[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒813 | 814‒833 | 834‒853 | 854‒873 | 874‒29926 | 29927‒29946 ] [ Все сообщения ]
| Sergey | Re: а я узнал [824] | [Ответить] |
| > Кстати, и 5333 тоже того... не ездит уже... Ну и насчет
> старичков: - стоят в п/трупном ряду 5191, 5192 и 5371, > 5357, 5362, 5390, 5391, 5392 - 5319 при мне затаскивали в > депо с помощью АВ-3 - резво носятся (насколько позволяют > пути и ограничиительные знаки) 5336 (1966 г/в), 5344 и > 5346(1970 г/в) А как же 5194 и 5354 того же 70-го года?Уж не говоря о всеобщей гордости 5319 :)) Кстати, а живы ли ещё 5338 и 5348? | ||
| ant132 | Re: а я узнал [824] | [Ответить] |
| вчора бачив фото зі сцепкою мтб-82, що віїжджалавід зупинки "при" універ."україна". | ||
| Anton | Re: а я узнал [835] | [Ответить] |
| > вчора бачив фото зі сцепкою мтб-82, що віїжджалавід зупинки
> "при" універ."україна". де бачив? | ||
| AMY | Re: а я узнал [834] | [Ответить] |
| > А как же 5194 и 5354 того же 70-го года?Уж
> не говоря о всеобщей гордости 5319 :)) Кстати, а живы ли > ещё 5338 и 5348? <a href=http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Darnitsa/5194+0050-IMGP2156.JPG>5194 сфотал в депо, когда его буксировал 050. 5319 - написал выше и выложил фотку его на буксире АВ-3 Остальные не видел, мож где-то и были, но... | ||
| AMY | Re: а я узнал [834] | [Ответить] |
| Правильная ссылка 5194 и 050
| ||
| AMY | Re: а я узнал [834] | [Ответить] |
| В Киеве остановился фуникулер
http://www.podrobnosti.ua/society/2006/09/22/350912.html Подробности | 22 сентября 2006, 13:35 По материалам: Українські Новини Киевская городская государственная администрация ограничила работу фуникулера из-за ремонта с 25 сентября по 25 октября. Об этом говорится в распоряжении Киевгорадминистрации. "С целью выполнения ежегодных регламентных и ремонтных работ на фуникулере прекратить движение фуникулера с 25.09.2006 по 25.10.2006", - сказано в сообщении. Ремонтные работы будет выполнять коммунальное предприятие "Киевпастранс". Напомним, что в августе 2005 года Киевгорадминистрация решила реконструировать фуникулер в 2006. Планировалось, что в 2005 будет завершен ремонт фуникулера, а 2006 году состоится реконструкция. Техзадание на реконструкцию должно было предусматривать приведение архитектурного решения станций в соответствие с окружающей застройкой, замену тягового оборудования и системы управления фуникулером, а также изготовление новых вагонов. Ранее "Киевпастранс" договорился с Киевским заводом электротранспорта (КЗЭТ) о капитальном ремонте фуникулера. Согласно расчетам, стоимость капитального ремонта фуникулера должна составить 230 тысяч гривен. Фуникулер соединяет возвышенную часть столицы с Подолом, он был сооружен в 1902-1905 году и открыт 7 мая 1905 года. Длина пути фуникулера 238 метров, градиент - 36%, привод электрический. | ||
| Вых. | Re: а я узнал [839] | [Ответить] |
| > Киевская городская государственная администрация ограничила
> работу фуникулера А как звучит! Прелесть! Типа, "вследствие проведения перекладки коммуникаций, КГГА ограничила движение транспорта по улице Пианиста Сердюка". | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: а я узнал [833] | [Ответить] |
| > Появилась информация, что из 5327 и 5333 будут делать
> первые (головные) вагоны. Посмотрим... Зато уже ездят одиночками 5731 и 5399. | ||
| AMY | Re: а я узнал [840] | [Ответить] |
| > > Пианиста Сердюка".
вроде в оригинале біло "пианиста Сидорова"? | ||
| Вых. | Re: а я узнал [842] | [Ответить] |
| > > > Пианиста Сердюка".
> вроде в оригинале біло "пианиста Сидорова"? А смысл тот же... | ||
| Алексей | Re: а я узнал [842] | [Ответить] |
| А что же будет с 5191 и 5192? | ||
| Anton | Re: а я узнал [839] | [Ответить] |
| > В Киеве остановился фуникулер
> http://www.podrobnosti.ua/society/2006/09/22/350912.html > Подробности | 22 сентября 2006, 13:35 По материалам: > Українські Новини Киевская городская государственная > администрация ограничила работу фуникулера из-за ремонта с > 25 сентября по 25 октября. Его ж вроде каждый год в июне ремонтируют. Или этим летом не ремонтировали? | ||
| Я_R | Re: а я узнал [844] | [Ответить] |
| > А что же будет с 5191 и 5192?
их зверски порежут... | ||
| Anton | Запущены маршрутки в Чернобыль | [Ответить] |
| http://pk.kiev.ua/city/2006/09/22/090000.html
В Чернобыль. На маршрутке С 20 сентября появился рейс Киев-Чернобыль. Впервые после аварии на ЧАЭС Дмитрий ДЕРИЙ / 22.09.2006 Теперь в город, ставший печально известным на весь мир, есть рейс из Киева – спустя 20 лет после катастрофы. Это кажется обыденным, но думаешь и о другом – это новый этап восприятия той трагедии. Ведь теперь в Чернобыль можно, как и в Васильков, Вишневое, Вышгород – на обычной маршрутке. Микроавтобус "Мерседес" отходит со станции "Полесье" на площади Шевченко. Здесь "рейсу в зону" особого значения не придают. Мол, продлили его по просьбам работников ЧАЭС и жителей города Чернобыля – вот и все. - Мы "удлинили" маршрут от населенного пункта Дитятки до Чернобыля. Об этом просили жители города. Раньше попасть туда можно было только через Славутич – приходилось делать большой крюк. Есть же разница 120 км или 200? Уровень радиации мы не проверяли. Да и зачем? Там на КПП при въезде десять раз проверят. Кстати, от Чернобыля до Припяти 16 км, так что не думайте, что мы везем людей на атомную электростанцию, - говорит начальник автостанции, Валерий Драч. Вчера салон, рассчитанный на 18 человек, был заполнен лишь наполовину. В Чернобыль никто не ехал. Но за два дня рейсом воспользовались 5 человек оттуда – в основном работники ЧАЭС. Вчерашние пассажиры ехали из столицы в другие поселки – Иванково, Катюжанка, Дитятки. А Чернобыль – конечная. Работает новый маршрут с 20 сентября. В день отправляются три рейса: 7.30, 11.40, 15.30. Поездка по времени занимает до двух часов .Цена "чернобыльского" билета – 18 грн. В 30-километровую зону отчуждения до сих пор попасть можно только по специальному разрешению. На выезде из нее машину проверяют дозиметром, она проезжает через две стойки, которые реагируют на превышение уровня радиации. С популярным нынче экстрим-туризмом по зоне отчуждения ни водитель, ни перевозчик за два дня работы "чернобыльского" маршрута не сталкивались. Водителю "рейса в зону" Владимиру Гончаренко радиация не страшна: - Радиации я не боюсь, а рейс людям действительно нужен. Сам 14 лет в Чернобыле работал и знаю, как сложно туда добираться. При въезде и выезде из 30 километровой зоны микроавтобус проверяет инспектор с дозиметром. Он точно заметит превышение нормы. А после нужно проехать через своеобразные ворота: две стойки по бокам дороги проверяют, опять же, уровень радиации. После такой проверки волноваться не стоит. | ||
| Сашок | Re: Поезда [816] | [Ответить] |
| > > :) Сьогодні в метро в новинах коли писали про перехід на
> > зимовий графік, використали сюжет, на якому 4242 ще в > > заводській фарбі крутиться в депо на ФОНІ 3000 з написом > > "Антонов-КЗЕТ" Одна з останніх зйомок 3000. В тому ж 2004 > році його порізали... http://f.foto.radikal.ru/0609/be66a87eb5a0.jpg - одно из последних (если не последнее) фото первого троллейбуса Киев-12 под №3000. 2004 год, депо на Куреневке, поза Камасутры. Справа видна задняя часть одного из ДАКов. Снимок заимствован с киевской галереи днепропетровского сайта Андрея Янковского. | ||
| DenVol | Re: Поезда [816] | [Ответить] |
| 4205 выкрасили из рекламы "КВЕ".
Та же участь ждет 4229. 4001 сегодня был на 32-м маршруте. Блин, они б туда еще 3100 кинули... | ||
| Anton_H | Re: Поезда [816] | [Ответить] |
| Народ, а що з горілим 4003? Він же не так сильно погорів.
До речі, у 4026-4035 чути під час руху чути якийсь дивний свист. | ||
| DenVol | Re: Поезда [816] | [Ответить] |
| Скажу больше - у 4028 после одной из бешенных гонок по Московскому мосту на Петровке запахло смаленным.
Не притерлись. Дай Бог 4397 вернуться на 24. На 30 он подохнет, как собака. | ||
| Anton | Re: Поезда [850] | [Ответить] |
| > Народ, а що з горілим 4003? Він же не так сильно погорів.
> До речі, у 4026-4035 чути під час руху чути якийсь дивний > свист. Не помічав. Машини працюють відмінно | ||
| Gregory | Re: Поезда [850] | [Ответить] |
| а есть более ранние фото Киев-12 №3000? | ||
[ Список тем | Создать тему ]
