Памяти киевских трамваев:: Форумы::

КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ
История трамвая и других видов транспорта
Оффтопики здесь запрещены
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒19 | 20‒25296 | 25297‒25316 | 25317‒25336 | 25337‒25356 | 25357‒29926 | 29927‒29946 ] [ Все сообщения ]

MishaRe: Мелкие новости - разное [25318][Ответить
[25317] 2012-01-26 12:37В 2011 была Тимошенко? :-)
 
СвязистRe: Мелкие новости - разное [25318][Ответить
[25318] 2012-01-26 12:42После прихода леди Ю, прекратились компинсации.
 
СашокRe: Мелкие новости - разное[Ответить
[25319] 2012-01-26 15:19Накануне после 18:30 произошло ДТП на улице Софийской перед перекрестком с Михайловским переулком по ходу движения транспорта — водитель серебристого Hunday Access с госномером АР1027СЕ открыл дверцу в тот момент, когда слева от него проезжал 2906 по Тр16, и зацепил ею правый борт позади средней двери. Из-за аварии была парализована работа Тр16 и 18 и блокировано движение по верхней части Софийской улицы. В 19:20 на оформление ДТП прибыли сотрудники ГАИ. После выполнения всех необходимых замеров и составления схемы ДТП его участники ниже Михайловского переулка слева по ходу движения транспорта, и данное движение было возобновлено. По причине ДТП застряло около 10 троллейбусов с двух указанных маршрутов.
 
SEmixRe: Мелкие новости - разное [25322][Ответить
[25320] 2012-01-26 16:24> Hunday Access
Что это такое? О_о
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [25322][Ответить
[25321] 2012-01-26 16:54УЗ элегантно развела КПТ, впарив ему электрички.

Рухомий склад «Міської електрички» Південно-Західною залізницею передано до комунального підприємства «Київпастранс»

Відповідно до програми спільного проекту Південно-Західної залізниці та міста - «Київська міська електричка», відбулась передача рухомого складу «Міської електрички» у кількості 10 електропоїздів, на баланс Київської міської адміністрації – комунального підприємства «Київпастранс». Передача рухомого складу із сфери Міністерства інфраструктури України до сфери управління Київської державної адміністрації відбулася відповідно до спільного Наказу №611/2300 від 07 грудня 2011 року.

Відтепер вся відповідальність за стан рухомого складу міської електрички покладається на комунальне підприємство «Київпастранс». Снимаем с себя ответственность за плохое состоение

У свою чергу залізничники беруть на себе відповідальність за належний стан залізничної інфраструктури . А саме: колійного господарства, системи електрозабезпечення та посадочні платформи.

Південно-Західна залізниця готова на себе взяти проведення ремонтних робіт та організацію експлуатації рухомого складу за умов укладення відповідного договору. Тонко намекаем что за денюжку мы вам их починим если что
 
SEmixRe: Мелкие новости - разное [25322][Ответить
[25322] 2012-01-26 17:37Логика прослеживается :)
УЗ не хочет получить очередное бремя льготников в виде городской электрички.
УЗ следит за рельсами, поскольку по ним ходят УЗ поезда, за КС (по той же причине) и за станциями, поскольку они на балансе УЗ. Спихнут городу поезда - единственная причина уйти от бремени катать льготников.
Колесников не дурак.
 
SturmRe: Мелкие новости - разное [25323][Ответить
[25323] 2012-01-26 22:30> > Hunday Access
> Что это такое? О_о

Ексцес :)
Напевне мався на увазі Hyundai Accent
 
SEmixRe: Мелкие новости - разное [25323][Ответить
[25324] 2012-01-27 09:52http://auto.ria.ua/auto_i-van_a07a_6706144.html
 
СистемщикRe: Мелкие новости - разное [25327][Ответить
[25325] 2012-01-27 10:10> http://auto.ria.ua/auto_i-van_a07a_6706144.html

Ага, развод. Типа низкопол на продаже, а на самом деле - синий Иван старой модели, что спрятался за желтопузиком.
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [25327][Ответить
[25326] 2012-01-28 20:19413 уже в ДШ?
 
tavalex2007Re: Мелкие новости - разное [25324][Ответить
[25327] 2012-01-28 23:59> УЗ элегантно развела КПТ, впарив ему электрички.
>
> Передача рухомого складу із сфери Міністерства
> інфраструктури України до сфери управління Київської
> державної адміністрації відбулася відповідно до спільного
> Наказу №611/2300 від 07 грудня 2011 року.
>
> Відтепер вся відповідальність за стан рухомого складу міської електрички покладається на комунальне підприємство «Київпастранс».
> Снимаем с себя ответственность за плохое состоение

Вот это номер! Не успев толком родится, ГЭ рискует умереть вскоре после проведения Евро-2012 - ГЭ ж позиционировалась как этап подготовки к оному с соответствующим пиаром.Зная то, как Киевпассранс заботится о трамвайно-троллейбусно-автобусном ПС, того же можно ожидать и с вагонами ГЭ.
Логично в связи с этим событием ожидать следующее:
- повышение стоимости проезда в ГЭ до 2,50 - 3,00 грн;
- сокращение составности поездов ГЭ с 6 до 4, использование отцепленных вагонов в качестве подменных;
- "оптимизация", т.е. по сути вопроса отмены части отправлений ГЭ, которые будут признаны неэффективными в части количества перевозимых пассажиров и, соответственно, выручки. Также это повлечь за собой корригирования выпуска автобусно-троллейбусного ПС к станциям ГЭ во время работы последней.
Если этого не сделать, либо это все окажется недостаточным, то рядовых сотрудников Киевпассранса в ближайшие полгода могут ждать очень сложные времена в связи с более жестокими задержками с выплатой зарплаты, ещё большее ухудшение снабжения запчастями, т.к. деньги надо будет вбухивать в ГЭ.
Ну а после Евро где-то так с июля месяца под предлогом снижения пасспотоков в связи с летними отпусками ГЭ можно будет тихонечко прикрыть, а осенью просто не открыть.
В силу вышеизложенного не вижу смысла гнать втришеи строительство СТ-2 до ГЭ, т.к. получим удлиненный вариант "из никуда в никуда". Тем более неясно толком, какой ПС на СТ-2 они смогут выставить к июню месяцу, если, конечно, стахановскими темпами выдюжат эту постройку. Тут только надо срочно брать б/у из Лейпцига, везти в Киев на КЗЭТ и СТО и, отложив все, готовить эти вагоны для запуска в "промэксплуатацию" - опыт работы днепропетровского ВРМа с купленными б/у из Магдебурга и Дрездена показывает, что это дело быстро не делается, а времени-то особо и нет, тем более морозная погода вносит свои неприятные коррективы.
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [25324][Ответить
[25328] 2012-01-29 00:57>В силу вышеизложенного не вижу смысла гнать втришеи строительство СТ-2 >до ГЭ, т.к. получим удлиненный вариант "из никуда в никуда".

Пусть лучше достроят. Во-первых, будет ходить хотя бы до ЖД-платформы, что уже не "в никуда" (как сейчас), во-вторых, там наверняка когда-то появится станция метро, пересадочный узел и новый массив. А в-третьих, если и этот вариант признают " в никуда", то, глядишь, быстрее продлят дальше согласно Генплану - хотя бы на Левобережную или Энтузиастов.

>Тем более неясно толком, какой ПС на СТ-2 они смогут выставить

Татрошлак в СМЕ. А это уже проблема, потому что первый вагон себя показывает просто отвратительно. Учитывая, что СТ-1 частенько останавливается и без такого сомнительного ПС, то что будет на СТ-2 - несложно догадаться... :-((
 
VivasRe: Мелкие новости - разное [25324][Ответить
[25329] 2012-01-29 04:30Не думаю, что успеют до евро. В такой сильный мороз вряд ли будут строить, а за 2,5-3 месяца построить линию с нуля в наших реалиях вряд ли возможно. Там без малого 3 километра. Да и ремонт станций там просто необходим.

Да и все-таки имхо, строить линию без продления работы ГЭ на целый день - смысла нет, очередное пустое вбухивание денег.
 
MishaRe: Мелкие новости - разное [25332][Ответить
[25330] 2012-01-29 09:37> Там без малого 3 километра.
1.4 км :-)

> Да и ремонт станций там просто необходим.
Их не ремонтировать будут, а строить заново.

> Да и все-таки имхо, строить линию без продления работы ГЭ
> на целый день - смысла нет, очередное пустое вбухивание
> денег.
Кто сказал, что работу ГЭ не продлят?
 
ShonRe: Мелкие новости - разное [25332][Ответить
[25331] 2012-01-29 10:20Я вот не понимаю, почему все так удивляются?!! О том, что ГЭ передадут на баланс городу, говорилось еще в момент её запуска [4 октября]. А тут ВНЕЗАПНО это стало полнейшей неожиданностью! *facepalm*

Вот [на вскидку] нашел на ж/д форуме сообщение, датируемое днем запуска ГЭ (долго не искал, первое, что подвернулось):
art-trans: Посмотрел по ТК Интер репортаж, заодно оценил взглядом эту бело-синюю ЕвроЕПЛку - не впечатлила "показуха". Турникеты ещё не везде подключены, да и думаю цена в 1,70 временная - в скором времени явно сделают 2 или даже 2,50. А журналистская фраза "Все электропоезда, оборудованные под городскую электричку, будут переданы на баланс Киева" смутила - КиевПасТрансу эти электрички как-то не очень улыбаются... Ссылка ©
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [25332][Ответить
[25332] 2012-01-29 10:30>Кто сказал, что работу ГЭ не продлят?

У КПТ денег нет вон автобусы обслуживать, а вы говорите про электрички... Хоть бы в пик осталась, и то достижением будет...
 
tavalex2007Re: Мелкие новости - разное [25332][Ответить
[25333] 2012-01-29 11:07Ключевой вопрос - ПС. 10 электропоездов - это ровно столько, сколько нужно для поддержания существующих отправлений ГЭ с интервалом 15-17 минут (сентенция о 50 минут вокруг Киева лопнула как мыльная булька, в реале вышло 80 минут, что, в общем-то, тоже неплохо). Резервов нет никаких. Сломается хоть один из поездов - получим "дырку" в полчаса и народ, который не дождется поезда (более того, людей не проинформируют об отсутствии поезда и невозможности выполнить данное отправление) и уйдет на другие виды транспорта и пришедший электропоезд повезет воздух. посему нужны резервные электропоезда - как Эрки, так и ЭПЛки хотя бы по одному 10-вагонному составу того и другого типа.
Работа ГЭ в целодневном режиме - в принципе-то и неплохо, но опять-таки вопрос в экономической целесообразности, т.е. как выйти в ноль или кто будет покрывать дополнительные убытки - и так УЗ сокращает движение электропоездов из-за катастрофической их убыточности да разве только их. Вопрос второй - обеспечить работу ГЭ так, чтобы это никоим образом не влияло на движение других поездов, как грузовых, так и пассажирских, а то и так для работы ГЭ в нынешнем режиме перекаламбоцали расписание - я насчитал более 40 анонсированных изменений в работе электричек по о.в. Караваевы Дачи.
Короче, будет на чем ездить, будет кому ездить, будет кому и чем платить за это все - будет о чем говорить.
Хотя как по мне, то ГЭ - временный вариант: когда случится чудо и на Троещину пойдет метро - потребность в ней может просто-напросто снизится, если не отпасть совсем. Время покажет.
 
ShonRe: Мелкие новости - разное [25332][Ответить
[25334] 2012-01-29 11:23> Хотя как по мне, то ГЭ - временный вариант: когда случится чудо и на Троещину пойдет метро - потребность
> в ней может просто-напросто снизится, если не отпасть совсем.

Вы так пишете, будто бы ГЭ только для Троещины и создавалась. Хотя та же ст. Дарница даёт в 2 раза больше пасспотока, чем о.п. Троещина. А если брать в общем по городу - часть Троещины составляет лишь 1/10 от всего количества пассажиров.
Вот детализация потока за один из дней:

Утренний пик:
Станция (плат.+льгот.)
Дарница - 3645+2007
Левобережная - 556+203
Троещина - 1814+1301
Киев-Петровка - 494+617 (явно занижено кол-во платных пассажиров)
Зенит - 373+80
Вышгородская - 966+149
Сырец - 361+113
Рубежовский - 296+106
Борщаговка - 924+568
Киев-Волынский - 733+400
Караваевы Дачи - 317+72
Северная - 550+335
Выдубычи - 362+103
Левый Берег - 754+226

...И это только по данным утреннего пика. В вечерний пик о.п. Троещина практически не дает пасспотока, так что не стоит на него ориентироватся.
Мне, не живущему на Троещине, очень удобна ГЭ и для проезда на работу, и для других поездок по городу (хотя я и живу в 2-х мин. ходьбы от метро, и до ГЭ мне этим самым метро еще одну остановку приходится подъезжать). Таких людей я знаю массу. Так что потребность не отпадет, можете не переживать.
 
ДмитрийRe: Мелкие новости - разное [25332][Ответить
[25335] 2012-01-29 12:33от куда столько льготников? Отменить им всем бесплатный проезд и будет смысл работы.
 
ДимаRe: Мелкие новости - разное [25332][Ответить
[25336] 2012-01-29 12:34Shon, откуда такине данные:)?
 
0‒19 | 20‒25296 | 25297‒25316 | 25317‒25336 | 25337‒25356 | 25357‒29926 | 29927‒29946 ] [ Все сообщения ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011