[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒25296 | 25297‒25316 | 25317‒25336 | 25337‒25356 | 25357‒29926 | 29927‒29946 ] [ Все сообщения ]
| Misha | Re: Мелкие новости - разное [25318] | [Ответить] |
| В 2011 была Тимошенко? :-) | ||
| Связист | Re: Мелкие новости - разное [25318] | [Ответить] |
| После прихода леди Ю, прекратились компинсации. | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Накануне после 18:30 произошло ДТП на улице Софийской перед перекрестком с Михайловским переулком по ходу движения транспорта — водитель серебристого Hunday Access с госномером АР1027СЕ открыл дверцу в тот момент, когда слева от него проезжал 2906 по Тр16, и зацепил ею правый борт позади средней двери. Из-за аварии была парализована работа Тр16 и 18 и блокировано движение по верхней части Софийской улицы. В 19:20 на оформление ДТП прибыли сотрудники ГАИ. После выполнения всех необходимых замеров и составления схемы ДТП его участники ниже Михайловского переулка слева по ходу движения транспорта, и данное движение было возобновлено. По причине ДТП застряло около 10 троллейбусов с двух указанных маршрутов. | ||
| SEmix | Re: Мелкие новости - разное [25322] | [Ответить] |
| > Hunday Access
Что это такое? О_о | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [25322] | [Ответить] |
| УЗ элегантно развела КПТ, впарив ему электрички.
Рухомий склад «Міської електрички» Південно-Західною залізницею передано до комунального підприємства «Київпастранс» Відповідно до програми спільного проекту Південно-Західної залізниці та міста - «Київська міська електричка», відбулась передача рухомого складу «Міської електрички» у кількості 10 електропоїздів, на баланс Київської міської адміністрації – комунального підприємства «Київпастранс». Передача рухомого складу із сфери Міністерства інфраструктури України до сфери управління Київської державної адміністрації відбулася відповідно до спільного Наказу №611/2300 від 07 грудня 2011 року. Відтепер вся відповідальність за стан рухомого складу міської електрички покладається на комунальне підприємство «Київпастранс». Снимаем с себя ответственность за плохое состоение У свою чергу залізничники беруть на себе відповідальність за належний стан залізничної інфраструктури . А саме: колійного господарства, системи електрозабезпечення та посадочні платформи. Південно-Західна залізниця готова на себе взяти проведення ремонтних робіт та організацію експлуатації рухомого складу за умов укладення відповідного договору. Тонко намекаем что за денюжку мы вам их починим если что | ||
| SEmix | Re: Мелкие новости - разное [25322] | [Ответить] |
| Логика прослеживается :)
УЗ не хочет получить очередное бремя льготников в виде городской электрички. УЗ следит за рельсами, поскольку по ним ходят УЗ поезда, за КС (по той же причине) и за станциями, поскольку они на балансе УЗ. Спихнут городу поезда - единственная причина уйти от бремени катать льготников. Колесников не дурак. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [25323] | [Ответить] |
| > > Hunday Access
> Что это такое? О_о Ексцес :) Напевне мався на увазі Hyundai Accent | ||
| SEmix | Re: Мелкие новости - разное [25323] | [Ответить] |
| http://auto.ria.ua/auto_i-van_a07a_6706144.html | ||
| Системщик | Re: Мелкие новости - разное [25327] | [Ответить] |
| > http://auto.ria.ua/auto_i-van_a07a_6706144.html
Ага, развод. Типа низкопол на продаже, а на самом деле - синий Иван старой модели, что спрятался за желтопузиком. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [25327] | [Ответить] |
| 413 уже в ДШ? | ||
| tavalex2007 | Re: Мелкие новости - разное [25324] | [Ответить] |
| > УЗ элегантно развела КПТ, впарив ему электрички.
> > Передача рухомого складу із сфери Міністерства > інфраструктури України до сфери управління Київської > державної адміністрації відбулася відповідно до спільного > Наказу №611/2300 від 07 грудня 2011 року. > > Відтепер вся відповідальність за стан рухомого складу міської електрички покладається на комунальне підприємство «Київпастранс». > Снимаем с себя ответственность за плохое состоение Вот это номер! Не успев толком родится, ГЭ рискует умереть вскоре после проведения Евро-2012 - ГЭ ж позиционировалась как этап подготовки к оному с соответствующим пиаром.Зная то, как Киевпассранс заботится о трамвайно-троллейбусно-автобусном ПС, того же можно ожидать и с вагонами ГЭ. Логично в связи с этим событием ожидать следующее: - повышение стоимости проезда в ГЭ до 2,50 - 3,00 грн; - сокращение составности поездов ГЭ с 6 до 4, использование отцепленных вагонов в качестве подменных; - "оптимизация", т.е. по сути вопроса отмены части отправлений ГЭ, которые будут признаны неэффективными в части количества перевозимых пассажиров и, соответственно, выручки. Также это повлечь за собой корригирования выпуска автобусно-троллейбусного ПС к станциям ГЭ во время работы последней. Если этого не сделать, либо это все окажется недостаточным, то рядовых сотрудников Киевпассранса в ближайшие полгода могут ждать очень сложные времена в связи с более жестокими задержками с выплатой зарплаты, ещё большее ухудшение снабжения запчастями, т.к. деньги надо будет вбухивать в ГЭ. Ну а после Евро где-то так с июля месяца под предлогом снижения пасспотоков в связи с летними отпусками ГЭ можно будет тихонечко прикрыть, а осенью просто не открыть. В силу вышеизложенного не вижу смысла гнать втришеи строительство СТ-2 до ГЭ, т.к. получим удлиненный вариант "из никуда в никуда". Тем более неясно толком, какой ПС на СТ-2 они смогут выставить к июню месяцу, если, конечно, стахановскими темпами выдюжат эту постройку. Тут только надо срочно брать б/у из Лейпцига, везти в Киев на КЗЭТ и СТО и, отложив все, готовить эти вагоны для запуска в "промэксплуатацию" - опыт работы днепропетровского ВРМа с купленными б/у из Магдебурга и Дрездена показывает, что это дело быстро не делается, а времени-то особо и нет, тем более морозная погода вносит свои неприятные коррективы. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [25324] | [Ответить] |
| >В силу вышеизложенного не вижу смысла гнать втришеи строительство СТ-2 >до ГЭ, т.к. получим удлиненный вариант "из никуда в никуда".
Пусть лучше достроят. Во-первых, будет ходить хотя бы до ЖД-платформы, что уже не "в никуда" (как сейчас), во-вторых, там наверняка когда-то появится станция метро, пересадочный узел и новый массив. А в-третьих, если и этот вариант признают " в никуда", то, глядишь, быстрее продлят дальше согласно Генплану - хотя бы на Левобережную или Энтузиастов. >Тем более неясно толком, какой ПС на СТ-2 они смогут выставить Татрошлак в СМЕ. А это уже проблема, потому что первый вагон себя показывает просто отвратительно. Учитывая, что СТ-1 частенько останавливается и без такого сомнительного ПС, то что будет на СТ-2 - несложно догадаться... :-(( | ||
| Vivas | Re: Мелкие новости - разное [25324] | [Ответить] |
| Не думаю, что успеют до евро. В такой сильный мороз вряд ли будут строить, а за 2,5-3 месяца построить линию с нуля в наших реалиях вряд ли возможно. Там без малого 3 километра. Да и ремонт станций там просто необходим.
Да и все-таки имхо, строить линию без продления работы ГЭ на целый день - смысла нет, очередное пустое вбухивание денег. | ||
| Misha | Re: Мелкие новости - разное [25332] | [Ответить] |
| > Там без малого 3 километра.
1.4 км :-) > Да и ремонт станций там просто необходим. Их не ремонтировать будут, а строить заново. > Да и все-таки имхо, строить линию без продления работы ГЭ > на целый день - смысла нет, очередное пустое вбухивание > денег. Кто сказал, что работу ГЭ не продлят? | ||
| Shon | Re: Мелкие новости - разное [25332] | [Ответить] |
| Я вот не понимаю, почему все так удивляются?!! О том, что ГЭ передадут на баланс городу, говорилось еще в момент её запуска [4 октября]. А тут ВНЕЗАПНО это стало полнейшей неожиданностью! *facepalm*
Вот [на вскидку] нашел на ж/д форуме сообщение, датируемое днем запуска ГЭ (долго не искал, первое, что подвернулось): art-trans: Посмотрел по ТК Интер репортаж, заодно оценил взглядом эту бело-синюю ЕвроЕПЛку - не впечатлила "показуха". Турникеты ещё не везде подключены, да и думаю цена в 1,70 временная - в скором времени явно сделают 2 или даже 2,50. А журналистская фраза "Все электропоезда, оборудованные под городскую электричку, будут переданы на баланс Киева" смутила - КиевПасТрансу эти электрички как-то не очень улыбаются... Ссылка © | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [25332] | [Ответить] |
| >Кто сказал, что работу ГЭ не продлят?
У КПТ денег нет вон автобусы обслуживать, а вы говорите про электрички... Хоть бы в пик осталась, и то достижением будет... | ||
| tavalex2007 | Re: Мелкие новости - разное [25332] | [Ответить] |
| Ключевой вопрос - ПС. 10 электропоездов - это ровно столько, сколько нужно для поддержания существующих отправлений ГЭ с интервалом 15-17 минут (сентенция о 50 минут вокруг Киева лопнула как мыльная булька, в реале вышло 80 минут, что, в общем-то, тоже неплохо). Резервов нет никаких. Сломается хоть один из поездов - получим "дырку" в полчаса и народ, который не дождется поезда (более того, людей не проинформируют об отсутствии поезда и невозможности выполнить данное отправление) и уйдет на другие виды транспорта и пришедший электропоезд повезет воздух. посему нужны резервные электропоезда - как Эрки, так и ЭПЛки хотя бы по одному 10-вагонному составу того и другого типа.
Работа ГЭ в целодневном режиме - в принципе-то и неплохо, но опять-таки вопрос в экономической целесообразности, т.е. как выйти в ноль или кто будет покрывать дополнительные убытки - и так УЗ сокращает движение электропоездов из-за катастрофической их убыточности да разве только их. Вопрос второй - обеспечить работу ГЭ так, чтобы это никоим образом не влияло на движение других поездов, как грузовых, так и пассажирских, а то и так для работы ГЭ в нынешнем режиме перекаламбоцали расписание - я насчитал более 40 анонсированных изменений в работе электричек по о.в. Караваевы Дачи. Короче, будет на чем ездить, будет кому ездить, будет кому и чем платить за это все - будет о чем говорить. Хотя как по мне, то ГЭ - временный вариант: когда случится чудо и на Троещину пойдет метро - потребность в ней может просто-напросто снизится, если не отпасть совсем. Время покажет. | ||
| Shon | Re: Мелкие новости - разное [25332] | [Ответить] |
| > Хотя как по мне, то ГЭ - временный вариант: когда случится чудо и на Троещину пойдет метро - потребность
> в ней может просто-напросто снизится, если не отпасть совсем. Вы так пишете, будто бы ГЭ только для Троещины и создавалась. Хотя та же ст. Дарница даёт в 2 раза больше пасспотока, чем о.п. Троещина. А если брать в общем по городу - часть Троещины составляет лишь 1/10 от всего количества пассажиров. Вот детализация потока за один из дней: Утренний пик: Станция (плат.+льгот.) Дарница - 3645+2007 Левобережная - 556+203 Троещина - 1814+1301 Киев-Петровка - 494+617 (явно занижено кол-во платных пассажиров) Зенит - 373+80 Вышгородская - 966+149 Сырец - 361+113 Рубежовский - 296+106 Борщаговка - 924+568 Киев-Волынский - 733+400 Караваевы Дачи - 317+72 Северная - 550+335 Выдубычи - 362+103 Левый Берег - 754+226 ...И это только по данным утреннего пика. В вечерний пик о.п. Троещина практически не дает пасспотока, так что не стоит на него ориентироватся. Мне, не живущему на Троещине, очень удобна ГЭ и для проезда на работу, и для других поездок по городу (хотя я и живу в 2-х мин. ходьбы от метро, и до ГЭ мне этим самым метро еще одну остановку приходится подъезжать). Таких людей я знаю массу. Так что потребность не отпадет, можете не переживать. | ||
| Дмитрий | Re: Мелкие новости - разное [25332] | [Ответить] |
| от куда столько льготников? Отменить им всем бесплатный проезд и будет смысл работы. | ||
| Дима | Re: Мелкие новости - разное [25332] | [Ответить] |
| Shon, откуда такине данные:)? | ||
[ Список тем | Создать тему ]