там до сих пор Ивеко-корыта? Да, 3 штуки. Всё никак не развалятся :-) | ||
| Матвей | [Ответить] | |
| Наконец-то. А то эти развалюхи собирали всех платных пассажиров, а автобусы только пенсионеров и возили. А теперь маршрутки ходят до 22 часов, а последний автобус с Левобережки в 23:40 и ходят полные | ||
| Blek | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28927] | [Ответить] |
| > >
> > > http://www.eway.in.ua/ua/cities/kyiv/routes/321 > > заработал GPS мониторинг в Киеве. Сегодня ради интереса посмотрел как оно работает на телефоне. Т8 белеберда,показывает что вагон подъезжает к метро Позняки,а реально этот трамвай уже с Григоренко на Ахматовую повернул.Короче на этом маршруте ерунда получилась. А42 как не странно все точно,случайно встретил его,тут же зашел в приложение проверить,все точно. Но вызывает возмущение что на маршруте всего то 4 выпуска в час пик.Это при том что прикрыли МТ 562. | ||
| Связист | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28927] | [Ответить] |
| Сегодня А45. отставание 1,5 минуты. Одна остановка. А18 отставание 1 минута. Т22 , отставание 3 остановки.
кто скоростной смотрел? Как на нём? | ||
| mann | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28927] | [Ответить] |
| 4229 сегодня стоял со спущенным колесом на Новоконстантиновкой в сторону депо. В этот же момент по Зениту в ту же сторону разворачивался 4226 (бывший 4213). | ||
| Сергей Владимирович | Re: КП "Киевпасстранс" со временем научится "генерировать" сигналы GPS [28926] | [Ответить] |
| > > Какие станции на СТ1 сейчас без электронных табло? Пл.
> > Победы, НАУ, Героев Севастополя, Ивана Лепсе? > НАУ с табло. Остальные без. А толку с табло если оно показывает не всегда точную информацию. Особенно добивает когда указывается рейс который идет в депо как маршрутный. На последних рейсах это может сбить с толку. | ||
| Сергей Владимирович | Re: Разруха... [28871] | [Ответить] |
| > Что с автовокзалом "Теремки"? Пока нет возможности съездить
> посмотреть. А в новостях ничего нет. Стоит заброшенным. Он реально там никому не нужен такой маленький и так далеко. Хоть бы не разворовали его :( | ||
| Сергей Владимирович | Re: КП "Киевпасстранс" со временем научится "генерировать" сигналы GPS [28926] | [Ответить] |
| у gps есть один глюк который вы и наблюдаете .
Просто качество работы этой системы зависит от загруженности и оборудования. Например все инкассаторские машины оборудованные gps иногда так глючит что маршрут на карте просто идет по домам или вообще отстает от реального на минут пять. При чем на адроиде все нормально работает.На компьютере нет или наоборот. Исправляется за месяц. | ||
| Sturm | Re: КП "Киевпасстранс" со временем научится "генерировать" сигналы GPS [28926] | [Ответить] |
| Близько 21:00 бачив, як на тягачі повезли фіолетовий Е301 по Бажана у східному напрямку. То для Донецька? | ||
| maks | Re: КП "Киевпасстранс" со временем научится "генерировать" сигналы GPS [28926] | [Ответить] |
| А пока на А 48 бегает 6 бусиков, с 4 марта на А 49 и А 95 по –1 выпуску :-( | ||
| Santehnik | Re: КП "Киевпасстранс" со временем научится "генерировать" сигналы GPS [28926] | [Ответить] |
| Вроде с 24 марта 248 бобик должны убрать, потому вот и 48 зашевелился :) | ||
| Manovich | Новое кольцо на Лесной | [Ответить] |
| Інформація про тимчасове внесення змін у роботу трамвайних маршрутів №8, 28, 29, 32, 35 у зв’язку з проведенням робіт по переключенню пасажирського руху на новозбудоване розворотне трамвайне кільце в районі станції метро «Лісова»
На виконання розпорядження виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) від 25.12.2013 № 98 «Про перенесення трамвайного розворотного кільця на вул. Попудренка», згідно Порядку роботи транспорту, затвердженого Департаментом транспортної інфраструктури КМДА і відповідного доручення профільного заступника голови Київської міської державної адміністрації, з 28 по 30 березня 2014 року будуть проводитись будівельні роботи з переключення пасажирського руху на новозбудоване трамвайне кільце в районі станції метро «Лісова». Попередньо, за результатами комісійних обстежень, у зв’язку з неможливістю забезпечення стабільних та комфортних перевезень пасажирів, було визначено необхідним проведення реконструкції розворотного кільця в районі станція метро «Лісова», яке замортизовано на 100%. Виконання відповідних робіт з демонтажу та будівництва нового кільця на існуючому місці потребувало великих капіталовкладень з міського бюджету та закриття руху трамваїв вздовж вул. Попудренка на значний період. З метою покращення стану перевезень на трамвайних маршрутах в лівобережній частині міста, за рахунок інвестиційних коштів в районі станції метро «Лісова» було збудовано нове трамвайне розворотне кільце. При цьому нові колії збудовані за сучасними технологіями з низьким рівнем шуму, що дозволяє підвищити комфорт перевезень. Крім того, за рахунок підвищеного рівня новозбудованих посадочних платформ, забезпечується зручні умови посадки-висадки пасажирів, особливо з обмеженими фізичними можливостями, та прискорення цього процесу. Для переключення пасажирського руху на новозбудоване трамвайне кільце, а саме монтаж стрілочних переводів та контактної мережі з спецчастинами, необхідно тимчасово закрити рух трамваїв на ділянці вздовж вул. Попудренка. Завдяки концентрації технічного ресурсу та працівників будівельних бригад на цьому об’єкті, відповідні роботи планується виконати протягом 3-х діб – з 28 по 30 березня поточного року. При цьому, на зазначений період з 28 по 30 березня будуть внесені зміни в роботу трамвайних маршрутів, а саме: - маршрут №8 – організовано по маршруту «станція метро «Позняки» – станція метро «Чернігівська» – бульвар Перова»; - маршрут №28 – організовано по маршруту «вул. Милославська – станція метро «Чернігівська» – Дарницьке ТРЕД» (вул. Павла Усенка); - маршрут №29 – організовано по маршруту «Хутір Червоний – станція метро «Чернігівська» – бульвар Перова»; - маршрут № 35 – організовано по маршруту «вул. Сабурова – станція метро «Чернігівська» – Дарницьке ТРЕД» (вул. Павла Усенка); - маршруту №32 – робота тимчасово призупиняється. Після виконання відповідних будівельних робіт, з 31 березня поточного року рух трамваїв буде організовано по новому розворотному кільцю. Інформація КП «Київпастранс» http://193.23.225.210/Viktoria/kilce_na_Lisoviy_28-30.03.2014.htm P.S: оказывается старое разворотное кольцо исчерпало себя на 100% в техническом плане. Чего только не придумают для оправдания постройки очередного ТЦ. | ||
| zhenia | Чего только не придумают для оправдания постройки очередного ТЦ | [Ответить] |
| > P.S: оказывается старое разворотное кольцо исчерпало себя
> на 100% в техническом плане. Чего только не придумают для > оправдания постройки очередного ТЦ. Трамвай стал дальше от метро... Коррупция была, есть и будет... | ||
| Сергей | Вопрос по ЛАЗу А291 | [Ответить] |
| Друзья! Я хотел бы поинтересоваться по поводу автобуса ЛАЗ-А291:
http://fotobus.msk.ru/photo/00/81/84/81840.jpg Дело в том, что я не знал, что они еще ходят в Киеве на маршрутах. Я думал, их эра уже закончилась. Тем не менее, вчера или позавчера я увидел один ЛАЗ-А291 на 73 маршруте. У меня один вопрос: Сколько таких автобусов еще осталось в Киеве на ходу - всего один или два? | ||
| Shon | Re: Вопрос по ЛАЗу А291 | [Ответить] |
| Исключительно 4653.
Работает по будним в пик по 73-му, по выходным заезжает на 101-й. | ||
| Blek | Re: Вопрос по ЛАЗу А291 | [Ответить] |
| Интересно на Т8 и Т29 выпуск добавят связи с продлением?) | ||
| Santehnik | Re: Вопрос по ЛАЗу А291 | [Ответить] |
| графики на кпт есть, глянь и сравни) | ||
| Олександр | Re: Ночные маршрутки | [Ответить] |
| Выкладываю для ознакомления новый перл наших властей.
http://fakty.ua/178654-v-stolice-namereny-organizovat-nochnye-ekspressy-mikroavtobusy-kotorye-posle-23-00-i-do-utra-budut-perevozit-passazhi... Екатерина НОВОСВИТНЯЯ, «ФАКТЫ» 19.03.2014 Размер текста: Абв Абв Абв Для людей, пользующихся таксомоторами и маршрутками, готовят нововведения. Министерство инфраструктуры Украины совместно с профсоюзом и ассоциацией таксистов, их общественными организациями подготовят поэтапное изменение по всей стране нормативной базы, касающейся таксомоторных перевозок. Первые предложения по легализации рынка перевозок поступят уже на этой неделе. Разработанный два года назад законопроект даже не рассматривается, зато с участием украинских таксистов готовится совсем новый проект, защищающий права всех сторон процесса перевозок и гарантирующий качественный сервис пассажирам. Об этом заявила пресс-служба Министерства инфраструктуры. Пассажирам будут гарантированы прежде всего безопасность и комфорт поездки, исправность и опрятность автомобиля и, конечно же, высокий профессионализм водителя. Сегодня более 80 процентов таксистов Украины работают вне правового поля. Власти столицы поддержали инициативу разработчиков идеи «ночного экспресса» и проведут на этой неделе совещание по внедрению в городе ночных маршруток. Заместитель главы горгосадминистрации Михаил Костюк считает новшество полезным, а реализовать его намерены в ближайшее время — после изучения пассажиропотока на предлагаемых маршрутах. Суть новшества в том, чтобы после 23.00 на линии выходили ночные микроавтобусы, которые будут перевозить припозднившихся пассажиров до утра. Тариф планируется двойной — пять и шесть гривен за поездку. У частных перевозчиков достаточно ресурсов для организации такого движения. Сейчас планируется разработать семь ночных маршрутов через весь город, которые будут дублировать линии метрополитена. Например, маршрут № 1 — от станции метро «Академгородок» на Лесной массив, где микроавтобус сделает полный круг по всему массиву. Маршрут № 2 — от метро «Оболонь» до Теремков, которые машина будет объезжать по периметру. Маршрут № 3 — от Гостомельского шоссе через Нивки, Сырец, Центральный железнодорожный вокзал на Харьковский массив. Маршрут № 4 — от аэропорта «Киев» через Воздухофлотский проспект с заездом на Центральный железнодорожный вокзал, потом на Подол и далее через Петровку на Троещину. С Борщаговки на Ленинградскую площадь через Центральный железнодорожный вокзал, Печерск и Дарницкий вокзал до ДВРЗ пройдет маршрут № 5. Площадь Шевченко, Куреневку свяжут с проспектом Науки (Багринова гора, Китаево) маршрутом № 6. А маршрут № 7 планируется по левобережью города — от окраин Троещины через Воскресенку, мимо станции метро «Левобережная», через Новую Дарницу, Харьковский массив, Позняки до Осокорков. Протяженность маршрутов — от 12 до 24 километров. Сколько понадобится средств на их обслуживание, сейчас решают специалисты. Время в пути при благоприятной дорожной ситуации может составлять от одного до двух часов (с учетом всех остановок). | ||
| Олександр | Re: Ночные маршрутки | [Ответить] |
| Кратко объясню почему эта идея дурная.
1. Пас. потока после 12 часов ночи практически нет, сам часто возвращаюсь домой после 12 часов ночи и знаю какой он и как урезали выпуск вечером для маршруток. 2. Если сократят последние рейсы общественного транспорта с 23-00 до 0-50 то будет куча жалоб. 3. Муниципальную службу такси уже "завалили" в угоду частникам. 4. Уже были ночные развозки и популярность их равна нулю. В частности открывались развозки для работников предприятий. Выкладывали расписания для "подзаработка" на конечных остановках. Пассажиров не было. Аеропорт - Вокзал помните? 5. Единственными "крупными клиентами" ночных маршруток является шоу- бизнес - развозка после съемок различных телепередач, клипов и фильмов, также массовых мероприятий. Но у всех их уже есть свои маршрутки или заказывают у частников. 6. Это больше похоже на шутку журналистов. 7. Маршруты не сходятся и как будут люди пересаживаться непонятно. 8. Если интервал будет 30-60 минут то никто ждать ее не будет. Меньше не имеет смысла "гонять порожняк". 9. На раскрутку потратят кучу денег. А теперь юмор о переносе кольца на метро Лесной. http://193.23.225.210/Viktoria/kilce_na_Lisoviy_28-30.03.2014.htm На виконання розпорядження виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) від 25.12.2013 № 98 «Про перенесення трамвайного розворотного кільця на вул. Попудренка» яке ми просто вигадали тому що кільце вже було збудовано http://transphoto.ru/articles/1376/, однак ми забули виписати рішення про нього тому написали фігню, всеодно ніхто не знає що в грудні вже було більше 2300 розпоряджень http://kievcity.gov.ua/news/?start=210&c=3&d=0&fd=00%2000:00:00&fm=00&fy=0000&td=1&tm=4&ty=2014&o=0 і все буде гаразд. Попередньо, за результатами наданого права на будівництво торговельного центру ми вирішили знести секонд-хенд та ринок та побудувати замість нього торговельний центр біля кінцевої станції метро, спочатку ми вирішили демонтувати ділянку трамвайних колій від метро Лісової до вулиці Червоногвардійської, однак зрозумівши що наш торговельний центр буде нікому не потрібен ми вирішили перекласти трамвайні колії щоб був пасажиропотік для нашого торговельного центру. Спочатку ми думали прокласти трамвайні колії по першому поверху торгового центру, однак, враховуючи те що цей торговий центр ми будемо будувати років п"ять ми вирішили перенести трамвайні колії. З метою покращення стану перевезень на трамвайних маршрутах в лівобережній частині міста, за рахунок інвестиційних коштів в районі станції метро «Лісова» було збудовано нове трамвайне розворотне кільце. При цьому нові колії збудовані за екологічнми технологіями - дерев"яні шпали з низьким рівнем шуму, що дозволяють підвищити комфорт перевезень. Крім того, за рахунок підвищеного рівня новозбудованих посадочних платформ, забезпечується зручні умови посадки-висадки пасажирів, особливо з обмеженими фізичними можливостями, та прискорення цього процесу завдяки демонтажу залишку торгівельних кіосків. | ||
| dimentiy | Re: Ночные маршрутки | [Ответить] |
| Олександр, вы не в КПТ работаете?
Если нет маршрута, конечно, не будет и потока. Во времена Евро, в дни, когда не было матчей, у Тр3 после полуночи был на удивление большой поток в центр (15 человек при небольшом интервале), аналогично А55 из центра — сидячие места занимались полностью. Кроме интервала, есть такое понятие, как график. Если человек знает, что в 3:42 будет автобус по такому-то маршруту, он к нему и подойдёт. То, что ездило от Южного вокзала в Аэропорт, было абсолютно не раскручено и ездило только по одному Воздухофлотскому проспекту. Понятное дело, на одном проспекте потока нет и быть не может. А те, кто летают самолётами, скорее поедут с багажом на такси, тем более в такое время. | ||
| Системщик | Re: Ночные маршрутки... [28947] | [Ответить] |
| > ...а реализовать его намерены в ближайшее время —
> после изучения пассажиропотока на предлагаемых маршрутах. ???????????? КАК??? Как будут изучать, если нет ни одного ночного маршрута??? КиПиТовские развозки обеспечат счетчиками или турникетами? Или взломают Эвос и просчитают кол-во заказов/пассажиров и направление их поездки? > Тариф планируется двойной — пять и шесть гривен за поездку. Так 5 или 6? Отчего такое разногласие? А почему не 10 (чтобы в убыток себе не работали, да и КЗоТом предусмотрены надбавки за работу в ночное время - с 22 до 6 часов)??? > Сейчас планируется разработать семь ночных маршрутов через весь город, которые будут дублировать линии метрополитена. Ночью нужно не метрополитен заменять, а возить пассажиров с максимально бОльшим охватом пассажирообразующих точек. Это (по степени образования пас/потоков): - ж/д вокзал+автовокзал Киев (образуют ок.половины всего спроса); - аэропорт Киев; - ж/м Троещина - ок.264 тыс.чел.; - ж/м Оболонь - ок.240 тыс.чел.; - ж/м Харьковский/Позняки/Осокорки - вместе ок.237 тыс.чел.; - Дарницкий ж/д вокзал; - ж/м Борщаговка (обе) - ок. 175 тыс.чел.; - ж/м Чоколовка/Соломенка/Зализнычный - ок.120 тыс.чел.; - ж/м Виноградарь/Ветряные горы/Приорка - ок.112 тыс.чел.(все остальные ж/м не дотягивают до 100 тыс.чел.); - авто/электротранспортные предприятия КиПиТа - ДД+АП-2, АП-8, АП-7, КурТД, АП-6, ДШ, ТД-2, ТД-3, АП-1, АП-5, ТД-1 (с отменой их развозок как пережитка социализма); сюда можно добавить пару-тройку автопарков частных перевозчиков (типа ДП Ярославь, Союз-Авто); - Гидропарк; - 5-й элемент; - автовокзал... > Например, маршрут № 1 — от станции метро «Академгородок» на Лесной массив, > где микроавтобус сделает полный круг по всему массиву. Простите, а где конечная-то будет? Уж оч в туалет водителю захочется... Да, и как по Крещатику ехать будем??? > Маршрут № 2 — от метро «Оболонь» до Теремков, которые машина будет объезжать по периметру. Все Теремки насчитывают 57 тыс.чел.. С Демеевкой - еще 29... Есть более интересные жилмассивы. > Протяженность маршрутов — от 12 до 24 километров. Основной точкой большинства ночников должен быть ж/д вокзал. Причина указана выше. Самих маршрутов может быть до 9. > Сколько понадобится средств на их обслуживание, сейчас решают специалисты. Для запуска такого проекта в действие нужны оч четкие и последовательные действия, в первую очередь, власти, во вторую - перевозчика. Сюда входит определение режима движения (где-то остановки обязательные/постоянные, а где-то - по требованию), информирование пассажиров (на конечных и промежуточных постоянных - обязательно вывешено удобоваримое для восприятия пассажирами расписание, а также в инете), определение конкурентного типа ПСа (в смысле, чтобы не прогорел, и безопасность водителя была бы обеспечена) и т.д.. > Время в пути при благоприятной дорожной ситуации может составлять от одного до двух часов. Нормы труда и отдыха предусматривают свои критерии: не более 4-х часов за рулем, потом обязательный перерыв продолжительностью 45-120 минут, потом можно быть за рулем не более 5 часов. Другими словами, расписанием любого ночного маршрута должен быть заложен интервал - 30 минут (и эффективность/удобство работы ашановозов еще раз это подтвердила), а для самых жидких маршрутов - 60 минут, для 2-3-х жирных - 20. Время на круг - под 60 или 90 минут. Время перерыва - с 2:30-3:00 до 3:30-4:00. Теперь, если посмотреть на проект системно: и глазами пассажира, и глазами перевозчика, и глазами власти, то окажется, что всё значительно сложнее. И так, как кто-то наваял ночные фантазии (а транспортная власть и журналисты подхватили), может и не сложиться... | ||
| Олександр | Re: Ночные маршрутки [28949] | [Ответить] |
| > Олександр, вы не в КПТ работаете?
Частный автопарк, название не скажу так как могут уволить. Пришел запрос на возможное предоставление десяти мерседесов спринтер для организации ночных маршруток в качестве експеримента. Дело в том что мы уже такое делали, не было пас. потока или он был маленьким. По некоторым направлениям до сих пор ездим. Например от общежитий арендуемых строителями к первому поезду метро.И от некоторых станций метро в 00-50 не во все дни. Все маршруты "дотационные" и "для своих" без табличек. Были нападения со стороны таксистов и угрозы. Также думают о размещении табличек информируемых о нововведении. Во время евро были пассажиры которые работали на объектах Евро-2012, теперь проект ставится под сомнение. > маршруту, он к нему и подойдёт. То, что ездило от Южного > вокзала в Аэропорт, было абсолютно не раскручено и ездило > только по одному Воздухофлотскому проспекту. Понятное дело, > на одном проспекте потока нет и быть не может. А те, кто > летают самолётами, скорее поедут с багажом на такси, тем > более в такое время. Те кто прилетает ночью пользуется специальным такси от аэропорта или развозкой от отеля. Или ждет первого рейса общественного транспорта, друзей. У меня складывается очень плохое впечатление что могут быть заменены некоторые руководители автопарков, трамвайных и троллейбусных депо "людьми которые поддерживали нужных людей" , в частности в Киевводоканале руководителем был поставлен http://vodokanal.kiev.ua/images/stories/docs/9/140328-bondar.jpeg кум Бондаренко, профсоюз не дал и выгнал его. Народ, выгоняйте непрофессионалов. | ||
| Системщик | Re: Ночные маршрутки [28951] | [Ответить] |
| > Те кто прилетает ночью пользуется специальным такси от аэропорта или развозкой от отеля.
Оч часто люди жалуются, что такси по предварилке (по завышенной цене) вообще не нашлось, либо водилка забыл, что взял заказ, и не приехал. Поэтому... > ...ждет первого рейса общественного транспорта, друзей. | ||
| Blek | Re: Ночные маршрутки [28949] | [Ответить] |
| Ночью пусть метро работает лучше,20 минут 30 интервал неважно.А ждать какой то непонятный бусик,будет он или нет странная идея. | ||
| Олександр | Re: Ночные маршрутки [28952] | [Ответить] |
| > > Те кто прилетает ночью пользуется специальным такси от
> аэропорта или развозкой от отеля. > Оч часто люди жалуются, что такси по предварилке (по > завышенной цене) вообще не нашлось, либо водилка забыл, что > взял заказ, и не приехал. Поэтому... Аэропорту нужно самому иметь свою службу развозки по вменяемым ценам. Таксисты не хотят в упор везти человека с несколькими сумками или игнорируют заказы. Ночная развозка аэропорт - вокзал поэтому и игнорировалась что про нее никто не знал толком. Киевское метро не может работать круглосуточно, уже так и не вспомню, вроде связано с плановыми работами которые проводятся ночью. | ||
| Caxa | Re: Ночные маршрутки [28952] | [Ответить] |
| Маршруты автобусов типа "Академгородок" - "Лесная" или "Оболонь" - "Теремки" будут иметь весьма непонятную трассировку и в любом случае будут проходить по местам, где в дневное время вообще не ходит никакой наземный транспорт (типа Броварской проспект, Оболонский проспект, мост Метро, Днепровский спуск и т. п.), что не будет способствовать их популяризации.
Думаю, ради эксперимента можно сделать ночными маршруты троллейбусов по малой окружной: 27, 30, 42, 43, 46. Для начала вполне достаточно будет: Тр30 - 3 выпуска Тр46 - 3 выпуска Тр27 - 4 выпуска Тр42 - 4 выпуска Тр43 - 5 выпусков | ||
| Caxa | Re: Ночные маршрутки [28952] | [Ответить] |
| По поводу того, что нужно закручивать ночные маршруты на ЖД вокзал - тут не согласен. Ночью на вокзале как раз пусто. Посмотрите расписание поездов по Киеву-пассажирскому. Там с 00:00 до 04:30 почти ничего нету - не более десятка проходящих поездов типа "Москва-Одесса" или "Харьков-Львов", которыми в Киев или из Киева очень мало кто ездит. | ||
| Santehnik | Re: Ночные маршрутки [28952] | [Ответить] |
| > "Харьков-Львов", которыми в Киев или из Киева очень мало кто ездит.
Вот в этом как раз таки высадка огромнейшая, более 100 человек. Посадка тоже большая, это по сути единственный поезд на Харьков. Остальные да, порожняк. | ||
| Шеф | Re: Ночные маршрутки [28952] | [Ответить] |
| Системщик всех рутой вывезет, не переживайте :) :) :) | ||
| Шеф | Re: Ночные маршрутки [28953] | [Ответить] |
| > Ночью пусть метро работает лучше,20 минут 30 интервал
> неважно.А ждать какой то непонятный бусик,будет он или нет > странная идея. Ночью в метро проводятся регламентные ремонтные работы, потому метро никак не может работать круглосуточно (о чём некоторым пассажирам 220й маршрутки конечно же неизвестно :) ). Что лучше: непонятный бусик за 5-6 грн или непонятное такси (которое тоже может не приехать) за 50-80 грн? | ||
| Blek | Re: Ночные маршрутки [28959] | [Ответить] |
| > > Ночью пусть метро работает лучше,20 минут 30 интервал
> > неважно.А ждать какой то непонятный бусик,будет он или > нет > > странная идея. > Ночью в метро проводятся регламентные ремонтные работы, > потому метро никак не может работать круглосуточно (о чём > некоторым пассажирам 220й маршрутки конечно же неизвестно > :) ). Что лучше: непонятный бусик за 5-6 грн или непонятное > такси (которое тоже может не приехать) за 50-80 грн? Я не сотрудник метрополитена потому не знаю какие там работы проводятся,но хотя по максимуму метро должно работать.Не обязательно всю ночь. Еще неплохой вариант выше предложили с троллейбусами по малой окружной. Ах да по поводу 220го)то я лишний раз эту маршрутку лучше стороной обойду. Разница все таки есть когда ходили Икарусы и Вольвы с мягкими сидениями (за 1 грн) и то что сейчас там ходит за 3 грн,даже Мазы не спасают. | ||
| dimentiy | Re: Ночные маршрутки [28959] | [Ответить] |
| По максимуму — это до часу ночи в условиях советских метрополитенов. | ||
| Сашок | Re: Ночные маршрутки [28947] | [Ответить] |
| > Выкладываю для ознакомления новый перл наших властей.
> http://fakty.ua/178654-v-stolice-namereny-organizovat-nochnye-ekspressy-mikroavtobusy-kotorye-posle-23-00-i-do-utra-budut-perevozit-passazhi... > Екатерина НОВОСВИТНЯЯ, «ФАКТЫ» > 19.03.2014 > Размер текста: Абв Абв Абв > Власти столицы поддержали инициативу разработчиков идеи > «ночного экспресса» и проведут на этой неделе совещание по > внедрению в городе ночных маршруток. Заместитель главы > горгосадминистрации Михаил Костюк считает новшество > полезным, а реализовать его намерены в ближайшее время — > после изучения пассажиропотока на предлагаемых маршрутах. > Суть новшества в том, чтобы после 23.00 на линии выходили > ночные микроавтобусы, которые будут перевозить > припозднившихся пассажиров до утра. Тариф планируется > двойной — пять и шесть гривен за поездку. > У частных перевозчиков достаточно ресурсов для организации > такого движения. Сейчас планируется разработать семь ночных > маршрутов через весь город, которые будут дублировать линии > метрополитена. > Например, маршрут № 1 — от станции метро «Академгородок» на > Лесной массив, где микроавтобус сделает полный круг по > всему массиву. Маршрут № 2 — от метро «Оболонь» до > Теремков, которые машина будет объезжать по периметру. > Маршрут № 3 — от Гостомельского шоссе через Нивки, Сырец, > Центральный железнодорожный вокзал на Харьковский массив. > Маршрут № 4 — от аэропорта «Киев» через Воздухофлотский > проспект с заездом на Центральный железнодорожный вокзал, > потом на Подол и далее через Петровку на Троещину. > С Борщаговки на Ленинградскую площадь через Центральный > железнодорожный вокзал, Печерск и Дарницкий вокзал до ДВРЗ > пройдет маршрут № 5. Площадь Шевченко, Куреневку свяжут с > проспектом Науки (Багринова гора, Китаево) маршрутом № 6. > А маршрут № 7 планируется по левобережью города — от окраин > Троещины через Воскресенку, мимо станции метро > «Левобережная», через Новую Дарницу, Харьковский массив, > Позняки до Осокорков. > Протяженность маршрутов — от 12 до 24 километров. Сколько > понадобится средств на их обслуживание, сейчас решают > специалисты. Время в пути при благоприятной дорожной > ситуации может составлять от одного до двух часов (с учетом > всех остановок). Маразм крепчал | ||
| Nikolai_779 | Re: Ночные маршрутки [28947] | [Ответить] |
| Отличная щютка про PESA 120Na в Киеве)))))) | ||
| Nick | Re: Ночные маршрутки [28947] | [Ответить] |
| Маршрутка "Аэропорт-вокзал" была не совсем популярной из-за идиотской организации маршрута.
Кроме этого, о маршруте практически никто не знал. Предложенная схема маршрутов - реальная, её надо лишь немного подкорректировать. Точка пересадки на ЖДВ выбрана абсолютно верно, ибо она является самой пассажирообразующей из центральных точек ночью и ранним утром. Даже Крещатик до известных событий не мог дать такого количества пассажиров, как вокзал. Вопрос даже не в к-ве пассажиров с-на ЖДВ и поезда, а удобной пересадки, что можно сделать на кругу на Вокзальной площади. Кроме этого, на все утренние поезда ИС+ практически нельзя нормально добраться на метро (отправление - 5:59, 6:20), а также нельзя добраться на первые электрички. В Праге, например, ночные трамваи выезжают с 22 часов и работают до 5. У нас надо начать с 092/144, потом - побольше машины и троллейбусы (если будет нормальный пассажиропоток). И маршруты должны быть полуэкспрессами. P. S. Прежде, чем внедрять ночные маршруты, надо наладить нормальную работу ОТ днём. | ||
| Сергей | Похожий вопрос по ЮМЗ Е186 | [Ответить] |
| > Исключительно 4653.
> Работает по будним в пик по 73-му, по выходным заезжает на > 101-й. Теперь подобный вопрос по троллейбусам ЮМЗ Е186. Их, я так понимаю, не больше двух осталось. Или тоже только один? Назовите мне, пожалуйста, номера тех ЮМЗ Е186, которые еще на ходу. И на каких маршрутах их можно встретить? | ||
| Shon | Re: Похожий вопрос по ЮМЗ Е186 | [Ответить] |
| 4805 практически каждый день вижу на 44-м маршруте. | ||
| Сергей | Re: Похожий вопрос по ЮМЗ Е186 [28966] | [Ответить] |
| > 4805 практически каждый день вижу на 44-м маршруте.
Он один остался на ходу? 4807 списали уже? | ||
| Олександр | Re: Похожий вопрос по ЮМЗ Е186 [28966] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/list.php?did=197 | ||
| www3 | Re: Похожий вопрос по ЮМЗ Е186 [28966] | [Ответить] |
| С 16.04 на Тр7 -1 целодневный выпуск, итого 5 в пик, 4 в межпик. | ||
| Системщик | [Ответить] | |
| > С 16.04 на Тр7 -1 целодневный выпуск, итого 5 в пик, 4 в межпик.
Не совсем верное определение. Целодневными выпусками назывались 12-тичасовые смены, которые обычно работали с 7 утра до 19-20 часов вечера, т.е. целый день. С изменением/ужесточением законодательства под требования ЕС в КиПиТе от целодневных графиков практически отказались. На Тр7 сейчас 4 коренных выпуска и 1 разрывной/пиковый, т.е. этот выпуск работает только в часы пик. | ||
| www3 | Re: | [Ответить] |
| Хм, если работают 2 водителя, а график указан с 5.20 до 23.00 то почему это не целодневный? 12 часовая смена касается ведь водителя, а не номера выпуска? | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > коренных выпуска
Никогда не слышал такой формулировки. Все обычно называли выпуски как целодневки, разрывники и 12часовки. | ||
| KKS | Re: | [Ответить] |
| Трамвайного повороту з Оленівської НАЛІВО на Фрунзе вже немає.
Вчора стояв ремонтний трамвайчик і щось довго дивились. Я помітив тільки відірвану від стрілки зовнішню рейку цього лівоповоротника. Вона просто поперечно змістилась десь на 2/3 ширини рейки лівіше (внутрь). Сьогодні стрілку (з'єднувальну) зовсім ліквідували. В напрямку від депо до Контрактової тепер без стрілок (крім виїзду з колійної служби) | ||
| Nick | Re: [28971] | [Ответить] |
| > Хм, если работают 2 водителя, а график указан с 5.20 до
> 23.00 то почему это не целодневный? 12 часовая смена > касается ведь водителя, а не номера выпуска? Целодневный, как и пиковый, сменный (коренной), односменный - это название графика. По графику, соответственно, работает водитель. График составляется на полный день работы транспортного средства на маршруте, если не указано иное. "Целодневный" - это работающий целый день, если так работает и транспорнтное средство, и водитель. А 5 утра и 23:00 - это как бы не совсем день. Это называется сменный график. | ||
| Nick | Re: [28971] | [Ответить] |
| На первой смене работает один водитель, на второй смене - другой. | ||
| www3 | Re: [28971] | [Ответить] |
| Понятно :)
П.С. Немного было темами промахнулся :) | ||
| maxiWELL | Re: [28971] | [Ответить] |
| Сегодня, около 16:00 по проспекту Победы в районе метро "Нивки" перевозили кузов от Шкода 15тр.
Расчехлить зеркалку не успел:( Странно, чего их увозят на распил? А может кто-то присмотрел под бытовку? | ||
| zhenia | Стоит скоростной №№ 1 и 3 | [Ответить] |
| С 9:10 стоит скоростной №№ 1 и 3. Тазик перед станцией НАУ в сторону Вокзала вылетел на пути и проехал дето 15 метров по ним.
Онлайн: http://videoprobki.ua/uk/camera/141-prospekt-kosmonavta-komarova-28?c=Kyiiv | ||
| zhenia | Re: Стоит скоростной №№ 1 и 3 [28978] | [Ответить] |
| > С 9:10 стоит скоростной №№ 1 и 3. Тазик перед станцией НАУ
> в сторону Вокзала вылетел на пути и проехал дето 15 метров > по ним. > Онлайн: > > http://videoprobki.ua/uk/camera/141-prospekt-kosmonavta-komarova-28?c=Kyiiv > В 10:40 поехал трамвай. Простой 1 час 30 мин. | ||
| baowao | Re: Стоит скоростной №№ 1 и 3 [28978] | [Ответить] |
| ЛВС 450 после простоя вышел на линию, без рекламы Евро 2012. | ||
| maxiWELL | Об стреляли маршрутку | [Ответить] |
| Страшные вещи творятся.
http://www.unian.net/society/912375-v-kievskoy-oblasti-neizvestnyie-obstrelyali-marshrutku.html | ||
| Blek | Re: Об стреляли маршрутку [28981] | [Ответить] |
| > Страшные вещи творятся.
> > http://www.unian.net/society/912375-v-kievskoy-oblasti-neizvestnyie-obstrelyali-marshrutku.html > Передел бизнеса либо просто наезд | ||
| anonimus | Re: Об стреляли маршрутку | [Ответить] |
| По моему здесь банальная конкуренция.
Киевпастранс фактически с пригорода выгнали. Автобусы большой вместимости в очень малом количестве. Маршрутчики ставят тарифы которые хотят и ездят как хотят, билеты не выдают. Тарифы завышены, много нелегалов,сверхприбыль большая. Учитывая то что очень большое количество нелегального оружия на руках у населения по понятным причинам и открытые призывы некоторых политиков "каждому по автомату" ( ну мечтают в Госдепе США и НАТО чтобы на Украине началась гражданская война по Югославскому сценарию ) такие новости могут стать нормой, хотя фактически уже стали. В Днепропетровске несколько месяцев назад уже сожгли автобусный парк http://www.ukrinform.ua/rus/news/za_noch_v_dnepropetrovske_soggli_25_avtobusov_foto_1608307 | ||
| Santehnik | Re: Об стреляли маршрутку | [Ответить] |
| Тю, это не ново. Представители АТН с калашей уже обстреливали конкурентов.
> каждому по автомату Благодаря этой штуке, как раз таки от бандитов можно будет защищаться. В той же Швейцарии у каждого дома лежит волына, потому злоумышленник 10 раз подумает прежде чем начинать лезть. | ||
| anonimus | Re: Дтп Ford AA 2501KT с LAZ 2616 ТД-2 | [Ответить] |
| Сегодня в Киеве на пересечении Белицкой и Вышгородской случилось ДТП между грузовиком форд и троллейбусом.
Итак. 1. Некоторые СМИ ( 1+1, еспрессо ) почему-то сразу указали неправильную модель грузовика Камаз вместо форда. вот фотография МЧС http://www.kyiv.mns.gov.ua/news/2982.html 2. Грузовик вез песок, не землю, не щебень. Если бы в грузовике был щебень были бы трупы. Водитель троллейбуса молодец. 3. Троллейбус может простоять от месяца до года как вещ.док. по ДТП, если будет стоять под открытым небом или слесаря снимут все что можно будет еще один "труп". 4. Вот фотографии уже в депо ( не мои) - http://cs614620.vk.me/v614620194/b4af/1pgTeLMFQG0.jpg http://cs614620.vk.me/v614620194/b4a5/WhJTY_B1Bzs.jpg Жаль, в ТД-2 - одна гармошка которых и так не хватает. | ||
| www3 | Re: Дтп Ford AA 2501KT с LAZ 2616 ТД-2 | [Ответить] |
| И в чем водитель тролейбуса молодец? Над мнением что водитель грузовика молодец можно еще подумать, раз судя по следам которые начинаются со средины перекрестка реально машину положил когда увидел что иначе въедет в троллейбус в лобовую груженным, а не проскочит в сквер. | ||
| anonimus | Re: Об стреляли маршрутку [28984] | [Ответить] |
| > Благодаря этой штуке, как раз таки от бандитов можно будет
> защищаться. Если бы у водителя и пассажиров было бы оружие то результат был бы плачевней. По Украине и так много незарегистрированного оружия. Я не хочу чтобы так решали бизнес вопросы > В той же Швейцарии у каждого дома лежит волына, потому > злоумышленник 10 раз подумает прежде чем начинать лезть. У меня тоже есть огнестрельное оружие ( легально, законно, нужно ), я не собираюсь никого им убивать, только на самый крайний случай. Учитывая уровень коррупции в стране его гарантированно получат (уже получили) не совсем психически здоровые люди. Учитывая неэффективную работу МВД такие преступления не будут расследоваться надлежащим образом. Я вовсе не хочу чтобы у нас было так как сейчас происходит в Египте, Сирии, Ливии. Я за полный запрет владения оружием населением и ужесточение законов о его нелегальном хранении. | ||
| Santehnik | Re: Об стреляли маршрутку [28984] | [Ответить] |
| > Я не хочу чтобы так решали бизнес вопросы
А хочется чтобы к тебе просто приходили и оружие к голове ставили? > Я за полный запрет владения оружием населением и ужесточение законов о его нелегальном хранении. У бандитов оружие всегда есть, а вот нормальные не могут его получить законно. Вот и имеем ситуацию когда у бандитов перевес... Почему-то именно те страны, где оружие разрешено, наиболее развиты. | ||
| anonimus | Re: Дтп Ford AA 2501KT с LAZ 2616 ТД-2 [28986] | [Ответить] |
| > И в чем водитель тролейбуса молодец?
Тем что остался жив сам и "спас" пассажиров. Я очень хорошо знаком с тем что бы было с троллейбусом низкопольной конструкции такого типа при лобовом столкновении или боковом с грузовиком такого размера и веса. Я не буду "расследовать" ДТП, это дело ГАИ и МВД и страховой компании. Надеюсь все доказательства соберут и докажут кто виновный и сделают выводы по работе этого светофорного перекрестка . В прошлом году было такое же ДТП в подмосковье с более трагическими последствиями. > Над мнением что водитель грузовика молодец можно еще подумать, раз судя по > следам которые начинаются со средины перекрестка реально > машину положил когда увидел что иначе въедет в троллейбус в > лобовую груженным, а не проскочит в сквер. http://www.sai.gov.ua/ua/news/2/3473.htm Я не специалист в расследовании ДТП и не есть свидетелем. Но на Белицкой хороший спуск в конце которого трудно затормозить ( личный опыт) если хорошо разогнаться неопытному водителю то тормоза не помогут. | ||
| www3 | Re: Дтп Ford AA 2501KT с LAZ 2616 ТД-2 [28986] | [Ответить] |
| 1) Где там светофор?
2) Как "спас" водитель тролейбуса пассажиров? | ||
| anonimus | Re: Об стреляли маршрутку [28988] | [Ответить] |
| > А хочется чтобы к тебе просто приходили и оружие к голове
> ставили? Приходили, ставили и в 90х и 2014 сразу после известных событий. Если в 90-х мне ставили и отжимали отморозки бандиты то в 2014 приходила шпана с калашниковым "во имя революции" требовать и получила полноценно. Если бы я не умел владеть оружием и не получал специальную подготовку то уже бы не писал эти строчки. > У бандитов оружие всегда есть, а вот нормальные не могут > его получить законно. В марте началась "мобилизация" и я в очередной раз узнал что такое "медкомиссия" за 10 минут на примере своего коллеги которого потянули на военные сборы с психическим расстройством которое он честно признает и лечится. Да, он водит автомобиль, имеет категорию В,С, Д хотя понимает чем это может закончиться. При чем это не мешало дать ему в руки автомат. > перевес... > Почему-то именно те страны, где оружие разрешено, наиболее > развиты. Ага, расскажите как развиты африканские страны, Сомали, Ирак, Сирия, Ливия, Саудовская Аравия, Афганистан, Мексика где тоже люди свободно владеют оружием. Офтоп заканчиваю. | ||
| anonimus | Re: Дтп Ford AA 2501KT с LAZ 2616 ТД-2 [28990] | [Ответить] |
| > 1) Где там светофор?
На пересечении Вышгородской и Белицкой. Учитывая то что водитель самосвала Форд ехал с Белицкой скорее всего у него был правый зеленый поворот на Вышгородскую. На большой скорости легко перевернуться неопытному водителю. > 2) Как "спас" водитель тролейбуса пассажиров? Тем что вывернул если судить по фотографиям. Если бы было лобовое или взрыв бензобака погибли бы все. | ||
| Виктор | Re: Об стреляли маршрутку [28988] | [Ответить] |
| > Почему-то именно те страны, где оружие разрешено, наиболее
> развиты. Странны развитые не потому что оружие разрешено, а потому что там нормальные законы и нормальное руководство страны и все вопросы решаються в суде. В США оружие разрешено но любой под наркотой может прийти в школу и пострелять учителей и школьников не раз уже такое было у них. Где гарантия что люди которым разрешат оружие будут его использовать для защиты, а не для бандитизма? Так люди напились водки и подрались, а так чуть что то стрелять. | ||
| Зиберт | Re: Дтп Ford AA 2501KT с LAZ 2616 ТД-2 [28992] | [Ответить] |
| > > 1) Где там светофор?
> На пересечении Вышгородской и Белицкой. > Учитывая то что водитель самосвала Форд ехал с Белицкой > скорее всего у него был правый зеленый поворот на > Вышгородскую. Какая к черту Вышгородская справа? Либо налево Вышгородская, либо направо Фрунзе. А вообще Белицкая давно известна своим крутым спуском и светофором под ним. ЛАЗу 695 по А32 еще в седые времена удалось проскочить перекресток и выскочить на ул. Резервную без жертв, когда у него отказали тормоза. Не берусь говорить, что здесь та же причина, но уж больно все типично для этого спуска. | ||
| anonimus | Re: Дтп Ford AA 2501KT с LAZ 2616 ТД-2 [28994] | [Ответить] |
| > Какая к черту Вышгородская справа?
У меня на электронной карте Фрунзе начинается через 20 метров после железнодорожного моста. | ||
| Вячеслав п-в | [Ответить] | |
| Сегодня на Рокосовского прокладовали(цепляли) троллейбусную контактную линию. | ||
| Sturm | Re: | [Ответить] |
| Куди і навіщо? Невже А99 хочуть зробити тролейбусним? | ||
| Blek | Re: [28997] | [Ответить] |
| > Куди і навіщо? Невже А99 хочуть зробити тролейбусним?
Нет,хотят отдельно на Министерку троллейбус пустить.Представляю пустые гармошки друг за другом... | ||
| Зиберт | Re: [28998] | [Ответить] |
| > > Куди і навіщо? Невже А99 хочуть зробити тролейбусним?
> Нет,хотят отдельно на Министерку троллейбус > пустить.Представляю пустые гармошки друг за другом... Что-то слышал. Может это будет продление 18-го? | ||
| Зиберт | Re: [28998] | [Ответить] |
| хотя просп. Рокосовского изначально был запроектирован для трамвая с кольцом на месте нового сквера между двух корпусов ЖК "Министерский", и планировалось продление 19 трамвая туда. | ||
| maxiWELL | Re: [28998] | [Ответить] |
| На остановке возле Диагностического центра всегда есть пассажиры. Так что пустыми троллейбусы не будут. | ||
| Alex US | Re: [28998] | [Ответить] |
| Ребята!Мне так кажется скорее всего туда перебросят конечную 32-го тролейбусного, как бы так не взначай "по многочисленным просьбам", при этом то что на Сошенко не будет его ничего не убавится т.к там у него пассажиропоток малый там, а тут будет по более, это просто пераспределение пассажиропотока и подвижного состава и это нормальная практика для КПТ. | ||
| Blek | Re: [29000] | [Ответить] |
| > хотя просп. Рокосовского изначально был запроектирован для
> трамвая с кольцом на месте нового сквера между двух > корпусов ЖК "Министерский", и планировалось продление 19 > трамвая туда. Для Т19 это было бы идеально,но у нас с трамваем всегда только планируется.... | ||
| anonimus | Re: [28997] | [Ответить] |
| > Куди і навіщо? Невже А99 хочуть зробити тролейбусним?
Это называется " застройщик хочет чтобы был тролейбус к жилому комплексу". Навешивание контактной сети на старые столбы ( которые могли быть плохо укреплены ) при такой ширине улицы является пустой тратой денег. Через месяц - два эти столбы гарантированно будут напоминать улицу Горького с погнутыми столбами и провисшей контактной сетью. Если не хуже. | ||
| Sturm | Re: [28997] | [Ответить] |
| Вчора там були, питали роботяг, що та куди. Зі слів контактників, цю лінію пролобіював якийсь місцевий депутат (вибори ж у міськраду!), хто саме вони не в курсі (сказали "мужик з косічкою"). До діагностичного центру буде ходити Тр18 або/і Тр6 (з Лук"янівки). На Сошенка залишиться тільки Тр32. Папєрєдні™ терміни здачі лінії - 15 або 16 травня.
Чекаємо, що з цього всього вийде :) | ||
| Дима Д. | Re: [28997] | [Ответить] |
| Дело в том, что скоро продолжится реконструкция Проспекта Победы с закрытием троллейбусного движения на маршруте № 7, 39, 41, частично на № 5. То есть 6+4+11=21 троллейбус будет освобожден. И их скорее всего перенаправят на Тр6/Тр18. | ||
| Sturm | Re: [28997] | [Ответить] |
| Дякуючи майдану ніякої реконструкції не буде. | ||
| Sturm | Re: [28997] | [Ответить] |
| 29007 писав не я | ||
| anonimus | Re: [29006] | [Ответить] |
| > Дело в том, что скоро продолжится реконструкция Проспекта
> Победы с закрытием троллейбусного движения на маршруте № 7, > 39, 41, частично на № 5. То есть 6+4+11=21 троллейбус будет > освобожден. И их скорее всего перенаправят на Тр6/Тр18. 39 и 41 скорее всего уже не будут закрывать. Ничего пока не будет. Работы полностью остановлены, ничего не делается вообще, недоделанные подземные переходы брошены. В данный момент ИМХО нужно в первую очередь ремонтировать путепровод на площади Героев Бреста и около м. Нивки, затем дорожное покрытие. | ||
| anonimus | Re: [29006] | [Ответить] |
| >Причем тут пожелания)Есть Лазы первой партии...вон 2602-2640 тут 33 >ходовых найдут на Тр18 и не нужно новых машин привлекать.На 18м >их бомбили вот пусть там и будут.Другое дело что списали 15tr и на >>другие маршруты теперь тоже замена нужна.Опять повторяется та >же история когда в ТД-2 рубанули Т1 все....и потом на Тр5 дикие >интервалы были.
тр5 тогда сократили вообще до воздухофлотского моста с последним троллейбусом от воздухофлотского моста в 21-00 вечера. | ||
| PS | Re: [29006] | [Ответить] |
| Рядом со старыми столбами поставили новые и роют везде ямы для проведения проводов к конт.сети.Так что расстрат думаю не будет. Но это всё равно лишнее: неужеле ЖК Министерский до пл.Шевченко так много километров? Если они не уберут от диагностики маршутки, то я не знаю что там вообще будет твориться утром, по-скольку 99 ходят через минуту и 18 так же почти да ещё и маршутки будут мешать движению по узкой дороге...ппц буде если не продумают куда передвинуть конечную МТ | ||
| anonimus | Re: [29006] | [Ответить] |
| Это что такое тогда?
http://transphoto.ru/photo/683827/ | ||
| Blek | Re: [29010] | [Ответить] |
| > >Причем тут пожелания)Есть Лазы первой партии...вон
> 2602-2640 тут 33 >ходовых найдут на Тр18 и не нужно новых > машин привлекать.На 18м >их бомбили вот пусть там и > будут.Другое дело что списали 15tr и на >>другие маршруты > теперь тоже замена нужна.Опять повторяется та >же история > когда в ТД-2 рубанули Т1 все....и потом на Тр5 дикие > >интервалы были. > тр5 тогда сократили вообще до воздухофлотского моста с > последним троллейбусом от воздухофлотского моста в 21-00 > вечера. Тогда Юмз рубанули до прихода Лазов еще. Я имел ввиду то что как с Юмз так и со Шкодами взяли и тупо все списали и отстранили хотя многие машины могли бы еще ездить. Тем 15tr провести хороший ремонт надо было и все. | ||
| Зиберт | Re: [29011] | [Ответить] |
| > Рядом со старыми столбами поставили новые и роют везде ямы
> для проведения проводов к конт.сети.Так что расстрат думаю > не будет. Но это всё равно лишнее: неужеле ЖК Министерский > до пл.Шевченко так много километров? Если они не уберут от > диагностики маршутки, то я не знаю что там вообще будет > твориться утром, по-скольку 99 ходят через минуту и 18 так > же почти да ещё и маршутки будут мешать движению по узкой > дороге...ппц буде если не продумают куда передвинуть > конечную МТ Согласен, там очень узко даже сейчас, особенно с системой двух остановок в почти одном месте для автобусов для разных направлений движения со стаей маршруток, которые в наглую там отстаиваются. | ||
| Валера | Re: [29011] | [Ответить] |
| Омеля идет в мэры
Даёшь снос всех трамваев?? | ||
| Роман | Re: [29011] | [Ответить] |
| А Кличко-в-Очко думаешь лучше будет?
Тот вообще снесет весь ГЭТ к четрям, чтобы не морочить голову и отдаст рынок перевозок частникам. | ||
| DEN | Re: [29016] | [Ответить] |
| > А Кличко-в-Очко думаешь лучше будет?
> Тот вообще снесет весь ГЭТ к четрям, чтобы не морочить > голову и отдаст рынок перевозок частникам. Ну во-первых он избирается всего на 1,5 года, а во вторых верховная рада до сих пор не приняла закон об обьединении длжностей мэра и главы КГГА, ну а в треьих не известно сколько его фракция"угар" наберет в киевсовете и кто туда вообще попадет. | ||
| Роман | Re: [29016] | [Ответить] |
| Ибо Очко заявлял не раз, что самый популярный вид транспорта среди Киевлян - это маршрутки.
А дымящие автобусы и создающие троллейбусы лишь создают пробки и их надо убирать. | ||
| Связист | Re: [29016] | [Ответить] |
| Нет Кличку! | ||
| Dimon | Re: [29016] | [Ответить] |
| Жовто-блакитний 2601 выезжал вчера из ЦТОТа на обкатку по территоии депо. Сегодня на ЦТОТе.
Рейтинг депо по нагонам/опозданий/срывов графиков 1 место - 3 депо 2 место - 1 депо 3 место - 2 депо 4 место - 4 депо 3 депо имеет наименьшие показатели, 4 - наибольшие | ||
| Dimon | Re: [29016] | [Ответить] |
| Также на ЦТОТе какой-то Садочок - МАЗ 103Т - 1 депо - 1726 или 1728 или 1729 | ||
| Dimon | Re: [29016] | [Ответить] |
| Из Авианта ТРЕД №1 выпала пенсионерка. Водитель закрыл двери, не дождавшись, когда она зайдёт в салон. | ||
| anonimus | Re: [29017] | [Ответить] |
| > > А Кличко-в-Очко думаешь лучше будет?
> > Тот вообще снесет весь ГЭТ к четрям, чтобы не морочить > > голову и отдаст рынок перевозок частникам. > Ну во-первых он избирается всего на 1,5 года, Общественный транспорт можно уничтожить за неделю. Сейчас практически все обращения по поводу транспорта к Бондаренко игнорируются ( как и раньше ). Просто противно читать такое на официальном сайте. http://kievcity.gov.ua/news/14639.html КМДА розпочала опитування щодо ставлення киян до незаконної торгівлі на підходах до метрополітену Сьогодні на станції метрополітену «Лук’янівська» працівники Департаменту транспортної інфраструктури розпочали опитування громадської думки щодо доцільності ведення торгівлі біля входів і виходів із метро та на підходах до зупинок громадського транспорту. Таке дослідження проводиться за дорученням голови КМДА Володимира Бондаренка. На думку керівництва Київської міськдержадміністрації, ситуація зі стихійною торгівлею на підступах до зупинок наземного транспорту і станцій метро вже давно досягнула критичного рівня. Окрім того, що численні лотки, МАФи й кав’ярні на колесах псують вигляд міста, це ще й загрожує безпеці пасажирів, адже, встановлені з порушенням, ці об’єкти блокують чи значно звужують виходи для евакуації, заважають під’їздам пожежних та швидких машин. Крім того, вони самі слугують джерелом небезпеки, бо найчастіше виготовлені з легкозаймистих матеріалів чи реалізовують такий товар. Разом із тим, столична влада вирішила поцікавитися ставленням до цього явища киян та почути їхні пропозиції, зокрема, чи необхідно повністю заборонити торгівлю в таких місцях, чи просто варто її упорядкувати. Опитування триватиме на різних станціях метрополітену до кінця тижня. Співробітників департаменту можна легко буде впізнати по спеціальних жилетах, на яких буде зазначено: «КМДА. Опитування». Також усі охочі можуть завантажити анкету, заповнити її та надіслати на електронну адресу Департаменту транспортної інфраструктури: dti@kievcity.gov.ua От себя - Либо в команде Бондаренко полно денег на пустой опрос либо Бондаренко нужно привести на станцию метро Святошино, Житомирская или Академгородок - район где он выбирался и показать что делается там. В общем растягивание времени или в газете Крещатик. http://www.kreschatic.kiev.ua/ua/4464/art/1399920421.html У центрі столиці відновлять рух кількох тролейбусних маршрутів images Заступник голови КМДА Михайло Костюк провів нараду, на якій розглядалося питання продовження або відродження декількох тролейбусних маршрутів у центрі Києва на виконання доручення очільника міськдержадміністрації Володимира Бондаренка. Голова КМДА переконаний, що розвиток сучасного комунального транспорту дозволить зменшити потік приватних авто у центральну частину столиці та поліпшити стан пасажирських перевезень в цілому. «Існує міжнародний рух, який звучить як «Місто для людей, а не для машин». Тож одним із завдань сьогодні для нас є пошук варіантів, яким чином Київ може долучитися до світової практики. Нам необхідно відмовити киянина їхати у центр машиною, але для цього треба запропонувати альтернативу, а саме: новітній громадський транспорт, новітню логістику та систему управління муніципальним транспортом. На жаль, в один момент ми цього зробити не можемо, тому необхідно просуватися у зазначеному напрямку крок за кроком і починати з центральної частини міста»,— зазначив Михайло Костюк. Голова КМДА Володимир Бондаренко неодноразово зазначав, що розвиток громадського транспорту в центрі столиці дозволить з’єднати між собою культурні, ділові, адміністративні та історичні об’єкти. От себя - С дорогого автомобиля в общественный транспорт никто не пересядет. Не знаю как будет с Кличком, боюсь что еще хуже. > верховная рада до сих пор не приняла закон об обьединении > длжностей мэра и главы КГГА, ну а в треьих не известно > сколько его фракция"угар" наберет в киевсовете и кто туда > вообще попадет. УГАР это единственная партия которая вывешивает больше всего агитации. Тем более на официальном сайте цвк www.cvk.gov.ua еще нет толковой официальной информации по выборам в Киеве кроме очень скудного официоза. | ||
| anonimus | Re: выборы и транспорт [29017] | [Ответить] |
| Немного соврал, есть уже неофициальный список
http://kreschatic.kiev.ua/files/spiskmda.pdf http://kreschatic.kiev.ua/file/vmg.pdf | ||
| Dimon | Re: выборы и транспорт [29017] | [Ответить] |
| 2616 куда-то утащили с прежнего места. 2614 - стоит без дверей, кроме водительской | ||
| Зиберт | Re: выборы и транспорт [29017] | [Ответить] |
| Фото строительства троллейбусной линии на Диагностический центр (16.05.2014г.)
http://fotki.yandex.ru/next/users/ot042018n/album/284601/fullscreen/1011134?page=4 На пл. Шевченко готовы часть стрелок, но контактная сеть еще не проведена. На просп. Рокоссовского уже подвешена контактная сеть. Основная работа сейчас происходит на Минском массиве на будущей конечной остановки "Диагностический центр". Кстати, там оборудуют какую-то будку по типу киоска, возможно там будут туалеты для водителей. | ||
| Lester | Re: выборы и транспорт [29017] | [Ответить] |
| Завтра открытие линий на Диагностический центр. Открывается Тр6 и продлевается Тр18. | ||
| PS | Re: выборы и транспорт [29017] | [Ответить] |
| кароче люди выбирайте Оробец, так как она спасла 1000 жизней от гадких сигарет, приня в закон о запрещение курения в общ.местах. По поводу Омельченко, то он правда был очень хорошим мером, так как отстроил много церквей и проблем с парковкой под жилыми домами небыло, как сейчас детям негде покачатся на травке возле площадке, из-за свинских и жлобских соседей-водителей, тоторым всё-равно за благоустройство | ||
| PS | Re: выборы и транспорт [29017] | [Ответить] |
| по поводу Оробец то это была шутка, так как она и сама того не подозревая, что не вписалась в бюлетень, днём раньше выступала перед аудиторией студентов НУБИП, | ||
| PS | Re: выборы и транспорт [29017] | [Ответить] |
| тр 18 продлевается? А почему на табличках только 6 и всё?
Как по-моему, так6 надо было до ЖД вокзала пустить, там где раньше ходила 9-тка. Там же совсем чуть-чуть. Смотрел расписание, так 6-ка будет ходить с инт-лом 6-10 минут только с 7 до 10 утра и 16 до 20 вечера. в выходные-везде прочерки, значит только в робочие и в час пик... Сделали добро людям=) | ||
| PS | Re: выборы и транспорт [29017] | [Ответить] |
| По поводу будки,то это линейно диспетчерский центр "Диагностический центр", а не туалеты | ||
| Саша | Re: выборы и транспорт [29028] | [Ответить] |
| > кароче люди выбирайте Оробец, так как она спасла 1000
> жизней от гадких сигарет, приня в закон о запрещение > курения в общ.местах. По поводу Омельченко, то он правда > был очень хорошим мером, так как отстроил много церквей и > проблем с парковкой под жилыми домами небыло, как сейчас > детям негде покачатся на травке возле площадке, из-за > свинских и жлобских соседей-водителей, тоторым всё-равно за > благоустройство Ну и что закон есть, а курить меньше стали? Точно также курят как и до закона. Омельченко угробил трамвай в центре, перестал закупать Шкоды, не хотел проводить реконструкцию СТ на Борщаговке. Это только малая часть того что он сделал как мер плохого. Развивал маршрутки. | ||
| КПТ | Re: выборы и транспорт [29028] | [Ответить] |
| Інформація про тимчасове закриття руху тролейбусних маршрутів № 18,32 та трамвайного маршруту № 12 у нічний час з 16 на 17 травня 2014 року.
У зв’язку з будівництвом нової тролейбусної лінії та житловому масиві Мінський та переобладнання контактної мережі на пл. Тараса Шевченка тимчасово закривається руху трамваїв і тролейбусів на зазначеному транспортному вузлі з 22-00 год. 16.05.2014 до 8-00 год. 17.05.2014 Роботу маршрутів буде організовано по трасам: - тролейбусний м-т № 18 – «Майдан Незалежності – вул. Івашкевича»; - трамвайний м-т № 12 – «Контрактова пл. – пл. Тараса Шевченка»; - тролейбусний м-т № 32 тимчасово закривається На період проведення робіт організовується робота автобусних маршрутів: № 12А «Пл. Тараса Шевченка – Пуща-Водиця, 14 лінія», № 18Тр «Вул. Сошенка – просп.Правди», № 32Тр «Вул. Сошенка – вул. Північна» (з правом проїзду по місячних проїзних квитках, придбаних для проїзду відповідно у трамваї та тролейбусі.) | ||
| Dimon | Re: выборы и транспорт [29028] | [Ответить] |
| Все 3 новых Богдана = 2339, 2330, 2331 покинули место постоянной дислокации на территории ТРЕД2 | ||
| КПТ | Re: выборы и транспорт [29034] | [Ответить] |
| > Все 3 новых Богдана = 2339, 2330, 2331 покинули место
> постоянной дислокации на территории ТРЕД2 готовят на открытие новой линии | ||
| Пассажир | Re: выборы и транспорт [29033] | [Ответить] |
| > У зв’язку з будівництвом нової тролейбусної лінії та
> з 22-00 год. 16.05.2014 до 8-00 год. 17.05.2014 Ох кто то получит за это . Сегодня около 21:00 был просто бунт на Шевченко. Собралось около 50 человек , пробовали перекрывать улицу. кто то стал звонить на все горячие линии, завтра турчинову и т. д. А что получилось : последний трамвай поехал в пущу в 20:15, а автобусов естественно до 22 часов никто не дал. Ламбуцкий и Подольское выгребет по мое не хочу. То есть вместо пиара сели в "лужу" с тролейбусом. Чем кончилось не видел. уехал от тудова. | ||
| Зиберт | Re: выборы и транспорт [29036] | [Ответить] |
| > > У зв’язку з будівництвом нової тролейбусної лінії та
> > з 22-00 год. 16.05.2014 до 8-00 год. 17.05.2014 > Ох кто то получит за это . Сегодня около 21:00 был просто > бунт на Шевченко. Собралось около 50 человек , пробовали > перекрывать улицу. кто то стал звонить на все горячие > линии, завтра турчинову и т. д. > А что получилось : последний трамвай поехал в пущу в 20:15, > а автобусов естественно до 22 часов никто не дал. > Ламбуцкий и Подольское выгребет по мое не хочу. > То есть вместо пиара сели в "лужу" с тролейбусом. Чем > кончилось не видел. уехал от тудова. Раньше хотя бы маршрутка ходила 170-я, а сейчас ничего. | ||
| anonimus | Re: выборы и транспорт [29036] | [Ответить] |
| > > У зв’язку з будівництвом нової тролейбусної лінії та
> > з 22-00 год. 16.05.2014 до 8-00 год. 17.05.2014 > Ох кто то получит за это . Сегодня около 21:00 был просто > бунт на Шевченко. Собралось около 50 человек , пробовали > перекрывать улицу. кто то стал звонить на все горячие > линии, завтра турчинову и т. д. > А что получилось : последний трамвай поехал в пущу в 20:15, > а автобусов естественно до 22 часов никто не дал. > Ламбуцкий и Подольское выгребет по мое не хочу. > То есть вместо пиара сели в "лужу" с тролейбусом. Чем > кончилось не видел. уехал от тудова. потому что http://kievcity.gov.ua/news/14719.html 17 травня 2014 13:00 За участю голови КМДА Володимира Бондаренка відбудеться відкриття тролейбусної лінії від площі Шевченка до Діагностичного центру та Київської міської клінічної лікарні №8 з продовження тролейбусного маршруту №18 та відкриттям нового тролейбусного маршруту №6 «Діагностичний центр – Станція метро «Лук’янівська» Місце проведення: зупинка громадського транспорту «Діагностичний центр» (поблизу Київської міської клінічної лікарні №8 та Діагностичного центру) СМС-акредитація за номером: 067-242-37-22 Учитывая того что в ни тд2 ни в тд3 нет резерва для полноценного выпуска на двух маршрутах на двух маршрутах маршрут 18 просто могут "слить" отправив несколько машин в пик на "шестерку" | ||
| Дима Д. | Re: выборы и транспорт [29036] | [Ответить] |
| появились 2329, 2330, 2331..Наверно пока за счет этих машин будет держаться Тр6., + по одной машине снимут с каких-то маршрутов.
Так что, уже сегодня будет открытие Тр6? На сайте ни графика, ничего. | ||
| Dimon | Re: выборы и транспорт [29036] | [Ответить] |
| Жесть конечно. Про людей как всегда не подумали.
3 Богдана все равно мало. А будут ли дальше поставки - хз. Однозначно лучше Тр 18 не трогать,а пустить туда только Тр 6. | ||
| Зиберт | Re: выборы и транспорт [29036] | [Ответить] |
| Линия открыта без особого пафоса где-то в 13-30, обещания розданы. В 2331 скрипит узел сочленения, также часть троллейбусов не совсем уверенно проходят стрелки, перестрелки, крестовины возле рынка на пл. Шевченко. Последний автобус по временному маршруту 18тр приехал на пл. Шевченко в 13-45, и отправился в парк. Какой-то белый ЛАЗ по маршруту застрял на обесточенном участке на зебре по ул. Полярной возле клумбы, пассажиры пересели в следующий троллейбус. Просто необходимо приноровиться наверное. Линейную диспетчерскую после отъезда Бондаренка продолжили доделывать. | ||
| Сашок | Re: выборы и транспорт | [Ответить] |
| Вечером на маршрутоуказателях Тр18 по-прежнему указывалась улица Сошенко | ||
| Зиберт | Re: выборы и транспорт | [Ответить] |
| О, отлично, уже 6 троллейбусов 18-го и две "шестерки" собрались на Полярной перед пл. Шевченко и все это в вечерний час пик, дыра в графике все растет. | ||
| Trofimoff | тр 27 | [Ответить] |
| Інформація про поліпшення роботи тролейбусного маршруту №27
“Станція метро “Петрівка” – залізнична станція “Київ-Волинський” За результатами обстеження пасажиропотоків враховуючи відновлення поставок нових тролейбусів за кредитною угодою з Європейським банком реконструкції та розвитку з 17 травня 2014 року кількості рухомого складу на маршруті №27 збільшено на 15%. Це дасть змогу поліпшити якість обслуговування пасажирів на одній з найпотужніших тролейбусних комунікацій міста і зменшити інтервали руху з 3-4 хв. до 2,5-3 хв. Інформація КП «Київпастранс» | ||
| Скептикъ | Re: тр 27 | [Ответить] |
| Кажется, тут об этом еще не писали:
http://mykyiv.com.ua/k2-items/novyny/podii/1970-marshrut-tramvaia-kontraktova-ploshcha-pushcha-vodytsia-zakryly-na-nevyznachenyi-termin Трамвай №12 "Контрактова площа - Пуща-Водиця" закрили на невизначений термін Через сильний вітер і проливні дощі тимчасово призупинили рух трамвая № 12 (Контрактова площа - Пуща-Водиця). У понеділок увечері на рейки колії впало дерево, яке перекрило проїзд від площі Шевченка до Пущі-Водиці.Щоб ситуація не повторилася, "Київпастранс" запустив автобусний маршрут. Курсувати він буде так - площа Шевченка - Мінське шосе - Окружна дорога - вулиця Міська - вулиця Червонофлотська - 5-а лінія - вулиця Гамарника - вулиця Селянська (до вулиці Юнкерова) і назад. Повернути трамвайний маршрут № 12 планують тоді, коли пройдуть весняні зливи, і перевезення людей знову стане безпечним. З Контрактової площі до площі Шевченка поки можна доїхати трамваєм № 19. Нагадаємо також, що під час снігопаду в кінці березня минулого року на цьому ж маршруті вже ставалася аварія. Трамвай застряг посеред лісу і пасажири кілька годин у лютий мороз не могли дістатися до дому. | ||
| Проводник | Re: тр 27 | [Ответить] |
| Всё интересней получилось. На ремонт линии дали 2 дня. Пустили автобусы, но к 11 утра у всех закончилось топливо, руководство всех напрягло и за 2 часа пустили трамваи(благо дармового электричества у нас полно). | ||
| Зиберт | Re: тр 18 или 18-к?? | [Ответить] |
| На 3 часа было блокировано движение троллейбусов №18 и 6 на пл. Шевченко. Остальная часть разворачивалась на пр. Правды. Также стоял весь выпуск троллейбуса №32. Все из-за кучки недовольных жителей конечной по ул. Сошенко, которым влом идти 300 метров со старой конечной до пл. Шевченко. Все это было приправлено выкриками какого-то щеголя из какой-то партии, который хочет заработать себе баллов перед выборами из местного округа. Приехал Литвинов, пытался спокойно разобраться, но на него с криками напала кучка имбицилов и тут убежал) Собрали всего лишь 200 писем за возобновление "нормальной" работы 18 троллейбуса. Все это мотивировалось как правдопободными аргументами, так и популистическими, типа жителей Ветряных Гор лишили без троллейбуса, и что на ДЦ троллейбусы пустые ездят (так подождите, на ул. Сошенко они еще более пустые ездили всегда), и самый главный аргумент - все они продажные, даже дядя которые был против этого цирка тоже оказался "продажным" .. Короче, договорились до того, что с пятницы на субботу делают 18-к по старой трассе, и оставляют 18 и 6 до ДЦ..
Фото прилагаются: http://fotki.yandex.ru/users/ot042018n/view/1014879 http://fotki.yandex.ru/users/ot042018n/view/1014878 http://fotki.yandex.ru/users/ot042018n/view/1014877 http://fotki.yandex.ru/users/ot042018n/view/1014876 сам цирк: http://fotki.yandex.ru/users/ot042018n/view/1014875 http://fotki.yandex.ru/users/ot042018n/view/1014874 http://fotki.yandex.ru/users/ot042018n/view/1014873 | ||
| Юрий | Re: тр 18 или 18-к?? | [Ответить] |
| Не проще ли сделать Тр18 до ДЦ и Тр6 только в пик. | ||
| Зиберт | Re: тр 18 или 18-к?? [29048] | [Ответить] |
| > Не проще ли сделать Тр18 до ДЦ и Тр6 только в пик.
Так было бы лучше всего. Нужда в том селе в троллейбусах несравнимо меньше, чем на Минском массиве, плюс больница плюс Диагностический центр. Хотя в том же селе Тр32 ездит с 10-20-минутными интервалом и быстрее довозит до станции метро. | ||
| Юрий | Re: тр 18 или 18-к?? | [Ответить] |
| Либо Тр18 по старой трассе, а Тр6 до ДЦ. | ||
| Дмитрий | Re: тр 18 или 18-к?? | [Ответить] |
| > Либо Тр18 по старой трассе, а Тр6 до ДЦ.
Согласен, это самый идеальный вариант. Но Тр6 чтобы ездил не только в час пик. | ||
| Caxa | Re: тр 18 или 18-к?? | [Ответить] |
| > Собрали всего лишь 200 писем за возобновление "нормальной" работы 18 троллейбуса.
Посчитайте сами, сколько маршрутов получится в городе с четырехмиллионным населением, если для каждой кучки из 200 человек делать отдельный маршрут. | ||
| Зиберт | Re: тр 18 или 18-к?? [29052] | [Ответить] |
| > > Собрали всего лишь 200 писем за возобновление
> "нормальной" работы 18 троллейбуса. > Посчитайте сами, сколько маршрутов получится в городе с > четырехмиллионным населением, если для каждой кучки из 200 > человек делать отдельный маршрут. так я о том же. Лично я считаю, что нужно налаживать работу маршрутов по новой трассе, а не возвращаться к старому. Хотя посмотрим, что будет в пятницу вечером. Грубо говоря для поселка Шевченко, в центре которого находилась конечная 18-го есть троллейбусный маршрут №32. Его интервалом вполне достаточно, чтобы вывезти народ оттуда, при чем быстро и к конечной станции метро, где можно занять места. Если нужно на куреневку, будьте добры пройти 320 метров с бывшей конечной на ул. Сошенко до новой остановки на ул. Вышгородской. Все равно, если разделить маршруты, получится так, что большинство будет идти эти 300 метров, чтобы быстрее сесть на троллейбус, т.к. там уже два маршрута и общий интервал меньше. | ||
| Системщик | Re: тр 18 или 18-к?? [29047] | [Ответить] |
| > На 3 часа было блокировано движение троллейбусов №18 и 6 на
> пл. Шевченко. Остальная часть разворачивалась на пр.Правды. Таки да, пичалька: движняк остановился не только на Тр6 и Тр18, но и на Тр32 (их - за компанию). Народ вроде настроен по-серьезному: это ж надо было - ТРИ часа держать кучу траликов, да куча другого транспорта не могла толком проехать возле вечно забитой пл.Шевченко. Таки если делать по уму, то нужно оставить Тр18 на Сошенко, а на ДЦ организовать именно Тр6. Но в не только в пиковое время, а целый день. Только вот где столько водилок взять, чтобы нормально "закрыть" маршрут? Да и ПСа не хватает, а что-то изменить - пока никак. | ||
| Aheor | Re: тр 18 или 18-к?? [29054] | [Ответить] |
| > Таки если делать по уму, то нужно оставить Тр18 на Сошенко,
> а на ДЦ организовать именно Тр6. Причем Т6 надо продлевать до Незележности | ||
| Nick | Re: тр 18 или 18-к?? [29049] | [Ответить] |
| > > Не проще ли сделать Тр18 до ДЦ и Тр6 только в пик.
> Так было бы лучше всего. Нужда в том селе в троллейбусах > несравнимо меньше, чем на Минском массиве, плюс больница > плюс Диагностический центр. Хотя в том же селе Тр32 ездит с > 10-20-минутными интервалом и быстрее довозит до станции > метро. Зиберт и Юрий, вы вообще читаете, что написано? (с) О каком селе идёт речь? Для начала, если считаете себя транспортными экспертами, потрудитесь выяснить, почему конечная ТР 18 находится на Сошенко (куда он был продлён ранее), а уже потом рассуждайте, что нужно с ним делать. Есть такая наука - физика. Так её законы даже Верховный Совет не может поменять: не получается. Есть также транспортная наука. Ни мэрия, ни КПТ, ни Верховный Совет не в силах поменять законы этой науки. Собственно, есть несколько фундаментальных вещей, которые применяются на площади Шевченко для ТР 18. 1) Площадь Шевченко - это транспортный узел, в котором, кроме пересечения кучи улиц, есть точки генерации большого пассажиропотока для ТР 18: - Автостанция "Полесье"; - Инситут эндокринологии и компания; - рынок; - жилые дома на Вышгородском массиве, Минском массиве в радиусе 300-500 метров от площади; - Т 12, 19; И конечная должна находиться там, где она была, чтобы обеспечивать транспортный узел и точку максимального притяжения пассажиропотока ОТ. Этот пассажиропоток намного больше потока на ДЦ. 2) Тр 18 и так имеет очень много пробочных мест на всём протяжении, и продлевать его дальше - это значит добавить ещё пару таких мест, особенно при следовании с ДЦ на площади. 3) 200 подписей, над которыми там насмехаются - это на самом деле очень много. Население у нас не сильно идёт на всякие подписи и тому подобное. Соответственно, решение проблемы, которую создали из ничего, такое: 1) ТР 18 на Сошенко, как он и был; 2) ТР 6 с нормальным режимом работы до ночи на ДЦ. И все будут счастливы. Предвидя вопросы "А как же ездить от ДЦ в направлении Майдана?" присмотритесь на Лукьяновке, какая идёт огромная смена пассажиропотока на ТР 18. | ||
| Маленькая лошадка | Re: тр 18 или 18-к?? [29049] | [Ответить] |
| Nick, существующая остановка Тр18 между институтами геронтологии и ендокринологии отлично обслуживает всех (прибавка к пешему маршруту - метров 20-30), кроме частного сектора по Сошенко... | ||
| Проводник | Re: тр 18 или 18-к?? [29049] | [Ответить] |
| С ТР18 и ТР6 нужно что то делать. В связи с большим количеством там фур и теперь троллейбусов, они часто стали останавливаться на прерывателях у рынка. Воздух выходит и их не столкнуть.
в субботу 2 задержки (60 и 40 минут), воскресенье 3 задержки(2 часа и по часу), понедельник одна, вторник 4 !!!, и в половине из за них не могут проехать трамваи. | ||
| Зиберт | Re: тр 18 или 18-к?? [29056] | [Ответить] |
| > > > Не проще ли сделать Тр18 до ДЦ и Тр6 только в пик.
> > Так было бы лучше всего. Нужда в том селе в троллейбусах > > несравнимо меньше, чем на Минском массиве, плюс больница > > плюс Диагностический центр. Хотя в том же селе Тр32 ездит > с > > 10-20-минутными интервалом и быстрее довозит до станции > > метро. > Зиберт и Юрий, вы вообще читаете, что написано? (с) > О каком селе идёт речь? Для начала, если считаете себя > транспортными экспертами, потрудитесь выяснить, почему > конечная ТР 18 находится на Сошенко (куда он был продлён > ранее), а уже потом рассуждайте, что нужно с ним делать. > Есть такая наука - физика. Так её законы даже Верховный > Совет не может поменять: не получается. Есть также > транспортная наука. Ни мэрия, ни КПТ, ни Верховный Совет не > в силах поменять законы этой науки. > Собственно, есть несколько фундаментальных вещей, которые > применяются на площади Шевченко для ТР 18. > 1) Площадь Шевченко - > это транспортный узел, в котором, кроме > пересечения кучи улиц, есть точки генерации большого > пассажиропотока для ТР 18: > - Автостанция "Полесье"; > - Инситут эндокринологии и компания; > - рынок; > - жилые дома на Вышгородском массиве, Минском массиве в > радиусе 300-500 метров от площади; > - Т 12, 19; > И конечная должна находиться там, где она была, чтобы > обеспечивать транспортный узел и > точку максимального притяжения пассажиропотока ОТ. > Этот пассажиропоток намного больше потока на ДЦ. > 2) Тр 18 и так имеет очень много пробочных мест на всём > протяжении, и продлевать его дальше - это значит добавить > ещё пару таких мест, особенно при следовании с ДЦ на > площади. Давайте без пафоса только! Физика, Верховный совет не надо сюда приплетать. То, что людям приятно садится в пустой троллейбус я понять могу, но остановка проходящего троллейбуса с ДЦ не должна ничем отпугивать пассажиров, если только они боятся садится в уже немного забитый троллейбус, тогда нужно признать, что там с Минского он кому-то нужен. Если нет, то и так будет на пл. Шевченко пустым приезжать, что будет радовать наших приезжих и посетителей институтов и больниц. А 200 подписей собирались приблизительно так - какой-то кандидат на выборах в Киевсовет начал всех без разбора агитировать подписываться, из которых многие не понимали зачем это делать и ставили подпись, за то чтобы 18-й просто ездил нормально, но это не означало что они за то, чтобы 18-й еще одну остановку практически пустым до Сошенко ездил. Я не спорю что там у диспетчерской шикарные условия. Но ничего не мешает создать похожие возле ДЦ и привести ту площадь в порядок. | ||
| Зиберт | Re: тр 18 или 18-к?? [29058] | [Ответить] |
| > С ТР18 и ТР6 нужно что то делать. В связи с большим
> количеством там фур и теперь троллейбусов, они часто стали > останавливаться на прерывателях у рынка. Воздух выходит и > их не столкнуть. > в субботу 2 задержки (60 и 40 минут), воскресенье 3 > задержки(2 часа и по часу), понедельник одна, вторник 4 > !!!, и в половине из за них не могут проехать трамваи. А с 32Тр такое случалось? | ||
| Зиберт | Re: тр 18 или 18-к?? [29055] | [Ответить] |
| > > Таки если делать по уму, то нужно оставить Тр18 на
> Сошенко, > > а на ДЦ организовать именно Тр6. > Причем Т6 надо продлевать до Незележности Я думаю, отличным вариантом мог стать Тр6 до Южного Вокзала, но опять таки, где взять столько машин и водил. | ||
| Юрий | Re: тр 18 или 18-к?? [29055] | [Ответить] |
| Тр 18 оставить как есть Тр6 на ДЦ. | ||
| Зиберт | Re: тр 18 или 18-к?? [29055] | [Ответить] |
| Кстати, вчера начались работы по расширению конечной возле ДЦ, так что, для каждого вида транспорта будет своя посадочная платформа. Надеюсь..) | ||
| Юрий | Re: тр 18 или 18-к?? [29055] | [Ответить] |
| Главное чтобы не стали делать еще 18к но для этого нет ни машин ни водителей. | ||
| Caxa | Re: тр 18 или 18-к?? [29055] | [Ответить] |
| >И конечная должна находиться там, где она была, чтобы обеспечивать транспортный узел и точку максимального притяжения пассажиропотока
БРЕД!!!!! Следуя вашей логике нужно срочно сократить Тр24 до ст. м. Минская, Тр30 как-то там до Петровки , Тр 21,22,42 до м. Шулявская и Тр44 до базара на Героев Днепра как точкам максимального притяжения пассажиропотока | ||
| Caxa | Re: тр 18 или 18-к?? [29055] | [Ответить] |
| По поводу того что троллейбусы часто останавливаются на прерывателях у рынка - да, это проблема, но она временная. Просто водители ТД2 еще не научились их проезжать. Те, кто не работает на Тр32 постоянно, а попадает туда случайно, тоже часто там застрявают. Я в первый месяц работы на Тр32 тоже дважды на них застрявал. Но потом разобрался что и как, и после этого уже почти 3 года никаких проблем не возникало. | ||
| Lester | Re: тр 18 или 18-к?? [29055] | [Ответить] |
| По непроверенным данным с понедельника Тр6 Майдан - Диагностика, Тр18 Майдан - Сошенка, Тр25 - Куреневское депо | ||
| Дима Д. | Re: тр 18 или 18-к?? [29055] | [Ответить] |
| Правильное решение!! | ||
| Lester | Re: тр 18 или 18-к?? [29068] | [Ответить] |
| > Правильное решение!!
Правильное это Тр6 Лукъяновка - Диагностика. | ||
| Santehnik | Re: тр 18 или 18-к?? [29068] | [Ответить] |
| Мля, тогда толку от 6 не будет, он не решит основную проблему.
Надеюсь времени подумать им хватит... | ||
| Dimon | Re: тр 18 или 18-к?? [29068] | [Ответить] |
| Тр25 - Куреневское депо
__ Это как? | ||
| Дима Д. | Re: тр 18 или 18-к?? [29069] | [Ответить] |
| > > Правильное решение!!
> Правильное это Тр6 Лукъяновка - Диагностика. Я о передаче Тр25 Курам. | ||
| Роман | Re: тр 18 или 18-к?? [29067] | [Ответить] |
| > По непроверенным данным с понедельника Тр6 Майдан -
> Диагностика, Тр18 Майдан - Сошенка, Тр25 - Куреневское депо > Лучше бы от Лукъяновки до Дигностики все же... Опять в центре затык будет и трында всему | ||
| Зиберт | Re: тр 18 или 18-к?? [29073] | [Ответить] |
| > > По непроверенным данным с понедельника Тр6 Майдан -
> > Диагностика, Тр18 Майдан - Сошенка, Тр25 - Куреневское > депо > > > Лучше бы от Лукъяновки до Дигностики все же... > Опять в центре затык будет и трында всему Таки да, уж лучше, ведь на Тр6 много троллейбусов не стоит ожидать, а маршрут длиннее 18тр как никак. Хотя Тр18 будет явно приоритетным, и до Диагностического мало что будет доезжать, из-за пробок в центре будет соблазн срезать на старому 18-му. Все равно там на ДЦ уже почти доделали диспетчерскую, НЯП уже провели канализацию, остается марафет только. Плюс до субботы уже будет готова вторая посадочная платформа для автобусов, чтобы разгрузить первую, которая используется автобусами, маршрутками и троллейбусами. Также хочу развенчать миф, что пл. Шевченко сильно разбивает графики троллейбусов - уже с центра они приходят паравозиками, по 5 штук, а потом 15 минут никого нет, и естественно на ДЦ пробки. Так вот, заметил что на пл. Шевченко с ДЦ приезжает троллейбус с уже 10-12 пассажирами, и это второй третий из паравозика. Они все, видимо, собираются на трех остановках, включая ДЦ. Кстати, уже и 32-е троллейбусы начинают осваивать новую линию - сегодня 4615 забрел на ДЦ, чтобы встать в график. | ||
| Lester | Re: тр 18 или 18-к?? [29074] | [Ответить] |
| > Таки да, уж лучше, ведь на Тр6 много троллейбусов не стоит
> ожидать, а маршрут длиннее 18тр как никак. Хотя Тр18 будет > явно приоритетным, и до Диагностического мало что будет > доезжать, Выпуск будет Тр6/Тр18 - 17/13. | ||
| Проводник | Re: тр 18 или 18-к?? [29060] | [Ответить] |
| > > С ТР18 и ТР6 нужно что то делать. В связи с большим
> > количеством там фур и теперь троллейбусов, они часто > стали > > останавливаться на прерывателях у рынка. Воздух выходит и > > их не столкнуть. > > в субботу 2 задержки (60 и 40 минут), воскресенье 3 > > задержки(2 часа и по часу), понедельник одна, вторник 4 > > !!!, и в половине из за них не могут проехать трамваи. > А с 32Тр такое случалось? Случалось, но редко. | ||
| Дима Д. | Re: тр 18 или 18-к?? [29074] | [Ответить] |
| В принципе правильно, что на ТР18 всего 13 выпусков? Это вместе с разривными? Если с разрывом, то в межпик будет 9-10 машин с интервалом 10-15 минут. Это самое то, что нужно для тех бабок. | ||
| Зиберт | Re: тр 18 или 18-к?? [29074] | [Ответить] |
| Вот фотографии с ДЦ (сегодня ближе к вечеру):
Снимают установленные неделю назад столбы, работники матерятся как могут. http://fotki.yandex.ru/users/ot042018n/view/1016516 http://fotki.yandex.ru/users/ot042018n/view/1016517 Так выглядит с другой стороны: http://fotki.yandex.ru/users/ot042018n/view/1016518 http://fotki.yandex.ru/users/ot042018n/view/1016519 А так будет выглядеть с конечной остановки троллейбусов: http://fotki.yandex.ru/users/ot042018n/view/1016515 Также подвозят и устанавливают бровки, повалили немного деревьев. Должны сдать все в субботу. По идеи, работы только на один день еще, так что все реально. | ||
| Зиберт | Re: тр 18 или 18-к?? [29077] | [Ответить] |
| > В принципе правильно, что на ТР18 всего 13 выпусков? Это
> вместе с разривными? Если с разрывом, то в межпик будет > 9-10 машин с интервалом 10-15 минут. Это самое то, что > нужно для тех бабок. только я бы короткий маршрут называл бы 6-м, он всегда был коротким. Думаю, что скорее всего, рано или поздно он вымрет и поглотится 18-м. А хотелось, чтобы номер "18" остался. | ||
| Дима Д. | Re: тр 18 или 18-к?? [29079] | [Ответить] |
| > > В принципе правильно, что на ТР18 всего 13 выпусков? Это
> > вместе с разривными? Если с разрывом, то в межпик будет > > 9-10 машин с интервалом 10-15 минут. Это самое то, что > > нужно для тех бабок. > только я бы короткий маршрут называл бы 6-м, он всегда был > коротким. Думаю, что скорее всего, рано или поздно он > вымрет и поглотится 18-м. А хотелось, чтобы номер "18" > остался. Насколько я понял, то и Тр6 и Тр18 будет ходить на Майдан.. Только Тр6 станет, если я не ошибаюсь, с интервалом 5-8 минут, а Тр18 с интевалом 10-15 минут. Но общий интервал от пл. Шевченка до Майдана так же и останется в пределах 3-6 минут, как и было. Хотели бабки Тр18 на Сошенко - получайте его с интервалом в 15 минут! | ||
| Nick | Re: тр 18 или 18-к?? [29075] | [Ответить] |
| > > Таки да, уж лучше, ведь на Тр6 много троллейбусов не
> стоит > > ожидать, а маршрут длиннее 18тр как никак. Хотя Тр18 > будет > > явно приоритетным, и до Диагностического мало что будет > > доезжать, > Выпуск будет Тр6/Тр18 - 17/13. Уже лучше, но опять наступают на те же грабли. Интересно, сколько времени пройдёт до открытия 6к от Лукьяновки? Кроме этого, в таком варианте теряются пассажиры, выходящие со ст м "Лукьяновская", рассчитывающие на ТР6. Зиберт, такое впечатление, что ты находишься в какой-то параллельной реальности. Кроме всех вышеперечисленных проблем с 6 и 18 на ДЦ, есть ещё и обеды. Иногда 18-х обедает около 10 машин. Далее всё ещё проще: площадь, которую занимает один тролль размером 18,75х3 будет около 20х3=60 м2. Далее 60м2 х 10 троллей = 600 м2. Такой площадки на ДЦ нет и не предвидится. Это простая математика. Я даже не упоминаю всякие ГОСТы, ПТЭ и тому подобные документы для организации электрического ОТ. >>>Следуя вашей логике нужно срочно сократить Тр24 до ст. м. Минская, Тр30 как-то там до Петровки , Тр 21,22,42 до м. Шулявская и Тр44 до базара на Героев Днепра как точкам максимального притяжения пассажиропотока Саха, как бы не совсем так. 24 - там другой случай: это магистральный маршрут, который работает по своей нормальной трассе. А для пассажиров на участке от "Минской" до Северной очень давно изобрели ТР 24к, который нехорошие дяди дважды закрывали. В итоге на этом участке работает МТ. 30 и был до Петровки, его оттуда убрали в 1998, ибо не получилось организовать нормальный разворот после реконструкции проспекта Красных Казаков. 21 вместе с А17 (который стал ТР 42) ходил и должен ходить до Шулявки, ибо люди все там. Но опять всё те же абсолютно недалёкие проектанты ликвидировали разворотный круг на Большевике. Как-то так. | ||
| Сашок | Re: тр 18 или 18-к?? [29081] | [Ответить] |
| > 21 вместе с А17 (который стал Тр42) ходил и должен ходить
> до Шулявки, ибо люди все там. > Но опять всё те же абсолютно недалёкие проектанты > ликвидировали разворотный круг на Большевике. > Как-то так. Тр21 вполне можно было бы продолжить и до Дорогожичей, перераспределив выпуск с Тр22. Последний, кстати, можно сократить до новых терминалов аэропорта — старый вроде уже пассажиров не принимает... Естественно, одновременно следует усилить А78 и 80. | ||
| Дима Д. | Re: тр 18 или 18-к?? [29081] | [Ответить] |
| на период выборов запускают А2, А7, А9. Графики отдельные. Опубликованы в расписании выходного дня. | ||
| Зиберт | Re: тр 18 или 18-к?? [29081] | [Ответить] |
| > > > Таки да, уж лучше, ведь на Тр6 много троллейбусов не
> > стоит > > > ожидать, а маршрут длиннее 18тр как никак. Хотя Тр18 > > будет > > > явно приоритетным, и до Диагностического мало что будет > > > доезжать, > > Выпуск будет Тр6/Тр18 - 17/13. > Уже лучше, но опять наступают на те же грабли. Интересно, > сколько времени пройдёт до открытия 6к от Лукьяновки? > Кроме этого, в таком варианте теряются пассажиры, выходящие > со ст м "Лукьяновская", рассчитывающие на ТР6. > Зиберт, такое впечатление, что ты находишься в какой-то > параллельной реальности. Кроме всех вышеперечисленных > проблем с 6 и 18 на ДЦ, есть ещё и обеды. Иногда 18-х > обедает около 10 машин. кто говорил, что это идеальные условия? Значит, снова будут переделывать и расширять конечную. Главное что параша уже почти готова. Плюс на ДЦ у нас 18-й уже не будет ездить, какое ДЦ теперь к 18-му уже имеет отношение? Сомневаюсь что у 6-ки будет 10 одновременно обедающих машин, ведь что-то же должно ездить на маршруте в это время, минус некоторое количество разрывных машин. | ||
| Дима Д. | Re: тр 18 или 18-к?? [29081] | [Ответить] |
| Інформація
про організацію роботи тролейбусів маршрутів №6 та №18 з 24 травня 2014 року З метою завершення робіт з переобладнання контактної мережі на площі Тараса Шевченка тимчасово закривається руху трамваїв і тролейбусів на зазначеному транспортному вузлі з 22-00 год. 23 травня до 8-00 год. 24 травня 2014 року роботу маршрутів буде організовано по трасам: - тролейбусний м-т № 18 – «Майдан Незалежності – вул. Івашкевича»; - трамвайний м-т № 12 – «Контрактова пл. – пл. Тараса Шевченка»; - тролейбусні м-ти №№6, 32 тимчасово закривається На період проведення робіт організовується робота автобусних маршрутів: № 12А «Пл. Тараса Шевченка – Пуща-Водиця, 14 лінія», № 18Тр «Вул. Сошенка – просп.Правди», № 32Тр «Вул. Сошенка – вул. Північна» з правом проїзду по місячних проїзних квитках, придбаних для проїзду відповідно у трамваї та тролейбусі. Після завершення в повному обсязі робіт з реконструкції контактної мережі на площі Тараса Шевченка 24 травня 2014 року з 8:00 години робота тролейбусних маршрутів №№6, 18 організовується за схемами: - маршрут №6 «Діагностичний центр – Майдан Незалежності»; - маршрут №18 «вул.Сошенка – Майдан Незалежності» | ||
| Зиберт | Re: тр 18 или 18-к?? [29081] | [Ответить] |
| Конечная на ДЦ уже готова, не знаю как про диспетчерскую, но две полосы уже функционируют примерно так:
http://fotki.yandex.ru/users/ot042018n/view/1017104 http://fotki.yandex.ru/users/ot042018n/view/1017103 http://fotki.yandex.ru/users/ot042018n/view/1017105 На пл. Шевченко поставили светофор в начале Минского шоссе: http://fotki.yandex.ru/users/ot042018n/view/1017106 | ||
| zhenia | [Ответить] | |
| > з 8:00 години робота тролейбусних маршрутів №№6, 18
> організовується за схемами: > - маршрут №6 «Діагностичний центр – Майдан Незалежності»; > - маршрут №18 «вул.Сошенка – Майдан Незалежності» Оба до Майдана? | ||
| Связист | Re: | [Ответить] |
| поворот с Вышгородской на Сошенка не восстановили на вечер сегодня. | ||
| Дима Д. | Re: [29088] | [Ответить] |
| > поворот с Вышгородской на Сошенка не восстановили на вечер
> сегодня. А ничего, что работы начнутся как минимум в 22:00. Иногда полезно подумать.. | ||
| Зиберт | Re: [29088] | [Ответить] |
| > поворот с Вышгородской на Сошенка не восстановили на вечер
> сегодня. Половина работ завершена, на момент 00-00 работяги уже пристраивали 2 стрелки непосредственно на пл. Шевченко (одну сходящею на месте расходящей для 18-го в версии до ДЦ и 32 троллейбусов плюс расходящяя с направлениями для 32 и 18 на сошенко и 6-ки на Вышгородкую) и одну на Вышгородской расходящею. На момент полуночи работы все еще продолжались. Так что схема получается довольно логичной, когда троллейбусы смогут поворачивать в любую сторону на пл. Шевченко, где проложена троллейбусная линия. На 12А работали 2 МАЗа 107 4519 и 4520, на А18тр 4640 и 1670, и на 32тр один 4612. | ||
| Sturm | Re: [29088] | [Ответить] |
| Був там нещодавно, бачив весь той треш. Там 2 стрілки майже підряд почепили, може метрів 10 відстані між ними. Як це все тролейбуси проходититмуть? затори не виникатимуть? | ||
| anonimus | Re: тр 18 или 18-к?? [29083] | [Ответить] |
| > на период выборов запускают А2, А7, А9. Графики отдельные.
> Опубликованы в расписании выходного дня. Лучше бы добавили по одному рейсу до 7 утра на маршруты а9, а39, а 1, а2, а88, а91, а100 чтобы члены избирательных комиссий, наблюдатели что не живут рядом могли нормально добраться к ним а не традиционно пешком. Учитывая то что никто толком не будет об этом проинформирован пас. поток будет мизерным. Бондаренко похоже забыл о том что очень много людей приходило к открытию участка чтобы проголосовать и потом успеть на работу | ||
| Связист | Re: [29091] | [Ответить] |
| > Був там нещодавно, бачив весь той треш. Там 2 стрілки майже
> підряд почепили, може метрів 10 відстані між ними. Як це > все тролейбуси проходититмуть? затори не виникатимуть? Вчера опять на Шевченко 3 тролейбуса стало на секционе. И для трамвая проблема. В кривой к Пуще, 2 тролейбусных пересечения. И машины как раз там подрезают. Будут и трамваи ставать на обесточке. | ||
| Зиберт | Re: [29091] | [Ответить] |
| > Був там нещодавно, бачив весь той треш. Там 2 стрілки майже
> підряд почепили, може метрів 10 відстані між ними. Як це > все тролейбуси проходититмуть? затори не виникатимуть? Там же еще светофор поставили, ежу понятно, что он ни на что не повлияет, но как-то подозрительно он в один день вместе с работами по КС появился. А вообще, уже движение пустили примерно в 8-00, первым поехал Тр18 на Сошенко, а вторым был тоже Богдан по 18-му, но он совершил разворот вокруг пл. Шевченко, как в те старые времена, когда конечная у троллейбусов была на площади. Так вот, суть в том, что на этой расходящей стрелке, как у данного троллейбуса, так и у "шестрерок" идущих уже с ДЦ слетали штанги, но при этом еще оставались работяги и что-то там донастраивали. | ||
| anonimus | Re: 2616 [29011] | [Ответить] |
| http://photo.vesti.ua/kiev/1841-smjatyj-trollejbus-i-kamaz-na-boku-dtp-v-kieve
фотки с дтп 2616 | ||
| Системщик | Re: тр 18 или 18-к?? [29069] | [Ответить] |
| > > Правильное решение!!
> Правильное это Тр6 Лукъяновка - Диагностика. Все-таки, с учетом наших реалий - отношения водителей к работе и своевременной оплаты их работы - вариант объединения Тр6 и Тр18 в один согласованный график движения на совмещенном участке от пл.Шевченко до МН - это пока лучшее, что можно придумать. И лучше, чем если бы Тр6 оставался до Лукьяновки. И постепенная передача Тр25 в КурТД - это тоже отличный позитив. Главное, чтобы не сорвалось мероприятие по постепенной передаче маршрута. | ||
| Aheor | Re: тр 18 или 18-к?? [29069] | [Ответить] |
| Интересно, если поставят мэром Кличко, то трамваям труба? Он же выражался , что маршрутки это единственный нормальный транспорт, и развивать надо их | ||
| Лесная Бьянка | Re: тр 18 или 18-к?? [29069] | [Ответить] |
| Трамвай загнется сам по себе. Достаточно признать это все "аварийным и нецелесообразным для дальнейшей эксплуатации" | ||
| Зиберт | Re: тр 18 или 18-к?? [29096] | [Ответить] |
| > > > Правильное решение!!
> > Правильное это Тр6 Лукъяновка - Диагностика. > Все-таки, с учетом наших реалий - отношения водителей к > работе и своевременной оплаты их работы - вариант > объединения Тр6 и Тр18 в один согласованный график движения > на совмещенном участке от пл.Шевченко до МН - это пока > лучшее, что можно придумать. И лучше, чем если бы Тр6 > оставался до Лукьяновки. > И постепенная передача Тр25 в КурТД - это тоже отличный > позитив. Главное, чтобы не сорвалось мероприятие по > постепенной передаче маршрута. Кондуктор в субботу по шестерке говорил, что 6тр решили не оставлять на Лукьяновке якобы из-за тесного разворота вокруг комплекса здания метро и Квадрата. | ||
| ф | Re: тр 18 или 18-к?? [29099] | [Ответить] |
| > > > > Правильное решение!!
> > > Правильное это Тр6 Лукъяновка - Диагностика. > > Все-таки, с учетом наших реалий - отношения водителей к > > работе и своевременной оплаты их работы - вариант > > объединения Тр6 и Тр18 в один согласованный график > движения > > на совмещенном участке от пл.Шевченко до МН - это пока > > лучшее, что можно придумать. И лучше, чем если бы Тр6 > > оставался до Лукьяновки. > > И постепенная передача Тр25 в КурТД - это тоже отличный > > позитив. Главное, чтобы не сорвалось мероприятие по > > постепенной передаче маршрута. > Кондуктор в субботу по шестерке говорил, что 6тр решили не > оставлять на Лукьяновке якобы из-за тесного разворота > вокруг комплекса здания метро и Квадрата. | ||
| anonimua | Re: тр 18 или 18-к?? [29099] | [Ответить] |
| В том месте как запаркуются вокруг квадрата так и любая гармошка либо застрянет либо дтп. | ||
| Сашок | Re: тр 18 или 18-к?? [29097] | [Ответить] |
| > Интересно, если поставят мэром Кличко, то трамваям труба?
> Он же выражался, что маршрутки это единственный нормальный > транспорт, и развивать надо их А можно ссылку? | ||
| Dimon | Re: тр 18 или 18-к?? [29097] | [Ответить] |
| Таки труба
На Троещине пытались подорвать трамвайные пути В ночь на вторник, 27 мая, на Троещине неизвестные пытались подорвать трамвайные пути. Всего было 6 взрывов с интервалами в 5-8 минут, сообщает штаб самообороны Троещины. По словам очевидца, были слышны мощные взрывы со стороны трамвайных путей (Закревского 12). "Прибыв на место, бригада самообороны нашла на рельсах трамвайных путей остатки взрыв пластин, с наличием детонаторов (капсул), – говорится в сообщении штаба самообороны. – Дождавшись эксперт-группу милиции, подозрения подтвердились. Предметы-заводского изготовления, по подозрению учебные\сигнальные армейского типа. Выяснение обстоятельств продолжается". Напомним, в ночь на понедельник, 26 мая, неизвестные за 15 минут сожгли три автомобиля в разных концах столичной Троещины. http://ubr.ua/ukraine-and-world/incidents/na-troeshine-pytalis-podorvat-tramvainye-puti-295130 | ||
| Сергей | Re: тр 18 или 18-к?? [29097] | [Ответить] |
| Друзья. Я уже заметил постепенную передачу Тр25 в ТД4. Но я так понимаю, что сейчас на 25 маршрут в день только один выпуск из ТД4, а остальные пока еще ТД2. Или по сколько выпусков у ТД4 на Тр25?
Так же я обратил внимание на то, что у ТД3 количество выпусков на Тр30 сократилось до двух в день. Или бывает и по три выпуска? И я не могу понять, почему ТД3 на Тр30 выпускает только Богданы? Почему нельзя попробовать МАЗ или одиночный ЭлектроЛАЗ? | ||
| Dimon | Re: тр 18 или 18-к?? [29097] | [Ответить] |
| Пока на Тр 25 2 выпуска ТРЕД 4
СР Е301 - 2626. (цех ЦТОТ) | ||
| Dimon | Re: тр 18 или 18-к?? [29097] | [Ответить] |
| Поехали 2601 - Тр41 и 2706 - Тр 41 | ||
| Зиберт | Re: тр 18 или 18-к?? [29105] | [Ответить] |
| > Пока на Тр 25 2 выпуска ТРЕД 4
> СР Е301 - 2626. (цех ЦТОТ) А что делают в троллейбусе при СР? | ||
| Dimon | Re: тр 18 или 18-к?? [29105] | [Ответить] |
| без понятия. я внутри не был. Снаружи - это покраска, внутри - перекраска поручней, при необходимости и перетяжка дермантина на сидениях при необходимости.
а что делают по ходовой части, я не знаю | ||
| Зиберт | Re: тр 18 или 18-к?? [29108] | [Ответить] |
| > без понятия. я внутри не был. Снаружи - это покраска,
> внутри - перекраска поручней, при необходимости и перетяжка > дермантина на сидениях при необходимости. > а что делают по ходовой части, я не знаю Спасибо. | ||
| Nick | Re: тр 18 или 18-к?? [29108] | [Ответить] |
| Дермантин - это типа шутка? Сколько таких машин7 | ||
| Sturm | Глубочиця | [Ответить] |
| На розі Глубочицької і Кудрявського узвозу (навіть ближче до вулиці Студентської) в результаті зливи або щось розмило, або щось підмило, працює техніка, щось риють. Стоїть напевне весь випуск Т14, 15, 18. Стоять аж до перехрестя із вулицею Артема. Невідомо, коли водіям вдасться потрапити додому... | ||
| Dimon | Re: тр 18 или 18-к?? [29110] | [Ответить] |
| > Дермантин - это типа шутка? Сколько таких машин7
__ Почему шутка? В МАЗе 2707 часть сидений перетянута дермантином) | ||
| Dimon | Re: тр 18 или 18-к?? [29110] | [Ответить] |
| СР - Е301 - 2648. | ||
| Системщик | Re: Глубочиця... нет Кийов [29111] | [Ответить] |
| > На розі Глубочицької і Кудрявського узвозу... стоять аж до перехрестя із
> вулицею Артема. Невідомо, коли водіям вдасться потрапити додому... Так это не в первый раз. Как только прошел сильный/затяжной ливень, так становятся Дарница и Подол. Иногда к ним примыкает и СТ1. Вчера сам видел картину маслом: трамвайный ряд на Алма-Атинской в районе ДВРЗ и аварийка возле лужи перед путепроводом. Время - ок.23 часов. Хуже другое - когда наутро вагончики остаются на линии и не могут выехать на другой маршрут. | ||
| Dimon | Re: Глубочиця... нет Кийов [29111] | [Ответить] |
| В Киеве троллейбусы №№ 18 и 16 временно не ходят на Майдан
Троллейбусы изменили маршрут, поскольку на пересечении улиц Артема и Некрасовской упал рекламный щит В Киеве на данный момент троллейбусы №№18 и 16 не доходят до Майдана. За кинотеатром "Киевская Русь" транспорт сворачивает на Воздухофлотский проспект, сообщает Vgorode. "Троллейбусы изменили маршрут, поскольку на пересечении улиц Артема и Некрасовской упал рекламный щит. Ведутся работы по устранению его с дороги", - сообщили в "Киевпастрансе". По теме В Киеве возле ТРЦ Ocean Plaza из-за провала асфальта образовался фонтан Когда движение будет восстановлено, пока не известно. По состоянию на 15:40 уже поехали http://kiev.vgorode.ua/news/224978-pochemu-sehodnia-trolleibusy-18-y-16-ne-khodyly-do-maidana | ||
| Системщик | Re: Глубочиця... нет Кийов [29111] | [Ответить] |
| В Киеве безработных бесплатно научат водить троллейбусы
Столичный центр занятости заключил миллионный договор для подготовки коммунальщиков http://vesti.ua/kiev/55202-v-kieve-bezrabotnyh-besplatno-nauchat-vodit-trollejbusy «Киевпасстранс» будет бесплатно учить безработных киевлян водить общественный транспорт. Миллионный договор на подготовку специалистов с коммунальным предприятием заключил столичный центр занятости. «Киевпасстранс» в свою очередь обязался обучить 40 водителей трамваев и 80 — троллейбусов. В среднем стоимость обучения одного обойдется в 6,5–11,5 тыс. грн. Чуть ранее центр занятости заключал договоры на обучение безработных предпринимательству, бухгалтерскому учету и английскому языку. ______________________________________________________________ Таки да, в Киеве наблюдается нехватка водительского состава. Причем, есть депо, где киевлян практически нет - только иногородние. В первом депо вроде как бы есть в запасе законсервированные "нулёвые" троллейбусы, да вот водителей человек 15-20 не хватает. В КурТД - водители есть, да нет ПСа. Новьё почему-то ушло в ТД-3, где и ПСа, и водителей - вдоволь. Грустно... | ||
| Santehnik | Re: Глубочиця... нет Кийов [29111] | [Ответить] |
| А кто сказал что в ТД3 вдоволь ПС?
1) Недовыпуски на свои маршруты 2) ЮМЗы на линии | ||
| Ваня | Re: Глубочиця... нет Кийов [29111] | [Ответить] |
| Системщик хватит писать херню в ТД3 недовыпуск в резерве ничего нет даже не все могут на СР заехать потому что машин нет которыми мижно перекрыть. В ТД1 вроде бы есть и свободные машины но нужно учесть что есть всякие РР СР потому то что у них есть резерв небольшой это хорошо но учти что многие мазы и киевлянки на грани списания потому переизбыток машин может резко превратиться в нехватку. Таже ситуация и в других депо. | ||
| anonimus | Re: Глубочиця... нет Кийов [29117] | [Ответить] |
| > А кто сказал что в ТД3 вдоволь ПС?
> 1) Недовыпуски на свои маршруты Если на 27 в пик не будет несколько машин то ничего страшного. Вчера утром (7-00) наблюдал лаз гармошку и богдан гармошку один за другим. > 2) ЮМЗы на линии Вполне нормальные машины. Главное что есть в чем ехать. Да, они уступают Богданам и ЛАЗ, но главное есть выпуск чтобы не заталкиваться в маршрутки. Самое главное чтобы не списывали ходовые машины под предлогом "устарела", " ей 15 лет " а только те что нельзя восстановить. Учитывая победу Порошенко будет сделана ставка на списание Киевлянок затем МАЗ и ЛАЗ > Системщик хватит писать херню в ТД3 недовыпуск в > резерве ничего нет даже не все могут на СР заехать > потому что машин нет которыми мижно перекрыть. > В ТД1 вроде бы есть и свободные машины Несколько штук может быть и есть. Но, я уже писал, им нужно закупить штук пять - семь коротких богданов и забрать пять - семь Киевлянок в Куреневское депо . Я уже видел Киевлянки и на 12 маршруте и на 11 в выходные с половиной сидячих мест в лучшем случае. > учесть что есть всякие РР СР потому то что у > них есть резерв небольшой это хорошо но учти что > многие мазы и киевлянки на грани списания потому > переизбыток машин может резко превратиться в нехватку. Если бы делали МАЗ СР по человечески. Ехал в одном ТД2. Так как стоял в пробке рассмотрел детально. Итак, не в обиду слесарям-ремонтникам 1. Белые панели те что от потолка до стекл замазаны грязными руками и не вымыты, часть плохо закреплена. 2. Нет одного люка для доступа к проводам. Второй открыт так как замок сломан. Пассажиры могут увидеть часть проводки. 3. Вместо одного стекла влепили не закаленное и с другой тонировкой которое уже имеет трещины. 4. Не знаю возможно ли, но я бы перестелил часть пола около дверей так как она хорошо изношена. 5. К плавности хода претензий не имею. При разгоне нет грохота и писка при торможении. > В Киеве безработных бесплатно научат водить троллейбусы Главное чтобы перед подготовкой водителей не брали наркоманов и людей с психическими отклонениями. На майдане таких было много. Если попытаются трудоустроить их то это может быть пустой тратой денег. | ||
| Dimon | Re: Глубочиця... нет Кийов [29117] | [Ответить] |
| Вчера на проспекте Победы, перед поворотом на ул. Дехтяревскую, в сторону площади Победы, ЭлектроЛАЗ 5 маршрута с синей крышей выехал на тротуар и врезался в столб. Похоже его подрезали. | ||
| tavalex2007 | Re: Глубочиця... нет Кийов [29120] | [Ответить] |
| > Вчера на проспекте Победы, перед поворотом на ул.
> Дехтяревскую, в сторону площади Победы, ЭлектроЛАЗ 5 > маршрута с синей крышей выехал на тротуар и врезался в > столб. Похоже его подрезали. А бортномер известен? А то на СТТС никаких правок нет. | ||
| tavalex2007 | Re: Глубочиця... нет Кийов [29119] | [Ответить] |
| > > В Киеве безработных бесплатно научат водить троллейбусы
> Главное чтобы перед подготовкой водителей не брали > наркоманов и людей с психическими отклонениями. На майдане > таких было много. Если попытаются трудоустроить их то это > может быть пустой тратой денег. Дешевле будет купить им билеты и отправить по домам. | ||
| anonimus | Re: Глубочиця... нет Кийов [29119] | [Ответить] |
| Они требуют жилье и работу в Киеве. Очень боюсь что маргиналы будут обучаться на водителей троллейбусов и трамваев. | ||
| Dimon | Re: Глубочиця... нет Кийов [29121] | [Ответить] |
| > А бортномер известен? А то на СТТС никаких правок нет.
Нет. | ||
| Manovich | Вернули 79-й | [Ответить] |
| С сегоднешнего дня восстановлена работа 79-го автобусного маршрута "ст.метро Лесная - улица Каштанова". | ||
| anonimus | Re: Вернули 79-й | [Ответить] |
| А расписание для непонятно кого, наверное "бабок на базар".
Реально нужно изменить расписание под "час пик". Утром. Каштанова 06-30, 7-00, 7-30, 8-00, 8-30, 9-00, 9-30 Вечером Лесная 16-40, 17-10,17-40,18-10,18-40,19-10,19-40,20-10 | ||
| Связист | Re: Вернули 79-й | [Ответить] |
| С днём рождения киевского трамвая!
122 ! Спасибо Стефану, что приехал к нам в гости, съездили в Пущу, пообщались, озадачили его новыми вопросами к линии в Пущу-Водицу. Спасибо всем, кто пришёл и отпраздновал вместе с нами это событие. | ||
| Дима Д. | Re: Вернули 79-й | [Ответить] |
| Вчера кстати был забавный момент: работал на Тр41. Из-за поломки вынуждены были ехать в депо с Тулузы без пассажиров. Перед нами всю дорогу до Святошино затягивал разрывной выпуск, который тоже пилил в депо, но с пассажирами. Всю дорогу до Святошино мы сигналили разрывнику, чтобы пропустил, ибо мы без пассажиров, так сказать на легке. Не пропускал. В итоге, водитель психанул, на Святошино на остановке, когда разрывник выпускал пассажиров, он опустил его штанги, и мы его наконец-то обогнали, и во всю по газам. А разрывник, гнался за нами в депо, хотел выяснить отношения наверное:). В итоге мы по Победы на ямах оба летели не меньше 50-60 км:) Мы убегали, а разрывной был в погоне за нами. Вот такие суровые будни в ТД2:) | ||
| Скептикъ | Re: Вернули 79-й | [Ответить] |
| Ну правильно, как нормально ездить на маршруте с пассажирами - так ямы мешают, а как в депо - та пофиг на все ямы. Этим не только ТД2 грешит, например, если хочется БЫСТРО проехать на троллейбусе по мосту Патона - нужно выловить последний выпуск Тр43 на Ленинградской, который по факту идёт в депо с пассажирами :) | ||
| HanS | Re: Вернули 79-й | [Ответить] |
| Системщик друг Пiiздосова. | ||
| КЗЭТ | Re: Вернули 79-й | [Ответить] |
| С 1-го января меня закрывают! Бей посуду,я плачу! | ||
| КЗЭТ | Re: Вернули 79-й | [Ответить] |
| Трамваи будут делать на СТО,с прокладкой путей от ДШ | ||
| IAndrey | :( | [Ответить] |
| ... В итоге мы по
> Победы на ямах оба летели не меньше 50-60 км:) Мы убегали, > а разрывной был в погоне за нами... И после этого еще будут вопросы почему у нас такой убитый ПС? А после 5ти лет и вовсе новый трол.=старая лошадиная повозка тока с бОльшим кол-вом сидений. | ||
| HanS | Re: :( | [Ответить] |
| ПС убитый потому что не качаственный. Шкоды 20 лет отпахали и ничего. А Лаз Богдан два года и сыпеться.
Прежде чем писать глупости Андрюша помой свой Вьiпердос. | ||
| tavalex2007 | Re: :( [29134] | [Ответить] |
| > ПС убитый потому что не качаственный. Шкоды 20 лет отпахали
> и ничего. А Лаз Богдан два года и сыпеться. > Объясни это сантехникам и прочим радетелям разбазаривания и без того скудного ПС в Киеве. Ведь во всех этих засралчевсках, хацапетовках и прочих донбабвийско-лугандийских дырах смекнули: выклянчив у киевских чудаков на букву м ЮМЗы, да ещё раскрутив Киев на их ремонт, заполучат надурняк машины минимум на 10 лет рабочего ресурса и незачем им рвать .опу на получение кредитов на покупку лазобогдановской клееностекольной низкопольщины, которой хватит в лучшем случае на эти же 10 лет, особливо в условиях их поганых дорог и гнилой КС. Только вот, чем дольше будет длиться в тех краях сами знаете что, тем все ниже шансы на хоть какую-то работу вообще тамошних малых систем. Ибо разруха может оказаться такой, что просто нечего будет восстанавливать. | ||
| anonimus | Re: :( [29135] | [Ответить] |
| > низкопольщины, которой хватит в лучшем случае на эти же 10
> лет, особливо в условиях их поганых дорог и гнилой КС. Какие 10 лет. Для начала нужно прогуляться по автобусным/троллейбусным паркам и сделать фотографии продукции ЛАЗ которую уже нельзя толком восстановить. Чего стоит сгоревший автобус ЛАЗ гармошка на Троещине. Ехал в белом ЛАЗ на тр39. Машина то молодая. 1. Грохот при езде. 2. Уже нет одного стекла, еще два частично отклеились. 3. Заметил небольшую ржавчину на порогах. Желтые ЛАЗ гармошки те что пока не прошли хороший СР частично в плохом тех. состоянии. Постоянно езжу по Киеву. Молодцы, поддерживают автобусы и троллейбусы в хорошем состоянии, но есть и "шедевры сервиса" за которые реально стыдно. > Только вот, чем дольше будет длиться в тех краях сами > знаете что, тем все ниже шансы на хоть какую-то работу > вообще тамошних малых систем. Ибо разруха может оказаться > такой, что просто нечего будет восстанавливать. Надеюсь на лучший сценарий развития событий. | ||
| anonimus | Re: стекольный завод „Пролетарий“:( [29135] | [Ответить] |
| «Сегодня на город Лисичанск был совершён авианалёт над городом появились два самолёта. Главной целью был стекольный завод „Пролетарий“. Один из самолётов выпустил тепловую защиту, а другой — одну кассетную бомбу, которая разделилась на восемь частей и попала в завод. Никто, слава Богу, не пострадал, потому что как раз был обеденный перерыв.
На заводе производят закаленные стекла, в том числе и для общественного транспорта | ||
| Santehnik | Re: стекольный завод „Пролетарий“:( [29135] | [Ответить] |
| Ну вобще-то все производители уже пару лет как перешли на Черкассы, потому что Пролетарий там что-то сдыхал. | ||
| Sturm | Re: стекольный завод „Пролетарий“:( [29135] | [Ответить] |
| В А09х зазвичай вікна "Пролетарий" | ||
| anonimus | Re: тендер [29135] | [Ответить] |
| Просветите, зачем нужны детали для 14Tr если троллейбусы этой модели уже не используются в Киеве?
http://193.23.225.210/tender/dkt_281.htm 10 14Тр 300х200 И02 Балон пневматичний ЛІАЗ 300х200 И02 48 шт. 12 14Тр 3716050 Балон пневматичний РП 2004 70 шт. http://193.23.225.210/tender/dkt_276.htm 22 14Тр 06.01.00.007 Направляюча дверей на підніжці 100 шт. И где планируют применить http://193.23.225.210/tender/dkt_288.htm 2 Двохкомпонентна акрилова фарба (RAL-2008 (помаранчева)) 106 кг Ну желтая, синяя (ЛАЗ), красная ( трамваи, возможно некоторые автобусы МАЗ ), серая ( внутренняя часть салона ЛАЗ, Богдан) белая ( автобусы и троллейбусы МАЗ), но ОРАНЖЕВАЯ зачем - неужели будут перекрашивать гармошки МАЗ ???? и восстанавливать заводской цвет троллейбусов МАЗ? | ||
| DAN | Re: тендер [29135] | [Ответить] |
| Ответ, наверное кроется тут, в посте 879,
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=3742&ft=1&s=nd&fm=860&lm=879#s-879 | ||
| Chumachok | Re: тендер [29135] | [Ответить] |
| може оффтоп, але у новинах:
http://zyalt.livejournal.com/1112328.html | ||
| anonimus | Re: новый трамвай [29142] | [Ответить] |
| > може оффтоп, але у новинах:
> > http://zyalt.livejournal.com/1112328.html Який офтоп, сам хотів викласти цю новину. Гарна концепція, однак лише виставковий макет. Подібна конструкція жахлива для пасажира. "Диванні" сидіння дуже незручні в трамваї якщо їхати довго. Можливо, я й старомодний, однак для мене чим більше сидінь тим краще. Просто низькопольні конструкції трамваїв"зїдають" багато простору, краще вже "напівнизкопольні" з однією частиною з низькою підлогою ніж таке. | ||
| SEmix | Ламбуцкого больше нет в КПТ | [Ответить] |
| Вчера по собственному желанию "ушли" Ламбуцкого :) | ||
| Blek | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29144] | [Ответить] |
| > Вчера по собственному желанию "ушли" Ламбуцкого :)
Ну ему уже давно пора было в отставку идти.Слишком много властей пережил на месте.Удивительно что так долго...ведь при каждом новом мэре или главе КМДА меняли тут же глав районов и тд. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29144] | [Ответить] |
| Вчера на А46 был замечен 7210. Товарищи подтвердили, что один (!) выпуск этого маршрута вернулся в АП-2... Смысл? | ||
| Вовка Путлер-Кабаев | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29144] | [Ответить] |
| Замена Ламбуцкого на Бомбандерова это примерно тоже самое, что и замена Путина на Медведева. | ||
| Саша | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29144] | [Ответить] |
| Ламбуцкий был за трамвай и против его снятия на Набережной да он ничего изменитть не мог но хотя бы был за него, а Бомбандеров он за маршрутки и все он всегда выступал против трамвая но потому что был Ламб ничего сделать не мог. Потому конкретно для трамвая плохо что сняли Ламба. | ||
| КЗЭТ | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29148] | [Ответить] |
| > Ламбуцкий был за трамвай и против его снятия на Набережной
> да он ничего изменитть не мог но хотя бы был за него, а > Бомбандеров он за маршрутки и все он всегда выступал против > трамвая но потому что был Ламб ничего сделать не мог. > Потому конкретно для трамвая плохо что сняли Ламба. Пора уже давно понять - что трамваи никому нах не нужны Только скоростные (на левом и правых берегах) | ||
| tavalex2007 | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29148] | [Ответить] |
| > Ламбуцкий был за трамвай и против его снятия на Набережной
> да он ничего изменитть не мог но хотя бы был за него, Он выступал против по соображениям того, что Набережная привлекательна для коммерческих поездок на вагонах-кафе/фуршете в свете пополнения и без того убыточного бюджета КПТ. И на том спасибо. А теперь смотреть на эти плитки-лавочки, слобы/фонарики как-то тошно. При все при том, что никакого ОТ на Набережной нет вообще. > Бомбандеров он за маршрутки и все он всегда выступал против > трамвая но потому что был Ламб ничего сделать не мог. Где-то на ФБ упоминалось о его долбошруточной фирме. > Потому конкретно для трамвая плохо что сняли Ламба. И.о. - не полноценный начальник, так что пока ничего радикального не ожидается. | ||
| Aheor | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29148] | [Ответить] |
| >Пора уже давно понять - что трамваи никому нах не нужны
Только скоростные (на левом и правых берегах) и те триста лет не нужны. На разворованные деньги со строительства СТ-1 можно было построить полноценное метро!!! И вобще мне например нравится транспорт Нью-Йорка, метро+автобусы. У нас было бы логичней метро+ троллейбусы (с АХ ,и нормальными стрелками) | ||
| Вовка Путлер-Кабаев | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29148] | [Ответить] |
| Что значит "Ламбуцкий был за трамвай?" Кто это вам такое сказал?
Ламбуцкий как козёл перепрыгивал из партии в партию, как только менялась власть. И так в течение 14 лет. Была у власти противотрамвайная партия Омельченко - Ламбуцкий был против трамвая. Пришла затрамвайная партия Черновецкого - Ламбуцкий сразу стал за трамвай. И т. д. | ||
| Системщик | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29148] | [Ответить] |
| Aheor пидарок из ТД2 высунулся помой свою дырочку и смаж вазелином. | ||
| Дима Д. | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29148] | [Ответить] |
| Вместо Ламбуцкого - не Бомбандеров, а Литвинов. | ||
| anonimus | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29151] | [Ответить] |
| > На разворованные деньги со
> строительства СТ-1 можно было построить полноценное > метро!!! К моей старости :( Вон поднял газетные вырезки за 60-70 года - оказывается планировали продлевать трамвай 9 и 10 до ВДНХ от Голосеевской площади, затем решили что построят метро, решили строить троллейбусный маршрут. В итоге люди ездили на троллейбусах до 2010 года. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29151] | [Ответить] |
| Литвинов - это та же "метла", что и Ламбуцкий. Кондючки останутся, более того - их скандальная сущность будет считаться оплотом истины. Ну, и на А20 и ему подобных невыдачу талонов пассажиры будут принимать как должное. | ||
| Дима Мэдвэд | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29151] | [Ответить] |
| РаССЫпаев, ты уже задолбал всех своими кондючками. Не нравятся "кондючки" - езди на маршрутках, или тебе кто-то запрещает? А ну да, там же надо платить бабло! А ты хочешь чтоб и бабло не платить, и ехать по-королевски.
"Кондючки" на маршрутах типа Тр18 или Тр27 привозят в день по 900-1000 грн. Водители без кондючек привозят от силы 300 грн. На тех же самых маршрутах и выпусках! Потому что народ у нас такой. Пока не дашь пинка, ничего никто не заплатит. Как видите, отказ от "кондючек" и экономия на том что им не нужно будет платить зарплату (~150 грн/день) не перекроют потери тех недополученных 600-700 грн. И в КПТ это прекрасно знают. Кроме как на привезенную наличную выручку, рассчитывать больше не на что, так как мифические дотации за шаровиков хронически не выплачиваются. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29151] | [Ответить] |
| Вот за это хамство я и не перевариваю весь постсовок. В том числе Украину - как общество, где всё доказывается горлом.
Средневековье какое-то. Да будет тебе известно, что последнюю свою поездку на коммунальном транспорте по Киеву я сделал 28 января 2012 года. После того в силу личных причин только на метро и маршрутках и езжу, причём сугубо по надобности. И свои прежние фееричные поездки в Т/Тр/А вряд ли возобновлю. Я - за цивилизацию, а не за туземных тёток, которых объективно на котлеты бы пустить не мешало (больше пользы принесли бы), но которым, видите ли, по факту даже возразить в чём-либо нельзя, располагая бОльшими знаниями, чем они. Пусть Литвинов - или кто там - ради смеха командирует пару-тройку из них в Прагу, чтобы они там покачали права так же, как в Киеве. Я бы посмотрел на реакцию пассажиров. Вызвали бы полицию - и грызли бы друг другу пролежни эти тётки в специальной психушке до конца своего существования. Меня тоже много чего задолбало. В частности - идиотские общественные стереотипы. И я уже устал с ними воевать. Но если, скажем, Иосиф Кобзон верит в святость жёлто-голубого флага (допустим), - я бы не додумался ему написать: "Слушай, КоБЗДон, повяжи себе эту тряпку на голову и так езди за своим рулём!" - а твой ответ мне звучит именно так. | ||
| Саша | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29151] | [Ответить] |
| Вячеслав в Праге 90% пассажиров платят за проезд и им не нужно об этом напоминать. А у нас каждый пассажир думает как бы проехать на халяву потому какие пассажиры такие и кондукторы. Но сколько я не ездил в траснпорте никакого хамства со стороны кондукторов не было. Да бывают исключения но в целом с кондукторами проблем не было.
Я не раз ездил в автобусах без кондукторов так вот при мне водитель раз 5 напомнил чтобы передвали за проезд но никто не передал. Хотя в маршрутке платят сразу потому что бояться едь в водителя шрутки под сиденьем монтировка. У нас увы народ такой платят когда бояться. При чем я часто вижу молодежь которая хорошо одета с телефонами дорогими и морозяться от оплаты проезда. Потому без кондукторов и фильтрации через первые двери с нашим народом увы никак. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29151] | [Ответить] |
| Что ж, если стремление киевлян (коренных ли, приезжих) к халяве - ключевое в пользу кондукторского самодурства, то мне очень жаль. Весь этот разгул троллейбусных "цариц" в зелёно-жёлтых жилетках будет всегда провоцировать 80% украинцев оставаться дикарями.
Хотя - если бы изначально киевскому работяге платили достойную зарплату, - разве жлобился бы он оплачивать проезд? К тому же проездные сейчас мало кто покупает, ибо не знают, чем им придётся ездить в данном месяце. Году в 1980 любой Пётр Иванович брал проездной на все виды - и плевать ему было, что, скажем, ввиду поломки 5326-5327 по Т27 весь выпуск застопорился на Стальского. Если ему надо было, скажем, от Юности к Дому офицеров - он даже при нелюбви к метро мог бы поехать так: Т33 до Ленинградки, А3 до Печерского моста и А62 куда нужно. А кондукторам-то на руку, что из-за обилия маршруток проездные почти никто не стал брать... Для них пассажир с проездным почему-то приравнивается к "зайцу"! | ||
| Саша | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29151] | [Ответить] |
| Да жлобился бы потому что сознание и менталитет у большинства такой. В маршрутке ведь платят 4 грн и ничего, а в ОТ 1.50 дорого.
Проездные мало берут потому что цена на него завышена. | ||
| Дима Д. | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29151] | [Ответить] |
| Почитал опусы Рассыпаева. Много с чем не согласен.
1. Он ездит в маршрутках и в метро, и говорит, что это цивилизованно. Насчет метро не спорю. Но назвать маршруткой цивилизованным видом транспорта - когда я это прочитал, я с иронией улыбнулся, и понял что автор тех строк глуп. 2. Как он утверждает, он был последний раз в ОТ 28.01.12. И еще уверяет, что в июле 2014 года он встречал бабок, с которых надо сделать котлеты. Во-первых, оскорблять человека никто не дает ему право, раз уж мы цивилизованные люди, в чем Рассыпаев себя и относит, во вторых, штат кондукторов стремительно помолодел. Сейчас много бравых парней и девушек работают кондукторами в возрасте от 18 до 30. Очень много студентов. Я заметил эту тенденцию, после того, как я пришел работать в пасстранс в 2011-м. До этого молодых людей работающих кондукторами не видел. 3. Картина: молодой 21-летний кондуктор, и 23-х летний водитель на новеньком Богдане - прям таки постсовок:) ПС. Кондуктора должны работать в идеале до заезда в депо, но должно тогда быть 2 смены. Многие ахуевают, когда видят кондуктора в 23:00 на Тр-маршруте, и неохотно платят за проезд. Конечно, в такое время уже все могут проехать на халяву. А кондуктору то платят.. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29151] | [Ответить] |
| Ребята, ну у вас что, коллективный троллинг по сговору, что ли?
Зачем перекручивать то, что я написал? Где я назвал маршрутку цивилизованным транспортом? Я - за цивилизацию как таковую, а в маршрутки я ушёл ввиду того, что с января 2012 мне просто больно стало ездить в ОТ. Была бы хоть "Таврия" - имел бы я в виду не только маршрутки, но и поезда. Бабок-кондючек я встречал не в июле 2014 (где я соотнёс данную дату с данным утверждением?), хотя с улицы мог в любом троллейбусе наблюдать таковых. А что до человека - ну-у-у, Дима... Двурукое, двуногое и членораздельноговорящее - это ещё не человек в высоком смысле сего слова. Вон Путин - тоже не божья коровка и не синица, а его оскорбляют миллионными хорами. Зарвавшиеся старухи (не только кондукторши) лично мне сделали куда больше бяки, чем Путин (а также Чикатило, Оноприенко, Брейвик и прочие массово проклинаемые хомо сапиенсы). Потому ответная реакция на них у меня весьма предсказуема. Помолодение штата кондукторов - это хорошо. Но было бы ещё неплохо, если бы кондуктор сугубо продавал талоны (хоть по сто штук сразу) тем, кто к нему обращается, а контролёры штрафовали безбилетников. Когда же кондуктор берёт на себя роль ещё и контролёра (не штрафующего, но орущего при первом же случае так, что экзорциста звать впору) - что я могу сказать... Пусть тогда и водителя подменит, а там - глядишь - и главного инженера... | ||
| Дядя Юра | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29151] | [Ответить] |
| Рассыпаев, ты ж за проезд не платишь, чем тебе кондючки мешают? Да и вообще по жизни ни за что не платишь, только жвиешь за чужой счет, выступаешь и требуешь чего-то, и заявляешь, что тебе все должны. Открою страшный секрет: ТЕБЕ НИКТО НИЧЕГО НЕ ДОЛЖЕН. Тебе не "Таврию", а под "Таврию" надо, хотя "Таврия" твою тушу переехать не факт, что сможет. Да и денег она стоит, работать иди, раз "Таврию" хочешь, говорят, от работы деньги появляются | ||
| ДШ | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29151] | [Ответить] |
| Слушай, Димочка, ну зачем так врать? Большинство кондукторов всё равно те самые пресловутые тётки, или там бабки, неважно как их называть. И нормальному человеку ездить в транспорте будет неприятно до тех пор, пока у него по ногам будет ходить такое вот существо и требовать "за проезд" (не помню, чтобы в супермаркетах ходили по рядам и требовали "оплачивать товар"). Надо не кондукторов держать, а контролеров (пусть и с монтировками).
Вы наивно полагаете, что в Прагах платят по чистой совести? Как бы не так. Просто когда штраф 400-500 грн. на наши деньги, от которого нереально открутиться, будешь и проездной покупать, и билеты валидировать (или компостировать, не суть). Пускай этот "штат" трудится ревизорами на благо делу. И проверяет не только паксов, а и водилок, которые не выдают билеты (привет первому парку). | ||
| ДШ | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29151] | [Ответить] |
| А тех ублюдков, которые ставят план с машины, я бы вообще увольнял с записью в трудовую. Надо единый финансовый центр, который будет и принимать деньги, и выдавать их на нужды. У нас не совок и не плановая экономика. Троллейбус должен людей возить, а не деньги. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29164] | [Ответить] |
| > Рассыпаев, ты ж за проезд не платишь, чем тебе кондючки
> мешают? Да и вообще по жизни ни за что не платишь, только > жвиешь за чужой счет, выступаешь и требуешь чего-то, и > заявляешь, что тебе все должны. Хорошо. Но тогда же и Верке Сердючке никто ничего не должен. Поплясал(а), повыделывался(лась) на сцене - и марш работать! - казалось бы. Но почему-то там никакой дядя Юра ей такого не велит. И ездит Андрей Данилко вовсе не на "Таврии", не говоря уже о трамвае 5970 или троллейбусе 541. Открою страшный секрет: > ТЕБЕ НИКТО НИЧЕГО НЕ ДОЛЖЕН. Тебе не "Таврию", а под > "Таврию" надо, хотя "Таврия" твою тушу переехать не факт, > что сможет. Да и денег она стоит, работать иди, раз > "Таврию" хочешь, говорят, от работы деньги появляются А практика показывает (за редким исключением) совсем другое: когда хочешь соковыжималку или пылесос - надо идти работать. А когда машину - тут просто надо понравиться папе, угодить маме, подстелиться под дядю... Работать я готов начать хоть сейчас, прямо в 1:09 ночи. Но - только личным водителем дяди Юры. Ведь работа же должна приносить радость, чёрт возьми, а не провоцировать желание взорвать весь этот мир! | ||
| Дима Мэдвэд | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29165] | [Ответить] |
| > Вы наивно полагаете, что в Прагах платят по чистой совести?
> Как бы не так. Просто когда штраф 400-500 грн. на наши > деньги, от которого нереально открутиться, будешь и > проездной покупать, и билеты валидировать (или > компостировать, не суть). Пускай этот "штат" трудится > ревизорами на благо делу. И проверяет не только паксов, а и > водилок, которые не выдают билеты (привет первому парку). Конечно, можно нагнать контролеров, которые будут штрафовать на большую сумму, и отвертеться будет невозможно (хотя еще большой вопрос - как эту невозможность отвертеться реализовать на практике). И даже нужно! Но вот есть маленький нюанс - а кто же будет контролировать этих самых контролеров???Ваши "пропозыции" отменить план по выручке - гиблое и гнилое дело. Все очень просто. Работники КПТ - далеко не все "ангелы". Скорее наоборот. Если плана нет, то водила будет сдавать в кассу 15 грн в день, и не больше, а остальные, образно говоря, 285грн класть себе в карман, при этом контролерам отстегнув где-то 50 грн. Типа "За весь день проехало 10 платных пассажиров". и в путевке подпись того контролера "нарушений не обнаружено, всем выдавал талоны". И все! | ||
| ДШ | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29165] | [Ответить] |
| Водитель и не должен продавать много талонов. И цена их у него должна быть выше, чем в киоске. А сам билет должен быть для электронного компостера, на время. Надо просто запомнить одну простую вещь: социальный транспорт должен людей перевозить, а потом уже деньги везти (это же не маршрутка). А деньги может приносить и продажа билетов в киосках. Во всяком случае, в большинстве городов Европы так, и там транспорт даже почти прибыльный. | ||
| Работник КПТ | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29165] | [Ответить] |
| Неужели ты, костян, такой наивный, что думаешь, что работники билетных киосков не будут толкать левак подобно тому как это делают водилы и кондуктора? Конечно, откровенное палево типа "Кабулланабуса", что по 30 грн за пачку, они толкать не будут. Но есть же еще "автобусные" или другие левые билеты по 60 грн/пачка, у которых просто серия и номер будут не того подразделения КПТ, Но есть также и такие левые талоны по 90 грн/пачка, которые вообще никак не отличишь от настоящих, и голограмма точно такая же, и даже серия и номера билетов там совпадают с талонами принадлежащими тому подразделению КПТ. Ты даже можешь безбоязненно их вписать себе в билетно-учетный лист, если приходишь после выходных или отпуска! Конечно, "Кабулланабус" киоскеры толкать не будут, но вот те что по 90 могут вполне. И именно так и будет.
Также могу напомнить, что в 2008 году, когда пытались внедрить нечто подобное, озадачив продажей талонов многочисленные киоски с выпивкой, почти все они в конце-концов "типа не продали не одного талона", и соответственно ничего не сдали в кассу КПТ. "Никто за месяц не купил ни одного билета!О_О". И ничего не докажешь. | ||
| Работник КПТ | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29165] | [Ответить] |
| Если организовать работу КПТ по принципу "везти людей, а не деньги", то содержание одного КПТ обойдется где-то в весь бюджет Киева+еще бюджеты пары тройки городов типа Харькова или Днепропетровска. | ||
| Santehnik | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29165] | [Ответить] |
| На самом деле не так уж и много.
В Будапеште например частный перевозчик V-T-Transmann выиграл конкурс у местного BKV на перевозку пассажиров: Стоимость его услуг такова: 797 HUF/km - гармошка => 40 ₴/км 663 HUF/km - одиночка => 34 ₴/км Считаем на примере 102 маршрута: l = 11,7 * 2 = 23,4 Количество оборотов: 11 цд / 5 пик / 10 вых. Кол-во выпусков 16: 7 цд 9 пиковых; 5 вых Получается так. Рабочие дни: 23,4 км * 5 об = 117 км 23,4 км * 11 об = 257,4 км 117 км * 9 вып=1053 км 257,4 км * 7 вып=1801,8 км 1053 км +1801,8 км =2854,8 км. Выходные дни: 23.4*10 = 234 234*5=1170 км. Далее, в календаре на 2014 год: Рабочих дней: 251 Выходных: 114 251*2854,8=716554,8 114*1070=121980 716554,8+121980=838534,8 км 838534,8 км * 40 ₴ = 33,541,392 ₴ Итого, год обслуживания 102 маршрута, европейским перевозчиком с гармошками Мерседес Бенц Цитаро 2013 года выпуска, обойдется в 33,5 млн грн. В Киеве 70 автобусных маршрутов, если их все обслуживать как 102, то получится 2,345 ₴ в год. В КПТ один только зарплатный фонд 600 млн)) так что... | ||
| ДШ | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29165] | [Ответить] |
| Но это цифра максимальных затрат. Если учесть, что некоторые автобусные маршруты надо бы поудачнее перенаправить, некоторые закрыть, но открыть некоторые новые, а далеко не все надо обслуживать, как 102-й (на многих хватит и одной-двух одиночек, кое-где Богданов), то цифра уменьшается. А сколько покроет грамотная система сбора выручки? Я думаю, процентов 70-75, никак не меньше.
Теперь про зарплатный фонд. Сколько в КПТ сидит ненужного персонала с большими зарплатами, не сосчитать. В свете объявленной правительством Украины политики сокращения штата чиновников и экономии бюджетных средств, нашего перевозчика можно было бы и подчистить, убрав лишний руководящий персонал. А это огромная экономия средств, ведь каждый такой дядя предпенсионного, а то и пенсионного возраста, не выполняя практически никакой полезной функции на предприятии, требует себе зарплату... - ну не меньше 8 тыс. грн. в месяц. Ни на одном ЧП, ООО, ПАО и т.д. такого не найдешь, так как хозяин умеет считать свои деньги (а не базарит бюджетные средства на раздутом штате). И про кондукторов в завершение. Данные по доходам КПТ очень и очень печальные. 43% всей выручки идет только на сбор этой самой выручки. И где эффективность от этих кондукторов, которым тоже надо платить ЗП поболее минимальной? Если так подумать, то контролеры даже в том самом количестве выгоднее: действия на нервы пассажирам меньше, а выручки больше (как гласила надпись в одном троллейбусе, вроде бы второго депо, "билет у кондуктора 1,5, а у контролера 30 грн"). Главное заставить их выдавать квитанции, но это вопрос самоуважения пассажиров: не выдают - нужно требовать, а нет, жаловаться (в конце-концов, на действия ГАИ, налоговой и патрульных у нас научились жаловаться, научатся и тут). | ||
| Aheor | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29165] | [Ответить] |
| а тема на самом деле проста- просто отменить нафик все льготы, и все! отменить кондючек- поставить контролеров на хороший оклад. И заставить ездить , как в Праге той же | ||
| IAndrey | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29174] | [Ответить] |
| > а тема на самом деле проста- просто отменить нафик все
> льготы, и все! отменить кондючек- поставить контролеров на > хороший оклад. И заставить ездить , как в Праге той же А как в Праге? | ||
| Aheor | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29175] | [Ответить] |
| > А как в Праге?
выше читай | ||
| Работник КПТ | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29172] | [Ответить] |
| > В Киеве 70 автобусных маршрутов, если их все обслуживать
> как 102, то получится 2,345 ₴ в год. В КПТ один только > зарплатный фонд 600 млн)) так что... А ничего что КПТ - это не только 70 автобусных маршрутов, а еще и 40 троллейбусных и 20 трамвайных? И зарплатный фонд очевидно посчитан не только по автобусным паркам, а по всем подразделениям, включая даже ГЭ. Какой смысл сравнения этих цифры? Изложенная вами арифметика довольно сложна для понимания Можно намного проще. 8 часовая смена на А102 это 5 оборотов по 23,4 км = 117км Берем ваши же 40 и 34 грн/км и считаем затраты на обычную 8-часовую смену. 117*40=4680 грн 117*34=4000 грн Зарплата водителя за 8-часовую смену ~200 грн, т.е. менее 5% от общих затрат Зарплата кондуктора за 8-часовую смену ~150 грн, т.е.менее 3% от общих затрат. Какая польза от кондуктора тут уже писали. С машины без кондуктора выручка 300 грн, с машины с кондуктором 900 грн. Т.е. 600 грн - плюс. Из них 150 грн на зарплату зарплаты. Пользы - 450 грн | ||
| Дядя Юра | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29172] | [Ответить] |
| Рассыпаев, тебе ж говорят, попробуй работать, гляди и на машину заработаешь. Люди ж зарабатывают, а ты ещё не пробовал, а уже выступаешь. Никто тебе сразу феррари не обещает, но адекватный автомобиль вполне себе можно купить. Только нужно РАБОТАТЬ, а не стихи писать. Та же "Таврия", о котороый ты тут распинался, 12-18 тыс.грн стоит, это такие безумные деньги?
Насчёт личного водителя - работа прежде всего должна приносить ДЕНЬГИ, а не радость. Не возьмёт тебя никто водителем - кому нужен водитель, который доведет машину до первого встречного "жигуля"? | ||
| Santehnik | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29172] | [Ответить] |
| > А ничего что КПТ - это не только 70 автобусных маршрутов, а еще и 40 троллейбусных и 20 трамвайных? И зарплатный фонд очевидно посчитан не только по автобусным паркам, а по всем подразделениям, включая даже ГЭ. Какой смысл сравнения этих цифры?
Такой, что не все 70 маршрутов нужно обслуживать так, как 102-й. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29172] | [Ответить] |
| Интересно, а чем вот этот пацанчик https://www.youtube.com/watch?v=rb680Jy5iEw заработал себе на то, чтобы отец ему доверил вести нехилую машину в 9-летнем (!) возрасте? Красивыми глазами? Работой в офисе? Сексуальным рабством? | ||
| anonimus | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29161] | [Ответить] |
| > Проездные мало берут потому что цена на него завышена.
Проездные не берут потому что Их купить можно фактически только на станциях метро/скоростного трамвая и в немногочисленных кассах что остались. Не факт что ты им воспользуешься полноценно. Большинство садятся в первое что приезжает и не думает о стоимости проезда. Ждешь как дурак не маршрутку. Он выгоден только тогда если ты ездишь на работу по одинаковому маршруту который обеспечен общественным транспортом с нормальными интервалами. На тебя смотрят косо в некоторых автобусах ( 1,2,6,12,19,20,27,43,77,80,100,117 и другие ) если ты показываешь проездной. Многие автобусные маршруты ходят очень плохо в выходные. Зато маршрутки просто отлично. Покупая проездной ты не можешь им воспользоваться полноценно. | ||
| Сашок | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ | [Ответить] |
| Основная беда киевского коммунального ОТ — стоимость проезда ниже плинтуса + обилие льгот. При сохранении этих двух условий киевский ОТ всегда будет дышать на ладан. Для сравнения в Москве и Петербурге стоимость одной поездки в ОТ на уровне 8-9 гривен + у льготников в результате монетизации ограниченное число поездок в месяц. Всё это позволило ввести электронную систему оплаты проезда, когда каждая единица ПС оснащена электронными валидаторами вместо механических компостеров времён царя Гороха (в Питере, впрочем, в одном вагоне 8-го трамвайного парка сохранился один кнопочный вариант, но им, естественно, давно никто не пользуется), и пассажирам выгоднее электронные билеты на определённый срок действия либо количество поездок, чем каждый раз платить по новой. Кстати, в таких случаях даже турникеты не обязательны — в Питере прекрасно обходятся без них благодаря наличию кондуктора практически в каждом троллейбусе и трамвае, а также на большинстве автобусов. При этом каждый кондуктор (а при его отсутствии — водитель, но это исключительно в автобусах) имеет при себе специальный прибор для проверки валидации электронных карточек. | ||
| ТД2 | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ | [Ответить] |
| Стоимость 1.50 грн достаточно просто нужно сделать монетизацию льгот, а некоторые вовсе отменить. Многие школьники довольно таки обеспеченные что они не могут купить себе проездной за 15 грн или работающие пенсионеры по 45-50 лет сделать им проещдные по 20 грн. Ужет эти меры могли бы существенно наполнить казну КПТ. И не надо было бы повышать проезд. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29184] | [Ответить] |
| Так они действительно задрали. Конечно, не такие, как вот эта пенсионерка https://www.youtube.com/watch?v=JA5L0TypbMI, а такие, как вот эта: https://www.youtube.com/watch?v=PR1fO80LYiU.
Я ж не буду говорить, что воняет сирень, когда она по факту пахнет. А гнилая рыба воняет, как её ни поворачивай... | ||
| ДШ | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29184] | [Ответить] |
| Но в целом да. Пенсота надоела. Требуют много, хамства много, не платят ни копейки. Пора напомнить им, что льгота - это льгота, но никак не шара. Иначе нормальные люди никогда не сделают выбор в пользу коммунального транспорта. | ||
| Хочу сказать | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29184] | [Ответить] |
| > Стоимость 1.50 грн достаточно просто нужно сделать
> монетизацию льгот, а некоторые вовсе отменить. Многие > школьники довольно таки обеспеченные что они не могут > купить себе проездной за 15 грн или работающие пенсионеры > по 45-50 лет сделать им проещдные по 20 грн. Ужет эти меры > могли бы существенно наполнить казну КПТ. И не надо было бы > повышать проезд. А вот про школьников не надо. Я не буду говорить за времена "царя Гороха, когда земли было трохи".Я сам в конце 90х -начале 2000х был школьником. И помню как начиная лет с 11, у кондукторов появился нездоровый интерес ко мне и моим сверстникам. Далеко не у всех, но таких было не многим менее половины. И прям такое впечатление было, что это дело чести для кондуктора "пробить" проезд у мальца. И выгнать под настроение. Поэтому я таки потратился на фото для ученического, оформил его и покупал проездной на нужный мне вид транспорта. Благо 5 гривен - это не дорого было. И таки ездил спокойно. И в моральном плане потраченые деньги отбивались. Вот подходит кондючка, уже предвкушает мой телепорт с салона. -А, что с проездом? -А проездной. -А покажи. -А смотрите. -А а корочка есть? -А есть. - А не просроченая? (да,блин конечно просроченая.Я блин в 12-13 лет сука в универ хожу.Угу. Не видно вроде) - Да, смотрите, не просрочений конечно. - А, ну ладно... (шо обломилась?хахаха! иди на ... ) Удовольствие не с чем не сравнимое. Потом уже я в технарь ездил.Тоже каждый месяц проездной покупал. Так что никогда я зайцем не был. Так вот Лёня Че, за время своего правления, чуть ли не единственное нормальное сделал, так это проезд школьникам бесплатный сделал. И правильно. Нефиг брать деньги с тех, кто их не зарабатывает. Еще можнo понять почему студенты платят, они и подработать могут и стипендию хоть какую ни какую случается платят. Но школьники... Да до 16 лет... Это ж каким нужно быть сука жадным, чтоб с детей деньги брать? Ну получиш ты эти сраные 50 коп, ну что тебе сразу план выполнится? Ну нет у малого 50 копеек, ну выгнал(а) ты его. Что на душе прям праздник? Ну не понимаю я таких людей. А есть же уникумы, что и на мороз или под дождь выгнать могли ребенка. Нужно ж быть сначала человеком, а потом сборщиком дани. Все же знают, что в електротранспорте, кондуктор может только "предложить" что-либо предьявить.А предложение оно и негативный ответ подразумевает. Но ничего, пасажиры же предьявляют. А могли б ведь и придираться... Но все мы люди. А есть нелюди. И при этом тот же кондуктор может не проверять льготников. А то зацепи какую то бабульку - "ушат говна на голову" и жалобу можно схлопотать. Зачем служебные проверять? Вдруг это кто из начальства? А мента стрёмно спросить - "А не просроченая ли корочка у тебя дружок?". Зато ребёнка почмырить - это можно. Это круть. И вообще по сравнению со всем набором шаровиков, количество школьников не большое. Я не против того, чтоб школьники платили. Но не нужно дискриминации. Если платят все, то платят ВСЕ. 100% от стоимости или 50, или 25, или 10. Главное что правила одни для всех. Все платят, все предьявляют. Все вылетают, если не платят. Без "да я страну после войны подымал,да как ты смеешь......". На этот случай есть свежий анекдот: -Внученька, да я в твоем возрасте, уже во всю работала. -Ничего бабушка.Зато я в ТВОЕМ ВОЗРАСТЕ ЕЩЁ БУДУ РАБОТАТЬ.Если конечно доживу... p.s. А может правильный путь - сделать проезд бесплатным? В Таллине вот сделали. В конце концов если человек работает, платит налоги государству, то может стоит его доставлять к работе бесплатно? А куча шаровиков и так не платит, так может "раз и всё..."? | ||
| Хотеть не вредно | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29184] | [Ответить] |
| >Я блин в 12-13 лет сука в универ хожу
в 12-13 лет в универ может и не ходиш, а вот быть школьником, но из другого города вполне можешь. А льготы (сейчас, 75%скидка раньше) предоставляются только ученикам КИЕВСКИХ школ. Предъявление корочки именно это и должно подтверждать. А просто "выглядеть на 12-13 лет" недостоточно. >Нефиг брать деньги с тех, кто их не зарабатывает. Если так рассуждать то и за жратву и за шмот и за ручки с тетрадями со школоты тоже нельзя брать деньги, потому что школота не зарабатывает. >А может правильный путь - сделать проезд бесплатным? Бред. Если я покупал квартиру рядом с местом работы, переплачивая при этом значительную сумму за удобное месторасположение, чтоб не пользоваться транспортом, то почему я должен платить кучу налогов для содержания бесплатного транспорта, чтоб всякие костяны и ярики зайцевы сутки напролет нашару катались? | ||
| Хочу сказать | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29184] | [Ответить] |
| в 12-13 лет в универ может и не ходиш, а вот быть школьником, но из другого города вполне можешь. --- Оно то так, да не совсем. Это какую нужно иметь фантазию, чтобы представить, что малой в школьной форме (!) приехал с другого города, и подумал, "а не купить ли мне проездной". По моему смешно.
А просто "выглядеть на 12-13 лет" недостоточно. --- Зато иметь потрепаный немолодой вид (или просто убитый в силу жизненных обстоятельств или употребления чего-либо), а лучше немного седины - это достаточно, чтобы быть льготником (пенсионером). И никто не спрашивает- "Дяденька, а можно вашу корочку.А вдруг вы не с Украины???Или и не льготник вовсе). Нет тут внешнего вида достаточно. Хотя я не уверен, что заграничные пенсы должны платить. А льготы (сейчас, 75%скидка раньше) предоставляются только ученикам КИЕВСКИХ школ. --- Можно ссилочку, где написано, что киевских? На сайте КПТ написано :Відповідно до Рішення Київської міської ради від 25.12.2008 року №1043/1043 «Про безоплатний проїзд у м Києві дітей шкільного віку» встановлено безоплатний проїзд у м. Києві дітей шкільного віку всіма видами комунального пасажирського транспорту загального користування. Само решение: http://search.ligazakon.ua/l_doc2.nsf/link1/MR080943.html .Тут явно написано - детей школьного возраста. Есть корочка ученика - проезд бесплатный. Я не удивлюсь, если и раньше не было указано КИЕВСКИХ. Если я покупал квартиру рядом с местом работы, переплачивая при этом значительную сумму за удобное месторасположение, чтоб не пользоваться транспортом, то почему я должен платить кучу налогов для содержания бесплатного транспорта --- Так люди которые и так работают, как бы и так уже налоги платят. А что касается места работы - не у всех есть возможность (и не только денежная) купить хату под работой. А есть виды работ связаные со строительством и обслуживанием оборудования, когда обьекты меняются. Где тогда прикажете квартиру покупать? Хотя это уже оффтоп. | ||
| ДШ | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29184] | [Ответить] |
| Я полностью поддерживаю человека, который пишет под именем "Хочу сказать" в той части, что платить должны либо все, либо никто (лучше все). А то действительно, сложился стереотип о "бедных и несчастных бабушках" и "дедовоевателях", которые такие нищие, что не могут 75 коп. за проезд заплатить или проездной на все виды за 115 грн. в месяц купить. При этом многие из них получают пенсию более 2000 грн., еще и какими-нибудь продавцами или консьержками подрабатывают, и дети-внуки их содержат. Что касается школьников, то с одной стороны, они действительно не зарабатывают, а их родители и так по полной вкладываются в то, что у нас называют "бесплатным образованием", но с другой - бюджет не резиновый и содержать ТАКУЮ толпу бесплатников просто нереально без убытков для транспорта. Справедливо было бы эти категории перевести на проездные по скидочной цене (для школьников справедливо сделать 70% скидки, для пенсионеров - 50%), которые продавались бы на месяц или год по предъявлению удостоверения (для школьников можно сделать проездные сроком действия в один учебный год: 1.09 - 30.06). | ||
| Связист | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29184] | [Ответить] |
| Для школьников проездной на месяц со скидкой 70 % ( на год не нужно, так как придётся сразу большую сумму родителям выложить), пенсионерам , как в России выдать компенсационные деньги и 100% оплаты. А они сами пускай выбирают проехать на трамвае или купить газетку. | ||
| 3717 | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29184] | [Ответить] |
| Эти вонючие пенсионеры только воняют своимими не мытыми жопами на весь салон потом и говном. Да и по базарам в час пик ездят. | ||
| Проводник | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29184] | [Ответить] |
| Вот чего все добивались революционеры хреновы!!!
Просто безпридел. 5 часов назад в 4 ночи в развозку на сильной скорости врезалась иномарка. развозку кидало по всей дороге, 5 раз сбивала отбойники. Очень пострадали наши водители. Приехало 8 ГАИ. Приехал джип крутой, вытянули пьяного в дупель водителя шкоды, забрали документы обматерили гаишников и уехал в неизвестном направлении. Новая власть честная. | ||
| Дима Д. | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29184] | [Ответить] |
| Это не новая власть, это отброски старой. | ||
| Связист | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29193] | [Ответить] |
| дополнение к проводнику.
Что с водителями пока не известно. В больнице. Водитель из джипа показал удостоверение , забрал пьяных из шкоды и уехал. ГАИ (7 машин!!!) только смотрели , что они делают. Думаю удостоверение не Партии Регионов :) | ||
| Стрелочник | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29193] | [Ответить] |
| Тут на форуме не верят в это проишествие -http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=8627922&an=0&page=0#Post8627922
Пожалуйста, кто может расскажите все подробности. Может там свидетели отзовуться с видеорегистраторами. | ||
| VCR | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29193] | [Ответить] |
| У них бессмысленно что-то спрашивать. Это форум не просто майданутых,а полных отморозков.
Это форум клинических параноиков. Еще в конце 2013 там стали преследовать инакомыслящих. Ну если там в модераторах - один из реальных активистов Автомайдана??? | ||
| VCR | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29193] | [Ответить] |
| Не лезьте Вы туда,там дико и люто ненавидят тех,кто не есть стадом.
Когда в Москве в метро поезд сошел с рельс и были жертвы, там в соотв. теме они РЖАЛИ над погибшими и кричали, что им мало.Правда эту тему все-таки закрыли. | ||
| VCR | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29193] | [Ответить] |
| Особенно стоит обратить на автофоруме внимание на таких пользователей
как Sergu44io,Spero meliora... Первый - активист автодозора. | ||
| не важно | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29193] | [Ответить] |
| стрелочник и прочие. выкладывая линк, ты хоть комменты прочитай. инфа на том форуме признана как недостоверная и тема закрыта. трасса Киев-Чоп и О.Телиги как соотносятся. или вата может только вонять?))))
всегда говорил, что адепты унитаза больные на всю голову. их на органы пускать надо, жен на консервы, а из детей борщ сварить или шашлык сделать | ||
| Стрелочник | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29193] | [Ответить] |
| Так что это инфа не достоверная? Не было ничего такого??? | ||
| Связист | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29193] | [Ответить] |
| Я даже с такими дебилами и разговаривать не хочу. Пострадавший водитель (который полегче отделался) оформляет травму.
https://www.youtube.com/watch?v=ilx7B1pFOwc А если они хотят то там камера установлена. Можно на ВИДЕОПРОБКИ тоже просмотреть. | ||
| не важно | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29193] | [Ответить] |
| где иев-чоп. где 8 машин гаи? где джип? короче, клоун, смеши людей дальше, пока на органы не пустили))) и это/, когда укртелеком обанкротится? | ||
| Связист | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29193] | [Ответить] |
| Какой киев-чоп? Какой джип? Читай глазами.
Ул. Телиги. 4 утра. Ну приди поговори с потерпевшей. Помоги ей. Она в тяжёлом состоянии. Или только говорить можешь. | ||
| ТД2 | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29193] | [Ответить] |
| Мурцеляжечка а ты не думаешь что не все на видео попало что для тв делают сюжет на пару минут и никто не записывает все проишествие.
Зачем Связисту врать? Он реальный человек которому верю. | ||
| Связист | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29204] | [Ответить] |
| > Мурцеляжечка а ты не думаешь что не все на видео попало что
> для тв делают сюжет на пару минут и никто не записывает все > проишествие. Кто не верит пожалуйста, ВИДЕОПРОБКИ, Камера засняла начало аварии. И пожалуйста приходите пообщайтесь с потерпевшими. Мы собрали сами немного помощи.Ещё в АП 6 водитель сам есть. кстати дело закрыли уже. И там не мажор, а какойто большой начальник был за рулём. Всего и я не знаю. | ||
| Связисту | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29204] | [Ответить] |
| А можно ссылку на видео на видиопробках, а то что-то не нахожу. Кажеться что все это просто вброс. | ||
| не важно | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29204] | [Ответить] |
| "Вот чего все добивались революционеры хреновы!!!
Просто безпридел. 5 часов назад в 4 ночи в развозку на сильной скорости врезалась иномарка. развозку кидало по всей дороге, 5 раз сбивала отбойники. Очень пострадали наши водители. Приехало 8 ГАИ. Приехал джип крутой, вытянули пьяного в дупель водителя шкоды, забрали документы обматерили гаишников и уехал в неизвестном направлении. Новая власть честная." опустим грамматику, не будем придираться... еще раз - твои друзья запостили событие и линк на него, рассказали про джип и 7 гаишных машин. где они на видео? если бы были реальные мажоры, то фиг бы кто монголТВ допустил к месту ДТП. по факту - обычное пьяное быдло за рулем. или посвистеть на новую власть адептам золотого унитаза -это как воздухом подышать? и еще - когда разорится укртелеком? не ты ли верещал, что конторе капец? ватники, вы такие смешные. вам 6 месяцев ламбуцкие не платили зп, вы ныли в интернетах, но ни разу не вышли на митинг. теперь вы готовы целовать зад этим людям. вы сильно напоминаете жителей даунбассии, которые проклинают эту страну и требуют им платить зп и пенсии. вы недостойны понимания, только пренебрежение... | ||
| Леха ЧМиллер | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29204] | [Ответить] |
| И при чем тут революционеры?
Каждый раз при смене власти ВСЕ начальники перепрыгивают из одной партии в другую. Революционеры тут все равно ничего не добились бы. | ||
| IAndrey | Авария | [Ответить] |
| http://kiev.segodnya.ua/kaccidents/v-kieve-marshrutka-vrezalas-v-stolb-postradalo-bolshe-10-chelovek-539411.html
Поврежден столб КС, движение ТР от ВДНХ до Лыбедской приостановлено (логично что и в другую сторону так же). В связи с этим могу предположить сокращения м-ов 12 и 43 до м. Лыбедская и ночевку машин 1, 12, 14, 38 и части 43 м-ов по другим депо. Вот непомню, есть ли общая стрелка у 43го и 46го м-ов на Ленинградке или надо вручную перекидывать штанги на соседнюю линию. И первых выпусков вероятно не будет на конечной Ленинградская пл. в связи с тем, что выезжая на Ленинградку по 46 м-ту нет линии прямо на В. Сосюры, а только правый поворот в сторону универмага Дарница и ближайший разворот это только м. Лыбедская. | ||
| Связист | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29206] | [Ответить] |
| > А можно ссылку на видео на видиопробках, а то что-то не
> нахожу. Кажеться что все это просто вброс. Не понимаю какой вброс? То есть сюжет в магнолии ТВ это брехня. Тогда только ещё раз прийти пообщаться с тем человеком, который интервью даёт Магнолии. кстати он с партии Удар :) Джип водителя увёз. Ты смешной? Тебе это покажет по ТВ?. Тогда вообще понятно кто такие революционеры... И вчера на сессии всё прояснилось. По Видеопробкам, вот эта камера http://videoprobki.ua/camera/30-ulitsa-eleny-teligi-61?c=Kyiiv Видео у них сохранилось. > Каждый раз при смене власти ВСЕ начальники перепрыгивают из > одной партии в другую. Революционеры тут все равно ничего не > добились бы. О том и речь. Укртелеком Ахметова- он не платит давно. Зарплата связиста в Судаке 1200 грн. была. В Киеве чуть поболее. | ||
| Сергей Владимирович | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29206] | [Ответить] |
| Хочу сказать.
Про оплату проезда школьниками. Школьники ездят бесплатно только в Киеве и в далеко не всех городах. В остальных местах все платят за проезд. Во всех маршрутках ( хотя можно доехать в общественном транспорте) школьники без проблем платят за проезд так что рассказывать о том что денег нет не нужно. Тем более проездной стоил недорого. Да, я за то чтобы платили за проезд все. Если нужно то делаются дотации людям через управление соц. защиты тем кому это нужно. Заграничные пенсионеры с гордостью платят за проезд. При чем покупают проездной как сувенир. Проводник. Государственный переворот ничего не меняет никогда. Не нужно делать иллюзии. Как были бандиты так они и будут. Если человек "крутой" то ему законы как были не писаны так и не были. Ну ничего не может поменяться, как были "корочки" так и будут. Жаль что у нас такое "ГАИ" как и милиция. Если бы у нас были честные гаи и независимая система правоохранительных органов власти никакого бы государственного переворота бы не было и не могло бы быть.Только бы были выявлены первые признаки готовящегося переворота их бы сразу арестовали и посадили.Зарубежных инструкторов выдворили из страны. В зародыше бы были подавлены все зарубежные нко и грантоеды. Был пожар на Радиорынке 16 числа, пару записей в сми без коментариев, чп описываются слабо так как экспертов не хватает, постоянно в Киеве горят автомобили. Сейчас никто кроме сайта мчс, гаи ( который чаще не работает чем работает ) и магнолии тв и страховщиков об этом не говорит, там и то не вся информация или очень мало. Не важно Может хватит врать. В укр. сми жесточайшая цензура, любой опытный человек может сразу найти кучу фейков и несостыковок в "порядочных газетах". В сми замалчивают кучу информации что является невыгодной кому либо (так было всегда) . Я понимаю что выгодней отрицать что было и скидывать мол все это ложь и этого не было если это не вписывается в мировоззрение кого-то. Я понимаю что ты фанат новой власти. Я не стоял на майдане. Я знал результат так сразу когда увидел первые листовки с майдана так как хорошо разбираюсь в таких вещах . У магнолии тв явно не хватает журналистов которые могут писать качественно. Кроме магнолии тв есть еще и уличные камеры, видеорегистраторы и очевидцы в домах. Что новая власть такая святая что не может совершить обычное преступление или геноцид? Недавно влепили бигборд прямо в запрещенную зону "киевэнерго" так что в случае аварии на сетях что под ними, бигборд будут просто опрокидывать. Если пьяное быдло приводит к дтп то за это должны нести жесткую ответственность. Ты здешь прешь на яныка, однако я за него голосовал в 2010 так как думал что будут перемены к лучшему так как ненавидел Юлину команду которая хотела чтобы у нас отобрали Евро 2012, да он оказался слабым президентом и в конечном итоге его предали ( хотя он виноват сам ). В транспорте они наступили. Купили кучу удобных новых автобусов МАЗ и троллейбусов Богдан с широкими форточками. При Попове наконец -то достроили скоростной трамвай, мы провели Евро -2012, запустили городскую электричку, Московскую площадь и метро на Теремки, жулянский путепровод на который при космосе и ющенке просто плевали. Вернули нормальные интервалы, последние рейсы многих маршрутов автобусов и троллейбусов, трамваев, закрыли немного маршруток. Ввели более менее нормальный централизованный сервис общественного транспорта. Да, были и есть проблемы. Да, была и есть коррупция. Я оптимист и думаю что все наладится, пока поступают новые троллейбусы. Однако сейчас просто идет распил бабала на войну Коломойским и компанией. В стране гражданская война. Непонятные организации "самооборон" по всей стране с непонятными функциями. Размеры разрушений в Донецкой и Луганской области громадные. Сейчас мне уже рассказывают что зимой будем мерзнуть (мне то все равно), опять нужно экономить на всем, зато Киев закупает новые троллейбусы. http://kievcity.gov.ua/news/15523.html Опять хотят вернуть трамвай на мост Патона http://kiev.segodnya.ua/ktransport/na-most-patona-v-kieve-mogut-vernut-tramvay-540378.html Не важно. Вообще то забастовки на транспорте запрещены законодательно в Украине, об этом нужно знать. Тем более как я сейчас понимаю зарплата работникам платится с собранной выручки без отправки в "общий котел" с которого раньше платили зарплаты. | ||
| Связист | Re: Ламбуцкого больше есть в КПТ [29206] | [Ответить] |
| Просто для закрытия темы:
Дело о ДТП с Богданом и Шкодой изъято из архива и уничтожено. Пострадавшие будут дальше лечиться за свой счёт. Им даже травму теперь не оформили. Ну и пока не по подтверждённой информации , продлён договор с гендиректором КПТ на год. | ||
| Связисту | Re: Ламбуцкого больше есть в КПТ [29206] | [Ответить] |
| Твои слова здесь уже давно ничего не значат. Потому что ты за них не отвечаешь. | ||
| Связист | Re: Ламбуцкого больше есть в КПТ [29206] | [Ответить] |
| Ты же сам не хочешь услышать доказательства. Больной трус. | ||
| проводник | Re: Ламбуцкого больше есть в КПТ [29206] | [Ответить] |
| Даже мы не поймем кто сейчас правит кпт. Ламбуцкий приходит на работу.
Связист харэ доказывать что то дэбилам. Что не понятно он сам завязан в этой аварии и хочет выкрутиться. | ||
| Связисту | Re: Ламбуцкого больше есть в КПТ [29206] | [Ответить] |
| А у тебя они есть эти доказательства? Или просто все должны верить тебе на слово? | ||
| Сергей Владимирович | Re: Руслана Казюлькіна больше есть в метрополитене [29206] | [Ответить] |
| Давайте оставим всю политику.
Мне о ней писать о настоящем времени очень трудно так как я в Киеве на пару дней и больше не живу в Киеве и в Украине. Профсоюз метрополитена и его работники. У вас назначили руководителем очень странную личность. Еще и молодого петуха вообще не связанного ни с железной дорогой ни с транспортом. Брагінський Віктор Володимирович народився 22 березня 1983 року в місті Києві. Провів дитячі роки на Троєщині. У 2000 році закінчив ліцей № 100 міста Києва. У 2000 році вступив до Академії праці і соціальних відносин Федерації професійних спілок України на юридичний факультет, яку закінчив 2005 року та отримав диплом спеціаліста за спеціальністю «Правознавство». У 2002 році вступив до Військового інституту імені Т.Г. Шевченка, який закінчив у 2004 році та отримав звання молодшого лейтенанта юстиції, запас першого розряду. У 2011 році Брагінський Віктор Володимирович вступив до Національного транспортного університету, який закінчив у 2013 році, отримав диплом спеціаліста з відзнакою за спеціальністю «Економіка підприємства». З 2011 року навчався у Національній Академії державного управління при Президентові України, на кафедрі економічної політики, та у 2014 році захистив дисертацію на здобуття наукового ступеня кандидата наук з державного управління на тему: «Державне управління транзитним потенціалом України в умовах глобалізації» Свою трудову діяльність почав, разом із навчанням, у 2001 році на посаді техніка-наглядача ЖБК «Україна». З 2004 року влаштувався на роботу до виробничого швейного підприємства ТОВ «Спецодяг України» на посаду менеджера та, згодом, очолив посаду заступника директора фірми. Завдяки високому ступеню відповідальності, постійного освітнього та особистісного росту, з 22- х років почав свій кар'єрний зріст. З 2005 по 2010 роки Брагінський Віктор Володимирович працював на різних керівних посадах в багатьох державних компаніях. В період з 2010 по 2012 рік працював на посаді Заступника начальника порту Державного підприємства “Бердянський морський торговельний порт”. З 2012 року працював в Київській обласній дирекції УДППЗ “Укрпошта” на посаді в.о. директора. Живе та працює в Києві, виховує двох синів. Я гарантирую что он не будет проводить никаких проверок работы и пока не будет пересматривать невыгодные договора для метрополитена подписанные ранее. Итак, я часто пользовался работой Укрпочты. Никаких толковых реформ в Укрпочте не проводилось. Наоборот она уступало место на рынке Новой Почте и другим перевозчикам. Скорость доставки как была так и остается низкой. Сейчас немного ускорили доставку. Однако ничего не менялось к лучшему. Пожалуйста, давите на него чтобы все невыгодные рекламные договора были пересмотрены, был проведен аудит и наконец-то запрещена торговля около выходов из метро (ларьки), оставшеяся торговля упорядочена. Я читал новости о сносе ларьков около выходов из метро и когда увидел все своими глазами то понял что ничего толком не сделано. Как были ларьки на моей родной станции Святошино так они и остались. Очень надеюсь что этот человек не допустит того что произошло в Москве. Не допустите придурков в Киевпастранс. Не дайте убежать старой команде. | ||
| Blek | Re: Руслана Казюлькіна больше есть в метрополитене [29206] | [Ответить] |
| Да повысят цены на проезд в метро вот и будут все великие реформы нового начальника. | ||
| Связист | Re: Ламбуцкого больше есть в КПТ [29218] | [Ответить] |
| > А у тебя они есть эти доказательства? Или просто все должны
> верить тебе на слово? Ты глухой наверное. (ой извини, ты же говорил, что больной). Приди поговори с потерпевшими. | ||
| связисту | Re: ДТП | [Ответить] |
| →Дело о ДТП с Богданом и Шкодой изъято из архива и уничтожено.
→Пострадавшие будут дальше лечиться за свой счёт. Им даже травму →теперь не оформили. А че это дело так быстро в архив попало? что то новенькое пострадавшие только сейчас пришли травму оформлять? спустя время? | ||
| не важно | Re: связист | [Ответить] |
| На вопрос про доказательства никаких ответов и я должен куда-то идти? Иди ка ты наверное сам, знаешь куда. | ||
| Связист | Re: связист | [Ответить] |
| Майдауны всегда хамоватые. | ||
| не важно | Re: связист | [Ответить] |
| Майдауны???
Так вот откуда ноги растут! А я сразу и не понял. Фашисты майданутые на 8-ми!!! машинах биндеровского ГАИ "дело" сначало уничтожели а потом закрыли и в итоге "все пропало" и водителю даже "травму не оформили"... | ||
| Алексей | [Ответить] | |
| Связист
Ну вообще то вы не даете никакой информации о произошедшем, только стонете о том что все кругом козлы. Говорите, что есть видео, почему не взяли его сразу? Почему до суда не довели дело с такой уликой. Требуйте! И почему же за свой счет лечаться - если автобус был развозкой сотрудников - то будет платить предприятие на котором люди работают. А там уже регресс пусть подают на предполагаемого виновника в суд. | ||
| Связист | Re: | [Ответить] |
| пришло указание сверху. Дело изъяли. С работниками проводился разговор, что бы не оформляли травму.
Пообещали чуть чуть денег. На парк чья развозка даже страховая не будет платить, так как изъяли бумаги в ГАИ. Это всё известно. Сюжет есть, есть небольшое видео с мобильника. Кто хочет рисковать здоровьем. Руководство всё трусится и боится. Раз сказали большой человек и надо всё прикрыть, так и делается. | ||
| Связист | Re: | [Ответить] |
| А почему до суда не довели, вот я дал информацию пожалуйста докажите, что новая власть честная. (старая, новая, будущая -нужное вставить). | ||
| Алексей | Re: | [Ответить] |
| На любой, поставленный вам вопрос нет прямого ответа. Вы пишете что угодно, только бы не отвечать. Даже видео аварии здесь нет. Вот видео, на котором нету никаких 8 гаишных машин, котором присутствуют гаишники и есть водитель шкоды. http://youtu.be/ilx7B1pFOwc
Вы вообще из Украины? Пока что все ваши высказывания просто пустая ничем не подтвержденная болтовня. | ||
| Водитель трамвая | Сами виноваты | [Ответить] |
| Если руководство трусится. Не хочет дело чтобы шло дальше - то кто в єтом виноват? власть?
ХРЕН ТАМ - виновато именно ваше руководство которое пробует замять дело. вот поднять попень, взять видео, показания свидетелей, в прокуратуру, СМИ - и все.. никуда дело не пропадет. А раз уж дело пропадает - тогда подозреваю что рыльце у водителя богдана и у ркуоводства фирмы "в пушку" - или нетрезвый был или неофициально оформлен на работу, или не прошел мед. освидетельствование перед выездом с гаража. ТО есть если делу дадут ход - пострадает и ваша компания. Хотите начинать изменения в этой стране - начинайте с себя. | ||
| Связист | Re: Сами виноваты [29230] | [Ответить] |
| Что бы увидеть кратеры на луне, нужно хотя бы посмотреть в телескоп.
Это для тупых говорю. А вы просто говорите не может быть. Так же как и Боинг который сбил украинский истребитель. | ||
| Дима Д. | Re: Сами виноваты [29230] | [Ответить] |
| Меня между прочим пытались необоснованно, незаконно уволить. На вопрос: По какой причине, мне ответили (я уже дословно не помню) что-то типа "Мы имеем право вас не уведомлять". А за что увольнять? За то что я добросовестно исполняю свои служебные обязанности, то что сижу от звонка до звонка смены, и делаю план? Именно, после обращения к очень хорошим людям (называть их не буду, чтобы их не рекламировать) + огласка моего дела в СМИ, и поход за обьяснениями к Ламбуцкому - меня вернули обратно, и скажу более, что это очень хорошая крыша от всяких наездов. По любым вопросам, не только связанные с КПТ. | ||
| проводник | Re: | [Ответить] |
| Сегодня ЧП на линии. Такого я не припомню. Вырезано 60 метров провода. В районе каланчи. В обе стороны.Примерно в 5 утра. Перед первым рейсом.
Вообще власти у городе нет. | ||
| ГЄ | Re: | [Ответить] |
| А где это?
в пуще что -ли? | ||
| zhenia | Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? | [Ответить] |
| Бандеровцы свои маршрутки популизируют наверно как и АТП в Ирпене ашановозы не пускает - подкупает банду для "налётов" на ашановские маршрутки. | ||
| Проводник | Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? | [Ответить] |
| Поздравляю еще раз новую власть. Сегодня ночью опять в пуще вырезали контактный провод. Милиция задокументировала факт и все. Сксакать нужно бысрее и выше. Иначе срежут все провода по Киеву вместе со столбами. | ||
| Матвей | Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? | [Ответить] |
| А при чём тут новая власть? Грабили и убивали при любой власти | ||
| ваня | Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29237] | [Ответить] |
| > А при чём тут новая власть? Грабили и убивали при любой
> власти При том что новая обещала что не будет делать так как предыдущая. А делает еще хуже. | ||
| tavalex2007 | Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? | [Ответить] |
| Да просто ситуация другая. Государство по сути в состоянии войны. Значительная часть милиции сейчас на АТО. По сути дела в стране орудуют российские диверсанты, ибо что-то слишком много пожаров, аварий, диверсий: чего стоит едва ли не синхронно убийство мэра Кременчуга и терракт по отношению мэра Львова. На Майдане сидят хрен знает кто и что. А противостоять всему этому крайне тяжело, и так доверия к милиции нет, но даже и тех, что есть, реально на все не хватает.
П.С. За неделю в Пуще срезают КС второй раз подряд. Кому может быть это выгодно? Есть ли кто заинтересованный в том, чтобы выжить Т7,12 в пользу маршруток или чего-то ещё? | ||
| 3717 | Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? | [Ответить] |
| Дело не в российских диверсантах а в том что милиция не может щимить тех кто стоял на майдане потому что они типа героии потому лишь просто приезжает на вызов и все.
Во время событий в феврале были ограблены оружейные склады и на руках уу людей много стволов потому и уровень преступности возрос. П.С, никто никогда не будет делать теракт если первое подозрение падает на него тоесть на Россию. Гепу хотел убрать Правый сектор но он выжил и вернулся так сейчас опять его хотят выжить из кресла мера. | ||
| tavalex2007 | Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29240] | [Ответить] |
| > Дело не в российских диверсантах а в том что милиция не
> может щимить тех кто стоял на майдане потому что они типа > героии потому лишь просто приезжает на вызов и все. > В том-то и дело, что типа. Этот алкобыдлосброд, паскудящий идеалы того настоящего Майдана, давно пора гнать втришеи. Кто хотел, уже ушёл добровольцем на АТО или где-то работает: во власти или нет - неважно, но работает, а не майдаунует. Насчет КС. Что-то не припомню, чтобы за неделю 2 раза срезали. Да и еще на одной и той же линии. В пресловутом Лугандоне таких случаев было вагон и маленькая тележка, но там понятно почему. Неужто у алкобомжемайдаунов закончились деньги, не на что больше бухать? Медь-то таки недешевая будет. Или просто тупо накапостить Кличку? Типа, мол, будешь нас трогать, мы тебе устроим тарарам, это еще цветочки. | ||
| Саша | Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29241] | [Ответить] |
| > Лугандоне таких случаев было вагон и маленькая тележка, но
Не смейтесь ни над кем потому что вы сами могли родиться в Луганске было бы вам приятно услышать что вы Лугандон? Когда майдановцы по всей стране захватывали администрации то почему то никто не говорил что они сепаратисты и АРМИЮ против них никто не применял, а когда Луганскую и Донецкую область так это сепаратизм фу ватники и тп. У Яныка больше было оснований применить армию но он этого не сделал хотя оснований было больше ведь захват шел по все стране. | ||
| Саша | Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29241] | [Ответить] |
| И что новая власть дала вам? Яценюк говорит что подоражал газ российский но повышают цены для неселения которое использует украинский газ для горячей воды и отопления где логика раз подорожал русский газ а повышают цены на украинский? И почему повышать газ сейчас если отопительный сезон с октября, а повысили в мае?
Почему весь добытый газ в Украине идет в ПГХ Коломойского и потом продаеться государству. Посмотрите фильм Хамелеон про Коломойского. | ||
| anonimus | Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29241] | [Ответить] |
| Контактный провод не сдать в лом так как ни один из крупных покупателей лома его не купит без документов. Только мелкие пункты.
Или резать на мелкие куски. Попробуйте погнать майдаунов с захваченых зданий и улиц. Пока это не выходит. Боюсь что придется делать силовой сценарий в центре города с участием спецназа и бывшего Беркута, возможно наемников. Они не хотят работать так как многие сильно привыкли уже жить с дани, рекета, крышевания . Если бы хотели найти работу в Киеве они бы ее нашли. Правда большинство их уже никогда работу не найдет кроме как в охране, туда тоже не возьмут. | ||
| Валера | Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29241] | [Ответить] |
| В городе власти вообще нету. Вчера по Автозаводской трамваи просто плыли после дождя. Ливневки все забиты. Просто беспридел, нафига такая власть и такой мэр. | ||
| tavalex2007 | Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29242] | [Ответить] |
| >
> Не смейтесь ни над кем потому что вы сами могли родиться в > Луганске было бы вам приятно услышать что вы Лугандон? Ну так это придумали уже давно и без меня: Донбабве, Луганда, Лугандон, может, ещё чего-то. Не было бы там недалекого пророссийско-антиукраински настроенного сброда, не было бы этих т.н "ЛНР","ДНР" и прочего, не гибли бы ребята с разных регионов Украины (но только не местные) на АТО. К тому же моральный облик этих "переселенцев" не весьма, однако: http://vikka.ua/novini/80369-pereselentsiv-separatistiv-mozhut-deportuvati.htm И это не единичные случаи. Уже выдворили кучу подобного сброда с Житомирской, Винницкой, Ривненской областей и то ли ещё будет. Как бы ещё после АТО не обложили бы нас налогами на восстановление оного Лугандона, разрушенного Градами и не только сепаратистов-террористов. Касательно ЭТ, то мне из Винницы рассказали слушок о возможной передаче оттуда на восток б/у ЗиУ. Да что там говорить, некто Рар на СТТСе писал, что мол в Алчевске народ стал прозревать и вступать в Лугандон. Правда, я не успел сие скопировать, т.к. какой -то "сердобольный" модератор это втихаря почистил, а ведь по идее должен быть бан на месяц. >В городе власти вообще нету. Вчера по Автозаводской трамваи просто плыли после дождя. Ливневки все забиты. Просто беспридел, нафига такая власть и такой мэр. Неудивительно: бардак в государстве из-за войны и не только, бардак и в столице. Вспомните, сколько на выборы мэра и депутатов горсовета в этом году двинуло всякого понаехавшего сброда на поживу, такого что-то давно не припоминаю. Да и понятно то, что кулаками махать - не городом управлять, ещё и столицей. Поэтому надеяться придется только на свои силы, на активных и небезразличных людей, заваливать обращениями, звонками на 1551, пикетированиями и пр. Вот не пойму как это гуано Ламбуцкий до сих пор не изгнано, как ему и на сей раз удалось выкрутиться: неужто происхождением из села Тетиев Винницкой (ныне правящей) области? Или чем-то еще? | ||
| КПТ | Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29245] | [Ответить] |
| > В городе власти вообще нету. Вчера по Автозаводской трамваи
> просто плыли после дождя. Ливневки все забиты. Просто > беспридел, нафига такая власть и такой мэр. Уважаемый, там трамваи плавают со времен СССР. До реконструкции Автозаводской после грозовых дождей там вообще движение на сутки останавливалось. А по поводу забитых ливневок - уж точно не "новая власть" виновата. Населению гадить нужно меньше кофейными стаканчиками, пластиковыми бутылками и всякой ветошью. В каждую грозу на Автозаводскую выезжают дежурные и расчищают ливневки от всякого мусора, несущего потоком воды. Так же было и вчера. Вт, кстате, Автозаводская при золотом правлении старой власти: https://www.youtube.com/watch?v=Lfmast_5eI4 | ||
| tavalex2007 | Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29245] | [Ответить] |
| И на Героев Севастополя тоже:
https://www.youtube.com/watch?v=kRKxMT9VLtw В свое время на Гетьмана возле поворота на Лебедева-Кумача построили подземный переход, который в дожди постоянно заливало, ибо находился в низине, куда с двух сторон сливалась дождевая вода. В конце концов его закопали, поставили светофоры с зеброй, а позже соорудили надземный переход. ЕМНИП, Автозаводская - в основном это бывшая Старозабарская, коей было название от расположенной здесь низменной болотистой местности, а значит по идее здесь и так должен быть высокий уровень грунтовых вод. Так что в чем-то эти затопления неудивительны. Что, конечно, не оправдывает бездействия властей и, вполне возможно, низкую культуру наших граждан. | ||
| КПТ | Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29245] | [Ответить] |
| Прошу разъяснить, какие бездействия властей? При каждом потопе на Автозаводской работают дежурные и аварийные бригады. До асфальтирования Автозаводской при потопах откачивали воду пожарные бригады. | ||
| _ | _ | [Ответить] |
| *** ВНИМАНИЕ! АВТОР, ВЕРОЯТНЕЕ ВСЕГО, ПЫТАЛСЯ ПОДДЕЛАТЬ ИМЯ. НЕ ОТВЕЧАЙТЕ ЕМУ! *** Я все-таки полный идиот. Не обращайте на меня внимания | ||
| Кирилл | Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29249] | [Ответить] |
| > Прошу разъяснить, какие бездействия властей? При каждом
> потопе на Автозаводской работают дежурные и аварийные > бригады. До асфальтирования Автозаводской при потопах > откачивали воду пожарные бригады. Защищайте власть дальше, она вам тарифы ещё в 5 раз поднимет, а услуги предоставлять не будет. | ||
| КПТ | Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29251] | [Ответить] |
| > > Прошу разъяснить, какие бездействия властей? При каждом
> > потопе на Автозаводской работают дежурные и аварийные > > бригады. До асфальтирования Автозаводской при потопах > > откачивали воду пожарные бригады. > Защищайте власть дальше, она вам тарифы ещё в 5 раз > поднимет, а услуги предоставлять не будет. Зачем Вы переводите стрелки на другой вопрос? При чем тарифы к другой проблеме? Может следует нормально разобраться в вопросе о затоплении Автозаводской? | ||
| Кирилл | Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29251] | [Ответить] |
| А что сделала новая власть, что вы ее так яро защищаете? Добили экономику, развалили страну, поссорили 2 братских народа, так еще и Европу в это втянули.
Марионетки херовы. За сколько они продались америкосам??? 5-10 млн. У.Е. | ||
| новая власть честная | Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29251] | [Ответить] |
| Киевские мажоры убивают людей - ментам пох...
https://www.youtube.com/watch?v=f9FwiYG6WmA https://www.youtube.com/watch?v=KJzOjrun-vc | ||
| Aheor | Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29251] | [Ответить] |
| Кпт помой свой вьiпердос никуя там воду не откачивают на Автозаводской | ||
| КПТ | Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29251] | [Ответить] |
| когда нечем аргументировать, в ход идут оскорбления
власть я нигде не защищаю, но привожу факты, где проблема с затоплением ул. Автозаводской началась не при нынешней власти | ||
| валера | Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29251] | [Ответить] |
| А что новая власть сделала за полгода? А ничего кроме подъёма тарифов, цен и отключения горячей воды. Центр города и то до сих пор в порядок не привели после майдана. Нахрен такая власть? При старой хоть метро и развязки строили, а при этих ничерта не делают даже. | ||
| Aheor | Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29251] | [Ответить] |
| При этих построили барикады))) | ||
| Aheor | Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29251] | [Ответить] |
| Предыдущий пост писал не я, а Костян, оно же 3717, оно же Шептицкий. | ||
| _ | _ | [Ответить] |
| *** ВНИМАНИЕ! АВТОР, ВЕРОЯТНЕЕ ВСЕГО, ПЫТАЛСЯ ПОДДЕЛАТЬ ИМЯ. НЕ ОТВЕЧАЙТЕ ЕМУ! *** Я все-таки полный идиот. Не обращайте на меня внимания | ||
| Игорь | Re: Ламбуцкого уволили из КПТ | [Ответить] |
| Поздравляю ребят, Ламбуцкого таки официально уволил Кличко из КПТ. Теперь его официально больше нет в КПТ. | ||
| Aheor | Re: Ламбуцкого уволили из КПТ | [Ответить] |
| И опять прийдет другой вор | ||
| Lester | Re: Ламбуцкого уволили из КПТ | [Ответить] |
| Тр9 открывается с 23 числа. Аэропорт - Южный вокзал. | ||
| ДШ | Re: Ламбуцкого уволили из КПТ | [Ответить] |
| Дворец Спорта - не, совсем никак? ) | ||
| Юрий | Re: Ламбуцкого уволили из КПТ | [Ответить] |
| Чтобы сняли выпуски с Тр3? | ||
| Lester | Re: Ламбуцкого уволили из КПТ | [Ответить] |
| Или 30 отдадут в курдепо | ||
| Дима Д. | Re: Ламбуцкого уволили из КПТ | [Ответить] |
| 30 и так в курдепо | ||
| Сергей | Re: Ламбуцкого уволили из КПТ [29267] | [Ответить] |
| > 30 и так в курдепо
По рабочим дням Тр30 обслуживается совместно с ТД3. Причем туда всего 3 или 4 выпуска из ТД3. А остальные - ТД4. | ||
| mann | Re: Ламбуцкого уволили из КПТ [29267] | [Ответить] |
| Было бы хорошо если бы троллейбус в аэропорт "Жуляны" подъезжал прямо к терминалу А, так как терминал В уже не используется пассажирами. Ну и терминал D там рядом с А находится. | ||
| Blek | Re: Левый берег | [Ответить] |
| Сегодня ради интереса проехал одну остановку от Ватутина на Т5 и воспользовался ГЭ,дело было 17-20 где то.
Пока ехал одну остановку в 5637-5665 встречных было три трамвая.....320 (заполнен был на 50%) и 5602-5601 (и десяти человек не было) и еще какой то Каштан. Ждал ГЭ на удивление минут 10 не больше...за это время ездили Т4 и Т5 но людей было от силы пару человек и те ехали с Воскресенских садов.Зато куча вагонов ездит с воздухом.....Интервал конечно на всех бы маршрутах так. Стоит еще добавить что некая сволочь воровала песок под трамвайной эстакадой. Вышел на Дарнице из ГЭ и надо сесть на Т8. И тут такая картина, вдали виднеется двойной Т6В5 (021-029 ) не знаю на сколько он был заполнен но подождать две минуты на остановке когда люди из ГЭ выйдут и кому надо сядут в трамвай,видимо для Т8 это не судьба. Минут чере 6-7 приехал запроненный 5461 и забился в хлам окончательно.Минут через 10 такая же ...история с пришедшим 5981.Но видимо двойные трамваи на восьмерке уже и в пик не нужны...конечно лучше на Т5 воздух погонять. .Т29 вообще не было уже минут 15-20. Т22 ходил нормально. По Easy Way показывало так.....Т29 едет в районе ост Вакуленчука,следующий встречный возле Сергиенко....браво! Походу была задержка на линии но все же. | ||
| ДШ | Re: Левый берег | [Ответить] |
| Слышал о долгожданном восстановлении с 23-го августа троллейбусного маршрута №15 по старой трассе: от Дворца Спорта на Выдубичи. Обещают 5 машин с интервалом 11 минут. На осень анонсировали достройку части сети и продление его до Крещатика (схема пока неизвестна). Кто может подтвердить или опровергнуть? Отличный ход, этого маршрута давно не хватало. Но сразу напрашивается вывод, что 9-й ТЕМ БОЛЕЕ нужно восстанавливать не до Южного вокзала, а до Дворца Спорта. Это же логично! Заодно очень упростится связь Соломенки с Печерском, и появится альтернативный беспробочный вариант доезда в центр города. Предугадываю ответ "нет машин", но здесь лучше пожертвовать абсолютно бесполезным в нынешнем виде 29-м маршрутом, отдать оттуда троллейбусы на 30-й, а взамен забрать три "Богдана" на 9-ку - вот вам и 6 машин на маршрут! Пока этого, думаю, будет достаточно, а пригонят новые - можно и добавить. Короче, пока не утвердили ошибочное решение, считаю нужным заваливать КГГА и КПТ обращениями по этому поводу: тогда несколькими транспортными проблемами в Киеве станет меньше. | ||
| Blek | Re: Левый берег | [Ответить] |
| В нынешнем виде Тр29 и вправду бесполезен((два выпуска всего.
Пустить бы его от Дарницы и до Минской по Сталинграда цены бы не было маршруту. | ||
| Дима Д. | Re: Левый берег | [Ответить] |
| Ну там уже виднеется возобновление Тр20. Тем более уже давно говорят о восстановлении.
Еще бы под "шумок" можно было запустить Тр-маршрут Чернобыльская - Свободы. Забитая 437-я показывает, что люди в этом направлении ездят. | ||
| Дима Д. | Re: Левый берег | [Ответить] |
| две минуты на остановке когда люди из ГЭ выйдут и кому надо сядут в трамвай,видимо для Т8 это не судьба.
__________________________________________ Есть такое понятие как график. Нагон и опоздание очень даже наказывается. Даже если бы и подождал, то Т8 создал бы аварийную ситуацию на дороге, т.к. трамвайное полотно находится по середине дороги. | ||
| Blek | Re: Левый берег [29274] | [Ответить] |
| > две минуты на остановке когда люди из ГЭ выйдут и кому надо
> сядут в трамвай,видимо для Т8 это не судьба. > __________________________________________ > Есть такое понятие как график. Нагон и опоздание очень даже > наказывается. Даже если бы и подождал, то Т8 создал бы > аварийную ситуацию на дороге, т.к. трамвайное полотно > находится по середине дороги. Аварийной ситуации не было бы,там ведь сплошная вдоль рельс. 1-2 минуты можно было бы и догнать потом,но проблема графиков есть такая и не только у трамваев. Если по троллейбусам у меня вопроса нет,все более менее ходит нормально,то автобусы этим летом просто жуть,отдельные маршруты. | ||
| zhenia | Re: Левый берег [29271] | [Ответить] |
| > Слышал о долгожданном восстановлении с 23-го августа
> троллейбусного маршрута №15 по старой трассе: от Дворца > Спорта на Выдубичи. Значит троль №38 закроют. | ||
| Путтен-Фюрер | Re: Левый берег [29271] | [Ответить] |
| >этого маршрута давно не хватало.
Из пяти маршрутов маршруток (450, 480, 511, 534, 548), еще десять лет назад ездивших по бульвару Леси Украинки - сейчас осталась аж одна! Да и та полудохлая. Что говорит о том, какой "огромный" там пассажиропоток и как не хватало этого маршрута. >очень упростится связь Соломенки с Печерском Тр3, Тр8, Тр40, А69 - 4 маршрута. Добавление к ним пятого, идущего, по сути, туда же, и все равно не идущего на Печерск, ну "оооочень" упростит связь Соломенки и Воскресенки... >беспробочный вариант однозначно! :)))) >пожертвовать абсолютно бесполезным в нынешнем виде 29-м маршрутом При всей своей бесполезности - утром они едут забитые. В межпик - да, порожняк. | ||
| Путтен-Фюрер | Re: Левый берег [29271] | [Ответить] |
| >отдать оттуда троллейбусы на 30-й, а взамен забрать три "Богдана" на 9-ку - вот вам и 6 машин
с 29-го снять машины (их там 2) на 30-й с 30 снять 3 машины на 9-й Итого получается аж 6 машин на 9-й! Интересное "умозаключение":)))))) Прямо как в "Ералаше", где 28 поделили на 7 и получили 13 :) | ||
| Путтен-Фюрер | Re: Левый берег [29271] | [Ответить] |
| ****Воскресенки=Печерска в [29277] | ||
| Вовка | Re: Левый берег [29271] | [Ответить] |
| ДШ это Костян он во многом прав но Тр15 и Тр9 они сейчас до жопы. Надо выпуск увеличивать на тех маршрутах что есть а не заниматься онанизмом. Если запускать Тр9 придеться снимать машины с других маршрутов.
Потому это бред просто нужно чтобы Кличко пропиарился на чем то вот и делают показуху с Тр9 и Тр15. | ||
| Дима Д. | Re: Левый берег [29271] | [Ответить] |
| Из пяти маршрутов маршруток (450, 480, 511, 534, 548), еще десять лет назад ездивших по бульвару Леси Украинки - сейчас осталась аж одна! Да и та полудохлая. Что говорит о том, какой "огромный" там пассажиропоток и как не хватало этого маршрута.
_____________________________ Напомнить, как ходил Тр14 те же 5 лет назад? Интервалы по 30-40 минут были. | ||
| ДШ | Re: Левый берег [29278] | [Ответить] |
| > >отдать оттуда троллейбусы на 30-й, а взамен забрать три
> "Богдана" на 9-ку - вот вам и 6 машин > с 29-го снять машины (их там 2) на 30-й > с 30 снять 3 машины на 9-й > Итого получается аж 6 машин на 9-й! > Интересное "умозаключение":)))))) > Прямо как в "Ералаше", где 28 поделили на 7 и получили 13 > :) На 29-м три машины. Их - на Тр30. Три Богдана оттуда - на 9-й. И три машины в третьем депо уже явно есть, иначе открытие маршрута бы не анонсировали. Думать учитесь. | ||
| ДШ | Re: Левый берег [29278] | [Ответить] |
| 480 и 511 - не знаю таких. 534, 548, 450 на Киквидзе не ездили. | ||
| Путтен-Фюрер | Re: Левый берег [29278] | [Ответить] |
| >На 29-м три машины.
http://193.23.225.210/rozklad/trol/rob/T0029R.htm РОЗКЛАД РУХУ ТРОЛЕЙБУСІВ НА МАРШРУТІ № 29 з 15.04.14 Зупинки прямого напрямку Зупинки зворотнього напрямку № вип. вул. Сєрова масив Райдужний зал. пл. Зеніт зал. пл. Зеніт ст. м. Петрівка ЛДС ст. м. Петрівка ЛДС масив Райдужний вул. Сєрова (відправлення) (прибуття) (відправлення) (прибуття) 1 5.42 5.51 6.05 6.06 6.10 6.13 6.25 6.33 2 6.09 6.18 6.32 6.33 6.37 6.40 6.52 7.00 1 6.36 6.45 6.59 7.00 7.05 7.08 7.22 7.31 2 7.03 7.13 7.29 7.30 7.35 7.38 7.52 8.01 1 7.34 7.44 8.00 8.01 8.06 8.09 8.23 8.32 2 8.04 8.14 8.30 8.31 8.36 8.39 8.53 9.02 1 8.40 8.50 9.06 9.07 9.12 9.15 9.30 9.39 2 9.32 9.42 9.57 9.58 10.03 10.06 10.21 10.30 1 10.09 10.19 10.34 10.35 10.40 10.43 10.58 11.07 2 10.39 10.49 11.04 11.05 11.10 11.13 11.28 11.37 1 11.10 11.20 11.35 11.36 11.41 11.44 11.59 12.08 2 11.40 11.50 12.05 12.06 12.11 12.14 12.29 12.38 1 12.11 12.21 12.36 12.37 12.42 12.45 13.00 13.09 2 12.41 12.51 13.06 13.07 13.12 13.15 13.30 13.39 1 13.12 13.22 13.37 13.38 13.43 13.46 14.01 14.10 2 13.42 13.52 14.07 14.08 14.13 14.16 14.31 14.40 1 14.13 14.23 14.38 14.39 14.44 14.47 15.02 15.11 2 14.43 14.53 15.08 15.09 15.14 15.17 15.32 15.41 1 15.14 15.24 15.39 15.40 15.45 15.48 16.03 16.12 2 15.44 15.54 16.09 16.10 16.15 16.18 16.33 16.42 1 16.15 16.25 16.40 16.41 16.46 16.49 17.04 17.13 2 16.45 16.55 17.10 17.11 17.16 17.19 17.34 17.43 1 17.20 17.30 17.45 17.46 17.51 17.54 18.09 18.18 2 18.13 18.23 18.38 18.39 18.44 18.47 19.02 19.11 1 18.48 18.58 19.13 19.14 19.18 19.21 19.36 19.45 2 19.17 19.25 19.40 19.41 19.45 19.48 20.03 20.12 1 19.48 19.56 20.11 20.12 20.16 20.19 20.34 20.43 2 20.17 20.25 20.40 20.41 20.45 20.48 21.03 21.12 1 20.46 20.54 21.09 21.10 21.14 21.17 21.32 21.41 2 21.15 21.23 21.38 21.39 21.43 21.46 22.01 22.10 Where is the третья машина? | ||
| anonimus | Re: Левый берег [29278] | [Ответить] |
| Валера
По поводу ливневиков пишите в 1551 или звоните. Главное чтобы они знали что проблема есть. Или радикально - почистить самостоятельно если есть возможность. У нас просто этого хватает не на долго. Засоряются быстро. При чем здесь виновата власть? Есть подтопление - нужно переделывать комплексно чтобы этого не было. Наделали ошибок когда то - нужно исправлять а не заниматься фигней. Закрывать тр 29 полный идиотизм. Вообще то его нужно бы было продлить до метро Дарница хотя бы с интервалом в 30 минут. 15 пока не нужен, но уже запустят так как видимо в 1 депо много машин, чтобы только не забрали выпуски с 38 Дима Д. Лет пять-семь назад интервалы у тр 14 были и больше часа так как по Саксаганского и Жилянской очень часто просто стояли в пробках постоянно. ДШ 480 ходила с Вокзала на Березняки после закрытия трамвая 27 | ||
| Lester | Re: Левый берег [29278] | [Ответить] |
| 9 м-т Аэропорт - пл. Льва Толстого | ||
| Lester | Re: Левый берег [29278] | [Ответить] |
| Будет через пл. Победы, без заезда на Южный вокзал | ||
| ДШ | Re: Левый берег [29278] | [Ответить] |
| Блин. А смысл 8-й дублировать? Может у кого-то есть возможность донести "туда" мысль о том, что на Южном вокзале нужен хоть какой-то транспорт? 9-й же для этого идеально создан - в том числе и для подвоза людей из центра к Южному вокзалу. | ||
| Lester | Re: Левый берег [29278] | [Ответить] |
| 6 троллейбус туда (Южный вокзал) планируют запустить, плюс 12 автобус продлить и усилить. | ||
| Дима Д. | Re: Левый берег [29278] | [Ответить] |
| Кондючки ТД2 сегодня сплетничали, что вместо А99 запустят Тр. | ||
| ДШ | Re: Левый берег [29289] | [Ответить] |
| > 6 троллейбус туда (Южный вокзал) планируют запустить, плюс
> 12 автобус продлить и усилить. О! О! Правильные мысли пошли! Неужто кто толковый завелся в КПТ в области планирования маршрутной сети? Но 9-й 6-му не помеха (да и 6-й отнюдь не на Диагностику оттуда просится, а на Виноградарь с короткой версией от Лукьяновки). Наверное, придется через 1551 попробовать в нужное русло эту позитивную энергию направить - чтобы куст маршрутов был спланирован на 100% так, как надо. | ||
| Santehnik | Re: Левый берег [29289] | [Ответить] |
| > Неужто кто толковый завелся в КПТ
Когда же уже наконец-то выучат, что КПТ просто перевозчик, а всем заправляет Департамент? | ||
| Дима Д. | Re: Левый берег [29289] | [Ответить] |
| Тр9 по сути будет короткой версией Тр8. Да и на ПЛТ букет с Тр5, 8, 9, 17 как-то не вяжется. | ||
| Проводник | Re: Левый берег [29292] | [Ответить] |
| > Когда же уже наконец-то выучат, что КПТ просто перевозчик,
> а всем заправляет Департамент? Точно так. :( | ||
| ДШ | Re: Левый берег [29292] | [Ответить] |
| > > Неужто кто толковый завелся в КПТ
> Когда же уже наконец-то выучат, что КПТ просто перевозчик, > а всем заправляет Департамент? Не скажите. Без содействия перевозчика глобальные изменения не делаются. | ||
| ДШ | Re: Левый берег [29293] | [Ответить] |
| > Тр9 по сути будет короткой версией Тр8. Да и на ПЛТ букет с
> Тр5, 8, 9, 17 как-то не вяжется. В том-то и весь вопрос, причем со Дворца Спорта в ту сторону маршрутов явно не хватает (не сняли бы ублюдки первый трамвай, вопросов бы не возникало сейчас). На Южном вокзале из 69-го вываливает толпа со стороны центра. Как раз пассажиры той 9-ки. | ||
| Дима Д. | Re: Левый берег [29293] | [Ответить] |
| Или запустить Тр9: Аэропорт Киев - Воздухофлотский проспект - ул. Соломенская - Липковского - ул. Ползунова (Юж. Вокзал) - Воздухофлотский проспект - проспект Победы - бульвар Тараса Шевченка - ул. Красноармейская - м. Пл. Льва Толстого | ||
| ДШ | Re: Левый берег [29293] | [Ответить] |
| Строить поворот надо, там только в сторону Дворца Спорта. И ради чего, если всё напрашивается само собой? | ||
| Дима Д. | Re: Левый берег [29293] | [Ответить] |
| Там ничего строить не надо. Есть поворот с Липковского на Юж. вокзал, и есть поворот с Юж. Вокзала на Воздухофлотский проспект, дальше он идет как Тр8 | ||
| Manovich | 55-й | [Ответить] |
| В "Вестях" была заметка о том, что 55-й автобус с 23.08 продлевают до Дворца спорта (что нужно было сделать уже очень давно). | ||
| ДШ | Re: Левый берег [29299] | [Ответить] |
| > Там ничего строить не надо. Есть поворот с Липковского на
> Юж. вокзал, и есть поворот с Юж. Вокзала на Воздухофлотский > проспект, дальше он идет как Тр8 Посмотрим панорамы? Нету этого поворота. Как и левого поворота с Соломенской площади на Липковского. | ||
| ДШ | Re: 55-й [29300] | [Ответить] |
| > В "Вестях" была заметка о том, что 55-й автобус с 23.08
> продлевают до Дворца спорта (что нужно было сделать уже > очень давно). "Они нас читают!" :)))) Боюсь сглазить, столько прям умных вещей услышал. Грядет реальный праздник 23-го - Киев такого позитива давно не видел :-) | ||
| Дима Д. | Re: Левый берег [29301] | [Ответить] |
| > > Там ничего строить не надо. Есть поворот с Липковского на
> > Юж. вокзал, и есть поворот с Юж. Вокзала на > Воздухофлотский > > проспект, дальше он идет как Тр8 > Посмотрим панорамы? Нету этого поворота. Как и левого > поворота с Соломенской площади на Липковского. Согласен,, нету. Тогда с Севастопольсой площади следующий маршрут: Воздухофлотский - Кирпы - ул. Льва Толстого - Саксаганского - Шота Руставели - Еспланадная - м. Дворец Спорта. | ||
| ДШ | Re: 55-й [29303] | [Ответить] |
| > Так а а чем плюс одни маршруты похерят в угоду другим
Если похерят маршруты, которые работают по давно неактуальным трассам в пользу тех, которые учтут современные реалии - это отлично. Грамотные видоизменения могут существенно повысить конкурентоспособность перевозчика на рынке транспортных услуг Киева, привлечь людей (лучше Т701, чем Рута, или для кого-то нет?) и принести деньги на дальнейшее развитие. | ||
| ДШ | Re: Левый берег [29304] | [Ответить] |
| > > > Там ничего строить не надо. Есть поворот с Липковского
> на > > > Юж. вокзал, и есть поворот с Юж. Вокзала на > > Воздухофлотский > > > проспект, дальше он идет как Тр8 > > Посмотрим панорамы? Нету этого поворота. Как и левого > > поворота с Соломенской площади на Липковского. > Согласен,, нету. Тогда с Севастопольсой площади следующий > маршрут: Воздухофлотский - Кирпы - ул. Льва Толстого - > Саксаганского - Шота Руставели - Еспланадная - м. Дворец > Спорта. Ну? А я о чем столько времени толкую? | ||
| ДШ | Re: Левый берег [29307] | [Ответить] |
| > Тр 8 не нужный маршрут? Тр 3 и 40 ? с них снимать выпуски
> будут Тем не менее, эти выпуски будут расходоваться с бОльшим КПД, чем сейчас. Потому что они уходят не на какую-то там Троещину, а на альтернативный маршрут в том же районе, причем он менее подвержен пробкам, чем те Тр3,8,17 и 40 вместе взятые (я имею в виду, конечно, нормальную 9-ку, до Дворца Спорта через Южный вокзал). И если человеку надо, к примеру, со Смелянской улицы на Шота Руставели, то он с гораздо большей охотой воспользуется Тр9, чем Тр8 или 40, которыми он вынужден пользоваться сейчас, в отсутствие альтернативы. Выиграет дважды: идти пешком практически не надо, и пробок по дороге почти не будет. | ||
| ДШ | Re: Левый берег [29307] | [Ответить] |
| В случае с Тр8 даже трижды - не придется весь район объезжать, как сейчас. | ||
| Lester | Re: Левый берег [29304] | [Ответить] |
| Тр33 Минский массив(Диагностический центр) - Южный вокзал | ||
| Lester | Re: Левый берег [29304] | [Ответить] |
| Хотя надо было Тр6 перенаправить и немного добавить выпусков на Тр16. | ||
| ДШ | Re: Левый берег [29304] | [Ответить] |
| А где ж они троллейбусы возьмут для Тр33, и зачем третий маршрут от пл. Шевченко до Лукьяновки??? Если уже так, то на вокзал нужно с Виноградаря маршрут запускать (Тр35 продлить, например). Почему про Виноградарь никто вообще не вспоминает? И метро забросили (хотя вместо Троещины три станции обязаны достроить), и маршруты наземки по остаточному принципу комплектуются. "Кийтранс" имеет такое сильное лобби для №№439 и 558? | ||
| Lester | Re: Левый берег [29314] | [Ответить] |
| > А где ж они троллейбусы возьмут для Тр33, и зачем третий
> маршрут от пл. Шевченко до Лукьяновки??? Если уже так, то > на вокзал нужно с Виноградаря маршрут запускать (Тр35 > продлить, например). Почему про Виноградарь никто вообще не > вспоминает? И метро забросили (хотя вместо Троещины три > станции обязаны достроить), и маршруты наземки по > остаточному принципу комплектуются. "Кийтранс" имеет такое > сильное лобби для №№439 и 558? Пишите Каве, он хорошо на Кличко влияет. По Виноградарю должны восстановить Тр28 и 36. Ну и мега маршрут Свободы - Льва Толстого запустить. | ||
| ДШ | Re: Левый берег [29314] | [Ответить] |
| Это кто? И напишем, а то вроде и видно желание сделать хорошо, но реализация как всегда под сомнением - нет ли умысла усидеть на двух стульях, чтобы и в новые маршруты поиграть, и откаты от "Кийтранса" сохранить?
Тр36 - против, нафиг не нужен. Тр28 - это надо продлить уже привычный Тр35 и не вносить путаницу. Вместо Тр36 - маршрут через Подольский спуск вместо 217-й. Свободы - Толстого поддерживаю, 228 закрыть. 5-й отправить на Южный вокзал или Севастопольскую площадь, два идентичных маршрута от Северно-Сырецкой до площади Толстого неактуальны. Но для этого надо прекратить списание троллейбусов и поднять всё, что стоит (плюс ждем новых в полном объеме). Потому что еще с Чернобыльской в центр нужен маршрут. | ||
| Дима Д. | Re: Левый берег [29314] | [Ответить] |
| То есть будут Тр6, 18, 33 одновременно? Где они машины возьмут? | ||
| Blek | Re: Левый берег [29314] | [Ответить] |
| Машины надо держать то что есть,а не получать Богданы и под забор отправлять 2501 и компанию.Уже достала эта политика,получаем новое,на кой хрен нам более старое.
И тогда на все хватит,было бы желание. | ||
| Системщик | Re: про ЮВокзал... [29313] | [Ответить] |
| > Хотя надо было Тр6 перенаправить и немного добавить выпусков на Тр16.
Зачем? Мощность пассажиропотока от Лукьяновки в сторону Львовской площади достаточно высокая, чтобы полностью отказываться от Тр6 на этом направлении. Как раз логичнее будет половину выпусков Тр6 перенаправить на Южный в виде отдельного маршрута, а выпавшую часть выпусков Тр6 заменить корректировкой работы Тр16. А Тр16 лучше было бы продлить до Туполева, с перераспределением части выпусков Тр23 на Тр16д, с увязкой их работы между собой. Это было бы эффективное решение вопроса в комплексе. | ||
| Системщик | Re: про Виник... [29314] | [Ответить] |
| > И метро забросили (хотя вместо Троещины три станции обязаны достроить)...
Чего-чего??? Кому обязаны? То, что были лишь проработки этого вопроса - это даже не "обещать и жениться - две большие разницы". | ||
| ДШ | Re: про Виник... [29314] | [Ответить] |
| Людям обязаны, которые налоги платят и хотят ездить на работу в метро, а не в зачуханой Руте. Зеленая ветка с этой стороны не завершена, Сырец - это "в никуда". От Троещины отказались. В чем проблема достроить несчастные три станции? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: про Виник... [29314] | [Ответить] |
| Чтоб только самый исторический из всех - Тр18 - при такой картине не грохнули. | ||
| Зиберт | Re: про Виник... [29314] | [Ответить] |
| Кстати, уже почти три месяца работает 6-ка и интересно было бы резюмировать по поводу загрузки троллейбусов на Минском массиве. Так вот, при среднем интервале в 5-7 минут в час пик заметил, что народ специально пропускает бесполезный для них 18-й маршрут в сторону пл. Шевченко, чтобы сесть именно на 6-ку. С последней на пл. Шевченко в вечерний пик выходит не более 1/3 пассажиров, остальные разъезжаются по остановкам на Минском массиве (а это, в среднем почти все занятые сидячие места в гармошке). Даже в сторону центра в вечерний пик на 6-ку есть своя публика. Днем же троллейбусы используются в том числе посетителями больницы и ДЦ. Так что маршрут оказался очень востребованным. Единственный минус, это дублирующие остановки на пл. Шевченко 6-го и 18-го маршрута. | ||
| tavalex2007 | Re: про Виник... [29323] | [Ответить] |
| > Чтоб только самый исторический из всех - Тр18 - при такой
> картине не грохнули. Если все так, как написал Зиберт, то, увы, не исключено. Особенно, если еще и Тр33 наберет обороты и окажется весьма востребованным. | ||
| Зиберт | Re: про Виник... [29325] | [Ответить] |
| > > Чтоб только самый исторический из всех - Тр18 - при такой
> > картине не грохнули. > Если все так, как написал Зиберт, то, увы, не исключено. > Особенно, если еще и Тр33 наберет обороты и окажется весьма > востребованным. На 18-й маршрут тоже есть своя публика, но те, кто после пл. Шевченка едет на ул. Сошенко, а не на Минский массив, то их конечно же гораздо меньше, и здесь нету ничего удивительного. | ||
| Зиберт | Re: про Виник... [29325] | [Ответить] |
| Я против замены А102 на троллебус потому что сейчас увеличилась нагрузка на тяговые подстанции люди ставят бойлеры и кондиционеры потому если автобус заменить на троллейбус сеть просто не выдержит да и АП6 102 хорошо обслуживает зачем менять что то хорошо работает.
https://1551.gov.ua/feedback/check/?CallCode=%25D0%2593-10104 | ||
| anonimus | Re: про Виник... [29325] | [Ответить] |
| Я так понимаю что тот кто делал изменения не очень хорошо понимает город, ну думаю все станет на свои места.
Начнем. тр9 нужно было пустить через южный вокзал к дворцу спорта как предложил Дима Д. паралельно очистив круг около вокзала от таксистов и парковок. Хотя сойдет и так, только выходит тр8 тр9 и тр17 будут сбиваться в кучи из за пробок. По другой трассе будут сбиваться с тр3 тр14 и а69 тоже в кучи. Тр15 в принципе нормальная задумка, но Рогнединскую нужно очистить от парковок капитально иначе троллейбусы там будут застревать. Дойти до тр12 или тр40 там недалеко. Хотя тр15 можно было сразу лепить до вокзала сняв несколько машин с тр14. Тр33 нужно было делать с Виноградаря так как диагностический центр и так загружен транспортом, а вот связи Виноградарь-Вокзал нет кроме маршруток. Найти бы только троллейбусы для него. Лучше бы занялись тр 23 и тр 26 чтобы оттуда выгнать маршрутки и продлением тр 16 до конечной тр 23 | ||
| Desmana | Re: про Виник... [29325] | [Ответить] |
| Из неанонсированного - А55 продлили до Дворца Спорта (что напрашивалось давно). Тр 12/40 продлить на одну остановку "клепки не стало" - была бы удобная стыковка с Тр15/А55.
В принципе, я давно уже предлагал (можно порыться на форуме) продлить старую версию Тр6 до Южного вокзала. так что Тр33 - это самое оно. 9 по БШ-Воздух. - дань истории и не более того. Через Южный вокзал при вменяемом интервале (а не как раньше - раз в полчаса) будет полезный маршрут. Связи начала Воздух.пр. с Жилянской-Саксаганского после Соломенской пл. нет вообще. Тем более - вменяемой связи с Южным вокзалом (401 и 223 маршрутки? Ну-ну...). По поводу теоретически печальной судьбы Тр18 - есть идея перенаправить его на Веник (по Правды - Гонгадзе). Из прочего напрашивающегося, по имеющейся контактной сети - Тр29 до Дарницы поддерживаю всячески (от Авроры в сторону Петровки не ходит ровным счетом ничего), и продление Тр34 хотя бы до Дегтяревской (хотя, конечно, до Инд. моста - гораздо лучше), а также тр19 до Петровки - опять же, с Лукьяновки на Петровку из вменяемого транспортного сообщения только мега-транзитка 598д. Неплохая была идея с Тр16 до Интерплощади. Да, и мечта идиота - Тр10 с вокзала до Лен.пл. | ||
| Сергей | Три вопроса. | [Ответить] |
| Первый вопрос - о ЛАЗах А291.
С чего бы это? Появился второй ЛАЗ А291. Насколько мне было доселе известно, у нас остался один такой ЛАЗ - 4653 и он работал на 73 маршруте. А сегодня я ни с того, ни с сего встретил еще один - номер 4684 на 101 маршруте. Я думал, их эра уже подходит к концу, а они начали возвращаться. В связи с чем это? Второй вопрос - о ТД3 на Тр30. ТД3 больше не обслуживает Тр30? Теперь на Тр30 все выпуски только из ТД4? Сегодня ни одного одиночного Богдана из ТД3 на Тр30 я не встретил. Их перевели на Тр9? И третий вопрос - о картах Гугла. Почему карты Гугла до сих пор не знают о продлении А55 и новооткрытых Тр9, Тр15 и Тр33? К концу недели, вроде бы, уже должны знать. Насколько быстро обычно карты Гугла успевают за изменением маршрутов в Киеве? После того, как А100 стал ходить от ТЭЦ-6 до улицы Сошенко, карты Гугла узнали об этом примерно недельку спустя. | ||
| Русское радио | Re: один ответ. [29330] | [Ответить] |
| > Второй вопрос - о ТД3 на Тр30.
> ТД3 больше не обслуживает Тр30? Теперь на Тр30 все выпуски только из ТД4? > Сегодня ни одного одиночного Богдана из ТД3 на Тр30 я не встретил. Их перевели на Тр9? Таки да. Теперь Тр30 - всё наше, Куреневское. Вот подкинут еще пару-тройку новых гармонистов и Тр25 тоже будет всё наше, Куреневское. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: про Виник... [29329] | [Ответить] |
| >> Да, и мечта идиота - Тр10 с вокзала до Лен.пл.
Тр10 можно было бы и альтернативно сделать - с вокзала до ж/д ст. Левый берег, только ему ж в обратную сторону собака знает как на Воссоединения взбираться... | ||
| Blek | Re: про Виник... [29332] | [Ответить] |
| > >> Да, и мечта идиота - Тр10 с вокзала до Лен.пл.
> Тр10 можно было бы и альтернативно сделать - с вокзала до > ж/д ст. Левый берег, только ему ж в обратную сторону собака > знает как на Воссоединения взбираться... Туда не так актуально,уже лучше до Осокорков по Набережной дотянуть,но это из области фантастики. А на пл Левый Берег,я бы вообще продлили тот же Тр15 или Тр38,но все же лучше 15й.Почему не пускают через новый Дарницкий мост,ровным счетом ничего нету! Тр29,как уже писали до Дарницы пора пускать.Не знаю на сколько актуально ему ездить до Петровки,а вот объединить с Тр44 и пустить на Оболонь я думаю было бы самое то! Тр34, здесь вообще печально,по Оболнской набережной ходит призрак с одним выпуском.Кардинально нужно менять,пускать куда то на Дорогожичи или тоже на Левый берег. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Три вопроса. [29330] | [Ответить] |
| > Первый вопрос - о ЛАЗах А291.
> С чего бы это? Появился второй ЛАЗ А291. Насколько мне было > доселе известно, у нас остался один такой ЛАЗ - 4653 и он > работал на 73 маршруте. А сегодня я ни с того, ни с сего > встретил еще один - номер 4684 на 101 маршруте. Я думал, их > эра уже подходит к концу, а они начали возвращаться. В > связи с чем это? Я так понял, имелись в виду ЛАЗы-А191. Ну... нормальные автобусы - не 695-ые же. И Майзель - как-никак не Ламбуцкий; потому, наверно, и курс чуть-чуть сменился в сторону сохранения того, что ещё может ездить, а не поголовных списаний. | ||
| ДШ | Re: про Виник... [29329] | [Ответить] |
| > Из неанонсированного - А55 продлили до Дворца Спорта (что
> напрашивалось давно). Тр 12/40 продлить на одну остановку > "клепки не стало" - была бы удобная стыковка с Тр15/А55. > В принципе, я давно уже предлагал (можно порыться на > форуме) продлить старую версию Тр6 до Южного вокзала. так > что Тр33 - это самое оно. > 9 по БШ-Воздух. - дань истории и не более того. Через Южный > вокзал при вменяемом интервале (а не как раньше - раз в > полчаса) будет полезный маршрут. Связи начала Воздух.пр. с > Жилянской-Саксаганского после Соломенской пл. нет вообще. > Тем более - вменяемой связи с Южным вокзалом (401 и 223 > маршрутки? Ну-ну...). > По поводу теоретически печальной судьбы Тр18 - есть идея > перенаправить его на Веник (по Правды - Гонгадзе). > Из прочего напрашивающегося, по имеющейся контактной сети - > Тр29 до Дарницы поддерживаю всячески (от Авроры в сторону > Петровки не ходит ровным счетом ничего), и продление Тр34 > хотя бы до Дегтяревской (хотя, конечно, до Инд. моста - > гораздо лучше), а также тр19 до Петровки - опять же, с > Лукьяновки на Петровку из вменяемого транспортного > сообщения только мега-транзитка 598д. Неплохая была идея с > Тр16 до Интерплощади. > Да, и мечта идиота - Тр10 с вокзала до Лен.пл. Тр34 нужно пока вообще прикрыть. До Индустриального напрашивается Тр31 (посмотрите, сколько другого транспорта идет с Троещины туда, и сколько с Оболони - одна 463-я раз в 20 минут). Тр19 нужно продлить не столько на Петровку, сколько на Кадетский Гай (тем более, 598-ю он все равно не перекроет, никто не поедет по пути в два раза длинее). Тр29 с Оболони на Дарницу (с Петровки актуальнее требовать электричку на целый день). Тр16 трогать нельзя, иначе Дорогожицкая и Рижская по факту лишатся транспорта в сторону Лукьяновки и центра, а сам 16-й застрянет в пробке на Интернациональной. Как воздух нужен 28-й (вместо 35-го), причем сильный по сравнению с 23-м (тут интервал нужен 5 минут целый день, 23-му и 10 минут в пик хватит). Тр10 - зачем, если есть метро и городская электричка? Маршрут на Индустриальную вместо МТ205 нужен (не нужен был бы, если бы не дурацкая развязка на Московской, не позволяющая пересесть с Тр42 на 43), 43-й до Черниговской нужен. Остальное - лишнее. До Левого берега тоже бред, лучше через него пустить на Позняки автобус с Подола (оставив А51 до Лыбедской, как просит КПТ). | ||
| ДШ | Re: про Виник... [29329] | [Ответить] |
| >Почему не пускают через новый Дарницкий мост,ровным счетом ничего нету!
Потому что к нему нет подъездов. Есть конечно мысль, что туда можно запустить и по какой трассе, но в одну сторону это будет целые две петли по Выдубичам и заезд на Московскую площадь. Оттого и не получается. >Я так понял, имелись в виду ЛАЗы-А191. А291. А191 - это "ИнтерЛАЗ" пригородной компоновки с двумя дверьми и галеркой, которые сейчас есть только в АП-5 и предназначены для работы на Житомирском направлении. | ||
| Desmana | Re: про Виник... [29335] | [Ответить] |
| > Тр34 нужно пока вообще прикрыть.
В существующем виде - полностью согласен. > До Индустриального напрашивается Тр31 (посмотрите, сколько другого транспорта идет с Троещины туда, и сколько с Оболони - одна 463-я раз в 20 минут). Ну, во-первых, 463 не пустует. Во-вторых, никто ж не против продлевать с Троещины, тем более, что 31-й раньше и так ходил с Сабурова на Инд. мост. Но там по трассе столько пробковых мест... 34-й будет избавлен по крайней мере от Мосмоста. > Тр19 нужно продлить не столько на Петровку, сколько на Кадетский Гай (тем более, 598-ю он все равно не перекроет, никто не поедет по пути в два раза длинее). Кадетский гай вполне обеспечен 21+40 + маршрутки (та же 196 не сильно популярна, а она фактически и есть "19-й на Кадетский гай"). Есть вариант продления на Петровку Тр22 (а-ля популярная 565/213-я маршрутка) - но тогда у 22/27 получится неимоверно длинный общий участок (хотя, после 6/18 и 30/31, а также трамов 14/15 и 12/19 - нас этим не напугать). > Тр29 с Оболони на Дарницу (с Петровки актуальнее требовать электричку на целый день). Проект электрички, похоже, решили окончательно похерить. Тем более, что "Троещина-1" от Авроры далековато, а траффик на Перова достаточный. > Тр16 трогать нельзя, иначе Дорогожицкая и Рижская по факту лишатся транспорта в сторону Лукьяновки и центра, а сам 16-й застрянет в пробке на Интернациональной. Сколько там той Дорогожицкой... Тем более, ИМХО, после Телиги до мотозавода там только одна остановка - и та по требованию. > Как воздух нужен 28-й (вместо 35-го), причем сильный по сравнению с 23-м (тут интервал нужен 5 минут целый день, 23-му и 10 минут в пик хватит). Возможно... Тем более, что 35-й и так тупит на конечной 26-го на Свободы, потому что какой-то умник сделал там ЛДС для транзитного маршрута... > Тр10 - зачем, если есть метро и городская электричка? На Ленинградке есть метро? И электричка? (Которая практически загнулась). | ||
| Системщик | Re: про Тр16... [29335] | [Ответить] |
| > > По поводу теоретически печальной судьбы Тр18 - есть идея
> > перенаправить его на Веник (по Правды - Гонгадзе). Половину - оставить на действующем маршруте, вторую половину - на новый маршрут на Виник: по Мостицкой - Ужвий - Свободы. > > Да, и мечта идиота - Тр10 с вокзала до Лен.пл. Пусть лучше остается мечтой. > Тр16 трогать нельзя, иначе Дорогожицкая и Рижская по факту лишатся транспорта в сторону > Лукьяновки и центра, а сам 16-й застрянет в пробке на Интернациональной. Чего-чего??? Пробка на Интернациональной??? Это шютка такой??? Или конкретные заторы по Артема/Б.Житомирской - ничто по сравнению с вечерней тянучкой перед Интер.площадью??? Да, и почему это Дорогожицкая и Рижская лишатся Тр16, если его решат продлить до Туполева? Если есть сомнения, то проблем с движением от метро Сырец на Рижскую (и в обратную сторону) - нет. > Как воздух нужен 28-й (вместо 35-го), причем сильный по сравнению с 23-м. Не нужен. Но на Тр35 необходимо гармошки заменить одиночками, соответственно, добавить хотя бы 1 выпуск. > Тр10 - зачем, если есть метро и городская электричка? > Маршрут на Индустриальную вместо МТ205 нужен... Мысль неплохая: Севастопольская пл. - Ленинградская пл. (обслуживает ТД-3). Но... только одновременно с возвратом А51 на Подол. | ||
| ДШ | Re: про Тр16... [29335] | [Ответить] |
| >Пробка на Интернациональной??? Это шютка такой??? Или конкретные заторы по Артема/Б.Житомирской
И они тоже... Короче, это приведет к тому, что в какой-то половине маршрута троллейбус дождаться будет нереально. >Не нужен. Но на Тр35 необходимо гармошки заменить одиночками, соответственно, добавить хотя бы 1 выпуск. Глупости. Нужен, как воздух. Дорогожичи - это бред сивого емели, подвозка к метро, причем неудобная абсолютно. Куча людей едет на саму Лукьяновку, в обл. больницу, в КИМО, там большое количество рабочих мест. Не надоело еще в дрынах 2003 года ездить вместо нормального транспорта? Причем маршруты на Лукьяновку оттуда нужны как через Подольский спуск, так и этот, через Сырец. И обязательно под двери станции "Лукьяновская", чтобы там ПОСТОЯННО находился троллейбус, который следует на Виноградарь. | ||
| Desmana | Re: про Тр16... [29335] | [Ответить] |
| На Веник, ИМХО, нужен старый 28-й, "новый" 18-й и некий гибрид 35+36 - т.е. не до Дорогожичей, а до Нивок.
Насчет троллизации МТ205 - только до Шулявской. А 10-ку я бы все-таки вернул. Реально, с вокзала на левый берег ничего не ходит. | ||
| Юрий | Re: про Тр16... [29335] | [Ответить] |
| По ТД2 ну как то совсем мало выпусков на Тр5, 7, 16, 18. Куда еще новые маршруты открывать. | ||
| zhenia | [Ответить] | |
| Чёто скоростной на Борщаговке "барахлит" сейчас... | ||
| Manovich | Транспорт в Киеве решили отдать в частные руки | [Ответить] |
| Убытки «Киевпасстранса» на 25-ти социальных маршрутах составили 1,1 млн грн
Столичные власти подумывают о том, чтобы сделать общественный транспорт... частным. Правда, в руки перевозчикам хотят отдать не все, а лишь убыточные автобусные маршруты с очень низким пассажиропотоком. Проходят они по отдаленным от магистралей улицам, где нет других видов городского транспорта. В руки «Вестей» попал документ, в котором «Киевпасстранс» предлагает городу передать частным перевозчикам так называемые социальные (то есть убыточные) маршруты автобусов в пакете с прибыльными маршрутками. Отдавать хотят на пять лет (сейчас договор заключается на три года), а в случае низкого качества обслуживания — разрывать договор. Всего социальных маршрутов 25 — четыре маршрутки и 21 автобус, которые связывают некоторые массивы в разных районах со станциями метро. В качестве аргументации приводится общая сумма убытков на этих маршрутах — около 1,1 млн грн в месяц. Если подобное решение будет принято, то пенсионерам и льготникам придется ездить в частных маршрутках, правда, платить или нет за проезд и сколько — будет зависеть от водителя. Ведь низкий тариф — 1,5 грн — и льготный проезд на социальных маршрутах, по условиям, должны будут сохраниться, но проконтролировать это будет некому. В Ассоциации перевозчиков Киева говорят, что частники готовы взять на себя социальные маршруты, но при условии, что дотации за льготников, которые выделялись «Киевпасстрансу», будут выделять им, ведь сейчас перевозка льготников — их добрая воля. Об этом нам рассказал президент ассоциации Валерий Липецкий. «Более того, частные перевозчики согласны полностью взять на себя все автобусные перевозки, если нам передадут машины, а также их заправку, ремонт и содержание. Город выиграет, потому что на все это не нужно будет тратиться, а в перспективе и автобусы, которые закупаются сейчас за счет бюджета, будут куплены на деньги частников», — говорит Липецкий. В любом случае, окончательного решения нет. Первый замглавы КГГА Игорь Никонов не поддерживает передачу социальных маршрутов частникам. «Решение еще не принято, его примем только после взвешенного анализа, обсуждения с перевозчиками. Приказать или навязать перевозчикам убыточные маршруты мы не можем, а обеспечить льготников социальным транспортом — задача и обязанность властей. Поэтому я бы не хотел бы пока пугать людей», — говорит Никонов. http://vesti.ua/kiev/67231-transport-v-kieve-reshili-otdat-v-chastnye-ruki | ||
| ДШ | Re: Транспорт в Киеве решили отдать в частные руки | [Ответить] |
| За это Кличку третий Майдан пора устроить. Ублюдки, уроды несчастные! Пусть, скотина, сам на Руте покатается утром и вечером - я тогда посмотрю, как ему понравятся такие "инициативы"! | ||
| Юрий | Re: Транспорт в Киеве решили отдать в частные руки | [Ответить] |
| Зато как вы и хотели кондукторы не будут топтаться по ногам пассажиров. | ||
| zhenia | Re: Транспорт в Киеве решили отдать в частные руки | [Ответить] |
| Возврат таксобусов (без льгот) ? | ||
| ДШ | Re: Транспорт в Киеве решили отдать в частные руки | [Ответить] |
| Для непонятливых поясню: это "покращення" означает не только отмену льгот на маршрутах (если бы...). Это означает, что по талону, а самое страшное, ПО ПРОЕЗДНОМУ проехать там уже будет нельзя, и нечто еще похуже: вместо МАЗа/ЛАЗа будет ходить РУТА, потому что частнику ничего более покупать не выгодно, и он НЕ БУДЕТ этого делать. | ||
| Blek | Re: Транспорт в Киеве решили отдать в частные руки | [Ответить] |
| На Позняках тогда вообще будет "рай" для пассажира,если все редкоходящие автобусы поменять на Руты и Богданы.Если частники до сих пор не соизволили перейти на большие автобусы,то что можно ожидать от убыточного маршрута. | ||
| anonimus | Re: Транспорт в Киеве решили отдать в частные руки | [Ответить] |
| Частники не перейдут на нормальные автобусы никогда. Не стройте иллюзий. Частники физически не могут обслуживать что то выше руты или спринтера, максимум Богдан или маленький ЗАЗ так как для больших автобусов нужны другие СТО с другим оборудованием и персоналом. Большой автобус МАЗ или ЛАЗ не обслужишь в гараже или мелком СТО.
Сейчас уже заметил все больше "улучшенных новых рут" на некоторых маршрутах в Киеве. Это их предел. Инициатива идиотская. Убыточные автобусные маршруты нельзя ни в коем случае отдавать частниками так как никто не будет платить 3 гривны на том же 75/78/52 или других подобных маршрутах. Часть жителей жулян идет пешком либо к окружной, либо к троллейбусам. Другие купили автомобили. Дело в том что часть людей ждут автобус "киевпастранса" который ходит по графику более менее четко выполняя его. Частные перевозчики не выполняют ни график и ездят как попало повально. Например я на работу теперь езжу на автобусе №9. Я всегда жду и он приходит более менее по графику в нужное мне время. Все, автобус пользуется спросом и ездит полным в час пик. Если он будет ходить как попало то ним никто не будет пользоваться вообще или пас. поток будет очень малым. Если признать этот маршрут убыточным то частник что придет на него выпустит максимум Богдан а092 в который все не влезут и все пойдут на трамвай как было раньше. Вообще то эта инициатива - уничтожение этих автобусных маршрутов как это было в 90-х + распил денег на перевозку льготников. Грузинских реформаторов которые убили общественный транспорт в Грузии нужно выгнать из столицы Украины. Спасибо Вестям что написали об этом так как теперь это прошлое. Поползли слухи о закрытии автобуса 7 автобуса 39 автобуса 79 автобуса 80 | ||
| Viktor_L | A7 | [Ответить] |
| А7 реально прикрыли, даже постирали семёрку на всех табличках по маршруту (возле цирка уж точно). | ||
| mann | Re: A7 | [Ответить] |
| Прикрыли 7, 39, 62-к, 77, 79, 80 маршруты. | ||
| Usual Death | Re: A7 | [Ответить] |
| Как??? Это же тот автобус к-рый так "прекрасно" заменил 2й трамвай?? На к-рый в пору "клятых коммунистов" и первых лет незалежности иногда влезть было сложно? | ||
| Вовка Путлер-Кабаев | Re: A7 | [Ответить] |
| >Частники не перейдут на нормальные автобусы никогда. Не стройте
>иллюзий. Частники физически не могут обслуживать что то выше руты >или спринтера, максимум Богдан или маленький ЗАЗ Ну напрасно вы так думаете. Например, в Днепропетровске один частник вполне успешно перевел почти все свои маршруты на большие автобусы Мерседесы, хоть и б/ушные. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: A7 [29352] | [Ответить] |
| > Как??? Это же тот автобус к-рый так "прекрасно" заменил 2й
> трамвай?? На к-рый в пору "клятых коммунистов" и первых лет > незалежности иногда влезть было сложно? После того, как исчез главный аттрактор этого маршрута - базар - то и надобность в нем практически отпала. Маршрут-призрак, который возит воздух (отчасти потому, что его никто не ждет) не нужен никому. | ||
| Вовка Путлер-Кабаев | Re: A7 [29354] | [Ответить] |
| > > Как??? Это же тот автобус к-рый так "прекрасно" заменил
> 2й > > трамвай?? На к-рый в пору "клятых коммунистов" и первых > лет > > незалежности иногда влезть было сложно? > После того, как исчез главный аттрактор этого маршрута - > базар - то и надобность в нем практически отпала. > Маршрут-призрак, который возит воздух (отчасти потому, что > его никто не ждет) не нужен никому. Любой маршрут с интервалом в 50 минут не нужен никому. Если бі интервал біл минут 15 и люди бі знали что реально дождаться то пользовались бі. | ||
| mann | Re: Изменения на СТ2 | [Ответить] |
| Слово оптимизация в начале немного напугало, но меры приняли правильные.
Інформація щодо оптимізації роботи трамвайного маршруту №4 у міжпіковий час У зв’язку із завершенням робіт з реконструкції трамвайного розворотного кільця в районі просп. Генерала Ватутіна з 6 вересня 2014 року у міжпіковий час (коли не курсує міська електричка) трамваї маршруту №4 будуть курсувати за скороченим маршрутом від вул. Милославської до станції «Генерала Ватутіна». Внаслідок змін зменшиться час поїздки трамваєм у міжпіковий час на маршруті №4 між кінцевими зупинками з 18 хв. до 11 хв. У години пік трамваї маршруту №4 будуть працювати за звичайною схемою «Вул. Милославська – станція міської електрички Троєщина-2. Інформація КП «Київпастранс» Інформація щодо підвищення експлуатаційної швидкості на трамвайних маршрутах №4 та №5 КП «Київпастранс» було здійснено ряд заходів щодо підвищення експлуатаційної швидкості руху трамваїв маршрутів №4 та №5 на лінії швидкісного трамвая на Троєщині. В результаті з 6 вересня 2014 року час поїздки трамваєм від кінцевої до кінцевої зупинки зменшиться: - на 16% на маршруті №4 «Станція «Милославська» - Станція «Троєщина-2» з 18 хв. до 15 хв. - на 10% на маршруті №5 «Вулиця Олександра Сабурова - Станція «Троєщина-2» з 31 хв. до 28 хв. Інформація КП «Київпастранс» | ||
| anonimus | Re: A7 [29353] | [Ответить] |
| > Например, в Днепропетровске один частник вполне успешно
> перевел почти все свои маршруты на большие автобусы > Мерседесы, хоть и б/ушные. У которого есть собственная мастерская или СТО под эти автобусы где он их обслуживает. Но почему то перевозчик того же 401 на который так и просятся более вместительные автобусы хоть в пик ничего более вместительного не закупает и не будет закупать. | ||
| kpt_info | Re: [29353] | [Ответить] |
| Розпочато розробку нової транспортної схеми мережі наземного транспорту на житлових масивах Позняки, Осокорки, Харківський
За дорученням керівництва міста комунальне підприємство «Київпастранс» спільно з фахівцями Київської міської державної адміністрації працює над розробкою нової схеми мережі міського пасажирського транспорту на житлових масивах Позняки, Осокорки, Харківський. У зв’язку із здійсненням інтенсивної забудови житлових масивів в Дарницькому районі міста Києва, яка розпочалась у 90-ті роки, ці масиви наразі мають недосконалу мережу міського наземного транспорту. Введення в експлуатацію будинків йшло попереду впровадження нових маршрутів автобусів, трамваїв. Сирецько-Печерська лінія метрополітену, яка проходить по проспекту Бажана, дає можливість мешканцям швидко дістатися з центру міста до станцій «Осокорки», «Позняки», «Харківська», «Вирлиця». В той же час, віддалення нових будинків від станцій складає від 2-х до 4-х кілометрів. На деяких ділянках житлових масивів відсутній транспортний зв'язок зі станціями метрополітену. Нова транспортна схема, яка розробляється, має передбачати як впровадження нових автобусних маршрутів з автобусами великої та особливо великої місткості, так і реорганізацію існуючих маршрутів для швидкого перевезення пасажирів з житлових масивів до станцій метрополітену. Також опрацьовується питання щодо можливості проведення у 2015 році робіт по проектуванню та будівництву нових трамвайних ліній в цьому районі, що дозволить організувати нові маршрути трамваїв від станцій метро «Осокорки» та «Позняки» до Дарницького залізничного вокзалу, а також станції міської електрички Дарниця, Ленінградської площі, станції метро «Лісова». Крім того, підприємством готуються пропозиції щодо перегляду існуючих транспортних схем для створення зручності та комфорту для пасажирів, та на мінімізацію часу поїздки містом. Інформація КП «Київпастранс» | ||
| Лесная Бъянка | Re: [29353] | [Ответить] |
| Уже ходили там А59, А107... Где они? Опять отмывалово бабла на ненужных муниципальных маршрутах, которые потом успешно "оптимизируют"?.
Кличко-Очко, не смеши наши тапочки)))) *** Лучше уж пусть СТ-2 до ума доведут и продлят до тех же Позняков или хотя бы Левобережки. А то опять пришли к тому, с чего начинали: СТ-2 по факту вернулся снова в 2000й год. Скоро сделают 1 вагончик там в дневное время, "оптимизировав" таким образом его работу... А потом и вообще на пик переведут, оставив несколько рейсов Т-5 под уже почти сдохшую ГЭ... Так нет же: вместо постройки новых линий и открытия нужных маршрутов будут пускать "машруты-соединители" по существующей сети (типа Тр-33, тр 9...), | ||
| Blek | Re: [29358] | [Ответить] |
| > Розпочато розробку нової транспортної схеми мережі
> наземного транспорту на житлових масивах Позняки, Осокорки, > Харківський Давно пора уже!Очень надеюсь что все таки сделают нормальное транспортное сообщение в районе.Пустят нормальные автобусы (не редкоходящие 42е) По поводу трамвая отдельная тема.Строить можно,нужно и есть где что самое важное! Пускать дальше Т8 до Эпицентра,строить линии по Григоренко до электрички,опять таки на Осокорки пускать и потом дальше делать по ул Чавдар и до Колекторной (там уже несколько улиц выросло и ничего не ходит)Другими словами я очень хочу верить что это закончится делом,а не добавлением 1 выпуска на Т25 и А87 в час пик) | ||
| Blek | Re: [29359] | [Ответить] |
| > Уже ходили там А59, А107... Где они? Опять отмывалово бабла
> на ненужных муниципальных маршрутах, которые потом успешно > "оптимизируют"?. > Кличко-Очко, не смеши наши тапочки)))) > *** Ну А59 зависит от электрички)А там интервал 50 минут если верить форуму.Хотя во времена Попова А59 забивался в хлам.В одном Лазе даже дверь выломали).Радужный массив пользовался тягой хорошо. > Лучше уж пусть СТ-2 до ума доведут и продлят до тех же > Позняков или хотя бы Левобережки. > А то опять пришли к тому, с чего начинали: СТ-2 по факту > вернулся снова в 2000й год. Скоро сделают 1 вагончик там в > дневное время, "оптимизировав" таким образом его работу... > А потом и вообще на пик переведут, оставив несколько рейсов > Т-5 под уже почти сдохшую ГЭ... Так нет же: вместо > постройки новых линий и открытия нужных маршрутов будут > пускать "машруты-соединители" по существующей сети (типа > Тр-33, тр 9...), На Т5 если не ошибаюсь уже 4 или 5 выпусков не больше.Многие пражани и КВРы с Т5 (которые практически не слазили оттуда) сейчас в пик на Т8 и Т35 вижу часто,причем двойники! Но виновата тут не Дарница,а опять таки интервалы на ГЭ. Ну а про продление СТ-2 говорили это нужно уже строить на Левобережную и дальше и возможно делать стрелку в сторону Подольского моста еще,про метро можно забыть....увы. Тр9 бесполезен...до ПЛТ, это банально тот же Тр8 и все. Логики нет как всегда..Пару лет назад они сливали Тр17 под маршрутку (мол он там не нужен),а теперь кидают туда новый Тр9))))бред сивой кобылы. Тр33 не буду спешить с выводами...маршрут этот просился туда,конечно гармошки там не нужны,вот могли бы всесто Тр9 туда заслать ТД-3 (как раз Богданы с Тр30/28 пошли бы туда в тему) А ну да упомянул Тр28)))и где он там сейчас?))))Зато оставили стрелку КС возле СТ,вот нафига она там нужна?) | ||
| Santehnik | Re: [29359] | [Ответить] |
| > Давно пора уже!Очень надеюсь что все таки сделают нормальное транспортное сообщение в районе
Конкретные предложения есть? | ||
| ДШ | Re: [29359] | [Ответить] |
| 18-й на юг вместо 45-го и на север до ЖД станции "Дарница".
Короткая версия 18-го до "Харьковской". Возобновление 92-го на Выставку. Запуск 91-го на целый день и продление в Кадетский Гай (вместо 220, возможно АП-1+АП-7 теми же автобусами). 42-й, 87-й - сделать нормальный интервал. 104-й вернуть на "Харьковскую". Очень желателен маршрут из глубины Харьковского массива или Позняков на Подол и/или площадь Толстого, по Дарницкому мосту. Трамвай: 8-й оставить как есть. Достроить линию по Ахматовой-Набережной, запустить Т25 от Осокорков к ЖД станции "Дарница". Построить линию или по Ревуцкого вдоль ХШ со "спрямлением" 8-го, или же по Григоренко-Сортировочной к ЖД станции "Левый Берег", сделав половину работы по постройке СТ-2. Туда отправить какой-нибудь 26-й. | ||
| Blek | Re: [29362] | [Ответить] |
| > > Давно пора уже!Очень надеюсь что все таки сделают
> нормальное транспортное сообщение в районе > Конкретные предложения есть? Всегда пожалуйста) Автобусы Про А91 уже написали,только я думаю стоит его все таки направить на м Лыбескую и конечно же работа на целый день. Пустить А92,только на Левом берегу изменить его трассу да бы не было дублера А91.Возможно пустить полностью по улице Драгоманова . Вторая конечная где то на Теремках или Выставка. Думаю что по началу как пиковый пусть походит.Потому на целый день если пойдет нормально. Заменить МТ 575 и МТ 577 автобусом,а лучше двумя на подобе А33+81 как на Лесном,выйдут короткие удобные маршруты. А42 добавить выпуск, там надо 6-7 машин минимум!А не 3-4 Возможно укоротить до Ленинградской пл. А87 тут ничего менять и не нужно по идее,убрать только МТ 87 и МТ 535 они ему жить и не дают. А18 оставить как есть,был бы с Ревуцкого левый поворот на Харьковское шоссе, тогда до Ленинградской пускать. А45 переписать график! Добавить выпуск!Когда он стоит грузится на Харьковской и водитель курит и пьет кофе то понимаешь что 45д выигрывает по всем швам. МТ 220,либо заменить на А22 образно,либо наладить работу.Интервал там противный очень.В то время как на Музее авиации и на Ревуцкого стоит почти весь выпуск и курит. А104,А16,А10 не ездил никогда потому не знаю. Присоединяюсь про пуск автобуса через Дарницкий мост.Только вторую конечную желательно делать где то на Оболоне или на Минской. Трамвай. Т8 пускать до Эпицентра ( через лет 5-7 пускать еще дальше) Тут только скользкий момент как пересечь ему пр Бажана и организовать нормальную остановку у метро Позняки.Возможно стоит строить отдельное пересечение с пр Бажана,но самое главное грамотно сделать пересадку на метро (сейчас то порнография,рынки,узкие переходы и шаурма по дороге в метро) Т25 как написали уже выше по Ахматовой-Днепровская Набережная-Осокорки,но тут добавлю от себя (и пускать дальше по ул Чавдар (возле ул Колекторной делать кольцо). Ах да и пустить его по Тростянецкой и через ул Вересневу вывести уже на Рембазу (так как ходит МТ 513) Если не так то делать конечную где то на той же Тростянецкой или Дарницкий вокзал. Линия по пр Григоренко (будущий СТ-2 в перспективе).На данный момент место хватит трамваю с головой!На первое время закольцевать возле ж/д линии (сделать там же станцию ГЭ,) в будущем пускать дальше и соединять по возможности с СТ-2 Линия по ул Ревуцкого...много раз обсуждали,в принципе возможно но не так что бы уж необходимо.Опять таки надо думать как потом пересечь ХШ и соединить с линией на Привокзальной.В теории Т26 Эпицентр-Лениградская пл,либо Чавдар-Ленинградская пл. Троллейбус. Рассмотреть возможность продления Тр15 через Дарницкий мост (Тр38 не трогать пока что) Тр46 опять таки возможно пустить до Дарницкого возкала,но большой необходимости в этом пока нет. | ||
| dimentiy | Re: [29362] | [Ответить] |
| На А87 бешенный 32-минутный интервал в межпик. В случае отсутствия МТ425(87) будет плохо совсем. По хорошему нужен выпуск 4 машины в межпик и 6 в пик и убрать МТ. Интервал получится 10-15 минут. По МТ535 вопрос сложнее, т.к. ездит она до ст.м. Бориспольская и обеспечивает связь с Бажана. Тут нужна альтернатива. | ||
| Крымчак | Re: [29364] | [Ответить] |
| > Заменить МТ 575...
??? Чаво-чаво? > Трамвай. Т8 пускать до Эпицентра ( через лет 5-7 пускать еще дальше). > Тут только скользкий момент: как пересечь ему пр Бажана и организовать нормальную остановку у метро Позняки? Можно просто построить трам-линию посередине пр-та Григоренко через метро Позняки аж за ЭпиЦентр. А на путепроводе над пр-том Бажана сделать Т-остановку. В конструкциях путепровода вырезать отверстия для обустройства лестницы - и всех делов. Ну не могли тогда выпустить из проекта путепровода над метро Позняки такую мелочь, как запланированная трам-линия по нему и место пересадки на метро. | ||
| Blek | Re: [29366] | [Ответить] |
| > > Заменить МТ 575...
> ??? Чаво-чаво? Перепутал с МТ 475. > Можно просто построить трам-линию посередине пр-та > Григоренко через метро Позняки аж за ЭпиЦентр. А на > путепроводе над пр-том Бажана сделать Т-остановку. В > конструкциях путепровода вырезать отверстия для > обустройства лестницы - и всех делов. Ну не могли тогда > выпустить из проекта путепровода над метро Позняки такую > мелочь, как запланированная трам-линия по нему и место > пересадки на метро. Путепровод там весьма загружен,но конечно дешевле и быстрее пустить Т8 именно через него.И скорее всего так и сделают. Но в будущем там нужен еще один. На тех же Оскорках поток машин на аналогичном путепроводе меньше значительно.И есть задел по центру,но то отдельная линия. | ||
| Лесная | Re: [29368] | [Ответить] |
| > МТ 220,либо заменить на А22 образно,либо наладить
> работу.Интервал там противный очень.В то время как на Музее > авиации и на Ревуцкого стоит почти весь выпуск и курит. Ага... Дурные они тебе один за одним ездить. Они не под интервал подстраиваются, а под полную запаковку и рубилово бабла с толпы)))))) | ||
| Blek | Re: [29368] | [Ответить] |
| > > МТ 220,либо заменить на А22 образно,либо наладить
> > работу.Интервал там противный очень.В то время как на > Музее > > авиации и на Ревуцкого стоит почти весь выпуск и курит. > Ага... Дурные они тебе один за одним ездить. Они не под > интервал подстраиваются, а под полную запаковку и рубилово > бабла с толпы)))))) Об этом и речь,наладить нормальную работу! | ||
| mann | Re: [29368] | [Ответить] |
| Сегодня наблюдал интересную картину на Тр33: ехал 2901, и сразу за ним 2354, не пустые. | ||
| Lester | Re: [29368] | [Ответить] |
| 46 троллейбусный маршрут переномеровуют в 50))))) Делать нечего кому-то. | ||
| shmoroz | Re: [29371] | [Ответить] |
| > 46 троллейбусный маршрут переномеровуют в 50))))) Делать
> нечего кому-то. Я слышал, что ему поменяют не только номер - с 46 на 50, -но и весь ПС - с троллейбусов на автобусы! (АП-6) | ||
| zhenia | Таксобусы? | [Ответить] |
| > > 46 троллейбусный маршрут переномеровуют в 50))))) Делать
> > нечего кому-то. > Я слышал, что ему поменяют не только номер - с 46 на 50, > -но и весь ПС - с троллейбусов на автобусы! (АП-6) Таксобусы? | ||
| Shon | Re: Таксобусы? | [Ответить] |
| Бред по поводу автобусов.
Как писал Santehnik на Форуме Комитета в теме о маршрутках: > А вобще, все маршруты которые имеют буквы - уже, или скоро будут переименнованы. ЯТП, муниципальный транспорт тоже подпадает под это. 46 - стаёт 50. 46к - стаёт просто 46. А как же тогда быть с 37а? Переименуют в 47? И с автобусными 37а и 43к как поступят? | ||
| shmoroz | Re: Таксобусы? | [Ответить] |
| >Таксобусы?
Та не, вроде обычные лоховозы - в АП-6 же коммерции нету уже давно... | ||
| Santehnik | Re: Таксобусы? | [Ответить] |
| > ЯТП, муниципальный транспорт тоже подпадает под это.
Не, то про областные номера речь шла. У них своё управление и свои правила. Тут дело в другом, там типа как "путают" А46 и Тр46, потому решили сделать Тр46 "исторический" номер. | ||
| Кондуктор | Re: Таксобусы? | [Ответить] |
| Рассматривается вариант:
Тр46 заменить автобусным маршрутом №50 А102,99 заменить троллейбусами. Хотят сделать ротацию, чтоб уменьшить нулевые рейсы. | ||
| Blek | Re: Таксобусы? | [Ответить] |
| Возвращать А50 это уже перебор.Зачем тогда строили троллейбусную линию?
А вот заменить номер Тр46 на Тр50 это вполне нормально,надо было так еще в 2007м сделать. | ||
| igogo | Re: Таксобусы? [29377] | [Ответить] |
| > Рассматривается вариант:
> Тр46 заменить автобусным маршрутом №50 > А102,99 заменить троллейбусами. > Хотят сделать ротацию, чтоб уменьшить нулевые рейсы. А где ж они троллейбусов наберут на них? Дык только из тех 60 Т90110, которые еще не поступили плюс водителей с кондюками нужно (последних можно перевести в КТД с АП-6). Это если траллики придут. А если нет? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Таксобусы? [29377] | [Ответить] |
| Когда начинают путать А46 и Тр46, мне хочется этим людям пожелать аналогичной путаницы между поездом и самолётом, котом и собакой, деревом и столбом.
В первой половине 80-х годов на значительной части Брест-Литовского проспекта спокойно уживались Т5 и Тр5 - никто ничего не путал. Тр32 и А32 в районе пл. Шевченко, думаю, не путают. Или путают - настолько никого такая дурня, как наличие штанг на крыше, не волнует? Превратить Тр46 в Тр50 можно было бы в том случае, если бы уже были заготовлены планы трасс Тр47, 48 и 49. Здесь я бы смирился. Но до Тр99 и Тр102 Киеву следовало бы дойти, что называется, своим ходом, а не тупо слизывать номера маршрутов с закрывающихся автобусных. | ||
| Blek | Re: Таксобусы? [29377] | [Ответить] |
| К Тр46 уже многие привыкли и отличают где 46й автобус,а где троллейбус.Просто опять таки 50й номер надо было ставить сразу когда пускали троллейбус,сейчас можно конечно переименовать но смысла большого нету.
Путает скорее маршрутка которая сохранила номер 50. | ||
| tavalex2007 | Re: Таксобусы? [29377] | [Ответить] |
| http://comments.ua/life/487625-kievlyane-ostalis-bez-koltsevoy-elektrichki.html
Неужели это все? Ну хотя бы 3 поезда, даже из 4-х вагонов в пик между Петровкой и Дарницей тоже не по деньгам будет? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Таксобусы? [29377] | [Ответить] |
| А вот: http://comments.ua/money/487588-v-gorodskom-transporte-kievlyane.html О, если бы!.. | ||
| Вован Путлер | Re: Таксобусы? [29377] | [Ответить] |
| Да не будет никакого Тр99 - добавят машин на Тр32 до 18 выпусков в пик - людям-то большинству абсолютно по барабану до какого метро ехать - Героев Днепра или Минскую. Героев даже будет более привлекательно, потому что там можно сесть в пустой вагон. А на А99 оставят 4 или 5 выпусков. Для двух остановок ДЦ и Кондратюка этого вполне хватит | ||
| tavalex2007 | Re: Таксобусы? [29383] | [Ответить] |
| > А вот:
> http://comments.ua/money/487588-v-gorodskom-transporte-kievlyane.html > О, если бы!.. Как бы хорошо. Но такая система очень неудобна для тех, кто ездит мало или для гостей города. А самое главное - если бы в Киеве было что-то типа винницкой мережі громадського транспорту, т.е. в одной системе работают трамваи, троллейбусы, автобусы и маршрутки, то тогда внедрение такого билета было бы выгодным. А если останется вся эта туевая куча долбошруток и перевозчиков, то вряд ли даже половину людей можно будет вовлечь в такую систему электронных проездных. Тут и обычные проездные многим не особо к чему или вообще ни к чему из-за необходимости пользоваться долбошрутками. Без глубокого реформирования маршрутной сети, без надлежащего наполнения маршрутов ПС вся эта возня с электронными билетами будет бессмысленной. Смысл будет лишь тем, кто на этом распилит бабло. Да и не пойму, как можно под такое привлечь чьи-то инвестиции. Что от этого вложившие бабло поимеют от до сих пор убыточного ОТ? | ||
| Blek | Re: Таксобусы? [29385] | [Ответить] |
| > Ну так тут же были звездуны которые звездели что А102 и А99
> нужно заменить на троллейбус вот мечта и сбылась. Ну про А102 писали такие мысли.Только кому от этого лучше будет? А кому будет лучше если пустят опять таки А50 вместо Тр46? То есть линия по Перова и до Ленинградской будет просто стоять? Зато мы имеем Тр8,17,9 по одному почти маршруту)красота))) Теперь напишу свое видение этого вопроса. А99 не трогать ни в коем случаи,это один из немногих маршрутов на который равняться надо! А102,ну допустим его заменили на троллейбус,вы думаете с 46го пойдут машины туда?Нет конечно оптимизируют Тр24) ну и пару выпусков дадут с "закрытого" Тр46.А вот основная масса на Тр37 уйдет или если оставят на Тр46к. А50.Двумя руками против именно автобуса.Уже ходили Вольвы 46э и 37э как видим не прижились. Конечно АП-6 наверняка обслуживало бы нормально этот маршрут но я против таких перестановок, просто ради А50 похерят А99 по другому ни как. А вернуть АП-2 это опять 30 минутный интервал в меж пик,я поездил с 2004го по 2007й помню хорошо эти дикости. | ||
| Santehnik | Re: Таксобусы? [29385] | [Ответить] |
| Зачем вы вбросы троллей обсуждаете?) | ||
| Лесная Бьянка | Re: Таксобусы? [29385] | [Ответить] |
| Если бы написали, что вместо А99 запустят байдарки - вы бы тоже поверили и начали обсуждать такое? | ||
| Лесная Бьянка | Re: Таксобусы? [29385] | [Ответить] |
| Если бы тут написали, что вместо А-99 запустят байдарки, ы бы тоже купились на такое? | ||
| Sturm | Re: Таксобусы? [29385] | [Ответить] |
| А87 треба подовжити до Бориспільскої (траса 535), і зробити випуск хоча б машин 10 (пік), 6-7 у міжпік. Тоді можна говорити про закриття 425 і 535. Ну і щоб працював від першого метро до останнього. | ||
| Сашок | Re: Таксобусы? [29383] | [Ответить] |
| Стефан, по-моему, твой ник опять подделывают [29385]...
> А вот: > http://comments.ua/money/487588-v-gorodskom-transporte-kievlyane.html > О, если бы!.. В Москве такая система действует уже давно | ||
| Сергей | Троллейбус номер 30к | [Ответить] |
| Сегодня видел возле станции скоростного трамвая "Ватутина" троллейбус, который разворачивался по той ветке, по которой изначально должен был разворачиваться троллейбус номер 28. Номер маршрута, как я увидел, 30к.
Трасса этого маршрута повторяет трассу маршрута 28? Его сегодня открыли? И в связи с чем? | ||
| Santehnik | Re: Троллейбус номер 30к | [Ответить] |
| http://193.23.225.210/Viktoria/tumch_trol_marshr_30.htm | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Троллейбус номер 30к | [Ответить] |
| До Лаврухина хотя бы повесили контаху - тогда бы и был полноценный 28. | ||
| Blek | Re: Троллейбус номер 30к [29393] | [Ответить] |
| > Сегодня видел возле станции скоростного трамвая "Ватутина"
> троллейбус, который разворачивался по той ветке, по которой > изначально должен был разворачиваться троллейбус номер 28. > Номер маршрута, как я увидел, 30к. > Трасса этого маршрута повторяет трассу маршрута 28? Его > сегодня открыли? И в связи с чем? В связи с временным закрытием ГЭ пустили этот Тр30к,походу да это тот же 28й | ||
| Связист | Re: Троллейбус номер 30к [29393] | [Ответить] |
| Пришли 6 новых( старых) вагонов
7265,7058,7046,7129 (2 не успел увидеть). Собираются открывать новый маршрут. Шевченка-Скляренко,Гавро. Кто из управы могут точнее сказать. | ||
| ДШ | Re: Троллейбус номер 30к [29393] | [Ответить] |
| Ой, 7265 отлично помню "на родине" :)))) | ||
| Blek | Re: Троллейбус номер 30к [29397] | [Ответить] |
| > Пришли 6 новых( старых) вагонов
> 7265,7058,7046,7129 (2 не успел увидеть). > Собираются открывать новый маршрут. > Шевченка-Скляренко,Гавро. > Кто из управы могут точнее сказать. Интересно)я так понимаю это те пражане что на КЗЭТ должны были пойти?Надеюсь что город теперь официально купит и другие б/у вагоны,в конце концов что бы постепенно заменить наши Т3,которых еще много.И очень надеюсь что ПД осилит перебить под нашу киевскую нумерацию,а не выпустить 72.71.70 и тд. Ну а что касается нового маршрута (я так понимаю 6й или 7й) то конечно жаль что новой линии нету( куда то бы на Виноградарь ветку но и так хорошо что вспомнили про ПД. | ||
| Системщик | Re: про новый Т-маршрют... [29397] | [Ответить] |
| > Пришли 6 новых( старых) вагонов 7265,7058,7046,7129 (2 не успел увидеть).
> Собираются открывать новый маршрут. Шевченка-Скляренко,Гавро. Ээээээ... Воттт это уже интересно. Если по уму организуют движение, то будет результат (а если нет, то будет, как при прошлой пробе). Для этого нужно: 1. На новую трассу перенаправить Т19. Если оч большое желание 2. На участках движения совмещенных маршрутов (Л.Гавро - Скляренко, Скляренко - Подол, Скляренко - пл.Т.Шевченко) предусмотреть согласованное/поочередное движение трамов разных маршрутов. Соответственно, у всех маршрутов будет свой одинаковый интервал. Возможно, что интервал перед новым маршрутом будет несколько больше - чтобы народ быстрее увидел его, и как бы снимется нагрузка с действующего маршрута. Например, при маршрутном интервале в 12 минут, новый маршрут проезжает через 7 минут, а старый (Т12, Т11) - через 5. 3. За основу определения интервалов взять наиболее нагруженный (из трех участков) участок. 4. На всех остановках должно быть легкочитаемое и удобоваримое расписание. Итог: на этом кусте останутся взаимосвязанные между собой Т11, Т12 и новый Т-маршрут, а также подстроенный под их движение Т16. Да, и если в КурТД не хватает троль-ПСа, то надо бы вернуть Т4. | ||
| Связист | Re: про новый Т-маршрют... [29397] | [Ответить] |
| Вот Т4(бывший ) нужно возвращать. Пасс поток есть.
А Шевченко-Гавро я не вижу. С Шевченко ходит Тр32, с Луговой и троль и автобус, Смысл? людям ехать вокруг полчаса... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: про новый Т-маршрют... [29397] | [Ответить] |
| Так со Скляренко ж на Подол не получается.
Потом ещё данному маршруту с петлёй посредине неплохо бы дать номер 13 и тем самым поослабить массовое суеверие. | ||
| Вован | Re: про новый Т-маршрют... [29397] | [Ответить] |
| Привет от Дяди Майзеля
http://kiev.vgorode.ua/news/transport_y_ynfrastruktura/237136-neudobnyi-kyev-ostanovku-skorostnoho-tramvaia-na-pl-pobedy-ohradyly-berrykadam... | ||
| ДШ | Re: про новый Т-маршрют... [29400] | [Ответить] |
| > > Пришли 6 новых( старых) вагонов 7265,7058,7046,7129 (2 не
> успел увидеть). > > Собираются открывать новый маршрут. > Шевченка-Скляренко,Гавро. > Ээээээ... Воттт это уже интересно. Если по уму организуют > движение, то будет результат (а если нет, то будет, как при > прошлой пробе). Для этого нужно: > 1. На новую трассу перенаправить Т19. Если оч большое > желание > оставить Т19 и открыть еще один Т-маршрут, то присвоить ему > номер 17, ну, или 10 (есть возможность постепенно и без > резких изменений вводить единую нумерацию НОТа, где 10...19 > - правобережные обычные трам-маршруты). Хотя, в принципе, > Т19 можно оставить для периодически возникающих укороченных > рейсов Т12. > 2. На участках движения совмещенных маршрутов (Л.Гавро - > Скляренко, Скляренко - Подол, Скляренко - пл.Т.Шевченко) > предусмотреть согласованное/поочередное движение трамов > разных маршрутов. Соответственно, у всех маршрутов будет > свой одинаковый интервал. Возможно, что интервал перед > новым маршрутом будет несколько больше - чтобы народ > быстрее увидел его, и как бы снимется нагрузка с > действующего маршрута. Например, при маршрутном интервале в > 12 минут, новый маршрут проезжает через 7 минут, а старый > (Т12, Т11) - через 5. > 3. За основу определения интервалов взять наиболее > нагруженный (из трех участков) участок. > 4. На всех остановках должно быть легкочитаемое и > удобоваримое расписание. > Итог: на этом кусте останутся взаимосвязанные между собой > Т11, Т12 и новый Т-маршрут, а также подстроенный под их > движение Т16. > Да, и если в КурТД не хватает троль-ПСа, то надо бы вернуть > Т4. Т4 буквально немного бы достроить по обоим концам, и можно вообще выбросить Тр44. А так придется возвращать параллельно с троллейбусом (хотя! если усилить А88, то трамвай и автобус справятся без Тр44). Что до расписания, согласен на 200%: на Фрунзе при наличии Т12/19 реально дождаться трамвай днём стало только с запуском Т11, потому что он идет отдельно, а те - паровозом раз в 12-13 минут. Нужно сделать равномерно: Т12 - 3 минуты - условный Т7 - 3 минуты - Т19, и так далее похожим способом. То же самое с Т11-12-19, 7-11-16, 7-11-4. | ||
| Системщик | Re: про новый Т-маршрют... [29401] | [Ответить] |
| > А Шевченко-Гавро я не вижу. С Шевченко ходит Тр32, с Луговой и троль и автобус,
Ну, от того, что кто-то из нас его не видит - это не значит, что всё пропало и всё срочно надо отменить. Кроме того, между Тр32 и Луговой есть 3 трам-остановки, и между ними таки немаленькие дома стоят. Их жильцы ходить пешком к Тр32/А99 или к Луговой не будут. > Смысл? людям ехать вокруг полчаса... Почему полчаса? От Л.Гавро до Скляренко - 13 минут, а от Скляренко до пл.Т.Шевченко - 12 минут. Итого - 25 минут. Метро находится не на конечной (вычтем 2 минуты), Дубровицкая (середина нашей зоны вне пешеходной доступности) - тоже (также вычтем еще 5 минут). Получится в среднем 18 минут. Опять повторюсь, нужен правильный расчет и расписания на остановках. Тогда будет толк. Например, для организации согласованного движения Т11, Т12, Т17 (Т10 или Т13) на трех выше рассмотренных участках нужен такой маршрутный интервал: в утр.пик -12 минут, днем - 20 минут, веч.пик - 15 мин, вечером - 30 мин. (соответственно, межмаршрутный интервал будет вдвое меньше). Тогда все всё быстро запомнят и будут пользоваться. | ||
| Системщик | Re: про новый Т-маршрют... [29404] | [Ответить] |
| > Т4 буквально немного бы достроить по обоим концам, и можно вообще выбросить Тр44.
Можно и без достройки - выбросить. Хотя полностью соглашусь, что оба конца Т4 просятся до пр-та Героев Сталинграда еще с 80-х годов. | ||
| Связист | Re: про новый Т-маршрют... [29404] | [Ответить] |
| Описано хорошо. только я лучше обопрусь на выручку с маршрутов.
если Т16,- 650, Т11,- 500, то Т19- 400, Т12- 400. Т14-1200, как думаете куда лучше бросать вагоны, И зарплата сейчас с выручки идёт. Компенсаций за льготников нет. | ||
| tavalex2007 | Re: про новый Т-маршрют... [29403] | [Ответить] |
| > Привет от Дяди Майзеля
> Особенно "развеселила" сентенция о том, что ответили, что якобы ее одну на весь Киев такой переход не устраивает. Бабло распиливали на строительстве горе-перехода, что тут непонятного. Ну и некотрые знакомые лица "засветились" в этом материале))) > | ||
| ДШ | Re: про новый Т-маршрют... [29407] | [Ответить] |
| > Описано хорошо. только я лучше обопрусь на выручку с
> маршрутов. > если Т16,- 650, Т11,- 500, то Т19- 400, Т12- 400. > Т14-1200, как думаете куда лучше бросать вагоны, > И зарплата сейчас с выручки идёт. Компенсаций за льготников > нет. Хватит совка со своими планами, на дворе рыночная экономика давным-давно. Выпускать нужно туда, где ездят люди - а трамвайная связь "Шевченко - Оболонь" востребована (причем там Тр32, если он идёт совсем в другую сторону? И с Автозаводской чем-то ехать к метро надо, желательно без пробок). Что не востребовано как таковое - это Т19. Я считаю, его необходимо закрыть вообще и сделать хороший интервал на Т12, предварительно "подрезав" графики на пару минут (чтобы по лесу не плелись 10км/ч). Тогда и Пуща сможет рассчитывать на трамвай, и интервал по всей магистрали выравняется до равномерных 6-7 минут (что вполне нормально), то есть в любой точке маршрут станет более популярным. Готов спорить, что выручка будет больше, чем нынешние Т12+19, ездящие паровозом от Шевченко до Шевченко через Подол. А еще лучше вернуть СМЕ и хотя бы на 50% заполнить ними маршрут, чтобы не возить мясо, как сейчас. | ||
| Blek | Re: про новый Т-маршрют... [29406] | [Ответить] |
| > > Т4 буквально немного бы достроить по обоим концам, и
> можно вообще выбросить Тр44. > Можно и без достройки - выбросить. Хотя полностью > соглашусь, что оба конца Т4 просятся до пр-та Героев > Сталинграда еще с 80-х годов. В идеале продлить по героев Сталинграда от Лайоша Гавро,по сути так же как и Тр44,только пустить дальше трамвай куда то в сторону торговых центров и всяких гипермаркетов которые там ростут каждый год и тогда цены не будет такому маршруту. Ну а Тр44 либо закрыть либо объединить с Тр29,или просто выпуск отдать на Тр34 и реорганизовать его,да тут тоже варианты есть если подумать. | ||
| ДШ | Re: про новый Т-маршрют... [29407] | [Ответить] |
| На Т14 и 15 сейчас как раз распыляться не сильно нужно (вернуть СМЕ - раз, и убрать жлобские 5673 с 5903 - два). "Кийтранс" с новыми автобусами там засел явно всерьёз и надолго, плюс пока радует А9. До проведения глобальной реформы в том районе о нормальном трамвае там можно забыть, сколько бы вагонов не пришло (комплекс факторов). А глобальная реформа упирается в то, насколько долго смогут держать А9, не заменяя его трамваем, в постройку ТРЦ на месте Лукьяновского депо и кольца вокруг него, а также, возможно, реконструкции улиц и запуска линии с Троещины на вокзал (что уже анонсировано Кавой в последнем интервью).
Потому стоит как раз сосредоточиться на "красинском", полностью беспробочном и безальтернативном направлении - тем более, ситуация позволяет сделать грамотно и перетянуть некоторые потоки на трамвай. | ||
| tavalex2007 | Re: про новый Т-маршрют... [29406] | [Ответить] |
| > > Т4 буквально немного бы достроить по обоим концам, и
> можно вообще выбросить Тр44. > Можно и без достройки - выбросить. Хотя полностью > соглашусь, что оба конца Т4 просятся до пр-та Героев > Сталинграда еще с 80-х годов. Да, но как в условиях нынешней застройки это сделать? Это придется выводить трамвай на средину дороги по Гавро - Мате Залки. А кольцо на перекрестке МатеЗалка/Г.Ст? А может лучше тянуть маршрут до конца (точнее, начала) Гавро или по Приозерной, найти место для кольца там будет проще? А вообще еще в 2005 году было емелино распоряжение об обустройстве правого поворота с Добрынинской на Автозаводскую, да вот не выполнили его... | ||
| Caxa | Re: про новый Т-маршрют... [29406] | [Ответить] |
| > Привет от Дяди Майзеля
http://kiev.vgorode.ua/news/transport_y_ynfrastruktura/237136-neudobnyi-kyev-ostanovku-skorostnoho-tramvaia-na-pl-pobedy-ohradyly-berrykadam...... Нужно было не камней наложить, а выкопать яму метра полтора глубиной и метра три длиной. И между рельсами тоже. Тогда б уж точно никто не пошел. | ||
| Caxa | Re: про новый Т-маршрют... [29406] | [Ответить] |
| >оба конца Т4 просятся до пр-та Героев Сталинграда еще с 80-х годов.
на самом деле только южный конец. Основная пассажиропотокообразующая точка на маршруте - рынок возле ст. м. Героев Днепра. Транзитом через ГД едет очень мало. | ||
| Связист | Re: про новый Т-маршрют... [29409] | [Ответить] |
| > Хватит совка со своими планами, на дворе рыночная экономика
> давным-давно. Выпускать нужно туда, где ездят люди - а > трамвайная связь "Шевченко - Оболонь" востребована (причем > там Тр32, если он идёт совсем в другую сторону? И с > Автозаводской чем-то ехать к метро надо, желательно без > пробок). Что не востребовано как таковое - это Т19. Я > считаю, его необходимо закрыть вообще и сделать хороший > интервал на Т12, предварительно "подрезав" графики на пару > минут (чтобы по лесу не плелись 10км/ч). Тогда и Пуща > сможет рассчитывать на трамвай, и интервал по всей > магистрали выравняется до равномерных 6-7 минут (что вполне > нормально) Да. Но ограничение по Пуще 30 км/час, а по самому посёлку 12 км/час. И рельс для замены нет. Где их взять? Зачем деньги на войну отправляли? Лучше бы рельсы закупили. А теперь зам генерального орден получил от Кличка за собранные деньги для АТО. Двойняки не разрешают расцепленные сцеплять. Почему сам не понимаю. В депо только за. графики нормально написаны, а вагоны -да ездят по два бывает часто. Это от того , что водители стараются оттянуться на 5-7 минут и больше выручки собрать. И никакие GPS не помогают. Сам часто ругался из за этого. У этих водителей одно, чуть что увольняюсь. А водителей катастрофически не хватает. И почему то никто не хочет идти работать. Хотят в офисах, на компьютерах работать... | ||
| Системщик | Re: про новый Т-маршрют... [29406] | [Ответить] |
| Саха, для городского транспорта главное - пересыпка, а не кирпичи.
Кстати, скажи, а сама ст.метро не является пассажирообразующей точкой? Только рынок? | ||
| Сима | Re: про новый Т-маршрют... [29409] | [Ответить] |
| Люди купите стрелку новую с крестовиной. А то на шевченко вагонв уже не едут а переваливаются.
Денег нет. А так хорошее дело сделаете. А не сказки выдумываете. Хорошо хоть так еще ездим. | ||
| Связист | Re: про новый Т-маршрют... [29412] | [Ответить] |
| > А вообще еще в 2005 году было емелино распоряжение об
> обустройстве правого поворота с Добрынинской на > Автозаводскую, да вот не выполнили его... Точно было, и маршрут этот тоже хотели ввести. Почему не сделали , не ясно. Наверное денег не было. Вроде они сейчас есть. Круг будет лишних минут 5 забирать. И ещё рынок на путях. | ||
| ДШ | Re: про новый Т-маршрют... [29413] | [Ответить] |
| > > Привет от Дяди Майзеля
> > http://kiev.vgorode.ua/news/transport_y_ynfrastruktura/237136-neudobnyi-kyev-ostanovku-skorostnoho-tramvaia-na-pl-pobedy-ohradyly-berrykadam...... > Нужно было не камней наложить, а выкопать яму метра полтора > глубиной и метра три длиной. И между рельсами тоже. Тогда б > уж точно никто не пошел. А сделать хоть что-то удобно для людей, а не изобретать велосипед - санкции против своего же клиента, религия не позволяет? Господи, что ж в этой стране всё так по-дебильному... | ||
| ДШ | Re: про новый Т-маршрют... [29413] | [Ответить] |
| >Но ограничение по Пуще 30 км/час
А едут 10. Подтверждается моя теория о том, что не в рельсах дело. >Это от того , что водители стараются оттянуться на 5-7 минут и больше выручки собрать. Оттянуться от чего, если 19-й плетется за 12-м (или наоборот). Они же себе на зло делают, чтобы выручку как раз не собрать! Ну где логика..? >И почему то никто не хочет идти работать. Зарплату как там платят? Вот потому и не хотят. Еще раз повторяю: сократить чиновников управления раза в три, и деньги водителям появятся (по 10 тыс. замам замов есть, а водителю 3000 нету). Офисы кстати банкротятся сейчас сильно, туда еще попробуй устройся (оно и неудивительно - платежеспособность упала, принцип "купи-продай" работать не хочет больше, покупателей нету, и всё тут). | ||
| Связист | Re: про новый Т-маршрют... [29413] | [Ответить] |
| Есть предложение, проехать и проманеторить всё.
Увидеть с первых глаз. Бесплатно. И подумать, что можно сделать. Согласны? Будет всё видно из кабины , а не с салона. | ||
| Caxa | Re: про новый Т-маршрют... [29406] | [Ответить] |
| >Да, но как в условиях нынешней застройки это сделать?
для продления с южной стороны места вполне хватает. Линию можно пустить по нечетной стороне улицы Мате Залки, возможно немного расширив мостик на Братиславе (хотя на Зои Гайдай и на Тимошенко мостики вроде такие же, и трамвайная линия помещается). Для разворотного кольца там места тоже предостаточно, напротив дома 7/5. | ||
| www3 | Re: про новый Т-маршрют... [29409] | [Ответить] |
| >А Шевченко-Гавро я не вижу. С Шевченко ходит Тр32, с Луговой и троль и автобус,
Смысл? людям ехать вокруг полчаса.. Пуща-Шевченко-Скляренко-м.Оболонь-Гавро, связь с ближайшим метро без пересадки, время по нынешним графикам от Шевченка до метро 19 минут. Если перекинуть на этот "Т7д" выпуски с Т19 (5 штук) + 5 Пражан Будет все отлично! А только с площади эффект сомнительный действительно... А по Пуще (ежедневные факты, а не гипотезы): - ограничения не ограничения, а вагон выезжает на 10-12 минут позже графика, а на другую конечную приезжает вовремя - если есть кондуктор, все обилечиваются, если нет - водителю плевать - кто будет ждать трамвай, если днем интервал 20 минут и графики можно выбросить? 400грн это следствие. - что мешает снять РШР с Контрактовой к примеру? Связист, выбросьте политику. Пускай работники депо работают, а не время откатывают. | ||
| Связист | Re: про новый Т-маршрют... [29423] | [Ответить] |
| > Пуща-Шевченко-Скляренко-м.Оболонь-Гавро, связь с ближайшим
> метро без пересадки, время по нынешним графикам от Шевченка > до метро 19 минут. Если перекинуть на этот "Т7д" выпуски с > Т19 (5 штук) + 5 Пражан Будет все отлично! А только с > площади эффект сомнительный действительно... > А по Пуще (ежедневные факты, а не гипотезы): > - ограничения не ограничения, а вагон выезжает на 10-12 > минут позже графика, а на другую конечную приезжает вовремя > - если есть кондуктор, все обилечиваются, если нет - > водителю плевать > - кто будет ждать трамвай, если днем интервал 20 минут и > графики можно выбросить? 400грн это следствие. 100- процентов. Я это и говорю. Как бороться? > - что мешает снять РШР с Контрактовой к примеру? Не разрешают. И с набережной тоже не разрешают. Потихоньку воруют только | ||
| Caxa | Re: про новый Т-маршрют... [29406] | [Ответить] |
| >Кстати, скажи, а сама ст.метро не является пассажирообразующей точкой? Только рынок?
Только для тех кому в сторону Северной. Да и то только в пик (по понедельникам, когда рынок не работает, людей в межпик почти нету). В другую сторону нет. От остановки Героев Днепра едут до метро, ну за 10 минут может человек 3-5-7 насобираться на остановке. Ну а дальше просто нет смысла - с Зои Гайдай уже удобнее ехать через Минскую и А99, дальше тем более. Короче, для развоза самой ст. метро вполне хватит Тр32, тем более там сейчас 8 выпусков гармошек. | ||
| www3 | Re: про новый Т-маршрют... [29423] | [Ответить] |
| Как боротся пассажирам все знают, только не совсем пользуются...1551, а нынче и соцсети. Вопрос как с этим борются в Депо? Главные претензии именно по этому пункту. И не политика тут виновата, пусть хоть белка будет у руля.
"Бить надо не министра, а директора шахты за невыплату зарплаты, ибо он ворует металолом и уголь и ничерта не делает что бы выбить деньги на предприятие. Вот только матерят министра, а пожатую директором руку чуть ли не моют неделю" А не разрешает КПТ или Департамент? | ||
| Связист | Re: про новый Т-маршрют... [29426] | [Ответить] |
| > А не разрешает КПТ или Департамент?
Служба пути говорит, набережную и всё что на Братской, Контрактовой отдано целиком городу. С Набережной воруют. Вроде и наказывать пытаются, но опять не хватает 30 водителей. И все пенсионеры грозятся увольнением, а это ещё 40 человек. Трамвай просто станет. Из пришедших 4-х новых ребят, 2-е уже уволились. Хоть и работы нет почти, а увольняются. | ||
| Caxa | Re: про новый Т-маршрют... [29406] | [Ответить] |
| >Т12- 400.
Во-первых, низкий пассажиропоток. Пуща - это по сути село. Где вы видели, чтобы в селе были трамвайные пассажиропотоки? Это раз. Во-вторых, может вас это удивит, но основные пассажиры Т12 - это... работники "Киевпасстранса"! Ведь на 1-й линии находится общежитие КПТ. Ну а работники КПТ за проезд-то не платят....! | ||
| Системщик | Re: про новый Т-маршрют... [29407] | [Ответить] |
| > Описано хорошо. только я лучше обопрусь на выручку с маршрутов.
> если Т16 - 650, Т11 - 500, то Т19 - 400, Т12 - 400. Т14 - 1200, как думаете куда лучше бросать вагоны? Соглашусь. потому как третий (он же Т19) - лишний. Но... 1. Новые б/у вагоны определили в Подольку как раз под новый маршрут. Значит, этому быть. 2. Движение разных маршрутов по одному участку подразумевает унификацию межмаршрутного интервала (на Т11 сейчас свой интервал - 12 мин., на Т12 - 15 мин., на Т19 - 19,5 мин.). Даже если один из маршрутов при этом будет хорошо заполнен, а другой - полупустой, то в расписания закладывается изначальная корректировка межмаршрутного интервала в пользу менее загруженного маршрута. Дальше. Маршрутный интервал для Киева в пик - даже 15 минут - это очччень много. Особенно на фоне отсутствия расписаний на остановках и тянутых графиков (когда вагоновожатый может сколь угодно оттягиваться, а потом легким движением руки - вернуться в график). Вот и предложен интервал хотя бы в утр.пик - 12 минут. 3. Банальное перераспределение Т19 между Т11 и Т12 - и у обоих выручка увеличится. Появление нового маршрута - это привлечение пассов, которые сейчас едут или с пересадкой или вынуждены таки идти пешком до того транспорта, которым могут быстро и без пересадок добраться до того же метро. 4. И я вот одного не пойму. Сколько ездил в Пущу за рулем автобуса - сперва время проезда между 1-й и 14-й линиями было 8 минут. Когда появилось штук 20 полицейских (а через них приходилось переваливаться со скоростью черепахи, чтобы не лопали листы рессоры) - время на движение увеличилось до 12 минут. У А30 после продления маршрута до 14-й линии время проезда от 14-й до 1-й линии (методом интерполяции) - 13 минут. А вот у доблестного Т12 - ....... всего лишь 21 минута. Где логика? 5. Да, сейчас на Т11, Т12 и Т19 работают 22 одиночки. При использовании предложенного варианта - 12 минут в утр.пик - понадобится 25 одиночек, для веч.пика (15 минут) - только 21 одиночка. При таком варианте резерв (стоящие испр.вагоны, потому что у водителей выходной) не нужен. На выходе имеем и нормальный новый маршрут, и новый ПС в Подольском депо, который, по большому счету, для того нового маршрута и не нужен будет (но это, если все будет организовано по уму). Вот я не понимаю, где и что плохо? | ||
| Связист | Re: про новый Т-маршрют... [29429] | [Ответить] |
| А вот у доблестного Т12 - ....... всего лишь 21
> минута. Где логика? После 2-х сходов скорость уменьшили до 12 км/час. Нужна замена шпал и рельс. | ||
| Связист | Re: про новый Т-маршрют... [29429] | [Ответить] |
| Так , что кроме разговоров нет реальных людей, кто бы хотел действительно помочь?
tavalex2007 мы тебя часто видим, хоть ты приди , посмотри и передай всем , все проблемы. | ||
| Системщик | Re: про новый Т-маршрют... [29427] | [Ответить] |
| > Вроде и наказывать пытаются, но опять не хватает 30 водителей.
Так это проблема не только Подольки. Не только всех депо, но и автопарков. И что? Да ничего. Ситуация не изменится до тех пор, пока в столичный коммунальный транспорт не придет осознание основного постулата в дотационных перевозках: "Транспорт должен ездить, когда в нем есть потребность, и стоять, когда этой потребности нет. Но люди должны знать, когда они могут уехать при малом спросе". | ||
| ДШ | Re: про новый Т-маршрют... [29429] | [Ответить] |
| Помочь чем конкретно? Что делать, здесь высказали. Могу попробовать донести до кого нужно, но не сильно приближенных там слушают иногда (нет, то что Кава в интервью уже говорит о трамвае с Троещины не на Подол, а на площадь Победы и то, что ввели пару нужных остановок - уже большой прогресс, но всё же..), но не всегда. Давите на начальство депо, а оно в свою очередь пусть на верхах предоставляет правильные аргументы.
Моя личная позиция - Т19 удалить из списка, вагоны отправить на Т12. Условный Т7 запускать однозначно, даже через Скляренко. Интервал сделать равномерным на всех трёх частях треугольника: Т12/Т7, Т7/Т11, Т11/Т12. Чем еще можно помочь тут? | ||
| Системщик | Re: про новый Т-маршрют... [29431] | [Ответить] |
| > Так что, кроме разговоров нет реальных людей, кто бы хотел действительно помочь?
К сожалению, кроме основной + любимой работы получена общественная нагрузка, над которой обычно работают не только целые отделы, но и профильные институты. Поэтому свободного времени не осталось даже на основную работу. Если будет получено "добро" на взаимовыгодных условиях - нарисуюсь... Об этом сообщу заранее. Как могу помочь - надеюсь, ты не забыл. | ||
| Связист | Re: про новый Т-маршрют... [29427] | [Ответить] |
| Чтобы люди пришли работать , нужна зарплата не 5 000 а 10 000, Выплачивать регулярно, не бояться, что вагон загорится, сойдёт, рассыпится.
Всё сразу решится. Смотрел фото с Кыргыстана. Проезд 5 чего то там, студенты, 4, пенсионеры 1,5 А не половина бесплатно. | ||
| Связист | Re: про новый Т-маршрют... [29433] | [Ответить] |
| > Чем еще можно помочь тут?
Проманеторить и всё увидеть своими глазами. Тоесть проехать весь маршрут. Поверьте будете очень удивлены увиденным. И в Пуще тоже. Нужно всего пару часов. Вагон будет. | ||
| Системщик | Re: про новый Т-маршрют... [29433] | [Ответить] |
| > Моя личная позиция - Т19 удалить из списка, вагоны отправить на Т12.
Ну не надо туда столько, не нааддоо... Село есть село... Если в летний жаркий выходной возникает острая потребность большому количеству людей окунуться в одном из озер Пущи - для этого открывается движение по Т7 "пл.Т.Шевченко - Пуща-Водица" (как Тр14к во время цветения сирени, или некоторые поезда УЗи - по особому распоряжению). Не надо выдумывать лисапед. | ||
| Связист | Re: про новый Т-маршрют... [29433] | [Ответить] |
| Раньше всё нормально работало. Если много людей в Пущу , линейный рабочий снимал несколько вагонов с 19, и всех вывозили. Сейчас такого нет. Управа не разрешает. | ||
| Caxa | Re: про новый Т-маршрют... [29429] | [Ответить] |
| >Т7 запускать однозначно, даже через Скляренко.
>Интервал сделать равномерным на всех трёх частях треугольника: >Т12/Т7, Т7/Т11, Т11/Т12. >Чем еще можно помочь тут? В час пик на участке от Спартака до Контрактовой нужен интервал не более 5 минут. Когда вываливают все эти Фармаки и остальная промзона, то там вообще капец что творится. В то же время по Пуще такой интервал и близко не нужен. Сейчас там 18-20 минут. Можно сделать 12 или 15 минут. 10 уже будет больше чем нужно. А ты говоришь "равномерный интервал на всех трех участках". Чем так помогать, то лучше не мешать вообще. | ||
| anonimus | Re: про новый Т-маршрют... [29400] | [Ответить] |
| З 17 вересня 2014 року впроваджено додаткову зупинку для автобусів маршрутів №№ 9, 69
Для підвищення якості обслуговування пасажирів та створення більш зручної пересадки на станцію міської електрички Борщагівка з 17 вересня 2014 року впроваджено додаткову зупинку «Залізнична станція Борщагівка» для автобусів маршрутів №9 та №69. Зупинку розташовано на проспекті Леся Курбаса у напрямку Кільцевої дороги (для маршруту №9 між зупинками «Ринок «Відрадний» та «Станція Борщагівка», для маршруту №69 між зупинками «Поліклініка» та «Станція Борщагівка»). Добавлю от себя. Практически все водители ее игнорируют также как и 1. Завод Сатрурн в направлении борщаговки 2. Овощебаза ( в направлении метро Берестейская ) 3. Магазин ( в сторону борщаговки около завода Меридиан ) | ||
| Sturm | Re: про новый Т-маршрют... [29400] | [Ответить] |
| "Магазин" не ігнорують, ігнорують тільки у випадку коли в салоні немає бажаючих виходити, а на зупинці бажаючих заходити | ||
| ДШ | Re: про новый Т-маршрют... [29439] | [Ответить] |
| > >Т7 запускать однозначно, даже через Скляренко.
> >Интервал сделать равномерным на всех трёх частях > треугольника: > >Т12/Т7, Т7/Т11, Т11/Т12. > >Чем еще можно помочь тут? > В час пик на участке от Спартака до Контрактовой нужен > интервал не более 5 минут. Когда вываливают все эти Фармаки > и остальная промзона, то там вообще капец что творится. В > то же время по Пуще такой интервал и близко не нужен. > Сейчас там 18-20 минут. Можно сделать 12 или 15 минут. 10 > уже будет больше чем нужно. А ты говоришь "равномерный > интервал на всех трех участках". > Чем так помогать, то лучше не мешать вообще. В пик всегда есть возможность запустить какой-нибудь короткий маршрут. Но целодневный Т19 явно не нужен, тем более практика показывает, что он с Т12 сбивается в паровоз. Все думают про пик, а про межпик забывают - ждать трамвай более, чем 10 минут уже проблемно, даже если приедет целых два. По Пуще: сколько людей принимает А30 и почему вечно полная МТ226? В чем проблема переориентировать этих людей на Контрактовую и/или Оболонь? В конце-концов, если трамвай там будет свободным, от этого никто не пострадает. | ||
| Тот самый! | Re: про новый Т-маршрют... [29439] | [Ответить] |
| Т33 надо продлить в конец Алма-Атинской, там где доходит маршрутка-дублер,пасспоток мигом возрастет.
А2 обрезать до Поста-Волынского,сделать 5 выпусков в пик,и штуки 2 в непик,маршрутку выпилить. Организовать трамвайное движение от Автогенного завода,по проспекту,и далее до сети(вопрос с узкими дорогами,мостами,и промзоной) Продлить Т2 до автогенного завода,организовать 6-7 выпусков | ||
| Системщик | Re: про новый Т-маршрют... [29438] | [Ответить] |
| > Раньше всё нормально работало.
Как говорит старшее поколение - раньше и водка крепче была, и в воду без трусов не зайдешь... Советский Союз закончился, а вместе с ним и забота о населении (хотя нет, забота осталась... но многие матери и жены против). Поэтому резкое уменьшение спроса на Пущу - это реалии времени, причем, навсегда. Да, вот сегодня мне приснилось, что в 1954 году время оборота Т12 составляло 132 минуты, а в 1967 году - уже 128 минут. В 1982 году - 117 минут, а в 1995 году - всего лишь 107 минут. И я помню эти забитые вщент спарки. Еще помню кривые улочки/рельсы Автозаводской... Утром проснулся от ... цифры 164. посмотрел график и всё понял - 164 минуты - это действующее время на оборот на Т12. | ||
| Системщик | Re: про новый Т-маршрют... [29439] | [Ответить] |
| > В час пик на участке от Спартака до Контрактовой нужен интервал не более 5 минут...
> А ты говоришь "равномерный интервал на всех трех участках". Скорее всего, он имел ввиду участок "пл.Т.Шевченко - кольцо на Скляренко" (а не от Пущи): там как раз маршрутный интервал в утр.пик может быть 12 минут, а межмаршрутный - 6 минут. Пуща в данном случае рассматривается как бы совсем другим участком, и с другим интервалом движения. Просто один другого не понял. Еще. При неодинаковом интервале на разных маршрутах одного участка возникает ситуация - то пусто, то густо. Приведение разных маршрутов к единому интервалу позволяет избежать накладок, при этом межмаршрутный интервал безболезненно для качественных перевозок может быть увеличен где-то на 20%: в твоем примере 5 минут хаотического графика беспроблемно становятся 6-ю минутами согласованного графика. Да, и на участке от депо до Подола еще есть некоторая поддержка в виде выезжающих (а потом возвращающихся обратно) на свои маршруты Т14, Т15, Т18. | ||
| ДШ | Re: про новый Т-маршрют... [29439] | [Ответить] |
| >Скорее всего, он имел ввиду участок "пл.Т.Шевченко - кольцо на Скляренко" (а не от Пущи)
Совершенно верно. И по этой причине абсолютно не вижу смысла в Т19: До Скляренко и Оболони (к метро) будет Т7, а раз в 10 минут пускай ходит Т12. В то же время от Скляренко на Подол будет Т11 и Т12 с суммарным интервалом 5-6 минут. Даже коротких маршрутов не надо, проблема вывоза людей от Спартака до Контрактовой раз в 5-6 минут в пик решается спокойно. Тем более, не стоит забывать, что от "Фармака", пивзавода и офисов в пешей доступности находится станция метро, так что не 100%-м нужен трамвай. | ||
| ДШ | Re: про новый Т-маршрют... [29439] | [Ответить] |
| Если будет по два маршрута на участке, то проще всего делать интервал между ними в 5 минут и 10 минут для конкретных маршрутов. | ||
| Связист | Re: про новый Т-маршрют... [29439] | [Ответить] |
| Вроде с 2 октября запускают маршрут. | ||
| mann | Re: про новый Т-маршрют... [29439] | [Ответить] |
| Тр37, вчера, 4314, на Троещинском рынке последняя дверь не закрывается. Водитель при помощи гаечного ключа разблокировал дверь, закрыл вручную и закрыл на замки. В этом же тралике я заметил что добавили остановку на углу Радунской и Градинской, обьявляют как ул. Радунская. | ||
| zhenia | Re: про новый Т-маршрют... [29443] | [Ответить] |
| > Т33 надо продлить в конец Алма-Атинской, там где доходит
> маршрутка-дублер,пасспоток мигом возрастет. До войны вроде так и ездил там трамвай, потом укоротили... | ||
| Я_R | Re: про новый Т-маршрют... [29400] | [Ответить] |
| > > Пришли 6 новых( старых) вагонов 7265,7058,7046,7129 (2 не
> успел увидеть). 7046, 7058, 7080, 7112, 7129 и 7265 | ||
| zhenia | Re: про новый Т-маршрют... [29448] | [Ответить] |
| > Вроде с 2 октября запускают маршрут.
Какой маршрут? | ||
| Проводник | Re: про новый Т-маршрют... [29448] | [Ответить] |
| 17 маршрут.
Пока вагонов нет, снимают 2 выпуска с 11 и 2 выпуска с 19. В одну сторону 25 минут. | ||
| tavalex2007 | Re: про новый Т-маршрют... [29448] | [Ответить] |
| Тогда уже пусть перенаправляют туда 19-й и не морочат себе голову. | ||
| Тот самый! | Re: про новый Т-маршрют... [29448] | [Ответить] |
| А2 таки вернули,что-то ездило сегодня. Сити в рекламе | ||
| ДШ | Re: про новый Т-маршрют... [29453] | [Ответить] |
| > 17 маршрут.
> Пока вагонов нет, снимают 2 выпуска с 11 и 2 выпуска с 19. > В одну сторону 25 минут. Как же вагонов нет, если 5 штук пришло??? И что там с согласованием графиков между маршрутами? | ||
| Sturm | Re: про новый Т-маршрют... [29455] | [Ответить] |
| > А2 таки вернули,что-то ездило сегодня. Сити в рекламе
7149? | ||
| Sturm | Re: про новый Т-маршрют... [29455] | [Ответить] |
| http://fotobus.msk.ru/photo/1150460/ | ||
| tavalex2007 | Re: про новый Т-маршрют... [29444] | [Ответить] |
| >
> оборота Т12 составляло 132 минуты, а в 1967 году - уже 128 > минут. В 1982 году - 117 минут, а в 1995 году - всего лишь > 107 минут. В 1993 году засек 54 минуті от 14-й линии до Контрактовой. .. Утром проснулся от > ... цифры 164. посмотрел график и всё понял - 164 минуты - > это действующее время на оборот на Т12. Года полтора тому назад мне называли цифру 2 ч 29 минут, т.е. 149 минут. И как это понимать? > Как же вагонов нет, если 5 штук пришло??? Пришло то может и пришло, да вот сходу на линию их не выпустишь, мы ж не знаем, в каком вагоны реально состоянии. Даже в самом лучшем случае - "поставил на рельсы, включил и поехал" _ вагоны надо обкатать без пассажиров (не знаю как насчет бочек/мешков с песком), а уж потом станет ясно, можно ли давать их на линию. | ||
| Вовка | Re: про новый Т-маршрют... [29459] | [Ответить] |
| > выпустишь, мы ж не знаем, в каком вагоны реально состоянии.
Неизвестно в каком состоянии єто может біть только у нас, а у чехов все всегда рабочее. | ||
| Связист | Re: про новый Т-маршрют... [29459] | [Ответить] |
| Пришло 6 вагонов!
4 идут в ДД и 2 в ПД. Про график , это в управу. | ||
| Тот самый! | Re: про новый Т-маршрют... [29459] | [Ответить] |
| А в тоже самое время Харьковчане упоролись,и поднимают РОКАРы. Поехал 3017 | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: про новый Т-маршрют... [29459] | [Ответить] |
| Если в ПД поступают лишь два, то о каком новом маршруте речь?
Да и в ДД недостаточно четырёх вагонов для запуска чего-либо вроде Т20. Вот если бы Киев купил у Праги всё вот это http://transphoto.ru/list.php?serv=0&mid=262&cid=82 - тогда другой пёс! | ||
| Blek | Re: про новый Т-маршрют... [29459] | [Ответить] |
| Ну какой может быть Т20?Пока не построят новых линий на левом берегу про какие то новые маршруты и речи быть не может.
Тем более 4 вагона,это капля в море. | ||
| Norge | Re: про новый Т-маршрют... [29463] | [Ответить] |
| > Вот если бы Киев купил у Праги всё вот это
> http://transphoto.ru/list.php?serv=0&mid=262&cid=82 > - тогда другой пёс! А почему вы считаете , что то, от чего отказывается Прага подойдет нам. Эти вагоны имеют неповоротные тележки, и трещины в них же. Соответственно там где есть кривые эти вагоны не подойдут. И в Европе считать деньги умеют, все это продается не за три копейки, а по баснословным ценам, и к этим ценам можно смело прибавлять огромные расходы на эксплуатацию помноженные на годы службы. Нафиг такое нужно. Проще уж Кт4 покупать да перешивать на широкую колею, как это сделала Алма-Ата. Ну или Днепропетровск хорошие вагоны купил, и не так дорого. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: про новый Т-маршрют... [29463] | [Ответить] |
| Так на какой же вообще профиль они рассчитаны? В депо - и то куча кривых, не говоря уж о конечных... | ||
| Системщик | Re: про новый А-маршрут... [29463] | [Ответить] |
| Мешканці Позняків і Північних Осокорків отримають зручне сполучення зі станціями метро
https://kievcity.gov.ua/news/16985.html У рамках програми з комплексного транспортного розвитку масивів Позняки, Осокорки та Харківський у столиці тривають роботи з підготовки запуску нового автобусного маршруту №110. За словами радника голови Київської міської державної адміністрації з транспортних питань Олександра Кави, це дасть змогу забезпечити підвезення пасажирів зі спальних масивів Північних Осокорків та Позняків до однойменних станцій метрополітену. «Автобуси рухатимуться літерою «П»: від метро «Осокорки» через Дніпровську набережну, вулиці Урлівська, Здолбунівська та Григоренка до станції метро «Позняки». Таким чином, ми з’єднаємо між собою спальні масиви цього великого району, де мешкають кількасот тисяч людей», – пояснив Олександр Кава. | ||
| Тот самый! | Re: про новый А-маршрут... [29467] | [Ответить] |
| >
> Мешканці Позняків і Північних Осокорків отримають зручне сполучення зі станціями метро > > https://kievcity.gov.ua/news/16985.html > У рамках програми з комплексного транспортного розвитку > масивів Позняки, Осокорки та Харківський у столиці тривають > роботи з підготовки запуску нового автобусного маршруту > №110. За словами радника голови Київської міської державної > адміністрації з транспортних питань Олександра Кави, це > дасть змогу забезпечити підвезення пасажирів зі спальних > масивів Північних Осокорків та Позняків до однойменних > станцій метрополітену. > «Автобуси рухатимуться літерою «П»: від метро «Осокорки» > через Дніпровську набережну, вулиці Урлівська, > Здолбунівська та Григоренка до станції метро «Позняки». > Таким чином, ми з’єднаємо між собою спальні масиви цього > великого району, де мешкають кількасот тисяч людей», – > пояснив Олександр Кава. Уроды конченые,пусть трамвай достроят туда лучше | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: про новый А-маршрут... [29467] | [Ответить] |
| Так это же почти копия когдатошнего воздуховоза А107 с одним выпуском. Закроют на фиг - так же, как и откроют.
И какого чёрта давать ему такой крупный номер, когда есть "дырки" №№ 3, 4, 8, 10, 17... Да хоть бы уже 40 или 67! | ||
| Alex_T | Re: про новый А-маршрут... [29467] | [Ответить] |
| Лучше перенаправить А108 до Позняков, сделать ему нормальный выпуск и нормальный интервал. А заодно то же самое с А42 и А87. Тогда решатся сразу две проблемы - и транспорт на Позняках, и связь с Березняками, Русановкой, и той веткой метро. | ||
| Sturm | Re: про новый А-маршрут... [29467] | [Ответить] |
| Ну тут соу-соу. 577 та 475 явно не порожні їздять | ||
| Sturm | Re: про новый А-маршрут... [29467] | [Ответить] |
| Я так розумію, вони одним бусом вирішили покрити 2 маршрутки? ;) | ||
| Blek | Re: про новый А-маршрут... [29467] | [Ответить] |
| Сам пуск автобуса уже давно просился,то что эти тазики 475,577 пора прикрывать уже давно понятно.Но зачем такой номер 110?
Ну и конечно строить трамвай пора уже,автобусами отмазываться не надо. | ||
| Лесная Бьянка | Re: про новый А-маршрут... [29467] | [Ответить] |
| Как и ожидалось, "воскрешение" А-107. Ну вон выборы пройдут, то будет там 1 А-091 кружить с часовым интервалом... | ||
| ДШ | Re: про новый А-маршрут... [29473] | [Ответить] |
| > Сам пуск автобуса уже давно просился,то что эти тазики
> 475,577 пора прикрывать уже давно понятно.Но зачем такой > номер 110? > Ну и конечно строить трамвай пора уже,автобусами > отмазываться не надо. Трамваю не помеха: трамвай по Урловской не пустишь, а транспорт надо. Хотя 475-я сейчас одна из лучших МТ в городе: там новые А201. По хорошему этого перевозчика и привлечь к обслуживанию: пусть берет свои 3,00 (или сколько там?) за разовый проезд, но при этом принимает проездные за автобус. А то туча бабок сведет пользу от того А107 на нет. | ||
| Caxa | Re: про новый А-маршрут... [29467] | [Ответить] |
| >«Автобуси рухатимуться літерою «П»: від метро «Осокорки» через
>Дніпровську набережну, вулиці Урлівська, Здолбунівська та Григоренка >до станції метро «Позняки». Таким чином, ми з’єднаємо між собою >спальні масиви цього великого району, де мешкають кількасот тисяч >людей», – пояснив Олександр Кава. Нужно два маршрута: ст. м. Позняки - платф. Левый берег ст. м. Осокорки - платф. Левый берег объединять их в один, как они хотят буквой П - это бред, хотя бы потому что вовсе не факт, что на Урловской и на Григоренко нужен будет одинаковый интервал в течение всего дня. З.Ы. Маршруты в тех краях будут мегаприбыльными! Район застраивался совсем недавно и пенсии там практически нет. Школоты, возможно, будет дофига. | ||
| Santehnik | Re: про новый А-маршрут... [29467] | [Ответить] |
| Там должен быть интервал в районе 5-10 минут в течении всего дня, иначе никто ждать не будет и пойдет пешком. | ||
| dimentiy | Re: про новый А-маршрут... [29467] | [Ответить] |
| Там есть сейчас уже А87 м. Осокорки — платф. Левый берег — м. Левобережная — ул. Луначарского. Для интервала 10 минут нужен выпуск 6 автобусов. Сейчас в пик выпуск 4 автобуса с интервалом 16 минут — всё равно ждут. | ||
| ДШ | Re: про новый А-маршрут... [29467] | [Ответить] |
| Там должна быть поминутка. Пробок нет, значит развесить расписание и выполнять. В пик 5 минут, в межпик 10 - чтобы проще запоминалось (8-05,8-10,8-15... 13-10,13-20,13-30...). Рано утром и поздно вечером подгонять под отправление/прибытие первых поездов метро.
Но никто так не сделает, что-то я размечтался (( | ||
| Blek | Re: про новый А-маршрут... [29475] | [Ответить] |
| > > Сам пуск автобуса уже давно просился,то что эти тазики
> > 475,577 пора прикрывать уже давно понятно.Но зачем такой > > номер 110? > > Ну и конечно строить трамвай пора уже,автобусами > > отмазываться не надо. > Трамваю не помеха: трамвай по Урловской не пустишь, а > транспорт надо. Хотя 475-я сейчас одна из лучших МТ в > городе: там новые А201. По хорошему этого перевозчика и > привлечь к обслуживанию: пусть берет свои 3,00 (или сколько > там?) за разовый проезд, но при этом принимает проездные за > автобус. А то туча бабок сведет пользу от того А107 на нет. > По Урловской конечно не пустишь,туда и нужно пускать автобус.Трамвай же пускать дальше по Григоринко и вторую линию по Ахматовой до Днепровской Набережной. Автобус вижу так А110. Позняки-Григоренко-Здолбуновская-Урловская-Ахматовой-Григоренко Позняки. А111. Позняки-Григоренко-Ахматовой-Урловская-Здолбуновская-Григоренко-Позняки. >Нужно два маршрута: >ст. м. Позняки - платф. Левый берег >ст. м. Осокорки - платф. Левый берег >объединять их в один, как они хотят буквой П - это бред, хотя бы >потому что вовсе не факт, что на Урловской и на Григоренко >нужен будет одинаковый интервал в течение всего дня. Позняки-и пересадка на ГЭ вот тут как раз и должен быть трамвай. С Оскокорков ездит А87,тут просто наладить работу электрички и самого автобуса,хотя спроса на ГЭ с Осокорков не было,лично ездил видел.Ну не удобно оно,быстрее до Выдубичей уже доехать. >З.Ы. Маршруты в тех краях будут мегаприбыльными! Район >застраивался совсем недавно и пенсии там практически нет. >Школоты, возможно, будет дофига. Что есть,МТ 475 и МТ577 работают на ура,люди есть всегда | ||
| Caxa | Re: про новый А-маршрут... [29475] | [Ответить] |
| > С Оскокорков ездит А87,тут просто наладить работу электрички и
> самого автобуса,хотя спроса на ГЭ с Осокорков не было,лично ездил > видел дык подвозить к ГЭ нужно же не станцию метро Осокорки, а улицы Здолбуновскую, Урловскую и Григоренко! А от А87 в этом плане толку никакого - конечно, на него спроса и не будет. | ||
| dimentiy | Re: про новый А-маршрут... [29475] | [Ответить] |
| У него хорошая наполняемость, спрос есть, даже с учётом МТ425 и 535. | ||
| ДШ | Re: про новый А-маршрут... [29475] | [Ответить] |
| Пока ГЭ не станет работать как положено, привязывать туда маршруты бессмысленно. Будет увеличение интервала за счет увеличения трассы без малейшего толку - все как ехали к метро, так и будут ехать. Увы, но в плане транспорта Позняки и Осокорки еще хуже Троещины... | ||
| Blek | Re: про новый А-маршрут... [29481] | [Ответить] |
| > > С Оскокорков ездит А87,тут просто наладить работу
> электрички и > > самого автобуса,хотя спроса на ГЭ с Осокорков не > было,лично ездил > > видел > дык подвозить к ГЭ нужно же не станцию метро Осокорки, а > улицы Здолбуновскую, Урловскую и Григоренко! А от А87 в > этом плане толку никакого - конечно, на него спроса и не > будет. Сейчас на ГЭ аж четыре утренних отправления (видел расписание в трамвае) и ради этого гнать туда автобус?)Если уже что то пускать то что бы оно ехало дальше через Дарницкий мост,тогда это вариант просто захватить электричку. | ||
| Alex US | Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50 | [Ответить] |
| Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50
Враховуючи побажання мешканців лівобережної частини Києва, міська влада з 8 жовтня змінить номер тролейбусного маршруту №46 на №50. Про це повідомив радник голови Київської міської державної адміністрації з транспортних питань Олександр Кава. «Останнім часом від мешканців Лівого берегу столиці ми отримали численні пропозиції щодо зміни номера тролейбусного маршруту №46, оскільки його маршрут на багатьох ділянках збігається з маршрутом автобуса №46. Враховуючи, що нині КП «Київпастранс» використовує рухомий склад з уніфікованим кузовом, багато пасажирів плутали автобус із тролейбусом. Ми пішли назустріч киянам, щоб уникнути плутанини та зробити їхні поїздки Києвом зручнішими. Відтак з 8 жовтня цей тролейбусний маршрут отримає номер, під яким чверть століття цією трасою рухався автобус – №50», – повідомив Олександр Кава. За його словами, в майбутньому, щоб не допускати такої плутанини, міська влада застосовуватиме європейський досвід та не дублюватиме маршрути. «Номери автобусних маршрутів у майбутньому ми будемо нумерувати, починаючи з №100, а за тролейбусними зарезервуємо всі номера від 1 до 99», – сказав радник голови КМДА. http://kievcity.gov.ua/news/17043.html | ||
| Дима Д. | Re: Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50 | [Ответить] |
| Иногда ЭТИ люди меня пугают своей тупостью. КАК можно перепутать автобус с троллейбусом? неужели автобус умеет пищать? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50 | [Ответить] |
| Наверняка пара полуслепых пенсионеров путала - и именно их жалоба для Кавы перевесила здравый смысл.
Автобус же они всё равно сделают 146-м или каким там за сто; какого чёрта троллейбус трогать? Скоро уже и собак с котами будут путать. | ||
| Caxa | Re: Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50 | [Ответить] |
| >За його словами, в майбутньому, щоб не допускати такої плутанини,
>міська влада застосовуватиме європейський досвід та не дублюватиме >маршрути. >«Номери автобусних маршрутів у майбутньому ми будемо нумерувати, >починаючи з №100, а за тролейбусними зарезервуємо всі номера від 1 >до 99», – сказав радник голови КМДА. Похоже, этот Кава реально начитался Федосова..... :))))))) | ||
| Alex US | Re: Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50 | [Ответить] |
| Друзья! Вас пугает федосовщина, а меня лично не только она, но и такие горе советники, которые должны быть советником, а не руководитель департамента транспорта де юре и КПТ одновременно. | ||
| ДШ | Re: Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50 [29488] | [Ответить] |
| > >За його словами, в майбутньому, щоб не допускати такої
> плутанини, > >міська влада застосовуватиме європейський досвід та не > дублюватиме > >маршрути. > >«Номери автобусних маршрутів у майбутньому ми будемо > нумерувати, > >починаючи з №100, а за тролейбусними зарезервуємо всі > номера від 1 > >до 99», – сказав радник голови КМДА. > Похоже, этот Кава реально начитался Федосова..... :))))))) Да-а-а, скоро нас ждут совсем весёлые времена - представьте, что завтра трамвай №2 станет трамваем №638... =)) | ||
| Alex US | Re: Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50 [29488] | [Ответить] |
| Маразм крепчает!!! | ||
| ktv55-2 | Re: Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50 [29487] | [Ответить] |
| Замінити А50 на Тр50 треба було від самого початку, а до перенумерації А на 100+ навряд чи дійде, бо не виправдано нічим, окрім смаківщини - крім Визволителів+Перова, таких накладок нумерації начебто немає.
> Скоро уже и собак с котами будут путать. Собака - це приміський потяг (на сленгу), а кіт - ? | ||
| Aheor | Re: Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50 [29486] | [Ответить] |
| > Иногда ЭТИ люди меня пугают своей тупостью. КАК можно
> перепутать автобус с троллейбусом? неужели автобус умеет > пищать? это еще что, еду я когда-то в СТ-1, так какое-то приезжее село едет со мной в трамвае , и орет по телефону кому-то , что едет в маршрутке! | ||
| Системщик | Re: Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50 [29490] | [Ответить] |
| > Да-а-а, скоро нас ждут совсем весёлые времена -
> представьте, что завтра трамвай №2 станет трамваем №638... =)) Скорее А2 закроют. или переформатируют его (удлинят/укоротят/изменят трассу следования) и дадут ему номер 122 (или 89). Но Т2 никто не будет перенумеровывать. > крім Визволителів+Перова, таких накладок нумерації начебто немає. Начебто є: - А32+Тр32 - Тр18+Т18... | ||
| ktv55-2 | Re: Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50 [29494] | [Ответить] |
| >> крім Визволителів+Перова, таких накладок нумерації начебто немає.
> Начебто є: - А32+Тр32 - Тр18+Т18... А32+Тр32 - невеличкий відрізок Полярною, треба поміркувати. Тр18+Т18 - це не накладка, вони лише перетинаються. До того ж Т18 просто підлягає перенумерації на Т13. | ||
| Системщик | Re: Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50 [29494] | [Ответить] |
| В данной ситуации Т18 навряд ли будут перенумеровывать обратно в Т13. | ||
| Дима Д. | Re: Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50 [29494] | [Ответить] |
| письмо с КПТ. Вот, что мне ответили..
Повідомляємо, що на даний час через відсутність достатньої кількості рухомого складу в першу чергу новий рухомий склад направляється на маршрути з великим пасажиропотоком, де є гостра потреба в його збільшенні. Тому питання про організацію нових або продовження існуючих маршрутів міського пасажирського транспорту буде розглядатись після отримання необхідної кількості нового рухомого складу. Разом з тим комунальне підприємство «Київпастранс» планує організувати рух тролейбусних маршрутів до вулиці Хрещатик. Є в планах підприємства наміри задіяти маневровий пристрій біля Відрадного ринку, але для цього необхідно виконати великий обсяг робіт, якого в планах 2014-15 років немає. Планом розвитку транспортної мережі м. Києва будівництво тролейбусної лінії на вулицях Борщагівській та проспекті Комарова не передбачено. | ||
| zhenia | Re: Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50 [29497] | [Ответить] |
| > Є в планах підприємства наміри задіяти маневровий пристрій
> біля Відрадного ринку, Шо за пристрій? | ||
| Дима Д. | Re: Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50 [29498] | [Ответить] |
| > > Є в планах підприємства наміри задіяти маневровий
> пристрій > > біля Відрадного ринку, > Шо за пристрій? Я так понял, что сьезд востановят, но маршрут не запустят пока что. | ||
| tavalex2007 | Re: Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50 [29498] | [Ответить] |
| Правда, надо будет несколько перекаламбоцать саму станцию СТ "Ивана Лепсе". Тем не менее, это будет проще, чем пытаться строить ветку от Автогенного завода до Симиренко. | ||
| Blek | Re: Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50 [29500] | [Ответить] |
| > Правда, надо будет несколько перекаламбоцать саму станцию
> СТ "Ивана Лепсе". Тем не менее, это будет проще, чем > пытаться строить ветку от Автогенного завода до Симиренко. Эта ветка в любом случаи нужна | ||
| Лесная Бьянка | Съезд | [Ответить] |
| Прошла мутка, что Т-14 и Т-15 хотят передавать на обслуживание в ДШ. Причиною стало то, что на Т-14 и Т-15 нужно эксплуатировать поезда из-за большого пасс потока, ну или кобры. А ПД обеспечить этого не может из-за невозможности эксплуатировать там вагоны "гармошки" и новые вагоны типа К-1 (Ну что говорить, если там цеха не позволяют нормально Т-6 принимать). Кличковцы-Очковцы хотят купить перед выборами 10 вагонов К-1М (Это и есть тот самый "евротрамвай" с низким полом, про который так все трындят) и отправить 2 в ДД и 8 в ДШ. Взамен ДД вроде как должно вернуть обратно в ДШ старые К-1 с высокими ступеньками, сделать их "Хвостами" и пустить на СТ, а 5 новых вагонов хотят пустить на Т-14 и Т-15 на радость жителям Отрадного.
ПД ждет "обновление" лишь в виде пражских корыт, потому как другое там ничего толком нельзя эксплуатировать. | ||
| Дима Д. | Re: Съезд [29502] | [Ответить] |
| > Прошла мутка, что Т-14 и Т-15 хотят передавать на
> обслуживание в ДШ. Причиною стало то, что на Т-14 и Т-15 > нужно эксплуатировать поезда из-за большого пасс потока, ну > или кобры. А ПД обеспечить этого не может из-за > невозможности эксплуатировать там вагоны "гармошки" и новые > вагоны типа К-1 (Ну что говорить, если там цеха не > позволяют нормально Т-6 принимать). Кличковцы-Очковцы хотят > купить перед выборами 10 вагонов К-1М (Это и есть тот самый > "евротрамвай" с низким полом, про который так все трындят) > и отправить 2 в ДД и 8 в ДШ. Взамен ДД вроде как должно > вернуть обратно в ДШ старые К-1 с высокими ступеньками, > сделать их "Хвостами" и пустить на СТ, а 5 новых вагонов > хотят пустить на Т-14 и Т-15 на радость жителям Отрадного. > ПД ждет "обновление" лишь в виде пражских корыт, потому как > другое там ничего толком нельзя эксплуатировать. Ну вот и все ясно. Востановят сьезд для того, чтобы передать Т14, и Т15 в ДШ. Это разумно. Первый в трамвай на Берестейку уже будет под первое метро в 5,30, что разумно. Хотя все же часть выпусков нужно будет отдать ПД, для того, что люди могли бы уехать с участка Автогенный завод - Комарова раньше 7,00 Хотя мне как жителю Отрадного, неважно на чем ехать, но поезда тут очень нужны. А старый поезд Т3 или Кобра или что-то новое - не так и важно. К тому же пути тут не очень.. | ||
| Тот самый! | Re: Съезд [29502] | [Ответить] |
| Давно пора так сделать. Либо Лукьяновское депо восстановить,там ведь так ничего и не построили | ||
| Саша | Re: Съезд [29502] | [Ответить] |
| От лукьяновского депо даже цеха не осталось такчто шансов нет! | ||
| Aheor | Re: Съезд [29505] | [Ответить] |
| > От лукьяновского депо даже цеха не осталось такчто шансов
> нет! и огромный котлован , который надо засыпать чем-то. Хотя я думаю что на волне выборов как раз и нормально было б восстановить его хоть частично. Как и Сенной рынок с трамваем №2. | ||
| ДШ | Re: Съезд [29506] | [Ответить] |
| Блин, 15-й пусть сделают из ДШ и от Михайловской (лучше всего под номером 9 вместо автобуса)! А 14-й на Подол с Отрадного. Потока на Победу и вокзал с Отрадного через Лукьяновку нету (на СТ быстрее даже если надо пешком идти до Дмитриевской), равно как и потока с Борщаговки на Подол (СТ/автобус+метро быстрее, 484 уже была, загнулась). А9 снять. Как узнаю от официального источника про идею, попробую направить тему в нужное русло. | ||
| ДШ | Re: Съезд [29506] | [Ответить] |
| И параллельно вопрос: почему ПД не может выпускать поезда, если они там раньше были, а потом их принудительно расцепили? Есть ли шанс увидеть таковые на Т12-19? | ||
| Связист | Re: Съезд [29506] | [Ответить] |
| На Т19 уже 2 недели ходят 2 сцепки(обкатка) . Во втором вагоне всегда сидячие места.
управа разрешила ещё 2 поезда сцепить. 6 поездов были расцеплины по приказу. Депо было категорически против. | ||
| anonimus | Re: Съезд [29502] | [Ответить] |
| Народ, старый съезд что использовался при реконструкции скоростного трамвая уже не годится к эксплуатации
1. Нет уже некоторых плит. 2. Некоторые плиты просели и приходится снижать скорость проезжая по трамвайным плитам. 3. Так как они были проложены они уже никому не нужны. Нужно перекладывать этот участок совершенно по другому. Нужен именно прямой путь с ДШ до Автогенного с расширением тамошней дороги и путепроводов. > Прошла мутка, что Т-14 и Т-15 хотят передавать на > обслуживание в ДШ. Причиною стало то, что на Т-14 и Т-15 > нужно эксплуатировать поезда из-за большого пасс потока, ну > или кобры. Ну это и ребенку понятно так как уже периодически не все могут влезть в пик в трамвай и ждут следующего. Учитывая то что сцепки распределены неравномерно выходит что в самый пик приезжают одиночки в которые влезть трудно. А вечером одиночек хватает так как в сцепках чаще всего второй вагон был закрыт из за вандализма. На месте Лукьяновского депо уже вроде строился торговый центр ? > А9 снять Проехаться в пик не хотите? Чаще всего в пик утром с Борщаговки и вечером с Лукьяновки он ездит забитым. Обычно во всех рейсах автобусы не пустые. | ||
| anonimus | Re: Съезд [29502] | [Ответить] |
| * езжу по этому участку каждый рабочий день. | ||
| ДШ | Re: Съезд [29502] | [Ответить] |
| >Нужен именно прямой путь с ДШ до Автогенного с расширением тамошней дороги и путепроводов.
Нужна единица до Дворца Спорта. В глухую промзону за идею фанатизма вкладывать деньги - бред. >Проехаться в пик не хотите? Прочитать сообщение полностью не хотите, внимательный Вы наш? | ||
| tavalex2007 | Re: Съезд [29511] | [Ответить] |
| > Народ, старый съезд что использовался при реконструкции
> скоростного трамвая уже не годится к эксплуатации > 1. Нет уже некоторых плит. > 2. Некоторые плиты просели и приходится снижать скорость > проезжая по трамвайным плитам. > 3. Так как они были проложены они уже никому не нужны. > Нужно перекладывать этот участок совершенно по другому. Ну так это понятно. Интенсивное движение шинокопытных по рельсам убивает пути сильнее, чем сами вагоны. А перекладывать и так придется, т.к. остатки путей съезда почти упираются в саму станцию. Тут либо надо будет делать более резкий поворот, либо срезать часть склона возле базара. > Нужен именно прямой путь с ДШ до Автогенного с расширением > тамошней дороги и путепроводов. Сложно и дорогостояще. 2 ж.д. моста плюс кусок частного сектора куда-то деть надо. Проще возродить съезд. > > Прошла мутка, что Т-14 и Т-15 хотят передавать на > > обслуживание в ДШ. Причиною стало то, что на Т-14 и Т-15 > > нужно эксплуатировать поезда из-за большого пасс потока, Так они же и были. Да вот сперва съезд в любом виде нужен (не пускать же их нулевым рейсом через Старовокзальную, хотя на первых порах и можно было бы попробовать), да вот ещё фигня: хватит ли ПС в ДШ? Тут хотя бы для начала выдавать несколько СМЕ в пик на подмогу по Т15 плюс, наверное, склепать кольцо по Бердичевской-Коперника для разворота, часть путей там есть (т.е. сделать 14к или 15к). По-хорошему, надо сперва в ДШ дать с 10-15 Электронообразных (Кличко вроде бы заинтересовался), а уже тогда с 10 СМЕ из Т3 отправить на Т14. > ну > > или кобры. > Куда? 401 пару дней походила и спрятали от сходов подальше, и так при работе Т1,3 в обход сходов было дофига. Пути перекладывать там надо. | ||
| Саша | Re: Съезд [29511] | [Ответить] |
| По большому счету новый ПС надо не только в ДШ ,а и ДД все пражани сцепляют на Т5 а на другие маршути одиночки , и такие как 5731 , 5660 просто скоро розсипяться ! | ||
| Blek | Re: Съезд [29502] | [Ответить] |
| > Прошла мутка, что Т-14 и Т-15 хотят передавать на
> обслуживание в ДШ. Причиною стало то, что на Т-14 и Т-15 > нужно эксплуатировать поезда из-за большого пасс потока, ну > или кобры. А ПД обеспечить этого не может из-за > невозможности эксплуатировать там вагоны "гармошки" и новые > вагоны типа К-1 (Ну что говорить, если там цеха не > позволяют нормально Т-6 принимать). Кличковцы-Очковцы хотят > купить перед выборами 10 вагонов К-1М (Это и есть тот самый > "евротрамвай" с низким полом, про который так все трындят) > и отправить 2 в ДД и 8 в ДШ. Взамен ДД вроде как должно > вернуть обратно в ДШ старые К-1 с высокими ступеньками, > сделать их "Хвостами" и пустить на СТ, а 5 новых вагонов > хотят пустить на Т-14 и Т-15 на радость жителям Отрадного. > ПД ждет "обновление" лишь в виде пражских корыт, потому как > другое там ничего толком нельзя эксплуатировать. Вполне логично. ПД правда потеряет прибыльные маршруты. Но ездить на одиночках я представляю что это такое. Могли бы для начала в ДШ хотя бы один 15й отдать, как бы на два маршрута ПС у них явно не хватит. Ну если ДД отдает 4 вагона К1 обратно,то как бы пусть и дадут взамен 4 вагона,а не 2. Как не странно но пражские корыта будут в любом случаи лучше всех линейных Т3 и даже наших большинства КВРом. | ||
| Матвей | Выставка трамвайных вагонов | [Ответить] |
| http://www.autosite.ua/novosti_pokataysya-v-vagone-xix-veka-na-oboloni-proydet-parad-tramvaev_38546.html | ||
| anonimus | Re: Выставка трамвайных вагонов | [Ответить] |
| Там не так сильно угробили автомобили
На том участке 1. Велась замена и ремонт инженерных сетей что были под путями из за чего не хватает нескольких плит. 2. Плиты ложились как попало из за чего и некоторые из них просели в районе рынка. 3. Часть асфальта около плит раскрошилась и была одно время даже залита бетоном, потом переделали. Как бы не было сложно расширять два ж.д. путепровода но придется так как тот участок перегружен и слишком узкий. Сейчас там не наблюдаю пробки, а вот раньше были. Этот участок не так дорогостоящий как трудновыполнимый из за необходимости перекрывать движение поездов что трудновыполнимо. Перенаправить все цистерны и контейнеры через киев - пас невозможно. Просто если восстанавливать съезд как он построен сейчас то непонятно как загнать первый вагон на Автогенный. На том же т14/15 пас. поток неравномерный и частообновляющийся. Например в четверг я ели влез в а9 уже на "колибрисе" люди не могли сесть в автобус. в остальные дни было более-менее свободно в автобусе. Если а9 рейс 17-05 с Берестейской приедет ровно в 17-05 там будет человек 40-50. Если приедет в 17-10 то 50-80 и больше. На трамвае то же самое. Много людей едут по участку Автогенный - Комарова Лепсе - Берестейская Дегтяревская - Лукьяновка Поэтому бывает что сцепка забивается на Лепсе но уже после Берестейской все сидячие и половина стоячих мест только заняты. При чем большая часть вываливает с кучи рабочих мест на остановку именно в 17-10 18-10 19-10 | ||
| Sturm | Re: Выставка трамвайных вагонов [29524] | [Ответить] |
| > Как бы не было сложно расширять два ж.д. путепровода но
> придется так как тот участок перегружен и слишком узкий. > Сейчас там не наблюдаю пробки, а вот раньше были. > Этот участок не так дорогостоящий как трудновыполнимый из > за необходимости перекрывать движение поездов что > трудновыполнимо. > Перенаправить все цистерны и контейнеры через киев - пас > невозможно. Коли біля метро Сирець розширювали під залізницею шляхопровід, якраз всі вантажні вагони пускаличерез Київ-Пас. (північні платформи) і ніхто від того не помер | ||
| tavalex2007 | Re: Выставка трамвайных вагонов [29524] | [Ответить] |
| http://www.newsline.com.ua/society/v-kgga-rasskazali-o-perspektive-zapuska-tramvaya-na-podolsko-voskresenskom-13102014230500
Странно, однако... | ||
| Caxa | Re: Выставка трамвайных вагонов [29520] | [Ответить] |
| >
> http://www.newsline.com.ua/society/v-kgga-rasskazali-o-perspektive-zapuska-tramvaya-na-podolsko-voskresenskom-13102014230500 > Странно, однако... Тю, так это ж тот самый Педрук до сих пор пытается пропихнуть свою федосовоподобную бредятину. Можете не читать. | ||
| ДШ | Re: Выставка трамвайных вагонов [29520] | [Ответить] |
| А может действительно сначала поинтересоваться о том, что пишет человек, и чем обосновывает решение, чем сразу сыпать оскорблениями, как быдло?? Вот когда прочтете про реформу ГЭ, полный проект по трамваям с обоснованиями и про выделенную полосу для ОТ на Московском, тогда и пишите свои выводы. | ||
| Alex US | Маршрут трамвая 17 | [Ответить] |
| А что с трамваем маршрута 17, все так и заглохло и не начавшись. | ||
| Тот самый! | Re: Маршрут трамвая 17 [29523] | [Ответить] |
| > А что с трамваем маршрута 17, все так и заглохло и не
> начавшись. не запустили,ибо бредятина | ||
| Связист | Re: Маршрут трамвая 17 [29523] | [Ответить] |
| Должно само затихнуть. Поэтому и не напоминают. Вагонов нет, водителей тоже. | ||
| Alex US | Re: Маршрут трамвая 17 [29523] | [Ответить] |
| Вот и сказочки конец. | ||
| Viktor_L | Re: Маршрут трамвая 17 [29523] | [Ответить] |
| А что за 17й маршрут? Гугл молчит... | ||
| mann | Re: Маршрут трамвая 17 [29523] | [Ответить] |
| С пл. Шевченко на Оболонь (Лайоша Гавро). | ||
| Связист | Re: Маршрут трамвая 17 [29523] | [Ответить] |
| Всё таки в субботу запускают №17.
4; выпуска. Выставка трамваев пока отменяется. Причины отмены не понятны. может Электрон ждут, или РЕТРО не успевают сделать... | ||
| Дима Д. | Re: Маршрут трамвая 17 [29523] | [Ответить] |
| А дайте пожалуйста график Т14 и 15 через форму каталога. Ссылку человеку нужно передать.. | ||
| Дима Д. | Re: Маршрут трамвая 17 [29529] | [Ответить] |
| > Всё таки в субботу запускают №17.
> 4; выпуска. > Выставка трамваев пока отменяется. Причины отмены не > понятны. > может Электрон ждут, или РЕТРО не успевают сделать... Сайт КПТ, не??Там красным по белому написано, что она будет 25 октября.. | ||
| Viktor_L | Re: Маршрут трамвая 17 [29529] | [Ответить] |
| > Всё таки в субботу запускают №17.
> 4; выпуска. Это, выходит, получается маршрут для подвоза от метро? Интересно... Тогда какой тогда смысл от 11к, если будет 17ка работать... И думаю, что этот трамвай будет востребованный. | ||
| Связист | Re: Маршрут трамвая 17 [29531] | [Ответить] |
| > Сайт КПТ, не??Там красным по белому написано, что она будет
> 25 октября.. Уже написано. Но к 18 гнали все ремонты. и Есть факсограмма где послезавтра вагоны свезут в ПД. Теперь перенесли чего то. | ||
| Сергей Владимирович | Re: Выставка трамвайных вагонов [29519] | [Ответить] |
| > Коли біля метро Сирець розширювали під залізницею
> шляхопровід, якраз всі вантажні вагони пускаличерез > Київ-Пас. (північні платформи) і ніхто від того не помер Э негласна заборона десь з 2009 року перевозити небезпечні вантажі через північну та Київ-пас. Хоча автор трохи не правий. Можна запустити через інші колії під час ремонту. Не знаю чи буде це можливо. Не був там. | ||
| ТИО | Re: Выставка трамвайных вагонов [29519] | [Ответить] |
| Продлили Тр34
http://193.23.225.210/Viktoria/zmina_trasu_sliduvannya_trol_34.htm | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Выставка трамвайных вагонов [29519] | [Ответить] |
| Да... Без заезда к метро "Минская" теперь бы он смотрелся изящнее, а так на самой "Минской" чёрта с два поймёшь, куда он в данный момент едет. Да ещё и на четырёх остановках!
Интересно, выпуск добавили? И за счёт чего? | ||
| Blek</ | ||
