[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒3792 | 3793‒3812 | 3813‒3814 | 3815‒3834 | 3835‒29926 | 29927‒29946 ] [ Все сообщения ]
| Nick | Re: Щербакова [3811] | [Ответить] |
| Открыто ТЧ-3 (обратите внимание на интервал):
http://kiyany.obozrevatel.com/news/2007/8/23/35335.htm 23.08.2007 | 17:46 Леся ДОМАЩЕНКО Киевляне получили новое электродепо В Киеве введено в эксплуатацию новое электродепо "Харьковское", которое позволит существенно улучшить обслуживание пассажиров метро 23 августа руководство КГГА торжественно открыло электродепо "Харьковское". В церемонии принимали участие первый заместитель главы КГГА Анатолий Голубченко, заместитель главы КГГА Иван Салий, а также начальник КП "Киевский метрополитен" Петр Мирошников, глава правления ОАО "Киев метрострой" Владимир Петренко. Новое депо позволит увеличить количество поездов на Сырецко - Печерской линии, а также сократить интервал движения. Общая стоимость строительных работ составляет 130 млн. грн. Строительство депо ожидали с 1994 года, когда была введена в эксплуатацию станция метро "Харьковская". Однако, по стечению обстоятельств, строительство начали четыре года назад на территории площадью в 7,5 га, любезно предоставленной Министерством обороны. Кстати, в последний раз депо в столице открывали 19 лет назад на Оболони. Новое депо действительно поражает своей современностью и комфортом. Административное здание напоминает современный офис, где созданы все условия для продуктивной работы. Чиновники обещают построить зимний сад, медпункт, кафе, столовую, спортзал и даже сауну. Произнося торжественную речь, чиновники были горды собой и достижениями коллег, которые построили депо "с нуля". Говоря о новых перспективах, которые открываются перед пассажирами метро после открытия депо, ни один из чиновников не смог удержаться от политических тем. Вначале Петр Мирошников скромно намекнул, что строительство затянулось в 2006 году в связи с проведением выборов и продолжилось форсированными темпами в 2007 году, после прихода новой власти в столице. Затем замы Черновецкого напомнили киевлянам, что смена власти, несомненно, приостановит финансирование, а значит и строительство метро на Теремки и Троещину, уверяя при этом, что стабильность – залог успеха. Отвлекаясь от политики, стоит отметить, что пуск депо значительно улучшит работу одной из самых загруженных веток киевского метро. Интервал движения в час пик сократится с 10 до 2 минут, также это позволит увеличить количество пассажиров на 120 тысяч человек в сутки, создаст 1600 дополнительных рабочих мест, и что очень важно, поспособствует выполнению работ по строительству метро от Дарницкого железнодорожного вокзала к Ленинградской площади. Городские власти в ближайшее время планируют закупить 50 новых вагонов метро, которые обойдутся бюджету в 101 млн. гривен. Первый зам Черновецкого Анатолий Голубченко пообещал, что уже со следующего года метро поедет на Теремки, а к 2012 году завершится строительство Подольско – Воскресенского мостового перехода, а вместе с ним и метро на Троещину. Анатолий Константинович сделал весьма оптимистический прогноз: "То, что планируется построить в городе Киеве через 5-6 лет, выведет Киев на первое место в Европе, те планы, которые у нас сейчас есть по строительству, действительно сделают Киев европейской столицей". Говоря о развитии сети столичного метро, Голубченко подчеркнул, что в ближайшем будущем Киеву понадобится еще, как минимум, два электродепо такого же уровня, на Теремках и Троещине. В целом, на развитие инфраструктуры метрополитена к 2012 году город планирует потратить более 10 млрд. гривен. | ||
| Стефан | Re: Щербакова [3813] | [Ответить] |
| > http://kiyany.obozrevatel.com/news/2007/8/23/35335.htm
Что ж, пока штатный комментатор отдыхает, можно размяться... :-) > Новое депо позволит увеличить количество поездов на Сырецко > - Печерской линии, а также сократить интервал движения. Два таких достижения одновременно — это волнующе. Беспокоит только одно: смогут ли? Не выйдет ли, скажем, что интервал движения сократится, а вот количество поездов .... ? > Кстати, в последний раз депо в столице открывали 19 лет назад на Оболони. А почему мне казалось, что 3 (?) года назад на Борщаговке? > Чиновники обещают построить зимний сад, медпункт, кафе, > столовую, спортзал и даже сауну. Чиновники с мастерками в руках... Чиновники, управляющие подъемными кранами.... Пожелайте мне, чтобы я там в это время был и чтобы у меня был с собой цифровой фотоаппарат! > Произнося торжественную речь, чиновники были Хор чиновников, произносящих речь? Добавляю к пожеланию диктофон! > горды собой и достижениями коллег Точность фразы не может не радовать. У коллег есть достижения, а вот чиновники — пока они не начали строить, как обещали — могут гордиться только .... > которые построили депо "с нуля" ... в отличие от всех предыдущих депов, которые и строить-то особо не надо было: к моменту начала стройки всё уже было построено! > Говоря о новых перспективах, которые открываются перед > пассажирами метро после открытия депо, ни один из > чиновников не смог удержаться от политических тем. Гаврилин начал свою речь хорошо и просто: — Трамвай построить, — сказал он, — это не ешака купить. <...> Все заржали. Ободренный приемом, Гаврилин, сам не понимая почему, вдруг заговорил о международном положении. > строительство <...> продолжилось форсированными темпами в 2007 году, после > прихода новой власти в столице. > Затем замы Черновецкого напомнили киевлянам, что смена > власти, несомненно, приостановит финансирование, а значит и строительство Приход новой власти приводит к форсированным темпам, а смена власти — к приостановке строительства. А в этом что-то есть! > Отвлекаясь от политики, стоит отметить, что пуск депо > значительно улучшит работу одной из самых загруженных веток киевского метро. Я бы сказал проще и конкретнее: ветки, находящейся в призовой тройке по загруженности! > Интервал движения в час пик сократится с 10 до 2 минут, Еще раз подчеркиваем: не забудьте сопроводить это сокращение увеличением количества поездов!! > также это позволит увеличить количество > пассажиров на 120 тысяч человек в сутки И что хорошего в том, что понаедут новые пассажиры?? > и что очень важно, поспособствует выполнению работ по строительству метро от > Дарницкого железнодорожного вокзала к Ленинградской площади. Да. Это очень важно. Самое важное — ни в коем случае не соединять это метро, от Дарницкого вокзала к Ленинградской площади, с новым депо. Иначе убьется вся идея. > Первый зам Черновецкого Анатолий Голубченко пообещал, что > уже со следующего года метро поедет на Теремки, Поедет-поедет. На Московской площади, помнится, оно поехало еще с позапрошлого года. Хотя там, конечно, было хорошее подспорье в виде блуждающих токов, которых на Теремках может и не оказаться... > а к 2012 году завершится строительство Подольско – Воскресенского > мостового перехода, а вместе с ним и метро на Троещину. Будут ли командировочные рейсы на Троещину с других линий? Если да, то какой на этих рейсах будет подвижной состав? Я бы хотел, чтобы .... > Анатолий Константинович сделал весьма оптимистический > прогноз: > "То, что планируется построить в городе Киеве через 5-6 > лет, выведет Киев на первое место в Европе, те планы, > которые у нас сейчас есть по строительству, действительно > сделают Киев европейской столицей". Так и запишем: в европейском конкурсе прогнозов первое место, с большим отрывом, занял.... Фанфары, аплодисменты! > Говоря о развитии сети столичного метро, Голубченко > подчеркнул, что в ближайшем будущем Киеву понадобится еще, > как минимум, два электродепо такого же уровня, на Теремках и Троещине. Хоть раз можно обойтись без Троещины?! © Есть предложение выдвинуть г-жу Домащенко на соискание почетной премии имени Недопитанской. Кто за?.. против?.. воздержался? | ||
[ Список тем | Создать тему ]