Памяти киевских трамваев:: Форумы::

КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ
История трамвая и других видов транспорта
Оффтопики здесь запрещены
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒19 | 20‒22216 | 22217‒22236 | 22237‒29926 | 29927‒29946 ] [ Все сообщения ]

ЖеняRe: [20846][Ответить
[22237] 2011-01-04 17:48Какие новые вагоны? Тут вон линия Т14/15 под
> угрозой снятия оказалась, а вы про новый ПС...

???
 
SantehnikRe: [20846][Ответить
[22238] 2011-01-04 17:53О, Женя раскопал сентябрьский пост Костяна с мегапророчествами, которые в очередной раз не сбылись, что намекает :-)))))
 
Андрей(BLEK)Re: [20846][Ответить
[22239] 2011-01-04 19:22А что в сентябре была угроза Т14 и Т15?=)Или то из аварии ЛамбоМаз с 5722-5723 ?
 
SantehnikRe: [20846][Ответить
[22240] 2011-01-04 19:23Ну у некоторых ТД3 уже закрывали, так что и Т14 могут закрыть.
 
MurcielagoRe: Re [22238][Ответить
[22241] 2011-01-04 21:22> Это потому что педерастические автобусники

Это ты на своей ж... опыте узнал? :))
 
ЖеняRe: [20869][Ответить
[22242] 2011-01-05 15:06> Если так - то прекрасно. Потому что кондуктор создает в
> салоне только помеху для пассажиров. 

Сегодня впервые увидел, что это не всегда так- по рекомендации кондуктора не стал, зайдя в Т1 утром, сразу компостироваться. И правда, через полторы остановки обнаружился обрыв КС.
 
ЖеняRe: [20896][Ответить
[22243] 2011-01-05 15:29> То, что все это только для "удобства системы", нет ни
> малейших сомнений. Мелочь в кармане все равно нужна, а тут
> появляется еще одна карта. Пассажиру, полюбому - минус
> удобства. Понравится только любителям лишних картонок и
> бумажек. 

А Вы, Дозор, предпочитаете быть передатчиком денег по салону?
 
kostyanRe: [22241][Ответить
[22244] 2011-01-05 22:06> О, Женя раскопал сентябрьский пост Костяна с
> мегапророчествами, которые в очередной раз не сбылись, что
> намекает :-)))))

Угроза действительно была. Хотя бы потому, что в Киеве любое ДТП с участием трамвая может рассматриваться как причина снятия линии. А насчет новых вагонов - ну так там вроде бы речь о ПД шла...
 
ЖеняRe: 4241 [21127][Ответить
[22245] 2011-01-06 13:52> Если бы пенсия платила за проезд, то у ОТ было намного
> меньше проблем 

Нет, ну это же надо быть настолько наивным, чтоб считать, что большинство проблем ОТ - из-за пенсионеров..
 
ЖеняRe: Мелкие новости - разное [21202][Ответить
[22246] 2011-01-06 15:58> > >нужно выстоять полтора оборота на одной точке и смотреть
> > что и куда ездит. > Да даже и это может не сработать.
> Нужно еще правильно > выбрать эту самую точку и время
> наблюдения. > Взять к примеру тот же Тр27. Там 4 разрывных
> графика. Из > них один едет в 8-07 с Петровки на ДСК,
> оттуда в депо, > заезд в 9-23. Другой в 8-22 с Петровки,
> заезд в 9-38. > Тоесть если кто-то станет на Петровке в
> 8-30 Каким нужно быть идиотом, чтобы после пол девятого
> считать выпуск. Это и коню понятно, что после 8-30 уже
> некоторые троллейбусы в стойло возвращаются. 

Это был просто намёк на то, кем, по мнению Нексусосахихаха, является Костя.
 
ЖеняRe: КТРЭД [21229][Ответить
[22247] 2011-01-06 16:10> Юрий, без обид, но вы за этот год своими Тр5 и особенно
> Тр17 уже прожужжали весь форум больше, чем я своим Тр44

Но никак не больше, чем ты про передачи вагонов из ПД в ДШ. :-)))
 
SantehnikRe: КТРЭД [21229][Ответить
[22248] 2011-01-06 16:12Женя некрофил? Передаю привет, думаю в мае прочтешь :-))))))
 
CaxaRe: КТРЭД [21229][Ответить
[22249] 2011-01-06 18:49>Это был просто намёк на то, кем, по мнению Нексусосахихаха, является Костя.

Ну а кем является Баранов - это всем понятно и без намеков: Баранов - он и в Африке баранов (c) :DDD))))))
 
2Re: КТРЭД [21229][Ответить
[22250] 2011-01-06 19:49НАРКОМАНЫ СЦУКО ШТОЛЕ? ВЫДЫХАЙТЕ,ВАМ ЖЕ ГОВОРИЛИ
 
��има82Re: КТРЭД [22251][Ответить
[22251] 2011-01-06 20:42> Женя некрофил? Передаю привет, думаю в мае прочтешь
> :-))))))
Ваня, вас сколько раз просили вести себя культурно.
 
SturmRe: кузов К12 [22230][Ответить
[22252] 2011-01-06 21:11> Стефан, за что забанили пользователя с ником Северодонецк?
> Ругались все друг с другом. Почему досталось только одному?
> Кстати, наименее активному.

Порушення Правил:
Запрещается:
Обсуждение модерирования и попытки самомодерирования, любые разговоры типа "а почему мое сообщение удалили, а его нет?", "я считаю, что того-то и того-то надо выгнать с форума!" и т.п.;

P.S. Тут всі культурно спілкуються, просто до Жені ставлення таке, яке він заслужив довгою службою флудера на цьому форумі
 
Вук МлешковичRe: кузов К12 [22230][Ответить
[22253] 2011-01-06 22:04> Тут всі культурно спілкуються, просто до Жені ставлення таке, яке він заслужив довгою службою флудера на цьому форумі

О, да-а. Очень культурно. Особенно культурно было в теме про покатушки-2010.
И особенно культурно себя ведет один так называемый нефор, которому аж свербит, только дай по поводу и без прицепиться к бывшему своей подруги.
 
��има82Re: кузов К12 [22255][Ответить
[22254] 2011-01-06 22:43> P.S. Тут всі культурно спілкуються, просто до Жені
> ставлення таке, яке він заслужив довгою службою флудера на
> цьому форумі
Никакой культуры здесь нет и в помине. Малолетки у пивного ларька культурнее себя ведут. Наверное, потому, что понимают, в случае чего, за базар придется отвечать тут же.
А кто тут главный флудер это еще очень большой вопрос - Все хороши!
 
��има82Re: кузов К12 [22256][Ответить
[22255] 2011-01-06 22:44> которому аж свербит, только дай по поводу и без прицепиться
> к бывшему своей подруги.
Ой, как интересно. Кто с кем бухал уже выясняли, кто с кем спал и кто какой пол предпочитает, тоже. Вот и до семейных разборок добрались
 
SturmRe: кузов К12 [22230][Ответить
[22256] 2011-01-06 22:44А це ще хто? Ми тут собі культурно спілкувалися, а тут невідомо звідки якісь претензії з"явилися, про які доречі ніхто й теми не піднімав
 
SturmRe: кузов К12 [22230][Ответить
[22257] 2011-01-06 22:4522259 на 22256
 
Вук МлешковичRe: кузов К12 [22230][Ответить
[22258] 2011-01-06 23:14> Ми тут собі культурно спілкувалися

Ну просто романтiзмом повiяло
І Байроном набзділо трохи. (с)

Отдельной темы про описанное в конце 22256 не поднималось, однако ж в свете дискуссий о "культуре" как же о таком не вспомнить? Тем паче, что фигурировало сие как раз в упомянутой теме про покатушки.

> А кто тут главный флудер это еще очень большой вопрос - Все хороши!

Вот это истина.
 
SturmRe: кузов К12 [22261][Ответить
[22259] 2011-01-06 23:28> > Ми тут собі культурно спілкувалися Ну просто романтiзмом
> повiяло І Байроном набзділо трохи. (с) Отдельной темы про
> описанное в конце 22256 не поднималось, однако ж в свете
> дискуссий о "культуре" как же о таком не вспомнить?

ДенВол детектед :) Я тільки не розумію, чого тобі від мене зараз треба? Я тобі ще у 2009 році пояснив, що ти нас абслютно не цікавиш і нам на тебе байдуже, до тебе схоже не дійшло?
 
��има82Re: кузов К12 [22262][Ответить
[22260] 2011-01-06 23:36Я тобі ще у 2009 році пояснив, що ти НАС
> абслютно не цікавиш.

Мы его царское величество император Николай второй?
 
SturmRe: кузов К12 [22262][Ответить
[22261] 2011-01-06 23:412 ��има82: не знаєш - не лізь (с)
 
��има82Re: кузов К12 [22264][Ответить
[22262] 2011-01-06 23:50> 2 ��има82: не знаєш - не лізь (с)

Просто хотел узнать, давно ли вы о себе во множественном числе начали говорить.

А вообще, вы, конечны, правы, глупо лезть в этот гадюшник.
 
Вук МлешковичRe: кузов К12 [22262][Ответить
[22263] 2011-01-06 23:50> ДенВол детектед :) Я тільки не розумію, чого тобі від мене
> зараз треба? Я тобі ще у 2009 році пояснив, що ти нас
> абслютно не цікавиш і нам на тебе байдуже, до тебе схоже не
> дійшло?

Ну, если уже тебе во всяких посторонних личностях типа меня мерещится ДенВол, то это уже явно нездоровые симптомы :\ (ибо я ДенВол с такой же точностью соответствия, как и китайский император). Тут на форуме явно не один десяток человек наблюдал неоднократные докапывания к нему с твоей стороны, - я же лично сегодня об этом вспомнил в свете дискуссии о "культур-мультур" - мол, в чужой п... соломинку увидит, в своей не чуя и бревна (цитата из Пушкина, между прочим).
 
SantehnikRe: кузов К12 [22262][Ответить
[22264] 2011-01-08 00:33ДШ.
Стоят:
СМЕ 5482+5483
СМЕ 5496+5497
СМЕ 6012+5536
Их должны были отправить в ПД, но...

СМЕ 5490+5498 списано.

Перекрашена СМЕ 5951+5910

Стоящие вагоны отметил тут: http://transphoto.ru/list.php?serv=0&did=430&mid=12

Также в базу внесены все СМЕ по наряду. Если что-то увидите не так как записано в базе, то значит поломка одного вагона.
 
SturmRe: кузов К12 [22262][Ответить
[22265] 2011-01-08 00:35На Т2 так і будуть одинарки?
 
SantehnikRe: кузов К12 [22262][Ответить
[22266] 2011-01-08 00:40Да на Т2 одиночные вагоны.
Сейчас одиночками ездят 5436, 5545, 5477, 5486, 5579, 5725.
5486 после поломки так что скоро поидее должен стать в СМЕ.
 
МихаилА43[Ответить
[22267] 2011-01-10 00:07Подскажите точное время отправления 43 автобуса в дневное время.Бывают ли какие-то срывы в графике, и если да, то как часто?
 
SantehnikRe: А43[Ответить
[22268] 2011-01-10 00:22Автобусний парк №1
03040, м. Київ, вул. Васильківська, 22
Диспетчерська 257-03-69
 
СашокRe: А43[Ответить
[22269] 2011-01-10 03:22Можно еще подъехать на метро Выдубичи и посмотреть расписание (вывешено под знаком остановки).
 
SantehnikRe: А43[Ответить
[22270] 2011-01-10 03:34В диспетчерской всегда самые актуальные данные.
А вобще расписание еще висит в постоянных автобусах этого маршрута.
 
kostyanRe: кузов К12 [22269][Ответить
[22271] 2011-01-10 08:28> Да на Т2 одиночные вагоны. Сейчас одиночками ездят 5436,
> 5545, 5477, 5486, 5579, 5725. 5486 после поломки так что
> скоро поидее должен стать в СМЕ.

5725 вчера уже ездил в СМЕ с 5918.
 
SantehnikRe: кузов К12 [22269][Ответить
[22272] 2011-01-10 08:55Да, эта информация уже отражена на СТТС :-)
Жду 5486 в системе, негоже такому хорошему вагону по двойке ездить.
 
МихаилА43[Ответить
[22273] 2011-01-10 19:15Может кто ездил этим маршрутом, интересно знать все-таки, насколько графики у него соблюдаются?
Лично мне неохота трехкратно переплачивать всяким Рудыковским частникам с ихними убитыми в хлам Богданами, да и едут они намного медленнее ЛАЗов на 43.
Есть еще "Обуховтранс" - но то есть экспресс...
 
kostyanRe: А43[Ответить
[22274] 2011-01-10 19:39>Может кто ездил этим маршрутом, интересно знать все-таки, >насколько графики у него соблюдаются?

Соблюдаются. Раньше я пользовался ним достаточно часто - переписал расписание, которое обычно висит в салоне автобуса и приходил за пару минут до отправления автобуса. Сейчас пользуюсь реже, потому нового расписания не знаю. На маршруте в пик 6 (или даже 7) выпусков, в межпик и выходные по 3-4.
 
SantehnikRe: А43[Ответить
[22275] 2011-01-10 19:56Не смотря на то что на днях достроили переход и открыли дорогу, продление А91 до ГП так и не состоялось. Однако при этом увеличен выпуск до 5 едениц. Интервал 10 минут. Также слегка ускорили график, теперь на рейс отводится около 50 (51 толи 52) минут, вместо 56 как было, однако реально они его делают за 41-42 минуты, а остальное отстаивают на МП.
 
SantehnikRe: А43[Ответить
[22276] 2011-01-10 19:57А43 это самый хлебный маршрут АП1 (хотя сейчас А69 наверное хлебнее), потому работать должен четко.
 
SergoRe: А43[Ответить
[22277] 2011-01-11 13:58Сегодня обкатывалась новая сцепка 321-323
 
kostyanRe: А43[Ответить
[22278] 2011-01-11 14:55Это такие номера присвоили К1?
 
Markus SchulzRe: А43 [22280][Ответить
[22279] 2011-01-11 15:02> Сегодня обкатывалась новая сцепка 321-323

3 вагона К1? Или 2? На другие вагоны номера ещё не лепили?
 
SantehnikRe: А43[Ответить
[22280] 2011-01-11 15:03320-327 диапазон К1.
 
kostyanRe: А43[Ответить
[22281] 2011-01-11 15:07А какой номер получит К1М8? И что там с ЛВСом - он же снова в ДШ сейчас?
 
SantehnikRe: А43[Ответить
[22282] 2011-01-11 15:16ЛВС на КЗЭТе, хотя недавно его обкатывали.
По К1М8 два варианта. Или 400, или новая серия.
С моей точки зрения предпочтительнее 400, так как кобр больше не будет и целый диапазон ради 12 трамваев хранить нет смысла...
 
Андрей(BLEK)Re: А43 [22285][Ответить
[22283] 2011-01-11 17:00> ЛВС на КЗЭТе, хотя недавно его обкатывали.
> По К1М8 два варианта. Или 400, или новая серия.
> С моей точки зрения предпочтительнее 400, так как кобр
> больше не будет и целый диапазон ради 12 трамваев хранить
> нет смысла...

Очень интересно.....Где то в метро давно мелькала информация что Киев купил 15 трамваев Кобра у КЗЭТа.....так єто что на 410 конец?Минимум 416 надо!!!!Ах нк да разве что там десятый раз покупают 401 то тогда понятно....

Честно говоря серию 400 К1М8 могут и дать,не факт что они дальше тоже будут покупаться.

А 319 кому присвоили тогда?
 
kostyanRe: А43 [22285][Ответить
[22284] 2011-01-11 17:23>Минимум 416 надо!!!!

Да надо бы и больше, но будет всего 412.

>Честно говоря серию 400 К1М8 могут и дать,не факт что они >дальше тоже будут покупаться.

Они скорее всего и не будут покупаться больше. Потому новую серию начинать под один трамвай - глупо.

>А 319 кому присвоили тогда?

Вот его и могли бы дать 8-му.
 
SantehnikRe: А43 [22285][Ответить
[22285] 2011-01-11 19:22> Очень интересно.....Где то в метро давно мелькала информация что Киев купил 15 трамваев Кобра у КЗЭТа....

склад рухомий інший (трисекційний трамвайний вагон КЗR-N) — 10 од.
ЗАТ “Київський завод електротранспорту” (м.Київ) / 43 100 000 грн. / 19.09.2008 р.
 
Андрей(BLEK)Re: А43 [22288][Ответить
[22286] 2011-01-11 20:17> > Очень интересно.....Где то в метро давно мелькала
> информация что Киев купил 15 трамваев Кобра у КЗЭТа....
> склад рухомий інший (трисекційний трамвайний вагон КЗR-N) —
> 10 од.
> ЗАТ “Київський завод електротранспорту” (м.Київ) / 43 100
> 000 грн. / 19.09.2008 р.

А да этот тот тендер,помню сумма была на 43ххх.значит всё таки 10 жаль.
Хотя такими темпами если Кобру 411 не делают еще,то К1М8 вполне может забрать этот номер себе)
 
ОксанаДТРЕД обнаглело.[Ответить
[22287] 2011-01-12 22:13Сегодня мне рассказали, как в вагоне ДТРЕД(номер неизвестен) сегодня торговали фальшивыми талонами, напечатанными на... картоне. Печать только с лицевой стороны, толщина картона где-то как 5 сложенных вместе настоящих талонов... кондукторы очень хотят кушать...
 
Markus SchulzRe: ДТРЕД обнаглело. [22290][Ответить
[22288] 2011-01-12 22:17> Сегодня мне рассказали, как в вагоне ДТРЕД(номер
> неизвестен) сегодня торговали фальшивыми талонами,
> напечатанными на... картоне. Печать только с лицевой
> стороны, толщина картона где-то как 5 сложенных вместе
> настоящих талонов... кондукторы очень хотят кушать...

И разве много с таких талонов навару за смену будет?
 
Воля у ГуляйполіRe: ДТРЕД обнаглело. [22290][Ответить
[22289] 2011-01-12 22:52Дмитрий (оксана), харе флудити. Агенство ОБС у нас знаходиться на лавках під будинками.
 
fynaidaRe: ДТРЕД обнаглело. [22290][Ответить
[22290] 2011-01-12 23:48> Сегодня мне рассказали, как в вагоне ДТРЕД(номер
> неизвестен) сегодня торговали фальшивыми талонами,
> напечатанными на... картоне. Печать только с лицевой
> стороны, толщина картона где-то как 5 сложенных вместе
> настоящих талонов... кондукторы очень хотят кушать

И зачем таки об этом писать на форуме?Не твоего ума дело кто и чем торгует.
Поперли из депо так решила напаскудить всему КПТ ?
 
SantehnikRe: ДТРЕД обнаглело. [22290][Ответить
[22291] 2011-01-12 23:57fynaida, ты кстати свою торговлю прекращай. Потому что это криминал, а по малолетке попасть туда - сломать всю жизнь себе.
 
fynaidaRe: ДТРЕД обнаглело. [22290][Ответить
[22292] 2011-01-13 00:31И что же криминального в моей торговле ? Я ксерокс не парю.
 
fynaidaRe: ДТРЕД обнаглело. [22290][Ответить
[22293] 2011-01-13 00:33Santehnik, слушаем бредни Кузьмы_Скрябина(Жени Демчука) ???
 
SantehnikRe: ДТРЕД обнаглело. [22290][Ответить
[22294] 2011-01-13 00:35Как минимум то что если тебя заловят у какого-то водителя, то это будет иметь очень неприятные последствия в первую очередь для него.
 
SantehnikRe: ДТРЕД обнаглело. [22290][Ответить
[22295] 2011-01-13 00:35Я не знаю Женю Демчука. Я знаю что в ТД2 торгуют леваком, в чем лично я совсем не заинтересован.
 
fynaidaRe: ДТРЕД обнаглело. [22297][Ответить
[22296] 2011-01-13 00:37> Как минимум то что если тебя заловят у какого-то водителя,
> то это будет иметь очень неприятные последствия в первую
> очередь для него.

Если меня заловят, то последствия будут у меня в путевке в виде записи,не более.
 
SantehnikRe: ДТРЕД обнаглело. [22297][Ответить
[22297] 2011-01-13 00:39В какой путевке? В школах путевки не выдают :-)
 
fynaidaRe: ДТРЕД обнаглело. [22297][Ответить
[22298] 2011-01-13 00:41Во-первых, уважаемый, я не в школе, а на 2-м курсе.А путевка самая обычная, формата А-4
 
SantehnikRe: ДТРЕД обнаглело. [22297][Ответить
[22299] 2011-01-13 00:45Ну вот. Какие могут быть путевки во втором курсе? Путаешся в показаниях :-)
> А путевка самая обычная, формата А-4
В сибирь? :-))
 
CтaтиcтикRe: ДТРЕД обнаглело. [22302][Ответить
[22300] 2011-01-13 00:49> В сибирь? :-))
Давно пора, а то подделка и тиражирование ксив КПТ и абонементных талонов - уголовно наказуемое деяние....
 
fynaidaRe: ДТРЕД обнаглело. [22297][Ответить
[22301] 2011-01-13 00:50Наркоман, штоле ?

И вообще, от кого информация, что я занимаюсь леваком ? Кто у нас в депо крыса ?
 
SantehnikRe: ДТРЕД обнаглело. [22297][Ответить
[22302] 2011-01-13 00:54> у нас в депо
Депо явно не твое :-)
 
CтaтиcтикRe: ДТРЕД обнаглело. [22296][Ответить
[22303] 2011-01-13 00:54> Santehnik, слушаем бредни Кузьмы_Скрябина(Жени Демчука) ???
>
Гы, да там походу если кто бред и слушает, так это бедная Эмма с 2010
 
CтaтиcтикRe: ДТРЕД обнаглело. [22304][Ответить
[22304] 2011-01-13 00:56> Наркоман, штоле ?
> И вообще, от кого информация, что я занимаюсь леваком ? Кто
> у нас в депо крыса ?

Ладык, конечно
 
fynaidaRe: ДТРЕД обнаглело. [22296][Ответить
[22305] 2011-01-13 00:56А Эмма тут при чем ?
 
CтaтиcтикRe: ДТРЕД обнаглело. [22308][Ответить
[22306] 2011-01-13 00:58> А Эмма тут при чем ?
На всякий случай. Такую чудную женщину дурачить. Редчайшее кощунство!
 
fynaidaRe: ДТРЕД обнаглело. [22308][Ответить
[22307] 2011-01-13 01:04И чем же я её дурачил ?
 
SantehnikRe: ДТРЕД обнаглело. [22308][Ответить
[22308] 2011-01-13 15:42Сегодня обкатали К1М8. Ему присвоен №500.
Также сформированы СМЕ 321+323 и 322+325.

Скорее всего завтра 500 уже выйдет на линию с пассажирами.
 
SantehnikRe: ДТРЕД обнаглело. [22308][Ответить
[22309] 2011-01-13 16:17Кому интересно, кол-во выпусков ДШ (буд пик/вых)
Т1 22/12
Т2 4/4
Т3 15/9
 
kostyanRe: ДТРЕД обнаглело. [22311][Ответить
[22310] 2011-01-13 16:26> Сегодня обкатали К1М8. Ему присвоен №500. Также
> сформированы СМЕ 321+323 и 322+325. Скорее всего завтра 500
> уже выйдет на линию с пассажирами.

На третий маршрут?
 
SantehnikRe: ДТРЕД обнаглело. [22311][Ответить
[22311] 2011-01-13 16:35Не знаю, думаю что туда.
 
SantehnikRe: ДТРЕД обнаглело. [22311][Ответить
[22312] 2011-01-13 16:52Кому интересно. Двери К8: http://transphoto.ru/photo/366456/ :-)
 
SantehnikRe: ДТРЕД обнаглело. [22311][Ответить
[22313] 2011-01-13 17:22Кстати, kostyan, у тебя есть фото этих: http://transphoto.ru/vehicle/144315 трамваев с другой стороны?
 
Вук МлешковичRe: ДТРЕД обнаглело. [22311][Ответить
[22314] 2011-01-13 17:47> Также сформированы СМЕ 321+323 и 322+325.

Ну что за халтура?! Даже новым системам не могут дать правильную, последовательную нумерацию. Сплошной бардак...
 
��има82Re: ДТРЕД обнаглело. [22315][Ответить
[22315] 2011-01-13 17:52> Кому интересно. Двери К8:
> http://transphoto.ru/photo/366456/
> :-)
Эх, знать бы заранее, что их будут сегодня катать. У меня как раз день сегодня был свободный.
 
kostyanRe: ДТРЕД обнаглело. [22315][Ответить
[22316] 2011-01-14 16:49Сегодня услышал, что К1М8 не разрешили выпускать на линию с пассажирами. Вроде бы снова из-за дверей.
 
Андрей(BLEK)Re: ДТРЕД обнаглело. [22319][Ответить
[22317] 2011-01-14 17:03> Сегодня услышал, что К1М8 не разрешили выпускать на линию с
> пассажирами. Вроде бы снова из-за дверей.

Сколько можно уже?
 
SantehnikRe: ДТРЕД обнаглело. [22315][Ответить
[22318] 2011-01-14 17:05Да, есть проблема. ВНЕЗАПНО выяснилось что под нагрузкой вагон "проседает" из-за чего двери не могут открыться.
 
SantehnikRe: ДТРЕД обнаглело. [22320][Ответить
[22319] 2011-01-14 17:06> > Сегодня услышал, что К1М8 не разрешили выпускать на линию
> с
> > пассажирами. Вроде бы снова из-за дверей.
> Сколько можно уже?
А какая разница? Что такого в этом К8? Такое-же фуфло как и кобра, только квадратная... А от К1 вобще плеватся будете. Они жесткие жуть, после них ехать в Т3М за счастье.
 
kostyanRe: ДТРЕД обнаглело. [22320][Ответить
[22320] 2011-01-14 17:56Они новые. Потому и хочется, чтобы скорее запустили. Неправильно, когда по новой линии ездят старые корчи.
 
kostyanRe: ДТРЕД обнаглело. [22320][Ответить
[22321] 2011-01-14 17:57>Такое-же фуфло как и кобра, только квадратная

Мне Кобра нравится. Минус один - большой износ рамы.
 
SantehnikRe: ДТРЕД обнаглело. [22320][Ответить
[22322] 2011-01-14 18:16Ну после Т3 и кобра мега-трамвай. Но если сравнивать даже с тем же ЛВС...
 
Андрей(BLEK)Re: ДТРЕД обнаглело. [22322][Ответить
[22323] 2011-01-14 19:07> А какая разница? Что такого в этом К8? Такое-же фуфло как и
> кобра, только квадратная... А от К1 вобще плеватся будете.

Но допустим фуфло...А что мы имеем лучше?ЛВС смертным не доступен....и не понятно что с ним будет.

> Они жесткие жуть, после них ехать в Т3М за счастье.

Не берись пока так говорить)Вот проедусь в К8,а потом попадётся мне скажем 069-070 на Позняках,я сомневаюсь что второй вариант будет лучше)
 
DimonRe: ДТРЕД обнаглело. [22322][Ответить
[22324] 2011-01-15 00:34К1 действительно очень жесткий. в Одессе наездился. Они там на чем-то экономят - 1 вместо 2 подвесок ставят, что-то около того. После этого Т3 в Одессе мне показался раем.
 
Markus SchulzRe: ДТРЕД обнаглело. [22327][Ответить
[22325] 2011-01-15 16:15> К1 действительно очень жесткий. в Одессе наездился. Они там
> на чем-то экономят - 1 вместо 2 подвесок ставят, что-то
> около того. После этого Т3 в Одессе мне показался раем.

Ну не знаю, я проехлася в Николаеве - очень понравилось, чуствуется разница между рухлядью КТМ-5 и нашей Дарницкой Мегатехникой: Т6Б5 и Т3 прыгают по стрелкам и раскачиваются на небольшой скорости, так что нагрузка на путь довольно нехилая, а на КТМ-5 в Николаеве вообще кажется, что вагон вот-вот развалится. У К1 же хорошая динамика разгона, интересный звук ТрСУ (похож на прогресс немного), приятный чистый и новый салон, также пульт управления весьма симпатичный.
 
SantehnikRe: ДТРЕД обнаглело. [22327][Ответить
[22326] 2011-01-15 16:18Ты б еще с гужевой повозкой сравнил ))
 
DENRe: ДТРЕД обнаглело. [22327][Ответить
[22327] 2011-01-15 17:54У кого-то есть инфа по "Татре-Юг" ?? Есть там еще готовые или в производстве К1 ??
 
kostyanRe: ДТРЕД обнаглело. [22327][Ответить
[22328] 2011-01-17 15:25Троллейбусу 530 впереди установили ЭМУ - такой же, как и у Шкод-КВР. Показывает только номер маршрута (сегодня - одну цифру "3"). Сбоку и сзади обычные таблички.
 
SantehnikRe: ДТРЕД обнаглело. [22327][Ответить
[22329] 2011-01-17 15:44А что никто не пишет что 42 вернули до Лыбидской? :-)
 
ShonRe: ДТРЕД обнаглело. [22327][Ответить
[22330] 2011-01-17 15:47Видел еще в пятницу 530 с ЭМУ. Только оно кроме "3" ничего другого ИМХО не показывает - и на 22-м в пятницу, и еще один раз (не помню на каком маршруте) табло показывало именно "3"...
 
SantehnikRe: ДТРЕД обнаглело. [22327][Ответить
[22331] 2011-01-17 15:52Внесено зміни у схеми руху автобусних маршрутів №№ 12,19,78 і тролейбусного маршруту № 42.

Згідно з новою схемою руху, у робочі дні автобусний маршрут №12 буде організовано за схемою: вул. Ізюмська – вул. Кіровоградська – вул. Монтажників – вул. Нечуя-Левицького – вул. Над’ярна – вул. Яслинська – вул. Клінічна – вул. Амосова – вул. Клінічна – вул. Університетська – вул. Клименка (назад вул. Солом’янська) – вул. Олексіївська.

У вихідні дні автобусний маршрут №12 курсуватиме по трасі: вул. Ізюмська – вул. Кіровоградська – вул. Монтажників – вул. Нечуя-Левицького – вул. Над’ярна – вул. Яслинська – вул. Клінічна – вул. Амосова.

Автобусний маршрут №19 буде організовано по трасі: Вул. Ізюмська<b> – вул. Кіровоградська – вул. Кайсарова – вул. Каменярів – <b>вул. Охтирська.

Автобусний маршрут №78, в напрямку станції метро Васильківська», буде організовано по трасі: Аеропорт «Київ» – нова дорога – Кільцева дорога – вул. Радянська – вул. Шевченка – вул. Повітрофлотська – вул. Героїв війни – вул. Леніна – вул. Вілямса (розворот на перехресті з вул. Якубовського) – вул. Вільямса – вул. Трутенка – вул. Амурська – вул. Козацька – вул. Жуковського – вул. Васильківська – вул. Трутенка – вул. Леніна – вул. Героїв війни – вул. Повітрофлотська – вул. Шевченка – вул. Радянська – Кільцева дорога – Нова дорога – Аеропорт «Київ».

Тролейбусний маршрут №42 буде організовано по трасі: ст. м. «Либідська» – бульвар Дружби народів – просп. Червонозоряний – бульв. Чоколівський – вул. Гетьмана – вул. Довженка – вул. Дегтярівська.
 
TechnicmanRe: ДТРЕД обнаглело. [22327][Ответить
[22332] 2011-01-17 18:41С чем связано такое изменение маршрутов?
Помоему, лучше было бы А12 и А19 оставить до Московской пл.
 
NickRe: ДТРЕД обнаглело. [22327][Ответить
[22333] 2011-01-17 22:17Со здравым смыслом. А 12, 19 не место в чистом поле.
 
ОксанаК12[Ответить
[22334] 2011-01-17 23:44Время К12 скоро может закончится. Разваливаются кузова.
2503 выглядит ужасно - все тот же отрыв боковин кузова от рамы с свободным ходом около 2-3 см... разумеется жесткости уже нет. Место там же как и у 1114, 4010, 2505(да, тоже оторвало)... площадка 3 двери.
Даже пассажиры это замечают и ругаются. Кто не верит - проедьте и посмотрите. С такими повреждениями как бы надо списывать. Машины 2000 и 2001 г.в.

Только на чем тогда ездить?
 
Sem7Re: ДТРЕД обнаглело. [22335][Ответить
[22335] 2011-01-18 00:22> С чем связано такое изменение маршрутов? Помоему, лучше
> было бы А12 и А19 оставить до Московской пл.
Они и остались до Московской площади.А19 всегда так и ездил, если я не ошибаюсь, в чем тогда изменения?
 
SantehnikRe: ДТРЕД обнаглело. [22335][Ответить
[22336] 2011-01-18 00:33В том что месяц они разворачивались по Сапёрно-Слободской, а теперь будут на Изюмской.
 
Sem7Re: ДТРЕД обнаглело. [22335][Ответить
[22337] 2011-01-18 00:38А-а,ясно, серьезное изменение :)
 
Markus SchulzRe: К12 [22337][Ответить
[22338] 2011-01-18 11:52> Время К12 скоро может закончится. Разваливаются кузова.
> 2503 выглядит ужасно - все тот же отрыв боковин кузова от
> рамы с свободным ходом около 2-3 см... разумеется жесткости
> уже нет. Место там же как и у 1114, 4010, 2505(да, тоже
> оторвало)... площадка 3 двери. Даже пассажиры это замечают
> и ругаются. Кто не верит - проедьте и посмотрите. С такими
> повреждениями как бы надо списывать. Машины 2000 и 2001
> г.в. Только на чем тогда ездить?

Будем надеятся на поставку новых машин к Евро. Вообще, как я уже упоминал выше, я заметил эту проблему впервые в 2505, но я думал, что это единичный случай, так как данная машина вообщем имеет ужасное состояние. Проблема ослабления жёсткости кузова у К12 - болтанка, особенно это относится к прицепу, который постоянно болтается и создаёт сильную нагрузку на стенки кузова, в частности как раз в том слабом месте - возле узла сочленения, где находится пик нагрузок при болтанке. Я думаю, продолжить "срок годности" остальных машин можно благодаря регулировке жёсткости подвески 2-й оси (по идее эта ось вообще должна быть самой жёсткой в сочленённых машинах), что бы уберечь прицеп от сильной качки. Это уменьшит значительные нагрузки на кузов у узла сочленения.
 
СашокRe: [22334][Ответить
[22339] 2011-01-18 14:36Не совсем понимаю смысл заезда А78 до клумбы на стыке Вильямса и Якубовского по пути к метро Васильковской.
 
ОксанаRe: [22341][Ответить
[22340] 2011-01-18 14:40Такое же повреждение и в 4011. Водитель знает, но никто не может отремонтировать. Проблема серьезная, а специалистов нет... плохо кончится все это.
 
ОксанаRe: [22341][Ответить
[22341] 2011-01-18 16:12Хюбнер на ЛАЗах имеет другую конструкцию. Поэтому усилия на прицеп меньше. Ну и самонесущий кузов в отличие от рамного К12. Также есть проблемы прочности легких сплавов на изгиб и скручивание из-за их меньшей пластичности и увеличения твердости во времени(эффект "старения"). Наверное прийдется искать деньги и заказывать дополнительные машины на все том же ЛАЗе или ЛуАЗ-Богдане. Только уже серьезно подойти к надежности электрического и пневматического оборудования т.к. "закрыть выпуски машинами К12 и Т2" уже не получится( т.к. их не будет). А то так дойдем и до закупок Тролза-5265 и 5275 ТрСУ(6206 не подойдет из-за гористого города) - ездить то на чем-то надо.
 
ОксанаК1М8[Ответить
[22342] 2011-01-18 21:59Сегодня обкатала К1М8. Это - ВЕДРО, а не вагон. Очень жесткий ход, как будто нет ни одной ступени подвешивания. И это при том, что на СТ бесстыковый путь(кроме где спецэлементы пути(компенсаторы, стрелки)). ваон безусешно пытаются довести до ума заводские наладчики. Говорят что они такие тупые как слесаря с кувалдами.

К1 очень много проблем с электроникой. При работе по СМЕ отключается то 1 то 2 вагон. Думают что делать...

Есть явные слухи об передаче этих "днепропетровских поделок" в ДТРЕД "на периферию". Вагоны кстати вообще не оплачены.

Из-за неграмотных слесарей днепропетровского завода, которые залили в подшипники вместо масла герметик, повреждено и заменено 2 оси колпар на вагоне 406.

Ну и территорию подольского трамвайного депо всю выкупил Порошенко. 412 станет последним вагоном КЗЕТ.
 
kostyanRe: К1М8[Ответить
[22343] 2011-01-18 22:13>К1М8. Это - ВЕДРО, а не вагон.

Да ладно вам, нормальный вагон.

>Очень жесткий ход

Небольшая жесткость есть, но он мягче обычных К1. Прохождение стыков хорошо слышно, но почти не чувствуется.

>При работе по СМЕ отключается то 1 то 2 вагон.

326+320 целый день ездили и ничего.

>Есть явные слухи об передаче этих "днепропетровских поделок" в >ДТРЕД "на периферию".

>Вагоны кстати вообще не оплачены.

>Ну и территорию подольского трамвайного депо всю выкупил >Порошенко.

Откуда информация? И что в таком случае будет с маршрутами ПД? Полная ликвидация, что ли? ((
 
Андрей(BLEK)Re: К1М8[Ответить
[22344] 2011-01-18 22:13Ого Дмитрий (Оксанович) жжет=)
Порошенко выкупил территорию ПД?И что же там теперь будет?И кто ему продал этот земельный участок?
 
Андрей(BLEK)Re: К1М8[Ответить
[22345] 2011-01-18 22:15>Есть явные слухи об передаче этих "днепропетровских поделок" в >ДТРЕД "на периферию".

Что то в ДТРЕД не торопятся распространять такую информацию.
 
kostyanRe: К1М8[Ответить
[22346] 2011-01-18 22:17Пусть тогда строят ЛЛ-СТ (достраивают Т2), забирают в Дарницу эти К-шки и покупают им новые. Иначе страшно представить, во что там превратятся новые вагоны. А еще страшно представить, во сколько обойдется эта передача (линии-то по Патона нету).
 
Андрей(BLEK)Re: К1М8[Ответить
[22347] 2011-01-18 22:21Да ладно не берите в голову,это простые слухи из разряда Мазы в ТД-4.
Когда Этоны гнали в ТД-3,видимо кто то в Куренёвке заикнулся...-Може й нам перепаде.....Аналогичная ситуация с К1.
 
ОксанаRe: К1М8[Ответить
[22348] 2011-01-18 22:34>Небольшая жесткость есть, но он мягче обычных К1. Прохождение стыков хорошо слышно, но почти не чувствуется.
небольшая... у меня после того, как посидела 3/4 оборота спина болела.
даже не Т3 такого никогда не было.

>Откуда информация?
На обкатке был инструктор депо( он обкатывал водителей с записью в ведомость). Смысл ему врать.

>Что то в ДТРЕД не торопятся распространять такую информацию.
Если вагоны не оплачены их завод может спокойно забрать из города и все...

>И что в таком случае будет с маршрутами ПД? Полная ликвидация, что ли?
Да. Может останется Т14 от Отрадного до Лукьяновки с разворотом вроде как на Коперника.
Пуща, Оболонь, Подол с Набережной и Дмитриевская - на базу вторчермета.

Зачем Порошенку площадка депо - да хотя бы под маршрутки...

>Когда Этоны гнали в ТД-3,видимо кто то в Куренёвке заикнулся...-Може й нам перепаде/
Ничего, что Э/О Этон Куреневка не может нормально обслуживать.
Эти два Е186 тоже куда-то бы спихнуть, только никто не берет.

Тут уже даже приезжие не хотят работать с такой "оплатой труда", а еще говорить про расширение... дело пахнет Баку.
 
kostyanRe: К1М8[Ответить
[22349] 2011-01-18 22:57>небольшая... у меня после того, как посидела 3/4 оборота спина >болела.

Ехал сидя два раза сегодня в нем. Подолгу. И ничего не болело - наоборот, получил удовольствие от поездки в новом вагоне.

>На обкатке был инструктор депо( он обкатывал водителей с >записью в ведомость). Смысл ему врать.

Мог просто не иметь точной информации и выдать слухи за действительность.

>Пуща, Оболонь, Подол с Набережной и Дмитриевская - на базу >вторчермета.

Пущу и Оболонь точно не тронут. Слухи все, причем бредовые.

>Ничего, что Э/О Этон Куреневка не может нормально обслуживать.

Ни у одного куреневского Е186 нету проблем с Этоном.
 
ОксанаRe: К1М8[Ответить
[22350] 2011-01-18 23:17>Ни у одного куреневского Е186 нету проблем с Этоном.
Потому что на 2 машины 5 трупов-доноров. Есть еще что снимать. Иначе бы все 7 машин стояло под забором.

в общем хорошо что мне регулярно не нужен СТ. И что там ездит сильно меня не волнует.

ЛВС был оценен намного выше К1М8. Хотя неизвестно что вообще останется. Может одни КТ3 и Т3 с Т6.
 
kostyanRe: К1М8[Ответить
[22351] 2011-01-18 23:42>в общем хорошо что мне регулярно не нужен СТ. И что там ездит >сильно меня не волнует.

Ну вот и хорошо. Мне же не все равно. Потому надеюсь, что К1М8 останется и будет каждый день там ездить.

>ЛВС был оценен намного выше К1М8.

Ну, ЛВС и есть лучше.

>Потому что на 2 машины 5 трупов-доноров.

Трупы стоят с любыми поломками, кроме ТИСУ.
 
BossRe: К1М8[Ответить
[22352] 2011-01-19 18:46Подскажите, теперь А23 обслуживает другой парк? С чем это связанно?
 
kostyanRe: К1М8[Ответить
[22353] 2011-01-19 18:58С фактической ликвидацией АП-4 (им оставили только часть пригородных маршрутов и шрутки - на городских маршрутах они больше не работают).
 
BossRe: К1М8[Ответить
[22354] 2011-01-19 19:12Это хорошо, теперь хоть автобусы в нормальном состоянии а не совсем убитые. А в АП-4 оставили весь подвижной состав что был, не много ли им только для пригородный маршрутов?
 
kostyanRe: К1М8 [22357][Ответить
[22355] 2011-01-19 19:49> Это хорошо, теперь хоть автобусы в нормальном состоянии а
> не совсем убитые. А в АП-4 оставили весь подвижной состав
> что был, не много ли им только для пригородный маршрутов?

Из АП-4 часть автобусов передали в АП-5, часть в АП-6, часть осталась работать на пригороде/шрутках и часть неходовая.
 
CaxaRe: ДТРЕД обнаглело. [22335][Ответить
[22356] 2011-01-20 13:02>Тролейбусний маршрут №42 буде організовано по трасі: ст.
>м. «Либідська» – бульвар Дружби народів – просп.
>Червонозоряний – бульв. Чоколівський – вул. Гетьмана – вул.
>Довженка – вул. Дегтярівська.

А это связано с тем что по новой трассе Детяревская - Саперно-Слободская нет диспетчерской. Когда-то была диспетчерская комната в общежитии на Довженко и там отмечались Тр42. Потом ту комнату продали и они стали отмечаться в "биотуалете" на Лыбедской. После сокращения до Саперно-Слободской "биотуалет" был отрезан от маршрута. До Нового года возле ТД2 ставили какой-то троллейбус, в котором сидел диспетчер (утром он стоял на въезде в депо, вечером - на выезде). Но это было полной дуристикой. Потом диспетчера перегнали на 1й этаж ТД2. Но за то время пока водитель Тр42 ходил отмечаться - за ним собирался караван Тр27 (дополнительных проводов на остановке Дегтяревская нету). Видимо теперь решили снова вернуться к старому доброму "биотуалету", тем более что там все свои - из ТД1, не надо будет надоедать другому депо.
 
CaxaRe: ДТРЕД обнаглело. [22335][Ответить
[22357] 2011-01-20 13:10> Время К12 скоро может закончится. Разваливаются кузова.

С нашими-то дорогами развалится все что угодно. Если каждый день по 15 раз проезжать Шулявский мост, то [при отсутствии надлежащего ремонта] через год-два и танк развалился бы!
 
Воля у ГуляйполіRe: ДТРЕД обнаглело. [22360][Ответить
[22358] 2011-01-20 15:56> > Время К12 скоро может закончится. Разваливаются кузова. С
> нашими-то дорогами развалится все что угодно. Если каждый
> день по 15 раз проезжать Шулявский мост, то [при отсутствии
> надлежащего ремонта] через год-два и танк развалился бы!

І Шулявський міст з частково деформованою арматурою розвалився би разом з танком.
 
kostyanRe: ДТРЕД обнаглело. [22360][Ответить
[22359] 2011-01-20 17:04Поехал АВ-6. Сегодня утром буксировал в депо неисправный 5909.
 
NickRe: ДТРЕД обнаглело. [22360][Ответить
[22360] 2011-01-20 20:34К1 и К1М8 действительно считают абсолютно все стыки, в том числе и сваренные, даже шумнее старых Т3.
А в остальном их появление радует.
 
ManovichА-43к[Ответить
[22361] 2011-01-21 00:06С большым удивлением обнаружил сегодня,что возобновлена робота А-43к,причем как сказал водитель,еще с декабря (вероятно конца).Не припоминается,чтобы здесь об этом писалось да и на Фотобасе нет отметки.Если верить расписанию то работает до 18:45 в будние,в выходные неизвестно,А-43 до 22:30.
Кстати остановка на ст.М.Выдубичи временно перенесена на бывшее место посадки на автобусы Amway;там же базируется и МТ567.
 
OttoRe: А-43к[Ответить
[22362] 2011-01-21 21:17Підтверджую 43к, минулого тижня бачив два дні підряд, 7108 потім 7128. Лінь було написати)
 
kostyanRe: А-43к[Ответить
[22363] 2011-01-21 21:26Я писал об этом еще в декабре месяце 2010 года. В тот день на 43к был 7124 - поищите в статистике.
 
ИгорьRe: А41[Ответить
[22364] 2011-01-22 19:37Сегодня вечером на А41 ходит ЛАЗ А141.
 
SantehnikRe: А41[Ответить
[22365] 2011-01-25 20:24К1 320 - 06079 2010 год выпуска.
К1 321 - 07080 2008 год выпуска.
К1 322 - 06081 2010 год выпуска.
К1 323 - 06082 2010 год выпуска.
К1 324 - хз, но заводской угадывается.
К1 325 - 06084 2010 год выпуска.
К1 326 - 06085 2010 год выпуска.
 
SantehnikRe: А41[Ответить
[22366] 2011-01-25 21:14На Углегорск уйдут 532 и 536. Из-за них сняли по одному выпуску с Тр3, Тр19 и Тр27.
 
Воля у ГуляйполіRe: А41 [22369][Ответить
[22367] 2011-01-25 21:21> Тр3, Тр19 и Тр27.

З 27-го зняли 32-й випуск чи вже 31-й?
 
SantehnikRe: А41 [22369][Ответить
[22368] 2011-01-25 21:25Саха на соседнем форуме писал что 31й сняли, а 32й остался.
 
Воля у ГуляйполіRe: А41 [22369][Ответить
[22369] 2011-01-25 21:51Ні, зняли не 31-й і не 32-й, я маю на увазі, скільки залишилось?
 
SantehnikRe: А41 [22369][Ответить
[22370] 2011-01-25 21:54А, 31 поидее.
 
АлёшкаRe: А41 [22369][Ответить
[22371] 2011-01-25 22:22Кто может сказать: К8 работает вечером??
А то его сегодня вечером не видно было,а в статистике он есть
 
ЮрийRe: А41 [22369][Ответить
[22372] 2011-01-25 22:33> На Углегорск уйдут 532 и 536. Из-за них сняли по одному
> выпуску с Тр3, Тр19 и Тр27.
Собаки!
 
Оксана[Ответить
[22373] 2011-01-25 23:36На Тр 27 выпусков хватает, просто ездят непонятно как. На Тр 19 выпусков мало.
Жаль что взамен Т2 прийдут китайские ЛАЗы... Да лучше бы Тролзу ТИСУ купили...
 
ОксанаRe:[Ответить
[22374] 2011-01-25 23:36То есть покупали в Киев.
 
Андрей(BLEK)Re: А41 [22369][Ответить
[22375] 2011-01-25 23:54> На Углегорск уйдут 532 и 536. Из-за них сняли по одному
> выпуску с Тр3, Тр19 и Тр27.

Отдали бы 517-519 и всё,нет отдают нормальные машины что бы возили там 10 человек в шахту куда то.
 
SantehnikRe: А41 [22369][Ответить
[22376] 2011-01-25 23:57Эти шахты страну кормят.
 
Андрей(BLEK)Re: А41 [22379][Ответить
[22377] 2011-01-26 00:15> Эти шахты страну кормят.

А Киев Яныка и других "пацанов" Донбасса кормит...Что нельзя на свою родину купить пару машин,пусть тех же Юзиков но новых.
Опять таки 517 и компания уже явно Киеву не надо.Если кому то надо пусть берут и доделывают за свой счёт.Не кто не против.
А 523 и 536 на сколько я знаю работали на Тр3,где и так в пик троллейбусы трещат.
 
Воля у ГуляйполіRe: А41 [22378][Ответить
[22378] 2011-01-26 00:40> Отдали бы 517-519 и всё,нет
> отдают нормальные машины что бы возили там 10 человек в
> шахту куда то.

Ага, 517 ще куди не йшло, а 518 та 519 повністю розбарахолені, підчисту.
 
CaxaRe: А41 [22369][Ответить
[22379] 2011-01-26 01:55> На Углегорск уйдут 532 и 536. Из-за них сняли по одному
> выпуску с Тр3, Тр19 и Тр27. 

С Тр3 ничего не снимали
С Тр19 сняли единственный разрывной выпуск и то уже давно (с НГ)
С Тр27 вначале месяца сняли 23-й и 30-й выпуски (12-часовые), но с понедельника их вернули, и сняли 14-й разрывной.

>я маю на увазі, скільки залишилось?
пока 31. Но в любой день могут еще чо-то снять/добавить. Больше 32 выпусков там не будет точно
 
CaxaRe: А41 [22369][Ответить
[22380] 2011-01-26 01:58>На Тр 27 выпусков хватает, просто ездят непонятно как.

Что там непонятно? Между 18-00 и 19-00 все 12-часовки едут в депо по прямой с Петровки, не заезжая Отрадный, а сменные все едут до Дегтяревской (в лучшем случае до Индустриального) чтоб стать на обед на время. Таким образом Отрадный (включая костяна) - в пролёте!
 
SantehnikRe: А41 [22369][Ответить
[22381] 2011-01-26 08:59> Между 18-00 и 19-00 все 12-часовки едут в депо по прямой с Петровки

Они хоть додумываются ставить таблички и выгребать публику которой до Севастопольской, или порожняком после Кумача едут?
 
CaxaRe: А41 [22369][Ответить
[22382] 2011-01-26 12:07>Они хоть додумываются ставить таблички и выгребать публику
>которой до Севастопольской, или порожняком после Кумача едут?

Конечно, еще и тягают при этом друг друга. Вот только публики до Севастопольской там не очень много (одиночки с интервалом 10 минут всех бы вывезли), а они едут караванами по 3-5 машин (в течение часа проезжают 16 двенадцатичасовок и 2 разрывника=18 штук, как минимум половина из которых - длинномеры). Поэтому если один всех собрал, то следующим четверым там делать вообще нечего и можно ехать без остановок.
 
ЖеняRe: КТРЭД [21242][Ответить
[22383] 2011-01-26 12:17> > На Дорогожичах будет ГЭ? А разве там уже построили ж/д?
> )) Не повериш, да! Там рядом, в километре от нее. "Сырец"
> называется ;-))) 

Шел там как-то раз, от этой самой ж/д станции в сторону Дорогожичей. Оооооооооооооочень понравилось.....
 
ЖеняRe: 4007 [21395][Ответить
[22384] 2011-01-26 13:28> > Им подается пустой салон на шруточную остановку. Во
> первых когда как, во вторых это одна остановках, а их на
> Первомайском целая куча. В третих, на Космонавтов поналезет
> пенсия и будет хныкать "уступите". Кто не хочет с этим
> парится, спокойно входит, платит 2 гривны и едет как белый
> человек.

"Белый человек" - это тот, кто "не замечает" стариков, которым трудно стоять? Cудя по всему, себя ты считаешь самым белым изо всех белых.
 
ЖеняRe: 4007 [21399][Ответить
[22385] 2011-01-26 14:08> А какой показатель нормального транспорта? Для меня
> например нормальным является только А183, А292, Е183, Е301,
> а всё остальное "ненормальный" транспорт. Однако люди таким
> не страдают. Они страдают "нужно ехать с точки А в точку
> Б". И для них нормальным есть транспорт в котором ОНИ могут
> ехать нормально. 

Ну так никто и не спорит с тем, что последние лет 15 начисто лишили большинство людей чувства самоуважения.
 
Воля у ГуляйполіRe: 4007 [22388][Ответить
[22386] 2011-01-26 14:48> Ну так никто и не спорит с
> тем, что последние лет 15 начисто лишили большинство людей
> чувства самоуважения.

Самоповагу може людина втратити лише сама, без допомоги зі сторони.

Справді, мільйони людей, зіткнувшись з тим, що пропали заповіді Ілліча, генеральна лінія партії та інші інструкції, як потрібно жити, опинилась перед потребою приймати важливі рішення самостійно, чого вони страшенно боялись та бояться, зникла стала зарплата (поняття "зарплата інженера - 120 крб.), доводиться не просто імітувати бурну діяльність та виконувати план, а працювати, чого ці люди не любили (працювати важко), мало того, доводиться тепер ще й ретельно обирати спеціальність та шукати роботу (йопсєль - думати ж треба!!!), та ще й з'явилось багато людей, успішніших за них (хтось дійсно за безцінь приватизував підприємства, хтось просто працював), і з'явилась заздрість, яка руйнує їх з середини.
 
kostyanRe: 4007 [22388][Ответить
[22387] 2011-01-26 15:55>Справді, мільйони людей, зіткнувшись з тим, що пропали заповіді Ілліча, > генеральна лінія партії та інші інструкції, як потрібно жити, опинилась перед > потребою приймати важливі рішення самостійно

Все это прекрасно. Только как данная ситуация влияет на то, что человек сознательно выбирает не нормальный транспорт, а маршрутки? А очень просто - воспитание очень влияет на формирование привычек и дальнейшего выбора человека. Последние же 15-17 лет людей к такому виду транспорта и приучали. В итоге мы имеем то, что имеем. На людях наживаются, большинству из них на это плевать - и получается, что ни трамваи, ни троллейбусы никому уже и не нужны, кроме льготников и любителей.
 
Воля у ГуляйполіRe: 4007 [22390][Ответить
[22388] 2011-01-26 16:22> Последние же 15-17
> лет людей к такому виду транспорта и приучали.

"Приучають" скотину в селі, костян, не пались так сильно :)

Людина, що вважає себе особистістю, не підпадає під вплив "привчателів", а живе від своєї голови.

Далі бла-бла-бла. Трамваї точно нікому не потрібні, окрім бомжів, пільговиків та голоти (ну і любителів), тролейбус мало-мальськи ще тримається, але дуже неоднорідно (порівняй контингент 19-го та 40-го маршрутів).
 
��има82Re: 4007 [22390][Ответить
[22389] 2011-01-26 16:25> >Справді, мільйони людей, зіткнувшись з тим, що пропали
> заповіді Ілліча, > генеральна лінія партії та інші
> інструкції, як потрібно жити, опинилась перед > потребою
> приймати важливі рішення самостійно
> Все это прекрасно. Только как данная ситуация влияет на то,
> что человек сознательно выбирает не нормальный транспорт, а
> маршрутки?

Ну, наверное, раньше генеральная линия партии его толкала в троллейбус, а теперь, когда каждый думает сам, народ массово повалил на маршрутки.

А вообще, Олесик, вы как то странно рассуждаете. Кто здесь у нас думает самостоятельно? Большинство просто ретранслирует мнения озвученные телевизором.
 
SantehnikRe: 4007 [22390][Ответить
[22390] 2011-01-26 16:26Я вам секрет открою, только не говорите никому. трамваи, аптеки, магазины, больницы и даже кладбища тоже нужны для наживы!
 
Воля у ГуляйполіRe: 4007 [22392][Ответить
[22391] 2011-01-26 16:38> Ну, наверное, раньше генеральная линия партии
> его толкала в троллейбус

Мене в тролейбус генеральна лінія партії не штовхала. Мене штовхала цікавість, чому у 373 спідометр до 90 км/год розграфлений, а у 382 спідометр такий же, але розграфлений до 120 км/год, чому 380 при розгоні наспівує, а 128 - завиває (ага, 128 був раніше "волинкою", чому у 376 на стелі в тарілках вентилятори працюють, а у 314 їх немає, чому у 406 маршрутовказівник великий, а у інших його немає, чому таких крутих машин, як 412 тільки 4 штуки (дооовго я сподівався побачити ще одну ТрМку, з номером 414), чому DAC 217E схожі на вантажівки, а 14Тр та 15Тр - це і є "дефолт-тролейбус", чому 391 завжди біло-червоний, 380 в основному блідо-жовто-червоний, а 341 завжди жовто-червоний, чому 101 - тридверка, 109 - тридверка, 124 - тридверка, а 111 - дводверка, чому машини на 24хх новіші, але гірші за старші 15Тр, до того ж, я більше любив їздити на 380, ніж на 363, на 389, ніж на 357, на 350, ніж на 341, на 398, ніж на 323, між 190 та 181 надавав перевагу першому, ну і чомусь подобались 2023 та 2034, а не подобались 256 та 285. Генеральна лінія партії мені невказувала, які машини любити, а які - ні.

> Большинство просто ретранслирует мнения
> озвученные телевизором.

Я вже два роки не дивлюсь телевізор.
 
��има82Re: 4007 [22394][Ответить
[22392] 2011-01-26 16:45> Я вже два роки не дивлюсь телевізор.

Я больше. И что? Будем сроками меряться?
 
kostyanRe: 4007 [22394][Ответить
[22393] 2011-01-26 16:58>"Приучають" скотину в селі, костян, не пались так сильно :)

А я не про себя, а про тех, кому стоять в пробке в забитом богдане больше нравится, чем ехать в трамвае по выделенке. Я как раз не поддерживаю "стадные" ценности и стереотипы.

>Трамваї точно нікому не потрібні, окрім бомжів, пільговиків та голоти (ну і >любителів), тролейбус мало-мальськи ще тримається, але дуже >неоднорідно (порівняй контингент 19-го та 40-го маршрутів).

Насчет трамваев ты, как обычно, неправ. Потому что левый берег в основном они и возят. Еще СТ и часть Пущи. Это если уточнить. А если вообще - то да, так оно и есть. Потому что цивилизацией и умным руководством в этой стране и не пахнет. Проблемы простых людей, в т.ч. пассажиров ОТ никого не интересуют. Интересует же только коммерция и возможность ездить на своей машине. Поэтому и жертвуют трамвайными линиями, скверами, парками, туристическими зонами и историческими ценностями. И абсолютно не задумываются о том, что привести это может к очень и очень печальному финалу.

>Я вже два роки не дивлюсь телевізор.

Я тоже порядка двух лет.
 
ОксанаCegelec SMTK 7.0W[Ответить
[22394] 2011-01-26 17:36Заглянем внутрь одного из блоков оборудования троллейбуса Е-ЛАЗ

Контейнер вспомогательного преобразователя комплекта Cegelec Progress SMTK 7.0W

http://www.picatom.com/1s/26012011438-1.html
http://www.picatom.com/1s/26012011439-1.html
http://www.picatom.com/1s/26012011441-1.html
http://www.picatom.com/1s/26012011442-1.html

Надежность оставляет желать лучшего...
http://www.picatom.com/1s/26012011443-1.html

Этот блок питается напряжением 550-600 Вольт постоянного тока, вырабатывая постоянное напряжение 28 Вольт для питания низковольтных цепей троллейбуса и трехфазное переменное напряжение 220/380 Вольт 50/65 Герц для питания асинхронных двигателей компрессора, гидронасоса усилителя рулевого управления и вентилятора обдува тягового контейнера.
Состоит из нескольких независимых модулей преобразования. Основой каждого модуля служит специализированный микроконтроллер Analog Devices серии ADuC. Силовые ключи модулей преобразования - модули IGBT транзисторов разной мощности.

Вес блока в сборе 137 кг.

Почему этот блок выходит из строя:
1. внутрь попадает вода из-за утраты своисв герметизирующих прокладок по контуру крышек.
2. очень плотная компоновка плат без разделительных крышек - дугу перебрасывает с одного модуля на другой - разумеется они выгорают.

Явной китайчины внутри не замечено.
 
SEmixRe: Cegelec SMTK 7.0W[Ответить
[22395] 2011-01-26 20:13Глубокоуважаемая Дмитрий, всего 2 тезиса:
1. На это распространялась гарантия Cegelec
2. Предлагаю разобрать, например, плазму NEC, привезенную с Японии и посмотреть производителей отдельных деталей. Боюсь, что результаты вскрытия Вас шокируют ))))))
 
TechnicmanRe: А41 [22369][Ответить
[22396] 2011-01-26 20:29> На Углегорск уйдут 532 и 536.

Почему нельзя отдать простаивающие машины, а не рабочие? Например 4201, 4203, 4205.
 
АлёшкаRe: А41 [22369][Ответить
[22397] 2011-01-26 20:36Чтобы они там и дальше стояли??
Как раз надо в такую дыру как Углегорск отдать что-то людское,чтобы ездить можно было там.
Киевляне все с причудами: как для них- так всё ЮМЗ - это дрянь прошлого века,которую нужно менять чем побыстрее.А как дошло дело до того.,чтобы дать этим троллейбусам "вторую жизнь" и вновь возобновить движение в Углегорске(которое там просто закрылось не из-за властей(которые своим указом закрывают и ликвидируют системы),а просто что нет на чём ездить - то складываеться такое впечетление,что забирают лично вашу машину.
Все равно через 3-4 года эти ЮМЗ все отстранят от работы ввиду их моральной устаревшести и просто порежут на металл.Вот тогда начнуться вопли,мол "можно же было эти тралики спасти путём передачи"
 
SantehnikRe: А41 [22369][Ответить
[22398] 2011-01-26 20:39> Киевляне все с причудами
Не все :-)
Те для кого Т2 корчи - искренне рады тому что на два корча меньше станет, и при этом их не просто порежут, а с пользой используют.
 
АлёшкаRe: А41 [22369][Ответить
[22399] 2011-01-26 20:48Вот поддержую!
Т2 (та и Т1 в своё время можно было) надо сплавить по мелким городкам типа Углегорска,Славянска, Горловки,Макеевки,Стаханова.
Если туда прислать ,к примеру,3 Богдана новых (ну допустим,в рамках какой-то там чудесной программы нашего правительства) - то эти троллейбусы там станут при первой же поломке. А такие ,как ЮМЗ - то там много ума и рессурсов чинить не надо - РКСУ все-таки.
 
ОксанаCegelec[Ответить
[22400] 2011-01-26 20:49>Глубокоуважаемая Дмитрий
Это про кого??

>На это распространялась гарантия Cegelec
Только вот их представители(Квазар плюс) заявляют
"нам не платят, мы этим заниматся не будем, пусть депо само делает что хочет".
Вот в депо и пытаются что-то сделать. Пятую фотографию видели...
Корпус надо сделать более обьемным и изменить раположение плат внутри корпуса.
 
SantehnikRe: Cegelec[Ответить
[22401] 2011-01-26 20:52> Корпус надо сделать более обьемным и изменить раположение плат внутри корпуса.
КАКОГО ЛЕШЕГО ТУДА ВОБЩЕ ЛЕЗТЬ?????
Мда... до тех пор пока криворукие рученки с депо ЛАЗЯТ В ЭТУ ТЕХНИКУ ОНА ЕЗДИТЬ НЕ БУДЕТ!
ТрСУ ВОБЩЕ нужно просто протирать от пыли и всё!!! Всё обслуживание должно производится без вмешательства в её схемы!!!
 
АлёшкаRe: Cegelec[Ответить
[22402] 2011-01-26 21:05Так правильно.
Если горит какая-то плата - то покупаеться новая и НЕЖНО меняеться,а не перепаевается мастерами в депо и клепаеться "пирожок"
Ксюшенька, а Вы на завод не пытались пойти работать,чтобы изготовлять правильную ТрСУ???
 
ОксанаRe: Cegelec[Ответить
[22403] 2011-01-26 21:06>КАКОГО ЛЕШЕГО ТУДА ВОБЩЕ ЛЕЗТЬ?
Потому что больше никто этим заниматься не хочет и не будет.
Завод предлагает купить новый блок в сборе за немаленькие деньги.

А все дело в том, что из-за плохой пайки и недостаточного сечения пары проводов(диам. около 1,5 мм) они прогорают и тянут дугу на другие платы...
ЧТО мешает делать такой плотный монтаж негорючим проводом типа РКГМ? Все равно блок в сборе стоит очень недешево.

>Всё обслуживание должно производится без вмешательства в её схемы
И эта куча горелой электроники только бы увеличивалась...
 
tavalex2007Re: А41 [22402][Ответить
[22404] 2011-01-26 21:32> Вот поддержую! Т2 (та и Т1 в своё время можно было) надо
> сплавить по мелким городкам типа Углегорска,Славянска,
> Горловки,Макеевки,Стаханова. Если туда прислать ,к
> примеру,3 Богдана новых (ну допустим,в рамках какой-то там
> чудесной программы нашего правительства) - то эти
> троллейбусы там станут при первой же поломке. А такие ,как
> ЮМЗ - то там много ума и рессурсов чинить не надо - РКСУ
> все-таки.

Да, но в Углегорске были отродясь только ЗиУ-Вэшки. ЮМЗами там и не пахло. Им даже не 2 ЮМЗа надо будет, а целых 3: один на линию, второй в резерве, а третий - разобранный в виде ремкомплекта: от ТЭД и э/о до стекол с резинками. Ибо для ЮМЗов там у них нету НИЧЕГО! Каждую ерунду надо будет где-то доставать. А 2 машины - одну точно разбарахолят, и тогда получим то, что единственная рабочая машина может тоже простаивать и на линии не будет ничего.
А самое главное - на СТТСе под фото горловского 241 уже привели официальный ответ с КПТ о том, что машин ЮМЗ выводимых с эксплуатации НЕТ, т.к. в свете растущих пасспотоков и грядущего Евро-2012 самим нужно увеличивать выпуска на линию.
 
нектоRe: Cegelec[Ответить
[22405] 2011-01-26 21:39Уважаемый Оксана (Дмитрий). Вы знаете, мне кажется, что раздвоение личности, это, как бэ, психологическое заболевание и Вам следует обратиться на Фрунзе 103 (как раз недалеко).

Расказывать о том, что Киев должен покупать Тролзы, это извините бред сивой кобылы. Всегда должен быть прогресс, а не регресс. Насчет китая. 80% всей електроники делается в китае и она работает, зато есть куча другого мусора.

Так, что перестаем вести себя неадекватно.
 
АлёшкаRe: ЮМЗ для Углегорска[Ответить
[22406] 2011-01-26 21:45Ну или пусть ещё в придачу к этим 2м машинам,которые передадут, добавят "вагон" запчастей от списанных киевских Т1 и Т2 - в качестве бонуса.
На счёт ЗиУ: что у Зиу,что у ЮМЗов стоит РКСУ.А это- уже на 50% меньше проблем. А компрессор можно и ЗиУшный прицепить,вместо статика можно поставить мотор-генератор(как это делает куча городов).
Так что может что-то и к лучшему.
А вот на счёт того,что 3 машины надо- так это да.
Но работать тогда должны так: 2 на линии и 1 в резерве,чтобы больше людей пользовалось траликом.И расписания всякие на остановках рассклеить
 
Андрей(BLEK)Re: А41 [22401][Ответить
[22407] 2011-01-26 22:19> > Киевляне все с причудами
> Не все :-)
> Те для кого Т2 корчи - искренне рады тому что на два корча
> меньше станет, и при этом их не просто порежут, а с пользой
> используют.

Кто и когда собирался списывать,резать 532,536?Документы в студию?
 
SantehnikRe: А41 [22401][Ответить
[22408] 2011-01-26 22:21Ну посмотри на 517-519, тоже ожидает и этих двух. Не в этом году, так в следующем :-)
Хотя сначала наверное добьют шкоды.
 
ОксанаТролза[Ответить
[22409] 2011-01-26 22:47Тролза есть и с ТИСУ и даже ТрСУ АТД. Никто не заставляет покупать 682-016.0х с РКСУ.
Как минимум это - Тролза Оптима с ТрСУ. Ну или Мегаполис. Хотя у него салон хуже. Почему Россия переходит на ТрСУ АТД и ничего... все ездит.
 
АлёшкаRe: Тролза[Ответить
[22410] 2011-01-26 22:55Ага!
В Украине 2 специальных завода по изготовлению ОТ вроде как нормально функционируют..
Так пофиг!
Надо закупать Тролзу.
Пусть Россия свои Тролзы эксплуатирует.
 
АлёшкаRe: Тролза[Ответить
[22411] 2011-01-26 22:56Ксюшенька,вы то хоть подумайте- а потом уже пишите тут .
 
��има82Re: Тролза [22414][Ответить
[22412] 2011-01-26 23:01> Ксюшенька,вы то хоть подумайте- а потом уже пишите тут .

А лучше вообще не пишите. Не вижу смысла в споре с дураками, а также с теми, кто не воспринимает чужие слова.
 
TechnicmanRe: Тролза [22414][Ответить
[22413] 2011-01-26 23:06> Надо закупать Тролзу.

Да лучше уже Тролзу, чем ничего.
 
SEmix[Ответить
[22414] 2011-01-26 23:12А как по мне, так Мегаполис, Оптима и ВМЗ все-таки на 15 процентов лучше, чем... ничего)))) пусть лучше приедет российская развалюха, чем тупо стоять на остановке и ждать нормальный троллейбус, если ездить на маршрутка трамвайному фанаты религия не позволяет )))) наличие некоторых агрессивных особей на этом форуме подтверждает, что Стефан забил на форум ))))
 
SEmixRe:[Ответить
[22415] 2011-01-26 23:14Прошу прощения за опечатки. Пишу с айфона, а он часто меняет написанные слова на другие
 
АлёшкаRe:[Ответить
[22416] 2011-01-26 23:18Надо ко всему с умом подходить,а не просто паниковать и заявлять что "Мы все умрём!"
 
Markus SchulzНовый ПС на линии СТ[Ответить
[22417] 2011-01-27 09:47Ловите ЛВС а 3-м маршруте, сейчас он там, заезд в депо приблизительно через 2 часа! Также на линии сейчас находятся К1М8, сцепы из К1 и одиночный К1!
Информация от FCDCdynamo, который всё это дело сейчас обкатывает.
 
kostyanRe: Новый ПС на линии СТ[Ответить
[22418] 2011-01-27 14:43Только что обкатал ЛВС. Бортовой номер - 450. В данный момент он на линии, потому кто может - обкатывайте.
 
kostyanRe: Новый ПС на линии СТ[Ответить
[22419] 2011-01-27 14:43Еще услышал, что КПТ его выкупил у КЗЭТа.
 
АлёшкаRe: Новый ПС на линии СТ [22421][Ответить
[22420] 2011-01-27 14:45> Только что обкатал ЛВС. Бортовой номер - 450. В данный
> момент он на линии, потому кто может - обкатывайте.

Какой у него график???
Он ещё хоть час ездить будет????
 
АлёшкаRe: Новый ПС на линии СТ [22421][Ответить
[22421] 2011-01-27 14:45И ездит ли К-8?????
 
dimentiyRe: Новый ПС на линии СТ [22421][Ответить
[22422] 2011-01-27 14:51Да.
 
kostyanRe: Новый ПС на линии СТ [22423][Ответить
[22423] 2011-01-27 15:22> > Только что обкатал ЛВС. Бортовой номер - 450. В данный >
> момент он на линии, потому кто может - обкатывайте. Какой у
> него график??? Он ещё хоть час ездить будет????

Точно будет.
 
ЮрийRe: Новый ПС на линии СТ [22423][Ответить
[22424] 2011-01-27 18:53http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=224936
 
DENRe: Новый ПС на линии СТ [22423][Ответить
[22425] 2011-01-27 18:57На следующей неделе в ДШ должны перегнать Кобру 410. Также по неподтвержденной инфе возможно (в случае дальнейших поставок новых вагонов) вместо К1 возможно будут закупатся К1М8. Причина- К1 плохо работают по СМЕ. Пока только на уровне слухов.
 
Андрей(BLEK)Re: Новый ПС на линии СТ [22428][Ответить
[22426] 2011-01-27 19:17> На следующей неделе в ДШ должны перегнать Кобру 410. Также
> по неподтвержденной инфе возможно (в случае дальнейших
> поставок новых вагонов) вместо К1 возможно будут закупатся
> К1М8. Причина- К1 плохо работают по СМЕ. Пока только на
> уровне слухов.

И правильно.К1 актуальнее в другие депо брать одиночками,ну СМЕ на крайняк.Всё же гармонь это лучше.
 
SantehnikRe: Новый ПС на линии СТ [22428][Ответить
[22427] 2011-01-27 19:2437а, они обкурились там?
 
kostyanRe: Новый ПС на линии СТ [22428][Ответить
[22428] 2011-01-27 19:44> На следующей неделе в ДШ должны перегнать Кобру 410. Также
> по неподтвержденной инфе возможно (в случае дальнейших
> поставок новых вагонов) вместо К1 возможно будут закупатся
> К1М8. Причина- К1 плохо работают по СМЕ. Пока только на
> уровне слухов.

Было бы неплохо. К1М8 - хороший вагон. Конечно, он похуже ЛВСа будет, но лучше купить 4 К1М8, чем два последних.
 
kostyanRe: Новый ПС на линии СТ [22430][Ответить
[22429] 2011-01-27 19:45> 37а, они обкурились там?

Да уж... Хотя такой маршрут был уже. Но как по мне - пусть бы восстановили десятку и дали две одиночки туда. А тут наверняка все выпуски будут с обычного Тр37, увеличится оборот и интервал - короче, никому оно не нужно.
 
SantehnikRe: Новый ПС на линии СТ [22430][Ответить
[22430] 2011-01-27 19:48> короче, никому оно не нужно.
Відкриття тролейбусного маршруту № 37А забезпечить транспортне сполучення мешканців вулиць Лісківська, Цвєтаєвої, Данькевича та частини мешканців просп. Маяковського із станцією метро «Лісова», а також підвезення пасажирів житлового масиву Троєщина до районної поліклініки.

Видать бабки жалобы строчили пачками что в поликлинику не доехать, вот и сделали этот бред. Но зачем туда давать целых 12 выпусков? Нужно было 1-2, а остальные 18-19 оставить на 37...
 
ЮрийRe: Новый ПС на линии СТ [22430][Ответить
[22431] 2011-01-27 19:50Видать в ГУТ и КПТ хорошую траву завезли, поди водовоз шалит))
 
ЮрийRe: Новый ПС на линии СТ [22430][Ответить
[22432] 2011-01-27 19:51На бабок срали с 10 колокольни думаю, что причина в другом.
 
Markus SchulzRe: Новый ПС на линии СТ [22430][Ответить
[22433] 2011-01-27 19:51> 37а, они обкурились там?

Нет, это хороший маршрут. Теперь мне, как жителю крайней восточной части Милославской, можно будет доехать до Лесного без пересадок, а в утреннее время может даже быстрее доехать до метро, чем на 46-м и тем более 30м.
 
SantehnikRe: Новый ПС на линии СТ [22430][Ответить
[22434] 2011-01-27 19:52> На бабок срали с 10 колокольни
Было бы так, А2 давно закрыли бы... А так вынуждены содержать...
 
Markus SchulzRe: Новый ПС на линии СТ [22430][Ответить
[22435] 2011-01-27 19:59Некоторые льготы уже собираются отменить, начиная в первую очередь с метро.
 
MurcielagoRe: Новый ПС на линии СТ [22432][Ответить
[22436] 2011-01-27 20:41> > 37а, они обкурились там?
> Да уж... Хотя такой маршрут был уже. Но как по мне - пусть
> бы восстановили десятку и дали две одиночки туда. А тут
> наверняка все выпуски будут с обычного Тр37, увеличится
> оборот и интервал - короче, никому оно не нужно.

Ага, особенно на Отрадном :))
 
Markus SchulzRe: Новый ПС на линии СТ [22439][Ответить
[22437] 2011-01-27 20:43> > > 37а, они обкурились там? > Да уж... Хотя такой маршрут
> был уже. Но как по мне - пусть > бы восстановили десятку и
> дали две одиночки туда. А тут > наверняка все выпуски будут
> с обычного Тр37, увеличится > оборот и интервал - короче,
> никому оно не нужно. Ага, особенно на Отрадном :))

Вот именно. Пока метро на Троещине нет, электросеть на Троещине не должна бездельно висеть))
 
kostyanRe: Новый ПС на линии СТ [22439][Ответить
[22438] 2011-01-27 21:38> > > 37а, они обкурились там? > Да уж... Хотя такой маршрут
> был уже. Но как по мне - пусть > бы восстановили десятку и
> дали две одиночки туда. А тут > наверняка все выпуски будут
> с обычного Тр37, увеличится > оборот и интервал - короче,
> никому оно не нужно. Ага, особенно на Отрадном :))

Харькову киевский 37-а ну уж точно не нужен. К чему эти дурацкие высказывания?
 
kostyanRe: Новый ПС на линии СТ [22440][Ответить
[22439] 2011-01-27 21:39> > > > 37а, они обкурились там? > Да уж... Хотя такой
> маршрут > был уже. Но как по мне - пусть > бы восстановили
> десятку и > дали две одиночки туда. А тут > наверняка все
> выпуски будут > с обычного Тр37, увеличится > оборот и
> интервал - короче, > никому оно не нужно. Ага, особенно на
> Отрадном :)) Вот именно. Пока метро на Троещине нет,
> электросеть на Троещине не должна бездельно висеть))

Так пусть Тр10 восстанавливают и не будет она бездельно висеть. А так угробят один из лучших киевских маршрутов.
 
Markus SchulzRe: Новый ПС на линии СТ [22442][Ответить
[22440] 2011-01-27 22:01> пусть Тр10 восстанавливают и не будет она бездельно висеть.
> А так угробят один из лучших киевских маршрутов.

Как раз это 2 нещасных выпуска по коротенькому маршруту никому не нужны. Когда открыли 31-й маршрут паралельно 30му, ты тоже так рассуждал? Абосолютно аналогичный случай был, но маршрут очень даже востребованный.
 
Андрей(BLEK)Re: Новый ПС на линии СТ [22442][Ответить
[22441] 2011-01-27 22:2837а уже был ведь.Кого он не устраивал?.Хотя 47й так и не пустили,а уже 37а планируют.Главное что бы с 46го выпуски не снимали.
 
TechnicmanRe: 37а [22442][Ответить
[22442] 2011-01-27 22:56> А так угробят один из лучших киевских маршрутов.

37а будет длинее 37-го на 2км. Т.е. на суммарный интервал и 37-го и 37-а это особо не повлияет.
 
MurcielagoRe: Новый ПС на линии СТ [22441][Ответить
[22443] 2011-01-27 23:00> К чему эти дурацкие высказывания?

Тебе виднее, к чему тут твои высказывания :))
 
NickRe: Новый ПС на линии СТ [22441][Ответить
[22444] 2011-01-27 23:4437a - это хорошая трава.
 
SantehnikRe: Новый ПС на линии СТ [22447][Ответить
[22445] 2011-01-29 14:21> 37a - это хорошая трава.
Трава "Поповская" - http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=224938
 
SEmix[Ответить
[22446] 2011-01-29 21:17Идея запустить внутрирайонный маршрут - идея не новая. Сначала был А26, потом Т2, потом Тр10, теперь Тр37А
 
Markus SchulzRe: [22449][Ответить
[22447] 2011-01-29 23:04> Идея запустить внутрирайонный маршрут - идея не новая.
> Сначала был А26, потом Т2, потом Тр10, теперь Тр37А

Тр37а уже работал когда-то, вроде в 2005-м году, ещё до того, как провели КС вокруг парка, тогда он разворачивался по кругу напротив "Биллы", сейчас там развернутся уже нельзя. Кажется, именно из-за Тр10 прикрыли тр37а тогда, и очень зря. Но с новым открытием этот маршрут стал более логичный, теперь он касается поликлиники.
 
SantehnikRe: [22449][Ответить
[22448] 2011-01-29 23:21Вся проблема в том что ради этого 37а я так понимаю покоцали Тр46...
 
Markus SchulzRe: [22451][Ответить
[22449] 2011-01-30 00:02> Вся проблема в том что ради этого 37а я так понимаю
> покоцали Тр46...

Эхх, пора бы 77 Е301 уже присылать.... Хотя вообще к Евро обещали космическое количество...
 
SEmixRe: [22451][Ответить
[22450] 2011-01-30 00:42Как по мне, то для поликлиники вполне хватило бы десятки с двумя машинами зимой и одной машиной в тёплое время года. Машинами для десятки должны быть 4805 и 4807. Для троллейбусов это щадящий режим эксплуатации. Возможно протянули бы дольше и низкопольная техника на социальном маршруте.
 
NickRe: [22451][Ответить
[22451] 2011-01-30 01:1837А - это не совсем внутрирайонный маршрут, это комбинация внутрирайонного и магистрального. Скорее всего, после пары месяцев работы откроют 10-ку, а 37А прикроют.
 
Markus SchulzRe: [22454][Ответить
[22452] 2011-01-30 01:39> 37А - это не совсем внутрирайонный маршрут, это комбинация
> внутрирайонного и магистрального. Скорее всего, после пары
> месяцев работы откроют 10-ку, а 37А прикроют.

Не хотелось бы... Повторения истории нам не нужно. Именно из-за этой десятки снесли 37А, а сама по себе десятка долго не протянула - тот единственный выпуск никто не хотел и не собирался ждать, выручка - нулевая, потому и прикрыли. А 37А как раз намного лучше, охватывает большую часть района, чем 10ка, часто ходят троллейбусы и можно доехать до метро без всяких пересадок. поэтому моё ИМХО: 10ка - АЦТОЙ.
 
SEmixRe: [22454][Ответить
[22453] 2011-01-30 01:39> Скорее всего, после пары
> месяцев работы откроют 10-ку, а 37А прикроют.

Было бы логично
 
Markus SchulzRe: [22456][Ответить
[22454] 2011-01-30 03:19> > Скорее всего, после пары > месяцев работы откроют 10-ку,
> а 37А прикроют. Было бы логично

А потом 10-ку закроют, как нерентабельный маршрут, всё логично. "Наша песня хороша, мы начнём сначала".
 
SantehnikRe: [22456][Ответить
[22455] 2011-01-30 03:21Так и 37а менее рентабельный чем 37. Выпусков надо больше, увеличения потока нету )
 
Markus SchulzRe: [22458][Ответить
[22456] 2011-01-30 03:26> Так и 37а менее рентабельный чем 37. Выпусков надо больше,
> увеличения потока нету )

менее рентабельный, чем 37, зато более рентабельный, чем наматывающий круги юзик (10ка), и то - это может быть временное явление, так как 37А более длинный, соответственно захватывает больше кварталов. 37А "не доезжает" до конечной обычного 37 всего 2 остановки - это понты.
 
SantehnikRe: [22456][Ответить
[22457] 2011-01-30 03:28Вобще куда более логично смотрелся бы 37а по Маякоского и далее по Тр31.
И теже участки покрыты и время езды для жителей тех краев сократилось бы. А так только лиший крюк.
Правда поликлиника выпадает, но что-то мне кажется нету там сверхпотока.
 
Markus SchulzRe: [22460][Ответить
[22458] 2011-01-30 03:38> Вобще куда более логично смотрелся бы 37а по Маякоского и
> далее по Тр31. И теже участки покрыты и время езды для
> жителей тех краев сократилось бы. А так только лиший крюк.

Ну такой маршрут - как-то слишком жирно для жителей конечной Милославской, получается что 37 и 37А будут иметь 2 общих конца, лучше бы смотрелся маршрут 37+46/30. Это был бы реальный конкурент 46-му, так как в начале Маяковского по утрам часто возникает ужасная тянучка, в которой троллейбусы теряют от 10-ти до 25-ти минут! Также утром часто бывает пробка от Киев-Днепровского до самой развязки (в лучшем случае, а в худшем - от Алишера Навои). 37-й маршрут практически не стоит в пробках.
 
Markus SchulzRe: [22460][Ответить
[22459] 2011-01-30 03:48Небольшие наблюдения по 37А:
Время проезда от конечной до конечной 35-40 минут.
Пробок не встречалось, на светофорах долго нигде не задерживается (правда утром не ездил, не знаю, говорю за дневные и вечерние наблюдения). Очень хреновые дороги по маршруту, особенно жёстко трусит и подкидывает на троещинской части, водители едут быстро, дабы держать график. Основной вид ПС - Е301, но это явление временное, на новый маршрут всегда выпускают самое новое.
 
Тітька КайдашихаRe: [22460][Ответить
[22460] 2011-01-31 01:39От от я в районі побувала
І пиздою своєю я там тогрувала!
Ах ти моя пиздочка рідненька-миленька
Заробляю тобой гроші,моя ти мокренька!
 
СергейRe: [22460][Ответить
[22461] 2011-01-31 15:04Я в воскресенье (30 января) уже успел прокатиться по маршруту 37А.
 
kostyanRe: [22460][Ответить
[22462] 2011-01-31 16:52ЛВС снова ездит.
 
TechnicmanRe: [22460][Ответить
[22463] 2011-01-31 21:34Сегодня Т23 уже ездил до бул. Перова. Гляди, уже и Т28д откроют :)
 
Ярик ЗайцевRe: [22460][Ответить
[22464] 2011-01-31 21:37Сегодня Литвинов в новостях по СТН сказал,что будет закуплено в этом году 180 троллейбусов МАЗ и Богдан и 100 автобусов ЛАЗ.
Также не соврал про 10 А292 которые пошло в АП-6
 
DENRe: [22460][Ответить
[22465] 2011-01-31 21:49А он про троллейбусы ничего не напутал??)))) Вроде как 77 ЛАЗов заказали. А про автобусы вообще тишина. Про трамваи что-то говорил??
 
ЗибертRe: [22468][Ответить
[22466] 2011-01-31 21:52> Сегодня Литвинов в новостях по СТН сказал,что будет
> закуплено в этом году 180 троллейбусов МАЗ и Богдан и 100
> автобусов ЛАЗ.
> Также не соврал про 10 А292 которые пошло в АП-6

Так А292 в АП-6 вроде бы пока три. Или я ошибаюсь?
 
SantehnikRe: [22468][Ответить
[22467] 2011-01-31 21:54> Так А292 в АП-6 вроде бы пока три. Или я ошибаюсь?
Уже 10. На той неделе в два захода пришло 4 и 3 машины.
 
Ярик ЗайцевRe: [22460][Ответить
[22468] 2011-01-31 21:55Я говорю,что есть.
Кому интересно: был сюжет про открытие 37А.
Меня поразило,что Литвинов не врал хотябы.Честно сказал про 10 А292 (он их назвал длинномеры-гармошки)
Сказал про увеличение выпусков на А21,73 и 101.
С его слов поставки троллейбусов будут в июне-июле.
Про трамваи ничего не говорил.
Кому интересно,сюжет должны повторять по ТК Киев в ночных новостях(в 23-00 или 23-30 будут- не помню)
 
Ярик ЗайцевRe: [22471][Ответить
[22469] 2011-01-31 21:56> > Так А292 в АП-6 вроде бы пока три. Или я ошибаюсь? Уже
> 10. На той неделе в два захода пришло 4 и 3 машины.
+3 машины ,которые уже с месяц колесят.
3+4+3 = (вроде как) 10
 
SantehnikRe: [22471][Ответить
[22470] 2011-01-31 22:00Киев что-то купит у МАЗа? Сомневаюсь, мы еще за 3724 не расчитались :D
 
DENRe: [22471][Ответить
[22471] 2011-01-31 22:01Ну будем надеятся что это правда, хотя для меня остается много чего неясного.
 
ИнкогнитоRe: [22471][Ответить
[22472] 2011-01-31 22:44http://www.picatom.com/1s/-14667.html
 
ЮрийRe: [22471][Ответить
[22473] 2011-02-01 15:21Появилось мт 305 Жд вокзал Глеваха.
 
kostyanRe: [22471][Ответить
[22474] 2011-02-01 17:19>180 троллейбусов МАЗ

Ух ты! Новые МАЗ-Этоны купить хотят? Если так, то прекрасное решение!
 
Воля у ГуляйполіRe: [22478][Ответить
[22475] 2011-02-01 17:46> >180 троллейбусов МАЗ Ух ты! Новые МАЗ-Этоны купить хотят?
> Если так, то прекрасное решение!

1) Посилання на відео в студію.
2) Навіть в тій фразі (яка, невідомо, чи мала місце) було сказано не "180 троллейбусов МАЗ", а "180 троллейбусов МАЗ и Богдан".

3) Хто сказав, що МАЗ-ЕТОН Т103 ще випускаються? :)
4) 3717-3722 тримаються на високому рівні лише із-за того, що у них - гарні господарі. 3723 та 3724 (останній ще й на рік менше в експлуатації) тому приклад - немає господаря (чи господар такий собі) - машина пришелепкувата.
5) Якщо говорити про хороші тролейбуси, варто дивитись на Хесс, Соляріс, 26/28Тр, але 103Т(Т103) - абсолютно посередня машина. Хоча в ТД3 їх і навчились експлуатувати.
 
kostyanRe: [22478][Ответить
[22476] 2011-02-01 18:15>2) Навіть в тій фразі (яка, невідомо, чи мала місце) було сказано не >"180 троллейбусов МАЗ", а "180 троллейбусов МАЗ и Богдан".

Ну так я же не сказал, что 180 МАЗов купят.

>Соляріс

Лучше пусть уже ЛАЗ покупают.

>але 103Т(Т103) - абсолютно посередня машина

Спорное заявление.
 
ЮрийRe: [22478][Ответить
[22477] 2011-02-01 18:27Посередня машина это ЛАЗ в котором нет элементарных перегородок у дверей из за чего не раз людям ноги прижимало дверью, и не надо рассказывать про комплектацию мол что заказали то и поставили, салон должен быть безопасным а не скотовозкой.
 
SmeshnoiRe: [22467][Ответить
[22478] 2011-02-01 18:29> Сегодня Т23 уже ездил до бул. Перова. Гляди, уже и Т28д
> откроют :) 
5660-5688 ехал с табличками 28Д. Только буква Д была закрыта листиком.
 
SantehnikRe: [22478][Ответить
[22479] 2011-02-01 18:30Пересмотрел передачу. Там сказано "мы получим 180 троллейбусов, это МАЗ, Богдан + 77 лазов".
Впринципе логично, ЛАЗы - гармошки, МАЗы, Богданы - одиночки. Другое дело в том что Киев еще за 3724 не расчитался, не говоря уж о еще двух ЭТОНах которые сделали для нас, но мы за них не дали ни копейки, потому я сомневаюсь что ЭТОН пока не увидит живые деньги что-то начнет делать :-D
А деньги они увидят врядли, потому что у нас их никогда нету :-))
 
ЮрийRe: [22478][Ответить
[22480] 2011-02-01 18:41А где можно посмотреть передачу?
 
SantehnikRe: [22478][Ответить
[22481] 2011-02-01 18:42tvline.biz
 
Воля у ГуляйполіRe: [22480][Ответить
[22482] 2011-02-01 19:06> Ну так я же не сказал, что 180 МАЗов купят.

> 180 троллейбусов МАЗ

Хто це написав? :)

>але 103Т(Т103) -
> абсолютно посередня машина

> Спорное заявление.

Чим хороший Т103(103Т)? Заднім мостом від трактора вантажівки радянська вантажівка - трактор? Чи ТІСУ, яка дуже болісно переживає постійні зрушення з місця (у пробках, наприклад)?

Ти взагалі матчасть по тролейбусам хоч трохи знаєш (хоча б поверхнево?)

Нова 14Тр (школота, спокійно, ви нову 14Тр бачили лише на фотографіях з колекції Оландера), незважаючи на те, що ця модель в серію пішла сімнадцятьма роками раніше, більш продумана та витончена, ніж 103Т.
Кому хочеться низької підлоги - 21Тр, про новіші моделі мовчу.
 
Воля у ГуляйполіRe: [22481][Ответить
[22483] 2011-02-01 19:07> Посередня машина это ЛАЗ в котором нет элементарных
> перегородок у дверей из за чего не раз людям ноги прижимало
> дверью, и не надо рассказывать про комплектацию мол что
> заказали то и поставили, салон должен быть безопасным а не
> скотовозкой.

Якщо я не написав оду 103Т, це ще не значить, що я автоматично хвалю ЛАЗ.
 
kostyanRe: [22481][Ответить
[22484] 2011-02-01 19:20>Хто це написав? :)

Логично. Когда ответить нечего - начинаем придираться к мелочам. Я просто не до конца процитировал сообщение.

>Чи ТІСУ, яка дуже болісно переживає постійні зрушення з місця (у >пробках, наприклад)?

Я про Этоны, а не про 103т с БКМовской ТИСУ. Последнюю никто не хвалит.

>Ти взагалі матчасть по тролейбусам хоч трохи знаєш (хоча б >поверхнево?)

Во-первых, знаю. А во-вторых, на украинском будет не "матчасть", а "матчастина".

>школота

Это мне адресовано? В таком случае могу сказать, что очень "интересно" такое слушать от вчерашнего школьника.

>більш продумана та витончена, ніж 103Т.

Я больше скажу. 14Тр более продуманная, чем всякие ваши 28Тр с Солярисами и Хессами вместе взятыми. Потому что раньше делали технику гораздо качественнее, чем сейчас. И рассчитывали ее на гораздо более длительный срок эксплуатации. Вывод: не совсем, мягко говоря, справедливо сравнивать 14/15Тр с Е301/Т103/26-28...Тр.

>Кому хочеться низької підлоги - 21Тр

Пусть уж лучше ЛАЗ тогда покупают. Такое же г-но, только нашего производства. А может даже немного и получше.
 
Markus SchulzRe: [22488][Ответить
[22485] 2011-02-01 20:12> >Кому хочеться низької підлоги - 21Тр
> Пусть уж лучше ЛАЗ тогда покупают. Такое же г-но, только
> нашего производства. А может даже немного и получше.

Шкода - говно? А ты хоть раз в живую видел 21Тр, не говоря о том, что бы хотябы проехатся на нём в качестве пассажира? Также абсуртно и смешно со стороны говорить, что ЛАЗ лучше Соляриса или Хесса, без капли обьективных аргументов (хотя откуда им взятся, если человек спорит о том, что видел только на фотографии?)
 
kostyanRe: [22488][Ответить
[22486] 2011-02-01 21:17>А ты хоть раз в живую видел 21Тр, не говоря о том, что бы хотябы >проехатся на нём в качестве пассажира? Также абсуртно и >смешно со стороны говорить, что ЛАЗ лучше Соляриса или Хесса, >без капли обьективных аргументов (хотя откуда им взятся, если >человек спорит о том, что видел только на фотографии?)

Во-первых, я смотрел видео с новыми Шкодами и Солярисами. Звуки они издают еще те... А во-вторых, даже внешне они существенно проигрывают тому же ЛАЗу.
 
Воля у ГуляйполіRe: [22488][Ответить
[22487] 2011-02-01 21:34> >Хто це написав? :) Логично. Когда ответить нечего -
> начинаем придираться к мелочам. Я просто не до конца
> процитировал сообщение.

А для всіх виглядає, ніби ти захотів 180 МАЗів.

> Я про Этоны, а не про 103т с БКМовской ТИСУ.

І я про машини з етоновським е/о - тобто, київські.

> >Ти взагалі матчасть по
> тролейбусам хоч трохи знаєш (хоча б >поверхнево?)
> Во-первых, знаю.

Ну-ну :-)

> А во-вторых, на украинском будет не
> "матчасть", а "матчастина".

Ти бачив, щоб хтось дослівно перекладав це слово? :-)

> школота Это мне адресовано?

Адресовано в цілому школоті. Якщо ти тролейбуси пам'ятаєш року так з 2000-го, то тобі, на жаль, теж.

> Я больше скажу. 14Тр более
> продуманная, чем всякие ваши 28Тр с Солярисами и Хессами
> вместе взятыми.

Не юзав, тим паче, не працював - не знаю. Але, підозрюю, при всій моїй повазі до моделі 14Тр, продумані вони більше (але складніші та більш примхливі).

> Потому что раньше делали технику гораздо
> качественнее, чем сейчас.

Раніше цукор був солодшим, вода мокрішою, ну і при Сталіні державу боявся увесь світ, ага :-)

> И рассчитывали ее на гораздо
> более длительный срок эксплуатации.

6 років (14Тр). Інша справа, що в нас вже 27 років їздять деякі при "прекрасній" експлуатації.

> Такое же г-но, только
> нашего производства. А может даже немного и получше.

Не юзав, а кажу, що лайно, так? 21Тр близька до пізніх 14-к, 14ТрМ за схемою, лише у низькопідлоговому кузові.
 
Воля у ГуляйполіRe: [22490][Ответить
[22488] 2011-02-01 21:35> Во-первых, я смотрел видео с новыми
> Шкодами и Солярисами. Звуки они издают еще те... А
> во-вторых, даже внешне они существенно проигрывают тому же
> ЛАЗу.

Ось так ти матчасть "шариш", молодець :-)))
 
Markus SchulzRe: [22490][Ответить
[22489] 2011-02-01 21:44> Во-первых, я смотрел видео с новыми
> Шкодами и Солярисами.

Ты у нас большой спец в матчасти, который может определить надёжность, экспулатационные параметры и качество сборки троллейбусов, просмотрев видеоролик с ютуба? Качество Т701 ты также определил по уровню шума работающих калориферов в салоне?

П.С. У Т701 тоже рычат карданы и на всю улицу пищат пускотормозные сопротивления на крыше? А у Хесса и Шкоды 21/22Тр тоже есть подобные дефекты? Может и забор они так же часто целуют, как и киевские Е301?

> во-вторых, даже внешне они существенно проигрывают тому же
> ЛАЗу.

Внешние параметры мало кого волнуют, это уже дело вкуса. Личное мнение каждого пассажира по поводу дизайна троллейбуса никто слушать не станет.
 
kostyanRe: [22488][Ответить
[22490] 2011-02-01 21:45>А для всіх виглядає, ніби ти захотів 180 МАЗів.

Мои пожелания в данном вопросе и объективная действительность - разные вещи.

>І я про машини з етоновським е/о - тобто, київські.

С этоновским э/о в Киеве работают только 3717-3724, плюс Е186. У остальных - ТИСУ БКМ. Сильно много проблем с первыми за два с большим года эксплуатации? Кстати, даже у Е186 проблем с ТИСУ почти и не было.

>Інша справа, що в нас вже 27 років їздять деякі при "прекрасній" >експлуатації.

Интересно, хоть половину этого срока те ЛАЗы/21Тр/103т проездят? Очень сомневаюсь...

>Не юзав

Пока возможности не было. Но обязательно и на них поезжу, причем, думаю, что в относительно скором времени.
 
kostyanRe: [22488][Ответить
[22491] 2011-02-01 21:52>Ось так ти матчасть "шариш", молодець :-)))

Я оцениваю то, что видел и слышал.

>Качество Т701 ты также определил по уровню шума работающих >калориферов в салоне?

Каких еще калориферов? Источник шума тот же, что и у ЛАЗа. А качество-то действительно оставляет желать лучшего...

>А у Хесса и Шкоды 21/22Тр тоже есть подобные дефекты?

У новых Шкод и Солярисов карданы рычат.
 
Markus SchulzRe: [22494][Ответить
[22492] 2011-02-01 21:54> Интересно, хоть половину этого срока те
> ЛАЗы/21Тр/103т проездят?

Поедь в Чехию, скажи, а то там не знают, что 21Тр - корчи, которые хуже Е183/Е301 и не держат срок экспулатации.
 
Воля у ГуляйполіRe: [22494][Ответить
[22493] 2011-02-01 22:01> >А для всіх виглядає, ніби ти захотів 180 МАЗів. Мои
> пожелания в данном вопросе и объективная действительность -
> разные вещи. >І я про машини з етоновським е/о - тобто,
> київські. С этоновским э/о в Киеве работают только
> 3717-3724, плюс Е186. У остальных - ТИСУ БКМ.

Я не знаю, що у білорусів, а на київських МАЗ-103Т та МАЗ-ЕТОН Т103 силовий блок ідентичний.

> Сильно много
> проблем с первыми за два с большим года эксплуатации?

Навіть в тепличних для нової техніки та ЕТОНів зокрема умовах ТД3 - достатньо, особливо на 3-му та 40-му маршрутах в умовах пробок. З останнього - 3722 там застряв прямо на перехресті Саксаганського з Руставелі, і довелось прямо в такій "позі" чекати 357.

> Кстати, даже у Е186 проблем с ТИСУ почти и не было. >Інша
> справа, що в нас вже 27 років їздять деякі при "прекрасній"
> >експлуатації. Интересно, хоть половину этого срока те
> ЛАЗы/21Тр/103т проездят?

Ти 21Тр добре знаєш? Там е/о багато в чому ідентичне 14Тр останніх років.
 
ОксанаМАЗ и ЭТОН[Ответить
[22494] 2011-02-01 23:55Тяговая электроника всех киевских МАЗов одинаковая. отличие между поставками там одно - старая поставка с гидронасосом Bosch, последняя - с насосом АГУ Борисов.

А вообще МАЗ тоже говнецо - изначально прогнутая от нагрузок рама, явно экономят на металлопрокате.

Правда нет китайского электрооборудования, чем "до верха" начинен ЛАЗ.

Шкода и Хесс это нормальная техника. Но не для КПТ... Кувалды и старые подстанции она не выдержит.
 
PassengerRe: [22494][Ответить
[22495] 2011-02-02 00:29Посередня машина это ЛАЗ в котором нет элементарных перегородок у дверей из за чего не раз людям ноги прижимало дверью, и не надо рассказывать про комплектацию мол что заказали то и поставили, салон должен быть безопасным а не скотовозкой.

Яйца туда суйте! А лучше головы, чтобы дверями отдавливало, раз дебилы не видите, что там будет открываться дверь и может придавить! Заодно меньше дебилов будет, даже польза от тролика!
 
SkodnikRe: [22497][Ответить
[22496] 2011-02-02 00:49> Интересно, хоть половину
> этого срока те > ЛАЗы/21Тр/103т проездят?

>Ти 21Тр добре
> знаєш? Там е/о багато в чому ідентичне 14Тр останніх
> років.

А кузов виготовлявся на тому ж заводі, що й для 14Тр (як, власне, й все інше обладнання). Тому шанси 21Тр проїздити і половину, і увесь термін, і великий перепробіг дуууже великі :)
 
SEmixRe: [22488][Ответить
[22497] 2011-02-02 12:15> Я больше скажу. 14Тр более продуманная, чем всякие ваши
> 28Тр с Солярисами и Хессами вместе взятыми.

Больше ничего не говори, я тебя умоляю :))))))))))))))))))))))))))) Мой смех мешает окружающим работать :)))))
 
Markus SchulzRe: [22501][Ответить
[22498] 2011-02-02 19:25> > Я больше скажу. 14Тр более продуманная, чем всякие ваши >
> 28Тр с Солярисами и Хессами вместе взятыми. Больше ничего
> не говори, я тебя умоляю :))))))))))))))))))))))))))) Мой
> смех мешает окружающим работать :)))))

Да если смех действительно продолжает жизнь, то тут скоро добрая половина форума обретёт бессмертие:-DDD
 
SEmixПосыл противникам шкафов и низкого пола[Ответить
[22499] 2011-02-03 10:06Neoplan USA - DMA 60ft. LF
60 ft. long, Dual-Mode Articulated city bus with Low Floor
http://www.inventkft.hu/_common/ref_pics/dma_nagy.jpg

Mercedes-benz O530 готовится стать троллейбусом для Шегеда
http://www.inventkft.hu/_common/ref_pics/cimg1544_nagy.jpg
http://www.inventkft.hu/_common/ref_pics/SZKT-MBCitaroO-530Tr.jpg

Hess Lighttram
http://www.westfalenhallen.de/messen/rail/en/downloads/rail/IMG_0443.jpg
 
GPS_27Re: Посыл противникам шкафов и низкого пола[Ответить
[22500] 2011-02-03 11:34У 2024 забомбили мазнёй почти весь правый борт :-\
 
Воля у ГуляйполіRe: Посыл противникам шкафов и низкого пола[Ответить
[22501] 2011-02-03 12:00Небось, поки стояв у резерві?
 
maxiWELLRe: Посыл противникам шкафов и низкого пола [22503][Ответить
[22502] 2011-02-03 12:05> Mercedes-benz O530 готовится стать троллейбусом для Шегеда
>
> http://www.inventkft.hu/_common/ref_pics/cimg1544_nagy.jpg
>
> http://www.inventkft.hu/_common/ref_pics/SZKT-MBCitaroO-530Tr.jpg
> Hess Lighttram
>

Переделывают в депо под троллейбус?
 
ЖеняRe: 4007 [21418][Ответить
[22503] 2011-02-03 13:12> > очень запенсионеренный маршрут Вот и я о чем. Снимать его
> к чертям, и давать 18 машин на Тр8 надо. Во то годный
> маршрут, да. 

Правильно. А пенсионеров - сразу в газовую камеру. Всех. Оптом, чтоб дешевле было.

Зы Я , кажись, понял, почему ты и твои ровесники так люто ненавидите пенсионеров. Потому что уже достаточно поумнели, чтоб отдавать себе отчёт в том, что в этом прекрасном демократическом независимом государстве до пенсии вы можете просто не дожить.
 
ЖеняRe: 4007 [21428][Ответить
[22504] 2011-02-03 13:24> >Но Тр8 это и КИСИ, и Севас и Соломенская площадь. +
> Севастопольский рынок, оптовая база на Волынской, где все
> на "5 копеек дешевле". Надо напоминать кто там основные
> клиенты??? 

Уточнение для всех. Саха хочет сказать, что там пасутся в основном пенсионеры. Но Саха, как обычно, врёт, в чём может убедиться каждый, побывав там лично. Пенсионеров там подавляющее меньшинство, так как добираться туда издалека крайне неудобно (далеко идти от нечасто ходящего Тр), а по соседству жилых домов мало. Кроме того, о контингенте ясно говорят припаркованные по соседству автомобили, среди которых преобладают отнюдь не жигули с ланосами.
 
ЖеняRe: 4007 [21429][Ответить
[22505] 2011-02-03 14:07> 15 років тому Тр17 вважався престижним маршрутом, на який
> давали гарний випуск, багато хороших машин і привозив
> пристойну виручку. За ці 15 років середній вік мешканців
> такого масиву, як Першотравневий, виявляється, РАПТОВО зріс
> на 12 років (!) Річ у тім, що перше покоління цього
> хрущоборайону перебуває у похилому віці, друге вже вийшло з
> репродуктивного віку, молодь намагається з цих хрущоб
> виїхати подалі. У цьому і вся причина забабкованості Тр17
> (Бесарабка, Лукашевича, центр, ун-г "Україна"), Тр22
> (Шулявка, пересадка на Борщагу, Сирець) та (меншою мірою) -
> Тр19 (Лук'янівка).

Вот интересно, почему молодёжь так не любит тихие старые спокойные хрущёвочные районы с зеленью порой повыше этих самых хрущёвок?
Я, кажется, знаю, почему. Потому что такие районы слишком уж напоминают им их родину, про которую они, уже как горожане, всеми силами стараются забыть. И это не пустые догадки. Лично знаю 2 примера.
1. Встречал как-то своего двоюродного брата, впервые приехавшего в Киев на а/с Южная. Встретил, сели в А56, и поехали в сторону АКМ. Вышли на Мих.Борщаговке. Идём по селу в сторону Булгакова. Наконец выходим из частного сектора к многоэтажкам. Он, c явным облегчением: "ффух, а я думав, шо це весь Киiв такий..."
2. Мой подчинённый, пацан лет 23. Исполнительный, правильный, и тд - короче, ноль претензий. Сидим в одном кабинете, часто общаемся по телефону с филиалами, в т ч и с западными. Я, как человек культурный, с западными говорю по-украински (кроме одного, где директор - явный нацист, через раз начинающий разговор фразой "пля, москалi ше не подохли!" - но это частный случай). Мой коллега же, приехавший в Киев лет 6 назад из мелкого черниговского села сразу после школы и говорящий сейчас по-русски с явным акцентом, со всеми филиалами (и вообще со всеми) говорит строго по-русски (а как вы хотели? он же киевлянин! :-))) ); по-украински - только с друзьями из прежней жизни.
Так-то.
 
ЖеняRe: 4007 [21437][Ответить
[22506] 2011-02-03 14:12> > Залізничний, той же ринок/поліклініка, вокзал, центр.
> Угу, А69 тоже страдает. У кондючки которая все время на 3тр
> работала, сегодня чуть ли не истерика была... Под конец
> рейса цеплялась ко всем, когда раньше ей было глубоко
> пофиг. Спросил чего так, говорит что просто в шоке, автобус
> весь рейс забит был похлеще чем на тройке, а талонов почти
> не продала... 

Может, нужно автобусы почаще пускать, чтоб их не только пенсионеры дожидались?
 
Воля у ГуляйполіRe: 4007 [22509][Ответить
[22507] 2011-02-03 14:39> Вот интересно, почему молодёжь так не
> любит тихие старые спокойные хрущёвочные районы с зеленью
> порой повыше этих самых хрущёвок?

Баранов, тобі пояснити, чому хрущовки (1-508, 1-511 і т. д.) не являються придатними для нормального життя у них?

> Я, кажется, знаю, почему.
> Потому что такие районы слишком уж напоминают им их родину,
> про которую они, уже как горожане, всеми силами стараются
> забыть.

Ти одну траву з тавалексом та Тихомировим куриш? :-)))
 
ЖеняRe: [21523][Ответить
[22508] 2011-02-03 14:48> > >Чем мерял скорость? У Е231 смотрел на спидометр. > Т2
> ездили > примерно так же. Как сказал мой препод по
> аэродинамике: "это ты будешь объяснять директору
> Соломенской бани".

Переверзев? :)
 
SantehnikRe: [21523][Ответить
[22509] 2011-02-03 14:54У Жени опять обострение :-)
 
dimentiyRe: [21523][Ответить
[22510] 2011-02-03 15:09По хрущевкам - даже более поздние серийные дома комфортнее для жизни. О хрущевках я хочу поскорее забыть хотя-бы из-за размера кухни, а не потому, что я хотел бы забыть о Родине. Жильё должно быть функциональным и удобным. Благо, сейчас выбор есть, правда денег нет почти у многих...

Женя, твои примеры правильные, вот только относятся больше к людям и их комплексам, но не к жилью.
 
SmeshnoiRe: [21523][Ответить
[22511] 2011-02-03 16:45МТ 485 уже обслуживает Союз-Авто. Сегодня видел 2 машины, одной номер не рассмотрел, а второй 024-87 КА
 
kostyanRe: [21523][Ответить
[22512] 2011-02-03 17:39>Вот интересно, почему молодёжь так не любит тихие старые >спокойные хрущёвочные районы с зеленью порой повыше этих >самых хрущёвок?

Не вся :) Мне, например, такие районы нравятся куууда больше районов с высотками и офисными "стеклянными" зданиями. Тишина, уют и спокойствие. Даже с доплатой я не согласился бы поменять квартиру в хрущевке на Отрадном на квартиру в высотном доме на каких-то Позняках или Осокорках.

>Баранов, тобі пояснити, чому хрущовки (1-508, 1-511 і т. д.) не >являються придатними для нормального життя у них?

Интересно послушать, почему.

>Ти одну траву з тавалексом та Тихомировим куриш? :-)))

Умный человек на твоем месте давно бы задался вопросом, что не так в его позиции.
 
ЖеняRe: 4007 [21596][Ответить
[22513] 2011-02-03 17:44> Слухай, радій цьому факту - я був б > неймовірно радий,
> якби хтось бабок із Залізничного масиву > та Солом'янки
> переконав, що тролейбус - це зло (хоч і > безкоштовно), а
> маршрутки - божа благодать (точно, під таку > справу
> потрібно церкву організувати), і вони не будуть > паплюжити
> (фізично та морально) своєю присутністю Шкоди, > яким і так
> жити недовго залишилось, а також інші хороші > тролейбуси.
> Когда все эти бабки уже сдохнут ? 

Твои в том числе?
 
LyoniaRe: 4007 [21596][Ответить
[22514] 2011-02-03 17:56Ta ну...Хрущебы? Да даже девятиэтажная, такого типа, как перед Вышгородским жд-мостом, и та неуд...Baм нравится кухня 5,5 м2, в которой даже холодильник некуда всунуть а стиралка стоит в коридоре, который ненамного больше кухни?Про ванную промолчу вообще. Или постоянно текущий унитаз, точнее подводы к бачку - уже раз проснулись ночью от того, что залило пол квартиры...Трубку поменяли, а он опять течет, хоть и не так сильно(бачок и унитаз относительно новые, 2002 г выпуска)
У нас еще так ничего, а вот у соседей так вообще потопы льются(слава Богу пока что в туалет до поры до времени)
 
��има82Re: 4007 [21596][Ответить
[22515] 2011-02-03 17:57Дареному коню в зубы не смотрят.

Не нравится - выбор сейчас большой - покупай, что хочешь.
 
LyoniaRe: 4007 [21596][Ответить
[22516] 2011-02-03 18:05Cантехник нам тем не менее сказал, что этот порыв в туалете произошел из-за сильного гидроудара в стояке,(как я и думал) старый вентиль этого не выдержал...
Так вот, неизвестно чем это может закончиться, еще пару таких ударов - и 40 летние трубы просто развалятся+водопады в туалетах наверху
 
Воля у ГуляйполіRe: [22516][Ответить
[22517] 2011-02-03 18:24> Ти
> одну траву з тавалексом та Тихомировим куриш? :-))) Умный
> человек на твоем месте давно бы задался вопросом, что не
> так в его позиции.

Костян, приміряй ці слова до себе :-)
У мене немає якоїсь позиції саме у цьому напрямку, це у тебе хворе місце. До речі, вашої трави курнув ще Діма Гончаров, який сам "панаєхавший".

Поки ти триндиш на форумі "мій любчику, яка х...ва жиссь. Хотілось би усе в ... пославши", я займаюсь справами. Так що думай, думай.
 
��има82Re: [22521][Ответить
[22518] 2011-02-03 18:31Діма
> Гончаров, який сам "панаєхавший".

Я, в отличии от вас, этого не стесняюсь и не скрываю.
 
Воля у ГуляйполіRe: [22521][Ответить
[22519] 2011-02-03 18:45Ще раз - якщо ти вважаєш, що я панаєхал, то скажи, звідки я пам'ятаю, яку рекламу носили тролейбуси 395, 111, 188, 317, коли мені було 2-3 роки?
 
kostyanRe: [22516][Ответить
[22520] 2011-02-03 18:46>До речі, вашої трави курнув ще Діма Гончаров, який сам >"панаєхавший".

А кто это?

>я займаюсь справами.

Я тоже. Только есть разница между нами: тебя все устраивает (в том числе и статус, который ты имеешь в этой стране, независимо от твоего на то согласия) и ты упорно не хочешь понимать, что жизнь может быть в разы лучше. А меня не устраивает положение дел в этой стране. Также меня не устраивает то, как ко мне здесь относятся и за кого меня принимают (я имею в виду власть). А потому и "занимаюсь делами" не для того, чтобы кое-как жить здесь (вернее, пока и для этого тоже, но это пока), а для того, чтобы уехать туда, где жить гораздо лучше, и где к людям относятся нормально, а не как к быдлу (потому что эту страну уже не спасти). Именно эту разницу я тебе и пытаюсь показать. А ты или упорно ее не видишь, или не хочешь видеть (почему - загадка, ведь хуже ты делаешь не мне, а самому себе). Проекты развития киевского НОТ на форуме раньше я предлагал в надежде на хоть небольшие изменения в лучшую сторону политики Киева в этой сфере. Оказалось, что даже здесь очень многим стало просто наплевать на Киев и, тем более, его транспорт. Теперь же делаю это просто по старой памяти.
 
Воля у ГуляйполіRe: [22524][Ответить
[22521] 2011-02-03 18:50> >До речі, вашої трави курнув ще Діма Гончаров, який сам
А я працюю, щоб жити достойно у своєму місті, на своїй батьківщині.

> Оказалось, что даже здесь очень многим стало просто
> наплевать на Киев и, тем более, его транспорт. Теперь же
> делаю это просто по старой памяти.

Та да, ти взагалі не знаєш, на яких з цих машин (312, 450, 412, 227, 387, 226, 187, 2012, 1006) було рульове "Чепель", а на яких - "Техномер". Який ти любитель київського транспорту?
 
Воля у ГуляйполіRe: [22524][Ответить
[22522] 2011-02-03 18:53Туди ж 336, 147, 123...
 
SantehnikRe: [22524][Ответить
[22523] 2011-02-03 18:57> а для того, чтобы уехать туда, где жить гораздо лучше, и где к людям относятся нормально, а не как к быдлу

И где же так?
 
VIVASRe: [22524][Ответить
[22524] 2011-02-03 19:01Например, в США.
Здесь ко мне и на работе относятся намного лучше, чем в Украине.
Зароботок в 2500-3000 долларов на совсем простой позиции ассистента в аэропорту, при ценах на продукты, жильё, машины, бензин намного ниже, чем в Украине.
Единственная сложность - это конечно получить рабочую визу, ведь свято место пусто не бывает :)
 
SantehnikRe: [22524][Ответить
[22525] 2011-02-03 19:05> Например, в США.
А, ну у меня родственники в NYC живут, да, говорят лучше чем у нас, правда работать вынуждены по 12 часов в сутки... Не подходит.
 
CaxaRe: [22524][Ответить
[22526] 2011-02-03 19:11Возобновило работу (уже в который раз) МТ176 Дворец "Украина" - Кадетский Гай. По 2 грн. Пока что ездят порожняком.
 
VIVASRe: [22524][Ответить
[22527] 2011-02-03 19:11А сколько в Киеве нужно работать, чтобы жить на таком же уровне? :) 100 часов в сутки может не хватить...
2500 долларов у нас даже люди в крутых конторах на высоких должностях не всегда получают, а в США это самая обычная зарплата для подрабатывающего (по 8-10 часов в день) студента.
Кстати Нью-Йорк - далеко не показатель, там высокие цены на продукты и очень дорогое жильё. В провинции же зароботки не меньше, зато цены намного скромнее. Юта в этом плане один из самых привлекательных штатов. Да что я говорю, вот некоторые цифры: комнату в коттедже я арендовал за 250 в месяц, галлон бензина стоит 2.60, килограмм сыра - 5, галлон молока или сока - 2 доллара. При этом везде тебе улыбнутся и скажут "thank you, have a great day".
 
SantehnikRe: [22524][Ответить
[22528] 2011-02-03 19:13Работая 12 часов в сутки я могу и в Киеве нормально получать. Примеров даже в моей семье полно, не говоря уж о других :-)
 
VIVASRe: [22524][Ответить
[22529] 2011-02-03 19:16Тогда почему ты до сих пор не ездишь на машине, а ездишь на троллейбусах? :) хотя для некоторых нормально зарабатывать - это когда хватит чтобы пива выпить (не говорю конкретно про тебя). Всё познаётся в сравнении, и после США меньше чем за 3 штуки в месяц я не пойду работать принципиально.
Кстати, сейчас в Солт Лейке проходит набор на проводников пригородных дизельпоездов, им платят уже 14 долларов в час :)
 
SantehnikRe: [22524][Ответить
[22530] 2011-02-03 19:22> Тогда почему ты до сих пор не ездишь на машине, а ездишь на троллейбусах? :)
1) У меня нет прав
2) Это нецелесообразно, много вложений и мало отдачи.
3) Я учусь, потому основной работы у меня нету, а значит обслуживать машину сам я не смогу ))
Но вобще машины в семье есть, и даже джипы. Работать надо, а не языком чесать что государство плохое и всё будет. Так что я буду пример брать со своих родственников, а не с неудачников которые распинаются про ворье и сволочей вокруг.

> хотя для некоторых нормально зарабатывать - это когда хватит чтобы пива выпить
Не беспокойся, нормально это нормально. :-)

Кстати, а чего это ты уже в США осел? Прага такая плохая оказалась? ))
 
ЮрийRe: [22524][Ответить
[22531] 2011-02-03 19:30По Киеву не проехать, так что машина нафиг нужна.
 
VIVASRe: [22524][Ответить
[22532] 2011-02-03 19:32Хаха ) много вложений и мало отдачи ) это особенно улыбнуло!
Девушке твоей тоже будет больше нравится ездить на троллейбусе, чем на джипе? :)
А что же касается "работать надо" - то я не видел зарплат у обычных служащих больше 500-700 долларов, достаточно зайти на любой сайт поиска работы.
Открыть свой бизнес? Для этого нужен стартовый капитал, а также определённые способности, что есть далеко не у каждого, к тому же и далеко не всякий бизнес успешен.

Почему осел в США - в Праге зарплаты всё-таки существенно ниже, к тому же тут плохо относятся к иммигрантам (работу найти очень сложно). Да и в США как-то всё быстро и хорошо получилось не только с работой - с домом, машиной, друзьями и подругами.
 
VIVASRe: [22535][Ответить
[22533] 2011-02-03 19:33> По Киеву не проехать, так что машина нафиг нужна. 

Кто не может заработать на машину - ищет отмазки.
Всё нормально можно проехать, я и по Киеву ездил, так что не смешите. Конечно это не США, и даже не Европа, но на машине уж точно лучше чем мёрзнуть на остановках в ожидании этого чёртового ОТ.
 
SantehnikRe: [22524][Ответить
[22534] 2011-02-03 19:38> Хаха ) много вложений и мало отдачи ) это особенно улыбнуло!
Девушке твоей тоже будет больше нравится ездить на троллейбусе, чем на джипе? :)

Я вижу единственный плюс машины - съездить на дачу. В остальном опять таки лично мне она не нужна в данный момент. На учебу ходит прямой автобус, ехать к друзьям на машине не выйдет, так что юзкейсов для авто у меня пока нету. Как будет - тогда буду задумываться о ней.
> А что же касается "работать надо" - то я не видел зарплат у обычных служащих больше 500-700 долларов, достаточно зайти на любой сайт поиска работы.

Более менее серьезные должности не указывают зарплату, а пишут по результатам собеседования :-)
Более того, обычно на такие должности часто берут людей с этой же организации, которые работают на более простой должности, тоесть на доступном примере - начальником цеха возьмут обычного того, кто работал в том цеху слесарем и хорошо себя проявил (или подлизнул кому надо).
 
��има82Re: [22523][Ответить
[22535] 2011-02-03 19:39> Ще раз - якщо ти вважаєш, що я панаєхал, то скажи, звідки я
> пам'ятаю, яку рекламу носили тролейбуси 395, 111, 188, 317,
> коли мені було 2-3 роки?

Мне по барабану откуда ты это помнишь (да и помнишь ли вообще). Но, на коренного киевлянина ты не тянешь по уровню культуры.
 
��има82Re: [22525][Ответить
[22536] 2011-02-03 19:40> > >До речі, вашої трави курнув ще Діма Гончаров, який сам
> А я працюю, щоб жити достойно у своєму місті, на своїй
> батьківщині.

Классик форумного срача уже начал сам себя цитировать.
 
Воля у ГуляйполіRe: [22539][Ответить
[22537] 2011-02-03 19:46> Мне по барабану откуда ты
> это помнишь (да и помнишь ли вообще). Но, на коренного
> киевлянина ты не тянешь по уровню культуры.

Звичайно, ісконниє і даматканниє кієвлянє гаварят па-русскі, уважают савєццкую сациалістічєскую власць, і являются такімі же тряпкамі, как Діма82, чи не так?

Не сумнівайся, пам'ятаю. І фотографій тролейбусів у тих рекламах в інтернеті немає (я не знаходив). Ну і звідки я маю їх пам'ятати, якщо я, по-твоєму, панаєхал, а?
 
VIVASRe: [22523][Ответить
[22538] 2011-02-03 19:48"Я вижу единственный плюс машины - съездить на дачу. В остальном опять таки лично мне она не нужна в данный момент. На учебу ходит прямой автобус, ехать к друзьям на машине не выйдет, так что юзкейсов для авто у меня пока нету. Как будет - тогда буду задумываться о ней. "

Как только попробуешь ездить - к хорошему привыкнешь очень быстро )
Ну мы тоже с друзьями когда-то ездили на дачу и в Пущу на ОТ, тоже вроде неплохо, но времена меняются, пора вылезать из подгузников.

"Более менее серьезные должности не указывают зарплату, а пишут по результатам собеседования :-)
Более того, обычно на такие должности часто берут людей с этой же организации, которые работают на более простой должности, тоесть на доступном примере - начальником цеха возьмут обычного того, кто работал в том цеху слесарем и хорошо себя проявил (или подлизнул кому надо)."

То что там пишут "по результатам собеседования" ещё вовсе не значит что там платят сразу 5 тысяч )
Да, и среди моих родственников есть люди, зарабатывающие неплохо по украинским меркам - 1500-2000 долларов, но это люди с высшим образованием и опытом работы, а не подрабатывающие студенты, в США с вышкой уже можно пойти на 5-7 штук )))
Да и наши цены уже давно обогнали США - продукты, машины, недвижимость, техника... В Солт Лейке можно купить недалеко от центра в ипотеку дом, за 960 долларов в месяц :)

Так что я бы сказал так - главный барьер для выезда это конечно визы, но также ещё психологический фактор - не всем легко оставить родной дом и податься в неизвестность.
 
ЮрийRe: [22537][Ответить
[22539] 2011-02-03 20:04> > По Киеву не проехать, так что машина нафиг нужна.
> Кто не может заработать на машину - ищет отмазки.
> Всё нормально можно проехать, я и по Киеву ездил, так что
> не смешите
Вам из штатов виднее))
 
VIVASRe: [22537][Ответить
[22540] 2011-02-03 20:05Повторяю ещё раз:
я и по Киеву много ездил, и езжу когда приезжаю сюда, так что мне как раз виднее, в отличие от тех кто живёт в Киеве, но на машине не ездит.
 
SantehnikRe: [22523][Ответить
[22541] 2011-02-03 20:07> Как только попробуешь ездить - к хорошему привыкнешь очень быстро )
Да ездил я на той машине ) Знаю прекрасно что это такое :-)
Просто повторюсь, в данный момент у меня нет юзкейса для машины. В тот же универ ездить и на автобусе нормально, а к друзьям на машине не поехать, точнее поехать можно, а назад нет )))

Да, и среди моих родственников есть люди, зарабатывающие неплохо по украинским меркам - 1500-2000 долларов, но это люди с высшим образованием и опытом работы, а не подрабатывающие студенты, в США с вышкой уже можно пойти на 5-7 штук )))
_________________________
Вот я ж о чем и говорю. Просто многие думают что им после окончания универа подадут машину и работу на 2000$, а этого нет и жалуются что гады такие не заботятся обо мне :-)

> Да и наши цены уже давно обогнали США - продукты, машины, недвижимость, техника... В Солт Лейке можно купить недалеко от центра в ипотеку дом, за 960 долларов в месяц :)
А в NYC слабо купить в ипотеку дом/квартиру за 960$ в месяц?
Сколько ж можно сравнивать мелкие города с Киевом? Солт-Лейк твой нужно сравнивать с нашим Тернополем скажем.

> но также ещё психологический фактор - не всем легко оставить родной дом и податься в неизвестность.
А вот это уже отмазки ))
 
ЮрийRe: [22537][Ответить
[22542] 2011-02-03 20:07Вы приезжаете, а я живу каждый день разница думаю есть))
 
SantehnikRe: [22544][Ответить
[22543] 2011-02-03 20:08> Повторяю ещё раз:
> я и по Киеву много ездил, и езжу когда приезжаю сюда, так
> что мне как раз виднее, в отличие от тех кто живёт в Киеве,
> но на машине не ездит.

Да вон после открытия Жулянского моста я могу на машине в универ доехать за 20 минут, а не за 40 как сейчас автобусом. В два раза быстрее, но зато я утром в автобусе сплю, а в машине... вобщем с моим режимом сна я мог бы и за рулем заснуть :-(
 
ЮрийRe: [22544][Ответить
[22544] 2011-02-03 20:13+100000 мне проще заплатить 1.50 и спокойно ехать чем постоянно следить за дорогой.
 
VIVASRe: [22548][Ответить
[22545] 2011-02-03 20:19> +100000 мне проще заплатить 1.50 и спокойно ехать чем
> постоянно следить за дорогой. 

ДТП под Марганцем не показало, как можно "спокойно ехать"? :)
Ездить надо просто уметь и всё!
 
��има82Re: [22541][Ответить
[22546] 2011-02-03 21:20> > Мне по барабану откуда ты
> > это помнишь (да и помнишь ли вообще). Но, на коренного
> > киевлянина ты не тянешь по уровню культуры.
> Звичайно, ісконниє і даматканниє кієвлянє гаварят
> па-русскі, уважают савєццкую сациалістічєскую власць, і
> являются такімі же тряпкамі, как Діма82, чи не так?

Коренные киевляне уважают чужую точку зрения и не пытаются обосрать человека если в чем-то с ним не согласны.
 
��има82Re: [22541][Ответить
[22547] 2011-02-03 21:21Вы, Олесик, рагуля напоминаете. Такие же замашки и твердая уверенность, что все должно быть лишь по вашему.
 
Воля у ГуляйполіRe: [22550][Ответить
[22548] 2011-02-03 22:02> Коренные киевляне уважают чужую
> точку зрения и не пытаются обосрать человека если в чем-то
> с ним не согласны.

Точку зору людини, що мислить тверезо, я завжди поважаю. Але коли мова йде про людей, що мислять ущербно, то - вибачайте. Те саме і з трамвайними фанатами, коли їхній фанатизм заходить у соціальну сферу життя.

"Вы игнорировали мой вопрос относительно магнитофона".
Що ти про 111, 188, 317 і т. д. скажеш - понаїхав?
 
kostyanRe: [22541][Ответить
[22549] 2011-02-03 22:03>Да и в США как-то всё быстро и хорошо получилось

Туда, насколько я знаю, выехать непросто. Видимо, крупно повезло, раз так получилось.

>Конечно это не США, и даже не Европа, но на машине уж точно >лучше чем мёрзнуть на остановках в ожидании этого чёртового ОТ.

Вот как раз потому что не США и не Европа, в Киеве очень трудно ездить на машине. Дороги забитые, пробки большие, сплошная парковка везде, культуры вождения никакой. Проще ездить на ОТ и обходить пробки пешком/объезжать на метро/трамвае по выделенке. А на машине и ехать тяжело, и не бросишь ее так просто посреди пути. Плюс нервы и большие затраты на бензин (опять-таки из-за той же пробочности).
 
Воля у ГуляйполіRe: [22551][Ответить
[22550] 2011-02-03 22:03> Вы, Олесик, рагуля напоминаете. Такие же замашки и твердая
> уверенность, что все должно быть лишь по вашему.

Давай я не буду говорити, щоб не матюкатись, яке ти мені страшне чудо нагадуєш, згода?
 
Воля у ГуляйполіRe: [22553][Ответить
[22551] 2011-02-03 22:14> Видимо, крупно повезло,
> раз так получилось.

"Поскольку мнение окружающих является единственным мотиватором действий неудачника, он полагает, что плохое мнение о человеке заставит его «опуститься» в то же болото, в котором гниёт и сам неудачник. Как правило он придумывает сотню причин, почему он пребывает в такой заднице, а его товарищ успешен и процветает. Например: «У него влиятельные родственники», «Он готов продать родную мать», «Ему везёт» и тому подобный бред. При этом он никогда не скажет: «Он сильнее», «Наверное он умнее», «Видимо у него есть качества, которых нет у меня"».

Золоті слова, Костян!

> Проще ездить на ОТ и обходить пробки
> пешком/объезжать на метро/трамвае по выделенке. А на машине
> и ехать тяжело, и не бросишь ее так просто посреди пути.
> Плюс нервы и большие затраты на бензин (опять-таки из-за
> той же пробочности).

Краще придумати 100 відмазок :-)
 
��има82Re: [22552][Ответить
[22552] 2011-02-03 22:14> > Коренные киевляне уважают чужую
> > точку зрения и не пытаются обосрать человека если в
> чем-то
> > с ним не согласны.
> Точку зору людини, що мислить тверезо, я завжди поважаю.
> Але коли мова йде про людей, що мислять ущербно, то -
> вибачайте.

Вот вы сами и продемонстрировали свою тупую уверенность в том, что лишь такому деятелю как вы подвластно определить, кто мыслит трезво, а кто ущербно.
 
��има82Re: [22554][Ответить
[22553] 2011-02-03 22:15> > Вы, Олесик, рагуля напоминаете. Такие же замашки и
> твердая
> > уверенность, что все должно быть лишь по вашему.
> Давай я не буду говорити, щоб не матюкатись, яке ти мені
> страшне чудо нагадуєш, згода?

Будешь ты матюкаться или нет, мне абсолютно все равно.
 
Воля у ГуляйполіRe: [22556][Ответить
[22554] 2011-02-03 22:23> Вот вы сами и продемонстрировали свою
> тупую уверенность в том, что лишь такому деятелю как вы
> подвластно определить, кто мыслит трезво, а кто ущербно.

Так, я в стані визначити, хто - адекватний, а хто - ні. А от твоя позиція мені нагадує "да я никто", "от меня ничего не зависит", "мы все умрём", "как хорошо было жить" і т. п.
 
kostyanRe: [22554][Ответить
[22555] 2011-02-03 22:24>Золоті слова, Костян!

Я серьезно говорю. В США сейчас выехать очень тяжело и основная сложность - получить визу. Правда, это у нас так. Может из Чехии туда уехать и проще - не знаю.

>Краще придумати 100 відмазок :-)

Зачем мне отмазки? Я живу для себя, а не для кого-то, перед кем мне нужно "отмазываться". И лично для себя я сделал вывод, что по Киеву мне проще передвигаться на ОТ+пешком. Я что, тебе на машине ездить запрещаю? Нет. Главное, делай это без вреда для окружающих.
 
kostyanRe: [22554][Ответить
[22556] 2011-02-03 22:26>Так, я в стані визначити, хто - адекватний, а хто - ні.

Поправочка. Ты в состоянии это определить только для себя. Не стОит насаждать остальным свою точку зрения как единственно верную и наиболее объективную.
 
��има82Re: [22558][Ответить
[22557] 2011-02-03 22:53> > Вот вы сами и продемонстрировали свою
> > тупую уверенность в том, что лишь такому деятелю как вы
> > подвластно определить, кто мыслит трезво, а кто ущербно.
> Так, я в стані визначити, хто - адекватний, а хто - ні.

Практика подсказывает, что в состоянии ты только разделить людей на "свой-чужой".
 
Воля у ГуляйполіRe: [22561][Ответить
[22558] 2011-02-03 22:57> Практика подсказывает, что в состоянии ты только разделить
> людей на "свой-чужой".

Ти мене взагалі знаєш, щоб з твоїм рівнем освіченості та абстрактного мишлення щось про мене говорити?
 
��има82Re: [22560][Ответить
[22559] 2011-02-03 22:58> >Так, я в стані визначити, хто - адекватний, а хто - ні.
> Поправочка. Ты в состоянии это определить только для себя.
> Не стОит насаждать остальным свою точку зрения как
> единственно верную и наиболее объективную.

И вы думаете он вас послушает? Але, Олесик, а вы кого-то кроме себя в состоянии услышать?

И сразу же ответ от Олесика: Так, я зможу почути кожного, в кого адекватна точка зору. (а уж про то, что только Олесик в состоянии определить меру адекватности мы уже говорили. В специфической литературе данное психическое расстройство называется манией величия, но, конечно, такие великие личности как Олесик, этим страдать не могут).
 
��има82Re: [22562][Ответить
[22560] 2011-02-03 22:59> > Практика подсказывает, что в состоянии ты только
> разделить
> > людей на "свой-чужой".
> Ти мене взагалі знаєш,

Нет, не знаю и знать не хочу, но твои комментарии дает богатую пищу для выводов о твоей адекватности.

щоб з твоїм рівнем освіченості та
> абстрактного мишлення щось про мене говорити?

А теперь вопрос: А ты меня знаешь? В частности, известен ли тебе мой уровень образования и абстрактность мышления?
 
Воля у ГуляйполіRe: [22564][Ответить
[22561] 2011-02-03 23:14> В
> частности, известен ли тебе мой уровень образования и
> абстрактность мышления?

Знаєш, дурникуватість важко прикрити під час суперечок.
 
dimentiyRe: [22554][Ответить
[22562] 2011-02-04 10:21VIVAS, перестань пиарить машину :) У самого есть права, езжу я в выходной в магазин, на дачу, на встречу. Но на работу на машине не езжу никогда - так проще. Мне не нужно платить за парковку, мне не нужно оплачивать бензин, в конце концов в сабантуе на работе смогу поучаствовать, и доехать рельсовым транспортом быстро и без проблем домой.

Машина полезна когда, например, нужно что-то куда-то везти и т.п. А так она бесполезна, кроме того на киевских неоптимизированных под такое кол-во транспорта дорогах создаёт проблемы. В Штатах с этим лучше - там сеть построена так, что все могут на машинах ездить и не мешать друг другу.
 
Воля у ГуляйполіRe: [22566][Ответить
[22563] 2011-02-04 11:01> VIVAS, перестань пиарить машину :) У самого есть права,
> езжу я в выходной в магазин, на дачу, на встречу. Но на
> работу на машине не езжу никогда - так проще.

Це ще залежить від того, де ти живеш і працюєш, і чи є зручний транспорт між цими пунктами. Одна річ, якщо це прйма гілка метро (чи тролейбус з нормальним інтервалом та рухом без пробок, чи ШТ), а інша - якщо потрібно робити крюк з трьома пересадками та втрачати годину в день і більше, їдучи на громадському транспорті, по зрівнянню з авто.
 
ЖеняRe: 4007 [21599][Ответить
[22564] 2011-02-04 12:16> Регулярно пользуюсь по утрам МТ553 (старые Мерсы, Спринтер
> и Ивеко). Тоже народ со спален левового берега едет на
> Печерск в офисы.

О как! Значит, Саха в очередной раз предоставил неправдивую информацию. В данном случае - о причине падения пасспотока в Т27. А упал он, напомню, по его мнению потому, что повыходили на пенсию жители Березняков-Русановок и у них поэтому отпала необходимость ездить в центр.
 
dimentiyRe: [22567][Ответить
[22565] 2011-02-04 12:55> Це ще залежить від того, де ти живеш і працюєш, і чи є
> зручний транспорт між цими пунктами. Одна річ, якщо це
> прйма гілка метро (чи тролейбус з нормальним інтервалом та
> рухом без пробок, чи ШТ), а інша - якщо потрібно робити
> крюк з трьома пересадками та втрачати годину в день і
> більше, їдучи на громадському транспорті, по зрівнянню з
> авто.

Или маршрутка - метро - троллейбус, или электричка. Но чаще маршрутка-метро-троллейбус. ибо расписание не подходящее. Да, времени трачу больше, чем ехал бы на машине, но для меня удобство и простота пользования ОТ перекрывает временные затраты.
 
Воля у ГуляйполіRe: 4007 [22568][Ответить
[22566] 2011-02-04 13:04> > Регулярно пользуюсь по утрам МТ553 (старые Мерсы,
> Спринтер > и Ивеко). Тоже народ со спален левового берега
> едет на > Печерск в офисы. О как! Значит, Саха в очередной
> раз предоставил неправдивую информацию. В данном случае - о
> причине падения пасспотока в Т27. А упал он, напомню, по
> его мнению потому, что повыходили на пенсию жители
> Березняков-Русановок и у них поэтому отпала необходимость
> ездить в центр.

Ти відкопав інформацію бознаскількирічної давнини, та людина вже цілком могла вийти на пенсію, доки ти це прочитав :-)
 
SEmixRe: [22566][Ответить
[22567] 2011-02-04 13:18> на киевских
> неоптимизированных под такое кол-во транспорта дорогах
> создаёт проблемы. В Штатах с этим лучше - там сеть
> построена так, что все могут на машинах ездить и не мешать
> друг другу.
В Киеве ничего не под что не оптимизировно. Трамвай с Троещины до Черниговской идёт 50 минут! Потом на МТ553 ещё 30-40 до Старонаводницкой. Машиной это расстояние покрывается за 35 минут полностью.
 
SEmixRe: 4007 [22570][Ответить
[22568] 2011-02-04 13:19> Ти відкопав інформацію бознаскількирічної давнини, та
> людина вже цілком могла вийти на пенсію, доки ти це
> прочитав :-)
Процитированы мои слова. И я продолжаю ездить тем же маршрутом. Только теперь окончательно перешел на машину :)
 
ЖеняRe: 4007 [21604][Ответить
[22569] 2011-02-04 13:29> На А56 теперь 8 выпусков. 

Уточнение для непосвящённых. В этом и подобных слчаях Ваня имеет в виду пиковое время. То есть, по пару часов утром и вечером по рабочим дням, то есть порядка 20 часов в неделю. Учитывайте это, чтобы из-за ваниной дезинформации не попасть впросак.
 
ЖеняRe: 4007 [21624][Ответить
[22570] 2011-02-04 13:58> Спасибо, Антон! Время окончания странное: 19-18. То есть
> последний выезд от где-то в 18-25. Глупо, надо бы продлить
> хотя бы минут на 30… а утром - нормально. 

Как я понимаю, $$ не хватило ни на что, кроме табличек?
 
ЖеняRe: 4007 [21638][Ответить
[22571] 2011-02-04 14:09> > И кстати, какую комплектацию троллейбусов подразумевает >
> стоимость в 4,6млн.? АХ вроде как должен быть... Откатация.
> > Метро хотят 5.11 открыть? Не метро, а пробный поезд.
> Покатать Азарова и Яныка, опробовать линию и всё такое.

А это и правда отличная идея - садить их в тестовый поезд. :-]
 
CaxaRe: 4007 [22568][Ответить
[22572] 2011-02-04 14:13> > Регулярно пользуюсь по утрам МТ553 (старые Мерсы,
> Спринтер > и Ивеко). Тоже народ со спален левового берега
> едет на > Печерск в офисы. О как! Значит, Саха в очередной
> раз предоставил неправдивую информацию. В данном случае - о
> причине падения пасспотока в Т27. А упал он, напомню, по
> его мнению потому, что повыходили на пенсию жители
> Березняков-Русановок и у них поэтому отпала необходимость
> ездить в центр. 

Как извесно человек на 80% состоит из жидкости. Похоже, что у автора [22568], [22573], [22574] в данном случае это тормозная жидкость.

>в очередной
> раз предоставил неправдивую информацию.

ты вообще не предоставляешь на форум никакой инофрмации (ЛВС с пассажирами, показавший всем кто тут действительно самый баранов - не в счет), а только тонны тупых комментариев
 
SantehnikRe: 4007 [22568][Ответить
[22573] 2011-02-04 14:40У зв’язку з проведенням робіт по комплексній реконструкції станцій лінії швидкісного трамвая, з 06.02.2011 року до 01.03.2011 року станція «Національний авіаційний університет» на посадку та висадку пасажирів працювати не буде.

На цей період організовано тимчасовий автобусний маршрут в звичайному режимі руху №3тр/к «Кінотеатр «Лейпциг» - Площа Перемоги» (з правом проїзду по проїзним квиткам на трамвай), за наступною трасою руху: просп. Л.Курбаса (від вул. Гната Юри) – просп. Комарова – вул. Борщагівська – вул. Жилянська ­– просп. Перемоги – пл. Перемоги та в зворотному напрямку.

Прохід через підземний пішохідний перехід станції «Національний авіаційний університет» буде частково обмежений.

Інформація КП «Київпастранс»

А Политех и Лепсе? :-(
 
kostyanRe: 4007 [22568][Ответить
[22574] 2011-02-04 14:44На КПИ и Лепсе уже начали реконструировать подземные переходы. Только закрыть эти станции не так-то и просто (ладно еще Лепсе, но КПИ - одна из важнейших станций на всем СТ).
 
ЖеняRe: Перекраски [21671][Ответить
[22575] 2011-02-04 15:02> Значит сделать обгонные пути на остановках ) 

Причём из путей нужны лишь стрелки - и обгонять можно будет по встречке. :-)))
 
SantehnikRe: 4007 [22578][Ответить
[22576] 2011-02-04 15:06> На КПИ и Лепсе уже начали реконструировать подземные
> переходы. Только закрыть эти станции не так-то и просто
> (ладно еще Лепсе, но КПИ - одна из важнейших станций на
> всем СТ).
Элементарно. 1тр по кольцу пр. Победы - Политехнический - Борщаговская - Янгеля. И всё, пассажиры только рады будут ибо не прийдется пешком идти от метро :-)
А Лепсе и 3тр обойдется.
 
ЖеняRe: 4601 [21693][Ответить
[22577] 2011-02-04 15:22АП1 на 69... Это хана
> маршруту... 

Почему? Ведь ты не раз писал, мол, как хорошо, что А56 обслуживается первым парком - вовремя высылают замены и тд.
 
SantehnikRe: 4601 [21693][Ответить
[22578] 2011-02-04 21:03532 ушел на СТО... Готовся Углегорск :-))
 
DENRe: 4601 [21693][Ответить
[22579] 2011-02-04 21:08Кстати, Ваня ты не в курсах помимо наших дарницких, из ПД ничего не перегоняли на этой неделе в ДШ??
 
SantehnikRe: 4601 [21693][Ответить
[22580] 2011-02-04 21:10Пока вроде нет.
 
ЮрийRe: 4601 [22582][Ответить
[22581] 2011-02-04 21:22> 532 ушел на СТО... Готовся Углегорск :-))
Так он же там уже был?
 
TechnicmanRe: 4601 [22582][Ответить
[22582] 2011-02-04 21:47Троещины до Черниговской идёт 50 минут!

Смотря с какой точки. Если с Сабурова - то 25-30 мин.
 
SantehnikRe: 4601 [22582][Ответить
[22583] 2011-02-04 22:285832 передан в ДШ тоже.
 
SEmixRe: 4601 [22586][Ответить
[22584] 2011-02-05 00:41> Троещины до Черниговской идёт 50 минут!
> Смотря с какой точки. Если с Сабурова - то 25-30 мин.

Лет 5-10 назад всё так и было.
 
ЗибертRe: 4601 [22586][Ответить
[22585] 2011-02-05 13:21По неофициальной информации уже ездит 29Тр.
 
SantehnikRe: 4601 [22586][Ответить
[22586] 2011-02-05 22:0910 кобра уже готова, должны были перегнать в понедельник, однако там нашли какую-то мелочь, которую сейчас устраняют.
В ДШ полным ходом набирают водителей, взяли уже несколько человек из ДД и еще будет...
 
ManovichRe:[Ответить
[22587] 2011-02-05 22:37Ездят ли на выходных К1М8 или ЛВС?
 
CaxaRe:[Ответить
[22588] 2011-02-05 22:42>взяли уже несколько человек из ДД и еще будет...

это ж в каком районе можно жить, чтоб оттуда были развозки и в ДД, и в ДШ ???
 
DENRe: 4601 [22590][Ответить
[22589] 2011-02-05 22:52> 10 кобра уже готова, должны были перегнать в понедельник,
> однако там нашли какую-то мелочь, которую сейчас устраняют.
> В ДШ полным ходом набирают водителей, взяли уже несколько
> человек из ДД и еще будет... 
Так а куда вам еще набирать?? НЯЗ у вас и так посокращали много.
 
SantehnikRe: 4601 [22590][Ответить
[22590] 2011-02-05 23:01> это ж в каком районе можно жить, чтоб оттуда были развозки и в ДД, и в ДШ ???
В ДШ полно людей с левого берега работает, причем многие еще с центрального депо...
А по развозкам, так с ДШ есть одна развозка на Троещину с заездом на Оболонь и одна развозка на Харьковский массив. Третья на Святошино, больше нету.
А раньше было две на Троещину, если наберут много людей то возможно вторую вернут...
 
CaxaRe: 4601 [22590][Ответить
[22591] 2011-02-06 01:08>с ДШ есть одна развозка на Троещину с заездом на Оболонь
>и одна развозка на Харьковский массив.
>Третья на Святошино

жирно, однако!
о_О
 
kostyanRe: [22591][Ответить
[22592] 2011-02-06 08:50> Ездят ли на выходных К1М8 или ЛВС?

Нет.

>Так а куда вам еще набирать?? НЯЗ у вас и так посокращали много.

Вагонов много сейчас приходит. Кому-то же нужно на них работать...
 
ЮрийRe: [22591][Ответить
[22593] 2011-02-06 09:21Кстати могли бы купить в той же Чехии подержанные Татры, как например Днепропетровск купил у немцев и не надо было бы грабить другие депо.
 
SantehnikRe: 4601 [22589][Ответить
[22594] 2011-02-06 12:41> По неофициальной информации уже ездит 29Тр.
В диспетчерской не подтвердили :-)
 
ЗибертRe: 4601 [22598][Ответить
[22595] 2011-02-06 13:04> > По неофициальной информации уже ездит 29Тр.
> В диспетчерской не подтвердили :-)

Хм.. Так это что 46-й срезал?
 
SantehnikRe: 4601 [22598][Ответить
[22596] 2011-02-06 13:11Хм... а он там в рабочий или выходной день был?
 
Alex[Ответить
[22597] 2011-02-06 13:37Скажите известно какие троллейбусы передадут в Северодонецк из ТД-3
 
SantehnikRe:[Ответить
[22598] 2011-02-06 13:42532, 536
 
ЮрийRe:[Ответить
[22599] 2011-02-06 16:31Да раздается техника купленная за бабки киевлян.
 
SantehnikRe:[Ответить
[22600] 2011-02-06 16:49Щас прийдут донецкие и вполне справедливо заявят что их край страну кормит.
 
ЮрийRe:[Ответить
[22601] 2011-02-06 16:56Так пусть им свой край троллейбусы покупает за свои бабки, Киев у Донецка ж ничего не забирает, почему я должен в шрутках давится?
 
SantehnikRe:[Ответить
[22602] 2011-02-06 16:59> Киев у Донецка ж ничего не забирает
Ты это Донецким скажи, они тебе расскажут сколько денег изымают с донбасса, и сколько возвращают обратно, заодно расскажут как Киев на шее у всех сидит :-)
Так что не жалуйся там, со стороны забавно смотрится. Сначала всю страну раздели в пользу себя, а как у них что взять так сразу воют :-)
 
kostyanRe:[Ответить
[22603] 2011-02-06 17:00Пусть забирают, но только тогда, когда Киев получит хотя бы часть из обещанных 77 троллейбусов.
 
kostyanRe:[Ответить
[22604] 2011-02-06 17:04>они тебе расскажут сколько денег изымают с донбасса

А сколько денег изымают из киевского бюджета в пользу регионов? Это, кстати, при том, что более 2млн человек из этих самых регионов сидит в Киеве. И услуги им нужно предоставлять в Киеве, в объеме не меньшем, чем предоставляют в их родных регионах.
 
SantehnikRe:[Ответить
[22605] 2011-02-06 17:14> А сколько денег изымают из киевского бюджета в пользу регионов?
А сколько? Кстати немалая часть бюджета Киева формируется налогами с предприятий которые работают по стране, но имеют главный офис в Киеве. Так что тут еще большой вопрос кто и куда изымает.
Потому вот этот ной выглядит просто смешно. Люди со стороны это видят так "со всей страны нитки стянули, сделали себе рубашку, а как с них нитку стянеш, так вой подымается прость жуть"...
> Это, кстати, при том, что более 2млн человек из этих самых регионов сидит в Киеве.
Уже милион раз просили подкрепить эту цифру... 2млн, 2млн это целый Киев. Когда это у нас Киев в два раза увеличился? Я что-то такого не припомню.
 
SantehnikRe:[Ответить
[22606] 2011-02-06 17:21http://transphoto.ru/photo/361933/ - это будущее всех Т2. Причем очень ближайшее. Так что лучше пусть едут в Углегорски и работают там десятки лет, чем вот так :-)
 
AlexRe:[Ответить
[22607] 2011-02-06 17:47Как-то странно,но нам обещано 3 троллейбуса,а не 2.Может ещё 525 ?
 
ЮрийRe: [22606][Ответить
[22608] 2011-02-06 17:49> Так что не жалуйся там, со стороны забавно смотрится.
Забавно то, что взамен ничего нового не приходит.
 
ЮрийRe: [22610][Ответить
[22609] 2011-02-06 17:52> - это будущее всех Т2. Причем очень ближайшее. Так что
> лучше пусть едут в Углегорски и работают там десятки лет,
> чем вот так :-)
А киевляне пусть ездят в шрутках.
 
AlexRe: [22610][Ответить
[22610] 2011-02-06 18:35Лучше уж они сгниют в Киеве в не рабочем состоянии,чем будут ездить в другом городе.
 
MurcielagoRe: [22602][Ответить
[22611] 2011-02-06 18:36> 532, 536

Так они в Северодонецк или Углегорск?
 
SantehnikRe: [22602][Ответить
[22612] 2011-02-06 18:39ой, в Северодонецк мы вобще ничего не должны пока что. На автомате ответил думая что спрашивают про углегорск :-)
 
kostyanRe: [22610][Ответить
[22613] 2011-02-06 18:56>
> http://transphoto.ru/photo/361933/
> - это будущее всех Т2. Причем очень ближайшее. Так что
> лучше пусть едут в Углегорски и работают там десятки лет,
> чем вот так :-)

В Углегорске они долго не проработают. Там запчастей и рембазы для этой машины нет.

>Лучше уж они сгниют в Киеве в не рабочем состоянии,чем будут >ездить в другом городе.

Лучше пусть в Киев прийдут новые машины, а тогда уже, по мере их поступления, забирайте ЮМЗы куда хотите.
 
AlexRe: [22602][Ответить
[22614] 2011-02-06 18:57Северодонецк как токи должны,ещё осень оплачивали ремонт ЮМЗов!
 
HAnSRe: [22602][Ответить
[22615] 2011-02-06 19:15Скільки вже можна стогнати на тему, що хтось щось забирає?

Не вони забирають, а Київ віддає. І чому Київ віддає, не купивши нічого на заміну - не проблема міст Донбасу, а проблема Києва.
 
SantehnikRe: [22602][Ответить
[22616] 2011-02-07 23:02Мэрия Киева пока не планирует поднимать цены на проезд в городском транспорте

Председатель Киевской городской госадминистрации Александр Попов заявил, что пока столичная власть не планирует поднимать цены на проезд в городском пассажирском транспорте.

Об этом Попов сказал сегодня, 7 февраля, журналистам. Так, на вопрос, будет ли в связи с ростом цены на электроэнергию поднят тариф на проезд в городском электротранспорте, председатель КГГА ответил: "Мы посчитали - это на данное время серьезные дополнительные расходы и Киевпастранса, и Киевского метрополитена. Но, учитывая ситуацию, которая у нас есть сегодня в других отраслях - в ЖКХ, и, к сожалению, на рынке продуктовых товаров, - то, безусловно, мы сделаем все, чтобы сдержать этот процесс".

В то же время Попов сообщил, что в бюджете города нет средств на покрытие расходов этих коммунальных предприятий, поэтому все будет зависеть от возможностей Киевпастранса и метрополитена.

"Откровенно вам скажу: это будет за счет финансовой, экономической ситуации этих предприятий. Потому что оказать определенную финансовую помощь, а она значительная: по одному предприятию 60 миллионов, по другому немного меньше, просто объективно у нас таких ресурсов нет. Поэтому, к сожалению, придется этим коллективам брать на себя эти объективные реалии. И таким образом мы обеспечим стабильность. Мы не будем поднимать тарифы в ближайшее время на эти услуги", - заявил Попов.

думаю можете догадатся что нас ждет
 
ОксанаКПТ[Ответить
[22617] 2011-02-07 23:41Правильно... разбегутся даже приезжие, потом штат вообще сократят, хотя и так почти нет специалистов.
Подольское трамвайное депо под закрытие - если об этом во всех 3 трамвайных депо знают. СТ вообще можно продать частнику или отдать КМ...

Троллейбус скорее всего закончится вот так http://transphoto.ru/photo/92327/ - только вместо автобуса - ряды А092 и А144. Может будет воронежский вариант - оставят самые прибыльные маршруты, сделав их получастными без льгот.

Новой техники нет, да и это такая техника... не для нашего "сельского" менталитета.
 
Воля у ГуляйполіRe: КПТ[Ответить
[22618] 2011-02-08 08:21Капот від 374 отримав нову приписку - 401.
 
IRJRe: КПТ[Ответить
[22619] 2011-02-08 11:40> В то же время Попов сообщил, что в бюджете города нет средств на покрытие расходов этих коммунальных предприятий

Т.е. это не значит, что в бюджете вообще нет средств, а значит, что нет средств для ОТ? Или же в бюджете действительно нет средств? Так это получается, что у вас вообще налоги не собираются?
 
SEmixДмитрий опять повеселил :)))))[Ответить
[22620] 2011-02-08 12:20Сабж :)))))))
 
CaxaRe: КПТ [22622][Ответить
[22621] 2011-02-08 12:22> Капот від 374 отримав нову приписку - 401. 

То не от 374, а от 413 капот у него.
 
Воля у ГуляйполіRe: КПТ [22625][Ответить
[22622] 2011-02-08 15:09> > Капот від 374 отримав нову приписку - 401. То не от 374,
> а от 413 капот у него.

Дивимось уважно. На капоті, який стоїть на 401, є одна особливість, яка чітко вказує на те, де цей капот стояв раніше.
 
Воля у ГуляйполіRe: КПТ [22625][Ответить
[22623] 2011-02-08 15:10Також пофарбували у світло-бежевий колір (повністю) 1704 - виглядає непогано, як для малярки ТД3.
 
ЖеняRe: Черновецкий -> пОпов [21765][Ответить
[22624] 2011-02-08 15:53> > SEmix, к сожалению, большинство из написанного не >
> закончено, а просто открыто в далеко незаконченном >
> состоянии. Не закончена Мос. площадь, СТ и станции метро. 

CТ даже в таком виде - это намного лучше, чем его полное отсутствие.
 
ЖеняRe: Черновецкий -> пОпов [21789][Ответить
[22625] 2011-02-08 16:07> Давно пора. Проездной на один вид стоит 80, на 3 - 160.
> Нужно ликвидировать разницу, и продавать "ТАТ" за 120. 

За 100, чтоб был хоть какой-то смысл их покупать. Потому что 120 - это стоимость 20 дней по 6 грн в день, то есть ~ месяц на работу с одной пересадкой в каждую сторону.
 
ЖеняRe: По поводу АП-4 [21799][Ответить
[22626] 2011-02-08 16:38> > по поводу ЛАЗов,МАзов,таксобусов и ВИРТУАЛЬНОЙ делёшки ПС
> с закрытием депо!? ЛАЗоМАЗо срач это просто спор личных
> предпочтений, а "дележка" ПС это кстати твоя прерогатива.
> Вернее ты больше любиш "списывать" ПС и "расформировывать
> ТД2". И это не расспространение заведомо ложной информации
> по типу: "делали в режиме таксобуса под номером =130= " (Во
> первых такого небыло, во вторых и быть не могло так как
> маршрута №130 не существует).

Это не мешало доблестному АП-4 периодически делать из А23 ТАКСОБУС23 - совершенно стандартный автобус, но возле средней двери висит А4 с распечаткой "ТАКСОБУС" и "талонами", как в МТ556. Есс-но, льгота и проездные шли лесом.
Поэтому, Ваня, "iнодi краще жувати".
 
kostyanRe: По поводу АП-4 [21799][Ответить
[22627] 2011-02-08 17:56Поехали троллейбус 1904 и трамвай 6023. Последний перекрашен (теперь выглядит как и 5557+62). На А24 утром почему-то было три выпуска вместо положенных 4-х.
 
SantehnikRe: По поводу АП-4 [21799][Ответить
[22628] 2011-02-08 18:18И 6014 тоже перекрашен так-же. После СР они все такие.
 
Воля у ГуляйполіRe: По поводу АП-4 [21799][Ответить
[22629] 2011-02-08 18:22А що особливого у пофарбуванні 5557-5562 зараз?
 
SEmixRe: Черновецкий -> пОпов [22628][Ответить
[22630] 2011-02-08 18:38> CТ даже в таком виде - это намного лучше, чем его полное
> отсутствие.

Власти наверное опирались на ту же логику и поэтому открыли то, что было на тот момент готово. На тяп-ляп но в срок с большим пиаром :))) Линия не обесшумлена, вагоны собраны как-попало, буквы в названиях станций поотваливались, на Мосплощади в районе автосалона Мазда образовалась дыра в асфальте диаметром около 4-х метров, Подольская развязка ничего не решила. Все пробки от всех развязок сместились ровно на 1 светофор дальше.
 
ЗибертRe: 4601 [22600][Ответить
[22631] 2011-02-08 22:02> Хм... а он там в рабочий или выходной день был?

Уже в прошлую пятницу.
 
IRJRe: 4601 [22600][Ответить
[22632] 2011-02-09 11:13> Все пробки от всех развязок сместились ровно на 1 светофор дальше.

Это всё потому, что никто транспортные проблемы города решать не собирается. Все эти точеные реконструкции развязок не более, чем освоение бюджетных средств (которых как-бы вроде-бы нет...), которое ни к чему не приведёт. Что делается для решения проблемы?
- комплексный анализ и оптимизация транспортных потоков - НЕТ;
- решение проблемы парковочных мест - НЕТ;
- создание системы общественного транспорта - НЕТ;
- создание системы личного транспорта (имею в виду велосипеды и т.д.) - НЕТ;
- пересмотр хаотичной градостроительной политики развития города - НЕТ.
Нет НИЧЕГО, кроме пустых обещаний, освоения бюджетных средств и важного надувания щёк.
 
SantehnikRe: 4601 [22600][Ответить
[22633] 2011-02-09 11:32По поводу развязок в корне не согласен.
Та же МП. Имеем существенное уменьшение размера затора, если раньше ВСЕ кому нужно в направлении сраколетия, Васильковской, Науки, Саперно-слободской стояли на одном светофоре, теперь же стоят только те кому нужно в сторону сраколетия, как следствие размер затора существенно меньше, и нужно простоять максимум два цикла светофора. Эта ситуация будет решена реконструкцией сраколетия до 3х полос и 0 светофоров и тогда мы получим второй проспект Победы :-)
В направлении центра заторы будут всегда, это не решить никак... Узкие улицы, светофоры...
Новый путепровод на Окружной полностью избавил ее от заторов!
А от развязки на подоле никто не ждал уменьшения затора, это часть ПВМП и ее суть в организации заезда на новый Гаванский мост... Эффект от нее будет только когда сделают развязку на Почтовой, и то частично, только в направлении Набережной, центр будет стоять из-за причин выше.
 
SantehnikRe: 4601 [22600][Ответить
[22634] 2011-02-09 12:02Ключевые проблемы города:
1) Высокая мобильность населения.
2) Высокая плотность населения.
3) Наличие водной преграды. Как следствие большое количество транспорта выезжают в всего несколько точек, имеем там перегруз... Плавного распределения потока нету...
4) Большая средняя дальность поездки. Жить на Позняках, а работать на Академгородке не есть необычным явлением...
4) Большой перекос по кол-ву рабочих мест и учебных заведений по берегам. КНУ, КПИ, НАУ, НТУ, КИСИ, Нархоз, Аграрный... Все они расположены на правом берегу... Назовите хоть один крупный ВУЗ на левом...
5) Слабое развитие дорожной сети. Мало пересечений с железкой, мало дублирующих дорог...

2 и 3 нерешаемо, 5 частично(например организация второго моста соломенка -отрадный существенно разгрузит кардачи). Остальное решаемо.
 
www3Re: 4601 [22600][Ответить
[22635] 2011-02-09 13:30Хм, а как решать 4?
 
Воля у ГуляйполіRe: 4601 [22638][Ответить
[22636] 2011-02-09 13:31> Назовите хоть один крупный ВУЗ на левом...

КНТЕУ.
 
IRJRe: 4601 [22600][Ответить
[22637] 2011-02-09 13:39> По поводу развязок в корне не согласен.

Ну, дело тут такое, личное ;) Не спорю, бывают шероховатые на места, где конкретной реконструкцией можно добиться улучшения. Пример - с Окружной, где был узкий путепровод. Но это точечное решение. Сами же говорите

> В направлении центра заторы будут всегда, это не решить никак... Узкие улицы, светофоры...

т.е глобально это на ситуацию не влияет.

> 1) Высокая мобильность населения.

Простите, но это демагогия. Это везде так. Иными словами, если бы все сидели дома, то транспортную проблему решать не надо было. Но люди не сидят дома, значит нужно решать транспортные проблемы. А их не решают... Хотя, идея с комендантским часом интересна :) Надо подумать.

> 2) Высокая плотность населения.

А это то, что я имею в виду под "- пересмотр хаотичной градостроительной политики развития города - НЕТ." Кто-нибудь, кода создавались эти многоэтажные курятники, задумывался над транспортными проблемами, к которым они приводят? НЕТ. Одни создали миф "дорогая киевская земля", другие начали гнать в высь новостройки, но у всех была одна цель - $$$$$$$. А к чему это приведёт, никого не волновало и не волнует. Но бизнесменов я ещё могу понять, а вот чиновников - ...
Выход тут прост - понижать плотность населения, понижать этажность, создавать равнораспостранённые по городу рабочие места, а не концентрировать всё в центре. Вот это и есть мудрое развитие города. ИМХО конечно.

> 3) Наличие водной преграды. Как следствие большое количество транспорта выезжают в всего несколько точек, имеем там перегруз...

Не спорю. Но многие города пересекают реки, не только Киев. Тут многие вспоминают о Праге. Молдау - то же не маленькая речка, но и мостов там тоже не мало. Плюс опять же распределение, что бы, по возможности, минимизировать необходимость езды с берега на берег.

> 5) Слабое развитие дорожной сети. Мало пересечений с железкой, мало дублирующих дорог...

А есть куда её развивать? Скорее тут к моему пункту "- комплексный анализ и оптимизация транспортных потоков - НЕТ; ", а так же "- решение проблемы парковочных мест - НЕТ;" Очень много транспорта, которого быть не должно (например транзит) и затруднённый проезд из-за переполненности улиц припаркованным транспортом.
 
ЖеняRe: [21838][Ответить
[22638] 2011-02-09 14:04> Плавно ушли от темы...Начали с электроники, а закончили
> "стёкла, компрессоры"...

Забей, это обычный его стиль общения. Эстафета Антона Кочурова перехвачена. :))
 
Воля у ГуляйполіRe: [21838][Ответить
[22639] 2011-02-09 14:18Твій звичайний стиль спілкування - вибирання постів великої давнини та цитування зі спробою піднімання старої теми.
 
kostyanRe: [21838][Ответить
[22640] 2011-02-09 14:40>Наличие водной преграды.

Скорее, мало мостов.

>Большая средняя дальность поездки.

Потому что основные рабочие места находятся в центре города, в то время как большие жилмассивы - на окраинах. Решается эта проблема достаточно просто - офисы перемещаются на окраину, поближе к массивам.

>Слабое развитие дорожной сети.

Киев не рассчитан на нынешние автомобильные потоки. Специфика этого города такова, что здесь в приоритете должен стоять ОТ, а не личный автотранспорт. К сожалению, наши горе-градостроители и чиновники этого видеть не хотят и делают вид, что решают проблему способом расширения дорог (хотя от этого толку почти нет).
 
SantehnikRe: [21838][Ответить
[22641] 2011-02-09 15:05> т.е глобально это на ситуацию не влияет.
Влияет, вечером это всё дело пустует, а утром пока офис не выехал на работу дороги тоже довольно таки пустые.

> Это везде так
Это не везде так. Пример - Ташкент. Город 2,2 млн населения, уровень автомобилизации низок, метрополитен пустует, а 1000 автобусов и 500 бобиков вывозят весь поток.

> А есть куда её развивать?
Развивать есть куда, как раз таки... Но нужен комплексный подход. Построить мост с Суздальской к Народному Ополчения, плюс стянуть туда поток с Кардач и уже ВНЕЗАПНО намного легче станет :-)

> Скорее, мало мостов.
Даже если мы увеличим количество мостов в два раза это существенно не поможет. Шестиполосный ПВМП будет упиратся в узкий подол. Какой эффект?
Новый Дарницкий жд мост упирается тупо в гору, с него можно выехать на Набережную, а с Набережной на теже улицы, на которые и с других мостов. Тоесть мосты строят, а "точек входа" так и останется мало, и они останутся узкие... Если бы небыло Днепра и склонов, было бы намного больше улиц и соответственно машины по ним бы "размазывались"...

> Потому что основные рабочие места находятся в центре города, в то время как большие жилмассивы - на окраинах.
Как раз таки наоборот, если бы всё работали _исключительно_ в центре, проблемы как таковой небыло бы... Всё заключалось бы в банальном свозе публики к этому самому "центру" и всё. А у нас они ездят куда попало, одни с Нивок на Дружбы Народов, другие с Сырца на Левобережную, третьи с Ленинградки на Берестейскую, вот и начинаются проблемы.

> Киев не рассчитан на нынешние автомобильные потоки
Вполне себе расчитан, если капитально занятся транспортной инфраструктурой и строить не одну несчастную развязку в год, а комплексные решения. В европах машин не меньше, а вот пробок меньше.
 
SantehnikRe: 4601 [22639][Ответить
[22642] 2011-02-09 15:10> КНТЕУ.
Ага, вот нашли один на ~10 тыс студентов...
Еще там какие-то корпуса у Богомольца есть, но там тоже немного.
Это несерьезно как-то для берега где живет 1 млн народу.
> Хм, а как решать 4?
Переносить универы, а как еще?
 
www3Re: 4601 [22639][Ответить
[22643] 2011-02-09 15:28>Переносить универы, а как еще?

C "динозаврами" это ИМХО абсолютно неправильно в первую очередь с исторической точки зрения, всетаки КНУ или КПИ к примеру не Европейский, Соломонов и прочие "университеты".
 
SantehnikRe: 4601 [22639][Ответить
[22644] 2011-02-09 15:32Ну не так уж и давно КНУ вполне себе успешно вынесли в студгородок на выставке :-)
 
ОксанаК12[Ответить
[22645] 2011-02-09 17:371112 отремонтирован. Куплено 2 новых элемента "гармошка". Уже ездит.

4023 отрыв алюминиевой обшивки. Не смогли правильно спроектировать кузов. Оторвало 2 ряда заклепок. Пока ездит.

http://www.picatom.com/1s/09022011446-1.html
http://www.picatom.com/1s/09022011447-1.html

"Самолет №500"
http://www.picatom.com/1s/07022011445-1.html

"оставьте его нам"
http://www.picatom.com/1s/02022011444-1.html
 
ЖеняRe: Новые автобусы ЛАЗ [21956][Ответить
[22646] 2011-02-09 17:53> Что-то не пойму: раз лопнула рама - то как он может тогда
> ездить? Видать,подварили,но вынесли вердикт,что это
> ненадолго,может, на месяц-два и тогда уже только на
> металлолом. А вообще странно, что у 14-летней 14ТрМ лопнула
> рама.Вон в ТД-2 есть ещё неКВРенные 14Тр лет на 10 старше и
> ничего. Выходит,что ТрМ по качеству хуже классических 14Тр
> 1986-1990 гг выпуска?

Население планеты растёт с одной стороны, а с другой - никому не хочется переплачивать за качество, если можно купить много штук Г и получить пиар на количестве. Поэтому серийное производство вагонов, могущих проездить 50+ лет, мы уже не увидим, а качество будет падать и дальше.
 
Вук МлешковичRe: Новые автобусы ЛАЗ [21956][Ответить
[22647] 2011-02-09 20:31> "оставьте его нам"
> http://www.picatom.com/1s/02022011444-1.html

Бр-р-р. К черту, к черту! С глаз долой!
 
ЮрийRe: Новые автобусы ЛАЗ [21956][Ответить
[22648] 2011-02-09 20:35Купите новые троллейбусы уважаемый, а то критиковать вы мастер))
 
NickRe: 4601 [22637][Ответить
[22649] 2011-02-09 22:19> По поводу развязок в корне не согласен. Та же МП. Имеем
> существенное уменьшение размера затора, если раньше ВСЕ
> кому нужно в направлении сраколетия, Васильковской, Науки,
> Саперно-слободской стояли на одном светофоре, теперь же
> стоят только те кому нужно в сторону сраколетия, как
> следствие размер затора существенно меньше, и нужно
> простоять максимум два цикла светофора. Эта ситуация будет
> решена реконструкцией сраколетия до 3х полос и 0 светофоров
> и тогда мы получим второй проспект Победы :-)

40-летия расширять не нужно. Лень писать, на метрофоруме выкладывали обоснование. Если идти такими методами, то надо будет Брест-Литовский расширять до 12 полос, Набережную передвинуть в Днепр, далее придём к дорожному движению, как в Индии и Египте.

Вы говорите на разных языках. IRJ сказал о том, что у проектировщиков напрочь отсутствует системность, они вообще не думают о транспортных потоках, направлениях, а просто бездумно строят развязки (где сами же или их предшественники определили в Генплане 2000 - 1985 - 1966 - _далее_подставить_правильные_годы).

Безусловно, развязка на МП практически решила проблему безостановочного АВТОМОБИЛЬНОГО проезда собственно по МП, чего не сделал 000 в 1997 (тогда была реализовна только 1-я недофаза проекта).
Но она не решила комплексную проблему по всем прилегающим улицам, пешеходам, пассажирам ОТ (которых не меньше, чем автомобилистов):
1) нет нормального левого поворота с 40-летия на Краснозвёздный.
2) Заезд к автовокзалу вообще безобразно решён.
3) А парковка на площади?
4) А остановки ОТ вообще сделаны для людей?
5) А станция метро у нас для кого? Для посетителей библиотеки Вернадского, или как? Или Сложно было один выход вытянуть к автовокзалу - кондитерской фабрике - Демиевскому рынку, а второй - подвинуть вниз?
6) А 6 (!!!) подземных переходов, никак не соединённых между собой.
И это ты называешь нормальной разязкой?

>В направлении
> центра заторы будут всегда, это не решить никак... Узкие
> улицы, светофоры...

Это 5+! Позабавило.
Съезди куда-нибудь на Запад (старые столицы Европы) и посмотри на пробки у них. Улицы нааааааааааааамного уже, а пробок почти нет. А светофоров - это ужас! В Вене, Берлине, Праге, ....... довольно мало подземных пешеходных переходов, и пешеходы (о ужас !) переходят по наземным.
 
Денис ГRe: 4601 [22637][Ответить
[22650] 2011-02-09 23:18Кто-нибудь знает, что происходит с "троллейбусным" сайтом, на который ведут ссылки с данного сайта? Когда окончится его реконструкция?
Понимаю, что это не совсем подходящая тема для данного вопроса, но прошу не судить строго:)
 
SantehnikRe: 4601 [22637][Ответить
[22651] 2011-02-09 23:37> Вы говорите на разных языках. IRJ сказал о том, что у проектировщиков напрочь отсутствует системность, они вообще не думают о транспортных потоках, направлениях, а просто бездумно строят развязки (где сами же или их предшественники определили в Генплане 2000 - 1985 - 1966 - _далее_подставить_правильные_годы).

> Если идти такими методами, то надо будет Брест-Литовский расширять до 12 полос
А вот на нем нужно реконструировать развязку на Нивках, убрать стойло на Святошине и что-то сделать с площадью Героев Бреста. Потому что где вобще такое видано чтобы в безсветофорном направлении был затор?

> И это ты называешь нормальной разязкой?
Про подземные переходы это да, фейл полный. Выход с метро - вопрос к метрострою, аварийный выход с Демиевской ведет как раз таки в переход ведущий к автовокзалу. Почему сделали аварийный, а не полноценный - вопрос к ним, проектировщики развязки то тут причем?

Поворот с 40 летия к Краснозвездному не самый плохой, по другому там его не впихнуть было, нет места.

> 3) А парковка на площади?
А есть ли там в этом огромная необходимость?

> 4) А остановки ОТ вообще сделаны для людей?
Что не устраивает в остановках и предложи вариант лучше.

> И это ты называешь нормальной разязкой?
Развязка имеет недостатки, но без них сложно что-то сделать в тех условиях.

> Съезди куда-нибудь на Запад (старые столицы Европы) и посмотри на пробки у них. Улицы нааааааааааааамного уже, а пробок почти нет. А светофоров - это ужас! В Вене, Берлине, Праге, ....... довольно мало подземных пешеходных переходов, и пешеходы (о ужас !) переходят по наземным.
Хорошо, предложи вариант решения?
Как мы будем решать проблему затора на Бульваре Шевченко, когда на него хлынет бесконечный поток с безсветофорного проспекта Победы? Вот ехали себе люди без светофоров, а тут ВНЕЗАПНО один на одном, а после и вобще узенькие улочки!
Как будем решать проблему затора на Жилянской, когда на нее хлынет аналогичный поток с Борщаговской который дополняется с Победы? Вот предложи свой вариант, по европейски :-)
 
SantehnikRe: 4601 [22637][Ответить
[22652] 2011-02-09 23:38> Вы говорите на разных языках. IRJ сказал о том, что у проектировщиков напрочь отсутствует системность, они вообще не думают о транспортных потоках, направлениях, а просто бездумно строят развязки (где сами же или их предшественники определили в Генплане 2000 - 1985 - 1966 - _далее_подставить_правильные_годы).

Ну так генпланы делают исходя из транспортных потоков? И можно пример бездумно натыканых развязок?
 
Бopя МоисеевRe: 4601 [22637][Ответить
[22653] 2011-02-10 00:29Форумчане, как я вас люблю, особеннно Костяна!!! Я очень хочу ему сделать миньетик :-))))))))))))))))))))))
 
Бopя МоисеевRe: 4601 [22637][Ответить
[22654] 2011-02-10 00:30Админ, только ничего не удаляй, ибо он, как и ты, достоен настоящей мужской любви! :)))))
 
kostyanRe: 4601 [22637][Ответить
[22655] 2011-02-10 07:16>Вот ехали себе люди без светофоров, а тут ВНЕЗАПНО один на >одном, а после и вобще узенькие улочки!

Машинам въезд в центр нужно ограничить (например, сделать платным). В центре создать полноценную систему НОТ. Об этом говорится уже давно.
 
SantehnikRe: 4601 [22637][Ответить
[22656] 2011-02-10 08:18Что значит ограничить? А как по городу ездить? У нас окружные появилсь? :-)
 
SantehnikRe: 4601 [22637][Ответить
[22657] 2011-02-10 08:19Тем временем в АП1 поснимали выпуска и некоторые рейсы, денег нету...
 
IRJRe: 4601 [22637][Ответить
[22658] 2011-02-10 11:45> Вот предложи свой вариант, по европейски :-)

Ну, например такой: при въезде в центр применит такой вот знак http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/62/Zeichen_290.svg . Но проблема в том, что для многих это будет шок.

> Тем временем в АП1 поснимали выпуска и некоторые рейсы, денег нету...

Денег нет или не дают?
 
SantehnikRe: 4601 [22637][Ответить
[22659] 2011-02-10 12:28Нету денег чтобы приобрести соляру... Электроэнергия подорожала, солярка подорожала, а город не компенсирует разницу.. .денег не дали, мол нету :(

Насчет знака. Отвечу стрелочками на карте города когда прийду до компьютера.... Парковка это конечно проблема, но не ключевая. Скажем затор перед Ленинградской площадью явно не из-за нее.
 
IRJRe: 4601 [22637][Ответить
[22660] 2011-02-10 12:43> Электроэнергия подорожала, солярка подорожала, а город не компенсирует разницу.. .денег не дали, мол нету :(

Т.е. денег город не даёт - значит городу ОТ не интересен. МТ, которые сейчас развиваются, есть средство зарабатывания денег, а не решение транспортной проблемы.

> Парковка это конечно проблема, но не ключевая. Скажем затор перед Ленинградской площадью явно не из-за нее.

Ну, Ленинградская площадь не центр города, о котором мы говорим ;) И цель знака - сделать поездку на личном автотранспорте в центр города не столь привлекательной. У меня в городке (80 тыс. населения) с прошлого года сделали парковку во всём центре платной. И цена, кстати, далеко не символическая. Вот Вам и решение по-европейски.
 
IRJRe: 4601 [22637][Ответить
[22661] 2011-02-10 12:46Кстати, если говорить о европейском решении, то на некоторые улочки в центр можно повесить и такие http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b3/Zeichen_242.svg знаки. Такого тоже не мало :)
 
ЖеняRe: 7608 [21985][Ответить
[22662] 2011-02-10 12:47> Інформація про затримку руху трамваїв маршрутів №№1, 3, 15,
> 18 01.12.2010 о 16-07 год. на перехресті вул.
> Старовокзальної та вул.Жилянської під час переїзду через
> трамвайні колії лінії швидкісного трамвая у легкового
> автомобіля, держ. номер АІ 0447 СІ відпало колесо. При
> цьому автомобіль залишився на трамвайних коліях та
> заблокував рух трамваїв маршруті №№1,3, 15, 18. На місце
> події прибули працівники аварійно-відновлювальних засобів
> КП "Київпастранс" та працівники ДАІ ГУ МВС України в м.
> Києві,
> власник автомобіля заборонив здійснити переміщення автомобіля за допомогою автокрана.
> Лише після приїзду евакуатора перешкоду з трамвайних колій
> було знято і рух трамваїв було відновлено о 17-06 год. КП
> «Київпастранс» підраховує нанесені збитки та готує
> позов на відшкодування збитків.
> Інформація КП «Київпастранс» 

Нет инфы, был ли суд и чем закончилось?
 
ЖеняRe: 7608 [21989][Ответить
[22663] 2011-02-10 13:20> >
> власник автомобіля заборонив здійснити переміщення автомобіля за допомогою автокрана.
> > Лише після приїзду евакуатора перешкоду з трамвайних
> колій > було знято і рух трамваїв було відновлено о 17-06
> год. КП > «Київпастранс» підраховує нанесені збитки та
> готує >
> позов на відшкодування збитків.Ответственность
> автовладельца застрахована согласно действующему
> законодательству. Пусть КПТ подсчитает убытки и подаст иск
> на имя автовладельцаа или его страховой (надо уточнить) и
> вопрос возмещения убытков будет исчерпан.

Надеюсь, что так оно и было (будет).

Касательно крана,
> хочу сказать, что я бы тоже не позволил двигать мой
> автомобиль кранами. Автоэвакуатор перемещает ТС средство,
> не повреждая его. Вот когда у школьников и студентов этого
> форума появятся свои автомобили (или любое другое ценное
> имущество) то тогда придёт понимание ценности своих денег.

Служба безопасности страховой полюбому спросит у этого дауна, какого он отказался убрать своё корыто. Уверен, что вопрос будет задан в виде регрессного иска в суд уже от страховой на водилку.
 
ЖеняRe: 7608 [21991][Ответить
[22664] 2011-02-10 13:28> >Вот когда у школьников и студентов этого форума появятся
> свои >автомобили (или любое другое ценное имущество) то
> тогда придёт >понимание ценности своих денег. Ничего, что
> вы своими "принципами" нанесете ущерб сотням людей, которые
> остались без транспорта? 

Давно известно, что почти все автомобилисты - редчайшие эгоисты. К тому же, всегда и везде считающие себя некоей высшей кастой только из-за того, что накопили на авто.
Так что не обращай внимания - человеку хочется выделиться, а нечем. Поэтому приходится гнуть пальцы по поводу наличия авто.
Это из той же серии, что и распальцовка Нексусосахи по поводу того, что он безгранично крут, получив 500$ зарплатного долга. :-)))
 
ЖеняRe: [21995][Ответить
[22665] 2011-02-10 13:33> предлагаю ещё перечитать ту часть, где написано,что у
> автомобиля отвалилось колесо. Конечно же
> сиюминутно надо машину убрать и сжечь, а АУ, который
> специально на пути ОТ развалил свой тазик, линчевать на
> центральной площади города (-: Не забыть обзвонить всех
> трамвайных фанатов заранее, что в инете появилось 100500
> подробных фотоотчётов (-: 

Зря ёрничаешь. Если бы было наоборот, и трамвай загородил проезд эдак десятку тысяч автомобилей (а примерно столько людей за час перевозят 4 заблокированных маршрута), то вони на автофорумах было бы на пару месяцев минимум.
 
ЖеняRe: [21997][Ответить
[22666] 2011-02-10 14:28> > Возникает вопрос - а что он вообще забыл на рельсах?
> kostyan, если Вам хоть раз доводилось бывать в указанном
> месте (в чем я уже начинаю сомневаться), то Вы должны
> понимать, что это перекресток, где автомобилям вынужденно
> приходится пересекать трамвайные пути. И еще раз подумайте
> и ответьте: вот если бы у Вас был да хотя бы даже
> дешевенький "Ланос" и Вы оказались бы в аналогичной
> ситуации - подставили бы Вы свою единственную машину
> (которая, может быть, кормит Вас и Вашу семью) под
> сомнительные манипуляции автокрана? :)

Автомобилистам пора повзрослеть и начать отдавать себе отчёт в том, что автомобиль - это, кроме средства генерации пробок, ещё и колоссальная ответственность перед окружающими. Потому что пока что тезисы автомобилистов напоминают детский сад. Правда, не спорю, - выпускную группу. "не йезь в маю писоснису, не тйёгай своим кйяником маю масинку".
 
DesmanaRe: [22011][Ответить
[22667] 2011-02-10 15:02> Бредни. Есть полис гражданской ответственности (обязателен
> для всех водителей). Если произошло ДТП и есть пострадавшая
> сторона (КПТ), то материальная ответственность
> автовладельца застрахована и все финансовые претензии
> подаются в страховую виновника и та выплачивает возмещение
> до 50.000 грн
Простите, но это чушь.
По полису ОСАГО возмещаются непосредственные убытки, нанесенные в результате ДТП. Т.е., КПТ имеет шанс получить выплату по страховке, если в результате ДТП машина столкнулась с трамваем, и трамвай получил повреждения. А такие убытки, как простой трамваев из-за того, что кто-то на рельсах припарковался или поломался, никакая страховая покрывать не станет.
 
ЖеняRe: [22038][Ответить
[22668] 2011-02-10 16:16> > Водій, який дбайливо ставиться до своєї машини, а не
> їздить > аби як до такого стану машину не доведе. У гарних
> водіїв > щось дуже рідко колеса відвалюються :) Но потерять
> колесо возможно даже на супер-дорогой машине элементарно
> влетев в яму или открытый люк. 

Возможно, ничуть не спорю. Но на этом, свежеотремонтированном, перекрёстке нет ни ям, ни открытых люков.
 
SantehnikRe: [22038][Ответить
[22669] 2011-02-10 16:43> Т.е. денег город не даёт - значит городу ОТ не интересен.
Проблема еще глубже, в целом по стране ОТ не интересен.
В стране около 4х тыс. троллейбусов, из которых только 1000 имеют срок выпуска менее чем 10 лет назад (из которых Киев ~400, Донецк ~65, Кривой Рог ~35), и при этом 2500 имеют срок выпуска более чем 15 лет назад. При этом практически во всех городах имеется дефицит подвижного состава. Чем это грозит в перспективе ближайших 10 лет думаю не нужно говорять?
Автобусный транспорт и вовсе практически полностью уничтожен.
С трамваями ситуация еще печальнее чем с троллейбусами.
При этом в соседней Беларуси умудрились провинциальные системы сделать прибыльные! Простым путем - отмена полностью всех льгот! Тоесть фактически там как в маршрутках, платят все кто заходят. Плюс посадили злых кондукторов, и приучили народ платить... плюс государство помогает подвижной состав закупать. У нас же государству пофигу, а города нищие...

> Ну, Ленинградская площадь не центр города, о котором мы говорим ;) И цель знака - сделать поездку на личном автотранспорте в центр города не столь привлекательной. У меня в городке (80 тыс. населения) с прошлого года сделали парковку во всём центре платной. И цена, кстати, далеко не символическая. Вот Вам и решение по-европейски.

Тогда приведем пример - Владимирский спуск, Европейская пл. улица Грушевского... Там нету парковки в первом ряду, однако есть заторы....
Сейчас вот есть очень эпичный участок в центре это Красноармейская - Саксаганского. Это единственные дороги в сторону пр. Победы и ул. Борщаговской (ТШ стоит меньше, но к нему еще доползти нужно) и в сторону Голосеева из этой части города и там на пересечении просто жесть, так как пересекаются две шестиполосных дороги, и естественно что там всё будет стоять...в идеале нужно Горького делать обратно двухсторонней, с сохранением односторонности Красноармейской, и потоки тех кому нужно на Саксаганского перетащить на Горького, тогда заторы станут меньше (но никуда не денутся, так как поток 40 летия + Васильковской + Науки может выехать только по двум улицам - Красноармейская и Бульвар Леси Украинки...)
А платная парковка никого не отпугнет, на "рыбных" местах вон парковщики стоят и деньги собирают...и как парковались, так и паркуются :-)
 
SantehnikRe: [22038][Ответить
[22670] 2011-02-10 16:52А позиция города по этому поводу вобще поражает..

"Откровенно вам скажу: это будет за счет финансовой, экономической ситуации этих предприятий. Потому что оказать определенную финансовую помощь, а она значительная: по одному предприятию 60 миллионов, по другому немного меньше, просто объективно у нас таких ресурсов нет. Поэтому, к сожалению, придется этим коллективам брать на себя эти объективные реалии. И таким образом мы обеспечим стабильность. Мы не будем поднимать тарифы в ближайшее время на эти услуги", - заявил Попов.

Тоесть город игарется в политику, показывая мол мы такие благородные, тариф подымать не будем. А КПТ которое итак хреново финансируют вынуждено каким-то образом нарисовать лишние млн денег (которых тоже нету), чтобы оплачивать электроэнергию по новым тарифам? А о том что соляра дорожает власти города и вовсе не задумываются и не собираются это компенсировать...
 
IRJRe: [22038][Ответить
[22671] 2011-02-10 17:47> Проблема еще глубже, в целом по стране ОТ не интересен.

Ну понятно, либералы у власти. :(

> Тогда приведем пример - Владимирский спуск, Европейская пл. улица Грушевского...

Ну а транспорт по ним и из/в центр едет ли? Сокращать его нужно - оно и легче станет. Плата за парковку, запрет парковки - один из методов регулирования количества транспорта в городе. В Европе это работает. И в Киеве заработает, если желание будет.

> А платная парковка никого не отпугнет, на "рыбных" местах вон парковщики стоят и деньги собирают...и как парковались, так и паркуются :-)

Вопрос в цене за парковку ;)
 
IRJRe: [22038][Ответить
[22672] 2011-02-10 17:54> Тоесть город игарется в политику, показывая мол мы такие благородные, тариф подымать не будем. А КПТ которое итак хреново финансируют вынуждено каким-то образом нарисовать лишние млн денег (которых тоже нету), чтобы оплачивать электроэнергию по новым тарифам? А о том что соляра дорожает власти города и вовсе не задумываются и не собираются это компенсировать...

Это просто игра на бездумье и безразличие. Попов тоже на рожон лезть не хочет, просто ждёт, когда ОТ сам тихонько загнётся. Только вот при таком отношении рассчитывать на цивилизованный ОТ просто глупо. Ещё раз говорю - покупайте автомобили господа. :(
 
ОксанаRe: [22674][Ответить
[22673] 2011-02-10 17:58Дальше все...
71хх поедут с табличками "208", "211", "239" и "МТ45Тр".
По другим паркам то же самое.

Слесарями и мастерами возьмут пенсионеров на 500 грн, лишь бы поставить штамп "ТО проведено".

Из ОТ на ходу будут вываливатся агрегаты, троллейбусы "бить током", а трамваи постоянно сходить с рельсов.
Минус Подольское депо и возможно ТРЕД 2. "передавайте привет Воронежу"...
 
kostyanRe: [22038][Ответить
[22674] 2011-02-10 18:07>Что значит ограничить?

Либо запретить, либо строго лимитировать кол-во машин, заезжающих в центр, либо сделать въезд туда платным.

>А как по городу ездить? У нас окружные появилсь? :-)

На ОТ, ГЭ и метро ездить. Конечно, предварительно систему ОТ нужно полностью пересмотреть, дополнить и реформировать так, чтобы возможность передвигаться, как минимум по центру, только на нем была у каждого желающего это сделать. Для проезда машин нужна нормальная окружная дорога и тоннели под центром.

>Владимирский спуск, Европейская пл. улица Грушевского... Там >нету парковки в первом ряду, однако есть заторы....

Заторы, дороги, машины... А о людях кто-то думать собирается? Ничего, что там вся ваша парковка на тротуаре и пройти днем по нему очень нелегко? Или такое жлобство уже в порядке вещей?
 
kostyanRe: [22038][Ответить
[22675] 2011-02-10 18:08>Ещё раз говорю - покупайте автомобили господа. :(

И где на них здесь ездить? Лучше просто уехать из этой дурацкой страны...
 
CaxaRe: 4601 [22637][Ответить
[22676] 2011-02-10 21:27>> 4) А остановки ОТ вообще сделаны для людей?
>Что не устраивает в остановках и предложи вариант лучше.

Не устраивает отсутствие остановки на Московской пл. у всего транспорта идущего с Теремков.
Сейчас невозможно осуществить пересадку:
-с Тр42 на Тр43
-с Тр1 на Тр43
-с одной маршрутки на любую другую направлений аналогичных двум предыдущим случаям

>и предложи вариант лучше.

я уже когда-то писал, что после реконструкции очень не мешало бы оставить левый поворот на просп. Науки с объезда вокруг автовокзала (т.е. чтоб с Голосеево на Лыбедскую/ДН можно было проехать так, как все ехали во время строительства развязки - объезжая автовокзал с правой стороны).
http://s010.radikal.ru/i311/1102/b7/68ab689dd688.jpg
При этом получится:
- очень удобный разворот для Тр42 (будет подвозить почти под самый выход с метро)
- удобный разворот для Тр43
- возможность остановки для всего транспорта с Теремков (Тр12 и др.)

Плюс ко всему - будет решена проблема поворота с 40летия на Краснозвездный

Конечно, в этом случае появится лишний световор возле Автовокзала, НО: через 200 метро впереди - светофор на перекрестке с Голосеевской, череза 300 метров сзади - светофоро на перекрестке с Демеевской, от которых НИКАК избавится не получится. Появление еще одного светофора между этими двумя существенно ни на что не повлияет, а скорее наоборот - только разгрузит загруженный сейчас участок проспекта Науки от Автовокзала до перекрестка с Голосеевской
 
NickRe: 4601 [22655][Ответить
[22677] 2011-02-10 22:31> > Выход с метро - вопрос к метрострою,
> аварийный выход с Демиевской ведет как раз таки в переход
> ведущий к автовокзалу. Почему сделали аварийный, а не
> полноценный - вопрос к ним, проектировщики развязки то тут
> причем?
Всё должно решаться в комплексе, проектировщики здесь при том же.

> переходят по наземным. Хорошо, предложи вариант решения?
> Как мы будем решать проблему затора на Бульваре Шевченко,
> когда на него хлынет бесконечный поток с безсветофорного
> проспекта Победы? Вот ехали себе люди без светофоров, а тут
> ВНЕЗАПНО один на одном, а после и вобще узенькие улочки!
> Как будем решать проблему затора на Жилянской, когда на нее
> хлынет аналогичный поток с Борщаговской который дополняется
> с Победы? Вот предложи свой вариант, по европейски :-) 

Видимо, всё-таки разговор на разных языках. Съезди туда для начала. А машин там побольше, чем в Киеве.
Самый реальный и безболезенный вариант - строительство нескольких больших офисных центров на Левом берегу, ближе к Борщаговке. + наконец-то реализовать проект паркингов, которые никак не построят с 2001.
Остальное IRJ написал.
 
ЖеняRe: 1992 год [22205][Ответить
[22678] 2011-02-11 12:29> > > > Листовка киевской забастовки 1992 года > > >
> http://piccy.info/view3/473825/8b816a177e827286f76ebcb139458385/
> > > Про Юща красиво написано. :-))))) При чому тут Ющенко?
> > Баранов, ти на дату може глянь, чи що. Маразм, це вікове,
> нічого не вдієш... у "взрослого серьезного дядьки"™ вже
> почався... :) 

К двинутым по нацфазе маразматикам я никак не могу относиться, поскольку к ним относятся некоторые мои оппоненты, которые, ввиду отсутствия аргументации и модерации, прекрасно демонстрируют свою убогую сущность. А что до юща и дат - то люди ещё за 12 лет до прихода подобного ворья к власти знали, к чему эта дерьмократия приведёт.
 
ЖеняRe: [22224][Ответить
[22679] 2011-02-11 12:36> Странно. По твоим словам такое только автобусники делают и
> ты за это их ненавидиш, а трамвайщики никогда в жизни ))) 

Прошу цитату. Иначе будешь в очередной раз обвинён во вранье.
 
ЖеняRe: [22237][Ответить
[22680] 2011-02-11 13:19> Кэп намекает что существует А5. 

Вот и скажи, сколько ты его будешь ждать в субботу после 7 вечера.

2 Все: Кэп намекает, что А5 именно, что только лишь существует.
 
ЖеняRe: Re [22244][Ответить
[22681] 2011-02-11 13:35> > Это потому что педерастические автобусники Это ты на
> своей ж... опыте узнал? :)) 

О. Ещё один педераст ко мне цепляется.

Интересно, почему первые ~5 лет, прошедших с моего появления на форуме, всё было окей, а последние лет эдак пару, после удешевления доступа в интернет и наплыва массы малолетних кретинов, прицепок стало в бесконечное число раз больше? Похоже, что потому же, почему уменьшается население страны - почти вся молодёжь имеет нетрадиционную ориентацию.
 
ЖеняRe: 7608 [22667][Ответить
[22682] 2011-02-11 13:59> > > >
> власник автомобіля заборонив здійснити переміщення автомобіля за допомогою автокрана.
> > > Лише після приїзду евакуатора перешкоду з трамвайних >
> колій > було знято і рух трамваїв було відновлено о 17-06 >
> год. КП > «Київпастранс» підраховує нанесені збитки та >
> готує > >
> позов на відшкодування збитків.Ответственность
> > автовладельца застрахована согласно действующему >
> законодательству. Пусть КПТ подсчитает убытки и подаст иск
> > на имя автовладельцаа или его страховой (надо уточнить) и
> > вопрос возмещения убытков будет исчерпан. Надеюсь, что
> так оно и было (будет).

Уточнил у своих. В данном случае простой Ламбуцкому будет оплачивать сам виновник. Это 100%. :-))))))))))))))))))))))))))
 
ЖеняRe: КТРЭД [22251][Ответить
[22683] 2011-02-11 14:04> Женя некрофил? Передаю привет, думаю в мае прочтешь
> :-)))))) 

Представь себе. В отличие от тебя, умной школоты, у взрослого человека обычно намного меньше времени на развлечения.
 
ЖеняRe: А43 [22283][Ответить
[22684] 2011-02-11 14:11> 320-327 диапазон К1. 

А кто знает, почему даже из новых вагонов не делают тройники?
 
ЖеняRe: ДТРЕД обнаглело. [22290][Ответить
[22685] 2011-02-11 14:16> Сегодня мне рассказали, как в вагоне ДТРЕД(номер
> неизвестен) сегодня торговали фальшивыми талонами,
> напечатанными на... картоне. Печать только с лицевой
> стороны, толщина картона где-то как 5 сложенных вместе
> настоящих талонов... кондукторы очень хотят кушать... 

Это было и в остальных трамдепо. И в киоске - минимум в одном. Так что - не фальшивка. Просто такая бумага пошла под новогоднюю партию.
 
DesmanaRe: 7608 [22688][Ответить
[22686] 2011-02-11 14:20> Уточнил у своих. В данном случае простой Ламбуцкому будет
> оплачивать сам виновник. Это 100%.
> :-))))))))))))))))))))))))))
Я же говорил...
 
ЖеняRe: ДТРЕД обнаглело. [22322][Ответить
[22687] 2011-02-11 14:24> > > Сегодня услышал, что К1М8 не разрешили выпускать на
> линию > с > > пассажирами. Вроде бы снова из-за дверей. >
> Сколько можно уже? А какая разница? Что такого в этом К8?
> Такое-же фуфло как и кобра, только квадратная... А от К1
> вобще плеватся будете. Они жесткие жуть, после них ехать в
> Т3М за счастье. 

Что более жёсткая подвеска - это да. Но чтоб катастрофически - то нет. Зато как они на горку разгоняются.... :)))
 
ЖеняRe: 4007 [22389][Ответить
[22688] 2011-02-11 14:47> > Ну так никто и не спорит с > тем, что последние лет 15
> начисто лишили большинство людей > чувства самоуважения.
> Самоповагу може людина втратити лише сама, без допомоги зі
> сторони. Справді, мільйони людей, зіткнувшись з тим, що
> пропали заповіді Ілліча, генеральна лінія партії та інші
> інструкції, як потрібно жити, опинилась перед потребою
> приймати важливі рішення самостійно,
> чого вони страшенно боялись та бояться, зникла стала
> зарплата (поняття "зарплата інженера - 120 крб.),
> доводиться не просто імітувати бурну діяльність та
> виконувати план, а працювати, чого ці люди не любили
> (працювати важко), мало того, доводиться тепер ще й
> ретельно обирати спеціальність та шукати роботу (йопсєль -
> думати ж треба!!!), та ще й з'явилось багато людей,
> успішніших за них (хтось дійсно за безцінь приватизував
> підприємства, хтось просто працював), і з'явилась
> заздрість, яка руйнує їх з середини. 

А ещё появились вот такие ситуации.
http://lb.ua/news/2011/02/11/84002_Fotoistoriya.html
 
ЖеняRe: [22481][Ответить
[22689] 2011-02-11 15:50> Посередня машина это ЛАЗ в котором нет элементарных
> перегородок у дверей из за чего не раз людям ноги прижимало
> дверью

Просто, если те перегородки поставить, то не будет места для коленей.
 
ЖеняRe: [22521][Ответить
[22690] 2011-02-11 16:12Поки ти триндиш на форумі
> "мій любчику, яка х...ва жиссь. Хотілось би усе в ...
> пославши", я займаюсь справами.

А куда ты кладёшь ноутбук, когда справы сделаны и возникает необходимость применить бумагу? На бачок? А если упадёт, разобъётся?.. Ты б хоть об окружающих подумал! Как же мы тут без тебя-то? Скучно будет!
 
ЖеняRe: [22523][Ответить
[22691] 2011-02-11 16:19> Ще раз - якщо ти вважаєш, що я панаєхал, то скажи, звідки я
> пам'ятаю, яку рекламу носили тролейбуси 395, 111, 188, 317,
> коли мені було 2-3 роки? 

В 2-3 года ребёнок не может запомнить ассоциацию между номерами троллейбусов и их внешним видом. Не в последнюю очередь потому, что он ещё не знает цифр. Редчайшее исключение - это ребёнок-вундеркинд. Но чё-то как-то не ассоциируешься ты у меня с вундеркиндом. :)) Поэтому в следующий раз рекомендую выбирать алиби потщательнее. :)
 
ЖеняRe: [22533][Ответить
[22692] 2011-02-11 16:29> Тогда почему ты до сих пор не ездишь на машине, а ездишь на
> троллейбусах? :)

:-]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]
Хорошо сидишь? Стульчик не качается? А то собираюсь открыть страшную тайну: я не так давно избавился от машины и сейчас езжу на трамваях. :-))))
 
ЖеняRe: [22541][Ответить
[22693] 2011-02-11 16:35> > Мне по барабану откуда ты > это помнишь (да и помнишь ли
> вообще). Но, на коренного > киевлянина ты не тянешь по
> уровню культуры. Звичайно, ісконниє і даматканниє кієвлянє
> гаварят па-русскі, уважают савєццкую сациалістічєскую
> власць, і являются такімі же тряпкамі, как Діма82, чи не
> так? Не сумнівайся, пам'ятаю. І фотографій тролейбусів у
> тих рекламах в інтернеті немає (я не знаходив). Ну і звідки
> я маю їх пам'ятати, якщо я, по-твоєму, панаєхал, а? 

Раз фотографий нет, то проверить твои слова не представляется возможным. Что, учитывая твою репутацию, автоматически означает сам понимаешь что.
 
ЖеняRe: [22542][Ответить
[22694] 2011-02-11 16:43> "Я вижу единственный плюс машины - съездить на дачу. В
> остальном опять таки лично мне она не нужна в данный
> момент. На учебу ходит прямой автобус, ехать к друзьям на
> машине не выйдет, так что юзкейсов для авто у меня пока
> нету. Как будет - тогда буду задумываться о ней. " Как
> только попробуешь ездить - к хорошему привыкнешь очень
> быстро )

В одном полностью согласен с Сантехником - машина желательна для поездок за город и/или при наличии мелкого ребёнка. Ты же, когда пишешь, с какой дичайшей скоростью гоняешь по Малой Окружной в пик, вызываешь у меня лишь улыбку, так как я вижу эту дорогу каждый пик дважды в день 10 раз в неделю. :-)

Ну мы тоже с друзьями когда-то ездили на дачу и в
> Пущу на ОТ, тоже вроде неплохо, но времена меняются, пора
> вылезать из подгузников.

:-] Мой круг общения смотрит на человека, а не на наличие машины.
 
ЖеняRe: [22549][Ответить
[22695] 2011-02-11 16:47> > +100000 мне проще заплатить 1.50 и спокойно ехать чем >
> постоянно следить за дорогой.  ДТП под Марганцем не
> показало, как можно "спокойно ехать"? :)

ДТП под Марганцем показало всего лишь, что не нужно ездить частными микроавтобусами.
 
ЖеняRe: [22566][Ответить
[22696] 2011-02-11 16:50> VIVAS, перестань пиарить машину :) У самого есть права,
> езжу я в выходной в магазин, на дачу, на встречу. Но на
> работу на машине не езжу никогда - так проще.

Не перестанет. Потому что в Киев, живя за рубежом, приезжает в отпуск - отдохнуть, девок поклеить, потусоваться по клубам. Ну а какая клубная девка заговорит с тем, у кого под клубом не стоит авто? :-))
 
SantehnikRe: [22566][Ответить
[22697] 2011-02-11 16:53Завтра последний день работы набережной...
 
ЖеняRe: 4007 [22570][Ответить
[22698] 2011-02-11 16:55> > > Регулярно пользуюсь по утрам МТ553 (старые Мерсы, >
> Спринтер > и Ивеко). Тоже народ со спален левового берега >
> едет на > Печерск в офисы. О как! Значит, Саха в очередной
> > раз предоставил неправдивую информацию. В данном случае -
> о > причине падения пасспотока в Т27. А упал он, напомню,
> по > его мнению потому, что повыходили на пенсию жители >
> Березняков-Русановок и у них поэтому отпала необходимость >
> ездить в центр. Ти відкопав інформацію бознаскількирічної
> давнини, та людина вже цілком могла вийти на пенсію, доки
> ти це прочитав :-) 

Могла, не спорю. Но у меня, в отличие от школоты, бывают занятия и поважнее, чем развлекаться общением с этой самой детлашнёй.
 
Володя ЦаренкоRe: [22704][Ответить
[22699] 2011-02-11 16:59> Завтра последний день работы набережной...

Откуда информация?
 
SantehnikRe: [22704][Ответить
[22700] 2011-02-11 17:01Из ПД.
 
ЖеняRe: 4007 [22576][Ответить
[22701] 2011-02-11 17:04> > > Регулярно пользуюсь по утрам МТ553 (старые Мерсы, >
> Спринтер > и Ивеко). Тоже народ со спален левового берега >
> едет на > Печерск в офисы. О как! Значит, Саха в очередной
> > раз предоставил неправдивую информацию. В данном случае -
> о > причине падения пасспотока в Т27. А упал он, напомню,
> по > его мнению потому, что повыходили на пенсию жители >
> Березняков-Русановок и у них поэтому отпала необходимость >
> ездить в центр.  Как извесно человек на 80% состоит из
> жидкости. Похоже, что у автора [22568], [22573], [22574] в
> данном случае это тормозная жидкость. >в очередной > раз
> предоставил неправдивую информацию. ты вообще не
> предоставляешь на форум никакой инофрмации (ЛВС с
> пассажирами, показавший всем кто тут действительно самый
> баранов - не в счет), а только тонны тупых комментариев 

Если я на 80% состою из тормозной жидкости, то это означает, что ты состоишь из неё на 100%, так как зарабатываю я
1) умом;
2) несколько отличную от заработка водилки тралика денежку.
Так что можешь хоть весь изойти на желчь из зависти, но это ничего не изменит - ты как был неудачником, так им и останешься.
 
ЖеняRe: 4007 [22577][Ответить
[22702] 2011-02-11 17:05> А Политех и Лепсе? :-( 

Думаю, будут ждать летнего падения пасспотока. Иначе тех пары автобусов 3тр не хватит.
 
ЖеняRe: 4601 [22587][Ответить
[22703] 2011-02-11 17:08> 5832 передан в ДШ тоже. 

Не видел ни разу.
PS Кстати, ты не раз писал, что имеешь отношение к сисадминству. На работу ко мне не хочешь?
 
ЖеняRe: 4601 [22590][Ответить
[22704] 2011-02-11 17:09> В ДШ полным ходом набирают водителей, взяли уже несколько
> человек из ДД и еще будет... 

А чего ж тогда выпусков так мало? Последние дни с конечных уходят без сидячих мест.
 
Володя ЦаренкоRe: [22704][Ответить
[22705] 2011-02-11 17:25> Завтра последний день работы набережной...

Очень жаль.
 
Воля у ГуляйполіRe: [22693][Ответить
[22706] 2011-02-11 18:29> В 2-3 года ребёнок не может
> запомнить ассоциацию между номерами троллейбусов и их
> внешним видом.

Баранов, на відміну від таких даунів, як ти, я в тому віці дійсно цікавився тролейбусами і їхніми особливостями - поцікався правотою моїх спогадів у людей з цього форуму, які також пам'ятають ці речі.

> Редчайшее исключение - это ребёнок-вундеркинд.
> Но чё-то как-то не ассоциируешься ты у меня с вундеркиндом.

Ти як був дитиною-дауном, так нею і залишився, при тому що світогляд більше нагадує стареньку бабусю, замучену брехунами.

> :)) Поэтому в следующий раз рекомендую выбирать алиби
> потщательнее. :)

Ти пиздобол трамвайний, рот прикрий, будь ласка.
 
Воля у ГуляйполіRe: 4007 [22690][Ответить
[22707] 2011-02-11 18:38> А ещё появились вот
> такие ситуации.
> http://lb.ua/news/2011/02/11/84002_Fotoistoriya.html
>

Їж лайно, тобі воно до вподоби.
 
Воля у ГуляйполіRe: [22692][Ответить
[22708] 2011-02-11 18:39> Поки ти триндиш на форумі > "мій любчику, яка х...ва жиссь.
> Хотілось би усе в ... > пославши", я займаюсь справами. А
> куда ты кладёшь ноутбук, когда справы сделаны и возникает
> необходимость применить бумагу? На бачок? А если упадёт,
> разобъётся?.. Ты б хоть об окружающих подумал! Как же мы
> тут без тебя-то? Скучно будет!

Ти про себе? Мені не цікаві ці інтимні подробиці, я просто цього гівна бачити не хочу, ти мене зрозумів?
 
Воля у ГуляйполіRe: [22695][Ответить
[22709] 2011-02-11 18:41> Раз фотографий нет, то проверить
> твои слова не представляется возможным. Что, учитывая твою
> репутацию, автоматически означает сам понимаешь что.

А ти, курко тупорила, не могло додуматись піти в те саме тролейбусне депо, піти на контакт з водіями, які працюють з того часу в депо, серед них є люди, які ці речі прекрасно пам'ятають (а у частини з них є і власні фотоархіви, які вони просто не публікують в інтернетах)?
 
Воля у ГуляйполіRe: 4007 [22703][Ответить
[22710] 2011-02-11 18:43> Если я на 80% состою из тормозной
> жидкости, то это означает, что ты состоишь из неё на 100%,
> так как зарабатываю я 1) умом

Чим-чим? Воно у тебе є?
 
MurcielagoRe: 7608 [22665][Ответить
[22711] 2011-02-11 19:57> Служба безопасности страховой полюбому спросит у этого
> дауна, какого он отказался убрать своё корыто. Уверен, что
> вопрос будет задан в виде регрессного иска в суд уже от
> страховой на водилку.

Женя, если ты не шаришь в страховании, не ламери :)))
 
CaxaRe: 7608 [22665][Ответить
[22712] 2011-02-11 20:31>так как зарабатываю я
1) умом;

Но ЧЬИМ именно умом - не указано. - По понятным причинам....:-)))

>2) несколько отличную от заработка водилки тралика денежку.
>Так что можешь хоть весь изойти на желчь из зависти

Тем не менее между строк отчетливо просматривается совсем другое: некто, проработавший N лет на должности ОП, с корочкой о ВО (+еще 5 потраченных лет) просто не находит себе места от того факта, что кое-кто другой, работая, можно сказать, со вчерашнего дня, всего лишь водителем - имеет доход того же порядка. Это очевидно.

А вообще уровень дохода не является тем, по чем можно судить о человеке в целом - можно зарабатывать хоть миллионы, но при этом оставаться полным барано(вы)м.
 
SmeshnoiRe: [22695][Ответить
[22713] 2011-02-12 19:47Вот такой салон у 4228
http://imglink.ru/show-image.php?id=f327685d56acc71c92b2f8ff82f8343f
 
Андрей(BLEK)Re: [22715][Ответить
[22714] 2011-02-12 20:49> Вот такой салон у 4228
>
> http://imglink.ru/show-image.php?id=f327685d56acc71c92b2f8ff82f8343f
>

У 4017 еще хуже с сидениями(
А у 4039 какая то сволочь порезала ткань,не верю что абсолютно все сидушки сами стёрлись.
 
SantehnikRe: [22715][Ответить
[22715] 2011-02-14 08:58Дык вроде ж не деливеры, че ж они рвутся гады то?
 
GPS_274037[Ответить
[22716] 2011-02-14 10:58У 4037, как говорилось ранее, от 4-х светильников остались только отверстия с торчащими проводами. В двух из четырёх на проводах висят лампочки накаливания (не всетильники с лампами накаливания, а просто лампы, присоединённые к проводам и висящие на них).
 
Оксанаасду[Ответить
[22717] 2011-02-14 13:58С завтра, 15.02 все троллейбусы работают по навигаторам. Линейные диспетчера уволены по сокращению штата. Так написано на бумагах в диспетчерской ТРЕД 2. Также в ТРЕД 2 управа приказала уволить по сокращению штата 50 человек. Хотя и так специалистов осталось немного.

4034 - лампочка проплавила отверстие в плафоне и вывалилась наружу.
 
Андрей(BLEK)Re: [22717][Ответить
[22718] 2011-02-14 19:27> Дык вроде ж не деливеры, че ж они рвутся гады то?

Деливеры то вообще дерьмо редкое,они протираются так что им даже помогать не надо,спасает только то если заделать ткань кнопками к сидению,на время хватает.
Тут же явно кто то порезал ткань.В 4017 еще и пару сидений выломали не полностью конечно.
 
SmeshnoiRe: [22717][Ответить
[22719] 2011-02-14 20:45Мне понравились сидения в 3903. Мягенькие такие)) Но в салоне было холоднее чем на улице.
 
FF-Muttek14.02.2011[Ответить
[22720] 2011-02-14 22:24> Так написано на бумагах в диспетчерской ТРЕД 2.

Но навигаторами с завтрашнего дня будут пользоватся все ТРЕД (1,2,3,Куреневка), правильно я понял?
 
SantehnikRe: 14.02.2011[Ответить
[22721] 2011-02-14 22:34Да.
 
SantehnikRe: 14.02.2011[Ответить
[22722] 2011-02-14 22:34На СТ диспетчеров тоже скоро того... "Ото програму настроять и нас вигонять"...
 
КиевлянинRe: 14.02.2011[Ответить
[22723] 2011-02-14 22:59Столична влада планує провести транспортну реформу у столиці, розробивши нову систему руху та прибравши маршрутки з центру Києва

Про це в своєму інтерв`ю сказав начальник Головного управління транспорту та зв`язку Києва Євген Водовозов, який був ініціатором "транспортної революції" у Харкові.

"Так, плануємо у Києві подібну "революцію", у першу чергу, повноцінно розробимо транспортну схему. Це було зроблено й у Харкові. Якщо в одне місце йшли три однакових маршрути - їх об'єднали в один. Ціна від цього не змінилася. На цьому маршруті просто збільшилася кількість рухомого складу", - сказав чиновник.

Він додав, що вже цього року влада розробить транспортну схему.

"Схема транспортна в Києві зміниться однозначно. І ми постараємося максимально прибрати неймовірну кількість дрібних маршруток, особливо із центральної частини міста, для того, щоб там їздили більші автобуси. Я хочу, щоб маршруток у центрі столиці не було. Автобуси, на мою думку, найбільш практичні", - сказав Водовозов.

За словами чиновника, зовсім маршрутки не зникнуть.

"Потрібно розробити схему так, щоб на магістральних вулицях були більші автобуси, а маршрутки залишити як транспорт, що підвозить до метро з певного мікрорайону", - сказав начальник Головного управління транспорту.

Він додав, що перевізників, згідно з законом, визначатимуть на конкурсній основі, і якщо приватник запропонує умови краще, ніж наше комунальне підприємство, то працюватиме приватник.

Крім того, за словами Водовозова, місто поділять на частини, кожну з яких обслуговуватиме одне підприємство.

"Я поясню чому я прихильник "пакетних пропозицій". Не може одне комунальне підприємство "Київпастранс" нести всю вагу соціального навантаження, а приватний перевізник займатися винятково прибутковим бізнесом", - підсумував він.
 
HAnSRe: 14.02.2011 [22725][Ответить
[22724] 2011-02-14 23:01> Про це в своєму інтерв`ю сказав начальник Головного
> управління транспорту та зв`язку Києва Євген Водовозов,
> який був ініціатором "транспортної революції" у Харкові.

Угу, трамвай нахрен, пару депо закриєм...
 
SantehnikRe: 14.02.2011 [22725][Ответить
[22725] 2011-02-14 23:09> "Потрібно розробити схему так, щоб на магістральних вулицях були більші автобуси, а маршрутки залишити як транспорт, що підвозить до метро з певного мікрорайону", - сказав начальник Головного управління транспорту.

Гениально! Мечта маршруточников, возить за 2.50 публику на 5-6 остановок!
 
Андрей(BLEK)Re: 14.02.2011 [22725][Ответить
[22726] 2011-02-14 23:41Про электротранспорт ни слова,очередной автобусник попался.
Учитывая как не так давно в том же Харькове бастовали трамваи и троллейбусы (автобусы я так понимаю ездили) то революция удалась.И где они только таких дегенератов на должности находят.
 
Mik_Yumz_T25Re: 14.02.2011 [22725][Ответить
[22727] 2011-02-15 08:13> "Так, плануємо у Києві подібну "революцію", у першу чергу,
> повноцінно розробимо транспортну схему. Це було зроблено й
> у Харкові.

Ничего конвретного в Киев разрабатывать не надо. Надо просто модифицировать имеющиеся маршруты. А это очередное отмывание денег.

> "Схема транспортна в Києві зміниться однозначно. І ми
> постараємося максимально прибрати неймовірну кількість
> дрібних маршруток, особливо із центральної частини міста,
> для того, щоб там їздили більші автобуси.

Ключевое слово "мелкие". При этом можно сказать, что А144, и, возможно А092, могут остаться

> Він додав, що перевізників, згідно з законом, визначатимуть
> на конкурсній основі, і якщо приватник запропонує умови
> краще, ніж наше комунальне підприємство, то працюватиме
> приватник.

А за такое надо садить! Вероятность того, что нынешние А69 и др. хлебные маршруты захватят "Кореша" некоторых чиновников очень велики
 
DesmanaRe: А41 [22367][Ответить
[22728] 2011-02-15 09:06> К1 320 - 06079 2010 год выпуска.
> К1 321 - 07080 2008 год выпуска.
> К1 322 - 06081 2010 год выпуска.
> К1 323 - 06082 2010 год выпуска.
> К1 324 - хз, но заводской угадывается.
> К1 325 - 06084 2010 год выпуска.
> К1 326 - 06085 2010 год выпуска.

Чой-та 319 в бортовых протупили...
 
SantehnikRe: А41 [22367][Ответить
[22729] 2011-02-16 01:11Помимо диспетчеров срезают и 12 часовые смены... вроде уже даже с 1 марта. Готовтесь! :-(
 
AlexxxRe: А41 [22367][Ответить
[22730] 2011-02-17 12:57"Не може одне комунальне підприємство "Київпастранс" нести всю вагу соціального навантаження...": - опять прививают мысль что без маршруток ну никак.
 
SEmix[Ответить
[22731] 2011-02-17 13:4817 лютого 2011 року

Конкурси з перевезення пасажирів на автобусних маршрутах стануть більш прозорими

Система державного регулювання процедури та проведення конкурсу з перевезення пасажирів на автобусному маршруті загального користування буде значно вдосконалена. Відповідні зміни закладені в проекті постанови Кабінету Міністрів України «Про внесення змін до Порядку проведення конкурсу з перевезення пасажирів на автобусному маршруті загального користування», який розробила Державна адміністрація автомобільного транспорту
Розробка документа викликана необхідністю забезпечення прозорості та створення умов для підвищення ефективності проведення конкурсів і прискорення розвитку галузі автомобільного транспорту. Реалізація нових положень забезпечить підвищення ефективності системи державного регулювання, зробить порядок визначення автоперевізника прозорішим, що, у свою чергу, дозволить підвищити якість пасажирських перевезень та безпеку дорожнього руху.
Крім того, зміни стануть передумовою обмеження монополізму на ринку пасажирських перевезень, підвищення інвестиційної привабливості галузі автомобільного транспорту, а також забезпечать раціональний розподіл маршрутів між перевізниками.
Зміни також спрямовані на підвищення якості обслуговування населення та якості праці автомобілістів.
 
SergoRe:[Ответить
[22732] 2011-02-26 10:23На КЗЭТе стоят три уже покрашенных Т-3 в разной степени готовности,
5606 только начали кузовные работы, разбирают для КР 5843, готовится к ремонту 5757.
 
SEmixRe:[Ответить
[22733] 2011-03-01 13:362011-01-24 17:36:22 Тендер ЮЗЖД выиграл ВТБ банк
Юго-Западная железная дорога завершила госторги по привлечению кредитных средств. Победителем тендера был признан ВТБ Банк. Выиграв торги, банк получил право предоставить заказчику услуги кредитования на сумму 270 млн. гривен. Средства, привлеченные у выигравшего тендер банка, будут использоваться для госзакупки услуг строительства Дарницкого моста в Киеве.

Данный конкурс тендерный комитет Юго-Западной железной дороги объявил 17 декабря. Договор госзакупки услуг кредитования был подписан сторонами 6 января. По условиям документа, заем будет возвращен победителю торгов до конца текущего года. Закупка услуг кредитования обойдется заказчику торгов в 40,5 млн. гривен.

Как стало известно Ua-Tenders.com, госзакупки услуг кредитования требуются городскому управлению ЖКХ г. Ильичевск. Торги по выбору предоставляющего кредит банка тендерный комитет управления организует 16 февраля. Выигравшая торги финансовая организация предоставит заказчику услуги кредитования на сумму 6,3 млн. гривен. Средства будут возвращены выигравшему торги предприятию в сентябре текущего года. Участники данных открытых торгов тендерное обеспечение не предоставляют.

Юго-Западная железная дорога завершила госторги по привлечению кредитных средств. Победителем тендера был признан ВТБ Банк. Выиграв торги, банк получил право предоставить заказчику услуги кредитования на сумму 270 млн. гривен. Средства, привлеченные у выигравшего тендер банка, будут использоваться для госзакупки услуг строительства Дарницкого моста в Киеве.

Данный конкурс тендерный комитет Юго-Западной железной дороги объявил 17 декабря. Договор госзакупки услуг кредитования был подписан сторонами 6 января. По условиям документа, заем будет возвращен победителю торгов до конца текущего года. Закупка услуг кредитования обойдется заказчику торгов в 40,5 млн. гривен.

Госзакупки услуг кредитования требуются городскому управлению ЖКХ г. Ильичевск. Торги по выбору предоставляющего кредит банка тендерный комитет управления организует 16 февраля. Выигравшая торги финансовая организация предоставит заказчику услуги кредитования на сумму 6,3 млн. гривен. Средства будут возвращены выигравшему торги предприятию в сентябре текущего года. Участники данных открытых торгов тендерное обеспечение не предоставляют.

http://e-tenders.com.ua/news/?news=3195
 
VyacheslavRe:[Ответить
[22734] 2011-03-02 16:47http://obkom.net.ua/news/2011-03-02/1620.shtml

В Киеве решили, что нынешние троллейбусы до Евро-2012 не развалятся

Главное финансовое управление Киевской городской государственной администрации отменило тендер по привлечению кредита в размере 350 млн гривень на закупку троллейбусов и автобусов.

Об этом говорится в сообщении управления.

Причиной отмены тендера является отсутствие дальнейшей нужды в закупке.

Предполагалось, что данные средства с процентной ставкой 14,8% годовых будут привлечены у Государственного Ощадного банка.

На сессии 16 сентября 2010 Киевский городской совет принял решение о привлечении Киевской городской государственной администрацией кредита в размере 350 млн гривень на приобретение трамваев, троллейбусов и автобусов до 2011 года.

Данный транспорт планировалось приобрести для обеспечения перевозок пассажиров к чемпионату Европы по футболу 2012 года.

Украинские новости

Версия для печати Версия для печати

02 Марта 2011 16:20
 
SEmixRe:[Ответить
[22735] 2011-03-02 16:50Что и требовалось доказать :))))))))))))))))))))))))
 
ЮрийRe:[Ответить
[22736] 2011-03-02 17:31Зато в Углегорск машины отдают. За 2009-2010 куплен только один троллейбус. А сколько списали.
 
ОксанаRe:[Ответить
[22737] 2011-03-02 18:19Бандиты при власти поняли что вкладывать кучу денег в электрические ЛАЗы и Богданы не выгодно и хотят пересадить народ как стадо на маршрутки и машины.
 
ЮрийRe:[Ответить
[22738] 2011-03-02 18:47Если поднять все стоячие машины и ничего никуда не передавать то можно еще кое как обойтись без закупок какое то время.
 
kostyanRe: [22739][Ответить
[22739] 2011-03-02 19:07> Бандиты при власти поняли что вкладывать кучу денег в
> электрические ЛАЗы и Богданы не выгодно и хотят пересадить
> народ как стадо на маршрутки и машины.

Всех, кого могли, уже пересадили. То-то по городу из-за последних передвигаться нормально нельзя...
 
Markus SchulzRe: [22739][Ответить
[22740] 2011-03-02 19:09Приехали бл*дь...
 
SantehnikRe: [22739][Ответить
[22741] 2011-03-02 19:18А чего ты ругаешся? Ты радоватся должен. Теперь не будет 77 ЛАЗов!
 
kostyanRe: [22743][Ответить
[22742] 2011-03-02 19:20> А чего ты ругаешся? Ты радоватся должен. Теперь не будет 77
> ЛАЗов!

Так теперь вообще ничего не будет...
 
SantehnikRe: [22743][Ответить
[22743] 2011-03-02 19:48Они собираются получить кредит от ЕБРР, который пустят на МАЗы и Богданы.
 
Markus SchulzRe: [22745][Ответить
[22744] 2011-03-02 20:21> Они собираются получить кредит от ЕБРР, который пустят на
> МАЗы и Богданы.

Ещё не факт. Меня терзают смутные сомнения, что не будет вообще нихрена, как сказал Костян. Зажали бабло и всё. Короче Евро уже удалось!!
 
kostyanRe: [22745][Ответить
[22745] 2011-03-02 20:45> Они собираются получить кредит от ЕБРР, который пустят на
> МАЗы и Богданы.

Название статьи говорит само за себя...
 
ОксанаRe: [22745][Ответить
[22746] 2011-03-02 22:22Пока будет выпускаться изначально негодная техника, неудобная для пассажиров и слесарей - лучше ее не закупать. Ибо это выброшенные в мусорку деньги.

Ни МАЗ ни ЛАЗ ни Богдан не есть нормальной техникой. Причины всем здесь известны.

Только что ехала в 4620 - подвески в прицепе фактически нет... после поездки спина болит... это нормально?
 
SantehnikRe: [22745][Ответить
[22747] 2011-03-02 22:28> после поездки спина болит... это нормально?
Хм... в К1 болит, в А292 болит...Тут похоже надо было меньше гормонов жрать ))
 
Владимир М.Re: [22748][Ответить
[22748] 2011-03-02 22:33> Только что ехала в 4620 - подвески в прицепе
> фактически нет... после поездки спина болит... это
> нормально?

а вы на такси ездите, даже на маршрутных... а то попривыкали на гортранспорте да еще и за бесплатно... )
 
VyacheslavRe: [22747][Ответить
[22749] 2011-03-02 22:35> Название статьи говорит само за себя...

Назва статті звичайна для сайту, де стаття взята.
 
ОксанаRe: [22747][Ответить
[22750] 2011-03-02 22:494620 это Е301. А292 вроде нормально, хотя подвеска не очень во всех ЛАЗах низкопольных серий. Правда и дороги у нас тоже...

>Тут похоже надо было меньше гормонов жрать
Это к чему?

К1 кстати помягче идет чем К1М8. А вот в ЛВС воняют печи и пару панелей в салоне... и неприятно вибрируют карданы низкочастотной вибрацией. Покрытие пола тоже слабовато. Зато салон выглядит эстетически хорошо.
 
Андрей(BLEK)Re: [22752][Ответить
[22751] 2011-03-02 23:07> 4620 это Е301. А292 вроде нормально, хотя подвеска не очень
> во всех ЛАЗах низкопольных серий. Правда и дороги у нас
> тоже...
> >Тут похоже надо было меньше гормонов жрать
> Это к чему?
> К1 кстати помягче идет чем К1М8. А вот в ЛВС воняют печи и
> пару панелей в салоне... и неприятно вибрируют карданы
> низкочастотной вибрацией. Покрытие пола тоже слабовато.
> Зато салон выглядит эстетически хорошо.

Как по мне то К1М8 мягче чем К1.
 
Владимир М.Re: [22752][Ответить
[22752] 2011-03-02 23:08> Тут похоже надо было меньше гормонов жрать Это к
> чему? К1 кстати помягче идет чем К1М8. А вот в ЛВС воняют
> печи и пару панелей в салоне... и неприятно вибрируют
> карданы низкочастотной вибрацией. Покрытие пола тоже
> слабовато. Зато салон выглядит эстетически хорошо.

это все к тому, что любой техникой вы недовольны и все всегда вам не так. Вы нам пророчили, что и к1м8 опасно брать для поездки... флудильщица!
 
SturmRe: [22753][Ответить
[22753] 2011-03-03 01:43> Как по мне то К1М8 мягче чем К1.

+1, помітив таку властивість
 
ЮрийRe: [22753][Ответить
[22754] 2011-03-04 11:03На Старовокзальной обрыв проводов скопилось много трамваев.
 
Дмитрий КазыкинRe: [22753][Ответить
[22755] 2011-03-04 11:13Поподробней. Сейчас на скоростном снова задержка?
 
Дмитрий КазыкинRe: [22753][Ответить
[22756] 2011-03-04 11:14А то сейчас мне уже ехать надо
 
Воля у ГуляйполіRe: [22753][Ответить
[22757] 2011-03-04 11:28"Торопиться не надо" (с) тов. Саахов
 
kostyanRe: [22753][Ответить
[22758] 2011-03-04 19:26Интересно, какой идиот додумался сделать обязательной остановку для троллейбусов между Радужным и ПДН в сторону Петровки? Там же вообще людей нет! Это что, теперь так сливают ОТ маршруточникам? Или что? Там же нормально разогнаться на троллейбусе сейчас невозможно!
 
SturmRe: [22753][Ответить
[22759] 2011-03-04 19:38В зв"язку з будівництво розв"язки біля ст.м. Дніпро зупинку А51 в бік ЧХ перенесено на ~100 м вперед, візуально біля будинку ТИТАНу
 
CaxaRe: [22753][Ответить
[22760] 2011-03-04 21:57>какой идиот додумался сделать обязательной остановку для троллейбусов между Радужным и ПДН в сторону Петровки?

тот же самый, который додумался сделать обязательными остановки Тр27 "Больница Павлова", "АЗС", "Гонты".

>Это что, теперь так сливают ОТ маршруточникам? Или что?

маршрутки там тоже останавливаются, собственно, как и везде - по требованию. Так что скорее это таким образом отбирают у маршруточников пассажиров из Ашана с льготами и проездными, которым бы в случае отсутствия там остановки у троллейбуса ничего не оставалось, кроме как садится в маршрутку.

>Там же нормально разогнаться на троллейбусе сейчас невозможно!
троллейбус предназначен прежде всего для перевозки пассажиров с соблюдением мер безопасности и комфорта, а не для игр в гоночки и соревнований в скорости с другими участниками движения.
 
ЗибертRe: [22760][Ответить
[22761] 2011-03-04 22:10> Интересно, какой идиот додумался сделать обязательной
> остановку для троллейбусов между Радужным и ПДН в сторону
> Петровки? Там же вообще людей нет! Это что, теперь так
> сливают ОТ маршруточникам? Или что? Там же нормально
> разогнаться на троллейбусе сейчас невозможно!

А если там массив влепят, то тоже не смогут разгонятся. Что главное это скорость?
 
tavalex2007Re: [22753][Ответить
[22762] 2011-03-04 22:39>тот же самый, который додумался сделать обязательными остановки Тр27 "Больница Павлова", "АЗС", "Гонты".

Ну, остановка "Гонты" существовала задолго до того, как появился Тр27.
"АЗС" - похоже на то, что построили мостовой переход с лифтоподъемником и под него сделали обязательной остановку. Реально на ней очень мало выходят и заходят.
"Больница Павлова" - да,где-то до 1998 года она была по требованию, как-то незаметно став постоянной. И заметьте,народ на ней выходит. Вспомнив о том, что Украина занимает 1-е место в Европе по психическим расстройствам, усматриваешь в этом очень печальную логическую связь.

>троллейбус предназначен прежде всего для перевозки пассажиров с соблюдением мер безопасности и комфорта, а не для игр в гоночки и соревнований в скорости с другими участниками движения.

Это верно. Не играться в наперегонки, но и не плестись черепахой.
Ехать настолько быстро, насколько это реально с учетом наполненности машины и да, конечно же, мер безопасности и комфорта.Но:к сожалению, конкуренты-долбошруточники жмут конкретно, народ нынче пошёл сплошь нервный и нетерпеливый, причем эта срачка-нетерплячка далеко не всегда оправдана, хотят побыстрее и с охотой бегут на все эти ....шрутки, а троллейбусу достаются объедки с туевой кучей льготников в придачу. Поэтому вопрос максимально достижимой скорости движения в наших условиях - вопрос жизни и смерти ОТ.
 
tavalex2007Re: [22763][Ответить
[22763] 2011-03-04 22:44> А если там
> массив влепят, то тоже не смогут разгонятся. Что главное
> это скорость?

Не влепят. Негде. Там со всех сторон Десенка (Чорторий).
 
CaxaRe: [22765][Ответить
[22764] 2011-03-04 22:50> > А если там > массив влепят, то тоже не смогут разгонятся.
> Что главное > это скорость? Не влепят. Негде. Там со всех
> сторон Десенка (Чорторий). 

Массив конечно, не отгрохают, а вот еще пару-тройку торговых центров могут запросто.
 
kostyanRe: [22763][Ответить
[22765] 2011-03-04 22:54>маршрутки там тоже останавливаются

Очень редко.

>троллейбус предназначен прежде всего для перевозки пассажиров

Вот именно - пассажиров. А там возить некого. Зато из-за этой дурацкой остановки троллейбус будет существенно проигрывать в скорости маршруткам, и даже обычным автобусам, которые там не останавливаются. А значит, потеряет своего пассажира.

>Поэтому вопрос максимально достижимой скорости движения в наших >условиях - вопрос жизни и смерти ОТ.

Вот именно. При таком обилии шруток, думаю, что тех несколько человек с это остановки можно спокойно отдать им. Зато троллейбус не потеряет важный для него платящий контингент. А по-хорошему, Ашан должен организовать бесплатный автобус либо до Петровки/Оболони, либо до Радужного, как делают многие крупные ТЦ. Почему должны страдать платящие троещинские пассажиры?
 
NickRe: [22763][Ответить
[22766] 2011-03-04 22:59АЗС была обязательной и в 90-е!
 
CaxaRe: [22763][Ответить
[22767] 2011-03-04 23:24>Ашан должен организовать бесплатный автобус либо до
>Петровки/Оболони, либо до Радужного, как делают многие
>крупные ТЦ.

Вобще-то там целых 4 маршрута фирменных автобусов, в т.ч. и на Петровку и на Троещину.

>троллейбус будет существенно проигрывать в скорости маршруткам

существенно проигрывать где-то аж на 20 секунд!!!! К тому же маршрутка все равно может спокойно обогнать троллейбус на следующей остановке "Парк Дружбы Народов".

>Зато троллейбус не потеряет важный для него платящий контингент.

можно подумать, что если ту остановку отменить то так прямо сразу все побегут с маршруток на троллейбус.
 
Воля у ГуляйполіRe: [22764][Ответить
[22768] 2011-03-05 01:16> "АЗС" - похоже на то, что построили мостовой
> переход с лифтоподъемником и под него сделали обязательной
> остановку.

Зупинка була обов'язковою як мінімум на початку 90-х (а то й з самого початку експлуатації), а перехід зводили десь у 2003-2004 році.
 
SEmixRe: [22765][Ответить
[22769] 2011-03-05 02:11> Не влепят. Негде. Там со всех сторон Десенка (Чорторий).

Проект "Днепровская пристань" никуда не делся. Когда его снова начнут считать выгодным - возьмутся строить дальше.
 
СашокRe: [22770][Ответить
[22770] 2011-03-05 05:00> > "АЗС" - похоже на то, что построили мостовой
> > переход с лифтоподъемником и под него сделали
> обязательной
> > остановку.
> Зупинка була обов'язковою як мінімум на початку 90-х (а то
> й з самого початку експлуатації), а перехід зводили десь у
> 2003-2004 році.
Сколько, помню, ездил по этой линии (еще с детства, то бишь с середины 80-х), всегда эта остановка была обязательной. И людей до середины 90-х там выходило достаточно. А до строительства пешеходного мостика там был светофор — так же, кстати, как и на остановке "Парк отдыха".
 
СергейПоиск 4025[Ответить
[22771] 2011-03-05 08:46Друзья, а никто не в курсе, что с Авиантом номер 4025? Что-то я уже больше года его не вижу.
 
ЗибертRe: [22764][Ответить
[22772] 2011-03-05 10:10> Ехать настолько быстро, насколько это реально с учетом
> наполненности машины и да, конечно же, мер безопасности и
> комфорта.Но:к сожалению, конкуренты-долбошруточники жмут
> конкретно, народ нынче пошёл сплошь нервный и нетерпеливый,
> причем эта срачка-нетерплячка далеко не всегда оправдана,
> хотят побыстрее и с охотой бегут на все эти ....шрутки, а
> троллейбусу достаются объедки с туевой кучей льготников в
> придачу. Поэтому вопрос максимально достижимой скорости
> движения в наших условиях - вопрос жизни и смерти ОТ.

Вот в пятницу вечерком смотрел я на километровую пробку по Московскому мосту и думал, какая разница маршрутка или троллейбуса, и не важно кто какую скорость развивают но "все сидят в одной лодке". Зато к-во пользователей ГЭ впечатляет.
 
ЗибертRe: [22771][Ответить
[22773] 2011-03-05 10:11> > Не влепят. Негде. Там со всех сторон Десенка (Чорторий).
> Проект "Днепровская пристань" никуда не делся. Когда его
> снова начнут считать выгодным - возьмутся строить дальше.

Пускай хотя бы "Днепровские башни" достроят, а то стыд позор.
 
Андрей(BLEK)Re: Поиск 4025 [22773][Ответить
[22774] 2011-03-05 10:49> Друзья, а никто не в курсе, что с Авиантом номер 4025?
> Что-то я уже больше года его не вижу.

А раньше когда вы его видели?
Авиант 4025 сгорел уже давненько,увы.
 
SturmRe: Поиск 4025 [22773][Ответить
[22775] 2011-03-05 10:52> Друзья, а никто не в курсе, что с Авиантом номер 4025?
> Что-то я уже больше года его не вижу.

http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Kurenevka3/4025-depot-20060711-IMGP9782.JPG
 
Markus SchulzRe: [22775][Ответить
[22776] 2011-03-05 11:09> Пускай хотя бы "Днепровские
> башни" достроят, а то стыд позор.

Их уже не достроят, даже если достройку профинансируют. Здания уже разрушаются и из-за болота прилично наклонились в сторону пр.Ватутина, выровнять эти "Пизанские башни" уже не получится.
 
SantehnikRe: [22775][Ответить
[22777] 2011-03-05 11:18Ну дык а чем мы хуже Днепропетровска с их Парусом? )))
 
maksМаршрутки подорожали[Ответить
[22778] 2011-03-05 21:55Киевпасстрансовские маршрутки 245 (А95), 246 (А46), 249 (А49) и 425 (А87) с сегодня подорожали до 2.50 грн. Видимо, не только они.
 
CaxaRe: Маршрутки подорожали[Ответить
[22779] 2011-03-05 22:16А МТ579, похоже, сдохло....
 
СашокRe: Поиск 4025 [22777][Ответить
[22780] 2011-03-06 00:19> > Друзья, а никто не в курсе, что с Авиантом номер 4025?
> > Что-то я уже больше года его не вижу.
> А раньше когда вы его видели?
> Авиант 4025 сгорел уже давненько, увы.
> http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Kurenevka3/4025-depot-20060711-IMGP9782.JPG
Здесь более подробная информация:
http://transphoto.ru/vehicle/13897/#n13820
 
SturmRe: Маршрутки подорожали [22780][Ответить
[22781] 2011-03-06 00:26> Киевпасстрансовские маршрутки 245 (А95), 246 (А46), 249
> (А49) и 425 (А87) с сегодня подорожали до 2.50 грн. Видимо,
> не только они.

562 (A42) також по 2.50. 425 (87) з такими розкладами помре, бо 535 залишилася по 2.00
 
za tramvajRe: Маршрутки подорожали [22781][Ответить
[22782] 2011-03-06 15:32> Киевпасстрансовские маршрутки 245 (А95), 246 (А46), 249
> (А49) и 425 (А87) с сегодня подорожали до 2.50 грн. Видимо,
> не только они.

МТ211 с вчерашнего дня 2,5 грн.

> А МТ579, похоже, сдохло.... 

Ездит 1 рута и иногда А091. А вообще давно пора.
 
SturmRe: Маршрутки подорожали [22781][Ответить
[22783] 2011-03-07 00:27580 по 2.00!!!
 
ЗибертRe: [22778][Ответить
[22784] 2011-03-07 09:20> > Пускай хотя бы "Днепровские
> > башни" достроят, а то стыд позор.
> Их уже не достроят, даже если достройку профинансируют.
> Здания уже разрушаются и из-за болота прилично наклонились
> в сторону пр.Ватутина, выровнять эти "Пизанские башни" уже
> не получится.

Если верить недостоверным источникам, то только 2 здания подкосились. С остальными можно было бы разобраться.
 
ОксанаRe:[Ответить
[22785] 2011-03-08 21:41Последняя киевская фотография 536 http://www.picatom.com/1t/02022011444-2.html
 
LioncelRe:[Ответить
[22786] 2011-03-08 21:51Последняя Киевская...На днях туда поедит Дима Ягодкин и возможно я с ним и обфоткаем этих красавцев в Углегорске)
 
SEmixНовость[Ответить
[22787] 2011-03-09 09:5614 марта Колесникова будут катать по Киевскому ЖД кольцу. В планах обсуждение перспектив ГЭ.

Спешите видеть членовоз :)
_________
Уважаемая администрация форума, прошу навести порядок на форуме, ввести регистрацию, нормальные и почистить темы от мусора.
 
СергейRe: Новость[Ответить
[22788] 2011-03-09 10:17А ЮМЗ номер 536 что, уже передан в Углегорск?
 
ЮрийRe: Новость[Ответить
[22789] 2011-03-09 10:22Говорят, что да. Самое главное кредит на покупку троллейбусов отменили значит пополнения не будет.
 
SantehnikRe: Новость [22790][Ответить
[22790] 2011-03-09 10:32> А ЮМЗ номер 536 что, уже передан в Углегорск? 
532 и 536 :-)
 
ЮрийRe: Новость [22790][Ответить
[22791] 2011-03-09 10:37http://www.segodnya.ua/news/14229928.html
 
ManovichRe: Новость[Ответить
[22792] 2011-03-09 22:36http://www.autocentre.ua/news/Events/38334.html

Коммунальное предприятие «Киевпастранс» будет привлекать к ответственности в судебном порядке владельцев автомобилей, которые препятствуют нормальной работе общественного транспорта, информирует сайт КГГА. «Киевпастранс» призывает водителей соблюдать правила дорожного движения и не мешать работе общественного транспорта.

«Так, 7 марта в 16.25 в районе пересечения улиц Пестеля и Жилянской движение трамваев маршрутов №№ 1, 3, 15 и 18 было заблокировано автомобилем, оставленным водителем на трамвайных путях. Движение трамваев было возобновлено через полчаса, в 16.55. Этот инцидент привел к тому, что сотни пассажиров не смогли своевременно добраться к месту назначения», - говорится в сообщении, обнародованном пресс-службой на сайте.

Сейчас КП «Киевпастранс» готовится к началу судебного процесса, в ходе которого будет требовать от водителя автомобиля возмещения нанесенного ущерба.

В последнее время количество таких случаев увеличилось, поэтому КП «Киевпастранс» обратилось к автовладельцам с просьбой придерживаться ПДД и быть внимательными, особенно в местах, где линии скоростного трамвая совмещаются с автодорогами.
 
GPS_27Re: Новость[Ответить
[22793] 2011-03-10 11:40Пора уже трамваям официально и безнаказанно разрешить таранить уродов, паркующихся на рельсах.
 
kostyanRe: Новость[Ответить
[22794] 2011-03-10 18:41Сцепки 303+304 и 313+310, а также троллейбусы 1706 и 3704 теперь в рекламе Рехау. 5561+77 и еще одна сцепка в какой-то рекламе голубого цвета (надписи не разглядел). Вагон 6002 покрасили "под КВР" (так, как 5951+10, только качество покраски плохое).
 
SantehnikRe: Новость[Ответить
[22795] 2011-03-10 18:43> (надписи не разглядел).
Любіть Україну
 
SmeshnoiRe: Новость[Ответить
[22796] 2011-03-10 20:491706 везет на рехау, недавно ж ездил с ней))
 
kostyanRe: Новость[Ответить
[22797] 2011-03-11 19:305802: http://transphoto.ru/_update_temp/upload/481285.jpg

5956: http://transphoto.ru/_update_temp/upload/481284.jpg
 
Андрей(BLEK)Re: Новость[Ответить
[22798] 2011-03-11 21:36Еще что ли в ДШ будут передавать вагоны?Они что с дуру напились перед приездом Азарова???На 15м что ездить будет?А на других маршрутах?
 
SantehnikRe: Новость[Ответить
[22799] 2011-03-11 22:21Дык говорилось же что около 10 КВР в общей сложности должно уйти после перекраски )
 
SturmRe: Новость[Ответить
[22800] 2011-03-11 23:40Сьогодні у аеропорту Бориспіль знімали якийсь російський фільм, фігурували 7271 та 7265 з російськими номерами АМ 385, 77 регіон та АМ 386, 99 регіон
 
kostyanRe: Новость[Ответить
[22801] 2011-03-13 16:525832 передали в ДШ. Сегодня с табличками Т2 по Кольцова ехал на буксире у АВ-5 в депо.
 
ЮрийRe: Новость[Ответить
[22802] 2011-03-14 19:17Правый борт 544 обграфитили.
 
tarasevichRe: Новость[Ответить
[22803] 2011-03-15 12:14http://korrespondent.net/kyiv/1196026-fotogalereya-vokrug-kieva-za-60-minut-kolesnikov-prezentoval-proekt-nazemnogo-metro
Вот так.
 
DimonRe: Новость[Ответить
[22804] 2011-03-15 13:33Шкода 14 Тр №296 очень красиво украшена)
 
DesmanaRe: Новость[Ответить
[22805] 2011-03-15 13:41Тьфу... Я сначала по-украински начал читать, уже испугался, что там с 296 случилось, что ее жалеют...
 
Воля у ГуляйполіRe: Новость [22804][Ответить
[22806] 2011-03-15 18:05> Правый борт 544 обграфитили.

Сьогодні чистий був.
 
ЮрийRe: Новость [22804][Ответить
[22807] 2011-03-15 18:50Видел сегодня мазня еще есть.
 
ЮрийRe: Новость [22804][Ответить
[22808] 2011-03-16 06:12Тр3 в межпик стал плохо ходить за более чем 10 минут ожидания проехало 3 171 и один Тр3.
 
Андрей(BLEK)Re: Новость [22804][Ответить
[22809] 2011-03-16 10:18532 и 536 как раз на тройке ходили (это так на заметку) +531 какой то ремонт проходит.
 
ЮрийRe: Новость [22804][Ответить
[22810] 2011-03-16 10:39В том то и дело)) Что люди в шрутках должны давиться. И то что передали из ТД1 машины, так этого преимущества скоро не будет так как Т2 которые гоняют на СТО это значит что машины отдадут.
 
SantehnikRe: Новость [22804][Ответить
[22811] 2011-03-16 10:40Причем тут вобще одно к другому? Выпусков сколько было(15), столько и осталось(15), просто пару 12ч стали разрывными.
 
Воля у ГуляйполіRe: Новость [22810][Ответить
[22812] 2011-03-16 19:12> Тр3 в межпик стал плохо ходить за более чем 10 минут
> ожидания проехало 3 171 и один Тр3.

Причина в тому, що 12-годинні замінили розривниками та двозмінками.

Сьогодні внаслідок академічної пробки по Руставелі і т. д., дві машини поспіль поїхали під скорочення на Севастопольську (544 та 3707). Звісно, одиночку, що йшла за ними, рознесли. Юзайте 40-й, в останні дні там полегше ситуація.
 
ЮрийRe: Новость [22810][Ответить
[22813] 2011-03-16 19:16Спасибо! Хоть машину не поломали?
 
КиевлянинRe: Новость [22810][Ответить
[22814] 2011-03-16 19:25Тр12 (МАЗ 1709 или 1719) сегодня в 9:30 разворачивался на Дворце Спорта
 
ЮрийRe: Новость [22810][Ответить
[22815] 2011-03-16 19:30А куда с Тр 40 делся 411? Сегодня ехал в 410 по Тр40 так вспомнил 411. Прекрасные машины Шкоды все таки.Это пример как нужно делать троллейбусы и какими они должны быть.
 
Воля у ГуляйполіRe: Новость [22810][Ответить
[22816] 2011-03-16 19:57Він ще з 2007 року переїхав спершу на 8-й, а невдовзі повернувся на свій початковий маршрут - 22-й. Іноді по вихідним виходив на 40-й.

410 на 40-му бував досить рідко, але зараз відносно зачастив - вже вчетверте за останній місяць.
 
ЮрийRe: Новость [22810][Ответить
[22817] 2011-03-16 19:59А сейчас 411 работает или стоит? Не хотелось бы?
 
Воля у ГуляйполіRe: Новость [22816][Ответить
[22818] 2011-03-16 20:06> Тр12 (МАЗ 1709 или 1719) сегодня в 9:30 разворачивался на
> Дворце Спорта

1709 в третьому депо в ригайці, сьогодні на трійці.
 
Воля у ГуляйполіRe: Новость [22816][Ответить
[22819] 2011-03-16 20:07Забудьте про 411. Труп. Став повністю робочим, як і 384. Вийшов міжремонтний пробіг, СР йому робити не хочуть (фінансування).
 
ЮрийRe: Новость [22816][Ответить
[22820] 2011-03-16 20:10Собаки! Такую машину ладно ЮМЗ, МАЗ,ЛАЗ, НО Шкода!
 
ЮрийRe: Новость [22816][Ответить
[22821] 2011-03-16 20:11Но он хоть не разбарахоленый?
 
Воля у ГуляйполіRe: Новость [22816][Ответить
[22822] 2011-03-16 20:14Пару тижнів тому лише башмаків не було. Чекають наказу, потім будуть барахолити.
Мало того, за ним скоро піде 410 (вже посипався), трохи пізніше (у того пробіг менший), поставлять навіть "блатний" 412.
Можливо, у зв'язку з тим, що надходження нових машин під Євро тепер вже не планується, щодо них плани можуть змінитись, але 413 вже не поїде точно - проводку повиривали, та й у самій машині мало чого залишилось.
 
kostyanRe: Новость [22816][Ответить
[22823] 2011-03-16 20:28Из-за поломки сцепки 5494+5534 вечером примерно минут на 20-25 остановился СТ (когда поехали, из-за маленького для трамваев цикла светофора на участке ВФ-Старовокзальная в начале 8-го собрался почти весь выпуск Т1 и Т3). Также на Старовокзальной в то же время видел еще один поломанный поезд (на сей раз подольский) - 5832+5909.
 
SmeshnoiRe: Новость [22825][Ответить
[22824] 2011-03-16 20:35Также на
> Старовокзальной в то же время видел еще один поломанный
> поезд (на сей раз подольский) - 5832+5909. 

Наверное по СМЕ не смогли работать
 
ЮрийRe: Новость [22825][Ответить
[22825] 2011-03-16 20:44А смысл барахолить на метал или на запчасти для других машин?
 
Воля у ГуляйполіRe: Новость [22825][Ответить
[22826] 2011-03-16 22:14Запчастини наліво потихеньку йдуть ;-)
 
Андрей(BLEK)Re: Новость [22825][Ответить
[22827] 2011-03-17 01:00Нечего было у Подола забирать эти 5832-5909,а теперь из за жидливости,тупости и показушности страдают пассажиры так как эти же вагоны для СТ не тянут,5909 уж точно.5725 тоже недавно были проблемы,думаю все помнят.
 
SashaRe: Новость [22825][Ответить
[22828] 2011-03-17 03:06У 544 на Тр3 всю дорогу злітали штанги - від Волгоградської до Жилянської 6 разів(!) злітали на кривих і стрілках. Таке і не зрозумів - чи то проблема зі самими штангами, чи водій так коряво їхав, але пасажири обурювалися, то всі літали по салону - на великій швидкості влітав на стрілки, а потім, коли вже штанги лупили по розтяжках, одразу жав пневматику до упору...
 
КиевлянинRe: Новость [22829][Ответить
[22829] 2011-03-17 09:07> Нечего было у Подола забирать эти 5832-5909,а теперь из за
> жидливости,тупости и показушности страдают пассажиры так
> как эти же вагоны для СТ не тянут,5909 уж точно.5725 тоже
> недавно были проблемы,думаю все помнят.

5909 для ДШ лишний.
 
СашокRe: Новость [22829][Ответить
[22830] 2011-03-17 09:22А38, похоже, стал маршрутом-призраком...
 
SantehnikRe: Новость [22829][Ответить
[22831] 2011-03-17 09:31Адын, савсэм адын 7141 бороздит просторы этого "архиважного" маршрута...
 
Воля у ГуляйполіRe: Новость [22830][Ответить
[22832] 2011-03-17 15:46> У 544 на Тр3 всю дорогу злітали штанги - від Волгоградської
> до Жилянської 6 разів(!) злітали на кривих і стрілках. Таке
> і не зрозумів - чи то проблема зі самими штангами, чи водій
> так коряво їхав, але пасажири обурювалися, то всі літали по
> салону - на великій швидкості влітав на стрілки, а потім,
> коли вже штанги лупили по розтяжках, одразу жав пневматику
> до упору...

Позавчора дорогою з Солом'янської площі до Оперети на 544 зійшли тричі, двічі на спецчастинах, одного разу - на рівному місці. Одного разу нас наздогнгав 3908, і, рухаючись впритул за нами, зійшов на рівному місці (конташка за нами сильно розгойдувалась, можливо, навіть, і це стало причиною), але врешті-решт все одно нас обігнав.
 
ArtemioRe: Новость [22829][Ответить
[22833] 2011-03-17 15:48В очередной раз

Киевские власти закупят новые автобусы и троллейбусы
17.03.11 // 10:35
В рамках подготовки столицы к Чемпионату Европы по футболу в 2012 году киевские власти планируют обновить состав общественного транспорта.

Об этом сообщил заместитель председателя Киевской городской государственной администрации Анатолий Голубченко, информирует пресс-служба КГГА.

«В соответствии с Планом мобильности Киева будет заметно обновлен подвижной состав городского общественного транспорта. Так, в 2010 году уже приобретено 3 восьмиосных и 7 четырехосных трамваев. Кроме того, в прошлом году город получил 10 новых автобусов. В 2011 году за средства ЕБРР мы планируем приобрести 185 новых троллейбусов и 185 автобусов», - рассказал Голубченко.

Он также отметил, что сегодня уже определены 64 места для создания туристическо-информационных пунктов, главным образом, в остановочных павильонах КП «Киевпасстранс» и вестибюлях станций метрополитена в центральной части города.

Сейчас Главным управление градостроения и архитектуры разрабатывается типовая форма вышеуказанных малых архитектурных форм, а уже с апреля текущего года будет начата работа по их изготовлению.

Напомним, ранее Главное финансовое управление КГГА отменило тендер по привлечению кредита в размере 350 млн грн на закупку троллейбусов и автобусов.

http://stolitsa.glavred.info/archive/2011/03/17/103551-9.html
 
kostyanRe: Новость [22833][Ответить
[22834] 2011-03-17 23:34> Адын, савсэм адын 7141 бороздит просторы этого
> "архиважного" маршрута...

Сегодня был на А24.
 
SantehnikRe: Новость [22833][Ответить
[22835] 2011-03-17 23:45Да, 38 оказалось уже того
 
SantehnikRe: Новость [22833][Ответить
[22836] 2011-03-18 21:46Тем временем в ТД3 встало 7 машин.
http://transphoto.ru/update-v/96/
1704 и 1713 встали надолго. Возможно навсегда...
 
ЮрийRe: Новость [22833][Ответить
[22837] 2011-03-18 22:08Ну вот Т2 отдали, а то пополнение из ТД1 метр едет два несем, так что по сути что есть что нет. А почему навсегда?
 
Андрей(BLEK)Re: Новость [22839][Ответить
[22838] 2011-03-18 22:12> Тем временем в ТД3 встало 7 машин.
>
> http://transphoto.ru/update-v/96/
> 1704 и 1713 встали надолго. Возможно навсегда...

Не пугай так в стиле Дмитрия Оксановича.В ТД-3 починят.
То что встали Мазы 17ХХ то тут понятно,но вот 2701,3901 меня удивило конечно,вроде хозяйские оба.
 
ЮрийRe: Новость [22833][Ответить
[22839] 2011-03-18 22:12Кстати как там 1703 ехал им недавно по Тр3 такой рев был в районе задней площадки.
 
SmeshnoiRe: Новость [22833][Ответить
[22840] 2011-03-18 22:13А с ЛАЗами что?
 
SantehnikRe: Новость [22833][Ответить
[22841] 2011-03-18 22:19> Не пугай так в стиле Дмитрия Оксановича.В ТД-3 починят.
В стиле Дмитрия Оксановича было бы написать что они все приехали навсегда :-)

> А с ЛАЗами что?
3901 разбито стекло, 3607 на СР.
 
Андрей(BLEK)Re: Новость [22842][Ответить
[22842] 2011-03-18 22:19> Кстати как там 1703 ехал им недавно по Тр3 такой рев был в
> районе задней площадки.

Да рёв у него солидный,недавно ехал тоже,объективно подпортился за пару месяцев,хотя с Тр3 почти не слазит (раз только на Тр40 видел).
 
kostyanRe: Новость [22842][Ответить
[22843] 2011-03-19 00:253607 видел на днях, 3901 где-то недели полторы назад. В 1704 также не так давно проехал. А что с этими двумя (1704 и 1713)?
 
SantehnikRe: Новость [22842][Ответить
[22844] 2011-03-19 12:28Говорят у тех что-то серьезное с рамой...
 
ЮрийRe: Новость [22842][Ответить
[22845] 2011-03-19 12:47Из за вибрации?
 
OttoRe: Новость [22842][Ответить
[22846] 2011-03-22 20:34Швидкісна лінія не працює, на 3т перший парк їздить без трафаретів, вийшли з резерву. Відключення, мабуть, планове, автобуси АП1 стирчали на Кільцевій з самого ранку, тобто те, що трамвай не працюватиме принаймні в АП1 знали задовго до зупинки лінії.
 
SmeshnoiRe: Новость [22849][Ответить
[22847] 2011-03-22 20:43> Швидкісна лінія не працює, на 3т перший парк їздить без
> трафаретів, вийшли з резерву. Відключення, мабуть, планове,
> автобуси АП1 стирчали на Кільцевій з самого ранку, тобто
> те, що трамвай не працюватиме принаймні в АП1 знали задовго
> до зупинки лінії. 
Когда она перестала работать? Я днем ехал, все было нормально, только медленно ползли, т.к. была ген.уборка
 
OttoRe: Новость [22849][Ответить
[22848] 2011-03-22 20:54Я їхав десь о 19.30 з Польової на 7136, трамваї вже стояли.
 
КиевлянинRe: Новость [22851][Ответить
[22849] 2011-03-22 22:11> Я їхав десь о 19.30 з Польової на 7136, трамваї вже стояли.

Я тоже ехал в этом автобусе. Если б не автобус, то незнаю как и чем бы я приехал домой. Кстати, Т14, Т15 тоже стояли на Лепсе от Чумака до ост "проспект Космонавта Комарова". Спросил у женщины-пассажира, сказала что тока нет. Наверное на Т1, Т3, тоже небыло тока.
 
CaxaRe: Новость [22851][Ответить
[22850] 2011-03-22 22:18В субботу на Петровке тоже была отключка - простояли почти час - с 18:20 до 19:10. Работа Тр30, 31, 34 была сорвана. Тр27 - кто успел, развернулись на Зените
 
SantehnikRe: Новость [22851][Ответить
[22851] 2011-03-22 22:19Caxa, не вкурсе что там с 1704 и 1713? А то мне в общих чертах сказали что им звиздец, без подробностей :-)
 
CaxaRe: Новость [22851][Ответить
[22852] 2011-03-22 22:34>Caxa, не вкурсе что там с 1704 и 1713?

нет, но если надо, могу поинтересоваться.
У 1708 проблемы с редуктором.

>А то мне в общих чертах сказали что им звиздец, без подробностей

Кто ж это такой "оптимист" ? :-)))))))
 
SantehnikRe: Новость [22851][Ответить
[22853] 2011-03-22 22:44> Кто ж это такой "оптимист" ? :-)))))))
Не Оксана Дмитревна :)
 
Воля у ГуляйполіRe: Новость [22851][Ответить
[22854] 2011-03-23 00:06Там не лише в редукторі проблема, весь задній міст проблемний.
 
SantehnikRe: Новость [22851][Ответить
[22855] 2011-03-23 18:56За повідомленням КП «Київпастранс», 22 березня о 17 год. 58 хв. було знеструмлено тягову підстанцію комунального підприємства № 55, яка живить лінію швидкісного трамваю. Пізніше було з’ясовано, що причиною знеструмлення стало пошкодження кабелю 10 кВ живлення Довженківської підстанції Західного району АЕК «Київенерго», що на вулиці Янгеля, 22.

Внаслідок цього, протягом 42 хвилин було зупинено рух трамваїв маршрутів №№ 1, 3 на ділянці від станції «Політехнічна» до станції «Польова» та тролейбусів маршруту № 5 від ст. м. «Політехнічний інститут» до Повітрофлотського шляхопроводу.

Працівниками Служби енергетичного забезпечення КП «Київпастранс» було проведено ряд заходів щодо відновлення живлення контактної мережі лінії швидкісного трамваю та тролейбусної лінії.

О 18 год. 40 хв. рух трамваїв маршрутів №№ 1, 3 та тролейбусів маршруту № 5 було відновлено.

О 18 год. 55 хв. сталась аварія на підстанції Національного авіаційного університету, від якої живляться тягові підстанції КП «Київпастранс» №№ 40, 41, 55. У результаті аварії було знеструмлено контактну мережу трамвайних маршрутів №1, 3, 14, 15 та тролейбусних маршрутів № 5, 22, 27, 42.

Після усунення аварії на підстанції Національного авіаційного університету живлення підстанцій КП «Київпастранс» з боку АЕК «Київенерго» було відновлено.

О 21 год. 20 хв. рух трамваїв маршрутів № 1, 3, 14, 15 та тролейбусних маршрутів № 5, 22, 27, 42 відновлено.

Для забезпечення пасажирських перевезень на час аварії КП «Київпастранс» було оперативно організовано рух автобусів маршруту № 3 вздовж лінії швидкісного трамваю та збільшено кількість автобусів на маршрутах, що працюють у режимі маршрутного таксі та проходять вздовж маршрутів електротранспорту у цьому районі.

Зараз працівниками Служби енергетичного забезпечення КП «Київпастранс» ведуться роботи по усуненню пошкодження кабелю на вул. Янгеля, 22.

Комунальне підприємство «Київпастранс» перепрошує за тимчасові незручності.
 
КиевлянинRe: Новость [22851][Ответить
[22856] 2011-03-23 19:07За это нужно в суд подавать на них.
Как-то подозрительно: в 18:40 возобновилось движение, а в 18:55 еще одна аврия. Врядли это авария. Просто поиздевались над пассажирами.
 
Воля у ГуляйполіRe: Новость [22851][Ответить
[22857] 2011-03-23 20:03Наївна гуманітарщина...
 
SturmRe: Новость [22859][Ответить
[22858] 2011-03-23 23:05> За это нужно в суд подавать на них. Как-то подозрительно: в
> 18:40 возобновилось движение, а в 18:55 еще одна аврия.
> Врядли это авария. Просто поиздевались над пассажирами.

От саме через такі заяви деяких діячів, всіх фанатів ГТ і вважають неадекватними :(
 
СашокRe: Новость [22852][Ответить
[22859] 2011-03-23 23:30> > Я їхав десь о 19.30 з Польової на 7136, трамваї вже
> стояли.
> Я тоже ехал в этом автобусе. Если б не автобус, то незнаю
> как и чем бы я приехал домой.
+1. Еле запихался в автобус на Политехе, доехал на нем до Ромена Роллана, где пересел на 7516 по А23 (ехал на Южную Борщаговку). В ходе первого отключения на Старовокзальной появлялись только трамваи ПД (Т15, 18). Приехавшие туда вагоны СТ успели доехать оттуда только до Политеха (ехал в 5571+6026, остановившемся прямо на платформе). Одна из вагоновожатых сообщила, что Киевэнерго обещала вернуть напряжение часа через четыре, после чего я тоже решил пойти на безрельсовый транспорт. Маршрутки и автобусы проезжали битком забитые и в большинстве своем не останавливались. В 21:20, надо полагать, было полностью возобновлено энергоснабжение — когда мы доехали до Гната Юры, трамваи начали двигаться.
 
OttoRe: Новость [22852][Ответить
[22860] 2011-03-23 23:56Еще раз, для тех кто в танке: в АП1 знали об отключении еще сутра, автобусы АП1 около 16го часа на Окружной без трафаретов. Курите 22842 еще раз.
 
OttoRe: Новость [22852][Ответить
[22861] 2011-03-23 23:57...без трафаретов видел своими глазами
 
КиевлянинRe: Новость [22863][Ответить
[22862] 2011-03-24 08:57> Еще раз, для тех кто в танке: в АП1 знали об отключении еще
> сутра, автобусы АП1 около 16го часа на Окружной без
> трафаретов. Курите 22842 еще раз.

А вот пассажироов предупредить у Киевпасстранса ума на хватило?
 
SantehnikRe: Новость [22864][Ответить
[22863] 2011-03-24 09:08> ...без трафаретов видел своими глазами
Если знали с утра, то почему без трафаретов?
 
CaxaRe: Новость [22864][Ответить
[22864] 2011-03-24 11:17>что там с 1704 и 1713? А то мне в общих чертах сказали
>что им звиздец, без подробностей :-)

1713 тоже стоит из-за редуктора
 
CaxaRe: Новость [22864][Ответить
[22865] 2011-03-24 12:19На Тр22 начали ставить кондукторов. После подорожания всех маршруток этого направления до 2,50 выручка немного увеличилась. За первую смену можно наторговать более 200 грн. Т.е. за 12 часов сделать 300 грн (минимальный план кондуктора) стало вполне реально.
 
MurcielagoRe: Новость [22864][Ответить
[22866] 2011-03-24 13:04всего-то две пачки талонов? уууу... значит, у нас еще все не так плохо :)
 
SantehnikRe: Новость [22864][Ответить
[22867] 2011-03-24 13:08Учти что у нас очень много ЗКТ, проездных и халявщиков ;-)
 
MurcielagoRe: Новость [22864][Ответить
[22868] 2011-03-24 14:18А, ну да - ЗКТ и проездные я не учел. Халявщиков и у нас немало :)
 
kostyanRe: Новость [22864][Ответить
[22869] 2011-03-24 19:20>На Тр22 начали ставить кондукторов.

Как и на Тр14.
 
OttoRe: Новость [22866][Ответить
[22870] 2011-03-24 19:23> > ...без трафаретов видел своими глазами Если знали с утра,
> то почему без трафаретов? 

Тому що сказали стояти на кільцевій і чекати вказівок)) Це зі слів водія.
 
roadwalkerRe: Спринтерозелька=)))))))))))))))))))))) [22876][Ответить
[22871] 2011-03-25 02:12народ , это смешно - если вы не жили долго в их условиях..в прочем - я не об этом..по НЕ ПРОВЕРЕННЫМ слухам - завтра в последний раз на первую короткую выходят (перед списанием) 292 , 2033 , 2031 , 476 (не выходит) , 466 и еще пару одиночек типа 2005 или 2011...а вы тут о спринтерах...
 
GPS_27Re: Спринтерозелька=)))))))))))))))))))))) [22876][Ответить
[22872] 2011-03-25 13:14Вот это нежданчик :((
 
kostyanRe: Спринтерозелька=)))))))))))))))))))))) [22876][Ответить
[22873] 2011-03-25 17:29Ладно еще 292 с 2011 и 476 (хотя последнему сделали ремонт после длительного простоя), но чем не угодили 2031,2033 и особенно 466 с 2005(этот так вообще КВР)??
 
ЮрийRe: Спринтерозелька=)))))))))))))))))))))) [22876][Ответить
[22874] 2011-03-25 17:41Будем надеяться что это слухи, тем более пополнения все нет и нет.
 
DimonRe: Спринтерозелька=)))))))))))))))))))))) [22876][Ответить
[22875] 2011-03-27 19:47Вчера Тр 39: 466..
 
SantehnikRe: 1992 год [22208][Ответить
[22876] 2011-03-30 22:34> ВИКОНАВЧИЙ ОРГАН КИЇВСЬКОЇ МІСЬКОЇ РАДИ
> (КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ)
> КОМУНАЛЬНЕ ПІДПРИЄМСТВО
> КИЇВПАСТРАНС
> 04070, м. Київ, Набережне шосе, 2, тел. (044) 2546503, факс
> (044) 2795231
> Код ЄДРПОУ 31725604, р/р 2600600012840 в ВАТ КБ “Хрещатик”
> м. Києва, МФО 300670
> ОГОЛОШЕННЯ
> про проведення відкритих торгів
> 1. Замовник:
> 1.1. Найменування: Комунальне підприємство „Київпастранс”
> (Київської міської державної адміністрації).
> 1.2. Ідентифікаційний код за ЄДРПОУ: 31725604.
> 1.3. Місцезнаходження: м. Київ, вул. Набережне шосе, 2, кім
> 301, 04070.
...
> Лот № 1 – 73 найменувань; Лот № 2 - 12 найменувань; Лот № 3 - 30 найменувань; Лот № 4 – 150 найменувань; Лот № 5 - 51 найменування; Лот № 6 – 1 найменування; Лот № 7 - 188 найменувань; Лот № 8 - 199 найменування; Лот № 9 – 101 найменування; Лот № 10 – 54 найменувань; Лот № 11 – 107 найменувань; Лот № 12 – 88 найменувань; Лот № 13 – 3 найменувань;
> 5.3. Місце поставки товарів, виконання робіт чи надання
> послуг: м. Київ, вул.Сирецька,25.
> 5.4.
....
> Что-то глобальное в КТД затевают о_О

А вот и результаты:
1 23.02.2011 ТОВ "Господарсько-комерційний центр Українського Реєстрового Козацтва" 6360664.22 грн.(з ПДВ) 21.03.2011
2 23.02.2011 ЗАТ "Київський завод електротранспорту" 579940 грн.(з ПДВ) 21.03.2011
3 23.02.2011 ПП "МОСОО" 4939270 грн.(з ПДВ) 22.03.2011
4 23.02.2011 ТОВ "Господарсько-комерційний центр Українського Реєстрового Козацтва" 23538226.3 грн.(з ПДВ) 22.03.2011
5 23.02.2011 ПП ВПФ "Хорос" 2140951.6 грн.(з ПДВ) 21.03.2011
6 23.02.2011 ТОВ "Гросс" 3801600 грн.(з ПДВ) 21.03.2011
7 23.02.2011 ТОВ "Автодель плюс" 15359462.2 грн.(з ПДВ) 22.03.2011
8 23.02.2011 ТОВ "ТД "ЛІТАН" 12788617.1 грн.(з ПДВ) 21.03.2011
9 23.02.2011 ТОВ "ДНЕТРОТРАНС" 1836996 грн.(з ПДВ) 21.03.2011
10 23.02.2011 ТОВ "Автодель плюс" 12695790 грн.(з ПДВ) 22.03.2011
11 23.02.2011 ПП ВПФ "Хорос" 11406626.1 грн.(з ПДВ) 22.03.2011
12 23.02.2011 ТОВ "Автодель плюс" 7200009.63 грн.(з ПДВ) 22.03.2011
13 23.02.2011 ПП ВПФ "Хорос" 1598600 грн.(з ПДВ) 22.03.2011
 
HAnSRe: 1992 год [22208][Ответить
[22877] 2011-03-31 00:50> 4 23.02.2011 ТОВ "Господарсько-комерційний центр Українського Реєстрового Козацтва" 23538226.3 грн.(з ПДВ) 22.03.2011

Бьюсь челом о сруб светлицы возхохотамше под лавкою =)))))))))))
 
HAnSRe: 1992 год [22208][Ответить
[22878] 2011-03-31 01:17http://nashigroshi.org/2011/03/25/kyjivpastrans-zaplatyv-kozakam-polkovnyka-sbu-34-miljoni-za-detali-dlya-tramvajiv/

КП «Київпастранс» за результатами тендеру 21 березня уклало угоди на придбання деталей до трамвайних локомотивів та рухомого складу на суму 104,25 млн грн. Про це повідомляється в «Віснику державних закупівель».

ТОВ «Господарсько-комерційний центр Українського Реєстрового Козацтва» отримає 28,90 млн грн. Компанія заснована кількома фізичними особами, а також фірмами «Гросс», «Фінансово-правова група «Тамерлан» та громадською організацією «Українське реєстрове козацтво» (УРК).

Гетьманом УРК є Анатолій Шевченко, полковник СБУ в відставці, ректор держуніверситету інформатики та штучного інтелекту. Головним отаманом козацтва є Михайло Паньков Михайло, співробітник Інституту військової розвідки Міноборони. До складу керівництва УРК входить екс-прем’єр Криму Анатолій Франчук.

Ще 3,80 млн грн. отримало ТОВ «Гросс», яке виступає співзасновником «Господарсько-комерційний центру УРК». Засновниками «Гроссу» є Наталя та Олександр Чепурні.

Інші 70 млн грн. «Київпастрансу» освоять ЗАТ «Київський завод електротранспорту», ПП «МОСОО», ПП ВПФ «Хорос», ТОВ «Автодель плюс», ТОВ «ТД «Літан» та ТОВ «Днетротранс».
 
SEmix[Ответить
[22879] 2011-03-31 09:44> КП «Київпастранс» за результатами тендеру 21 березня уклало
> угоди на придбання деталей до трамвайних локомотивів та
> рухомого складу на суму 104,25 млн грн.

Красотаааааа :))))))) Вот вам показательное выступление на тему: "Мы на вас срали, срём и срать хотели, за ваши же деньги" :)))))))))))))))))))
 
SergoRe:[Ответить
[22880] 2011-03-31 12:02На КЗЭТе в высокой степени готовности 5785, 5848, 5590, проводится ремонт кузовов 5524, 5843, 5829. 5757 нигде не замечен, правда стоит еще один кузов без номеров, но уже готовится к грунтовке.
На среднем ремонте стоят 5722, 5723 уже почти готов 5794.
Кстати, 5929 нигде не увидел. Перекрасили 5802.
 
SEmixRe: [22883][Ответить
[22881] 2011-03-31 12:05> На КЗЭТе в высокой степени готовности 5785, 5848, 5590,
> проводится ремонт кузовов 5524, 5843, 5829. 5757 нигде не
> замечен, правда стоит еще один кузов без номеров, но уже
> готовится к грунтовке.
> На среднем ремонте стоят 5722, 5723 уже почти готов 5794.
> Кстати, 5929 нигде не увидел. Перекрасили 5802.

К 2012 все Татра Т3 будут или КВР или выглядеть как КВР?
 
SantehnikRe:[Ответить
[22882] 2011-03-31 12:10> На КЗЭТе в высокой степени готовности 5785, 5848, 5590
5590 разьве не на СТО?
 
Валерий ЛысенкоШел трамвайчик третий номер[Ответить
[22883] 2011-03-31 12:34http://zvjazkovyj.livejournal.com/810299.html
 
SEmixОткрыли движение по Дарницкому мосту в сторону Левого берега[Ответить
[22884] 2011-03-31 14:1631 березня 2011 року Інформація для ЗМІ

Відкрито автомобільний рух з правого берега на лівий Дарницьким мостом

Сьогодні, 31 березня 2011 року, відкрито проїзд автотранспорту Дарницьким мостом з правого берега на лівий із заїздом зі сторони Конча-Заспи. Цим введено в експлуатацію ще одну автомобільну складову залізнично-автомобільного мостового переходу через р. Дніпро у м. Києві. Участь в урочистостях взяли Прем’єр-міністр України Микола Азаров, перший заступник Міністра інфраструктури України Костянтин Єфименко, генеральний директор Укрзалізниці Володимир Козак, начальник Південно-Західної залізниці Олексій Кривопішин та заступник голови КМДА Анатолій Голубченко.
«Хочу привітати усіх з відкриттям: нарешті міст запрацював у двосторонньому режимі», - сказав Микола Азаров, зауваживши, що як Прем’єр-міністр України він надзвичайно пишається тим, що нині запущено рух в обох напрямках на Дарницькому мосту – об’єкті, який будувався майже вісім років.
Прем’єр-міністр України відзначив першого заступника Міністра інфраструктури Костянтина Єфименка, який «доклав чимало зусиль» для будівництва Дарницького мосту.
Микола Азаров також подякував начальнику Південно-Західної залізниці Олексію Кривопішину, а також всім залізничникам, інженерам, конструкторам та будівельникам за якісну роботу.
Це будівництво, як зазначив голова Уряду, - великий подарунок для всіх киян, а терміни його реалізації повинні надати людям впевненості, що можливо змінювати наше життя на краще. «Сьогодні ми бачимо ще один позитивний приклад змін в країні, - сказав Микола Азаров. – Цей приклад демонструє те, що якщо ставити перед собою конкретну мету – її можна досягти».
Проїзд з правого берега на лівий із заїздом зі сторони Конча-Заспи – це 2225 м шляху, до складу якого входить автомобільний проїзд по мосту, правобережна і лівобережна естакади та заїзд із Наддніпрянського шосе. Для організації руху автомобілів по мосту та естакадами передбачено три смуги шириною по 3,75 м, а на автомобільному заїзді з Наддніпрянського шосе – одна смуга завширшки 5 м.
Споруджуючи автомобільний проїзд з правого берега на лівий будівельники встановили 32 опори, змонтували 14,4 тисяч тон металоконструкцій прогонових споруд, уклали 30,2 тисяч кв. метрів асфальтового покриття, виконали роботи по зведенню 2225 метрів перильної та 4450 метрів бар’єрної огорож.
Уведення автомобільного проїзду - четверта черга будівництва залізнично-автомобільного мостового переходу через р. Дніпро. Сама конструкція мостового переходу – це унікальна інженерна споруда, під час будівництва якої вперше в Україні було здійснено поперечне насування металевих прогонових конструкцій над існуючим залізничним мостом, використано поєднання основних залізобетонних опор, на яких тримається і автомобільна і залізнична складові мосту, застосовано шляхове покриття з литого асфальту - «Гус-асфальт» за швейцарською технологією з двохшаровою гідроізоляцією. Про надійність такого покриття свідчить гарантія, термін якої становить понад тридцять років.
Залізнично-автомобільний мостовий перехід через р. Дніпро – перший збудований у столиці міст за останні 30 років. Новий мостовий перехід сприятиме розвитку швидкісного залізничного сполучення, поліпшить автомобільне сполучення правобережної та лівобережної частин Києва, а також забезпечить міські пасажирські перевезення.

Довідка
27 вересня 2010 року було відкрито залізничне сполучення через р. Дніпро по Дарницькому залізнично-автомобільному мостовому переходу.
28 жовтня 2010 року запрацював пересадочний вузол «Лівий берег», що поєднав залізничні маршрути з автотранспортними потоками Березняків, Русанівки, Позняків і Харківського масиву.
17 грудня 2010 року був відкритий автомобільний рух залізнично-автомобільним мостовим переходом через р. Дніпро з лівого берега на правий.
 
SEmixОткрыли движение по Дарницкому мосту в сторону Левого берега[Ответить
[22885] 2011-03-31 14:1631 березня 2011 року

Микола Азаров: 1 вересня 2011 року Дарницький міст буде зданий в експлуатацію повністю

Залізнично-автомобільний мостовий перехід через р. Дніпро у м. Києві запрацює на повну потужність 1 вересня 2011 року. Про це сьогодні, 31 березня, під час відкриття заїзду з правого на лівий берег по Дарницькому мосту повідомив Прем’єр-міністр України Микола Азаров.
Відтак вже цього року на Дарницькому мосту буде введено в роботу ще по одному з’їзду з лівого берега на правий та з правого на лівий.
28 травня 2011 року Дарницьким мостом поїдуть автомобілі з правого берега на лівий - із заїздом зі сторони мосту ім. Патона.
У вересні планується відкрити останню чергу будівництва мосту – автомобільний проїзд з лівого на правий берег з виїздом з виїздом у напрямку Конча-Заспи.
«Сьогодні я радий тому, що у киян нарешті з’явилась можливість швидко дістатися з правого на лівий берег. Ми вводимо в експлуатацію міст, що будувався 8 років», - зазначив Микола Азаров.
Прем’єр-міністр наголосив, що Дарницький міст – це перший об’єкт подібного масштабу, зведений у столиці за роки незалежності України.
 
SergoRe: [22885][Ответить
[22886] 2011-03-31 15:08> > На КЗЭТе в высокой степени готовности 5785, 5848, 5590
> 5590 разьве не на СТО?
Уже скоро будет в ДШ
 
Андрей(BLEK)Re: [22883][Ответить
[22887] 2011-03-31 16:37> На КЗЭТе в высокой степени готовности 5785, 5848, 5590,
> проводится ремонт кузовов 5524, 5843, 5829. 5757 нигде не
> замечен, правда стоит еще один кузов без номеров, но уже
> готовится к грунтовке.
> На среднем ремонте стоят 5722, 5723 уже почти готов 5794.
> Кстати, 5929 нигде не увидел. Перекрасили 5802.

А где наш 5606 потерялся?Была вроде бы инфа что 5524 ушел в Конотоп,или всё таки на КЗЭТе?
 
kostyanRe: [22883][Ответить
[22888] 2011-03-31 17:24>На среднем ремонте стоят 5722

Что, восстановили?! Или перебивка?

>Кстати, 5929 нигде не увидел.

А 5595?
 
СашокRe: Новость [22832][Ответить
[22889] 2011-03-31 22:06> А38, похоже, стал маршрутом-призраком...
А на А2 в пик таки ездят два выпуска.
 
АнонимусRe: Новость [22892][Ответить
[22890] 2011-03-31 23:57> > А38, похоже, стал маршрутом-призраком... А на А2 в пик
> таки ездят два выпуска.

А38 вроде как бы вообще закрыли.
 
SergoRe: [22890][Ответить
[22891] 2011-04-01 08:04А где наш 5606 потерялся?Была вроде бы
> инфа что 5524 ушел в Конотоп,или всё таки на КЗЭТе?
Скорее всего стоит на грунтовке кузова
 
DENRe: [22883][Ответить
[22892] 2011-04-01 16:10> На КЗЭТе в высокой степени готовности 5785, 5848, 5590,
> проводится ремонт кузовов 5524, 5843, 5829. 5757 нигде не
> замечен, правда стоит еще один кузов без номеров, но уже
> готовится к грунтовке. На среднем ремонте стоят 5722, 5723
> уже почти готов 5794. Кстати, 5929 нигде не увидел.
> Перекрасили 5802. 
А на СТО стоят 5575, 5576(фото на СТТС видели). И в покрасочном цеху один свежепокрашенный кузов. Может еще есть вагоны, но как минимум 3 вагона там.
 
DENRe: [22883][Ответить
[22893] 2011-04-01 18:15Sergo, а в какой степени готовности 411 и 412 ??
 
Оксанашутка...[Ответить
[22894] 2011-04-01 18:45Не могу понять зачем публиковать такой грубый фотошоп http://transphoto.ru/photo/389202/

Никогда между воротами машины не ставили - это просто запрещено.
В общем очередной бред лазофилов.
 
SturmRe: шутка...[Ответить
[22895] 2011-04-01 21:20Дмітрій Оксанович сумний трохи більше ніж повністю, і жарти не розуміє 120%
 
DENRe: шутка...[Ответить
[22896] 2011-04-01 21:46Вагоны 5546 и 6012 переданы в ПД.
 
SantehnikRe: шутка...[Ответить
[22897] 2011-04-01 21:585546? Консервировали же 5536!
 
DENRe: шутка...[Ответить
[22898] 2011-04-01 22:07Да Ваня, именно 5546, это головной вагон.
 
SantehnikRe: шутка...[Ответить
[22899] 2011-04-01 22:14Ясно! Ну учитывая что 5595 будут делать головой это не удивительно, СМЕ в ПД не нужны :-((((((
 
Киевлянин[Ответить
[22900] 2011-04-02 00:20Ну вот, 4 вагона уже в ПД отдали. Это наверняка взамен тех вагонов, которые ДШ забрало у ПД в октябре. Только хотелось бы чтобы екс-вагоны ДШ побыстрее колесили по маршрутам ПД.
 
КиевлянинRe:[Ответить
[22901] 2011-04-02 00:23И еще. Сегодня на Вокзальной площади, на остановках Тр14, А5, 7 убрали почти все МАФы. Остались всего 2. Надеюсь их тоже уберут. Приезжаю вечером на Вокзальную площадь, а на остановках нет МАФов. Было непривично, и было такое ощущение что попал в
2000-е, когда МАФов не было. Надеюсь что на Вокзальной площади уберут абсолютно все МАФы.
 
FF-MuttekRe:03.01.2011[Ответить
[22902] 2011-04-03 00:18На Тр14 как я заметил либо во всех, либо почти во всех уже есть кондуктора, потому что, я бывает за день в четырех разных Тр14 проедусь и в каждом увижу кондуктора!
На Печерске возле остановки со стороны макдональдса тоже начали масово убирать МАфы )))
 
ЗибертRe:03.01.2011[Ответить
[22903] 2011-04-03 00:32Да, везде в центре такая зачистка, типа массово взялись возле метро убирать, пора давно это убожество убирать. Правда, при этом нужно создавать новые рабочие места, построив некоторое число магазинов в том же центре, а то сейчас там гастрономами и не пахнет.
 
SantehnikRe:03.01.2011[Ответить
[22904] 2011-04-03 00:43В МАФах с 31.03 запрещено пиво и сигареты продавать.
Правда как продавали так и продают....
 
КиевлянинRe:03.01.2011 [22905][Ответить
[22905] 2011-04-03 00:52> На Тр14 как я заметил либо во всех, либо почти во всех уже
> есть кондуктора, потому что, я бывает за день в четырех
> разных Тр14 проедусь и в каждом увижу кондуктора!

Даже пассажиропоток повысился в разы. Ввечером в 19:00 теперь не сядешь, нету свободных мест.. Приходится стоять в набитом МАЗе
 
ArtemioRe:03.01.2011 [22905][Ответить
[22906] 2011-04-04 00:01Даже в 42-м кондуктора появились, хоть и не во всех.
 
ЮрийRe:04.01.2011 [22905][Ответить
[22907] 2011-04-04 09:15Сегодня утром в Тр3 395 какие то две тетки что то выспрашивали у водителя и записывали. Я так понял это контролеры водителей. Еще спросила что это за модель. Он сказал 14Тр.
 
Воля у ГуляйполіRe:04.01.2011 [22910][Ответить
[22908] 2011-04-04 15:05Типу "начальник регіональних маршрутів" називаються, колишні диспетчери.

> Еще спросила что это за модель. Он сказал 14Тр.

Питання с підвохом - машини, які пройшли капіталку, зовні на 14Тр мало схожі, хіба що компоновкою :-)
Знав би, що 395 сьогодні знову на 3-ці був, дочекався б його :-(
 
ЮрийRe:04.01.2011 [22910][Ответить
[22909] 2011-04-04 15:10Она уже с неделю на Тр3 так что ловите.
 
roadwalkerRe: Спринтерозелька=)))))))))))))))))))))) [22876][Ответить
[22910] 2011-04-05 10:08> Ладно еще 292 с 2011 и 476 (хотя последнему сделали ремонт
> после длительного простоя), но чем не угодили 2031,2033 и
> особенно 466 с 2005(этот так вообще КВР)??
на 2033 вообще страшно порой ездить , у 466 вареная рама ...списали 2011 и 2016...а 476 просто как всегда не повезло - порезали провода...
 
Андрей(BLEK)Re: Спринтерозелька=)))))))))))))))))))))) [22876][Ответить
[22911] 2011-04-05 15:33Сегодня в ТД-3 аварийка тащила Маз из серии -Привет с Трутенко=) или просто 17хх,оранжевый как точно не увидел но точно не 1702.
 
ЮрийRe: Спринтерозелька=)))))))))))))))))))))) [22876][Ответить
[22912] 2011-04-05 15:41Почти все пополнение из ТД1 стоит, так что толку от него.
 
Воля у Гуляйполі[Ответить
[22913] 2011-04-05 16:38> Сегодня в ТД-3 аварийка тащила Маз из серии -Привет с
> Трутенко=) или просто 17хх,оранжевый как точно не увидел но
> точно не 1702.

Мабуть знову навернувся 1708, туди йому й дорога :-)
 
Воля у Гуляйполікорчі з Трутенка[Ответить
[22914] 2011-04-05 17:071702 - їздить поки, його рятує те, що він не пішов по рукам, але технічний стан його не найкращий
1703 - стоїть з редуктором заднього мосту (основне "слабке місце" МАЗ-103Т). Перед тим, як він накрився, редуктор давав страшну відбрацію та ричав, як Павєл Власов. Задній міст в зборі з 1703 при передачі поставили на 1707 (і, швидше за все, міст з 1707 відправився у зворотньому напрямку).
1704 - здох, редуктор, можливо, проблеми з рамою (проблеми з рамою "виникають" у всіх машин ТД3, які списуюються.
1707 - ходовий, взяв в руки гарний екіпаж, колишній корч з Трутенка став цілком пристойним тролейбусом за рахунок комплектуючих з інших машин.
1708 - кілька місяців стояв у початковій стадії розукомплектації (також став із-за редуктора), зараз підняли. Навіщо - те ще питання.
1709 - ходовий. Проблеми з редуктором, повітря не тримає.
1710 - ходовий(?), швидко став хазяйським (відносно - на ньому працюють жінки все-таки), стан кращий, ніж був на Трутенка, але небезпроблемний.
1713 - стоїть. Мабуть, найбільший корч з усіх. За перший день роботи на лінії здихав тричі. Водій, якому "пощастило" на ньому працювати, після зміни просто забув літературні слова, коли мова заходила про машину. Стоїть з заднім мостом (там окрім редуктора проблем вистачає), можливо, проблеми з рамою (див. 1704)
1718 - ніби ходовий, але сипеться все.
1725 - можливо, ходовий, десь рівня 1709, проблеми з карданом.

З 2-го депо:
2701 - їздить, прийшов проблемним, поступово їх усували, але з'являлись нові. Хто вже за нього тільки не брався, постійні проблеми. Але на фоні більшості 17хх - ну просто тролейбус :-)
2702 - сипеться все, але поки їздить.
 
SantehnikRe: корчі з Трутенка[Ответить
[22915] 2011-04-05 17:53Ну по 1703 и 14 я уже писал что они скорее всего уже никогда не поедут. Проблема с редуктором это фигня по сравнению с их реальной причиной простоя. Вобщем их ждет участь 3706.
 
kostyanRe: корчі з Трутенка[Ответить
[22916] 2011-04-05 17:55>зараз підняли. Навіщо - те ще питання.

ЮМЗы надо отдавать, МАЗы не надо поднимать... А ездить на чем?

>1710 - ходовий(?)

Да, на днях на Тр3 был, обычно - Тр40.

>Мабуть, найбільший корч з усіх

И тем не менее, его состояние значительно улучшилось после передачи в ТД3. Кардан реветь тише стал и заработало отопление.

>2702 - сипеться все, але поки їздить.

Там в районе кардана страшный рев и вибрация, особенно на разгоне.
 
Воля у ГуляйполіRe: корчі з Трутенка [22918][Ответить
[22917] 2011-04-05 19:08> Ну по 1703 и 14 я уже писал что они скорее всего уже
> никогда не поедут. Проблема с редуктором это фигня по
> сравнению с их реальной причиной простоя. Вобщем их ждет
> участь 3706.

Ваня, покажеш мені, де лопнула рама у 411, 413, 384, і скоро "лопне" у 410? :-)
 
Воля у ГуляйполіRe: корчі з Трутенка [22919][Ответить
[22918] 2011-04-05 19:09> 2702 - сипеться все, але
> поки їздить. Там в районе кардана страшный рев и вибрация,
> особенно на разгоне.

В районі? Це як?
 
ЮрийRe: корчі з Трутенка [22918][Ответить
[22919] 2011-04-05 19:14Не понимаю зачем гробить такие машины. Лучше Шкоды ремонтировать чем ЮМЗ.
 
Воля у ГуляйполіRe: корчі з Трутенка [22919][Ответить
[22920] 2011-04-05 19:17> >зараз підняли. Навіщо - те ще питання. ЮМЗы надо отдавать,
> МАЗы не надо поднимать... А ездить на чем?

В другому депо вже один МАЗ доїздився з карданом, який був на межі життя та самерті. Добре, що це сталось, коли пасажирів у салоні було небагато, і ніхто не постраждав, а то було б, як з севастопольським 2307.
 
CaxaRe: корчі з Трутенка [22919][Ответить
[22921] 2011-04-06 01:25>2702 - сипеться все, але поки їздить.
не ездит уже как минимум месяц

>2701
этот тоже стал с редуктором
 
CaxaRe: корчі з Трутенка [22919][Ответить
[22922] 2011-04-06 02:07Практически у всех машин, переданных из 1-го депо, рамы варенные. У 1708 с рамой пока все нормально. Поэтому реально был смысл начинать все восстанавливать именно с него.
 
CaxaRe: корчі з Трутенка [22919][Ответить
[22923] 2011-04-06 02:18>1710 - ходовий(?), швидко став хазяйським (відносно - на ньому працюють жінки все-таки), стан кращий, ніж був на Трутенка,

За ним следят, потому что эту машину постоянно берут на ночную развозку. Вообще у каждого из маневровых, работающих на ночных развозках, есть "своя" машина, на которой он постоянно ездит, и в т.ч. за ней и следит. Как правило, все такие машины, поддерживаются в очень неплохом состоянии. Взять хотя бы тот же 542 - там работает ВСЕ! Даже "юзиковские" часы, не говоря уже о спидометре, кнопке стояночного тормоза и т.п.
 
Воля у ГуляйполіRe: корчі з Трутенка [22926][Ответить
[22924] 2011-04-06 15:55> Взять хотя бы тот же 542 - там работает ВСЕ!
> Даже "юзиковские" часы, не говоря уже о спидометре, кнопке
> стояночного тормоза и т.п.

По суті - це всі плюси цього юзика :-) Годинник тоді вже не "юзиковський", а "жигулівський".
Зато два обороти на 542 - АдЪ и Израиль, якщо ти не водій 130-го ЗіЛа :-)))
За Т2, як і за будь-якою машиною, треба дивитись, а в третьому депо таких машин немає. За 541 дивляться, але не надто пильно, 512 розвалився від старості, 511 там же.
 
kostyanRe: корчі з Трутенка [22926][Ответить
[22925] 2011-04-06 17:16Собираются менять пути в кривой при повороте с Межигорской на Верхний Вал, а также стрелку перед ней. В кривой сняли плиты, а рядом положили новые рельсы. Троллейбусы 2005 и 2912 покрасили в цвета рекламы "клиника Спиженко".
 
SmeshnoiRe: корчі з Трутенка [22926][Ответить
[22926] 2011-04-06 17:32Ехал полтора часа назад в 1708, в салоне очень воняло горелым, водитель с кондуктором почти каждую остановку выходили и осматривали машину.
 
CaxaRe: корчі з Трутенка [22926][Ответить
[22927] 2011-04-06 19:32>два обороти на 542 - АдЪ и Израиль

Думаю, что все-таки стоит проехать эти 2 оборота в качестве водителя, а не пассажира, чтоб так однозначно заявлять.
Что может оченить пассажир: жесткость подвески (но тут какой бы суперхозяйской не была машина - ремонтировать подвеску сейчас нечем, поэтому даже самые ухоженные машины ездят на разбитых рессорах и амортизаторах, особенно на ямах очень "гупает" задняя часть), плавность хода (у юзика тут можно много чего регулировать, поэтому они все на ход идут по-разному, в отличие от Шкод, но к каждому можно привыкнуть), ну и наличие всяких шторочек, игрушечек, погремушечек, фонариков, звоночков, противотуманочек и др. Но для водителя это отнюдь не самые важные факторы, влияющие на его работу. Есть вещи и поважнее. Хотя бы та же кнопка ручного тормоза очень помогает в пробке на подъем. Есть такие машины, что проходят стрелку под током на маневровой позиции, а есть такие что там только до пенька и никак иначе. Если присутствует перекос моста, то это тоже доставляет много неудобств при работе (хотя со стороны оно даже не заметно вообще) и многое другое. К работе ходовой педали на каждой машине нужно привыкать.
Из тех, на которых приходилось работать, как плохие отметил бы 534 (какая-то неисправность ПТР, из-за чего не работают промежуточные позиции и при быстром разгоне получается рывок), 535 (нужно очень ювелирно вылавливать позицию развития скорости, чуть резче нажать - отключается высоковольное питание (серводвигатель), а если сразу до пенька втопить - то вообще автоматы повыбивают), 537 (очень позднее включение, и как следствие дает большую откатку и может не перевести стрелку). На 541 не работал (да и вряд ли когда-то получится, там хозяева - двое приезжих, живут в депо и ключи никогда не оставляют), чем он там такой хороший не знаю (хотя, конечно, машина хорошая). На 542 отработал смену на 27-м, претензий к машине не возникло, разве что за сиденьем тогда был срач нереальный.
 
ЮрийRe: корчі з Трутенка [22926][Ответить
[22928] 2011-04-06 19:35А на каких Т2 вы еще работали?
 
CaxaRe: корчі з Трутенка [22931][Ответить
[22929] 2011-04-06 19:43> А на каких Т2 вы еще работали? 

http://transphoto.ru/author/1716
 
SmeshnoiRe: корчі з Трутенка [22932][Ответить
[22930] 2011-04-06 20:02> > А на каких Т2 вы еще работали? 
> http://transphoto.ru/author/1716 
А почему нету в списке лазов и мазов?
 
CaxaRe: корчі з Трутенка [22932][Ответить
[22931] 2011-04-06 20:14>А почему нету в списке лазов и мазов?

Ну а как вы думаете ПОЧЕМУ? Наверно ж, потому что я на них не работал!!!! поэтому и нет!
 
SmeshnoiRe: корчі з Трутенка [22932][Ответить
[22932] 2011-04-06 20:25Логично)
 
Воля у ГуляйполіRe: корчі з Трутенка [22930][Ответить
[22933] 2011-04-06 20:30> Думаю, что все-таки
> стоит проехать эти 2 оборота в качестве водителя

Бажання більше їздити на юзику не виникає, дякую :-)

> Из тех, на которых
> приходилось работать, как плохие отметил бы 534 (какая-то
> неисправность ПТР, из-за чего не работают промежуточные
> позиции и при быстром разгоне получается рывок

Я в його пускогальмівних реостатах та резисторах не копався, але коли я енний час тому їздив на ньому, спокійно і з відчутною різницею включались М, Х1, Х2, Х3. Заради цікавості можу перевірити, що там зараз.

Але насправді прискорення на реостатнику, по зрівннянню з тиристоркою чи ТрСУшником - просто протерозойська ера.
 
CaxaRe: корчі з Трутенка [22930][Ответить
[22934] 2011-04-06 21:16>Заради цікавості можу перевірити, що там зараз.

Это проявляется только если быстро разгоняться. Если потихоньку - оно незаметно. Естественно, что те кто на нем постоянно работают уже привыкли.

>спокійно і з відчутною різницею включались М, Х1, Х2, Х3.

Такого не может быть. Должно быть

М
1
М-1
2
М-2
1-2
М-1-2
3
М-3
1-3
М-1-3
2-3
М-2-3
1-2-3
М-1-2-3

или что-то типа такого. Если не работает, скажем 1 и 2, то получается типа М, М, М, М, М-3, М-3, М-3, М-3.
 
Воля у ГуляйполіRe: корчі з Трутенка [22937][Ответить
[22935] 2011-04-06 21:38Правильно, я мав на увазі, що працювала кожна ходова позиція, точно так, як і всі комбінації (можливо, здійснив не всі комбінації, але, в будь-якому разі, помітних провалів не виникало).

> Это проявляется только если быстро разгоняться. Если потихоньку
> - оно незаметно.

Тобто, 1-а та 2-га позиції, які ніби не працюють, коли розганяєшся плавно, ВНЕЗАПНО включаються? Не скажу, що це неможливо, але причин такої роботи я не уявляю.
Якби там дійсно не працювали Х1 та Х2, то давно б вже написали заявку та чи зробили її, чи поставили б під верби - по-перше, машина буде рвати так, що пенсіонери з третього маршруту будуть їхати виключно до зупинки "Поліклініка", по-друге - перевитрати електроенергії, по-третє, водієві варто молоко бочками давати :-) Одна річ в депо пригнати машину в такому стані, а інша - щоденно відкатувати зміни на ній.
Можливо, проблема така була, коли вам довелось на ній працювати, і її одразу зробили?
 
CaxaRe: корчі з Трутенка [22937][Ответить
[22936] 2011-04-06 22:09>то давно б вже написали заявку
там весь журнал исписан этой заявкой.
Но вот только в 3-м депо среди "профессуры" из пригородов фастовского направления, похоже нет никого, кто б разбирался в множестве тех перемычек на реостате. У меня когда-то был случай, что тоже начало рвать на ход при переходе между позициями, а на гору вообще не получилось взъехать. Пришлось вызывать аварийку. Слесарь заменил сгоревшую перемычку на реостате и все наладилось. Но там было сразу видно где неисправность (там где перегорело), а если это наглядно не видно - то это надо долго разбираться. Но кому оно надо?...

>машина буде рвати
именно так и происходит, когда на ней ездит кто-то чужой.

>по-третє, водієві варто молоко бочками давати
не помешало бы. Особенно тому который на 2см. :-)
 
Воля у ГуляйполіRe: корчі з Трутенка [22939][Ответить
[22937] 2011-04-06 22:30> Но вот только в 3-м депо среди "профессуры"
> из пригородов фастовского направления, похоже нет никого,
> кто б разбирался в множестве тех перемычек на реостате.

Ууу... Якщо в юзиковських ПГР ніхто в депо розібратись не може, то ця країна не має майбутнього, та і планету можна закривати. В електроніці 14Тр якось розбираються (методом внесення змін у неї), а юзик зробити - нікому. Сміх, та й годі :-)))

> Особенно тому который на 2см. :-)

Нормально, завдяки ньому цей юзик ще їздить. Правда, можливості втекти на 14Тр (коли є можливість взяти щось путнє накшталт 383) він не втрачає :-)
 
SantehnikRe: корчі з Трутенка [22939][Ответить
[22938] 2011-04-06 22:37> водієві варто молоко бочками давати
То-то я смотрю в КПТ проводят тендер:
1. Предмет договору (найменування, номенклатура, асортимент): молоко рідке, жирністю – 2,5 %.
2. Кількість товару: згідно заявок філій та відокремлених підрозділів КП «Київпастранс».
 
СашокНовости немного из другой оперы[Ответить
[22939] 2011-04-07 09:47В среду днем была демонтирована КС на линии Т5 от Контрактовой площади — по состоянию на обеденное время КС оставалась только на развороте между Могилянкой и Константиновской, обрываясь сразу за съездной стрелкой у фонтана "Самсон". Около 14:00 два подъемника со стрелой и автовышка КС от КПТ (все на шасси ГАЗ-53) заканчивали демонтаж дополнительных элементов КС на Набережно-Крещатицкой между Игоревской и Почтовой площадью. Около 15:00 КСВ-2 на дизельном ходу реверсом вернулся с Набережной на Контрактовую площадь.
 
kostyanRe: Новости немного из другой оперы[Ответить
[22940] 2011-04-07 17:50544 покрасили в синий цвет, 2644 - в цвета рекламы "клиника Спиженко", а на 380 обновили покраску (качество ужасное).
 
Воля у ГуляйполіRe: Новости немного из другой оперы [22943][Ответить
[22941] 2011-04-07 18:53> а на 380 обновили покраску (качество ужасное).

В який колір пофарбували? Він на 27-му зараз?
 
kostyanRe: Новости немного из другой оперы [22943][Ответить
[22942] 2011-04-07 18:57Белый, как и был. Сегодня ехал в нем по Тр19.
 
Воля у ГуляйполіRe: Новости немного из другой оперы [22943][Ответить
[22943] 2011-04-07 19:02Ясно. Якщо попаду туди, спробую сфотографувати.
Ех, як у нього редуктор дзвінко співає на швидкості, як з заводу просто... Якось летів по Повітрофлотському під 50, так цей дзвін було чути на всю вулицю, але записати нічим було
 
SmeshnoiRe: Новости немного из другой оперы [22943][Ответить
[22944] 2011-04-07 19:42КТД
В 4605, правая вторая дверь вылетела во внутрь.
 
Андрей(BLEK)Re: Новости немного из другой оперы [22947][Ответить
[22945] 2011-04-08 00:07> КТД
> В 4605, правая вторая дверь вылетела во внутрь.

При каких обстоятельствах?
 
SEmixRe: Новости немного из другой оперы [22947][Ответить
[22946] 2011-04-08 17:33Непонятно что делает автобус в крайнем левом, когда в правом нету препятствия движению. Да ещё и выезд таким бесцеременным манёвром с крайнегоправого через ряд в крайний левый.
http://drugasmuga.com/news/emergency_zone/20489.html
 
SmeshnoiRe: Новости немного из другой оперы [22949][Ответить
[22947] 2011-04-08 17:49> Непонятно что делает автобус в крайнем левом, когда в
> правом нету препятствия движению. Да ещё и выезд таким
> бесцеременным манёвром с крайнегоправого через ряд в
> крайний левый.
> http://drugasmuga.com/news/emergency_zone/20489.html 

Конкурентов вперели много.

З.Ы. Зачем при переходе на другую полосу мигают аварийкой? Я правил не знаю, а мигание очень часто замечаю.
 
SantehnikRe: Новости немного из другой оперы [22949][Ответить
[22948] 2011-04-08 17:51Мигание аварийкой - благодарность за то что впустил в свой ряд.
 
SEmixRe: Новости немного из другой оперы [22951][Ответить
[22949] 2011-04-08 19:00> Мигание аварийкой - благодарность за то что впустил в свой
> ряд.

Мигание аварийкой обычно жест вежливости. Зависит от ситуации. Мигающий или выражает благодарность или просит прощения за то, что подрезал.

В этой ситуации догнал бы и на остановке подошел бы на пару ласковых к водятлу...
 
Воля у Гуляйполі1922[Ответить
[22950] 2011-04-09 20:32У черговому різновиді реклами турів до Ізраїлю у один кінець - трав'янистий зелений на жовтому (ЛАЗівському) тлі. Це вже цонайменше третій кольоровий варіант цієї реклами на ЛАЗах - після рожевого (3909) та блакитного (2915).
 
DENRe: 1922[Ответить
[22951] 2011-04-09 21:30Вагон 5472 отправлен на СТО.
 
КиевлянинRe: 1922[Ответить
[22952] 2011-04-11 19:03такой дурни я еще не читал.

http://ura-inform.com/sport/2011/04/01/metro
 
ВалентинRe: 1922[Ответить
[22953] 2011-04-11 19:57На дату посмотрите (01.04.2011 09:37).
 
КиевлянинRe: 1922[Ответить
[22954] 2011-04-11 20:36ссылка чегодняшняя на укр нете былаю Кагбе сегодня не 1-е. Укр нет меня уже конкретно з....ал своими тупорылими новостями.
 
ВалентинRe: 1922[Ответить
[22955] 2011-04-11 20:40В статье стоит именно 1-е апреля. Ну Укр. нет иногда проявляет "чудеса" оперативности.
 
КиевлянинRe: 1922[Ответить
[22956] 2011-04-11 21:42это самый тормознутый провайдер. Меня с ним только связивает то, что сестра работает на Укр нете. А так бы перешел на другой. Но альтернативы подходяей нет(
 
Воля у Гуляйполі380 освіжили[Ответить
[22957] 2011-04-14 00:32"Сабж"
 
SantehnikRe: 380 освіжили[Ответить
[22958] 2011-04-14 14:00С КЗЭТа вышел 5590.
Очень интересно, учитывая что его еще пару лет назад отдали на СТО(!).
Толи это перебивка толи...думаю таки перебивка.
 
AntonRe: 380 освіжили[Ответить
[22959] 2011-04-14 14:08СТО же только кузовными работами занимается.
Всё остальное делают либо в депо, липо на КЗЭТе...
 
SergoRe: 380 освіжили[Ответить
[22960] 2011-04-14 14:485590 оригинальный вагон, СТО больше не делает КВР, только КЗЭТ.
Кстати, сегодня будут принимать еще и новую кобру
 
SantehnikRe: 380 освіжили[Ответить
[22961] 2011-04-14 14:50О как, спасибо.
Кобра 411? Из кого она сделана есть информация? Потому как в ДШ говорят что не из её вагонов...
 
kostyanRe: 380 освіжили[Ответить
[22962] 2011-04-14 18:195527+5580 покрасили в нечто среднее между обычной окраской вагонов ДШ и окраской "под КВР".
 
DENRe: 380 освіжили [22963][Ответить
[22963] 2011-04-15 19:19> 5590 оригинальный вагон, СТО больше не делает КВР, только
> КЗЭТ. Кстати, сегодня будут принимать еще и новую кобру
Да ну??)) А что же там тогда делают 5472, 5575, 5576 и еще 1 покрашеный кузов???
 
КиевлянинRe: 380 освіжили [22963][Ответить
[22964] 2011-04-15 23:07> Кстати, сегодня будут принимать еще и новую кобру

411?
 
Воля у ГуляйполіRe: 380 освіжили [22967][Ответить
[22965] 2011-04-16 02:26> 411?

Ні, блін, 3903
 
K3RSRe: 380 освіжили [22967][Ответить
[22966] 2011-04-17 15:52ну дак что 411 уже перегнали в ДШ?,и не говорите бред про то что СТО не делает КВР,что там делают 5472 и другие
 
SmeshnoiRe: 380 освіжили [22967][Ответить
[22967] 2011-04-17 17:251121 и 1720 покрашены под Спиженко. 1720 левый бок зада помят.

P.S.
При въезде на мост Патона в сторону дружбы народов справа перевернулся кран-камаз. Теперь кабина на высоте около 10 метров, а стрела лежит на палубе платформы.
 
SergoRe: 380 освіжили [22969][Ответить
[22968] 2011-04-18 08:32> ну дак что 411 уже перегнали в ДШ?,и не говорите бред про
> то что СТО не делает КВР,что там делают 5472 и другие

Молодой человек, подбирайте выражения общаясь с незнакомыми людьми.
На СТО делают средний ремонт кузовов трамвая.
 
SantehnikRe: 380 освіжили [22969][Ответить
[22969] 2011-04-18 08:48Sergo, а у вас есть подробности про новый проект КВРа с заменой кузова???
 
SergoRe: 380 освіжили [22969][Ответить
[22970] 2011-04-18 12:24Пока нет
 
maxiWELLRe: спецэкспрессы[Ответить
[22971] 2011-04-18 13:44Есть информация насчёт организации спецэкспрессов на Пасху и поминальные дни?
 
K3RS411[Ответить
[22972] 2011-04-18 14:57Я ничего такого не сказал,вы сказать можете да или нет,перегнали 411 в Дш или нет,да и что за новый проект КВР с заменой кузова,будьте любезны расскажите.
 
SergoRe: 411[Ответить
[22973] 2011-04-18 17:12На 411 пока устраняют недоделки выявленные во приемки специалистами депо
 
K3RSRe: 411[Ответить
[22974] 2011-04-18 20:21Скажите вам будет н трудно отписать сюда когда 411 перегонят в ДШ
 
HAnSRe: 411[Ответить
[22975] 2011-04-18 20:33А вам нескладно буде використовувати розділові знаки бо читати ваші повідомлення просто неможливо
 
K3RSRe: 411[Ответить
[22976] 2011-04-18 21:18постараюсь,просто редко слежу за грамматикой(
 
Андрей(BLEK)Re: 411[Ответить
[22977] 2011-04-20 18:18Тем временем возродили 9 маршрут троллейбуса,только вот троллейбусов на нём нет!Успешно ездит обычный Богдан с новыми табличками 9Тр или Тр9 (Южный Вокзал-Аэропорт Жуляны)...Вот не посмотрел только кто перевозчик.
 
ShonRe: 411[Ответить
[22978] 2011-04-20 18:26Баян это. Читаем здесь.
 
CaxaRe: 411[Ответить
[22979] 2011-04-20 18:37>Успешно ездит обычный Богдан с новыми табличками 9Тр

Богдан-то ездит, но чтоб успешно - пока сказать нельзя. Возит по три калеки в салоне. Тем более, что он в одну сторону на 95%, а в другую на 100% дублируется двумя МТ - 169(805) и 368.
 
ShonRe: 411 [22982][Ответить
[22980] 2011-04-20 18:43> Тем более, что он в одну сторону на 95%, а в другую на 100% дублируется двумя МТ - 169(805) и 368.

Сюда можно так же добавить 496, 499, 302.
 
SmeshnoiRe: 411 [22980][Ответить
[22981] 2011-04-20 19:12> Вот не посмотрел только кто перевозчик. 
АП-1
 
SantehnikRe: 411 [22980][Ответить
[22982] 2011-04-21 14:58Інформація про організацію роботи громадського наземного транспорту на Великдень (у ніч з 23 на 24 квітня 2011 року)

Для забезпечення належних пасажирських перевезень мешканців та гостей столиці під час святкування Великодня, у ніч з 23 на 24 квітня 2011 року роботу фунікулеру та маршрутів громадського транспорту звичайного та таксомоторного режимів руху буде організовано до 02-00 год. 24 квітня та розпочато з 5-00 год, а саме:

маршрути звичайного режиму руху:
- тролейбусні маршрути – №№ 1, 3, 8, 11, 16, 18, 24, 25, 26, 27, 30, 37, 38, 40, 41, 43, 45, 46;
- трамвайні маршрути – №№ 1, 8, 12, 14, 16, 18, 22, 28, 29, 33;
- автобусні маршрути – №№ 21, 45, 55, 62, 99.

автобусні маршрути в режимі маршрутного таксі: №№ 150, 155, 157, 157д, 159, 165, 166, 174, 179, 181, 182, 183, 204, 208, 209, 210, 211, 212, 213, 220, 221, 225, 234, 239, 245, 246, 249, 425, 433, 453, 457, 463, 474, 478, 501, 532, 534, 537, 548, 550, 554, 556, 562, 574, 584, 586, 597.

Також буде впроваджено додаткову зупинку з режимом роботи «На вимогу» тролейбусних маршрутах №№ 1, 12, 42 біля Храму Всіх Святих в районі шляхопроводу по проспекту Дружби народів у напрямку ст. м. «Либідська», яка діятиме з 23 по 25 квітня 2011 року, а також у нічний час з 23 на 24 квітня 2011 року.

У ніч з 23 на 24 квітня зупинку тролейбусів маршруту №8 «вул. І.Франка» буде перенесено ближче до вул. Пирогова.

24 квітня 2011 року після завершення церковних обрядів з 5-00 год. до 10-00 год. буде збільшено кількість рухомого складу на маршрутах наземного громадського транспорту, які пролягають біля місць проведення богослужінь відповідно до пасажиропотоку.

Крім того, з метою коригування роботи наземного пасажирського транспорту в залежності від пасажиропотоку у місцях масового скупчення пасажирів передбачено чергування відповідальних осіб.

Інформація КП «Київпастранс»
 
БоссRe: 411 [22980][Ответить
[22983] 2011-04-21 22:09Ага...
Выпуск на Пасху на весь город составит 120 машин
 
NickRe: 411 [22980][Ответить
[22984] 2011-04-21 22:28Это как бы не совсем правда.
 
DesmanaRe: 411 [22980][Ответить
[22985] 2011-04-21 22:43Сегодня в районе пл. Фрунзе видел 411 на обкатке
 
Воля у Гуляйполі[Ответить
[22986] 2011-04-21 22:48Один з найвгробленіших тролейбусів 89-ї модифікації 14Тр у світі - 1000 з ТД1 відновлена та обрекламлена у відому по Дніпропетровську рекламу Триган-Д.

Взагалі ТД1 жжот напалмом - близько 10-ї вечора на Воз'єднання з інтервалом у 5-6 хвилин помічені аж 3 машини на 43-му маршруті - 1000, 1003(?) та ще одна 14Тр.
 
AntonRe: 411 [22987][Ответить
[22987] 2011-04-22 00:58> Это как бы не совсем правда. 

В большую, или в меньшую сторону?
 
ИгорьRe: 411 [22987][Ответить
[22988] 2011-04-22 15:13Подскажите пожалуйста во сколько от пл. Тараса Шевченко в пасхальную ночь отправиться последний трамвай №12 в сторону Пущи.
 
AntonRe: 411 [22987][Ответить
[22989] 2011-04-22 15:29http://www.kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=227481

У ніч з 23 на 24 квітня роботу метрополітену буде продовжено на одну годину. Вранці 24 квітня станції Київського метрополітену відкриються для пасажирів на одну годину раніше

Для забезпечення належних пасажирських перевезень мешканців та гостей столиці під час святкування Великодня, у ніч з 23 на 24 квітня 2011 року наземний транспорт працюватиме у посиленому режимі. Як повідомляє КП «Київпастранс», роботу фунікулеру та маршрутів громадського транспорту звичайного та таксомоторного режимів руху буде організовано до 2.00 24 квітня та розпочато з 5.00 год. 24 квітня. А саме:

1. Маршрути звичайного режиму руху:

тролейбусні маршрути – №№ 1, 3, 8, 11, 16, 18, 24, 25, 26, 27, 30, 37, 38, 40, 41, 43, 45, 46;
трамвайні маршрути – №№ 1, 8, 12, 14, 16, 18, 22, 28, 29, 33;
автобусні маршрути – №№ 21, 45, 55, 62, 99.
2. Атобусні маршрути в режимі маршрутного таксі:

№№ 150, 155, 157, 157д, 159, 165, 166, 174, 179, 181, 182, 183, 204, 208, 209, 210, 211, 212, 213, 220, 221, 225, 234, 239, 245, 246, 249, 425, 433, 453, 457, 463, 474, 478, 501, 532, 534, 537, 548, 550, 554, 556, 562, 574, 584, 586, 597.

Також буде впроваджено додаткову зупинку з режимом роботи «на вимогу» на тролейбусних маршрутах №№ 1, 12, 42 біля Храму Всіх Святих в районі шляхопроводу по проспекту Дружби народів у напрямку ст. м. «Либідська». Зупинка діятиме з 23 по 25 квітня, а також у нічний час з 23 на 24 квітня.

У ніч з 23 на 24 квітня зупинку тролейбусів маршруту №8 «вул. І.Франка» буде перенесено ближче до вул. Пирогова.

Крім того, 24 квітня, після завершення церковних обрядів, з 5.00 до 10.00 буде збільшено кількість рухомого складу на маршрутах наземного громадського транспорту, які пролягають біля місць проведення богослужінь.

З нагоди святкування світлого Христового Воскресіння змінюється також режим роботи Київського метрополітену.

Відтак, за інформацією комунального підприємства, у ніч з 23 на 24 квітня роботу метрополітену буде продовжено на одну годину.

Вранці 24 квітня станції Київського метрополітену відкриються для пасажирів на одну годину раніше.
 
furiaeRe: 411 [22991][Ответить
[22990] 2011-04-23 15:35> Подскажите пожалуйста во сколько от пл. Тараса Шевченко в
> пасхальную ночь отправиться последний трамвай №12 в сторону
> Пущи.

На Пущу есть развозка.1-я в 0:15 из Красина, 2-я в 1:47. Тормозить нужно помахав перед приближающимся вагоном купюрой.
 
SantehnikRe: 411 [22991][Ответить
[22991] 2011-04-24 15:11411 уже в ДШ.
 
DENRe: 411 [22991][Ответить
[22992] 2011-04-24 23:51А 5590??
 
SantehnikRe: 411 [22991][Ответить
[22993] 2011-04-24 23:545590 уже даже на ходу был за пределами депо :))
плюс там еще стоит свежий КВР без номеров с забитыми передними фарами (хвостом будет)
 
SergoRe: 411 [22991][Ответить
[22994] 2011-04-26 13:23На КЗЭТе готов 5785 уже стоит на улице, следующий на очереди 5848,
на покраске 5606.
 
SantehnikRe: 411 [22991][Ответить
[22995] 2011-04-26 18:14Разбит 5533, говорят с концами... :-(
 
K3RSRe: 411 [22991][Ответить
[22996] 2011-04-26 18:42Как разбит,он что в аварию попал или что?
 
kostyanRe: 411 [22998][Ответить
[22997] 2011-04-26 20:12> Разбит 5533, говорят с концами... :-(

Утром ездил хвостом у 5486. Что случилось?
 
SantehnikRe: 411 [22998][Ответить
[22998] 2011-04-26 20:18> Что случилось?
Вкратце второй вагон слетел с рельс и разбился об столб попутно зацепив 404.
 
DENRe: 411 [22997][Ответить
[22999] 2011-04-26 20:27> На КЗЭТе готов 5785 уже стоит на улице, следующий на
> очереди 5848, на покраске 5606. 
В ПД останется, или уйдет в ДШ??
 
K3RSRe: 411 [22997][Ответить
[23000] 2011-04-26 20:46Ого,а когда это было,и где?
 
K3RSRe: 411 [22997][Ответить
[23001] 2011-04-26 20:48ДА и какие повреждения получил 404?
 
Андрей(BLEK)Re: 411 [23001][Ответить
[23002] 2011-04-26 21:12> > Что случилось?
> Вкратце второй вагон слетел с рельс и разбился об столб
> попутно зацепив 404.

КВР и Кобра,5764+030 нервно курят.Хотя не смешно,новая линия и такие фокусы,причём опять КВР попал в приключение.Ну ладно 5725,мол подольский корч,а тут в чём причина?
 
SantehnikRe: 411 [23001][Ответить
[23003] 2011-04-26 21:13> новая линия
тут совсем не причем
 
DENRe: 411 [23001][Ответить
[23004] 2011-04-26 21:54А кобра сильно пострадала??
 
K3RSRe: 411 [23001][Ответить
[23005] 2011-04-26 22:04Абсолютно согласен линия не причем,наверно сильно раз на линию не выходит
 
SantehnikRe: 411 [23007][Ответить
[23006] 2011-04-26 22:08> А кобра сильно пострадала??
Вскрытие покажет :-)
Она ща на канавах стоит, смотрят что и как...
 
DENRe: 411 [23007][Ответить
[23007] 2011-04-26 23:08А 5533 восстановлению не подлежит??
 
K3RSRe: 411 [23007][Ответить
[23008] 2011-04-27 07:05Скажите когда это было и где,я так понял что слетел он где то на спуске вниз?
 
SergoRe: 411 [23007][Ответить
[23009] 2011-04-27 07:27Слетел на территории ДШ.
 
SantehnikRe: 411 [23007][Ответить
[23010] 2011-04-27 13:24«Зайцев» в маршрутках будут штрафовать

Теперь киевские контролеры будут ловить «зайцев» не только в троллейбусах, автобусах и трамваях, но и в маршрутках. Такое новшество в самое ближайшее время решил опробовать на своих маршрутах «Киевпастранс».

Как рассказали в «Киевпастрансе», идея возникла давно, сообщает «Сегодня».

«Мы давно это планировали. Это нужно для того, чтобы мы могли в полной мере собирать выручку, ведь и тут бывают безбилетники, например, в час пик. Кроме того, необходимо контролировать своих водителей, заставлять их давать людям билеты (водители неофициально говорят, что до 30% ежедневной выручки кладут в карман, а проверить, сколько реально заработал, нельзя, так как руководство считает по количеству проданных билетов. — Авт.). А для киевлян билет будет дополнительной гарантией получения компенсации если что-то, не дай Бог, случится», — рассказал замгендиректора «Киевпастранса» Сергей Литвинов.

На предприятии говорят, что расширять штат контролеров не собираются.

«Обойдемся своими силами: будем привлекать людей с маршрутов другого транспорта. Они будут, как и в автобусе, заходить на остановке и просить пассажиров показать им билет. Если его не дал водитель, разбираться будут с ним, а если пассажир сам не взял, то человеку грозит штраф в 20-кратном размере проезда: 40 гривен — если проезд стоит 2 гривен, и 50 гривен — если 2,5 гривен», — говорит Литвинов.

Идея властей частным перевозчикам по душе, и они уже готовы набирать людей (в городе примерно 60% — маршрутки «Киевпасстранса» и 40% — частные).

«Это хорошая идея. Можно было бы сразу увеличить выручку на 10%», — считает глава Всеукраинской ассоциации перевозчиков Виталий Рева.По его словам, чтобы не брать новых людей, перевозчики могут привлекать контролеров из родственников водителей.

«Раньше кондукторами часто работали жены, братья, племянники водителей. Посмотрим», — говорит Рева.

Контролеры должны будут иметь при себе удостоверение определенного образца, которое можно посмотреть на kpt.kiev.ua и после оплаты штрафа выдать квитанцию. Жаловаться на работу контролеров или сообщать о нарушениях киевлян призывают по телефону 268-30-11.

Напомним, в марте глава КГГА Александр Попов заверил киевлян, что цены на проезд в коммунальном транспорте останутся неизменными.

В маршрутках КПТ уже начали расклеивать бумажки о том что нужно брать билеты: http://www.picatom.com/1w/P1390990-1.html
 
SmeshnoiRe: 411 [23013][Ответить
[23011] 2011-04-27 17:44>
> «Зайцев» в маршрутках будут штрафовать
> Теперь киевские контролеры будут ловить «зайцев» не только
> в троллейбусах, автобусах и трамваях, но и в маршрутках.
> Такое новшество в самое ближайшее время решил опробовать на
> своих маршрутах «Киевпастранс». Как рассказали в
> «Киевпастрансе», идея возникла давно, сообщает «Сегодня».
> «Мы давно это планировали. Это нужно для того, чтобы мы
> могли в полной мере собирать выручку, ведь и тут бывают
> безбилетники, например, в час пик. Кроме того, необходимо
> контролировать своих водителей, заставлять их давать людям
> билеты (водители неофициально говорят, что до 30%
> ежедневной выручки кладут в карман, а проверить, сколько
> реально заработал, нельзя, так как руководство считает по
> количеству проданных билетов. — Авт.). А для киевлян билет
> будет дополнительной гарантией получения компенсации если
> что-то, не дай Бог, случится», — рассказал замгендиректора
> «Киевпастранса» Сергей Литвинов. На предприятии говорят,
> что расширять штат контролеров не собираются. «Обойдемся
> своими силами: будем привлекать людей с маршрутов другого
> транспорта. Они будут, как и в автобусе, заходить на
> остановке и просить пассажиров показать им билет. Если его
> не дал водитель, разбираться будут с ним, а если пассажир
> сам не взял, то человеку грозит штраф в 20-кратном размере
> проезда: 40 гривен — если проезд стоит 2 гривен, и 50
> гривен — если 2,5 гривен», — говорит Литвинов. Идея властей
> частным перевозчикам по душе, и они уже готовы набирать
> людей (в городе примерно 60% — маршрутки «Киевпасстранса» и
> 40% — частные). «Это хорошая идея. Можно было бы сразу
> увеличить выручку на 10%», — считает глава Всеукраинской
> ассоциации перевозчиков Виталий Рева.По его словам, чтобы
> не брать новых людей, перевозчики могут привлекать
> контролеров из родственников водителей. «Раньше
> кондукторами часто работали жены, братья, племянники
> водителей. Посмотрим», — говорит Рева. Контролеры должны
> будут иметь при себе удостоверение определенного образца,
> которое можно посмотреть на kpt.kiev.ua и после оплаты
> штрафа выдать квитанцию. Жаловаться на работу контролеров
> или сообщать о нарушениях киевлян призывают по телефону
> 268-30-11. Напомним, в марте глава КГГА Александр Попов
> заверил киевлян, что цены на проезд в коммунальном
> транспорте останутся неизменными. В маршрутках КПТ уже
> начали расклеивать бумажки о том что нужно брать билеты:
> http://www.picatom.com/1w/P1390990-1.html 

Сколько я переездил в маршрутках КПТ, а билеты выдавал АП-1 на 239, и единственный бус на 550-2210. В других бывают кондуктора, но никто билетов не давал.
 
SmeshnoiКТД[Ответить
[23012] 2011-04-27 17:464229 подрезала машина. У троллейбуса небольшая вмятина возле задней двери, у машины разбита правая фара и крыло.
 
kostyanRe: КТД[Ответить
[23013] 2011-04-27 17:572616 и 2622 покрашены в желтую депошную окраску, 535 - в синий цвет.
 
SantehnikRe: КТД[Ответить
[23014] 2011-04-27 18:44Інформація про організацію роботи громадського транспорту у поминальні дні 1,2,3,4,9.05.2011 року

Для організації роботи пасажирського транспорту міського та приміського сполучення у поминальні дні 1, 2, 3, 4, 9 травня 2011 року комунальним підприємством «Київпастранс» буде додатково задіяно:

Ø 245 автобуси;
Ø 46 тролейбусів;
Ø 41 трамваїв;
Ø 180 маршрутних таксі.

Передбачено також необхідний резерв рухомого складу на випадок збільшення пасажиропотоку, чергування автомобілів технічної допомоги, проведено інструктивні наради з лінійними працівниками щодо забезпечення регулярного та безпечного руху, культурного обслуговування пасажирів, особливостей пасажироперевезень в поминальні дні.

Для перевезення пасажирів під час проведення поминальних днів КП «Київпастранс» організовує додаткові маршрути громадського транспорту до основних міських кладовищ, а саме:

1.05.2011 року (протягом дня)

Таксомоторний автобусний маршрут №258т – «ст. м. «Лісова» – Північне кладовище»
Автобусний маршрут №740 – «Одеська площа – Південне кладовище»
Таксомоторний автобусний маршрут №740т – «ст. м. «Васильківська» - Південне кладовище»
Тролейбусний маршрут № 11к – «ст. м. «Деміївська» – Одеська площа»
Автобусний маршрут – «ст. м. «Оболонь» - Лісове кладовище» (Експрес)
Автобусний маршрут – «ст. м. «Петрівка» - Лісове кладовище» (Експрес)
Автобусний маршрут – «Універсам Позняки» - Лісове кладовище» (Експрес)
Автобусний маршрут – «ст. м. «Чернігівська» - Лісове кладовище» (Експрес)
Тролейбусний маршрут № 23к – «вул. Туполєва – ст. м. «Дорогожичі»
Автобусний маршрут №90к – «ст. м. «Святошин» – Інтернаціональна площа»
Автобусний маршрут №5к – «вул. Ізюмська – вул. Байкова»

3.05.2011 року (протягом дня)

Автобусний маршрут №5к – «вул. Ізюмська – вул. Байкова»
Автобусний маршрут №29 – «вул. Байкова – ст. м. «Печерська»
Автобусний маршрут №29к – «вул. Байкова – Володимирський ринок»

4.05.2011 року (протягом дня)
Автобусний маршрут Експрес №30Е - «ст. м. «Нивки» - Міське кладовище»
Автобусний маршрут №90к – «ст. м. «Святошин» Інтернаціональна площа»
Тролейбусний маршрут № 23к – «вул. Туполєва – ст. м. «Дорогожичі»

Вартість проїзду в автобусах, що працюватимуть у поминальні дні на перевезенні пасажирів в експресному режимі до міських кладовищ становитиме - 1,50 грн., в маршрутних таксі – 2,50 грн.

На існуючих маршрутах громадського транспорту, які забезпечують перевезення пасажирів до міських кладовищ, кількість рухомого складу буде збільшено у відповідності до пасажиропотоку.

Крім того, з метою коригування роботи наземного пасажирського транспорту в залежності від пасажиропотоку у місцях масового скупчення пасажирів передбачено чергування відповідальних осіб.

Схема остановок А258 и МТ258т
 
CaxaI>..., что и требовалось доказать <I[Ответить
[23015] 2011-04-27 20:21У какого-то из углегорских юмзов потек бачок ГУРа - так просили чтоб прислали им бачок, т.к. у них таких нету!
 
SturmRe: I>..., что и требовалось доказать <I[Ответить
[23016] 2011-04-27 20:28У 556 дають квитки, коли є кондуктор
 
SantehnikRe: I>..., что и требовалось доказать <I[Ответить
[23017] 2011-04-28 11:51404 уже на КЗЭТе
 
K3RSRe: I>..., что и требовалось доказать <I[Ответить
[23018] 2011-04-28 15:26А что он там делает??
 
SantehnikRe: I>..., что и требовалось доказать <I[Ответить
[23019] 2011-04-28 15:50Інформація про затримку руху тролейбусів маршрутів №№16,18, яка сталась 27.04.2011 року

27.04.2011 року о 18 год. 14 хв. на виїзді з вулиці Софіївської на вулицю Малу Житомирську рух тролейбусів маршрутів №№16, 18 був заблокований внаслідок залишення водієм автомобіля Мерседес, державний номер АХ 2226 ВА, в габариті проїзду тролейбусів. Зазначений транспортний засіб належить Пращуку Віталію Юрійовичу м. Харків, пр. Московський, 97.

На місце події були направлені працівники ДАІ ГУ МВС України в м. Києві та КП «Київпастранс», на водія автомобіля Мерседес, державний номер АХ 2226 ВА, Пращука Віталія Юрійовича складено протокол про адміністративне правопорушення.

фото</a<
<a href=http://www.kpt.kiev.ua/ua/attachment.files/image004.jpg>фото2


О 19 год. 30 хв. рух тролейбусів маршрутів №16, 18 було поновлено.

Безвідповідальність водія Пращука Віталія Юрійовича призвела до того, що понад три тисячі пасажирів не змогли своєчасно дістатись до місця призначення.

Наразі КП «Київпастранс» готує відповідні матеріали для відшкодування нанесених збитків власником зазначеного транспортного засобу.

Зважаючи на те, що останнім часом збільшилась кількість випадків, коли через недбалість однієї людини страждають тисячі пасажирів громадського транспорту, КП «Київпастранс» через засоби масової інформації звертається до власників автотранспорту бути ввічливими та відноситись з повагою до людей, які користуються міським пасажирським транспортом, дотримуватись правил дорожнього руху та бути уважними, особливо у місцях, де працює громадський електричний транспорт.

Дирекція КП «Київпастранс»
 
K3RS404[Ответить
[23020] 2011-04-28 16:38Я так понял что в ДШ,на 404 обнаружили поломку и отправили на КЗЕТ?
 
Владимир М.Re: 404 [23023][Ответить
[23021] 2011-04-28 16:54> Я так понял что в ДШ,на 404 обнаружили поломку и отправили
> на КЗЕТ?

404 разбили
 
K3RSRe: 404 [23023][Ответить
[23022] 2011-04-28 19:12Сильно?
 
Я_RRe: 404 [23023][Ответить
[23023] 2011-04-28 19:16да
 
K3RSRe: 404 [23023][Ответить
[23024] 2011-04-28 19:42и что теперь делать с ней будут,заново кузов переделавать?
 
Я_RRe: 404 [23023][Ответить
[23025] 2011-04-28 20:09ремонтировать
 
zheniaRe: 404 [23024][Ответить
[23026] 2011-04-29 13:28> > Я так понял что в ДШ,на 404 обнаружили поломку и
> отправили > на КЗЕТ? 404 разбили
Когда и где?
 
K3RSRe: 404 [23024][Ответить
[23027] 2011-04-29 14:575533 слетел с рельс на територии ДШ зацепил 404,5533 с концами,а 404 будут ремонтировать.
 
Я_R5533[Ответить
[23028] 2011-04-29 18:46http://transphoto.ru/vehicle/27213/#n26783 (см. примечание)
 
kostyanRe: 5533[Ответить
[23029] 2011-04-29 19:37Вроде не настолько серъезно он разбит, чтобы нельзя было его восстановить...
 
K3RSRe: 5533[Ответить
[23030] 2011-04-29 21:32Просто ДШ легче списать чем восстанавливать,а фото 404 нету после аварии?
 
K3RSRe: 5533[Ответить
[23031] 2011-04-29 22:02кто знает где именно сошел 5566 и что стало причиной,напишите пожайлуста,говорят причиной стало тоже самое что и 5725 отпала колесная пара,теперь на подьеме с Гната Юры в сторону Старовокзальной ограничена скорость,26.04 411 была на обкате по двойке.
 
Андрей(BLEK)Re: 5533[Ответить
[23032] 2011-04-29 23:40Стоп стоп,а 5533 подан на списание?
 
K3RSRe: 5533[Ответить
[23033] 2011-04-30 09:35Все вопросы к сантехнику))
 
Воля у ГуляйполіRe: 5533 [23036][Ответить
[23034] 2011-04-30 09:49> Все вопросы к сантехнику))

В 5533 прорвало каналізацію?
 
K3RSRe: 5533 [23036][Ответить
[23035] 2011-04-30 11:42ахаха,нет просто он сказал что 5533 с концами,в конце концов посмотрите фото!http://transphoto.ru/vehicle/27213/#n26783,там где примичание!!
 
SantehnikRe: 5533 [23036][Ответить
[23036] 2011-05-05 19:266 травня на Троєщині запрацює тролейбусний маршрут №29

Враховуючи численні звернення мешканців житлових масивів Воскресенський та Райдужний, за дорученням голови Київської міської державного адміністрації Олександра Попова з 6 травня 2011 року відновлюється робота тролейбусного маршруту №29 «Залізнична платформа Зеніт – вул. Сєрова».

Про це «Україні Комунальній» повідомили в прес-службі КМДА.

За інформацією КП «Київпастранс», маршрут працюватиме у робочі дні.

Траса руху тролейбусного маршруту: Залізнична платформа Зеніт – Московський просп. – просп. Ватутіна – бульвар Перова – вул. Микитенка (у зворотному напрямку вул. Стальського) – вул. Сєрова.

На маршруті №29 працюватимуть 6 тролейбусів<b/> з інтервалом руху в години «пік» – 8-9 хвилин, <b>в інший час – 14-18 хв.

Довжина маршруту – 9,3 км. Кількість зупинок – 24. Час проїзду – 25 хв.

Перше відправлення: вул. Сєрова - 5 год. 44 хв.

Залізнична платформа Зеніт - 5 год. 19 хв.

Останнє відправлення: вул. Сєрова - 21 год. 52 хв.

Залізнична платформа Зеніт - 21 год. 25 хв.
 
SantehnikRe: 5533 [23036][Ответить
[23037] 2011-05-05 19:26Получается 3 машины в межпик и +3 в пик будет.
 
ЮрийRe: 5533 [23036][Ответить
[23038] 2011-05-05 19:28Лучше бы Тр 36 вернули и Тр5 к Универу.
 
kostyanRe: 5533 [23036][Ответить
[23039] 2011-05-05 19:43Пока спасибо и на этом. А там, глядишь, еще что-то вернут...
 
kostyanRe: 5533 [23036][Ответить
[23040] 2011-05-05 19:44Хотя 6 машин - многовато. Думаю, хватило бы и 3 (максимум 4) в пик.
 
SantehnikRe: 5533 [23036][Ответить
[23041] 2011-05-05 19:54Там надо 3 машины на межпик, которые в пик переходят на Тр30... Ибо в пик это дело продублировано ГЭ
 
Воля у ГуляйполіRe: 5533 [23036][Ответить
[23042] 2011-05-05 20:0329-й - маршрут, що постійно з'являється та зникає.
До речі, він і зараз існує, просто на ньому 0 випусків :)
 
Воля у ГуляйполіRe: 5533 [23036][Ответить
[23043] 2011-05-05 20:14Цікаво, як довго триматимуться 6 машин на маршруті? :)
 
SantehnikRe: 5533 [23036][Ответить
[23044] 2011-05-05 20:21До первой жалобы с Троещины что маршрут n стал хуже ходить ))
 
kostyanRe: 5533 [23036][Ответить
[23045] 2011-05-05 20:33>Ибо в пик это дело продублировано ГЭ

Опять старый бред. Человеку нужно доехать от Фоксмарта или МосМоста до ул.Кибальчича. Чем поможет ГЭ в данном случае?
 
SantehnikRe: 5533 [23036][Ответить
[23046] 2011-05-05 20:35Там всякие развозки есть, а вобще незачем грузить и без того перегруженый мост лишним транспортом.
 
kostyanRe: 5533 [23036][Ответить
[23047] 2011-05-05 20:38Лучше бы какие-то шрутки убрали с моста в целях его разгрузки. А 6 троллейбусов не помешают.

>Там всякие развозки есть

Назови хоть одну, которой можно проехать указанное расстояние.
 
SantehnikRe: 5533 [23036][Ответить
[23048] 2011-05-05 20:42> Назови хоть одну, которой можно проехать указанное расстояние.
На Петровку от фоксмарта едет, а там электричкой. Хотя тогда проще Тр30+пешкарус.
> А 6 троллейбусов не помешают.
Когда они едут на Троещину - нет. Когда они втупую дублируют ГЭ - помешают.
 
kostyanRe: 5533 [23036][Ответить
[23049] 2011-05-05 20:58>На Петровку от фоксмарта едет

Да что ты говоришь... А ничего, что остановки в сторону Петровки и перехода возле Фоксмарта нету? Идти аж до Героев Сталинграда, а оттуда ехать А/Тр? Или до Лайоша Гавро? Еще ГЭ ждать, а потом автобусами подъезжать до Кибальчича... Просто бред. Короче, хорошо, что восстанавливают Тр29.

>Когда они втупую дублируют ГЭ - помешают.

Тр29 дублирует ГЭ примерно так же, как и Тр38 метро на участке от Печерской до Арсенальной. Или ты там все-таки метро выберешь? ))
 
CaxaRe: 5533 [23036][Ответить
[23050] 2011-05-05 21:00Наверно, готовятся к тому, чтоб вообще отменить этот "космопоезд".
 
SantehnikRe: 5533 [23036][Ответить
[23051] 2011-05-05 21:00> Короче, хорошо, что восстанавливают Тр29.
Любителям количества маршрутов конечно хорошо, но когда из-за Тр29 который основную загрузку имеет с Петровки, пострадает Троещина, последняя спасибо не скажет.
 
SantehnikRe: 5533 [23053][Ответить
[23052] 2011-05-05 21:01> Наверно, готовятся к тому, чтоб вообще отменить этот
> "космопоезд".
Действительно, поезд Троещина - Петровка отменяют. Вместо него будет Дарница - Дарница :-)
 
SantehnikRe: 5533 [23053][Ответить
[23053] 2011-05-05 21:02> Тр29 дублирует ГЭ примерно так же, как и Тр38 метро на участке от Печерской до Арсенальной. Или ты там все-таки метро выберешь? ))
Тут совсем другая ситуация. Тр29 имеет две остановки которые отличаются от Тр30. И неправильно, когда ради двух остановок будет страдать десяток.
 
Воля у ГуляйполіRe: 5533 [23053][Ответить
[23054] 2011-05-05 21:15Ваня, фігасє, 29-й на Сєрова їде, там більше, аніж 2 зупинки.
 
kostyanRe: 5533 [23054][Ответить
[23055] 2011-05-05 21:16> > Короче, хорошо, что восстанавливают Тр29. Любителям
> количества маршрутов конечно хорошо, но когда из-за Тр29
> который основную загрузку имеет с Петровки, пострадает
> Троещина, последняя спасибо не скажет.

На сколько там она пострадает? Туда ЮМЗы выпустят, да и все. Может будет стимул поднять еще пару Е301 для Тр30/31. Зато Воскресенка спасибо скажет. А ведь там тоже люди живут.
 
SantehnikRe: 5533 [23053][Ответить
[23056] 2011-05-05 21:17Кибальчича и Аврора/Серова
 
Ярик ЗайцевRe: 5533 [23054][Ответить
[23057] 2011-05-05 21:19Короче мне это всё напоминает историю с тр34,который тоже открывали-закрывали раз 5. И "по многочисленным просьбам наших зрителей"...ой...бабушек его открыли вновь.
Сейчас там аж 1 выпуск.Ну бабули в восторге от него - выжидают-подсекают ещё как!
Такая же "петрушка" будет и с тр29.Ибо и туева-туча машин в КТД подпирает заборы...
 
SantehnikRe: 5533 [23053][Ответить
[23058] 2011-05-05 21:19> На сколько там она пострадает
На 6 машин :-)
> еще пару Е301
Там как раз 5 машин стоит, если их подымут буду только рад. Только вот думаю что никто их не подымет... :-(
 
SantehnikRe: 5533 [23053][Ответить
[23059] 2011-05-05 21:20> Сейчас там аж 1 выпуск.Ну бабули в восторге от него - выжидают-подсекают ещё как!
В Тр34 кстати молодежи тоже немеряно ездит, он там охватывает какое-то учебное заведение.
 
Ярик ЗайцевRe: 5533 [23053][Ответить
[23060] 2011-05-05 21:22Это уч.заведение называеться "Академия Водного Транспорта".
Молодёжь там едет "что быстрее приедет". Где Вы видели молодёжь,которая будет выжидать один-единственный тралик на маршруте???
 
SantehnikRe: 5533 [23053][Ответить
[23061] 2011-05-05 21:23Если этот один единственный после определенной пары везет на Петровку, то why not? :-)
 
Ярик ЗайцевRe: 5533 [23053][Ответить
[23062] 2011-05-05 21:27Ну я им езжу регулярно(ибо мне жалко на метро 2 грн)) ).Просто раз перефоткал график - и все проблемы решились)).Так вот мне "компанию" в поездке составляет этак 8 бабушек , 2-3 человека,которые платят за проезд и залётно-забегающие пассажиры,которые случайно узрели тралик и забежали в него.
 
SantehnikRe: 5533 [23053][Ответить
[23063] 2011-05-05 21:30Ну твоим рейсом может и так, а тем которым я ездил, то было немеряно девченок и не один день подряд ))
 
Ярик ЗайцевRe: 5533 [23053][Ответить
[23064] 2011-05-05 21:34Значит повезло))).Спорить не стану,ибо раз на раз не приходиться))
Оффтоп: А девчёнки-морячки там и вправду классные))
 
КиевлянинRe: 5533 [23053][Ответить
[23065] 2011-05-05 21:40сегодня 1907 был замечен на Тр38. Даже два раза в нем ехал. Передние двери "шкодовские". То есть переставили из старой "Шкоды"
 
Ярик ЗайцевRe: 5533 [23068][Ответить
[23066] 2011-05-05 21:42> сегодня 1907 был замечен на Тр38. Даже два раза в нем ехал.
> Передние двери "шкодовские". То есть переставили из старой
> "Шкоды"
Стёкла или прямо дверные створки??
Можно по подробнее,пожалуйста?
 
КиевлянинRe: 5533 [23068][Ответить
[23067] 2011-05-05 22:06дверные створки. Первая водительская дверь и следующая первая. Мне показались что это двери из Шкоды 14тр, но дверние поручни были Лазовские. И у первих дверей низ покрашен желтым
 
КиевлянинRe: 5533 [23068][Ответить
[23068] 2011-05-05 22:07Сам лично заходил через передние двери. Хотел поближе расмотреть эти дверные створки
 
Ярик ЗайцевRe: 5533 [23068][Ответить
[23069] 2011-05-05 22:09Ого!!!
 
maxiWELLRe: Новый маршрут троллейбуса[Ответить
[23070] 2011-05-06 13:00Сегодня, 6 мая, возобновит свою работу троллейбус № 29 «Ж/д платформа Зенит – ул. Серова».

Как сообщили в пресс-службе КГГА, маршрут возобновили «по многочисленным обращениям жителей массивов Воскресенский и Радужный»
Маршрут будет работать по будням, - сообщают в Киевпасстранс.

Трасса движения:
Ж/д платформа «Зенит» - Московский проспект- прост. Ватутина – бульвар Перова – ул. Мыкитенко (в обратном направлении – ул. Стальского) – ул. Серова
На маршруте №29 будут работать 6 троллейбусов с интервалом движения в «часы пик» - 8-9 мин, в остальное время - 14-18 мин.

Длина маршрута – 9,3 км. Количество остановок – 24. Время проезда – 25 хв.
Начало движения: ул. Серова - 5 часов. 44 мин.
Ж/д платформа Зенит - 5 ч. 19 мин.
Последнее отправление: ул. Серова - 21 ч. 52 мин.
Ж/д платформа Зенит - 21 ч. 25 мин.

http://mycityua.com/news/city/2011/05/06/082729.html
 
СергейRe: Новый маршрут троллейбуса [23073][Ответить
[23071] 2011-05-06 13:30> Сегодня, 6 мая, возобновит свою работу троллейбус № 29 «Ж/д
> платформа Зенит – ул. Серова».
А его 2 депо обслуживать будет или 4? Ведь в 4 депо троллейбусов не хватает. Но сегодня, когда я добирался до Петровки, ни одного троллейбуса из ТД2 я не встретил.
 
SantehnikRe: Новый маршрут троллейбуса [23073][Ответить
[23072] 2011-05-06 13:314 понятное дело
 
СергейRe: Новый маршрут троллейбуса [23075][Ответить
[23073] 2011-05-06 13:37> 4 понятное дело
Слабо мне в это верится. Ведь в ТД4 троллейбусов не хватает.
Извините, но я соврал. Я сегодня на Радужном видел один одиночный ЭлектроЛАЗ, а в 4 депо их нет.
Или на 46 маршрут опять половину выпусков отдают в 2 депо?
 
SantehnikRe: Новый маршрут троллейбуса [23075][Ответить
[23074] 2011-05-06 15:25Ептель, реально второе депо там ездит.
Совсем охренели они там в управе (((
 
Андрей(BLEK)Re: Новый маршрут троллейбуса [23075][Ответить
[23075] 2011-05-06 16:51Ого неужели 29й вернули.Хоть что что приятное.Наконец то с Петровки нормально доехать можно будет.Видимо второе депо направили из того что в ТД-4 вернули Тр37а или уже Юмз потихоньку приводят в состояние "Готовим к ремонту на СТО и отправки в очередной Задрыщинск"
 
maxiWELLRe: Новый маршрут троллейбуса [23075][Ответить
[23076] 2011-05-06 18:40Надо бы 29 продлить до метро "Дарница".
 
furiaeRe: Новый маршрут троллейбуса [23075][Ответить
[23077] 2011-05-06 18:44На Маршала Гречко 22, в 16:45 попал в ДТП 2653:

http://www.picatom.com/1w/Image588-1.html
http://www.picatom.com/1w/Image589-1.html
http://www.picatom.com/1w/Image590-1.html
http://www.picatom.com/1w/Image591-1.html
http://www.picatom.com/1w/Image592-1.html
http://www.picatom.com/1w/Image593-1.html
http://www.picatom.com/1w/Image594-1.html
http://www.picatom.com/1w/Image595-1.html
http://www.picatom.com/1w/Image596-1.html
http://www.picatom.com/1w/Image597-1.html
http://www.picatom.com/1w/Image598-1.html
http://www.picatom.com/1w/Image600-1.html
http://www.picatom.com/1w/Image601-1.html
 
DimonRe: Новый маршрут троллейбуса [23075][Ответить
[23078] 2011-05-07 00:00Жесть. Это надолго видимо
 
DimonRe: Новый маршрут троллейбуса [23075][Ответить
[23079] 2011-05-07 00:06Откуда 2 депо взяло машины? У них тоже машин нет практически.
 
Андрей(BLEK)Re: Новый маршрут троллейбуса [23082][Ответить
[23080] 2011-05-07 01:46> Откуда 2 депо взяло машины? У них тоже машин нет
> практически.

Е183 скорее всего с Тр16,три машины на 29м со второго депо.
 
k3rsRe: новые трамваи?[Ответить
[23081] 2011-05-07 11:59Вчера В програмы Итоги нидели с Поповым было сказано что Киев принял оптимальное решение про закупку новых трамваев,вобщем новые трамваи не будут закупаться в 2011 году,а будет проведена реконструкция старых трамваев.Показали 411 кобру что она уже готова и должна скоро выйти на линию,412 готова осталось только собрать все,на КВР стоял 5848.Самое главное что было сказано так это то что в конце года КЗЕТ в месте с КПТ начнут производство АБСОЛЮТНО НОВЫХ ТРАМВАЕВ а именно по одному вагону или 3 секции,уровень низкого пола будет составлять 30-45%.+ было сказано что к концу года будет сделано исче 8 кобр.
 
КиевлянинRe: новые трамваи?[Ответить
[23082] 2011-05-07 12:06ну если будем себя обеспечивать себя трамваями, то это хорошо. Не татры переделывать в Кобры, а с нуля новые трамваи. Раньше и троллейбусы для себя выпускали, но увы. Надеюсь с трамваями такого не будет

Где можно посмотреть повтор програмы и во сколько?
 
двoeчник[Ответить
[23083] 2011-05-07 12:16Вот размечтались уже, поремонтируит КЗЕТ старое всякое, зделает кобры, и назовут ето новым трамваем, вот и всё.
 
k3rsRe:[Ответить
[23084] 2011-05-07 15:55Нет кроме кобр хотят исче сделать какой то трамвай
 
k3rsRe:[Ответить
[23085] 2011-05-07 15:56Сегодня повтор был,может быть найти на ютубе,если найду скажу когда исче будет повтор
 
k3rsRe:[Ответить
[23086] 2011-05-07 15:58Можно посмотреть на Телеканале КИЕВ сегодня в 23-20 или завтра в 19
 
Markus SchulzRe:[Ответить
[23087] 2011-05-07 16:32Родят какой-то татроподобный шлак со средней н/п вставкой или что-то типа того... Лучше бы уже ЛВСы закупали или вообще заказали трамвай на Богдане, там хотя бы производственные мощьности в порядке, в отличие от плагиатно-халтурочной конторы, встроенной в трамвайное депо...
 
AltairRe: [23090][Ответить
[23088] 2011-05-07 17:00> Родят какой-то татроподобный шлак со средней н/п вставкой
> или что-то типа того... Лучше бы уже ЛВСы закупали или
> вообще заказали трамвай на Богдане, там хотя бы
> производственные мощьности в порядке, в отличие от
> плагиатно-халтурочной конторы, встроенной в трамвайное
> депо...
Подозреваю, что плагиатно-халтурочной конторы дешевле всего.
 
k3rsRe: [23090][Ответить
[23089] 2011-05-07 17:44Ну так да,Богдан или ЛАз в 100 раз лучше
 
КиевлянинRe: [23090][Ответить
[23090] 2011-05-07 18:39Я видел где-то Богдан-трамвай в инете
 
k3rsRe: [23090][Ответить
[23091] 2011-05-07 18:55Я тоже видел,и Богдан и Лаз,вобщем было так Богдан хотел производить ТМК 2200,а Лаз хотел в месте с Шкодой производить толи 14Т ,15 Т
 
Андрей(BLEK)Re: [23089][Ответить
[23092] 2011-05-07 20:36> Родят какой-то татроподобный шлак со средней н/п вставкой
> или что-то типа того... Лучше бы уже ЛВСы закупали или
> вообще заказали трамвай на Богдане, там хотя бы
> производственные мощьности в порядке, в отличие от
> плагиатно-халтурочной конторы, встроенной в трамвайное
> депо...

Именно татроподобный шлак,верно подмечено.Дай бог что бы это были не нововведения Водовозова в ввиде Т3ВПА или как он там.Очень уж сомнительно что КЗЭТ придумает что то своё и главное НОвое.
 
Markus SchulzRe: [23089][Ответить
[23093] 2011-05-07 23:40Пусть уже лучше нам в ДТРЭД К1 закупят, а то уже нема на чём ездить, одни корыта на левом берегу... Много нам не нужно, хорошей партии К1 вполне были бы рады. Это хоть не КЗЭТовские поделки...
А на СТ надо минимум ЛВСы, ибо он не скоростной с корчами на линии (как и Кобрами, которые по сути те же корчи, причём криворукой КЗЭТовской сборки на основе старых заезженных корыт).
 
Андрей(BLEK)Re: [23095][Ответить
[23094] 2011-05-08 00:49> Пусть уже лучше нам в ДТРЭД К1 закупят, а то уже нема на
> чём ездить, одни корыта на левом берегу... Много нам не
> нужно, хорошей партии К1 вполне были бы рады. Это хоть не
> КЗЭТовские поделки...
> А на СТ надо минимум ЛВСы, ибо он не скоростной с корчами
> на линии (как и Кобрами, которые по сути те же корчи,
> причём криворукой КЗЭТовской сборки на основе старых
> заезженных корыт).

Нам скорее всего даже "новинки" КЗЭТа не видать.Увы.
 
Воля у ГуляйполіRe: [23094][Ответить
[23095] 2011-05-08 01:19> Дай бог
> что бы это были не нововведения Водовозова в ввиде Т3ВПА
> или как он там.

Андрій, про Т3ВПА це брєд п'яного Жорніка, не звертай уваги :)
 
k3rsRe: [23094][Ответить
[23096] 2011-05-08 12:02Чем это вам КЗЕТ и Кобры не нравяться это вполне нормальний трамвай за 3 млн,к1 в ДД хаха,извините конечно но вы сначала Депо в нормальное состояние приведите а потом можно будет говорить про новые трамваи,к тому же под новый ПС надо новые линии.Я вобще к1 и кобры не покупал идиотизм который стоит 3-4 МЛН,за такие деньги можно купить было ЛМ-2008 и КТМ-23 которые на много лучше,но как всегда денег нет,Да и скорее всего новый трамвай это будет КВР с заменой маски.
 
k3rsRe: [23094][Ответить
[23097] 2011-05-08 12:05Но что действительно глупость? то что ЛАЗ клепает тролейбуси и В донец и в Харьков в Киев,билн так почему бы им и Богдану не начать делать ТРАМВАИ?
 
ЮрийRe: [23094][Ответить
[23098] 2011-05-08 12:10Делают то что покупают. Троллейбусов покупают все таки больше чем трамваев вот на них и ориентируются заводы.
 
k3rsRe: [23094][Ответить
[23099] 2011-05-08 12:18Не ну это так какой там нах отечетвений производитель раз ни Богдан и Лаз не хотят надо было покупать УКВЗ или ПТМЗ все же лучше чем к1 и кобры,хотя я уверен У Богдана и Лаза выйшли бы очень даже не плохие трамваи
 
k3rsRe: [23094][Ответить
[23100] 2011-05-08 12:20Т3ВПА тоже не плохой трамвай,чем он вам не нравиться,правда окрас у него,зеленый исче так а красный ужас
 
Андрей(BLEK)Re: [23098][Ответить
[23101] 2011-05-08 13:09> Чем это вам КЗЕТ и Кобры не нравяться это вполне нормальний
> трамвай за 3 млн,к1 в ДД хаха,извините конечно но вы
> сначала Депо в нормальное состояние приведите а потом можно
> будет говорить про новые трамваи,к тому же под новый ПС
> надо новые линии.Я вобще к1 и кобры не покупал идиотизм
> который стоит 3-4 МЛН,за такие деньги можно купить было
> ЛМ-2008 и КТМ-23 которые на много лучше,но как всегда денег
> нет,Да и скорее всего новый трамвай это будет КВР с заменой
> маски.

Тем что КЗЕТ не более чем ремонтный цех в Подольском депо который называют гипер заводом по производству новых трамваев,реально сколько Кобр выпускает КЗЕТ на год.....,с таким успехом и старую Дарницкую территорию можно назвать заводом.
К Кобрам лично претензий не имею,но это нельзя называть новым трамваем.
А что в ДД или ПД новые трамваи противопоказано давать?Рельсы на левом берегу как раз еще нормальные (исключение разве что Т33 со своей подстанцией на ДВРЗ).В ДД маршруты ходят хорошо,а мы как пассажиры тоже хотим ездить не раздолбайках с деревянными сидениями,а в нормальных чистых,тёплых вагонах.
В АП-7 в своё время тоже была скажем так Кризисная ситуация,и тем ни менее туда поступали Маз 105,а затем Сити Лазы,через пару месяцев многие были убитые факт!Один 1734 чего стоил.Но сейчас ситуация нормальная,зато в АП-2 бардак.
 
k3rsRe: [23098][Ответить
[23102] 2011-05-08 15:25Проблема в том что страна у нас...ГМН мягко говоря,Я хочу ТРАМВАИ ЛАЗ И БОГДАН,вот мне очень было приятно что троллейбус Богдан ездит в Остраве))
 
k3rsRe: [23098][Ответить
[23103] 2011-05-08 15:29Или 71-623 или 71-153,Да был только что на СТ установил рекорд по времени 19 мин на 410-с Старовокзальной до Кольцевой,водитель на постой ехал на постой 65,чуть раньше это же водитель в ту сторону на 409 доехал за 21 мин.
 
fcdkdynamoRe: [23098][Ответить
[23104] 2011-05-09 03:24http://transphoto.ru/_update_temp/upload/505874.jpg
переход Лепсе затопило. Прорвало трубу рядом с переходом
 
k3rsRe: [23098][Ответить
[23105] 2011-05-09 10:35Ого,надо щас поехать посмотреть.
 
SashaRe: [23106][Ответить
[23106] 2011-05-09 12:58>
> http://transphoto.ru/_update_temp/upload/505874.jpg
> переход Лепсе затопило. Прорвало трубу рядом с переходом 
Вода хоть чистая, это не канализация, экскременты не плавают?)))
 
k3rsRe: [23106][Ответить
[23107] 2011-05-09 15:42Не вода чистая,холодная вода прорвала,сейчас на месте прорива робатают около 8 машин для откачки воды,там кстати очень серйозний прорив.
 
k3rsRe: [23106][Ответить
[23108] 2011-05-09 15:43серьезний прорив))
 
k3rsRe: [23106][Ответить
[23109] 2011-05-09 15:43та епт,серьезный прорив
 
КиевлянинRe: [23106][Ответить
[23110] 2011-05-09 17:55а есть фотки последствий этого прорыва?
 
fcdkdynamoRe: [23106][Ответить
[23111] 2011-05-09 20:32сегодня ехать было влом
 
k3rsRe: [23106][Ответить
[23112] 2011-05-09 21:30думаю одного фото достаточно)
 
СергейRe: Новый маршрут троллейбуса [23075][Ответить
[23113] 2011-05-10 11:48> Извините, но я соврал. Я сегодня на Радужном видел один
> одиночный ЭлектроЛАЗ, а в 4 депо их нет.
> Или на 46 маршрут опять половину выпусков отдают в 2 депо?

В пятницу, 6 мая, на 29 маршруте был всего один выпуск (одна машина) из ТД2, остальные - из ТД4.
 
maxiWELLRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[23114] 2011-05-10 14:52Сегодня в Харькове из-за хищения электрокабеля на двух проспектах города прекратилось движение троллейбусов

По словам начальника службы движения харьковского коммунального предприятия «Горэлектротранс» Александра Укиса, подводные кабели питания сегодня утром вырезали неизвестные злоумышленники на проспектах Героев Сталинграда и 50-летия СССР, где движение еще не возобновилось.

Укис допускает, что кабель, который изготовлен из цветного металла, вырезали, чтобы сдать на металлолом, передает УНИАН. Причем, это случается не впервые.

«Мы сообщаем в милицию, в СБУ, своими силами проводим патрулирование, но на протяжении года-полтора это не дало результатов, и кражи, к сожалению, продолжаются», - отметил Укис.

http://www.focus.ua/incident/183382
 
Водитель с 3-го депоRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[23115] 2011-05-11 12:05Простаивают из-за отсутсвия колёс:
3903
3908
3912
3913
(стажировка на ЛАЗы фактически накрылась медным тазом)
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[23116] 2011-05-11 17:51ТД2 ушло с Тр29 :-( Теперь там 6 выпусков, и все из ТД4.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[23117] 2011-05-11 17:57Ура :-)
 
k3rsRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[23118] 2011-05-11 19:05322+325 снова заглючило,гдето в 17-25,скорее всего досихпор стоит на старовокзальной на запасном пути.
 
Андрей(BLEK)Re: Мелкие новости - разное [23118][Ответить
[23119] 2011-05-11 21:00> ТД2 ушло с Тр29 :-( Теперь там 6 выпусков, и все из ТД4.

Эх,жаль Маз или 2601 не заедут теперь а гости(
 
Markus SchulzRe: Мелкие новости - разное [23118][Ответить
[23120] 2011-05-11 23:41Я тоже надеялся увидеть 103Т. Быстро однако сдрыснуло 2-е депо с 29-го... Правда я до сих пор не понимаю, какого сняли выпуски ТД2 с 46-го... Машин в КТД больше не стало, а скорее наоборот...
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23118][Ответить
[23121] 2011-05-12 00:24> какого сняли выпуски ТД2 с 46-го...
Кагбе нам тоже ездить надо
 
GPS_27Re: Мелкие новости - разное [23118][Ответить
[23122] 2011-05-12 10:16*уки забомбили правый борт у 2012.

А у 2033 что-то вчера случилось в районе левого заднего колеса. Прибывшая ремонтная бригада сняла колесо и что-то там ремонтировала.
 
Воля у ГуляйполіМелкие новости - разное[Ответить
[23123] 2011-05-12 13:09Чисто приколи від 1-го депо, чиї тролейбуси раніше побачити на лінії далеко від депо після 20-00 було дивом.

Неділя, графік вихідного дня. 23:50. По Севастопольській у бік Московської їде 42-й (1109) з пасажирами. Третє депо вже виключно валить спати з вимкненим освітленням салону, перше - працює далі.

То фігня... 00:03, пл. Космонавтів. В тому ж напрямку, знову-таки, з пасажирами, за маршрутом їде 163. На цьому спостереження за тролейбусами припинилось, хто зна, може ще хтось був :-)

Ось що джипіес та збільшення двозмінок роблять :-)
 
dimentiyRe: Мелкие новости - разное[Ответить
[23124] 2011-05-12 13:40Тоесть теоретически с предпоследних поездов метро можно на Тр42 уехать?
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23126][Ответить
[23125] 2011-05-12 15:14> Тоесть теоретически с предпоследних поездов метро можно на
> Тр42 уехать?
Более того! В выходной день последний Тр42 прибывает на МП позже, чем уходит оттуда последний поезд метро :-)))
И такое уже не первый месяц, странно что некоторые только сейчас заметили :-)
 
Воля у ГуляйполіRe: Мелкие новости - разное [23126][Ответить
[23126] 2011-05-12 15:27Кароч, даєш ще штук 6-8 розривників на маршрут, плюс А91 по-людськи запустити, а не лише в пік (а то я в універ та назад їжджу коли завгодно, але не в пік) :-), і можна буде експериментнути потроллити водіїв АП1 проїзним :-)
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23126][Ответить
[23127] 2011-05-12 18:28>В выходной день последний Тр42 прибывает на МП позже, чем уходит оттуда >последний поезд метро :-)))

А Тр1? Раньше он приезжал на Лыбедскую примерно в такое же время.

>і можна буде експериментнути потроллити водіїв АП1 проїзним :-)

Периодически езжу по проездному на А78 и никаких претензий со стороны водителя ни разу еще не слышал.
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23126][Ответить
[23128] 2011-05-12 18:306023+01,6008,5495 покрасили как 5527+80. 6015+5529 - желтая реклама "Сильпо" (5529 пока что без надписей, просто полностью желтый). В 401 жутко скрипят узлы сочленения.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23126][Ответить
[23129] 2011-05-12 18:34> А Тр1?
По рабочим вроде в 23:38 с Маршальской последний. По выходным не помню...
> Периодически езжу по проездному на А78 и никаких претензий со стороны водителя ни разу еще не слышал.
В А20/27/39/52/91 аналогично.
 
k3rsRe: Мелкие новости - разное [23126][Ответить
[23130] 2011-05-12 18:51Так же покрасили в рекламу 6020-6022,реклама Альянс,так же реклама что была на 6030-6031
 
k3rsRe: Мелкие новости - разное [23126][Ответить
[23131] 2011-05-12 18:53Пожайлуста отпишите свое мнение о СТ,стоит ли он того,как вобще новая линия,вобщем все что вы думаете насчет СТ.
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23126][Ответить
[23132] 2011-05-12 19:14Без нового ПС толку от этой реконструкции - ноль. Постоянные сходы с рельс и простои - это не работа, а мучение. Хотя все же странно: вроде бы лучшая линия и лучшие вагоны в Киеве, а задержки случаются чаще, чем в Дарнице с корчами и явно худшими линиями.
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23126][Ответить
[23133] 2011-05-12 19:17А, ну и еще один минус - ради этого СТ у ПД забрали лучшие вагоны, передав взамен корчи (еще и всего 4 вагона против 10). Причем в ПД они были действительно лучшими и хозяйскими, в отличии от ДШ, на маршрутах которого они ломаются и создают задержки.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23126][Ответить
[23134] 2011-05-12 19:18> а задержки случаются чаще, чем в Дарнице с корчами и явно худшими линиями.
1) Дарница более разветвленная.
2) В Дарнице малейшая проблема решается довольно таки оперативно. Недавно например сломался вагон, так не успело собраться 3 состава, как его уже оттолкали на неиспользуемый путь.
3) Скорость там намного ниже, соответственно и риск ЧП меньше.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23126][Ответить
[23135] 2011-05-12 19:20А что касается нового ПС то его стоимость будет дороже всей реконструкции вместе взятой... Учитывая что на саму реконструкцию еле нашкребли, то о серьезном обновлении ПС и говорить нечего....

> у ПД забрали лучшие вагоны, передав взамен корчи
Утверждение спорное, тот 6012 даст фору многим КВР ПД ))))
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23126][Ответить
[23136] 2011-05-12 19:27>как его уже оттолкали на неиспользуемый путь.

А что мешает так же оперативно решать проблемы и на СТ? Загнать вагоны есть куда.

>3) Скорость там намного ниже

Читай в соседних темах - на многих участках, убитых по сравнению с линией СТ, дарницкие корчи ездят быстрее "лучших" вагонов из ДШ.

>А что касается нового ПС то его стоимость будет дороже всей реконструкции >вместе взятой...

Вот в этом вся наша страна... Либо убитый ПС на новой линии (это приводит к тому, что линии просто убиваются в рекордные сроки), либо неплохой и относительно новый ПС на убитой линии (это приводит к тому, что убивается ПС).

>Утверждение спорное, тот 6012 даст фору многим КВР ПД ))))

Сейчас может и да, но не тогда, когда эти 10 КВРов были в ПД.
 
k3rsRe: Мелкие новости - разное [23126][Ответить
[23137] 2011-05-12 20:16Сходят с рельс корчи я не раз это повторял,это этого никто не застрахован,причем смотрите все три схода,случились изза отпада колесной пары,вывод нужен новый ПС,нифиг надо КВР от него толку,многие как были корчами так и остались,если простой 10-15 мин и это мучение то я не знаю.ну вот смотрите я не раз писал что страна я нас где воруют что капец,реконстурукция стоит 400 млн, с копейками,там где то 30 млн украли,вот за 30 млн можна было купить не много не мало около 10 ЛМов или КТМ-623.Все сводиться к тому что воруют деньги.хорошо что как нибудь будут обновлять ПС.
 
k3rsRe: Мелкие новости - разное [23126][Ответить
[23138] 2011-05-12 20:34В последнее время Украинские железные дороги через средства массовой информации сообщают, что достойно обеспечат перевозки гостей Евро-2012, и в этом им поможет южнокорейская компания «Hyundai Corporation», точнее, её транспортное подразделение «Rotem». Однако при более детальном рассмотрении этой темы серьезные сомнения вызывала не только целесообразность размещения заказа, но и возможность своевременной поставки поездов корейского производства в Украину. А ведь есть другие серьёзные производители, в том числе и украинские, которые могут и хотят выполнить этот заказ в приемлемые сроки. Однако их интересы пока остаются на обочине процесса.

Игра не по правилам

В 2009 году в ходе визита премьер-министра Юлии Тимошенко в Южную Корею был подписан меморандум о поставке в Украину 10 межрегиональных двухсистемных электропоездов для перевозки пассажиров в период проведения чемпионата Евро-2012. Согласитесь, решение выглядит довольно странным, ведь в Украине есть свой производитель электропоездов — холдинговая компания «Лугансктепловоз». Кроме того, достоверно известно, что поступало предложение о поставке такого типа электропоездов от польской компании PESA совместно с Крюковским вагоностроительным заводом (ОАО «КВСЗ»). Проявляли интерес и другие иностранные производители. То есть, решение выглядело по меньшей мере поспешным, учитывая ещё и тот факт, что среди техники, выпускаемой кореей, нет электропоездов, соответствующих украинским требованиям.

Кто-то может возразить, мол, в Украине нет средств на закупку такого подвижного состава, а «Hyundai» обеспечивает заключение долгосрочного кредитного соглашения между Украинскими железными дорогами и экспортно-импортным банком Кореи на выгодных для Украины условиях. Но кто сказал, что другие игроки рынка не в состоянии предложить подобную схему финансирования закупки поездов?

Реальная альтернатива

Вновь о закупке двухсистемных региональных электропоездов заговорили в апреле-июне текущего года. Тогда активно обсуждался вопрос поставки таких поездов компанией PESA совместно с ОАО «КВСЗ». Генеральный директор Украинских железных дорог Михаил Костюк выезжал в Польшу, где провел ряд переговоров по данному вопросу.

А в сентябре-октябре ОАО «КВСЗ» — головное отечественное предприятие по производству пассажирских и метровагонов — предложило свой собственный проект двухсистемного межрегионального электропоезда. При этом, как и корейская сторона, гарантирует поставку шести электропоездов до 1 июня 2012 года.

То есть как минимум три компании предлагают поставить столь необходимые электропоезда. В общем есть все основания для объявления тендера, как это предусмотрено законом «О закупке продукции за государственные средства» и выбрать наиболее приемлемый вариант. Однако конкурс не объявили...

Неподписанный контракт

Зато поспешили передать для проработки корейцам технические требования к межрегиональному электропоезду. К слову сказать, эти самые техтребования разрабатывались по заказу и за деньги Крюковского вагоностроительного завода ещё в 2008 году. Как оказалось, суетились зря.

В начале ноября 2010 г. Михаил Костюк и вице-премьер Борис Колесников посетили с официальным визитом компанию «Hyundai Rotem». Как раз во время их визита и выяснилось, что корейцы даже не рассматривали технические требования к новому поезду. Тем не менее протокол о взаимопонимании в области поставки двухсистемных межрегиональных поездов был подписан. Достигнута также договоренность о подписании 1 декабря 2010 года в Сеуле контракта на поставку 10 поездов с подтверждением статуса корейской компании как единственного производителя такой продукции для Украины. Кроме того, стороны договорились о визите в Корею группы украинских экспертов для согласования технических вопросов.

Объяснить такую поспешность можно разве что жестким дефицитом времени. Но чем объяснить высказывание Костюка, опубликованное в газете «Магистраль» («До Євро закуплять «корейців»?», №87 от 6—12 ноября 2010 года)?

«Для определения поставщиков современных электропоездов был объявлен открытый тендер. На участие в нем отозвались лишь две европейские компании — польская и чешская. Они предложили изготовить лишь два поезда к 2012 году, тогда как нам необходимо десять. Единственным производителем, который заявил, что может взять на себя такие обязательства, стала корейская компания «Hyundai». К тому же, её продукция дешевле, чем европейского производителя».

Получается, общественность откровенно обманывают? Ведь тендер объявлен не был (во всяком случае, официально), следовательно, никто, в том числе и отечественные компании, не могли участвовать в нём.

Таким образом, Украинские железные дороги активно готовились к заключению контракта с «Hyundai Rotem», в то время как отечественные производители пассажирского подвижного состава — ОАО «КВСЗ» и ХК «Лугансктепловоз» — были попросту отстранены от участия в поставках межрегиональных поездов с грубым нарушением действующего украинского законодательства.

И всё же сеульский контракт на поставку электропоездов не был подписан ни 1 декабря, ни в последующие дни.

Эксперты свидетельствуют
Можно только догадываться о причинах, не позволивших подписать украинско-корейский контракт. Узких мест в нем имелось достаточно, в том числе технических.

Например, после корейского визита Бориса Колесникова и Михаила Костюка в СМИ появилась информация о том, что высоким гостям из Украины были продемонстрированы прототипы украинских поездов. Мягко говоря, это не соответствует действительности, так как, по словам экспертов, был продемонстрирован высокоскоростной поезд «KTX», лицензию на производство которого была приобретена у французской фирмы «ALSTOM» в 2002—2003 годах. Этот электропоезд предназначен для эксплуатации на высокоскоростных магистралях со скоростью 250—300 км/ч и даже отдаленно не напоминает электропоезд с эксплуатационной скоростью до 160 км/ч, предлагаемый Украине корейской стороной.

На вопрос украинских экспертов о готовности «Hyundai» к производству электропоезда для Украины получен ответ, что его разработка будет начата только после подписания контракта. При этом президентом компании «Hyundai» было заявлено, что от создания до начала поставки таких поездов потребуется не менее 16 месяцев. Таким образом, при подписании контракта в декабре Украина сможет получить первые электропоезда не ранее мая 2012 года, то есть в канун проведения Евро-2012.

А еще компания Hyundai настаивает на том, что поезд будет разработан на основе нормативной документации, действующей в Корее, Японии и США, а также в соответствии со стандартами международного союза железных дорог (UIC), которые в Украине не признаны. Такое требование идет вразрез с действующим законодательством Украины в области стандартизации и метрологии. Учитывая это обстоятельство, корейской стороне придется пересмотреть свое мнение в данном вопросе, что несомненно приведет к дополнительным трудностям при реализации проекта, увеличит затраты, сроки выполнения работ в целом.

Корейский электропоезд до ввода его в эксплуатацию обязательно должен пройти комплекс предварительных и сертификационных испытаний на соответствие нормам закона «О железнодорожном транспорте». Этот документ регламентирует требования к безопасности движения, охране труда, экологической безопасности и сертификации. Заявления корейской стороны о том, что электропоезд будет подвергнут комплексу испытаний в соответствии с нормами UIC, не могут быть приняты, так как в большинстве случаев нормативные показатели, действующие на территории СНГ, более жёсткие, а системы сигнализации, связи, электрообеспечения имеют принципиальные отличия. По информации отраслевых научных организаций, для проведения испытаний опытного электропоезда потребуется не менее шести месяцев, а стоимость их составит более 5 млн. грн. При этом доставка первого опытного электропоезда в Украину должна быть осуществлена до июня-июля 2011 года.

При разработке и изготовлении кузовов пассажирского подвижного состава на территории СНГ используются стали, которые внесены в рекомендованный список для проектирования и расчета. Применение в конструкции вагонов стали, не вошедшей в указанный перечень, требует выполнения целого комплекса дополнительных исследований на подтверждение технологических свойств, свариваемости, склонности к усталостному разрушению при низких температурах и т.д. Введение нового материала в список рекомендованных сталей требует исследований длительностью от девяти до 12 месяцев. Тем не менее корейской стороной предложено изготовление кузовов вагонов из сталей по промышленному стандарту Японии (JIS), которых нет в указанном выше перечне материалов. Не ясно, каким образом будет решен данный вопрос, так как без соответствующих испытаний трудно предположить, как поведет себя тот или иной материал в условиях эксплуатации на украинских железных дорогах.

Эксплуатация абсолютно нового подвижного состава, несомненно, потребует огромных капитальных вложений и в инфраструктуру — обслуживание, ремонт, подготовка в рейс таких электропоездов. Если Украинские железные дороги совместно с «Hyundai» примут решение об организации сервисного обслуживания в полном объеме, то это увеличит стоимость проекта приблизительно вдвое.

Цена не соответствует классу

Корейский электропоезд стоит 24 млн. евро. Руководство Украинских железных дорог считает такую цену приемлемой. Однако за такие деньги строятся современные высокоскоростные электропоезда в 10-вагонном исполнении (см. табл.), а не подвижной состав с максимальной эксплуатационной скоростью 160 км/ч.

Тем более не выдерживает ценовой конкуренции «Hyundai Rotem» с аналогичными по скоростному классу электропоездами: польским («PESA», 18,6 млн. евро) и двухэтажным чешским («Škoda», 20 млн. евро).

На фоне всех этих фактов главный аргумент оппонентов — поставка шести двухсистемных электропоездов корейского производства до начала проведения Евро-2012 — выглядит весьма сомнительным. Ведь, если мы хотим получить первый поезд в Украине в июне-июле 2011 года, он должен быть отправлен из Кореи в начале апреля, т.е. менее чем через четыре месяца. А это маловероятно для такого большого объёма работ.

Возникает резонный вопрос: зачем тратить огромные деньги для того, чтобы получить с опозданием не самую современную продукцию, которая, к тому же, не соответствует украинским стандартам?

Украинский вариант

Здравомыслие заставляет искать другие варианты обеспечения пассажирских перевозок для Евро-2012. А специалисты признают, что оптимальным может стать создание отечественного двухсистемного электропоезда. Тем более что Крюковский вагоностроительный завод совместно с отечественными и зарубежными компаниями уже приступил к созданию такого электропоезда. По информации с завода, стоимость комфортабельного девятивагонного двухсистемного электропоезда составит не более 17 млн. евро (на 30% дешевле корейского предложения). Уже в августе-сентябре 2011 года предприятие планирует изготовить первый электропоезд и приступить к его полномасштабным испытаниям. Естественно, в его конструкции будут реализованы все требования заказчика, оговоренные техническим заданием. Т.е. можно обоснованно рассчитывать, что современный межрегиональный электропоезд будет создан в срок. В дальнейшем его можно модернизировать до скорости движения 200 км/ч.

Эта уверенность подкреплена фактами. Ведь на предприятии совместно со специалистами Украинских железных дорог и учёными создан, испытан и введен в эксплуатацию новый тип пассажирского вагона с самыми высокими техническими характеристиками на территории СНГ. Создана современная тележка пассажирского вагона с пневматическим подвешиванием и дисковыми тормозами, которые обеспечивают максимальную комфортность при перевозке пассажиров.

В партнерстве с одной из ведущих европейских электротехнических компаний создан современный асинхронный тяговый привод и компьютерная система управления для составов из вагонов метро, в которых реализованы и проверены все технические характеристики, аналогичные асинхронным приводам для межрегиональных электропоездов.

У ОАО «КВСЗ» налажены партнерские отношения с украинскими поставщиками комплектующих, а также с европейскими инжиниринговыми компаниями. Это позволяет максимально эффективно и в короткий срок разработать необходимую документацию.

А глубокое знание нормативной документации в области отечественного подвижного состава, отработанные методики проведения испытаний позволяют максимально учесть специфику и опыт эксплуатации электропоездов на Украине, а также максимально эффективно осуществить его интеграцию в существующую инфраструктуру железных дорог.

Предлагаемый «КВСЗ» электропоезд преимущественно состоит из комплектующих отечественного производства: ходовые части, внутренний интерьер, системы жизнеобеспечения, вентиляции, отопления и кондиционирования, оборудование контроля и диагностики. Т.е. при закупке украинских электропоездов будут решены важные социальные задачи: организация новых рабочих мест, дополнительные поступления в государственный бюджет.

ОАО «КВСЗ» готово предложить варианты финансирования закупок отечественных межрегиональных электропоездов по лизинговой или кредитной линии с привлечением финансовых отечественных или зарубежных структур на выгодных для железнодорожников условиях.

* * *

Коль уж мы объявили себя европейским государством, то давайте, наконец, позаботимся о комфортной и быстрой перевозке гостей чемпионта и наших сограждан по местным железным дорогам на подвижном составе украинского производства. Решить эту задачу под силу отечественному машиностроению. Это только повысит имидж Украины как государства, обладающего высокими технологиями. И, быть может, обеспечит качественный скачок, позволяющий перейти в скором будущем к организации сети скоростного железнодорожного транспорта.

P.S. 9 декабря Южная железная дорога зарегистрировала в «Вестнике государственных закупок Украины» №49/25 от 9.12.2010 г. два документа: 1) о закупке 10 межрегиональных электропоездов, 2) об услугах по выделению кредита. В обоих случаях речь о процедуре закупки у одного участника — корейского производителя и корейского банка, а это прямое нарушение украинского конкурентного законодательства. Даже информация на сайте «Вестника» была подана с опозданием — 14 декабря.

А ведь 3 ноября 2010 года президент Виктор Янукович по результатам рабочей поездки по Луганской и Донецкой областям дал поручение: «Проанализировать ситуацию по развитию внутреннего рынка техники для ж/д транспорта и принять меры для расширения возможностей привлечения национальных производителей к работе на этом рынке, создать эффективную систему технического переоснащения железнодорожного транспорта». Срок выполнения поручения: первое полугодие 2011 г. Исполнители: министерства транспорта и связи, промышленной политики, экономики, финансов.

Вот так, значит, исполняют...
 
k3rsRe: Мелкие новости - разное [23126][Ответить
[23139] 2011-05-12 20:36вот исче о Крюковском Заводе
http://metroblog.ru/post/3705/
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23126][Ответить
[23140] 2011-05-12 20:37По ЖД есть отдельный форум, не засоряй тему
 
bogdan-transportПовернення п'ятірки???[Ответить
[23141] 2011-05-12 20:39Завтра планують змінити трасу тролейбусного м-ту № 5, продовживши його до ПЛ. Л. ТОЛСТОГО. Правда чи ні, не знаю, бо жодної офіційної інформації я не знайшов, зупинки стерильні від оголошень, новинні джерела теж не говорять. Але всі кондуктори і водії маршруту говорять про це з впевненим обличчям... Що ж, будемо сподіватися...
 
ZheniarRe: Повернення п'ятірки???[Ответить
[23142] 2011-05-12 20:48Не верю. Если с одной стороны продлят - з другой укоротят.
Закон сохранения энергии.
 
SantehnikRe: Повернення п'ятірки???[Ответить
[23143] 2011-05-12 21:07> Завтра планують
Планируют да, но не факт что завтра.
> Не верю. Если с одной стороны продлят - з другой укоротят.
+6 машин на Тр5 = -6 машин с других маршрутов, вот и вся арифметика ))
 
ЗибертRe: Повернення п'ятірки???[Ответить
[23144] 2011-05-12 21:21Пускай продливают. Они же убрали год назад 36Тр, вот значит пускай не ноют что машин нету, а то, что зря люди страдают?
 
КиевлянинRe: Повернення п'ятірки???[Ответить
[23145] 2011-05-12 21:59Я тоже за. Тр5 даже продлят немного дальше, чем он был до сокращения!
 
AltairRe: Повернення п'ятірки??? [23143][Ответить
[23146] 2011-05-12 23:02> Завтра планують змінити трасу тролейбусного м-ту № 5,
В Одессе конечная Тр5 - пл. Л. Толстого :-)))
 
Воля у ГуляйполіRe: Мелкие новости - разное [23129][Ответить
[23147] 2011-05-12 23:16> Периодически езжу по проездному на А78 и никаких претензий
> со стороны водителя ни разу еще не слышал.

Не знаю, що за порядки на 78-му, але коли я зайшов до 91-го з талончиком і пробив його, водій, як то кажуть, "срал кирпичами".
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23129][Ответить
[23148] 2011-05-12 23:25Каким образом? :-)
Сколько ездил - ниразу не видал такого... Может не тем А91 пользуюсь? ))
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23129][Ответить
[23149] 2011-05-12 23:32>+6 машин на Тр5 = -6 машин с других маршрутов, вот и вся арифметика ))

Не забывай, что Тр5 в нормальном виде важнее многих других маршрутов ТД2. Так что пусть возвращают, и побыстрее.
 
Воля у ГуляйполіRe: Мелкие новости - разное [23129][Ответить
[23150] 2011-05-12 23:34В А91 нормальним є фільтрація через передні двері з обов'язковим врученням водієві 1,50 без видачі талону. Коли хтось показує проїзний чи талон, починається те, що я сказав.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23129][Ответить
[23151] 2011-05-12 23:40> Тр5 в нормальном виде важнее многих других маршрутов ТД2
Разьве что важнее 16 и 39, которые выполняют функцию бабковозов.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23129][Ответить
[23152] 2011-05-12 23:44А ну и 25 еще, но там снимать нечего. С остальных маршрутов нельзя ничего снимать ибо возят немало народа и имеют хорошие интервалы движения...
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23129][Ответить
[23153] 2011-05-12 23:45только что стало известно ЛВС сгорел :-(
 
GPS_27Re: Повернення п'ятірки??? [23146][Ответить
[23154] 2011-05-12 23:47> Пускай продливают. Они же убрали год назад 36Тр, вот значит
> пускай не ноют что машин нету, а то, что зря люди страдают?
+1
Не нужно было добивать и списывать рабочие машины. Хотя тут ещё виноват вандализм (461, 463, 464, 465, 474 и т.д.), как внутренний фактор и невыделение бабла на ремонт как внешний.
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23129][Ответить
[23155] 2011-05-12 23:47Как сгорел? Что произошло и что с вагоном?
 
Воля у ГуляйполіRe: Мелкие новости - разное [23155][Ответить
[23156] 2011-05-12 23:50> только что стало известно ЛВС сгорел :-(

Сергей_Н розповів? :)
 
КиевлянинRe: Мелкие новости - разное [23155][Ответить
[23157] 2011-05-13 01:13> только что стало известно ЛВС сгорел :-(

Он поедет, или уже все?

Всего два раза успел в нем проехаться.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23155][Ответить
[23158] 2011-05-13 07:28Это не моё сообщение.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23155][Ответить
[23159] 2011-05-13 07:50> добивать и списывать рабочие машины
А ничего что тем вашим шкодам по 15-20 лет и они как-бы сами по себе уже разваливаются?

А вобще в ТД2 сейчас:
- +-48 ходовых лазов
- +-26 15тр
- +-25 14тр
- +-12 недоЛАЗов
- +- 9 МАЗов
- +- 11 Киевлянок

Итого 131 машина.
Нормальный выпуск на линию по плану должен быть:
Тр5 - 11
Тр7 - 12
Тр16 - 10
Тр18 - 33
Тр23 - 13
Тр25 - 6
Тр26 - 13
Тр35 - 6
Тр39 - 6
Тр41 - 16
Итого 126

Как сами понимаете реально нет даже этого, часть маршрутов уже покоцали так как нечем ездить. Потому из-за старой пятерки нужно или убить какой-то маршрут совсем, или привлечь ТД3, у которого ситуация еще хуже. Поскольку ни то ни то врядли будет, то я так и не понял чем они собрались продлевать пятерку...
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23155][Ответить
[23160] 2011-05-13 07:58С Тр18,26,41 и 7 вполне можно снять по 1-2 машины и отправить их на Тр5. По выручке депо только выиграет.
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23155][Ответить
[23161] 2011-05-13 08:01Можно пойти другим путем (он даже лучше) - поднять 2703,2708,2603,2615,2612,2646 и за счет этого дать выпуск на полный Тр5.
 
Воля у ГуляйполіRe: Мелкие новости - разное [23161][Ответить
[23162] 2011-05-13 08:23> А ничего что тем
> вашим шкодам по 15-20 лет и они как-бы сами по себе уже
> разваливаются?

Чомусь в Чехії і прибалтиці нічого не розвалюється, справді, дивно, так?
Самі по собі вони не розвалюються, здихають там білоруські компресори, херсонські кардани, корродує незагрунтований кузов, відпажають двері виробництва КЗЕТ і так далі.
Нічого, з ЛАЗами у такому віці буде як мінімум те саме :-)))))

> +-26 15тр

24

- +-25 14тр

22

- +-12 недоЛАЗов - +- 9 МАЗов - +- 11
> Киевлянок Итого 131 машина. Нормальный выпуск на линию по
> плану должен быть: Тр5 - 11 Тр7 - 12 Тр16 - 10 Тр18 - 33
> Тр23 - 13 Тр25 - 6 Тр26 - 13 Тр35 - 6 Тр39 - 6 Тр41 - 16
> Итого 126 Как сами понимаете реально нет даже этого, часть
> маршрутов уже покоцали так как нечем ездить. Потому из-за
> старой пятерки нужно или убить какой-то маршрут совсем, или
> привлечь ТД3, у которого ситуация еще хуже. Поскольку ни то
> ни то врядли будет, то я так и не понял чем они собрались
> продлевать пятерку...
 
Воля у ГуляйполіRe: Мелкие новости - разное [23161][Ответить
[23163] 2011-05-13 08:33> Потому из-за
> старой пятерки нужно или убить какой-то маршрут совсем

Спокійно знімається кілька випусків з 7-ки - при обороті в годину там стільки машин не потрібно. Вдень він возить бабок, після 7-х вечора - повітря: якщо за оборот проїде чоловік 5, вже добре.

> или привлечь ТД3, у которого ситуация еще хуже.

тут точно - навіть, коли стоячі машини обмежувались 3706, 2918, 3914 (відставлені ТрМки та юзики, що сплавляються, не враховуюються), особливого резерву не було.

> Поскольку ни то
> ни то врядли будет, то я так и не понял чем они собрались
> продлевать пятерку...

Куренівка могли б дати випуски 3 на 25-й + 3 машини з 7-ки - вуаля, 6 машин.
 
Воля у ГуляйполіRe: Мелкие новости - разное [23162][Ответить
[23164] 2011-05-13 08:35> С Тр18,26,41 и 7 вполне можно снять по 1-2 машины и
> отправить их на Тр5. По выручке депо только выиграет.

Виручка - останнє, на що депо дивиться, особливо, даючи машини без кондукторів.

> поднять 2703,2708,2603,2615,2612,2646

Для більшості з них потрібно замовляти запчастини з заводу, причому на деякі машини преейскурант дійде до сотні - двох найменувань.
 
ЮрийRe: Мелкие новости - разное [23162][Ответить
[23165] 2011-05-13 09:02В Чехии и Риге Шкоды не разваливаются,а в отличном состоянии. Шкоды не виноваты в том, что их разбарахолили
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23162][Ответить
[23166] 2011-05-13 09:24> и Риге Шкоды не разваливаются
Потому что стоят под забором
http://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid=35&mid=1092 :D

> тут точно - навіть, коли стоячі машини обмежувались 3706, 2918, 3914 (відставлені ТрМки та юзики, що сплавляються, не враховуюються), особливого резерву не було.
С другой стороны выпусков на 27 и 40 явно много, оттуда по 3-4 машины снять и проблема решена :-)
 
ЮрийRe: Мелкие новости - разное [23162][Ответить
[23167] 2011-05-13 09:31В каком виде стоят под заюором в ТД2 и у них разница есть. У нас разбарахоленые, а у них готовые к выезду. Насчет Тр27 и 40 согласен можно взять оттуда. Тем более придут колеса в ТД3 и Лазы все поедут.
 
КиевлянинRe: Мелкие новости - разное [23162][Ответить
[23168] 2011-05-13 11:24ПЯТЕРКУ ПРОДЛИЛИ СЕГОДНЯ ИЛИ НЕТ?
 
СергейRe: Мелкие новости - разное [23158][Ответить
[23169] 2011-05-13 12:37> > только что стало известно ЛВС сгорел :-(
> Сергей_Н розповів? :)
Неправда. Я сегодня видел ЛВС (450) на скоростном трамвае.
 
СашокRe: Мелкие новости - разное [23152][Ответить
[23170] 2011-05-13 12:59> В А91 нормальним є фільтрація через передні двері з
> обов'язковим врученням водієві 1,50 без видачі талону. Коли
> хтось показує проїзний чи талон, починається те, що я сказав.
Я вважаю, що в таких випадках слід реагувати спокійно і вимагати у водія наказу за підписом Ламбуцького про саме такий порядок оплати проїзду на даному маршруті. Якщо ж водій не попуститься і після цього, можна сміливо телефонувати 15-51 і заявляти про цей факт із зазначенням усіх відповідних координат. Коли А91 на кілька днів продовжили до проспекту Глушкова через Васильківську, я пред'являв на ньому проїзний і не мав жодних проблем із проїздом.
А взагалі, я думаю, це через те, що на маршрутках немає жодних офіційних фіксацій оплати проїзду пасажиром і такі порядки переходять на малі автобусні маршрути, де нема кондукторів. І вони ще хочуть пускати контролерів на МТ!..
 
zheniaRe: Мелкие новости - разное [23170][Ответить
[23171] 2011-05-13 13:19> ПЯТЕРКУ ПРОДЛИЛИ СЕГОДНЯ ИЛИ НЕТ?
Нет. Пи**ёж то всё!
 
ЮрийRe: Мелкие новости - разное [23170][Ответить
[23172] 2011-05-13 13:23Тр5 продлевают с понедельника.
 
Володя ЦаренкоRe: Мелкие новости - разное [23155][Ответить
[23173] 2011-05-13 14:18> только что стало известно ЛВС сгорел.

Ваня, полтора часа назад ехал в нём от станции "Кольцевая Дорога" до станции "Семьи Сосниных".

И я не понял, к чему ты разместил такое сообщение?
 
Я_RRe: Мелкие новости - разное [23155][Ответить
[23174] 2011-05-13 14:20Оказалось, это писал не Ваня.
 
Георгий ЗапорожьеRe: Мелкие новости - разное [23155][Ответить
[23175] 2011-05-13 14:21Володя - это писал не Ваня - троллизм процветает...
 
zheniaRe: Мелкие новости - разное [23174][Ответить
[23176] 2011-05-13 14:49> Тр5 продлевают с понедельника.
А также скоростной трам до Палаца Спорта )))))))))))
 
zheniaRe: Мелкие новости - разное [23174][Ответить
[23177] 2011-05-13 14:49> Тр5 продлевают с понедельника.
А как же маршрутки 228, 575 ?
 
ЮрийRe: Мелкие новости - разное [23174][Ответить
[23178] 2011-05-13 14:50Не хотите не верьте. Нужно переписать наряды, подготовить маршрутоуказатели.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23179][Ответить
[23179] 2011-05-13 15:04> > Тр5 продлевают с понедельника. А как же маршрутки 228,
> 575 ?
Причем тут Лужков?
 
GPS_27Re: Мелкие новости - разное [23162][Ответить
[23180] 2011-05-13 15:37> С Тр18,26,41 и 7 вполне можно снять по 1-2 машины и
> отправить их на Тр5. По выручке депо только выиграет.
Так не покатит. На Тр26 уже и так выпусков мало осталось.

> А ничего что тем вашим шкодам по 15-20 лет и они как-бы сами по себе уже разваливаются?
Сами по себе не разваливаются. Разваливаются от рук вандалов которые их расбарахолили и от всеми "любимого" правительства которое не выделило бабла на запчасти и ремонт. Так что не надо наговаривать.

> Причем тут Лужков?
А как всегда - ни при чём.
 
k3rsRe: Мелкие новости - разное [23162][Ответить
[23181] 2011-05-13 16:12Ахаха че вы за бред несете ЛВс тлько что по двойке в Депо поехал
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23180][Ответить
[23182] 2011-05-13 17:08> Не хотите не верьте. Нужно переписать наряды, подготовить
> маршрутоуказатели.
Тройку в ТД1 за одну ночь передавали )))))
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23180][Ответить
[23183] 2011-05-13 19:46>Спокійно знімається кілька випусків з 7-ки - при обороті в годину там стільки >машин не потрібно.

С Тр41 тоже можно пару машин снять - все равно в час пик нередко паровозами ездят (при этом вторая машина идет полупустая). Можно и нужно усилить А90, за счет машин с 228, которая при продлении и усилении Тр5 мало кому будет нужна. Но есть еще вариант - до ПЛТ продлить Тр26, а не Тр5.

>С другой стороны выпусков на 27 явно много

Неудачная шутка.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23180][Ответить
[23184] 2011-05-13 19:50> Неудачная шутка.
Я серьезно. Если вы считаете что с Тр7, Тр26, Тр41 можно снимать, то почему нельзя снять с 27 где вон целых три десятка машин?
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23180][Ответить
[23185] 2011-05-13 19:55Во-первых, и Тр26, и Тр7 частично дублируются Тр5, в отличии от Тр27. Во-вторых, эти три маршрута работают на подвоз людей от массивов к метро и наоборот, а ситуация с Тр27 усложняется тем, что он все время возит разные потоки в разные стороны, то есть, он перегружен в любое время в любую сторону. Ну и по длине их не сравнить.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23180][Ответить
[23186] 2011-05-13 20:05Только вот если на 27 снять 5 машин, то интервал вырастет на 30-40 секунд.
Если добить несчастный Тр26 то интервал вырастет на 3 минуты.
С Тр7 аналогично.

А что касается того что они дублируются, так 22 и 25 тоже дублируют 27!
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23180][Ответить
[23187] 2011-05-13 20:09Правильно, но ты же предлагаешь снимать с Тр27 машины не на Тр22 или 25, а на Тр5. То есть, на всей трассе следования Тр27 станет на 5 машин меньше, в отличии от того же Тр26, на трассе которого эти машины останутся, хоть и частично (будут ездить по Тр5).
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23180][Ответить
[23188] 2011-05-13 20:12Да и процент дублирования трассы Тр27 у того же Тр25 намного меньше, чем трассы Тр26/7 у Тр5. Тр22 с одной стороны вроде бы и подходит, а с другой - у него самостоятельный участок от ИМ до аэропорта побольше будет, чем у Тр26 от Северно-Сырецкой до Свободы или у Тр7 от Нивок до Чернобыльской. А если вспомнить еще и пробки, то и подавно.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23180][Ответить
[23189] 2011-05-13 20:14Только вот ни Виноградарю ни Нивкам это не поможет, потому что интервалы что Тр5 что Тр26 вырастут. Таким образом эффект будет равнозначен тому же что и на Тр27.
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23180][Ответить
[23190] 2011-05-13 20:19>Таким образом эффект будет равнозначен тому же что и на Тр27.

Не будет. Читай внимательно сообщение 23187, особенно про специфику этих маршрутов.
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23180][Ответить
[23191] 2011-05-13 20:21А вообще - нечего было ТД2 отставлять и списывать Шкоды, а ТД3 - раздавать свои ЮМЗ. Тогда вопроса, за счет чего продлевать Тр5, не было бы.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23180][Ответить
[23192] 2011-05-13 20:24Читаю внимательно и поясняю.
Трасса Тр5 увеличивается(!), маршрут погружается в пробку, таким образом переброс машин с одного маршрута на другой приведет к значительному увеличению интервалов на Тр26 и небольшому (но пробка на БШ умножит его прилично) увеличению интервала Тр5. Таким образом на общей трассе интервал вырастет, за что АП5 скажет спасибо :-)
При этом если снять машины с Тр27 то интервал тоже вырастет, но не настолько существенно, ввиду огромного количества машин там (чем больше машин на линии, тем меньше их количество влияет на интервал).
 
bogdan-transportRe: Мелкие новости - разное [23170][Ответить
[23193] 2011-05-13 20:25> ПЯТЕРКУ ПРОДЛИЛИ СЕГОДНЯ ИЛИ НЕТ? 
Знаєте, я в цій країні вже нічого не знаю. Вчора з найчеснішими очима всі кондуктори розповідали це пасажирам, а сьогодні ... Тр5 ВЖЕ НЕ ПРАЦЮЄ! Принаймні за весь день по проспекту Перемоги не ходив жодний. Бачив правда кілька маршруток КПТ по 575. Може хтось знає якусь інфу?
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23180][Ответить
[23194] 2011-05-13 20:26Вобще нужно Тр7 продлять до Воздухофлота, а пятерку хоть до луны пусть тянут, на нее будет пофиг, а так... теперь из-за торбы на БШ будет проблемно вечером попасть в сторону дома (((
 
bogdan-transportRe: Мелкие новости - разное [23180][Ответить
[23195] 2011-05-13 20:29На БШ достатньо було б менше маршруток, скасувати 228 автобус, за рахунок Тр5 і все було б чудово))
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23180][Ответить
[23196] 2011-05-13 20:31> Принаймні за весь день по проспекту Перемоги не ходив жодний.
Мик_ЮМЗ_Т25 видел как минимум 2510, 2640, 2652
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23196][Ответить
[23197] 2011-05-13 20:32> Вобще нужно Тр7 продлять до Воздухофлота, а пятерку хоть до
> луны пусть тянут, на нее будет пофиг, а так... теперь из-за
> торбы на БШ будет проблемно вечером попасть в сторону дома
> (((

Наверное лучше Тр26 до ПЛТ, Тр7 до ВФ, а Тр5 оставить в нынешнем виде (или продлить до ПП). Но где же на это все взять машины...
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23180][Ответить
[23198] 2011-05-13 20:32> На БШ достатньо було б менше маршруток, скасувати 228 автобус
Каким образом съем аж целых 8 автобусов поможет избавиться от пробки?
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23198][Ответить
[23199] 2011-05-13 20:32> > Принаймні за весь день по проспекту Перемоги не ходив
> жодний. Мик_ЮМЗ_Т25 видел как минимум 2510, 2640, 2652

Я видел еще 2642 и 2654.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23180][Ответить
[23200] 2011-05-13 20:32> Но где же на это все взять машины...
Ну вон опять про ЛАЗы заговорили, кабмин вроде помогать будет.
 
bogdan-transportRe: Мелкие новости - разное [23198][Ответить
[23201] 2011-05-13 20:35> > Принаймні за весь день по проспекту Перемоги не ходив
> жодний. Мик_ЮМЗ_Т25 видел как минимум 2510, 2640, 2652
Може, вони тільки до Шулявки?
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23200][Ответить
[23202] 2011-05-13 20:36> > На БШ достатньо було б менше маршруток, скасувати 228
> автобус Каким образом съем аж целых 8 автобусов поможет
> избавиться от пробки?

Возле ВФ ставится шлагбаум и машинам делается платный въезд в центр. Там же строится большая парковка. Все. Проблема пробок на БШ решена. Кол-во пробок в центре существенно сокращается.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23200][Ответить
[23203] 2011-05-13 20:43Это нереальный вариант...
 
Mik_Yumz_T25Re: Мелкие новости - разное [23203][Ответить
[23204] 2011-05-13 21:11> > > Принаймні за весь день по проспекту Перемоги не ходив
> > жодний. Мик_ЮМЗ_Т25 видел как минимум 2510, 2640, 2652
> Може, вони тільки до Шулявки?

Я сьогодні юзав Тр8, отже міг бачити їх лише біля Повітрофлотського шляхопроводу, де власне і проведені спостереження. 2640 я спутав з 2648, за що перед всіми хочеться вибачитись.(Пегасти, такі пегасти)
До речі, на Повітрофлоті здох 3901, утворилась незначна тягнучка.
 
Воля у ГуляйполіRe: Мелкие новости - разное [23168][Ответить
[23205] 2011-05-13 23:28> С другой стороны выпусков на 27 и 40 явно много

Іди на**й :-)
 
Воля у ГуляйполіRe: Мелкие новости - разное [23203][Ответить
[23206] 2011-05-13 23:322648 аkа 648 не в Пегасі, теж був на п'ятірці, як і 2640.
 
Володя ЦаренкоRe: Мелкие новости - разное [23198][Ответить
[23207] 2011-05-13 23:44> > Принаймні за весь день по проспекту Перемоги не ходив
> жодний.
> Мик_ЮМЗ_Т25 видел как минимум 2510, 2640, 2652

Я днём ехал в 2654 от Воздухофлотского путепровода до метро "Шулявская".
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23198][Ответить
[23208] 2011-05-13 23:46> Іди на**й :-)
Ой как некультурно ))
Даже на призыв порезать шкоды ты мягче отвечаеш :-)))
 
36-й троллейбусRe: Мелкие новости - разное [23186][Ответить
[23209] 2011-05-13 23:51> > Неудачная шутка.
> Я серьезно. Если вы считаете что с Тр7, Тр26, Тр41 можно
> снимать, то почему нельзя снять с 27 где вон целых три
> десятка машин?

Кстати, да. По выходным на Тр27 на удивление многовато троллейбусов ездит и они зачастую пустые, а выпуск на сколько процентов уменьшен? Не намного. На 18Тр, поступают рационально - половина машин катается в выходной, и частенько забитые..
 
ЗибертRe: Мелкие новости - разное [23205][Ответить
[23210] 2011-05-13 23:55> Это нереальный вариант...

Придется небоскреб-парковку строить, чтобы всех желающих с автомобилей пересадить на троллейбус.
 
MurcielagoRe: Мелкие новости - разное [23210][Ответить
[23211] 2011-05-14 00:00> > Іди на**й :-)
> Ой как некультурно ))
> Даже на призыв порезать шкоды ты мягче отвечаеш :-)))

Да он просто понимает, что это уже неизбежно :))
 
Воля у ГуляйполіRe: Мелкие новости - разное [23210][Ответить
[23212] 2011-05-14 00:00> Ой как некультурно ))

Смайлика не бачиш? :-)

27 і 40 привозять реальне бабло і зручні до пасажирів, а от 7-ки з її 12-ма випусками фіг дочекаєшся, а після 7-ї вечора возити нікого.

Той же 40-й об 11-й вечора йде вхлам забитим з центру, платить 60% пасажирів.
27-й - сам пам'ятаєш, як ми без чогось 11 вечора кондуктора зустріли, і тролейбус теж важко було назвати порожнім.

41-й - те саме, що і 7-й, 16 випусків, які плутаютсья під ногами одне у одного, а між ними бувають інтервали по 15-20 хвилин вдень (і це не форс-мажор, а нормальне явище). Ввечері, правда, пасажирів, що платять побільше, і вони, на відміну від 7к, хоча б є.
 
Воля у ГуляйполіRe: Мелкие новости - разное [23213][Ответить
[23213] 2011-05-14 00:02> Да он просто
> понимает, что это уже неизбежно :))

Та хто б казав, сам дивуюсь, ніби ж цивілізація, а стільки хламу не порізано ще :-)
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23210][Ответить
[23214] 2011-05-14 00:03> привозять реальне бабло і зручні до пасажирів
:-)))

[23166]
> Виручка - останнє, на що депо дивиться, особливо, даючи машини без кондукторів.
 
MurcielagoRe: Мелкие новости - разное [23215][Ответить
[23215] 2011-05-14 00:19> > Да он просто
> > понимает, что это уже неизбежно :))
> Та хто б казав, сам дивуюсь, ніби ж цивілізація, а стільки
> хламу не порізано ще :-)

Придет время этих корчей. Даже ЮМЗы еще востребованы на вторичном рынке. А у Шкод один путь - на переплавку :))
 
Воля у ГуляйполіRe: Мелкие новости - разное [23216][Ответить
[23216] 2011-05-14 00:22> > привозять реальне бабло і зручні до пасажирів :-)))
> [23166] > Виручка - останнє, на що депо дивиться, особливо,
> даючи машини без кондукторів.

Це різні депо. 2-ге депо взагалі практично одну соціалку має: 7, 16, 23, 25, 26, 39, 41... Реально привозить щось лише 18-й, 35-й та 23-й по вечорах, коли на вулицях окрім нього громадського транспорту немає.

Третє депо - соціалка по суті 19-й та 22-й, і то 19-й раз на раз не приходиться, по вечорам вони нормально гасають і возять нормальних пасажирів замість хокейних команд.
3-й возить дуже нормально, виходити туди вдень без кондуктора - торгівля, а не їзда.
8-й - змішаний: до центру пеньки не доїжджають, 17-й - те саме.
40-й має реально маршрутковий контингент, бабки отаке тролейбус лише між Солом'янською пл. та однойменним ринком, і то, катаються переважно у 1-й половині дня.
27-й - пасажиропотік шалений, як для тролейбуса, відсоток пасажирів, що платять за проїзд менша, ніж на 40, але випусків більше, плюс частина з них - гармошки.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23216][Ответить
[23217] 2011-05-14 00:26> 7, 16, 23, 25, 26, 39, 41
Повеселило, особенно с 41, где в пик гармошки битком в которых почти все платят, а после 22:00 интервал порядка 15 минут и опять таки тоже битком (правда уже одиночки).

По 23, 26 тоже нехилый поток платных паксов.
Тр7 то вобще отдельная тема, там бешеная сменяемость потока (народ катается от метро домой + некоторые шастают по проспекту)... Там 12 машин и интервал порядка 5 минут с кучей гармошек не просто так ))

> Третє депо - соціалка по суті 19-й та 22-й
Щас прийдет Саха и скажет что все 3 депо социалка :-)
 
Воля у ГуляйполіRe: Мелкие новости - разное [23217][Ответить
[23218] 2011-05-14 00:26> Придет время этих корчей.

По-моєму, їхній час вже прийшов років 20 тому :-)

> Даже
> ЮМЗы еще востребованы на вторичном рынке. А у Шкод один
> путь - на переплавку :))

Правильно, нєфіг всяким смердам з Угледрищинськів ще й Шкоди, не по уму вони їм. Он той же Франківськ, де краще з мозком, руками та цивілізацією, зацікавився всерйоз нашими Шкодами (нормальними, а не лінійним кавеерним хламом), а юзики наші їм до дупи.
 
Воля у ГуляйполіRe: Мелкие новости - разное [23219][Ответить
[23219] 2011-05-14 00:30> Повеселило, особенно с 41, где
> в пик гармошки битком в которых почти все платят

ага, і саме тому кондуктори там до заїзду сидять, бо не можуть план зробити? :-)

> По 23, 26 тоже нехилый поток платных
> паксов.

По 26 - практично ніколи, по 23 - по вечорам. В будь-якому разі, в 2 депо по суті клали на виручку з цих маршрутів.

> Там 12 машин и интервал
> порядка 5 минут с кучей гармошек не просто так ))

Давно бачив тролейбус, забитий хоча б на 75% на маршруті? :-)))

> Щас прийдет Саха и
> скажет что все 3 депо социалка :-)

Він вже писав на цю тему тут, луркай.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23219][Ответить
[23220] 2011-05-14 00:36> ага, і саме тому кондуктори там до заїзду сидять, бо не можуть план зробити? :-)
Дык на 27 аналогично:-D
а если серьезно то днем там бабушки, в пик и вечером платники и очень дофига. До реконструкции СТ там было 11 машин, сейчас 15-16, большая часть разрывники, ну и двухсменки с поздними заездами. В пик одну машину битком набивают, другая уже за ней стоит в очереди на погрузку, маршруточная система однако )
> Давно бачив тролейбус, забитий хоча б на 75% на маршруті? :-)))
В часпик поезди, удивишся, а в межпик и 40 с 27 порожняком ходят )
> По 26 - практично ніколи, по 23 - по вечорам. В будь-якому разі, в 2 депо по суті клали на виручку з цих маршрутів.
АП4 на 166 золотые горы зарабатывало, сейчас на 532 не сильно больше при большем тарифе... Так что если кто-то там не получает прибыли то это значит ездят коряво или продавать не умеют )
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23219][Ответить
[23221] 2011-05-14 00:37Я кстати в ту семерку стараюсь не лезть в пик, а то ехать в переполненой развалюхе как-то не сильно приятно, гаразно приятнее в полупустом ЛАЗе по А37 :-))
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23219][Ответить
[23222] 2011-05-14 00:40>Щас прийдет Саха и скажет что все 3 депо социалка :-)

В межпик любой вид наземного ОТ Киева - социалка. Какой-то больше, какой-то меньше - но все же.

>По 26 - практично ніколи

Пора со 182-й ламбошруткой поступить так же, как и со 166-й. Тогда и выручка появится.

>Он той же Франківськ, де краще з мозком, руками та цивілізацією, >зацікавився всерйоз нашими Шкодами

В сотый раз повторяю один и тот же вопрос: а нам на чем ездить, если не будет ни Шкод, ни ЮМЗ?
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23219][Ответить
[23223] 2011-05-14 00:46>Дык на 27 аналогично:-D

Именно поэтому после 21 часа там практикуется фильтрация пассажиров через переднюю дверь и невыдача талонов водителем?)))
 
Воля у ГуляйполіRe: Мелкие новости - разное [23222][Ответить
[23224] 2011-05-14 00:50> Дык на 27 аналогично:-D

Ніфіга, там на диво навіть на 36хх план привозять (сума, названа тією кондукторшою - казки дідуся Панаса).

> серьезно то днем там бабушки, в пик и вечером платники и
> очень дофига.

Бабушок там не надто багато, там невипасної школоти забагато по дню їздить.

> В часпик поезди, удивишся

Та от сьогодні їздив - практично у всіх машинах були вільні сидячі. І сьогодні п'ятниця. Куди це годиться? :-)))

> а в межпик и 40
> с 27 порожняком ходят )

27 - раз на раз, а 40 в міжпік не дають продихнути офіси та студенти. Сидяче місце в 40 у міжпік - розкіш.

> АП4 на 166 золотые горы
> зарабатывало

То АП4 без корчів-пенсіонерів, а це - комунальний транспорт, який ще й не ганяється до того ж за виручкою.
 
Воля у ГуляйполіRe: Мелкие новости - разное [23224][Ответить
[23225] 2011-05-14 00:50> В сотый раз повторяю один и тот же
> вопрос: а нам на чем ездить, если не будет ни Шкод, ни ЮМЗ?

Я не знаю, чим тобі їздити, трахайся цим питанням сам, я знайду собі, чим :-)))
 
Воля у ГуляйполіRe: Мелкие новости - разное [23225][Ответить
[23226] 2011-05-14 00:51> >Дык на 27 аналогично:-D Именно поэтому после 21 часа там
> практикуется фильтрация пассажиров через переднюю дверь и
> невыдача талонов водителем?)))

Машини, наряд, час, водія в студію.
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23225][Ответить
[23227] 2011-05-14 00:57> я знайду собі, чим :-)))

Только на этом виде транспорта ты будешь не ездить, а стоять в пробках (например таких, какие были сегодня в центре города и на Лукьяновке - 3 остановки троллейбус 20 минут ехал). Сомнительное удовольствие.

>а в межпик и 40 с 27 порожняком ходят

Тр27 порожняком ездит очень редко, из-за особенности маршрута (он перегружен в любое время в любом направлении). Может ехать пустым если в депо, или если паровоз.
 
Водитель с 3-го депоRe: Мелкие новости - разное [23225][Ответить
[23228] 2011-05-14 09:33Из-за нехватки ходовых машин потихоньку сокращаются выпуска. На данный момент уже снято:
Тр3 - две односменки
Тр40 - три разрыва
Тр8 - две односменки
Тр19 - один разрыв и одна односменка
Тр22 - один разрыв
Тр27 - три 12 -часовых
(некоторые были сняты раньше, последнее сокращение было после праздников 1 мая)
 
Водитель с 3-го депоRe: Мелкие новости - разное [23180][Ответить
[23229] 2011-05-14 09:36>Только вот если на 27 снять 5 машин, то интервал вырастет на 30-40 секунд.

Выравниванием интервалов с точностью до секунд никто не занимается. Если снимается какой-то выпуск, то просто в том месте получается дыра с двойным интервалом. Например, сейчас сняли выпуска №2, 17, 25. В межпик интервал 4 минуты между машинами. Теперь в трёх местах будут интервалы по 8 минут, да и всего-то.
 
Водитель с 3-го депоRe: Мелкие новости - разное [23180][Ответить
[23230] 2011-05-14 09:52>Це різні депо. 2-ге депо взагалі практично одну соціалку має:
>7, 16, 23, 25, 26, 39, 41... Реально привозить щось лише 18-й, 35-й
>та 23-й по вечорах, коли на вулицях окрім нього громадського
>транспорту немає.
>Третє депо - соціалка по суті 19-й та 22-й, і то 19-й раз на раз не
> приходиться, по вечорам вони нормально гасають і возять
>нормальних пасажирів замість хокейних команд.

Третье депо живет в основном за счет того, что у основных его маршрутов нет маршруток-дубляторов.
Тр27 - нет дублятора
Тр40 - нет дублятора
Тр19 - нет дублятора
Тр8 - есть 100% дублятор
Тр3 - есть 100% дублятор
Тр22 - есть 95% дублятор
Тр17 - есть 90% дублятор (потому что маршрутки не берут на круг дальше пл. Космонавтов, а многим надо как раз на Ереванскую, там где сосредоточен жилмассив)

Во втором депо практически все маршруты 100% дублируются маршрутками
Тр5 - есть 100% дублятор
Тр6 - есть 100% дублятор
Тр7 - куча 100% дубляторов
Тр16 - есть 100% дублятор
Тр18 - есть 100% дублятор
Тр23 - есть 100% дублятор
Тр25 - есть 100% дублятор
Тр26 - есть 100% дублятор
Тр35 - нет дублятора
Тр39 - есть 100% дублятор
Тр41 - нет дублятора

На Тр19 и Тр35 - просто низкий пассажиропоток. Маршруткам там просто делать нечего. Вот и получается что самые прибыльные маршруты - это именно Тр27, Тр40, Тр41.
Тр18, Тр3 - просто большой пассажиропоток по маршруту. Клиентов хватает и маршруткам и троллейбусам.
 
Воля у ГуляйполіRe: Мелкие новости - разное [23229][Ответить
[23231] 2011-05-14 11:22> Только на этом виде транспорта
> ты будешь не ездить, а стоять в пробках (например таких,
> какие были сегодня в центре города и на Лукьяновке - 3
> остановки троллейбус 20 минут ехал).

Стояти в пробках будеш ти в дроваях, а я зі сврїм знанням міста завжди знаходжу об'їзний шлях, і економлю час :-)

Дивні переконання у дровайних фанатів, що автомобілем їхати довше, ніж дроваєм.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23230][Ответить
[23232] 2011-05-14 11:58> Та от сьогодні їздив - практично у всіх машинах були вільні сидячі. І сьогодні п'ятниця. Куди це годиться? :-)))
Ну так я могу найти участок Тр40 где тоже порожняком все будет даже в пятницу )

> То АП4 без корчів-пенсіонерів, а це - комунальний транспорт, який ще й не ганяється до того ж за виручкою.
Пассажиры на маршруте плюс минус одни и теже. Если одни могли зарабатывать там, а другие нет, то значит другие не умеют зарабатывать и всего-то )

> Тр27 порожняком ездит очень редко, из-за особенности маршрута (он перегружен в любое время в любом направлении). Может ехать пустым если в депо, или если паровоз.
Если на петровке в стойле стоит гармошка, то обязательно пропускаю все и сажусь в нее.. И за время проезда до пр. Победы или Индустриальной, редко когда там набирается больше 60 человек...
> Тр41 - нет дублятора
Здрасте! МТ187 100% и даже больше )
Другое дело что её почти выдавили и что она есть, что её нет.
Тоже касается и МТ166.
> Выравниванием интервалов с точностью до секунд никто не занимается. Если снимается какой-то выпуск, то просто в том месте получается дыра с двойным интервалом.
Тоесть графики на маршрут остаются старым числом, и снятые выпуска всеравно числятся?
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23230][Ответить
[23233] 2011-05-14 13:22>Дивні переконання у дровайних фанатів, що автомобілем їхати довше, ніж >дроваєм.

Попробуй в утренний час пик проехать на корыте параллельно трассе СТ. Посмотрим, кто доедет быстрее - ты или трамвай.

>Другое дело что её почти выдавили и что она есть, что её нет.

Так и по всему городу нужно сделать. Тогда дела у ЭТ и муниципального автобуса пойдут на лад.
 
Воля у ГуляйполіRe: Мелкие новости - разное [23234][Ответить
[23234] 2011-05-14 15:28> Ну так я могу найти участок Тр40 где тоже порожняком все
> будет даже в пятницу )

Явище спостерігалось по всій трасі 7-го маршруту впродовж всіх пікових оборотів :)

> Если одни могли зарабатывать там, а другие нет, то
> значит другие не умеют зарабатывать и всего-то)

Телефон приймальні директора ТД2, гадаю, приводити тут не треба?
 
Воля у ГуляйполіRe: Мелкие новости - разное [23235][Ответить
[23235] 2011-05-14 15:29> Попробуй в утренний час пик
> проехать на корыте параллельно трассе СТ.

1) Я ж не лох, щоб в разі мегапробки їхати по Курбаса :-)
2) Я на всіляких ваших бидлоборщагах та відрадних не буваю - мені там робити нічого, друзів та знайомих там теж особливо не водиться :-)
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23235][Ответить
[23236] 2011-05-14 15:35> Явище спостерігалось по всій трасі 7-го маршруту впродовж всіх пікових оборотів :)
На гармошке или одиночке? Не забывай что забитая в хлам одиночка это полупустая гармошка )
 
КиевлянинRe: Мелкие новости - разное [23237][Ответить
[23237] 2011-05-14 15:58> > Попробуй в утренний час пик > проехать на корыте
> параллельно трассе СТ. 1) Я ж не лох, щоб в разі мегапробки
> їхати по Курбаса :-) 2) Я на всіляких ваших бидлоборщагах
> та відрадних не буваю - мені там робити нічого, друзів та
> знайомих там теж особливо не водиться :-)

Да гори ты в огне. Быдлорайон- это район в котором ты живешь
 
Воля у ГуляйполіRe: Мелкие новости - разное [23239][Ответить
[23238] 2011-05-14 16:09> Да гори ты в огне

Отрадота детектед :-)

> Быдлорайон- это район в котором ты живешь

Аргументи, пане Казикін?
 
Водитель с 3-го депоRe: Мелкие новости - разное [23239][Ответить
[23239] 2011-05-14 18:14>> Тр41 - нет дублятора

>Здрасте! МТ187 100% и даже больше )

Нет. Я бы сказал - 55% дублятор. Почему так - 90% потока Тр41 - дает остановка ст. м. Святошино. И вот как раз её-то МТ187 и не проезжает, когда едет на Тулузы. Таким образом: (100-90)*1/2+100*1/2=55
 
Воля у ГуляйполіRe: Мелкие новости - разное [23239][Ответить
[23240] 2011-05-14 18:20Спешл Олімпікс - вирахуй відсоток дублювання маршруткою тролейбуса :-)))
 
Водитель с 3-го депоRe: Мелкие новости - разное [23239][Ответить
[23241] 2011-05-14 18:20>Тоесть графики на маршрут остаются старым числом, и снятые выпуска всеравно числятся?

снятые выпуска числятся как снятые. Т.е. - просто нет выпуска с таким номером, да и всё. Графики остальных не меняются. Это если изменения не настолько глобальные, т.е. снимается/добавляется 1-2-3 выпуска. Если больше, то полностью меняется расписание всего маршрута.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23241][Ответить
[23242] 2011-05-14 18:21> >> Тр41 - нет дублятора
> >Здрасте! МТ187 100% и даже больше )
> Нет. Я бы сказал - 55% дублятор. Почему так - 90% потока
> Тр41 - дает остановка ст. м. Святошино. И вот как раз её-то
> МТ187 и не проезжает, когда едет на Тулузы. Таким образом:
> (100-90)*1/2+100*1/2=55

1) Обратное направление полностью дублируется
2) Они могли бы на Святош и заезжать, но там вечно троллейбус пасется потому ловить там им нечего :-)))
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23243][Ответить
[23243] 2011-05-14 18:24> >Тоесть графики на маршрут остаются старым числом, и снятые
> выпуска всеравно числятся?
> снятые выпуска числятся как снятые. Т.е. - просто нет
> выпуска с таким номером, да и всё. Графики остальных не
> меняются. Это если изменения не настолько глобальные, т.е.
> снимается/добавляется 1-2-3 выпуска. Если больше, то
> полностью меняется расписание всего маршрута.

Как-то непонятно, у автобусников если снимается выпуск то делается пересчет всего маршрута...
 
Водитель с 3-го депоRe: Мелкие новости - разное [23219][Ответить
[23244] 2011-05-14 18:35>в межпик и 40 с 27 порожняком ходят )

в межпик - на Тр27 действительно пусто. И по выходным до 20:00 тоже. После 20:00 - откуда только начинают браться люди. Если в 7 часов вечера интервал 4 минуты и занято максимум половина сидячих, то в 9 вечера интервал 6 минут и заполненность большая - много стоячих. На всех последних выпусках в 12 ночи как по будням так и по выходным - там вообще биток (интервал 14 минут). Это из-за того что маршрут обслуживает самый быдловатый район города, где все любят гулять допозна.

(З.Ы Не зря же маневровый с ночной развозки на Теремки, после того как всех отвезет, едет с Теремков(!!!) до утра развозить по Отрадному клуб "Форсаж")
 
Водитель с 3-го депоRe: Мелкие новости - разное [23219][Ответить
[23245] 2011-05-14 18:361) Обратное направление полностью дублируется

> (100-90)*1/2+1OO*1/2=55

-всё уже учтено!
 
КиевлянинRe: Мелкие новости - разное [23219][Ответить
[23246] 2011-05-14 18:43Какого ты имеешь права оскорблять Борщаговцев и Отраднинцев? Не нравятся эти районы - молчи в тряпку. Я не знаю, в каком районе ты живещь, но скажу что мое душа принадлежит таким массивам как Брорщаговка и Отрадный, и для меня все остальные районы - быдло, как для тебя Борщаговка и Отрадный. Но я молчу - так как я имею елкементарное уважение к другим.
 
SturmRe: Мелкие новости - разное [23219][Ответить
[23247] 2011-05-14 20:31Щодо Борщагівки - а що тут не так? За вийнятком новобудів на кінцевій А2/9/89 та навпроти ринку "Дніпро" в цілому контингент таки відповідає визначенню бидла.
Щодо Відрадного - то тут теж нажаль вистачає, особливо чим ближче до проспекту Відрадного тим більше "контингенту". Жовтневий/Відрадний мені особисто дуже подобається, як район (будинки, природа і т.д.), але контингент нажаль міг би бути кращим...
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23219][Ответить
[23248] 2011-05-14 20:37> За вийнятком новобудів на кінцевій А2/9/89
Так там тоже занатные люди живут :-)))
 
k3rsRe: Мелкие новости - разное [23219][Ответить
[23249] 2011-05-14 21:46Сегодня на Кольцевой Дороге и Романа Роллана поменяли сиденья,5590 ездил сегодня по двойке.
 
Воля у ГуляйполіRe: Мелкие новости - разное [23246][Ответить
[23250] 2011-05-14 23:05> (З.Ы Не зря же маневровый с ночной развозки на
> Теремки, после того как всех отвезет, едет с Теремков(!!!)
> до утра развозить по Отрадному клуб "Форсаж")

А все почалось з того, як я їхав з Форсажу на 336 :-)))
 
Воля у ГуляйполіRe: Мелкие новости - разное [23246][Ответить
[23251] 2011-05-14 23:06> Это из-за того что маршрут обслуживает
> самый быдловатый район города, где все любят гулять
> допозна.

Казикін, бачиш, я порожняк не гоню :-)
 
Воля у ГуляйполіRe: Мелкие новости - разное [23248][Ответить
[23252] 2011-05-14 23:10> Какого ты имеешь права оскорблять Борщаговцев и
> Отраднинцев?

Вивчи, коли вживається велика літера спершу, а потім будеш дискутувати зі мною.

> и для меня все остальные районы - быдло, как для тебя
> Борщаговка и Отрадный.

Ось саме із-за такої постановки питання я не люблю ці райони :-)))

По факту - там нічого цікавого немає, лише кінцева мого улюбленого з дитинства маршруту - 27-го. Тільки у нас вулицю Зодчих можуть забудувати всілякими 464-ками, Т-шками, в кращому разі - чешками :-)

> Но я молчу - так как я имею
> елкементарное уважение к другим.

Де була твоя повага до людей, коли писав скаргу на водія 5856 і виставив себе повним бовдуром?
 
Воля у ГуляйполіRe: Мелкие новости - разное [23250][Ответить
[23253] 2011-05-14 23:12> > За вийнятком новобудів на кінцевій А2/9/89 Так там тоже
> занатные люди живут :-)))

Оооо, там просто еталонний борщагівець живе. Щось його давно тут не було, до речі :-))))
 
КиевлянинRe: Мелкие новости - разное [23250][Ответить
[23254] 2011-05-14 23:37Тогда мне было 16. Сейчас мне 19, и я женат (Это не развод, это на самом деле). Могу штамп в паспорте показать.... По поводу правописания - это мое личное дело как я пишу, и на каком языке.

Воля у Гуляйполі, я от чистого серца желаю тебе мудрости, вежливости, так как я на этом форуме давно, и после прочитаных мною твоих сообщений, у меня о тебе не очень хорошое впечатление. Я тебе желаю всего хорошего, и давай закроем эту тему.

Я не буду перед этим плебеем унижатся, а гордо дальше буду игнорить его глупые украиноязычные посты. Всего хорошего.
 
Воля у ГуляйполіRe: Мелкие новости - разное [23256][Ответить
[23255] 2011-05-14 23:59> Тогда мне было 16. Сейчас мне 19

http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=1983&ft=1&s=nd&fm=259&lm=259#s-259

Лист написаний у травні-червні 2010 року, тобто, менше року назад. Як ти примудрився вирости на 3 роки за цей час? :-)))))

> мне 19, и я женат

Більш ймовірним вдається варіант http://lurkmore.ru/Мне_20_и_я_бородат

> (Это не развод,
> это на самом деле). Могу штамп в паспорте показать...

Було б дотепно :)

> По поводу правописания - это мое личное дело как я пишу, и на
> каком языке.

Не намагайся виправдати своє невміння правильно писати тезою "мне таг хочица".

> Я не буду перед этим плебеем
> унижатся

Та у тебе всі кругом шпійони плебеї, а ти один - гордий орел. Нічого не нагадує? :-)
 
Mik_Yumz_T25Re: Мелкие новости - разное [23257][Ответить
[23256] 2011-05-15 00:19> > Тогда мне было 16. Сейчас мне 19

Тоді 17, зараз 18....

> > мне 19, и я женат

Це власна справа автора. Багатьом по-барабану. Хоча, якщо вже є діти, то я за тебе радий. Тільки не розумію сенсу публікації цієї інфи.
 
Воля у ГуляйполіRe: Мелкие новости - разное [23258][Ответить
[23257] 2011-05-15 11:50> > мне 19, и я женат

> Це власна справа автора.

Якби це було власною справою автора, він би не виставляв це на обговорення, ще й як агрумент у питанні поваги до людей.
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23258][Ответить
[23258] 2011-05-16 08:29>Я не знаю, в каком районе ты живещь

На Позняках. И этим все сказано. Знаю я, что там иногда по вечерам во дворах происходит. М.Лесная отдыхает ((

>Щодо Відрадного - то тут теж нажаль вистачає

Лучше назови место в Киеве, в котором этого "контингента" нет.

>як я їхав з Форсажу

Интересно, что же ты забыл в этом "быдлоОтрадном"? ))) Если тебе какое-то место не нравится, то вполне логично будет обходить его стороной. А так сам же себе противоречишь.
 
Воля у ГуляйполіRe: Мелкие новости - разное [23260][Ответить
[23259] 2011-05-16 09:30> И этим все сказано.

Один раз з таких слів починалось "обблевали 5832". Ти коли станеш аргументувати свої слова?

> Знаю я, что там иногда по вечерам во дворах
> происходит.

О, вже і наші тебе гопанули?
Між іншим, наш "контингент" читав Булгакова та вміє пропатчити KDE2 під FreeBSD - з ними хоч є, про що побухати іноді :-)

> Лучше назови место в Киеве, в котором
> этого "контингента" нет.

В центрі повно таких місць. Перевірено нічними прогулянками містом.

> Интересно,
> что же ты забыл в этом "быдлоОтрадном"?

Ми з однокурсниками в Форсаж їхали, Відрадний нам був пох.

> Если тебе какое-то место не нравится, то вполне логично будет
> обходить его стороной. А так сам же себе противоречишь.

Вовків боятись - бути боязливим задротом все життя в ліс не ходити.
 
zheniaRe: Мелкие новости - разное [23260][Ответить
[23260] 2011-05-16 09:50Это разве тема про опасные раёны?
 
zheniaRe: Мелкие новости - разное [23174][Ответить
[23261] 2011-05-16 13:16> Тр5 продлевают с понедельника.
Так что?
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23174][Ответить
[23262] 2011-05-16 13:49Ездит по старому.
 
k3rsRe: Мелкие новости - разное [23174][Ответить
[23263] 2011-05-16 15:33сегодня в СМЕ с т6 315 ездил исче идин покрашений под КВР
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23174][Ответить
[23264] 2011-05-16 17:47Не под КВР а просто бежевый.
 
Андрей(BLEK)Re: Мелкие новости - разное [23261][Ответить
[23265] 2011-05-16 18:01> О, вже і наші тебе гопанули?
> Між іншим, наш "контингент" читав Булгакова та вміє
> пропатчити KDE2 під FreeBSD - з ними хоч є, про що побухати
> іноді :-)

Это уже надо постараться что бы на Позняках гопанули=))))
 
bogdan-transport5й маршрут: що ж, чекаємо...[Ответить
[23266] 2011-05-16 18:07Сьогодні пятірка ходить зі старою трасою з помірним інтервалом. Вчора ходив частіше. Що ж, чекаємо...
 
k3rs??.[Ответить
[23267] 2011-05-16 19:09Сантехник ну я образно)))
а какой номер не видел?
 
kostyanRe: ??.[Ответить
[23268] 2011-05-16 19:37>О, вже і наші тебе гопанули?

Не дождешься. Просто я общаюсь с людьми, которые живут на Позняках.

>є, про що побухати іноді

После таких слов могу сказать одно - ты ничем не отличаешься от того "контингента".
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23265][Ответить
[23269] 2011-05-16 19:37> сегодня в СМЕ с т6 315 ездил исче идин покрашений под КВР

Это 316. Покрашен, как и 5527+80.
 
k3rsRe: Мелкие новости - разное [23265][Ответить
[23270] 2011-05-16 19:43так не только 5527-80 покрашени,так исче покрашены 6023-6001,5495,исче вагон так с 5
 
k3rsRe: Мелкие новости - разное [23265][Ответить
[23271] 2011-05-16 19:45покрашены
 
k3rsRe: Мелкие новости - разное [23265][Ответить
[23272] 2011-05-16 19:45и исче вагонов с 5
 
ManovichRe: Мелкие новости - разное[Ответить
[23273] 2011-05-17 22:14На ул.Каштановой на остановке 79-го автобуса недавно вывесили новое поминутное расписание на весь день - так вот согласно ему в будние дни маршрут переведен в пиковый режим,в выходные - без изменений целый день.
Есть ли информация как давно произошли изменения на маршруте?
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное[Ответить
[23274] 2011-05-18 18:39Линию по Набережной продолжают снимать - уже нету приличного куска рельс южнее м.Днепр, на их месте стоит техника.
 
ManovichRe: Мелкие новости - разное[Ответить
[23275] 2011-05-19 00:36Подняли 1379 (А-183),АП-8 соизволил выпустить его на Крехаев:
http://www.fotobus.msk.ru/photo/456074/
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное[Ответить
[23276] 2011-05-19 21:00Продолжаем терять кобры. Теперь 408
 
k3rsRe: Мелкие новости - разное[Ответить
[23277] 2011-05-19 21:14а что с ней???
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное[Ответить
[23278] 2011-05-19 21:17Плюс минус аналогично 404й.
 
k3rsRe: Мелкие новости - разное[Ответить
[23279] 2011-05-19 21:30а где он усел?
 
k3rsRe: Мелкие новости - разное[Ответить
[23280] 2011-05-19 21:30тоже в Депо?
 
k3rsRe: Мелкие новости - разное[Ответить
[23281] 2011-05-19 21:30успел
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное[Ответить
[23282] 2011-05-19 21:38Нет не в депо
 
k3rsRe: Мелкие новости - разное[Ответить
[23283] 2011-05-19 21:51в принципе 408 надо было и без этого красит заново,на крыше появились трещины.
 
Андрей(BLEK)Re: Мелкие новости - разное[Ответить
[23284] 2011-05-19 23:31Две Кобры уже побили....молодцы.Ездить на старье будут?
 
k3rsRe: Мелкие новости - разное[Ответить
[23285] 2011-05-20 07:57Ну кобру 408 не так сильно,блин та сейчас отправят на КЗЕТ заново сделают вот и все)
 
www3Re: Мелкие новости - разное[Ответить
[23286] 2011-05-20 11:47Брррр..это же 1369! Причем тут 1379???
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23288][Ответить
[23287] 2011-05-20 12:27> Брррр..это же 1369! Причем тут 1379???
Кто? Белый сити? Это 1379 с стекляшкой(?) от 1369. 1369 белый..
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23288][Ответить
[23288] 2011-05-20 12:281369 желтый точнее, а 1379 белый с синей наклейкой по лобовому. Это точно он )
 
www3Re: Мелкие новости - разное [23288][Ответить
[23289] 2011-05-20 14:41Закрутили однако:))

По АП-4: Появился 1400 возле "цеха ремонта двигателей"(?), возможно будут поднимать.
 
k3rsRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[23290] 2011-05-20 18:03ха, был розбит не 408 сто процентов)
 
k3rsRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[23291] 2011-05-21 11:30408 на ходу не разбит,походу вобще никто не разбит,408 меняют бондажы.
 
СергейТр29: опять заезд.[Ответить
[23292] 2011-05-24 14:27Что-то троллейбус номер 29 стал опять себя вести, как в 1988 - 1994 годах. Я помню, что тогда троллейбусы 30 и 31, следуя в сторону Троещины, не делали заезда к метро на Петровке, а 29-й, следуя в сторону Воскресенки, делал этот заезд. В 1994 году Тр29 отменили, заменив на автобус 105. В 1998 году он был восстановлен, но уже без этого заезда на Петровке. И так, вплоть до второй отмены в 2009 году. А теперь, опять как в конце 80-х. Теперь Тр29 опять делает этот заезд, следуя в сторону Воскресенки, хотя Тр30 и Тр31, следуя в сторону Троещины, заезда не делают.
Я не могу понять, зачем ему этот заезд?
 
ShonRe: Тр29: опять заезд.[Ответить
[23293] 2011-05-24 15:03Не делает он никакого заезда! Может было какое-то ДТП и троллейбусы его обьезжали, но на постоянной основе 29-й так не ездит. Заезжает на Петровку лишь 34-й (с направления "Зенит - Мосмост"), но у него там официальная конечная.
 
ShonRe: Тр29: опять заезд.[Ответить
[23294] 2011-05-24 16:21Хотя да, уже заезжает - диспетчерская (туалет/обед) то на Петровке, на Серова она давно закрыта...
 
Андрей(BLEK)Re: Тр29: опять заезд. [23296][Ответить
[23295] 2011-05-24 21:31> Хотя да, уже заезжает - диспетчерская (туалет/обед) то на
> Петровке, на Серова она давно закрыта...

Так даже удобнее.С рынка не нужно пешкарём идти до остановки Тр30/31,но с другой стороны если это час пик,там можно было бы запрыгнуть в проходящий из ТД-4 на линию Тр46 (ну лично мне до Ленинградской если) то очень удобно.
 
Владимир М.Re: Тр29: опять заезд. [23296][Ответить
[23296] 2011-05-25 15:55В Киеве переименовали станцию метро
Опубликовано: 25 май, 15:21

Киевсовет переименовал станцию метро Республиканский стадион. Теперь она называется станция Олимпийская.

За принятие соответствующего решения проголосовали 93 депутата.

Согласно документам, Киевской горгосадминистрации поручено провести организационно-правовые мероприятия по выполнению этого решения, пишет korrespondent.net.

Целью этого переименования является избежание путаницы среди туристов и гостей города, а также приведение в соответствие названия Национального спортивного комплекса Олимпийский и станции метрополитена, которая находится рядом.

Напомним, о намерении переименовать станцию Республиканский стадион власти заявляли еще в декабре прошлого года.

http://e-news.com.ua/show/232080.html

E-NEWS
 
kostyanRe: Тр29: опять заезд. [23296][Ответить
[23297] 2011-05-25 16:11Смотрю, деньги Киеву девать некуда - только на переименования улиц да станций...
 
ЮрийRe: Тр29: опять заезд. [23296][Ответить
[23298] 2011-05-25 21:20http://magnolia-tv.com/photo-news/2011-05-25/9085-u-stolits-legkovik-nazdognav-troleibus-foto
 
SantehnikRe: Тр29: опять заезд. [23296][Ответить
[23299] 2011-05-25 23:20Інформація про затримку руху трамваїв маршрутів №№1, 3, яка сталась 24.05.2011 року

24.05.2011 року о 18 год. 56 хв. на перегоні між станціями лінії швидкісного трамвая «Індустріальна» та «Національний авіаційний університет» у напрямку Борщагівки водій автомобіля державний номер DZA 528 не впоравшись з керуванням збив огорожу трамвайної лінії і виїхав на трамвайне полотно, заблокувавши при цьому рух трамваїв маршрутів №№1, 3 в обох напрямках.

О 19 год. 00 хв. про дорожньо-транспортну пригоду було повідомлено чергового ДАІ ГУ МВС України в м. Києві.

На місце події були направлені працівники ДАІ ГУ МВС України в м. Києві та КП «Київпастранс».

Через 19 хв. на місце події прибули аварійно-відновлювальні засоби КП "Київпастранс", через 43 хв. працівники ДАІ ГУ МВС України в м. Києві.

Автомобіль державний номер DZA 528 було переміщено за допомогою автокрана КП «Київпастранс» на одну колію і о 19 год. 39 хв. рух трамваїв маршрутів №№1, 3 у напрямку Кільцевої дороги було відновлено.

О 20 год. 20 хв. рух трамваїв було відновлено і у напрямку вул. Старовокзальної.

Для забезпечення пасажирських перевезень на час аварії КП «Київпастранс» було оперативно організовано рух автобусів маршруту №3 вздовж лінії швидкісного трамвая та збільшено кількість автобусів на маршрутах, що працюють в режимі маршрутного таксі та проходять вздовж маршрутів електротранспорту у цьому районі.

Інформація КП «Київпастранс»
 
СашокRe: Тр29: опять заезд. [23300][Ответить
[23300] 2011-05-26 10:04> http://magnolia-tv.com/photo-news/2011-05-25/9085-u-stolits-legkovik-nazdognav-troleibus-foto
Пострадал 1914
 
kostyanRe: Тр29: опять заезд. [23300][Ответить
[23301] 2011-05-26 18:38На остановке "Площадь Победы" (в сторону ВФ) шрутка 230 сдавала назад и въехала в сзади стоящий 3718. Повреждения у обоих незначительные. Кстати, долбошруточное быдло еще и обвиняло водителя троллейбуса в том, что он неудачно стоял (а как можно нормально подъехать к остановке, если там 8 шруток в два ряда стоит?).

PS Нам даже до Донецка далеко, не говоря уже о Европе - в нем из центра всю эту мерзость постепенно выгоняют, а у нас только плодят.
 
ЮрийRe: Тр29: опять заезд. [23300][Ответить
[23302] 2011-05-26 18:46+1000000.
 
kostyanRe: Тр29: опять заезд. [23300][Ответить
[23303] 2011-05-26 18:57Кстати, 1702 снова в "Садочке".
 
k3rsRe: Тр29: опять заезд. [23300][Ответить
[23304] 2011-05-26 19:11Сегодня 5641 обломался на Кольцевой,кстати стоит до сих пор
 
SantehnikRe: Тр29: опять заезд. [23300][Ответить
[23305] 2011-05-26 19:20> в нем из центра всю эту мерзость постепенно выгоняют
Не смешно, их там нет только на Артёма на остальных улицах их пруд-пруди ))

У нас на Крещатике тоже не ездят маршрутки кстати, только А24 :D
 
kostyanRe: Тр29: опять заезд. [23307][Ответить
[23306] 2011-05-26 19:25> > в нем из центра всю эту мерзость постепенно выгоняют Не
> смешно, их там нет только на Артёма на остальных улицах их
> пруд-пруди )) У нас на Крещатике тоже не ездят маршрутки
> кстати, только А24 :D

А отрезки ЦУМ-ПЛТ и Европейская-Майдан уже не Крещатик?
 
SantehnikRe: Тр29: опять заезд. [23307][Ответить
[23307] 2011-05-26 19:35Они там не ездят, а просто отстаиваются на конечной остановке.
По Артёма до последнего месяца тоже был небольшой кусочек где они ездили :-)
Но вобще Крещатик проехаьт ими нельзя, никак.
 
k3rsRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[23308] 2011-05-26 20:09наконец то дождались,появился 71-631(всем смотреть)вот ссылка
 
ArtemioRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[23309] 2011-05-27 00:38"Богдан", полный пассажиров, влетел в троллейбус
http://kiev.vgorode.ua/news/57316/
 
k3rsRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[23310] 2011-05-27 10:17Да что ж такое каждый день авария,капец просто.
 
k3rsRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[23311] 2011-05-27 10:18Да что же это такое каждый день авария,капец просто.
 
k3rsRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[23312] 2011-05-27 10:18Да что же это такое,каждый день авария.
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23311][Ответить
[23313] 2011-05-27 19:09> "Богдан", полный пассажиров, влетел в троллейбус
> http://kiev.vgorode.ua/news/57316/
>

Зато теперь понятна причина дубовой пробки на Малой Окружной вчера вечером :-(((
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23311][Ответить
[23314] 2011-05-27 21:21Сегодня ЛВС почти на всех участках разгонялся до 65 км,а то и 70км,по двойке ездил т6(317)
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23311][Ответить
[23315] 2011-05-27 21:2971-631-готов к испытаниям,в направлении в Златоуст
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23311][Ответить
[23316] 2011-05-27 21:32http://transphoto.ru/photo/403957/#last-вот ссылка
 
КиевлянинRe: Мелкие новости - разное [23311][Ответить
[23317] 2011-05-27 21:34когда его в Киев отправят?

И опять желто-синяя окраска. Но надеюсь, что когда поезд прибудет в Киев его не обклеят рекламой Евро-2012.
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23311][Ответить
[23318] 2011-05-27 22:01не известно,но то что он сюда приедет 100%
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23311][Ответить
[23319] 2011-05-27 22:01Ичто что такой окрас,вагон вышел очень красивим.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23311][Ответить
[23320] 2011-05-27 22:03*facepalm*
 
КиевлянинRe: Мелкие новости - разное [23311][Ответить
[23321] 2011-05-27 22:06я не спорю, что вагон и окрас получились некрасивими. Но хотелось бы чтобы вагоны закупались не только в ДШ, а в ДД и ПД
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23311][Ответить
[23322] 2011-05-27 22:08Сантехник что не так,я не пойму,да й я намутил с словами,или то что он юудет в Киеве это фейспалм?
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23311][Ответить
[23323] 2011-05-27 22:09да епт,приедет в Киев.
 
HAnSRe: Мелкие новости - разное [23323][Ответить
[23324] 2011-05-27 22:11> я не спорю, что вагон и окрас получились некрасивими. Но
> хотелось бы чтобы вагоны закупались не только в ДШ, а в ДД
> и ПД

*facepalm*
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23323][Ответить
[23325] 2011-05-27 22:14> это фейспалм?
фейспалм это то что творится в этой теме...
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23323][Ответить
[23326] 2011-05-27 22:14аааа сор,а вот это действительно смешно,не я не спорю что надо закупать, но не такого типа трамваи,и для начала приведите до разума инфраструктуру,и самое главное это полная замена рельсов.
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23323][Ответить
[23327] 2011-05-27 22:16А что вам не нравиться,обсуждения того приедет в Киев 71-631,или то что я в этом уверен?
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23323][Ответить
[23328] 2011-05-27 22:22Не нравится то что тема засирается
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23323][Ответить
[23329] 2011-05-27 22:23Пусть тогда затирают то что считают флудом.
 
КиевлянинRe: Мелкие новости - разное [23323][Ответить
[23330] 2011-05-27 22:31я ничего против не имею. Вы меня не правильно поняли. Я очень рад, что Киев продолжает закупать вагоны)
 
КиевлянинRe: Мелкие новости - разное [23323][Ответить
[23331] 2011-05-27 22:32Я просто высказиваю свое мнение. В конце концов я имею на это право!
 
Андрей(BLEK)Re: Мелкие новости - разное [23323][Ответить
[23332] 2011-05-27 23:30И когда это трамвайное чудо прибудет в Киев?
Вагон внешне красивый ничего не скажешь.
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23323][Ответить
[23333] 2011-05-28 09:31а вот это никто не знает
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23323][Ответить
[23334] 2011-05-28 09:32к тому же это зависит от Канопуса когда доведут до ума тогда а когда хз.
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23323][Ответить
[23335] 2011-05-29 17:57Сегодня около 16-30 обломался 406,по словам водителя что то случилось со второй тележкой,через 30 мин вагон был уже в Депо.
 
ArtemioRe: Мелкие новости - разное [23323][Ответить
[23336] 2011-05-31 00:0029.05 около 20 часов вечера на ост. "Ул. Кривоноса", по всей видимости, хорошо отметивший день Киева молчел выбил стекло в двери 1114 (маршрут № 42).
На остановке, когда первая пассажирская дверь не открылась (о чем предупреждала табличка "Двери не работают"), гость столицы (судя по характерному диалекту) со всей дури стукнул ногой по нижнему стеклу, пробив в нем заметную дырку. Водитель вызвал наряд милиции. После долгой беседы в салоне с сотрудниками правоохранительных органов, размахивания руками и прочих разборок, индивидуума упаковали в бобик и увезли. На месте составили протокол и что-то там еще.
Фото 1.
Фото 2.
Фото 3.
(Было темно и фотографировал на телефон, качество соответствующее.)
 
КиевлянинRe: Мелкие новости - разное [23338][Ответить
[23337] 2011-05-31 01:16> 29.05 около 20 часов вечера на ост. "Ул. Кривоноса", по
> всей видимости, хорошо отметивший день Киева молчел выбил
> стекло в двери 1114 (маршрут № 42). На остановке, когда
> первая пассажирская дверь не открылась (о чем предупреждала
> табличка "Двери не работают"), гость столицы (судя по
> характерному диалекту) со всей дури стукнул ногой по
> нижнему стеклу, пробив в нем заметную дырку. Водитель
> вызвал наряд милиции. После долгой беседы в салоне с
> сотрудниками правоохранительных органов, размахивания
> руками и прочих разборок, индивидуума упаковали в бобик и
> увезли. На месте составили протокол и что-то там еще.
> Фото 1.
> Фото 2.
> Фото 3.
> (Было темно и фотографировал на телефон, качество
> соответствующее.)

Понаезжают из Западенщини всякой сволочи... Достали уже.
 
SEmixRe: Мелкие новости - разное [23339][Ответить
[23338] 2011-05-31 08:48> Понаезжают из Западенщини всякой сволочи... Достали уже.
О, пацанчик, ты с Донбасса? Корешок?
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23339][Ответить
[23339] 2011-05-31 09:02да, пацаны с донбасса ногами не бьют, они сразу пальбу подымают. Недавно был случай расстрела троллейбуса.
 
КиевлянинRe: Мелкие новости - разное [23340][Ответить
[23340] 2011-05-31 09:17> > Понаезжают из Западенщини всякой сволочи... Достали уже.
> О, пацанчик, ты с Донбасса? Корешок?

Я коренной киевлянин. Но если примыкатся или к западенцам или к донецким, то я пойду к донецким:)
 
РусичRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[23341] 2011-05-31 09:25Данецких в Данецк!!!!
 
A.Re: Мелкие новости - разное [23343][Ответить
[23342] 2011-05-31 09:37> Понаезжают из Западенщини всякой сволочи... Достали уже.

> О, пацанчик, ты с Донбасса? Корешок?

> да, пацаны с донбасса ногами не бьют, они сразу пальбу
> подымают. Недавно был случай расстрела троллейбуса.

> Я коренной киевлянин. Но если примыкатся или к западенцам
> или к донецким, то я пойду к донецким:)

> Данецких в Данецк!!!!

Даёшь срач на стопицот страниц!!!
 
СтефанRe: Мелкие новости - разное [23343][Ответить
[23343] 2011-05-31 15:30Все без исключения загадившие форум взяты на заметку.
В следующий раз не удивляйтесь, если "вдруг" не сможете зайти.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23343][Ответить
[23344] 2011-05-31 16:04Поздно взялись, этот форум уже давно себя дискредитировал.
 
SEmixRe: Мелкие новости - разное [23345][Ответить
[23345] 2011-05-31 16:32> Все без исключения загадившие форум взяты на заметку.
> В следующий раз не удивляйтесь, если "вдруг" не сможете
> зайти.
"Зайти" = "Log in" ?
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23345][Ответить
[23346] 2011-05-31 18:11не понял к чему это?
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23345][Ответить
[23347] 2011-05-31 22:57В А62 (7258) висит объявление о проведении какой-то акции в поддержку трамвая 8-го июня в 15-30 на Контрактовой площади. Кто что слышал по этому поводу?
 
AntonRe: Мелкие новости - разное [23345][Ответить
[23348] 2011-05-31 23:00Есть фото объявления?
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23345][Ответить
[23349] 2011-05-31 23:06Нет, не было с собой фотоаппарата.
 
AntonRe: Мелкие новости - разное [23346][Ответить
[23350] 2011-05-31 23:10> Поздно взялись, этот форум уже давно себя дискредитировал.

Чем? Периодическими атаками спамеров? Я тебя умоляю.
По крайней мере, на КТФ среди модераторов нет психически больных людей.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23346][Ответить
[23351] 2011-05-31 23:21> Чем?
Кроме набегов еще много всего, в конечном итоге это привело к тому что часть более менее грамотного контингента ушла. Заметь что сейчас тут практически не поступает серьезная информация. Из полезного по Киеву тут осталась статистика Костяна и периодическая перепечатка новостных изданий.... Раньше гараздо больше всего интересного и полезного было.
 
AntonRe: Мелкие новости - разное [23353][Ответить
[23352] 2011-05-31 23:32> > Чем? Кроме набегов еще много всего, в конечном итоге это
> привело к тому что часть более менее грамотного контингента
> ушла. Заметь что сейчас тут практически не поступает
> серьезная информация.

Ну так она и в другие места практически не поступает.
Те, у кого она есть, уже не имеют времени/желания писать на форумах, а "свеженькие" любители пока добывать информацию (не путать с байками кондукторов) не научились.

> Из полезного по Киеву тут осталась статистика Костяна

Ну да, статистика, в том виде, что она подаётся - это очень полезная информация...
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23353][Ответить
[23353] 2011-05-31 23:35> Ну так она и в другие места практически не поступает.
http://alltransua.com/forum/topic.php?path=26&page=3#66
Вот пример из недавнего :-)
Тут про эти КВРы, а темболее ТЗ на проведение КВР никто не писал ;-)
> Ну да, статистика, в том виде, что она подаётся - это очень полезная информация...
Иногда полезно ;-)
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23353][Ответить
[23354] 2011-05-31 23:37> Тут про эти КВРы, а темболее ТЗ на проведение КВР никто не писал ;-)
Точнее я хотел сюда написать, но войдя в тему и увидев монолог керса как-то перехотелось... Куда уж по таким пустякам писать, когда серьезные вещи пишутья :-)
 
AntonRe: Мелкие новости - разное [23355][Ответить
[23355] 2011-05-31 23:43> http://alltransua.com/forum/topic.php?path=26&page=3#66
> Вот пример из недавнего :-) Тут про эти КВРы, а темболее ТЗ
> на проведение КВР никто не писал ;-)

Ну так на КТФ по Киеву тоже есть немало инфы, которой нет на УТФ.
 
Андрей(BLEK)Re: Мелкие новости - разное [23352][Ответить
[23356] 2011-06-01 00:36> > Поздно взялись, этот форум уже давно себя
> дискредитировал.
> Чем? Периодическими атаками спамеров? Я тебя умоляю.
> По крайней мере, на КТФ среди модераторов нет психически
> больных людей.

Самое интересное что эти спамеры бывшие участники форума,вот только не понимаю за что у них обида на этот форум что они постоянно разводят спам и прочую хрень.
 
AntonRe: Мелкие новости - разное [23355][Ответить
[23357] 2011-06-01 00:43Инфа о ДТП со смертельным исходом с участием 482.
В СМИ как-то сразу написали, что виновен водитель этого троллейбуса, котрый якобы скрылся с места происшествия, но на самом деле там не всё так однозначно. На машине не найдено абсолютно никаких(!) следов наезда (хотя погибшего проломило изрядно); водитель тоже утверждает, что он ничего видел и от пассажиров ничего не слышал - узнал о своём якобы наезде только от сотрудников ГАИ, года они его остановили спустя час после события. Про водителя в депо (32 года стажа!) говорят, что для него все правила и инструкции - дело святое, начальство депо также на его стороне.
На данный момент водитель от работы отстранён, машина стоит опечатанной в депо, вроде бы сняли отпечатки протекторов колёс на экспертизу.
 
ManovichRe: Мелкие новости - разное[Ответить
[23358] 2011-06-01 08:01Вчера утром (31.05) около 9:20-9:30 утра из-за обрыва провода КС напротив автостанции Дарница было временно приостановлено движение трамвайных маршрутов №8,28,29,35.
 
ЮрийRe: Мелкие новости - разное [23354][Ответить
[23359] 2011-06-01 09:07> Ну да, статистика, в том виде, что она подаётся - это очень
> полезная информация...
Она показывает где какой выпуск и можно уже ориентироваться чем и куда ехать.
 
СашокRe: Мелкие новости - разное [23354][Ответить
[23360] 2011-06-01 16:34До меня дошла информация, что утром СТ не ходил в связи с ремонтом путей. Кто-нибудь в курсе, в данный момент СТ ходит?
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23354][Ответить
[23361] 2011-06-01 17:02Да Ст не ходил,не знаю связанно с ремонтом путей,знаю что 5554 сломался,потому была задержка,сейчас ходит.
 
*(ChuMskiy)*Re: Мелкие новости - разное [23354][Ответить
[23362] 2011-06-01 22:07На станции "Старовокзальна" контролеры говорили, что из за травматического случая трамваи не ходят. В 9,40 подъехал СИТИ ЛАЗ, 1 автобусного парка, прямо на остановку. И повёз недовольных пассажиров по 3тр. Некоторые вообще говорили что на СТ случился смертельный случай, человек попал под трамвай.
 
DiabloRe: Мелкие новости - разное [23354][Ответить
[23363] 2011-06-01 23:133701 ездит без рекламы
 
AntonRe: Мелкие новости - разное [23364][Ответить
[23364] 2011-06-02 01:10> Некоторые вообще говорили
> что на СТ случился смертельный случай, человек попал под
> трамвай. 

Возле бывшей станции "Воздухофлотская" пожилая женщина переходила дорогу и рельсы в неположенном месте и попала под второй вагон. Вагоновожатая вовремя не увидела её, т.к., НЯП, она была скрыта то ли сетчатым забором, то ли стенкой станции. Её не переехало, а просто отбросило под вагон; что с ней в итоге случилось, выяснять не было времени, но по крайней мере в первое время она ещё была жива.
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23364][Ответить
[23365] 2011-06-02 08:23Если столько стояли то значит ,что на смерть.
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23364][Ответить
[23366] 2011-06-02 08:24хотя не дай бог,дай бог ей исче Здоров'я
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23364][Ответить
[23367] 2011-06-02 10:55Поехал 2902, сегодня на Тр26
 
ЮрийRe: Мелкие новости - разное [23364][Ответить
[23368] 2011-06-02 11:37Отлично))) а говорили уже все)))
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23364][Ответить
[23369] 2011-06-02 13:14С сегодняшнего дня МТ208 по 3 грн.
 
SEmix[Ответить
[23370] 2011-06-02 13:39Вчера видел на Бальзака белый низкольный Неоплан-гармошку с буквами над линией окон. Получается вместе с бело-красным их два?
 
DiabloRe:[Ответить
[23371] 2011-06-02 18:10На ТД3, видимо опять налёт совершили бомберы. Точно замечено, что пострадал 3707 (был на Тр22) также чуть-чуть оюрисовали 1718

фото 3707
http://www.picatom.com/1x/DSC02420 copy-1.html
http://www.picatom.com/1x/DSC02418-3.html
http://www.picatom.com/1x/DSC02415-1.html
 
DiabloRe:[Ответить
[23372] 2011-06-02 18:13Исправленая ссылка:
http://www.picatom.com/1x/DSC02420-1.html

Фотографии с мобилы, фото чтобы показать состояние. Несут малую информативность
 
Андрей(BLEK)Re: Мелкие новости - разное [23371][Ответить
[23373] 2011-06-02 22:28> С сегодняшнего дня МТ208 по 3 грн.

+также МТ220,а Попов говорил мол повышать не будем,ай соврал опять)
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23371][Ответить
[23374] 2011-06-03 00:33Многим интересно как будет организован транспорт во время евро. Собственно вот:

У зв’язку із проведенням в м. Київ фінальної частини чемпіонату ЕВРО-2012 передбачається внесення змін до існуючої схеми міського транспорту загального користування навколо стадіону:

Тролейбусний маршрут № 14 “Ботанічний сад – Залізничний вокзал”:

Розділяється на 2 маршрути: тролейбусний 14 к – “Ботанічний сад – пров. Щорса” та автобусний 14 к – “Залізничний вокзал – вул. Тарасівська” (розворот здійснюється на вул. Жилянська – вул. Тарасівська – вул. Саксаганського);

Тролейбусний маршрут № 12 “вул. Смолича – вул.Жилянська” :

Організовується від вул. Смолича до Либідської площі;

Тролейбусний маршрут № 40 “Кадетський гай – вул.Жилянська”:

Рух тролейбусів маршруту № 40 заміняється автобусним сполученням (№ 40 тр.) (розворот автобусів у центральній частині міста здійснюється: вул. Протасів Яр – вул. Горького – Либідська – вул. Боженка – вул. Протасів Яр, далі за існуючим маршрутом).

Автобусний маршрут № 69 “вул. Литвиненко – Вольгемут – ст. м. “Палац спорту”:

Рух автобусів маршруту № 69 організовується від вул. Литвиненко – Вольгемут до вул. Тарасівської (розворот – вул. Жилянська – вул. Тарасівська – вул. Саксаганського);

Тролейбусний маршрут № 3 “Залізничний масив – Палац спорту”:

Організовується за маршрутом “Залізничний масив – Південний залізничний вокзал” (вул. Волгоградська – вул. Солом’янська – Повітрофлотський просп. – вул. Лукашевича – Повітрофлотський просп. – вул. Солом’янська – вул. Волгоградська);

Автобусний маршрут № 5:

Рух автобусів маршруту № 5 в напрямку Залізничного вокзалу від вул. Володимиро – Либідської організовується по трасі: вул. Боженка – вул. Короленківська – вул. Тарасівська – вул. Саксаганського, далі за існуючим маршрутом.

Рух автобусів маршруту № 5 в напрямку Московської площі залишається без змін.

Тролейбусні маршрути №№ 8, 17 “вул. Смілянська – пл. Л. Толстого”, “пл. Космонавтів – пл. Л. Толстого”:

Скорочуються до вул. Терещенківської (розворот організовується на вул. Терещенківській – вул. Л. Толстого – вул. Володимирській – бул. Т. Шевченка).

Тролейбусний маршрут № 9 “Аеропорт “Київ” (Жуляни) – Південний залізничний вокзал”

Організовується за схемою: МА «КИЇВ» (Жуляни) – Повітрофлотський просп. – просп. Перемоги – бул. Т. Шевченка – вул. Терещенківська – вул. Толстого – вул. Володимирська – бул. Т. Шевченка і далі за схемою.

Автобусний маршрут № 24 “Музей історії ВВВ – пл. Л. Толстого”:

Рух автобусів скорочується до Європейської площі;

Автобусний маршрут № 55 “пл. Ленінградська – вул. Басейна”:

Рух автобусів маршруту №55 організовується до станції метро “Арсенальна”.

Також розроблені пішохідні схеми від зупинок громадського транспорту та станцій метро.

Від зупинок громадського транспорту до НСК “Олімпійський”:

На вул. Терещенківській (по вул. Л. Толстого – вул. Червоноармійській);
На бул. Л. Українки (по бул. Л. Українки – вул. Басейній – вул. Еспланадній);
На вул. Горького (по вул. Горького – вул. Фізкультури – вул. Червоноармійській);
На вул. Тарасівській (по вул. Жилянській – вул. Червоноармійській).

Від зупинок громадського транспорту до офіційної фан-зони:
На вул. Софійській (Майдан Незалежності – вул. Хрещатик);
На Європейській площі (по вул. Хрещатик);
На вул. Терещенківській (по бул. Т. Шевченка – вул. Хрещатик).

Від станцій метрополітену до НСК “Олімпійський”:
Ст. м. “Площа Л. Толстого” (по вул. Червоноармійській – Рогнідинській – Ш. Руставелі – Еспланадній);
Ст. м. “Палац Україна” (по вул.Червоноармійській);
Cт. м. “Печерська (по бул. Л. Українки – вул. Басейна – вул. Еспланадна);
Ст. м. “Кловська” (по вул. Мечникова – вул. Басейна – вул. Еспланадна).

Від станцій метрополітену до офіційної фан-зони:
Ст. м. “Майдан Незалежності”, Хрещатик” (безпосередньо біля фан-зони);
Ст. м. “Золоті Ворота” (по вул. Прорізній);
Ст. м. “Театральна” (по вул. Б. Хмельницького).
Ст. м. “Республіканський стадіон” і “Палац спорту” у дні проведення матчів закриваються.
 
ЮрийRe: Мелкие новости - разное [23371][Ответить
[23375] 2011-06-03 00:41Это только на время Евро?
 
CaxaRe: Мелкие новости - разное [23371][Ответить
[23376] 2011-06-03 10:27>У зв’язку із проведенням в м. Київ фінальної частини чемпіонату
>ЕВРО-2012 передбачається внесення змін до існуючої схеми
>міського транспорту загального користування навколо стадіону:

Короче, весь транспорт из окрестностей стадиона будет убран. И даже метро.
А Жорники еще хотели настроить трамваев к стадиону под предлогом Евро.... :DDDDD)))))
 
CaxaRe: Мелкие новости - разное [23371][Ответить
[23377] 2011-06-03 10:38З.Ы. А как же МТ 156, 171, 199, 230, 231, 404, 411, 412, 427, 429, 433, 450, 507, 532, 534, 539, 548, 553, 554, 563, 570, 584????
 
LesterRe: Мелкие новости - разное [23371][Ответить
[23378] 2011-06-03 10:51>Короче, весь транспорт из окрестностей стадиона будет убран.
Правильно))) Зачем позорится, пусть думают, что у нас пешком по городу люди перемещаются)
 
AntonRe: Мелкие новости - разное [23379][Ответить
[23379] 2011-06-03 10:53> З.Ы. А как же МТ 156, 171, 199, 230, 231, 404, 411, 412,
> 427, 429, 433, 450, 507, 532, 534, 539, 548, 553, 554, 563,
> 570, 584???? 

Ну так это же самый еуропейский вид транспорта!
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23379][Ответить
[23380] 2011-06-03 11:05Туда и автомобилям будет ограничен вьезд.
 
GPS_27Re: Мелкие новости - разное [23379][Ответить
[23381] 2011-06-03 13:59Вот критины. Конечно, зачем выделять деньги на троллейбусы и трамваи. Проще закрыть тролл. маршруты на время этого ***** евро чтобы не опозориться с транспортом перед туристами. А о киевлянах как обычно не думают. Практически месяц по центру пешком ходить.
 
КиевлянинRe: Мелкие новости - разное [23379][Ответить
[23382] 2011-06-03 14:39<Розділяється на 2 маршрути: тролейбусний 14 к – “Ботанічний сад <– пров. Щорса” та автобусний 14 к – “Залізничний вокзал – вул. <Тарасівська” (розворот здійснюється на вул. Жилянська – вул. <Тарасівська – вул. Саксаганського);

_____________________-
А от переулка Щорса до Дворца Спорта ничего ходить не будет от Киевпасстранса?. Я имею виду автобусы и троллейбусы?

Когда вступают данные новвоведения?
 
Andrey.MRe: Мелкие новости - разное [23383][Ответить
[23383] 2011-06-03 14:42> А о киевлянах как обычно не думают. Практически
> месяц по центру пешком ходить. 
Вы офисный работник того района?
 
GPS_27Re: Мелкие новости - разное [23383][Ответить
[23384] 2011-06-03 17:46Нет, но по делу бывает езжу в этих местах.
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23379][Ответить
[23385] 2011-06-03 17:58> З.Ы. А как же МТ 156, 171, 199, 230, 231, 404, 411, 412,
> 427, 429, 433, 450, 507, 532, 534, 539, 548, 553, 554, 563,
> 570, 584????

Что-то у меня такое опасение, что они останутся. Если даже нет, есть второй вариант развития событий "по-киевски": в перекрытом месте устроят громадную парковку и люди, в т.ч. иностранцы, будут пробираться между корытами нашего быдла, рискуя при этом быть раздавленными прямо на "пешеходном маршруте". Просто не верится в то, что в этой стране пойдут на освобождение центра от корыт :-((

>Практически месяц по центру пешком ходить.

Ну, сейчас даже без всякого перекрытия я по центру хожу в основном пешком. Потому что ехать не выходит в принципе - все стоит в одной дубовой пробке. Вот вам и столица...

>А от переулка Щорса до Дворца Спорта ничего ходить не будет от >Киевпасстранса?. Я имею виду автобусы

Скорее вернутся к идее выпустить АП-3шные ламбомазы на 534 и назовут это уродство автобусом, правда работающим в режиме шрутки.
 
Andrey.MRe: Мелкие новости - разное [23382][Ответить
[23386] 2011-06-03 17:59> Туда и автомобилям будет ограничен вьезд. 
И правильно.Ударим еврочемпионатом по гламуру и пафосу!!! :-D
 
Andrey.MRe: Мелкие новости - разное [23387][Ответить
[23387] 2011-06-03 18:10> > З.Ы. А как же МТ 156, 171, 199, 230, 231, 404, 411, 412,
> > 427, 429, 433, 450, 507, 532, 534, 539, 548, 553, 554,
> 563, > 570, 584???? Что-то у меня такое опасение, что они
> останутся.
Не останутся.Дальше вокзала скорее всего не будет ходить ничто, особенно кийтранс с его рычащими медведами :-))
Скорее всего пустят автобусы по типу тех, что ездят щас на Вышгород с Оболони
Просто не верится в то, что
> в этой стране пойдут на освобождение центра от корыт :-((
Перед европейцами - даже очень пойдут.Хоть и временно
 
GPS_27Re: Мелкие новости - разное [23382][Ответить
[23388] 2011-06-03 18:37> Ну, сейчас даже без всякого перекрытия я по центру хожу в основном пешком. Потому что ехать не выходит в принципе - все стоит в одной дубовой пробке. Вот вам и столица...

Из-за обилия авто как в пробках, так и на тротуарах, кучи асфальта и бетона, почти отсутствия деревьев не люблю центр в нынешнем его воплощении. В некоторых случаях пешком действительно быстрее пройти.
А на период евро троллейбусы можно было в центре и оставить, лишь заблокировав проезд автотранспорта. А то совсем не проехать.
 
DiabloRe: Мелкие новости - разное [23387][Ответить
[23389] 2011-06-03 20:36> >А от переулка Щорса до Дворца Спорта ничего ходить не
> будет от >Киевпасстранса?. Я имею виду автобусы
> Скорее вернутся к идее выпустить АП-3шные ламбомазы на 534
> и назовут это уродство автобусом, правда работающим в
> режиме шрутки.

Не выпустят, хотя я лично бы сделал Тр14к до Бассейной.
Видимо, что Тр9 фактически поглотит Тр40. и Тр40 можно было б разворачивать по Фёдорова. Но там, наверное, проблема в безопасности и лень просто повесить провода
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23387][Ответить
[23390] 2011-06-03 22:53>Из-за обилия авто как в пробках, так и на тротуарах, кучи асфальта и бетона, >почти отсутствия деревьев не люблю центр в нынешнем его воплощении.

Золотые слова! Полностью поддерживаю - так оно, к сожалению, и есть. И этот ад в центре Киева появился при все том же больном на голову Омельченко :-(( Кстати, в жару там передвигаться практически невозможно - ни пешком, ни на каком-либо транспорте. А на тротуаре есть немалая вероятность того, что на тебя наедет своим корытом какой-то очередной быдловатый мажор. Сам не раз рисковал здоровьем, проходя по тому же Крещатику. Вообщем, не знаю, что они собираются показывать европейским гостям...
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23387][Ответить
[23391] 2011-06-03 23:06http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=ru&geocode=&q=%D0%9F%D1%80%D0%B0%D0%B3%D0%B0&sll=50.087811,14.42046&sspn=0.309712,0.617294&g=%...

А вот Прага... Какой кошмар, великая Европа а тоже всё в бетоне и запарковано...
Про Лондоны я вобще молчу :-)
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23387][Ответить
[23392] 2011-06-03 23:111. Покажи мне на данном снимке парковку на тротуаре.
2. Там корыта не мешают движению пешеходов и ОТ, в отличии от Киева. И уж тем более, никакое быдло не посмеет обвинить пешехода в том, что он мешает ему ездить по тротуару. Или водителя трамвая за то, что тот мешает ему припарковаться в "удобном" месте на рельсах.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23387][Ответить
[23393] 2011-06-03 23:16Там тротуар настолько узкий что машина туда не влезет :-D

http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=ru&geocode=&q=%D0%9F%D1%80%D0%B0%D0%B3%D0%B0&sll=50.087811,14.42046&sspn=0.309712,0.617294&ie=...

Вот тебе на тротуаре.
Там и графити на домах можно найти и всё остальное... :-)
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23387][Ответить
[23394] 2011-06-03 23:21А это точно участок тротуара, а не место для парковки? Просто остаток тротуара широковат, как для запаркованного... Кстати, как видишь, о пробке на трамвайной линии речь вообще не идет, в отличии от этой страны, опять-таки :-)
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23387][Ответить
[23395] 2011-06-03 23:21>Там и графити на домах можно найти и всё остальное... :-)

Там можно найти. А у нас и искать не надо :-(
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23396][Ответить
[23396] 2011-06-03 23:25> А это точно участок тротуара, а не место для парковки?
Ну во всяком случае вплотную к дому стоят машины. Там же рельсы, на них запарковать не выйдет.

> Кстати, как видишь, о пробке на трамвайной линии речь вообще не идет, в отличии от этой
> страны, опять-таки :-)

Так снималось же в выходной день!
http://maps.yandex.ru/-/CBQ7BOLQ
http://maps.yandex.ru/-/CBQ7BSZF
у нас тут тоже тихо и мирно
 
VіvasRe: Мелкие новости - разное [23396][Ответить
[23397] 2011-06-04 10:58Santehnik, на самом деле, в Праге на тротуаре паркуются лишь там, где есть соответствующие знаки (а такие попадаются вовсе нечасто), парковаться без знаков никто не рискнёт, потому что уже через 10-15 минут приедет эвакуатор и заберёт машину. Я уже не говорю о том, как правильно подметил Костян, что в Праге при самой глухой пробке можно спокойно идти по тротуару - никто туда и не рыпнется, потому что в Европе за это не только штраф - можно попасть на полгода в тюрьму! У нас же я давно вынужден в час пик постоянно оглядываться назад.

А сокращение маршрутов в центре во время Евро вообще никакой логики не поддаётся (кроме той, чтобы лишний раз не позорится). Если из центра можно будет уехать только на такси или машине, то боюсь даже представить себе масштаб пробок. Лучше приезд в гости в Киев следущим летом отложить :)
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23396][Ответить
[23398] 2011-06-04 12:40На самом деле они паркуются на тротуаре. Не важно под знак или нет, важно что паркуются.
И по тротуару я спокойно хожу и никто меня еще не сбил. Что делаю не так?

> Если из центра можно будет уехать только на такси или машине
Каким образом? Автомашины туда пускать тоже не будут.
 
VіvasRe: Мелкие новости - разное [23400][Ответить
[23399] 2011-06-04 13:39> На самом деле они паркуются на тротуаре. Не важно под знак
> или нет, важно что паркуются.

Как раз это важно. Знаки ставят не просто так. Если в данном месте условия позволяют и есть знак, то всё нормально.

И по тротуару я спокойно хожу
> и никто меня еще не сбил. Что делаю не так?

Меня когда-то ударили бампером по коленкам прямо на моей улице. Ещё неоднократно на моё требование съехать с тротуара услышал ответ "да пошёл ты на...!"

> Если из
> центра можно будет уехать только на такси или машине Каким
> образом? Автомашины туда пускать тоже не будут. 

Угу. От Щорса до Тарасовской пешком надо будет ходить. Во класс! Я тут в США уже в соседний магазин только на машине езжу.
Кстати, я даже представить не могу, чтобы целые кварталы центра оставили также без машин. Уверен, что все там будут также ездить.
 
СашокRe: Мелкие новости - разное [23384][Ответить
[23400] 2011-06-04 14:21> Когда вступают данные нововведения?
Учитывая, что до Евро-2012 остается еще целый год, обнародованный вариант можно считать предварительным.
> З.Ы. А как же МТ 156, 171, 199, 230, 231, 404, 411, 412,
> 427, 429, 433, 450, 507, 532, 534, 539, 548, 553, 554, 563,
> 570, 584????
Скорее всего, их сократят либо перенаправят в объезд. Скажем, 156 по Щорса до Печерской, 171 до вокзала либо площади Победы, 199 по Владимирской — Короленковской — Боженко, МТ до Крещатика и площади Толстого сделают до Терещенковской либо Пушкинской (с поворотом на Хмельницкого у метро Театральная), МТ450 могут разорвать до метро Университет с одной стороны и до Щорса с другой...
А вообще — шо то воно буде!..
 
DimonRe: Мелкие новости - разное [23379][Ответить
[23401] 2011-06-04 21:07Жесть.
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23379][Ответить
[23402] 2011-06-04 23:48>Не важно под знак или нет, важно что паркуются.

Очень даже важно, потому что там, где стоят эти знаки, помех для людей машины не создадут.

>И по тротуару я спокойно хожу и никто меня еще не сбил.

Значит, тебе либо очень сильно везет, либо ты не ходишь в опасных местах.

>Меня когда-то ударили бампером по коленкам прямо на моей улице. Ещё >неоднократно на моё требование съехать с тротуара услышал ответ "да >пошёл ты на...!"

Меня несколько раз чуть не сбили на тротуаре Крещатика. В последний раз я рисковал здоровьем, когда очередное быдло на джипе резко сдавало задним ходом, чтобы выехать с парковки.
 
ЗибертRe: Мелкие новости - разное [23379][Ответить
[23403] 2011-06-04 23:53Дык, самое обидное что метро Республиканский стадион закроют на время. Позор просто. особенно сейчас, когда через то анальное отверстие между нелегальными торговцами, что из метро выводит, так это просто жесть. Хех, еще и станция одна из немногих со старыми турникетами)))

Проще вообще туда никого не пускать.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23379][Ответить
[23404] 2011-06-04 23:56> помех для людей машины не создадут.
Само по себе нахождение машины на троуаре уже помеха, ведь она стоит на тротуаре. И не важно есть ли там знак, или нету...
Так как же не создадут?
> Значит, тебе либо очень сильно везет, либо ты не ходишь в опасных местах.
Не знаю.. Впринципе меня даже на переходах пропускают (кроме таксистов, но те козлы еще те), и в целом с автомобилистами редко возникают проблемы.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23379][Ответить
[23405] 2011-06-04 23:58> Дык, самое обидное что метро Республиканский стадион закроют на время. Позор просто.
Не позор, а требования безопасности. Когда 70 тыс. человек одним сплошным потоком ринутся на эту станцию, то будет давка и возможны негативные последствия. А когда они все начнут расползаться по всяким ЛТ, Крещатикам, Кловским и прочим Театральным то народ рассеиваться будет, и соответственно не такой толпой хлынут.
Вобще после любого футбола эти станции закрывались, не первый раз же :-)

P.S Кстати во Львове тоже центр пешеходным сделают и машин туда пускать не будут. Транспорт правда не убирают, ввиду его отсутствия там.
 
VіvasRe: Мелкие новости - разное [23379][Ответить
[23406] 2011-06-05 00:04Во Львове как раз транспорта в центре в разы больше. Сразу три магистральные трамвайные линии, развозящие людей по разным уголкам Львова. Почти все трамвайные маршруты там сходятся. В отличие кстати от Киева, где в центре остались лишь жалкие огрызки, и то часто с непонятным графиком. Так что надо посмотреть правде в глаза - в Киеве самый бездарный ОТ среди всех крупных городов Украины.

П.С. А в Солт Лейк Сити уже к осени откроют новую трамвайную линию из даунтауна в аэропорт, строят её ударными темпами - всего за год на совершенно пустом месте. Будут там ездить новенькие составы из 4-х Сименсов. И это в одном из самых автомобильных городов, где пробок и проблем с парковкой не бывает. Вот такие дела.
 
VіvasRe: Мелкие новости - разное [23379][Ответить
[23407] 2011-06-05 00:09"> Значит, тебе либо очень сильно везет, либо ты не ходишь в опасных местах.
Не знаю.. Впринципе меня даже на переходах пропускают (кроме таксистов, но те козлы еще те), и в целом с автомобилистами редко возникают проблемы."

Я так полагаю, что ты ещё мало видел, как ездят автомобилисты в цивилизованных странах. В Австрии, Германии или тем более США - это небо и земля по сравнению с Украиной. Хотя не могу и не отметить - в Киеве всё-таки культуры больше, чем в провинции.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23379][Ответить
[23408] 2011-06-05 00:16> Во Львове как раз транспорта в центре в разы больше
Да ну? Ни одного троллейбусного маршрута, и какие-то бобики ездят.
Вот трамваи да и вправду есть, правда в зоне всего 3 остановки:
http://www.picatom.com/1x/lvivvzone-1.html
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23379][Ответить
[23409] 2011-06-05 00:59>Я так полагаю, что ты ещё мало видел, как ездят автомобилисты в >цивилизованных странах. В Австрии, Германии или тем более США - это >небо и земля по сравнению с Украиной.

Действительно, мне рассказывали, как там люди переходят дорогу - по сторонам почти не оглядываются, потому что знают, что никакого риска быть сбитым нет. Впрочем, глупо вообще сравнивать цивилизацию с этой страной...

>Будут там ездить новенькие составы из 4-х Сименсов.

Есть чему позавидовать... Впрочем, пока в нашей стране народ будет соглашаться с присвоенным ему статусом скота и, закрывая глаза, работать передастом в А092 за любую цену, цивилизованный сценарий с трамваями нам точно не светит :-(
 
DimonRe: Мелкие новости - разное [23379][Ответить
[23410] 2011-06-05 07:24А Шкода 14 Тр №176, техничка что-ли? А то видел на прошлой неделе на Елены Телиги с пассажирами...
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23379][Ответить
[23411] 2011-06-05 18:33Сегодня на линию выходил к1м8.
 
AntonRe: Мелкие новости - разное [23412][Ответить
[23412] 2011-06-05 21:34> А Шкода 14 Тр №176, техничка что-ли? А то видел на прошлой
> неделе на Елены Телиги с пассажирами... 

Тогда, скорее, развозка.
 
SEmixRe: Мелкие новости - разное [23412][Ответить
[23413] 2011-06-06 15:43Аэропорт г.Одесса объявил тендер на закупку низкопольника для перрона
 
SEmixRe: Мелкие новости - разное [23415][Ответить
[23414] 2011-06-06 15:44Аэропорт Борисполь объявил тендер на закупку 2-х низкопольников для перрона
 
ЗибертRe: Мелкие новости - разное [23415][Ответить
[23415] 2011-06-06 21:292623 в рекламе Арсенееевского кваса)
 
DiabloRe: Мелкие новости - разное [23415][Ответить
[23416] 2011-06-08 20:302603 поехал
 
DimonRe: Мелкие новости - разное [23415][Ответить
[23417] 2011-06-08 22:18Ого!
 
КиевлянинRe: Мелкие новости - разное [23415][Ответить
[23418] 2011-06-08 22:28482, который якобы переехал человека, сегодня выезжал на вторую смену на 26-й маршрут
 
КиевлянинRe: Мелкие новости - разное [23415][Ответить
[23419] 2011-06-08 22:365850 на Козелецкой столкнулся с авто. За рулем автомобиля была блондинка))

http://www.picatom.com/1x/0118-4-link.html
http://www.picatom.com/1x/0119-4-link.html
 
КиевлянинRe: Мелкие новости - разное [23415][Ответить
[23420] 2011-06-08 22:38http://www.picatom.com/1x/0118-4.html
http://www.picatom.com/1x/0119-4.html

правильные ссылки
 
DimonRe: Мелкие новости - разное [23415][Ответить
[23421] 2011-06-10 21:15Поехал 2902
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23415][Ответить
[23422] 2011-06-11 20:53Пропали 6030+6031, в депо нигде не обнаружен, на линии тоже нету еще с января. Последний раз видели в феврале. Кто-то что знает???
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23415][Ответить
[23423] 2011-06-11 21:03404 кобра вернулась в депо, думаю за недельки две-три уже вернется на линию.
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23424][Ответить
[23424] 2011-06-11 21:26> Пропали 6030+6031, в депо нигде не обнаружен, на линии тоже
> нету еще с января. Последний раз видели в феврале. Кто-то
> что знает???

Самому интересно. Думал, что стоят нерабочими... Может на СТО отправили, как и 5575+5576?
 
Андрей(BLEK)Re: Мелкие новости - разное [23424][Ответить
[23425] 2011-06-12 00:02> Пропали 6030+6031, в депо нигде не обнаружен, на линии тоже
> нету еще с января. Последний раз видели в феврале. Кто-то
> что знает???

А могли на 412 их отправить?
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23424][Ответить
[23426] 2011-06-12 00:10Нет, на 412 ушли 5555 и 5542
На 411 какие-то вагоны ПД.
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23424][Ответить
[23427] 2011-06-12 11:51хорошие новости наконетсто 404 вернулась,ищё бы 408 вернули в строй да и 406,да вот самому интересно куда пропали,может их передали в ПД иди ДД?
и какая есть инфа с 411 когда он поедет,знаю только то что не приняли на баланс из-за недоделок.
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23424][Ответить
[23428] 2011-06-12 11:55406 на линии.
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23424][Ответить
[23429] 2011-06-12 11:59а когда видел?
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23424][Ответить
[23430] 2011-06-12 12:11Последний раз 10.06
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23424][Ответить
[23431] 2011-06-12 12:27а тогда все хорошо,просто у него редуктор поменяли,недели две назад сломался.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23424][Ответить
[23432] 2011-06-12 13:14Отбой. 6030 ушел в Дарницу, 6031 перекрашен.
 
Андрей(BLEK)Re: Мелкие новости - разное [23434][Ответить
[23433] 2011-06-12 13:30> Отбой. 6030 ушел в Дарницу, 6031 перекрашен.

Тю а смысл оставлять тогда 6031 как 1 сателлит,или его на КВР готовят?
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23434][Ответить
[23434] 2011-06-12 13:43я ж говрил передали.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23434][Ответить
[23435] 2011-06-12 13:45Ты не говорил, а спрашивал :-)
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23434][Ответить
[23436] 2011-06-12 14:41Блин)))))
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23434][Ответить
[23437] 2011-06-12 14:42жаль что 6030 передал хороший вагоны бил.
 
AntonRe: Мелкие новости - разное [23434][Ответить
[23438] 2011-06-12 14:46Сомневаюсь, что это ДД выбирало, скорее ДШ отдало то, что наименее нужно.
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23440][Ответить
[23439] 2011-06-12 17:06> Сомневаюсь, что это ДД выбирало, скорее ДШ отдало то, что
> наименее нужно.

Лучше бы отдали какой-нибудь 5561 или 6025. А это была одна из лучших сцепок.

>Тю а смысл оставлять тогда 6031 как 1 сателлит,или его на КВР готовят?

Поднимут одну из нерабочих голов и к кому-то прицепят (например, сделают СМЕ 6024+25, а этого прицепят к 5477).
 
Caxa-xa-xaRe: Мелкие новости - разное [23440][Ответить
[23440] 2011-06-13 00:59Сегодня опять случился какой-то трабл где-то в районе Майдана, что все Тр16, 18 ездили до Воздухопровода.
 
DENRe: Мелкие новости - разное [23434][Ответить
[23441] 2011-06-13 22:03> Отбой. 6030 ушел в Дарницу, 6031 перекрашен. 
Информация точная?? Когда приблизительно передали?? На линии его нет да и в депо не видать, кроме него больше ничего не передавали??
 
DENRe: Мелкие новости - разное [23434][Ответить
[23442] 2011-06-13 22:08На днях в ПД видел 5595, который стоял под КЗЭТовскими воротами на ложных тележках, случайно не на КВР(кобру) или просто ПД будет доводить до "ума"?? Также интересует информация по вагону 5929. Ну и ждем-с свежих новостей с КЗЭТа.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23434][Ответить
[23443] 2011-06-13 22:36> Информация точная?? Когда приблизительно передали?? На линии его нет да и в депо не видать, кроме него больше ничего не передавали??

Полтора месяца назад, но ты учти что он был трупом еще с января месяца. Кроме него - ничего.
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23434][Ответить
[23444] 2011-06-13 23:095590 после КВР вышел на линию (2-й маршрут).
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23434][Ответить
[23445] 2011-06-14 08:51Поехала 411
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23434][Ответить
[23446] 2011-06-14 11:08Ура,ты не успел обкатать?
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23434][Ответить
[23447] 2011-06-14 12:41Нет. Еще обкатывали 5605, может скоро поедет.
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23434][Ответить
[23448] 2011-06-14 13:15Ну наконетсто а то уже думал забыли про него,5590 уже как 2 нидели ездит,вот бы ищё 404 и 408 на линию было бы отлично.
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23448][Ответить
[23449] 2011-06-14 20:04> Ура,ты не успел обкатать?

Я утром в ней проехал. По ходовой части вроде бы получше 410-й, звуки издает примерно такие же, как и все остальные Кобры, а вот салон - сплошная недоделка (в первой секции потолок уже "волнистый", много где неаккуратно прикручены поручни, где-то слишком сильно покрасили, где-то недокрасили) - короче, такое впечатление, что собирали на скорую руку. Ну и автоинформатор не работал (или не включали, но скорее первое, учитывая то, что в 410 динамики совсем тихие).
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23448][Ответить
[23450] 2011-06-14 21:42по ходовой лучше по салону хуже,закономерно,а спидометр случайно не работал?
поручни почти у всех кобрах так.
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23448][Ответить
[23451] 2011-06-15 18:51На линию вышел еще один новый КВР - 5785. Сегодня работал на Т19.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23448][Ответить
[23452] 2011-06-15 22:32С 1.07 закрывается Т15 и Т18
http://kmv.gov.ua/getdoc.asp?Id=12691
 
Я_RRe: Мелкие новости - разное [23448][Ответить
[23453] 2011-06-15 22:40не открывается.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23448][Ответить
[23454] 2011-06-15 22:41Странно... должно.
Временная ссылка: http://busphoto.ru/T18.pdf
Опять будет А18тр, и опять до Дегтяревской... Идиоты =\
 
Я_RRe: Мелкие новости - разное [23448][Ответить
[23455] 2011-06-15 22:45Спасибо!
 
tavalex2007Re: Мелкие новости - разное [23448][Ответить
[23456] 2011-06-15 23:18Что-то так активно взялись за ремонты - с 01.07 на Дмитриевской, слышал, что с 25.06 на Голосеевском проспекте. К Евро-2012?
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23448][Ответить
[23457] 2011-06-15 23:23Я не думаю что стройка коллектора слишком важна для евро...
 
ЮрийRe: Мелкие новости - разное [23448][Ответить
[23458] 2011-06-15 23:32Повод тихо снять трамвай?
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23448][Ответить
[23459] 2011-06-15 23:36Тихо снять могли и в 2007, когда Старовокзальную перерывали.
 
СашокRe: Мелкие новости - разное [23456][Ответить
[23460] 2011-06-15 23:46> С 1.07 закрывается Т15 и Т18
> http://kmv.gov.ua/getdoc.asp?Id=12691
> Опять будет А18тр, и опять до Дегтеревской... Идиоты =\
А ходили слухи, что будут таким же образом (с перекрытием трамвайного движения) ремонтировать Глубочицкую... Что ж, будет больший выпуск на Т14.
 
ЮрийRe: Мелкие новости - разное [23461][Ответить
[23461] 2011-06-16 00:03> Тихо снять могли и в 2007, когда Старовокзальную
> перерывали.
Как ни крути но все таки ЧЕ трамвай не трогал, те что сейчас могут.
 
СергейRe: Мелкие новости - разное [23454][Ответить
[23462] 2011-06-16 09:40> С 1.07 закрывается Т15 и Т18
В связи с чем закрываются трамвайные маршруты 15 и 18? Временно или насовсем? Если временно, то на какой срок?
 
Я_RRe: Мелкие новости - разное [23454][Ответить
[23463] 2011-06-16 09:46до 1 сентября в связи с ремонтом канализации
 
HAnSRe: Мелкие новости - разное [23465][Ответить
[23464] 2011-06-16 11:03> до 1 сентября в связи с ремонтом канализации

За 2 місяці можна було б і на Дмитрівській реконструкцію вулиці та колій зробити. Прикро тільки, що ніхто тим не займатиметься :(
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23465][Ответить
[23465] 2011-06-17 08:54404 online :-)
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23465][Ответить
[23466] 2011-06-17 09:52Уже ездит,ого и как с ней все хорошо?
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23465][Ответить
[23467] 2011-06-17 12:10Сегодня видел на линии,если честно я б и не сказал что он был сильно,есть пару царапин,а так вроде хорошо, в салоне все нормально,с ходом тоже,слегка скрипит.
Сегодня около 4 утра на Остановке Жолудева были заменени где то 3 метра рельсов на обеих колеях.
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23465][Ответить
[23468] 2011-06-17 17:27Также приготовили две кривые для замены рельс на повороте с Межигорской на Щекавицкую улицы.
 
Caxa-xa-xaRe: Мелкие новости - разное [23465][Ответить
[23469] 2011-06-17 23:46По непроверенной на 100% информации - с завтрашнего дня Тр40 будет ходить по Красноармейской до Саксаганского БЕЗ заезда на Шота Руставели
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23465][Ответить
[23470] 2011-06-17 23:56Наконец-то!
 
AntonRe: Мелкие новости - разное [23465][Ответить
[23471] 2011-06-18 00:10Так, как мы пытались проехать на покатушках на 4029?
 
LesterRe: Мелкие новости - разное [23465][Ответить
[23472] 2011-06-18 07:46>По непроверенной на 100% информации - с завтрашнего дня Тр40 будет ходить по Красноармейской до Саксаганского БЕЗ заезда на Шота Руставели

Убирается возможность выбора чем поехать на Соломенку стоя на одной остановке((( Это остановка "Красноармейская". Раньше когда ехал на Соломенку, то только на ней и садился (на выбор или Тр3 или Тр40), а сейчас такое не пройдет)
 
MikRe: Мелкие новости - разное [23474][Ответить
[23473] 2011-06-18 20:45> >По непроверенной на 100% информации - с завтрашнего дня
> Тр40 будет ходить по Красноармейской до Саксаганского БЕЗ
> заезда на Шота Руставели
> Убирается возможность выбора чем поехать на Соломенку стоя
> на одной остановке((( Это остановка "Красноармейская".
> Равньше когда ехал на Соломенку, то только на ней и садился
> (на выбор или Тр3 или Тр40), а сейчас такое не пройдет)

C другой стороны интересно, насколько сократится время простоя Тр12, 40 в пробках. ИМХО, оно таки должно сократится, т.к. Шота Руставелли - это "горлышко бутылки".
Подозреваю, что это может быть временным явлением, поскольку сейчас на Красноармейской идёт перекладка щебня. В общем, поживём-увидим
 
Вячеслав П-Всход[Ответить
[23474] 2011-06-18 20:55Сегодня около 18.30 следуя по маршруту Т12 СМЕ 5820+5821 осуществил сход задней тележки 5821, отпало колесо, Г-1 привез запасную тележку около 20.00. (Про отпавшее колесо написано со слов человека ехавшего в этом вагоне).
 
kostyanRe: сход[Ответить
[23475] 2011-06-20 08:19>Убирается возможность выбора чем поехать на Соломенку стоя на одной >остановке(((

Если на остановке А5 перед поворотом на Саксаганского будут останавливаться и троллейбусы, то выбор останется - добежать успеете, потому что Красноармейская стоит в дубовой пробке.

>Подозреваю, что это может быть временным явлением

Лучше бы постоянным, потому что заезд на ШР ничего, кроме задержки, троллейбусникам не приносит.
 
maksRe: изменение маршрута А49[Ответить
[23476] 2011-06-21 01:20С 18 июня "временно" изменен маршрут следования автобуса № 49 в сторону Березняков.

Теперь он мало того, что едет по пр. Тычины до ул. Шумского, так теперь еще и разворачивается там на клумбе в обратном направлении, едет обратно по тому же участку пр. Тычины назад на Днепровскую набережную, потом поворачивает на ул. Серафимовича и едет дальше по своему старому (до того, как построили развязку возле моста Патона) маршруту, через ул. Бучмы.

В общем, теперь на нем пока доедешь с "Левобережной" до той же ул. Березняковской, можно совсем уснуть... Зато бабушкам с рынка ездить теперь одно удовольствие - раз в час можно попасть на автобус! %-)
 
dimentiyRe: изменение маршрута А49[Ответить
[23477] 2011-06-22 12:45По хорошему его сделать бы кольцевым (Днепр.наб - Тычины - Шумского - Березняковская - Тычины - Бучмы - Серафимовича) и было бы счастье.
 
LesterRe: изменение маршрута А49[Ответить
[23478] 2011-06-22 15:48>Лучше бы постоянным, потому что заезд на ШР ничего, кроме задержки, троллейбусникам не приносит.

Ну троллейбусникам может и нет, но пассжиры там стабильно садятся на троллейбус, в утренний час пик так вообще вся остановка "Красноармейская" стоит и ждет Тр40. Проверено пользованием Тр40 или Тр3 утром в течении 2008-10х гг.
 
LesterRe: изменение маршрута А49[Ответить
[23479] 2011-06-22 15:49>вся остановка "Красноармейская"
А это человек 10-20.
 
СашокRe: изменение маршрута А49 [23479][Ответить
[23480] 2011-06-23 00:22> > Убирается возможность выбора чем поехать на Соломенку стоя
> > на одной остановке(((
> Если на остановке А5 перед поворотом на Саксаганского будут
> останавливаться и троллейбусы, то выбор останется -
> добежать успеете, потому что Красноармейская стоит в
> дубовой пробке.
Сейчас из-за ремонтных работ эта остановка не действует — Тр40 после Димитрова останавливается уже на Горького возле Укртелекома.
Продолжая же тему, на всякий случай добавлю, что в ближайшее время могут сдвинуть и линию на Жилянской — она уже проходит над развороченным куском мостовой, и троллейбусам приходится ставить штанги на левую линию (Тр3 не может на нее попасть без перестановки штанг).
> По хорошему его сделать бы кольцевым (Днепр.наб - Тычины -
> Шумского - Березняковская - Тычины - Бучмы - Серафимовича)
> и было бы счастье.
Тогда уж лучше Днепровская набережная - Тычины - Шумского - Березняковская - Тычины - Бучмы - Серафимовича - Плеханова - Расковой - Окипной - Русановская набережная - Днепровская набережная.
 
kostyanRe: изменение маршрута А49 [23479][Ответить
[23481] 2011-06-23 08:48>Продолжая же тему, на всякий случай добавлю, что в ближайшее время >могут сдвинуть и линию на Жилянской — она уже проходит над >развороченным куском мостовой, и троллейбусам приходится ставить штанги >на левую линию (Тр3 не может на нее попасть без перестановки штанг).

Кстати, там уже поменяли схему движения троллейбусов и сделали так, что и Тр14, и Тр3 ездят по левой линии (после перекрестка Жилянская-ЛТ левая линия обрывается, правая же сразу после стрелки с Тр3 резко поворачивает и переходит на место левой. бывшая же правая линия за стрелкой тоже обрывается).
 
DesmanaRe: Мелкие новости - разное [23475][Ответить
[23482] 2011-06-23 14:03> > (на выбор или Тр3 или Тр40), а сейчас такое не пройдет)
> C другой стороны интересно, насколько сократится время
> простоя Тр12, 40 в пробках. ИМХО, оно таки должно
> сократится, т.к. Шота Руставелли - это "горлышко бутылки".
> Подозреваю, что это может быть временным явлением,
> поскольку сейчас на Красноармейской идёт перекладка щебня.
> В общем, поживём-увидим
Да, действительно, для меня было неожиданностью - увидел Тр40 возле стадиона, рванул к Оперетте, а он, зараза, поехал прямо. Ну, ничего, на угол Горького недалеко идти...
 
*(ChuMskiy)*Re: Мелкие новости - разное [23475][Ответить
[23483] 2011-06-23 14:40http://korrespondent.net/euro/1231742-za-55-minut-avtobusy-i-metro-svyazhut-aeroport-borispol-i-nsk-olimpijskij
Аэропорт "Бориcполь" свяжут с НСК "Олимпийский"!
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23475][Ответить
[23484] 2011-06-23 16:36А292 будут слишком долго ехать из аэропорта к ближайшему метро. Да и где они возьмут их столько?
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23475][Ответить
[23485] 2011-06-23 18:0925 А292 есть, 10 интеров есть, еще 25 машин где-то наколядуют и вопрос закрыт :-)))
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23475][Ответить
[23486] 2011-06-23 18:15с 25го числа по примерно 27е перекроют Голосеевскую площадь.
По слухам АП1 напрягут какими-то "тээр" маршрутами, так что возможно в эти дни ТД1 работать не будет.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23475][Ответить
[23487] 2011-06-24 14:53А теперь официоз:

Інформація про внесення змін у траси руху наземного громадського транспорту  звичайного режиму руху в Голосіївському районі

з 22:00 год. 24.06.2011 до 06:00 год. 29.06.2011

У зв’язку з тимчасовим повним закриттям проїзду в межах Голосіївської площі на підставі розпорядження Київської міської державної адміністрації № ____ від ____.06. 2011 року «Про надання дозволу на тимчасове повне закриття проспекту 40-річчя Жовтня в межах Голосіївської площі на період виконання благоустрою»,  з 22:00 год. 24.06.2011 до 06:00 год. 29.06.2011 в роботу міського пасажирського транспорту вносяться наступні зміни.

З 22:00 год. 24.06.2011 до 06:00 год. 29.06.2011 рух тролейбусів маршрутів №№11, 12, 43, 45 по просп. 40-річчя Жовтня буде призупинено.

На цей період для забезпечення пасажирських перевезень буде організовано тимчасові тролейбусні маршрути:

№11к «Державний музей народної архітектури та побуту України – Станція метро «Васильківська» по трасі: вул. Заболотного – просп. Академіка Глушкова – вул. Касіяна – вул. Якубовського – вул. Вільямса – вул. Трутенка – вул. Козацька – вул. Жуковського – вул. Васильківська».

№43в «Кібернетичний центр – Станція метро «Васильківська» по трасі: просп. Академіка Глушкова – вул. Касіяна – вул. Якубовського – вул. Вільямса – вул. Трутенка – вул. Козацька – вул. Жуковського – вул. Васильківська.

№43к «Ленінградська площа – Станція метро «Либідська» по трасі: вул. Сосюри – Ленінградська площа – просп. Возз’єднання – бульв. Дружби Народів – вул. Червоноармійська (назад вул. Горького).

 автобусний маршрут:

№43тр «Кібернетичний центр – станція метро «Либідська» по трасі просп. Академіка Глушкова – просп. 40-річчя Жовтня – пров. Ужгородський (назад вул. Бубнова) – вул. Васильківська –  просп. 40-річчя Жовтня – бульвар Дружби народів – вул. Червоноармійська (назад вул. Горького).

В траси руху автобусів маршрутів, які працюють в режимі маршрутного таксі №206 та №208 буде внесено зміни.

Маршрут №206  «Кібернетичний центр – ст. м. «Либідська» буде організовано по трасі: Кібцентр – просп. Академіка Глушкова – просп. 40-річчя Жовтня – пров. Ужгородський (назад вул. Бубнова) – вул. Васильківська –  просп. 40-річчя Жовтня – бульвар Дружби народів – вул. Червоноармійська (назад вул. Горького) – Станція метро «Либідська». При цьому на маршруті буде збільшено кількість рухомого складу.

Маршрут №208 «Універсам Біличі – Голосіївська площа» буде організовано: від зупинки «Універсам Біличи» до вул. Васильківської за діючою трасою – вул. Васильківська – просп.40-річчя Жовтня – Московська площа – просп.40-річчя Жовтня – вул. Васильківська – далі за існуючим маршрутом.

Інформація КП  «Київпастранс»
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23475][Ответить
[23488] 2011-06-24 15:03Тр1, 14, 38 поидее будет обслуживать депо3. Тр42 - депо 2.
 
ЮрийRe: Мелкие новости - разное [23475][Ответить
[23489] 2011-06-24 15:33Интересно чем у них своих машин мало. Или на время перегонят машины из ТД 1
 
ЮрийRe: Мелкие новости - разное [23475][Ответить
[23490] 2011-06-24 15:53Но в ТД2 и ТД3 не хватает машин, где они их возьмут?
 
СашокRe: Мелкие новости - разное [23491][Ответить
[23491] 2011-06-24 16:05> З 22:00 год. 24.06.2011 до 06:00 год. 29.06.2011 рух тролейбусів маршрутів №№11, 12, 43, 45 по просп. 40-річчя Жовтня буде призупинено.
Разве Тр45 ходит по проспекту 40-річчя Жовтня? ;)
> На цей період для забезпечення пасажирських перевезень буде
> організовано
> тимчасові тролейбусні маршрути:
> №11к «Державний музей народної архітектури та побуту України – Станція метро «Васильківська» по трасі: вул. Заболотного – просп. Академіка Глушкова – вул. Касіяна – вул. Якубовського – вул. Вільямса – вул. Трутенка – вул. Козацька – вул. Жуковського – вул. Васильківська».
> №43в «Кібернетичний центр – Станція метро «Васильківська» по трасі: просп. Академіка Глушкова – вул. Касіяна – вул. Якубовського – вул. Вільямса – вул. Трутенка – вул. Козацька – вул. Жуковського – вул. Васильківська.
Интересно, как они собираются поворачивать троллейбусы с проспекта Глушкова на улицу Касияна, если прямого поворота просто нет, а возле Выставки строится метро?
Про Тр12 вообще ничего не сказано...
> Интересно чем у них своих машин мало. Или на время
> перегонят машины из ТД1
Скорее всего, да — именно так происходило раньше (скажем, лет 10 назад, когда в ходе реконструкции Севастопольской площади перекрывалось движение троллейбусов из депо №3, некоторые машины оттуда перегонялись в депо №2).
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23491][Ответить
[23492] 2011-06-24 16:10> Интересно, как они собираются поворачивать троллейбусы с проспекта Глушкова на улицу Касияна, если прямого поворота просто нет, а возле Выставки строится метро?

Расчистят на пару дней стройплощадку и по ней будут крутить.
 
AntonRe: Мелкие новости - разное [23493][Ответить
[23493] 2011-06-24 17:24> (скажем, лет 10
> назад, когда в ходе реконструкции Севастопольской площади
> перекрывалось движение троллейбусов из депо №3, некоторые
> машины оттуда перегонялись в депо №2). 

Например? Что-то я не помню такого. Да и движение там вроде не перекрывалось, а переносилось на улицу Социалистическую.
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23493][Ответить
[23494] 2011-06-24 17:56Насчет Тр1 и 42 не знаю, а вот про Тр14 и 38 слышал, что часть машин из ТД1 таки пойдет в ТД3 для обслуживания этих маршрутов.
 
AntonRe: Мелкие новости - разное [23496][Ответить
[23495] 2011-06-24 18:06> а вот про Тр14 и 38 слышал, что
> часть машин из ТД1 таки пойдет в ТД3 для обслуживания этих
> маршрутов. 

От кого слышал?:-)
 
maxiWELLRe: Мелкие новости - разное [23496][Ответить
[23496] 2011-06-24 18:44http://marshrutka.com.ua/forum/index.php/topic,1669.0.html

На маршруте 517 недавно был замечен КПТшный бус.
 
AntonRe: Мелкие новости - разное [23496][Ответить
[23497] 2011-06-24 18:47Скорее всего, он уже не КПТшный (его продали, а эмблемку не содрали).
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23497][Ответить
[23498] 2011-06-24 19:04> > а вот про Тр14 и 38 слышал, что > часть машин из ТД1 таки
> пойдет в ТД3 для обслуживания этих > маршрутов. От кого
> слышал?:-)

От водителя и кондуктора ТД1.
 
Володя ЦаренкоRe: Мелкие новости - разное [23497][Ответить
[23499] 2011-06-24 23:40Да, сегодня в 19.30 видел на Шулявсклм путепроводе пустые 1706 с трафаретом 14-го маршрута и 1117 на нём был трафарет 12-го. Удивился этому факту, но, прочитав данную тему, разобрался в ситуации.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23499][Ответить
[23500] 2011-06-24 23:42> Скорее всего, он уже не КПТшный (его продали, а эмблемку не
> содрали).
Тут скорее всего играются с арендами.
 
Caxa-xa-xaRe: Мелкие новости - разное [23499][Ответить
[23501] 2011-06-25 00:02Сегодня машины из ТД-1 позаезжали в ТД-2
 
Caxa-xa-xaRe: Мелкие новости - разное [23499][Ответить
[23502] 2011-06-25 00:05>часть машин из ТД1 таки пойдет в ТД3 для обслуживания этих маршрутов.

загнали в ТД-2. Онанищенко не захотел загонять в ТД-3, т.к. думал, что там всё поснимают с его "супер-хороших" машин (можно подумать, что в ТД2 не поснимают!)
 
PolarisRe: Мелкие новости - разное [23499][Ответить
[23503] 2011-06-25 00:54Подскажите, пожалуйста какие интервалы и выпуск на 41 автобусе от метро Героев Днепра до ДВС и в связи с ремонтом дороги в Вышгород ходит ли он сейчас?
Заранее спс
 
EscapeTheFateRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[23504] 2011-06-25 02:33[url="http://trud.pro-net.in/"]Спасибо[/url][url="http://klyuch.portall.in/"], давно[/url][url="http://job.skwira.in/"] искал[/url][url=" http://musik.pro-net.in/"] похожую[/url][url="http://kontekst.ferexpro.in/"] новость[/url]
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23505][Ответить
[23505] 2011-06-25 06:22> Подскажите, пожалуйста какие интервалы и выпуск на 41
> автобусе от метро Героев Днепра до ДВС и в связи с ремонтом
> дороги в Вышгород ходит ли он сейчас?
> Заранее спс

По рабочему дню Отправления от ГД:
5,42, 6,22, 6,44, 7,07, 7,29, 7,52, 8,14, 8,37, 9,00, 9,45, 10,20, 11,05, 11,50, 12,35, 13,20, 14,05, 14,50, 15,35, 15,58, 16,20, 16,43, 17,05, 17,28, 17,50, 18,13, 18,58, 19,30, 20,15, 21,00

Отправления от ДВС:
6,00, 6,45, 7,07, 7,30, 7,52, 8,15, 8,37, 9,00, 9,23, 10,08, 10,43, 11,28, 12,13, 12,58, 13,43, 14,28, 15,13, 15,58, 16,21, 16,43, 17,06, 17,28, 17,51, 18,13, 18,36, 19,21, 19,53, 20,38, 21,23
 
maxiWELLRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[23506] 2011-06-25 11:14Ламбошрутку №9436 утром на Кольцевой тянула техпомощь.
 
Андрей(BLEK)Re: Мелкие новости - разное [23504][Ответить
[23507] 2011-06-25 11:48> >часть машин из ТД1 таки пойдет в ТД3 для обслуживания этих
> маршрутов.
> загнали в ТД-2. Онанищенко не захотел загонять в ТД-3, т.к.
> думал, что там всё поснимают с его "супер-хороших" машин
> (можно подумать, что в ТД2 не поснимают!)

Было бы что снимать!
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23504][Ответить
[23508] 2011-06-26 13:18Только заметил..
> Разве Тр45 ходит по проспекту 40-річчя Жовтня? ;)
Его убрали потому что дублируется 11к и 43в :)
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23504][Ответить
[23509] 2011-06-26 19:10КВР стоящий без номеров оказался 5559.
Прошел кузовной ремонт на СТО, остальное делали в депо.
 
Я_RRe: Мелкие новости - разное [23504][Ответить
[23510] 2011-06-26 21:08как 11к и 43в попадают к Васильковской? Неужели открыли разворот у выставки?
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23504][Ответить
[23511] 2011-06-26 21:13Да, открыли видимо.
 
ManovichRe: Мелкие новости - разное [23513][Ответить
[23512] 2011-06-27 00:37> Да, открыли видимо.
Открыли точно.
 
ManovichRe: Мелкие новости - разное[Ответить
[23513] 2011-06-27 23:21СитиЛАЗы-гармошки 4645 и 4648 (+еще возможно кто-то) обклеили в рекламу Евро-2012.
 
DesmanaRe: Мелкие новости - разное[Ответить
[23514] 2011-06-28 06:48Пьяная овца на джипе врезалась сзади в 528, пролетела метров 50 и разбила джип в хлам. Был сюжет на "плюсах".
 
SturmRe: Мелкие новости - разное[Ответить
[23515] 2011-06-28 10:23http://www.yuzhnoukrainsk.net/news/?cat=5
 
DENRe: Мелкие новости - разное [23511][Ответить
[23516] 2011-06-28 16:25> КВР стоящий без номеров оказался 5559. Прошел кузовной
> ремонт на СТО, остальное делали в депо. 
Это оригинал или перебивка?? Если перебивка, то куда дели оригинал??
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23511][Ответить
[23517] 2011-06-28 17:05Вроде оригинал
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23511][Ответить
[23518] 2011-06-28 17:16А что с 5555? Ушел на 411/412 или выйдет КВРом?
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23511][Ответить
[23519] 2011-06-28 17:21412
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23511][Ответить
[23520] 2011-06-28 17:22ушел на кобры.
 
DENRe: Мелкие новости - разное [23519][Ответить
[23521] 2011-06-28 18:02> Вроде оригинал
На линию скоро выйдет ??
 
AntonRe: Мелкие новости - разное [23493][Ответить
[23522] 2011-06-28 18:11Вчера примерно с 12 до 22:00 движения Тр11к, 43в, 45 к метро "Васильковская" не было: улицу Трутенко недалеко от Амурской площади порядочно затопило, а потом ещё и на КС упало дерево. Все разворачивались через депо.
 
NickRe: Мелкие новости - разное [23493][Ответить
[23523] 2011-06-29 00:15Так 45 и так не было.
 
ShonRe: Мелкие новости - разное [23493][Ответить
[23524] 2011-06-29 09:07Это Santehnik говорил, что 45-й не ездит. На самом деле маршрут работал в обычном режиме, лично ездил им 25-го и 26-го числа.
 
AntonRe: Мелкие новости - разное [23493][Ответить
[23525] 2011-06-29 13:2328-го 45 тоже работал.
 
ГостьRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[23526] 2011-07-01 16:42528 после ДТП восстанавливать будут?
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[23527] 2011-07-01 16:51сегодня два часа стоял СТ,на Пл.Победы Жигули царапнул Сити-Лаз который ехал по 18 маршруту,в итоге был хаос,зато когда все стало нормально добрался до кольцевой за 19 мин,410-322-325-326-320-пришлось ехать на Зодчих на розворот чтобы все снова встали на свое расписание.
Да и кто додумался Скотовоз пустить на 18-15 маршрут,они не могут нормально на вокзал заехать.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[23528] 2011-07-01 16:55Інформація
про тимчасове закриття руху трамваїв маршрутів №№15,18 з 01.07.2011року по 01.09.2011 року

На підставі розпорядження КМДА від 29.09.2010 року №744 із змінами та доповненнями, у зв’язку з прокладанням інженерних мереж на вул. Дмитрівській з 01.07.2011 до 01.09.2011 року рух трамваїв маршрутів №№15, 18 буде тимчасово закрито.

На цей період організовується робота автобусів маршруту №18тр «вул. Старовокзальна – вул. Артема» з правом проїзду по місячних проїзних квитках, придбаних для проїзду в трамваї.

Траса руху автобусного маршруту №18тр:

вул. Старовокзальна – вул. Жилянська – вул. Воровського – вул. Дмитрівська – вул. В.Чорновола – Глибочицький проїзд – вул. Глибочицька – вул. Дмитрівська – вул. Воровського – вул. Жилянська – вул. Старовокзальна.

Інформація КП «Київпастранс»
 
DENRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[23529] 2011-07-01 16:565553 отправлен на СТО.
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[23530] 2011-07-01 16:59407 возил фотографов по СТ,покатушки називались(профисиональные игри)
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[23531] 2011-07-01 17:00Будут делать только кузовной ремонт да?
 
SEmix[Ответить
[23532] 2011-07-01 18:19Прошлой ночью развернули масштабные работы на трамвайных путях на перекрёстке Закревского - Сабурова.
 
SantehnikRe:[Ответить
[23533] 2011-07-01 18:295472 отбракован. Пойдет на списание
В ремонт ушли: 5578 5482 5569-5596
 
KERSRe:[Ответить
[23534] 2011-07-01 19:45Ну наконецто хоть где то начали ремонтировать.
 
SantehnikRe:[Ответить
[23535] 2011-07-01 19:50Ремонты и не прекращали, на СТО вон куча вагонов стоит, на КЗЭТе делают. Эти ушли куда-то туда тоже.
 
KERSRe:[Ответить
[23536] 2011-07-01 20:09я говрил про рельси))))
 
KERSRe:[Ответить
[23537] 2011-07-01 20:10о кстати а кто уже из СТО вернулся,и кто из ДШ стоит на КЗЕТe?
 
DENRe: [23535][Ответить
[23538] 2011-07-01 20:14> 5472 отбракован. Пойдет на списание
> В ремонт ушли: 5578 5482 5569-5596
О_о ,может и кобры продолжат клепать??
 
SantehnikRe: [23535][Ответить
[23539] 2011-07-01 20:15Как раз по слухам 5569+5596 на кобру, но слабо верится.
Вобще эта СМЕ отработала утренний пик, а днем с нее скрутили всё и увезли куда-то (говорят на КЗЭТ).
 
Dima YagodcinRe: [23535][Ответить
[23540] 2011-07-01 21:09э
 
Dima YagodcinRe: [23535][Ответить
[23541] 2011-07-01 21:16Ну да
 
Андрей(BLEK)Re: [23541][Ответить
[23542] 2011-07-01 21:49> Как раз по слухам 5569+5596 на кобру, но слабо верится.
> Вобще эта СМЕ отработала утренний пик, а днем с нее
> скрутили всё и увезли куда-то (говорят на КЗЭТ).

Лучше бы в Дарницу отвезли,неужели на Кобры трупов нет?
 
DENRe: [23544][Ответить
[23543] 2011-07-01 22:18> > Как раз по слухам 5569+5596 на кобру, но слабо верится.
> > Вобще эта СМЕ отработала утренний пик, а днем с нее
> > скрутили всё и увезли куда-то (говорят на КЗЭТ).
> Лучше бы в Дарницу отвезли,неужели на Кобры трупов нет?
Так может и в Дарницу, никто толком не знает.
 
DENRe: [23535][Ответить
[23544] 2011-07-02 13:17> 5472 отбракован. Пойдет на списание
> В ремонт ушли: 5578 5482 5569-5596
Также пропали из виду 5430 и 5545. Что с ними???
 
KERSRe: [23535][Ответить
[23545] 2011-07-02 13:545545-может передали в ДД или ПД,а 5430 вроде норм с ним все,всегодня видел что на СТО все были в цеху кроме 5553,а я не пойму 5569-5596 если на кобру,то это выходит на 413?поскольку 412 вроде как собрана уже давно.
 
KERSRe: [23535][Ответить
[23546] 2011-07-02 13:59странно ищё то что 5569+5596 в рекламе,и это наталкивает на то что наврятли эту СМЕ передали в другое Депо.
 
Оксанапо следам закрытия[Ответить
[23547] 2011-07-02 14:20После закрытия диспетчерских женщины-кондукторы уходят из депо. Много ушло с 37 маршрута. Причина очень простая - пописять негде. Мужчина может пописять на колесо, а женщины так не могут.
Хоть бы кто-то из руководства подумал насчет этого - всем по...
http://www.picatom.com/1y/02072011-1.html - смотреть за 2 дверью.
На Троещине туалет есть только на Сабурова.

2621 как сказали механики уже с переваренным по самое немогу кузовом. И не только эта машина. Состояние несущих элементов кузовов как у некапиталенных Шкод. Говорят скоро начнут сыпаться по крупному...

Реле РКТ на ЛАЗах срабатывает при понижении напряжения сети до 370 вольт. На Шкодах порог 400 вольт. Потом удивляются почему горят транзисторы... Все очень просто - если одинаковая мощность, при снижении напряжения растет ток. Вот и не выдерживают транзисторы. Про китайские диоды и их замену уже писала.
 
KERSRe: по следам закрытия[Ответить
[23548] 2011-07-02 14:285477 где?
 
SantehnikRe: [23535][Ответить
[23549] 2011-07-02 14:29Керс не зафлуживай тему своими догадками.
5545 на месте в депо, недавно даже перекрасили его.
 
SantehnikRe: по следам закрытия [23550][Ответить
[23550] 2011-07-02 14:31> 5477 где?
Ездит с 6025
 
KERSRe: по следам закрытия [23550][Ответить
[23551] 2011-07-02 14:47омг,типо я один гадаю,так же и вы на счет 5569.
 
roadwalkerRe: по следам закрытия [23550][Ответить
[23552] 2011-07-03 00:25До 2012 р. обласна влада «запустить» тролейбус «Київ - Ірпінь»
01.07.2011 08:20 0 КОМЕНТАРІ
В 2012 р. Київська обласна державна адміністрація планує запустити тролейбус між Києвом та Ірпенем.
Про це ІА «Україна Комунальна» повідомив голова КОДА Анатолій Присяжнюк.
«Ми зараз будуємо дорогу Київ - Ірпінь, порядку 65 млн грн до кінця буде використано. І плануємо вже у 2012 р. запустити тролейбус «Київ - Ірпінь». Це дасть можливість розвантажити трасу, яка йде через місто Буча в сторону Бресту», - повідомив він.
За словами Присяжнюка на черговій сесії буде розподілено 100 млн грн на дороги Київської області - на комунальні дороги, дороги міст і районів. Крім того, ще 20 млн грн планується акумулювати у липні на ці ж потреби.
http://jkg-portal.com.ua/ua/news-gkj/jkgmisto/9518-u-2012-r-oblasna-vlada-lzapustitr-trolejbus-kiv-rpn
 
NickRe: по следам закрытия [23550][Ответить
[23553] 2011-07-03 13:50Уже был троллейбус в Гостомель, Бровары. Теперь уже и в Ирпень.
 
Markus SchulzRe: по следам закрытия [23550][Ответить
[23554] 2011-07-03 17:35Очередная порция бреда. Никто ничего строить не будет, я думаю тут все это понимают.
 
Андрей(BLEK)Re: по следам закрытия [23550][Ответить
[23555] 2011-07-03 19:01Тут не хватает троллейбусов для своих маршрутов,какой тут Ирпень.
Тем более есть электричка 10 минут и ты в Ирпене,лучше бы уже в Борисполь что то нормальное пустили а не жлобо 316.
 
SantehnikRe: по следам закрытия [23550][Ответить
[23556] 2011-07-03 19:58> Тут не хватает троллейбусов для своих маршрутов,какой тут Ирпень.
А прием тут мы вобще? Ребята хотят за свой счет построить себе трольсистему. Лавры Химок (одна из самых богатых трольсистем РФ, меняют машины каждые 5 лет) видимо покоя не дают :-)
 
Андрей(BLEK)Re: по следам закрытия [23558][Ответить
[23557] 2011-07-03 22:17> > Тут не хватает троллейбусов для своих маршрутов,какой тут
> Ирпень.
> А прием тут мы вобще? Ребята хотят за свой счет построить
> себе трольсистему. Лавры Химок (одна из самых богатых
> трольсистем РФ, меняют машины каждые 5 лет) видимо покоя не
> дают :-)

За свой счёт пожалуйста это похвально,но это пока только разговоры не более того.
 
SantehnikRe: по следам закрытия [23558][Ответить
[23558] 2011-07-03 22:34Вопрос не в том что это разговоры, а в том что в отличии от всяких Броваров они не говорят "Киев постройте ка нам троллейбус за свой счет", они говорят "у нас есть бабло и мы наверное запустим троллейбус". Это немного разные вещи :-)
Киев тут вобще не причем, они это рассказывают за свой счет и своим избирателям.
 
Оксанаи причем здесь хирург...[Ответить
[23559] 2011-07-03 23:33Вот статья из СТТСа про новосибирский электробус(троллейбус с АХ от АКБ) http://transphoto.ru/photo/412967
Машина очень интересная, в ней применена негорючая проводка как в метровагонах. Разумеется асинхронный тяговый двигатель. Запас автономного хода до 30-35 километров. Модель СТ-6217
Так вот всего в паре километров от завода, где собирают такие троллейбусы, есть больница, где делают... хирургическую смену пола.
Мне даже дали бумагу на операцию именно в ту больницу... в нашем ТРЕД 2(на Довженко) некоторые эту бумагу видели. Эх, привезти бы после операции в Киев такой троллейбус...
 
SantehnikRe: и причем здесь хирург...[Ответить
[23560] 2011-07-04 00:01Как всё запущено...
 
lapushokRe: по следам закрытия [23560][Ответить
[23561] 2011-07-04 00:47> в отличии от
> всяких Броваров

Звучит нехорошо
 
ТимурRe: и причем здесь хирург... [23561][Ответить
[23562] 2011-07-04 03:42>>>Мне даже дали бумагу на
> операцию именно в ту больницу... в нашем ТРЕД 2(на
> Довженко) некоторые эту бумагу видели. Эх, привезти бы
> после операции в Киев такой троллейбус...

**************************************************
Лучше бы дали направление в Кащенко.
 
SEmixRe: и причем здесь хирург... [23561][Ответить
[23563] 2011-07-04 08:46> Мне даже дали бумагу на операцию именно в ту больницу... в
> нашем ТРЕД 2(на Довженко) некоторые эту бумагу видели.
И ты снова станешь Дмитрием? :)))))))))))))
 
KERSRe: и причем здесь хирург... [23561][Ответить
[23564] 2011-07-04 12:05И это я флудер.
 
Markus SchulzRe: и причем здесь хирург... [23561][Ответить
[23565] 2011-07-04 14:00KERS
Ну как сказать... В этом случае хоть юмор есть, а у тебя флуд при перечитке заставляет умирать со скуки.
Я вот не понимаю, кому может быть интересно читать твои посты о том, какой вагон ты сегодня видел или какая СМЕ одета в рекламу...
Хорошо хоть свою полную дневную статистику сюда не лепишь...
 
KERSRe: и причем здесь хирург... [23561][Ответить
[23566] 2011-07-04 17:46Это сайт был для этого и создан,а не для юмора.
 
SantehnikRe: и причем здесь хирург... [23568][Ответить
[23567] 2011-07-04 20:29> Это сайт был для этого и создан,а не для юмора.
И не для распространения дезинформации, что ты постоянно делаеш.
То у тебя 404 никто не разбил, то ему "бондажы" (С) меняют, то потом оказывается что таки разбили :D
Теперь пишеш какие-то догадки что какой-то вагон куда-то передали, хотя он стоит себе мирно в малярке и чего-то ждет...
Завтра еще что-то напишеш...
 
KERSRe: и причем здесь хирург... [23568][Ответить
[23568] 2011-07-04 20:57ну конечно я один пишу догадки.
 
ОксанаRe: и причем здесь хирург...[Ответить
[23569] 2011-07-05 15:294003 и 4004 пойдут на уничтожение. Авиастроители сказали - ремонт с таким пробегом экономически невыгоден. 4014 встал с поврежденной рамой.

Фанаты - не хотите поработать "за копейки" в ТРЕД 2
http://trud.gov.ua/control/ru/profile/proffactvac?id=867000000424871&label=vacancy&branchid=13
 
SmeshnoiRe: и причем здесь хирург... [23571][Ответить
[23570] 2011-07-05 16:30Оксана, а что с 4044? Надолго стал?
 
ОксанаRe: и причем здесь хирург... [23571][Ответить
[23571] 2011-07-05 16:46В зад вьехал тягач Вольво. http://transphoto.ru/photo/413387/
 
AntonRe: и причем здесь хирург... [23571][Ответить
[23572] 2011-07-05 17:33Какой именно Вольво? Не из АП6 случайно?
 
ShonRe: и причем здесь хирург... [23574][Ответить
[23573] 2011-07-05 18:19> Какой именно Вольво? Не из АП6 случайно?

Это была фура. http://transphoto.ru/photo/413387/#912798
 
SantehnikRe: и причем здесь хирург... [23574][Ответить
[23574] 2011-07-06 11:14Інформація про внесення змін у трасу руху автобусного маршруту № 51

У зв’язку з виконанням завдань визначених розпорядженням виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) від 17.05.2011 №741 «Про реконструкцію проїзної частини вул. Набережно-Хрещатицької, в районі Поштової площі, з демонтажем трамвайних колій» з 7 липня 2011 року закривається рух громадського транспорту по вул. Ігорівській та вул. Братській.

Автобуси маршруту № 51 «Контрактова площа – станція метро «Червоний хутір» в обох напрямках будуть курсувати по трасі:

Контрактова площа – вул. Сагайдачного – Боричів узвіз – Набережне шосе – далі за існуючим маршрутом.

Інформація КП  «Київпастранс»
 
SantehnikRe: и причем здесь хирург... [23574][Ответить
[23575] 2011-07-06 11:14Всё, хана Братской :-(
 
KERSRe: и причем здесь хирург... [23574][Ответить
[23576] 2011-07-06 12:41Из за сильного дождя т1 не может проехать остановку зодчих,в обеих направлениях.
Кто то выяснил куда именно отправили 5569?
 
KERSRe: и причем здесь хирург... [23574][Ответить
[23577] 2011-07-06 12:41Из за сильного дождя т1 не может проехать остановку зодчих,в обеих направлениях.
Кто то выяснил куда именно отправили 5569?
 
SergoRe: и причем здесь хирург... [23574][Ответить
[23578] 2011-07-06 13:475569, 5566, 5578, 559..(кажется 7) стоят на КЗЭТе, как раз заканчивают разборку.......................
 
KERSRe: и причем здесь хирург... [23574][Ответить
[23579] 2011-07-06 14:32отлично!!а как там 412
а, КВР с заменой маски будут делать?или это так слухи?
 
KERSRe: и причем здесь хирург... [23574][Ответить
[23580] 2011-07-06 14:355596 скорее всего.
 
KERSRe КВР [23574][Ответить
[23581] 2011-07-06 14:37поскольку его отвозили в месте с 5569,я вот только не пойму 5566 недавно перекрасили а на ремонт нельзя было найти тамвай который не перекрасили?
 
ManovichRe:пробки[Ответить
[23582] 2011-07-06 22:51С утра (9-10ч) громадные пробки были на выездах с Троещины и на бульв.Перова в направлении Троещины,естественно срыв графиков,чего стоит тот факт,что некоторые отчаянные водители 157д и 550 таксомоторов обьезжали затор ч/з бульв.Перова,Броварской просп,мост метро...
 
SergoRe: Re КВР [23583][Ответить
[23583] 2011-07-07 13:50> поскольку его отвозили в месте с 5569,я вот только не пойму
> 5566 недавно перекрасили а на ремонт нельзя было найти
> тамвай который не перекрасили?

Действительно 5596, 5606 кузов уже окрашен..............
 
KERSRe: Re КВР [23583][Ответить
[23584] 2011-07-07 17:09Дак как там 412 или ее не видно,ого это выходит что,около 8 вагонов от ДШ на ремонте или больше?
 
SmeshnoiRe: Re КВР [23585][Ответить
[23585] 2011-07-07 18:40> > поскольку его отвозили в месте с 5569,я вот только не
> пойму > 5566 недавно перекрасили а на ремонт нельзя было
> найти > тамвай который не перекрасили? Действительно 5596,
> 5606 кузов уже окрашен.............. 

Куда пойдет 5606?
 
DimonRe: Re КВР [23585][Ответить
[23586] 2011-07-07 22:44Шкода 15 Тр №454 скорее всего больше уже никуда не поедет... :((

http://www.picatom.com/1y/011-120.html

http://www.picatom.com/1y/012-90.html
 
Я_RRe: Re КВР [23585][Ответить
[23587] 2011-07-08 00:13это случай далеко не единичный: http://transphoto.ru/photo/289205/
 
SergoRe: Re КВР [23585][Ответить
[23588] 2011-07-08 08:23412 в работе, собирают....
 
DENRe: Re КВР [23585][Ответить
[23589] 2011-07-08 22:36Sergo, а что с вагонами 5757,5524, 5829, 5843,5848???Таковые сейчас есть на КЗЭТе ???
 
ТРЕД№2Re: Re КВР [23585][Ответить
[23590] 2011-07-09 00:28454 поставили под списание.Трындец ей.....
До конца года все 15-тр уйдут на металл...Оставят только 4 шт. для развозок
 
GPS_27Re: Re КВР [23588][Ответить
[23591] 2011-07-09 08:53> Шкода 15 Тр №454 скорее всего больше уже никуда не
> поедет... :((
> http://www.picatom.com/1y/011-120.html
> http://www.picatom.com/1y/012-90.html

7 июля часов в 9-10 утра видел как 454 пустой с включеными фарами ехал по Пр. Победы в депо (думал на седьмом маршруте был). Вчера утром видел 454 на конечной Тр26 на Пр. Свободы. Но раз на маршрут выехал, то ещё какое-то время может поездит.
 
SantehnikRe: Re КВР [23588][Ответить
[23592] 2011-07-09 11:386005 разобрали и подготовили к отправке
 
KERSRe: Re КВР [23588][Ответить
[23593] 2011-07-09 21:38А известно куда,КЗЕТ или СТО,или в другое Депо?
 
SantehnikRe: Re КВР [23588][Ответить
[23594] 2011-07-09 21:49КЗЭТ
 
KERSRe: Re КВР [23588][Ответить
[23595] 2011-07-09 22:16Ого если не ошибаюсь то это первая т3 из серии 6 тисяч которая пойдет на ремонт,радует что ДШ взялись за ремонт т3.
 
SantehnikRe: Re КВР [23588][Ответить
[23596] 2011-07-09 22:416026 как минимум уже был
 
SergoRe: Re КВР [23591][Ответить
[23597] 2011-07-09 22:47> Sergo, а что с вагонами 5757,5524, 5829,
> 5843,5848???Таковые сейчас есть на КЗЭТе ???

5848 - почти готов ждет тележки, 5524 - заканчивают кузовные работы, 5829 - загрунтован, видимо ждет покраски, 5843 - ведутся кузовны работы, 5757 - нигде не видно.
 
SantehnikRe: Re КВР [23591][Ответить
[23598] 2011-07-09 23:33Sergo, за что так с третим парком? :-)
 
SergoRe: Re КВР [23600][Ответить
[23599] 2011-07-10 01:15> Sergo, за что так с третим парком? :-)

Оптимизация ;-)
 
ПраведникRe: Re КВР [23600][Ответить
[23600] 2011-07-10 01:27Та куда уж дальше... Лучше бы уже тогда четвертый оптимизировали, всёравно бестолковый, просирает все маршруты и убивает всё что попадает туда....

Ремзона то хоть остается? :-)
 
SturmRe: Re КВР [23600][Ответить
[23601] 2011-07-10 09:13Вчора явно не працювали Тр14 та Тр38 - половину Лесі (від Печерського мосту до ст.м. Печерська) у бік центру перекрили та вкладали асфальт
 
Caxa-xa-xaRe: Re КВР [23600][Ответить
[23602] 2011-07-10 09:17Вчера много чего не работало - Тр27 ходил до Ольжича из-за того, что где-то там на Петровке провалился асфальт, СТ тоже стоял на Героев Севастополя
 
Я_RRe: Re КВР [23600][Ответить
[23603] 2011-07-10 10:49с 16:00 не работали 7 и 12 трамваи: затопило пути на пущеводицкой улице под мостом новой окружной дороги
 
DENRe: Re КВР [23600][Ответить
[23604] 2011-07-10 18:16> Sergo, за что так с третим парком? :-) 
А что с третим парком?? Я что-то пропустил??
 
kostyanRe: и причем здесь хирург... [23561][Ответить
[23605] 2011-07-10 19:25>Все очень просто - если одинаковая мощность, при снижении >напряжения растет ток. Вот и не выдерживают транзисторы. Про >китайские диоды и их замену уже писала.

Только виноваты в этом не троллейбусы, а энергослужба КПТ, которая обязана ремонтировать подстанции и не допускать подобных скачков. С нее и спрос.

>Уже был троллейбус в Гостомель, Бровары. Теперь уже и в Ирпень.

В Ирпень пускать троллейбус планировали еще лет 5-6 назад. Потому эти разговоры - далеко не новость. Другое дело, что действительно, никто, скорее всего, ничего не построит.
 
kostyanRe: Re КВР [23594][Ответить
[23606] 2011-07-10 19:27> 6005 разобрали и подготовили к отправке

Жаль. Испортят хороший вагон своим "ремонтом". Лучше бы уже 5561+77 отправили на КВР...
 
kostyanRe: Re КВР [23594][Ответить
[23607] 2011-07-10 19:30>Тр27 ходил до Ольжича из-за того, что где-то там на Петровке >провалился асфальт

Возле остановки "Кириловская церковь" в сторону Дорогожич.

>СТ тоже стоял на Героев Севастополя

Какова причина на этот раз?
 
SashaRe:[Ответить
[23608] 2011-07-10 22:4215 років трамвайної катастрофи у Дніпродзержинську
http://www.telekritika.ua/media-suspilstvo/view/2011-07-08/64163
 
SantehnikRe: Re КВР [23606][Ответить
[23609] 2011-07-10 23:37> > Sergo, за что так с третим парком? :-)
> А что с третим парком?? Я что-то пропустил??
П.....а ему :'(
 
СашокRe: Re КВР [23609][Ответить
[23610] 2011-07-11 01:52> Вчора явно не працювали Тр14 та Тр38 - половину Лесі (від
> Печерського мосту до ст.м. Печерська) у бік центру
> перекрили та вкладали асфальт
Работали, но с перебоями (по крайней мере, Тр38).
> >Тр27 ходил до Ольжича из-за того, что где-то там на
> Петровке >провалился асфальт
> Возле остановки "Кириловская церковь" в сторону Дорогожич.
> >СТ тоже стоял на Героев Севастополя
> Какова причина на этот раз?
Та же, что у Т7 и 12 из сообщения [23605].
 
SEmix3100[Ответить
[23611] 2011-07-11 19:073100 горит на Московском проспекте в районе Красинки!. Своими глазами не видел, позвонили и сказали об этом.
 
ТРЕД№2Re: 3100[Ответить
[23612] 2011-07-11 19:293100 приехал((((........
 
Андрей(BLEK)Re: 3100 [23613][Ответить
[23613] 2011-07-12 01:03>
> 3100 горит на Московском проспекте в районе Красинки!.
> Своими глазами не видел, позвонили и сказали об этом.

О нет только не он!(((сколько можно уже! 4003,4004 сломались,4044 разибили зад теперь еще самый уникальный к12 потерять не хватало(
 
SantehnikRe: 3100 [23613][Ответить
[23614] 2011-07-12 09:37http://kiyany.obozrevatel.com/crime/v-kieve-vozle-stantsii-metro-osokorki-gorel-avtobus.htm
еще автобус маз какой-то сгорел
 
GPS_27Re: 3100 [23613][Ответить
[23615] 2011-07-12 14:15> 3100 горит на Московском проспекте в районе Красинки!.
> Своими глазами не видел, позвонили и сказали об этом.
За что !!! Почему 3100?! Это же родоначальник Авиантов, эксклюзивная машина! :( Хочется верить что всё-таки не сильно подгорел. Что-то какая-то непруха просто у куренёвских Авиантов сейчас :(
 
MetallistRe: 3100 [23613][Ответить
[23616] 2011-07-12 19:20> 3100 горит на Московском проспекте в районе Красинки!.
> Своими глазами не видел, позвонили и сказали об этом.
За что !!! Почему 3100?! Это же родоначальник Авиантов, эксклюзивная машина! :( Хочется верить что всё-таки не сильно подгорел. Что-то какая-то непруха просто у куренёвских Авиантов сейчас :(

Та жив-здоров 3100. Вчера своими глазами видел его у себя на Фрунзе в 19.15, ехал своим ходом в Куреневское депо. Никаких видимых повреждений не обнаружено, возможно внутри и подгорел немного.
 
MetallistRe: 3100 [23613][Ответить
[23617] 2011-07-12 19:29Из новостей: вчера и сегодня примерно в обед стоял 14 трамвай.
Вчера причиной простоя стала поломка сцепки корчей 5808+5745, пока ее загнали в тупик, не Берестейской собралось около 10 выпусков, которые потом всем караваном двинулись в сторону ДБК, откуда трамвая не было более часа.
Сегодня причиной стали корчи 5952 ( стоял в тупике на Берестейской) и 5818 ( стоял за треугольником у "Киевской Руси").
Также вчера в связи с обесточкой где-то между Лукьяновской и Майданом несколько 18ых развернулись по 6ке, в результате чего 6ка шла полупустой, а маршрутки по 18 забивались вхлам. 16ки, ЯТП, разворачивали через Воздухофлотский.
 
*(ChuMskiy)*Re: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[23618] 2011-07-12 20:31В 7270 вставили задние стекло
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[23619] 2011-07-12 22:126005 и 6006 стоят в депо разобраные. Одному отрезали морду, другому зад. Видимо будет кобра.
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[23620] 2011-07-12 22:28матья моя женщина,а говорили всего 12,это радует))
а что там с ЛВС,а то говорят что на 3 телегах работает.
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23621][Ответить
[23621] 2011-07-12 22:30> 6005 и 6006 стоят в депо разобраные. Одному отрезали морду,
> другому зад. Видимо будет кобра.
интересно почему это в ДШ делают?
 
DENRe: Мелкие новости - разное [23623][Ответить
[23622] 2011-07-12 22:54> > 6005 и 6006 стоят в депо разобраные. Одному отрезали
> морду,
> > другому зад. Видимо будет кобра.
> интересно почему это в ДШ делают?
Видимо, чтобы ускорить процес, и уменьшить КЗЭТу работу.
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23623][Ответить
[23623] 2011-07-12 23:06а может это КВР с заменой маски?
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23623][Ответить
[23624] 2011-07-12 23:10Не забывайте что связи с ПД нет, и перевозка будет выполнена трейлером. А там оплата вес учитывает :-)
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23623][Ответить
[23625] 2011-07-12 23:14хотелось бы поскорее узнать,на что все таки пойдут вагоны,мне кажеться или КЗЭТ на себя не многовато ли взял,вон сколько т3 стоит,ищё не доделали 412,а КЗЭТовский цех такой маленький)))
 
AndreyRe: Мелкие новости - разное [23620][Ответить
[23626] 2011-07-13 00:12> В 7270 вставили задние стекло
Давно уже, только вот скорее всего не новое поставили,
а сняли с какого-то трупа, вероятнее всего с 7236.
И почему-то 7270 частенько стали закидывать на А 63.
 
AndreyRe: Мелкие новости - разное [23626][Ответить
[23627] 2011-07-13 00:19> Не забывайте что связи с ПД нет, и перевозка будет
> выполнена трейлером. А там оплата вес учитывает :-)

А вес 4х масок просто огромный... если брать вагон
в целом и экономия при этом просто милионная :-D
 
SEmixRe: 3100 [23618][Ответить
[23628] 2011-07-13 10:53> Та жив-здоров 3100. Вчера своими глазами видел его у себя
> на Фрунзе в 19.15, ехал своим ходом в Куреневское депо.
> Никаких видимых повреждений не обнаружено, возможно внутри
> и подгорел немного.

Я писал, что информацию нужно перепроверить. Но не отправилось сообщение :(
 
SergoRe: Мелкие новости - разное [23623][Ответить
[23629] 2011-07-13 11:01> > 6005 и 6006 стоят в депо разобраные. Одному отрезали
> морду, > другому зад. Видимо будет кобра. интересно почему
> это в ДШ делают?

5566, 5569, 5578, 5596 тоже пошли на Кобры.............................
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23623][Ответить
[23630] 2011-07-13 13:04Вот это да,Интересно сколько их все таки будет 15 или 20?
 
ТРЕД№2Re: Мелкие новости - разное [23626][Ответить
[23631] 2011-07-13 15:25По некоторым данным хотят сделать вагон типа Татра-К2 (та же кобра только без средней секции)
 
AntonRe: Мелкие новости - разное [23626][Ответить
[23632] 2011-07-13 16:23Источник информации?
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23626][Ответить
[23633] 2011-07-13 16:405605 на линии
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23626][Ответить
[23634] 2011-07-13 16:40Лучше уже кобры или как в Кривом Роге Т3UA
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23633][Ответить
[23635] 2011-07-13 16:44> По некоторым данным хотят сделать вагон типа Татра-К2 (та
> же кобра только без средней секции)
КЗЭТ решил по експерементировать)))
 
AltairRe: Мелкие новости - разное [23633][Ответить
[23636] 2011-07-13 20:36> По некоторым данным хотят сделать вагон типа Татра-К2 (та
> же кобра только без средней секции)
А смысл? С "Коброй" я понимаю- низкопольность, а без неё зачем морочить голову узлом сочленения? Хотя конечно понятно, что это лишь "По некоторым данным"...
 
OttoRe: Мелкие новости - разное [23633][Ответить
[23637] 2011-07-13 21:53Шо там на Теліги? Пускють ще когось крім Тр27? Як ТРЕД2 повертається в депо?
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23638][Ответить
[23638] 2011-07-13 21:55> > По некоторым данным хотят сделать вагон типа Татра-К2 (та
> > же кобра только без средней секции) А смысл? С "Коброй" я
> понимаю- низкопольность, а без неё зачем морочить голову
> узлом сочленения? Хотя конечно понятно, что это лишь "По
> некоторым данным"...
Дак мало того без замены маски,как я понял
 
Владимир М.Re: Мелкие новости - разное [23639][Ответить
[23639] 2011-07-13 22:12> Шо там на Теліги? Пускють ще когось крім Тр27?
Все МТ.

Як ТРЕД2
> повертається в депо?

Через Зенит, как обычно.
 
OttoRe: Мелкие новости - разное [23639][Ответить
[23640] 2011-07-13 22:49Дяк за інфу, треба вибратися познімати тролейбуси на порожній вул. Теліги. =)
 
ТРЕД№2Re: Мелкие новости - разное [23634][Ответить
[23641] 2011-07-13 23:33> Источник информации?
Работники депо им.Шевченка
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23634][Ответить
[23642] 2011-07-13 23:49Ну что ж,думаю можно ждать новой модели от КЗЭТа,и сколько на к2 вагонов уйдет?
 
GPS_27Re: Мелкие новости - разное [23641][Ответить
[23643] 2011-07-14 13:57> > Шо там на Теліги? Пускють ще когось крім Тр27? Все МТ. Як
> ТРЕД2 > повертається в депо? Через Зенит, как обычно.
На брусчатке где Тр25 спускается и поворачивает с Московского проспекта на Фрунзе загородили дорогу на подъём навстречу направлению троллейбуса. Видимо чтобы меньше машин поворачивало на участок где недавно провалился асфальт.
 
AntonRe: Мелкие новости - разное [23641][Ответить
[23644] 2011-07-14 14:03http://korrespondent.net/kyiv/1238469-v-kieve-na-osokorkah-sgorel-rejsovyj-avtobus

В Киеве возле станции метро Осокорки горел рейсовый автобус.

В результате пожара жертв и пострадавших нет. На ликвидацию пожара были направлены два расчета МЧС.

По словам корреспондента агентства, представители МЧС на месте событий сообщили, что предварительно причиной пожара стали неисправные тормозные колодки автобуса.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23641][Ответить
[23645] 2011-07-18 00:156017, 6025 на кобры
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23641][Ответить
[23646] 2011-07-18 10:39Блин почему берут хорошие вагоны,взяли бы уже 5545 или 5430 или 5527.
А на какие кобры,стало известно?
хотелось бы на КТ3ЮА,ну и 1-2 штуки к2)))
 
ChumachokRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[23647] 2011-07-18 12:24В Мариуполе столкнулись два трамвая и грузовик.

13-й номер трамвая попал в 10-ку - трамвай, который курсирует между Энергоучастком и комбинатом Азовсталь. Ну а 10-ка, в свою очередь, протаранила груженный черметом КАМАЗ.
Как рассказал 0629 заместитель начальника ГАИ г.Мариуполя И.Чекмак, авария случилась в 11:50 на пересечении улиц Заозерная, Мамина-Сибиряка и проспекта 1-го Мая.
Бригадой по оформлению ДТП, выезжавшей на место происшествия, установлено, что у трамвая 13-го маршрута, который спускался по ул.Мамина-Сибиряка, отказала тормозная система, и он совершил наезд на трамвай 10-го маршрута, стоящий перед красным сигналом светофора. После столкновения эти два трамвая совершили наезд на грузовой автомобиль КАМАЗ с прицепом перевозивший металлолом, который заканчивал маневр на зеленый сигнал светофора.
В данном ДТП пострадал 1 пассажир трамвая.

http://drugasmuga.com/news/emergency_zone/22425.html
 
AntonRe: Мелкие новости - разное [23648][Ответить
[23648] 2011-07-18 17:12> Блин почему берут хорошие вагоны,взяли бы уже 5545 или 5430
> или 5527.

Видимо, не хотят рисковать. Чем старше вагон - тем больше вероятность, что рама окажется непригодной.
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23648][Ответить
[23649] 2011-07-18 17:28Так кто выяснил на какие именно кобры пойдут вагоны?
 
Я_RRe: Мелкие новости - разное [23648][Ответить
[23650] 2011-07-18 20:30на желто-синие
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23648][Ответить
[23651] 2011-07-19 10:42тоисть на KT3UA-это хорошо,значит кобр будет действительно 20,хорошо что КЗЕТ не будет делать к2.
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23648][Ответить
[23652] 2011-07-19 14:23На линии 5559 покрашен под КВР,цвет похожый на 5993,в салоне ничего не изменилось.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23648][Ответить
[23653] 2011-07-19 18:33Прес-реліз

У зв’язку з влаштуванням асфальтобетонного покриття по бульвару Лесі Українки на ділянці від площі Лесі Українки до вул. Госпітальної 19 липня 2011 року рух тролейбусів маршрутів №№14, 38 буде закрито з 21:45 год.

20 липня 2011 року рух тролейбусів маршрутів №14, 38 буде розпочато згідно розкладу.

Інформація КП  «Київпастранс»
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23626][Ответить
[23654] 2011-07-20 00:19Итак, будет 5 Кобр
5566, 5569
5578, 5596
6005, 6006
6017, 6025

Кто еще два счастливчика? :-)
И в каких комбинациях они пойдут на кобры?
 
AntonRe: Мелкие новости - разное [23656][Ответить
[23655] 2011-07-20 01:06> Итак, будет 5 Кобр 5566, 5569 5578, 5596 6005, 6006 6017,
> 6025 Кто еще два счастливчика? :-)

Попробую угадать: 5564 и 5570? :-)
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23656][Ответить
[23656] 2011-07-20 11:05Оказалось 6009, 6024 :-)
 
mannRe: Мелкие новости - разное [23656][Ответить
[23657] 2011-07-21 23:03Сегодня в автобусе 4606 работал кондиционер. Правда задняя дверь не работала, зато не было сауны. Видимо в честь дня А21 (на ул. Каштановой есть надпись: "день 21-го автобуса 21.07" ) )))
И ещё. Сегодня на скоростном попал в вагон 5559, который прошёл СР.. Моему удивлению не было предела - абсолютно чистый и аккуратный салон без каких либо намеков на мазню. В общем рекомендую увидеть это собственными глазами (2 вагон СМЕ)
 
SEmixRe: Мелкие новости - разное [23656][Ответить
[23658] 2011-07-21 23:06В 4606 есть кондиционер? О_о
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23656][Ответить
[23659] 2011-07-21 23:59Прес-реліз

У зв’язку з проведенням робіт з будівництва транспортної розв’язки біля станції метро «Дніпро» з 21 липня 2011 року зупинку автобусів маршруту №51 «станція метро «Дніпро» у напрямку станції метро «Червоний Хутір» тимчасово відмінено у зв’язку з відсутністю пішохідних підходів в районі виконання робіт.

Інформація КП  «Київпастранс»
 
*(ChuMskiy)*Re: Мелкие новости - разное [23656][Ответить
[23660] 2011-07-22 12:594606 это же старая партия, какие там кондиционеры? Может просто вентиляторы потолочные включили?
 
ManovichRe: Мелкие новости - разное [23662][Ответить
[23661] 2011-07-22 21:54> 4606 это же старая партия, какие там кондиционеры? Может
> просто вентиляторы потолочные включили?
Тут и с новой партии еще ни разу не наблюдал кондиционеры в работе.
 
mannRe: Мелкие новости - разное [23662][Ответить
[23662] 2011-07-23 20:22Да, да извиняйте, потолочные вентиляторы))
 
PolarisRe: Мелкие новости - разное [23659][Ответить
[23663] 2011-07-24 01:19> Сегодня в автобусе 4606 работал кондиционер. Правда задняя
> дверь не работала, зато не было сауны. Видимо в честь дня
> А21 (на ул. Каштановой есть надпись: "день 21-го автобуса
> 21.07"
Это как понимать?
То есть годовщина запуска маршрута?
Вопрос к модераторам:почему мое сообщение удалили???
 
mannRe: Мелкие новости - разное [23659][Ответить
[23664] 2011-07-24 10:49Вряд ли годовщина — там кто-то белой краской по асфальту написал. Скорее всего местным захотелось сделать такой себе неофиц. праздник т.к. А21 единственный нормально ездящий автобус в тех краях (в пик интервалы 3-4 минуты). Сегодня покажу фото.
 
maxiWELLRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[23665] 2011-07-24 17:49У компании "А.Т.Н." новый логотип. Сегодня заметил, что почти все машины с новым лого ездят.
 
NickRe: Мелкие новости - разное [23666][Ответить
[23666] 2011-07-24 20:25> Вряд ли годовщина — там кто-то белой краской по асфальту
> написал. Скорее всего местным захотелось сделать такой себе
> неофиц. праздник т.к. А21 единственный нормально ездящий
> автобус в тех краях (в пик интервалы 3-4 минуты). Сегодня
> покажу фото.
Инт - 8-9 мин, а не 3.
 
mannRe: Мелкие новости - разное [23668][Ответить
[23667] 2011-07-24 23:12> Инт - 8-9 мин, а не 3
Может быть, просто я им в пик не пользуюсь только тр 31.

Обещанное фото http://www.picatom.com/1z/P7246835-1.html
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23668][Ответить
[23668] 2011-07-25 20:55В 7135 висит объявление о том, что с 14-го июля А5 ездит не до Изюмской, а до АТП-6 (на одну остановку меньше). На самом же деле 22-го числа я наблюдал 7112 на привычной для него конечной - Изюмской.
 
GregoryRe: Мелкие новости - разное [23670][Ответить
[23669] 2011-07-26 10:41> В 7135 висит объявление о том, что с 14-го июля А5 ездит не
> до Изюмской, а до АТП-6 (на одну остановку меньше). На
> самом же деле 22-го числа я наблюдал 7112 на привычной для
> него конечной - Изюмской.

с какой радости? где жалобы? он вообще до м.Демиевская должен ездить
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23670][Ответить
[23670] 2011-07-26 10:58> он вообще до м.Демиевская должен ездить
Уже давно туда не ездит
 
GregoryRe: Мелкие новости - разное [23672][Ответить
[23671] 2011-07-26 11:02> > он вообще до м.Демиевская должен ездить
> Уже давно туда не ездит

почему? и почему нет жалоб на это? А5 никому не нужен? рейс жд вокзал - автовокзал???
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23672][Ответить
[23672] 2011-07-26 11:10А5 в нынешнем виде представляет из себя пенсовоз, потому от количества жалоб мало что зависит...
 
Владимир М.Re: Мелкие новости - разное [23320][Ответить
[23673] 2011-07-27 01:20> не известно,но то что он сюда приедет 100% 

Откуда такая уверенность? Вы сын Николая Яновича?
 
ЮрийRe: Мелкие новости - разное [23674][Ответить
[23674] 2011-07-27 09:11> А5 в нынешнем виде представляет из себя пенсовоз, потому от
> количества жалоб мало что зависит...
Потому, что у него интервал 15-20 мин, если сделать 5-7 то, тогда будет много пассажиров. Почему тогда мт 539 ездит битком? И дело нев том, что она едет дальше, просто интервал у нее нормальный.
 
Андрей(BLEK)Re: Мелкие новости - разное [23676][Ответить
[23675] 2011-07-27 14:16> > А5 в нынешнем виде представляет из себя пенсовоз, потому
> от
> > количества жалоб мало что зависит...
> Потому, что у него интервал 15-20 мин, если сделать 5-7 то,
> тогда будет много пассажиров. Почему тогда мт 539 ездит
> битком? И дело нев том, что она едет дальше, просто
> интервал у нее нормальный.

Так это у всех автобусных маршрутов такая беда.Хотя зачем нужен городской автобус когда есть ЛамбоМазы по 3 грн.)
А так дайте 7-8 выпусков на 42й,108й и люди будут ездить,так нет же кормят маршрутки и всё.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23676][Ответить
[23676] 2011-07-27 14:28> Почему тогда мт 539 ездит битком?
Потому что у нее трасса совершенно другая.
 
ЮрийRe: Мелкие новости - разное [23676][Ответить
[23677] 2011-07-27 14:35Там не столько дело в трассе, сколько в том, что 15-20 мин никто ждать не будет.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23676][Ответить
[23678] 2011-07-27 14:47Там дело в первую очередь в трассе, на Изюмской пенсионный фонд забивает эти автобусы. Кому интересно ехать с бабками с торбами?
После этого 539 едет там где люди, а А5 какими-то чигирями...
 
maxiWELLRe: Мелкие новости - разное [23676][Ответить
[23679] 2011-07-28 11:24Количество частных перевозчиков сократится уже после следующего конкурса по распределению маршрутов, проводимого Управлением транспорта столичной администрации в сентябре

Как сообщил председатель Киевской городской организации работодателей-перевозчиков «Столица» Виталий Липецкий, приблизительно по 150 маршрутам закончились договора, а конкурс не проводился уже больше года, пишет Українські новини.

Следующий конкурс, на который будут выставляться так называемые пакеты маршрутов (4-5 маршрутов), может состояться в сентябре 2011 года. «Нужно 80-90 машин, чтобы перевозчик имел право для подачи документов на участие в конкурсе. Таким образом, все эти маршруты будет перехватывать «Киевпастранс», – заявил председатель.

Это, по его мнению, противоречит антимонопольному законодательству. На сегодня, согласно данным, приведенным Липецким, «Киевпастранс» занимает 100% автобусных перевозок пассажиров в нормальном режиме и около 30% – в режиме маршрутного такси. Такая монополизация не может не привести к повышению цен на транспортные услуги, считает он.

В то же время цены, которые сейчас сдерживает конкуренция, по словам Липецкого, все же нужно повышать. Это обусловлено необходимостью периодического обновления автопарка для его нормального функционирования. В то же время он сообщил, что на данный момент опасаться нечего. «Сегодня никто не рискнет сказать о повышении тарифов, потому что потеряет пассажиров», – добавил он.

http://focus.ua/kiev/195001/
 
GregoryRe: Мелкие новости - разное [23676][Ответить
[23680] 2011-07-28 12:03КГГА проверит законность перемещения депо №1 троль и депо Шевченка и если что не так - вернет участки городу
 
maxiWELLRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[23681] 2011-07-28 14:42По мнению председателя киевской городской организации работодателей-перевозчиков «Столица» Валерия Липецкого, реальные тарифы на проездв общественном транспорте должны быть выше

Такое мнение он выразил во время пресс-конференции в интернет-издании "Обозреватель". По его словам, реальная стоимость проезда в столичных автобусах, троллейбусах и трамваях составляет 2 грн. Если бы повышение тарифа состоялось, это почти на 30% увеличило бы доход «Киевпасстранса» и снизило бы затраты бюджета, считает Липецкий.

Кроме того, цены на проезд в маршрутках председатель также не считает высокими: «Для примера: от Киева до Василькова расстояние 35 километров, стоимость билета – 10,50 грн, от Боярки до Киева - 15 километров, стоимость билета - 8 грн, поэтому 3 грн - это не так уж много».

По его словам, эти тарифы едва позволяют фирмам-перевозчикам поддерживать автопарки в существующем состоянии.

Основной проблемой транспортного обеспечения города Липецкий считает тот факт, что из 1110 автобусов, находящихся в распоряжении «Киевпасстранса», на сегодняшний день только 300 работают в обычном режиме, в то время как остальные переведены в режим маршрутного такси – с соответствующей стоимостью проезда и отсутствием льгот. Поэтому интервал движения коммунальных автобусов может растягиваться до 45 минут.

http://focus.ua/kiev/195042/
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[23682] 2011-07-28 15:01О, когда встал вопрос о переделе рынка маршруточники опять срать кирпичами начали.... Лучше пусть расскажут какого лешего они не занимаются обновлением подвижных составов, а не разводят демагогию на тему какой плохой КПТ.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23682][Ответить
[23683] 2011-07-28 15:03> КГГА проверит законность перемещения депо №1 троль и депо
> Шевченка и если что не так - вернет участки городу
Ага, отменят акт передачи ТД1 частнику, что автоматом отменит акт передачи нью-ТД1 городу. Во весело будет...
 
maxiWELLRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[23684] 2011-07-28 17:53Так пишут же, что для обновления парка ПС нужны деньги. Много денег.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[23685] 2011-07-28 17:56Почему в других городах страны обновление происходит, при том что там уровень тарифов ниже? ;-)
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[23686] 2011-07-28 20:27Прес-реліз

Відповідно до розпорядження виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) від 28.02.2011 року №270 «Про капітальний ремонт бульв. Лесі Українки» з метою забезпечення належного транспортного обслуговування мешканців м. Києва рух тролейбусів буде тимчасово закритий:

маршрут №14 – з 30 липня по 20 серпня 2011 року;

маршрут №38 – з 30 по 31липня 2011 року.

На цей період буде організовано роботу автобусних маршрутів:

№14тр «Ботанічний сад – Залізничний вокзал» (траса слідування тролейбусного маршруту №14), №38тр «Музей історії ВВВ – ст. м. «Видубичі» (траса слідування тролейбусного маршруту №14) з правом проїзду по місячних проїзних квитках, придбаних для проїзду в тролейбусі.

КП  «Київпастранс»
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[23687] 2011-07-28 20:28Прес-реліз

У зв’язку з заміною електроопор освітлення по бульвару Лесі Українки 28.07.2011 рух тролейбусів маршрутів №№14, 38 буде закрито з 22:40 год.

29.07.2011 рух тролейбусів маршрутів №14, 38 буде розпочато згідно розкладу.

КП «Київпастранс»
 
AntonRe: Мелкие новости - разное [23682][Ответить
[23688] 2011-07-28 23:48> КГГА проверит законность перемещения депо №1 троль и депо
> Шевченка и если что не так - вернет участки городу 

А можно подробнее?
 
SturmRe: Мелкие новости - разное [23686][Ответить
[23689] 2011-07-29 00:23> Так пишут же, что для обновления парка ПС нужны деньги.
> Много денег.

Ой, та не треба. На МТ599 з"явилося кілька нових А09302, і це по 2.50, на МТ535 купа А092 їздить взагалі по 2 грн, і нічого, не підвищують досі
 
dimentiyRe: Мелкие новости - разное [23686][Ответить
[23690] 2011-07-29 12:34Главный вопрос кому они пренадлежат. На МТ535 Богданы луганские, арендованые.
 
SturmRe: Мелкие новости - разное [23692][Ответить
[23691] 2011-07-30 00:58> Главный вопрос кому они пренадлежат. На МТ535 Богданы
> луганские, арендованые.

Відсотків 20 їх там, а так машини з МТ423 та ін. Перевізник ПП "Авен-Єзєр"
 
Я_RRe: Мелкие новости - разное [23692][Ответить
[23692] 2011-07-30 14:41а как же спинтеры?
 
AntonRe: Мелкие новости - разное [23688][Ответить
[23693] 2011-07-30 15:53> буде організовано роботу автобусних маршрутів:
> №14тр «Ботанічний сад – Залізничний вокзал» (траса
> слідування тролейбусного маршруту №14), №38тр «Музей
> історії ВВВ – ст. м. «Видубичі» (траса слідування
> тролейбусного маршруту №14)
> з правом проїзду по місячних проїзних квитках, придбаних для проїзду в тролейбусі.
> КП  «Київпастранс» 

На 38Тр видел АП-1, на 14Тр АП-1 и АП-7.
 
SturmRe: Мелкие новости - разное [23694][Ответить
[23694] 2011-07-30 16:03> а как же спринтеры?

Немає більше спрінтерів...
 
ЮрийRe: Мелкие новости - разное [23694][Ответить
[23695] 2011-07-31 13:37Тр 40 снова ездит с заездом на Шота Руставели.
 
mannRe: Мелкие новости - разное [23694][Ответить
[23696] 2011-07-31 22:58Возле магазина Ашан-Радужный на остановках поставили [URL=http://www.picatom.com/1z/P7316900-1.html]павильоны[/URL] ( с обеих сторон )
 
СашокRe: Мелкие новости - разное [23694][Ответить
[23697] 2011-08-01 02:10Правильная ссылка:
павильоны.
 
SergoRe: Мелкие новости - разное [23694][Ответить
[23698] 2011-08-01 08:30Наконец в АП-6 пришел из ремонта последний А-292 АА1534АА 4650
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23694][Ответить
[23699] 2011-08-01 14:28А его VIN известен?
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23695][Ответить
[23700] 2011-08-01 16:24> >
> буде організовано роботу автобусних маршрутів:
> > №14тр «Ботанічний сад – Залізничний вокзал» (траса >
> слідування тролейбусного маршруту №14), №38тр «Музей >
> історії ВВВ – ст. м. «Видубичі» (траса слідування >
> тролейбусного маршруту №14) >
> з правом проїзду по місячних проїзних квитках, придбаних для проїзду в тролейбусі.
> > КП «Київпастранс» На 38Тр видел АП-1, на 14Тр АП-1 и
> АП-7.

Самое интересное, что на 14тр сегодня был 4705. Значит, таки можно туда гармони выпускать?
 
dimentiyRe: Мелкие новости - разное [23695][Ответить
[23701] 2011-08-01 16:46АП7 на центральных маршрутах... Интересно.

Только вот -1 (или больше) МАЗ 105 с А51 - это печально.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23695][Ответить
[23702] 2011-08-01 16:56Не переживай, покоцали А45 ;-)
 
dimentiyRe: Мелкие новости - разное [23695][Ответить
[23703] 2011-08-01 17:00Спасибо, порадовал :)
 
*(ChuMskiy)*Re: Мелкие новости - разное [23695][Ответить
[23704] 2011-08-01 18:491730 или 1731 тоже на 14тр. Точно не увидел.
 
СашокRe: Мелкие новости - разное [23706][Ответить
[23705] 2011-08-01 23:47В воскресенье и понедельник был 1731.
> Самое интересное, что на 14тр сегодня был 4705. Значит,
> таки можно туда гармони выпускать?
Не забывай, что автобус не привязан к проводам.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23706][Ответить
[23706] 2011-08-02 01:11Да, еще, Sergo известно ли в каком порядке пойдут вагоны на кобры?

5566, 5578
5569, 5596
6005, 6006
6017, 6009
6024, 6025

Так? Ну и хотелось бы узнать номера кобр на которые пойдут соответствующие пары. Спасибо :-)
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23706][Ответить
[23707] 2011-08-02 09:36Да и когда кобры начнут делать?
 
SergoRe: Мелкие новости - разное [23706][Ответить
[23708] 2011-08-02 13:36Кобры уже делают, первая будет 5569-5596, вторая 5578-5566 (все это судя по каким путям они стоят), два вагона еще на пескоструйке.
412 уже полностью готова, на следующей неделе должны установить тележки на 5848, остальные в работе.....................
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23706][Ответить
[23709] 2011-08-02 13:54Спасибо :-)
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23706][Ответить
[23710] 2011-08-02 16:18А не известо когда 412 перегонят в ДШ,и есть ли у кобры недоделки?
Ну будет ждать 413 и 414.))
А сколько еще вагонов пойдет на кобры,по идее должно быть 20 кобр.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23706][Ответить
[23711] 2011-08-02 17:01Блин керс, я же писал что будет 5 кобр, и даже вагоны назвал.
Неужели так сложно почитать?
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23706][Ответить
[23712] 2011-08-02 19:17Ты писал что пока будет 5 кобр,я спрашивал будет ли больше чем 5 кобр.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23706][Ответить
[23713] 2011-08-02 19:24Будет больше - напишут.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23706][Ответить
[23714] 2011-08-03 14:06Прошла зима, настало лето, спасибо партии за это!

Николай Янович, широчайшей души человек! В том году подарил нам 8 трамвайных вагонов на ~45 млн, в этом году еще больше расщедрился!

Кабінет Міністрів України
Постанова від 22.06.2011 ? 686
Про внесення змін до Порядку використання у 2011 році коштів для здійснення м. Києвом функцій столиці

http://zakon1.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=686-2011-%EF

придбання рухомого складу для міського електротранспорту в сумі 80000 тис. гривень;”;

~17 вагонов К1 нам светит.
 
VyacheslavRe: Мелкие новости - разное [23706][Ответить
[23715] 2011-08-03 14:46А їх іще роблять?
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23706][Ответить
[23716] 2011-08-03 14:50Как оказалось - да (
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23706][Ответить
[23717] 2011-08-03 15:28Ой ой вот куда пойдут 80 млн,ну посомтрим что из этого получиться.
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23718][Ответить
[23718] 2011-08-03 15:31> Как оказалось - да (
а почему бы и нет,вагон вполне нормальний,да он не ЛВС но вполне хорошый вагон.
конечно лучше было бы к8 раз на то пошло.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23718][Ответить
[23719] 2011-08-03 15:41> вагон вполне нормальний
За эти средства можно найти и получше.
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23718][Ответить
[23720] 2011-08-03 16:43Только 71-623,ЛМ по качеству мягко говоря как и вся продукция ПТМЗ росыпаеться на ходу.
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23718][Ответить
[23721] 2011-08-03 16:44Кстати, там не написано, что деньги пойдут на закупку именно трамваев. Речь вполне может идти и о троллейбусах.
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23718][Ответить
[23722] 2011-08-03 16:46Еще пара интересных пунктов:

4) державне територіально-галузеве об'єднання
"Південно-західна залізниця" для реалізації проектів:

будівництво залізнично-автомобільного мостового переходу
через р. Дніпро в м. Києві в сумі 100000 тис. гривень;

ремонт рухомого складу електропоїздів для першої черги
Кільцевої дороги для електропоїздів з підходами - під'їздами до
платформ у м. Києві в сумі 80000 тис. гривень.".

Интересно, что еще за мост собираются строить?
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23718][Ответить
[23723] 2011-08-03 16:48Речь идет о трамваях, по троллейбусам немного другие источники финансирования.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23718][Ответить
[23724] 2011-08-03 16:49> Интересно, что еще за мост собираются строить?
Так Дарницкий всё еще недостроен, так что то на него.
 
AntonRe: Мелкие новости - разное [23718][Ответить
[23725] 2011-08-03 21:08http://korrespondent.net/kyiv/1246798-v-kieve-ko-dnyu-nezavisimosti-na-skorostnoj-linii-tramvaya-poyavyatsya-dva-novyh-sostava

В Киеве ко Дню Независимости на скоростной линии трамвая появятся два новых состава

Для линии скоростного трамвая в Киеве купят два новых состава ко Дню Независимости Украины, сообщил главный инженер КП Киевпастранс Юрий Бомбандеров.

По его словам, программой социально-экономического развития Киева на 2011 год предусмотрено финансирование в сумме 10 млн грн на обновление трамвайного парка.

Бомбандеров сообщил, что за выделенные средства для линии скоростного трамвая купят два новых состава модели К3R-N уже ко Дню Независимости.

Модель К3R-N разработана ЗАО Киевский завод электротранспорта и КП Киевпастранс совместно с чешскими специалистами. Это трехсекционный трамвай с низким уровнем пола, который может ездить как старыми, так и модернизированными путями.

Кроме того, постановлением Кабинета министров от 22 июня на приобретение подвижного состава для городского электротранспорта столицы предусмотрено 80 млн грн. Количество трамвайных вагонов и модели еще неизвестны, но их приобретение планируется осуществить до конца года.

Напомним, в марте этого года власти Киева обещали к концу 2011 года полностью обновить подвижной состав скоростного трамвая.
 
AntonRe: Мелкие новости - разное [23718][Ответить
[23726] 2011-08-03 21:09http://korrespondent.net/kyiv/1246771-v-kieve-motociklist-razbilsya-o-trollejbus

В Киеве мотоциклист разбился о троллейбус

Сегодня утром на улице Довженко в Киеве мотоциклист влетел в троллейбус.

Об этом сообщает Магнолия-ТВ.

Свидетели рассказали, что мотоцикл мчался на огромной скорости. В этот момент троллейбус номер 18 выворачивал с троллейбусного депо. Мотоциклист погиб на месте.

В результате ДТП около часа весь транспорт, двигавшийся от Троещины и Петровки, не мог проехать в сторону Шулявки - всех заворачивали еще на Сырце.

Как сообщалось, водитель мотоцикла Yamaha сбил в Одессе на пешеходном переходе двух мужчин, не предоставив им преимущество движения. От удара один из пешеходов погиб на месте. 47-летний водитель, упав с мотоцикла, столкнулся с дорожным знаком и скончался от полученных травм до приезда скорой помощи.
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23718][Ответить
[23727] 2011-08-04 09:36Сегодня на СТ заметил СМЕ из т6 покрашенных под КВР,окрас похожый 057
 
SEmixRe: Мелкие новости - разное [23727][Ответить
[23728] 2011-08-04 09:37> В Киеве ко Дню Независимости на скоростной линии трамвая
> появятся два новых состава

Собранных из двух старых составов :)))))))))))

> Модель К3R-N разработана ЗАО Киевский завод
> электротранспорта и КП Киевпастранс совместно с чешскими
> специалистами.

Ага, ага :)))))
K3R-N
Operator: Dopravní podnik mìsta Brno, a.s.
Number of trams: 4
Brief description of modernization:
The modernization of original Tram K2 consists of general overhaul of chassis and boxes, a new middle low-rise unit is inserted between two outside units. The vehicle has new D.C. traction device TV Progress from Cegelec a.s., CAN bar is used in control circuits. New interior of passengers' salon, new driver's cabin with air-conditioning, the middle unit is equipped with an electrically controlled access ramp.
http://www.parsnova.cz/index.php?im=64&lang=en

KT3UA
Operator: Dopravní podnik mìst Kiev, Kryvoj Rog - Ukraine (Transport Company of Cities Kiev, Kryvoj Rod)
Number of trams: 2
Brief description of modernization:
The three-unit vehicle consists of two modified boxes of Trams T3 (shortened and welded new end-wall and joint). A new middle low-rise unit is inserted between outside units. The vehicle also has new D.C. traction device TV Progress SLT from Cegelec a.s., new interior of passengers' salon, new driver's cabin with air-conditioning, the middle unit is equipped with an electrically controlled access ramp.
http://www.parsnova.cz/index.php?im=63&lang=en

> Количество трамвайных вагонов и модели еще неизвестны, но
> их приобретение планируется осуществить до конца года.

Хочу его, не знаю кого :))))))))))

> Напомним, в марте этого года власти Киева обещали к концу
> 2011 года полностью обновить подвижной состав скоростного
> трамвая.

Напомните, что власти уже успели наобещать за последние 20 лет, а сколько властям ещё предстоит наобещать :))))))))))))))))))
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23727][Ответить
[23729] 2011-08-04 09:42Я уже сам запутался,почему они написали два новых состава,если их уже 11,может КЗЭТ сделает другую модель?
 
SEmixRe: Мелкие новости - разное [23731][Ответить
[23730] 2011-08-04 13:43> Я уже сам запутался,почему они написали два новых
> состава,если их уже 11,может КЗЭТ сделает другую модель?

Нет, всё то же. Просто новые вагоны пойдут новым договором
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23731][Ответить
[23731] 2011-08-04 14:44> Нет, всё то же. Просто новые вагоны пойдут новым договором
412 пойдет по старому договору, а по новому на 5 вагонов ближайшая будет оооочень не скоро.
Физически двух кобр нету, так что вероятно будут показывать 71-631
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23731][Ответить
[23732] 2011-08-04 14:49А почему Ближайшая по новому договру прийдет очень не скоро?
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23731][Ответить
[23733] 2011-08-04 14:53Потому что их только собирать начали. Вагоны только недавно уехали.
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23733][Ответить
[23734] 2011-08-04 17:45> > Нет, всё то же. Просто новые вагоны пойдут новым
> договором 412 пойдет по старому договору, а по новому на 5
> вагонов ближайшая будет оооочень не скоро. Физически двух
> кобр нету, так что вероятно будут показывать 71-631

Показать могут и две более ранние Кобры (например, 406 и 407). Либо сделать 413 за две-три недели, абсолютно плюнув на качество сборки. У нас умеют и то, и другое :-((
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23733][Ответить
[23735] 2011-08-04 17:50413 за такой короткий срок даже ради показухи не успеют... :-)
Ну посмотрим, в любом случае нормальных вагонов нам не светит. Что Кобры, что эти вот К1 это прошлый век за бешеные деньги, но хорошо хоть это стали брать...
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23733][Ответить
[23736] 2011-08-04 18:22но хорошо хоть это стали брать...
Главно чтобы хоть как то обновили,а какие трамваи взял бы ты за 5-6 млн?
303-304 покрашены практически так же как и 057.
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23733][Ответить
[23737] 2011-08-04 18:23Согласись нормальных вагонов нету,ЛМ рухлядь,КТМ-еще более менее,больше вагонов за такие деньги я не знаю.
 
AntonRe: Мелкие новости - разное [23733][Ответить
[23738] 2011-08-04 23:52> Физически двух
> кобр нету, так что вероятно будут показывать 71-631 

Но в статье же говорится прямо - модель К3R-N!
 
OttoRe: Мелкие новости - разное [23733][Ответить
[23739] 2011-08-05 15:18http://www.kommersant.ua/doc.html?docId=1691380
Будут Богданы!
 
SEmixRe: Мелкие новости - разное [23740][Ответить
[23740] 2011-08-05 16:47> > Физически двух
> > кобр нету, так что вероятно будут показывать 71-631
> Но в статье же говорится прямо - модель К3R-N!

Сантехнику, наверное, как и Киевпасстрансу наверное всё равно, что в реальности продаётся под названием K3R-N :)))))) KT3 UA или 71-631 :))))
 
Markus SchulzRe: Мелкие новости - разное [23741][Ответить
[23741] 2011-08-05 17:21>
> http://www.kommersant.ua/doc.html?docId=1691380
> Будут Богданы!

Рано пока делать выводы... Всё ещё может сорваться 10 раз
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23741][Ответить
[23741] 2011-08-05 17:02>
> http://www.kommersant.ua/doc.html?docId=1691380
> Будут Богданы!
Хотелось бы теперь чтобы Киев купил к1\к8 на 80 млн.
 
DENRe: Мелкие новости - разное [23743][Ответить
[23742] 2011-08-05 18:42> > >
> http://www.kommersant.ua/doc.html?docId=1691380
> > Будут Богданы! Рано пока делать выводы... Всё ещё может
> сорваться 10 раз 
Ну по траликам понятно), а по бусам что-то новое будет?? Вроде как говорили о МАЗах, тоже по за ЕБРРовские бабки.
 
Markus SchulzRe: Мелкие новости - разное [23743][Ответить
[23743] 2011-08-05 18:59Лучше бы и бусы Богдановские брали уже. Хотя и ЛАЗовские А292 было бы неплохо...
 
DENRe: Мелкие новости - разное [23743][Ответить
[23744] 2011-08-05 19:21Интересует информация по вагонам 5595, 5929 (ПД) и 6030 (ДД), кто-нибудь что-нибудь знает??
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23743][Ответить
[23745] 2011-08-05 20:12Да и по 408?
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23743][Ответить
[23746] 2011-08-05 20:22> а по бусам что-то новое будет?? Вроде как говорили о МАЗах, тоже по за ЕБРРовские бабки.
Писал же где-то что 100 + 85 МАЗ 107 / 203 соответственно. Хотя цифра может слегка плавать, но суть примерно такая-же.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23743][Ответить
[23747] 2011-08-05 20:23Прес-реліз

Відповідно до розпорядження виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) від 28.02.2011 року №270 «Про капітальний ремонт бульв. Лесі Українки» 6 та 7 серпня 2011 року рух тролейбусів маршруту №38 буде тимчасово закритий.

З метою забезпечення належного транспортного обслуговування мешканців м. Києва на цей період буде організовано роботу автобусів маршруту №38тр «Музей історії ВВВ – ст. м. «Видубичі» (траса слідування тролейбусного маршруту №38) з правом проїзду по місячних проїзних квитках, придбаних для проїзду в тролейбусі.

КП  «Київпастранс»
 
Андрей(BLEK)Re: Мелкие новости - разное [23748][Ответить
[23748] 2011-08-05 21:00> > а по бусам что-то новое будет?? Вроде как говорили о
> МАЗах, тоже по за ЕБРРовские бабки.
> Писал же где-то что 100 + 85 МАЗ 107 / 203 соответственно.
> Хотя цифра может слегка плавать, но суть примерно такая-же.
>

Зачем эти 107е?Лучше бы 105е брали нормальный автобус.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23748][Ответить
[23749] 2011-08-05 21:02Как зачем? Вон осенью КПТ будет отжимать очередные маршрутки, надо ж туда что-то выпускать? :))
 
AltairRe: Мелкие новости - разное [23741][Ответить
[23750] 2011-08-05 21:10>
> http://www.kommersant.ua/doc.html?docId=1691380
>
> Будут Богданы!
По совокупности прочитанных новостей возник вопрос- гармошки подешевели (или вообще троллейбусы)? 202 тролля за 46 млн евро + здесь указано соотношение - http://www.ua.all.biz/news/index.php?newsid=350423
 
ТРЕД№2Re: Мелкие новости - разное [23748][Ответить
[23751] 2011-08-05 21:18Шкодам осталось жить год...
 
twisterRe: Мелкие новости - разное [23753][Ответить
[23752] 2011-08-05 23:17> Шкодам осталось жить год...
В лучшем случае их выкупят "шкодовские" города, то же самое можно сказать и об ЮМЗ Т-2, возможно часть из них тоже поменяет место эксплуатации
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23741][Ответить
[23753] 2011-08-06 01:19>
> http://www.kommersant.ua/doc.html?docId=1691380
> Будут Богданы!

Все, как всегда - ждали нормальных машин, а получаем корчи конвейерной сборки. Зато кто-то, естественно, положит себе в карман деньги с откатов. Вообщем, ничего удивительного, как для нашей страны... :-(((
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [23753][Ответить
[23754] 2011-08-06 01:21> Шкодам осталось жить год...

Интересно, что будет делать Киев, когда старые машины спишут, а новые тупо станут под забор (что скорее всего с этим г-ном и произойдет)? :-)))
 
Markus SchulzRe: Мелкие новости - разное [23756][Ответить
[23755] 2011-08-06 02:19> > Шкодам осталось жить год... Интересно, что будет делать
> Киев, когда старые машины спишут, а новые тупо станут под
> забор (что скорее всего с этим г-ном и произойдет)? :-)))

Ты будешь ходить пешком, остальные - ездить на метро и на маршрутках:)))
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23756][Ответить
[23756] 2011-08-06 10:37> > Шкодам осталось жить год... Интересно, что будет делать
> Киев, когда старые машины спишут, а новые тупо станут под
> забор (что скорее всего с этим г-ном и произойдет)? :-)))
С чего ты взял что это г-но и что это г-но будет стоять под забором,тем более что Богдан намного лучше Лаза.
 
TFARe: Мелкие новости - разное [23755][Ответить
[23757] 2011-08-06 11:43> > >
> http://www.kommersant.ua/doc.html?docId=1691380
> > Будут Богданы! Все, как всегда - ждали нормальных машин,
> а получаем корчи конвейерной сборки.

А що входить по-твоєму в поняття "нормальні машини"?
Крим на Богдани не жаліється і продовжує їх далі брати.
 
TFARe: Мелкие новости - разное [23756][Ответить
[23758] 2011-08-06 11:49> > Шкодам осталось жить год... Интересно, что будет делать
> Киев, когда старые машины спишут, а новые тупо станут под
> забор (что скорее всего с этим г-ном и произойдет)? :-)))

Звідки така впевненість? В Нострадамуса записався?
 
tavalex2007Re: Мелкие новости - разное [23758][Ответить
[23759] 2011-08-06 12:30> > > Шкодам осталось жить год... Интересно, что будет делать
> > Киев, когда старые машины спишут, а новые тупо станут под
> > забор (что скорее всего с этим г-ном и произойдет)? :-)))
> С чего ты взял что это г-но и что это г-но будет стоять под
> забором,тем более что Богдан намного лучше Лаза.

ЛАЗ по дизайну посимпатичнее Богдана будет, а значит привлекательнее. К тому же худо-бедно, с большим трудом, но Киев таки как-то научился эксплуатировать ЛАЗы, слава богу , прошли 2009 год с десятками стоящих под забором в ТРЭД2 и КТД, А в случае с Богданами придется опять начинать все сначала, потому не исключен вариант массового подзаборного стояния.
Что ЛАЗ, что Богдан - это все та же недолговечная клееностекольная низкопольщина, максимум лет на 10, как по мне, то очень тяжело иметь зоопарк разного ПС, лучше уже в дальнейшем остановиться на 1-2 моделях и осваивать их, т.е. если уже имеем ЛАЗы, то лучше их и дальше брать, но драть с завода семь шкур за качество сборки и не жлобиться на "непищащую" электронику, но текущая ситуация с заказами на ЛАЗе, ЯТП,не на стороне Киева.
Имеем следующее: за год 202 Богдана для Киева + 55 Богданов для Крымтроллейбуса + ЯТП 10 для Полтавы. Т.е. однозначно выходит конвеер, а значит, возникают большие вопросы по поводу качества сборки.
А самое главное: по чем будут для Киева эти Т701 и Т901? Если исходить из цены 1,9 млн.грн, для Т701.10, то Т901.10 явно не меньше 3,8 - 4,0 млн. грн. должен быть. (ЛАЗы, НЯЗ, 2.2 - Е183, 4.5 Е301). Ну не получается уложиться в 46 млн евро (530 млн грн).
Значит будет опять иметь место дешевая пищащая китайская электроника и другие дешевые комплектующие,чего бы оооочень не хотелось. если бы 185 троллейбусов (как объявлялось раньше ) за те же деньги, то можно было бы вести речь о лучших комплектующих. А так...
 
LesterRe: Мелкие новости - разное [23758][Ответить
[23760] 2011-08-06 13:01А с чего вдруг гармошка должна в 2 раза дороже быть чем одиночка? По европейским ценам 1-но моторная гармошка дороже в 1.25-1.35 раза чем одиночка, а 2-ух моторная в 1,5-1,6 раза. То что:

>ЛАЗы, НЯЗ, 2.2 - Е183, 4.5 Е301

Так тут дело скорее всего в откате)))

>А в случае с Богданами придется опять начинать все сначала, потому не исключен вариант массового подзаборного стояния.

Богдан с TV-Progress на 90% идентичен ЛАЗу, который уже научились эксплуатировать, и у Богдана есть большой плюс по планировке в салоне: отсутствие шахты.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23758][Ответить
[23761] 2011-08-06 13:11> А в случае с Богданами придется опять начинать все сначала, потому не исключен вариант массового подзаборного стояния.

Не беспокойся, Богдан даже большинство комплектующих украл, так что осваивать прийдется только другое их расположение :D
 
TFARe: Мелкие новости - разное [23761][Ответить
[23762] 2011-08-06 13:19>ЛАЗ по дизайну посимпатичнее Богдана
> будет, а значит привлекательнее.

"На вкус и цвет...". Севастопольці чомусь Богдан вибрали, причому переважною більшістю.

> К тому же худо-бедно, с
> большим трудом, но Киев таки как-то научился
> эксплуатировать ЛАЗы, слава богу , прошли 2009 год с
> десятками стоящих под забором в ТРЭД2 и КТД, А в случае с
> Богданами придется опять начинать все сначала, потому не
> исключен вариант массового подзаборного стояния.

Богдани не є новим віянням техніки, а всього лиш вдосконаленіший ЛАЗ. А раз з ЛАЗом навчилися працювати, значить і з Богданами розберуться. Не треба роздувати з мухи слона там, де це не треба робити.

> Что ЛАЗ,
> что Богдан - это все та же недолговечная клееностекольная
> низкопольщина, максимум лет на 10,

Звідки такі висновки? Ви наче не є експертом в цьому питанні, так що Ваша думка нічого не значить.

> как по мне, то очень
> тяжело иметь зоопарк разного ПС, лучше уже в дальнейшем
> остановиться на 1-2 моделях и осваивать их, т.е. если уже
> имеем ЛАЗы, то лучше их и дальше брать, но драть с завода
> семь шкур за качество сборки и не жлобиться на "непищащую"
> электронику, но текущая ситуация с заказами на ЛАЗе, ЯТП,не
> на стороне Киева.

Знову ж таки: ЛАЗи і Богдани багато в чому подібні. До речі, ЛАЗ теж зайнятий, так що якби ще для Києва робив, то навряд чи то було щось якісне, так як є претензії в доннечан. За Харків не скажу, бо не знаю.

> Имеем следующее: за год 202 Богдана для
> Киева + 55 Богданов для Крымтроллейбуса + ЯТП 10 для
> Полтавы. Т.е. однозначно выходит конвеер, а значит,
> возникают большие вопросы по поводу качества сборки.

Чомусь на кримські Богдани серйозних нарікань немає в цьому питанні, хоча вони теж робилися швидко. Згадаймо перші Т601, які були гірші за кримські Т701. Завод, все-таки прогресує. Про ЛАЗ написав вище.

> А самое главное: по чем будут для Киева эти Т701 и Т901? Если
> исходить из цены 1,9 млн.грн, для Т701.10, то Т901.10 явно
> не меньше 3,8 - 4,0 млн. грн. должен быть. (ЛАЗы, НЯЗ, 2.2
> - Е183, 4.5 Е301). Ну не получается уложиться в 46 млн евро
> (530 млн грн). Значит будет опять иметь место дешевая
> пищащая китайская электроника и другие дешевые
> комплектующие,чего бы оооочень не хотелось. если бы 185
> троллейбусов (как объявлялось раньше ) за те же деньги, то
> можно было бы вести речь о лучших комплектующих. А так...

Богдан китайської електроніки не ставить, НЯЗ. Хоча, якщо ваші попросять, то буде не вина Богдана, а ваша.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23761][Ответить
[23763] 2011-08-06 13:28> Имеем следующее: за год 202 Богдана для Киева + 55 Богданов для Крымтроллейбуса + ЯТП 10 для Полтавы. Т.е. однозначно выходит конвеер, а значит, возникают большие вопросы по поводу качества сборки.

На ЛАЗе сейчас: 30 автобусов для Македонии, 140 троллейбусов для Донецка, 22 троллейбуса для Харькова, 10 автобусов для Харькова...
Плюс еще Киев там должен быть, так что если бы сюда эти 200 машин добавили, то конвеер еще похлеще будет :-)

> Хоча, якщо ваші попросять, то буде не вина Богдана, а ваша.
Ну ну ) ЛАЗ винить не стеснялись.
 
TFARe: Мелкие новости - разное [23765][Ответить
[23764] 2011-08-06 13:34> Хоча,
> якщо ваші попросять, то буде не вина Богдана, а ваша. Ну ну
> ) ЛАЗ винить не стеснялись.

Я його за це не винив.
 
ТРЕД№2Re: Мелкие новости - разное [23765][Ответить
[23765] 2011-08-06 16:04Ещё когда испытывали Т801 в Куренёвке - все были в восторге от машины.Но тогда так и не сложилось. При том ,Богданы на порядок выше по качеству от ЛАЗов как с технической, так и с эстетической стороны. А другие города берут ЛАЗы из-за безвыходности ибо ЛАЗ выполняет заказы под Евро. Я уверенн, что если бы Донецк за городские деньги покупал троллейбусы, то он бы ЛАЗы никогда не взял - в 2005 году ЛАЗ Е183 №2040 не прошёл успешных испытыний в городе. Да и Харьков в свою очередь ЛАЗ покатал и вернул обратно.
ДажеСеверодонецк взял БКМы! Так чего же Киев должен брать ЛАЗ??? Просто из-за того, чтобы не было много разных типов ПС??? Так это бред.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23765][Ответить
[23766] 2011-08-06 16:10> Так чего же Киев должен брать ЛАЗ???
Не беспокойтесь, и ЛАЗы будут :-))
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23765][Ответить
[23767] 2011-08-06 16:25Жаль что будут ЛАЗы,взяли бы лучше БКМ))
Интересно когда дойдет дело к трамваям?
 
ТРЕД№2Re: Мелкие новости - разное [23769][Ответить
[23768] 2011-08-06 17:20> > Не беспокойтесь, и
> ЛАЗы будут :-))

Светлая мечта Сантехника - ЛАЗифицировать Украину!!!!!
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23769][Ответить
[23769] 2011-08-06 17:29Украину не выйдет, но вот например Донецк вполне будет ЛАЗовским городом. 152 машины, при том что сейчас у них порядка 230... Большинство будет ЛАЗы :-)
Еще пару таких городов и порядок :-)))
 
DimonRe: Мелкие новости - разное [23753][Ответить
[23770] 2011-08-06 19:57Шкода 14 Тр №2005 (КВР) должеа быть списана в сентябре.
 
DimonRe: Мелкие новости - разное [23753][Ответить
[23771] 2011-08-06 20:11Рад, что будут Богданы. Они немного качественее, + согласитесь, иметь разнообразный ПС привлекательнее и интереснее. + водители и ремонтники ТРЕД 2 говорили хорошие слова в пользу Богдана. + я сам в них ездил и он немного все же превосходит ЛАЗ.

Закупит Киев "тралики" - где надо.
И "ЛАЗ" оспорить тендер не сумеет:
Тут дело не в деньгах, ведь у "Богдана"
Рога троллейбусов значительно "длиннее".
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23753][Ответить
[23772] 2011-08-06 21:24Вам разве не говорили что размер не имеет значения?
 
VyacheslavRe: Мелкие новости - разное [23770][Ответить
[23773] 2011-08-06 21:47> Жаль что будут ЛАЗы,взяли бы лучше БКМ))

Чим кращій?

PS не люблю тролейбуси, і яких менше чотирьох сидінь на колісній арці.
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23770][Ответить
[23774] 2011-08-06 22:01Качеством
 
SturmRe: Мелкие новости - разное [23777][Ответить
[23775] 2011-08-06 23:55> Качеством

Висновки як завжди базуються на твердженні "тому що я так сказав"? ;)
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23777][Ответить
[23776] 2011-08-07 09:06омг,сравни к примеру Лаз который прибил в Донецк как там его Е183А1 и тот что прибыл в Свеверодонецк.
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23777][Ответить
[23777] 2011-08-07 09:18Думаю спор продожать нету смысда поскольку очевидно что ЛАЗ намного уступает БКМ.
 
LesterRe: Мелкие новости - разное [23777][Ответить
[23778] 2011-08-07 09:27>Думаю спор продожать нету смысда поскольку очевидно что ЛАЗ намного уступает БКМ.

Вы на глаз качество умееть отличать?
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23777][Ответить
[23779] 2011-08-07 11:11посмтрите в скольких городах ездит БКМ 321 и вам все станет ясно,и не над о придераться в к словам.
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23777][Ответить
[23780] 2011-08-07 11:15Почти тоже самое с трамваем
берут кобры и к1,когда за такие же деньги можно купить 71-623 и 71-153,71-631,71.154,БКМ843
 
SturmRe: Мелкие новости - разное [23777][Ответить
[23781] 2011-08-07 12:22Після Солярісів, МАНів та Мерсів всі ці ваші ЛАЗи-МАЗи-Богдани-БКМи - одне г... одного поля ягоди :)
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23781][Ответить
[23782] 2011-08-07 14:20> посмтрите в скольких городах ездит БКМ 321 и вам все станет
> ясно,и не над о придераться в к словам.
ЗиУ-9 еще в большем кол-ве городов ))
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23783][Ответить
[23783] 2011-08-07 14:28> Після Солярісів, МАНів та Мерсів всі ці ваші
> ЛАЗи-МАЗи-Богдани-БКМи - одне г... одного поля
> ягоди :)
ну это вышый клас тролейбусов
 
DimonRe: Мелкие новости - разное [23783][Ответить
[23784] 2011-08-07 15:02Богданы ездят в Чехии. Богдан собирается совместно с Чехией. ЛАЗ с Китаем. так что думаю очевидно у кого качество больше :)
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [23783][Ответить
[23785] 2011-08-07 15:06На Богдане вон тоже Китай есть: http://transphoto.ru/photo/415888/#934759

Ну а проект сборки в Чехии как видим провалился :)
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23783][Ответить
[23786] 2011-08-07 17:28На Станции ПЛ.Победы началась робота,поставили будки,завезли арматуру,по всей длине платформы выкопали ямы.
Сантехник хватит защищать ЛАЗ!!!!
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23783][Ответить
[23787] 2011-08-07 17:35+ неплохой дизайн экстерьера и интерьера
+ достаточно плавный и мягкий ход, насчёт резвости не скажу - увидеть негде было
+ качество сборки. Не Чехия, конечно, но далеко не ЛАЗ и МАЗ

- глуховские тормозные реостаты. Nuff Said
- салон тесноват, чем-то Мегаполис напоминает (зато габариты меньшие имеет)

В принципе, получше наших Е183 будут, но тесноваты даже для местных пассажиропотоков.
 
SturmRe: Мелкие новости - разное [23788][Ответить
[23788] 2011-08-08 00:11> На Станции ПЛ.Победы началась робота,поставили
> будки,завезли арматуру,по всей длине платформы выкопали
> ямы. Сантехник хватит защищать ЛАЗ!!!!

А самому досить дрочити на Богдан (інших богданофілів це теж стосується). Все одно всі СНДшні заводи роблять приблизно одне й те саме
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [23788][Ответить
[23789] 2011-08-08 10:12Ты по осторожней со словами,мне на твои тролейбуси глубоко по....
 
AndreyКияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах[Ответить
[23790] 2011-08-08 15:27Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах
http://jkg-portal.com.ua/ua/news-gkj/jkgmisto/10734-kiyani-budut-zditi-u-vlasnix-tramvajnix-vagonax
У Києві розпочнуть виробництво власних трамвайних вагонів. Про це заявив голова Київської міської державної адміністрації Олександр Попов під час робочої поїздки Дніпровським районом.

Про це ІА «Україна Комунальна» повідомили у прес-службі КМДА.

Зокрема, він зазначив, що наприкінці 2010 р. комунальним підприємством «Київпастранс» було придбано десять трамвайних вагонів, які з початку 2011 р. введені в експлуатацію для роботи на лінії швидкісного трамвая. У поточному році, до 20-ї річниці Незалежності України, буде запущено ще три трисекційні трамвайні вагони. Окрім того, у планах міста придбання ще близько 12 трамвайних вагонів.

Також, за його словами, у найближчі два-три роки Київ планує оновити весь рухомий склад чи за рахунок капітального ремонту, чи за рахунок придбання нових вагонів.

«Ми отримали пропозиції від кількох виробників трамвайних вагонів. Це високовартісні пропозиції. Проаналізувавши свої можливості і наявні потужності, ми прийняли рішення розпочати виробництво трамваїв на базі Дарницького трамвайно-ремонтно-експлуатаційного депо. Думаю, що вже до кінця року ми отримаємо перший вагон, вироблений у Києві», – сказав О.Попов.

Теперь понятно для чего в ДД расчищают территорию от трупов (списанных вагонов)
 
AndreyКияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах[Ответить
[23791] 2011-08-08 15:28Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах
http://jkg-portal.com.ua/ua/news-gkj/jkgmisto/10734-kiyani-budut-zditi-u-vlasnix-tramvajnix-vagonax
У Києві розпочнуть виробництво власних трамвайних вагонів. Про це заявив голова Київської міської державної адміністрації Олександр Попов під час робочої поїздки Дніпровським районом.

Про це ІА «Україна Комунальна» повідомили у прес-службі КМДА.

Зокрема, він зазначив, що наприкінці 2010 р. комунальним підприємством «Київпастранс» було придбано десять трамвайних вагонів, які з початку 2011 р. введені в експлуатацію для роботи на лінії швидкісного трамвая. У поточному році, до 20-ї річниці Незалежності України, буде запущено ще три трисекційні трамвайні вагони. Окрім того, у планах міста придбання ще близько 12 трамвайних вагонів.

Також, за його словами, у найближчі два-три роки Київ планує оновити весь рухомий склад чи за рахунок капітального ремонту, чи за рахунок придбання нових вагонів.

«Ми отримали пропозиції від кількох виробників трамвайних вагонів. Це високовартісні пропозиції. Проаналізувавши свої можливості і наявні потужності, ми прийняли рішення розпочати виробництво трамваїв на базі Дарницького трамвайно-ремонтно-експлуатаційного депо. Думаю, що вже до кінця року ми отримаємо перший вагон, вироблений у Києві», – сказав О.Попов.

Теперь понятно для чего в ДД расчищают территорию от трупов.
 
AndreyRe: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах[Ответить
[23792] 2011-08-08 15:30P.S. Заглючил комп, последнее сообщение можно удалить :-)
 
KERSRe: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах[Ответить
[23793] 2011-08-08 16:19Думаю, що вже до кінця року ми отримаємо перший вагон, вироблений у Києві», – сказав О.Попов.
А кобры не в Киеве сделаны,вобщем я так понял что дд будет делать кобры?
 
KERSRe: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах[Ответить
[23794] 2011-08-08 16:27Интересно каким образом ДД или КЗЭТ сможет сделать 3 кобры ко Дню Независимости? как всегда наобещают и ничего не сделают.
 
kostyanRe: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах[Ответить
[23795] 2011-08-08 16:41>У поточному році, до 20-ї річниці Незалежності України, буде запущено ще >три трисекційні трамвайні вагони.

Где они их возьмут? За оставшееся время они даже 71-631 доставить вряд ли успеют, не то, что склепать еще две новых Кобры.

>вобщем я так понял что дд будет делать кобры

Из дарницких корчей? Такие Кобры развалятся в первый же месяц работы :-((
 
SantehnikRe: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах[Ответить
[23796] 2011-08-08 16:53> Из дарницких корчей? Такие Кобры развалятся в первый же месяц работы :-((
Из чего это следует? Вон КЗЭТ сейчас находится на территории ПД. Много кобр сделано из вагонов ПД? ;-)

В ДД скорее всего будет перекрутка табличек или еще что-то в этом роде. Ну или реанимировали старый план переноса КЗЭТа в ДД.
 
Я_RRe: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23796][Ответить
[23797] 2011-08-08 18:36> Интересно каким образом ДД или КЗЭТ сможет сделать 3 кобры
> ко Дню Независимости? как всегда наобещают и ничего не
> сделают.

как вариант: 412 (КЗЭТ) + 413 (ДД) + 71-631
 
СвязистRe: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23796][Ответить
[23798] 2011-08-08 18:52не успеют. Мой вариант 412+ 2 сцепки покрашенные Т3
 
SantehnikRe: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23796][Ответить
[23799] 2011-08-08 18:58412 + К1))
 
Андрей(BLEK)Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23796][Ответить
[23800] 2011-08-08 19:23Возможно что в ДД будут тоже Кобры делать,территорию не спроста начали чистить,тогда для пиара будут 412 из ПД,413 из ДД,а третий можно будет 411 пригнать,не светился ведь еще.Хотя нельзя исключать что появятся и К1 или же тот КТМ который испытывают.
 
SantehnikRe: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23796][Ответить
[23801] 2011-08-08 20:31Тонкий намек: http://www.picatom.com/1z/Image%20562-1.html
 
KERSRe: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23796][Ответить
[23802] 2011-08-08 20:36Даю раскладку))
купить к1 не успеют,КЗЭТ перенесется в ДД,или ДД будет делать кобры + КЗЭТ,покажут либо ничего либо 411-412,а вобще если в целом 12 вагонов будет то выходит 5 кобр и 7 к1.Вобще что то не понятное делаеться.
 
KERSRe: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23796][Ответить
[23803] 2011-08-08 20:3871-631 тоже не скоро прийдет.
 
KERSRe: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23796][Ответить
[23804] 2011-08-08 20:42Но меня убила фраза вот эта фраза
Maksim93 · Киев
Фото: 31

КЗЕТ должен начать к1 выпускать.
На каких основаниях вы сделали такие выводы?
Подведем итоги
что светит Киеву-к1\\кобры(КЗЭТ,ДД)71-631.
 
Андрей(BLEK)Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23796][Ответить
[23805] 2011-08-08 20:47Я думаю если бы КЗЭТ собирал чемоданы в ДД то уже Связист или кто то другой написали бы это.
 
KERSRe: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23796][Ответить
[23806] 2011-08-08 20:54Кажеться я понял,может фразой у власних трамваях, имелось виду,что будет делать не частное придприятие?тогда выходит что кобры будут делать ДД,а если все таки КЗЭТ,то что будет делать ДД,омг как все запутанно)))
 
KERSRe: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23796][Ответить
[23806] 2011-08-08 20:54Кажеться я понял,может фразой у власних трамваях, имелось виду,что будет делать не частное придприятие?тогда выходит что кобры будут делать ДД,а если все таки КЗЭТ,то что будет делать ДД,омг как все запутанно)))
 
KERSRe: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23803][Ответить
[23808] 2011-08-08 20:57> Тонкий намек:
> http://www.picatom.com/1z/Image%20562-1.html
>
Если я не ошыбаюсь то это 015?
ну тогда все ясно.
 
AndreyRe: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23803][Ответить
[23809] 2011-08-08 22:52Есть предположение, что на базе ДД будут проводить крупноузловую сборку К1 и обычный КВР. А КЗЕТ так и останется клепать кобры и КВРы.
 
kostyanRe: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23803][Ответить
[23810] 2011-08-08 22:58> Тонкий намек:
> http://www.picatom.com/1z/Image%20562-1.html
>

Что-то на ВариоLF похоже )) Не верится мне в то, что у нас будут делать такие вагоны.

>71-631 тоже не скоро прийдет.

Как минимум до 24-го августа его точно не успеют пригнать.
 
SantehnikRe: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23803][Ответить
[23811] 2011-08-08 23:07> Что-то на ВариоLF похоже ))
И на криворожскую кобру :-(
 
SturmRe: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23803][Ответить
[23812] 2011-08-09 00:39По посиланню відкривається наступне:
http://www.picatom.com/1z/img/Image%20562-1.png
 
MurcielagoRe: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23803][Ответить
[23813] 2011-08-09 00:46ну правильно. посмотри, что у них на листике просвечивается :))
 
SturmRe: Мелкие новости - разное [23791][Ответить
[23814] 2011-08-09 00:53> Ты по осторожней со словами,мне на твои тролейбуси глубоко
> по....

Краще б флудити перестав, а то постійно то кобру 404 розбили. то не розбили і так далі.
І взагалі, якщо немає чого сказати по суті та немає достовірної інфи то краще не писати нічого взагалі
 
SturmRe: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23816][Ответить
[23815] 2011-08-09 00:55> ну правильно. посмотри, что у них на листике просвечивается
> :))

Так, дякую, я вже побачив :)
 
Андрей(BLEK)Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23814][Ответить
[23816] 2011-08-09 01:25> > Что-то на ВариоLF похоже ))
> И на криворожскую миникобру :-(

Да как раз скорее всего это она и есть....Не лучше пусть К1 уже клепают.
 
Андрей(BLEK)Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23815][Ответить
[23817] 2011-08-09 01:29> По посиланню відкривається наступне:
>
> http://www.picatom.com/1z/img/Image%20562-1.png
>

Ламбуцкому явно очень интересно=)А тот еврей в чёрном пиджаке и очках я так понимаю Водовозов?
Теперь всё становится на свои места,почему в Дарнице такой марафет с вагонами наводили за последние месяцы.....Даже у 5902 отдраили граффити!!!))Почаще бы начальство в виде Попова заскакивали бы)
 
KERSRe: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23815][Ответить
[23818] 2011-08-09 11:17Думаю будут делать кобры (T3UA)но это глупо,просто делать КВР с заменой маски,еще и вагону который не может работать в СМЕ,пусть лучше Киев купит к1.
 
KERSRe: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23815][Ответить
[23819] 2011-08-09 11:23А кто может сказать какой второй вагон на листке?
 
MurcielagoRe: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23822][Ответить
[23820] 2011-08-09 11:43> А кто может сказать какой второй вагон на листке?

Как минимум, Попов, Ламбуцкий и Водовозов могут это сказать.
 
KERSRe: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23823][Ответить
[23821] 2011-08-09 11:57> > А кто может сказать какой второй вагон на листке? Как
> минимум, Попов, Ламбуцкий и Водовозов могут это сказать.
Какой второй вагон на листке-причем здесь Попов и Ламбуцкий
 
SantehnikRe: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23823][Ответить
[23822] 2011-08-09 12:56Керс, создай себе отдельную тему, и пиши там свои идеи и предположения. А тут тема для новостей.
 
СахаRe: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23823][Ответить
[23823] 2011-08-09 22:14Ребята,срочная информация!
Сегодня стало известно,что трамвайные маршруты 14 и 15 планируют продлить до к\ст "ДСК-3" после того,как Тр27 продлят до Поста-Волынского,так как кольцо "Автогенный Завод" якобы продано под застройку некой компании "АЭРОБУД". Также общался сегодня с начальником участка реконструкции улицы,он подтвердил информацию про пуск сюда маршрута номер 27,улицу должны сдать не позднее 27 августа.
 
SturmRe: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23823][Ответить
[23824] 2011-08-09 23:47Аеробуд будує перевадно ділові центри та аеропортові споруди, що вони заьули у тій напів промзоні - незрозуміло.
А от Т14 і Т15 краще б вже до кінцевої Т1 продовжили
 
MishaRe: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23823][Ответить
[23825] 2011-08-10 11:08Ну отлично, одна остановка — тоже неплохо.
 
Caxa-xa-xaRe: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23825][Ответить
[23826] 2011-08-10 11:48> Ребята,срочная информация! Сегодня стало известно,что
> трамвайные маршруты 14 и 15 планируют продлить до к\ст
> "ДСК-3" после того,как Тр27 продлят до Поста-Волынского,так
> как кольцо "Автогенный Завод" якобы продано под застройку
> некой компании "АЭРОБУД". Также общался сегодня с
> начальником участка реконструкции улицы,он подтвердил
> информацию про пуск сюда маршрута номер 27,улицу должны
> сдать не позднее 27 августа. 

> Саха

Кто-то хотел написать под чужим ником, состоящем из 4 букв, и написал его с 4 ошибками! о_О
 
kostyanRe: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23827][Ответить
[23827] 2011-08-10 15:49> Ну отлично, одна остановка — тоже неплохо.

Если бы еще реконструировали действующий участок линии по проспекту Отрадному, то было бы еще лучше. Наверное, нигде в Киеве больше нет такого ужасного пути, как на этом перегоне...

PS На улице Пост-Волынской сняли несколько слоев асфальта и рядом со старыми столбами поставили где-то 7 штук новых, подходящих для троллейбусной линии. Кстати, кто знает, не собираются ли случайно эту линию провести по кварталу Пост-Волынская - Новополевая - Суздальская с выездом к остановке "бульвар Лепсе"? Или просто расширят клумбу и будут разворачивать у станции?
 
KERSRe: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23827][Ответить
[23828] 2011-08-11 12:00408 на линии,скорее всего сегодняшнего дня.
 
SantehnikRe: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23827][Ответить
[23829] 2011-08-11 13:02Зато 411 нема
 
KERSRe: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23827][Ответить
[23830] 2011-08-11 13:20В Депо или на линии?
406 тоже давно не видно.
когда 412 в ДШ?!!
 
KERSRe: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23827][Ответить
[23831] 2011-08-11 13:22А зачем было 411 на СТТС обозначять желтим ,он что поломался?
 
SantehnikRe: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23827][Ответить
[23832] 2011-08-11 13:53> Или просто расширят клумбу и будут разворачивать у станции?
НЯЗ именно так. Точнее клумбу слегка обрезать нужно будет.
 
KERSRe: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23827][Ответить
[23833] 2011-08-11 15:00Сантехник ответь на мой вопросы!!!
 
SantehnikRe: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23827][Ответить
[23834] 2011-08-11 15:12411 сломался, не ясно чтоли?
412 неизвестно
 
KERSRe: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23827][Ответить
[23835] 2011-08-11 15:49мда,и известно что сломалось?
 
SantehnikRe: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23827][Ответить
[23836] 2011-08-11 16:20электроника
 
KERSRe: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23827][Ответить
[23837] 2011-08-11 16:48лучше бы 411 отправили на КЗЭТ заставили все переделовать!!
 
Я_RRe: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23829][Ответить
[23838] 2011-08-11 20:41> Или просто расширят клумбу и
> будут разворачивать у станции?

да
 
SantehnikRe: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23829][Ответить
[23839] 2011-08-11 20:49Кстати, уже растяжки висят.
Шустрые, до 1 сентября еще времени вагон :-))
 
MishaRe: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23829][Ответить
[23840] 2011-08-12 00:36Какие растяжки?
 
RVRRe: Кияни будуть їздити в Ірпінь на тролейбусах? [23829][Ответить
[23841] 2011-08-12 02:03У вечірніх новинах 5-го каналу показували сюжет про будівництво нової дороги з Києва до Ірпеня. Причому якийсь чиновник розказував, що наступного року по ній планують пустити тролейбус!? Правда це чи ні?
 
AntonRe: Кияни будуть їздити в Ірпінь на тролейбусах? [23829][Ответить
[23842] 2011-08-12 03:05Чому б і ні?
Планувати можна все, що завгодно.
 
Я_RRe: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23842][Ответить
[23843] 2011-08-12 10:00> Какие растяжки?

http://transphoto.ru/photo/422745/
 
TrofimoffГодовой проездной на все виды транспорта[Ответить
[23844] 2011-08-12 21:07С 2012 года в Киеве введут единый годовой проездной на все виды транспорта. Детали: http://citybuses.at.ua/news/kijiv_z_2012_roku_v_kievi_vvedut_edinij_projiznij_na_ves_transport/2011-08-12-41
 
СвязистRe: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23825][Ответить
[23845] 2011-08-12 21:18> Ребята,срочная информация!
> Сегодня стало известно,что трамвайные маршруты 14 и 15
> планируют продлить до к\ст "ДСК-3" после того,как Тр27
> продлят до Поста-Волынского,так как кольцо "Автогенный
> Завод" якобы продано под застройку некой компании
> "АЭРОБУД". Также общался сегодня с начальником участка
> реконструкции улицы,он подтвердил информацию про пуск сюда
> маршрута номер 27,улицу должны сдать не позднее 27 августа.

тролейбус -да, трамвай никто продлевать не будет. Инфа сверху
 
kostyanRe: Годовой проездной на все виды транспорта[Ответить
[23846] 2011-08-12 21:29На Пост-Волынской закончили установку столбов и консолей. Теперь работы идут в районе ж/д переезда на пр-те Отрадном и на самом кольце у Киев-Волынского. Дорогу делать и разворот расширять при этом не спешат.

1354 подняли и выпустили на А78, а 1473 ездил на 174-й маршрутке.
 
СвязистДостроились[Ответить
[23847] 2011-08-18 08:52Со дня на день возможно закрытие маршрутов 22, 29,8.
Сейчас в КПТ срочно ищут 30 свободных автобусов для замены.
Причина пополз склон у института химии. сразу за однопуткой. Из за стройки.
Кстати есть разрешение только на постройку жилого дома. на офисные центры и всё остальное что у путей, разрешения нет. Анулировано.
 
ВалентинRe: Достроились[Ответить
[23848] 2011-08-18 09:50А склон укреплять будут? И насколько планируется закрытие? И есть ли копии официальных документов по этому поводу?
 
Андрей(BLEK)Re: Достроились [23849][Ответить
[23849] 2011-08-18 11:09> Со дня на день возможно закрытие маршрутов 22, 29,8.
> Сейчас в КПТ срочно ищут 30 свободных автобусов для замены.
> Причина пополз склон у института химии. сразу за
> однопуткой. Из за стройки.
> Кстати есть разрешение только на постройку жилого дома. на
> офисные центры и всё остальное что у путей, разрешения нет.
> Анулировано.

30 бусов на три маршрута=)На одну восьмёрку только 20 нужно.Вот теперь вообще весело добираться будет,по снимают с других маршрутов.
 
ВалентинRe: Достроились [23849][Ответить
[23850] 2011-08-18 12:04Не забывайте о пробках на ХШ, которые трамвай проезжает за 5 минут, а автобус за 20.
 
ВалентинRe: Достроились [23849][Ответить
[23851] 2011-08-18 12:04Не забывайте о пробках на ХШ, которые трамвай проезжает за 5 минут, а автобус за 20.
 
Maksim93Re: Достроились [23849][Ответить
[23852] 2011-08-18 14:34А если на ХШ добавят маршруты дополнительных автобусов, то там будет вечная пробка.
 
KERSRe: Достроились [23849][Ответить
[23853] 2011-08-18 17:54Напишу хоть что нибудь))
на 326 снова зароботали ЭМУ,На Станциях СТ снова зароботали робочие,на Полевой,Политехе,индустриальной,робочие заделавают швы между стекол,на ПЛ Победы уже начали ложить каменная плитку
 
KERSRe: Достроились [23849][Ответить
[23854] 2011-08-18 17:56каменную плитку
 
KERSRe: Достроились [23849][Ответить
[23855] 2011-08-18 17:57а еще сломался 5571+6026 около 17 -00
 
Я_RRe: Достроились [23849][Ответить
[23856] 2011-08-18 23:44> Со дня на день возможно закрытие маршрутов 22, 29,8. Сейчас
> в КПТ срочно ищут 30 свободных автобусов для замены.
> Причина пополз склон у института химии. сразу за
> однопуткой. Из за стройки.

Это формальная причина. На самом деле нужно оправдать строительство развязки на пересечении ХШ и ул. Привокзальной, ведь со стороны моста им. Кирпы к этому перекрестку уже во всю тянут новую магистраль.
 
СвязистRe: Достроились [23849][Ответить
[23857] 2011-08-18 23:51По состоянию на сегодня. !8 и 15 с сентября не открывают. Строители не успеливыплнить прокладку. Когда закрывали на 2 месяца, планировали , что снимут релься и открытым способом сразу всё проложат. Но было условие рельсы вернуть за счёт строителейи бесшумкой. Посчитали что это дорого и решили прокладывать через стволы. Не снимая полотна
 
Я_RRe: Достроились [23849][Ответить
[23858] 2011-08-19 00:24Кстати, вот нашелся и проект развязки на пересечении ХШ с Привокзальной: http://metrobuildivec.livejournal.com/6566.html
Трамвай там не предусмотрен
 
ЮрийRe: Достроились [23849][Ответить
[23859] 2011-08-19 08:53Возобновил работу Тр14 пользуйтесь.
 
Я_RRe: Достроились [23849][Ответить
[23860] 2011-08-19 09:50а тр38?
 
ЮрийRe: Достроились [23849][Ответить
[23861] 2011-08-19 10:00Про тр38 точно не скажу.
 
SantehnikRe: Достроились [23862][Ответить
[23862] 2011-08-19 14:21> а тр38?
Дык его закрывали только на 2 дня, так что он давно уже ездит )

P.S Як повідомив Олександр Попов під час перебування в Дарницькому депо, вже «до кінця року отримаємо перший вагон, вироблений у Києві». Йдеться про те, що нові вагони матимуть просторі салони й низьку підлогу (аби було зручно діставатися інвалідам), а також засоби кондиціювання.
 
Владимир М.Re: Достроились [23864][Ответить
[23863] 2011-08-19 14:38P.S Як повідомив Олександр Попов під час
> перебування в Дарницькому депо, вже «до кінця року
> отримаємо перший вагон, вироблений у Києві».

очередной пиарщик, как только в Киев приходит новая власть, так сразу и "перший, вироблений у Києві"
 
AntonRe: Достроились [23858][Ответить
[23864] 2011-08-19 14:51>Это формальная причина.

К сожалению, она не только формальная, но и удобная. Проблемы там действительно есть (тротуар между путями и склоном действительно пополз, сегодня смотрел), так что закрыть линию "под шумок") могут запросто.
 
KERSRe: Достроились [23864][Ответить
[23865] 2011-08-19 15:00> > а тр38? Дык его закрывали только на 2 дня, так что он
> давно уже ездит ) P.S Як повідомив Олександр Попов під час
> перебування в Дарницькому депо, вже «до кінця року
> отримаємо перший вагон, вироблений у Києві». Йдеться про
> те, що нові вагони матимуть просторі салони й низьку
> підлогу (аби було зручно діставатися інвалідам), а також
> засоби кондиціювання.
ну Попов загнул)))
Интресно какой это же трамвай будет?
 
СвязистRe: Достроились [23864][Ответить
[23866] 2011-08-19 22:065 сентября открывают Дмитриевскую
 
kostyanRe: Достроились [23860][Ответить
[23867] 2011-08-19 23:43> Кстати, вот нашелся и проект развязки на пересечении ХШ с
> Привокзальной:
> http://metrobuildivec.livejournal.com/6566.html
> Трамвай там не предусмотрен

И что дальше? Маршрутками поток трех мощнейших трамвайных маршрутов не вывезешь.
 
Андрей(BLEK)Re: Достроились [23860][Ответить
[23868] 2011-08-20 03:28По идее трамвай должны были сначала перенести в тунель под Дарницким Вокзалом ,а потом начать демонтаж на ХШ.
 
kostyanRe: Достроились [23870][Ответить
[23869] 2011-08-20 08:35> По идее трамвай должны были сначала перенести в тунель под
> Дарницким Вокзалом ,а потом начать демонтаж на ХШ.

Так важна ведь сама линия по ХШ, а не только трамвайная связь Ленинградской площади с ул. Привокзальной и всем, что южнее.
 
SturmRe: Достроились [23870][Ответить
[23870] 2011-08-20 09:11> По идее трамвай должны были сначала перенести в тунель под
> Дарницким Вокзалом

Його ніхто будувати не збирається
 
Андрей(BLEK)Re: Достроились [23871][Ответить
[23871] 2011-08-20 13:13> > По идее трамвай должны были сначала перенести в тунель
> под
> > Дарницким Вокзалом ,а потом начать демонтаж на ХШ.
> Так важна ведь сама линия по ХШ, а не только трамвайная
> связь Ленинградской площади с ул. Привокзальной и всем, что
> южнее.

Я не спорю с этим,но в идеале тунель должен был бы тоже быть с трамваем,во первых объезд этого участка,во вторых туда можно было бы отправить 22й м 8й,а 29й оставить на ХШ что во первых усилило бы 29й добавив ему еще пару выпусков.
А 8й и 22й выиграли бы только таким объездом так как было намного быстрее добираться.
 
*(ChuMskiy)*Re: Достроились [23872][Ответить
[23872] 2011-08-20 16:53А это пока проект? или уже планируються глобальная реконструкция? Просто живу буквально в 2 шагах от положенной РАЗВЯЗКИ, интересует судьба этого участка.
 
Я_RRe: Достроились [23872][Ответить
[23873] 2011-08-21 04:41это не просто проект, а утвержденный проект.
А на счет трамвайного тоннеля было сказано вот что:
23 октября 2010
...
"Мы увеличили полезную площадь помещения, убрали дорогостоящий туннель, ведь освоение средств ради освоения средств никому не нужно. Сейчас мы на финальной стадии и хотим в ближайшее время привлечь инвестора на строительство Дарницкого вокзала."


http://www.likos.com.ua/kiev-darnickiy-station-building-restart/
 
AntonRe: Достроились [23872][Ответить
[23874] 2011-08-22 16:41Метро на Троещину не будет

В Киевской администрации склоняются к беспроигрышному варианту решения 30-летней проблемы Троещины: призрачное и дорогое метро заменит реальная и дешевая электричка.

На текущей неделе при участии главы Киевской горгосадминистрации Александра Попова должна пройти презентация концепции развития Деснянского района столицы до 2025 года. Мероприятие, задуманное в рамках обсуждения Стратегии развития Киева на аналогичный период, должно было пройти еще в минувший четверг. Однако, как сообщил «Комментариям» источник в столичной администрации, среди чиновников ее руководящего звена и чиновников, занятых в архитектурно-градостроительной сфере, возникли определенные споры касательно главного вопроса, вердикт по которому должен будет дать Попов – о метро на Троещину. Собственно, мероприятие с самого начала планировалось именно с акцентом на обсуждение этой проблемы. И Попов, и новый глава Деснянской райадминистрации Виктор Жеребнюк, приехавший в столицу из Жмеринки, отдают себе отчет в значимости этого вопроса. Перспективы решения транспортной проблемы огромного жилого массива на окраине города сегодня имеют наиболее существенные политические дивиденды – но для того городского чиновника, который наконец начнет предпринимать реальные шаги по реализации самого знаменитого киевского инфраструктурного прожекта. «Проектом», за неимением полного пакета соответствующей документации, его назвать еще нельзя.

До последнего времени архитекторы и чиновники обговаривали три вероятные трассы строительства новой линии киевской «подземки». Они не раз выносились на обсуждение и известны столичным жителям. Напомним, в самом начале задумывалось, что трасса линии должна будет пройти с Татарки через Подол, далее, по строящемуся Подольско-Воскресенскому мосту, пересечь Русановские сады и по ул. Стальского дойти до Братиславской. Основной целью этого маршрута, – в стороне от Троещины, – являлась выделенная земля под депо, без которого линия не сможет заработать. Самих же жителей массива предполагалось подвозить к «подземке» трамваями по ул. Закревского и Бальзака. К слову, линия скоростного трамвая по Бальзака закрыта еще с 2009 года и больше известна, как «трамвай в никуда».

В определенный момент этот план был забракован, и появилось два альтернативных пути (см. схема) с Русановских садов – уже непосредственно на Троещину. По одному из них предполагалось пройти сквозь Троещину наземным способом по ул. Бальзака – по линии все того же «трамвая в никуда». По второму – подземными туннелями под просп. Маяковского. Вся проблема заключается в том, что реализация этих проектов займет очень много времени и обойдется бюджету очень дорого.

На вышеуказанной схеме приведены последние расчеты «Укрметротуннельпроекта», согласно которым самый дешевый путь по Бальзака обойдется в 10,9 млрд. грн. (в ценах 2011 года), а вариант с просп. Маяковского – в 14,4 млрд. грн. Причем если первая трасса потребует 9 лет работ, то вторая – уже 17 лет.

По словам нашего источника в городской администрации, именно эти фантастические показатели заставили архитекторов на прошлой неделе согласиться на третий вариант. Он, как и первый, предполагает прокладку линии метро по маршруту трамвая на Бальзака, но не до ул. Милославской, а до ул. Цветаевой, после чего предлагается зайти под землю и под Цветаевой дойти до просп. Маяковского и далее – до депо на ул. Пуховской. Обоснование этой гибридной схемы очевидно – в этом случае работы затянутся пускай и на 12 лет, но все-таки не на 17.

На минувшей неделе появился и еще один – четвертый вариант, предусматривающий ответвление линии городской кольцевой электрички по Бальзака до конца жилого массива. Собственно, идея с электричкой обговаривается среди энтузиастов не первый год, однако именно на прошлой неделе ее было решено включить четвертой схемой в официальную раскладку, которую покажут Попову. И именно из-за необходимости сделать расчеты под эти новые две схемы, – гибридную и альтернативную, – вызван перенос презентации с минувшего четверга на текущую неделю.

Команда авторов идеи с электричкой, по словам нашего источника, уже заручилась устной поддержкой как главного архитектора города Сергея Целовальника, так и нового в столице чиновника Виктора Жеребнюка. Тот, по слухам, сразу схватился за эту альтернативу, правильно рассчитав все политические выгоды – предварительные расчеты показывают, что ответвление электрички от кольцевой линии на массив будет стоить всего 1,2 млрд. грн., а работы займут до 2 лет. Более того, провозная способность электрички с четырехдверными вагонами и традиционным расположением сидений (2 ряда по 3 кресла – Ред.) составляет 49,4 тыс. пасс./час, а с шестьюдверными вагонами и сиденьями вдоль бортов – потенциально на 20-30% больше. Для сравнения, аналогичный показатель для шестивагонного поезда метро – 40,8 тыс. пасс./час. На фоне продолжающейся с начала 1980-х годов эпопеи с «подземкой» на Троещину (смотреть официальную схему 1984 года) – это более чем отличный результат и для Жеребнюка, который пока ровным счетом ничего не добился у себя в районе, и для Попова в преддверии выборов городского головы в 2012 году.

Факт более чем серьезного отношения руководства города к альтернативе явно невыполнимых планов по метро доказывает и поручение замглавы КГГА Михаила Кучука, курирующего работу Главархитектуры, начальнику КО «Центр градостроительства и архитектуры» (переименован в КО «Институт генерального плана» – Ред.) Сергею Броневицкому. Из служебного письма Броневицкого, попавшему в распоряжение «Комментариев» и доступного по этой ссылке, следует, что он, докладывая о выполнении поручения Кучука, признает вариант с электричкой «принципиально возможным». И предлагает Главному управлению транспорта и связи совместно с Юго-Западной железной дорогой заказать предпроектные предложения касательно сооружения «троещинской» ветки электрички. Экспертные обоснования нужны ввиду ряда сложностей в реализации плана. Здесь и потенциально недостаточная прочность развязки на просп. Ватутина, и габариты вагонов, и шумозащитные меры, и необходимость соблюдения всех норм по безопасности. Однако все эти вопросы решаются во всем мире за относительно небольшие для подобных инфраструктурных проектов суммы.

То, что окончательное решение будут принимать в ближайшее время говорит и запланированное на осень утверждение Киевсоветом сначала Стратегии развития города, а потом и нового Генерального плана до 2025 года. Поэтому строить будут именно то, что «нарисуют» в Стратегии и Генплане на «пятне» Троещины. Кстати, предвыборная раскрутка благодаря почти молниеносному решению транспортной проблемы крупного жилого массива (после 30 лет обещаний) – это не все, что привлекает Попова в этой идее. Если посмотреть на всю его деятельность по развитию городской инфраструктуры, становится понятно, что пока он лишь заканчивает то, что начали предшественники. Будь то Дарницкий мост или ветка метро на Теремки. Электричка на Троещину, напротив, станет первым удачным и масштабным проектом, реализация которого целиком станет личной заслугой Александра Павловича. А адекватная для города стоимость и временные рамки, не превышающие сроков одной каденции, только добавляют этим планам привлекательности в глазах нынешнего главы администрации.

http://kyiv.comments.ua/article/2011/08/22/000549.html
 
Я_RRe: Достроились [23872][Ответить
[23875] 2011-08-23 01:35ну это пока еще только один из неутвержденных вариантов и не факт, что утвердят именно электричку, да и к тому же никто не отменял результаты тендера на строительство СТ-2 к ж\д + "метрошный" ярус с нового подольско-воскресенского моста убирать тоже не спешат
 
SEmixRe: Достроились [23872][Ответить
[23876] 2011-08-23 09:31Метро надо строить ПОД Маяковского! 21 год живу на Троещине и убеждён, что его надо строить под самой длинной, загруженной транспортом, густонаселённой улицей!

По Бользака оставить трамвай и пустить его вдоль берега. Только пути заменить и ПС заменить, поставить автоблокировку и вперёд!
 
OnXardRe: Достроились [23876][Ответить
[23877] 2011-09-02 08:23> Метро на Троещину не будет В Киевской администрации
> склоняются к беспроигрышному варианту решения 30-летней
> проблемы Троещины: призрачное и дорогое метро заменит
> реальная и дешевая электричка. На текущей неделе при
> участии главы Киевской горгосадминистрации Александра[...]
адекватная для города стоимость и временные рамки, не
> превышающие сроков одной каденции, только добавляют этим
> планам привлекательности в глазах нынешнего главы
> администрации.
> http://kyiv.comments.ua/article/2011/08/22/000549.html
>

В общем-то идея даже историческая - около Городней после 2 Мировой должен был быть ж/д треугольник. Плюсы - можно будет перетрассировать А59,60,61 и высвободить ПС на другие маршруты.
 
СвязистRe: Достроились [23860][Ответить
[23878] 2011-09-02 09:28Сегодня должны были выехать на маршрут Т18.самое интересное ваыезжают в неизвестность. проедут или нет сами не знают. Но указ дан
 
CaxaRe: Достроились [23860][Ответить
[23879] 2011-09-02 11:17>можно будет перетрассировать А59,60,61 и высвободить ПС на другие маршруты.

что там высвобождать, если там и так 10 автобусов на 3 маршрута осталось??
 
СашокRe: Достроились [23880][Ответить
[23880] 2011-09-02 13:15А как же А18Тр?
 
DANRe: Достроились [23880][Ответить
[23881] 2011-09-02 14:09Исчез кузов от 361.
 
kostyanRe: Достроились [23880][Ответить
[23882] 2011-09-02 17:43> Сегодня должны были выехать на маршрут Т18.самое интересное
> ваыезжают в неизвестность. проедут или нет сами не знают.
> Но указ дан

Целый день ездили и Т15, и Т18.
 
LesterRe: Достроились [23880][Ответить
[23883] 2011-09-02 19:37Приятная новость!!! http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=232060
 
SantehnikRe: Достроились [23880][Ответить
[23884] 2011-09-02 19:40С понедельника Тр5 будет ездить до ЛТ. 14 выпусков.
Плановый интервал порядка 10 минут, последний рейс с ЛТ в 22:23
 
ЮрийRe: Достроились [23880][Ответить
[23885] 2011-09-02 19:53Отлично, а придут новые машины и выпуск увеличат.
 
LesterRe: Достроились [23886][Ответить
[23886] 2011-09-02 20:06> С понедельника Тр5 будет ездить до ЛТ. 14 выпусков.
> Плановый интервал порядка 10 минут, последний рейс с ЛТ в
> 22:23

В час пик 7-8 минут, что не плохо. Еще б восстановили Тр17 в нормальный режим работы.
 
RainbowRe: Достроились [23886][Ответить
[23887] 2011-09-02 22:22Хм.. в честь чого така щедрість?
 
AntonRe: Достроились [23883][Ответить
[23888] 2011-09-02 22:26> Исчез кузов от 361. 

Когда? Недавно ещё стоял.
 
TrofimoffRe: Достроились [23886][Ответить
[23889] 2011-09-03 13:49> С понедельника Тр5 будет ездить до ЛТ. 14 выпусков.
> Плановый интервал порядка 10 минут, последний рейс с ЛТ в
> 22:23
Ура! Наконец-то с проспекта можно будет добраться в центр без маршрутки и метро. Это с одной стороны. С другой - пробки на бульваре, из-за которых увеличится интервал.
Было бы ещё не плохо продлить 7 троллейбус до Воздухофлотского и продлить его работу хотя бы до 22-00.
 
SantehnikRe: Достроились [23886][Ответить
[23890] 2011-09-03 14:06Ага, только вот в 2008 году там было порядка 16 выпусков и маршрут ходил отвратно. Думаю сейчас будет та-же картина, потому полностью согласен с тем что
> Было бы ещё не плохо продлить 7 троллейбус до Воздухофлотского и продлить его работу хотя бы до 22-00.

Но вобще Тр7 после 21:00 вобще не нужен, людей просто очень мало, а 230/189 маршрутки ходящие раз в 3-4 минуты все выгребают, тролики пустые ходят...
 
LesterRe: Достроились [23892][Ответить
[23891] 2011-09-03 15:17> Ага, только вот в 2008 году там было порядка 16 выпусков и
> маршрут ходил отвратно. Думаю сейчас будет та-же картина,
> потому полностью согласен с тем что > Было бы ещё не плохо
> продлить 7 троллейбус до Воздухофлотского и продлить его
> работу хотя бы до 22-00. Но вобще Тр7 после 21:00 вобще не
> нужен, людей просто очень мало, а 230/189 маршрутки ходящие
> раз в 3-4 минуты все выгребают, тролики пустые ходят...

Овтратнее чем сейчас, Тр 5 будет ходить только из-за пробок, а интервал час пик/ меж пик особо по сравнению с Тр 5 до Воздухофлотского, не поменялся.
 
TrofimoffRe: Достроились [23892][Ответить
[23892] 2011-09-03 18:36Кстати, про Тр7. Постоянно замечаю одну и ту же картину, особенно в "пик". Тролль грузится на Шулявке, потом чуть ли не половина людей выходит... на следующей остановке "Гарматная", ещё часть - на "Шутова", где садятся новые и едут до "Берестейской". Смена пассажиров просто поражает:)
 
CaxaRe: Достроились [23892][Ответить
[23893] 2011-09-03 18:39>Тролль грузится на Шулявке, потом чуть ли не половина людей
>выходит... на следующей остановке "Гарматная", ещё часть -
>на "Шутова", где садятся новые и едут до "Берестейской".

...и естественно, за одну остановку - никто не платит!
 
ЮрийRe: Достроились [23892][Ответить
[23894] 2011-09-03 18:44В шрутке забитой тоже)))
 
ДимаRe: Достроились [23895][Ответить
[23895] 2011-09-03 19:40> >Тролль грузится на Шулявке, потом чуть ли не половина
> людей >выходит... на следующей остановке "Гарматная", ещё
> часть - >на "Шутова", где садятся новые и едут до
> "Берестейской". ...и естественно, за одну остановку - никто
> не платит!

платят, еще как:)
 
roadwalkerRe: Достроились [23886][Ответить
[23896] 2011-09-03 20:58> С понедельника Тр5 будет ездить до ЛТ. 14 выпусков.
> Плановый интервал порядка 10 минут, последний рейс с ЛТ в
> 22:23
это не реально , учитывая кол-во машин и время оборота , а так же специфику маршрута и депо)))
 
SantehnikRe: Достроились [23886][Ответить
[23897] 2011-09-03 22:42Знаю что нереально, потому и не сильно доволен... Ну да ладно, как Богданы прийдут то может выпуск подымут и толк будет...
 
VivasRe: Достроились [23886][Ответить
[23898] 2011-09-04 00:42Да что все так ополчились на пробки? Вот из-за таких слухов Тр5 могут и снова сократить, и на этот раз окончательно.
Пускай интервал будет и чуть больше, но зато будет бесперечадочное сообщение. Ведь ежу понятно, что никто не будет, скажем, от отеля Экспресс до зоопарка добираться на Тр8, потом идти под мостом чтобы пересесть на Тр5, а на метро идти долго и неудобно.
 
SEmix[Ответить
[23899] 2011-09-04 03:11Сегодня в час ночи наблюдал в районе м.Печерская колонну из Богдан 144.5 в сопровождении ГАИ. В салонах горел свет и были люди. Ехали по Л.Украинки в сторону Печерского моста. Шо це було, может кто знает?
 
ЮрийRe:[Ответить
[23900] 2011-09-04 08:12На Тр18 тоже много пробок, но почему то об этом никто не говорит.
 
kostyanRe:[Ответить
[23901] 2011-09-04 10:04>С другой - пробки на бульваре, из-за которых увеличится интервал.

Ничего страшного. У маршруток из-за пробок интервал тоже увеличивается, однако их ждут и на них ездят. Так чем троллейбус хуже? Зато с комфортом ехать (кстати, в пробке стоять тоже комфортнее в Е301, чем в шрутке), а не передавать чужие деньги в забитом А092.
 
kostyanRe:[Ответить
[23902] 2011-09-04 10:09Проблема вот еще в чем - с площади Толстого было бы неплохо куда-то убрать кучу богданов, потому что троллейбусу из-за них приходится во втором-третьем ряду останавливаться и там же брать/высаживать пассажиров. Я считаю, что их нужно убрать на Терещенковскую, а ту остановку оставить только для троллейбусов. Просто Е301 на ПЛТ будет гораздо сложнее разворачиваться и собирать пассажиров, чем тому же 103т или Е183.
 
OttoRe:[Ответить
[23903] 2011-09-04 11:00Сказали ж, маршрутки лишать на ПЛТ, а тролейбуси будуть зупинятися біля 14го будинку...
 
SantehnikRe:[Ответить
[23904] 2011-09-04 11:43> У маршруток из-за пробок интервал тоже увеличивается, однако их ждут и на них ездят.
Сейчас Тр5 очень ждут по проспекту и Нивкам чтобы доехать на эти самые Нивки. Если оно станет призраком раз в 20-30 минут, то на него забьют болт, так как 575, 518, 455, 465, 228 и прочие в сумме ходят наааамного чаще...
 
ЮрийRe:[Ответить
[23905] 2011-09-04 11:50Сейчас Тр5 возит пенсию и случайных пассажиров, по-этому однозначно продлевать надо!!!
 
SantehnikRe:[Ответить
[23906] 2011-09-04 13:10Ага, случайных пассажиров, которые случайно забивают его битком...
 
SantehnikRe:[Ответить
[23907] 2011-09-04 13:15Проблема не в том ЧТО продляют, а в том КАК продляют. Сейчас до воздуха ездит 12 машин, завтра будет ездить 14 до ЛТ. Таким образом Тр5 превратится в полупризрачный маршрут, потому что +28 минут к обороту компенсируют аж всего двумя машинами, при том что эти 28 минут на бумаге, а на деле из-за пробок будет еще больше. Как следствие интервалы будут не те что нарисовали (8-10 минут), а 15-20-25, а то и больше... И тогда действительно оно будет возить только бабушек да случайных пассажиров.
 
ЮрийRe:[Ответить
[23908] 2011-09-04 13:25Придут богданы и выпуск увеличат. Зато теперь Тр5 будет ехать в центр и будет не только пенсией забиваться. На фото видно http://transphoto.ru/photo/149124/ , что машина забита в хлам была уже на Воздухофлоте, а сейчас пустая едет.
 
*(ChuMskiy)*4648[Ответить
[23909] 2011-09-04 18:08ЛАЗ (4648) из последней партии уже ездит с железякой на третей двери.
 
AntonRe: [23908][Ответить
[23910] 2011-09-04 18:17> Ага, случайных пассажиров, которые случайно забивают его
> битком... 

На участке от Нивок до Воздухофлотского моста (и обратно) он сейчас практически всегда - полупустой. Совсем пустой он бывает чаще, чем относительно заполненный; забитым битком на проспекте Победы он вообще не бывает.
Поэтому возвращать в центр маршрут нужно однозначно.
 
ЮрийRe: [23908][Ответить
[23911] 2011-09-04 18:39+10000000
 
SantehnikRe: [23908][Ответить
[23912] 2011-09-04 18:42> На участке от Нивок до Воздухофлотского моста (и обратно) он сейчас практически всегда - полупустой.
В час-пик уже даже на Шулявке было довольно таки загружено, а на Нивках битком.
> Поэтому возвращать в центр маршрут нужно однозначно.
Нужно, но не путем превращения стабильного маршрута, в призрак.
 
ЮрийRe: [23908][Ответить
[23913] 2011-09-04 18:48Стабильно никому не нужного до воздухофлота, почему тогда мт 228 ездит в центр, а не до воздухофлота, а на ней ведь выпусков меньше чем на Тр5.
 
SantehnikRe: [23908][Ответить
[23914] 2011-09-04 19:44> Стабильно никому не нужного до воздухофлота
Было бы никому не нужно, не ездили бы там гармошки.
> мт 228 ездит в центр, а не до воздухофлота, а на ней ведь выпусков меньше чем на Тр5.
Не сравнивай автобусников и троллейбусников) Автобусы намного быстрее летают, плюс у них нету фиксированых графиков потому они интервалы могут корректировать по ходу.
 
ЮрийRe: [23908][Ответить
[23915] 2011-09-04 19:49Какой толк с гармошки, которая высаживает пассажиров на пол пути? С пересадкой никто ехать не будет.
 
SantehnikRe: [23908][Ответить
[23916] 2011-09-04 20:31Какой-то толк да есть, я вот пользуюсь. И я помню 2008 год, когда на Тр5 было 16 машин и его можно было 30 минут ждать. И у меня есть боооольшие сомнения что в 2011 году, с 14ма машинами оно будет ходить лучше чем тогда... Вот если б Тр7 продлили до воздухофлота, то мне было бы пофиг на Тр5. Но нереально, и так ездить нечем... Хотя если шулявка опять сгорит то может и продлят :D
 
kostyanRe: [23908][Ответить
[23917] 2011-09-04 20:41>Автобусы намного быстрее летают

Где эти шрутки летают? Может по БШ? Там они стоят, как и троллейбус. Ездят на самом деле не быстрее, но:

>>>у них нету фиксированых графиков потому они интервалы могут >>>корректировать по ходу.

...что должно быть у троллейбуса, хотя бы на случай пробки. Только с нашим отношением к нормальному транспорту и шруткам, у первого такая возможность точно в ближайшее время не появится :-((( Вон, остановки на ПЛТ разнесли, и то - троллейбус отправили фактически на задворки, а шрутки собирают людей прямо у выхода у метро. Не была бы наша страна такой, как сейчас, если бы сделали наоборот...
 
LesterRe: [23918][Ответить
[23918] 2011-09-04 20:49> Какой-то толк да есть, я вот пользуюсь. И я помню 2008 год,
> когда на Тр5 было 16 машин и его можно было 30 минут ждать.
> И у меня есть боооольшие сомнения что в 2011 году, с 14ма
> машинами оно будет ходить лучше чем тогда... Вот если б Тр7
> продлили до воздухофлота, то мне было бы пофиг на Тр5. Но
> нереально, и так ездить нечем... Хотя если шулявка опять
> сгорит то может и продлят :D

В 2008 году на троллейбусах ЖПС не было, сейчас есть, может в этом будет залог стабильной работы Тр5?
 
SantehnikRe: [23918][Ответить
[23919] 2011-09-04 20:54Увы, но GPS хоть и помог но не до конца. Да, ТД1 стало ездить на график, но всякие Тр27 как разворачивались посреди маршрута, так и разворачиваются...
 
Андрей(BLEK)Re: [23919][Ответить
[23920] 2011-09-04 21:00> Вон, остановки на ПЛТ разнесли, и
> то - троллейбус отправили фактически на задворки, а шрутки
> собирают людей прямо у выхода у метро. Не была бы наша
> страна такой, как сейчас, если бы сделали наоборот...

Я что то пропустил?Что случилось с троллейбусной остановкой Тр8 (17) на ПЛТ?
 
SantehnikRe: [23919][Ответить
[23921] 2011-09-04 21:06С понедельника она будет возле 14го дома ул. Красноармейской
 
Андрей(BLEK)Re: [23919][Ответить
[23922] 2011-09-04 23:09Интересно)значит маршрутки которые хотят убрать из центра оставляют рядом с метро,а троллейбус переносят)
 
AntonRe: [23919][Ответить
[23923] 2011-09-04 23:38Очень сильно разбили 2614. Стоял на Сошенко на обеде, без водителя, и вдруг поехал. Разнёс забор у частного дома (говорят, в том доме живёт не кто-то, а директор АП-5).
Теперь у 2614 передка практически нет.
 
OксанаRe: [23919][Ответить
[23924] 2011-09-04 23:59Привет от китайского бестормозного говноЛАЗа. Надеюсь жертв хоть нет?
 
MurcielagoRe: [23925][Ответить
[23925] 2011-09-05 00:16> Очень сильно разбили 2614. Стоял на Сошенко на обеде, без
> водителя, и вдруг поехал.

Троллейбус сам запустился, сам отключил стояночный тормоз, сам убрал колодку из-под колеса... мистика! :)
 
Андрей(BLEK)Re: [23925][Ответить
[23926] 2011-09-05 01:02> Очень сильно разбили 2614. Стоял на Сошенко на обеде, без
> водителя, и вдруг поехал. Разнёс забор у частного дома
> (говорят, в том доме живёт не кто-то, а директор АП-5).
> Теперь у 2614 передка практически нет.

Странно конечно,хотя 2614 корыто еще то было,но сам по себе поехать....
 
VivasRe: [23923][Ответить
[23927] 2011-09-05 10:19> С понедельника она будет возле 14го дома ул.
> Красноармейской 

Так ведь раньше в центре было 2 остановки: на Бессарабской площади и на Толстого, разве троллейбусную остановку на Толстого уберут?
 
Серега КиевRe: [23923][Ответить
[23928] 2011-09-05 12:36А разбили ибо поставили на кнопку, а не на ручник.Вот и покотился...
 
SEmixRe: [23930][Ответить
[23929] 2011-09-05 13:18> А разбили ибо поставили на кнопку, а не на ручник.Вот и
> покотился...
А противооткатные башмаки уже отменили?
 
СашокRe: [23929][Ответить
[23930] 2011-09-05 14:49> Троллейбус сам запустился, сам отключил стояночный тормоз,
> сам убрал колодку из-под колеса... мистика! :)
Почти как в том детском стишке: "Тихо комбайн стоял у межи, тихо завелся, тихо пошел..." А если серьехно, то колодки под колесом (она же противооткатный башмак) вполне могло и не быть...
> > С понедельника она будет возле 14го дома ул. Красноармейской
> Так ведь раньше в центре было 2 остановки: на Бессарабской
> площади и на Толстого, разве троллейбусную остановку на
> Толстого уберут?
Остановка будет на Красноармейской перед площадью Толстого — когда-то примерно в том месте останавливался Тр20. А еще мне интересно, перенесут ли остановку А24 вместе с троллейбусной. Кстати, отменена остановка данного маршрута на Бессарабке в направлении ПЛТ — из-за суда над Тимошенко.
 
SEmix[Ответить
[23931] 2011-09-05 17:19<b>Оновити весь автобусний парк України можна за три роки, - Борис
Колесніков
<b>
Потужності Львівського автобусного (ЛАЗ) та Луцького автомобільного
(ЛуАЗ) заводів здатні забезпечити оновлення всього автобусного парку
України. Про це повідомив Віце-прем’єр-міністр України – Міністр
інфраструктури Борис Колесніков під час прес-конференції щодо підсумків
роботи галузі за літній період та за 8 місяців 2011 року, що відбулась сьогодні,
5 вересня 2011 року.
«Маючи два таких надпотужних заводи ми взагалі весь автобусний парк
України - якщо запустити ці заводи на повну потужність - можемо оновити за
три роки», - зазначив Борис Колесніков.
Віце-прем’єр-міністр України повідомив, що за декілька років планується
повністю замінити маршрутні таксі малої місткості у великих містах на великі
комфортабельні автобуси. «Ті, хто купує маршрутки, повинні розуміти, що
за 3-4 роки цього виду бізнесу у великих містах не буде, тому не варто й
вкладати інвестиції», - сказав Борис Колесніков. За його словами, стимулювати
приватних автоперевізників купувати автобуси великої місткості буде
компенсація державою відсотків за кредит. «При купівлі українських автобусів
держава сплачуватиме за автоперевізників кредитні відсотки. Це наша
допомога не лише Києву, а й усім містам», - підкреслив Віце-прем’єр-міністр
України.
 
KERSRe:[Ответить
[23932] 2011-09-05 18:255533 на ЛИНИИ!!!!!!!!
 
MurcielagoRe:[Ответить
[23933] 2011-09-05 19:06Похоже, Киев не только из Луганской области автобусы просит :)))))
http://avto-nomer.ru/ua/fotob21883
 
roadwalkerRe: [23931][Ответить
[23934] 2011-09-06 00:47> > А разбили ибо поставили на кнопку, а не на ручник.Вот и
> > покотился...
> А противооткатные башмаки уже отменили?
короче , на машине был приезжий , его прижало по нужде , он поставил только на кнопку и побежал...а соленоид не стал его ждать и отключился и тралик покатился по наклонной))) вот так...цена ущерба около 12,000грн...
 
SEmixRe: [23935][Ответить
[23935] 2011-09-06 01:16> Похоже, Киев не только из Луганской области автобусы <a>просит</a>
> :)))))

Что значит сей каламбур? Водитель со своим автобусом приходит к хозяину маршрута и устраивается на работу. А сам водитель может быть зарегистрирован где-угодно и его транспортное средство ставится по месту регистрации. Если ПС - имущество юридического лица, то ставится оно на учёт тоже по месту регистрации юр.лица.
 
SEmixRe: [23936][Ответить
[23936] 2011-09-06 01:18> короче , на машине был приезжий , его прижало по нужде , он
> поставил только на кнопку и побежал...а соленоид не стал
> его ждать и отключился и тралик покатился по наклонной)))
> вот так...цена ущерба около 12,000грн...
А раньше башмак ставили даже тогда, когда выходили на секунду слетевшие штанги поставить...
Тоесть не поставив башмак водитель ничего не нарушил? Или всё-таки его ждёт дисциплинарное взискание?
 
SergoRe: [23936][Ответить
[23937] 2011-09-06 16:51В АП-6 поступили первые 4 МАЗ-203
 
LesterRe: [23939][Ответить
[23938] 2011-09-06 17:08> В АП-6 поступили первые 4 МАЗ-203

Сколько их всего закупили?
 
SantehnikRe: [23939][Ответить
[23939] 2011-09-06 17:36если ничего не поменялось то 203х 85 и еще 100 маз 107. Причем 107 с новой мордой, специально для нас :)
Хотя еще есть слухи что и МАЗ-215 нам перепадут.
 
Андрей(BLEK)Re: [23939][Ответить
[23940] 2011-09-06 17:43А чем старая Морда Маза не угодила?
 
LesterRe: [23941][Ответить
[23941] 2011-09-06 17:59> если ничего не поменялось то 203х 85 и еще 100 маз 107.
> Причем 107 с новой мордой, специально для нас :) Хотя еще
> есть слухи что и МАЗ-215 нам перепадут.

Это на 14 млн. евро? Или что-то от метрополитеновской части ЕБРР отрезали?
 
НазарRe: [23939][Ответить
[23942] 2011-09-06 20:00> В АП-6 поступили первые 4 МАЗ-203

когда фото будут?
 
kostyanRe: [23941][Ответить
[23943] 2011-09-06 21:20> если ничего не поменялось то 203х 85 и еще 100 маз 107.
> Причем 107 с новой мордой, специально для нас :) Хотя еще
> есть слухи что и МАЗ-215 нам перепадут.

Что такое МАЗ-215? Может 205?
 
kostyanRe: [23941][Ответить
[23944] 2011-09-06 21:20Кстати, в каком режиме будут работать МАЗ-203?
 
SantehnikRe: [23941][Ответить
[23945] 2011-09-06 21:36> Что такое МАЗ-215? Может 205?
Нет, именно МАЗ-215... Эксклюзив однако, он пока один в природе. Как раз нашего, желтого, цвета :-)
 
Андрей(BLEK)Re: [23947][Ответить
[23946] 2011-09-06 22:09> > Что такое МАЗ-215? Может 205?
> Нет, именно МАЗ-215... Эксклюзив однако, он пока один в
> природе. Как раз нашего, желтого, цвета :-)

Это гармошка?
 
SantehnikRe: [23947][Ответить
[23947] 2011-09-06 22:13Да, скотовоз с дополнительными дверьми...
 
Я_RRe: [23947][Ответить
[23948] 2011-09-07 00:515-дверная гармошка, 21.5 м
 
SEmixRe: [23947][Ответить
[23949] 2011-09-07 09:10НАК Нафтогаз объявил тендер на закупку 20 автобусов
 
SEmixRe: [23947][Ответить
[23950] 2011-09-07 09:11ХАЕС объявила тендер на 2 автобуса с "дизельним двигаетелм" объёмом 7120 см3
 
roadwalkerRe: [23938][Ответить
[23951] 2011-09-07 11:04> > короче , на машине был приезжий , его прижало по нужде ,
> он
> > поставил только на кнопку и побежал...а соленоид не стал
> > его ждать и отключился и тралик покатился по наклонной)))
> > вот так...цена ущерба около 12,000грн...
> А раньше башмак ставили даже тогда, когда выходили на
> секунду слетевшие штанги поставить...
> Тоесть не поставив башмак водитель ничего не нарушил? Или
> всё-таки его ждёт дисциплинарное взискание?
не поставил на ручник и не подложил колодку - пипец будет по полной...называется - приехал заработать - увы...
 
ЮрийRe: [23938][Ответить
[23952] 2011-09-07 13:18Саму машину 2614 ремонтировать будут?
 
SEmixRe: [23950][Ответить
[23953] 2011-09-07 15:19> 5-дверная гармошка, 21.5 м
Что-то типа этого?
http://i56.tinypic.com/x5plhd.jpg
 
kostyanRe: [23950][Ответить
[23954] 2011-09-07 18:28Новые автобусы куда-то кроме АП-6 поставлять вообще собираются? У них и так машин хватает, в отличии от других парков...
 
КиевскийRe: [23950][Ответить
[23955] 2011-09-07 18:37В АП-5 прийдут МАЗ-205. Вчера слышал разговор водил.Цитирую дословно: "МАЗи тіки нові, отакі на ЛАЗи дуже похожі.Штук пітнадцять должно у октябрі прийти."
 
Роман-СтефанийRe: [23956][Ответить
[23956] 2011-09-07 18:46> > 5-дверная гармошка, 21.5 м
> Что-то типа этого?
>
> http://i56.tinypic.com/x5plhd.jpg
>

А куда там ставить двери, если там двигатель?
 
kostyanRe: [23956][Ответить
[23957] 2011-09-07 18:49Так "шкаф" с двигателем же находится по левому борту автобуса. Дверям ничего не мешает. Будет как в А292/Е301/МАЗ-105 - возле двигателя не будет накопительной площадки.
 
AltairRe: [23960][Ответить
[23958] 2011-09-07 23:26> Так "шкаф" с двигателем же находится по левому борту
> автобуса. Дверям ничего не мешает. Будет как в
> А292/Е301/МАЗ-105 - возле двигателя не будет накопительной
> площадки.
Учитывая дополнительную дверь, скорей всего появится накопитель прямо перед дверью, в отличии от 105го, что радует.
 
OttoRe: [23960][Ответить
[23959] 2011-09-08 14:03Видел Богдан на Смолича, борт, если я не путаю, 1301. Хорошо смотрится :)
 
KERSRe: [23960][Ответить
[23960] 2011-09-08 15:59412 на линии
 
КиевскийRe: [23960][Ответить
[23961] 2011-09-08 18:45Хм...странно ,почему не 14ХХ. Ведь "4" серия полностью свободна...
 
SantehnikRe: [23960][Ответить
[23962] 2011-09-08 19:31Видать х4хх будут одиночки)
 
ДимаRe: [23960][Ответить
[23963] 2011-09-08 19:37В 20:30 на СИТИ будет репортаж о задержке зарплат в ТД2. Просьба записать сюжет, кинуть на Ютуб и скинуть сюда ссылку. Спасибо.
 
SturmRe: [23963][Ответить
[23964] 2011-09-09 00:14> Хм...странно ,почему не 14ХХ. Ведь "4" серия полностью
> свободна... 

"3" теж вільна
 
SashaRe: [23963][Ответить
[23965] 2011-09-09 00:32Якщо "Богдани" 4301-4303, то цілком логічно, що і в інших депо вони будуть Х301 і т.д., хоча модель і інша!
 
КиевскийRe: [23963][Ответить
[23966] 2011-09-09 00:55Ну с таким же успехом можно и через "8" нумеровать - от Ешек все равно почти ничего не оталось...Хотя если взять в пример другие города- так там даже перенумеровывают при передаче с депо в депо.
 
Андрей(BLEK)Re: [23963][Ответить
[23967] 2011-09-09 01:04К12 вон вообще у всех по разному)
 
GPS_27Re: [23965][Ответить
[23968] 2011-09-09 12:01> В 20:30 на СИТИ будет репортаж о задержке зарплат в ТД2.
> Просьба записать сюжет, кинуть на Ютуб и скинуть сюда
> ссылку. Спасибо.
Видел вчера, да не читал форум, поэтому не записал.

> Якщо "Богдани" 4301-4303, то цілком логічно, що і в інших
> депо вони будуть Х301 і т.д., хоча модель і інша!
Х3ХХ вполне нормально для Богданов гармошек, раньше по этой маске нумеровались Даки - тоже гармошки.
То что 4301-4303 заняты - это не беда, можно продолжить с 4304, как это сделали с 2602.

> К12 вон вообще у всех по разному)
Чтобы было интереснее :)
А вообще конечно, хорошо, что должны поступить Богданы, а не Лазы.
 
SantehnikRe: [23965][Ответить
[23969] 2011-09-09 12:14> должны поступить Богданы, а не Лазы.
ЛАЗы тоже будут :)
 
КиевскийRe: [23965][Ответить
[23970] 2011-09-09 13:56На днях видел 4213 на 44 маршруте....Совсем напряг?
 
kostyanRe: [23971][Ответить
[23971] 2011-09-09 18:19> > должны поступить Богданы, а не Лазы. ЛАЗы тоже будут :)

Будут ли...
 
SantehnikRe: [23971][Ответить
[23972] 2011-09-09 18:19Да, во всяком случае правительство страны этого очень хочет, а правительство города слишком слабо сопротивляется :)
 
Андрей(BLEK)Re: [23971][Ответить
[23973] 2011-09-09 18:54Может кто то знает.Сегодня ехал в 1114 (Тр42) последний раз ездил на єтом троллейбусе еще на Тр3.
Сегодня ехал,так в тягаче ближе к гармошке нет обшивки потолка....просто видишь из какого метала (алюминия) сделана машина,второй кусок обшивки потолка..кривой с дыркой...походу со Шкоды сняли,вырвано 5 ламп просто торчат провода...там же...И эти криворуким уродам еще Богданы поставляют)
 
olegommRe: [23971][Ответить
[23974] 2011-09-09 22:14На 4805 отремонтировали ЭМУ.
Сейчас стоит нерабочий третий день в депо (поломка компрессора).
 
mannRe: [23972][Ответить
[23975] 2011-09-10 00:03> На днях видел 4213 на 44 маршруте....Совсем напряг?

Сегодня с утра он на тр31 был, ехал сразу за 4009, пустой практически полностью. Скорее обучают кого-либо.

>Сейчас стоит нерабочий третий день в депо (поломка компрессора).

На линии только 4807, каждое утро стабильно по тр31. В среду на кольце Драйзера/Маяковского штанги на пересечении слетели. Причём я его перед этим покритиковал хорошенько перед друзьями, ну он через полминуты и стал посреди кольца.
 
SmeshnoiRe: [23977][Ответить
[23976] 2011-09-10 08:26В
> среду на кольце Драйзера/Маяковского штанги на пересечении
> слетели. Причём я его перед этим покритиковал хорошенько
> перед друзьями, ну он через полминуты и стал посреди
> кольца.

А это не только у него такая фигня. У 1112 частенько там же слетают. У 4008 потчи каждый день на Маяковского/Сабурова.
 
roadwalkerRe: [23965][Ответить
[23977] 2011-09-10 23:08> В 20:30 на СИТИ будет репортаж о задержке зарплат в ТД2.
> Просьба записать сюжет, кинуть на Ютуб и скинуть сюда
> ссылку. Спасибо.
что б от этого стало легче....))))
 
AntonRe: [23972][Ответить
[23978] 2011-09-11 11:33> На 4805 отремонтировали ЭМУ.

Он и не ломался. Просто предыдущий водитель, увольняясь, забрал карту памяти (она была не деповская, а предоставленная в пользование одним из любителей).
 
olegommRe: [23972][Ответить
[23979] 2011-09-11 16:06Карту памяти я то нашёл, а вот задний МУ не работал.
 
СашокRe: [23979][Ответить
[23980] 2011-09-11 22:38> > В 20:30 на СИТИ будет репортаж о задержке зарплат в ТД2.
> > Просьба записать сюжет, кинуть на Ютуб и скинуть сюда
> > ссылку. Спасибо.
> что б от этого стало легче....))))
Это только в депо №2 такая беда?
 
222Re: [23982][Ответить
[23981] 2011-09-11 22:47Везде :-)
 
roadwalkerRe: [23983][Ответить
[23982] 2011-09-12 10:41> Везде :-)
по всему КПТ...
 
AntonRe: [23983][Ответить
[23983] 2011-09-12 17:26Потому что денежки ушли на скоростной...
 
AntonRe: [23981][Ответить
[23984] 2011-09-12 17:26> Карту памяти я то нашёл, а вот задний МУ не работал. 

Да, задний МУ был нерабочим. Его починили???
 
SantehnikRe: [23981][Ответить
[23985] 2011-09-12 19:17Наконец-то его опубликовали:

http://kmr.ligazakon.ua/SITE2/l_docki2.nsf/alldocWWW/73DBF5580DE32F69C22579050068E4F8?OpenDocument
КИЇВСЬКА МІСЬКА РАДА
VII сесія VI скликання
РІШЕННЯ

від 14 липня 2011 року N 394/5781
Про придбання тролейбусів для КП "Київпастранс"


Відповідно до Закону України "Про місцеве самоврядування в Україні", Закону України "Про міський електричний транспорт", Закону України "Про здійснення державних закупівель", з метою забезпечення організації і проведення в Україні фінальної частини чемпіонату Європи 2012 року з футболу та підвищення безпеки, комфортності і культури транспортного обслуговування пасажирів, Київська міська рада вирішила:

1. Дозволити виконавчому органу Київради (Київській міській державній адміністрації) залучити кредитні кошти в розмірі 350 млн. грн. для закупівлі 77 зчленованих тролейбусів з низьким рівнем підлоги довжиною понад 18 метрів.

2. Комунальному підприємству "Київпастранс" здійснити закупівлю, вказаних у пункті 1 тролейбусів, відповідно до вимог Закону України "Про здійснення державних закупівель" шляхом застосування процедури відкритих торгів.

3. Виконавчому органу Київради (Київській міській державній адміністрації):

3.1. Забезпечити вжиття організаційно-правових заходів щодо виконання пункту 1 цього рішення та провести відповідні процедури закупівлі згідно з вимогами Закону України "Про здійснення державних закупівель" щодо визначення фінансової установи для отримання кредитних коштів.

3.2. Умови отримання кредиту погодити з постійною комісією Київради з питань бюджету та соціально-економічного розвитку.

3.3. З урахуванням пункту 1 цього рішення надати пропозиції щодо внесення змін до бюджету міста Києва на 2011 рік та до Програми соціально-економічного розвитку на 2011 рік та при формуванні проектів бюджету і Програми соціально-економічного розвитку на наступні роки передбачати кошти на реалізацію пункту 1 цього рішення.

4. Головному управлінню комунальної власності м. Києва виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) визначити перелік об'єктів права комунальної власності територіальної громади міста Києва, які можуть бути надані в заставу для забезпечення кредиту, зазначеного у пункті 1 цього рішення, та подати його на затвердження Київській міській раді.

5. Контроль за виконанням цього рішення покласти на постійну комісію Київради з питань бюджету та соціально-економічного розвитку та постійну комісію Київради з питань транспорту та зв'язку.

Київський міський голова

Л. Черновецький
 
АRe: Разноё[Ответить
[23986] 2011-09-12 21:27шото я не врубился денег нема, на селекторе их сказали и не будет, 80 млн на скоростной, поезда и вагоны. А ВЫ чему радуетесь????? ХАЛДЕЙ
 
AntonRe: Разноё[Ответить
[23987] 2011-09-13 17:17А кто тут чему-то радуется???
 
SmeshnoiRe: Разноё[Ответить
[23988] 2011-09-13 20:36Остановка ул.Выборгская в сторону Петровки перенесена за перекресток. На старой остановке останавливаются маршрутки.
 
SturmRe: Разноё [23990][Ответить
[23989] 2011-09-13 23:31> Остановка ул.Выборгская в сторону Петровки перенесена за
> перекресток. На старой остановке останавливаются маршрутки.

Маразм однако... Хоча, все "для людей"...
 
СашокRe: Разноё [23990][Ответить
[23990] 2011-09-14 05:23Вечером ехал в 1726 по Тр42 — остановился на прежнем месте. Впрочем, за поворотом с Выборгской на Гетьмана в сторону Шулявки все равно огромная выбоина, и троллейбусы вынуждены на ней притормаживать.
 
tavalex2007Re: Разноё [23990][Ответить
[23991] 2011-09-14 10:35Вкопали столб с остановочной табличкой возле Гетьмана 19.
кстати, до реконструкции тогда ещё Индустриальной остановка Тр21,22 и А17 была ещё ниже - возле химчистки, а в обратную сторону - возле дома №22.
 
GPS_27Re: Разноё [23990][Ответить
[23992] 2011-09-14 16:15> Остановка ул.Выборгская в сторону Петровки перенесена за
> перекресток. На старой остановке останавливаются маршрутки.
Удобно было когда в сторону Петровки у Тр27 одна остановка была на Индустриальном мосту, а другая перед въездом под мост. А так как сейчас - идиотизм.
 
SantehnikRe: Разноё [23990][Ответить
[23993] 2011-09-16 21:03КПТ решили купить трамваев.

"трисекційні восьмивісні трамвайні вагони довжиною понад 30 метрів з частково низьким рівнем підлоги" - 3 шт.;

К1М8, цена до 11,260 млн.

"трисекційні восьмивісні трамвайні вагони довжиною понад 28 метрів з частково низьким рівнем підлоги" - 2 шт.;

Кобра, цена до 7,7 млн.

"чотиривісні трамвайні вагони" - 2 шт.;

К1, цена до 5 млн

"чотиривісні трамвайні вагони з частково низьким рівнем підлоги" - 3 шт.;

ЛМ-2009, цена до 5,3 млн.

Как-то так
 
Андрей(BLEK)Re: Разноё [23990][Ответить
[23994] 2011-09-16 21:07Откуда такая информация?

P/s К1 могли бы 3 штуки взять,а то бедняга 324 один ездит)
 
LesterRe: Разноё [23995][Ответить
[23995] 2011-09-16 21:19> КПТ решили купить трамваев. "трисекційні восьмивісні
> трамвайні вагони довжиною понад 30 метрів з частково
> низьким рівнем підлоги" - 3 шт.; К1М8, цена до 11,260 млн.
> "трисекційні восьмивісні трамвайні вагони довжиною понад 28
> метрів з частково низьким рівнем підлоги" - 2 шт.; Кобра,
> цена до 7,7 млн. "чотиривісні трамвайні вагони" - 2 шт.;
> К1, цена до 5 млн "чотиривісні трамвайні вагони з частково
> низьким рівнем підлоги" - 3 шт.; ЛМ-2009, цена до 5,3 млн.
> Как-то так

Если будут ЛМ-2008, то лучше взяли б их 5 штук, а не в добавок 2 ведра середины 20-ого века под именем К1. Хотя кажется что частично низкопольными могут быть кузова из Чехии + сборка вагонов в Дарнице, как это в Праге делают.
 
SantehnikRe: Разноё [23995][Ответить
[23996] 2011-09-16 21:32> Хотя кажется что частично низкопольными могут быть кузова из Чехии + сборка вагонов в Дарнице, как это в Праге делают.

По ТТХ на Варио+ совсем не похоже, а вот на ЛМ очень даже. Вобще ТЗ на это дело буквально под копирку с Донецком сделано.
 
SantehnikRe: Разноё [23995][Ответить
[23997] 2011-09-16 21:37Інформація

про організацію роботи громадського транспорту під час відзначення 18 серпня 2011р. міжнародного спортивного заходу «Київський марафон-2011»

В зв’язку з підготовкою та проведенням 18 вересня 2011 р. міжнародного заходу «Київський марафон-2011» по маршруту: вул. Архітектора Городецького (на ділянці вул. Хрещатик до вул. М.Заньковецької, старт і фініш марафону) – вул. Хрещатик – Європейська площа – вул. М.Грушевського – Музейний провулок – вул. М.Грушевського – Європейська площа – вул. Хрещатик – Бесарабська площа – вул. В.Васильківська – вул. Ковпака (розворот для руху у зворотному напрямку).

На підставі розпорядження КМДА від 14.09.2011 року №1666 при закриті руху транспорту з 5.00 год. до завершення заходу (орієнтовно 18.00 год.) буде внесено зміни у шляхи слідування маршрутів наземного пасажирського транспорту загального користування, траси яких співпадають з маршрутом марафону, а саме:

- рух автобусів маршрутів №№ 24, 62 буде організовано від музею Великої Вітчизняної війни та Ботанічного саду до стадіону ім. Лобановського відповідно;

- рух тролейбусів маршрутів №№ 5, 8 буде організовано до вул. Терещенківської;

- рух тролейбусів маршруту № 40 – буде організовано до від Кадетського гаю по вул. Пулюя - вул. Ернста – вул. Народного ополчення - Повітрофлотському просп. – вул. Солом’янській - вул. Волгоградській до Залізничного масиву;

- рух автобусів маршруту № 5 в напрямку залізничного вокзалу буде організовано за трасою: вул. Ізюмська – вул. Грінченка – вул. Боженка – вул. Короленківська – вул. Володимирська – вул. Саксаганського – вул. Петлюри, в зворотному напрямку – за діючою трасою.

Також, можливе тимчасове призупинення руху тролейбусів маршрутів №№ 3, 14 та автобусів маршруту № 69 на перехрестях вул. Жилянської та Саксаганського з вул. Червоноармійською, у зв’язку з чим буде організовано рух тролейбусів маршруту № 14 від Ботанічного саду до Палацу спорту, автобусів маршруту № 69 від до вул. Тарасівської.

КП «Київпастранс»
 
SantehnikRe: Разноё [23995][Ответить
[23998] 2011-09-16 21:39За інформацією КП «Київпастранс», у рамках підготовки до роботи в осінньо-зимовий період, здійснено низку заходів з удосконалення інфраструктури підприємства

Про підготовку міського господарства до роботи восени та взимку йшлося сьогодні на розширеному засіданні Колегії КМДА. Говорили також і про готовність громадського транспорту.

За інформацією КП «Київпастранс», у рамках підготовки до роботи в осінньо-зимовий період, здійснено низку заходів з удосконалення інфраструктури підприємства.

Зокрема, закуплено новий рухомий склад: чотири автобуси нового покоління МАЗ-203, один тролейбус «Богдан» Т-90110; виготовлено три трисекційні трамвайні вагони типу K3R-N; капітально відремонтовано 4 трамвайні вагони типу Т-3; наразі також триває капітальний ремонт фунікулеру.

На 73,1% виконана робота з підготовки маршрутної інфраструктури: встановлено 7 нових павільйонів очікування на зупинках громадського транспорту, відремонтовано 52, пофарбовано 49, демонтовано 10 старих павільйонів; також встановлено 117 нових покажчиків зупинок, очищено 530 павільйонів від наклейок та об’яв.

Крім того, силами комунального підприємства відремонтовано: 244 трамваї, 322 тролейбуси, 482 автобуси та 10 трамвайних снігочистів.
 
SantehnikRe: Разноё [23995][Ответить
[23999] 2011-09-16 21:40Завершуються підготовчі роботи із запуску міської електрички. З ходом підготовки особисто ознайомився голова КМДА Олександр Попов.

«Ми очікуємо, що щодня електричка перевозитиме до 50 тис. пасажирів. За попередніми підрахунками, електричка об’їжджатиме все місто за 50 хв. У масштабах столиці це дуже хороший показник. Завдання міста – забезпечити під’їзд громадського транспорту до станцій, виконати зарежимлення об’єктів, благоустрій прилеглої території. Наразі ці роботи виходять на завершальну стадію», – повідомив Олександр Попов.

Він зауважив, що сьогодні цей проект не є економічно вигідним, адже собівартість проїзду у електричці вища, ніж у столичному громадському транспорті.

«Ми прийняли рішення дотувати сплату за пасажирські перевезення, адже розуміємо важливість реалізації даного проекту для киян та для транспортної інфраструктури столиці», – підкреслив Олександр Попов.

Голова КМДА також розповів, що наразі переглядається маршрутна мережа громадського транспорту, яка буде прив’язана до функціонування міської електрички: доповнюються та змінюються траси руху, планується зміна кількості рухомого складу тощо. Таким чином, кияни зможуть без проблем дістатися до найближчої залізничної станції зручним видом транспорту та пересісти на електричку.

Нагадаємо, що проект «Міська електричка» – результат співпраці міста з Південно-Західною залізницею.
 
KERSRe: Разноё [23997][Ответить
[24000] 2011-09-16 22:34> > КПТ решили купить трамваев. "трисекційні восьмивісні >
> трамвайні вагони довжиною понад 30 метрів з частково >
> низьким рівнем підлоги" - 3 шт.; К1М8, цена до 11,260 млн.
> > "трисекційні восьмивісні трамвайні вагони довжиною понад
> 28 > метрів з частково низьким рівнем підлоги" - 2 шт.;
> Кобра, > цена до 7,7 млн. "чотиривісні трамвайні вагони" -
> 2 шт.; > К1, цена до 5 млн "чотиривісні трамвайні вагони з
> частково > низьким рівнем підлоги" - 3 шт.; ЛМ-2009, цена
> до 5,3 млн. > Как-то так Если будут ЛМ-2008, то лучше взяли
> б их 5 штук, а не в добавок 2 ведра середины 20-ого века
> под именем К1. Хотя кажется что частично низкопольными
> могут быть кузова из Чехии + сборка вагонов в Дарнице, как
> это в Праге делают.
Очень даже не плохо
Главно что бы купили.то что написали.
 
KERSRe: Разноё [23997][Ответить
[24001] 2011-09-16 22:4011 млн за к1м8,а за кобру 7,7 это бред.Вот за такую еще можно было бы 7(http://transphoto.ru/photo/337164/,http://transphoto.ru/photo/394734/) млн,но не за такие как делает КЗЭТ
Да и как же 71-631?
 
kostyanRe: Разноё [23997][Ответить
[24002] 2011-09-17 01:00Вышел новый КВР - 5848 (сегодня был на Т19). А вот 5971 попал в аварию - на треугольнике возле Киевской Руси сошел с рельс, и разбил нижнюю часть морды, видимо, об столб, сложив при этом пантограф.
 
kostyanRe: Разноё [23997][Ответить
[24003] 2011-09-17 01:05>ЛМ-2009, цена до 5,3 млн.

Что за ЛМ-2009 и почему так дорого? Купили бы побольше 71-153.3 для работы по СМЕ, да и все. А К1 - одну штуку, в пару к 324.
 
222Re: Разноё [23997][Ответить
[24004] 2011-09-17 07:47Santehnik - приятно общаться. По закупке трамваев правда
 
KERSRe: Разноё [23997][Ответить
[24005] 2011-09-17 10:01ЛМ-2009 это ЛМ-2008,походу он просто ошыбся,5.3 млн это нормально,а вот 7 млн за кобру,и 11 за к8 не нормально,правде не правда или не правда но мало вериться,я уже не один раз такое слышал что то купят то еще то,в натуре купят,5 кобр,и пару к1,и все
 
SantehnikRe: Разноё [23997][Ответить
[24006] 2011-09-17 12:02> Что за ЛМ-2009
ЛМ-2008 точнее, думал он аля наш ЛВС с цифрами 2009 на конце.
Удивляет такой выбор. Лучше бы 3 К1 взяли, и 2 ЛМ. А так что К1 что ЛМ будет непарное количество.
 
KERSRe: Разноё [23997][Ответить
[24007] 2011-09-17 15:34А насколько это достовернная инфа?
 
kostyanRe: Разноё [23997][Ответить
[24008] 2011-09-17 18:08Хорошо. Каким-то другим депо, кроме ДШ, обновление светит? Собирались же что-то в Дарнице собирать (особенно в свете грядущего строительства СТ-2)... Да и ПД нуждается в обновлении - хотя бы 18-й маршрут укомплектовать новыми вагонами...
 
KERSRe: Разноё [23997][Ответить
[24009] 2011-09-17 18:13ДТРЭД если будет делать вагоны,то может для ДД,для ПД будут КВР делать,а вобще деньги для обновки ПС дали,только для СТ денег 80 млн
 
Андрей(BLEK)Re: Разноё [23997][Ответить
[24010] 2011-09-17 22:52Думаю что для ПД будет и дальше клепать КЗЭТ,хотя как уже писали,на пескоструйку вагоны тащат в Дарницу,поэтому кто знает.
Хотя информация интересная.Нам светят
Кобры,К1,К1М8,ЛМ 2009 , 71-631 и какие то made in Дарница)
Было бы обидно если всё это кроме последнего конечно ушло на СТ.
 
KERSRe: Разноё [23997][Ответить
[24011] 2011-09-18 10:33не ЛМ 2009 а ЛМ 2008(71-153)было бы обидно если из этого прийдут только кобры и к1,вот это обидно.
 
SergoRe: Разноё [23997][Ответить
[24012] 2011-09-19 07:56В АП-6 МАЗ-203 получили номера
АА1623АА-7620
АА1804АА-7619
АА1621АА-7621
АА1806АА
 
AntonRe: Разноё [23997][Ответить
[24013] 2011-09-19 10:39На какой маршрут планируются?
 
SantehnikRe: Разноё [23997][Ответить
[24014] 2011-09-19 11:07Думаю что на 60/61, и где-то так 30-го мы их увидим
 
SantehnikRe: Разноё [23997][Ответить
[24015] 2011-09-19 17:09До кінця року міська влада придбає 10 нових трамваїв для маршруту швидкісного трамваю №1. Про це розповів начальник Головного управління транспорту та зв'язку КМДА Євген Водовозов під час прямого ефіру програми «Столиця. Спецпроект» на телеканалі «Київ».

«Близько 10 трамваїв будуть закуплені цього року. Всі вони будуть спрямовані на лінію швидкісного трамваю. Фактично, парк трамваїв оновлювався 20 років тому, у минулому році було закуплено якийсь мінімальний обсяг. А оновлення трамвайного парку у стратегії розвитку нашого міста – одне з найважливіших питань, адже це не лише комфорт, а й безпека перевезень пасажирів», – підкреслив Євген Водовозов.
 
SantehnikRe: Разноё [23997][Ответить
[24016] 2011-09-19 17:47Sergo, в АП6 есть 3623? Или кто такой 7-й А091, которого нету тут ?
 
KERSRe: Разноё [24017][Ответить
[24017] 2011-09-19 17:52>
> До кінця року міська влада придбає 10 нових трамваїв для маршруту швидкісного трамваю №1.
> Про це розповів начальник Головного управління транспорту
> та зв'язку КМДА Євген Водовозов під час прямого ефіру
> програми «Столиця. Спецпроект» на телеканалі «Київ».
> «Близько 10 трамваїв будуть закуплені цього року.
> Всі вони будуть спрямовані на лінію швидкісного трамваю.
> Фактично, парк трамваїв оновлювався 20 років тому, у
> минулому році було закуплено якийсь мінімальний обсяг. А
> оновлення трамвайного парку у стратегії розвитку нашого
> міста – одне з найважливіших питань, адже це не лише
> комфорт, а й безпека перевезень пасажирів», – підкреслив
> Євген Водовозов.
ммм,будем надеться это будут не только кобры и К1.
 
SantehnikRe: Разноё [24017][Ответить
[24018] 2011-09-19 17:52> это будут не только кобры и К1.
Сверху вроде русским языком написано что это будет.
 
KERSRe: Разноё [24017][Ответить
[24019] 2011-09-19 21:00Не надо быть таким уверенним,лично мне мало вериться что купяь ЛМ и к8
 
SantehnikRe: Разноё [24017][Ответить
[24020] 2011-09-19 21:32> лично мне
Расслабся, при закупках ПС твоим мнением никто не интересуется :-)
 
KERSRe: Разноё [24017][Ответить
[24021] 2011-09-19 21:34причем здесь это,и скорее всего так и будет.
 
kostyanRe: Разноё [24017][Ответить
[24022] 2011-09-19 21:35До конца года просто не успеют сделать три К1М8. Потому как минимум первый пункт уже пролетает...
 
KERSRe: Разноё [24017][Ответить
[24023] 2011-09-19 21:46И ЛМ тоже,там даже об этом ничего не знают,так что ждите К1 и кобры))
 
KERSRe: Разноё [24017][Ответить
[24024] 2011-09-19 21:47Хотя не факт, что один или два К8 уже готовы))
 
SantehnikRe: Разноё [24017][Ответить
[24025] 2011-09-19 22:01Посмотрим в конце года :-)
 
SantehnikRe: Разноё [24017][Ответить
[24026] 2011-09-19 22:03Да и опять таки "придбати" и "поставити" это разные вещи)
То что до конца года купят 10 вагонов это абсолютно точно, потому что все деньги надо освоить до 31.12, иначе они "сгорят", точнее вернутся обратно в гос. бюджет :-)
 
VivasRe: Разноё [24017][Ответить
[24027] 2011-09-20 23:41Вот это радует, но почему только в ДШ обновлять подвижной состав, чем другие депо провинились? Если бы передали хотя бы пару Т6 в Подольку.. на их корчи порой и смотреть страшно.
 
KERSRe: Разноё [24017][Ответить
[24028] 2011-09-21 14:37Ну наверно потому что на СТ должно работать все самое лучшее,поскольку поломка может дорого обойтись.
 
Владимир М.Re: Разноё [24017][Ответить
[24029] 2011-09-22 16:04Глава КГГА рассказал, что в Киеве существуют круглосуточные маршруты

В Киеве в целом нет серьезных претензий к общественному транспорту, за исключением изношенности подвижного состава. Об этом 22 сентября заявил глава Киевской государственной городской администрации (КГГА) Александр Попов в ходе онлайн-конференции на сайте Корреспондент.

«На самом деле, круглосуточные маршруты существуют. Ряд маршрутов продолжают работать даже в ночной период, но в орграниченном режиме. Это зависит от пассажиропотока. Если есть необходимость в запуске маршрута ночью, если есть пожелания людей, мне приходилось реагировать, давать соответствующие поручения. В целом серьезных претензий к общественному транспорту нет, за исключением изношенности подвижного состава. (среди трамваем 84% полностью изношены).

http://www.bagnet.org/news/summaries/ukraine/2011-09-22/159363
 
Владимир М.Re: Разноё [24017][Ответить
[24030] 2011-09-22 16:05Все довольны, пассажирам прекрасно ездится...
 
СтефанRe: Разноё [24031][Ответить
[24031] 2011-09-22 20:13> Глава КГГА рассказал, что в Киеве существуют круглосуточные маршруты

И каковы же их номера?..
 
MurcielagoRe: Разноё [24031][Ответить
[24032] 2011-09-22 21:39может быть имеются ввиду ночные развозки?
 
222Re: Разноё [24031][Ответить
[24033] 2011-09-22 22:26В цехе РПС ДТРЕД начали ремонт канав
 
ЮрийRe: Разноё [24031][Ответить
[24034] 2011-09-22 22:28На новые Мазы можно глянуть тут http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=232732
 
KERSRe: Разноё [24035][Ответить
[24035] 2011-09-22 22:34> В цехе РПС ДТРЕД начали ремонт канав
О, значит скоро начнут собирать трамваи))
 
Markus SchulzRe: Разноё [24036][Ответить
[24036] 2011-09-22 23:29> На новые Мазы можно глянуть тут
> http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=232732
>

Видимо Т901 тоже тягали в АП6 на презентацию) Интересно, когда сабж выйдет на линию, надеюсь до Евро)
 
Андрей(BLEK)Re: Разноё [24036][Ответить
[24037] 2011-09-22 23:33> На новые Мазы можно глянуть тут
> http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=232732
>

Симпатичные Мазы,но опять таки всё отдали в АП-6,хоть парк и хороший но хотелось бы на 45м увидеть что то новое.
 
SantehnikRe: Разноё [24036][Ответить
[24038] 2011-09-23 07:47http://www.interfax.com.ua/rus/eco/80272/

Киевская горгосадминистрация планирует привлечь Львовский автобусный завод (ЛАЗ) к программе замены городского подвижного состава, сообщил журналистам глава горгосадминистрации Александр Попов.

"Мы в начале проекта по поставке Киеву за средства ЕБРР 202 троллейбусов "Богдан" и 185 автобусов МАЗ, и планируем, что к началу Евро-2012 будем иметь полную комплектацию этого подвижного состава. Но это еще не весь проект. Мы ведем переговоры и работаем с правительством над тем, чтобы привлечь к замене подвижного состава в Киеве Львовский автобусный завод, который, думаю, в течение полугода поставит 40-50 автобусов", - сказал А.Попов на презентации первых четырех автобусов МАЗ и одного троллейбуса "Богдан" в Киеве в четверг.

Таким образом, отметил глава горгосадминистрации, в Киеве будет большой объем замены морально изношенного подвижного состава на новый в количестве около 430 единиц.

"Это позволит улучшить ситуацию в обслуживании киевлян, в стабилизации ценовой политики. Кроме того, имеем экономию себестоимости перевозок, потому что двигатели стандарта Евро-3 имеют значительно более экономичный режим работы и экономим до 10-15% себестоимости перевозок, что важно для стабилизации в дальнейшем финансово-экономической ситуации на предприятиях "Киевпастранса", - подчеркнул А.Попов.

На вопрос журналистов, почему кондиционер установлен только в кабине водителя, А.Попов отметил, что, в частности, в троллейбусе для установления кондиционера в салоне, дополнительно необходимо 400-500 тыс. грн.

"А, имея такой объем поставок, это, безусловно, большой ресурс, и надо изыскивать дополнительные средства", - отметил А.Попов, добавив, что в новых троллейбусах и автобусах существенно улучшена система вентиляции за счет циркуляции воздуха.

Как уточнил журналистам директор коммунального предприятия "Киевпастранс" Николай Ламбуцкий, стоимость 12-метрового низкопольного автобуса МАЗ, закупаемого за средства ЕБРР, составляет 1,2 млн грн, а 18-метрового троллейбуса "Богдан" – 2,65 млн грн.

Как уточнил агентству "Интерфакс-Украина" Н.Ламбуцкий, Львовский автобусный завод планируется привлечь к участию в тендере на замену подвижного состава в Киеве.
 
zheniaRe: Разноё [24036][Ответить
[24039] 2011-09-23 08:09> На новые Мазы можно глянуть тут
> http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=232732
>

Которые будут в режиме маршрутного такси?
 
DimonRe: Разноё [24036][Ответить
[24040] 2011-09-23 10:18Новые МАЗы уже замечены на А73
 
SantehnikRe: Разноё [24036][Ответить
[24041] 2011-09-23 10:54Інформація
про тимчасове закриття тролейбусного маршруту №43 та внесення змін у трасу руху автобусів маршруту №54

У  зв’язку  з  реконструкцією  транспортної розв’язки на перетині бульвару Дружби народів та Наддніпрянського шосе з 23 вересня 2011року рух тролейбусів маршруту № 43 буде тимчасово закрито.
На цей період організовано роботу тролейбусного маршруту № 43к «Кібцентр – станція метро «Либідська»  та автобусного маршруту № 43тр «Ленінградська пл. – станція метро «Либідська»,  з правом проїзду протягом вересня по місячних проїзних квитках, придбаних для проїзду в тролейбусі.
З 23 вересня 2011 року автобуси  маршруту № 54 будуть курсувати за трасою: Станція метро «Видубичі» - вул. Будіндустрії – вул. Інженерна – вул. Промислова – вул. Камишинська – с. Комсомольське.
 
СергейRe: Разноё [24036][Ответить
[24042] 2011-09-23 11:05Ребята! Из вас кто-нибудь уже видел МАЗ-203 и МАЗ-205 на киевских маршрутах? Где и на каких маршрутах?
Если уже есть хотя бы одна фотография, покажите, пожалуйста. Заранее спасибо.
 
SEmix[Ответить
[24043] 2011-09-23 11:36Видел полтора часа назад МАЗ-203 4619 с паксами на Московском мосту в сторону м.Петровка
 
ShonRe: [24045][Ответить
[24044] 2011-09-23 11:56> Видел полтора часа назад МАЗ-203 4619 с паксами на
> Московском мосту в сторону м.Петровка

Он сегодня вышел на 73-й маршрут (других пока не встречал).
 
ShonRe: [24045][Ответить
[24045] 2011-09-23 11:57Только 7619.
 
SEmixRe: [24047][Ответить
[24046] 2011-09-23 13:34> Только 7619.
Возможно. Запоминал цифру 19 :)
 
SmeshnoiRe: Разноё [24039][Ответить
[24047] 2011-09-23 15:37> > На новые Мазы можно глянуть тут >
> http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=232732
> > Симпатичные Мазы,но опять таки всё отдали в АП-6,хоть
> парк и хороший но хотелось бы на 45м увидеть что то новое.

ИМХО
АП-6 единственный парк в котором автобусы не пускают на МТ. Да и вообще, потребности таковой нету, так как тот же самый 157 маршрут обходится Богданами 144.5.
 
SmeshnoiRe: [24046][Ответить
[24048] 2011-09-23 15:42> > Видел полтора часа назад МАЗ-203 4619 с паксами на >
> Московском мосту в сторону м.Петровка Он сегодня вышел на
> 73-й маршрут (других пока не встречал).

7621 ещё был, и помимо МАЗов 1615 еле еле тянулся
 
Markus SchulzRe: Разноё [24039][Ответить
[24049] 2011-09-23 19:51> > На новые Мазы можно глянуть тут >
> http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=232732
> > Симпатичные Мазы,но опять таки всё отдали в АП-6,хоть
> парк и хороший но хотелось бы на 45м увидеть что то новое.

На 45-м нужны гармошки, ЛАЗ-А292 туда бы в самый раз. Одиночки неплохо смотрятся в режиме экспрессов (которых к сожалению уже не осталось) ну и локальных коротких подвозок к метро (например с Лесного).
 
kostyanRe: [24046][Ответить
[24050] 2011-09-23 20:49> > Видел полтора часа назад МАЗ-203 4619 с паксами на >
> Московском мосту в сторону м.Петровка Он сегодня вышел на
> 73-й маршрут (других пока не встречал).

Я видел еще 7618 и 7620 (в последнем проехал).
 
kostyanRe: [24046][Ответить
[24051] 2011-09-23 20:54Еще сегодня в ПД вечером резали 5931 и какой-то "Альянс" (вероятнее всего, 5761). Хоть глянул разок на сам процесс :-))
 
SmeshnoiRe: [24053][Ответить
[24052] 2011-09-23 21:06> Еще сегодня в ПД вечером резали 5931 и какой-то "Альянс"
> (вероятнее всего, 5761). Хоть глянул разок на сам процесс
> :-))

Так резали, что дым по всему депо гулял. У 5761 кабина горела.
 
DENRe: [24053][Ответить
[24053] 2011-09-23 23:10> Еще сегодня в ПД вечером резали 5931 и какой-то "Альянс"
> (вероятнее всего, 5761). Хоть глянул разок на сам процесс
> :-))
Скорее всего 5738
 
Андрей(BLEK)Re: Разноё [24051][Ответить
[24054] 2011-09-23 23:43> > > На новые Мазы можно глянуть тут >
> >
> http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=232732
> > > Симпатичные Мазы,но опять таки всё отдали в АП-6,хоть
> > парк и хороший но хотелось бы на 45м увидеть что то
> новое.
> На 45-м нужны гармошки, ЛАЗ-А292 туда бы в самый раз.
> Одиночки неплохо смотрятся в режиме экспрессов (которых к
> сожалению уже не осталось) ну и локальных коротких подвозок
> к метро (например с Лесного).

Согласен,45й должен быть укомплектован гармошками....там вообще лавочку с маршрутками уже давно на прикрывать...и 45,45д,445,45+22 и прочий хлам менять на нормальные автобусы....как раз вот и одиночки Сити с Мазами там в тему.
 
СвязистRe: Разноё [24051][Ответить
[24055] 2011-09-24 07:49только последние 2 отправления с Дарницы не выполняются постоянно. И что это такое в 20-10 автобус уже не ходит
 
222Re: Разноё [24051][Ответить
[24056] 2011-09-25 08:25Инфа про новый трамвай http://uaport.net/news/ua/t/1109/24/1466439
 
КиевлянинRe: Разноё [24051][Ответить
[24057] 2011-09-25 08:42Опять либо привезут с России КТМ и будут во всю кричать,что КЗЕт.Либо будут кобры.
 
HAnSRe: Разноё [24051][Ответить
[24058] 2011-09-25 09:18До чого тут КЗЕТ? Мова іде про КВБЗ.

А крюківці вже давно щось на трамвайну тему думають. Зважаючи на те що КВБЗ - повноцінний завод із хорошими кадрами, можемо чекати щось власне крюківське.
 
KERSRe: Разноё [24051][Ответить
[24059] 2011-09-25 10:54Очень даже не плохо,тем более что пойдут вагоны в ДД.
Киевлянин вагоны будут делаться для ДД(скорее всего)для СТ купят К1,кобры и т.д
 
DimonRe: Разноё [24051][Ответить
[24060] 2011-09-25 17:02Новые вагоны пойдут на СТ, а все что с СТ не новое пойдет в ДД/ПД или порежут
 
KERSRe: Разноё [24051][Ответить
[24061] 2011-09-25 17:31А почему 222 говорит, что новый( КВЗС-ДД) вагон пойдет в ДД?
 
KERSRe: Разноё [24051][Ответить
[24062] 2011-09-25 17:41кстати проект КВСЗ+ДТРЕД,напоминает ЛТ-10А))
 
HAnSRe: Разноё [24051][Ответить
[24063] 2011-09-25 18:17Сейчас все силы КБ идут на создание трамвая для Киевпасстранса. Но до реальной модели еще очень далеко.

http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=158565#158565
 
KERSRe: Разноё [24051][Ответить
[24064] 2011-09-25 18:23это хорошо,хочеться уже увидить каким будет вагон))
 
КиевскийRe: Разноё [24051][Ответить
[24065] 2011-09-25 19:00По-любому, сначала полностью обновят парк СТ, а уж потом может быть что-то кинут на город.Скорее всего, продолжим модернизировать Т-3 в виде КВР))
 
DimonRe: Разноё [24051][Ответить
[24066] 2011-09-26 13:14В субботу около 9 вечера два полупьяных идиота полубандитской внешности решили покататься на Ауди А8 по трамвайным рельсам. В итоге перед станцией "Площадь Победы", когда совмещенка закончилась и началось ж/д полотно, машина съехала с рельс и застряла на рельсах. ребята конкретно поцарапали себе днище авто. В итоге движение трамваев в сторону Борщаговки было прекращено. Фото позже.
 
DimonRe: Разноё [24051][Ответить
[24067] 2011-09-26 23:07http://www.picatom.com/20/img/IMG_0392%20%20-1.JPG
 
SantehnikRe: Разноё [24051][Ответить
[24068] 2011-09-27 08:47Есть цены на технику для Киева!
http://www.ebrd.com/downloads/procurement/New_template%28Signed_and_Details_Awards%29.pdf

LLC Maztransservice, Ukraine Project : Kyiv City Transport, Pastrans Loan, Ukraine Contract Description: A.2 – Supply of buses Contract Value: €9,105,200.00 Funding Source: Loan #38087 Contract Date: 6 July 2011
/ 85 = €107120 => 1,153,078 грн за штуку (А70110 можно было бы брать...)

LLC Maztransservice, Ukraine Project : Kyiv City Transport, Pastrans Loan, Ukraine Contract Description: A.1 – Supply of 15 meter low-floor Diesel buses Contract Value: €11,700,800.00 Funding Source: Loan #38087 Contract Date: 6 July 2011
/100 = €117008 => 1,259,516 грн за штуку.

Троллейбусы:
Bogdan Motors Public Joint Stock Company, Ukraine Project : Kyiv City Transport, Pastrans Loan, Ukraine Contract Description: A.3 – Supply of 12 meter low-floor trolleybuses Contract Value: €14,709,435.15 Funding Source: Loan #38087 Contract Date: 6 July 2011

/97 = €151643 => 1,632,339 грн за штуку.

Bogdan Motors Public Joint Stock Company, Ukraine Project : Kyiv City Transport, Pastrans Loan, Ukraine Contract Description: A.3 – Supply of 18 meter low-floor trolleybuses Contract Value: €23,816,278.00 Funding Source: Loan #38087 Contract Date: 6 July 2011
/102 = €233492 => 2,513,391 грн за штуку.
 
MurcielagoRe: Разноё [24051][Ответить
[24069] 2011-09-27 10:46демпингуют :)))
 
СашокRe: Разноё [24068][Ответить
[24070] 2011-09-28 00:14> В субботу около 9 вечера два полупьяных идиота
> полубандитской внешности решили покататься на Ауди А8 по
> трамвайным рельсам. В итоге перед станцией "Площадь
> Победы", когда совмещенка закончилась и началось ж/д
> полотно, машина съехала с рельс и застряла на рельсах.
> ребята конкретно поцарапали себе днище авто. В итоге
> движение трамваев в сторону Борщаговки было прекращено.
Не видел, чем все закончилось?
 
DimonRe: Разноё [24068][Ответить
[24071] 2011-09-28 12:31закончилось тем, что машину оттащили тросом и Татрой Т6
 
ChumachokRe: Разноё [24068][Ответить
[24072] 2011-09-28 17:22мож який боян

В Киеве будут производить свои троллейбусы и трамваи

Киевская администрация планирует наладить выпуск троллейбусов на одном из столичных предприятий, а через 5-6 лет и современного трамвая. Об этом на круглом столе в Институте Горшенина сказал глава Киевской городской государственной администрации Александр Попов.

"В наших планах создание собственного троллейбуса, который мы хотим производить в Киеве. Чтобы наше предприятие вместе с другими компаниями его выпускало. И чтобы это был современный троллейбус, которым мы можем обновить наш подвижный состав... И также будем ставить задачу создания самого современного трамвая. Сейчас у нас на это средств нет, но через 5-6 лет, когда бюджет города будет другим, это возможно", - заявил Попов.

http://www.ua.all.biz/news/index.php?newsid=354937
 
ДимаRe: Разноё [24068][Ответить
[24073] 2011-09-28 19:23Киев делал Авианты. Пусть продолжает их выпускать но низкопольники.
 
Андрей(BLEK)Re: Разноё [24068][Ответить
[24074] 2011-09-28 19:32То у Попова в конце года в Дарнице трамвай должны сделать,теперь уже через 5-6 лет.
 
SantehnikRe: Разноё [24068][Ответить
[24075] 2011-09-28 20:07То скорее у журналамеров тупняк
 
Андрей(BLEK)Re: Разноё [24075][Ответить
[24076] 2011-09-28 20:20> Киев делал Авианты. Пусть продолжает их выпускать но
> низкопольники.

Очень уж сомнительно что на Антонова будут опять делать троллейбусы,кроме фантазий Дмитрия Оксановича никакой информации нет,а если учесть то как Омельченко киданул завод с готовыми троллейбусами,то я бы на их месте еще десять раз подумал,а стоит ли опять вступать в ту лужу.
А больше я пока не вижу кто еще способен делать троллейбусы.....
КЗЭТ....очень сомнительно....пусть сначала по пробуют поднять 3706,4003,4004 ну если даже этих кандидатов на ремонт туда не отправляют то это еще раз говорит и нынешних способностях так называемого завода.
 
GPS_27Мелкие новости - разное[Ответить
[24077] 2011-09-28 22:22> КЗЭТ....очень сомнительно....пусть сначала по пробуют поднять 3706,4003,4004 ну если даже этих кандидатов на ремонт туда не отправляют то это еще раз говорит и нынешних способностях так называемого завода.
+1

Сегодня вечером на Горького был обрыв провода:
http://www.picatom.com/20/P1120072-1.html
http://www.picatom.com/20/P1120074-1.html
http://www.picatom.com/20/P1120075-1.html
Тр40 стал. Кстати, там в связи с ремонтными работами накренились некоторые столбы и сильно провисла КС, высота её где-то всего на метр выше крыши троллейбуса. В этом месте уже не первый раз случается обрыв провода.

А вот в каком виде сейчас остатки выезда из ДШ. Из-под асфальта торчит кусок рельса:
http://www.picatom.com/20/IMG_2337-4.html
Выкопав яму, можем увидеть второй рельс, который покрылся ржавчиной:
http://www.picatom.com/20/IMG_2339-3.html
 
КиевскийRe: Мелкие новости - разное[Ответить
[24078] 2011-09-29 01:28Та всё это трёп. Пускай хоть половину закупят того, что наобещали нам.
Вон Попов говорил год назад на открыти СТ, что вскоре вместе с продолжением ГЭ заработает СТ-2....ГЭ то что-то делают, а вот СТ-2 нафиК никому не надо
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное[Ответить
[24079] 2011-09-29 07:06Специально разжуем.

> Чтобы наше предприятие вместе с другими компаниями его выпускало.

Шильдикосборку никто не отменял, напомню что первые МАЗы у нас КЗЭТ выпускал, если кто не вкурсе)
 
maxiWELLRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[24080] 2011-09-29 13:17Строительство новой ветки метро в сторону жилмассива Троещина в Киеве займет, по оценкам экспертов, около 5 лет. А в этом году Киев закупит 185 автобусов Mercedes и других марок, пишет газета "Дело".

Одним из основных направлений развития общественного транспорта города Киева является строительство новых станций метро. "Метрополитен - приоритетный вид транспорта. Он регулирует основной поток пассажиров, он популярен и освобождает дороги. В последние годы идет активное строительство новых станций метрополитена и ведутся работы по развитию уже существующей сети", - заявил глава Киевской городской государственной администрации Александр Попов.
Стало известно, что строительство новой ветки метро в сторону Троещины займет не менее пяти лет. Строительство метро на Троещину начнется с правого берега и, по оценкам специалистов, уже через три года продолжится на левом берегу. По словам Попова, на возведение мостового перехода уйдет порядка 3 млрд. грн., а сам переход будет сдан уже к концу 2012 года.
Также в рамках стратегии развития города Киева большое внимание будет уделяться развитию наземного транспорта. Так, в этом году планируется приобрести 185 новых автобусов и еще 50 - в следующем году. "Преимущественно это будут Mercedes и автобусы японских производителей. Это должно увеличить конкуренцию между коммунальным транспортом и частными перевозчиками, что приведет к сдерживанию цен на проезд. А в ближайшее время планируем запустить 207 троллейбусов", - добавил глава КГГА.
Для разработки стратегии развития Киева создан консорциум, в который вошли Фонд "Эффективное управление", компания The Boston Consulting Group (BCG) и такие авторитетные исследовательские организации, как Институт экономики и прогнозирования НАНУ, Центр им. Разумкова, Научно-исследовательский институт социально-экономического развития города, Центр градостроительства и архитектуры города, Институт демографических и социальных исследований НАНУ и другие.
Финансирование данного проекта взял на себя Фонд "Эффективное управление", так как бюджет не в состоянии позволить себе такую роскошь. Именно поэтому Фонд за счет своих ресурсов финансирует проект. Это благотворительная деятельность некоммерческого характера. Сумма строго конфиденциальна, и Фонд ее предоставляет на безвозвратной основе.

http://autonews.rbc.ua/autonews/15183/
 
maxiWELLRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[24081] 2011-09-29 13:20Настораживает фраза: "Преимущественно это будут Mercedes и автобусы японских производителей.
Откуда деньги на Мерседесы? Или ЛАЗы и МАЗы дороже? А как же поддержка отечественного производителя?
Автобусы японских производителей зачем нужны Киеву?
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[24082] 2011-09-29 13:35Мерсы турецкой сборки по ценам на уровне мазов
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[24083] 2011-09-29 20:31Еще интересно, что решили делать с СТ-2. Надеюсь, хватит ума метро пустить таки по Маяковского, как планировалось несколько недель назад...
 
SmeshnoiRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[24084] 2011-09-29 20:52Только что по "Сити" передавали репортаж и о трамваях. Было сказано, что КЗЭТ ещё соберет 2 кобры и на этом все. Показывали цех, было видно одну кобру примерно в таком виде http://transphoto.ru/photo/251581/ и 2 КВР
 
DENRe: Мелкие новости - разное [24086][Ответить
[24085] 2011-09-29 20:56> Только что по "Сити" передавали репортаж и о трамваях. Было
> сказано, что КЗЭТ ещё соберет 2 кобры и на этом все.
> Показывали цех, было видно одну кобру примерно в таком виде
> http://transphoto.ru/photo/251581/
> и 2 КВР
А что будет с остальными вагонами ДШ, которые отдали на кобры, порежут??
 
SmeshnoiRe: Мелкие новости - разное [24086][Ответить
[24086] 2011-09-29 21:04Не знаю. Хотя журналисты сами сказали, что мол вагонов старых много нада списывать, на что директор КЗЭТа ответил, мы Кобры будет клепать и тут же заявил что соберут ещё две и все
 
DENRe: Мелкие новости - разное [24086][Ответить
[24087] 2011-09-29 21:58Ссылочку на репортаж можно??
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [24086][Ответить
[24088] 2011-09-29 22:06http://www.youtube.com/watch?v=urpaqwm_zTc&feature=youtu.be
Дириктор говорил наверно что в этом году все,ДД это так пиар,а теперь сантехника подтверждаються,а кобра которая стояла в цехе это 413.
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [24086][Ответить
[24089] 2011-09-29 22:08Теперь слова сантехника насчет 2 кобр,3 ЛМов,К1,К8-действительно становяться вполне реальними.
 
Андрей(BLEK)Re: Мелкие новости - разное [24086][Ответить
[24090] 2011-09-29 22:58Но всё таки в ДД место освободили для сборки чего бы там не было,так что может еще и не пиар.
 
DENRe: Мелкие новости - разное [24086][Ответить
[24091] 2011-09-29 23:18Так КЗЭТ остается в подольке или переезжает в дарницу??
 
DesmanaRe: Мелкие новости - разное [24083][Ответить
[24092] 2011-09-30 06:42> Настораживает фраза:
> "Преимущественно это будут Mercedes и автобусы японских производителей.
> Откуда деньги на Мерседесы? Или ЛАЗы и МАЗы дороже? А как
> же поддержка отечественного производителя?
> Автобусы японских производителей зачем нужны Киеву?
На "Богдане" тоже "Исудзу" написано...
 
GPS_27Re: Мелкие новости - разное [24083][Ответить
[24093] 2011-09-30 12:38На Горького сегодня опять обрыв провода в том же месте напротив калечного фокстрота. Тр40 стоит. Свободен на дороге только один ряд, пробка образовалась довольно большая.
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [24093][Ответить
[24094] 2011-09-30 14:53> Так КЗЭТ остается в подольке или переезжает в дарницу?? Остаеться,возможно если КЗЭТ сделает всего 2 кобры и все,то остальние Т3 отдадут в ДТРЭД и там с ними что то сделают.
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [24093][Ответить
[24095] 2011-09-30 18:53На Индустриальной и НАУ повесили табло,АВ-4 тащил 5848 в депо.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [24093][Ответить
[24096] 2011-10-01 13:04Інформація

про внесення змін 1 жовтня 2011 року у траси слідування автобусів маршруту №72 та тролейбусів маршруту №34

1 жовтня 2011 року у зв’язку з проведенням продовольчих ярмарків:

на вул. Лайоша Гавро з 6.00 год. до 17.00 год. рух тролейбусів маршруту № 34 буде організовано по трасі:

станція метро «Мінська» - вул. Маршала Тимошенка - просп. Героїв Сталінграду - Московський просп.

на вул. Світлицького рух автобусів маршруту № 72 буде організовано по трасі:

від станції метро «Контрактова площа» до вул. Осиповського за діючою трасою, далі: вул. Межова – вул. Червонопільська - вул. Западинська - далі за діючою трасою.

КП «Київпастранс»
 
CaxaRe: Мелкие новости - разное [24098][Ответить
[24097] 2011-10-01 13:15> Інформація про внесення змін 1 жовтня 2011 року у траси
> слідування автобусів маршруту №72 та тролейбусів маршруту
> №34 1 жовтня 2011 року у зв’язку з проведенням продовольчих
> ярмарків: на вул. Лайоша Гавро з 6.00 год. до 17.00 год.
> рух тролейбусів маршруту № 34 буде організовано по трасі:
> станція метро «Мінська» - вул. Маршала Тимошенка - просп.
> Героїв Сталінграду - Московський просп. на вул.
> Світлицького рух автобусів маршруту № 72 буде організовано
> по трасі: від станції метро «Контрактова площа» до вул.
> Осиповського за діючою трасою, далі: вул. Межова – вул.
> Червонопільська - вул. Западинська - далі за діючою трасою.
> КП «Київпастранс» 

Там почти каждую неделю такое.
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [24098][Ответить
[24098] 2011-10-01 15:3214-30-6014+6011 тащил 6008+5594 в депо,я в первые увидел 4 вагона в СМЕ.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [24098][Ответить
[24099] 2011-10-01 15:41Это не СМЕ а буксировка. Больше 3-х вагонов в СМЕ из Т3 невозможно.
 
СашокRe: Мелкие новости - разное [24095][Ответить
[24100] 2011-10-01 22:27> На Горького сегодня опять обрыв провода в том же месте
> напротив калечного фокстрота. Тр40 стоит. Свободен на
> дороге только один ряд, пробка образовалась довольно большая.
Помимо этого, неоднократно выбивает подстанцию, питающую линии в тех местах, из-за чего троллейбусы депо №3 лишаются возможности ехать в центр.
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [24101][Ответить
[24101] 2011-10-02 09:12> Это не СМЕ а буксировка. Больше 3-х вагонов в СМЕ из Т3
> невозможно.
Я знаю, просто сказал что 4 вагона ехали как в СМЕ.
 
SmeshnoiRe: Мелкие новости - разное [24101][Ответить
[24102] 2011-10-03 17:57Во сколько завтра Попов открывает кольцевую электричку?
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [24101][Ответить
[24103] 2011-10-03 17:59http://www.kmu.gov.ua/control/uk/publish/article?art_id=244587263&cat_id=244276543
 
SmeshnoiRe: Мелкие новости - разное [24101][Ответить
[24104] 2011-10-03 18:03Спасибо!
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [24101][Ответить
[24105] 2011-10-03 20:22ЗАЗ А10С уже в Киеве:
http://fotobus.msk.ru/photo/537661/ / http://busphoto.ru/photo/14529/

С сегодняшнего дня работает на МТ442
 
ДимаRe: Мелкие новости - разное [24101][Ответить
[24106] 2011-10-03 20:28Вот пример того, как предприятие, когда маршруты 442, 442-Д начинали существорвать, тогда были Мерседесы и Спринтеры. Прошло 4-5 лет и уже на маршрутах колесят автобусы. Вот пример того, что деньги идут не в карман, а на приобритение новых машин. Значит маршруты очень прибыльные.
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [24101][Ответить
[24107] 2011-10-03 20:28Сегодня видел возле полевой,очень даже не плохой автобус
 
ДимаRe: Мелкие новости - разное [24101][Ответить
[24108] 2011-10-03 20:39Если будут автобусы, то это будет первая маршрутка которой я буду пользоваться, зная, что я еду в исправных и чистых машинах, где водители и руководство заботятся о своих пассажирах.
 
КиевскийRe: Мелкие новости - разное [24101][Ответить
[24109] 2011-10-04 00:46Я про єтот агрегат подумал сперва, что китайская поделка типа Ютонга или Шаолиня. Оказалось, что ЗАЗ. С виду очень компактный и презентабельный. "Бодыки" по сравнению с этим отдыхают...
 
MurcielagoRe: Мелкие новости - разное [24111][Ответить
[24110] 2011-10-04 00:48> Я про єтот агрегат подумал сперва, что китайская поделка
> типа Ютонга или Шаолиня. Оказалось, что ЗАЗ. С виду очень
> компактный и презентабельный. "Бодыки" по сравнению с этим
> отдыхают...

И чем Богдан-А092.80 принципиально лучше этого ЗАЗика?
 
ЗибертRe: Мелкие новости - разное [24111][Ответить
[24111] 2011-10-04 07:44а как богдан может быть чем-то лучше если он "отдыхает" по сравнению с ЗАЗом? Вопрос поставлен неправильно.
 
SEmixRe: Мелкие новости - разное [24112][Ответить
[24112] 2011-10-04 09:19> С виду очень
> > компактный и презентабельный. "Бодыки" по сравнению с
> этим
> > отдыхают...
> И чем Богдан-А092.80 принципиально лучше этого ЗАЗика?
Я так понимаю речь шла о Богдановской "классике" А091/092/093
 
КиевскийRe: Мелкие новости - разное [24112][Ответить
[24113] 2011-10-04 09:42Как и о классике, так сюда иожна и А092-80 включить.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [24113][Ответить
[24114] 2011-10-04 09:47> а как богдан может быть чем-то лучше если он "отдыхает" по
> сравнению с ЗАЗом? Вопрос поставлен неправильно.

А09280 - http://fotobus.msk.ru/photo/485248/
 
SEmixRe: Мелкие новости - разное [24115][Ответить
[24115] 2011-10-04 10:03> Как и о классике, так сюда иожна и А092-80 включить.
А092.80 очень даже сопоставим с ЗАЗ А10С
 
MurcielagoRe: Мелкие новости - разное [24114][Ответить
[24116] 2011-10-04 12:08> > И чем Богдан-А092.80 принципиально лучше этого ЗАЗика?

Да, в вопросе модели перепутаны местами, сорри. Имелось ввиду, чем ЗАЗ принципиально лучше А092.80?

> Я так понимаю речь шла о Богдановской "классике"
> А091/092/093

Какой смысл сравнивать автобусы разных поколений? Ответ кагбе и так очевиден :)
 
SEmixRe: Мелкие новости - разное [24118][Ответить
[24117] 2011-10-04 16:50> Какой смысл сравнивать автобусы разных поколений? Ответ
> кагбе и так очевиден :)
Человек подчеркнул ещё раз то, что человеку вменяемому покажется очевидным.
Но не забывай, что на этом форуме поют оды ЛиАЗ-677 и ЗиУ-9, поэтому очевидные вещи окружающим могут быть совсем не очевидными участникам этого форума, в силу своих вкусов.
 
roadwalkerRe: Мелкие новости - разное [24118][Ответить
[24118] 2011-10-05 01:00Хочу спросить , что слышно о Харькове , на днях один из ночных работников сказал , что Харьковские депо приватизировали и там все ок....- бред?
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [24118][Ответить
[24119] 2011-10-05 16:23Для некоторых гавриков которые не верили мне о ЛМ:

http://allnews.od.ua/?news=107058
ТИА "Вiкна-Одеса", 05-10-2011

Антимонопольный комитет Украины принял к рассмотрению жалобу совместного предприятия с иностранными инвестициями «Татра-юг». Оно обвинило коммунальное предприятие «Киевпастранс» в нарушении.
Об этом сообщила пресс-служба АМКУ. Речь идет о нарушении порядка проведения процедуры при закупке трех трамвайных вагонов с частично низким уровнем пола. По информации руководства СП, в документации конкурсных торгов содержатся пункты, предусматривающие технические показатели и особенности конструкции продукции конкретного производителя – ОАО «Петербургский трамвайно-механический завод» (Россия).
«Татра-юг» потребовала, чтобы в условиях закупки была указана необходимость подтверждения соответствия вагонов украинским стандартам.
Как отмечают в АМКУ, данных, приведенных в жалобе и прилагаемых к ней материалах, недостаточно для принятия решения о наличии или отсутствии нарушения. Ведомство намерено получить дополнительные сведения. Процедура закупки приостановлена до вынесения решения по жалобе. Ее рассмотрение запланировано на 11 ноября.
Отметим, что это не первый спор между указанными компаниями. Например, в октябре 2009 года «Татра-юг» обжаловала результаты тендера на закупку трамваев тем же «Киевпастрансом». Тогда КП выбрало в качестве поставщика 15 вагонов столичный завод электротранспорта. Одним из аргументов в пользу этого производителя стало то, что он осуществляет сборку современных низкопольных трамваев.
Одесситы же подчеркивали, что в ходе тендеров полагается отдавать предпочтение отечественным претендентам, а трамваи ЗАО фактически выпускаются в Санкт-Петербурге. Также в «Татре-юг» заверяли, что ее предложение – более дешевое.
А в декабре 2010-го «Киевпастранс» и «Татра-юг» заключили договор о поставке в столицу восьми трамвайных вагонов. Ранее это решение было обжаловано руководством ЗАО «Киевский завод электротранспорта». Однако АМКУ отказался удовлетворить жалобу.

Справка. Украинско-чешское совместное предприятие «Татра-юг» было создано в 1993 году. Соучредители — завод «Южмаш» (Днепропетровск) и компания «Татра» (Чехия). Компания зарегистрирована в Одессе. Производственные мощности находятся в Днепропетровске.
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [24118][Ответить
[24120] 2011-10-05 17:07Было бы вобще супер,если бы купили бы еще К8.
 
КиевскийRe: Мелкие новости - разное [24118][Ответить
[24121] 2011-10-05 21:05Правильно что жалуются!!!! Нужно покупать К1 и К8!!! Отличные вагоны. При том унифицированы фактически с Т6Б5. Долой петербургский пластик)))))
 
AltairRe: Мелкие новости - разное [24123][Ответить
[24122] 2011-10-05 21:11> Правильно что жалуются!!!! Нужно покупать К1 и К8!!!
> Отличные вагоны. При том унифицированы фактически с Т6Б5.
> Долой петербургский пластик)))))
Пардон, но К1- то полное старье, для Дарницы может и сгодится, но при условии разбавить чем-то более низкопольным.
 
tavalex2007Re: Мелкие новости - разное [24123][Ответить
[24123] 2011-10-05 21:28ЯТП о К1М8 в ДШ очень хорошо отзываются. То почему бы и не заказать именно их? Лучше пусть будут новые вагоны,чем перекромсанные ТЗ в Кобры, да ещё не самого лучшего качества сборки. Вот только пусть переделают интерьер низкопольной секции по образу и подобию Кобры.- у последней он таки получше будет.
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [24123][Ответить
[24124] 2011-10-05 21:57Ну в принципе если все будет так как написал сантехник,то это будет очень даже хорошо,,только вот смогут ли сделать 3 К8 к концу года?хотя возможно что 1 вагон,а может и 2 готовы,но почему ;t ЛМ не плохой трамвай,я бы сказал один из самых хороших вариантов,Тавалекс,а как о кобрах отзываються в ДШ,случайно не знаете?
 
SEmix[Ответить
[24125] 2011-10-06 10:00Это территория автобусного парка?
http://www.youtube.com/watch?v=hsZoVZVZrH4&feature=colike
 
SEmixRe:[Ответить
[24126] 2011-10-06 14:18Киев опять берет в долг
Киев опять берет в долг
Деньги
Киев одолжит 350 млн. грн. на покупку троллейбусов

06/10/2011 11:34

0

Автор:

материалы по теме:

Евро-2012 увеличит долг жителей Донецка еще на 240 млн

Киеву разрешили ради троллейбусов занять 350 млн

Киевсовет разрешил столице получить внутренний кредит в 350 млн. грн. в этом году на восстановление подвижного состава пассажирского транспорта

За соответствующее решение в четверг, 6 октября, проголосовали 82 из 113 зарегистрированных в зале депутатов.

Речь идет о кредите в 350 млн. грн. сроком на 3 года для приобретения 77 троллейбусов на Евро-2012 с процентной ставкой 14,8%

Как сообщали «Комментарии», вместе с тем в ходе сессии депутаты Киевсовета планируют внести изменения в бюджет Киева и программы социально-экономического развития на 2011 год.

http://money.comments.ua/2011/10/06/293074/kiev-odolzhit-350-mln-grn.html
 
SmeshnoiRe:[Ответить
[24127] 2011-10-07 20:123709 (тройка) около 19-00 развернулся на Южном вокзале.
 
КиевскийRe:[Ответить
[24128] 2011-10-07 20:341311 на 45м сегодня не было...Где он мог ездить?
 
Андрей(BLEK)Re: [24130][Ответить
[24129] 2011-10-07 20:37> 1311 на 45м сегодня не было...Где он мог ездить?

А он мог вообще не выйти)Хотя тут угадать не сложно скорее всего на 38й кинули....ну на крайняк Тр1 или 43к
 
SmeshnoiRe: [24131][Ответить
[24130] 2011-10-07 20:39> ..ну на крайняк Тр1 или 43к

Точно не было. На Тр1 был 1601 и Авианты. 43К Е183 и тоже авианты
 
roadwalkerRe: [24128][Ответить
[24131] 2011-10-09 23:26> Киев опять берет в долг
> Киев опять берет в долг
> Деньги
> Киев одолжит 350 млн. грн. на покупку троллейбусов
> 06/10/2011 11:34
> 0
> Автор:
> материалы по теме:
> Евро-2012 увеличит долг жителей Донецка еще на 240 млн
> Киеву разрешили ради троллейбусов занять 350 млн
> Киевсовет разрешил столице получить внутренний кредит в 350
> млн. грн. в этом году на восстановление подвижного состава
> пассажирского транспорта
> За соответствующее решение в четверг, 6 октября,
> проголосовали 82 из 113 зарегистрированных в зале
> депутатов.
> Речь идет о кредите в 350 млн. грн. сроком на 3 года для
> приобретения 77 троллейбусов на Евро-2012 с процентной
> ставкой 14,8%
> Как сообщали «Комментарии», вместе с тем в ходе сессии
> депутаты Киевсовета планируют внести изменения в бюджет
> Киева и программы социально-экономического развития на 2011
> год.
>
> http://money.comments.ua/2011/10/06/293074/kiev-odolzhit-350-mln-grn.html
> вот и не понятно , зачем кредит , если тендер выигран и деньги дает ЕБРР ???
 
SantehnikRe: [24128][Ответить
[24132] 2011-10-09 23:52Это кредит по програме подготовки к евро-2012 и идет отдельно от ЕБРР ;-)
 
AntonRe: [24130][Ответить
[24133] 2011-10-10 12:58> 1311 на 45м сегодня не было...Где он мог ездить? 

Если он до сих пор с одним хозяином - то у того тоже должны быть выходные...
 
экс-ГербрандтRe: [24130][Ответить
[24134] 2011-10-10 13:26А70 - 5202
 
kostyanRe: [24130][Ответить
[24135] 2011-10-10 18:06Конечную остановку А72 с ул. Ярославской перенесли на Верхний Вал - теперь он останавливается там же, где и А53.
 
kostyanRe: [24130][Ответить
[24136] 2011-10-10 18:12А на станции "Площадь Победы" вместо того, чтобы изначально построить удобный для людей переход, поставили охранников со свистками и рупорами - теперь там периодически возникают стычки с пассажирами, желающими пройти напрямик. Причем, что самое странное - их поставили на платформе в сторону Старовокзальной, на которой практически никто не садится в трамвай (только выходят). В итоге получается, что выйти напрямик нельзя, а зайти на платформу мимо турникета - вполне себе можно (назад отправляют примерно 1 человека из 4), то есть, воюют не с зайцами, а с теми, кто спешит на другой транспорт и не желает пользоваться по-идиотски построенным мостом.
 
Владимир М.КГГА собирается закупать новые трамваи[Ответить
[24137] 2011-10-10 18:52Трамвайный парк Киева изношен более чем на 80%, в связи с этим Киевская городская государственная администрация рассматривает вопрос приобретения лейпцигских трамваев для работы на трамвайной линии, на Троещине. Об этом заявил председатель КГГА Александр Попов, сообщает пресс-служба киевской горадминистрации.

"Мы подписали Меморандум о сотрудничестве с мэрией Лейпцига. В ближайшее время будет создана рабочая группа для детальной проработки вопроса приобретения лейпцигских трамваев", - заявил Попов.

Александр Попов отметил, что он лично будет контролировать решение проблем транспортного сообщения в Деснянском районе.

Председатель КГГА добавил, что за 3-4 года на Троещине будет метро, но транспортный вопрос необходимо решать уже сейчас, так что через полгода руководство города планирует достроить и запустить линию скоростного трамвая на левом берегу.

Источник: RBC.ua

http://www.ugmk.info/news/kgga--sobiraetsja-zakupat-novye-tramvai.html
 
MishaRe: КГГА собирается закупать новые трамваи[Ответить
[24138] 2011-10-10 19:13Кстати, на ст. пл. Победы строят отличную станцию — закрытую, тёплую, уменьшенный аналог второго выхода с «Дарницы».
 
kostyanRe: КГГА собирается закупать новые трамваи[Ответить
[24139] 2011-10-10 19:22Может она и отличная, но ее расположение для большинства пассажиров - неудобно. Мост нужно было строить в противоположном конце платформы, оставив при этом внешнюю лестницу в том же положении, в котором она находится сейчас. А то человек спешит на работу (например, пересаживается на Тр5/8 в сторону центра), а ему приходится обходить всю станцию, еще и преодолевать в толпе высокую и узкую лестницу. Короче, построено так, как обычно в этой стране... :-(
 
KERSRe: КГГА собирается закупать новые трамваи [24139][Ответить
[24140] 2011-10-10 20:05> Трамвайный парк Киева изношен более чем на 80%, в связи с
> этим Киевская городская государственная администрация
> рассматривает вопрос приобретения лейпцигских трамваев для
> работы на трамвайной линии, на Троещине. Об этом заявил
> председатель КГГА Александр Попов, сообщает пресс-служба
> киевской горадминистрации. "Мы подписали Меморандум о
> сотрудничестве с мэрией Лейпцига. В ближайшее время будет
> создана рабочая группа для детальной проработки вопроса
> приобретения лейпцигских трамваев", - заявил Попов.
> Александр Попов отметил, что он лично будет контролировать
> решение проблем транспортного сообщения в Деснянском
> районе. Председатель КГГА добавил, что за 3-4 года на
> Троещине будет метро, но транспортный вопрос необходимо
> решать уже сейчас, так что через полгода руководство города
> планирует достроить и запустить линию скоростного трамвая
> на левом берегу. Источник: RBC.ua
> http://www.ugmk.info/news/kgga--sobiraetsja-zakupat-novye-tramvai.html
>
А-либо пиар
Б-либо купят Б\У
 
KERSRe: КГГА собирается закупать новые трамваи [24139][Ответить
[24141] 2011-10-10 20:05> Трамвайный парк Киева изношен более чем на 80%, в связи с
> этим Киевская городская государственная администрация
> рассматривает вопрос приобретения лейпцигских трамваев для
> работы на трамвайной линии, на Троещине. Об этом заявил
> председатель КГГА Александр Попов, сообщает пресс-служба
> киевской горадминистрации. "Мы подписали Меморандум о
> сотрудничестве с мэрией Лейпцига. В ближайшее время будет
> создана рабочая группа для детальной проработки вопроса
> приобретения лейпцигских трамваев", - заявил Попов.
> Александр Попов отметил, что он лично будет контролировать
> решение проблем транспортного сообщения в Деснянском
> районе. Председатель КГГА добавил, что за 3-4 года на
> Троещине будет метро, но транспортный вопрос необходимо
> решать уже сейчас, так что через полгода руководство города
> планирует достроить и запустить линию скоростного трамвая
> на левом берегу. Источник: RBC.ua
> http://www.ugmk.info/news/kgga--sobiraetsja-zakupat-novye-tramvai.html
>
А-либо пиар
Б-либо купят Б\У т4
 
kostyanRe: КГГА собирается закупать новые трамваи [24139][Ответить
[24142] 2011-10-10 20:10Лучше б/у, чем ничего. Внешне хорошие вагончики, на корчи не похожи - почему бы и нет?
 
kostyanRe: КГГА собирается закупать новые трамваи [24139][Ответить
[24143] 2011-10-10 20:14По-моему, разница с тем, что ездит в Киеве, налицо:

http://transphoto.ru/photo/371440/
http://transphoto.ru/photo/371442/
http://transphoto.ru/photo/371443/
 
KERSRe: КГГА собирается закупать новые трамваи [24139][Ответить
[24144] 2011-10-10 21:28Да такие можна и на СТ,а кобры на СТ2 )))
 
SmeshnoiRe: КГГА собирается закупать новые трамваи [24144][Ответить
[24145] 2011-10-10 22:03> Лучше б/у, чем ничего. Внешне хорошие вагончики, на корчи
> не похожи - почему бы и нет?

Этак лет на 10 вагонов должно хватить,.
 
MishaRe: КГГА собирается закупать новые трамваи [24141][Ответить
[24146] 2011-10-10 22:48> А то человек спешит на работу (например,
> пересаживается на Тр5/8 в сторону центра), а ему приходится
> обходить всю станцию, еще и преодолевать в толпе высокую и
> узкую лестницу. Короче, построено так, как обычно в этой
> стране... :-(
Интересно, зачем ему это делать? Там напрямую через двор до остановки 5/8 — метров 100 от выхода со станции.
 
SantehnikRe: КГГА собирается закупать новые трамваи [24141][Ответить
[24147] 2011-10-10 22:59> Мост нужно было строить в противоположном конце платформы,
Там места просто нехватило бы.
 
SturmRe: КГГА собирается закупать новые трамваи [24145][Ответить
[24148] 2011-10-10 23:00> По-моему, разница с тем, что ездит в Киеве, налицо:
> http://transphoto.ru/photo/371440/
> http://transphoto.ru/photo/371442/
> http://transphoto.ru/photo/371443/
>

Київ закупатиме Т4???
 
КиевскийRe: КГГА собирается закупать новые трамваи [24145][Ответить
[24149] 2011-10-10 23:25Да, дожились...Вспоминаются мне старые добрые Вольво....
 
Андрей(BLEK)Re: КГГА собирается закупать новые трамваи [24151][Ответить
[24150] 2011-10-10 23:33> Да, дожились...Вспоминаются мне старые добрые Вольво....

Ну Вольвы в своё время выручили и тогда обновление автобусного парка тоже жестко стояло,а потом только пошли Лазы и Мазы (собственно когда Лазы начали выпускать бусы +Мазы которые были дешевле чем какие то Европейские бусы)
Так что б/у не такой уж и плохой вариант,тем более что по сравнению с Дарницкими Т3 небо и земля.
 
MishaRe: КГГА собирается закупать новые трамваи [24151][Ответить
[24151] 2011-10-10 23:35«Дожились»? По-моему, для Киева это будет огромный прогресс.
 
КиевскийRe: КГГА собирается закупать новые трамваи [24151][Ответить
[24152] 2011-10-10 23:45Ну лучше "нулячий" вагон. Пусть это будет даже многими ненавидимый К-1, чем еврохлам. Хотя, всё это пока что только разговоры....
 
MishaRe: КГГА собирается закупать новые трамваи [24151][Ответить
[24153] 2011-10-10 23:47Спасибо, Капитан. А б/у из Европы в свою очередь лучше, чем ничего.
 
LesterRe: КГГА собирается закупать новые трамваи [24151][Ответить
[24154] 2011-10-11 07:51Кто бы им подсказал что и Прага свои, на вид как новенькие, Т3 продает, да еще и по символической цене.
 
HAnSRe: КГГА собирается закупать новые трамваи [24151][Ответить
[24155] 2011-10-11 15:19Чому ви одразу "б/у"-"б/у"? Може б/у,а може і ні. НЯЗ при Лейпцизькому операторі міського транспорту діє якась контора, яка робить отакі вагони.
http://de.wikipedia.org/wiki/Leoliner
 
PetrikRe: Северодонецк[Ответить
[24156] 2011-10-11 16:1310.10.2011 Прибыли два БКМ-321, сейчас они уже в процесе обклеивания в рекламу
 
KERSRe: КГГА собирается закупать новые трамваи [24157][Ответить
[24157] 2011-10-11 17:41> Чому ви одразу "б/у"-"б/у"? Може б/у,а може і ні. НЯЗ при
> Лейпцизькому операторі міського транспорту діє якась
> контора, яка робить отакі вагони.
> http://de.wikipedia.org/wiki/Leoliner
> эти вагоны стоят больше чем ЛВс. наврятли их кто-то будет покупать, хотя я тоже за то что бы покупали червяки))
 
Markus SchulzRe: КГГА собирается закупать новые трамваи [24157][Ответить
[24158] 2011-10-11 17:56В Дарницу T4DM самое оно, буду рад, если их запустят на 28й и 35й вместо развалюх. Они получше всякой КЗЭТовской коброхалтуры будут, в Днепре уже заценил похожие вагоны. Думаю данный вариант не хуже.
 
KERSRe: КГГА собирается закупать новые трамваи [24157][Ответить
[24159] 2011-10-11 18:11Все бы харошо,да вот только он Татр уже тошнит,хотелось что бы купили червяков
например как вот этот
http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:5_070430.jpg&filetimestamp=20070502163229
Вобщем будем надеяться что купят хоть что нибудь.
 
AltairRe: КГГА собирается закупать новые трамваи [24160][Ответить
[24160] 2011-10-11 20:14> В Дарницу T4DM самое оно, буду рад, если их запустят на 28й
> и 35й вместо развалюх. Они получше всякой КЗЭТовской
> коброхалтуры будут, в Днепре уже заценил похожие вагоны.
> Думаю данный вариант не хуже.
Ну тогда, не болтать- потом не вдохнуть, проход уже на 30 см, либо сократить до 2-х рядов.
 
Markus SchulzRe: КГГА собирается закупать новые трамваи [24160][Ответить
[24161] 2011-10-11 21:18Ничего страшного, я бы потерпел узкий проход ради того, что бы ехать в нормальном вагоне. Ехать в бомжатском корыте как-то надоело, тем более что какое-то из них горит чуть ли не каждую неделю.
 
kostyanRe: КГГА собирается закупать новые трамваи [24160][Ответить
[24162] 2011-10-11 21:44>проход уже на 30 см

Ничего страшного. Наоборот, будет очень обидно, если испортят вагон ликвидацией одного ряда сидений и превратят его в скотовоз.
 
Markus SchulzRe: КГГА собирается закупать новые трамваи [24160][Ответить
[24163] 2011-10-11 23:43отож
 
ДимаRe: КГГА собирается закупать новые трамваи [24160][Ответить
[24164] 2011-10-13 11:24Самую длинную линию киевского трамвая - от Контрактовой площади в Пуща-Водицу - будут реконструировать. Такое распоряжение уже подписал глава Киевской администрации Александр Попов.

Власти собираются заменить почти 9 км трамвайной колеи и контактных линий. Также будет реконструировано 22 остановки и облагорожена территория вокруг них. Сделать проект обещают к концу этого года, а закончить реконструкцию линии - к концу 2012 г. Скорее всего, в это время трамвай ходить не будет (в Пущу ездят также маршрутки).

Напомним, эта трамвайная линия одна из старейших в Киеве - была построена на рубеже XIX и XX веков.

http://kiyany.obozrevatel.com/money/v-kieve-rekonstruiruyut-samuyu-dlinnuyu-tramvajnoyu-liniyu.htm
 
GPS_27Re: КГГА собирается закупать новые трамваи [24160][Ответить
[24165] 2011-10-13 12:02Участок в лесу реконструировали где-то в году 2000-м, участок на Автозаводской - в 1996-м. Сейчас, получается, должны реконструированть Куренёвский участок на Фрунзе?
Когда меняли рельсы в лесу, трамвай там не ходил, но когда меняли на Автозаводской, то трамвай ходил по однопутке с разъездами. Почему бы и сейчас не сделать реконструкцию таким образом, не закрывая движение на период ремонтных работ ?
 
СвязистRe: КГГА собирается закупать новые трамваи [24160][Ответить
[24166] 2011-10-13 12:47Ровно неделю назад, Попов выступал перед трамвайщиками и лично сказал: денег на реконструкцию мало. Я Вам гарантирую ремонт в 2012 линии от Артёма до Победы и новые вагоны. ВСЁ!
Это скорее всего пиар перед выборами
 
экс-ГербрандтRe: КГГА собирается закупать новые трамваи [24160][Ответить
[24167] 2011-10-13 13:00Саша, а от Артёма до Победы в какую сторону? :-)

Хотелось бы по Дмитриевской
 
MishaRe: КГГА собирается закупать новые трамваи [24160][Ответить
[24168] 2011-10-13 13:01Ничего себе всё. Киевский трамвай давно так не баловали, лет 18 как минимум :-)
 
MishaRe: КГГА собирается закупать новые трамваи [24169][Ответить
[24169] 2011-10-13 13:02> Хотелось бы по Дмитриевской
Хотелось бы по Дегтеревской, там линия намного более востребована.
 
СвязистRe: КГГА собирается закупать новые трамваи [24169][Ответить
[24170] 2011-10-13 13:07Да Только Дмитриевскую. Сказал что даже на Глубочицу нет денег. А тут вся Фрунзе...
 
MishaRe: КГГА собирается закупать новые трамваи [24169][Ответить
[24171] 2011-10-13 13:12Нет, уже читал в новостях — там речь о ремонте путей в Пуща-Водице, что тоже неплохо.
 
SantehnikRe: КГГА собирается закупать новые трамваи [24169][Ответить
[24172] 2011-10-13 13:26> Участок в лесу реконструировали где-то в году 2000-м, участок на Автозаводской - в 1996-м. Сейчас, получается, должны реконструированть Куренёвский участок на Фрунзе?

РЕКОНСТРУКЦІЯ ТРАМВАЙНОЇ ЛІНІЇ НА ДІЛЯНЦІ ВІД ВУЛ. МІСЬКОЇ ДО ВУЛ. СЕЛЯНСЬКОЇ У ПУЩІ-ВОДИЦІ
04.2012 - 12.2013
140000,0

Так что больше года Пуща будет без трамваев...
 
MishaRe: КГГА собирается закупать новые трамваи [24169][Ответить
[24173] 2011-10-13 13:36Полтора года 8 км. ковырять — это сильно. По 450 метров в месяц.
 
СвязистRe:[Ответить
[24174] 2011-10-13 13:46Думаю кольцо у городской сделают. Как тогда 5 лет назад.
 
СвязистRe: [24176][Ответить
[24175] 2011-10-13 13:47> Думаю кольцо у городской сделают. Как тогда 5 лет назад ХОТЕЛИ, а дальше чтобы автобусы возили.
 
SantehnikRe: КГГА собирается закупать новые трамваи [24175][Ответить
[24176] 2011-10-13 14:39> Полтора года 8 км. ковырять — это сильно. По 450 метров в
> месяц.
Ну видимо опыт СТ научил оценивать сроки реалистично )
 
maxiWELLRe: [24176][Ответить
[24177] 2011-10-13 14:41> Думаю кольцо у городской сделают. Как тогда 5 лет назад.

Есть же кольцо на площади Шевченко.
 
SantehnikRe: [24176][Ответить
[24178] 2011-10-13 14:43А по лесу пешком идти? )
 
mann4616[Ответить
[24179] 2011-10-13 19:46Сегодня днём 4616 стоял лежал на кольце Маяковского/Цветаевой, причина — отвалившееся колесо.
Фото:
http://www.picatom.com/21/PA138212-1.html
http://www.picatom.com/21/PA138213-1.html
 
kostyanRe: КГГА собирается закупать новые трамваи [24174][Ответить
[24180] 2011-10-13 20:28> > Участок в лесу реконструировали где-то в году 2000-м,
> участок на Автозаводской - в 1996-м. Сейчас, получается,
> должны реконструированть Куренёвский участок на Фрунзе?
> РЕКОНСТРУКЦІЯ ТРАМВАЙНОЇ ЛІНІЇ НА ДІЛЯНЦІ ВІД ВУЛ. МІСЬКОЇ
> ДО ВУЛ. СЕЛЯНСЬКОЇ У ПУЩІ-ВОДИЦІ 04.2012 - 12.2013
> 140000,0 Так что больше года Пуща будет без трамваев...

Два момента:

1. Зачем реконструировать лесной участок, который находится в довольно-таки нормальном состоянии (мелкими ремонтами можно обойтись), если есть убитейшая Фрунзе, причем как в плане путей, так в плане дорог и тротуаров? Появились деньги - очень хорошо, так отправьте же их в нужное русло!

2. Главное, чтобы реконструкция не превратилась в демонтаж, что в Киеве, к сожалению, актуально. :-(
 
SantehnikRe: КГГА собирается закупать новые трамваи [24174][Ответить
[24181] 2011-10-13 20:33Кто сказал что будут реконструировать лес? Лес то как раз никто и не трогают, трогают саму Пущу что вполне логично. Там живут уважаемые люди, им не нравится шум трамвая, из-за чего поставили по всей пуще ограничение 10. Но водителя зачастую его не соблюдают...
 
СвязистRe: КГГА собирается закупать новые трамваи [24174][Ответить
[24182] 2011-10-13 20:50У Попова дача тоже в Пуще. :)
 
ДимаRe: КГГА собирается закупать новые трамваи [24182][Ответить
[24183] 2011-10-13 21:01> Появились деньги - очень хорошо, так отправьте
> же их в нужное русло!

Уж лучше на зарплаты. Часть за август еще не выплатили.
 
Markus SchulzRe: 4616 [24181][Ответить
[24184] 2011-10-13 21:45> Сегодня днём 4616 стоял лежал на кольце
> Маяковского/Цветаевой, причина — отвалившееся колесо. Фото:
> http://www.picatom.com/21/PA138212-1.html
> http://www.picatom.com/21/PA138213-1.html
>

Оно открутилось или оторвалось?
 
tavalex2007Re: 4616 [24181][Ответить
[24185] 2011-10-13 22:13Cостоянием на 21.20 на Гетьмана напротив восточной проходной завода "Большевик" собралась пробка из 3602,1127,249 и 3910. Причина - столкнувшиеся 20-ю метрами ниже тягач DAF CF и легковушкой Honda. Ниже 10-ю метрами также было столкновение 2-х легковых автомобилей.
 
tavalex2007Re: 4616 [24181][Ответить
[24186] 2011-10-13 22:15Простите,549
 
SEmixRe: КГГА собирается закупать новые трамваи [24183][Ответить
[24187] 2011-10-14 00:03> Но водителя зачастую его не соблюдают...
Это на каком языке написано?
 
InsiderRe: КГГА собирается закупать новые трамваи [24167][Ответить
[24188] 2011-10-14 01:12> Участок в лесу реконструировали где-то в году 2000-м,
> участок на Автозаводской - в 1996-м.
Нет.Автозаводскую сделали в конце 1998-начале 1999 года, участок под путепроводом новой окружной - в 2001.
Сейчас, получается,
> должны реконструированть Куренёвский участок на Фрунзе?
> Когда меняли рельсы в лесу, трамвай там не ходил, но когда
> меняли на Автозаводской, то трамвай ходил по однопутке с
> разъездами. Почему бы и сейчас не сделать реконструкцию
> таким образом, не закрывая движение на период ремонтных
> работ ? 
Скорее всего так и сделают
 
InsiderRe: КГГА собирается закупать новые трамваи [24189][Ответить
[24189] 2011-10-14 01:13> > Но водителя зачастую его не соблюдают... Это на
> каком языке написано? 
Щас я вам усем урок грамотной речи даду...(с)
 
GregoryRe: КГГА собирается закупать новые трамваи [24189][Ответить
[24190] 2011-10-14 10:19что за Авиант сгорел на ВДНХ? зеленый
 
HAnSRe: КГГА собирается закупать новые трамваи [24189][Ответить
[24191] 2011-10-14 10:22Шматочок http://i.obozrevatel.com/4/1205043/386582.jpg

http://kiyany.obozrevatel.com/crime/v-kieve-dotla-sgorel-trollejbus.-foto.htm
 
DesmanaRe: КГГА собирается закупать новые трамваи [24192][Ответить
[24192] 2011-10-14 13:50> что за Авиант сгорел на ВДНХ? зеленый
1115
 
mannRe: 4616 [24186][Ответить
[24193] 2011-10-14 14:56> Оно открутилось или оторвалось?

Понятия не имею. Проезжал в шрутке мимо, был очень удивлён.
 
Андрей ХарьковойRe: 4616 [24186][Ответить
[24194] 2011-10-15 19:26Сегодня с 2626 какая-то хрень случилась. Стоял возле кинотеатра Киевская Русь на домкратах приблизительно в таком положении http://transphoto.ru/photo/222651/
 
mannRe: 2626 [24196][Ответить
[24195] 2011-10-15 22:15> Сегодня с 2626 какая-то хрень случилась. Стоял возле
> кинотеатра Киевская Русь на домкратах приблизительно в
> таком положении
> http://transphoto.ru/photo/222651/
>

В таком:
http://www.picatom.com/21/img335-2.html
http://www.picatom.com/21/img331-1.html
 
КиевскийRe: 4616 [24186][Ответить
[24196] 2011-10-15 22:18Эта хрень называется "разрыв сцепного устройства/ узла сочленения" Гаплык тралику. Видел я его сегодня - там уже ничем не реанимировать его.
 
MurcielagoRe: 4616 [24186][Ответить
[24197] 2011-10-15 22:30фотоОТК не дремлет :))
 
Markus SchulzRe: 2626 [24197][Ответить
[24198] 2011-10-15 22:56Ну это и не удивительно - во втором депо почти все ЛАЗы на Тр18 превращены в гробы благодаря сумашедшей скорости езды по ужасным дорогам и в частности больше спасибо нужно выразить Подольскому спуску:)
 
SEmixRe: 2626 [24200][Ответить
[24199] 2011-10-15 23:10> Ну это и не удивительно - во втором депо почти все ЛАЗы на
> Тр18 превращены в гробы благодаря сумашедшей скорости езды
> по ужасным дорогам и в частности больше спасибо нужно
> выразить Подольскому спуску:)
Уверен, что наших реалий никакая техника не выдержит ))))
 
ДимаRe: 2626 [24200][Ответить
[24200] 2011-10-15 23:17Ну ЛАЗы которые ездят на Тр5 2008 г.в - они в отличнейшем состоянии. Работать на них одно удовольствие.
 
КиевскийRe: 2626 [24200][Ответить
[24201] 2011-10-15 23:28Вот-вот....А представте, что будет с новейшими Богданами, которые моментально отправят "на фарш" на 18 м-т....ЛАЗы с 5ки крайне редко попадают на 18й. Вот вам и результат на лицо.
 
Андрей ХарьковойRe: 2626 [24200][Ответить
[24202] 2011-10-15 23:34Вот я баран, проезжал мимо, так надо было сфоткать.
 
Андрей(BLEK)Re: 2626 [24197][Ответить
[24203] 2011-10-16 00:02> > Сегодня с 2626 какая-то хрень случилась. Стоял возле
> > кинотеатра Киевская Русь на домкратах приблизительно в
> > таком положении
> >
> http://transphoto.ru/photo/222651/
> >
> В таком:
>
> http://www.picatom.com/21/img335-2.html
>
> http://www.picatom.com/21/img331-1.html
>

Ну что вспоминаем 2008 год когда были прогнозы что Лазы посыпятся через 5 лет,первый пошел,
 
SEmixRe: 2626 [24205][Ответить
[24204] 2011-10-16 00:26> Ну что вспоминаем 2008 год когда были прогнозы что Лазы
> посыпятся через 5 лет,первый пошел,

Та здесь ведь очевидно, что дело не в технике, а в маршруте. На Тр18 рассыпется даже армейский грузовик :))))
 
DesmanaRe: 2626 [24206][Ответить
[24205] 2011-10-16 07:06> > Ну что вспоминаем 2008 год когда были прогнозы что Лазы
> > посыпятся через 5 лет,первый пошел,
> Та здесь ведь очевидно, что дело не в технике, а в
> маршруте. На Тр18 рассыпется даже армейский грузовик :))))
Да ну? А Шкоды-девятки по 20 лет пахали...
 
ДимаRe: 2626 [24206][Ответить
[24206] 2011-10-16 07:23Сравните качество Шкоды и качество ЛАЗа. Шкоды практически неубываемые
 
tavalex2007Re: 2626 [24206][Ответить
[24207] 2011-10-16 09:56Это точно. 1009 (ех-128) пашет уже 27 лет, пусть даже и не на Тр18, а корчеватых ЛАЗов полно и тех, что тоже не бывали на 18-м. 2610,2611 уже на 18-м не появляются.
Как по мне, Тр18 стоило бы в перспективе заменить трамваем. Он,собственно, и ходил в далеком прошлом практически по всей его протяженности, только вместо несуществовавшего ранее Подольского спуска он ходил по Врубелевскому. Здесь таки трамвайный пасспоток,а не троллейбусный.
 
SturmRe: 2626 [24208][Ответить
[24208] 2011-10-16 10:26> Сравните качество Шкоды и качество ЛАЗа. Шкоды практически
> неубываемые

Тим не менш перші шкоди найраніше пішли з Тр18 на маршрути із більш простим профілем
 
DimonRe: 2626 [24208][Ответить
[24209] 2011-10-16 15:38Ну вот что я и говорил - качество ЛАЗа не ахти. Не выдержали подольский спуск.... Может потому Богданы закупают?

А по-поводу Шкод - они там проездили с 1993 по 2006 год, Авианты - с 1999 по 2011 (иногда попадаются), а ЛАЗ - 2006-2011. разница налицо.

По-хорошему там брусчатку надо перекладывать. Но маршрутки же не ломаются. Значит дело в качестве ЛАЗа.
 
ЮрийRe: 2626 [24208][Ответить
[24210] 2011-10-16 15:53Дело в том, что у маршруток нет узла сочленения, брусчатку можно заменить асфальтом, благо технологии позволяют.
 
Markus SchulzRe: 2626 [24208][Ответить
[24211] 2011-10-16 18:50Говорят, что на таких уклонах брусчатка зимой играет важную роль, потому её сохранили на Подольском и Владимирском спусках. Но я точно сам сказать не могу, действительно ли без неё не обойтись во время гололёда.
 
SturmRe: 2626 [24211][Ответить
[24212] 2011-10-16 22:44> надо перекладывать. Но маршрутки же не ломаются. Значит
> дело в качестве ЛАЗа.

Маршрутки їздять 5 років, і потім йдуть на металобазу (це тільки у Кийтранса А091 по 10 років їздять)
 
СистемщикRe: 2626 [24209][Ответить
[24213] 2011-10-16 23:50> Как по мне, Тр18 стоило бы в перспективе заменить трамваем.
> Он,собственно, и ходил в далеком прошлом практически по всей его протяженности, только вместо несуществовавшего
> ранее Подольского спуска он ходил по Врубелевскому. Здесь таки трамвайный пасспоток,а не троллейбусный.

Бери больше. Зеленую линию метро от Лукьяновской не туда запулили.
Надо было вниз к Спартаку, по Фрунзе до Мостицкой, а дальше вывести на перекресток Правды/Свободы/Ужвий, ну и, по всей Свободы.
Тогда Тр18 перестал бы быть таким жирным и потрошителем Е-ЛАЗов.
 
SEmixRe: 2626 [24209][Ответить
[24214] 2011-10-17 00:22Техника не должна быть вечной.
Новые поколения должны сменять старые поколения. У техники должен быть ресурс 5 лет, за которые она должна себя окупить и может быть принести прибыль, без потери комфорта для пассажира и водителя и без существенных финансовых вложений со стороны владельца и ремонтника. Это мировая практика.
А на Тр18 Подольский спуск, убитый асфальт на Фрунзе, негуманная трамвайная линия на Артёма и пьяное быдло по вечерам и на праздники.
Какая современная техника выдержит? Такое ощущение, что тут разговор идёт не между пассажирами, которые хотят ехать на современном низкопольном троллейбусе с большими окнами, а транспортными фанатами :))))
 
www7Re: 2626 [24216][Ответить
[24215] 2011-10-17 01:13> А на Тр18
> Подольский спуск, убитый асфальт на Фрунзе
Так поменяли недавно асфальт на том участке, причем весьма качественно!
 
ЮрийRe: 2626 [24216][Ответить
[24216] 2011-10-17 09:13Для троллейбуса 5 лет все равно это мало.
 
экс-ГербрандтRe: 2626 [24216][Ответить
[24217] 2011-10-17 09:39На даний момент причина і наслідки руйнування вузла в 2626 точно невідомі. Коли гавкає звичайне зчленування у високопідлоговому ТЗ, то найвірогідніше що це кінець. А в 2626 вузол зчленування зовсім інший. І цілком можливо що його ще зберуть, та він поїде.
 
GPS_27Re: 2626 [24208][Ответить
[24218] 2011-10-17 13:06> Сравните качество Шкоды и качество ЛАЗа. Шкоды практически
> неубываемые
Да, то что произошло и не удивительно, качество Лазов весьма на низком уровне теперь вылазит боком. Е301 с 2007-го года ездят, то есть всего 4 года и уже такие поломки.
Шкоды как раз достойно проработали на Тр18 по 15-20 лет, и достойно проездили по Киеву по 20-25 лет - как минимум столько должен отъездить нормальный надёжный троллейбус. Нынешний же непрезентабельный вид многих Шкод - это заслуга киевского пофигизма и вандализма. Не уверен, что нынешние Лазы столько продержатся.
 
DimonRe: 2626 [24208][Ответить
[24219] 2011-10-17 18:55Ждем новостей про 2626.
 
SturmRe: 2626 [24220][Ответить
[24220] 2011-10-17 22:51> > Сравните качество Шкоды и качество ЛАЗа. Шкоды
> практически > неубываемые Да, то что произошло и не
> удивительно, качество Лазов весьма на низком уровне теперь
> вылазит боком. Е301 с 2007-го года ездят, то есть всего 4
> года и уже такие поломки. Шкоды как раз достойно
> проработали на Тр18 по 15-20 лет, и достойно проездили по
> Киеву по 20-25 лет - как минимум столько должен отъездить
> нормальный надёжный троллейбус. Нынешний же
> непрезентабельный вид многих Шкод - это заслуга киевского
> пофигизма и вандализма. Не уверен, что нынешние Лазы
> столько продержатся.

Ви і машину собі куплятимете на 20-25 років? ;)
 
162Re: 2626 [24220][Ответить
[24221] 2011-10-17 22:59Ось до чого призводить дефіцит нового РС :) До фалометрії: хто більше проїздить :))
 
SEmixRe: 2626 [24220][Ответить
[24222] 2011-10-18 00:32Можно на опыте развитых стран и цивилизованных городов посчитать оптимальный возраст для троллейбуса. И списывать его не тогда, когда он развалится, а тогда, когда он перестанет обеспечивать комфорт водителю и пассажирам и бесперебойную работу на маршрутах.
 
roadwalkerRe: 2626 [24220][Ответить
[24223] 2011-10-21 07:24Дело не в том , что бы купить машину на 25 лет , а в заложенном качестве...сейчас заводы устанавливают срок эксплуатации своих машин - 6 лет., а по поводу траликов - качество должно быть высочайшим...для сравнения шкода 471 сделана в 1990 году , пробег составляет 1.339.099км по состоянию на среду и она еще жива , лазы - возраст около 5 лет , пробег 200.000км и нет ни одного без трещин в узле сочленения(по сварному шву!) вот так.
 
Зиу-682Re: 2626 [24220][Ответить
[24224] 2011-10-21 08:52короче Киеыу не нужен троллейбус-и правильно власти между собой решают чтобы отказаться от него. Маршрутки-вот что Киеву надо
 
КиевскийRe: 2626 [24220][Ответить
[24225] 2011-10-21 09:40Большая просьба! Если кто увидит сегодня Богдан Т901 - сообщите пожалуйста ,где он есть!
Спасибо !
 
Андрей ХарьковойRe: 2626 [24220][Ответить
[24226] 2011-10-21 10:14Идеальными ЛАЗами Е301 я бы назвал те которые в первои депо, проще посчитать те машины у которых есть фанеры нежели наоборот, карданы практически не ревут. Едут плавно, узел сочленения или вообще не скрипит или совсем незначительно.
 
ЮрийRe: 2626 [24220][Ответить
[24227] 2011-10-21 10:31Машины ТД1 не корректно сравнивать с машинами ТД2 у них разные нагрузки и они не работают на Подольском спуске.
 
maxiWELLRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[24228] 2011-10-21 11:33Работники "Киевпасстранса" так и не получили обещанных денег. Последний раз они видели часть зарплаты еще в августе, сообщает Сегодня. Месяц назад глава КГГА Александр Попов пообещал, что в ближайшие дни им выплатят всю сумму, но дали лишь часть.

Десятки работников предприятия ходят на работу голодные, а в карманах нет ни гривны.
"Мы, трамвайщики, уже готовы бастовать! Думаем просто взять и не выйти на работу. Это терпеть уже просто невозможно. Вот за что мне жить? Я не могу заплатить коммунальные платежи. Обещали все отдать, но за август дали сначала 560 гривен, потом 400. Еще должны 700. За сентябрь должны 1800. А уже октябрь на улице! Хожу на работу, а в кармане - ни гроша. За любые попытки говорить об этом нам грозят увольнением. Мне не за что покушать купить! Деньги беру у родителей!" - рассказывает сотрудник КП Александр.
Водитель троллейбуса Василий тоже говорит, что им дали только часть денег еще за август. "Мне вчера коллега из другого парка говорил, что им вообще не дали ни копейки! Но бастовать мы боимся - задавят. А перед пенсией увольнения совсем не хочется. Что едим? Вот кто на обед что принесет, как в советские времена, то и кушаем. Кто не приносит - угощаем. Что поделать? Дойдет до того, что выручку не будем сдавать, пока не расплатятся! Мы же не рабы, хотя нас за таких, видимо, считают".
КГГА обращалась в Кабмин, чтобы там выделили 56 млн гривен на погашение задолженностей - это компенсация за льготников. "Сегодня было заседание Кабмина. За несколько дней мы этот вопрос закроем", - пообещал гендиректор "Киевпасстранса" Николай Ламбуцкий. Это подтвердил и начальник ГУ транспорта Евгений Водовозов.
В 2010 году в одном из депо из-за больших задержек по зарплате водители попытались бастовать. Какое-то время утром не выезжали в рейсы. По словам водителей, ни один их коллега, которые тогда отказались работать, уже не управляет троллейбусом.

http://autonews.rbc.ua/autonews/15535/
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[24229] 2011-10-21 13:0871-623 уже должен был приехать,никто не знает что и как?
 
ДимаRe: Мелкие новости - разное [24230][Ответить
[24230] 2011-10-21 16:31> Работники "Киевпасстранса" так и не получили обещанных
> денег. Последний раз они видели часть зарплаты еще в
> августе, сообщает Сегодня. Месяц назад глава КГГА Александр
> Попов пообещал, что в ближайшие дни им выплатят всю сумму,
> но дали лишь часть. Десятки работников предприятия ходят на
> работу голодные, а в карманах нет ни гривны. "Мы,
> трамвайщики, уже готовы бастовать! Думаем просто взять и не
> выйти на работу. Это терпеть уже просто невозможно. Вот за
> что мне жить? Я не могу заплатить коммунальные платежи.
> Обещали все отдать, но за август дали сначала 560 гривен,
> потом 400. Еще должны 700. За сентябрь должны 1800. А уже
> октябрь на улице! Хожу на работу, а в кармане - ни гроша.
> За любые попытки говорить об этом нам грозят увольнением.
> Мне не за что покушать купить! Деньги беру у родителей!" -
> рассказывает сотрудник КП Александр. Водитель троллейбуса
> Василий тоже говорит, что им дали только часть денег еще за
> август. "Мне вчера коллега из другого парка говорил, что им
> вообще не дали ни копейки! Но бастовать мы боимся -
> задавят. А перед пенсией увольнения совсем не хочется. Что
> едим? Вот кто на обед что принесет, как в советские
> времена, то и кушаем. Кто не приносит - угощаем. Что
> поделать? Дойдет до того, что выручку не будем сдавать,
> пока не расплатятся! Мы же не рабы, хотя нас за таких,
> видимо, считают". КГГА обращалась в Кабмин, чтобы там
> выделили 56 млн гривен на погашение задолженностей - это
> компенсация за льготников. "Сегодня было заседание Кабмина.
> За несколько дней мы этот вопрос закроем", - пообещал
> гендиректор "Киевпасстранса" Николай Ламбуцкий. Это
> подтвердил и начальник ГУ транспорта Евгений Водовозов. В
> 2010 году в одном из депо из-за больших задержек по
> зарплате водители попытались бастовать. Какое-то время
> утром не выезжали в рейсы. По словам водителей, ни один их
> коллега, которые тогда отказались работать, уже не
> управляет троллейбусом.
> http://autonews.rbc.ua/autonews/15535/
>

Если мне лично не заплятать хоть часть денег до моего ДР, то буду увольнятся и искать другую работу. Мне это тоже все надоело. Единственное, что стипендия спасает.
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [24231][Ответить
[24231] 2011-10-21 16:48> 71-623 уже должен был приехать,никто не знает что и как?

Должен завтра приехать, раньше вряд ли. Дорога как минимум трое суток...
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [24231][Ответить
[24232] 2011-10-21 16:55Надо будет устроить охоту на 71-623)))
 
DimonRe: 2626 [24229][Ответить
[24233] 2011-10-21 18:54> Машины ТД1 не корректно сравнивать с машинами ТД2 у них
> разные нагрузки и они не работают на Подольском спуске.
__
дело не в Подольском спуске. У 2650 тоже трещины в узле сочленения по сварному шву, а эта машина Тр 5, которая может всего пару раз была на Тр 18. так что Подольский спуск здесь не причем.

Интересно как в Харькове? Кто бы сфоткал их узел сочленения и сравнить с нашим. (снизу есс-но)
 
DimonRe: 2626 [24229][Ответить
[24234] 2011-10-21 19:132616 поставили под забор - трещины в узле сочленения по всему сварному шву. если найдут как решить проблему и кто это все будет оплачивать - может и поедет.
 
DimonRe: 2626 [24229][Ответить
[24235] 2011-10-21 19:21В Полтаве все 10 богданов. Ждем в Киеве.
 
kostyanRe: 2626 [24236][Ответить
[24236] 2011-10-21 19:41> 2616 поставили под забор - трещины в узле сочленения по
> всему сварному шву. если найдут как решить проблему и кто
> это все будет оплачивать - может и поедет.

Сегодня еще ездил, и как ни странно, по Тр18. А вот 2622 "сел" на передние колеса и на каждой выбоине несколько раз подпрыгивал - ощущения еще те :-)) В итоге на остановке "Герцена" высадил людей и уехал в депо со скоростью не более 10 км/ч.
 
ДимаRe: 2626 [24236][Ответить
[24237] 2011-10-21 20:29Еще забыл написать. Это конечно не касается наземного транспорта. Сегодня ехал в метро по СБЛ. В 3-м вагоне "столичного" поезда вообще не открывалась 3-я дверь. По идее это недопустимо выпускать неисправные вагоны на линию. В итоге возле поломанной двери было довольно пусто, и комфортно еать даже стоя, а возле всех остальных давка как в час пик.

Недавно попал на 2-й вагон поезда по СПЛ - полностью негорело освещение в вагоне. Довольно прикольно было ехать в темном вагоне по темному тунеллю. Это не выдумки - это то где я был очевидцем.
 
ДмитрийRe: 2626 [24236][Ответить
[24238] 2011-10-21 21:14Я помню года 2 назад тоже ехал на СПЛ линии в темном вагоне, так классно, только мобилки светяться, ктото читает ктото музыку слушает. Все заходили, говорили: Вау классно, так бы всегда)
 
roadwalkerRe: 2626 [24236][Ответить
[24239] 2011-10-22 00:04а причем тут скрип? 2650 скрипел? речь о конструктивном просчете и 90 к 10 что у них есть эта проблема. у нас из 53 машин около 10 живых , без этой проблемы(пока...) а некоторым 18 маршрут уже заказан навсегда...вот так.
 
SantehnikRe: 2626 [24236][Ответить
[24240] 2011-10-22 00:10У меня есть подозрения что ТД2 в очередной раз начинает устраивать цирк дабы получить поболее новых машин. Проходили уже такое в 2008 году, когда живые машины под забор бросали и ныли что ездить нечем, дайте побольше ЛАЗов.
 
kostyanRe: 2626 [24236][Ответить
[24241] 2011-10-22 00:20Сомневаюсь, что случаи с 2622 и 2626 - цирк.
 
MurcielagoRe: Мелкие новости - разное [24234][Ответить
[24242] 2011-10-22 00:23> Надо будет устроить охоту на 71-623)))

Фигачь из ППШ41 на поражение! :))
 
SantehnikRe: 2626 [24243][Ответить
[24243] 2011-10-22 00:24> Сомневаюсь, что случаи с 2622 и 2626 - цирк.
В 2008 году уже видели живые машины под забором.
 
kostyanRe: 2626 [24243][Ответить
[24244] 2011-10-22 00:27В 2622 я ехал лично и эту неисправность очень хорошо почувствовал на себе - троллейбус подпрыгивал несколько раз на каждой мелкой выбоине. Надеюсь, что поднимут. Но сейчас живым явно не назовешь... 2626 вообще - на фото все видно.
 
MurcielagoRe: 2626 [24235][Ответить
[24245] 2011-10-22 00:28> Интересно как в Харькове?

В Харькове все просто замечательно :))
 
SantehnikRe: 2626 [24235][Ответить
[24246] 2011-10-22 00:31> Надеюсь, что поднимут. Но сейчас живым явно не назовешь
Если я правильно понял, то там просто подвеска поломалась. Это дело одной ночи, не один автобус уже с подобным сталкивался, и это быстро исправлялось.
 
222разноё[Ответить
[24247] 2011-10-22 07:41<Это дело одной ночи, не один автобус уже с подобным <сталкивался, и это быстро исправлялось.
Правильно, может аммортизатор заклинил ,или подушку перекачивает
 
roadwalkerRe: 2626 [24242][Ответить
[24248] 2011-10-22 09:56> У меня есть подозрения что ТД2 в очередной раз начинает
> устраивать цирк дабы получить поболее новых машин.
> Проходили уже такое в 2008 году, когда живые машины под
> забор бросали и ныли что ездить нечем, дайте побольше
> ЛАЗов.
Хороший цирк , когда в трещину можно засунуть как минимум сигарету - видел лично.И вообще , когда смотришь снизу на это место - хочется пристрелить конструктора - за толщину металла , за отсутствие усилений и т.д.....
 
костяннRe:[Ответить
[24249] 2011-10-22 10:27кто-то знает когда приедут в Киев новые Богданы???
 
KERSRe:[Ответить
[24250] 2011-10-24 20:24Блин где этот 71-623 уже как 5 дней прошло я его еще нет или может уже пришел?
 
kostyanRe:[Ответить
[24251] 2011-10-24 20:26Вроде не было еще...
 
КиевскийRe: [24252][Ответить
[24252] 2011-10-24 20:49> Блин где этот 71-623 уже как 5 дней прошло я его еще нет
> или может уже пришел?

Он потерялся. Вчера пъяный диспетчер перевёл неправильно стрелку и вагон транзитом уехал в Николаев.Также есть СБУшная версия, что вагон был похищен НЛО, ибо на Марсе трамвайные пути есть, а вагоны ещё не закупили.Вот и приняли решение в МарсПассТрансе похитить 71-623. Так что KERS , не видать тебе 71-623....
 
ShonRe:[Ответить
[24253] 2011-10-24 20:54По нормам на доставку данного груза (трамвая) отведено 7 суток: при расстоянии ≈2300 км норма суточного пробега равна 330 км. Так что завтра-послезавтра вагон должен прибыть.
 
KERSRe: [24254][Ответить
[24254] 2011-10-24 21:15> > Блин где этот 71-623 уже как 5 дней прошло я его еще нет
> > или может уже пришел? Он потерялся. Вчера пъяный
> диспетчер перевёл неправильно стрелку и вагон транзитом
> уехал в Николаев.Также есть СБУшная версия, что вагон был
> похищен НЛО, ибо на Марсе трамвайные пути есть, а вагоны
> ещё не закупили.Вот и приняли решение в МарсПассТрансе
> похитить 71-623. Так что KERS , не видать тебе 71-623....
Шутка не удалась((
 
КиевскийRe: [24254][Ответить
[24255] 2011-10-24 21:40Ну что, так сложно понять, что это не с Троещины на Борщаговку перетянуть вагон, а с Усть-Катава. Если он реально для Киева- то увидишь ты его. Незачем так переживать и тароторить одно и тоже в куче сообщений. Нигде он не денется. Если так хочешь увидеть его первее всех - можешь подежурить несколько суток с фотоаппаратом на Пост-Волынском - успех будет гарантированным. А от пустых сообщений и доставаний вагон быстрее не приедет.
 
Андрей(BLEK)Re: [24254][Ответить
[24256] 2011-10-24 21:50KERS а сколько тебе лет если не секрет?
Не ужели нет больше ни каких интересов кроме скоростного трамвая?
Пока этот 71-623 приедет,пока оно постоит там в ДШ (потому что видимо в другое депо религия не позволяет вагоны покупать) несколько месяцев,потом обкатка,не факт что еще купят его,так что тебе долго ждать его на линии,ну или дежурить возле ворот депо с фотиком)
 
KERSRe: [24258][Ответить
[24257] 2011-10-24 22:00> KERS а сколько тебе лет если не секрет? Не ужели нет больше
> ни каких интересов кроме скоростного трамвая? Пока этот
> 71-623 приедет,пока оно постоит там в ДШ (потому что видимо
> в другое депо религия не позволяет вагоны покупать)
> несколько месяцев,потом обкатка,не факт что еще купят
> его,так что тебе долго ждать его на линии,ну или дежурить
> возле ворот депо с фотиком)
19 лет,тебе что не нравиться?
Меня больше ничего не интересует,да и что другие депо обсуждать что в них интересного происходит:какой вагон порезали или какой был на линии,а то еще без вставки,а тот вобще без пантографа вау.
Да мне оно нафиг не нужно,и без меня сфотографируют.
 
KERSRe: [24257][Ответить
[24258] 2011-10-24 22:01> Ну что, так сложно понять, что это не с Троещины на
> Борщаговку перетянуть вагон, а с Усть-Катава. Если он
> реально для Киева- то увидишь ты его. Незачем так
> переживать и тароторить одно и тоже в куче сообщений. Нигде
> он не денется. Если так хочешь увидеть его первее всех -
> можешь подежурить несколько суток с фотоаппаратом на
> Пост-Волынском - успех будет гарантированным. А от пустых
> сообщений и доставаний вагон быстрее не приедет.
Ты не понял вобще по идее вагону ехать 5 суток,по этому я и спросил.
 
КиевскийRe: [24257][Ответить
[24259] 2011-10-24 22:48Я то всё прекрасно понимаю. Твои сообщения о 71-623 посыпались сражу же после инфы о поставке вагона в Киев. И то, это всего лишь испытания рекламно-показательного характера. Нужно как-то контролировать себя.

То Андрей(BLEK) : Синдром поклонения определённому объекту прослеживается у многих пользователей данного ресурса (Чего стоят баталии о Дарнице, автопарках и конкретных маршрутах).
Я представляю, какие тут будут паники и истерики, если вагон, к примеру, закинут в Подольку )))))
 
SantehnikRe: [24257][Ответить
[24260] 2011-10-24 23:14> Я представляю, какие тут будут паники и истерики, если вагон, к примеру, закинут в Подольку )))))
А что будет если его увезут в Николаев... :-))))
 
КиевскийRe: [24262][Ответить
[24261] 2011-10-24 23:35> А что будет если его увезут в Николаев... :-))))

"КОНЕЦ СВЕТА И МАССОВЫЙ ПСИХОЗ!" =)))))
 
SantehnikRe: [24262][Ответить
[24262] 2011-10-25 00:11Кстати, 6030 вернулся в ДШ, в виде откапиталеного кузова. Э/о пока не установлено.
 
Андрей(BLEK)Re: [24259][Ответить
[24263] 2011-10-25 00:11> 19 лет,тебе что не нравиться?
> Меня больше ничего не интересует,да и что другие депо
> обсуждать что в них интересного происходит:какой вагон
> порезали или какой был на линии,а то еще без вставки,а тот
> вобще без пантографа вау.
> Да мне оно нафиг не нужно,и без меня сфотографируют.

Я имел ввиду,какие у тебя интересы кроме трамвая и другого транспорта?
 
KERSRe: [24259][Ответить
[24264] 2011-10-25 11:34футбол,баскет,формула 1,к-с и еще очень много.
А где 6030 делали КВР,и сколько вагонов ДШ сейчас проходят КВР?
 
СвязистRe: [24258][Ответить
[24265] 2011-10-25 12:21Пока этот
> 71-623 приедет,пока оно постоит там в ДШ (потому что видимо
> в другое депо религия не позволяет вагоны покупать)
> несколько месяцев,потом обкатка,не факт что еще купят
> его

вагон явно не сертифицирован для Украины. Поэтому будет как с ЛВСом, полгода искать деньги и погода будут сертифицировать
 
zheniaRe: [24267][Ответить
[24266] 2011-10-25 12:35> Поэтому будет как с ЛВСом, полгода искать деньги и
> погода будут сертифицировать

Думаю менее года, потому что Эвро уже в июне будет...
 
KERSRe: [24258][Ответить
[24267] 2011-10-25 12:36Откуда ты знаешь что и как с ним будет?
 
dan_balanRe: [24258][Ответить
[24268] 2011-10-25 12:45Можете подсказать мне ,как не просвещенному-єто один КТМ-23 к вам якобы пришел,и если пришел ,то в каких целях-для экспл на СТ или просто на линиях. И если пришел то почему именно КтМ-23 и почему только один??
заранее спс
 
KERSRe: [24258][Ответить
[24269] 2011-10-25 12:57Еще вобще ничего не понятно,вагон еще не пришел.
 
КиевскийRe: [24270][Ответить
[24270] 2011-10-25 14:34> Можете подсказать мне ,как не просвещенному-єто один КТМ-23
> к вам якобы пришел,и если пришел ,то в каких целях-для
> экспл на СТ или просто на линиях. И если пришел то почему
> именно КтМ-23 и почему только один??
> заранее спс

Вагон прибывает для обкатки и сертификационных испытаний (пока что). Вагон ещё в пути. Варианта ,куда его определят 2 :
- ДШ (ибо Скоростной и там маслом всё для него намазано)
- ПД (ибо КЗЕТ, могут пропиарить в дальнейшем как ЛВС - якобы производства КЗЕТ).
Более склонен к определению в ДШ и сертификационные испытания по линии СТ.
 
KERSRe: [24270][Ответить
[24271] 2011-10-25 14:56Летом на одном из совещаний в ГУ транспорта говорилось о трех "одиночках" и одном трехсекционном вагонах. Речь шла именно об Усть-Катав
А вобще должно быть вроде так
рисекційні восьмивісні трамвайні вагони довжиною понад 30 метрів з частково низьким рівнем підлоги" - 3 шт.;

К1М8, цена до 11,260 млн.

"трисекційні восьмивісні трамвайні вагони довжиною понад 28 метрів з частково низьким рівнем підлоги" - 2 шт.;

Кобра, цена до 7,7 млн.

"чотиривісні трамвайні вагони" - 2 шт.;

К1, цена до 5 млн

"чотиривісні трамвайні вагони з частково низьким рівнем підлоги" - 3 шт.;
ЛМ 2008 либо КТМ-23
 
КиевскийRe: [24270][Ответить
[24272] 2011-10-25 15:12Если бы 71-623 был для Киева как ,к примеру, 71-631 - то он был бы жёлто-синего цвета. Задача: глядя на схему окраски 71-623 определите в процентах его шансы остаться в Киеве.
 
KERSRe: [24270][Ответить
[24273] 2011-10-25 15:16Ну да, гениальная логика.Сейчас у 71-623 больше шансов остаться в Киеве чем у 71-631))
 
КиевскийRe: [24270][Ответить
[24274] 2011-10-25 15:33Ну красить в жёлто-синий придумал не я . Скажите спс Космонавту за такое введение.
Интересно было бы созерцать истерику энного количества фанов, если бы вагон прошёл транзитом по Киеву и уехал, к примеру,в Николаев )))))
Ну или вопли и визги, если бы вагон попал, к примеру, в Дарницу или Подольку и после вышел там на маршруты))))))
 
SantehnikRe: [24270][Ответить
[24275] 2011-10-25 16:12Еще раз. Киев не покупал этот вагон. Потому не стоит делить шкуру неубитого медведя. И разные слухи распускать тоже не нужно. Если нету конкретики то лучше помолчать, а не распространять всякие догадки, которые потом некоторые принимают за истину.
 
Андрей(BLEK)Re: [24276][Ответить
[24276] 2011-10-25 16:23> Ну или вопли и визги, если бы вагон попал, к примеру, в
> Дарницу или Подольку и после вышел там на маршруты))))))

Зачем визги?Порадовались бы что за столетия туда что то новое пришло.
А не перебили очередной 5616.
 
KERSRe: [24277][Ответить
[24277] 2011-10-25 16:3171-631 это вообще отдельная тема.
 
DimonRe: [24277][Ответить
[24278] 2011-10-25 18:05 Да, действительно, 71-623 это <a href=http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=5259&ft=1&s=nd&fm=0&lm=0#s-0 отдельная тема</a> Заканчиваем флудить о трамвае, который еще не прибыл. Есть специальная тема. Специально для KERS А здесь продолжаем обсуждать НОВОСТИ
 
DimonRe: [24277][Ответить
[24279] 2011-10-25 18:07Да, действительно, 71-623 это <a href=http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=5259&ft=1&s=nd&fm=0&lm=0#s-0отдельная тема</a> Заканчиваем флудить о трамвае, который еще не прибыл. Есть специальная тема. Специально для KERS А здесь продолжаем обсуждать НОВОСТИ
 
DimonRe: [24277][Ответить
[24280] 2011-10-25 18:09Да, действительно, 71-623 это отдельная тема Заканчиваем флудить о трамвае, который еще не прибыл. Есть специальная тема. Специально для KERS А здесь продолжаем обсуждать НОВОСТИ
 
KERSRe: [24277][Ответить
[24281] 2011-10-25 18:40Ну да как всегда я виноват...
 
Markus SchulzRe: [24283][Ответить
[24282] 2011-10-25 18:42> Ну да как всегда я виноват...

Ну а кто тут засырает форумы никому ненужной информацией и сплетнями?
 
KERSRe: [24283][Ответить
[24283] 2011-10-25 20:03Ну я только спросил когда вагон прийдет и все так что не надо тут.
 
kostyanRe: [24283][Ответить
[24284] 2011-10-25 21:38> Ну или вопли и визги, если бы вагон попал, к примеру, в
> Дарницу или Подольку и после вышел там на маршруты))))))

Так, вообще-то, и должно быть. Зачем на СТ столько одиночных вагонов при том, что на Т12/18 ездят гробы? Идиоты...
 
SantehnikRe: [24283][Ответить
[24285] 2011-10-25 22:08> Так, вообще-то, и должно быть.
Тоесть проводить сертификационные испытания (с пассажирами ес-но что этот вагон работать не будет) нужно не на новых рельсах, а на убитой стиральной доске на Фрунзе?
 
kostyanRe: [24283][Ответить
[24286] 2011-10-25 22:46Испытания проводить может быть нужно и на новых рельсах, но эксплуатировать постоянно зоопарк из одиночек на СТ ради показухи - глупость. А вообще, по состоянию пути неплохая и левобережная сеть - спокойно можно там его и испытать, и эксплуатировать в дальнейшем - Дарнице новые вагоны нужны гораздо больше, чем ДШ.
 
SantehnikRe: [24283][Ответить
[24287] 2011-10-25 22:50> и эксплуатировать в дальнейшем
С чего вдруг? Вагон никто не покупал :-)
 
kostyanRe: [24283][Ответить
[24288] 2011-10-25 22:58Как это не покупал? А проходящие по тендеру три вагона, на которые, кстати, уже выделили деньги? Если дело в выборе между ЛМ и КТМ - то где первый на испытаниях?
 
КиевскийRe: [24283][Ответить
[24289] 2011-10-25 23:24Продолжаю про 71-623 тут: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=5259&ft=1&s=nd&fm=0&lm=0#s-0
 
SantehnikRe: [24290][Ответить
[24290] 2011-10-25 23:41> Как это не покупал? А проходящие по тендеру три вагона, на
> которые, кстати, уже выделили деньги? Если дело в выборе
> между ЛМ и КТМ - то где первый на испытаниях?
В данный момент этот тендер вобще заблокирован.
ЛМ на испытаниях не нужен, его уже испытали в Донецке где он получил соответствующий сертификат.
 
SantehnikRe: [24290][Ответить
[24291] 2011-10-25 23:57Чтобы было понятнее. При приобретении вагонов (и троллейбусов) обязательным пунктом проходит требование документов разрешающих эксплуатацию вагона (троллейбуса) на территории Украины. Такое разрешение на одну модель/модификацию выдается один раз (общегосударственное, есть еще всякие внутригородские допуски на конкретные линии, но там уже попроще). КТМ-23 нигде в Украине ранее не использовался и не испытывался, потому подобных документов у них нету и при всем желании они не смогут учавствовать в наших тендерах. ЛМ же в Донецке все эти процедуры прошел, потому он может учавствовать. Причем это касается не только импортной техники. Из самого свежего могу привести пример ЛАЗа, который не имеет сертификата УкрСЕПО который разрешает эксплуатацию Е183 на горной трассе, потому они при всем желании не могут влезть в Крым, их просто недопускают к участию из-за отсутствия такого сертификата.
Вобщем КТМ привозит этот вагон в основном для получения этих самых разрешительных документов. Ну и плюс заодно чтобы прорекламировать себя. Будем надеятся что они разрешат пробную эксплуатацию с пассажирами.

P.S Ну а наш и Донецкий тендер на 3 полунизкопольных трамвая заблокирован до разбирательств (дата 11.11.2011) по жалобе Татра-Юг. Так что там вобще пока ничего не известно, и ни о каких проплатах по нему речи пока не идет вобще.
 
PhantomТрамвайные тендера[Ответить
[24292] 2011-10-26 01:25Santehnik:
>> Ну а наш и Донецкий тендер на 3 полунизкопольных трамвая заблокирован до разбирательств (дата 11.11.2011) по жалобе Татра-Юг

А зачем это "Татре-Юг" надо? У неё же нет полунизкопольных 4-хосных трамваев.
 
КиевскийRe: Трамвайные тендера[Ответить
[24293] 2011-10-26 01:51Они хотят любіми путями втюхать оставшиеся 40 вагонов.
Взял бі их уже Киев на обічніе маршруті и не мучался.
 
KERSRe: Трамвайные тендера[Ответить
[24294] 2011-10-26 10:30Будем надеяться что КТМ получит все нужные документы и выйдет на линию,как ЛМ в Донецке.
 
SEmixRe: Трамвайные тендера[Ответить
[24295] 2011-10-26 11:19Santehnik всё правильно написал. От себя добавлю, что увидеть КТМ23 в наших широтах реальней КТМ31. Поскольку последний планируется на ПМЖ, а Киев всё никак под эти цели деньгами не разживётся. Да и такой вагон сможет "потянуть" далеко не каждый город, а вот регистрационные документы для более дешевого КТМ23 получить не мешало бы. Это откроет для УКВЗ украинский рынок. Тот же николаевский тендер.

Хотя лично я считаю, что будущее за многосекционными вагонами.
 
СвязистRe:[Ответить
[24296] 2011-10-26 15:31Сегодня меняют кусок рельс в Пуще Водице. А значит в ближайшее время никто там ничего кординального делать не будет
 
ChumachokRe:[Ответить
[24297] 2011-10-26 15:38В Киеве водитель троллейбуса переехала сама себя - женщина погибла

ЧП произошло в Соломенском районе столицы, ведется следствие
Инцидент произошел в тот момент, когда водитель троллейбуса МАЗ-103 Т троллейбусного ремонтно-эксплуатационного депо №1 коммунального КП «Киевпастранс» 36-летняя Татьяна Омельчук парковала свое транспортное средство в депо.
Водитель при парковке не выполнила требований безопасности, и троллейбус, после того как из него вышла водитель, самопроизвольно тронулся и задавил Омельчук.
Теруправление Госгорпромнадзора создало комиссию по расследованию несчастного случая и собирается провести внеплановую проверку депо.

http://drugasmuga.com/news/emergency_zone/24825.html
 
tavalex2007Re:[Ответить
[24298] 2011-10-26 23:20>Теруправление Госгорпромнадзора создало комиссию по расследованию несчастного случая и собирается провести внеплановую проверку депо.

Давно уже пора навести порядок в этом ананищенковском бардаке!

Однако....непоняточка выходит. ТРЭД-1 находится в Голосеевском районе, а в Соломенском - ТРЭД-3. Так в каком же именно депо произошёл инцидент и с какой машиной?
 
СистемщикRe: [24300][Ответить
[24299] 2011-10-26 23:46> Однако....непоняточка выходит. ТРЭД-1 находится в
> Голосеевском районе, а в Соломенском - ТРЭД-3. Так в каком
> же именно депо произошёл инцидент и с какой машиной?

Территория Трэд-1 на Трутенко, 32 относится к Соломенскому району. Другая сторона Трутенко - к Голосеевскому.
 
СашокRe: [24300][Ответить
[24300] 2011-10-27 02:46> > Теруправление Госгорпромнадзора создало комиссию по
> расследованию несчастного случая и собирается провести
> внеплановую проверку депо.
> Давно уже пора навести порядок в этом онанищенковском бардаке!
Приятель встречается с девушкой, успевшей в 2009 году поработать в депо №1 (не водителем). Она еще раз подтвердила, что там *опа и что Онищенко заслуживает упоминания "незлим добрым тихим словом". ©
 
КиевскийRe: [24300][Ответить
[24301] 2011-10-27 08:33По поводу руководства и беспорядка :
Есть такая чудесная поговорка "Рыба гниёт с головы"...
 
MurcielagoRe: [24300][Ответить
[24302] 2011-10-27 09:14...но чистят ее с хвоста © :)))
 
SantehnikRe: [24300][Ответить
[24303] 2011-10-27 10:00Казалось бы, при чём здесь Лужков Онищенко?
Читаем внимательно что пишут:
Водитель при парковке не выполнила требований безопасности

Или это Онищенко лично запустил троллейбус?
 
SantehnikRe: [24300][Ответить
[24304] 2011-10-27 10:04> ананищенковском
Я боюсь спрашивать с что означает префикс тут?
 
AntonRe: [24304][Ответить
[24305] 2011-10-27 13:56> ...но чистят ее с хвоста © :))) 

С хвоста чистят нормальную рыбу.
Гнилую - надо выбрасывать.
 
КиевскийRe: [24307][Ответить
[24306] 2011-10-27 17:05> > ...но чистят ее с хвоста © :)))
> С хвоста чистят нормальную рыбу.
> Гнилую - надо выбрасывать.

Совершенно верно.
По поводу руководства: возникает вопрос: чего тогда в ТД-3 такого нет??? И нет там разгуханых траликов??? И ездят нормально???
 
ДимаRe: [24307][Ответить
[24307] 2011-10-27 19:24Сотрудники коммунального предприятия "Киевпастранс" получили заработную плату за август и сентябрь.

Как говорится в сообщении КГГА, за счет полученной субвенции из Государственного бюджета на компенсацию льготного проезда в размере 40 миллионов гривен, которая была выделена правительством по инициативе председателя КГГА Александра Попова, 26 октября коммунальное предприятие Киевпастранс полностью погасило задолженность по выплате заработной платы работникам за август 2011 года.

Также выплачено 98% зарплаты за сентябрь 2011 года, остаток заработной платы будет выплачен в течение следующих двух рабочих дней.

В мэрии напоминают, что перевозки льготных категорий населения в общественном транспорте компенсируются из государственного бюджета.
 
DimonRe: [24307][Ответить
[24308] 2011-10-27 19:40В ТРЕД 2 вчера уже получили денюжку
 
ДимаRe: [24307][Ответить
[24309] 2011-10-27 19:46я сегодня получил, но вчера мне не дали. Рад как слон)
 
DimonRe: [24307][Ответить
[24310] 2011-10-27 19:55Я верю. :) Мои поздравления!
 
КиевскийRe: [24307][Ответить
[24311] 2011-10-27 20:23ПД тоже получило :)
 
AntonRe: [24307][Ответить
[24312] 2011-10-28 01:20ТД2 проверило все свои ЛАЗы на предмет наличия трещин в рамах. Нашли их во всех машинах, кроме 2633. Наиболее опасные (типа такого, что было у 2626) — у 2607, 2617 и 2628. Их будут варить после того, как заварят 2626 (на 2626 - уже варят, так что мы его ещё увидим. Вопрос, надолго ли этого хватит).
Гонцы из других депо тоже приезжали посмотреть, чтобы потом искать трещины и на своих машинах. Проверили — трещины есть и в 1, и в 3, и в 4-м депо.

Тем временем, из-за уменьшения числа ходовых машин выпуск уже сокращён, и с 1 ноября сократится ещё больше — в частности, снимут 3 машины с 18-го.
 
garbuzRe: [24307]Количество выпусков 22-го трамвая?[Ответить
[24313] 2011-10-28 03:08Жена ездит на работу 22-м трамваем от Малышка до Ленинградки. Жалуется(мягко сказано:-))) что приходится как утром около 7.00-7.30 ждать до 20 минут, так и после обеда в 15.00-16.00 ч К тому же ездят только одиночки забитые.
Вопрос, сколько выпусков ездит, и есть ли двойки на маршруте? И вообще почему так положили на 22-й?
 
SantehnikRe: [24307]Количество выпусков 22-го трамвая?[Ответить
[24314] 2011-10-28 07:06> Жена ездит на работу 22-м трамваем от Малышка до Ленинградки
1) Что мешает юзать Т33? Он проходит там тоже.
2) Что мешает пройтись лишние пару сот метров до А63 и ехать на нем?
> И вообще почему так положили на 22-й?
Потому как А63 есть с более выгодной трассой на Рембазе.
 
СистемщикRe: [24307]Количество выпусков 22-го трамвая? [24315][Ответить
[24315] 2011-10-28 08:46> Жена ездит на работу 22-м трамваем от Малышка до Ленинградки.
> Жалуется(мягко сказано:-))) что приходится как утром около 7.00-7.30 ждать до 20 минут,
> так и после обеда в 15.00-16.00 ч К тому же ездят только одиночки забитые.
> Вопрос, сколько выпусков ездит, и есть ли двойки на маршруте? И вообще почему так положили на 22-й?

Вопрос надо ставить по-другому.
Кто может помочь с графиками всех маршрутов Дарницкого депо. Готовы их обработать (между прочим, БЕСПЛАТНО) в электронном виде и потом, например, передать их в КПТ, чтобы они выложили их у себя на сайте. Анонимность гарантирую.
Что касается спарок, то это как спланируют накануне, как я понимаю. Навряд ли графики кто-то разрабатывал с учетом планируемого выпуска одиночек или двушек.
 
IRJRe: [24307]Количество выпусков 22-го трамвая? [24315][Ответить
[24316] 2011-10-28 10:13> Вопрос, сколько выпусков ездит, и есть ли двойки на маршруте? И вообще почему так положили на 22-й?

А его вроде бы закрывать планируют? Правильно я понимаю?
 
DimonRe: [24314][Ответить
[24317] 2011-10-28 13:09> ТД2 проверило все свои ЛАЗы на предмет наличия трещин в
> рамах. Нашли их во всех машинах, кроме 2633. Наиболее
> опасные (типа такого, что было у 2626) — у 2607, 2617 и
> 2628. Их будут варить после того, как заварят 2626 (на 2626
> - уже варят, так что мы его ещё увидим. Вопрос, надолго ли
> этого хватит). Гонцы из других депо тоже приезжали
> посмотреть, чтобы потом искать трещины и на своих машинах.
> Проверили — трещины есть и в 1, и в 3, и в 4-м депо. Тем
> временем, из-за уменьшения числа ходовых машин выпуск уже
> сокращён, и с 1 ноября сократится ещё больше — в частности,
> снимут 3 машины с 18-го.
___
А кто варить будет? заводчане? они уже уехали?

+2650 с сильными трещинами.
 
Андрей(BLEK)Re: [24314][Ответить
[24318] 2011-10-28 15:36> ТД2 проверило все свои ЛАЗы на предмет наличия трещин в
> рамах. Нашли их во всех машинах, кроме 2633. Наиболее
> опасные (типа такого, что было у 2626) — у 2607, 2617 и
> 2628. Их будут варить после того, как заварят 2626 (на 2626
> - уже варят, так что мы его ещё увидим. Вопрос, надолго ли
> этого хватит).
> Гонцы из других депо тоже приезжали посмотреть, чтобы потом
> искать трещины и на своих машинах. Проверили — трещины есть
> и в 1, и в 3, и в 4-м депо.
> Тем временем, из-за уменьшения числа ходовых машин выпуск
> уже сокращён, и с 1 ноября сократится ещё больше — в
> частности, снимут 3 машины с 18-го.

Качество святого Лаза налицо.И как видим Подольский спуск не причина трещин,причина была сказана еще в 2008м качество дерьмо,и тут уже не спишешь на китайские детали,дешевую сборку и тд.

>Жена ездит на работу 22-м трамваем от Малышка до Ленинградки. >Жалуется(мягко сказано:-))) что приходится как утром около 7.00-7.30 >ждать до 20 минут, так и после обеда в 15.00-16.00 ч К тому же ездят >только одиночки забитые.
>Вопрос, сколько выпусков ездит, и есть ли двойки на маршруте? И >вообще почему так положили на 22-й?

1)В депо стоит куча сломанных вагонов,ремонтировать их судя по всему не собираются.
2)На трамвай уже давно клали и продолжают класть х*й!в том числе и Т22 который хотят обрезать,ну + открыли жлобо А63 (так у нас развивают электротранспорт)
3)Одиночные вагоны это проблема не только 22го маршрута.
 
SantehnikRe: [24314][Ответить
[24319] 2011-10-28 15:581)В депо стоит куча сломанных вагонов,ремонтировать их судя по всему не собираются.
2)На трамвай уже давно клали и продолжают класть х*й!в том числе и Т22 который хотят обрезать,ну + открыли жлобо А63 (так у нас развивают электротранспорт)
3)Одиночные вагоны это проблема не только 22го маршрута.
____________________________________
Эти пункты не имеют ничего общего с реальностью.
Куча вагонов сломано, а выпуск в ДД на протяжении последних 5 лет стабильный.
На трамвай кладут, а выпуск стабильный. Одиночки тоже стабильны.

Всё гараздо проще, СМЕ с юга левого берега перевели на север, где они намного нужнее, вот и всё. А 22 покоцали ввиду того что 23 продлен на Перова и там не нужны мегаинтервалы. А от Черниговской и дальше А63 рулит ввиду более удачной трассы.
 
AltairRe: [24307]Количество выпусков 22-го трамвая? [24315][Ответить
[24320] 2011-10-28 18:02> Вопрос, сколько выпусков ездит, и есть ли двойки на
> маршруте?
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=3347&ft=1&s=nd&fm=18941&lm=18941#s-18941
Т22 – 057+004,063+100,066+025,5383+5391,5612,5629,5637+5636,5642,5686, 5949 – 10 выпусков, 15 вагонов
 
Андрей(BLEK)Re: [24321][Ответить
[24321] 2011-10-28 19:56> Эти пункты не имеют ничего общего с реальностью.
> Куча вагонов сломано, а выпуск в ДД на протяжении последних
> 5 лет стабильный.
> На трамвай кладут, а выпуск стабильный. Одиночки тоже
> стабильны.

Спорить не буду,выпуск держат даже на том что ели передвигается,и еще не сделав оборот уже нужно тащить в ближайшее кольцу или сразу в Дарницу (аварийку вижу стабильно,но это беда не только ДД)

> Всё гараздо проще, СМЕ с юга левого берега перевели на
> север, где они намного нужнее, вот и всё. А 22 покоцали

Само по себе одиночек стало значительно больше.Еще не так давно 5644,5680,5581,5616 и другие ездили с парами (ну КВРы в счёт брать не будем,хотя тут тоже стоит отметить 5606,который последние годы ездил стабильно на Т8 в паре с 5607)сейчас одинарка.
Пару лет назад Т8 давил МТ526,сейчас маршрутка забита в хлам (хотя Т8 тоже) и в принципе людей понять можно,в МТ больше шансов занят сидячее место чем скажем в 5610 или 5984 которые тоже пожизненные одинарки.

> ввиду того что 23 продлен на Перова и там не нужны
> мегаинтервалы. А от Черниговской и дальше А63 рулит ввиду
> более удачной трассы.

Т23 скорее пустили в нормальном режиме,а не только в час пик, как компенсация закрытого Т32,но 23й конечно намного удачнее.
 
SantehnikRe: [24321][Ответить
[24322] 2011-10-28 20:13> Само по себе одиночек стало значительно больше.
Ну не может их стать больше потому что цифра количества выпускаемых вагонов остается на том-же уровне, при том что на два маршрута меньше стало. Просто Т33 продлен, и полностью на СМЕ переведен. Плюс Т35 и Т28 полностью на СМЕ сидят. Вот они и съели все поезда, на остальных маршрутах остатки.
 
kostyanRe: [24321][Ответить
[24323] 2011-10-28 23:57>А от Черниговской и дальше А63 рулит ввиду более удачной трассы.

Глупость, потому что он обычно стоит в дубовой пробке на Ленинградской и ездит раз в полчаса. Т22 нужно продлить до Красного Хутора, а еще лучше до Харьковской площади, и закрыть А63.
 
SantehnikRe: [24321][Ответить
[24324] 2011-10-28 23:58> и ездит раз в полчаса.
Если бы он ездил раз в пол часа, тавалекс не смог бы зафиксировать 7 выпусков за полтора часа наблюдений)
 
DimonRe: [24321][Ответить
[24325] 2011-10-29 00:02Ну дык, наверное в пробке фиксировал! :)
 
SantehnikRe: [24321][Ответить
[24326] 2011-10-29 00:08Там всё гараздо проще. После открытия метрополитена Рембаза переориентировалась на Красный Хутор, а количество людей которое едет с нее к Черниговской существенно уменьшилось.
 
КиевскийRe: [24325][Ответить
[24327] 2011-10-29 07:15> >А от Черниговской и дальше А63 рулит ввиду более удачной
> трассы.
> Глупость, потому что он обычно стоит в дубовой пробке на
> Ленинградской и ездит раз в полчаса. Т22 нужно продлить до
> Красного Хутора, а еще лучше до Харьковской площади, и
> закрыть А63.

......"А ещё лучше убрать все-все маршрутки и автобусы и заменить их трамваями с троллейбусами!!!!"

Народ!!! Размышляйте здраво!!! Никто этого делать не будет. То,что на словах планировалось продлить Т22 до Кр.Хутора - да, но руки до этого (и мозги) в дальнейшем так ни у кого и не дойдут. Можно смело забить на этот проект.
 
Андрей(BLEK)Re: [24328][Ответить
[24328] 2011-10-29 15:36> Там всё гараздо проще. После открытия метрополитена Рембаза
> переориентировалась на Красный Хутор, а количество людей
> которое едет с нее к Черниговской существенно уменьшилось.

И смысл тогда в А63?Убить полностью Т22....Подвоз до Красного Хутора,запросто делал бы А51.И как уже писалось выше Т22 нужно было продлять дальше.
 
СистемщикRe: [24330][Ответить
[24329] 2011-10-29 15:42> > Там всё гараздо проще. После открытия метрополитена Рембаза
> > переориентировалась на Красный Хутор, а количество людей
> > которое едет с нее к Черниговской существенно уменьшилось.
> И смысл тогда в А63?Убить полностью Т22....Подвоз до
> Красного Хутора,запросто делал бы А51.И как уже писалось выше Т22 нужно было продлять дальше.

Трамвайная рука КПТ не знает, что делает автобусная рука... В рез режут сами себя на корню.
 
SantehnikRe: [24330][Ответить
[24330] 2011-10-29 15:57> Убить полностью Т22....

Кто сказал что его убили? Не понимаю, бред какой-то.
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=4000&lm=4000
2007 год Т22 - 10 выпусков, 18 вагонов.
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=3347&ft=1&s=nd&fm=18932&lm=18951#s-18941
2011 год Т22 - 10 выпусков, 15 вагонов

Выпуск остался прежний, но на 3 СМЕ меньше стало. Это так убивают, да??? Сколько можно распространять дезинформацию?

> И смысл тогда в А63?
> Подвоз до Красного Хутора,запросто делал бы А51

Обьясняю. Оборотный рейс на А51 2 часа. Нам нужно обеспечить 10 минут интервал с Хутора в 19:00-20:00 это означает что такой-же интервал будет с Подола через час. Там такой интервал попросту не нужен, потому после 19:00 основным маршрутом становится А63, а А51 потихоньку умирает. Дальше, нам нужно возить людей и после 21:00, чего для А51 сделать невозможно, гнать машину через весь город ради пары десятков пассажиров на рембазе попросту не выгодно. Плюс работа после 22:00 тоже с А51 невозможна, там пассажиров уже давно нету.
 
СистемщикRe: [24332][Ответить
[24331] 2011-10-29 17:03> > Убить полностью Т22....

> обеспечить 10 минут интервал с Хутора в 19:00-20:00 это означает что такой-же интервал будет с Подола через час.
> Там такой интервал попросту не нужен, потому после 19:00 основным маршрутом становится А63, а А51 потихоньку умирает.
> Дальше, нам нужно возить людей и после 21:00, чего для А51 сделать невозможно, гнать машину через весь город
> ради пары десятков пассажиров на рембазе попросту не выгодно. Плюс работа после 22:00 тоже с А51 невозможна, там
> пассажиров уже давно нету.

Так может организовать А-маршрут, который бы не дублировал 100% свой трам? Например: метро Харьковская - Ревуцкого - Харьковское шоссе - Привокзальная Бориспольская - Рембаза - метро Ч х
 
SantehnikRe: [24332][Ответить
[24332] 2011-10-29 17:12> Так может организовать А-маршрут, который бы не дублировал 100% свой трам? Например: метро Харьковская - Ревуцкого - Харьковское шоссе - Привокзальная Бориспольская - Рембаза - метро Ч х

И опять оставить проспект Гагарина без транспорта? Узко мыслите :-)
 
kostyanRe: [24332][Ответить
[24333] 2011-10-29 17:15Нет, безусловно лучше оставить Бориспольскую без трамвая в пользу очередной маршрутки. А потом и весь Киев аналогично.
 
SantehnikRe: [24332][Ответить
[24334] 2011-10-29 17:28А что, кто-то оставляет? Что в 2006, что в 2011 году количество выпусков на Т22 было одинаковым - 10.

Вобще непонятно причем тут маршрутки? Наоборот, к действующим 10 выпускам трамвая добавилось 7 выпусков автобуса, тоесть вместо 10 едениц, стало 17, что еще больше усилило комунальный транспорт в тех краях. О каких маршрутках речь вобще идет? Или говорим абы говорить?
 
kostyanRe: [24332][Ответить
[24335] 2011-10-29 17:47>А что, кто-то оставляет?

Оставляет. Взамен построят очередное дурацкое метро в лесу и вместо 10 выпусков трамвая к А63 добавят 20 выпусков каких-нибудь А093. Продлить Т22 до КХ и убрать оттуда всякие 63-е, видимо сущность этого города не позволяет (который "не буде містом трамвая" (с), зато есть и будет городом А092).
 
SantehnikRe: [24332][Ответить
[24336] 2011-10-29 17:58Может хватит уже свои больные фантазии за истину выставлять? Ну не смешно уже даже...
 
kostyanRe: [24332][Ответить
[24337] 2011-10-29 18:06Эти больные фантазии, правда не мои, а идиотов в киевском руководстве называются "Генплан развития рельсового транспорта Киева до 2025 года", в котором есть метро в лесу (станция даже так и называется - Лесничество!), но нету трамвайных линий по Дмитриевской и Бориспольской (ес-сно, что вместо трамваев будут ездить А092, принадлежащие "нужным людям").
 
Андрей(BLEK)Re: [24332][Ответить
[24338] 2011-10-29 18:39> > Убить полностью Т22....
> Кто сказал что его убили? Не понимаю, бред какой-то.
>
Дело не в выпусках Т22,а в планы ликвидации этой линии до от Рембазы до Дарницкого вокзала (+ликвидация Т25)

> Обьясняю. Оборотный рейс на А51 2 часа. Нам нужно
> обеспечить 10 минут интервал с Хутора в 19:00-20:00 это
> означает что такой-же интервал будет с Подола через час.
> Там такой интервал попросту не нужен, потому после 19:00
> основным маршрутом становится А63, а А51 потихоньку
> умирает. Дальше, нам нужно возить людей и после 21:00, чего
> для А51 сделать невозможно, гнать машину через весь город
> ради пары десятков пассажиров на рембазе попросту не
> выгодно. Плюс работа после 22:00 тоже с А51 невозможна, там
> пассажиров уже давно нету.

Просто и правильно!Делаем А51к пиковый! метро Красный Хутор-ДВ (Дарницкий Вокзал) всё просто и без пробой,с головой хватит 4 автобуса.

>И опять оставить проспект Гагарина без транспорта? Узко мыслите :-)

А когда оттуда трамвай убирали и переносили на вот тот задрыщинск Карельский переулок и Красногвардейская сильно думали про людей?Нет просто пересадили на маршрутки,хотя могли бы оставить линию там на Гагарина и завернуть её на Павла Усенко,хотя бы так было бы лучше.
 
roadwalkerRe: [24340][Ответить
[24339] 2011-10-30 00:04> > > Убить полностью Т22....
> > Кто сказал что его убили? Не понимаю, бред какой-то.
> >
> Дело не в выпусках Т22,а в планы ликвидации этой линии до
> от Рембазы до Дарницкого вокзала (+ликвидация Т25)
> > Обьясняю. Оборотный рейс на А51 2 часа. Нам нужно
> > обеспечить 10 минут интервал с Хутора в 19:00-20:00 это
> > означает что такой-же интервал будет с Подола через час.
> > Там такой интервал попросту не нужен, потому после 19:00
> > основным маршрутом становится А63, а А51 потихоньку
> > умирает. Дальше, нам нужно возить людей и после 21:00,
> чего
> > для А51 сделать невозможно, гнать машину через весь город
> > ради пары десятков пассажиров на рембазе попросту не
> > выгодно. Плюс работа после 22:00 тоже с А51 невозможна,
> там
> > пассажиров уже давно нету.
> Просто и правильно!Делаем А51к пиковый! метро Красный
> Хутор-ДВ (Дарницкий Вокзал) всё просто и без пробой,с
> головой хватит 4 автобуса.
> >И опять оставить проспект Гагарина без транспорта? Узко
> мыслите :-)
> А когда оттуда трамвай убирали и переносили на вот тот
> задрыщинск Карельский переулок и Красногвардейская сильно
> думали про людей?Нет просто пересадили на маршрутки,хотя
> могли бы оставить линию там на Гагарина и завернуть её на
> Павла Усенко,хотя бы так было бы лучше.
Боюсь , Ваш оппонент не поймет...судя по его заметкам после разовой поездки у меня в салоне...))))
 
222Re: roadwalker [24340][Ответить
[24340] 2011-10-30 07:22Почему? Всё логично и понятно. А51 с 10 мин интервалом не рентабелен, жотя и сейчас!
 
dimentiyRe: roadwalker [24340][Ответить
[24341] 2011-10-31 13:26Santehnik, На Контрактовой очередь в МТ500 предлагаю понаблюдать, часов так в 21:30. Пассажиров уйма, возим не тем.
 
SantehnikRe: roadwalker [24340][Ответить
[24342] 2011-10-31 13:54> судя по его заметкам после разовой поездки у меня в салоне...))))
По каким?

> На Контрактовой очередь в МТ500 предлагаю понаблюдать, часов так в 21:30. Пассажиров уйма, возим не тем.
Опять же проблема. Пускать сити раз в 15 минут и везти по сидячке не выгодно никому, пускать сити раз в 30 минут и... опять везти по сидячке потому что маршрутка все выгребет не выгодно никому. Замкнутый круг.
 
dimentiyRe: roadwalker [24340][Ответить
[24343] 2011-10-31 15:01Какая сидячка? Очередь в человек пятдесят собирается за 10 минут.
 
SantehnikRe: roadwalker [24340][Ответить
[24344] 2011-10-31 15:13Ну так ты учти что для А092 забито в хлам, то для ситилаза "сидячка + десяток человек стоит"
 
SantehnikRe: roadwalker [24340][Ответить
[24345] 2011-10-31 15:14Та и 10 минут... там интервалы днем поболее, а вечером и вобще 20 минут ждать можно ту МТ500.
 
dimentiyRe: roadwalker [24346][Ответить
[24346] 2011-10-31 15:17> Ну так ты учти что для А092 забито в хлам, то для ситилаза
> "сидячка + десяток человек стоит"

Это нормальная заполняемость, если че. 125% от сидячих ЕМНИП. Так что пасс. поток есть.

[24347] - а я о чем ) Не справляется там МТ.
 
maxiWELLRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[24347] 2011-10-31 15:25По Житомирской трассе сегодня везли в Киев троллейбус Богдан-Т701.
 
SEmixRe: Мелкие новости - разное [24349][Ответить
[24348] 2011-10-31 15:27> По Житомирской трассе сегодня везли в Киев троллейбус
> Богдан-Т701.
Какого цвета?
 
kostyanRe: roadwalker [24340][Ответить
[24349] 2011-10-31 15:28>Пускать сити раз в 15 минут и везти по сидячке не выгодно никому, пускать >сити раз в 30 минут и... опять везти по сидячке потому что маршрутка все >выгребет не выгодно никому.

Давно пора маршрутки отдалить от станций метро - настолько, чтобы люди предпочли подождать минут 7-8 автобус, чем идти на нее. А там, глядишь, не то, что Сити - МАЗ-105 раз в 10 минут выгодным станет. Вот только проблема не в невыгодности автобусов для города, а в выгодности маршруток для отдельных чиновников этого же города, что, собственно и мешает радикальным путем решать данный вопрос.
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [24349][Ответить
[24350] 2011-10-31 15:29> По Житомирской трассе сегодня везли в Киев троллейбус
> Богдан-Т701.

Не факт, что в Киев - сейчас Богдан активно поставляет машины Крымтроллейбусу.
 
maxiWELLRe: Мелкие новости - разное [24352][Ответить
[24351] 2011-10-31 15:59> > По Житомирской трассе сегодня везли в Киев троллейбус >
> Богдан-Т701. Не факт, что в Киев - сейчас Богдан активно
> поставляет машины Крымтроллейбусу.

А куда ещё, кроме как в Киев? На Крым в обход Киева ближе. С чего бы километры лишние накручивали?

Видел возле остановки "Кемпинг". Думал, несколько проедут: увы, только один.
 
maxiWELLRe: Мелкие новости - разное [24350][Ответить
[24352] 2011-10-31 15:59> > По Житомирской трассе сегодня везли в Киев троллейбус >
> Богдан-Т701. Какого цвета?

Бело-синий.

http://www.picatom.com/21/IMG_4868-5.html
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [24350][Ответить
[24353] 2011-10-31 16:07Так это Крым.

> С чего бы километры лишние накручивали?
Учти что троллейбусы можно возить только по качественным дорогам. Потому даже ЛАЗы в Донецк везут через Киев, а не через Днепропетровск...
 
maxiWELLRe: Мелкие новости - разное [24350][Ответить
[24354] 2011-10-31 16:14Их по 1 штуке перегоняют?
 
ЮрийRe: Мелкие новости - разное [24350][Ответить
[24355] 2011-10-31 16:18Кстати а когда Киеву машины придут? И что с Лазами вроде 77 штук заказали?
 
SEmixRe: Мелкие новости - разное [24356][Ответить
[24356] 2011-10-31 16:18> Их по 1 штуке перегоняют?
Да, по мере производства.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [24356][Ответить
[24357] 2011-10-31 16:31> Кстати а когда Киеву машины придут?
Уже с десяток машин должен был быть, но как показала практика, хваленые ТФами "мегабыстрые сроки сборки Богданов" оказались пустыми словами, Богдан уже в который раз фейлит поставку техники в срок... Причем в отличии от ЛАЗа эти гаврики ничего не хотят делать пока не получат деньги, что еще больше затягивает сроки поставок...

> И что с Лазами вроде 77 штук заказали?
В данный момент проводят тендер на привлечение кредита, учитывая примерно необходимое время на всю эту бюрократию до выделения кредитных средств пройдет еще 2-3 месяца ... Вобщем сейчас на ЛАЗе пока для Киева ничего не делается.
 
ЮрийRe: Мелкие новости - разное [24356][Ответить
[24358] 2011-10-31 16:35Получается что Евро будем встречать Шкодами)))
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [24356][Ответить
[24359] 2011-10-31 16:39Та до евро еще вагон времени)
И ЛАЗы в Киеве тоже есть и прилично. Вон с нового года начнут остеклять троли/басы, к непосредственно ЕВРО вылижут и всё будет ок :-)))
 
ЮрийRe: Мелкие новости - разное [24356][Ответить
[24360] 2011-10-31 16:41Проблема в том что Лазов мало и новые машины нужны.
 
SEmixRe: Мелкие новости - разное [24359][Ответить
[24361] 2011-10-31 16:58> Причем в отличии от
> ЛАЗа эти гаврики ничего не хотят делать пока не получат
> деньги, что еще больше затягивает сроки поставок...

Наученные ЛАЗом, который брал деньги наперёд и ничего не отгружал :)))
Сумскую или Севастопольскую истории напомнить?

Ситуация приблизительно следующая.
Богдан захлебнулся в заказах, а для закупок у ЛАЗа ищут деньги. Кроме того, могут быть сбои в поставках комплектующих или в работе таможни. Эта структура живёт в другом измерении. Товар там может стоять месяцами.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [24359][Ответить
[24362] 2011-10-31 17:03> Сумскую или Севастопольскую истории напомнить?
Ой а то я не знаю. Напоминать лучше Николаев, там намного веселее история.
Ну а что касается Севастополя то у них был шанс получить 2 Е183А1 и в добавок 10 Е183D1, но власти города не захотели... Богданы им подавай)))
> а для закупок у ЛАЗа ищут деньги.
Отож, в Донецке, на ответственном хранении уже стоит немеряно непроплаченых машин. При этом Донецк не останавливается на достигнутом и проводит очередные конкурсы на A183D1-3 и 5208NL )))
 
ЮрийRe: Мелкие новости - разное [24359][Ответить
[24363] 2011-10-31 17:05Дело не в количестве заказов, что мешает Богдану начать хоть что то поставлять в Киев?
 
MurcielagoRe: Мелкие новости - разное [24359][Ответить
[24364] 2011-10-31 17:07Наличие невыполненного крымского заказа, видимо :)
 
SEmixRe: Мелкие новости - разное [24364][Ответить
[24365] 2011-10-31 17:36> Ну а что касается Севастополя то у них был шанс получить 2
> Е183А1 и в добавок 10 Е183D1, но власти города не
> захотели... Богданы им подавай)))
Да, у властей города был шанс получить. 4 Е183Д1, они даже тендер провели. Даже победителя определили. Даже предоплату за 2 штуки внесли. Даже ждали 3 года. И что получили? 1 троллейбус по цене двух, да ещё и не тот, что заказывали? Скажи, с какого такого перепугу, Севастополь должен работать с таким "надёжным" поставщиком, который 2 троллейбуса за 3 года родить не смог, когда под боком чудесным образом образовался 61 троллейбус за 3-4 месяца?

> > а для закупок у ЛАЗа ищут деньги.
> Отож, в Донецке, на ответственном хранении уже стоит
> немеряно непроплаченых машин. При этом Донецк не
> останавливается на достигнутом и проводит очередные
> конкурсы на A183D1-3 и 5208NL )))

Смысл Донецку останавливаться, когда троллейбусы приходят не по 100% предоплате, а просто по договорам, которые можно не выполнять заказчику?

Деньги в Донецк за троллейбусы придут в любом случае. Если ЛАЗ сорвёт хоть один контракт - Донецку, то Чуркину очень непоздоровится, а завод моментально заберут в пользу СКМ :)))))
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [24364][Ответить
[24366] 2011-10-31 17:45> Даже предоплату за 2 штуки внесли. Даже ждали 3 года. И что получили?
Ну так им предложили доплатить немного из-за кризиса и смены курса и прочего, или забрать обратно предоплату. Не так ли? Вон ИФ доплатил и получил машину, а эти не захотели вот и имеют что имеют :-)
 
Андрей(BLEK)Re: Мелкие новости - разное [24368][Ответить
[24367] 2011-10-31 18:00> > Даже предоплату за 2 штуки внесли. Даже ждали 3 года. И
> что получили?
> Ну так им предложили доплатить немного из-за кризиса и
> смены курса и прочего, или забрать обратно предоплату. Не
> так ли? Вон ИФ доплатил и получил машину, а эти не захотели
> вот и имеют что имеют :-)

Что значит предложили?Контракт был на две машины на определённую сумму,деньги заплатили,будь те добры поставляйте машины.Потом нечего удивляться что с таким поставщиком работать не захотят.
Посмотрим что Богдан собой будет представлять.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [24368][Ответить
[24368] 2011-10-31 18:20> Что значит предложили?Контракт был на две машины на определённую сумму,деньги заплатили,будь те добры поставляйте машины.
Аналогия - талоны в ОТ. Были по 50 коп, сделали проезд 1.50, все старые стали недействительные.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [24368][Ответить
[24369] 2011-10-31 18:21> Посмотрим что Богдан собой будет представлять.
А разьве сейчас не видно? В Киев поставка затянута уже более чем на месяц. При этом в конце лета Богдан трубил о "том какие мы офигенные люди, мы начали поставку раньше положеного срока!!!" :-)
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [24368][Ответить
[24370] 2011-10-31 18:31>когда под боком чудесным образом образовался 61 троллейбус за 3-4 >месяца?

"Под боком" так хорошо выполняются контракты, только потому, что Крымтроллейбус установил серьезные санкции в виде неслабых штрафов или вообще отдачи машинами. Что-то не наблюдается такой активности в случае с Полтавой (две машины вон допоставить не могли, из-за чего всю остальную партию не выпускали на маршруты), и тем более, с Киевом, в который пришла АЖ 1 (!!!!!) машина из 202 вообще, и порядка 30 уже в этом месяце. И это касается только сроков поставки, а ведь есть и еще одна немаловажная вещь - качество машин. Таковым, в принципе, особо не блещут ни новые ЛАЗы, ни новые Богданы (первый может чуть получше в мелочах, а так вообще недостатки примерно одни и те же). При этом Богдану куда более непростительно поставлять плохие машины: и так, по сути, Т701 и 901 созданы на базе Е183/301, это не самостоятельная разработка Богдана, так пусть бы отличились хотя бы лучшим исполнением...
 
LesterRe: Мелкие новости - разное [24372][Ответить
[24371] 2011-10-31 18:39> >когда под боком чудесным образом образовался 61 троллейбус
> за 3-4 >месяца? "Под боком" так хорошо выполняются
> контракты, только потому, что Крымтроллейбус установил
> серьезные санкции в виде неслабых штрафов или вообще отдачи
> машинами. Что-то не наблюдается такой активности в случае с
> Полтавой (две машины вон допоставить не могли, из-за чего
> всю остальную партию не выпускали на маршруты), и тем
> более, с Киевом, в который пришла АЖ 1 (!!!!!) машина из
> 202 вообще, и порядка 30 уже в этом месяце.

Для Киева сначала планировали в 2011 году поставить 33 троллейбуса, теперь уже пишут что поставят всего 20(( остальное в 2012 году.
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [24370][Ответить
[24372] 2011-10-31 18:47> > Что значит предложили?Контракт был на две машины на
> определённую сумму,деньги заплатили,будь те добры
> поставляйте машины. Аналогия - талоны в ОТ. Были по 50 коп,
> сделали проезд 1.50, все старые стали недействительные.

Нет, в данном случае неправ ЛАЗ. Ни о каких доплатах со стороны Севастополя речи идти не может - были сорваны сроки поставки по вине завода. Наоборот - ЛАЗ должен платить Севастополю за то, что вовремя не передал машины. То есть, либо возвращать деньгами, либо дополнительными машинами, либо улучшеной комплектацией (смотря, о какой сумме идет речь и какой штраф предусматривается за невыполнение условий договора).
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [24370][Ответить
[24373] 2011-10-31 19:11По Севастополю ситуация была такова что:
Головне управління житлово-комунального господарства Севастопольської міської державної адміністрації здійснило 100 % передоплату за постачання частини Товару, а саме за постачання тролейбусів у кількості 2 штук на суму 2044000,00 грн. Це підтверджується поданими до матеріалів справи платіжними дорученнями: № 12 від 15 вересня 2008 року на суму у розмірі 292 500, 00 грн.; № 13 від 15 вересня 2008 року на суму у розмірі 729 500,00 грн..; № 1 від 30 вересня 2008 року на суму у розмірі 71 500,00 грн.; № 15 від 30 вересня 2008 року на суму у розмірі 180 000,00 грн.; № 16 від 30 вересня 2008 року на суму у розмірі 770 500,00 грн.

Проплаты были сделаны в средине-конце сентября, а уже буквально в октябре эти деньги просто обесценились. ЛАЗ попросту не смог за них купить необходимые комплектующие, а соответственно изготовить троллейбусы...
 
LesterRe: Мелкие новости - разное [24375][Ответить
[24374] 2011-10-31 19:23> По Севастополю ситуация была такова что: Головне управління
> житлово-комунального господарства Севастопольської міської
> державної адміністрації здійснило 100 % передоплату за
> постачання частини Товару, а саме за постачання тролейбусів
> у кількості 2 штук на суму 2044000,00 грн. Це
> підтверджується поданими до матеріалів справи платіжними
> дорученнями: № 12 від 15 вересня 2008 року на суму у
> розмірі 292 500, 00 грн.; № 13 від 15 вересня 2008 року на
> суму у розмірі 729 500,00 грн..; № 1 від 30 вересня 2008
> року на суму у розмірі 71 500,00 грн.; № 15 від 30 вересня
> 2008 року на суму у розмірі 180 000,00 грн.; № 16 від 30
> вересня 2008 року на суму у розмірі 770 500,00 грн.
> Проплаты были сделаны в средине-конце сентября, а уже
> буквально в октябре эти деньги просто обесценились. ЛАЗ
> попросту не смог за них купить необходимые комплектующие, а
> соответственно изготовить троллейбусы...

Ну тут уже виден подход самого завода. Когда Рига закупала Солярисы в 2004 году по 410тыс. евро за штуку, и были проблемы у Ганца с поставками, Шкода в 2007 году не выеб...сь, а поставила их по все той же цене, хотя гармошка у них на та время уже стоила в районе 600 тыс евро. Если б ЛАЗ хотел не потерять клиентуру он поставил бы те машины.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [24375][Ответить
[24375] 2011-10-31 19:33Ой, давайте только не приплетать сюда Шкоды и Ригу? Потому что там тоже не все так гладко, и годовые задержки поставок тоже имеют место быть.
 
LesterRe: Мелкие новости - разное [24377][Ответить
[24376] 2011-10-31 19:39> Ой, давайте только не приплетать сюда Шкоды и Ригу? Потому
> что там тоже не все так гладко, и годовые задержки
> поставок тоже имеют место быть.

Там задержка была по вине Ганца, а когда его выкупила Шкода то она цену не подняла и все поставила по старой цене.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [24377][Ответить
[24377] 2011-10-31 19:57Я ж ведь не только о том случае. Я о более современном, например поставка трамваев - 15Т.
 
LesterRe: Мелкие новости - разное [24378][Ответить
[24378] 2011-10-31 20:15> > Ой, давайте только не приплетать сюда Шкоды и Ригу?
> Потому > что там тоже не все так гладко, и годовые
> задержки > поставок тоже имеют место быть. Там задержка
> была по вине Ганца, а когда его выкупила Шкода то она цену
> не подняла и все поставила по старой цене.

Ну тут идет задержка по поставкам, а мы с [24374] обсуждаем непоставку тпо тендерной цене.
 
ПассажирRe: Мелкие новости - разное [24378][Ответить
[24379] 2011-10-31 22:45> Проплаты были сделаны в средине-конце сентября, а уже
> буквально в октябре эти деньги просто обесценились. ЛАЗ
> попросту не смог за них купить необходимые комплектующие, а
> соответственно изготовить троллейбусы...
Это проблемы ЛАЗа, хотя и есть статья 652 ГК, но говорить о репутации не приходится. + а как же Севастополь, ведь он за эти деньги уже не смог бы купить тролли, тут для обеих сторон убытки. Вопрос лишь в том- когда согласно тендеру должны были быть поставлены траллики, если до существенного изменения обстоятельств, то весь риск по закону должен нести ЛАЗ.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [24378][Ответить
[24380] 2011-10-31 22:48> Вопрос лишь в том- когда согласно тендеру должны были быть поставлены траллики
90 дней с момента внесения проплаты.

С точки зрения закона там Севастополь прав, они суд выиграли. Правда это им сильно не помогло, решение суда всёравно не выполнилось.
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [24378][Ответить
[24381] 2011-10-31 23:15Извините конечно может я уже надоел со своим КТМ,но все же где он?
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [24378][Ответить
[24382] 2011-10-31 23:21>С точки зрения закона там Севастополь прав, они суд выиграли.

Ну это естественно. Закупка комплектующих - задача завода, город заплатил деньги и хочет получить свои троллейбусы, а если нет, то пусть виновный платит проценты за срыв поставки.
 
maxiWELLRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[24383] 2011-11-01 11:51Начиная с 2012 года общественный транспорт в Киеве начнет ходить по расписанию

Об этом заявил в эфире телеканала «Киев» глава Киевской городской администрации Александр Попов, передает Kievpress.

«Это тема следующего года. Мы, к сожалению, потеряли в общественном транспорте города за последние годы более 100 единиц транспорта и вот его пополнение 400 новыми объектами подвижного состава позволит нам взять на себя соответствующие обязательства по четкому проезду по тем или иным маршрутам города с учетом определенного конкретного времени», – сказал Попов.

«Думаю, что на следующий год мы такую программу если в целом не решим, потому что нужно заменить указатели по всей столице, то хотя бы начнем двигаться в этом направлении интенсивными темпами», – добавил глава КГГА.

http://focus.ua/kiev/206038/
 
maxiWELLRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[24384] 2011-11-01 11:52Да, а до 2012 года транспорт будет ездить не по расписаниям.

И потом как бы уточнение: «Думаю, что на следующий год мы такую программу если в целом не решим...»
 
ShurikRe: Мелкие новости - разное [24383][Ответить
[24385] 2011-11-01 12:10> Извините конечно может я уже надоел со своим КТМ,но все же
> где он?

> Может стоит на расстаможке, уже должен быть. Будем ждать.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [24383][Ответить
[24386] 2011-11-02 16:50Завершились торги по двум кобрам.

код 35.20.2 - вагони самохідні (трисекційні восьмивісні трамвайні вагони довжиною понад 28 метрів з частково низьким рівнем підлоги - 2 од.)

ЗАТ "Київський завод електротранспорту" 15400000 грн. (з ПДВ)
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [24383][Ответить
[24387] 2011-11-02 18:03ппц,такие деньги за кобры я в шоке
 
roadwalkerRe: Мелкие новости - разное [24387][Ответить
[24388] 2011-11-03 01:49> > Извините конечно может я уже надоел со своим КТМ,но все
> же
> > где он?
> > Может стоит на расстаможке, уже должен быть. Будем ждать.
>
видел вчера что то похожее на двух трейлерах , но не уверен , что это он...видел на съезде на окружную в районе Дачной...есть фото для сравнения?
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [24387][Ответить
[24389] 2011-11-03 07:55Ну вообще вагон должен был прибыть на станцию Киев-Волинский ну а потом по идее трейлером в Депо,но как вагон оказался на Дачной?
 
КиевскийRe: Мелкие новости - разное [24387][Ответить
[24390] 2011-11-03 08:34Вполне возможно...Может его и вовсе не в Шевченка планируют
 
DimonRe: Мелкие новости - разное [24387][Ответить
[24391] 2011-11-03 09:33Скорее всего был он. Я в районе Дачной секции Кобры когда-то видел...
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [24392][Ответить
[24392] 2011-11-03 16:09Если бы это был он об этом уже бы написали на разных форумах, а так, да и всеравно в какое депо, как вагон мог там оказаться?Если даже в другое депо то наврятли вагон повезли бы тудой.
 
dimentiyRe: Мелкие новости - разное [24392][Ответить
[24393] 2011-11-03 16:34KERS, открою секрет, что ездят там, где разрешает ГАИ, а не где попало.
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [24392][Ответить
[24394] 2011-11-03 16:43спс КЭП,я вижу ты не видел где К1 ехали когда их доставляли в ДШ?
 
КиевскийRe: Мелкие новости - разное [24392][Ответить
[24395] 2011-11-03 19:13Вот когда будет достоверная инфа - тогда можно будет радоватся
 
AndreyВ Киеве в декабре представят новый легкий трамвай[Ответить
[24396] 2011-11-04 14:29http://www.segodnya.ua/news/14306312.html

В Киеве в декабре представят новый легкий трамвай

Новинка будет в символике Евро—2012, с кондиционерами и низким полом
В столице появится новый киевский трамвай с кондиционером, низким полом и разукрашенный в цвета Евро. Мэрия собирается презентовать первый собранный в Киеве легкий трамвай уже в декабре. Об этом заявил Александр Попов.

«Мы собираемся развивать электротранспорт — трамваи и троллейбусы. А опыт в закупке вагонов показал, что мы их можем собирать и у нас. И это будет гораздо дешевле и выше по качеству», — сказав Попов.

Собирать трамвайные вагоны будут на базе Дарницкого депо на Ленинградской площади, а колесные тележки (на которых вагончики и ездят. — Авт.) и электрооборудование «Киевпасстрансу» будет поставлять Кременчугский завод. Уже разработан и дизайн трамвайчика, но чиновники пока его держат в секрете. Правда, в мэрии по секрету нам сказали, что он будет забрэндирован в символику Евро-2012. Известно, что трамвай обязательно будет с кондиционером и низким полом, позволяющим свободно заезжать в транспорт инвалидам и завозить коляски с малышами. Скорее всего, новинка будет ездить по маршруту скоростного трамвая.
 
КиевскийRe: В Киеве в декабре представят новый легкий трамвай[Ответить
[24397] 2011-11-04 14:31=)
Да здравствует 71-623, который мило всем представят с табличкой КЗЕТа
 
132Re: В Киеве в декабре представят новый легкий трамвай [24399][Ответить
[24398] 2011-11-04 14:42> =) Да здравствует 71-623, который мило всем представят с
> табличкой КЗЕТа
вірогідність такого 3% ))
 
SEmixRe: В Киеве в декабре представят новый легкий трамвай [24399][Ответить
[24399] 2011-11-04 15:01Неужели кузова будут с КВСЗ приходить?
 
SantehnikRe: В Киеве в декабре представят новый легкий трамвай [24401][Ответить
[24400] 2011-11-04 16:29> Неужели кузова будут с КВСЗ приходить?
Кузова НЯП будут приходить с Прагоимекса.
 
KERSRe: В Киеве в декабре представят новый легкий трамвай [24401][Ответить
[24401] 2011-11-04 16:34Ну, увидим, что они смогут собрать чуть больше чем за 1 месяц.
 
SantehnikRe: В Киеве в декабре представят новый легкий трамвай [24401][Ответить
[24402] 2011-11-04 16:37Керс, так где там 71-623? Я уже задолбался ждать
 
KERSRe: В Киеве в декабре представят новый легкий трамвай [24401][Ответить
[24403] 2011-11-04 16:39очень смешно,прямо АХАХА.
 
roadwalkerRe: В Киеве в декабре представят новый легкий трамвай [24404][Ответить
[24404] 2011-11-05 17:31> Керс, так где там 71-623? Я уже задолбался ждать
а есть фотка того , что ждем , а то на неделе вечером видел нечто подобное...
 
KERSRe: В Киеве в декабре представят новый легкий трамвай [24404][Ответить
[24405] 2011-11-05 18:06Пока нету,но вчера вагон видели на Станции Дарница,сегодня может будут фото.
 
KERSRe: В Киеве в декабре представят новый легкий трамвай [24404][Ответить
[24406] 2011-11-05 18:07Да есть вот
http://transphoto.ru/photo/439798/
 
roadwalkerRe: В Киеве в декабре представят новый легкий трамвай [24408][Ответить
[24407] 2011-11-05 22:44> Да есть вот
>
> http://transphoto.ru/photo/439798/
>
похоже , но не то , там было два трейлера , а очертания перевозимого напоминало русский Сапсан))
 
maxiWELLRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[24408] 2011-11-07 08:56Сегодня утром также был замечен троллейбус Богдан на буксире по Кольцевой дороге в сторону посёлка Жуляны.
 
ЮрийRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[24409] 2011-11-07 08:57Тоже бело-синий?
 
maxiWELLRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[24410] 2011-11-07 09:42Естественно.
 
FF-MuttekRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[24411] 2011-11-07 19:44Сегодня на ул..Жилянской (перекресток с Семена Петлюри) в 15 часов дня видел как проезджал тролейбус 148, я так понял по служебным причинам/развозка, но просто интересно что петлю он через ЖД вокзал зделал, где Шкоди давно не появлялись, и возможно поехал дальше на Печерск по 14 маршруту, в салоне ктото был, но я нечего не прочитал, видел на растоянии.
 
ЗибертRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[24412] 2011-11-08 15:27В р-не 14-00 сегодня на пр. Правды возле МакДака в сторону Виноградаря стали троллейбусы, причина неизвестна, машины все проезжали более-менее нормально. Таким образом часть машин 24Тр стояли перед Вышгородской, а часть за ней. 4033, что стоял перед перекрестком переставил штанги и поехал по Вышгородской на пл. Шевченка.
 
GPS_27Re: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[24413] 2011-11-08 17:57Вот подробнее. Дебил на Мазде врезался с разгону в столб - опору контактной сети, от удара вылетел двигатель.

http://news.infocar.ua/v_kieve_ot_udara_o_stolb_mazda_lishilas_dvigatelya_59905.html

На пересечении Вышгородской и проспекта Правды Mazda3 врезалась в электроопору. Водителя госпитализировали в тяжелом состоянии.
По неофициальным данным, автомобиль ехал по проспекту от Автозаводской. На перекрестке с Вышгородской водитель захотел проскочить на моргающий желтый сигнал светофора, и, соответственно, прибавил газу (по словам свидетелей, - значительно превысил допустимую правилами скорость).
Машину подбросило на яме, водитель потерял управление и протаранил столб. От удара у Мазды вылетел двигатель вместе с коробкой передач.
Если бы не столб, то автомобиль бы врезался в стоящий рядом киоск. Буквально в трех метрах стояли люди на автобусной остановке.
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[24414] 2011-11-08 20:24Где-то час назад на пл. Победы остановилось движение Т18 - на остановке в сторону Старовокзальной прямо на рельсах припарковался АУ.
 
ЗибертRe: Мелкие новости - разное [24415][Ответить
[24415] 2011-11-08 20:59> На пересечении Вышгородской и проспекта Правды Mazda3
> врезалась в электроопору. Водителя госпитализировали в
> тяжелом состоянии.
> По неофициальным данным, автомобиль ехал по проспекту от
> Автозаводской. На перекрестке с Вышгородской водитель
> захотел проскочить на моргающий желтый сигнал светофора, и,
> соответственно, прибавил газу (по словам свидетелей, -
> значительно превысил допустимую правилами скорость).
> Машину подбросило на яме, водитель потерял управление и
> протаранил столб. От удара у Мазды вылетел двигатель вместе
> с коробкой передач.
> Если бы не столб, то автомобиль бы врезался в стоящий рядом
> киоск. Буквально в трех метрах стояли люди на автобусной
> остановке.

Ага, потом проходил мимо, видел все это. Движок валяется сбоку вместе с КПП, на месте в 17-00 уже стояла техничка Киевпасстранса, что налаживала стрелку, которая удерживается проводами пострадавшего столба.
 
Баба ПидараскаRe: Мелкие новости - разное [24415][Ответить
[24416] 2011-11-08 22:23Ну і шо з того блять!!! Ви короче тут всі йобані в жопу козли та дебіли!
Фу! Куча гоміків!
 
Жорник ВасилийRe: Мелкие новости - разное [24415][Ответить
[24417] 2011-11-08 22:31Удалите это! Нас рассекретили! Бля!
 
www3Re: Мелкие новости - разное [24415][Ответить
[24418] 2011-11-09 13:41Если верить СТТСу, в ТРЕД-1 не осталось Шкод что ли?
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [24415][Ответить
[24419] 2011-11-09 14:23Именно. 148 и 163 только как служебки оставили.
 
Морское ВлагалищеRe: Мелкие новости - разное [24415][Ответить
[24420] 2011-11-09 16:41Сантехник- ублюдок и выродок!!!!
А ещё он гомик1!!!!!!
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [24421][Ответить
[24421] 2011-11-09 17:18> Именно. 148 и 163 только как служебки оставили.

148 сегодня по Краснозвездному пр-ту возил дворников - убирали листья на троллейбусных остановках.
 
Морское ВлагалищеRe: Мелкие новости - разное [24421][Ответить
[24422] 2011-11-09 17:20Гомик, заткнись!!!!!!
Хватит тут писать свой ебусий бред!!!
Лучше пойди в гей клуб потрахайся со своими сородичами!
 
Денис ГRe: Мелкие новости - разное [24421][Ответить
[24423] 2011-11-10 09:44В защиту "Пульмана": http://www.unian.net/ukr/news/news-467518.html
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [24421][Ответить
[24424] 2011-11-11 10:21Замовник торгів
Назва: КП "КИЇВПАСТРАНС"
Код ЄДРПОУ: 31725604
Адреса: Набережне шосе, 2, м.Київ, 04070
Реєстраційний рахунок замовника: 35441017001742

Джерело фінансування: кошти місцевого бюджету м.Києва

Інформація про предмет закупівлі
Галузь: Транспортні засоби та комплектуючі, технічне обслуговування, транспортні послуги
ТРП: Товар
Код предмету закупівлі: 34.10.3
Предмет з класифікатору Автобуси та тролейбуси
Предмет: зчленовані тролейбуси з низьким рівнем підлоги, довжиною понад 18,7 м - 77 од.
Кількість:
Місце поставки: філії замовника, м.Київ, за попереднім повідомленням
Термін поставки: грудень 2011р. - травень 2012р.

Розкриття пропозицій
Дата та час розкриття: 09.12.2011 12:00

По ТЗ это E301D1, с Cegelec и 2хЭД 139 АУ2
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [24421][Ответить
[24425] 2011-11-11 10:27А, да, совсем забыл.

Осушувач повітря вбудований або окремий регулятор тиску, продуктивність 800л/хв. типу Wabco або еквівалент

Кондеры будут)))
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [24421][Ответить
[24426] 2011-11-11 10:41Вчитался детальнее в ТЗ:
Тролейбус повинен мати динаміки зовнішнього оповіщення на зупинках осіб з вадами зору про маршрут слідування тролейбуса, не менше
2

Интересно, это хоть раз включат? :-)))

Повинна бути система оплати проїзду: турнікети на передніх та задніх дверях, не менше
2

О, уже с завода с турникетами пойдут.
 
DimonRe: Мелкие новости - разное [24421][Ответить
[24427] 2011-11-11 12:01Ого, серьезно! Спасибо за новость. Как думаешь успеют в этом году или уже в следующем? Просьба не флудить, жду одного-двух конкретных сообщения.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [24421][Ответить
[24428] 2011-11-11 12:11Если успеют уладить финансовые вопросы (привлечение кредита дело не одного дня), то до конца года несколько машин думаю получим.
 
MurcielagoRe: Мелкие новости - разное [24421][Ответить
[24429] 2011-11-11 12:57Самое время обсудить, в какие депо поступят новые ЛАЗы :))
 
AntonRe: Мелкие новости - разное [24421][Ответить
[24430] 2011-11-11 12:59См. № 24229
 
AntonRe: Мелкие новости - разное [24421][Ответить
[24431] 2011-11-11 13:01См. № 24429

Предыдущее сообщение просьба удалить
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [24421][Ответить
[24432] 2011-11-11 13:10Інформація про внесення змін у роботу громадського наземного транспорту 11 листопада 2011 року

З метою забезпечення якісних та безпечних пасажирських перевезень мешканців та гостей столиці під час міжнародного товариського футбольного матчу між командами України та Німеччини на стадіоні НСК «Олімпійський», з 19:00 год. 11.11.2011 р. до 00:30 год. 12.11.2011 р. буде внесено зміни у траси руху:

- тролейбусів маршруту №3 від Залізничного масиву по вул. Волгоградській, Солом’янській, Повітрофлотському просп., вул. Лукашевича до Південного залізничного вокзалу;

- тролейбусів маршруту № 12 від вул. Смолича до станції метро «Либідська»;

- тролейбусів маршруту № 14 від Ботанічного саду до пров. Щорса;

- тролейбусів маршруту №40 по трасі Кадетський гай – вул. Солом’янська – вул. Волгоградська – Залізничний масив;

- автобусів маршруту № 5 - в напрямку залізничного вокзалу - за трасою: вул. Ізюмська – вул. Грінченка – вул. Боженка – вул. Короленківська – вул. Володимирська – вул. Саксаганського – вул. Петлюри, в зворотному напрямку – за діючою трасою;

- автобусів маршрутів №№ 69, 554 від вул. Литвиненко-Вольгемут до вул. Жилянської за діючою трасою, далі вул. Тарасівська – вул. Саксаганського, далі за діючою трасою.

Крім того, на цей період буде організовано роботу автобусного маршруту № 40тр «Кадетський гай – Протасів яр – вул. Жилянська» з правом проїзду по місячних проїзних квитках, придбаних для проїзду в тролейбусі.

Перевезення пасажирів буде організовано до проходження останніх поїздів метрополітену, на маршрутах:

– тролейбусних – №№ 1, 3, 5, 8, 11, 18, 24, 27, 31, 37, 41, 43к 45, 46к;

– трамвайних – №№ 1, 8, 28, 33;

– автобусних в звичайному режимі руху – №№ 21, 55, 63, 69, 99, 101;

– автобусних в режимі маршрутного таксі - №№ 157, 159, 166, 183, 205, 208, 209, 211, 212, 225, 245, 246, 249, 425, 433, 501, 532, 534, 550, 554, 574, 584, 586.

Інформація КП «Київпастранс»
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [24421][Ответить
[24433] 2011-11-11 15:20>По ТЗ это E301D1, с Cegelec и 2хЭД 139 АУ2

Т901 тоже подходят.

>Кондеры будут)))

Сомневаюсь, что они долго проработают. С нашими-то работниками депо...

>О, уже с завода с турникетами пойдут.

Понятно. Киевское горе-руководство покупает новые троллейбусы, однако людей усиленно пересаживает на маршрутки :-(
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [24430][Ответить
[24434] 2011-11-11 15:22> Если успеют уладить финансовые вопросы (привлечение кредита
> дело не одного дня), то до конца года несколько машин думаю
> получим.

С более, чем 95%-й вероятностью, раньше января-февраля следующего года троллейбусов мы не увидим. Никаких.
 
OttoRe: Мелкие новости - разное [24434][Ответить
[24435] 2011-11-12 01:09трамвайних – №№ 1, 8, 28, 33;

Т1 ще в 1.20 бачив на Вокзалі))
 
КиевскийRe: Мелкие новости - разное [24434][Ответить
[24436] 2011-11-12 04:43Та раньше весны у нас ничего не будет.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [24434][Ответить
[24437] 2011-11-12 06:21Тр5 до поздна шастали, но пустые :-(
 
roadwalkerRe: Мелкие новости - разное [24439][Ответить
[24438] 2011-11-12 09:49> Тр5 до поздна шастали, но пустые :-(
и 41 с заездом в 2-25...(бред) )))
 
roadwalkerRe: Мелкие новости - разное [24440][Ответить
[24439] 2011-11-13 00:19Представлены первые российские электробусы
Предсерийные образцы городских электрических автобусов вместе с другими моделями перспективного транспорта выставлены в столице. Уже в следующем году серийные машины нового типа выйдут на улицы Москвы.
http://www.membrana.ru/particle/17020
 
СашокRe: Мелкие новости - разное [24428][Ответить
[24440] 2011-11-13 05:45> Повинна бути система оплати проїзду: турнікети на передніх
> та задніх дверях, не менше 2
> О, уже с завода с турникетами пойдут.
Facepalm
 
maxiWELLRe: Мелкие новости - разное [24441][Ответить
[24441] 2011-11-13 08:31> Представлены первые российские электробусы
> Предсерийные образцы городских электрических автобусов
> вместе с другими моделями перспективного транспорта
> выставлены в столице. Уже в следующем году серийные машины
> нового типа выйдут на улицы Москвы.
>
> http://www.membrana.ru/particle/17020
>

Причому Москва до Києва?
 
СистемщикRe: Мелкие новости - разное [24443][Ответить
[24442] 2011-11-13 11:32> Причому Москва до Києва?

Дык, это. Тема-то: мелкие новости - разное...
А так, может быть интересное развитие автобуса в электробусы, в том числе и в крупных городах Украины: Киеве и Донецке.
 
СистемщикRe: Мелкие новости - разное [24428][Ответить
[24443] 2011-11-14 11:49> Вчитался детальнее в ТЗ:
> ...Повинна бути система оплати проїзду: турнікети на передніх та задніх дверях, не менше 2
> О, уже с завода с турникетами пойдут.

А зачем на троллях с их постоянной набитостью и высокой сменяемостью пассажиров, 4-мя сдвоенными дверьми ставить турникеты и всего два?
Я так понимаю, что такое новшество надо запускать на новых автобусах, а эти самые автобусы запускать на маршруты с незначительными пас.-потоком и сменяемостью. Когда на таких маршрутах новшество приживется, тогда уже на более мощные А-маршруты запускать, а потом и к троллям переходить. Да, и еще: транспорт с встроенными турникетами надо бы делать с другой компоновкой дверей - в ОБВ схема дверей 1-1(или 2)-1-0 (вспомним Вольво 10БМ), в БВ - 1-1-0. Это чтобы новшество заработало в правильном русле. Ну и, конечно же, максимальная загрузка ПС не должна превышать 3,5-4 чел/кв.м свободной площади пола. О нафаршированном транспорте (7...8 чел/кв.м) нужно будет забыть, иначе ни выручки, ни турникетов никто не увидит. Готов ли к этому город? в смысле власть-закупающая?
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [24428][Ответить
[24444] 2011-11-14 17:36Народ - нет. А власть очень даже готова, потому что это очередной способ пересадить людей на свои же маршрутки. Кому будет нужен и так нечасто и нерегулярно ходящий троллейбус, который к тому же на каждой остановке будет по 2-3 минуты выстаивать, как минимум?
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [24428][Ответить
[24445] 2011-11-14 17:46Начинать турникетить будут с Куреневского ТД. О каких маршрутках идет речь, если там КПТшный дублер только у Тр32 (полудохлая МТ506) и частично на Тр29 (МТ"105" частичноКПТшная). Всё остальное там частное... Основные их маршруты продублированы частникам...

Просто хотят Москву у нас сделать. Там за каждую бабку платят 23 рубля и им гараздо выгоднее они, чем платные пассажиры которые по 15-16 рублей платят. И будут у нас всякие бабковозы набитые битком ходить... :-))
 
LesterRe: Мелкие новости - разное [24447][Ответить
[24446] 2011-11-14 18:01> Начинать турникетить будут с Куреневского ТД. О каких
> маршрутках идет речь, если там КПТшный дублер только у Тр32
> (полудохлая МТ506) и частично на Тр29 (МТ"105"
> частичноКПТшная). Всё остальное там частное... Основные их
> маршруты продублированы частникам... Просто хотят Москву у
> нас сделать. Там за каждую бабку платят 23 рубля и им
> гараздо выгоднее они, чем платные пассажиры которые по
> 15-16 рублей платят. И будут у нас всякие бабковозы набитые
> битком ходить... :-))

Думаешь будут платить за каждого льготника? Чето кажется, что будут даже очень не платить, или по крайней мере не всю положенную сумму.
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [24428][Ответить
[24447] 2011-11-14 18:03>О каких маршрутках идет речь, если там КПТшный дублер

Наивно думать, что чиновники не имеют отношение к так называемым частным перевозчикам...
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [24428][Ответить
[24448] 2011-11-14 18:12> Думаешь будут платить за каждого льготника?
Делают, в основном, ради этого... Просто будет соц карточка киевлянина, и каждый льготник будет зафиксирован. Кто такой, чьих будет, и с кого требовать за него бабло.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [24428][Ответить
[24449] 2011-11-14 18:12> Наивно думать, что чиновники не имеют отношение к так называемым частным перевозчикам...
Чиновники уже раза 4 менялись, а перевозчики в основном те-же...
 
КиевскийRe: Мелкие новости - разное [24428][Ответить
[24450] 2011-11-14 18:16Та бред все эти турникеты! Не будет их! Уже пытались с конца 90-х внедрить с десяток различных электронных систем оплаты проезда...Результат!? Всё те же талоны и компостеры продолжают мирно существовать. Не нужно тут никаких турникетов. Сасое главное - отменить компостера нужно и ввести разовые билеты. Тогда выручка увеличится в 2 раза.
 
LesterRe: Мелкие новости - разное [24450][Ответить
[24451] 2011-11-14 18:19> > Думаешь будут платить за каждого льготника? Делают, в
> основном, ради этого... Просто будет соц карточка
> киевлянина, и каждый льготник будет зафиксирован. Кто
> такой, чьих будет, и с кого требовать за него бабло.

Самое главное - требовать))) КПТ вон сколько лет требует финансирование, и ни разу не был профинансирован полностью. А тут вдруг предъявят фиксированые данные о перевозках льготников на сумму в 2-3 раза больше от сегодняшнего финансирования льгот))) Не думаю что КПТ добьется полного погашения льготного проезда.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [24450][Ответить
[24452] 2011-11-14 18:30Сейчас требуют абстрактно "стотыщьмульёнов давайте нам", а тогда будет более конкретный разговор. Вобщем посмотрим что из этого выйдет.
 
LesterRe: Мелкие новости - разное [24454][Ответить
[24453] 2011-11-14 18:33> Сейчас требуют абстрактно "стотыщьмульёнов давайте нам", а
> тогда будет более конкретный разговор. Вобщем посмотрим что
> из этого выйдет.

Та да. Если не добьются полного объема финансирования льготников, то хоть выручку по перевозке простых пассажиров поднимут (как показывает опыт Москвы - где-то на 20-25%).
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [24454][Ответить
[24454] 2011-11-14 18:56> Сейчас требуют абстрактно "стотыщьмульёнов давайте нам", а
> тогда будет более конкретный разговор. Вобщем посмотрим что
> из этого выйдет.

Ничего хорошего из этого не выйдет, потому что, во-первых, в ОТ сядет еще меньше платящих пассажиров, чем садится сейчас, а во-вторых, за льготников не заплатят - им ответят "нет денег" и все (даже если заключить договор, то начнутся долгие судебные процессы, однако реальные деньги КПТ вряд ли скоро увидит - а ведь сами турникеты тоже нужно окупить!).
 
MishaRe: Мелкие новости - разное [24454][Ответить
[24455] 2011-11-14 19:18В ОТ сядет БОЛЬШЕ платных пассажиров, т.к. зайцев (которые как правило не слишком приятные попутчики) станет меньше. См. Москву.
 
AltairRe: Мелкие новости - разное [24456][Ответить
[24456] 2011-11-14 19:22> Ничего хорошего из этого не выйдет, потому что, во-первых,
> в ОТ сядет еще меньше платящих пассажиров, чем садится
> сейчас, а во-вторых, за льготников не заплатят - им ответят
> "нет денег" и все (даже если заключить договор, то начнутся
> долгие судебные процессы, однако реальные деньги КПТ вряд
> ли скоро увидит - а ведь сами турникеты тоже нужно
> окупить!).
Может и выйдет- Сантехник правильно сказал, что тогда будет конкретный разговор, а это уже хорошее доказательство в суде. С другой стороны существует судебная практика крайне неохотного решения финансовых дел против государства. Но есть и иной вариант разрешения проблемы- субвенция поступает на некий счет, и при использовании всей суммы на счету турникет перед такой карточкой уже не открывается.
 
OksanaRe: Мелкие новости - разное[Ответить
[24457] 2011-11-14 19:33Ну про какие еще турникеты речь. Сейчас тот же троллейбус тупо сливается под А092 и подобные.

Например сегодня узнала оригинальный способ - на ЮМЗ Т2 отключается провода на контактор "Р" и пластинкам 16-18 позиций ГРК. В результате троллейбус даже при средней загрузке не разгоняется выше 40 км/час и попросту тянет график.

На тиристорных К12 подкручивается резистор в блоке логики. Результат - пустой троллейбус едет 45 км/час при ходовой педали "в пол".

Сегодня попыталась узнать что скажет на это начальник цеха КТД - он меня послал на несколько букв, хотя раньше нормально разговаривал со мной. Так что КПТ это одна большая банда.
 
ДимаRe: Мелкие новости - разное[Ответить
[24458] 2011-11-14 19:54Если при мне водители ТР25 договариваются с маршрутками за бабло и Тр25 тянет график под маршрутку... Там водили троллейбуса и водители маршруток такие кореша, что аж страшно становится. Столько матов... Тоже самое с Тр7 и 230, 189 мр-т, и Тр39 с 208 маршруткой
 
Володя ЦаренкоRe: Мелкие новости - разное[Ответить
[24459] 2011-11-14 20:04Сегодня ехал в 1905 и среди маршрутных табличек в нём лежит табличка с маршрутом 8 "Мемориал Освобождения - Вишенка ", я не понял как она могла попасть в киевский троллейбус..
 
КиевскийRe: Мелкие новости - разное[Ответить
[24460] 2011-11-14 20:14Ребята!!! Так чегоже мы все сидим!? Мобилки с камерами у всех есть??? Снимаем всё на камеру и несём доказательства в управу. И виновные будут наказанны - поувольняют их к чертя за это таких водителей троллейбусов!
 
КиевскийRe: Мелкие новости - разное[Ответить
[24461] 2011-11-14 20:15Харе уже выкручиваться! Два человека твердят что Кобра - модернизированный Т-3, а Вы всё съезжаете с темы и пытаетесь вывертеться!
 
КиевскийRe: Мелкие новости - разное[Ответить
[24462] 2011-11-14 20:16Сорри! Предыдущее не в ту тему штампонул!))
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [24457][Ответить
[24463] 2011-11-14 20:42> В ОТ сядет БОЛЬШЕ платных пассажиров, т.к. зайцев (которые
> как правило не слишком приятные попутчики) станет меньше.
> См. Москву.

Однако часть пассажиров, которая сейчас оплачивает проезд, не захочет ездить в троллейбусе, потому что его и так частенько не дождешься, а так еще и стоять по несколько минут на каждой остановке (при этом наверняка выслушивая ругань водителя с каким-нибудь желающим проехать бесплатно быдлом).
 
ЗибертRe: Мелкие новости - разное [24428][Ответить
[24464] 2011-11-14 22:20Сейчас и где-то с 20-20 стал и так мизерный выпуск 18Тр на пл. Шевченко перед кругом в сторону Сошенко из-за мелочной аварии на крайней правой полосе. Автобусы проезжают нормально, а они почему-то не могут. На глаз места вроде хватает.
 
MishaRe: Мелкие новости - разное [24465][Ответить
[24465] 2011-11-14 23:35> Однако часть пассажиров, которая сейчас оплачивает проезд,
> не захочет ездить в троллейбусе, потому что его и так
> частенько не дождешься, а так еще и стоять по несколько
> минут на каждой остановке (при этом наверняка выслушивая
> ругань водителя с каким-нибудь желающим проехать бесплатно
> быдлом).
Лучше пусть это быдло не пустят в салон, я обожду))
Интервалы должны быть нормальными, это очевидно, но и от контингента в салонах нужно избавляться. Скажем, в том же А60 по Троещине набиваются десятки зайцев в и так не пустой автобус и едут по 2-3 остановки. Задерживают, кстати, движение автобуса.
 
СистемщикRe: Мелкие новости - разное [24452][Ответить
[24466] 2011-11-15 08:22> Не нужно тут никаких турникетов.

В ТЗ записано, что турникеты будут. Другое дело, куда турни-тролли поставят. Если на Тр-32, 34 и 44, чтобы Оболонская РДА за льготников платила - то есть смысл. Если на любой маршрут помощнее - только деньги на ветер.

> Самое главное - отменить компостера нужно и ввести разовые билеты. Тогда выручка увеличится в 2 раза.

Поддерживаю.
Кстати, если по уму сделать, то на турни-троллях можно сразу же решить и эту проблемку. Чтобы люди при входе платили, а водитель был не простых статистом-пофигистом, а четко следил за оплатой проезда и при заезде в депо данные о количестве платных пассажиров (за вычетом тех, кто с проездными) совпадали с суммой сданной выручки. Реально, на СТ сделали систему - теперь СТ в плюсе, все довольны. Будет логичная и простая система на Тр-А - опять же все будут в плюсе. В минусе - только зайцы-халявщики. А таких предостаточно.
 
СистемщикRe: Мелкие новости - разное [24456][Ответить
[24467] 2011-11-15 08:35> Ничего хорошего из этого не выйдет, потому что, во-первых,
> в ОТ сядет еще меньше платящих пассажиров, чем садится
> сейчас, а во-вторых, за льготников не заплатят - им ответят
> "нет денег" и все (даже если заключить договор, то начнутся
> долгие судебные процессы, однако реальные деньги КПТ вряд
> ли скоро увидит - а ведь сами турникеты тоже нужно окупить!).

Ну, результат будет, как с пригородными электричками: есть дотации за льготников - есть электрички, перестали дотировать - через месяц часть электричек сняли, опять не перечислили - еще урезали электричек. Так там электричка идет, например, из Фастова на Нежин - это уже 3 рэгиона (г.К, К.обл. и Ч.обл.) и с дюжину районов. Как бы и спросить про дотации не у кого. А здесь конкретно свой регион с опред.границами и нетощий бюджет.
Еще. За льготников все равно платят. 31 декабря в 15-16 часов государство перечисляет в местные финуправления субвенции за льготников - кто до конца года не успел получить компенсацию за льготников, тот пролетел.
Что кас окупаемости турникетов, то, скорее всего, это будут невозвратные деньги города - целевое использование.
 
СистемщикRe: Мелкие новости - разное [24465][Ответить
[24468] 2011-11-15 08:48> Однако часть пассажиров, которая сейчас оплачивает проезд,
> не захочет ездить в троллейбусе, потому что его и так частенько не дождешься...

Костян, КПТ имеет 122 маршрута общего пользования, из них 36 троллейбусных. На 11 троль-маршрутах интервал в пик - в пределах 5 минут (+один А-99 и три Т-1, 3, 8), еще на 14-ти - 6-9 минут. Другими словами, троли ходят значительно чаще, чем Т+А вместе взятые. Но проблема в другом - загрузка троллей такова, что нужно ее снижать до 3-4 чел/кв.м свободной площади пола и для этого резко увеличивать кол-во троллей на линии, либо срочно перестроить 3-ю линию метро и запустить ее от Лукьяновской вниз к стадиону Спартак - по Фрунзе - Вышгородской на Виник.
 
LesterRe: Мелкие новости - разное [24457][Ответить
[24469] 2011-11-15 09:03> В ОТ сядет БОЛЬШЕ платных пассажиров, т.к. зайцев (которые
> как правило не слишком приятные попутчики) станет меньше.
> См. Москву.

Только нужно, чтоб в Киеве не было дублирующих ОТ маршруток и таксомоторов, как это было в Москве когда вводили турникеты. Платный пассажир постоит пару раз в очереде на вход минуты по 2-3 за бабушками, и перейдет на маршрутку.
 
КиевскийRe: Мелкие новости - разное [24457][Ответить
[24470] 2011-11-15 10:01Так представить только!
Сколько рабочих мест сократится сразу в КПТ - кодндуктора.И куда людям потом идти на работу - шаурмой торговать или трусами на рынке?
Второе - это увеличение времени рейса.С нашими людьми стоянка на каждой остановке составит в среднем 2 мин.... Так тогда при таком условии доже тот народ, который сейчас пользуется ОТ окончательно уйдет на маршрутки. (И я бы тоже ушёл - ибо стоть в очереди на вход, потом стоять ещё в транспорте по 2 мин. на остановках ...Меня такой расклад мало интересует)
 
LesterRe: Мелкие новости - разное [24472][Ответить
[24471] 2011-11-15 10:39> Так представить только! Сколько рабочих мест сократится
> сразу в КПТ - кодндуктора.И куда людям потом идти на работу
> - шаурмой торговать или трусами на рынке?

Кондукторов, я как понимаю, не сократят - ведь хотят делать турникеты в двух дверях. И кому-то надо продавать билеты в неводительских дверях, на первых порах проводить льготников по социальной карте (пока ее не выдадут всем), проводить льготников не из Киева по социальной карте, чтоб сосчитать их кол-во и предъявить государству.
 
КиевскийRe: Мелкие новости - разное [24472][Ответить
[24472] 2011-11-15 10:56Ну я знаю инфу,что кондукторов кышуть, а турникеты по типу Москвы сделать
 
СистемщикRe: турникеты - это плохо или хорошо? -спросил сын у папы [24472][Ответить
[24473] 2011-11-15 11:29> Сколько рабочих мест сократится сразу в КПТ - кондуктора.

А ты поинтересуйся (без обид и шума, плиз), какой, например, сейчас выпуск ТД-3 и сколько машин поехали с кондукторами. И сколько 2-хсменных выпусков закрыто 2-хсменными бригадами кондукторов. По последнему могу на 90-95% предположить, что на любом 2-хсменном графике в лучшем случае работает один 12-тичасовый кондуктор. Это раз. Второе: все кондуктора работают на наиболее жирных маршрутах - на 27-м и 3-м; остальные маршруты ТД-3 (8, 17, 19, 22, 40) перебиваются остатками неполной обоймы кондукторов. Так почему же не начать нормальный сбор и учет выручки на свободных от кондукторов (и соотв. менее загруженных) маршрутах? Третье: кондукторов любое депо начало набирать не вчера и не месяц назад - в 96-м году. Что же такое помешало за 15 лет набрать столько кондукторов, чтобы обеспечить каждую работающую на линии машину кондуктором от и до?

> Второе - это увеличение времени рейса.С нашими людьми стоянка на каждой остановке составит в среднем 2 мин....

Оч спорно.
Во-первых, как практик, могу сказать следующее: на посадку в узкую переднюю дверь с высоким полом, с оплатой проезда (или предъявлением удостоверения льготника) водителю (читай, через турникеты) один входящий пассажир (и бабУщка на костылях учитывается в расчетах тоже) в среднем тратит 5-6 секунд. Это время увеличивается до 8-10 секунд, когда салон уже полный и скорость захода пассажиров замедляется. Если пол салона низкий (а других троллей Киев уже просто не закупает) и другие моменты эргономично решены, то время может снизиться до 4 секунд. Почему всего 5-6 секунд? Постоянные пассажиры, ожидающие нужный им маршрут (возможно и в очереди) на любой крупной пассажирообразующей остановке типа станция метро ... (вставить название на свое усмотрение), уже знают, что в нужном им маршруте оплата при входе (тот же А-91 из АП-1) и ЗАРАНЕЕ готовят оплату за проезд. Адекватный водитель же, при начале посадки, знает, что пассажиры могут оплатить проезд не только без сдачи, но и со сдачей (прошу к словословию не цепляться), и поэтому готов СРАЗУ выдать нужную сдачу (неадекватные рулят Богданоидами и к этой теме не относятся). Другими словами, система быстрой высадки-посадки уже давно отлажена.
Во-вторых, как я уже заметил, при использовании турни-троллей максимальная загрузка не должна превышать 3-4, ну 5 чел/кв.м. БВ-турни-тролль - это не 100 человек по максимуму, а всего лишь 60-70. Да, мне могут возразить: 1) еще и по маршруту будут выходить/заходить столько же, а может и еще больше пассажиров сменится; 2) что на вход 70 человек нужно аж 5 минут. Всё правильно. Сейчас, на промежуточных сперва выходят пассажиры, входящие их пропускают и ждут окончания выхода, а потом заходят. В данном случае, высадка и посадка могут проходить ОДНОВРЕМЕННО: входящие сразу заходят на переднюю дверь, а выходящие - выходят через среднюю и/или заднюю и времени на измененную систему входа/выхода, думаю, будет уходить даже меньше (когда через месяц всё отладится), чем сейчас. Попытки зайти не в переднюю дверь должны пресекаться водителем, а возле непередних дверей - надпись большими буквами ... нет не та, чуть длиннее - ВХОДА НЕТ. Что кас 5 минут
В-третьих, в Киеве крупными пассажирообразующими остановками являются остановки возле станций метро. В большинстве случаев - это конечные остановки, либо остановки-контрольные точки в водительских графиках движения. Для случаев с конечной - троль все равно стоит на конечной, а к нему заходят те же 60-70 чел.. И поедет тогда, когда придет время отправления. Все просто.
И последнее. НЯП, турникеты будут не снаружи любой двери выпирать, а внутри салона. Скорее всего, в переднюю дверь заходит пассажир и видит турникеты на одной линии с перегородкой сзади водителя. То есть, часть пассажиров (последних 3-5 чел.) как бы не прошла контроль, но уже в салоне. И троль может уже отправляться, пока последние оплачивают. (и тут кто-нибудь из форумчан скажет: вот, место для навара нерадивыми водителями или провоза зайцев; все-таки, давайте вместе думать, как лучше сделать, а не как самое плохое наружу вынести)

> Так тогда при таком условии доже тот народ, который сейчас
> пользуется ОТ окончательно уйдет на маршрутки. (И я бы тоже ушёл ...)

Может, лучше вместе покумекаем, как что-то сделать лучше? А то уйти - это не сложно.
 
СистемщикRe: турникеты - это плохо или хорошо? -спросил сын у папы [24472][Ответить
[24474] 2011-11-15 11:49Кстати, наиболее активным форумчанам-любителям ГЭТ рекомендую провести несложный эксперимент.
Когда будет точно известно, куда поступят первые турни-тролли (ну Вы же на неделю раньше меня об этом узнаете :) ) и на каком маршруте они будут работать, проедте в тролле, что без турникетов и такой же вместимости, и профиксируйте, сколько времени (в секундах) этот троль стоит на конечной с момента открытия двери и до момента окончания посадки и сколько времени занимает высадка/посадка пассажиров на каждой промежуточной остановке с момента открытия любой двери до момента закрытия последней двери. А потом такой же эксперимент - на турни-тролле.
Для чистоты эксперимента фиксацию данных лучше осуществлять несколько кругов, в одно и то же время суток, и в один и тот же день недели.
 
КиевскийRe: [24472][Ответить
[24475] 2011-11-15 11:56Сначала нужно наладить систему в режиме испытаний, учитывая все мелочи этого проэкта.А потом уже можно внедрять в действие с широким использованием.
По поводу "уйду-не уйду": я бы проехался пару раз, посмотрел бы,как оно есть и сделал бы выводы ,как мне лучше - троллейбусом или маршруткой.
Приведу пример: у меня товарищ учится с КИСИ, живёт на Щербакова.
Ему выгоднее всего ездить маршруткой 223, чем тр23+тр22+тр8/40. (Проездной прошу не приплетать сюда - дело идёт об пересадках и удобности). Маршрутка стоит 2-5.Троллейбусами ему это обойдётся 4-50. Разница есть? Понимаю там от метро чисто добраться 3-5 остановок - то можно ещё.
 
КиевскийRe: [24472][Ответить
[24476] 2011-11-15 11:58По поводу эксперимента: вот тут есть куча любителей-статистов - пусть и проведут такого рода эксперимент. Не у каждого просто есть время на такие штучки)))
 
СистемщикRe: [24477][Ответить
[24477] 2011-11-15 12:15> Сначала нужно наладить систему в режиме испытаний, учитывая все мелочи этого проэкта.
> А потом уже можно внедрять в действие с широким использованием.

Дык, это... Сантехник в [24447] определил, что первопроходимцем будет КурТД. А там есть чудесные маршруты Оболонской РДА: 34 и 44 с интервалом в 20-50 минут. Вот хороший полигон с настоящыми бабУшками для испытаний ;))).

> Приведу пример: у меня товарищ учится с КИСИ, живёт на Щербакова. Ему выгоднее всего ездить маршруткой 223...

А чего не 518? это же удобней? Хоть и 3 грина, но еще удобней. Да и ездят с утра они по расписанию, а не по звездам как 223-й. Правда потом сбиваются, а переделать график у них некому уже года 4.
 
СистемщикRe: [24478][Ответить
[24478] 2011-11-15 12:17> По поводу эксперимента: вот тут есть куча любителей-статистов - пусть
> и проведут такого рода эксперимент. Не у каждого просто есть время на такие штучки)))

Согласен, щас подкину им мыслишку.
 
КиевскийRe: [24478][Ответить
[24479] 2011-11-15 12:32Ну, то его проблемы, каким автобусом/маршруткой он ездит.Просто привёл пример.
Ну Сантехник у нас знает всё и вся))))
Самое интересное,что пришёл только один тралик с богдановского контракта)))....Уже ж вроде год или два назад ставили турникеты в автобусах на Левом берегу - дальше пробы дело не пошло....Турникеты сняли.
Также уже года 3 или 4 ходит инфа, что на складах КПТ пылятся около 1000 турникетов.
Вон вспомните, сколько с Джи-Пи-Эс возились, пока наладили более-менее !? И то, до трамваев оно так и не дошло ( и не дойдёт ещё лет 5 по прогнозам трамвайщиков). Так что это пока всё существует на словесном уровне.Паниковать не стоит.
 
VivasRe: [24478][Ответить
[24480] 2011-11-15 12:36Ну и хорошо что дальше слов не будет. Сколько уже можно мусолить этот бред с турникетами. Лишь ускорят этим вымирание нормального ОТ, и иного транспорта, кроме метро, шруток и автомобилей не останется.
 
GPS_27Re: [24482][Ответить
[24481] 2011-11-15 13:43> Ну и хорошо что дальше слов не будет. Сколько уже можно
> мусолить этот бред с турникетами. Лишь ускорят этим
> вымирание нормального ОТ, и иного транспорта, кроме метро,
> шруток и автомобилей не останется.
_________
+1
 
ДимаRe: [24482][Ответить
[24482] 2011-11-15 14:46В ТД-2 кондукторов перебор. Дажде мне выпадают незапланирование выходные из-за того, что меня некуда поставить.
 
СистемщикRe: [24484][Ответить
[24483] 2011-11-15 15:49> В ТД-2 кондукторов перебор. Дажде мне выпадают
> незапланирование выходные из-за того, что меня некуда поставить.

Тогда почему же в ТД-3 их явный недобор?
 
ДимаRe: [24484][Ответить
[24484] 2011-11-15 16:15незнаю, все идут устраиватся в ТД-2, считая его самим лучшим депо, и рядом с метро оно находится - идти далеко не надо. Єто одна из причин.
 
OksanaRe: [24486][Ответить
[24485] 2011-11-15 18:14Дело в том, что другие депо просто сокращают штат и все.

Сегодня узнала что в КТД один или два дня назад повесился один из квалифицированных слесарей. Причина - Линник и Слипченко напились и устроили разборки. Я просто в шоке от такого...

А вы все про турникеты и льготников.
 
СистемщикRe: [24487][Ответить
[24486] 2011-11-15 19:05> Сегодня узнала что в КТД один или два дня назад повесился один из квалифицированных слесарей.
> Причина - Линник и Слипченко напились и устроили разборки. Я просто в шоке от такого...
> А вы все про турникеты и льготников.

Оксана, Вы пожалуйста остыньте и подумайте, имеют ли турникеты и льготники какое-то отношение к этому трагическому случаю.
Думаю, что и те, и другие имеют самое что ни есть прямое.
Позвольте мне не расписывать подробно все нюансы причинно-следственной связи, остановлюсь только на перечислении звеньев этой цепочки:
две параллельные системы сбора выручки (киоски и кондуктора) работают малоэффективно -> доход меньше затрат -> льготники как бы есть и их много, но за них перечисляют еще меньше -> доход еще меньше -> дилемма: на собранные деньги ремонтировать ПС или выплатить зарплату с уплатой налогов -> поремонтировали месяц-другой - ЗП не выдали -> профессиональные кадры ушли, остались алкоголики, тунеядцы и пьяницы (ну и искренне любящие свою работу) -> ПС поремонтировали не полностью, часть неисправных осталась в депо -> платные пассажиры ушли, льготники остались -> денег собрано еще меньше -> ЗП платить нечем, ремонтировать не за что -> часть искренне любящих свою работу спецов ушла; алкоголики тунеядцы и пьяницы остались, что-то скрутили, продали на сторону за бутылку и напились -> ситуация напряженная (денег не платят) - по пьяне вспыхнули разборки и зацепили одного из последних оставшихся в депо спеца (наверное непьющий) -> руководитель, вместо того, чтобы разрубить эту проблему (уволить дебоширов), их оставляет (некем заменить вообще) -> конфликт перерастает в личностное -> спец повесился, ЧП жуткое -> на обслуживание комиссий уходит уйма дефицитных денег и остатки любящих свою работу спецов -> денег нет и не будет еще долго -> и т.д..
Вопрос первый: какое звено этой цепочки - патология?
Правильно, их два: две неэффективные параллельные системы сбора выручки и льготники.
Вопрос второй: что делать? Правильно: в корне менять систему сбора выручки и учета вообще никак не учтенных перевезенных льготников.
Вопрос третий: какие есть предложения по этому поводу? И первое, что приходит на ум... Правильно! турникеты.
Только вот спецов к этим самым турникетам возможно и не осталось уже...
А руководство, если и вправду слесарь повесился, как бы должно уйти само, без напоминаний о том, что они в ответе за своих подчиненных.
Сорри.
 
kostyanRe: [24487][Ответить
[24487] 2011-11-15 21:30>(или предъявлением удостоверения льготника) водителю

Именно это в основном и будет замедлять процесс посадки-высадки, потому что наших льготников не приучили предъявлять удостоверения в транспорте. Будут иметь место длительные перепалки пенсионеров и водителей, от чего троллейбус быстрее не поедет, а платящим пассажирам после напряженного рабочего дня (или перед предстоящим таковым) комфорта в поездке не добавится, и желание это все выслушивать на каждой остановке не придет.

>Другими словами, троли ходят значительно чаще, чем Т+А вместе взятые.

Однако далеко не настолько часто и, что самое главное, регулярно, как того желает платящий пассажир.

>И троль может уже отправляться, пока последние оплачивают.

Получается, что мы заведомо поощряем создание аварийной ситуации, к которой неизбежно приводит одновременное управление троллейбусом (еще и гармонью!) и обилечивание пассажиров?

>А там есть чудесные маршруты Оболонской РДА: 34 и 44 с интервалом в >20-50 минут.

Прекрасно. Значит новые Е301 с кондиционерами отправим на воздуховозы, а пассажиры Тр30,31,37,46 дальше будут ездить на старых Авиантах (новые в хорошем состоянии уже в меньшинстве) и одиночках Т2?
 
SturmRe: [24489][Ответить
[24488] 2011-11-15 21:32> >(или предъявлением удостоверения льготника) водителю
> Именно это в основном и будет замедлять процесс
> посадки-высадки, потому что наших льготников не приучили
> предъявлять удостоверения в транспорте.

На А87 працюють МАз-103.076 зняті з МТ220 разом з водіями, так тих бусах всі пільговики вже навчені посвідчення показувати. Потрібне лише бажання - і все вийде :)
 
OksanaRe: [24489][Ответить
[24489] 2011-11-15 22:131. Начальство не уйдет. Оно там накрепко сидит на продаже запчастей, цветмета и разных откатах. Даже если на линии будут ездить корчи без части тормозов или чем-то подобным - никому не будет дела пока не произойдет серьезное ЧП из-за этого.
2. Выручку собирать не с кого. Гастарбайтеры с регионов разьехались из Киева в другие города, остались одни льготники и школьники(тоже имеют льготы). Платные пассажиры ушли на МТ - хоть они и дороже.
Меня ведь многие знают и статистика сбора по тем же троллейбусам у меня есть.
3. Насчет ЛАЗов - зачем было пихать 2*140 кВт двигатели? Динамика хорошая, но ведь и электричества потребляет многовато.
Е301 на Тр 34 и 44 - полный бред. Сначала закончится одним выпуском на маршрут раз в час с полупризрачным графиком, потом получат перерасход энергии при той же компенсации и вернут все тот же ЮМЗ Т2 опять же раз в час.
4. Турникеты с таким количеством выпусков закончатся провалом и потерей не только платных пассажиров, но и части льготников. Сегодняшний пример: Е301, маршрут Тр 37. межпик - время полукруга 35 минут, пик(7.30-8.30) - время полукруга 50 минут. Поставим к примеру даже 3 турникета(но ведь хотят всего 2 на сочлененник):
межпик - получится примерно 45-50 минут полукруг, пик - 65-70 минут полукруг. Притом это полностью низкопольная машина.
И кто поедет 10,5 км за аж за час? Не слишком ли медленно?
 
СистемщикRe: [24489][Ответить
[24490] 2011-11-15 22:23> >(или предъявлением удостоверения льготника) водителю
> Именно это в основном и будет замедлять процесс посадки-высадки, потому что наших льготников не приучили...

Проверено, одна неделя - и постоянные льготники (таковых 80-90%) заходят с открытым удостоверением, спрашивая водителя: "Можно?", и услышав: "Да" или "Место уже занято", быстренько выполняют, что им сказано. Ну, это 9-10 секунд.
 
СистемщикRe: [24489][Ответить
[24491] 2011-11-15 22:33> >И троль может уже отправляться, пока последние оплачивают.
> Получается, что мы заведомо поощряем создание аварийной
> ситуации, к которой неизбежно приводит одновременное
> управление троллейбусом (еще и гармонью!) и обилечивание пассажиров?

Согласен, что не разжевал. Проезд-то может и по бесконтактной карточке оплачиваться, и могут явные льготники зайти. Водитель-то уже чувствует, кто из последних пассажиров зашел. Они могут еще ничего не предпринять, а водитель уже знает, что ему, например, надо с полтинника сдачу отслюнявить. Опыт ежедневного тет-а-тет обслуживания пассажиров не пропьешь.

> >А там есть чудесные маршруты Оболонской РДА: 34 и 44 с интервалом в 20-50 минут.
> Прекрасно. Значит новые Е301 с кондиционерами отправим на воздуховозы, а пассажиры
> Тр30,31,37,46 дальше будут ездить на старых Авиантах (новые в хорошем состоянии уже в меньшинстве) и одиночках Т2?

В теме "Статистика киевских маршрутов" Сантехник поправил меня [19258]: турникетить начнут КТД, но не новые машины (Сантехник, я правильно понял смысл сказанного?).
 
СистемщикRe: [24491][Ответить
[24492] 2011-11-15 22:40> 4. Турникеты с таким количеством выпусков закончатся
> провалом и потерей не только платных пассажиров, но и части льготников.

Оксана, прочитайте [24445] и [24479]. Начинать турникетить надо с легких и незагруженных маршрутов. В первую очередь 2/3 автобусов, потом тролли.
 
OksanaRe: [24494][Ответить
[24493] 2011-11-15 23:58Эти самые 2/3 автобусов быстрее переведут в режим "прогон водителем через первую дверь".
 
Андрей(BLEK)Re: [24490][Ответить
[24494] 2011-11-16 00:10> На А87 працюють МАз-103.076 зняті з МТ220 разом з водіями,
> так тих бусах всі пільговики вже навчені посвідчення
> показувати. Потрібне лише бажання - і все вийде :)

Потому что люди уже забыли что 87й это не только Богдан за 2.50..
Я лично раза три наблюдал как водителю буса давали 2.50,и он говорил что проезд 1.50 и возвращал деньги.
 
КиевскийRe: [24490][Ответить
[24495] 2011-11-16 10:50Но билеты, как я понял, там так же не выдают?
 
CaxaRe: [24472][Ответить
[24496] 2011-11-16 13:21>А ты поинтересуйся (без обид и шума, плиз), какой, например,
>сейчас выпуск ТД-3 и сколько машин поехали с кондукторами.
>сколько 2-хсменных выпусков закрыто 2-хсменными бригадами
>кондукторов. По последнему могу на 90-95% предположить, что
>на любом 2-хсменном графике в лучшем случае работает один
>12-тичасовый кондуктор.

в ТД-3, а также ТД-1 и ТД-2 все кондуктора работают исключительно 12-часовыми (либо разрывными) сменами, двухсменных нету. Наличие кондуктора после 20-00 означает лишь то, что водитель согласился взять кондуктора дополнительно не несколько оборотов, чтобы "догнать" план.
В ТД-3 кондукторами укомплектованы:
Тр27 - все целодневные, все разрывные длинномеры, иногда некоторые разрывные одиночки.
Тр3, Тр40 - все целодневные, практически все разрывные, в т.ч. и одиночки

ТД-2 - на всех маршрутах на целодневных выпусках 12-часовые кондутора. Кроме Тр39 (хотя, иногда и туда ставят). На разрывах кондукторов практически нету.

В Куреневском депо там наоборот практически все кондуктора двухсменные.
Тр24 - абсолютно все с кондукторами (и 1, и 2 смена, и разрывники).
Тр37, 37а - большинство машин с кондукторами, в т. ч. 1 и 2 смена.
Тр46 - все длинномеры с кондукторами на 1-х сменах. 2-я смена без кондуктора
Тр31 - на некоторых машинах на 1 смене есть кондуктор.
Тр32 - все машины, в т.ч. и одиночки с 12-часовыми кондукторами
Тр30 - на маршруте одни разрывные смены и кондукторов ставят очень редко
Тр29, 34, 44 - кондукторов нет.

Вообще, кондуторов имеет смысл ставить туда, где его наличие ощутимо увеличивает выручку. Например, на Тр27, (если нормально ездить!), без кондуктора у водителей 1-й и 2-й смены 2 пачки талонов расходятся на ура. Т.е. 600 грн с машины за день. У кондуктора было бы где-то также, может немного больше. А вот где-нибудь на Тр31 или 46 - кондуктора на 1-й смене собирают по 450-500 грн. У водителя без кондуктора - 150-200 грн. Т.е. теоретически, если даже кондуктору дать зарплату 250 грн(!!!) в день - он принесет прибыль!
 
CaxaRe: [24472][Ответить
[24497] 2011-11-16 13:23>Когда будет точно известно, куда поступят первые турни-тролли
>(ну Вы же на неделю раньше меня об этом узнаете :) ) и на каком
>маршруте они будут работать, проедте в тролле, что без
>турникетов и такой же вместимости, и профиксируйте, сколько
>времени (в секундах) этот троль стоит на конечной с момента
>открытия двери и до момента окончания посадки и сколько
>времени занимает высадка/посадка пассажиров на каждой
>промежуточной остановке с момента открытия любой двери до
>момента закрытия последней двери. А потом такой же
>эксперимент - на турни-тролле.

Зачем ждать пока придут турни-тролли? - Welcome to 73-й автобус или любой маршрут АП-1.
 
CaxaRe: [24472][Ответить
[24498] 2011-11-16 13:27>В ТД-2 кондукторов перебор.

Естественно, что будет перебор, если на Тр18, где все были с кондукторами, выпуск сокращен с 33 до 26 машин. Даже расписание на КПТ не обновляют - очевидно, чтобы не позориться....
 
КиевскийRe: [24472][Ответить
[24499] 2011-11-16 13:34А Подольское депо весьма тупорылое С появлением новой начальницы ОЗ кондуктора стали появляться даже на Т12,16,19 и иногда на 11к.
Набор кондукторов происходит постоянно,люди идут ибо работы нету.
14,15,18 маршруты укомплектованы кондукторами бронебойно. Да и выторги там классные: 14й: 650 -1000 грн/12 час; 15: 600-900 грн/12 час; 18: 500-750 грн/12 час. Остальные маршруты - полая байда. Там народ приучен брать билеты у водителя. Кондуктора там толком не нужны. Вот выручка с 12-го в будний составляет 250- 300 грн, с19-го - примерно так же, с 16-го - 300-350 грн. Больше там сделать нереально. И всё зависит от водителя: если он жадина и пытается каждому впихнуть свой талон- всё, торговли не будет. А если водителю пофиг на те талоны - есть шансы неплохо собрать.
При том ОЗ заставляет водителей приносить по 150 грн/смена независимо от наличия кондуктора в салоне.
Я удивляюсь,как ещё кондукторов на Т-7 не ставят))))
 
ДимаRe: [24472][Ответить
[24500] 2011-11-16 13:41Сегодня узнал. Кондукторов в ТД2 аж 122 человека, а выпусков около 100. Перебор 22 человека минимум.
 
MurcielagoRe: [24502][Ответить
[24501] 2011-11-16 13:43> Сегодня узнал. Кондукторов в ТД2 аж 122 человека, а
> выпусков около 100. Перебор 22 человека минимум.

По Вашему мнению, выходных у кондукторов не бывает?
 
ДимаRe: [24472][Ответить
[24502] 2011-11-16 13:45Судя, что по Т12 оборот 2 - 2,5 часа, то кондуктор делает где-то 3-4 оборота. В Трол. депо как минимум 10 оборотов делаеш в 12-часовые смены. И это напрягает, 10-раз проезжать одно и тоже место.
 
ДимаRe: [24472][Ответить
[24503] 2011-11-16 13:47Бывают даже незапланированые из-за того что некуда поставить. Одни приходят с выходного, другие уходят на выходной. Ну где-то не работают из-за перебора 2-3 чел. в день. Он на 39-м появились кондуктора, где полгода назад они были редкостью.
 
CaxaRe: [24484][Ответить
[24504] 2011-11-16 13:51>Тогда почему же в ТД-3 их явный недобор?

Потому что текают все оттуда. Условия работы в ТД-3 намного хуже, чем в ТД-2 или ТД-4
 
ДимаRe: [24506][Ответить
[24505] 2011-11-16 13:52> >Тогда почему же в ТД-3 их явный недобор? Потому что текают
> все оттуда. Условия работы в ТД-3 намного хуже, чем в ТД-2
> или ТД-4

Откуда такие выводы? Обоснуйте.
 
VivasRe: [24472][Ответить
[24506] 2011-11-16 13:57"Остальные маршруты - полая байда. Там народ приучен брать билеты у водителя. Кондуктора там толком не нужны. Вот выручка с 12-го в будний составляет 250- 300 грн, с19-го - примерно так же, с 16-го - 300-350 грн. Больше там сделать нереально."

Судя из того, что я видел прошлой зимой на Т12, там народ вообще не приучен брать билеты :) основной контингент этого маршрута - пьяные работяги, шпана, рыбаки и пенсионеры (как местные так и едущие в санатории). Помню, как водитель неоднократно останавливал трамвай прямо в лесу и начинал продавать талоны, так 90% пассажиров были вынуждены купить у него. Еще играет тот фактор, что на Т12 контролеров почти никогда не видел, и киосков там тоже почти нет (в отличие от Т14 или Т18).
Кстати, штат кондукторов на самом деле весьма помолодел, нередко видел даже студентов или молодых парней до 30 лет, казалось бы, что они тут забыли :)
 
ДимаRe: [24472][Ответить
[24507] 2011-11-16 14:00Я студент. Мне 19. Работаю кондуктором в ТД2. Есть знакомая: 21 год, работает кондуктором. Это неплохой доход к стипендии, ведь по сути работаешь когда хочешь по дням и по часам. По крайней мере мне так сказали в ОЗ. Но я честно работаю от начала до конца три дня в неделю.
 
ДимаRe: [24472][Ответить
[24508] 2011-11-16 14:02Видел парня лет 20 - катается на 5-ке. Меня б на 5-й маршрут.
 
КиевскийRe: [24472][Ответить
[24509] 2011-11-16 14:05Дима, не переживай! То просто Чмелевскому взятку дали ;)
Мне вот 21 год.В будни учёба, в выходные- подработка кондуктором в ПД. Трамваи конечно - это жесть. Там после 12-часовой смены нихрена не хочется уже. Особенно, когда вагон по 3 раза за день меняешь. И привозишь выручки по 300 грн в среднем. Правда повезло помню недавно- чудом попал на 15й маршрут...Так 820 грн спокойно привёз)))
 
VivasRe: [24472][Ответить
[24510] 2011-11-16 14:07А вот сколько сейчас получают кондукторы в Киеве, если не секрет? И неужели молодежи труднее устроиться на подработку куда-нибудь скажем в ресторан, или курьером, где и работа комфортнее, и может зароботок выше?
 
ДимаRe: [24472][Ответить
[24511] 2011-11-16 14:10Я работаю в среду, суботу, воскресенье. Слава богу дали постоянный маршрут и самое главное постоянных водителей. Кстате, когда троль набытый то я хожу как в трамвае - из задней площадки на среднюю перелажу по улице. Очень хорошо работает этот способ. И думаю лучше бы в ПД пошел работать или в ДШ, так как люблю трамваи, а ТД-2 просто находится рядом с домом. Поэтому и пошел туда.
 
ДимаRe: [24472][Ответить
[24512] 2011-11-16 14:11В прошлую субботу привез в депо "сврй новый рекорд" - 454 грн. В среднем где-то 300. Был на 25-м
 
КиевскийRe: [24472][Ответить
[24513] 2011-11-16 14:12Я получаю 1300 грн за 8-12 рабочих дней в месяц (Это в среднем. Подольское трам.депо) Как в других -я не знаю.В рестораны и кафе сейчас не берут на подработки.Хоч работать - на полный день ид. А учёба как бы не позволяет.
 
СистемщикRe: [24500][Ответить
[24514] 2011-11-16 14:13Саха, спасибо за популярное объяснение. Жаль, что только в КурТД и водители, и кондукторы, и ... троллейбусы одновременно работают по одному графику: 2-я смена - значит вторая смена, а не до 20 часов.

Еще вопросик есть в теме - Статистика киевских маршрутов [19229]-[19250]: о влиянии габаритных размеров цехов ТД-3 на быструю убиваемость ДАКов.
Нужен комментарий.
 
КиевскийRe: [24513][Ответить
[24515] 2011-11-16 14:13> Я работаю в среду, суботу, воскресенье. Слава богу дали
> постоянный маршрут и самое главное постоянных водителей.
> Кстате, когда троль набытый то я хожу как в трамвае - из
> задней площадки на среднюю перелажу по улице. Очень хорошо
> работает этот способ. И думаю лучше бы в ПД пошел работать
> или в ДШ, так как люблю трамваи, а ТД-2 просто находится
> рядом с домом. Поэтому и пошел туда.

Переходи в ПД))) Тут веселее))) Особенно, когда ставят только на Т12-16-19))) Сидишь себе спокойненько....Никакой толпы)))
 
ДимаRe: [24472][Ответить
[24516] 2011-11-16 14:14У меня то же самое. Да ты, я надеюсь, можна на "ты"? хорошо получаеш. Я за октябрь еле вылез на 100% плана (вернее 100,2%), и получил 1100. Кстате за октябрь выплатили 6-го ноября. Был в шоке.
 
ДимаRe: [24472][Ответить
[24517] 2011-11-16 14:16У меня на Тр39 тоже толпы нету. Хотя есть. Из бабок. Мне в ПД далеко добиратся.
 
VivasRe: [24472][Ответить
[24518] 2011-11-16 14:19Интересная инфа ) Ребята, вы меня обрадовали... в том плане, сколько я получаю на подработке в США, и намного более комфортной, где и не нужно думать о плане. Хотя за трамваями конечно скучаю :)
 
КиевскийRe: [24472][Ответить
[24519] 2011-11-16 14:19Можно и на "ты")
А у меня от плана не зависит зарплата)))) У меня по колличеству часов идёт + там какой-то процент от талонов. То у тех, кто на постоянке -там да.Бабушки потом исходят за тот план))). А я 300 грн сдаю - и счастлив)))
 
КиевскийRe: [24520][Ответить
[24520] 2011-11-16 14:20> Интересная инфа ) Ребята, вы меня обрадовали... в том
> :)

Welcom to Ukraine))))
 
СистемщикRe: [24502][Ответить
[24521] 2011-11-16 14:20> Сегодня узнал. Кондукторов в ТД2 аж 122 человека, а выпусков около 100. Перебор 22 человека минимум.

Дима, а слабо прийти к своему начальнику и предложить, чтобы в условиях резкого недовыпуска пересмотрели планирование кондукторов и наконец-то перевели часть из них в 2-х сменный режим? А то получается: и кондуктора в резерве без работы тыняются, и все работающие тролли после 20 часов - без кондукторов, и как бы денег нет на выплату зарплаты.
Думаю, на 18-м, 26-м и 41-м кондуктор после 20 часов не помешал бы.
 
ДимаRe: [24472][Ответить
[24522] 2011-11-16 14:22Ты по договору работаешь? У меня кончается договор 31.12. Может перейду в ПД, если там действительно лучше.
 
КиевскийRe: [24523][Ответить
[24523] 2011-11-16 14:22> Дима, а слабо прийти к своему начальнику и предложить,
> чтобы в условиях резкого недовыпуска пересмотрели
> планирование кондукторов и наконец-то перевели часть из них
> в 2-х сменный режим?

Дяде Чмелевскому по барабану. Главное - выручка.
 
КиевскийRe: [24524][Ответить
[24524] 2011-11-16 14:24> Ты по договору работаешь? У меня кончается договор 31.12.
> Может перейду в ПД, если там действительно лучше.

Да, по договору. Он у меня тоже перед НГ заканчивается где-то.
Но в траликах теплее.В вагоне всё равно что в ларьке на базаре стоишь....Хотя я уже привык...
 
ДимаRe: [24472][Ответить
[24525] 2011-11-16 14:25Да кто я там такой. Обыкновенный кондючка. Меня не послушают. Некоторые кондуктора остаются работать после официального окончания смены. Как говорится, чтобы план доделать. Эта я шустрый такой бегаю по салону,и план есть, а бабки то сидят:)
 
ДимаRe: [24472][Ответить
[24526] 2011-11-16 14:26Ты поездь целый день в 2031, та хоть в любых шкодах. В ЛАЗах, МАЗах тепло, не спорю.
 
СистемщикRe: [24502][Ответить
[24527] 2011-11-16 14:28> Сегодня узнал. Кондукторов в ТД2 аж 122 человека, а выпусков около 100. Перебор 22 человека минимум.

Если выпуск - 100 машин, а все кондуктора - 12-часовые, то кондукторов должно быть - 200. Потому как кондуктора (как и водители целодневных смен) обычно 2 дня работают, 2 дня - выходной. Если учесть, что ок.30 выпусков - разрывные, то тогда надо ок. 170 кондукторов. Но есть же еще и 2-х сменные выпуски.
В общем, в ТД-2 не хватает эдак 60-70 кондукторов при сегодняшнем выпуске. А когда придут Богданы и выпуск нормализуется - то все 100.
А ты - 22 кондуктора лишних.
 
КиевскийRe: [24524][Ответить
[24528] 2011-11-16 14:29Хотя бывают классные водители: даже вопреки запрета включать отопление в салоне врубают его. Раз растопили до+15 салон))))).
А бывает, что и проводов нету на отопление. Во многих вагонах висит бумажка "Отопление не включать.Может сгореть вагон"
 
ДимаRe: [24529][Ответить
[24529] 2011-11-16 14:31двухсменных выпусков для кондуктров нету вроде бы.
 
СистемщикRe: [24511][Ответить
[24530] 2011-11-16 14:38> Дима, не переживай! То просто Чмелевскому взятку дали ;)

Да-а, без коментов...

> Правда повезло помню недавно- чудом попал на 15й маршрут...Так 820 грн спокойно привёз)))

Вот где поднимать КПТ надо. Я еще в 96-97 году в первый раз об этом подумал, когда кондукторов только набирать начали и стоимость проезда только-только подняли до 30 копеек.
Смысл подъема КПТ таков. Сдаёшь больше всех - работаешь на самых доходных выпусках самых прибыльных маршрутов депо, сдаёшь мало - перебиваешься на жиденьких или в резерве сидишь. Выкрутился и начал сдавать больше, обогнал по сдаче выручки вышестоящих - перевели на более доходные выпуски, вместо тех, кого обогнал. Вот это будет заинтересованность: лучшие в своем деле - на своем месте. А посредственности ... ну, сами знаете где.
Через месяц после ввода такой системы - в КПТ от ГЭТа доход вырастет на 25-40%.
 
VivasRe: [24511][Ответить
[24531] 2011-11-16 14:43Ну и на самом деле столько желающих так рвать одно место за... 130-140 баксов в месяц?!
 
СистемщикRe: [24511][Ответить
[24532] 2011-11-16 14:49> И привозишь выручки по 300 грн в среднем.
> Правда повезло помню недавно- чудом попал на 15й маршрут...Так 820 грн спокойно привёз)))

Киевский, если ты студент и иногда подрабатываешь, то, может, тебе проще поспрашивать своих коллег ПД, чтобы найти такого напарника, с которым можно было бы работать на разрывном графике того же 14-го или 15-го (думаю, что такие графики свободные). Напарник (напр., молодая мама) - на утренней части смены, а ты - на вечерней. В выходные дни - свободен. Сильно надо деньги - попросил, чтобы запланировали и в выходной. Чем не решение вопроса.
 
KERSRe: [24511][Ответить
[24533] 2011-11-16 15:33Скоростной трамвай станет по-настоящему скоростным к марту
http://kp.ua/daily/161111/311241/
 
KERSRe: [24511][Ответить
[24534] 2011-11-16 15:39Я не пойму почему многие люди думают что на СТ плохие рельси?Я пару раз ехал со скоростью 70\\75 км и ничегоТолько есть одна проблема смогут ли Т3 и Т6 ехать с такой скоростью?.Надо пол года что бы поставить АЛС-АРС (facepalm)
 
kostyanRe: [24511][Ответить
[24535] 2011-11-16 17:13>В ЛАЗах, МАЗах тепло, не спорю.

Не во всех. Во многих корчах с Тр18 отопление не работает.

>Хотя за трамваями конечно скучаю :)

Ну, в США много где тоже есть трамваи. Причем какие трамваи... Это вам не вторчермет на колесах под названием "киевский трамвай", а полноценные системы ЛРТ с подвижным составом нового поколения.
 
kostyanRe: [24511][Ответить
[24536] 2011-11-16 17:18>Я не пойму почему многие люди думают что на СТ плохие рельси?

На СТ плохое всё, кроме рельс. Но они, к сожалению, не помогут превратить его в полноценный скоростной, потому что обновлять ПС и менять ограждения никто не собирается. Так что будет оно ползать еще очень долго...
 
MishaRe: [24511][Ответить
[24537] 2011-11-16 17:26О майн гот, а ничего, что ПС постепенно обновляется?
 
kostyanRe: [24539][Ответить
[24538] 2011-11-16 17:30> О майн гот, а ничего, что ПС постепенно обновляется?

Сколько там того обновления... Одно название... Еще и К1, которые на первый маршрут не выпустишь.
 
MishaRe: [24539][Ответить
[24539] 2011-11-16 17:35Вот при настоящем скоростном, до 2007-го, ПС обновляли намного лучше. Как сейчас помню :)
 
KERSRe: [24539][Ответить
[24540] 2011-11-16 17:35ой не надо тут,постепенно обновление идет.
 
KERSRe: [24539][Ответить
[24541] 2011-11-16 17:36К концу года должно прийти еще 10 вагонов
 
kostyanRe: [24541][Ответить
[24542] 2011-11-16 17:45> Вот при настоящем скоростном, до 2007-го, ПС
> обновляли намного лучше. Как сейчас помню :)

Настоящего скоростного у нас не было ни до 2007, ни сейчас. Зато "деньги освоены в полном объеме". ((
 
MishaRe: [24541][Ответить
[24543] 2011-11-16 17:47Господи, как это утомляет.
А в 1987 его тоже не было? Потому что график по 3 трамваю с того времени и по 2011 год фактически не изменился. И — кстати — что за критерии используются?
 
MishaRe: [24541][Ответить
[24544] 2011-11-16 17:47Дождик задувает на станции, и на Победы выход не в ту сторону — всё, скоростного нет, просраливсеполимеры :)
 
Владимир М.Re: [24543][Ответить
[24545] 2011-11-16 18:25> К концу года должно прийти еще 10 вагонов 

хотелось бы очень в это верить... а эти вагоны на заводах есть?
 
СистемщикRe: [24542][Ответить
[24546] 2011-11-16 19:12> ой не надо тут,постепенно обновление идет.

Да, вот первый КТМ-23 пришел. Трамвай будет запущен по маршрутам №1 или 3 (из поста 46 в теме Первый КТМ-23 на Украине)*.

:))))))))))
 
Андрей(BLEK)Re: [24542][Ответить
[24547] 2011-11-16 19:24По планам Керса 10 вагонов до конца года,кто то сомневается?))
 
Я_RRe: [24543][Ответить
[24548] 2011-11-16 19:30> К концу года должно прийти еще 10 вагонов

Какие вагоны? Куда?
 
MurcielagoRe: [24550][Ответить
[24549] 2011-11-16 19:45> > К концу года должно прийти еще 10 вагонов
> Какие вагоны? Куда?

В Дарницкое депо, естественно :)))
 
KERSRe: [24549][Ответить
[24550] 2011-11-16 20:08> По планам Керса 10 вагонов до конца года,кто то
> сомневается?))
на смотри
Тендеры
Вагони самохідні (чотиривісні трамвайні вагони) — 2 од.

Допустимий рівень ціни за 1 од. — 5 000 000,00 грн.

[ Документація конкурсних торгів ]
Цитата: ‹ Выделить › ‹ Развернуть ›
ОГОЛОШЕННЯ
про проведення відкритих торгів

http://kpt.kiev.ua/ua/tender/t_105.htm

1. Замовник:

1.1. Найменування: Комунальне підприємство „Київпастранс” (Київської міської державної адміністрації).

1.2. Ідентифікаційний код за ЄДРПОУ: 31725604.

1.3. Місцезнаходження: м. Київ, Набережне шосе, 2, 04070.

1.4. Реєстраційний рахунок замовника:

1.4.1 Реєстраційний рахунок замовника (місцевій бюджет м.Києва): б/р 35449031001742, ГУ ДКУ у м. Києві, МФО 820019.

1.5. Посадові особи замовника, уповноважені здійснювати зв’язок з учасниками (прізвище, ім’я, по батькові, посада та адреса, номер телефону та телефаксу із зазначенням коду міжміського телефонного зв’язку, e-mail):

з технічних питань – Вакуленко Михайло Федорович, заступник головного інженера – начальник управління технічної політики м. Київ, Набережне шосе, 2, тел. (044) 254-65-56; tender1@kpt.kiev.ua;

з питань проведення процедури закупівлі – Гречко Олена Олегівна – начальник відділу Служби утримання рухомого складу та транспортної інфраструктури, м. Київ, Набережне шосе, 2, тел. (044) 254-66-01, (044) 254-65-67, tender1@kpt.kiev.ua.

1.6. Головний розпорядник коштів (повне найменування та ідентифікаційний код за ЄДРПОУ): Головне управління транспорту та зв'язку виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації), ідентифікаційний код за ЄДРПОУ 24363865.

2. Джерело фінансування закупівлі: місцевий бюджет м. Києва.

3. Адреса веб-порталу Уповноваженого органу, на якому розміщується інформація про закупівлю: www.tender.me.gov.ua.

4. Адреса веб-сайту, на якому замовником додатково розміщується інформація про закупівлю (у разі наявності): kpt.kiev.ua.

5. Інформація про предмет закупівлі:

5.1. Найменування предмета закупівлі: вагони самохідні (чотиривісні трамвайні вагони) код за ДК 016-97 35.20.2.

5.2. Кількість товарів або обсяг виконання робіт чи надання послуг: 2 одиниці.

5.3. Місце поставки товарів, виконання робіт чи надання послуг: 03134, м. Київ, пр. Корольова, 7, трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім. Шевченка.

5.4. Строк поставки товарів, виконання робіт, надання послуг: протягом 2011 р., кінцевий строк поставки 31 грудня 2011 року.

6. Місце отримання документації конкурсних торгів: м. Київ, Набережне шосе, 2, 04070, к.301, відділ з проведення тендерних процедур КП „Київпастранс”.

7. Забезпечення пропозиції конкурсних торгів (якщо замовник вимагає його надати): забезпечення пропозиції конкурсних торгів не вимагається

7.1. Розмір

7.2. Вид.

7.3. Умови надання.

8. Подання пропозицій конкурсних торгів:

8.1. Місце: м. Київ, Набережне шосе, 2, 04070, к.301, відділ з проведення тендерних процедур КП „Київпастранс”.

8.2. Строк: 10.10.2011р. до 10.00 годин за київським часом..

9. Розкриття пропозицій конкурсних торгів:

9.1. Місце: м. Київ, Набережне шосе, 2, 04070, КП „Київпастранс”, зал селекторних нарад.

9.2. Дата: 10.10.2011 р.

9.3. Час: 16.00 год. за київським часом.

10. Додаткова інформація:

10.1.Телефон для довідок: (0-44) 254-66-01.

Голова комітету з конкурсних торгів -
головний інженер
Ю. Бомбандьоров

Вагони самохідні (трисекційні восьмивісні трамвайні вагони довжиною понад 30 метрів з частково низьким рівнем підлоги) — 3 од.

Допустимий рівень ціни за 1 од. — 11 260 000,00 грн.

[ Документація конкурсних торгів ]
Цитата: ‹ Выделить › ‹ Развернуть ›
ОГОЛОШЕННЯ
про проведення відкритих торгів

http://kpt.kiev.ua/ua/tender/t_106.htm

1. Замовник:

1.1. Найменування: Комунальне підприємство „Київпастранс” (Київської міської державної адміністрації).

1.2. Ідентифікаційний код за ЄДРПОУ: 31725604.

1.3. Місцезнаходження: м. Київ, вул. Набережне шосе, 2, 04070.

1.4. Реєстраційний рахунок замовника:

1.4.1 Реєстраційний рахунок замовника (місцевій бюджет м.Києва): б/р 35449031001742, ГУ ДКУ у м. Києві, МФО 820019.

1.5. Посадові особи замовника, уповноважені здійснювати зв’язок з учасниками (прізвище, ім’я, по батькові, посада та адреса, номер телефону та телефаксу із зазначенням коду міжміського телефонного зв’язку, e-mail):

з технічних питань – Вакуленко Михайло Федорович – заступник головного інженера – начальник управління технічної політики, м. Київ, Набережне шосе, 2, тел. (044) 254-65-56, tender1@kpt.kiev.ua;

з питань проведення процедури закупівлі – Гречко Олена Олегівна – начальник відділу Служби утримання рухомого складу та транспортної інфраструктури, м. Київ, Набережне шосе, 2, тел. (044) 254-66-01, (044) 254-65-67, tender1@kpt.kiev.ua.

1.6. Головний розпорядник коштів (повне найменування та ідентифікаційний код за ЄДРПОУ): Головне управління транспорту та зв'язку виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації), ідентифікаційний код за ЄДРПОУ 24363865.

2. Джерело фінансування закупівлі: місцевий бюджет м. Києва.

3. Адреса веб-порталу Уповноваженого органу, на якому розміщується інформація про закупівлю: www.tender.me.gov.ua.

4. Адреса веб-сайту, на якому замовником додатково розміщується інформація про закупівлю (у разі наявності): kpt.kiev.ua.

5. Інформація про предмет закупівлі:

5.1. Найменування предмета закупівлі: вагони самохідні (трисекційні восьмивісні трамвайні вагони довжиною понад 30 метрів з частково низьким рівнем підлоги) код за ДК 016-97 35.20.2

5.2. Кількість товарів або обсяг виконання робіт чи надання послуг: 3 одиниці.

5.3. Місце поставки товарів, виконання робіт чи надання послуг: 03134, м. Київ, пр. Корольова, 7, трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім. Шевченка.

5.4. Строк поставки товарів, виконання робіт, надання послуг: протягом 2011 р., кінцевий строк поставки 31 грудня 2011 року.

6. Місце отримання документації конкурсних торгів: м. Київ, Набережне шосе, 2, 04070, к.301, відділ з проведення тендерних процедур КП „Київпастранс”.

7. Забезпечення пропозиції конкурсних торгів (якщо замовник вимагає його надати): забезпечення пропозиції конкурсних торгів не вимагається.

7.1. Розмір.

7.2. Вид.

7.3. Умови надання.

8. Подання пропозицій конкурсних торгів:

8.1. Місце: м. Київ, Набережне шосе, 2, 04070, к. 301, відділ з проведення тендерних процедур КП „Київпастранс”.

8.2. Строк: 10.10.2011р. до 10.00 годин за київським часом..

9. Розкриття пропозицій конкурсних торгів:

9.1. Місце: м. Київ, Набережне шосе, 2, 04070, КП „Київпастранс”, зал селекторних нарад.

9.2. Дата 10.10.2011 р.

9.3. Час: 14.00 год. за київським часом.

10. Додаткова інформація:

10.1.Телефон для довідок: (0-44) 254-66-01.

Голова комітету з конкурсних торгів -
головний інженер
Ю. Бомбандьоров

Вагони самохідні (трисекційні восьмивісні трамвайні вагони довжиною понад 28 метрів з частково низьким рівнем підлоги) — 2 од.

Допустимий рівень ціни за 1 од. — 7 700 000,00 грн.

[ Документація конкурсних торгів ]
Цитата: ‹ Выделить › ‹ Развернуть ›
ОГОЛОШЕННЯ
про проведення відкритих торгів

http://kpt.kiev.ua/ua/tender/t_107.htm

1. Замовник:

1.1. Найменування: Комунальне підприємство „Київпастранс” (Київської міської державної адміністрації).

1.2. Ідентифікаційний код за ЄДРПОУ: 31725604.

1.3. Місцезнаходження: м. Київ, Набережне шосе, 2, 04070.

1.4. Реєстраційний рахунок замовника:

1.4.1 Реєстраційний рахунок замовника (місцевій бюджет м. Києва): б/р 35449031001742, ГУ ДКУ у м. Києві, МФО 820019.

1.5. Посадові особи замовника, уповноважені здійснювати зв’язок з учасниками (прізвище, ім’я, по батькові, посада та адреса, номер телефону та телефаксу із зазначенням коду міжміського телефонного зв’язку, e-mail):

з технічних питань – Вакуленко Михайло Федорович, заступник головного інженера – начальник управління технічної політики м. Київ, Набережне шосе, 2, тел. (044) 254-65-56; tender1@kpt.kiev.ua;

з питань проведення процедури закупівлі – Гречко Олена Олегівна – начальник відділу Служби утримання рухомого складу та транспортної інфраструктури, м. Київ, Набережне шосе, 2, тел. (044) 254-66-01, (044) 254-65-67, tender1@kpt.kiev.ua.

1.6. Головний розпорядник коштів (повне найменування та ідентифікаційний код за ЄДРПОУ): Головне управління транспорту та зв'язку виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації), ідентифікаційний код за ЄДРПОУ 24363865.

2. Джерело фінансування закупівлі: місцевий бюджет м. Києва.

3. Адреса веб-порталу Уповноваженого органу, на якому розміщується інформація про закупівлю: www.tender.me.gov.ua.

4. Адреса веб-сайту, на якому замовником додатково розміщується інформація про закупівлю (у разі наявності): kpt.kiev.ua.

5. Інформація про предмет закупівлі:

5.1. Найменування предмета закупівлі: вагони самохідні (трисекційні восьмивісні трамвайні вагони довжиною понад 28 метрів з частково низьким рівнем підлоги) код за ДК 016-97 35.20.2.

5.2. Кількість товарів або обсяг виконання робіт чи надання послуг: 2 одиниці.

5.3. Місце поставки товарів, виконання робіт чи надання послуг: 03134, м. Київ, пр. Корольова, 7, трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім. Шевченка.

5.4. Строк поставки товарів, виконання робіт, надання послуг: протягом 2011 р., кінцевий строк поставки 31 грудня 2011 року.

6. Місце отримання документації конкурсних торгів: м. Київ, Набережне шосе, 2, 04070, к.301, відділ з проведення тендерних процедур КП „Київпастранс”.

7. Забезпечення пропозиції конкурсних торгів (якщо замовник вимагає його надати): забезпечення пропозиції конкурсних торгів не вимагається.

7.1. Розмір.

7.2. Вид.

7.3. Умови надання.

8. Подання пропозицій конкурсних торгів:

8.1. Місце: м. Київ, Набережне шосе, 2, 04070, к.301, відділ з проведення тендерних процедур КП „Київпастранс”.

8.2. Строк: 10.10.2011р. до 10.00 годин за київським часом.

9. Розкриття пропозицій конкурсних торгів:

9.1. Місце: м.Київ, вул. Набережне шосе, 2, 04070, КП „Київпастранс”, зал селекторних нарад.

9.2. Дата: 10.10.2011 р.

9.3. Час: 13.00 год. за київським часом.

10. Додаткова інформація:

10.1.Телефон для довідок: (0-44) 254-66-01.

Голова комітету з конкурсних торгів -
головний інженер
Ю. Бомбандьоров

Вагони самохідні (чотиривісні трамвайні вагони з частково низьким рівнем підлоги) — 3 од.

Допустимий рівень ціни за 1 од. — 5 300 000,00 грн.

[ Документація конкурсних торгів ]
Цитата: ‹ Выделить › ‹ Развернуть ›
ОГОЛОШЕННЯ
про проведення відкритих торгів

http://kpt.kiev.ua/ua/tender/t_117.htm

1. Замовник:

1.1. Найменування: Комунальне підприємство „Київпастранс” (Київської міської державної адміністрації).

1.2. Ідентифікаційний код за ЄДРПОУ: 31725604.

1.3. Місцезнаходження: м. Київ, Набережне шосе, 2, 04070.

1.4. Реєстраційний рахунок замовника:

1.4.1 Реєстраційний рахунок замовника (місцевій бюджет м.Києва): б/р 35449031001742, ГУ ДКУ у м. Києві, МФО 820019.

1.5. Посадові особи замовника, уповноважені здійснювати зв’язок з учасниками (прізвище, ім’я, по батькові, посада та адреса, номер телефону та телефаксу із зазначенням коду міжміського телефонного зв’язку, e-mail):

з технічних питань – Вакуленко Михайло Федорович, заступник головного інженера – начальник управління технічної політики м. Київ, Набережне шосе, 2, тел. (044) 254-65-56; tender1@kpt.kiev.ua;

з питань проведення процедури закупівлі – Гречко Олена Олегівна – начальник відділу Служби утримання рухомого складу та транспортної інфраструктури, м. Київ, Набережне шосе, 2, тел. (044) 254-66-01, (044) 254-65-67, tender1@kpt.kiev.ua.

1.6. Головний розпорядник коштів (повне найменування та ідентифікаційний код за ЄДРПОУ): Головне управління транспорту та зв'язку виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації), ідентифікаційний код за ЄДРПОУ 24363865.

2. Джерело фінансування закупівлі: місцевий бюджет м. Києва.

3. Адреса веб-порталу Уповноваженого органу, на якому розміщується інформація про закупівлю: www.tender.me.gov.ua.

4. Адреса веб-сайту, на якому замовником додатково розміщується інформація про закупівлю (у разі наявності): kpt.kiev.ua.

5. Інформація про предмет закупівлі:

5.1. Найменування предмета закупівлі: вагони самохідні (чотиривісні трамвайні вагони з частково низьким рівнем підлоги) код за ДК 016-97 35.20.2.

5.2. Кількість товарів або обсяг виконання робіт чи надання послуг: 3 одиниці.

5.3. Місце поставки товарів, виконання робіт чи надання послуг: 03134, м. Київ, пр. Корольова, 7, трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім. Шевченка.

5.4. Строк поставки товарів, виконання робіт, надання послуг: протягом 2011 р., кінцевий строк поставки 31 грудня 2011 року.

6. Місце отримання документації конкурсних торгів: м. Київ, Набережне шосе, 2, 04070, к.301, відділ з проведення тендерних процедур КП „Київпастранс”.

7. Забезпечення пропозиції конкурсних торгів (якщо замовник вимагає його надати): забезпечення пропозиції конкурсних торгів не вимагається

7.1. Розмір

7.2. Вид.

7.3. Умови надання.

8. Подання пропозицій конкурсних торгів:

8.1. Місце: м. Київ, Набережне шосе, 2, 04070, к.301, відділ з проведення тендерних процедур КП „Київпастранс”.

8.2. Строк: 10.10.2011р. до 10.00 годин за київським часом..

9. Розкриття пропозицій конкурсних торгів:

9.1. Місце: м. Київ, Набережне шосе, 2, 04070, КП „Київпастранс”, зал селекторних нарад.

9.2. Дата: 10.10.2011 р.

9.3. Час: 12.00 год. за київським часом.

10. Додаткова інформація:

10.1.Телефон для довідок: (0-44) 254-66-01.

Голова комітету з конкурсних торгів -
головний інженер
Ю. Бомбандьоров

_________________
 
KERSRe: [24549][Ответить
[24551] 2011-11-16 20:101 тендер --К1
2 тендер--кобра
3--тендер К1М8
4--тендер ЛМ 2008
 
КиевскийRe: [24549][Ответить
[24552] 2011-11-16 20:18-
 
КиевскийRe: [24549][Ответить
[24553] 2011-11-16 20:19Что-то мало в это мне вериться.
 
Андрей(BLEK)Re: [24549][Ответить
[24554] 2011-11-16 20:44Это всё хорошо но пока ничего нет.
 
KERSRe: [24556][Ответить
[24555] 2011-11-16 21:13> Это всё хорошо но пока ничего нет.
Как минимум будет еще 2 кобры))
 
SantehnikRe: [24490][Ответить
[24556] 2011-11-17 01:13> В теме "Статистика киевских маршрутов" Сантехник поправил меня [19258]: турникетить начнут КТД, но не новые машины (Сантехник, я правильно понял смысл сказанного?).

Согласно ТЗ, новые ЛАЗы будут с турникетами изначально, но старую технику должны начать турникетить с КТД.
Как-то так.
 
AndreyЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012[Ответить
[24557] 2011-11-17 13:24ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012
http://www.epravda.com.ua/publications/2011/11/16/305851/

ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012
Урядова програма зі закупівель транспорту для міст, які приймуть Євро-2012, виявилася цілком провалена. "ЛАЗ", якому були обіцяні масові закупівлі техніки, продав лише 10% запланованих обсягів. В той же час, непогані продажі демонструє "Богдан", який, що правда, не приймає участі у підготовці до Євро-2012. Або відносини Бориса Колесникова та власників "ЛАЗу" братів Чуркіних дещо зіпсувалися, або в держави просто немає грошей.

Ще рік тому представники Кабміну була голосно анонсували програму оновлення міського транспорту під Євро-2012. Для міст, задіяних у проведенні чемпіонату, віце-прем'єр Борис Колесников пообіцяв закупити 2 тис нових автобусів і тролейбусів на 3,5 млрд грн. «Муніципалітети чотирьох міст отримають близько 2 тис одиниць абсолютно нового транспорту», ​​- заявив тоді віце-прем'єр.

Весь обсяг замовлення тоді розподілили на «ЛАЗ» (ТОВ «Львівські автобусні заводи»), який контролюється братами Ігорем та Олегом Чуркіними. У 2010 році завод і Кабмін за ​​підтримки віце-прем'єра і міністра інфраструктури Колесникова підписали відповідний меморандум про постачання 1,5 тис автобусів та 500 тролейбусів для чотирьох українських міст, у яких проводитиметься Євро-2012..

Дивина була як мінімум в тому, що відбір "ЛАЗу" стався без процедури відбору та конкурсу. Корпорація "Богдан", контрольована Петром Порошенко, майже відразу оскаржила подібну монополію, подавши скаргу в АМКУ. Проте, блокувати меморандум не вдалося, тому що "Богдан" передбачувано програв всі супутні процеси.

Цікаво, що між двома компаніями існує давня конкуренція на ринку поставок тролейбусів, і боротьба ведеться з перемінним успіхом. До неї намагалися залучитися росіяни, але жодного успіху не мали. Ще до історії з Євро-2012 "ЛАЗ" також через скаргу в АМКУ зірвав постачання "Богданом" 61 тролейбуса для Криму. Очевидно, тоді в Криму не знайшлося свого Колеснікова, який би наполіг на закупівлі в одного учасника. Втім, в липні цього року Крим таки купив у групи Порошенка транспорт на величезні суми.

Що стосується постачання для Євро-2012, то конкуренти «ЛАЗу» турбувалися даремно. Левова частка потенційного масштабного контракту так і залишилася не більше ніж словами. Або ж вони закінчилися резонансними PR-акціями на зразок тієї, коли Колесников за кермом нового автобуса ЛАЗ врізався в автомобіль ДАІ.

Чемпіонат вже наближається, а надходження новобуду в транспортні парки міст, за даними місцевих комунальних транспортних підприємств, виглядає наступним чином: Донецьк поки отримав лише 81 тролейбус і 16 автобусів, Харків - 55 тролейбусів і 16 автобусів, Львів - 16 автобусів, Київ - 9 автобусів. Разом - 136 тролейбусів і 57 автобусів. Разом це 193 нові одиниці, тобто менше 10% від того, що було обіцяно.

В той же час, "Богдан" почувається непогано. «Дуже активно за останній рік поповнювався парк маршруток - приватники закупили не менше 400 одиниць. Що ж до програми під Євро-2012, ми отримали лише 55 тролейбусів та 16 автобусів, ні а цьому все зупинилося", - повідомив представник транспортного департаменту Харківської міськради.

Що змінилося, невідомо. Зауважимо, свого часу Колесников дуже категорично висловлювався саме проти маршрутних таксі, заявляючи, що «ті автобуси, які випускає мій друг Петро Порошенко (відомі малі автобуси "Богдан" переважно жовтого кольору - "ЕП"), через 3-4 роки їздити не будуть». Зараз ж виявляється якраз навпаки - маршрутки продовжують витісняти великорозмірний міський транспорт. Випадкові факти наводять на думку, що відносини Колеснікова з власником "Богдана" досить непогані.

Як виявилося, скріплення гербовими печатками оптимістичного договору недостатньо для того, щоб втілити в життя найбільші мрії ЛАЗу. Справа в тому, що при всьому своєму дружньому ставленні до львів'ян віце-прем'єру так і не вдалося (або він на схотів) налагодити ефективну фінансову схему супроводу угоди.

Спочатку ідея полягала в тому, що міста отримають техніку за договорами лізингу: заплативши перший внесок у розмірі 10%, решту суми муніципалітети внесли б рівними частинами протягом 10 років. Але, мабуть, така схема виявилася занадто дискомфортною для державного Укрексімбанку, який ще давно планувався як банк-партнер цього напрямку. За відсутності зацікавленої лізингової компанії він мав би взяти весь тягар розподіленого фінансування на себе. Тому зупинилися на іншому сценарії.

"Ми отримали дозвіл залучити 275 млн грн в кредит в Ощадбанку під 14,5% річних строком на 3 роки. Половина цієї ставки компенсується за рахунок держбюджету. Але самим проблемним виявилося знайти заставне майно під позику, яке задовольнило б банк. На всі необхідні процедури пішло більше півроку", - розповідає начальник департаменту економічної політики Львівської міськради Ірина Кулинич.

Звичайно, схема лізингу була б зручнішою, адже в якості застави виступили б самі об'єкти лізингу. Звичайно, якщо б міста сплачували за цими договорами. Наприклад, у розпорядженні "ЕП" є інформація про те, що влада Харкова не схотіла цього робити.

До речі, закріплених в утопічному меморандумі між «ЛАЗом» і Кабміном 3,5 млрд грн у бюджеті теж не виявилося: підтримка з держскарбниці обмежилася виділенням коштів для компенсації відсотків за кредитами на суму близько 200 млн грн. Притому, що в цей же рік на інші проекти відомство Колесникова витратило більше 10 млрд грн бюджетних грошей. Може, відносини віце-прем’єра Колеснікова та власників "ЛАЗу" братів Чуркіних дещо зіпсувалися?
Борис Колесников та директор "ЛАЗу" Ігор Чуркін (перший та третій з лівого боку) вивчають, як керувати "ЛАЗом".

"Ще у липні (між Колесниковим та Чуркіними – "ЕП") все було чудово. Може, дійсно немає грошей? Ще я чув, що це Порошенко намагається через АМКУ блокувати рішення місцевої влади про закупівлю. Але чи це правда, не знаю", - дивується такому припущенню джерело "ЕП", наближене до мерії Львова.

Тролейбуси довго не живуть

Є ще одна проблема. Навіть ті мізерні закупівлі, які містам таки вдалося здійснити, супроводжувалися гучними скандалами. У Львові, наприклад, вже після підписання договору з виробником в додаткову угоду до нього загадковим чином з'явилася правка, після якої автобуси з екологічними двигунами Євро-3 перетворилися на вже зняті з виробництва всієї Європою мотори стандарту Євро-2.

"Ми підписували правку, але змінили тільки модель автобуса, пішовши назустріч самому ж виробникові. А тепер виявляється, що буде вже інший двигун", - скаржиться представник департаменту ЖКГ та інфраструктури міськради Львова Володимир Будізан.

Визнати цей факт прикрим непорозумінням на заводі не поспішають, намагаючись все ж продати рідному місту техніку вчорашнього дня.

«Ми чітко дотримуємося укладених домовленостей, і поставляємо техніку згідно з тою специфікацією, яку в нас замовляють», - виправдовуються в прес-службі «ЛАЗу».

Правда, варто визнати і провину мерій. Міста замовляють автобуси і тролейбуси за даною програмою в найдешевшій комплектації. Тому не дивно, що машини поставляються з китайською електронікою, хоч виробник пропонує також варіанти з «начинкою» від західних постачальників - чеської Cegelec або німецької Siemens.

Ряд конфліктів між «ЛАЗом» і споживачами були пов'язані з постійним виходом техніки з ладу. У тому ж Львові місцеві служби транспорту скаржилися, що техніка «ЛАЗу» іноді більше коштує в депо на ремонті, ніж обслуговує пасажирів. Подібні проблеми виникли і в Києві: з неповного десятка відправлених туди автобусів третину виявилася непридатною до експлуатації через низку конструкційних недоробок.

Техніки та ремонтники скаржаться, що запчастини від ЛАЗу не надходять вчасно, а пасажири вже встигли помітити, що в деяких тролейбусах відсутні обіцяні кондиціонери. Єдиним винятком став Донецьк: туди постачається техніка в найдорожчій комплектації, тролейбуси оснащені кондиціонерами в салоні і асинхронними тяговими двигунами, а також опцією автономного руху з опущеними штангами, лише на самих акумуляторах.

Янукович сказав, що дасть грошей

Всупереч невиконаним обіцянкам, влада має намір і далі дотримуватися обраного курсу. Як сказав нещодавно президент Віктор Янукович, держзамовлення на «ЛАЗі» буде навіть збільшене.
Директор "ЛАЗу" Ігор Чуркін

Потенціал цього ринку залишається досить великим. Навіть у містах-господарях Євро, які є представниками найбільш населених й економічно активних, стан парків громадського транспорту досить плачевно і ніяк не тягне на рівень європейських міст.

"Найновіший парк тролейбусів зараз у Києві, так як місто регулярно закуповував нову техніку. Основу парку столиці складає техніка у віці менше 10 років", - повідомили "ЕП"* в Центрі економічного та політичного аналізу (ЦЕПА).

Але експлуатувати сучасні машини, за словами експерта, в Києві та й інших містах Україні просто не вміють.

"Через це абсолютно нові тролейбуси та автобуси приходять в непридатність вже менш ніж через три роки експлуатації й подовгу простоюють "на приколі", - кажуть у ЦЕПА.

Це стосується навіть найдорожчої імпортної техніки вартістю 300 тис євро за одиницю. У підсумку термін служби тролейбусів і автобусів в Україні зрідка становить 10 років, після яких транспорт у нас вже зараховується в «підлягає списанню». Це у багато разів збільшує економічні перспективи заводів-виробників, але абсолютно не відповідає європейській практиці, де завдяки ефективному сервісному обслуговуванню техніка служить по 30-40 років як нова.

Потрібно сказати, що в Україну стара техніка теж їздить по вулицях, але вона зовсім не "як нова". У Львові та Харкові, хоч ці міста в останні роки якось оновлювали рухомий склад, навіть серед нових надходжень переважають архаїчні моделі ще радянських розробок або б/у транспорт, списаний у Європі.

Разом з цим, жадібність мерій призводить до того, що міста України дуже повільно впроваджуються тролейбуси, оснащені асинхронними двигунами і акумуляторами для автономного ходу. Завдяки отриманим ефектів енергозбереження та підвищення маневреності машин така техніка вже давно стала невід'ємною частиною міських пейзажів у країнах заходу. Посилання української влади на те, що до жадібності їх змушують тендерні процедури, є некоректним, тому що для підготовки до Євро-2012 вони не застосовуються

В Україні, за даними ЦЕПА, експлуатується лише близько 120 тролейбусів з асинхронними двигунами. Замовляючи найменш прогресивну техніку, держава фактично продовжує дотувати технологічно відстале виробництво - замість того, щоб створювати ринок збуту для інноваційної індустрії. Чи стане виключенням випадок з закупівлею "ЛАЗів" під Євро-2012?

*ЕП - Економічна правда
 
Андрей(BLEK)Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012[Ответить
[24558] 2011-11-17 23:09>Ряд конфліктів між «ЛАЗом» і споживачами були пов'язані з постійним >виходом техніки з ладу. У тому ж Львові місцеві служби транспорту >скаржилися, що техніка «ЛАЗу» іноді більше коштує в депо на ремонті, >ніж обслуговує пасажирів. Подібні проблеми виникли і в Києві: з >неповного десятка відправлених туди автобусів третину виявилася >непридатною до експлуатації через низку конструкційних недоробок

Неужели осознали что вся техника гав*о.
 
КиевскийRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012[Ответить
[24559] 2011-11-18 00:44Ура!!!!!
 
SantehnikRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012[Ответить
[24560] 2011-11-18 09:36Статья обычная Богдановская заказуха. Их жаба давит что ЛАЗ за год почти миллиард гривен получил, и еще половину получит, а им достаются только жалкие крохи :-)))
 
Андрей(BLEK)Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24562][Ответить
[24561] 2011-11-18 10:34> Статья обычная Богдановская заказуха. Их жаба давит что ЛАЗ
> за год почти миллиард гривен получил, и еще половину
> получит, а им достаются только жалкие крохи :-)))

Да на пару с Мазом скинулись что бы статью против святого Лаза сочинить.И потом что то очень много объективных фактов.
 
КиевскийRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24562][Ответить
[24562] 2011-11-18 10:41Ну ЛАЗ же -"Святой". Как такое можно было сочинить....
Если по-правде - то всё правильно написали. Техника - полное дерьмо. У нас вон сколько простаивает и автобусов, и троллейбусов.
ЛАЗы серии 5252* куда надёжнее ,чем это Евродерьмо. Лучше уж пусть белорусской техникой затарились, чем покупать своё, но дерьмо!
 
SEmixRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24562][Ответить
[24563] 2011-11-18 10:50Сейчас вам Сантехник расскажет, что Богдан дерьмо (хоть разговор изначально был о ЛАЗе) :))))
 
КиевскийRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24562][Ответить
[24564] 2011-11-18 10:59Та он то по-любому не умолчит.....
Но просто как так можно: уже все говорят о хреновой продукции, о сорванных сроках поставки. Ладно б там журналюги пиарились.Так уже официальные статьи пишут, предприятия на суд подают. А они ещё лезут на суды по тендерам. Да нафиг такие песни.!
 
MurcielagoRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24562][Ответить
[24565] 2011-11-18 11:11А что, не все видят, что статья явно заказная и явно в пользу Богдана?
 
SEmixRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24567][Ответить
[24566] 2011-11-18 11:23> А что, не все видят, что статья явно заказная и явно в
> пользу Богдана?
Ты что-то знаешь о происхождении статьи?
 
SantehnikRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24566][Ответить
[24567] 2011-11-18 12:35> Но просто как так можно: уже все говорят о хреновой
> продукции,
Угу, все говорят и все покупают. Почему-то ЛАЗ в этом году продается значительно лучше чем Богдан.
> о сорванных сроках поставки.
Вот вот, в том что Богдан задерживает уже более чем на полтора месяца начало поставок в Киев виноват ЛАЗ.
> Так уже официальные статьи пишут,
> предприятия на суд подают.
Примеры в студию!
 
SantehnikRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24568][Ответить
[24568] 2011-11-18 12:37> > А что, не все видят, что статья явно заказная и явно в
> > пользу Богдана?
> Ты что-то знаешь о происхождении статьи? 
Ну ты же вроде не дурак, неужели не видно? :-) или мне тебе разжевать каждое предложение этой статьи чтобы стало ясным то что тут половина бред? :-)
 
SEmixRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24570][Ответить
[24569] 2011-11-18 12:51Просьба не упоминать слово "дурак" по отношению ко мне, даже в вопросительной форме ибо чревато.

Мои люди с Богдана, говорят, что им и без подобных статей работы хватает. Все, кто связан с производством транспорта или заказывают его знают ситуацию изнутри. А статьи пусть пишут, они погоды на рынке не делают. Единственное чего побаиваются на ЛАЗе и на Богдане сейчас - это активизации МАЗа.
 
SantehnikRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24570][Ответить
[24570] 2011-11-18 13:03Работы хватает? :-) ну ну, менее сотни произведенных автобусов за 10 месяцев это конечно очень сильно и серьезно. Если выходит статья где поливают одно, и хвалят другое (при том что оно тут вобще не причем, еще и при сравнении есть искаженные факты), то значит эта статья или заказная или журналисту который ее писал просто скучно.

Богдан просрал все полимеры. Рынок мелких автобусов сьел Эталон на пару с ЗАЗом. Вон даже ЗАЗ А10С всего за пол года уже обошел А09280, который продается более года... Рынка БВ автобусов толком нету, и то, умудрились его прозевать. Крупный заказ из Киева ушел на МАЗ.
Зато в статье пишут как все чудесно у Богдана. Парадокс :-)
 
Markus SchulzRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24572][Ответить
[24571] 2011-11-18 13:31> Работы хватает? :-) ну ну, менее сотни произведенных
> автобусов за 10 месяцев это конечно очень сильно и
> серьезно. Если выходит статья где поливают одно, и хвалят
> другое (при том что оно тут вобще не причем, еще и при
> сравнении есть искаженные факты), то значит эта статья или
> заказная или журналисту который ее писал просто скучно.
> Богдан просрал все полимеры. Рынок мелких автобусов сьел
> Эталон на пару с ЗАЗом. Вон даже ЗАЗ А10С всего за пол года
> уже обошел А09280, который продается более года... Рынка БВ
> автобусов толком нету, и то, умудрились его прозевать.
> Крупный заказ из Киева ушел на МАЗ. Зато в статье пишут как
> все чудесно у Богдана. Парадокс :-)

Ну как бы Богдан сделал и делает ещё один крупный заказ на Крым + Полтава + Винница + автобусы в Харьков, А092/093 частники закупили довольно много, ну и Киев ещё впереди. Это всё надо учитывать, завод не простаивал в этом году. Конечно сроки поджимают, но тем не менее лучше подождать и получить нормально собранные машины, а не через заднее место (где отвалится обшивка, отклеятся стёкла или вообще прийдут недоукомплектованные машины). Поставкой недоукомплектованной (даже настолько, что она не может быть ходовой) техники пока может похвалиться лишь ЛАЗ.
 
Markus SchulzRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24572][Ответить
[24572] 2011-11-18 13:34И прошу не забывать, кто есть владельцами ЛАЗа. Слишком много денег зарабатывают на нас иностранцы.
 
Sturm_WiFiRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24573][Ответить
[24573] 2011-11-18 13:37> учитывать, завод не простаивал в этом году. Конечно сроки
> поджимают, но тем не менее лучше подождать и получить
> нормально собранные машины, а не через заднее место (где
> отвалится обшивка, отклеятся стёкла или вообще прийдут
> недоукомплектованные машины).

Дивлюся я на якість останніх А092 і А093, щось там не видно "нормально собранных машин"™. Хочете чогось нормального - треба брати щось з Європи, все СНДшне - однакової яксоті, тобто ніякої
 
SantehnikRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24573][Ответить
[24574] 2011-11-18 14:22> . Это всё надо учитывать, завод не простаивал в этом году.
Учитывается конечно. Согласно данных Укравтопрома, Богдан за 10 мес. 2011 года выпустил аж целых 74 автобуса! Это неимоверный показатель!
Для сравнения у БАЗ'а - 921, у ЧАЗ'а - 440. Итого Эталон выпустил порядка 1300 машин, в то время как Богдан и до сотни не дошел...
Та даже у ЛАЗа и то 96 машин вышло, что больше чем у Богдана, при том что ЛАЗ в отличии от них не клепает полумерки.
 
SantehnikRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24573][Ответить
[24575] 2011-11-18 14:25> А092/093 частники закупили довольно много
Эти модели сейчас практически не закупаются, и Богданом не выпускаются. Они выпускаются АТ Черкасский автобус, который в начале года выведен из структуры Богдана и продан.
 
Markus SchulzRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24575][Ответить
[24576] 2011-11-18 15:39> Дивлюся я на якість останніх
> А092 і А093, щось там не видно "нормально собранных
> машин"™.

Я на гробах не езжу и мне всёравно - это отдельная категория транспорта и покупателей сего товара больше волнует цена, чем качество, так что сравнивать автобусы "ЛАЗ" и маршрутки "Богдан" довольно некорректно.

> Хочете чогось нормального - треба брати щось з
> Європи, все СНДшне - однакової яксоті, тобто ніякої

Не одинаковой, далеко не одинаковой.... Советую поменьше ездить маршрутками - они не показатели. Ты зайди в троллейбус Богдан и посмотри хотя бы на толщину слоя клея, которым приклеены стёкла, сравни с тем, что есть в ЛАЗе. Да что там клей... один убогий плоский потолок (нынче вошёл в моду ЛАЗа, как удешевление) вызывает отврещаение, а картон с поперечными алюминиевыми полосками, которым он обшит, напоминает о прошлом веке.
 
Markus SchulzRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24577][Ответить
[24577] 2011-11-18 15:40> > А092/093 частники закупили довольно много Эти модели
> сейчас практически не закупаются, и Богданом не
> выпускаются. Они выпускаются АТ Черкасский автобус, который
> в начале года выведен из структуры Богдана и продан.

Ну то что на ЛуАЗе были замечены их кузова - это факт.
 
Markus SchulzRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24576][Ответить
[24578] 2011-11-18 15:43> > . Это всё надо учитывать, завод не простаивал в этом
> году. Учитывается конечно. Согласно данных Укравтопрома,
> Богдан за 10 мес. 2011 года выпустил аж целых 74 автобуса!
> Это неимоверный показатель! Для сравнения у БАЗ'а - 921, у
> ЧАЗ'а - 440. Итого Эталон выпустил порядка 1300 машин, в то
> время как Богдан и до сотни не дошел... Та даже у ЛАЗа и то
> 96 машин вышло, что больше чем у Богдана, при том что ЛАЗ в
> отличии от них не клепает полумерки.

Ну а как же троллейбусы? Большие автобусы сейчас мало где закупаются у нас в стране (кроме Еврозаказа). Кстати ещё несколько больших автобусов Богдан закупил аэропорт "Киев", минимум 2 там уже давно, но были и ещё заказы, об этом писали.
 
SantehnikRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24576][Ответить
[24579] 2011-11-18 15:59> Ну а как же троллейбусы?
А что троллейбусы?
E301A1 из 25 заказанных 25 изготовлено.
E301D1 из 52 заказанных 52 изготовлено.
Итого: 77 гармошек сделали. А ведь скоро еще Киев со своими 77 подключится :-) Ни один троллейбусный завод в СНГ так массово гармошки сейчас не выпускает. А Е301 уже сейчас самая массовая низкопольная гармошка всея СНГ ;-)
По Е183 дела чуть хуже, Донецк заказал 128 штук, получил пока порядка 60 ед. (при том что массово отгружать туда их начали примерно в августе, так что до февраля примерно этот вопрос будет закрыт). Харьков заказал 22, получил пока 0, однако до конца года они свои 22 получат.
Плюс еще Севастополь 10 штук заказывает (договор в процессе подписания) и Львов должен подключится. Короче троллейбусов тоже немало уже изготовлено, и это только половина... :-)
Всё нормально :-)
 
SantehnikRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012[Ответить
[24580] 2011-11-18 16:03> "ЛАЗ", якому були обіцяні масові закупівлі техніки, продав лише 10% запланованих обсягів. В той же час, непогані продажі демонструє "Богдан"

Просто голые цифры. ЛАЗ в прошлом году получил:
80 млн от государства, на изготовление 16+16+6 А183 и 10 А292 (Автобусы в Харьков, Донецк, Львов, Киев)
ЛАЗ в этом году УЖЕ полчил:
- 350 млн от Харькова
- 350 + 45 млн от Донецка.
Итого за чуть более чем год УЖЕ 825 млн гривен.
Так-же сейчас в процессе оформления:
- Донецк очередной (уже по сути четвертый) заказ на 30 (А183) + 10 (НеоЛАЗов) на 70 млн грн.
- Киев оформляет документы и тоже вбросит туда 350 млн,

Богдану такие цифры и снились :-)))
 
SantehnikRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012[Ответить
[24581] 2011-11-18 16:11Пардон, Харьков 300 млн, а не 350.
 
kostyanRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012[Ответить
[24582] 2011-11-18 18:20> Мои люди с Богдана, говорят, что им и без подобных статей работы хватает.

Кто ж признается-то в написании подобных статей... :-))

>Крупный заказ из Киева ушел на МАЗ.

Это радует. Плохо, что троллейбусы будут все-таки богдановскими корчами... Завидую БЦ - они обошли глупые законы, жалобы Богдана и теперь получат 103-е Этоны.

>Ты зайди в троллейбус Богдан и посмотри хотя бы на толщину слоя клея, >которым приклеены стёкла

Ну, в Богданах тоже всякое видели... И резину, торчащую между стеклом и кузовом, и не до конца открывающиеся двери, и рычащие карданы уже в первые месяцы эксплуатации, и про печки нерабочие знаем, и т.д. Короче, по качеству эти машины стоят примерно на одном уровне.

>Так-же сейчас в процессе оформления:

Еще вроде бы Харьков собирался брать троллейбусы, помимо этих 74.
 
SantehnikRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012[Ответить
[24583] 2011-11-18 18:27> Завидую БЦ - они обошли глупые законы, жалобы Богдана и теперь получат 103-е Этоны.
Угу, за 1.9 млн, в то время как у нас 701-е Богданы по 1.6 :-))
 
kostyanRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24585][Ответить
[24584] 2011-11-18 18:33> > Завидую БЦ - они обошли глупые законы, жалобы Богдана и
> теперь получат 103-е Этоны. Угу, за 1.9 млн, в то время как
> у нас 701-е Богданы по 1.6 :-))

За качество нужно платить.
 
Markus SchulzRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24586][Ответить
[24585] 2011-11-18 18:53> За качество нужно
> платить.

Если они покажут себя также "качественно", как и киевские, то не вижу смысла переплачивать за полунизкопольник с худшей планировкой салона.
 
roadwalkerRe: [24510][Ответить
[24586] 2011-11-18 19:14> Видел парня лет 20 - катается на 5-ке. Меня б на 5-й
> маршрут.
нет ничего не реального , но и на 7 можно жить)))
 
kostyanRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24587][Ответить
[24587] 2011-11-18 19:17> > За качество нужно > платить. Если они покажут себя также
> "качественно", как и киевские, то не вижу смысла
> переплачивать за полунизкопольник с худшей планировкой
> салона.

А как показали себя киевские? За три с бОльшим года ни одной серьезной поломки, машины - как новенькие, в отличии от ЛАЗов (Т701/901 в таком возрасте мы еще не видели, потому сравнивать некорректно).
 
ДимаRe: [24588][Ответить
[24588] 2011-11-18 20:01> > Видел парня лет 20 - катается на 5-ке. Меня б на 5-й >
> маршрут. нет ничего не реального , но и на 7 можно жить)))

Я на 7-ке летом катался.
 
SantehnikRe: [24588][Ответить
[24589] 2011-11-18 22:30> За три с бОльшим года ни одной серьезной поломки, машины - как новенькие
Угу, видим мы это качество... Из 8 машин только 3723 не переваривали силовой каркас... О том какие чудеса происходят с более старыми машинами я вобще молчу.
Ну а что касается внешнего вида, так Е301 в ТД3 тоже неплохо выглядят. Это уже от ухода зависит, а не от изготовителя техники.
 
kostyanRe: [24588][Ответить
[24590] 2011-11-18 22:35>Из 8 машин только 3723 не переваривали силовой каркас...

Ну да, куда там им до Е301, у которых за 3-4 года эксплуатации узлы сочленения получили трещины, причем даже в ТД3 и КТД с хорошим уходом у первого и ровным профилем у второго. С Т901, вероятнее всего, будет так же (судя по одному и тому же производителю узла, и качеству новых Богданов)...
 
162Re: [24592][Ответить
[24591] 2011-11-18 22:40> С Т901, вероятнее всего, будет так же (судя по
> одному и тому же производителю узла,

Нострадамус детектед? :)

> и качеству новых
> Богданов)...

Наче не жаліються :)
 
SantehnikRe: [24588][Ответить
[24592] 2011-11-18 22:44Узел сочленения самое тонкое место любого троллейбуса. Они вон даже у хваленых меганадежных Авиантов летят. В одиночках таких мест нету, потому если у них есть проблемы по кузову, то это намного серьезнее.
 
132Re: [24592][Ответить
[24593] 2011-11-18 22:48> >Из 8 машин только 3723 не переваривали силовой каркас...
> Ну да, куда там им до Е301, у которых за 3-4 года
> эксплуатации узлы сочленения получили трещины, причем даже
> в ТД3 и КТД с хорошим уходом у первого и ровным профилем у
> второго. С Т901, вероятнее всего, будет так же (судя по
> одному и тому же производителю узла, и качеству новых Богданов)...

враховуючи, що гармошок-мазовиння взагалі не існує в природі, то порівння не коректне :)
 
kostyanRe: [24588][Ответить
[24594] 2011-11-18 22:50>Они вон даже у хваленых меганадежных Авиантов летят.

Через сколько лет эксплуатации? 13? А 2626 "приехал" через 4. Есть разница?
 
kostyanRe: [24588][Ответить
[24595] 2011-11-18 22:52>враховуючи, що гармошок-мазовиння взагалі не існує в природі, то >порівння не коректне :)

Есть БКМ33300А/02, которые Киеву подходят больше всякого богданохлама, и по цене, и по надежности.
 
SantehnikRe: [24588][Ответить
[24596] 2011-11-18 22:56> Через сколько лет эксплуатации? 13? А 2626 "приехал" через 4. Есть разница?
4025 вобще через два...
 
kostyanRe: [24598][Ответить
[24597] 2011-11-18 22:58> > Через сколько лет эксплуатации? 13? А 2626 "приехал"
> через 4. Есть разница? 4025 вобще через два...

Съезд с темы, потому что он сгорел из-за пробоя изоляции в э/о. Узел сочленения у него не лопался.
 
SantehnikRe: [24598][Ответить
[24598] 2011-11-18 23:07> Съезд с темы, потому что он сгорел из-за пробоя изоляции в э/о. Узел сочленения у него не лопался.
Ну факт в том что меганадежная техника вобще за два года в полную негодность пришла.
А вобще, были проблемы и у других машин. Просто тогда интернетов небыло, потому об этом мало кто знает. http://transphoto.ru/photo/336362/#989672
вот например
 
kostyanRe: [24598][Ответить
[24599] 2011-11-18 23:18>А вобще, были проблемы и у других машин.

Проблемы есть у любой техники. Вопрос в их масштабе: трещины в узлах сочленения у 3-4 машин (и то, у двух из них в 13-летнем возрасте) или у 114 машин в возрасте 3-4 лет - есть разница?
 
162Re: [24597][Ответить
[24600] 2011-11-18 23:20> >враховуючи, що гармошок-мазовиння взагалі не існує в
> природі, то >порівння не коректне :) Есть БКМ33300А/02,
> которые Киеву подходят больше всякого богданохлама, и по
> цене, и по надежности.

... - сказав "експерт" Костян.
 
SantehnikRe: [24598][Ответить
[24601] 2011-11-18 23:21> или у 114 машин в возрасте 3-4 лет - есть разница?
Все пересчитывал? :-)
> Вопрос в их масштабе
Отож. Авианты того-же ТД2 все вареные уже давным давно тоже... Просто об этом мало кто пишет, потому на форумах нету истерик о ненадежности :-)
 
kostyanRe: [24598][Ответить
[24602] 2011-11-18 23:24>Авианты того-же ТД2 все вареные уже давным давно тоже... Просто об этом >мало кто пишет

Может быть не пишут, потому что такого нет? :-))
 
SantehnikRe: [24598][Ответить
[24603] 2011-11-18 23:29Если о чем-то не пишут, то не значит что этого нету. Варили то их давным давно, еще в 2007 году уже все перевареные были. Тогда интернеты не так распространены были, потому по каждому чиху не писали (впрочем и сейчас о многих вещах почему-то не пишут).
 
MurcielagoRe: [24598][Ответить
[24604] 2011-11-18 23:34костян троллит - хомячки ведутся :))
 
SturmRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24578][Ответить
[24605] 2011-11-18 23:59> > Дивлюся я на якість останніх > А092 і А093, щось там не
> видно "нормально собранных > машин"™. Я на гробах не езжу и
> мне всёравно - это отдельная категория транспорта и
> покупателей сего товара больше волнует цена, чем качество,
> так что сравнивать автобусы "ЛАЗ" и маршрутки "Богдан"
> довольно некорректно.

Ти ще скажи, що А092/093 та Т601/701/901 випускають зовсім різні виробники :) Один завод - одні робітники - одна якість :)

> Хочете чогось нормального - треба
> брати щось з > Європи, все СНДшне - однакової яксоті, тобто
> ніякої Не одинаковой, далеко не одинаковой.... Советую
> поменьше ездить маршрутками - они не показатели.

Дивись вище. Один завод :)
 
Андрей(BLEK)Re: [24600][Ответить
[24606] 2011-11-19 00:18> > Съезд с темы, потому что он сгорел из-за пробоя изоляции
> в э/о. Узел сочленения у него не лопался.
> Ну факт в том что меганадежная техника вобще за два года в
> полную негодность пришла.
> А вобще, были проблемы и у других машин. Просто тогда
> интернетов небыло, потому об этом мало кто знает.
> http://transphoto.ru/photo/336362/#989672
> вот например

А кто такой товарищ Завсегдай...директор завода Авиант?Если бы у 1108 были явные проблемы,он бы скопытился давно в ТД-1.И насколько я помню там с узлом проблемный 1109.
Сантехник как всегда съезжает) уже если 4025 как аргумент приводится.
Факт такой...Авинты сдохли 4003 и 4004 там явно развалились узлы,но они пропахали в отличии от 2626, если их отремонтировать нормально то еще поездят.

>Отож. Авианты того-же ТД2 все вареные уже давным давно тоже... >Просто об этом мало кто пишет, потому на форумах нету истерик о >ненадежности :-)

Об этом вообще не пишут.Но почему то даже если это так,тот же 2501 уже успел поработать в половине Киева и почему то не развалился)

>Угу, видим мы это качество... Из 8 машин только 3723 не >переваривали силовой каркас... О том какие чудеса происходят с >более старыми машинами я вобще молчу.

Ну вон из серии 39хх еще хуже по состоянию и ломаются чаще 37хх
 
HAnSRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24607][Ответить
[24607] 2011-11-19 04:32> Ти ще скажи, що А092/093 та Т601/701/901 випускають зовсім
> різні виробники :) Один завод - одні робітники - одна
> якість :)

Справедливості заради, А093 випускають на іншому заоді, котрий зараз уже й не "Богдан")))
 
SturmRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24609][Ответить
[24608] 2011-11-19 09:55> > Ти ще скажи, що А092/093 та Т601/701/901 випускають
> зовсім > різні виробники :) Один завод - одні робітники -
> одна > якість :) Справедливості заради, А093 випускають на
> іншому заоді, котрий зараз уже й не "Богдан")))

ОК, а А092 на якому заводі випускалися,? ;)
 
SantehnikRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24609][Ответить
[24609] 2011-11-19 10:31> А кто такой товарищ Завсегдай...директор завода Авиант?Если бы у 1108 были явные проблемы,он бы скопытился давно в ТД-1.И насколько я помню там с узлом проблемный 1109.
Ну так написано же что на гарантии. Значит ему сделали заводской ремонт. Впрочем это не еденичный случай.
С таким же успехом я могу сказать "а кто такой Блек, гл. инженер КПТ чтоли"? ))
> Сантехник как всегда съезжает) уже если 4025 как аргумент приводится.
А почему его нельзя приводить как аргумент? Машина за два года эксплуатации пришла в полную негодность.
> Но почему то даже если это так,тот же 2501 уже успел поработать в половине Киева и почему то не развалился)
Только он вареный перевареный. 2626 тоже заварят (или уже заварили?) и будет себе ездить. И если бы не парочка, случайно сделанных, фотографий никто и не знал бы.
 
roadwalkerRe: [24603][Ответить
[24610] 2011-11-19 10:35> > или у 114 машин в возрасте 3-4 лет - есть разница?
> Все пересчитывал? :-)
> > Вопрос в их масштабе
> Отож. Авианты того-же ТД2 все вареные уже давным давно
> тоже... Просто об этом мало кто пишет, потому на форумах
> нету истерик о ненадежности :-)
интересно...впервые слышу))) и проблемы у авиантов чаще всего в рамке по середине гармошки
 
SantehnikRe: [24603][Ответить
[24611] 2011-11-19 10:36roadwalker, номер графика своего скажи кстати. А то ловить сложно, холодно на улице)
 
kostyanRe: [24603][Ответить
[24612] 2011-11-19 10:39>А почему его нельзя приводить как аргумент? Машина за два года >эксплуатации пришла в полную негодность.

Если можно приводить его, значит можно привести и автобус 1699, который поработал менее года (?) и сгорел дотла. Также можно привести в пример троллейбусы 4603 и 4612, у которых пожар возник именно в "гармошках". Так что даже с таким раскладом ЛАЗ в проигрыше. :-)
 
kostyanRe: [24603][Ответить
[24613] 2011-11-19 10:42Кстати, раз уж пошел такой разговор, то хотелось бы услышать мнение компетентных работников депо по поводу того, через сколько лет эксплуатации начали подваривать рамы и узлы в Авиантах, и какова сейчас реальная ситуация с Е301.
 
SantehnikRe: [24614][Ответить
[24614] 2011-11-19 10:46> >А почему его нельзя приводить как аргумент? Машина за два
> года >эксплуатации пришла в полную негодность.
> Если можно приводить его, значит можно привести и автобус
> 1699, который поработал менее года (?) и сгорел дотла.
> Также можно привести в пример троллейбусы 4603 и 4612, у
> которых пожар возник именно в "гармошках". Так что даже с
> таким раскладом ЛАЗ в проигрыше. :-)
Автобусы тема отдельная, впрочем 1699 бесплатно заменили на 7601. С Авиантом такого не сделали.
Что касается тех двух троллейбусов то они ездят себе спокойно, чего нельзя сказать про Авиант.
 
SantehnikRe: [24615][Ответить
[24615] 2011-11-19 10:47> Кстати, раз уж пошел такой разговор, то хотелось бы
> услышать мнение компетентных работников депо по поводу
> того, через сколько лет эксплуатации начали подваривать
> рамы и узлы в Авиантах, и какова сейчас реальная ситуация с
> Е301.
http://transphoto.ru/photo/336362/#983053 тут пишут о двух годах
 
kostyanRe: [24615][Ответить
[24616] 2011-11-19 10:54>Автобусы тема отдельная

Чего? Автобусы и троллейбусы ЛАЗ достаточно унифицированы между собой, входят в одну линейку моделей. Значит и эксплуатация, и качество во многом похожи. Кстати, интересно - в А292 с узлами такое же, как и в Е301?

>впрочем 1699 бесплатно заменили на 7601. С Авиантом такого не сделали.

Если 4025 на то время был на гарантии, то значит, что виновным в ЧП признали депо, вот и все.

>Что касается тех двух троллейбусов то они ездят себе спокойно, чего >нельзя сказать про Авиант.

Ну так 1108 и 2501 тоже ездят себе спокойно, последний нередко на Тр18 появляется, а первый на Тр42, в чем проблема-то?

>http://transphoto.ru/photo/336362/#983053 тут пишут о двух годах

Нашел, кому верить...
 
162Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24610][Ответить
[24617] 2011-11-19 11:14> > > Ти ще скажи, що А092/093 та Т601/701/901 випускають >
> зовсім > різні виробники :) Один завод - одні робітники - >
> одна > якість :) Справедливості заради, А093 випускають на
> > іншому заоді, котрий зараз уже й не "Богдан"))) ОК, а
> А092 на якому заводі випускалися,? ;)

Е231 теж там випускалися. Але нова лінійка Т*01 явно вища по якості від Е231
 
AltairRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24610][Ответить
[24618] 2011-11-19 14:08> ОК, а А092 на якому заводі випускалися,? ;)
На черкасском ;) Качество всё же больше зависит от завода-изготовителя.
 
Андрей(BLEK)Re: [24612][Ответить
[24619] 2011-11-19 19:06> интересно...впервые слышу))) и проблемы у авиантов чаще
> всего в рамке по середине гармошки

Сантехник лучше разбирается судя где переваривали к12 судя по всему)либо опять что чаще всего и бывает обычная "защита" Лаза.

>Ну так написано же что на гарантии. Значит ему сделали заводской >ремонт. Впрочем это не еденичный случай.
>С таким же успехом я могу сказать "а кто такой Блек, гл. инженер КПТ >чтоли"? ))

Нет слава богу в КПТ работать не планирую)Но дело не в этом Завсегдай утверждает про брак 1108,просто интересно откуда такие данные,источник.

>2626 тоже заварят (или уже заварили?) и будет себе ездить. И если бы >не парочка, случайно сделанных, фотографий никто и не знал бы.

Согласен это фото вновь подняло давнюю тему...что как бы еще раз подтверждает качество Лаза,

>Что касается тех двух троллейбусов то они ездят себе спокойно, чего >нельзя сказать про Авиант.

Собственно горел и Авиант 4008 тоже узел,и на сколько я знаю ездит себе спокойно и дальше,была вроде инфа что горел и 3100 но это я не знаю.
А вот с 4603 (при то что это хозяйский Лаз) были поломки еще в 2008м,когда он простаивал несколько месяцев.
 
SantehnikRe: [24612][Ответить
[24620] 2011-11-19 19:12> Но дело не в этом Завсегдай утверждает про брак 1108,просто интересно откуда такие данные,источник.
Чувак явно в теме, потому как пару раз предоставлял довольно таки оперативные данные, о которых никто не знал :)
 
SturmRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24620][Ответить
[24621] 2011-11-19 21:18> > ОК, а А092 на якому заводі випускалися,? ;) На черкасском

Тоді чому на табличках принаймні останніх А092 написано ЛУАЗ? ;)
 
roadwalkerRe: [24613][Ответить
[24622] 2011-11-19 21:47> roadwalker, номер графика своего скажи кстати. А то ловить
> сложно, холодно на улице)
вообще то сначала спрашивают - когда , а затем уже номер выпуска...ответ - четверг и третий)))
 
roadwalkerRe: [24510][Ответить
[24623] 2011-11-19 21:57> Видел парня лет 20 - катается на 5-ке. Меня б на 5-й
> маршрут.
приходи ко мне на 7-ку )))
 
ДимаRe: [24510][Ответить
[24624] 2011-11-19 22:00ну как меня в отделе зборов поставят. Сегодня вообще был уникальный случай. Вышел на работу на Тр39, зделал оборот, и вдрушгдиспетчер меня перенаплявляет на Тр41, так как там небыло кондуктора. В итоге через 5 часов продал все талоны и поехал в депо:)
 
ДимаRe: [24625][Ответить
[24625] 2011-11-19 22:05> > Видел парня лет 20 - катается на 5-ке. Меня б на 5-й >
> маршрут. приходи ко мне на 7-ку )))

Я один раз работал на Вашей 471-й. Летом в будний на разрывном, 4-м выпуске. Только не помню - работал с Вами или с Вашей сменщицой.
 
КиевскийRe: [24510][Ответить
[24626] 2011-11-19 22:07Везёт же людям))))
Мне вон дали на 16й трамвай 450 билетов. В результате за 12 часов работы 200 штук "с горем пополам"....
 
ДимаRe: [24510][Ответить
[24627] 2011-11-19 22:08200 штук - это 300 грн. А какой план на 16-й мр-т? Там есть категории как в тролейбусах?
 
КиевскийRe: [24510][Ответить
[24628] 2011-11-19 22:12нет.Категорий в трамваях нет. Просто план пишут.
На 16й ,12й и 19й - 500 — 600 грн. ЭТО НЕРЕАЛЬНО СДЕЛАТЬ! Трамваи работают в грандиозный убыток
 
ДимаRe: [24510][Ответить
[24629] 2011-11-19 22:15давай ты переходи в ТРЭД-2. Сначала как я пришол летом, так никого не знал, а через полгода меня знает каждый второй водитель:) Да и мне нравится работать именно в ТРЭД-2. Зарплата зависит от тебя.
 
КиевскийRe: [24510][Ответить
[24630] 2011-11-19 22:16Та хотелось бы. Но туда не сильно хотят брать - раз, два - не хочу туда из личных соображений.
 
ДимаRe: [24510][Ответить
[24631] 2011-11-19 22:17Тогда чего у нас перебор? Берут всех)
 
КиевскийRe: [24510][Ответить
[24632] 2011-11-19 22:24У нас тоже перебор,как оказалось...Некуда ставить кондукторов.Меня не хотели ставить на эти выходные - ели выбил шанс поработать. И то,благодаря тому,что начальница смылась в управу, а меня ёё зам. втихаря в наряд вписала.
 
ДимаRe: [24510][Ответить
[24633] 2011-11-19 22:26А я завтра выходной(. Зато мою девушку впихнули, которая тоже по контракту работает.
 
КиевскийRe: [24510][Ответить
[24634] 2011-11-19 22:31А мне откатать 17 оборотов по 16му - и всё в порядке))))
 
ДимаRe: [24510][Ответить
[24635] 2011-11-19 22:33У меня вынос мозга после того как я 6-7 оборот на 39-м езжу. Хотя на 41-м было нормально.
 
AltairRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24623][Ответить
[24636] 2011-11-20 09:47> Тоді чому на табличках принаймні останніх А092 написано
> ЛУАЗ? ;)
И Вы недовольны конкретно их качеством? ЛуАЗик на котором я ехал выглядел очень прилично невзирая на 3-ий год жизни. Кстати они уже не последние, последние как минимум это уже черкасские, да и само производство на ЛуАЗе не было значительным.
 
SturmRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24638][Ответить
[24637] 2011-11-20 10:19> > Тоді чому на табличках принаймні останніх А092 написано >
> ЛУАЗ? ;) И Вы недовольны конкретно их качеством? ЛуАЗик на
> котором я ехал выглядел очень прилично невзирая на 3-ий год
> жизни. Кстати они уже не последние, последние как минимум
> это уже черкасские, да и само производство на ЛуАЗе не было
> значительным.

Якщо у машині 2009 р.в. вже облуплена вся фарба на поручнях, сидіння порвалися, та на кожній нерівності дороги вона гуркотить, як бочка із залізяками, і все трясеться, то вибачте, це не якість
 
132Re: [24597][Ответить
[24638] 2011-11-20 23:18> >враховуючи, що гармошок-мазовиння взагалі не існує в
> природі, то >порівння не коректне :) Есть БКМ33300А/02,
> которые Киеву подходят больше всякого богданохлама, и по
> цене, и по надежности.

як гарно з'їжджається з одного виробника на іншого.., хоча говорилось про МАЗ.
по АКСМах
1) якість збірки і комплектуючих салону - як мінімум не краща ніж у ЛАЗа, фоток достатньо
2) надійність - спитай в Ризі і Криму
3) ціна - так Е183 з китайсько-білоруськими патрохами теж дешевий
4) останнє - "БДСми" НІДЕ не експлуатуються в умовах зі складним рельєфом + посередньою бруківкою + фарширування пасажирами. А на практиці думаю станеться те саме що в Криму, Чернівцях і т.п. - те що їздило в "середній полосі Союзу" там палало і розсипалось, аж Шкоди конче прийшлось купляти :)
 
roadwalkerRe: [24627][Ответить
[24639] 2011-11-20 23:24> > > Видел парня лет 20 - катается на 5-ке. Меня б на 5-й >
> > маршрут. приходи ко мне на 7-ку )))
> Я один раз работал на Вашей 471-й. Летом в будний на
> разрывном, 4-м выпуске. Только не помню - работал с Вами
> или с Вашей сменщицой.
я на одних вторых ))), приходи , повторим , только у нас салон пока холодный - увы)))
 
kostyanRe: [24627][Ответить
[24640] 2011-11-20 23:47>як гарно з'їжджається з одного виробника на іншого.., хоча говорилось про >МАЗ.

Ну так троллейбусов-гармошек МАЗ не существует. Вот и говорю про БКМ, тем более, всякие фанаты хлама производства "родной" этой страны его пытаются критиковать еще чаще МАЗа.

>1) якість збірки і комплектуючих салону - як мінімум не краща ніж у ЛАЗа, >фоток достатньо

Но и не хуже. Взамен имеем цену и надежность.

>2) надійність - спитай в Ризі і Криму

Известный съезд, но в этот раз он не удался. :-D Я лучше в Минске спрошу. :-)

>А на практиці думаю станеться те саме

Ну а я, в свою очередь, думаю, что хуже, чем 114 убитых до уровня трещин в узлах сочленения машин за 4 года, точно не будет. В Беларуси и России техника БКМ себя зарекомендовала очень даже неплохо, техника ЛАЗ и Богдан в Украине - гораздо хуже (причем их появление в РФ и РБ не ожидается вообще, а вот БКМы в Украину приходят: Чернигов и Северодонецк).
 
kostyanRe: [24627][Ответить
[24641] 2011-11-20 23:49>только у нас салон пока холодный - увы)))

Пока - это до прихода нового троллейбуса взамен 471? )))
 
MurcielagoRe: [24642][Ответить
[24642] 2011-11-20 23:57> Ну а я, в свою очередь, думаю,

http://lurkmore.ru/images/1/15/%D0%92%D0%BF.jpg

В Киеве будут ЛАЗы и Богданы. И никаких БКМов :)
 
ДимаRe: [24641][Ответить
[24643] 2011-11-20 23:58> > > > Видел парня лет 20 - катается на 5-ке. Меня б на 5-й
> > > > маршрут. приходи ко мне на 7-ку ))) > Я один раз
> работал на Вашей 471-й. Летом в будний на > разрывном, 4-м
> выпуске. Только не помню - работал с Вами > или с Вашей
> сменщицой. я на одних вторых ))), приходи , повторим ,
> только у нас салон пока холодный - увы)))

Как поставят)
 
132Re: [24642][Ответить
[24644] 2011-11-21 00:04> >як гарно з'їжджається з одного виробника на іншого.., хоча
> говорилось про >МАЗ. Ну так троллейбусов-гармошек МАЗ не
> существует. Вот и говорю про БКМ, тем более, всякие фанаты
> хлама производства "родной" этой страны его пытаются
> критиковать еще чаще МАЗа. >1) якість збірки і
> комплектуючих салону - як мінімум не краща ніж у ЛАЗа,
> >фоток достатньо Но и не хуже. Взамен имеем цену и
> надежность. >2) надійність - спитай в Ризі і Криму
> Известный съезд, но в этот раз он не удался. :-D Я лучше в
> Минске спрошу. :-) >А на практиці думаю станеться те саме
> Ну а я, в свою очередь, думаю, что хуже, чем 114 убитых до
> уровня трещин в узлах сочленения машин за 4 года, точно не
> будет. В Беларуси и России техника БКМ себя зарекомендовала
> очень даже неплохо, техника ЛАЗ и Богдан в Украине -
> гораздо хуже (причем их появление в РФ и РБ не ожидается
> вообще, а вот БКМы в Украину приходят: Чернигов и Северодонецк).

що я можу сказати.. - якщо у людини БДСМ головного мозку, то це мабуть назавжди... :(((
 
СистемщикRe: [24642][Ответить
[24645] 2011-11-21 08:17> Ну а я, в свою очередь, думаю, что хуже, чем 114 убитых до уровня трещин в узлах сочленения машин за 4 года,
> точно не будет.

НЯП, эти 114 машин имеют ходовую не китайской сборки. Одна их последних поставок автобусов (как сказали в одном из АП) была на китайском шасси: несколько автобусов даже не доехали и многие водители не захотели пересаживаться с подношенных Сити на новеньких кытайцив.
Так что хуже точно будет - это China-City-ЛАЗ.
 
kostyanRe: [24644][Ответить
[24646] 2011-11-21 08:46> > Ну а я, в свою очередь, думаю,
> http://lurkmore.ru/images/1/15/%D0%92%D0%BF.jpg
> В Киеве будут ЛАЗы и Богданы. И никаких БКМов :)

Интересно, и где я спрашивал твоего мнения по данному вопросу...? ))

>що я можу сказати.. - якщо у людини БДСМ головного мозку, то це мабуть >назавжди... :(((

То, что сказать тебе нечего, это было понятно давно. Хотя самокритичность - тоже хорошая вещь. :)

>НЯП, эти 114 машин имеют ходовую не китайской сборки.

Они имеют много чего китайской сборки, значит таковой может быть и ходовая.
 
roadwalkerRe: [24643][Ответить
[24647] 2011-11-21 10:51> >только у нас салон пока холодный - увы)))
> Пока - это до прихода нового троллейбуса взамен 471? )))
не думаю , мы работаем над этим вопросом)))
 
DimonRe: [24643][Ответить
[24648] 2011-11-21 12:41Заканчиваем разборку ЛАЗ/МАЗ/Богдан. думаю все поняли у кого какое мнение по-этому поводу, дальше жевать нет смысла.
 
AltairRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24639][Ответить
[24649] 2011-11-21 17:55> Якщо у машині 2009 р.в. вже облуплена вся фарба на
> поручнях, сидіння порвалися, та на кожній нерівності дороги
> вона гуркотить, як бочка із залізяками, і все трясеться, то
> вибачте, це не якість
Ну если она досталась вашему "криволапо" то тут ничего не поделаешь: у нас значительная часть сидений зачехлена, к качеству покраски поручней (на том "Богдане") ни малейших претензий, а он 2008 года.
 
SantehnikRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24639][Ответить
[24650] 2011-11-21 18:05Акцептировано предложение Татры-Юг на К1М8 и К1
Окончательные цены:
К1М8 - 11 250 000,00 х 3 = 33 750 000 грн.
К1 - 4 992 000,00 х 2 = 9 984 000,00 грн.

Теперь ждем подписания договоров и... очередного барахла.
 
DENRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24639][Ответить
[24651] 2011-11-21 18:11До конца года должны прибыть??
 
SantehnikRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24639][Ответить
[24652] 2011-11-21 18:14В теории...
 
ЮрийRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24639][Ответить
[24653] 2011-11-21 21:08Можно подумать что ЛВС лучше поездил год и все стоит под забором.
 
SantehnikRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24639][Ответить
[24654] 2011-11-21 21:15КТМ-23 лучше. И стоит всего $440 тыс. ))
 
KERSRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24639][Ответить
[24655] 2011-11-21 21:45Пусть покупают К1\\К8 чем ЛВС но в идеале лучше всего покупать 71-623))
 
Леонид ЧерновецкийRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24657][Ответить
[24656] 2011-11-21 21:55> Пусть покупают К1\\К8 чем ЛВС но в идеале лучше всего
> покупать 71-623))
Лучше ЛВС, ибо К1/К8 - морально устаревший хлам
 
KERSRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24657][Ответить
[24657] 2011-11-21 22:31Пусть будет морально устаревший хлам, чем просто хлам.
 
Андрей(BLEK)Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24655][Ответить
[24658] 2011-11-21 23:12> Можно подумать что ЛВС лучше поездил год и все стоит под
> забором.

ЛВС как раз лучше,просто К1 и К8 проще даётся работникам депо,так как это наследие Татры,а ЛВС принципиально новый трамвай.

>КТМ-23 лучше. И стоит всего $440 тыс. ))

Так почему же его не покупает Киев?)
С другой стороны если всё будет отлично в Николаеве и там откроют филиал завода,то всё таки шансы у КТМ-23 попасть в Киев есть.

>Лучше ЛВС, ибо К1/К8 - морально устаревший хлам

Я что то не видел у себя на восьмёрке что то лучше и круче)Странно...
Да и на СТ лучше только один ЛВС с которым мучаются и мучают сам трамвай.
 
SantehnikRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24655][Ответить
[24659] 2011-11-22 00:03> Так почему же его не покупает Киев?)
Потому что те кто нам дает деньги, нам же и указывает что за эти деньги покупать.
 
AntonRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24652][Ответить
[24660] 2011-11-22 09:46> Теперь ждем
> подписания договоров и... очередного барахла. 

Барахло - это то, что не ездит, и под забором стоит.
 
AntonRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24656][Ответить
[24661] 2011-11-22 09:56> КТМ-23 лучше. И стоит всего $440 тыс. )) 

Как можно называть лучшим вагон, котрый у нас пока ни дня не работал, которого наши специалисты в глаза не видели? И ты уверен, что $440 тыс. - это конечная цена при штучных закупках? :-)))
 
пэтэyшникRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24656][Ответить
[24662] 2011-11-22 12:04K1 и К8 лутше потому чо
>К1 и К8 проще даётся работникам депо,так как это наследие Татры
а значить особих проблем при експлуатацыи небудет.
 
LesterRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24664][Ответить
[24663] 2011-11-22 12:52> K1 и К8 лутше потому чо >К1 и К8 проще даётся работникам
> депо,так как это наследие Татры а значить особих проблем
> при експлуатацыи небудет.

Лучше - не лучше, но как-то хочется в 21 веке не ездить на вагонах спроектированых еще в 70-80х годах 20 века, а на чем-то посовременней)
 
пэтэyшникRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24664][Ответить
[24664] 2011-11-22 13:01чего?
главное чтоб трамвай, нормально ехал, и на нём можна было уехать а не ждать по 40 минут потомушто там, дето новий вагон, поламался на линии и все стоят. Прикинь допустим я вихожу в бурсу в 8-00 прихожу на остановку и расщитую за 30 минут успеть до начала, а ктото там на роботу спешыт или на поезд. Нафиг делать проблемы де их небыло. Всем пофигу в каком году чо проектирували.
 
LesterRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24666][Ответить
[24665] 2011-11-22 13:06> чего? главное чтоб трамвай, нормально ехал, и на нём можна
> было уехать а не ждать по 40 минут потомушто там, дето
> новий вагон, поламался на линии и все стоят. Прикинь
> допустим я вихожу в бурсу в 8-00 прихожу на остановку и
> расщитую за 30 минут успеть до начала, а ктото там на
> роботу спешыт или на поезд. Нафиг делать проблемы де их
> небыло. Всем пофигу в каком году чо проектирували.

А че современные трамваи надежными не бывают???
 
KERSRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24666][Ответить
[24666] 2011-11-22 14:46В СНГ нету надёжных трамов.
 
SantehnikRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24663][Ответить
[24667] 2011-11-22 15:49> Как можно называть лучшим вагон, котрый у нас пока ни дня
> не работал, которого наши специалисты в глаза не видели?
Как минимум сравнивая ТТХ.
> ты уверен, что $440 тыс. - это конечная цена при штучных закупках?
Правило штучной закупки тут не сработает. Этот вагон выпускается серийно и довольно таки массово, в отличии от К1 которые выпускались штучно и тут действительно цена очень сильно завышена из-за этого.
 
пэтэyшникRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24667][Ответить
[24668] 2011-11-22 22:39> А че современные трамваи надежными не бывают???

Не по питерскому лвсу видно чо оно такое
Ещо на обкатке заклинило тормоза а недавно сламался на линии! вроде кардан, чо-то с тележкой стояв потом на Старовокзальной в нём аварийщики ковирялися.
 
kostyanRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24667][Ответить
[24669] 2011-11-22 22:42"По питерскому ЛВСу" видно, какие кривые руки у киевских эксплуатационщиков.
 
SantehnikRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24671][Ответить
[24670] 2011-11-22 22:43> "По питерскому ЛВСу" видно, какие кривые руки у киевских
> эксплуатационщиков.
И у Волгограда? :-)))
 
пэтэyшникRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24671][Ответить
[24671] 2011-11-22 22:59ну так иди сам експлуатируй раз такой умник а то гнать все могут
 
132Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24672][Ответить
[24672] 2011-11-22 23:00> > "По питерскому ЛВСу" видно, какие кривые руки у киевских
> > эксплуатационщиков. И у Волгограда? :-)))

не переч, він на перервах між уроками бігау допомагав їм, мабуть .. ;)
 
ЗибертRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24666][Ответить
[24673] 2011-11-22 23:02> чего?
> главное чтоб трамвай, нормально ехал, и на нём можна было
> уехать а не ждать по 40 минут потомушто там, дето новий
> вагон, поламался на линии и все стоят.

Так давай возьмем б/у вагон М28 или М29 с того же Гетеборга, ездят же блин!
 
kostyanRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24672][Ответить
[24674] 2011-11-22 23:15> > "По питерскому ЛВСу" видно, какие кривые руки у киевских
> > эксплуатационщиков. И у Волгограда? :-)))

Может быть (ЛМы же ездят без особых проблем - что в Москве, что в Питере, что в Донецке). Хотя в тележках недоработки все же имеются - вибрации с первых дней работы у нового вагона быть не должно. Сломать же кардан и поставить вагон надолго под забор (хотя что там его менять, если так подумать...) - вина исключительно эксплуатации.

>не переч, він на перервах між уроками бігау допомагав їм, мабуть .. ;)

Тернопольское быдло не спрашивали.
 
КиевскийRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24672][Ответить
[24675] 2011-11-22 23:21В Донецке всего то один вагон. В принципе, как и у нас...Так что, по одной пробной машине не судят
 
пэтэyшникRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24672][Ответить
[24676] 2011-11-22 23:26>Тернопольское быдло не спрашивали.
А ты типо умник?
слыш, ты ему ето лично повторить сможеш или зассыш?
 
SantehnikRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24672][Ответить
[24677] 2011-11-22 23:28> ЛМы же ездят без особых проблем
Это совсем другая модель, с совсем другой концепцией, и свои приколы там тоже есть.

> Сломать же кардан и поставить вагон надолго под забор (хотя что там его менять, если так подумать...) - вина исключительно эксплуатации.

В Волгограде эти самые карданы летят один за одним. И ПТМЗ признало что это их косяк, но не исправили это. Потому что не знают что с этим делать.

> что в Донецке
У тебя есть какая-то информация об этом? Было-бы интересно услышать, потому как люди из Донецка говрят что с ним тоже немало проблем (впрочем как и с К1).
 
kostyanRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24672][Ответить
[24678] 2011-11-22 23:33>У тебя есть какая-то информация об этом? Было-бы интересно услышать, >потому как люди из Донецка говрят что с ним тоже немало проблем >(впрочем как и с К1).

Я слышал совсем другое - ЛМ гораздо надежнее, чем К1, и все время на линии (за исключением ТО, плановых ремонтов и т.п.).
 
КиевскийRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24672][Ответить
[24679] 2011-11-22 23:41Чё вы срётесь, как школота (хотя,судя по вашим мыслям,вы нею и есть)???
Какая в пень разница, что закупят??? Вон и так ездить не на чём, вагоны все в пень разбиты...Попробуйте пойти и проработать 12 часов в холодном трамвае.... Пусть уже хоть К-1 будут...
Интересно, на город кроме СТ что-нибудь когда-нибудь организуют?
 
SantehnikRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24672][Ответить
[24680] 2011-11-22 23:52> ЛМ гораздо надежнее, чем К1
Про К1 речь ес-но что не идет, там всё очень плохо. Но ЛМ тоже сильно далеко не ушел...
> и все время на линии
Ну например конкретно сейчас он под забором.
 
132Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24676][Ответить
[24681] 2011-11-23 01:00> > > "По питерскому ЛВСу" видно, какие кривые руки у
> киевских > > эксплуатационщиков. И у Волгограда? :-)))
> Может быть (ЛМы же ездят без особых проблем - что в Москве,
> что в Питере, что в Донецке). Хотя в тележках недоработки
> все же имеются - вибрации с первых дней работы у нового
> вагона быть не должно. Сломать же кардан и поставить вагон
> надолго под забор (хотя что там его менять, если так
> подумать...) - вина исключительно эксплуатации.
справді, то ж не лаз, богдан,.. і стогони навколо кожного гвинтика...

>не переч, він на перервах між уроками бігау допомагав їм, мабуть ..
> ;) Тернопольское быдло не спрашивали.

надглибинні знання в інших галузях теж з лурка вочевидь.. (-:

п.с.: 1.
 
SEmix[Ответить
[24682] 2011-11-23 09:10Забавно наблюдать за воротилами транспортного бизнеса, осаждающими сей форум :)))))
"Хороший вагон", "Мы этот хлам не купим", "КТМ лучше", "нет, ЛВС лучше" :))))))
Слышите грохот? Это к вам чиновники в двери ломятся, чтобы спросить ваше авторитетное мнение :))))))))))))
 
SantehnikRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24676][Ответить
[24683] 2011-11-23 09:10На Лівому березі столиці удосконалять трамвайну мережу

Для покращення стану перевезень на трамвайних маршрутах у лівобережній частині міста на перетині вулиць Курнатовського та Стальського, Курнатовського та Кибальчича, Бориспільської та Ялтинської буде побудовано та реконструйовано маневрові пристрої.

Згідно з розпорядженням КМДА, комунальне підприємство «Київпастранс» має забезпечити розробку належної проектно-кошторисної документації, визначити генеральну проектну і підрядну будівельні організації та виконати роботи відповідно до Правил благоустрою Києва.

Крім того, фахівцям «Київпастрансу» доручено розробити та погодити в управлінні Державної автомобільної інспекції Головного управління міністерства внутрішніх справ України в Києві схеми організації дорожнього руху транспорту на період виконання робіт.
 
Андрей(BLEK)Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24676][Ответить
[24684] 2011-11-23 09:21Лучше бы от Алшера Навои до м Черниговской рельсы поменяли.
 
AMYманеврові пристрої[Ответить
[24685] 2011-11-23 09:52Маневрові пристрої — это стрелки/крестовины, контактная сеть? Или что-то еще?
 
пэтэyшникRe: маневрові пристрої[Ответить
[24686] 2011-11-23 11:26маневрові пристрої, ето типа розворотние кольца тупики и сьезды. но, по тексту, наверно имеют ввиду стрелки.
 
AntonRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24669][Ответить
[24687] 2011-11-23 12:52> > Как можно называть лучшим вагон, котрый у нас пока ни дня
> > не работал, которого наши специалисты в глаза не видели?
> Как минимум сравнивая ТТХ.

ТТХ без успешной практической эксплуатации в конкретных условиях - это ничто.

> ты уверен, что $440 тыс. - это
> конечная цена при штучных закупках? Правило штучной закупки
> тут не сработает. Этот вагон выпускается серийно и довольно
> таки массово, в отличии от К1 которые выпускались штучно

Чего-чего??? 71-623 до сих пор выпущено менее 50 штук - т.е., даже меньше, чем К1. О какой массовости может идти речь?

и
> тут действительно цена очень сильно завышена из-за этого. 

При условии заказа нормальной партии можно поговорить и о скидках. Хотя брать большие партии что К1, что КТМ-23 смысла нет - лучше потратить эти деньги на производство новой модели вагонов, которые (и запчасти к ним) не придётся возить за тридевять земель. Необходимый потенциал для этого в Украине имеется.
 
пэтэyшникRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24669][Ответить
[24688] 2011-11-23 13:39>71-623 до сих пор выпущено менее 50 штук - т.е., даже меньше,
>чем К1. О какой массовости может идти речь?
и К1 ето ж типа переделка с, тиристорки Т6, а, КТМ совсем новый, вагон.
 
SEmixRe: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24690][Ответить
[24689] 2011-11-23 14:18> а, КТМ совсем новый, вагон.
А для кого-то Siemens Combino устарел и переходят на Siemens Avenio :)
Siemens ULF вообще разработка девяностых. Зато у нас продолжают с нуля разрабатывать технику, время которой уже шло лет 30 назад :)))))
 
maxiWELLRe: К ЕВРО-2012 маршрутки уберут из центра[Ответить
[24690] 2011-11-23 15:46В рамках подготовки столичной инфраструктуры Киева к Евро-2012 киевские власти намерены заменить курсирующие по центру города маршрутки на автобусы и троллейбусы

Об этом заявил сегодня, 23 ноября, заместитель главы Киевской городской администрации Анатолий Голубченко, передает Kievpress.

«Мы планируем создать единую пешеходную, велосипедную и культурную территорию в историческом сердце города – от Подола до Киево-Печерской Лавры. Из центра столицы исчезнут маршрутки, вместо них будут курсировать современные троллейбусы и автобусы. Киевская городская государственная администрация и лично Александр Попов делает акцент на модернизации и развития именно общественного транспорта. Ведь им пользуется более 80% жителей Киева. К Евро-2012 будет приобретено 185 автобусов и 140 троллейбусов большой и сверхбольшой вместимости. Указанный подвижной состав будет задействован на маршрутах 1,5-км зоны и на маршруте Киев – Борисполь. Важно, что весь этот общественных транспорт останется киевлянам и после проведения Евро», – рассказал Голубченко.

Также, по его словам, уже определен транспортный периметр стадиона и официальной фан-зоны, который в дни проведения матчей будет пешеходным. Разработаны два сценария организации дорожного движения в центральной части города: в дни проведения матчей и в дни, свободные от матчей.

Также разработана временная концепция обозначения для транспортных средств и пешеходов. В частности, для пешеходов будет установлено 2210 информационных указателей в аэропортах, на железнодорожном вокзале, в метрополитене, в автобусах и троллейбусах. Еще 301 указатель установят на улично-дорожной сети города.
 
maxiWELLRe: К ЕВРО-2012 маршрутки уберут из центра[Ответить
[24691] 2011-11-23 15:49Уже в который раз обещают.

> Указанный подвижной состав будет задействован
> на маршрутах 1,5-км зоны и на маршруте Киев – Борисполь.

1,5 километровую зону можно и пешком пройтись.Разве что пенсионерам и народу с проездными удобно.

Маршруты "Киев-Борисполь" не обслуживаются КПТ. Или грядёт передел?
 
SantehnikRe: К ЕВРО-2012 маршрутки уберут из центра[Ответить
[24692] 2011-11-23 15:50> Маршруты "Киев-Борисполь" не обслуживаются КПТ. Или грядёт передел?
Азаров еще в прошлом году заявлял что КПТ будет обслуживать Борисполь)
 
SantehnikRe: К ЕВРО-2012 маршрутки уберут из центра[Ответить
[24693] 2011-11-23 16:02На період ЄВРО 2012 місто планує дати роботу 1 тисячі водіїв та встановити 2,5 тисячі інформаційних вказівників

Столична влада ретельно готує транспортну інфраструктуру Києва до літа 2012 року. Про це під час прес-конференції повідомив заступник голови КМДА Анатолій Голубченко.

«Ми плануємо створити єдину пішохідну, велосипедну і культурну територію в історичному серці міста – від Подолу до Києво-Печерської Лаври. З центру столиці зникнуть маршрутки, замість них будуть курсувати сучасні тролейбуси та автобуси. Київська міська державна адміністрація та особисто Олександр Попов робить акцент на модернізації та розвитку саме громадського транспорту. Адже ним користується понад 80% мешканців Києва. До ЄВРО 2012 буде придбано 185 автобусів і 140 тролейбусів великої та надвеликої місткості. Зазначений рухомий склад буде задіяний на маршрутах 1,5-км зони та на маршруті Київ – Бориспіль. Важливо, що увесь цей громадських транспорт залишиться киянам і після проведення ЄВРО», – підкреслив Анатолій Голубченко.

Він додав, що для забезпечення належної роботи нових одиниць рухомого складу планується залучити близько 1 тисячі водіїв.

Разом з тим, буде введений спеціальний автобусний маршрут «Аеропорт «Бориспіль – ст. м. «Бориспільська», на якому щодня курсуватиме 70 автобусів місткістю 100 пасажирів.

Також, за словами заступника голови КМДА, уже визначено транспортний периметр стадіону та офіційної фан-зони, який у дні проведення матчів буде пішохідним. Розроблено два сценарії організації дорожнього руху в центральній частині міста: у дні проведення матчів та у дні, вільні від матчів.

Анатолій Голубченко нагадав, що з метою зручного пересування вболівальників та гостей міста між основними об’єктами Турніру, виконані роботи з реконструкції та модернізації низки важливих міських магістралей та розв’язок: Московської площі, проспекту Миколи Бажана (закінчено перший етап, продовжуються роботи з реконструкції), розв'язки біля станції метро «Дніпро» та розв’язки на примиканні просп. Науки до Столичного шосе.

Крім того, проведено реконструкцію вулиць навколо НСК «Олімпійський»: бульвару Лесі Українки та вулиці Червоноармійської. Триває також реконструкція вулиці Горького.

Столична влада подбала також і про вболівальників, які організованими групами приїдуть до Києва. Зокрема, визначено 685 місць для паркування їхніх автобусів. Місця розподіляються між уболівальниками двох команд-суперниць.

Разом з тим, розповів Анатолій Голубченко, розроблено тимчасову концепцію ознакування для транспортних засобів і пішоходів. Зокрема, для пішоходів буде встановлено 2 тис. 210 інформаційних вказівників в аеропортах, на залізничному вокзалі, у метрополітені, в автобусах та тролейбусах. Ще 301 вказівник встановлять на вулично-шляховій мережі міста.
 
DimonRe: К ЕВРО-2012 маршрутки уберут из центра[Ответить
[24694] 2011-11-23 16:07Уже 140 троллейбусов? планировали вроде 202 Богдана +77 ЛАЗов=279 троллейбусов?
 
DimonRe: К ЕВРО-2012 маршрутки уберут из центра[Ответить
[24695] 2011-11-23 16:07Все вопрос снимается. Это видимо до Евро, а после Евро транспорт продолжит приходить
 
пэтэyшникRe: К ЕВРО-2012 маршрутки уберут из центра[Ответить
[24696] 2011-11-23 18:16> Из центра столицы исчезнут маршрутки, вместо них будут
> курсировать современные троллейбусы и автобусы.

а чево не трамваи? пусть, к1 купят а то, европейцы офигеют от всяких, типа 5721 и 5745

> Указанный подвижной состав будет задействован
> на маршрутах 1,5-км зоны

Значить на время Евро тр3,40 и а69 закривать небудут ?
 
kostyanRe: К ЕВРО-2012 маршрутки уберут из центра[Ответить
[24697] 2011-11-23 19:54>лучше потратить эти деньги на производство новой модели вагонов, которые >(и запчасти к ним) не придётся возить за тридевять земель. Необходимый >потенциал для этого в Украине имеется.

Имеется. КВСЗ и ЛАЗ готовы спроектировать и произвести свои вагоны, даже в кратчайшие сроки (по-моему, у первого проект уже есть, а второй возьмет за основу кузов одного из европейских вагонов и вставит туда свои комплектующие). Только разрабатывать с нуля новый вагон для поштучного производства в наше время невыгодно. А массовое в ближайшее время в этой стране никому не нужно - города не желают обновлять трамвайный ПС, делая ставку на автобусы и маршрутки (в самом лучшем случае троллейбусы, и то, в основном Евро-города с Крымом).

>а, КТМ совсем новый, вагон.

Не такой уж он и совсем новый. Он сделан как низкопольный, усовершенствованный и современный вариант КТМ-19, а тот, в свою очередь, произведен на базе КТМ-8. Хотя, конечно, переход с КТМ-19 на 23 куда более прогрессивный, чем с КТМ-8 на 19.
 
kostyanRe: К ЕВРО-2012 маршрутки уберут из центра[Ответить
[24698] 2011-11-23 19:59>А для кого-то Siemens Combino устарел и переходят на Siemens Avenio :)
>Siemens ULF вообще разработка девяностых. Зато у нас продолжают с нуля >разрабатывать технику, время которой уже шло лет 30 назад :)))))

К сожалению, эта страна в лице властей и существенной части ее жителей, по развитию и мышлению осталась примерно на уровне 30-летней давности. Потому удивляться не стоит - вагоны полностью соответствуют реальному уровню развития вышеперечисленных лиц.
 
HAnSRe: К ЕВРО-2012 маршрутки уберут из центра [24699][Ответить
[24699] 2011-11-24 05:51> Не такой уж он и совсем новый. Он сделан как низкопольный,
> усовершенствованный и современный вариант КТМ-19, а тот, в

Ти чо?)) Та там нічого від 19-ки не лишилося))))
 
SantehnikRe: К ЕВРО-2012 маршрутки уберут из центра [24699][Ответить
[24700] 2011-11-24 18:45С понедельника Тр30 переводят на целый день. 5 + 5 выпусков.
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[24701] 2011-11-24 19:00акрытое акционерное общество «Киевский завод электротранспорта» договорилось с коммунальным предприятием «Киевпастранс» о поставке трамвайных вагонов на 15,4 млн. грн. до 2012 г. Об этом говорится в сообщении «Киевпастранса».
ЗАО «Киевский завод электротранспорта» выиграло тендер на поставку 2 трехсекционных восьмиосных трамвайных вагонов длиной свыше 28 м.
Договор подписан 17 ноября.
Как сообщалось, «Киевпастранс» выбрал компанию «Татра-Юг» (Одесса) для закупки трамвайных вагонов на сумму 43,734 млн. грн. «Киевпастранс» обслуживает наземный общественный транспорт - автобусы, трамваи, троллейбусы и фуникулер. Услугами наземного общественного транспорта в Киеве пользуются около 2 млн. пассажиров в сутки.
Коммунальное предприятие «Киевпастранс» выбрало компанию «Татра-Юг» (Одесса) для закупки трамвайных вагонов на сумму 43,734 млн. грн. Об этом говорится в сообщениях КП об акцептах предложений компании по итогам тендеров.
В частности, «Киевпастранс» намерен закупить у «Татры-Юг» 2 четырехосных трамвайных вагона и 3 трехсекционных восьмиосных трамвайных вагона.
Акцепт предложений состоялся 21 ноября, конечный срок заключения договоров - 21 декабря.
Как сообщалось, в декабре 2010 г. «Киевпастранс» купил у «Татры-Юг» 8 трамваев за 42,4 млн. грн. «Татра-Юг» является совместным украино-чешским предприятием. «Киевпастранс» обслуживает наземный общественный транспорт - автобусы, трамваи, троллейбусы и фуникулер
 
Caxa[Ответить
[24702] 2011-11-24 19:16> С понедельника Тр30 переводят на целый день. 5 + 5
> выпусков. 

Тю, бред!
Сейчас по Тр31 в межпик большой _внутритроещинский_ пасспоток, причем именно из-за того что он едет на Цветаеву-Лисковскую-Радунскую. С внутренним потоком по Маяковского прекрасно справляются Тр46/46к. А на Петровке там пусто. =>Толку с этих Тр30 в межпик?
 
LesterRe: [24704][Ответить
[24703] 2011-11-24 19:23> > С понедельника Тр30 переводят на целый день. 5 + 5 >
> выпусков. Тю, бред! Сейчас по Тр31 в межпик большой
> _внутритроещинский_ пасспоток, причем именно из-за того что
> он едет на Цветаеву-Лисковскую-Радунскую. С внутренним
> потоком по Маяковского прекрасно справляются Тр46/46к. А на
> Петровке там пусто. =>Толку с этих Тр30 в межпик?

На Петровке как раз пусто стало когда Тр30 перевели в пиковый режим и Тр31 приходится ждать по 10-15 минут.
 
Андрей(BLEK)Re: [24704][Ответить
[24704] 2011-11-25 00:55Ну а так за счёт Тр30 могут пару выпусков и содрать с 31го и 46го.
 
SantehnikRe: [24704][Ответить
[24705] 2011-11-25 10:52http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=166009#166009
Ответ
Товариство з обмеженою відповідальністю «Політехносервіс», код ЄДРПОУ 36476580, 03035, м. Київ, вул. Урицького, б. 37-а, кв. 225, тел. 044-254-66-86, тел./факс: 044-272-02-15.
Цена: 16 400 000,00 грн

Закрите акціонерне товариство «Київський завод електротранспорту», код ЄДРПОУ 33547233, Юридична адреса: 03150, м. Київ, вул. Червоноармійська, 143/2. Поштова адреса: 04080, м. Київ, вул. Фрунзе, 132, тел.(факс): 454-00-75.
Цена: 15 400 000,00 грн
 
SantehnikRe: [24704][Ответить
[24706] 2011-11-25 11:10За рахунок кредиту ЄБРР до ЄВРО 2012 столиця отримає нові автобуси, тролейбуси та вагони метро

До червня 2012 року Київ отримає 185 комфортабельних автобусів та 128 тролейбусів. Зараз Головне управління транспорту та зв’язку міста працює над оформленням графіків поетапних поставок партій нового рухомого складу до Києва.

Уже отримано 10 автобусів довжиною 12 метрів та 1 тролейбус довжиною 18 метрів.

Нагадаємо, столиця уклала кредитну угоду з Європейським банком реконструкції та розвитку на придбання нового рухомого складу.

У вересні 2009 року був проведений тендер щодо визначення переможця. За оцінкою, узгодженою з ЄБРР, найкращі пропозиції надали ПАТ «АК Богдан Моторс» (Україна) на поставку 202 тролейбусів та ТОВ «МАЗтранссервіс» (Білорусь) – на поставку 185 автобусів. Крім того, у рамках співпраці з ЄБРР планується здійснити закупівлю 50 вагонів метрополітену виробництва ЗАТ «Вагонмаш» (Росія) на суму 40 млн. євро. Графіком поставок упродовж 2012 року планується отримати 30 вагонів.
 
СергейRe: [24704][Ответить
[24707] 2011-11-25 11:16Ну что же? Доживем до весны - там увидим, насколько сдержалось это обещание.
 
SEmixRe: [24704][Ответить
[24708] 2011-11-25 12:54Ох и обсеримся мы во время Ойро :)))))))))))))))))
Единственное, что спасёт Украину от этого, это чудо или Global Pizdets, который внезапно наступит раньше ЧЕ 2012 :))))
 
SantehnikRe: [24704][Ответить
[24709] 2011-11-25 15:22Київ закупить дешеві трамваї власного виробництва, а зекономлені кошти підуть на соціальну сферу (фотки трамвая по ссылке)

Київська міська державна адміністрація пропонуватиме внести до проекту бюджету на наступний рік видатки на закупівлю трамваїв київського виробництва. Про це повідомив голова КМДА Олександр Попов під час поїздки до виробничо-технічного підрозділу служби утримання рухомого складу та транспортної інфраструктури КП «Київпастранс», на потужностях якого започатковано виробництво київського трамваю.

Голова КМДА наголосив, що місто таким чином вирішить два важливі питання: поновить застарілий трамвайний парк та зекономить бюджетні кошти.

«Виробництво столицею власного трамваю – це економія бюджету. Заощаджені кошти місто спрямує на вирішення соціальних питань. Це також питання реалізації планів із відновлення застарілого трамвайного парку столиці. Переконаний, що трамвай київського виробництва буде комфортним і зручним для пасажирів. Поступово місто збільшить кількість трамваїв, що працюють на лініях. Це передбачено нашими планами з розвитку системи громадського транспорту міста, Стратегією розвитку Києва до 2025 року», – зазначив Олександр Попов.

За його словами, виробництво власного трамваю також забезпечить додаткові робочі місця та додаткові надходження до бюджету.

Голова КМДА висловив переконання в тому, що Київ у змозі задовольнити не лише власні потреби у трамваях.

«Згодом ми пропонуватимемо продукцію іншим містам. Наше починання – довготривалий та вигідний для міста проект», – зазначив голова КМДА.
 
КиевскийRe: [24704][Ответить
[24710] 2011-11-25 15:24А тут невооружённым взглядом было видно,что Киев опять окажется в ж-пе. Опять где-то деньги похерят и усё. Будем тогда не на Богданах ,а на "Бананах" ездить)))
 
SEmixRe: [24704][Ответить
[24711] 2011-11-25 15:28Я на фотке вижу кусок Кобры :))))))))))
Тоесть на деньги для Евро, власти Киева порежут старые вагоны, для навешивания низкопольной секции :)))))))

Мне вот интересна процедура. Старая Татра Т3 выходит из депо на завод по договор купли продажи или по акту списания?
 
KERSRe: [24704][Ответить
[24712] 2011-11-25 15:34Это же Т3ПЛФ с масками кобры, а где этот вагон сейчас?
 
КиевскийRe: [24704][Ответить
[24713] 2011-11-25 15:35По акту списания!!!!!
Короче, наделают "Кобрят" с низкопольной вставочкой - вот вам и новый супер-трамвай)))))) (Ну хорошо хоть так, а не тупо КВР с "ускорителем внутри") Но самое обидное, что все эти КВР-ки пойдут на СТ и СТ-2. А в Подольке наверно те гробы до конца останутся..(Хоть бы Т6Б5 в Подольку с ДШ отдали)
 
КиевскийRe: [24714][Ответить
[24714] 2011-11-25 15:36> Это же Т3ПЛФ с масками кобры, а где этот вагон сейчас? 

Вагон на СТО. КЗЕТ обшарил - там КВРки и Кобры
 
SEmixRe: [24714][Ответить
[24715] 2011-11-25 15:37Да, я ошибся. Не посмотрел остальные фотки :)))))
Киев будет продолжать делать поделки из старых Тэ Три :))))))))))))))
Из бэушных делать ещё более бэушные вагоны )))))))))))))))

В то время, как европейцы из трамвая перерастут в телепорты, у нас появится очередная переделка Тэ Три с полностью низким полом ))))))))))))))))))))))
 
SantehnikRe: [24714][Ответить
[24716] 2011-11-25 15:39> Мне вот интересна процедура. Старая Татра Т3 выходит из депо на завод по договор купли продажи или по акту списания?
Кузов, говорят, в Калуше делали. Только из чего - непонятно. Вечером подтянутся эксперты Татроведы, посмотрят на кузов и скажут имеет ли он что-то общее с Прагоимексом (единственная контора которая сейчас делает Т3образные кузова с нуля), тогда будем обсуждать уже :-)
> Это же Т3ПЛФ с масками кобры, а где этот вагон сейчас?
Собирают на СТО
 
SEmixRe: [24715][Ответить
[24717] 2011-11-25 15:39> По акту списания!!!!!
Тоесть государство не возвращает себе хотя бы остаточную стоимость вагона, чтобы хоть как-то удешевить Кобру...
Таким образом вагон дарят заводу, а потом покупают его как новый :)))))))) Потрясающая схема :)))))))
Как можно подняться на старом, убитом трамвае? Просто! Подарить его, а потом купить ещё раз :))))))))))))))))))
 
КиевскийRe: [24714][Ответить
[24718] 2011-11-25 15:41Так нахрен та низкопольная вставка????
Уже б как в Кривом Роге сделали просто "мини-кобру". Там кондуктора и пассажиры за ту миску ох как проклинать всех будут!!!! Попробуйте побегать ,перепрыгивая по ступенькам ту миску 12 часов!!!

==============
Интересно,когда-ниюудь капиталить Т6Б5 будут (К1 в пример не приводить - это новый вагон)
 
КиевскийRe: [24719][Ответить
[24719] 2011-11-25 15:45> > По акту списания!!!!! Тоесть государство не возвращает
> себе хотя бы остаточную стоимость вагона, чтобы хоть как-то
> удешевить Кобру... Таким образом вагон дарят заводу, а
> потом покупают его как новый :)))))))) Потрясающая схема
> :))))))) Как можно подняться на старом, убитом трамвае?
> Просто! Подарить его, а потом купить ещё раз
> :))))))))))))))))))
Так так все Кобры делались и делают! Если за тот же К-1 нужно платить как за абсолютно новый трамвай, сделаный " с нуля" (плевать,что по чертежам Т-6) и там все абсолютно новое, то это - старючая рама от Т-3 + комплектующие . Разница - в карман властям и разработчикам схемы)))).
==================
Первый трамвай они сделают "лялечко" для показухи и пиара (так как с Прогресвми было), а потом как пойдут клепать металлолом с КЗЕТовскими сидушками)))))) И как начнуть гореть эти поделки))))
 
SantehnikRe: [24719][Ответить
[24720] 2011-11-25 15:50Для тех кто упустил.
Стоимость этого барахла:
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=3344&ft=1&s=nd&fm=4176&lm=4176#s-4176
Итого: 4,868,700 грн за корявую Т3образную поделку (и это стоимость без учета сборки).

Характеристики кузова
Характеристики тележек
Комплект управления тягой
 
SantehnikRe: [24719][Ответить
[24721] 2011-11-25 16:18У грудні розпочнеться будівництво трамвайної гілки на Троєщині

У грудні розпочнуться роботи із добудови трамвайної гілки на Троєщині. Планується, що кияни зможуть уже в травні-червні наступного року скористатися цим видом транспорту. Про це повідомив голова КМДА Олександр Попов під час поїздки до виробничо-технічного підрозділу служби утримання рухомого складу та транспортної інфраструктури КП «Київпастранс».

Зокрема, він зазначив, що в планах міської влади – будівництво нових трамвайних ліній у Києві.

«Перша із них буде на Троєщині. Ми цього року розпочнемо добудовувати трамвайну лінію, яка підвозитиме людей до станції кільцевої електрички «Троєщина». Це дозволить мешканцям району швидко та зручно дістатися з лівого на правий берег», – сказав Олександр Попов.

Також голова КМДА зазначив, що сьогодні міська адміністрація розглядає кілька варіантів того, які вагони будуть їздити на цій гілці.

«Якщо нам, а я в цьому не сумніваюся, вдасться поставити на конвеєр виробництво власного вагону, то ми не будемо купувати трамваї, ні в Лейпцигу, ні в Праги. Я переконаний, що зможемо власними силами вирішити це питання», – підкреслив Олександр Попов.
 
LesterRe: [24706][Ответить
[24722] 2011-11-25 16:18> Ну а так за счёт Тр30 могут пару выпусков и содрать с 31го
> и 46го.

Там было 12 пиковых, сделали 10, но 5 сменных нужно всего +3 водителя)
 
КиевскийRe: [24706][Ответить
[24723] 2011-11-25 16:26Лучше бы они в Лейпциге закупили или в Праге)))))
 
DENRe: [24706][Ответить
[24724] 2011-11-25 17:01КЗЕТ обшарил - там КВРки и Кобры

Что-нибудь готовое уже есть??
 
CaxaRe: [24706][Ответить
[24725] 2011-11-25 17:55>Там было 12 пиковых, сделали 10, но 5 сменных нужно всего +3 водителя)

Последнее время Тр30 было только 9 выпусков. В старом расписании было 11 выпусков, но 11-й выпуск, болтавшийся с половинным интервалом между 4-м и 5-м - вообще никогда не существовал. Также еще последнее время числился отмененным выпуск №6.
Но не в водителях дело. Водителей сейчас предостаточно как в ТД4, так и в ТД2 и в ТД3. А машин нету. Очевидно из-за того, чтоб обеспечить работой оставшихся без машин, такое и сделали.
 
КиевскийRe: [24726][Ответить
[24726] 2011-11-25 19:53> КЗЕТ обшарил - там КВРки и Кобры
> Что-нибудь готовое уже есть?? 2 кобры в завершальной стадии. И на КВР вроде 2 вагона стояло.
 
СергейRe: [24714][Ответить
[24727] 2011-11-25 20:52> Это же Т3ПЛФ с масками кобры, а где этот вагон сейчас?

Этот вагон не Прагоимекса.
 
KERSRe: [24714][Ответить
[24728] 2011-11-25 21:20Причем здесь Прагоимекс, вагон по характеристикам подходить под модель Т3ПЛФ
 
КиевскийRe: [24714][Ответить
[24729] 2011-11-25 21:54Это Татра-СТО ну или Татра-КЗЕТ
 
СашокМелкая новость[Ответить
[24730] 2011-11-26 01:49Остановку Тр38 и А24 "Улица Цитадельная" в направлении площади Славы перенесли на 300 метров назад. Теперь она расположена перед въездом в Нижнюю (церковно-монастырскую) часть Лавры по ходу движения транспорта, ближе к церкви Воскресения Христова (раньше вроде бы на том месте была посадка в МТ470). Остановка А43Тр и троллейбусов, следующих в депо, "Улица Филатова" отменена — действует лишь остановка "Гостиница Дружба".
 
HAnSRe: [24730][Ответить
[24731] 2011-11-26 04:23> Причем здесь Прагоимекс, вагон по характеристикам подходить
> под модель Т3ПЛФ

При тому, розумнику, що Т3R.PLF випускається Прагоімексом.
 
КиевскийRe: [24730][Ответить
[24732] 2011-11-26 10:36Ну так у нас же явно не Прагоимекс))))
Татра-СТО - новый суперсовременный трамвай киевского производства)))))
 
SturmRe: Мелкая новость [24732][Ответить
[24733] 2011-11-26 10:44> Остановку Тр38 и А24 "Улица Цитадельная" в направлении
> площади Славы перенесли на 300 метров назад. Теперь она
> расположена перед въездом в Нижнюю (церковно-монастырскую)
> часть Лавры по ходу движения транспорта, ближе к церкви
> Воскресения Христова (раньше вроде бы на том месте была
> посадка в МТ470). Остановка А43Тр и троллейбусов, следующих
> в депо, "Улица Филатова" отменена — действует лишь
> остановка "Гостиница Дружба".

Ну так зупинку "вул. Філатова" НЯП, ввели кілька років тому. Бо раніше, років 5 назад, її наче не було
 
SantehnikRe: Мелкая новость [24732][Ответить
[24734] 2011-11-26 11:33Остановка "Филатова" - сезонная. Действует только в теплое время года.
 
GregoryRe: Мелкая новость [24732][Ответить
[24735] 2011-11-28 18:42на Мосмосту - авария с троллейбусом, на автофоруме пишут, что зад разбит.
 
Андрей(BLEK)Re: Мелкая новость [24737][Ответить
[24736] 2011-11-28 18:47> на Мосмосту - авария с троллейбусом, на автофоруме пишут,
> что зад разбит.

Только не К12....
 
kostyanRe: Мелкая новость [24737][Ответить
[24737] 2011-11-28 21:38Днем в очередной раз некоторое время не работал скоростной. Сначала прошли две "тройки" подряд, потом где-то минут 40 не было вообще ничего, а потом в сторону Старовокзальной массово пошли "первые" ("тройка" в том потоке была только одна - 408). 7541 и 7155 запустили подряд по А1тр, однако везли они по несколько человек - остальные стояли на станциях и не знали ни о задержке, ни о автобусах... Короче, обычный режим работы киевского СТ.
 
ЮрийRe: Мелкая новость [24737][Ответить
[24738] 2011-11-29 09:52http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=235227
 
Андрей ХарьковойRe: Мелкая новость [24736][Ответить
[24739] 2011-11-29 09:53> Остановка "Филатова" - сезонная. Действует только в теплое
> время года. 

На самом деле она просто по требованию. Даже зимой когда я ехал в Тр43 подходил к водителю и требовал что-бы он остановился.
 
SantehnikRe: Мелкая новость [24736][Ответить
[24740] 2011-11-29 10:03Ну значит водитель добрый попался, потом что мог и не остановить :-)
 
Валерий ЛысенкоПерший трамвай київського виробництва[Ответить
[24741] 2011-11-29 21:51http://www.kreschatic.kiev.ua/ua/4001/art/1322507060.html
 
MurcielagoRe: Перший трамвай київського виробництва[Ответить
[24742] 2011-11-29 23:29А лвс и кобры какие трамваи киевского пр-ва? Нулевой и минуспервые? :))
 
Я_RRe: Перший трамвай київського виробництва[Ответить
[24743] 2011-11-29 23:56а о многочисленных КТВ вообще забыли...
 
пэтэyшникRe: Перший трамвай київського виробництва[Ответить
[24744] 2011-11-29 23:57а какие тода КТВ55? ну те чо щас аварийки )))
 
SEmixRe: Перший трамвай київського виробництва[Ответить
[24745] 2011-11-30 00:55Странно, что новый вагон не КТВ с низкопольной серединкой.
 
DimonRe: Перший трамвай київського виробництва[Ответить
[24746] 2011-12-01 17:46По непроверенной информации, АП-8 выпустит на Тр 18 и др. центральные маршруты новый ПС. Никто не знает что это будет? Богданы А092 новые?
 
SantehnikRe: Перший трамвай київського виробництва[Ответить
[24747] 2011-12-01 17:51АП8 уже обслуживает Тр18? :-))
 
kostyanRe: Перший трамвай київського виробництва[Ответить
[24748] 2011-12-01 17:58Наверное, имеются в виду МТ159 и 574 (дублеры Тр18 и 16).
 
DimonRe: Перший трамвай київського виробництва[Ответить
[24749] 2011-12-01 23:52Да, дублеры есс-но
 
DimonRe: Перший трамвай київського виробництва[Ответить
[24750] 2011-12-02 10:35В Киеве разработали программу усовершенствования дорожного движения

Столичные власти разработали программу усовершенствования организации дорожного движения и его безопасности на 2012-2014 годы

Согласно программе, на площадях Харьковской, Керченской, Победы, Гостомельской, Новороссийской, Шевченко появятся транспортные развязки и эстакады, пишет Сегодня. Также, на улице Саперно-Слободской в направлении Столичного шоссе будет построен правоповоротный проезд. Будет реконструирован правосторонний съезд с Большой кольцевой дороги в направлении проспекта Академика Глушкова на дорогу Киев-Одесса.

Перед перекрестками проспект Ватутина и проспект Маяковского, улицы Каштановой и проспекта Маяковского, улиц Гетьмана и Лебедева-Кумача, улиц Братиславской и Крайней будет расширена проезжая часть дорог. Кроме того расширят Воздухофлотский мост и участок просп. Воздухофлотского до ул. Лукашевича.

Для увеличения пропускной способности улиц на 20-40%, на Подоле планируют сделать односторонними улицы Константиновскую – причем проведут смену направления движения трамваев, Ярославскую, Щекавицкую, Волошскую, Почайнинскую, Ильинскую, Г. Сковороды, Спасскую, Хоревую, Оболонскую.

В городе появятся новые парковки – на улице Святошинской, площади Героев Бреста, проспекте Победы, 84-а, улице Пушкинской, 34-б, улице Терещенковской, 13, проспекте Ак. Палладина, 23-а, Броварском проспекте ( около станции метро «Лесная»), улице Щусева, 55 (станция метро «Сырецкая»), улице Полеской (станция метро «Красный хутор»), проспекте Леся Курбаса, у конечной остановки скоростного трамвая №3.

На некоторых перекрестках установят так называемые «умные» светофоры – ими будут управлять из центра регулирования движения, в котором будут видеть ситуацию на дороге. Такая система появится на улицах Фрунзе, Драйзера, Радунской, Вышгородской, Дегтяревской, Стеценко, Щербакова, Маршала Гречко, Святошинской, Житомирской, Васильковской, Строителей, Луначарского, Раисы Окипной, Тростянецкой, Ахматовой, бульварах Лепсе, Перова, проспектах Науки, Маяковского, Григоренко, на Русановской и Днепровской набережных, а также на Харьковском шоссе.

Для автобусов и троллейбусов выделят специальную полосу на всех дорогах с тремя полосами движения в одном направлении. Также власти планируют обновить автобусный, троллейбусный, трамвайный парки и реконструировать трамвайные линии на улицах Фрунзе, Дмитровской, Глыбочицкой, Нижнем и Верхнем Валах.
 
SEmixRe: Перший трамвай київського виробництва[Ответить
[24751] 2011-12-02 11:20Об общественных паркингах в центре ни слова.
 
SantehnikRe: Перший трамвай київського виробництва[Ответить
[24752] 2011-12-02 18:27Неожиданный поворот событий в тендере на 3 полунизкопольных трамвая для Киева.
Тендер писался под вагон типа КТМ-23 или ЛМ, знающие люди намекали на ЛМ. А получилось...
Товариство з обмеженою відповідальністю «Торговий дім «ЛІТАН»
15 893 100,00 грн.
Товариство з обмеженою відповідальністю «ДНЕТРОТРАНС»
15 900 000,00 грн.
Спільне підприємство з іноземними інвестиціями «Татра - Юг» у вигляді товариства з обмеженою відповідальністю
14 796 000,00 грн.

Первые два с огромной вероятностью представляют собой этот самый ЛМ (думаю все помнят летнее интервью какого-то кренделя который говорил о том что в Днепропетровске будут "собирать" "питерские трамваи"). И всё бы было чудесно, если бы не третий участник. Который собственно и должен победить (если в КПТ не найдут причины по которой можно будет отклонить её).
Так-то! Ждем что оно дальше будет, самому аж интересно стало )
 
kostyanRe: Перший трамвай київського виробництва[Ответить
[24753] 2011-12-02 18:35>И всё бы было чудесно, если бы не третий участник.

Они предлагают К1? Так он не полунизкопольный, что не соответствует условиям.
 
SantehnikRe: Перший трамвай київського виробництва[Ответить
[24754] 2011-12-02 18:51В том то и дело что если бы они предлагали К1 то небыло бы проблем, предложение отклоняется как несоответствующее условиям и всё.
В Донецк, на аналогичный тендер с аналогичным ТЗ, они тоже лезли и там их предложение признали соответствующему ТЗ! Правда КТМ там ценой взял, а тут...
 
SantehnikRe: Перший трамвай київського виробництва[Ответить
[24755] 2011-12-02 21:29Кто в теме, подскажите.
С ДШ ушли:
5566, 5578
5569, 5596
6005, 6006
6017, 6009
6024, 6025

Изначально думали что на Кобры ушли:
413 5569, 5596
414 5578, 5566

Однако сейчас выяснилось что на КЗЭТе стоят: 5596 5524 5843 5569 413 414

Соответственно 5569, 5596 будут КВРами, а не кобрами. Возникает вопрос, кто ушел на 413, и куда делись остальные вагоны ДШ? О_о
 
KERSRe: Перший трамвай київського виробництва[Ответить
[24756] 2011-12-02 21:40А на сколько кобры готовы?
 
Я_RRe: Перший трамвай київського виробництва [24757][Ответить
[24757] 2011-12-02 22:16> Кто в теме, подскажите.

при возможности уточню в ДШ
 
DimonRe: Перший трамвай київського виробництва [24757][Ответить
[24758] 2011-12-03 00:13, и куда делись остальные
> вагоны ДШ? О_о
__
Возможно на "новый трамвай")
 
пэтэyшникRe: Перший трамвай київського виробництва [24757][Ответить
[24759] 2011-12-03 00:25Вроде 6017 витаскивали с КЗЕТа (погрунтованй корпус с розбитой мордой). Ещо морда от какогото 602Х, на задним дворе так чо скорей, всего на кобру.
 
SantehnikRe: Перший трамвай київського виробництва [24757][Ответить
[24760] 2011-12-03 00:28> Возможно на "новый трамвай")
Не, там говорят не наш кузов использовали
 
kostyanRe: Перший трамвай київського виробництва [24757][Ответить
[24761] 2011-12-03 01:12>Возникает вопрос, кто ушел на 413, и куда делись остальные вагоны ДШ?

Еще в ПД должны, по идее, находиться 5929 и 5595, которые туда передавались еще весной (а то и раньше).

>5843

Это вагон ПД, а не ДШ. Разве он может иметь какое-то отношение к Кобрам?

>что если бы они предлагали К1 то небыло бы проблем

Может быть возобновили один из старых проектов создания низкопольного трамвая (К1Т2 или К1Т3, вроде бы так они назывались)?
 
SEmixRe: Перший трамвай київського виробництва [24754][Ответить
[24762] 2011-12-03 02:27> Так-то! Ждем что оно дальше будет, самому аж интересно
> стало )
Может "иностранные инвестиции" попробовать сделать ставку на T3PLF через Татру Юг... конечно фантазии, но...
 
SantehnikRe: Перший трамвай київського виробництва [24754][Ответить
[24763] 2011-12-03 10:40> Это вагон ПД, а не ДШ. Разве он может иметь какое-то отношение к Кобрам?
Ну он на КЗЭТе стоит, КВР ему делают. Просто написал все вагоны которые там сейчас КВРятся.
 
KERSRe: Перший трамвай київського виробництва [24754][Ответить
[24764] 2011-12-03 13:54> Неожиданный поворот событий в тендере на 3 полунизкопольных
> трамвая для Киева. Тендер писался под вагон типа КТМ-23 или
> ЛМ, знающие люди намекали на ЛМ. А получилось... Товариство
> з обмеженою відповідальністю «Торговий дім «ЛІТАН» 15 893
> 100,00 грн. Товариство з обмеженою відповідальністю
> «ДНЕТРОТРАНС» 15 900 000,00 грн. Спільне підприємство з
> іноземними інвестиціями «Татра - Юг» у вигляді товариства з
> обмеженою відповідальністю 14 796 000,00 грн. Первые два с
> огромной вероятностью представляют собой этот самый ЛМ
> (думаю все помнят летнее интервью какого-то кренделя
> который говорил о том что в Днепропетровске будут
> "собирать" "питерские трамваи"). И всё бы было чудесно,
> если бы не третий участник. Который собственно и должен
> победить (если в КПТ не найдут причины по которой можно
> будет отклонить её). Так-то! Ждем что оно дальше будет,
> самому аж интересно стало )
А сможет ли ПТМЗ к концу успеть сделать 2 вагона? НЯП если Киев ничего не купит то денежки тютю, это же так?
 
MetallistCrash[Ответить
[24765] 2011-12-03 20:43Сегодня около 17.00 на Севастопольской 1114 столкнклся с иномаркой.У троллейбуса незначительные повреждения бампера слева. Из-за аварии примерно полчаса стоял Тр40 и 42.
 
SantehnikRe: Перший трамвай київського виробництва [24754][Ответить
[24766] 2011-12-03 20:50> А сможет ли ПТМЗ к концу успеть сделать 2 вагона? НЯП если Киев ничего не купит то денежки тютю, это же так?
Главное - заплатить, а когда построят (и построят ли?) дело десятое... :-)
 
KERSRe: Перший трамвай київського виробництва [24754][Ответить
[24767] 2011-12-03 21:10а тогда гуд))
 
SantehnikRe: Перший трамвай київського виробництва [24754][Ответить
[24768] 2011-12-04 15:14Прес-реліз про відновлення роботи автобусного маршруту звичайного режиму руху №1 «Станція метро Голосіївська – Автостанція «Південна»

Враховуючи звернення громадян, які надійшли до голови Київської міської державної адміністрації під час програми «Столиця з Олександром Поповим» 28.11.2011 року, з метою забезпечення транспортним обслуговуванням мешканців Голосіївського району з центральною районною поліклінікою, Комунальне підприємство «Київпастранс» з 5 грудня відновлює роботу автобусного маршруту №1 «Станція метро «Голосіївська» - «Автостанція «Південна».

Рух автобусів організовано по трасі: станція метро «Голосіївська» - просп. 40-річчя Жовтня - Ужгородський пров. - вул. Голосіївська - вул. Добрий шлях - вул. Блакитного - вул. Генерала Родимцева - вул. Героїв Оборони - просп. 40-річчя Жовтня - просп. Глушкова - Автостанція «Південна».

На маршруті № 1 протягом дня працюватимуть 2 автобуси з інтервалом руху 30 хвилин.

Довжина маршруту - 7,2 км.
Час проїзду – 26-30 хв.
Кількість зупинок - 32.
Початок руху: 7 год. 30 хв.,
Кінець руху: 19 год. 30 хв.

схема Автобус № 1

Інформація КП «Київпастранс»
 
maxiWELLRe: Перший трамвай київського виробництва [24754][Ответить
[24769] 2011-12-04 17:16Давно пора было организовать такой маршрут!
 
ShonRe: Перший трамвай київського виробництва [24771][Ответить
[24770] 2011-12-04 17:21Не организовать, а возродить.
 
Я_RRe: Перший трамвай київського виробництва [24771][Ответить
[24771] 2011-12-04 17:38Раньше, кажись, он до Лыбидской ходил через Московскую пл. и начало проспекта Науки
 
SantehnikRe: Перший трамвай київського виробництва [24771][Ответить
[24772] 2011-12-04 17:48Ну так раньше он на метро возил, а теперь к поликлинике)
 
LesterRe: Перший трамвай київського виробництва [24771][Ответить
[24773] 2011-12-04 18:03По моему он к метро людей раньше не возил, а всю жизнь ездил по маршруту ВДНХ - Голосеевская пл.
 
AndreWRe: Перший трамвай київського виробництва [24771][Ответить
[24774] 2011-12-04 20:27В ТРЕД № 3 пришло таки 2 богдана Т 701

[URL=http://www.picatom.com/22/PC040910-1.html][IMG]http://www.picatom.com/22/PC040910-1-th.JPG[/IMG][/URL]
[URL=http://www.picatom.com/22/PC040926-1.html][IMG]http://www.picatom.com/22/PC040926-1-th.JPG[/IMG][/URL]
[URL=http://www.picatom.com/22/PC040928-1.html][IMG]http://www.picatom.com/22/PC040928-1-th.JPG[/IMG][/URL]
 
AndreWRe: Перший трамвай київського виробництва [24771][Ответить
[24775] 2011-12-04 20:30В ТРЕД № 3 пришло таки 2 богдана Т 701

сори ссылки неправильно скопировал

http://www.picatom.com/22/PC040910-1.html
http://www.picatom.com/22/PC040926-1.html
http://www.picatom.com/22/PC040928-1.html
 
ShonRe: Перший трамвай київського виробництва [24773][Ответить
[24776] 2011-12-04 21:07> Раньше, кажись, он до Лыбидской ходил через Московскую пл.
> и начало проспекта Науки

Неа. До метро он не ходил. Маршрут возрождают именно в таком виде, в каком он и существовал ранее. Голосеевская площадь и была конечной, а вот с другой стороны 1-ца даже продлевается, ведь исторически маршрут доезжал лишь до ВДНХ.
 
СистемщикRe: Перший трамвай київського виробництва [24773][Ответить
[24777] 2011-12-04 22:16> Раньше, кажись, он до Лыбидской ходил через Московскую пл. и начало проспекта Науки

Это было недолго. Где-то с 92 года - от Голосеевской пл. до ВДНХ.
 
OksanaТ 701 и не только[Ответить
[24778] 2011-12-04 22:28Так Т 701пришло два или уже четыре? Или это просто их подтянули с веера к воротам?

Собственно 20 месяцев гормонов и сделанная операция. Картинка до и после: http://i.piccy.info/i7/3709ee512706c5d9e4b030ddf7c0458d/1-5-2411/24426086/before-after.jpg
 
Андрей(BLEK)Re: Т 701 и не только[Ответить
[24779] 2011-12-04 22:32О боже(((сейчас стошнит.
 
SantehnikRe: Т 701 и не только[Ответить
[24780] 2011-12-04 22:34Oksana, и как тебе удалось психиатра пройти? Если б я принимал, то сразу упек бы на Фрунзе-103.
 
БомбандеровRe: Т 701 и не только [24780][Ответить
[24781] 2011-12-04 22:52> http://i.piccy.info/i7/3709ee512706c5d9e4b030ddf7c0458d/1-5-2411/24426086/before-after.jpg
>
Йобаны в рот)))
 
SturmRe: Т 701 и не только [24780][Ответить
[24782] 2011-12-04 23:12> http://i.piccy.info/i7/3709ee512706c5d9e4b030ddf7c0458d/1-5-2411/24426086/before-after.jpg
>

"Ты прекрасна, спору нет!.... Но есть действительно красивые девушки!!!" ©
 
нєзнаускасRe: Т 701 и не только [24780][Ответить
[24783] 2011-12-04 23:18Мальвіна (сама до себе): Ето піздєц...
 
OksanaRe: Т 701 и не только [24780][Ответить
[24784] 2011-12-04 23:24Ну будет еще лучше лицо, гормоны работают. А на Фрунзе 103а лежала когда мне ставили диагноз. Вот заключение
http://i.piccy.info/i7/3377af2438a6859befbfea1572be3a41/1-5-2417/9289802/pavlova_novosibirsk_001-1.jpg

http://i.piccy.info/i7/1c5813fd177abf254e3e7f4e6138eb8e/1-5-2417/12541976/pavlova_novosibirsk_002-1.jpg

По теме - какой тяговый контейнер стоит на пришедших киевских Т 701?
Цегелек или что-то другое? Или опять мне выяснять.
 
КиевскийRe: Т 701 и не только [24780][Ответить
[24785] 2011-12-05 00:11!!!!!!!??????-!!!!!!!!!!
*Все матерные слова ох*ительного характера"
 
Владимир М.Re: Перший трамвай київського виробництва [24778][Ответить
[24786] 2011-12-05 06:24> > Раньше, кажись, он до Лыбидской ходил через Московскую
> пл. > и начало проспекта Науки Неа. До метро он не ходил.
> Маршрут возрождают именно в таком виде, в каком он и
> существовал ранее. Голосеевская площадь и была конечной, а
> вот с другой стороны 1-ца даже продлевается, ведь
> исторически маршрут доезжал лишь до ВДНХ. 

Был период, когда А1 работал от ВДНХ до ст. М. Лыбедская и работали там ЛАЗ 695. Сам лично ездил.
 
Владимир М.Re: Перший трамвай київського виробництва [24778][Ответить
[24787] 2011-12-05 06:34А1, 1989 год, ВДНХ УССР - ст. м. Дзержинская
http://www.mashke.org/kievtram/history/schemes/1989/1989-back.jpg
http://www.mashke.org/kievtram/history/schemes/1989/1989-map.jpg
 
OksanaНаладка[Ответить
[24788] 2011-12-05 16:37Завтра в ТД3 приезжают наладчики из Луцка. Будут проводится наладка и обучение слесарей новой технике - Богданам. Завтра начинаются лекции в все том же ТД3.
 
ЯRe: Прокладка[Ответить
[24789] 2011-12-05 23:25А какой сейчас выпуск машин в Куреневском депо ?
 
OksanaRe: Прокладка[Ответить
[24790] 2011-12-05 23:43Изменение только в выпуске Тр30 на целодневные + разрывные графики. Стоит достаточно много Т2. Особо без изменений, учитывая непростую обстановку в депо.
 
Андрей ХарьковойRe: ЮМЗ Т2 в куреневке[Ответить
[24791] 2011-12-06 12:47А что за не простая обстановка? Смена руководства?
 
CaxaRe: Прокладка [24791][Ответить
[24792] 2011-12-06 17:21> А какой сейчас выпуск машин в Куреневском депо ? 

Запланированный - 96 (в прошлом месяце было 92)
Фактический - ~90. В Куреневке недовыпуск - это обычное явление (в отличие от ТД-3, например).
 
OksanaRe: ЮМЗ Т2 в куреневке[Ответить
[24793] 2011-12-06 17:22Куплены не совсем качественные запчасти ну и просто так грамотные слесаря не вешаются...
 
zheniaRe: Перший трамвай київського виробництва [24770][Ответить
[24794] 2011-12-07 10:53> Прес-реліз
> про відновлення роботи автобусного маршруту звичайного режиму руху №1 «Станція метро Голосіївська – Автостанція «Південна»

Кондукторы\водители на этом маршруте будут билеты давать или мимо касы деньги (воровать)?
 
roadwalkerRe: Перший трамвай київського виробництва [24796][Ответить
[24795] 2011-12-07 11:33> > Прес-реліз
> >
> про відновлення роботи автобусного маршруту звичайного режиму руху №1 «Станція метро Голосіївська – Автостанція «Південна»
> Кондукторы\водители на этом маршруте будут билеты давать
> или мимо касы деньги (воровать)?
как начнут выдавать зарплату - так и будут больше требовать - это раз; талоны я могу взять под зарплату и очень многие так делают , так что - дали тебе талон или нет , это их деньги , а за смену больше 10 грн чистыми на не выдаче талонов сейчас мало у кого получается)))
 
СистемщикRe: шёл автобус - первый номер... [24797][Ответить
[24796] 2011-12-07 17:37> > Кондукторы\водители на этом маршруте будут билеты давать или мимо касы деньги (воровать)?
> как начнут выдавать зарплату - так и будут больше требовать - это раз; талоны я могу взять под зарплату и очень многие
> так делают , так что - дали тебе талон или нет , это их деньги , а за смену больше 10 грн чистыми на не выдаче
> талонов сейчас мало у кого получается)))

В силу определенных обстоятельств перезапуск А1 меня оч заинтриговал. Решил поехать и своими глазами посмотреть.
6 декабря, 17:00 часов, стою на остановке возле выставки в сторону аграрного. Вокруг толстого железного столба скотчем обвязано бумажное расписание, универсальное для каждой остановки этого маршрута, а под знаком 5.41 - его же дублирует жестяная портянка на синем фоне. По расписанию должен быть в 17:02. В 17:04 проезжает 212-я, а через минуту появляется А-09202 АА 1189 АА с трафаретом копеечки. Захожу. В салоне две пассажирки, вижу также два красных компостера (каждый возле своей двери, на вертикальном поручне, не заметить сложно), водителя и сидящего на кресле смертничка мужика. Передаю за проезд 1,5 грн.. Мужичок деньги забирает, но талон не дает. Прошу дать талончик. Выдаёт и надрывает его. Спрашиваю: "Зачем? есть же компостер для этого." И дальше я офигел. Мужичок: "А что, разве в Богданах бывают компостеры?"....................
В общей сложности, с конца в конец проехало 16,5 челов, в т.ч. 0,5 льготника по Доброму шляху 200 метров. Некоторые при входе уточняли, точно ли идёт до Голосеевской и садились. Все заплатили за проезд. И НИ ОДИН НЕ ПОЛУЧИЛ ВЗАМЕН ТАЛОНЧИК. Это на секундочку 22,5 грн. за рейс (спереди тянулся 212-й). Ну, на Голосеевскую мы приехали вразвалочку аккуратненько в 17:24.
А тут - "...мало у кого получается..." Первый автопарк в таких делах уже давно "первый" и догнать его - похоже никому и никогда не под силу.
 
MurcielagoRe: шёл автобус - первый номер... [24798][Ответить
[24797] 2011-12-07 17:44> Все заплатили за проезд. И НИ ОДИН НЕ ПОЛУЧИЛ
> ВЗАМЕН ТАЛОНЧИК.

Взамен вы получили перемещение в пространстве :))
 
SantehnikRe: шёл автобус - первый номер... [24797][Ответить
[24798] 2011-12-07 17:46> Первый автопарк в таких делах уже давно "первый" и догнать его - похоже никому и никогда не под силу.
Первый автопарк и сдает поболее некоторых. И автобусов они выпускают поболее чем во всех остальных (они и АП6 - 73 машины, остальные меньше), так что нефиг на него бочку гнать.
 
СистемщикRe: шёл автобус - первый номер... [24799][Ответить
[24799] 2011-12-07 18:54> Взамен вы получили перемещение в пространстве :))

+1.
 
kostyanRe: шёл автобус - первый номер... [24799][Ответить
[24800] 2011-12-07 19:24>И НИ ОДИН НЕ ПОЛУЧИЛ ВЗАМЕН ТАЛОНЧИК.

Если потребовать, то даже на А12 можно получить талон. А требовать нужно, потому что талон - доказательство того, что твои деньги пойдут не водителю в карман, а на нужды автопарка или всего КПТ.

>Первый автопарк и сдает поболее некоторых.

Это не дает права его водителям не выдавать талоны при работе в обычном режиме.
 
СвязистRe:[Ответить
[24801] 2011-12-07 21:27Вышел на линию обновлённый вагон 5770. с завтрашнего дня он он фото исторический вагон. Наподобии вагона метро
 
ДимаRe: [24803][Ответить
[24802] 2011-12-07 21:41> Вышел на линию обновлённый вагон 5770. с завтрашнего дня он
> он фото исторический вагон. Наподобии вагона метро

ого. На фото История трамвая?
 
KERSRe: [24803][Ответить
[24803] 2011-12-07 22:01450 после 3 месецев простоя, снова вышел на линию.
 
СвязистRe: [24804][Ответить
[24804] 2011-12-07 22:12> он > он фото исторический вагон. Наподобии вагона метро
> ого. На фото История трамвая? 
Полвагона история в фотографиях и рассказах, и полвагона фото различных транспортных магистралей
 
ДимаRe: [24804][Ответить
[24805] 2011-12-07 22:19неплохо. Буду ловить на Т14, Т15.
 
СвязистRe: [24804][Ответить
[24806] 2011-12-07 22:43пока что только 11
в пущу не пускают дабы не поцарапать. на 14 и 15 чтобы неразрисовали.
 
roadwalkerRe: шёл автобус - первый номер... [24798][Ответить
[24807] 2011-12-08 01:08> > > Кондукторы\водители на этом маршруте будут билеты
> давать или мимо касы деньги (воровать)?
> > как начнут выдавать зарплату - так и будут больше
> требовать - это раз; талоны я могу взять под зарплату и
> очень многие
> > так делают , так что - дали тебе талон или нет , это их
> деньги , а за смену больше 10 грн чистыми на не выдаче
> > талонов сейчас мало у кого получается)))
> В силу определенных обстоятельств перезапуск А1 меня оч
> заинтриговал. Решил поехать и своими глазами посмотреть.
> 6 декабря, 17:00 часов, стою на остановке возле выставки в
> сторону аграрного. Вокруг толстого железного столба скотчем
> обвязано бумажное расписание, универсальное для каждой
> остановки этого маршрута, а под знаком 5.41 - его же
> дублирует жестяная портянка на синем фоне. По расписанию
> должен быть в 17:02. В 17:04 проезжает 212-я, а через
> минуту появляется А-09202 АА 1189 АА с трафаретом копеечки.
> Захожу. В салоне две пассажирки, вижу также два красных
> компостера (каждый возле своей двери, на вертикальном
> поручне, не заметить сложно), водителя и сидящего на кресле
> смертничка мужика. Передаю за проезд 1,5 грн.. Мужичок
> деньги забирает, но талон не дает. Прошу дать талончик.
> Выдаёт и надрывает его. Спрашиваю: "Зачем? есть же
> компостер для этого." И дальше я офигел. Мужичок: "А что,
> разве в Богданах бывают компостеры?"....................
> В общей сложности, с конца в конец проехало 16,5 челов, в
> т.ч. 0,5 льготника по Доброму шляху 200 метров. Некоторые
> при входе уточняли, точно ли идёт до Голосеевской и
> садились. Все заплатили за проезд. И НИ ОДИН НЕ ПОЛУЧИЛ
> ВЗАМЕН ТАЛОНЧИК. Это на секундочку 22,5 грн. за рейс
> (спереди тянулся 212-й). Ну, на Голосеевскую мы приехали
> вразвалочку аккуратненько в 17:24.
> А тут - "...мало у кого получается..." Первый автопарк в
> таких делах уже давно "первый" и догнать его - похоже
> никому и никогда не под силу.
я вообще то троллейбусник...но..талон бери - водитель останется без обеда и продаст соляру...если не ошибаюсь - 56д это АТП1???одна из самых гиганских задолженностей по зарплате по КПТ...при том , что они привозят живые деньги...а в 56д вы берете талончик???а ведь должны...))))
 
roadwalkerRe: [24805][Ответить
[24808] 2011-12-08 01:10> 450 после 3 месецев простоя, снова вышел на линию.
Это вы о 15тр???
 
Я_RRe: [24805][Ответить
[24809] 2011-12-08 01:13о ЛВСе
 
roadwalkerRe: [24811][Ответить
[24810] 2011-12-08 01:36> о ЛВСе
слава Богу , а то я испугался)))))))
 
СистемщикRe: [24810][Ответить
[24811] 2011-12-08 09:04> > 450 после 3 месецев простоя, снова вышел на линию.
> Это вы о 15тр???

:))))))))) Шутка удалась.
 
zheniaRe: шёл автобус - первый номер... [24799][Ответить
[24812] 2011-12-08 11:49> > Все заплатили за проезд. И НИ ОДИН НЕ ПОЛУЧИЛ
> > ВЗАМЕН ТАЛОНЧИК.
> Взамен вы получили перемещение в пространстве :))

В карман уже положыли 2 тис.грн за 4 дня?
 
DimonRe: [24810][Ответить
[24813] 2011-12-08 17:29roadwalker, В АП-1 самая большая задолженность по зарплате в КПТ?
2 у 471 я так понял заработало отопление?
 
roadwalkerRe: шёл автобус - первый номер... [24814][Ответить
[24814] 2011-12-08 21:24> > > Все заплатили за проезд. И НИ ОДИН НЕ ПОЛУЧИЛ
> > > ВЗАМЕН ТАЛОНЧИК.
> > Взамен вы получили перемещение в пространстве :))
> В карман уже положыли 2 тис.грн за 4 дня?
Если я правильно понял - тезка...ответь мне , прежде чем считать чужие деньги - сколько нам не доплачивает город в лице КПТ после кризиса , во вторых , что вы знаете о подоплеке в том же АП-1 ???и положили -все же через и ...)))
 
roadwalkerRe: [24815][Ответить
[24815] 2011-12-08 21:25> roadwalker, В АП-1 самая большая задолженность по зарплате
> в КПТ?
> 2 у 471 я так понял заработало отопление?
2 - пока нет , можешь помочь ?
 
maksКПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты[Ответить
[24816] 2011-12-09 10:21На МТ249 - 7229! Сразу следом за ним ездит 7259. Люди удивляются, когда узнают, что проезд в автобусе за ночь подорожал до 2,5 грн.
На МТ562(!) - 4763. За ним прячется за углами 7271. Стоимость проезда - те же 2,5 грн.

Грустная тенденция, однако :-(
Много ли сегодня желтоМАЗов повыпускали на МТ?
 
СистемщикRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24818][Ответить
[24817] 2011-12-09 10:41> Грустная тенденция, однако :-(
> Много ли сегодня желтоМАЗов повыпускали на МТ?

Служба 1551 всегда рада помочь...
 
SmeshnoiRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24818][Ответить
[24818] 2011-12-09 14:02> На МТ249 - 7229! Сразу следом за ним ездит 7259.
> Люди удивляются, когда узнают, что проезд в автобусе за
> ночь подорожал до 2,5 грн.
> На МТ562(!) - 4763. За ним прячется за углами 7271.
> Стоимость проезда - те же 2,5 грн.
> Грустная тенденция, однако :-(
> Много ли сегодня желтоМАЗов повыпускали на МТ?

На МТ221 продолжает 4759 кататься, на 597 так же 4760. АП-2 МАЗы на 478 выпускает на час пик.
 
ЗибертRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24818][Ответить
[24819] 2011-12-09 14:38На 525МТ снизили стоимость проезда до 2,50грн.
 
dimentiyRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24818][Ответить
[24820] 2011-12-09 16:24> На МТ249 - 7229! Сразу следом за ним ездит 7259.
> Люди удивляются, когда узнают, что проезд в автобусе за
> ночь подорожал до 2,5 грн.
> На МТ562(!) - 4763. За ним прячется за углами 7271.
> Стоимость проезда - те же 2,5 грн.
> Грустная тенденция, однако :-(
> Много ли сегодня желтоМАЗов повыпускали на МТ?

Я так понимаю ребята решили задействовать ПС БВ на МТ на межпике...
 
Андрей(BLEK)Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24818][Ответить
[24821] 2011-12-09 17:48> На МТ249 - 7229! Сразу следом за ним ездит 7259.
> Люди удивляются, когда узнают, что проезд в автобусе за
> ночь подорожал до 2,5 грн.
> На МТ562(!) - 4763. За ним прячется за углами 7271.
> Стоимость проезда - те же 2,5 грн.
> Грустная тенденция, однако :-(
> Много ли сегодня желтоМАЗов повыпускали на МТ?

Этот Ламбуцкий уже совсем аху*л?Или это нововведения еврея Водовозова?
Ну уже совсем совести нет...на дублёры выпускать Мазы!!!!!
Кстати на 515 тоже Маз был 4758...
 
OksanaRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24818][Ответить
[24822] 2011-12-09 17:53Жесть... лобовое стекло на Т701 или Т901 стоит аж 22 тыс. грн...
 
SmeshnoiRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24818][Ответить
[24823] 2011-12-09 18:22Уже 2 месяца как отменен дублер Тр14- 534 маршрутка.
 
SantehnikRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24818][Ответить
[24824] 2011-12-09 18:56На Тр35 с понедельника 7 графиков. О_о
 
GPS_27Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24818][Ответить
[24825] 2011-12-09 20:22Что ж, забавно - посмотрим как оно на деле будет.
 
OksanaRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24818][Ответить
[24826] 2011-12-10 17:46Ну вот и дождались ЛАЗов на МТ... Сегодня на МТ157д был ЛАЗ-А191

http://www.picatom.com/22/10122011174-1.html

Костя, ну как тебе?

Ждем А292...
 
www3Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24818][Ответить
[24827] 2011-12-10 18:25А 292 не будет, у АП-4 таких машин нет. А вот насчет судьбы АП-4 можно задумыватся.

П.С. Кстати, а их територия на Булаховского в аренде или продана?
 
SturmRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24829][Ответить
[24828] 2011-12-10 21:28> А 292 не будет, у АП-4 таких машин нет. А вот насчет судьбы
> АП-4 можно задумыватся.
> П.С. Кстати, а их територия на Булаховского в аренде или
> продана?

У АП-4 хіба не на Краснова територія?
 
СистемщикRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24830][Ответить
[24829] 2011-12-10 22:12> У АП-4 хіба не на Краснова територія?

На Краснова находится основная база АП-4, а на Булаховского была удаленная площадка для ночной стоянки ПС. НЯП, эта территория уже с десяток лет не используется по своему прямому назначению: там сейчас склады Агромата. Или я ошибаюсь?
Кстати, такая же территория была и у АП-3 на Борщаговке: теперь это новая территория трам-депо им.Шевченко, что обслуживает скоростной.
 
kostyanRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24828][Ответить
[24830] 2011-12-10 22:20> Ну вот и дождались ЛАЗов на МТ... Сегодня на МТ157д был
> ЛАЗ-А191
> http://www.picatom.com/22/10122011174-1.html
> Костя, ну как тебе? Ждем А292...

Второй раз его вижу там. Что тут скажешь... Тотальному идиотизму в этой стране я уже не удивляюсь.
 
ДимаRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24828][Ответить
[24831] 2011-12-10 22:34Ну такой же иагрегат был замечен и на 556. Этот ЛАЗ напоминает автобус повышеной комфортности, для дальных поездок. Помню на 551 ходили ЛАЗ699Р, и было все нормально. Пустили такой вариант - сразу претензии. Такие автобусы для городских маршрутов не подходят. Или на пригородные м-рты или гп МТ
 
kostyanRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24828][Ответить
[24832] 2011-12-10 22:45Этот ЛАЗ и создан для пригорода. Интересно узнать, что он делает на городской шрутке, в то время как обычные МАЗы и Сити ездят в села?
 
ДимаRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24828][Ответить
[24833] 2011-12-10 22:55Село - это не больше 250 человек проживающих в этом населенном пункте. Назовы хотя бы один.
 
ДимаRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24828][Ответить
[24834] 2011-12-10 23:02Куда ходят ЛАЗы Мазы
 
ShonRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24828][Ответить
[24835] 2011-12-10 23:25По АП-4 - по всему ихнему пригороду (Житомирская трасса).
 
DimonRe: [24817][Ответить
[24836] 2011-12-10 23:40> > roadwalker, В АП-1 самая большая задолженность по
> зарплате
> > в КПТ?
> > 2 у 471 я так понял заработало отопление?
> 2 - пока нет , можешь помочь ?
__
когда нужна помощь? Я только щас добрался до инета.
 
roadwalkerRe: [24838][Ответить
[24837] 2011-12-10 23:43> > > roadwalker, В АП-1 самая большая задолженность по
> > зарплате
> > > в КПТ?
> > > 2 у 471 я так понял заработало отопление?
> > 2 - пока нет , можешь помочь ?
> __
> когда нужна помощь? Я только щас добрался до инета.
Да собственно , когда добудем провода для калорифера....в них вся загвоздка)))
 
SantehnikRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24834][Ответить
[24838] 2011-12-10 23:54> Этот ЛАЗ и создан для пригорода. Интересно узнать, что он
> делает на городской шрутке, в то время как обычные МАЗы и
> Сити ездят в села? 
Не ездят. У АП4 осталось три выпуска на пригород. А интеров - 6
 
roadwalkerRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24840][Ответить
[24839] 2011-12-11 18:58> > Этот ЛАЗ и создан для пригорода. Интересно узнать, что он
> > делает на городской шрутке, в то время как обычные МАЗы и
> > Сити ездят в села?
> Не ездят. У АП4 осталось три выпуска на пригород. А интеров
> - 6
а что еще у них?
 
SantehnikRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24840][Ответить
[24840] 2011-12-11 19:13> а что еще у них?
У АП4 осталось:
Пригород: 747, 771, 826(771к) (везде по одной машине)
Таксомотор: 155, 157д, 174, 179, 501, 532, 556.
Обычного режима уже с год тоже нету... Парк сейчас по сути держится на том что пришло из АП3. Из "своего" там только 501 и 532.
Еще есть допуск на 490, но они не обслуживают его.
 
СтёпаRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24840][Ответить
[24841] 2011-12-11 20:23В Красина должны передать в январе 5 Т6 с Дарницы. Хотят махнутца на Т-3 КВР
 
Я_RRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24840][Ответить
[24842] 2011-12-11 20:28очень сомнительно. Кто их будет обслуживать в Красина? Тот же 001 гоняют обслуживать в Шевченко
 
СвязистRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24843][Ответить
[24843] 2011-12-11 20:33> В Красина должны передать в январе 5 Т6 с Дарницы. Хотят
> махнутца на Т-3 КВР
Нужно было на 1 апреля такое написать:) И подьёмки то ПОЧТИ нет.
 
СвязистRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24845][Ответить
[24844] 2011-12-11 20:36> > В Красина должны передать в январе 5 Т6 с Дарницы. Хотят
> > махнутца на Т-3 КВР
Хотя, думаю в КРАСИНА передадут. Знать бы где это красина :)
 
СтёпаRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24845][Ответить
[24845] 2011-12-11 20:55Ну Подольское..Для меня оно по старинке- Красина.
Я говорю то,что управа решила. А ваши догадки - ваши проблемы
 
DENRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24847][Ответить
[24846] 2011-12-11 20:58> Ну Подольское..Для меня оно по старинке- Красина.
> Я говорю то,что управа решила. А ваши догадки - ваши
> проблемы
А смысл такой "рокировки" ???
 
СтёпаRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24847][Ответить
[24847] 2011-12-11 20:59Из-за того, что на Т14- 15 большой пасс.поток и Т-3 не справляются с ним, то решено подогнать пяток Т6
 
Я_RRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24847][Ответить
[24848] 2011-12-11 21:01а почему тогда не взять Т6 из депо Шевченко? ведь трейлер с автокраном гонять не так и дешево.
 
ЮрийRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24847][Ответить
[24849] 2011-12-11 21:02Та и состояние вагонов ДШ лучше чем у Дарницы.
 
СтёпаRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24847][Ответить
[24850] 2011-12-11 21:03В Шевченка они и так нужны вами по себе. А в Дарнице они просто убиваются в хлам и становятся под забор. Им то виднее там сверху
 
Владимир М.Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24852][Ответить
[24851] 2011-12-11 21:03> В Шевченка они и так нужны вами по себе. А в Дарнице они
> просто убиваются в хлам и становятся под забор. Им то
> виднее там сверху 

а сверху, это кому?
 
DENRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24849][Ответить
[24852] 2011-12-11 21:04> Из-за того, что на Т14- 15 большой пасс.поток и Т-3 не
> справляются с ним, то решено подогнать пяток Т6
Пяток Т6 проблему не решат....
 
Я_RRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24847][Ответить
[24853] 2011-12-11 21:04я поверю лишь в то, что действительно 5 Т6 из Дарницы перевезут в Подольское депо для прохождения КВР на КЗЭТ
 
СтёпаRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24847][Ответить
[24854] 2011-12-11 21:08Сверху- это руководству КПТ....
Ну у меня инфа,что именно передадут на постоянное пользование взамен на КВРы. Может опять хотят у Красина КВР увести для новой линии или чтото в таком роде
 
Владимир М.Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24847][Ответить
[24855] 2011-12-11 21:18Степа, вы лично общаетесь с руководством КПТ?
 
SturmRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24852][Ответить
[24856] 2011-12-11 21:31> В Шевченка они и так нужны вами по себе. А в Дарнице они
> просто убиваются в хлам и становятся под забор. Им то
> виднее там сверху

Вони вже багато років там вбиваються, а "згори" оце тільки помітили? НМД - маячня
 
СтёпаRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24857][Ответить
[24857] 2011-12-11 21:38> Степа, вы лично общаетесь с руководством КПТ?
Да, допустим, у меня есть такие связи...А что???
Хотите внести предложения в работу ОТ?
 
kostyanRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24849][Ответить
[24858] 2011-12-11 21:39> Из-за того, что на Т14- 15 большой пасс.поток и Т-3 не
> справляются с ним, то решено подогнать пяток Т6

Почему 5, а не 6? Для Т14/15 нужны СМЕ. Хотя... Может быть какая-то доля правды в этом и есть - ПД должно наконец-то освоить что-то сложнее ускорителя, ведь им пообещали в следующем году 10 "кобрят" R.PLF с Прогрессом... На дарницких Т6, которые, мягко говоря, уже в не очень хорошем состоянии, можно и обучиться работать с электроникой.
 
SantehnikRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24849][Ответить
[24859] 2011-12-11 21:41> Да, допустим, у меня есть такие связи...А что???
Стёпа, ану давай проверку тебе устроим.
Назови мне ФИО зама начальника управления планирования и координации работы основного режима перевозок. И скажи какие функции еще он выполняет.
 
ДимаRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24859][Ответить
[24860] 2011-12-11 21:42> > Степа, вы лично общаетесь с руководством КПТ?
> Да, допустим, у меня есть такие связи...А что???
> Хотите внести предложения в работу ОТ?

вместо А9 организуйте Т9. Есть же сьезд на Лепсе. Можно даже трамвай зделать пиковым. Все равно он чаще будет ходить чем А9
 
СтёпаRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24859][Ответить
[24861] 2011-12-11 21:47Увы, но у руководства совсем другие планы и заботы, нежели организовывать "детские мечты" 95% пользователей этого ресурса.
Там делают деньги, а не думают ,как воплотить и какой очередной план "стайки" фанатов....Ну ведь вы же тут взрослые люди. И поймите,что страна живёт по принципу "купи дешевле(укради) и продай дороже". Собственно этим и занимается КПТ, а не организацией (толковой) перевозок.
 
СтёпаRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24861][Ответить
[24862] 2011-12-11 21:48> Стёпа, ану давай проверку тебе устроим.
> Назови мне ФИО зама начальника управления планирования и
> координации работы основного режима перевозок. И скажи
> какие функции еще он выполняет.

===============
Друзьям своим устраивай проверки. Я здесь ничё озвучивать тебе и никому не собираюсь. Засомневался!? Так гоу на Набережное и узнавай, что да к чему.
 
SantehnikRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24861][Ответить
[24863] 2011-12-11 21:49Понятно, очередной клон Зайцева.
 
ДимаRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24863][Ответить
[24864] 2011-12-11 21:56> Увы, но у руководства совсем другие планы и заботы, нежели
> организовывать "детские мечты" 95% пользователей этого
> ресурса.
> Там делают деньги, а не думают ,как воплотить и какой
> очередной план "стайки" фанатов....Ну ведь вы же тут
> взрослые люди. И поймите,что страна живёт по принципу "купи
> дешевле(укради) и продай дороже". Собственно этим и
> занимается КПТ, а не организацией (толковой) перевозок.

Степа, вали в свое Простоквашино, и там осуществляй свои "детские мечты"! А здесь люди хотят изменить систему общественного транспорта Киева в лучшую сторону. Да, мы мечтаем, но мечтать никому не запрещается:) Здесь тебе не рады...
 
Владимир М.Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24861][Ответить
[24865] 2011-12-11 22:001. В ДШ обновляется ПС, соответственно освобождается старый ПС. Реально в ПД передавать вагоны из ДШ, а не платить за перевозку между берегами Днепра.
2. СТ на левом берегу откроется не скоро, и сейчас перебрасывать вагоны смысла нет, кроме того ДД самим вагоны нужны.
3. Форумчане довольно часто бывают у руководства КПТ, и таких разговорв о передаче Т6 в Подольку вообще не возникало. А наоборот постоянная проблемма с ремонтом подольского Т6.

р.s. Степа, у тебя есть только связи в КПТ, а нас знает руководство КПТ лично.
 
СтёпаRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24861][Ответить
[24866] 2011-12-11 22:09Дима: вот именно,что только хотят и пишут всякий бред,которого никогда не будет..
======
Владимир: Я Вас поздравляю!) Рад за Вас безгранично!
 
Морское Вл-щеRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24861][Ответить
[24867] 2011-12-11 22:13Так, Руслан Ежов, он же Руслан Федосеев, он же Д-616 и он же пэтэушник! И теперь Стёпа!
Ты заебал уже всех! Иди и лечись, тронутый ты блять мозгами!!! Харе тут бредоту всякую рисовать на форуме! Тебе не на Фрунзе,132 надо работать, а в заведении через дорогу от депо лечиться.
Ты козлина допиздишься, что тебя просто поймают и отпиздят где-то твои же коллеги. Иди и тусуйся со своими ебарями - Засенком, Демчуком ( Скрябиным) и Шкодой. Катайте по своим электричкам с дизелем вместе взятыми и не ебите мозги народу!
А теперь, нахуй отсюдова!
 
Морское Вл-щеRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24861][Ответить
[24868] 2011-12-11 22:16Руслик!
И не обижайся, сука ты такая, если тебя за твою клевету и наклёпы скоро отпиздят под новый год. Ты уже блядина и так доигрался, так теперь ещё и тут выёбываешься!
Засунься в своей ебучей хате и лучше не высовывай нос. Иначе тебя просто уничтожат!

 
ДимаRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24861][Ответить
[24869] 2011-12-11 22:20Кстате, сегодня работал с водителем, которая работает в депо с 71 года! В общем зашел разговор про транспорт в СССР. Вобщем узнал много чего нового. Например з/п всегда давали без задержек, допустим водитель не должен был иметь свои редуктора, боковые стекла как сейчас.. Вобщем я сделал вывод. Нынешнее КПТ просто сливает ОТ. Специально гробит его под бизнес-маршрутчиков! Спасти ситуацию может или приватизация КПТ, то есть чтобы каждое депо было юр.лицом, устанавливали свои тарифы и.т.д, или нужна оптимизация структуры КПТ с заменой всего руководства
 
ShurikRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24869][Ответить
[24870] 2011-12-11 22:21> А теперь, нахуй отсюдова!

> А кто это у нас такой вежливый, и в ком так дьявол торжествует и куда смотрит модератор.
 
Морское Вл-щеRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24869][Ответить
[24871] 2011-12-11 22:28Ибо такой персонаж или пациент как Руслан Ежов, ака Д-616 не заслуживает уважения и не понимает людских слов! Пусть все знают его истинную сущность
 
D-82Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24871][Ответить
[24872] 2011-12-11 22:40> Кстате, сегодня работал с водителем, которая работает в
> депо с 71 года! В общем зашел разговор про транспорт в
> СССР. Вобщем узнал много чего нового. Например з/п всегда
> давали без задержек, допустим водитель не должен был иметь
> свои редуктора, боковые стекла как сейчас.. Вобщем я сделал
> вывод. Нынешнее КПТ просто сливает ОТ. Специально гробит
> его под бизнес-маршрутчиков! Спасти ситуацию может или
> приватизация КПТ, то есть чтобы каждое депо было юр.лицом,
> устанавливали свои тарифы и.т.д, или нужна оптимизация
> структуры КПТ с заменой всего руководства

ПРОЗРЕЛ!!!!!!!!!!
 
ДимаRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24871][Ответить
[24873] 2011-12-11 22:46лучше поздно чем никогда:)

Все таки та водительница умеет очень интересно расказывать, и я узнал еще много нового.
 
D-82Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24875][Ответить
[24874] 2011-12-11 22:49> лучше поздно чем никогда:)
> Все таки та водительница умеет очень интересно расказывать,
> и я узнал еще много нового.

А в школе историю теперь уже вообще не учат?
Если да. то, тогда, конечно, надо всеми возможными способами изучать самостоятельно.
 
ShurikRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24875][Ответить
[24875] 2011-12-11 22:50> лучше поздно чем никогда:)
> Все таки та водительница умеет очень интересно расказывать,
> и я узнал еще много нового.

> А я работаю с 68 года, да всё так и было, ну так это же СССР.
 
ДимаRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24875][Ответить
[24876] 2011-12-11 23:00ха-ха-ха как смешно. У всех здесь спеццифический юмор. Прагматику, как мне, такое с трудом понимается. Я шутки водителей не воспринимаю вштыки.
 
ShurikRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24878][Ответить
[24877] 2011-12-11 23:05> ха-ха-ха как смешно. У всех здесь спеццифический юмор.
> Прагматику, как мне, такое с трудом понимается. Я шутки
> водителей не воспринимаю вштыки.

> Я не понял, что за ха-ха-ха?
 
Kyle BroflovskiRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24874][Ответить
[24878] 2011-12-11 23:42> > Кстате, сегодня работал с водителем, которая работает в
> > депо с 71 года! В общем зашел разговор про транспорт в
> > СССР. Вобщем узнал много чего нового. Например з/п всегда
> > давали без задержек, допустим водитель не должен был
> иметь
> > свои редуктора, боковые стекла как сейчас.. Вобщем я
> сделал
> > вывод. Нынешнее КПТ просто сливает ОТ. Специально гробит
> > его под бизнес-маршрутчиков! Спасти ситуацию может или
> > приватизация КПТ, то есть чтобы каждое депо было
> юр.лицом,
> > устанавливали свои тарифы и.т.д, или нужна оптимизация
> > структуры КПТ с заменой всего руководства
> ПРОЗРЕЛ!!!!!!!!!!

Ув Димы, приватизация КПТ ни к чему хорошему это не приведет.
1) Повысится тариф (это не такая уж беда)
2) Транспортная база будет эксплуатироваться на убой. Большая вероятность того, что мы получим маршруточную систему. Просто маршрутки будут большие.
Учитывая всё это, то лучше поменять руководство, чем делать КПТ частным
 
D-82Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24880][Ответить
[24879] 2011-12-11 23:47> Учитывая всё это, то лучше поменять руководство, чем делать
> КПТ частным

Ну, сегодня прямо день прозрений.
 
SantehnikRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24880][Ответить
[24880] 2011-12-11 23:49Нужно руководство страны менять, и гнать метлой эту всю проффессуру. А от того что поменять Ламбуцких на Ивановых, деньги не появятся.
 
Kyle BroflovskiRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24881][Ответить
[24881] 2011-12-12 00:03> > Учитывая всё это, то лучше поменять руководство, чем
> делать
> > КПТ частным
> Ну, сегодня прямо день прозрений.

В принципе, как антикризисный менеджер Ламбуцкий "ничо так". Единственное, если бы не разворовали деньги на СТ было ситуация в КПТ была бы более стабильной.
Раз уж день прозрений, то количество выпусков на А, Тр, Т имеет ГУ транспорта КМДА, и лично Водовозов.
 
ВиделRe: Новости немного из другой оперы [22942][Ответить
[24882] 2011-12-13 12:37> 544 покрасили в синий цвет, 2644 - в цвета рекламы "клиника
> Спиженко", а на 380 обновили покраску (качество ужасное).

а на каких маршрутах трамвая видна реклама КЛИНИКИ СПИЖЕНКО
 
SEmixRe: Новости немного из другой оперы [22942][Ответить
[24883] 2011-12-13 13:07http://www.kievpress.net/news/V_Kieve_pustyat_novye_marshruty_gorodskogo_transporta-13468/

В Киеве пустят новые маршруты городского транспорта

В столице намерены пустить новые маршруты городского транспорта. Это станет возможным с получением новых автобусов и троллейбусов.

Об этом рассказал председатель КГГА Александр Попов в прямом эфире телеканала «Киев».

«Сейчас мы готовим большой пакет предложений, который реализуем в ближайшие четыре-пять месяцев. Этот проект, направленный на увеличение маршрутов, станет возможным с получением нового подвижного состава. Для этого мы дополнительно возьмем на работу около 700 водителей городского транспорта. Таким образом мы сможем решить проблему нехватки в Киеве транспортных маршрутов», - отметил Александр Попов.
 
NickRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24867][Ответить
[24884] 2011-12-13 23:15> 1. В ДШ обновляется ПС, соответственно освобождается старый
> ПС. Реально в ПД передавать вагоны из ДШ, а не платить за
> перевозку между берегами Днепра. 2. СТ на левом берегу
> откроется не скоро, и сейчас перебрасывать вагоны смысла
> нет, .

СТ-2 на ЛБ должен открыться в мае 2012.
 
Ірина БіликRe: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24867][Ответить
[24885] 2011-12-14 06:50Замовити квитки на мій концерт можна за телефоном
044-443-57-49
Це буде незабтнє новорічне свято!
 
F.E.A.R.немного из другой оперы[Ответить
[24886] 2011-12-15 08:55Трамваи ГДЕ!
 
DimonRe: немного из другой оперы[Ответить
[24887] 2011-12-16 12:30Тр 5 - Шкода 15 Тр №495!! Фоткайте на Льва Толстого!
 
SantehnikRe: немного из другой оперы[Ответить
[24888] 2011-12-16 22:33http://kmv.gov.ua/rpolicyprj.asp?Id=577
Проект новых правил проведения конкурсов на маршруты МТ.

«6. Організатор затверджує умови конкурсу, в тому числі обов'язкові, відповідно до статті 44 Закону України "Про автомобільний транспорт". Крім обов'язкових організатор може затверджувати додаткові умови конкурсу (наявність у перевізника GPS-системи, встановленої на транспортних засобах, які пропонуються для роботи на автобусному маршруті, тощо). Організатор встановлює вимогу щодо забезпечення роботи на об'єкті конкурсу, який включає міські та приміські автобусні маршрути загального користування, не менш як одного транспортного засобу, пристосованого для перевезення осіб з обмеженими фізичними можливостями.».

Вот откуда растут ноги указа управы о перетасовке МАЗов...
 
SEmixRe: немного из другой оперы[Ответить
[24889] 2011-12-17 03:57С одной стороны хорошее стремление власти, а с другой...
Продолжают отсеивать частников...
Как тут частнику инвестировать деньги в покупку БВ автобусов, когда очередной такой проект перечеркивает весь автопарк частного перевозчика, имеющийся в наличии?
Если вдруг частник найдёт способ купить хоть один низкопольник, то через неделю выйдет новый проект правил, требующий кондиционер.. КПТ выставит евролазы и выиграет тендер. А евролазы вернутся обратно на свои маршруты. Гнусно это всё.
 
SturmRe: немного из другой оперы [24891][Ответить
[24890] 2011-12-17 09:06> С одной стороны хорошее стремление власти, а с другой...
> Продолжают отсеивать частников...
> Как тут частнику инвестировать деньги в покупку БВ
> автобусов, когда очередной такой проект перечеркивает весь
> автопарк частного перевозчика, имеющийся в наличии?
> Если вдруг частник найдёт способ купить хоть один
> низкопольник, то через неделю выйдет новый проект правил,
> требующий кондиционер.. КПТ выставит евролазы и выиграет
> тендер. А евролазы вернутся обратно на свои маршруты.
> Гнусно это всё.

Пропонуєте людей богдановозами возити ще 100500 років?
Оно Бацан ака "Політех-авто-Б" (МТ442/442к) вже 2 штуки ЗАЗ А10С запустив. Що іншим заважає?
 
СистемщикRe: немного из другой оперы [24891][Ответить
[24891] 2011-12-17 09:14> С одной стороны хорошее стремление власти, а с другой...
> Продолжают отсеивать частников...
> Как тут частнику инвестировать деньги в покупку БВ автобусов, когда очередной такой проект перечеркивает весь
> автопарк частного перевозчика, имеющийся в наличии?

Сейчас для перевозчиков это не проблема. Все равно много машин уже состарились и ПС нужно обновлять. Вот и есть повод прикупить по одной низкопольной машине на каждый обслуживаемый маршрут. В среднем классе даже варианты есть: I-VAN А10С или Богдан А092.80.
Хотя, что-то не очень я верю, что кто-то попробует со своими новыми низкопольниками конкурировать с Кий-трансом или Союз-Авто, которые навряд ли будут обновлять свой ПС.
А с другой стороны - конкурсы проходят на новые маршруты, а на действующие таксомоторные маршруты договора продлеваются автоматом. На маршруты в обычном режиме перевозок, по сложившейся в Киеве традиции, конкурсы проводить не принято.

> Если вдруг частник найдёт способ купить хоть один низкопольник, то через неделю выйдет новый проект правил,
> требующий кондиционер.. КПТ выставит евролазы и выиграет тендер. А евролазы вернутся обратно на свои маршруты.
> Гнусно это всё.

+1.
 
SturmRe: немного из другой оперы [24893][Ответить
[24892] 2011-12-17 12:10> Хотя, что-то не очень я верю, что кто-то попробует со
> своими новыми низкопольниками конкурировать с Кий-трансом
> или Союз-Авто, которые навряд ли будут обновлять свой ПС.

А їм просто доведеться РС обновляти. А091 у них (деякі) вже по 10 років їздять і їм неминуче скоро насниться білий та пухнастий, скільки їх не "КоВиР"яй"
 
СистемщикRe: немного из другой оперы [24894][Ответить
[24893] 2011-12-17 12:28> А їм просто доведеться РС обновляти. А091 у них (деякі) вже по 10 років їздять і їм неминуче скоро насниться
> білий та пухнастий, скільки їх не "КоВиР"яй"

Там ситуация другая и непростая: почему-то именно эти перевозчики подминают под себя других и не сильно заморачиваются закупками А-093 и тому подобных, а продолжают эксплуатировать то, что не треснуло окончательно. И за копейки даже забирают у Тракера совсем подзаборные машины.
 
СистемщикRe: скрытые резервы [24895][Ответить
[24894] 2011-12-17 12:30Кроме того, у Кий-транса, НЯПомню, всегда стояло в резерве 20-50 машин: некуда приткнуть и не хватает водил.
 
SturmRe: немного из другой оперы [24895][Ответить
[24895] 2011-12-17 12:32> > А їм просто доведеться РС обновляти. А091 у них (деякі)
> вже по 10 років їздять і їм неминуче скоро насниться
> > білий та пухнастий, скільки їх не "КоВиР"яй"
> Там ситуация другая и непростая: почему-то именно эти
> перевозчики подминают под себя других и не сильно
> заморачиваются закупками А-093 и тому подобных, а
> продолжают эксплуатировать то, что не треснуло
> окончательно. И за копейки даже забирают у Тракера совсем
> подзаборные машины.

Ну не тільки у Тракера. ЯТР, вони б/в у всіх за копійки забирають потім КВРять і воно ще якось їздить 2-3 роки
 
SantehnikRe: немного из другой оперы [24895][Ответить
[24896] 2011-12-17 14:10> а на действующие таксомоторные маршруты договора продлеваются автоматом.
Не совсем. Просто прошлому владельцу маршрута докидывают 11 балов, которые новичку перекрыть сложно.
 
KERSRe: немного из другой оперы [24895][Ответить
[24897] 2011-12-17 17:41Нашел интересное фото где 324 (К1) обграфичен, недавно ездил я бы и не сказал что то было обрисовано.
http://vkontakte.ru/club20841750#/photo123275613_265054474
 
KERSRe: немного из другой оперы [24895][Ответить
[24898] 2011-12-17 17:44Так же был обграфичен 5453 http://vkontakte.ru/club20841750#/photo123275613_265889138
 
Андрей(BLEK)Re: немного из другой оперы [24895][Ответить
[24899] 2011-12-17 17:53О графитчики и до ДШ добрались уже(((
Кстати на левом берегу 072 в салоне кабину обграфитили((((
 
KERSRe: немного из другой оперы [24901][Ответить
[24900] 2011-12-17 17:56> О графитчики и до ДШ добрались уже((( Кстати на левом
> берегу 072 в салоне кабину обграфитили((((
Но это было давно. вроде 322 или 325 то же обгравитили летом, но сейчас все ок.
 
KERSRe: немного из другой оперы [24901][Ответить
[24901] 2011-12-21 21:10Я могу ошибаться, но возможно эти ЛМ2008 готовиться(готовились) для Киева
http://transphoto.ru/photo/456375/
http://transphoto.ru/photo/456374/
 
SantehnikRe: немного из другой оперы [24901][Ответить
[24902] 2011-12-21 21:39KERS, займись полезным делом. Слови 327+328 и сфотографируй/перепиши данные из заводских табличек.
 
132Re: немного из другой оперы [24903][Ответить
[24903] 2011-12-21 22:10> Я могу ошибаться, но возможно эти ЛМ2008 готовиться(готовились) для Киева
> http://transphoto.ru/photo/456375/
> http://transphoto.ru/photo/456374/

а я думаю мер усіх марсіан замовив їх на Марс...
 
kostyanRe: немного из другой оперы [24904][Ответить
[24904] 2011-12-21 22:49> KERS, займись полезным делом. Слови 327+328 и
> сфотографируй/перепиши данные из заводских табличек.

А они на линии? Кстати, говорилось, что будет 324+327 и 328 отдельно...
 
SantehnikRe: немного из другой оперы [24904][Ответить
[24905] 2011-12-21 22:55Да, уже на линии, и именно в такой сцепке :-(
 
KERSRe: немного из другой оперы [24904][Ответить
[24906] 2011-12-21 23:02омг уже на линии, во сколько, хотя бы приблизительно?
 
kostyanRe: немного из другой оперы [24908][Ответить
[24907] 2011-12-21 23:26> омг уже на линии, во сколько, хотя бы приблизительно?

В час пик последние дни ездил на скоростном и ничего такого не видел - только привычные К1. А вообще плохо, что 324 остается без пары...
 
kostyanRe: немного из другой оперы [24908][Ответить
[24908] 2011-12-22 19:10Проехал сегодня в 327+328. Хорошая сцепка - в обоих вагонах хорошо топилось, на скорости особо не бросало в разные стороны (кстати, хороший водитель попался - от площади Победы до КПИ разогнались быстрее всего остального транспорта, на остальных перегонах ехали со скоростью машин). 328 вообще показался более мягким в ходу, чем остальные киевские К1 (в том числе и 327). По заводским табличкам (тут спрашивали данные):

327 - зав.номер 06087
328 - 06089 (хотя на обеих табличках цифра 8 была написана очень неразборчиво, легко можно спутать с 6). Год выпуска - 2011 (у обоих).
 
SantehnikRe: немного из другой оперы [24908][Ответить
[24909] 2011-12-22 19:13Спасибо.
 
SantehnikRe: немного из другой оперы [24908][Ответить
[24910] 2011-12-22 21:22Богдан победил в тендере на 77 еврогармошек. Ценник - 284 млн.
Договор пока не подписан.
 
kostyanRe: немного из другой оперы [24912][Ответить
[24911] 2011-12-22 21:54> Богдан победил в тендере на 77 еврогармошек. Ценник - 284
> млн. Договор пока не подписан.

А с ЛАЗом что?
 
SantehnikRe: немного из другой оперы [24912][Ответить
[24912] 2011-12-22 21:56ЛАЗ проиграл, так как цену установил чуть меньше чем обычная еврозакупка в других городах (330 млн).
 
kostyanRe: немного из другой оперы [24912][Ответить
[24913] 2011-12-22 22:01Черт... Что, теперь в Киев приедут эти корчи вместо Е301 с кондиционерами??
 
SantehnikRe: немного из другой оперы [24912][Ответить
[24914] 2011-12-22 22:02Ну эти тоже будут с кондёрами :-)
 
SantehnikRe: немного из другой оперы [24912][Ответить
[24915] 2011-12-22 22:02и с автономным ходом должны быть. Интересно как Богдан его реализует, при том что в Крыму на асинхронниках не смогли))
 
kostyanRe: немного из другой оперы [24912][Ответить
[24916] 2011-12-22 22:10>Интересно как Богдан его реализует

Никак. Это же Богдан.
 
AltairRe: немного из другой оперы [24917][Ответить
[24917] 2011-12-22 22:20> и с автономным ходом должны быть. Интересно как Богдан его
> реализует, при том что в Крыму на асинхронниках не смогли))
>
А Крым точно его заказывал? Хотя без шахты это сделать наверно сложней...
 
SantehnikRe: немного из другой оперы [24917][Ответить
[24918] 2011-12-22 22:23Не знаю заказывал ли Крым, но по хорошему он там должен был быть. Трасса всётаки.
 
SEmixRe: немного из другой оперы [24918][Ответить
[24919] 2011-12-22 22:52> >Интересно как Богдан его реализует
> Никак. Это же Богдан.
Заебали уже чесслово! ЛАЗ и Богдан производят кузова и всё! Поставить идентичные потроха нетрудно. Лишь бы грамотный конструктор сел за комп и потратил какое-то время. Надо будет автономный ход - сделают.
 
SantehnikRe: немного из другой оперы [24918][Ответить
[24920] 2011-12-22 22:56> Поставить идентичные потроха нетрудно.
Не забывай про то что у Богдана немного другая компоновка кузова. Место для акб найдется то? Там же сейчас всё впритык...
> Надо будет автономный ход - сделают.
А он надо будет. В ТЗ есть конкретная строка об этом.
 
SantehnikRe: немного из другой оперы [24918][Ответить
[24921] 2011-12-22 22:58Кстати, Богдан вобще еще не забыл про то что у него заказ из Киева есть?
МАЗ почему-то свой график выполняет, а эти...
 
PhantomНовые троллейбусы для Киева[Ответить
[24922] 2011-12-22 23:29Santehnik:
>> МАЗ почему-то свой график выполняет, а эти...

В недавнем сообщении http://news.finance.ua/ru/~/1/0/all/2011/11/26/260309 говорилось, что графики поставок были в процессе согласования.
Сантехник, достигнута ли уже сегодня договорённость о графике поставок "Богданов" и не могли бы Вы привести планируемую помесячную поставку "Богданом" новых троллейбусов с декабря этого по ноябрь следующего года, чтобы все могли её отслеживать?
Спасибо.
 
SantehnikRe: Новые троллейбусы для Киева[Ответить
[24923] 2011-12-22 23:43Точные графики мне неизвестны. Изначально оговоренный график: 33 машины в этом году, первые Т701 в октябре, первые Т901 в ноябре. Это сорвано. Далее насколько я знаю позднее его переиграли на 20 машин до конца года, остальные в следующем. Его тоже сорвали. Что там сейчас - мне неизвестно.

МАЗ в свою очередь пообещал 20 машин до конца года, остальные в следующем, и пока всё к тому идет.
 
СистемщикRe: троль с автономным ходом - это... ЖКХ [24917][Ответить
[24924] 2011-12-23 00:40> и с автономным ходом должны быть. Интересно как Богдан его реализует, при том что в Крыму на асинхронниках не смогли))

Получается, троль с автономным ходом теперь будет дуобусом?
 
SantehnikRe: троль с автономным ходом - это... ЖКХ [24917][Ответить
[24925] 2011-12-23 01:04> Получается, троль с автономным ходом теперь будет дуобусом?
Нет, там же не на десятки километров, а где то на 0,7-1 км.
 
Markus_SchulzRe: немного из другой оперы [24917][Ответить
[24926] 2011-12-23 01:20> и с автономным ходом должны быть. Интересно как Богдан его
> реализует, при том что в Крыму на асинхронниках не смогли))

Откуда инфа, что его там нет?
 
SantehnikRe: немного из другой оперы [24917][Ответить
[24927] 2011-12-23 01:22От крымчан.
 
kostyanRe: немного из другой оперы [24917][Ответить
[24928] 2011-12-23 08:15>МАЗ почему-то свой график выполняет, а эти...

МАЗ всегда ответственно подходил к выпуску новой техники, в отличии от вечного производителя А092. Вообще не понимаю: если Киев заказал автобусы МАЗ, то почему нельзя купить и троллейбусы того же завода (или БКМ, как сделал Кишинев - тоже по еврокредиту)? Так нет, берут мало того, что у завода, который до Евро и половины не поставит, так еще и корчи.
 
SantehnikRe: немного из другой оперы [24917][Ответить
[24929] 2011-12-23 08:21Ну БКМ барахло, и тоже имеет большие трудности со сроками. Тот же Кишинев затянули на пол года. Москву тоже серьезно задерживают...
 
kostyanRe: немного из другой оперы [24917][Ответить
[24930] 2011-12-23 08:38Заказали бы МАЗ - могли бы получить 97 вот таких машин: http://transphoto.ru/photo/456744/. А так получим коробки с китайской мордой и задом, еще и с задержкой...
 
Kyle BroflovskiRe: немного из другой оперы [24932][Ответить
[24931] 2011-12-23 09:03> Заказали бы МАЗ - могли бы получить 97 вот таких машин:
> http://transphoto.ru/photo/456744/.
> А так получим коробки с китайской мордой и задом, еще и с
> задержкой...

У 203Т (по этим фоткам) - салон практически такой же как и у Богдана 701Т. (ЕСЛИ НЕ ИДЕНТИЧНЫЙ) Так что особой разницы для пассажира не видно. А то какой завод изготовил для пассажира не имеет особого значения. Единственное, что задержки с поставкой троллейбусов показывают Богдан не с лучшей стороны
 
LesterRe: немного из другой оперы [24932][Ответить
[24932] 2011-12-23 09:10> Заказали бы МАЗ - могли бы получить 97 вот таких машин:
> http://transphoto.ru/photo/456744/.
> А так получим коробки с китайской мордой и задом, еще и с
> задержкой...

На дворе кризис, деньги нужно у себя держать, и давать работу своему народу, а не соседнему))) Удивляюсь, как отдали заказ на автобусы МАЗу, а не тому же ЛАЗу, у которого А183 выигрывает по всем статьям перед 203 - и внешне и внутренне. А 15 метровые можно у Богдана взять было - А80110 не плох.
 
HAnSRe: немного из другой оперы [24930][Ответить
[24933] 2011-12-23 09:12> Так нет, берут мало того, что у
> завода, который до Евро и половины не поставит, так еще и
> корчи.

Дістав уже своїми "корчами", чесно. Чомусь всі решта схвально відгукуються про Богдани (як пасажири), а ти все гнеш про корчі. Експлуатаційники мають певні претензії, але ще не чув від людей, причетних до експлуатації обвинувачень у корчовості.

І ще, а де гарантія, що Т203 не корч?)) Їх, до речі, і випущено значно менше ніж Т701)))) Десяток в Румунії, один в Любліні (польської збірки, НЯЗ із медкомівською електронікою) і оцей литовець. Більше того, зібравши один МАЗ, поляки в 2011 придбали 15 Солярісів. Що кагбе натякає.

Штучна продукція.
 
PhantomНовые троллейбусы для Киева[Ответить
[24934] 2011-12-23 09:14Santehnik:
>> Точные графики мне неизвестны.

То есть - "мы графиков (роман) не читали, но "Богдан" (Пастернака) осуждаем".
Спасибо. Больше к Вам вопросов не имею.
 
LesterRe: Новые троллейбусы для Киева [24936][Ответить
[24935] 2011-12-23 09:21> Santehnik:
> >> Точные графики мне неизвестны.
> То есть - "мы графиков (роман) не читали, но "Богдан"
> (Пастернака) осуждаем".
> Спасибо. Больше к Вам вопросов не имею.

Известно только то, что должы были 20 до конца года, и 128 до июня 2012.
 
DimonRe: Новые троллейбусы для Киева [24936][Ответить
[24936] 2011-12-23 09:31kostyan, персонально для тебя предупреждение - заканчивай поливать грязью Богдан - все уже знают твою позицию. Будешь продолжать говорить на тезнику что она корч при том что техника еще и полгода не отъездила - твои сообщения буду удалять. Без обид. Просто уже достало.
 
SantehnikRe: Новые троллейбусы для Киева [24936][Ответить
[24937] 2011-12-23 10:24> Santehnik:
> >> Точные графики мне неизвестны.
> То есть - "мы графиков (роман) не читали, но "Богдан"
> (Пастернака) осуждаем".
> Спасибо. Больше к Вам вопросов не имею.
Два изначальных графика сорвано. Этого мало?
 
kostyanRe: Новые троллейбусы для Киева [24936][Ответить
[24938] 2011-12-23 17:27>Дістав уже своїми "корчами", чесно.

А меня достало то, что Киев в очередной раз позорится с закупкой подобного рода техники. Проехал в 3352, это же ужас какой-то, а не троллейбус - компрессор шумный и вибрирует, машина по ямам скачет, как 5-летний ЮМЗ Т2, кусок потолка возле кабины как-то странно выглядит (как будто провалился слегка), двери закрываются неплотно, машина холодная... А в каком состоянии это бюджетное дерьмо будет после 3-4 лет эксплуатации, никто не думает? И будет ли чем обеспечить выпуск на троллейбусные маршруты тогда вообще?

>kostyan, персонально для тебя предупреждение

Больше не буду. За родной город обидно, потому и высказываю, что думаю по этому поводу...
 
HAnSRe: Новые троллейбусы для Киева [24940][Ответить
[24939] 2011-12-23 18:14> >Дістав уже своїми "корчами", чесно.
> А меня достало то, что Киев в очередной раз позорится с
> закупкой подобного рода техники. Проехал в 3352, это же
> ужас какой-то, а не троллейбус - компрессор шумный и
> вибрирует, машина по ямам скачет, как 5-летний ЮМЗ Т2,
> кусок потолка возле кабины как-то странно выглядит (как
> будто провалился слегка), двери закрываются неплотно,
> машина холодная...

3351 Anton'у сподобався, не думаю що між машинами така різниця. Та й згадчуючи те, як ти гіперболізував вібрації Т801-го, я скоріше повірю враженням людини, яка не використовує емоційні вислови типу корч та дерьмо.
До речі, з негативною оцінкою Т701-х ти знаходишся в радикальній меншості, що теж більше нагадує не об'єктивну оцінку, а релігійні вірування.

Такі враження складаються після читання цього всього. Буду на канікулах - обкатаю і послухаю-подивлюся сам.
 
kostyanRe: Новые троллейбусы для Киева [24940][Ответить
[24940] 2011-12-23 18:25>Та й згадчуючи те, як ти гіперболізував вібрації Т801-го

И как же, интересно? Скажешь, их не было?

>я скоріше повірю враженням людини, яка не використовує емоційні вислови типу корч та дерьмо.

А я никого не переубеждаю.

>До речі, з негативною оцінкою Т701-х ти знаходишся в радикальній меншості

Ну и что?

>Буду на канікулах - обкатаю і послухаю-подивлюся сам.

Большинство защитников Богдана даже если увидят и услышат все лично, все равно никогда не напишут об этом на форуме. В противном случае придется признавать, что вы были неправы изначально (а этого вы ой как боитесь...).
 
HAnSRe: Новые троллейбусы для Киева [24942][Ответить
[24941] 2011-12-23 18:41> А я никого не переубеждаю.

Але навіщось старанно намагаєшся донести публіці свою позицію мало не в кожному повідомленні так, наче тобі платівку заїло.
 
ЗіркаRe: Новые троллейбусы для Киева [24942][Ответить
[24942] 2011-12-23 19:21Оце так!
Це ж і перелякатися можна,читаючи оце усе!
Яка взагалі різниця, яка модель тролейбуса у нас є???
Що за паскудне слово "корч"!? Використовуйте слова за призначенням, шановні мої! Будьте справжніми українцями!
Радійте за Київ, що доля склалася так, що ми отримуємо нові машини!
З повагою, Іра Білик.
 
TFARe: Новые троллейбусы для Киева [24942][Ответить
[24943] 2011-12-23 19:28Проблема Костяна в тому, що якщо він бачить МАЗ/БКМ, то шукає тільки позитив у ньому, а коли Богдан - тільки негатив, тому об'єктивної оцінки немає...
 
kostyanRe: Новые троллейбусы для Киева [24942][Ответить
[24944] 2011-12-23 19:36А ЛАЗ? :-)))
 
ЗіркаRe: Новые троллейбусы для Киева [24942][Ответить
[24945] 2011-12-23 19:37Я впевнена в тому,що якби навіть прийшли "білоруси", то там бі у "зафанатілих фані" знайшлася б купа недоліків. І в результаті б пішли баталії,"краще б ми придбали щось накшталт європейського"...
Дуже прикро,що люди так думають та примітивно дискутують "ні про що"
 
SturmRe: Новые троллейбусы для Киева [24945][Ответить
[24946] 2011-12-23 19:48> Проблема Костяна в тому, що якщо він бачить МАЗ/БКМ, то
> шукає тільки позитив у ньому, а коли Богдан - тільки
> негатив, тому об'єктивної оцінки немає...

Якщо вже на те пішло, то те, що пишуть шанувальники Богдану дуже схоже на банальний "фап-фап-фап". Реально рівень приблизно однаковий, що у ЛАЗа, що у МАЗа, що у Богдана. До рівня скажімо МАНа або МВ всім вищеперерахованим виробникам ще тягтися і тягтися, тому дискусії про те що краще, а що гірше виглядають м"яко кажучи дитячими. З точки зору захисту національного виробника - краще продукція ЛАЗа/Богдана. З точки зору якості - щось закордонне, причому чим західніше, тим краще :)
 
TFARe: Новые троллейбусы для Киева [24948][Ответить
[24947] 2011-12-23 20:40> > Проблема Костяна в тому, що якщо він бачить МАЗ/БКМ, то
> > шукає тільки позитив у ньому, а коли Богдан - тільки
> > негатив, тому об'єктивної оцінки немає...
> Якщо вже на те пішло, то те, що пишуть шанувальники Богдану
> дуже схоже на банальний "фап-фап-фап". Реально рівень
> приблизно однаковий, що у ЛАЗа, що у МАЗа, що у Богдана.

Це стереотипи. Чому, наприклад, кримські Богдани з самого початку працювали без особливих проблем, а севастопольські ЛАЗи тільки-но прийшли, вже половина з траблами? Суть не тільки в тому, яка комплектація, але і як на самому заводі налаштували.

> До рівня скажімо МАНа або МВ всім вищеперерахованим
> виробникам ще тягтися і тягтися, тому дискусії про те що краще, а > що гірше виглядають м"яко кажучи дитячими.

Дайте такі ж комплектуючі, будуть наші ЛАЗи і Богдани не гірші. Аби якісно зібрали і налаштували.
 
KERSRe: Новые троллейбусы для Киева [24948][Ответить
[24948] 2011-12-23 21:11Скажите кому что известно насчет тендера на три полунизкопольныз трамвая для Киева?
 
SantehnikRe: Новые троллейбусы для Киева [24948][Ответить
[24949] 2011-12-23 21:33> Чому, наприклад, кримські Богдани з самого початку працювали без особливих проблем, а севастопольські ЛАЗи тільки-но прийшли, вже половина з траблами?

С первой партией действительно было неплохо, а вот у второй партии Богданов там уже появились проблемы...
 
AltairRe: немного из другой оперы [24930][Ответить
[24950] 2011-12-23 21:56> отличии от вечного производителя А092. Вообще не понимаю:
> если Киев заказал автобусы МАЗ, то почему нельзя купить и
> троллейбусы того же завода
Диверсификация...
P.S.: (диверсификация- это логичная версия) ИМХО, это правильное решение, хоть и зоопарк...
 
SturmRe: Новые троллейбусы для Киева [24949][Ответить
[24951] 2011-12-23 22:04> > > Проблема Костяна в тому, що якщо він бачить МАЗ/БКМ, то
> > > шукає тільки позитив у ньому, а коли Богдан - тільки
> > > негатив, тому об'єктивної оцінки немає...
> > Якщо вже на те пішло, то те, що пишуть шанувальники
> Богдану
> > дуже схоже на банальний "фап-фап-фап". Реально рівень
> > приблизно однаковий, що у ЛАЗа, що у МАЗа, що у Богдана.
> Це стереотипи. Чому, наприклад, кримські Богдани з самого
> початку працювали без особливих проблем, а севастопольські
> ЛАЗи тільки-но прийшли, вже половина з траблами? Суть не
> тільки в тому, яка комплектація, але і як на самому заводі
> налаштували.

Це якраз і є "фап-фап-фап". Проблеми є у всіх, от тільки фанати не бачать проблеми свого об"єкту фанатіння :)
 
TFARe: Новые троллейбусы для Киева [24953][Ответить
[24952] 2011-12-23 22:31> > > > Проблема Костяна в тому, що якщо він бачить МАЗ/БКМ,
> то
> > > > шукає тільки позитив у ньому, а коли Богдан - тільки
> > > > негатив, тому об'єктивної оцінки немає...
> > > Якщо вже на те пішло, то те, що пишуть шанувальники
> > Богдану
> > > дуже схоже на банальний "фап-фап-фап". Реально рівень
> > > приблизно однаковий, що у ЛАЗа, що у МАЗа, що у
> Богдана.
> > Це стереотипи. Чому, наприклад, кримські Богдани з самого
> > початку працювали без особливих проблем, а
> севастопольські
> > ЛАЗи тільки-но прийшли, вже половина з траблами? Суть не
> > тільки в тому, яка комплектація, але і як на самому
> заводі
> > налаштували.
> Це якраз і є "фап-фап-фап". Проблеми є у всіх, от тільки
> фанати не бачать проблеми свого об"єкту фанатіння :)

Чому не бачать? Я, наприклад, бачив, як наші Т501 постійно їздять, у начальства претензій немає. Кримчани теж задоволені своєю технікою. У Кременчуці кажуть, що Богдани кращі за ЛАЗи. Мало? :)
В курсі, що в Луганську не все гладко було, а також за трабли з першим Т801, але це були перші екземпляри.
Ну і те, що Богдан вигравав у кількох конкурсах в номінації кращий промисловий товар про щось таки говорить...
Так що це не простий "фап-фап-фап", який, наприклад, у Костяна на МАЗ ;)

>а вот у второй партии Богданов там уже появились проблемы...

Які? Не те табло поставили? :))
 
SantehnikRe: Новые троллейбусы для Киева [24953][Ответить
[24953] 2011-12-23 22:40> Ну і те, що Богдан вигравав у кількох конкурсах в номінації кращий промисловий товар про щось таки говорить...
Те конкурсы то фигня, кто больше денег занес - тот и выиграет :-) и они ни на что не влияют. у ЛАЗов тоже какие-то там сертификаты есть, только они до одного места.
> Які? Не те табло поставили? :))
Та нет, там всё серьезнее. Например проблемы с обоими Т801. Насколько я знаю первому уже _второй раз_ меняют ТЭД.
С Т601 сейчас тоже куча проблем вылезло. Постоянно по поломкам заезжают, плюс вобще цирк, у них сами по себе(!) трескаются лобовые стекла. Вобщем вторая партия намного хуже первой...
Просто уровень освещения этих проблем в Крыму несколько ниже чем в Севастополе :-)
 
kostyanRe: Новые троллейбусы для Киева [24953][Ответить
[24954] 2011-12-23 22:47>Мало? :)

Мало. Севастополь и Донецк отказались от Богдана в пользу ЛАЗа (несмотря на жалкие попытки обеспечить Богдану победу в Севастополе на презентации трёх машин 26-го июля, когда ЛАЗ отставили в самый конец и не включили там кондиционер, Богдан же поставили первым и обеспечили там температуру +18 в 30-градусную жару).

>Так що це не простий "фап-фап-фап", який, наприклад, у Костяна на МАЗ ;)

Богдан на Западе не приняли. А МАЗ потихоньку пробирается и туда, что уже о чем-то говорит. Кстати, у 203-го "Amber" нашли, куда поставить аккумуляторы для АХ, в отличии от Богдана (обе машины идут без шкафа сзади). В БЦ тоже отбросили Богдан в пользу рестайлинговых Этонов, несмотря на все жалобы Богдана, попытки переписать техзадание под него и крики о поддержке нац.производителя.

>Кримчани теж задоволені своєю технікою.

Там Богданы в хорошей комплектации, что ставит их на более-менее нормальный уровень (конечно, не Т203 "Amber" с Е183А1, но тем не менее, не самый худший вариант). А в Киев пришли бюджетные дешевые машины, которые в исполнении Богдана - самый натуральный кошмар, а не новые троллейбусы.
 
kostyanRe: Новые троллейбусы для Киева [24953][Ответить
[24955] 2011-12-23 22:53>Постоянно по поломкам заезжают, плюс вобще цирк, у них сами по себе(!) >трескаются лобовые стекла.

Проблема с просчетом кузова, скорее всего. По-моему, у киевского 2614 такое было на последних перед узлом сочленения стеклах в передней секции.
 
TFARe: Новые троллейбусы для Киева [24956][Ответить
[24956] 2011-12-23 23:03> >Мало? :)
> Мало. Севастополь и Донецк отказались от Богдана в пользу
> ЛАЗа (несмотря на жалкие попытки обеспечить Богдану победу
> в Севастополе на презентации трёх машин 26-го июля, когда
> ЛАЗ отставили в самый конец и не включили там кондиционер,
> Богдан же поставили первым и обеспечили там температуру +18
> в 30-градусную жару).

Донецьк не взяв Богдан, тому що тими грошима, які виділялись, можна тільки ЛАЗи брати. Севастополь вирішив подешевше взяти, просто-напросто.

> >Так що це не простий "фап-фап-фап", який, наприклад, у
> Костяна на МАЗ ;)
> Богдан на Западе не приняли. А МАЗ потихоньку пробирается и
> туда, что уже о чем-то говорит. Кстати, у 203-го "Amber"
> нашли, куда поставить аккумуляторы для АХ, в отличии от
> Богдана (обе машины идут без шкафа сзади). В БЦ тоже
> отбросили Богдан в пользу рестайлинговых Этонов, несмотря
> на все жалобы Богдана, попытки переписать техзадание под
> него и крики о поддержке нац.производителя.

Крим просто не замовляв АХ, тому його і немає там. Буде замовлення, найдуть де його вліпити. За БЦ мені дивно - при такій ціні як і в Богдана, при тому, що вони програють у кількості сидячих місць та стоїть ревуче ТІСУ.

> >Кримчани теж задоволені своєю технікою.
> Там Богданы в хорошей комплектации, что ставит их на
> более-менее нормальный уровень (конечно, не Т203 "Amber" с
> Е183А1, но тем не менее, не самый худший вариант). А в Киев
> пришли бюджетные дешевые машины, которые в исполнении
> Богдана - самый натуральный кошмар, а не новые троллейбусы.

Ти на тому Амбері катався, що порівнюєш з Богданом і ЛАЗом? :))
Про київські машини вже писалось вище, тільки чомусь в одного тебе такі жахливі враження.
 
SantehnikRe: Новые троллейбусы для Киева [24956][Ответить
[24957] 2011-12-23 23:07> Донецьк не взяв Богдан, тому що тими грошима, які виділялись, можна тільки ЛАЗи брати
Почему-то Киев этими-же деньгами Богдан берет ;-))
И автобусы они купили не за кредитные средства. Тоже ЛАЗы почему-то.
 
KERSRe: Новые троллейбусы для Киева [24950][Ответить
[24958] 2011-12-23 23:08> Скажите кому что известно насчет тендера на три
> полунизкопольныз трамвая для Киева? ??
 
SantehnikRe: Новые троллейбусы для Киева [24950][Ответить
[24959] 2011-12-23 23:12А что тебе интересно по этому тендеру? Победила СП з ІІ "Татра - Юг" у вигляді ТОВ, договор есть, подписан 21.12.2011. Цена - 14796000 грн. за три вагона.
 
TFARe: Новые троллейбусы для Киева [24959][Ответить
[24960] 2011-12-23 23:13> > Донецьк не взяв Богдан, тому що тими грошима, які
> виділялись, можна тільки ЛАЗи брати
> Почему-то Киев этими-же деньгами Богдан берет ;-))
> И автобусы они купили не за кредитные средства. Тоже ЛАЗы
> почему-то.

Хай бере на здоров'я :)) Донецьк, НЯП, дуже не хотів ЛАЗи брати
 
kostyanRe: Новые троллейбусы для Киева [24959][Ответить
[24961] 2011-12-23 23:43>Крим просто не замовляв АХ

Не знаю, как насчет заказов, но в техусловиях для производителя "горных" машин было указано обязательное наличие АХ. С другой стороны, в нормальных современных троллейбусах АХ идет по умолчанию - Е183/301А1, новые 103т для Москвы, Т203, Мегаполис (даже исполнения ЮМЗ) - у всех он есть изначально и его наличие как дополнительный заказ не оговаривается.

>За БЦ мені дивно

Мне тоже. Уже не ожидал увидеть Этоны в этой стране с ее "поддержкой" нац.производителя (навязыванием "нужной" техники ради откатов).

>та стоїть ревуче ТІСУ

Звучит хоть и громче, но не так противно, как киевские Т701 и Т901 при разгоне.

>Ти на тому Амбері катався

Пока нет, к сожалению. Но, сравнивая качество 103-х Этонов и киевских Т701, делаю вывод, что это машина будет, как минимум не хуже последних (а наверняка лучше - Запад фигню покупать не будет, в отличии от этой страны).
 
SantehnikRe: Новые троллейбусы для Киева [24959][Ответить
[24962] 2011-12-23 23:45> 301А1
A1 тут лишнее. Последние D1 тоже его имеют, и в ТЗ на 77 евротроллейбусов Киев писал необходимость АХ, одновременно с коллекторным двигателем.
 
kostyanRe: Новые троллейбусы для Киева [24959][Ответить
[24963] 2011-12-23 23:45>Донецьк, НЯП, дуже не хотів ЛАЗи брати

Эти сказки мы уже слышали от некоторых донецких. Однако они не изменили того факта, что Донецк берет асинхронные Е183 и Е301, а Т601 и Т801 с испытаний были благополучно посланы далеко и надолго. Более того - в следующем году, по идее, должны прийти еще ЛАЗы-троллейбусы, уже сверх еврозаказа (такие же разговоры ходят и про Харьков).
 
kostyanRe: Новые троллейбусы для Киева [24959][Ответить
[24964] 2011-12-23 23:46>Последние D1 тоже его имеют

А, кстати да... Ведь есть видео харьковской машины, заезжающей на завод на автономке.
 
MurcielagoRe: Новые троллейбусы для Киева [24965][Ответить
[24965] 2011-12-24 00:05> Более того - в следующем году, по идее,
> должны прийти еще ЛАЗы-троллейбусы, уже сверх еврозаказа
> (такие же разговоры ходят и про Харьков).

Разговоры ходят среди таварищей?
 
SturmRe: Новые троллейбусы для Киева [24954][Ответить
[24966] 2011-12-24 01:25> Чому не бачать? Я, наприклад, бачив, як наші Т501 постійно
> їздять, у начальства претензій немає. Кримчани теж
> задоволені своєю технікою. У Кременчуці кажуть, що Богдани
> кращі за ЛАЗи. Мало? :)

Будь-яка техніка, поки нова, постійно їздить (це не стосується хіба що особливо тяжких випадків, наприклад Е186 :) ). Так що це не показник

> В курсі, що в Луганську не все гладко було, а також за
> трабли з першим Т801, але це були перші екземпляри.
> Ну і те, що Богдан вигравав у кількох конкурсах в номінації
> кращий промисловий товар про щось таки говорить...
> Так що це не простий "фап-фап-фап", який, наприклад, у
> Костяна на МАЗ ;)

1. У Києві їздять А183 2005 р.в. та МАЗ-103 2003-2004 р.в. А091/092 стільки не живуть. От коли Т701 відкатають років по 5, тоді й побачимо (якщо за цей час у них, як у А091-092 кузов за ці 5 років не згниє вщент).

2. Шкоди 14-15Тр їздять по 15-20 років. А 9Тр їздять ще довше. Хоча б одна машина МАЗу, ЛАЗу чи Богдану проїздить стільки?

P.S. Те що в Києві є кілька А091 2001 р.в. це виключно заслуга жлобскього перевізника, який не хоче купляти нові машини, а КВРить напевне вже втретє старі гроби.
 
SturmRe: Новые троллейбусы для Киева [24949][Ответить
[24967] 2011-12-24 01:26> Дайте такі ж комплектуючі, будуть наші ЛАЗи і Богдани не
> гірші. Аби якісно зібрали і налаштували.

Не будуть :) Тому, що не МВ :)
 
SEmixRe: Новые троллейбусы для Киева [24951][Ответить
[24968] 2011-12-24 01:37> С первой партией действительно было неплохо, а вот у второй
> партии Богданов там уже появились проблемы...
А я могу утверждать, что со всеми партиями любого производителя будут проблемы. Не принято у нас в стране быстро адаптироваться к новой технике изучая её и тесно сотрудничая с производителем.
"если приехало новое и непонятное, значит говно!" - вот такое воспритие было на уровне персонала киевских депо. Но были города, в которых ЛАЗы прижились практически сразу, любые вопросы решались на ходу, а ремонты происходили очень быстро.
Просто не поверю тому, кто скажет что Богдан может быть хуже ЛАЗа. Имею основания так думать.
Кроме того, долги по отгрузкам могут самым прямым образом зависеть от количества денег, поступивших со счёта на счёт и от личных договорённостей. Эту информацию никто вам никогда не скажет. Суммы и порядок взаиморасчетов - коммерческая тайна и информация, которую стороны не обязаны разглашать. На любом производстве есть т.н. график производства, которые расчитывается исходя из сроков поставок комплектующих, длительности цикла производства 1 единицы, мощностей завода и своевременности поступления средств на счета завода.
Любой сбой в этой цепочке приводит к срыву поставок.
 
LesterRe: Новые троллейбусы для Киева [24968][Ответить
[24969] 2011-12-24 08:43> > Чому не бачать? Я, наприклад, бачив, як наші Т501
> постійно
> > їздять, у начальства претензій немає. Кримчани теж
> > задоволені своєю технікою. У Кременчуці кажуть, що
> Богдани
> > кращі за ЛАЗи. Мало? :)
> Будь-яка техніка, поки нова, постійно їздить (це не
> стосується хіба що особливо тяжких випадків, наприклад Е186
> :) ). Так що це не показник
> > В курсі, що в Луганську не все гладко було, а також за
> > трабли з першим Т801, але це були перші екземпляри.
> > Ну і те, що Богдан вигравав у кількох конкурсах в
> номінації
> > кращий промисловий товар про щось таки говорить...
> > Так що це не простий "фап-фап-фап", який, наприклад, у
> > Костяна на МАЗ ;)
> 1. У Києві їздять А183 2005 р.в. та МАЗ-103 2003-2004 р.в.
> А091/092 стільки не живуть. От коли Т701 відкатають років
> по 5, тоді й побачимо (якщо за цей час у них, як у А091-092
> кузов за ці 5 років не згниє вщент).
> 2. Шкоди 14-15Тр їздять по 15-20 років. А 9Тр їздять ще
> довше. Хоча б одна машина МАЗу, ЛАЗу чи Богдану проїздить
> стільки?
> P.S. Те що в Києві є кілька А091 2001 р.в. це виключно
> заслуга жлобскього перевізника, який не хоче купляти нові
> машини, а КВРить напевне вже втретє старі гроби.

1. Зачем ездить дольше технике, у которой срок эксплуатации и амортизации 5 лет? Это про А09х.
2. Надеюсь, что и ЛАЗы, и МАЗы, и Богданы не проездят больше 12 лет и будут заменены на что-то более современней к тому времени. Показатель 15-20 лет вызван исключительно бедностью систем которые эксплуатируют Шкоды. Те же чехи, у которых богаче системы, не задумываясь списывали их после истечения срока эксплуатации при появлении денег на новую технику.
 
ЗіркаRe: Новые троллейбусы для Киева [24951][Ответить
[24970] 2011-12-24 08:49Це просто якийсь жах!
Нащо розводити ці нікчемні розмови?
Богдани вже замовили, гроші наполовину проплатили...Назад дороги немає. І чим ті Богдани так нашкодили більшості? Нормальні красиві тролейбуси!.
Костя! От коли ти проїдешся на тому експортному МАЗі - то тоді будеш сміливо щось доводити та порівнювати. А "візуальні спостереження та порівняння по фоткам" може робити будь-хто.
 
F.E.A.R.Новые троллейбусы для Киева[Ответить
[24971] 2011-12-24 08:55Lester ты прав, эксплуотация подвижного состава не расчитана на срок более 5 лет (по правилам эксплуотации п\с) , в случае проведения КР эксплуотация продливается на 3 (три) года. То есть всего 8 лет. (двойная амортизация).
 
LesterRe: Новые троллейбусы для Киева [24973][Ответить
[24972] 2011-12-24 09:05> Lester ты прав, эксплуотация подвижного состава не
> расчитана на срок более 5 лет (по правилам эксплуотации
> п\с) , в случае проведения КР эксплуотация продливается на
> 3 (три) года. То есть всего 8 лет. (двойная амортизация).

Эксплуатация Богдана(микроавтобусики) не расчитана на срок более 5 лет. Другому подвижному составу дают большую живность ( автобусу 7-10 лет, троллейбусу 10-12 (при КР на 5-6 году), трамваю 16-24 (при КР на 8-12 году)).

Тот же ЛАЗ, если ему делать вовремя ТР, СР, КР и после 12 лет провести КВР думаю проездит не меньше шкоды.
 
ХАЛДЕЙRe: Новые троллейбусы для Киева [24973][Ответить
[24973] 2011-12-24 09:06Зірка укажи ссылочку я почитаю, что за новый трамвай на левом берегу.
 
LesterRe: Новые троллейбусы для Киева [24973][Ответить
[24974] 2011-12-24 09:13>10-12 (при КР на 5-6 году), трамваю 16-24 (при КР на 8-12 году)).

При этом амортизация изначально залаживается в 10-12 лет(трол) и 16-24 (трам). Двойная она уже будет, если технике провести КВР с продлением срока эксплуатации (на последнем году "жизни" техники).
 
F.E.A.R.Re: Новые троллейбусы для Киева [24973][Ответить
[24975] 2011-12-24 09:30А что с ускоренной амортизацией, разве её не применяют?
 
LesterRe: Новые троллейбусы для Киева [24977][Ответить
[24976] 2011-12-24 09:43> А что с ускоренной амортизацией, разве её не применяют?

Ну это если в лизинг брать, то да))
 
KERSRe: Новые троллейбусы для Киева [24961][Ответить
[24977] 2011-12-24 09:54> А что тебе интересно по этому тендеру? Победила СП з ІІ
> "Татра - Юг" у вигляді ТОВ, договор есть, подписан
> 21.12.2011. Цена - 14796000 грн. за три вагона.
Мне интересно что они впарят, купи продай или что то свое?
 
VyacheslavRe: Новые троллейбусы для Киева [24974][Ответить
[24978] 2011-12-24 11:01> Эксплуатация Богдана(микроавтобусики) не расчитана на срок
> более 5 лет.

Добре, що Богдани про це не знають, і працюють (деякі) вже більше 10 років
 
LesterRe: Новые троллейбусы для Киева [24980][Ответить
[24979] 2011-12-24 11:10> > Эксплуатация Богдана(микроавтобусики) не расчитана на
> срок
> > более 5 лет.
> Добре, що Богдани про це не знають, і працюють (деякі) вже
> більше 10 років

Те що вони їздять 10 років то добре, я написав термін експлуатації встановлений заводом-виробником, а все інше вже залежить від експлуататора.
 
TFARe: Новые троллейбусы для Киева [24968][Ответить
[24980] 2011-12-24 11:25> Будь-яка техніка, поки нова, постійно їздить (це не
> стосується хіба що особливо тяжких випадків, наприклад Е186
> :) ). Так що це не показник

Показник, тому що ваші ЛАЗи вже простоювали і деякі ще простоюють, у нас в Т501 простоїв не було.

> 1. У Києві їздять А183 2005 р.в. та МАЗ-103 2003-2004 р.в.
> А091/092 стільки не живуть. От коли Т701 відкатають років
> по 5, тоді й побачимо (якщо за цей час у них, як у А091-092
> кузов за ці 5 років не згниє вщент).

Ах ось воно що :)) Стереотипи :))) Ви би ще з "Волинянкою" порівняли :)) Лінійку Т*01 не коректно порівнювати з Е231, а з А091 тим більше.

> 2. Шкоди 14-15Тр їздять по 15-20 років. А 9Тр їздять ще
> довше. Хоча б одна машина МАЗу, ЛАЗу чи Богдану проїздить
> стільки?

Записались в Таваріщі? :)) Lester написав за мене те, що я хотів сказати з приводу цього.

> Не будуть :) Тому, що не МВ :)

Якщо МВ відкриє філію в Україні, то буде і МВ :)
 
SturmRe: Новые троллейбусы для Киева [24982][Ответить
[24981] 2011-12-24 11:59> > Будь-яка техніка, поки нова, постійно їздить (це не
> > стосується хіба що особливо тяжких випадків, наприклад
> Е186
> > :) ). Так що це не показник
> Показник, тому що ваші ЛАЗи вже простоювали і деякі ще
> простоюють, у нас в Т501 простоїв не було.

Бо завод поруч. Було б дивно, якби лучани не фапали на Богдан :)

> > 1. У Києві їздять А183 2005 р.в. та МАЗ-103 2003-2004
> р.в.
> > А091/092 стільки не живуть. От коли Т701 відкатають років
> > по 5, тоді й побачимо (якщо за цей час у них, як у
> А091-092
> > кузов за ці 5 років не згниє вщент).
> Ах ось воно що :)) Стереотипи :))) Ви би ще з "Волинянкою"
> порівняли :)) Лінійку Т*01 не коректно порівнювати з Е231,
> а з А091 тим більше.

А що, А09х та А/Е231 не той самий завод виробляв? ;) Чи одного дня з небес вдарила блискавка в завод, і якість виробів одраз ж залишила позаду всіх відомих європейських виробників? ;)

> > 2. Шкоди 14-15Тр їздять по 15-20 років. А 9Тр їздять ще
> > довше. Хоча б одна машина МАЗу, ЛАЗу чи Богдану проїздить
> > стільки?
> Записались в Таваріщі? :)) Lester написав за мене те, що я
> хотів сказати з приводу цього.

До чого тут таваріщі? Довговічність це теж показник якості. У 2009 році багато купили тролейбусів? А їздити на чомусь треба. Чи, якщо пройшло 12 "нормативних" років - троль на металобазу, незалежно від його стану, і від того, що й так у депо нестача РС? І доречі, чи пропрацює той троль 12 років? Е183 та Е301 оно деякі вже "усьо". МАЗ-103Т теж є "готові".

> > Не будуть :) Тому, що не МВ :)
> Якщо МВ відкриє філію в Україні, то буде і МВ :)

Легкові авто оно збирають в Україні, але чомусь більшість хоче придбати ті ж Хюндаї чи Кіа саме корейської, а не української збірки, що какбе натякає :)
 
TFARe: Новые троллейбусы для Киева [24983][Ответить
[24982] 2011-12-24 12:24> Бо завод поруч. Було б дивно, якби лучани не фапали на
> Богдан :)

Так, завод поруч, але вони там майже не бували. Крім того, я вже казав, начальство нашого депо ними задоволені. Щодо фапання - я, наприклад, не в захваті від Е231 і більше того, звинувачую завод в тому, що вони зараз не хочуть їх ремонтувати за свій кошт, хоча мали би, бо поломки стосуються конструкторських недоробок, так що це тут ні до чого :)

>> А що, А09х та А/Е231 не той самий завод виробляв? ;) Чи
> одного дня з небес вдарила блискавка в завод, і якість
> виробів одраз ж залишила позаду всіх відомих європейських
> виробників? ;)

Достатньо сказати, що лінійка Т*01 спроектована іншими інженерами і відповідно нічого спільного з Е/А231 чи А09* немає. Це інші технології. До того ж уже 3 роки завод працює, випускаючи машини цієї лінійки, досвід все-таки накопичується. Багато було сказано про кращу збірку нових Богданів в порівнянні з ЛАЗами.

> До чого тут таваріщі? Довговічність це теж показник якості.
> У 2009 році багато купили тролейбусів? А їздити на чомусь
> треба. Чи, якщо пройшло 12 "нормативних" років - троль на
> металобазу, незалежно від його стану, і від того, що й так
> у депо нестача РС? І доречі, чи пропрацює той троль 12
> років? Е183 та Е301 оно деякі вже "усьо". МАЗ-103Т теж є
> "готові".

Стереотипи, кажу вкотре :) Немає сенсу робити машину на 20 років, тому що технології змінюються і вже через той час вона буде застарілою. А київська експлуатація вб'є навіть того МВ швидко.

> > > Не будуть :) Тому, що не МВ :)
> > Якщо МВ відкриє філію в Україні, то буде і МВ :)
> Легкові авто оно збирають в Україні, але чомусь більшість
> хоче придбати ті ж Хюндаї чи Кіа саме корейської, а не
> української збірки, що какбе натякає :)

Але все одно воно буде МВ :))
 
SturmRe: Новые троллейбусы для Киева [24984][Ответить
[24983] 2011-12-24 12:39> Достатньо сказати, що лінійка Т*01 спроектована іншими
> інженерами і відповідно нічого спільного з Е/А231 чи А09*
> немає. Це інші технології.

Ну-ну. А звідки ті інженери? І з чого злизали модель? ;)
А збирали теж інші робітники? Кузов варили і так далі?
 
TFARe: Новые троллейбусы для Киева [24984][Ответить
[24984] 2011-12-24 12:57Зате недоліки враховані.
Робітники ті самі, але суть не в тому. Чому Е231 з кучою траблів, а в Т*01 таких немає?
 
VyacheslavRe: Новые троллейбусы для Киева [24984][Ответить
[24985] 2011-12-24 13:04Ще раз хочу зауважити - Богдани 09х працюють набагато більше за 5 років.
 
SantehnikRe: Новые троллейбусы для Киева [24984][Ответить
[24986] 2011-12-24 14:20> Чому Е231 з кучою траблів, а в Т*01 таких немає?
Так ведь Т801 тоже с кучей траблов, особенно первый.
 
TFARe: Новые троллейбусы для Киева [24984][Ответить
[24987] 2011-12-24 14:32Так, але не таких, що треба міняти конструкцію кардана, переварюючи лонжерони чи укріплювати дах.
 
132Re: Новые троллейбусы для Киева [24963][Ответить
[24988] 2011-12-24 17:44> С другой стороны, в нормальных современных
> троллейбусах АХ идет по умолчанию - Е183/301А1, новые 103т
> для Москвы, Т203, Мегаполис (даже исполнения ЮМЗ) - у всех
> он есть изначально и его наличие как дополнительный заказ не оговаривается.

а тобі вочевидь мозок не включили в стандартну комлектацію...

хто що просить / оплачує - те й отримує
 
СистемщикRe: про Богданоїди [24968][Ответить
[24989] 2011-12-24 20:00> 1. У Києві їздять А183 2005 р.в. та МАЗ-103 2003-2004 р.в.
> А091/092 стільки не живуть.
> От коли Т701 відкатають років по 5, тоді й побачимо (якщо за цей час у них, як у А091-092 кузов за ці 5 років не згниє вщент).

Разве? На многих маршрутах Киева еще ездят А091, а Кий-транс, так вообще только А091-е эксплуатирует (если не ошибаюсь) и многие из них - уже десятилетки. Еще отпрыски ДП "Ярославь" на А091 катают, частники. Это значит, что машинкам тоже уже по 7-10 лет.
Что касаемо ресурса, то многие основные агрегаты рассчитаны на лимон км. По Киеву такой пробег (при ежедневной эксплуатации) накатывается за 9-10 лет. Потом КВРим их и еще 3-4 годика напрягаем. Так что, 5 лет для Богдана - слишком маловато будет, да еще с учетом того, что ЭТА машина заслуженно считается неубиваемой. Не в чету Эталонам и Иванам. Так что ходить старичкам-богданчикам еще года эдак 3-4.

> P.S. Те що в Києві є кілька А091 2001 р.в. це виключно заслуга жлобскього перевізника,
> який не хоче купляти нові машини, а КВРить напевне вже втретє старі гроби.

А ты поди скажи это транспортным чиновникам, когда они согласовывают момент внеконкурсного подмятия Кий-трансом очередного перевозчика.
 
SantehnikRe: про Богданоїди [24968][Ответить
[24990] 2011-12-24 20:21А091 в Кийтрансе, Ярославъ, КПТ, Союз-Авто действительно откатали 7-8 лет уже.
Но есть одно но. Если Кийтранс и Союз-Авто им делает очень годную капиталку, то Ярик и КПТ ездят на убожестве, которое разваливается.

Но есть одно но. 99% этих Богдано собрано на Черкасском заводе, который сейчас не имеет никакого отношения к заводу Богдан в Луцке...
 
SantehnikRe: про Богданоїди [24968][Ответить
[24991] 2011-12-24 20:22> момент внеконкурсного подмятия Кий-трансом очередного перевозчика.
Какого-же? Кроме покупки Орбиты они никого за последнее время не "подмяли"
 
СистемщикRe: про Богданоїди [24968][Ответить
[24992] 2011-12-24 20:54А 439? А 202, 203 и 566 (последний также изначально обслуживается наследницей ДП Ярославь)? 573? 484?
Хотя по одному в год подмятию таких как Орбит, то через десяток лет останется еще КиПиТ и Союз-Авто. Вот тогда-то мы, пассажиры, и запоем грустную мелодию: как хорошо было раньше...:(
 
SantehnikRe: про Богданоїди [24968][Ответить
[24993] 2011-12-24 20:59> 566 (последний также изначально обслуживается наследницей ДП Ярославь)
Ярославъ и сейчас есть там, только на 569 маршруте, который замаскирован под 566 (при этом не выполняется полностью трасса)

> А 439? А 202, 203 и 566 (последний также изначально обслуживается наследницей ДП Ярославь)? 573? 484?
А это было очень давно и неправда.
В целом с 2008 до 2011 года сдохло всего 4 перевозчика. В городе на данный момент порядка 60 перевозчиков, без учета КПТ. Это очень много, нужно довести до уровня 8-10 перевозчиков.
 
ЗіркаRe: про Богданоїди [24968][Ответить
[24994] 2011-12-24 21:39Шановні!
Це все бізнес! І ви самі від цього нікуди не подінетесь. Тут залишаеться лише вам обирати - їхати в маршрутці за ваші "додаткові" кошти, або чекати тролейбус або автобус по сорок хвилин на зупинці.
Я вам скажу так: краще всього - власна автівка!
 
VyacheslavRe: про Богданоїди [24992][Ответить
[24995] 2011-12-24 21:41> годную капиталку, то Ярик и КПТ ездят на убожестве, которое
> разваливается.

у КПТ розвалюється все. І все з однієї причини.
 
СистемщикRe: про Богданоїди [24995][Ответить
[24996] 2011-12-24 21:48> > А 439? А 202, 203 и 566 (последний также изначально обслуживается наследницей ДП Ярославь)? 573? 484?
> А это было очень давно и неправда.

Ну да, первый таксопарк, он же Транспортник в рокы розбудовы незалежноы ненькы-Украины, тут совсем не при делах. Да и АТП Нац.академии наук Украины тоже никогда не существовало. Только вот чё-то непонятно, что там на территории АТП НАНУ делают несколько других перевозчиков: Транс-Групп, Поспишиленко...

> В целом с 2008 до 2011 года сдохло всего 4 перевозчика.
> В городе на данный момент порядка 60 перевозчиков, без учета КПТ.
> Это очень много, нужно довести до уровня 8-10 перевозчиков.

оХ, нехорошие слова... совсем нехорошие.
 
ЗіркаRe: про Богданоїди [24995][Ответить
[24997] 2011-12-24 21:54По деякій інформації, після отримання нових тролейбусів Київпастрансом, на 18й маршрут планується випускати до 50 машин, на 16й - до 20. А маршрутні таксі,що дублюють ці центральні маршрути планується прибрати. Також планується прибрати згодом більшу частину дублюючих маршруток тролейбусних маршрутів!
 
SantehnikRe: про Богданоїди [24995][Ответить
[24998] 2011-12-24 21:56Ну да, первый таксопарк, он же Транспортник в рокы розбудовы незалежноы ненькы-Украины, тут совсем не при делах. Да и АТП Нац.академии наук Украины тоже никогда не существовало. Только вот чё-то непонятно, что там на территории АТП НАНУ делают несколько других перевозчиков: Транс-Групп, Поспишиленко...
________________________
Так ведь это было даааавным давно.......
Если интересно, могу привести списки перевозчиков состоянием на 2006, 2008 и 2011 года. Там изменения незначительные в общей массе...
Правда я ошибся, в период с 2008 по 2011 4 были поглощено, а еще 4 просто сдохли сами по себе, а их маршруты сейчас не действуют.

> оХ, нехорошие слова... совсем нехорошие.
Почему? Чем крупнее перевозчик, тем проще его контролировать, и тем более качественный сервис он может оказывать, и тем больше с него спроса. В Европе вполне нормальная практика, когда в городе работает с десяток крупных перевозчиков, а не 60 мелких, у которых нету ни рембазы, ни собственных машин, ни адекватного персонала.
Вон Базальт. Парка своего - нету, стоят в АП4. Машины тоже то аренды то еще что... своих мало. И зачем нужны такие перевозчики? Лучше уж пусть АП4 этим занимается.
 
SturmRe: про Богданоїди [24998][Ответить
[24999] 2011-12-24 22:17> > > А 439? А 202, 203 и 566 (последний также изначально
> обслуживается наследницей ДП Ярославь)? 573? 484?
> > А это было очень давно и неправда.
> Ну да, первый таксопарк, он же Транспортник в рокы
> розбудовы незалежноы ненькы-Украины, тут совсем не при
> делах. Да и АТП Нац.академии наук Украины тоже никогда не
> существовало. Только вот чё-то непонятно, что там на
> территории АТП НАНУ делают несколько других перевозчиков:
> Транс-Групп, Поспишиленко...

Ви б ще "Автосвіт" згадали :) Територія "Транспортника" нині забудована, а АТП НАНУ... Кийтранс обслуговує МТ484 богданами, а не казелями, як АТП НАНУ, так що не треба

> > В целом с 2008 до 2011 года сдохло всего 4 перевозчика.
> > В городе на данный момент порядка 60 перевозчиков, без
> учета КПТ.
> > Это очень много, нужно довести до уровня 8-10
> перевозчиков.
> оХ, нехорошие слова... совсем нехорошие.

Чому? Навпаки, навіщо цей зоопарк, що є зараз?
2-3 транспортні компанії, і з відповідним РС і усьо
 
kostyanRe: про Богданоїди [24998][Ответить
[25000] 2011-12-25 10:15>В Европе вполне нормальная практика, когда в городе работает с десяток >крупных перевозчиков

Начнем с того, что в Европе нет такого транспорта, который предоставляют нам эти все перевозчики.
 
SantehnikRe: про Богданоїди [24998][Ответить
[25001] 2011-12-25 13:58Не беспокойся, у нас тоже скоро не будет. Львов первая ласточка, в стране. Там сейчас проводится реформа, с 1 числа количество маршрутов сокращается с 70+ до 46. Чуть позже будет введен единый электронный билет (уже процесс идет, Rigas Karte работает), и все, от МТ там останется только то что бабок нашару не пускают.
У нас это будет, но чуть позже.
 
zheniarRe: про Богданоїди [25003][Ответить
[25002] 2011-12-25 17:56> У нас это будет, но
> чуть позже.

Не вірю що зникне МТ 155, 401, 411, 421...
 
SantehnikRe: про Богданоїди [25003][Ответить
[25003] 2011-12-25 18:04> Не вірю що зникне МТ 155, 401, 411, 421...
Ну от 155 и 421 останется только один, и так далее по всему городу... Главное чтобы от разговоров к делу перешли, и тогда будет нормально.
 
kostyanRe: про Богданоїди [25003][Ответить
[25004] 2011-12-25 19:01Перейдут ли, если за многими перевозчиками те же чиновники со своей выгодой стоят..?
 
kostyanRe: про Богданоїди [25003][Ответить
[25005] 2011-12-25 19:02Кстати, так что там во вторник? Открывается "Выставка" или нет?
 
SantehnikRe: про Богданоїди [25003][Ответить
[25006] 2011-12-25 19:04Открывается.
 
Kyle BroflovskiRe: про Богданоїди [25007][Ответить
[25007] 2011-12-25 20:23> Кстати, так что там во вторник? Открывается "Выставка" или
> нет?

Кстати, и про ТД3 на Тр42 тоже правда, так что, с 27/12 встречайте ЮМЗТ2 и Шкоды на Московской площади
 
DimonRe: про Богданоїди [25007][Ответить
[25008] 2011-12-25 20:25Это Вы о чем?
 
Kyle BroflovskiRe: про Богданоїди [25010][Ответить
[25009] 2011-12-25 20:28> Это Вы о чем?

О том, что с 27/12 в виду нехватки подвижного состава в ТД1, Тр42 будет частично обслуживаться ТД3
 
ЗіркаRe: про Богданоїди [25011][Ответить
[25010] 2011-12-25 21:21> > Это Вы о чем?
> О том, что с 27/12 в виду нехватки подвижного состава в
> ТД1, Тр42 будет частично обслуживаться ТД3

Не дезінформуй народ!!! Нічого такого і не передбачається!!! Яке третє депо!?
 
SantehnikRe: про Богданоїди [25011][Ответить
[25011] 2011-12-25 21:22Планируется... И не только это.
Там еще по мелочи меняется трасса Тр1, плюс Тр2 вводится, Тр45 продляется, Тр11 урезается.
 
DimonRe: про Богданоїди [25011][Ответить
[25012] 2011-12-25 21:28Santehnik, а можно поподробнее пожалуйста!
 
ЗіркаRe: про Богданоїди [25011][Ответить
[25013] 2011-12-25 21:28Та і звідки це така інфа провокаційна???
Ну про продовження маршрутів я не сперечаюся - буде;
але про машини ТД-3 на ТР42 не вірю! ПРОВОКАЦІЯ !!!!!
 
Kyle BroflovskiRe: про Богданоїди [25015][Ответить
[25014] 2011-12-25 21:29> Та і звідки це така інфа провокаційна???
> Ну про продовження маршрутів я не сперечаюся - буде;
> але про машини ТД-3 на ТР42 не вірю! ПРОВОКАЦІЯ !!!!!

Піди в ТД3 чи ТД1 там тобі підтвердять
 
ЗіркаRe: про Богданоїди [25015][Ответить
[25015] 2011-12-25 21:31Тобі треба- ти і йди...Якщо жопи лижеш водіям у ТД-3 - то не значить,що там тобі так правду і сказали.Кинули якесь фуфло як собаці кістку...
Ну-ну,продовжуй міньєтитти далі, Олесику))))
 
ЗіркаRe: про Богданоїди [25014][Ответить
[25016] 2011-12-25 21:32> Santehnik, а можно поподробнее пожалуйста!

Обійдешся!!!
Не кажіть йому нічого- він злий!
 
SantehnikRe: про Богданоїди [25014][Ответить
[25017] 2011-12-25 21:33> Santehnik, а можно поподробнее пожалуйста!
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=2301&ft=1&s=nd&fm=37&lm=37#s-37
+ передача Тр42
+ Изменение трассы Тр1 на Московской площади (поедет "низом")
 
ЗіркаRe: про Богданоїди [25014][Ответить
[25018] 2011-12-25 21:34> Santehnik, а можно поподробнее пожалуйста!
Не кажіть йому нічого!!
Він злий!!!
 
ЗіркаRe: про Богданоїди [25014][Ответить
[25019] 2011-12-25 21:47Всім надобраніч!
Зустрінемося завтра!
 
ДимаRe: про Богданоїди [25011][Ответить
[25020] 2011-12-25 21:59> > Это Вы о чем?
> О том, что с 27/12 в виду нехватки подвижного состава в
> ТД1, Тр42 будет частично обслуживаться ТД3

лучше бы ТД2 отдали. Нулевого рейса не будет!
 
Андрей(BLEK)Re: про Богданоїди [25011][Ответить
[25021] 2011-12-25 23:12А что это у ТД-1 нехватка?У них же 43й не ходит,точнее ходит обрубок где Авианты воздух возят.
 
NickRe: про Богданоїди [25011][Ответить
[25022] 2011-12-25 23:21Они, как и ТД в преддверии получения Е301 в 2008, порезали много ходовых машин.
 
SantehnikRe: про Богданоїди [25011][Ответить
[25023] 2011-12-26 18:48Інформація про внесення змін до маршрутної мережі громадського наземного транспорту звичайного режиму руху в Голосіївському районі у зв’язку з введенням у експлуатацію станції метрополітену "Виставковий центр"

У зв'язку з відкриттям станції метро «Виставковий центр» з метою поліпшення транспортного обслуговування мешканців Голосіївського району та забезпечення підвезення пасажирів з інших житлових масивів до нової станції метро, ​​з 27 грудня 2011 року Комунальним підприємством «Київпастранс» буде внесено зміни до транспортної мережі наземного громадського транспорту в цьому регіоні, а саме:

- Організовано роботу нового тролейбусного маршруту № 2 «Кібцентр - станція метро« Виставковій центр»;

- Продовжено тролейбусний маршрут № 45 від вул. Касіяна до станції метро «Виставковий центр», що дасть можливість зв'язати житловий масив Теремки-2 з двома станціями метро («Васильківська» та «Виставковий центр») з мінімальним часом поїздки та створити зручний пересадочний вузол для мешканців Голосіївського району, які прямують до районної поліклініки.

- Скорочено тролейбусний маршруту № 11 до нової станції метро «Виставковий центр», що дасть можливість за рахунок скорочення часу обороту зменшити інтервали руху;

- Враховуючи численні звернення мешканців Голосіївського району, з метою забезпечення максимального наближення зупинок транспорту до Деміївського ринку було проведено реконструкцію контактної мережі в районі Московської площі з будівництвом додаткових маневрових пристроїв. При цьому відповідно внесено змінити у трасу руху тролейбусів маршрутів № № 1, 12 та впроваджено додаткову зупинку поблизу Деміївського ринку в обох напрямках. (это писец!!!!)

Також, буде зменшено інтервали руху на тролейбусних маршрутах №№2, 11, 43к, 45, які забезпечують транспортний зв'язок з новою станцією метро, ​​ до 5-6 хвилин.

Крім того, буде збільшено кількість автобусів на маршруті № 56 «станція метро «Академмістечко» - станція метро «Виставковий центр», який забезпечує транспортний зв'язок житлових районів Біличі, Борщагівка та Теремки з новою станцією метро. При цьому інтервали руху на маршруті будуть зменшені майже в 1,5 рази.

Нагадуємо, що з 5 грудня 2012 року враховуючи звернення мешканців району було відновлено роботу автобусного маршруту № 1, який також забезпечує зв'язок з новою станцією метро «Виставковий центр».

Схема

Інформація КП «Київпастранс»
 
kostyanRe: про Богданоїди [25011][Ответить
[25024] 2011-12-26 18:52>- Враховуючи численні звернення мешканців Голосіївського району, з метою >забезпечення максимального наближення зупинок транспорту до >Деміївського ринку

М-даа... Недолго машины и пассажиры Тр1 и Тр12 отдыхали от толп бабок с тележками...
 
KERSRe: про Богданоїди [25011][Ответить
[25025] 2011-12-26 18:57Походу T3UA 3 на обкате, недавно видел на жолудева, но могу о ошибаться
 
SantehnikRe: про Богданоїди [25011][Ответить
[25026] 2011-12-26 19:43Последние отправления от Выставки:
Раб/вых
Тр2 - 19:34/-
Тр11 0:40/0:25
Тр12 19:07/22:31
Тр43к 0:16/0:27 (от м. Лыбидской 23:59/0:10)
Тр45 0:51/0:51
 
ShurikRe: про Богданоїди [25027][Ответить
[25027] 2011-12-26 19:46> Походу T3UA 3 на обкате, недавно видел на жолудева, но могу
> о ошибаться

Правильно видел, поехали на Окружную, а потом на вокзал.
 
SantehnikRe: про Богданоїди [25027][Ответить
[25028] 2011-12-26 19:55Саша, а есть возможность посмотреть и сфотографировать/переписать данные с заводской таблички???
 
ДимаRe: про Богданоїди [25027][Ответить
[25029] 2011-12-26 19:59В чем прикол возобновления Тр2? ТР43 вроде бы полностью дублирует Тр2
 
SantehnikRe: про Богданоїди [25027][Ответить
[25030] 2011-12-26 20:02В том что нужен более маленький интервал на участке от Выставки до Теремков-1
 
VyacheslavRe: про Богданоїди [25028][Ответить
[25031] 2011-12-26 20:05> Тр43к 0:16/0:27 (от м. Лыбидской 23:59/0:10)

Це по маршруту чи в депо?
 
SantehnikRe: про Богданоїди [25028][Ответить
[25032] 2011-12-26 20:11По маршруту.
 
ShurikRe: про Богданоїди [25030][Ответить
[25033] 2011-12-26 20:16> Саша, а есть возможность посмотреть и
> сфотографировать/переписать данные с заводской таблички???

Таблички я ещё не видел, обзор внутри делал, но таблички не видел. Возможно ещё повесят.
 
KayБогдан на №40[Ответить
[25034] 2011-12-26 21:03Народ, я сегодня увидел на Тр40 новенький Богдан №3352, но не могу найти здесь обсуждения Богданов в ТРЭД №3. Здесь это где-то обсуждается?
 
Kyle BroflovskiRe: Богдан на №40 [25036][Ответить
[25035] 2011-12-26 21:26> Народ, я сегодня увидел на Тр40 новенький Богдан №3352, но
> не могу найти здесь обсуждения Богданов в ТРЭД №3. Здесь
> это где-то обсуждается?

3351 на Тр8. Сегодня мне в нём больше понравилось ехать, чем в прошлый раз.
 
KayRe: Богдан на №40 [25036][Ответить
[25036] 2011-12-26 21:30А номера с 3350 или с 3351?
 
SantehnikRe: Богдан на №40 [25036][Ответить
[25037] 2011-12-26 21:32С 3351
 
KERSRe: про Богданоїди [25035][Ответить
[25038] 2011-12-26 21:36> > Саша, а есть возможность посмотреть и >
> сфотографировать/переписать данные с заводской таблички???
> Таблички я ещё не видел, обзор внутри делал, но таблички не
> видел. Возможно ещё повесят.
И как вообще вагон, какие стоят телеги, и это правда что с ЛВСа сняли полупант и поставили на этот вагон?
 
NickRe: про Богданоїди [25035][Ответить
[25039] 2011-12-26 22:47Поступила инфа, что Варио будут сцеплять с КТМ-23, которіе придут в Дарницу. Если КТМ-23 сертифицирован в Украине, то Варио буде автоматически сертифицирован (без прельсов).
 
Андрей(BLEK)Re: [25035][Ответить
[25040] 2011-12-26 22:52Пока что ни КТМ ни Варио в Дарнице не наблюдаются....пусть хотя бы свои вечно одинарные корыта сцепят.
 
ShurikRe: про Богданоїди [25040][Ответить
[25041] 2011-12-26 22:56> > > Саша, а есть возможность посмотреть и >
> > сфотографировать/переписать данные с заводской
> таблички???
> > Таблички я ещё не видел, обзор внутри делал, но таблички
> не
> > видел. Возможно ещё повесят.
> И как вообще вагон, какие стоят телеги, и это правда что с
> ЛВСа сняли полупант и поставили на этот вагон?

Телеги наши с Т-3, но с дисковым тормозом. С ЛВСа сняли только каретку и всё.
 
KERSRe: про Богданоїди [25041][Ответить
[25042] 2011-12-27 10:01> Поступила инфа, что Варио будут сцеплять с КТМ-23, которіе
> придут в Дарницу. Если КТМ-23 сертифицирован в Украине, то
> Варио буде автоматически сертифицирован (без прельсов).
бред.
 
KERSRe: про Богданоїди [25044][Ответить
[25043] 2011-12-27 10:02> > Поступила инфа, что Варио будут сцеплять с КТМ-23,
> которіе > придут в Дарницу. Если КТМ-23 сертифицирован в
> Украине, то > Варио буде автоматически сертифицирован (без
> прельсов). бред.
КТМ действительно куда может поступить это на СТ, поскольку ТЮГ выиграл тендер на поставку 3 полунизкополов.
 
KERSRe: про Богданоїди [25043][Ответить
[25044] 2011-12-27 10:08Shurik у меня еще один вопрос к вам, куда подевали 10 Т3 из ДШ?
4 Т3 ушли на кобры, а остальные?
 
VivasRe: про Богданоїди [25023][Ответить
[25045] 2011-12-27 10:33> А что это у ТД-1 нехватка?У них же 43й не ходит,точнее
> ходит обрубок где Авианты воздух возят.

Видимо ТД1 решил вообще сочковать. Ведь в следущем году после открытии станций "Ипподром" и "Теремки" им работы останется с гулькин нос - потребность в теремковских маршрутах очень снизится, и у них останутся вечно пробочные Тр14 и Тр38, где по моим наблюдениям, выручка очень убивается из-за пробок (в Тр14 уже давно кондукторов не видел); ну и Тр1 да Тр42.
 
ЮрийRe: про Богданоїди [25023][Ответить
[25046] 2011-12-27 10:55Как часто вы пользуетесь Тр14? С лета все Тр14 с кондукторами. Пробки там далеко не всегда.
 
VivasRe: про Богданоїди [25023][Ответить
[25047] 2011-12-27 11:01Насчет кондукторов не знал ) а пробки по-моему там постоянно, начиная от сложных перекрестков в начале бульвара Леси Украинки, и дальше по Саксаганского до перекрестка с Коминтерна.
 
dimentiyRe: про Богданоїди [25023][Ответить
[25048] 2011-12-27 11:53На Саксаганского организована зелёная волна, так что она менее пробочна, чем Красноармейская. Стоять можно на Эспланадной и перед Толстого. В хорошую погоду в принципе рассасывается.
 
СистемщикRe: про Богданоїди [25050][Ответить
[25049] 2011-12-27 12:21> На Саксаганского организована зелёная волна, так что она менее пробочна, чем Красноармейская.
> Стоять можно на Эспланадной и перед Толстого. В хорошую погоду в принципе рассасывается.

Еще больше рассасывается (да и в других местах тоже) на период школьных каникул.
 
ДимаRe: про Богданоїди [25050][Ответить
[25050] 2011-12-27 17:27Я воти непойму. Почему Тр42 отдали 3-му депо? Третьему депо далеко выезжать на маршрут, так как у второго депо вообще не будет нулевого рейса. Да и машины есть у второго депо!
 
СистемщикRe: про Тр-42 [25050][Ответить
[25051] 2011-12-27 17:53Так а чё ТД-2 не закрывает ими Тр18?
+ ТД-3 получило 2 Богданчика, так что есть что поставить на другие маршруты.
 
ДимаRe: про Тр-42 [25050][Ответить
[25052] 2011-12-27 17:55засада. еслибы Тр42 отдали бы второму депо, я бы с радостью поработал бы на Тр42. Там платящих много)
 
СистемщикRe: про Тр-42 [25054][Ответить
[25053] 2011-12-27 18:13> засада. еслибы Тр42 отдали бы второму депо, я бы с радостью
> поработал бы на Тр42. Там платящих много)

Дима, Тр42 отдадут в ТД-2 тогда, когда начальники всех ТД созреют к тому, чтобы дать свое согласие на масштабную рокировку нескольких троль-маршрутов в те депо, которые находятся ближе. Другими словами, перераспределить маршруты по территориальному признаку, с учетом направления пассажиропотока утром/вечером.
Это маршруты - 18, 25, 27, 29, 42, неработающая 6-ка; с учетом спроса - 35, 26.
 
СистемщикRe: про Тр-42 [25054][Ответить
[25054] 2011-12-27 18:17Такая рокировка позволит сэкономить на нулевых пробегах сотни тысяч гривен.
Плюс дополнительно появятся желающие работать кондукторами из-за близости доходных маршрутов к депо, потому как фактор удаленности того же Тр-25 от депо (когда в 300 м от маршрута есть КТД) оч сильно отпугивает потенциальных работников.
 
ДимаRe: про Тр-42 [25056][Ответить
[25055] 2011-12-27 18:31> Такая рокировка позволит сэкономить на нулевых пробегах
> сотни тысяч гривен.
> Плюс дополнительно появятся желающие работать кондукторами
> из-за близости доходных маршрутов к депо, потому как фактор
> удаленности того же Тр-25 от депо (когда в 300 м от
> маршрута есть КТД) оч сильно отпугивает потенциальных
> работников.

Вы бы могли это предложить руководству КПТ или куда там нужно. У меня сейчас экзамены, даже работать некогда. Не то что писать предложения. Спасибо.
 
СистемщикRe: про Тр-42 [25057][Ответить
[25056] 2011-12-27 18:43> Вы бы могли это предложить руководству КПТ или куда там нужно.
> У меня сейчас экзамены, даже работать некогда. Не то что писать предложения.
> Спасибо.

А можна?
 
ДимаRe: про Тр-42 [25057][Ответить
[25057] 2011-12-27 19:29не можна, а нужно:)
 
SantehnikRe: про Тр-42 [25057][Ответить
[25058] 2011-12-27 19:31> Другими словами, перераспределить маршруты по территориальному признаку, с учетом направления пассажиропотока утром/вечером.
И таким образом лишить работы депо, а некоторых перегрузить?
Хорошо, забираем Тр18, Тр25 в КТД. Это +40 выпусков. Это при том что на нынешние КТДшные маршруты, по хорошему, нужно порядка 120 выпусков. (сейчас 93 чтоль).
Дальше забираем Тр27 и Тр42 у ТД3. ТД2 получает обратно +40 выпусков.
Баланс между этими двумя депо вроде и соблюден, но тогда ТД1 и ТД3 совсем делать нечего будет. Вот и получим два депо с 130-140 выпусков. А еще два по 50. Несбалансировано получается.
 
Kyle BroflovskiRe: про Тр-42 [25054][Ответить
[25059] 2011-12-27 19:44> засада. еслибы Тр42 отдали бы второму депо, я бы с радостью
> поработал бы на Тр42. Там платящих много)

Как я слышал, выручка там намного меньше, чем на Тр27, так что это бред.

Системщик, скоро планируется постройка мостового перехода по Суздальской-Волынской, поэтому нулевой рейс на Киев-Волынский уменьшится. Касательно Тр42, то ТД3 расположено равноудалёно от обоих конечных, что делает его идеальным для обслуживания именно этого маршрута. Единственное, будут страдать жители Теремков, так как количество нулевых рейсов через Теремки уменьшится. И уменьшится количество рейсов по "1"
 
ShurikRe: про Богданоїди [25046][Ответить
[25060] 2011-12-27 20:01> Shurik у меня еще один вопрос к вам, куда подевали 10 Т3 из
> ДШ? 4 Т3 ушли на кобры, а остальные?

Я думаю, что они пошли на СТО.
 
SantehnikRe: про Богданоїди [25046][Ответить
[25061] 2011-12-27 20:08> И уменьшится количество рейсов по "1"
Они обедают на Маршальской.
 
Валерий ЛысенкоУважаемый Kyle Broflovski! А вот с этого места подробнее?! [25061][Ответить
[25062] 2011-12-27 20:08> ...скоро планируется постройка мостового перехода по Суздальской-Волынской...
 
СистемщикRe: про Тр-42 [25061][Ответить
[25063] 2011-12-27 20:17> Системщик, скоро планируется постройка мостового перехода по Суздальской-Волынской,
> поэтому нулевой рейс на Киев-Волынский уменьшится. Касательно Тр42, то ТД3 расположено равноудалёно
> от обоих конечных, что делает его идеальным для обслуживания именно этого маршрута.

В общем-то, когда встал вопрос об изменении маршрутной сети с вводом метро ВЦ, то как бы заодно в очередной раз был поднят вопрос о передаче маршрутов по территориальному признаку.
По Тр27 - прямо на середине маршрута находится другое депо (ТД-2), и логичнее отдать ему, даже с учетом постройки мостового перехода по С-В.. (тем более, что вы тут же приводите пример с равноудаленностью Тр42). Даже, если предположить, что по Белицкой проложат контактную сеть под открытие новой станции метро Квазар-Микро (условно) и подачу троллей на Тр5 ближе осуществлять из КТД, все равно в данной ситуации будет лучше, если Тр5 останется в ТД-2.
По Тр42 - про маршрут было сказано вскользь, и то, если у ТД-1 совсем писец с ходячим ПС. А так как у ТД-2 тоже - мягкий и пушистый - то остался единственный вариант - ТД-3.

> Единственное, будут страдать жители Теремков, так как количество нулевых рейсов через Теремки уменьшится.
> И уменьшится количество рейсов по "1"

Ну, Тр42 существует не для того, чтобы подменять Тр1 или Тр12, а чтобы возить своих пассажиров. Может, из-за этого стал таким маленьким выпуск на Тр42?
 
DimonRe: про Тр-42 [25061][Ответить
[25064] 2011-12-27 20:36По-моему Тр 42 и ТРЕД-3 - идеальный вариант. Действительно равноудаленность - классная штука: выехало 2 троллейбуса из депо. 1 пошел в сторону Московской площади, второй - в сторону Шулявки.
 
kostyanRe: про Тр-42 [25061][Ответить
[25065] 2011-12-27 23:03>На Саксаганского организована зелёная волна

Однако это не мешает ей попадать в дубовую пробку практически каждый день. Кстати, а как давно там зеленая волна? Как ни еду, все время: проехали на зеленый-стали на красный-опять стали на красный-дальше снова проехали...
 
kostyanRe: про Тр-42 [25061][Ответить
[25066] 2011-12-27 23:10>Да и машины есть у второго депо!

Откуда? Там выпускают все, что может ездить.

>29

А у него что? Вроде находится в КТД, как и должен - у самого близкого к его трассе депо.

>но тогда ТД1

У ТД1 и без Тр42 работы хватит. Достаточно вернуть полный Тр43 и увеличить выпуски на существующих маршрутах. Можно совместить некоторые маршруты (скажем, Маршальская-Ленинградская, Маршальская-Жилянская), продлить Тр12 в центр, построить линию по Васильковской с организацией кольцевого Тр45, в конце-концов, заменить А56 троллейбусом.

>и ТД3 совсем делать нечего будет

У ТД3 останутся все нынешние маршруты, за исключением 13-15 выпусков с Тр27. Взамен, с приходом новых машин, можно (и нужно!) пустить Тр21 от Кадетского Гая до Ольжича, и продлить Тр22 до Петровки.
 
kostyanRe: про Тр-42 [25061][Ответить
[25067] 2011-12-27 23:12>скоро планируется постройка мостового перехода по Суздальской-Волынской

Было бы неплохо. Но он должен быть хотя бы запроектирован под возможность запуска там трамвая - чтобы в перспективе появилась возможость продлить Т14/15 в аэропорт (а еще лучше сделать отдельный маршрут Лукьяновка-Аэропорт").
 
SantehnikRe: про Тр-42 [25061][Ответить
[25068] 2011-12-27 23:25> продлить Тр12 в центр
Кстати, визуально Тр12 усилили... Кто-то вкурсе сколько там сейчас выпусков?

> У ТД3 останутся все нынешние маршруты, за исключением 13-15 выпусков с Тр27.
Так предлагают все забрать.
 
kostyanRe: про Тр-42 [25061][Ответить
[25069] 2011-12-27 23:35>Кто-то вкурсе сколько там сейчас выпусков?

Я сегодня насчитал 8, хотя наверняка должны быть еще.

>Так предлагают все забрать.

Зачем? Одиночки ТД2 есть куда девать и без Тр27, в то время как самому Тр27 не нужен 100%-гармошечный выпуск. Одиночки пусть себе выпускает ТД3. Да и надежнее будет - учитывая репутацию ТД2 с его прогулами да срезаниями рейсов...
 
NickRe: про Богданоїди [25050][Ответить
[25070] 2011-12-28 00:27> На Саксаганского организована зелёная волна, так что она
> менее пробочна, чем Красноармейская. Стоять можно на
> Эспланадной и перед Толстого. В хорошую погоду в принципе
> рассасывается. 

Эта зелёная волна примерно несколько дней в неделю мёртво стоит.
 
KERSRe: ТатроКобр [25050][Ответить
[25071] 2011-12-28 10:08Сегодня в 14 -00 на Стравокзальной презентация ТатроКобры кто то будет фотографировать вагон, хотелось бы увидеть больше фотографий вагона?
 
Валерий ЛысенкоКиев потратит на производство трамваев 100 миллионов[Ответить
[25072] 2011-12-28 17:31http://www.kievpress.net/news/Kiev_potratit_na_proizvodstvo_tramvaev__millionov-13769
Столичная мэрия намерена выделить 100 млн. гривен на производство трамваев на базе коммунального предприятия «Киевпастранс» в 2012 году. Об этом в ходе брифинга сообщил председатель КГГА Александр Попов, информируют Украинские Новости.
«В следующем году планируем несколько десятков (вагонов) изготовить и поставить на наши трамвайные пути новый подвижной состав, который (вагоны) будут изготавливаться у нас в Киеве на «Киевпастрансе» и, возможно, на Киевском заводе электротранспорта», - сказал Попов.
Он отметил, что средства будут предусмотрены в городском бюджете.
«Сейчас мы принимаем решение в Киевсовете, завтра, я думаю, это будет утверждено депутатами. Мы можем в начале года заложить около 10, может, даже 15 вагонов, и одновременно их строить. Финансирование будет определено в полном объеме в январе-феврале. Я думаю, минимум 100 млн. мы на следующий год профинансируем. Это не будут заемные ресурсы, это будет бюджет», - добавил Попов.
Попов сообщил, что за 100 млн. гривен можно произвести около 20 вагонов.
Напомним, что сегодня во время презентации первого трамвая столичного производства в вагоне случилось задымление и всех пассажиров пришлось эвакуировать.
 
maxiWELLRe: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов[Ответить
[25073] 2011-12-28 17:33http://focus.ua/kiev/213462/

Сегодня, 28 декабря, во время презентации нового вагона скоростного трамвая, сделанного работниками КП Киевпасстранс, произошло задымление. Инцидент произошел как раз тогда, когда в салоне находился глава Киевской городской администрации Александр Попов.
 
KERSRe: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов[Ответить
[25074] 2011-12-28 17:49Могу поспорить это из за дисковых тормозов,насчет производства новых трамваев это конечно хорошо, будем надеяться что КЗЭТ сделает ТатроКобру лучше чем СТО)), но лучше закупить 71-623!!
 
KERSRe: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25075][Ответить
[25075] 2011-12-28 17:52>
> http://focus.ua/kiev/213462/
> Сегодня, 28 декабря, во время презентации нового вагона
> скоростного трамвая, сделанного работниками КП
> Киевпасстранс, произошло задымление.
> Инцидент произошел как раз тогда, когда в салоне находился глава Киевской городской администрации Александр Попов.
>
выходит что кобры лучше чем этот ТатроКобр, хаха, ну его нафиг, пусть лучше КЗЭТ собирает.
 
Андрей(BLEK)Re: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25075][Ответить
[25076] 2011-12-28 19:09Это еще раз доказывает только то что это ТатроШлак......просто видимо через ЭТО нашли новый способ отмывать бабло.
10-15 вагонов делать одновременно)))Да вон Кобры по пол года делают.
 
HAnSRe: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25075][Ответить
[25077] 2011-12-28 19:14Вас почитати, ви всі такі розумні, капець просто. Форумне ОТК, не бачив всередині, не їздив, точно не знаю, бачив фотку - поставив діагноз.
 
kostyanRe: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25075][Ответить
[25078] 2011-12-28 19:23>не бачив всередині

http://transphoto.ru/photo/458212/

>не їздив

http://focus.ua/kiev/213462/

:-)))
 
HAnSRe: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25075][Ответить
[25079] 2011-12-28 19:31а десь була стаття "Попов чуть не сгорел в трамвае")))

Всередині = там, де не бачить пасажир. Бо я уже начитався критеріїв, по яким ви визначаєте, новий там кузов, чи ні.

А що зроблено лівою ногою та за космічні бабки це не обговорюєтсья))
 
zheniarпроизошло задымление[Ответить
[25080] 2011-12-28 19:33Может плёнку забыли с обогревателя снять?..
 
SantehnikRe: произошло задымление[Ответить
[25081] 2011-12-28 20:40Покатался сегодня на этом барахле.
Это ужас короче.
1) Шумное такое-же как и кобра. Рёв при разгоне :(
2) Такое-же топорное как и кобра.
3) Дерганое шо ужас (но это спишем на то что не успели нормально обкатать и настроить).

Зато есть кондёр, два телевизора, и 4 видеокамеры :D

P.S А вот запаха возгорания небыло.
 
SmeshnoiRe: произошло задымление [25083][Ответить
[25082] 2011-12-28 20:47> Зато есть кондёр, два телевизора, и 4 видеокамеры :D

Которые будут включать когда Поповы и всякие остальные "высшие чины" соизволят в трамвай зайти.
 
KERSRe: произошло задымление [25083][Ответить
[25083] 2011-12-28 21:15> Покатался сегодня на этом барахле. Это ужас короче. 1)
> Шумное такое-же как и кобра. Рёв при разгоне :( 2) Такое-же
> топорное как и кобра. 3) Дерганое шо ужас (но это спишем на
> то что не успели нормально обкатать и настроить). Зато есть
> кондёр, два телевизора, и 4 видеокамеры :D P.S А вот запаха
> возгорания небыло.
А ты что думал что ЭТО будет отличаться от кобры? это же коброподобное, я и не ожыдал что он будет чем-то отличаться от кобры тем более что телеги от Т3 но дысковим тормозом :D
 
NickRe: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25075][Ответить
[25084] 2011-12-28 22:14>
> http://focus.ua/kiev/213462/
> Сегодня, 28 декабря, во время презентации нового вагона
> скоростного трамвая, сделанного работниками КП
> Киевпасстранс, произошло задымление.
> Инцидент произошел как раз тогда, когда в салоне находился глава Киевской городской администрации Александр Попов. 

Это бред, вброшенный в Инет одним журналистом, и потом растиражированнй всеми новостийными сайтами.
Родственники Юлии Недопитанской жгут.
 
LesterRe: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25086][Ответить
[25085] 2011-12-29 15:26Чтобы купить троллейбусы, Киевсовет заложил 25% акций столичного банка

Для того, чтоб оперативно получить 350 миллионов кредита у Ощадбанка депутаты Киевсовета дали под залог 25% акций коммунального банка "Хрещатик".

Об этом сообщил глава управления коммунальной собственности Дмитрий Парфененко, передает корреспондент LB.ua.

Как ранее сообщил LB.ua кредит привлекают под покупку 70 троллейбусов. Средства одалживают на 3 года под 14,8% годовых, при чем 50% средств на обслуживание кредита будет оплачивать государство

Секретарь Киевсовета Галина Герега сообщила: когда троллейбусы будут изготовлены, то в залог Ощадбанку отдадут их, а акции "Хрещатика" будут возвращены.

http://economics.lb.ua/auto/2011/12/29/130227_chtobi_kupit_trolleybusi_kievsovet.html
 
SantehnikRe: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25086][Ответить
[25086] 2011-12-29 15:44Получается государство в лице города, просит у государства в лице Ощадбанка денег и дает в залог государству в лице ощадбанка акции государства в лице банка крещатик.
Веселый круговорот :-))
 
AltairRe: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25088][Ответить
[25087] 2011-12-29 16:53> Получается государство в лице города, просит у государства
> в лице Ощадбанка денег и дает в залог государству в лице
> ощадбанка акции государства в лице банка крещатик.
> Веселый круговорот :-))
Для меня это совсем не "Веселый круговорот", не вижу тут ничего необычного, хотя это вероятно в силу моего образования, спасибо моему Лектору по финансовому)
 
LesterRe: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25087][Ответить
[25088] 2011-12-29 17:19Киевсовет принял бюджет столицы

Киевский городской совет утвердил бюджет столицы на 2012 год с доходной и расходной частями в сумме 16,438 млрд грн.

За данное решение проголосовал на заседании Киевсовета 29 декабря 91 депутат из 109, присутствовавших в зале. Не голосовала фракция "УДАР" Виталия Кличко, сообщает Интерфакс-Украина.

Общий объем доходов бюджета запланирован в объеме 16,438 млрд грн, в том числе субвенции из государственного бюджета - 2,576 млрд грн. Общий фонд бюджета составит 14,137 млрд грн, специальный - 2,301 млрд грн, в том числе бюджет развития - 1,489 млрд грн.

Основная статья доходов бюджета - налог на доходы физических лиц в сумме 7,254 млрд грн. В тексте бюджета указывается, что в соответствии с госбюджетом на 2012 год, в городской бюджет начисляется лишь 50% этого налога.

Поступления от платы за землю запланированы в сумме 3,846 млрд грн, от продажи земли - 660 млн грн, приватизации коммунального имущества - 400 млн грн, аренды коммунального имущества - 140 млн грн.

Налог на прибыль предприятий составит 56 млн грн, единый налог - 228 млн грн, плата за парковку транспортных средств - 30 млн грн, туристический сбор - 10,3 млн грн, плата за лицензии - 140 млн грн, собственные поступления бюджетных учреждений - 450,8 млн грн, прибыль коммунальных предприятий - 52,5 млн грн, паевые взносы на развитие транспортной и инженерной инфраструктуры с застройщиков - 196,6 млн грн, с МАФов - 55 млн грн, размещение рекламы - 81 млн грн.

Расходы столичного бюджета на 2012 год в сравнении с плановыми показателями на текущий год увеличены: на государственное управление - на 5% до 616 млн грн, образование - на 30% до 4,528 млрд грн, здравоохранение - на 39% до 3,708 млрд грн, социальную защиту и соцобеспечение - на 11% до 2,46 млрд грн, , культуру и искусство - на 36% до 605 млн грн, СМИ - на 6% до 35,8 млн грн, физическую культуру и спорт - на 26% до 126,7 млн грн, транспорт, дорожное хозяйство, связь, телекоммуникации и информатику - на 213% до 673 млн грн, из которых 360 млн грн будут направлены на компенсацию коммунальным транспортным предприятиям за льготный проезд пассажиров.</B>

В то же время сокращены расходы: на жилищно-коммунальное хозяйство - почти в 2,5 раза - с 1,197 млрд грн до 484 млн грн, строительство - на 3,5% до 773,2 млн грн, взносы в уставные капиталы субъектов предпринимательской деятельности - в 4,4 раза до 208,9 млн грн.

Расходы на обслуживание долга в 2012 году уменьшатся на 13% до составят 790,3 млн грн, в том числе внешнего - на 14% до 555,5 млн грн, внутреннего - на 12% до 234,8 млн грн.

Предельная сумма долга Киева по состоянию на 31 декабря 2012 года не должна превышать 8,07 млрд грн.

Также проектом предусмотрено изъятие из городского бюджета столицы в Госбюджет в сумме 2,3 млн грн, в текущем году эта сумма составляла 1,472 млрд грн.

КГГА считает, что в проекте горбюджета на 2012 год заложен рост, исходя из прогнозированного выполнения бюджета в текущем году на уровне 14,4 млрд грн. Между тем, Киевсовет утвердил бюджет на 2011 год в размере 16,4 млрд грн, однако ожидается, что он будет недовыполнен на сумму около 2 млрд грн.

http://mignews.com.ua/ru/articles/97621.html
 
LesterRe: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25087][Ответить
[25089] 2011-12-29 17:20360 млн. льгот выделит город, а сколько государство?
 
SashaRe: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25088][Ответить
[25090] 2011-12-29 20:13> Получается государство в лице города, просит у государства
> в лице Ощадбанка денег и дает в залог государству в лице
> ощадбанка акции государства в лице банка крещатик. Веселый
> круговорот :-)) 
Держава не може витсупати в обличчі міста, оскільки це сфера місцевого самоврядування, також є різниця між державним і комунальним майном і власністю. Місто бере кредит у держави через банк і закладає свої акції банку, які не належать державі - банк "Хрещатик" не є державним!
 
SantehnikRe: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25088][Ответить
[25091] 2011-12-30 13:35Ну для меня что город, что само государство, один хрен государство :)
 
SantehnikRe: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25088][Ответить
[25092] 2011-12-30 13:41Кол-во выпусков по голосеевским маршрутам ТД1 после изменений:
Тр2 - 5
Тр11 - 7
Тр12 - 8
Тр43к - 10
Тр45 - 10

Ну и Тр42 - 10 выпусков, из них:
Депо 1 - 3, 5, 6, 9, 10
Депо 3 - 1, 2, 4, 7, 8
5+5 получается.
 
ДимаRe: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25088][Ответить
[25093] 2011-12-30 15:24А тр14, и тр38 сколько выпусков?
 
SantehnikRe: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25088][Ответить
[25094] 2011-12-30 18:54Ожидается перегонка 413
 
Ipина БIЛИKRe: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25088][Ответить
[25095] 2011-12-30 21:25Вагон стоїть на виїзді з КЗЕТа.
Є на ньому встановлені 2 кондиціонери, салон готовий на 50%, сидух немає - лише кріплення під них, обшивки стелі немає, бо треба налагодити кондиціювання салона; водійського сидіння теж немає ще.
Так що перегонка скоріше всього буде після нового року.
З повагою, Ірина Білик. Всеукраїнська суперстар.
 
SantehnikRe: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25088][Ответить
[25096] 2011-12-30 21:28В этой кобре должно из нового:
- Освітлення салону здійснюється світлодіодними приладами.
- В салоні трамвая встановлюються рідкокристалічні монітори інформаційної системи для пасажирів.
- Трамвай обладнується системою відео нагляду та реєстрацією стану входів, салонів, кабіни, руху позаду трамваю. Монітори та реєструючий прилад системи встановлюється в кабіні.
- Кабіна і салон повинні комплектуватись кондиціонерами повітря
 
Ipина БIЛИKRe: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25088][Ответить
[25097] 2011-12-30 21:30Вагон стоїть на виїзді з КЗЕТа.
Є на ньому встановлені 2 кондиціонери, салон готовий на 50%, сидух немає - лише кріплення під них, обшивки стелі немає, бо треба налагодити кондиціювання салона; водійського сидіння теж немає ще.
Так що перегонка скоріше всього буде після нового року.
З повагою, Ірина Білик. Всеукраїнська суперстар
 
kostyanRe: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25088][Ответить
[25098] 2011-12-30 22:12Неплохая Кобра... Почему все не такие?
 
kostyanRe: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25088][Ответить
[25099] 2011-12-30 22:15В АП-1 или АП-5 должны были поступить 5 МАЗов-203 - видел их сегодня на Большой Окружной дороге (ехали от Минского шоссе в сторону ул.Городской).
 
Валера[Ответить
[25100] 2011-12-31 03:50Рогатые с номерами 2011,332,357,411,394,375 поданы на списание
 
Ipина БIЛИKRe:[Ответить
[25101] 2011-12-31 06:14Ось і добре, що на списаня!
Скільки тих корчів можна розводити!!!
МАЗи скоріше пішли в АП-1.
 
SturmRe: [25102][Ответить
[25102] 2011-12-31 12:40> Рогатые с номерами 2011,332,357,411,394,375 поданы на
> списание

2011 символічно...
 
kostyanRe: [25102][Ответить
[25103] 2011-12-31 14:35Кто знает, какие маршруты НОТ будут работать сегодня ночью?
 
SantehnikRe: [25102][Ответить
[25104] 2011-12-31 14:47http://kmv.gov.ua/getdoc.asp?Id=13795 тут конкретики нету, потому врядли она где-то будет...
 
KERSRe: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25098][Ответить
[25105] 2011-12-31 18:25> В этой кобре должно из нового: - Освітлення салону
> здійснюється світлодіодними приладами. - В салоні трамвая
> встановлюються рідкокристалічні монітори інформаційної
> системи для пасажирів. - Трамвай обладнується системою
> відео нагляду та реєстрацією стану входів, салонів, кабіни,
> руху позаду трамваю. Монітори та реєструючий прилад системи
> встановлюється в кабіні. - Кабіна і салон повинні
> комплектуватись кондиціонерами повітря
это 413? или татрокобр?
 
SturmRe: [25102][Ответить
[25106] 2011-12-31 18:36Сьогодні кондукторка у 5793 (Т14) всім розповідала про те, що сьогодні квитки можна і не пробивати, оскільки все одно немає контролерів. Але в робочі дні пробивати обов"язково. Гарна "реклама"...
 
СвязистRe: [25105][Ответить
[25107] 2011-12-31 19:20> Кто знает, какие маршруты НОТ будут работать сегодня
> ночью? 
Т12-4 выпуска(2 до 4-30), Т18-3 , Т15-2
 
СистемщикRe: вот он, Новый - две тыщщи 12-й .од [25102][Ответить
[25108] 2011-12-31 19:32Всех поздррравляю, с наступающим, совершенно Новым (жаль, что не пушистым) две тыщщи двенадцатым !!! от Рождества Христова годом!!!
Пусть будет абы не хуже, чем в этом году. Чтобы было здоровье (и у Вас, и у нас, и у наших соседей, и даже недругов - если вдруг завелись), была любовь, было желание сделать наш транспорт немножечко лучше.
Чтобы Нервы двадцать/двенадцать всё-таки успешно состоялись как Евро-2012 и наши прошли хотя бы до полуфинала.
Чтобы ожил киевский левобережный СТ, а заодно и Захарий.
Чтобы рассосались извечные мегаполисные пробки и зарубцевались язвы украинских проблем.
Щастя усім: Сходу і Західу, на Півдні і Півночі нашої ненькі-України. Злагоди та добробуту.

Із Новим роком.
 
kostyanRe: [25109][Ответить
[25109] 2011-12-31 20:09> > Кто знает, какие маршруты НОТ будут работать сегодня >
> ночью? Т12-4 выпуска(2 до 4-30), Т18-3 , Т15-2

Спасибо. А по троллейбусам информации нету (особенно интересует Тр8,40 и 27)?
 
KERSRe: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25100][Ответить
[25110] 2011-12-31 20:11> Неплохая Кобра... Почему все не такие?
лучше пусть кобры будут качественей, а не с понтами.
 
SantehnikRe: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25100][Ответить
[25111] 2012-01-01 15:49Кто знает точную дату основания Подольского ТРЕД? 01.09.2004?
 
KERSRe: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25113][Ответить
[25112] 2012-01-01 19:12Santehik
ты знаешь почему кобры пойдут с кодишеном и т.д , сколько их будет?
 
SantehnikRe: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25113][Ответить
[25113] 2012-01-01 19:25Потому что Начальство сказало чтобы они были с кондёрами. Пока будет два, а дальше видно будет.
 
F.E.A.R.Re: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25113][Ответить
[25114] 2012-01-01 21:32> Кто знает точную дату основания Подольского ТРЕД?
> 01.09.2004? 

http://transphoto.ru/list.php?did=429
 
F.E.A.R.Re: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25113][Ответить
[25115] 2012-01-01 21:36Киев
Київ
Редакторы: Евгений Гура, Дэн Волотовский, Santehnik.

Изменения в БДКомментарии к фотографиям из города: все | трамвай | троллейбус | фуникулёр | метрополитен

Новости

27.12.2011 Внесены следующие изменения в маршрутную сеть троллейбуса:

Запущен маршрут № 2 «Кибцентр — Станция метро „Выставочный центр“»
Продлен маршрут № 45 «Станция метро „Васильковская“ — Теремки-2 — Станция метро „Выставочный центр“»
Реорганизован маршрут № 11 «Музей „Пирогово“ — Станция метро „Выставочный центр“».
27.12.2011 Открыта станция метро «Выставочный центр».
27.12.2011 5 выпусков маршрута 42 переданы в ТД-3.
27.12.2011 Открыт новый разворот в районе Московской площади. Организована остановка "Димеевский рынок". Внесены изменения в трассы движения маршрутов №№ 1, 12.
15.12.2011 Состоялась презентация вагона БКМ-843.
Архив новостей »

Трамвай

Трамвайное депо имени Красина
Объединено с Лукьяновским депо в Подольское в 2005 году
.
 
SantehnikRe: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25113][Ответить
[25116] 2012-01-01 21:45В данный момент на СТТС не совсем правильная информация. Потому и уточняю.

ПД существовало в 2004 году по адресу Дегтяревская, 7. Одновременно с этим в том-же 2004 году ПД существовало и на Фрунзе, 132.
Я думаю что где-то 1.09.2004, ЛД и ДК юридически объеденили в ПД. И тогда это самое новосозданное ПД обслуживало все маршруты Красина и Лукьяновки.
Эту версию мне и нужно подтвердить.
 
F.E.A.R.Re: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25113][Ответить
[25117] 2012-01-01 22:297 октября, пятница, 2005 14:59
Завершена реконструкция Подольского депо
7 октября в Киеве открыли для эксплуатации Подольское трамвайное депо.

Компания "Будхол" по заказу коммунального предприятия "Киевпастранс" завершила реконструкцию трамвайного депо имени Красина, объединив его с Лукьяновским депо в Подольское трамвайное депо - разъяснет Киевский портал.

Трамвайное депо рассчитано на обслуживание 100 трамвайных вагонов, а его реконструкция обошлась в 70 млн. гнривен.

В ходе работ было реконструировано и введено более 9 тыс. квадратных метров площадей, реконструирован моечный отдел, цех техобслуживания и ремонта, административно-бытовой корпус, уложено около 3 километров трамвайных переводов, заменено более 100 опор, коммуникации.

Я на СТТС
 
SantehnikRe: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25113][Ответить
[25118] 2012-01-01 22:44Угу,
Код ЄДРПОУ підприємства: 3328801
Повна назва підриємства: ТРАМВАЙНЕ РЕМОНТНО-ЕКСПЛУАТАЦІЙНЕ ДЕПО ІМ.КРАСІНА
Скорочена назва: ТРАМВАЙНЕ РЕМОНТНО-ЕКСПЛУАТАЦІЙНЕ ДЕПО ІМ.КРАСІНА
Дата реєстрації: 14.12.2001
Дата ліквідації: 28.04.2004

Код ЄДРПОУ підприємства: 33230748
Повна назва підриємства: ПОДІЛЬСЬКЕ ТРАМВАЙНЕ РЕМОНТНО-ЕКСПЛУАТАЦІЙНЕ ДЕПО
Скорочена назва: ПОДІЛЬСЬКЕ ТРАМВАЙНЕ ДЕПО
Дата реєстрації: 25.08.2004
Дата ліквідації: Немає
 
F.E.A.R.Re: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25113][Ответить
[25119] 2012-01-01 23:15Тада ты прав, я брал из прессы, а они скорее всего брали по презентации.
 
SantehnikRe: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25113][Ответить
[25120] 2012-01-02 00:45Отож. Там мутно всё, Лукьяновка вобще по документам всё еще жива...
Вобщем нужны люди которые работали с приказами КПТ. Когда по этим приказам передали вагоны с ЛД и ДК на баланс ПД???
 
NickRe: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25113][Ответить
[25121] 2012-01-02 01:57Депо Красина (новое) официально открывали несколько раз, как и ДШ.
 
F.E.A.R.Re: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25122][Ответить
[25122] 2012-01-02 21:18> Отож. Там мутно всё, Лукьяновка вобще по документам всё еще
> жива...

Чем же она занимается всё ещё, или просто для земли в субаренде??
 
ДмитрийRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[25123] 2012-01-02 22:17Подскажите кто знает, завтра транспорт ездит по расписанию выходного или уже по буднему? спс
 
F.E.A.R.Re: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[25124] 2012-01-02 23:10По буднему
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[25125] 2012-01-05 10:50Никто не пишет..

ТД1 +2 Т701 (1351-1352)
 
DimonRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[25126] 2012-01-05 11:43Santehnik, спасибо! Никто кроме тебя не знает про приход новых Богданов. Значит пришло только 4. А эти 2 уже в 2012?

А куда следующая партия прийдет? А ТРЕД-2?
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[25127] 2012-01-05 11:57> А эти 2 уже в 2012?
Вчера
> А куда следующая партия прийдет? А ТРЕД-2?
Что-то мне кажется что туда скорее Т901 пойдут, а 701 поначалу пойдут в 1 и 3....
 
ДимаRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[25128] 2012-01-05 17:27В ТД2 нечем ездить! Сегодня на Тр18 замечено 3 Киевлянки!!!. Скоро и Шкоды туда пустят, если новых машин не будет:(
 
Kyle BroflovskiRe: Мелкие новости - разное [25130][Ответить
[25129] 2012-01-05 18:14> В ТД2 нечем ездить! Сегодня на Тр18 замечено 3
> Киевлянки!!!. Скоро и Шкоды туда пустят, если новых машин
> не будет:(

Поставили под забор кучу машин, а потом ещё и возмущаются
 
ДимаRe: Мелкие новости - разное [25130][Ответить
[25130] 2012-01-05 18:35Я наоборотхочу чтобы пришли новые машины. Я возмущаюсь только из-за того что нету новых машин. Мне надоело работать в корчах аля 2033. От работать в таких лайнерах как 26хх - это одно удовольствие. Я их называю лайнерами:)
 
ДимаRe: Мелкие новости - разное [25130][Ответить
[25131] 2012-01-05 18:37Он в Подолськом трам. депо. Куча вагонов на линиях, и еще половина той кучи в рабочем состоянии стоят и греются под солнышком.Вот там работать наверняка хорошо:)
 
СвязистRe: Мелкие новости - разное [25132][Ответить
[25132] 2012-01-05 20:44> Я наоборотхочу чтобы пришли новые машины. Я возмущаюсь
> только из-за того что нету новых машин. Мне надоело
> работать в корчах аля 2033. От работать в таких лайнерах
> как 26хх - это одно удовольствие. Я их называю лайнерами:) 
Тролейбус должен прослужить хотябы 10 лет. А не давай всё новые машины.
 
ДимаRe: Мелкие новости - разное [25132][Ответить
[25133] 2012-01-05 21:02Хотя в Шкодах 15Тр работать довольно комфортно. А в 14тр неудобно работать, когда уже люди стоят.
 
NickRe: Мелкие новости - разное [25132][Ответить
[25134] 2012-01-05 23:04А в чём трудность?
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [25132][Ответить
[25135] 2012-01-05 23:14ник и где твои 415, 416?
 
MurcielagoRe: Мелкие новости - разное [25132][Ответить
[25136] 2012-01-05 23:34на Большом Каретном!
 
ДимаRe: Мелкие новости - разное [25132][Ответить
[25137] 2012-01-06 11:15Вот написал такое письмецо в КПТ

Здраствуйте. У меня к КПТ такое предложение. Для оптимизации движения, економии рессуросов (шин, электроенергии и. т. д)

Провести распледеление маршрутов по депо:

Тр18 передать с ТД2 в ТД 4 (ТД2 выполняет большой нулевой рейс, так как ТД 4 находится практически на трассе Тр18)

Тр25 передать с ТД2 в ТД 4 (ТД2 выполняет большой нулевой рейс, так как ТД 4находится практически на трассе Тр25. Нулевой рейс будет очень маленьким)

Тр27 передать с ТД3 в ТД 2 (ТД3 выполняет нулевой рейс, так как у ТД2 его нету. И посмотрите: если ТД 2 будет выезжать на маршруты, то он может выезжать на маршрут и на Петровку, и на Киев Волынский. то очень удобно для пассажиров будет. Это, считайте уже с 6 утра Тр27 будет ездить в обе стороны, так как ТД3 в это время, делает первые отправления с Петровки)

Тр42 передать из ТД1 в совместное обслуживание ТД2, ТД3 ( у ТД 1 очень большой нулевой рейс, так как у ТД 3 такая же ситуация как у ТД2, если бы они обслуживали Тр27 (смотрите выше), а ТД 2, вообще находится на конечной Тр 42. Я считаю это очень удобно будет для пассажиров)

Итак у ТД2 выпуска не изменятся (количество выпусков ТР18 и ТР27 практически одинаковое к-ство, выпуска ТР25, и половины выпусков Тр42 идентичны.

ТД3 сможет увеличить выпуск на существующие маршруты, и зделать ТР17 целодневным, а также востановить Тр9

У ТД1 появятся свободные машины, и он сможет передать их в ТД4 для обслуживаня Тр18, и Тр25

Итак, у ТД2 маршруты после новвоведений - 5, 7, 7к, 16, 23, 26, 23к, 27, 35, 39, 41, 42
у ТД3 - 3, 8, 9, 17, 19, 22, 40, 42
у ТД1 - 1, 2, 12, 12к, 14, 38, 43, 45
У ТД4 - 24, 29, 30, 31, 32, 34, 37, 37а, 46, 46к, 44

ТД1 - 8 маршрутов
ТД2 - 12 маршрутов
ТД3 - 8 маршрутов
ТД4 - 11 маршрутов

Если какому-то ТД не будет хватать машин, то можно сделать рокировку среди количества машин, для обеспечения комфортного обслуживания для пассажиров.

Я считаю, эта оптимизация уличшит качество работы троллейбусов, а также повисится пассажиропоток, идоверие среди граждан к Киевпасстрансу, и снизятся расходы (на электроенергию, на масла, даже на угли). Спасибо. Жду ответа:)

 
ДимаRe: Мелкие новости - разное [25132][Ответить
[25138] 2012-01-06 11:20к Тд4 добавьте 18, 25 маршруты
 
CaxaRe: Мелкие новости - разное [25132][Ответить
[25139] 2012-01-06 12:22С обслуживанием Тр42 ТД3 есть две проблемы -

1) нет поворота с Краснозвездного пр-та на Севастопольской площади налево. А ближайший разворот только на Индустриальном. Таким образом невозможен заезд в депо с Лыбедской - только с Дегтяревской. Правда, есть выпуски, на которых как раз и предусмотрено заезд в депо с разворотом через Индустриальную! (извращение полнейшее!!!).

2) проблема с обедом на Маршальской так и остается. В то время как машины ТД-2 могли бы на обед просто заезжать в депо.
 
CaxaRe: Мелкие новости - разное [25132][Ответить
[25140] 2012-01-06 12:47>если ТД 2 будет выезжать на маршруты, то он может выезжать
>на маршрут и на Петровку, и на Киев Волынский. то очень
>удобно для пассажиров будет.

Ну ТД-3 вобщем-то тоже может выезжать и на Петровку и на Волынский. И если с выездами/заездами на Петровку еще будет какая-то экономия 20 минут, то с Волынского практически одинаково что до ТД-2, что до ТД-3. Время от Индустиального моста до ТД-3 - 13 минут, до ТД-2 - 11 минут.

>Это, считайте уже с 6 утра Тр27
>будет ездить в обе стороны, так как ТД3 в это время, делает
>первые отправления с Петровки)

первый Тр27 и так сейчас с Петровки идет в 5:42. А раньше он там И НЕ НУЖЕН, т.к. первый Тр30к в 5:40 прибывает на Промсвязь, а первое метро с Героев Днепра на Петровке в 5:39. Больше ниоткуда пассажиры на Тр27 там не берутся. Ашаны и т.п. еще закрыты.
 
CaxaRe: Мелкие новости - разное [25132][Ответить
[25141] 2012-01-06 13:03>У ТД1 появятся свободные машины, и он сможет передать их в ТД4 для обслуживаня Тр18, и Тр25

Реально после такой перетасовки свободные машины появятся в основном у ТД-3, а не у ТД-1. (Если забрать Тр27 с 30 выпусками, а добавить Тр9 (3 выпуска?)). И именно их придется передавать в Куреневку (т.к. у них ничего не забирается, а только прибавляется Тр18, 25). Но только что ж им передавать? - ЛАЗы-длинномеры - щасссс, кто ж их отдаст! Юзиков и так практически не осталось. МАЗы им нафиг не нужны, как и вообще любые одиночки (тем более для обслуживания Тр18).
 
Kyle BroflovskiRe: Мелкие новости - разное [25132][Ответить
[25142] 2012-01-06 13:35Из того, что тут написано реально стоило б вернуть Тр25 в Курятник. 27 самый хлебный маршрут ТД3, кстати. И чем Дима собирается компенсировать полученый дисбаланс,а?
 
СистемщикRe: Мелкие новости - разное [25140][Ответить
[25143] 2012-01-06 13:52> к Тд4 добавьте 18, 25 маршруты

Забыл про Тр35 (из ТД-2 в КурТД) и про Тр26, на которых пассажиропоток утром начинается с Мостицкого/Виноградаря и на них же вечером заканчивается. Следовательно, подача на маршрут с КурТД будет на порядок меньше.
Поступление новых троллейбусов можно было бы организовать как раз с учетом перераспределения вышеназванных маршрутов - чтобы уравновесить их возможный дисбаланс между депо. Также логичнее было бы передать ВСЕ гармошки из ТД-3 в КурТД.
Кроме того, можно было бы по ТД-3 в комплексе сделать интересное развитие:
- восстановить Тр21 и на 2-3 ед. уменьшить выпуск на Тр40;
- организовать новый Тр-маршрут: пл.Космонавтов (по кругу как Тр17, 19) - Соломенская пл. - ул.Соломенская - ул.Протасов яр - ул.Федорова - ул.Красноармейская/Горького до конечной Тр40 или в другую сторону - до метро Лыбедская. При любом из двух вариантов, на совместном с Тр40 участке движения было бы нормальным введение согласованного графика движения;
- возможен вариант: новый Тр-маршрут от пл.Космонавтов - Соломенской пл. дальше совпадает с Тр3 до Дворца спорта и на этот маршрут переводится половина машин Тр3; согласованный график движения Тр3 и нового Тр-маршрута.
А в общем, хорошо то, что появилось такое письмо. Может, сразу и не получится переломить, но постепенно и руководство КПТ к такому выводу придет: нулевые пробеги нужно максимально минимизировать.
 
СистемщикRe: Мелкие новости - разное [25141][Ответить
[25144] 2012-01-06 14:05> С обслуживанием Тр42 ТД3 есть две проблемы -
> 1) нет поворота с Краснозвездного пр-та на Севастопольской площади налево. А ближайший разворот только на Индустриальном.

А разворот по Ереванской/Курской/Воздухофлотскому? Согласен, не лучший вариант, но тоже может быть.

> Таким образом невозможен заезд в депо с Лыбедской - только с Дегтяревской. Правда, есть выпуски, на
> которых как раз и предусмотрено заезд в депо с разворотом
через Индустриальную! (извращение полнейшее!!!).

А этот график случаем не Нина Михайловна малювала?

> 2) проблема с обедом на Маршальской так и остается. В то
> время как машины ТД-2 могли бы на обед просто заезжать в депо.

А что мешает машины ТД-3 остановить на обед перед въездом в ТД-2?
 
ДимаRe: Мелкие новости - разное [25144][Ответить
[25145] 2012-01-06 16:07> Из того, что тут написано реально стоило б вернуть Тр25 в
> Курятник. 27 самый хлебный маршрут ТД3, кстати. И чем Дима
> собирается компенсировать полученый дисбаланс,а?

кондукторов с Тр27 перевести на другие маршруты ТД3. Чтобы каждая машина каждого мр-та была с кондуктором. Поверьте и доходы увеличатся
 
OttoRe: Мелкие новости - разное [25139][Ответить
[25146] 2012-01-06 16:07ТД1 - 1, 2, 12, 12к, 14, 38, 43, 45

Нафіг ціле депо, розраховане на 200-300 машин, що даватиме до 70 випусків? До того ж, при правильній організації, нульові рейси Депо-Деміївська вранці, і навпаки-ввечері, можуть бути досить корисними та ефективними. Не подобається і так? Тоді простіше протягти 2.5 км дротів по Охтирському провулку і вул. Кайсарова. Заодне можна було б зробити новий маршрут аля Севастопольска площа-ст. метро Васильківська. А щодо передачі 27,18, 42-я категорично проти особисто. Спочатку-побудувати ТД5 на Троєщині, а потім вже навантажувати Куренівку, я вже не кажу про те, що розтасовка 350 тролейбусів на фоні 2.5К маршруток у місті виглядає смішно і абсолютно не потрібно. якби на 42 виходило не 10 машин, а штук 35, як це потрібно, тоді можна розводити цей весь бруд щодо доцільності довгих нульовок, а так... той 42 можна хоч передати, хоч взагалі закрити, всеодно по Червонозоряному він перевозить менш як 10% загальної кількості пасажирів і майже не несе транспортного навантаження.
 
СистемщикRe: Мелкие новости - разное [25148][Ответить
[25147] 2012-01-06 16:21> Спочатку-побудувати ТД5 на Троєщині, а потім вже навантажувати Куренівку,

Сейчас сенс постепенно исчезает, потому как не за горами 4-я линия метро. Еще годика эдак четыре и появится. Хотя можно было бы и создать на Троещине автобусно-троллейбусный парк, а АП-7 - закрыть/перепрофилировать/продать.

> я вже не кажу про те, що розтасовка 350 тролейбусів на фоні 2.5К маршруток у місті виглядає смішно і абсолютно не потрібно.

Когда в автопарках, трам/троль-депо на 1-3 месяца задерживается зарплата, а имеющийся ПС вхолостую массово гоняет нулевые пробеги на миллионы гривен, и из-за удаленности названных маршрутов от ближайших депо даже кондукторов не могут набрать - это по меньшей мере выглядит несерьезным расточительством.

> якби на 42 виходило не 10 машин, а штук 35, як це потрібно, тоді можна розводити цей весь бруд щодо доцільності довгих нульовок...

;-))) Дык это... уже полмаршрута передали в ТД-3.
 
OttoRe: Мелкие новости - разное [25149][Ответить
[25148] 2012-01-06 16:35> > Спочатку-побудувати ТД5 на Троєщині, а потім вже
> навантажувати Куренівку, Сейчас сенс постепенно исчезает,
> потому как не за горами 4-я линия метро. Еще годика эдак
> четыре и появится. Хотя можно было бы и создать на Троещине
> автобусно-троллейбусный парк,

Навіть якщо зникне сенс у 30,31, це не означає, що його не буде у 37,46. З появою метрополітену напрошується також тролейбусифікація МТ550, 180, для чого зараз є КМ майже в повному обсязі, але, знову ж таки, немає ТД5 на лівому березі.
 
OttoRe: Мелкие новости - разное [25149][Ответить
[25149] 2012-01-06 16:47І ще одне, варто враховувати корисне навантаження на одиницю. Скажімо той самий Тр11 має такий самий непотрібний рейс до Заболотного вранці, і такий самий дурний увечері. За такою логікою-потрібне депо на Заболотного, бо нульовка виходить 10 км! У випадку з ТД2 і ТД3-нічого не змінюється в плані Тр27: відстань до Відрадного що звідти що звідти однакова, тобто людей повезе тролейбус не одразу, чи вийде від з ТД3 чи то буде ТД2. Ба навіть рейс з ТД3 на Петрівку, я впевнений, досить потрібний, і користується деяким попитом серед жителів Чоколівки. Такий рейс з ТД2 не був би таким навантаженим, бо захоплює лише Теліги.
 
MurcielagoRe: Мелкие новости - разное [25141][Ответить
[25150] 2012-01-06 17:20> 2) проблема с обедом на Маршальской так и остается. В то
> время как машины ТД-2 могли бы на обед просто заезжать в
> депо.

А зачем тб42 ездит обедать ХЗ куда? Почему нельзя становиться на обед прямо на одной из конечных?

И какие еще маршруты в Киеве обедают не на своей трассе?
 
ДимаRe: Мелкие новости - разное [25141][Ответить
[25151] 2012-01-06 17:41http://economics.unian.net/ukr/detail/116082

Києві цього року планують відремонтувати 17,6 кілометра трамвайних колій.

Як повідомляє прес-служба Київської міської держадміністрації, Програмою соціально-економічного розвитку столиці на 2012 рік передбачено розпочати повну реконструкцію трамвайних колій на вулицях: Глибочицька, Дмитрівська та на ділянці від вул. Міської до вулиці Селянської у Пущі-Водиці.

За словами голови КМДА Олександра ПОПОВА, пріоритетність ремонту цих ділянок трамвайних шляхів визначили кияни, адже саме щодо стану ліній вздовж цих вулиць до КМДА надійшло найбільше скарг.

«Сьогодні саме електротранспорт як вид громадського транспорту вважається найбезпечнішим, найдешевшим та найбільш екологічно чистим у Європі. Тому ми приділяємо значну увагу його розвитку у Києві. Мова йде і про ремонт вже існуючих колій, і про будівництво нових шляхів. На 2012 рік ми запланували великий об’єм таких робіт, і маємо чіткий намір їх виконати», – сказав голова міськдержадміністрації.

На вулиці Глибочицькій планують відновити 4,2 км трамвайної лінії в одноколійному вимірі, та стільки ж контактної мережі. На виконання проектних робіт у бюджеті Києва на 2012 р. заклали 800 тис. грн., а загальна вартість об’єкту становитиме 32 млн. грн.

Ще 4,8 кілометрів контактної мережі та колій в одноколійному вимірі мають намір відремонтувати на вул. Дмитрівській. Це коштуватиме 34 млн. грн. На виконання проектних робіт у 2012 році буде витрачено 800 тис. грн.

Дорожче обійдеться ремонт шляхів та мережі на ділянці від вул. Міської до вулиці Селянської у Пущі-Водиці. Загальна вартість цього проекту становитиме 136,7 млн. грн. У 2012 році також планується розпочати роботи з реконструкції даної лінії, на виконання яких передбачено 2 млн. грн. Довжина цієї трамвайної лінії в одноколійному вимірі – 8,6 км.

Голова КМДА відзначив актуальність відновлення трамвайних шляхів для Києва, адже йдеться про покращення умов перевезення близько 75 тис. мешканців Оболонського району та Пущі-Водиці.

О.ПОПОВ також повідомив, що при реконструкції трамвайних ліній на вулицях Глибочицька, Дмитрівська та у Пущі-Водиці буде застосована новітня технологія укладання рейок, що дасть можливість значно зменшити шум - на 7-8 децибел та вібрацію від проходження трамваю. Це сприятиме більш комфортному проживанню мешканців прилеглих вулиць. Окрім цього, на суміщеному полотні трамвайні рейки будуть знаходиться в одному рівні з проїзною частиною вулиць, що забезпечить вільний проїзд автотранспорту.

 
Андрей(BLEK)Re: Мелкие новости - разное [25141][Ответить
[25152] 2012-01-06 18:06Интересно успеют ли за 2012 всё это реализовать.Приятно что за Подольскую сеть наконец то взялись ремонтировать.
 
HAnSRe: Мелкие новости - разное [25154][Ответить
[25153] 2012-01-06 18:56> Интересно успеют ли за 2012 всё это реализовать.Приятно что
> за Подольскую сеть наконец то взялись ремонтировать.

Ще не взялись))
 
KlovskyRe: Мелкие новости - разное [25154][Ответить
[25154] 2012-01-06 18:59Делим проектную стоимость 136,7 млн. на выписанные в бюджете 2 млн., получившиеся добавляем к 2012 и получаем дату пуска линии.
2081 год совсем неплох, не високосный даже.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [25154][Ответить
[25155] 2012-01-06 21:20+ Т901 в КТД.

http://luaz.com/press.php?article=297&PHPSESSID=ovvo845f9s2egtdq3cvmligeq1

«Київпастранс» отримав чергову партію тролейбусів 06 01 12

«Богдан» відправив чергову партію тролейбусів комунальному підприємству «Київпастранс». Це міські тролейбуси «Богдан» з низьким рівнем підлоги довжиною дванадцять і вісімнадцять метрів - Т701(2шт.) і Т901. Відправка здійснена в рамках виконання тендерних зобов’язань на поставку 202 тролейбусів даній структурі Сума контракту перевищує 480 млн. грн.
 
ДимаRe: Мелкие новости - разное [25154][Ответить
[25156] 2012-01-06 21:36сколько их. И куда идут
 
ДимаRe: Мелкие новости - разное [25154][Ответить
[25157] 2012-01-06 21:50Я тут подумал. Если одновременно на ремонт закроют Глибоческую, и Дмитриевскую, то здравствуй А14Тр, или А15тр
 
CaxaRe: Мелкие новости - разное [25154][Ответить
[25158] 2012-01-06 22:13>А зачем тб42 ездит обедать ХЗ куда? Почему нельзя становиться на обед прямо на одной из конечных?

ну во-первых там на обеих конечных недостаточно места для отстоя троллейбусов; во-вторых ни на одной из конечной нет ни туалета, ни умывальника, ни даже дополнительной пары проводов.
 
DimonRe: Мелкие новости - разное [25154][Ответить
[25159] 2012-01-06 22:28Странно что Т901 пришли в ТД4. ТД2 пока остается без машин, но зато они будут новее))
 
CaxaRe: Мелкие новости - разное [25154][Ответить
[25160] 2012-01-06 22:30>И какие еще маршруты в Киеве обедают не на своей трассе?

Не на своей трассе еще Тр12 - они на обед ездят в ТД-1. Но при этом рейс по маршруту выполняется полностью от конечной до конечной, в отличие от Тр42, которые при следовании на обед не доезжают до Лыбедской одну остановку.

Также обедают на своей трассе, но не на конечной:
Тр30, 31 и 46к - на Сабурова.
Тр38 - на Железнодорожном шоссе
Тр45 - в ТД-1, причем после продления до Выставки все заезды на обед и выезды с обеда идут на Выставку. Отучают пассажиров от Васильковской :)

Тр8 обедает на Смелянской, но перед обедом обязательно объезжает "круг почета" по массиву через Донецкую.
Тр19, а ранее и Тр17 перед обедом НЕ объезжают по массиву. Высаживание на пл. Космонавтов бабушек, едущих на круг, является едва ли не наибольшей проблеммой маршрута.

По трамваям
Маршруты СТ (в т.ч, и 3-ки) на обед едут в депо
Т16 обедает на Лайоша Гавро
 
СистемщикRe: Мелкие новости - разное [25160][Ответить
[25161] 2012-01-06 22:47> > А зачем тб42 ездит обедать ХЗ куда? Почему нельзя становиться на обед прямо на одной из конечных?
> ну во-первых там на обеих конечных недостаточно места для отстоя троллейбусов; во-вторых ни на одной из конечной нет
> ни туалета, ни умывальника, ни даже дополнительной пары проводов.

И шо? в ТД-2 уже НЕТ ни туалета, ни умывальника? и дополнительной пары проводов? или они все в депо на АХ заруливают?
Дима, это правда?
И даже если в ТД-2 всего вышеперечисленного уже нет, то что мешает просто использовать служебную остановку троллейбусов (что между домами 35/9 по ул.Дегтяревской и 7а по ул.Довженко, координаты 50°27'42"N 30°26'49"E) для высадки перед заездом в депо ?
 
СистемщикRe: Мелкие новости - разное [25160][Ответить
[25162] 2012-01-06 22:48Именно для обеденного отстоя 2-3 троллей.
 
LesterRe: Мелкие новости - разное [25161][Ответить
[25163] 2012-01-07 08:18> Странно что Т901 пришли в ТД4. ТД2 пока остается без машин,
> но зато они будут новее))

Ждут машин из не ЕБРРовской партии, с кондиционерами?
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [25140][Ответить
[25164] 2012-01-07 09:01>От работать в таких лайнерах как 26хх - это одно удовольствие.

Даже в 2614 и 2621? :)))

>Тр27 передать с ТД3 в ТД 2

Полностью не имеет смысла (во-первых, нулевые рейсы из ТД3 людям тоже полезны, во всяком случае, пока Тр22 не додумаются продлить на Петровку, а во-вторых, с подходом к работе ТД2 Тр27 не дождешься вообще). Только в виде дополнительных гармошек, одиночки вполне сможет выпустить и ТД3.

>ТД3 сможет увеличить выпуск на существующие маршруты, и сделать ТР17 >целодневным, а также востановить Тр9

А также восстановить Тр21 (лучше до Ольжича), продлить Тр22 до Петровки и, может быть, даже забрать себе на обслуживание Тр14.

>нет поворота с Краснозвездного пр-та на Севастопольской площади налево.

Сделать его - разве большая проблема?

>Но только что ж им передавать?

Зачем передавать? Можно побольше новых машин туда отправить.

>Также логичнее было бы передать ВСЕ гармошки из ТД-3 в КурТД.

Еще чего! Даже если часть Тр27 уйдет в ТД2, это не отменяет того факта, что очень нужны гармошки на Тр3 и 40.
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [25140][Ответить
[25165] 2012-01-07 09:07>Нафіг ціле депо, розраховане на 200-300 машин, що даватиме до 70 >випусків?

Не забывайте, что ТД1 рано или поздно вернется полноценный Тр43, на который нужно много машин. Плюс там есть возможность организовать и другие длинные маршруты (скажем, Тр1+12 или Тр1+43), на которые уйдет немало машин. Можно вернуть Тр1к и Тр15. Вообщем, лишь бы были машины и желание что-то менять, а маршруты для этого в Киеве найдутся.

>що розтасовка 350 тролейбусів на фоні 2.5К маршруток у місті виглядає >смішно і абсолютно не потрібно

Как раз-таки нужна, именно для того, чтобы привлечь побольше людей к ЭТ и отобрать деньги у шрутчиков.

>напрошується також тролейбусифікація МТ550, 180

И А102, где не хватает всего нескольких кусочков КС, чтобы перевести его на троллейбус (это сколько же денег КПТ выбрасывает впустую на топливо для автобусов, над которыми почти на 100% есть КС...).
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [25159][Ответить
[25166] 2012-01-07 09:09> Я тут подумал. Если одновременно на ремонт закроют
> Глибоческую, и Дмитриевскую, то здравствуй А14Тр, или А15тр
>

Это ничего. Главное, чтобы трамвай назад вернули, а не "реконструировали" по безрельсовой и безпроводной технологии (т.е., сняли).
 
СистемщикRe: Мелкие новости - разное [25166][Ответить
[25167] 2012-01-07 14:53> >Тр27 передать с ТД3 в ТД 2
> Полностью не имеет смысла (во-первых, нулевые рейсы из ТД3 людям тоже полезны...

Маршруты существуют не ради нулевых рейсов...

> А также восстановить Тр21 (лучше до Ольжича), продлить Тр22 до Петровки и, может быть,
> даже забрать себе на обслуживание Тр14.

...и если таки есть спрос на нулевых рейсах на Тр27 (депо - маршрут), то, действительно, нужно пересмотреть выпуск на Тр22, вернуть Тр21 и, может быть, продлить их на Петровку и на Ольжича соответственно. В общем-то, сделать именно то, о чем многие раньше задумывались, но как-то эти мысли вслух не произносили.
Но тут возникает вопрос: а как же согласовать эти изменения с существующими пассажиропотоками? ведь реально спрос на участке НАУ - М Шулявская на порядок выше, чем на остальных участках (в т.ч.и совмещенных) измененных Тр21, 22, 27.
Про Тр14. Возможность предновогодней передачи Тр14 тоже возникала, но - нулевые пробеги приблизительно одинаковые. Поэтому, вопрос о передаче просто не рассматривался. Реально, выгода призрачная. И, НЯП, поворотов Ремточмеханика - ж/д вокзал - Ремточмеханика для нулевой подачи Тр14 из ТД-3 на маршрут - нет.
Кстати. Предложенный мной вариант нового Тр-маршрута (пл.Космонавтов - Соломенская пл. - Дворец спорта) с переводом на этот маршрут половины выпуска Тр-3 и ослабление частоты движения на участке ул.Волгоградская - Соломенская пл. можно было бы компенсировать открытием другого нового маршрута ул.Волгоградская - Соломенская пл. - М Лукьяновская - ЛДС Щусева. За счет некоторого ослабления Тр16 (стал менее нужным за счет усиления Тр18 вследствие отмены Тр6) и передачи части выпусков Тр19 на этот маршрут, с таким расчетом, чтобы суммарная частота движения маршрутов Тр19 и нового на критическом перегоне ул.Курская - М Лукьяновская осталась без изменений. Опять же, кольцо Соломенская пл. - пл.Космонавтов - ул.Ереванская - ул.Курская - Воздухофлотский пр-т не будет ослабленным, если часть машин Тр19 будет переброшена на маршрут ул.Волгоградская - ЛДС Щусева, т.к. одновременно будет открыт другой новый маршрут пл.Космонавтов - Дворец спорта.
Что навеяло на такие размышления? Тема ПОЛТАВА (http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=2524&ft=1&s=nd&fm=2493) с последующим изучением ее троль-сети (которая удивительным образом правильно и логично создана, им осталось правильно увязать между собой графики движения совмещенных маршрутов) и понимание того, что Киеву с его закомплексованной недоразвитостью маршрутных сетей до Полтавы как... Обыдно, да, но это правда.

> >Также логичнее было бы передать ВСЕ гармошки из ТД-3 в КурТД.
> Еще чего! Даже если часть Тр27 уйдет в ТД2, это не отменяет того факта, что очень нужны гармошки на Тр3 и 40.

НЯПомню, на дорогах с таким уклоном как максимум запрещается эксплуатация троль-маршрутов, как минимум в Киеве допустили обслуживание такого маршрута (с большим уклоном) только одиночками. Потому и не запускают гармони на Тр3, 40. И если они там проскакивают, то только по нерадивости зама по эксплуатации, и только до первого резонансного ДТП.
 
VyacheslavRe: Мелкие новости - разное [25169][Ответить
[25168] 2012-01-07 15:37> НЯПомню, на дорогах с таким уклоном как максимум
> запрещается эксплуатация троль-маршрутов, как минимум в
> Киеве допустили обслуживание такого маршрута (с большим
> уклоном) только одиночками. Потому и не запускают гармони
> на Тр3, 40. И если они там проскакивают, то только по
> нерадивости зама по эксплуатации, и только до первого
> резонансного ДТП.

Невже там схили крутіші ніж на Подільському узвозі?
 
Андрей(BLEK)Re: Мелкие новости - разное [25169][Ответить
[25169] 2012-01-07 16:41На Тр3 были гармони при ТД-1,чуть ли не весь выпуск,уклоны не мешали.
На 40м в своё время стабильно ездил Лаз 3612.
Наоборот эти маршурты в первую очередь нужно усилить длинномерами.
 
СистемщикRe: Мелкие новости - разное [25171][Ответить
[25170] 2012-01-08 00:28> На Тр3 были гармони при ТД-1,чуть ли не весь выпуск,уклоны не мешали. На 40м в своё время стабильно ездил Лаз 3612.
> Наоборот эти маршурты в первую очередь нужно усилить длинномерами.

Нет, маршрут просто нужно разбить на два, а то и на три, объединенных в один на участке Соломенская пл. - Дворец спорта. Тогда при той же (как на Тр3 сейчас) суммарной общей частоте движения интервал на каждом маршруте будет 6-7 минут: вполне нормально для одиночек. И пассажирам будет лучше, если вместо одного маршрута Тр3 будет 2-3 Тр-маршрута.
 
NickRe: Мелкие новости - разное [25171][Ответить
[25171] 2012-01-08 03:336-7 - нормально для одиночек, но для конкуренции с ЕТ в столице - отнюдь не нормальный.
 
VivasRe: Мелкие новости - разное [25171][Ответить
[25172] 2012-01-08 04:42Конкурировать со шрутками троллейбус полностью не сможет, шрутки можно лишь запретить. Тут только клин клином вышибить можно. Если троллейбус будет ездить с интервалом шруток, то на него просто не наберется достаточно пассажиров, ведь полный богдан - это полупустой троллейбус. Я бы сделал так: для начала запретить шруткам ездить по маршрутам, более чем наполовину совпадающими с маршрутами коммунального ОТ.
 
Kyle BroflovskiRe: Мелкие новости - разное [25169][Ответить
[25173] 2012-01-08 10:06> НЯПомню, на дорогах с таким уклоном как максимум
> запрещается эксплуатация троль-ма ршрутов, как минимум в
> Киеве допустили обслуживание такого маршрута (с большим
> уклоном) только одиночками. Потому и не запускают гармони
> на Тр3, 40. И если они там проскакивают, то только по
> нерадивости зама по эксплуатации, и только до первого
> резонансного ДТП.

Чушь. Тр18 и Тр42, которые имеют тоже не самые маленькие уклоны, почти наполовину (Тр42, будние), а то и больше (Тр18 почти полностью) укомплектованы длинномерами. И дело тут не в уклоне, а в том, что выручки гармонь на Тр27 (на 12-часовом или 2-сменном) привозит больше, чем на аналогичном выпуске на Тр3, 40.
 
SturmRe: Мелкие новости - разное [25174][Ответить
[25174] 2012-01-08 10:58> Конкурировать со шрутками троллейбус полностью не сможет,
> шрутки можно лишь запретить. Тут только клин клином
> вышибить можно. Если троллейбус будет ездить с интервалом
> шруток, то на него просто не наберется достаточно
> пассажиров, ведь полный богдан - это полупустой троллейбус.
> Я бы сделал так: для начала запретить шруткам ездить по
> маршрутам, более чем наполовину совпадающими с маршрутами
> коммунального ОТ.

МТ-дублери нафіг, залишити маршрутки, які мають або унікальну трасу (тобто таку, де більше нічого не ходить, хоча б частково) або ті, які йдуть через пів-міста, а-ля 550, 573, 484, 429, 518, 558 і так далі із дещо більшою вартістю проїзду (скажімо по 5-6 грн). Т/Тр/А підняти до 2 грн і зробити нормальні інтервали, або хоча б чітке виконання графіку. Ну і пільги відмінити (залишити тільки інвалідам І-ІІ груп), бо так ніколи нічого не вийде
 
СистемщикRe: Мелкие новости - разное [25174][Ответить
[25175] 2012-01-08 12:45> Я бы сделал так: для начала запретить шруткам ездить по
> маршрутам, более чем наполовину совпадающими с маршрутами коммунального ОТ.

Сейчас маршруты коммунального ОТ находятся вне правового поля (в отличие от шруток, на которые проведены конкурсы, как того требует украинское законодательство, и определены перевозчики) и при определенном стечении обстоятельств шрутчики могут через суд добиться запрещения работы ВСЕХ автобусных маршрутов общего пользования, как работающих НЕЗАКОННО (т.к.конкурсы на маршруты в общем режиме перевозок еще не проводились), а через транспортную инспекцию - лишения незаконно работающего на этих А-маршрутах КПТ лицензии на перевозки. Вот так. Ни много, ни мало.
Посему не стОит так настойчиво зудить и пытаться легким движением руки убрать с рынка шрутки, бо слово не воробей - останемся без А-маршрутов.
Другое дело, что согласно требований ст.14 ЗУ Про автомобильный транспорт (Відповідно до програм розвитку та вдосконалення транспорту Верховна Рада Автономної Республіки Крим, обласні та Київська і Севастопольська міські ради затверджують регіональні програми розвитку автомобільного транспорту, які визначають розвиток мережі автобусних маршрутів загального користування на відповідній території та її інфраструктури, оновлення та поповнення парку автобусів, будівництво автомобільних доріг...) Киевгорсовет должен разработать и утвердить маршрутную сеть в городе, а КМДА - сформировать и вести реестр городских маршрутов, провести конкурсы на маршруты, утвердить Паспорта автобусных маршрутов.
Но этого пока нет. Причина проста: кто ДОЛЖЕН по роду своей службы это делать - не знает, КАК; а кто ЗНАЕТ - за спасибо не хочет этим заморачиваться.
Опять же, продолжает оставаться основной проблемой - законодательно установленная разобщенность подходов к организации и эксплуатации автобусных маршрутов и маршрутов ГЭТа (троль/трам/Ф/канатная дорога), где последний не является видом транспорта, а всего лишь отраслью ЖКХ.
 
OttoRe: Мелкие новости - разное [25174][Ответить
[25176] 2012-01-08 13:19В чому проблема висунути нові вимоги до рухомого складу? Такі розмови вже давно чути. Достатньо замовити на кожний маршрут машини для людей з обмеженими можливостями, і перевізника з богданоїдами-татобусами можна геть вигнати з маршруту. І ще, сам же КПТ дублює свої маршрути! Мені здається, КПТ сам на себе в суд подавати не буде, тупо, чи не так? Зняти ту саму 159, 532-це лише питання чиєгось підпису, і вже нанаступного дня ці автобуси підуть на маршрути, де вони насправді потрібні, а люди, що користуються цими маршрутами, підуть на тролейбус, що нічим не поступається МТ, хіба що дещо повільніший, хоча і цю проблему можна вирішити за день, переписавши графік.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [25174][Ответить
[25177] 2012-01-08 13:23> Достатньо замовити на кожний маршрут машини для людей з обмеженими можливостями,
Это не проблема для перевозчиков:
http://ruta-bus.com/?page_id=566
http://www.autosvit.com.ua/auto_user/BAZ_1315465986.jpg
http://www.autosvit.com.ua/auto_user/Bogdan_23461255031396.jpg

> Зняти ту саму 159, 532-це лише питання чиєгось підпису, і вже нанаступного дня ці автобуси підуть на маршрути, де вони насправді потрібн
Ага, а потом другой перевозчик подает жалобу что КПТ не обслуживает маршрут, он выставляется в конкурс и уходит в частные руки, и бобик возвращается, только выручка пойдет левым людям.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [25174][Ответить
[25178] 2012-01-08 13:30> Сейчас маршруты коммунального ОТ находятся вне правового поля
И что-же никто в суд не подал?
Пробовал писать официальный запрос на мэрию с требованием разъяснить по какому основанию работают автобусы? Что-то я очень сомневаюсь что они работают незаконно.
 
СистемщикRe: Мелкие новости - разное [25178][Ответить
[25179] 2012-01-08 14:13> В чому проблема висунути нові вимоги до рухомого складу? Такі розмови вже давно чути. Достатньо замовити на кожний
> маршрут машини для людей з обмеженими можливостями, і
> перевізника з богданоїдами-татобусами можна геть вигнати з маршруту.

Не можна. По-перше, умови договору щодо використання відповідно сертифікованого рухомого складу кожний перевізник виконує. По-друге, київський замовник традиційно не проводить перезавантаження (новий конкурс по закінченні терміну дії договору), отже, причин на це може бути декілька. Навіть не хочу їх оприлюднювати, нехай кожний сам для себе їх визначить. По-третє, якщо постане питання щодо наявності на кожному маршруті хоча б по одному низькопідлоговику (наразі це ВЖЕ стало вимогою чинного законодавства) - кожний перевізник некомунальної форми власності все одне має оновлювати свій РС, отже, закупить по одному на кожний маршрут ЗАЗу А10С або Богдану 092.80. Отже, з "гетью" не складається.

> І ще, сам же КПТ дублює свої маршрути! Мені здається, КПТ сам на себе в суд подавати не буде, тупо, чи не так?

У КПТ є власні проблеми, тому що це - КП. І не просто так останнім часом на таксомоторних маршрутах з'явилися МАЗи замість Богданів. Тому що для КПТ наразі закупити низькопідлогові автобуси класу Богданоїд - вкрай неможлива проблема, а виконувати вимоги законодавства і нагляд тієї ж прокуратури (що дивиться за дотриманням законодавства) якось треба. А нема, чим. І закладати під заставу нема чого. І борги по зарплатні (відповідно, і по інших обов'язкових платежах) залишаються. І РС в цьому році буде відповідно до Євро-2012. Тому КПТ не вигідно проведення тендерів на таксомоторні маршрути, бо можуть лишитися того, що наразі є.

> Зняти ту саму 159, 532 - це лише питання чиєгось підпису, і вже нанаступного дня ці автобуси підуть на маршрути,...

Ну не хоче Асніс обслуговувати маршрути в звичайному режимі і крапка. Треба усім киянам чекати, коли ВІН піде із пошанами на пенсію, або місто вигідно продасть цей парк кому-небудь, наприклад, зацікавленому Союз-Авто.

> де вони насправді потрібні, а люди, що користуються цими маршрутами, підуть на тролейбус, що нічим
> не поступається МТ, хіба що дещо повільніший, хоча і цю проблему можна вирішити за день, переписавши графік.

Нажаль, Киеву і в 96-му не вистачало десь так півсотні тролейбусів, щоб просто хочь якось вивезти з першого разу усіх бажаючих їхати, і зараз. Отже, посилення того ж Тр18 або Тр17 додатковими випусками тролів можливе лише тоді, коли прийде достатня кількість нового РС. А з цим - ніяково.
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [25178][Ответить
[25180] 2012-01-08 14:49>Это не проблема для перевозчиков:

В условиях пишется: "автобус большой и особо большой вместимости, минимальное кол-во на маршруте - N машин" и все, проблема решена. Тем частникам, которые сейчас работают со шРутами, Дельфинами и А092, БВ-автобусы и гармошки не потянуть, а тем более в количестве нескольких штук на каждый маршрут, потому их выгнать таким способом можно элементарно. В дополнение к самому ПС можно дописать наличие кондуктора в салоне, обычных/электронных компостеров, обязанность продавать билеты через киоски, и т.д., и т.п., что частнику-шрутчику 100% невыгодно.

>Ага, а потом другой перевозчик подает жалобу что КПТ не обслуживает >маршрут, он выставляется в конкурс и уходит в частные руки, и бобик >возвращается, только выручка пойдет левым людям.

Город должен определить зоны/маршруты, в которых может работать только конкретный вид транспорта и конкретный ПС. Опять же, проблема решается, было бы желание. А выручка и так, и так идет левым людям, подумаешь, какая разница, имеют они отношение к КПТ, или нет...

>Отже, з "гетью" не складається.

Просто нужно иметь поставленную цель и желание ее достигнуть. В данном случае это убрать быдловозы и сделать транспорт цивилизованным (вне зависимости от чьей-то личной прибыли). А пока такого желания нет, то и будут искать отговорки.
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [25178][Ответить
[25181] 2012-01-08 14:56А вообще в организации работы транспорта берите пример с Минска, где по городу ездит порядка 1200 автобусов, и все в обычном режиме, с компостерной системой и проездными, а маршрутки существуют только в виде микроавтобусов с запретом брать стоЯщих пассажиров (ес-сно, проезд в них дороже - 3,80-5грн против 1,30 в переводе на наши деньги). Еще есть экспрессы по 1,80, но не как в Харькове, где под этим названием скрывается ИнтерЛАЗ в МТ-режиме, а именно экспресс, который проезжает много остановок. Ну и троллейбус с трамваем, само собой, остается (троллейбусов выпускается около 800, маршруты если и дублируются, то не полностью и таким же обычным режимом автобусов). Что-то не слышал там жалоб от людей по поводу отсутствия маршруток в нашем понимании этого слова (наоборот, люди, которые бывали в Киеве, плевались от нашего транспорта).
 
СистемщикRe: Мелкие новости - разное [25182][Ответить
[25182] 2012-01-08 15:36> >Это не проблема для перевозчиков:
> В условиях пишется: "автобус большой и особо большой вместимости, минимальное кол-во на маршруте - N машин"
> и все, проблема решена.

И появляются б/у МАНы, О405 и т.д.(впрочем, ничё так бусы, даже в б/у состоянии) по цене дешевле любого нового богданоида. И сразу перевозчики забивают гол - маршруты в обычном режиме - закрыть как не выставлявшиеся на конкурс. "> и все, проблема решена".
Либо другой вариант: КПТ со своими БВ и ОБВ (взятыми в кредит за будущие налоги киевлян) становится перевозчиком на таксомоторных маршрутах "> и все, проблема решена" - обычные маршруты враз становятся таксомоторными. :-)) А мы, киевляне, обречены на беспредел со стороны монополиста.

> Тем частникам, которые сейчас работают со шРутами, Дельфинами и А092, БВ-автобусы и гармошки не потянуть...

Читай пост 25181: там все написано.

> >Ага, а потом другой перевозчик подает жалобу что КПТ не обслуживает маршрут, он выставляется в конкурс и уходит в
> частные руки, и бобик возвращается, только выручка пойдет
> левым людям.

Не так много желающих появиться на этом рынке, особенно в центре с его состоянием постоянной пробковости. Тот же Мт по Тр19 почил тихо и никто не писал жалобы по поводу возобновления работы МТ531, потому как ТД-3 увеличило выпуск на Тр19.

> Город должен определить зоны/маршруты, в которых может работать только конкретный вид транспорта и конкретный ПС.
> Опять же, проблема решается, было бы желание... В данном случае это убрать быдловозы и сделать транспорт
> цивилизованным (вне зависимости от чьей-то личной прибыли). А пока такого желания нет, то и будут искать
отговорки.

Из 25177: Причина проста: кто ДОЛЖЕН по роду своей службы это делать - не знает, КАК (ну, или не хочет); а кто ЗНАЕТ - за спасибо не хочет этим заморачиваться.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [25182][Ответить
[25183] 2012-01-08 15:46> Не так много желающих появиться на этом рынке, особенно в центре с его состоянием постоянной пробковости. Тот же Мт по Тр19 почил тихо и никто не писал жалобы по поводу возобновления работы МТ531, потому как ТД-3 увеличило выпуск на Тр19.

532 конечно не такой хлебный как 159, но на него тоже желающие вполне будут. Этот маршрут был частным до 2009 года, и частник особо не пытался его закрывать. А раз работал, значит был выгоден.
531 другой вопрос, он невыгоден. У него главные конкуренты - 196/499, которые везут людей с Лукьяновки на Севастопольскую площадь (куда едут платники), а не на Первомайский где одна пенсия живет.
В любом случае КПТ, к сожалению, не всемогущ, их тоже щимят, и они тоже теряют маршруты... Так что пусть лучше 159 приносит доход КП, чем какому-нить Васе Пупкину который купил себе "Руту" и выставил на маршрут по аренде. (Хотя пообещали лавочку с арендами закрыть, но оставили лазейку с "со-собственностью").

Вобще то что транспортая реформа в сфере таксомоторных маршрутов назрела впринципе ни для кого не секрет, но вот проводить её особо не спешат. Что очень зря, укрупнить частных перевозчиков и увеличить влияние КПТ на рынок нужно, иначе этот бардак не побороть.
 
СистемщикRe: Мелкие новости - разное [25183][Ответить
[25184] 2012-01-08 15:46> А вообще в организации работы транспорта берите пример с Минска...

+100500, только вот до их кризиса цена проезда в тех же А/Т/Тр была что-то около 3,8 в пересчете на наши гривны (это где-то в 2006-08 годах), да и льготники вроде как полцены платили. И как только топливо поднималось в цене, стоимость проезда в их транспорте тут же поднималась.
Просто тогда мой директор иногда ездил в РБ и оттуда привозил талончики, и мы эту тему - нормальное ценообразование стоимости проезда и влияние цены на топливо на тарифы - несколько раз обсуждали.
Сейчас, правда, в РБ нелегко - кризис и там обесценил жизнь (и стоимость проезда - тоже).
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [25183][Ответить
[25185] 2012-01-08 15:48Льготники в Минске отсутсвуют. Но проблем там тоже навалом. И местные ноют что им нехватает маршруток, потому что автобуса можно ждать 20 минут, а потом тупо невлезть. Я им пытался объяснить что вы дураки, лучше автобус раз в 20 минут, чем 4 бобика за 20 минут. Но они не поняли и сказали что это мы дураки не разбираемся.
 
СистемщикRe: Мелкие новости - разное [25185][Ответить
[25186] 2012-01-08 15:58> Вобще то что транспортая реформа в сфере таксомоторных маршрутов назрела...

Реформа назрела в сфере автобусных маршрутов во ВСЕХ режимах пользования. И проводить ее надо, придерживаясь элементарных требований законодательства (кстати, вполне нормальных с точки зрения антимонопольного законодательства и защиты прав потребителей). И если на обычных А-маршрутах появится частный перевозчик (вместо КПТ), значит, этот перевозчик действительно превосходит КПТ. В той же Европе вполне нормальным выглядел тот факт, что тендер на городские перевозки выигрывает перевозчик из другой страны и подобающим образом (т.е.в соответствии с условиями заключенного договора) обеспечивает перевозки. Может, инфа с середины 90-х годов и устарела (сейчас они там - не каждый сам по себе, а целый Евросоюз), но это было точно.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [25185][Ответить
[25187] 2012-01-08 16:06Не появится, во первых у него ПСа нету, во вторых частник не будет возить нашару льготу в таких количествах, как вынужден возить КПТ, в третьих не будет признавать проездные. Соответственно получим те-же маршрутки, только в профиль.
 
morozRe: Мелкие новости - разное [25183][Ответить
[25188] 2012-01-08 17:01> в Харькове, где под
> этим названием скрывается ИнтерЛАЗ

В Харькове нет ИнтерАЗов. Ни одного.
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [25183][Ответить
[25189] 2012-01-08 18:23>И местные ноют что им нехватает маршруток, потому что автобуса можно >ждать 20 минут, а потом тупо невлезть.

Интересно, кто ж такие эти местные, и, самое главное, где ж этот автобус "раз в 20 минут", да еще и в который "не влезть"? :))))))) Я за 4 дня пребывания там ни одного такого маршрута не обнаружил - более того, чтобы доехать в большинство мест по городу, не нужно ждать конкретный маршрут (открой атлас Минска с маршрутами и посмотри, сколько там их есть на каждом направлении - я тебе скажу даже больше, они все РЕАЛЬНО РАБОТАЮТ, в отличии от Киева, где автобус часто есть только лишь на схеме). Про маршрутки от местных, с которыми встречался (кстати, они были в Киеве и ездили на нашем транспорте), слышал только обратное - у нас им НЕ нравится. Ну и еще одна деталь: Минсктранс создал прекрасный сайт с расписаниями по каждому городскому А/Т/Тр маршруту, по каждой остановке, потому если даже какие-то ходящие раз в 20 минут маршруты и есть, то их вовсе необязательно все 20 минут ждать - выходишь под отправление, и все (а отправления там выполняются на 100% - проверено лично мной на практике, даже в экстремальных условиях - я жил в пригороде, автобус в который ездит раз в час, и ничего, если указано отправление в 22-28 от метро, то именно тогда он и приезжал - не в пример КПТ).

>только вот до их кризиса цена проезда в тех же А/Т/Тр была что-то около >3,8 в пересчете на наши гривны

Ну и что? За хороший транспорт не грех и заплатить побольше.

>да и льготники вроде как полцены платили.

Ну так а кто мешает нашим такое же сделать? Более того, у Минсктранса есть и другие источники доходов - скажем, туалеты и столовые на диспетчерских пунктах, доступ в которые открыт всем желающим. Потому что есть желание работать для людей - естественно, что и прибыль будет. А в КПТ "бедные, потому что дурные", ибо по киевским ценам на еду содержать столовые вместо ликвидации диспетчерских было бы очень выгодно в первую очередь предприятию, как и пассажирам.

>в третьих не будет признавать проездные.

Если поставить такие условия, при которых он будет ОБЯЗАН признавать проездные, то либо он будет работать и их признавать, либо он выгоняется с маршрута за невыполнение условий договора. Другой вопрос, что на такие условия частник просто не пойдет, потому вполне легальным способом можно избавиться от нынешнего количества шруток в городе.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [25183][Ответить
[25190] 2012-01-08 18:27О, ты в Минске побывал? Было бы неплохо чтобы ты там и остался. Там маршруток нету и страна не такая "долбаная" как у нас ;-)
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [25183][Ответить
[25191] 2012-01-08 18:40Скинул твое сообщение местным. Во пишут:

[18:27] !IKS: а как выйти под отправление?
[18:27] !IKS: идёшь по городу и идёшь
[18:28] !IKS: откуда выйти то?
[18:28] !Santehnik: из дома
[18:28] !IKS: ага
[18:28] !IKS: а если не дома
[18:28] !IKS: вот выхожу с работы в 17
[18:28] !IKS: а 76э допустим в 1-45 и в 17-25
[18:28] !IKS: ну и что
[18:28] !IKS: да ещё и не с моей остановки а со следующей
[18:29] !Santehnik: оставайся на работе до 17:10 :)
[18:29] !IKS: да бред
[18:29] !IKS: сяду на мт
[18:29] !IKS: )))
[18:29] !IKS: а кто часто ходит так и смотреть расписание не за чем
[18:31] !IKS: http://transphoto.ru/photo/461313/ это три машины на линии днём
[18:31] !IKS: в пик 12
[18:31] !IKS: днём можно *цензура* стоять от метро ко мне в район
[18:32] !IKS: и что даст расписание?
[18:32] !IKS: стоишь в городе и что
[18:32] !IKS: а в пригород как раз всё чётко
[18:33] !IKS: не чётко где много ОТ
[18:33] !IKS: а где 1-2 маршрута - они соблюдают
[18:33] !Santehnik: ну хз костян 4 дня проторчал и пишет что у вас всё идеально :)
[18:34] !IKS: а я тоже приезжаю в какой то город и всё идеально
[18:34] !IKS: а читаешь местных - много глюков
[18:34] !IKS: это надо реально жить а не пофоткать приезжать
[18:34] !IKS: т.е. работа, учёба
[18:35] !IKS: а так тоже приеду я в могилёв - ну куда мне спешить. смотрю автобус через 30 мин ну и *** с ним
[18:35] !IKS: я там по три недели живу
[18:35] !IKS: а не 4 дня
[18:35] !IKS: всё идеальнов вроде
[18:35] !IKS: а народ в щемилове в пик ездит
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [25183][Ответить
[25192] 2012-01-08 19:09>Было бы неплохо чтобы ты там и остался.

"Оставаться" я буду в одной из западных стран. А туда съездил в порядке экскурсии - посмотреть на город, понаблюдать за работой его транспорта, обкатать швейцарские поезда на региональных и городских электричках, поговорить с местными, и т.д.

>и страна не такая "долбаная" как у нас ;-)

Не такая. Был бы там порядок с экономикой - было бы очень даже ничего. Подход организации разных жизненных сфер в стране очень даже цивилизованный, в отличии от этой страны.

>!IKS

Оо, нашел у кого спрашивать :))) Естественно, будет он маршрутки защищать - он по городу в основном на них и передвигается, несмотря на малое их количество и высокую стоимость проезда.

>это надо реально жить а не пофоткать приезжать

Вот именно. Потому и передай своим "местным", пусть поживут хоть какое-то время в Киеве и поработают здесь, а потом рассказывают, какой "хороший" у нас транспорт.

>а народ в щемилове в пик ездит

Так там хоть в МАЗах-103,105,107,203. А у нас в А092 с работой передастом в придачу. Мне кажется, разница есть.
 
СистемщикRe: Мелкие новости - разное [25189][Ответить
[25193] 2012-01-08 20:18> Не появится,

Появится. Если условия конкурса будут соответствовать требованиям законодательства.

> во первых у него ПСа нету,

В Вышгороде появился, а в столице - зась?? Хотя, сдается мне, что это у КПТ ПСа нету.

> во вторых частник не будет возить нашару льготу в таких количествах, как вынужден возить КПТ, в третьих не будет признавать проездные.

Согласно ст.29 ЗУ Про автомобильный транспорт "Органи виконавчої влади та органи місцевого самоврядування зобов'язані надати перевізникам, які здійснюють пільгові перевезення пасажирів та перевезення пасажирів за регульованими тарифами, компенсацію відповідно до закону".
А теперь вспоминаем про московских бабушек на турникетах.

> Соответственно получим те-же маршрутки, только в профиль.

Если и дальше не будут проводиться реформы, то получим те же 556-е на других маршрутах КПТ, потому как чудес не бывает: в любой экономике отрицательное сальдо ведет к замиранию, положительное - к оживлению (т.е. к развитию).
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [25189][Ответить
[25194] 2012-01-08 20:31> В Вышгороде появился, а в столице - зась?? Хотя, сдается мне, что это у КПТ ПСа нету.

Это ты про ООО "Авто-Лайн"?
Это та котора у которой ПС абсолютно левый и взят в аренды и прочее?
Это та котора, которая берет за проезд 4.50, при том что по закону обязана брать 3.30?
Это та контора которая по документам ДОЛЖНА ездить на АС Полесье, и берет плату как за проезд до Полесья, а ездит только до Героев Днепра?
Это та контора, диспетчер и директор которой посылает на три буквы депутатов Вышгородского городского совета?
Это та контора, у которой А397 работает _в обычном_ режиме, а льготников шлют на три буквы?
Это та контора, у которой серьезная крыша на уровне губернатора области, из-за чего даже депутаты не могут ничего поделать с беспределом её?

И ты мне тут будеш тонко намекать что КПТ говно, а частник хорош?
Хотя... до меня дошла информация что ты маршруточник, и у тебя есть своя Рута. Если это правда, то я теперь абсолютно не удивлен твоим идеям.

> Так там хоть в МАЗах-103,105,107,203. А у нас в А092 с работой передастом в придачу. Мне кажется, разница есть.

Кто кем хочет, тем и работает. Я почему-то еду обычно в полупустом автобусе.

> Согласно ст.29 ЗУ Про автомобильный транспорт "Органи виконавчої влади та органи місцевого самоврядування зобов'язані надати перевізникам, які здійснюють пільгові перевезення пасажирів та перевезення пасажирів за регульованими тарифами, компенсацію відповідно до закону".

Денег нет в бюджете, а значит нет компенсации, всё же просто.

> потому как чудес не бывает: в любой экономике отрицательное сальдо ведет к замиранию, положительное - к оживлению (т.е. к развитию).
Вот именно! От смены вывески (КП на ООО Рога и Копыта) пенсия платить не начнет, а юзеры проездных свои проездные не выбросят.
Впрочем если ООО Рога и Копыта будет работать так-же как и Авто-Лайно, то тогда конечно да. Но вот КПТ так работать не может...
 
ShonRe: Мелкие новости - разное [25189][Ответить
[25195] 2012-01-08 20:47> Это та контора, у которой А397 работает _в обычном_ режиме, а льготников шлют на три буквы?

Ну а вот здесь вынужден не согласится. На ГД отдельная очередь из льготников всегда выстраивается и диспетчер по окончанию посадки всегда сажает в автобус от 2-х (если Богдан) до 6-ти (Неоплан/Волжанин и т.п.) человек из этой очереди. Плюс 2 обязательных льготных места никто не отменял - льготники при этом спокойно могут заходить в порядке живой очереди (без приказа диспетчера).
По остальным пунктам - к сожалению, все верно...
 
СистемщикRe: Мелкие новости - разное [25185][Ответить
[25196] 2012-01-08 20:50> В любом случае КПТ, к сожалению, не всемогущ, их тоже щимят, и они тоже теряют маршруты... Так что пусть лучше
> 159 приносит доход КП, чем какому-нить Васе Пупкину который купил себе "Руту" и выставил на маршрут по аренде.

Я по молодости где-то так тоже думал, пока не открыл предпринимательство и не попробовал кусочек тяжелого хлебушка. Теперь могу сказать одно: пусть лучше работает тот перевозчик, который лучше. А лучше будет тот, который сам на своём работает, а не на дядю. И не спешит за сиюминутной выгодой, потому как цыплят по осени... Ну, понятное дело, не будет за рулем сам Ламбуцкий ездить. А вот Вася Пупкин на своей Руте - будет. Разные мировоззрения, разный и результат качества обслуживания. Так что, Вася Пупкин - это надежнее и лучше.
Если остался вопрос: почему? смотри предыдущие опусы.

> ... укрупнить частных перевозчиков и увеличить влияние КПТ на рынок нужно, иначе этот бардак не побороть.

Пояснения по Львову показали, что всего 4-5 перевозчиков на такой большой город - это неуправляемая ситуация с водителями, потому как нарушается четкая структуризация системы, позволяющая правильно распределять нагрузки ответственности и обязанностей на всех уровнях системы транспортного обслуживания населения.
Если КПТ не способно (не хочет, не знает как, и т.д.) увеличить влияние само, то зачем его тащить за уши? Вот когда привилегии для КПТ снивелируют - бардак исчезнет, останется здравый рацонализм и появится взаимное уважение между перевозчиками - пассажирами - властью и льготниками.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [25185][Ответить
[25197] 2012-01-08 21:02Пояснения по Львову показали, что всего 4-5 перевозчиков на такой большой город - это неуправляемая ситуация с водителями, потому как нарушается четкая структуризация системы, позволяющая правильно распределять нагрузки ответственности и обязанностей на всех уровнях системы транспортного обслуживания населения.
____________________
Во первых во Львове был саботаж. 1-го числа нужно было нашару всех возить + новая схема которой мягко говоря не все довольны. Ес-но что перевозчики отреагировали соответствующим образом и был выпущен минимум ПС. Во вторых, это был первый день крупномасштабной реформы, потому логично что пробои были. Нужно что-бы прошло несколько месяцев пока всё утрясется.
Теперь обратный пример - Харьков. Там укрупнили перевозчиков. Как следствие их стало мало, их поделили четко по районам. Чуть позже их нагнули и заставили закупать низкопольную технику. Как следствие, всего за год в городе появилось очень много нормальных автобусов. Вырос уровень оказания сервиса пассажирам.
Крупное предприятие это в первую очередь легкость манипулирования ним со стороны контролирующих органов, во вторую очередь это более стабильное финансовое состояние, возможность слаженой работы на направлениях. Нормальный парк машин и нормальная ремонтная база. Этот перевозчик может сам в себя инвестировать, поскольку имеет более менее вменяемые финансовые показатели.
В отличии от всяких там ФОП Дидович, которые обслуживают полтора маршрута убитыми дельфинами и не могут расти.

Вобще это не нормально, когда на одном направлении ездит три абсолютно разных перевозчика. К примеру 205, 239, 477. Три маршрута, между ними разница небольшая, зато три разных перевозчика. Как следствие они больше друг другу мешают, чем нормально работают. Из этих трех маршрутов нужно оставить только 205, отдать его КПТ и перевести на обслуживание БВ техникой. И таких примеров по городу немеряно.

> Если КПТ не способно (не хочет, не знает как, и т.д.) увеличить влияние само, то зачем его тащить за уши?
КПТ не способно? Уж извините, но оно поставлено в рамки. Оно обязано содержать убыточный социальный вид перевозок. Который ежедневно привозит не один десяток тысяч гривен убытков, который тоже чем-то перекрывать нужно. Бюджет вроде и обязан компенсировать социалку, да не компенсирует. И частникам темболее компенсировать не будет. А если бы они работали чисто на коммерции, от частников и мокрого места не осталось бы.
 
СистемщикRe: Мелкие новости - разное [25185][Ответить
[25198] 2012-01-08 21:18Привилегии - это отсутствие конкурсов на обычные маршруты, это передача маршрутов прекративших их обслуживание частных перевозчиков именно КПТ, это выделение дотаций просто так, а не под регулярные перевозки и качественное обслуживание пассажиров по регулируемым тарифам...

А что касается того, есть ли у меня Руты (одна или три? и еще с десяток Богданов) или их нет: какая разница? Или я, например, отстаиваю интересы только маршрутчиков?
Могу обратить внимание, что важным в организации перевозок является сбалансированность взаимных требований между перевозчиком - пассажиром (в т.ч. и льготником) - властью. Пока этого не будет, повышения качества обслуживания не видать.
И в данной ситуации, на уровень сознания и непредвзятости влияет не наличие/отсутствие Рут/Богданов или горячо любимого сантехником Сита, да еще взятых/отданных в орэнду, а наличие высшего транспортно-экономического образования и обширный ПРАКТИЧЕСКИЙ опыт (чиновника, руководителя, того же водителя, владельца) в пассажирских перевозках.

> Это та коНтора у которой ПС абсолютно левый и взят в аренды и прочее?

Имеется в виду, не ТА контора, а наличие на маршруте ПС БВ и ОБВ, кол-во которых постоянно увеличивается, значит, ситуация не самая безысходная и может иметь логичное развитие у частных перевозчиков Киева. Что касаемо аренды, то не обязательно топать ножками, как маленький ребенок, если вдруг происходит не так, как хочется. Для этого есть законодательство, которое или разрешает что-то применять в своей деятельности, или - табу вплоть до уголовной ответственности. И если у кого-то не получается что-то использовать, то это его личные особенности, а не вина других
 
NickRe: Мелкие новости - разное [25185][Ответить
[25199] 2012-01-08 21:33Проведение конкурса на автобусные маршруты в Киеве пока преждевременно.
Иначе будет ситуация, как в Баку или в Дели: где вроде и средние, и ОБВ ездят, но как они ездят, никто не знает.
Почему-то Европа идёт по пути одного-двух-трёх муниципальных перевозчиков, а у них всё-таки транспорт на уровне.
Ну не придумали пока лучше.
 
VivasRe: Мелкие новости - разное [25185][Ответить
[25200] 2012-01-08 21:37Если будет конкуренция на маршрутах коммунального транспорта - это его окончательно добъет, потому что шрутчики будут думать в первую очередь о своей выручке, а "пассажиры все равно никуда не денутся".
Тут все-таки, имхо, самый лучший вариант - для начала определить трассы, где можно использовать только ПС большой и сверхбольшой вместимости (как например на А69), а также имеет смысл запретить пускать автобус по трассе, где на 100% есть троллейбусная или трамвайная линия.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [25185][Ответить
[25201] 2012-01-08 21:52> Привилегии - это отсутствие конкурсов на обычные маршруты, это передача маршрутов прекративших их обслуживание частных перевозчиков именно КПТ, это выделение дотаций просто так, а не под регулярные перевозки и качественное обслуживание пассажиров по регулируемым тарифам...

Это привелегии? Дотации выделяются в недостаточных объемах, за реально оказанные услуги. Тоесть КПТ вынужден за какие-то свои средства покрывать разницу между выделенным государством, и реально оказанным объемом. При том что частники этого лишены, они просто тупо не возят... Так что еще кто тут привелегирован?
А то что маршруты отдают КПТ, так это правильно. У этого перевозчика самый качественный и молодой ПС. Количественно тоже они лидируют. Вобщем аналогов ему в городе нету, потому позиция ГУТа вполне правильная.

> Могу обратить внимание, что важным в организации перевозок является сбалансированность взаимных требований между перевозчиком - пассажиром (в т.ч. и льготником) - властью. Пока этого не будет, повышения качества обслуживания не видать.

- Есть закон Украины. В нем четко сказано что любой пенсионер имеет право на бесплатный проезд, в том числе и в маршрутных такси.

- Есть договоренность между организатором перевозок и перевозчиками, что мы ограничиваем число льготников в 10% от сидячих мест, и уменьшаем количество категорий, а взамен вы не требуете у нас компесаций за льготников.

Таким образом складывается противоречивая ситуация, с одной стороны есть Закон Украины, с другой стороны есть какие-то договоренности между организатором перевозок и перевозчиков. Проблема в том что Закон выше чем какие-то договоренности, потому по сути перевозчики НЕ ВЫПОЛНЯЮТ требования действующего законодательства, тоесть по сути нарушают Закон Украины.
К сожалению об этом мало кто знает, и все считают что так и должно быть...

Вобщем суть в том что если действовать идеям Системщика, и передать скажем А102 какому-то частнику, то в нынешних релиях будет два пути:
Либо он будет возить льготников и иметь право на компенсацию.
Либо будет нарушать закон и не перевозить льготников в установленном законе порядке.

Если первое, то тогда будет проблема того что выделется меньше чем оказывается, таким образом перевозка льготников будет вкатывать перевозчика в убыток. А за счет чего убытки покрывать? Повысить тариф не дадут, он установлен городским советом.
Ни один нормальный бизнесмен не будет работать на убыточном производстве, кроме случаев когда его "добровольно-принудили" (что у нас не имеет смысла, есть своё КП которое нормально выполняет эту функцию).
Если второе, то это прямое нарушение закона и ухудшение условий пассажиров.
Вобщем далеко ходить за примером не нужно, Харьков. Там как раз именно то, частники которые обслуживают обычные маршруты и перевозят льготников. Правда кол-во этих маршрутов можно посчитать на пальцах рук, а их режим работы - пиковый "развчас"... Очень классно?

>Для этого есть законодательство, которое или разрешает что-то применять в своей деятельности, или - табу вплоть до уголовной ответственности.

Согласно законодательства, с 01.01.2012 арендованые машины нельзя подавать на конкурсы... Правда эта норма не скоро еще заработает. Если вобще заработает, уж больно хорошее лобби у нынешнего беспредела...

P.S Пару лет назад один из частников ломился на Лесной массив на обычный режим... Часом не Системщика собраться? :-)
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [25201][Ответить
[25202] 2012-01-08 21:54> Проведение конкурса на автобусные маршруты в Киеве пока
> преждевременно.
> Иначе будет ситуация, как в Баку или в Дели: где вроде и
> средние, и ОБВ ездят, но как они ездят, никто не знает.
> Почему-то Европа идёт по пути одного-двух-трёх
> муниципальных перевозчиков, а у них всё-таки транспорт на
> уровне.
> Ну не придумали пока лучше.

Кстати на тему Европы. В Риге с 01.01.2012 все маршрутки были переданы на управление РС (местный аналог КПТ). Наверное они что-то знают? ;-)
 
MurcielagoRe: Мелкие новости - разное [25204][Ответить
[25203] 2012-01-08 22:30> Кстати на тему Европы. В Риге с 01.01.2012 все маршрутки
> были переданы на управление РС (местный аналог КПТ).
> Наверное они что-то знают? ;-)

Или в чем-то себе отказывают :)))
 
SturmRe: Мелкие новости - разное [25204][Ответить
[25204] 2012-01-08 23:41Таке складається враження, що дехто живе у Країні Чудес :)
Ну оголосять конкурс на А-маршрути загального користування, і що приватники на них побіжать? Не смішіть :)
На ті маршрути напишуть такі умови, яким задовольнятиме тільки КПТ, і все буде як є. А навіть якщо якийсь приватник і виконає всі умови, то не виключена ситуація, що працюватиме він на машруті до найближчих виборів, а там влада змінилася - і давай або новий хабар, або тебе взагалі замінять кимось "своїм".
А щодо того, що приватники через суд зможуть "посунути" КПТ - це вдвічі смішно. Якщо на такий крок підуть - дограються, що "всьо буде КПТ". Втім, до цього і йде. Залишиться КПТ і кілька великих приватників а-ля КийТранс-2005 та Союз-Авто.
Доречі, Тракер оно, коли його АП-8 з МТ433 поперло, судився, і як, допомогло? ;)
Щодо того, що приватники можуть купити б/в буси великої місткості - в умовах на конкурс пропишуть "автобус не старіше 3х років із двигуном не нижче Євро-3" і всі б/в буси підуть під паркани їх власників.
Так що щодо "правового поля" - це дуже спірне питання. А ніхто з приватників доречі не хоче оскаржити діяльність КП КМ? А може вони теж поза правовим полем? ;) То може конкурс проведемо, приватники може свою інфраструктуру побудують та куплять 100500 крюків, га? ;) ;) ;)
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [25204][Ответить
[25205] 2012-01-09 00:23>Хотя... до меня дошла информация что ты маршруточник, и у тебя есть своя >Рута. Если это правда, то я теперь абсолютно не удивлен твоим идеям.

Это можно было предвидеть. Сильно уж явно читается желание убрать обычные А-маршруты из города.

>Так что, Вася Пупкин - это надежнее и лучше.

Вася Пупкин как раз хуже, потому что ему невыгодно содержать ничего более африканского грузовика под названием А092. А чтобы не было погони за сиюминутной прибылью, которую я тоже терпеть не могу, нужно обслуживать автобусы в обычном режиме - как в Минске.

>Вот когда привилегии для КПТ снивелируют

Тогда обычный автобус исчезнет из Киева как вид транспорта вообще.

>то зачем его тащить за уши?

Затем, чтобы сделать максимально удобными для людей и цивилизованными перевозки в городе. У КПТ есть для этого ресурс в виде нормальных автобусов и права получать субвенции от города. Плюс, одной большой организацией проще управлять, чем десятью маленькими - то есть, при желании, навести порядок в одном КПТ будет гораздо проще, чем на рынке долбошруточных перевозок из некоторого количества мелких частных перевозчиков. А для того, чтобы привести нынешнюю ситуацию с транспортом к предлагаемому мною положению вещей, нужно таки провести конкурсы и поставить в них условия, которые под силу выполнить 1-2 перевозчикам города (проездные, киоски, кондуктора, автобусы БВ и гармошки и т.д.).

>Из этих трех маршрутов нужно оставить только 205, отдать его КПТ и >перевести на обслуживание БВ техникой.

205 по-хорошему меняется на троллейбус. Но пока что нужно наладить работу хотя бы Тр42, а не подключать ему дублера.

>В Риге с 01.01.2012 все маршрутки были переданы на управление РС >(местный аналог КПТ). Наверное они что-то знают? ;-)

Для начала нужно вспомнить, какие там маршрутки. Явно не куча забитых А092, мешающих другому транспорту и друг другу.

>Так що щодо "правового поля" - це дуже спірне питання.

Да, потому что четко эти вопросы законодательством не урегулированы. По сути, все сводится к тому, какие условия выставят перевозчику, и насколько он сможет их выполнить. Кстати, по правилам вон и СитиЛАЗы на маршрутки выпускать нельзя (а ИнтерЛАЗы тем более), по кол-ву сидячих мест. Однако что делали однажды 1385 и 1386 на МТ155, 1728 на 220, а ныне Интеры на МТ157-д и 556?
 
СистемщикRe: Мелкие новости - разное [25204][Ответить
[25206] 2012-01-09 00:36> Есть закон Украины. В нем четко сказано что любой пенсионер имеет право на бесплатный проезд, в том числе и в маршрутных такси.

Ссылочку, пожалуйста. Если я ссылаюсь на Закон, то сразу пишу, минимум, название этого Закона и номер статьи, максимум, привожу текст этой статьи.
Что кас порядка предоставления услуг автомобильным транспортом для льготных категорий граждан, то все тот же Закон Украины Про автомобильный транспорт в статье 37 определяет, что "Види та обсяги пільгових перевезень установлюються замовленням, у якому визначається порядок компенсації автомобільним перевізникам, які здійснюють перевезення пасажирів на маршрутах загального користування, збитків від цих перевезень."
Тут, в общем-то, комментировать нечего.
В самих договорах между заказчиком перевозок и перевозчиком указано, что перевозки в режиме маршрутного такси осуществляются на бездотационной основе.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [25204][Ответить
[25207] 2012-01-09 01:01К примеру для ветеранов труда:

http://zakon.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=3721-12
Документ 3721-12, остання редакцiя вiд 01.10.2011 на пiдставi 3668-17, чинний

12) безплатний проїзд всіма видами міського пасажирського
транспорту (за винятком таксі)

Чернобыльцы:
http://zakon.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=796-12
Документ 796-12, остання редакцiя вiд 01.10.2011 на пiдставi 3668-17, чинний

1 Категория Ст. 20, п. 15
безплатне користування всіма видами міського та
приміського транспорту (крім таксі, в яких число посадочних місць
для пасажирів не більше 9) на території України;

2 категория Ст. 21, п. 9
безплатне користування всіма видами міського та
приміського транспорту (крім таксі) на території України

Инвалиды
http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/875-12/page2
Стаття 38-1. Транспортне обслуговування інвалідів
здійснюється на пільгових умовах.

Інваліди, діти-інваліди та особи, які супроводжують інвалідів
першої групи або дітей-інвалідів (не більше одного
супроводжуючого), мають право на безплатний проїзд у пасажирському
міському транспорті (крім метрополітену і таксі), а також всіма
видами приміського транспорту.

Участники боевых действий
http://zakon.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=3551-12
7) безплатний проїзд усіма видами міського пасажирського
транспорту, автомобільним транспортом загального користування в
сільській місцевості, а також залізничним і водним транспортом
приміського сполучення та автобусами приміських і міжміських
маршрутів, у тому числі внутрірайонних, внутрі- та міжобласних
незалежно від відстані та місця проживання;

6. Особи, які мають особливі заслуги перед Батьківщиною

16) безплатне користування внутріміським транспортом
(трамваєм, автобусом, тролейбусом, метрополітеном, водними
переправами) і поїздами приміського сполучення, а в сільській
місцевості - автобусами приміських і міжміських маршрутів, у тому
числі внутрірайонних, внутрі- та міжобласних незалежно від
відстані і місця проживання; ( Пункт 16 частини першої статті 16 в
редакції Закону N 2344-IV ( 2344-15 ) від 13.01.2005 )

Наконец-то простые пенсы
http://search.ligazakon.ua/l_doc2.nsf/link1/KMP93354.html
1. Ввести безплатний проїзд для пенсіонерів за віком на міському пасажирському транспорті загального користування (крім метрополітену і таксі) та приміських маршрутах.

Есть еще куча других категорий. Влом искать, но суть в том что всем им гарантируется бесплатное использование внутригородского транспорта общего пользования кроме такси.

Такси != маршрутное такси. Маршрутное такси на самом деле это просто автобусный маршрут общего пользования который работает в режиме маршрутного такси.

Согласно ЗУ про автомобильный транспорт
таксі - легковий автомобіль, обладнаний розпізнавальним
ліхтарем оранжевого кольору, який встановлюється на даху
автомобіля, діючим таксометром, сигнальним ліхтарем із зеленим та
червоним світлом, розташованим у верхньому правому кутку лобового
скла, і який має нанесені композиції з квадратів, розташованих у
шаховому порядку на дверцятах автомобіля з лівого та правого
боків, призначений для надання послуг з перевезення пасажирів та
їхнього багажу в індивідуальному порядку;

Таким образом нигде не указано ограничение что на МТ НЕ ДОЛЖНЫ возить пенсов. Все эти урезания категорий - исключительно благодаря тому что организаторы перевозок договаривались там с перевозчиками. Но это противоречит закону, который гарантирует людям бесплатный транспорт.
 
СистемщикRe: Мелкие новости - разное [25202][Ответить
[25208] 2012-01-09 01:11> Если будет конкуренция на маршрутах коммунального транспорта - это его окончательно добъет,
> потому что шрутчики будут думать в первую очередь о своей выручке, а "пассажиры все равно никуда не денутся".

Одновременная работа - до этого нам далеко. Даже в пределах одного маршрута А102 работа двух АП одного КПТ как-то не сложилась.
Что кас мыслей шрутчиков, то эти мысли такие же как и у европейских перевозчиков: предоставление услуги за определенную плату, позволяющую осуществлять хоз.деятельность (не благотворительность) не в убыток себе. Иначе будет замирание, а не развитие.

> Тут все-таки, имхо, самый лучший вариант - для начала определить трассы, где можно использовать только ПС
> большой и сверхбольшой вместимости (как например на А69), а также имеет смысл запретить пускать автобус по трассе,
> где на 100% есть троллейбусная или трамвайная линия.

В разных вариациях мы все приходим к одному ответу: ДЛЯ НАЧАЛА нужно создать на уровне горсовета рациональные и прагматичные правила на рынке предоставления услуг пассажирам (маршрутная сеть, виды и режимы перевозок, тип ПС на маршрутах, тарифная и социальная политика), при этом, в очередной раз обращаю внимание - для эффективного разрешения затянувшейся проблемы нужно сбалансированное соблюдение интересов трех сторон: перевозчика-пассажира-власти, где
интересы перевозчика - безубыточная, качественная и безопасная работа на рынке предоставления услуг;
интересы пассажира - регулярные, комфортные и быстрые перемещения с помощью маршрутного транспорта за адекватную цену;
интересы власти - организация максимально удобных и разнообразных недорогих перевозок социальным маршрутным транспортом за минимальные дотации из бюджета любого уровня.

А теперь можно говорить про то, какое сильное у меня желание убрать А-маршруты вместо попытки найти пути развития пасс-перевозок в столице.
 
СистемщикRe: Мелкие новости - разное [25209][Ответить
[25209] 2012-01-09 01:27> Таким образом нигде не указано ограничение что на МТ НЕ ДОЛЖНЫ возить пенсов. Все эти урезания категорий -
> исключительно благодаря тому что организаторы перевозок договаривались там с перевозчиками. Но это противоречит
> закону, который гарантирует людям бесплатный транспорт.

Еще раз ВНИМАТЕЛЬНО читаем пост 25208.
Теперь нужны комментарии, чтобы было понятнее:
во-первых, любые льготы, их порядок предоставления и компенсации за недополученный доход, определяются специальным законом в данной области. Таковым есть ЗУ Про автотранспорт;
во-вторых, действие позже принятого законодательного акта имеет большее верховенство;
в-третьих, в свое время, когда еще не было ЗУ Про автотранспорт, прокуратура Украины по этому поводу дала ответ в таком духе: если предоставление услуги льготного проезда не компенсируется из соответствующих источников, то отказ в предоставлении льготного проезда не является нарушением требований действующего законодательства, т.к. изначально право на льготы не подкреплено возмещением убытков от этой льготы.
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [25202][Ответить
[25210] 2012-01-09 01:28> Одновременная работа - до этого нам далеко.

Зачем одновременная работа, если можно оставить ее одному крупному предприятию?

>Что кас мыслей шрутчиков, то эти мысли такие же как и у европейских перевозчиков

Не такие же. Наши шрутчики думают о сиюминутной прибыли, в то время как европейские - об удобстве людей и долгосрочной перспективе. Потому там ездят новые низкопольные автобусы с электронными компостерами, а у нас А092 с приёмо-передатчиком денег по салону.

>ДЛЯ НАЧАЛА нужно создать на уровне горсовета рациональные и >прагматичные правила на рынке предоставления услуг пассажирам >(маршрутная сеть, виды и режимы перевозок, тип ПС на маршрутах, >тарифная и социальная политика)

Однозначно. Но приходим-то мы к одному, а вот пути решения этого вопроса у нас кардинально отличаются между собой.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [25202][Ответить
[25211] 2012-01-09 01:35Что кас мыслей шрутчиков, то эти мысли такие же как и у европейских перевозчиков: предоставление услуги за определенную плату, позволяющую осуществлять хоз.деятельность (не благотворительность) не в убыток себе. Иначе будет замирание, а не развитие.
________________________________
Получение прибыли на пассажирском транспорте противоречит самой идее пассажирского транспорта. В Европе пока не изобрели способа получать прибыль с него. И это при том что тарифы там неслабые.
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [25202][Ответить
[25212] 2012-01-09 01:38>прокуратура Украины по этому поводу дала ответ в таком духе

Подать туда запрос нужно сейчас - интересно, что ответят. А вообще, по-хорошему, нужно разъяснение того же Верховного Суда по этому вопросу - на что опираться судьям при рассмотрении дел, связанных с предоставлением льготного проезда.

>т.к. изначально право на льготы не подкреплено возмещением убытков от >этой льготы

Сколько заложено денег в госбюджете и бюджете города на 2012 год на эти цели? И сколько нужно в реальности? Тогда и выясним, нарушается закон или нет.
 
СистемщикRe: Мелкие новости - разное [25212][Ответить
[25213] 2012-01-09 01:49> >Что кас мыслей шрутчиков, то эти мысли такие же как и у европейских перевозчиков
> Не такие же. Наши шрутчики думают о сиюминутной прибыли, в то время как европейские - об удобстве людей и долгосрочной
> перспективе. Потому там ездят новые низкопольные автобусы с электронными компостерами, а у нас А092 с ППД по салону.

На сиюминутную прибыль их перенастраивают условия проведения конкурсов, которыми срок действия договоров ограничивается тремя годами, а эксплуатационный пробег того же Богдана - 1 лимон км или 8-9 лет для Киева. И неизвестно, как повернутся звезды через 3 года.
При нормальном раскладе договор должен заключаться на усредненный оставшийся срок эксплуатации ПС данной марки, которую планируется эксплуатировать. Если ПС только приобретается под данный конкурс (в случае победы, разумеется), то на весь срок расчетной эксплуатации данного ПС. И это могут быть те же 8 лет.

> Однозначно. Но приходим-то мы к одному, а вот пути решения этого вопроса у нас кардинально отличаются между собой.

Возможно, только я отталкиваюсь от требований существующего законодательства и наработанной практики (в том числе баланс интересов всех сторон). И не моя вина в том, что даже на маршрутки конкурсы в столице проходят совершенно не так, как это определяет законодательство. А чаще даже просто не проходят.
 
СистемщикRe: Мелкие новости - разное [25213][Ответить
[25214] 2012-01-09 01:52> Получение прибыли на пассажирском транспорте противоречит самой идее пассажирского транспорта.
> В Европе пока не изобрели способа получать прибыль с него. И это при том что тарифы там неслабые.

У них четко структурированы дотации. Кроме того, в некоторых евространах ОТ действует на бездотации.
 
SturmRe: Мелкие новости - разное [25215][Ответить
[25215] 2012-01-09 09:36> На сиюминутную прибыль их перенастраивают условия
> проведения конкурсов, которыми срок действия договоров
> ограничивается тремя годами, а эксплуатационный пробег того
> же Богдана - 1 лимон км или 8-9 лет для Киева.

У нормальних перевізників А09х їздить 5 років, після чого його або продають у область, або на брухт. Ну або всіляким Кийтрансам із Союз-Авто :)
Є у Кийтранса А091 2001 р.в. (сині ще). То в них взимку опалення не працює впринципі, двигун видає такі звуки, немов ще 3-5 км і він остаточно розвалиться, ну і взагалі по машині видно, що вона вже "втомилася"
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [25215][Ответить
[25216] 2012-01-09 10:01>Возможно, только я отталкиваюсь от требований существующего >законодательства и наработанной практики (в том числе баланс интересов >всех сторон).

А я не только отталкиваюсь от требований существующего, но еще и предлагаю изменить это законодательство так, чтобы к перевозкам в Киеве подход был максимально цивилизованным, и чтобы понятие "маршрутка" осталось здесь только в виде микроавтобусиков с запретом брать стоЯщих пассажиров, по цене проезда более 5грн. И естественно, от той же наработанной странами Запада практики - где по городу ездят нормальные автобусы с электронными компостерами, а не передаются по салону деньги, как у нас, еще и в А092. Чем-то жертвовать в этой ситуации все равно придется - или интересами пассажиров, или перевозчиков. Мне кажется, что второе гораздо менее страшно, чем первое - наоборот, еще на стадии проведения конкурса отпадут всякие кандидаты с сотнями шРут, Дельфинов, А092 и прочего шлака. Более того, при таком подходе, вероятнее всего, в городе останется 1-2 перевозчика с большими автобусами, одним из которых будет КПТ. А значит будет проще наладить централизованную систему как по контролю за их работой, так и по приёму жалоб от пассажиров, так и по сбору выручки (что не сделаешь чисто физически, имея в наличии 10 с бОльшим средних и мелких ЧП, ООО, СПД, у которых на маршрутах работают сотни и тысячи всякой долбошруточной мелочи).
 
СистемщикRe: Мелкие новости - разное [25203][Ответить
[25217] 2012-01-09 12:59> А то что маршруты отдают КПТ, так это правильно. У этого
> перевозчика самый качественный и молодой ПС.

Какую часть денег на этот молодой ПС выделило КПТ? Вот. Ни копеечки. Весь ПС закуплен городской властью за налоги киевлян. И дотаций на поддержание плавучести КПТ в прошлом году выделено где-то 250 лимонов (или в пересчете на одну единицу ПС - от 600 грн/день). А вот А-маршруты продолжают закрываться (вероятно, Системщик виноват) и осталось их всего 68. А у меня лично возникает резонный вопрос: может, часть таких вливаний направить в частные руки и результат будет на порядок лучше (мотивация другая)? Для сравнения предлагаю частный сайт СТТС или наш любимый форум отдать в руки государства Россия (ну, или Украина)... Что уже смешно, потому как нелогично? Где-то так и с ОТ.
А сколько дотационных денег было дано перевозчикам некоммунальной формы собственности? Правильно, тоже ничего. Получается, ситуация как бы несколько иная.
А вот если бы провести эксперимент (естствнно, в рамках требований законодательства) и выставить А-маршрут на конкурс с соответствующими ценовыми предложениями, победителю, предложившему более выгодные для города условия эксплуатации этого маршрута (например, меньше суммы дотации запросили, срок обслуживания маршрута - не 4 года, а 6-7 лет, вариант - концессия), вручить ключи от необходимого количества ПС для этого маршрута. И неизвестно, кто из киевских операторов (в данной ситуации, это скорее уже не перевозчики, а операторы) станет победителем. Тогда будет соблюден паритет всех трех сторон: власти-перевозчика-пассажира.
Как видно из моего описания, до этого город пока не дошел, и горячо любимые шрутки в эту схему совершенно не укладываются.

> Есть закон Украины. В нем четко сказано что любой пенсионер имеет право на бесплатный проезд,
> в том числе и в маршрутных такси.

Мне тут были приведены всяки-разны законы про чернобыльцев, разных ветеранов, но оглашенный вслух якобы закон про льготы для пенсионеров - нет. То, что было приведено в самом конце, является всего лишь постановлением КабМина и является лишь подзаконным актом, который, в отличие от законных актов, выполняется настолько, насколько подкреплен финансово. Другими словами, его реально можно не выполнять, потому как нет дотаций.Это во-первых. Во-вторых, ЗУ Про автотранспорт четко определил, что такое социально значащие услуги и порядок их предоставления - согласно требований поставки продукции для гос.потребностей. В-третьих, ЗУ Про автотранспорт действительно имеет бОльшую юридическую силу, чем постановление КабМина про пенсов. Поэтому про законы и подзаконные акты прошу быть поаккуратнее, чтобы не булькать попросту.

> К сожалению об этом мало кто знает, и все считают что так и должно быть...

> Вобщем суть в том что если действовать идеям Системщика, и передать скажем А102 какому-то частнику,

Это не мои идеи, это требование законодательства - определение на конкурсной основе лучшего из претендентов и заключение с ним договора на обслуживание маршрута (группы маршрутов).

> P.S Пару лет назад один из частников ломился на Лесной массив на обычный режим... Часом не Системщика собраться?
> :-)

Не понимаю. Думаю, пора уже научиться проверять свой текст, прежде чем нажать кнопку Отправить.
 
СистемщикRe: Мелкие новости - разное [25217][Ответить
[25218] 2012-01-09 13:11> > На сиюминутную прибыль их перенастраивают условия проведения конкурсов, которыми срок действия договоров
> > ограничивается тремя годами, а эксплуатационный пробег того же Богдана - 1 лимон км или 8-9 лет для Киева.

> У нормальних перевізників А09х їздить 5 років, після чого його або продають у область, або на брухт.
> Ну або всіляким Кийтрансам із Союз-Авто :)

Просто выжимают всё. Особенно, когда высокая уличная конкуренция. Но ведь кроме Богданов есть и ЛАЗы 183, 191 и т.д. (кстати, те же б/у МАНы). И ресурс у них - тоже немаленький. И продать его потом... Посему и сроки заключения договоров должны быть адекватными срокам остаточной эксплуатации данной модели ПС. Хотя я тоже согласен, что приведенные в пример синие А091 - это уже перебор. А других качественных критериев город пока не придумал. В этом плане государство принимает значительно более качественные критерии конкурсного отбора перевозчиков, значит, не Киев, а какой-то другой город/регион в последнее время является передовым в части усовершенствования требований к перевозчикам.
 
СистемщикRe: Мелкие новости - разное [25220][Ответить
[25219] 2012-01-09 14:27> Просто выжимают всё.

К сожалению, практически никто из перевозчиков ОТ (кроме метрополитена, разумеется) не владеет реальной инфой о фактическом количестве перевезенных пассажиров, в результате чего есть грубый подход, выражающийся в слове ПЛАН, и обязанность водителя - его привезти. Отчасти, отсюда и растут все ноги и беды: перегруз и работа некоторых пе...том, быстрый износ ПС, ну и т.д..
Насколько мне известно, лишь компания ПАРК в свое время озаботилась такой проблемой и установила в изначально непригодных для учета Богданах устройства, позволяющие считать пассажиров. Эта же компания одной из немногих организовала работу большинства своих маршрутов по жесткому поминутному графику движения, потому как уже есть какая-то инфа, когда автобусы должны ехать, чтобы везти пассажиров, а когда стоять, чтобы не гнать порожняк. Такой цивильный метод позволяет правильно планировать работу ПС, а не отдавать процесс перевозок на самотек водилам, у многих из которых есть незаконченное среднее образование и замашки типа "я художник не местный - накошу и уеду", "не своё - не жалко", "киевляне - народ богатый, от них не убудет".
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [25217][Ответить
[25220] 2012-01-09 14:33во-первых, любые льготы, их порядок предоставления и компенсации за недополученный доход, определяются специальным законом в данной области. Таковым есть ЗУ Про автотранспорт;
во-вторых, действие позже принятого законодательного акта имеет большее верховенство;
______________________________________
Суть в том что человеку гарантировано право. Всё! А законы про автомобильный транспорт его не касаются, это уже проблемы перевозчика что он не выполняется.

> Какую часть денег на этот молодой ПС выделило КПТ? Вот. Ни копеечки. Весь ПС закуплен городской властью за налоги киевлян.
Бред. Например недавно было закуплено порядка сотни А09202 2009 года выпуска в лизинг за счет КПТ.

> Тогда будет соблюден паритет всех трех сторон: власти-перевозчика-пассажира.
Бред какой-то. Предлагается частнику дать нашару автобусы, маршрут, еще и денег на его обслуживание? Тогда два пути, или маршрут+дотации будет приносить прибыль, и тогда смысла снимать КПТ не будет, либо маршрут будет убыточен (как собственно сейчас и происходит) и тогда частнику смысла работать не будет.

> Это не мои идеи, это требование законодательства - определение на конкурсной основе лучшего из претендентов и заключение с ним договора на обслуживание маршрута (группы маршрутов).

В Риге, местный РС, тоже работает без конкурсов. Хотя законы того требуют. И это евросоюз!!!
Там просто заключили договор на 10 лет с исторически-сложившимся перевозчиком. Вот и все. Не удивлюсь если тут аналогично. Но я не вникал в этот вопрос, так как он не имеет смысла. К счастью в городской власти люди заинтересованы в развитии КПТ, а не частных лавочек, а эти Валеры Липецкие периодически посылаются на три буквы, и правильно делаются.
Вон помню эти чудаки мешали открывать экспрессы. В суды подавали, кричали воооот без конкурса КПТ поставили нельзя и т д.. Помогло это им? Даже при том что какой-то из судов они выиграли, но это никому не помешало))

Ты вот прямо сейчас расписал логику частников. Они абсолютно не хотят вкладывать в бизнес придумывая какие-то отмазки типа конкурс короткий или еще что. При том что за последние 5 лет маршруты существенно не изменили владельцев. И ты хочеш чтобы эти мудаки обслуживали город? Спасибо, не нужно. Они не хотят роста, они хотят прибыли. Любой бизнес это риск. Если перевозчик вложится в обновление ПС, то тогда он будет иметь куда более выгодное положение на конкурсе. Там есть нормы про молодость ПС и сейчас туда внесли про вместимость. То что он его не проиграет это и коню ясно, но всёравно не вкладывают. И это естественно, частник не заинтересован в качестве услуг, он заинтересован только в прибыли... А если еще и до дотаций дорвуться, то будет вобще труба будет...
Вобще в стране есть масса примеров городов где нету местного КПТ.
Днепропетровск - тонны спринтеров, даже А092 в диковину. Одесса - вот там тоже одни сруталоны. Один очень мощный частник купил БВ автобусы МАЗ-103, а потом увидел что они вобще нерентабельны и ушли они под забор... В город выезжает малая часть и то только в пиковые часы, остальное во всяких развозках стараются задействовать.
И это предлагается как альтернатива КПТ? Ну-ну...
 
СистемщикRe: Мелкие новости - разное [25222][Ответить
[25221] 2012-01-09 17:56> Суть в том что человеку гарантировано право. Всё! А законы
> про автомобильный транспорт его не касаются, это уже
> проблемы перевозчика что он не выполняется.

Только при этом именно в статье 3 ЗУ Про автотранспорт определено, что "Цей Закон регулює відносини між автомобільними перевізниками, замовниками транспортних послуг, органами виконавчої влади та органами місцевого самоврядування, пасажирами, власниками транспортних засобів...", а не какие-то права и всё.
Поэтому, прежде, чем безапелляционно утверждать на уровне любителя/обывателя неизвестные вещи, рекомендую изучить нормативно-правовую базу в сфере предоставления услуг пассажирским авто/электротранспортом. Ну, или хотя бы побывать внутри транспортной сферы не как гость/фотограф-редактор/пассажир, а просто попробовать поработать там. Хотя бы пару-тройку недель. Тогда взгляд на многое в сфере транспорта будет более реалистичным (в этом лично в очередной раз убедился 2 недели назад, когда с радостью попробовал себя в транспорте в новом амплуа). И слов за спиной - типа "эти мудаки" - станет поменьше, потому как в любом стаде есть паршивая овца. И среди частников, и среди КПТ.

Думаю, проводить дальнейшую полемику - что флуд разводить - не стоит. Конструктив закончился. Только еще раз напомню: хамить дальше не стоит - мы в разной возрастной и весовой категории.
Спасибо, для себя лично я увидел, что действительно нужно сосредоточиться на качественных улучшениях в законодательной базе.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [25222][Ответить
[25222] 2012-01-09 18:29Только при этом именно в статье 3 ЗУ Про автотранспорт определено, что "Цей Закон регулює відносини між автомобільними перевізниками, замовниками транспортних послуг, органами виконавчої влади та органами місцевого самоврядування, пасажирами, власниками транспортних засобів...", а не какие-то права и всё.
______________________________________
Забавная ситуация нашей страны, один закон дает право, а другой это право отбирает.

Есть закон который гарантирует пассажирам право на бесплатный транспорт. Закона который дает право НЕ ВЫПОЛНЯТЬ закон нету.
Однако в указанном ЗУ о автотранспорте есть такое:

Органи виконавчої влади та органи місцевого самоврядування зобов'язані надати перевізникам, які здійснюють пільгові перевезення пасажирів та перевезення пасажирів за регульованими тарифами, компенсацію відповідно до закону.

Далее:

Стаття 37. Пільгові перевезення пасажирів автомобільним транспортом

Пільгові перевезення пасажирів, які відповідно до законодавства користуються такими правами, забезпечують автомобільні перевізники, які здійснюють перевезення пасажирів на автобусних маршрутах загального користування.

Автомобільному перевізнику, який здійснює перевезення пасажирів на автобусних маршрутах загального користування, забороняється відмовлятися від пільгового перевезення, крім випадків, передбачених законом.

Безпідставна відмова від пільгового перевезення тягне за собою відповідальність згідно із законом.

Види та обсяги пільгових перевезень установлюються замовленням, у якому визначається порядок компенсації автомобільним перевізникам, які здійснюють перевезення пасажирів на маршрутах загального користування, збитків від цих перевезень.

Тоесть имеем ситуацию когда органы власти договариваются друг между другом не компенсируют это, и соответственно не выполняют своих-же законов. Осталось определить насколько законно вобще само по себе понятие "видів та обсягів", если есть закон который гарантирует неограниченный халявный проезд.

> И слов за спиной - типа "эти мудаки" - станет поменьше, потому как в любом стаде есть паршивая овца. И среди частников, и среди КПТ.
Проблема в том что для меня как пассажира нет ни одного адекватного частного перевозчика. Они действительно мудаки. И меня как пассажира куда больше радует КПТ, который работает качественнее чем частные перевозчики. И ПС у него более лучший. Потому я как горожанин вполне рад тому что город в какой-то степени защищает своего перевозчика, который по совместительству еще и самый лучший в городе.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [25222][Ответить
[25223] 2012-01-09 18:37> Думаю, проводить дальнейшую полемику - что флуд разводить - не стоит. Конструктив закончился. Только еще раз напомню: хамить дальше не стоит - мы в разной возрастной и весовой категории.

А вот уповать на возраст зачастую могут только те кому похвастаться больше нечем.
Вся разница в подходе, ты видиш транспорт как бизнес, соответственно ищеш в нем какие-то выгоды и возможность зарабатывать на этом.
А я вижу транспорт как элемент городской инфраструктуры который по умолчанию не может быть прибыльным. Дотации должны, и в нормальных системах выводят, его на "нулевой" уровень. А частному перевозчику не нужен ноль, ему нужен плюс. Соответственно это превращается в бизнес, что противоречит самой его идее.
Вобщем в нормальных городах применяется второй подход, город имеет своего перевозчика, выводит его в ноль. А во в всяких Кабулах и прочих африках первый, город не парится вобще, а "уважаемые люди" зарабатывают на этом.
И даже у нас разница между КПТшной маршруткой и частной в том что первые существуют для того чтобы сократить убытки КПТ и облегчить городу нагрузку на его содержание, а вторые созданы исключительно для зароботка владельцев этого бизнеса.

Вобще частный транспорт вобще как таковой должен выполнять исключительно дополнительные функции. В городе формально так и есть, но реально из-за недостаточного финансирования и неграмотных законов, а так-же мощного лобби которое не дает эти законы изменить, к сожалению сложилась ситуация что "додатковий" на бумаге транспорт почему-то стал выполнять функции основного.
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [25222][Ответить
[25224] 2012-01-10 01:31>Весь ПС закуплен городской властью за налоги киевлян.

Это плохо?

>А у меня лично возникает резонный вопрос: может, часть таких вливаний >направить в частные руки и результат будет на порядок лучше (мотивация >другая)?

От изменения формы собственности дотации не появятся, а просто так частник льготу возить не будет.

>А сколько дотационных денег было дано перевозчикам некоммунальной >формы собственности? Правильно, тоже ничего.

А за что им давать дотации? В А092 два льготника на салон, в шРуте/Дельфине - вообще 1. Остальное - чистая прибыль. Давать дотации - значит и нагрузить их дополнительными социальными перевозками.

>и выставить А-маршрут на конкурс с соответствующими ценовыми >предложениями, победителю, предложившему более выгодные для >города условия эксплуатации этого маршрута

В нашей ситуации, зная, как страна выплачивает дотации КПТ, ни один адекватный частник на это не пойдет. В сухом остатке будет либо тот же КПТ в роли козла отпущения, либо маршрут останется на бумаге без обслуживания (а частник прийдет туда, только в роли чистой шрутки с А092, и тогда ей альтернативы не будет ВООБЩЕ).

>Особенно, когда высокая уличная конкуренция.

Так для ликвидации этого явления и предлагается оставить 1-2 крупных цивилизованных перевозчиков!
 
NickRe: Мелкие новости - разное [25222][Ответить
[25225] 2012-01-10 02:08Любителям маршруток: вы хотите такое будущее Киеву? http://fotobus.msk.ru/photo/288538/
Или такое: http://fotobus.msk.ru/photo/288536/ ?
 
DimonRe: Мелкие новости - разное [25222][Ответить
[25226] 2012-01-10 14:56Вчера на Троещине сгорела дотла м-т580. Пассажиры еле успел выскочить..
 
LesterRe: Мелкие новости - разное [25222][Ответить
[25227] 2012-01-12 12:12С сегодняшнего дня на Тр5 "аж" 11 выпусков, а было вроде 13((
 
ЮрийRe: Мелкие новости - разное [25222][Ответить
[25228] 2012-01-12 12:22Выпусков на Тр5 13 это точно.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [25222][Ответить
[25229] 2012-01-12 12:24Ну дык это ТД2... у них всегда когда начинает пахнуть получением нового ПС ВНЕЗАПНО "ломается" действующий подвижной состав.
 
LesterRe: Мелкие новости - разное [25222][Ответить
[25230] 2012-01-12 12:24Ну значит на сайте КПТ неверная информация.
 
ЮрийRe: Мелкие новости - разное [25222][Ответить
[25231] 2012-01-12 16:19Тр 5 2642,2643,2649, Шкода 15Тр,
 
Андрей(BLEK)Re: Мелкие новости - разное [25222][Ответить
[25232] 2012-01-12 16:30479я Шкода была на Тр5,внешний вид напоминает когда в последние дни ездили ЮМЗт1,то есть видимо до первой поломки.
 
ВалераRe: Мелкие новости - разное [25234][Ответить
[25233] 2012-01-12 17:07> 479я Шкода была на Тр5,внешний вид напоминает когда в
> последние дни ездили ЮМЗт1,то есть видимо до первой
> поломки.
Вчера вечером там была 494
 
roadwalkerRe: Мелкие новости - разное [25231][Ответить
[25234] 2012-01-12 23:02> Ну дык это ТД2... у них всегда когда начинает пахнуть
> получением нового ПС ВНЕЗАПНО "ломается" действующий
> подвижной состав.
Ну ты то должен знать , что Вась. Вась. ничего не делает без согласования с кем нибудь с управы - шепнут ему и массово начнут ставить под забор и резать...
 
ВалераRe: Мелкие новости - разное [25231][Ответить
[25235] 2012-01-13 13:25Лучше Шкоду купи себе, та которая гармошка 15тр
 
162Re: Мелкие новости - разное [25231][Ответить
[25236] 2012-01-13 13:50Ага, там же ж і кліп знімали Авіатори :))
 
tavalex2007Re: Мелкие новости - разное [25239][Ответить
[25237] 2012-01-13 17:49> Лучше Шкоду купи себе, та которая гармошка 15тр
Ага, там же ж і кліп знімали Авіатори :))

466, няп. Пока ещё на ходу. Пока не приказали отставить, списать и порезать. Музеем-то у нас как-то и не пахнет. А так у кого-то бы хоть один экземпляр сохранился бы.
 
Kyle BroflovskiRe: Мелкие новости - разное [25240][Ответить
[25238] 2012-01-13 23:55> > Лучше Шкоду купи себе, та которая гармошка 15тр
> Ага, там же ж і кліп знімали Авіатори :))
> 466, няп. Пока ещё на ходу. Пока не приказали отставить,
> списать и порезать. Музеем-то у нас как-то и не пахнет. А
> так у кого-то бы хоть один экземпляр сохранился бы.

466 в трупарке стоит, увы
 
roadwalkerRe: Мелкие новости - разное [25241][Ответить
[25239] 2012-01-14 10:49> > > Лучше Шкоду купи себе, та которая гармошка 15тр
> > Ага, там же ж і кліп знімали Авіатори :))
> > 466, няп. Пока ещё на ходу. Пока не приказали отставить,
> > списать и порезать. Музеем-то у нас как-то и не пахнет. А
> > так у кого-то бы хоть один экземпляр сохранился бы.
> 466 в трупарке стоит, увы
а в труппарке стоят уже голые кузова , не подлежащие восстановлению , сейчас каждую неделю разбирают одну пятнашку....
 
СистемщикRe: Даёшь ходячий музейный экспонат - Шкода 15Тр... [25240][Ответить
[25240] 2012-01-14 12:21> Музеем-то у нас как-то и не пахнет. А так у кого-то бы хоть один экземпляр сохранился бы.

Пока только один экземпляр может сохраниться для будущего музея - 471. ;--) ))
Во всяком случае, предпосылки для этого есть.
 
СистемщикRe: С 1-го по 13-е закончилось... :)) [25240][Ответить
[25241] 2012-01-14 16:44Ну, праздники подошли к концу :)
Теперь можно оглянуться назад: с первого по тринадцатое. Что не запомнилось, смотрим и СЛУШАЕМ!!!
http://vkontakte.ru/video?section=search&z=video28069962_162546958

P.S. Сорри за полу- ОФФ топ. Из транспорта - поездки на санях за кобылкой и авто-лыжня.
 
АвтобусникЛАЗ А-183[Ответить
[25242] 2012-01-16 10:22Люди добрые,дайте,пожалуйста,ссылочку,на каталог деталей,для ЛАЗ А-183,или любую техдокументацию.
 
mannRe: ЛАЗ А-183[Ответить
[25243] 2012-01-16 18:03Народ, есть непроверенная инфа, что отменили мт 193 длинную (Ленинградская пл. - Корчеватое). Так ли это, кто знает?
 
SantehnikRe: ЛАЗ А-183[Ответить
[25244] 2012-01-16 18:35В пятницу еще была
 
Maksim93Re: ЛАЗ А-183 [25246][Ответить
[25245] 2012-01-16 18:54> Народ, есть непроверенная инфа, что отменили мт 193 длинную
> (Ленинградская пл. - Корчеватое). Так ли это, кто знает? 

да
 
SmeshnoiRe: ЛАЗ А-183 [25246][Ответить
[25246] 2012-01-16 19:59До мая закрыли?
 
za tramvajRe: ЛАЗ А-183 [25248][Ответить
[25247] 2012-01-17 00:09> > Народ, есть непроверенная инфа, что отменили мт 193
> длинную
> > (Ленинградская пл. - Корчеватое). Так ли это, кто знает?
> да

Плохо, единственный маршрут по пр. Воссоединения за 2 грн. :-)
 
TrofimoffRe: новости с Шулявки[Ответить
[25248] 2012-01-17 08:341. На 239 (17) вчера впервые замечен МАЗ 1110.
2. Появилась новая маршрутка 508 ст.м. "Шулявская" - Теремки-1
 
ShonRe: новости с Шулявки [25251][Ответить
[25249] 2012-01-17 09:44> 2. Появилась новая маршрутка 508 ст.м. "Шулявская" -
> Теремки-1

Она существует давным-давно. Маршрут просто пиковый и для знающих.
 
VyacheslavRe: новости с Шулявки [25251][Ответить
[25250] 2012-01-17 10:51> 2. Появилась новая маршрутка 508 ст.м. "Шулявская" -
> Теремки-1

Через аеропорт? Тоді чим вона краща за 482?
 
ДимаRe: новости с Шулявки [25251][Ответить
[25251] 2012-01-17 11:09ТД-2 сегодня делалро еще один шаг к своей разрухи. Сегодня на маршрутак в обем нехватало где-то 10 выпусков!!!. Машин нету. Кондуктора идут под сокращение.
 
ShonRe: новости с Шулявки [25253][Ответить
[25252] 2012-01-17 11:33> Через аеропорт? Тоді чим вона краща за 482?

Нет. У нее маршрут интереснее - через Краснозвездный пр. - ул. Кайсарова. Для выполнения этих пары рейсов снимается машина с 477-го (17-ки).
 
VivasRe: новости с Шулявки [25254][Ответить
[25253] 2012-01-17 13:01> ТД-2 сегодня делалро еще один шаг к своей разрухи. Сегодня
> на маршрутак в обем нехватало где-то 10 выпусков!!!. Машин
> нету. Кондуктора идут под сокращение.

Сокращение после НГ уже стало традицией? :)
вообще ТД-2 меня всегда поражало - депо находится не так далеко от центра, в районе большой концентрации троллейбусных маршрутов, очень много маршрутов хлебных, где много платящих пассажиров (в отличие от того же ТД-3, где сейчас на маршрутах Тр8 или Тр22 больше пенсии ездит), и тут на тебе!
 
ДимаRe: новости с Шулявки [25256][Ответить
[25254] 2012-01-17 16:53> > ТД-2 сегодня делалро еще один шаг к своей разрухи.
> Сегодня
> > на маршрутак в обем нехватало где-то 10 выпусков!!!.
> Машин
> > нету. Кондуктора идут под сокращение.
> Сокращение после НГ уже стало традицией? :)
> вообще ТД-2 меня всегда поражало - депо находится не так
> далеко от центра, в районе большой концентрации
> троллейбусных маршрутов, очень много маршрутов хлебных, где
> много платящих пассажиров (в отличие от того же ТД-3, где
> сейчас на маршрутах Тр8 или Тр22 больше пенсии ездит), и
> тут на тебе!

Сегодня например утром на Тр39 вместо 6 выпуков было всего 3. Это в час пик. Причем два разривных. Днем вообще одна машина была походу. Я был на односменку поставлен, я договорился с водителем на разрывной смене - можна ли я немного продам талонов. Он разрешил. в общем в 10 часов заехал в депо. Когда зашел в админ. здание - гдето 7-8 кондукторов с водителями ждали своей машины, +я, +еще два человека на Чернобыльской остались ждать свои машины. Наверняка где-то еще. Зашел в отдел сборов - мне сказали закрывать свою смену, ведь уже мой выпуск вряд выпустят на линию - заезд в депо в 15:40 - есть нужнее маршруты. Вобщем как-то так. И уже в 11 я был дома.
 
ДимаRe: новости с Шулявки [25256][Ответить
[25255] 2012-01-17 17:07М еще:454 уже разбарахолили полностью.
 
SantehnikRe: новости с Шулявки [25256][Ответить
[25256] 2012-01-17 17:12Да, сегодня чето Тр39 который всех бабушек забирает перед А56 утром небыло, из-за чего они все полезли в А56 :-(
 
kostyanRe: новости с Шулявки [25256][Ответить
[25257] 2012-01-17 18:24>Сегодня например утром на Тр39 вместо 6 выпуков было всего 3.

На Тр41 в вечерний пик видел всего 6, из которых один - разрывной. Подозреваю, что больше и не было - на Святошино, когда ждал, собралась довольно крупная толпа.
 
ДимаRe: новости с Шулявки [25260][Ответить
[25258] 2012-01-17 18:35> >Сегодня например утром на Тр39 вместо 6 выпуков было всего
> 3.
> На Тр41 в вечерний пик видел всего 6, из которых один -
> разрывной. Подозреваю, что больше и не было - на Святошино,
> когда ждал, собралась довольно крупная толпа.

Костян, твое мнение, что творится с ТД-2?
 
LesterRe: Мелкие новости - разное [25196][Ответить
[25259] 2012-01-17 20:01Расходы бюджета города на Киевпасстранса

-Компенсаційні виплати на пільговий проїзд автомобільним транспортом окремим категоріям громадян (для КП "Київпастранс" за рахунок субвенції з Державного бюджету України) ..... 28 424,80

-Компенсаційні виплати на пільговий проїзд автомобільним транспортом окремим категоріям громадян (для КП "Київпастранс") ..... 24 254,80

-Компенсаційні виплати на пільговий проїзд електротранспортом окремим категоріям громадян (для КП "Київпастранс" за рахунок субвенції з Державного бюджету України) .... 85 274,60

-Компенсаційні виплати на пільговий проїзд електротранспортом окремим категоріям громадян (для КП "Київпастранс") ..... 72 764,50

-Інші заходи у сфері електротранспорту, в тому числі на обслуговування кредитних угод (для КП "Київпастранс") ...... 130 000,00

-Інші заходи у сфері електротранспорту (капітальні ремонти рухомого складу КП "Київпастранс" ...... 26 000,00

-Внески органів влади Автономної Республіки Крим та органів місцевого самоврядування у статутні фонди суб`єктів підприємницької діяльності (для КП "Київпастранс") ( оно же: Внески до статутного капіталу суб'єктів господарювання (КП "Київпастранс")) ...... 147 230,00

Всего выделено 513948,7 тыс грн - неплохо. Из них 283483,2 тыс грн. - компенсация льгот. Может будет в этом году транспортное счастье???
 
ДимаRe: Мелкие новости - разное [25196][Ответить
[25260] 2012-01-17 20:11Посмотрм. Пока за декабрь только дали 320 грн. Когда остача - хз.

А сколько эта сумма в миллионах? Меня эта кома сбивает.
 
roadwalkerRe: новости с Шулявки [25261][Ответить
[25261] 2012-01-17 20:13> > >Сегодня например утром на Тр39 вместо 6 выпуков было
> всего
> > 3.
> > На Тр41 в вечерний пик видел всего 6, из которых один -
> > разрывной. Подозреваю, что больше и не было - на
> Святошино,
> > когда ждал, собралась довольно крупная толпа.
> Костян, твое мнение, что творится с ТД-2?
Учитывая наличие отсутствия или наоборот , запасных частей - полная жопа...по некоторым позициям уже и трупы ободрали , прийдется покупать на радиорынке ( ,на заявке по 15 машин - вот и делай выпуск...ремни для чешек иной раз пол дня выхаживают,краны уровней пола перебраны не один раз и т.д. ...депо дает заявку на номенклатуру запчастей в управу - нам дают в лучшем случае лампочки и то не всегда...у мазов проблемы с электроникой,у лазов то же букеты болезней ( разобъется один лаз - за счет его поднимут два других). В общем - есть еще толковые спецы , но нечем делать....(((
 
ДимаRe: новости с Шулявки [25261][Ответить
[25262] 2012-01-17 20:36roadwalker, но глядя на Вашу ласточку (471?) хочется надеятся, чтобы побольше работало таких людей как Вы., которые будут беречь троллейбус как свою собственную машшину. Правильно говорят, техника очень чуствительна. Какой хозяин - такое поведение машины. Респект Вам.
 
LesterRe: Мелкие новости - разное [25263][Ответить
[25263] 2012-01-17 20:38> Посмотрм. Пока за декабрь только дали 320 грн. Когда остача
> - хз.
> А сколько эта сумма в миллионах? Меня эта кома сбивает.

Всего 514 млн, из них 283,5 млн гривень компенсация льгот.
 
ДимаRe: Мелкие новости - разное [25263][Ответить
[25264] 2012-01-17 21:04Да не хватит этих денег. До ноября можеет хватит. А там..
 
LesterRe: Мелкие новости - разное [25267][Ответить
[25265] 2012-01-17 21:06> Да не хватит этих денег. До ноября можеет хватит. А там..

Учитывая то, что раньше больше 300 млн в год на Киевпасстранс не выделяли?
 
ДимаRe: Мелкие новости - разное [25268][Ответить
[25266] 2012-01-17 21:09> > Да не хватит этих денег. До ноября можеет хватит. А там..
>
> Учитывая то, что раньше больше 300 млн в год на
> Киевпасстранс не выделяли?

Ну зарплаты будут допустим вовремя платить. Всомните дополнительные3 дотации по 80 млн. Это 240. А 240 добавьте к 300. Выходит теже 540. Эти деньги уйдут сугубо на зарплату. Может 10-15 млн и уйдет на детали. Здесь нужен миллиард:)
 
LesterRe: Мелкие новости - разное [25269][Ответить
[25267] 2012-01-17 21:16> > > Да не хватит этих денег. До ноября можеет хватит. А
> там..
> >
> > Учитывая то, что раньше больше 300 млн в год на
> > Киевпасстранс не выделяли?
> Ну зарплаты будут допустим вовремя платить. Всомните
> дополнительные3 дотации по 80 млн. Это 240. А 240 добавьте
> к 300. Выходит теже 540. Эти деньги уйдут сугубо на
> зарплату. Может 10-15 млн и уйдет на детали. Здесь нужен
> миллиард:)

А пассажиров бесплатно возить будут? Сбор с пассажиров учитываете?
 
ДимаRe: Мелкие новости - разное [25269][Ответить
[25268] 2012-01-17 21:30у нас много льготников. Чтобы возить пассажиров нужно иметь машины для перевозок. Никто из платящих не будет ждать троллейбус 20 мин за 1,50, если ходит маршрутка через две минуттыф за 2 грн. Пример Тр39 и многочисленных маршруток в Вишневое:)
 
СистемщикRe: Хорошо живём. Хорошо ли? [25262][Ответить
[25269] 2012-01-17 21:37> Всего выделено 513948,7 тыс грн - неплохо. Из них 283483,2 тыс грн. - компенсация льгот. Может будет в этом году транспортное счастье???

Берем эти 514 млн. и почти 1000 единиц выпуска КПТ в обычном режиме (Т/Тр/А). Получаем, что с учетом выходных (в субботу и воскресенье) машин, на каждый выпуск приходится 1400 грн. в день. Оч нехилая сумма.
Пример: берем А093 за 440 тыс.грн и делим на эти 1400 грн. в день. Возврат вложенных в машину денег - 314 дней или меньше 1-го года. Если в качестве примера взять А183 - то на отбивание его стоимости за счет выделенных дотаций надо меньше 3-х лет (ОТ не куплен за деньги КПТ, а за налоги киевлян). При этом, ОТ в обычном режиме каждый день еще что-то зарабатывает.
P.S. Кстати, в эти 514 лимонов не вошли закупки нового ПСа. Без комментариев.
 
SantehnikRe: Хорошо живём. Хорошо ли? [25262][Ответить
[25270] 2012-01-17 21:40Жаба давит что твои руты не у кормушки? ;-)
 
СистемщикRe: Хорошо живём. Хорошо ли? [25272][Ответить
[25271] 2012-01-17 21:49> При этом, ОТ в обычном режиме каждый день еще что-то зарабатывает.
> P.S. Кстати, в эти 514 лимонов не вошли закупки нового ПСа. Без комментариев.

Дима, где твоя зарплата?
 
kostyanRe: Хорошо живём. Хорошо ли? [25272][Ответить
[25272] 2012-01-17 22:14>Костян, твое мнение, что творится с ТД-2?

Развал. И, к сожалению, не только с ТД2 (просто с подходом этого депо к работе и с некоторым его персоналом, здесь он чувствуется больше других). А так куда не глянь - в ТД1 корчи, тянутые графики, недовыпуск, ТД2 без комментариев, в ТД3 куча вторчермета на колесах по улицам ездит, но там еще ситуация не самая плохая (по Киеву одна из лучших), в ТД4 тоже явный недовыпуск, еще и троещинская подстанция, убивающая ЛАЗы, еще и куча ЮМЗ под забором... По трамваям: у Дарницы вроде неплохие пути, но вагоны - вторчермет, почти все, у ПД плохо и с тем, и с тем, ДШ кое-как держится за счет обновления и новой линии, хотя опять-таки, скоростной не в меру часто стоит. Автобусных три парка ликвидировали, состояние многих машин ужасное, отправления не выполняются. Так что краткая характеристика всего киевского ОТ достаточно ясно даёт нам понять о его состоянии и перспективах.

>у лазов то же букеты болезней

ЛАЗы ТД2 - это наглядная демонстрация того, что в наших реалиях эта машина дольше 6-7 лет не проживет (а экземпляры вроде 2909,2912,2607,2611... - и того меньше).

>берем А093 за 440 тыс.грн и делим на эти 1400 грн. в день. Возврат >вложенных в машину денег - 314 дней или меньше 1-го года.

В Европе, видимо, транспортники - полные идиоты, раз отказываются от такого простого, на первый взгляд, решения проблем с перевозками в пользу строительства трамлиний на безшумном полотне на выделенках с 13/14/15/16/19Т/Альстомами/Комбино и т.д. в роли ПС.
 
SantehnikRe: Хорошо живём. Хорошо ли? [25272][Ответить
[25273] 2012-01-17 22:17> Автобусных три парка ликвидировали
Разьве что АП3, и то не ликвидировали а перепрофилировали в рем. участок, который выполняет ТО-2 и прочее подобное всем машинам Киева. Довольно таки грамотное решение.
А АП4 и АП8 просто переведены на самообеспечение.
 
AltairRe: Хорошо живём. Хорошо ли? [25272][Ответить
[25274] 2012-01-17 22:28> Пример: берем А093 за 440 тыс.грн и делим на эти 1400 грн.
> в день. Возврат вложенных в машину денег - 314 дней или
> меньше 1-го года. Если в качестве примера взять А183 - то
> на отбивание его стоимости за счет выделенных дотаций надо
> меньше 3-х лет (ОТ не куплен за деньги КПТ, а за налоги
> киевлян). При этом, ОТ в обычном режиме каждый день еще
> что-то зарабатывает.
Какая-то чушь... Перечитал, применимости расчетов не увидел. Что этим можно доказывать? О какой окупаемости идет речь? Или любимый вариант взять деньги, и скажем не выпустить машину, тут данные расчеты годятся, а так... не имея хотя бы конкретных показателей эксплуатационных расходов говорить не о чем.
 
KERSRe: Хорошо живём. Хорошо ли? [25272][Ответить
[25275] 2012-01-17 22:28Santehnik что то стало известно насчет тендера на 3 полунизкопола для СТ, я имею виду какие вагоны Татра-Юг предоставит?
 
SantehnikRe: Хорошо живём. Хорошо ли? [25272][Ответить
[25276] 2012-01-17 22:30Нет, пока ничего не известно
 
AltairRe: Хорошо живём. Хорошо ли? [25275][Ответить
[25277] 2012-01-17 22:31> В Европе, видимо, транспортники - полные идиоты, раз
> отказываются от такого простого, на первый взгляд, решения
> проблем с перевозками в пользу строительства трамлиний на
> безшумном полотне на выделенках с
> 13/14/15/16/19Т/Альстомами/Комбино и т.д. в роли ПС.
В Европе есть деньги, у нас... я рад был бы увидеть хотя бы А093 и А201 вместо быдловозов,
 
ДимаRe: Хорошо живём. Хорошо ли? [25274][Ответить
[25278] 2012-01-17 22:33> > При этом, ОТ в обычном режиме каждый день еще что-то
> зарабатывает.
> > P.S. Кстати, в эти 514 лимонов не вошли закупки нового
> ПСа. Без комментариев.
> Дима, где твоя зарплата?

А я что знаю? Вчера обнаружил 320 грн на карточке. Может еще сегодня что-то капнуло.
 
kostyanRe: Хорошо живём. Хорошо ли? [25274][Ответить
[25279] 2012-01-17 22:40>А АП4 и АП8 просто переведены на самообеспечение.

На обычных маршрутах их автобусы не работают (да и сколько там их осталось...), значит ликвидировали. Шрутки в расчет не берем.

>я рад был бы увидеть хотя бы А093 и А201 вместо быдловозов

Чем А093 не быдловоз? Тот же А092.
 
SantehnikRe: Хорошо живём. Хорошо ли? [25274][Ответить
[25280] 2012-01-17 22:56> На обычных маршрутах их автобусы не работают
747, 771, 824, 792, Киев - Крехаев, Ашановозы :-)))
 
ДимаRe: Хорошо живём. Хорошо ли? [25274][Ответить
[25281] 2012-01-17 23:04слово Ашановозы меня конкретно порвало. Спасибо, Вань:)
 
SturmRe: Хорошо живём. Хорошо ли? [25272][Ответить
[25282] 2012-01-18 00:03> Пример: берем А093 за 440 тыс.грн и делим на эти 1400 грн.

Я розумію, що маршрутникки це ще та клініка, але за допомогою А093 Київ не вивезти. Це аксіома, якщо вже на те пішло.

У якості контраргументу мені напевне запропонують розрахувати, скільки А093 потрібно, щоб замінити метро :)
 
LesterRe: Мелкие новости - разное [25271][Ответить
[25283] 2012-01-18 08:19> у нас много льготников. Чтобы возить пассажиров нужно иметь
> машины для перевозок. Никто из платящих не будет ждать
> троллейбус 20 мин за 1,50, если ходит маршрутка через две
> минуттыф за 2 грн. Пример Тр39 и многочисленных маршруток в
> Вишневое:)

В самом ужасном 2009 году КПТ сумела собрать почти 200 млн гривень с пассажиров, в 2012 с поступлением новой техники и поэтапным увеличении выпуска не соберет больше?

> P.S. Кстати, в эти 514 лимонов не вошли закупки нового ПСа. Без комментариев.

В эти 514 млн вошло:

-Інші заходи у сфері електротранспорту, в тому числі на обслуговування кредитних угод (для КП "Київпастранс") ...... 130 000,00

Что и есть закупка нового в кредит)))
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [25271][Ответить
[25284] 2012-01-18 08:32> В самом ужасном 2009 году КПТ сумела собрать почти 200 млн гривень с пассажиров
Тогда годовые проездные очень помогли :)

> Что и есть закупка нового в кредит)))
Правильно. 350 млн на 77 машин дается в кредит на три года под 15%, из которых 7,5 будет погашать гос. бюджет.
 
AltairRe: Хорошо живём. Хорошо ли? [25282][Ответить
[25285] 2012-01-18 09:35> Чем А093 не быдловоз? Тот же А092.
Ну во первых он длинней чем А092, а во вторых я о других быдловозах говорил, может для Киева эта замена и произведена, но в других городах бед хватает
 
LesterRe: Мелкие новости - разное [25287][Ответить
[25286] 2012-01-18 10:19> Правильно. 350 млн на 77 машин дается в кредит на три года
> под 15%, из которых 7,5 будет погашать гос. бюджет.

Государство погашает только часть % ставки, а городу остальная часть + тело кредита??? Если это так, то государство навязало неплохой кредит своим банкам и компенсирует лишь небольшую часть кредита)))
 
maxiWELLRe: Мелкие новости - разное [25287][Ответить
[25287] 2012-01-18 10:52Автобусы из Киева в Борисполь будут курсировать с интервалом в 1 минуту. Jт аэропорта до станции метро «Бориспольская» будут работать автобусы-шатлы, 70 автобусов с интервалом 1 минута большой и сверхбольшой вместимости.

http://focus.ua/kiev/215451/
 
LesterRe: Мелкие новости - разное [25290][Ответить
[25288] 2012-01-18 11:13Киев ждет транспортная революция, – КГГА

В планы властей на 2012 год входит закончить в полном объеме строительство и ввод в эксплуатацию городской кольцевой электрички, добавив 6-7 станций, и открыть две станции линии метрополитена на Теремки

Об этом рассказал сегодня, 17 января, в эфире телеканала «Киев» первый заместитель начальника Главного управления транспорта и связи Киевской городской администрации Иван Шпилевой, пишет Kievpress.

«Планируется также ввести буквально до мая месяца в эксплуатацию трамвай на отрезке от проспекта Ватутина и до конечной станции электрички «Троещина». Очень большое внимание в этом году будет уделяться приобретению подвижного состава. До мая месяца за кредитные средства ЕБРР, мы получим 185 больших автобусов. Эта работа уже начата, на сегодняшний день мы получили уже 36 автобусов, они уже постепенно вводятся в эксплуатацию, так что уже в ближайшее время вы увидите красивые автобусы. В этом году запланировано несколькими траншами приобретение троллейбусов сверхбольшой вместимости, уже проведен первый конкурс и мы получим 202 троллейбуса, 6 уже получено. Второй транш – это еще 77 троллейбусов. Сейчас прорабатывается вопрос по приобретению еще 40 троллейбусов», – рассказал чиновник.

http://focus.ua/kiev/215444/

Еще 40 троллейбусов - это похоже на сэкономленые деньги с 350 млн грн.
 
TrofimoffRe: Мелкие новости - разное [25290][Ответить
[25289] 2012-01-18 18:55Перші серійні київські трамваї забезпечать транспортне сполучення житлового масиву «Троєщина» зі станціями міської кільцевої електрички. На маршрут вони вийдуть вже у травні цього року. Про це повідомив голова КМДА Олександр Попов під час візиту на Київський завод електротранспорту.

Джерело: http://citybuses.at.ua/news/kijiv_u_travni_troeshhinoju_kursuvatimut_dva_desjatki_kijivskikh_tramvajiv/2012-01-18-105
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [25290][Ответить
[25290] 2012-01-18 18:59>Сейчас прорабатывается вопрос по приобретению еще 40 троллейбусов

Даже боюсь спросить, какой модели... :-(((
 
LesterRe: Мелкие новости - разное [25293][Ответить
[25291] 2012-01-18 19:04> >Сейчас прорабатывается вопрос по приобретению еще 40
> троллейбусов
> Даже боюсь спросить, какой модели... :-(((

Ну вдруг ЛАЗ перебьет ценой "предполагаемую" модель)))
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [25293][Ответить
[25292] 2012-01-18 19:08Не дадут ему... В киевской власти явно "нужные" люди сидят, потому даже еврозаказ "предполагаемому производителю" достался.
 
NickRe: Мелкие новости - разное [25293][Ответить
[25293] 2012-01-19 02:00> >Сейчас прорабатывается вопрос по приобретению еще 40
> троллейбусов
> Даже боюсь спросить, какой модели... :-(((

Не МАЗ.
 
SEmixRe: Мелкие новости - разное [25293][Ответить
[25294] 2012-01-19 11:56Лучше бы Солярис подпрягли. Ни ЛАЗ ни Богдан не выполнят полный объём поставок до Евро.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [25293][Ответить
[25295] 2012-01-19 14:27Так уже деньги у городов кончились))
 
SEmixRe: Мелкие новости - разное [25298][Ответить
[25296] 2012-01-19 16:40> Так уже деньги у городов кончились))
Новый год - новые деньги. Где-то с февраля-марта начнут приходить.
 
DimonRe: Мелкие новости - разное [25298][Ответить
[25297] 2012-01-20 00:52Еще 40 - не для Ирпеня ли?
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [25300][Ответить
[25298] 2012-01-20 06:29> Еще 40 - не для Ирпеня ли?

Во-первых, многовато, а во-вторых, там должны закупить свои троллейбусы (пока что информация неподтвержденная, потому сколько и каких - сказать не могу).
 
СашокRe: Мелкие новости — разное[Ответить
[25299] 2012-01-21 00:49Днем по А24 ездили два автобуса МАЗ-203
 
Андрей(BLEK)Re: Мелкие новости — разное[Ответить
[25300] 2012-01-21 06:37Вчера в обед на Осокорках стоял Икарус 1220,не знаю какими его судьбами занесло но забирала его аварийка)
 
SEmixRe: Мелкие новости - разное[Ответить
[25301] 2012-01-21 16:02Скажите, школьник имеет право на бесплатный проезд в общественном транспорте?

Если да, то статью из действующего закона или другого документа, который это регламентирует
 
TFARe: Мелкие новости - разное[Ответить
[25302] 2012-01-21 16:30Знайшов щодо безквиткового проїзду школяра:
http://search.ligazakon.ua/l_doc2.nsf/link1/KD0005.html#1315
В Луцьку, наприклад, школярі і студенти при наявності учнівського/студентського платять вдвічі менше, за що подяка міськраді.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное[Ответить
[25303] 2012-01-21 16:49В стране - нет, в Киеве - да.

http://search.ligazakon.ua/l_doc2.nsf/link1/MR080943.html

КИЇВСЬКА МІСЬКА РАДА
РІШЕННЯ

від 25 грудня 2008 року N 1043/1043
Про безоплатний проїзд у м. Києві дітей шкільного віку

Відповідно до статті 25 Закону України "Про місцеве самоврядування в Україні", Закону України "Про столицю України - місто-герой Київ", рішення Київської міської ради від 17.01.2008 N 3/4475 "Про бюджет міста Києва на 2008 рік" та з метою соціального захисту учнів загальноосвітніх середніх шкіл, ліцеїв та гімназій Київська міська рада вирішила:

1. Встановити безоплатний проїзд у м. Києві дітей шкільного віку всіма видами комунального пасажирського транспорту загального користування (наземного та підземного), крім таксі та маршрутного таксі.

2. Виконавчому органу Київради (Київській міській державній адміністрації) здійснити організаційно-правові заходи щодо виконання пункту 1 цього рішення.

3. Це рішення офіційно оприлюднити у газеті Київської міської ради "Хрещатик".

4. Контроль за виконанням цього рішення покласти на виконавчий орган Київради (Київську міську державну адміністрацію) та постійну комісію Київради з питань сім'ї, молоді та спорту.

Київський міський голова

Л. Черновецький
 
SEmixRe: Мелкие новости - разное [25306][Ответить
[25304] 2012-01-21 19:07> В стране - нет, в Киеве - да.

Спасибо большое!
 
SashaRe: Мелкие новости - разное [25306][Ответить
[25305] 2012-01-21 20:06Подробиці вчорашнього викрадення тролейбуса у Львові
http://novyny.lviv.ua/nadzvychajni-podiji/uchora-u-lvovi-vykraly-trolejbus-onovleno.html
 
ДимаRe: Мелкие новости - разное [25306][Ответить
[25306] 2012-01-21 21:21Что сегодня видел на Чернобыльской.

Маршрутка заехала на сугоробы снега на обед. Вобщем, когда водитель собрался ехать - у него ничего не вышло - задние колесы угрузли в снегу и пробуксовивали при нажатии на газ. Вобщем водитель догазовался до того, что потом если бы он не газовал, то маршрутка бы задним ходом сползала. А спозала она на 2033. Может видели одну из серий т/с Дальнобойщики-2?.Только там фура сползала с горы. А здесь маршрутка. Вобщем слава Богу, что маршрутка все таки не сползла на троллейбус
 
NickRe: Мелкие новости - разное [25307][Ответить
[25307] 2012-01-23 22:31> > В стране - нет, в Киеве - да. Спасибо большое! 
Кому? Космосу? :)
 
ВалераRe: Мелкие новости - разное [25307][Ответить
[25308] 2012-01-24 06:55Что случилось с троллейбусом номер 378?
 
СашокRe: Мелкие новости - разное [25311][Ответить
[25309] 2012-01-24 08:53А по какому поводу вопрос?
 
SEmixRe: Мелкие новости - разное [25310][Ответить
[25310] 2012-01-24 09:11> > > В стране - нет, в Киеве - да. Спасибо большое!
> Кому? Космосу? :)
Спасибо за информацию. :-Р
 
GPS_27Re: Мелкие новости - разное [25311][Ответить
[25311] 2012-01-24 14:10> Что случилось с троллейбусом номер 378?
Хм, ещё в декабре ездил. А что уже не работает?
 
ShonRe: Мелкие новости - разное [25311][Ответить
[25312] 2012-01-24 20:17С места событий: лобовое столкновение машин на Алма-Атинской (мост на ДВРЗ). Перекрыт весь мост - ДВРЗ пока полностью отрезано от остального мира.
 
Kyle BroflovskiRe: Мелкие новости - разное [25314][Ответить
[25313] 2012-01-24 23:22> > Что случилось с троллейбусом номер 378?
> Хм, ещё в декабре ездил. А что уже не работает?

После нового года ездил=(
 
roadwalkerRe: Мелкие новости - разное [25313][Ответить
[25314] 2012-01-25 19:21> > > > В стране - нет, в Киеве - да. Спасибо большое!
> > Кому? Космосу? :)
> Спасибо за информацию. :-Р...
Вообще то спасибо Тимошенко Ю.В.....
 
СвязистRe: Мелкие новости - разное [25317][Ответить
[25315] 2012-01-25 20:25> Спасибо за информацию. :-Р... Вообще то
> спасибо Тимошенко Ю.В..... 
А чем ей спасибо? Тем что с её приходом полностью прекратились платы общественного транспорта за электричество. И полностью прекратились перечисления за льготников.
 
СистемщикRe: Мелкие новости - разное [25318][Ответить
[25316] 2012-01-26 12:28> > Спасибо за информацию. :-Р... Вообще то спасибо Тимошенко Ю.В.....
> А чем ей спасибо? Тем что с её приходом полностью прекратились платы общественного транспорта за электричество.
> И полностью прекратились перечисления за льготников.

Разве? А в посте 25262 Лестер пишет, что за льготу для ГЭТа в 2011 году из госбюджета выделено 85 млн. 274 тыс. 600 грн., а из горбюджета - еще 72 млн. 764 тыс. 500 грн.. Итого свыше 158 лимончиков. А выпуск всего ГЭТа - где-то 670 единиц в день. Получим по 650 грн. в день на каждую единицу выпуска. Оч даже неплохо, как для ГЭТа.
 
MishaRe: Мелкие новости - разное [25318][Ответить
[25317] 2012-01-26 12:37В 2011 была Тимошенко? :-)
 
СвязистRe: Мелкие новости - разное [25318][Ответить
[25318] 2012-01-26 12:42После прихода леди Ю, прекратились компинсации.
 
СашокRe: Мелкие новости - разное[Ответить
[25319] 2012-01-26 15:19Накануне после 18:30 произошло ДТП на улице Софийской перед перекрестком с Михайловским переулком по ходу движения транспорта — водитель серебристого Hunday Access с госномером АР1027СЕ открыл дверцу в тот момент, когда слева от него проезжал 2906 по Тр16, и зацепил ею правый борт позади средней двери. Из-за аварии была парализована работа Тр16 и 18 и блокировано движение по верхней части Софийской улицы. В 19:20 на оформление ДТП прибыли сотрудники ГАИ. После выполнения всех необходимых замеров и составления схемы ДТП его участники ниже Михайловского переулка слева по ходу движения транспорта, и данное движение было возобновлено. По причине ДТП застряло около 10 троллейбусов с двух указанных маршрутов.
 
SEmixRe: Мелкие новости - разное [25322][Ответить
[25320] 2012-01-26 16:24> Hunday Access
Что это такое? О_о
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [25322][Ответить
[25321] 2012-01-26 16:54УЗ элегантно развела КПТ, впарив ему электрички.

Рухомий склад «Міської електрички» Південно-Західною залізницею передано до комунального підприємства «Київпастранс»

Відповідно до програми спільного проекту Південно-Західної залізниці та міста - «Київська міська електричка», відбулась передача рухомого складу «Міської електрички» у кількості 10 електропоїздів, на баланс Київської міської адміністрації – комунального підприємства «Київпастранс». Передача рухомого складу із сфери Міністерства інфраструктури України до сфери управління Київської державної адміністрації відбулася відповідно до спільного Наказу №611/2300 від 07 грудня 2011 року.

Відтепер вся відповідальність за стан рухомого складу міської електрички покладається на комунальне підприємство «Київпастранс». Снимаем с себя ответственность за плохое состоение

У свою чергу залізничники беруть на себе відповідальність за належний стан залізничної інфраструктури . А саме: колійного господарства, системи електрозабезпечення та посадочні платформи.

Південно-Західна залізниця готова на себе взяти проведення ремонтних робіт та організацію експлуатації рухомого складу за умов укладення відповідного договору. Тонко намекаем что за денюжку мы вам их починим если что
 
SEmixRe: Мелкие новости - разное [25322][Ответить
[25322] 2012-01-26 17:37Логика прослеживается :)
УЗ не хочет получить очередное бремя льготников в виде городской электрички.
УЗ следит за рельсами, поскольку по ним ходят УЗ поезда, за КС (по той же причине) и за станциями, поскольку они на балансе УЗ. Спихнут городу поезда - единственная причина уйти от бремени катать льготников.
Колесников не дурак.
 
SturmRe: Мелкие новости - разное [25323][Ответить
[25323] 2012-01-26 22:30> > Hunday Access
> Что это такое? О_о

Ексцес :)
Напевне мався на увазі Hyundai Accent
 
SEmixRe: Мелкие новости - разное [25323][Ответить
[25324] 2012-01-27 09:52http://auto.ria.ua/auto_i-van_a07a_6706144.html
 
СистемщикRe: Мелкие новости - разное [25327][Ответить
[25325] 2012-01-27 10:10> http://auto.ria.ua/auto_i-van_a07a_6706144.html

Ага, развод. Типа низкопол на продаже, а на самом деле - синий Иван старой модели, что спрятался за желтопузиком.
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [25327][Ответить
[25326] 2012-01-28 20:19413 уже в ДШ?
 
tavalex2007Re: Мелкие новости - разное [25324][Ответить
[25327] 2012-01-28 23:59> УЗ элегантно развела КПТ, впарив ему электрички.
>
> Передача рухомого складу із сфери Міністерства
> інфраструктури України до сфери управління Київської
> державної адміністрації відбулася відповідно до спільного
> Наказу №611/2300 від 07 грудня 2011 року.
>
> Відтепер вся відповідальність за стан рухомого складу міської електрички покладається на комунальне підприємство «Київпастранс».
> Снимаем с себя ответственность за плохое состоение

Вот это номер! Не успев толком родится, ГЭ рискует умереть вскоре после проведения Евро-2012 - ГЭ ж позиционировалась как этап подготовки к оному с соответствующим пиаром.Зная то, как Киевпассранс заботится о трамвайно-троллейбусно-автобусном ПС, того же можно ожидать и с вагонами ГЭ.
Логично в связи с этим событием ожидать следующее:
- повышение стоимости проезда в ГЭ до 2,50 - 3,00 грн;
- сокращение составности поездов ГЭ с 6 до 4, использование отцепленных вагонов в качестве подменных;
- "оптимизация", т.е. по сути вопроса отмены части отправлений ГЭ, которые будут признаны неэффективными в части количества перевозимых пассажиров и, соответственно, выручки. Также это повлечь за собой корригирования выпуска автобусно-троллейбусного ПС к станциям ГЭ во время работы последней.
Если этого не сделать, либо это все окажется недостаточным, то рядовых сотрудников Киевпассранса в ближайшие полгода могут ждать очень сложные времена в связи с более жестокими задержками с выплатой зарплаты, ещё большее ухудшение снабжения запчастями, т.к. деньги надо будет вбухивать в ГЭ.
Ну а после Евро где-то так с июля месяца под предлогом снижения пасспотоков в связи с летними отпусками ГЭ можно будет тихонечко прикрыть, а осенью просто не открыть.
В силу вышеизложенного не вижу смысла гнать втришеи строительство СТ-2 до ГЭ, т.к. получим удлиненный вариант "из никуда в никуда". Тем более неясно толком, какой ПС на СТ-2 они смогут выставить к июню месяцу, если, конечно, стахановскими темпами выдюжат эту постройку. Тут только надо срочно брать б/у из Лейпцига, везти в Киев на КЗЭТ и СТО и, отложив все, готовить эти вагоны для запуска в "промэксплуатацию" - опыт работы днепропетровского ВРМа с купленными б/у из Магдебурга и Дрездена показывает, что это дело быстро не делается, а времени-то особо и нет, тем более морозная погода вносит свои неприятные коррективы.
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [25324][Ответить
[25328] 2012-01-29 00:57>В силу вышеизложенного не вижу смысла гнать втришеи строительство СТ-2 >до ГЭ, т.к. получим удлиненный вариант "из никуда в никуда".

Пусть лучше достроят. Во-первых, будет ходить хотя бы до ЖД-платформы, что уже не "в никуда" (как сейчас), во-вторых, там наверняка когда-то появится станция метро, пересадочный узел и новый массив. А в-третьих, если и этот вариант признают " в никуда", то, глядишь, быстрее продлят дальше согласно Генплану - хотя бы на Левобережную или Энтузиастов.

>Тем более неясно толком, какой ПС на СТ-2 они смогут выставить

Татрошлак в СМЕ. А это уже проблема, потому что первый вагон себя показывает просто отвратительно. Учитывая, что СТ-1 частенько останавливается и без такого сомнительного ПС, то что будет на СТ-2 - несложно догадаться... :-((
 
VivasRe: Мелкие новости - разное [25324][Ответить
[25329] 2012-01-29 04:30Не думаю, что успеют до евро. В такой сильный мороз вряд ли будут строить, а за 2,5-3 месяца построить линию с нуля в наших реалиях вряд ли возможно. Там без малого 3 километра. Да и ремонт станций там просто необходим.

Да и все-таки имхо, строить линию без продления работы ГЭ на целый день - смысла нет, очередное пустое вбухивание денег.
 
MishaRe: Мелкие новости - разное [25332][Ответить
[25330] 2012-01-29 09:37> Там без малого 3 километра.
1.4 км :-)

> Да и ремонт станций там просто необходим.
Их не ремонтировать будут, а строить заново.

> Да и все-таки имхо, строить линию без продления работы ГЭ
> на целый день - смысла нет, очередное пустое вбухивание
> денег.
Кто сказал, что работу ГЭ не продлят?
 
ShonRe: Мелкие новости - разное [25332][Ответить
[25331] 2012-01-29 10:20Я вот не понимаю, почему все так удивляются?!! О том, что ГЭ передадут на баланс городу, говорилось еще в момент её запуска [4 октября]. А тут ВНЕЗАПНО это стало полнейшей неожиданностью! *facepalm*

Вот [на вскидку] нашел на ж/д форуме сообщение, датируемое днем запуска ГЭ (долго не искал, первое, что подвернулось):
art-trans: Посмотрел по ТК Интер репортаж, заодно оценил взглядом эту бело-синюю ЕвроЕПЛку - не впечатлила "показуха". Турникеты ещё не везде подключены, да и думаю цена в 1,70 временная - в скором времени явно сделают 2 или даже 2,50. А журналистская фраза "Все электропоезда, оборудованные под городскую электричку, будут переданы на баланс Киева" смутила - КиевПасТрансу эти электрички как-то не очень улыбаются... Ссылка ©
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [25332][Ответить
[25332] 2012-01-29 10:30>Кто сказал, что работу ГЭ не продлят?

У КПТ денег нет вон автобусы обслуживать, а вы говорите про электрички... Хоть бы в пик осталась, и то достижением будет...
 
tavalex2007Re: Мелкие новости - разное [25332][Ответить
[25333] 2012-01-29 11:07Ключевой вопрос - ПС. 10 электропоездов - это ровно столько, сколько нужно для поддержания существующих отправлений ГЭ с интервалом 15-17 минут (сентенция о 50 минут вокруг Киева лопнула как мыльная булька, в реале вышло 80 минут, что, в общем-то, тоже неплохо). Резервов нет никаких. Сломается хоть один из поездов - получим "дырку" в полчаса и народ, который не дождется поезда (более того, людей не проинформируют об отсутствии поезда и невозможности выполнить данное отправление) и уйдет на другие виды транспорта и пришедший электропоезд повезет воздух. посему нужны резервные электропоезда - как Эрки, так и ЭПЛки хотя бы по одному 10-вагонному составу того и другого типа.
Работа ГЭ в целодневном режиме - в принципе-то и неплохо, но опять-таки вопрос в экономической целесообразности, т.е. как выйти в ноль или кто будет покрывать дополнительные убытки - и так УЗ сокращает движение электропоездов из-за катастрофической их убыточности да разве только их. Вопрос второй - обеспечить работу ГЭ так, чтобы это никоим образом не влияло на движение других поездов, как грузовых, так и пассажирских, а то и так для работы ГЭ в нынешнем режиме перекаламбоцали расписание - я насчитал более 40 анонсированных изменений в работе электричек по о.в. Караваевы Дачи.
Короче, будет на чем ездить, будет кому ездить, будет кому и чем платить за это все - будет о чем говорить.
Хотя как по мне, то ГЭ - временный вариант: когда случится чудо и на Троещину пойдет метро - потребность в ней может просто-напросто снизится, если не отпасть совсем. Время покажет.
 
ShonRe: Мелкие новости - разное [25332][Ответить
[25334] 2012-01-29 11:23> Хотя как по мне, то ГЭ - временный вариант: когда случится чудо и на Троещину пойдет метро - потребность
> в ней может просто-напросто снизится, если не отпасть совсем.

Вы так пишете, будто бы ГЭ только для Троещины и создавалась. Хотя та же ст. Дарница даёт в 2 раза больше пасспотока, чем о.п. Троещина. А если брать в общем по городу - часть Троещины составляет лишь 1/10 от всего количества пассажиров.
Вот детализация потока за один из дней:

Утренний пик:
Станция (плат.+льгот.)
Дарница - 3645+2007
Левобережная - 556+203
Троещина - 1814+1301
Киев-Петровка - 494+617 (явно занижено кол-во платных пассажиров)
Зенит - 373+80
Вышгородская - 966+149
Сырец - 361+113
Рубежовский - 296+106
Борщаговка - 924+568
Киев-Волынский - 733+400
Караваевы Дачи - 317+72
Северная - 550+335
Выдубычи - 362+103
Левый Берег - 754+226

...И это только по данным утреннего пика. В вечерний пик о.п. Троещина практически не дает пасспотока, так что не стоит на него ориентироватся.
Мне, не живущему на Троещине, очень удобна ГЭ и для проезда на работу, и для других поездок по городу (хотя я и живу в 2-х мин. ходьбы от метро, и до ГЭ мне этим самым метро еще одну остановку приходится подъезжать). Таких людей я знаю массу. Так что потребность не отпадет, можете не переживать.
 
ДмитрийRe: Мелкие новости - разное [25332][Ответить
[25335] 2012-01-29 12:33от куда столько льготников? Отменить им всем бесплатный проезд и будет смысл работы.
 
ДимаRe: Мелкие новости - разное [25332][Ответить
[25336] 2012-01-29 12:34Shon, откуда такине данные:)?
 
ДимаRe: Мелкие новости - разное [25332][Ответить
[25337] 2012-01-29 12:35Если на ГЭ убрать льготы, то ГЭ автоматически станет супер прибыльной:)
 
ДимаRe: Мелкие новости - разное [25332][Ответить
[25338] 2012-01-29 12:44Посчитал по предидущим данным, что в утренный пик ГЭ зарабатывает 18 217 грн. 50 коп. Тперь множим на 20 рабочих дней = 364 350 грн. Это без вечернего пика и выходных.

Теперь если без льгот, то за один утренний пик = 31 325 грн 90 коп. Теперь умножаем на 20 рабочих дней = 626 518 грн. Это без вечернего пика и выходных.
 
ДимаRe: Мелкие новости - разное [25338][Ответить
[25339] 2012-01-29 12:47> от куда столько льготников? Отменить им всем бесплатный
> проезд и будет смысл работы.

Безоплатним проездом должны пользоватся те, кому за 60. И все. Чернобфыльцы, разные службовцы, теже КПТсовцы должны платить.

Я работаю считайте в КПТ, но я все равно плачу за проезд или покупаю проездной. Нужно начинать с себя. Тут дело не в 65 грн за проездной, а дело в том, что чтобы поднимать страну, не надо самым быть льготником. Именно льготы тянут нашу страну вниз.
 
tavalex2007Re: Мелкие новости - разное [25332][Ответить
[25340] 2012-01-29 13:10Позвольте полюбопытствовать: а откуда такие данные?

Навскидку посчитал: 12000 "платных" на 8000 льготников, т.е. 40%. немало, однако, но это намного лучше, чем в других видах ОТ (кроме шруток,конечно, и, наверное, метро). И за этих тоже кто-то должен вносить компенсацию. Я уж молчу насчет выполнения всех необходимых процедур по осмотру/обслуживанию/ремонту ПС - Киевпассранс и то, что имеет, не способен толком обслуживать, а про вагоны электропоездов я уже боюсь заикаться, т.к. этого они самотужки не потянут, надо будет идти на поклон к местной дирекции УЗ и платить немалые деньги, которые нужно ещё изыскать, да и то только на ремонты, т.е. не исключено, что за 2-3-4 года вагоны добряче подъубьют, а плохой внешний вид и техсостояние аж никак не способствуют привлечению платежеспособных пассажиров и все вернется на круги своя.
 
ShonRe: Мелкие новости - разное [25332][Ответить
[25341] 2012-01-29 14:00Данные с метрофорума и уже не первой свежести (за одно декабрьское утро). Все цифры - с турникетов.
 
СвязистRe: Мелкие новости - разное [25344][Ответить
[25342] 2012-01-29 14:56> Данные с метрофорума и уже не первой свежести (за одно
> декабрьское утро). Все цифры - с турникетов. 
я лично наблюдал на Дарнице контролёр своей карточкой (льготный проход), прокручивал турникет раз 50 наверное, а может и больше
 
NickRe: Мелкие новости - разное [25336][Ответить
[25343] 2012-01-29 16:35> Ключевой вопрос - ПС. 10 электропоездов - это ровно
> столько, сколько нужно для поддержания существующих
> отправлений ГЭ с интервалом 15-17 минут (сентенция о 50
> минут вокруг Киева лопнула как мыльная булька, в реале
> вышло 80 минут, что, в общем-то, тоже неплохо). Резервов
> нет никаких. Сломается хоть один из поездов - получим
> "дырку" в полчаса и народ, который не дождется поезда
> (более того, людей не проинформируют об отсутствии поезда и

Резервы ушли в Полтаву.
Прорабатывался вопрос, что Киев за свой счёт купит 2-4 состава.
Посмотрим, что сделают во второй очереди: или новые составы, или пару в аренду у УЗ.
2 состава хватит и для выравнивания интервала до 15 минут.

А обслуживание составов - УЗ же написала: хотите - будем, заключайте договор (платите бабло).
 
SturmRe: Мелкие новости - разное [25342][Ответить
[25344] 2012-01-29 21:59> > от куда столько льготников? Отменить им всем бесплатный
> > проезд и будет смысл работы.
> Безоплатним проездом должны пользоватся те, кому за 60. И
> все. Чернобфыльцы, разные службовцы, теже КПТсовцы должны
> платить.

Безкоштовний проїзд має бути у інвалідів І-ІІ груп. І УСЕ.
Пільговий проїзд - у пенсіонерів, з оплатою 50% вартості поїздки.
Поки хоча б так не зроблять, все крім МТ буде збитковим за замовчанням
 
ДимаRe: Мелкие новости - разное [25342][Ответить
[25345] 2012-01-30 00:23Да, только что думал по поводу инвалидов. Штурм меня опередил. По любому льготы нужно сокращать.
 
ДмитрийRe: Мелкие новости - разное [25342][Ответить
[25346] 2012-01-30 00:27Ну еще можно подумать о бесплатном проезде школьников, хотя когда я был школьником то платил и ничего...
 
VivasRe: Мелкие новости - разное [25342][Ответить
[25347] 2012-01-30 04:05Уже на эту тему не раз обсуждали, что льготы устанавливает Кабмин. Ни у КГГА, ни тем более у КПТ нет полномочий отменять постановления Кабмина (
 
LesterRe: Мелкие новости - разное [25350][Ответить
[25348] 2012-01-30 09:04> Уже на эту тему не раз обсуждали, что льготы устанавливает
> Кабмин. Ни у КГГА, ни тем более у КПТ нет полномочий
> отменять постановления Кабмина (

В Киеве много льгот именно КГГА установила.
 
СашокRe: Мелкие новости - разное [25326][Ответить
[25349] 2012-01-30 09:33> > > Hunday Access
> > Что это такое? О_о
> Ексцес :)
> Напевне мався на увазі Hyundai Accent
Да, извиняюсь, буквы перепутал... :)
 
SashaRe: Мелкие новости - разное [25351][Ответить
[25350] 2012-01-30 12:07> > Уже на эту тему не раз обсуждали, что льготы
> устанавливает > Кабмин. Ни у КГГА, ни тем более у КПТ нет
> полномочий > отменять постановления Кабмина ( В Киеве много
> льгот именно КГГА установила. 
Орган місцевого самоврядування може надавати додаткові пільги, покриваючи витрати з власного місцевого бюджету, але відміняти чи обмежувати пільги, встановлені на законодавчому рівні - ні. Взагалі, навіть Кабмін своїми постановами не може обмежувати чи зменшувати пільги - це в компетенції лише Верховної Ради.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [25351][Ответить
[25351] 2012-01-30 12:16> В Киеве много льгот именно КГГА установила.
Но при этом КГГА и компенсирует их получше.
И льготы от КГГА довольно таки адекватные. Те-же школьники никогда не платили, это просто узаконили и еще и предусмотрели компенсацию этого. Участковые врачи тоже вполне здраво и правильно. Были еще соц. работники, но им вроде монетезировали и стали выделять проездные.
А других категорий в НОТе я и не припомню.

P.S Рішення Київської міської ради від 14.07.2011 № 368/5755«Про безкоштовний проїзд у міському комунальному пасажирському транспорті загального користування патронажних сестер міського Товариства Червоного Хреста
хотя это полнейший бред и непонятно зачем оно нужно
 
СистемщикRe: Мелкие новости - разное [25350][Ответить
[25352] 2012-01-30 13:31> Уже на эту тему не раз обсуждали, что льготы устанавливает Кабмин.
> Ни у КГГА, ни тем более у КПТ нет полномочий отменять постановления Кабмина (

Не только. Киевсовет тоже постарался. Причем достаточно сильно: например, в Киеве школярики ездят бесплатно. Будто бы в Киеве всего по одной школе в каждом районе и школьникам как-то надо добираться. Хотя все прекрасно знают, что подавляющее большинство школ находится в зоне пешеходной доступности в своем же микрорайоне. А если кто-то хочет свое чадо отдать в школу, которая больше нравится, но надо ездить, то надо и за проезд платить. Лично по себе скажу, что когда мы свое чадо забрали из соседней школы и отдали в ту, что нравится, то безоговорочно платили за ее проезд, пока Космос не отжег подарочек.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [25350][Ответить
[25353] 2012-01-30 16:13Системщик, я в пятом класе учился в другом районе. Ездил на учебу на СТ+Т18. Батя покупал проездной, но его у меня даже контролеры не спрашивали. Реально до класа 8 никто и не просил за проезд. Так что это просто узаконили. И для КПТ это выгодно, им теперь за это еще и компенсации будут должны )
 
ДимаRe: Мелкие новости - разное [25350][Ответить
[25354] 2012-01-30 16:21У меня почему-то часто школьники платят. Особенно девочки 13-15 лет. Они же по сути школьницы, но чего-то платят за проезд. хз.
 
dimentiyRe: Мелкие новости - разное [25350][Ответить
[25355] 2012-01-30 17:36Ученических нет. Контроль придерётся.
 
Андрей(BLEK)Re: Мелкие новости - разное [25350][Ответить
[25356] 2012-01-30 18:02Я помню в детстве класс второй третий ездил от Перова на Гашека на тренировки ,по времени всегда попадал на состав 063-062 (ну собственно он и сегодня частый обитатель Т22) так платил тоже за проезд и помню что кондукторша очень удивлялась мол зачем плачу.
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [25350][Ответить
[25357] 2012-01-30 18:45>И для КПТ это выгодно, им теперь за это еще и компенсации будут должны )

И где сейчас эти компенсации? В нынешней ситуации живые деньги будут получше, чем теоретические компенсации.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [25350][Ответить
[25358] 2012-01-30 18:54> И где сейчас эти компенсации?
КГГАшные более менее платят. Но их нааамного меньше чем государственных.

> В нынешней ситуации живые деньги будут получше, чем теоретические компенсации.
Живых денег с той детворы реально практически небыло. Платило оочень мало. И оштрафовать их толком нельзя было. Они же дети, что с них взять? Единственное что на них действовало - высаживание. Но таким занимались очень мало кондукторов.
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [25350][Ответить
[25359] 2012-01-30 19:09413 в ДШ ауу?
 
ДимаRe: Мелкие новости - разное [25362][Ответить
[25360] 2012-01-30 19:57> 413 в ДШ ауу?

Вам не надоело? Поедб и посмотри.
 
ДимаRe: Мелкие новости - разное [25361][Ответить
[25361] 2012-01-30 20:02> > И где сейчас эти компенсации?
> КГГАшные более менее платят. Но их нааамного меньше чем
> государственных.
> > В нынешней ситуации живые деньги будут получше, чем
> теоретические компенсации.
> Живых денег с той детворы реально практически небыло.
> Платило оочень мало. И оштрафовать их толком нельзя было.
> Они же дети, что с них взять? Единственное что на них
> действовало - высаживание. Но таким занимались очень мало
> кондукторов.

Та конечно. Если у школьника нету ученического, и не хочет платить, то я его оставляю в покое. Да я и сам неохотно беру рубьпятдесят у школьников. Ну если хотят купить билет, то пусть покупают. Я тоже раньше удивлялся, а сейчас уже как-то пофиг:)
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [25361][Ответить
[25362] 2012-01-30 20:09>Живых денег с той детворы реально практически небыло.

Ладно с детворы, но когда едет целая компания 14-17-летних халявщиков, причем едет, скорее всего, мягко говоря, не в школу, то заставлять платить надо. А так тычут своими ученическими в любое время, но предприятие при этом терпит убытки. Кому такой подход надо?
 
ДимаRe: Мелкие новости - разное [25365][Ответить
[25363] 2012-01-30 20:14> >Живых денег с той детворы реально практически небыло.
> Ладно с детворы, но когда едет целая компания 14-17-летних
> халявщиков, причем едет, скорее всего, мягко говоря, не в
> школу, то заставлять платить надо. А так тычут своими
> ученическими в любое время, но предприятие при этом терпит
> убытки. Кому такой подход надо?

Вроде те 3-6-9 грн спасут предприятие:) Если бы я бегал за каждым халявщиком по салону, то давно бы уже как минимум не работал в депо:)
 
ЗибертRe: Мелкие новости - разное [25365][Ответить
[25364] 2012-01-30 21:10Сегодня в утренний пик на А102 в 1675 выломали задние двери. 90 пассажиров вышло на Ивашкевича и пересели на 7627.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [25365][Ответить
[25365] 2012-01-30 21:12Выломали от количества народа?
 
ЗибертRe: Мелкие новости - разное [25356][Ответить
[25366] 2012-01-30 21:13> Системщик, я в пятом класе учился в другом районе. Ездил на
> учебу на СТ+Т18. Батя покупал проездной, но его у меня даже
> контролеры не спрашивали. Реально до класа 8 никто и не
> просил за проезд. Так что это просто узаконили. И для КПТ
> это выгодно, им теперь за это еще и компенсации будут
> должны )

Меня с 5 класса штормили на А32) Так что проездные приходилось покупать за символические 7,50 грн.
 
ЗибертRe: Мелкие новости - разное [25368][Ответить
[25367] 2012-01-30 21:16> Выломали от количества народа?

Ну да.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [25368][Ответить
[25368] 2012-01-30 21:40А вот это хорошо, прикатывается значит.
Месяц назад в пик он по сидячке ездил и это очень расстраивало.
 
NickRe: Мелкие новости - разное [25366][Ответить
[25369] 2012-01-30 21:59> > >Живых денег с той детворы реально практически небыло. >
> Ладно с детворы, но когда едет целая компания 14-17-летних
> > халявщиков, причем едет, скорее всего, мягко говоря, не в
> > школу, то заставлять платить надо. А так тычут своими >
> ученическими в любое время, но предприятие при этом терпит
> > убытки. Кому такой подход надо? Вроде те 3-6-9 грн спасут
> предприятие:) Если бы я бегал за каждым халявщиком по
> салону, то давно бы уже как минимум не работал в депо:) 

Сколько у нас в Киеве школьников? Тысяч 200-300?
Допустим, потрбность в поездках есть у 20%, это 40-60 тыс.
Минимум 400-600 доп тыс грн помогут отцу русскойдемократии КПТ?
Если не помогут, то о чём разговор?
Обычно школьникам покупали проездной, и мне тоже покупали.
По секрету: проездные выгоднее и КПТ, и КМ, потому что это живые деньги за ещё неоказанные услуги.
 
GPS_27Re: Мелкие новости - разное [25366][Ответить
[25370] 2012-01-31 12:05Нынешние школьники должны платить. А то деньги на Revo и бирмиксы у них есть, а на проезд в троллейбусе нет. И ездят взад-вперёд, заполняя салон только и пользы от них никакой нет. То что пенсионеры не платят, тут хоть логика есть, они всю жизнт отработали, как бы заслужили, то что за них деньги не переводят, это другой вопрос. А вот тупая школота которая только умеет гадить в транспорте должна платить. А то ездят туда-сюда по торгово-развлекательным центрам, какие там школа и уроки.
 
Андрей(BLEK)Re: Мелкие новости - разное [25373][Ответить
[25371] 2012-01-31 17:51> Нынешние школьники должны платить. А то деньги на Revo и
> бирмиксы у них есть, а на проезд в троллейбусе нет. И ездят
> взад-вперёд, заполняя салон только и пользы от них никакой
> нет. То что пенсионеры не платят, тут хоть логика есть, они
> всю жизнт отработали, как бы заслужили, то что за них
> деньги не переводят, это другой вопрос. А вот тупая школота
> которая только умеет гадить в транспорте должна платить. А
> то ездят туда-сюда по торгово-развлекательным центрам,
> какие там школа и уроки.

Берите выше,уже 6-7 класс с бутылкой водки и сигаретами))Бирмикс то так догнаться_)
 
tavalex2007Re: Мелкие новости - разное [25374][Ответить
[25372] 2012-02-04 15:19> > Нынешние школьники должны платить.

Помнится, в Чернигове в троллейбусе было такое: полтроллейбуса пенсов, не платящих за проезд, а 10-летний школьник собирал по карманам мелочь оплатить проезд. Сей факт меня весьма возмутил, я высказался вслух, кондуктор меня поддержала, но какой тут поднялся пенсосрач....

А то деньги на Revo и
> > бирмиксы у них есть, а на проезд в троллейбусе нет. И
> ездят
> > взад-вперёд, заполняя салон только и пользы от них
> никакой

Да,всякие бывают. Но реально не так много школьников ездят именно в школу на том или ином виде ОТ, вот им пусть и дают возможность в учебные дни в школу и со школы бесплатно, пусть таким ставят в ученический штамп о бесплатном проезде, а остальные пусть оплачивают. Но не только школьники.

> > То что пенсионеры не платят, тут хоть логика есть,
> они
> > всю жизнт отработали, как бы заслужили,

А вот логики не вижу. Украина - страна пенсионеров и льготников, на 45 млн жителей 24 млн пользуются. А это поколение пенсов не создало условий для того, чтобы последующие поколения могли нормально жить и работать в этой стране. Что они заслужили? По сути вопроса, тонут сами, себя туда загнав, и топят молодёжь и средний возраст, которых заставляют пахать за себя и за того парня. Пенсы тоже должны платить. Исключения могут быть для не очень значительной их части - прежде всего неработающие с низким уровнем доходов, некоторые категории инвалидов, может, ещё кто-то.

то что за них
> > деньги не переводят, это другой вопрос.
где на них столько денег набрать? Да и, ZNG? их постоянно надо выбивать. Уж лучше выбивать изменения в законах, но это крайне тяжело, нужно это делать либо на уровне Ассоциации городов Украины, либо создавать соответствующую всеукраинскую организацию предприятий ОТ и действовать через неё, а нет - внедрять черкасский опыт.
 
Я_RRe: Мелкие новости - разное [25375][Ответить
[25373] 2012-02-04 15:36> Исключения могут быть для не очень
> значительной их части - прежде всего неработающие с низким
> уровнем доходов, некоторые категории инвалидов, может, ещё
> кто-то.

У нас люди такие, что всеми правдами и неправдами будут выбивать себе "места" и в этой "категории"
 
ДимаRe: Мелкие новости - разное [25375][Ответить
[25374] 2012-02-04 18:35у меня раньше была инвалидность по речи. Потом ее сняли. счейчас мне предлагают снова инвалидность, но я не хочу ее делать так как для меня это клемо, и это некрасиво, если я сам против льгот, и сам этими же льгтоами пользуюсь. Всего нужно добиватся без госуарства. Мне эти 700 грн пенсии не надо.
 
историкRe: Мелкие новости - разное [25375][Ответить
[25375] 2012-02-06 15:09http://www.picatom.com/24/av_174-1.html
Определите дату фото. В промежуток с 1958 по 1971 год
Бульвар Леси Украинки. вагон 2011 (нынче АВ-6)
Маршрут 30
 
IRJRe: Мелкие новости - разное [25375][Ответить
[25376] 2012-02-06 17:04> В промежуток с 1958 по 1971 год

Как по мне, так это вообще с 1980 по 1985 год.
 
ЗибертRe: Мелкие новости - разное [25375][Ответить
[25377] 2012-02-06 18:13Строительство того дома, что вдалеке виднеется окончено в 1981 году. А он вроде уже построен.
 
историкRe: Мелкие новости - разное [25375][Ответить
[25378] 2012-02-06 21:11Видишь , еще нет здания облгосадминистрации. Его построили в 1971 году....
 
DimonRe: Мелкие новости - разное [25375][Ответить
[25379] 2012-02-06 22:39сегодня что-то страшное творилось с транспортом: утром из-за пробки от Подольского спуска (!) до кинотеатра "Киевская русь" стала половина маршруток и добрая половина Тр 16, 18, из-за чего дыры в интервале

Тр 7 вечером не дождался. Минут 20 простоял - глухо. А в сторону Шулявки проехало 3 штуки и тоже с концами. Не было А23 ни в одну сторону. Зато проехало 2 А37..

НА МТ 5+7 было замечено 2 других белых Богдана, один из них - туристический... АИ97... что-то такое на номерах
 
ВалентинRe: Мелкие новости - разное [25375][Ответить
[25380] 2012-02-06 22:45С Т8 тоже что-то творилось. Сначала долго не было трамвая, а потом прошел караван из 16-ти!!! выпусков. Т. е. почти весь выпуск Т8.
 
ДимаRe: Мелкие новости - разное [25375][Ответить
[25381] 2012-02-06 22:48Также добавлю от себя: прождал Тр38 на Киквидзе 35 минут, потом Тр14 на ост. Печерский мост прождал 20 минут поездка на вокзал Тр14 длилась 1,5 часа: пробка с Бульвара Леси Украинки (ост. Музей... ) до Вокзала. С Старовокзальной до Лепсе интервал между составами был 1-2 мин.

Выехал с универа в 16:15. Доехал домой в 18:30

Надо было на ГЭ топать:)
 
MetallistRe: Мелкие новости - разное [25375][Ответить
[25382] 2012-02-06 22:54Киев - такой Киев.
 
мелкий упырьRe: Мелкие новости - разное [25375][Ответить
[25383] 2012-02-06 23:17а что ви хатели у нас дядя маршрутка резина лысый ездит. вот и транспарт везде такой
 
tavalex2007Re: Мелкие новости - разное [25377][Ответить
[25384] 2012-02-06 23:43> у меня раньше была инвалидность по речи. Потом ее сняли.
> счейчас мне предлагают снова инвалидность, но я не хочу ее
> делать так как для меня это клемо, и это некрасиво, если я
> сам против льгот, и сам этими же льгтоами пользуюсь. Всего
> нужно добиватся без госуарства. Мне эти 700 грн пенсии не
> надо.

А вот и зря. дают - бери, в наше время и 822 грн ( прожиточный минимум с 01.01.2012 по 31.03.2012, далее будут другие цифры) - тоже подспорье, особливо, если нет никаких других источников дохода. А льготами ты можешь просто не пользоваться - плати себе 1,50 грн в НОТ и 2 грн в метро и не парься.
 
NickRe: Мелкие новости - разное [25378][Ответить
[25385] 2012-02-07 00:05>
> http://www.picatom.com/24/av_174-1.html
> Определите дату фото. В промежуток с 1958 по 1971 год
> Бульвар Леси Украинки. вагон 2011 (нынче АВ-6)
> Маршрут 30

Ориентировочно конец 60-х - 1971.
Вероятнее всего - 1969-1971, так как на фото есть автобус КАвЗ-685, который начал выпускаться примерно в это время.
 
NickRe: Мелкие новости - разное [25378][Ответить
[25386] 2012-02-10 22:49В каком месяце А 72 продлили до Валов, до конечной А 53?
 
ДмитрийRe: Мелкие новости - разное [25378][Ответить
[25387] 2012-02-10 23:09Вроде с июля, и скорее всего с 18.07. Возможно я ошибаюсь)
 
DANRe: Мелкие новости - разное [25388][Ответить
[25388] 2012-02-10 23:36> > Бульвар Леси Украинки. вагон 2011 (нынче АВ-6)
> > Маршрут 30
Это верно.
> Ориентировочно конец 60-х - 1971.
> Вероятнее всего - 1969-1971, так как на фото есть автобус
> КАвЗ-685, который начал выпускаться примерно в это время.
А вот тут не попали. Это фото было сделано приблизительно 1981-1983 год. Там в глубине видна новостройка. Её адрес - командарма Каменева 4-а. Это единственная длинная 12-этажка как раз в то время за Суворовским была. Тот дом был сдан в эксплуатацию приблизительно 81-82 год.
 
СашокRe: Мелкие новости - разное [25390][Ответить
[25389] 2012-02-12 13:53> В каком месяце А 72 продлили до Валов, до конечной А 53?
> Вроде с июля, и скорее всего с 18.07. Возможно я ошибаюсь)
С начала октября — практически одновременно с запуском городской электрички.
 
roadwalkerRe: Мелкие новости - разное [25390][Ответить
[25390] 2012-02-12 22:03Очередной короткий Богдан доставлен в город - был замечен желтый Богдан в 17 часов в районе Дачной....точнее может сказать Santehnik...увы - не в наше депо...
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [25390][Ответить
[25391] 2012-02-12 22:05Значит третье. В ТД1 пока из-за закрытия Тр2, Тр43к, новые машины не так сильно нужны.
 
roadwalkerRe: Мелкие новости - разное [25394][Ответить
[25392] 2012-02-12 22:14> Значит третье. В ТД1 пока из-за закрытия Тр2, Тр43к, новые
> машины не так сильно нужны.
спасибо за оперативность))) а где можно достать заводскую документацию - что то вроде руководства по эксплуатации?)))
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [25394][Ответить
[25393] 2012-02-12 22:18> а где можно достать заводскую документацию - что то вроде руководства по эксплуатации?)))

У меня есть только по ЛАЗам :-( *PARDON*
 
roadwalkerRe: Мелкие новости - разное [25396][Ответить
[25394] 2012-02-12 22:23> > а где можно достать заводскую документацию - что то вроде
> руководства по эксплуатации?)))
> У меня есть только по ЛАЗам :-( *PARDON*
кстати - надо!!! ведь нашему экипажу Богдан не светит (уж не знаю , хорошо или плохо это),так что буду благодарен (и не я один - ведь есть люди , любящие свой ЛАЗ - возьми экипаж 2650 например) )))
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [25396][Ответить
[25395] 2012-02-12 22:33На почте ссылка :)
 
ДимаRe: Мелкие новости - разное [25396][Ответить
[25396] 2012-02-12 22:34оо, знаю экипаж 2650. Очень хорошие люди. Жаль давно с ними не работал, но попав на 2650 один раз, проразговаривал с водителем (имя не буду называть - не хочу их палить) всю дорогу:)
 
roadwalkerRe: Мелкие новости - разное [25398][Ответить
[25397] 2012-02-12 22:36> На почте ссылка :)
Спасибо , принято!!!
 
MurcielagoRe: Мелкие новости - разное [25397][Ответить
[25398] 2012-02-12 22:39> > > а где можно достать заводскую документацию - что то
> вроде
> > руководства по эксплуатации?)))
> > У меня есть только по ЛАЗам :-( *PARDON*
> кстати - надо!!! ведь нашему экипажу Богдан не светит (уж
> не знаю , хорошо или плохо это),так что буду благодарен (и
> не я один - ведь есть люди , любящие свой ЛАЗ - возьми
> экипаж 2650 например) )))

Правильно! Женя, бросай корч и бери нормальный ЛАЗ :))
 
DimonRe: Мелкие новости - разное [25397][Ответить
[25399] 2012-02-12 22:53А может таки ТД2?
 
roadwalkerRe: Мелкие новости - разное [25401][Ответить
[25400] 2012-02-13 11:20> > > > а где можно достать заводскую документацию - что то
> > вроде
> > > руководства по эксплуатации?)))
> > > У меня есть только по ЛАЗам :-( *PARDON*
> > кстати - надо!!! ведь нашему экипажу Богдан не светит (уж
> > не знаю , хорошо или плохо это),так что буду благодарен
> (и
> > не я один - ведь есть люди , любящие свой ЛАЗ - возьми
> > экипаж 2650 например) )))
> Правильно! Женя, бросай корч и бери нормальный ЛАЗ :))
Ну это уже что дадут...
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [25401][Ответить
[25401] 2012-02-13 16:08Возвращаясь к своему вопросу о ПД.
Згідно наказу Комунального підприємства "Київпастранс" від 23.04.2004 №120 "Про зміни організаційної структури КП "Київпастранс" на базі Лук’янівського трамвайного ремонтно-експлуатаційного депо та трамвайного ремонтно-експлуатаційного депо ім. Красіна шляхом їх злиття створено філію КП "Київпастранс" –Подільське трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо.

Осталось понять считать 23.04.2004 за дату создания ПД, или же в документе были инные числа?
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [25401][Ответить
[25402] 2012-02-13 16:52Розпорядженням Київської міської державної адміністрації № 649 від 21.04.2004 «Про затвердження змін та доповнень до Статуту КП «Київпастранс», до пункту 1.3. розділу 1 Статуту КП «Київпастранс»були внесені зміни та викладено у редакції, згідно якої до складу КП «Київпастранс»входить Подільське трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо.

http://www.uazakon.com/document/fpart73/idx73544.htm ДК и ЛД тут уже нет.

Згідно Наказу КП «Київпастранс»№ 120 від 28.04.2004 «Про зміни в організаційної структури КП «Київпастранс», було створено філію підприємства –Подільське трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо на базі Лук’янівського трамвайного ремонтно-експлуатаційного депо та трамвайного ремонтно-експлуатаційного депо ім. Красіна шляхом їх злиття.

Положенням Подільського трамвайного ремонтно-експлуатаційного депо, затвердженого наказом КП «Київпастранс»від 25.08.2004 № 248, визначено, що Подільське трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо створене відповідно до розпорядження виконавчого органу Київради (Київської міської державної адміністрації) від 21.04.2004 № 649 та наказу КП «Київпастранс»№ 120 від 28.04.2004 «Про зміни в організаційної структури КП «Київпастранс»на базі Лук’янівського трамвайного ремонтно-експлуатаційного депо та трамвайного ремонтно-експлуатаційного депо ім. Красіна (п.1.1), депо є філією КП «Київпастранс»(п. 1.2), депо вправі від імені підприємства укладати договори та інші цивльно-правові угоди з підприємствами, установами, організаціями в межах повноважень (п. 1.3), депо не є юридичною особою (п. 4.1)

Відповідно до наказу КП «Київпастранс»№ 410 від 02.12.2005 «Про початок експлуатаційної діяльності Подільського трамвайного депо на його основній території по вул. Фрунзе, 132», Подільському трамвайному ремонтно-експлуатаційному депо було наказано в термін до 04.12.2005 завершити перебазування рухомого складу на вул. Фрунзе, 132, організувати його зберігання та з 05.12.2005 розпочати випуск на маршрути рухомого складу, згідно з нарядом служби руху.

Похоже что Подольское депо реально стало работать 08.2004, а вагоны с территории Лукьяновки выходили под знаменами ПД.
 
ДимаRe: Мелкие новости - разное [25401][Ответить
[25403] 2012-02-14 00:18Извините за спам: у меня есть вопрс: киньте мне подайлуста ссылку "развитие троллейбусной сети (до 2025 года?)" Спасибо наперед:)
 
DimonRe: Мелкие новости - разное [25401][Ответить
[25404] 2012-02-15 09:04Вчера на полчаса была задержка движения Т14 в сторону лукъяновки и на 15 минут в сторону Лепсе причем вагоны поломались в одном месте - около Дегтяревской 29. В сторону лукъяновки трамвай ехал вторым вагоном (во 2 вагоне был поднят пантограф) со скоростью 20 км/ч. (58ХХ+5991) а в сторону Лепсе поломался КВР и его тянула система 58хх+5838
 
DimonRe: Мелкие новости - разное [25401][Ответить
[25405] 2012-02-17 19:50В ТРЕД №3 приехало 11 новых троллейбусов "Богдан" Т701.10
номера:
3353
3354
3355
3357
3358
3359
3360
3361
3362
3363
3364
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [25401][Ответить
[25406] 2012-02-17 20:0012, ты 3356 забыл.
 
NickRe: Мелкие новости - разное [25401][Ответить
[25407] 2012-02-17 23:14А 3351/52 где ездят и в какое время?
 
MetallistRe: Мелкие новости - разное [25401][Ответить
[25408] 2012-02-17 23:163351 вроде по графику №3 ездит по Тр8, 3352 целый день по Тр40, но вот точного времени отпраылений сказать не могу.
 
DimonRe: Мелкие новости - разное [25409][Ответить
[25409] 2012-02-18 00:34> 12, ты 3356 забыл.
_
да точно. спасибо
 
ДимаRe: Мелкие новости - разное [25409][Ответить
[25410] 2012-02-18 13:33Вся байда в лице А69, МТ 155, 401, 411, 438, 573, 554 820Д чего-то сворачивает с комарова на Героев Севастополя, и на Лепсе. Возле моста Лепсе снова на Комарова сворачивают. Что-то случилось на участке по Комарова от Героев Севастополя до моста Лепсе. Я думаю, что провалился асфальт, или прорвало трубу

В итоге на Героев Севастополя и на Лепсе огромная пробка. У меня был вынос мозга когда увидел 438-ю маршрутку проезжающую у меня во дворе:)
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [25409][Ответить
[25411] 2012-02-18 16:44Там прорвало трубу, практически по центру дороги.
 
bogdan-transportПомогите![Ответить
[25412] 2012-02-19 21:10Есть
 
bogdan-transportRe: Помогите![Ответить
[25413] 2012-02-19 21:15Есть ли возможность узнать расписание трамвайного маршрута №№ 11к, потому что сайт "Киевпастранса" не вывесил расписание ни одного трамвайного маршрута, кроме как Т/М № 1, 2, 3
 
СвязистRe: Помогите![Ответить
[25414] 2012-02-19 21:22в теме расписание. Выкладывали все маршруты ПД
 
ДмитрийRe: Помогите![Ответить
[25415] 2012-02-19 22:0411к выходной день
по столбикам
№ вип.
вул. Лайоша Гавро
відпр вул. Скляренка приб
вул. Скляренка відпр
вул. Лайоша Гавро приб
1 6:13 6:25
3 6:27 6:39
1 6:28 6:40 6:42 6:54
3 6:41 6:53 6:55 7:07
1 6:57 7:09 7:11 7:24
3 7:11 7:25 7:27 7:40
1 7:27 7:39 7:41 7:53
3 7:43 7:55 7:57 8:10
1 7:58 8:12 8:14 8:27
2 8:21 8:34
3 8:13 8:25 8:27 8:40
4 8:36 8:49
1 8:30 8:44 8:46 8:59
2 8:38 8:52 8:54 9:07
3 8:44 8:58 9:00 9:13
4 8:52 9:06 9:08 9:21
1 9:01 9:15 9:17 9:30
2 9:10 9:24 9:26 9:39
3 9:19 9:33 9:36 9:49
4 9:30 9:44 9:46 9:59
2 9:41 9:55 9:57 10:10
1 9:55 10:09 10:11 10:24
4 10:03 10:17 10:19 10:32
2 10:13 10:26 10:28 10:41
3 10:23 10:37 10:39 10:52
1 10:29 10:43 10:45 10:58
4 10:37 10:51 10:53 11:06
2 10:46 11:00 11:03 11:16
3 10:55 11:09 11:11 11:24
1 11:03 11:17 11:19 11:32
4 11:10 11:24 11:26 11:39
2 11:19 11:33 11:35 11:48
3 11:27 11:41 11:43 11:56
1 11:35 11:48 11:50 12:03
4 11:46 12:00 12:03 12:17
3 11:58 12:12 12:15 12:28
1 12:07 12:21 12:24 12:37
2 12:19 12:33 12:35 12:48
3 12:31 12:45 12:47 13:00
1 12:40 12:54 12:56 13:09
4 12:48 13:02 13:04 13:17
2 12:56 13:10 13:12 13:25
3 13:04 13:18 13:20 13:33
1 13:13 13:27 13:29 13:42
4 13:22 13:35 13:37 13:50
2 13:29 13:43 13:45 13:58
3 13:37 13:51 13:53 14:06
1 13:45 13:59 14:01 14:14
4 13:54 14:08 14:10 14:23
2 14:01 14:15 14:17 14:30
3 14:09 14:23 14:25 14:38
1 14:17 13:31 14:34 14:47
4 14:26 14:40 14:42 14:55
2 14:35 14:49 14:51 15:04
3 14:42 14:56 14:58 15:12
1 14:50 15:04 15:06 15:19
4 14:58 15:12 15:14 15:27
2 15:07 15:21 15:23 15:36
3 15:17 15:31 15:33 15:46
1 15:23 15:37 15:39 15:52
4 15:31 15:45 15:47 16:00
2 15:39 15:53 15:55 16:08
3 15:49 16:03 16:05 16:18
1 15:56 16:10 16:12 16:25
4 16:04 16:18 16:20 16:33
2 16:12 16:26 16:28 16:41
3 16:21 16:35 16:37 16:50
1 16:29 16:43 16:45 16:58
4 16:37 16:51 16:53 17:06
2 16:44 16:58
3 16:53 17:07 17:09 17:22
1 17:03 17:17 17:19 17:32
4 17:09 17:23
3 17:25 17:39 17:41 17:54
1 17:39 17:53 17:55 18:18
3 17:56 18:08 18:10 18:23
3 18:26 18:39 18:41 18:54
1 18:42 18:54 18:58 19:11
1 19:14 19:27 19:29 19:40
3 19:30 19:43 19:45 19:58
1 19:39 17:53 17:55 18:18
1 19:46 19:59 20:01 20:14
3 20:02 20:15 20:18 20:30
1 20:17 20:30 20:32 20:45
3 20:33 20:46 20:47 21:00
1 20:48 21:01 21:03 21:17
3 21:03 21:16 21:18 21:31
1 21:19 21:32 21:34 21:47
3 21:34 21:47 21:49 22:02
1 21:50 22:03 22:05 22:18
1 22:21 22:34
3 22:05 22:18
 
ДмитрийRe: Помогите![Ответить
[25416] 2012-02-19 22:09№ вип.
вул. Лайоша Гавро відпр
вул. Скляренка
Спартак
Контрактова пл. приб
Контрактова пл. відпр
Спартак
вул. Скляренка
вул. Лайоша Гавро приб
№ вип. вул. Лайоша Гавро відпр вул. Скляренка Спартак Контрактова пл. приб Контрактова пл. відпр Спартак вул. Скляренка вул. Лайоша Гавро приб
4 - - - - - - 6:09 6:21
5 - - - - - - 6:29 6:41
7 - - - - - - 6:39 6:51
1 - - - - - - 6:51 7:03
2 - - - - - - 7:00 7:12
7 6:54 7:07 - - - - 7:09 7:22
3 - - - 6:48 6:50 7:06 7:14 7:27
4 6:23 6:35 6:43 7:00 7:02 7:18 7:26 7:39
6 - - - - - - 7:28 7:41
2 7:16 7:29 - - - - 7:33 7:46
7 7:25 7:39 - - - - 7:41 7:54
5 6:44 6:56 7:05 7:23 7:25 7:41 7:49 8:02
6 7:44 7:58 - - - - 8:00 8:13
2 7:50 8:04 - - - - 8:06 8:19
1 7:06 7:20 7:29 7:47 7:49 8:05 8:13 8:26
5 8:07 8:21 - - - - 8:23 8:35
6 8:16 8:30 - - - - 8:31 8:44
2 8:23 8:36 - - - - 8:38 8:50
3 7:35 7:49 7:57 8:15 8:17 8:33 8:41 8:54
4 7:42 7:56 8:05 8:23 8:25 8:41 8:49 9:02
5 8:38 8:52 - - - - 8:55 9:10
6 8:47 9:01 - - - - 9:03 9:16
7 7:58 8:12 8:21 8:39 8:41 8:57 9:06 9:19
2 8:53 9:07 - - - - 9:10 9:24
5 9:13 9:27 - - - - 9:28 9:41
6 9:19 9:33 - - - - 9:34 9:47
1 8:32 8:46 8:55 9:13 9:15 9:31 9:39 9:52
2 9:33 9:47 - - - - 9:49 10:02
3 8:57 9:11 9:19 9:37 9:39 9:55 10:03 10:16
4 9:05 9:19 - - - - - -
7 9:24 9:38 - - - - - -
5 9:44 9:58 - - - - - -
6 9:50 10:04 - - - - 10:06 10:19
1 9:55 10:11 - - - - - -
2 10:06 10:20 - - - - 10:22 10:35
6 10:23 10:37 - - - - 10:39 10:52
3 10:46 11:00 - - - - 11:02 11:15
6 10:55 11:09 - - - - - -
2 11:05 11:19 - - - - 11:20 11:33
3 11:19 11:33 - - - - 11:36 11:49
2 11:36 11:50 - - - - 11:53 12:06
3 11:52 12:06 - - - - 12:08 12:22
2 12:09 12:23 - - - - 12:25 12:38
3 12:25 12:39 - - - - 12:41 12:54
2 12:41 12:55 - - - - 12:58 13:11
3 12:57 13:11 - - - - 13:14 13:27
2 13:14 13:28 - - - - 13:30 13:43
3 13:30 13:44 - - - - 13:46 13:59
2 13:46 13:59 - - - - 14:02 14:15
3 14:02 14:16 - - - - 14:18 14:31
2 14:18 14:32 - - - - 14:35 14:48
3 14:34 14:48 - - - - 14:51 15:04
2 14:51 15:05 - - - - 15:08 15:21
5 - - - - - - 15:21 15:34
3 15:07 15:21 - - - - - -
6 - - - - - - 15:35 15:46
2 15:24 15:38 - - - - - -
4 - - - - - - 15:44 15:57
5 15:37 15:50 - - - - 15:54 16:08
6 15:49 16:03 - - - - 16:05 16:19
1 - - - 15:47 15:49 16:05 16:13 16:27
5 16:12 16:26 - - - - 16:28 16:41
7 - - - 16:11 16:13 16:29 16:37 16:50
1 16:32 16:46 - - - - 16:48 17:01
5 16:43 16:57 - - - - 16:59 17:12
4 16:00 16:14 16:22 16:40 16:42 16:58 17:06 17:20
1 17:04 17:17 - - - - 17:19 17:30
6 16:22 16:36 16:44 17:02 17:04 17:20 17:28 17:42
5 17:15 17:29 - - - - 17:33 17:47
1 17:36 17:49 - - - - 17:50 18:03
7 16:53 17:07 17:15 17:33 17:35 17:51 17:59 18:12
6 17:46 18:01 - - - - 18:06 18:20
1 18:06 18:20 - - - - 18:22 18:35
4 17:23 17:37 17:45 18:03 18:05 18:23 18:31 18:45
6 18:24 18:38 - - - - 18:41 18:54
1 18:38 18:53 - - - - 18:55 19:08
5 17:53 18:07 18:15 18:33 18:35 18:51 18:59 19:12
4 18:50 19:02 - - - - 19:05 19:19
7 18:16 18:30 18:38 18:56 18:58 19:14 19:22 19:36
6 18:57 19:10 - - - - - -
1 19:11 19:25 - - - - 19:30 19:43
5 19:15 19:28 - - - - - -
4 19:26 19:38 - - - - 19:41 19:55
7 19:39 19:53 - - - - 19:55 20:08
1 19:46 19:59 - - - - - -
4 19:58 20:11 - - - - 20:15 20:28
7 20:18 20:31 - - - - 20:33 20:46
4 20:31 20:46 - - - - - -
7 20:49 21:02 - - - - - -
 
ДмитрийRe: Помогите![Ответить
[25417] 2012-02-19 22:11немного плохо вышло, пояснение один (-) в одной ячейке
 
SantehnikRe: Помогите![Ответить
[25418] 2012-02-20 17:20Подписан договор на 77 Богданов! Ура!

ДП "Автоскладальний завод №1" ПАТ "АК "Богдан Моторс" 284900000 грн.(з ПДВ) 15.02.2012

Теперь надеемся что проблем дальше не будет (могут быть, из-за решения суда которое обязало КПТ заплатить за первые 7 Е301 по старому договору на 77 Е301)
 
kostyanRe: Помогите![Ответить
[25419] 2012-02-20 19:35>Подписан договор на 77 Богданов! Ура!

Да, я не ожидал, что даже Сантехник начнет фапать на Богдан... :-(( Как быстро всё меняется :-(
 
SantehnikRe: Помогите![Ответить
[25420] 2012-02-20 19:41Для меня лучше 77+40, чем 77.
 
kostyanRe: Помогите![Ответить
[25421] 2012-02-20 19:44ЛАЗов тоже могло быть 77+40.
 
SantehnikRe: Помогите![Ответить
[25422] 2012-02-20 19:46Не могло. Кредит выделен на 350 млн, чего хватило бы ровно на 77 машин. Богданы же обойдутся на 65 млн дешевле, за счет которых и будет произведена дополнительная покупка 40 машин.
 
ЮрийRe: Помогите![Ответить
[25423] 2012-02-20 19:56То есть купят еще и 40 Лазов?
 
LesterRe: Помогите![Ответить
[25424] 2012-02-20 19:58> То есть купят еще и 40 Лазов?

Выиграет ЛАЗ тендер на 40 машин - будут ЛАЗы.
 
162Re: Помогите! [25422][Ответить
[25425] 2012-02-20 20:47> >Подписан договор на 77 Богданов! Ура!
> Да, я не ожидал, что даже Сантехник начнет фапать на
> Богдан... :-(( Как быстро всё меняется :-(

Все в цьому світі можливо, навіть з Костяном це може статись :)))
 
DimonRe: Помогите! [25422][Ответить
[25426] 2012-02-20 22:13Тоже рад за покупку Богданов.
 
Андрей(BLEK)Re: Помогите! [25422][Ответить
[25427] 2012-02-20 22:14Получается эти 77 Богданов идут как Евро Заказ?
 
SantehnikRe: Помогите! [25422][Ответить
[25428] 2012-02-20 22:19Да, на евро деньги.
 
SturmRe: Помогите! [25428][Ответить
[25429] 2012-02-21 00:10> > >Подписан договор на 77 Богданов! Ура!
> > Да, я не ожидал, что даже Сантехник начнет фапать на
> > Богдан... :-(( Как быстро всё меняется :-(
> Все в цьому світі можливо, навіть з Костяном це може
> статись :)))

Хтось сподівався від лучан іншої реакції? ;)
 
kostyanRe: Помогите! [25428][Ответить
[25430] 2012-02-21 07:30> > >Подписан договор на 77 Богданов! Ура!
> > Да, я не ожидал, что даже Сантехник начнет фапать на
> > Богдан... :-(( Как быстро всё меняется :-(
> Все в цьому світі можливо, навіть з Костяном це може
> статись :)))

Ничего, ТФА, пройдет время, и ты поймешь, как жестоко сейчас ошибаешься.
 
KERSRe: Помогите! [25428][Ответить
[25431] 2012-02-21 07:31Вчера после 21 00 перегоняли на КЗЭТ ( скорее всего) кобренка и кобру скорее всего 413.
 
162Re: Помогите! [25433][Ответить
[25432] 2012-02-21 10:54> > > >Подписан договор на 77 Богданов! Ура!
> > > Да, я не ожидал, что даже Сантехник начнет фапать на
> > > Богдан... :-(( Как быстро всё меняется :-(
> > Все в цьому світі можливо, навіть з Костяном це може
> > статись :)))
> Ничего, ТФА, пройдет время, и ты поймешь, как жестоко
> сейчас ошибаешься.

Навряд чи. 4 роки пройшло, наші Т501 живі-здорові їздять як в ні в чому не бувало.
 
DimonRe: Помогите! [25434][Ответить
[25433] 2012-02-21 11:14> Вчера после 21 00 перегоняли на КЗЭТ ( скорее всего)
> кобренка и кобру скорее всего 413.
__
413 Кобра в ДШ
http://www.picatom.com/24/DSC05293-1.html
http://www.picatom.com/24/DSC05290-1.html
 
СистемщикRe: Помогите! [25435][Ответить
[25434] 2012-02-21 11:50> > Ничего, ТФА, пройдет время, и ты поймешь, как жестоко сейчас ошибаешься.
> Навряд чи. 4 роки пройшло, наші Т501 живі-здорові їздять як в ні в чому не бувало.

Скажить, TFA, а чому їх з подальшого виробництва зняли? Яка їх вартість була? Хоча б у зрівнянні (на той період) з іншими Богданівськими троллями.
 
KERSRe: Помогите! [25436][Ответить
[25435] 2012-02-21 14:57> > Вчера после 21 00 перегоняли на КЗЭТ ( скорее всего) >
> кобренка и кобру скорее всего 413. __ 413 Кобра в ДШ
> http://www.picatom.com/24/DSC05293-1.html
> http://www.picatom.com/24/DSC05290-1.html
>
значит 414, поскольку видел что кобра была с кондёром.
 
kostyanRe: Помогите! [25435][Ответить
[25436] 2012-02-21 20:32> > > > >Подписан договор на 77 Богданов! Ура!
> > > > Да, я не ожидал, что даже Сантехник начнет фапать на
> > > > Богдан... :-(( Как быстро всё меняется :-(
> > > Все в цьому світі можливо, навіть з Костяном це може
> > > статись :)))
> > Ничего, ТФА, пройдет время, и ты поймешь, как жестоко
> > сейчас ошибаешься.
> Навряд чи. 4 роки пройшло, наші Т501 живі-здорові їздять як
> в ні в чому не бувало.

Ну, во-первых, я на них не ездил. Во-вторых, фапать на них я не начал ( о чём и шла речь). А в-третьих, наши 103т ездят уже по 7-8 лет (еще и в/после неблагополучного ТД1, езды по разрытым дорогам при реконструкции Московской площади вместе со строительством метро на Теремки, и вывозя пасспотоки, которые имелись у троллейбусов, идущих на Теремки, до пуска метрополитена), и ничего - многие до сих пор в хорошем состоянии, не скажешь, что им по 8 лет. При том еще, что многие из них в том-таки ТД1 хозяев не видели и ходили по рукам. Не знаю, кто как, а я это называю показателем качества. Можно добавить в-четвертых: Луцк - не Киев, пасспотоки там меньше, рельеф проще, машины, скорее всего, эти годы были в хозяйских руках, плюс завод под боком - проще обслуживать.
 
ДимаRe: Помогите! [25435][Ответить
[25437] 2012-02-21 20:45По поводу дорог. Эта зима очень испортила асфальт. Во многих местах появились новые трещини и тому подобное. Жилянская и Саксаганского, которые были в идеальном состоянии в качестве покрытия - очень испортился асфалт за зиму. Как я буду ездить через неделю на вело по таким раздолбанным улицам - незнаю. Раньше по Саксаганского где был хороший ровный асфальт я мог и до 30-ти разогнатся, а вот сейчас, с моим принципом "медленно очень проезжать яму, трещины, бугорки на скорости 8-10 км/час", то больше 10-15 скорости не будет. И вместо 1 час15 мин.на дорогу с универа домой на вело теперь дорога будет занимать порядка 2-х часов. Дай Бог чтобы асфальт заменили и подлатали
 
KERSRe: Помогите! [25435][Ответить
[25438] 2012-02-21 22:12Между остановками Зодчих и Жолудева подготовили рельси для замены, около 10 метров.
 
Kyle BroflovskiRe: Помогите! [25439][Ответить
[25439] 2012-02-21 22:44> > > > > >Подписан договор на 77 Богданов! Ура!
> > > > > Да, я не ожидал, что даже Сантехник начнет фапать
> на
> > > > > Богдан... :-(( Как быстро всё меняется :-(
> > > > Все в цьому світі можливо, навіть з Костяном це може
> > > > статись :)))
> > > Ничего, ТФА, пройдет время, и ты поймешь, как жестоко
> > > сейчас ошибаешься.
> > Навряд чи. 4 роки пройшло, наші Т501 живі-здорові їздять
> як
> > в ні в чому не бувало.
> Ну, во-первых, я на них не ездил. Во-вторых, фапать на них
> я не начал ( о чём и шла речь). А в-третьих, наши 103т
> ездят уже по 7-8 лет (еще и в/после неблагополучного ТД1,
> езды по разрытым дорогам при реконструкции Московской
> площади вместе со строительством метро на Теремки, и вывозя
> пасспотоки, которые имелись у троллейбусов, идущих на
> Теремки, до пуска метрополитена), и ничего - многие до сих
> пор в хорошем состоянии, не скажешь, что им по 8 лет. При
> том еще, что многие из них в том-таки ТД1 хозяев не видели
> и ходили по рукам. Не знаю, кто как, а я это называю
> показателем качества. Можно добавить в-четвертых: Луцк - не
> Киев, пасспотоки там меньше, рельеф проще, машины, скорее
> всего, эти годы были в хозяйских руках, плюс завод под
> боком - проще обслуживать.

При всей любви к МАЗам ТД3, но они испортились дальше некуда. 1702, 1704, 3704 и 3715 это ужас
 
Андрей(BLEK)Re: Помогите! [25439][Ответить
[25440] 2012-02-21 22:50Над 3715 издевались просто,и то ездит.За 3704 не знаю,давно не попадался мне.
1702 как не странно но хозяйский,но жизнь в ТД-1 оставило свой отпечаток,как и 1704.
Да ладно,вон даже 1708 еще кое как но ездит
 
kostyanRe: Помогите! [25439][Ответить
[25441] 2012-02-21 23:25В 1704 вчера ехал, вполне нормальная машина. Кардан не особо рычит, вибраций нету, разгон плавный, кабина в хорошем состоянии, по салону тоже не скажешь, что машине 8 лет. Это при том, что она всю свою жизнь в ТД1 бесхозной была. 1708 не очень хороший, но сейчас стал хозяйским, как ни странно. А вот 1702 действительно корч - там с ходовой большие проблемы. 3715 - сплошное исключение из правил, ведь он работал в благополучном ТД3, только вот бесхозным был, плюс изначально проблемы по техчасти имел - сама по себе неудачная машина. У 3704 основная проблема - рёв кардана, а так машина неплохая. По сравнению с Е183 и Е301 ТД2 (которым почти 6 и почти 5 соответственно), все эти машины сохранились очень даже неплохо, и это при том, что вышеуказанные ЛАЗы изначально работали в одном из наиболее финансируемых и благополучных, в свое время, депо.
 
162Re: Помогите! [25437][Ответить
[25442] 2012-02-21 23:51> > > Ничего, ТФА, пройдет время, и ты поймешь, как жестоко
> сейчас ошибаешься.
> > Навряд чи. 4 роки пройшло, наші Т501 живі-здорові їздять
> як в ні в чому не бувало.
> Скажить, TFA, а чому їх з подальшого виробництва зняли? Яка
> їх вартість була? Хоча б у зрівнянні (на той період) з
> іншими Богданівськими троллями.

Бо це була експериментальна модель, на основі неї зробили чуть довші Т601. Та і Т501 незручний тим, що там салон напівнизькопідлоговий, бо там стоїть балковий задній міст. Звуки редуктора схожі трохи на ЮМЗ Т2. Ціну на них не згадаю. Якщо не помиляюсь, то трохи більше мільйона грн. якщо хтось точно знає, прошу мене виправити. Машини надійні, постійно на лінії, збереглись дуже добре, вже пройшли плановий СР.

>Можно добавить в-четвертых: Луцк - не Киев, пасспотоки там меньше,

Ага, на Т501 навряд чи менші :)) Забиті часто їздять.
 
SEmixRe: Помогите! [25422][Ответить
[25443] 2012-02-22 11:38> >Подписан договор на 77 Богданов! Ура!
> Да, я не ожидал, что даже Сантехник начнет фапать на
> Богдан... :-(( Как быстро всё меняется :-(
Вот глупенький. Причём тут Сантехник, фапать и Богдан? Видел, что с техникой творят? Если есть хотя бы маленький шанс, что придёт новая техника, то здесь уже особо не выбираешь чему радоваться.
 
Андрей(BLEK)Re: Помогите! [25422][Ответить
[25444] 2012-02-22 17:17Кстати новые Богданы серии 33хх в большинстве повыходили на Тр40 уже второй день.Случайно попались 3353.55.58 ощущения супер.
Во первый машина тихая,посторонних писков,звуков как у Лаза не слышно,ни каких гудков,пафканья дверьми и рычания кардана я тоже не слышал.+ ко всему отсутствие био туалета и наличие нормальных сидений,а дебильного девилера с его ручками делают Богдан очень приятным.
Один небольшой минус,как по мне много стекла....как бы перегородка от кабины водителя и салона не стала железной через пол годика.
Немного огорчил водитель 3358,ехали медленно...да еще с 2 раза так затормозил что народ возмущался.Походу с корыта пересадили.
 
ChumachokRe: Помогите! [25422][Ответить
[25445] 2012-02-22 17:36ЛАЗ начал проигрывать троллейбусные тендеры
рынок автобусов

КП "Київпастранс" 15 лютого за результатами тендеру уклало угоду з дочірнім підприємством "Автоскладальний завод №1" ПАТ "АК "Богдан Моторс" на придбання 77 зчленованих тролейбусів з низьким рівнем підлоги довжиною понад 18,7 м. Про це повідомляє сайт "Наші гроші" з посиланням на "Вісник державних закупівель". Вартість угоди становила 284,9 млн гривень. Тролейбуси придбано у компанії, яка входить в групу Петра Порошенко, по 3,7 млн гривень за штуку.

Поставити тролейбуси необхідно в травні 2012 року до початку Євро-2012. В тендері брали участь ще три компанії.

ТОВ "МТЗ" (Кривий Ріг) пропонувало тролейбуси по 3,9 млн гривень, однак пропозиція цієї фірми була відхилена з тендеру через неподання всіх необхідних документів та бажання отримати 100% передплату, що суперечило конкурсним умовам "Київпастрансу". Також в тендері брали участь ТОВ "Торговельно – фінансова компанія "ЛАЗ" (5,3 млн гривень за один тролейбус) та ТОВ "Львівські автобусні заводи" (4,4 млн гривень). Однак львівські тролейбуси програли відкриті торги через високу ціну.

Нагадаємо, віце-прем’єр з питань підготовки до Євро-2012 Борис Колесніков з моменту призначення на посаду лобіював придбання містами, в яких пройдуть матчі Чемпіонату Європи, автобусів та тролейбусів Львівського автозаводу. ЛАЗи купували на неконкурентних торгах. Київ став першим серед єврофутбольних міст, хто в рамках підготовки до Євро-2012 провів відкриті торги на придбання тролейбусів і віддав перемогу Богданам, а не ЛАЗам.

http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=22954
 
SEmixRe: Помогите! [25422][Ответить
[25446] 2012-02-22 17:48Вполне прогнозируемо. Скрипя зубами, почти через 2 месяца после праздников, Богдан таки возобновил поставки, а ЛАЗ, похоже, нет.
 
SantehnikRe: Помогите! [25422][Ответить
[25447] 2012-02-22 18:04ЛАЗ за это время выгрузил в Харьков, и закрыл троллейбусную часть их заказа.
 
kostyanRe: Помогите! [25422][Ответить
[25448] 2012-02-22 21:29>Если есть хотя бы маленький шанс, что придёт новая техника, то здесь уже особо не выбираешь чему радоваться.

Не знаю, не хотелось бы, чтобы 319 машин пришли "лишь бы новое, а остальное неважно". Хочется чего-то качественного, наконец-то.

>3358

Проехал вечером в этой машине. Не понравилось абсолютно, это просто корч. По пунктам:
1. Неприятный, хоть и негромкий, визг на разгоне
2. Он же, но смешанный с шипением, на тормозе
3. Печка работала на полную мощь, однако в троллейбусе было прохладно, несмотря на не такую уж и холодную погоду за бортом
4. Компрессор включался слишком часто - каждые 2-3 минуты, а то и чаще
5. Передняя дверь до конца не закрывается, задняя (вторая половинка) - до конца не открывается, первая половинка затягивает боковую резину при открытии
6. Никакой мягкости хода - по неровностям прыгали так же, как и на старых машинах (Т2, например)
7. Не работает лампочка подсветки штанг и стрелок

И это помимо вышеперечисленных недостатков Богдана, таких как неграмотная планировка салона/кузова и, мягко говоря, странный внешний вид.

>ТОВ "МТЗ" (Кривий Ріг)

Это что? По тендерам вот что интересно, предлагались ли Киеву БКМ или МАЗ-ЭТОНы Т203? Если да, то по какой цене и на каких условиях?
 
SantehnikRe: Помогите! [25422][Ответить
[25449] 2012-02-22 21:49> Это что?
БэКэМэ
 
MurcielagoRe: Помогите! [25451][Ответить
[25450] 2012-02-22 22:06> Проехал вечером в этой машине. Не понравилось абсолютно,

Так а фигли ты туда поперся?
 
KERSRe: Помогите! [25451][Ответить
[25451] 2012-02-22 22:28> >Если есть хотя бы маленький шанс, что придёт новая
> техника, то здесь уже особо не выбираешь чему радоваться.
> Не знаю, не хотелось бы, чтобы 319 машин пришли "лишь бы
> новое, а остальное неважно". Хочется чего-то качественного,
> наконец-то. >3358 Проехал вечером в этой машине. Не
> понравилось абсолютно, это просто корч. По пунктам: 1.
> Неприятный, хоть и негромкий, визг на разгоне 2. Он же, но
> смешанный с шипением, на тормозе 3. Печка работала на
> полную мощь, однако в троллейбусе было прохладно, несмотря
> на не такую уж и холодную погоду за бортом 4. Компрессор
> включался слишком часто - каждые 2-3 минуты, а то и чаще 5.
> Передняя дверь до конца не закрывается, задняя (вторая
> половинка) - до конца не открывается, первая половинка
> затягивает боковую резину при открытии 6. Никакой мягкости
> хода - по неровностям прыгали так же, как и на старых
> машинах (Т2, например) 7. Не работает лампочка подсветки
> штанг и стрелок И это помимо вышеперечисленных недостатков
> Богдана, таких как неграмотная планировка салона/кузова и,
> мягко говоря, странный внешний вид. >ТОВ "МТЗ" (Кривий Ріг)
> Это что? По тендерам вот что интересно, предлагались ли
> Киеву БКМ или МАЗ-ЭТОНы Т203? Если да, то по какой цене и
> на каких условиях?
для тебя все будет корчами, кроме БКМ.
 
SturmRe: Помогите! [25451][Ответить
[25452] 2012-02-22 22:39Ну, для лучан, походу, корчі - все, що не Богдан :)
 
162Re: Помогите! [25453][Ответить
[25453] 2012-02-22 22:57> > Проехал вечером в этой машине. Не понравилось абсолютно,
> Так а фигли ты туда поперся?

Треба ж чимось срач підкріпляти, нові враження :))

> Ну, для лучан, походу, корчі - все, що не Богдан :)

Звідки така упередженість? :) Мені ЛАЗи симпатичні, наприклад :)
 
VyacheslavRe: Помогите! [25451][Ответить
[25454] 2012-02-22 23:15> Это что? По тендерам вот что интересно, предлагались ли
> Киеву БКМ или МАЗ-ЭТОНы Т203? Если да, то по какой цене и
> на каких условиях?

Які 203? Тендер був на 18-метрові тролейбуси. Пропонували по ціні 3,9 млн, 100% передоплата.
 
VyacheslavRe: Помогите! [25451][Ответить
[25455] 2012-02-22 23:18До речі, чим не сподобалась компоновка салону в Богдана?
 
kostyanRe: Помогите! [25457][Ответить
[25456] 2012-02-22 23:53> > Это что? По тендерам вот что интересно, предлагались ли
> > Киеву БКМ или МАЗ-ЭТОНы Т203? Если да, то по какой цене и
> > на каких условиях?
> Які 203? Тендер був на 18-метрові тролейбуси. Пропонували
> по ціні 3,9 млн, 100% передоплата.

А, да, это же еврозаказ, тут одиночек нету. Нет, я имел в виду закупку по кредиту ЕБРР.

>До речі, чим не сподобалась компоновка салону в Богдана?

Маленькое расстояние между сидениями, тесно. В 203-м гораздо просторнее, при том, что накопитель немного больше - там грамотнее просчитали всё это.
 
MurcielagoRe: Помогите! [25459][Ответить
[25457] 2012-02-23 00:01> >До речі, чим не сподобалась компоновка салону в Богдана?
> Маленькое расстояние между сидениями, тесно. В 203-м
> гораздо просторнее, при том, что накопитель немного больше
> - там грамотнее просчитали всё это.

Где именно? Я, когда в Киеве буду, измерю рулеткой расстояние, чтобы убедиться, что ты не звездишь :)
 
SEmixRe: Помогите! [25450][Ответить
[25458] 2012-02-23 10:11> ЛАЗ за это время выгрузил в Харьков, и закрыл троллейбусную
> часть их заказа.

О, это хорошо! Я был не в курсе.
 
DimonRe: Помогите! [25460][Ответить
[25459] 2012-02-23 11:44> > >До речі, чим не сподобалась компоновка салону в Богдана?
> > Маленькое расстояние между сидениями, тесно. В 203-м
> > гораздо просторнее, при том, что накопитель немного
> больше
> > - там грамотнее просчитали всё это.
> Где именно? Я, когда в Киеве буду, измерю рулеткой
> расстояние, чтобы убедиться, что ты не звездишь :)
_____
В Богдане мне просторнее сидеть, чем в ЛАЗе. В Крыму наслаждались поездкой в Богдане по горной трассе. жена, много раз бывавшая в Германии, сказала что похож на автобус, который ездит по Германии. ЛАЗ тоже похож, но пневматика дверей так ударила по ушам жене, что с тех пор Е183 она немного недолюбливает. :) А гармошка ей нравится! :) Это так, к слову о том, что kostyan - это твое личное ИМХО и не стоит так выкладывать материал, как-бцдто ты объективный спец по технике. Скажу одно - пришли новые машины - и Слава Богу! Могли и не прийти...
 
roadwalkerRe: Помогите! [25462][Ответить
[25460] 2012-02-23 12:11> В Богдане мне просторнее сидеть, чем в ЛАЗе. В Крыму
> наслаждались поездкой в Богдане по горной трассе. жена,
> много раз бывавшая в Германии, сказала что похож на
> автобус, который ездит по Германии. ЛАЗ тоже похож, но
> пневматика дверей так ударила по ушам жене, что с тех пор
> Е183 она немного недолюбливает. :) А гармошка ей нравится!
> :) Это так, к слову о том, что kostyan - это твое личное
> ИМХО и не стоит так выкладывать материал, как-бцдто ты
> объективный спец по технике. Скажу одно - пришли новые
> машины - и Слава Богу! Могли и не прийти...
Осталось их дождаться...а пока 2031 ставят на неделю на сварку проблемного лонжерона , а это не внушает оптимизма)))
 
DimonRe: Помогите! [25462][Ответить
[25461] 2012-02-23 14:14А 261, 273 ланжероны сварили?
 
maxiWELLМетро[Ответить
[25462] 2012-02-23 18:11В 14 часов на Сырецко-Печерской линии метрополитена произошёл сбой. Люди говорили, якобы поезда оборачивались на "Дружбы Народов". Из-за этого на остановках были толпы народу.
Еле удалось выехать только на N-цатой маршрутке.

Многие люди не знают в какую сторону Выдубичи. Приезжие наверное?
 
ДимаRe: СТ[Ответить
[25463] 2012-02-23 18:36сегодня в 17 чесов обломался СМЕ в раскраске Куда Угодно в сторону Вокзала на перегоне Политехническая - Победы. Насчитал в пробке около 10 вагонов. Дальше интереснее. В 17:15 была обесточка. Вагоны простояли 10 мин. Я обесточку застал на Индустриальной. Второй раз обесточку я застал на Ивана Лепсе. Народу на ИЛ в сторону ГЮ немерянно. Вся платформа забита. В итоге с Старвокзала на ИЛ ехал 30 мин.
 
ShonRe: СТ[Ответить
[25464] 2012-02-23 19:52> В 14 часов на Сырецко-Печерской линии метрополитена произошёл сбой.
> Люди говорили, якобы поезда оборачивались на "Дружбы Народов".
> Из-за этого на остановках были толпы народу.
> Еле удалось выехать только на N-цатой маршрутке.

Был сбой. Отключалось напряжение на 1 пути где-то в районе Южного моста - Выдубичей. Организовывалось движение по участкам:
1) Сырец - Дружбы Народов;
2) Ососкорки - Красный Хутор;
3) челнок Дружбы Народов - Осокорки (по 2-му пути).
Мне практически повезло: я попал на первый полноценный поезд после восстановления (15:25 по Дружбы Народов). Но все таки "практически"... Про сбой я слышал, а так как нужно было ехать как раз в ту сторону, то решил обкатать курсирующий челнок (что бывает редко в нашем метро). С этим не сложилось...
Еще один облом произошел в том, что на Дружбы Народов всех повыганяли с хорошо насиженных мест на забитую толпенью платформу, а через минуту обьявили посадку на тот же состав, спокойно стоявший с открытыми дверями. "Мясо" было конкретное. Волна пассажиров занесла всех и вся в расшатанный от такого напора вагон. Но дальше доехали без приключений. Вот так...
 
KERSRe: СТ [25466][Ответить
[25465] 2012-02-23 20:49> сегодня в 17 чесов обломался СМЕ в раскраске Куда Угодно в
> сторону Вокзала на перегоне Политехническая - Победы.
> Насчитал в пробке около 10 вагонов. Дальше интереснее. В
> 17:15 была обесточка. Вагоны простояли 10 мин. Я обесточку
> застал на Индустриальной. Второй раз обесточку я застал на
> Ивана Лепсе. Народу на ИЛ в сторону ГЮ немерянно. Вся
> платформа забита. В итоге с Старвокзала на ИЛ ехал 30 мин.
пока полностью не обновят ПС, такое будет постоянно.
 
ДимаRe: СТ [25468][Ответить
[25466] 2012-02-23 21:00> > сегодня в 17 чесов обломался СМЕ в раскраске Куда Угодно
> в
> > сторону Вокзала на перегоне Политехническая - Победы.
> > Насчитал в пробке около 10 вагонов. Дальше интереснее. В
> > 17:15 была обесточка. Вагоны простояли 10 мин. Я
> обесточку
> > застал на Индустриальной. Второй раз обесточку я застал
> на
> > Ивана Лепсе. Народу на ИЛ в сторону ГЮ немерянно. Вся
> > платформа забита. В итоге с Старвокзала на ИЛ ехал 30
> мин.
> пока полностью не обновят ПС, такое будет постоянно.

Посмотрел бы на твою реакцию, если бы обломалась бы Кобра или К1

По поводу обесточки - здесь ПС невиноват
 
ДимаRe: СТ [25468][Ответить
[25467] 2012-02-23 21:02Кстати, мне очень крупно повезо. Я на Старовокзале сел в последний поезд, который успел проскочить перед "туристическим" трамваем. Это была Система из К1. Если бы опоздал на него, то неизвестно сколько бы я прождал следующего трамвая.
 
KERSRe: СТ [25469][Ответить
[25468] 2012-02-23 21:11> > > сегодня в 17 чесов обломался СМЕ в раскраске Куда
> Угодно > в > > сторону Вокзала на перегоне Политехническая
> - Победы. > > Насчитал в пробке около 10 вагонов. Дальше
> интереснее. В > > 17:15 была обесточка. Вагоны простояли 10
> мин. Я > обесточку > > застал на Индустриальной. Второй раз
> обесточку я застал > на > > Ивана Лепсе. Народу на ИЛ в
> сторону ГЮ немерянно. Вся > > платформа забита. В итоге с
> Старвокзала на ИЛ ехал 30 > мин. > пока полностью не
> обновят ПС, такое будет постоянно. Посмотрел бы на твою
> реакцию, если бы обломалась бы Кобра или К1 По поводу
> обесточки - здесь ПС невиноват
кобры и К1 тоже иногда ломаються,точнее глючат но намнооого реже чем старые Т3
 
СистемщикRe: Помогите! [25463][Ответить
[25469] 2012-02-24 15:08> Осталось их дождаться...а пока 2031 ставят на неделю на сварку проблемного лонжерона , а это не внушает оптимизма)))

Уже ездит на Тр26.
 
SEmixRe: Помогите! [25463][Ответить
[25470] 2012-02-24 17:04Есть у кого-то скан графика движения любого киевского маршруточного маршрута?
И фотка самого свежего талона, выданного в маршрутке?
 
DimonRe: Помогите! [25472][Ответить
[25471] 2012-02-24 19:28> > Осталось их дождаться...а пока 2031 ставят на неделю на
> сварку проблемного лонжерона , а это не внушает
> оптимизма)))
> Уже ездит на Тр26.
Спасибо! Значит на днях ждем на Тр 39 :)
 
ДимаRe: Помогите! [25472][Ответить
[25472] 2012-02-24 20:18Та уверен на 90%, что 2031 будет на Тр39:) Первым или третьим віпуском:)
 
NickRe: Помогите! [25473][Ответить
[25473] 2012-02-24 20:52> Есть у кого-то скан графика движения любого киевского
> маршруточного маршрута?
> И фотка самого свежего талона, выданного в маршрутке?
Улыбнуло.
 
FastRe: Помогите! [25473][Ответить
[25474] 2012-02-24 22:38Появилась инфа насчет 3 полунизкополов для СТ, говорят что это будет 71-407 с табличкой татры-Юг, стоимость вагона 4.8 млн с откатом, от себя могу сказать что ездил в Самаре и Нижнем Новгороде на 71-405 и 71-407 и хочу сказать что вагоны похожы на К1 на лучше по качеству.
 
SantehnikRe: Помогите! [25473][Ответить
[25475] 2012-02-24 22:56*facepalm*
 
donraceRe: Помогите! [25473][Ответить
[25476] 2012-02-24 23:39Етить там ступенек! Вагон в единственном экземпляре пока. Искренне надеюсь что слухи не оправдаются...
 
SEmixRe: Помогите! [25478][Ответить
[25477] 2012-02-25 00:47> *facepalm*
+1
 
СистемщикRe: Помогите! [25473][Ответить
[25478] 2012-02-25 02:13> Есть у кого-то скан графика движения любого киевского маршруточного маршрута?

Для чего?
 
FastRe: Помогите! [25478][Ответить
[25479] 2012-02-25 11:08> *facepalm*
okay brat
тебе что to не нравиться?
 
KERSRe: Помогите! [25477][Ответить
[25480] 2012-02-25 11:09> Появилась инфа насчет 3 полунизкополов для СТ, говорят что
> это будет 71-407 с табличкой татры-Юг, стоимость вагона 4.8
> млн с откатом, от себя могу сказать что ездил в Самаре и
> Нижнем Новгороде на 71-405 и 71-407 и хочу сказать что
> вагоны похожы на К1 на лучше по качеству.
Да ну его нафиг такой вагон!
 
ДимаRe: Помогите! [25477][Ответить
[25481] 2012-02-25 12:13Но мне эти вагоны напоминают СПЕКТРы
 
VyacheslavRe: Помогите! [25477][Ответить
[25482] 2012-02-25 12:25Богдан Т701 3362 сьогодні обкатувався на лінії в а/п Жуляни
 
FastRe: Помогите! [25484][Ответить
[25483] 2012-02-25 13:06> Но мне эти вагоны напоминают СПЕКТРы
Но все же это лучше чем К1.
 
SturmRe: СТ[Ответить
[25484] 2012-02-25 21:16Сьогодні проїхався у 3357 та 3358.
3357 взагалі тихий, у 3358 дещо гучно працює опалення у кабіні водія.
Сподобалися дуже тихі двері, єдине що, вони НМД занадто повільно відкриваються. Зате немає і близько "фірмового" ЛАЗівського "бах" :)

Ну і косяк із дротом у поручнях нікуди не зникав :)
 
Metallist3357[Ответить
[25485] 2012-02-25 22:19Сегодня тоже в нем прокатился, в общем и целом понравилось. Снаружи кажется шумным, а внутри тихо и тепло. Отсутствие писка тормозных реостатов тоже плюс.
 
SEmixRe: Помогите! [25481][Ответить
[25486] 2012-02-26 00:35> > Есть у кого-то скан графика движения любого киевского
> маршруточного маршрута?
> Для чего?
В одном споре оппонент утверждал, что у маршрутчиков нет и не бывает графиков движени по маршруту.
 
OttoRe: Помогите! [25481][Ответить
[25487] 2012-02-26 09:48Имхо, графиков.таки нет, есть время, которое отведено машине на оборот и на этом все.
 
ДмитрийRe: Помогите! [25481][Ответить
[25488] 2012-02-26 10:40да ладно как это нет графиков, недавно ехал в 525 МТ так у него на А4 распечатка как у КПТ, контрольные точки, обед как положено около 1 часа, № выпуска, отстой по 5-7 мин. Почти такое же видел у 227 (6+27), только там график выезда по конечным, и отдельно, график по контр.точкам. (0 мин, 10 мин, 20 мин, ...)
 
SantehnikRe: Помогите! [25481][Ответить
[25489] 2012-02-26 14:04Есть там графики. Причем ровно на то кол-во машин что указано в договоре (а работать может и больше). Так-же там указаны последние рейсы, которые могут не выполнять ("а х..й йо знае чи захоче той Іван їхати" (С))

Но вот достать копию это сложнее... Но реально, правда времени прийдется много потратить.
 
SEmixRe: Помогите! [25481][Ответить
[25490] 2012-02-26 17:43Ну если у кого-то есть возможность выложить скан графига - буду весьма благодарен
 
СистемщикRe: про расписания в маршрутках... [25490][Ответить
[25491] 2012-02-26 19:27> Имхо, графиков.таки нет, есть время, которое отведено машине на оборот и на этом все.

Не совсем так. Расписания есть и по ним работают (по крайней мере, до недавнего времени) на большинстве маршрутов ПП "ПАРК". Еще на МТ401 и 438, на маршрутах Транс-Групп, на МТ455, но в упрощенном виде.
Вчера днем ехал на МТ518 с конечной Севастопольская пл.: у водителя в Спринте с внутренней стороны переднего трафарета висит порейсовый график отправлений с каждой контрольной точки. Пришло время, вроде 9:54, водитель завел двигатель и поехал. На следующей контрольной точке - ЗАГС - были по графику. Ну, а дальше я уже не обращал внимание.
Соответственно, сводный график разработан на то кол-во машин, что определены договором.
 
СистемщикRe: Помогите! [25489][Ответить
[25492] 2012-02-26 19:32> > > Есть у кого-то скан графика движения любого киевского маршруточного маршрута?
> > Для чего?
> В одном споре оппонент утверждал, что у маршрутчиков нет и не бывает графиков движени по маршруту.

Зайди в МТ 518, 525 или 575 и увидишь сам. Еще может на МТ410 и 451 остались, но по ним, скорее всего, работают только в выходные дни (отдельный график), а в будни по графику выезжают на первые круги, а потом из-за регулярных увеличившихся за последние 4-5 лет пробок сбиваются и переходят на интервал. А переделать - некому, бо Я ТАМ НЕ РАБОТАЮ уже почти 5 лет!!!!
Соответственно, графики этих маршрутов у меня есть в компе :))).
 
СистемщикRe: Помогите! [25491][Ответить
[25493] 2012-02-26 19:39> да ладно как это нет графиков, недавно ехал в 525 МТ так у него на А4 распечатка как у КПТ...

Когда в бусах ПАРКа в начале 2003 года появились нормальные и удобные (визуально и на формате А4, в цвете) графики, то в КПТ продолжали использовать заготовки формата А5, на которых шариковой ручкой заполнялись ячейки (Т-маршруты, что не под GPS-ом - до сих пор), а сейчас - на том же формате А5 мелким шрифтом и без использования цветовой гаммы. Так что точнее будет так: у КПТ распечатка графиков чем-то напоминает графики ПАРКа.
 
СистемщикRe: Помогите! [25493][Ответить
[25494] 2012-02-26 19:41> Ну если у кого-то есть возможность выложить скан графиКа - буду весьма благодарен

Если найду время, то выложу. Просто муторно возиться с переводом из древней версии Экселя... да и...
 
ДимаRe: про расписания в маршрутках... [25490][Ответить
[25495] 2012-02-26 19:45И сколько оборотов за день делает 455 и 525 соответственно?
 
CaxaRe: про расписания в маршрутках... [25490][Ответить
[25496] 2012-02-26 20:06> > Есть у кого-то скан графика движения любого киевского
> маршруточного маршрута?

Как-то ехал в МТ472 (м. Минская - Ветряные Горы - Виноградарь)
На панели лежал огрызок листка из тетрадки "в клеточку", на котором написано было примерно такое:
6:15 - Сало
6:30 - Чухрай
6:45 - Сашок
7:00 - 9:00 - 4 мин
9:00 - 11:00 - 5 мин
11:00 - 15:00 - 7 мин
15:00 - 17:00 - 5 мин
17:00 - 20:00 - 4 мин
20:00 - 23:00 - 10 мин

Очевидно, это и был весь ихний график
 
СистемщикRe: про расписания в маршрутках... [25490][Ответить
[25497] 2012-02-26 20:07:))
 
SantehnikRe: про расписания в маршрутках... [25490][Ответить
[25498] 2012-02-26 20:51> Очевидно, это и был весь ихний график
Ну дык график на бумаге и по факту вещи немного разные :-)
 
OttoRe: про расписания в маршрутках... [25490][Ответить
[25499] 2012-02-26 21:17А як тоді наприклад МТ по Тр24, що йде ЗАВЖДИ чітко перед тролейбусом і те саме з 570 і Тр8, 171 і Тр3. І не важливо, чи Тр ідуть за графіком, чи збилися по пробкам, іде МТ, за ним троль. ІМХО графік на багатьох МТ якщо і є, то тільки на папері, а на практиці як в 25499: Сало, Чухрай...
 
ДмитрийRe: про расписания в маршрутках... [25490][Ответить
[25500] 2012-02-26 21:27На А101 всегда МТ101 едет перед автобусов, наблюдал, МТ идет с интервалом 5-7 мин, а потом перед автобусом резко еще одна и получаеться интервал 5,5,5,1,5...
 
SEmixRe: про расписания в маршрутках... [25490][Ответить
[25501] 2012-02-27 07:26Мне нужен скан самой бумажки, на которой зафиксирован маршрут, перевозчик и хотя бы несколько отправлений. Чтобы подтвердить сам факт существования графика
 
SEmixRe: про расписания в маршрутках... [25490][Ответить
[25502] 2012-02-27 10:52Завод выпускающий Спектры (как он там правильно называется?) подписал протокол о намерениях создать на базе завода в Е-бурге сборочное предприятие с компанией Bombardier. Собирать планируют сочленённые вагоны со 100% низким полом.
 
SEmixRe: про расписания в маршрутках... [25490][Ответить
[25503] 2012-02-27 11:21Всё сходится?

http://www.kievpress.net/news/Popov_vypustit_na_ulicy_Kieva_novye_avtobusy_i_trolleybusy-14901/

Попов выпустит на улицы Киева новые автобусы и троллейбусы

Уже в начале марта маршрутами общественного транспорта будут курсировать новые автобусы и троллейбусы. Об этом сообщил председатель Киевской городской администрации Александр Попов во время аппаратного совещания с заместителями, главами районов и руководителями структурных подразделений КГГА.

Александр Попов рассказал, что коммунальное предприятие «Киевпастранс» уже получило 74 новых автобуса и 31 троллейбус, приобретенные за кредитные средства ЕБРР. Предприятие уже готово реализовать первую очередь Плана насыщения новым подвижным составом основных маршрутов общественного транспорта обычного режима движения.

Чтобы определить, на каких именно маршрутах необходимо увеличить количество подвижного состава, глава КГГА поручил начальнику Главного управления транспорта и связи дополнительно изучить предложения жителей, поступивших в call-центр (15-51), по поводу загруженности маршрутов.

«Автобусы и троллейбусы должны выйти на те маршруты, где они наиболее необходимы людям», - подчеркнул Александр Попов.

По его словам, в решении проблемы дорожных заторов киевская власть особое значение уделяет развитию именно общественного транспорта. Кроме того, развивая коммунальный транспорт, КГГА формирует условия, при которых пенсионеры и другие группы киевлян, имеющих право льготного проезда, смогут пользоваться этим правом без каких-либо ограничений.

«В прошлом году была введена в эксплуатацию городская кольцевая электричка. Продолжается реконструкция трамвайных линий как в центре, так и в спальных районах Киева. И это только первые шаги на пути совершенствования транспортной системы столицы. Мы планируем ввести отдельную полосу для общественного транспорта на тех дорогах столицы, где это возможно. Также, в ближайшие годы мы приобретем более 1000 единиц подвижного состава троллейбусов, автобусов, трамваев, вагонов метро», - добавил Александр Попов.
 
SantehnikRe: про расписания в маршрутках... [25490][Ответить
[25504] 2012-02-27 13:05Разгружен второй К1М8 (501).
 
SEmixRe: про расписания в маршрутках... [25507][Ответить
[25505] 2012-02-27 13:37> Разгружен второй К1М8 (501).
фотки есть?
 
SantehnikRe: про расписания в маршрутках... [25507][Ответить
[25506] 2012-02-27 14:19http://transphoto.ru/_update_temp/upload/621497.jpg
http://transphoto.ru/_update_temp/upload/621498.jpg

пока такие, может кто-то лучше снял :)
 
SantehnikRe: про расписания в маршрутках... [25507][Ответить
[25507] 2012-02-27 14:35http://transphoto.ru/photo/474972/
http://transphoto.ru/photo/474971/
 
ДимаRe: про расписания в маршрутках... [25507][Ответить
[25508] 2012-02-27 16:18Луше б арплату дали и привозили б новые тролейбусы в ТД2
 
FastRe: про расписания в маршрутках... [25507][Ответить
[25509] 2012-02-27 16:18Хорошо, ждем еще 2 штуки,+ Полунизкопол от ТЮГа, надеюсь это не будет 71-407, пусть уже ТЮГ сам что то сделает или 71-623, но не надо 71-407 и 62103.
 
kersRe: про расписания в маршрутках... [25512][Ответить
[25510] 2012-02-27 16:25> Хорошо, ждем еще 2 штуки,+ Полунизкопол от ТЮГа, надеюсь
> это не будет 71-407, пусть уже ТЮГ сам что то сделает или
> 71-623, но не надо 71-407 и 62103.
+1
 
LesterRe: про расписания в маршрутках... [25512][Ответить
[25511] 2012-02-27 18:35ТД-1 +3 Богдана 1353-1355
 
SantehnikRe: про расписания в маршрутках... [25512][Ответить
[25512] 2012-02-27 18:37Lester, а как там евродоговор на 77 гармошек поживает? ЛАЗ в суды еще не подавал?
 
LesterRe: про расписания в маршрутках... [25515][Ответить
[25513] 2012-02-27 18:59> Lester, а как там евродоговор на 77 гармошек поживает? ЛАЗ
> в суды еще не подавал?

Хз, я к этому никакого отношения не имею.
 
SEmixRe: про расписания в маршрутках... [25515][Ответить
[25514] 2012-02-28 09:03Полчаса назад колонна из шести новых МАЗ-203 двигалась по Братиславской в сторону рынка Троещина
 
SEmixRe: про расписания в маршрутках... [25517][Ответить
[25515] 2012-02-28 16:07> Полчаса назад колонна из шести новых МАЗ-203 двигалась по
> Братиславской в сторону рынка Троещина
Скорее всего ложная тревога. Их могли гнать в АП6 для показухи перед Поповым.
 
SEmixRe: про расписания в маршрутках... [25517][Ответить
[25516] 2012-02-28 16:08Власти Киева планируют, что к лету этого года на маршруты выйдут первые 20 трамваев столичного производства.

Об этом председатель КГГА Александр Попов сказал сегодня во время посещения столичного автопарка № 6, где он осмотрел новые автобусы и троллейбусы, приобретенные за средства Европейского банка реконструкции и развития.

По его словам, городская власть будет продолжать обновлять подвижной состав, в том числе закупать трамваи столичного производства.

"Мы сегодня уже производим 6 единиц собственных трамваев. И в течение 4-5 месяцев мы хотим их иметь аты уже в количестве 20 единиц. И тоже запустить на линию", - сказал Попов.

"Комфорт и надежность троллейбусов и автобусов, а в будущем еще и трамваев - это то, чего нам нужно достичь в ближайшее время, широкомасштабно реализуя такой проект", - заметил председатель КГГА.

http://korrespondent.net/kyiv/1323973-v-kieve-k-letu-na-marshruty-vyjdut-pervye-20-tramvaev-stolichnogo-proizvodstva
 
ДимаRe: про расписания в маршрутках... [25517][Ответить
[25517] 2012-02-28 18:37В Киеве кондуктор автобуса избила пассажира

http://kiyany.obozrevatel.com/crime/25104-v-kieve-konduktor-avtobusa-izbila-passazhira.htm
 
SmeshnoiRe: про расписания в маршрутках... [25517][Ответить
[25518] 2012-02-28 18:49Куда жаловаться на работников транспорта

Во-первых, при возникновении конфликта стоит убедиться в том, что человек, требующий от вас предъявления билета, действительно сотрудник депо. У него должно быть соответствующее удостоверение, в котором указаны должность и фамилия. Кроме того, постарайтесь запомнить четырехзначный номер троллейбуса (автобуса или трамвая) и время, когда произошел конфликт. И, естественно, маршрут.

Вумные как вутки. А куда кондуктору обращатся чтобы пассажир все-таки соизволил оплатить проезд?! На людях не написан четырехзначный номер....
 
kersRe: про расписания в маршрутках... [25518][Ответить
[25519] 2012-02-28 21:00> Власти Киева планируют, что к лету этого года на маршруты
> выйдут первые 20 трамваев столичного производства. Об этом
> председатель КГГА Александр Попов сказал сегодня во время
> посещения столичного автопарка № 6, где он осмотрел новые
> автобусы и троллейбусы, приобретенные за средства
> Европейского банка реконструкции и развития. По его словам,
> городская власть будет продолжать обновлять подвижной
> состав, в том числе закупать трамваи столичного
> производства. "Мы сегодня уже производим 6 единиц
> собственных трамваев. И в течение 4-5 месяцев мы хотим их
> иметь аты уже в количестве 20 единиц. И тоже запустить на
> линию", - сказал Попов. "Комфорт и надежность троллейбусов
> и автобусов, а в будущем еще и трамваев - это то, чего нам
> нужно достичь в ближайшее время, широкомасштабно реализуя
> такой проект", - заметил председатель КГГА.
> http://korrespondent.net/kyiv/1323973-v-kieve-k-letu-na-marshruty-vyjdut-pervye-20-tramvaev-stolichnogo-proizvodstva
>
прочитал коменты, чесное слово 41 далба**ба, одни какие это дебили другого слова не найду.
 
Markus_SchulzRe: про расписания в маршрутках... [25520][Ответить
[25520] 2012-02-28 23:00> А куда кондуктору обращатся чтобы
> пассажир все-таки соизволил оплатить проезд?! На людях не
> написан четырехзначный номер....

А кондуктор на то и кондуктор, что бы просто продавать талоны, но никак не контролировать их наличие. Для этого есть контролёры, которые вполне уполномочены высадить пассажира на ближайшей остановке, не более. Либо пассажир оплачивает штраф и едет дальше. И то, по правилам сами контролёры могут попросить пассажира освободить салон, а "у разі злісної непокори має бути висаджений співробітниками міліції на найближчій зупинці."
 
SantehnikRe: про расписания в маршрутках... [25520][Ответить
[25521] 2012-02-28 23:15А потом Артуры жалуются что запускают 157 вместо А21
 
SmeshnoiRe: про расписания в маршрутках... [25522][Ответить
[25522] 2012-02-29 06:39> А кондуктор на то и кондуктор, что бы просто продавать
> талоны, но никак не контролировать их наличие.

В Правилах перевозки пассажиров общественным транспортом записано, что кондуктор – это работник, который собирает плату за проезд, продает абонементные талоны пассажирам и проверяет наличие документов, дающих право на проезд. Среди обязанностей кондуктора также информирование пассажиров по вопросам работы автотранспортного предприятия и оплаты за проезд.
 
maxiWELLRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[25523] 2012-03-01 10:14http://focus.ua/kiev/221434/

Метро становится всё менее надёжным видом транспорта. А то зачастили с ЧП.
 
SEmixRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[25524] 2012-03-01 10:57В каком году сняли трамлинию с Крещатика?
 
LesterRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[25525] 2012-03-01 12:22Santehnik ничего не слышно про БКМ 843? Говорят его в Шевченко перегнали.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[25526] 2012-03-01 12:25Правду говорят, его и 414 вчера перегнали. Правда я пока так и не понял зачем. Говорят о какой-то показухе, но сегодня ж показуха по троллейбусам...
 
LesterRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[25527] 2012-03-01 12:285 марта вроде еще какая-то показуха намечается) Может по трамваям организуют
 
maxiWELLRe: Мелкие новости - разное [25529][Ответить
[25528] 2012-03-01 12:57> 5 марта вроде еще какая-то показуха намечается) Может по
> трамваям организуют

Где? Когда?
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [25529][Ответить
[25529] 2012-03-01 13:00Узнаем пятого вечером в новостях :-)
 
СашокRe: Мелкие новости - разное [25526][Ответить
[25530] 2012-03-01 13:51> В каком году сняли трамлинию с Крещатика?
В 1934, после переноса столицы УССР из Харькова в Киев.
 
SEmixRe: Мелкие новости - разное [25532][Ответить
[25531] 2012-03-01 13:57> > В каком году сняли трамлинию с Крещатика?
> В 1934, после переноса столицы УССР из Харькова в Киев.
Спасибо. Сорри за оффтоп
 
Markus_SchulzRe: про расписания в маршрутках... [25523][Ответить
[25532] 2012-03-01 14:52> А потом Артуры жалуются что запускают 157 вместо А21

Я не пользуюсь А21)) Езжу на транспорте вдоль Закревского и Маяковского)
 
СвязистRe: про расписания в маршрутках... [25523][Ответить
[25533] 2012-03-01 14:58Да очередная презентация будет в ДШ. Кобра, беларусский, Кобрёнок и Днепропетровский
 
SmeshnoiRe: про расписания в маршрутках... [25523][Ответить
[25534] 2012-03-01 15:37Маршрутки 189,230 по 2 грн с сегодняшнего дня.
 
SEmixRe: про расписания в маршрутках... [25523][Ответить
[25535] 2012-03-01 15:40Новые троллейбусы выйдут на линии уже 5 марта
http://www.kievpress.net/news/Novye_trolleybusy_vyydut_na_linii_uzhe__marta-14992/
26 новых троллейбусов «Богдан» Т70110 выйдут на столичные маршруты уже 5 марта. Об этом, как сообщает корреспондент Kievpress, заявил сегодня глава КГГА Александр Попов во время осмотра новой техники в троллейбусном депо №1.

Новые машины в течении полугода тестировались на столичных маршрутах. Они могут развивать скорость до 80 километров в час. Салон «Богдана» прогревается за 15 минут.

Благодаря тому, что новые троллейбусы более экономичные, снизится себестоимость перевозок, а это, по словам Александра Попова, позволит городу и дальше сдерживать рост цен на проезд в коммунальном транспорте.

«Стоимость проезда может подорожать только в том случае, если подорожает электроэнергия. А этого не предвидится. Мы обещаем сдерживать цены на проезд» - заявил Александр Попов.

Как неофициально сообщили Kievpress в КП «Киевпастранс», новые машины выйдут на маршруты №14, №3 и №32.
 
Андрей(BLEK)Re: про расписания в маршрутках... [25535][Ответить
[25536] 2012-03-01 15:48> Да очередная презентация будет в ДШ. Кобра, беларусский,
> Кобрёнок и Днепропетровский

Но правильно в Дарницу же не поедут показывать реальность по киевски 032 без тормозов и стоящая кампания.
 
SmeshnoiRe: про расписания в маршрутках... [25535][Ответить
[25537] 2012-03-01 15:52>Как неофициально сообщили Kievpress в КП «Киевпастранс», новые машины выйдут на маршруты №14, №3 и №32

На 32-й единственного 4311 запустят?
 
kersRe: про расписания в маршрутках... [25538][Ответить
[25538] 2012-03-01 15:53> > Да очередная презентация будет в ДШ. Кобра, беларусский,
> > Кобрёнок и Днепропетровский Но правильно в Дарницу же не
> поедут показывать реальность по киевски 032 без тормозов и
> стоящая кампания.
Ну БКМ точно в ДШ не останеться, а вот кобренок может и остаться, имею виду после сертификации.
 
SEmix[Ответить
[25539] 2012-03-01 15:55Как девочка счастливые билетики собирала
http://gloss.ua/story/ipeople/article/66341?fb_comment_id=fbc_10150632881458930_21250047_10150633073328930#f24a99ca877d0f6
 
ArtemRe:[Ответить
[25540] 2012-03-01 15:59Два Богдана Т901 только что проехали с проспекта Науки на Краснозвездный с разворотом в обратную сторону.
 
SantehnikRe:[Ответить
[25541] 2012-03-01 16:244311 в ТД1: http://transphoto.ru/_update_temp/upload/622823.jpg
 
SEmixRe:[Ответить
[25542] 2012-03-01 16:25Позавчера в Ровенской области видели что-то желтое (возможно МАЗы) в сторону Киева.
 
DimonRe: про расписания в маршрутках... [25536][Ответить
[25543] 2012-03-01 16:27> Маршрутки 189,230 по 2 грн с сегодняшнего дня.
__
Ждем падения пасспотока на Тр 5 и Тр 7.
 
DimonRe: [25542][Ответить
[25544] 2012-03-01 16:29> Два Богдана Т901 только что проехали с проспекта Науки на
> Краснозвездный с разворотом в обратную сторону.
__
В ТД 1?
 
СистемщикRe: про расписания в маршрутках... [25536][Ответить
[25545] 2012-03-01 16:30Скорее, жесткой (или жестокой?) конкуренции между 720/820д-ми и Союз-Авто. "Попадают" 228-й, 199-й, 575-й и 518-й.
 
DimonRe: про расписания в маршрутках... [25536][Ответить
[25546] 2012-03-01 16:34Просо те, кому с Шулявки до Житомирской ехать - выбирали 720/820 или троллейбус, если он появлялся. Тем, кому до Чернобыльской (чего большинство) - ждали троллейбус или 5+7 230. С разницей в 50 копеек троллейбуса можно не ждать, т.к. 5+7 и 230 довезут за 2 гривны.
 
ArtemRe: [25546][Ответить
[25547] 2012-03-01 17:21> В ТД 1?
Похоже, да
 
SantehnikRe: про расписания в маршрутках... [25536][Ответить
[25548] 2012-03-01 17:46Фото с презентации Богданов:
Мои: http://transphoto.ru/update.php?date=2012-03-01&cid=96&aid=1006
КГГА: http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=238562
 
Андрей(BLEK)Re: [25549][Ответить
[25549] 2012-03-01 18:34> > В ТД 1?
> Похоже, да

Опять же таки в ТД-3 не поедут,сильно старые цеха да и вид у них не очень,а вот ТД-1 депо хреновое в плане работы,зато территория и помещения новые.
 
SantehnikRe: [25549][Ответить
[25550] 2012-03-01 18:36> сильно старые цеха да и вид у них не очень
Тем не менее разработку татрошлака презентовали в ДД.
 
CaxaRe: [25549][Ответить
[25551] 2012-03-01 19:10В КТД пришел еще один Богдан-длинномер
 
Андрей(BLEK)Re: [25553][Ответить
[25552] 2012-03-01 20:14> В КТД пришел еще один Богдан-длинномер

А в ТД-3 длинномеры будут поступать?

>Тем не менее разработку татрошлака презентовали в ДД.

Для ДД на этом всё и закончилось)Надеюсь хоть БКМ отправят сюда.
Хотя я уже Т8 даже не езжу(( записал на мобильный отправления А42 и всё,там я хоть не в забитом корыте ехать буду,но всё равно за трамваи обидно.
 
SantehnikRe: [25553][Ответить
[25553] 2012-03-01 20:17> Надеюсь хоть БКМ отправят сюда.
Нет, он уже в ДШ. Прчем, говорят (хз откуда они это взяли), навсегда :-))
 
kersRe: [25555][Ответить
[25554] 2012-03-01 20:20> > Надеюсь хоть БКМ отправят сюда. Нет, он уже в ДШ. Прчем,
> говорят (хз откуда они это взяли), навсегда :-))
w00t, а как же двери, говорили что из за дверей не подходят же?
Увидим навсегда или нет, время покажет.
Зы, у меня есть вопрос можно ли из ДШ или ПД в ДД перегнать вагон ?
 
SantehnikRe: [25555][Ответить
[25555] 2012-03-01 20:22> Зы, у меня есть вопрос можно ли из ДШ или ПД в ДД перегнать вагон ?
Кэп говорит что между ДД и правым берегом нету физической связи.
 
kersRe: [25555][Ответить
[25556] 2012-03-01 20:26Спс, а как насчет дверей, что их подрезать будут, или то что он в ДШ навсегда только чей-то троллинг?
 
SantehnikRe: [25555][Ответить
[25557] 2012-03-01 20:33Будет информация, будет сообщено. Че ты суетишся?
 
kersRe: [25559][Ответить
[25558] 2012-03-01 21:40> Будет информация, будет сообщено. Че ты суетишся?
Да я спокоен как удав))
 
DimonRe: [25553][Ответить
[25559] 2012-03-01 22:19> В КТД пришел еще один Богдан-длинномер
значит в ТД4, а не ТД1.
 
NickRe: [25556][Ответить
[25560] 2012-03-01 23:30> > >> Зы, у меня есть вопрос можно ли из ДШ или ПД в ДД перегнать
> вагон ?
Можно. Бывал возле реки Днепр?
 
kersRe: [25556][Ответить
[25561] 2012-03-02 07:17нет, очень редкл бываю возле Днепра,а на левом берегу вообще хз когда был послед.раз))
 
GPS_27Re: [25556][Ответить
[25562] 2012-03-02 11:53На Горького как всегда обрыв провода.
 
IRJRe: [25556][Ответить
[25563] 2012-03-02 12:22> нет, очень редкл бываю возле Днепра,а на левом берегу вообще хз когда был послед.раз))

А левый берег это где? ;)
 
SEmixRe: [25556][Ответить
[25564] 2012-03-02 17:48Сегодня в эфире программы "Столица" в 19:30 будет Евгений Водовозов - начальник ГУ транспорта и связи КГГА. Тема: обновление подвижного состава общественного транспорта.

Свои вопросы вы можете задать с 19:30 до 20:00 в прямом эфире по телефону: (044) 223-09-71
 
ДимаRe: [25556][Ответить
[25565] 2012-03-02 18:08спасибр
 
SEmixRe: [25566][Ответить
[25566] 2012-03-02 18:59> Сегодня в эфире программы "Столица" в 19:30 будет Евгений
> Водовозов - начальник ГУ транспорта и связи КГГА. Тема:
> обновление подвижного состава общественного транспорта.
> Свои вопросы вы можете задать с 19:30 до 20:00 в прямом
> эфире по телефону: (044) 223-09-71

Запишите кто-то и выложите эфир куда-то
 
SmeshnoiRe: [25566][Ответить
[25567] 2012-03-02 20:58http://auto.bigmir.net/autonews/roads/1516519-V-Kieve-avtobus-bez-tormozov-nasmert--sbil-zhencshinu

ДТП произошло 29 февраля примерно в 18:00 на перекрестке ул. Дорогожицкая и Телиги.
У автобуса отказали тормоза (по предварительной версии на конечной – Кадетский гай). Машина вышла из строя, водитель пытался оживить компрессор для подачи воздуха, но тщетно. Вместо того, чтобы вызвать техпомощь и отбуксировать аварийный автомобиль, водитель решил доехать до автопарка на Оболони своим ходом.
На пути был непростой спуск возле Кирилловской церкви, но ЧП произошло еще раньше. На пересечении с Дорогожицкой для автомобилей в направлении Петровки загорелся красный сигнал светофора и, соответственно, разрешающий для пешеходов. Женщина, ничего не подозревая начала пересекать на свой зеленый улицу (справа-налево) и в это время попала под колеса автобуса, который просто поехал дальше. Номерные знаки и приметы автобуса передали патрулям, но тот остановился сам возле станции метро Дорогожичи.
В результате наезда женщина скончалась на месте, медики уже ничем не могли помочь.
На вопрос, зачем нужно было ехать своим ходом и почему нельзя было вызвать техничку для буксировки, водитель автобуса не смог ответить ничего вразумительного.
Пока оформляли ДТП, движение автомобилей от Шулявки в направлении Петровки до пересечения с улицей Мельникова было затруднено.
 
kersRe: [25568][Ответить
[25568] 2012-03-02 21:22> > Сегодня в эфире программы "Столица" в 19:30 будет Евгений
> > Водовозов - начальник ГУ транспорта и связи КГГА. Тема: >
> обновление подвижного состава общественного транспорта. >
> Свои вопросы вы можете задать с 19:30 до 20:00 в прямом >
> эфире по телефону: (044) 223-09-71 Запишите кто-то и
> выложите эфир куда-то дада, скиньте ссылку на запись
Кстати сегодня заметил что на СТ вагоны обклеили кобры,К1,Т3,Т6, реклама только на стекле,где то на Два окна,реклама Дримтауна.Заметил ее еще и Троллейбусах.
 
ДимаRe: [25568][Ответить
[25569] 2012-03-02 21:24Кто знает, это так и оставят, или Кобры полностью обклеят? Как-то некрасиво смотрится на окне обгрызок рекламы:)
 
kersRe: [25571][Ответить
[25570] 2012-03-02 22:08> Кто знает, это так и оставят, или Кобры полностью обклеят?
> Как-то некрасиво смотрится на окне обгрызок рекламы:)
Так и будет, это такой вид рекламы, та да малех фигово смотриться, но пусть лучше так чем полностью
 
ДмитрийRe: [25571][Ответить
[25571] 2012-03-02 22:34Что там завтра ОТ ездит по графику робочего дня?
 
SantehnikRe: [25571][Ответить
[25572] 2012-03-02 22:43Первую смену точно, а вот вечером могут много машин и снять...
 
ДимаRe: [25571][Ответить
[25573] 2012-03-03 07:21Прекрасно, то есть тр 14 в 9:00 на вокзале точно будет7 Рискну, и поеду так:)
 
SantehnikRe: [25568][Ответить
[25574] 2012-03-03 11:38> > Сегодня в эфире программы "Столица" в 19:30 будет Евгений
> > Водовозов - начальник ГУ транспорта и связи КГГА. Тема:
> > обновление подвижного состава общественного транспорта.
> > Свои вопросы вы можете задать с 19:30 до 20:00 в прямом
> > эфире по телефону: (044) 223-09-71
> Запишите кто-то и выложите эфир куда-то

http://www.youtube.com/watch?v=YaBamBssSPg&feature=youtu.be (C) Sasha_OKM
 
kersRe: [25568][Ответить
[25575] 2012-03-03 14:13Скорее всего Кобренок останеться ДШ и вот почему
http://vk.com/albums123275613?z=photo123275613_278472653%2Fphotos123275613#/albums123275613?z=photo123275613_273496105%2Fphotos123275613
читайте коменты!
 
LesterRe: [25577][Ответить
[25576] 2012-03-03 16:35> Скорее всего Кобренок останеться ДШ и вот почему
>
> http://vk.com/albums123275613?z=photo123275613_278472653%2Fphotos123275613#/albums123275613?z=photo123275613_273496105%2Fphotos123275613
> читайте коменты!

Ну и что? То что там поставили ЖПС не означает, что его оставят в ДШ. ЖПС можно спокойно снять и передать вагон в другое депо.
 
kersRe: [25577][Ответить
[25577] 2012-03-03 17:07Увидим.
 
SantehnikRe: [25577][Ответить
[25578] 2012-03-03 17:14Вот именно что прийдет время и мы все увидим, к чему этот испорченый телефон?
 
kersRe: [25577][Ответить
[25579] 2012-03-03 17:22хз))
 
NickRe: [25577][Ответить
[25580] 2012-03-03 21:00Kers, КТМ нашёлся?
 
MetallistRe: [25577][Ответить
[25581] 2012-03-04 12:593367 и 3368 только что видел на обкатке на Гетьмана.
 
dmitrikRe: [25577][Ответить
[25582] 2012-03-04 13:07и что ?? что нам надо сделать?бежать вприпрыжку?
 
MetallistRe: [25584][Ответить
[25583] 2012-03-04 13:32> и что ?? что нам надо сделать?бежать вприпрыжку?

Просто сообщил. В базу они, кстати, еще не внесены. А кто вам вообще давал право мне хамить?
 
dmitrikRe: [25584][Ответить
[25584] 2012-03-04 13:44а кто хамил? где эта зараза?
 
DENRe: [25584][Ответить
[25585] 2012-03-04 14:09Сегодня ночью, на Харьковском Шоссе ( в сторону Ленинградской площади) фура везла 71-623!!!!, может в ДД?? Уточните кто-нибудь.
 
SantehnikRe: [25584][Ответить
[25586] 2012-03-04 14:36В ДД врядли, если и привезут то на КЗЭТ!
 
Андрей(BLEK)Re: [25587][Ответить
[25587] 2012-03-04 15:29> Сегодня ночью, на Харьковском Шоссе ( в сторону
> Ленинградской площади) фура везла 71-623!!!!, может в ДД??
> Уточните кто-нибудь.

Для Керса везут.Больше же в Киеве вагоны не где не надо.
 
kersRe: [25589][Ответить
[25588] 2012-03-04 15:40> > Сегодня ночью, на Харьковском Шоссе ( в сторону >
> Ленинградской площади) фура везла 71-623!!!!, может в ДД??
> > Уточните кто-нибудь. Для Керса везут.Больше же в Киеве
> вагоны не где не надо.
для ДШ, это Аля Полунизкопол от ТЮГ, либо то 71-631 и везут его на КЗЭТ.
 
Host1ngRe: [25589][Ответить
[25589] 2012-03-04 15:42Ну кто узнал куда вагон попал?
 
Host1ngRe: [25589][Ответить
[25590] 2012-03-04 15:5471-623 из новых партий, отправлялся только в Хаборовск, но не как в Украину,+ так быстро вагон доехать не смог бы.
71-631-стоит в златоусте, но вроде куда то хотят отправить, но опять же таки время.
ИМХО это николаевский 71-623, будем надеяться что он для Киева а не для донецка.
 
Host1ngRe: [25589][Ответить
[25591] 2012-03-04 16:01Чуствую, кто то опять не то увидел, или решил по троллить.
 
DENRe: [25589][Ответить
[25592] 2012-03-04 19:31Да 71-623 это был!!!!!! Цвет- сине-оранжевый(вагон был такой же как в Николаеве).
 
DENRe: [25589][Ответить
[25593] 2012-03-04 19:31Наверняка к нам приехал, иначе транзитом везли бы по ЖД.
 
ДимаRe: [25589][Ответить
[25594] 2012-03-04 21:07Есть слухи в депо, что ТД2 будут сносить на шулявке. Вернее переносить с Шулявки на Борщаговку. На месте старого ТД2 булдет жилой комплекс. Это только слухи.
 
ДимаRe: [25589][Ответить
[25595] 2012-03-04 21:19Если ТД2 будут переносить на Борщаговку, то пусть переносят на Королева к трамвайному депо. Как на меня, то идея неплохая, откроются новые маршруты и будет веский довод забрать себе Тр27:) Но потеряем маршруты Тр16, 18, 25, 23, 35 (возможно 26) из-за очень далекого выезда на маршрут
 
Host1ngRe: [25594][Ответить
[25596] 2012-03-04 21:33> Да 71-623 это был!!!!!! Цвет- сине-оранжевый(вагон был
> такой же как в Николаеве).
Скорее всего это он и есть
 
FF-MuttekRe: [25594][Ответить
[25597] 2012-03-04 21:53В тролейбусе 3356 на Тр3 сегодня розбили стекло полностью в средней двери...скорее всего футбольные фанаты...они в центре возле Олимпийского кругом были...капец...как увидел, ужаснулся видом на тролейбус, очень неприятно, а что тогда нас ждет на ЕВРО!!!(((((((
 
Host1ngRe: [25594][Ответить
[25598] 2012-03-04 21:54жесть, только на линию вышел,уже стекло разбили, фанера пришло твое время!!
 
FF-MuttekRe: [25594][Ответить
[25599] 2012-03-04 21:59Будем надеятся что закажут и поставят побыстрей новое стекло...
 
SashaRe:[Ответить
[25600] 2012-03-04 22:10По радио сообщили, что на станции "Олимпийская" работал на выход только один эскалатор - фанаты, которые приехали на матч, сделала сильную толкучку на станции и перевернули будку дежурного по станции вместо с дежурной внутри, женщину чуть не розтоптали там...
 
AndeWRe: [25594][Ответить
[25601] 2012-03-04 22:33фото сделано 4.03.2012 приблезительно в 15-30, тогда этот тролл был ещё цел......

http://www.picatom.com/24/_3356_-_3_10_4032012_1521-1.html
 
SturmRe: [25602][Ответить
[25602] 2012-03-04 23:43> По радио сообщили, что на станции "Олимпийская" работал на
> выход только один эскалатор - фанаты, которые приехали на
> матч, сделала сильную толкучку на станции и перевернули
> будку дежурного по станции вместо с дежурной внутри,
> женщину чуть не розтоптали там...

Висновок: футбол - це зло :)
 
SantehnikRe: [25602][Ответить
[25603] 2012-03-04 23:45Видел его в после игры где-то через 40 минут, всё в порядке с ним было.
 
ДимаRe: [25604][Ответить
[25604] 2012-03-05 00:06> Висновок: футбол - це зло :)

Я это давно понял. Уже как года два:)
 
kersRe: [25595][Ответить
[25605] 2012-03-05 07:44ну и где 71-623, за**бали тролли еба**ие!!
 
HAnSRe: [25595][Ответить
[25606] 2012-03-05 07:53kers, не вмієш спілкуватися - мовчи в собі тихенько в комірець.

А щодо 623, це миколаївський міг їхати "додому", він же в Україну їхав залізницею лише до Києва.
 
SentinelRe: [25608][Ответить
[25607] 2012-03-05 09:01> А щодо 623, це миколаївський міг їхати "додому", він же в
> Україну їхав залізницею лише до Києва.

Подтверждаю. Вагон успешно прошел сертификацию и вечером 3 марта был отправлен в Киев.
 
kersRe: [25609][Ответить
[25608] 2012-03-05 12:05> > А щодо 623, це миколаївський міг їхати "додому", він же в
> > Україну їхав залізницею лише до Києва. Подтверждаю. Вагон
> успешно прошел сертификацию и вечером 3 марта был отправлен
> в Киев.
ой ну извините, за такое))
ну наконецто блудный сын вернулся домой)))!!
надеюсь его в ДШ))
 
SmeshnoiRe: [25609][Ответить
[25609] 2012-03-05 12:19to kers
>>надеюсь его в ДШ))

>>міг їхати "додому", він же в Україну їхав залізницею лише до Києва

Как бе ДШ это не дом 71-623
 
Sergej SheptitskijRe: [25601][Ответить
[25610] 2012-03-05 12:56> Будем надеятся что закажут и поставят побыстрей новое
> стекло...

та нифига не закажут. полипропиленом низкого давления залатают и все дела.
 
kersRe: [25611][Ответить
[25611] 2012-03-05 13:10> to kers >>надеюсь его в ДШ)) >>міг їхати "додому", він же в
> Україну їхав залізницею лише до Києва Как бе ДШ это не дом
> 71-623
имееться то что он должен был изначально быть в Киеве в ДШ, а оказался в Николаеве
 
kersRe: [25611][Ответить
[25612] 2012-03-05 13:12> to kers >>надеюсь его в ДШ)) >>міг їхати "додому", він же в
> Україну їхав залізницею лише до Києва Как бе ДШ это не дом
> 71-623
если ты не понял, то он вроде должен остаться в Киеве, хотя могут и отправиться в Усть катав
 
SantehnikRe: [25611][Ответить
[25613] 2012-03-05 14:01> то он вроде должен остаться в Киеве
Это ты сам придумал?
 
Владимир М.Re: [25615][Ответить
[25614] 2012-03-05 14:02> > то он вроде должен остаться в Киеве Это ты сам придумал? 
Это ему приснилось
 
ИкарусникRe: [25615][Ответить
[25615] 2012-03-05 14:07Ему так хотелось бы...
 
kersRe: [25615][Ответить
[25616] 2012-03-05 15:59> > то он вроде должен остаться в Киеве Это ты сам придумал?
Да блеат я скозочник, пздц просто, я тебя есть другие предложения
Если у вас там по контрактам ничего нету то это не означает, что он останеться в Киеве
 
kersRe: [25618][Ответить
[25617] 2012-03-05 15:59> > > то он вроде должен остаться в Киеве Это ты сам
> придумал? Да блеат я сказочник, пздц просто, я тебя есть
> другие предложения Если у вас там по контрактам ничего нету
> то это не означает, что он НЕ останеться в Киеве
 
Володя ЦаренкоRe:[Ответить
[25618] 2012-03-05 16:40Где-то час назад. видел из окна 5561, в котором я ехал, 501 на обкатке, на станции "НАУ".
 
Maksim93мельком...[Ответить
[25619] 2012-03-05 17:11Сегодня у 8:13 на Южном мосту в Киеве были замечены 2 пражские татры Т3 с бортовыми номерами:
№ 7284 -http://transphoto.ru/photo/316825/
№ 7240 - http://transphoto.ru/photo/59809/
 
Maksim93Re: [25620][Ответить
[25620] 2012-03-05 17:11> Где-то час назад. видел из окна 5561, в котором я ехал, 501
> на обкатке, на станции "НАУ".

Без рекламы ещё?
 
SmeshnoiRe: мельком... [25621][Ответить
[25621] 2012-03-05 17:19> Сегодня у 8:13 на Южном мосту в Киеве были замечены 2
> пражские татры Т3 с бортовыми номерами:
> № 7284
> -http://transphoto.ru/photo/316825/
> № 7240 -
> http://transphoto.ru/photo/59809/
>

Неужто на Троещину хоть что то старо-новое придет?
 
Володя ЦаренкоRe: [25622][Ответить
[25622] 2012-03-05 17:51> > Где-то час назад. видел из окна 5561, в котором я ехал,
> 501
> > на обкатке, на станции "НАУ".
> Без рекламы ещё?

Без рекламы.
 
kersRe: мельком... [25623][Ответить
[25623] 2012-03-05 18:01> > Сегодня у 8:13 на Южном мосту в Киеве были замечены 2 >
> пражские татры Т3 с бортовыми номерами: > № 7284 >
> -http://transphoto.ru/photo/316825/
> > № 7240 - >
> http://transphoto.ru/photo/59809/
> > Неужто на Троещину хоть что то старо-новое придет?
Это не в Киев.
насчет 501, он будет без рекламы, максимум это сделают рекламу на стекле Дримтауна.
 
kersRe: мельком... [25623][Ответить
[25624] 2012-03-05 18:03Т3 скорее всего в Харьков или Кривой Рог.
 
kersRe: мельком... [25623][Ответить
[25625] 2012-03-05 18:07насчет 71-623
Вот что говорять
А он точно в Киеве? Вряд ли его повезут обратно в Усть-Катав, интересуйтесь в депо - скорее всего, его всё же приобрели в собственность.
Яков Титенок.
http://transphoto.ru/photo/477384/#1100925
 
kersRe: мельком... [25623][Ответить
[25626] 2012-03-05 19:4290% того что вагон останеться в Киеве
Вот что пишут
Значит, как и планировалось осенью, повезли после сертификации для эксплуатационных испытаний на линии СТ. Про возврат на УКВЗ этого вагона ничего не слышал, да и невыгодная это крайне (с технической и финансовой точек зрения) операция. Проще было оставить его там на ответственное хранение и подыскать другого покупателя.
http://transphoto.ru/photo/477384/
 
SturmRe: мельком... [25628][Ответить
[25627] 2012-03-05 22:23> 90% того что вагон останеться в Киеве

Нафіга цей корч в Києві потрібен???
 
SantehnikRe: мельком... [25628][Ответить
[25628] 2012-03-05 22:24Чтобы Керс катался :-))
 
SturmRe: мельком... [25628][Ответить
[25629] 2012-03-05 22:26Заради одного Керса цілий вагон куплятимуть??? О_О
Тоді я замовляю Шкоду 15Т :)
 
SantehnikRe: мельком... [25628][Ответить
[25630] 2012-03-05 22:26Мне бы Комбино тогда :-))
 
SturmRe: мельком... [25628][Ответить
[25631] 2012-03-05 22:30УЛФ, ага :)
 
Андрей(BLEK)Re: мельком... [25627][Ответить
[25632] 2012-03-05 23:23> насчет 71-623
> Вот что говорять
> А он точно в Киеве? Вряд ли его повезут обратно в
> Усть-Катав, интересуйтесь в депо - скорее всего, его всё же
> приобрели в собственность.
> Яков Титенок.
>
> http://transphoto.ru/photo/477384/#1100925
>

А дадя Вася со склада говорит что это вагон для Евпатории)но уж не как не для Керса)
 
Я_RRe: мельком... [25627][Ответить
[25633] 2012-03-05 23:34а я слышал, что его купили в Молочное ;-)
 
Андрей(BLEK)Re: мельком... [25635][Ответить
[25634] 2012-03-05 23:42> а я слышал, что его купили в Молочное ;-)

Так всё правильно)в Киев привезли тихонько ночью на там сейчас паяют вторую кабину и тогда вагон повезут и в Евпаторию и в Молочное.
Не хорошо так получилось,Керсу обещали же трамвай на борщаговку.
 
Я_RRe: мельком... [25635][Ответить
[25635] 2012-03-06 00:14мало того, сторож Никитыч еще уточнял, что КЗЭТ приварит вторую кабину из обрезков Татр Т-3, которые оказались лишними во время производства Кобр. Правда, в Евпатории уже пусть сами думают, как им телеги переваривать
 
Host1ngRe: мельком... [25635][Ответить
[25636] 2012-03-06 11:11Вы даже троллить нормально не умеете, вам человек просто доказывает что он прав, то что он останеться в Киеве, а как 5-6 дурачков начинаете очень тупо флудить, админи как всегда где то не понятно где.
Лично я тоже буду рад если он останеться в Киеве.
ПС.научитесь нармально хотя бы троллить.
 
kersRe: мельком... [25635][Ответить
[25637] 2012-03-06 11:57Ну вот вагон отправили в Одессу, скорее всего вагон заказала Татра-Юг, так вот какой будет полунизкопол от Татры Юг)) если это так то он всеравно окажеться в Киеве, поскольку на СТ должны поступить 3 каких то полунизкопола от Татры Юг
 
SantehnikRe: мельком... [25635][Ответить
[25638] 2012-03-06 12:05Тр3 и Тр14 должны полностью перевести на обслуживание Т701.

По ТД2 выпуск поднят на Тр41 до 14.
По ТД3 выпуск поднят на Тр3 до 18, Тр27 до 38.
По КТД выпуск поднят на Тр46 до 20, Тр37 до 18.

Официоз тут: http://www.kievbus.info/news/363
 
ЮрийRe: мельком... [25635][Ответить
[25639] 2012-03-06 12:09Интересно за счет чего подняли выпуск Тр41?
 
DesmanaRe: мельком... [25640][Ответить
[25640] 2012-03-06 15:04> Тр3 и Тр14 должны полностью перевести на обслуживание Т701.
> По ТД2 выпуск поднят на Тр41 до 14.
> По ТД3 выпуск поднят на Тр3 до 18, Тр27 до 38.
> По КТД выпуск поднят на Тр46 до 20, Тр37 до 18.
Опять все лайно из ТД3 на 19-й скинут? ;-(((
 
DesmanaRe: мельком... [25640][Ответить
[25641] 2012-03-06 15:09Эх, блин, Тр17 опять в ж.... Думал, хоть реанимируют его в рамках "покращення життя вже сьогодні"...

"14 великих автобусів додатково вийшли на маршрут №69"
Шо, на 69-й возвращаются гармошки?

"Ст. м. «Чернігівська» та вул. Басейну за маршрутом №55"
А тут, похоже, я что-то пропустил... А55 продлили до Черниговской?
 
SantehnikRe: мельком... [25640][Ответить
[25642] 2012-03-06 15:13> Шо, на 69-й возвращаются гармошки?
Нет, даже М-107 там нету.
> А тут, похоже, я что-то пропустил... А55 продлили до Черниговской?
Нет, описка видимо.
 
DesmanaRe: мельком... [25640][Ответить
[25643] 2012-03-06 15:35Я смотрю, АП5 нумерует борта начиная с 4 (автобус сверхбольшого класса), а АП2 и АП6 - с 7 (автобус большого класса)...
 
SantehnikRe: мельком... [25640][Ответить
[25644] 2012-03-06 15:43Так ведь в АП2 М107 нету, а М203 он обычный 12м.
 
DesmanaRe: мельком... [25640][Ответить
[25645] 2012-03-06 16:05Да, не обратил вниание, что он 203-й...
 
AndreyRe: мельком... [25640][Ответить
[25646] 2012-03-06 16:37Улыбнуло :)

Додали рухомого складу і на маршрут № 45 – відтепер від ст. м. Харківська до проспекту Григоренка курсуватимуть 17 автобусів, що на 10 більше, ніж раніше.
.
 
AndreyRe: мельком... [25640][Ответить
[25647] 2012-03-06 16:43Сори, не заметил инфу в соседней теме по продление 45го.
 
Андрей(BLEK)Re: мельком... [25640][Ответить
[25648] 2012-03-06 18:00> Тр3 и Тр14 должны полностью перевести на обслуживание Т701.
> По ТД2 выпуск поднят на Тр41 до 14.
> По ТД3 выпуск поднят на Тр3 до 18, Тр27 до 38.
> По КТД выпуск поднят на Тр46 до 20, Тр37 до 18.
> Официоз тут:
> http://www.kievbus.info/news/363
>

А Тр40,Тр8 не добавили?
Тр17 отдали быдловозу...понятно.
Ну хоть на 46м выпуск подняли и то приятно.
 
AndeWновые Богдан Т701 )[Ответить
[25649] 2012-03-06 18:51Сегодня после презентации на выстовочном центре, новые троллейбусы отправились на маршруты, как известно ТРЕД№1 отправило свои новые Богдан Т70110 на маршрут №14, заехал сегодня на конечную "ботанический сад" и сделал вот такой вот мини фотоотчёт, сразу скажу, что я не фотограф и делал фото на свой айфон, так что не судите строго, в любом случае это лучше чем ничего....))) Всё таки момент исторический - первый день на линии...

1. Итак тролл с бортовым № 1351 стоит на улице Бастионной со снятыми штангами, видимо когда Богданы прибыли с презинтации ему не хватало места на площадке для отстоя.
http://www.picatom.com/24/IMG_1904-4.html
2.он же
http://www.picatom.com/24/IMG_1805-4.html
3.в плотную к дистпетческой стоят новые Т701 - №1352, за ним №1355 и №1357, справо можно увидеть и новый автобус МАЗ-203 с бортовым номером 7285
http://www.picatom.com/24/IMG_1822-3.html
4. другой ракурс
http://www.picatom.com/24/IMG_1827-4.html
5.ещё один,сзади выглядывает лаз №1912
http://www.picatom.com/24/IMG_1832-3.html
6. №1357 - крупным планом
http://www.picatom.com/24/IMG_1841-4.html
7. задний план
http://www.picatom.com/24/IMG_1856-5.html
8.троллейбус №1353 на бульваре Леси Украинки
http://www.picatom.com/24/IMG_1938-4.html
9. №1355 с противоположной стороны
http://www.picatom.com/24/IMG_1919-5.html
10. №1357
http://www.picatom.com/24/IMG_1959-4.html
11. Приветливый водитель троллейбуса №1351
http://www.picatom.com/24/IMG_1813-6.html

также приложу ещё несколько фото...
12.Как известно ТРЕД№3 несколько раньше выпустило свои Т701 на маршруты, это фото я сделал 2 марта
машины №3351 маршрута №8 и №3356 маршрута №40
http://www.picatom.com/24/_3351_-_8___3356_-_40_4-1.html
13. 3-го марта в субботу на "пятёрке" работала шкода 15tr №471
http://www.picatom.com/24/koda 15Tr_471_-_5_8-1.html
14. ну и в завершении хочу приложить фото которое я сделал 13-го декабря .....это шкода 14tr №148 на бульваре Леси Украини, линейные шкоды ушли с Печерска уже давно и ТРЕД№1 их осталось несколько, да и то, они уже не работают на маршрутах,а используются только как служебные. Если с Богданами мы только начинаем, то для шкоды наступает конец эпохи... Так или иначе,но это одно из последних появлений шкоды в этих краях,жаль только качество фото "не очень"
http://www.picatom.com/24/skoda_148__13122011_1-1.html
 
AndeWRe: новые Богдан Т701 )[Ответить
[25650] 2012-03-06 18:5413.- правильная ссылка
http://www.picatom.com/24/koda 15Tr_471_-_5_8-1.html
 
SturmRe: новые Богдан Т701 )[Ответить
[25651] 2012-03-07 00:07Вранці, біля 9.30 бачив на Григоренка 4768 із табличками МТ220 та з лдюдьми в салоні, їхав з боку ст.м. Позняки у бік вул. Здолбунівської. МТ220 змінено трасування???
 
SturmRe: мельком... [25638][Ответить
[25652] 2012-03-07 00:11> Вы даже троллить нормально не умеете, вам человек просто
> доказывает что он прав, то что он останеться в Киеве, а как
> 5-6 дурачков начинаете очень тупо флудить, админи как
> всегда где то не понятно где.
> Лично я тоже буду рад если он останеться в Киеве.
> ПС.научитесь нармально хотя бы троллить.

Керс знайшов... однокерсників? ;)
 
roadwalkerRe: новые Богдан Т701 ) [25652][Ответить
[25653] 2012-03-07 00:47> 13.- правильная ссылка
>
> http://www.picatom.com/24/koda
> 15Tr_471_-_5_8-1.html
правильная ссылка???
 
SmeshnoiRe: новые Богдан Т701 ) [25655][Ответить
[25654] 2012-03-07 06:38> > 13.- правильная ссылка
> >
> >
> http://www.picatom.com/24/koda
> > 15Tr_471_-_5_8-1.html
> правильная ссылка???

http://www.picatom.com/24/koda%2015Tr_471_-_5_8-1.html
 
dimentiyRe: новые Богдан Т701 ) [25653][Ответить
[25655] 2012-03-07 08:39> Вранці, біля 9.30 бачив на Григоренка 4768 із табличками
> МТ220 та з лдюдьми в салоні, їхав з боку ст.м. Позняки у
> бік вул. Здолбунівської. МТ220 змінено трасування???

В каком месте Григоренко ты его видел? Это вполне может быть А108, так как АП7 несильно парится с заменой табличек (вчера, например по А108 ездил автобус с ЭМУ А51).
 
DesmanaRe: новые Богдан Т701 ) [25653][Ответить
[25656] 2012-03-07 09:36ТД1 не хватило 701-х на 14-й, выпустили 2917.
 
SantehnikRe: новые Богдан Т701 ) [25653][Ответить
[25657] 2012-03-07 09:43На 14 10 машин, а в депо пока только 7 готовых к эксплуатации машин и еще две вчера пришли. Так что Сити пока еще будут
 
AndeWRe: новые Богдан Т701 ) [25653][Ответить
[25658] 2012-03-07 10:00вот правильная ссылка :
http://www.picatom.com/24/koda 15Tr_471_-_5_8-2.html
 
SturmRe: новые Богдан Т701 ) [25657][Ответить
[25659] 2012-03-07 16:01> > Вранці, біля 9.30 бачив на Григоренка 4768 із табличками
> > МТ220 та з лдюдьми в салоні, їхав з боку ст.м. Позняки у
> > бік вул. Здолбунівської. МТ220 змінено трасування???
> В каком месте Григоренко ты его видел? Это вполне может
> быть А108, так как АП7 несильно парится с заменой табличек
> (вчера, например по А108 ездил автобус с ЭМУ А51).

Їхав по пр.Григоренка з боку перехрестя із вул. Княжий Затон, на перехресті Григоренка з вул. Ахматової поїхав далі прямо по Григоренка у бік вул. Здолбунівської. А108 в цьому місці повертає з Ахматової на Григоренка (ну і відповідно в інший бік навпаки), а цей бус їхав по Григоренка весь час
 
dimentiyRe: новые Богдан Т701 ) [25657][Ответить
[25660] 2012-03-07 17:56Очень интересно...
 
ShonRe: новые Богдан Т701 ) [25657][Ответить
[25661] 2012-03-07 19:21Может по заказу / служебным целям 4768 там катался...
 
kersRe: новые Богдан Т701 ) [25657][Ответить
[25662] 2012-03-07 20:05БКМ останеться в ДШ
Я уже писал,что БКМы будут у нас, иначе не обучали бы водителей в ДШ.
Shurik50
http://transphoto.ru/photo/477750/
 
SantehnikRe: новые Богдан Т701 ) [25657][Ответить
[25663] 2012-03-07 20:13Керс, где всётаки КТМ? Ты же верещал что он останется...
 
ДимаRe: новые Богдан Т701 ) [25657][Ответить
[25664] 2012-03-07 20:19Простите, что не в тему. Кто-то когда-то выкладывал расписание маршрутов Подольского депо на выходные дни. Киньте ссылку еще раз. У меня файл на компе повредился( Очень прошу помочь!
 
SentinelRe: новые Богдан Т701 ) [25665][Ответить
[25665] 2012-03-07 20:58> Керс, где всётаки КТМ? Ты же верещал что он останется...
Отвечу за Керса: 623 на презентации в Одессе
 
SantehnikRe: новые Богдан Т701 ) [25665][Ответить
[25666] 2012-03-07 21:01В который раз Керс обманул всех :(
 
F.E.A.R.ЛАЗ[Ответить
[25667] 2012-03-08 06:59Ехал на новом ЛАЗе, 55 маршрут, понравился переделаный салон, визуально стал больше, сенсорная торпеда тоже ничего, и похоже турбокомпрессор принудительного включения!!!
 
HAnSRe: ЛАЗ [25669][Ответить
[25668] 2012-03-08 08:05> Ехал на новом ЛАЗе, 55 маршрут, понравился переделаный
> салон, визуально стал больше, сенсорная торпеда тоже
> ничего, и похоже турбокомпрессор принудительного
> включения!!!

Може МАЗ?)
 
Sentinel71-623[Ответить
[25669] 2012-03-08 11:10Беру инфу с николаевского форума, и инфа постоянно меняется. То вагон в Одессе, то "вагон уехал в Киев. Инфа 100%."
 
donraceRe: 71-623[Ответить
[25670] 2012-03-08 12:18Прикол в том, что за 5 дней вагон действительно должен быть где-то 100%, а его никто не видел...
 
СашокRe:[Ответить
[25671] 2012-03-08 12:19А24 полностью укомплектован МАЗами.
 
kersRe: 71-623 [25671][Ответить
[25672] 2012-03-08 12:27> Беру инфу с николаевского форума, и инфа постоянно
> меняется. То вагон в Одессе, то "вагон уехал в Киев. Инфа
> 100%."
наверно в Одессу он уехал на Завод ТЮГ, возможно они его заказали для перебивки таблички, о потом уже в Киеве на СТ, по контракту 3 полунизкопола для СТ.
 
kersRe: 71-623 [25671][Ответить
[25673] 2012-03-08 12:36БКМ останеться в ДШ 100%, уже готовят водителей.
402,405,410 что то с платами, но 405 уде поехал, 413 что с проводами.
Кобренок взможно останеться.
за иноформацию спасибо Shurik 50
 
НикRe: 71-623 [25671][Ответить
[25674] 2012-03-09 08:14Авторы видео скорее всего и есть авторы графити на 549
http://www.youtube.com/watch?v=IUfUfD8yQT0
http://www.youtube.com/watch?v=CI_aaxzmAV0&feature=related
 
F.E.A.R.Re: ЛАЗ [25670][Ответить
[25675] 2012-03-09 17:03HAnS
> Може МАЗ?) 

Всётаки ЛАЗ
 
ShonRe: ЛАЗ [25677][Ответить
[25676] 2012-03-09 20:30> Всётаки ЛАЗ

Если новый, то в любом слуае МАЗ.
Самый новый ЛАЗ в АП-2 - 2008 года выпуска (конкретный автобус - белый 7270). После этого 12-метровые ЛАЗы в киевские автопарки не поступали.
 
F.E.A.R.Re: ЛАЗ [25677][Ответить
[25677] 2012-03-09 22:10покараулю его на линии. (неужели это МАЗ) и он был желтый!
 
F.E.A.R.Re: ЛАЗ [25677][Ответить
[25678] 2012-03-09 22:17МАЗ по салону узнал
 
СистемщикRe: ЛАЗ [25677][Ответить
[25679] 2012-03-09 23:49А где запятая? Получается как в сказке про 12 месяцев: казнить нельзя помиловать. Или что-то третье имелось ввиду?
 
F.E.A.R.Re: ЛАЗ [25677][Ответить
[25680] 2012-03-10 07:42Получается, если не посмотреть на марку, то по салону, кто у кого спер, это вопрос?? Но, всёравно, красиво. Грамматику исправлю.
 
mannRe: ЛАЗ [25677][Ответить
[25681] 2012-03-10 10:33На Выборгской в сторону7Индустриального какой-то дятел повесил табличку возле троллейбуснрй КС. Каждый проезжающий троллейбус ее задевает. www.picatom.com/24/0159-5.html
 
SturmRe: ЛАЗ [25682][Ответить
[25682] 2012-03-10 10:38> Получается, если не посмотреть на марку, то по салону, кто
> у кого спер, это вопрос?? Но, всёравно, красиво. Грамматику
> исправлю.

ЛАЗ какбе раніше з"явився, що натякає :)
 
F.E.A.R.Re: ЛАЗ [25684][Ответить
[25683] 2012-03-11 09:12> ЛАЗ какбе раніше з"явився, що натякає :)

Как говорится в извесном фильме "Что выросло, то выросло!"
 
SantehnikRe: ЛАЗ [25684][Ответить
[25684] 2012-03-13 20:19Новым ЛАЗам в Киеве быть!

Зчленовані тролейбуси з низьким рівнем підлоги довжиною понад 18,7 метрів - 17 од.
Термін поставки: до 31 травня 2012р.

ТОВ "Львівські автобусні заводи" 62900000 грн. (стоимость аналогична Т901)

Нагальна потреба закупівлі тролейбусів для міста Києва визначається необхідністю виконання завдань Державної цільової програми підготовки та проведення в Україні фінальної частини чемпіонату Європи у 2012 році з футболу, затвердженої постановою КМУ України від 14 квітня 2010 року № 357 з метою створення сучасних систем для забезпечення надання послуг громадського транспорту.
На виконання цього завдання рішенням Київради від 16.02.2012 року " Про внесення змін до рішення Київради від 29.12.2011 р. № 1099/7335 "Про програму соціально – економічного розвитку м. Києва на 2012 рік" передбачені відповідні кошти міського бюджету для оновлення тролейбусного парку. На виконання рішення Київради від 14.07.2011 року № 394/5781 комунальним підприємством "Київпастранс" вже проведена процедура закупівлі тролейбусів на суму 284,9 млн. грн. з передбачених постановою 350,0 млн. грн. Враховуючи повну завантаженість виробничих потужностей та стислість строків до початку фінальної частини чемпіонату Європи 2012 року з футболу про поставок переможець торгів ДП "Автоскладальний завод № 1" Публічного акціонерного товариства "Автомобільна Компанія "Богдан Моторс" не має можливості вчасно виготовити і поставити додаткову кількість тролейбусів (лист № 174/01-23 від 29.02.2012 р.), є також, відмова ТОВ «Торгівельно-фінансова Компанія «ЛАЗ» (лист № 194 т від 28.02.2012 р.), ) від поставки тролейбусів до проведення фінальної частини чемпіонату Європи у 2012 році з футболу, а місту Києву для покращення якості обслуговування пасажирів в період проведення в Україні футбольного турніру необхідно додатково придбати 17 сучасних тролейбусів довжиною понад 18,7 метрів, орієнтовною вартістю 62,9 млн. грн..
Необхідність виконання завдання Державної цільової програми визначає нагальність потреби у здійсненні закупівлі тролейбусів, а стислість строку поставок і тривалість процесу їх виготовлення унеможливлюють здійснення закупівель за процедурою відкритих торгів.
Зважаючи на викладене, Національне агентство з питань підготовки та проведення в Україні фінальної частини чемпіонату Європи 2012 року з футболу та реалізації інфраструктурних проектів листом від 09.02.2012 року № 519/02-12 констатує нагальну потребу у здійсненні закупівлі тролейбусів до проведення чемпіонату. Відповідно до доручення голови КМДА Попова О.П. від 14.02.2012 № 7006, враховуючи нагальну потребу комунальне підприємство КП «Київпастрас» повинно провести процедуру закупівлі у найкоротші терміни за умови поставки тролейбусів до чемпіонату Європи 2012 року з футболу. Оскільки, процедура проведення відкритих конкурсних торгів становить приблизно 2,5 місяці доцільно здійснити процедуру закупівлі у одного учасника Таким чином, виникли особливі економічні і соціальні обставини, що відповідно до частини 3 пункту 2 статті 39 закону України "Про здійснення державних закупівель" дають право на застосування замовником процедури закупівлі в одного учасника.
З 2006 року тролейбусний парк Києва переважно поповнювався сучасними тролейбусами марки ЛАЗ з низьким рівнем підлоги, агрегатною базою відомих європейських виробників такими як ZF, Knorr Bremse, Bosch, Siemens (Німеччина) та економічними і надійними енергетичними системами виробництва фірми "CEGELEC" (Чехія). Транспортні засоби марки ЛАЗ в комунальних підприємствах міського громадського транспорту України складають левову частку, виробничі потужності господарств пристосовані до технічного обслуговування автобусів і тролейбусів ЛАЗ, комунальні підприємства мають навчений обслуговуючий персонал. З метою уникнення додаткових затрат на освоєння нових моделей громадського транспорту та ефективної експлуатації оновленого автобусного і тролейбусного парків. На підставі викладеного закупівля тролейбусів у одного учасника - ТОВ "Львівські автобусні заводи" є доцільною.
 
Андрей(BLEK)Re: ЛАЗ [25684][Ответить
[25685] 2012-03-13 20:3917 штук маловато((
Это я так понимаю + к 77 машинам от Богдана,да?
 
Я_RRe: ЛАЗ [25684][Ответить
[25686] 2012-03-13 20:48видимо 17 лазов вместо 40 богданов :-(
 
SantehnikRe: ЛАЗ [25688][Ответить
[25687] 2012-03-13 20:52> видимо 17 лазов вместо 40 богданов :-(

Цена идентична, так что количество от производителя не зависит :-))
 
www3Re: ЛАЗ [25688][Ответить
[25688] 2012-03-13 20:55А сколько еще (или сколько вообще должно прийти) машин(что автобусов что тролейбусов )?
 
Я_RRe: ЛАЗ [25689][Ответить
[25689] 2012-03-13 20:57> > видимо 17 лазов вместо 40 богданов :-(
> Цена идентична, так что количество от производителя не
> зависит :-))

даже несмотря на каКчество и постоянные задержки с поставками у ЛАЗа 40 шт лучше 17ти
 
SantehnikRe: ЛАЗ [25689][Ответить
[25690] 2012-03-13 21:02Женя, откуда ты 40 взял? На 62,9 млн 40 машин ну никак не купить.
 
SantehnikRe: ЛАЗ [25690][Ответить
[25691] 2012-03-13 21:03> А сколько еще (или сколько вообще должно прийти) машин(что
> автобусов что тролейбусов )?
Автобусов примерно 80, троллейбусов по действующим договорам примерно 250, плюс вот еще 17 добавляется.
 
www3Re: ЛАЗ [25690][Ответить
[25692] 2012-03-13 21:05Тоесть автобусы почти все пришли на данный момент?
 
SantehnikRe: ЛАЗ [25690][Ответить
[25693] 2012-03-13 21:09Почему почти все? Половина примерно
 
Я_RRe: ЛАЗ [25692][Ответить
[25694] 2012-03-13 21:14> Женя, откуда ты 40 взял? На 62,9 млн 40 машин ну никак не
> купить.

точно помню,что где-то пробегала такая цифра, мол на сэкономленные деньги дополнительно закупят 40 троллебусов... и тут вдруг... 17... шок...
 
www3Re: ЛАЗ [25690][Ответить
[25695] 2012-03-13 21:15АП-1 - 21
АП-2 - 11
АП-5 - 16
АП-6 - 28
АП-7 - 7
это с 09.2011...итого порядка 83 машин...или это не те контракты?
 
www3Re: ЛАЗ [25690][Ответить
[25696] 2012-03-13 21:1683 машини :))
 
SantehnikRe: ЛАЗ [25690][Ответить
[25697] 2012-03-13 21:19> точно помню,что где-то пробегала такая цифра, мол на сэкономленные деньги дополнительно закупят 40 троллебусов... и тут вдруг... 17... шок...

Чтобы купить 40 нужно как бы денег в два раза больше. Ну или покупать одиночки, и то немного нехватило бы. А одиночки для руководства невыгодны.

> это с 09.2011...итого порядка 83 машин...или это не те контракты?
Ну вот, 83 из 185, даже меньше половины)
 
www3Re: ЛАЗ [25690][Ответить
[25698] 2012-03-13 21:21>Автобусов примерно 80

>Ну вот, 83 из 185, даже меньше половины)

Ну раз очепятка тогда да :))
 
K3RSRe: ЛАЗ [25690][Ответить
[25699] 2012-03-13 21:42Номер бюлетеня: 31/9 (633/9) від 12.03.2012
Номер оголошення у бюлетені: 126783
Замовник торгів
Назва: КП "КИЇВПАСТРАНС"
Код ЄДРПОУ: 31725604
Адреса: Набережне шосе, 2, м.Київ, 04070
Реєстраційний рахунок замовника: 35441017001742
Посадова особа замовника, уповноважена здійснювати зв'язок з учасниками
ПІБ: Гутовський Олександр Борисович, Гречко Олена Олегівна
Посада:
Телефони: (044) 254-66-59, 254-66-01, 254-65-67
Телефони/Факси:
Email: dsoffice@kpt.kiev.ua, tender1@kpt.kiev.ua
Процедура закупівлі: Відкриті торги
ЄДРПОУ розпорядника: 24363865
Повне найменування розпорядника: Головне управління транспорту та зв’язку виконавчого органу Київської міськради (Київської міськдержадміністрації)
Джерело фінансування: кошти місцевого бюджету м.Києва
Адреса веб-порталу Уповноваженого органу: www.tender.me.gov.ua
Адреса веб-сайту, на якому було розміщено інформацію: www.kpt.kiev.ua
Інформація про предмет закупівлі
Галузь: Технологічне обладнання, комплектуючі та матеріали, технічне обслуговування
ТРП: Товар
Код предмету закупівлі: 29.22.1
Предмет з класифікатору Устаткування підіймальне та такелажне
Предмет: ліфти пасажирські в складі комплексної реконструкції лінії швидкісного трамваю від вул.Старовокзальної до Великої Кільцевої дороги в систему легкого рейкового транспорту (ЛРТ) VIII черга будівництва станція "Площа Перемоги" - 3 од.
Кількість:
Місце поставки: станція лінії швидкісного трамваю "Площа Перемоги", м.Київ
Термін поставки: до 01.06.2012р.
Отримання документації
Місце: за адресою замовника, каб.301 (відділ з проведення тендерних процедур)
Спосіб:
Забезпечення пропозиції завдаток; 92000 (дев'яносто дві тисячі) грн.
Строк надання: 120 днів
Умови надання: не повертається відповідно до ч.3 ст.24 Закону
Подання пропозицій
Місце: за адресою замовника, каб.301 (відділ з проведення тендерних процедур)
Спосіб:
Кінцевий строк (дата, час): 13.04.2012 10:00
Розкриття пропозицій
Місце: за адресою замовника, зал селекторних нарад
Дата та час розкриття: 13.04.2012 14:00
 
SantehnikRe: ЛАЗ [25690][Ответить
[25700] 2012-03-13 21:46Что это такое?
 
SturmRe: ЛАЗ [25690][Ответить
[25701] 2012-03-13 21:47Ліфти на станції ПП
 
SantehnikRe: ЛАЗ [25690][Ответить
[25702] 2012-03-13 21:48Нет, я спрашивал что это за текст керс написал?
 
Андрей(BLEK)Re: ЛАЗ [25702][Ответить
[25703] 2012-03-13 21:49> Что это такое?

Керс вместо вагонов решил лифты поставлять=)
 
K3RSRe: ЛАЗ [25704][Ответить
[25704] 2012-03-13 22:05> Нет, я спрашивал что это за текст керс написал?
я его не писал, а сделал копипаст))
 
K3RSRe: ЛАЗ [25704][Ответить
[25705] 2012-03-13 22:06https://tender.me.gov.ua/EDZFrontOffice/menu/uk/purchaseStartSearch:announce_detail?id=958766
вот ссылка
 
SantehnikRe: ЛАЗ [25704][Ответить
[25706] 2012-03-13 22:11> а сделал копипаст))
Так надо наверное указывать что это такое, и где оно взято, а не бездумно копировать то что ты сам даже не понимаеш?
 
NickRe: ЛАЗ [25704][Ответить
[25707] 2012-03-13 22:42Может, это лифты для того КТМа?
 
K3RSRe: ЛАЗ [25704][Ответить
[25708] 2012-03-13 22:43уже указал
 
SEmixRe: ЛАЗ [25704][Ответить
[25709] 2012-03-14 00:23Сегодня вечером видел второй Т901 4-го депо на маршруте. Мне показалось, что от него доносился звук, похожий на торохтение кадранного вала
 
roadwalkerRe: ЛАЗ [25704][Ответить
[25710] 2012-03-14 09:44Наконец то во второе депо пришел первый Богдан - гармошка!Притянули еще вчера в 22-30....
 
ДимаRe: ЛАЗ [25712][Ответить
[25711] 2012-03-14 10:19> Наконец то во второе депо пришел первый Богдан -
> гармошка!Притянули еще вчера в 22-30....

Есть повод выпить! Жень, берите себе этого красавца
 
roadwalkerRe: ЛАЗ [25713][Ответить
[25712] 2012-03-14 10:24> > Наконец то во второе депо пришел первый Богдан -
> > гармошка!Притянули еще вчера в 22-30....
> Есть повод выпить! Жень, берите себе этого красавца
Увы - маловероятно....
 
MetallistRe: ЛАЗ [25711][Ответить
[25713] 2012-03-14 10:46> Сегодня вечером видел второй Т901 4-го депо на маршруте.
> Мне показалось, что от него доносился звук, похожий на
> торохтение кадранного вала

Ничего вам не показалось, все там торохтит, на днях сам видел его на Оболоне:(
 
SEmixПодняли штрафы для АУ[Ответить
[25714] 2012-03-14 12:32http://korrespondent.net/business/auto/1329066-yanukovich-odobril-povyshenie-shtrafov-za-nepredostavlenie-dorogi-marshrutkam
Президент Украины Виктор Янукович подписал закон, которым увеличиваются штрафы за нарушения водителями автомобилей правил по непредоставлению преимуществ в движении маршруткам.

Как сообщили в пресс-службе Президента, речь идет о законе О внесении изменений в ст. 122 Кодекса Украины об административных правонарушениях относительно усиления ответственности водителей транспортных средств за непредоставление преимущества маршрутным транспортным средствам.

Согласно закону, за непредоставление маршрутным транспортным средствам, в том числе нарушение правил движения и остановки на полосе для маршрутных транспортных средств, водители автомобилей несут ответственность в виде штрафа в размере от 30 до 40 необлагаемых доходов минимумов граждан.

Ранее в Кодексе об административных правонарушениях такой вид правонарушения предусматривал взыскание штрафа в размере от 25 до 30 необлагаемых налогом минимумов доходов граждан.

Кроме того, как сообщает пресс-служба, президент подписал закон № 4447-VI О внесении изменений в закон Украины О милиции.
 
MishaRe: Подняли штрафы для АУ[Ответить
[25715] 2012-03-14 12:53Должен убить всех журналистов.. должен убить всех журналистов.. (голосом Бендера).
 
Markus_SchulzRe: ЛАЗ [25715][Ответить
[25716] 2012-03-14 13:13> Ничего вам не показалось, все там торохтит, на днях сам
> видел его на Оболоне:(

4312? Сегодня ездил по 44-му, ничего не торохтело и близко. Что за бред?
 
DesmanaRe: ЛАЗ [25715][Ответить
[25717] 2012-03-14 14:10Сегодня 7630 притерло легковушкой на повороте с Зои Гайдай на Полярную. Обновили, так сказать.
 
zheniarRe: Подняли штрафы для АУ [25716][Ответить
[25718] 2012-03-14 14:44> Президент Украины Виктор Янукович подписал закон, которым
> увеличиваются штрафы за нарушения водителями автомобилей
> правил по непредоставлению преимуществ в движении
> маршруткам.

Было 400, стало 600 грн! Надо 60 тис. минимум!
 
dimentiyRe: Подняли штрафы для АУ [25716][Ответить
[25719] 2012-03-14 14:56Гениальная мысль :) Очень радует слушать тех, кто просто никогда не ездил за рулём в условиях Киева и не собирается этого делать.
 
DimonRe: ЛАЗ [25712][Ответить
[25720] 2012-03-14 15:42> Наконец то во второе депо пришел первый Богдан -
> гармошка!Притянули еще вчера в 22-30....
__
Мои поздравления!
 
SEmixRe: ЛАЗ [25712][Ответить
[25721] 2012-03-14 17:12Не мелкое происшествие:
В метро все в дыму. На осокорках пожар. Мы ехали в туннеле и начали задыхаться. Люди садились на пол. Это вид туннеля.
https://p.twimg.com/An9KsI5CMAEDSwj.jpg
(@iDotuk)
 
Я_RRe: ЛАЗ [25712][Ответить
[25722] 2012-03-14 17:42дым с вытяжки между Позняками и Харьковской:
http://cs303209.userapi.com/u8012667/-3/z_53686b65.jpg
 
dimentiyRe: ЛАЗ [25712][Ответить
[25723] 2012-03-14 17:56Началось всё с этого — http://i.lb.ua/046/21/f60bab610d4f.jpg

Ночью, кстати, помыли часть плафонов на Осокорках от грязи (как раз в этом месте).
 
K3RSRe: ЛАЗ [25712][Ответить
[25724] 2012-03-15 21:27кто может подтвердить это инфу?
После года эксплуатации "новой" линии СТ, действительно, появились места нуждающиеся в текущем ремонте. Так, в кривой на перегоне между станциями Полевая и Политехническая имеются дефекты рельсов, при движении вагон кидает в стороны. Перед подъемом к станции Индустриальная и между ст. Героев Севастополя и Лепсе (в сторону Кольцевой) просело полотно.
как думаете правда ли єто?
IMHO фигня все это ничего там нету, на СТ очень хорошие пути,но все же надо сделать все до конца.
 
ЯяяRe: ЛАЗ [25712][Ответить
[25725] 2012-03-15 21:53сегодня обкатывали гармошку богдан, по 7му маршруту.. красотища конечно
 
СергейRe: ЛАЗ [25712][Ответить
[25726] 2012-03-16 08:374311 видел сегодня на Троещине. Уже с пассажирами.
 
maxiWELLRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[25727] 2012-03-16 14:57http://news.eizvestia.com/news_kiev/full/rabotniki-kievskogo-metro-prisvoili-1-mln-grn

Прокуратура Киева провела проверку по факту допущения работниками станции метро «Минская» недостачи в бюджете подземки денежных средств. Речь идет о деньгах, которые метрополитен получал от инкассации с автоматов бесконтактных карт.

Правоохранители выяснили, что должностные лица предприятия на протяжении длительного периода, действуя по предварительной договоренности, присвоили себе более 1,1 млн. грн., принадлежащих КП «Киевский метрополитенн», сообщили в прессс-службе прокуратуры.

По данному факту возбуждено уголовное дело (ч.5 ст. 191 УК Украины – присвоение и растрата имущества путем злоупотребления служебным положением). Расследование поручено отделу киевской прокуратуры по расследованиям коррупционных преступлений.
 
ЗибертRe: ЛАЗ [25728][Ответить
[25728] 2012-03-16 22:25> 4311 видел сегодня на Троещине. Уже с пассажирами.

он уже неделю с пассажирами катается.. А если он впервые с пассажирами появился именно на Троещине, то это действительно событие.
 
roadwalkerRe: ЛАЗ [25727][Ответить
[25729] 2012-03-17 12:26> сегодня обкатывали гармошку богдан, по 7му маршруту..
> красотища конечно
только что то с ним не ладится , стоит в цеху малого ремонта , без номера...по слухам, был притянут буксиром вчера с обкатки...
 
OksanaRe: ЛАЗ [25727][Ответить
[25731] 2012-03-17 17:40Причем еще и какие корчи. Т701 да нормальные, но Т901 как будто другим заводом собирались. Ну так если в управлении ГЭТа сидят жлобы автобусного разлива, то что можно говорить. Если уже дошли до того, что специалистов не хотят слушать. специально набирают тупых людей что бы сидели тихо и делали что прикажут(причем не совсем и законные вещи). Меня в любой филиал пускают но слушать не хотят. дожились блин...
 
MetallistRe: ЛАЗ [25727][Ответить
[25732] 2012-03-17 18:30Просто одиночку сделать проще чем гармошку...
 
www3Re: ЛАЗ [25727][Ответить
[25733] 2012-03-17 18:42Кстати да, это первая (ну точнее первые 4 :) ) гармошки Богдана...
 
Андрей(BLEK)Re: ЛАЗ [25727][Ответить
[25734] 2012-03-17 22:21Т701 уже сколько всего машин выпустили?Прилично.. в Крым,в Полтаву...набили уже руку на сборке,а вот Т901 пока первые идут,обидно что на фоне Т701 у Т901 слышен писк..и видимо есть другие недостатки,но всё равно красивый троллейбус и без шкафа.
 
DimonRe: ЛАЗ [25727][Ответить
[25735] 2012-03-17 22:57Согласен. Отсутствие шкафа - огромное достижение. ну а что вы хотите - это первые гармошки, в то время как 701 уже много выпущено. напомнить, сколько мучались с 15Тр? И теперь это лучшая машина всех времен для своего высокопольного класса. Думаю после 8-10 модели,гармошки пойдут качественее.
+ кобры сейчас тоже уже более качественные стали. Не все сразу
 
NickRe: ЛАЗ [25727][Ответить
[25736] 2012-03-17 23:13Imenno poetomu 7 Kobr stoit.
 
MetallistRe: ЛАЗ [25727][Ответить
[25737] 2012-03-18 14:23Неплохо сделали: удалили мой пост 25732, при этом оставив 25734. Правда глаза колет? На этом форуме, походу уже соблюдается определенная идеология. Все сообщения которые не содержат фапа на корчи ( Т710, Т901, шкодопомойки) а также сообщения, в которых содержится критика на отвратительно работающие киевские депо удаляются. Правда от замыливания глаз ничего не измениться.
 
OksanaRe: ЛАЗ [25727][Ответить
[25738] 2012-03-18 15:29Похоже дело в том, что управление указывает кому что делать. Сейчас главное навороваться. Если дошло до того, что даже в хорошо охраняемое ТД №4 можно пройти без любых документов. Еще и покажут расскажут где что находится.

Т901 получились не очень удачными, может их доделают в условиях депо как было с Е301. если будет кому доделывать.
Ну а Шкода-14 и Шкода-15 уже устаревшие машины. Запчасти остались только с разборки списанных машин. Да и кузова ресурс уже выработали. И так 20 лет отьездили при такой эксплуатации.
Есть более совершенные модели. Но не для нашего отношения к транспорту в целом.
 
СашокRe: Подняли штрафы для АУ [25721][Ответить
[25740] 2012-03-19 01:32> Гениальная мысль :) Очень радует слушать тех, кто просто
> никогда не ездил за рулём в условиях Киева и не собирается
> этого делать.
Что мешает автомобилистам сообща отстаивать свои права? Наличие небольшого собственного пространства при передвижении по городу?
 
DimonRe: ЛАЗ [25739][Ответить
[25741] 2012-03-19 11:50> Неплохо сделали: удалили мой пост 25732, при этом оставив
> 25734. Правда глаза колет? На этом форуме, походу уже
> соблюдается определенная идеология. Все сообщения которые
> не содержат фапа на корчи ( Т710, Т901, шкодопомойки) а
> также сообщения, в которых содержится критика на
> отвратительно работающие киевские депо удаляются. Правда от
> замыливания глаз ничего не измениться.
___
соощение содержало нецензурщину
 
dimentiyRe: Подняли штрафы для АУ [25742][Ответить
[25742] 2012-03-19 12:22> > Гениальная мысль :) Очень радует слушать тех, кто просто
> > никогда не ездил за рулём в условиях Киева и не
> собирается
> > этого делать.
> Что мешает автомобилистам сообща отстаивать свои права?
> Наличие небольшого собственного пространства при
> передвижении по городу?

Немного не понял вопроса. Я за рулём езжу в выходные по магазинам. В будние на работу езжу на ОТ. В те будние дни, когда приходится сесть за руль, я очень сильно «рад» поведению ОТ при маневрировании на дороге. Вчера был подрезан МАЗом-203 А55, на ровном месте пришлось тормозить экстренным, при том, что машина была загружена по самое не могу. Об отсутствии желания пользоваться поворотниками у водителей маршруток даже говорить не хочу. Проблема в том, что ГАИ разбираться не будет.
 
SEmixRe: Подняли штрафы для АУ [25742][Ответить
[25743] 2012-03-19 13:46Смотрю Вестник. Одесский облсовет объявил тендер на закупку школьных автобусов - 49 штук!
 
SantehnikRe: Подняли штрафы для АУ [25742][Ответить
[25744] 2012-03-20 14:28Боря Колесо жжет напалмом!

http://ukraine2012.gov.ua/news/191/52235/

Київ забезпечить достойне транспортне обслуговування Євро-2012, тому українці та гості столиці не відчують жодного дискомфорту з транспортним забезпеченням. Про це заявив Віце-прем’єр – Міністр інфраструктури України Борис Колесніков.

«Київ тільки за останні три тижні отримав 400 автобусів та тролейбусів, згодом отримає ще 600. Таким чином, до середини наступного року Київ відновить свій автопарк радянських часів, який був до 1991 року. Проблем із транспортним забезпеченням як Євро-2012, так і надалі, не буде», - сказав Борис Колесніков.

ДО ЄВРО – СИСТЕМА ПЕРЕВЕЗЕНЬ ПО-БІЛОМУ

Віце-прем'єр зауважив, що Україні варто орієнтуватися на Західну Європу, опираючись на досвід Лондона, який у рамках підготовки до Олімпіади акцентував свою увагу на міському транспорті. «Там міський транспорт - найвищої якості. Ми повинні наближатися до такої якості в Україні», - зазначив функціонер Євро.

Борис Колесніков також висловив думку, що розвиток ринку легальних автоперевезень в Україні сприятиме оновленню автопарку. «Якщо легальні перевізники побачать ринок - вони самі почнуть оновлювати свій рухомий склад, розширювати мережу. А чим більше буде пасажирів, чим більшою місткістю буде рухомий склад, – тим дешевшою буде вартість квитків. Цінова конкуренція сама відрегулює ці питання, адже конкуренція породжує якість», - наголосив Віце-прем’єр.
 
KERSRe: Подняли штрафы для АУ [25742][Ответить
[25745] 2012-03-20 21:41Сегодня слышал как водитель 501 К8 хвалил БКМ, есть там один Немецко-Польско-Белоруский трамвай вот то ЗВЕРЬ!! ну очень хвалил.
 
mannRe: Подняли штрафы для АУ [25742][Ответить
[25746] 2012-03-20 22:15Сегодня утром на кольце Драйзера/Маяковского: http://www.picatom.com/24/0182-2.html Слева стоит 4222, водитель которого, помогал остальным траликам, проехать, а от кольца тянулась пробка минут на 5
 
ДимаRe: Подняли штрафы для АУ [25742][Ответить
[25747] 2012-03-23 16:18Чего-то на сайте КПТ мудрят. Кликаю по расп. А2, - открывает новое расписание А80. Просмотрел - много изменилось графиков автобусных и троллейбусных маршрутов.
 
ДимаRe: Подняли штрафы для АУ [25742][Ответить
[25748] 2012-03-23 16:21УРА!!! Это свершилось. Есть расписание ПД и ДД!!!
 
СистемщикRe: Подняли штрафы для АУ [25742][Ответить
[25749] 2012-03-23 16:45Дима, не шути так.

P.S. И почисти клаву. А то она у тебя совсем восьмидесячит....
 
ДимаRe: Подняли штрафы для АУ [25751][Ответить
[25750] 2012-03-23 17:11> Дима, не шути так.
> P.S. И почисти клаву. А то она у тебя совсем
> восьмидесячит....

Та вроде бы орфографически правильно все написал:)
 
СистемщикRe: Подняли штрафы для АУ [25751][Ответить
[25751] 2012-03-23 17:33Просто возник вопрос: как при нажатии на А2 всплывает А80?
 
СистемщикRe: Подняли штрафы для АУ [25750][Ответить
[25752] 2012-03-23 17:34> УРА!!! Это свершилось. Есть расписание ПД и ДД!!!

Где? На сайте КПТ их не обнаружено.
 
SantehnikRe: Подняли штрафы для АУ [25751][Ответить
[25753] 2012-03-23 17:34Там реально перепутали и залили график А80 с именем файла от А2. Видимо они похерели оба маршрута, но при загрузке перепутали.
 
SantehnikRe: Подняли штрафы для АУ [25751][Ответить
[25754] 2012-03-23 17:34> Где? На сайте КПТ их не обнаружено.
У 11, 14, 15 точно есть) спробуй ще :-))
 
СистемщикRe: Подняли штрафы для АУ [25751][Ответить
[25755] 2012-03-23 17:42На kpt.kiev.ua в разделе розклад руху нажимаю ...у робочі дні, захожу и нажимаю любой Т-маршрут: с расписанием только Т1...3.
 
ДимаRe: Подняли штрафы для АУ [25755][Ответить
[25756] 2012-03-23 17:43> Там реально перепутали и залили график А80 с именем файла
> от А2. Видимо они похерели оба маршрута, но при загрузке
> перепутали.

Может похерили, а может и усилили:)
 
SantehnikRe: Подняли штрафы для АУ [25757][Ответить
[25757] 2012-03-23 17:44> На kpt.kiev.ua в разделе розклад руху нажимаю ...у робочі
> дні, захожу и нажимаю любой Т-маршрут: с расписанием только
> Т1...3.
Может страница закэшировалась? Ctrl+F5 попробуй, или просто F5.

http://193.23.225.210/rozklad/tram/rob/S0014R.htm
http://193.23.225.210/rozklad/tram/vih/S0014S.htm
 
SantehnikRe: Подняли штрафы для АУ [25757][Ответить
[25758] 2012-03-23 17:44> Может похерили, а может и усилили:)
А80 точно похерили, -1 выпуск.

Там вобще за эту неделю много чего похерили, надо будет обождать пока уймутся и новость написать.
 
ДимаRe: Подняли штрафы для АУ [25757][Ответить
[25759] 2012-03-23 17:45> На kpt.kiev.ua в разделе розклад руху нажимаю ...у робочі
> дні, захожу и нажимаю любой Т-маршрут: с расписанием только
> Т1...3.

У меня открываются Т-маршруты:
1, 2, 3, 11, 14, 15, 16, 18, 22, 23, 28, 29, 35
 
СистемщикRe: Подняли штрафы для АУ [25757][Ответить
[25760] 2012-03-23 18:02Значит, на рабочие дни по Т7, 12, 19, 8, 25, 33 еще не выложили. + на выходные еще не выложены по Т11, 15.
В основном, везде присутствует дата - 15.03.12.
 
СистемщикRe: появилось расписание не скор.трамов [25757][Ответить
[25761] 2012-03-23 18:04ЗХато на выходные есть по Т33.
 
F.E.A.R.маз[Ответить
[25762] 2012-03-23 19:22Сегодня ехали новые МАЗы по Лененградке в парк, насчетал 5 автобусов.
 
LesterRe: Подняли штрафы для АУ [25750][Ответить
[25763] 2012-03-23 20:39> УРА!!! Это свершилось. Есть расписание ПД и ДД!!!

На трамваи ЖПС поставили?
 
СистемщикRe: про расписание трамов... [25765][Ответить
[25764] 2012-03-24 09:14> На трамваи ЖПС поставили?

Хотел вчера с таким вопросом обратиться, но... от такой приятной неожиданности забыл его задать :))

Интересно, а на сам сайт КПТ когда расписания перебросят?

P.S. Вчера возвращались из гостей после 22 часов, думаю, надо бы на сайте КПТ посмотреть, ходят ли еще А32. Посмотрел... по времени вроде как ушел, а следующий (он же последний) - аж через 23 минуты. Только собрались на МТ идти, как автобус нарисовался с опозданием на 4 минуты. В салоне вместе с нами было человек 7. Мелочь, а приятно, что таки повезло и быстро доехали. Не было бы сайта под рукой/в мобиле... ну, сами понимаете.
 
ЗибертRe: про расписание трамов... [25765][Ответить
[25765] 2012-03-24 10:10Надо этот сайт популяризировать, может блондинки переметнутся на "автобусы Попова" )
 
OksanaRe: про расписание трамов... [25765][Ответить
[25766] 2012-03-24 11:27Вчера 4005 уже ездил. Насколько его хватит неизвестно.
 
СистемщикRe: наши ЮМЗики - Донбассу родному :)...[Ответить
[25767] 2012-03-24 12:15Кстати, никто не курсе, когда уже подарочки уйдут на Донбасс? И сколько подарунков завернут в праздничную упаковку?
 
СистемщикRe: Подняли штрафы для АУ [25761][Ответить
[25768] 2012-03-24 17:11> У меня открываются Т-маршруты: 1, 2, 3, 11, 14, 15, 16, 18, 22, 23, 28, 29, 35.

Какой-то уж оч унылый выпуск на Т28 - всего 3 выпуска. Что-то случилось с маршрутом? Или рэльсы меняют?
 
LesterRe: Подняли штрафы для АУ [25770][Ответить
[25769] 2012-03-24 18:29> > У меня открываются Т-маршруты: 1, 2, 3, 11, 14, 15, 16,
> 18, 22, 23, 28, 29, 35.
> Какой-то уж оч унылый выпуск на Т28 - всего 3 выпуска.
> Что-то случилось с маршрутом? Или рэльсы меняют?

Явно что-то не то выложили, Т28 ходит очень прилично, в час пик интервал 7-10 минут, а то и чаще.
 
Дмитрий[Ответить
[25770] 2012-03-24 21:22Может перепутали расписание, на выходной выложили будние, а на будние выходное. Потому что в выходной там в расписании столько сколько должно быть в будние.
 
СистемщикRe: про Т28...[Ответить
[25771] 2012-03-24 22:18А сколько должно быть в будни? По моим прикидам в будни должно быть порядка 14 выпусков, а в выходные - как раз 7. И время начала движения в выходные как бы совпадает с моими прикидами. А вот по будним дням - большой вопрос...
 
DimonRe: про Т28...[Ответить
[25772] 2012-03-24 22:49На МТ 575 появилась зеленая маршрутка новенькая необычной формы. Видел издалека не смог разглядеть. Что это за модель?
 
СистемщикRe: про Т28...[Ответить
[25773] 2012-03-24 23:18Дык, это... Она уже с месяц рулит по МТ575. Водитель (он же по совместительству - хозяин) пока доволен. Это Богдан А201, такие прикупил КП Крымавтобус. Вот ссылка: http://s017.radikal.ru/i437/1112/e2/462f1895765e.jpg .
 
NickRe: про Т28...[Ответить
[25774] 2012-03-24 23:23http://fotobus.msk.ru/photo/607089/ А081 - эта?
Или эта? http://fotobus.msk.ru/photo/629174/
 
DimonRe: про Т28...[Ответить
[25775] 2012-03-24 23:31красиво! Спс за инфу!
 
DimonRe: про Т28...[Ответить
[25776] 2012-03-24 23:33а тем временем отменена МТ 554 ? (дублер А69) Как всегда без предупреждения. Народ стоял упорно ждал маршрутку. Затем спустя кучу бусов садились на А69, ну а МТ 401 стала снова ездить битком
 
Андрей(BLEK)Re: про Т28... [25778][Ответить
[25777] 2012-03-24 23:36> а тем временем отменена МТ 554 ? (дублер А69) Как всегда
> без предупреждения. Народ стоял упорно ждал маршрутку.
> Затем спустя кучу бусов садились на А69, ну а МТ 401 стала
> снова ездить битком

Это замечательно если 554 отменена,А69 хватает,ездят хорошо,народ постоит подождёт 554 раз,два..особо одарённые может еще подождут но потом всё же сядут в автобус.
401ю тоже менять на троллейбус или автобус и чем быстрее тем лучше.
 
SturmRe: про Т28... [25778][Ответить
[25778] 2012-03-25 09:37> а тем временем отменена МТ 554 ? (дублер А69) Как всегда
> без предупреждения. Народ стоял упорно ждал маршрутку.
> Затем спустя кучу бусов садились на А69, ну а МТ 401 стала
> снова ездить битком

Дик та 554 ходила може раз на півгодини. Взагалі дивно, що її ще хтось чекав, при тому що А69 особливо у пік один за одним
 
FF-MuttekRe: А69 [25778][Ответить
[25779] 2012-03-25 15:51>> а тем временем отменена МТ 554 ? (дублер А69) Как всегда
>> без предупреждения. Народ стоял упорно ждал маршрутку.
>> Затем спустя кучу бусов садились на А69, ну а МТ 401 стала
>> снова ездить битком
>Дик та 554 ходила може раз на півгодини. Взагалі дивно, що її ще хтось чекав, при тому що А69 особливо у пік один за одним

Сегодня ходит...но интервалы как я вижу около 25-40 минут...
 
ДмитрийRe: А69 [25778][Ответить
[25780] 2012-03-25 20:15Мт204 (А99) тоже ходит, но плохо, сегодня 2 шт видел.
 
SantehnikRe: А69 [25778][Ответить
[25781] 2012-03-26 09:21Номера луганские?
 
СистемщикRe: А90 - где дорога к лучшей жизни?[Ответить
[25782] 2012-03-26 17:30В первую очередь насыщения маршрутов киевского ОТ новым ПСом в последний момент успел попасть и А90, что ходит с Интернациональной площади по Туполева через метро Святошин и кольцо на Гната Юры на ул.Григоровича-Барского. Но как-то отдача от улучшения работы А90 всё никак, похоже, не наступит: может машинок забагацько, может петляет не той Борщагой, а может под мост на Святошине не заезжаеть...
В связи с этим вопрос: а не лучше ли его движение по кругу на Никольской Борщаговке (бульв.Кольцова - ул.Симиренко - ул.Григоровича-Барского - ул.Зодчих - ул.Литвиненко-Вольгемут - бульв.Кольцова) изменить и пустить напрямую (в обе стороны) по бульв.Кольцова и ул.Симиренко аж до конечной СТ и А23 "Мих.Борщаговка"? В таком варианте получим, что по Михайловской и Южной Борщаговкам А90 будет проходить в самом их центре, а также мимо районной и детской поликлиник, роддома, трех рынков и нескольких супермуркетов, немного захватывает промзону на Южной Борщаге... А если плохо начнут работать, то тут же и альтернатива ходит.
Кстати, вместе с другими маршрутами ОТ в этом районе А90 как бы расходится в разные стороны: Т1 идет в центр по ул.Борщаговской, Т2 как бы стыкует две окраинные конечные СТ и не играет большой роли в перевозках, А23 выезжает на Окружную и только возле метро Святошин сходится с А90, А69 больше тяготит к Т1. А вот прямого маршрута с Южной Б на Nick.Борщаговку как бы нет :)).
Особенно интересно услышать мнение жителей Борщаговки...
 
AntonRe: А90 - где дорога к лучшей жизни?[Ответить
[25783] 2012-03-26 17:37МТ490 так уже запускали, и очень быстро вернули обратно.
 
SantehnikRe: А90 - где дорога к лучшей жизни?[Ответить
[25784] 2012-03-26 17:38МТ490 так уже запускали, и очень быстро вернули обратно.

// просьба модерам удалить прошлый пост.
 
ДимаRe: А90 - где дорога к лучшей жизни?[Ответить
[25785] 2012-03-26 21:15А много людей на А90 ездит? Особенно днем?

А то вот на А2 люди уже попривыкали к автобусу, но увы, уже сегодня -1 выпуск:(
 
ЗибертRe: А69 [25782][Ответить
[25786] 2012-03-26 21:26> Мт204 (А99) тоже ходит, но плохо, сегодня 2 шт видел.

так кондючка на 99-м так и говорила, что там два бусика ходит.
 
www3Re: А69 [25782][Ответить
[25787] 2012-03-27 00:57В Березане по дороге от жд вокзала к трасе находится кузов Газели, бортовой старым шрифтом 9744 :) Неожидал такое там увидеть...
 
СвязистRe: А69 [25782][Ответить
[25788] 2012-03-27 20:42Сегодня на КЗЭТ привезли 2 первых вагона Т3 из поставки. Номера 6866-6867. сидения по типу 1+1. Крыша ржавая.
 
СтефанRe: А69 [25790][Ответить
[25789] 2012-03-27 20:45> Сегодня на КЗЭТ привезли 2 первых вагона Т3 из поставки.
> Номера 6866-6867. сидения по типу 1+1. Крыша ржавая.

Это бывшие лейпцигские?
 
Я_RRe: А69 [25790][Ответить
[25790] 2012-03-27 20:50Пражские
http://transphoto.ru/vehicle/36735/
 
ДимаRe: А69 [25790][Ответить
[25791] 2012-03-27 21:42ну пожайлуста, пусть остаются в ПД! Пусть, моя скромная душа, поездит в вагонах, которые колесили в Чехии:)
)))))
 
KERSRe: А69 [25793][Ответить
[25792] 2012-03-27 21:43> ну пожайлуста, пусть остаются в ПД! Пусть, моя скромная
> душа, поездит в вагонах, которые колесили в Чехии:)
> )))))
фигу, все в ДШ)))))))))))
 
SantehnikRe: А69 [25793][Ответить
[25793] 2012-03-27 21:45Керс, где обещанный 71-623?
 
ДимаRe: А69 [25793][Ответить
[25794] 2012-03-27 21:45Керс, ты будешь ездить в таком старье? Тебе хватит Кобры и К1, К1М8
 
KERSRe: А69 [25795][Ответить
[25795] 2012-03-27 21:49> Керс, где обещанный 71-623?
у меня дома, я на нем уже 2 месаца катаюсь, конечно буду, это хоть старье зато Пражское!!.По сабжу вагоны для ДД.Кстати у меня вопрос насчет вагонов которые пошли на кобры но их таки не использовали?
 
ДимаRe: А69 [25795][Ответить
[25796] 2012-03-27 21:51Между прочим, на Кобры пошли вагоны ПД. Было б логично отдать старье ДШ в ПД + б/у из Праги.
 
KERSRe: А69 [25798][Ответить
[25797] 2012-03-27 21:53> Между прочим, на Кобры пошли вагоны ПД. Было б логично
> отдать старье ДШ в ПД + б/у из Праги.
из Пд на кобры ушли только два вагона
 
Андрей(BLEK)Re: А69 [25795][Ответить
[25798] 2012-03-27 21:53Кстати а как там мои любимцы 5605 и 5641 поживают?Раз в месяц на двойку выходят?
 
ДимаRe: А69 [25799][Ответить
[25799] 2012-03-27 22:04> > Между прочим, на Кобры пошли вагоны ПД. Было б логично
> > отдать старье ДШ в ПД + б/у из Праги.
> из Пд на кобры ушли только два вагона

А еще 8 вагонов КВРов...
 
Андрей(BLEK)Re: А69 [25799][Ответить
[25800] 2012-03-27 22:23Стоп стоп....Б/у из Праги едет в Киев или я что то пропустил?
 
СвязистRe: А69 [25799][Ответить
[25801] 2012-03-27 23:17уже у нас
 
Андрей(BLEK)Re: А69 [25803][Ответить
[25802] 2012-03-27 23:55> уже у нас

Приятно,я надеюсь на КЗЭТе хватит ума приделать еще ряд сидений там и главное оставить вагоны в ПД.
 
DesmanaRe: А69 [25800][Ответить
[25803] 2012-03-28 05:58> Кстати а как там мои любимцы 5605 и 5641 поживают?Раз в
> месяц на двойку выходят?
Интересное кино. Я видел 5605 не далее как в воскресенье на 22-м. Прямо Фигаро, а не трамвай...
 
www3Re: А69 [25800][Ответить
[25804] 2012-03-28 08:36А может вагоны для Трои?

>у меня дома, я на нем уже 2 месаца катаюсь

Смотри, акуратно катайся, а то у нас поездки на этих вагонах противозаконны...:)))
 
SEmixRe: А69 [25790][Ответить
[25805] 2012-03-28 12:05> Сегодня на КЗЭТ привезли 2 первых вагона Т3 из поставки.
> Номера 6866-6867. сидения по типу 1+1. Крыша ржавая.
Я что-то пропустил или Киев собирался брать БУ из Германии, а о Пражских вагонах речь вовсе не шла?
 
SEmixRe: А69 [25792][Ответить
[25806] 2012-03-28 12:06> Пражские
>
> http://transphoto.ru/vehicle/36735/
>
пишет: Транспортное средство не найдено
 
KERSRe: А69 [25807][Ответить
[25807] 2012-03-28 12:23> > Сегодня на КЗЭТ привезли 2 первых вагона Т3 из поставки.
> > Номера 6866-6867. сидения по типу 1+1. Крыша ржавая.
> Я что-то пропустил или Киев собирался брать БУ из Германии,
> а о Пражских вагонах речь вовсе не шла?
Был вариант с пражским б\у тоже
 
Связист.Re: А69 [25807][Ответить
[25808] 2012-03-28 13:26тем не менее вагоны уже на заводе
 
DimonRe: А69 [25807][Ответить
[25809] 2012-03-28 13:57Завтра обкатка троллейбуса Богдан Т90110 с пассажирами на Тр 26, номер должен быть 2311, фоткайте! Сегодня.завтра в ТРЕД №2 должен приехать еще один.

471 сегодня/завтра на Тр 7. С 1 апреля - Тр 41..
 
SEmixRe: А69 [25810][Ответить
[25810] 2012-03-28 14:00> тем не менее вагоны уже на заводе
Сколько их всего придёт?
Обычные РКСУ?
 
KERSRe: А69 [25800][Ответить
[25811] 2012-03-28 14:52> Кстати а как там мои любимцы 5605 и 5641 поживают?Раз в
> месяц на двойку выходят?
5605 выходит стабильно на двойку, а 5641 корч еще тот раз две нидели где то выходит
 
KERSRe: А69 [25812][Ответить
[25812] 2012-03-28 14:54> > тем не менее вагоны уже на заводе
> Сколько их всего придёт?
> Обычные РКСУ?
вроде прошел модернизацию, какую хз, куда в ДД
 
SantehnikRe: А69 [25810][Ответить
[25813] 2012-03-28 14:55КПТ объявил тендеры на 4 БКМ 843 и 10 четырехосных вагона (предположительно б/у из Праги)
 
Я_RRe: А69 [25808][Ответить
[25814] 2012-03-28 14:59> > Пражские
> >
> >
> http://transphoto.ru/vehicle/36735/
> >
> пишет: Транспортное средство не найдено

Правильно пишет. После передачи вагонов, ссылки меняются:
http://transphoto.ru/vehicle/212283/#n229982
http://transphoto.ru/vehicle/212284/#n229983
 
SantehnikRe: А69 [25815][Ответить
[25816] 2012-03-28 16:43> КПТ объявил тендеры на 4 БКМ 843 и 10 четырехосных вагона
> (предположительно б/у из Праги)

10 четырехосников оказалось новыми высокопольниками, К1 значится :-((
 
NickRe: А69 [25811][Ответить
[25817] 2012-03-28 21:09>
> Завтра обкатка троллейбуса Богдан Т90110 с пассажирами на Тр 26, номер должен быть 2311, фоткайте!
> Сегодня.завтра в ТРЕД №2 должен приехать еще один.
> 471 сегодня/завтра на Тр 7. С 1 апреля - Тр 41..
На 7-ке на пике или ц.д.?
 
Dimon471[Ответить
[25825] 2012-03-29 00:44Хз, машина работает на 2 сменах, по-идее целый день (или полдня)
 
HAnSRe: А69 [25812][Ответить
[25826] 2012-03-29 07:37> Обычные РКСУ?

НЯЗ, 6*** і 7*** празькі серії модернізацій не проходили, т.е. це класичні Т3 із прискорювачами та МГ
 
roadwalkerRe: 471 [25827][Ответить
[25827] 2012-03-29 10:44> Хз, машина работает на 2 сменах, по-идее целый день (или
> полдня)
Если ничего не сломается , то до 00-16...в пятницу разрывная...Богдан пришел в час ночи.
 
DimonRe: 471 [25827][Ответить
[25828] 2012-03-29 11:00Итого в ТД 2 - 2 Богдана Т90110
 
LesterRe: 471 [25827][Ответить
[25829] 2012-03-29 11:082311 вышел на линию?
 
ЗибертRe: 471 [25827][Ответить
[25830] 2012-03-29 12:00утром не было.
 
Связист.Re: 471 [25827][Ответить
[25831] 2012-03-29 12:44Видео прибытия первых вагонов из Праги. Извените за качество. Снимать не разрешали. http://www.youtube.com/watch?v=CTb7XQnfG30&feature=youtu.be
 
GPS_27Re: А69 [25811][Ответить
[25832] 2012-03-29 13:21> Завтра обкатка троллейбуса Богдан Т90110 с пассажирами на Тр 26, номер должен быть 2311, фоткайте!
> Сегодня.завтра в ТРЕД №2 должен приехать еще один.
> 471 сегодня/завтра на Тр 7. С 1 апреля - Тр 41..
> Если ничего не сломается , то до 00-16...в пятницу разрывная...Богдан пришел в час ночи.

Cпасибо за информацию!
На Тр26 Богдана утром не было, зато 471 сфоткал, пока он на Тр7 :)
 
IRJRe: А69 [25811][Ответить
[25833] 2012-03-29 14:40> Видео прибытия первых вагонов из Праги.

А телеги у них родные, чешские?
 
KERSRe: 471 [25833][Ответить
[25834] 2012-03-29 14:41> Видео прибытия первых вагонов из Праги. Извените за
> качество. Снимать не разрешали.
> http://www.youtube.com/watch?v=CTb7XQnfG30&feature=youtu.be
>
ничего так вид у них, надеюсь КЗЭТ сделает мелкий СР и пусть гонят в ДД
 
mannRe: 471 [25833][Ответить
[25835] 2012-03-29 21:43Сегодня ехал на 471, очень улыбнуло: http://io.ua/21187204
 
DimonRe: 471 [25833][Ответить
[25836] 2012-03-30 09:08Спустя 4 года, поехал троллейбус "ЭлектроЛАЗ" Е183 № 2903/ Вчера был на Тр 39 вроде как 4 выпуском. работал целый день. Проехался в нем: по правому борту внутри панельки все закручены на 1 замок, видны следы грязных пальцев.
 
SantehnikRe: 471 [25833][Ответить
[25837] 2012-03-30 09:14Я вчера глазам своим не поверил и думал глюк :-))
 
DimonRe: А69 [25834][Ответить
[25838] 2012-03-30 09:15> >
> Завтра обкатка троллейбуса Богдан Т90110 с пассажирами на Тр 26, номер должен быть 2311, фоткайте!
> > Сегодня.завтра в ТРЕД №2 должен приехать еще один.
> > 471 сегодня/завтра на Тр 7. С 1 апреля - Тр 41..
> > Если ничего не сломается , то до 00-16...в пятницу
> разрывная...Богдан пришел в час ночи.
> Cпасибо за информацию!
> На Тр26 Богдана утром не было, зато 471 сфоткал, пока он на
> Тр7 :)
__
Да., утром он был на презентации, а затем куда делся неизвестно. Либо в депо, либо на маршрут, либо в депо,. затем на маршрут.

Вчерав Лучке была обкатка очередного Т90110 для Киева. Ждем-с...
 
DimonRe: А69 [25834][Ответить
[25839] 2012-03-30 09:15в Луцке
 
DimonRe: 471 [25839][Ответить
[25840] 2012-03-30 09:16> Я вчера глазам своим не поверил и думал глюк :-))
_
Я аналогично! :)) Пока вечером он снова мне не попался :)
 
Я_RRe: 471 [25839][Ответить
[25841] 2012-03-30 11:18> Я вчера глазам своим не поверил и думал глюк :-))

Это тот, который был сильно разобран?
 
ТсизявсRe: 471 [25839][Ответить
[25842] 2012-03-30 14:39Кому интересно. до 17 часов. 001 катается по скоростной ветке. Фоткайте.
 
ДимаRe: 471 [25839][Ответить
[25843] 2012-03-30 14:49А Тр2 не прикрыли? Просто на сайте КПТ опубликовали расписание ТР2
 
ДимаRe:сайт КПТ [25839][Ответить
[25844] 2012-03-30 14:57Свершилось! На сайте КПТ есть абсолютно все расписания всех видов транспорта (кроме Т12) Оно появится в ближайщем будущем наверно. Теперь в такой конторе не стыдно работать:) т.к. задолжености по зарплавте абс. нетю.
 
AlexRe:сайт КПТ [25839][Ответить
[25845] 2012-03-30 15:02и где же оно есть)? только что зашел - не наблюдается..
 
ДимаRe:сайт КПТ [25839][Ответить
[25846] 2012-03-30 15:07не может быть. У меня все открывается. Кроме Т12 т.к. его расп. еще не добавили.
 
AlexRe:сайт КПТ [25839][Ответить
[25847] 2012-03-30 15:17о, и у меня заработало наконец!.. да, это радует) первый шаг к цивилизации сделан))
 
ДимаRe:сайт КПТ [25839][Ответить
[25848] 2012-03-30 15:21Т12 посто громадный, там оборот 2,5 часа и пок его правильно сделаешь в таблице... Ничего, будем ждать. Даже расписание на будние на тр39 поменялось!
 
СвязистRe:сайт КПТ [25839][Ответить
[25849] 2012-03-30 16:40По Т19 пропал 6 выпуск. Тоесть ошибки есть.
 
ДимаRe:сайт КПТ [25839][Ответить
[25850] 2012-03-30 19:27добавлено расп т12
 
СвязистRe:сайт КПТ [25839][Ответить
[25851] 2012-03-30 19:51по Т12 не большие ошибки. не учтены немного переходящих выпусков. И в некоторых отправлениях разница 2-5 минут. Ну и вышло у них 15 выпусков. на самом деле 8
 
DimonRe: 471 [25843][Ответить
[25852] 2012-03-30 21:54> > Я вчера глазам своим не поверил и думал глюк :-))
> Это тот, который был сильно разобран?
__
Да. Как и 2914
 
DimonRe: 471 [25843][Ответить
[25853] 2012-03-30 21:57Шкода 14 Тр №2005 стояла на Уборевича перекошенная направо и назад
 
Metallist2005[Ответить
[25854] 2012-03-30 23:33Пора на списание:)
 
ВаськоRe: 471 [25855][Ответить
[25855] 2012-03-31 01:43> Шкода 14 Тр №2005 стояла на Уборевича перекошенная направо
> и назад
А утром так резво летала на Тр39
Жалко
 
Я_RRe: 471 [25854][Ответить
[25856] 2012-03-31 02:04> Да. Как и 2914

видимо, удалось и с ЛАЗом заключить доп. договор, что не может не радовать ;-)
 
ЮрийRe: 471 [25854][Ответить
[25857] 2012-03-31 07:03Скорее разбарахолили ставший 2901.
 
KERSRe: 471 [25854][Ответить
[25858] 2012-03-31 09:26ЛВС снова на линии!
 
Я_RRe: 471 [25859][Ответить
[25859] 2012-03-31 09:51> Скорее разбарахолили ставший 2901.

а какой смысл перекидывать начинку с одного на другой?
 
roadwalkerRe: 471 [25859][Ответить
[25860] 2012-03-31 17:37> Скорее разбарахолили ставший 2901.
Так и было , вместо него вышел 2903
 
DimonRe: 2005 [25856][Ответить
[25862] 2012-04-01 00:28Все, нормально, 2005 сегодня снова резво ездит на Тр 39! :)

А что такого случилось с 2901, что его разбарахолили? Недавно ж подняли!
 
мегетькоRe: 2005 [25856][Ответить
[25863] 2012-04-01 01:15Сегодня днем,на маршруте номер 39 у тралика под номером 479 случился разрыв узла сочленения. Ремонт признан нецелесообразным,увы...
 
roadwalkerRe: 2005 [25864][Ответить
[25868] 2012-04-02 11:09> Все, нормально, 2005 сегодня снова резво ездит на Тр 39! :)
> А что такого случилось с 2901, что его разбарахолили?
> Недавно ж подняли!
Тоже , что у всех коротких - сгнила крыша...будут полностью переваривать.
 
LesterRe: 2005 [25864][Ответить
[25869] 2012-04-02 12:16Уже есть Т901 2313.
 
SantehnikRe: 2005 [25864][Ответить
[25870] 2012-04-02 12:482312 и 2313 тоже с АХ?
 
KERSRe: 2005 [25864][Ответить
[25871] 2012-04-02 16:15> http://www.ua.all.biz/news/index.php?newsid=368937
> Киев к Пасхе украсят новые трамваи
> 2012-04-02 12:02:00
> Киев к Пасхе украсят новые трамваи
> Фото: КГГА
> В Киеве городской трамвайный парк к Пасхе пополнится новым
> подвижным составом. В частности, на линию скоростного
> трамвая выйдут сразу 9 единиц электротранспорта, сообщает
> ALL.BIZ со ссылкой на пресс-службу КГГА.
> В частности, ожидается запуск в работу двух трамвайных
> вагонов типа К-1, соединенных в поезд производства "Татра
> Юг"; трех трехсекционных трамваев поезда типа К-1М8
> производства "Татра Юг"; двух трехсекционных трамвайных
> поездов типа К3R-N производства "КЗЭТ" И ДВУХ трамвайных
> вагонОВ с частично низким уровнем пола типа Т-3UA-3,
> изготовленных на производственных площадях КП
> "Киевпастранс".
> Читайте также: На Троещину будут ходить немецкие трамваи
> Более того, ко Дню Киева на улицах города появятся еще 10
> новых трамвайных вагонов киевского производства. По словам
> главы ККГА Александра Попова, у города есть источник
> финансирования этой программы, и на ее реализацию работают
> столичные предприятия."Мы очень заинтересованы, чтобы этот
> проект имел продолжение не только в следующем году, но
> получил более широкое развитие. Таким образом мы
> одновременно решаем две проблемы: улучшаем качество
> перевозок и создаем новые рабочие места", - отметил он.
> При изготовлении трамвая применен принцип оптимального
> соотношения цены и качества комплектующих. Сейчас
> продолжается налаживание серийного производства первых
> столичных вагонов. Уже полностью изготовлены два трамвая,
> до июля будет произведено еще четыре.
 
KERSRe: 2005 [25864][Ответить
[25872] 2012-04-02 16:18Значит кобренки остануться в ДШ.
 
LesterRe: 2005 [25872][Ответить
[25873] 2012-04-02 16:41> 2312 и 2313 тоже с АХ?

Не в курсе.
 
СергейRe: 2005 [25865][Ответить
[25874] 2012-04-02 17:01> Сегодня днем,на маршруте номер 39 у тралика под номером 479
> случился разрыв узла сочленения. Ремонт признан
> нецелесообразным,увы...

Плохо : (
Мне просто интересно какой пробег у них за больше чем 20 лет работы?
 
СистемщикRe: про Шкодо-километры... [25876][Ответить
[25875] 2012-04-02 17:24> Мне просто интересно какой пробег у них за больше чем 20 лет работы?

БОльшую часть своей жизни Шкоды 15Тр работали на Тр18. Длина маршрута в обороте - 23.8 км. Нулевой пробег (до Сошенко и обратно) - ок.21 км. Среднее количество оборотов в день на одну единицу ПСа - 8. Получаем ежедневный усредненный пробег - 211 км. И умножаем на усредненное кол-во дней в году на линии - 333. Получим средний годовой пробег - 70260 км. За 20 лет работы пробег составил 1,4...1,5 млн.км.
Как-то так.
 
ВладимирRe: про Шкодо-километры... [25876][Ответить
[25876] 2012-04-02 18:09В №3 депо пришли Богданы Т701 3369,3370, 3371
 
Андрей(BLEK)Re: про Шкодо-километры... [25878][Ответить
[25877] 2012-04-02 20:39> В №3 депо пришли Богданы Т701 3369,3370, 3371

Когда уже Т901 там будут?
 
ЮрийRe: про Шкодо-километры... [25878][Ответить
[25878] 2012-04-02 20:42Гармошки им особо не нужны. Сейчас главное ТД2 обеспечить машинами.
 
Андрей(BLEK)Re: про Шкодо-километры... [25880][Ответить
[25879] 2012-04-02 20:53> Гармошки им особо не нужны. Сейчас главное ТД2 обеспечить
> машинами.

На Тр3,27 и 40 не нужны?У них итак все аж 12 машин на 27м
Да ТД-2 нужны но тоже не горит,или срочно надо 18й обновлять?
 
ЮрийRe: про Шкодо-километры... [25880][Ответить
[25880] 2012-04-02 20:57На Тр5, 39, 7, мало машин. Туда нужно добавлять.На Тр3, 40 машин хватает. На Тр27 да нужно еще гармошек но не много.
 
Андрей(BLEK)Re: про Шкодо-километры... [25882][Ответить
[25881] 2012-04-02 22:15> На Тр5, 39, 7, мало машин. Туда нужно добавлять.На Тр3, 40
> машин хватает. На Тр27 да нужно еще гармошек но не много.

С тем потоком который я вижу на ПЛТ у Тр5 то тогда Тр8 должны укомплектовать гармонями.Вот Т701 как раз и должны сейчас в ТД-2 идти и на Тр39,7,35.
 
СистемщикRe: про Шкодо-километры... [25880][Ответить
[25882] 2012-04-02 22:56> Гармошки им особо не нужны. Сейчас главное ТД2 обеспечить машинами.

Скорее, КурТД. И наконец-то передать Тр25 и 35 из ТД-2 в КурТД. А с приходом нового ПСа также начать постепенную передачу Тр18 в КурТД. Это реально будет большая экономия затрат на снижении нулевых пробегов.
 
roadwalkerRe: про Шкодо-километры... [25877][Ответить
[25883] 2012-04-03 10:08> > Мне просто интересно какой пробег у них за больше чем 20
> лет работы?
> БОльшую часть своей жизни Шкоды 15Тр работали на Тр18.
> Длина маршрута в обороте - 23.8 км. Нулевой пробег (до
> Сошенко и обратно) - ок.21 км. Среднее количество оборотов
> в день на одну единицу ПСа - 8. Получаем ежедневный
> усредненный пробег - 211 км. И умножаем на усредненное
> кол-во дней в году на линии - 333. Получим средний годовой
> пробег - 70260 км. За 20 лет работы пробег составил
> 1,4...1,5 млн.км.
> Как-то так.
471 = 1.340.000 km
 
СистемщикRe: про Шкодо-километры... [25877][Ответить
[25884] 2012-04-03 10:23Повезло. Значицца, твой пепелац больше других работал на разрыве.
 
Я_RRe: про Шкодо-километры... [25877][Ответить
[25885] 2012-04-03 11:08в ДШ прибыл К1М8 №502
 
SEmixRe: про Шкодо-километры... [25887][Ответить
[25886] 2012-04-03 13:42> в ДШ прибыл К1М8 №502
Теперь их всего три?
 
Я_RRe: про Шкодо-километры... [25887][Ответить
[25887] 2012-04-03 14:33пока три, ждем четвертый и пока последний
 
ДимаRe: про Шкодо-километры... [25887][Ответить
[25888] 2012-04-03 16:49Ориентировочно со след. недели, может чуть позже Тр35 переходит в целодневный режим!
 
KERSRe: про Шкодо-километры... [25887][Ответить
[25889] 2012-04-03 21:24> в ДШ прибыл К1М8 №502
О зачет, скоро должен второй кобренок прийти, и будет ждать 15-20 Апреля когда СТ станет ездить быстрее))
 
DesmanaRe: 2005 [25876][Ответить
[25890] 2012-04-03 21:35> Мне просто интересно какой пробег у них за больше чем 20
> лет работы?
Это можно посмотреть в постановлениях на списание. На списываемых Шкодах пробег обычно 1-1,5 млн.км. У Татр - 1,5-1,8 млн. Под миллион - у Икарусов. ЛАЗы 5252Х и ЮМЗы - где-то по 500-600 тысяч. У Богданов - редко когда за 300 переваливает.
 
DesmanaRe: про Шкодо-километры... [25887][Ответить
[25891] 2012-04-03 21:37> в ДШ прибыл К1М8 №502
Позорники, опять с ширмовыми дверями? Татра-Йух что, весь неликвид решила в Киев спустить?
 
SantehnikRe: про Шкодо-километры... [25887][Ответить
[25892] 2012-04-03 21:46Ширмовые двери - заказ Киева.
 
Андрей(BLEK)Re: про Шкодо-километры... [25893][Ответить
[25893] 2012-04-03 21:59> > в ДШ прибыл К1М8 №502
> Позорники, опять с ширмовыми дверями? Татра-Йух что, весь
> неликвид решила в Киев спустить?

Что делать если Киев сам себе сделал платформы СТ не под новые вагоны,а под старые Татры,даже К1 и К8 приходится заказывать с колхозными дверями.
 
KERSRe: про Шкодо-километры... [25894][Ответить
[25894] 2012-04-03 22:03> Ширмовые двери - заказ Киева.
Сантехник, что там с кобрами, когда уже все на линию выйдут, и что с вторым кобренком?
Я так понял сертификацию он уже прошел, и ждут второго что пустить в СМЕ
 
ВаськоRe: про Шкодо-километры... [25894][Ответить
[25895] 2012-04-03 22:15еще 5 новых мазов. в районе 17:00 шли по проспекту Бажана в сторону южного моста, на транзитах. интересно куда. мазы Трехосные
 
MetallistRe: о МАЗах[Ответить
[25896] 2012-04-03 22:27> еще 5 новых мазов. в районе 17:00 шли по проспекту Бажана в
> сторону южного моста, на транзитах. интересно куда. мазы
> Трехосные

Видел их минут на 10 позже на Набережном шоссе, ехали в сторону Почтовой площади, предположительно в АП-6.
 
DimonRe: о МАЗах[Ответить
[25897] 2012-04-03 23:33Будет ли завтра Т901 еа Тр 26?
 
roadwalkerRe: о МАЗах [25899][Ответить
[25898] 2012-04-04 00:08> Будет ли завтра Т901 еа Тр 26?
должен быть но только до 17-00 , потом в депо...
 
DimonRe: о МАЗах [25899][Ответить
[25899] 2012-04-04 10:10По-поводу 479 информация требует проверки и уточнения. На территории депо его не видели, а на Тр 39 в тот день тоже он замечен не был
 
roadwalkerRe: о МАЗах [25901][Ответить
[25900] 2012-04-04 12:05> По-поводу 479 информация требует проверки и уточнения. На
> территории депо его не видели, а на Тр 39 в тот день тоже
> он замечен не был
Стоит уже со вчерашнего дня возле белого дома на утиле...
 
SturmRe: о МАЗах [25901][Ответить
[25901] 2012-04-04 21:32Кілька днів їздив машиною по місту. Таке враження, що водії тролейбусів принципово не вмикають показники поворотів при перелаштуванні зі смуги у смугу, а також, коли від"їжджають від зупинки. Навіть маршрутки (більшість) все ж таки не порушує ПДР. Особливо "доставив" сьогодні водій 276 по Тр39. Про вказівники повороту я вже мовчу, а от визначитися зі смугою руху явно було нереально. І не треба казати, що тролейбус не влазить у стандартну смугу, і тому він вимушений їхати між 1ою та 2ою (або між 2ою та 3ою, де дотягується). Ну добре, перелаштовуватись у смугу, де їде легковик (байдуже, що смуга зайнята, слону закон не писаний™), Шкода високопідлогова, пасажирів не зачепить при зіткненні. А якщо у тій смузі їхатиме автобус або фура? Про пасажирів хтось подумав???
 
ДимаRe: о МАЗах [25901][Ответить
[25902] 2012-04-04 22:45Во первых может за рулем был стажер. Во-вторых, может неработали габариты.
 
SEmixRe: о МАЗах [25904][Ответить
[25903] 2012-04-04 23:39> Во-вторых, может
> неработали габариты.
Что по этому поводу говорят ПТЭ и ПДД?
 
OttoRe: о МАЗах [25904][Ответить
[25904] 2012-04-05 00:05Троллейбус на дороге–вещь предсказуемая, он большой и понятный, хотя и нагловатый. А вот шрутки как раз то и мешают, с остановки отьезжают, вроде они по главной, а ты с грунтовки на коне выпрыгиваешь)) Более того, они считают себя сильно быстрыми и маневренными и прутся левее чем им положено. И уж я молчу о манере посадки пасажиров в 2 ряда, хорошо это проилюстрированно на Шулявской, Харьковской, Нивках....
 
SEmixRe: о МАЗах [25904][Ответить
[25905] 2012-04-05 00:13Меня сегодня на Радужном снова "выдавил" в соседний левый ряд МАЗ-105. Я уже начал привыкать к такому манёвру :))))
 
ДимаRe: о МАЗах [25906][Ответить
[25906] 2012-04-05 00:19> Троллейбус на дороге–вещь предсказуемая, он большой и
> понятный, хотя и нагловатый. А вот шрутки как раз то и
> мешают, с остановки отьезжают, вроде они по главной, а ты с
> грунтовки на коне выпрыгиваешь)) Более того, они считают
> себя сильно быстрыми и маневренными и прутся левее чем им
> положено. И уж я молчу о манере посадки пасажиров в 2 ряда,
> хорошо это проилюстрированно на Шулявской, Харьковской,
> Нивках....

А также на Электронмаше в сторону Вышневого.
 
ВаськоRe: о МАЗах [25906][Ответить
[25907] 2012-04-05 02:47Я таких водятлов,догоняю,режу и вытормаживаю до полной остановки
 
DesmanaRe: о МАЗах [25906][Ответить
[25908] 2012-04-05 06:03> мешают, с остановки отьезжают, вроде они по главной, а ты с
> грунтовки на коне выпрыгиваешь))

17.4. У населених пунктах, наближаючись до автобуса, мікроавтобуса або тролейбуса, що розпочинає рух від позначеної зупинки, розташованої в заїзному "кармані", водії інших транспортних засобів зобов'язані зменшити швидкість, а в разі потреби зупинитися, щоб дати можливість маршрутному транспортному засобу розпочати рух.
 
DimonRe: про Шкодо-километры... [25890][Ответить
[25909] 2012-04-05 07:53> Ориентировочно со след. недели, может чуть позже Тр35
> переходит в целодневный режим!
__
А машины откуда возьмут?

Причина перехода Тр 35 на целодневный график + по выходным - обращение бабушек (да и не только) на 15-51
 
KERSRe: про Шкодо-километры... [25890][Ответить
[25910] 2012-04-05 08:03в ПД будут переданы 3 вагона ДШ, это 5430,5572,6014
спасибо за инфу А.Вангородскому
 
SEmixRe: о МАЗах [25909][Ответить
[25911] 2012-04-05 08:41> Я таких водятлов,догоняю,режу и вытормаживаю до полной
> остановки
Вытормаживай. Автобус остановить тяжелее,чем твой тазик. Если водитель автобуса найдёт свидетелей, то впаяют создание аварийной ситуации и всю сумму штрафа повесят на тебя :)
А может ещё и зубы пересчитают :)
 
OttoRe: о МАЗах [25910][Ответить
[25912] 2012-04-05 09:43> > мешают, с остановки отьезжают, вроде они по главной, а ты
> с
> > грунтовки на коне выпрыгиваешь))
> 17.4. У населених пунктах, наближаючись до автобуса,
> мікроавтобуса або тролейбуса, що розпочинає рух від
> позначеної зупинки, розташованої в заїзному "кармані",
> водії інших транспортних засобів зобов'язані зменшити
> швидкість, а в разі потреби зупинитися, щоб дати можливість
> маршрутному транспортному засобу розпочати рух.

А то я правил не знаю! Во первых, для этого нужен как минимум карман на остановке, а во вторых, маршрутное ТС не должно создавать аварийной ситуации при выезде с остановки.
 
Я_RRe: о МАЗах [25910][Ответить
[25913] 2012-04-05 11:58В Праге к отправке готовят очередные 8 вагонов: по 4 для Киева и Харькова. На днях встречайте пополнение ;-)
 
ВаськоRe: о МАЗах [25913][Ответить
[25914] 2012-04-05 12:33> > Я таких водятлов,догоняю,режу и вытормаживаю до полной
> > остановки
> Вытормаживай. Автобус остановить тяжелее,чем твой тазик.
> Если водитель автобуса найдёт свидетелей, то впаяют
> создание аварийной ситуации и всю сумму штрафа повесят на
> тебя :)
> А может ещё и зубы пересчитают :)
я обычно учебную ручную гранату типа Ф-1 вожу с собой на такие случаи
 
donraceRe: о МАЗах [25913][Ответить
[25915] 2012-04-05 12:53В Горловке полностью сгорел трамвай

http://ostro.org/news/article-370532/
 
donraceRe: о МАЗах [25913][Ответить
[25916] 2012-04-05 13:00Не туда запостил, сорри)
 
tavalex2007[25912][Ответить
[25917] 2012-04-05 17:10> в ПД будут переданы 3 вагона ДШ, это 5430,5572,6014

А "хвостовые" вагоны почему не отдают? Они что, будут вот так стоять и ржаветь без дела типа как в резерве или кого-то переделают в головного?
 
ВаськоRe: [25919][Ответить
[25918] 2012-04-05 18:12> > в ПД будут переданы 3 вагона ДШ, это 5430,5572,6014
> А "хвостовые" вагоны почему не отдают? Они что, будут вот
> так стоять и ржаветь без дела типа как в резерве или
> кого-то переделают в головного?
Из чего-то надо ведь делать кобры
а 5430 правильно что отдали,в ДШ он долго бы не протянул,а в ПД еще поездит)
 
SturmRe: о МАЗах [25904][Ответить
[25919] 2012-04-05 23:09> Во первых может за рулем был стажер. Во-вторых, может
> неработали габариты.

А по-третє, ту 276 просто настав час списати, якщо в ній вже нічого не працює
 
DimonRe: о МАЗах [25904][Ответить
[25920] 2012-04-06 09:40276 еще побегает! Машина классная! А что габариты не работыли - это к сотрудникам депо, не заменившим лампочки
 
morozRe: о МАЗах [25903][Ответить
[25921] 2012-04-06 22:56> Кілька днів їздив машиною по місту. Таке враження, що водії
> тролейбусів принципово не вмикають показники поворотів при
> перелаштуванні зі смуги у смугу, а також, коли від"їжджають
> від зупинки. Навіть маршрутки (більшість) все ж таки не
> порушує ПДР. Особливо "доставив" сьогодні водій 276 по
> Тр39. Про вказівники повороту я вже мовчу, а от визначитися
> зі смугою руху явно було нереально. І не треба казати, що
> тролейбус не влазить у стандартну смугу, і тому він
> вимушений їхати між 1ою та 2ою (або між 2ою та 3ою, де
> дотягується). Ну добре, перелаштовуватись у смугу, де їде
> легковик (байдуже, що смуга зайнята, слону закон не
> писаний™), Шкода високопідлогова, пасажирів не зачепить при
> зіткненні. А якщо у тій смузі їхатиме автобус або фура? Про
> пасажирів хтось подумав???

А ще вони мають моду увімкнути лівий поворот і ще мінут п`ять чекати добігаючих пасажирів, тобто гривні. Будеш чекати такого водятла - відчуеш себе дурнєм, поїдеш повз цього провокатора - ласкаво просимо на розмову з даїшником.
 
Metallist276 – корч[Ответить
[25922] 2012-04-06 23:14> 276 еще побегает! Машина классная! А что габариты не
> работыли - это к сотрудникам депо, не заменившим лампочки

Без комментариев. Такого идиотизма еще не читал.
 
MurcielagoRe: 276 – корч[Ответить
[25923] 2012-04-06 23:26Лымарю явно зубы жмут... :)) Хотя шкодопомойки под резак, по-любому! :))
 
Kyle BroflovskiRe: 276 – корч [25924][Ответить
[25924] 2012-04-06 23:42> > 276 еще побегает! Машина классная! А что габариты не
> > работыли - это к сотрудникам депо, не заменившим лампочки
>
> Без комментариев. Такого идиотизма еще не читал.

Лымарь, уже задолбал со своим обсиранием Шкод, пиши что-то более конструктивное, а не пургу про то, что надо списать. Ты в ОТК КПТ или депо не состоишь, и поэтому все твои слова не стоят выеденного яйца.
Касательно Богданов, то скажу тебе, что то что ты пишешь и касалось бы МАЗ203Т и Соларисов, если бы они пришли в Киев. Если на машине нет хозяина, то она быстро станет убитой, как внешне так и внутренне, а если есть, то будет что-то наподобие 3913 или 3909 (но этот уже барахолился), 3907 (внешне не лучший, но ничего) или 3911.
 
Kyle BroflovskiRe: 276 – корч [25925][Ответить
[25925] 2012-04-06 23:47> Лымарю явно зубы жмут... :)) Хотя шкодопомойки под резак,
> по-любому! :))

Надеюсь, что после Евро Харькову не придется купить б/у 14,15Tr из Киева для восполнения резервов=)))))
 
SturmRe: о МАЗах [25923][Ответить
[25927] 2012-04-07 00:13> А ще вони мають моду увімкнути лівий поворот і ще мінут
> п`ять чекати добігаючих пасажирів, тобто гривні. Будеш
> чекати такого водятла - відчуеш себе дурнєм, поїдеш повз
> цього провокатора - ласкаво просимо на розмову з даїшником.

Складаться враження, що водії тролейбусів вважають себе єдиним ТЗ на дорозі, тому і їздять відповідно. Особливо це стосується ТД2 та ТД4. Водій 3711, доречі поблимав аварійкою на знак подяки, коли його випустили із зупинки (і від"їжджав він від неї із лівим поворотом, згідно ПДР), що какбе натякає
 
CaxaRe: о МАЗах [25923][Ответить
[25928] 2012-04-07 01:33>> Ориентировочно со след. недели, может чуть позже Тр35
> переходит в целодневный режим!

Бред какой-то с этим Тр35 - обеды посреди маршрута на проспекте Свободы в сторону Ивашкевича, последние отправления по маршруту с обеих конечных в 20:50, и ни одного разрывного выпуска - одни двухсменки! - можно подумать, что пасспоток в часы пик и в дневное время там одинаковый
 
СкептикъRe: о МАЗах [25922][Ответить
[25929] 2012-04-07 09:02> 276 еще побегает! Машина классная! А что габариты не
> работыли - это к сотрудникам депо, не заменившим лампочки

Мда, это просто шкода головного мозга...
 
ЯRe: о МАЗах [25922][Ответить
[25930] 2012-04-07 12:412311 по 26 с пассажирами
 
mannRe: Случай на СТ[Ответить
[25931] 2012-04-07 16:08Сегодня утром на СТ:
http://cs9994.userapi.com/u30203266/142769510/z_8a315573.jpg
Вся СМЕ наполнена стоячими, а в конце второго вагона пусто. И вонь на весь вагон.
 
KERSRe: Случай на СТ[Ответить
[25932] 2012-04-07 21:09с 403 что то не так, на постой глючит, уже второй раз за ниделю, надо бы настроить нормально, а в ДШ видимо пока начальство не скажет будут так и дальше морозиться
 
СистемщикRe: про глюки...[Ответить
[25933] 2012-04-07 21:13тел.406-04-02.
Скажи, чтобы позвали Александра Валентиновича к телу и все ему расскажи :))).
 
ЯRe: Случай на СТ [25933][Ответить
[25934] 2012-04-07 21:16> Сегодня утром на СТ:
>
> http://cs9994.userapi.com/u30203266/142769510/z_8a315573.jpg
> Вся СМЕ наполнена стоячими, а в конце второго вагона пусто.
> И вонь на весь вагон.

Это собаки там ?
 
roadwalkerRe: о МАЗах [25932][Ответить
[25935] 2012-04-07 21:29> 2311 по 26 с пассажирами
не с пассажирами , а с водителями , проходящими ознакомление.Таблички стоят учебный и в нем нет еще компостеров,в общем , ты нас и видел)))
 
roadwalkerRe: о МАЗах [25929][Ответить
[25936] 2012-04-07 21:40> > А ще вони мають моду увімкнути лівий поворот і ще мінут
> > п`ять чекати добігаючих пасажирів, тобто гривні. Будеш
> > чекати такого водятла - відчуеш себе дурнєм, поїдеш повз
> > цього провокатора - ласкаво просимо на розмову з
> даїшником.
> Складаться враження, що водії тролейбусів вважають себе
> єдиним ТЗ на дорозі, тому і їздять відповідно. Особливо це
> стосується ТД2 та ТД4. Водій 3711, доречі поблимав
> аварійкою на знак подяки, коли його випустили із зупинки (і
> від"їжджав він від неї із лівим поворотом, згідно ПДР), що
> какбе натякає
вообще то безалаберность на дороге - вещь обоюдная , ездят у нас по жлобски многие.С высоты опыта водителя - профессионала(за рулем с 1986 года , b.c.d) скажу - стоит постоять на Шулявке и посмотреть , как у нас пропускают отъезжающий троллейбус( с включёнными поворотами), приходится просто выдавливать из полосы...То же и на 41 - выехать из кармана очень тяжело и нашим автомобилистам невдомек , что динамика у нас несопостовима - все спешат , норовят втиснуться перед бампером и стать , не думая , как я остановлю свои 20 тонн...
 
roadwalkerRe: о МАЗах [25903][Ответить
[25937] 2012-04-07 21:51> Кілька днів їздив машиною по місту. Таке враження, що водії
> тролейбусів принципово не вмикають показники поворотів при
> перелаштуванні зі смуги у смугу, а також, коли від"їжджають
> від зупинки. Навіть маршрутки (більшість) все ж таки не
> порушує ПДР. Особливо "доставив" сьогодні водій 276 по
> Тр39. Про вказівники повороту я вже мовчу, а от визначитися
> зі смугою руху явно було нереально. І не треба казати, що
> тролейбус не влазить у стандартну смугу, і тому він
> вимушений їхати між 1ою та 2ою (або між 2ою та 3ою, де
> дотягується). Ну добре, перелаштовуватись у смугу, де їде
> легковик (байдуже, що смуга зайнята, слону закон не
> писаний™), Шкода високопідлогова, пасажирів не зачепить при
> зіткненні. А якщо у тій смузі їхатиме автобус або фура? Про
> пасажирів хтось подумав???
на 39 дороги считай нет , особенно в правых двух полосах , разбитых тяжеловесами и ремонтами , приходится выписывать восьмерки , а одинаковые горбы и ямки отдаются нам по разному и у нас так гупает подвеска , что можно и реактивные тяги оборвать.Что до поворотников - так я вот себе мощнее лампы поставил , что бы днем хорошо видно было , но для наших автолюбителей мой включенный поворот - повод прибавить газу и сделать все , что бы проскочить передо мной , увы...я уж не говорю за паркование ваших любимых машинок где и как угодно и в сколько угодно рядов.Вывод один - гайцы самоустранились от наведения элементарного порядка на дорогах и просто зарабатывают на этой анархии....
 
roadwalkerRe: о МАЗах [25930][Ответить
[25938] 2012-04-07 21:52> >> Ориентировочно со след. недели, может чуть позже Тр35
> > переходит в целодневный режим!
> Бред какой-то с этим Тр35 - обеды посреди маршрута на
> проспекте Свободы в сторону Ивашкевича, последние
> отправления по маршруту с обеих конечных в 20:50, и ни
> одного разрывного выпуска - одни двухсменки! - можно
> подумать, что пасспоток в часы пик и в дневное время там
> одинаковый
с 9 числа...
 
roadwalkerRe: о МАЗах [25902][Ответить
[25939] 2012-04-07 21:53> > По-поводу 479 информация требует проверки и уточнения. На
> > территории депо его не видели, а на Тр 39 в тот день тоже
> > он замечен не был
> Стоит уже со вчерашнего дня возле белого дома на утиле...
на покраске в цеху ср,выйдет очень красивым(на сколько это еще возможно)
 
KERSRe: про глюки... [25935][Ответить
[25940] 2012-04-07 22:31> тел.406-04-02.
> Скажи, чтобы позвали Александра Валентиновича к телу и все
> ему расскажи :))).
хаха
 
KERSRe: про глюки... [25935][Ответить
[25941] 2012-04-08 11:37Есть инфа что Т3 из Праги сделают прогрессами отдадут в ДШ, для СМЕ с Т3UA-3
 
SturmRe: о МАЗах [25939][Ответить
[25942] 2012-04-08 16:01> на 39 дороги считай нет , особенно в правых двух полосах ,
> разбитых тяжеловесами и ремонтами , приходится выписывать
> восьмерки , а одинаковые горбы и ямки отдаются нам по
> разному и у нас так гупает подвеска , что можно и
> реактивные тяги оборвать.Что до поворотников - так я вот
> себе мощнее лампы поставил , что бы днем хорошо видно было
> , но для наших автолюбителей мой включенный поворот - повод
> прибавить газу и сделать все , что бы проскочить передо
> мной , увы...я уж не говорю за паркование ваших любимых
> машинок где и как угодно и в сколько угодно рядов.Вывод
> один - гайцы самоустранились от наведения элементарного
> порядка на дорогах и просто зарабатывают на этой
> анархии....

Тобто Ви хочете сказати, що вас, тролейбусників, просто змушують так їздити? Тоді чому на тому ж Тр39 МТ у правій смузі, коли обїжджають приппрковану машину, перелаштовуються у ліву смугу із поворотниками, а тролейбус просто нахабно лізе, без жодного натяку на те, що він їхатиме ліворуч? Може справа в тому, що ДАЇ не звертає на це уваги? МТшників оно штрафами навчили їздити білшь-менш нормально, може час взятися за А/Тр?
 
roadwalkerRe: о МАЗах [25944][Ответить
[25944] 2012-04-08 23:24> > на 39 дороги считай нет , особенно в правых двух полосах
> ,
> > разбитых тяжеловесами и ремонтами , приходится выписывать
> > восьмерки , а одинаковые горбы и ямки отдаются нам по
> > разному и у нас так гупает подвеска , что можно и
> > реактивные тяги оборвать.Что до поворотников - так я вот
> > себе мощнее лампы поставил , что бы днем хорошо видно
> было
> > , но для наших автолюбителей мой включенный поворот -
> повод
> > прибавить газу и сделать все , что бы проскочить передо
> > мной , увы...я уж не говорю за паркование ваших любимых
> > машинок где и как угодно и в сколько угодно рядов.Вывод
> > один - гайцы самоустранились от наведения элементарного
> > порядка на дорогах и просто зарабатывают на этой
> > анархии....
> Тобто Ви хочете сказати, що вас, тролейбусників, просто
> змушують так їздити? Тоді чому на тому ж Тр39 МТ у правій
> смузі, коли обїжджають приппрковану машину,
> перелаштовуються у ліву смугу із поворотниками, а тролейбус
> просто нахабно лізе, без жодного натяку на те, що він
> їхатиме ліворуч? Може справа в тому, що ДАЇ не звертає на
> це уваги? МТшників оно штрафами навчили їздити білшь-менш
> нормально, може час взятися за А/Тр?
Не скажу за всех троллейбусников , но судя по Вашим интонациям , Вы на Электронмаше поворачиваете со второй полосы без зазрения совести , на повороте Святошинская - Жмеринская Вы на стрелку поворачиваете вместе со мной и т. д .....извините)))
Что касаетcя меня , то лично я отъездил больше 200.000 км на грузовиках , бусах по Украине и я не очень люблю автовладельцев...просто за тупость и самоуверенность...не всех - тут, в нашем сообществе много адекватных Водителей по обе стороны зеркала, по сему , предлагаю , давайте не будем сраться ,ведь у каждого есть свои аргументы, а суть одна - нет порядка на дороге - увы...С Уважением - roadwalker
 
SturmRe: о МАЗах [25946][Ответить
[25945] 2012-04-08 23:34> Не скажу за всех троллейбусников , но судя по Вашим
> интонациям , Вы на Электронмаше поворачиваете со второй
> полосы без зазрения совести , на повороте Святошинская -
> Жмеринская Вы на стрелку поворачиваете вместе со мной и т.
> д .....извините)))

Я їду по Кільцевій від кінцевої Т3 до ст.м. Академмістечка і відповідно, так само у зворотній бік :)

> Что касаетcя меня , то лично я отъездил больше 200.000 км
> на грузовиках , бусах по Украине и я не очень люблю
> автовладельцев...просто за тупость и самоуверенность...не
> всех - тут, в нашем сообществе много адекватных Водителей
> по обе стороны зеркала, по сему , предлагаю , давайте не
> будем сраться ,ведь у каждого есть свои аргументы, а суть
> одна - нет порядка на дороге - увы...С Уважением -
> roadwalker

Взаємно
 
www3Re: о МАЗах [25946][Ответить
[25946] 2012-04-09 00:01Ну, к слову сказать, когда я учился в автошколе, в тянучку на Гетьмана меня впускали только тролейбусы, остальные учасники движения считали что у них дела важнее чем у учебной машины :)
 
www3Re: о МАЗах [25946][Ответить
[25946] 2012-04-09 00:01Ну, к слову сказать, когда я учился в автошколе, в тянучку на Гетьмана меня впускали только тролейбусы, остальные учасники движения считали что у них дела важнее чем у учебной машины :)
 
AndreyRe: о МАЗах [25946][Ответить
[25948] 2012-04-10 12:53http://kiev.vgorode.ua/news/108913/
Киевлянам вернут троллейбусный маршрут №21

Некоторое время назад в столице отменили один из довольно популярных троллейбусных маршрутов. А теперь обещают вернуть обратно.
В понедельник, 9 апреля, во время прямого эфира программы "Столица" на телеканале ТРК "Киев" местный житель пожаловался на отсутствующий маршрут

"Отменили троллейбусный маршрут №21, который соединял нашу улицу Кадетский Гай с Дегтяревской. Теперь вечером невозможно выехать из нашего бога забытого микрорайона. Конечно, маршрутки ходят, но не все могут потратить по три гривны туда и обратно, чтобы выехать", - пожаловался киевлянин.

Странно, правда? В то время, когда на дороги Киева выпускают сотни новых троллейбусов и автобусов, зачем закрывать старые маршруты? В общем, в ответ глава КГГА Александр Попов пообещал, что маршрут реанимируют уже до 9 мая:

Думаю, что до девятого мая сможем запустить заново маршрут. После Пасхи на киевские дороги выедут очередные 60 новых троллейбусов и автобусов. Один из них и отправится в Кадетский Гай-- Попов Александр
 
Dimon21[Ответить
[25949] 2012-04-10 12:53Попов пообещал возобновить в Киеве троллейбусный маршрут №21

В Киеве возобновят троллейбусный маршрут №21, который пролегал от улицы Дегтяревской к Кадетской роще, и был сокращен.

Об этом в эфире телеканала Киев сообщил председатель КГГА Александр Попов, реагируя на обращение жителя столицы по поводу сложной транспортной ситуации из-за сокращения указанного троллейбусного маршрута.

По словам киевлянина, вместо 21-го троллейбуса на сегодняшний день курсирует много маршрутных такси, но, по словам киевлянина, "не у каждого есть 3 грн, чтобы оплатить проезд в них".

Киевлянин попросил Попова возобновить этот маршрут. В ответ председатель КГГА пообещал способствовать в решении этого вопроса.

"Я хотел бы попросить, если до 9 мая мы не возобновим данный маршрут, то я просил бы, прежде всего, того человека, который обратился, позвонить по телефону мне. Я думаю, что у нас такие возможности в такой срок - запустить этот маршрут - будут. Поскольку мы сразу после Пасхи запускаем свыше 60 новых автобусов и троллейбусов на городские маршруты. И поэтому, я думаю, мы можем перекрыть и указанный маршрут дополнительным транспортом. Я проконтролирую этот вопрос", - сказал глава КГГА.

Напомним, в марте на маршрутах общественного транспорта начали курсировать 102 новых автобусов и троллейбусов.
По материалам: УНИАН
 
Я_RRe: 21[Ответить
[25950] 2012-04-10 14:31Прибыли вагоны Tatra T3 6813, 6816, 6821 и 6876 из Праги
 
KERSRe: 21[Ответить
[25951] 2012-04-10 14:47как оказалось кобренка делают на СТО Киевпастранс, к тому же он почти готов, осталось поставить окна и подключит пульт и буквально на днях его перегонят в ДШ для постановки на тележки.Вагон слегка изменили, сиденья поставили по другому, стоит пантограф, скорее всего он будет сателлитом.НА СТО так же есть еще два кузова для кобренков.+ говорят что к лету начнут делать трехсекционный трамвай 31-32 метра.
 
GT500KRRe: 21[Ответить
[25952] 2012-04-10 16:52ппц, интересно кто же все-таки клепает эти кузова аля варио?

и считаю что как-то руководство говрода неразумно поступает отдавая все только в одно депо.

В дарницу например можно сказать вобще ничего не приходило, да,-можно сказать конечно что за ПСом там не следят, но дальше ведь хуже, скоро там уже не начем будет ездить.

Хоть бы что-то да подкинули б, из нового иль на крайняк аля б/у из праги.
 
ДимаRe: 21[Ответить
[25953] 2012-04-10 16:56Пусть Тр21 отдадут ТД2. Конечная же напротив депо!
 
KERSRe: 21 [25954][Ответить
[25954] 2012-04-10 20:20> ппц, интересно кто же все-таки клепает эти кузова аля
> варио?
> и считаю что как-то руководство говрода неразумно поступает
> отдавая все только в одно депо.
> В дарницу например можно сказать вобще ничего не приходило,
> да,-можно сказать конечно что за ПСом там не следят, но
> дальше ведь хуже, скоро там уже не начем будет ездить.
> Хоть бы что-то да подкинули б, из нового иль на крайняк аля
> б/у из праги.
Все они правильно делают, сначала надо хотя бы на половину обновить ПС ДШ,, а потом и другие депо.
 
www3Re: 21 [25954][Ответить
[25955] 2012-04-10 20:23Так уже ж обновили и более чем наполовину!
 
KERSRe: 21 [25957][Ответить
[25956] 2012-04-10 20:55> Так уже ж обновили и более чем наполовину!
14-кобр
9-к1
3-к8
1-лвс
27 новых трамов
+ 2 кобренка, и БКМ всего 30
КВР не в счет
ГДЕ ТУТ ПОЛОВИНА?
 
DimonRe: 21 [25957][Ответить
[25957] 2012-04-10 21:07КВР как раз в счет. Это считается заново восстановленный трамвай, считай новый. Так что наполовину.
 
KERSRe: 21 [25953][Ответить
[25960] 2012-04-10 22:52Жаль что у нас не делают вот такой КВР
http://transphoto.ru/photo/439496/
http://transphoto.ru/photo/474948/
 
Kyle BroflovskiRe: 21 [25955][Ответить
[25961] 2012-04-10 22:57> Пусть Тр21 отдадут ТД2. Конечная же напротив депо!

Клиника, увы. Дима, смею напомнить, что ТД№3 находится в 100 м от маршрута. И поэтому экономии электроэнергии там не будет
 
ДимаRe: 21 [25955][Ответить
[25962] 2012-04-10 23:48А у нас вообше остановка напротив депо. Выехал за ворота - и сразу уже на маршруте. 100м - как никак тоже нулевой рейс.

Вообще по истории Тр21 изначально был в ТД2 до 198х года. Точный год надо в книге глянуть.
 
DesmanaRe: 21 [25955][Ответить
[25963] 2012-04-11 06:41А ничего, что тот Тр21 с этим имеет мало общего?
Для наглядности: до 1987 года 8 трамвай обслуживался депо им. Шевченко. Давайте, что ли, восстановим историческую справедливость...
 
Kyle BroflovskiRe: 21 [25965][Ответить
[25964] 2012-04-11 07:40> А ничего, что тот Тр21 с этим имеет мало общего?
> Для наглядности: до 1987 года 8 трамвай обслуживался депо
> им. Шевченко. Давайте, что ли, восстановим историческую
> справедливость...

okay
 
Kyle BroflovskiRe: 21 [25964][Ответить
[25965] 2012-04-11 07:44100м - как никак тоже нулевой
> рейс.

До ближайшей остановки с пассажирами ехать столько же, сколько и нашим
 
OttoRe: 21 [25964][Ответить
[25966] 2012-04-11 10:16Пару днів назад бачив 1701 на Либідській. Доречі, там же у рамках реконструкції Горького демонтували залишки трамвайної лінії на КЗЕТ.
 
СправедливыйRe: 21 маршрут [25964][Ответить
[25967] 2012-04-11 20:00Давайте отдадим 18 хлебный маршрут в 4 депо,а 2му начнем отдавать всякий отброс типа 21.И сами же тогда начнете ныть,что депо отсталое,маршруты чахлые.Постигнет участь 1го депо(((Прежде чем писать такой бред--надо логически хоть немного рассуждать.
 
ДимаRe: 21 маршрут [25964][Ответить
[25968] 2012-04-11 20:26Я ранее писал по поводу оптимизации маршрутов среди депо.
 
СвязистRe: 21 маршрут [25969][Ответить
[25969] 2012-04-11 20:35> Давайте отдадим 18 хлебный маршрут в 4 депо,
Это называется хлебный?
Проверено на последних 2-х неделях по Стадиону спартах: Рейсов 11:57,12:02,12:08,12:15,12:22-нет, далее рейсы с 13:50 до 14:30 НЕ ВЫПОЛНЯЮТСЯ ежедневно. А это 7!!! рейсов, и так каждый день. Спросил у водилы раз. говорит нет машин, или разворачиваются по Зениту. Позор 2-му депо.
 
СкептикъRe: 21 маршрут [25969][Ответить
[25970] 2012-04-11 22:25> Давайте отдадим 18 хлебный маршрут в 4 депо,а 2му начнем отдавать всякий отброс типа 21.И сами же тогда начнете ныть,что депо отсталое,маршруты чахлые.

Так отбросы и нужно отдавать отбросам. Так как депо реально отсталое, шкодогробы никак не спишет к чертям, маршруты таки чахлые, тот же Тр5 нам какбы намекает, и это центральный маршрут, а что говорить про Тр23 с Тр26. Про Тр18 уже выше написали. Сколько на депо не фапай, а если оно УГ - то оно УГ. Яркий тому пример - ДД. Фапальциков на него и до сих пор чуть более, чем дофига, а в какой заднице оно реально сейчас?

> Постигнет участь 1го депо((

1е депо хотя бы шкоды выпилило, не осталось у них больше этого позора
 
Андрей(BLEK)Re: 21 маршрут [25972][Ответить
[25971] 2012-04-11 22:36> Так отбросы и нужно отдавать отбросам. Так как депо реально
> отсталое, шкодогробы никак не спишет к чертям, маршруты
> таки чахлые, тот же Тр5 нам какбы намекает, и это
> центральный маршрут, а что говорить про Тр23 с Тр26. Про
> Тр18 уже выше написали. Сколько на депо не фапай, а если
> оно УГ - то оно УГ. Яркий тому пример - ДД. Фапальциков на
> него и до сих пор чуть более, чем дофига, а в какой заднице
> оно реально сейчас?

О какие умные пошли заявления....А ничего что у ТД-2 итак нехватка выпусков?Если порубили бы Шкоды,то что дальше?...-Ай ТД-2 шлак,какие дырки в графике.. и тд.Будут новые машины,Шкоды уйдут.
Ну вот у ДД забрали их центральные маршруты,только путём ликвидации,а не передачи и что?До этого как раз депо было в отличном состоянии по сравнению с нынешними днями

> > Постигнет участь 1го депо((
> 1е депо хотя бы шкоды выпилило, не осталось у них больше
> этого позора

Да первое депо списало Шкоды,ибо там такие телеги ездили что в них зайти было как в свинарник.
 
ДимаRe: 21 маршрут [25972][Ответить
[25972] 2012-04-11 22:46> > Давайте отдадим 18 хлебный маршрут в 4 депо,а 2му начнем
> отдавать всякий отброс типа 21.И сами же тогда начнете
> ныть,что депо отсталое,маршруты чахлые.
> Так отбросы и нужно отдавать отбросам. Так как депо реально
> отсталое, шкодогробы никак не спишет к чертям, маршруты
> таки чахлые, тот же Тр5 нам какбы намекает, и это
> центральный маршрут, а что говорить про Тр23 с Тр26. Про
> Тр18 уже выше написали. Сколько на депо не фапай, а если
> оно УГ - то оно УГ. Яркий тому пример - ДД. Фапальциков на
> него и до сих пор чуть более, чем дофига, а в какой заднице
> оно реально сейчас?
> > Постигнет участь 1го депо((
> 1е депо хотя бы шкоды выпилило, не осталось у них больше
> этого позора

1. Тр26 достаточно образцовый маршрут.ю Всегда по графикам ездит
2. В ТД3 тоже Шкоды. Не было б у них Шкод, были б дырки на 27-м, 40-м и были б огромнейшие претензии к ним. А в ТД2 без Шкод были б огромные интервалы на Тр7, 26, 39. Сейчас Тр39 и держится на Шкодах. А по-хорошему его закрывать надо. Его на 95% дублирует А56 и на 80% - А23
 
MetallistRe: 21 маршрут [25972][Ответить
[25973] 2012-04-12 08:34По-хорошему тот А56 нужно заменить на троллейбус. Как и А99 и А102.
 
DimonRe: 21 маршрут [25972][Ответить
[25974] 2012-04-12 09:28Дык, так и хотели сделать. Тр 39 в нынешнем виде открыли, потому что станция метро "Выставочный центр" не была построена на момент открытия троллейбуса. планировалось продление Тр 39 до ВДНХ, с запуском там метро. Но власть поменялась, о планах забыли. Писал по-этому поводу в 15-51, ответили что пользуйтесь А56. Думаю что если бы многие форумчане написалибы или позвонили в 15-51 или в мэр-ТВ - тогда эффект был бы. А так что то 1 мое пислм решит? ничего. А если таких писем будет 10 - вот только тогда задумаются и может продлят. 1 звонок ничего не решает.
 
MetallistRe: Автобусы коптят контактную сеть...[Ответить
[25975] 2012-04-12 09:54Я, например, тоже собираюсь звонить в 15-51 по этому проводу. Правда начинать надо вовсе не с А56, а с А102 и А99 – первому нехватает пару стрелок, второму - около 500м. А ведь выпуск автобусов на эти маршруты огромный, а автобусов в Киев придет намного меньше чем троллейбусов. Так вот что мешает выпустить новые Т901.10, которые вскоре прийдут на Тр99 и Тр102(например), а автобусы направить на нуждающиеся именно в автобусе маршруты?
 
DimonRe: Автобусы коптят контактную сеть...[Ответить
[25976] 2012-04-12 12:39Думаю с а99 так просто все не полчится, уж больно это центральный маршрут и очень хорошо работает. С А102 согласен на 100% - ему только пару стрелок не хватает, форумчане писали здесь по-этому поводу, думаю в 15-51 тоже по-поводу А102 написать, ну а А56 паршиво работает, а с учетом приходы новых троллейбусов в ТД2, А56 можно смело заменить на троллейбус, а освободившимися 8 выпусками усилить оставшиеся маршруты. С А56 и А102 проще будет, а вот с А99 посложнее. думаю пока надо начать с первых двух
 
Kyle BroflovskiRe: Автобусы коптят контактную сеть... [25978][Ответить
[25977] 2012-04-12 16:29> Думаю с а99 так просто все не полчится, уж больно это
> центральный маршрут и очень хорошо работает. С А102
> согласен на 100% - ему только пару стрелок не хватает,
> форумчане писали здесь по-этому поводу, думаю в 15-51 тоже
> по-поводу А102 написать, ну а А56 паршиво работает, а с
> учетом приходы новых троллейбусов в ТД2, А56 можно смело
> заменить на троллейбус, а освободившимися 8 выпусками
> усилить оставшиеся маршруты. С А56 и А102 проще будет, а
> вот с А99 посложнее. думаю пока надо начать с первых двух

Это мне напоминает замену А50 на Тр46. На А50 автобусы ходили пачками, сколько помню мои визиты на Троещину, то интервал там не более 2 минут в пик между А50.Заменили на А46 - "маємо, що маємо", интервалы у Тр46/46-к хуже, чем на А50 были. Поэтому касательно А99 и А102 я бы подумал. А56, конечно, стоило бы заменить на тролейбус, но потом ругать ТД1 будете сами
 
MetallistRe: Автобусы коптят контактную сеть... [25978][Ответить
[25978] 2012-04-12 16:59Так что мешает заставить троллейбусников нормально работать?
 
ЗибертRe: Автобусы коптят контактную сеть... [25978][Ответить
[25979] 2012-04-12 17:0299й ни в коем не надо заменять троллейбусом, это сложенная система, которая годами функционирует отлично, пускай для начала покажут на примере 32 троллейбуса, как должен ездить новый троллейбусный маршрут на основе 99 автобуса.
 
DimonRe: Автобусы коптят контактную сеть... [25979][Ответить
[25980] 2012-04-12 18:04А56,
> конечно, стоило бы заменить на тролейбус, но потом ругать
> ТД1 будете сами
__
Дык, маршрут в ТД2 отдадут (он и сейчас там)
 
NickRe: Автобусы коптят контактную сеть... [25977][Ответить
[25981] 2012-04-12 23:04> Я, например, тоже собираюсь звонить в 15-51 по этому
> проводу. Правда начинать надо вовсе не с А56, а с А102 и
> А99 – первому нехватает пару стрелок, второму - около 500м.
> А ведь выпуск автобусов на эти маршруты огромный, а
> автобусов в Киев придет намного меньше чем троллейбусов.
> Так вот что мешает выпустить новые Т901.10, которые вскоре
> прийдут на Тр99 и Тр102(например), а автобусы направить на
> нуждающиеся именно в автобусе маршруты?
Заменять троллем нецелесообразно. Яркий пример выше - А 50.
 
Alex_TRe: Автобусы коптят контактную сеть... [25983][Ответить
[25982] 2012-04-12 23:17> Заменять троллем нецелесообразно. Яркий пример выше - А 50.
>

в принципе согласен.. Вот разве что неизвестно, как А50 пережил бы "смутные времена"..
 
KERSRe: Автобусы коптят контактную сеть... [25983][Ответить
[25983] 2012-04-12 23:20Станцию скоростного «Воздухофлотская» в этом году не откроют

В этом году киевляне не дождутся открытия станции скоростного трамвая «Воздухофлотская». Об этом рассказал глава КГГА Александр Попов в прямом эфире телеканала «Киев».

«Станцию «Воздухофлотская», в этом году мы, к сожалению, не сдадим. Что касается скоростной линии в целом, мы поставим туда около 10 единиц новых трамваев, то есть обновим подвижной состав, а также создадим условия для инвалидов. Речь идет об обустройстве подъемников, лифтов там, где они нужны, и где мы не завершили эти работы. Вот такие планы на этот год по скоростному трамваю», - рассказал Александр Попов.

2-К1 327+328
3-К8 501.502.503
Кобры-413,414.
Кобренки-2 шт
и наверно БКМ
 
SantehnikRe: Автобусы коптят контактную сеть... [25983][Ответить
[25984] 2012-04-12 23:22Всё проще - 10 К1.
 
KERSRe: Автобусы коптят контактную сеть... [25983][Ответить
[25985] 2012-04-12 23:23А здесь пишут что они пойдут на 1 Маршрут!
http://www.kievpress.net/news/Dlya_skorostnogo_zakupyat_novye_tramvai-11777/
 
KERSRe: Автобусы коптят контактную сеть... [25986][Ответить
[25986] 2012-04-12 23:25> Всё проще - 10 К1.
Да ну ладно, еще К1?
Я читал что к Пасхе должен прийти второй кобренок, насчет него я писал чуть выше,-как оказалось кобренка делают на СТО Киевпастранс, к тому же он почти готов, осталось поставить окна и подключит пульт и буквально на днях его перегонят в ДШ для постановки на тележки.Вагон слегка изменили, сиденья поставили по другому, стоит пантограф, скорее всего он будет сателлитом.НА СТО так же есть еще два кузова для кобренков.+ говорят что к лету начнут делать трехсекционный трамвай 31-32 метра.
 
KERSRe: Автобусы коптят контактную сеть... [25986][Ответить
[25987] 2012-04-12 23:26http://www.kievpress.net/articles/infrastructure/Spustya__let_v_Kieve_snova_delayut_tramvai-15579/
вот еще насчет кобренка статейка))
 
KERSRe: Автобусы коптят контактную сеть... [25986][Ответить
[25988] 2012-04-12 23:33А куда пойдет пражское б.у?
 
SantehnikRe: Автобусы коптят контактную сеть... [25988][Ответить
[25989] 2012-04-12 23:44> > Всё проще - 10 К1.
> Да ну ладно, еще К1?
> Я читал что к Пасхе должен прийти второй кобренок, насчет
> него я писал чуть выше,-как оказалось кобренка делают на
> СТО Киевпастранс, к тому же он почти готов, осталось
> поставить окна и подключит пульт и буквально на днях его
> перегонят в ДШ для постановки на тележки.Вагон слегка
> изменили, сиденья поставили по другому, стоит пантограф,
> скорее всего он будет сателлитом.НА СТО так же есть еще два
> кузова для кобренков.+ говорят что к лету начнут делать
> трехсекционный трамвай 31-32 метра.

В газете "Вечерний Киев" от 5 числа есть фото с СТО, там один на изготовлении и еще 2 примерно стоят за ними.
 
СашокRe: 21 маршрут [25976][Ответить
[25990] 2012-04-13 01:21> Дык, так и хотели сделать. Тр 39 в нынешнем виде открыли,
> потому что станция метро "Выставочный центр" не была
> построена на момент открытия троллейбуса. планировалось
> продление Тр 39 до ВДНХ, с запуском там метро. Но власть
> поменялась, о планах забыли. Писал по-этому поводу в 15-51,
> ответили что пользуйтесь А56. Думаю что если бы многие
> форумчане написалибы или позвонили в 15-51 или в мэр-ТВ -
> тогда эффект был бы.
В принципе, с запуском нового участка метро можно было бы пустить линию по Окружной от Одесской площади до железной дороги и перенаправить туда Тр11 — это вполне позволило бы уменьшить нагрузку на А56.
 
СвязистRe: Автобусы коптят контактную сеть... [25990][Ответить
[25991] 2012-04-13 09:26> А куда пойдет пражское б.у? 
По словам работников кзэт 7 в ДД и 3 в ПД
 
DimonRe: Автобусы коптят контактную сеть... [25990][Ответить
[25992] 2012-04-13 09:59Интересно. А им будут электронику перелывать? Там TV-progress стоит? Надеюсь ПД справится с новой электроникой.

А 7 В ДД - видимо 3 трамвая СМЕ + 1 вагон в резерв на СТ-2.+Кобренки
 
ЯRe: Автобусы коптят контактную сеть... [25990][Ответить
[25993] 2012-04-13 14:01В столице вырастут штрафы за проезд без билета
Ура-информ

За проезд без талона в общественном транспорте штрафы вырастут в 5 раз.

Как сообщает пресс-служба КГГА, устанавливать турникеты в столичном транспорте власти не планируют. Чиновники столичного главка транспорта отмечают, что установка таких турникетов - не эффективна при большом скоплении пассажиров и задерживает посадку-высадку. Вместо этого, КГГА планирует повысить штраф за безбилетный проезд. При этом повышение штрафов планируется в 5 раз - что соответствует 100-кратной стоимости проезда. Чиновники уверены, что таким образом они смогут покрыть расходы на контролеров.
 
KERSRe: Автобусы коптят контактную сеть... [25994][Ответить
[25994] 2012-04-13 14:03> Интересно. А им будут электронику перелывать? Там
> TV-progress стоит? Надеюсь ПД справится с новой
> электроникой.
> А 7 В ДД - видимо 3 трамвая СМЕ + 1 вагон в резерв на
> СТ-2.+Кобренки
Я еще раз говорю, кобренки остануться в ДШ, хватит писать что они пойдут в ДД, тоже самое касаеться БКМ, хотя у него есть шансы переехать на СТ-2.
нет сделают обычный ремонт, делать прогерессыми их никто не будет.
 
KERSRe: Автобусы коптят контактную сеть... [25994][Ответить
[25995] 2012-04-13 14:06> Интересно. А им будут электронику перелывать? Там
> TV-progress стоит? Надеюсь ПД справится с новой
> электроникой.
надейся дальше, это обычный Т3, а не прогресс.
 
CaxaRe: Автобусы коптят контактную сеть... [25994][Ответить
[25996] 2012-04-13 20:20В Куреневское депо переданы 4 машины К12 - 1116, 1118, 1126, 1128, а также пришел еще один новый Богдан Т901
 
ДимаRe: Автобусы коптят контактную сеть... [25998][Ответить
[25997] 2012-04-13 20:53> В Куреневское депо переданы 4 машины К12 - 1116, 1118,
> 1126, 1128, а также пришел еще один новый Богдан Т901

Чем мотивирована передача?
 
SantehnikRe: Автобусы коптят контактную сеть... [25998][Ответить
[25998] 2012-04-13 20:58Желанием очистить ТД1 от барахла :-)
 
GPS_27Re: Автобусы коптят контактную сеть... [25998][Ответить
[25999] 2012-04-13 21:45Тьфу, ёлки-палки, так вот чего они не остановились на Севастопольской, а то я в соседней теме уже первое депо чуть ли не начал ругать. А тут оказывается передача :) Надеюсь заводскую окраску не перекрасят.

Что, ж будем ждать ещё в Куренёвском депо новых Т901, гармошки тут нужны, а то на Тр24 уже месяца два вечно один какой-то юзик тусит. В принципе, несколько Т701 тоже не помешает для Тр29, Тр34, Тр44.

> Чем мотивирована передача?
Кстати да, инересно в честь чего передача. Или это в следствии того что в депо №1 привезли новых Богданов Т701, пополнив свои ряды, а после этого пополнения на радостях передали 4 К-12 в депо №4 ?
 
DimonRe: Автобусы коптят контактную сеть... [25998][Ответить
[26000] 2012-04-13 23:32Интересно, что затеяли в КПТ, а точнее в Куреневском ТРЕД? передано 4 авианта в ТД4, а Тр 32 передан в ТРЕД №2. Здравствуй Шкоды на Оболони?
 
OttoRe: Автобусы коптят контактную сеть... [26000][Ответить
[26001] 2012-04-13 23:42> Желанием очистить ТД1 от барахла :-) 

Саме тому передали найбільш нормальні Авіанти?) Хай би виперали 110* всілякі...
 
ВаськоRe: Автобусы коптят контактную сеть... [26002][Ответить
[26002] 2012-04-13 23:45> Интересно, что затеяли в КПТ, а точнее в Куреневском ТРЕД?
> передано 4 авианта в ТД4, а Тр 32 передан в ТРЕД №2.
> Здравствуй Шкоды на Оболони?
Туда отправят всякий хлам подальше с глаз долой. Вроде 2031,2019,276,2015,
 
Lizard KingRe: Автобусы коптят контактную сеть... [26001][Ответить
[26003] 2012-04-13 23:45> Тьфу, ёлки-палки, так вот чего они не остановились на
> Севастопольской, а то я в соседней теме уже первое депо
> чуть ли не начал ругать. А тут оказывается передача :)
> Надеюсь заводскую окраску не перекрасят.
> Что, ж будем ждать ещё в Куренёвском депо новых Т901,
> гармошки тут нужны, а то на Тр24 уже месяца два вечно один
> какой-то юзик тусит. В принципе, несколько Т701 тоже не
> помешает для Тр29, Тр34, Тр44.
> > Чем мотивирована передача?
> Кстати да, инересно в честь чего передача. Или это в
> следствии того что в депо №1 привезли новых Богданов Т701,
> пополнив свои ряды, а после этого пополнения на радостях
> передали 4 К-12 в депо №4 ?

Т701 на Тр29 и Тр34?! Глупо...
 
GPS_27Re: Автобусы коптят контактную сеть... [26001][Ответить
[26004] 2012-04-14 00:39Почему же глупо? На остальных маршрутах 4-го депо гармошки нужны. Ну на Тр32 если одиночки, то с большим выпуском.
 
DimonRe: Автобусы коптят контактную сеть... [26004][Ответить
[26005] 2012-04-14 01:20> > Интересно, что затеяли в КПТ, а точнее в Куреневском
> ТРЕД?
> > передано 4 авианта в ТД4, а Тр 32 передан в ТРЕД №2.
> > Здравствуй Шкоды на Оболони?
> Туда отправят всякий хлам подальше с глаз долой. Вроде
> 2031,2019,276,2015,
__
Я думаю там 15 Тр тоже будут. А вышеозвученная компания думаю останется на Тр 39/41
 
Lizard KingRe: Автобусы коптят контактную сеть... [26006][Ответить
[26006] 2012-04-14 08:24> Почему же глупо? На остальных маршрутах 4-го депо гармошки
> нужны. Ну на Тр32 если одиночки, то с большим выпуском.

Тр34 возит воздух... И там всего один выпуск. Тр29 возит чуть больше людей, но там 2-3 выпуска. ЮМЗ хватит на эти маршруты
 
KERSRe: Автобусы коптят контактную сеть... [26006][Ответить
[26007] 2012-04-14 11:06Вот телеги для второго кобренка, телеги ДШ.
В очередной раз спасибо за фото А.Вангородскому!
http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_280847798%2Fphotos123275613
http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_280847799%2Fphotos123275613
 
KERSRe: Автобусы коптят контактную сеть... [26006][Ответить
[26008] 2012-04-14 11:34Вот еще одна фотка, мне она очень понравилась
http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_280873476%2Fphotos123275613
 
DimonRe: Автобусы коптят контактную сеть... [26006][Ответить
[26009] 2012-04-14 14:34Это что, с пражских Татр сняли?
 
KERSRe: Автобусы коптят контактную сеть... [26011][Ответить
[26010] 2012-04-14 14:41> Это что, с пражских Татр сняли?
Нет, их сделали в ДШ, как и первые телеги которые стоят на первом кобренке.
 
KERSRe: Автобусы коптят контактную сеть... [26011][Ответить
[26011] 2012-04-14 14:44Вот нашел еще кое что интересное
Производство новых трамваев
С 2009 года выпускаются на Украине соло-вагоны типа T3 UA со стандартным уровнем пола, которые на данный момент эксплуатируются в городе Кривой Рог. Речь идет о модификации надежного вагона Т3, однако с применением материалов серийно выпускаемых на Украине. Это значит, что при разработке документации для изготовления каркаса кузова были использованы, в противоречии от оригинального чешского решения, несущие профили и другие материалы согласно нормативов ГОСТ. Данный подход позволяет производство в украинских условиях при сохранении всех положительных свойств первоначального вагона Т3. Заказчиком и собственником документации является ООО «КВАЗАР Плюс».

В декабре 2011 года был в КП «КИЕВПАСТРАНС» введен в эксплуатацию опытный образец соло-вагона типа T-3 UA.3, изготовленного в соответствии с технической документацией для каркаса кузова, которая является собственностью нашей фирмы. Данный вагон обладает, по сравнению с вагоном Т3, увеличенной базой между тележками до 7500 мм. В зоне между тележками имеется низкий уровень пола высотой 340 мм от г.р. Вагоны выпускаются на Украине с применением материалов доступных на данном рынке. План КП «КИЕВПАСТРАНС» на 2012 год – изготовить очередных 13 вагонов.

В марте 2012 года был в производство запущен каркас кузова опытного образца трехсекционного трамвайного вагона с рабочим типовым названием KT3 NNP. Речь идет о модификации надежного типа КТ3 UA, однако с низким уровнем пола между тележками передней и задней секций и средней низкополной секцией. Введение в эксплуатацию предполагается на переломе 2 и 3 кварталов 2012 года.
http://www.kvazarplus.cz/index.php?docid=134&lang=RU
 
KERSRe: Автобусы коптят контактную сеть... [26013][Ответить
[26012] 2012-04-14 14:46KT3 NNP это и будет 31-32 метровый трехсекционный трамвай.Та же кобра только низкопольней.
 
CaxaRe: Автобусы коптят контактную сеть... [26013][Ответить
[26013] 2012-04-14 17:13>Чем мотивирована передача?

Тем что с открытием метро в Голосееве 1-му депо столько много гармошек теперь не нужно. А 4-му депо наоборот надо больше сейчас.
 
ЮрийRe: Автобусы коптят контактную сеть... [26013][Ответить
[26014] 2012-04-14 18:35С чем тогда связана передача Тр32 в ТД2? У них и так мало машин на свои маршруты.
 
LesterRe: Автобусы коптят контактную сеть... [26016][Ответить
[26015] 2012-04-14 19:50> С чем тогда связана передача Тр32 в ТД2? У них и так мало
> машин на свои маршруты.

Его еще не передали, но 2 депо активно готовится к выходу временно на 32 маршрут. Есть вероятность что там сделают весь выпуск из Богданов и увеличат выпуск (в среду опять какая-то показуха). И пока Богданы в достаточном количестве не прийдут в Куреневку - 2 депо будет помогать.
 
Lizard King[Ответить
[26016] 2012-04-14 23:13Пасха... Хочу работающий СТ2...
 
NickRe:[Ответить
[26017] 2012-04-15 18:43Так у ТД2 и так машин мало. Или ТД4 заберет 35?
 
ДимаRe:[Ответить
[26018] 2012-04-15 18:55Странно. В КТД приходят 4 Авианта, но при этом Тр32 передают ТД2. Я думаю, что это из=зха того, что может КТД начнет обслуживать Тр18.Может и вправду мое обращение помогло и делают перестановку маршрутов между депо? Но зачем ТД2 Тр32? Если Тр25 передадут в ТД4 - будет неплохо. Тр35 можно и передавать и непередавать. Так как ТД2 до Дорогожич такое же растояние как и ТД4 до Ивашкевича...
 
ДимаRe:[Ответить
[26019] 2012-04-15 19:07На Тр18 26 выпусков? Как-то мало.
 
CaxaRe:[Ответить
[26020] 2012-04-15 19:14>Тр32 передают ТД2.

Никто никуда Тр32 не передает. Откуда эти бредовые сплетни?

>Тр35 можно и передавать и непередавать. Так как ТД2 до
>Дорогожич такое же растояние как и ТД4 до Ивашкевича...

Расстояние такое же, но только после перевода на целый день теперь почти все выезды/заезды на Ивашкевича.

>На Тр18 26 выпусков? Как-то мало.

Уже почти полгода так
 
Lizard King[Ответить
[26021] 2012-04-15 21:12простите, что не по теме :)
Может кто-то знает, на каком маршруте и в какой день можно поймать ЮМЗ Е186?
 
SantehnikRe:[Ответить
[26022] 2012-04-15 21:20> Откуда эти бредовые сплетни?
На время показухи похоже реально будет. Одно не понятно, ДЛЯ КОГО Богданы на Тр32???
 
Lizard KingRe: [26024][Ответить
[26023] 2012-04-15 23:00> > Откуда эти бредовые сплетни?
> На время показухи похоже реально будет. Одно не понятно,
> ДЛЯ КОГО Богданы на Тр32???
Для фотографов!
 
СвязистRe: [26021][Ответить
[26024] 2012-04-16 09:37> На Тр18 26 выпусков? Как-то мало. 
Это по графику? В четверг около 13 часов(в такое время обедов нет) было около 10 выпусков.( по Спартаку я столько насчитал) Интервал составил 25 минут
 
CaxaRe: [26021][Ответить
[26025] 2012-04-16 10:25>В четверг около 13 часов было около 10 выпусков.( по Спартаку я столько насчитал)

Кэп подсказывает, что если по Спартаку было 10 выпусков, то по Зениту было 26-10=16 выпусков.
:DDD))))))))

>(в такое время обедов нет)
но есть пересменки
 
maxiWELLRe: [26021][Ответить
[26026] 2012-04-16 11:30Известно, как будет работать транспорт в поминальные дни?
 
СистемщикRe: Автобусы коптят контактную сеть... [25977][Ответить
[26027] 2012-04-16 13:23> Правда начинать надо вовсе не с А56, а с А102 и А99 – первому не хватает пару стрелок, второму - около 500м.

С А102 - +1. По большому счету, надо больше усилить Тр24, тогда на А102 уменьшится нагрузка.
А99 - не согласен, хотя бы потому, что не хватает не 500 м, а намного больше, и денег на это развитие в бюджете не заложено. Это раз. Во-вторых, аналогично трассе Тр24 по пр-ту Героев Сталинграда в сторону ул.Северной, А99 уже сейчас не мешало бы продлить дальше метро Минская по пр-ту Героев Сталинграда до клумбы на ул.Мате Залки. Это было бы логичным завершением трассы А99.
 
ЯRe: [26027][Ответить
[26028] 2012-04-16 14:21> >В четверг около 13 часов было около 10 выпусков.( по
> Спартаку я столько насчитал)
> Кэп подсказывает, что если по Спартаку было 10 выпусков, то
> по Зениту было 26-10=16 выпусков.
> :DDD))))))))

Кэп ошибся. Так как не учел 7 разрывных выпусков. ( 4 с Лукьяновки и 3 с Сошенка)
27-7=20 (всего на маршруте)
20-10=10 (до Площади Независимости)
Итого: по Зениту -10
в депо- 7
 
SashaRe:[Ответить
[26029] 2012-04-16 18:43А можна каким-то образом запретить посреди дня движение Тр18 на Зенит? Это ведь полный бред! Почему не сделать заезд в депо (пересменку, постановку в график) с разворотом на ст. метро Петровка или Лукяновская?
 
СвязистRe: [26027][Ответить
[26030] 2012-04-16 20:10> >В четверг около 13 часов было около 10 выпусков.( по
> Спартаку я столько насчитал) Кэп подсказывает, что если по
> Спартаку было 10 выпусков, то по Зениту было 26-10=16
> выпусков. :DDD)))))))) >(в такое время обедов нет) но есть
> пересменки 
Пересменки начинаются в 14-15 часов . И это занимает 1 минуту.
 
Lizard KingRe: [26027][Ответить
[26031] 2012-04-16 20:48Пока Тр32 никуда не передали. Все еще ездят крокодилы...
 
CaxaRe: [26027][Ответить
[26032] 2012-04-16 20:54>это занимает 1 минуту.

Дело не в этом. А в том что на пересменку нужно приехать ВОВРЕМЯ. Поэтому в случае опоздания последний рейс перед пересменкой выполняется по укороченному маршруту.
 
CaxaRe: [26027][Ответить
[26033] 2012-04-16 20:55>Кэп ошибся

... в том что не все разрывные 18е утром заезжают через Зенит :)
 
CaxaRe: [26027][Ответить
[26034] 2012-04-16 21:13>Почему не сделать заезд в депо (пересменку, постановку в график) с разворотом на ст. метро Петровка или Лукяновская?

На Зенит, на Лукьяновку или на Петровку определяется тем насколько он опаздывает. Если больше чем на 40 минут, то на Лукьяновку он не поедет, т.к. все равно не догонит график. Плюс на Лукьяновке не всегда можно проехать
 
ДимаRe: [26027][Ответить
[26035] 2012-04-16 21:40Обновлено расписание на Т14, Т15 н будние дни. Не ожидал.
 
Lizard KingRe: [26037][Ответить
[26036] 2012-04-16 22:07> Обновлено расписание на Т14, Т15 н будние дни. Не ожидал.
И какая же там ситуация?
 
ДимаRe: [26037][Ответить
[26037] 2012-04-16 22:18ничего нового не обнаружил. Но радует, что последнее отправление с Берестейки на отрадный теперь в 23:23. Раньше последний трам был в 22:50
 
ЗибертRe: Автобусы коптят контактную сеть... [26029][Ответить
[26038] 2012-04-16 23:30> А99 - не согласен, хотя бы потому, что не хватает не 500 м,
> а намного больше, и денег на это развитие в бюджете не
> заложено. Это раз. Во-вторых, аналогично трассе Тр24 по
> пр-ту Героев Сталинграда в сторону ул.Северной, А99 уже
> сейчас не мешало бы продлить дальше метро Минская по пр-ту
> Героев Сталинграда до клумбы на ул.Мате Залки. Это было бы
> логичным завершением трассы А99.

Но это не заменит А102 для третьего микрорайона оболони, который нуждается в быстром подвозе к ближайшей станции метро, а не к и так перегруженной Минской. Т.е. тут дело в том, что люди километр будут ехать назад, чтобы только сесть в метро. И тем более, если там есть конташка для 34Тр, то зачем там автобус? Странная логика.
 
Andreyпрезентация второй партии новых автобусов и троллейбусов[Ответить
[26039] 2012-04-17 11:49Автопарк столицы увеличился на 60 автобусов и троллейбусов

Во вторник, 18 апреля при участии председателя КГГА Александра Попова состоится презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов, приобретенных за средства Европейского банка реконструкции и развития.

В сообщении пресс-службы мэрии отмечается, что 60 дополнительных единиц современного транспорта помогут решить проблемы общественных перевозок в столице.

20 троллейбусов и 40 автобусов существенно сократят интервал движения на троллейбусных и автобусных маршрутах, а также позволят значительно обновить подвижной состав парка общественного транспорта.
http://kiyany.obozrevatel.com/life/61702-avtopark-stolitsyi-uvelichilsya-na-60-avtobusov-i-trollejbusov.htm
 
zheniarRe: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26041][Ответить
[26040] 2012-04-17 12:21> Во вторник, 18 апреля

Во вторник или 18 -го?? О_о
 
dimentiyRe: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26041][Ответить
[26041] 2012-04-17 13:26Ну, видимо у журналистов выходные тоже удались :)
 
AndeWпрезентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26041][Ответить
[26042] 2012-04-17 14:34а где и в какое время будет эта презентация? опять на вднх?
 
СистемщикRe: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26041][Ответить
[26043] 2012-04-17 14:47Точно знаю, что завтра. Но не знаю, где...
 
Lizard KingRe: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26044][Ответить
[26044] 2012-04-17 15:12> а где и в какое время будет эта презентация? опять на вднх?
>
Может быть и опять на Михайловской...
 
AndeWRe: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26044][Ответить
[26045] 2012-04-17 15:39> а где и в какое время будет эта презентация? опять на вднх?
>
Может быть и опять на Михайловской...

знаю что завтра в 15-00 будет проходить какой то форум на улице Богдана Хмельницкого посвещённый транспорту, но всё же интересно где будет презентация, на Михаиловской не так много места для 60 едениц нового подвижного состава...)))) да и троллейбусы туда своим ходом не заедут
 
Lizard KingRe: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26047][Ответить
[26046] 2012-04-17 15:48> > а где и в какое время будет эта презентация? опять на
> вднх?
> >
> Может быть и опять на Михайловской...
> знаю что завтра в 15-00 будет проходить какой то форум на
> улице Богдана Хмельницкого посвещённый транспорту, но всё
> же интересно где будет презентация, на Михаиловской не так
> много места для 60 едениц нового подвижного состава...))))
> да и троллейбусы туда своим ходом не заедут
значит на ВДНХ скорее всего
 
GT500KRRe: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26047][Ответить
[26047] 2012-04-17 16:00Сегодня проежая мимо ТД2 видел 2311 с глюченым эму. Но при этом, на эму были замечены улицы 32-го маршрута!
 
TrofimoffRe: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26047][Ответить
[26048] 2012-04-17 18:1218 квітня о 9:00 за участю голови КМДА Олександра Попова відбудеться презентація другої партії нових автобусів та тролейбусів, придбаних за кошти ЄБРР. 60 одиниць сучасного транспорту допоможуть вирішити проблеми громадських перевезень в столиці. 20 тролейбусів та 40 автобусів суттєво скоротять інтервал руху на тролейбусних та автобусних маршрутах, а також дозволять значно оновити рухомий склад парку громадського транспорту.

http://kmv.gov.ua/press.asp?Id=240293
 
AndeWRe: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26047][Ответить
[26049] 2012-04-17 18:3318 квітня о 9:00 за участю голови КМДА Олександра Попова відбудеться презентація другої партії нових автобусів та тролейбусів, придбаних за кошти ЄБРР. 60 одиниць сучасного транспорту допоможуть вирішити проблеми громадських перевезень в столиці. 20 тролейбусів та 40 автобусів суттєво скоротять інтервал руху на тролейбусних та автобусних маршрутах, а також дозволять значно оновити рухомий склад парку громадського транспорту.

ну вот теперь понятно почему м-т №32 будет в этот день у ТД №2, честно говоря так и думал, что презентация будет где-то на Оболони
 
ДимаRe: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26047][Ответить
[26050] 2012-04-17 18:50И что туда выпустят? 3 Богдана. Так извините у Тр32 8 выпусков в час пик
 
LesterRe: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26047][Ответить
[26051] 2012-04-17 19:22Видел бумагу с приблезительным выпуском во время Евро-2012 в центре Киева:

автобусы
шаттл - 60 автобусов (107)
5 - 5 автобусов (А183)
14к - 4 автобуса (203)
24 - 5 автобусов (203)
40ТР - 11 автобусов (203 - 4, 107 - 7)
55 - 12 автобусов (203)
62 - 12 автобусов (203)
69 - 22 автобуса (203 - 15, А183 - 7)

троллейбусы:
3 - 15 троллейбусов (Т701)
5 - 16 троллейбусов (Т901 - 6, Е301 - 10)
8 - 11 троллейбусов (Т701)
9 - 13 троллейбусов (Т701 - 5, Е183 - 8)
12 - 9 троллейбусов (Е183)
14 - 10 троллейбусов (Т701)
16 - 8 троллейбсов (Е183)
17 - 7 троллейбусов (103Т - 2, Т701 - 5)
18 - 26 троллейбусов (Е301)
40 - 16троллейбусов (Т701 - 5, 103Т - 11)

трамвай
1 и 3 - Т3 - 42 вагона, Т3М - 12 вагонов, К1 - 14 вагонов, К-1М8 - 4 вагона, 71-154 - 1 вагон, К3РН - 14 вагонов.
 
Lizard KingRe: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26047][Ответить
[26052] 2012-04-17 19:32как думаете, девятку вернут на постоянку?
 
LesterRe: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26047][Ответить
[26053] 2012-04-17 19:38Пардон - выпуск приблИзительный, а не приблЕзительный

>как думаете, девятку вернут на постоянку?
Да, но после Евро скорее всего сделают ее до Южного вокзала.
 
ДимаRe: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26047][Ответить
[26054] 2012-04-17 19:47в итоге на Евро на 18-м будут старые ЛАЗы!

И если прийдут на замену Шкодам Богданы, то не более 20 штук.

ИМХО Шкоды не спишут.
 
SantehnikRe: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26047][Ответить
[26055] 2012-04-17 19:50Ну что, пробъем завтра 400 выпусков на автобус? :-)
 
LesterRe: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26056][Ответить
[26056] 2012-04-17 19:51> в итоге на Евро на 18-м будут старые ЛАЗы!
> И если прийдут на замену Шкодам Богданы, то не более 20
> штук.
> ИМХО Шкоды не спишут.

По графикам поставок 20 Т901 в 2 депо уже должны быть)))) А все еще никак 4-ый не довезут. ЛАЗы могут быть и не старые - ждут же 17 новых Е301.
 
ДимаRe: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26056][Ответить
[26057] 2012-04-17 19:54и сколько всего должно быть Богданов и новых ЛАЗов?
 
ДимаRe: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26056][Ответить
[26058] 2012-04-17 19:54и сколько всего должно быть Богданов и новых ЛАЗов в ТД2?
 
SantehnikRe: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26059][Ответить
[26059] 2012-04-17 19:55> и сколько всего должно быть Богданов и новых ЛАЗов?
202 Т701/Т901 + 77 Т901 + 17 Е301
или 202 Т701/Т901 + 77 Е301
смотря как там наверху договорятся.
 
ДимаRe: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26059][Ответить
[26060] 2012-04-17 20:08а в тд2?
 
ЮрийRe: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26059][Ответить
[26061] 2012-04-17 20:34Никто не знает ЛАЗ уже начал делать машины для Киева?
 
KERSRe: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26053][Ответить
[26062] 2012-04-17 21:24> Видел бумагу с приблезительным выпуском во время Евро-2012
> в центре Киева:
> автобусы
> шаттл - 60 автобусов (107)
> 5 - 5 автобусов (А183)
> 14к - 4 автобуса (203)
> 24 - 5 автобусов (203)
> 40ТР - 11 автобусов (203 - 4, 107 - 7)
> 55 - 12 автобусов (203)
> 62 - 12 автобусов (203)
> 69 - 22 автобуса (203 - 15, А183 - 7)
> троллейбусы:
> 3 - 15 троллейбусов (Т701)
> 5 - 16 троллейбусов (Т901 - 6, Е301 - 10)
> 8 - 11 троллейбусов (Т701)
> 9 - 13 троллейбусов (Т701 - 5, Е183 - 8)
> 12 - 9 троллейбусов (Е183)
> 14 - 10 троллейбусов (Т701)
> 16 - 8 троллейбсов (Е183)
> 17 - 7 троллейбусов (103Т - 2, Т701 - 5)
> 18 - 26 троллейбусов (Е301)
> 40 - 16троллейбусов (Т701 - 5, 103Т - 11)
> трамвай
> 1 и 3 - Т3 - 42 вагона, Т3М - 12 вагонов, К1 - 14 вагонов,
> К-1М8 - 4 вагона, 71-154 - 1 вагон, К3РН - 14 вагонов.
это выходит, что пражаское б\у пойдут в ДШ. а кобрята все таки в ДД?
 
KERSRe: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26064][Ответить
[26063] 2012-04-17 21:25> > Видел бумагу с приблезительным выпуском во время
> Евро-2012
> > в центре Киева:
> > автобусы
> > шаттл - 60 автобусов (107)
> > 5 - 5 автобусов (А183)
> > 14к - 4 автобуса (203)
> > 24 - 5 автобусов (203)
> > 40ТР - 11 автобусов (203 - 4, 107 - 7)
> > 55 - 12 автобусов (203)
> > 62 - 12 автобусов (203)
> > 69 - 22 автобуса (203 - 15, А183 - 7)
> > троллейбусы:
> > 3 - 15 троллейбусов (Т701)
> > 5 - 16 троллейбусов (Т901 - 6, Е301 - 10)
> > 8 - 11 троллейбусов (Т701)
> > 9 - 13 троллейбусов (Т701 - 5, Е183 - 8)
> > 12 - 9 троллейбусов (Е183)
> > 14 - 10 троллейбусов (Т701)
> > 16 - 8 троллейбсов (Е183)
> > 17 - 7 троллейбусов (103Т - 2, Т701 - 5)
> > 18 - 26 троллейбусов (Е301)
> > 40 - 16троллейбусов (Т701 - 5, 103Т - 11)
> > трамвай
> > 1 и 3 - Т3 - 42 вагона, Т3М - 12 вагонов, К1 - 14
> вагонов,
> > К-1М8 - 4 вагона, 71-154 - 1 вагон, К3РН - 14 вагонов.
> это выходит, что пражаское б\у пойдут в ДШ. а кобрята все
> таки в ДД?
ой сорри, подумал что Т3М, это пражское б\у, а не Т6.всеравно не пойму почему нету кобрят?
 
CaxaRe: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26052][Ответить
[26064] 2012-04-17 21:59> Так извините у Тр32 8 выпусков в час пик 

Сейчас только 4
 
ДимаRe: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26066][Ответить
[26065] 2012-04-17 22:10> > Так извините у Тр32 8 выпусков в час пик
> Сейчас только 4

смотрим сайт КПТ с расписанием Тр32 на рабочие дни.
 
ДмитрийRe: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26066][Ответить
[26066] 2012-04-17 22:31Где ожидаеться пополнение, на каких маршрутах, Тр 32 и 40 уже знаю. Интересно автобусы
 
ВаськоRe: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26066][Ответить
[26067] 2012-04-17 22:32на СТО стоит 4 кузова Т3
Какие их номера?
 
AndeWRe: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26066][Ответить
[26068] 2012-04-17 22:47Где ожидаеться пополнение, на каких маршрутах, Тр 32 и 40 уже знаю. Интересно автобусы

С завтра:
Тр8 - 16 вып. (было 11)
Тр32 - 8 вып. (было 4)
Тр40 - 23 вып. (было 18)
Итого: +14 и скорее всего +46 автобусов.

http://alltransua.com/forum/topic.php?path=21&page=59#top
 
KERSRe: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26069][Ответить
[26069] 2012-04-17 22:50> на СТО стоит 4 кузова Т3
> Какие их номера?
5574,5572
пришел второй кобренок
 
KERSRe: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26069][Ответить
[26070] 2012-04-17 22:50Спасибо за фотки А.Вангородский
http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_281184493%2Fphotos123275613
 
KERSRe: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26071][Ответить
[26071] 2012-04-17 22:52> > на СТО стоит 4 кузова Т3
> > Какие их номера?
> 5472, 5553,5575.5576
> пришел второй кобренок
 
GT500KRRe: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26071][Ответить
[26072] 2012-04-18 01:05сегодня(уже вчера) наблюдал странную картину как возле Зенита в сторону петровки, около 20:00 проежали 4 Богдана Т70110 1-го депо.

При этом у них светились эму ихних истинных маршрутов(3 и 14).
 
DesmanaRe: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26071][Ответить
[26073] 2012-04-18 09:35Сегодня было еще более интересное зрелище. По Тр32 ехал 3372 (!), с указателями 8-го маршрута (!). На Героев Днепра он разогнался и развернулся по клумбе (где, я напомню, нет проводов) (!), после чего по инерции доехал до "встречки", поставил штанги и поехал назад.
 
ShurikRe: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26073][Ответить
[26074] 2012-04-18 11:20> > > на СТО стоит 4 кузова Т3
> > > Какие их номера?
> > 5472, 5553,5575.5576
> > пришел второй кобренок

5472 списаный, стоит в депо.
 
GPS_27Re: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26074][Ответить
[26075] 2012-04-18 11:33> сегодня(уже вчера) наблюдал странную картину как возле
> Зенита в сторону петровки, около 20:00 проежали 4 Богдана
> Т70110 1-го депо.
> При этом у них светились эму ихних истинных маршрутов(3 и
> 14).
Ого, ничего себе, случайно не на ночлег в 4-е депо ехали, чтобы утром было ближе стартовать?
 
ЗибертRe: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26074][Ответить
[26076] 2012-04-18 11:38Показуха состоялась на парке леруа марлен, там стояли автобусы, Попов, Ламбуцкий, народ, кондуктора, массовка. На Полярной же припарковались Богданы Т701, Т901 (2311, 2312, 2313) и два Т901 с КТД.
А в 32А кондуктор сообщила, что с сегодняшнего дня на маршруте в пик интервал 7 минут и 10 машин, а с завтрашнего - 12 штук. Насколько правда не знаю.
 
ЗибертRe: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26074][Ответить
[26077] 2012-04-18 11:38*на парковке Леруа Марлен...
 
GPS_27Re: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26074][Ответить
[26078] 2012-04-18 11:46Ясно, спасибо! Ещё на Тр32 выпуск поднять хорошо было бы.
 
ShonRe: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26080][Ответить
[26079] 2012-04-18 11:51> Ясно, спасибо! Ещё на Тр32 выпуск поднять хорошо было бы.

Пост [26070]: > Тр32 - 8 вып. (было 4)
 
ЗибертRe: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26080][Ответить
[26080] 2012-04-18 12:01Немного фото. На художественность не претендую.
Информационный стенд:
http://img848.imageshack.us/img848/776/img0266ss.jpg
http://img651.imageshack.us/img651/2180/img0267le.jpg

http://img443.imageshack.us/img443/1969/img0264ea.jpg
http://img35.imageshack.us/img35/2861/img0260hq.jpg
http://img19.imageshack.us/img19/1356/img0259nb.jpg
http://img443.imageshack.us/img443/3949/img0249le.jpg
http://img27.imageshack.us/img27/7862/img0248he.jpg
http://img827.imageshack.us/img827/4994/img0245fz.jpg

2312 вроде:
http://img805.imageshack.us/img805/8569/img0262az.jpg
 
SantehnikRe: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26074][Ответить
[26081] 2012-04-18 12:01По бусам: http://alltransua.com/forum/topic.php?path=21&page=59#bottom
 
ЗибертRe: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26080][Ответить
[26082] 2012-04-18 12:26панорамы:
http://img21.imageshack.us/img21/1425/sta0272panorama.jpg
http://img694.imageshack.us/img694/9859/sta0250panorama.jpg
 
Lizard KingRe: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26080][Ответить
[26083] 2012-04-18 13:34Спасибо за фото! :)
 
zheniarЧистка сумочек...[Ответить
[26084] 2012-04-18 16:33Вчера в начале вечернего пика цыгане (четыре молодых паренька) оперативно подчищали сумочки при посадке пассажиров у вагон на ступеньках...
 
zheniarRe: Чистка сумочек... [26086][Ответить
[26085] 2012-04-18 16:33> Вчера в начале вечернего пика цыгане (четыре молодых
> паренька) оперативно подчищали сумочки при посадке
> пассажиров у вагон на ступеньках... Конечная скоростного №1, 3 на Вокзале.
 
SEmixRe: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26082][Ответить
[26086] 2012-04-18 17:03> Немного фото. На художественность не претендую.
Спасибо за фотки! Стащил себе на страничку вконтакте.
 
Lizard King[Ответить
[26087] 2012-04-18 17:15Кто знает, на время Евро вернут А71?
 
NickRe:[Ответить
[26088] 2012-04-18 21:42:)
Звони 1551 или пиши (эффективнее) в КМДА.
 
СистемщикРетро-остановки Украины и СНГ[Ответить
[26089] 2012-04-18 21:58Газета "Сегодня" выложила фотки помпезных остановок ОТа Оч интересно. Особенно впечатляет фото 7 с остановкой "Арыстан-баб" посреди песков. А на фото 49 изображена конечная А27 "Воронцовский дворец", что в Алупке. Или я ошибаюсь?
 
СашокRe: Чистка сумочек... [26087][Ответить
[26090] 2012-04-19 07:07> Сегодня было еще более интересное зрелище. По Тр32 ехал
> 3372 (!), с указателями 8-го маршрута (!). На Героев Днепра
> он разогнался и развернулся по клумбе (где, я напомню, нет
> проводов) (!), после чего по инерции доехал до "встречки",
> поставил штанги и поехал назад.
Испытания автономного хода, надо полагать, прошли успешно?
> > Вчера в начале вечернего пика цыгане (четыре молодых
> > паренька) оперативно подчищали сумочки при посадке
> > пассажиров у вагон на ступеньках...
> Конечная скоростного №1, 3 на Вокзале.
Станционной охране не сообщали?
 
zheniarRe: Чистка сумочек... [26087][Ответить
[26091] 2012-04-19 09:46Пока думал\хотел подойти\найти охраника на остановке они буквально за 1 секунду своё дело делают... Охраник бы побежал за ними? Их четверо минимум пацанчиков, с ножами за пазухой небойсь...
 
maxiWELLРабота общественного транспорта в поминальные дни[Ответить
[26092] 2012-04-19 14:03Для організації роботи пасажирського транспорту міського та приміського сполучення у поминальні дні 22, 23, 24, 25 квітня та 9 травня 2012 року комунальним підприємством «Київпастранс» буде додатково задіяно:

Ø 238 автобусів;

Ø 48 тролейбусів;

Ø 38 трамваїв;

Ø 239 автобусів в режимі маршрутного таксі.

Передбачено також необхідний резерв рухомого складу на випадок збільшення пасажиропотоку, чергування автомобілів технічної допомоги, проведено інструктивні наради з лінійними працівниками щодо забезпечення регулярного та безпечного руху, культурного обслуговування пасажирів, особливостей пасажироперевезень в поминальні дні.

Для перевезення пасажирів під час проведення поминальних днів КП «Київпастранс» організовує додаткові маршрути громадського транспорту до основних міських кладовищ, а саме:

22.04.2012 року (протягом дня)

Автобусний маршрут №740 – «ст. м. «Виставковий центр» – Південне кладовище»
Автобусний маршрут №804т – «ст. м. «Лісова» – Північне кладовище»
Автобусний маршрут – «ст. м. «Оболонь» - Лісове кладовище» (Експрес)
Автобусний маршрут – «ст. м. «Петрівка» - Лісове кладовище» (Експрес)
Автобусний маршрут – «Універсам Позняки» - Лісове кладовище» (Експрес)
Автобусний маршрут – «ст. м. «Чернігівська» - Лісове кладовище» (Експрес)
Автобусний маршрут №90к – «ст. м. «Святошин» – Інтернаціональна площа»
Автобусний маршрут №5к – «вул. Ізюмська – вул. Байкова»

Тролейбусний маршрут № 23к – «вул. Туполєва – ст. м. «Дорогожичі»

24.04.2012 року (протягом дня)

Автобусний маршрут №5к – «вул. Ізюмська – вул. Байкова»
Автобусний маршрут №29 – «вул. Байкова – ст. м. «Печерська»
Автобусний маршрут №29к – «вул. Байкова – Володимирський ринок»

25.04.2012 року (протягом дня)

Автобусний маршрут Експрес №30Е - «ст. м. «Нивки» - Міське кладовище»
Автобусний маршрут №90к – «ст. м. «Святошин» Інтернаціональна площа»

Тролейбусний маршрут № 23к – «вул. Туполєва – ст. м. «Дорогожичі»

Звертаємо увагу пасажирів, що в зв’язку з відкриттям нової станції метрополітену масові перевезення відвідувачів Південного кладовища будуть здійснюватись від станції метрополітену «Виставковий центр» з організацією проміжної зупинки в районі Одеської площі.

Информация с сайта КП "Киевпасстранс": http://193.23.225.210/Viktoria/Pominalni_dni_%2022_23_24_25.04_9.05.2012.htm
 
DimonТр 43[Ответить
[26093] 2012-04-19 18:07Тр 43 восстановили?
 
Alex_TRe: Тр 43 [26095][Ответить
[26094] 2012-04-19 18:27> Тр 43 восстановили?

с утра точно нет. Автобус 43тр ходил
 
FF-Muttek[26095][Ответить
[26095] 2012-04-19 19:46Поехал с людьми 3370, сегодня ехал в нем по Тр3!
 
Lizard KingRe: [26095][Ответить
[26096] 2012-04-19 22:24Дык и 3375 на Тр8 видел
 
SantehnikRe: [26095][Ответить
[26097] 2012-04-19 23:08Керс найди куда пропали 6005 6006 6017 6025
 
KERSRe: [26099][Ответить
[26098] 2012-04-19 23:21> Керс найди куда пропали 6005 6006 6017 6025
на КЗЭТе их нету,в цеху точно.Я знаю что 6006 без масок, Скорее всего остальные в таком же состоянии. Но постараюсь что то найти.Кстати на КЗЭТе стоят два вагона,в красно желтой покраске, как дарницкие не доделанные прогессы.+ спысанный Т3 ПД, и б-у пражское, есть еще 5673, а какой то вагон, походу ПД проходящий СР, вроде, больше ничего нету.
 
Lizard KingДрака[Ответить
[26099] 2012-04-20 15:03Сегодня в 9:23 на улице Народного Ополчения на остановке "Улица Винницкая" маршрутка подрезала троллейбус МАЗ-103Т №1703, идущий депо. Водитель троллейбуса засигналил, что не понравилось водителю маршрутки - он вышел и постучал в окно двери водителя троллейбуса. Тот вышел, и сразу без слов получил удар в лицо и упал. Затем пошли удары ногами... Водитель троллейбуса остался лежать, а водила долбошрутки зашел обратно и уехал. Помочь никак не мог, в это время сидел в забитом 3356 по 40-му маршруту. Маршрут маршрутки точно не помню, но по-моему это был 6+27 (227). Водитель троллейбуса самостоятельно встал, но не мог адекватно реагировать на вещи - успокаивала кондуктор.
 
GuestRe: Драка[Ответить
[26100] 2012-04-20 15:27А чего сюда писать?
Есть "Критична точка"(ТРК "Украина"),"Надзвичайні новини"(ICTV) Ocoбиста справа,ТСН ("1+1"),"Знак оклику" (ТВІ)
Я СЕРЬЁЗНО.
 
GuestRe: Драка[Ответить
[26101] 2012-04-20 15:42feedback@1plus1.tv
http://www.1plus1.ua/dyvitsya/programy/osobista-sprava.html
http://tochka.kanalukraina.tv/
Больше надеяться здесь НЕТ НА КОГО.
 
ДимаRe: Драка[Ответить
[26102] 2012-04-20 15:45На Саксаганского стоят ГАИ вдоль всей улицы и не дают парковатся авто на специальной полосе для общественного транспорте. Все Сакскаганского в пробках, а автобус спокойно едет (я ехал за автобусом - всю Саксаганского пролетел за 10 мин. Если бы стоял в пробках - на это бы ушло 30-40 мин.
 
ВладимирRe: Драка[Ответить
[26103] 2012-04-20 20:00В 4-е депо пришел Богдан Т901 4314
 
SashaRe: Драка [26101][Ответить
[26104] 2012-04-20 23:12> Сегодня в 9:23 на улице Народного Ополчения на остановке
> "Улица Винницкая" маршрутка подрезала троллейбус МАЗ-103Т
> №1703, идущий депо. Водитель троллейбуса засигналил, что не
> понравилось водителю маршрутки - он вышел и постучал в окно
> двери водителя троллейбуса. Тот вышел, и сразу без слов
> получил удар в лицо и упал. Затем пошли удары ногами...
> Водитель троллейбуса остался лежать, а водила долбошрутки
> зашел обратно и уехал.

У нас був схожий випадок, але з трагічним наслідком - маршрутчик також побив водія тролейбуса, а той схопив колодку і кинув вслід водія маршрутки. Колодка попала в голову і убила водія маршрутки на місці, все навколо було забризгано його кровю...
Дії водія тролейбуса завдяки свідченням пасажирів були визнані самозахистом.
Помилкою водія тролейбуса було те, що він відкрив двері кабіни, потрібно було їхати, краще навіть з легким наїздом на водія маршрутки або легко штовхнути його!
 
GuestRe: Драка [26106][Ответить
[26105] 2012-04-21 01:14У нас був схожий
> випадок, але з трагічним наслідком - маршрутчик також побив
> водія тролейбуса, а той схопив колодку і кинув вслід водія
> маршрутки. Колодка попала в голову і убила водія маршрутки
> на місці, все навколо було забризгано його кровю... Дії
> водія тролейбуса завдяки свідченням пасажирів були визнані
> самозахистом. Помилкою водія тролейбуса було те, що він
> відкрив двері кабіни, потрібно було їхати, краще навіть з
> легким наїздом на водія маршрутки або легко штовхнути
> його! 
Я по ТБ в новинах такого не чув..
 
SashaRe: Драка [26107][Ответить
[26106] 2012-04-21 02:13> У нас був схожий > випадок, але з трагічним наслідком -
> маршрутчик також побив > водія тролейбуса, а той схопив
> колодку і кинув вслід водія > маршрутки. Колодка попала в
> голову і убила водія маршрутки > на місці, все навколо було
> забризгано його кровю... Дії > водія тролейбуса завдяки
> свідченням пасажирів були визнані > самозахистом. Помилкою
> водія тролейбуса було те, що він > відкрив двері кабіни,
> потрібно було їхати, краще навіть з > легким наїздом на
> водія маршрутки або легко штовхнути > його!  Я по ТБ в
> новинах такого не чув.. 
Це був 2000 чи 2001 рік
 
ЮрийRe: Драка [26107][Ответить
[26107] 2012-04-21 09:31Такое оставлять нельзя, иначе шрутчики вообще офигеют. Нужно по-любому сообщить на телевидение.
 
KERSRe: Драка [26107][Ответить
[26108] 2012-04-21 14:44первый две Т3 из праги покрашены. прошли СР
http://vk.com/photo-24112175_283040556?rev=1
а это вагон ДШ, без СР
http://transphoto.ru/photo/441317/
eto epic fail
КЗЭТ вообще уже...
 
KERSRe: Драка [26107][Ответить
[26109] 2012-04-21 14:45КЗЭТ уже даже нормально покрасить не может!
 
SantehnikRe: Драка [26107][Ответить
[26110] 2012-04-21 14:46жжеш
 
KERSRe: Драка [26110][Ответить
[26111] 2012-04-21 14:47> первый две Т3 из праги покрашены. прошли СР
>
> http://vk.com/photo-24112175_283040556?rev=1
> а это вагон ДШ, без СР
>
> http://transphoto.ru/photo/441317/
> eto epic fail
> КЗЭТ вообще уже...
сорри это не Т3 из праги
 
KERSRe: Драка [26112][Ответить
[26112] 2012-04-21 14:49> жжеш
скажи какие это Т3, номера?
насчет 6005,6006, то они без масок, стоят хз где, но им КВР делать не будут, скорее всего будут ждать когда будет заказ на кобры, и их используют.
 
SantehnikRe: Драка [26112][Ответить
[26113] 2012-04-21 15:12> скажи какие это Т3, номера?
А хз..
 
DimonRe: Драка [26112][Ответить
[26114] 2012-04-21 20:03Суда по окрасу - вагоны ПД...
 
ДимаRe: Драка [26112][Ответить
[26115] 2012-04-21 20:22Возле каждого деканата Национального транспортного университета висят обьявления о наборе сотрудников на разные должности в АП5, АП6 У меня был вынос мозга.
 
KERSRe: Драка [26116][Ответить
[26116] 2012-04-21 20:26Кстати кобренки стоят в цеху ДШ, скорее всего проходят наладку,и выйдут на обкатку, на след.ниделе.
 
DimonRe: Драка [26118][Ответить
[26117] 2012-04-21 20:53выйдут на обкатку, на след.ниделе.
__
Это аргумент или предположение?
 
ДимаRe: Драка [26118][Ответить
[26118] 2012-04-21 21:26Забыл добвить: в ТД2 пришел еще один Богдан-длиномер Т901
 
DimonRe: Драка [26118][Ответить
[26119] 2012-04-21 21:31Спасибо за новость!
 
ДимаRe: Драка [26118][Ответить
[26120] 2012-04-21 21:34Незачто. 2314 походу. Утром выдел стоял на выезде с депо, лобовуха был вся в картоне, а сзади были допольнительные стопы от грузовика прикручены.
 
KERSRe: Драка [26119][Ответить
[26121] 2012-04-21 22:29> выйдут на обкатку, на след.ниделе.
> __
> Это аргумент или предположение?
аргумент.
 
TFARe: Драка [26120][Ответить
[26122] 2012-04-21 23:06> Забыл добвить: в ТД2 пришел еще один Богдан-длиномер Т901

Цей:
http://transphoto.ru/photo/490955/
http://transphoto.ru/photo/490954/
 
ДимаRe: Драка [26124][Ответить
[26123] 2012-04-22 08:43> > Забыл добвить: в ТД2 пришел еще один Богдан-длиномер Т901
>
> Цей:
>
> http://transphoto.ru/photo/490955/
>
> http://transphoto.ru/photo/490954/
>

Да. именно он
 
PhantomКиевский "Богдан" 2314[Ответить
[26124] 2012-04-22 12:28Ещё одна фотка отправки тролля с завода в сети:
http://www.volynnews.com/files/news/2012/04-20/31723-16u.JPG
 
Lizard King[Ответить
[26125] 2012-04-22 19:261713 и 3715 опять в рекламу одели...
 
KERSRe:[Ответить
[26126] 2012-04-23 15:14еще фотки второго кобренка
Фото А.Вангородский

http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_281332362%2Fphotos123275613
http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_281332358%2Fphotos123275613
http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_281332356%2Fphotos123275613
http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_281332352%2Fphotos123275613
 
kot1066185 мільйонів на екстрену добудову трамвайної лінії на Троєщині[Ответить
[26127] 2012-04-23 19:32185 мільйонів на екстрену добудову трамвайної лінії на Троєщині
http://www.epravda.com.ua/news/2012/04/23/322072/
Головне управління капітального будівництва Київської міськдержадміністрації 17 квітня уклало угоди на розробку робочої документації та будівельні роботи по об’єкту: "Реконструкція із добудовою трамвайної лінії в систему легкого рейкового транспорту на ж.м. Троєщина від вул.Милославської до пересадочного вузла на міську кільцеву електричку" (І черга будівництва) на загальну суму 191,29 млн гривень.
Про це повідомляє портал "Наші гроші" із посиланням на публікацію у "Віснику державних закупівель".

Робочу документацію і будівельні роботи потрібно виконати до кінця травня 2012 року.

Рейковий шлях трамвая пролягатиме через житловий масив Троєщина від вул. Милославська до вузла пересадки на міську кільцеву електричку.

За проектні роботи МПП "Елтранс" отримає 6,31 млн гривень, будівельні роботи першої черги у виконанні ТОВ "Центрспецмонтаж-7" коштуватимуть 184,98 млн гривень.

Торги проведені за неконкурентною процедурою закупівлі "в одного учасника", що пояснюється "виникненням особливих економічних та соціальних обставин". Жодних пояснень вибору саме цих підрядників в обґрунтуваннях закупівель немає.

Засновником МПП "Елтранс" є член-кореспондент Академії будівництва України Віктор Рєзніков.

Засновниками ТОВ "Центрспецмонтаж-7" є Вадим та Надія Леміші.

Вадим Леміш є сином екс-народного депутата Валентина Леміша (1990-1994 рр), який очолював державну корпорацію "Украгропромбуд" і входив до ради СБУ.
 
MetallistRe: 185 мільйонів на екстрену добудову трамвайної лінії на Троєщині[Ответить
[26128] 2012-04-24 00:04Все ясно. Опять украдут деньги. Пойду поем.
 
TitaniumRe: 185 мільйонів на екстрену добудову трамвайної лінії на Троєщині[Ответить
[26129] 2012-04-24 22:12Тем временем 71-631 разобрали и готовят к отправке в ...пока не известно куда.Насчет 71-623 то 95% того что он на Татра юг
 
VyacheslavRe: 185 мільйонів на екстрену добудову трамвайної лінії на Троєщині [26131][Ответить
[26130] 2012-04-25 07:17> Насчет 71-623 то 95% того что он на Татра юг

http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=182578#182578
Вчера вечером в районе окружной, за бетонным забором автосалона-сервисцентра Scania был обнаружен 71-623.
 
SantehnikRe: 185 мільйонів на екстрену добудову трамвайної лінії на Троєщині[Ответить
[26131] 2012-04-25 07:18Керс новый ник себе сделал?
 
VyacheslavRe: 185 мільйонів на екстрену добудову трамвайної лінії на Троєщині[Ответить
[26132] 2012-04-25 08:13???
 
TitaniumRe: 185 мільйонів на екстрену добудову трамвайної лінії на Троєщині [26133][Ответить
[26133] 2012-04-25 16:09> Керс новый ник себе сделал?
Да я просто спешил что первое в голову пришло то и написал))
 
TitaniumRe: 185 мільйонів на екстрену добудову трамвайної лінії на Троєщині [26132][Ответить
[26134] 2012-04-25 16:10> > Насчет 71-623 то 95% того что он на Татра юг
>
> http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=182578#182578
> Вчера вечером в районе окружной, за бетонным забором
> автосалона-сервисцентра Scania был обнаружен 71-623.
Ну что, где вагон, думаю это точно полунизкопол от ТЮГа.
 
TitaniumRe: 185 мільйонів на екстрену добудову трамвайної лінії на Троєщині [26132][Ответить
[26135] 2012-04-25 16:25Без шуток, вагон ждите в ДШ.
 
Lizard KingСмерть в метро[Ответить
[26136] 2012-04-25 17:0625 квітня 2012 року о 12:38 було призупинено рух на Куренівсько-Червоноармійській лінії метрополітену для вилучення пасажира, який стрибнув на колію станції "Олімпійська" перед прибуваючим поїздом з метою самогубства.

Машиністом було застосовано екстрене гальмування, проте наїзду на пасажира уникнути не вдалося. Лікарі «швидкої» медичної допомоги, які приїхали на виклик, констатували смерть пасажира.

Рух поїздів оперативно було організовано наступним чином: станція "Героїв Дніпра" – станція "Майдан Незалежності" - по обох коліях, станція "Майдан Незалежності" - "Либідська" по одній із колій, станція "Либідська" – станція "Виставковий центр" – по обох коліях.

О 15:30 рух поїздів на Куренівсько-Червоноармійській лінії було відновлено.
 
ДимаRe: Смерть в метро[Ответить
[26137] 2012-04-25 21:46В ТД2 пришел Т701!
 
ЗибертRe: Смерть в метро[Ответить
[26138] 2012-04-25 22:45а еще видел следующий Т901 без б/н у выездных ворот.
 
ДимаRe: Смерть в метро [26140][Ответить
[26139] 2012-04-25 22:51> а еще видел следующий Т901 без б/н у выездных ворот.

это 2314
 
СашокRe: Смерть в метро [26141][Ответить
[26140] 2012-04-25 23:09> > а еще видел следующий Т901 без б/н у выездных ворот.
> это 2314
А 2312 стоял с реквизитами Тр41 в маршрутоуказателе.
 
СергейПередачи Авиантов в ТД4 продолжаются.[Ответить
[26141] 2012-04-26 09:18Сегодня я видел Киев-1203 номер 1128 на 30 маршруте. Как давно его передали в 4 депо?
 
GPS_27Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются.[Ответить
[26142] 2012-04-26 11:232 недели назад.
 
СергейRe: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются.[Ответить
[26143] 2012-04-26 11:34Так сколько теперь в 4 депо Авиантов с номерами 1 депо - три или больше? Но три - это как минимум: 1111, 1112 и 1128.
 
GPS_27Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются.[Ответить
[26144] 2012-04-26 12:531111, 1112, 1116, 1118, 1126, 1128.
 
СергейRe: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26146][Ответить
[26145] 2012-04-26 13:00> 1111, 1112, 1116, 1118, 1126, 1128.

1116, 1118 и 1126 - пока не встречал на маршрутах 4 депо.
И еще вопрос по ним. Вот, 1128 пока еще ездит со шрифтом номера, характерным для 1 депо. На 1111 и 1112 шрифт бортового номера уже давно переделали под характерный для 4 депо (они там еще с 2005 года).
А на остальных пока еще шрифт 1-го депо?
 
Андрей ХарьковойRe: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26146][Ответить
[26146] 2012-04-26 14:3025 квітня 2012 року о 12:38 було призупинено рух на Куренівсько-Червоноармійській лінії метрополітену для вилучення пасажира, який стрибнув на колію станції "Олімпійська" перед прибуваючим поїздом з метою самогубства.

Машиністом було застосовано екстрене гальмування, проте наїзду на пасажира уникнути не вдалося. Лікарі «швидкої» медичної допомоги, які приїхали на виклик, констатували смерть пасажира.

Рух поїздів оперативно було організовано наступним чином: станція "Героїв Дніпра" – станція "Майдан Незалежності" - по обох коліях, станція "Майдан Незалежності" - "Либідська" по одній із колій, станція "Либідська" – станція "Виставковий центр" – по обох коліях.

О 15:30 рух поїздів на Куренівсько-Червоноармійській лінії було відновлено.

В связи с этим на Тр12 вчера был такой аншлаг, что чуть двери не выломали, а именно проехали с интервалом 5 минут 1103, 1721 и 1901 - забитые в мясо, даже с пасажирами в кабине))
 
OttoRe: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26146][Ответить
[26147] 2012-04-26 21:59Дуже жаль, що в наших дебілів знов не вистачило викинути весь резерв ТД1 на Тр12...
 
GPS_27Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26146][Ответить
[26148] 2012-04-27 12:12Допереименовывались ...

Полчаса назад возле м. "Лукьяновская" дура-блондинка на серебристом авто поцеловала в бок трамвай 5903, став на встречном пути. В итоге трамваи стали в обе стороны.
 
CaxaRe: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26146][Ответить
[26149] 2012-04-27 21:15> 1111, 1112, 1116, 1118, 1126, 1128. 

Говорят, что скоро из ТД1 в ТД4 перегонят все Авианты, кроме двух горелых
 
CaxaRe: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26146][Ответить
[26150] 2012-04-27 21:16>знов не вистачило викинути весь резерв ТД1 на Тр12...

Интересно, что имелось ввиду под "весь резерв ТД1" ?
 
DENRe: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26151][Ответить
[26151] 2012-04-27 21:17> > 1111, 1112, 1116, 1118, 1126, 1128.
> Говорят, что скоро из ТД1 в ТД4 перегонят все Авианты,
> кроме двух горелых
А зачем?? В курятнике сейчас дефицит машин??
 
CaxaRe: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26151][Ответить
[26152] 2012-04-27 21:45>В курятнике сейчас дефицит машин??

Сейчас дефицита машин нет, но ощущается дефицит длинномеров. По-хорошему надо поубирать все одиночки с Тр 24, 30, 31, 46к, 37, 37а, заменив их гармошками. А то дошло уже до того, что на следующий месяц в наряд на тр24 поставили 4202 и 4238.
 
GPS_27Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26151][Ответить
[26153] 2012-04-27 22:08Сегодня на Тр24 как раз ездил один юзик, хотя до этого всю неделю в это время ехал 4301 или 4303.
Но интересно, на чём тогда первое депо будет ездить если отдаст так много Авиантов Куренёвке.
 
OttoRe: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26153][Ответить
[26154] 2012-04-28 01:21> > > 1111, 1112, 1116, 1118, 1126, 1128. > Говорят, что
> скоро из ТД1 в ТД4 перегонят все Авианты, > кроме двух
> горелых А зачем?? В курятнике сейчас дефицит машин?? 

Немає резерву-зняти по одній машині з інших маршрутів. В чому проблема? І взагалі, як це немає резерву, нащо тоді передають Авіанти бозна-куди?
 
VivasRe: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26153][Ответить
[26155] 2012-04-28 01:28Наверное уже готовятся потихоньку к открытию метро на теремках, ведь тогда спрос на теремковские маршруты очень сильно упадет, и у ТД1 останутся практически лишь печерские маршруты (куда нужны как раз одиночки) да тр1.
 
ЗибертRe: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26153][Ответить
[26156] 2012-04-28 09:01А как же 43-й троллейбус? Туда, что гармони не нужны?
 
ЮрийRe: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26153][Ответить
[26157] 2012-04-28 09:42Тот же Тр38 на нем ездят забитые Е301. Скорее всего решили старые машины передать подальше.
 
СергейRe: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26158][Ответить
[26158] 2012-04-28 11:17> А как же 43-й троллейбус? Туда, что гармони не нужны?
В ТД1 есть сочлененные ЭлектроЛАЗы. Думаю, будут и сочлененнные Богданы. Надеюсь, что они туда и пойдут.
 
Alex_TRe: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26158][Ответить
[26159] 2012-04-28 12:56Так я вроде видел на Тр38 сочлененный Богдан
 
СашокRe: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26158][Ответить
[26160] 2012-04-28 13:29Пока он единственный в депо №1. На Тр38 выезжает с 6 марта — до этого постоянно работал на Тр45.
> А как же 43-й троллейбус? Туда что, гармони не нужны?
Кстати, никто не в курсе, когда его запустят обратно через мост Патона?
 
Lizard KingRe: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26162][Ответить
[26161] 2012-04-28 13:49> Кстати, никто не в курсе, когда его запустят обратно через
> мост Патона?
Там даже на развязке провода еще не провели... Думаю, через месяц уже точно пустят!
 
mann4005[Ответить
[26162] 2012-04-28 14:31На тр37а не доезжая до остановки АТС стоит 4005, разбито стекло в задней части.
Фото:
http://io.ua/21439071
http://io.ua/21439072
 
Андрей(BLEK)Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26151][Ответить
[26163] 2012-04-28 15:22> > 1111, 1112, 1116, 1118, 1126, 1128.
> Говорят, что скоро из ТД1 в ТД4 перегонят все Авианты,
> кроме двух горелых

Походу уже готовят,на Тр42 они просто испарились,ездяти одни Е183 и несколько Мазов.
 
CaxaRe: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26158][Ответить
[26164] 2012-04-28 20:38> А как же 43-й троллейбус? Туда, что гармони не нужны? 

На Тр43 (длинном) интервал был 16 минут. Если напустить одиночек в 2 раза больше чем было длинномеров с интервалом 8 минут, то всем будет только лучше. Единственный маршрут ТД1 где рационально использование машин ОБВ - Тр38. Но киянки там не ходят
 
ДимаRe: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26158][Ответить
[26165] 2012-04-28 21:03Та пусть лучше Киевлянки будут на Тр38, ведь ехать в битком набитом МАЗе, где мало стоячих мест все таки хуже чем Киянки. А что мешает? Запрет7 Извините, а что мешает? Только проезжает ЦВК на печерске и печерский суд из гос структур. Вон даже на Тр5, где чуток проезжает Хрещатик ходят Шкоды, хотя есть запрет.
 
Lizard KingRe: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26167][Ответить
[26166] 2012-04-29 13:08> Та пусть лучше Киевлянки будут на Тр38, ведь ехать в битком
> набитом МАЗе, где мало стоячих мест все таки хуже чем
> Киянки. А что мешает? Запрет7 Извините, а что мешает?
> Только проезжает ЦВК на печерске и печерский суд из гос
> структур. Вон даже на Тр5, где чуток проезжает Хрещатик
> ходят Шкоды, хотя есть запрет.
На Тр5 Шкоды не ездят
 
DimonRe: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26167][Ответить
[26167] 2012-04-29 19:30На Тр 5 Шкоды ездят, только редко.
 
Lizard KingRe: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26169][Ответить
[26168] 2012-04-29 21:37> На Тр 5 Шкоды ездят, только редко.
Уже не ездят...
 
DimonRe: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26169][Ответить
[26169] 2012-04-29 22:1719 апреля ездили...
 
DimonRe: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26169][Ответить
[26170] 2012-04-29 22:20Тьфу. не 19 числа, а 22.04
 
TitaniumRe: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26169][Ответить
[26171] 2012-04-30 11:15Сегодня обкатывали второго кобренка
 
Lizard KingRe: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26173][Ответить
[26172] 2012-04-30 21:14> Сегодня обкатывали второго кобренка
Когда планируется выезд на линию?
 
TitaniumRe: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26174][Ответить
[26173] 2012-05-01 10:46> > Сегодня обкатывали второго кобренка
> Когда планируется выезд на линию?
хз, может они вообще будут стоять, а потом в ДД на СТ2, пока неизвестно.
 
TitaniumRe: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26174][Ответить
[26174] 2012-05-01 10:48Вот есть фото
с обкатки
http://transphoto.ru/photo/493537/
 
TitaniumRe: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26174][Ответить
[26175] 2012-05-01 10:53Насколько я понял то вагоны скоро будут приняты на баланс и потом на линию.Кстати не помню что Скоро, где то в Июне сделают кобру с 40% низким полом, уже каркас сделали.
 
TitaniumRe: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26177][Ответить
[26176] 2012-05-01 10:54> Насколько я понял то вагоны скоро будут приняты на баланс и
> потом на линию.Кстати напомню что Скоро, где то в Июне
> сделают кобру с 40% низким полом, уже каркас сделали.
 
AndeWRe: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26177][Ответить
[26177] 2012-05-01 18:02В ТД №2 уже несколько дней обкатывают свои первые Т701, примечательно ,что бортовые номера ещё не нанесли
http://www.picatom.com/25/IMG_6359-1.html
а Т901 уже по немногу осваивают центр)
http://www.picatom.com/25/IMG_6302-1.html
 
ЯRe: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26177][Ответить
[26178] 2012-05-01 18:15Если б еще на 32-й Богданы для ублажения взора начальства не выпускали...
 
LesterRe: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26180][Ответить
[26179] 2012-05-01 20:25> Если б еще на 32-й Богданы для ублажения взора начальства
> не выпускали...

Кто вкурсе почему сегодня вместо Тр40 ходит АТр40?
 
Lizard KingRe: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26181][Ответить
[26180] 2012-05-01 21:49> > Если б еще на 32-й Богданы для ублажения взора начальства
> > не выпускали...
> Кто вкурсе почему сегодня вместо Тр40 ходит АТр40?

Утром и днем действительно ходили только А40Тр... Но в 8 часов ехал на Тр8 и видел Тр40
 
NickRe: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26181][Ответить
[26181] 2012-05-01 23:49> > Если б еще на 32-й Богданы для ублажения взора начальства
> > не выпускали...
> Кто вкурсе почему сегодня вместо Тр40 ходит АТр40?
Асфальтируют Горького. Какой парк?
 
LesterRe: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26183][Ответить
[26182] 2012-05-02 00:11> > > Если б еще на 32-й Богданы для ублажения взора
> начальства
> > > не выпускали...
> > Кто вкурсе почему сегодня вместо Тр40 ходит АТр40?
> Асфальтируют Горького. Какой парк?

АП-1
 
KERSRe: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26183][Ответить
[26183] 2012-05-02 11:08Первый кобренок походу уже на балансе ДШ
http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_281742707%2Fphotos123275613
 
1Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26183][Ответить
[26184] 2012-05-02 11:40На Горького перевесили КС на новые столбы. Вместо Тр40 сегодня работает А40Тр.
 
TrofimoffRe: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26183][Ответить
[26185] 2012-05-02 19:04Статья актуальна для Киева, особенно учитывая работу Тр27, и прочих маршрутов, на которых ходят "паровозы".

Транспортные технологии: инженеры и математики из института Джорджии предложили отменить традиционное расписание общественного транспорта.
http://citybuses.at.ua/news/transportnye_tekhnologii_inzhenery_i_matematiki_iz_instituta_dzhordzhii_predlozhili_otmenit_tradicionnoe_raspisa...
 
OttoRe: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26183][Ответить
[26186] 2012-05-02 19:20Тю, я вже про таке на форумі писав кілька разів, здається... Більш того, наші маршрутки так і працюють, і доводять усім своїми інтервалами і регулярністю руху про ефективність цієї схеми. Хіба що роль передавача виконує тітка на кінцевій, яка говорить наступному водієві коли відійшов попередній автобус.
 
Lizard KingАвария[Ответить
[26187] 2012-05-02 20:40В среду, 2 мая, в Киеве произошла авария возле станции метро "Шулявская" на перекрестке улиц Гетьмана и Металлистов.

Как рассказал водитель троллейбуса корреспонденту ЛІГАБізнесІнформ, водитель иномарки с шашечками такси пытался повернуть перед троллейбусом на улицу Металлистов, однако не успел проскочить и в результате подрезал троллейбус. Водитель троллейбуса, пытаясь избежать столкновения, вырулил на бровку и снес фонарный столб. После этого легковой автомобиль скрылся с места аварии. По словам очевидцев, машина была зеленого цвета.

В результате инцидента пострадали три пассажира троллейбуса - люди получили ушибы, а также колото-резаные раны. До приезда карет "скорой помощи" первую помощь пострадавшим оказали прохожие. Водитель троллейбуса чудом не пострадал - столб разнес кабину справа от него.
 
Lizard KingRe: Авария [26189][Ответить
[26188] 2012-05-02 20:43> В среду, 2 мая, в Киеве произошла авария возле станции
> метро "Шулявская" на перекрестке улиц Гетьмана и
> Металлистов.
> Как рассказал водитель троллейбуса корреспонденту
> ЛІГАБізнесІнформ, водитель иномарки с шашечками такси
> пытался повернуть перед троллейбусом на улицу Металлистов,
> однако не успел проскочить и в результате подрезал
> троллейбус. Водитель троллейбуса, пытаясь избежать
> столкновения, вырулил на бровку и снес фонарный столб.
> После этого легковой автомобиль скрылся с места аварии. По
> словам очевидцев, машина была зеленого цвета.
> В результате инцидента пострадали три пассажира троллейбуса
> - люди получили ушибы, а также колото-резаные раны. До
> приезда карет "скорой помощи" первую помощь пострадавшим
> оказали прохожие. Водитель троллейбуса чудом не пострадал -
> столб разнес кабину справа от него.
МАЗ 103-Т ехал по маршруту №22. Не уверен, но может быть 3712
 
Lizard KingRe: Авария [26189][Ответить
[26189] 2012-05-02 20:46извиняюсь, не 3712, а 1702
 
ЯRe: Авария [26189][Ответить
[26190] 2012-05-02 21:13В Киеве троллейбус снес столб

Авария произошла сегодня днем

Сегодня днем на перекрестке улиц Гетьмана и Машиностроительной в Соломенском районе Киева троллейбус снес столб. Об этом сообщает наш корреспондент.
По словам коррекспондента, машина серьезно повреждена, но скорых около места аварии нет.
По предварительным данным, водителю троллейбуса, который следовал по маршруту №22, создали аварийную обстановку. Чтобы избежать столкновения водитель вывернул руль вправо и троллейбус врезался в столб, буквально срубив его.

http://kp.ua/daily/020312/336083/
 
DFAWRe: Авария [26189][Ответить
[26191] 2012-05-02 21:27Вообще-то на углу Гетьмана и Выборгской
 
ЯRe: Авария [26189][Ответить
[26192] 2012-05-02 22:03И еще по ДТП
http://glavcom.ua/news/78338.html
http://avtoport.ua/user_write/troleybus_vrezalsya_v_stolb
 
KERSRe: Авария [26189][Ответить
[26193] 2012-05-03 10:46http://korrespondent.net/kyiv/1345897-dvizhenie-skorostnogo-tramvaya-v-kieve-vozobnovleno
мде.Сейчас опять начнут говорить о том что СТ небезопасный
 
KERSRe: Авария [26189][Ответить
[26194] 2012-05-03 10:47Хотелось бы узнать причину?
 
LesterRe: Авария [26189][Ответить
[26195] 2012-05-04 12:26Кобрёнки получили номера 600 и 601.
 
СергейRe: Авария [26189][Ответить
[26196] 2012-05-04 13:29В ТД2 прибыл первый одиночный Богдан. Номера пока нет.

В ТД4 прибыл третий сочлененный Богдан - номер 4314. Я его видел сегодня утром на проспекте Маяковского.
 
KERSRe: Авария [26197][Ответить
[26197] 2012-05-04 13:33> Кобрёнки получили номера 600 и 601.
Ура, значит скоро на линию!!
 
СергейRe: Авария [26199][Ответить
[26198] 2012-05-04 14:01> > Кобрёнки получили номера 600 и 601.
> Ура, значит скоро на линию!!
А фотографий нет еще?
 
KERSRe: Авария [26199][Ответить
[26199] 2012-05-04 14:53есть фото с обкатки
http://transphoto.ru/photo/493537/
 
СергейRe: Авария [26201][Ответить
[26200] 2012-05-04 14:54Спасибо.
 
LesterRe: Авария [26199][Ответить
[26201] 2012-05-04 18:20> > Кобрёнки получили номера 600 и 601.
> Ура, значит скоро на линию!!

Есть вероятность что выедут в суботу или в понедельник, после показухи в ДШ. И также есть вероятность того, что в ДШ они поездят пару недель, а потом переедут в Дарницу.
 
KERSRe: Авария [26203][Ответить
[26202] 2012-05-04 20:50> > > Кобрёнки получили номера 600 и 601.
> > Ура, значит скоро на линию!!
> Есть вероятность что выедут в суботу или в понедельник,
> после показухи в ДШ. И также есть вероятность того, что в
> ДШ они поездят пару недель, а потом переедут в Дарницу.
Пусть будут в ДШ))
Пусть если в ДД то только на СТ2, но лучше пусть будут в ДШ.
 
KERSRe: Авария [26203][Ответить
[26203] 2012-05-04 20:54> > > Кобрёнки получили номера 600 и 601.
> > Ура, значит скоро на линию!!
> Есть вероятность что выедут в суботу или в понедельник,
> после показухи в ДШ. И также есть вероятность того, что в
> ДШ они поездят пару недель, а потом переедут в Дарницу.
Напишите когда когда выйдут на линию, ну очень хочется проехаться))
буду благодарен!
 
LesterRe: Авария [26204][Ответить
[26204] 2012-05-04 20:56> > > > Кобрёнки получили номера 600 и 601.
> > > Ура, значит скоро на линию!!
> > Есть вероятность что выедут в суботу или в понедельник,
> > после показухи в ДШ. И также есть вероятность того, что в
> > ДШ они поездят пару недель, а потом переедут в Дарницу.
> Пусть будут в ДШ))
> Пусть если в ДД то только на СТ2, но лучше пусть будут в
> ДШ.

В ДШ от них плюются, качество "хорошее".
 
Андрей(BLEK)Re: Авария [26206][Ответить
[26205] 2012-05-04 21:02> В ДШ от них плюются, качество "хорошее".

Киев наладил своё производство)
 
KERSRe: Авария [26204][Ответить
[26206] 2012-05-04 21:03Ох блин капризные, хотя это понятно, вместо того что бы купить нормальный варио, делают вот это((
Не понимаю вроде говорили что почти кобра, тот же прогресс и все такое.И что именно не так?
 
KERSRe: Авария [26207][Ответить
[26207] 2012-05-04 21:04> > В ДШ от них плюются, качество "хорошее".
> Киев наладил своё производство)
Ну блин я думаю пусть уже что то чем ничего, тем более вагоны совсем новые надо еще обкатать, наладить))
 
LesterRe: Авария [26208][Ответить
[26208] 2012-05-04 21:05> Ох блин капризные, хотя это понятно, вместо того что бы
> купить нормальный варио, делают вот это((
> Не понимаю вроде говорили что почти кобра, тот же прогресс
> и все такое.И что именно не так?

Так и от кобр плюются. Для ДШ самые идеальные вагоны - это К1 и К1М8)))))
 
KERSRe: Авария [26210][Ответить
[26209] 2012-05-04 21:15> > Ох блин капризные, хотя это понятно, вместо того что бы
> > купить нормальный варио, делают вот это((
> > Не понимаю вроде говорили что почти кобра, тот же
> прогресс
> > и все такое.И что именно не так?
> Так и от кобр плюются. Для ДШ самые идеальные вагоны - это
> К1 и К1М8)))))
Так вроде К1 тоже не очень.Ну знаю, говорил недавно с водителем насчет кобр, так он сказал что кобры нормальные, просто КЗЭТ до конца сделать все не может, а так вроде нормальные трамваи.Просто их до ума довести надо, были бы у ДШ деньги, хотя может они есть и было бы все гуд, а так иногда могут глюкнуть, сейчас после зимы, когда кобры накрылись из за мороза, тогда действительно было плохо, а сейчас вон все кобры на линии, там я заметил что 403, 409,408, походу 411,412,410 сделали СР, даже не СР,а просто ремонт, устранили все неполадки, обкатали и на линию, сейчас без проблем, Вот и все.
 
KERSRe: Авария [26210][Ответить
[26210] 2012-05-05 09:18А вот и фото где кобренки с номерами
http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_281858239%2Fphotos123275613
 
KERSRe: Авария [26210][Ответить
[26211] 2012-05-05 10:55вот еще фото
Спасибо за фото А.Вангородский!!
http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_281861585%2Fphotos123275613
http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_281861584%2Fphotos123275613
кстати вагоны суперово смотрятся в СМЕ!!
 
KERSRe: Авария [26210][Ответить
[26212] 2012-05-05 11:07Вот еще пару фото
http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_281861578%2Fphotos123275613
http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_281861575%2Fphotos123275613
http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_281861574%2Fphotos123275613
http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_281861573%2Fphotos123275613
http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_281861571%2Fphotos123275613
http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_281861568%2Fphotos123275613
 
KERSRe: Авария [26210][Ответить
[26213] 2012-05-05 11:09Так же кобренки хоть на них и плюються, пока будут в ДШ
 
AndeWRe: Авария [26210][Ответить
[26214] 2012-05-05 22:13Сегодня ехал по улице Мельникова около 16-00, видел дтп столкновение троллейбуса с маршруткой, насколько помню это был ЛАЗ №2904 м-та №16, лобовое стекло у троля побито было, а зад маршрутки хорошо вмят.....
 
Lizard KingRe: Авария [26210][Ответить
[26215] 2012-05-06 10:29Видел Т901 на 16 маршруте. ИМХО, сочлененку бы на Тр18 пустили
 
Lizard King[Ответить
[26216] 2012-05-06 15:15Тр21 восстанавливают?
 
roadwalkerRe: [26218][Ответить
[26217] 2012-05-06 15:54> Тр21 восстанавливают?
Да , с понедельника , 6 богданчиков-малышей...На открытии в депо-2 как всегда будут Попов, Ламбуцкий со товарищи...
 
Андрей(BLEK)Re: [26218][Ответить
[26218] 2012-05-06 17:35Ты гляди)надо будет позвонить 15-51 за А64 замолвить..пусть до Осокорков вернут.
 
CaxaRe: [26219][Ответить
[26219] 2012-05-06 21:33> Да , с понедельника , 6
> богданчиков-малышей...На открытии в депо-2 как всегда будут
> Попов, Ламбуцкий со товарищи... 

Расскажите там всем своим во 2-м депо, кто будет работать на 21 маршруте, такой вот прикол: там по графику от Индустриального моста до Дегтяревской дается 11 минут. При этом у 27 и 22 маршрутов на то же самое дается 8 минут (просто это КПТ подняло старые графики, по которым время Тр21 дается из рассчета на проезд от Индустриального моста до конечной остановки + разворот по путепроводу + доехать до бывшей диспетчерской на другой стороне дороги). Сейчас, когда работает АСДУ, GPS фиксирует прибытие уже на остановке для высадки пассажиров, т.е. еще до моста.
Реально, если ехать в обычном темпе, то от Индустриального моста до остановки "Дегтяревская" выходит как раз 8 минут. Если нет пробки, то чтоб доехать за 11 минут - это надо вообще ползти ползком (примерно так как ползают 42ые :)))) А если еще и нагнатся на Индустриальном мосту, то чтоб не было нагона на Дегтяревской придется тащится так, что получится собрать за собой штуки три-четыре 27ых.
В общем, короче говоря, если нет пробок, то едучи с Кадетского на Дегтяревскую - на Индустриальный мост нужно приехать БЕЗ нагона. В таком случае на Дегтяревской получится нагон 3 минуты, что есть допустимо. Если нагнаться на Индустриальном, то получится нагон на Дегтяревской больше 3 минут, или придется затягивать 22ых и 27ых, а они этого очень не любят!!!
 
Lizard KingRe: [26220][Ответить
[26220] 2012-05-07 00:03> Ты гляди)надо будет позвонить 15-51 за А64 замолвить..пусть
> до Осокорков вернут.
Согласен! Летом регулярно езжу на дачу на А64. Раньше лично мне удобней было на Осокорках садится
 
Андрей(BLEK)Re: [26222][Ответить
[26221] 2012-05-07 00:48> > Ты гляди)надо будет позвонить 15-51 за А64
> замолвить..пусть
> > до Осокорков вернут.
> Согласен! Летом регулярно езжу на дачу на А64. Раньше лично
> мне удобней было на Осокорках садится

В идеале было бы хорошо если бы конечная была на Харьковской.Достаточно много людей ездят на дачи со всего левого берега,но главный минус это пробки и тянучки по Бажана.Надо будет штормить 15-51.
 
Lizard King[Ответить
[26222] 2012-05-07 02:00В идеале, чтобы восстановили А71... Вот он популярный был... Кстати, известны причины закрытия?
 
dimentiyRe:[Ответить
[26223] 2012-05-07 09:52По поводу А64 — думаю есть смысл только в выходные до Осокорков ездить. Всё-таки по утрам на Бажана в будни очень плохое движение.
 
KERSRe:[Ответить
[26224] 2012-05-07 13:44Ну что там, кобренки вышли на линию?
 
Lizard KingRe:[Ответить
[26225] 2012-05-07 14:22так я не понял - Тр21 уже работает?
 
DesmanaRe: [26224][Ответить
[26226] 2012-05-07 15:21> В идеале, чтобы восстановили А71... Вот он популярный
> был... Кстати, известны причины закрытия?
Заторы и парковки на Ярвале, и в меньшей степени - Гончара; обратно он в последнее время ездил по БШ, т.е. фактически полностью дублировал Тр8, т.е. самостоятельной ценности не представлял. Плюс ездил раз в полчаса.
 
LesterRe: [26227][Ответить
[26227] 2012-05-07 15:53> так я не понял - Тр21 уже работает?

Завтра заработает.
 
KERSRe: [26229][Ответить
[26228] 2012-05-07 18:22> > так я не понял - Тр21 уже работает?
> Завтра заработает.

lester что там с кобрятами, когда на линию?
 
ДимаRe: [26230][Ответить
[26229] 2012-05-07 18:38> > > так я не понял - Тр21 уже работает?
> > Завтра заработает.
> lester что там с кобрятами, когда на линию?
http://kievnews.glavcom.ua/news/2480.html
 
SantehnikRe: [26230][Ответить
[26230] 2012-05-07 18:50> > > так я не понял - Тр21 уже работает?
> > Завтра заработает.
> lester что там с кобрятами, когда на линию?
Когда ты угомонишся?)
 
LesterRe: [26232][Ответить
[26231] 2012-05-07 19:05> > > > так я не понял - Тр21 уже работает?
> > > Завтра заработает.
> > lester что там с кобрятами, когда на линию?
> Когда ты угомонишся?)

601 сейчас на 2-ке ездит.
 
DENRe: [26232][Ответить
[26232] 2012-05-07 19:23Это точно? Я сегодня на 2-ке видел только 5540 и 5590.
 
SantehnikRe: [26232][Ответить
[26233] 2012-05-07 19:28Точно, фотки от Невидимки уже есть. Скоро на СТТС будут.
 
LesterRe: [26232][Ответить
[26234] 2012-05-07 19:34Тр43 после 9 Мая вернут до Ленинградской пл.
 
SantehnikRe: [26236][Ответить
[26235] 2012-05-07 20:01> Тр43 после 9 Мая вернут до Ленинградской пл.

А выпуски с 243 куда? :-)
 
Lizard KingRe: [26236][Ответить
[26236] 2012-05-07 20:13Фото кобренков на 2 маршруте:
http://transphoto.ru/photo/495615/
http://transphoto.ru/photo/495616/
 
www3Re: [26236][Ответить
[26237] 2012-05-07 20:46>Когда ты угомонишся?)

Та ладно, так и активность на форуме поддерживается...:))))
 
KERSRe: [26233][Ответить
[26238] 2012-05-07 21:19> > > > > так я не понял - Тр21 уже работает?
> > > > Завтра заработает.
> > > lester что там с кобрятами, когда на линию?
> > Когда ты угомонишся?)
> 601 сейчас на 2-ке ездит.
и 600 тоже, виде его, только я не пойму, почему их в СМЕ не сцепляют?
 
GT500KRRe: [26233][Ответить
[26239] 2012-05-08 00:29Мне вот интересно, а как их вобще в сме сцепить, ну сцепки то понятно они такие же как на Т3, а провода куда?
 
Lizard King[Ответить
[26240] 2012-05-08 13:46Видел сегодня на Народного Ополчения, Эрнста и на самой конечной два ЛАЗа и один МАЗ 21 маршрута. С новым старым маршрутом!
 
maxiWELLRe:[Ответить
[26241] 2012-05-08 14:06http://focus.ua/kiev/230521/
 
KERSRe:[Ответить
[26242] 2012-05-08 16:26Вот фото с презентации
http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=240964
 
KERSRe: [26244][Ответить
[26243] 2012-05-08 16:26> Вот фото с презентации
>
> http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=240964
>
9 новых трамваев
 
TrofimoffRe: [26244][Ответить
[26244] 2012-05-08 16:46Парк громадського транспорту збільшився ще на 50 одиниць. Фото.

Нова партія нових автобусів та тролейбусів, придбаних на кошти кредиту ЄБРР, вийшла сьогодні на маршрути наземного громадського транспорту столиці. Так, 14 тролейбусів та 36 автобусів спрямовано на рейси, які обрали кияни.

http://citybuses.at.ua/news/kijiv_park_gromadskogo_transportu_zbilshivsja_shhe_na_50_odinic_foto/2012-05-08-167
 
Lizard KingRe: [26244][Ответить
[26245] 2012-05-08 18:10Станцию метро "Львовская Брама" обещают открыть в этом году. Возобновили строительство выходов. Обещали, что 100% откроют в этом году... Быстрее, чем "Иподром" и "Теремки"
 
www3Re: [26244][Ответить
[26246] 2012-05-08 20:59Это откудова информация такая ? :))
 
Lizard KingRe: [26248][Ответить
[26247] 2012-05-08 21:10> Это откудова информация такая ? :))
Попов по новостям сказал... Правда ли?
 
www3Re: [26248][Ответить
[26248] 2012-05-08 21:15Точно нет. Там еще проекта нет на выход и саму Львовскую площадь, из-за чего и не строят уже 15 лет. Не в заморозке грунтов дело как тот же Попов заявлял....
 
Владимир М.Re: [26247][Ответить
[26249] 2012-05-09 00:04> Станцию метро "Львовская Брама" обещают открыть в этом
> году. Возобновили строительство выходов. Обещали, что 100%
> откроют в этом году... Быстрее, чем "Иподром" и "Теремки" 

другая информация:
http://society.lb.ua/life/2012/04/24/147810_stroitelstvo_metro_lvovskaya.html
У Попова обещают взяться за «Львовскую браму», как только достроят метро на Теремки

«Замороженное» строительство метро в центре Киева может возобновится уже в
следующем году.
Об этом заявил глава Киевской городской государственной администрации
Александр Попов, сообщает пресс-служба КГГА.
«В следующем году мы должны возобновить работы еще и на станции „Львівська
брама“, чтобы, наконец, открыть ее. Кроме того, метрополитен очень ожидают и в
других районах столицы, таких как Виноградарь, Борщаговка. Поэтому, работы у нас
еще очень много», — отметил он.
Напомним, ранее сообщалось, что в
Киеве над новым метро улица уходит под землю.<br> Источник: <a href="http://society.lb.ua/life/2012/04/24/147810_stroitelstvo_metro_lvovskaya.html">http://society.lb.ua/life/2012/04/24/147810_stroitelstvo_m...
 
СашокRe: [26246][Ответить
[26250] 2012-05-09 02:42> http://citybuses.at.ua/news/kijiv_park_gromadskogo_transportu_zbilshivsja_shhe_na_50_odinic_foto/2012-05-08-167
Фото взято с пресс-релиза КМДА:
http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=240962
К вечернему пику на Тр21 остались лишь троллейбусы из депо №2. Пассажиры за неполных три года явно отвыкли от маршрута — все время уточняли, куда именно он едет и проезжает ли Севастопольскую площадь, Кардачи, Индустриальную... Водитель 2903 по пути на Чоколовку сначала чуть не проехал остановку на Питерской (из-за вставших посреди проезжей части с мигающей аварийкой двух белых авто), а потом и на Севастопольской площади (из-за обилия стрелок).
 
DimonRe: [26246][Ответить
[26251] 2012-05-09 09:25так я не понял, Тр 21 обслуживает 2 депо? А откуда там 6 Богданов наберется?
 
ИгорьRe: [26246][Ответить
[26252] 2012-05-09 11:47прибыли не так давно..
 
KERSRe: [26246][Ответить
[26253] 2012-05-09 12:21Вот нашел видео насчет кобренков
http://sobytiya.kanalukraina.tv/sobytiya/14310_sobytiya__vt_08_05_12_19_00/
начиная с 17 минуты
http://5.ua/newsline/198/0/90680/
 
DimonRe: [26254][Ответить
[26254] 2012-05-09 17:52> прибыли не так давно..
__
Ясно, спс! Так Тр 21 в ТД 2 надолго? Как-то совсем непривычно. Снова на Тр 39 2 выпуска катается, а Тр 7 тоже очень долго ждать...
 
ЗибертRe: [26254][Ответить
[26255] 2012-05-09 18:35Просто там не жалуются на выпуск наверное. а власти пассажиропоток не хотят изучать и частенько кидают новый транспорт туда, где можно потерпеть, но откуда исходят звонки (может даже единичные), что никак не показывает реальную картину.
 
roadwalkerRe: [26256][Ответить
[26256] 2012-05-09 22:39> > прибыли не так давно..
> __
> Ясно, спс! Так Тр 21 в ТД 2 надолго? Как-то совсем
> непривычно. Снова на Тр 39 2 выпуска катается, а Тр 7 тоже
> очень долго ждать...
а ты опять тут? 7-ка маршрут - призрак...там всего 5 выпусков , а может быть один или два...просто маршрут уже никому не нужен(как считают власти) и его много кто дублирует...
 
ДимаRe: [26256][Ответить
[26257] 2012-05-09 23:035 выпусков в выходной день. Днем интервал 11-13 мин. Разве это много для выходного дня?
 
DimonRe: [26256][Ответить
[26258] 2012-05-09 23:09Я не тут, я здесь) Просто родители жалуются что Попов пиарится в центре, а им ни Тр 39 не воспользоваться ни Тр 7.

5 выпусков это кошамар! Это последствия 5+7 и 230 по 2 грн
 
ДимаRe: [26256][Ответить
[26259] 2012-05-09 23:16Тр39 дублируется А23, и А56. Немножко усилить выпуск на А56, и продлить его до Чернобыльской (хотя можно без продлевания), то Тр39 можно закрывать. Кондуктора (если они еще есть на Тр39) везут около 250 грн. 250*2 + односменка, которая и 300 может привезти = 500+300 = 800 грн. Это мало.
 
СашокRe: [26253][Ответить
[26260] 2012-05-10 01:52> так я не понял, Тр 21 обслуживает 2 депо? А откуда там 6
> Богданов наберется?
В первый день работали отнюдь не Богданы. Т-701 были на Тр16.
 
МасяняRe: [26253][Ответить
[26261] 2012-05-10 12:08Богданы будут исключительно для тр16 и тр 18. А корыта уберут на тот же тр21 и всякие нивковские маршруты.
 
ДимаRe: [26253][Ответить
[26262] 2012-05-10 12:20Походу сняли еще один выпуск с тр7 на выходные. Теперь их 4. Узнаю больше - напишу.
 
KERSRe: [26253][Ответить
[26263] 2012-05-10 15:18С сегодняшнего дня по Т1 будут ходит кобры и возможно кашки.
Проехался сегодня в 600,601 вагоны кстати очень даже ничего, ход мягкий, ЭО похожее на то которое стоит на лазовских троллях, 600 ход получше чем у 601, но 601 сделан более качественно, 600 надо еще наладить, но вагоны очень даже ничего.
 
KERSRe: [26253][Ответить
[26264] 2012-05-10 15:20Сантехник а что там с тендером на 3 полунизкопола от ТЮГа, что известно, и не закончились ли сроки поставки?
 
SantehnikRe: [26253][Ответить
[26265] 2012-05-10 15:24Суд там идет.
 
SantehnikRe: [26265][Ответить
[26266] 2012-05-10 15:24> С сегодняшнего дня по Т1 будут ходит кобры и возможно
> кашки.
> Проехался сегодня в 600,601 вагоны кстати очень даже
> ничего, ход мягкий, ЭО похожее на то которое стоит на
> лазовских троллях, 600 ход получше чем у 601, но 601 сделан
> более качественно, 600 надо еще наладить, но вагоны очень
> даже ничего.

Заводская табличка появилась?
 
KERSRe: [26267][Ответить
[26267] 2012-05-10 15:25> Суд там идет.
можно поподробнее?
Насколько я понял то пока заморозили тендер на 10 К1 и 4 БКМ?
 
KERSRe: [26268][Ответить
[26268] 2012-05-10 15:26> > С сегодняшнего дня по Т1 будут ходит кобры и возможно
> > кашки.
> > Проехался сегодня в 600,601 вагоны кстати очень даже
> > ничего, ход мягкий, ЭО похожее на то которое стоит на
> > лазовских троллях, 600 ход получше чем у 601, но 601
> сделан
> > более качественно, 600 надо еще наладить, но вагоны очень
> > даже ничего.
> Заводская табличка появилась?
да у 600 номер 1, у 601 номер 2.
Написано Тоже самое только вмсето КЗЭТа, Киевпастранс, модель T3 UA-3
 
SantehnikRe: [26267][Ответить
[26269] 2012-05-10 15:28> можно поподробнее?
КПТ подал в суд на Татра-Юг и требует поставить 3 вагона и милион грн компенсации. Первое заседание было на той неделе, ждем. Суды у нас долго идут ))
 
KERSRe: [26271][Ответить
[26270] 2012-05-10 15:32> > можно поподробнее?
> КПТ подал в суд на Татра-Юг и требует поставить 3 вагона и
> милион грн компенсации. Первое заседание было на той
> неделе, ждем. Суды у нас долго идут ))
а по сабжу у них нету ничего полузкопольного, попали ребята, пусть уже 623 купят))
 
Владимир М.Re: [26265][Ответить
[26271] 2012-05-10 16:23> С сегодняшнего дня по Т1 будут ходит...... и возможно
> кашки.

откуда ифа? у нас всего один поезд К1 и несколько К1М8, которые могут работать по Т1
 
DesmanaRe: [26263][Ответить
[26272] 2012-05-10 16:31> Богданы будут исключительно для тр16 и тр 18. А корыта
> уберут на тот же тр21 и всякие нивковские маршруты.
Да, сегодня по 21 бегает исключительно всякая ЛАЗня 29ХХ.
 
VivasRe: [26271][Ответить
[26273] 2012-05-10 20:47> > можно поподробнее?
> КПТ подал в суд на Татра-Юг и требует поставить 3 вагона и
> милион грн компенсации. Первое заседание было на той
> неделе, ждем. Суды у нас долго идут ))

Сантехник, не только у нас :) В США с целью обеспечения полной демократии даже простейшие дела, такие как езда в пьяном виде или кражи из магазинов могут многократно переноситься и затягиваться не на один год ) чем многие и пользуются )
 
AMYRe: [26271][Ответить
[26274] 2012-05-10 21:45> > можно поподробнее?
> КПТ подал в суд на Татра-Юг и требует поставить 3 вагона и
> милион грн компенсации. Первое заседание было на той
> неделе, ждем. Суды у нас долго идут ))

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

УХВАЛА

про відкладення розгляду справи

"27" квітня 2012 р.
Справа № 5017/1070/2012

За позовом Комунального підприємства "КИЇВПАСТРАНС";

до відповідача: Товариства з обмеженою відповідальністю "ТАТРА-ЮГ";

про зобов'язання здійснити поставку товару та стягнення 526349,50 грн.;

Суддя Горячук Н.О.

Представники:

Від позивача:-не з'явився;

Від відповідача:-не з'явився;

Суть спору: Комунальне підприємство "КИЇВПАСТРАНС" звернулося до господарського суду Одеської області з позовом про зобов"язання відповідача виконати умови договору №06/128-11 від 21.12.2011р. щляхом здійснення поставки позивачу товару, а саме трамвайних вагонів типу К-1М8 в кількості 2-х одиниць, загальною вартістю 22500000,00грн. та стягнення пені за прострочення поставки товару у сумі 526349,50грн.

Відповідач звернувся до суду з клопотанням про відкладення розгляду справи. Судом клопотання задоволено.

Беручи до уваги, що сторони в засідання суду не з"явилися та не виконали вимог ухвали суду від 09.04.2012р.

Керуючись п.п. 1-3 ст.77, ст.86 Господарського процесуального кодексу України, суд

УХВАЛИВ:

1.Відкласти розгляд справи на "30" травня 2012 р. о 10:50

Засідання відбудеться у приміщенні господарського суду Одеської області за адресою: м. Одеса, пр-т. Шевченка, 29, в залі суд. засідань № 4 тел. 8(0482)307-957.

2.Зобов'язати:

позивача надати: оригінали документів обгрунтовуючих позов, докази знаходження відповідача в держреєстрі України, акт звірки розрахунків підписаний двома сторонами станом на день розгляду справи.

відповідача надати: відзив на позов підтверджений документами спростовуючими позовні вимоги, акт звірки розрахунків підписаний двома сторонами станом на день розгляду справи, статутні документи.

3.Явка представників сторін обов'язкова.

У випадку не виконання вимог ухвали суду справа буде розглянута відповідно до ст. 75 ГПК України за наявними матеріалами.

Суддя Горячук Н.О.

http://reyestr.court.gov.ua/Review/23717067
http://reyestr.court.gov.ua/Review/22502182
http://reyestr.court.gov.ua/Review/22607005
 
KERSRe: [26276][Ответить
[26275] 2012-05-10 22:42> > > можно поподробнее?
> > КПТ подал в суд на Татра-Юг и требует поставить 3 вагона
> и
> > милион грн компенсации. Первое заседание было на той
> > неделе, ждем. Суды у нас долго идут ))
> ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ
>
> _________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
> УХВАЛА
> про відкладення розгляду справи
> "27" квітня 2012 р.
> Справа № 5017/1070/2012
> За позовом Комунального підприємства "КИЇВПАСТРАНС";
> до відповідача: Товариства з обмеженою відповідальністю
> "ТАТРА-ЮГ";
> про зобов'язання здійснити поставку товару та стягнення
> 526349,50 грн.;
> Суддя Горячук Н.О.
> Представники:
> Від позивача:-не з'явився;
> Від відповідача:-не з'явився;
> Суть спору: Комунальне підприємство "КИЇВПАСТРАНС"
> звернулося до господарського суду Одеської області з
> позовом про зобов"язання відповідача виконати умови
> договору №06/128-11 від 21.12.2011р. щляхом здійснення
> поставки позивачу товару, а саме трамвайних вагонів типу
> К-1М8 в кількості 2-х одиниць, загальною вартістю
> 22500000,00грн. та стягнення пені за прострочення поставки
> товару у сумі 526349,50грн.
> Відповідач звернувся до суду з клопотанням про відкладення
> розгляду справи. Судом клопотання задоволено.
> Беручи до уваги, що сторони в засідання суду не з"явилися
> та не виконали вимог ухвали суду від 09.04.2012р.
> Керуючись п.п. 1-3 ст.77, ст.86 Господарського
> процесуального кодексу України, суд
> УХВАЛИВ:
> 1.Відкласти розгляд справи на "30" травня 2012 р. о 10:50
> Засідання відбудеться у приміщенні господарського суду
> Одеської області за адресою: м. Одеса, пр-т. Шевченка, 29,
> в залі суд. засідань № 4 тел. 8(0482)307-957.
> 2.Зобов'язати:
> позивача надати: оригінали документів обгрунтовуючих позов,
> докази знаходження відповідача в держреєстрі України, акт
> звірки розрахунків підписаний двома сторонами станом на
> день розгляду справи.
> відповідача надати: відзив на позов підтверджений
> документами спростовуючими позовні вимоги, акт звірки
> розрахунків підписаний двома сторонами станом на день
> розгляду справи, статутні документи.
> 3.Явка представників сторін обов'язкова.
> У випадку не виконання вимог ухвали суду справа буде
> розглянута відповідно до ст. 75 ГПК України за наявними
> матеріалами.
> Суддя Горячук Н.О.
>
> http://reyestr.court.gov.ua/Review/23717067
>
> http://reyestr.court.gov.ua/Review/22502182
>
> http://reyestr.court.gov.ua/Review/22607005
это они уже вместе полунизкопола, хотят К8 или деньги, это уже лучше чем ничего
>
 
KERSRe: [26276][Ответить
[26276] 2012-05-10 23:08ой точнее К8 и деньги)), да кстати новы К8 очень даже ничего, пусть их побольше берут.
 
SantehnikRe: [26276][Ответить
[26277] 2012-05-10 23:17Это разные иски, по К1М8 была задержка поставки более чем на 3 месяца, за что тоже хотят сбить компенсацию
 
KERSRe: [26276][Ответить
[26278] 2012-05-10 23:17И еще одно, очень много пассажиров, были довольны вагоном, некоторые очень хвалили, водители тоже говорили что вагон хороший))
 
KERSRe: [26279][Ответить
[26279] 2012-05-10 23:18> Это разные иски, по К1М8 была задержка поставки более чем
> на 3 месяца, за что тоже хотят сбить компенсацию
а тобишь вагоны поставили, остались только деньги?
 
СашокRe: [26272][Ответить
[26280] 2012-05-11 14:29> попали ребята, пусть уже 623 купят))
Кстати, шутки шутками, а вечером 8 числа мой лучший друг, живущий возле Обойного рынка, видел, как увозили 71-623.
 
AndreWRe: [26272][Ответить
[26281] 2012-05-11 15:25Вчера на конечной "Музей ВВВ" с гостевым визитом была служебная 14tr №148.....
http://www.fotolink.su/v.php?id=4bf5de778ee770d89cf7645115d1d91d
http://www.fotolink.su/v.php?id=0a3389a1c11f72f1b153bade46c1e147
 
KERSRe: [26282][Ответить
[26282] 2012-05-11 16:06> > попали ребята, пусть уже 623 купят))
> Кстати, шутки шутками, а вечером 8 числа мой лучший друг,
> живущий возле Обойного рынка, видел, как увозили 71-623.
А он не сказал куда увозили?
 
KERSRe: [26284][Ответить
[26283] 2012-05-11 16:07> > > попали ребята, пусть уже 623 купят))
> > Кстати, шутки шутками, а вечером 8 числа мой лучший друг,
> > живущий возле Обойного рынка, видел, как увозили 71-623.
> А он не сказал куда увозили? я имел виду в какую сторону?))
 
KERSRe: [26284][Ответить
[26284] 2012-05-11 18:04Сегодня снова проехался в 601, но вот некоторым водителям( особенным водителям) вчера было ок, да и сегодня на 600 все было ок, не понравилась сигнализация дверей, из за того что их постоянно кто то трогает, да еще кондуктор попался не ахты.А в депо кобренки не нравятся из за того что их надо налаживать и всякое такое, и нравятся им К8 не из за того что они не глючат, а из за того что их не надо практически обслуживать.
 
KERSRe: [26284][Ответить
[26285] 2012-05-11 18:05но ждем коментария сантехника, он походу со мной вагоне ехал.Я был в зеленой футболке :P
 
SantehnikRe: [26284][Ответить
[26286] 2012-05-11 21:05Кондючка - армянка, известная пациентка психушки)

Где ты там зав. таблички нашел?
 
KERSRe: [26288][Ответить
[26287] 2012-05-11 21:40> Кондючка - армянка, известная пациентка психушки)
> Где ты там зав. таблички нашел?
на 600 табличка есть
 
KERSRe: [26288][Ответить
[26288] 2012-05-11 21:41заводской номер 001, по этому логично что на 601 002
 
SantehnikRe: [26288][Ответить
[26289] 2012-05-11 21:42Логично, но её там нету как оказалось)
 
KERSRe: [26291][Ответить
[26290] 2012-05-11 21:48> Логично, но её там нету как оказалось)
на 601 нету, это да, но на 600 есть.
 
KERSRe: [26291][Ответить
[26291] 2012-05-11 21:50да ты меня видел или нет, я рядом с тобой сидел, если это ты был, ты же в наушниках был, да?
 
mannRe: [26291][Ответить
[26292] 2012-05-11 21:574009 отодрали от рекламы, это что-то неописуемое

http://io.ua/21588740
 
KERSRe: [26294][Ответить
[26293] 2012-05-11 22:02> 4009 отодрали от рекламы, это что-то неописуемое
>
> http://io.ua/21588740
> жесть как она есть
 
KERSRe: [26294][Ответить
[26294] 2012-05-11 22:03http://transphoto.ru/photo/497163/
santehnik все для тебя!
 
SantehnikRe: [26293][Ответить
[26295] 2012-05-11 22:13> да ты меня видел или нет, я рядом с тобой сидел, если это
> ты был, ты же в наушниках был, да?
Не обратил внимания) молодой кто-то ехал, но хз кто это был)
 
KERSRe: [26293][Ответить
[26296] 2012-05-11 22:27смуглый такой)))
 
SantehnikRe: [26298][Ответить
[26297] 2012-05-11 22:33> смуглый такой)))
Тот кто газеты продавал? :D
 
KERSRe: [26299][Ответить
[26298] 2012-05-11 22:44> > смуглый такой)))
> Тот кто газеты продавал? :D
ахаха, нет, я напротив тебя сидел, точно так же вышел на Кольцевой, смуглый и высокий 190+
 
МасяняRe: [26299][Ответить
[26299] 2012-05-11 23:52Может 160+ ;))
 
KERSRe: [26301][Ответить
[26300] 2012-05-12 10:31> Может 160+ ;))
Ну ты может и да.
 
Lizard KingRe: [26301][Ответить
[26301] 2012-05-13 12:07Сочлененный троллейбус Богдан-Т901.10 №1311 передан из ТРЭД №1 в ТРЭД №2.
 
ДимаRe: [26303][Ответить
[26302] 2012-05-13 17:00> Сочлененный троллейбус Богдан-Т901.10 №1311 передан из ТРЭД
> №1 в ТРЭД №2.

уже все знают как минимум 4 дня.
 
DimonRe: [26303][Ответить
[26303] 2012-05-13 18:19Может не все. Так что все равно спасибо за новость.
 
mannRe: [26303][Ответить
[26304] 2012-05-13 21:16Переданные киевлянки 1116, 1118, 1126, 1128 из ТД-1 в Куреневку перебиты в 4047, 4048, 4049 и 4050 соответственно. 4049 уже сегодня был на линии.
 
SmeshnoiRe: [26303][Ответить
[26305] 2012-05-13 21:501128 ещё не перебили. Ездил сегодня по 46-му
 
GT500KRRe: [26303][Ответить
[26306] 2012-05-13 21:54а зачем Т901 передали в 2е депо? ведь итак там уже(кроме этого)- 4 Т901 и 6 Т701. Вон в куреневке всего лиш 4-е штуки Т901. Нечестно как-то.
 
Lizard KingRe: [26308][Ответить
[26307] 2012-05-13 22:37> а зачем Т901 передали в 2е депо? ведь итак там уже(кроме
> этого)- 4 Т901 и 6 Т701. Вон в куреневке всего лиш 4-е
> штуки Т901. Нечестно как-то.
Когда запустят станции метро "Ипподром" и "Теремки" популярность маршрутов ТД-1 упадет. Сочлененные троллейбусы можно будет пускать только на Тр12 и Тр43
 
Kyle BroflovskiRe: [26308][Ответить
[26308] 2012-05-13 23:14> а зачем Т901 передали в 2е депо? ведь итак там уже(кроме
> этого)- 4 Т901 и 6 Т701. Вон в куреневке всего лиш 4-е
> штуки Т901. Нечестно как-то.

А зачем Курятнику Богданы, когда будут комфортабельные Кийанки с 1 депо=)
 
GT500KRRe: [26310][Ответить
[26309] 2012-05-13 23:17> > а зачем Т901 передали в 2е депо? ведь итак там уже(кроме
> > этого)- 4 Т901 и 6 Т701. Вон в куреневке всего лиш 4-е
> > штуки Т901. Нечестно как-то.
> А зачем Курятнику Богданы, когда будут комфортабельные
> Кийанки с 1 депо=)

спасибо, мне кажется там такого добра достаточно!
 
СашокRe: [26306][Ответить
[26310] 2012-05-14 04:21> Переданные киевлянки 1116, 1118, 1126, 1128 из ТД-1 в
> Куреневку перебиты в 4047, 4048, 4049 и 4050
> соответственно. 4049 уже сегодня был на линии.
До сих пор вот уже много лет троллейбусам и трамваям при передаче между депо бортовые номера не меняли.
 
DimonRe: [26306][Ответить
[26311] 2012-05-14 09:09Ну я считаю, что лучше перебивать.
 
СистемщикRe: про бортовые номера... [26312][Ответить
[26312] 2012-05-14 09:26> > Переданные киевлянки 1116, 1118, 1126, 1128 из ТД-1 в Куреневку перебиты в 4047, 4048, 4049 и 4050 соответственно.

> До сих пор вот уже много лет троллейбусам и трамваям при передаче между депо бортовые номера не меняли.

Вот это-то и плохо. Если закупают новую модель, то бортовой номер присваивается последовательно, каждой следующей полученной новой единице ПСа, и не меняется до списания. А вот принадлежность к определенному депо должна быть и может изменяться.
Например: вчера пришел очередной, 7-й по счету, Т701 в ТД-2, а сегодня - по одному Т701 в ТД-1 и ТД-3. Порядковые номера - 2357, 1358, 3359. Решили передать 1358 в ТД-2? поменяли принадлежность к депо и получили новый бортовой 2358. Всё, просто и понятно. А то был 1116 2001 г.в. (кстати 4116 - 2003 г.в.) - стал 4047, хотя 4046 - 2005 г.в..
Тоже самое - и с трамами. Только принадлежность к депо можно определить первыми цифрами 6, 7, 8.
 
СистемщикRe: даёшь правильный расклад!!!... [26309][Ответить
[26313] 2012-05-14 10:21> > а зачем Т901 передали в 2е депо? ведь итак там уже(кроме этого) - 4 Т901 и 6 Т701. Вон в куреневке всего лиш 4-е штуки Т901.

> Когда запустят станции метро "Ипподром" и "Теремки", популярность маршрутов ТД-1 упадет.
> Сочлененные троллейбусы можно будет пускать только на Тр12 и Тр43

Не совсем так.
Потенциальная мощность пассажиропотока на любом направлении дает возможность определить в комплексе необходимый тип ПСа (с поправкой на геометрические параметры улично-дорожной сети, по которой проходит маршрут) и интервалы движения. Так, если интервал движения в часы пик не превышает 5 минут, оптимальным будет использование ПСа только ОБВ, если 4...8 минут - частично ОБВ и БВ (при этом, ОБВ планируются только на разрывные графики), если 6...10 минут - только БВ, если 8...15 минут - частично БВ и СВ... ну и т.д..
А теперь возьмем по факту маршруты ТД-1. Под категорию максимальной напряженности подпадают Тр45 и Тр38 с их интервалами в 4...5 и 5 минут соответственно (но на обоих маршрутах тип ПСа с фактическим расписанием не систематизирован); в категории высокой напряженности - Тр1, 11, 43 с интервалом в 6...8 минут; в категории нормальной напряженности - Тр2, 14; маршруты Тр12 и Тр42 с их гармонями почему-то попадают в самую легкую категорию (хотя пробок в центре для Тр12 хватает с головой, тем более -там нужны более маневренные одиночки БВ).
 
СистемщикRe: даёшь правильный расклад!!!... [26309][Ответить
[26314] 2012-05-14 11:28На сегодня ТД-1 для своих маршрутов должен иметь порядка 16-17 гармоней. Это все 10 выпусков на Тр45, 2-3 разрывных выпуска на Тр38, по 2 разрывных - на Тр1 и Тр11. Все остальные выпуски маршрутов ТД-1 - одиночки БВ.
Учитывая три основных фактора:
- нелюбовь к любым своим наиболее старым троллейбусам;
- обслуживание 6 (из 9) маршрутов, что хотя бы частично/полностью заходят в центральную часть города;
- почти полное отсутствие максимально напряженных (по мощности пассажиропотока) маршрутов (за исключением окраинного Тр45, а Тр38 идет по узким и заторенным улицам и имеет разворотное кольцо малого радиуса, потому там лучше одиночки),
можно сделать вывод, что в ТД-1 будут стремиться избавиться от Киянок, чтобы заменить их новыми Т701.10, а оставшимися 13 ед. Е301 могут закрыть полностью Тр45 и пару разрывных выпусков на Тр11 и/или Тр1. Соответственно, на тех маршрутах, где сейчас еще ездят Киянки, нужно правильно рассчитать выпуск под одиночки и по-любому уменьшать интервал движения, особенно на Тр12 и Тр42.
Вот вопрос: готова ли Куреневка принять еще две дюжины южных утомлённых Киянок и отказаться от новых Богданов?
 
dimentiyRe: даёшь правильный расклад!!!... [26309][Ответить
[26315] 2012-05-14 11:40Ты забыл о 43 намеренно? Мне не кажется, что одиночек туда хватит, так как на участке от Ленинградской площади до Дружбы Народов А43ТР не справляется.
 
СистемщикRe: даёшь правильный расклад!!!... [26309][Ответить
[26316] 2012-05-14 13:34Нет, не забыл.
Последний график Тр43 Кибцентр - Ленинградская пл. предусматривал интервал в пик - 9 минут. Даже если предположить, что ВСЕ выпуски были ОБВ, то в пересчете на БВ интервал составит 6 минут. На самом деле, только часть выпусков была ОБВ, следовательно, укомплектовав маршрут только троллейбусами БВ, получим, что интервал в 6 минут будет с запасом провозной способности.
А по большому счету, Тр43 нужно разделить на два-три маршрута в едином графике: один - собственно Тр43, второй - по Красноармейской/Горького до Олимпийского стадиона, а третий - на Науки. Потому как максимальный спрос наблюдался от моста Патона до Лыбидской/Автовокзала.
 
СистемщикRe: даёшь правильный расклад!!!... [26309][Ответить
[26317] 2012-05-14 13:39Кстати, интервал на А43тр - 14 минут. Это совсем несравнимо с 6-ю минутами.
 
dimentiyRe: даёшь правильный расклад!!!... [26309][Ответить
[26318] 2012-05-14 14:28Почти убедил. По поводу разделения, особенно Науки, как-то неразумно, ибо МТ422 особого спросу не имеет.
 
SashaRe: даёшь правильный расклад!!!... [26309][Ответить
[26319] 2012-05-14 14:46Мені більше до вподоби такий розподіл гармошок на маршрутах ТД1: Е301 - всі випуски Тр12 + половина Тр38, К12 - половина Тр1+ половина Тр43, всі інші маршрути - одиночні, але з меншим інтервалом руху!
 
СистемщикRe: даёшь правильный расклад!!!... [26309][Ответить
[26320] 2012-05-14 15:13Саша, представьте себе, что львовский Тр13 таки объединили с Тр12 по существующей служебной линии, а ЛАЗ сделал мэрии подарок в виде ... пусть одного Е301, но с условием, что этот Е301 будет работать на Тр12+13. Представили? Вот и я не могу такое представить.
А в Киеве на Тр38 Е301 ездят, хотя по существующей дорожной ситуации это нелогично.
 
SantehnikRe: даёшь правильный расклад!!!... [26309][Ответить
[26321] 2012-05-14 15:27Системщик опять бредит. Выедь на местность и посмотри на кол-во людей в 45 и необходимость там гарм. Не в интервалах счастье... Хотя если человек планирует все на бумаге то у него и не такие чудеса получатся...
 
GT500KR[26309][Ответить
[26322] 2012-05-14 15:53Проежая мимо Подольского трамвайного депо, было замечено 1 готовый пражский Т3(на сколько я понял) и голый кузов с маской по типу как у прогресса.
 
OttoRe: даёшь правильный расклад!!!... [26321][Ответить
[26323] 2012-05-14 16:37> Мені більше до вподоби такий розподіл гармошок на маршрутах
> ТД1: Е301 - всі випуски Тр12 + половина Тр38, К12 -
> половина Тр1+ половина Тр43, всі інші маршрути - одиночні,
> але з меншим інтервалом руху! 

Тр12 в нинішній редакції не має пасажиропотоку, щоб дати туди Е301 і возити не повітря, треба поставити наряди ДАІ по всій протяжності Горького/Червоноармійської для контролю виділених полос для руху ГТ, а також пустити його через шляхопровід через автовокзал, а не бабкопетлями через ринок; надалі потрібен інтервал до 15 хвилин і як бонус-продовження хоч до ЛТ або червоного корпусу. А так-сенсу давати туди Е301 менше, ніж на будь-який інший маршрут ТД1.
 
SashaRe: даёшь правильный расклад!!!... [26322][Ответить
[26324] 2012-05-14 17:29> Саша, представьте себе, что львовский Тр13 таки объединили
> с Тр12 по существующей служебной линии, а ЛАЗ сделал мэрии
> подарок в виде ... пусть одного Е301, но с условием, что
> этот Е301 будет работать на Тр12+13. Представили? Вот и я
> не могу такое представить. А в Киеве на Тр38 Е301 ездят,
> хотя по существующей дорожной ситуации это нелогично. 

Е301 у Львові там їздили - і по Тр12, і по службовій лінії, і по Тр13 - донецькі машини часто помічав на пр. Чорновола на обкатці! Для їх роботи там технічних перешкод немає взагалі, а корки - це інша справа!
 
СистемщикRe: даёшь правильный расклад!!!... [26322][Ответить
[26325] 2012-05-14 19:27Так это ж на обкатке!!! И по служебной линии они ездили не постоянно, а только, чтобы попасть на пр-т Черновола, где обкатывались, и обратно.
 
Lizard KingRe: даёшь правильный расклад!!!... [26322][Ответить
[26326] 2012-05-14 20:08Может кто-нибудь знает? В какое время завтра ездят кобренки? сегодня на к/ст "Кольцевая дорога" сидел час, так и не дождался))
 
KERSRe: даёшь правильный расклад!!!... [26328][Ответить
[26327] 2012-05-14 20:18> Может кто-нибудь знает? В какое время завтра ездят
> кобренки? сегодня на к/ст "Кольцевая дорога" сидел час, так
> и не дождался))
Где то с 9 до 17, сегодня и вчера, так работал всего один кобренок.
 
KERSRe: даёшь правильный расклад!!!... [26328][Ответить
[26328] 2012-05-14 20:19Лучше завтра с утра, где то к 9 часам на кольцевой, может и раньше.
 
Lizard KingRe: даёшь правильный расклад!!!... [26330][Ответить
[26329] 2012-05-14 22:33> Лучше завтра с утра, где то к 9 часам на кольцевой, может и
> раньше.
Спасибо! :)
 
СашокRe: даёшь правильный расклад!!!... [26328][Ответить
[26330] 2012-05-15 08:10> Может кто-нибудь знает? В какое время завтра ездят кобренки?
Аналогичный вопрос по 2311. В каком наряде он на ближайшие дни? )
 
ЮрийRe: даёшь правильный расклад!!!... [26328][Ответить
[26331] 2012-05-15 09:07На перекрестке ул.Толстого и Саксаганского столкнулись легковушка и Спринтер, весь выпуск Тр3 собрался на перекрестке этих улиц. А69 работает.
 
Vince MasukaRe: даёшь правильному раскладу!!!... [26332][Ответить
[26332] 2012-05-15 17:16> > Может кто-нибудь знает? В какое время завтра ездят
> кобренки?
> Аналогичный вопрос по 2311. В каком наряде он на ближайшие
> дни? )
Могу завтра вечером глянуть наряд. Скорее всего - 18
 
Lizard KingRe: даёшь правильному раскладу!!!... [26334][Ответить
[26333] 2012-05-15 21:45> > > Может кто-нибудь знает? В какое время завтра ездят
> > кобренки?
> > Аналогичный вопрос по 2311. В каком наряде он на
> ближайшие
> > дни? )
> Могу завтра вечером глянуть наряд. Скорее всего - 18

а где можно посмотреть наряд?
 
KERSRe: даёшь правильному раскладу!!!... [26334][Ответить
[26334] 2012-05-15 23:16не будет кобрят в ДД, и не только кобрят, пока все в ДШ
http://kiev.vgorode.ua/news/114296/
 
VivasRe: даёшь правильному раскладу!!!... [26334][Ответить
[26335] 2012-05-15 23:36Ггг ))) пока все Татры (а их 60 штук, как я помню), заменят на кобрят и кобр, в ПД и ДД наверное уже просто ездить будет не на чем!
 
СкептикъRe: даёшь правильному раскладу!!!... [26334][Ответить
[26336] 2012-05-15 23:50Да списать весь этот рельсовый хлам к собакам, и все три трамдепо закрыть. Не трамваи всё это в ХХІ веке, а металолом, которому давным-давно пора на металобазу
 
Андрей(BLEK)Re: даёшь правильному раскладу!!!... [26334][Ответить
[26337] 2012-05-16 01:00Ну вон написали..что лампочки нечем заменить,а это так мелочи еще.
Ну а Попов технично отморозилься,в начале апреля по facebook попал мой вопрос в эфир (суть была про новые трамваи на левый берег) там тоже ничего внятного он не ответил.
Интересно чем же СТ-2 будут открывать?Ведь с его слов,про новые вагоны на левый берег ни слова.Или быть может Попов не в курсе что это Дарницкая сеть)))
 
MishaRe: даёшь правильному раскладу!!!... [26334][Ответить
[26338] 2012-05-16 01:14Там же он прямым текстом сказал, что на СТ-2 пойдут новые вагоны.
 
SantehnikRe: даёшь правильному раскладу!!!... [26334][Ответить
[26339] 2012-05-16 01:18Пражские вагоны для Киева - новые.
 
MishaRe: даёшь правильному раскладу!!!... [26334][Ответить
[26340] 2012-05-16 01:32Ок, как для Киева так можно считать что новые)) Начинать-то с чего-то надо.
 
Vince MasukaRe: даёшь правильному раскладу!!!... [26335][Ответить
[26341] 2012-05-16 06:25> а где можно посмотреть наряд?
В диспетчерской депо.
 
МасяняRe: даёшь правильному раскладу!!!... [26334][Ответить
[26342] 2012-05-16 10:08Если кому что будет известно на счет обкатки транферов Киев -Борисроль - отписуйтесь! Спасибо.
 
ЮрийRe: даёшь правильному раскладу!!!... [26334][Ответить
[26343] 2012-05-16 10:12Обкатка сегодня утром.
 
KERSRe: даёшь правильному раскладу!!!... [26339][Ответить
[26344] 2012-05-16 12:19> Ну вон написали..что лампочки нечем заменить,а это так
> мелочи еще.
> Ну а Попов технично отморозилься,в начале апреля по
> facebook попал мой вопрос в эфир (суть была про новые
> трамваи на левый берег) там тоже ничего внятного он не
> ответил.
> Интересно чем же СТ-2 будут открывать?Ведь с его слов,про
> новые вагоны на левый берег ни слова.Или быть может Попов
> не в курсе что это Дарницкая сеть)))
В основном на СТ2 будут пражские КВРы.
 
Татра Т-3Re: даёшь правильному раскладу!!!... [26347][Ответить
[26345] 2012-05-16 13:21И хорош уже задротить на СТ, если ты не ездишь по сети Подольского и Дарницкого депо, это не значит что туда новые вагоны не нужны
 
Андрей(BLEK)Re: даёшь правильному раскладу!!!... [26341][Ответить
[26346] 2012-05-16 13:40> Пражские вагоны для Киева - новые.

Для кого они новые?Даже самый обычный пассажир явно догадается что Т3 новым быть уже никак не может.
Эти Пражские Татры нужно было бы после КЗЭТа сцепить в СМЕ и вообще пустить на Т33,8,35 и закрыть дырки там,на СТ как по мне К1 хватило бы с головой или тех же Каштанок ибо там как по мне на первое время одиночек хватит с головой,ведь тот СТ зависит по сути от ГЭ и будет наверно работать в час пик только.
 
KERSRe: даёшь правильному раскладу!!!... [26352][Ответить
[26347] 2012-05-16 14:13> > Пражские вагоны для Киева - новые.
> Для кого они новые?Даже самый обычный пассажир явно
> догадается что Т3 новым быть уже никак не может.
> Эти Пражские Татры нужно было бы после КЗЭТа сцепить в СМЕ
> и вообще пустить на Т33,8,35 и закрыть дырки там,на СТ как
> по мне К1 хватило бы с головой или тех же Каштанок ибо там
> как по мне на первое время одиночек хватит с головой,ведь
> тот СТ зависит по сути от ГЭ и будет наверно работать в час
> пик только.
вообщем спорить бесполезно, в этом году никто ничего нового в ДД не отдаст, даже кобрят и БКМ. Так что забудьте про новые вагоны.
Ту новость которую я пишу, является правдой на 95 % так что не надо. а пишу про скоростной только потому что где есть какие либо новости насчет трамов.
 
KERSRe: даёшь правильному раскладу!!!... [26350][Ответить
[26348] 2012-05-16 14:14> И хорош уже задротить на СТ, если ты не ездишь по сети
> Подольского и Дарницкого депо, это не значит что туда новые
> вагоны не нужны
Причем это уже не говорю я Попов, да они туда нужны, но хватить нить просто, от того что вы будете нить ничего не поменяетя
 
МасяняRe: даёшь правильному раскладу!!!... [26334][Ответить
[26349] 2012-05-16 15:17Так ты у нас оказываеться еще и пресс-секретарь у Попова!!!;)
Ссылочку пожалуйста на ифу, где Попов говорит , что новых трамваев кроме депо Шевченка нигде не будет!
А то придумывать можно даже, что Азаров с Колесниковым тоже что то там говорили...
 
KERSRe: даёшь правильному раскладу!!!... [26355][Ответить
[26350] 2012-05-16 16:51> Так ты у нас оказываеться еще и пресс-секретарь у
> Попова!!!;)
> Ссылочку пожалуйста на ифу, где Попов говорит , что новых
> трамваев кроме депо Шевченка нигде не будет!
> А то придумывать можно даже, что Азаров с Колесниковым тоже
> что то там говорили...
http://kiev.vgorode.ua/news/114296/
на внимательно прочитай
 
KERSRe: даёшь правильному раскладу!!!... [26355][Ответить
[26351] 2012-05-16 16:53Кроме того видел еще два кобренка на СТО
обо покрашены, один уже с кондером, и ЭО, так ко дню Киева сделать успеют, второй только покрашенный.А там и уже скоро KT3NNP сделают
 
Lizard KingRe: даёшь правильному раскладу!!!... [26355][Ответить
[26352] 2012-05-16 22:58На Краснозвёздном проспекте уже второй день подряд вижу Шкоду на одном и том же месте... Аварийка №148.
Фото: http://cs316216.userapi.com/v316216531/a2b/c3hbNebc_60.jpg

извиняюсь за качество, фото не мое :)
 
Lizard KingRe: даёшь правильному раскладу!!!... [26358][Ответить
[26353] 2012-05-16 23:04> На Краснозвёздном проспекте уже второй день подряд вижу
> Шкоду на одном и том же месте... Аварийка №148.
> Фото:
> http://cs316216.userapi.com/v316216531/a2b/c3hbNebc_60.jpg
> извиняюсь за качество, фото не мое :)
Шкода стояла перед остановкой "Улица Крутогорная". может кто знает, зачем?
 
МасяняRe: даёшь правильному раскладу!!!... [26358][Ответить
[26354] 2012-05-17 08:55Все очень просто. Очерндной служебный рейс. Так как это служебка, то не чудно ее увидеть в любой точке города.
 
СистемщикRe: чё стоим? патаму шта красим... [26358][Ответить
[26355] 2012-05-17 09:01Дык, этоо... Идет покрасочная страда. Каждое депо/АП вывозит бригаду маляров/фарбувальников на остановки ОТа. Где для этого используют УАЗик, а где - и Шкоду. Пока маляры рисуют фигвамы, развозка стоит в ожидании - загорает.
 
ЯRe:х[Ответить
[26356] 2012-05-17 15:29кто спрашивал про 2311-сегодня на 5-ке
 
ДимаRe:х [26362][Ответить
[26357] 2012-05-17 15:46> кто спрашивал про 2311-сегодня на 5-ке

на разрыве. Добавлю
 
Lizard King[Ответить
[26358] 2012-05-17 18:38Помогите, кто может посмотреть наряд! Интересует ЮМЗ Е186! Кто-нибудь знает, в какой день где ездят?
 
Oleg`ommRe:[Ответить
[26359] 2012-05-17 20:32Тр37а - 4805 (Завтра на линии не будет)
Тр31 - 4807
 
Lizard KingRe: [26365][Ответить
[26360] 2012-05-17 21:04> Тр37а - 4805 (Завтра на линии не будет)
> Тр31 - 4807
Тр31 - 4807 - это на завтра?
 
Oleg`ommRe: [26365][Ответить
[26361] 2012-05-17 21:23Да
 
Lizard KingRe: [26367][Ответить
[26362] 2012-05-17 22:17> Да
Спасибо Вам большое! :)
 
CaxaRe: [26367][Ответить
[26363] 2012-05-17 22:40>это на завтра?

Это на каждый будний день с понедельника по пятницу. Следовало бы еще добавить, что по ЮМЗ-Е186 есть негласное указание и они работают исключительно на односменных выпусках. 4807 - заезд в депо в 13:47, 4805 - заезд 15:23. Соответственно, позже их выловить на линии невозможно.
 
Lizard KingRe: [26369][Ответить
[26364] 2012-05-18 00:11> >это на завтра?
> Это на каждый будний день с понедельника по пятницу.
> Следовало бы еще добавить, что по ЮМЗ-Е186 есть негласное
> указание и они работают исключительно на односменных
> выпусках. 4807 - заезд в депо в 13:47, 4805 - заезд 15:23.
> Соответственно, позже их выловить на линии невозможно.
и Вам спасибо!
 
Oleg`ommRe: [26369][Ответить
[26365] 2012-05-18 00:39> 4805 - заезд 15:23.

А у меня по "розкладу руху" заезд в 15:38.

>есть негласное указание и они работают исключительно на односменных выпусках.

Ходила информация, что Е231 на 37/37а не будут выпускать из-за жалоб водителей, так как на Лесной трудно развернуться трёхоснику. Но всё же выпускают.
 
МасяняRe: [26369][Ответить
[26366] 2012-05-18 01:13Товарищ Олеггном! А вы у нас инженер какого депо? Куреневского?
А у меня, к примеру, есть инфа, что 4805 завтра будет работать как ни в чем не бывало в первую смену на маршруте 37а.
Что касается Богданов - полная чепуха. Мы их еще много раз увидим на маршрутах 37 и 37а :))
 
DANRe: [26369][Ответить
[26367] 2012-05-18 10:22Вчера в 18.45 5319 уехал в депо с Лесной на АВ-3.
 
KERSRe: [26369][Ответить
[26368] 2012-05-18 10:49низкоприводного четырехсекционного.
как это?
 
Lizard King[Ответить
[26369] 2012-05-18 12:54Запутали... Давайте так: 19.05.12 на каком маршруте и в какое время я могу поймать любой ЮМЗ Е186?
 
МасяняRe:[Ответить
[26370] 2012-05-18 13:4431- 4807
37/37а -4805
 
KERSRe:[Ответить
[26371] 2012-05-18 18:31Между станциями Лепск и Сосниних надо бы подсыпать щебня, а то там слегка появился не большой провал. Еще надо бы подкрасить кобры, кому двери, кому еще что то.
 
Андрей(BLEK)Re:[Ответить
[26372] 2012-05-18 19:11Керс а сходи водителем в ДШ по работай.Пару лет на Т3шке поездишь потом глядишь и тебе Кобру доверят.Столько сколько ты пишешь про СТ я не припомню что бы кто из форумчан писал про отдельный маршрут или линию.
 
Татра Т-3Re:[Ответить
[26373] 2012-05-18 20:48И кстати KERS, хорошь уже писать не в тему и всякую чушь!!!
Зачем по сто раз повторять одну и ту же инфу?!
 
Lizard KingRe: [26375][Ответить
[26374] 2012-05-18 21:01> И кстати KERS, хорошь уже писать не в тему и всякую чушь!!!
> Зачем по сто раз повторять одну и ту же инфу?!
Простите, но разве кто-то раньше писал про то, что между станциями Лепсе и Сосниных надо подсыпать щебня? Человек что знает - то и пишет! Неужели он обязательно должен про разные линии писать?
 
KERSRe: [26375][Ответить
[26375] 2012-05-18 21:07> И кстати KERS, хорошь уже писать не в тему и всякую чушь!!!
> Зачем по сто раз повторять одну и ту же инфу?!
какую нахер чушь, там под шпалами образовалась яма, прямо под шпалами.Про что хочу про то и пишу, я же не говорю про тот бред, где вы обсуждаете вагоны ДД.
 
KERSRe: [26375][Ответить
[26376] 2012-05-18 21:54Тем временем на СТ2 уже уложили рельсы, точнее выровняли))
http://forum.autoua.net/files/5989023-180520123321.jpg
 
Oleg`ommRe: [26375][Ответить
[26377] 2012-05-18 23:39> Товарищ Олеггном! А вы у нас инженер какого депо?
> Куреневского?

Уважаемая Масяня! Я тебя не оскорблял, ибо нечего кривлять мой ник. И с чего ты взял, что я инженер?

> А у меня, к примеру, есть инфа, что 4805 завтра будет
> работать как ни в чем не бывало в первую смену на маршруте
> 37а.

Ему сегодня должны были проводить ремонт крыши, так как она регулярно протекала. А слесаря за ночь управились

> Что касается Богданов - полная чепуха. Мы их еще много раз
> увидим на маршрутах 37 и 37а :))

Мой комментарий: "Ходила информация, что Е231 на 37/37а не будут выпускать"..."Но всё же выпускают.". Имелось в виду, что мало ли какая информация ходит по депо, она не всегда верна.
Я и так знаю, что на 37а 4303 закреплён.
 
ManovichRe:[Ответить
[26378] 2012-05-19 08:50Сегодня ввиду презентации Red Bull перекрыт бульвар Леси Украинки от ст.М.Печерская до печерского моста - соответственно проходящий здесь ОТ будет или укорочен или же не будет ходить вобще.
 
Vince MasukaRe:[Ответить
[26379] 2012-05-19 21:27Сегодня в 18:45 тянули еще один Т 901. Предположительно в ТРЭД 2
 
МасяняRe:[Ответить
[26380] 2012-05-20 12:14Уважаемый Олеггном!
Если вы не понимаете шуток-то здесь виноват не я , а матушка-природа. Просто пойми, что вот эти все школоло-выпрыски инфрмации в виде повторения одного и того же по сто раз и боготворения чего либо уже досталт.
Эти две несчастные Ешки пора поставить под забор дабы не пугать людей. Народ после поездки в этих корытах выходит оттудова с ужасом и звоном вушах от того уровня шума,который издает корыто при работе.
Так что не позорся и займись чем-то дельным.
С уважением, Масяня.
 
МасяняRe:[Ответить
[26381] 2012-05-20 14:32В депо-2 плюс еще один Т-901.
 
DENRe: [26383][Ответить
[26382] 2012-05-20 17:29> В депо-2 плюс еще один Т-901.
2316? или уже 2317??
 
SantehnikRe: [26383][Ответить
[26383] 2012-05-20 17:502317 скорее
 
ДимаRe: [26383][Ответить
[26384] 2012-05-20 18:172316
 
SantehnikRe: [26383][Ответить
[26385] 2012-05-20 18:192316 говорят там уже не один день, а новый пришел вчера.
 
ДимаRe: [26383][Ответить
[26386] 2012-05-20 18:33я руководствуюсь инфой на СТТС
 
SantehnikRe: [26383][Ответить
[26387] 2012-05-20 18:422316 добавлен с опозданием просто)
 
ДимаRe: [26383][Ответить
[26388] 2012-05-21 13:51С сегодняшнего дня на Тр7 6 выпусков (2 разривных), на Тр39 4 вфпуска ( разрывной)
 
Lizard KingRe: [26383][Ответить
[26389] 2012-05-21 14:34завтра 4805 или 4805 на Тр31 будут?
 
CaxaRe: [26391][Ответить
[26390] 2012-05-21 16:38> завтра 4805 или 4805 на Тр31 будут? 

ни 4805, ни 4805 завтра не будет на Тр31 :-)))))))))
будет только 4807 :-)
 
Lizard KingRe: [26392][Ответить
[26391] 2012-05-21 21:59> > завтра 4805 или 4805 на Тр31 будут?
> ни 4805, ни 4805 завтра не будет на Тр31 :-)))))))))
> будет только 4807 :-)
Ой, очепяточка вышла :)) ну я имел в виду 4805 или 4807 ;)
спасибо Вам!))
 
KERSRe: [26392][Ответить
[26392] 2012-05-22 14:23Киевский трамвай ЄВРО 2012
http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_282582044%2Fwall123275613_2484
http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_282582041%2Fwall123275613_2484
 
ДимаRe: [26392][Ответить
[26393] 2012-05-22 14:38ай да красавец. Раскрас лучше чем на Кобрах.
 
Lizard KingRe: [26392][Ответить
[26394] 2012-05-22 23:38Всем спасибо, кто подсказал, где и когда можно словить ЮМЗ Е186!)) корыто еще то... ехал в депо, я попросился, пока ехали через Московский мост, у меня уши заложило...

http://cs305410.userapi.com/v305410531/640/YuBJ8bsZPWI.jpg

http://cs305410.userapi.com/v305410531/64a/Z5w-OkBoSWw.jpg

http://cs305410.userapi.com/v305410531/654/k_tK0EsSmEY.jpg

http://cs305410.userapi.com/v305410531/668/6uJcDSLzdDo.jpg

http://cs305410.userapi.com/v305410531/672/UQigpBj58Mk.jpg
 
МасяняRe: [26392][Ответить
[26395] 2012-05-22 23:51Я же говорил, что Е186 - ртстой полнейший:)))
Бедные наши пассажиры, которым доводится на нем ехать...Этот тралик- неудавшаяся попытка первого низкопольника Украины. И дальше, чем создание и обкатка днепропетровского прототипа заводить дела не стояло.
Пора уже наши корыта 4805 и 4807 ставить под забор и забывать за эту „пародию” на троллейбус.
 
DANRe: [26392][Ответить
[26396] 2012-05-23 00:14Та пусть поработают ещё. А то скучно будет без них. Одни Лазомазобогданы остануться.
 
Lizard KingRe: [26392][Ответить
[26397] 2012-05-23 13:21Кобренки сегодня на Т2?
 
KERSRe: [26399][Ответить
[26398] 2012-05-23 13:34> Кобренки сегодня на Т2?
Они ездят только по Т2, в СМЕ их сцеплять не будут. Вроде сейчас есть только 600, 601 уже давненько не выходит на линию
 
Я_RRe: [26399][Ответить
[26399] 2012-05-23 15:15на него недооформлены документы, вот и стоит
 
Lizard KingRe: [26399][Ответить
[26400] 2012-05-23 15:57до какого времени завтра 600 будет ездить, кто знает?
 
KERSRe: [26402][Ответить
[26401] 2012-05-23 16:29> до какого времени завтра 600 будет ездить, кто знает?
Вообще он ездит либо с утра до 16-17, либо с 16-17 до 19-30 где то так.
А ясно, значит ничего страшного, будем ждать на линии. Жаль что вагоны по тройке не ходят((
 
СергейАвария 4044 на Троещине.[Ответить
[26402] 2012-05-24 09:07Вчера вечером на Троещине, возле остановки "Улица Закревского" 4044 сбил человека. Я видел только результат. 4044 стоял, все пассажиры из него были высажены. На тротуаре лежала жертва.
Кто знает подробности этой аварии?
 
KERSRe: Авария 4044 на Троещине.[Ответить
[26403] 2012-05-24 09:36lizard king сейчас 600 на линии, около часа будет обед, а потом до 16-17
 
Lizard KingRe: Авария 4044 на Троещине. [26405][Ответить
[26404] 2012-05-24 10:50> lizard king сейчас 600 на линии, около часа будет обед, а
> потом до 16-17
Спасибо огромное!
 
Lizard KingRe: Авария 4044 на Троещине. [26404][Ответить
[26405] 2012-05-24 10:50> Вчера вечером на Троещине, возле остановки "Улица
> Закревского" 4044 сбил человека. Я видел только результат.
> 4044 стоял, все пассажиры из него были высажены. На
> тротуаре лежала жертва.
> Кто знает подробности этой аварии?
Насмерть что-ли?
 
SmeshnoiRe: Авария 4044 на Троещине. [26407][Ответить
[26406] 2012-05-24 12:06> > Вчера вечером на Троещине, возле остановки "Улица
> > Закревского" 4044 сбил человека. Я видел только
> результат.
> > 4044 стоял, все пассажиры из него были высажены. На
> > тротуаре лежала жертва.
> > Кто знает подробности этой аварии?
> Насмерть что-ли?

Скорее всего все обошлось.
Обычно после летального исхода машина под следствием и на маршрут не выходит. Но сегодня был на 31.
 
Lizard KingRe: Авария 4044 на Троещине. [26408][Ответить
[26407] 2012-05-24 12:23> > > Вчера вечером на Троещине, возле остановки "Улица
> > > Закревского" 4044 сбил человека. Я видел только
> > результат.
> > > 4044 стоял, все пассажиры из него были высажены. На
> > > тротуаре лежала жертва.
> > > Кто знает подробности этой аварии?
> > Насмерть что-ли?
> Скорее всего все обошлось.
> Обычно после летального исхода машина под следствием и на
> маршрут не выходит. Но сегодня был на 31.
ну и слава Богу
 
СергейRe: Авария 4044 на Троещине. [26409][Ответить
[26408] 2012-05-24 12:40> > > > Вчера вечером на Троещине, возле остановки "Улица
> > > > Закревского" 4044 сбил человека. Я видел только
> > > результат.
> > > > 4044 стоял, все пассажиры из него были высажены. На
> > > > тротуаре лежала жертва.
> > > > Кто знает подробности этой аварии?
> > > Насмерть что-ли?
> > Скорее всего все обошлось.
> > Обычно после летального исхода машина под следствием и на
> > маршрут не выходит. Но сегодня был на 31.
> ну и слава Богу

Видимо, водителя уже признали невиновным. И до суда дело не дойдет. А виновата, видимо, сама жертва. Вылезла, словно, из-под земли, а у водителя уже не было никаких шансов предотвратить эту аварию.
 
SmeshnoiRe: Авария 4044 на Троещине. [26410][Ответить
[26409] 2012-05-24 13:32Вылезла, словно,
> из-под земли, а у водителя уже не было никаких шансов
> предотвратить эту аварию.

На Маяковского любители побегать через все 6 полос, хотя переходы через каждые 150 метров.
 
dimentiyRe: Авария 4044 на Троещине. [26410][Ответить
[26410] 2012-05-24 16:24О да, именно там я испытал, что такое "тормоз в пол".
 
ДимаК.Re: Авария 4044 на Троещине. [26410][Ответить
[26411] 2012-05-24 17:27Селище Рибне забезпечено транспортним зв’язком з Києвом

За дорученням голови Київської міської державної адміністрації Попова О.П. для вирішення найнагальнішої проблеми мешканців селища Рибне – забезпечення транспортного зв’язку з Києвом, 23 травня 2012 року КП «Київпастранс» організовано роботу нового автобусного маршруту №154 «Селище Рибне – станція метро «Лісова», в режимі руху маршрутного таксі.

На маршруті працюватиме один автобус малого класу марки Богдан. Вартість проїзду становить 2,50 грн.

Розклад руху автобусів маршруту №154 «Селище Рибне – станція метро «Лісова» розроблено з урахуванням пропозицій мешканців селища.

У селищі Рибне облаштовано зупинку автобусів - встановлено павільйон очікування з лавою для пасажирів, покажчик зупинки з розкладом руху. Розклад руху автобусів маршруту №154 також розміщено на зупинці автобусів маршруту №11 «станція метро «Лісова».
Інформація КП «Київпастранс»
http://kpt.kiev.ua/
 
www3Re: Авария 4044 на Троещине. [26410][Ответить
[26412] 2012-05-24 22:17Я вот ломаю голову, где селище Рибне?
 
MurcielagoRe: Авария 4044 на Троещине. [26414][Ответить
[26413] 2012-05-24 22:51> Я вот ломаю голову, где селище Рибне?

Здесь: http://bit.ly/MKU1tM
 
Lizard KingRe: Авария 4044 на Троещине. [26414][Ответить
[26414] 2012-05-25 00:03Прокатился сегодня на кобренке... интересное строение салона ;)
а мне снаружи нравится, кто бы что не говорил!

http://cs11502.userapi.com/v11502531/12fd/geJ9BScJ5Fs.jpg

и ЛВС попался чисто случайно ;) красивый все-таки трамвай...

http://cs11502.userapi.com/v11502531/1307/KT08BoptZ1I.jpg
 
DesmanaRe: Авария 4044 на Троещине. [26414][Ответить
[26415] 2012-05-25 09:4040-й троль ездит до Южного вокзала. Продвинутые водилки достали из загашников таблички с номером 9 и кладут на лобовые стекла...
 
Lizard KingRe: Авария 4044 на Троещине. [26417][Ответить
[26416] 2012-05-25 11:28> 40-й троль ездит до Южного вокзала. Продвинутые водилки
> достали из загашников таблички с номером 9 и кладут на
> лобовые стекла...
да, видел. так это по вашему хорошо или плохо?))
 
SmeshnoiRe: Авария 4044 на Троещине. [26417][Ответить
[26417] 2012-05-25 12:40> 40-й троль ездит до Южного вокзала. Продвинутые водилки
> достали из загашников таблички с номером 9 и кладут на
> лобовые стекла...

В 10 часов 3351 стоял на Красноармейской загружался
 
KERSRe: Авария 4044 на Троещине. [26416][Ответить
[26418] 2012-05-25 13:56> Прокатился сегодня на кобренке... интересное строение
> салона ;)
> а мне снаружи нравится, кто бы что не говорил!
>
> http://cs11502.userapi.com/v11502531/12fd/geJ9BScJ5Fs.jpg
> и ЛВС попался чисто случайно ;) красивый все-таки
> трамвай...
>
> http://cs11502.userapi.com/v11502531/1307/KT08BoptZ1I.jpg
>
ну так))
Скоро еще два кобренка придут, а потом 32 метровая кобра))
 
Lizard KingRe: Авария 4044 на Троещине. [26420][Ответить
[26419] 2012-05-25 14:0732 метровая кобра??? ух ты, интересно будет посмотреть... Кобренки получат номера 602 и 603, тут все понятно, а кобра тоже будет из серии 4**?

когда же такое чудо выйдет на линию приблизительно?))
 
KERSRe: Авария 4044 на Троещине. [26421][Ответить
[26420] 2012-05-25 14:47> 32 метровая кобра??? ух ты, интересно будет посмотреть...
> Кобренки получат номера 602 и 603, тут все понятно, а кобра
> тоже будет из серии 4**?
> когда же такое чудо выйдет на линию приблизительно?))
вообще это будет первая киевская кобра из семейства Киевских вагонов,T3UA-3 и KT3NNP, Кобра будет аналогом ВариоЛФ3, 40% низкого пола.Наврятли будет номер из серии 4**
Вот здесь можешь почитать насчет Чешской компании которая помогает им делать вагоны
http://www.kvazarplus.cz/
 
KERSRe: Авария 4044 на Троещине. [26421][Ответить
[26421] 2012-05-25 14:48А вот все что известно насчет KT3NNP
В марте 2012 года был в производство запущен каркас кузова опытного образца трехсекционного трамвайного вагона с рабочим типовым названием KT3 NNP. Речь идет о модификации надежного типа КТ3 UA, однако с низким уровнем пола между тележками передней и задней секций и средней низкополной секцией. Введение в эксплуатацию предполагается на переломе 2 и 3 кварталов 2012 года.
 
ДимаК.Re: Авария 4044 на Троещине. [26421][Ответить
[26422] 2012-05-25 19:00когда возобновит тработу Тр43?
 
Lizard KingRe: Авария 4044 на Троещине. [26423][Ответить
[26423] 2012-05-25 21:01> А вот все что известно насчет KT3NNP
> В марте 2012 года был в производство запущен каркас кузова
> опытного образца трехсекционного трамвайного вагона с
> рабочим типовым названием KT3 NNP. Речь идет о модификации
> надежного типа КТ3 UA, однако с низким уровнем пола между
> тележками передней и задней секций и средней низкополной
> секцией. Введение в эксплуатацию предполагается на переломе
> 2 и 3 кварталов 2012 года.

Спасибо тебе большое за информацию, Керс!
 
Lizard KingRe: Авария 4044 на Троещине. [26424][Ответить
[26424] 2012-05-25 21:01> когда возобновит тработу Тр43?
Только хотел написать такой же вопрос ;)
 
ЗибертRe: Авария 4044 на Троещине. [26424][Ответить
[26425] 2012-05-25 23:23На троллейбусах 5-го и 18-го маршрутов появились двуязычные маршрутоуказатели с циферкой маршрута посередине. Они кстати крепятся красиво вверху на ЛАЗах, где должны были быть изначально ЭМУ.
http://img715.imageshack.us/img715/6967/imgp25262.jpg
 
Vince MasukaRe:указатели[Ответить
[26426] 2012-05-26 09:32зиберт, они там уже давно появились
 
Lizard KingRe: Авария 4044 на Троещине. [26427][Ответить
[26427] 2012-05-26 11:02> На троллейбусах 5-го и 18-го маршрутов появились двуязычные
> маршрутоуказатели с циферкой маршрута посередине. Они
> кстати крепятся красиво вверху на ЛАЗах, где должны были
> быть изначально ЭМУ.
>
> http://img715.imageshack.us/img715/6967/imgp25262.jpg
>
на Тр3, Тр8 и Тр40 єти указатели уже давным давно красуются!
 
DimonRe: Авария 4044 на Троещине. [26408][Ответить
[26428] 2012-05-26 22:21У кого есть записи радиоинформатора автобус/трамвай/троллейбус на украинском и английском языках? Выложите пожалуйста!
 
ЗибертRe:указатели [26428][Ответить
[26429] 2012-05-27 00:16> зиберт, они там уже давно появились

именно на данных маршрутах?
 
ДмитрийRe:указатели [26428][Ответить
[26430] 2012-05-27 00:22Кто подскажет, есзит ли сейчас Мт153 Подол-Троещина? Какой интервал, и где останавливаеться на подоле?
 
SantehnikRe:указатели [26428][Ответить
[26431] 2012-05-27 00:26нет
 
111Re:указатели [26432][Ответить
[26432] 2012-05-27 01:09> Кто подскажет, есзит ли сейчас Мт153 Подол-Троещина? Какой
> интервал, и где останавливаеться на подоле?

Давно не ездит, он появился тогда вскоре после открытия двустороннего движения по Гаванскому мосту. Ездили А144 и А091. На А144 точно помню были номера 22**. Поработал месяца два, может больше, и сдох. Была на набережной сразу за съездом остановка после перекрестка с Ильинской, теперь там знака вроде нет уже.
 
Lizard KingRe:указатели [26432][Ответить
[26433] 2012-05-27 12:08> Кто подскажет, есзит ли сейчас Мт153 Подол-Троещина? Какой
> интервал, и где останавливаеться на подоле?
нет, к сожалению не ездит... частенько приходилось мне на ней ездить... Мне лично только А144 попадались. Останавливался на конечной А62
 
KERSRe:указатели [26432][Ответить
[26434] 2012-05-27 17:49412 в первой двери разбили стекло, так что фанера уже добралась и к трамваям)))
 
AltairRe:указатели [26436][Ответить
[26435] 2012-05-27 18:28> 412 в первой двери разбили стекло, так что фанера уже
> добралась и к трамваям)))
Это ж Кобра вроде? Там разве чем-то отличается стекло от стёкл обычных дверей Татра Т3, коих должно быть вдоволь в Киеве?
 
KERSRe:указатели [26437][Ответить
[26436] 2012-05-27 18:50> > 412 в первой двери разбили стекло, так что фанера уже
> > добралась и к трамваям)))
> Это ж Кобра вроде? Там разве чем-то отличается стекло от
> стёкл обычных дверей Татра Т3, коих должно быть вдоволь в
> Киеве?
ну там разбито маленькое стекло в нижней части двери, тем более должны были поменять, так что там стекло поменять, если в Дш иногда не могут кобры подкрасить.
 
SturmRe:указатели [26437][Ответить
[26437] 2012-05-27 23:54> > 412 в первой двери разбили стекло, так что фанера уже
> > добралась и к трамваям)))
> Это ж Кобра вроде? Там разве чем-то отличается стекло от
> стёкл обычных дверей Татра Т3, коих должно быть вдоволь в
> Киеве?

Там якраз клеєне скло
 
рембоRe:указатели [26437][Ответить
[26438] 2012-05-28 00:19в селе козаровичи стоит сарай из списаного 9тр.
 
AntonRe:указатели [26437][Ответить
[26439] 2012-05-28 00:39Можно подробнее, где это? Есть фото? Номер можно разглядеть?
 
Lizard KingRe:указатели [26437][Ответить
[26440] 2012-05-28 01:10Оба вагона фуникулера тоже одели в рекламу ЕВРО:
http://cs11502.userapi.com/v11502531/1428/ERfu-Ny-ntE.jpg
 
oksanaотношение к транспорту[Ответить
[26441] 2012-05-28 06:41В общем спросила маму как она относится к невыдаче талонов водителями. И она говорит - "ну и пусть, водителям надо на что-то жить если не платят зарплату". Блин, вот поэтому наш ОТ в такой глубокой яме.
 
Vince MasukaRe: отношение к транспорту [26443][Ответить
[26442] 2012-05-28 13:07> В общем спросила маму как она относится к невыдаче талонов
> водителями. И она говорит - "ну и пусть, водителям надо на
> что-то жить если не платят зарплату". Блин, вот поэтому наш
> ОТ в такой глубокой яме.

Можно подумать, что если все начнут везти по 100500 грн., то Ламб со своей шайкой будет меньше красть
 
ДимаК.Re: отношение к транспорту [26443][Ответить
[26443] 2012-05-28 13:21А куда пропал с базы СТТС 2317?
 
рембоRe:указатели [26441][Ответить
[26444] 2012-05-28 15:17> Можно подробнее, где это? Есть фото? Номер можно
> разглядеть?
нет
номера не видел. покрашен серой краской весь,окна все заварены.
на месте лобового нарисовано балоном HONDA
точно на карте не укажу
http://maps.yandex.ua/?text=%D1%8F%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D0%BA%D1%81%20%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D1%8B&where=&z=14&results=20&ll=30.384679%2C50.7...
находиться при вьезде в село правее через несколько участков
 
Lizard KingRe:указатели [26441][Ответить
[26445] 2012-05-28 20:21в ТРЭД 3 стали красить диски троллейбусов. Диски Шкод и ЮМЗ покрашены в черный цвет, ЛАЗов в серый, МАЗов в серый или белый. Красиво смотрится только на ЛАЗах... ну белая еще куда ни шло. но вот Шкоды и ЮМЗ с черными дисками - убожество. Особенно на 336...
 
Lizard KingRe:указатели [26441][Ответить
[26446] 2012-05-28 21:08намечаются покатушки!!! 9 июня на К1, Кобренке и ретро-вагоне))
http://vk.com/wall-24112175_532
 
Lizard KingRe:указатели [26441][Ответить
[26447] 2012-05-28 21:133356 не работает... кто знает причину?
 
Lizard KingRe:указатели [26441][Ответить
[26448] 2012-05-28 21:13извиняюсь, 3355
 
DENRe:указатели [26450][Ответить
[26449] 2012-05-28 21:38> извиняюсь, 3355
Сегодня видел его на 3-ке.
 
SturmRe:указатели [26447][Ответить
[26450] 2012-05-28 23:01> в ТРЭД 3 стали красить диски троллейбусов. Диски Шкод и ЮМЗ
> покрашены в черный цвет

Вибачте, а де Ви в Києві бачили ЮМЗ із дисками? ;)
 
Lizard KingRe:указатели [26452][Ответить
[26451] 2012-05-28 23:12> > в ТРЭД 3 стали красить диски троллейбусов. Диски Шкод и
> ЮМЗ
> > покрашены в черный цвет
> Вибачте, а де Ви в Києві бачили ЮМЗ із дисками? ;)
питання не зрозуміле :)
багато, де бачив))
 
Lizard KingRe:указатели [26452][Ответить
[26452] 2012-05-28 23:15> > в ТРЭД 3 стали красить диски троллейбусов. Диски Шкод и
> ЮМЗ
> > покрашены в черный цвет
> Вибачте, а де Ви в Києві бачили ЮМЗ із дисками? ;)

ну ось, чорні диски. чи що це?))
http://transphoto.ru/photo/501678/
 
Я_RRe:указатели [26452][Ответить
[26453] 2012-05-28 23:16http://www.allnight.ru/pictures/users/images/12187/imgPN7beAB5.jpg типа так? :-)
 
tavalex2007Re: отношение к транспорту [26445][Ответить
[26454] 2012-05-29 10:38> А куда пропал с базы СТТС 2317?

А был ли он вообще?
 
Lizard KingRe: отношение к транспорту [26445][Ответить
[26455] 2012-05-29 11:38сегодня на улице Народного Ополчения 3369 врезался в машину сзади
 
KERSRe: отношение к транспорту [26457][Ответить
[26456] 2012-05-29 12:27> сегодня на улице Народного Ополчения 3369 врезался в машину
> сзади
Ну что же с почином, первый пошел!
 
Lizard KingRe: отношение к транспорту [26458][Ответить
[26457] 2012-05-29 14:49> > сегодня на улице Народного Ополчения 3369 врезался в
> машину
> > сзади
> Ну что же с почином, первый пошел!
3356 уже с разбитым стеклом ездит))
 
DesmanaRe: отношение к транспорту [26458][Ответить
[26458] 2012-05-29 15:09> > сегодня на улице Народного Ополчения 3369 врезался в машину
> > сзади
> Ну что же с почином, первый пошел!
Вроде ездит без видимых повреждений
 
СистемщикRe: Про с.Рибне [26414][Ответить
[26459] 2012-05-29 20:07> Я вот ломаю голову, где селище Рибне?

Урочище/хутор Рыбное находится в лесу южнее Броварского пр-та, сразу за Быковнянским мемориалом, но заехать к нему можно за рестораном Шашлычок, что напротив птицефабрики Киевская.
 
KERSRe: Про с.Рибне [26414][Ответить
[26460] 2012-05-29 21:14что уже с 503 К8 случилось?
 
SturmRe:указатели [26454][Ответить
[26461] 2012-05-29 23:07> > > в ТРЭД 3 стали красить диски троллейбусов. Диски Шкод и
> > ЮМЗ
> > > покрашены в черный цвет
> > Вибачте, а де Ви в Києві бачили ЮМЗ із дисками? ;)
> ну ось, чорні диски. чи що це?))
>
> http://transphoto.ru/photo/501678/
>

Диски це типу ось:
http://transphoto.ru/photo/398974/
 
Lizard KingRe:указатели [26463][Ответить
[26462] 2012-05-30 10:35Тоді з чим на колесах в Києві їздять ЮМЗ? :)
 
ДимаК.Re:указатели [26463][Ответить
[26463] 2012-05-30 10:53На час проведення фінальної частини чемпіонату Європи 2012 року з футболу буде збільшено кількість рухомого складу громадського наземного транспорту великої та надвеликої місткості на 20% в цілому в місті та на 30% – у його центрі. Так, у 1,5 кілометровій зоні навколо НСК «Олімпійський» здійснюватимуть перевезення: 6 існуючих автобусних маршрутів загальною кількістю 60 одиниць; 1 додатковий автобусний маршрут у дні проведення матчів «Кадетський гай – вул. Горького» – 11 одиниць, а також 10 тролейбусних маршрутів загальною кількістю 131 одиниця.
З 1 червня 2012 року на час проведення Києві Європи 2012 з футболу буде організовано рух:
- автобусів-шаттлів від аеропорту Бориспіль до станції метрополітену «Бориспільська» (60 нових автобусів);
- додаткового тролейбусного маршруту № 8А «Аеропорт «Київ» (Жуляни) – вул. Терещенківська» трасою: просп. Повітрофлотський – просп. Перемоги – бульв. Т.Шевченка – вул. Терещенківська – вул. Льва Толстого – вул. Володимирська – бульв. Т.Шевченка – просп. Перемоги – просп. Повітрофлотський, на якому буде працювати 15 нових тролейбусів.
У дні проведення матчів – 11, 15, 19, 24 червня та 1 липня – буде:
1) тимчасово змінено трасу руху автобусів маршрутів:
- автобуси маршруту № 55 будуть курсувати від Ленінградської площі до станції метрополітену «Арсенальна»;
- автобуси маршруту № 69 будуть курсувати від вул. Литвиненко-Вольгемут до вул. Тарасівської;
- автобуси маршруту № 5 у напрямку Центрального залізничного вокзалу будуть курсувати за схемою: від вул. Ізюмської до вул. Боженка за постійною схемою – далі вул. Короленківська – вул. Тарасівська – вул. Саксаганського – далі за постійною схемою.
2) тимчасово змінено рух тролейбусних маршрутів:
- тролейбуси маршруту №3 будуть курсувати за трасою: Залізничний масив – вул. Волгоградська – вул. Солом’янська – просп. Повітрофлотський – вул. Лукашевича – Південний залізничний вокзал;
- тролейбуси маршрутів №№ 5, 8, 17 будуть курсувати до вул. Терещенківської.
3) тимчасово закривається рух тролейбусів маршрутами:
- № 14 «Ботанічний сад – Залізничний вокзал»;
- № 40 «Кадетський гай – вул. Жилянська».
При цьому трасою руху тролейбусного маршруту № 14 організовується рух додаткового автобусного маршруту № 14-К: «Залізничний вокзал – вул. Тарасівська» та додаткового тролейбусного маршруту 14-К «Ботанічний сад – пров. Щорса».
Трасою руху тролейбусного маршруту № 40 організовується рух додаткового автобусного маршруту № 40-Тр «Кадетський гай – вул. Горького» трасою: вул. І. Пулюя – вул. Ернста – вул. Народного ополчення – просп. Повітрофлотський – вул. Солом’янська – вул. Протасів Яр – вул. Федорова – вул. М. Горького – вул. Володимиро-Либідська – вул. Боженка – вул. І. Федорова – вул. Протасів Яр – вул. Солом’янська – просп. Повітрофлотський – вул. Народного ополчення – вул. Ернста – вул.І. Пулюя.
Крім того, на період проведення турніру буде підсилено роботу діючих автобусних маршрутів №№5, 14, 23, 30, 32, 37, 43, 43К, 47, 56, 99 та тролейбусних №№2, 5, 11, 26, 43, траси руху яких проходять у районі перехоплюючи паркінгів.

http://regionews.com.ua/node/45000
 
Lizard KingRe:указатели [26463][Ответить
[26464] 2012-05-30 12:20а Тр9 работать не будет? :(
 
ДимаК.Re:указатели [26463][Ответить
[26465] 2012-05-30 12:35Тр9 это Тр8А
 
zheniarНа час Євро 2012[Ответить
[26466] 2012-05-30 17:14> Тр9 это Тр8А

Показуха...
 
Lizard KingRe:указатели [26467][Ответить
[26467] 2012-05-30 20:27> Тр9 это Тр8А
после ЕВРО будет он работать? хотя бы до вокзала?
 
Lizard KingRe:указатели [26467][Ответить
[26468] 2012-05-30 20:523712 одели в рекламу ЕВРО... и до МАЗов-троллейбусов добрались
 
KERSRe:указатели [26467][Ответить
[26469] 2012-05-30 22:58Это что такое, что он ЗДЕСЬ ЗАБЫЛ? ААА
http://transphoto.ru/photo/502042/
 
KERSRe:указатели [26471][Ответить
[26470] 2012-05-30 23:21> Это что такое, что он ЗДЕСЬ ЗАБЫЛ? ААА
>
> http://transphoto.ru/photo/502042/
> отправьте его на завод, пожалуйста!
 
Андрей(BLEK)Re:указатели [26472][Ответить
[26471] 2012-05-30 23:45> > Это что такое, что он ЗДЕСЬ ЗАБЫЛ? ААА
> >
> >
> http://transphoto.ru/photo/502042/
> > отправьте его на завод, пожалуйста!

Как на завод?КЕРС ты меня удивляешь,он же в ДШ к тебе на двойку должен прийти)больше вариантов и быть не может.
 
Lizard KingRe:указатели [26473][Ответить
[26472] 2012-05-31 00:15> > > Это что такое, что он ЗДЕСЬ ЗАБЫЛ? ААА
> > >
> > >
> >
> http://transphoto.ru/photo/502042/
> > > отправьте его на завод, пожалуйста!
> Как на завод?КЕРС ты меня удивляешь,он же в ДШ к тебе на
> двойку должен прийти)больше вариантов и быть не может.

это же шутка?
 
www3Re:указатели [26474][Ответить
[26473] 2012-05-31 00:39На А31 начали объявлять остановки, на украинском пока.
 
Lizard KingRe:указатели [26476][Ответить
[26474] 2012-05-31 01:01> На А31 начали объявлять остановки, на украинском пока.
На А62 уже давно))
 
SantehnikRe:указатели [26474][Ответить
[26475] 2012-05-31 01:01На А56 кстати тоже) причем объявляют в Жулянах Путепровод и Ватутина))) хотя эти остановки объеденены в одну.
 
KERSRe:указатели [26474][Ответить
[26476] 2012-05-31 10:37на СТ обьявляют на английском, это просто здец, во первых ничего не понятно, во вторых озвучивал какой то алкаш, который не может слова нормально сказать. к примеру- укр. Станція Польова, на англ.This is Polova
epic fail
 
dimentiyRe:указатели [26474][Ответить
[26477] 2012-05-31 10:50А ты хочешь, чтобы native speaker без проблем выговаривал укр. названия? Так не бывает.
 
dimentiyRe:указатели [26481][Ответить
[26478] 2012-05-31 13:29Какая Полева? Это на каком языке? Польова = Poliova в траслите.
 
dimentiyRe:указатели [26481][Ответить
[26479] 2012-05-31 13:31А уровень английского у тебя тоже «блещет».

Gently closed the door = Вежливо закрытая дверь. Не позорься.
 
KERSRe:указатели [26485][Ответить
[26480] 2012-05-31 14:12> А уровень английского у тебя тоже «блещет».
> Gently closed the door = Вежливо закрытая дверь. Не
> позорься.
о боже еще один, у этого слова есть несколько значений
 
MishaRe:указатели [26485][Ответить
[26481] 2012-05-31 14:18KERS, не надо писать глупости. Это я говорю как проживший год в Нью-Йорке человек, не просто так.
 
KERSRe:указатели [26485][Ответить
[26482] 2012-05-31 15:08все молодец, поздравляю
 
dimentiyRe:указатели [26486][Ответить
[26483] 2012-05-31 15:17> о боже еще один, у этого слова есть несколько значений

Плохо ты учишься в универе, если а) выбираешь неправильное слово, б) не знаешь элементарных правил языка.

Осторожность — это Caution. Внимание — Attention. Carefully это аккуратность. На значения не смотри, я тоже словарём умею пользоваться. У слова Осторожность тоже есть множество значений, и аккуратность в их числе, но оно не катит к закрытию дверей никак. Про Gentle я уже говорил.

Closed the door — закрытый дверь, как-то так. Двери закрываются = the doors are closing.

This is Poliova station — это вполне нормальный вариант, и понятный в то же время. Чего ты придираешься к приставке this is, мне непонятно, видимо из-за своего же невежества.
 
Lizard KingRe:указатели [26489][Ответить
[26484] 2012-05-31 16:08> > о боже еще один, у этого слова есть несколько значений
> Плохо ты учишься в универе, если а) выбираешь неправильное
> слово, б) не знаешь элементарных правил языка.
> Осторожность — это Caution. Внимание — Attention. Carefully
> это аккуратность. На значения не смотри, я тоже словарём
> умею пользоваться. У слова Осторожность тоже есть множество
> значений, и аккуратность в их числе, но оно не катит к
> закрытию дверей никак. Про Gentle я уже говорил.
> Closed the door — закрытый дверь, как-то так. Двери
> закрываются = the doors are closing.
> This is Poliova station — это вполне нормальный вариант, и
> понятный в то же время. Чего ты придираешься к приставке
> this is, мне непонятно, видимо из-за своего же невежества.

я все понимаю, но зи ис зе польова это бред
 
SantehnikRe:указатели [26489][Ответить
[26485] 2012-05-31 16:10Завтра запускается Тр8А. Подробности:
http://alltransua.com/forum/topic.php?path=427&page=1#bottom
 
KERSRe:указатели [26490][Ответить
[26486] 2012-05-31 16:36> > > о боже еще один, у этого слова есть несколько значений
> > Плохо ты учишься в универе, если а) выбираешь
> неправильное
> > слово, б) не знаешь элементарных правил языка.
> > Осторожность — это Caution. Внимание — Attention.
> Carefully
> > это аккуратность. На значения не смотри, я тоже словарём
> > умею пользоваться. У слова Осторожность тоже есть
> множество
> > значений, и аккуратность в их числе, но оно не катит к
> > закрытию дверей никак. Про Gentle я уже говорил.
> > Closed the door — закрытый дверь, как-то так. Двери
> > закрываются = the doors are closing.
> > This is Poliova station — это вполне нормальный вариант,
> и
> > понятный в то же время. Чего ты придираешься к приставке
> > this is, мне непонятно, видимо из-за своего же
> невежества.
> я все понимаю, но зи ис зе польова это бред
вот вот
this is sparta, но не this is польова
 
dimentiyRe:указатели [26490][Ответить
[26487] 2012-05-31 16:37Аргументируй.
 
KERSRe:указатели [26490][Ответить
[26488] 2012-05-31 17:03А ты представь если у нас так говорили, это есть полевая станция, нельзя просто сказать, станция полевая?
 
KERSRe:указатели [26490][Ответить
[26489] 2012-05-31 17:04а то что ты там изменяешь в самом предложении не важно, важно то как оно звучит, а уже потом как правильно
 
dimentiyRe:указатели [26490][Ответить
[26490] 2012-05-31 17:12KERS, объявления делают не для нас, а для них. То, что для тебя не звучит, замечательно звучит для них.
 
Андрей(BLEK)Re:указатели [26475][Ответить
[26491] 2012-05-31 17:41> это идиотизм, дарницкого фанбоя, которого душит жаба из за
> того что новые вагоны в этом году будут только в ДШ.

Не ровняй по себе и умей воспринимать юмор)
Что касается трамваев то я сейчас ими практически не езжу исключение на Т8 от Позняков до АТС,хотя ты наверное и не знаешь где это)
 
HAnSRe:указатели [26494][Ответить
[26492] 2012-05-31 18:20> А ты представь если у нас так говорили, это есть полевая
> станция, нельзя просто сказать, станция полевая?

В Тайпеї в метро англійські оголошення звучать так "We are now at: Taipei Main Station".
 
ДимаК.Re:указатели [26494][Ответить
[26493] 2012-05-31 18:24в отличии от тебя, в универе учусь, а не в депо работаю, и наверно лучше знаю английский чем ты, так что сиди там на своем законном месте кондуктора, если сам не знаешь английский

Я учусь и работаю. Это все дело отлично совмещается. Было б желание. Причем учусь неплохо. В прошлую пятницу здал английский на 4))) Давай на этом нашу дискусию закончим, ок:)?
 
СистемщикRe: про троллейбусы... тюды...сюды...[Ответить
[26494] 2012-05-31 21:58Вот интересно, если из ТД-3 в ТД-2 планируют передать все 12 штук Е301 (а заодно и Тр27), то почему бы остатки Шкод не сосредоточить в том же ТД-2? Ведь в ТД-2 навряд ли придет столько новых одиночек, сколько их уже есть в ТД-3 (и которое как бы избаловано новым ПСом, хотя и причина на то вполне уважительная: близость к Евро-футболу:) ). А выпуски тому же ТД-2 как-то закрывать - надо. Глядишь, в ТД-2 и подняли бы несколько 14Тр, может, даже 1-2 пятнашки. Все-таки, когда одна модель сосредоточена в одном депо (пусть даже и старая) - это дает больше шансов ее эксплуатировать дольше.
Буду рад выслушать мнение.

ПыСы. Тоже самое возможно и по юзикам: из ТД-3 в КТД.
 
SantehnikRe: про троллейбусы... тюды...сюды...[Ответить
[26495] 2012-05-31 22:24Шкоды уже не жильцы, зачем их тасовать?
 
LesterRe: Авария 4044 на Троещине. [26430][Ответить
[26496] 2012-05-31 22:30> У кого есть записи радиоинформатора
> автобус/трамвай/троллейбус на украинском и английском
> языках? Выложите пожалуйста!

Могу несколько остановок на украинском и на английском выложить.
 
DesmanaRe: Авария 4044 на Троещине. [26430][Ответить
[26497] 2012-06-01 05:46Юзики вроде бы собираются отдать в Житомир
 
СистемщикRe: про троллейбусы... туды... сюды... [26504][Ответить
[26498] 2012-06-01 09:04> Юзики вроде бы собираются отдать в Житомир

Шо, прям все сразу? А как же Донбасс?
 
Lizard KingRe: про троллейбусы... туды... сюды... [26508][Ответить
[26499] 2012-06-01 13:35В Тр8, Тр40, Тр18 и Тр16 (все, что я слышал) начали по английски объявлять станции... ЗИС ИЗ СЕВАСТОПОЛЬСКА СКУЕАР

Боже, какой тупой голос... А метро походу нормально заговорило на инглише :)
 
KERSRe: про троллейбусы... туды... сюды... [26508][Ответить
[26500] 2012-06-01 13:43ты еще на скоростном не слышал))
 
СистемщикRe: про Тр8А (он же Тр9)...[Ответить
[26501] 2012-06-01 15:13> Завтра запускается Тр8А.

Ссылка на расписание - здесь.
 
SantehnikRe: Авария 4044 на Троещине. [26498][Ответить
[26502] 2012-06-01 15:44> > У кого есть записи радиоинформатора
> > автобус/трамвай/троллейбус на украинском и английском
> > языках? Выложите пожалуйста!
> Могу несколько остановок на украинском и на английском
> выложить.

Если есть СТ то просьба скинуть, чем больше тем лучше :-)
 
KERSRe: Авария 4044 на Троещине. [26498][Ответить
[26503] 2012-06-01 16:01на СТО есть еще 3 голых кузова, без масок, без ничего.Скорее всего это для кобры
 
LesterRe: Авария 4044 на Троещине. [26504][Ответить
[26504] 2012-06-01 16:55> > > У кого есть записи радиоинформатора
> > > автобус/трамвай/троллейбус на украинском и английском
> > > языках? Выложите пожалуйста!
> > Могу несколько остановок на украинском и на английском
> > выложить.
> Если есть СТ то просьба скинуть, чем больше тем лучше :-)

Есть, но только вся озвучка остановок отделена от стандартных фраз типа "Обережно двері зачиняються". Выложу вечером или завтра утром.

>Боже, какой тупой голос...

Профессиональный английский диктор озвучивал)))
 
LesterRe: Авария 4044 на Троещине. [26504][Ответить
[26505] 2012-06-01 17:05>Боже, какой тупой голос...

Смешнее всего озвучил улицу Гоголевскую - дословно в английской версии вышло Хохолівська)))))))))))))))
 
SantehnikRe: Авария 4044 на Троещине. [26504][Ответить
[26506] 2012-06-01 17:08> Есть, но только вся озвучка остановок отделена от стандартных фраз типа "Обережно двері зачиняються". Выложу вечером или завтра утром.

Вобщем-то стандартные записи в хорошем качестве тоже пригодятся, а то с этих шайтан-коробок ничего выкачать нельзя :(((
 
LesterRe: Авария 4044 на Троещине. [26504][Ответить
[26507] 2012-06-01 21:41http://file.qip.ru/file/o37TOPtx/Депо_Шевченко.html

Эти файлы под ЭМИ-04, который стоит на большинстве трамваях ДШ. Правда украинский выложить не получилось, там только английский.
 
SantehnikRe: Авария 4044 на Троещине. [26504][Ответить
[26508] 2012-06-01 22:26и на этом спасибо! а то приходилось на диктофон записывать... в этих убогих динамиках :)
 
ДимаК.Re: новая остановка [26504][Ответить
[26509] 2012-06-02 07:20Появилась новая остановка А2, 9 на Бульваре Лепсе напротив Topmart'a.
 
SturmRe: новая остановка [26511][Ответить
[26510] 2012-06-02 09:53> Появилась новая остановка А2, 9 на Бульваре Лепсе напротив
> Topmart'a.

В сенсі біля Topmart'у? У бік ШТ? В інший бік там какбе вже є поруч
 
Lizard KingRe: новая остановка [26511][Ответить
[26511] 2012-06-02 11:32кто знает где, когда по каким дням ездит новый пражский вагон Т3, 5755?
 
Lizard KingRe: новая остановка [26511][Ответить
[26512] 2012-06-02 12:36Кто подскажет, ныне служебные троллейбусные линии по улицам Пирогова, Хмельницкого и Леонтовича были когда-то действущими? ну в смысле по ним разворачивался какой-то маршрут?

И еще интересует улица Терещенковская. Как она раньше была задействована?
 
roadwalkerRe: Авария 4044 на Троещине. [26508][Ответить
[26513] 2012-06-02 12:55> > Есть, но только вся озвучка остановок отделена от
> стандартных фраз типа "Обережно двері зачиняються". Выложу
> вечером или завтра утром.
> Вобщем-то стандартные записи в хорошем качестве тоже
> пригодятся, а то с этих шайтан-коробок ничего выкачать
> нельзя :(((
у нас можно...
 
СистемщикRe: про служебные троль-линии в центре... [26514][Ответить
[26514] 2012-06-02 13:19> Кто подскажет, ныне служебные троллейбусные линии по улицам Пирогова, Хмельницкого и Леонтовича были когда-то действуЮщими?
> ну, в смысле, по ним разворачивался какой-то маршрут?

Да. И с лета 1952 года по ним ходил очень популярный Тр2 с Вокзала по бульв.Т.Шевченко - ул.Леонтовича (обратно - по ул.Пирогова) - ул.Б.Хмельницкого - ул.Владимирской на Софиевскую площадь. А с мая 1998 года линия стала служебной, потому как по Владимирской троль-линию демонтировали и Тр2 отменили.

> И еще интересует улица Терещенковская. Как она раньше была задействована?
Линия по Терещенковской появилась осенью 1996 года в качестве конечной Тр5 (заодно, и Тр9) одновременно с демонтажем разворотного кольца Тр5 вокруг Владимирского собора (по ул.И.Франко).

Обо всем этом (и многом другОм) можно почерпнуть подробную инфу из книги Костя Козлова "Электротранспорт Украины".
 
ShonRe: новая остановка [26513][Ответить
[26515] 2012-06-02 13:25> кто знает где, когда по каким дням ездит новый пражский
> вагон Т3, 5755?

Сегодня ездит по 16-му.
 
ДимаК.Re: новая остановка [26512][Ответить
[26516] 2012-06-02 13:26> > Появилась новая остановка А2, 9 на Бульваре Лепсе
> напротив
> > Topmart'a.
> В сенсі біля Topmart'у? У бік ШТ? В інший бік там какбе вже
> є поруч

Да, в сторону рынка Отрадный
 
SantehnikRe: про служебные троль-линии в центре... [26514][Ответить
[26517] 2012-06-02 13:29> у нас можно...
Так у вас тралик :-)
 
Lizard KingRe: про служебные троль-линии в центре... [26516][Ответить
[26518] 2012-06-02 13:32> > Кто подскажет, ныне служебные троллейбусные линии по
> улицам Пирогова, Хмельницкого и Леонтовича были когда-то
> действуЮщими?
> > ну, в смысле, по ним разворачивался какой-то маршрут?
> Да. И с лета 1952 года по ним ходил очень популярный Тр2 с
> Вокзала по бульв.Т.Шевченко - ул.Леонтовича (обратно - по
> ул.Пирогова) - ул.Б.Хмельницкого - ул.Владимирской на
> Софиевскую площадь. А с мая 1998 года линия стала
> служебной, потому как по Владимирской троль-линию
> демонтировали и Тр2 отменили.
> > И еще интересует улица Терещенковская. Как она раньше
> была задействована?
> Линия по Терещенковской появилась осенью 1996 года в
> качестве конечной Тр5 (заодно, и Тр9) одновременно с
> демонтажем разворотного кольца Тр5 вокруг Владимирского
> собора (по ул.И.Франко).
> Обо всем этом (и многом другОм) можно почерпнуть подробную
> инфу из книги Костя Козлова "Электротранспорт Украины".

Спасибо огромное!
 
Lizard KingRe: новая остановка [26517][Ответить
[26519] 2012-06-02 13:34> > кто знает где, когда по каким дням ездит новый пражский
> > вагон Т3, 5755?
> Сегодня ездит по 16-му.

и Вам спасибо! :)
 
Kyle BroflovskiRe: про служебные троль-линии в центре... [26516][Ответить
[26520] 2012-06-02 18:01> Линия по Терещенковской появилась осенью 1996 года в
> качестве конечной Тр5 (заодно, и Тр9) одновременно с
> демонтажем разворотного кольца Тр5 вокруг Владимирского
> собора (по ул.И.Франко).
> Обо всем этом (и многом другОм) можно почерпнуть подробную
> инфу из книги Костя Козлова "Электротранспорт Украины".

На самом деле, кольцо возле Владимирского собора прекратило существование в 1994-95 гг, а в течении 1995-6 Тр5,9 разворачивались через Франка - Богдана Хмельницкого - Пирогова
 
ЮрийRe: про служебные троль-линии в центре... [26516][Ответить
[26521] 2012-06-02 18:16В 1998 году по ней еще ездил Тр2.
 
Kyle BroflovskiRe: про служебные троль-линии в центре... [26523][Ответить
[26522] 2012-06-02 20:35Небольшое уточнение: До 94-5 года Тр5 разворачивался по Леонтовича-Ботанической - Франка(вокруг собора), в период 95-96 Леонтовича - Богдана Хмельницкого- Пирогова
Тр2 никто и не трогает
 
SturmRe: про служебные троль-линии в центре... [26523][Ответить
[26523] 2012-06-02 22:22На ШТ2 розібрали частину кільця, ЯТР в тому місці, де буде проходити продовження лінії до МЕ. Конташка поки на місці
 
Lizard KingRe: про служебные троль-линии в центре... [26523][Ответить
[26524] 2012-06-03 03:542.06.2012 в 22:00 вся "троллейбусная" Севастопольская площадь стояла... И на Народного Ополчения, и на самой площади, и на Воздухофлотском и даже на Донецкой вряд стояли троллейбусы... Кто знает, из-за чего?
 
dmitrikRe: про служебные троль-линии в центре... [26523][Ответить
[26525] 2012-06-03 10:30авария на подстанции
 
Lizard KingRe: про служебные троль-линии в центре... [26527][Ответить
[26526] 2012-06-03 10:45> авария на подстанции
спасибо
 
Lizard KingRe: про служебные троль-линии в центре... [26527][Ответить
[26527] 2012-06-03 10:46Нет, ну я всё понимаю, но это...

http://cs10536.userapi.com/u67719357/147117882/x_3db62dee.jpg

Вагон №3690
 
рембоRe: про служебные троль-линии в центре... [26529][Ответить
[26528] 2012-06-03 11:16> Нет, ну я всё понимаю, но это...
>
> http://cs10536.userapi.com/u67719357/147117882/x_3db62dee.jpg
> Вагон №3690
аффтар похоже слоупок.
Slowpoke TV ждет тебя
 
Lizard KingRe: про служебные троль-линии в центре... [26530][Ответить
[26529] 2012-06-03 11:38> > Нет, ну я всё понимаю, но это...
> >
> >
> http://cs10536.userapi.com/u67719357/147117882/x_3db62dee.jpg
> > Вагон №3690
> аффтар похоже слоупок.
> Slowpoke TV ждет тебя

Что, простите?
 
KERSRe: про служебные троль-линии в центре... [26530][Ответить
[26530] 2012-06-04 16:54проехался на 412 кобре и порадовало то что все таки заменили разбитое стекло в двери.Если бы еще подкрасили некоторые кобры, вообще было круто)
 
СистемщикRe: люблю грозу в начале...[Ответить
[26531] 2012-06-04 19:26В районе ж/м Нивки в 17:30...18:00 часов прошел быстрый, но сильный ливень с градом. Кучки градинок лежали еще час спустя. Кроме кучек замечены поваленные деревья... много деревьев... одно из них упало на КС по ул.Щербакова на остановке Поликлиника - троллейбусы встали и стоят еще.
 
ДимаК.Re: люблю грозу в начале...[Ответить
[26532] 2012-06-04 21:23Тр5 после 18:00 ходил до Чернобыльской!!!
 
Lizard KingRe: люблю грозу в начале... [26534][Ответить
[26533] 2012-06-04 23:27> Тр5 после 18:00 ходил до Чернобыльской!!!
из-за того, что на Щербакова попадали деревья
 
KERSRe: люблю грозу в начале... [26534][Ответить
[26534] 2012-06-05 16:03сегодня ехал в ЛВСе,вместе с иностранцами которые спокойно и красиво говорили на английском, так вот они смеялись с того как озвучивались остановки на английском, ну очень сильно
 
ДимаК.Re: люблю грозу в начале... [26536][Ответить
[26535] 2012-06-05 16:26> сегодня ехал в ЛВСе,вместе с иностранцами которые спокойно
> и красиво говорили на английском, так вот они смеялись с
> того как озвучивались остановки на английском, ну очень
> сильно

Тебе показалось. Я тоже сегодня ехал в ЛВСе. Сами названия станций произносятся ужасно. В этом я согласен. А типа фразы на английском "Обережно двери закриваются" для меня звучит нормально. Единственное что мне понравилось как обьявляли ст. "НАУ" на англ)).
 
KERSRe: люблю грозу в начале... [26536][Ответить
[26536] 2012-06-05 16:41Ну так, а для них видимо смешно, им именно не понравилось как переводиться (обережно двері зачиняються)
 
KERSRe: люблю грозу в начале... [26536][Ответить
[26537] 2012-06-05 16:41Они потом еще долго спорили
 
Lizard King[Ответить
[26538] 2012-06-05 17:55Кто уже ездил на новом старом Тр8а? (который ходит по маршруту бывшего Тр9)
У него конечная на ПЛТ или заезжает на саму Терещенковскую, как Тр5 и Тр17 раньше?
 
Lizard KingRe:[Ответить
[26539] 2012-06-05 18:01официально конечные такие: Аэропорт "Киев" - Улица Терещенковская
 
KERSRe:[Ответить
[26540] 2012-06-05 18:59Сегодня так же проехался на 409, ладно там скорость была не очень высокой, но взбесило другое, в первой секции, что то так стукает, ппц похоже на то что это колодка тормозная, но возможно и нет, вообщем виду к тому что ладно там покраска, точнее подкрашивание кобрам не делают, но такое уже можно было и сделать, причем он уже так неделю точно ездит.
 
Kyle BroflovskiRe: [26540][Ответить
[26541] 2012-06-05 20:19> Кто уже ездил на новом старом Тр8а? (который ходит по
> маршруту бывшего Тр9)
> У него конечная на ПЛТ или заезжает на саму Терещенковскую,
> как Тр5 и Тр17 раньше?

Водзиллы ругаются, но ездят по Терещенковской
 
Володя ЦаренкоRe: [26540][Ответить
[26542] 2012-06-05 21:58> Кто уже ездил на новом старом Тр8а? (который ходит по
> маршруту бывшего Тр9)
> У него конечная на ПЛТ или заезжает на саму Терещенковскую,
> как Тр5 и Тр17 раньше?

Я вчера проехал. Заезжает на Терещенковскую. Зашёл я в 3378 в 23.28. на остановке "Владимирская", до Площади Победы был единственным пассажиром, когда там вышел, троллейбус дальше поехал пустой. Пару человек заходили и спрашивали у водителя или это не 5-ка?
 
Lizard King[Ответить
[26543] 2012-06-05 22:37Спасибо всем!
 
Lizard KingRe:[Ответить
[26544] 2012-06-05 23:54У кого-то есть фотографии Тр30к?
 
OttoRe: [26540][Ответить
[26545] 2012-06-06 01:46> Кто уже ездил на новом старом Тр8а? (который ходит по
> маршруту бывшего Тр9)
> У него конечная на ПЛТ или заезжает на саму Терещенковскую,
> как Тр5 и Тр17 раньше?

Їздить порожній і дууууже повільно.
 
СтефанRe: [26544][Ответить
[26546] 2012-06-06 03:09> Я вчера проехал. Заезжает на Терещенковскую. Зашёл я в 3378
> в 23.28. на остановке "Владимирская", до Площади Победы был
> единственным пассажиром, когда там вышел, троллейбус дальше поехал пустой.

А в чём проблема-то? Он же от 8-ки не так уж сильно отличается...
 
ЮрийRe: [26544][Ответить
[26547] 2012-06-06 07:55На счет скорости вранье машины ездят нормально. Просто нужно сделать подробные маршрутоуказатели пассажиры видят 8А и просто не знают что и куда он едет.
 
OttoRe: [26544][Ответить
[26548] 2012-06-06 08:00Когда я ехал поздно вечером–больше 15–20 км ч не разгонялись, ощущения как от худших традиций ТД1(
 
ЮрийRe: [26544][Ответить
[26549] 2012-06-06 08:02Днем нормально да вечером не скажу но согласитесь на маршрутоуказатели ничего не написано только конечные на табло и все, а у шруток каждая конечная расписана.
 
LesterRe: [26544][Ответить
[26550] 2012-06-06 10:56В ТД-2 притащили новый Е301
 
Lizard KingRe: [26547][Ответить
[26551] 2012-06-06 11:21> > Кто уже ездил на новом старом Тр8а? (который ходит по
> > маршруту бывшего Тр9)
> > У него конечная на ПЛТ или заезжает на саму
> Терещенковскую,
> > как Тр5 и Тр17 раньше?
> Їздить порожній і дууууже повільно.

Медленно??? я вчера ехал около 9 вечера в Тр8а, так водила гнал не меньше 60 км/ч, может даже и до 70 разгонялся. А на участке от Соломенской площади до Просвещения так на аз нажал, что люди чуть с мест не попадали!
 
Lizard KingRe: [26547][Ответить
[26552] 2012-06-06 11:22*газ
 
Lizard KingRe: [26547][Ответить
[26553] 2012-06-06 11:25Да и не такой уж он и пустой был как для 9 вечера...
 
SantehnikRe: [26547][Ответить
[26554] 2012-06-06 18:45На период евро продляется работа ОТ. Данные по троллейбусам: http://alltransua.com/forum/topic.php?path=427&page=1#21
 
ДимаК.Re: [26547][Ответить
[26555] 2012-06-06 18:48Затоплен просп. Комарова. СТ стоит. Все маршрутки + А69 сворачивают на Василенка и далее по Лепсе.
 
ДимаК.Re: [26556][Ответить
[26556] 2012-06-06 18:52> На период евро продляется работа ОТ. Данные по
> троллейбусам:
> http://alltransua.com/forum/topic.php?path=427&page=1#21
>

Тр41 почти круглосуточный:)
 
Андрей(BLEK)Re: [26557][Ответить
[26557] 2012-06-06 20:04> Затоплен просп. Комарова. СТ стоит. Все маршрутки + А69
> сворачивают на Василенка и далее по Лепсе.

Пр Григоренко затоплен весь,просто река бежит,но Т8 пока ходит,медленно но движение есть.
 
OttoRe: [26553][Ответить
[26558] 2012-06-07 00:34> > > Кто уже ездил на новом старом Тр8а? (который ходит по
> > > маршруту бывшего Тр9)
> > > У него конечная на ПЛТ или заезжает на саму
> > Терещенковскую,
> > > как Тр5 и Тр17 раньше?
> > Їздить порожній і дууууже повільно.
> Медленно??? я вчера ехал около 9 вечера в Тр8а, так водила
> гнал не меньше 60 км/ч, может даже и до 70 разгонялся. А на
> участке от Соломенской площади до Просвещения так на аз
> нажал, что люди чуть с мест не попадали!

Не пощастило мені водієм значить)
 
Lizard KingРеклама Евро[Ответить
[26559] 2012-06-07 13:13Уважаемые однофорумчане! :)
Решил спросить у вас, как вы относитесь к рекламе Евро на транспорте? И на каком виде транспорта реклама Евро вам нравится больше всего? Например:

http://cs303508.userapi.com/v303508531/106d/CcsgZVevFU4.jpg - Tatra K3R-N, или же "Кобра"

http://cs303508.userapi.com/v303508531/1076/jR60bPh9tYM.jpg - ЛВС 71-154М

http://cs303508.userapi.com/v303508531/107f/JG0eFXk0wbs.jpg - Tatra T3SU

http://cs303508.userapi.com/v303508531/1088/9KuVLPgKTF4.jpg - ЛАЗ Е183

http://cs303508.userapi.com/v303508531/1091/O8TQ-rVz7RM.jpg - МАЗ 107

http://cs303508.userapi.com/v303508531/109a/gHtcbpK-41M.jpg - ЛАЗ А292

http://cs303508.userapi.com/v303508531/10a3/FiH6n-xq0i4.jpg - Городская электричка. Модель: ЭР9м

http://cs303508.userapi.com/v303508531/10ac/SfUoYQ7rZzk.jpg - Фуникулёр. Модель: ФК-80

http://cs303508.userapi.com/v303508531/10b5/rjC_8LOUbIk.jpg - Татра-Юг К1М8

http://cs411623.userapi.com/v411623531/355/XyxIR5R2Uik.jpg - Tatra Т6В5

http://cs316326.userapi.com/v316326531/251d/IsMrSevPHMU.jpg - МАЗ 103Т
 
СашокRe: [26556][Ответить
[26560] 2012-06-07 13:30> На период евро продляется работа ОТ. Данные по троллейбусам:
> http://alltransua.com/forum/topic.php?path=427&page=1#21
Станция метро Майдан Незалежности до 2 июля будет работать исключительно для пересадки на станцию Крещатик. Кроме того, работа метро продлевается на час, а в дни матчей — на два часа.
 
zheniarRe: Реклама[Ответить
[26561] 2012-06-07 13:42> Уважаемые однофорумчане! :)
> Решил спросить у вас, как вы относитесь к рекламе

Если на окно не клеят - то нормально!
 
maxiWELLRe: Реклама Евро [26561][Ответить
[26562] 2012-06-07 16:18> Уважаемые однофорумчане! :)
> Решил спросить у вас, как вы относитесь к рекламе Евро на
> транспорте? И на каком виде транспорта реклама Евро вам
> нравится больше всего? Например:

МАЗ-107
 
ShonRe: Реклама Евро [26561][Ответить
[26563] 2012-06-07 17:02Мне тоже нравится реклама на МАЗ-107, но в другой интерпретации: http://fotobus.msk.ru/photo/06/76/86/676865.jpg.
 
KERSRe: Реклама Евро [26561][Ответить
[26564] 2012-06-07 19:42408-ой кобре заменили лобовое стекло.на ПЛ Победы провалилась земля, между путей путей, видимо там коллектор, насколько я заметил, что то туда спускались, метра 2-3 и потом шла плита под путями с правой стороны, вообщем сейчас там уже устраняют проблему.
 
Lizard KingRe: Реклама Евро [26561][Ответить
[26565] 2012-06-07 21:48сегодня около 16:00 в самом начале проспекта 40-летия Октября (Московская площадь) стояли вряд 6-7 троллейбусов. кто знает причину?

Тр17 и Тр12 теперь ходят регулярно. Станцию метро "Майдан Незалежности" уже закрыли...
 
ДимаК.Re: Реклама Евро [26561][Ответить
[26566] 2012-06-07 22:11Тр12 ходил нелегулярно? о_о
 
Lizard KingRe: Реклама Евро [26568][Ответить
[26567] 2012-06-07 22:15> Тр12 ходил нелегулярно? о_о

после 18:00 он становился Тр12к и ходил до Лыбедской.
 
NickRe: Реклама Евро [26567][Ответить
[26568] 2012-06-09 00:12> сегодня около 16:00 в самом начале проспекта 40-летия
> Октября (Московская площадь) стояли вряд 6-7 троллейбусов.
> кто знает причину?
Упала электроопора на новом путепроводе.
> Тр17 и Тр12 теперь ходят регулярно. Станцию метро "Майдан
> Незалежности"' уже закрыли...
 
Lizard KingRe: Реклама Евро [26567][Ответить
[26569] 2012-06-09 00:52на бульваре Давыдова висит табличка, на которой уже указан Тр43 по маршруту "Кибцентр - Ленинградская площадь"... Пустили?
 
СашокRe: Реклама Евро[Ответить
[26570] 2012-06-10 02:20В ночь с 8 на 9 число в связи с изменением режима дорожного движения немного перевесили КС на линии Тр8а и 22 у нового терминала аэропорта Киев (Жуляны). Теперь, двигаясь к Севастопольской площади, транспорт подъезжает чуть поближе к указанному терминалу. Введена новая остановка ОТ, которая так и называется — "Терминал А". Из-за проведения ремонтных работ Тр8а с 22 часов 8 июня до 10 часов 9 июня следовал от Терещенковской до Смелянской, представляя собой, таким образом, по сути дела укороченный вариант обычного Тр8.
 
SturmRe: Реклама Евро [26572][Ответить
[26571] 2012-06-10 10:01> В ночь с 8 на 9 число в связи с изменением режима дорожного
> движения немного перевесили КС на линии Тр8а и 22 у нового
> терминала аэропорта Киев (Жуляны). Теперь, двигаясь к
> Севастопольской площади, транспорт подъезжает чуть поближе
> к указанному терминалу. Введена новая остановка ОТ, которая
> так и называется — "Терминал А".

Ахаха, а старий сарай як вони назвали? "Термінал В"? ;) ;) ;)
 
Lizard KingRe: Реклама Евро [26573][Ответить
[26572] 2012-06-10 15:09> > В ночь с 8 на 9 число в связи с изменением режима
> дорожного
> > движения немного перевесили КС на линии Тр8а и 22 у
> нового
> > терминала аэропорта Киев (Жуляны). Теперь, двигаясь к
> > Севастопольской площади, транспорт подъезжает чуть
> поближе
> > к указанному терминалу. Введена новая остановка ОТ,
> которая
> > так и называется — "Терминал А".
> Ахаха, а старий сарай як вони назвали? "Термінал В"? ;) ;)

Остановка возле старого называется так: "Аэропорт "Киев"
http://cs411027.userapi.com/v411027531/2d1/KUSfXqoEmmM.jpg

Остановка возле нового так: "Аэропорт "Киев" международный терминал "А"
http://cs411027.userapi.com/v411027531/2c7/n9wfjTxOxRY.jpg
 
ДмитрийRe: Реклама Евро [26573][Ответить
[26573] 2012-06-10 22:15Подскажите, завтра транспорт по рабочему или выходному графику?
 
SturmRe: Реклама Евро [26573][Ответить
[26574] 2012-06-10 23:36Сьогодні був біля старого терміналу, він таки "В", а новий таки "А" :) А троль похабно зробили, можна було б і під самий термінал (як біля старого терміналу) зробити
 
ДимаК.Re: Реклама Евро [26575][Ответить
[26575] 2012-06-10 23:47> Подскажите, завтра транспорт по рабочему или выходному
> графику?

по рабочему. Завтра рабочий день.
 
Lizard KingRe: Реклама Евро [26577][Ответить
[26576] 2012-06-11 01:33> > Подскажите, завтра транспорт по рабочему или выходному
> > графику?
> по рабочему. Завтра рабочий день.

Официально выходной
 
ЗибертRe: Реклама Евро [26577][Ответить
[26577] 2012-06-11 08:52Вчера после ураганного ветра завалило дерево на Бориспольской улице возле военного городка, так что только один А63 смог проехать и забрать пассажиров с м. Красный Хутор. Остальные же машины, по словам кондуктора, разворачивались раньше.
 
СвязистRe[Ответить
[26578] 2012-06-11 09:26> > Подскажите, завтра транспорт по рабочему или выходному >
> графику? по рабочему. Завтра рабочий день. 
Трамваи выехали по рабочему графику. заезд последнего в 4:21
 
za tramvajRe: Реклама Евро [26571][Ответить
[26579] 2012-06-11 13:50> на бульваре Давыдова висит табличка, на которой уже указан
> Тр43 по маршруту "Кибцентр - Ленинградская площадь"...
> Пустили?

Нет. А43тр ездит(при чем получше, чем троллейбус). КС на новой развязке еще не повесили.
 
SantehnikRe: Реклама Евро [26571][Ответить
[26580] 2012-06-11 13:54Ну что получше это врядли. Точнее как, сами по себе ТС ездят быстрее, только вот 4 автобуса всего и большие интервалы получаются :-(
 
Lizard KingRe: Реклама Евро [26581][Ответить
[26581] 2012-06-11 14:57> > на бульваре Давыдова висит табличка, на которой уже
> указан
> > Тр43 по маршруту "Кибцентр - Ленинградская площадь"...
> > Пустили?
> Нет. А43тр ездит(при чем получше, чем троллейбус). КС на
> новой развязке еще не повесили.

и тут ты есть :)

согласен с Сантехником, троллейбус лучше ходил. А чего никто не пускает тролль? Задержка с введением развязки в эксплуатацию?
 
za tramvajRe: Реклама Евро [26582][Ответить
[26582] 2012-06-11 15:00> Ну что получше это врядли. Точнее как, сами по себе ТС
> ездят быстрее, только вот 4 автобуса всего и большие
> интервалы получаются :-(

А43тр можно дождаться, а троллейбус ходил куда более нестабильно.
 
za tramvajRe: Реклама Евро [26582][Ответить
[26583] 2012-06-11 15:01> Точнее как, сами по себе ТС
> ездят быстрее,

И это тоже.
 
Андрей(BLEK)Re: Реклама Евро [26581][Ответить
[26584] 2012-06-11 15:28> > на бульваре Давыдова висит табличка, на которой уже
> указан
> > Тр43 по маршруту "Кибцентр - Ленинградская площадь"...
> > Пустили?
> Нет. А43тр ездит(при чем получше, чем троллейбус). КС на
> новой развязке еще не повесили.

Да ну ладно,троллейбусов было много и ждать не приходилось,а автобус есть автобус,ходит паршиво как и большинство маршрутов.
 
KERSRe: Реклама Евро [26581][Ответить
[26585] 2012-06-11 16:20Начали делать пятого кобренка, вместе с ним доделывают четвертого
 
DesmanaRe: Реклама Евро [26561][Ответить
[26586] 2012-06-11 16:42На территории ТД-2 два белых ЛАЗа - гармошки. Что, возвращаемся на старіе грабли?
 
SantehnikRe: Реклама Евро [26561][Ответить
[26587] 2012-06-11 16:45Уже два? о_О
 
Андрей(BLEK)Re: Реклама Евро [26588][Ответить
[26588] 2012-06-11 18:22> На территории ТД-2 два белых ЛАЗа - гармошки. Что,
> возвращаемся на старіе грабли?

Выпустили бы их на 26й,23й.Нет же отправят на 18и гробить,а эти маршруты получать счастье в виде 2611 и компании.
А как там ситуация с 2553?Шансы есть поехать?
 
ЗибертRe: Реклама Евро [26588][Ответить
[26589] 2012-06-12 07:55если они выпустят их в виде добавления выпуска то не вижу проблем - там давно нужно поднимать выпуск. А если будут размениваться старье, то да печальненько, писклявые ЛАЗы поедут мучить жителей Виноградаря)
 
Lizard KingRe: Реклама Евро [26588][Ответить
[26590] 2012-06-13 00:58Типичный Киев:
http://cs304604.userapi.com/v304604345/16d6/CdBKoDNecQw.jpg
 
zheniarТипичный Киев[Ответить
[26591] 2012-06-13 08:44> Типичный Киев:

Броневик!
 
ShonRe: Типичный Киев[Ответить
[26592] 2012-06-13 09:46Фейк.
Оригинал вот: http://transphoto.ru/photo/503817/
 
IRJRe: Типичный Киев[Ответить
[26593] 2012-06-13 12:48> http://cs304604.userapi.com/v304604345/16d6/CdBKoDNecQw.jpg

А, этот тот, на котором зеков в лукьяновскую тюрьму возят? ;)
 
dimentiyRe: Типичный Киев[Ответить
[26594] 2012-06-13 17:42Второй или первый? :)
 
ДимаК.Re: Типичный Киев[Ответить
[26595] 2012-06-14 22:27на 28-й 29-й странице в "толстушке" Вечернего Киева опубликована громадная статья о 120-ти летии Киевского трамвая
 
roadwalkerRe: Реклама Евро [26589][Ответить
[26596] 2012-06-14 23:45> Уже два? о_О
О-о-один...)))
 
ТРЕДRe: Реклама Евро [26589][Ответить
[26597] 2012-06-15 08:15На Богдане возобновили сборку киевского заказа. В понедельник должны быть 2 Т901.
 
KERSRe: Реклама Евро [26599][Ответить
[26598] 2012-06-15 11:53> На Богдане возобновили сборку киевского заказа. В
> понедельник должны быть 2 Т901.
найс
А вот фотки 3 кобренка
http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_283681690%2Fphotos123275613
http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_283681688%2Fphotos123275613
 
ДимаК.Re: Реклама Евро [26599][Ответить
[26599] 2012-06-15 18:12Я заметил, что вечерняя развозка ТД3 от ТД3 на троещину очень популярная. Уже на Индустриальной она битком забитаю. То ли много деповских на Троещине живет, то ли она подбирает всех. Хорошая альтернатива Мт550. Жаль что о ней знают мало людей и жаль что по большему счету всего лишь два рейса в день. Но забитая она конкретно ездит!
 
Vince MasukaRe: Реклама Евро [26601][Ответить
[26600] 2012-06-15 21:55> То ли много деповских на Троещине живет, то ли она
> подбирает всех.

ТД3 расселило кондукторов в общагу на Троещине
 
рембоRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[26601] 2012-06-16 10:37Тролик 280 снова на ходу. Думали серия 2** закончила свою эпоху - не дождетесь)))
 
roadwalkerRe: Реклама Евро [26598][Ответить
[26602] 2012-06-16 12:12> > Уже два? о_О
> О-о-один...)))
Вчера его гоняли на обкатку с условной нагрузкой - с мешками с песком...
 
Vince MasukaRe: Мелкие новости - разное [26603][Ответить
[26603] 2012-06-16 16:00> Тролик 280 снова на ходу. Думали серия 2** закончила свою
> эпоху - не дождетесь)))

Ага, а в пятницу (15.06.) доехал из депо до Эжена Потье и сдох 2-й раз за день.
 
roadwalkerRe: Мелкие новости - разное [26605][Ответить
[26604] 2012-06-16 20:01> > Тролик 280 снова на ходу. Думали серия 2** закончила свою
> > эпоху - не дождетесь)))
> Ага, а в пятницу (15.06.) доехал из депо до Эжена Потье и
> сдох 2-й раз за день.
а сегодня вроде на 39...
 
ИгорьRe: Мелкие новости - разное [26605][Ответить
[26605] 2012-06-16 22:44да нет, стоит у цеха ублюдок
 
рембоRe: Мелкие новости - разное [26606][Ответить
[26606] 2012-06-16 23:54> > > Тролик 280 снова на ходу. Думали серия 2** закончила
> свою
> > > эпоху - не дождетесь)))
> > Ага, а в пятницу (15.06.) доехал из депо до Эжена Потье и
> > сдох 2-й раз за день.
> а сегодня вроде на 39...
Он и вчера на 39 был
 
ИгорьRe: Мелкие новости - разное [26606][Ответить
[26607] 2012-06-17 11:48он без gps стоит у цеха.. полагаю, что не выедет он уже никуда. и слава богу
 
DimonRe: Мелкие новости - разное [26606][Ответить
[26608] 2012-06-18 23:54280 хорошая машина. на ней работает капитан экс-2437...
 
DimonRe: Мелкие новости - разное [26606][Ответить
[26609] 2012-06-18 23:55а 296? Ездит?
 
za tramvajRe: Реклама Евро [26600][Ответить
[26610] 2012-06-19 12:40> А вот фотки 3 кобренка
>
> А вот фотки 3 кобренка
>
> А вот фотки 3 кобренка
>

http://cs402131.userapi.com/v402131613/59e/CiKcPjbhl8c.jpg
http://cs402131.userapi.com/v402131613/5a7/sosoY1bi2HE.jpg
 
KERSRe: Реклама Евро [26612][Ответить
[26611] 2012-06-19 13:28> > А вот фотки 3 кобренка
> >
> >
> А вот фотки 3 кобренка
> >
> >
> А вот фотки 3 кобренка
> >
>
> http://cs402131.userapi.com/v402131613/59e/CiKcPjbhl8c.jpg
>
> http://cs402131.userapi.com/v402131613/5a7/sosoY1bi2HE.jpg
>
ну или так да))
 
zheniarМаршруткам разрешено?[Ответить
[26612] 2012-06-19 13:41Почему маршруткам №8тр, 17тр и др. разрешено ехать на пл.Л.Толстого а тролейбусам нет?
 
ИгорьRe: Маршруткам разрешено?[Ответить
[26613] 2012-06-19 13:59280 списана, 296 списана еще месяц назад
2031 тоже вероятней всего порежут, позавчера лопнула рама

итого 14тр осталось 4 штуки: 2021(полутруп), 2001(полутруп), 2032, 2012
 
СергейRe: Маршруткам разрешено? [26615][Ответить
[26614] 2012-06-19 14:06> 280 списана, 296 списана еще месяц назад
> 2031 тоже вероятней всего порежут, позавчера лопнула рама
> итого 14тр осталось 4 штуки: 2021(полутруп),
> 2001(полутруп), 2032, 2012
В 1 депо 14Тр с пассажирами уже не ездят, остались только служебки. В 2 депо такая ситуация. Скоро 14Тр останутся только в ТД3, а через год-полтора и вовсе исчезнут.
Кстати, как с 14Тр в 3 депо?
 
рембоRe: Маршруткам разрешено? [26615][Ответить
[26615] 2012-06-19 14:17>2021(полутруп)
Да какой нахрен полутруп,летает как бешеный
вчера на Тр7 был
 
рембоRe: Маршруткам разрешено? [26615][Ответить
[26616] 2012-06-19 14:17>2031 тоже вероятней всего порежут, позавчера лопнула рама
Позавчера видел его на линии,тр41
Выходит последний день работы был?
 
ДимаК.Re: Маршруткам разрешено? [26615][Ответить
[26617] 2012-06-19 18:56Политехавто-Б базируется на ул. Радищева. Предположительно на територии АП-3. Нкапомню, это маршруты 442, 442-д
 
рембоRe: Маршруткам разрешено? [26615][Ответить
[26618] 2012-06-19 19:46Рядом с АП-3
 
zheniarRe: Маршруткам разрешено? [26615][Ответить
[26619] 2012-06-19 20:38В киевском транспорте температура днем не опускается ниже 32 градусов
 
zheniarRe: Маршруткам разрешено? [26621][Ответить
[26620] 2012-06-19 20:39> В киевском транспорте температура днем не опускается ниже
> 32 градусов

http://news.bigmir.net/capital/579650-SMI-V-kievskom-transporte-temperatyra-dnem-ne-opyskaetsya-nije-32-gradysov
 
ДимаК.Re: Маршруткам разрешено? [26621][Ответить
[26621] 2012-06-19 21:23о да... Работа летом действительно адская. Работал сегодня на 2651 - с трудом проработал смену. Пот ведрами льется. Да и седенья мягкие - ж тоже мокрая:))
 
DesmanaRe: Маршруткам разрешено? [26621][Ответить
[26622] 2012-06-20 09:16Вчера вечером на Фрунзе (возле Кондуктор Паба) сошел с рельсов 5811. Задняя телега полностью слетела с рельсов, вагон развернуло поперек проезжей части, слегка зацепило проезжавших мимо инкассаторов. Поскольку дело было в 300 м от депо, прехало 2 аварийки (машины), поставили вагон на рельсы, и он самостоятельно задом сдал в депо. Судя по всему, тележку придется менять. Инцидент занял минут 20.
 
chumachokRe: Маршруткам разрешено? [26621][Ответить
[26623] 2012-06-20 10:32TO: ДИМАК.

Завжди собі купую такий дерев"яний масажерчик, як ото у таксистів. Ціна питання - приблизно 75 грн, на лісовому брав за 50
Я - офісний планктон і ця штука реально виручає
П,С, просто порада :)
 
ИгорьRe: Маршруткам разрешено? [26617][Ответить
[26624] 2012-06-20 12:01> >2021(полутруп)
> Да какой нахрен полутруп,летает как бешеный
> вчера на Тр7 был
да оно скачет как кузнечик, амортизаторов нет, заявки каждый день. но резвый, это да, тут согласен.
> >2031 тоже вероятней всего порежут, позавчера лопнула рама
> Позавчера видел его на линии,тр41
> Выходит последний день работы был?
в тот же день ночью был на развозке, где это произошло

280ю кстати воскресили. правда вчера на ней так никто и не выехал почему-то
 
zheniarRe: Маршруткам разрешено? [26624][Ответить
[26625] 2012-06-20 13:26> слегка зацепило
> проезжавших мимо инкассаторов.

Цікаво)))))))))
 
AndreyВ Киеве во вторник загорелся трамвай.[Ответить
[26626] 2012-06-20 13:51В Киеве во вторник загорелся трамвай.
http://kiyany.obozrevatel.com/crime/98406-v-kieve-iz-za-zharyi-zagorelsya-tramvaj.htm
Как сообщает www.kiev.vgorode.ua, инцидент произошел на улице Фрунзе. "В какой-то момент из-под днища пошел густой черный дым. Водитель немедленно открыл двери, и все пассажиры выбежали из трамвая", - говорит очевидица происшествия Зинаида Рошева.
"Тем временем кондукторша бегала с огнетушителем и гасила место загорания. Водитель, перекуривая, жаловался на жару - мол, это из-за высокой температуры могло загореться", - добавила Рошева.
Через 10 минут трамвай поехал в депо без пассажиров.
 
DENRe: Реклама Евро [26599][Ответить
[26627] 2012-06-20 15:43> На Богдане возобновили сборку киевского заказа. В
> понедельник должны быть 2 Т901. 
Так что там с Богданом? Машины прибыли? Поставки возобновились?
 
KERSRe: Реклама Евро [26599][Ответить
[26628] 2012-06-20 18:52Приятно удивило то что в кобрах работают кондеры, точнее в кобре 413 работал кондер, а вот в 414 нет.
 
KERSRe: Реклама Евро [26599][Ответить
[26629] 2012-06-21 17:33Проехался в 403, это ппц, была такая хорошая кобра, а сейчас звиздец, дверной привод не понятно почему тарабанит, вагон прыгает, подвеска не настроена, дергается вагон.
А на СТ отпала плитка, на НАУ, Полевой, Победы, в 5-6 местах отпали крепления, а возле ГС вообще шпала разбилась, практически до метала,вообщем если в скорее время на закончить до конца СТ, то будет херово
 
рембоRe: Реклама Евро [26599][Ответить
[26630] 2012-06-21 22:35ДАК ЖИВ!!
 
Володя ЦаренкоRe: Реклама Евро [26599][Ответить
[26631] 2012-06-22 21:07Сегодня видел возле метро "Петровка" на Московском проспекте на трейлере везли трамвай 5576, ехали в сторону метро "Дорогожичи", куда и откуда его везли, я не владею информацией.
 
SantehnikRe: Реклама Евро [26599][Ответить
[26632] 2012-06-22 21:09В каком состоянии был вагон?
 
Володя ЦаренкоRe: Реклама Евро [26599][Ответить
[26633] 2012-06-22 22:11Ваня, http://transphoto.ru/photo/388551/#1184552 . А я видел мельком из окна 540, поэтому только бортовой рассмотрел и всё.
 
Я_RRe: Реклама Евро [26599][Ответить
[26634] 2012-06-23 01:19http://www.picatom.com/26/5676-2.html
 
KERSRe: Реклама Евро [26633][Ответить
[26635] 2012-06-23 14:00> Сегодня видел возле метро "Петровка" на Московском
> проспекте на трейлере везли трамвай 5576, ехали в сторону
> метро "Дорогожичи", куда и откуда его везли, я не владею
> информацией.
номер другой))
я уже подумал что будут КВРить ка КЗЭТе 5576 и 5575
 
ИгорьRe: Реклама Евро [26633][Ответить
[26636] 2012-06-23 18:45когда дадут зарплату за май кто-то владеет информацией?((((
 
Vince MasukaRe: Реклама Евро [26638][Ответить
[26637] 2012-06-23 19:39> когда дадут зарплату за май кто-то владеет информацией?((((
>
В конце июля
 
roadwalkerRe: Реклама Евро [26629][Ответить
[26638] 2012-06-25 10:57> > На Богдане возобновили сборку киевского заказа. В
> > понедельник должны быть 2 Т901.
> Так что там с Богданом? Машины прибыли? Поставки
> возобновились?
У нас нет...но готовится в июле списание старушек....
 
CaxaRe: Реклама Евро [26629][Ответить
[26639] 2012-06-26 19:13Сегодня 26.06.12 - отключена АСДУ. Отметки о начале и конце смены ставятся диспетчерами:
Тр24 - Д/С Проспект Свободы
Тр29,34 - Д/С Петровка (движение только через отстойную площадку 27 маршрута)
Тр32 - Д/С Сошенка
Тр30,31,46,46к - Д/С Сабурова
Тр37, 37а - Д/С Лесная
Тр44 - ??? (хз пока)
 
Vince MasukaRe: Реклама Евро [26640][Ответить
[26640] 2012-06-26 19:24> У нас нет...но готовится в июле списание старушек....

Во главе с 471 ?
 
SantehnikRe: Реклама Евро [26640][Ответить
[26641] 2012-06-26 20:02> Сегодня 26.06.12 - отключена АСДУ.
Причина?
 
LesterRe: Реклама Евро [26643][Ответить
[26642] 2012-06-26 20:38> > Сегодня 26.06.12 - отключена АСДУ.
> Причина?

Троллейбусная база полетела.
 
РоманRe: Реклама Евро [26643][Ответить
[26643] 2012-06-27 08:23Наконец-то!
 
roadwalkerRe: Реклама Евро [26644][Ответить
[26644] 2012-06-27 11:05> > > Сегодня 26.06.12 - отключена АСДУ.
> > Причина?
> Троллейбусная база полетела.
Бред. Плановые работы , о которых предупреждали за пару дней.
 
roadwalkerRe: Реклама Евро [26642][Ответить
[26645] 2012-06-27 11:05> > У нас нет...но готовится в июле списание старушек....
> Во главе с 471 ?
Вполне возможно , к сожалению.
 
LesterRe: Реклама Евро [26646][Ответить
[26646] 2012-06-27 12:03> > > > Сегодня 26.06.12 - отключена АСДУ.
> > > Причина?
> > Троллейбусная база полетела.
> Бред. Плановые работы , о которых предупреждали за пару
> дней.

Роботы то плановые (хотели просто почистить), но за 2 часа до их начала база полетела, и ее с трудом сегодня до 3х ночи сделали.
 
LesterRe: Реклама Евро [26646][Ответить
[26647] 2012-06-27 13:32Говорят, в ДШ пригнали что-то низкополое-одиночное от Татры-Юг.
 
SantehnikRe: Реклама Евро [26646][Ответить
[26648] 2012-06-27 15:47Внешне как К1. Средняя дверь и одно окно перед ней низкопольные. Двери ширмовые
 
ДимаК.Re: Реклама Евро [26650][Ответить
[26649] 2012-06-27 16:11> Внешне как К1. Средняя дверь и одно окно перед ней
> низкопольные. Двери ширмовые
фото будут?
 
KERSRe: Реклама Евро [26650][Ответить
[26650] 2012-06-27 16:16> Внешне как К1. Средняя дверь и одно окно перед ней
> низкопольные. Двери ширмовые
ДАААА, неужели они сделали что сами, офигеть, я не верю, хочу ФОТО, ждемс еще 2 штуки
 
KERSRe: Реклама Евро [26650][Ответить
[26651] 2012-06-27 16:20модель может указать как К1.01 или К1М3, как К1М8 только короткий
 
tavalex2007Re: Реклама Евро [26647][Ответить
[26652] 2012-06-27 19:13> > > У нас нет...но готовится в июле списание старушек....
> > Во главе с 471 ?
> Вполне возможно , к сожалению.

А что взамен им? надеются к этому времени получить 17 Е301А1?
 
ДимаК.Re: Реклама Евро [26647][Ответить
[26653] 2012-06-27 19:38По данным СТТС на 27.06.2012 в ТД 2 101 рабочая машина.Шкода14тр и 15тр составляют в общей сумме 15 машин. Ели их спишут или отодвинут от деятельности (что я сомневаюсь), то в ТД2 остантется 86 машин. Это очень-очень мало
 
ВладимирRe: Реклама Евро [26647][Ответить
[26654] 2012-06-27 20:02Пришли 3 Богдана Т701 в троллейбусное депо №1 !!!
 
LesterRe: Реклама Евро [26651][Ответить
[26655] 2012-06-27 20:36> > Внешне как К1. Средняя дверь и одно окно перед ней
> > низкопольные. Двери ширмовые
> фото будут?

Есть. Фото не мои.
салон - http://www.picatom.com/26/-17904.html
перед - http://www.picatom.com/26/-17905.html
бок - http://www.picatom.com/26/-17906.html
 
ДимаК.Re: Реклама Евро [26651][Ответить
[26656] 2012-06-27 20:45Тю, это обыкновенный К1, только с низкопольной секцией. Эта поставка по старому договору?
 
BLEKRe: Реклама Евро [26658][Ответить
[26657] 2012-06-27 20:58> Тю, это обыкновенный К1, только с низкопольной секцией. Эта
> поставка по старому договору?

Да про этот тендер уже писали еще до прихода К8.
Опять только поставили не четное число вагонов пришло.
Или один из них сцепят с 324?
 
KERSRe: Реклама Евро [26658][Ответить
[26658] 2012-06-27 21:17смотрится не плохо, движки коллекторные ?
Явный минус только то что окно низкополное только с одной стороны.Надеюсь в след. вагонах этот баг исправлят))
 
KERSRe: Реклама Евро [26657][Ответить
[26659] 2012-06-27 21:31> > > Внешне как К1. Средняя дверь и одно окно перед ней
> > > низкопольные. Двери ширмовые
> > фото будут?
> Есть. Фото не мои.
> салон -
> http://www.picatom.com/26/-17904.html
> перед -
> http://www.picatom.com/26/-17905.html
> бок -
> http://www.picatom.com/26/-17906.html
>
Хотелось что фотки на сттс выложили ))
 
tavalex2007Re: Реклама Евро [26651][Ответить
[26660] 2012-06-27 22:05Чудище! Даже не решили себе заморачиваться с дизайном. Оставили почти все как есть.
 
KERSRe: Реклама Евро [26662][Ответить
[26661] 2012-06-27 22:07> Чудище! Даже не решили себе заморачиваться с дизайном.
> Оставили почти все как есть.
главное что хоть что то
 
KERSRe: Реклама Евро [26662][Ответить
[26662] 2012-06-27 22:19это же ему надо сертификацию пройти
 
Я_RRe: Реклама Евро [26662][Ответить
[26663] 2012-06-27 23:48По инфе из депо, он уже сертифицирован и скоро выйдет на маршрут, очень возможно, что в СМЕ с 324 вагоном.
 
SturmRe: Реклама Евро [26662][Ответить
[26664] 2012-06-28 00:34Взяли і банально впиляли н/п секцію в К1... Це навіть суворіше за Челябінськ :)
 
BLEKRe: Реклама Евро [26662][Ответить
[26665] 2012-06-28 00:39Ну что же Татра ЮГ сделали всё намного проще переделали слегка обычный К1))Другого ожидать и не следовало,но тоже хорошо....Как говорится..хотели низкопольность вот и получить киевские Т3.ua и К1М3 или как он там называется.
Как то даже странно что он пришел с полупантографом который так не любят почему то в Киеве.
 
nfjyRe: Реклама Евро [26662][Ответить
[26666] 2012-06-28 02:42сидений маловато :(
Нужно чтобы было сидений в два ряда.
 
zheniarвпиляли н/п секцію в К1[Ответить
[26667] 2012-06-28 08:14> бок -
> http://www.picatom.com/26/-17906.html
>

Он с кондиционером!
 
KERSRe: впиляли н/п секцію в К1 [26669][Ответить
[26668] 2012-06-28 10:34> > бок -
> >
> http://www.picatom.com/26/-17906.html
> >
> Он с кондиционером!
Нету там кондёра, интересно если выйдет в СМЕ с 324, то будет интересно будет посмотреть на двери, ведь у них они разные, не будет ли это проблемой? , и в принципе это логично, поскольку таких будет только три.ДА еще один вопросик, будут ли сцеплять в СМЕ кобрят, и когда на линию выпустят 601,602?
 
Я_RRe: впиляли н/п секцію в К1 [26669][Ответить
[26669] 2012-06-28 11:08двери на 324 _планируют_ переделать на ширмовые. 601, 602 и т.д. пока не получили необходимых документов, поэтому пока никаких СМЕ не будет.
 
LesterRe: впиляли н/п секцію в К1 [26670][Ответить
[26670] 2012-06-28 11:28> Нету там кондёра,

Есть, только в кабине водителя.
 
KERSRe: впиляли н/п секцію в К1 [26671][Ответить
[26671] 2012-06-28 11:29> двери на 324 _планируют_ переделать на ширмовые. 601, 602 и
> т.д. пока не получили необходимых документов, поэтому пока
> никаких СМЕ не будет.
Они что даже документов не получили для того что выйти на двойку, что это же за документы?)))
 
KERSRe: впиляли н/п секцію в К1 [26672][Ответить
[26672] 2012-06-28 11:30> > Нету там кондёра,
> Есть, только в кабине водителя.
Аж, даже так, сорри не заметил, думал он имеет виду кондишн для салона))
 
Я_RRe: впиляли н/п секцію в К1 [26673][Ответить
[26673] 2012-06-28 13:12> что это же за документы?)))

связано с сертификацией
 
KERSRe: впиляли н/п секцію в К1 [26673][Ответить
[26674] 2012-06-28 13:37все, ясно спасибо))
 
KERSRe: впиляли н/п секцію в К1 [26673][Ответить
[26675] 2012-06-28 17:01На днях удалось проехаться на кобренке на большой скорости, при 50 км вагон едет плавно и тихо,55 все так же плавно и тихо, а вот после 60 вагон слегка подкачювало, а так ход очень хороший))
 
ДимаК.Re: впиляли н/п секцію в К1 [26673][Ответить
[26676] 2012-07-01 23:46троллейбусные графики будут возвращать на прежние позиции?
 
KERSRe: впиляли н/п секцію в К1 [26673][Ответить
[26677] 2012-07-02 10:47Вот еще фотки К1М3
фотки А.Вангородский
http://cs308130.userapi.com/v308130613/310/Pnl1S6hEhpw.jpg
http://cs308130.userapi.com/v308130613/307/7zW6zxarZTI.jpg
http://cs308130.userapi.com/v308130613/2fe/BGrg2jLPRso.jpg
 
Alex_TRe: впиляли н/п секцію в К1 [26678][Ответить
[26678] 2012-07-02 11:15> троллейбусные графики будут возвращать на прежние позиции?

Ну вот, в общем-то и все.. "Покращення" закончилось.. вернули старые графики, и после 22-00 снова ездить нечем.
А ведь на А55 люди ездили и в 11, и в 12 ночи. И это были отнюдь не только футбольные болельщики. Жаль, очень жаль((..
 
KERSRe: впиляли н/п секцію в К1 [26678][Ответить
[26679] 2012-07-02 13:58Начали делать еще одного кобренка.
 
zheniarRe: впиляли н/п секцію в К1 [26680][Ответить
[26680] 2012-07-02 15:36> Ну вот, в общем-то и все.. "Покращення" закончилось..
> вернули старые графики, и после 22-00 снова ездить нечем.

А маршрутні таксі (яких нема у Європі) ?
 
Alex_TRe: впиляли н/п секцію в К1 [26682][Ответить
[26681] 2012-07-02 16:11> > Ну вот, в общем-то и все.. "Покращення" закончилось..
> > вернули старые графики, и после 22-00 снова ездить нечем.
> А маршрутні таксі (яких нема у Європі) ?

Я б не проти, щоб їх і у нас не було).. Не кажучи вже про те, що ввечері їх також можна і не дочекатися..
Натомість у Європі (навіть у такій як Рига та Вільнюс) є нічні автобуси та тролейбуси).. а в нас нема..
 
DENRe: впиляли н/п секцію в К1 [26681][Ответить
[26682] 2012-07-03 14:54> Начали делать еще одного кобренка.
Пятый или шестой?
 
Lizard KingRe: впиляли н/п секцію в К1 [26681][Ответить
[26683] 2012-07-04 10:29Тр8а закрыли?
 
KERSRe: впиляли н/п секцію в К1 [26684][Ответить
[26684] 2012-07-04 11:57> > Начали делать еще одного кобренка.
> Пятый или шестой? пятый
 
ShonRe: впиляли н/п секцію в К1 [26685][Ответить
[26685] 2012-07-04 12:08> Тр8а закрыли?

Закрыли. Выпуски на 27-й и 40-й не вернули... =(
 
SmeshnoiRe: впиляли н/п секцію в К1 [26687][Ответить
[26686] 2012-07-04 12:53> > Выпуски на 27-й и 40-й не вернули... =(

Наверное ездить некому- в отпуск поуходили после евро.
 
LesterRe: впиляли н/п секцію в К1 [26687][Ответить
[26687] 2012-07-04 13:32+ 1 Богдан Т701 в 3-м депо.
 
LesterRe: впиляли н/п секцію в К1 [26687][Ответить
[26688] 2012-07-04 15:03Притащили короткий ЛАЗ в депо 2 зеленого цвета.
 
СергейRe: впиляли н/п секцію в К1 [26690][Ответить
[26689] 2012-07-04 15:12> Притащили короткий ЛАЗ в депо 2 зеленого цвета.

Зачем?
 
LesterRe: впиляли н/п секцію в К1 [26691][Ответить
[26690] 2012-07-04 15:45> > Притащили короткий ЛАЗ в депо 2 зеленого цвета.
> Зачем?

исПытать.
 
KERSRe: впиляли н/п секцію в К1 [26690][Ответить
[26691] 2012-07-04 15:49> Притащили короткий ЛАЗ в депо 2 зеленого цвета
Асинхронник?.
 
LesterRe: впиляли н/п секцію в К1 [26693][Ответить
[26692] 2012-07-04 15:50> > Притащили короткий ЛАЗ в депо 2 зеленого цвета
> Асинхронник?.

Пока хз что там стоит.
 
Sturm"Кабулланабус"[Ответить
[26693] 2012-07-04 22:53В Тр40 можна купити цікавий квиток :)
http://www.picatom.com/26/Kab0001-1.html
(уважно дивимося на голограму)
 
БибиRe: "Кабулланабус"[Ответить
[26694] 2012-07-04 23:10ксерокс обычный, ничего удивительного.. людям надо как-то зарабатывать, за май заплатили только треть з/п
 
Владимир КовальчукRe: "Кабулланабус" [26695][Ответить
[26695] 2012-07-05 01:05> В Тр40 можна купити цікавий квиток :)
>
> http://www.picatom.com/26/Kab0001-1.html
> (уважно дивимося на голограму)

Мне такие часто пытаются продать.
Приходится разъяснять кондукторам в чем отличие от настоящих.
 
zheniarRe: "Кабулланабус" [26695][Ответить
[26696] 2012-07-05 11:42> В Тр40 можна купити цікавий квиток :)
>
> http://www.picatom.com/26/Kab0001-1.html
> (уважно дивимося на голограму)

Підроблення проїзних документів не карається?
 
Владимир КовальчукRe: "Кабулланабус" [26698][Ответить
[26697] 2012-07-05 15:53> Підроблення проїзних документів не карається?
Раньше - было уголовно наказуемо, а действующее правительство решило, что достаточно штрафа. Вот и подделывают билетики.
При покупке билета в транспорте Киева обращайте внимание на голограмму и дату заказа. Дата 2011 год II кв. Номера на билетах повторяются через пять единиц. Это первые признаки по которым возможно определить подделку. Все остальное - только при сравнении с настоящим билетом.
Если вам продали фальшивый билет запишите номер машины, маршрут и время и сообщите на горячую линию Киевпасстранс 528-30-11
 
zheniarПідроблення проїзних документів не карається?[Ответить
[26698] 2012-07-05 16:10> Мне такие часто пытаются продать.
> Приходится разъяснять кондукторам в чем отличие от
> настоящих.

Вирвати з рук всю підробку та негайно перервати навпіл чи спалити! А кондуктору по сраці надавати за продаж підробки.
 
dimentiyRe: Підроблення проїзних документів не карається?[Ответить
[26699] 2012-07-05 16:36Думаю, нужно сразу звонить в милицию.
 
dimentiyRe: "Кабулланабус" [26698][Ответить
[26700] 2012-07-05 16:37> Підроблення проїзних документів не карається?

Подделка подделкой, а вот реализация — это уже совершенно другое.
 
ДимаД.Re: "Кабулланабус" [26698][Ответить
[26701] 2012-07-05 19:27Сегодня полностю расчитались за май.
 
roadwalkerRe: впиляли н/п секцію в К1 [26694][Ответить
[26702] 2012-07-05 23:45> > > Притащили короткий ЛАЗ в депо 2 зеленого цвета
> > Асинхронник?.
> Пока хз что там стоит.
нет его в депо...
 
ДимаД.Re: впиляли н/п секцію в К1 [26708][Ответить
[26703] 2012-07-06 08:12> > > > Притащили короткий ЛАЗ в депо 2 зеленого цвета
> > > Асинхронник?.
> > Пока хз что там стоит.
> нет его в депо...

я видел. Стоит аж на задворках депо. И он не зеленый, а салатовый
 
LesterRe: впиляли н/п секцію в К1 [26708][Ответить
[26704] 2012-07-06 08:16> нет его в депо...

Да-да, спутали его с автобусом, который почему-то был в 2 депо(((
 
RyukRe: впиляли н/п секцію в К1 [26708][Ответить
[26705] 2012-07-06 09:45Киевкабулланабус написано на голограмке кстати! Видел такое и на Тр8.
 
dimentiyRe: "Кабулланабус" [26703][Ответить
[26706] 2012-07-06 11:38> вот вы мудаки.. на что людям жить? правильные вы все такие
> п№здуйте на маршрутки, там дадут вам неподдельные талоны

иван, мне искренне жаль сотрудников КПТ. Меняйте работу, если денег не платят.
 
roadwalkerRe: "Кабулланабус" [26712][Ответить
[26707] 2012-07-07 00:04> > вот вы мудаки.. на что людям жить? правильные вы все
> такие
> > п№здуйте на маршрутки, там дадут вам неподдельные талоны
> иван, мне искренне жаль сотрудников КПТ. Меняйте работу,
> если денег не платят.
Ага , лучшие спецы своего дела пойдут на биржу труда...куда может устроиться водитель тралика , отработавший 10-15 лет...куда его возьмут???
 
roadwalkerRe: впиляли н/п секцію в К1 [26710][Ответить
[26708] 2012-07-07 00:07> > нет его в депо...
> Да-да, спутали его с автобусом, который почему-то был в 2
> депо(((
не все так просто , люди видели на нем и штангоуловители и реостаты...хотелось бы фото...
 
roadwalkerRe: впиляли н/п секцію в К1 [26709][Ответить
[26709] 2012-07-07 00:09> > > > > Притащили короткий ЛАЗ в депо 2 зеленого цвета
> > > > Асинхронник?.
> > > Пока хз что там стоит.
> > нет его в депо...
> я видел. Стоит аж на задворках депо. И он не зеленый, а
> салатовый
не звезди...сколько он там простоял - с ночи до обеда??? В обед его не было и Лёня его не видел , как вытаскивали...
 
roadwalkerRe: "Кабулланабус" [26707][Ответить
[26710] 2012-07-07 00:11> > вот вы мудаки.. на что людям жить? правильные вы все
> такие
> > п№здуйте на маршрутки, там дадут вам неподдельные талоны
> На Окружную иди свою задницу продавать - вот и будет на что
> жить!
Добрый...когда у лаза - одиночки отказывают тормоза в двух метрах от машины - и так задница мокрая...а остальное можно советовать только попробовав самому...
 
ДонецкRe: "Кабулланабус" [26707][Ответить
[26711] 2012-07-07 15:54Видимо это был не троллейбус а заезжал автобус, вот ссылка http://dn.vgorode.ua/news/123942/
 
LesterRe: "Кабулланабус" [26717][Ответить
[26712] 2012-07-07 16:24>не все так просто , люди видели на нем и штангоуловители и >реостаты...хотелось бы фото...

Другие люди сначала приняли его за троллейбус, а потом 3 раза видели что он автобус.
 
ДонецкRe: "Кабулланабус" [26717][Ответить
[26713] 2012-07-07 16:28http://ura.dn.ua/07.07.2012/126867.html вот большее колличество фото. Скорее всего он заезжал к вам в депо. На днях к нам в первое депо заезжали на сервис 2 интер лаза.
 
maxiWELLRe: "Кабулланабус" [26717][Ответить
[26714] 2012-07-07 16:35На сайте "Киевпасстранса" не написано: появилась новая остановка "Печерский мост" (Тр38) сразу за съездом с бульвара Дружбы Народов.
Ссылка на место: http://maps.yandex.ua/-/CRgB748k
Место для остановки не самое подходящее, тем более, перед затяжным спуском. Да и остановка "Ул. Неманская" близко, всего через 200 метров.
 
иванRe: "Кабулланабус" [26712][Ответить
[26715] 2012-07-07 19:14> > вот вы мудаки.. на что людям жить? правильные вы все
> такие
> > п№здуйте на маршрутки, там дадут вам неподдельные талоны
> иван, мне искренне жаль сотрудников КПТ. Меняйте работу,
> если денег не платят.
отвечу адекватно
мы любим свою работу.. и нам так же стыдно продавать х*ёвые талоны, или, к примеру, открывать передние двери вечером и не давать талоны.. но не остается выбора: з/п нищенская, которую еще и не платят. а ведь у нас тоже семьи, планы, мечты..
работа кстати не из самых простых, неспроста она хорошо оплачивалась всегда. я молчу про советские времена, говорю про оплату до кризиса..
а тут в итоге ездишь на корчах совершенно небезопасных, е*ашит электромагниное поле, которое нехорошо мягко говоря, аукается на здоровье, ломаешься(ессно не по своей вине), а тебя пассажиры обзывают "козлом"( у меня такое сегодня было, далеко ходить не нужно).

а от вас лишь просим уважать наш труд.. поверьте, далеко не самый простой!
простите за мои импульсивные посты, это лишь эмоции. обращайтсь конечно в милицию, на горячую линию пастранса. еще парой водителей будет меньше.. приезжих водителей на всех хватит!)))
 
иванRe: "Кабулланабус" [26712][Ответить
[26716] 2012-07-07 19:17тоже кстати подумываю увольняться, но, увы, мягко говоря, не везде в наше стране(даже в столице) можно найти работу с полным соцпакетом, оф з/п
а сейчас приоритеты расставлены иначе...
 
ДимаД.Re: "Кабулланабус" [26712][Ответить
[26717] 2012-07-07 19:19Кстате, если водитель матерится на пассажира, то возможно ли его притянуть к административной/уголовной ответственности?
 
иванRe: "Кабулланабус" [26712][Ответить
[26718] 2012-07-07 19:53теоретически можно конечно.. нужны свидетели, и соответствующая ситуация. хотя в любом случае, водитель будет неправ, ибо в инструкции есть пункт "не вступать в конфликтные ситуации с пассажирами"

вопрос в том, нужно ли это? я, например, вполне вероятно, зная, что пассажир был зачинщиком, нашел бы его потом. а труда бы это не составило, ибо все официально, и адрес узнать у начальства не проблема.
сомневаюсь просто, что водитель бы ни с того ни с его начал х*есосить пассажира без веской причины. хотя хз, все люди разные
 
ДимаД.Re: "Кабулланабус" [26712][Ответить
[26719] 2012-07-07 20:10в ТД 2 работает один такой фамилию называть не буду!
 
ДимаД.Re: "Кабулланабус" [26712][Ответить
[26720] 2012-07-07 20:11он и меня еще оскорблял
 
иванRe: "Кабулланабус" [26712][Ответить
[26721] 2012-07-07 20:25да мудаков хватает.. напиши рапорт на него
если там правда неадекват, значит не в первый раз уже, наверняка он на карандаше у начальства
разжалуют до маневрового в лучшем случае, а в худшем сам понимаешь
 
ДимаД.Re: "Кабулланабус" [26712][Ответить
[26722] 2012-07-07 20:28Рапорт на него написал. Фамилию бы написал - но не могу. На него все кондукотра жалуются.
 
ДимаД.Re: "Кабулланабус" [26712][Ответить
[26723] 2012-07-07 20:30Я в этом деле готов идти до конца. Даже если после этого прийдется уйти(
 
иванRe: "Кабулланабус" [26712][Ответить
[26724] 2012-07-07 20:44Дима, все правильно сделал! ну значит его век не долог.. 1я смена что ли?
 
ДимаД.Re: "Кабулланабус" [26712][Ответить
[26725] 2012-07-07 20:472-я, во вторник он на разрыве, а с четверга он на 1-й смене. Выучил его график, чтобы с ним не пересекатся.
 
СашокRe: "Кабулланабус" [26713][Ответить
[26726] 2012-07-07 21:42> > > вот вы мудаки.. на что людям жить? правильные вы все
> > такие
> > > п№здуйте на маршрутки, там дадут вам неподдельные
> талоны
> > иван, мне искренне жаль сотрудников КПТ. Меняйте работу,
> > если денег не платят.
> Ага, лучшие спецы своего дела пойдут на биржу труда...куда
> может устроиться водитель тралика, отработавший 10-15 лет...
> куда его возьмут???
Да уж, и ГЭТ окажется в полной жопе яме, а высшему начальству будет пофигу — оно все равно на ОТ не ездит!..
 
Vince MasukaRe: "Кабулланабус" [26728][Ответить
[26727] 2012-07-07 22:33> На него все кондукотра жалуются.

Середа, что ли ?
 
ДимаД.Re: "Кабулланабус" [26728][Ответить
[26728] 2012-07-07 22:43я этого не говорил, если что)
 
ДимаД.Re: "Кабулланабус" [26722][Ответить
[26729] 2012-07-07 22:48> тоже кстати подумываю увольняться, но, увы, мягко говоря,
> не везде в наше стране(даже в столице) можно найти работу с
> полным соцпакетом, оф з/п
> а сейчас приоритеты расставлены иначе...

Я тоже на исходе своих ресурсов. Дай Бог чтобы до сентября протянуть, а там учеба...Трудно найти работу студенту со скользящим графиком, ой как трудно...
 
иванRe: "Кабулланабус" [26733][Ответить
[26730] 2012-07-07 23:02> > На него все кондукотра жалуются.
> Середа, что ли ?
лол, наш сладкий бывший афганец
я с ним не сталкивался, только рассказывали про него.. говорят что д*лбоёб еще тот
 
иванRe: "Кабулланабус" [26732][Ответить
[26731] 2012-07-07 23:05> начальству будет пофигу — оно все равно на ОТ не ездит!..
назарчук наш ездит иногда на 41м до святошинской)))) правда какого*уя не приберет к ибеням торгашей с остановки - для меня загадка.. пассажиры под колеса лезут когда подъезжаю, а когда сигналишь и пытаешь ближе к бровке подъехать - воняют как недорезанные, говорят мол мы напишем жалобу.. ну пишите куле, я по инструкции стараюсь, 30 см от бордюра
 
Vince MasukaRe: "Кабулланабус" [26737][Ответить
[26732] 2012-07-07 23:13> назарчук наш ездит иногда на 41м до святошинской)))) правда
> какого*уя не приберет к ибеням торгашей с остановки - для
> меня загадка..

Назарчук ничего не решает. Торгашня платит ментам и черножопым-потому и торгует где попало.
 
Lizard King[Ответить
[26733] 2012-07-08 12:39Проехался на днях на 5755 (вагоне, который прибыл из Праги недавно). Впечатления хорошие, едет мягко, не так стучит, как другие татросараи из ПД
 
CaxaRe:[Ответить
[26734] 2012-07-08 19:50>Середа, что ли ?

он из ТД3 перешел.
 
ДимаД.Re:[Ответить
[26735] 2012-07-08 19:57его одтуда выгнали?
 
CaxaRe: [26741][Ответить
[26736] 2012-07-08 20:06> его одтуда выгнали? 

хз =)
я его там уже не застал
 
ДимаД.Re: [26741][Ответить
[26737] 2012-07-08 20:20Тебе крупно повезло. Это еще тот тип. Ну еще раз наедет на меня - пойду к ментам. Вешдоки есть в виде диктофонной записи. Хоть это может и смешно, но я молчать не буду.
 
Vince MasukaRe: [26741][Ответить
[26738] 2012-07-08 20:21Но в ТД2 он года с 2009 точно работает.
 
BLEKRe: [26743][Ответить
[26739] 2012-07-08 20:23> Тебе крупно повезло. Это еще тот тип. Ну еще раз наедет на
> меня - пойду к ментам. Вешдоки есть в виде диктофонной
> записи. Хоть это может и смешно, но я молчать не буду.

А в каком плане он делает наезды?Послать него на всем известные три буквы ни как?Или это какой то авторитет деповский?
 
ДимаД.Re: [26743][Ответить
[26740] 2012-07-08 20:39Значит так, напишу, что было на моей смене. Итак, работал я на 39-м. В четверг. Два часа дня. Пересменка. Думаю, нормальный бы водитель пополся, ан-нет. Зовет меня к себе. и говорит: Как работаем? Я - У меня смена до 7 вечера. Он - Мне все равно, первые двери мои, твои средние и задние. Это все сопровождалось очень сильними матами, после чего я не мог полдня прийти в себя. Я просто напросто был неготов к такому. Вобщем я говорю - хорошо. Думаю в голове - "да ладно, все равно плана нет". он опять начал матерится теперь уже на меня. Я ему говорю. "Чего вы на меня кричите". Он - снова матерится. В общем еле проработал с ним полоборота, доехав до конечной Т3. Он на остановках останавливался так, что все заходили через передние двери, а я в итоге сидел "БЕЗ РАБОТЫ". Вобщем говорю ему. "Напишу на вас рапорт". он: "Пиши. Не ты первый не ты последный" И снова маты. Но тут я уже паерехитрил его. В руках у меня был телефон, а в телефоне включен диктофон. Все его маты записаны.

В общем приехал в депо, написал рапорт, где указал все подробности

На следующий день этот падлюка меня находит, и начинает наезжать снова с матами, что я в рапорте соврал. я ему сказал: я все честно написал. он снова на меня начал наезжать. Потом от его матов снова был в ступоре. потом узнал от других кондукторов, что это еще цветочки в моей истории были. Когда он работал на Тр41, он на Святошино открывал только первую дверь, и сам обилечивал всех пассажиров, при том, что в салоне БЫЛ кондуктор. И как это по вашему называется?

В общем я настроен радикально. Если надо буду собирать подписи, пойду в милицию, там оставлю рапорт и.т.д. Если бы Вы на него попали, вы тоже были в ситльном ступоре, и тоже б писали на него рапорта.
 
МурлычRe: [26743][Ответить
[26741] 2012-07-08 20:51дело в том, что водителей не хватает, вряд ли его уволят
 
ДимаД.Re: [26743][Ответить
[26742] 2012-07-08 20:53Так у него явно проблемы со психикой. Извините, но так не должно быть.
 
Vince MasukaRe: [26746][Ответить
[26743] 2012-07-08 21:28> Если бы Вы на него попали, вы тоже
> были в сильном ступоре, и тоже б писали на него рапорта.

Дима, это делается по-другому. А все рапорты до сраки.
 
ДимаД.Re: [26749][Ответить
[26744] 2012-07-08 21:55> > Если бы Вы на него попали, вы тоже
> > были в сильном ступоре, и тоже б писали на него рапорта.
> Дима, это делается по-другому. А все рапорты до сраки.

Хорошо, что делается?
 
Vince MasukaRe: [26749][Ответить
[26745] 2012-07-08 22:00ты рапорт Чмелевскому или Великожону относил ?
 
СашокRe: "Кабулланабус" [26738][Ответить
[26746] 2012-07-08 23:18Я однажды во время Евро-2012 ехал по Тр39 в 2601 от АКМ до Жмеринской — водитель (лысый с усами каштанового цвета) на каждой остановке фильтровал пассажиров через переднюю дверь, не выдавал талоны и вообще вел себя по-хамски. Уж не о нем ли идет речь? )
> > начальству будет пофигу — оно все равно на ОТ не ездит!..
> назарчук наш ездит иногда на 41м до святошинской)))) правда
> какого*уя не приберет к ибеням торгашей с остановки - для
> меня загадка.. пассажиры под колеса лезут когда подъезжаю,
> а когда сигналишь и пытаешь ближе к бровке подъехать -
> воняют как недорезанные, говорят мол мы напишем жалобу.. ну
> пишите куле, я по инструкции стараюсь, 30 см от бордюра
> Назарчук ничего не решает. Торгашня платит ментам и
> черножопым-потому и торгует где попало.
Во-первых, речь шла не столько о Назарчуке, сколько о более высоком начальстве (от КПТ и выше). Во-вторых, Назарчук давно пенсионер и его в любой момент могут заменить кем-нибудь помоложе типа Горейко. В-третьих, с несанкционированной торговлей должна бороться районная или городская администрация.
 
МурлычRe: "Кабулланабус" [26738][Ответить
[26747] 2012-07-09 00:01да, у середы открыт 2601, он частенько на нем ездит
 
ДимаД.Re: [26751][Ответить
[26748] 2012-07-09 12:58> ты рапорт Чмелевскому или Великожону относил ?

обом. Сказали будут разбиратся, и будет еще одна беседа с Середой, во главе с начальником слава Богу.
 
ДимаД.Re: [26751][Ответить
[26749] 2012-07-10 17:27Завтра вместо Череды на 39 01 работает какой-то другой водитель? Середу отстранили походу...
 
ДимаД.Re: [26751][Ответить
[26750] 2012-07-10 17:27Середы*
 
Vince MasukaRe: "Кабулланабус" [26752][Ответить
[26751] 2012-07-10 22:50> Я однажды во время Евро-2012 ехал по Тр39 в 2601 от АКМ до
> Жмеринской — водитель (лысый с усами каштанового цвета) на
> каждой остановке фильтровал пассажиров через переднюю
> дверь, не выдавал талоны и вообще вел себя по-хамски. Уж не
> о нем ли идет речь? )

Нет. Это очевидно, был Женя с 471. Наш человек ))

> Во-вторых, Назарчук давно пенсионер и его в любой
> момент могут заменить кем-нибудь помоложе типа
> Горейко.

Горейко пока при должности начальника Красина. Тем более, что он недавно отличился далеко не в лучшую сторону. А как главный инженер КТРЭД он был очень неплох.

> В-третьих, с несанкционированной торговлей должна бороться
> районная или городская администрация.

Пускай сначала борятся с продажными ментами.

ДимаД., ты завтра на 39 работаешь ?
 
ДимаД.Re: "Кабулланабус" [26752][Ответить
[26752] 2012-07-10 23:06я завтра выходной.
 
ДимаД.Re: "Кабулланабус" [26752][Ответить
[26753] 2012-07-10 23:11По описанию Сашка и по поведению водителя это может быть Середа. Врядли Женя таким занимается, я с ним вижусь в депо - не похож он на вышеописанного.

Кстате Середа никакой не афганец. Один кондуктор (бывший водила АП4) сам дрючит этого Середу. Надеюсь добро выиграет:)
 
Vince MasukaRe: "Кабулланабус" [26759][Ответить
[26754] 2012-07-10 23:21> По описанию Сашка и по поведению водителя это может быть
> Середа.

Середа не носит усы.
 
ДимаД.Re: "Кабулланабус" [26759][Ответить
[26755] 2012-07-10 23:35я на его лицо не обращал внимания.Больно надо мне с ним связываться.
 
МурлычRe: "Кабулланабус" [26759][Ответить
[26756] 2012-07-11 01:53Середа завтра в резерве с 14-00..
 
KERSRe: "Кабулланабус" [26759][Ответить
[26757] 2012-07-11 11:31Еще фото низкопольного К1
фото А.Вангородский
http://cs305607.userapi.com/v305607613/2737/9XqNYn9MJXs.jpg
 
KERSRe: "Кабулланабус" [26759][Ответить
[26758] 2012-07-11 11:35http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_284772451%2Fphotos123275613
и еще фотки
 
roadwalkerRe: "Кабулланабус" [26753][Ответить
[26759] 2012-07-11 11:55> > Я однажды во время Евро-2012 ехал по Тр39 в 2601 от АКМ
> до
> > Жмеринской — водитель (лысый с усами каштанового цвета)
> на
> > каждой остановке фильтровал пассажиров через переднюю
> > дверь, не выдавал талоны и вообще вел себя по-хамски. Уж
> не
> > о нем ли идет речь? )
> Нет. Это очевидно, был Женя с 471. Наш человек ))
> > Во-вторых, Назарчук давно пенсионер и его в любой
> > момент могут заменить кем-нибудь помоложе типа
> > Горейко.
> Горейко пока при должности начальника Красина. Тем более,
> что он недавно отличился далеко не в лучшую сторону. А как
> главный инженер КТРЭД он был очень неплох.
> > В-третьих, с несанкционированной торговлей должна
> бороться
> > районная или городская администрация.
> Пускай сначала борятся с продажными ментами.
> ДимаД., ты завтра на 39 работаешь ?
Это был не я , я все евро на 41 на 2631....
 
ЯрославRe: "Кабулланабус" [26759][Ответить
[26760] 2012-07-11 14:58> Еще фото низкопольного К1
> фото А.Вангородский
>
> http://cs305607.userapi.com/v305607613/2737/9XqNYn9MJXs.jpg
>
Судячи з фотографії, цей вагон не на 100% з низьким рівнем підлоги, тобто низька підлога лише по центру. Чи не так???
 
KERSRe: "Кабулланабус" [26759][Ответить
[26761] 2012-07-11 15:09да, полунизкопол.
 
ЯнуковичRe: Реклама Евро [26651][Ответить
[26762] 2012-07-11 18:48> Есть. Фото не мои.

Я просто разместил объяву :)
 
Vince MasukaRe: Реклама Евро [26651][Ответить
[26763] 2012-07-11 21:222313 на Фрунзе обстрелял какой-то дегенерат из газового пистолета.
Итог: -3 стекла (левое заднее в прицепе забили жестянкой, 2 в паутине залепили пленкой)
 
02Re: Реклама Евро [26651][Ответить
[26764] 2012-07-11 23:22маршрутчики ?
 
02Re: Реклама Евро [26651][Ответить
[26765] 2012-07-11 23:36теперь он будет на 41 :(
 
Системщикпро киевские тролли...[Ответить
[26766] 2012-07-12 17:07А таки Богданов-одиночек уже больше, чем таких же ЛАЗов Е183, МАЗов 103Т и ЮМЗ Т2: 61 против 55, 59 и 52.
С одной стороны это хорошо, что новый ПС продолжает поступать и после Нервы-2012. Да вот распределение/наполнение ими парков пока дает ощутимый дисбаланс: в ТД-1 и ТД-3 - перебор, а в ТД-2 и КТД - жуткий недобор.
 
GPS_27Re: про киевские тролли...[Ответить
[26767] 2012-07-12 22:08Ну в Куренёвское депо гармошки нужны, одиночки почти на всех маршрутах 4-го депо выносят в мясо. Во второе депо тоже необходимы преимущественно гармошки, при том ещё хотя бы десяток Т701 не повредит. Та и в третье хотя бы 10 Т901 не помешало бы. В общем всё равно нужно больше, но там вроде было какое-то ограничение покупки в 77 гармошек Богданов, если я не ошибаюсь.

>2313 на Фрунзе обстрелял какой-то дегенерат из газового пистолета.
> Итог: -3 стекла (левое заднее в прицепе забили жестянкой, 2 в паутине залепили пленкой)
Знакомая рассказывала как зимой какие-то придурки кидались камнями с парка Фрунзе по троллейбусам, она тогда ехала в Тр25 (в тот раз они не попали).
 
SantehnikRe: про киевские тролли... [26768][Ответить
[26768] 2012-07-12 22:38> А таки Богданов-одиночек уже больше, чем таких же ЛАЗов
> Е183, МАЗов 103Т и ЮМЗ Т2: 61 против 55, 59 и 52.
> С одной стороны это хорошо, что новый ПС продолжает
> поступать и после Нервы-2012. Да вот
> распределение/наполнение ими парков пока дает ощутимый
> дисбаланс: в ТД-1 и ТД-3 - перебор, а в ТД-2 и КТД - жуткий
> недобор.

В ТД2 и ТД4 поступят гармошки. Всё правильно.
 
CaxaRe: про киевские тролли...[Ответить
[26769] 2012-07-12 22:42>Во второе депо тоже необходимы преимущественно гармошки, при том ещё хотя бы десяток Т701 не повредит.

Во второе депо как раз нужно больше одиночек Т701. Гармошки там нужны только на Тр18, 26, 41. На всех остальных маршрутах рациональнее выпускать ПС меньшей вместимости, но зато в большем количестве, и соответственно с меньшим интервалом.
В третье депо гармошки не нужны вообще. Даже на Тр27 как показала практика - 26 одиночек, ездящих строго по графику, справляются на ура.
В первое депо гармошки тоже не нужны.
На данный момент гармошки нужны только в ТД4!
 
SantehnikRe: про киевские тролли...[Ответить
[26770] 2012-07-12 22:45> На всех остальных маршрутах рациональнее выпускать ПС меньшей вместимости, но зато в большем количестве, и соответственно с меньшим интервалом.

Это нерационально. Больше голодных ртов кормить нужно.
Лучше пущай народ в среднем на 3 минуты дольше ждет.
 
СистемщикRe: про киевские тролли... [26771][Ответить
[26771] 2012-07-12 23:05> >Во второе депо тоже необходимы преимущественно гармошки, при том ещё хотя бы десяток Т701 не повредит.
> Во второе депо как раз нужно...
> В третье депо гармошки не нужны вообще...
> В первое депо гармошки тоже не нужны.
> На данный момент гармошки нужны только в ТД4!

+1.
 
SantehnikRe: про киевские тролли... [26771][Ответить
[26772] 2012-07-12 23:09Зачем вобще троллейбусы? Руты от Системщика спасут мир. Ведь они маленькие, можно раз в 2 минуты запускать :-)
 
Vince MasukaRe: про киевские тролли... [26774][Ответить
[26773] 2012-07-13 21:41> Ведь они маленькие,

Ага, как мандавошки )
 
CaxaRe: про киевские тролли... [26774][Ответить
[26774] 2012-07-13 21:49С завтрашнего дня сокращается работа Тр30 и Тр31 до 22:45 и 22:30 соответственно (последние отправления по Зениту)
 
DENRe: про киевские тролли... [26774][Ответить
[26775] 2012-07-13 21:55о....ть...
 
www3Re: про киевские тролли... [26774][Ответить
[26776] 2012-07-13 21:58А747 - 1479 и Специнтертранс (надеюсь правильно назвал :))) )
МТ174 - 1468...
МТ556 - 1440, 1393, 1394, 1477, 1398 и МАЗ в рекламе Ланета (1390 помоему).

Ни одного А9 не встретил!

Вчера по А97 недовыпуск 1 машина, кроме того сегодня в пик обнаружил 6 машин на А20, 2 на А27 и 1 на А52, графики вроде в порядке ж...

"Життя покращується!"
 
SantehnikRe: про киевские тролли... [26774][Ответить
[26777] 2012-07-13 21:59> Вчера по А97 недовыпуск 1 машина
Там сократили выпуск до 3-х машин. Правда одумались, с понедельника снова 4 будет.

> кроме того сегодня в пик обнаружил 6 машин на А20, 2 на А27 и 1 на А52, графики вроде в порядке ж...
А52 должно быть 2, а вот А20 - 6, А27 - 2 верно.
 
www3Re: про киевские тролли... [26774][Ответить
[26778] 2012-07-13 22:11Понятно...
 
SantehnikRe: про киевские тролли... [26774][Ответить
[26779] 2012-07-13 22:17"Покращення", хуле. Выбирайте Попова)))
 
www3Re: про киевские тролли... [26774][Ответить
[26780] 2012-07-13 22:27:))
 
SturmRe: про киевские тролли... [26778][Ответить
[26781] 2012-07-13 23:02> А747 - 1479 и Специнтертранс (надеюсь правильно назвал :)))
> )
> МТ174 - 1468...
> МТ556 - 1440, 1393, 1394, 1477, 1398 и МАЗ в рекламе Ланета
> (1390 помоему).
> Ни одного А9 не встретил!

А9 бачив мінімум 2 штуки, А183
 
ЮрийRe: про киевские тролли... [26778][Ответить
[26782] 2012-07-13 23:11Все дело в харьковской троице ГУТА
 
roadwalkerRe: Реклама Евро [26765][Ответить
[26783] 2012-07-14 13:07> 2313 на Фрунзе обстрелял какой-то дегенерат из газового
> пистолета.
> Итог: -3 стекла (левое заднее в прицепе забили жестянкой, 2
> в паутине залепили пленкой)
Из пневмата рядом с депо и вместе с лазом - тому заклеили оракалом..
 
Vince MasukaRe: [26765][Ответить
[26784] 2012-07-14 13:19Врядли, там дырки от шароплюя 4 мм. От пненвмы 4,5 были бы большие, + пули были бы в салоне (если это не мурка или хилый ИЖ)
 
CaxaRe: [26765][Ответить
[26785] 2012-07-14 18:50C понедельника на маршрутах ТД-4 снимается еще 7 выпусков, таким образом суммарный выпуск составит 90 машин.
 
KERSRe: [26765][Ответить
[26786] 2012-07-16 11:51Вот еще ото низкопольного К1М
http://cs305608.userapi.com/v305608613/265b/roojOyEj9X8.jpg
http://cs305608.userapi.com/v305608613/2664/hkE6Dqg4J9s.jpg
http://cs305608.userapi.com/v305608613/2652/9vIstiThUH8.jpg
http://cs305608.userapi.com/v305608613/2649/ehaGqcu3f5o.jpg
http://cs305608.userapi.com/v305608613/2640/Z845Ui_8CGA.jpg
http://cs305608.userapi.com/v305608613/2637/3vl_bAeXhu8.jpg
 
KERSRe: [26765][Ответить
[26787] 2012-07-16 11:51фото А.Вангородский
 
ДимаД.Re: [26789][Ответить
[26788] 2012-07-16 12:54> фото А.Вангородский

А разрешение Александра есть? пусть он сам выкладывает фото, если он захочет.
 
KERSRe: [26789][Ответить
[26789] 2012-07-16 14:27омг, ты дурак или что?
кто и куда их выкладывает?
Я даю ссылку на фотки, я не выкладываю их на сттс и прочее, вообщем, чувак ты печален
 
Откуда информация?Re: про киевские тролли... [26776][Ответить
[26790] 2012-07-17 00:41> С завтрашнего дня сокращается работа Тр30 и Тр31 до 22:45 и
> 22:30 соответственно (последние отправления по Зениту)
550 поддержать надо, капец
Это только для выходных дней?
Рабочих дней не касается пока что?
Не планируется ли сокращение 37 ?
Просто теперь придется вывесить объявление в супермаркете чтобы люди не влипли так как не знаю когда 550 последний ходит в сторону метро.
p.s. Периодически работаю до 23-30 на Троещине, люди работают в разных концах города и сегодня пришел факс .
 
Троещина - ПетровкаRe: про киевские тролли... [26776][Ответить
[26791] 2012-07-17 01:02Теперь ищи новую кассиршу и охранника живущую на Троещине на последнюю смену, сегодня написали жалобу что на выходных работать не могут до полуночи и не мог понять с чем это связано было пока они не объяснили более доходчиво и почему они просят перевестись на другую смену :( :( :(
С уважением ночная смена одного из супермаркетов Троещины название которого я не хочу называть
 
ЮрийRe: про киевские тролли... [26776][Ответить
[26792] 2012-07-17 09:43Пишите в 15-51 сейчас выборы потому жалобы помогают.
 
tavalex2007Re: про киевские тролли... [26792][Ответить
[26793] 2012-07-17 16:11> > С завтрашнего дня сокращается работа Тр30 и Тр31 до 22:45
> и > 22:30 соответственно (последние отправления по Зениту)
> 550 поддержать надо, капец Это только для выходных дней?
>
Недавно в воскресенье он мне понадобился. Стоял полчаса и не дождался. Так что это ещё вопрос что поддерживать. А Тр30,31 суммарно в выходной день ходят плохо.
 
ДмитрийRe: про киевские тролли... [26792][Ответить
[26794] 2012-07-17 16:52Жалобы к выборам до одного места. Ну сделают лучше, месяц-два и после выборов вернут обратно. Они уже обнаглели, дальше некуда...
 
ДимаД.Re: про киевские тролли... [26792][Ответить
[26795] 2012-07-17 19:27Чего-то намутиили с расписанием Тр35. Обьясните, что за рейсы, которые наинаются от Интерплощади?
 
ДимаД.Re: про киевские тролли... [26792][Ответить
[26796] 2012-07-17 19:29И нет обедов на Свободы. Они на Туполева чтоли обедают тогда? Раз рейс с интерплощади начинантся?
 
SantehnikRe: про киевские тролли... [26792][Ответить
[26797] 2012-07-17 19:41> Чего-то намутиили с расписанием Тр35
Выпуск сняли)
 
SmeshnoiRe: про киевские тролли... [26792][Ответить
[26798] 2012-07-17 19:45> 550 поддержать надо, капец

Скорее 192. На 550 всегда народ есть.
 
СистемщикRe: особая тема: Тр35... [26798][Ответить
[26799] 2012-07-17 21:02> И нет обедов на Свободы. Они на Туполева что ли обедают тогда? Раз рейс с интер.площади начинаЕтся?

Да уж, несгибаемый Тр35. Уже его коллегу - более востребованный Тр36 - давно прикрыли, а вот с Тр35 - всё никак. И крутят его так и сяк, а все никак. Даже его конечная на Дорогожичах, и то - не совпадает с остановкой Тр23 в сторону Интер.пл.. Вот люди-то и мало пользуются 35-м. А чего стОит заезд на конечную Дорогожичи из ТД-2 или с перерыва! Надо сперва развернуться вокруг Бабьего Яра, заехать к ЛДС Щусева и только потом - на конечную Дорогожичи.
ИХМО, маршруту остро не хватает двух маленьких новаций:
- натянуть и подсоединить маленький кусочек КС при повороте с О.Телиги на путепровод над Дорогожичами в сторону Щусева; тогда можно разворот Тр35 (а заодно и Тр23к) сделать вокруг Бабьего Яра (как А47) с возвратом по путепроводу на остановку Тр23 в начале Щусева; это будет хорошая помощь Тр23 (и расстройство маршруткам);
- передать из ТД-2 в КурТД на обслуживание одиночками типа ЮМЗ Т2.
Кстати, если вдруг действительно новый кусочек КС появится, то тогда можно объединить два троль-маршрута - Тр23к и Тр21 - в один оч интересный и полноценный маршрут Тр21! Такой интересный, что может пойти хороший отток пассажиров с МТ455.
ПыСы по теме вопроса: скорее всего троллейбусы Тр35 заезжают в ТД-2 на перерыв, а с перерыва кружат вокруг БЯ и без заезда к Дорогожичам едут по своему маршруту (на Рижской) в сторону Интер.площади. Вот такая катавасия :)
 
SantehnikRe: особая тема: Тр35... [26798][Ответить
[26800] 2012-07-17 21:06> - передать из ТД-2 в КурТД на обслуживание одиночками типа ЮМЗ Т2.
Их там скоро не будет.
 
ДимаД.Re: особая тема: Тр35... [26798][Ответить
[26801] 2012-07-18 11:09Да,пусть лучше Тр35 перенаправлят на Нивки с дальнейшой перспективой на Святошин или Чернобыльскую
 
ДимаД.Re: особая тема: Тр35... [26798][Ответить
[26802] 2012-07-18 11:21С интервалом 15 мин. понадобится 7 едениц ПС на маршрут Чернобыльская - Гонгадзе - Ивашкевича

С интервалом 15 мин понадобится 9 едениц ПС на маршрут Кадетский Гай - Дорогожичи - Ивашкевича

С дефицитом ПС такие аршруты на данное время невозможны.
 
Vince MasukaRe: особая тема: Тр35... [26798][Ответить
[26803] 2012-07-18 12:46ДимаД, с 18.06. обеды у ТР-35 в депо. Потому послеобеденные рейсы и начинаются на Интернациональной
 
ДимаД.Re: особая тема: Тр35... [26798][Ответить
[26804] 2012-07-18 15:25а смысл обеды в депо. Уж лучше на Щусева. например доехал тролль до Дорогожичей, потом порожняком до Щусева, там отобедал, и снова на Дорогожичи или на Интернационал.

А в депо логичнее было бы втом лучае, если выпусков было бы много, или столовая в депо была, чтобы провести с пользой обед.

Я полагаю, что перенсли обед с Свободы в депо из-за жалоб пассажиров, а то всегда пассажиры алуются что в час пик троллейбус только до Свободы ехал.
 
ДимаД.Re: особая тема: Тр35... [26798][Ответить
[26805] 2012-07-18 15:28<объединить два троль-маршрута - Тр23к и Тр21

тр23К теперь нету(
 
Vince MasukaRe: жопа :-)[26806][Ответить
[26806] 2012-07-18 19:44> Я полагаю, что перенсли обед с Свободы в депо из-за жалоб
> пассажиров,

Именно.
 
SturmRe: жопа :-)[26806][Ответить
[26807] 2012-07-18 23:23Вчора бачив на Бориспільскій трасі 2 буси А183 фіолетового кольору з кондиціонерами, їхали з Києва. Донецькі?
 
ДонецкRe: жопа :-)[26806][Ответить
[26808] 2012-07-18 23:27Да это наши)))
 
МурлычRe: жопа :-)[26806][Ответить
[26809] 2012-07-18 23:28чо там, з/п дали за июнь уже?
 
roadwalkerRe: жопа :-) [26811][Ответить
[26810] 2012-07-18 23:49> чо там, з/п дали за июнь уже?
Наивный???
 
МурлычRe: жопа :-) [26811][Ответить
[26811] 2012-07-19 00:10да :(
 
ДимаД.Re: жопа :-) [26811][Ответить
[26813] 2012-07-23 09:45-1 ЛАЗ Е301 в ТД2

http://sport.1tv.com.ua/uk/football/ukraine/news/2012/07/23/7604
 
Я_RRe: жопа :-) [26811][Ответить
[26814] 2012-07-23 09:49Заколотят железом и поедет
 
ДимаД.Re: жопа :-) [26811][Ответить
[26815] 2012-07-23 10:00пока железа не найдут он и будет стоять. Интересно было б узнать бортовой.
 
рембоRe: жопа :-) [26811][Ответить
[26816] 2012-07-23 13:52кобрята на подходе. один уже кузов готов,на улице на СТО стоит,грузили на трейлер. один в цеху доделывают
 
BLEKRe: жопа :-) [26818][Ответить
[26817] 2012-07-23 16:08> кобрята на подходе. один уже кузов готов,на улице на СТО
> стоит,грузили на трейлер. один в цеху доделывают

601й так и не запустили?
Сколько еще ждать будут бумаги на него?
 
DENRe: жопа :-) [26819][Ответить
[26818] 2012-07-23 16:54> > кобрята на подходе. один уже кузов готов,на улице на СТО
> > стоит,грузили на трейлер. один в цеху доделывают
> 601й так и не запустили?
> Сколько еще ждать будут бумаги на него?
Сколько кузовов еще в работе?
 
KERSRe: жопа :-) [26820][Ответить
[26819] 2012-07-23 17:31> > > кобрята на подходе. один уже кузов готов,на улице на
> СТО
> > > стоит,грузили на трейлер. один в цеху доделывают
> > 601й так и не запустили?
> > Сколько еще ждать будут бумаги на него?
> Сколько кузовов еще в работе?
603 готов и может уже перегнали в ДШ
Вроде 2 кузова на улице стоят, в Цеху должно быть 1-2 кузова, если два то один должен быть уже почти готовым, ну как готовым на процентов 60-70
601 и 602 не скоро выйдут
 
KERSRe: жопа :-) [26820][Ответить
[26820] 2012-07-23 17:44Ага, выходит так 2 кузова стоят на улице, один готов это 603 готов к переезду, и один делают в цеху.
 
Vince MasukaRe: жопа :-) [26817][Ответить
[26821] 2012-07-23 23:42> пока железа не найдут он и будет стоять. Интересно было б
> узнать бортовой.

2637
 
roadwalkerRe: жопа :-) [26823][Ответить
[26822] 2012-07-24 09:42> > пока железа не найдут он и будет стоять. Интересно было б
> > узнать бортовой.
> 2637
нет , 2635 - вчера сам смотрел в цеху т.о.
 
AndreyRe: жопа :-) [26823][Ответить
[26823] 2012-07-24 18:04Київпастранс" вибрав ПрАТ "Київський завод електротранспорту" для закупівлі трамвайного вагона за 10 млн гривень
http://www.kreschatic.kiev.ua/ua/4116/news/1343128246.html
Комунальне підприємство "Київпастранс" вибрало приватне акціонерне товариство "Київський завод електротранспорту" для закупівлі трамвайного вагона за 9,99 млн гривень. Про це сказано в повідомленні КП про акцепт пропозиції компанії за підсумками тендера, повідомляє УНН.

Зокрема, "Київпастранс" має намір закупити в ПрАТ "Київський завод електротранспорту" трисекційний трамвайний вагон довжиною більш як 28 метрів із часткою низької підлоги більш як 40%.

Акцепт пропозиції відбувся 18 липня, кінцевий строк укладання договору — 16 серпня.

Строк поставки — до 2013 року.
 
DENRe: жопа :-) [26823][Ответить
[26824] 2012-07-24 23:32Сегодня был возле СТО, на улице ни одного кобренка небыло, может уже в ДШ перевезли?
 
Валерий ЛысенкоКак такое могло произойти - не представляю[Ответить
[26825] 2012-07-25 11:34http://city-n.ru/view/308862.html
Новокузнецк, такая картина: трамвай стоял на асфальте, накренившись набок на 45 градусов. Подпирала трамвай машина, лежавшая на боку на рельсах. Не знаю, пострадал ли кто-нибудь в этом странном ДТП.
 
KERSRe: жопа :-) [26825][Ответить
[26826] 2012-07-25 11:52> Київпастранс" вибрав ПрАТ "Київський завод
> електротранспорту" для закупівлі трамвайного вагона за 10
> млн гривень
>
> http://www.kreschatic.kiev.ua/ua/4116/news/1343128246.html
> Комунальне підприємство "Київпастранс" вибрало приватне
> акціонерне товариство "Київський завод електротранспорту"
> для закупівлі трамвайного вагона за 9,99 млн гривень. Про
> це сказано в повідомленні КП про акцепт пропозиції компанії
> за підсумками тендера, повідомляє УНН.
> Зокрема, "Київпастранс" має намір закупити в ПрАТ
> "Київський завод електротранспорту" трисекційний трамвайний
> вагон довжиною більш як 28 метрів із часткою низької
> підлоги більш як 40%.
> Акцепт пропозиції відбувся 18 липня, кінцевий строк
> укладання договору — 16 серпня.
> Строк поставки — до 2013 року.
Если кто не знает, то это кобра из кобрят, ну или Варио ЛФ3, только с маской Коташ
 
KERSRe: жопа :-) [26826][Ответить
[26827] 2012-07-25 11:52> Сегодня был возле СТО, на улице ни одного кобренка небыло,
> может уже в ДШ перевезли?
наверено, ближе к вечеру узнаем
 
МурлычRe: жопа :-) [26826][Ответить
[26828] 2012-07-26 11:22мужики, з/п дали?
 
Vince MasukaRe: жопа :-) [26826][Ответить
[26829] 2012-07-26 11:50не дали
 
МурлычRe: жопа :-) [26826][Ответить
[26830] 2012-07-26 12:36лоллллоооол\
http://www.segodnya.ua/news/14415525.html#
 
KERSRe: жопа :-) [26826][Ответить
[26831] 2012-07-26 12:41На что вы вообще живете ?
 
Vince MasukaRe: жопа :-) [26826][Ответить
[26832] 2012-07-26 13:03На деньги от левака.
 
KERSRe: жопа :-) [26826][Ответить
[26833] 2012-07-26 16:15Мдец, сочувствую((
 
МурлычRe: жопа :-) [26826][Ответить
[26834] 2012-07-26 17:14может седня дадут.. хотя час назад вставлял карточку в банкомат, ничего не было :-(
Винс, напишешь если седня дадут, ок?
 
ДимаД.Re: жопа :-) [26826][Ответить
[26835] 2012-07-26 17:20Та не будет ЗП. "Сегодня" - газетенька Партии Регионов. В ней могут написать все что угодно.
 
ДимаД.Re: жопа :-) [26826][Ответить
[26836] 2012-07-26 19:10Короче, парни. Только что ездил к банкомату. Денег не начислили. Вывод: или Азаров трепло, или деньги ворует банк.
 
Vince MasukaRe: жопа :-) [26838][Ответить
[26837] 2012-07-26 20:03> может седня дадут.. хотя час назад вставлял карточку в
> банкомат, ничего не было :-(
> Винс, напишешь если седня дадут, ок?

Мне сегодня дадут, только другое.

> Короче, парни. Только что ездил к банкомату. Денег не
> начислили. Вывод: или Азаров трепло, или деньги ворует
> банк.

Банк ни при чем. Просто управа и депо после начисления их не выплачивают а крутят под проценты.
 
LesterRe: жопа :-) [26839][Ответить
[26838] 2012-07-26 22:07> Банк ни при чем. Просто управа и депо после начисления их
> не выплачивают а крутят под проценты.

Полный бред. Не выплата по вине банка. Банк не хочет перечислять деньги через большую задолженость КПТ по кредитам перед банком. Живые деньги были в банке еще в прошлую пятницу.
 
ДимаД.Re: жопа :-) [26839][Ответить
[26839] 2012-07-26 22:26На банк надо наехать. Даже я уже понял, что, да, такое КП всегда будет в долгах, всегда нужны дотации, но эти манагеры в галстуках зажимают наши деньги при этом мы их еще возим. Наглеж.
 
Vince MasukaRe: жопа :-) [26840][Ответить
[26840] 2012-07-26 23:32>Живые деньги были в банке еще в
> прошлую пятницу.

Я знаю. Но на карточках их нет.
Тем не менее, написавшим заявление, выплатили по 1000 грн. еще на прошлой неделе.
А вчера вечером кинули 250 за июньские больничные.
 
ДимаД.Re: жопа :-) [26840][Ответить
[26841] 2012-07-27 09:13Что за заявления?
 
Vince MasukaRe: жопа :-) [26840][Ответить
[26842] 2012-07-27 10:04Идешь к Великожону, пишешь заявление на выплату зарплаты. Он его подписывает. Потом с этим заявлением идешь к Назарчуку, он выписывает кассовый ордер на определенную сумму (которую не против выплатить Велик), прикладывает к ордеру заявление и через несколько дней получаешь в кассе деньги.
 
ДимаД.Re: жопа :-) [26840][Ответить
[26843] 2012-07-27 13:23Пока буду ждать..

Странно. Вчера вечером у меня было на счету 4.08 грн, сегодня уже 4,15 грн:)
 
3717Re: жопа :-) [26819][Ответить
[26844] 2012-07-27 14:08> > кобрята на подходе. один уже кузов готов,на улице на СТО
> > стоит,грузили на трейлер. один в цеху доделывают 601й так
> и не запустили? Сколько еще ждать будут бумаги на него?

Скорее всего столько же, сколько и открытия СТ-2. Эти вагоны в ДШ работать не будут.
 
3717Re: жопа :-) [26819][Ответить
[26845] 2012-07-27 14:14>Если кто не знает, то это кобра из кобрят, ну или Варио ЛФ3, только с >маской Коташ

Это жалкая попытка создать пародию на VarioLF-3. Нормальный трамвай в Киеве не соберут - рук нету.

>может седня дадут.. хотя час назад вставлял карточку в банкомат, ничего >не было :-(
>Винс, напишешь если седня дадут, ок?

А давайте не будем превращать форум в личную переписку работников второго депо, ок? Из-за вас усложняется доступ к полезной информации, которая здесь выкладывается.
 
KERSRe: жопа :-) [26846][Ответить
[26846] 2012-07-27 14:33> > > кобрята на подходе. один уже кузов готов,на улице на
> СТО
> > > стоит,грузили на трейлер. один в цеху доделывают 601й
> так
> > и не запустили? Сколько еще ждать будут бумаги на него?
> Скорее всего столько же, сколько и открытия СТ-2. Эти
> вагоны в ДШ работать не будут.
Это еще неизвестно, все будет зависеть от пасспотока, сейчас же решают что купить на СТ2, либо 10 высокополов, либо кобрята, хотя есди верить Попову, то он вообще сказал что новых трамов в ДД не будет.
 
KERSRe: жопа :-) [26846][Ответить
[26847] 2012-07-27 14:36Ну если все же отправят кобрят в ДД, то отдадут 10 высокополов и 4 червяка в ДШ, насчет кобры из кобрят хз.
 
LesterRe: жопа :-) [26849][Ответить
[26848] 2012-07-27 14:38> > > > кобрята на подходе. один уже кузов готов,на улице на
> > СТО
> > > > стоит,грузили на трейлер. один в цеху доделывают 601й
> > так
> > > и не запустили? Сколько еще ждать будут бумаги на него?
>
> > Скорее всего столько же, сколько и открытия СТ-2. Эти
> > вагоны в ДШ работать не будут.
> Это еще неизвестно, все будет зависеть от пасспотока,
> сейчас же решают что купить на СТ2, либо 10 высокополов,
> либо кобрята, хотя есди верить Попову, то он вообще сказал
> что новых трамов в ДД не будет.

По поводу что купить на СТ2 сейчас никто ничего не решает. ДД, по последним слухам, готовится туда выпускать 4 КВР + 1 КВР в резерве.
 
KERSRe: жопа :-) [26849][Ответить
[26849] 2012-07-27 14:42http://kiev.vgorode.ua/news/114296/
вот эта статья
To lester, так что это значит что кобрята будут в ДШ, так еще 10 высокополов?
насчет червяков я вообще молчу
не хило
 
3717Re: жопа :-) [26849][Ответить
[26850] 2012-07-27 14:45>все будет зависеть от пасспотока

Татрошлак вмещает в себя не намного больше людей, чем обычная Т3. Тем более, речь идет как раз о 4 выпусках - а шлаков этих выпустили как раз 4. Плюс в ДШ им работать абсолютно негде.
 
SantehnikRe: жопа :-) [26852][Ответить
[26851] 2012-07-27 15:37>
> http://kiev.vgorode.ua/news/114296/
> вот эта статья
> To lester, так что это значит что кобрята будут в ДШ, так
> еще 10 высокополов?
> насчет червяков я вообще молчу
> не хило

Какие высокополы? о чём речь?
 
KERSRe: жопа :-) [26854][Ответить
[26852] 2012-07-27 17:56> >
> >
> http://kiev.vgorode.ua/news/114296/
> > вот эта статья
> > To lester, так что это значит что кобрята будут в ДШ, так
> > еще 10 высокополов?
> > насчет червяков я вообще молчу
> > не хило
> Какие высокополы? о чём речь?
а что тендер 10 высокополов отменили?
А просто думал что будет так же как и с 4 червяками КПТ сам выберет поставщика
И что что их 4?
Когда откроют СТ2, их будет значительно больше, и проблема не в том где им работать,А в том что как уже не раз говорилось нету документов каких то, из за которых нельзя выйти на линию, я уже не говорю насчет СМЕ.
Имеется виду выбор будет либо новые вагоны, какие это, либо кобрята,
Хотя насколько я понял то тот тендер отменили(
 
KERSRe: жопа :-) [26854][Ответить
[26853] 2012-07-27 17:57Да и BLek пиши под своим ником, под которым писал раньше
 
KERSRe: жопа :-) [26854][Ответить
[26854] 2012-07-27 18:08ДА сорри, не так вчитался, в тот тендер не будет 10 высокополов.
Ну значит увидим что будет на СТ2
 
LesterRe: жопа :-) [26859][Ответить
[26855] 2012-07-27 18:18> ДА сорри, не так вчитался, в тот тендер не будет 10
> высокополов.
> Ну значит увидим что будет на СТ2

Будут КВРы (читай б/у из Праги, которые в депо большинство почему-то считают б/у татрами из Германии :-)))
 
KERSRe: жопа :-) [26859][Ответить
[26856] 2012-07-27 18:45О так норм, у больно я хочу что бы кобрята все таки вышли в СМЕ на СТ))
 
KERSRe: жопа :-) [26859][Ответить
[26857] 2012-07-27 18:47ДА ,я представляю сколько не довольных по поводу ПС на СТ2)))
 
KERSRe: жопа :-) [26859][Ответить
[26858] 2012-07-27 18:48Сколько уже сейчас и сколько будет))
 
BLEKRe: жопа :-) [26857][Ответить
[26859] 2012-07-27 21:14> Да и BLek пиши под своим ником, под которым писал раньше

Лол)
Я с 2008 года, если не ошибаюсь не менял ник на форуме,так что ты меня уже с кем то путаешь.

По теме...
СТ-2 еще не открыли,а тут уже пошли баталии что там будем ходить,я на помню что б/у из Чехии заменили ходовые вагоны,потому в депо какого то пополнения для Скоростного формально и нету.Хотя исключать что Пражан кинут туда тоже нельзя.
Кстати как не удивительно пока что они закрепились на определенных маршрутах
5637-Т29
5665-Т25.
 
BLEKRe: жопа :-) [26862][Ответить
[26860] 2012-07-27 21:20> ДА ,я представляю сколько не довольных по поводу ПС на
> СТ2)))

Та нету еще ни какого ПСа=)
И ничего тут удивительного,люди хотят ездить на нормальных вагонах.
Чехов я такими назвать не могу,по край ни мере из за сидений.(сугубо моё мнение).И потом до открытия чехов уже раскидают по другим маршрутам,а потом что?Затягиваем поясы?Всё на скоростной?
Но тендеров на вагоны ни каких не планировали и пока только слухи не более того.
 
3717Re: жопа :-) [26862][Ответить
[26861] 2012-07-27 22:44>я на помню что б/у из Чехии заменили ходовые вагоны,потому в депо >какого то пополнения для Скоростного формально и нету.Хотя >исключать что Пражан кинут туда тоже нельзя.

Еще есть два "чеха" в Подольском депо. Не так давно говорилось, что их могут передать в Дарницу на СТ-2. А потом мы не знаем, что стоит на КЗЭТе - туда вполне могли еще приходить пражские Татры... Хотя всё-таки что-то мне подсказывает, что рано или поздно мы увидим там Татрошлак 600-й серии. Ну не сцепят его в СМЕ - не предназначены они для этого...
 
SantehnikRe: жопа :-) [26862][Ответить
[26862] 2012-07-27 22:58> А потом мы не знаем, что стоит на КЗЭТе - туда вполне могли еще приходить пражские Татры...

Знаем. Не приходили.
 
BLEKRe: жопа :-) [26866][Ответить
[26863] 2012-07-27 23:45> >я на помню что б/у из Чехии заменили ходовые вагоны,потому
> в депо >какого то пополнения для Скоростного формально и
> нету.Хотя >исключать что Пражан кинут туда тоже нельзя.
> Еще есть два "чеха" в Подольском депо. Не так давно
> говорилось, что их могут передать в Дарницу на СТ-2.

Даже если их передадут ну два вагона это смешно,пусть ездят себе в ПД.
С теми однорядными сидениями им место на Т11,16 мелких маршрутах,в Дарнице вон на 25м отлично 5665 вписался.

> потом мы не знаем, что стоит на КЗЭТе - туда вполне могли
> еще приходить пражские Татры... Хотя всё-таки что-то мне
> подсказывает, что рано или поздно мы увидим там Татрошлак
> 600-й серии. Ну не сцепят его в СМЕ - не предназначены они
> для этого...

Да тут еще спорный вопрос,а смогут ли вагоны 600й серии вообще работать в СМЕ?
Тендеров на К1 не объявляли,но исключать того что их купят в скором темпе перед открытием тоже нельзя,а на Татрошлаки если не ошибаюсь делали заказ под 20 вагонов (или меньше?) потому могут отдать как и 600й,а могут и из этой партии что то передать.
Короче гадать не будем,пусть строят пока.
 
LesterRe: [26765][Ответить
[26865] 2012-07-28 08:04Говорят на прошлых выходных драка была в 2 депо за право рулить Богданами, вплоть до того что милицию вызывали, подтвердит кто-то?
 
ДимаД.Re: [26868][Ответить
[26867] 2012-07-28 18:21> Вердикт: второе депо пора распускать, а его персонал в
> будущем не подпускать к транспорту ближе, чем на расстояние
> пушечного выстрела.

во втором депо работают класные мужики. Подумаешь, повздорили из-за Богданов. Всем же хочется порулить новой техникой. Такого дружнего колектива как в ТД2 еще поискать надо. Бывают конечно же "нелюди" типа Середы. Но их раз-два и обчелся. А так - очень дружний коллектив.
 
roadwalkerRe: [26867][Ответить
[26869] 2012-07-28 19:22> Говорят на прошлых выходных драка была в 2 депо за право
> рулить Богданами, вплоть до того что милицию вызывали,
> подтвердит кто-то?
не было ничего подобного...а что бывает по вечерам - обычнная бытовуха приезжих , живущих в депо...от подробностей воздержусь...
 
СашокRe: "Кабулланабус" [26761][Ответить
[26870] 2012-07-28 21:45> > > Я однажды во время Евро-2012 ехал по Тр39 в 2601 от АКМ
> > до
> > > Жмеринской — водитель (лысый с усами каштанового цвета)
> > на
> > > каждой остановке фильтровал пассажиров через переднюю
> > > дверь, не выдавал талоны и вообще вел себя по-хамски.
> Уж
> > не
> > > о нем ли идет речь? )
> > Нет. Это очевидно, был Женя с 471. Наш человек ))
> Это был не я, я все евро на 41 на 2631
Подтверждаю — это был совсем другой водитель, у него волосы темнее. Кроме того, roadwalker в описанном поведении замечен не был. )
> > Пускай сначала борются с продажными ментами.
Если б у нас местные руководители хотя бы раз в неделю посещали подобные места, полагаю, порядка было бы больше...
 
Vince MasukaRe: жопа :-)[Ответить
[26875] 2012-07-29 00:13Если б у нас
> местные руководители хотя бы раз в неделю посещали подобные
> места, полагаю, порядка было бы больше...

Ты о ком ? О начальнике маршрута ?
 
ДимаД.Re: жопа :-)[Ответить
[26876] 2012-07-29 17:47Предположительно с 01.09.2012 -10 вып у ТД2 Убирают разрывы.
 
SantehnikRe: жопа :-)[Ответить
[26877] 2012-07-29 18:00С 01.09 минуса быть не может, только плюс.
 
ДимаД.Re: жопа :-)[Ответить
[26878] 2012-07-29 18:14с 1 августа точнее. Пришел уставший как собака. Да, с 01.08.2012
 
ДимаД.Re: жопа :-)[Ответить
[26879] 2012-07-29 18:26также сегодня с 11:45 (а может и раньше) до 12:23 стояли Тр18, Тр25 на Фрунзе в сторону Куреневского рынка в раене остановки Рилеева.
 
ДимаД.Re: жопа :-) [26881][Ответить
[26880] 2012-07-29 18:27> также сегодня с 11:45 (а может и раньше) до 12:23 стояли
> Тр18, Тр25 на Фрунзе в сторону Куреневского рынка в раене
> остановки Рилеева.

Причина - обрыв КС
 
Dimon[Ответить
[26881] 2012-07-29 23:27Ну в августе наименьший пасспоток.
 
SturmRe:[Ответить
[26882] 2012-07-30 01:15Чомусь маршрутники нічого не скорочують, їздять, як і їздили, що какбе натякає...
 
BLEKRe:[Ответить
[26883] 2012-07-30 01:37На Т8 вон уже сцепок нету,их тоже убрали из за лета?И вернут ли их осенью?
 
roadwalkerRe:[Ответить
[26884] 2012-07-30 13:46не слышно когда там зарплату дадут?
 
ДимаД.Re: [26886][Ответить
[26885] 2012-07-30 13:55> не слышно когда там зарплату дадут?

Мне батя говорил что 31-го асть дадут.
 
3717Re: [26886][Ответить
[26886] 2012-07-30 14:44> не слышно когда там зарплату дадут?

Не дадут.
 
ДимаД.Re: [26886][Ответить
[26887] 2012-07-30 17:33слышал разговор между водителем Тр25 и водителем А72. 5 парк собирается забастовку давать. Пусть уже лучше все депо ипарки выйдут на запастовку, и я с радостю посмотрю как пипл 3717 будет стоять (или висеть) на последней ступенке прижатым к дверям в маршрутке.
 
3717Re: [26889][Ответить
[26888] 2012-07-31 00:13> слышал разговор между водителем Тр25 и водителем А72. 5
> парк собирается забастовку давать. Пусть уже лучше все депо
> ипарки выйдут на запастовку, и я с радостю посмотрю как
> пипл 3717 будет стоять (или висеть) на последней ступенке
> прижатым к дверям в маршрутке.

Да не выйдете вы на забастовку все вместе, не выйдете. В жизни договориться не сможете - нету там у вас нормального коллектива для этого. Альтернативы вашим гробам тоже, поверьте, в этом городе найдутся. Так что не нужно преувеличивать здесь показатель собственной значимости для общества, господа "труженики" из ТД2 - выглядите смешно.
 
BLEKRe: [26889][Ответить
[26889] 2012-07-31 00:16Если бы поддержали большинство то может это что нибудь дало.
А так из года в год читаю тут одно и тоже задержка зарплаты.Честно говоря не представляю как работники КПТ и на что они живут если месяцами им не платят деньги.
 
ДимаД.Re: [26890][Ответить
[26890] 2012-07-31 05:47> > слышал разговор между водителем Тр25 и водителем А72. 5
> > парк собирается забастовку давать. Пусть уже лучше все
> депо
> > ипарки выйдут на запастовку, и я с радостю посмотрю как
> > пипл 3717 будет стоять (или висеть) на последней ступенке
> > прижатым к дверям в маршрутке.
> Да не выйдете вы на забастовку все вместе, не выйдете. В
> жизни договориться не сможете - нету там у вас нормального
> коллектива для этого. Альтернативы вашим гробам тоже,
> поверьте, в этом городе найдутся. Так что не нужно
> преувеличивать здесь показатель собственной значимости для
> общества, господа "труженики" из ТД2 - выглядите смешно.

Как пассажир, и в скорем не будучи работником КПТ при выборе двух гробов (например Шкоды 2001 и Богдана А091) я выберу первое
 
СистемщикRe: опять про зарплату... [26891][Ответить
[26891] 2012-07-31 09:05> А так из года в год читаю тут одно и тоже: задержка зарплаты. Честно говоря не представляю как работники КПТ и на что они живут, если месяцами им не платят деньги.

Ну, не то, чтобы не платили месяцами, просто в определенный момент выплата зарплаты начинает отодвигаться на неделю-другую: например, за май должны были дать 10 июня, а дали 17 июня, за июнь - уже 24 июля и т.д.. Если учесть, что для многих работников КПТ уровень ЗП сильно не дотягивает до уровня средней киевской ЗП, то многие КиПиТовцы живут от 10 до 10 числа. И отсрочка даже на неделю для них - оч болезненна.
Ладно, водители и кондуктора: через их руки проходит выручка, которую можно немного профильтровать и подчистить :)). А вот ИТРовцы - заложники ситуации. Вот и остаются в КПТ те, кому больше некуда приткнуться. А хорошие кадры уходят и становятся, например, директорами крупных частных перевозчиков.
 
MishaRe: [26890][Ответить
[26892] 2012-07-31 09:36> Да не выйдете вы на забастовку все вместе, не выйдете. В
> жизни договориться не сможете - нету там у вас нормального
> коллектива для этого. Альтернативы вашим гробам тоже,
> поверьте, в этом городе найдутся. Так что не нужно
> преувеличивать здесь показатель собственной значимости для
> общества, господа "труженики" из ТД2 - выглядите смешно.
Тему внутрикорпоративных свар, оскорблений и прочего развивать запрещено.
 
Системщиктеперь про специалистов-логистов...[Ответить
[26893] 2012-07-31 10:07Получается, что в столичном КПТ есть отличные сильные управленцы (Евро ведь откатали хорошо, или кто-то возражает?), но нет хороших СпециалИСТов-ЭконоМистов-транспортНИКов-логистОВ (Евро ушло - будни с проблемами/долгами остались). И такая ситуация не только в Киеве, но и во многих крупных городах Украины и России. В той же Москве далеко не все гладко, как может показаться на первый взгляд.
Примеры? Пожалуйста.
Открыли, например, полтора года назад одну из новых станций метро Васильковская. Казалось бы, что проще - дотянули до нее некоторые маршруты и всех делов, в любом случае это было бы эффективным и логичным решением комплексного улучшения перевозок в данном районе. Нет. Не дотянули - А56, А75... к ним еще можно добавить А19. Казалось бы, всего ничего продлить и ситуация сильно изменилась бы. Но АП-1 против. Ладно, я могу понять по А56: свои маршрутки-дублеры, да метро год спустя продлили до конечной А56, но почему нельзя привезти жителей Жулян к метро не только на А78, но и на А75 (и сделать один согласованный график на оба маршрута), - это для меня загадка. Думаю, что не сильно ошибусь, если предположу, что эффективность работы А75 и А78 (в смысле привоза выручки) отличается раза в 1,5-2.
Вот и А19: вроде рядом конечная "ул.Охтырская", да вот до метро топать не сподручно. А другого маршрутного транспорта - нет. Получается, что людей с СОвок надо везти кругами к Демеевскому рынку, чтобы они потом преодолевали все барьеры на пути и добирались до удаленного входа в метро Демеевская. Осмелюсь предположить, что приход с такого маршрута будет ничтожный. А ведь всего в 1,3 км от конечной находится другая станция метро - Васильковская. Что, в АП-1 не знают, где проходят их маршруты? Тогда чему мы удивляемся? Вот отсюда и растет изначально слабый приход выручки (поголовную невыдачу билетов в автобусах АП-1 не рассматриваем) и задержки зарплаты. И вины управы здесь, ну практически нет.
 
ДимаД.Re: теперь про специалистов-логистов...[Ответить
[26894] 2012-07-31 10:21---(Евро ведь откатали хорошо, или кто-то возражает?)---

Евро откатали великолепно. Мне было в кайф работать на выходных на разрыве на 5-ке

Да о чем говорить. Сегодня мне посастливилось работать на утренном разрыве на 5-ке (подменял другого кондуктора). Так вот - из-за небольшого сбоя в электронике 2641, мы высадили всех пассажиров на Политехе в сторону центра, и поехали в депо. Как ехали в депо - электроника работала нормально, никаких неполадок я не заметил. Заченм было метушится и валить в депо? В итоге мой утренный мр-т Депо - Белицкая - Воздухофлот - Депо. Даже 1 оборот не зделали. о чем можно тогда говорить. Водитель прям матерился на этих ремонтников.

Кстати, после получения первого высшого образования (2013 год) я планирую здать академразницу и поступить на транспортного логиста.
 
ДимаД.Re: теперь про специалистов-логистов...[Ответить
[26895] 2012-07-31 10:25По поводу выфдачи талонов в АП1 насколько я знаю выдают их только в А69, А56 (с кондуктором) и на А9 иногда. Бывает кондуктор выдает, а бывает и нет. За голосеевские маршруты (А43Тр, А20, А52 и прочие я не знаю, т.к. ооочень редко там бываю). На других маршрутах талоны не выдают.
 
ЮрийRe: теперь про специалистов-логистов...[Ответить
[26896] 2012-07-31 10:59На А24 тоже выдают.
 
3717Re: теперь про специалистов-логистов...[Ответить
[26897] 2012-07-31 16:20>Ладно, водители и кондуктора: через их руки проходит выручка, >которую можно немного профильтровать и подчистить :)).

В этом плане в КПТ складывается интересная ситуация: руководство не хочет платить зарплату, периодически ссылаясь на прикарманивание выручки, а подчиненные воруют выручку, ссылаясь на невыплату зарплат руководством. Боюсь, с таким подходом мы еще долго из тотальной транспортной задницы не выберемся...

>Получается, что в столичном КПТ есть отличные сильные управленцы >(Евро ведь откатали хорошо, или кто-то возражает?), но нет хороших >СпециалИСТов-ЭконоМистов-транспортНИКов-логистОВ (Евро ушло - >будни с проблемами/долгами остались).

В КПТ нету специалистов, которые смогли бы создать грамотную и эффективную сеть ОТ в Киеве. На Евро эта проблема тоже, между прочим, дала о себе знать - вместо полноценного и постоянного Тр9 от аэропорта до Дворца Спорта через Южный вокзал они пустили временный воздуховоз Тр8-А до Терещенковской (даже до площади Толстого не дотянув). А также абсолютно безграмотно был сокращен А55 в дни матчей - до Арсенальной с разворотом по кварталу вместо "кольцевого" разворота по Грушевского - Крепостному переулку - Кловскому спуску с выездом на Московскую возле к-тра "Зоряний".

>Примеры? Пожалуйста.

К сказанному выше:
1. А102. Он на 99% проходит под троллейбусной контактной сетью. Смысл тратить столько денег на автобусное топливо и лишать другие маршруты своих автобусов, если там можно пустить просто троллейбус, собирая хорошую выручку с минимальными затратами?
2. Тр29. Он должен ходить до метро "Дарница" - в противном случае он так и будет продолжать возить воздух. При этом 46-к я бы закрыл, отдав выпуска на Тр46 - слишком неудобный там переход и собственно вход на станцию метро для такого количества приезжающих троллейбусами людей.
3. А90. Сейчас он ездит в никуда, соответственно даже при хорошем выпуске половину улицы Туполева и один перегон по Стеценко МАЗ-107 проезжает порожняком. 490-я маршрутка на том кусочке потому и пользовалась популярностью, что ходила до метро "Дорогожичи".
4. Тр19. Он наматывает круги вокруг метро "Дорогожичи", дублируя в обе стороны Тр16 и 22, теряет уйму времени на перевозку пустого салона тогда, когда по улице Мельникова от Дорогожич до КИМО ехать фактически нечем - Тр23 работает достаточно слабо и нуждается в поддержке на этом участке (а судя по маршруткам, желающих проехать этот участок хоть отбавляй). Продуманным решением было бы сделать разворот Тр19 по большому кварталу: улица Дорогожицкая - улица Телиги - улица Мельникова. Хотя бы временно, пока ТД2 не получит больше новых машин и не усилит свой 23-й.
5. А56. Опять же, он теряет много пассажиров, которые могли бы ним ехать, если бы заезжал вглубь массива - к улице Уборевича и Чернобыльской.
И так далее - это ведь только то, что больше всего бросается в глаза и то, что проще всего исправить. А вообще таких примеров по городу, по-моему, достаточно.
 
Lizard KingRe: теперь про специалистов-логистов...[Ответить
[26898] 2012-07-31 16:35да и на А62
 
СистемщикRe: теперь про специалистов-логистов... [26899][Ответить
[26899] 2012-07-31 16:54> >Примеры? Пожалуйста.
> К сказанному выше:
> 1. А102. Он на 99% проходит под троллейбусной контактной сетью.

Троллейбусов катастрофически не хватает в ТД-2 и КурТД (и переизбыток в ТД-3 и ТД-1).

> 2. Тр29. Он должен ходить до метро "Дарница" - в противном случае он так и будет продолжать возить воздух. При этом 46-к я бы закрыл.

Тоже вариант. Опять же, нехватка ПСа в КурТД и удаленность левобережных маршрутов от своего депо притормаживают любое развитие сети на левом берегу. Было бы правильным создать автобусно-троллейбусное депо за пересечением улиц Закревского/Милославской и укомплектовать его новым ПСом, но, боюсь, этого не будет. В лучшем случае, новое троль-депо сделают на старой территории ДД, потому как скоро таки должны сделать троль-линию на Бровары, а гонять из КурТД - :)))) - этт несерьезно.

> 3. А90. Сейчас он ездит в никуда, соответственно даже при хорошем выпуске половину улицы Туполева и один перегон по Стеценко МАЗ-107
> проезжает порожняком. 490-я маршрутка на том кусочке потому и пользовалась популярностью, что ходила до метро "Дорогожичи".

-1. Изменение трассы следования А90 больше нужно на участке от СТ до Григоровича-Барского - пустить его по Симиренко в обе стороны до конечной СТ Мих.Борщаговка.

> 4. Тр19. Он наматывает круги вокруг метро "Дорогожичи", дублируя в обе стороны Тр16 и 22.

В оптимале нужно два маршрута - Тр19 и Тр23 - объединить в один магистральный, проходящий по улицам Щусева и Мельникова в обе стороны. Также Тр21 продлить от ул.Дегтяревской до метро Дорогожичи, дальше по ул.Щусева до ул.Туполева.

> Хотя бы временно, пока ТД2 не получит больше новых машин и не усилит свой 23-й.

Пока Тр23 дублируется своей же МТ166, улучшений можно не ожидать.

> 5. А56. Опять же, он теряет много пассажиров, которые могли бы ним ехать, если бы заезжал вглубь массива - к улице Уборевича и Чернобыльской.

Нереально из-за своего же МТ56д. Реально - вместо порожнякового А97 продлить его на ж/м Ново-Беличи, а сам А97 с участка "метро Академгородок - ж/м Ново-Беличи" перенаправить на ул.Уборевича - ул.Осеннюю (узкая) - ул.Булаховского - ул.Подлесная - ул.Гаршина , с разворотом по ул.Олевской - Лесорубной - Клавдиевской и заменой ПСа на А091.

> И так далее - это ведь только то, что больше всего бросается в глаза и то, что проще всего исправить.

Действительно, примеров много, некоторые проще всего исправить, но... кроме последних продлений А45 и А30, не принесших сколь-нибудь ощутимого эффекта, изменений нет. А ведь многое и вправду несложно исправить.

> А вообще таких примеров по городу, по-моему, достаточно.

+1.
 
SantehnikRe: теперь про специалистов-логистов... [26899][Ответить
[26900] 2012-07-31 17:32> -1. Изменение трассы следования А90 больше нужно на участке от СТ до Григоровича-Барского - пустить его по Симиренко в обе стороны до конечной СТ Мих.Борщаговка.

Кому нужно? Тебе? Есть расчеты?
 
3717Re: теперь про специалистов-логистов... [26899][Ответить
[26901] 2012-07-31 17:42>Троллейбусов катастрофически не хватает в ТД-2 и КурТД (и >переизбыток в ТД-3 и ТД-1).

В ТД3 переизбыток одиночек, но явная нехватка гармошек, потому для компенсации пусть всё остается хотя бы так, как есть. Плюс остаются несписанными 5-6 штук 14Тр, которым давно уже пора в последний путь. В ТД1 этот переизбыток легко превратится в нехватку, потому что, во-первых, пока не работает Тр43, который съест немало машин, а во-вторых, сеть маршрутов ТД1 требует серьезного пересмотра в сторону объединения средних по длине маршрутов в маршруты большой длины, которые будут требовать маленьких интервалов и большой скорости движения (например, Тр42 так и просится к запуску на Ленинградскую площадь при продлении Тр43 до метро "Черниговская", а то и "Лесная", а Тр1 - в центр города). А 102-й автобус вряд ли заменят троллейбусом даже если в Куренёвку пригонят еще 50 новых машин.

>Опять же, нехватка ПСа в КурТД

Поднять несколько ЮМЗ Т2 для этой цели можно хоть сейчас. Вряд ли этот маршрут будет сильно нуждаться в гармошках.

>-1. Изменение трассы следования А90 больше нужно на участке от >СТ до Григоровича-Барского - пустить его по Симиренко в обе >стороны до конечной СТ Мих.Борщаговка.

Тоже нужно, но и до Дорогожич его продлить следует.

>В оптимале нужно два маршрута - Тр19 и Тр23 - объединить в один >магистральный, проходящий по улицам Щусева и Мельникова в >обе стороны. Также Тр21 продлить от ул.Дегтяревской до метро >Дорогожичи, дальше по ул.Щусева до ул.Туполева.

Зачем столько маршрутов на Щусева - Стеценко? Тр19,23,35,21,А47 - многовато будет. Тр21 должен от Кадетского Гая ходить на Петровку (привет 550-й маршрутке), а Тр19 конечной хватит и на Интернациональной площади.

>Пока Тр23 дублируется своей же МТ166, улучшений можно не >ожидать.

Даже при слабом Тр23 маршрутка работает хуже троллейбуса и возит преимущественно воздух (зачем там опять А144 - не понимаю, А091 хватило бы с головой при том же выпуске). В принципе, на Тр23 можно выпуск и не повышать - главное, чтобы четко выполнялось каждое отправление согласно расписанию на сайте КПТ, как сейчас. А тем более можно не повышать, если загнать туда Тр19 (не забываем, что на существенной части Тр23 у него уже существует полноценная троллейбусная поддержка - целодневный Тр35).

>Нереально из-за своего же МТ56д.

А это уже глупости нашего дурного советского руководства. Автобус должен иметь приоритет, потому в крайнем случае пусть ездят туда оба вида транспорта. А97 я бы усилил и оставил как есть.
 
СистемщикRe: теперь про специалистов-логистов... [26903][Ответить
[26902] 2012-07-31 21:06> В ТД3 переизбыток одиночек, но явная нехватка гармошек,...

Гармошки не подходят по своим габаритам под осмотрово-ремонтные ямы, это раз. Во-вторых, с точки зрения эффективности и экономии на нулевых пробегах, Тр27 должно обслуживать ТД-2, у которого, кстати, хватает гармошек.

> потому для компенсации пусть всё остается хотя бы так, как есть. Плюс остаются несписанными 5-6 штук 14Тр,
> которым давно уже пора в последний путь. В ТД1 этот переизбыток легко превратится в нехватку, потому что, во-первых, пока не работает
> Тр43, который съест немало машин,...

Это легко компенсируется передачей Тр14 для обслуживания из ТД-1 в ТД-3: реально такой заезд на маршрут, как у Тр14 (через Теремки и метро Выдубичи), не эффективен. А заезд на Тр14 по Красноармейской почему-то никто не догадался предусмотреть. С передачей Тр14 появится дополнительный излишек ПСа в ТД-1. А по большому счету, сколько там нужно того выпуска на Тр43, если сейчас на А43тр ездит 4 полудохлых выпуска?

> а во-вторых, сеть маршрутов ТД1 требует серьезного пересмотра в сторону объединения средних по длине маршрутов в маршруты
> большой длины, которые будут требовать маленьких интервалов и большой скорости движения (например, Тр42 так и просится к
> запуску на Ленинградскую площадь при продлении Тр43 до метро "Черниговская", а то и "Лесная", а Тр1 - в центр города).

:))) Тр42 уж точно никто не будет продлевать дальше Лыбедской, хотя бы потому, что Тр42 на счету ТД-1 самый непопулярный. Тр43 - только после открытия троль-линии на Бровары и создания троль-депо на базе старого ДД. Тр1... если в выходные дни пока не смогли продлить Тр12 по Красноармейской/Горького (а ведь там другого НОТа нет), то почему должны продлевать Тр1?

> А 102-й автобус вряд ли заменят троллейбусом, даже если в Куренёвку пригонят еще 50 новых машин.

Это наиболее реальный по времени открытия проект. Могут и к 24 августа успеть.

> >Опять же, нехватка ПСа в КурТД
> Поднять несколько ЮМЗ Т2 для этой цели можно хоть сейчас.

К 1 марта уже поднимали, опять резина кончилась? На фоне всего остального финдиперсового ПСа ЮМЗы воспринимаются как отстойный троль прошлого тысячелетия. В чем же? Да хотя бы в чрезмерном расходе электроэнергии.

> > Изменение трассы следования А90 больше нужно на участке от СТ до Григоровича-Барского - пустить его по Симиренко в обе
>> стороны до конечной СТ Мих.Борщаговка.
> Тоже нужно, но и до Дорогожич его продлить следует.

К сожалению, на Туполева для этого есть Тр23.

>> В оптимале нужно два маршрута - Тр19 и Тр23 - объединить в один магистральный, проходящий по улицам Щусева и Мельникова в
> обе стороны. Также Тр21 продлить от ул.Дегтяревской до метро Дорогожичи, дальше по ул.Щусева до ул.Туполева.
> Зачем столько маршрутов на Щусева - Стеценко? Тр19,23,35,21,А47 - многовато будет.

Да, еще про спецрейсы Тр16 к Туполева забыли :)))).
А если серьезно, то читаем внимательно : ...нужно два маршрута объединить в один... Это значит, что вместо двух маршрутов (Тр19 пл.Космонавтов - ул.Ольжича (выпуск - 10 ед., интервал в пик - 9 минут) и Тр23 ул.Туполева - Лукьяновская пл. (выпуск - 7 ед., интервал в пик - 9 минут) получаем один Тр19 пл.Космонавтов - метро Лукьяновская - метро Дорогожичи - метро Сырец - ул.Туполева (выпуск - 13 ед., интервал в пик - 8 минут)

> Тр21 должен от Кадетского Гая ходить на Петровку (привет 550-й маршрутке)...

Никто его - 550-й - подрубать не будет Кроме того, продление на Петровку никак не вяжется с работой Тр27, да и эпюры пассажиропотоков там не те, чтобы можно было тр21 тянуть на Петровку. А вот с продлением Тр21 через метро Дорогожичи до Туполева (за счет вливания в Тр21д 2-х выпусков Тр23к и пары выпусков, освободившихся с Тр23) можно Тр21д увязать в единую работу с Тр19. И это будет действительно красиво и эффективно.

> ...а Тр19 конечной хватит и на Интернациональной площади.

Не хватит. Любой маршрут должен иметь логичное завершение. Для направления "метро Дорогожичи - Интер.площадь" ближайшей логичной конечной является Тр-конечная на Туполева.

> >Нереально из-за своего же МТ56д.
> А это уже глупости нашего дурного советского руководства. Автобус должен иметь приоритет, потому в крайнем случае, пусть
> ездят туда оба вида транспорта. А97 я бы усилил и оставил как есть.

Во-первых, разнообразие вариантов конечных по линии А56 - это все-таки плюс. Во-вторых, после того, как А97 был похерен АП-4, АП-5 его не смогло поднять, потому как люди окончательно и бесповоротно ушли на десяток дублирующих А97 маршруток. Не помогли даже новенькие МАЗ-203 и МАЗ-107: людей там - одна пенсия на половине сидячих мест. Поэтому надо искать более привлекательные решения качественных перевозок пассажиров. Вот здесь-то и выстрелит продление А56 на Ново-Беличи и изменение А97 с заездом на северную часть Беличей.
 
СистемщикRe: теперь про специалистов-логистов... [26903][Ответить
[26903] 2012-07-31 21:14> А97 я бы усилил и оставил как есть.

С 8 мая его усилили в 2,5 раза: вместо 2-х выпусков - 5!!! Прошло 3 месяца - усиление не помогло. Что-то мне подсказывает, что по выручке А97 если не самый отстойный маршрут, то где-то в последней пятерке из 70 с лишним А-маршрутов Киева. Ну уж точно, далеко самый слабый в АП-5.
Значит, этому маршруту экстенсивное развитие не помогло (простое увеличение поголвья на маршруте :)))). Надо рассматривать интенсивное развитие (качественно менять трассу маршрута).
 
3717Re: теперь про специалистов-логистов... [26903][Ответить
[26904] 2012-07-31 23:59>Гармошки не подходят по своим габаритам под осмотрово-ремонтные >ямы, это раз.

ДАКи подходили, 3601-3612 тоже вписываются вполне уже 4-5 лет. Не вижу проблем.

>сколько там нужно того выпуска на Тр43, если сейчас на А43тр ездит >4 полудохлых выпуска?

Ну не скажите. Во-первых, Тр43 будет ездить от Кибцентра, во-вторых, там нужен небольшой интервал (то есть делать выпуск одиночками), а в-третьих, нужно закладывать перспективу продления маршрута до метро "Черниговская".

>Тр42 уж точно никто не будет продлевать дальше Лыбедской, хотя бы >потому, что Тр42 на счету ТД-1 самый непопулярный.

Никто не мешает сделать его популярным, тем более, что 205-я маршрутка не коммунальная.

>Тр1... если в выходные дни пока не смогли продлить Тр12 по >Красноармейской/Горького (а ведь там другого НОТа нет), то >почему должны продлевать Тр1?

"Не смогли" - не значит "не нужно". По-хорошему там нужно два маршрута (и в выходные тоже), причем Тр12 хотелось бы видеть полноценной заменой снятого А38, то есть с разворотом возле Красного корпуса (логичнее всего Большая Васильковская - площадь Толстого - улица Толстого - улица Владимирская - бульвар Шевченко - улица Терещенковская - улица Горького). А Тр1 с разворотом, аналогичным нынешнему Тр12 и 40.

>Это наиболее реальный по времени открытия проект. Могут и к 24 >августа успеть.

А кто-то собирается это делать? Не, не слышал.

>На фоне всего остального финдиперсового ПСа ЮМЗы >воспринимаются как отстойный троль прошлого тысячелетия. В чем >же? Да хотя бы в чрезмерном расходе электроэнергии.

Не такой страшный там будет расход. Выручка с продленного Тр29 его спокойно покроет.

>Да, еще про спецрейсы Тр16 к Туполева забыли :)))).

Их вроде бы сто лет уже как нету.

>нужно два маршрута объединить в один... Это значит, что вместо >двух маршрутов (Тр19 пл.Космонавтов - ул.Ольжича (выпуск - 10 >ед., интервал в пик - 9 минут) и Тр23 ул.Туполева - Лукьяновская >пл. (выпуск - 7 ед., интервал в пик - 9 минут) получаем один Тр19 >пл.Космонавтов - метро Лукьяновская - метро Дорогожичи - метро >Сырец - ул.Туполева (выпуск - 13 ед., интервал в пик - 8 минут)

Ага... Который будет зависеть от постоянной жопы на Черновола и Мельникова (участок от Якира до той-таки Черновола). Тогда мы там вообще никакой троллейбус не увидим... У нынешнего Тр23 таких проблемных мест нету, потому он выйдет куда надежнее, чем эти объединения.

>Кроме того, продление на Петровку никак не вяжется с работой Тр27

Почему? Одно другому не помешает.

>да и эпюры пассажиропотоков там не те, чтобы можно было тр21 >тянуть на Петровку.

Не те??? А Вы даже в межпик с полчасика постойте на остановке "завод Промсвязь", например, или "Кирилловская церковь" и посмотрите, как забиваются маршрутки (565,157-д,550,227) желающими оттуда доехать на Севастопольскую площадь либо в её окрестности. Тогда и посмотрим - есть там поток или нет. Кстати, судя по работе 223-й маршрутки, троллейбусного потока с Севастопольской/Шулявки на Сырец/Интернациональную нету, в отличии от петровского направления.

>Для направления "метро Дорогожичи - Интер.площадь" ближайшей >логичной конечной является Тр-конечная на Туполева.

Зачем менее, чем десятку пятиэтажек, столько транспорта? Проще один-единственный А90 уже продлить до Дорогожич и не мучиться.

>Во-первых, разнообразие вариантов конечных по линии А56 - это >все-таки плюс.

А56 вообще с открытием метро "Одесская" хотелось бы видеть в троллейбусном варианте (Тр11: Музей архитектуры - Академгородок - ???). А с конечными вопрос - в принципе, всё это дело можно было бы пустить и до "Ашана-Беличи", с разворотом почти у дверей гипермаркета (аналогично с "Ашановозами"). Во всяком случае, 194-я маршрутка (Академ - Ашан) недостатком потока явно не страдает, и А30 работает слабовато.
 
Lizard KingRe: теперь про специалистов-логистов... [26903][Ответить
[26905] 2012-08-01 00:13Тр21 на петровку? Тр19 до Интернациональной или Туполева? Как ни прискорбно бы это звучало, мечтать не вредно)
 
BLEKRe: теперь про специалистов-логистов... [26904][Ответить
[26906] 2012-08-01 00:39> > В ТД3 переизбыток одиночек, но явная нехватка
> гармошек,...
> Гармошки не подходят по своим габаритам под
> осмотрово-ремонтные ямы, это раз. Во-вторых, с точки зрения
> эффективности и экономии на нулевых пробегах, Тр27 должно
> обслуживать ТД-2, у которого, кстати, хватает гармошек.

Но Е301 там же обслуживают!И Даки ведь там были.А гармошек ой как не хватает,вон ТД-2 на 21й даже даёт,а тут основные маршруты на одиночках,это не нормально.
 
котейкаRe: теперь про специалистов-логистов... [26904][Ответить
[26907] 2012-08-01 13:10когда дадут зарплату??
 
CaxaRe: теперь про специалистов-логистов... [26904][Ответить
[26908] 2012-08-01 13:40В ТД4 сегодня (2 часа назад) дали за июнь (полностью)
 
CaxaRe: теперь про специалистов-логистов... [26904][Ответить
[26909] 2012-08-01 14:58>1. А102. Он на 99% проходит под троллейбусной контактной
>сетью. Смысл тратить столько денег на автобусное топливо и
>лишать другие маршруты своих автобусов, если там можно
>пустить просто троллейбус, собирая хорошую выручку с
>минимальными затратами?

При замене А102 на троллейбус - суммарная выручка с Тр24 + Тр102 однозначно упадет. Это уже пройденный урок - когда на Троещине работали А50 и Тр30, то тогда Тр30 был одним из самых прибыльных маршрутов КТД. Как только А50 заменили на Тр46 - выручка сразу упала и там и там - из-за того, что все те, кто ездит по принципу "на том, что первое приедет" просто купили проездные на троллейбус! Выручка упала, кондукторов поснимали, выручка упала еще больше. Тоже самое произойдет и с заменой А102 на троллейбус. Сейчас на том напралении выручка довольно высокая - именно за счет тех, кто ездит на том, что первое приедет, а так как приехать практически равновероятно может и автобус и троллейбус, то брать проездной на что-то одно нет смысла!
 
3717Re: теперь про специалистов-логистов... [26904][Ответить
[26910] 2012-08-01 15:04>из-за того, что все те, кто ездит по принципу "на том, что первое >приедет" просто купили проездные на троллейбус!

А что, деньги от проездных не в КПТ разве поступают? Наоборот, этот фактор скорее подтверждает потребность заменить А102 на троллейбус - людям ведь удобнее купить проездной на месяц и не морочить себе голову с оплатой проезда в салоне. Показал карточку, и едь себе.
 
ДимаД.Re: теперь про специалистов-логистов... [26910][Ответить
[26911] 2012-08-01 15:19> В ТД4 сегодня (2 часа назад) дали за июнь (полностью)

Значит всем дали. Сейчас пойду проверю карточку:)
 
CaxaRe: теперь про специалистов-логистов... [26912][Ответить
[26912] 2012-08-01 15:28> >из-за того, что все те, кто ездит по принципу "на том, что
> первое >приедет" просто купили проездные на троллейбус! А
> что, деньги от проездных не в КПТ разве поступают?
> Наоборот, этот фактор скорее подтверждает потребность
> заменить А102 на троллейбус - людям ведь удобнее купить
> проездной на месяц и не морочить себе голову с оплатой
> проезда в салоне. Показал карточку, и едь себе. 

"Людям удобнее" это не значит "предприятию выгоднее", а скорее наоборот.
Во-первых, проездные для КПТ невыгодны сами по себе, т.к. стоимость проездного - она меньше чем стоимость вместе взятых талонов, которые придется приобрести без проездного.
Во-вторых, еще раз повторю про Тр30 - когда все купили проездные - у кондукторов упала выручка. Кондукторов поснимали с маршрута. При отсутствии кондукторов перестали платить уже и те, кто без проездных. Выручка упала еще больше.
 
www3Re: теперь про специалистов-логистов... [26910][Ответить
[26913] 2012-08-01 15:30Системщик, А97 был добит тименно АП5! Во время передачи там в рабочие дни было 3 выпуска (2 пиковых и 1 целодневный) и никаких пропусков не наблюдалось. После прихода туда 5 парка сразу зделали только 2 пиковых и началась канитель которая и сейчас особо характерна для машин АП5, а именно пропуски отправлений. Перетрасировка маршрута ничего не даст, был в 2003-2004 А40 и возил воздух. А97 уже не сможет поднятся пока там ездит Кийтранс с Богданами и итнтервалом иногда в пик 2-3 минуты и Трансгруп, которые даже подняв цену да 2 грн на смешном МТ497 пассажиров не потерял!...
 
CaxaRe: теперь про специалистов-логистов... [26912][Ответить
[26914] 2012-08-01 15:33>2. Тр29. Он должен ходить до метро "Дарница".

Такой маршрут был был неплохой, и очень востребованный. Но на данный момент такой маршрут невозможен, так как ни с одной ни с другой стороны нет конечной с местом для отстоя ПС.
 
ДимаД.Re: теперь про специалистов-логистов... [26916][Ответить
[26915] 2012-08-01 15:51> >2. Тр29. Он должен ходить до метро "Дарница".
> Такой маршрут был был неплохой, и очень востребованный. Но
> на данный момент такой маршрут невозможен, так как ни с
> одной ни с другой стороны нет конечной с местом для отстоя
> ПС.

Чем не угодил отстой на Петровке?
 
котейкаRe: теперь про специалистов-логистов... [26912][Ответить
[26916] 2012-08-01 15:51Саха, спасибо большое! хоть с хорошим настроением на смену седня пойду! ураа блеаааать!!
 
3717Re: теперь про специалистов-логистов... [26912][Ответить
[26917] 2012-08-01 16:08>"Людям удобнее" это не значит "предприятию выгоднее", а скорее >наоборот.

А это уже извините. Не пассажир создан для транспорта, а транспорт для пассажира (разве не известная истина?). Значит предприятие должно подстроиться. Тем более, общий баланс всё равно уйдет в плюс, ибо на топливо тратится почти вся автобусная выручка (прокормить 16 машин большого и особо большого класса - не шуточное дело).

>но на данный момент такой маршрут невозможен, так как ни с одной >ни с другой стороны нет конечной с местом для отстоя ПС.

Можно сделать по аналогии с Тр38 - в данном случае это будет метро "Петровка".
 
ДимаД.Re: теперь про специалистов-логистов... [26918][Ответить
[26918] 2012-08-01 16:46> Саха, спасибо большое! хоть с хорошим настроением на смену
> седня пойду! ураа блеаааать!

Да, дали. вроде кто-то уже писал то зп одают с двигом на неделю. Если дали 1-го августа, то след. будет 8-го сентября походу.
 
CaxaRe: теперь про специалистов-логистов... [26917][Ответить
[26919] 2012-08-01 17:06> Чем не угодил отстой на Петровке? 

1) тем, что Петровка - это не конечная
2) на Петровке и так уже нет места из-за большого кол-ва машин на Тр27
 
dimentiyRe: теперь про специалистов-логистов... [26917][Ответить
[26920] 2012-08-01 17:10Тр30 ездят на Сабурова. Почему в таком случае Тр29 не может ездить на Серова?
 
SantehnikRe: теперь про специалистов-логистов... [26917][Ответить
[26921] 2012-08-01 17:35Уже ругались на Тр35 который на половине пути останавливался...
 
BLEKRe: теперь про специалистов-логистов... [26923][Ответить
[26922] 2012-08-01 21:11> Уже ругались на Тр35 который на половине пути
> останавливался...

Тр40 тоже сворачивает частенько на конечную Тройки,живут вроде бы люди.
Если 29й будет нормально работать то заезды на Серова не должны быть проблемой.
 
MurcielagoRe: теперь про специалистов-логистов... [26913][Ответить
[26923] 2012-08-01 21:19> Значит всем дали. Сейчас пойду проверю карточку:)

Прогресс в виде СМС-уведомлений о движении денег на картсчете до вашей деревни еще не добрался? :)
 
СистемщикRe: ДимаД тоже кушать хочет :) [26919][Ответить
[26924] 2012-08-01 21:35> >"Людям удобнее" это не значит "предприятию выгоднее", а скорее наоборот.
> А это уже извините. Не пассажир создан для транспорта, а транспорт для пассажира (разве не известная истина?).

3717, обратите внимание, что некоторые форумчане из КПТ совсем не безразличны к состоянию дел в киевском НОТе, но большинство из сейчас интересовал только один вопрос: когда будет зарплата? (вопрос, напрочь диссонирующий со всеми злободневными вопросами форума) Это значит, что людям надо за что-то купить еду, до 20 числа заплатить за ЖКУ и т.д.. Поэтому, если мы будем думать ТОЛЬКО о пассажире для транспорта, то это и вернется к пассажиру бумерангом. Работники КПТ тоже люди и тоже имеют право на достойную и своевременную оплату своего труда. А благотворительностью заниматься - для этого есть нищие и жаждущие, обездоленные и сироты, в конце концов, есть храмы, которые живут на пожертвования своих прихожан и поддерживают тех же нищих, сирот, больных... пассажиры в этот круг как бы не входят по определению.
 
3717Re: теперь про специалистов-логистов... [26927][Ответить
[26931] 2012-08-02 00:22>Работники КПТ тоже люди и тоже имеют право на достойную и >своевременную оплату своего труда.

А причем тут выручка? Муниципальный транспорт по определению убыточен. Требуйте дотации из бюджетов, что я еще могу сказать. А вообще сами виноваты, ибо мозги совковые насквозь. Вместо того, чтобы покрасить троллейбус один раз на 5-7 лет качественным акрилом, вы красите его за это время более 10 раз дешевкой ПФ-115, или чем там еще. А это - трата средств впустую. Вместо того, чтобы заказать качественные машины в хорошей комплектации, Киев купил бюджетные Е183 и Е301 в 2006-2008 годах, за что и расплачивается по сей день постоянными затратами на мелкие ремонты, чтобы поддерживать это УГ в состоянии, позволяющем выезжать на маршруты. Это еще бОльшие затраты впустую. Вместо того, чтобы грамотно продумать сеть маршрутов (практически без затрат на инфраструктуру, ибо она уже есть), киевский транспорт благодаря глупому подходу частенько возит воздух вместо реальных пассажиров, либо потоки льготников, отдавая живые деньги частникам. Вместо того, чтобы один раз поставить валидаторы в салонах и наладить контроль, как делается в Европе, мы тратим деньги на зарплаты кондукторам, либо того хуже - ставим водителю план по продаже билетов (привет ПД). И так далее. Как результат - вполне естественное отсутствие денег и, как следствие, жалобы на невыплаты зарплат (не нужно смотреть на начало этого сообщения - в бюджетах денег из-за того же глупого подхода к управлению, только уже на городском и государственном уровнях, тоже нет).
 
GregoryRe: теперь про специалистов-логистов... [26928][Ответить
[26933] 2012-08-02 15:50вскоре возле Андреевской церкви ожидается открытие туристического центра в павильоне, выполненном как копия трамвая. инфа из райадминистрации, скоро будет в новостях
 
ДимаД.Re: теперь про специалистов-логистов... [26933][Ответить
[26934] 2012-08-02 15:52Муниципальный транспорт по
> определению убыточен.

___________
К Вашему сведению, муниципальный транспорт был ПРЫБЫЛЬНЫМ до 1984 года, пока не ввели льготы.

Насчет даты могу ошибаться, но где-то те года.
 
tavalex2007Re:[Ответить
[26938] 2012-08-02 23:23> > > В ТД3 переизбыток одиночек, но явная нехватка
> > гармошек,...
> > Гармошки не подходят по своим габаритам под
> > осмотрово-ремонтные ямы, это раз. Во-вторых, с точки
> зрения
> > эффективности и экономии на нулевых пробегах, Тр27 должно
> > обслуживать ТД-2, у которого, кстати, хватает гармошек.
> Но Е301 там же обслуживают!И Даки ведь там были.А гармошек
> ой как не хватает,вон ТД-2 на 21й даже даёт,а тут основные
> маршруты на одиночках,это не нормально.

Как вариант, ТРЕД-2 могли бы давать на пик гармошки на Тр27, а в это время ТРЭД-3 отправляет одиночки на Тр21.
Если уж реально во 2-м недостача, а в 3-м переизбыток, то может отдать на время Тр7,16 в 3-е? Или прикрыть Тр16, от него толку не особо, перенаправить на Щусева 19-й, добавив ему выпуска?
 
SergoRe:[Ответить
[26939] 2012-08-03 11:07На КЗЭТе сейчас осталось всего три чешских вагона, вчера вымывали 5754, на 5653 уже нанесли бортовые номера, а третий вагон еще в покраске. 5569 и 5596 стоят в виде уже покрашенных кузовов, в разобранном виде стоят настоящие 5676 и 5653, также разобран 5730 пока не ясно куда его на КР или под нож. Еще стоит парочка вагонов уже обшитых новым металлом, которые пока идентифицировать не удалось.
 
ДимаД.Re: [26940][Ответить
[26940] 2012-08-03 14:02> > > > В ТД3 переизбыток одиночек, но явная нехватка
> > > гармошек,...
> > > Гармошки не подходят по своим габаритам под
> > > осмотрово-ремонтные ямы, это раз. Во-вторых, с точки
> > зрения
> > > эффективности и экономии на нулевых пробегах, Тр27
> должно
> > > обслуживать ТД-2, у которого, кстати, хватает гармошек.
> > Но Е301 там же обслуживают!И Даки ведь там были.А
> гармошек
> > ой как не хватает,вон ТД-2 на 21й даже даёт,а тут
> основные
> > маршруты на одиночках,это не нормально.
> Как вариант, ТРЕД-2 могли бы давать на пик гармошки на
> Тр27, а в это время ТРЭД-3 отправляет одиночки на Тр21.
> Если уж реально во 2-м недостача, а в 3-м переизбыток, то
> может отдать на время Тр7,16 в 3-е? Или прикрыть Тр16, от
> него толку не особо, перенаправить на Щусева 19-й, добавив
> ему выпуска?

Тр16 в час пик набивается в мясо. Сам видел.

А почему именно в 3-е депо отдать 7 и 16 маршрут7 Аргументируйте.
 
ДимаД.Re: [26940][Ответить
[26941] 2012-08-03 14:26Изменены некоторые графики:

Будние дни
Тр35 - 6 выпусков (1 разрыв)
Тр41 - 10 выпусков

Выходние дни
Тр26 - 8 машин. Жутко перекромсали график. Из трех односменок стала 1 с ранним заездом в депо в 14:33
 
DENRe: [26941][Ответить
[26942] 2012-08-03 14:56> На КЗЭТе сейчас осталось всего три чешских вагона, вчера
> вымывали 5754, на 5653 уже нанесли бортовые номера, а
> третий вагон еще в покраске. 5569 и 5596 стоят в виде уже
> покрашенных кузовов, в разобранном виде стоят настоящие
> 5676 и 5653, также разобран 5730 пока не ясно куда его на
> КР или под нож. Еще стоит парочка вагонов уже обшитых новым
> металлом, которые пока идентифицировать не удалось.
Все кузова под КВР, или что-то под кобры есть?
 
KERSRe: [26941][Ответить
[26943] 2012-08-03 16:46Сегодня в БЦ оборвалась КС, практически возле конечной, впервые увидел в живую, стремно блин
 
KERSRe: [26941][Ответить
[26944] 2012-08-03 16:47> На КЗЭТе сейчас осталось всего три чешских вагона, вчера
> вымывали 5754, на 5653 уже нанесли бортовые номера, а
> третий вагон еще в покраске. 5569 и 5596 стоят в виде уже
> покрашенных кузовов, в разобранном виде стоят настоящие
> 5676 и 5653, также разобран 5730 пока не ясно куда его на
> КР или под нож. Еще стоит парочка вагонов уже обшитых новым
> металлом, которые пока идентифицировать не удалось.
Серго, а что с вагонами которые ушли из ДШ год назад, 5569,5596,6017,6025,6005,6006, где они?
 
KERSRe: [26944][Ответить
[26945] 2012-08-03 16:49> > На КЗЭТе сейчас осталось всего три чешских вагона, вчера
> > вымывали 5754, на 5653 уже нанесли бортовые номера, а
> > третий вагон еще в покраске. 5569 и 5596 стоят в виде уже
> > покрашенных кузовов, в разобранном виде стоят настоящие
> > 5676 и 5653, также разобран 5730 пока не ясно куда его на
> > КР или под нож. Еще стоит парочка вагонов уже обшитых
> новым
> > металлом, которые пока идентифицировать не удалось.
> Все кузова под КВР, или что-то под кобры есть?
кобр вообще то не делают сейчас, хотя, будут ( делают) кобру из кобрят.
 
DENRe: [26944][Ответить
[26946] 2012-08-03 17:22А что там с кобренками? 603 и 604 еще на СТО?
 
KERSRe: [26948][Ответить
[26947] 2012-08-03 17:48> А что там с кобренками? 603 и 604 еще на СТО?
604 только начали делать, ну как минимум кузов покрашен, и кондер стоять должен, 603 на СТО еще, но он уже готов
 
3717Re: [26948][Ответить
[26948] 2012-08-03 18:44>Если уж реально во 2-м недостача, а в 3-м переизбыток, то может >отдать на время Тр7,16 в 3-е?

Лучше 5.

>Или прикрыть Тр16, от него толку не особо

Еще чего! А как прикажете людям с Дорогожицкой и Мотозавода в центр ехать (и обратно)?
 
DimonRe: [26765][Ответить
[26956] 2012-08-04 20:01КП «Киевпастранс» выбрало «Автосборочный завод № 1» компании «Богдан Моторс» победителем тендера на закупку трамвайных вагонов на сумму 63,8 млн грн. Об этом сказано в сообщении об акцепте предложения компании по итогам тендера на сайте государственных закупок.

«Киевпастранс» намерен закупить у «Богдан Моторс» четыре трехсекционных трамвайных вагона длиной свыше 25 м с долей низкого уровня пола (более 75%).

Напомним, в августе 2011 г. «Богдан Моторс» подписал контракт с «Киевпастрансом» на поставку в течение октября 2011 г. — октября 2012 г. 202 троллейбусов «Богдан».

http://www.ukrgazeta.com/31848/
 
BLEKRe: [26765][Ответить
[26957] 2012-08-04 20:50БКМы уже украинского производства)долго что то кашу варили)
 
SantehnikRe: [26954][Ответить
[26960] 2012-08-04 21:15А кто-то учил персонал работать с кондёрами? Вон 600-й вагон, в первые дни пришел обкатать его. Слышу шумит, но воздуха нигде нету. Изучил потолок, нашел закрытые отверствия. Смотрю написано push, ну и нажал. Опа, открылось и воздух пошел. Кондуктор увидел, почесал репу и сказал "во блин, а я то думаю чего от него толку нету" и радостно стал открывать другие отверствия.
 
roadwalkerRe: [26962][Ответить
[26962] 2012-08-04 21:20> А кто-то учил персонал работать с кондёрами? Вон 600-й
> вагон, в первые дни пришел обкатать его. Слышу шумит, но
> воздуха нигде нету. Изучил потолок, нашел закрытые
> отверствия. Смотрю написано push, ну и нажал. Опа,
> открылось и воздух пошел. Кондуктор увидел, почесал репу и
> сказал "во блин, а я то думаю чего от него толку нету" и
> радостно стал открывать другие отверствия.
не мне тебе говорить - а техотдел на что??? и это не относится к лопнувшим трубкам и вытекам фреона...а вообще я уважаю девиз Королёва - кто хочет работать - ищет средства , кто не хочет - причину...я вот одного хорошего знакомого пару месяцев тому просил узнать адрес магазина запчастей ЛАЗа - за это время я купил блинкер , стеклоочистители и кран уровня пола , а заодно - узнал - где находился этот магазин...на Перова))))
 
SantehnikRe: [26962][Ответить
[26963] 2012-08-04 21:25> а заодно - узнал - где находился этот магазин...на Перова))))
Теперь и тот человек будет знать ;-)
 
Lizard KingRe: [26980][Ответить
[26980] 2012-08-05 10:40Ребята, на днях на Тр21 2601 видел... чуть не выпал
 
Lizard KingRe: [26980][Ответить
[26981] 2012-08-05 11:14Кто-то может посмотреть наряд в КТД, интересует 3100
 
LesterRe: [26984][Ответить
[26983] 2012-08-05 13:49> Кто-то может посмотреть наряд в КТД, интересует 3100

Последний раз выезжал 12.07.
 
KERSRe: [26961][Ответить
[26986] 2012-08-05 18:31412 кобра успешно пополнила ряди 410,411,403.
На помню что у этих кобр брак движков, и макс.сколько они могут ехать это 55 км.
Мне не понятно только одно почему ДШ, не хочет, или не моет отправить обратно на завод что бы им по гарантии заменили движки?
 
BLEKRe: [26989][Ответить
[26987] 2012-08-05 21:52> 412 кобра успешно пополнила ряди 410,411,403.
> На помню что у этих кобр брак движков, и макс.сколько они
> могут ехать это 55 км.
> Мне не понятно только одно почему ДШ, не хочет, или не моет
> отправить обратно на завод что бы им по гарантии заменили
> движки?

В последний когда я ехал на Кобре что то не сильно чувствовалось что они вообще ездят больше 55 км как и весь СТ.
 
ДмитрийRe: [26985][Ответить
[26992] 2012-08-06 08:17Подскажите ездит ли маршрутка 174 Святошин — ж/д ст. Киев-Волынский и какой у нее интервал?
 
KERSRe: [26994][Ответить
[26994] 2012-08-06 10:50> Подскажите ездит ли маршрутка 174 Святошин — ж/д ст.
> Киев-Волынский и какой у нее интервал?
есть
но она очень редко ходит, где то один раз на 30-40 мин
 
KERSRe: [26989][Ответить
[26995] 2012-08-06 10:53> > 412 кобра успешно пополнила ряди 410,411,403.
> > На помню что у этих кобр брак движков, и макс.сколько они
> > могут ехать это 55 км.
> > Мне не понятно только одно почему ДШ, не хочет, или не
> моет
> > отправить обратно на завод что бы им по гарантии заменили
> > движки?
> В последний когда я ехал на Кобре что то не сильно
> чувствовалось что они вообще ездят больше 55 км как и весь
> СТ.
Может тебя просто не везет)),я на пример на днях, на 401 ехал не меньше чем 45, а макс был 65!!! по прошу, и на 404,409,411 тоже ехали 50-55 стабильно
 
3717Re: [26989][Ответить
[26996] 2012-08-06 13:15Сегодня утром Кобра №408 не превысила скорости 30км/ч. Как всегда :-(
 
KERSRe: [26989][Ответить
[26997] 2012-08-06 13:58Да первая смена на СТ отстой, особенно на тройке, вторая более менее
 
maxiWELLRe: [26989][Ответить
[26998] 2012-08-06 17:14http://tsn.ua/ukrayina/avariya-na-shvidkisnomu-tramvayi-u-kiyevi-dovela-hlopcya-do-likarni.html

На линии скоростного трамвая у вагона сломался пантограф.
 
KERSRe: [27000][Ответить
[26999] 2012-08-06 17:56>
> http://tsn.ua/ukrayina/avariya-na-shvidkisnomu-tramvayi-u-kiyevi-dovela-hlopcya-do-likarni.html
> На линии скоростного трамвая у вагона сломался пантограф.
Да был сегодня там, задержка было 20 мин, даже больше, так там еще и КС задело.
 
BLEKRe: [27000][Ответить
[27000] 2012-08-06 18:56>
> http://tsn.ua/ukrayina/avariya-na-shvidkisnomu-tramvayi-u-kiyevi-dovela-hlopcya-do-likarni.html
> На линии скоростного трамвая у вагона сломался пантограф.

Бывает,но опять камень в огород трамвая,очередная поломка на СТ.
 
KERSRe: [27002][Ответить
[27001] 2012-08-06 20:20> >
> >
> http://tsn.ua/ukrayina/avariya-na-shvidkisnomu-tramvayi-u-kiyevi-dovela-hlopcya-do-likarni.html
> > На линии скоростного трамвая у вагона сломался пантограф.
>
> Бывает,но опять камень в огород трамвая,очередная поломка
> на СТ.
Та да вот это немного печально, что опять СТ.
 
KERSRe: [27002][Ответить
[27003] 2012-08-07 12:21Когда он уже на линию выйдет?
И когда придут еще 2 вагона, наверно по полгода будут один трамвай делать))
http://cs402822.userapi.com/v402822613/332e/RynweVjzsf0.jpg
http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_286010645%2Fphotos123275613
 
3717Re: [27005][Ответить
[27004] 2012-08-07 16:42А теперь по теме. Напротив радиорынка (в сторону Шулявки) наконец-то сделали остановку для троллейбусов и автобусов (напомню, что до недавнего времени там останавливались только маршрутки). Грамотный шаг. Но есть еще несколько мест в Киеве, где остановки очень нужны, но их нет. Знаю три таких места: пересечение улицы Коминтерна и Жилянской (в сторону вокзала, А5 и Тр14), Бессарабская площадь (Тр8,17,5) и поворот Тр16,18 с улицы Владимирской на улицу Большую Житомирскую (маршрутки останавливаются сразу за поворотом, а троллейбусной остановки там очень не хватает).
 
BLEKRe: [27006][Ответить
[27005] 2012-08-07 18:01> Когда он уже на линию выйдет?
> И когда придут еще 2 вагона, наверно по полгода будут один
> трамвай делать))
>
> http://cs402822.userapi.com/v402822613/332e/RynweVjzsf0.jpg
>
> http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_286010645%2Fphotos123275613
>

К8 относительно быстро сделали,а тут проще как по мне.
 
KERSRe: [27006][Ответить
[27006] 2012-08-07 19:34НА ПЛ Победы начали работать лифты
 
KERSRe: [27012][Ответить
[27007] 2012-08-07 19:35> > Когда он уже на линию выйдет?
> > И когда придут еще 2 вагона, наверно по полгода будут
> один
> > трамвай делать))
> >
> >
> http://cs402822.userapi.com/v402822613/332e/RynweVjzsf0.jpg
> >
> >
> http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_286010645%2Fphotos123275613
> >
> К8 относительно быстро сделали,а тут проще как по мне.
Вопрос в другом, на К8 у них были кузова, а вот есть ли у них уже для К1М, наврятли
Насчет кобрят, то на СТО стоит один готовый полностью, и один голый кузов.
 
DENRe: [27012][Ответить
[27008] 2012-08-08 16:56А сколько сейчас всего кузовов под них на СТО??
 
KERSRe: [27010][Ответить
[27009] 2012-08-09 11:03> А сколько сейчас всего кузовов под них на СТО??
Вроде 4, 2 в цеху и два на улице.
 
СашокRe: [27000][Ответить
[27010] 2012-08-09 18:34> http://tsn.ua/ukrayina/avariya-na-shvidkisnomu-tramvayi-u-kiyevi-dovela-hlopcya-do-likarni.html
> На линии скоростного трамвая у вагона сломался пантограф.
А в воскресенье около 23:30 какой-то мудак на черном Volksvagen Passat со всей дури врезался в 316 (СМЕ 316+310 по Т1). В результате сам погиб, авто всмятку, а у вагона повредился передний левый угол. Движение трамваев было парализовано, среди вагонов, застрявших на Старовокзальной, оказался и 5760 по Т18.
 
ManovichRe: [27000][Ответить
[27011] 2012-08-10 00:16Сегодня был замечен автобусный маршрут №100 (Сити и А291),насколько я помню тут была информация о прекращении его работы в июле (и надо сказать,что он мне давно на глаза не попадался) - закрывали ли его вобще или же так быстро восстановили?
 
СистемщикRe: [27013][Ответить
[27012] 2012-08-10 08:16Нет, не закрывали. По факту две машинки юзают маршрут.
 
ПРНRe: [27013][Ответить
[27013] 2012-08-10 08:46Да 2 4602 и 1682
 
СвязистRe: [27013][Ответить
[27014] 2012-08-10 10:26Киевлян и гостей лишили уникального экскурсионного маршрута.

Как нам стало известно от руководства создаваемого музея транспорта, уникальный трамвайный вагон 1892, копия самого первого вагона который пошёл в российской империи, на днях будет перевезён на левый берег, где создаётся музей натурных образцов.
Дело конечно хорошее, но этот вагон действующий и на левом берегу нет экскурсионного маршрута для такого вагона. Каждый раз, когда бельгийский принц приезжал в Киев, он всегда с удовольствием катался на таком вагончике. Киевляне хорошо запомнили, как этот голубенький трамвайчик тихо плыл по улицам Подола, возил за город в дачный посёлок Пуща-Водица. А значит и ещё одна страница в нашей истории уходит в прошлое. Жаль трамвайчик.
Одна надежда на предсетателя киевсовета Попова. Он сейчас занимается изучением этого вопроса.

Сергей Сёмин
 
GregoryRe: [27013][Ответить
[27015] 2012-08-10 11:03глупость редкая. звоним 15-51 массово
 
maxiWELLRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[27016] 2012-08-10 11:36Троллейбус №2710 стоял на остановке "Улица Янтарная". Наверное, сломался.
 
dimentiyRe: [27016][Ответить
[27017] 2012-08-10 12:04> Киевлян и гостей лишили уникального экскурсионного
> маршрута.

Ага. Вот он, ПС для СТ-2.
 
ВалентинRe: [27016][Ответить
[27018] 2012-08-10 14:13> Киевлян и гостей лишили уникального экскурсионного
> маршрута.
> Сергей Сёмин

А ссылку на статью можно?
 
zheniarRe: [27019][Ответить
[27019] 2012-08-10 14:31> > Киевлян и гостей лишили уникального экскурсионного >
> маршрута. Ага. Вот он, ПС для СТ-2.

Жесть! )))
 
DimonRe: [27019][Ответить
[27022] 2012-08-10 21:05Просьба обсуждать зарплату в соответствующей теме
 
KERSRe: [27019][Ответить
[27023] 2012-08-11 12:23в ДШ привезли второй К1М.
 
Lizard KingRe: [27019][Ответить
[27024] 2012-08-12 12:40когда уже Тр43 возобновят по прежнему маршруту?
 
Мишаня барашковRe: [27019][Ответить
[27025] 2012-08-12 13:13Тогда)))
 
Lizard KingRe: [27019][Ответить
[27026] 2012-08-12 17:22ну вот и я о том же
 
KERSRe: [27019][Ответить
[27027] 2012-08-12 21:09Насколько я понял, то К1М который получил 340 номер, будет работать в СМЕ с 327, а второй К1М, будет походу с 328.А третий наверно с 324.
 
KERSRe: [27019][Ответить
[27028] 2012-08-12 21:13Было бы вообще збс, если бы кобренки тоже запустили в СМЕ.
 
Trofimoffстоличні маршрутки погрожують страйком[Ответить
[27029] 2012-08-13 12:42Більше тридцяти столичних компаній-перевізників, які обслуговують приміські та міжміські маршрути, погрожують страйком. Приводом для акції стали результати тендеру, проведеного Київською обладміністрацією, пише "Сегодня". Згідно з цими результатами, половина зі 178 маршрутів повинна перейти в руки компаній, у яких, за словами перевізників, один власник. Як відзначила представник однієї з компаній-перевізників Олена Любомирська, перевізники вимагають, щоб результати конкурсу скасували, а новий провело Мінінфраструктри. 13 серпня у них запланована зустріч з цього питання з керівництвом облдержадміністрації.

http://citybuses.at.ua/news/kijiv_stolichni_marshrutki_pogrozhujut_strajkom/2012-08-13-189
 
3717Re: столичні маршрутки погрожують страйком[Ответить
[27030] 2012-08-13 16:15Пусть бастуют. Будет повод наладить нормальное автобусное сообщение в ближайшие пригороды (например, в Вишневое я бы пустил две версии А82 - одну по трассе МТ820-д, вторую, №82-к, по трассе МТ316 и еще один маршрут со стороны Жулян, а в Боярку стоит вернуть пригородный маршрут №778, только пускать чаще, чем три раза в день).
 
SantehnikRe: столичні маршрутки погрожують страйком[Ответить
[27031] 2012-08-13 16:22Ну да, прийдет вместо местных перевозчик с Юга страны, посмотрю я как вы запоете.
 
3717Re: столичні маршрутки погрожують страйком [27033][Ответить
[27032] 2012-08-13 17:07> Ну да, прийдет вместо местных перевозчик с Юга страны,
> посмотрю я как вы запоете.

С юга? Не А201 ли из Симферополя?

>И халявы по три рупя с Житомирской в Вишневое уже не будет

Пусть приходит хоть сотня перевозчиков - в Вишневое должен ходить нормальный автобус, желательно по указанным трассам и от КПТ. Вообще я бы построил маленькую автостанцию возле конечной трамвая №3 и сократил бы всю область до нее (МТ301,316,720,744,741,796,742,820-Д и так далее), а по Киеву запустил бы длинные автобусные и троллейбусные маршруты. Областной транспорт должен ездить по области, а не по городу (как исключение можно было бы оставить, естественно, потенциальные А82,82-к, автобусный маршрут с большим подвижным составом на вокзал через Севастопольскую и МТ820 на Подол, но с увеличенной ценой проезда, подвижным составом не меньше А092.12 и только сидячими местами). Если не хватает денег, ума или места для строительства новой автостанции, то ладно уже, так и быть, пусть ездят до "Дачной" - но не дальше. А то удивляйся потом, откуда пробки на проспекте Победы берутся...
 
SantehnikRe: столичні маршрутки погрожують страйком [27033][Ответить
[27033] 2012-08-13 17:15> Пусть приходит хоть сотня перевозчиков - в Вишневое должен ходить нормальный автобус, желательно по указанным трассам и от КПТ.

КПТ на этом конкурсе послали с 28 маршрутов, в том числе Ирпеня, Бучи, Боярки. Так что не стоит питать илюзий, перевозчики правильно делают что бастуют, потому что станет намного хуже чем сейчас.
И кстати не факт что даже у КПТ останется пригород, их прокатили не только по новым направлениям, а и по действующим (правда Специнтертрансу там тоже досталось, так что еще хз как разрулят это)...
 
www3Re: столичні маршрутки погрожують страйком [27033][Ответить
[27034] 2012-08-13 18:093717 последствия прихода Спецтранса с Богданоидами ооочень хорошо видны по утрам на Киев и вечером обратно.
 
3717Re: столичні маршрутки погрожують страйком [27033][Ответить
[27035] 2012-08-13 19:05>КПТ на этом конкурсе послали с 28 маршрутов, в том числе Ирпеня, >Бучи, Боярки.

Потому что конкурса как такового и не было. Банальные маршрутки каждый дурак протолкнуть сможет. А в случае с Вишневым нужно выставить следующие условия: подвижной состав большой вместимости, обычный режим движения с компостерной системой оплаты проезда, количество автобусов на маршруте до Южного вокзала - не менее 35, до метро "Нивки" - не менее 20, режим работы (в обязательном порядке) - с 5-30 (отправление из Вишневого) до 00-30 (прибытие в Вишневое), на каждой остановке хотя бы за чертой Киева - поминутное расписание. Очень было бы интересно посмотреть на перевозчЕГа "с юга страны", который выполнит все поставленные условия (а если найдется такой и выполнит, то появится наконец-то адекватный транспорт в этот крупнейший пригород, за что люди ему только спасибо скажут). Для мелких маршруток поставить условие: ездить только до автостанции "Дачная", в будущем - до автостанции возле конечной трамвая №3. С Бояркой я бы поступил аналогично - выставил бы условия под МТ778 в варианте, когда там ездили большие автобусы (отличием от автобуса в Вишневое была бы стоимость проезда и таксомоторный режим движения, всё остальное - аналогично).
 
3717Re: столичні маршрутки погрожують страйком [27037][Ответить
[27036] 2012-08-13 19:07> 3717 последствия прихода Спецтранса с Богданоидами ооочень
> хорошо видны по утрам на Киев и вечером обратно.

С житомирским направлением картина такая же, как и с Бояркой. Хотят - пусть покупают большие автобусы, не хотят - пусть уступают КПТ. Естественно, в сёла по житомирской трассе режим работы - только таксомоторный.
 
www3Re: столичні маршрутки погрожують страйком [27037][Ответить
[27037] 2012-08-13 19:32В условиях были машины 19 и больше мест и 1 машина должна быть оборудована средствами для перевозки инвалидов. Причем условия одинаковые на все маршруты. Вы говорите как должно быть, а не как происходит, но при этом одобряете: "Пусть приходит хоть сотня перевозчиков ". Не забывайте, у нас город и область имеют разное руководство и абсолютно друг от друга не зависят. И не будет больше А82 с большими машинами.
 
3717Re: столичні маршрутки погрожують страйком [27037][Ответить
[27038] 2012-08-13 20:39>В условиях были машины 19 и больше мест

Мало. Нужно, чтобы минимум 24 и не обязательно все низкопольники, чтобы можно было выпустить 525270.

>Вы говорите как должно быть, а не как происходит, но при этом >одобряете: "Пусть приходит хоть сотня перевозчиков ".

А что я могу сказать? Запрещать маршрутчикам работать на этих маршрутах никто не имеет права. Тем более, Вы сами говорите о разных статусах города и области. Другое дело, можно ограничить их в правах по сравнению с обычным автобусом - хотя бы не разрешать заезжать в город дальше автостанции на Кольцевой дороге, это находится вполне в компетенции городской власти. Требования к маршруту выставить - пусть или автобусы покупают, или уступают тем, кто может работать цивилизованно. Как говорится, кто хочет - ищет возможности, а кто не хочет - отговорки. Под маршрутчиков же подстраиваются, значит и под автобус могут.

>и абсолютно друг от друга не зависят

В данном случае зависят, потому что маршрутки ездят в город. В конце-концов, сам Киев мог бы выступить заказчиком автобусных перевозок в город Вишневое и независимо от области провести конкурс, выставив условия под большие автобусы. И в то же время запретить областным маршруткам ездить по городу - сократить их маршруты до Кольцевой дороги. Это и будет независимость, а так эти фиктивные конкурсы выглядят как банальная дележка денег, происходящая не без заинтересованности властей города Киева.
 
ДимаД.Re: столичні маршрутки погрожують страйком [27037][Ответить
[27039] 2012-08-13 21:17Там на Кольцевой возле СТ какраз что-то и строят. Хоть и мала вероятность что построят небольшую автостанцию, но она есть. Не зря там закатали свежий асфальт (напротив остановки 39-го "Зодчих")
 
LesterRe: [27025][Ответить
[27040] 2012-08-14 08:10> в ДШ привезли второй К1М.

Первый получил 341 номер - уже нанесли, а на другой, по словам сотрудников депо, будет 342-м.
 
TrofimoffRe: [27025][Ответить
[27041] 2012-08-14 10:52Київ: на Троєщині запустять нові трамвайні і тролейбусні маршрути.

Введення в експлуатацію швидкісної трамвайної лінії на Троєщині покращить транспортне сполучення найбільш густонаселеного житлового масиву міста. Зокрема, завершення робіт з реконструкції лінії передбачає і добудову ділянки до пересадочного вузла на нову станцію міської кільцевої електрички «Райдужна».

Аби мешканцям Троєщини було комфортніше діставатися нової станції кільцевої електрички, запустять два нових трамвайних маршрутів.

Як повідомили в КП «Київпастранс», перший трамвайний маршрут буде організовано від стації «Милославська» до залізничної платформи «Райдужна». Перевезення пасажирів будуть забезпечувати 10 односкладових трамваїв.

Другий маршрут буде організовано від зупинки вул. Сабурова до залізничної платформи «Райдужна». Для перевезення пасажирів на подовженому маршруті будуть задіяні 5 двоскладових трамвайних потягів (10 вагонів).

Для покращення транспортного обслуговування мешканців житлового масиву Троєщина у «міжпікові» години, коли кільцева міська електричка не працює, рух трамваїв буде організовано від станції «Милославська» до станції «Генерала Ватуніна». Тут пасажири зможуть скористатись послугами нового спеціального тролейбусного маршруту прискореного режиму руху «Залізнична станція Зеніт – Транспортно-пересадочний вузол на просп. Генерала Ватутіна» (І черга).

У перспективі, із впровадженням відокремлених смуг для руху громадського транспорту на Московському проспекті та вулиці Олени Теліги, цей тролейбусний маршрут планується продовжити до станцій метрополітену Дорогожичі та Шулявська (ІІ черга).

Також планується внести зміни у трасу слідування автобусів маршруту № 61 «вул. Милославська – залізнична платформа «Троєщина».

Для покращення транспортного сполучення мешканців вулиць Милославської та Лисківської із швидкісною трамвайною лінією, рух автобусів маршруту № 61 у напрямку залізничної платформи «Троєщина» буде організовано вулицями Милославська та Лисківська.

http://citybuses.at.ua/news/kijiv_na_troeshhini_zapustjat_novi_tramvajni_i_trolejbusni_marshruti/2012-08-14-190
 
ДимаД.Re: [27025][Ответить
[27042] 2012-08-14 11:18Вот вам возвращение Тр33:)

А где трам на Ватутина будет разворачиваться? Кольцо разобрали. Неужели порожняком будет ездить до эстакади и обратнео? И будет ли пасспоток в межпик?
 
MishaRe: [27025][Ответить
[27043] 2012-08-14 11:23Два варианта:
1) Кольцо соберут обратно
2) Будет гонять - а вдруг кому в сады надо :-)

Я так понимаю, запустят скоростной троллейбус до Петровки. Это может быть интересно пассажирам, при условии бесплатности трамвая днём.
 
ололоRe: [27025][Ответить
[27044] 2012-08-14 11:25на Троєщині запустять нові трамвайні і тролейбусні маршрути.
А в самой статье ни слова про новые троллейбусы :)
 
BLEKRe: [27047][Ответить
[27045] 2012-08-14 11:53> на Троєщині запустять нові трамвайні і тролейбусні
> маршрути.
> А в самой статье ни слова про новые троллейбусы :)

А новые трамваи де?Снимут оставшиеся двойники и одинарных чехов?Вот весело будет на других маршрутах.Будет ездить компания....5803.5652.5612 и тд.
 
LesterRe: [27044][Ответить
[27047] 2012-08-14 12:37> Другий маршрут буде організовано від зупинки вул. Сабурова
> до залізничної платформи «Райдужна». Для перевезення
> пасажирів на подовженому маршруті будуть задіяні 5
> двоскладових трамвайних потягів (10 вагонів).

Йпт, под это дело могут Т28 урезать(((
 
BromRe: [27047][Ответить
[27048] 2012-08-14 12:38http://www.bagnet.org/news/world/190755

Катастрофа на строительстве метро в Варшаве: обрушился туннель
11:21 / 14.08.2012

Жертв нет, но с утра дорожное движение в польской столице парализовано

Все произошло сегодня глубокой ночью. На строительстве второй линии метро в Варшаве проходческий щит неожиданно наткнулся на водный горизонт, который не был обозначен на геологических картах. Поток грунтовых вод хлынул в туннель и забил грязью все пространство – вплоть до будущей станции метро Powiśle, сообщил портал TVN24.

Все строительные работы были немедленно прекращены, к счастью, никто не пострадал.

Тем не менее, Варшаву ожидает серьезный транспортный паралич, так как по соображениям безопасности полиция закрыла движение по Свентокшискому мосту и проезд по туннелю «Вислострада» (Wisłostrada) – в районе Центра науки Коперник.

Также весь общественный транспорт будет направлен в объезд. Пока не известно, как долго будет перекрыт этот важный транспортный узел. Может быть, даже два или три дня – прогнозируют специалисты.

На месте обвала уже работают геологи и строительные эксперты.
 
СашокRe: [27044][Ответить
[27049] 2012-08-14 15:59> Аби мешканцям Троєщини було комфортніше діставатися нової
> станції кільцевої електрички, запустять два нових трамвайних маршрутів.
Грамотность материала как всегда рулит :Р
> Вот вам возвращение Тр33:)
Читайте внимательнее.
> У перспективі, із впровадженням відокремлених смуг для руху
> громадського транспорту на Московському проспекті та вулиці
> Олени Теліги, цей тролейбусний маршрут планується
> продовжити до станцій метрополітену Дорогожичі та Шулявська (ІІ черга).
Перспектива — понятие растяжимое.
> А где трам на Ватутина будет разворачиваться? Кольцо
> разобрали.
Няз, КС не сняли и столбы не убрали. Рельсы можно и обратно положить.
 
3717Re: [27044][Ответить
[27050] 2012-08-14 16:18>тролейбусного маршруту прискореного режиму руху

Надеюсь, что на самом деле ускоренный. Для этого нужно отменить и так никому ненужную остановку "ТРЦ" в сторону Петровки и "Парк Дружбы Народов", хотя бы в нелетнее время.

>У перспективі, із впровадженням відокремлених смуг для руху >громадського транспорту на Московському проспекті та вулиці Олени >Теліги, цей тролейбусний маршрут планується продовжити до станцій >метрополітену Дорогожичі та Шулявська (ІІ черга).

Блин, ну почему опять безграмотно..?? Тр31 так и просится к продлению до Индустриального моста - если бы так сделали, цены бы им не было.

>Это может быть интересно пассажирам, при условии бесплатности >трамвая днём.

Это в любом случае может быть интересно пассажирам. А про то, что Киеву нужны единые билеты на разное время, разные комбинации из видов транспорта (кроме моргшруток, естественно) и по разной цене, я пишу уже не первый раз.
 
dimentiyRe: [27044][Ответить
[27051] 2012-08-14 16:38Думаю, лучше КС для обгона и экспрессность.
 
3717Re: [27044][Ответить
[27052] 2012-08-14 16:44Тогда лучше экспресс-автобус. Вместо постройки параллельной КС по проспекту Ватутина и Московскому (деньги на ветер) лучше бы качественно изменили нынешние троллейбусные маршруты.
 
dimentiyRe: [27044][Ответить
[27053] 2012-08-14 16:46Параллельная КС может размещаться только на остановках.
 
3717Re: [27044][Ответить
[27054] 2012-08-14 16:49А стрелки? Скоростные дорого (и нужны они в первую очередь явно не там), а с обычными это будет не ускоренный, а замедленный маршрут :(
 
dimentiyRe: [27044][Ответить
[27055] 2012-08-14 16:57И всё равно быстрее обычного, который там останавливается.
 
ДимаД.Re: [27044][Ответить
[27056] 2012-08-14 16:58Короче, посмотрим - увидим. Открытие 24 августа?
 
dimentiyRe: [27044][Ответить
[27057] 2012-08-14 17:11Кстати, когда-то говорил Ламбуцкий, что скоростные стрелки не то, чтобы дорого, а не сертифицированы в Украине и потому не могут использоваться. Хотя почему не проведут сертификацию — непонятно.
 
za tramvajRe: [27044][Ответить
[27059] 2012-08-14 21:351. Зачем 2 маршрута по СТ? Одного маршрута платформа Радужная - Закревского (кто-то здесь по моему предлагал) вполне хватило бы.

2. Без бесплатной пересадки на Тр30к и отмены для него всех остановок до Вербной все это не имеет смысла.
 
Lizard KingRe: [27044][Ответить
[27060] 2012-08-14 22:26> Открытие 24 августа?

нет, в октябре
 
zheniarRe: [27063][Ответить
[27061] 2012-08-15 14:50> > Открытие 24 августа?
> нет, в октябре

Значит в мае )))))))
 
DimonRe: [27066][Ответить
[27065] 2012-08-16 16:13KERS, Про Кобры пиши пожалуйста в соответствующей теме
 
BromRe: [27066][Ответить
[27066] 2012-08-16 17:44А кто подскажет - изменены ли графики Т14?
Уже несколько дней подряд наблюдаю дыру в графике около 18.10 примерно в полчаса. Хотя раньше ее не было.

Сев на Контрактовой на Т18, проехав валы и Глыбочицкую и выйдя на Артема, прошел не торопясь пешком в сторону Лукьяновской площади, первый встречный Т14 увидел аж на Довнар-Запольского. Т18 по Глыбочице встречные шли, дорога была относительно свободная.

Думал, проблема в дождях, пробках на Глыбочице, но Т18 ходит нормально и Т15 по Дегтяревской - тоже.
 
LesterRe: [27066][Ответить
[27067] 2012-08-16 18:32601-ый трамвай собираются передать с ДШ в Дарницкое депо. Сегодня с 601-ого уже GPS сняли.
 
ДимаД.Re: [27070][Ответить
[27068] 2012-08-16 19:18> 601-ый трамвай собираются передать с ДШ в Дарницкое депо.
> Сегодня с 601-ого уже GPS сняли.

НА СТ-2 его надо. Хм, а говорили, что новых трамваев в Дарнице небудет:)
 
СвязистRe: [27069][Ответить
[27069] 2012-08-16 19:50> А кто подскажет - изменены ли графики Т14?
> Уже несколько дней подряд наблюдаю дыру в графике около
> 18.10 примерно в полчаса. Хотя раньше ее не было.
> Сев на Контрактовой на Т18, проехав валы и Глыбочицкую и
> выйдя на Артема, прошел не торопясь пешком в сторону
> Лукьяновской площади, первый встречный Т14 увидел аж на
> Довнар-Запольского. Т18 по Глыбочице встречные шли, дорога
> была относительно свободная.
> Думал, проблема в дождях, пробках на Глыбочице, но Т18
> ходит нормально и Т15 по Дегтяревской - тоже.
Да проблема в дождях. Стало 20 вагонов.Вот и дыры в графике
 
3717Re: [27070][Ответить
[27070] 2012-08-16 20:23> 601-ый трамвай собираются передать с ДШ в Дарницкое депо.
> Сегодня с 601-ого уже GPS сняли.

Ну, что я говорил, а, Керс? :)))) С большой вероятностью 10 выпусков на маршрут "Милославская - станция "Троещина" = 6 Татрошлаков (№№601-606) + 4 пражские Татры (№№5601,5676,5647,5665). Может быть 7+3, включая №600.

>Да проблема в дождях. Стало 20 вагонов.

Заметно. Явно стоит много хвостов, на Т14 и Т15 традиционные головы от СМЕ ездят одиночками.
 
BLEKRe: [27073][Ответить
[27071] 2012-08-16 21:26> > 601-ый трамвай собираются передать с ДШ в Дарницкое депо.
> > Сегодня с 601-ого уже GPS сняли.
> Ну, что я говорил, а, Керс? :)))) С большой вероятностью 10
> выпусков на маршрут "Милославская - станция "Троещина" = 6
> Татрошлаков (№№601-606) + 4 пражские Татры
> (№№5601,5676,5647,5665). Может быть 7+3, включая №600.

Кто то писал что для ДД еще 6 вагонов на КЗЭТе,+ могут передать в скором порядке 5760,5755.
Остается вопрос по второму маршруту от Сабурова до ст Троещина,там писали про СМЕ,теоретически могут сцепить что то пражское,но их не хватит всех.
 
DimonRe: [27073][Ответить
[27073] 2012-08-16 22:51KERS, твое сообщение удалено. научись пожалуйста культурно выражать свои мысли и пиши пожалуйста достоверную информацию.
 
KERSRe: [27073][Ответить
[27074] 2012-08-16 22:553717, уважаемый вы мой!
НУ может оно так и есть передадут их в ДД, но в ДШ как оказалось не нужны, поскольку в СМЕ ездить они не могут.ДА и смысл их держать если есть тендеры но большее и лучшее количество трамов.
 
тред2Re: [27073][Ответить
[27075] 2012-08-16 23:55школота 3717, может встретимся и за бутылкой чего-то(вам - сок, нам - что-то покрепче) обсудим все вопросы посидим, с тем же Керсом?? п.с. я не советский особо, всего 26 лет, работаю в сфере ГЭТ всего полгода..
 
Lizard KingRe: [27073][Ответить
[27076] 2012-08-17 02:26410 и 336 передали в музей электротранспорта :(
 
DimonRe: [27073][Ответить
[27077] 2012-08-17 07:59336? так это же хорошо! двухдверка не будет порезана!
 
DimonRe: [27073][Ответить
[27078] 2012-08-17 08:12"С 25 августа мы увеличим количество общественного транспорта на 10%, с 1 сентября — на 20%, с 15 сентября — на 30%. К октябрю, возможно, цифра достигнет 40%", — сказали журналистам в "Киевпасстрансе". Отсюда
 
KERSRe: [27078][Ответить
[27079] 2012-08-17 11:54> школота 3717, может встретимся и за бутылкой чего-то(вам -
> сок, нам - что-то покрепче) обсудим все вопросы посидим, с
> тем же Керсом?? п.с. я не советский особо, всего 26 лет,
> работаю в сфере ГЭТ всего полгода..
Да да, давай встретимся, очень хочется на тебя посмотреть.
 
zheniarRe: [27078][Ответить
[27080] 2012-08-17 12:14Трамвай кафе на страровокзальной щас...
 
ПРНRe: [27078][Ответить
[27081] 2012-08-17 14:30Подскажите,агде находится музей электротранспорта?..
 
DENRe: [27078][Ответить
[27082] 2012-08-17 16:34Lester, что-нибудь известно по поводу дальнейших поставок МАЗов и Богданов?
 
рембоRe: [27078][Ответить
[27083] 2012-08-17 16:425590 ударили в жопу на треугольке Гната Юры. Он ехал по 2,его ударила единичка. номер неизвестен,проходил там уже после того,как 1 уехала в депо. затык был минут 40,трамы крутились по 3
5590 досталось прилично,пострадали створки дверей,нарушена геометрия дверного проема и возможно задней площадки
 
KERSRe: [27087][Ответить
[27084] 2012-08-17 18:39> Бедный керс))))
Я тут причем, мне все равно, на СТ вечно что то случается.
 
KERSRe: [27087][Ответить
[27085] 2012-08-17 18:57Омг, а толку с них в ДШ?
в СМЕ не могут, одиночками не выпускают, нафик они надо?
Тем более, если есть тендер на 7 полунизкополов, да и БКМ в ДШ останется.
ЗЫ
а кобра из кобрят, будет тоже в ДШ
:P
 
KERSRe: [27087][Ответить
[27086] 2012-08-17 19:36Ну не могут они в СМЕ и все, если бы они могли бы в СМЕ то они бы работали на тройке.
 
LesterRe: [27092][Ответить
[27087] 2012-08-17 19:46> Ну не могут они в СМЕ и все, если бы они могли бы в СМЕ то
> они бы работали на тройке.

Могут они в СМЕ
 
3717Re: [27082][Ответить
[27088] 2012-08-17 19:58> > школота 3717, может встретимся и за бутылкой чего-то(вам
> -
> > сок, нам - что-то покрепче) обсудим все вопросы посидим,
> с
> > тем же Керсом?? п.с. я не советский особо, всего 26 лет,
> > работаю в сфере ГЭТ всего полгода..
> Да да, давай встретимся, очень хочется на тебя посмотреть.

Всегда пожалуйста)

>затык был минут 40

Сегодня там было минимум три затыка (и как на зло, именно сегодня пришлось активно ездить этим "транспортом") - утром с 5590, днём часов в 12 (на Старовокзальной была толпа, долго не было трамвая, потом поехали все сразу) и вечером часа в 4 (в 5 в центр шло много трамваев подряд, причем сначала все новые, а потом - механизмы).

>Тем более, если есть тендер на 7 полунизкополов

Тендер "на 10 высокополов для СТ-2" ((с) КЕРС) тоже есть. Только о нем никто ничего не знает и передает в Дарницу Татрошлак (о чем я говорил с момента своего появления на этом форуме).
 
KERSRe: [27082][Ответить
[27089] 2012-08-17 20:353717, то тендер отменили, а потом опять объявили, на почитай

>
> Предмет: чотиривісні трамвайні вагони з частково низьким рівнем підлоги - 7
> од.
> Кількість:
> Місце поставки: філії замовника, м.Київ
> Термін поставки: протягом 2012р.
>
> Дата та час розкриття: 31.08.2012 14:00
>
> По ТЗ..
> Сидух от 25, движки 4х45+ кВт,, ТРСУ...
>
>
------------------
Татра-Юг подала жалобу на КПТ, за то что КПТ отменил тендер на 10 высокопольных вагонов, но потом тендер снова объявили

Замовник торгів
> Назва: КП "КИЇВПАСТРАНС"
> Предмет: чотиривісні трамвайні вагони - 10 од.
Термін поставки: протягом 2012р.
> Дата та час розкриття: 29.08.2012 14:00
______________________

Ну и кроме этого как я уже говорил, есть еще тендеры
на 1 трамвай KT3NNP
4 БКМа
5 КВР Т3
 
BLEKRe: [27092][Ответить
[27090] 2012-08-17 20:45> Ну не могут они в СМЕ и все, если бы они могли бы в СМЕ то
> они бы работали на тройке.

Их даже не сцепляли и не обкатывали,откуда такая уверенность что не могут?

600й тоже будут передавать или оставят?
 
LesterRe: [27097][Ответить
[27092] 2012-08-17 21:12> > 600й тоже будут передавать или оставят?
>
> http://alltransua.com/forum/topic.php?path=75&page=4#79
>

Он сегодня на двойке был в наряде)))
 
KERSRe: [27096][Ответить
[27093] 2012-08-17 21:20> > Ну не могут они в СМЕ и все, если бы они могли бы в СМЕ
> то
> > они бы работали на тройке.
> Их даже не сцепляли и не обкатывали,откуда такая
> уверенность что не могут?
> 600й тоже будут передавать или оставят?
сцепляли,в депо 601+600
 
рембоRe: [27096][Ответить
[27094] 2012-08-18 01:04290 СПИСАН под номером 280
280 ПЕРЕБИТ в 290 и НА ХОДУ. НОЧНАЯ РАЗВОЗКА ОНЛИ. По крайней мере пока что
 
LesterRe: [27100][Ответить
[27095] 2012-08-18 07:35> > Он сегодня на двойке был в наряде)))
> Ага, но из-за ДТП весь выпуск 1,2 и 3 ездил по тройке:
> http://transphoto.ru/photo/525005/
>

Он и сегодня на двойке в наряде))) По поводу 600 - несколько раз в четверг и пятницу переспрашивал, когда узнал про 601, будут ли его передавать в Дарницу - сказали, что пока неопределились. Да и механика АСДУ снимать ЖПС не заставляли.
 
KERSRe: [27104][Ответить
[27096] 2012-08-18 11:29> Будем надеяться что здравый смысл победит и его тоже
> отдадут. Катать новый трамвай на воздуховозе не самое
> лучшее решение....
Да ладно, пусть хоть один останется, может все же поставят на двойку
 
ДимаД.Re: [27105][Ответить
[27097] 2012-08-18 13:31> > Будем надеяться что здравый смысл победит и его тоже
> > отдадут. Катать новый трамвай на воздуховозе не самое
> > лучшее решение....
> Да ладно, пусть хоть один останется, может все же поставят
> на двойку

Интересы города превыше твоих.
 
рембоRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[27100] 2012-08-19 13:03Когда будет обновлен раздел маршруты Киева:?
http://www.mashke.org/kievtram/pictures/routes/trol/
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[27101] 2012-08-20 21:07Сегодня , на уклоне Семьи Сосниных-Лепсе, Маршрутка Богдан ударила автобус #9, который в свою очередь ударил жигуль.
А вчера, на уклоне возле Индустриальной какие это 3 человека, снимали СТ, вроде как телевидение.
 
ПрохожийRe: Мелкие новости - разное [27110][Ответить
[27102] 2012-08-20 23:36> А вчера, на уклоне возле Индустриальной какие это 3
> человека, снимали СТ, вроде как телевидение.

И какие же это три человека? ;)
 
СашокRe: Мелкие новости - разное [27110][Ответить
[27103] 2012-08-21 06:19> Сегодня , на уклоне Семьи Сосниных-Лепсе, Маршрутка Богдан
> ударила автобус #9, который в свою очередь ударил жигуль.
Бортовой номер или хотя бы модель автобуса?
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [27112][Ответить
[27104] 2012-08-21 11:04> > Сегодня , на уклоне Семьи Сосниных-Лепсе, Маршрутка
> Богдан
> > ударила автобус #9, который в свою очередь ударил жигуль.
> Бортовой номер или хотя бы модель автобуса?
МАЗ в рекламе Ланет
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [27111][Ответить
[27105] 2012-08-21 11:05> > А вчера, на уклоне возле Индустриальной какие это 3
> > человека, снимали СТ, вроде как телевидение.
> И какие же это три человека? ;)
А там знаю, видео что они стояли с камерой с снимали трамваи, было видно что это любительская камера и съемка
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [27111][Ответить
[27106] 2012-08-21 11:16Вот нашел видео
когда 5550 +5479 столкнулись
http://vk.com/id123275613?z=video123275613_163111760%2Fvideos123275613
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [27111][Ответить
[27109] 2012-08-21 12:01Мда, печаль.
Сегодня первый день на линии низкопольного К1М.
Скорее всего
341+327.
 
LesterRe: Мелкие новости - разное [27118][Ответить
[27110] 2012-08-21 12:17> Мда, печаль.
> Сегодня первый день на линии низкопольного К1М.
> Скорее всего
> 341+327.
и 342 тоже
 
БориславRe: Мелкие новости - разное [27118][Ответить
[27116] 2012-08-22 21:15341+328, а 342+327 - смотрел на Трансфото.
 
Lizard KingRe: Мелкие новости - разное [27118][Ответить
[27117] 2012-08-22 22:48когда можно будет и в какое время поймать 341 или 342, кто знает?
 
DimonRe: Мелкие новости - разное [27118][Ответить
[27118] 2012-08-23 07:42На прохання мешканців Лісового масиву подовжено трасу руху автобусного маршруту № 63

22 Серпня 2012 | 12:06

На прохання мешканців житлового масиву «Лісовий» трасу руху автобусного маршруту № 63 подовжено від станції метро «Чернігівська» до вулиці Космонавта Волкова. Тепер автобусний маршрут пролягатиме через вулиці Шолом Алейхема, Мілютенка, Лісовий проспект та вулицю Маршала Жукова. Це дасть можливість забезпечити мешканців масиву безпересадочним транспортним зв'язком з ринком «Юність».

Після нововведень траса руху автобусного маршруту «Станція метро «Червоний Хутір – Масив Лісовий» подовжилась на 16 зупинок. Відтепер автобус курсує у напрямку: станція метро «Червоний Хутір» – вул. Старобориспільська – вул. Бориспільська – вул. Привокзальна – Харківське шосе – просп. Гагаріна – вул. Червоногвардійська – вул. Братиславська – вул. Шолом Алейхема – вул. Мілютенка – просп. Лісовий – вул. Маршала Жукова (до вул. Космонавта Волкова).

У зв’язку з подовженням маршруту, збільшено кількість рухомого складу до 16 одиниць. Інтервал руху у години пік становить 5-6 хвилин, в інший час – 10 хв.

http://kievcity.gov.ua/novyny/1034/

Схема проезда:

http://i015.radikal.ru/1208/f9/83cd8f741d84.jpg

http://s59.radikal.ru/i165/1208/2c/d2344c1ccaf7.jpg

http://s017.radikal.ru/i419/1208/cc/ca251c1f9131.jpg
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [27126][Ответить
[27119] 2012-08-23 10:01> когда можно будет и в какое время поймать 341 или 342, кто
> знает?
Они в принципе весь день работают, но лучше всего по пробуй в 15-16 словить
 
Lizard KingRe: Мелкие новости - разное [27128][Ответить
[27120] 2012-08-23 11:31> > когда можно будет и в какое время поймать 341 или 342,
> кто
> > знает?
> Они в принципе весь день работают, но лучше всего по пробуй
> в 15-16 словить

спасибо, вчера, так получилось, ждал на станции "Площадь Победы" знакомого минут 45 около 4-5 часов, не проехал ни один из К1М :)
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [27129][Ответить
[27121] 2012-08-23 12:53> > > когда можно будет и в какое время поймать 341 или 342,
> > кто
> > > знает?
> > Они в принципе весь день работают, но лучше всего по
> пробуй
> > в 15-16 словить
> спасибо, вчера, так получилось, ждал на станции "Площадь
> Победы" знакомого минут 45 около 4-5 часов, не проехал ни
> один из К1М :)НУ сегодня один вроде на разрыве, второй двухсменка
 
ДимаД.Re: Мелкие новости - разное [27129][Ответить
[27122] 2012-08-23 18:57http://videoprobki.ua/news/27202-na-bulvare-druzhby-narodov-slomalsya-trolleibus?c=Kyiiv

На бульваре Др. Народов сломался троллейбус бортовой 148
 
СашокRe: Мелкие новости - разное [27131][Ответить
[27123] 2012-08-23 22:20Вечером пробки наблюдались на Воздухофлотском проспекте до аэропорта в Жулянах и на его продолжении, идущем вдоль железной дороги на Фастов, в районе пересечения с Окружной (последняя продолжалась за выездом из города).
 
DimonRe: Мелкие новости - разное [27131][Ответить
[27124] 2012-08-24 13:42На обкатке во Львове - белый ЭлектроЛАЗ. ИМХО для Киева
 
ЮрийRe: Мелкие новости - разное [27131][Ответить
[27125] 2012-08-24 16:24Кроме Киева вряд ли кто то будет брать белый цвет.
 
DimonRe: Мелкие новости - разное [27134][Ответить
[27126] 2012-08-24 18:21> С чего вдруг?
http://transphoto.ru/photo/05/26/55/526559.jpg
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [27134][Ответить
[27127] 2012-08-24 19:19кто знает что это?
http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_286811863%2Falbum123275613_159261303%2Frev
 
ManovichRe: Мелкие новости - разное [27134][Ответить
[27128] 2012-08-24 19:59В связи с концертом посвященном открытию ТРЦ Район на Троещине А-73 временно ездит по улице Лаврухина вместо Градинской.
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [27139][Ответить
[27129] 2012-08-24 21:49> > кто знает что это?
> >
> >
> http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_286811863%2Falbum123275613_159261303%2Frev
> >
> Мда)) так фапаеш на кобрят, а узнать кузов не можеш..
ты драк или что, я знаю что это кузов для кобрят, но что он здесь делает ?
И я бы не стал утверждать что это будет именно T3UA-3
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [27142][Ответить
[27130] 2012-08-25 09:48> А что это будет? :D
зачем гадать?, если можно просто подождать.
 
СистемщикRe: [27056][Ответить
[27131] 2012-08-25 15:02> Параллельная КС может размещаться только на остановках.

Троль-линия Симферополь - Ялта на участке от ж/д вокзала до Марьино (если не ошибаюсь, но до АВ точно) состоит из 2-х линий КС в каждую сторону: правая пара - для городских маршрутов и Тр1, левая - на Алушту/Ялту.
 
KERSRe: [27056][Ответить
[27132] 2012-08-27 13:21Договор на 4 БКМа подписан, так что ждем скоро БКМ на линии))
 
DENRe: Мелкие новости - разное [27142][Ответить
[27133] 2012-08-27 18:00> А что это будет? :D
Кстати, со стороны Усенко видно этот кузов, и передняя маска у него совсем не кобренка, уродская, нигде еще такую не видел. Кто будет проезжать мимо старой територии ДД или попадет туда, по-любому увидит.
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [27148][Ответить
[27134] 2012-08-27 21:03> А что это? :-)
> > если бы это был кобренок, то не был бы он в ДД
> А где он был бы?
на СТО
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [27148][Ответить
[27135] 2012-08-27 21:07DEN, а на какую маску, хотя бы приблизительно похожа та которую вы видели?
 
DENRe: Мелкие новости - разное [27148][Ответить
[27136] 2012-08-27 21:10Даже не знаю как сказать, верхняя часть напоминает харьковский Т3ВПА, а нижняя часть морды выперает вперед, немного похожа на ЛВС.
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [27152][Ответить
[27137] 2012-08-27 21:17> > на СТО
> Почему на СТО?
а почему не на СТО?
ну наверно на СТО, потому что если бы это был кобренок, то его делали бы на СТО, логично?
А тут мы видим голый кузов, и понятно с какой маской, с табличкой Днепр-5
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [27152][Ответить
[27138] 2012-08-27 21:19http://transphoto.ru/photo/527121/
на эту похожа сильно?
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [27152][Ответить
[27139] 2012-08-27 21:26А Я ОТКУДА ЗНАЮ?
Я тебе сказал насчет кобрят,а то не очень похоже на кобру, ка мне кажется это будет что то типа московского ВариоЛФ.
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [27152][Ответить
[27140] 2012-08-27 21:29Да, и если присмотреться то можно увидеть что маска здесь
http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_286811863%2Falbum123275613_159261303%2Frev
похоже на что то мы видим здесь
http://transphoto.ru/photo/181826/
 
KERSRe: Мелкие новости - разное [27159][Ответить
[27141] 2012-08-27 21:35> Где ты на фото Вангородского маску нашел? :-))))
Я тебе насчет маски говорил, а насчет очертаний, стоек и т.д
 
СашокRe: [27145][Ответить
[27142] 2012-08-28 01:14> Договор на 4 БКМа подписан, так что ждем скоро БКМ на линии))
Откуда инфа?
 
ЮрийRe: [27145][Ответить
[27143] 2012-08-28 09:46В Тр3 и А69 работают контролеры
 
KERSRe: [27163][Ответить
[27144] 2012-08-28 10:03> Как обычно, отсюда:
> http://alltransua.com/forum/topic.php?path=26&page=17#451
> Керс же известный агрегатор и потом перепубликатор всего и
> вся :-)
а тебя что жаба душит?
какая разница, я вижу ты хочешь просто написать быстрее других.
 
MurcielagoRe: [27165][Ответить
[27145] 2012-08-28 10:16> какая разница, я вижу ты хочешь просто написать быстрее
> других.

Перепечатать с другого форума или контакта - много ума не надо :)
 
Lizard KingRe: [27164][Ответить
[27146] 2012-08-28 11:42> В Тр3 и А69 работают контролеры
а Вас, напомню, зовут Юрий
(с) Надднепрянский путешественник
 
СистемщикRe: почему БКМ? [27168][Ответить
[27147] 2012-08-28 15:58> а почему решили закупать БКМы? Планировали то КТМ-31? Они вместительнее да и раскрашены патриотично. Кто что думает?

Почему БКМ? смотри на этом форуме, ниже, тему "Трамваи БелКомунМаш в Киеве" : http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=5283&ft=1&s=nd&fm=0&lm=19.
 
KERSRe: почему БКМ? [27168][Ответить
[27148] 2012-08-28 17:57Выйду на улицу гляну на село БКМ покупают и мне весело
 
DENRe: Мелкие новости - разное [27154][Ответить
[27149] 2012-08-28 18:46>
> http://transphoto.ru/photo/527121/
> на эту похожа сильно? 
Нет, верхняя часть похожа, а нижняя выпирает вперед, с улицы(напротив вьезда на старую територию видно, стоит за кобренками, чуть правее со стороны улицы.
 
СашокRe: Мелкие новости - разное[Ответить
[27150] 2012-08-29 02:08Остановку А55 "Кловский спуск" в направлении Ленинградской площади перенесли на улицу Мечникова — теперь она расположена перед перекрестком.
 
Дима Д.Re: Мелкие новости - разное[Ответить
[27151] 2012-08-29 10:20Осенние графики будут на сайте кпт или нет?
 
www3Re: Мелкие новости - разное[Ответить
[27152] 2012-08-29 11:42А97 +1 итого 5 в будние.
А31 продлили допозна.
 
roadwalkerRe: Мелкие новости - разное [27133][Ответить
[27153] 2012-08-29 12:23> На обкатке во Львове - белый ЭлектроЛАЗ. ИМХО для Киева
Два пришло во второе депо...
 
СистемщикRe: Мелкие новости - разное [27133][Ответить
[27154] 2012-08-29 12:45Сдается мне, что Т901 скоро отправят в КурТД.
 
СкептикъRe: Мелкие новости - разное [27133][Ответить
[27155] 2012-08-29 14:30А51 походу ходит через Владимирский спуск-Европейскую площадь-Парковую дорогу? Мт500 вчера ехала именно так в обе стороны
 
Дима Д.Re: Мелкие новости - разное [27177][Ответить
[27156] 2012-08-29 14:48> А51 походу ходит через Владимирский спуск-Европейскую
> площадь-Парковую дорогу? Мт500 вчера ехала именно так в обе
> стороны

А51 вернули на Лыбедскую.
 
СкептикъRe: Мелкие новости - разное [27177][Ответить
[27157] 2012-08-29 17:25Да? Тогда почему пока я стоял на остановке возле Спивочого поля, то мимо проехали 4-5 А51, ехавших в сторону КХ?
 
Дима Д.Re: Мелкие новости - разное [27179][Ответить
[27158] 2012-08-29 17:58> Да? Тогда почему пока я стоял на остановке возле Спивочого
> поля, то мимо проехали 4-5 А51, ехавших в сторону КХ?

С 31-го А51 будет ходить на Лыбедьскую. Сайт КПТ в помошь:)
 
СистемщикRe: Мелкие новости - разное [27179][Ответить
[27159] 2012-08-30 08:21В теме о Кременчуге появилась интересная инфа о продаже б/у немецких ОБВ-троллейбусов Мерседес, 92 г.в.. 11 штук.
Возможно, это будет интересно тому же Днепропетровску или областным городам Западной Украины.
 
AndreWRe: Мелкие новости - разное [27179][Ответить
[27160] 2012-08-30 11:06За участю голови КМДА Олександра Попова відбудеться презентація чергової партії нових трамваїв, тролейбусів та автобусів, які вийдуть на маршрути громадського транспорту столиці
Також буде відкрито унікальну виставку натуральних експонатів старого та перспективного рухомого складу електротранспорту у музеї міського пасажирського транспорту, який відновив свою роботу.
Місце проведення: Дарницьке трамвайне депо (вул. Павла Усенка, 7/9)

http://kievcity.gov.ua/anonsy/175/
 
DENRe: Мелкие новости - разное [27181][Ответить
[27161] 2012-08-30 11:23> В теме о Кременчуге появилась интересная
> инфа
> о продаже б/у немецких ОБВ-троллейбусов Мерседес, 92 г.в..
> 11 штук.
> Возможно, это будет интересно тому же Днепропетровску или
> областным городам Западной Украины.
И Виннице тоже)
 
СистемщикRe: Мелкие новости - разное [27183][Ответить
[27162] 2012-08-30 11:41Ну, Винница как бы не была замечена в покупке б/у троллейбусов из Еуропы. Хотя опыт приобретения б/у трамов - колоссальный.
 
sick sideRe: Мелкие новости - разное [27182][Ответить
[27163] 2012-08-30 12:40> За участю голови КМДА Олександра Попова відбудеться
> презентація чергової партії нових трамваїв, тролейбусів та
> автобусів, які вийдуть на маршрути громадського транспорту
> столиці
> Також буде відкрито унікальну виставку натуральних
> експонатів старого та перспективного рухомого складу
> електротранспорту у музеї міського пасажирського
> транспорту, який відновив свою роботу.
> Місце проведення: Дарницьке трамвайне депо (вул. Павла
> Усенка, 7/9)
>
> http://kievcity.gov.ua/anonsy/175/
>
все ясно, привезли туда кобрят, только для показухи
 
СистемщикRe: Мелкие новости - разное [27183][Ответить
[27164] 2012-08-30 13:01После презентации нового ПСа и музея ГЭТа Попов проведет круглый стол на тему: "Решение транспортных проблем Киева сегодня и концепция развития транспортной инфраструктуры".
Начало - 31 августа в 12 часов.
Место проведения - КГГА, 4-й этаж, холл сессионного зала.

http://kievcity.gov.ua/anonsy/172/
 
BLEKRe: Мелкие новости - разное [27182][Ответить
[27165] 2012-08-30 13:38> За участю голови КМДА Олександра Попова відбудеться
> презентація чергової партії нових трамваїв, тролейбусів та
> автобусів, які вийдуть на маршрути громадського транспорту
> столиці
> Також буде відкрито унікальну виставку натуральних
> експонатів старого та перспективного рухомого складу
> електротранспорту у музеї міського пасажирського
> транспорту, який відновив свою роботу.
> Місце проведення: Дарницьке трамвайне депо (вул. Павла
> Усенка, 7/9)
>
> http://kievcity.gov.ua/anonsy/175/
>

А больше то ничего и показать не могут)
Интересно будет глянуть на какие это маршруты потом поедут 601 и 602)
 
Дима Д.Re: Мелкие новости - разное [27182][Ответить
[27166] 2012-08-30 14:26А72 продлили до просп. Свободы. Тепаерь на конечной с троллейбусами и маршрутками там и автобусы буцдут тусоваться. Там и так места мало:(
 
Дима Д.Re: Мелкие новости - разное [27182][Ответить
[27167] 2012-08-30 18:15с 03.09 на А9 вернули 5 автобусов в пик. Что мешает дать 10 автобусов?
 
АП1Re: Мелкие новости - разное [27182][Ответить
[27168] 2012-08-30 18:22Соляра стоит дорого и чтобы давать 10 машин нужно снимать все льготы и чтобы все платили за проезд, а это считайте режим мт.
 
Дима Д.Re: Мелкие новости - разное [27191][Ответить
[27169] 2012-08-30 20:20> Соляра стоит дорого и чтобы давать 10 машин нужно снимать
> все льготы и чтобы все платили за проезд, а это считайте
> режим мт.

посмотрите сколько людей ездилов первые дни целодневного режима - сколько сейчас.если а9стои на Берестейской - то никто в маршрутку не сядет. самвидел.

причина еще в том,что кондуктора не дают талоны.
 
AndreWRe: Мелкие новости - разное [27191][Ответить
[27170] 2012-08-30 22:06Сегодня вечером для завтрашней презентации привезли Богданы и поставили их на проспекте Гагарина с двух сторон возле поворота на улицу Павла Усенко..... В сторону метро Черниговская стоят Т701 из ,ТД №1 борт. № 1371, 1369, 1374,1355 (??? - уже была) ,1372, 1370. №1373 не видел там. В сторону Ленинградской стоят Т701 из ТД №3 №3380-3384 (первым стоит №3381), за ними Т901 № 4313 и 4314 из Куренёвского депо. Немного фото...
http://www.picatom.com/26/IMG_0117 48-1.html
http://www.picatom.com/26/IMG_0139-12.html
http://www.picatom.com/26/IMG_0082-22.html
http://www.picatom.com/26/IMG_0142-7.html
http://www.picatom.com/26/IMG_0091-23.html
http://www.picatom.com/26/IMG_0108-14.html
http://www.picatom.com/26/IMG_0097 30-1.html
http://www.picatom.com/26/IMG_0124-21.html
http://www.picatom.com/26/IMG_0122-11.html
http://www.picatom.com/26/IMG_0130-13.html
Интересно будут ли завтра на презентации 5 новых Лазов с второго депо ?
 
СистемщикRe: Мелкие новости - разное [27191][Ответить
[27171] 2012-08-30 22:23Ух ты!!! На Гагарина КС появилась. Или я раньше ее не замечал?...

На одной из фото МихМих внымательно слушает басни Крылова :)).
 
DimonRe: Мелкие новости - разное [27191][Ответить
[27172] 2012-08-30 22:36Она там давно висит! С тех пор, как Тр 43 стали продлевать на Черниговскую, но из-за вышки Киевэнерго троллейбусы не ездят до сих пор...
 
Дима Д.Re: Мелкие новости - разное [27194][Ответить
[27173] 2012-08-30 22:38> Ух ты!!! На Гагарина КС появилась. Или я раньше ее не
> замечал?...
> На одной из фото МихМих внымательно слушает басни Крылова
> :)).

Ну по Гагаринга от Строителей до Ленинградки она есть. 46-ый както разворачивается там.
 
Дима Д.Re: Мелкие новости - разное [27195][Ответить
[27174] 2012-08-30 22:42> Она там давно висит! С тех пор, как Тр 43 стали продлевать
> на Черниговскую, но из-за вышки Киевэнерго троллейбусы не
> ездят до сих пор...

Да, извините что в заблуждение ввел. Сам по яндексу посмотрел. КС обрывается где-то возле бульвара Верховной Рады.
 
ЗибертRe: Мелкие новости - разное [27188][Ответить
[27175] 2012-08-30 23:48> А72 продлили до просп. Свободы. Тепаерь на конечной с
> троллейбусами и маршрутками там и автобусы буцдут
> тусоваться. Там и так места мало:(

Убрать маршрутки нафиг и появится место, проблема не в автобусе, а в дубляторах и не дубляторах-маршрутках.
 
TrofimoffRe: Мелкие новости - разное [27188][Ответить
[27176] 2012-08-31 18:00Київ: 50 одиниць нового рухомого складу вийшли на маршрути міста.

http://citybuses.at.ua/news/kijiv_50_odinic_novogo_rukhomogo_skladu_vijshli_na_marshruti_mista/2012-08-31-194

50 одиниць нового сучасного рухомого складу – автобусів та тролейбусів – вийшли на маршрути міста. Команду на відправлення транспорту для обслуговування столичних пасажирів дав особисто голова Київської міської державної адміністрації Олександр Попов. «Лише протягом цього року ми випустили на маршрути приблизно 200 одиниць нового рухомого складу. Сьогодні вийшло 35 автобусів та 15 тролейбусів, і в найближчі кілька місяців ми придбаємо ще близько 150 тролейбусів. Тож буквально за рік поповнимо міські маршрути на 400 одиниць – це велика подія для міста», – підкреслив Олександр Попов. Так, нові автобуси курсуватимуть окремими соціально важливими маршрутами, збільшивши на них кількість рухомого складу та скоротивши інтервал руху у години пік подекуди до 3,5 хвилини. Зокрема, автобуси працюватимуть на маршрутах №№ 21, 73, 101, 72, 104 та 81. Тролейбуси ж сьогодні розпочали працювати на 4 міських маршрутах: №№ 19, 38, 14 та 45. Тут пасажири очікуватимуть на транспорт у години пік від 4,3 до 6,4 хвилини. Крім того, з нагоди 120-річчя трамвайного руху в Києві Олександр Попов оглянув першу в Україні експозицію натуральних експонатів старого рухомого складу, який експлуатувався у столиці, та перспективного рухомого складу електротранспорту. Також сьогодні відновив роботу музей міського пасажирського транспорту, де представлено численні моделі трамваїв та тролейбусів, які працюють або працювали у місті. Голова КМДА привітав транспортників та мешканців столиці із цією знаменною датою та поділився планами щодо будівництва трамваїв київського виробництва. «Місто розпочало реалізацію власних проектів із будівництва київських трамваїв. Ми інтегруємося з виробниками і партнерами, які працюють в Україні, з метою, аби наступні моделі, що ми створюватимемо в столиці, були найсучаснішими. І наші плани – за 2-3 роки замінити морально і фізично застарілий парк трамвайних вагонів у Києві. Це амбітне, але досить реальне завдання, яке ми можемо виконати», – запевнив Олександр Попов. Також він підкреслив, що шляхом здорової конкуренції вдасться звільнити міські вулиці від маршрутних таксі, значно покращивши таким чином транспортну ситуацію в місті. На деяких маршрутах автобуси та тролейбуси великої місткості вже повністю забезпечують пасажирські перевезення. І кияни залюбки ними користуються, адже транспорт новий, зручний та безпечний, а проїзд у ньому коштує менше, ніж у маршрутках. Зазначимо, що для поліпшення транспортного обслуговування мешканців масиву «Виноградар» з 31 серпня 2012 року внесено зміни до траси курсування автобусів маршруту № 72. Його подовжено на 1,2 км і тепер загальна довжина маршруту становить 11 км, де працюють 12 автобусів. Також додаткового облаштували 4 нові зупинки. Інтервал руху в години пік – 6 хв.
 
BLEKRe: Мелкие новости - разное [27188][Ответить
[27177] 2012-08-31 18:49Хм А21.73.101,Тр14.38 что то одни и те же маршруты пополняют уже который раз.
 
sick sideRe: Мелкие новости - разное [27188][Ответить
[27178] 2012-09-01 16:17Вот нашел фотки с открытия музея
http://ubr.ua/ukraine-and-world/events/v-kieve-otkryli-unikalnyi-muzei-elektrotransporta-159496#9
 
SmeshnoiRe: Мелкие новости - разное [27200][Ответить
[27179] 2012-09-01 17:49> Хм А21.73.101,Тр14.38 что то одни и те же маршруты
> пополняют уже который раз.

Сначало пополнили, потом пополнение отменили, теперь возвращают "первое" пополнение.
П.С. 101 сегодня один за другим идет, маршрутке негде втиснуться. А вот на Т28 половина одиночек
 
DimonRe: Мелкие новости - разное [27200][Ответить
[27180] 2012-09-01 19:58Лише протягом цього року ми випустили на маршрути приблизно 200 одиниць нового рухомого складу
___
угу. а сколько списали - молчат. так что это просто обновление, а не пополнение, как пиарится Попов.
 
ЮрийRe: Мелкие новости - разное [27200][Ответить
[27181] 2012-09-01 20:11Сколько еще техники новой стоит поломанной.
 
BLEKRe: Мелкие новости - разное [27202][Ответить
[27182] 2012-09-01 21:52> П.С. 101 сегодня один за другим идет, маршрутке негде
> втиснуться. А вот на Т28 половина одиночек

А я об этом писал еще весной,но мне доказывали тут что это нормально.
Сейчас вон Т8 вообще без двойников,троещина тоже этим страдает,что дальше?Будем как в ПД на сплошных одинарках ездить?Так тогда и в правду Мазы 107 как то выгоднее просматриваются...
 
Lizard KingRe: Мелкие новости - разное [27202][Ответить
[27183] 2012-09-02 00:493383 вообще восстанавливают? скоро ли на линию?
 
MurcielagoRe: Мелкие новости - разное [27206][Ответить
[27184] 2012-09-02 00:53> 3383 вообще восстанавливают? скоро ли на линию?

Нет, спишут :)))
 
Lizard KingRe: Мелкие новости - разное [27207][Ответить
[27185] 2012-09-02 01:11> > 3383 вообще восстанавливают? скоро ли на линию?
> Нет, спишут :)))

:)
ну а вдруг с восстановлением затянут на недельку, кто знает?))
 
maxiWELLRe: Мелкие новости - разное [27207][Ответить
[27186] 2012-09-03 11:45Кроме того, после строительства автодороги на Подольско-Воскресенском мосту в Киеве откроют новый автобусный экспресс-маршрут из Троещины в центр города.

«После открытия на мосту частичного - автомобильного движения – мы предлагаем по Маяковского создать полуэкспрессный, чрезвычайно мощный автобусный маршрут. Подвижной состав мы найдем благодаря тому, что заменим несколько маршрутов автобусных на троллейбусные с небольшими капиталовложениями, там уже практически сеть существует», - заявил генеральный директор Киевпастранса Николай Ламбуцкий.

По его словам, на новом маршруте будет около 50 автобусов, которые будут ходить с интервалом 2-3 минуты.


http://focus.ua/kiev/243194/

Ага! Знаем. "Экспресс-маршрут", "полуэкспрессный" - это типа такого.
http://tram.mashke.org/kievtram/pictures/showphoto.php?g=bus/ap8/laz4207/1&f=%2Fkievtram%2Fpictures%2Fbus%2Fap8%2Flaz4207%2Flaz4207-2883-170...
http://tram.mashke.org/kievtram/pictures/showphoto.php?g=bus/ap7/bogdan144/1&f=%2Fkievtram%2Fpictures%2Fbus%2Fap7%2Fbogdan144%2Fbogdan144-97...
 
MishaRe: Мелкие новости - разное [27207][Ответить
[27187] 2012-09-03 12:41Маловероятно, что на такой маршрут кинут маршрутки. Туда наверняка пойдут сверхбольшие автобусы.
 
maxiWELLRe: Мелкие новости - разное [27210][Ответить
[27188] 2012-09-03 13:53> Маловероятно, что на такой маршрут кинут маршрутки. Туда
> наверняка пойдут сверхбольшие автобусы.

Это не мешает запустить их в режиме "маршрутное такси".
 
maxiWELLRe: Мелкие новости - разное [27210][Ответить
[27189] 2012-09-03 14:00При вмешательстве прокуратуры Шевченковского района столицы пенсионерка, которая во время поездки в маршрутном автобусе получила перелом ноги, получит от коммунального предприятия «Киевпастранс» 43 тыс. грн. денежной компенсации.
Суд первой инстанции, рассмотрев иск пострадавшей к владельцу маршрутки - КП «Киевпастранс», удовлетворил ее требования относительно возмещения материального ущерба в размере 23 тыс. грн. и, в то же время, отказал во взыскании морального ущерба. Такое решение женщина обжаловала в Киевский апелляционный суд, в рассмотрение дела которого вступила прокуратура Шевченковского района столицы на стороне пострадавшей, которая к тому же имеет статус ребенка войны.
Благодаря убедительной позиции прокуратуры в суде была доказана обоснованность исковых требований пострадавшей. Как результат, суд обязал КП «Киевпастранс» уплатить женщине 43 тыс. грн денежной компенсации, из которых 23 тыс. грн. - материальный ущерб, 20 тыс. грн. - возмещение морального ущерба, сообщил отдел связей со средствами массовой информации прокуратуры Киева.
Автопроисшествие, в результате которого пенсионерка получила травмы, произошло 4 мая 2010 года на ул.Е.Телиги в Шевченковском районе столицы. Водитель маршрутки преждевременно закрыл двери автобуса в то время, когда пассажирка еще находилась на ступеньках.

http://mair.in.ua/news/show/id/22890
 
3717Re: Мелкие новости - разное [27210][Ответить
[27190] 2012-09-03 20:17Тр12 - 1123;1913
А5 - 7158
 
sick sideRe: Мелкие новости - разное [27210][Ответить
[27191] 2012-09-03 20:52Замовник торгів
> Назва: КП "КИЇВПАСТРАНС"
> Предмет: чотиривісні трамвайні вагони - 10 од.
>
> Термін поставки: протягом 2012р.
> Дата та час розкриття: 29.08.2012 14:00
------------------

Опять Дуотранс победил :)

Товариство з обмеженою відповідальністю «ДУОТРАНС» 46 477 200,00
Приватне акціонерне товариство «Київський завод електротранспорту» 47 960 000,00
Товариство з обмеженою відповідальністю «Татра-Юг» 47 916 000,00

http://alltransua.com/forum/topic.php?path=26&page=18#460
 
Lizard KingRe: Мелкие новости - разное [27210][Ответить
[27192] 2012-09-03 21:16в ТРЭД №3 поступил белый двойной ЛАЗ! Неожиданно...

Кстати, сегодня видел ЮМЗ (борт номер не разглядел) и МАЗ 1704 на Тр21... Это как, в ТРЭД 3 что ли передали? :)
 
СистемщикRe: Мелкие новости - разное [27215][Ответить
[27193] 2012-09-03 21:20> в ТРЭД №3 поступил белый двойной ЛАЗ! Неожиданно...

Глупо. Когда ПСа не хватает в ТД-2 и КурТД, а рем.ямы ТД-3 короткие для длинномеров.
 
LesterRe: Мелкие новости - разное [27215][Ответить
[27194] 2012-09-03 21:21> в ТРЭД №3 поступил белый двойной ЛАЗ! Неожиданно...
> Кстати, сегодня видел ЮМЗ (борт номер не разглядел) и МАЗ
> 1704 на Тр21... Это как, в ТРЭД 3 что ли передали? :)

Да, по документам с 1-ого числа, но в реальности с 3-его.
 
ЮрийRe: Мелкие новости - разное [27215][Ответить
[27195] 2012-09-03 21:25В ТД3 в свое время обслуживали поезда Тr9, а глупо то что вы пишете.
 
BLEKRe: Мелкие новости - разное [27216][Ответить
[27196] 2012-09-03 22:08> > в ТРЭД №3 поступил белый двойной ЛАЗ! Неожиданно...
> Глупо. Когда ПСа не хватает в ТД-2 и КурТД, а рем.ямы ТД-3
> короткие для длинномеров.

А то что в ТД-3 всего 12 гармоней это не кого не смущает?При том что в тоже ТД-2 пришло больше 50 Лазов в то время (причем уже есть трупы разобранные,ТД-4 тоже далеко не ушло,бортовые писать не буду)
Про то что Тр27 должен быть укомплектован по максимуму гармошками я думаю доказывать не нужно.Тр3,40 там они тоже должны быть,большинство.
В пик даже на Тр8,спорно но пару штук можно спокойно запускать.
А вон ТД-2 и на 21й выпускало даже Богданы 901.
 
ЮрийRe: Мелкие новости - разное [27216][Ответить
[27197] 2012-09-03 22:12На Тр3 гармошки не нужны лучше пусть будет как есть часто ходящие одиночки, а то застрянет где то в пробке на Саксаганского и все. На Тр 27, 40 да очень нужны плюс у ТД3 нет резерва в виде гармошок. ТД2 на Тр21 давало то, что было потому там и Т901 появлялся.
 
SmeshnoiRe: Мелкие новости - разное [27219][Ответить
[27198] 2012-09-03 22:12> А вон ТД-2 и на 21й выпускало даже Богданы 901.

По какой причине их выпускали уже тут обсуждали.
 
СашокRe: Мелкие новости - разное [27212][Ответить
[27199] 2012-09-04 02:18> При вмешательстве прокуратуры Шевченковского района столицы
> пенсионерка, которая во время поездки в маршрутном автобусе
> получила перелом ноги, получит от коммунального предприятия
> «Киевпастранс» 43 тыс. грн. денежной компенсации.
> Суд первой инстанции, рассмотрев иск пострадавшей к
> владельцу маршрутки - КП «Киевпастранс», удовлетворил ее
> требования относительно возмещения материального ущерба в
> размере 23 тыс. грн. и, в то же время, отказал во взыскании
> морального ущерба. Такое решение женщина обжаловала в
> Киевский апелляционный суд, в рассмотрение дела которого
> вступила прокуратура Шевченковского района столицы на
> стороне пострадавшей, которая к тому же имеет статус
> ребенка войны.
> Благодаря убедительной позиции прокуратуры в суде была
> доказана обоснованность исковых требований пострадавшей.
> Как результат, суд обязал КП «Киевпастранс» уплатить
> женщине 43 тыс. грн денежной компенсации, из которых 23
> тыс. грн. - материальный ущерб, 20 тыс. грн. - возмещение
> морального ущерба, сообщил отдел связей со средствами
> массовой информации прокуратуры Киева.
> Автопроисшествие, в результате которого пенсионерка
> получила травмы, произошло 4 мая 2010 года на ул.Е.Телиги в
> Шевченковском районе столицы. Водитель маршрутки
> преждевременно закрыл двери автобуса в то время, когда
> пассажирка еще находилась на ступеньках.
> http://mair.in.ua/news/show/id/22890
Полагаю, этой новости место в теме "Кто против маршруток" на Зеленом форуме.
 
СистемщикRe: Мелкие новости - разное [27220][Ответить
[27200] 2012-09-04 08:51> На Тр3 гармошки не нужны, лучше пусть будет как есть часто ходящие одиночки.

Юрий, для нормального обслуживания любого маршрута с его определенными мощностями пассажиропотока должен правильно определяться тип ПСа. По утреннему пику в будни. Троллейбусы только ОБВ-класса нужны, если интервал не превышает 5 минут, частично ОБВ и БВ - если интервал находится в пределах 4-8 минут, только БВ - если интервал - от 7 минут.
По Тр3 - ситуация отдельная.

> На Тр 27, 40 да очень нужны, плюс у ТД3 нет резерва в виде гармошЕк.

:)))))) У ТД-2 и КурТД - вообще нет резерва. Более того, им не могут поднять выпуск из-за колоссальной нехватки ПСа. Вот, например, ТД-2 еще зимой выпускало на 10 маршрутов 101 троллейбус. А сейчас после лета перешли как бы на постоянный график, рассчитанный на ...94 выпуска.
А тут - про необходимость резерва-гармошки на 12 работающих Е301. А что, эти гармошки закреплены за постоянными графиками определенных маршрутов? и им в расписаниях дан бОльший интервал? Нет. До этого КПТ пока не дошло. Другими словами, если у Е301 провозная способность в 1,5-1,6 раза больше, чем у Е183 или Т701, то и интервал перед Е301 должен быть соответственно больше.
 
СистемщикRe: Мелкие новости - разное [27220][Ответить
[27201] 2012-09-04 09:16Кстати, о выпуске.
С сегодняшнего дня на многие троль-маршруты Киева добавлен выпуск. Теперь на Тр18 - 26 ед.(+5), Тр24 - 13 ед.(+3), Тр30 - 10 ед.(+2), Тр37 - 18 ед.(+2), возобновлено движение по Тр2 - 2 ед., по одному выпуску добавлено на Тр1, Тр25, 26 и 35, Тр40, Тр29, 31, 32, 37а и 46.
Очередная волна "покращення життя" на этот раз коснулась Тр14, 38 и 45, Тр19.

Общий выпуск - 374 ед.(летом - 337 ед.), в т.ч. ТД-1 - 83 ед.(+12), ТД-2 - 94 ед.(+4), ТД-3 - 95 ед.(+9), КурТД - 102 ед.(+12).

У ТД-2 выпуск всё снижается и снижается: если еще весной их выпуск был больше всех, то сейчас меньше - только у ТД-1. При этом исправных машин у ТД-2 еще меньше, чем запланированный выпуск. Тот же Тр18 все еще находится в стадии пасынка - всего 26 выпусков при минимально необходимых 34, а сам маршрут все никак не отдадут на обслуживание в КурТД. Вот поэтому и возникают мысли: зачем? гармони дают в ТД-3, если их катастрофически не хватает в других депо?
 
ЮрийRe: Мелкие новости - разное [27220][Ответить
[27202] 2012-09-04 09:22Лучше одиночка с интервалом до 5 мин чем гармошка с интервалом 10. Люди просто будут ездить шрутками.
 
СистемщикRe: Мелкие новости - разное [27220][Ответить
[27203] 2012-09-04 10:20Юрий, читаем внимательно. Проводи корреляцию: если при интервале в пик - 5 минут - нужны только гармошки, то при интервале в 6 минут еще могут использовать гармошки, но уже должны быть и одиночки (т.н.коренные выпуски). Правда, интервал перед ними должен быть 4 минуты (надеюсь, почему так, не надо объяснять?). При бОльшем интервале (ОБВ/БВ: 7/5 минут или 8/6 минут) доля используемых на маршруте ОБВ должна уменьшаться, а доля БВ - увеличиваться (как правило, при интервале в 8/6 минут ОБВ должны планироваться только на пиковые/разрывные графики). При интервале в 7 минут и выше - только БВ. А есть еще межпиковое время, есть выходные дни, где интервалы - совсем другие. Потому и озвучены цифры-градации: 5, 4-8, 7 минут.

А теперь, Юрий, если есть доступ к наряду работы троллейбусов КПТ или самостоятельно собрана инфа о фактическом движении троллейбусов по маршрутной сети, можно увидеть реальную ситуацию с планировкой ПСа на маршруты: она хаотическая и отсутствует система действий под существующие пассажиропотоки. А это - один из основных перекосов киевского ОТа.
 
СистемщикRe: Мелкие новости - разное [27220][Ответить
[27204] 2012-09-04 14:57Интересная статья нарисовалась: Убить парк: почему у нас троллейбусы стареют слишком рано?

Читаем: http://cfts.org.ua/articles/47083 .
 
ЮрийRe: Мелкие новости - разное [27220][Ответить
[27205] 2012-09-04 15:18Статья интересная но это всего лишь размышления вслух, эта же имела практическое применение http://2000.net.ua/weekend/gorod-sobytija/transport/63663
 
LesterRe: Мелкие новости - разное [27220][Ответить
[27206] 2012-09-04 19:17Остановку Институт химии перименовали в Житловий комплекс МЕГА-Сити ))))))
 
BLEKRe: Мелкие новости - разное [27229][Ответить
[27207] 2012-09-04 21:40> Остановку Институт химии перименовали в Житловий комплекс
> МЕГА-Сити ))))))

Да шума там много будет,реально МЕГА Сити.
 
BromRe: Мелкие новости - разное [27229][Ответить
[27208] 2012-09-05 10:14Киевские трамваи смогут перевозить до 450 пассажиров
05.09.12

Трамваи повышенной вместимости планируют пустить на столичные маршруты в ноябре.

В Киеве пустят новые трамваи повышенной вместимости, которые смогут перевозить около 450 пассажиров. Об этом во время круглого стола в КГГА, посвященного решению транспортных проблем столицы, заявил гендиректор "Киевпасстранса" Николай Ламбуцкий.

"Потребность у нас есть в замене около 100 единиц. Но это уже будут не вагоны, потому что столица требует сегодня другого подхода – это будут поезда", - отметил Ламбуцкий.

"Сегодня мы работаем над тем, чтобы Киев изготавливал на своих площадях при участии и мировых и украинских производителей абсолютно новый движущийся состав, который требует скоростных линий", - добавил гендиректор "Киевпасстранса".

По словам Ламбуцкого, в октябре трамваи-поезда покажут главе КГГА, в ноябре их планируют пустить на столичные маршруты.

Ранее сообщалось, что открытие движения обновленного скоростного трамвая на Троещине перенесли с августа на осень.

kiyany.obozrevatel.com
 
kers-2Re: Мелкие новости - разное [27229][Ответить
[27209] 2012-09-05 11:28ну так хай они уже определяться-или КТМ -31 или БКМ-843,или Каштаны ,или пражское или с Германии,или поезда эти. А скорее всего как всегда-хрен собачий
 
H4RDRe: Мелкие новости - разное [27231][Ответить
[27210] 2012-09-05 13:58> Киевские трамваи смогут перевозить до 450 пассажиров
> 05.09.12
> Трамваи повышенной вместимости планируют пустить на
> столичные маршруты в ноябре.
> В Киеве пустят новые трамваи повышенной вместимости,
> которые смогут перевозить около 450 пассажиров. Об этом во
> время круглого стола в КГГА, посвященного решению
> транспортных проблем столицы, заявил гендиректор
> "Киевпасстранса" Николай Ламбуцкий.
> "Потребность у нас есть в замене около 100 единиц. Но это
> уже будут не вагоны, потому что столица требует сегодня
> другого подхода – это будут поезда", - отметил Ламбуцкий.
> "Сегодня мы работаем над тем, чтобы Киев изготавливал на
> своих площадях при участии и мировых и украинских
> производителей абсолютно новый движущийся состав, который
> требует скоростных линий", - добавил гендиректор
> "Киевпасстранса".
> По словам Ламбуцкого, в октябре трамваи-поезда покажут
> главе КГГА, в ноябре их планируют пустить на столичные
> маршруты.
> Ранее сообщалось, что открытие движения обновленного
> скоростного трамвая на Троещине перенесли с августа на
> осень.
> kiyany.obozrevatel.com
это походу KT3NNP, БКМ наврятли сможет столько перевезти
 
Злой админRe: Мелкие новости - разное [27232][Ответить
[27211] 2012-09-05 14:43> ну так хай они уже определяться-или КТМ -31 или БКМ-843,или
> Каштаны ,или пражское или с Германии,или поезда эти. А
> скорее всего как всегда-хрен собачий

dan_balan, можна шифруватися під власним ніком.
 
CrystalRe: Мелкие новости - разное [27232][Ответить
[27212] 2012-09-05 15:25Неужели отправят в Дарницу?

Новый супертрамвай на Троещину будет стоить десять миллионов

На днях ЧАО "Киевский завод электротранспорта" получил из городского бюджета десять миллионов гривен на производство нового трехсекционного трамвая. В то время, как в мае власти отчитались о приобретении девяти трамваев на скоростную линию за 4,8 миллиона гривен каждый.

Почему трамваи местного производителя становятся все дороже и дороже? В "Киевпасстрансе" заявляют, что сравнивать вагоны, купленные в мае, и новый трамвай за десять миллионов – некорректно. Ведь те были односекционными, длинной 15 метров и пасажировместимостью 147 человек. А новый трамвайчик длиннее в два раза и вмещает 275 пассажиров. Остальные характеристики у трамваев одинаковы – видеонаблюдение, кондиционеры и доля низкого пола 40%.

Изготовить новый трамвай киевский завод должен к концу года. После этого он должен пройти испытания, так что проехаться на новом транспорте киевляне смогут только в следующем году.
 
CrystalRe: Мелкие новости - разное [27232][Ответить
[27213] 2012-09-05 15:29Но в тоже время, разговаривал с водителем ДШ, и он сказал насчет что у них ждут 3 БКМ и одну кобру 415,насчет бкм он был прав)
 
Злой админДа кто его не знает, Керса...[Ответить
[27214] 2012-09-05 16:27КЕRS, перестать Crystal-лизироваться, sick side-ться и H4RD-рочиться!!!

Тебя видно не только по манере излагать инфу, но и по IP.

Оставаться самим собой - это всегда лучше, чем прятаться под комбинацией...цифр и букв.
 
K3RSRe: Да кто его не знает, Керса...[Ответить
[27215] 2012-09-05 20:21324 стал донором запчастей(((
так что будущий 343(К1М) не с кем будет сцеплять
 
BLEKRe: Да кто его не знает, Керса... [27238][Ответить
[27216] 2012-09-05 21:54> 324 стал донором запчастей(((
> так что будущий 343(К1М) не с кем будет сцеплять

Не слишком ли круто для нового трамвая?
 
K3RSRe: Да кто его не знает, Керса... [27239][Ответить
[27217] 2012-09-05 22:19> > 324 стал донором запчастей(((
> > так что будущий 343(К1М) не с кем будет сцеплять
> Не слишком ли круто для нового трамвая?
вот я тоже думаю, неужели так сложно было заменить двери?
 
Системщикпро аэропорт Киев...[Ответить
[27218] 2012-09-06 15:01Аэропорт Киев набирает обороты - количество пассажиров увеличивается. Читаем: http://ua.korrespondent.net/business/companies/1391667-aeroport-kiyiv-za-visim-misyaciv-obsluzhiv-pivmiljona-pasazhiriv .
 
Системщикпро Киев...[Ответить
[27219] 2012-09-07 10:06Киев изменит схему пассажирских перевозок.

http://cfts.org.ua/news/47254/
 
СашокRe: про Киев...[Ответить
[27220] 2012-09-07 10:17Вечером в городе были страшные пробки. Стояли Бессарабка, Красноармейская, съезды с бульвара Шевченко на Бессарабку и площадь Победы, Черновола в обе стороны, Малая Окружная дорога от Индустриального моста до Московского и от депо №2 до Кардач, если не дальше.
 
K3RSRe: про Киев...[Ответить
[27221] 2012-09-07 14:12Сегодня около 10-15 на жолудева оборвали кс, насколько я понял то оборвал кс экскаватор, который проводил раскопку ямы рядом с путями
 
zheniaRe: про Киев... [27221][Ответить
[27222] 2012-09-07 22:23> Киев изменит схему пассажирских перевозок.
>
> http://cfts.org.ua/news/47254/
>

Трепаются обо всём и одновременно ни о чём...
 
Системщиклинии СТ в Москве[Ответить
[27223] 2012-09-09 19:02Дерипаска заинтересовался созданием скоростной трамвайной сети в Москве:

http://cfts.org.ua/news/46986/ .
 
СистемщикТалллиннн...[Ответить
[27224] 2012-09-09 19:11Проезд общественным транспортом будет бесплатным в Таллине:

http://cfts.org.ua/news/46921/ .
 
Системщикони будут жить теперь по-новому...[Ответить
[27225] 2012-09-09 19:15Siemens пустит трамвай в Катаре: http://cfts.org.ua/news/46370/ .
 
K3RSRe: они будут жить теперь по-новому...[Ответить
[27226] 2012-09-10 08:55604 кобренок ( 5 по счету), готов на 80 %, даже чуть больше.
 
DENRe: они будут жить теперь по-новому...[Ответить
[27227] 2012-09-10 22:59Это тот, который с новой маской?
Сколько еще кузовов в работе? Какова готовность каждого из них?
 
K3RSRe: они будут жить теперь по-новому... [27229][Ответить
[27228] 2012-09-11 15:23> Это тот, который с новой маской?
> Сколько еще кузовов в работе? Какова готовность каждого из
> них?
Нет не с новой, делают один с обычной ( кобро-маской) , о котором я и говорил, еще вроде как два кузова есть, но с ними ничего не делают.
 
Дима Д.Re: они будут жить теперь по-новому... [27229][Ответить
[27229] 2012-09-12 09:51Тр5 - с интервалом 7 мин ездит битком набитой. Переходил с Тр26 на Тр5 на Нивках - опоздал на Тр5, который был перед Тр26. Следующий Тр5 приехал через 7 мин, еле в него влез. Также Тр26 был забитый. А маршрутки пустые гоняют. Хоть где-то народ понял привелегий общественного транспорта.
 
СистемщикБесконтактные троллейбусы... ???[Ответить
[27230] 2012-09-12 10:43По Женеве будут циркулировать бесконтактные троллейбусы.

http://world.lb.ua/news/2012/07/10/160040_zheneve_tsirkulirovat.html
 
Системщико водителях и их пенсиях...[Ответить
[27231] 2012-09-12 10:48Водителей городского транспорта могут лишить льгот :

http://society.lb.ua/sobes/2012/09/06/169041_voditeley_gorodskogo_transporta.html?utm_source=lbua&utm_medium=link&utm_campaign=more
 
kers-2Re: о водителях и их пенсиях...[Ответить
[27232] 2012-09-12 11:18>604 кобренок ( 5 по счету), готов на 80 %, даже чуть больше.
блин ну зачем,зачем они делают эти страшилища-кобрят
ну есть же нормальный более чем подходящий трамвай для нас-http://ru.wikipedia.org/wiki/Vario_LF3
и не очень дорого,и красивый трам. ну не этот ,тогда http://content.foto.mail.ru/community/elektrtransport/71-631/i-506.jpg ,http://content.foto.mail.ru/community/elektrtransport/71-631/i-510.jpg ,http://content.foto.mail.ru/community/elektrtransport/71-631/i-514.jpg ,http://content.foto.mail.ru/community/elektrtransport/71-631/i-511.jpg http://content.foto.mail.ru/community/elektrtransport/71-631/i-512.jpg ,http://content.foto.mail.ru/community/elektrtransport/71-631/i-518.jpg,http://content.foto.mail.ru/community/elektrtransport/71-631/i-519.jp... вот этот . и не нужно никаких кобр по 8 млн,и недо Каштанов по 5......... но наши ж не поймут
 
MishaRe: о водителях и их пенсиях...[Ответить
[27233] 2012-09-12 11:26Почти всегда лучше производить у себя, чем закупать за границей.
 
kers-2Re: о водителях и их пенсиях...[Ответить
[27234] 2012-09-12 11:27да,но не такое же г....о! просто обидно как-то. а чем варио плох?
 
kers-2Re: о водителях и их пенсиях...[Ответить
[27235] 2012-09-12 11:32вот видео с VARIO http://www.pragoimex.cz/ru/l.php?id=18
именно такое и нужно закупать. но никак не БКМ-843. я уже не говорю про поделки ДТРЭД
 
K3RSRe: о водителях и их пенсиях...[Ответить
[27236] 2012-09-12 14:03Этот Варио стоит 30 млн гривень, так что, имеем то что имеем, все же кобренки да и кобра будет лучше чем кобры которые уже есть,а это значит что прогресс есть, по этому все очень не плохо.
 
K3RSRe: о водителях и их пенсиях... [27236][Ответить
[27237] 2012-09-12 14:04> да,но не такое же г....о! просто обидно как-то. а чем варио
> плох?
Кобренки это по сути те же варио, только варио с другой маской, намного выше ценной, ну конечно качество тоже лучше но не намного
 
СкептикъRe: о водителях и их пенсиях... [27239][Ответить
[27238] 2012-09-12 15:09> > да,но не такое же г....о! просто обидно как-то. а чем
> варио
> > плох?
> Кобренки это по сути те же варио, только варио с другой
> маской, намного выше ценной, ну конечно качество тоже лучше
> но не намного

КЗЕТ/КПТ СТО и качество - несовместимы :)
 
СкептикъRe: они будут жить теперь по-новому... [27231][Ответить
[27239] 2012-09-12 15:11> Тр5 - с интервалом 7 мин ездит битком набитой. Переходил с
> Тр26 на Тр5 на Нивках - опоздал на Тр5, который был перед
> Тр26. Следующий Тр5 приехал через 7 мин, еле в него влез.
> Также Тр26 был забитый. А маршрутки пустые гоняют. Хоть
> где-то народ понял привелегий общественного транспорта.

И кто в тех троллейбусах едет? Школота или студенты + метробабки? А ничего, что тот Тр5 едет 15-20 км/ч по Победе? А после 22 всё массово валит в депо и пассажиров не берет. Где по вечерам хваленный троллейбус, а?
 
K3RSRe: о водителях и их пенсиях... [27240][Ответить
[27240] 2012-09-12 18:06> > > да,но не такое же г....о! просто обидно как-то. а чем
> > варио
> > > плох?
> > Кобренки это по сути те же варио, только варио с другой
> > маской, намного выше ценной, ну конечно качество тоже
> лучше
> > но не намного
> КЗЕТ/КПТ СТО и качество - несовместимы :)
КЗЭТ согласен, вон на 5760 краска уже облезла, а Сто еще очень даже ничего делает
 
Дима Д.Re: они будут жить теперь по-новому... [27241][Ответить
[27241] 2012-09-12 19:59> > Тр5 - с интервалом 7 мин ездит битком набитой. Переходил
> с
> > Тр26 на Тр5 на Нивках - опоздал на Тр5, который был перед
> > Тр26. Следующий Тр5 приехал через 7 мин, еле в него влез.
> > Также Тр26 был забитый. А маршрутки пустые гоняют. Хоть
> > где-то народ понял привелегий общественного транспорта.
> И кто в тех троллейбусах едет? Школота или студенты +
> метробабки? А ничего, что тот Тр5 едет 15-20 км/ч по
> Победе? А после 22 всё массово валит в депо и пассажиров не
> берет. Где по вечерам хваленный троллейбус, а?

Почему, обыкновенного офисного планктона тоже хватало. Только плохо что кондуктор в таких случаях не обилечивает. Лично я в таких ситуациях тусуюсь возле дверей и обелечиваю переходя как в трамвае - по улице на остановке. Еще был прикол. с остановки парк Нивки - Берестейская водитель забыл закрить задную дверь (где я и стоял) (естественно троллейбус был забит,и я стоял прижатым к двери. Знаете, никому не пожелаю так ехать. Один неверный шаг и можно упасть троллейбуса на скорости 40-50 км/ч
 
LesterRe: они будут жить теперь по-новому... [27243][Ответить
[27242] 2012-09-12 20:11> офисного планктона

Кто ж тогда в депо работает, если в офисах - планктон?
 
Дима Д.Re: они будут жить теперь по-новому... [27244][Ответить
[27243] 2012-09-12 21:20> > офисного планктона
> Кто ж тогда в депо работает, если в офисах - планктон?

Ну Вы поняли о чем я. Как говорил мой препод в универе - есть люди,которые не могут работать с 9 до 18-ти в офисе. Лично я не могу. Я люблю работу на воздухе, с частимы поездками по городу. Я один день сидел на практике в офисе - еле до конца доработал. Ну немогу я в офисах работать.

Почему планктон? У этих людей все расписано:

7:00 Подьем
8:00 Выход на работу
9:00 - 18:00 типичная офиснаяработа
18:00 - все домой
Далее семья, быт и так далее. И такое же самое каждый будний день.

Я лучше в 3 встану, но в 14:00 буду свободен. Подходит мне работа водителя тогда, к чему я и иду.
 
K3RSRe:работа водителем [27253][Ответить
[27256] 2012-09-15 12:30С ДШ в ближайшее время должны забрать в ДД 5 КВРов и К1М8
Не ну что бред, а в ДШ на чем ездить, туда сюда вагоны таскают, так что уже 1 забирайте все 4
 
СвязистRe:работа водителем [27258][Ответить
[27263] 2012-09-15 21:28> С ДШ в ближайшее время должны забрать в ДД 5 КВРов и К1М8
> Не ну что бред, а в ДШ на чем ездить, туда сюда вагоны
> таскают, так что уже 1 забирайте все 4 
Не заберут. подьёмка на кобры есть только в БД
 
Луко_________Re:работа водителем [27265][Ответить
[27264] 2012-09-15 22:12> > С ДШ в ближайшее время должны забрать в ДД 5 КВРов и К1М8
> > Не ну что бред, а в ДШ на чем ездить, туда сюда вагоны
> > таскают, так что уже 1 забирайте все 4
> Не заберут. подьёмка на кобры есть только в БД
А причем здесь кобры если забирают К8, да и кому верить))
 
www3Re:работа водителем [27265][Ответить
[27265] 2012-09-15 23:16Слушай K3RS, может будешь людей уважать? Если инфа не твоя ссылку на источник научись давать!!!

П.С. Чесное слово, если б в 3 темах одовременно не нагадил своим пустозвонством не отреагировал бы даже. Задолбал уже!
 
СвязистRe:работа водителем [27266][Ответить
[27266] 2012-09-16 08:01> > > С ДШ в ближайшее время должны забрать в ДД 5 КВРов и
> К1М8 > > Не ну что бред, а в ДШ на чем ездить, туда сюда
> вагоны > > таскают, так что уже 1 забирайте все 4 > Не
> заберут. подьёмка на кобры есть только в БД А причем здесь
> кобры если забирают К8, да и кому верить)) 
Для поднятия Кобр, К8 нужны домкраты специальные. не 4 ре, а 8 . Вы не знаете что к1м8 это длинномер?
 
VyacheslavRe:работа водителем [27268][Ответить
[27272] 2012-09-17 09:04> Для поднятия Кобр, К8 нужны домкраты специальные. не 4 ре,
> а 8 . Вы не знаете что к1м8 это длинномер?

З 401 у Дарниці якось працювали. Але все одно, зоопарк - це не дуже гарна ідея.
 
Lizard KingRe:работа водителем [27268][Ответить
[27283] 2012-09-17 16:02Кто знает, что там с ситуацией с Тр43? Его вообще собираются в этом году возобновлять полностью, или в следующем?
 
СкептикъRe:работа водителем [27268][Ответить
[27284] 2012-09-17 17:16Развязка у моста Патона официально ещё не сдана, как только сдадут, так Тр43 и запустят
 
Луко_________Re:пассажиры-жлобы [27295][Ответить
[27301] 2012-09-18 19:445590 снова поехал после ДТП
 
Луко_________Re:пассажиры-жлобы [27295][Ответить
[27302] 2012-09-18 20:06Да и сегодня была поломка( скорее всего первая ) поломка T3UA-3 600
http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_288123517%2Fphotos123275613
http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_288123512%2Fphotos123275613
 
za tramvajRe:пассажиры-жлобы [27304][Ответить
[27305] 2012-09-18 22:35> Да и сегодня была поломка( скорее всего первая ) поломка
> T3UA-3 600
>
> http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_288123517%2Fphotos123275613
>
> http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_288123512%2Fphotos123275613
>

Публикуйте нормальные ссылки!!!!
http://cs402824.userapi.com/v402824613/372d/eB_wKbud2Cs.jpg
 
СашокRe:пассажиры-жлобы [27304][Ответить
[27308] 2012-09-19 00:56Vince Masuka и K3RS получают предупреждения за свои удаленные сообщения. Караул устал. ©
 
Луко_________Re:пассажиры-жлобы [27304][Ответить
[27309] 2012-09-19 15:37За что я получаю предупреждение, за то что кто о пишет под моим ником
Ой сорри забыл насчет ссылки
 
СашокRe:пассажиры-жлобы[Ответить
[27310] 2012-09-20 11:56Предупреждение было K3RS за сообщение с матом
 
SickeNRe:пассажиры-жлобы[Ответить
[27311] 2012-09-20 13:58Сегодня обкатывали 343, то 3 маршруту, у вагона теперь Пантограф, а не полупант, в салоне вроде были работники ДШ и Татры Юг
 
BLEKRe:пассажиры-жлобы [27313][Ответить
[27312] 2012-09-20 21:20> Сегодня обкатывали 343, то 3 маршруту, у вагона теперь
> Пантограф, а не полупант, в салоне вроде были работники ДШ
> и Татры Юг

Почему так?Первые вагоны идут с полупантографом,затем опять ставят обычный.Когда 500й увидел с обычным так и хочется сказать позор какой.
 
Водитель ДШRe:пассажиры-жлобы [27313][Ответить
[27313] 2012-09-20 21:44Потому что обычных в депо дохуя, а полу пантографов на замены нет вам шашечки или ехать?
 
BLEKRe:пассажиры-жлобы [27315][Ответить
[27314] 2012-09-20 21:57> Потому что обычных в депо дохуя, а полу пантографов на
> замены нет вам шашечки или ехать?

Так вот надо что бы были на замену полупантографы,точно так же как и створки дверей,лампочек и прочей мелочи.И это не только в ДШ.
Ну я представляю если еще на К1 поставить старые с Т3шек как оно смотреться будет.
 
Водитель ДШRe:пассажиры-жлобы [27315][Ответить
[27315] 2012-09-20 22:03Больше всего в этом нуждается ДД туда не только запчасти нужны туда и вагоны надо покупать на тот же СТ 2 надо 10-12 и 30 вагонов для самого ДД на другие маршруты.
 
SmeshnoiRe:пассажиры-жлобы [27317][Ответить
[27317] 2012-09-21 10:16В Киеве водителя маршрутки избили посреди дороги
http://korrespondent.net/kyiv/1397624-v-kieve-voditelya-marshrutki-izbili-posredi-dorogi
 
Водитель ДШRe:пассажиры-жлобы [27318][Ответить
[27319] 2012-09-21 18:17ДД находится в худшем состоянии чем ДШ.
 
СашокRe:пассажиры-жлобы [27318][Ответить
[27330] 2012-09-22 11:43Всем флудерам — предупреждение. Ваши сообщения и IP берутся на заметку.
 
3717Re:пассажиры-жлобы [27315][Ответить
[27331] 2012-09-22 12:44> Потому что обычных в депо дохуя, а полу пантографов на
> замены нет вам шашечки или ехать?

Чтобы их не заменять, их не нужно ломать. А контактную вставку достать сейчас не проблема.
 
Вячеслав пвRe:пассажиры-жлобы-идиоты[Ответить
[27332] 2012-09-23 18:34> В Киеве водителя маршрутки избили посреди дороги
> <
Вчера вечером с водителем 5831 на Т12 (возле оболонской), хотели физически расправиться два поддатых парня, за то, что один из них упал в салоне и разбил себе голову.
 
СистемщикRe:пассажиры-жлобы-идиоты[Ответить
[27333] 2012-09-23 18:41Ну и?...
 
Вячеслав пвRe:пассажиры-жлобы-идиоты [27335][Ответить
[27334] 2012-09-23 18:52> Ну и?... 
Выпроводили их, и поехали дальше, на контрактовой водитель попросил пару номеров мобильных телефонов пассажиров, если вдруг, что будет, так как они помимо физической расправы, грозились вызвать мусарку.
 
СистемщикRe:пассажиры-жлобы-идиоты [27335][Ответить
[27335] 2012-09-23 22:02Вообще-то, если пассажир во время движения не удержался (неважно, трезвый он или пьяный, льготник или заяц) и упал, получив при этом травму (разбил себе голову), то водитель (трама, буса, тролля) должен остановиться, оказать первую медпомощь и вызвать скорую и ГАИ. Так этот случай классифицируется как ДТП с пострадавшим. А это уже другая категория ДТП, где может и срок светить.
Я если водитель просто уехал, то это уже классифицируется как уезд с места ДТП без уважительной на то причины и оставление пострадавших без оказания первой медпомощи. Со всеми вытекающими.
Остается надеяться, что тем поддатым в их светло-красные головы такая мысль не пришла. И водитель отделался легким испугом.
А что касается поддатости и неустойчивости, то водитель вправе требовать таких пассажиров или сразу не допускать до поездки, или потребовать, чтобы в своем состоянии присели на свободные места (а они сейчас на Т12 по-любому есть). Будут ругаться? Ну так ничего. Приучать людей к элементарному нужно. Иначе - тюрьма из-за таких.
 
ЮрийRe:пассажиры-жлобы-идиоты [27335][Ответить
[27336] 2012-09-24 10:12Вы сильно бы хотели связываться с пьяной компанией которая может сделать что угодно с тобой? Которая численно еще и превосходит. Прямой связи с милицией у водителя нет. Была бы оранав вагоне тогда водитель бы мог не пускать. Наличие пассажиров в трамвае не означает что они вступятся за водителя. То что пьяный упал не дает право на самосуд. Нужно было обратится к водителю и попросить вызвать скорую. Не раз видел такое что пенсионеров выгоняют из шрутки за льготный проезд в Союз-авто, а когда заходили пьяные гопники у которых : командир можно за двох 1 грн до м.Нивки. Водитель не захотел с ними связываться так как они могут и стекло разбить и подстроить что-ото на дороге потом.
 
SickeNRe:пассажиры-жлобы-идиоты [27335][Ответить
[27337] 2012-09-24 17:49Как раньше писали 324 (к1) поменяли двери, и вагон скоро должен выйти на линию вместе с 343.Да и еще сегодня на линию вышел 5479+5466, после ДТП.
 
3717Re:пассажиры-жлобы-идиоты [27339][Ответить
[27338] 2012-09-24 21:24> Как раньше писали 324 (к1) поменяли двери, и вагон скоро
> должен выйти на линию вместе с 343.Да и еще сегодня на
> линию вышел 5479+5466, после ДТП.

Кроме дверей, должны еще понизить уровень ступеньки.
 
ЮрийRe:пассажиры-жлобы-идиоты [27339][Ответить
[27339] 2012-09-25 11:31Тр 5 486
 
ЮрийRe:пассажиры-жлобы-идиоты [27339][Ответить
[27340] 2012-09-25 11:31Сегодня
 
maxiWELLRe:пассажиры-жлобы-идиоты [27339][Ответить
[27341] 2012-09-25 12:02http://tsn.ua/ukrayina/v-kiyevi-yevrotramvay-zletiv-z-reyok.html

Скоростной трамвай возле Старовокзальной сошёл с рельс.
 
Системщикопять сход на СТ...[Ответить
[27342] 2012-09-25 12:10В Киеве сошел с рельс скоростной трамвай
http://www.segodnya.ua/regions/kiev/V-Kieve-soshel-s-rels-skorostnoy-tramvay.html

ЧП произошло возле универмага "Украина"

Сегодня утром в Киеве сошел с рельс скоростной трамвай. ЧП произошло на остановке "Старовокзальная" возле универмага "Украина".

Пассажиры вышли из трамвая и пошли пешком.

Как сообщила корреспонденту "Сегодня" кассир на станции, еще некоторое время трамваи ходить не будут.

Информации о причинах происшествия и пострадавших пока нет.
 
Дима Д.Re: опять сход на СТ...[Ответить
[27343] 2012-09-25 12:24Было бы Кольцо на Победы - потери были минимальными бы
 
Системщикстоимость проезда в метро может подорожать...[Ответить
[27344] 2012-09-25 12:28Проезд в киевском метро может подорожать

Властям города придется компенсировать строительство 4-й ветки

После строительства метро на Троещину может спровоцировать рост цен на проезд. Об этом рассказал председатель комиссии Киевсовета по транспорту Дмитрий Олийнык, пишет ТСН.

По словам Олийныка, один из банков-инвесторов будет заинтересован в возврате вложенных в строительство денег. А сделать это, по мнению чиновника, можно двумя путями: или поднять стоимость жетонов, или взять деньги из городского или государственного бюджета.

Стоит отметить, что столичная подземка остается самой дешевой в Украине. В Харькове и Днепропетровске поездка стоит две с половиной (а не две случаем? - Прим.ред.), а не две гривны, как в Киеве.

Читайте также: Метро на левый берег Киева построят за деньги россиян

Напомним, строить метро на Троещину должны начать уже в сентябре. Первую станцию обещают открыть в следующем году. В проекте - 12 станций. Приблизительная стоимость строительства - более 11 миллиардов гривен.
 
СкептикъRe: опять сход на СТ... [27345][Ответить
[27345] 2012-09-25 12:50> Было бы Кольцо на Победы - потери были минимальными бы

Ну да, скажем нужно быстро на вокзал, а СТ довозит только до Победы. Пассажир на это всё посмотри, и пойдет в следующий раз на МТ401, т.к. она точно до вокзала довезет, да ещё и под самый вокзал, а не под гадюшник-переход, которой от конечной СТ до вокзала ведет
 
VyacheslavRe: опять сход на СТ... [27345][Ответить
[27346] 2012-09-25 14:50НМД треба переходити на двобічні вагони
 
SickeNRe: опять сход на СТ... [27344][Ответить
[27347] 2012-09-25 15:37>
> В Киеве сошел с рельс скоростной трамвай
>
> http://www.segodnya.ua/regions/kiev/V-Kieve-soshel-s-rels-skorostnoy-tramvay.html
> ЧП произошло возле универмага "Украина"
> Сегодня утром в Киеве сошел с рельс скоростной трамвай. ЧП
> произошло на остановке "Старовокзальная" возле универмага
> "Украина".
> Пассажиры вышли из трамвая и пошли пешком.
> Как сообщила корреспонденту "Сегодня" кассир на станции,
> еще некоторое время трамваи ходить не будут.
> Информации о причинах происшествия и пострадавших пока нет.
>
а сошел вагон ДШ или ПД, а то я у утра ехал так и не понял что произошло, видел что стоят но не более
 
школото ненавистникRe: опять сход на СТ... [27344][Ответить
[27348] 2012-09-25 17:47Все 15тр до нового года будут списаны,поэтому работают на целодневках+ночью на развозках. Такая же участь и у 14тр без КВР
 
Viktor_LRe: опять сход на СТ... [27344][Ответить
[27349] 2012-09-25 21:01А у 14тр с КВР не постигнет участь?
 
школото ненавистникRe: опять сход на СТ... [27351][Ответить
[27350] 2012-09-26 10:44> А у 14тр с КВР не постигнет участь?
Они будут постепенно переводиться в развозки\учебки\технички
 
Lizard KingRe: опять сход на СТ... [27350][Ответить
[27351] 2012-09-26 14:55> Все 15тр до нового года будут списаны,поэтому работают на
> целодневках+ночью на развозках. Такая же участь и у 14тр
> без КВР

а как же 2012, и особенно 412?
 
Vince MasukaRe:[Ответить
[27352] 2012-09-26 17:12а что, 2012 особенная ?
 
BromRe:[Ответить
[27353] 2012-09-27 11:17Массажист Азарова идет в Раду под лозунгом "я - тролейбус"

Сергей Федоренко рассказал, кто он на самом деле.

Кандидат в народные депутаты от Партии регионов Сергей Федоренко, который является личным массажистом премьер-министра Николая Азарова, на своих биллбордах называет себя троллейбусом.

На рекламном носителе, фотографию которого обнародовала один из пользователей Facebook, написано «Сергей Федоренко - это троллейбус Бровары-Киев».

Федоренко баллотируется в парламент по округу №97 с центром в городе Бровары.

http://lb.ua/news/2012/09/26/172111_massazhist_azarova_idet_radu_pod.html
 
SickeNRe:[Ответить
[27354] 2012-09-27 17:18на линии 343+324, только вот двери у 324 старые и работает по тройке
 
SantehnikRe:[Ответить
[27355] 2012-09-27 17:53Как старые? Ты же обещал новые будут
 
SickeNRe:[Ответить
[27356] 2012-09-27 21:23Сантехник что то я не вижу К8 и и 5 КВР Т3 в ДД, где они, ты же обещал?
 
SantehnikRe:[Ответить
[27357] 2012-09-27 21:29Во первых это ты обещал тут на форуме, во вторых СТ-2 еще никто не открывал, а 324 уже ездит))
 
SantehnikRe:[Ответить
[27358] 2012-09-27 21:29и не переживай, в ДД уже потихоньку свозят КВРы)) с ПД пражанку забрали сегодня
 
LesterRe:[Ответить
[27359] 2012-09-27 21:44Сейчас трамвай БКМ/Богдан готовят к выходу. Должны прийти последние документы - и вагон пойдет на линию.
 
SickeNRe: [27361][Ответить
[27360] 2012-09-27 22:06> Сейчас трамвай БКМ/Богдан готовят к выходу. Должны прийти
> последние документы - и вагон пойдет на линию.
ЯЗЬ!!!!!
 
SickeNRe: [27361][Ответить
[27361] 2012-09-27 22:07> Сейчас трамвай БКМ/Богдан готовят к выходу. Должны прийти
> последние документы - и вагон пойдет на линию.
lester а вам что то известно насчет еще 3 таких же и одной кобры, не ждете еще новых трамвайчиков?
 
LesterRe: [27361][Ответить
[27362] 2012-09-27 22:14> lester а вам что то известно насчет еще 3 таких же и одной
> кобры, не ждете еще новых трамвайчиков?

Я ничего не жду))) А по трамваям - неизвестно ничего.
 
BLEKRe: [27358][Ответить
[27363] 2012-09-27 23:35> Сантехник что то я не вижу К8 и и 5 КВР Т3 в ДД, где они,
> ты же обещал?

Ты уже успел поездить на левом берегу и всё осмотреть?)
 
LesterRe: [27358][Ответить
[27364] 2012-09-28 08:40> трамвай БКМ/Богдан
Бортовой номер, скорее всего, получит 700
 
SickeNRe: [27358][Ответить
[27365] 2012-09-28 17:05lester sorry подумал что вы в ДШ работаете, о если 700 то ждут еще вагоны, значит проплата пошла
Начали делать KT3NNP все три секции уже в процессе изготовления
 
SickeNRe: [27360][Ответить
[27366] 2012-09-28 17:36> и не переживай, в ДД уже потихоньку свозят КВРы)) с ПД
> пражанку забрали сегодня
и что каким боком это имеет отношения к вагонам ДШ, где вагоны?
 
www3Re: [27360][Ответить
[27367] 2012-09-28 19:48>и что каким боком это имеет отношения к вагонам ДШ

Прямое отношение. Пражские вагоны уходят в ДД, а из ДШ передают неКВРенные Т3 коих в ДШ с запасом.
 
СистемщикА тем временем на Выдубичах...[Ответить
[27368] 2012-09-28 20:17Крупную развязку сдадут в Киеве к концу октября

http://cfts.org.ua/news/47912/
 
SickeNRe: [27369][Ответить
[27369] 2012-09-28 21:15> >и что каким боком это имеет отношения к вагонам ДШ
> Прямое отношение. Пражские вагоны уходят в ДД, а из ДШ
> передают неКВРенные Т3 коих в ДШ с запасом.
сантехник же говорит что отдадут 5 КВР и Т3

Santehnik
лінк цитувати
103
2012-09-15, 12:19
Звідки: Kyiv, Ukraine
приватне повідомлення
С ДШ в ближайшее время должны забрать в ДД 5 КВРов и К1М8
http://alltransua.com/forum/topic.php?path=75&page=5#113
 
Дима Д.Re: [27369][Ответить
[27370] 2012-09-30 15:07В ТД2 висит обьява что те кондуктора, которые не выполнили план за сентябрь будут отправлены в резерв. И каккондуктор в резерве сидеть будет??? Я думаю потихоньку начинают увольнять кондукторов начиная с тех кто не сделал план... Уменьшение выпусков, уменьшение кондукторов. Мне кажется или ТД2 постепенно готовят к закрытию?
 
Vince MasukaRe: [27369][Ответить
[27371] 2012-09-30 16:21Никто ничего закрывать не будет скоро придут новые богданы выпуск увеличится.
 
Настоящий V. MasukaRe: [27372][Ответить
[27372] 2012-09-30 16:53> И как кондуктор
> в резерве сидеть будет??? Я думаю потихоньку начинают
> увольнять кондукторов начиная с тех кто не сделал план...

Приходишь на 7.00 в депо и ждешь, пока тебя не выпрут работать.
про закрытие - полный бред.
 
NickRe: [27378][Ответить
[27373] 2012-09-30 23:19С 01.10 хотят убрать кондукторов на скоростном участке 1, 3.
 
Дима Д.Re: [27383][Ответить
[27374] 2012-10-01 08:45> С 01.10 хотят убрать кондукторов на скоростном участке 1,
> 3.

Они должны остаться, ибо на Старовокзале и Победы народ не приучен проходить через турникеты.
 
ShonRe: [27383][Ответить
[27375] 2012-10-01 09:16> С 01.10 хотят убрать кондукторов на скоростном участке 1, 3.

Это кондуктора 1-го маршрута, получается, будут оборачиватся по Гната Юры?..
 
Дима Д.Re: [27385][Ответить
[27376] 2012-10-01 09:59> > С 01.10 хотят убрать кондукторов на скоростном участке 1,
> 3.
> Это кондуктора 1-го маршрута, получается, будут
> оборачиватся по Гната Юры?..

И ждать свой вагон? С одной стороны хорошо, особенно длятех,кто живет возле ГЮ - домой сходить можно:) Или подсаживаться на первый попавшийся Т1. Тогда и до махачей между кондукторами недалеко из-за выбора типа ПС: Т3, Т6, К1, Кобры.
 
SantehnikRe: [27385][Ответить
[27377] 2012-10-01 10:05В КР на СТ была похожая ситуация
 
ShurikRe: [27386][Ответить
[27378] 2012-10-01 11:34> > > С 01.10 хотят убрать кондукторов на скоростном участке
> 1,
> > 3.
> > Это кондуктора 1-го маршрута, получается, будут
> > оборачиватся по Гната Юры?..
> И ждать свой вагон? С одной стороны хорошо, особенно
> длятех,кто живет возле ГЮ - домой сходить можно:) Или
> подсаживаться на первый попавшийся Т1. Тогда и до махачей
> между кондукторами недалеко из-за выбора типа ПС: Т3, Т6,
> К1, Кобры.

< C 1.10 уже все кондуктора уволены, остались билеты у водителя ито 1-го м-та, И поставили дополнительно киоски, вот так.
 
SickeNRe: [27386][Ответить
[27379] 2012-10-01 17:15Кстати, Кондукторы вроде до Семьи Сосниных, а обратно несколько раз видел такое.В принципе это очень на руку контролерам.
 
SickeNRe: [27386][Ответить
[27380] 2012-10-02 08:56Сантехник как же это так?
где 5 КВР и К8 в дд?
http://alltransua.com/forum/topic.php?path=75&page=5#113
 
SantehnikRe: [27386][Ответить
[27381] 2012-10-02 09:16СТ-2 уже открыли?
 
SickeNRe: [27391][Ответить
[27382] 2012-10-02 14:27> СТ-2 уже открыли?
а причем здесь ст2, ты писал что в скорее время, так не порядок, где вагоны?
С ДШ в БЛИЖАЙШИЕ ВРЕМЯ должны забрать в ДД 5 КВРов и К1М8
как то не сходиться
http://alltransua.com/forum/topic.php?path=75&page=5#113
 
SantehnikRe: [27391][Ответить
[27383] 2012-10-02 16:13Во первых ближайшее время понятие растяжимое.
Во вторых должны != обязаны.
 
SickeNRe: [27391][Ответить
[27384] 2012-10-02 20:45так зачем тогда такое писать, если сам не уверен?
 
SantehnikRe: [27391][Ответить
[27385] 2012-10-02 20:50Ты себе то этот вопрос задавал? :-))
 
maxiWELLRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[27386] 2012-10-03 13:30Чего позавчера стояли трамваи на ул.Василенко?
 
SickeNRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[27387] 2012-10-03 15:38на СТО привезли еще кузова для кобрят, и тем временем начали готовить к покраске кобру.
 
школото ненавистникRe: Мелкие новости - разное [27389][Ответить
[27388] 2012-10-03 18:22> на СТО привезли еще кузова для кобрят, и тем временем
> начали готовить к покраске кобру.
на СТО стоят в данный момент 4 кузова ТЗ отпескоструеные и средняя секция от кобры(или кобренка)
 
SickeNRe: Мелкие новости - разное [27390][Ответить
[27389] 2012-10-03 21:29> > на СТО привезли еще кузова для кобрят, и тем временем
> > начали готовить к покраске кобру.
> на СТО стоят в данный момент 4 кузова ТЗ отпескоструеные и
> средняя секция от кобры(или кобренка)
4 кузова для кобрят, потом средняя секция для кобры и две секции в самом цеху так же для кобры
 
SickeNRe: Мелкие новости - разное [27390][Ответить
[27390] 2012-10-03 21:33Как пишет, точнее сообщает сантехник то 5 КВРов и К8 переиграли на Т6
http://alltransua.com/forum/topic.php?path=75&page=5#115
 
BLEKRe: Мелкие новости - разное [27392][Ответить
[27391] 2012-10-03 23:55> Как пишет, точнее сообщает сантехник то 5 КВРов и К8
> переиграли на Т6
>
> http://alltransua.com/forum/topic.php?path=75&page=5#115
>

А запчасти для своих Т6 не хотят для ДД купить?Пол годика поездят и что,потом серия 3хх встанет рядом с 008 и компанией.
Да и как то убого Т6 отправлять на СТ их бы на обычные маршруты сцепками кинуть и списать рухлядь вроде 5616 и тд.
 
PerkeleRe: Мелкие новости - разное [27392][Ответить
[27392] 2012-10-04 00:21http://www.tatra-yug.com.ua/models/K-1T2/K-1T3/

Случайно наткнулся в поисках информации о К-1М8

Кто-нибудь в курсе, что за зверь? Может быть, чертеж или фото есть где-нибудь?
 
NickRe: Мелкие новости - разное [27392][Ответить
[27393] 2012-10-04 03:21Да, в ДШ собираются передавать Т6В5.
 
SickeNRe: Мелкие новости - разное [27394][Ответить
[27394] 2012-10-04 14:30>
> http://www.tatra-yug.com.ua/models/K-1T2/K-1T3/
> Случайно наткнулся в поисках информации о К-1М8
> Кто-нибудь в курсе, что за зверь? Может быть, чертеж или
> фото есть где-нибудь?
это старые разработки ТЮГа, к1т2 это что то типа skoda LMT или как то так, а К1Т3, тоже самое только длинее
 
SickeNRe: Мелкие новости - разное [27394][Ответить
[27395] 2012-10-04 14:31Кстати, инфа добавлена недавно, раньше ее не было, к чему бы это?)))
 
SickeNRe: Мелкие новости - разное [27394][Ответить
[27396] 2012-10-04 14:38Да и еще одно, что там с кобрятами которые в ДШ, что с ними будут делать в ДД или не известно?
 
BLEKRe: Мелкие новости - разное [27397][Ответить
[27397] 2012-10-04 14:39> Кстати, инфа добавлена недавно, раньше ее не было, к чему
> бы это?)))

Ну так пошли более менее заказы из Киева,вот и завод походу начал суетится)
Вопрос о закупке новых вагонов для Киева по прежнему стоит остро даже для того СТ-2 двумя кобрятами и б/у из Праги мало.
 
СистемщикГАИ получила разъяснения, как забирать автомобили у должников[Ответить
[27398] 2012-10-04 15:35ГАИ получила разъяснения, как забирать автомобили у должников
http://cfts.org.ua/news/47956

ГАИ согласовала с Государственной исполнительной службой действия по временному задержанию автомобилей должников. Банкиры считают такой метод борьбы с неоплатой кредитов эффективным, хотя затронет он небольшую группу должников, объявленных судом в розыск. Об этом пишет Коммерсантъ-Украина в статье "Долг автомобилем красен".

Право задерживать автомобили должников, находящихся в розыске, инспекторы ГАИ получили еще 25 января, когда Кабмин внес соответствующие изменения в порядок временного задержания и хранения транспортных средств на спецплощадках и стоянках, утвержденный еще в 2008 году. Однако до сих пор активно эта норма сотрудниками ГАИ не применялась.

В пресс-релизе ведомства отмечается, что речь идет о гражданах, имеющих долги по кредитам, квартплате, алиментам и находящихся в розыске. Согласно ст. 40 закона "Об исполнительном производстве", в случае если должника не могут найти, то государственный исполнитель обращается в суд для начала процедуры розыска.

Согласованный регламент действий предусматривает, что сотрудники ГАИ должны вызвать эвакуатор для доставки транспортного средства, составить акт осмотра и временного его задержания в присутствии двух свидетелей и представителя организации, которая доставляет автомобиль на спецплощадку или стоянку. ГАИ обязана сообщить госисполнителю о временном задержании транспортного средства в течение трех суток. Возврат его владельцу проводится только по требованию госисполнителя.

Банкиры положительно оценили намерение ГАИ помочь им в борьбе с недобросовестными заемщиками. Насколько оно будет искренним покажет время. "Ведь наличие коррупции в ГАИ ни для кого не является секретом", - отметил заместитель главы правления одного из банков.

Как правило, информация о заемщике передается в розыск, если человек 60-90 дней не выходит на контакт и с ним нет связи, сообщил заместитель главы правления Астра Банка Антон Погорелов.
 
SickeNRe: Мелкие новости - разное [27399][Ответить
[27399] 2012-10-04 17:04> > Кстати, инфа добавлена недавно, раньше ее не было, к чему
> > бы это?)))
> Ну так пошли более менее заказы из Киева,вот и завод походу
> начал суетится)
> Вопрос о закупке новых вагонов для Киева по прежнему стоит
> остро даже для того СТ-2 двумя кобрятами и б/у из Праги
> мало.
могу поспорить что максимум два вагона еще дадут в ДД и то насчет этого большие сомнения, будут КВРы, да и не факт что кобрята будут работать на СТ2
 
DENRe: Мелкие новости - разное [27391][Ответить
[27400] 2012-10-04 18:58> > > на СТО привезли еще кузова для кобрят, и тем временем
> > > начали готовить к покраске кобру.
> > на СТО стоят в данный момент 4 кузова ТЗ отпескоструеные
> и
> > средняя секция от кобры(или кобренка)
> 4 кузова для кобрят, потом средняя секция для кобры и две
> секции в самом цеху так же для кобры
Со стандартными масками будут или гибрид, который привозили в ДД?
 
Дима Д.Re: Мелкие новости - разное [27391][Ответить
[27401] 2012-10-04 19:20Сегодня ровно 1 год как запущена городская кольцевая электричка...
 
BLEKRe: Мелкие новости - разное [27401][Ответить
[27402] 2012-10-04 20:01> могу поспорить что максимум два вагона еще дадут в ДД и то
> насчет этого большие сомнения, будут КВРы, да и не факт что
> кобрята будут работать на СТ2

Та уже отдали бы их тогда назад,а так стоят на старой территории.Главное что бы в 2013 закупки были.
 
SickeNRe: Мелкие новости - разное [27404][Ответить
[27403] 2012-10-04 21:09> > могу поспорить что максимум два вагона еще дадут в ДД и
> то
> > насчет этого большие сомнения, будут КВРы, да и не факт
> что
> > кобрята будут работать на СТ2
> Та уже отдали бы их тогда назад,а так стоят на старой
> территории.Главное что бы в 2013 закупки были.
Та, в этом году могли бы купить еще если бы не этот дуотранс, уже два тендера сорвалось, походу не видать нам новых К1 и К1М (с) сантехник
 
SickeNRe: Мелкие новости - разное [27402][Ответить
[27404] 2012-10-04 21:10> > > > на СТО привезли еще кузова для кобрят, и тем временем
> > > > начали готовить к покраске кобру.
> > > на СТО стоят в данный момент 4 кузова ТЗ
> отпескоструеные
> > и
> > > средняя секция от кобры(или кобренка)
> > 4 кузова для кобрят, потом средняя секция для кобры и две
> > секции в самом цеху так же для кобры
> Со стандартными масками будут или гибрид, который привозили
> в ДД?
в ДД, то одиночный вагон, на кобре будут маски коташ, короче кобро- маски
 
DENRe: Мелкие новости - разное [27402][Ответить
[27405] 2012-10-04 21:16Стандартные, как на кобрах и кобренках?
 
DENRe: Мелкие новости - разное [27402][Ответить
[27406] 2012-10-04 21:17А на следующих кобренках какие маски будут?
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [27401][Ответить
[27407] 2012-10-05 07:01> могу поспорить что максимум два вагона еще дадут в ДД и то
> насчет этого большие сомнения, будут КВРы, да и не факт что
> кобрята будут работать на СТ2

В ДД дадут прилично вагонов...
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [27401][Ответить
[27408] 2012-10-05 07:02Кстати, вчера в Николаеве fanat22 видел как везли кузов татрошлака, без обшивки бортов и передней части. Возможно к нам, но что он там делал? О_о
 
школото ненавистникRe: Мелкие новости - разное [27401][Ответить
[27409] 2012-10-05 14:44Народ,АВ-2 давно стоит в трупарке ДШ ,и его начали барахолить
спасайте
 
SickeNRe: Мелкие новости - разное [27410][Ответить
[27410] 2012-10-05 15:02> Кстати, вчера в Николаеве fanat22 видел как везли кузов
> татрошлака, без обшивки бортов и передней части. Возможно к
> нам, но что он там делал? О_о
сегодня на СТО, видел еще пару новых кузовов, что то, везли через Николаев вот и все.
Dan утверждать не буду какие маски будут, но на кобре будут обычные маски как на обычных кобрах, кстати начали делать переднюю секцию, на подходе средняя.
В ДД дадут прилично вагонов... Т6Б5 :D
из новых вагонов( не КВР) я сомневаюсь что будет много.
 
Дима Д.Новости ТД2[Ответить
[27411] 2012-10-05 17:461. из Курятника в ТД2 перегнали два новых ЛАЗа
2. в сб-вс будет обкатка всех новых ЛАЗов ТД2
 
SantehnikRe: Новости ТД2[Ответить
[27412] 2012-10-05 17:51Заводские посмотри плз)
 
LesterRe: Новости ТД2 [27413][Ответить
[27413] 2012-10-05 18:14> 2. в сб-вс будет обкатка всех новых ЛАЗов ТД2

В среду будет показуха, то ли на территории ТД2, то ли где-то на Виноградаре. Сегодня уже и бортовые наносили.
 
SantehnikRe: Новости ТД2 [27413][Ответить
[27414] 2012-10-05 18:18> Сегодня уже и бортовые наносили.
А соответствия зав-борт пока неизвестны?
 
LesterRe: Новости ТД2 [27416][Ответить
[27415] 2012-10-05 18:26> > Сегодня уже и бортовые наносили.
> А соответствия зав-борт пока неизвестны?

Пока нет.
 
www3Re: Новости ТД2 [27416][Ответить
[27416] 2012-10-05 18:37Lester, не подскажете кто сегодня должен работать на А97? По состоянию на сейчас на маршруте только 7506. 7546 (этот стоит под мостом на м.Святошино). Больше отправлений не выполняется...ничего кроме трупов в разнарядке придумать не могу...
 
SantehnikRe: Новости ТД2 [27416][Ответить
[27417] 2012-10-05 18:39АП5 такое АП5... Походу даже смена директора этому недопарку не поможет. Не тех разогнали :-(((
 
3717Re: Новости ТД2 [27419][Ответить
[27418] 2012-10-05 18:40> АП5 такое АП5... Походу даже смена директора этому
> недопарку не поможет. Не тех разогнали :-(((

АП-5 и ТД-2 разогнать просто необходимо. Иначе мы окончательно потеряем маршруты, на которых они сейчас _должны_ работать.
 
LesterRe: Новости ТД2 [27418][Ответить
[27419] 2012-10-05 18:44> Lester, не подскажете кто сегодня должен работать на А97?
> По состоянию на сейчас на маршруте только 7506. 7546 (этот
> стоит под мостом на м.Святошино). Больше отправлений не
> выполняется...ничего кроме трупов в разнарядке придумать не
> могу...

В наряде 7546, 1560, 7504, 7506, 1569.
 
www3Re: Новости ТД2 [27418][Ответить
[27420] 2012-10-05 18:46Спасибо.
 
Дима Д.Re: Новости ТД2 [27420][Ответить
[27421] 2012-10-05 18:53> > АП5 такое АП5... Походу даже смена директора этому
> > недопарку не поможет. Не тех разогнали :-(((
> АП-5 и ТД-2 разогнать просто необходимо. Иначе мы
> окончательно потеряем маршруты, на которых они сейчас
> _должны_ работать.

На ТД2 в наряде на Тр7 - 5 машин вместо 6. Отменен 2-й выпуск (разрыв)
 
Системщикпро А97...[Ответить
[27422] 2012-10-05 19:06> Lester, не подскажете, кто сегодня должен работать на А97?
> По состоянию на сейчас на маршруте только 7506. 7546 (этот стоит под мостом на м.Святошино).
> Больше отправлений не выполняется...ничего кроме трупов в разнарядке придумать не могу...

А зачем им туда направлять аж 5 автобусов, если с маршрута они привозят аж гривен по 100 наверное за целый день? И нет парку ну никакого резона тянуть его в полный убыток себе.

Тут нужно что-то менять по-другому. Например, видоизменить маршрут (на Сахалин его) и оставить три (максимум, четыре) выпуска, грамотно сложить расписание и повесить его на остановках.

Тогда быть может будет толк.
 
www3Re: про А97...[Ответить
[27423] 2012-10-05 19:11Толк будет тогда, когда рассписания будут выполнять и график ускорят. На Сахалине и МТ 200к хватает...Первый шаг зделан, на выходных работают 2 А092 и график выполняют.
 
SickeNRe: про А97...[Ответить
[27424] 2012-10-05 20:38НА полевой, между переходами, с правой стороны ( в сторону вокзала) начали строить навесы, похожие на те которые есть на самой станции
 
SickeNRe: про А97...[Ответить
[27425] 2012-10-05 20:46КПТ в третий раз пытается провести торги на 10 К1.

Замовник торгів КП "КИЇВПАСТРАНС"

Предмет: чотиривісні трамвайні вагони - 10 од.
Кількість:
Місце поставки: філії КП "Київпастранс" (точна адреса повідомляється додатково після отримання від постачальника інформації про готовність до відправки товару), м.Київ
Термін поставки: протягом 2012р.

Дата та час розкриття: 05.11.2012 14:00
http://alltransua.com/forum/topic.php?path=26&page=19#bottom
 
LesterRe: про А97... [27424][Ответить
[27426] 2012-10-05 20:57> > Lester, не подскажете, кто сегодня должен работать на
> А97?
> > По состоянию на сейчас на маршруте только 7506. 7546
> (этот стоит под мостом на м.Святошино).
> > Больше отправлений не выполняется...ничего кроме трупов в
> разнарядке придумать не могу...
> А зачем им туда направлять аж 5 автобусов, если с маршрута
> они привозят аж гривен по 100 наверное за целый день? И нет
> парку ну никакого резона тянуть его в полный убыток себе.
> Тут нужно что-то менять по-другому. Например, видоизменить
> маршрут (на Сахалин его) и оставить три (максимум, четыре)
> выпуска, грамотно сложить расписание и повесить его на
> остановках.
> Тогда быть может будет толк.

В 5 парке и 102 маршрут привозил по "100 гривен", а в 6 парке вдруг стал по 800-1000 за смену.
 
SantehnikRe: про А97... [27424][Ответить
[27427] 2012-10-05 21:19Для ОТ вобще-то выручка не должна играть роль вобще. Пусть хоть 0 везет, это не важно. Это сервис, а не бизнес! И даже если он везет 5 человек, важно что он везет. Потому что другие знают что вот тогда-то поедет автобус, если мне понадобится - я воспользуюсь.
А некоторые, накупили себе Рут и считают теперь что это должно деньги приносить...
 
ЗибертRe: про А97... [27428][Ответить
[27428] 2012-10-05 22:08> > Тут нужно что-то менять по-другому. Например,
> видоизменить
> > маршрут (на Сахалин его) и оставить три (максимум,
> четыре)
> > выпуска, грамотно сложить расписание и повесить его на
> > остановках.
> > Тогда быть может будет толк.
> В 5 парке и 102 маршрут привозил по "100 гривен", а в 6
> парке вдруг стал по 800-1000 за смену.

Во времена АП5 на 102-м выпуск на маршрут был ничтожен. Потому пассажиры его просто не ждали, а кондукторы не ждали хорошей выручки. А период совместной работы 6-го и 5-го парка настолько мал, что тяжело здесь что-то сравнивать, ИМХО.
 
Lizard KingRe: про А97... [27430][Ответить
[27429] 2012-10-05 23:04Сегодня около 18:00 возле ж/д станции "Киев-Волынский" фура стала поперек дороги. Что случилось, я так и не узнал. Фуру объехать мог только один автомобиль в одном направлении. Машины в обоих направлениях пропускали друг друга. Стали автобусы, маршрутки с трудом объезжали. Возле нового терминала аэропорта "Киев" на остановке ждали транспорт человек 50... Раньше такого никогда не видел. По Воздухофлотскому проспекту машины на всех 4 полосах ехали в одном направлении практически... Также все маршрутки ехали не до Смелянской, а поворачивали на Эрнста, а уже оттуда на Народного Ополчения. Пробка была минимум до Севастопольской площади.
Фото:
http://cs315423.userapi.com/v315423531/1cc9/rRY4NR5a8Jw.jpg

http://cs315423.userapi.com/v315423531/1cd2/jfIn4pMGJBs.jpg

http://cs315423.userapi.com/v315423531/1cdb/U63oObFkUUc.jpg

А78, который ходит с интервалом 120-155 минут
http://cs315423.userapi.com/v315423531/1ce4/qo3j5j8p6No.jpg

http://cs315423.userapi.com/v315423531/1ced/0hzJA83lObE.jpg

МТ213 (565) вот таким вот образом добирается до аэропорта "Киев"...
http://cs315423.userapi.com/v315423531/1cc0/Tlvxz0IVpDg.jpg
 
СашокRe: про А97... [27431][Ответить
[27430] 2012-10-06 00:39> Сегодня около 18:00 возле ж/д станции "Киев-Волынский" фура
> стала поперек дороги. Что случилось, я так и не узнал. Фуру
> объехать мог только один автомобиль в одном направлении.
Судя по фоткам, не вписалась в поворот (точнее, в ворота для въезда на предприятие)...
 
3717Re: про А97... [27431][Ответить
[27431] 2012-10-06 00:45>А некоторые, накупили себе Рут и считают теперь что это должно деньги >приносить...

Не забывая иногда причитать, какие бедные нынче хозяева маршруток, даже Богдан купить не в состоянии (только на новые Руты денег хватило при стоимости проезда 5грн, да?).
 
NickRe: про А97... [27431][Ответить
[27432] 2012-10-06 03:44Если так бессистемно и бездарно подходить к работе А 97, считая всё по выручке, то кроме него надо сократить выпуск на А 78/75 (которые привозят ещё меньше), а также позакрывать большинство школ/детских садов/библиотек, ибо они являются только убыточными.
Года 3-4 назад на маршруте работало 11 графиков в пик, и они были весьма популярными. Здесь проблема с головой/руками.
3 выпуска с интервалом в 17 минут - здесь даже ничего говорить не нужно, всё ясно.
Здоровенный массив Новобеличи когда-то обслуживался где-то 40-45 суммарными выпусками А 40 и А 97 (ОБВ и частично БВ).
А сейчас всё предлагается перевезти тремя. Возможно, даже и Рутами.
 
www3Re: про А97... [27431][Ответить
[27433] 2012-10-06 07:54Правда тогда не было 2х станций метро и Академгородок тоже наполнял эти выпуски, да и в 2008 на МТ202 были не Богданы с 3хминутных интервалом+МТ510, а горбатые Мерсы-грузовики...
 
Lizard KingRe: про А97... [27434][Ответить
[27434] 2012-10-06 12:19надо сократить выпуск
> на А 78/75

насколько я знаю, на А78 один выпуск, и на А75 скорее всего тоже :)
 
СергейRe: про А75/78... [27434][Ответить
[27435] 2012-10-06 17:33Один выпуск 78
в выходные не работает.
и
Один выпуск 75
при чем в выходные только до 15 часов работает.

78 просится продлиться к Севастопольской площади.
И их расписания нужно переделать таким образом чтобы интервал по Жулянам был равномерным.
 
СистемщикRe: про А75/78... [27434][Ответить
[27436] 2012-10-06 17:58Твои слова - да директору АП-1 в уши.
 
СистемщикRe: про наезды и охаивания... [27433][Ответить
[27437] 2012-10-06 18:10> > А некоторые, накупили себе Рут и считают теперь что это должно деньги приносить...
> Не забывая иногда причитать, какие бедные нынче хозяева маршруток,
> даже Богдан купить не в состоянии (только на новые Руты денег хватило при стоимости проезда 5грн, да?).

Думаю, пора немного прояснить ситуацию и расставить точки над і.

Да, довольно долгое время у меня есть автобусы. В лучшие времена их было несколько. Периодически марка используемого ПСа менялась на более интересную не только мне, но и пассажирам в том числе. Потому как в определенный момент становилось понятно, что прежний подход уже неэффективен и не устраивал пассажиров. Но всегда это были новые автобусы (а не переделки из грузовиков/фургончиков), сертифицированные в соответствии с действующими Правилами ЕЭК ООН (приняты и в Европе).

Например, одно время автобусы (тогда это были 14-ти местные Дельфины) работали на городских маршрутах. Потом, автобусы были переведены на пригород и через некоторое время заменены на более вместительные 18-ти местные Руты (ну не очень хочет народ на нормально работающем пригороде ездить стоя). Также новые. Почему не Богданы? Да очень просто. Из-за специфики пригородных маршрутов (даже с более высокой ценой за проезд) Богдан упорно не хочет ехать, пока к нему не зайдет на конечной с десяток стояков. Меня этой проблемы - неуважение к своим пассажирам - не было, поэтому я часто отправлялся со свободными сидячими местами. И был рад тому, что есть. Думаю, сравнивать качество предоставляемых пассажирам услуг Богданом и Рутой - в данной ситуации нет смысла (хотя из канализации сейчас раздастся шипение).

На пригороде действительно пассажиры в среднем платят больше, чем на городе, потому как средняя дальность поездки сильно отличается, а пересыпки часто нет вообще. Да, долгое время автобусы работали на 719-м маршруте (в Горенку), где цена проезда в пригород была 4 грн. (а не 5). Сейчас автобусы на этом маршруте не работают, цена действительно поднялась до 5 грн.(всего на 25%, хотя с момента прошлого повышения цена нового ПСа поднялась почти в 2 раза, топливо - в 2,8 раза, запчасти - в 2,5-4 раза, мин.уровень ЗП - в 2 раза), да вот за проезд на небольшое расстояние (например, по Туполева) - осталась по 2 грн., хотя тот же МТ13к Союз-Авто уже 1,5 года берет по 2,5 грн.. и давно хочет 3 грн. поставить. Есть что сравнить и пожжужать, какой я нехороший.

Да, совсем забыл: некоторым образом дублируя пригородным 719-м и 226-м обычный А14, я настолько обнаглел к пассажирам и Киевпастрансу, что развесил на всех остановках А14 расписания его поминутных отправлений. И теперь А14 вечером в направлении Нивок по Стеценка собирает до 20 человек, хотя раньше возил 0-2 чела. Это ж неслыханное неуважение к пассажирам, - скажут тут некоторые.
Или еще. С Горенки на Киев раньше ничего не ходило. Люди шли до 2-х км пешком до Т12, чтобы потом пересесть на А30 (который у АП-4 мог часами не обслуживаться) - это нормальное отношение к клиенту? Нет.

Еще пример. На одном КПТ-шном А-маршруте не так давно работало 2 автобуса Вольво. Возили людей в промзону, где ни маршруток, ни какого другого ОТа не было вообще. Потом один сняли, через время сняли и другой. Вопрос: как людям добираться на работу/с работы? Просто: владельцы пром.предприятий закупили развозки + жалобы пошли. Результат: один автобус в пик по будням вернули. Но развозки куда деть? Правильно, они теперь никуда не уйдут и конкретно косят перед автобусом. А в другое время (в межпик и по выходным) за проезд берут не 2, а 5 грн.. Автобус ходит только в пик по будням. И финансовой возможности - организовать его движение в другое время - нет.

Или другой пример. 226-й маршрут совместными усилиями с горенской властью и Ирпенским АТП продлили до Мощуна. Некоторыми стараниями было организовано движение по графику, рассчитанному четко под спрос. Люди утром выходили точно под отправление. Очень хорошо помню, что раз приехал с садов в Мощун на 1 (ОДНУ) минуту раньше времени - и никого. Постоял минуту - хоп - человек 10-12 повыходило из закоулочков/переулочков. Сели, поехали. И все точно знали, что последнее отправление с Нивок было в 22 часа ровно. Бывало много случаев, когда другие водилы отказывались ехать, ища любой повод либо просто уходя по-английски. Да, приходилось (намотав уже 350 км) вызывать свою ближайшую другую машину, на Нивках организовывать экспресс-заправку (топлива - четко на 350 км), подъезжая задом заправочными люками друг к другу и отправляться в последний на сегодня рейс с максимальным опозданием в 7-10 минут. И сразу вспоминается А30: последние несколько раз я на него внимание не обращаю, но почему-то подходят люди и спрашивают про него. Посмотрел, когда он должен быть, говорю о времени его отправления, а его... нет и нет в очередной раз. Ну, сравнивайте.

Вспоминается еще пример. Когда на городе бусы работали по жесткому графику (и часы у 100 водителей маршруток были одинаково настроены), то как-то в офис позвонил один возмущенный пассажир и сказал, что из-за маршрутки опоздал на работу. Оказалось, что чел вышел, как обычно, на 9:44, а бус приехал в 9:45, и он на 1 минуту опоздал на работу (проведите параллели). Я там не работаю уже 6-й год, но графики еще действуют.

По поводу - деньги приносить...
Любая хозяйственная деятельность в любой стране подразумевает получение дохода от изготовления продукции/предоставления услуг/торговли и т.д. (к ним априори не относятся бюджетные организации и учреждения, которые полностью финансируются с бюджетов различных уровней, как любят некоторые говорить - учите матчасть) в рамках, установленных законом. Следовательно, эта деятельность не должна подразумевать убыточность вплоть до банкротства. Это касается и ЧП, и ПАО, и того же КП КПТ. В сегменте киевских МТ себестоимость перевозок значительно выросла и цена проезда давно не соответствует уровню затрат. И поэтому многие продают свой ПС и перевозочный бизнес. Но для киевлян - это не улучшение (пример об А в промзону, еще можно о перипетиях строительства 4-й линии метро вспомнить), а только ухудшение. Потому как всему есть своя цена. А меньше цена - ухудшается и качество обслуживания, и безопасность перевозок (хотя некоторые шипящие нигилисты давно привыкли к халяве).
 
СистемщикRe: про наезды и охаивания... [27433][Ответить
[27438] 2012-10-06 18:22Надеюсь, многие из форумчан понимают, что безопасность перевозок будет отсутствовать, если на элементарное (резина, проводка, тормоза) нет денег.
Несогласным и спорящим - дай Бог вам не оказаться в том ОТе, в котором случиться беда. Я достаточно долго занимался вопросами безопасности движения в крупном транспортном предприятии с ежедневным выпуском в 100 машин, видел много трагических и нелепых случаев (и трупы, и изуродованных до неузнаваемости еще живых), посему могу сказать одно - оголтелое визжание по поводу фин.состояния любого перевозчика (соответственно, кто сколько зарабатывает и почему не покупают новьё, и должны возить хоть без дохода) здесь неуместно.
На сией грустной ноте позвольте мне к этому вопросу не возвращаться.
 
SickeNRe: про наезды и охаивания... [27433][Ответить
[27439] 2012-10-06 18:36БКМ843 ждите очень скоро на линии
а 603 и 604 скорее всего отдадут в ДД
вот немного фото
БКМ фото
http://cs308120.userapi.com/v308120613/2e48/HSzSABLyAJg.jpg
http://cs308120.userapi.com/v308120613/2e2d/cAvpZHHF7gc.jpg
http://cs308120.userapi.com/v308120613/2e24/XwUwFVvTVbo.jpg
кобрята
http://cs308120.userapi.com/v308120613/2e51/OWaOdXglCS8.jpg
http://cs308120.userapi.com/v308120613/2e3f/pbNv3e_1iCQ.jpg
 
Vince MasukaRe: про наезды и охаивания... [27433][Ответить
[27440] 2012-10-06 19:02Завтра целый день будут обкатывать белые Лазы.
 
SmeshnoiRe: про наезды и охаивания... [27441][Ответить
[27441] 2012-10-06 20:05> БКМ843 ждите очень скоро на линии
> а 603 и 604 скорее всего отдадут в ДД
> вот немного фото
> БКМ фото
>
> http://cs308120.userapi.com/v308120613/2e48/HSzSABLyAJg.jpg
>
> http://cs308120.userapi.com/v308120613/2e2d/cAvpZHHF7gc.jpg
>
> http://cs308120.userapi.com/v308120613/2e24/XwUwFVvTVbo.jpg
> кобрята
>
> http://cs308120.userapi.com/v308120613/2e51/OWaOdXglCS8.jpg
>
> http://cs308120.userapi.com/v308120613/2e3f/pbNv3e_1iCQ.jpg
>

Керс, ты хоть напиши, что фото сделаны Александром Вангородским.
 
SickeNRe: про наезды и охаивания... [27441][Ответить
[27442] 2012-10-06 20:13да сорри, забыл
обычно давал ссылку на фото с его страницы, а не так
 
3717Re: про наезды и охаивания... [27441][Ответить
[27443] 2012-10-06 23:08>Да, довольно долгое время у меня есть автобусы.

Я не о Вас конкретно. Первоначально речь шла о маршрутке 820.

>Но всегда это были новые автобусы (а не переделки из грузовиков/>фургончиков), сертифицированные в соответствии с действующими >Правилами ЕЭК ООН (приняты и в Европе)

Хотелось бы увидеть Руты в Европе на пассажирских маршрутах. :)))

>Да очень просто. Из-за специфики пригородных маршрутов (даже с более >высокой ценой за проезд) Богдан упорно не хочет ехать, пока к нему не >зайдет на конечной с десяток стояков.

Это жлобство извозчика. Этот Богдан на среднем городском маршруте окупается за 13-15 месяцев. На пригороде со всей сидячкой и повышенной стоимостью проезда - ну пусть за 17-18. Но работать он спокойно может лет 8, Кийтранс вон умудряется 11-летние эксплуатировать. Вначале мегаприбыли не будет, но потихоньку на какую-то прибыль (пусть не мега) выйти можно. А вы хотите всё, сразу и побольше.

>(хотя из канализации сейчас раздастся шипение)

По возможности следите за тем, что говорите, ок?

>да вот за проезд на небольшое расстояние (например, по Туполева) - >осталась по 2 грн., хотя тот же МТ13к Союз-Авто уже 1,5 года берет по >2,5 грн..

Если методом демпинга пассажира привлечь не получается, то повышайте и вы до 2,5грн.

>И сразу вспоминается А30: последние несколько раз я на него внимание >не обращаю, но почему-то подходят люди и спрашивают про него. >Посмотрел, когда он должен быть, говорю о времени его отправления, а >его... нет и нет в очередной раз. Ну, сравнивайте.

Никто здесь не оправдывает Киевпасстранс. Это прогнившая насквозь советская контора, которая в принципе не создана для работы в рыночных условиях. Как не создана для минимального удобства желающих ехать и готовых платить.

>Любая хозяйственная деятельность в любой стране подразумевает получение дохода от изготовления продукции/предоставления услуг/>торговли и т.д. (к ним априори не относятся бюджетные организации и учреждения, которые полностью финансируются с бюджетов различных >уровней, как любят некоторые говорить - учите матчасть) в рамках, установленных законом. Следовательно, эта деятельность не должна >подразумевать убыточность вплоть до банкротства.

Никто не спорит. Только одно дело получать прибыль постепенно, понемногу наращивая объемы перевозок и совершенствуя их, а другое - купить нечто чуть большее Газели, возить там 120% салона людей и потирать руки, глядя, как десятки тысяч гривен просто так капают на карточку. Ни на секунду не задумываясь о Вами упомянутой безопасности и комфорте для перевозимого т.н. "груза". А потом нагло ныть, какие они бедные, как им никто не платит и как мала стоимость проезда.
 
NickRe: про наезды и охаивания... [27445][Ответить
[27444] 2012-10-06 23:57> >Да, довольно долгое время у меня есть автобусы.
> Я не о Вас конкретно. Первоначально речь шла о маршрутке
> 820.
> >Но всегда это были новые автобусы (а не переделки из
> грузовиков/>фургончиков), сертифицированные в соответствии
> с действующими >Правилами ЕЭК ООН (приняты и в Европе)
> Хотелось бы увидеть Руты в Европе на пассажирских
> маршрутах. :)))

Руты сертифицированы по правилам ЕЭК-ООН :) Видимо, или ЕЭК другой, или ООН не тот. Эти канализационно опасные кузова врядли выдержат скручивание. А про безопасность пассажиров во время ДТП можно вообще не говорить.
 
СистемщикRe: про наезды и охаивания... [27445][Ответить
[27445] 2012-10-07 00:27> > Да, довольно долгое время у меня есть автобусы.
> Я не о Вас конкретно. Первоначально речь шла о маршрутке 820.

Точнее будет сказать, что речь пошла об отсутствии по маршруту А97 4-х выпусков из 5-ти.

> > Но всегда это были новые автобусы (а не переделки из грузовиков/фургончиков),
>> сертифицированные в соответствии с действующими Правилами ЕЭК ООН (приняты и в Европе)

> Хотелось бы увидеть Руты в Европе на пассажирских маршрутах. :)))

Мне тоже хотелось бы увидеть в столице Украины - Киеве - европейские Ельчи или Каросы, на худой конец мерсовскую переделку AUTOSAN.WETLINA CITY (можно сказать - аналог переделки ГАЗели в Руту).

> > Да очень просто. Из-за специфики пригородных маршрутов (даже с более высокой ценой за проезд)
> > Богдан упорно не хочет ехать, пока к нему не зайдет на конечной с десяток стояков.

> Это жлобство извозчика.

Нет. Богдану нужно привозить денег раза в 2 больше, чем Руте. А сидячих мест: в Богдане - 21...22, в Руте - 18-19. Расход топлива: в Б - от 1,6 грн/км, в Р - ок.1 грн/км. И т.д..

> Этот Богдан на среднем городском маршруте окупается за 13-15 месяцев.

В таком случае еще через месяц его можно будет отправлять на свалку. За это время новый будет стоить процентов на 20 дороже. Где деньги, Зин?

> На пригороде со всей сидячкой и повышенной стоимостью проезда - ну пусть за 17-18.

Года за 3. В лучшем случае.

> Но работать он спокойно может лет 8.

Может, но четт хозяева с Богданами (часто - сами за рулем) на таком пригороде с таааакой афигенной ценой проезда не задерживаются. Да и по городу не очень-то и обновляется ПС.

> Вначале мегаприбыли не будет, но потихоньку на какую-то прибыль (пусть не мега) выйти можно.
> А вы хотите всё, сразу и побольше.

Если кредиты возвращаются не любой ценой (и побыстрее), а в спокойной работе, то по окончании выплат (2,5-3 года) начинается аккумулирование средств на крупные узловые ремонты, как то: КПП, редуктор моста, двигатель, опять КПП, ремонт салона, мост в сборе, опять КПП, ремонт/покраска кузова, редуктор моста, двигатель... Например, за 4 года Рута подорожала в 2 раза. Опять, где деньги Зин?

> > (хотя из канализации сейчас раздастся шипение)

> По возможности следите за тем, что говорите, ок?

Это касается других, они об этом знают. На их шипение и злословие я давно не отвечаю.

> >да вот за проезд на небольшое расстояние (например, по Туполева) - осталась по 2 грн.,
> >хотя тот же МТ13к Союз-Авто уже 1,5 года берет по 2,5 грн..

> Если методом демпинга пассажира привлечь не получается, то повышайте и вы до 2,5грн.

Да не нужны нам на конечной пассажиры городских маршруток!!! Потому что, во-первых, для этого есть МТ13к и А90, во-вторых, свой пассажир не зайдет в салон, если сидячка занята (в том числе и теми, кто едет по Туполева за 2 грн., а мне надо провести за рейс на 60 грн., чтобы выйти в ноль), а спрашивать у водителя (он же знает, кто куда едет) - будут ли свободные места на Туполева? - это не принято. Так, если на повороте на Туп кто-то подсядет - тогда норм. А при нашем движении на Нивки МТ13к стартует за 100-200 м до нас и пока у нас выходят на Тр23, они на Блюхера всех и подобрали. Зато вечером, с 21:30, когда А90 и МТ13к разбежались по дырам, иногда 2/3 салона - туполевские. Доходило до того, что приходилось делить пассажиров между двумя машинами: первая едет до Лесороссадника и дальше на АГНКС, а вторая - на Пущу/Горенку. А было и такое, что на посадку впускались только те, кто ехал в Пущу/Горенку, потому как на часах было 23:40 и больше ни одного буса не будет точно. А своих людей надо вывезти. Всех сразу.

А дискуссия началась с того, что А97 вдруг перестал ездить.
 
SturmRe: про наезды и охаивания... [27445][Ответить
[27446] 2012-10-07 00:33Рута за 3 роки перетвориться у металобрухт. Від водіїв на 178 чув, що рута "відбивається" за 1-1.5 роки. А їздить максимум 3, після чого вона вже не те що не ремонтується, а там взагалі живого місця немає
 
SantehnikRe: про наезды и охаивания... [27445][Ответить
[27447] 2012-10-08 12:54Наш ответ Чемберлену.

Товарищ Системщик полностью смотрит со стороны перевозчика, который расценивает перевозку как бизнес. С этой точки зрения это все написаное логично, и может даже правильно. Но забывается одно, очень важное:
В нормальной развитой стране перевозки это не бизнес, это - сервис.

Для тех кто работает под теми, кто с калаша растреливает колёса и стёкла машин неугодных ему людей (или слухи про Тиграна неправдивые? публике интересно!), которые мешают ихнему бизнесу это понять сложно. Точнее невозможно.

По этой причине ЧПшников нужно выдавливать как класс, поскольку у них нет ни желания, ни ресурсов для обеспечения нормального сервиса. Они обоснуют что Рута экономически выгоднее чем А301, потому мы будем покупать Руту и идите вы все нафиг.
Но для качественного сервиса, на городе не должно быть вобще чего либо меньше чем А301. А на пригороде должны быть условные А302. Инвалиды то и там могут ездить. В этом плане показательный 747 маршрут. Местная публика взбунтовалась, когда им вместо Интера подсунули сраный спринтер... И бедной Танечке пришлось покупать б/ушный БВ автобус с низким полом :-)))
Жаль только такая публика мало где осталась...

Тоже самое касается всяческих Кийтрансов и прочих Союз-Авто, которые имеют ресурсы, но не желают их использовать. Они покупают перевозчиков (причем не шараги с трёмя Рутами, а довольно таки крепких и древних), но не покупают ПС. Но с этих хоть что-то выбить можно, ресурсы там есть.

Все они паразитируют на существующей инфраструктуре города. На городской сети комунальных маршрутов, на городских остановочных павильйонах, на городских дорогах. Почти все маршруты, сами по себе ничего не создают. Исключения есть конечно, но таких маршрутов десятка полтора, и их реально нужно оставить.

Более того, постоянное повторение Системщиком фраз о том что мол надо частникам отдавать А маршруты говорит о том что им этого мало. Они имеют наглость хотеть паразитировать еще и на бюджете города напрямую!
Все ж прекрасно понимают, что если отдать частнику А28, то он лучше ходить не станет, а БВ автобус заменят на очередную Руту (ибо экономически это выгоднее всего), которая будет рисовать коллосальные убытки (а что? у нас тут одни пенсы ездят, давайте поболее компенсаций) и на этом всё.

Потому ни в ком случае нельзя допускать влияния частников на рынок перевозок. В Киеве, пока, этого не произошло. Да, они возят много людей, да они там расказывают как им плохо живеться, но это всё понты и пиар. Союз-Авто громче всех кричал что 2 грн дешево, давай 2.50, и потом сам первым побежал снижать, когда автобусов больше запустили. Гусак на 20-тке тоже так.. только запустили 10 выпусков на А20, так сразу же у них солярка и масло подешевело, и опять по 2 грн возить начали. Правда это им особо не помогло, у них там падение потока капитальное :-)) Все они кричат что надо ставить 5 грн за проезд, но никто не рискует даже за троячник перейти. Потому что понимают что в миг сдохнут.
Все прекрасно помнят "дни без маршруток". Когда море пафоса перевозчиков, о том что город без них встанет, было разбито об то что КПТ таки вытащил. При том что имел ограниченные ресурсы, и местами поступил немного бездарно. Потому у нас, пока, можно говорить о том что частники рынком не управляют. Да, есть доля, но это паразитирующая, а не собственная.
Но если такое, не дай бог произойдет, будет Воронеж. Когда на улицах ездит 20 летний еврохлам или убитая газелька (рентабельно же!), когда нет никаких графиков и прочего подобного. Когда после 20:00 остается 10% транспорта, который ходит переполненый как левой пятке Васи захочется, когда город вобще никак не может влиять на перевозчиков (ибо тот сразу пошлёт город на три буквы, на следующий день не выведет ПС в линию и труба городу, так как своего КПТ там нету).

P.S И всётаки, тов. Системщик объяснит какого йуха 719 маршрут дерет пригородный тариф за проезд по городу?
P.P.S
> 226-й маршрут совместными усилиями с горенской властью и Ирпенским АТП продлили до Мощуна.
Какое отношение имеет маршрут №226, который подчинен Киеву и является городским, к Мощуну и Горенской власти?
И заодно интересно откуда у нас два 718-х маршрута? Тоже Горнеская власть организовала? Не многовато ли берет она на себя? :-))
Такой бардак, который творится в Киевской области еще поискать нужно. Тут всё прогнило насквозь, и нужны будут десятки лет, чтобы привести это в порядок... Но не с этой властью.
 
СкептикъRe: про наезды и охаивания... [27439][Ответить
[27448] 2012-10-08 13:18> стоя). Также новые. Почему не Богданы? Да очень просто.
> Из-за специфики пригородных маршрутов (даже с более высокой
> ценой за проезд) Богдан упорно не хочет ехать, пока к нему
> не зайдет на конечной с десяток стояков.

На городских маршрутах - это таки жлобство перевозчиков. Пример - та же 566, которая стоит, пока не забьется в хлам. И это при том, что дальше по маршруту есть ещё толпа желающих, только вот лезть им уже некуда. Водителя волнует только одно - набить побольше людей сейчас (читай взять побольше денег сразу), чем уехать с полупустым салоном и набрать людей по дороге. Тариф везде фиксированный, и разницы нет - что набить салон сразу (но потом уже никто не влезет), что постепенно - но и люди уедут не с конечных остановок. Но всем же мало, а на людей пофиг. Посему Santehnik прав на 200% - у перевозчиков нет желания обеспечить нормальный сервис, им только подавай побольше и побыстрее наличности. Посему без нормального госрегулирования частников лучше не допускать к перевозкам
 
MishaRe: про наезды и охаивания... [27439][Ответить
[27449] 2012-10-08 13:28На самом деле доходит до абсурда, когда идут выстаивания на конечной, скажем, на Троещине, в вечерний час "пик". При этом на другой конечной, возле метро - очередь человек 150.
 
Системщикпро тендеры...[Ответить
[27450] 2012-10-08 13:30Киев объявил тендер на закупку десяти трамваев

Коммунальное предприятие "Киевпастранс" объявило тендер на закупку 10 четырехосных трамвайных вагонов. Об этом говорится в сообщении "Киевпастранса" в Вестнике государственных закупок.

Трамваи должны быть поставлены уже в этом году.

Заявки для участия в тендере принимаются до 10:00 5 ноября, раскрытие предложений состоится в этот же день в 14:00.

Напомним, в августе "Киевпастранс" купил у "Богдан Моторс" четыре трехсекционных трамвайных вагона 63,8 млн грн. Кроме того, КП в августе намеревалось купить у Киевского завода электротранспорта трехсекционный трамвайный вагон за 10 млн гривен, а в июле - 4 четырехосных трамвайных вагона за 19,4 млн гривен.

По оценке "Киевпастранса", потребность в новых 30-40-метровых трамвайных вагонах составляет 100-120 ед., односекционных (15-метровых) - 40-45 ед. Еще 100 одиночных вагонов планируется капитально отремонтировать на Киевском заводе электротранспорта.
 
BRomRe: про наезды и охаивания... [27451][Ответить
[27451] 2012-10-08 13:33> На самом деле доходит до абсурда, когда идут выстаивания на
> конечной, скажем, на Троещине, в вечерний час "пик". При
> этом на другой конечной, возле метро - очередь человек 150.
>

Иллюстрация уж больно в тему: http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/538797_350555421700649_133425814_n.jpg
 
MishaRe: про тендеры... [27452][Ответить
[27452] 2012-10-08 14:11> Киев объявил тендер на закупку десяти трамваев
> Коммунальное предприятие "Киевпастранс" объявило тендер на
> закупку 10 четырехосных трамвайных вагонов. Об этом
> говорится в сообщении "Киевпастранса" в Вестнике
> государственных закупок.
Хорошие времена прошли - это уже мелкие новости :)
 
BRomRe: про тендеры... [27452][Ответить
[27453] 2012-10-08 14:21«Электрон» будет выпускать эксклюзивный транспорт
Главная » Рынки
ПАО «Концерн Электрон» рассчитывает создать собственное производство трамваев. Уже в декабре входящее в структуру концерна СП «Электротранс» представит львовским властям пилотную версию машины.

Первый узкоколейный трамвай отечественного производства будет обкатан во Львове.
В июле этого года «Электротранс» выиграл тендер на производство одного узкоколейного трамвая для коммунального предприятия «Львовэлектротранс», оставив ни с чем конкурентов — Львовский локомотиворемонтный завод, Киевский завод электротранспорта, Торгово-финансовую компанию ЛАЗ и завод «Татра-Юг». СП смогло предложить свой трамвай по наименьшей цене — 11,9 млн. грн.

Кроме того, утверждают в «Электроне», победу обеспечила удобная современная конструкция трамвая, в частности, низкий одноуровневый пол, позволяющий пользоваться транспортом людям с ограниченными возможностями.

Фору перед другими производителями концерну дает партнерство с немецкой компанией TransTec Vetschau GmbH, выступившей соучредителем СП «Электротранс». Она является одной из старейших в Европе и обладает богатым опытом в выпуске железнодорожных и трамвайных трансмиссий.

Обкатав новинку во Львове, в «Электротрансе» рассчитывают закрепиться на рынке и со временем наладить массовое производство трамвая и для других украинских городов. Кроме Львова, узкая колея (шириной 1000 мм) используется также для трамваев в Житомире, Виннице и Евпатории.

По состоянию на начало 2012 г. в Украине на узкой колее эксплуатировались 323 вагона ( в 1980-е гг. их насчитывалось 580), средний возраст которых превышает 35 лет. То есть срок безопасной эксплуатации существующего парка давно истек. Как подсчитали в «Электротрансе», минимальная потребность в узкоколейных трамваях для Украины на сегодняшний день составляет 150-200 единиц.

До сих пор местные власти городов, где есть узкая колея, выходили из ситуации за счет бывших в употреблении импортных машин. Иногда муниципалитеты получали такие трамваи от своих зарубежных коллег безвозмездно. Например, в этом году Цюрих отдал Виннице 116 отработавших свой срок трамваев. Принимая такие машины, украинские власти разрешают для иностранцев проблему их утилизации, ведь некоторым из завезенных в страну трамваям уже перевалило за сорок. При этом их состояние все равно лучше, чем у большинства техники, курсирующей по маршрутам украинских городов.

На покупку новых безопасных трамваев в местных бюджетах не хватает средств. Самый дешевый импортный аналог — трамвай чешского производителя марки Tatra — стоит EUR2-2,5 млн.

Ситуация с трамваями в Украине вселяет в «Электротранс» оптимизм. Тем более что сертифицировать свое изобретение СП планирует в Германии. В компании загадывают, что если старт окажется удачным, то со временем можно будет перейти и на широкую колею, что раскрывает более широкие перспективы перед производителем.

По словам генерального директора СП «Электротранс» Василия Пецуха, некоторые детали пилотного проекта изготовят партнеры в Германии, но через год–два производство трамвая со всей электронной начинкой будет полностью сконцентрировано в Украине. Для этих целей предполагается задействовать все подразделения концерна и другие отечественные предприятия, как, например, Львовский локомотиворемонтный завод. Впрочем, уже существующие мощности позволяют «Электротрансу» производить 20 узкоколейных трамваев в год.

_________________________________
ПАО «Концерн «Электрон» основано в 1991 г. на базе одноименного госконцерна, известного производителя советских телевизоров «Электрон». Сегодня ПАО — большая многоотраслевая компания, в которую входят научно-исследовательские и производственные предприятия, а также СП, созданные при участии концерна: научно–производственное предприятие «Карат», телевизионный завод «Электрон», завод «Электробытприбор», завод «Электронмаш», СП «Электротранс», СП «Сферос-Электрон», конструкторское бюро «Текон–Электрон», завод телевизионной техники «Электрон», завод «Полимер–Электрон», финансово-лизинговая компания «Электрон–Лизинг», предприятие общественного питания и торговли «Электрон», продовольственное предприятие «Электрон».

Читать полностью на http://markets.eizvestia.com/full/elektron-budet-vypuskat-eksklyuzivnyj-transport
 
СистемщикRe: про тендеры... [27454][Ответить
[27454] 2012-10-08 14:27> > Киев объявил тендер на закупку десяти трамваев

> Хорошие времена прошли - это уже мелкие новости :)

:)) Дык, этооо... А в какой теме было бы лучше разместить? Наш ответ...
 
СистемщикRe: про тендеры... [27455][Ответить
[27455] 2012-10-08 14:32> «Электрон» будет выпускать эксклюзивный транспорт

> >ПАО «Концерн Электрон» рассчитывает создать собственное производство трамваев. Уже в декабре входящее в структуру
> концерна СП «Электротранс» представит львовским властям пилотную версию машины.

Только вот начнут они с выпуска с многофункциональных малых грузовичков "Электрон": http://cfts.org.ua/news/48128 .
 
SantehnikRe: про тендеры... [27454][Ответить
[27456] 2012-10-08 14:43> >
> Киев объявил тендер на закупку десяти трамваев
> > Коммунальное предприятие "Киевпастранс" объявило тендер
> на
> > закупку 10 четырехосных трамвайных вагонов. Об этом
> > говорится в сообщении "Киевпастранса" в Вестнике
> > государственных закупок.
> Хорошие времена прошли - это уже мелкие новости :)
На самом деле да. Это уже третья попытка провести тендер. В прошлые разы уже два раза срывалось. То Дуотранс со своими КТМ-23 выигрывает (а тендер то под К1 написан), то КЗЭТ справку просрочит... :-)

Так что до подписания договора и проплат это таки мелкая новость :-)))
 
AntonRe: про наезды и охаивания... [27449][Ответить
[27457] 2012-10-08 15:48> Наш ответ Чемберлену.

Santehnik, замечательный пост, подписываюсь под каждым словом!
 
SickeNRe: про наезды и охаивания... [27449][Ответить
[27458] 2012-10-08 16:21походу Электрон впихнет некий 71-623))
А насчет тендеров, то все таки пропалата на БКМы и кобры была.Santehnik а что подходит под 10, К1?
 
SickeNRe: про наезды и охаивания... [27449][Ответить
[27459] 2012-10-08 16:23Да и для кого планируются эти вагоны
 
MishaRe: про наезды и охаивания... [27459][Ответить
[27460] 2012-10-08 16:50> > Наш ответ Чемберлену.
> Santehnik, замечательный пост, подписываюсь под каждым
> словом!
Да, редкий случай, когда и я тоже с ним согласен.
 
SantehnikRe: про наезды и охаивания... [27449][Ответить
[27461] 2012-10-08 16:55> а что подходит под 10, К1?
Пока ТЗ не читал, думаю что опять под К1.
> Да и для кого планируются эти вагоны
У них 7 пятниц на неделю. Даже в тендере вместо ДШ написали "укажем перед отправкой". Так что сложный вопрос куда.
 
HAnSRe: про наезды и охаивания... [27460][Ответить
[27462] 2012-10-08 18:12> походу Электрон впихнет некий 71-623))

Читай уважно, 100% низької підлоги. І картинка, яку всюди показують - зовсім не 71-623.
 
3717Re: про наезды и охаивания... [27460][Ответить
[27463] 2012-10-08 19:40>Нет. Богдану нужно привозить денег раза в 2 больше, чем Руте. А сидячих >мест: в Богдане - 21...22, в Руте - 18-19. Расход топлива: в Б - от 1,6 грн/км, >в Р - ок.1 грн/км. И т.д..

Транспорт и большая прибыль - вещи несовместимые. Кому не нравится, может уходить с рынка. Но Рута - это жлобство по отношению к людям.

>В таком случае еще через месяц его можно будет отправлять на свалку.

Кийтранс свои Богданы через 10 лет не отправляет на свалку. А так да, Богдан - такое же "не то", как и Рута, только в профиль. Современный малый автобус должен быть частично низкопольным, иметь АКПП, побольше сидений и быть в длину не меньше 8,5 метров.

>Если кредиты возвращаются не любой ценой (и побыстрее), а в >спокойной работе, то по окончании выплат (2,5-3 года) начинается >аккумулирование средств на крупные узловые ремонты, как то: КПП, >редуктор моста, двигатель, опять КПП, ремонт салона, мост в сборе, >опять КПП, ремонт/покраска кузова, редуктор моста, двигатель... >Например, за 4 года Рута подорожала в 2 раза. Опять, где деньги Зин?

А вы что думали? Транспорт - это не "сел, поехал, заработал, приехал", а гораздо более сложная система, где "сразу" ничего не делается, тем более когда речь идет о прибыли.
 
SickeNRe: про наезды и охаивания... [27463][Ответить
[27464] 2012-10-08 19:46> > а что подходит под 10, К1?
> Пока ТЗ не читал, думаю что опять под К1.
> > Да и для кого планируются эти вагоны
> У них 7 пятниц на неделю. Даже в тендере вместо ДШ написали
> "укажем перед отправкой". Так что сложный вопрос куда.
аа, блин точно, только сейчас прочитал
 
СправедливыйRe: про наезды и охаивания... [27465][Ответить
[27465] 2012-10-08 19:51> А так да, Богдан - такое же "не то", как и Рута, только в
> профиль. Современный малый автобус должен быть частично
> низкопольным, иметь АКПП, побольше сидений и быть в длину
> не меньше 8,5 метров.

Ребенок,очнись!И рассуждай трезво,если возраст позволяет.В низкопольном побольше мест в принципе не может быть,это несовместимые вещи.У низкопола априори кузов слабее по центру и скручивается быстрее(т.е.происходит излом кузова),а по нашим дорогам-тем более.На таксомоторных маршрутах низкополы-это смешно и глупо,для этого есть городские автобусные маршруты.Логика таких писателей сводится лишь к одному-везде напихать коммунальных низкополов,со всеми льготами,чтобы он(школота) катался нашару по студенческому/ученическому.Никакой идиот с вышеперечисленной рентабельностью(226 и 719) не поставит туда машину больше,чем Богдан.В убыток себе работать никто не будет.А жлобство это или нет-решать не школьникам.Не нравится Рута-вызывай в 22-23 часа вечера такси(когда народ готов на чем-угодно ехать,лишь бы уехать) и езжай с комфортом,и там командуй,что тебе нравится,а что нет.Ты там платишь деньги за комфорт,вот там и качай свои права,а не в автьобусе общего пользования.
 
3717Re: про наезды и охаивания... [27460][Ответить
[27466] 2012-10-08 19:57>Потому ни в ком случае нельзя допускать влияния частников на рынок >перевозок.

Можно. Только с условием строжайшего регулирования гос-вом их деятельности. Думаю, никто не имел бы претензий, если бы частное юрлицо инвестировало деньги в достройку какого-нибудь потенциального СТ-2 до Позняков, купило бы вагоны, оборудовало рембазу, нанесло на них логотипы собственной компании и возило таким образом людей (Базель, Швейцария - зеленые и желтые трамвайчики, ездящие как по внутренним, так и по международным маршрутам)?

>В Киеве, пока, этого не произошло.

Может не произошло, а может и произошло. Пока еще до конца неизвестны причины фактически полного отказа ТД-2 от какого-либо адекватного обслуживания своих маршрутов. Та же история с переводом ДД и ПД на одни одиночки. Плюс коррупционные связи водителей частных маршруток и муниципальных автобусов, троллейбусов тоже не шибко доставляют.

>Все прекрасно помнят "дни без маршруток". Когда море пафоса перевозчиков, о том что город без них встанет, было разбито об то что КПТ >таки вытащил. При том что имел ограниченные ресурсы, и местами поступил немного бездарно.

Да если бы нашлись люди, которые реально смогли бы реформировать КПТ с ног до головы, было бы проще послать частников на заветные буквы. С сегодняшней неудобной маршрутной сетью муниципального транспорта, непрекращающемся беспределе на местах (в депо), безумно низкими скоростями движения транспорта и бездарно составленными графиками те частные маршрутки имеют реальное преимущество перед КПТ с его новыми автобусами, троллейбусами и трамваями. Когда маршрутка, делая больше остановок, проезжает несколько километров быстрее скоростного трамвая, отправившись одновременно с ним, начинаешь понимать, откуда такая толпа на 411-ю МТ на площади Победы. Когда 574-я МТ в условиях тянучки нехило обгоняет два 18-х и один 16 троллейбус, понимаешь, почему последний ждут одни пенсионеры. Таких примеров масса.
 
3717Re: про наезды и охаивания... [27460][Ответить
[27467] 2012-10-08 20:00>То Дуотранс со своими КТМ-23 выигрывает (а тендер то под К1 написан), то >КЗЭТ справку просрочит... :-)

Чем вам 623 не подходят? Хоть как-то смахивают на современный вагон, не то что этот гремящий хлам в кузове Т6.
 
SickeNRe: про наезды и охаивания... [27469][Ответить
[27468] 2012-10-08 20:13> >То Дуотранс со своими КТМ-23 выигрывает (а тендер то под
> К1 написан), то >КЗЭТ справку просрочит... :-)
> Чем вам 623 не подходят? Хоть как-то смахивают на
> современный вагон, не то что этот гремящий хлам в кузове
> Т6.
Т3 не подходит
 
SickeNRe: про наезды и охаивания... [27469][Ответить
[27469] 2012-10-08 20:14да и как пишет сантеник, то вагоны 6014 и 5545 отдали в ПД
http://alltransua.com/forum/topic.php?path=75&page=5#120
 
СистемщикRe: про наезды и охаивания... [27465][Ответить
[27470] 2012-10-08 20:36> >Нет. Богдану нужно привозить денег раза в 2 больше, чем Руте.

> Транспорт и большая прибыль - вещи несовместимые.

Так разговор о большой прибыли и не идет. Скорее об уровне сервиса за определенную цену: каждому - сидячее место или набиваемся по самое не могу; ездим регулярно и четко по графику, известному пассажирам, или как получится; слушаем водительский шансон или ничего не слушаем; зимой в салоне тепло или дубарь полный; остановки определены/осуществляются для людей или люди - для остановок (на А30 сколько времени пытались добиться остановки - ул.Газопроводная, так автобусы иногда умудряются ее проезжать и сейчас); маршруты проложены для пассажиров или для галочки; и работают они только в пик по будням или с 6 до 22 (хотя бы); и т.д..
Здесь я как бы предлагаю совместными усилиями определить, что входит в понятие - надлежащий сервис, предоставляемый НОТом. Тогда можно будет проводить какие-либо сравнения - что такое хорошо и что такое плохо. При этом не забывать, что есть утвержденная нормативно-правовая база, которую нужно учитывать, или же, критически относясь к некоторым моментам ее несовершенства, определить, что и как можно улучшить.

> Кому не нравится, может уходить с рынка.

Так многие и так уходят. А взамен другие не приходят. Те, кто приходят, хотят сразу лакомые куски. И от хотелок таких новичков киевлянам навряд ли станет комфортнее и лучше ездить.

> Но Рута - это жлобство по отношению к людям.

Ты это расскажи людям, которые видят ЛАЗы типа 1560 и безоговорочно идут в Руту. И льготники, и платные пассажиры. Даже стоя на ступеньках готовы ехать, лишь бы не в ЛАЗ. А ведь эти ЛАЗы всего на пару лет старше многих киевских Дельфинов/Рут.
Вот я одного не пойму. Иногда приходится некоторых своих клиентов вежливо перенаправлять к другим: на автобусы, другие бусы. Они ими воспользуются... и снова ко мне возвращаются. С чего бы это? Бывало и такое: да нам только один бусик нужен. Потом выясняются обстоятельства и приходится объяснять, что меня не устраивает забитая маршрутка и что лучше и мне и клиенту, чтобы такое количество людей ехало двумя бусами за ту же цену. И перевозится такая группа именно двумя бусиками. Вот чего несколько групп несколько лет подряд ездят только с моей помощью?

> >В таком случае еще через месяц его можно будет отправлять на свалку.

> Кийтранс свои Богданы через 10 лет не отправляет на свалку.

Да, потому что в свое время у него безводительских и безмаршрутных Богданов было - чуть ли не половина. Вот они и сохранились малехо. Пришел новый водила - на те исправного старичка. Не убил - пересадили на более нового. Убиваешь - сиди на нем дальше: запчастей с убитых - хватает, ремзона работает исправно.

> А так да, Богдан - такое же "не то", как и Рута, только в профиль.

Только вот во многих областных центрах тех же Богданов - раз/два и обчелся. Да и автобусов там - нет. Потому что местной власти это часто-густо не нужно. Это раз. А второе - не много есть в Украине городов с его метрошными пас.потоками на любом маршруте ОТа. Есть города, где Рута-25 или Дельфин - самое оно (переделанные Мерсы/ДАФы/Ивеко - не в счет). Потому как ничего другого там быть не может из экономических реалий. Например, у меня был один молодой/толковый/порядочный/работящий водитель из райцентра, где все городские маршруты (и часть пригородных) умерли еще в 90-х. Решил попробовать себя самостоятельным перевозчиком, получилось (и слава Богу). Теперь в райцентре на двух городских маршрутах ходят его Дельфины, + несколько пригородных реанимировал, за счет арендованных и поднятых автопарковских ПАЗиков. Ты этим людям в райцентре скажи - это фуфло...

> Современный малый автобус должен быть частично низкопольным, иметь АКПП, побольше сидений и быть в длину не меньше 8,5 метров.

Как-то в нормальной обстановке разговаривал с директором одного автобусного завода, с нормально развитым уровнем менеджмента. Так вот, он сказал: Ты понимаешь? экономика меня выхоластила настолько, что теперь что-либо добавить в производимые модели - это увеличение цены автобуса. А это маленькое увеличение цены покупатели уже не заглатывают. Хотя прекрасно понимают, что эти изменения ведут к улучшению сервиса.
Да, некоторые моменты были тогда учтены. Но не все.

> >Если кредиты возвращаются не любой ценой (и побыстрее)...

> А вы что думали? Транспорт - это не "сел, поехал, заработал, приехал".

А я ничё не думаю по этому поводу. Просто знаю на практике, что и как нужно делать, чтобы мои автобусы работали тогда, когда это нужно пассажирам. И чтобы выходные у них были при очень большой необходимости: 2-6 дней в году практически без съездов во время работы. А это уже оч хороший показатель.
 
DENRe: про наезды и охаивания... [27465][Ответить
[27471] 2012-10-08 20:50Сейчас на КЗЭТе идет работа по вагонам? Есть вагоны на КВР, или под кобры?
 
AltairRe: про наезды и охаивания... [27465][Ответить
[27472] 2012-10-08 21:04> >Нет. Богдану нужно привозить денег раза в 2 больше, чем
> Руте. А сидячих >мест: в Богдане - 21...22, в Руте - 18-19.
> Расход топлива: в Б - от 1,6 грн/км, >в Р - ок.1 грн/км. И
> т.д..
> Транспорт и большая прибыль - вещи несовместимые. Кому не
> нравится, может уходить с рынка. Но Рута - это жлобство по
> отношению к людям.
Кому не нравится, может не ездить. Отсутствие повсеместного коммунального транспорта- это факт. Халтурность работы такового когда он есть тоже факт, причем это практически не зависит от наличия частников- в СССР тоже халтурили. Рута это не жлобство, жлобство это: отсутствие транспорта, то что заставляют набивать в биток Богданы; О"кей Руты с демонтированными сиденьями чтобы больше влезло- тоже жлобство. Но по любому- нынешние условия приемлимы для бизнеса, сменятся условия- возможно частники уйдут, только тут двойное давление- люди также нуждаются в транспорте, так что одномоментно изменений не будет
> Но для качественного сервиса, на городе не должно быть вобще чего
> либо меньше чем А301. А на пригороде должны быть условные А302.
> Инвалиды то и там могут ездить.
Чего это на пригород полунизкопольник, а в город аналог А092???!!!
 
SantehnikRe: про наезды и охаивания... [27465][Ответить
[27473] 2012-10-08 21:22> Чего это на пригород полунизкопольник, а в город аналог А092???!!!
Переборщил. Думал что у 301 такая-же система нумерации моделей, как и у А201. А302 ес-но.
 
SickeNRe: про наезды и охаивания... [27473][Ответить
[27474] 2012-10-08 22:26> Сейчас на КЗЭТе идет работа по вагонам? Есть вагоны на КВР,
> или под кобры?
нету, может какие это т3 и делают, но вроде нет, в основном СТО все делает.
 
NickRe: про наезды и охаивания... [27473][Ответить
[27475] 2012-10-08 23:53Некоторые пользователи, сильно желающие сделать на А 97 интервал 15-20 минут, видимо, мечтают об этом: http://p.ukrbash.org/600/2012-10/ukrbash.org_2157.jpg
 
СправедливыйRe: про наезды и охаивания... [27477][Ответить
[27476] 2012-10-09 00:00> Некоторые пользователи, сильно желающие сделать на А 97
> интервал 15-20 минут, видимо, мечтают об этом:
> http://p.ukrbash.org/600/2012-10/ukrbash.org_2157.jpg
>

Идиотизм не знает границ :((( Там раз в час и то много.
 
SEmixавтобус в городе[Ответить
[27477] 2012-10-09 00:33И Сантехника понимаю и Системщика понимаю. Хорошо, что есть мнение двух сторон из трёх.
Напомню, что в этой игре, где пассажир хочет максимум качества и скорости за минимум денег, и перевозчик хочет максимум прибыли за минимум денег, правила определяет третий игрок: власть. Власть изредка слышит и одних и других. Она частично реализовывает требования и одних и других. Весьма своеобразно правда. А в некоторые моменты, она устанавливает правила, которые не приносят пользы ни пассажирам, ни перевозчикам.
Вот например возьмём перевозчика ARRIVA, я не думаю, что прибыли с маршрутов нет. Уверен, что она есть. Есть реклама, есть грамотный маркетинг, есть программы лояльности = есть прибыль. Возьмём ЧП Десна: график соблюдается как-попало, водители-жлобы, на остановках очереди, хозяин маршрута сидит в машине и изредка сигналит, чтобы Богдан отправился в свой двухчасовой рейс за 3 гривны, и пассажиры опоздали на работу или на учёбу.
 
WardenRe: автобус в городе[Ответить
[27478] 2012-10-09 16:15На троєщинській лінії швидкісного трамваю курсуватимуть трамваї з кондиціонерами. Вперше в Україні такі трамваї виготовлятиме столичне комунальне підприємство «Київпастранс».

Як повідомили в комунальному підприємстві, сьогодні вже 5 нових трамвайних вагонів типу Т-3UA-3 поповнили трамвайний парк Києва, шостий перебуває на завершальній стадії виробництва. Планується, що до кінця поточного буде виготовлено ще три одинарних трамвайних вагони та один трисекційний.

Київські трамваї, яким кияни самостійно обрали ім’я – «Каштан» – мають низку переваг. Перш за все, новий трамвай має низьку підлогу, що визначає його зручність та доступність для маломобільних груп населення, в тому числі і пасажирів на візках. Двері трамвайного вагона оснащені рампою для крісел-колясок, а в салоні обладнане спеціальне місце для їх фіксації.

Салон трамвайного вагона укомплектовано зручними м’якими сидіннями, електронною системою інформування пасажирів про маршрут та зупинки з використанням монітора та електронного мовного інформатора.

Вперше в Україні салон київського трамваю має кондиціонер для пасажирів. Спеціальні елементи конструкції вагона разом з впровадженням допоміжних електронних систем знижують рівень створюваного шуму. Енергетична система обладнана сучасною електронною системою управління електричним приводом, що дає змогу до 40% скоротити енергоспоживання та покращити такі динамічні характеристики вагона як плавність розгону і гальмування. До того ж, при гальмуванні вагон повертає електричну енергію в контактну мережу.

Система відеонагляду дозволяє водію бачити і майданчики зупинок біля дверей, і вхідні двері, і стан салону, що підвищує рівень безпеки трамвайного сполучення.

Нагадаємо, за дорученням голови КМДА Олександра Попова у серпні 2011 року в Києві започатковане виробництво одинарних трамвайних вагонів, які повністю відповідають сучасним вимогам до організації перевезень пасажирів та забезпечують оптимальне співвідношенням ціни і якості. Перший зразок такого трамвайного вагона виготовлено на виробничих потужностях комунального підприємства «Київпастранс» і продемонстровано у грудні минулого року. Після проведення відповідних випробувань та отримання дозволу на експлуатацію, київський трамвайний вагон типу Т-3UA-3 введено в експлуатацію. Разом з тим, започатковано виробництво вагонів з використанням потужностей ПрАТ «Київський завод електротранспорту», який має чималий досвід виробництва трисекційних трамвайних вагонів типу К3R-N для борщагівської лінії швидкісного трамваю.
значит в ДД будет 5-6 кобрят.
А кобра из кобрят в ДШ
 
WardenRe: автобус в городе[Ответить
[27479] 2012-10-09 16:19особенно понравилось вот это))
Вперше в Україні салон київського трамваю має кондиціонер для пасажирів. Спеціальні елементи конструкції вагона разом з впровадженням допоміжних електронних систем знижують рівень створюваного шуму. Енергетична система обладнана сучасною електронною системою управління електричним приводом, що дає змогу до 40% скоротити енергоспоживання та покращити такі динамічні характеристики вагона як плавність розгону і гальмування. До того ж, при гальмуванні вагон повертає електричну енергію в контактну мережу.
 
dan_balanRe: автобус в городе[Ответить
[27480] 2012-10-09 16:23Київські трамваї, яким кияни самостійно обрали ім’я – «Каштан» – мають низку переваг

бу-га-га-га-га)))))))))))))))))))))))) спектакль окончен!
 
WardenRe: автобус в городе[Ответить
[27481] 2012-10-09 20:42> Раскрыли 7 полунизкопольных трамваев в Киеве:
> Фізична особа – підприємець Засуха Олександр Вікторович 36 400 000,00
> Товариство з обмеженою відповідальністю «ДУОТРАНС» 32 393 970,00
> Товариство з обмеженою відповідальністю «Татра-Юг» 34 899 900,00
>
> Похоже что тендер расчитывали под К1М, но снова побеждает Дуотранс, интересно
> однако что с этого будет...
------------------
Дуотранс отклонили, с остальными всё в порядке. Ждем акцепт, подпись, проплату и получим 7 К1М :-)
Похоже к концу года получим в ДШ еще 10 К1 и 7 К1М
 
BRomRe: автобус в городе [27484][Ответить
[27482] 2012-10-10 13:35> Похоже к концу года получим в ДШ еще 10 К1 и 7 К1М

А вот и не в ДШ...

Затори, прощавайте!

Незабаром на Троєщині запустять оновлену лінію швидкісного трамвая, яку було продовжено до нової станції кільцевої електрички, тож мешканці масиву зможуть забути про затори та вчасно встигати на роботу й швидко приїжджати додому. Нині, щоб дістатися до станції електрички, доводиться користуватися автобусами, тоді як два нові трамвайні маршрути рухатимуться у швидкісному режимі практично без перетинів з автомобільними дорогами. Зараз тривають випробування відновленої частини лінії, завершується монтаж обладнання станцій, зварювання нових рейок та будівництво роз’їзної естакади.
Лінія: оновлені станції і естакада

Лінія швидкісного трамвая по вулиці Бальзака була відкрита ще у 2000 році, і від початку її планували прокласти до станції метро «Лівобережна» і далі на Позняки, однак коштів вистачило лише на першу ділянку – до проспекту Ватутіна. Передбачалося, що пасажири з трамваїв пересідатимуть на тролейбуси і їхатимуть далі до Петрівки. Однак такий маршрут виявився вкрай непопулярним: з одного боку, тролейбуси у години пік стояли в заторах на Московському мосту, з іншого – доводилося двічі оплачувати проїзд. Тому у 2009 році рух трамваїв було припинено.

Ситуація змінилася з відкриттям руху міської електрички – спочатку з Райдужного масиву до Петрівки, а рік тому по всьому залізничному кільцю. Тож було вирішено продовжити лінію трамвая до залізниці, аби вже зараз забезпечити мешканців Троєщини рейковим транспортом, поки ведеться будівництво четвертої лінії метрополітену. Нову ділянку завдовжки понад кілометр прокладено на місці дач Воскресенських садів – відселення було проведено переважно ще на початку 2000-х років.

Для зручності пересадки з трамвая на міську електричку платформи станцій виконано на одному рівні, тож для роз’їзного кільця довелося будувати естакаду. Нині проводиться бетонування останнього прольоту розв’язки та облаштування платформ. Усього на лінії завдовжки близько 7 км розміщено 7 станцій. Також для організації пересадочного вузла побудовано додаткову, п’ятнадцяту, станцію міської електрички «Райдужна», що лежить за півкілометра від нинішньої станції «Троєщина». У подальшому, з відкриттям неподалік метро «Райдужна», схему пересадочного вузла буде змінено.

Нові маршрути: 2 трамвайні й 1 тролейбусний

До нової станції міської електрички «Райдужна» пролягатимуть два трамвайні маршрути – №4 та №5. Маршрут №4 прямуватиме від вулиці Милославської, тож буде повністю швидкісним, тут передбачається інтервал руху 4 хвилини, час проїзду від кінцевої до кінцевої – 20 хв. На маршруті працюватимуть 10 нових одновагонних трамваїв: Т-3UA-3 київського виробництва з частково низькою підлогою та дніпропетровські моделі К-1.

Маршрут №5 розпочинатиметься на зупинці «Вулиця Сабурова», проїжджатиме вулицями Закревського та Милославською й далі прямуватиме швидкісною лінією. Тут інтервал руху становитиме 12 хвилин, загальний час проїзду – 30 хвилин. Курсуватимуть 5 двовагонних трамваїв після капремонту.


Наразі міська електричка працює лише в години пік, тому для пасажирів нових трамвайних маршрутів буде запроваджено прискорений тролейбусний маршрут №28 від станції швидкісного трамвая «Просп. Ватутіна» до залізничної платформи «Зеніт» через Петрівку. У «міжпікові» години за відсутності заторів тролейбуси долатимуть Московський міст досить швидко. Надалі ж передбачається створення окремої смуги руху для громадського транспорту. На тролейбусному маршруті 7,5 км завдовжки буде тільки 3 зупинки, інтервал руху – 5 хв., час проїзду – 15 хв. Працюватимуть тут 7 тролейбусів. Трамваї в «міжпікові» години їздитимуть лише до станції «Просп. Ватутіна», де є розворотне кільце.

Оплата проїзду: квитки на пересадки та турнікети

Нині в автобусах маршрутів №№59, 60 та 61 можна за 2 грн придбати комбінований квиток, за яким можна проїхати й на міській електричці. Така сама практика буде запроваджена й на нових маршрутах. Потрапити ж на станції швидкісної трамвайної лінії можна буде через турнікети, обладнання яких уже завершується. Планується, що у трамваях також буде розміщено електронні прилади для компостування квитків поза швидкісною лінією. Прийматиметься як проїзний документ, так і «Картка киянина».

Крім того, діятимуть звичні способи оплати проїзду: квитки на трамваї та тролейбуси коштуватимуть 1,5 грн, а жетони й квитки на міську електричку – 1,7 грн.

Григорій Мельничук melnychuk@eveningkiev.com
 
WardenRe: автобус в городе [27485][Ответить
[27483] 2012-10-10 16:00> > Похоже к концу года получим в ДШ еще 10 К1 и 7 К1М
> А вот и не в ДШ...
> Затори, прощавайте!
> Незабаром на Троєщині запустять оновлену лінію швидкісного
> трамвая, яку було продовжено до нової станції кільцевої
> електрички, тож мешканці масиву зможуть забути про затори
> та вчасно встигати на роботу й швидко приїжджати додому.
> Нині, щоб дістатися до станції електрички, доводиться
> користуватися автобусами, тоді як два нові трамвайні
> маршрути рухатимуться у швидкісному режимі практично без
> перетинів з автомобільними дорогами. Зараз тривають
> випробування відновленої частини лінії, завершується монтаж
> обладнання станцій, зварювання нових рейок та будівництво
> роз’їзної естакади.
> Лінія: оновлені станції і естакада
> Лінія швидкісного трамвая по вулиці Бальзака була відкрита
> ще у 2000 році, і від початку її планували прокласти до
> станції метро «Лівобережна» і далі на Позняки, однак коштів
> вистачило лише на першу ділянку – до проспекту Ватутіна.
> Передбачалося, що пасажири з трамваїв пересідатимуть на
> тролейбуси і їхатимуть далі до Петрівки. Однак такий
> маршрут виявився вкрай непопулярним: з одного боку,
> тролейбуси у години пік стояли в заторах на Московському
> мосту, з іншого – доводилося двічі оплачувати проїзд. Тому
> у 2009 році рух трамваїв було припинено.
> Ситуація змінилася з відкриттям руху міської електрички –
> спочатку з Райдужного масиву до Петрівки, а рік тому по
> всьому залізничному кільцю. Тож було вирішено продовжити
> лінію трамвая до залізниці, аби вже зараз забезпечити
> мешканців Троєщини рейковим транспортом, поки ведеться
> будівництво четвертої лінії метрополітену. Нову ділянку
> завдовжки понад кілометр прокладено на місці дач
> Воскресенських садів – відселення було проведено переважно
> ще на початку 2000-х років.
> Для зручності пересадки з трамвая на міську електричку
> платформи станцій виконано на одному рівні, тож для
> роз’їзного кільця довелося будувати естакаду. Нині
> проводиться бетонування останнього прольоту розв’язки та
> облаштування платформ. Усього на лінії завдовжки близько 7
> км розміщено 7 станцій. Також для організації пересадочного
> вузла побудовано додаткову, п’ятнадцяту, станцію міської
> електрички «Райдужна», що лежить за півкілометра від
> нинішньої станції «Троєщина». У подальшому, з відкриттям
> неподалік метро «Райдужна», схему пересадочного вузла буде
> змінено.
> Нові маршрути: 2 трамвайні й 1 тролейбусний
>
> До нової станції міської електрички «Райдужна» пролягатимуть два трамвайні маршрути – №4 та №5. Маршрут №4 прямуватиме від вулиці Милославської, тож буде повністю швидкісним, тут передбачається інтервал руху 4 хвилини, час проїзду від кінцевої до кінцевої – 20 хв. На маршруті працюватимуть 10 нових одновагонних трамваїв: Т-3UA-3 київського виробництва з частково низькою підлогою та дніпропетровські моделі К-1. Маршрут №5 розпочинатиметься на зупинці «Вулиця Сабурова», проїжджатиме вулицями Закревського та Милославською й далі прямуватиме швидкісною лінією. Тут інтервал руху становитиме 12 хвилин, загальний час проїзду – 30 хвилин. Курсуватимуть 5 двовагонних трамваїв після капремонту.
> Наразі міська електричка працює лише в години пік, тому для
> пасажирів нових трамвайних маршрутів буде запроваджено
> прискорений тролейбусний маршрут №28 від станції
> швидкісного трамвая «Просп. Ватутіна» до залізничної
> платформи «Зеніт» через Петрівку. У «міжпікові» години за
> відсутності заторів тролейбуси долатимуть Московський міст
> досить швидко. Надалі ж передбачається створення окремої
> смуги руху для громадського транспорту. На тролейбусному
> маршруті 7,5 км завдовжки буде тільки 3 зупинки, інтервал
> руху – 5 хв., час проїзду – 15 хв. Працюватимуть тут 7
> тролейбусів. Трамваї в «міжпікові» години їздитимуть лише
> до станції «Просп. Ватутіна», де є розворотне кільце.
> Оплата проїзду: квитки на пересадки та турнікети
> Нині в автобусах маршрутів №№59, 60 та 61 можна за 2 грн
> придбати комбінований квиток, за яким можна проїхати й на
> міській електричці. Така сама практика буде запроваджена й
> на нових маршрутах. Потрапити ж на станції швидкісної
> трамвайної лінії можна буде через турнікети, обладнання
> яких уже завершується. Планується, що у трамваях також буде
> розміщено електронні прилади для компостування квитків поза
> швидкісною лінією. Прийматиметься як проїзний документ, так
> і «Картка киянина».
> Крім того, діятимуть звичні способи оплати проїзду: квитки
> на трамваї та тролейбуси коштуватимуть 1,5 грн, а жетони й
> квитки на міську електричку – 1,7 грн.
> Григорій Мельничук melnychuk@eveningkiev.com
Написать могут что угодно, если даже К1 отправят в ДД, в это я сомневаюсь, то К1М точно вДШ
 
WardenRe: автобус в городе [27485][Ответить
[27484] 2012-10-10 16:28ДА и при таком интервале, хватит и 15 вагонов, то есть 10 т3 и 5 кобрят
 
kersRe: автобус в городе [27485][Ответить
[27485] 2012-10-10 17:12Все будет намного проще, с ДШ передадут Т6, все не все ХЗ и назовут их К1, а в ДШ как раз таки вместо этих Т6 придут К1.
 
BLEKRe: автобус в городе [27488][Ответить
[27486] 2012-10-10 20:11> Все будет намного проще, с ДШ передадут Т6, все не все ХЗ и
> назовут их К1, а в ДШ как раз таки вместо этих Т6 придут
> К1.

Ага 301 отцепят от 302го и пустят на Т4 очень сомневаюсь.....
Скорее всего ваши Т6 кинут закрывать дырки которые будут,когда пражские вагоны переведут на Т5.

Мой прогноз такой.

К1М8 отдадут в ДШ (извините но на Т5 их гонять полупустыми на фоне когда на Т35 ходят одинарные,забитые корыта это уже слишком) но 1-2 трамвая всё таки могут и дать.

К1 я думаю поделят как то между ДД и ДШ.

Что там еще сверх троллейбус Тр28....дай бог что бы там Были Богданы,а не Лазы.
 
kersRe: автобус в городе [27489][Ответить
[27487] 2012-10-10 20:49> > Все будет намного проще, с ДШ передадут Т6, все не все ХЗ
> и
> > назовут их К1, а в ДШ как раз таки вместо этих Т6 придут
> > К1.
> Ага 301 отцепят от 302го и пустят на Т4 очень
> сомневаюсь.....
> Скорее всего ваши Т6 кинут закрывать дырки которые
> будут,когда пражские вагоны переведут на Т5.
> Мой прогноз такой.
> К1М8 отдадут в ДШ (извините но на Т5 их гонять полупустыми
> на фоне когда на Т35 ходят одинарные,забитые корыта это уже
> слишком) но 1-2 трамвая всё таки могут и дать.
> К1 я думаю поделят как то между ДД и ДШ.
> Что там еще сверх троллейбус Тр28....дай бог что бы там
> Были Богданы,а не Лазы.
даю 100% гарантию что К* не передадут в ДД и вот почему, поскольку передадут Т6 и второе самое главное что у них нет подьемников или чего там для трехсеционников, по этому червяков в ДД не видать, да и еще одно, ладно там Т6, но зачем отдавать ( старые) вагоны в ДД что бы продлить жизнь на пару месяцев?
 
BLEKRe: автобус в городе [27489][Ответить
[27488] 2012-10-10 21:26Какое отношение имеет передача Т6 к закупкам новых вагонов?
 
SEmixRe: автобус в городе [27489][Ответить
[27489] 2012-10-11 01:04Поймал сегодня голубчика на Ленинградской площади в 13:20. Ехал в сторону Дарницкого трамвайного депо.
http://s017.radikal.ru/i439/1210/b6/06af63e519fa.jpg
Простите за качество, фоткал на ходу, через лобовое стекло и пытался при этом не попасть в аварию :))))
 
www3Re: автобус в городе [27489][Ответить
[27490] 2012-10-11 01:26Кстати, а что с Крокодилами 4302 и 4303?
 
kersRe: автобус в городе [27489][Ответить
[27491] 2012-10-11 14:58Скоро подпишут тендер на 7 К1М
http://alltransua.com/forum/topic.php?path=26&page=19#492
 
Вячеслав пвRe: автобус в городе [27493][Ответить
[27492] 2012-10-11 17:53> Кстати, а что с Крокодилами 4302 и 4303? 
4302 работает на Тр32, сегдня видел.
 
Вячеслав пвRe:[Ответить
[27493] 2012-10-11 17:59Вчера 1892 целый день принимал участие в съемках, на 5-й линии (возле аптеки ) в Пуще-водице.
 
kersRe:[Ответить
[27494] 2012-10-12 16:00305,306,312 скоро в ДД отправят
 
DANRe:[Ответить
[27495] 2012-10-12 16:46А 307+308 отправят в ДД или они уже отправились на переплавку? Так хоть можно было бы за счёт них поднять несколько дарницких Т6.
 
kersRe: [27498][Ответить
[27496] 2012-10-12 16:49> А 307+308 отправят в ДД или они уже отправились на
> переплавку? Так хоть можно было бы за счёт них поднять
> несколько дарницких Т6.
на переплавку
ЗЫ сейчас на линию выйдет БКМ
 
kersRe: [27498][Ответить
[27497] 2012-10-12 17:00на линии около 17 10 будет на кольцевой
 
SantehnikRe: [27498][Ответить
[27498] 2012-10-12 18:00> А 307+308 отправят в ДД или они уже отправились на
> переплавку? Так хоть можно было бы за счёт них поднять
> несколько дарницких Т6.
Они уже порезаны
 
SantehnikRe: [27497][Ответить
[27499] 2012-10-12 18:00> 305,306,312 скоро в ДД отправят
Они уже там, учись читать))
 
kersRe: [27497][Ответить
[27500] 2012-10-12 19:36ДА конечно БКМ это что то, ход конечно жестковат, но динамика разгона и скорость просто бомба, до 60 так легко, очень хороший трамвай, да ЛВС больше и длинее, то БКМ лучше
 
LesterRe: [27497][Ответить
[27501] 2012-10-13 07:41По слухам, ТР21 со среды снова будет обслуживать ТРЭД2.
 
Системщикпро Warden-a...[Ответить
[27502] 2012-10-13 13:58> > Раскрыли 7 полунизкопольных трамваев в Киеве:
> > Фізична особа – підприємець Засуха Олександр Вікторович 36 400 000,00
> > Товариство з обмеженою відповідальністю «ДУОТРАНС» 32 393 970,00
> > Товариство з обмеженою відповідальністю «Татра-Юг» 34 899 900,00
> >
> > Похоже, что тендер расСчитывали под К1М, но снова побеждает Дуотранс, интересно однако, что с этого будет...
> ------------------
> Дуотранс отклонили, с остальными всё в порядке. Ждем акцепт, подпись, проплату и получим 7 К1М :-)
> Похоже к концу года получим в ДШ еще 10 К1 и 7 К1М

Странное какое-то ощущение: при чтении поста Warden-а слышен голос SickeN-a и видны уши К3RS-a.

K3RS, ну ты уж определись, кто ты есть на самом деле. И люби СТ дальше.
 
сашаRe: про Warden-a...[Ответить
[27503] 2012-10-13 15:025319 перебили в 5408
 
BLEKRe: про Warden-a... [27505][Ответить
[27504] 2012-10-13 17:12> 5319 перебили в 5408

Что что?
 
школото ненавистникRe: про Warden-a... [27505][Ответить
[27505] 2012-10-13 17:54> 5319 перебили в 5408
Все может быть. Просто продлили жизнь вагону,так как 5319 отмотал пробег,а 5408 встал после ДТП и не выкатал еще километры. приказ списать старые вагоны,ведь поступают новые
 
3717Re: про Warden-a... [27507][Ответить
[27506] 2012-10-13 23:27> > 5319 перебили в 5408
> Все может быть. Просто продлили жизнь вагону,так как 5319
> отмотал пробег,а 5408 встал после ДТП и не выкатал еще
> километры. приказ списать старые вагоны,ведь поступают
> новые

Аж 5 штук! Как много...
 
BLEKRe: про Warden-a... [27508][Ответить
[27507] 2012-10-14 13:48> > > 5319 перебили в 5408
> > Все может быть. Просто продлили жизнь вагону,так как 5319
> > отмотал пробег,а 5408 встал после ДТП и не выкатал еще
> > километры. приказ списать старые вагоны,ведь поступают
> > новые
> Аж 5 штук! Как много...

Главное на жизнь обычных вагонов это даже не повлияет.
С одной стороны 5319 пора уже отстранят ибо заслужил в музей или в учебный переделать.
С другой и в правду видать его жалко стало,так как ДД рубило двухдверки если заставляли.
 
LesterRe: про Warden-a... [27508][Ответить
[27508] 2012-10-15 14:01Со среды 4 выпуска Тр42 будет в 3 депо.
 
mannRe: про Warden-a... [27508][Ответить
[27509] 2012-10-15 14:53Только что перед остановкой «Улица Викентия Беретти» на Троещине стоял 391. Штанги сложены. Как он туда попал - ума не приложу.
 
kersRe: про Warden-a... [27508][Ответить
[27510] 2012-10-15 18:05Кобру уже вроде начали красить, скорее всего будет такого цвета как и кобрята, так же начали монтировать ЭО.Самое интересное какие будут юбки, если будут такие как на кобрятах, то будет АТАС
 
SantehnikRe: про Warden-a... [27510][Ответить
[27511] 2012-10-15 19:24> Со среды 4 выпуска Тр42 будет в 3 депо.

Не вкурсе чем мотивируют? В ТД1 и так нехило выпусков поснимали за недавнее время...
 
Vince MasukaRe: про Warden-a... [27510][Ответить
[27512] 2012-10-15 20:11В ТД2 белые лазы есть я люблю их с компьютерами
 
3717Re: про Warden-a... [27510][Ответить
[27513] 2012-10-15 20:23> Со среды 4 выпуска Тр42 будет в 3 депо.

Очень радостно. Новые машины из ТД3 забираем в недодепо, а выпуски добавляем ТД3. А чем их обслуживать?
 
LesterRe: про Warden-a... [27513][Ответить
[27514] 2012-10-15 20:33> > Со среды 4 выпуска Тр42 будет в 3 депо.
> Не вкурсе чем мотивируют? В ТД1 и так нехило выпусков
> поснимали за недавнее время...

Тр2 вроде открывают. Причем, если меня не подвел зоркий глаз, то по маршруту Смолича - Выставка.
 
SantehnikRe: про Warden-a... [27513][Ответить
[27515] 2012-10-15 20:36А, хоть не в трубу уйдут.
Да, это правильно! Без двойки сейчас туговато стало...
 
kersRe: про Warden-a... [27513][Ответить
[27516] 2012-10-15 22:21от нечего делать нашел, решил по страдать фигней и нашел сходства между масками кобренка и 62103
http://cs402823.userapi.com/v402823613/3890/QlTqI-iNDgg.jpg
http://transphoto.ru/photo/343357/
только на кобренке она выпуклая))
 
DENRe: про Warden-a... [27513][Ответить
[27517] 2012-10-15 22:47На 605 будет такая маска или обычная? Кстати в каком он сейчас состоянии? И остальные тоже.
 
LesterRe: про Warden-a... [27516][Ответить
[27518] 2012-10-16 08:44> > > Со среды 4 выпуска Тр42 будет в 3 депо.
> > Не вкурсе чем мотивируют? В ТД1 и так нехило выпусков
> > поснимали за недавнее время...
> Тр2 вроде открывают. Причем, если меня не подвел зоркий
> глаз, то по маршруту Смолича - Выставка.

Маршрут Кибцентр - ВДНХ - Смолича ))))
 
SantehnikRe: про Warden-a... [27516][Ответить
[27519] 2012-10-16 08:56Жгут! Видимо под метро Ипподром.

Со Смолича на Кибцентр поедет без заезда на ВДНХ?
 
kersRe: про Warden-a... [27519][Ответить
[27520] 2012-10-16 12:03> На 605 будет такая маска или обычная? Кстати в каком он
> сейчас состоянии? И остальные тоже.
сейчас вроде делают только кобру как я уже говорил с обычной маской кобры, а вот гибрида я не видел.
 
CaxaRe: про Warden-a... [27519][Ответить
[27521] 2012-10-16 14:13>Маршрут Кибцентр - ВДНХ - Смолича ))))

туповатый маршрут
 
www3Re: про Warden-a... [27519][Ответить
[27522] 2012-10-16 15:26Лучше бы Тр11 +45 зделали, без заезда на ВДНХ с Васильковской. А то чехарда.
 
Системщикпро тролль.... [27524][Ответить
[27523] 2012-10-16 16:49> Лучше бы Тр11 +45 зделали, без заезда на ВДНХ с Васильковской. А то чехарда.

+1.
 
ДмитрийRe: про тролль.... [27524][Ответить
[27524] 2012-10-16 22:49Подскажите, для общего развития, Тр 2 еще ездит или его уже закрыли?
 
SantehnikRe: про тролль.... [27524][Ответить
[27525] 2012-10-16 23:01Тр2 Выставка - Кибец не ходит уже больше месяца (точная дата закрытия неизвестна)
 
VivasRe: про тролль.... [27524][Ответить
[27526] 2012-10-16 23:05Наверное, причина снова банальная нехватка ПС. Ведь недавно был восстановлен Тр43.
Кстати, есть уже данные как будут выглядеть троль маршруты после открытия метро ипподром?
 
BLEKRe: про тролль.... [27524][Ответить
[27527] 2012-10-16 23:24Сегодня видел часиков в 12-00 дня 1748 на А35 (обновили ПС видать с продлением)
На Осокорках народу вышло еще нормально человек 10 (учитывая не пиковое время) а вот дальше поехал в салоне был аж 1 пассажир=)

Еще бы А64 пустить до Харьковской.
 
СистемщикRe: про тролль.... [27524][Ответить
[27528] 2012-10-16 23:35Не-а... лучше до Красного хутора.
 
BLEKRe: про тролль.... [27530][Ответить
[27529] 2012-10-16 23:38> Не-а... лучше до Красного хутора.

То есть в том гадюшнике на Славутиче конечная это нормально?
На дачи люди едут с разных уголков Киева,почему не сделать автобус более удобным?
 
Я_RRe: про тролль.... [27530][Ответить
[27530] 2012-10-16 23:47Пробки на Бажана никто не отменял
 
СистемщикRe: про А64 [27530][Ответить
[27531] 2012-10-17 08:27> Не-а... лучше до Красного хутора.

Забыл, смайлика не хватает: :)))).
 
Дима Д.Re: про А64 [27530][Ответить
[27532] 2012-10-17 09:53пдскажите мне пжлст, емей-л КПТ.
 
Системщикпро Швейцарию...[Ответить
[27533] 2012-10-17 10:20Швейцария заменит электрички автобусами
http://cfts.org.ua/news/48402

Федеральное агентство транспорта Швейцарии решило заменить пригородные поезда автобусами, передает Euromag со ссылкой на 24 heures.

Согласно проекту, половина веток железнодорожного транспорта будет заменена автобусным сообщением, в результате чего порядка 175 составов выведут из использования.

Главной причиной реорганизации инфраструктуры стал проект модернизации железных дорог и их финансирования.

Перераспределение денежных средств между двумя видами транспорта должно привести к максимально эффективному вложению средств и уменьшению расходов.

В первую очередь реформа коснется уже устаревших и нерентабельных составов. После проверки поезда со сроком службы от 20 до 30 лет больше не будут допущены на линию.
 
BLEKRe: про тролль.... [27532][Ответить
[27534] 2012-10-17 12:39> Пробки на Бажана никто не отменял

Согласен но тем ни менее МТ 220 работает успешно (учитывая как туда любят Мазы давать). А91 тоже по слухам выручку хорошую привозит.
 
IRJRe: про Швейцарию...[Ответить
[27535] 2012-10-17 12:39> Швейцария заменит электрички автобусами

Ага, а Украина заменит МТ трамваями.
 
kersRe: про Швейцарию...[Ответить
[27536] 2012-10-17 16:50Сегодня видел как обкатывали 410 после СР, достаточно часто можно увидеть как после СР обкатывали вагоны, и на 5554 поставили тележки такие же как стоят на кобрятах, возможно тележки для 605 кобрёнка или для кобры, а может они и останутся на Т3.
 
ANTIRe: про Швейцарию...[Ответить
[27537] 2012-10-17 22:27А разве есть разница между тележками которые для кобренков сделали и всеми которые используюються на Т3? ну кроме конечно же состояния)
 
kersRe: про Швейцарию... [27539][Ответить
[27538] 2012-10-18 09:39> А разве есть разница между тележками которые для кобренков
> сделали и всеми которые используюються на Т3? ну кроме
> конечно же состояния)
Да, есть ход плавнее и мощности больше.Сейчас если найду фотку то скину
вот такие тележки http://cs303102.userapi.com/u123275613/153404449/z_44fbc1c7.jpg

http://cs303102.userapi.com/u123275613/153404449/z_71b92cb1.jpg
эти тележки стоят на 601-ом кобренке, а для кого те хз.
 
Viktor_LRe: про Швейцарию... [27539][Ответить
[27540] 2012-10-20 15:25Сегодня кобренок 600 обкатывался на Позняках. Симпотный.

С трамваями на Дарнице интерес получился - ни одной сцепки за день замечено не было. В принципе, и вагоны не были забиты в мясо...
 
BLEKRe: про Швейцарию... [27542][Ответить
[27541] 2012-10-20 16:00> Сегодня кобренок 600 обкатывался на Позняках. Симпотный.
> С трамваями на Дарнице интерес получился - ни одной сцепки
> за день замечено не было. В принципе, и вагоны не были
> забиты в мясо...

В пятницу видел аж одну сцепку(
22й.23й полностью одинарные,8й.29й понятное дело тоже,33й в большинстве тоже,просто прекрасная работа.Даже в ПД 14й стабильнее сцепки уже ходят.
 
www3Re: про Швейцарию... [27542][Ответить
[27542] 2012-10-20 17:51Зато на Т35 и 28 только сцепки. Вот как бывает когда перед выборами на твоем округе чиновники аля Герега и Борисов избираются.
 
СправедливыйRe: про Швейцарию... [27542][Ответить
[27543] 2012-10-20 18:11Да уж...Поистине Животворящие выборы :)
 
SmeshnoiRe: про Швейцарию... [27544][Ответить
[27544] 2012-10-20 18:12> Зато на Т35 и 28 только сцепки. Вот как бывает когда перед
> выборами на твоем округе чиновники аля Герега и Борисов
> избираются.

+ 101-й начал ходить как в марте(или когда там "покращення" наступали)
 
Victor F.Re: про Швейцарию... [27544][Ответить
[27545] 2012-10-20 18:57Вчера в на лесной трассе рано утром один из трамваев 12 маршрута на подъезде к Спецдиспансеру переехал самого настоящего волка...
Кто что скажет? На собаку не был похож размарами больше, глаза,хвост огромный и толстый...
Страшно...
 
Victor F.Вы про Швейцарию, а тут волки атакуют...[Ответить
[27546] 2012-10-20 18:59Извините за ошибки.Но я ехал в одном из первых трамваев, и сам это видел, вожатая вообще была в ужасе, и тут же вдавила газ в пол от увиденного!
 
СправедливыйRe: Вы про Швейцарию, а тут волки атакуют...[Ответить
[27547] 2012-10-20 19:01Волков бояться-в лес не ездить! :))
 
Victor F.Re: Вы про Швейцарию, а тут волки атакуют...[Ответить
[27548] 2012-10-20 19:08Не дай Бог трамвай поломается в лесу ночью...
Тогда - :-(((((((
 
СправедливыйRe: Вы про Швейцарию, а тут волки атакуют...[Ответить
[27549] 2012-10-20 19:16Страшнее волков в тех местах лишь пущанские бомжи и беглецы с тубиком с тубдиспансера.
 
Victor F.Re: Вы про Швейцарию, а тут волки атакуют...[Ответить
[27550] 2012-10-20 19:26B paйоне старой конечной 30 автобуса "Лесная поляна" в начале этого года тоже видели волчару.Правда он оказался шуганым и быстро смылся
 
BLEKRe: про Швейцарию... [27544][Ответить
[27551] 2012-10-20 20:40> Зато на Т35 и 28 только сцепки. Вот как бывает когда перед
> выборами на твоем округе чиновники аля Герега и Борисов
> избираются.

Так год назад там всегда были сцепки и не только там.
А сейчас просто маразм и бред,куча саттелитов просто стоит в депо!

>Вчера в на лесной трассе рано утром один из трамваев 12 маршрута >на подъезде к Спецдиспансеру переехал самого настоящего волка...
>Кто что скажет? На собаку не был похож размарами больше, >глаза,хвост огромный и толстый...
>Страшно...

Волка всё равно жалко...бедное животное.
 
Victor F.Ecли трамвай поломался в лесу.Памятка пассажирам и водителям 12 трамвая.[Ответить
[27552] 2012-10-20 20:43Ecли трамвай поломался в лесу.До прибытия авариек двери вожатый должен держать ЗАКРЫТЫМИ И НИКОГО НЕ ВЫПУСКАТЬ,ОСОБЕННО ДЕТЕЙ - ЭТО СМЕРТЕЛЬНО ОПАСНО!!!.
Никто не должен выходить из вагона.Если есть громкий мобильник с динамиком, обязательно держать его включенным.
Закрыть все окна в вагоне ! Возле всех дверей нужно, чтоб кто-то стоял. Детей в обязательно порядке отвести в центр салона.

По прибытии экстренных служб.

Вожатый должен по команде открыть ОДНИ из дверей трамвая и все пассажиры как можно быстрее, перебежками должны покинуть салон неисправного трамвая и пересесть во встречные или на крайняк в салон самой аварийки.Не подходить к окнам!
Опасные участки лесной трассы должны проезжаться только на повышенных скоростях, при появлении на путях подозрительных животных скорость не сбавлять, и не подавать звуковой сигнал.При появлении людей вне остановочных площадок быть готовыми к экстренной остановке. и открытию дверей Возможно это их последняя надежда спасти свою жизнь!!! Остановку производить в любом случае максимум на 10-15 секунд.
Вагоны, которые по техническим причинам не могут развить высокую скорость, на лесную трассу допускаться не должны !!!
 
СправедливыйRe: Ecли трамвай поломался в лесу.Памятка пассажирам и водителям 12 трамвая.[Ответить
[27553] 2012-10-20 20:52Виктор,ты вообще нормальный?А то мне за тебя страшно становится,судя по твоему последнему посту...
 
www3Re: Ecли трамвай поломался в лесу.Памятка пассажирам и водителям 12 трамвая.[Ответить
[27554] 2012-10-21 06:39Ну так год назад СМЕ были почти на всех маршрутах. "Зри в корень".
 
Victof F.Re: Ecли трамвай поломался в лесу.Памятка пассажирам и водителям 12 трамвая. [27555][Ответить
[27555] 2012-10-21 13:12> Виктор,ты вообще нормальный?
Я вполне нормальный. Всё очень серьёзно.
Особенно после этого:
http://video.sibnet.ru/video245852-Trassa_M23_Napadenie_volkov_na_post_DPS_/
А вожатая с 5840 чудом доехала до конечной и потом оказалась в отделении кардиологии БСП в очень тяжелом состоянии(((((((((((
 
ДарницькийТрамвайний дріфт по ДВРЗовськи[Ответить
[27556] 2012-10-21 13:15http://dniprovec.kiev.ua/ua/index/397-2012-10-19-08-30-13

Трамвайний дріфт по ДВРЗовськи

Сьогодні, 19 жовтня, о 10 годині в мікрорайоні ДВРЗ навпроти будинку 95 по вул. Алма-Атинській зійшов з рейок трамвай № 23.

Після того, як колеса трамваю втратили зчеплення з коліями, колеса вивернуло в право і трамвай проїхав понад 40 метрів (видно з подряпин на плитах). В результаті трамвай опинився своєю передньою частиною на зустрічній колії.

Поряд проїжджаючі автівки та пішоходи з пасажирами не постраждали.

З яких причин трамвай з’їхав з рейок, водію та технічним службам не відомо, це вже визначать спецслужби після ретельного огляду трамваю та колій.

Аварійна служба приїхала за годину.

Щоб поставити трамвай на місце аварійній бригаді знадобилось всього 5 хвилин
 
******Re: Ecли трамвай поломался в лесу.Памятка пассажирам и водителям 12 трамвая. [27554][Ответить
[27557] 2012-10-21 13:31> Ecли трамвай поломался в лесу.До прибытия авариек двери
> вожатый должен держать ЗАКРЫТЫМИ И НИКОГО НЕ
> ВЫПУСКАТЬ,ОСОБЕННО ДЕТЕЙ - ЭТО СМЕРТЕЛЬНО ОПАСНО!!!.
> Никто не должен выходить из вагона.Если есть громкий
> мобильник с динамиком, обязательно держать его включенным.
> Закрыть все окна в вагоне ! Возле всех дверей нужно, чтоб
> кто-то стоял. Детей в обязательно порядке отвести в центр
> салона.
> По прибытии экстренных служб.
> Вожатый должен по команде открыть ОДНИ из дверей трамвая и
> все пассажиры как можно быстрее, перебежками должны
> покинуть салон неисправного трамвая и пересесть во
> встречные или на крайняк в салон самой аварийки.Не
> подходить к окнам!
> Опасные участки лесной трассы должны проезжаться только на
> повышенных скоростях, при появлении на путях подозрительных
> животных скорость не сбавлять, и не подавать звуковой
> сигнал.При появлении людей вне остановочных площадок быть
> готовыми к экстренной остановке. и открытию дверей Возможно
> это их последняя надежда спасти свою жизнь!!! Остановку
> производить в любом случае максимум на 10-15 секунд.
> Вагоны, которые по техническим причинам не могут развить
> высокую скорость, на лесную трассу допускаться не должны
> !!!
Вы там кого в лесу ожидаете встретить??? Там в окна гранаты будут забрасывать??? Или насмотрелись фильмов и решили, что через окна птицы будут залетать для атаки на пассажиров??? А если подать звуковой сигнал, то вагон обнаружат и атакуют??? А на малой скорости будут засады организовывать???
 
Victof F.Re: Ecли трамвай поломался в лесу.Памятка пассажирам и водителям 12 трамвая. [27554][Ответить
[27558] 2012-10-21 13:35Смейтесь, смейтесь...
Волчары страшные тварюки, и они никого не боятся.
 
Victof F.Re: Ecли трамвай поломался в лесу.Памятка пассажирам и водителям 12 трамвая. [27554][Ответить
[27559] 2012-10-21 13:37Это при появлении волков, если они там есть.Если нет - то хорошо..
 
******Re: Ecли трамвай поломался в лесу.Памятка пассажирам и водителям 12 трамвая. [27560][Ответить
[27560] 2012-10-21 13:43> Смейтесь, смейтесь...
> Волчары страшные тварюки, и они никого не боятся.
Страшные, страшные... только говорят больше- бойтесь одичавших собак, вот и реально никого не боятся.
И всё же скажите- чьей атаки вы ожидаете через несчастные окна Т3СУ???
 
SantehnikRe: Вы про Швейцарию, а тут волки атакуют... [27550][Ответить
[27561] 2012-10-21 14:02> Не дай Бог трамвай поломается в лесу ночью...
> Тогда - :-(((((((

Я ночевал, вроде живой))
 
VivasRe: Вы про Швейцарию, а тут волки атакуют... [27550][Ответить
[27562] 2012-10-21 14:27Волки в пущеводицком лесу? Это новая страшилка для детей? :)
"Не ходите дети в Пущу в лес гулять" :)
 
BLEKRe: Вы про Швейцарию, а тут волки атакуют... [27550][Ответить
[27563] 2012-10-21 14:55Волк не дурак что бы кидаться на трамвай с людьми.
 
ДарницькийRe: Вы про Швейцарию, а тут волки атакуют... [27550][Ответить
[27564] 2012-10-21 15:14Мабуть, якщо вовк хворий на сказ, то може й кинутись на кого попало. :)
 
VivasRe: Вы про Швейцарию, а тут волки атакуют... [27550][Ответить
[27565] 2012-10-21 15:28Да животные вообще автомобилей боятся, а уж тем более такого рокота, как от пущанского трамвая :)
 
Viktor_LRe: Вы про Швейцарию, а тут волки атакуют... [27550][Ответить
[27566] 2012-10-22 00:36В 2658 появился фирменный ЛАЗовский скрип узла сочленения. Он в этой машине с самого начала был?
 
СергейТроллейбус БКМ.[Ответить
[27567] 2012-10-22 10:05Вчера на Московском мосту какой-то грузовик буксировал новый темно-желтый троллейбус БКМ в сторону Троещины.
Неужели Киев собирается испытать эту модель на своих маршрутах?
 
СергейRe: Троллейбус БКМ.[Ответить
[27568] 2012-10-22 10:07Хотя, возможно, что то был не БКМ, а СВАРЗ-6238ЭПМ. Они с левой части кузова более-менее похожи друг на друга.
 
IRJRe: Троллейбус БКМ.[Ответить
[27569] 2012-10-22 11:07> Волчары страшные тварюки, и они никого не боятся.

А Вы вообще волков видели? Что Вы о них знаете? Волки людей боятся. У них отличный нюх, и как только они учуют человека, уходят дальше в лес. Дикие кабаны более опасны для людей, чем волки.
 
школото ненавистникRe: Троллейбус БКМ. [27572][Ответить
[27570] 2012-10-22 12:29> > Волчары страшные тварюки, и они никого не боятся.
> А Вы вообще волков видели? Что Вы о них знаете? Волки людей
> боятся. У них отличный нюх, и как только они учуют
> человека, уходят дальше в лес. Дикие кабаны более опасны
> для людей, чем волки.
да это наркоманы все,никаких волков в пуще нету
кабаны есть,но их совсем мало. и точно уж не на первой линии
 
kersRe: Троллейбус БКМ. [27572][Ответить
[27571] 2012-10-22 14:52Сегодня ехал на 3377, увидел как на Фучика фиат вроде притерся к 3360.
 
donraceRe: Троллейбус БКМ. [27570][Ответить
[27572] 2012-10-22 16:15> Вчера на Московском мосту какой-то грузовик буксировал
> новый темно-желтый троллейбус БКМ в сторону Троещины.
> Неужели Киев собирается испытать эту модель на своих
> маршрутах?

Желтые БКМ поступают в Тирасполь.
 
Дима Д.Re: Троллейбус БКМ. [27570][Ответить
[27573] 2012-10-22 20:24Т11 стал целодневным. Т11к закрыт. 8 выпусков.
 
MishaRe: Троллейбус БКМ. [27570][Ответить
[27574] 2012-10-22 20:53Ура
 
Viktor_LRe: Троллейбус БКМ. [27570][Ответить
[27575] 2012-10-22 21:00Теперь +1 маршрут поездки с универа в общагу... =)
 
skunsRe: Пишут тут всякие... [27581][Ответить
[27576] 2012-10-24 11:31Троллейбусы перемещаются сегодня по Киеву со средней скоростью 17-20 км/час. От троллейбусов мы в принципе планируем отказаться – в Европе давно их не рассматривают как городской транспорт. Для автобусов и трамваев будем создавать направления, на которых будут выделенные полосы общественного транспорта. Их пропускная способность, при условии движения с периодичностью в 2 минуты, будет такой же, как сегодня у метро – 45-48 тысяч человек в час (конечно, только в том случае, когда будет создана развитая система: так называемая АСТ (Bus Rapid Transit), автобусный скоростной транспорт, когда автобусная тройная сцепка с дверьми, как в метро, будет перемещаться по выделенной (обособленной) полосе с развитой вспомогательной инфраструктурой – павильоны пересадок, полосы объезда экспресс-автобусов и т.д). Приоритет будет однозначно отдан общественному транспорту.
В чем социальная справедливость такого решения? Это когда один человек в машине «пыхтит» в пробке, а мимо него в общественном транспорте проплывают сотни людей. В Лондоне, например, эта социальная справедливость выражается в том, что достаточно имущие люди, у которых дома стоит Jaguar или Rolls-Royce, направляясь в час пик на заседание в сити, нередко используют метро.
http://forbes.ua/business/1340335-glavnyj-arhitektor-kieva-na-samom-dele-nuzhna-ne-odna-a-19-vertoletnyh-ploshchadok
 
Вячеслав ВятченкоRe: Пишут тут всякие... [27581][Ответить
[27577] 2012-10-24 12:03А кто-то знает, ради кого перекрывают ментами вход в Октябрьскую больницу?
 
maxiWELLОткрытие СТ-2[Ответить
[27579] 2012-10-24 16:34Сегодня, 24 октября, премьер-министр Николай Азаров ознакомится с завершением реконструкции скоростной трамвайной линии на Троещине.

Как сообщает пресс-служба Кабинета Министров, глава правительства, в частности, осмотрит трамвайную линию на станции "ул. Сабурова".

Ранее сообщалось, что линия скоростного трамвая начнет работать 25 октября. Проезд в скоростном трамвае будет бесплатным до 1 ноября.
 
Viktor_LRe: Пишут тут всякие... [27588][Ответить
[27580] 2012-10-24 23:55Сегодня был возле СТ 2. Понравилось, что на кольце ст. Милославская вычитили желобы, даже следы после очистки остались. На Теодора Драйзера повешены шарики. Наверное, с этой станции начнется презентация Азарову...
 
MishaRe: Пишут тут всякие... [27588][Ответить
[27581] 2012-10-25 00:26Она уже закончилась.
 
kersRe: Пишут тут всякие... [27588][Ответить
[27582] 2012-10-25 18:26Клипчик про троещину ))
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=NXvCwEH6xGk#!
 
kersRe: Пишут тут всякие... [27588][Ответить
[27583] 2012-10-25 21:3325-26 числа трамвай #1 будет ходить только до 0 ночи, а начнет ходит с 6, это из за того что будет ремонт путей от Потапова до кольцова
 
СергейRe: Пишут тут всякие... [27595][Ответить
[27584] 2012-10-25 22:40> 25-26 числа трамвай #1 будет ходить только до 0 ночи, а
> начнет ходит с 6, это из за того что будет ремонт путей от
> Потапова до кольцова

Блин,
 
Володя ЦаренкоRe: Пишут тут всякие... [27595][Ответить
[27585] 2012-10-25 23:21Трамвайная остановка "Улица Соляная" в сторону Контрактовой переименована в "Парк Гейдара Алиева", в обратную сторону название не меняли.
 
школото ненавистникRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[27588] 2012-10-29 01:23http://cs418628.userapi.com/v418628357/ea0/SA6uaVO1LW8.jpg
 
ГербрандтRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[27589] 2012-10-29 09:14Мені повідомили: станом на 7:10 - 7:20 ШТ-2 стоїть в обидва боки в районі вул. Цвєтаєвої.
 
kersRe: Мелкие новости - разное [27591][Ответить
[27590] 2012-10-29 11:02> Мені повідомили: станом на 7:10 - 7:20 ШТ-2 стоїть в обидва
> боки в районі вул. Цвєтаєвої.
Ну с почином, походу будет стоять чаще чем СТ1 ^^
 
kersRe: Мелкие новости - разное [27591][Ответить
[27591] 2012-10-30 16:44Сегодня с утра на перегоне Политех-Полевая в сторону кольцевой дороги стояла Спец аварийка КПТ, не увидел что именно делали, но балансировали рельсы, хотя это навртяли
 
СистемщикВ Нью-Йорке из-за урагана произошел коллапс транспортной системы[Ответить
[27592] 2012-10-30 19:23Глава транспортного управления Нью-Йорка Джозеф Льота назвал шторм Sandy худшей катастрофой в истории транспортной системы города, передает BBC.

По словам Льоты, затоплены 7 тоннелей метро под проливом Ист-Ривер, соединяющих Манхэттен и Бруклин. Многие участки метрополитена обесточены. Шесть автобусных парков также залиты водой.

Как сообщают местные СМИ и очевидцы, вода залила многие подземные парковки, дорожные тоннели, а также "Граунд зеро" на месте разрушенных башен Всемирного торгового центра.

Ураган "Сэнди" обрушился на восточное побережье США, ущерб для штатов Нью-Йорк, Нью-Джерси, Коннектитут, Пенсильвания и Мэриленд может достичь, по разным оценкам, от 10-20 до 50 млрд долларов.

Без электричества остались 6 млн человек. Число жертв урагана в США и Канаде к настоящему моменту составляет 13 человек. Ожидается, что по мере продвижения шторма в глубь страны порывы ветра будут становиться слабее.

http://cfts.org.ua/news/48804
 
школото ненавистникRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[27593] 2012-11-01 13:36Музейный тролик У-5 уже практически полностью утилизирован в ТД2... погубили музей,теперь очередь ждет остальные экспонаты
 
СистемщикМелкие новости - разное...[Ответить
[27594] 2012-11-01 23:00Опросы ЦТС: где строить дороги и куда запускать экспрессы...

Центр транспортных стратегий проводит опрос: что в сфере транспортной Украины приоритетнее всего. Пока впереди новые дороги, но никак не развитие метрополитена и НОТа.

Проголосуємо?

http://cfts.org.ua/articles/48883
 
БоряRe: Мелкие новости - разное...[Ответить
[27595] 2012-11-02 08:38> Музейный тролик У-5 уже практически полностью утилизирован в ТД2... погубили музей,теперь очередь ждет остальные экспонаты

Ничего страшного. В музее было столько Шкод так что одной больше одной меньше :-)
 
kersRe: Мелкие новости - разное...[Ответить
[27596] 2012-11-02 15:40у БКМ (701) начало что то стукать очень сильно в первой тележке, почему ДШ ничего не делает?
 
zheniarRe: Мелкие новости - разное... [27598][Ответить
[27597] 2012-11-02 16:19> у БКМ (701) начало что то стукать очень сильно в первой
> тележке, почему ДШ ничего не делает?

Напевно сьогодні і була значна затримка руху із-за цього...
 
kersRe: Мелкие новости - разное... [27599][Ответить
[27598] 2012-11-02 17:03> > у БКМ (701) начало что то стукать очень сильно в первой
> > тележке, почему ДШ ничего не делает?
> Напевно сьогодні і була значна затримка руху із-за цього...
>
нет, это никак не помешало вагону ездить, по крайней мере когда я в нем ехал, что то СТ лихорадит, нужен срочно новый ПС
 
kersRe: Мелкие новости - разное... [27599][Ответить
[27599] 2012-11-02 17:03ДА кстати, это походу колодки стукают, у кобр было такое, но там быстро устраняли это, а тут что то не спешат
 
DimonRe: Мелкие новости - разное... [27599][Ответить
[27600] 2012-11-02 20:20Киевпастранс закупит семь трамвайных вагонов на 35 млн грн

Как сообщает Вестник госзакупок, стоимость договора, заключенного 26 октября после победы Татра-Юг в тендере, составляет около 34,9 млн грн.

Отметим, что заявки на тендер также подавали ООО Дуотранс (Днепропетровск), представившее трамвайные вагоны Усть-Катавского вагоностроительного завода (РФ), на сумму 32,4 млн грн и частный предприниматель Александр Засуха (тендерное предложение - 36,4 млн грн).

Как сообщалось, в мае на линию скоростного трамвая вышли девять новых единиц подвижного состава отечественного производства.

Татра-Юг создано как совместное украинско-чешское предприятие в 1993 году на базе ПО Южный машиностроительный завод (Днепропетровск) совместно с предприятием Татра (Чехия).

В 2001 году компания создала трамвайный вагон К1 полностью украинского производства.

http://vidpovidai.com/news/Kyiv/kiivpastrans_zakupit_sim_tramvaynih_vagoniv_na_35_mln_grn

P.S> Прощай 71-631, БКМ и ЛВС?
 
DimonRe: Мелкие новости - разное... [27599][Ответить
[27601] 2012-11-02 20:22Дуотранс даже цену меньше выставил, и трамвай у них со 100% низким полом, их КТМ просто красавец. В отличие от уТЮГа... Сам ездил на обоих типах трамваев. Но у нас в стране в тендерах побеждают лоббисты....
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное... [27599][Ответить
[27602] 2012-11-02 20:29> P.S> Прощай 71-631, БКМ и ЛВС?
О 71-631 в Киеве и речи небыло, ЛВС загнулся, а БКМы еще будут.

А то что 71-623 в Киеве не будет это и коню ясно.
 
kersRe: Мелкие новости - разное... [27604][Ответить
[27603] 2012-11-02 21:01> > P.S> Прощай 71-631, БКМ и ЛВС?
> О 71-631 в Киеве и речи небыло, ЛВС загнулся, а БКМы еще
> будут.
> А то что 71-623 в Киеве не будет это и коню ясно.
радует что вагоны на СТ1, 10 К1М + 3 БКМ + одна кобра хоть что то, будем ждать.Да , а насчет 71-623 то и в правду очень бы хотелось что бы купили 71-623))
 
HAnSRe: Мелкие новости - разное... [27603][Ответить
[27604] 2012-11-03 08:38> Дуотранс даже цену меньше выставил, и трамвай у них со 100%
> низким полом, их КТМ просто красавец.

Це що за КТМ такий?...
 
DimonRe: Мелкие новости - разное... [27603][Ответить
[27605] 2012-11-03 10:44http://transphoto.ru/photo/05/44/00/544003.jpg

http://transphoto.ru/photo/05/44/04/544043.jpg

71-631
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное... [27603][Ответить
[27606] 2012-11-03 13:03Во первых тендер на одиночки, во вторых в 71-631 нету 100% низкого пола :-)
 
ShurikRe: Мелкие новости - разное... [27601][Ответить
[27607] 2012-11-03 15:19> ДА кстати, это походу колодки стукают, у кобр было такое,
> но там быстро устраняли это, а тут что то не спешат

Дорогие мои! Хочу всех успокоить. Это всего лишь лыски, от резкого торможения. Через пару дней обкатаются колёса и всё будет ок. От вас ничего не утаишь, однако.
 
BLEKRe: Мелкие новости - разное... [27609][Ответить
[27608] 2012-11-03 15:20> > ДА кстати, это походу колодки стукают, у кобр было такое,
> > но там быстро устраняли это, а тут что то не спешат
> Дорогие мои! Хочу всех успокоить. Это всего лишь лыски, от
> резкого торможения. Через пару дней обкатаются колёса и всё
> будет ок. От вас ничего не утаишь, однако.

Керс не дремлет=)
 
ShurikRe: Мелкие новости - разное... [27601][Ответить
[27609] 2012-11-03 15:28> ДА кстати, это походу колодки стукают, у кобр было такое,
> но там быстро устраняли это, а тут что то не спешат

Кэрс в следующий раз будешь ехать в 701 подойди ко мне (водителю), хочу познакомиться.
 
DimonRe: Мелкие новости - разное... [27601][Ответить
[27610] 2012-11-03 15:29Shurik, ты уже БКМ водишь? Ого! Прикольно! :)
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное... [27601][Ответить
[27611] 2012-11-03 15:38Не просто водит, а еще и других учит ;-)
 
Viktor_LRe: Мелкие новости - разное... [27601][Ответить
[27612] 2012-11-03 17:49Вчера бабулю за управлением 701 видел...
 
kersRe: Мелкие новости - разное... [27610][Ответить
[27613] 2012-11-03 18:10> > > ДА кстати, это походу колодки стукают, у кобр было
> такое,
> > > но там быстро устраняли это, а тут что то не спешат
> > Дорогие мои! Хочу всех успокоить. Это всего лишь лыски,
> от
> > резкого торможения. Через пару дней обкатаются колёса и
> всё
> > будет ок. От вас ничего не утаишь, однако.
> Керс не дремлет=)
просто, настроения в пятницу не было,А тут еще и что то стукает что пипец, да и с таким стуком ехать не прикольно
 
kersRe: Мелкие новости - разное... [27611][Ответить
[27614] 2012-11-03 18:36> > ДА кстати, это походу колодки стукают, у кобр было такое,
> > но там быстро устраняли это, а тут что то не спешат
> Кэрс в следующий раз будешь ехать в 701 подойди ко мне
> (водителю), хочу познакомиться.
вы меня уже не раз видели, я думаю вы должны помнить, высокий и смугленький)))
 
школото ненавистникRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[27615] 2012-11-04 02:491346 разграблен... В ближайшее время скорее всего подан будет на списание
Аналогично АВ-2... Уже месяц стоит в трупном ряду,частично разбарахоленый
 
СвязистRe: Мелкие новости - разное [27617][Ответить
[27616] 2012-11-04 06:55> 1346 разграблен... В ближайшее время скорее всего подан
> будет на списание
к среде сделают.Те кто это пишет с радостью, возможно сами приложили руку к этому...
 
SturmRe: Мелкие новости - разное [27618][Ответить
[27617] 2012-11-04 08:38> > 1346 разграблен... В ближайшее время скорее всего подан
> > будет на списание
> к среде сделают.

Тобто, до середи спишуть?
 
kersRe: Мелкие новости - разное [27618][Ответить
[27618] 2012-11-05 18:27По ходу роботы Каштанов оказалось что ломаются чаще чем кобры, особенно 600,Хотя возможно это в ДД руки кривые, в ДШ вроде один раз только поломался и то.
 
kersRe: Мелкие новости - разное [27618][Ответить
[27619] 2012-11-06 15:46На СТО нашелся Т3 вагон, скорее всего 5553
 
uzerRe: Мелкие новости - разное [27618][Ответить
[27620] 2012-11-06 17:28А может это ДШ довело их до такого состояния и потом отдало в ДД?И еще Т6, которые передали из ДШ в ДД работают намного хуже дарницких.Единственная нормальна СМЕ-это 305-306 и то иногда ломаеться.
 
kersRe: Мелкие новости - разное [27622][Ответить
[27621] 2012-11-06 18:32> А может это ДШ довело их до такого состояния и потом отдало
> в ДД?И еще Т6, которые передали из ДШ в ДД работают намного
> хуже дарницких.Единственная нормальна СМЕ-это 305-306 и то
> иногда ломаеться.
Ну это Т6,в Дш не любят возится с Т6, а вот Т3 намного лучше в ДШ чем в ДД и ПД
 
uzerRe: Мелкие новости - разное [27622][Ответить
[27622] 2012-11-06 22:18Да?Так почему же тогда в ПД на линии всего пару вагонов?
А в ДД кобзарских Т3 почти уже не осталось?Водители очень плевались от таких "подарков" из ДШ.
 
школото ненавистникRe: Мелкие новости - разное [27622][Ответить
[27623] 2012-11-07 18:30Уже среда
1346 подан на списание?
 
СвязистRe: Мелкие новости - разное [27625][Ответить
[27624] 2012-11-07 18:39> Уже среда
> 1346 подан на списание?
Что ты хочешь? Дальше разбарахолить вагон?
Им не начинали заниматься. Сейчас на ремонте кафе и аварийка.
 
школото ненавистникRe: Мелкие новости - разное [27626][Ответить
[27625] 2012-11-07 18:50> > Уже среда
> > 1346 подан на списание?
> Что ты хочешь? Дальше разбарахолить вагон?
> Им не начинали заниматься. Сейчас на ремонте кафе и
> аварийка.
Я думаю им врядли начнут заниматься,запчастей ведь нету.
Дальше разбарахолить? Я тут абсолютно не при чём,он мне как запчасти неинтересен)
 
СвязистRe: Мелкие новости - разное [27627][Ответить
[27626] 2012-11-07 20:40> Я думаю им врядли начнут заниматься,запчастей ведь нету.

Какие запчасти. Провод вырезали, и трубок медных много. всё это есть на рынке.
 
школото ненавистникRe: Мелкие новости - разное [27631][Ответить
[27627] 2012-11-07 20:54> > Я думаю им врядли начнут заниматься,запчастей ведь нету.
> Какие запчасти. Провод вырезали, и трубок медных много. всё
> это есть на рынке.
значит поднимайте
а то в управе уже хотят списать
 
СвязистRe: Мелкие новости - разное [27629][Ответить
[27628] 2012-11-08 08:40> значит поднимайте
> а то в управе уже хотят списать
Ну вот ты подумай посыпать рельсы всё равно чем то нужно. Новый вагон никто не купит. Восстановить пусть тысяча. Сейчас всё в ремонте стоит. Его даже трогать не будут пока. Кафе, снегочисты сейчас приоритет.
 
школото ненавистникRe: Мелкие новости - разное [27630][Ответить
[27629] 2012-11-08 11:31> > значит поднимайте
> > а то в управе уже хотят списать
> Ну вот ты подумай посыпать рельсы всё равно чем то нужно.
> Новый вагон никто не купит. Восстановить пусть тысяча.
> Сейчас всё в ремонте стоит. Его даже трогать не будут пока.
> Кафе, снегочисты сейчас приоритет.
Раз так - значит еще поживет. У меня была немного другая информация касательно состояния 1346 после налёта вандалов.
Кстати,похожая ситуация сейчас с АВ-2 в депо Шевченка,насколько мне известно он тоже пострадал от рук вандалов,и уже 2 месяца стоит в калашном ряду. Такое чуство,что сговорились
 
СашокRe: Мелкие новости - разное [27631][Ответить
[27630] 2012-11-08 16:15> Кстати,похожая ситуация сейчас с АВ-2 в депо Шевченка,
> насколько мне известно он тоже пострадал от рук вандалов,
> и уже 2 месяца стоит в калашном ряду. Такое чуство, что сговорились
Мы с Саней (Михайликом) видели его на самом отдаленном пути ДШ еще месяца два назад. Его можно было хорошо увидеть с улицы Якутской, у въезда на базу Метростроя.
 
школото ненавистникRe: Мелкие новости - разное [27632][Ответить
[27631] 2012-11-08 17:02> > Кстати,похожая ситуация сейчас с АВ-2 в депо Шевченка,
> > насколько мне известно он тоже пострадал от рук вандалов,
> > и уже 2 месяца стоит в калашном ряду. Такое чуство, что
> сговорились
> Мы с Саней (Михайликом) видели его на самом отдаленном пути
> ДШ еще месяца два назад. Его можно было хорошо увидеть с
> улицы Якутской, у въезда на базу Метростроя.
Так насколько мне известно,он там до сих пор и стоит. Двери открыты
 
Системщико трамах в Москве...[Ответить
[27632] 2012-11-09 15:06Москва объявила конкурс на поставку 120 скоростных трамваев
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=25574

Департамент транспорта Москвы объявил новый конкурс на поставку 120 скоростных трамваев на 9 млрд рублей. В тендере будет участвовать максимально возможное число поставщиков, чтобы не было обвинений в ангажированности. Фаворитом, как полагают эксперты, остается альянс Alstom и «Трансмашхолдинга» (ТМХ).

В прошлый раз выбрать поставщика не удалось. Двое участников аукциона – Уралвагонзавод и группа «Синара» — пожаловались в ФАС, что техзадание подготовили под конкретную модель трамвая, разработанную Alstom. Последний принимал участие в конкурсе в партнерстве с ТМХ. ФАС признало претензии необоснованными, но предписало провести повторный конкурс.

В пресс-релизе департамента транспорта сказано: «Техзадание полностью согласовано со всеми потенциальными участниками конкурса». В настоящее время 70 трамваев ожидается в 2014 году, 50 – в течение 2015 года.
 
kersRe: о трамах в Москве...[Ответить
[27633] 2012-11-09 15:51в ДШ наконец то из СТО привезли Т3 5575
http://cs417729.userapi.com/v417729613/a8f/L67hqVgzZy0.jpg
http://cs417729.userapi.com/v417729613/a86/7o1yg6LIpk4.jpg
http://cs417729.userapi.com/v417729613/a7d/A42b35C9Qd8.jpg
http://cs417729.userapi.com/v417729613/a74/vGMpbdWAGB8.jpg
 
школото ненавистникRe: о трамах в Москве...[Ответить
[27634] 2012-11-09 16:07Очень печально сделали... Видно что спешили
 
kersRe: о трамах в Москве... [27636][Ответить
[27635] 2012-11-09 16:45> Очень печально сделали... Видно что спешили
его покрасили за дня три, еще должны прийти 5576 и 5553 вроде
 
kersRe: о трамах в Москве... [27636][Ответить
[27636] 2012-11-09 16:46> Очень печально сделали... Видно что спешили
Они на СТО там и кобру и кобренка и Т3 делают, конечно спешили
 
школото ненавистникRe: о трамах в Москве... [27636][Ответить
[27637] 2012-11-09 19:55встречайте новую перебивку - 5383 = 5620 и наоборот
 
BLEKRe: о трамах в Москве... [27639][Ответить
[27638] 2012-11-09 21:15> встречайте новую перебивку - 5383 = 5620 и наоборот

Лучше бы сцепили их.
 
tavalex2007Re: о трамах в Москве... [27640][Ответить
[27639] 2012-11-11 13:10> > встречайте новую перебивку - 5383 = 5620 и наоборот
> Лучше бы сцепили их.

Головной с головным? Лучше бы нашли к ним "хвосты".
 
BLEKRe: о трамах в Москве... [27641][Ответить
[27640] 2012-11-11 20:40> > > встречайте новую перебивку - 5383 = 5620 и наоборот
> > Лучше бы сцепили их.
> Головной с головным? Лучше бы нашли к ним "хвосты".

Да именно головной с головным.
Хвосты?Половина хвостов стоит в депо просто отдыхает..
5608 и 5661 это как минимум бывшие хвосты ходят уже самостоятельно,и конечно же одинарными.
Уже все бывшие Т3шки из ДШ я успел увидеть одинарными,даже 5925.
 
kersRe: о трамах в Москве... [27641][Ответить
[27641] 2012-11-12 16:25Только в Киеве возможно такое
Сделать самопал с трех разных вагонов-кобра+варио+шкода
Это будет такая кобра))
Короче говоря маски на кобре и на одном кобренке такие же как на шкодах, а именно вот такие
перед на 90% похож
http://transphoto.ru/photo/433843/
и зад так же очень похож на этот
http://transphoto.ru/photo/462826/
На кобренке такие же маски, это кстати то который был в ДД в музее.
ДА и не факт что след.кобрята пойдут в ДД
 
SantehnikRe: о трамах в Москве... [27641][Ответить
[27642] 2012-11-12 20:41И где ж три?
 
kersRe: о трамах в Москве... [27644][Ответить
[27643] 2012-11-12 20:51> И где ж три?
что три?
 
SantehnikRe: о трамах в Москве... [27644][Ответить
[27644] 2012-11-12 20:57вагона) вижу только варио с мордой от 13т
 
ANTIRe: о трамах в Москве... [27644][Ответить
[27645] 2012-11-12 21:13получаеться будет секционный варио с маской аля шкода в Киеве)))
посмотрим что за кашку сделают)))
 
kersRe: о трамах в Москве... [27644][Ответить
[27646] 2012-11-12 23:10Короче я сказал что я знаю ( видел) одно кобра 1-3 секция и кобренок
 
kersRe: о трамах в Москве... [27644][Ответить
[27647] 2012-11-12 23:11Если бы кто смог бы сфоткать ))
 
SantehnikRe: о трамах в Москве... [27644][Ответить
[27648] 2012-11-13 00:28> кобра
Варио не бывает трехсекционным?
 
kersRe: о трамах в Москве... [27644][Ответить
[27649] 2012-11-14 15:13Готов еще кобренок, теперь еще и с кондером для водителя, на СТО остались теперь 2 кузова для кобрят и кузова для кобры.Кстати на СТО наводят марафет красят все, листя по убирали, такое было когда Попов приезжал.
 
LesterRe: о трамах в Москве... [27651][Ответить
[27650] 2012-11-14 18:59> Готов еще кобренок, теперь еще и с кондером для водителя,
> на СТО остались теперь 2 кузова для кобрят и кузова для
> кобры.Кстати на СТО наводят марафет красят все, листя по
> убирали, такое было когда Попов приезжал.

Азарова ждут на СТО. Должен был приехать в этот вторник, но перенесли на следующую неделю.
 
kersRe: о трамах в Москве... [27652][Ответить
[27651] 2012-11-14 19:22> > Готов еще кобренок, теперь еще и с кондером для водителя,
> > на СТО остались теперь 2 кузова для кобрят и кузова для
> > кобры.Кстати на СТО наводят марафет красят все, листя по
> > убирали, такое было когда Попов приезжал.
> Азарова ждут на СТО. Должен был приехать в этот вторник, но
> перенесли на следующую неделю.
О вон оно что, значит на СТО стоял 605 и его забрали для показухи))
О это же можно ждать фотки кузовов и всего прочего, круто))
 
СергейСпециальный троллейбусный маршрут 28.[Ответить
[27652] 2012-11-20 09:42А почему троллейбус 28 (специальный маршрут для непикового времени, когда городская электричка не работает) дали в ТД3, а не в ТД4? Ведь к Троещине ближе всего ТД4.
 
www1Re: Специальный троллейбусный маршрут 28.[Ответить
[27653] 2012-11-20 11:08Потому что на выпуск нужны короткие Богданы, которых в ТД 4 нет
 
IL-2Re: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[27657] 2012-11-20 22:04Друзья, а еще можно приобрести 2 книги "Электротранспорта Украины"?
 
DimonRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[27658] 2012-11-21 16:18В ТРЕД2 приехал Богдан Т901 с кондиционерами и валидаторами, который обкатывался в Луцке 5 ноября. Сейчас обкатывается на территории депо. Кто сфоткает - просьба скиньте фото! Спасибо!
 
Caxa35 - обеды на Щусева[Ответить
[27659] 2012-11-22 18:16С сегодняшнего дня все троллейбусы 35 маршрута обедают на конечной "ул. Щусева". Сделано очень разумно - троллейбусы не высаживают всех на Щусева посреди дороги, а доезжают до ст. м. Дорогожичи и через Рижскую едут на конечную Тр16. А с обеда снова выезжают на м. Дорогожичи и уезжают по маршруту.
Но количество выпусков при этом снижено до 5 - снят единственный разрывной выпуск.
 
BLEKRe: 35 - обеды на Щусева[Ответить
[27660] 2012-11-22 21:24В 3709 стоят все сидения от Богдана,интересно с какого троллейбуса поставили?
 
SantehnikRe: 35 - обеды на Щусева[Ответить
[27661] 2012-11-22 21:25В 3902 тоже))
 
NickRe: 35 - обеды на Щусева[Ответить
[27662] 2012-11-23 06:07Это не от Богдана, такие же сиденья стоят в Татрокобрах.
 
человек-дуракRe: 35 - обеды на Щусева[Ответить
[27663] 2012-11-27 04:07http://transphoto.ru/photo/471637/
Раскажите мне - каким образом наш 5539 в 1992 году оказался в Кривом Роге?
 
3717Re: 35 - обеды на Щусева[Ответить
[27664] 2012-11-27 07:43Это криворожский 005 оказался у нас в ДШ. 5539 находится в своем депо.
 
человек-дуракRe: 35 - обеды на Щусева [27666][Ответить
[27665] 2012-11-27 11:44> Это криворожский 005 оказался у нас в ДШ. 5539 находится в
> своем депо.
а точно
спасибо
 
Maksim93Пам’ятник «Першому київському трамваю»[Ответить
[27666] 2012-11-27 22:3927 Листопада 2012р.
Пам’ятник «Першому київському трамваю» тимчасово демонтували на період укріплення підпірної стіни розв’язки, яка зараз будується на Поштовій площі. Про це повідомили у КП «Дирекція будівництва шляхово-транспортних споруд м. Києва».
За інформацією комунального підприємства, аби не пошкодити пам’ятник під час проведення будівельних робіт, його було демонтовано та транспортовано до реставраційної майстерні. Тут пам’ятник зберігатиметься три тижні, після чого його повернуть на звичне місце.
 
СтефанRe: Пам’ятник «Першому київському трамваю» [27668][Ответить
[27667] 2012-11-28 16:21> За інформацією комунального підприємства, аби не пошкодити
> пам’ятник під час проведення будівельних робіт, його було
> демонтовано та транспортовано до реставраційної майстерні.

А не могли бы реставраторы по ходу дела исправить дату на памятнике? :-)
(13-го июня по новому стилю, вместо ошибочного 14-го.)
 
СвязистRe: Пам’ятник «Першому київському трамваю» [27668][Ответить
[27668] 2012-11-28 19:11Это к г-ну Брамскому. Только его послушают. А он полностью доверяет тебе :)
 
keRsRe: Пам’ятник «Першому київському трамваю» [27668][Ответить
[27669] 2012-11-30 17:02410 кобра еле еле держит график, из за брака движков, 1 тележка вообще никакая, не тянет и все, сегодня вообще видел как водитель отключил ее.Неужели так сложно поставить новые движки?
 
keRsRe: Пам’ятник «Першому київському трамваю» [27668][Ответить
[27670] 2012-11-30 17:09Жа и еще сегодня 408 кобре сломало пантограф
фото А.Вангородский
http://cs308119.userapi.com/v308119613/2ae0/mFXKPOPFmqY.jpg
http://cs308119.userapi.com/v308119613/2ad7/-m42abxhcXg.jpg
 
Дима Д.Шляхами Украины[Ответить
[27671] 2012-11-30 18:38В программе "Путями Украины" был репортаж о киевских трамваях, в частности о троещинском. В репортаже были показаны новые Кобренки которые собираются и две кобры.
 
keRsRe: Шляхами Украины [27673][Ответить
[27672] 2012-11-30 20:21> В программе "Путями Украины" был репортаж о киевских
> трамваях, в частности о троещинском. В репортаже были
> показаны новые Кобренки которые собираются и две кобры.
Блин а ссылку найти можешь или за какое число программа, там по идее два кобренка и кобра
 
Дима Д.Re: Шляхами Украины [27673][Ответить
[27673] 2012-11-30 21:03Сегодня по УТ-1 в 18:20 было. в ютюбе должно появится
 
Дмитрий[Ответить
[27674] 2012-12-07 09:17Кто подскажет, что трамвай в пущу не ездит? Чегодня утром был замечем автобус 12тр.
 
BRomRe: [27676][Ответить
[27675] 2012-12-07 11:31> Кто подскажет, что трамвай в пущу не ездит? Чегодня утром
> был замечем автобус 12тр.

На Контрактовой замечен КСВ-2 - возможно, что-то с КС, все-таки снегопад был неслабый.
 
СвязистRe:[Ответить
[27676] 2012-12-07 11:32Вчера Пуща стояла до обеда( дерево упало), сегодня занялись мааааленькой чисткой. ну когда ещё чистить, не летом же.
 
ДмитрийRe:[Ответить
[27677] 2012-12-07 13:57Я позвонил в диспетчерскую и сказали что дерево утром упало, возобновлено движение после 10 утра.
 
BRomRe:[Ответить
[27678] 2012-12-11 13:07http://reporter.korrespondent.net/reports/15085

Во вторник, 11 декабря, в результате сильного снегопада и, как следствие, многочисленных аварий жители Троещины оказались заблокированы в своем районе. Автомобильный транспорт застрял в пробках, трамваи не ходили, на остановках скопилось огромное количество людей, которые не могли доехать до городской электрички. Последняя, в свою очередь, опаздывала (ездило очень мало поездов - последний по расписанию в 9:32) и в итоге не смогла вместить желающих. Люди пешком, то трамвайным рельсам шли к электропоездам, чтобы хоть как-то уехать на работу и учебу.
 
keRsRe:[Ответить
[27679] 2012-12-11 15:11На СТО уже почти готов первый кобренок с другими масками, остались мелочи, под него в ДШ обкатывали тележки на 5597.
 
Вячеслав ПВRe:[Ответить
[27680] 2012-12-11 18:37На Т12 сегодня утром в 8.00 ехал вагоном 5545 с пущи, метров 100 до каланчи на встречные пути упало среднее деревце когда мы проезжали, и кроной слегка зацепило нас, но повезло поехали дальше, встретили 5943, водитель которого после общения с водителем нашего 5545 решил задним ходом вернуться на пл.Шевченко.
В 16.00 в лес поехал вагон КСВ-2, а вместо трамваев ходил один автобус МАЗ с табличкой Т7.
 
AltairRe: [27680][Ответить
[27681] 2012-12-11 22:13> Во вторник, 11 декабря, в результате сильного снегопада и,
> как следствие, многочисленных аварий жители Троещины
> оказались заблокированы в своем районе. Автомобильный
> транспорт застрял в пробках, трамваи не ходили, на
> остановках скопилось огромное количество людей, которые не
> могли доехать до городской электрички. Последняя, в свою
> очередь, опаздывала (ездило очень мало поездов - последний
> по расписанию в 9:32) и в итоге не смогла вместить
> желающих. Люди пешком, то трамвайным рельсам шли к
> электропоездам, чтобы хоть как-то уехать на работу и учебу.
>
Что-то мне это напоминает, исходя из своего опыта такой ситуации- послал бы всё и отсиделся бы дома: застрять вдали от дома себе дороже.
 
keRsRe: [27680][Ответить
[27682] 2012-12-12 15:19401 после СР вообще конфета, ход плавный и мягкий,А главное узлы не скрепят вообще, ну молодцы постарались.
 
НарычRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[27683] 2012-12-12 15:28Интересно надолго ли.
В районе Берестейки замечен Поезд 5577+5546 пустой,с буквой У
 
СвязистRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[27684] 2012-12-12 22:03С сегодняшнего и дня и не известно до когда закрывается маршрут Т12. С завтра на Т19 новые графики.
 
BLEKRe: Мелкие новости - разное [27686][Ответить
[27685] 2012-12-12 22:37> С сегодняшнего и дня и не известно до когда закрывается
> маршрут Т12. С завтра на Т19 новые графики.

Зачем закрыли?
 
СвязистRe: Мелкие новости - разное [27686][Ответить
[27686] 2012-12-12 22:59Внаслідок значних снігопадів і налипання снігу на зелені насадження по лісовій трасі трамвайного маршруту №12, склалась критична ситуація яка може призвести до падіння дерев на трамваї, що рухаються по маршруту та травмування пасажирів.

З метою забезпечення безпеки перевезення пасажирів та організації альтернативного транспортного сполучення с. Пуща-Водиця, тимчасово на період снігопадів та ліквідації їх наслідків рух трамваїв по маршрут №12 «Контрактова площа - Пуща-Водиця» буде закрито. На цей період організовано роботу тимчасового автобусного маршруту звичайного режиму руху №12А «Площа Т. Шевченка – 14-лінія, Пуща-Водиця» за наступною схемою руху: Площа Т. Шевченка – Мінське шосе – Кільцева дорога – вул. Міська – вул. Червонофлотська – 5-та Лінія – вул. Гамарника – вул. Селянська (до вул. Юнкерова) та у зворотному напрямку з можливістю проїзду пасажирів автобусами маршруту №12А за проїзними квитками придбаними на проїзд в трамваї.

За рахунок тимчасово вивільнених трамваїв буде збільшено кількість рухомого складу на трамвайному маршруті №19.
 
ДмитрийRe: Мелкие новости - разное [27686][Ответить
[27687] 2012-12-12 23:10А интервалы, каковы у этого №12А ?
 
СвязистRe: Мелкие новости - разное [27686][Ответить
[27688] 2012-12-12 23:18кажись 2 автобуса
Считайте сами
 
СвязистRe: Мелкие новости - разное [27686][Ответить
[27689] 2012-12-12 23:19Кому интересно завтра фоткайте линию в Пущу. Вся в сугробах.
 
zheniaавтобус маршруту №12А - 50 хвилин?[Ответить
[27690] 2012-12-13 13:18> кажись 2 автобуса
> Считайте сами

50 хвилин ? О_о Це в кращому випадку... Даєш виключно МТ на Пущу! ))))
 
ДмитрийRe: автобус маршруту №12А - 50 хвилин?[Ответить
[27691] 2012-12-13 13:55если считать по расписанию трамвая то около 40 мин интервал выходит при 2 машинах. нужно как минимум 3-4 шт.
 
Вячеслав ПВRe: Мелкие новости - разное [27691][Ответить
[27692] 2012-12-13 17:48> Кому интересно завтра фоткайте линию в Пущу. Вся в
> сугробах. 
В умеренных сугробах линия непосредственно в Пуще, а с пл.Шевченко в лес каждый день ездит КСВ-2, три дня его вижу.
 
СвязистRe: Мелкие новости - разное [27691][Ответить
[27693] 2012-12-13 19:17сегодня ночью одно дерево упало и утром одно. КСВ ездит по поводу контактной
 
DENRe: [27681][Ответить
[27694] 2012-12-13 20:22> На СТО уже почти готов первый кобренок с другими масками,
> остались мелочи, под него в ДШ обкатывали тележки на 5597.
Это 606-й будет?
И что с 605-м? Где он сейчас?
 
СергейRe: [27681][Ответить
[27695] 2012-12-13 20:32Скоростной опять не ходит около часа. Шел домой пешком, что то сломалось или сход с рельсов.....
 
СергейRe: [27681][Ответить
[27696] 2012-12-13 20:33В маршрутку не залезал так как мест не было, шел от лепсе до ромена пешком.....
 
ДимонRe: [27681][Ответить
[27697] 2012-12-13 21:11Около метро Тараса Шевченка трамвай сошел с рельсов на повороте
Пробка опять.
 
ToniaRe: [27681][Ответить
[27698] 2012-12-14 08:38Никто не в курсе почему 12 декабря где-то в 18:30 не ходили трамваи на Троещину? столько людей на трамвайчик я там еще не наблюдала...
толпы шли по рельсам...потом трамваи резко один за одним пошли, каждый готов был удавить соседа, только бы влезть в вагон...
 
mann_mobRe: [27700][Ответить
[27699] 2012-12-14 10:42Ходят слухи что в районе рынка Юность был сход трамвая 33 маршрута, мол даже набок завалился. На правах ОБС.
 
UzerRe: [27700][Ответить
[27700] 2012-12-14 16:28>Никто не в курсе почему 12 декабря где-то в 18:30 не ходили >трамваи на Троещину? столько людей на трамвайчик я там еще >не наблюдала...
>толпы шли по рельсам...потом трамваи резко один за одним >пошли, каждый готов был удавить соседа, только бы влезть в >вагон...

Просто на Гагарина и на Кибальчича был сход с рельсов
 
keRsRe: [27696][Ответить
[27701] 2012-12-14 17:16> > На СТО уже почти готов первый кобренок с другими масками,
> > остались мелочи, под него в ДШ обкатывали тележки на
> 5597.
> Это 606-й будет?
> И что с 605-м? Где он сейчас?
Либо на СТО либо в ДД, но скорее всего в ДД
 
maxiWELLRe: [27696][Ответить
[27702] 2012-12-28 15:14http://tsn.ua/kyiv/u-kiyevi-nahaba-vodiy-lishiv-sviy-range-rover-na-koliyah-i-vlashtuvav-tramvayniy-zator.html

Джип перегородил дорогу трамваю.
 
ВячеславRe: [27696][Ответить
[27703] 2012-12-28 20:48Минут 40 назад видел как по окружной на трейлере транспортировали троллейбус ЮМЗ весь в рекламе, что Киев отправляет уже троллейбусы в Житомир ?
 
3717Re: [27696][Ответить
[27704] 2012-12-28 20:52На трейлере? Смысл? В Житомир пару месяцев назад отправляли ЮМЗ на буксире...
 
СистемщикRe: [27696][Ответить
[27705] 2012-12-28 20:53Весь Киев весь день стоял, а до НГ надо сдать металлолом. Рабочее время - до 17:30. Ближайший пункт приема - в Ж...
 
3717Re: [27696][Ответить
[27706] 2012-12-28 20:59Та нет, металлолом сегодня вроде не сдавали - на МТ719, 226 и 817 полно всяких Рут еще ездит...
 
SantehnikRe: [27705][Ответить
[27707] 2012-12-28 21:04> Минут 40 назад видел как по окружной на трейлере
> транспортировали троллейбус ЮМЗ весь в рекламе, что Киев
> отправляет уже троллейбусы в Житомир ?

Цвет машины???
 
НарычRe: [27705][Ответить
[27708] 2012-12-30 11:25495 больше не поедет - пришёл конец узлу сочленения. 2021 подняли,ночью работал на развозке. Итого в живых - 482,2012,2021. Есть такая информация,что завтра у них последний день работы,с 1 января отставлены от эксплуатации.
 
НарычRe: [27705][Ответить
[27709] 2012-12-31 02:32Вечером поступила новая информация по поводу Шкод - они будут работать и в 2013 году,до первой серьезной поломки,из-за нехватки ПС
 
ВячеславRe: [27709][Ответить
[27710] 2012-12-31 08:07> > Минут 40 назад видел как по окружной на трейлере
> > транспортировали троллейбус ЮМЗ весь в рекламе, что Киев
> > отправляет уже троллейбусы в Житомир ?
> Цвет машины???

Реклама коричневого цвета, какой цвет троллейбуса не знаю.....
С картонкой на переднем стекле + на заденем, вчера тоже самое видел, правда без номера тоже ЮМЗ по тому же направлению и так же запакован и поднят на трейлер.
 
Я_RRe: [27709][Ответить
[27711] 2012-12-31 08:30http://transphoto.ru/photo/541147/ видимо об этом речь
 
ВячеславRe: [27713][Ответить
[27712] 2012-12-31 20:36>
> http://transphoto.ru/photo/541147/
> видимо об этом речь

Он.
Всех с Новым Годом!
 
Я_RRe: [27710][Ответить
[27713] 2013-01-02 16:32> 495 больше не поедет

31 числа ездил
 
С Новым Годом!Re: [27710][Ответить
[27714] 2013-01-03 00:00Коллектив ТРЕД2 Общества Без Ответственности (ОБО) "КиевКабулланабус" поздравляет Всех с наступившим Новым Годом и желает вам побольше липовых билетов нормального транспорта в городе Кабуле Киеве!!!
 
НарычRe: [27716][Ответить
[27715] 2013-01-03 01:19> Коллектив ТРЕД2 Общества Без Ответственности (ОБО)
> "КиевКабулланабус" поздравляет Всех с наступившим Новым
> Годом и желает вам побольше липовых билетов
> нормального транспорта в городе Кабуле Киеве!!!
Самое оригинальное поздравление в этом году! Браво!
 
СвязистRe: [27716][Ответить
[27716] 2013-01-06 08:18Вот примерно так нужно отслеживание транспорта. Что бы можно было зайти и увидеть где нужный трамвай. Сколько его ждать.
http://mega-gps.org/
логин tramkafe
Пароль ( его бортовой номер)
 
zheniaRe: [27718][Ответить
[27717] 2013-01-06 10:30> логин tramkafe

А какой логин для обычного вагона?
 
keRsRe: [27719][Ответить
[27718] 2013-01-06 13:08> > логин tramkafe
> А какой логин для обычного вагона?
дада
 
СвязистRe: [27719][Ответить
[27719] 2013-01-06 20:23Это только для кафе. Другие вагоны на другом сервере. Я Вам привёл пример
 
Дима Д.Re: [27721][Ответить
[27720] 2013-01-06 20:31> Это только для кафе. Другие вагоны на другом сервере. Я Вам
> привёл пример

а можно адрес сервера? Полезная ж вещь.
 
VivasRe: [27721][Ответить
[27721] 2013-01-06 20:33Кстати, в наше время когда смартфоны уже очень распространены, вещь очень полезная, намного лучше всяких графиков. Если бы еще ее до ума довести.
 
НарычRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[27722] 2013-01-07 00:40Люди,видел ли кто на линии Шкоды после 4 января?
 
zheniaRe: [27722][Ответить
[27723] 2013-01-07 10:50> > Это только для кафе. Другие вагоны на другом сервере.
> а можно адрес сервера? Полезная ж вещь.

Полезная но не для нашей страны...
 
СкептикъRe: [27722][Ответить
[27724] 2013-01-07 11:43> > Это только для кафе. Другие вагоны на другом сервере. Я
> Вам
> > привёл пример
> а можно адрес сервера?

АПВС? ;)
 
дмитрийRe: [27722][Ответить
[27725] 2013-01-07 12:55кто же тогда знает на каком оно другом сервере?
 
СвязистRe: [27727][Ответить
[27726] 2013-01-07 20:25> кто же тогда знает на каком оно другом сервере?
Я вам дал пример про 001.
 
Системщикна трассе перевернулся автобус[Ответить
[27727] 2013-01-11 08:52На трассе Ульяновка - Николаев 9 января перевернулся автобус. Пострадало 19 человек. Скользко, однако...
http://tsn.ua/video/video-novini/u-krivaviy-avariyi-avtobusa-na-mikolayivschini-postrazhdali-19-lyudey.html?type=2 .
 
NickRe: на трассе перевернулся автобус[Ответить
[27728] 2013-01-11 21:07У недодепо окончательно поехала крыша: на ТР 21 выпустили ЛАЗ-гармошку.
 
ТРЕД2Re: на трассе перевернулся автобус[Ответить
[27729] 2013-01-11 21:16Сам ты недедепо
 
СкептикъRe: на трассе перевернулся автобус [27730][Ответить
[27730] 2013-01-11 21:42> У недодепо окончательно поехала крыша: на ТР 21 выпустили
> ЛАЗ-гармошку.

Дык это не впервые, там уже и Е301 были замечены, и К12.03...
 
VivasRe: на трассе перевернулся автобус [27730][Ответить
[27731] 2013-01-11 22:17А чем мешает гармошка на Тр21?
 
Системщикгорим-с...[Ответить
[27732] 2013-01-11 23:23На Луганщине сгорели несколько пассажирских автобусов.
Четыре машины спасти не удалось.

http://ru.tsn.ua/ukrayina/na-luganschine-sgoreli-neskolko-passazhirskih-avtobusov.html

Стахановские автобусы сгорели на ночной парковке Четыре пассажирских автобуса марки ПАЗ загорелись в Стаханове на Луганщине. Это произошло ночью на крытой стоянке городского автопарка, говорится в сюжете ТСН. У источника возгорания было 16 автобусов. Большую часть из них, а именно 12, успели спасти водители, которые пришли на утреннюю смену. Пожарные тушили пламя полтора часа - в условиях сильного задымления и угрозы взрыва газовых баллонов. Несмотря на событие, пассажирский транспорт в городе работал в обычном режиме, без перебоев. Причина пожара уже установлена. Это короткое замыкание электросети в одном из автобусов. От него остался лишь металлический каркас.
 
BLEKRe: на трассе перевернулся автобус [27733][Ответить
[27733] 2013-01-12 00:51> А чем мешает гармошка на Тр21?

Скорее непривычность.В ТД-3 если на Тр8 выпустят гармонь это будет праздник,про Тр21 и 22 даже говорить нечего.
А в ТД-2 этих гармоней полно и на 21й хватит.Но маразм продолжается,в ТД-3 не одной гармошки так и не поступило,бред.
 
НарычRe: на трассе перевернулся автобус [27732][Ответить
[27734] 2013-01-12 01:31> > У недодепо окончательно поехала крыша: на ТР 21 выпустили
> > ЛАЗ-гармошку.
> Дык это не впервые, там уже и Е301 были замечены, и
> К12.03...
К 12.03 вчера был. 2503
Заполненость была - все сидячие,и еще стоячие.
Ладно еще. Вот на развозку сегодня в ТД2 дали... 2642
 
Я_RRe: на трассе перевернулся автобус [27732][Ответить
[27735] 2013-01-12 09:41Если я не ошибаюсь, на развозку троллейбус не выдают, а его выбирают сами маневровые
 
Дима Д.Re: на трассе перевернулся автобус [27732][Ответить
[27736] 2013-01-12 09:592503 был вчера на Тр7
 
tavalex2007Re: на трассе перевернулся автобус [27733][Ответить
[27737] 2013-01-12 16:49> А чем мешает гармошка на Тр21?

Бессмысленностью, поскольку маршрут по большинству своему воздуховозный. Большую его часть покрывает Тр22 и МТ 157, а 100% - МТ 550. Перенаправить бы Тр22 на Кадетский гай через Воздухофлотский с левым поворотом на Эрнста (назад по Народного ополчения), а к аэропорту подтянуть А80 на постоянной основе и возродить Тр9 до Южного вокзала, тогда бы Тр21 был бы не нужен, а троллейбусы с него усилили бы реально нужные направления.
 
tavalex2007Re: на трассе перевернулся автобус [27732][Ответить
[27738] 2013-01-12 16:51> > У недодепо окончательно поехала крыша: на ТР 21 выпустили
> > ЛАЗ-гармошку.
> Дык это не впервые, там уже и Е301 были замечены, и
> К12.03...

Ну да. 2610 какое-то время там крепко сидел, бывали и 2611,2313,2315,2503,2506,2510, 490, 471, не раз видели и 482. ТРЭД-3 давало как-то 3606.
 
MikRe: на трассе перевернулся автобус [27732][Ответить
[27739] 2013-01-12 19:132652, 2644, тоже были
 
ЯRe: на трассе перевернулся автобус [27737][Ответить
[27740] 2013-01-13 08:45> Если я не ошибаюсь, на развозку троллейбус не выдают, а его
> выбирают сами маневровые

Водители развозок тоже сами выбирают машину.
Маневровые делают развозку только тогда, когда нет развозчика. Там уже и 2357 успела побывать.
 
Я_RRe: на трассе перевернулся автобус [27737][Ответить
[27741] 2013-01-13 10:20а разве водители развозок =/= маневровые водители?
 
CaxaRe: на трассе перевернулся автобус [27744][Ответить
[27742] 2013-01-13 12:30> а разве водители развозок =/= маневровые водители?

в разных депо по разному. В ТД-3 маневровые. В ТД-2 и ТД-4 нет.
 
ЯRe: на трассе перевернулся автобус [27744][Ответить
[27743] 2013-01-14 22:05С 15.01.2013 отстраняют от работы все белые ЛАЗы 2-го депо.
 
DENRe: на трассе перевернулся автобус [27744][Ответить
[27744] 2013-01-14 22:31В связи с чем?
 
ЯRe: на трассе перевернулся автобус [27744][Ответить
[27745] 2013-01-14 22:52В связи с конструктивными недоработками электрооборудования.
 
LesterRe: на трассе перевернулся автобус [27748][Ответить
[27747] 2013-01-15 08:42> В связи с конструктивными недоработками
> электрооборудования.

А и правда - ни один белый ЛАЗ сегодня на линию с 2 депо не вышел.
 
LesterRe: на трассе перевернулся автобус [27748][Ответить
[27748] 2013-01-15 09:31Куреневка тоже не выпустила, пришла какая-то бумага с управы про отстранения от эксплуатации всех новых ЛАЗов.
 
ЗибертRe: на трассе перевернулся автобус [27748][Ответить
[27749] 2013-01-15 11:59Інформація про відновлення роботи трамвайного маршруту №12

У зв’язку із закінченням робіт по ліквідації наслідків значних снігопадів та налипання снігу на зелені насадження лісової траси (прибирання повалених дерев та відновлення трамвайних колій та контактної мережі) на ділянці від площі Шевченка до сел. Пуща-Водиця з 15 січня 2013 року буде відновлено роботу трамвайного маршруту №12 «Контрактова площа – Пуща-Водиця, 14-лінія».

Роботу тимчасового автобусного маршруту №12А «Площа Т. Шевченка – 14-лінія, Пуща-Водиця», який було організовано на період закриття трамвайного руху, буде припинено.

Інформація КП «Київпастранс»

http://kpt.kiev.ua/
 
Дима Д.Re: на трассе перевернулся автобус [27751][Ответить
[27751] 2013-01-15 13:05> Куреневка тоже не выпустила, пришла какая-то бумага с
> управы про отстранения от эксплуатации всех новых ЛАЗов.

Один ЛАЗ начал "гореть". От греха подальше - отстранили все белые Лазы. Ждем комиссию с Львовского завода.

ПС. у 2320 разбита лобовуха.
 
BLEKRe: на трассе перевернулся автобус [27754][Ответить
[27752] 2013-01-15 17:02> > Куреневка тоже не выпустила, пришла какая-то бумага с
> > управы про отстранения от эксплуатации всех новых ЛАЗов.
> Один ЛАЗ начал "гореть". От греха подальше - отстранили все
> белые Лазы. Ждем комиссию с Львовского завода.
> ПС. у 2320 разбита лобовуха.

Спрашивается зачем вообще покупали эти Лазы?Смешно просто...новые троллейбусы отстраняют...неужели прошлые покупки Лазов ничего не научили.
 
ВладRe:Лаз с дефектами [27754][Ответить
[27753] 2013-01-16 00:57Я не работаю в Киевпастрансе, в другом городе я работаю слесарем в депо, местное управление тоже закупили продукцию которой комплектуют троллейбусы ЛАЗ-унитаз и у нас тоже есть троллейбусы практически такие как ваши ЛАЗ и мы уже познали низкое качество этих машин и конструктивные дефекты. Хорошо что наш город купил немного таких машин.
Я посмотрел фотографии тех "белых" троллейбусов которые у вас в Киеве. Это ужас!
Если ЛАЗ не может до сих пор убрать " кабинку туалета " в конце троллейбуса то это диагноз такому производителю.
К сожалению, это очень плохой проект троллейбуса. Очень большие стекла по площади часто отклеивались в первых подобных моделях что прибывали к нам. Я не знаю какой идиот такое придумал. Ну поставьте форточку побольше и стекло не будет вибрировать в дороге и отклеиваться. Переднее стекло тоже можно сделать поменьше площадью было бы для удобства его замены.
Второй проблемой были двери состоящие из целого куска стекла.
Да, это красиво, однако мне надоедало постоянно переваривать крепления этих дверей.
В одном новом лазе у вас уже есть проблема с узлом сочленения.
Это плохо. Я надеюсь ее удастся устранить не разбирая практически новый троллейбус на запчасти если проблема в кузове.
А отстранили их у вас наверное потому что электрооборудование настолько низкого качества что может привести к пожару или есть проблемы с кузовом в одном троллейбусе и теперь изготовитель должен решить не будут ли проблемы в других троллейбусах и устранять их или разбирать их на запчасти как неудачный образец.
Я искренне надеюсь что остальные троллейбусы которые купит ваш город будут качественными.
 
Дима Д.Re:Лаз с дефектами [27754][Ответить
[27754] 2013-01-16 10:14А отстранили их у вас наверное потому что электрооборудование настолько низкого качества что может привести к пожару или есть проблемы с кузовом в одном троллейбусе и теперь изготовитель должен решить не будут ли проблемы в других троллейбусах и устранять их или разбирать их на запчасти как неудачный образец.
Я искренне надеюсь что остальные троллейбусы которые купит ваш город будут качественными.
___________________________

Да, именно по этому поводу
 
kersRe:Лаз с дефектами [27754][Ответить
[27755] 2013-01-16 13:14Сегодня утром ехал на вагон 6002+5586, и на Семьи Сосниных с вагоном что то случилось, как оказалось вагон шибануло 600 Ампер, после чего задымелись колодки и вагон начало жутко дергать, вагон ехал на аварийном ходе в Вокзала.Водитель долго не могла решить что делать, ехать с пассажирами до конца или высадить,решили ехать до конца с людьми, доехали нормально.Да и еще одно, в ДШ нету резерва вообще, слышал как водитель говорил, что нету вагонов на замену вообще!!
 
Стефан МашкевичRe: [27762][Ответить
[27760] 2013-01-16 17:29> Пичалька, подмывайся! 
Пользователи Бидэ, Vince Masuka забанены за нарушение правил форума.
 
BRomRe: [27762][Ответить
[27761] 2013-01-16 17:57В Киеве на улице Маршала Гречко, 13 возле издательства Киевская правда неизвестные из пневматического пистолета обстреляли троллейбус №26 с пассажирами, в результате пострадала одна женщина.

Как сообщает Комсомольская правда в Украине, инцидент произошел на днях, когда именно не уточняется.

"Было около пяти часов вечера. Я сидела с правой стороны возле окна. Вдруг раздался грохот и мне в глаза полетели осколки стекла. От тяжелых травм меня спасли очки и капюшон… В первые секунды все пассажиры были ошарашены, в салоне настала гробовая тишина. Потом люди стали кричать водителю, чтобы он остановил троллейбус". – рассказала изданию - рассказывает пострадавшая Галина Буштрук.

По словам Буштрук, она была не в состоянии встать от боли и от страха. "Думала, что потеряла зрение. Пассажиры помогли выйти из троллейбуса и вызвали "скорую" и милицию. В больнице вынули осколки из глаз и отпустили домой. К счастью угрозы потери зрению не было", - сказала женщина.

Издание отмечает, что в настоящее время милиция занимается поисками преступника, но пока результатов нет. Водитель троллейбуса вспомнил, что выстрел прозвучал со стороны соседнего дома, возможно стрелок (или стрелки) живут в одной из квартир.

Данный случай квалифицируется как хулиганство и обстрелявшие троллейбус могут получить до семи лет тюрьмы.
 
ИгорьRe: [27762][Ответить
[27764] 2013-01-16 22:26Это уже был не первый случай на Гречко.
Дело в том что там в каком - то из соседних домов, точнее из гречка 24 или соседний дом завелся придурок с травматом, гарантировано он сядет очень скоро так как это его работа. В декабре он обстрелял людей на остановке. Не попал ни в кого.
Насмотрелись новостей и давай себе палить, вчера на борщаговке тоже было подобное около "Великой Кишени"
Некоторым это нравится когда про них пишут в новостях.
Понравится сидеть в тюрьме.
 
NickRe:Лаз с дефектами [27756][Ответить
[27765] 2013-01-16 23:37>> К сожалению, это очень плохой проект троллейбуса. Очень
> большие стекла по площади часто отклеивались в первых
> подобных моделях что прибывали к нам. Я не знаю какой идиот
> такое придумал. Ну поставьте форточку побольше и стекло не
> будет вибрировать в дороге и отклеиваться.

Здесь проблема не в стёклах, а в руках и нарушении технологии поклейки. Иногда не выдерживался температруный и временной режим.
Мерседесы с такой же площадью стёкол спокойно ездят по брусчатке в европейских городах, и там ничего не разваливается.

Переднее стекло
> тоже можно сделать поменьше площадью было бы для удобства
> его замены.
> Второй проблемой были двери состоящие из целого куска
> стекла.
> Да, это красиво, однако мне надоедало постоянно
> переваривать крепления этих дверей.

В чём именно проблема? Может, в креплении?
 
BLEKRe:Лаз с дефектами [27756][Ответить
[27767] 2013-01-18 00:34Сегодня на Лыбедской стояла какая то бабка от КПТ,которая записывала нарушения ОТ.Например приехал Маз (А51) номер не помню.Бабка начала записывать в блокнот автобус и делать претензии к водителю...Мол почему не объявляете остановки..
Водила что то морознул и начал психовать мягко говоря.О она мол нарушение я помечу и тд.
У нас что давно в автобусах объявляют остановки?И что это за бака такая,какая у неё должность?
 
BLEKRe:Лаз с дефектами [27756][Ответить
[27768] 2013-01-18 00:41Из не приятного сегодня Тр40 работал ужасно!
Такой его работы я не припомню уже давно.
За 40 минут всего 2 троллейбуса!
Первый встречный аж на Боженко,следующий на ост. Соломенский рынок.
У 3381 над средней дверью,изрезана верхняя панель,заклеили скотчем!Смотрится не очень(
Хотя как же не отличится ТД-1,у 1361 по правому борту синяя фанера или огр стекло не знаю,тоже красавец!
 
CaxaRe:Лаз с дефектами [27770][Ответить
[27769] 2013-01-18 02:29> Из не приятного сегодня Тр40 работал ужасно!

Выпуск на Тр40 сейчас упал даже ниже уровня кризисного 2009 года. И это при том что ТД-3 получило столько новых машин!
 
Дима Д.Re:Лаз с дефектами [27769][Ответить
[27770] 2013-01-18 06:25> Сегодня на Лыбедской стояла какая то бабка от КПТ,которая
> записывала нарушения ОТ.Например приехал Маз (А51) номер не
> помню.Бабка начала записывать в блокнот автобус и делать
> претензии к водителю...Мол почему не объявляете остановки..
> Водила что то морознул и начал психовать мягко говоря.О она
> мол нарушение я помечу и тд.
> У нас что давно в автобусах объявляют остановки?И что это
> за бака такая,какая у неё должность?

Обьявляют частично. Например в А9 - частично.
 
ДаRe:Лаз с дефектами [27769][Ответить
[27771] 2013-01-18 10:30это была просто бабка пассажир)))
 
ДаRe:Лаз с дефектами [27769][Ответить
[27772] 2013-01-18 10:31вообще проверка с управы каждую среду бывает, о нарушениях ставят пометку в путевой лист
 
АнатолийRe:троллейбус 40 [27771][Ответить
[27773] 2013-01-18 17:39> > Из не приятного сегодня Тр40 работал ужасно!
> Выпуск на Тр40 сейчас упал даже ниже уровня кризисного 2009
> года. И это при том что ТД-3 получило столько новых машин!

Часть ушла на 28, списали шкоды 1996 года выпуска.
Разбит или один или два Богдана. При чем один еще на презентации.
+ Пробки на Саксаганского -Жилянской дают знать на графиках.
+ Не хватает водителей. ( видел объявление )
У 3381 над средней дверью,изрезана верхняя панель,заклеили скотчем!Смотрится не очень(

Хотя как же не отличится ТД-1,у 1361 по правому борту синяя фанера или огр стекло не знаю,тоже красавец!
Может и рекламная наклейка вместо разбитого стекла.
Травматом разбили наверное.
 
АнатолийRe:троллейбус 40 [27771][Ответить
[27774] 2013-01-18 17:45+ все шкоды только служебные и развозки.
 
skunsRe:Лаз с дефектами [27756][Ответить
[27775] 2013-01-19 22:02> А отстранили их у вас наверное потому что
> электрооборудование настолько низкого качества что может
> привести к пожару или есть проблемы с кузовом в одном
> троллейбусе и теперь изготовитель должен решить не будут ли
> проблемы в других троллейбусах и устранять их или разбирать
> их на запчасти как неудачный образец.
> Я искренне надеюсь что остальные троллейбусы которые купит
> ваш город будут качественными.
> ___________________________
> Да, именно по этому поводу
а ты батенька - самый информированный...пока пришла бумага с управы - сгорело 3 комплекта оборудования на крыше.давайте , как Львов и прочие , возьмем проверенные 15-тр и 21тр и не будем париться......
 
3717Re:Лаз с дефектами [27777][Ответить
[27776] 2013-01-19 22:25> > А отстранили их у вас наверное потому что
> > электрооборудование настолько низкого качества что может
> > привести к пожару или есть проблемы с кузовом в одном
> > троллейбусе и теперь изготовитель должен решить не будут
> ли
> > проблемы в других троллейбусах и устранять их или
> разбирать
> > их на запчасти как неудачный образец.
> > Я искренне надеюсь что остальные троллейбусы которые
> купит
> > ваш город будут качественными.
> > ___________________________
> > Да, именно по этому поводу
> а ты батенька - самый информированный...пока пришла бумага
> с управы - сгорело 3 комплекта оборудования на
> крыше.давайте , как Львов и прочие , возьмем проверенные
> 15-тр и 21тр и не будем париться......

Давайте лучше создадим один нормальный сервисный центр по ремонту новых машин, возьмем туда хороших специалистов, а из депо уволим к чертям собачьим всех даунов, которые в 21-м веке ничего, кроме "кувалдных" Шкод, обслуживать не умеют.
 
3717Re:Лаз с дефектами [27777][Ответить
[27777] 2013-01-19 22:35Я вообще не понимаю. Ни у ТД1, ни у ТД3 с самого начала эксплуатации низкопольников таких глобальных проблем с ними не возникало. А что сказать ТД2, если у них самый большой процент простоя 103т (вспоминаем старые песни о том, какой плохой МАЗ и как ТД2 не хотело получать вторую партию), раз 6, если не больше, били Е183 (да, завод же специально для ТД2 сделал бракованную партию машин), Е301 находятся в состоянии, как будто их вчера бомбили, сожгли белый ЛАЗ (хотя в том-таки Харькове с подобными машинами столь глобальных проблем не наблюдается) и разбили два Богдана (еще один заговор против ТД2: специально для них сделали машины, у которых "не держит" ручник)? По-моему, тут дело не в моделях и не в качестве новой техники, а в тупом нежелании учиться обслуживать хоть что-то прогрессивнее Шкоды.
 
СкептикъRe:Лаз с дефектами [27777][Ответить
[27778] 2013-01-20 00:07> давайте , как Львов и прочие , возьмем проверенные 15-тр и 21тр и не будем париться......

И долго ещё людей на корчах и ржавых ведрах возить будете? И так уже пассажиров распугали оставшимися 15Тр-ами. Не с киевской эксплуатацией Шкоды покупать
 
111Re:Лаз с дефектами [27777][Ответить
[27779] 2013-01-20 00:08Лазы белые вообще месяц поездили и все)))
 
СкептикъRe:Лаз с дефектами [27777][Ответить
[27780] 2013-01-20 00:09> По-моему, тут дело не в моделях и не в качестве новой техники, а в тупом нежелании учиться обслуживать хоть что-то прогрессивнее Шкоды.

+1. Тоже такая мысль возникала. В других депо так глобально всё не бьют, и не ноют, какое всё плохое приходит, а ВНЕЗАПНО нормально работают. Может таки всё дело в желании?
 
skunsRe:Лаз с дефектами [27778][Ответить
[27781] 2013-01-21 01:05> > > А отстранили их у вас наверное потому что
> > > электрооборудование настолько низкого качества что
> может
> > > привести к пожару или есть проблемы с кузовом в одном
> > > троллейбусе и теперь изготовитель должен решить не
> будут
> > ли
> > > проблемы в других троллейбусах и устранять их или
> > разбирать
> > > их на запчасти как неудачный образец.
> > > Я искренне надеюсь что остальные троллейбусы которые
> > купит
> > > ваш город будут качественными.
> > > ___________________________
> > > Да, именно по этому поводу
> > а ты батенька - самый информированный...пока пришла
> бумага
> > с управы - сгорело 3 комплекта оборудования на
> > крыше.давайте , как Львов и прочие , возьмем проверенные
> > 15-тр и 21тр и не будем париться......
> Давайте лучше создадим один нормальный сервисный центр по
> ремонту новых машин, возьмем туда хороших специалистов, а
> из депо уволим к чертям собачьим всех даунов, которые в
> 21-м веке ничего, кроме "кувалдных" Шкод, обслуживать не
> умеют.
к сожалению , вынужден констатировать , что Вы ни в Шкодах не разбираетесь ( иначе Вы бы так не писали , а ремонтопригодность и живучесть - это достоинство во всем мире - но не для Вас)ни в чем то более существенном , увы...а ЛАЗ сейчас хавает , то , что Шкода высрала уже лет 15 тому и идет дальше...что касается сервиса - Вы правы - пример - сервис Богдана ( но это фирма и там инженеры сервиса получают деньги и вовремя...) и на посошек...мы купили поезда Шкода и Хюндай.......Если я не прав - пусть меня осудит все сообщество...
 
1Re:Лаз с дефектами [27778][Ответить
[27782] 2013-01-21 01:07да правы конечно
 
skunsRe:Лаз с дефектами [27782][Ответить
[27783] 2013-01-21 01:08> > По-моему, тут дело не в моделях и не в качестве новой
> техники, а в тупом нежелании учиться обслуживать хоть
> что-то прогрессивнее Шкоды.
> +1. Тоже такая мысль возникала. В других депо так глобально
> всё не бьют, и не ноют, какое всё плохое приходит, а
> ВНЕЗАПНО нормально работают. Может таки всё дело в желании?
> для тех , кто на паровозе - речь идет о Питерском оборудовании , установленном спецами Лаза и находящемся на гарантии - поступила команда с завода в управу - все поставить ВО ВСЕХ ДЕПО ДО ВЫЯСНЕНИЯ - еще вопросы???
 
skunsRe:Лаз с дефектами [27779][Ответить
[27784] 2013-01-21 01:11> Я вообще не понимаю. Ни у ТД1, ни у ТД3 с самого начала
> эксплуатации низкопольников таких глобальных проблем с ними
> не возникало. А что сказать ТД2, если у них самый большой
> процент простоя 103т (вспоминаем старые песни о том, какой
> плохой МАЗ и как ТД2 не хотело получать вторую партию), раз
> 6, если не больше, били Е183 (да, завод же специально для
> ТД2 сделал бракованную партию машин), Е301 находятся в
> состоянии, как будто их вчера бомбили, сожгли белый ЛАЗ
> (хотя в том-таки Харькове с подобными машинами столь
> глобальных проблем не наблюдается) и разбили два Богдана
> (еще один заговор против ТД2: специально для них сделали
> машины, у которых "не держит" ручник)? По-моему, тут дело
> не в моделях и не в качестве новой техники, а в тупом
> нежелании учиться обслуживать хоть что-то прогрессивнее
> Шкоды.
Не равняй Харьков и Киев по профилю дороги и белые Лазы Харьковские и Киевские ( Кевский соответствует один - безномерной с асинхронниками) , учите матчаст и если хотите что то обсуждать - потрудитесь выяснить сам вопрос лично а не петь с чужого голоса...с Уважением...
 
SantehnikRe:Лаз с дефектами [27779][Ответить
[27785] 2013-01-21 01:13> и белые Лазы Харьковские и Киевские ( Кевский соответствует один - безномерной с асинхронниками) , учите матчаст и если хотите что то обсуждать

Кагбе вам и надо подучить матчасть, если вы такое пишете.
 
НарычRe:Лаз с дефектами [27779][Ответить
[27786] 2013-01-21 01:36Ребята,давайте жить дружно! Шкоды не вернуть,увы. ЛАЗы - увы, ущербная фекалия. Хотя салончик симпатичен
 
maksМТ 579[Ответить
[27787] 2013-01-22 19:31Со вчерашнего дня вновь был замечен давний маршрут-призрак — МТ 579 (Лесной массив — автостанция "Южная").
На этот раз — в исполнении б/у-шных "мерсов" и "неопланчиков" БВ.
Стоимость проезда — 2.00 грн.
 
НарычRe: МТ 579 [27789][Ответить
[27788] 2013-01-22 20:30> Со вчерашнего дня вновь был замечен давний маршрут-призрак
> — МТ 579 (Лесной массив — автостанция "Южная").
> На этот раз — в исполнении б/у-шных "мерсов" и
> "неопланчиков" БВ.
> Стоимость проезда — 2.00 грн.

Вот это номер!!!!
Ждём возвращения МТ199
 
ShonRe: МТ 579 [27789][Ответить
[27789] 2013-01-22 21:18Это не те же автобусы, что ездили в декабре по МТ 231?.. С НГ я их там перестал встречать.
А вот на 579-й выпускать БВ - верх тупости. Уже ж даже не раз пробовали (ездил там в свое время Неоплан довольно длительное время): толку ноль, так как регулярность движения отвратительнейшая, хотя [потенциальный] пасспоток есть.
 
NickRe: МТ 579 [27789][Ответить
[27790] 2013-01-22 22:24Те же, с хмельницкими номерами.
 
СлонRe: МТ 579 [27791][Ответить
[27791] 2013-01-23 12:30> Это не те же автобусы, что ездили в декабре по МТ 231?.. С
> НГ я их там перестал встречать.
> А вот на 579-й выпускать БВ - верх тупости. Уже ж даже не
> раз пробовали (ездил там в свое время Неоплан довольно
> длительное время): толку ноль, так как регулярность
> движения отвратительнейшая, хотя [потенциальный] пасспоток
> есть.

Пассажиропотока нет, утром вечером может еще будет.
Тр43 часто ездит с пустыми местами.
Еще один дублер будет лишним.
Лучше бы эти автобусы пустил перевозчик на 21/550 если там еще остались богданы.
Или в пригород - Вишневое, Бровары или Вышгород если конечно навести порядок на этих направлениях.
 
ShonRe: МТ 579 [27791][Ответить
[27792] 2013-01-23 12:44На пригороде им самое место. А то помимо Вышгорода (ну и частично Борисполя) на все направления сплошные "барбухайки" ездят. И если, например, на Обухов/Украинку это Спринтера/Фольксвагены, то на Вишневое - недоГазели, что уж совсем не годится. Правда, они интервалом берут - он все же шикарен.
 
Дима Д.Re: МТ 579 [27791][Ответить
[27793] 2013-01-23 22:34На Ирпень МТ, которые идут по новой дороге есть два-три автобуса типа Мерседес. Такого типажа как на МТ231 были.
 
Сергей"Шкоды" - уже все?[Ответить
[27794] 2013-01-30 09:07Друзья, а что, эра "Шкод"-троллейбусов уже закончилась? С Нового года ни одной "Шкоды" я не видел на маршрутах - ни 14Тр, ни 15Тр.

Моя работа находится возле ТД2, все видно в окно. За забором еще несколько стоят, в разобранном состоянии.

На маршрутах Шкод больше нет?
 
SturmRe: "Шкоды" - уже все?[Ответить
[27795] 2013-01-30 09:26У ТД3 від роботи на лінії Шкоди відсторонили. У ТД2 ніби теж, але після нового року ще кілька днів працювали, зараз вже скоріше за все остаточно відсторониили. Хтось із інсайдерів скаже точніше
 
kersRe: "Шкоды" - уже все?[Ответить
[27796] 2013-01-30 13:22В ДШ привезли что то новое походу, видел как из Депо выезжала Аварийка с прицепом которая обычно и перевозит вагоны из СТО
 
DENRe: "Шкоды" - уже все?[Ответить
[27797] 2013-01-30 13:43СТОшная кобра?
 
kersRe: "Шкоды" - уже все? [27799][Ответить
[27798] 2013-01-30 14:35> СТОшная кобра?
\не знаю
 
СашокRe: "Шкоды" - уже все? [27800][Ответить
[27799] 2013-01-31 12:23> > СТОшная кобра?
> \не знаю
А почему не Кобрёнок?
 
semaRe: "Шкоды" - уже все? [27796][Ответить
[27800] 2013-01-31 14:34> Друзья, а что, эра "Шкод"-троллейбусов уже закончилась? С
> Нового года ни одной "Шкоды" я не видел на маршрутах - ни
> 14Тр, ни 15Тр. Моя работа находится возле ТД2, все видно в
> окно. За забором еще несколько стоят, в разобранном
> состоянии. На маршрутах Шкод больше нет?

Дык на СТТСе даже в новость записали - 15.01.2013 прекращена эксплуатация 14Тр/15Тр в Киеве. От с..ки((( Они могли бы ещё походить. И в ТД-2, и в ТД-3.
 
СергейRe: "Шкоды" - уже все? [27803][Ответить
[27801] 2013-01-31 15:25> Дык на СТТСе даже в новость записали - 15.01.2013
> прекращена эксплуатация 14Тр/15Тр в Киеве. От с..ки((( Они
> могли бы ещё походить. И в ТД-2, и в ТД-3.

Я на СТТС давно не был. А 14ТрМ (410-413) тоже уже не ходят, я так понял.
 
TrofimoffВышли белые ЛАЗы[Ответить
[27802] 2013-02-01 10:55Со вчерашнего дня выпустили белые ЛАЗы. Видел на маршруте №5. Устранили неисправности?
 
DENRe: Вышли белые ЛАЗы[Ответить
[27803] 2013-02-02 19:174638 сегодня на 46-м!
 
kersRe: Вышли белые ЛАЗы[Ответить
[27804] 2013-02-03 10:56Скоро в ДШ привезут кобру/
( K3RNNP)
 
DENRe: Вышли белые ЛАЗы[Ответить
[27805] 2013-02-03 13:15А перед этим что привезли? Или аварийка от фонаря в гости приезжала?
 
kersRe: Вышли белые ЛАЗы [27808][Ответить
[27806] 2013-02-03 14:58> А перед этим что привезли? Или аварийка от фонаря в гости
> приезжала?
вагон на покраску приезжал, точнее тогда его забирали, походу.
 
DENRe: Вышли белые ЛАЗы [27808][Ответить
[27807] 2013-02-03 15:01По подробней можно?
 
kersRe: Вышли белые ЛАЗы [27810][Ответить
[27808] 2013-02-03 17:18> По подробней можно?
я не знаю подробностей.
 
www3Re: Вышли белые ЛАЗы [27810][Ответить
[27809] 2013-02-03 19:43А можно поподробней рассказать про 1114?
 
reksRe: Вышли белые ЛАЗы [27810][Ответить
[27810] 2013-02-04 12:29Опять слесаря первого депо что-то не так собрали. Я бы уволил за такое их. Реально первый должен быть лучшим. Угробили уже не одну машину. -

1114
1724 - стоит долго
1726 - стоит долго
1102 - не работает
1115 - сгорел, стоит разобранный на территории Депо без стекол и демонтировано все что можно, вид ужасный, можно снять клип.
1119 - сгорел еще давно.
 
semaRe: Вышли белые ЛАЗы [27810][Ответить
[27811] 2013-02-05 15:10А где 1716?
 
3717Re: Вышли белые ЛАЗы [27812][Ответить
[27812] 2013-02-05 18:11> А можно поподробней рассказать про 1114?

Это корч. Его списали?
 
kersRe: Вышли белые ЛАЗы [27812][Ответить
[27813] 2013-02-06 13:465534 очень хорошо покрасили, даже лучше 6002 в свое время
 
www3Re: Вышли белые ЛАЗы [27812][Ответить
[27814] 2013-02-06 13:54http://donbass.ua/news/region/2013/02/05/donecku-zakrutili-gaiki-novogo-transporta-ne-vidat.html

Пиар, такой пиар.

http://slavtrollejbus.narod.ru/

Привет 90е, бартер снова в ходу.

П.С. И все же Украина разная...Как привыкли "там" в свое время руководить, так и "тут" "порядки" постепенно наводят.
 
222Re: Вышли белые ЛАЗы [27812][Ответить
[27815] 2013-02-06 14:36Ну так забрать нафиг те 5 троллейбусов обратно в Донецк, и делов то?!
 
zheniaзавис светофор (на пл.Победы)[Ответить
[27816] 2013-02-07 21:56Сегодня какогото х** завис светофор (на пл.Победы) давая зелёный пр.Победе и красный ул.Воровского! Трамваям Т15 и Т18 приходилось на красный ехать!
 
НарычRe: завис светофор (на пл.Победы)[Ответить
[27817] 2013-02-07 22:07Все правильно сделали
От трамваев все равно толку мало
 
СашокRe: завис светофор (на пл.Победы) [27820][Ответить
[27818] 2013-02-08 09:43> Сегодня какогото х** завис светофор (на пл.Победы) давая
> зелёный пр.Победе и красный ул.Воровского! Трамваям Т15 и
> Т18 приходилось на красный ехать!
Надо было выключить его нафиг!
 
f0RPRe: завис светофор (на пл.Победы) [27820][Ответить
[27819] 2013-02-09 16:09На днях в ДШ придет новый К1 или К1М, точно не уточнял, так же ожидают кобру K3RNNP
 
Дима ДRe: завис светофор (на пл.Победы) [27820][Ответить
[27820] 2013-02-11 19:31http://radikal.ua/data/upload/4fa6c/ba193/e7226d7bfb.jpg

Это снова 402 сошел с рельс?
 
f0RPRe: завис светофор (на пл.Победы) [27824][Ответить
[27821] 2013-02-11 20:07>
> http://radikal.ua/data/upload/4fa6c/ba193/e7226d7bfb.jpg
> Это снова 402 сошел с рельс?
ахахаха, опять 25, да на этот раз сошел, на Гната Юры не сошел, да и здесь вроде я бы и не сказал что сход, но как оказалось потом сход
 
СерыйRe: стрелка к мастерской [27824][Ответить
[27822] 2013-02-12 15:19Там стрелка плохая, давно нужно тот треугольник заменить так как в стрелках большие дырки и они плохо работают .
Сама перевелась после проезда первых тележек из за снега вот и результат, надеюсь что вагон не помялся от такого схода.
 
СерыйRe: стрелка к мастерской [27824][Ответить
[27823] 2013-02-12 15:42Реальная опасность кобр когда часть вагона поедет по одному пути, часть по другому и водитель не заметит вовремя - в результате можно помять вагон ( надеюсь это предусмотрели разработчики и при таком исходе хоть не придется списывать кобру )
 
zheniaКлинит светофор (на пл.Победы) или диверсия??!!![Ответить
[27824] 2013-02-12 19:32Снова сегодня вечером заклинило светофор (на пл.Победы) давая зелёный пр.Победе и красный ул.Воровского! Трамваям Т15 и Т18 приходилось на красный ехать! Так закроют трамвай скоро! Диверсия? не впервое!
 
zheniaRe: Клинит светофор (на пл.Победы) или диверсия??!!![Ответить
[27825] 2013-02-12 20:58Як його вимкнути нафіг? ))))))))
 
www3Re: Клинит светофор (на пл.Победы) или диверсия??!!![Ответить
[27826] 2013-02-13 06:51МТ 193д 9 выпусков АП2, МТ 193к 5 выпусков АП1. Многовато, там в пик 8 длинных и 2х коротких вполне хватит, а в межпик 5-6 длинных с головой с учетом что там теперь только Богданы. Из-за негибкости КПТ побаиваюсь за маршрут. В 11.00 на Корчеватом собрались аж 7 машин...
 
ManovichRe: Клинит светофор (на пл.Победы) или диверсия??!!! [27830][Ответить
[27827] 2013-02-13 07:53> МТ 193д 9 выпусков АП2, МТ 193к 5 выпусков АП1.

Как давно Киевпастранс сменил Поспешиленко на этом маршруте?
 
www3Re: Клинит светофор (на пл.Победы) или диверсия??!!! [27830][Ответить
[27828] 2013-02-13 08:29Со вчера.
 
Вячеслав Вятченко[Ответить
[27829] 2013-02-14 12:18Омелька все никак не уймется
http://avtoport.ua/user_write/9234
 
morozRe:[Ответить
[27830] 2013-02-15 11:33>Как жалко что не в КАМАЗ с арматурой или жб плитами...
Fencer, а водителя КамАЗа Вам не жалко? Вот найдите этого Омельченко и полюньте ему в глаз для восстановления справедливости.
 
Вячеслав ВятченкоRe: [27835][Ответить
[27831] 2013-02-16 08:17Вот найдите этого
> Омельченко и полюньте ему в глаз для восстановления
> справедливости. 

Сразу видно понаехавшего.
 
tavalex2007Re: [27835][Ответить
[27832] 2013-02-19 20:29Буквально 10 минут назад в новостях на "Интере" был сюжет о демонтаже ларьков в Киеве. Никогда не мог бы подумать, что в этом процессе активное участие принимают ... сотрудники Киевпасстранса, даже дали в эфир фрагмент телефонного разговора с каким-то Гнатюком из управы, в котором тот пояснил, что это все делается по разрешению КП "Благоустрій". На камеру дали также пикетирование более 2-х сотен человек, работающих в киосках, которіе демонтировали, с большущим плакатом: "Кращому транспорту в Києві бути без Ламбуцького". Ну что ж, давно пора!
 
morozRe: [27836][Ответить
[27833] 2013-02-19 22:24> Вот найдите этого
> > Омельченко и полюньте ему в глаз для восстановления
> > справедливости.
> Сразу видно понаехавшего.

Вячеслав Вятченко, куда "понахаевшего"? Чем желание "подставить" водителя гипотетического КамАЗа лучше стёба над "возмущенным" гражданином? Хотя, куда нам до "истинно непонаехавшего"...
И прошу прощения за флуд.
 
BLEKRe: [27837][Ответить
[27834] 2013-02-19 23:05> Буквально 10 минут назад в новостях на "Интере" был сюжет о
> демонтаже ларьков в Киеве. Никогда не мог бы подумать, что
> в этом процессе активное участие принимают ... сотрудники
> Киевпасстранса, даже дали в эфир фрагмент телефонного
> разговора с каким-то Гнатюком из управы, в котором тот
> пояснил, что это все делается по разрешению КП
> "Благоустрій". На камеру дали также пикетирование более 2-х
> сотен человек, работающих в киосках, которіе демонтировали,
> с большущим плакатом: "Кращому транспорту в Києві бути без
> Ламбуцького". Ну что ж, давно пора!

Пора это да.Только как бы Ламбуцкого не поменяли на какого то донецкого быдлана.Вон глава Днепровского района скоро будет выходец из донецкой области
 
f0RPRe: [27837][Ответить
[27835] 2013-02-20 16:01ТЮГовцы уже и видео к своим вагонам сделали
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ZQh9BIeOmKQ
 
f0RPRe: [27837][Ответить
[27836] 2013-02-20 16:06Кстати на начиная с 5-50 можно заметить что это новые трамваи и возможно они для Киева
 
ДмитрийRe: [27837][Ответить
[27837] 2013-02-20 19:09Появилась новая удобная маршрутка для жителей Троещины (Закревского, Сабурова), Радужного масива и Оболони.
МТ № 243, ездит с начала февраля, проезд 2 грн, маршрут следования: ул. Сабурова (АТБ) - ул. Закревского - ул. Драйзера -Рынок Троещина - просп. Ватутина - Московский мост -просп. Героев Сталинграда - ул. Мате Залки - ул. Лайоша Гавро - Метро Оболонь - Оболонский просп. - Метро Минская - Метро Героев Днепра(Рынок Оболонь). Узнал у водителя, что пока интервал 20 минут (в дальнейшем ожидаеться около 10 мин), ездит с 7 до 23 часов (в планах с 6 до пол 24 часов).
 
Борис АпрельскийRe: [27840][Ответить
[27838] 2013-02-20 20:54Под этим номером когда-то давно ходили Вольво в режиме таксомотора по выходным дням на рынок Троещина.
Было 3 маршрута: 243, 247 и еще какой-то с Виноградаря, Оболони и Дорогожичей вроде бы.
 
ShonRe: [27840][Ответить
[27839] 2013-02-20 21:41Были:
243 - Метро "Героев Днепра" - Рынок "Троещина";
244 - Проспект Свободы - Рынок "Троещина";
247 - Метро "Петровка" - Рынок "Троещина".
В будние дни ездили частные барбухайки. А вот по выходным АП-2 выпускал на данные маршруты свои Вольво, заполняемость которых всегда была "в мясо". Эти маршруты благополучно канули в лету с постепенным подыханием Вольв и пуском бесплатных маршруток на рынок. Под конец на 243 и 247 ездили Богданы, 244 подох раньше.
Еще можно вспомнить маршрут 552 Площадь Шевченко - Рынок "Троещина", на котором работал ЛАЗ "Карпаты" - очень интересный экземпляр был...
 
NickRe: [27840][Ответить
[27840] 2013-02-21 00:01Я бы поправил, что маршруты канули в лету в связи с угасанием потока на рынок, поскольку появилось много ТРЦ с аналогичными ценами и высоким уровнем сервиса.
 
tavalex2007Re: [27841][Ответить
[27841] 2013-02-21 21:18> Кстати на начиная с 5-50 можно заметить что это новые
> трамваи и возможно они для Киева

Эти вагоны уже поставлены в Киев, возможно, в видеоролике использованы и более старые кадры года примерно 2007-го, похожие фото общего плана уже выкладывались на СТТСе.
 
f0rpRe: [27846][Ответить
[27842] 2013-02-22 14:08> > Кстати на начиная с 5-50 можно заметить что это новые
> > трамваи и возможно они для Киева
> Эти вагоны уже поставлены в Киев, возможно, в видеоролике
> использованы и более старые кадры года примерно 2007-го,
> похожие фото общего плана уже выкладывались на СТТСе.
посмотри внимательней,там К1 с сидухами которые в Киев начали поставлять только начиная с 501 и так далее, на К1 таких нету.
 
ANTIRe: [27847][Ответить
[27843] 2013-02-23 23:58> посмотри внимательней,там К1 с сидухами которые в Киев
> начали поставлять только начиная с 501 и так далее, на К1
> таких нету.

мм.. хорошо подмечено
вот это уже интересно..
 
ЯRe: [27847][Ответить
[27844] 2013-02-25 16:18У столиці чоловік загинув під колесами трамваю

Жодного шансу вижити в постраждалого не було
На столичному бульварі Івана Лепсе страшною смертю загинула людина. За попередніми даними, на перехресті з вулицею Академіка Білецького на червоний сигнал світлофора пригальмував трамвай технічної допомоги, що буксував вагон на ремонт.

Як тільки-но загорівся "зелений" трамвай розпочав руху і в цю саму мить точнісінько між вагонами впав чоловік. Він перебігав дорогу, зашпортнувся за бордюр і просто таки упірнув на зустріч своїй жахливій смерті.

Могла під час цього інциденту загинути ще й жінка. Чоловік, коли вже падав, схопив її за плече і ледь не затягнув разом із собою під трамвай.

Жодного шансу вижити в постраждалого не було. Лікарі швидкої змушені були лише зафіксувати факт безглуздої та абсолютно випадкової трагедії.
 
СвязистRe: [27847][Ответить
[27845] 2013-02-25 17:11Свидетельница которая чудом удержалась подтвердила, погибший был чертовски пьян
 
zheniaRe: [27847][Ответить
[27846] 2013-02-25 17:15СМИ сообщает об этом?
 
СашокRe: Клинит светофор (на пл.Победы) или диверсия??!!! [27829][Ответить
[27847] 2013-02-25 20:19> > Сегодня какого-то х** завис светофор (на пл. Победы) давая
> > зелёный пр. Победы и красный ул. Воровского! Трамваям Т15 и
> > Т18 приходилось на красный ехать!
> Надо было выключить его нафиг!
> Як його вимкнути нафіг? ))))))))
На бульваре посреди проспекта, ближе к выезду с Воровского есть металлический сейф с маленьким рубильником на корпусе — надо изменить положение рубильника.
 
zheniarRe: Клинит светофор (на пл.Победы) или диверсия??!!! [27852][Ответить
[27848] 2013-02-25 20:55> > > Сегодня какого-то х** завис светофор (на пл. Победы)
> давая
> > > зелёный пр. Победы и красный ул. Воровского! Трамваям
> Т15 и
> > > Т18 приходилось на красный ехать!
> > Надо было выключить его нафиг!
> > Як його вимкнути нафіг? ))))))))
> На бульваре посреди проспекта, ближе к выезду с Воровского
> есть металлический сейф с маленьким рубильником на корпусе
> — надо изменить положение рубильника.

Но нужно для начала добратся до той середины ))))
 
ТИО7 маршрут[Ответить
[27849] 2013-02-27 10:46Подскажите, плиз, ходит ли официально трамвай 7 маршрута в Киеве
 
AntonRe: 7 маршрут[Ответить
[27850] 2013-02-27 11:02Официально в перечне расписаний на сайте КПТ расписание 7-го маршрута есть: http://193.23.225.210/rozklad/tram/rob/S0007R.htm - значит официально должен ходить.
 
ДмитрийRe: 7 маршрут[Ответить
[27851] 2013-02-27 11:58Не ходит 7 трамвай, где то была информация что его закрылию
"3 сентября 2012 года из-за нехватки подвижного состава отменён маршрут №7."
 
SantehnikRe: 7 маршрут[Ответить
[27852] 2013-02-27 12:33Там в перечне и 8а есть :)
 
12Re: 7 маршрут[Ответить
[27853] 2013-02-27 21:20Клевая формулировка - из-за нехватки подвижного состава))
их 1 вагон сильно спасет????
 
Вячеслав ВятченкоПрощайте, трамваи![Ответить
[27854] 2013-02-28 08:59Запретили покупать импортный электротранспорт.
http://tvi.ua/new/2013/02/28/municypalitetam_zaboronyat_kupuvaty_importnyy_elektrotransport
 
Andres13Re: Прощайте, трамваи! [27859][Ответить
[27855] 2013-02-28 09:29> Запретили покупать импортный электротранспорт.
>
> http://tvi.ua/new/2013/02/28/municypalitetam_zaboronyat_kupuvaty_importnyy_elektrotransport
>
Да,бред. А за какие шиши его купувать(((
 
Вячеслав ВятченкоRe: Прощайте, трамваи! [27860][Ответить
[27856] 2013-02-28 13:06> >
> . А за какие шиши его купувать(((

Сэкономленные за время "покращення" и "подолання стабильности".
 
BLEKRe: Прощайте, трамваи! [27860][Ответить
[27857] 2013-02-28 13:29Как Хюндаи покупать и делать откаты что всем хватит то пожалуйста.
Обидно БКМы теперь по вопросом,будет как и ЛВС в единичном экземпляре напоминать что есть современные трамваи.
Пусть хотя бы берут К8, К1 а не только КВР и ТатроШлак.
 
СергейRe: Прощайте, трамваи! [27859][Ответить
[27858] 2013-02-28 15:15> Запретили покупать импортный электротранспорт.
>
> http://tvi.ua/new/2013/02/28/municypalitetam_zaboronyat_kupuvaty_importnyy_elektrotransport
>

Я ПРОТИВ ЭТОГО РЕШЕНИЯ!!! Среди российских и белорусских А-Т-Тр тоже немало хороших.
 
zheniaRe: Прощайте, трамваи! [27862][Ответить
[27859] 2013-02-28 17:09> Обидно БКМы теперь > напоминать что есть современные трамваи.

+ будет напоминать - "спецы,которые монтировали или заказывали расстановку сидений аля-метробыдло"
 
BLEKRe: Прощайте, трамваи! [27864][Ответить
[27860] 2013-02-28 22:51> > Обидно БКМы теперь > напоминать что есть современные
> трамваи.
> + будет напоминать - "спецы,которые монтировали или
> заказывали расстановку сидений аля-метробыдло"

При чем тут это?
 
semaRe: Прощайте, трамваи! [27864][Ответить
[27861] 2013-03-01 15:03Дык хай этот днепропетровский мудак Вилкул сам купляет трамы и тролли за казенное бабло. Эт кто ему за такой маразм проплатил и сколько?
 
ЯRe:[Ответить
[27862] 2013-03-01 17:21У Києві на Лісовому масиві з 1 березня скасували всі маршрутні таксі. За словами голови Департаменту транспортної інфраструктури Київської міської державної адміністрації Євгена Водовозова, надалі планується скасувати їх ще на шести напрямках.

"Буквально з сьогоднішнього дня на житловому масиві "Лісовий" ми закрили вже усі маршрутні таксі, і там ходять виключно автобуси і тролейбуси КП "Київпастранс", виконують роботу на великих і надвеликих автобусах зі зручним доступом для інвалідів", - заявив Водовозов.

За його словами, Київ за останні роки значно оновив склад рухомого комунального громадського транспорту.

"Це дає можливість припинити необґрунтоване дублювання", - підкреслив Водовозов.

З сьогоднішнього дня закриті маршрути маршрутних таксі №№240, 241 і 246 на Лісовому масиві і одночасно збільшена кількість рухомого складу на автобусних маршрутах №№33, 81, відновлений автобусний маршрут №18 у Дарницькому районі.

Всього планується закрити маршрутні таксі на семи напрямках: крім Лісового, ще на житломасивах Виноградар, Оболонь, вулиці Бориспільській; на маршрутах: станція метро "Святошин" - житловий масив "Борщагівка", вул. Волгоградська - станція метро "Палац спорту", проспект Свободи - станція метро "Лук'янівська".
 
3717Re:[Ответить
[27863] 2013-03-01 17:37Даже МТ191 сняли?
 
MishaRe:[Ответить
[27864] 2013-03-01 17:52Думаю, речь только о маршрутках по массиву.
 
ЗибертRe: [27868][Ответить
[27865] 2013-03-01 18:55> Даже МТ191 сняли?

там же черным по белому написано какие именно.
 
ЯRe: [27868][Ответить
[27866] 2013-03-01 19:33Інформація про відкриття автобусного маршруту №18

«Харківське шосе – станція метро «Харківська»

Враховуючи звернення громади Дарницького району до голови Київської міської державної адміністрації Олександра Попова з 1 березня 2013 року КП «Київпастранс» буде відкрито новий автобусний маршрут загального користування в звичайному режимі руху №18 «Харківське шосе – станція метро «Харківська» по трасі: станція метро «Харківська» – вул. Ревуцького – вул. Здолбунівська – Харківське шосе – вул. Михайла Кравчука – вул. Ревуцького – станція метро «Харківська».

Режим роботи маршруту: з 5-50 год. до 24:00 год.

На маршруті буде працювати 6 автобусів великої місткості з інтервалами руху у години «пік» 4 хв., у між піковий час - 8 хв.

Вартість проїзду на маршруті становитиме 1,50 грн., традиційно діятимуть проїзні квитки та пільгове перевезення громадян без обмежень відповідно до законодавства.

Крім того, в рамках Програми насичення маршрутів звичайного режиму руху рухомим складом великої місткості з 1 березня 2013 року відбудеться радикальне збільшення кількості рухомого складу на автобусних маршрутах №№33, 81, 46, які обслуговують житлові масиви Лісовий та Воскресенка.

Так, на автобусному маршруті:

- №33 кількість рухомого складу буде збільшено на 5 одиниць (загальна - 11 од.), планові інтервали руху становитимуть в години «пік» 3-4 хв., у між піковий час 6 хв.;

- №81 кількість рухомого складу буде збільшено на 4 одиниці (загальна – 11 од.), планові інтервали руху становитимуть в години «пік» 2-3 хв., у між піковий час 5-6 хв.;

- №46 кількість рухомого складу буде збільшено на 7 одиниць (загальна – 10 од.), планові інтервали руху становитимуть в години «пік» 5-6 хв., у між піковий час 10 хв.;

Впровадження цих заходів дозволить суттєво покращити якість та безпеку пасажирських перевезень, наблизити рівень перевезень до європейських стандартів. Використання рухомого складу з низьким рівнем підлоги створить сприятливі умови для користування всіх верств населення, в тому числі і пасажирів з обмеженими фізичними можливостями.

Перевезення пасажирів будуть виконуватись з дотриманням норм чинного законодавства, щодо перевезення пільгових категорій громадян без обмежень (на відміну від маршрутних таксі).

Значне збільшення кількості автобусів великої місткості на зазначених напрямках дозволить відмовитись від допоміжного виду перевезень - маршрутного таксі, на якому використовуються морально та технічно застарілі транспортні засоби, що не мають працювати в європейській столиці.

Інформація КП «Київпастранс»
 
СашокRe: Клинит светофор (на пл. Победы) или диверсия??!!! [27853][Ответить
[27867] 2013-03-02 00:43> Но нужно для начала добраться до той середины ))))
Вообще-то неподалёку есть подземный переход. А вообще можно дождаться приличного разрыва между авто либо когда они начнут скапливаться и таким образом замедлится движение.
Что же касается последнего рабочего дня недели (и кстати, первого дня весны!), то на А55 можно было встретить автобусы как АП-1, так и АП-2. На Тр35 и А72 ПС ходил с нормальной скоростью.
 
tavalex2007Re: Клинит светофор (на пл. Победы) или диверсия??!!! [27853][Ответить
[27868] 2013-03-03 13:00http://korrespondent.net/business/auto/1509212-kievpasstransu-razreshili-vzyat-mnogomillionnyj-kredit-dlya-obnovleniya-parka-trollejbusov

Что-то опять возникла цифра в 77 троллейбусов, дежа-вю какое-то. Тем более, что судя по тексту сообщение датировано 2013 годом. Давать кредит Киевпассрансу - боже упаси. Последствия могут быть самые ужасные.
 
Дима ДRe: Клинит светофор (на пл. Победы) или диверсия??!!! [27853][Ответить
[27869] 2013-03-03 18:05В ТД2 пришло 2 новых Богдана
 
Дима ДRe: Клинит светофор (на пл. Победы) или диверсия??!!! [27853][Ответить
[27870] 2013-03-03 18:34В Киеве планируется открытие двух дополнительных станций кольцевой электрички. Об этом сообщил на встрече комитета по экономическим реформам начальник главного управления транспорта и связи Киевской городской государственной администрации (КГГА) Евгений Водовозов, передает корреспондент РБК-Украина.

-Этот проект (кольцевая электричка) ежедневно перевозит около 36 тыс. пассажиров, из которых 11 тыс. пересаживаются на станции «Троещина-2″. Мы планируем открыть еще две станции кольцевой электрички -»Киевская Русановка» и «Протасов яр», — сообщил Водовозов.
 
ДонецкRe: Клинит светофор (на пл. Победы) или диверсия??!!! [27874][Ответить
[27871] 2013-03-03 18:48> В ТД2 пришло 2 новых Богдана
Одиночки или гармошки?
 
Дима ДRe: Клинит светофор (на пл. Победы) или диверсия??!!! [27874][Ответить
[27872] 2013-03-03 19:27гармошки
 
3717Re: Клинит светофор (на пл. Победы) или диверсия??!!! [27873][Ответить
[27873] 2013-03-03 19:27>
> http://korrespondent.net/business/auto/1509212-kievpasstransu-razreshili-vzyat-mnogomillionnyj-kredit-dlya-obnovleniya-parka-trollejbusov
> Что-то опять возникла цифра в 77 троллейбусов, дежа-вю
> какое-то. Тем более, что судя по тексту сообщение
> датировано 2013 годом. Давать кредит Киевпассрансу - боже
> упаси. Последствия могут быть самые ужасные.

Итак, считаем:

ТД1 поставили 28 машин (Т701)
ТД2 - 23 Богдана + 10 Е301
ТД3 - 35 (Т701)
ТД4 - вроде 5 Богданов + 7 Е301.

По одному договору должны были:
202 (Богдан);

По остальным - 17 (ЛАЗ) + 23 (ЛАЗ) + 37 (Богдан Т901).

То есть, по незакрытым договорам Киеву еще должны 148 машин (Богдан) и 23 (ЛАЗ).

Вопрос: какие еще новые 77, если столько троллейбусов не поставили еще по прошлым договоренностям?
 
3717Re: Клинит светофор (на пл. Победы) или диверсия??!!! [27875][Ответить
[27874] 2013-03-03 19:28> В Киеве планируется открытие двух дополнительных станций
> кольцевой электрички. Об этом сообщил на встрече комитета
> по экономическим реформам начальник главного управления
> транспорта и связи Киевской городской государственной
> администрации (КГГА) Евгений Водовозов, передает
> корреспондент РБК-Украина.
> -Этот проект (кольцевая электричка) ежедневно перевозит
> около 36 тыс. пассажиров, из которых 11 тыс. пересаживаются
> на станции «Троещина-2″. Мы планируем открыть еще две
> станции кольцевой электрички -»Киевская Русановка» и
> «Протасов яр», — сообщил Водовозов.

Давно пора. С Протасового вечером вообще уехать толком никуда не получается - весь 40-й в пробке стоит, а одиночки собравшуюся толпу не вмещают физически.
 
ДонецкRe: Клинит светофор (на пл. Победы) или диверсия??!!! [27875][Ответить
[27875] 2013-03-03 19:3823 ЛАЗ не будет, тендер отменён, 77 это тендер к Евро-2012 на Т901 из этих 77 один уже поставили, осталось 76. По тендеру ЕБРР на 202 осталось 23 Т701 и 90 Т901.
 
3717Re: Клинит светофор (на пл. Победы) или диверсия??!!! [27880][Ответить
[27876] 2013-03-03 19:39> 23 ЛАЗ не будет, тендер отменён, 77 это тендер к Евро-2012
> на Т901 из этих 77 один уже поставили, осталось 76. По
> тендеру ЕБРР на 202 осталось 23 Т701 и 90 Т901.

Кредит разрешили взять только 21 февраля этого года, а первую машину по линии Ощадбанка поставили гораздо раньше (это 2317). Значит это всё таки другой кредит.
 
ДонецкRe: Клинит светофор (на пл. Победы) или диверсия??!!! [27880][Ответить
[27877] 2013-03-03 19:47Нет один из 77 поставлен принят на баланс и не проплачен. Ощадбанк уже отказался финансировать, но пр=о решению суда Богдан должен без проплаты до поставить ещё 76, вот сейчас Киев и ищет деньги на проплату этих не состоявшихся в 2012 оду троллейбусов.
 
ДонецкRe: Клинит светофор (на пл. Победы) или диверсия??!!! [27880][Ответить
[27878] 2013-03-03 19:49"Как отмечает пресс-служба, приобрести новые троллейбусы планировалось еще в 2012 году: это было предусмотрено решением Киевсовета от 14 июля 2011 года, однако по объективным причинам кредитные средства не были привлечены в городской бюджет."
 
ДонецкRe: Клинит светофор (на пл. Победы) или диверсия??!!! [27880][Ответить
[27879] 2013-03-03 19:49http://ubr.ua/market/transport/kiev-planiruet-zakupit-v-kredit-77-trolleibusov-209813
 
Дима ДRe: Клинит светофор (на пл. Победы) или диверсия??!!! [27880][Ответить
[27880] 2013-03-03 19:56Тогда Протасов Яр будет второй петровкой и Троещиной:)
 
3717Re: Клинит светофор (на пл. Победы) или диверсия??!!! [27880][Ответить
[27881] 2013-03-03 20:12А, тогда понятно. К сожалению, в некоторых изданиях журнализды частенько пишут неполную и/или недостоверную информацию, потому и возникают вопросы.
 
SantehnikRe: Клинит светофор (на пл. Победы) или диверсия??!!! [27880][Ответить
[27882] 2013-03-03 23:55> 23 ЛАЗ не будет, тендер отменён, 77 это тендер к Евро-2012
> на Т901 из этих 77 один уже поставили, осталось 76. По
> тендеру ЕБРР на 202 осталось 23 Т701 и 90 Т901.
Ничего не отменено, договор есть, просто нету денег на его выполнение.
 
ДонецкRe: Клинит светофор (на пл. Победы) или диверсия??!!! [27880][Ответить
[27883] 2013-03-04 12:53Гармошки что две пришли с кондишинами или без?
 
3717Re: Клинит светофор (на пл. Победы) или диверсия??!!! [27880][Ответить
[27884] 2013-03-04 15:24Насчет кредитов интересно другое. На троллейбусы и автобусы их берут на раз-два. А что мешает взять кредит на трамваи, тем более что его можно взять и на более длительный срок, чем на троллейбусы - трамвайный вагон прослужит дольше? Хоть бы на СТ уже обновили подвижной состав - много ли осталось...
 
MishaRe: [27867][Ответить
[27885] 2013-03-04 17:33> У Києві на Лісовому масиві з 1 березня скасували всі
> маршрутні таксі. За словами голови Департаменту
> транспортної інфраструктури Київської міської державної
> адміністрації Євгена Водовозова, надалі планується
> скасувати їх ще на шести напрямках.
> "Буквально з сьогоднішнього дня на житловому масиві
> "Лісовий" ми закрили вже усі маршрутні таксі, і там ходять
> виключно автобуси і тролейбуси КП "Київпастранс", виконують
> роботу на великих і надвеликих автобусах зі зручним
> доступом для інвалідів", - заявив Водовозов.
> За його словами, Київ за останні роки значно оновив склад
> рухомого комунального громадського транспорту.
> "Це дає можливість припинити необґрунтоване дублювання", -
> підкреслив Водовозов.
> З сьогоднішнього дня закриті маршрути маршрутних таксі
> №№240, 241 і 246 на Лісовому масиві і одночасно збільшена
Тупое, бессмысленное враньё. Маршрутки 240 и 241 работают, как всегда; на конечной сегодня в 16-30 было порядка 10 Богданов обоих маршрутов, отправление примерно каждые 5 минут.
 
3717Re: [27867][Ответить
[27886] 2013-03-04 18:04Может, нелегально? А вообще не удивительно, автобусы наверняка наводнили бабки со своими скандалами "молодой человек, уступите место, ах, плохая молодежь" и "я багаж могу бесплатно везти, отвалите все", чего в маршрутках не было. Можно конечно их отменять принудительно (с одной стороны это прекрасно, я это поддерживаю), но при такой провальной льготной политике спрос на них будет при любых раскладах оставаться высоким, а на муниципальный автобус - низким (никому не нужен вынос мозга до или после рабочего дня). Что влечет за собой их возвращение на рынок в легальной или нелегальной форме (только при последней никаких налогов от их деятельности бюджет уже не получит). Вот и думаем теперь, где корень зла.
 
MishaRe: [27867][Ответить
[27887] 2013-03-04 18:22http://mbarashkov.livejournal.com/2540.html
Вряд ли нелегально. Уж слишком их много, и слишком открыто они работают.
Автобусы отъезжают практически пустые. Какие бабки?
 
Я_RRe: [27867][Ответить
[27888] 2013-03-05 00:14http://podrobnosti.ua/economy/2013/03/04/891466.html маршрутки должны прикрыть с 15 марта
 
1Re: [27891][Ответить
[27889] 2013-03-05 10:24> Может, нелегально? А вообще не удивительно, автобусы
> наверняка наводнили бабки со своими скандалами "молодой
> человек, уступите место, ах, плохая молодежь" и "я багаж
> могу бесплатно везти, отвалите все", чего в маршрутках не
> было. Можно конечно их отменять принудительно (с одной
> стороны это прекрасно, я это поддерживаю), но при такой
> провальной льготной политике спрос на них будет при любых
> раскладах оставаться высоким, а на муниципальный автобус -
> низким (никому не нужен вынос мозга до или после рабочего
> дня). Что влечет за собой их возвращение на рынок в
> легальной или нелегальной форме (только при последней
> никаких налогов от их деятельности бюджет уже не получит).
> Вот и думаем теперь, где корень зла.

У тебя какой-то комплекс по поводу бабок. Обычно мало кто возмущается, сидишь себе и смотришь в другую сторону.
 
zheniaRe: [27893][Ответить
[27890] 2013-03-05 10:40> http://podrobnosti.ua/economy/2013/03/04/891466.html
> маршрутки должны прикрыть с 15 марта

Это не реально. Не верю.
 
ShonRe: [27893][Ответить
[27891] 2013-03-05 10:53246 закрыли еще 1 марта, так как это был КПТ'шный маршрут. А вот с частниками на Лесном будет посложнее - их так просто не попрешь...
 
Alex_TRe: [27896][Ответить
[27892] 2013-03-05 11:16> 246 закрыли еще 1 марта, так как это был КПТ'шный маршрут.
> А вот с частниками на Лесном будет посложнее - их так
> просто не попрешь...
Вообще, правильно. Почему б КПТ не начать с себя и своих дублирующих маршрутов?! тогда и частников потом будет проще задавить
 
SantehnikRe: [27895][Ответить
[27893] 2013-03-05 14:47> >
> http://podrobnosti.ua/economy/2013/03/04/891466.html
> > маршрутки должны прикрыть с 15 марта
> Это не реально. Не верю.

Скорее всего договор до 15 числа.
 
AltairВ Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте[Ответить
[27894] 2013-03-05 17:06В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте

На рассмотрение Государственной думы во вторник внесен законопроект об обязательной установке видеорегистраторов на общественном транспорте, авторами которого выступили депутаты Законодательного собрания Санкт-Петербурга.

Инициатива разработана «в связи с ростом ДТП на пассажирском транспорте, с целью обеспечения безопасности дорожного движения и снижения аварийности», говорится в пояснительной записке, передает ИТАР-ТАСС.

«В рамках проводимой правоохранительными органами работы к административной ответственности за нарушение правил дорожного движения привлечено более 22 тыс водителей, - отмечается в ней. - По фактам оказания услуг по перевозке пассажиров, не отвечающих требованиям безопасности, возбуждено 128 уголовных дел».

«Однако не все лица, виновные в ДТП и в нарушении правил безопасности дорожного движения, привлекаются к ответственности ввиду отсутствия доказательств совершенных правонарушений», - констатировали разработчики.

«Существует и прямо противоположная практика, когда к ответственности привлекаются лица, в действительности, не виновные в ДТП», - заявили они.

При этом, как показывает практика, установка видеорегистратора в подобных ситуациях резко сокращает количество подобных ситуаций, как и само количество аварий, считают питерские законодатели.

В связи с этим, с помощью видеорегистраторов можно «вести качественный контроль за соблюдением ПДД». Кроме того, при его наличии «несложно установить подлинность событий в тех или иных ситуациях, что актуально в деятельности правоохранительных органов при наличии нестыковки в показаниях очевидцев и участников ДТП».

Учитывая это, законопроектом предлагается закрепить обязанность юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки пассажиров общественным транспортом городского и пригородного сообщения, оборудовать эксплуатируемые ими транспортные средства видеорегистраторами для фиксации осуществления процесса перевозки.

«Принятие данного законопроекта позволит существенным образом уменьшить количество происшествий на пассажирском транспорте, и обеспечить доказательственную базу по административным и уголовным делам, связанным с нарушением правил дорожного движения», - считают разработчики документа.
http://www.vz.ru/news/2013/3/5/623179.html
 
f0RPRe: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте[Ответить
[27895] 2013-03-05 20:46Это возможно 843 БКМ для Киева !!
http://vk.com/troleybusofchernigiv?z=video-46498858_164629250%2Fvideos-46498858
 
SantehnikRe: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте[Ответить
[27896] 2013-03-05 22:43Для Казани
 
f0RPRe: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте [27901][Ответить
[27897] 2013-03-05 23:05> Для Казани
ура!!
так что там с коброй с этой?
 
Дима ДRe: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте [27901][Ответить
[27898] 2013-03-07 17:19Холдинговая компания «Львовский автобусный завод» (ЛАЗ) в 2013 г., по сравнению с 2012 г., планирует уменьшить выпуск троллейбусов почти в 2 раза – до 500-700 шт. Об этом на брифинге в Кременчуге сообщил владелец предприятия Игорь Чуркин.
По его словам, троллейбусы будут производиться под конкретный заказ.
«Сегодня мы делаем машины для Кременчуга. Участвуем в других тендерах. Пока вырисовывается цифра 500-700 троллейбусов. Но может быть и больше. В прошлом году мы произвели порядка 1000 троллейбусов», – сказал г-н Чуркин.
Как сообщалось, владелец предприятия г-н Чуркин отметил, что ЛАЗ остановил производство в середине февраля 2013 г., так как некоторые покупатели не оплатили контракты – общая задолженность за поставленную продукцию составляет порядка 170 млн грн. «ЛАЗ планирует запустить конвейер с 20 марта», – сказал г-н Чуркин.
Справка. Холдинговая компания «Львовский автобусный завод» специализируется на выпуске городских, пригородных и туристических автобусов различных типов и модификаций, а также троллейбусов. Мощность предприятия составляет 3 тыс. автобусов и троллейбусов в год.
В состав холдинга входят «Львовские автобусные заводы», «Днепровский автобусный завод» (г. Днепродзержинск), «Николаевский машиностроительный завод» (г. Николаев), торговый дом «Украинские коммерческие автомобили», сервисная компания «Бус-Сервис», лизинговая компания LAZ Finance и др.

http://www.business.ua/articles/companies/LAZ_planiruet_sokratit_vypusk_trolleybusov_pochti_v__raza-47334/
 
AntonRe: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте [27903][Ответить
[27899] 2013-03-08 11:29> Холдинговая компания «Львовский автобусный завод» (ЛАЗ) в
> 2013 г., по сравнению с 2012 г., планирует уменьшить выпуск
> троллейбусов почти в 2 раза – до 500-700 шт.

Шо за бред? Можно подумать, за 2012-й год они выпустили 1000-1400 шт. троллебусов. Да даже хотя бы 500...
 
AltairRe: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте [27904][Ответить
[27900] 2013-03-08 11:37> Шо за бред? Можно подумать, за 2012-й год они выпустили
> 1000-1400 шт. троллебусов. Да даже хотя бы 500...
Чую, что за 2012 они всего выпустили где-то тысячу единиц техники
 
f0RPRe: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте [27905][Ответить
[27901] 2013-03-09 23:38> > Шо за бред? Можно подумать, за 2012-й год они выпустили >
> 1000-1400 шт. троллебусов. Да даже хотя бы 500... Чую, что
> за 2012 они всего выпустили где-то тысячу единиц техники 
Да штук десять
 
Дима ДRe: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте [27905][Ответить
[27902] 2013-03-11 21:22Інформація про тимчасове закриття руху трамваїв №№1, 3 у нічний час

У зв’язку з ремонтом трамвайних колій на вулиці Симиренка рух трамваїв маршрутів № 1 «Михайлівська Борщагівка - станція «Старовокзальна» та №3 «Станція «Кільцева дорога» - Станція «Старовокзальна» закривається з 23-30 год. 11, 12, 13, 14, 15 березня 2013 року.

На період закриття руху по трасі трамвайного маршруту № 1 буде організовано автобусне сполучення з правом проїзду по проїзним квиткам на трамвай.

Інформація КП «Київпастранс»
 
f0RPRe: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте [27907][Ответить
[27903] 2013-03-11 21:50> Інформація про тимчасове закриття руху трамваїв №№1, 3 у
> нічний час
> У зв’язку з ремонтом трамвайних колій на вулиці Симиренка
> рух трамваїв маршрутів № 1 «Михайлівська Борщагівка -
> станція «Старовокзальна» та №3 «Станція «Кільцева дорога» -
> Станція «Старовокзальна» закривається з 23-30 год. 11, 12,
> 13, 14, 15 березня 2013 року.
> На період закриття руху по трасі трамвайного маршруту № 1
> буде організовано автобусне сполучення з правом проїзду по
> проїзним квиткам на трамвай.
> Інформація КП «Київпастранс»
видели видели, сегодня там рабочие метушились
 
ДмитрийRe: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте [27907][Ответить
[27904] 2013-03-11 23:07Ану кто обьяснит, что должен сделать водитель троллейбуса, если он поломался на перекрестке во второй полосе, и открыл двери для того, чтобы вышли пасажиры?
 
IL-2Re: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте [27907][Ответить
[27905] 2013-03-11 23:21А у кого-то есть возможность написать составность оставшихся СМЕ в Подольском депо?
 
СвязистRe: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте [27909][Ответить
[27906] 2013-03-11 23:46> Ану кто обьяснит, что должен сделать водитель троллейбуса,
> если он поломался на перекрестке во второй полосе, и открыл
> двери для того, чтобы вышли пасажиры?
Обеспечить безопасный выход пассажиров вроде.
 
ДмитрийRe:[Ответить
[27907] 2013-03-12 00:13> Обеспечить безопасный выход пассажиров вроде.

В ТРЕД 2 я так понимаю этого не учат, ну ничего скоро научат, когда дадут догану водителю ТР25 за такое.
 
AntonRe: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте [27910][Ответить
[27908] 2013-03-12 00:57> А у кого-то есть возможность написать составность
> оставшихся СМЕ в Подольском депо?

За последнее время, встречались:
5722+5723
5727+5833
5748+5751
5769+5759
5788+5787
5795+5794
5828+5792
5830+5847
5835+5823
5839+5838
5856+5855

Теоретически, ещё могут вернуться:
5729+5721
5782+5766
5820+5821
5858+5781
6029+6018
но пока у них первые вагоны ездят одиночками.

5813+5824, 5745 (экс-СМЕ 5808+5745) - на среднем ремонте. 5808 сейчас ездит одиночкой, 5745 после среднего возможно тоже станет одиночкой.

Для всех поездов, иногда возможны перецепки.
Поезда в ПД работают только в рабочие дни.
 
Дима ДRe: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте [27910][Ответить
[27909] 2013-03-13 23:36на сайте КПТ опубликовано расписание 1Тр
 
ChumachokRe: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте [27910][Ответить
[27910] 2013-03-14 17:21В Киеве будут выпускать собственные трамваи Каштан-2

До конца апреля в Киеве презентуют новый трамвай собственного производства. Об этом сообщил во время выездного совещания на станции городской электрички директор КП "Киевпастранс" Николай Лабунский.
"Наш трамвай стоит несколько дороже, чем белорусский, однако он на 3 метра длиннее и количество пассажиров в нем больше"- сообщил Лабунский.
По его словам, стоимость трамвая составляет 10 млн грн, тогда как европейского производства 13-14 млн. В мае и июне новый трамвай должен пройти сертификацию. Планируется до конца года сделать 20 таких трамваев.

"Мы между собой трамвай называем "каштан" и уже привыкли к этому названию. Надо его официально переименовать. Пусть старый киевский трамвай называется "Каштан-1", а новый "Каштан-2", - отметил председатель Киевской городской государственной администрации Александр Попов.

"Киевпастранс" сегодня эксплуатирует 30 новых трамваев, 80 отремонтированных и 180 старых трамваев. Ежедневно в Киеве на линию выходят 210 трамваев.

http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=26870
 
ДимаRe: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте [27915][Ответить
[27911] 2013-03-14 18:03> директор КП "Киевпастранс" Николай Лабунский.
Какой-то новый директор? :)))))
 
Сергей ВладимировичRe: Каштан - 2[Ответить
[27912] 2013-03-14 20:45Надеюсь они качественно " слижут " проект у белорусов или других стран.
А то сколько выпустили каштанов - пять штук ?
Ну и все они работают абсолютно без поломок ?
Сколько раз ломались судя по форуму и трансфото?
Может быть дешевле купить было готовый проект у белорусов, ктм ?
Искренне желаю удачи и разработки нормального современного трамвая для столицы и наладки его массового выпуска для других городов Украины в Киеве.
 
BLEKRe: Каштан - 2[Ответить
[27913] 2013-03-15 00:08Да опять белеберда.Родят они ближе к лету тот Каштан 2,до конца года максимум еще 2-3 сделают,а цифры уже 20 штук...
Обычный Татрошлаков тоже 20 штук обещали...родили только 5.
 
BLEKRe: Каштан - 2[Ответить
[27914] 2013-03-15 00:08600й не считал
 
Володя ЦаренкоRe: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте [27913][Ответить
[27915] 2013-03-15 00:17> Теоретически, ещё могут вернуться:
> 5729+5721
> 5782+5766
> 5820+5821
> 5858+5781

Вчера видел сцепку 5858+5759 на 15-м маршруте.
 
AntonRe: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте [27913][Ответить
[27916] 2013-03-15 02:07Первое фото первого асинхронного троллейбуса в Киеве (с номерами и при работе на линии) уже в интернете: http://urban-trans.net/ua/#ap=2438
 
ShonRe: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте [27913][Ответить
[27917] 2013-03-15 11:27Ну вот! А говорили, что он не поедет в Киеве)))
 
BLEKRe: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте [27913][Ответить
[27918] 2013-03-15 13:48Делаем ставки через какое время вся его асинхронность придет в негодность)
 
LesterRe: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте [27910][Ответить
[27919] 2013-03-15 15:55> А у кого-то есть возможность написать составность
> оставшихся СМЕ в Подольском депо?

Из графика смотровых в ПД на март указаны такие сцепки:

5722+5723
5727+5833
5828+5792
5795+5794
5820+5821
5835+5823
5858+5781
5729+5721
5769+5759
5782+5766
5808+5745
5856+5855
5748+5751
5830+5847
5839+5838
5788+5787
5813+5824
6029+6018
 
f0RPRe: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте [27910][Ответить
[27920] 2013-03-16 17:08Епт
мои глаза
https://www.google.com.ua/search?q=%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9+%D0%BA%D0%B0%D1%88%D1%82%D0%B0%D0%BD+2&hl=ru&tbm=isch&tbo=u&so...
 
f0RPRe: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте [27910][Ответить
[27921] 2013-03-16 17:08А вот видео
http://kiyany.obozrevatel.com/life/05176-v-kieve-poyavyatsya-tramvai-zelenogo-tsveta.htm
 
SantehnikRe: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте [27910][Ответить
[27922] 2013-03-16 17:14О на видео говорят что красных каштанов делают, а тут говорили что нет.
 
f0RPRe: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте [27928][Ответить
[27923] 2013-03-16 17:19> О на видео говорят что красных каштанов делают, а тут
> говорили что нет.
Ну теперь то мы знаем что делают.Да конечно дизайн на прям ппц, еще и с такими фальшбортами, будет танк
 
СерыйRe:Борщаговка 41 и 90К[Ответить
[27924] 2013-03-23 00:40http://comments.ua/life/394195-popov-otpravil-novie-avtobusi.html

Городские власти Киева приняли решение улучшить транспортное сообщение в Святошинском районе. Решение принято после изучения обращений граждан в Контактный центр, касающихся транспортной тематики.

Как сообщили в Департаменте транспортной инфраструктуры КГГА, по просьбам киевлян пять дополнительных троллейбусов будет выделено на маршрут №41, который доставляет жителей Борщаговки до станции метро «Святошин». Сегодня на троллейбусном маршруте №41 работают девять машин. Дополнительный транспорт позволит уменьшить интервал движения до 6 минут. Также исчезнет необходимость в таксомоторном маршруте №187, который дублирует 41-й троллейбус.

Кроме того, городская власть открывает автобусный маршрут №90-к, который свяжет пр. Леся Курбаса со ст. м. «Святошин». На нем будут курсировать пять машин с интервалом 4-6 минут.

«Пустить коммунальный транспорт по данному маршруту вместо маршруток №203 просили городскую власть пенсионеры, живущие на Южной и Никольской Борщаговках. В последнее время количество обращений по данному вопросу в Контактный центр значительно возросло.Свою просьбу пенсионеры мотивировали тем, что в настоящее время в их районе люди, имеющие право на бесплатный проезд в транспорте, не имеют возможности воспользоваться этой льготой, добираясь до метро, поскольку перевозками пассажиров занимаются только частные фирмы», рассказал директор Департамента транспортной инфраструктуры КГГА

Как сообщалось, городская власть Киева начала эксперимент по замене таксомоторных маршрутовна общественный транспорт, ориентируясь на обращения киевлян в городской Сall-центр. Пилотный проект был реализован на Лесном массиве. Кроме Борщаговки замена маршрутных такси на общественный транспорт планируется на Виноградаре, Оболони и другихжилмассивах Киева.

Глава КГГА Александр Попов считает развитие системы общественного транспорта первоочередной задачей городской власти. Модернизация парка общественного транспорта не только создает дополнительные удобства пассажирам, в том числе с ограниченными возможностями, но и позволяет киевлянам сокращать расходы на транспорт. Проезд в коммунальном транспорте для всех льготников бесплатный, а для остальных – значительно дешевле, чем в маршрутках.
 
keersRe:Борщаговка 41 и 90К[Ответить
[27925] 2013-03-23 11:09L@L, опять во круг да около
Попов наказав за два дні знайти гроші на будівництво трамваїв

Попов вирішив реанімувати проект «Київський трамвай»

Голова Київської міськдержадміністрації Олександр Попов дав доручення своїм заступникам за два дні знайти джерела фінансування проекту з налагодження виробництва трамваїв у столиці.

Як передає кореспондент, про це О.Попов сказав сьогодні під час засідання колегії КМДА.

«У нас сьогодні забуксував проект «Київський трамвай». Насправді це революційний проект, бо він вбиває ринок якістю і ціною. Жодна компанія не зможе конкурувати, якщо ми його завершимо в тому вигляді, в якому ми його запланували. Завершити ми можемо найближчими місяцями. Але є проблема з фінансуванням», – зазначив голова КМДА.

Звертаючись до керівників профільних підрозділів КМДА та свого заступника Анатолія Голубченка, який опікується питаннями міського транспорту, О.Попов сказав: «Прошу вас терміново розібратись, де ми можемо взяти відповідний ресурс, а якщо він у нас сьогодні є, то негайно профінансувати, щоб не гальмувати реалізацію цього проекта. Я даю вам два дні. І через два дні дайте мені відповідь, як ми профінансуємо хоча б 5-10 млн, щоб цей проект не буксував».

За словами голови КМДА, «потяги з вагонів київського виробництва планувалось ввести в експлуатацію на трамвайних лініях на Борщагівці та Троєщині». Водночас, на думку О.Попова, їх можна також запустити на Лівому березі. Він дав доручення вивчити таку можливість. «Треба розглянути, щоб на лінії, яка об`єднує три наших райони, я маю на увазі Лівий берег в цілому, щоб нові наші вагони, так звані «Каштани», з`явились і там. Може, ми на цій лінії київський потяг також випустимо... Він дуже контрастний і, я думаю, сприйметься людьми».

Як повідомляв УНІАН, ідею виробництва у Києві трамвайних вагонів наприкінці грудня 2011 року висловив О.Попов. Було заявлено, що влада столиці на реалізацію проекту передбачає направити у 2012 році не менше 100 млн грн.

У травні 2012 року керівництво КМДА ознайомилось з двома першими київськими трамваями, які вийшли на швидкісну лінію.

О.Попов повідомив тоді, що передбачено, що транспортний парк столиці до кінця року поповниться 20 трамваями столичного виробництва, на що передбачені відповідні кошти.

Вагони виготовляються на потужностях комунального підприємства «Київпастранс».

Як інформував керівник КП «Київпастранс» Микола Ламбудський, у київських трамваях – нова система управління тягою, новий дизайн і комплектація салону, встановлено кондиціонери американського виробництва, а також встановлено відеспостереження для водія. За його інформацією, один трамвайний вагон київського виробництва коштує 4,8 млн грн.
 
12ЧП[Ответить
[27926] 2013-03-23 18:10Киев сегодня, весь выпуск Тр 23 залип в сугробах втозле метро Сырец
http://www.youtube.com/watch?v=AE62jZ77LRc
 
Дима ДRe: ЧП[Ответить
[27927] 2013-03-24 14:06Скоростной ходит, А69 тоже

А69 с интервалом - 15-20 мин, скоростной - 8-10 мин.
 
tavalex2007Re: ЧП[Ответить
[27928] 2013-03-24 14:40Самое странное - в Киеве снегопад, метровые заносы, а на форуме почти ничего нет.
 
ЮрийRe: ЧП[Ответить
[27929] 2013-03-24 15:32http://kievcity.gov.ua/news/6104.html
 
НарычRe: ЧП [27934][Ответить
[27930] 2013-03-24 16:17> Самое странное - в Киеве снегопад, метровые заносы, а на
> форуме почти ничего нет.
Потому что люди дела делают,а не сидят тупо в интернете,задницу просижыват
 
Дима ДRe: ЧП [27934][Ответить
[27931] 2013-03-24 17:50кстате, МТ232 ездила по маршруту: Киев Волынский - Новополевая - Суздальская - Просп отрадный - Героев Севастополя - ПРОСП. КОМАРОВА - БОРЩАГОВСКАЯ УЛ - ИНДУСТРИАЛЬНЫЙ ПЕРЕУЛОК - ГЕТЬМАНА - М. ШУЛЯВСКАЯ
 
3717Re: ЧП [27934][Ответить
[27932] 2013-03-24 17:56А назад?
 
Дима ДRe: ЧП [27938][Ответить
[27933] 2013-03-24 17:57> А назад?

наверно так же. Почему не через Лепсе - хз. Но сегодня он прездной
 
3717Re: ЧП [27938][Ответить
[27934] 2013-03-24 18:42Скорее всего мелкие улочки типа Каблукова и Стражеско непроездные. Но я имею в виду, где он разворачивался на Шулявке и как попадал с проспекта Комарова на ул. Героев Севастополя? Там же линия СТ, нужно всё равно на Лепсе крутиться.
 
Дима ДRe: ЧП [27938][Ответить
[27935] 2013-03-24 19:06На шулявке разворачивался скорее всего как МТ201, а и да на мосту Лепсе ему пришлось крутится. Очень многие, кто ехал в 69-м ехали только до Гетьмана, а потом ишли пешком до метро. Выходило человек 20-30
 
zheniaRe: ЧП [27938][Ответить
[27936] 2013-03-24 20:24Скоростной стоит!
Чё, замело?
 
zheniaRe: ЧП [27942][Ответить
[27937] 2013-03-24 20:42> Скоростной стоит!
> Чё, замело?
Чёто с цента не едут...
 
ladyRe: ЧП [27943][Ответить
[27938] 2013-03-24 22:15> > Скоростной стоит! > Чё, замело? Чёто с цента не едут..

http://www.segodnya.ua/regions/kiev/V-Kieve-slomalsya-skorostnoy-tramvay-istochnik.html
 
keersRe: ЧП [27943][Ответить
[27939] 2013-03-24 23:09Кому известно почему?
 
ЗибертRe: ЧП [27943][Ответить
[27940] 2013-03-24 23:51А99 ездит до пл. Шевченко без заезда на Минский массив, напрямую по полярной. А102 сегодня ездил по сокращенному маршруту, с временной конечной на ост. ул. Вышгородская с разворотом на пр. Правды напротив Мостицкого рынка. А72 И А32 ездят практически без проблем
 
Лора ПалмерRe: ЧП [27943][Ответить
[27941] 2013-03-25 01:21Ребята!
кто знает: завтра трамваи на Пущу ходить не будут. Запустят ли автобусы 12тр????
 
Дима ДRe: ЧП [27943][Ответить
[27942] 2013-03-25 13:18Тр21 в целодневном режиме!!!
 
ShonRe: ЧП [27943][Ответить
[27943] 2013-03-25 16:04Сегодня многие маршруты [из тех, что ездят] работают в целодневном режиме. Особенно хорошо усилили автобусы. Даже А100 ездит в межпик!
 
BLEKRe: ЧП [27943][Ответить
[27944] 2013-03-25 16:20Что из ОТ сейчас уже работает,а что нет?
 
3717Re: ЧП [27948][Ответить
[27945] 2013-03-25 16:35> Тр21 в целодневном режиме!!!

До Индустриального, ЯТП? А то на Шулявке в сторону Чоколовки для проезда свободен аж один ряд - крайний левый, некоторые едут по встречке, троллейбус оттуда до сети в жизни не достанет.

PS Кстати, на Телиги сразу после Кирилловской церкви еще с пятницы стоит 2712 в сугробе, вместе с транзитным потоком из фур, который уже третьи сутки не может покинуть Киев и освободить дорогу для расчистки.
 
Alex_TRe: ЧП [27950][Ответить
[27946] 2013-03-25 17:12> Что из ОТ сейчас уже работает,а что нет?

А95 работает, по крайней мере 1 машина. Хотя если верить табло на Левобережной - то даже больше.
Видел А46, А48, А51, А56.
А108 отображается на табло, значит тоже должен быть..
А вот А55 не наблюдается.
Троллейбусов не видно вообще.
 
СерыйRe:что еще не работает [27948][Ответить
[27947] 2013-03-25 17:16Не работают трамваи кроме скоростных вроде бы.
По крайней мере от вокзала по 15,18 трамваю сугробы.
Скоростной ходит очень плохо утром
ТРЕД2 не работает полностью.
Куреневское Трамвайное пока вроде тоже.
Но все меняется, информация по состоянии на утро что видел сам лично по пути с Борщаговки на Лукьяновку ( работодатель обеспечил транспортом )
Дегтяревская пока стоит. Есть брошенные авто на трамвайных рельсах.

Ще 23 автобусні маршрути повністю відновлять роботу після очищення від снігу автошляхів, якими вони пролягають

23 автобусні маршрути наразі не можуть відновити роботу через те, що вулиці, якими вони пролягають, ще не розчищені від снігу.

Так, одразу після завершення робіт з очищення вулиць, запустять такі маршрути:

* автобусний маршрут № 5 відновлять після очищення вулиць Жилянської та Червоноармійської;
* маршрут № 12 запрацює після очищення вулиць Монтажників та Кіровоградської;
* маршрут № 19 – після очищення вулиць Охтирської, Кіровоградської та Каменярів;
* маршрут № 9 – після очищення вулиць Симиренка, Картвелішвілі та Дергтярівської;
* маршрут № 52 – після очищення вулиць Ягідної та Великої Китаївської;
* маршрути №№ 75 та 78 – після очищення просп. Акад. Глушкова, Великої кільцевої дороги та Амурської пл.;
* маршрут № 42 – після очищення вулиць Тепловозної, просп.. П.Григоренко, вул. Княжий затон;
* маршрут № 70 – після очищення вулиць Райдужної та Вершигори;
* маршрути № 60, 61– після очищення вулиці Радунської;
* маршрут № 79 – після очищення вулиці Каштанової;
* маршрут № 77 – після очищення території, що прилягає до Лісового кладовища;
* маршрут № 804 – після очищення території, що прилягає до Північного кладовища;
* маршрут № 30 – після очищення вулиць Червонофлотської та Гамарника;
* маршрут № 23, який зараз працює за скороченим маршрутом, відновлять повністю після очищення вулиць Симиренка, Литвиненко-Вольгемут та Великої кільцевої дороги;
* маршрут № 72 – після очищення вулиць Западинської, Межової, Осиповського та Світлицького;
* маршрут № 37 повністю запрацює після очищення проспекту Перемоги та вул. Бударіна;
* маршрут № 37а – після очищення повороту на с/к «Чайка» та проспекту Перемоги;
* маршрут № 99 – після очищення вулиць Рокосовського, Кондратюка;
* маршрут № 101 – після очищення вулиць Милославської та Закревського;
* маршрут № 73 – після очищення вулиць Бальзака, Радунської та Градинської;
* маршрут № 21– після очищення вулиць Бальзака та Каштанової.
 
ICSRe:что еще не работает [27948][Ответить
[27948] 2013-03-25 17:37Продублирую сообщение с темы о вагонах Дарницкого ТРЭД:
"говорят, что по Городской фуру разворотило, которая ринулась объезжать затык на гостомельской и выезд на "большую землю" окончательно закупорен и сейчас не ходит ничего"
И что хлеба и продуктов вообще нет в магазинах и началась паника...
Подтвердите кто-то, как обстановка там сейчас?
 
3717Re:что еще не работает [27948][Ответить
[27949] 2013-03-25 17:55http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=2366&ft=1&s=nd&fm=233&lm=252#s-252 - здесь описание ситуации по некоторым районам Киева.
 
Дима ДRe:что еще не работает [27948][Ответить
[27950] 2013-03-25 18:29покая полз от А69 к Метростроевской по бульвару Лепсе прошло три машині А9 в сторону Лукьяновки! очень хорошо ходит А69!!!
 
tavalex2007Re:что еще не работает [27948][Ответить
[27951] 2013-03-25 20:23Вместо Тр5,7 ходит автобусный маршрут тр.7 "Пл.Льва Толстого - 4 просека", на котором замечено было около 10 выпусков, в частности 4504,4508,4510,7135,7580.
СТ-1 ходит плохо, в вечерний пик вагоны брали штурмом. Почти нет Кобр - походу не выдержали катаклизма, вечером замечена была 404,днем также 401,407,414 (две последние шли в депо).Все СМЕ изк-1 и все К1М8 работают.
По ТРЭД-3 работают Тр22 (видел 1713,1725 и кого-то из 37хх) до Индустриального путепровода, Тр8,19 до Воздухофлотского моста (замечены были 541,2219,3351,3354,3356,3357,3374,3376,3380,3701,3708,3714,3719,3720) на Южном ж.д. вокзале выявлены 3381,335,3355 и 3709, три первых с табличками маршрута 3-к, все почему-то стояли. 3368 с табличкой 3-к шел на Воздухофлотский. Также на остановке стояли 3702 (сломался) и 3718, пытавшийся его объехать.
 
Дима ДRe:что еще не работает [27948][Ответить
[27952] 2013-03-25 20:464-я просека это что?
 
tavalex2007Re:что еще не работает [27948][Ответить
[27953] 2013-03-25 20:48Палладина. Автобусы разворачивались под путепроводом, не доезжая АС "Дачна".
 
tavalex2007Re:что еще не работает [27948][Ответить
[27954] 2013-03-25 20:52Пардон, не 335, а 3365
 
CaxaRe:что еще не работает [27948][Ответить
[27955] 2013-03-25 20:52>ТРЕД2 не работает полностью.
>Куреневское Трамвайное пока вроде тоже.

Куреневское Троллейбусное сегодня работало по маршруту Зенит-Радужный
 
Дима ДRe:что еще не работает [27959][Ответить
[27956] 2013-03-25 20:59> Палладина. Автобусы разворачивались под путепроводом, не
> доезжая АС "Дачна".

норм, и какой пассажиропоток:
 
3717Re:что еще не работает [27961][Ответить
[27957] 2013-03-25 21:13> >ТРЕД2 не работает полностью.
> >Куреневское Трамвайное пока вроде тоже.
> Куреневское Троллейбусное сегодня работало по
> маршруту Зенит-Радужный

В какое время? Где-то в 12-30 напротив ПД был замечен 4228(9) с табличками Тр28, но он стоял. На Петровке в это время троллейбусов не было никаких вообще.
 
CaxaRe:что еще не работает [27961][Ответить
[27958] 2013-03-25 21:32>В какое время?
в основном все повыезжали с 13-00 до 14-00

>Где-то в 12-30 напротив ПД был замечен 4228(9) с табличками Тр28, но он стоял.

4228 - это был самый первый пробный выезд
 
ЗибертRe:что еще не работает [27961][Ответить
[27959] 2013-03-25 22:36А99 днем уже стал доезжать до Диагностического центра, утром же он ездил как и вчера только до пл. Шевченко по прямой. А102 как и вчера отправлялся с временной конечной на пересечении с ул. Вышгородской, А72 добирался на Виноградарь по просп. Правды в объезд Ветряных Гор.
 
keersRe:что еще не работает [27957][Ответить
[27960] 2013-03-25 22:43> Вместо Тр5,7 ходит автобусный маршрут тр.7 "Пл.Льва
> Толстого - 4 просека", на котором замечено было около 10
> выпусков, в частности 4504,4508,4510,7135,7580.
> СТ-1 ходит плохо, в вечерний пик вагоны брали штурмом.
> Почти нет Кобр - походу не выдержали катаклизма, вечером
> замечена была 404,днем также 401,407,414 (две последние шли
> в депо).Все СМЕ изк-1 и все К1М8 работают.
> По ТРЭД-3 работают Тр22 (видел 1713,1725 и кого-то из 37хх)
> до Индустриального путепровода, Тр8,19 до Воздухофлотского
> моста (замечены были
> 541,2219,3351,3354,3356,3357,3374,3376,3380,3701,3708,3714,3719,3720)
> на Южном ж.д. вокзале выявлены 3381,335,3355 и 3709, три
> первых с табличками маршрута 3-к, все почему-то стояли.
> 3368 с табличкой 3-к шел на Воздухофлотский. Также на
> остановке стояли 3702 (сломался) и 3718, пытавшийся его
> объехать.
Кобры полетели в пятницу
 
СерыйRe:что еще не работает [27957][Ответить
[27961] 2013-03-25 23:26413 вечером в субботу полетел ( передняя тележка задымилась )
 
НарычRe:что еще не работает [27957][Ответить
[27962] 2013-03-26 02:02412 работала вечером
 
tavalex2007Re:что еще не работает [27957][Ответить
[27963] 2013-03-26 10:59Утром видел какой-то Т90110 на проспекте Победы и МАЗ-203 (возможно тр.7). По 27-му в сторону Петровки проехало несколько Т70110, в обратную сторону за 15 минут не видел ни одного. В районе метро "Черниговская" 5669 ехал в сторону Троещины, на МУ одна цифра 3, второй не было. В сторону метро "Лесная" движение физически невозможно, т.к. пути засыпано снегом, по-видимому вагоны разворачиваются через депо. Заметил 7272 с табличкой 33тр.
 
AntonRe:что еще не работает [27957][Ответить
[27964] 2013-03-26 14:34В общем, вчера во второй половине дня муниципальный ОТ начал понемногу оживать.

Из левобережных трамваев раньше всех запустили СТ2: пробив с утра пути до Милославской и скоростной участок, на СТ2 тут же запустили вагоны, а вот в обратный путь "Милославская - депо" был ещё не готов, поэтому маршрут № 5 работал и днём.
Вечером кое-как запустили движение по 28-му и 35-му (с разворотом через депо), но вагоны катались как попало и почти пустые: пассажиры ещё не успели узнать о возвращении трамваев, и на них не рассчитывали. На Черниговской в 23:30 в течение 15 минут ожидал трамвая я один, впрочем как только показался трамвай, тут же набежало человек 30. Также во второй половине дня было запущено движение троллейбусов через Московский мост, но только по 29-му маршруту и то возможно только до Радужного. Причём видел только ЮМЗ.

Появились А21, 101 - но количество машин на них было явно меньшее, чем обычно. Более-менее нормально эти дни работал только А73.

Вчера же днём проехался в тр43, который, говорят, ходил всё время. Но это не езда: от Ленинградской площади до Родины-матери раз 5 падали штанги (из-за того, что 1-2 правых ряда забиты снегом или авто, троллейбусу приходилось ехать на максимальном отклонении), причём пару раз, чтобы поставить их на место, водителю приходилось вынимать верёвки из барабанов ШУ. В конце концов пассажирам такая езда стала надоедать, и они начали выходить на остановках; когда у Родины-матери увидели, что сзади догоняет А51, в него пересели практически все.

На вечерний пик запустили несколько автобусов на А9, но первый оборот вероятно стал у них и последним - на него ушло порядка 5 часов.
 
dimentiyRe:что еще не работает [27957][Ответить
[27965] 2013-03-26 15:06Тр43 всё время точно не ходил.
 
ЮрийRe:что еще не работает [27957][Ответить
[27966] 2013-03-26 15:08Не работают по состоянию на утро Тр3,14, А69 не было долго, Тр5 работает. Anton не знаете про другие маршруты ТД2 какие из них работают сейчас?
 
keersRe:что еще не работает [27957][Ответить
[27967] 2013-03-26 16:18Сегодня работали почти все кобры, кроме 402 и 408.
Сегодня СТ с утра ходил плохо, один идиот додумался доехать от зодчих до кольцова по трам путям, и застрял, в итоге 5605 тянул VW назад на зодчих, потом опять СТ где то задержался, но потом зато вагоны летали под 60 стабильно.
 
tavalex2007Re:что еще не работает [27957][Ответить
[27968] 2013-03-26 17:07Состоянием на 13,45 ходит Т33, понемногу появляется А63, маршруток визуально как и в обычный будний день. Прочищены пути на треугольнике Гагарина-Красногвардейская.
 
SEmixТендер на трамваи[Ответить
[27969] 2013-03-26 17:33Киевские чиновники переплатили за трамваи 11 млн гривен - прокуратура

26 марта 2013 16:09

В отношении главы комитета по конкурсным торгам КП "Киевпастранс" начато уголовное производство, поскольку комитет дал добро на закупку трамваев по цене на 11,1 млн гривен выше стоимости аналогичных вагонов других производителей. Об этом сообщает Интерфакс-Украина со ссылкой на пресс-службу Генпрокуратуры Украины.
Как говорится в сообщении, указанный комитет противоправно избрал процедуру закупки трамваев у одного участника.
Прокуратура Киева внесла в Единый реестр досудебных расследований сведения о начале уголовного производства в отношении председателя комитета по конкурсным торгам КП "Киевпастранс" по части 2 статьи 364 Уголовного кодекса Украины.
В пресс-службе ведомства отметили, что по данному факту проводится досудебное расследование.
Неясно о каких трамвая идет речь. В 2012 году "Киевпастранс" намеревался купить трамваи у ООО "Татра-Юг" (Одесса), у "Автосборочного завода №1" (Луцк, входит в "Богдан Моторс").
По оценке "Киевпастранса", по состоянию на лето прошлого года, потребность в новых 30-40-метровых трамваях составляет 100-120 ед., односекционных (15-метровых) - 40-45 ед. Еще 100 одиночных вагонов нужно капитально отремонтировать на Киевском заводе электротранспорта.

http://cfts.org.ua/news/kievskie_chinovniki_pereplatili_za_tramvai_11_mln_griven_prokuratura_11003
 
SantehnikRe: Тендер на трамваи[Ответить
[27970] 2013-03-26 17:38http://alltransua.com/tenders/#0,-1,6,,-0-1-2-3-4-,-1-2-3-4-5-6-7-8-9- вот КПТшные тендеры за прошлый год. Что-то не видно ни одного где цена на 11,1 млн выше.
 
3717Re: Тендер на трамваи[Ответить
[27971] 2013-03-26 18:07Тр23,16,18,19,35 как не работали, так и не работают. Полная версия Тр3 тоже - Урицкого не расчищена. Тр14 утром тоже не работал - чистили бульвар Леси Украинки, возможно сейчас уже запустили. Зато запустили Тр22 по полному маршруту, Тр27 до Петровки (скорее всего, с Индустриального) и Тр5 (возможно, до Интерплощади). Странно другое: вся трасса Тр16 и Тр41 расчищена, однако вместо них сегодня ходят соответственно А16тр (А144) и А41тр (там был даже ЛАЗ А191). Вместо Тр18 запущен А18тр с машинами с МТ550 (МАЗы). Судя по всему, ТД2 саботирует работу, не желая выпускать троллейбусы на линию - ведь по указанным двум маршрутам троллейбус может ехать спокойно (на Гетьмана-Довженко-Телиги условия куда хуже, однако Тр22 и 27 поехали).
 
Вячеслав П-ВRe: Тендер на трамваи[Ответить
[27972] 2013-03-26 18:10ПД пустили Т19, и с пл.Шевченко до 7-й линии в Пуще-Водице ездит 12А.
 
3717Re: Тендер на трамваи[Ответить
[27973] 2013-03-26 18:12Из автобусов заработал А9 и А90. А69, как оказалось, ездит из центра только до Гната Юры - на Борщаговку не заезжает вообще. Там же стоят и разрывные машины. А31 так и не запустили, А55 ездит с Ленинградской до Арсенальной. СТ-1 ходит по-прежнему с перебоями (то пусто, то густо), но их уже значительно меньше, чем вчера. Но пользуется огромной популярностью - вагоны рвут целый день. Оно и неудивительно: дорога вдоль него, как и вчера, расчищена всего на 1 полосу, кое-где машины раскатали снег и получилось 1,5, маршруток и автобусов практически нет, гигантская пробка как следствие.
 
dimentiyRe: Тендер на трамваи[Ответить
[27974] 2013-03-26 18:2612А — автобус?
 
SantehnikRe: Тендер на трамваи [27981][Ответить
[27975] 2013-03-26 18:28> 12А — автобус?
Да. И его надолго запустили. На КПТ уже опубликовано свежее расписание.
 
ShonRe: Тендер на трамваи[Ответить
[27976] 2013-03-26 18:38Из того, что видел лично за сегодня-вчера (отпишусь лишь по автобусам, ибо из троллейбусов видел немного: Тр №№ 27, 28, 29, 30, 31, 38, 43). И так, работают автобусы №№ 9, 14, 21, 23, 24, 30, 32, 33, 37, 37а, 46 (до перекрестка Кибальчича/Карбышева), 48 (по часовой стрелке вокруг Русановки), 49, 51, 56, 59, 60, 61, 63, 69, 70, 72 (по "Правды"/Свободы), 73, 81, 90, 95, 99, 100, 101, 102 (вчера ходил только от Оболони до Вышгородской ул.), 108.
Также ездят [может уже и нет] вспомагательные маршруты №№ 12-тр [АП-6], 33-тр [АП-2] (заменяют трамвай), 5+7тр [АП-5], 19-тр [АП-8], 23-тр [АП-8], 24-тр [АП-6], 27-тр [АП-8 - ездил сегодня утром].
 
zheniaRe: Тендер на трамваи [27980][Ответить
[27977] 2013-03-26 18:46> СТ-1
> ходит по-прежнему с перебоями (то пусто, то густо), но их
> уже значительно меньше, чем вчера. Но пользуется огромной
> популярностью - вагоны рвут целый день. Оно и
> неудивительно: дорога вдоль него, как и вчера, расчищена
> всего на 1 полосу, кое-где машины раскатали снег и
> получилось 1,5, маршруток и автобусов практически нет,
> гигантская пробка как следствие.

И цыгане "пасутся"...
 
zheniaRe: Тендер на трамваи [27980][Ответить
[27978] 2013-03-26 18:46*на скоростном
 
ЮрийRe: Тендер на трамваи [27980][Ответить
[27979] 2013-03-26 19:07Тр3, 14 не работают по состоянию на сейчас.
 
Дима ДRe: Тендер на трамваи [27980][Ответить
[27980] 2013-03-26 19:08Я с утра, чтобы сесть в трамвай на Лепсе в сторону Политехапропустил трамваев 5-6. Все в мясо, причем на каждой остановке 50-60 человек. Кое-как влез в 501.
 
www3Re: Тендер на трамваи [27980][Ответить
[27981] 2013-03-26 19:20Сегодня по Победы работал не только автобус 5+7 от пл.Толстого до 4 просеки но весь выпуск тр5 по маршруту Толстого - Чернобыльская. 3717, сегодня лично для тебя прекрасный пример мегамаршрута, когда пол десятого паровоз из 5 гармошек проследовал на Чернобыльскую из-за пробок в центре, после была дыра в 24 минуты.

П.С. О пуске маршрута что А что Тр никто никому не говорил, народ в панике кидался по сугробам с вопросом что за номер, в ответ кто говорил что Тр 5, кто что Тр7. Соляры сожгли по А5+7К немеряно впустую, тролейбусная линия очищена, выпуск есть, на кой хрен там автобусы из 5 и 1го парков? Зато 7507 катался по А97 в гордом одиночестве...
 
www3Re: Тендер на трамваи [27980][Ответить
[27982] 2013-03-26 19:21Извиняюсь, дыра в графике была перед "паровозом" :)
 
ЗибертRe: Тендер на трамваи [27978][Ответить
[27983] 2013-03-26 20:04А18Тр - 1899, 2809,
А25тр - 1507, ..
 
Дима ДRe: Тендер на трамваи [27978][Ответить
[27985] 2013-03-26 21:01Звавтра Тр7 будет?
 
3717Re: Тендер на трамваи [27988][Ответить
[27986] 2013-03-26 21:18> Сегодня по Победы работал не только автобус 5+7 от
> пл.Толстого до 4 просеки но весь выпуск тр5 по маршруту
> Толстого - Чернобыльская. 3717, сегодня лично для тебя
> прекрасный пример мегамаршрута, когда пол десятого паровоз
> из 5 гармошек проследовал на Чернобыльскую из-за пробок в
> центре, после была дыра в 24 минуты.
> П.С. О пуске маршрута что А что Тр никто никому не говорил,
> народ в панике кидался по сугробам с вопросом что за номер,
> в ответ кто говорил что Тр 5, кто что Тр7. Соляры сожгли по
> А5+7К немеряно впустую, тролейбусная линия очищена, выпуск
> есть, на кой хрен там автобусы из 5 и 1го парков? Зато 7507
> катался по А97 в гордом одиночестве...

Я не думаю, что это только из-за пробок в центре. Зная ТД2 и вспоминая, сколько времени приходится терять на обьездах сугробов, я не особо удивляюсь. В любом случае, такой маршрут нужен (естественно, после реконструкции Победы). МТ230 не вижу, чтобы Вы критиковали.

PS Я бы попросил обращаться ко мне на "Вы".
 
www3Re: Тендер на трамваи [27988][Ответить
[27987] 2013-03-26 21:33>МТ230 не вижу, чтобы Вы критиковали.

А за что их критиковать? За то что они интервал даржат коректирую его в зависимости от дорожной ситуации?

>PS Я бы попросил обращаться ко мне на "Вы".

Без проблем.
 
CaxaRe: Тендер на трамваи [27988][Ответить
[27988] 2013-03-26 21:43Из Куреневских маршрутов сегодня уже ездили Тр30 и Тр46
 
3717Re: Тендер на трамваи [27994][Ответить
[27989] 2013-03-26 22:12> >МТ230 не вижу, чтобы Вы критиковали.
> А за что их критиковать? За то что они интервал даржат
> коректирую его в зависимости от дорожной ситуации?
> >PS Я бы попросил обращаться ко мне на "Вы".
> Без проблем.

Троллейбусы тоже не за что критиковать. Маршрут удобный, уровень комфорта у МТ230 на порядок выигрывает, стоимость проезда тоже. А систему графиков не депо придумало, как и сами графики - все вопросы к Водовозову, этим его департамент заведует. Сделают грамотно, троллейбус будет в полном выигрыше.
 
www3Re: Тендер на трамваи [27994][Ответить
[27990] 2013-03-26 22:19>А систему графиков не депо придумало, как и сами графики - все вопросы к Водовозову, этим его департамент заведует. Сделают грамотно, троллейбус будет в полном выигрыше.

Прям ответ еколога :) Воздух грязный, вода грязная...А что конкретное предлагаете для решения проблемы?...Ну мы же говорим, воздух грязный, вода грязная...
 
3717Re: Тендер на трамваи [27994][Ответить
[27991] 2013-03-26 22:29Предлагаю отменить графики и ввести интервалы, как у тех-таки МТ. А после реконструкции Победы нарисовать полосы для ОТ и поставить милицию, как на Саксаганского во время Евро - для освобождения этих самых полос.
 
Дима ДRe: Тендер на трамваи [27994][Ответить
[27992] 2013-03-26 22:41так что, естьб шансы что Тр5+7 оставят постоянным?
 
ManovichRe: Тендер на трамваи [27983][Ответить
[27993] 2013-03-26 23:52> Из того, что видел лично за сегодня-вчера (отпишусь лишь по
> автобусам, ибо из троллейбусов видел немного: Тр №№ 27, 28,
> 29, 30, 31, 38, 43).

Точно ли был 31-й? Улица Цветаевой до сих пор сужена до 2,5 полос и вряд ли троллейбус осилил бы проезд по ней...
 
ShonRe: Тендер на трамваи [27983][Ответить
[27994] 2013-03-27 00:01Нет, его все же не было - случайно написал.
Также не было и 37-го троллейбуса, вместо него ездит А37тр [АП-2].
 
AntonRe: Тендер на трамваи [27983][Ответить
[27995] 2013-03-27 00:12> Не работают по состоянию на утро Тр3,14, А69 не было долго,
> Тр5 работает. Anton не знаете про другие маршруты ТД2 какие
> из них работают сейчас?

Из ТД2 пока работает только 5+7. В центре не был, а на Чернобыльской кольцо толком так и не расчистили, троллейбусы месят мокрый снег. Остальные маршруты вероятно по-прежнему непроездные — например, по Окружной (39, 41) всё забито фурами, троллейбусы просто не достанут до проводов...
Некоторые из простоявших по 1-2 и более суток троллейбусов попримерзали так, что их не могли сдвинуть тягачом, и даже БТРом — рвался трос, вырывались с мясом буксировочные серьги, кому-то согнули раму... Далее, пока тянули в депо по нечищенным дорогам, некоторым низкопольным гармошкам, например 2660, пообрывали внизу всё что только можно...

По трамваям, вечером запустили движение до ДВРЗ, на Позняки, Лесную и Рембазу. Всё ездит как попало, без графиков - из-за выезда АУ на пути и пробках на перекрёстках постоянные задержки.
Нет движения до Перова и по линии 23-го. На Перова 6 вагонов стояли и сегодня днём, всё измазюканые.

Расхлёбывать последствия будут ещё долго: множество трамваев и троллейбусов вышли из строя, так что даже после расчистки всех улиц провал по выпуску будет капитальный. И одна из причин коллапса, если кто не знает — в нужный момент в Киеве не оказалось ни соли, ни песка.
 
AntonRe: Тендер на трамваи [27998][Ответить
[27996] 2013-03-27 00:15> Предлагаю отменить графики и ввести интервалы, как у
> тех-таки МТ. А после реконструкции Победы нарисовать полосы
> для ОТ и поставить милицию, как на Саксаганского во время
> Евро - для освобождения этих самых полос.

Предложение хорошее, осталось только придумать, как заставить милицию (или ГАИ, или кого-то ещё) это делать.
 
СтефанRe: Тендер на трамваи [28002][Ответить
[27997] 2013-03-27 00:31> Некоторые из простоявших по 1-2 и более суток троллейбусов
> попримерзали так, что их не могли сдвинуть тягачом, и даже
> БТРом — рвался трос, вырывались с мясом буксировочные
> серьги, кому-то согнули раму... Далее, пока тянули в депо
> по нечищенным дорогам, некоторым низкопольным гармошкам,
> например 2660, пообрывали внизу всё что только можно...
> <...>
> Расхлёбывать последствия будут ещё долго: множество
> трамваев и троллейбусов вышли из строя, так что даже после
> расчистки всех улиц провал по выпуску будет капитальный. И
> одна из причин коллапса, если кто не знает — в нужный
> момент в Киеве не оказалось ни соли, ни песка.

У меня другой вопрос: почему трамваи и троллейбусы не завели в депо заблаговременно?! До того, как дороги стали непроходимыми...
Не имели точного прогноза погоды?
Имели прогноз, но не понимали, во что это выльется для транспорта?
Имели и понимали, но понадеялись на стандартный "авось"?

Пожалуйста, не воспримите нижеследующее как поучение. Простое сравнение. В Нью-Йорке метро и автобусы перед ураганом "Сэнди" остановились часов, что ли, за десять или двенадцать до прихода такового. Где-то, наверно, перестраховались, как очень любят делать в подобных ситуациях в США. Но... обратный пример — что может быть, если НЕ перестраховываться, похоже, налицо...
 
AntonRe: Тендер на трамваи [28002][Ответить
[27998] 2013-03-27 01:04> В Нью-Йорке метро и автобусы
> перед ураганом "Сэнди" остановились часов, что ли, за
> десять или двенадцать до прихода такового.

Ну, в Киеве _ураганов_ всё-таки не бывает, никогда ранее ОТ при неблагоприятном прогнозе не прятали (а когда-то он даже работал, не смотря ни на какие снегопады — просто улицы чистили вовремя).

Где-то, наверно,
> перестраховались, как очень любят делать в подобных
> ситуациях в США. Но... обратный пример — что может быть,
> если НЕ перестраховываться, похоже, налицо...

Снегопад, конечно, был сильным — но рекордным он был не вообще, а только для марта.

P.S. Стефан, глянь почту, плз!
 
СтефанRe: Тендер на трамваи [28005][Ответить
[27999] 2013-03-27 01:19> > В Нью-Йорке метро и автобусы
> > перед ураганом "Сэнди" остановились часов, что ли, за
> > десять или двенадцать до прихода такового.
> Ну, в Киеве _ураганов_ всё-таки не бывает, никогда ранее ОТ
> при неблагоприятном прогнозе не прятали (а когда-то он даже
> работал, не смотря ни на какие снегопады — просто улицы
> чистили вовремя).

Я отталкиваюсь исключительно от результата. Он, безусловно, печален. И он однозначно показывает, что в данном случае транспорт надо было спрятать. Вот мне и интересно, почему это не было сделано: не знали, что всё будет настолько плохо (скажем, потому, что в последние N лет ничего подобного не было)? Или знали (подозревали), но подумали: "Да ладно, прорвемся"?
 
MishaRe: Тендер на трамваи [28006][Ответить
[28000] 2013-03-27 01:52> Я отталкиваюсь исключительно от результата. Он, безусловно,
> печален. И он однозначно показывает, что в данном случае
> транспорт надо было спрятать. Вот мне и
> интересно, почему это не было сделано: не знали, что всё
> будет настолько плохо (скажем, потому, что в последние N
> лет ничего подобного не было)? Или знали (подозревали), но
> подумали: "Да ладно, прорвемся"?
Правильный ответ: улетели на футбол.
 
AntonRe: Тендер на трамваи [28006][Ответить
[28001] 2013-03-27 02:13> Вот мне и
> интересно, почему это не было сделано: не знали, что всё
> будет настолько плохо (скажем, потому, что в последние N
> лет ничего подобного не было)? Или знали (подозревали), но
> подумали: "Да ладно, прорвемся"? 

Ну никто ж не прогнозировал, что за сутки выпадет месячная норма осадков — значит, не знали.
А если бы и знали, то КПТ снимать транспорт с линии едва ли имеет полномочия - только по команде горвластей (ну или при физической невозможности проезда), а горвласти до сих пор воспринимают ЭТ скорее как средство пиара, а не как средство разгрузки города.
 
СтефанRe: Тендер на трамваи [28008][Ответить
[28002] 2013-03-27 02:29> Ну никто ж не прогнозировал, что за сутки выпадет месячная норма осадков

Хммм... если так, то большой вопрос к метеорологам. Насколько я понимаю, современная наука умеет прогнозировать такие вещи достаточно неплохо...

> А если бы и знали, то КПТ снимать транспорт с линии едва ли
> имеет полномочия - только по команде горвластей (ну или при
> физической невозможности проезда), а горвласти до сих пор
> воспринимают ЭТ скорее как средство пиара, а не как
> средство разгрузки города.

Тогда эта часть вопроса к горвластям.
Действительно, в том же Нью-Йорке, если я правильно понимаю, такие решения принимает не само MTA (= НЙПТ :-), а ему командует город.
 
www3Re: Тендер на трамваи [28008][Ответить
[28003] 2013-03-27 07:15Большинство транспорта застряло на линии в час пик с 4 до 6 вечера в обычный рабочий день, люди и так добирались гортранспортом по 3-4 часа домой.
 
www3Re: Тендер на трамваи [28008][Ответить
[28004] 2013-03-27 07:18Метеорологи утверждают что предупреждали факсом горвласти еще во вторник и среду. Обратного горвласти не утверждают. А вот то что в 4 часа по Победы проехала лишь один МАЗ по третье полосе без отвала всего лишь посыпая 20 сантиметровую кашу при морозе в 4 градуса солью и песком все же указывает на гор власти.
 
dimentiyRe: Тендер на трамваи [28008][Ответить
[28005] 2013-03-27 13:42Стефан, не НОТ надо было прятать, а личный автотранспорт с фурами. Если бы город вовремя запретил въезд грузовиков в Киев, а также за сутки начал просить оставлять машины по домам, то в итоге и технике было бы где проехать, чтобы снег убирать, и транспорту было бы где лавировать. Трамваи, конечно, другое дело, но думаю при соблюдении интервала рельсы бы так не успевало засыпа́ть.
 
Дима ДRe: Тендер на трамваи [28008][Ответить
[28006] 2013-03-27 13:55Абсолютно весь бул. Лепсе от начала до конца в пробке.
Комарова в тянучке/пробке
CТ1 ездит в мясо даже днем

Одна из причин ввода Тр5+7 это закритый вход на Политех с 7:30 до 10:30. Почему не ездит Тр5 - хз. Хотя бы до Интерплощади мог бы спокойно ездить.

Оборот Тр5+7 = 120 мин (2 часа)
Количество проданых талонов за оборот - от 80 до 120
Количество выпусков - 20.
 
zheniaВідновлення руху...[Ответить
[28007] 2013-03-27 14:00Що чути про відновлення руху трамваїв №№ 14, 15, 18 ?
 
Дима ДRe: Тендер на трамваи [28008][Ответить
[28008] 2013-03-27 14:03Вприниципе Тр5 можна заменить на Тр 5+7. Обьясню почему. Тр5+7 - фактически перекрывает 230 МТ(частник), на которой ездит платежоспособный народ. Что заменить осутствие Тр5 нужно всего лишь усилить выпуск на Тр26 (15 машин хватит), и на А32. Даже допускаю, что пусть живет МТ 228, ведь это КПТ-вская маршрутка и деньги идут в КПТ.

Таким образом убьем фактически частника, и большинст во выручски пойдет именно в КПТ.

Один минус: Пересадка с тр5+7 на Тр26/А32 очень и очень неудобная.

Прошу критиковать.
 
Дима ДRe: Відновлення руху... [28014][Ответить
[28009] 2013-03-27 14:09> Що чути про відновлення руху трамваїв №№ 14, 15, 18 ?

пути на Лепсе - Вастленко, дегтяревской билы расчищены, но из-за пробок. Все опять АУ укатали в лед. На Пл. побед гора снега лежит прямо на путях, возле алеи.
 
проводникдвижение.[Ответить
[28010] 2013-03-27 14:50> Большинство транспорта застряло на линии в час пик с 4 до 6
> вечера в обычный рабочий день,
Даже в такой снегопад можно было спасти и вагоны и рельсы. 4 снегочиста справлялись на Подоле. Но первый стоп у жовтня встал вагон и пока подьехал задний уже было не столкнуть. Также сломался на константиновской( сзади 6 вагонов), и на отрадном перед снегочистом встал вагон.То же у сенного ранка. Вот все затыки. А теперь снегочист не может проехать лёд укатали машины.
 
zheniaRe: Відновлення руху... [28016][Ответить
[28011] 2013-03-27 15:13> На Пл. побед гора
> снега лежит прямо на путях, возле алеи.

Ок, будем ждать когда розтает та куча...
 
www3Re: Відновлення руху... [28016][Ответить
[28012] 2013-03-27 19:46По состоянию на сегодня пасспоток 5+7 есть только на отрезке Толстого Некрасова(на последней выходят те кто провтыкал что это не Тр5 :)) ). Дальше он едет абсолютно пустой. Назад аналогично. МТ230, 5к+7 и 720 с такой скоростью он не конкурент, ездят в основном пенсия и студенты.
 
АлексейRe: Відновлення руху... [28016][Ответить
[28013] 2013-03-27 20:05Троллейбус №5 с утра доехал до Конечной на Белицкой и ... расстроился вместе с водителем, увидев, что подъезд к развороту под путями совсем не очищен.
Вечером этот несчастный был замечен с табличкой 5к в единственном экземпляре на маршруте
 
Володя ЦаренкоRe: Відновлення руху... [28019][Ответить
[28014] 2013-03-27 21:33> По состоянию на сегодня пасспоток 5+7 есть только на
> отрезке Толстого Некрасова

Прошу прощения, но улица Некрасова находится в селе Троещина.
 
3717Re: Відновлення руху... [28019][Ответить
[28015] 2013-03-27 22:53Дублирую сообщение с соседнего форума.

По состоянию на 16 часов сегодняшнего дня:

Запустили Тр16,18,19. Вместо Тр23 поехал А23тр, правда с каким-то диким интервалом. Наконец-то почистили Глубочицкую и стоящие с пятницы возле Киевской Руси вагоны загнали в депо. Полным ходом чистили всю линию Т14 (Дмитриевскую пока не трогали), видел на Довнар-Запольского АВ-4 и какой-то пустой вагон. А9 ходит, хотя простаивает в ужасных пробках по всей трассе, А31 и Тр35 до сих пор не работают.
Запустили Тр27 и 42 по полному маршруту. Тр5+7 пока остался, 5-й и 26-й, судя по всему, не работают. Тр3,14,40 как не работали, так и не работают, на Протасовом Яру ситуация с транспортом критическая - осталась одна МТ450 с интервалом 15+мин. Зато часто ходит Тр12 (полный), но пока нету А5.
Вдоль скоростного по-прежнему большие пробки, из-за чего в маршрутках никто не ездит - все грузят трамваи, там последнее время мясо. На Подоле из трамваев работает только Т19, но ходит часто - похоже, что туда сбросили все выпуски Т19+12, а может еще и 11.
 
3717Re: Відновлення руху... [28019][Ответить
[28016] 2013-03-27 22:57> По состоянию на сегодня пасспоток 5+7 есть только на
> отрезке Толстого Некрасова(на последней выходят те кто
> провтыкал что это не Тр5 :)) ). Дальше он едет абсолютно
> пустой. Назад аналогично. МТ230, 5к+7 и 720 с такой
> скоростью он не конкурент, ездят в основном пенсия и
> студенты.

Вечером пасспоток на 5+7 был неплохой, правда ходит он после 19-30 редко. Но с другой стороны и маршрутки не особо часто - за полчаса ожидания троллейбуса прошло две МТ189, ноль 230 и две 720. А насчет скорости, так во-первых, это же ТД2 (типично его стиль работы - чем меньше рейсов будет сделано, тем лучше), а во-вторых, много где на Победе с первых рядов не убрали снег, а на втором парковка, еще и ёлочкой. Естественно, приходится объезжать на максимальном отклонении черепашьим шагом.
 
НарычRe: Відновлення руху... [28019][Ответить
[28017] 2013-03-27 23:04Неправда,вчера был А5. Минимум лично 2 выпуска видел
 
3717Re: Відновлення руху... [28019][Ответить
[28018] 2013-03-27 23:12Значит я просто его не видел (он же редко ходит). Прошу прощения.
 
Дима ДRe: Відновлення руху... [28023][Ответить
[28019] 2013-03-27 23:18> > По состоянию на сегодня пасспоток 5+7 есть только на
> > отрезке Толстого Некрасова(на последней выходят те кто
> > провтыкал что это не Тр5 :)) ). Дальше он едет абсолютно
> > пустой. Назад аналогично. МТ230, 5к+7 и 720 с такой
> > скоростью он не конкурент, ездят в основном пенсия и
> > студенты.
> Вечером пасспоток на 5+7 был неплохой, правда ходит он
> после 19-30 редко. Но с другой стороны и маршрутки не особо
> часто - за полчаса ожидания троллейбуса прошло две МТ189,
> ноль 230 и две 720. А насчет скорости, так во-первых, это
> же ТД2 (типично его стиль работы - чем меньше рейсов будет
> сделано, тем лучше), а во-вторых, много где на Победе с
> первых рядов не убрали снег, а на втором парковка, еще и
> ёлочкой. Естественно, приходится объезжать на максимальном
> отклонении черепашьим шагом.

Так мы без графика ездим. Кто как хочет, тот так и ездит. Водитель с укоторым я работал вообще тянулся 10 км/ч, было очень стыдно, ведь в это время в салоне ехали туристы с Германии. Вечером в центре были ужасные пробки, поэтому интервал был диким.

Кстате, я впервые видал на Чорнобыльской 6 троллейбусов-длиномеров сразу. Ездили паровозиком с интервалом 2-5 мин. Маршрутчики билы в ауте от такой внезапной конкуренции. Фактически - Чернобыльская была вся наша - народ там эту тему быстр прохавал.

Пассажиры довольны, но не привыкли, потенциал у этого маршрута есть. Жаль что временыый маршрут.
 
1214Re: Відновлення руху... [28023][Ответить
[28020] 2013-03-27 23:45> Водитель с укоторым я работал вообще тянулся 10 км/ч

А с кем ты работал ?
 
Дима ДRe: Відновлення руху... [28023][Ответить
[28021] 2013-03-28 00:01Это не настолько важно.
 
ManovichRe: Відновлення руху...[Ответить
[28022] 2013-03-28 01:02Почистили сегодня улицу Цветаевой - заработал 31-й троллейбус, насчет 37а не знаю.
 
CaxaRe: Відновлення руху... [28029][Ответить
[28023] 2013-03-28 01:56На сегодняшний день из маршрутов КТРЭД:
24,32,34,44 - не работают
30, 37, 46, 46к работают по полной трассе.
После обеда заработали 31 и 37а
 
CaxaRe: Відновлення руху... [28029][Ответить
[28024] 2013-03-28 01:58Из развозок КТД:

Работает только Троещинская
Оболонь и Шулявка не работают.
На Пущу вместо трамвая ходит автобус, причем говорят, что даже едет как-то через Виноградарь!
 
CaxaRe: Відновлення руху... [28029][Ответить
[28025] 2013-03-28 01:59> Почистили сегодня улицу Цветаевой - заработал 31-й
> троллейбус, насчет 37а не знаю.

37а тоже заработал, но только, как и 31-й где-то после 16:00
 
ЗибертRe: Відновлення руху... [28029][Ответить
[28026] 2013-03-28 03:18Да... видел из-за чего не ездит Тр24, это слабое место на просп. Правды возле АТС, где сходятся стрелки с Тр35 в сторону Оболони. Там просто 2 полосы неочищенные. И завтра соответственно будет существовать автобус-замена Тр24, на котором иногда попадаются Богданы А144 (2202), которые забиваются в мясо, но в котором при этом можно ехать на шару.
 
SturmRe: Відновлення руху... [28029][Ответить
[28027] 2013-03-28 11:03Вчора десб о 16.00 у районі ст.м. Берестейська бачив купу тракторів, 1 сніжок та 5831 (порожній), також навколо ДАЇ заблокувало рейки, можливо для того, щоб АУ не заважали чистити колії. Також бачив, як 10-12 міліціонерів чистили сніг на зупинках (по коліям їхав 35хх, який зупинявся на зупинках, із нього виходили міліціонери і чистили зупинки)
 
zheniaRe: Відновлення руху... [28034][Ответить
[28028] 2013-03-28 12:55> (по коліям їхав 35хх, який зупинявся на
> зупинках, із нього виходили міліціонери і чистили зупинки)

Я в ауте! ))))))))))
 
СправедливыйRe: Відновлення руху... [28034][Ответить
[28029] 2013-03-28 13:25А почему было в первые дни после снегопада не отправить на расчистку основных мест скопления народа и транспорта контролеров,которые все эти дни все равно просидели без работы ? Тем более там в основном здоровые быки работают,справились бы.
 
CaxaRe: Відновлення руху... [28034][Ответить
[28030] 2013-03-28 14:11Контролеров в КПТ не так много как вы думаете.
 
www3Re: Відновлення руху... [28034][Ответить
[28031] 2013-03-28 19:28>Прошу прощения, но улица Некрасова находится в селе Троещина.

Ошибся конечно, улица Невская :)

>Пассажиры довольны, но не привыкли, потенциал у этого маршрута есть. Жаль что временыый маршрут.

Пассажиры с Чернобыльской и куска Беличей по Пушиной конечно обрадовались, а вот те толпы которые садятся намереваясь доехать до Нивок для пересадки на Веник или Салютную с Интернациональной ооочень возмущались. Главная проблема была в информации. Нигде о запуске такого маршрута не объявляли, на половине выпусков надпись 5+7 присутсвовала на лобовом стекле, а вот на боках две маленькие таблички 5 и 7, или просто на електронном маршрутоуказателе 5 или 7 маршрут. К слову выходит в одну сторону проезд занимает 1 час, для справки по графику МТ230 на это уходит 30 минут.

П.С. Лично для меня маршрут удобен, но по состоянию на сегодня нет машин чтобы его обслуживать, а вот мегапопулярный Тр5 могут покалечить также как и Тр7 на котором было 10 выпусков и все ездили с толпами пассажиров, а теперь 5 графиков на которых один хронический недовыпуск в итоге Тр7 уже на всей длине маршрута (ну кроме Пушиной :) ) люди не ждут. Ну и конечно же час езды да плюс тянучки по Победы это бред.
 
3717Re: Відновлення руху... [28034][Ответить
[28032] 2013-03-28 19:37Сегодня наконец-то заработали Тр23 и Тр14. Но первый утром ходил как-то очень странно: примерно в 8-25 от Дорогожичей отправился троллейбус на Лукьяновку (2317), дальше машин 5 поехало по короткому и где-то аж в 8-55 снова появился троллейбус, который ехал по полному маршруту (2503). Белорусская почищена плохо - много где приходится выезжать на полосу встречного движения и с трудом разминаться со встречным транспортом (возможно из-за этого все машины туда и не пускают пока, но всё равно, 2 из 7 в утренний пик - это как-то очень мало). Запустили Т14, но в начале десятого уже была первая поломка - 5837 отдал концы на Лукьяновке в сторону Подола. Т15 и 18 вроде бы пока еще не ходят, А31 и Тр3 по-прежнему не работают. За ночь неплохо почистили ул. Мельникова возле КИМО: еще вчера троллейбусу в сторону центра проехать было проблематично - была куча снега и парковка рядом с ним, из-за чего ехали на предельном отклонении от сети. Вечером возле ПД видел МАЗ-103 с пассажирами, который поднимался на Телиги по маршруту Тр25 (судя по всему, это А25тр).
 
ShonRe: Відновлення руху... [28034][Ответить
[28033] 2013-03-28 19:40> К слову выходит в одну сторону проезд занимает 1 час,
> для справки по графику МТ230 на это уходит 30 минут.

По графику проезд в одну сторону занимает 45-49 мин. в зависимости от времени суток. По факту - на график ложат и таскаются, как улитки...
 
3717Re: Відновлення руху... [28034][Ответить
[28034] 2013-03-28 19:41>К слову выходит в одну сторону проезд занимает 1 час, для >справки по графику МТ230 на это уходит 30 минут.

Во-первых, с пробками по-любому дольше. Во-вторых, она делает не все остановки, а в-третьих, там не особо обращают внимание на убитый проспект Победы и летают прямо по колдобинам, что совсем не доставляет удовольствия. Ну и ТД2 со своим хроническим ползаньем еще как третий фактор вмешивается. То есть, если всё нормально организовать и заставить ТД2 работать, то маршрут будет выигрывать у МТ230 даже если проедет всю трассу медленнее минут на 10.

Кстати говоря, вчера за 30 минут вечернего ожидания Тр5+7 ни одной МТ230 не прошло.
 
www3Re: Відновлення руху... [28034][Ответить
[28035] 2013-03-28 19:57>По графику проезд в одну сторону занимает 45-49 мин. в зависимости от времени суток. По факту - на график ложат и таскаются, как улитки...

Ага, просто графика официального не видел еще, ориентировался по посту Димы Д.

>Во-первых, с пробками по-любому дольше. Во-вторых, она делает не все остановки, а в-третьих, там не особо обращают внимание на убитый проспект Победы и летают прямо по колдобинам, что совсем не доставляет удовольствия. Ну и ТД2 со своим хроническим ползаньем еще как третий фактор вмешивается.

Пробки действут на всех, у троллейбуса эта зависимость выше, провода и габариты существенно ухудшают маневреность. С остальным согласен. Но машин на ТР5+7 нет и это факт. Ради него фактически убиватьТр5 было бы просто маразмом.
 
3717Re: Відновлення руху... [28034][Ответить
[28036] 2013-03-28 20:31Там, где основные пробки, у троллейбуса полная маневренность (кроме разве что кусочка от Воздухофлотского до площади Победы, но это несущественно). Парковаться нужно запретить ёлочкой на площади Победы, да (когда Че пришел к власти - эвакуировали, кстати, нарушителей). А на бульваре Шевченко с любого ряда троллейбус до КС достанет.
 
3717Re: Відновлення руху... [28034][Ответить
[28037] 2013-03-28 20:36А насчет нет машин... Во-первых, пришло пополнение +2 Т901. Во-вторых, стоит уже два белых Е301 (2657 и 2662). В-третьих, надо бы поднять и другие Е301 (например, 2612,2614,2615,2618,2641...). Только из новых гармошек я насчитал 9 машин. Но есть еще старые гармошки (2513) и одиночки (2903,2909,2703,2708). Считаю, что на маршрут от Белицкой до ЖД вокзала этого хватит и два маршрута могут полноценно работать. "Кто хочет, ищет возможности, кто не хочет - отговорки". (с)
 
zheniaRe: Відновлення руху... [28039][Ответить
[28038] 2013-03-28 21:03> Т15 и 18 вроде бы пока еще не ходят

Там матата 564 (13) от "родствеников КПТ" работает... от и не спешат...
 
zheniaRe: Відновлення руху... [28040][Ответить
[28039] 2013-03-28 21:09> > К слову выходит в одну сторону проезд занимает 1 час,
> > для справки по графику МТ230 на это уходит 30 минут.
> По
> графику
> проезд в одну сторону занимает 45-49 мин. в зависимости от
> времени суток. По факту - на график ложат и таскаются, как
> улитки...

49 мин это много, нада как у мататы - 30 мин.
 
Дима ДRe: Відновлення руху... [28040][Ответить
[28040] 2013-03-28 21:53С 7 до 10 утра из-за большой нагружености станции метро Вокзальная подается бесплатный автобус с Вокзала до м. Университет. Но я думаю люди мало им пользуются. Все тупо прут в метро.
 
ЗибертRe: Відновлення руху... [28040][Ответить
[28041] 2013-03-28 23:11Тр24 сегодня поехал в вечерний пик, но только от Северной до Вышгородской. А24тр остается, при этом частично дублируется А72, который повторяет маршрут 24 троллейбуса на Виноградаре.
 
Дима ДRe: Відновлення руху... [28040][Ответить
[28042] 2013-03-28 23:20А я не понял, почему все же есть маршруты такие как 7к? Зачем он нужен если 5+7 ходит через 5 мин? Или 7к это все что осталось от 7-ки?. Та же ситуация по 5К. Зачем нужен этот обгрызок?. Чуствую будет большое перераспределение маршрутной сети.
 
Володя ЦаренкоRe: Відновлення руху... [28040][Ответить
[28043] 2013-03-28 23:26Сегодня где-то в 16. 30 на Дмитриевской были мной замечены КРВ-5
И С-11. Кто-то в курсе когда там ожидается восстановление маршрутного движения трамваев?
 
ТИОRe: Відновлення руху... [28040][Ответить
[28044] 2013-03-29 11:1418 сейчас ходит.
 
zheniaRe: Відновлення руху... [28051][Ответить
[28045] 2013-03-29 11:18> 18 сейчас ходит.
Матата 564 (13) впереди вагона на 20 метров от него?
 
www3Re: Відновлення руху... [28051][Ответить
[28046] 2013-03-29 12:28http://www.kreschatic.kiev.ua/ua/4251/news/1364370044.html

Зранку на маршрути вийшли 440 автобусів, 290 тролейбусів та 200 трамваїв

Это новость от 27.03. А сколько вообще выпусков А, Тр и Т должно быть по графикам?
 
SantehnikRe: Відновлення руху... [28051][Ответить
[28047] 2013-03-29 12:34Примерно 395 бусов и 380 траликов.
 
www3Re: Відновлення руху... [28051][Ответить
[28048] 2013-03-29 12:39Они видать посчитали машины АП8 которые работали по АТр...
 
SantehnikRe: Відновлення руху... [28051][Ответить
[28049] 2013-03-29 13:05Да, это ж с учётом Тров. Там не только АП8 их выпускал.
 
ChumachokRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[28050] 2013-03-29 13:38У Харкові сталася ДТП за участю трамвая

Як повідомляє кореспондент «Харків. Коментарі», про це на «ХарьковФоруме» повідомив очевидець аварії. ДТП сталася сьогодні близько 9:40 на вулиці Полтавський шлях - в 50 метрах від перехрестя з вулицею Єлізарова.

«Зійшов передній візок першого вагона, пішов вправо, порвало зчіпку, перший вагон розвернуло і потім його наздогнав другий», - написав форумчанин.

За інформацією свідка, жертв немає - пасажири отримали незначні травми.

Подробиці стануть відомі пізніше.

http://ua.comments.ua/life/198688-u-harkovi-u-tramvaya-na-hodu-vidirvavsya.html
 
Вячеслав П-ВRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[28051] 2013-03-29 19:03С-14 после обеда чистил трамвайные пути Т12 возле пл.Шевченко, а в Пуще-Водице нет, наверное в лесу таки есть преграда.
 
ЗибертRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[28052] 2013-03-29 19:09Тр32 поехал.
 
Дима ДRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[28053] 2013-03-29 23:18Итак, на 95%, что остаются постоянным.:
1 5д - Чернобыльская - Толстого
2. 5к - Белицкая - Нивки
3. 5 - закрыт
4. 7- закрыт.

Мои прогнозы:
1. Тр25, 35 - передадут в КТРЕД
2. Тр39 - закроют.

В кулуарах депо такие разговоры среди начальства.

К тому же я не пойму: 26-й пустили, 5-к ходит, значит Гречко и Белицкая проездные, значит была возможность запустить эти маршруты. Но появились другие. И в понедельник у многих кондукторов уже есть путевка на 5д и 5к.
 
3717Re: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[28054] 2013-03-30 00:18>35 - передадут в КТРЕД

Лучше бы 18 с машинами вместе.

>2. Тр39 - закроют.

Главное, чтобы не пришла в голову "умная" идея демонтировать сеть. Пусть ждёт своего часа и продления до Одесской площади.

>5-к ходит

Что такое "5-к"?
 
3717Re: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[28055] 2013-03-30 00:23А31 и Тр3 до сих пор не запустили. Тр18 и 23 в первой половине дня ходили с большими перебоями. Т18 и 15, говорят, поехали (лично не наблюдал). На Левом берегу ("Лесная" - Воскресенка - Троещина - Радужный) визуально всё работает, как обычно: Тр28,29,30,31,37,37-А,46,46-к;Т28,33,35,22,8;А46,21,101,73 - это всё видел. На А46, кстати, чаще попадается на глаза АП-6, чем АП-2. Кольцо на А.Навои больше не действует - демонтированы кусочки рельс на стрелках у основной линии.

PS На линии также троллейбусы 4624,4633 и 4637 - насколько я знаю, эти машины достаточно долго были неходовыми.
 
SturmRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[28056] 2013-03-30 00:31Т14 та Т15 працюють, сьогодні обкатав
 
ВоваRe: Мелкие новости - разное [28060][Ответить
[28057] 2013-03-30 02:08> Итак, на 95%, что остаются постоянным.:
> 1 5д - Чернобыльская - Толстого
> 2. 5к - Белицкая - Нивки
> 3. 5 - закрыт
> 4. 7- закрыт.
> Мои прогнозы:
> 1. Тр25, 35 - передадут в КТРЕД

Там есть место еще для троллейбусов ?
> 2. Тр39 - закроют.
Очень плохо.
> В кулуарах депо такие разговоры среди начальства.
> К тому же я не пойму: 26-й пустили, 5-к ходит, значит
> Гречко и Белицкая проездные, значит была возможность
> запустить эти маршруты. Но появились другие. И в
> понедельник у многих кондукторов уже есть путевка на 5д и
> 5к.

Сегодня кондуктор сказала что кольцо на Белицкой почистили плохо поэтому так ездят троллейбусы пока что ( пока не уйдет снег ).
Пока мне не понять как при этом может работать 5к
Кондукторша говорила об хорошей выручке.
Неправильно все это.
Сегодня ехал вечером в 5+7 с центра, многим он нужен именно на Щербакова так как часть людей вышла перед Нивками чтобы перейти на 26. Многие спрашивают едут ли какие-то троллейбусы на Белицкую.
Просто проспект победы реально часто стоит или пробки или нужно ехать с низкой скоростью так как сугроб и паркованные авто.
По проспекту Победы есть метро которое дублирует троллейбус, если человек работает в центре и живет на Нивках то ему что в мусорник на Нивках высаживаться нужно.
Нужно изменить сеть таким образом.
ДО реконструкции проспекта Победы
Троллейбус 5 вернуть на место, 7 тоже с прежними графиками.
ПОСЛЕ реконструкции проспекта Победы.
Выделить крайнюю полосу для общественного транспорта.
Троллейбус 5 пустить по маршруту с площади Льва Толстого к Южно-Сырецкой и Межовой к проспекту Правды или продлить до конца Южно-Сырецкой. ( разные варианты в зависимости от застройки тех участков ) или на Виноградарь.
Троллейбус 26 только в час пик продлить до Площади Льва Толстого или восстановить кольцо около Владимирского собора.
Троллейбус 7 оставить но продлить до Владимирского Собора. Но после 19-20 часов только до Нивок. В выходные дни аналогично, нужно изучить пас. поток где ему оборачиваться.
Троллейбус 39 оставить как есть или продлить до Новобеличей -ВДНХ. Просто от него нет никакого толку когда пробка на повороте с окружной на Проспект Победы.
Но построить троллейбусную линию к ВДНХ будет трудно так как нужно выделять отдельную полосу на окружной и места для столбов в новой жулянской развязке предусмотрены не были.
 
SturmRe: Мелкие новости - разное [28064][Ответить
[28058] 2013-03-30 10:50> Просто проспект победы реально часто стоит или пробки или
> нужно ехать с низкой скоростью так как сугроб и паркованные
> авто.

Так треба боротися із заторами

> По проспекту Победы есть метро которое дублирует
> троллейбус, если человек работает в центре и живет на
> Нивках то ему что в мусорник на Нивках высаживаться нужно.

Ще один знайшовся... Нагадати, як зручно від метро діставатися, скажімо до Гарматної або до Шутова або до Вернадського? Я вже не кажу про те, яке скотовозне те метро.

> Нужно изменить сеть таким образом.
> ДО реконструкции проспекта Победы
> Троллейбус 5 вернуть на место, 7 тоже с прежними графиками.

І так, як Тр5 повзає, то дайош 230 та 5к+7 :)

> ПОСЛЕ реконструкции проспекта Победы.
> Выделить крайнюю полосу для общественного транспорта.

От уже і пробки не заважають :)

> Троллейбус 5 пустить по маршруту с площади Льва Толстого к
> Южно-Сырецкой и Межовой к проспекту Правды или продлить до
> конца Южно-Сырецкой. ( разные варианты в зависимости от
> застройки тех участков ) или на Виноградарь.
> Троллейбус 26 только в час пик продлить до Площади Льва
> Толстого или восстановить кольцо около Владимирского
> собора.
> Троллейбус 7 оставить но продлить до Владимирского Собора.
> Но после 19-20 часов только до Нивок. В выходные дни
> аналогично, нужно изучить пас. поток где ему оборачиваться.

Навіщо так складно все? Тр26 до ПЛТ, Тр7 туди ж (зробити із нього теперішній 5+7). Тр 5 можна до Терещенківської, або до Шулявської

> Троллейбус 39 оставить как есть или продлить до Новобеличей
> -ВДНХ. Просто от него нет никакого толку когда пробка на
> повороте с окружной на Проспект Победы.

Із пробками треба боротися шляхом виділення смуг для ГТ
 
3717Re: Мелкие новости - разное [28064][Ответить
[28059] 2013-03-30 10:58>Тр 5 можна до Терещенківської, або до Шулявської

На вокзал.
 
SturmRe: Мелкие новости - разное [28064][Ответить
[28060] 2013-03-30 12:26На вокзал ніззя, там же пробки™ :)
 
OttoRe: Мелкие новости - разное [28064][Ответить
[28061] 2013-03-30 17:44За спостереженнями станом на сьогодні навіть без пробок у суботу 5+7 працює по схемі 2 тролеуйбуси-дірка. Загалом, в стилі ТД2... Скільки не перероблюй маршрути, а смилу в такій роботі немає, зважаючи на швидкість і регулярність Тр по проспекту Перемоги порівняно з МТ. Такий маршрут реально буде актуальний при кількості рухомого складу хоча б 30 машин та плаваючого графіку 35-45хв на рейс в залежності від часу доби.
 
3717Re: Мелкие новости - разное [28064][Ответить
[28062] 2013-03-30 20:18Да, кстати. За 20 минут сегодня троллейбус так и не приехал. Но косвенно радует другое - МТ189 за это время прошла одна, 720 - одна и 230 - ноль. То есть в конкуренции у троллейбуса перспектива сейчас уже есть, осталось довести его до ума (методом грубой силы заставить ТД2 работать).
 
ЗибертRe: Мелкие новости - разное [28064][Ответить
[28063] 2013-03-31 01:57Тр24 наконец-то запустили
 
СашокRe: Мелкие новости - разное [28064][Ответить
[28064] 2013-03-31 02:48МТ500 (31) что-то не видно...
 
ShonRe: Мелкие новости - разное [28064][Ответить
[28065] 2013-03-31 09:35Дык у нее интервалы получасовые. Не удивлюсь, если после снегопада она вообще не возобновилась работу - народу ею пользовалось все меньше и меньше. Я пару раз ездил за последние пару месяцев, так загрузка составляла человек 7-10 (по направлению к Контрактовой)...
 
НарычRe: Мелкие новости - разное [28064][Ответить
[28066] 2013-04-01 14:52Сегодня ночью,в районе Петровки попал в ДТП служебный троллейбус номер 408. Столкнулся с КАМАЗом,подробности пока неизвестны
 
3717Re: Мелкие новости - разное [28064][Ответить
[28067] 2013-04-01 20:25Дублирую сообщение с соседнего форума:

Итак, наши доблестные руководители сделали очередную глупость: сегодня был закрыт очень удобный троллейбусный маршрут №5+7 (улица Чернобыльская - площадь Толстого). По небольшому увеличению количества подмарафеченных маршруток 189 и 230 можно сказать, что маршрут был слит частникам за взятку. Предлагаю массово писать или звонить в службу 1551 с требованием вернуть маршрут, ибо замена нового транспорта на старые ржавые гробы - преступление.
 
НарычRe: Мелкие новости - разное [28064][Ответить
[28068] 2013-04-01 20:37Удобный костяну?
 
Дима ДRe: Мелкие новости - разное [28064][Ответить
[28069] 2013-04-01 20:38а есть доказаельства того, что маршрут был слит?
 
НарычRe: Мелкие новости - разное [28064][Ответить
[28070] 2013-04-01 20:47Тр5+7 маршрут временный где тут слив?
 
НарычRe: Мелкие новости - разное [28064][Ответить
[28071] 2013-04-01 20:48Костян когда нужно было Тр5 продлить в центр ты нихуя не звонил, а бац и срачка началась
 
ГерычRe: Мелкие новости - разное [28064][Ответить
[28072] 2013-04-01 20:52То просто ТД2 нихуя не хочет работать, а только план курить
 
Дима ДRe: Мелкие новости - разное [28064][Ответить
[28073] 2013-04-01 22:30Судя по новости на СТТС есть 5, 5+7, 7. 7-ка явно лишняя:)
 
Дима ДRe: Мелкие новости - разное [28064][Ответить
[28074] 2013-04-01 22:32Итого на Тр5, 5+7, 7 в сумме - 45 выпусков. Сколько их там катается - хз.
 
3717Re: Мелкие новости - разное [28082][Ответить
[28075] 2013-04-01 23:00> Судя по новости на СТТС есть 5, 5+7, 7. 7-ка явно лишняя:)

Ого! А откуда у них столько машин взялось? Опять Тр18 и 41 порезали?
 
НарычRe: Мелкие новости - разное [28082][Ответить
[28076] 2013-04-02 01:11Провокаторы пишут под моим ником
Кстати есть и приятная новость - спустя 6 лет поставили на восстановление... кого бы вы думали??? - 3706!
 
CaxaRe: Мелкие новости - разное [28083][Ответить
[28077] 2013-04-02 13:28> в сумме - 45 выпусков.

Если пол 2-го депо будет ездить по проспекту Победы, то на всех остальных его маршрутах будет катастрофа
 
3717Re: Мелкие новости - разное [28083][Ответить
[28078] 2013-04-02 14:13> Итого на Тр5, 5+7, 7 в сумме - 45 выпусков. Сколько их там
> катается - хз.

5+7 СНЯТ! Остался 5-й со своим черепашьим ходом по Победе и 7-й с 15-минутным интервалом. Короче, всё вернулось на круги своя - троллейбус ездит для воздуха и для галочки, а людей возят МТ.
 
111Re: Мелкие новости - разное [28083][Ответить
[28079] 2013-04-02 17:34Тогда почему Тр5 едит из центра забитый?
 
zheniaRe: Мелкие новости - разное [28083][Ответить
[28080] 2013-04-02 17:34Добровільно-примусове привчання до МТ...
 
111Re: Мелкие новости - разное [28083][Ответить
[28081] 2013-04-02 17:37Та ну то костяну просто все плохо)
 
СашокRe: Мелкие новости - разное [28085][Ответить
[28082] 2013-04-03 02:32> Кстати есть и приятная новость - спустя 6 лет поставили на
> восстановление... кого бы вы думали??? - 3706!
April fool
 
НарычRe: Мелкие новости - разное [28092][Ответить
[28083] 2013-04-03 09:14> > Кстати есть и приятная новость - спустя 6 лет поставили
> на
> > восстановление... кого бы вы думали??? - 3706!
> April fool
Да если бы шутка,а ведь действительно поставили на восстановление!!!! Правда что там восстанавливать - там фактически один кузов...
 
ГенаRe: Мелкие новости - разное [28093][Ответить
[28084] 2013-04-03 13:54> Да если бы шутка,а ведь действительно поставили на
> восстановление!!!! Правда что там восстанавливать - там
> фактически один кузов...

Зато не гнилой и фактически целый кузов кроме кабины и салон наверное, комплектуем его деталями от другого троллейбуса, восстанавливаем кабину и получаем еще один троллейбус.
 
ChumachokRe: Мелкие новости - разное [28093][Ответить
[28085] 2013-04-03 14:56«Богдан» показал новый автобус на агрегатах ASHOK Leyland

Торгово-Сервисный Дом «Богдан» заявил о подписании дистрибьюторского соглашения с компанией с Ashok Leyland Ltd. Данное соглашение дает Торгово-Сервисному Дому возможности развивать продажи автобусов, грузовых автомобилей (а также шасси и машино-комплектов к ним) на всей территории Украины и СНГ.
Логичным продолжением сотрудничества «Богдан» и Ashok Leyland Ltd. стала презентация нового автобуса Богдан А30220. Премьера абсолютно новой городской модели Богдан А30220 на агрегатах ASHOK Leyland состоялась сегодня, 3 апреля, в рамках выставки «ЭКСПО-ТРАНС», которая проходит в выставочном центре «ЭКСПОДОНБАСС» в г. Донецке. Новая модель автобуса разрабатывалась на Автосборочном заводе №1 Публичного акционерного общества «АК «Богдан Моторс» в г. Луцке и уже готова к производству.
Автобус Богдан А30220 относится к классу средних городских автобусов, предназначенных для перевозки пассажиров с европейским уровнем комфорта. Также специально для транспортировки пассажиров с ограниченными физическими возможностями, новый автобус опционно оснащен специальным трапом для заезда инвалидных колясок. Главными особенностями нового автобуса стал современный дизайн, мягкая пневмоподвеска, плавный ход и хорошая динамика.

Комфортабельный салон вмещает 65 пассажиров, из которых 26 могут ехать сидя. Отличительной чертой дизайна салона А30220 является низкий уровень пола, что делает эксплуатацию автобуса удобной для пассажиров и сокращает время, затрачиваемое на остановки во время выполнения маршрута.

Новый Богдан А30220 разработан на надежных и хорошо себя зарекомендовавших агрегатах ASHOK Leyland. Автобус оснащен надежным 160-сильным двигателем объемом 5,7 л, который работает в паре с механической пятиступенчатой коробкой передач. В дополнение, комфорт водителю и более легкое управление автобусом обеспечивают гидроусилитель руля и эргономичное расположением приборов на панели управления.

При изготовлении кузова используются оцинкованные листы металла, а передняя маска и задняя часть автобуса выполнены из пластика. Эти особенности производства позволяют увеличить долговечность деталей кузова, наиболее подверженных коррозии. Комплекс принятых мер по улучшению качества автобусов позволяет предоставлять гарантию 24 месяца на автобусы данной модели.

С выходом на рынок Богдан А30220 планирует продолжить линейку ранее выпускавшихся подобных автобусов А09280, но теперь со значительно улучшенными характеристиками. Ориентировочная цена новинки – около 650 тыс. грн. в зависимости от комплектации и опций, что серьезно выдвигает данную модель как одного из главных конкурентов по замене существующих «маршруток».

Как подчеркнул заместитель президента корпорации «Богдан» Владимир Гунчик, «Богдан» является единственным производителем пассажирского транспорта в Украине, который имеет в своей производственной линейке автобусы всех классов и выпускает не только машины малого класса, но и современные городские средние, большие и особо большие автобусы, которые вписываются в европейскую тенденцию к укрупнению подвижного состава. Именно эти транспортные средства соответствуют требованиям Государственной программы активизации развития экономики Украины на 2013-14 гг., в которой, согласно п.40, предусмотрено «приобретение с использованием механизма льготного кредитования у отечественных производителей 4200 единиц автобусов средней, большой и особо большое пассажировместимости». По прогнозам экспертов, около 30% будет приходится на автобусы средней пассажировместимости — именно эту нишу и занимает новинка Богдан А30220.

Информация о Бизнесе коммерческой техники Корпорации «Богдан»
Дочернее предприятие «Автосборочный завод №1» Публичного акционерного общества «Автомобильная Компания« Богдан Моторс» - одно из ведущих предприятий по изготовлению автобусов и троллейбусов в Украине. Созданные на предприятии мощности позволяют иметь современные прессово-заготовительное, сварочное, окрасочное и сборочные производства и производить средние, большие, сверхбольшие автобусы и троллейбусы различных модификаций, а также грузовые автомобили.

ДП «Автосборочный завод № 1» АО «АК «Богдан Моторс» и Торгово-Сервисный Дом «Богдан», образуют единую структуру Бизнеса Коммерческой техники Корпорации «Богдан». ТСД «Богдан» является официальным дистрибьютором завода и реализует весь модельный ряд автобусов и электротранспорта торговой марки «Богдан», а также обеспечивает сервисную поддержку и обслуживание данной техники.

http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=27073
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [28093][Ответить
[28086] 2013-04-03 15:31Богдан не хочет учиться на собственных ошибках.
Кому нужен хлам на индийских агрегатах, когда ЗАЗ предлагает за эти бабки автобус на немецких ZF + Deutz?
 
ChumachokRe: Мелкие новости - разное [28093][Ответить
[28087] 2013-04-03 17:03Вибачте за оффтоп, не знайшов де б таке запитати

http://www.ex.ua/view_storage/233291165791

Що це за конструкція і нащо вона така?
 
3717Re: Мелкие новости - разное [28093][Ответить
[28088] 2013-04-03 17:56> > > Кстати есть и приятная новость - спустя 6 лет поставили
> > на
> > > восстановление... кого бы вы думали??? - 3706!
> > April fool
> Да если бы шутка,а ведь действительно поставили на
> восстановление!!!! Правда что там восстанавливать - там
> фактически один кузов...

Как это один кузов? Там нет кабины, всё остальное на месте (по-моему, даже оборудование не трогали почти).
 
3717Re: Мелкие новости - разное [28096][Ответить
[28089] 2013-04-03 17:57> Богдан не хочет учиться на собственных ошибках.
> Кому нужен хлам на индийских агрегатах, когда ЗАЗ
> предлагает за эти бабки автобус на немецких ZF + Deutz?

Значит будут снижать цену.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [28096][Ответить
[28090] 2013-04-03 18:01> Значит будут снижать цену.
Ну опыт показывает что Богдан цену не снизит...
 
tavalex2007Re: Мелкие новости - разное [28096][Ответить
[28091] 2013-04-03 18:10Та нифига они не снизят богдан жлобы еще те
 
3717Re: Мелкие новости - разное [28100][Ответить
[28092] 2013-04-03 18:17> > Значит будут снижать цену.
> Ну опыт показывает что Богдан цену не снизит...

Тогда или всё это делается под уже известных покупателей, или ничего не будет продано :-(
 
zheniaRe: Мелкие новости - разное [28097][Ответить
[28093] 2013-04-03 21:29> Вибачте за оффтоп, не знайшов де б таке запитати
>
> http://www.ex.ua/view_storage/233291165791
> Що це за конструкція і нащо вона така?

Якась дивна "технічна зупинка" ...
 
MikRe: Мелкие новости - разное [28098][Ответить
[28094] 2013-04-03 21:55> > > > Кстати есть и приятная новость - спустя 6 лет
> поставили
> > > на
> > > > восстановление... кого бы вы думали??? - 3706!
> > > April fool
> > Да если бы шутка,а ведь действительно поставили на
> > восстановление!!!! Правда что там восстанавливать - там
> > фактически один кузов...
> Как это один кузов? Там нет кабины, всё остальное на месте
> (по-моему, даже оборудование не трогали почти).

В машине практически никакого оборудования не было. 3717, не знаешь, не пиши
 
keersRe: Мелкие новости - разное [28098][Ответить
[28095] 2013-04-04 17:40Сегодня в первые за пару месяцев, 410 наконец-то смог ехать стабильно 55-60 с бракованным движком на первой тележке. Респект водителю.Да с 5972+5534 такую конфету сделали, просто шик !, КЗЭТ даже так не красит
 
tavalex2007Re: Мелкие новости - разное [28098][Ответить
[28096] 2013-04-04 19:51Надо сфотографировать
 
keersRe: Мелкие новости - разное [28106][Ответить
[28097] 2013-04-04 21:22> Надо сфотографировать
да да было бы не плохо
 
Дима ДRe: Мелкие новости - разное [28106][Ответить
[28098] 2013-04-11 21:13На канале киевских побрехеньок (ТРК Киев) был сюжет о реконструкции Лукьяновской площади. В следствии чего трамвайные пути планируются перенести на Бердичевскую - Коперника
 
keersRe: Мелкие новости - разное [28106][Ответить
[28099] 2013-04-12 17:00Не ну 410 кобру прорвало так прорвало, уже 5 дней подряд попадаю, и все разы 55-60 стабильно
LOL
 
ДмитрийRe: Мелкие новости - разное [28106][Ответить
[28100] 2013-04-12 21:35Кто подскажет, завтра транспорт по расписанию рабочего дня или выходного?
 
froztRe: Мелкие новости - разное [28110][Ответить
[28101] 2013-04-12 22:11> Кто подскажет, завтра транспорт по расписанию рабочего дня
> или выходного?
СТ1 робочий
 
ДмитрийRe: Мелкие новости - разное [28110][Ответить
[28102] 2013-04-12 22:15Мне нужны автобусы
 
SEmixRe: Мелкие новости - разное [28112][Ответить
[28103] 2013-04-13 03:11> Мне нужны автобусы
Забирайте! Особенно маленькие, желтенькие!
 
анонимRe: Мелкие новости - разное [28108][Ответить
[28104] 2013-04-13 08:24> На канале киевских побрехеньок (ТРК Киев) был сюжет о
> реконструкции Лукьяновской площади. В следствии чего
> трамвайные пути планируются перенести на Бердичевскую -
> Коперника 

правильно. а то што за дела - построили на пути от трамвая к метро базар с очень удобными и ни разу не скользкими ступеньками - а поди ж ты, всё равно народ так к метро добирается. надо срочно отодвинуть одно от другого! а раз метро отодвигать дорого, значицца, отодвинем трамвай!

...чем дольше тут живу, тем больше понимаю, что серьёзных проблем на украине осталась всего одна - не забыть выключить свет. ну, чтобы последний, кто отсюда будет валить, не забыл выключить свет в борисполе.
 
dmitrikRe: Мелкие новости - разное [28108][Ответить
[28105] 2013-04-13 09:01хорошие новости! правительство собираеться отменить все льготы на проезд в городском транспорте! и заменить их адресной помощью!! может хоть теперь с электротранспортом будет покращення))
 
анонимRe: Мелкие новости - разное [28115][Ответить
[28106] 2013-04-13 09:20> хорошие новости! правительство собираеться отменить все
> льготы на проезд в городском транспорте! и заменить их
> адресной помощью!! может хоть теперь с электротранспортом
> будет покращення)) 

Да какое покращення, просто бюджет пустой и хватает его чуть больше, чем на полгода, где-то до конца лета. Про исключительно добровольную оплату налогов наперёд слышал? Про налог на недвигу, который тоже будет взиматься наперёд СО ВСЕХ? И кто-то считает, что при этом будет вовремя выплачиваться эта самая адресная помощь? :D Это из серии подталкивания к созданию ОСМД - советские трубы на грани, менять не за что - значит, надо переложить этот головняк на плечи самих жильцов - пусть как хотят, так и занимаются любовью с этой проблемой.
 
dmitrikRe: Мелкие новости - разное [28115][Ответить
[28107] 2013-04-13 09:34ну зачем так сразу все песиместично?
 
анонимRe: Мелкие новости - разное [28117][Ответить
[28108] 2013-04-13 09:57> ну зачем так сразу все песиместично? 

Ни разу не сразу. 20 лет проедали, и уже почти проели. То, что видно невооружённым глазом - автодороги. А ведь почти вся остальная инфраструктура не только не лучше, а даже хуже. Ведь дороги - они на виду!
 
AntonRe: Мелкие новости - разное [28115][Ответить
[28109] 2013-04-13 12:17> хорошие новости! правительство собираеться отменить все
> льготы на проезд в городском транспорте! и заменить их
> адресной помощью!! может хоть теперь с электротранспортом
> будет покращення)) 

Ну это озвучено как перспектива, на следующие 10 лет... А там или ишак сдохнет, или падишах.
 
MishaRe: Мелкие новости - разное [28114][Ответить
[28110] 2013-04-13 13:16> правильно. а то што за дела - построили на пути от трамвая
> к метро базар с очень удобными и ни разу не скользкими
> ступеньками - а поди ж ты, всё равно народ так к метро
> добирается. надо срочно отодвинуть одно от другого! а раз
> метро отодвигать дорого, значицца, отодвинем трамвай!
Остановка трамвая станет дальше от метро метров на 10
 
VyacheslavRe: Мелкие новости - разное [28120][Ответить
[28111] 2013-04-13 16:53> > правильно. а то што за дела - построили на пути от
> трамвая
> > к метро базар с очень удобными и ни разу не скользкими
> > ступеньками - а поди ж ты, всё равно народ так к метро
> > добирается. надо срочно отодвинуть одно от другого! а раз
> > метро отодвигать дорого, значицца, отодвинем трамвай!
> Остановка трамвая станет дальше от метро метров на 10

НМД на Коперника-Бердичівську варто перенести лише колію в напрямку Берестейської - тоді мали б резервне кільце на лінії.
 
MishaRe: Мелкие новости - разное [28120][Ответить
[28112] 2013-04-13 19:11Лучше продвигать двухсторонние вагоны.
 
AntonRe: Мелкие новости - разное [28120][Ответить
[28113] 2013-04-18 15:354316 - уже на Тр31 (вчера).
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [28120][Ответить
[28114] 2013-04-20 21:17У выездных ворот ТД2 стоит 2662 готовят к работе.
 
www3Re: Мелкие новости - разное [28120][Ответить
[28115] 2013-04-23 15:47Со вчера на Тр39 должно быть 4 целодневных выпуска. Судя по всему обедать кто-то будет в депо как до этого, правда в расписание 0 рейсы не указаны для таких целей.
 
Дима ДRe: Мелкие новости - разное [28125][Ответить
[28116] 2013-04-23 18:31> Со вчера на Тр39 должно быть 4 целодневных выпуска. Судя по
> всему обедать кто-то будет в депо как до этого, правда в
> расписание 0 рейсы не указаны для таких целей.

С чего Вы сделали вывод что один из них обедает в депо?
 
www3Re: Мелкие новости - разное [28125][Ответить
[28117] 2013-04-23 21:29Потому что один выпуск так точно выезжал до покращення на маршрут из депо в районе 16.00. Хотя в графиках написано что все 3 должны работать на маршруте. Если бы это был размен машин как нынче на Тр7, то он бы происходил, а так работало только 2 машины, а одна каталась в депо.
 
Дима ДRe: Мелкие новости - разное [28125][Ответить
[28118] 2013-04-23 22:03Может просто выпуска не было из-за поломки машины,

также может на одном выпуске было две машины: то есть водитель первой смены работал на одной машины, а 2-й - на второй. Так очень часто бывает, если сменщик Середа. Его 2601 никто не берет - это его машина:). Он кстати и выезжает с депо около 16-ти. То есть и так дыра могла образоваться.
 
www3Re: Мелкие новости - разное [28125][Ответить
[28119] 2013-04-23 22:07Точно не поломка, так каждый день происходило (со вчера не знаю еще).

>То есть и так дыра могла образоваться.

То-то на Тр7 между 16-17 часами не просто дыра на Шулявке, а технологическое отверстие в 50 минут обычно :) Для того что бы машины на Чернобыльской например менять резерва не хватает?
 
Дима ДRe: Мелкие новости - разное [28125][Ответить
[28120] 2013-04-23 22:12Я по 39-му обьяснил, насчет 7-ки попытаюсь узнать.
 
www3Re: Мелкие новости - разное [28125][Ответить
[28121] 2013-04-23 22:18>Я по 39-му обьяснил

Ну это я понял :) Я к тому что утром и вечером на Тр7 только 2 машины те же, остальные 4 меняются...
 
СашокRe: Мелкие новости - разное [28127][Ответить
[28122] 2013-04-24 01:35> Потому что один выпуск так точно выезжал до покращення на
> маршрут из депо в районе 16.00.
И в выходные?
 
RytterRe: Мелкие новости - разное [28127][Ответить
[28123] 2013-04-25 19:02Лопнула ось у одного «Каштана».
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=214844&sid=f14eda65f87b2fb83d3e4aee55ac81cf#214844
 
mannRe: Мелкие новости - разное [28127][Ответить
[28126] 2013-05-09 08:22В передней части 4631 на всех сидушках обновили тканевую подкладку.

http://io.ua/24926495
 
Дима Д.Re: Мелкие новости - разное [28127][Ответить
[28127] 2013-05-09 18:02Тр7 до понеделника закріт в связи с ремонтом дороги возле АС Дачная. Ходит АТр7. Логичній вопрс: почему же не пустить ТР7 івременно через Академгородок?
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [28127][Ответить
[28128] 2013-05-09 18:24Зачем?
 
Дима Д.Re: Мелкие новости - разное [28138][Ответить
[28129] 2013-05-09 18:33> Зачем?

Начнем с того что електроенергия дешевле топлива
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [28138][Ответить
[28130] 2013-05-09 18:55А жителям дачной пешком ходить?
 
Дима Д.Re: Мелкие новости - разное [28140][Ответить
[28131] 2013-05-09 18:59> А жителям дачной пешком ходить?

Там пешая доступность к мосту Победы/Кольцевая максимум 10 мин со всех сторон.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [28140][Ответить
[28132] 2013-05-09 19:0110 минут это уже на метро идти столько.
 
Дима Д.Re: Мелкие новости - разное [28140][Ответить
[28133] 2013-05-09 19:03Тем не менее - идти не далеко. Боюсь что будет когда начнут делать участок: от м Нивки и до Святошино. Тр41 и Тр7 точно будут автобусными. Но это не раньше чем через месяц. Насчет Тр39. - я бы продлил А56 до Чернобыльской.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [28140][Ответить
[28134] 2013-05-09 19:05Если запустить Тр7 как ты говориш через АКМ, то прийдется идти либо от Новуса, либо от Житомирской. С обеих остановок где-то с километр пешей хотьбы, так что не нужно тут таких извращений.
 
Дима Д.Re: Мелкие новости - разное [28144][Ответить
[28135] 2013-05-09 19:10> Если запустить Тр7 как ты говориш через АКМ, то прийдется
> идти либо от Новуса, либо от Житомирской. С обеих остановок
> где-то с километр пешей хотьбы, так что не нужно тут таких
> извращений.

А если доехать до конца, до Чернобыльской, то идти в сторону дачной всего лишь 500м.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [28144][Ответить
[28136] 2013-05-09 19:12Да я на 230 сяду и доеду куда мне надо, чем потеряю 15 минут времени.
 
www3Re: Мелкие новости - разное [28144][Ответить
[28137] 2013-05-09 23:18Тр7 давно не основной транспорт на Беличах, так что ИМХО в принципе пусть бы через Академ пока прокатился. Назад все равно по Пушиной можно ехать.

>Да я на 230 сяду и доеду куда мне надо, чем потеряю 15 минут времени.

Собственно как и все люди :) Троль случайное явление, но вроде как палить соляру все же дороже, хотя 5 парк и на А97 по выходным сейчас МАЗ107 пускает.

>10 минут это уже на метро идти столько.

Собственно почему тот троль как подвозка к метро для пенсии да и только и нужен c таким интервалом:)
 
keRsRe: Мелкие новости - разное [28144][Ответить
[28138] 2013-05-12 10:15Вот еще одно видео K3RNNP
 
keRsRe: Мелкие новости - разное [28144][Ответить
[28139] 2013-05-12 10:15http://vk.com/wall-38135013?own=1&z=video-38135013_164812168%2F7d51aca88804c0365f
вот
 
keRsRe: Мелкие новости - разное [28144][Ответить
[28140] 2013-05-12 10:22По прошу заметить, на 2 35 показывают панель управления
 
dimentiyRe: Мелкие новости - разное [28144][Ответить
[28141] 2013-05-13 10:51За что ж вы так ВК любите... Выложите видео в YouTube, чтобы у всех возможность посмотреть была.
 
DENRe: Мелкие новости - разное [28144][Ответить
[28142] 2013-05-13 22:04У меня тоже не открывает, перезалей.
 
VRe: Мелкие новости - разное [28152][Ответить
[28143] 2013-05-13 22:47> У меня тоже не открывает, перезалей.
http://www.youtube.com/watch?v=1OBt24WSq3k
 
dimentiyRe: Мелкие новости - разное [28152][Ответить
[28144] 2013-05-14 10:04Спасибо!
 
DimonRe: Мелкие новости - разное [28145][Ответить
[28145] 2013-05-14 16:43> > Если запустить Тр7 как ты говориш через АКМ, то прийдется
> > идти либо от Новуса, либо от Житомирской. С обеих
> остановок
> > где-то с километр пешей хотьбы, так что не нужно тут
> таких
> > извращений.
> А если доехать до конца, до Чернобыльской, то идти в
> сторону дачной всего лишь 500м.
___
Я общался по этому поводу с каким-то управлением. Мне сказали, что Тр 7 не будет ездить через АКМ, потому что Пушина остается без транспортного сообщения.

Хотя странно, почему не пустили Тр 7 временно через АКМ, как это было раньше, при ремонте Пушиной.
 
Дима Д.Re: Мелкие новости - разное [28145][Ответить
[28146] 2013-05-14 17:42так на Шулявку по Пушиной естественно.
 
DENRe: Мелкие новости - разное [28153][Ответить
[28147] 2013-05-14 20:54> > У меня тоже не открывает, перезалей.
>
> http://www.youtube.com/watch?v=1OBt24WSq3k
Посмотрел, боян. В какой степени готовности он сейчас? Кто-нибудь знает?
Второй еще не привезли?
По кобренкам работа идет?
>
 
keRsRe: Мелкие новости - разное [28157][Ответить
[28148] 2013-05-14 21:32> > > У меня тоже не открывает, перезалей.
> >
> >
> http://www.youtube.com/watch?v=1OBt24WSq3k
> Посмотрел, боян. В какой степени готовности он сейчас?
> Кто-нибудь знает?
> Второй еще не привезли?
> По кобренкам работа идет?
> >
все почти в таком же состоянии, разве что у кобры возможно сделали что внутри, ЭО, окон, дверей нету, кобренок так же только покрашен.
 
0223Re: Мелкие новости - разное [28157][Ответить
[28149] 2013-05-15 10:57Тільки що на пр. Сталінграду було побачено новий тривісний білий низькопідлоговий ЛАЗ А??? На даху не було кондиціонеру.
 
3717Re: Мелкие новости - разное [28157][Ответить
[28150] 2013-05-15 17:34Может быть это был МАЗ-107 в белой рекламе?
 
Дима Д.Re: Мелкие новости - разное [28157][Ответить
[28151] 2013-05-15 20:56Тр35 сегодня весь день ходил забитым. Гробки...
 
Дима Д.Re: Мелкие новости - разное [28157][Ответить
[28152] 2013-05-15 22:15Інформація про внесення змін у роботу маршрутів громадського транспорту 15-16 травня 2013 року

У зв’язку з укладанням асфальтобетонного покриття на вул. М. Грушевського на ділянці від вул. Шовковичної до пл. Арсенальної та на вул. І. Мазепи на ділянці від вул. Московської до пл. Слави:

15 травня 2013 з 20:00 год. до 24:00 год.

* рух автобусів маршруту №55 буде організовано від Ленінградської площі до Арсенальної площі;

* рух автобусів маршруту №62 буде організовано на ділянках:

- Ботанічний сад – Арсенальна площа;

- Контрактова площа – Стадіон «Динамо» ім.В.Лобановського;

* рух автобусів маршруту №24 буде закрито;

з 22:30 год. до 24:00 год. роботу тролейбусів маршруту №38 буде організовано по трасі: ст. м. «Видубичі» - вул. Кіквідзе – бульвар Лесі Українки (до пров. Щорса)

16 травня 2013 з 6:00 год. до 17:00 год.

* рух автобусів маршруту №24 буде організовано по трасі: музей Історії Великої Вітчизняної війни – вул. Цитадельна – вул. Московська – вул. Грушевського – Європейська пл. (пл.Л.Толстого);

* рух автобусів маршрутів №55, 466 на ділянці від вул.Кутузова до Арсенальної площі буде організовано по вул. Московській в обох напрямках;

* рух тролейбусів маршруту № 38 буде організовано по трасі: ст. метро «Видубичі» – бульвар Л.Українки (до пров. Щорса);

* буде організовано роботу тимчасового автобусного маршруту №38Тр по трасі: ст. метро «Видубичі» - вул. Кіквідзе – бульвар Лесі Українки – вул. Кутузова – вул. Цитадельна – музей Історії Великої Вітчизняної війни

Інформація КП «Київпастранс
 
ДмитрийRe: Мелкие новости - разное [28157][Ответить
[28153] 2013-05-16 19:32кто подскажет, сколько машин на маршрутке N 573 в пик и межпик, а также интервалы.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [28157][Ответить
[28154] 2013-05-16 20:33большие интервалы. очень.
 
SmeshnoiRe: Мелкие новости - разное [28157][Ответить
[28155] 2013-05-17 10:31интервал 20 минут
 
kersRe: Мелкие новости - разное [28157][Ответить
[28156] 2013-05-20 14:52На кобре, которая K3RNNP уже поставили ЭО, в июне будет в ДШ, может и раньше
 
3717Re: Мелкие новости - разное [28157][Ответить
[28157] 2013-05-20 16:05А когда ждать новых К1?
 
kersRe: Мелкие новости - разное [28167][Ответить
[28158] 2013-05-20 18:20> А когда ждать новых К1?
никогда, так же как и БКМ, тут денег на кобру еле собрали.
 
BlekRe: Мелкие новости - разное [28167][Ответить
[28159] 2013-05-22 14:13Ну все как обычно...ничего не покупают.
На презентации этой зеленой Кобры,нам расскажут что до конца года сделают еще штук 10.
Хотя и Татрошлаков помню мелькало что будет штук 20,но что то не видно.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [28167][Ответить
[28160] 2013-05-22 14:17Татрошлаки стоят в цеху, денег нету.
 
kersRe: Мелкие новости - разное [28170][Ответить
[28161] 2013-05-22 15:45> Татрошлаки стоят в цеху, денег нету.
кстати за кобру капитально взялись, сегодня вроде кондер ставили или ЭО, из за крана не было видно, вообщем скоро перевезут.
 
DENRe: Мелкие новости - разное [28170][Ответить
[28162] 2013-05-22 20:23> Татрошлаки стоят в цеху, денег нету.
И не факт что будут в этом году, учитывая нынешнюю политическую ситуацию, сложившуюся вокруг Киева.
 
BlekRe: Мелкие новости - разное [28172][Ответить
[28163] 2013-05-22 20:26> > Татрошлаки стоят в цеху, денег нету.
> И не факт что будут в этом году, учитывая нынешнюю
> политическую ситуацию, сложившуюся вокруг Киева.

Потому как давно уже надо выборы мэра Киева и депутатов Киеврады провести,а эти ублюдки все оттягивают.
 
kersRe: Мелкие новости - разное [28172][Ответить
[28164] 2013-05-23 13:54На кобре уже стоит кондер и ЭО, дело за малым
 
kersRe: Мелкие новости - разное [28172][Ответить
[28165] 2013-05-24 16:19кобренок уже почти до конца остеклён
 
LesterRe: Мелкие новости - разное [28174][Ответить
[28166] 2013-05-24 21:19> На кобре уже стоит кондер и ЭО, дело за малым

По состоянию на 16-00 24.05.13 у нее готовность максимум 40%, но завтра готовят показать Попову.
 
kersRe: Мелкие новости - разное [28176][Ответить
[28167] 2013-05-25 00:04> > На кобре уже стоит кондер и ЭО, дело за малым
> По состоянию на 16-00 24.05.13 у нее готовность максимум
> 40%, но завтра готовят показать Попову.
ну не знаю, видел что стоит ЭО и кондер в передней секции и вроде остеклили, хотя могу ошибаться
 
ДмитрийRe: Мелкие новости - разное [28176][Ответить
[28168] 2013-05-25 23:30Подскажите, А2 и А9 в выходной день ездит?
 
Дима Д.Re: Мелкие новости - разное [28178][Ответить
[28169] 2013-05-26 01:15> Подскажите, А2 и А9 в выходной день ездит?
к сожалению нет. С лета прошлого года до февраля сего годв А9 ездил по выходным. Из-за малого пассажиропотока по выходным дням его закрыли. А2 2 недели поездила по выходным - и перестала (1-2 человека на автобус)
 
kersRe: Мелкие новости - разное [28178][Ответить
[28170] 2013-05-28 17:4640 процентов 40 процентов, я же говорю что дело за малым
Он уже В ДШ Стоит
http://www.kievtv.com.ua/news/novini-stn/pershii-stolichnii-trisekc-inii-tramvai-kashtan-gotovii.html
 
LesterRe: Мелкие новости - разное [28185][Ответить
[28171] 2013-05-28 18:02> 40 процентов 40 процентов, я же говорю что дело за малым
> Он уже В ДШ Стоит

Так он готов процентов на 60 сейчас. Э/о не все установили, проводку не всю провели, тележек нету, пульт управления просто смонтирован, но не подключен, АКБ нету, стекла на соплях держатся, межсекционных соединений нет... Обещают к 1-му числу подготовить к поездке.
 
LesterRe: Мелкие новости - разное [28186][Ответить
[28172] 2013-05-28 18:04> Обещают к 1-му числу подготовить к поездке.

Вернее не к поездке, а к готовности позволяющей совершать обкатку.
 
BlekRe: Мелкие новости - разное [28186][Ответить
[28173] 2013-05-28 18:54Всего один такой трамвай увы.И мелкие Каштаны забросили делать.
В том году как то активнее трамваи покупали.
 
kersRe: Мелкие новости - разное [28186][Ответить
[28174] 2013-05-28 19:03> > 40 процентов 40 процентов, я же говорю что дело за малым
> > Он уже В ДШ Стоит
> Так он готов процентов на 60 сейчас. Э/о не все установили,
> проводку не всю провели, тележек нету, пульт управления
> просто смонтирован, но не подключен, АКБ нету, стекла на
> соплях держатся, межсекционных соединений нет... Обещают к
> 1-му числу подготовить к поездке.
Тележки есть, пульт подключат,и остальное тоже мелочи.
 
kersRe: Мелкие новости - разное [28186][Ответить
[28175] 2013-05-28 19:05> > 40 процентов 40 процентов, я же говорю что дело за малым
> > Он уже В ДШ Стоит
> Так он готов процентов на 60 сейчас. Э/о не все установили,
> проводку не всю провели, тележек нету, пульт управления
> просто смонтирован, но не подключен, АКБ нету, стекла на
> соплях держатся, межсекционных соединений нет--> как это нет, а на видео что, веревками связали, просто хотелось бы еще фото, особенно салона и тележек
 
zheniaRe: Мелкие новости - разное [28186][Ответить
[28176] 2013-05-29 12:08Движуха трамваев Т15 и Т18 на ул.Дмитровской уже как минут 40 стоит из-за "тазика" не погабаритам...
 
КП КиївпастрансRe: Мелкие новости - разное [28186][Ответить
[28177] 2013-05-29 22:18Незабаром буде розглядатися питання про збільшення кількість рухомого складу на тролейбусному маршруті № 22
 
17Re: Мелкие новости - разное [28186][Ответить
[28178] 2013-05-30 02:48але краще б на 17 та прибрати звідти маршрутки
 
zheniaRe: Мелкие новости - разное [28193][Ответить
[28179] 2013-05-30 16:23> але краще б на 17 та прибрати звідти маршрутки

КПТ буде сам із собою боротися в судах стосовно Тр17 та МТ532(Тр17) ? )))) Булоб цікаво!!! ))))
 
17Re: Мелкие новости - разное [28193][Ответить
[28180] 2013-05-31 03:03Ну так в робочі дні то 17 ходить більш менш нормально, в вихідні - ні
 
LesterRe: Мелкие новости - разное [28193][Ответить
[28181] 2013-06-04 16:03В Киеве заканчивают до укомплектовывать 2 троллейбуса ЭТОН для Николаева.
 
СергейRe: Мелкие новости - разное [28196][Ответить
[28182] 2013-06-05 06:54> В Киеве заканчивают до укомплектовывать 2 троллейбуса ЭТОН
> для Николаева.
А где их собирают ?
В Подольском депо или КЗЭТ?
 
SmeshnoiRe: Мелкие новости - разное [28196][Ответить
[28183] 2013-06-05 14:224643 выпустили на Тр30, в салоне ни одного компостера. Водитель каждую остановку объявлял, что один компостер и тот у него.
 
LesterRe: Мелкие новости - разное [28197][Ответить
[28184] 2013-06-05 19:41> > В Киеве заканчивают до укомплектовывать 2 троллейбуса
> ЭТОН
> > для Николаева.
> А где их собирают ?
> В Подольском депо или КЗЭТ?

МАЗТРАНССЕРВИС, где-то в районе аэропорта Жулян.
 
KlovskyRe: Мелкие новости - разное [28197][Ответить
[28185] 2013-06-05 20:03Если хочется поснимать трамвайную спецтехнику в работе - тогда сюда:
У зв’язку з ремонтом трамвайних колій на вул. Глибочицькій рух трамваїв маршрутів №№ 14 «Контрактова площа – Автогенний завод» та №18 «Контрактова площа – вулиця Старовокзальна» закривається у нічний час з 23-00 год. до 6-00 год. у робочі дні у період з 28 травня по 7 червня 2013 року.

http://193.23.225.210/Viktoria/zakrittya_tramv_14,18_28.05.13-7.06.13.htm

Осталось, видимо, всего 2 ночи.
 
СергейRe: Мелкие новости - разное [28197][Ответить
[28186] 2013-06-06 10:07МАЗТРАНССЕРВИС
ул. Николая Краснова 25
г. Киев
Киевская обл.
03115
Украина
 
www3Re: Мелкие новости - разное [28197][Ответить
[28187] 2013-06-06 12:12Бывшее АП4? 8-()
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [28197][Ответить
[28188] 2013-06-06 12:31Он там давным давно числится
 
Дима Д.Re: Мелкие новости - разное [28197][Ответить
[28189] 2013-06-11 22:47Я незнаю, может я как всегда не в курсе дел, но в ТД2 оказывается есть СТО для всех троллейбусов марки ЛАЗ и МАЗ. Честно, у меня чуть челюсть не отвисла, увидев напротив входа в админ. здание 1911!!! Один из слесарей сказал, что в цеху также стоит МАЗ 3-го депо. Киевлянки отправляют в курятник на СТО.

СТО в ТД2 отдельная структура, как КЗЕТ на територии ПД, как Автобусное СТО на територии бывшего АП3.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [28197][Ответить
[28190] 2013-06-11 23:32С добрым утром.
 
CaxaRe: Мелкие новости - разное [28197][Ответить
[28191] 2013-06-12 01:48>Киевлянки отправляют в курятник на СТО.

еще ни разу никто ничего не отправлял.
 
Алина ПономаренкоRe: Мелкие новости - разное [28197][Ответить
[28192] 2013-06-12 15:09кобру которая каштан 2 отправили на СТО обратно
 
Alex_TRe: Мелкие новости - разное [28197][Ответить
[28193] 2013-06-14 22:18Удивительно, но факт..
КПТ, кажется, убрал маршрутку, дублирующую А95, и сделал автобусу относительно нормальное расписание, в том числе и по выходным.
Правда, по выходным только до 21-00, но это уже хоть что-то..
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [28197][Ответить
[28194] 2013-06-14 22:20Не только по А95: http://alltransua.com/forum/topic.php?path=47&page=9#241

И ничего удивительного, за последний год уже более 10 маршрутов закрыто.
 
Сергей ВладимировичRe: Мелкие новости - разное [28197][Ответить
[28202] 2013-06-25 21:44Попал в ДТП
МАЗ 107
А 14
http://vesti.ua/storage/asset/image/2013/06/24/3/04/224/c62e66fc441ed7aead814fcd93_318e0458.JPG
http://vesti.ua/storage/asset/image/2013/06/24/d/e6/3bd/8f4dbe3b3849df1e4ff0bedef9_31870453.JPG
автобусного парка 5 что около Интернациональной площади.
Походу поедет нескоро так как расследование будет длиться долго если вообще не спишут :(
Очень жаль, на 23 его будет не хватать.
 
maxiWELLRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[28203] 2013-06-26 13:22В Киеве хотят, чтоб автобусы были желтого, бежевого или белого цвета. А остальным, перекрашивать?

У КГГА есть и другие требования к перевозчикам:
http://tsn.ua/kyiv/kiyivski-marshrutki-zmusyat-yizditi-z-kondicionerami-ta-navigatorami-299871.html
 
zheniaRe: Мелкие новости - разное [28205][Ответить
[28204] 2013-06-26 16:59> В Киеве хотят, чтоб автобусы были желтого, бежевого или
> белого цвета. А остальным, перекрашивать?
> У КГГА есть и другие требования к перевозчикам:
>
> http://tsn.ua/kyiv/kiyivski-marshrutki-zmusyat-yizditi-z-kondicionerami-ta-navigatorami-299871.html
>

Это маршруток касается...
 
3717Re: Мелкие новости - разное [28205][Ответить
[28205] 2013-06-26 18:55> В Киеве хотят, чтоб автобусы были желтого, бежевого или
> белого цвета. А остальным, перекрашивать?
> У КГГА есть и другие требования к перевозчикам:
>
> http://tsn.ua/kyiv/kiyivski-marshrutki-zmusyat-yizditi-z-kondicionerami-ta-navigatorami-299871.html
>

Отлично! Пусть покрутятся теперь, пусть :-D :-D :-D )))))
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [28205][Ответить
[28206] 2013-06-26 19:00Читайте внимательно, кондёр и ЖПС будет плюсом, и его отсутствие будет говорить только о том что дадут меньше балов.
Низкопольность это вобще не проблема. Низкопольные Руты и Эталоны уже давно делаются. Достаточно одной на маршрут, и требование будет соблюдено.

Так что, к сожалению, пока ничего не особо не изменится...
 
3717Re: Мелкие новости - разное [28205][Ответить
[28207] 2013-06-26 19:09Еще требуют 21 место, чего в Рутах и Богданах нету. А вообще такие условия должны быть обязательными к выполнению. Не хотят? Ну пусть шуруют тогда за Киев работать, а здесь извините.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [28205][Ответить
[28208] 2013-06-26 19:56Здрасте, в Богданах и Рутах по 22 места
http://ruta-bus.com/catalog/ruta-23

Вон на 240 такие купили и всё, не подкопаешся к ним.
 
AltairRe: Мелкие новости - разное [28210][Ответить
[28209] 2013-06-27 16:46> Здрасте, в Богданах и Рутах по 22 места
Ну по крайней мере Богдан это не Эталон и более удобный для пассажиров, я бы в Одессе был бы рад если бы перевозчиков стимулировали бы отказаться от Эталонов
 
Дима Д.Re: Мелкие новости - разное [28210][Ответить
[28210] 2013-06-27 18:32Інформація про внесення мін у роботу тролейбусів маршрутів №24 та №25

У зв’язку з проведенням робіт з перекладки мережі водопроводу на перехресті просп.Свободи та вул.Світлицького з 27 по 30 червня 2013року у роботу тролейбусних маршрутів № 24 та № 25 буде внесено зміни, а саме:

- рух тролейбусів маршруту № 24 в обох напрямках організовується по трасі: просп. Свободи – вул. Порика – просп. Правди – далі за діючим маршрутом

- рух тролейбусів маршруту № 25 закривається, а з 28.06.2013
по трасі тролейбусного маршруту №25 буде організовано автобусний маршрут № 25Тр

Інформація КП «Київпастранс»
 
Дима Д.Re: Мелкие новости - разное [28210][Ответить
[28211] 2013-06-27 18:33Что мешает пустить Тр25 через Вышгородскую*?
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [28210][Ответить
[28212] 2013-06-27 21:20Зачем?
 
Дима Д.Re: Мелкие новости - разное [28210][Ответить
[28213] 2013-06-27 22:141. електроенергия дешевле топлива.
2. Я сомневаюсь, что А25Тр будет иметь кондукторов, так как Тр25 укомплектован полностю кондукторами. Падает выручка соответственно. К примеру Тр24 почему-то пустили в обьезд.
 
Дима Д.Re: Мелкие новости - разное [28210][Ответить
[28214] 2013-06-27 22:21Я вот за выходной день привожу выручки 500 грн с Тр25 с большой машины, и 400грн - с маленькой. Автобус столько не привезет.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [28210][Ответить
[28215] 2013-06-27 22:25Транспорт для людей
 
Дима Д.Re: Мелкие новости - разное [28217][Ответить
[28216] 2013-06-27 22:33> Транспорт для людей

Правильно, для людей. Наверняка будет обслуживать АП5, а мы все знаем что это такое:) Тут явный слив маршрутке.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [28217][Ответить
[28217] 2013-06-28 01:31Ерунда, на 7тр АП5 работает лучше чем ТД2.
 
www3Re: http://www.silkeborgbunkermuseum.dk/luftforsvar.htm[Ответить
[28219] 2013-06-28 09:25Кстати да, временные маршруты в отличии от своих АП5 обслуживает на ура :) А97 вообще в *опе сейчас, одна машина по факту.
 
3717Re: http://www.silkeborgbunkermuseum.dk/luftforsvar.htm[Ответить
[28220] 2013-06-28 13:23>Тут явный слив маршрутке

Ну а маршрутка из какого парка? :-D
 
анонимRe: http://www.silkeborgbunkermuseum.dk/luftforsvar.htm[Ответить
[28221] 2013-06-28 15:28Тут не в парке дело а в самом подходе чуть что запустить маршрутку, а не подумать как можно организовать троллейбусное движение.
 
Дима Д.Re: http://www.silkeborgbunkermuseum.dk/luftforsvar.htm[Ответить
[28222] 2013-06-28 20:41Проехал сегодня в этом А7Тр. Удивлен, что был кондуктор, но... Боже мой, он плетется медленее чем троллейбус, если бы он был. По поводу реконструкции - завершили асвальтировку полностью до Крамского. Уже завтра можно запускать Тр7
 
norestlyОЧЕНЬ СЕРЬЁЗНЫЙ ВОПРОС.[Ответить
[28223] 2013-06-28 23:11Здраствуйте!
Слышал такую историю.
В 1991 году молния ударила в битком набитый вагон метро в Москве на одной из наземных веток, и он взорвался...
Кроме того,замкнуло всю ветку из-за пробоя КР.
Возможно ли такое в реальности и какие будут последствия?
 
Сергей ВладимировичRe: ОЧЕНЬ СЕРЬЁЗНЫЙ ВОПРОС.[Ответить
[28224] 2013-06-29 15:50Молния ударила в бензовоз едущий рядом, он взорвался и погибли люди. По моему это был троллейбус. Ссылку не могу дать так как найти трудно событие 22 летней давности и я тогда был ребенком.
Вагон не может взорваться из за удара молнии. Тем более в Киеве рядом с метрополитеном полно заправок с молниеотводами и высоких домов куда молния вероятнее всего и попадет.
 
Сергей ВладимировичRe: <A<SPACE>HREF='http://www.silkeborgbunkermuseum.dk/luftforsvar.htm'>http://www.silkeborgbunkermus[Ответить
[28225] 2013-06-29 16:06> Проехал сегодня в этом А7Тр. Удивлен, что был кондуктор,
> но... Боже мой, он плетется медленее чем троллейбус, если
> бы он был. По поводу реконструкции - завершили
> асвальтировку полностью до Крамского. Уже завтра можно
> запускать Тр7

Дима, если асфальт снят то скорость не должна перевышать 20 км/час
по неофициальными правилам.
+ объезд люков и ям не даст увеличить скорость.
 
Дима Д.Re: <A<SPACE>HREF='<A<SPACE>HREF='[Ответить
[28226] 2013-06-29 18:59> > Проехал сегодня в этом А7Тр. Удивлен, что был кондуктор,
> > но... Боже мой, он плетется медленее чем троллейбус, если
> > бы он был. По поводу реконструкции - завершили
> > асвальтировку полностью до Крамского. Уже завтра можно
> > запускать Тр7
> Дима, если асфальт снят то скорость не должна перевышать 20
> км/час
> по неофициальными правилам.
> + объезд люков и ям не даст увеличить скорость.

Асфальт положен новый
 
www3Re: <A<SPACE>HREF='<a class="msgheader" href="[Ответить
[28227] 2013-06-29 19:01Положили второй шар асфальта от Окружной до Крамского. Ни одного нового кармана не зделали на всем реконструированом участке. На Житомирской как останавливались в 3 ряда, так и будут продолжать. Это называется капитальный ремонт полотна, а не реконструкция. Зато как акуратно снимали плитку в переходе на Житомирской и акуратно паковали в ящики, пригодится нужным людям :). Дима Д, автобусы ездят по тролейбусному графику.
 
www3Re: <A<SPACE>HREF='<a class="msgheader" href="<a class="msgheader" href="[Ответить
[28228] 2013-06-29 19:04От Чернобыльской до Шулявской по тролейному графику 26 минут, по автобусному 27.
 
Дима Д.Re: <A<SPACE>HREF='<a class="msgheader" href="<A<SPACE>HREF='http[Ответить
[28229] 2013-06-29 19:24> Положили второй шар асфальта от Окружной до Крамского. Ни
> одного нового кармана не зделали на всем реконструированом
> участке. На Житомирской как останавливались в 3 ряда, так и
> будут продолжать. Это называется капитальный ремонт
> полотна, а не реконструкция. Зато как акуратно снимали
> плитку в переходе на Житомирской и акуратно паковали в
> ящики, пригодится нужным людям :). Дима Д, автобусы ездят
> по тролейбусному графику.

График автобусный. Интервалы по 20 мин, и допозна до Шулявки ездят, а не до Нивок.
 
www3Re: <A<SPACE>HREF='<a class="msgheader" href="<A<SPACE>HREF='<a class="msgheader" href="[Ответить
[28230] 2013-06-29 19:28Посмотрите на график рабочего дня, отправления практически совпадают. Правда 5 машин но целодневок. И все таки 26 минут против 27 те же яйца.
 
Дима Д.Re: <A<SPACE>HREF='<a class="msgheader" href="<A<SPACE>HREF='<a class="msgheader" href="<A<SPACE>HREF='[Ответить
[28231] 2013-06-29 19:29> Посмотрите на график рабочего дня, отправления практически
> совпадают. Правда 5 машин но целодневок. И все таки 26
> минут против 27 те же яйца.

Только в профиль:)

Я выходные графики имею в виду.
 
www3Re: <A<SPACE>HREF='<a class="msgheader" href="<A<SPACE>HREF='<a class="msgheader" href="<A<SPACE>HREF='<a class="msgheader" href="[Ответить
[28232] 2013-06-29 19:32По выходным таки да :)
 
СергейRe: Мелкие новости - разное [28212][Ответить
[28233] 2013-07-01 09:51> Інформація про внесення мін у роботу тролейбусів маршрутів
> №24 та №25
> У зв’язку з проведенням робіт з перекладки мережі
> водопроводу на перехресті просп.Свободи та вул.Світлицького
> з 27 по 30 червня 2013року у роботу тролейбусних маршрутів
> № 24 та № 25 буде внесено зміни, а саме:
> - рух тролейбусів маршруту № 24 в обох напрямках
> організовується по трасі: просп. Свободи – вул. Порика –
> просп. Правди – далі за діючим маршрутом
> - рух тролейбусів маршруту № 25 закривається, а з
> 28.06.2013
> по трасі тролейбусного маршруту №25 буде організовано
> автобусний маршрут № 25Тр
> Інформація КП «Київпастранс»

А когда троллейбусный маршрут номер 25 восстановит свою работу?
 
zheniaRe: Мелкие новости - разное [28212][Ответить
[28234] 2013-07-01 22:20Там матата (маршрутка) от КПТ работает №183 (25) работает. Чем не устраивает? "Европейское развитие". Или "Еврейское"?
 
СергейRe: Мелкие новости - разное [28212][Ответить
[28235] 2013-07-02 08:38А сегодня на Петровке уже ходил 25 троллейбус.
 
Дима Д.Re: Мелкие новости - разное [28212][Ответить
[28237] 2013-07-04 21:31Тр7 и тр39 закрыты до сентября.
 
Дима Д.Re: Мелкие новости - разное [28212][Ответить
[28238] 2013-07-04 21:39Вот те 4 выпуска на А39Тр дали бы на А56, а сам А56 продлили б до Чернобыльской...
 
СэрГейШRe: Мелкие новости - разное [28236][Ответить
[28240] 2013-07-04 23:45> Там матата (маршрутка) от КПТ работает №183 (25) работает.
> Чем не устраивает? "Европейское развитие". Или "Еврейское"?
>
Намек на начальника Главного управления транспорта КМДА?
 
Дима Д.Re: Мелкие новости - разное [28236][Ответить
[28241] 2013-07-05 17:32Інформація про зміну у роботі тролейбусного маршруту № 43

З метою поліпшення транспортного обслуговування мешканців Голосіївського та Печерського районів міста з 6 липня 2013 року рух тролейбусів маршруту №43 в обох напрямках буде організовано з заїздом на Либідську площу.

Зупинку тролейбусів «Станція метро «Либідська» організовано:
- при русі в напрямку Кібцентру – на вул. Горького;
- при русі в напрямку Ленінградської площі – на вул. Червоноармійській.
 
3717Re: Мелкие новости - разное [28236][Ответить
[28242] 2013-07-05 22:50Они что, идиоты? Нельзя было запустить какой-нибудь 43-к от Лыбедской?
 
Дима Д.Re: Мелкие новости - разное [28244][Ответить
[28243] 2013-07-05 22:55> Они что, идиоты? Нельзя было запустить какой-нибудь 43-к от
> Лыбедской? зачем. На Тр43к нужно было б давать отдельные выпуска - это дополниельные машины. они сделали разумно - ничего не изменится, если троллейбус к метро будет заезжать
 
132Re: Мелкие новости - разное [28244][Ответить
[28244] 2013-07-05 23:09Трата времени лишняя в то время как шрутки будут себе спокойно ехать прямо.
 
AntonRe: Мелкие новости - разное [28244][Ответить
[28245] 2013-07-05 23:12Да, идиотское решение, но вполне в стиле КПТ.
 
3717Re: Мелкие новости - разное [28245][Ответить
[28246] 2013-07-06 00:26> > Они что, идиоты? Нельзя было запустить какой-нибудь 43-к
> от
> > Лыбедской? зачем. На Тр43к нужно было б давать отдельные
> выпуска - это дополниельные машины. они сделали разумно -
> ничего не изменится, если троллейбус к метро будет заезжать
>

Можно было снять условных 4 машины с Тр43 в пользу 43-к и ускорить графики. В таком случае появится сообщение и по старой трассе Тр43, и полный Тр43 не пострадает, т.к. нехватка 4-х машин успешно компенсируется уменьшением времени оборота. Но поскольку у нас ВСЁ делается тупо ПОД маршрутки, то неудивительно, что приняли именно такое решение. Тр30 и 31 таким образом уже похерили - сделали стрелки под мостом СТ-2 и ввели дурацкую остановку напротив Скаймолла (на Петровку), которая вообще никому не нужна, т.к. от торгового центра туда идти минут 15 надо. При этом умышленно завернули сеть ближе к тротуару - то есть, если бы даже водитель и захотел её проскочить, ему всё равно пришлось бы существенно сбросить скорость. Дело идёт к тому, что троллейбус в Киеве вполне может постичь участь трамвая...
 
Дима Д.Re: Мелкие новости - разное [28245][Ответить
[28247] 2013-07-06 08:03-Для сообщения Ленинградки и Лыбедьской есть А51.
 
3717Re: Мелкие новости - разное [28245][Ответить
[28248] 2013-07-06 08:59Тем более, зачем тогда Тр43?
 
zheniaRe: Мелкие новости - разное [28243][Ответить
[28249] 2013-07-06 09:04> рух тролейбусів маршруту №43 в обох напрямках буде
> організовано з заїздом на Либідську площу.

Добровільно-примусово на маршрутки...
 
www3Re: Мелкие новости - разное [28243][Ответить
[28250] 2013-07-06 13:12>Да, идиотское решение, но вполне в стиле КПТ.

В принципе как и кандибоберы Тр1 и особенно Тр12 на Московской площади. В этом случае сего добились пенсионеры по 1551 подозреваю что в случае Тр43 таже история.
 
Дима Д.Re: Мелкие новости - разное [28243][Ответить
[28251] 2013-07-06 15:52Я фигею. Где тут слив под маршрутки? Где тут неудобства? Наоборрот хорошо, что он теперь заезжает к метро. У него заезд на 2 мин, и все. Какие проблемы...
 
tavalex2007Re: Мелкие новости - разное [28243][Ответить
[28252] 2013-07-06 16:08Заезд к метро трата времени и можно застрять в тянучке и пробке. Теряется 10 мин примерно если нет пробок.
 
CaxaRe: Мелкие новости - разное [28243][Ответить
[28253] 2013-07-06 16:15>Наоборрот хорошо, что он теперь заезжает к метро

Тр43 и так проезжает мимо четырех станций метро+пятая строится. Зачем еще заезжать к шестой станции той же самой линии? Возможности пересесть на метро и без того предостаточно.
 
zheniaRe: Мелкие новости - разное [28253][Ответить
[28254] 2013-07-06 18:33> У него
> заезд на 2 мин, и все. Какие проблемы...

Какие 2 мин? О_О Там в час пик минимум 15 мин будет! Какие нормальные люди будут ехать с Голосеево на Патона на нём?
 
Дима Д.Re: Мелкие новости - разное [28253][Ответить
[28255] 2013-07-06 18:50Хорошо, если я еду с Дружбы Народов на Лыбедьскую, мне ждать А51, который ходит раз в 20 мин? Сейчас хоть альтернатива уже есть в лице Тр43.
 
Alex_TRe: Мелкие новости - разное [28257][Ответить
[28256] 2013-07-06 21:39> Хорошо, если я еду с Дружбы Народов на Лыбедьскую, мне
> ждать А51, который ходит раз в 20 мин? Сейчас хоть
> альтернатива уже есть в лице Тр43.

Дима, А51 в будни ходит очень хорошо, не хуже чем троллейбус. В выходные - другое дело, на выходные я бы даже одобрил такой маршрут
 
Дима Д.Re: Мелкие новости - разное [28257][Ответить
[28257] 2013-07-06 21:49В будние дни в межпик у А51 интервал 13 мин, на выходных - 19. Это не есть хорошо.
 
Alex_TRe: Мелкие новости - разное [28257][Ответить
[28258] 2013-07-06 21:52согласен, но не так много автобусов могут похвастаться даже таким интервалом в межпик.. даже еще недавно образцово-показательный А55
 
СашкоRe: Мелкие новости - разное [28243][Ответить
[28259] 2013-07-07 00:31> Інформація про зміну у роботі тролейбусного маршруту № 43
> З метою поліпшення транспортного обслуговування мешканців
> Голосіївського та Печерського районів міста з 6 липня 2013
> року рух тролейбусів маршруту №43 в обох напрямках буде
> організовано з заїздом на Либідську площу.
> Зупинку тролейбусів «Станція метро «Либідська»
> організовано:
> - при русі в напрямку Кібцентру – на вул. Горького;
> - при русі в напрямку Ленінградської площі – на вул.
> Червоноармійській.

Там на проїзд в такому дусі потрібно 5-7 хвилин мінімум. При чому київпастранс знову займається дурницями. Краще б продовжили маршрут трохи далі Ленінградської площі. Після відкриття Теремків цей маршрут можна б перейменувати в 2
 
СистемщикВсе Ешки на приколе...[Ответить
[28261] 2013-07-11 09:15Как-то по-тихому встали на прикол все Ешки КурТД - 7 ЮМЗ Е186 и 3 Богдан Е231. Закончилась их время или что-то другое?
 
132Re: Все Ешки на приколе...[Ответить
[28262] 2013-07-11 09:21Ни депо ни город не хотят возится с машинами которых две три штуки, это отдельно на них заказывать запчасти и прочий гемор связаный с небольши количеством машин данной модели.
 
www3Re: Все Ешки на приколе...[Ответить
[28263] 2013-07-11 12:31Не подскажете, какой маршрут должен быть у А793?
 
Дима Д.Re: Все Ешки на приколе...[Ответить
[28264] 2013-07-11 21:49В связи с какой-то хренью на Естонской (краем уха на радио Киев услышал что что-то вроде трубу прорвало) некоторые выпуска Тр5, 26 встали. Те кто не успел проехать Нивки в сторону Белицкой - поехали на Святошино (маршрут: Льва Толстого - Святошино, а также Свободы - Интернациональная и Белицкая - ДОРОГОЖИЧИ!!!)
 
Дима Д.Re: Все Ешки на приколе...[Ответить
[28265] 2013-07-12 21:46Інформація про тимчасове внесення змін у трасу руху тролейбусів маршруту №43

У зв’язку з проведенням робіт по укладці асфальтобетонного покриття на проспекті Глушкова 13 та 14 липня 2013 року рух тролейбусів маршруту № 43 організовується по маршруту «Ленінградська площа – Одеська площа».

Інформація КП «Київпастранс»
 
BlekRe: Все Ешки на приколе...[Ответить
[28266] 2013-07-13 00:06Прокатился сегодня на Тр43 через Лыбедскую.Еще раз удивляюсь какие идиоты в КПТ сидят,просто недоумки.
Тр43 с учетом тянучки делал заезд на Лыбедскую минут 20...абзац
 
zheniaRe: Все Ешки на приколе... [28268][Ответить
[28267] 2013-07-13 12:02> Прокатился сегодня на Тр43 через Лыбедскую.Еще раз
> удивляюсь какие идиоты в КПТ сидят,просто недоумки.
> Тр43 с учетом тянучки делал заезд на Лыбедскую минут
> 20...абзац

А я сразу писал про потерю времени в сообщении [28256] . А мне писали не более 2 мин. Чудаки ;)
 
zheniaRe: Все Ешки на приколе... [28268][Ответить
[28268] 2013-07-13 12:03Есть повод для закрытия Тр43 ;) Нерентабельность и т.д.
 
CaxaRe: Все Ешки на приколе... [28268][Ответить
[28269] 2013-07-13 12:59В графиках добавили по 2 минуты туда и 3 минуты назад.
 
BlekRe: Все Ешки на приколе... [28269][Ответить
[28270] 2013-07-13 22:02> > Прокатился сегодня на Тр43 через Лыбедскую.Еще раз
> > удивляюсь какие идиоты в КПТ сидят,просто недоумки.
> > Тр43 с учетом тянучки делал заезд на Лыбедскую минут
> > 20...абзац
> А я сразу писал про потерю времени в сообщении [28256] . А
> мне писали не более 2 мин. Чудаки ;)

Так если там пробка по Красноармейской,троллейбус просто 20 минут потерял времени что бы заехать на Лыбедскую и выехать обратно.
Сделать 43к и кинуть туда 4-5 выпусков ума не хватает,так нет испортили такой маршрут.
 
CaxaRe: Все Ешки на приколе... [28269][Ответить
[28271] 2013-07-13 22:24>Сделать 43к и кинуть туда 4-5 выпусков

43к можно и не делать ввиду наличия Тр12, который тоже связывает Голосеево с Лыбедской.

Возможно, Тр43 снова хотят разделить на 2 маршрута. Содержать такой длинный маршрут как сейчас очень невыгодно. К тому же после ввода ст. м. Теремки на Кибцентре не нужен будет такой же интервал как на Ленинградской площади.
 
3717Re: Все Ешки на приколе... [28269][Ответить
[28272] 2013-07-13 23:14МТ416 содержать нормально, а Тр43 - невыгодно? Может, работать нормально нужно (например, ездить для разнообразия побыстрее, чтобы пассажиры не разбегались)?
 
3717Re: Все Ешки на приколе... [28269][Ответить
[28273] 2013-07-13 23:15А Тр12 сейчас альтернативой быть не может из-за того, что его тоже убили этими заворотами на Демеевской (особенно по пути в центр).
 
BlekRe: Все Ешки на приколе... [28273][Ответить
[28274] 2013-07-14 00:08> >Сделать 43к и кинуть туда 4-5 выпусков
> 43к можно и не делать ввиду наличия Тр12, который тоже
> связывает Голосеево с Лыбедской.

Я имел ввиду Тр43к Лениградка-Лыбедская,рано или поздно А51 вернут на Контрактовую.

> Возможно, Тр43 снова хотят разделить на 2 маршрута.
> Содержать такой длинный маршрут как сейчас очень невыгодно.
> К тому же после ввода ст. м. Теремки на Кибцентре не нужен
> будет такой же интервал как на Ленинградской площади.

Связь спальных районов тоже важна.У меня с Позняков ходит жлобская 515 туда в тот район и очень популярная маршрутка,не смотря на то что и метро можно доехать.
Также и Тр43 он пустой не ходит.Я лично сторонник длинных маршрутов,а не подвозок к метро.
 
CaxaRe: Все Ешки на приколе... [28269][Ответить
[28275] 2013-07-14 00:19>МТ416 содержать нормально, а Тр43 - невыгодно?

МТ416 идет с Троещины. До тех пор пока на Троещине не будет метро, оттуда любые маршруты будут пользоваться спросом. И все равно МТ240 или 241 или 13к содержать в 10 раз выгоднее чем МТ416.

Хотя речь шла вовсе не об этом. Невыгодность заключается не в том, про что подумал костян (про $$$), а в том что на одной половине маршрута нужен один интервал, а на другой половине другой. И если обеспечить нужный на одной половине маршрута интервал, то на другой половине интервал получится избыточным => нерациональное использование ПС.

>чтобы пассажиры не разбегались)?

А они пока никуда и не разбегаются. В утренний час-пик наоборот прут как тараканы. А в межпик на том направлении и маршрутки порожняком идут. В том же МТ416 на бульваре Давыдова всегда можно занять сидячее.
 
SantehnikRe: Все Ешки на приколе... [28269][Ответить
[28276] 2013-07-14 00:26> У меня с Позняков ходит жлобская 515 туда в тот район и очень популярная маршрутка,не смотря на то что и метро можно доехать.

515 популярная? да там 4 выпуска осталось и интервал 30 минут))
 
zheniaRe: Все Ешки на приколе... [28269][Ответить
[28277] 2013-07-14 10:28Тр43 заменяет маршрутка № 172 если чё.
 
zheniaRe: Все Ешки на приколе... [28269][Ответить
[28278] 2013-07-14 10:31Ось кому Тр43 заважає:
http://vk.com/club33684456
 
zheniaRe: Все Ешки на приколе... [28269][Ответить
[28279] 2013-07-14 10:39Здається мені що маршрутка № 172 належить родичам з КПТ ось і "прочищають свій шлях"...
 
ДмитрийRe: Все Ешки на приколе... [28269][Ответить
[28280] 2013-07-14 11:51Подскажите кто-то, какой точный утрений интервал 573 маршрутки, очень нужно
 
BlekRe: Все Ешки на приколе... [28278][Ответить
[28281] 2013-07-14 12:37> > У меня с Позняков ходит жлобская 515 туда в тот район и
> очень популярная маршрутка,не смотря на то что и метро
> можно доехать.
> 515 популярная? да там 4 выпуска осталось и интервал 30
> минут))

Ну а кто её обслуживает?КПТ АП-7))
Богданы там убитые,Мазы все на 220м.
Она перевозила в пик много народу,личные наблюдения.
В идеале конечно можно было бы продлить А91 туда и все.
 
Дима Д.Re: Все Ешки на приколе... [28278][Ответить
[28282] 2013-07-14 18:13Прямо на моей смене на ходу у 2915 оторвался передний мост. Спасибо Господу, что то все произошло на Тулузы, где скорость была около 5 км/ч. Если бы то случилось где-то на оживленной трассе - не обошлось бы без жертв.

Все было так: троллейбус отьезжал от конечной от Тулузы. Водитель ехал прямо, руль не крутил. Внезапно и очень резко машина ушла влево, хотя водитель влево не давал. Пассажиры попадали. Бещз пострадавших.
 
СергейRe: 2915 [28278][Ответить
[28283] 2013-07-14 22:16что значит оторвался ?
Перегнили крепления к корпусу что ли ?
 
zheniaRe: Все Ешки на приколе... [28283][Ответить
[28284] 2013-07-14 22:19> В идеале конечно можно было бы продлить А91 туда и все.

Продлить с заездом на Лыбедскую! ;)
 
Дима Д.Re: 2915 [28285][Ответить
[28285] 2013-07-14 22:47> что значит оторвался ?
> Перегнили крепления к корпусу что ли ?

отпали болты. Есть фото, завтра скину.
 
BlekRe: Все Ешки на приколе... [28286][Ответить
[28286] 2013-07-15 00:03> > В идеале конечно можно было бы продлить А91 туда и все.
> Продлить с заездом на Лыбедскую! ;)

С такими спецами и до такого додумаются)
В идеале вернуть А92 и его пустить на Лыбедскую.
А91 пустить куда то на ВДНХ или м Васильковскую хотя бы,ну и главное что бы целый день работал,а не в пик.
 
mannRe: Все Ешки на приколе... [28278][Ответить
[28287] 2013-07-15 15:02> 515 популярная? да там 4 выпуска осталось и интервал 30
> минут))
Мне подсказывают что она вообще не ездит сейчас. Так ли это?
 
SantehnikRe: Все Ешки на приколе... [28278][Ответить
[28288] 2013-07-15 20:27Не так, 4 выпуска есть.
 
zheniaRe: 2915 [28287][Ответить
[28289] 2013-07-16 07:52> > что значит оторвался ?
> > Перегнили крепления к корпусу что ли ?
> отпали болты. Есть фото, завтра скину.

И где фото?
 
Дима Д.Re: 2915 [28287][Ответить
[28290] 2013-07-16 09:10весь день был на работе. В течении дня скину. Смысл мне выпендриваться тут
 
zheniaRe: 2915 [28287][Ответить
[28291] 2013-07-16 11:42Что вчера вечером было что трамваи маршрута №14 на Вокзал ездили?
 
ShonRe: 2915 [28287][Ответить
[28293] 2013-07-17 19:03На МТ 166 появились Спринтера ЧП "Парк". А на МТ 410 (помимо того же ЧП "Парк" замечен КПТ'шный А144 под бортовым 2899.
 
СистемщикRe: 2915 [28295][Ответить
[28294] 2013-07-17 22:02> На МТ 166 появились Спринтера ЧП "Парк". А на МТ 410 (помимо того же ЧП "Парк" замечен КПТ'шный А144 под бортовым 2899.

Эти Спринтера - не ЧП Парк, а частника, который сотрудничает с АП-8. Походу, на МТ166 совсем кисло стало, вот временно и закрыли брешь Спринтерами. Нет, чтобы с АП-5 поменяться маршрутами и уменьшить общие затраты, так придумывают что-то необычное, только не прагматичное.
 
Дима Д.Re: 2915 [28295][Ответить
[28295] 2013-07-18 15:24МТ 166 еле дишит. там все выгребает троллейбус. На Лукьяновке к примеру в МТ садится 2-3 человека, така как Тр23 забивается прилично.
 
3717Re: 2915 [28295][Ответить
[28296] 2013-07-18 16:20Если бы там троллейбус еще и ездил как положено, а не ползал под бровкой, было бы вообще отлично.
 
zheniaRe: 2915 [28298][Ответить
[28297] 2013-07-18 17:29> Если бы там троллейбус еще и ездил как положено, а не
> ползал под бровкой, было бы вообще отлично.

Пускай ползает, а то он 2915 полз и розвалися - хорошо что скорость не большая была...
 
VНа Позняках сгорел трамвай, жертв нет[Ответить
[28298] 2013-07-18 19:51На конечной остановке трамвая на проспекте Петра Григоренко неожиданно произошло возгорание.
Внутри находились пассажиры, которые быстро покинули общественный транспорт. Салон трамвая почти полностью выгорел, сообщает ТСН.На место происшествия прибыли пожарные и потушили огонь.По словам очевидцев, воздух до сих пор наполнен гарью.Причины пожара выясняются.

Источник: http://ru.golos.ua/incident/13_07_18_na_poznyakah_sgorel_tramvay_jertv_net
Golos.ua © 2013

http://ru.golos.ua/incident/13_07_18_na_poznyakah_sgorel_tramvay_jertv_net
 
3717Re: 2915 [28299][Ответить
[28299] 2013-07-18 19:54> > Если бы там троллейбус еще и ездил как положено, а не
> > ползал под бровкой, было бы вообще отлично.
> Пускай ползает, а то он 2915 полз и розвалися - хорошо что
> скорость не большая была...

Е183 и МАЗ-103т второго депо давно следовало бы запретить выпускать на линию, т.к. это аварийноопасные машины. Или полный капремонт, или списание с заменой, но на этом возить людей нельзя - доказано практикой.
 
СергейRe: 2915 [28301][Ответить
[28300] 2013-07-18 22:26> Е183 и МАЗ-103т второго депо давно следовало бы запретить
> выпускать на линию, т.к. это аварийноопасные машины. Или
> полный капремонт,

При плохом отношении любой новый троллейбус можно очень быстро угробить.ТРЕД2 это доказало.

или списание с заменой, но на этом возить
> людей нельзя - доказано практикой.
 
ПроводникRe: 2915 [28301][Ответить
[28301] 2013-07-20 20:33"С дня на день" ожидается закрытие Т18, Т15. с1, 3, 5 августа. Будут прокладывать теплотрассу к новому дому на ул. Дмитриевской. Срок дан месяц. через месяц должны всё вернуть.
 
Сергей ВладимировичRe: 2915 [28303][Ответить
[28302] 2013-07-21 01:34> "С дня на день" ожидается закрытие Т18, Т15. с1, 3, 5
> августа. Будут прокладывать теплотрассу к новому дому на
> ул. Дмитриевской. Срок дан месяц. через месяц должны всё
> вернуть.

Вообще там намечена полная реконструкция улицы с заменой трамвайных путей на более современные. Вот только чтобы это не вылилось в то что происходит на борщаговке когда начали мелкий ремонт 01-07 до 15 -07 и затем поняли что работы много и продлили до сентября. Сидим с разрытой улицей и без горячей воды. Судя по колл центру холодная вода есть не у всех.
Для Димитровской нужна полная замена всех инженерных сетей с перекладкой трамвайной линии.
 
3717Re: 2915 [28303][Ответить
[28303] 2013-07-21 10:42Срок реконструкции линии - 8 месяцев. То есть, если закроют, то до следующего года 100%.
 
AheorRe: 2915 [28303][Ответить
[28304] 2013-07-21 12:13ребята ,это "долгожданный" демонтаж линии на Подол,не понятно?????
 
HAnSRe: 2915 [28306][Ответить
[28305] 2013-07-21 13:49> ребята ,это "долгожданный" демонтаж линии на Подол,не
> понятно?????

Харе панікувати. Тендер було оголошено саме на реконструкцію.
Звісно, немає ніяких гарантій, що лінію таки не знімуть потім (як Еспланадну, Січневого, тощо) . Але зараз документація саме на реконструкцію.
 
AheorRe: 2915 [28306][Ответить
[28306] 2013-07-21 15:00да кому если честно нужна эта линия уже...
 
3717Re: 2915 [28306][Ответить
[28307] 2013-07-21 15:05Кому не нужна, тот может ею не пользоваться.
 
DENRe: 2915 [28306][Ответить
[28308] 2013-07-21 17:43Кто-нибудь знает, на СТО сейчас ведутся работы по кобрятам и кобре?
И есть -ли продвижения по проекту электробуса?
 
Дима Д.Re: Графики АП1[Ответить
[28309] 2013-07-21 21:26С 22.07.2013

А9 - пик 6 вып, в межпик - 3 вып. (было 4)
А39Тр - в пик 3 вып. (было 4), в межпик - 2 вып (было 3)
А69 - в пик 17 вып?, в межпик - 8 вып?

По А9 прогнозирую появление МТ556
 
ПроводникRe:[Ответить
[28310] 2013-07-21 21:44Нет пока закроют не на реконструкцию ( денег нет), а на прокладку коммуникаций к новому дому. Всё за счёт строителей.
 
www3Re:[Ответить
[28311] 2013-07-21 22:42С высокой долей вероятности можно сказать что все автобусные покращення (А18, А97, А56, А20 покращили за 1-2 недели до этого) имеют летний характер. Людей меньше + отпуска водителей. Если ничего сверхестественного не произойдет, с сентября все вернется на предыдущий уровень.
 
Алина ПономаренкоRe:[Ответить
[28312] 2013-07-22 07:24кто за снятие ржавых рельсов на Подол,пуск автобуса? реально пациент скорее мертв чем жив
 
СвязистRe: [28314][Ответить
[28314] 2013-07-22 10:19> кто за снятие ржавых рельсов на Подол,пуск автобуса?
> реально пациент скорее мертв чем жив
Ну не знаю в ПИК, интервал трамваев 1 минута на Контрактовой. Нигде автобусы такого необеспечивают. Везде , где пустили автобусы интервал по 12-30 минут.
 
zheniaRe: [28317][Ответить
[28316] 2013-07-22 10:38> Саша не спорьте с тролем, єто провокатор все маршруты
> которые заменили автобусом интервал 30 мин.

Тогда электробус в помощь...
 
Сергей ВладимировичRe: Графики АП1 [28311][Ответить
[28317] 2013-07-22 11:15> С 22.07.2013
> А9 - пик 6 вып, в межпик - 3 вып. (было 4)
> А39Тр - в пик 3 вып. (было 4), в межпик - 2 вып (было 3)
> А69 - в пик 17 вып?, в межпик - 8 вып?
> По А9 прогнозирую появление МТ556

В выходные дни утром может быть и нужна, однако уже открывали и закрыли так как нерентабельная.

Не будет 556.
Там частенько на 9 было три выпуска днем. Иногда пас.поток только сидячие места.

>Нет пока закроют не на реконструкцию ( денег нет), а на прокладку >коммуникаций к новому дому. Всё за счёт строителей.

Если рельсы нужно будет снимать для прокладки коммуникаций то заменять их будут только на новые.
 
zheniaпока закроют не на реконструкцию Т15 и Т18[Ответить
[28318] 2013-07-22 12:22> Если рельсы нужно будет снимать для прокладки коммуникаций
> то заменять их будут только на новые.

Ранее писалось про 2,4 км пути.
 
stabRe: пока закроют не на реконструкцию Т15 и Т18[Ответить
[28319] 2013-07-22 18:39>Ну не знаю в ПИК, интервал трамваев 1 минута на Контрактовой. Нигде автобусы такого необеспечивают. Везде , где пустили автобусы интервал по 12-30 минут.

да кому уже нужен этот трамвай в Киеве. В таком виде как он сейчас он себя изжил. Вот бы работала выделенная полоса для ОТ ,и были реально частоходящие троллейбусы и автобусы. И желательно закупать беларусское,такое как щас на А23 и А90. А троллейбусы можно МАЗ 203. Ну а гармошки... точно не Лазы. Уверяю Вас что те тролли которые закупили за последние 3 года еще через 3 года будут в более чем плачевном состоянии.
 
zheniaRe: пока закроют не на реконструкцию Т15 и Т18 [28321][Ответить
[28320] 2013-07-22 19:01> и автобусы. И
> желательно закупать беларусское,такое как щас на А23 и А90.

Хватит Киевпастрансу закупать "коптилки" (автобусы), 21 век на дворе! Электробусы давно пора закупать!
 
BlekRe: пока закроют не на реконструкцию Т15 и Т18 [28321][Ответить
[28321] 2013-07-22 20:15> >Ну не знаю в ПИК, интервал трамваев 1 минута на
> Контрактовой. Нигде автобусы такого необеспечивают. Везде ,
> где пустили автобусы интервал по 12-30 минут.
> да кому уже нужен этот трамвай в Киеве. В таком виде как он
> сейчас он себя изжил. Вот бы работала выделенная полоса для
> ОТ ,и были реально частоходящие троллейбусы и автобусы. И
> желательно закупать беларусское,такое как щас на А23 и А90.
> А троллейбусы можно МАЗ 203. Ну а гармошки... точно не
> Лазы. Уверяю Вас что те тролли которые закупили за
> последние 3 года еще через 3 года будут в более чем
> плачевном состоянии.

При все том что к Мазу я нормально всегда относился,последняя поставка автобусов меня разочаровала,особенно сборка салона.
А с гармошками у Маза какая то беда,105й не доделали до низкопольного,троллейбусов вообще нет.
 
zheniaRe: пока закроют не на реконструкцию Т15 и Т18 [28323][Ответить
[28322] 2013-07-22 21:14> При все том что к Мазу я нормально всегда
> относился,последняя поставка автобусов меня
> разочаровала,особенно сборка салона.

КПТ заказало подешевле вот и результат...
 
zheniaожидается закрытие Т18, Т15[Ответить
[28323] 2013-07-23 07:37> "С дня на день" ожидается закрытие Т18, Т15. с1, 3, 5
> августа. Будут прокладывать теплотрассу к новому дому на
> ул. Дмитриевской. Срок дан месяц. через месяц должны всё
> вернуть.

Запустят автобус "Т18-К" пл.Победы - Лукъяновка ?
 
LesterRe: ожидается закрытие Т18, Т15[Ответить
[28324] 2013-07-24 09:21С 24.07 на Тр17 8 выпусков.
 
333Re: ожидается закрытие Т18, Т15[Ответить
[28325] 2013-07-24 09:32Cпасибо! В выходные маршрут работать будет?
 
Дима Д.Re: ожидается закрытие Т18, Т15 [28327][Ответить
[28326] 2013-07-24 11:42> Cпасибо! В выходные маршрут работать будет?

нет
 
LesterRe: ожидается закрытие Т18, Т15 [28327][Ответить
[28327] 2013-07-24 12:45> Cпасибо! В выходные маршрут работать будет?

Если прикрыли дублятор, то скорее всего будет и в выходные работать.
 
mannRe: ожидается закрытие Т18, Т15 [28327][Ответить
[28328] 2013-07-24 12:47Сколько эмоций))

12:40:29 ‹маршрутка 532› подскажите пожалуйста !сегодня было объявление , что маршрутка 532(17) космонавтов-л.толстого отменена?!!!это только на сегодня ?
12:41:04 ‹маршрутка 532› или она вообще теперь ходить не будет??
12:43:00 ‹M@nn› троллейбус №17 усилили, маршрутку отменили
12:43:53 ‹маршрутка 532› О Боже ...отменили , значит , навсегда???
12:44:38 ‹маршрутка 532› или еще вернут? есть надежда на возвращение?
12:45:00 ‹M@nn› по выходным может еще будет. В час-пик у троллейбуса интервал 6-7 мин. Остальное время 10-12. Посмотрят по ситуации
12:46:15 ‹маршрутка 532› спасибо ....ужасная новость(((((
 
333Re: ожидается закрытие Т18, Т15 [28328][Ответить
[28329] 2013-07-24 13:01> > Cпасибо! В выходные маршрут работать будет?
> нет
Дима не знаешь не пеши.
 
Дима Д.Re: ожидается закрытие Т18, Т15 [28328][Ответить
[28330] 2013-07-24 13:10я руководсвуюсь сайтм КПТ.

Кстати, а откуда взят диалог?
 
mannRe: ожидается закрытие Т18, Т15 [28332][Ответить
[28332] 2013-07-24 13:58> Кстати, а откуда взят диалог?

www.marshrutka.com.ua чат
 
Дима Д.Re: ожидается закрытие Т18, Т15 [28332][Ответить
[28333] 2013-07-24 14:41теперь ясно чего Тр5 с ПЛТ стал пустым отправлятся практически всегда с сегодняшнего дня.
 
mannRe: 25 автобусный маршрут[Ответить
[28334] 2013-07-25 17:19В Киеве для паломников пустят специальный автобус

В Киеве ко Дню Крещения Киевской Руси будет организован новый автобусный маршрут.
Как сообщает пресс-служба КГГА со ссылкой на Департамент транспортной инфраструктуры, с 26 по 29 июля для перевозки паломников, прибывших в столицу на праздничные мероприятия, откроют автобусный маршрут от железнодорожного вокзала до Киево-Печерской лавры.
Временный автобусный маршрут №25 будет курсировать по следующей схеме движения: пл. Вокзальная - ул. Петлюры - ул. Жилянская - ул. Шота Руставели (в обратном направлении ул. Эспланадная - ул. Саксаганского) - ул. Бассейная - ул. Мечникова - Кловский спуск - Крепостной переулок - ул. Мазепы - ул. Лаврская.
Кроме того, могут быть внесены изменения в движение пассажирского транспорта в местах проведения мероприятий ко Дню Крещения Киевской Руси - в частности, на ул. Мазепы, ул. Лаврской и ул. Грушевского.
Также движение транспорта возможно ограничат на время Крестного хода, который начнется в воскресенье в 12:00 от Владимирского собора и пройдет по маршруту: бул. Шевченко - ул. Владимирская - Софийская площадь - парк Владимирская горка.
Ранее сообщалось, что на празднование 1025-летия Крещения Киевской Руси в Киев приедут президенты пяти стран и девять митрополитов.

Схема от 5 канала.
 
zheniaRe: 25 автобусный маршрут [28336][Ответить
[28335] 2013-07-25 19:08> В Киеве для паломников пустят специальный автобус

Какая стоимость проезда?
 
Дима Д.Re: 25 автобусный маршрут [28336][Ответить
[28337] 2013-07-26 10:00Інформація про організацію роботи тимчасового автобусного маршруту №25 «Залізничний вокзал – Києво-Печерська Лавра»

З метою належної організації перевезення паломників, які прибули на святкування 1025-річчя хрещення Київської Русі з 26 до 29 липня 2013 року організовується тимчасовий автобусний маршрут загального користування від залізничного вокзалу до Києво-Печерської Лаври.

Роботу автобусів маршруту буде організовано по трасі: пл. Вокзальна – вул. Петлюри – вул. Жилянська – вул. Шота Руставелі (у зворотному напрямку вул. Еспланадна – вул. Саксаганського) – вул. Басейна – вул. Мечнікова – Кловський узвіз – Кріпосний пров. – вул. Мазепи – вул. Лаврська.

Інформація КП «Київпастранс»
_____________________________

Я считаю, что такой маршрут должен быть постоянным.
 
ShonRe: 25 автобусный маршрут [28336][Ответить
[28338] 2013-07-26 10:07Был уже 24-й от Лавры до вокзала (по немного другой схеме). К сожалению, не прижился...
 
333Re: 25 автобусный маршрут [28336][Ответить
[28339] 2013-07-26 10:17Не прижился потому что весь выпуск почти стоял на Лавре.
 
СашокRe: 25 автобусный маршрут [28341][Ответить
[28340] 2013-07-26 10:23> Не прижился потому что весь выпуск почти стоял на Лавре.
Скорее благодаря АП-1, которому было влом гонять автобусы с Лавры на вокзал (так же, кстати, как и сейчас до Льва Толстого в межпик). А ведь маршрут был бы очень даже восстребованный.
 
Дима Д.Re: 25 автобусный маршрут [28336][Ответить
[28341] 2013-07-26 10:2424-й ходил через Крещатик и Тараса Шевченко, а 25-й через Мечникова, Саксаганского/Жилянской. К тому же в 2008 АП1 любило прогуливать рейсы, а сейчас я такого не замечаю.
 
www3Re: 25 автобусный маршрут [28336][Ответить
[28342] 2013-07-26 11:23С 26 по 28 все водители КПТ обязаны носить форму, о чем даже красной пастой написано прям поверх графиков ДД.
 
Дима Д.Re: 25 автобусный маршрут [28336][Ответить
[28343] 2013-07-26 12:59Мне как раз надо сегодня в универ, вот и поеду на 25-м.
 
zheniaRe: 25 автобусный маршрут [28336][Ответить
[28344] 2013-07-26 14:29Автобус №25 будет ехать экспрессом без остановок?
 
Alex_TRe: 25 автобусный маршрут [28346][Ответить
[28345] 2013-07-26 15:02> Автобус №25 будет ехать экспрессом без остановок?

Если верить схеме на сайте КПТ, то да.. Только на Арсенальной остановка
 
zheniaRe: 25 автобусный маршрут [28346][Ответить
[28346] 2013-07-26 15:12Нужно проверить какие там билеты будут, новые или старые...
 
LesterRe: 25 автобусный маршрут [28346][Ответить
[28347] 2013-07-26 17:08> Автобус №25 будет ехать экспрессом без остановок?

Официально остановки на Бассейной и возле метро Арсенальная.
 
Дима Д.Re: 25 автобусный маршрут [28346][Ответить
[28348] 2013-07-26 17:26А25 - 7287. Ехал с остановками с Лавры до Арсенальной. Дальше експрессом.

В сторону Лавры автобус(бортовой не глянул) ехал с абсолютно всеми остановками, которые вообще есть на трассе маршрута.

Пассажиропоток довольно неплохой, если его сделать постоянным, то с такого маршрута будет толк.
 
Дима Д.Re: 25 автобусный маршрут [28348][Ответить
[28349] 2013-07-26 18:27Кстати, были люди, который целенаправлено ждали А25 сегодня. орошая реклама маршрута была.
 
tavalex2007Re: пока закроют не на реконструкцию Т15 и Т18 [28322][Ответить
[28350] 2013-07-26 23:03> >
> Хватит Киевпастрансу закупать "коптилки" (автобусы), 21 век
> на дворе! Электробусы давно пора закупать!

Лично мне самому нравится идея с электробусами, вроде как Гриша Мельничук в "Вечернем Киеве" на эту тему писал, что КПТ типа как собирается делать с фирмой "Био-Авто" электробус на базе Т70110. Указана была и примерная стоимость такого изделия - 250-300 тысяч USD, да ещё сказали, что на Западе они намного дороже будут. Поиграться с одним-двумя электробусиками, скажем, на А7 или на А24, можно, но не более: с запасом хода в чуть более 100 км сей агрегат не особо практичный из-за необходимости время от времени подзаряжать его аккумуляторы.
Вот если бы 250-300 км в условиях полной загрузки салона и под уклоном (чтобы мог работать с утра до вечера без загона в депо на подзарядку) - было бы совсем другое дело плюс осуществлять подзарядку от обычной розетки в 220 вольт. Было где-то сообщение, что якобы в 2011 году китайцы слепили 12-метровый электробус с литий-фосфатными аккумами и с запасом хода на 500 км, но подтверждений тому из других источников не было. Так что пока надо ждать серьёзного прорыва в емкости и мощности аккумуляторов, а там видно будет. В ближайшие 10 лет, думаю, это должно произойти.
 
tavalex2007Re: 25 автобусный маршрут [28350][Ответить
[28351] 2013-07-26 23:10>
> Пассажиропоток довольно неплохой, если его сделать
> постоянным, то с такого маршрута будет толк.

В 1986 году, ЕМНИП, на время строительства станции метро "Ленинская" (ныне "Театральная") от ж.д.вокзала и до нынешней Европейской площади ходил Тр32. Додумались бы его тогда объединить с Тр20 - это был бы А25. Вернуть бы только КС.... А то Омелько обещал вернуть Тр20 после строительства Метрограда, да вот этого ни он, ни его преемники так и не сделали.
 
Alex__TRe: 25 автобусный маршрут [28353][Ответить
[28352] 2013-07-26 23:19> >
> > Пассажиропоток довольно неплохой, если его сделать
> > постоянным, то с такого маршрута будет толк.
> В 1986 году, ЕМНИП, на время строительства станции метро
> "Ленинская" (ныне "Театральная") от ж.д.вокзала и до
> нынешней Европейской площади ходил Тр32. Додумались бы его
> тогда объединить с Тр20 - это был бы А25. Вернуть бы только
> КС.... А то Омелько обещал вернуть Тр20 после строительства
> Метрограда, да вот этого ни он, ни его преемники так и не
> сделали.

По моим детским воспоминаниям, Тр32 ходил именно от Вокзала до Лавры).. И был весьма популярен (как, естественно, и Тр20).
 
zheniaRe: ожидается закрытие Т18, Т15 [28329][Ответить
[28353] 2013-07-27 17:43> > Cпасибо! В выходные маршрут работать будет?
> Если прикрыли дублятор, то скорее всего будет и в выходные
> работать.

Дублятор (маршрутка) Тр17 (532) - працює.
 
zheniaRe: 25 автобусный маршрут [28351][Ответить
[28354] 2013-07-27 21:58> Кстати, были люди, который целенаправлено ждали А25
> сегодня. орошая реклама маршрута была.

Видел сегодня А25 в раёне Палаца спорта... Заполненость 2 чела в салоне...
 
Wild StingerRe: 25 автобусный маршрут [28351][Ответить
[28356] 2013-07-28 19:53А я видел сегодня утром на вокзале забитым в дупель
 
zheniaRe: 25 автобусный маршрут [28358][Ответить
[28357] 2013-07-28 20:24> А я видел сегодня утром на вокзале забитым в дупель

Та ну!
 
Сергей ВладимировичRe: 25 автобусный маршрут [28356][Ответить
[28358] 2013-07-29 11:01> > Кстати, были люди, который целенаправлено ждали А25
> > сегодня. орошая реклама маршрута была.
> Видел сегодня А25 в раёне Палаца спорта... Заполненость 2
> чела в салоне...

вечером ?
что и неудивительно.

Как пиковый А 24 стоит запустить до вокзала, пока наверное не больше.
 
zheniaRe: 25 автобусный маршрут [28360][Ответить
[28359] 2013-07-29 11:15> > Видел сегодня А25 в раёне Палаца спорта... Заполненость 2
> > чела в салоне...
> вечером ?
> что и неудивительно.

Не вечером, около 13:30 .
 
СистемщикТрамы КВСЗ[Ответить
[28361] 2013-07-31 12:18Крюковський завод займеться виготовленням трамваїв
http://www.ukrinform.ua/ukr/news/kryukovskiy_zavod_zaymetsya_vigotovlennyam_tramvaiiv_1849637

Трамвай, який матиме знижений рівень підлоги, презентує в середині 2014 року Крюковський вагонобудівний завод (КВБЗ, Кременчук, Полтавська область). Про це журналістам повідомив генеральний конструктор ПАТ "Крюковський вагонобудівний завод" Олег Шкабров. "Ми зробимо вагон спільно з російським партнером - заводом металоконструкцій", - сказав Шкабров. Він додав, що Крюковський завод зможе робити також двох- і трисекційні трамваї.
 
AheorRe: Трамы КВСЗ[Ответить
[28362] 2013-07-31 13:02еще один производитель. гнать в шею как и Татру-Юг. может хоть Электрон станет чем-то достойным
 
AntonRe: Трамы КВСЗ[Ответить
[28363] 2013-07-31 15:32Луганск-Тепловоз трамваи уже пытаался выпускать...
 
BlekRe: Трамы КВСЗ [28364][Ответить
[28364] 2013-07-31 15:37> еще один производитель. гнать в шею как и Татру-Юг. может
> хоть Электрон станет чем-то достойным

А толку то,сделают,пока обкатают,пока купят уже 2018 год будет.
А Киев продолжает ездить на старых одинарных Т3.
 
AheorRe: Трамы КВСЗ [28364][Ответить
[28365] 2013-07-31 16:55> хоть Электрон станет чем-то достойным

А толку то,сделают,пока обкатают,пока купят уже 2018 год будет.
>>>А Киев продолжает ездить на старых одинарных Т3.

ваше решение проблемы? с тем учетом что кроме к1 и к18м технически ничего новее не подходит по двум причинам-база ремонтная под Татры,и на скоростном даже невозможность открытия не ширмовых дверей.
 
BlekRe: Трамы КВСЗ [28367][Ответить
[28366] 2013-07-31 21:27> > хоть Электрон станет чем-то достойным
> А толку то,сделают,пока обкатают,пока купят уже 2018 год
> будет.
> >>>А Киев продолжает ездить на старых одинарных Т3.
> ваше решение проблемы? с тем учетом что кроме к1 и к18м
> технически ничего новее не подходит по двум причинам-база
> ремонтная под Татры,и на скоростном даже невозможность
> открытия не ширмовых дверей.

БКМ ездит на скоростном все нормально.
А то что ремонтная база должна как то тоже обновляться или всю жизнь на Татрах ездить?
Автобусы тоже привыкали и к Мазу и к Лазу,не ездят же на Икарусах сейчас?.
С троллейбусами та же история.
Решение проблемы на данный момент закупка К1М3 и К8,по возможности БКМ.Взять на испытания 71-623 наконец то.И начать капиталить Т6В5,а не подсовывать пражское б/у.
 
pipiRe: Трамы КВСЗ [28368][Ответить
[28367] 2013-07-31 21:36> > > хоть Электрон станет чем-то достойным
> > А толку то,сделают,пока обкатают,пока купят уже 2018 год
> > будет.
> > >>>А Киев продолжает ездить на старых одинарных Т3.
> > ваше решение проблемы? с тем учетом что кроме к1 и к18м
> > технически ничего новее не подходит по двум причинам-база
> > ремонтная под Татры,и на скоростном даже невозможность
> > открытия не ширмовых дверей.
> БКМ ездит на скоростном все нормально.
> А то что ремонтная база должна как то тоже обновляться или
> всю жизнь на Татрах ездить?
> Автобусы тоже привыкали и к Мазу и к Лазу,не ездят же на
> Икарусах сейчас?.
> С троллейбусами та же история.
> Решение проблемы на данный момент закупка К1М3 и К8,по
> возможности БКМ.Взять на испытания 71-623 наконец то.И
> начать капиталить Т6В5,а не подсовывать пражское б/у.
71-623 нафиг не надо, если Электрон, тоже самое и с БКМ, он вообще еще чуть ли не пол года не ездит, из за трещины в колесе.
Главное что бы желание было, а я сомневаюсь что оно будет
 
Сергей ВладимировичRe: Трамы КВСЗ [28367][Ответить
[28368] 2013-07-31 23:58> ваше решение проблемы?

Скопировать зарубежный опыт и собрать что -то подобное нам.
Правда уже сделали не очень хороший трамвай.
Улучшить его убрав две лишних низких секции.
Изменить дизайн.
Оцинкованный корпус.
Плавно переходящие окна.
Двери как в Маз
 
zheniaRe: 2915 [28303][Ответить
[28369] 2013-08-01 12:54> "С дня на день" ожидается закрытие Т18, Т15. с1, 3, 5
> августа. Будут прокладывать теплотрассу к новому дому на
> ул. Дмитриевской. Срок дан месяц. через месяц должны всё
> вернуть.

"Кино" отменяется?
 
СашокRe: 25 автобусный маршрут [28336][Ответить
[28370] 2013-08-01 13:52В понедельник А25 уже не наблюдалось
 
ПроводникRe: 2915 [28371][Ответить
[28371] 2013-08-01 18:59> "Кино" отменяется?
Графики новые есть. Когда скажут введут.
 
Дима Д.Re: 2915 [28371][Ответить
[28372] 2013-08-01 21:18в сумме у Т14 и Т15 около 30 выпусков. Сначалом ремонта на Дмитриевской на Т14 перекинут весь выпуск Т15? и на Т14 будет теже около 30 выпусков? Иначе будет ж-, ведь днем интервал у Т14 10-15 мин.
 
maks7209[Ответить
[28378] 2013-08-01 22:28Проехался сегодня в бронеМАЗе 7209 по А48. Пошаманили над ним до неузнаваемости: полностью перекрасили снаружи, поменяли все фанеры на стекла, изменив попутно расположение форточек и усилив стойку между передней и средней дверью. Внутри же полностью поменяли сидушки, поставив новые вида "икарусных", подлатали в районе средней двери покрытие пола, покрасили в темный цвет боковую обшивку салона и защитные щитки у дверей. Подкрутили и движок: теперь при замедлении он заметно подвывает :-)
 
BlekRe: 7209[Ответить
[28379] 2013-08-01 23:23Ничего себе,последний раз когда видел 7209 и ехал в нем,одоробло было еще то,фанер уйма.
Хоть что то приятное в АП-2 что привели в порядок.
 
Дима Д.Re: 7209[Ответить
[28380] 2013-08-03 17:33В грфиках пасстранса на сайте теперь пишут не 24-й час, 25-й, а как положено: 0-й и 1-й соответсвенно.

например: если раньше писали 25:49, то теперь 1:49

ПС2 Конкретно сократили время работы Т1, т3
 
www3Re: 7209[Ответить
[28381] 2013-08-03 19:56Основные запросы по поводу отмены маршруток на 1551 идут именно на МТ487, 442 и 442д.
 
ПрохожийRe: 7209[Ответить
[28382] 2013-08-04 09:54Кому те 442 и 442д мешают???
 
www3Re: 7209[Ответить
[28383] 2013-08-04 11:06Обращения против отмены этих маршруток :)
 
Дима Д.Re: 7209[Ответить
[28384] 2013-08-04 12:07например 442 и 442Д можно заменить А2, немногоизменив его трассу: Каблукова - Метростроевская - Радищева - Переулок Радищева - Василенко - Ивана Лепсе - Гарматная - Шулявская.
 
ПрохожийRe: 7209[Ответить
[28385] 2013-08-04 13:10Много людей едет от Политеха до Гарматной, Василенка, Героев Севастополя, Лепсе, Каблукова, Чумака. Это всё тоже А2 повезет?
 
Alex__TRe: 7209 [28384][Ответить
[28386] 2013-08-04 13:26> Кому те 442 и 442д мешают???

Согласен.. Вначале надо поотменять все маршрутки-дубляторы.. МТ249, например, в том списке нет.. равно как и тех что дублируют А21 и А56.
А потом уже решать, что делать с такими как МТ442. Или оставлять, или заменять новыми коммунальными автобусными маршрутами.
 
BlekRe: 7209 [28384][Ответить
[28387] 2013-08-04 14:25А уже что то отменили?Или пока только на словах?
Вот 210 Славутич-Вишеньки почему не могут отменить?
В том году летом А64 ездил один за одним нормально было,в этом 3-4 выпуска интервал 20-30 минут.
 
zheniaRe: 7209 [28387][Ответить
[28388] 2013-08-04 21:32> Много людей едет от Политеха до Гарматной, Василенка,
> Героев Севастополя, Лепсе, Каблукова, Чумака. Это всё тоже
> А2 повезет?

А скоростной трамвай для кого?
 
tavalex2007Re: 7209 [28388][Ответить
[28389] 2013-08-04 21:36> > Кому те 442 и 442д мешают???
> Согласен..

Разве что, если бы можно было дать на А2 хотя бы 10 выпусков и продлить его по трассе МТ442, а именно: проспект Победы - Политех - Борщаговская - Гарматная - Лепсе, далее по существующему маршруту, может быть, укоротив его до станции "Киев-Волынский" ну и само собой сняв его движение по Гетьмана - Выборгской и части Гарматной- то тогда эти МТ можно будет спокойно снять. Вопрос один: есть ли откуда взять нужное количество выпусков?
 
Сергей ВладимировичRe: 7209 [28382][Ответить
[28390] 2013-08-04 21:38> В грфиках пасстранса на сайте теперь пишут не 24-й час,
> 25-й, а как положено: 0-й и 1-й соответсвенно.
> например: если раньше писали 25:49, то теперь 1:49
> ПС2 Конкретно сократили время работы Т1, т3

Не понял
как был первый трамвай в 4-59 так и остался и последний тоже без изменений в 0-14 на вокзале в 0-50
 
AheorRe: 7209 [28387][Ответить
[28391] 2013-08-04 21:39сдался этот скоростной... 10 км/ч уж лучше на маршрутке если сильно спешишь. Я вобще не пойму: кроме бабок,транспортных фанатов и льготников в столице трамваем хоть один платный пассажир вобще пользуется??? не обижайтесь,но ездить на этих дребезжащих ведрах надоело. Нового не покупают,пути не ремонтируют,довели своими закытиями маршрутную сеть до крайне неудобного перемещения,кроме как для бабок... Линию на Подол закрывают-туда ей и дорога вместе со всеми остальными. Даешь троллейбус,и выделенку для ОТ !!
 
tavalex2007Re: 7209 [28390][Ответить
[28392] 2013-08-04 21:41> > Много людей едет от Политеха до Гарматной, Василенка,
> > Героев Севастополя, Лепсе, Каблукова, Чумака. Это всё
> тоже
> > А2 повезет?
> А скоростной трамвай для кого?

Вот именно. Этим как раз можно будет дать дополнительный пасспоток для СТ, а значит увеличить выручку.
Кого реально будет жаль - это 0727 и 0662, эти 2 ЗАЗ А10С, эдакая изюминка МТ442. Собственно, если уже маршрутка, то хотя бы такая как эти бусы.
 
tavalex2007Re: 7209 [28393][Ответить
[28393] 2013-08-04 21:51> сдался этот скоростной... 10 км/ч уж лучше на маршрутке
> если сильно спешишь.

Нередко оная 442 стоит в пробках, а СТ себе едет без проблем.

Я вобще не пойму: кроме
> бабок,транспортных фанатов и льготников в столице трамваем
> хоть один платный пассажир вобще пользуется??? не
> обижайтесь,но ездить на этих дребезжащих ведрах надоело.
> Нового не покупают,пути не ремонтируют,довели своими
> закытиями маршрутную сеть до крайне неудобного
> перемещения,кроме как для бабок..

Давно уже говорилось и не мной только, что нужно тем или иным способом давить на власть, дабы она хоть как-то решала вопрос с трамваями, особенно в ДД, где ситуация все хуже и хуже, да и Т14,15 тоже в анусе с этими одиночками.

. Линию на Подол
> закрывают-туда ей и дорога вместе со всеми остальными.
> Даешь троллейбус,и выделенку для ОТ !!

А вот этого не надо. И не факт, что выделенка ускорит движение троллейбусов. Вон сегодня наблюдал за тралликами 1-го депо и плевался: ползут аки черепахи, все их обгоняют, даже груженые фуры. Вот и бегут люди на маршрутки.
 
3717Re: 7209 [28393][Ответить
[28394] 2013-08-04 22:03> сдался этот скоростной... 10 км/ч уж лучше на маршрутке
> если сильно спешишь. Я вобще не пойму: кроме
> бабок,транспортных фанатов и льготников в столице трамваем
> хоть один платный пассажир вобще пользуется??? не
> обижайтесь,но ездить на этих дребезжащих ведрах надоело.
> Нового не покупают,пути не ремонтируют,довели своими
> закытиями маршрутную сеть до крайне неудобного
> перемещения,кроме как для бабок... Линию на Подол
> закрывают-туда ей и дорога вместе со всеми остальными.
> Даешь троллейбус,и выделенку для ОТ !!

Бред собачий. Скоростной в последнее время отлично ездит. Пользуюсь периодически и днём, и вечером - вагоны просто летают, ездить одно удовольствие стало. Ни одна маршрутка не сравнится по скорости, а с учётом пробок тем более.
 
3717Re: 7209 [28393][Ответить
[28395] 2013-08-04 22:10А2 по-хорошему и нужно было бы продлить до Политеха, а назад по Политехнической ул. - Борщаговской - Гарматной с левым поворотом на Лепсе. Только это всё равно не позволит полностью отменить МТ442, т.к. много людей едет вдоль всей Гарматной - делать пересадку и дополнительно ждать другой автобус возле "Ростока" им явно не захочется.

МТ442-д заменить, наоброт, можно - обьединив с закрытием МТ429. Идея насчёт трассы маршрута следующая:

Ул. Тулузы (в две стороны) - по трассе Тр41 до Гната Юры - Гната Юры - 50-летия - Лепсе - Каблукова - Метростроевская - Радищева - Василенко - пр. Победы - м. Политех. инс-т. - ул. Политехническая - Борщаговская - пр. Комарова - Героев Севастополя - Лепсе - 50-летия и дальше на ул. Тулузы по вышеуказанной трассе. Решается сразу несколько проблем.
 
3717Re: 7209 [28393][Ответить
[28396] 2013-08-04 22:13>Вон сегодня наблюдал за тралликами 1-го депо и плевался: ползут аки черепахи

В последний год особенно сильно замедлили движение почти всех троллейбусных маршрутов Киева. С чем это связано - непонятно, но то, что графики сильно растянули именно троллейбусникам - факт. Причём по большинству направлений и количество маршруток существенно уменьшилось, то есть у человека выбор простой: или ползи, или на такси. Пакращення, мать их...
 
Сергей ВладимировичRe: 7209 [28393][Ответить
[28397] 2013-08-04 22:28> бабок,транспортных фанатов и льготников в столице трамваем
> хоть один платный пассажир вобще пользуется???

пойдите на 14/15 ездят часто и полные.
Еще на 22/33/35/28 на Черниговскую, желательно в час пик.

> обижайтесь,но ездить на этих дребезжащих ведрах надоело.
> Нового не покупают,пути не ремонтируют,довели своими
> закытиями маршрутную сеть до крайне неудобного
> перемещения,кроме как для бабок... Линию на Подол
> закрывают-туда ей и дорога вместе со всеми остальными.

Уже закрывали скоростной трамвай на реконструкцию, что было трудно и страшно вспоминать.
Переполненные автобусы забитые до предела маршрутки в час пик и вечером.
Последний автобус в 23-30 с вокзала переполненный и в который трудно сесть уже с 22-00
Пробка весь день по всей трассе скоростного трамвая.

> Даешь троллейбус,и выделенку для ОТ !!

Вместо закрытых трамвайных маршрутов заменившие их автобусные маршруты пришли в упадок, А7, А5 что заменили трамваи 2 и 10 ходит очень плохо, А55 не очень хорошо и направление "умерло", убрав трамвай с моста патона пробки не убрали. Очень важную линию Площадь Победы - Дворец Спорта убрав и сделав односторонне движение и троллейбус все стоят в пробке. После демонтажа линии по проспекту Гагарина троллейбус так и не запущен. Хотя столбы и контактная сеть установлены. Выделенные линии для общественного транспорта в центре используются в качестве парковки везде. При чем елочкой.
 
AheorRe: 7209 [28393][Ответить
[28398] 2013-08-05 11:13на Борщагу надо метро наверное. Ситуация в ДД и ПД скоро дойдет до критической- нечего будет выпускать. Это только вопрос времени если не будет перемен. я вобще слышал что скоро будет как в Нью-Йорке-метро,и разветвленная автобусная сеть. Да ради Бога,оптимизировали бы уже,но троллейбус сделали бы приоритетным видом транспорта-быстрым и частоходящим. Вы не подумайте-я не противник трамвая,но очень много денег необходимо на реконструкцию. Это и закупка не меньше 200 трамваев,и восстановление по Патона,и перешивка путей на бесшумку....... Им будет проще трамвай закрыть,или оставить Ст-1 и Ст-2. Но лучше было бы прекратить всяческие разработки недо-Каштанов,и купить те же КТМ-19,23,31-какие угодно. Причем много и сразу.
 
zheniaRe: 7209 [28400][Ответить
[28399] 2013-08-05 11:39> на Борщагу надо метро наверное.

Пока на Борщаговку нет необходимости метро строить - нету потока людей для метро. Скоростной трамвай №1 и №3 справляются со своей задачей на 100% пока...
 
Дима Д.Re: 7209 [28400][Ответить
[28400] 2013-08-05 11:55но если какое-то ЧП вдоль линии скоростного, например адские пробки, то ты влезеш минимум в 3-й поезд, та и то врядли. Помню такое біло в декабре прошлого года. Я тогда, прежде чем впихнутся в трамвай, пропустил 2 поезда, нереально было влезть. Если отменить МТ411, то будет мясо круглосуточно.
 
keRsRe: 7209 [28396][Ответить
[28401] 2013-08-05 12:07> > сдался этот скоростной... 10 км/ч уж лучше на маршрутке
> > если сильно спешишь. Я вобще не пойму: кроме
> > бабок,транспортных фанатов и льготников в столице
> трамваем
> > хоть один платный пассажир вобще пользуется??? не
> > обижайтесь,но ездить на этих дребезжащих ведрах надоело.
> > Нового не покупают,пути не ремонтируют,довели своими
> > закытиями маршрутную сеть до крайне неудобного
> > перемещения,кроме как для бабок... Линию на Подол
> > закрывают-туда ей и дорога вместе со всеми остальными.
> > Даешь троллейбус,и выделенку для ОТ !!
> Бред собачий. Скоростной в последнее время отлично ездит.
> Пользуюсь периодически и днём, и вечером - вагоны просто
> летают, ездить одно удовольствие стало. Ни одна маршрутка
> не сравнится по скорости, а с учётом пробок тем более.
Плюсую, летают особенно вечером
 
MishaRe: 7209 [28393][Ответить
[28402] 2013-08-05 12:09> сдался этот скоростной... 10 км/ч уж лучше на маршрутке
Доказательство в студию.
 
zheniaRe: 7209 [28402][Ответить
[28403] 2013-08-05 12:17> но если какое-то ЧП вдоль линии скоростного, например
> в декабре прошлого года. Я тогда,
> прежде чем впихнутся в трамвай, пропустил 2 поезда,
> нереально было влезть.
В метро тоже ЧП бывают, и что?

> Если отменить МТ411, то будет мясо
> круглосуточно.
Основная её "аудитория" это в центр! до Палаца спорта...
 
zheniaзлобный дублятор Т1[Ответить
[28404] 2013-08-05 12:19И вобще МТ411 злобный дублятор Т1.
 
MishaRe: злобный дублятор Т1[Ответить
[28405] 2013-08-05 12:36Поток на маршрутках вдоль скоростного - где-то процентов 5 от потока в скоростном.
 
zheniaожидается закрытие Т18, Т15. с1, 3, 5 августа[Ответить
[28408] 2013-08-06 12:42> > "С дня на день" ожидается закрытие Т18, Т15. с1, 3, 5
> > августа. Будут прокладывать теплотрассу к новому дому на
> > ул. Дмитриевской. Срок дан месяц. через месяц должны всё
> > вернуть.
Перекроют/уберут на время прокладки труб токо возле пл.Победы (перекрёсток ул.Златоустовская с ул.Воровского).
http://maps.yandex.ua/?rtext=50.447758%2C30.490856~50.447656%2C30.491221&sll=30.491537%2C50.447693&sspn=0.011008%2C0.003679&rtt=mt&rtn=0&rtm...
Так как улЗлатоустовская сейчас вся взрыта для прокладки труб гаряч\хол вод (там местами трубы положены уже) и тянется оно в сторону пл.Победы...
http://maps.yandex.ua/?rtext=&sll=30.489213%2C50.450406&sspn=0.022016%2C0.007357&rtm=atm&source=route&ll=30.489213%2C50.450406&spn=0.022016%...

> Вообще там намечена полная реконструкция улицы с заменой
> трамвайных путей на более современные.
> Для Димитровской нужна полная замена всех инженерных сетей
> с перекладкой трамвайной линии.

Это не в этом году точно 100%. Может через 5 лет...
 
BlekRe: 7209 [28400][Ответить
[28409] 2013-08-06 12:43> на Борщагу надо метро наверное. Ситуация в ДД и ПД скоро
> дойдет до критической- нечего будет выпускать. Это только
> вопрос времени если не будет перемен. я вобще слышал что
> скоро будет как в Нью-Йорке-метро,и разветвленная
> автобусная сеть. Да ради Бога,оптимизировали бы уже,но
> троллейбус сделали бы приоритетным видом транспорта-быстрым
> и частоходящим. Вы не подумайте-я не противник трамвая,но
> очень много денег необходимо на реконструкцию. Это и
> закупка не меньше 200 трамваев,и восстановление по Патона,и
> перешивка путей на бесшумку....... Им будет проще трамвай
> закрыть,или оставить Ст-1 и Ст-2. Но лучше было бы
> прекратить всяческие разработки недо-Каштанов,и купить те
> же КТМ-19,23,31-какие угодно. Причем много и сразу.

В тот же ДД еще пару лет назад погоду делали сцепки,что собственно годами держало популярность трамвая перед маршрутками на той м Черниговской.Сейчас основа парка єто одинарная Т3 которых становится все больше и больше.Потому год два таких одинарок и ситуация уже будет критической.

Дак те же Каштаны сколько их сделали за 2013 год?Половина года прошла.
Доделали только 605й и создали Каштан 2 который и пропал,видимо шлак еще тот оказался.Все.Про рельсы это отдельный разговор ни кому ничего не надо.Даже Львов умудряется с его то бюджетом содержать более менее трамвай и хозяйство.

> сдался этот скоростной... 10 км/ч уж лучше на маршрутке
>Доказательство в студию.

Имелось ввиду что видимо местами СТ сбрасывает скорость до такого предела.Треугольник на Гната Юры,Воздухофлотская и до пр Победы.
СТ-2 честно говоря ползает особенно на новом участке,казалось бы нормальные рельсы зачем так медленно ехать?
 
keRsRe: 7209 [28411][Ответить
[28410] 2013-08-06 14:23> > на Борщагу надо метро наверное. Ситуация в ДД и ПД скоро
> > дойдет до критической- нечего будет выпускать. Это только
> > вопрос времени если не будет перемен. я вобще слышал что
> > скоро будет как в Нью-Йорке-метро,и разветвленная
> > автобусная сеть. Да ради Бога,оптимизировали бы уже,но
> > троллейбус сделали бы приоритетным видом
> транспорта-быстрым
> > и частоходящим. Вы не подумайте-я не противник трамвая,но
> > очень много денег необходимо на реконструкцию. Это и
> > закупка не меньше 200 трамваев,и восстановление по
> Патона,и
> > перешивка путей на бесшумку....... Им будет проще трамвай
> > закрыть,или оставить Ст-1 и Ст-2. Но лучше было бы
> > прекратить всяческие разработки недо-Каштанов,и купить те
> > же КТМ-19,23,31-какие угодно. Причем много и сразу.
> В тот же ДД еще пару лет назад погоду делали сцепки,что
> собственно годами держало популярность трамвая перед
> маршрутками на той м Черниговской.Сейчас основа парка єто
> одинарная Т3 которых становится все больше и больше.Потому
> год два таких одинарок и ситуация уже будет критической.
> Дак те же Каштаны сколько их сделали за 2013 год?Половина
> года прошла.
> Доделали только 605й и создали Каштан 2 который и
> пропал,видимо шлак еще тот оказался.Все.Про рельсы это
> отдельный разговор ни кому ничего не надо.Даже Львов
> умудряется с его то бюджетом содержать более менее трамвай
> и хозяйство.
> > сдался этот скоростной... 10 км/ч уж лучше на маршрутке
> >Доказательство в студию.
> Имелось ввиду что видимо местами СТ сбрасывает скорость до
> такого предела.Треугольник на Гната Юры,Воздухофлотская и
> до пр Победы.
> СТ-2 честно говоря ползает особенно на новом
> участке,казалось бы нормальные рельсы зачем так медленно
> ехать?
Но если человек не понимает, что та нужно, то как ему это сказать.
Я например постоянно пользуюсь СТ, днем еще не всегда быстро, но во второй половине дня хорошая быстрая скорость.
 
www3Re: 7209 [28411][Ответить
[28411] 2013-08-06 14:44А какой план на Тр7? На А7тр 650 грн.
 
zheniaRe: 7209 [28411][Ответить
[28412] 2013-08-06 15:22> Имелось ввиду что видимо местами СТ сбрасывает скорость до
> такого предела.Треугольник на Гната Юры,Воздухофлотская и
> до пр Победы.

На маршруте Т3 оборот по графику - 1 час.
 
Дима Д.Re: 7209 [28413][Ответить
[28413] 2013-08-06 21:05> А какой план на Тр7? На А7тр 650 грн. Тоже 650-700 грн.
 
Дима Д.Re: 7209 [28413][Ответить
[28414] 2013-08-06 21:06Машині в ТД2 нвастолько суровы, что при езде отпало левое боковое зеркало прямо на ходу. Случилось это на той же Саратовской сегодня около 18:30.
 
DesmanaRe: ожидается закрытие Т18, Т15 [28330][Ответить
[28415] 2013-08-07 14:31> Сколько эмоций))
> 12:40:29 ‹маршрутка 532› подскажите пожалуйста !сегодня
> было объявление , что маршрутка 532(17)
> космонавтов-л.толстого отменена?!!!это только на сегодня ?
> 12:41:04 ‹маршрутка 532› или она вообще теперь ходить не
> будет??
> 12:43:00 ‹M@nn› троллейбус №17 усилили, маршрутку отменили
> 12:43:53 ‹маршрутка 532› О Боже ...отменили , значит ,
> навсегда???
> 12:44:38 ‹маршрутка 532› или еще вернут? есть надежда на
> возвращение?
> 12:45:00 ‹M@nn› по выходным может еще будет. В час-пик у
> троллейбуса интервал 6-7 мин. Остальное время 10-12.
> Посмотрят по ситуации
> 12:46:15 ‹маршрутка 532› спасибо ....ужасная новость(((((

На сегодняшний день (и уже недели две как) МТ532 переведена на обслуживание с Богданов А144 АП-5 на Богданы А092 АП-1.
 
norestlyRe: 7209 [28393][Ответить
[28416] 2013-08-07 23:28> сдался этот скоростной... 10 км/ч уж лучше на маршрутке
> если сильно спешишь. Я вобще не пойму: кроме
> бабок,транспортных фанатов и льготников в столице трамваем
> хоть один платный пассажир вобще пользуется??? не
> обижайтесь,но ездить на этих дребезжащих ведрах надоело.
> Нового не покупают,пути не ремонтируют,довели своими
> закытиями маршрутную сеть до крайне неудобного
> перемещения,кроме как для бабок... Линию на Подол
> закрывают-туда ей и дорога вместе со всеми остальными.
> Даешь троллейбус,и выделенку для ОТ !! 
12 иногда летает по лесу...только сильно забит все время.. :-((
 
mannRe: ожидается закрытие Т18, Т15 [28417][Ответить
[28417] 2013-08-09 00:13> На сегодняшний день (и уже недели две как) МТ532 переведена
> на обслуживание с Богданов А144 АП-5 на Богданы А092 АП-1.

Кстати, что сейчас с 166 МТ происходит? То про Спринтеры пишут, то А144 туда выпускают (2576 вчера).
 
Сергей ВладимировичRe: 7209 [28402][Ответить
[28418] 2013-08-09 01:18> но если какое-то ЧП вдоль линии скоростного, например
> адские пробки, то ты влезеш минимум в 3-й поезд, та и то
> врядли. Помню такое біло в декабре прошлого года. Я тогда,
> прежде чем впихнутся в трамвай, пропустил 2 поезда,
> нереально было влезть. Если отменить МТ411, то будет мясо
> круглосуточно.

411, Борщаговка-Петровка и перевозит очень мало пассажиров еще и с дебильным интервалом. При чем 155 сильно упал выпуск и невыполнение вечерних и утренних рейсов в выходные стало нормой.
При чем те кто может пешком дойти до вокзала с центра в час пик ее не ждут вообще. В одном трамвае помещается три -четыре маршрутки дублирующие трамвай как минимум.

>На маршруте Т3 оборот по графику - 1 час.
Его нужно сокращать. Помню ехал в последней 1 с Борщаговки в центр - вот это скорость была. За 15 минут от Гната Юры до Вокзала добрались. Считаю что оборот должен быть 45 минут.

>На сегодняшний день (и уже недели две как) МТ532 переведена на >обслуживание с Богданов А144 АП-5 на Богданы А092 АП-1.

Там троллейбусы ездят пустыми, лучше бы открыли заново а 89 чем гонять еще и автобусы в пустую.
 
Дима Д.Re: ожидается закрытие Т18, Т15 [28419][Ответить
[28419] 2013-08-09 08:51> > На сегодняшний день (и уже недели две как) МТ532
> переведена
> > на обслуживание с Богданов А144 АП-5 на Богданы А092
> АП-1.
> Кстати, что сейчас с 166 МТ происходит? То про Спринтеры
> пишут, то А144 туда выпускают (2576 вчера).

полностью на Богданах.
 
СашокRe: 7209 [28420][Ответить
[28420] 2013-08-09 14:24> 411, Борщаговка-Петровка и перевозит очень мало пассажиров
> еще и с дебильным интервалом. При чем 155 сильно упал выпуск
> и невыполнение вечерних и утренних рейсов в выходные
> стало нормой.
С Борщаговки на Петровку идут МТ155 и 421, а 411 идёт к Дворцу спорта.
 
tavalex2007Re: 7209 [28418][Ответить
[28421] 2013-08-09 21:26> 12 иногда летает по лесу...только сильно забит все время..
> :-((

Есть такое! Да и по Автозаводской летают куда там тому СТ-1.
 
ПроводникRe: 7209 [28418][Ответить
[28422] 2013-08-10 09:43ПРОВЕРКА СЛУХА!
У нас в управлении все уже говорят о подорожании проезда в ближайшее время. месяц,два. Вроде и билеты новые заказали. В связи с отсутствием денег на компенсацию, разовый билет (жетон) в метро-5 грн, трамвай, тролейбус, автобус-3 грн. По проездным дешевле.
Кто что слышал.
 
ПрохожийRe: 7209 [28418][Ответить
[28423] 2013-08-10 09:50Вот идиоты, льготы отмените, и не надо будет денег на компенсацию. Опять с больной головы на здоровую перекладывают... Принципиально не буду пользоваться Т/Тр/А - ни копейки льготникам
 
проводникRe: 7209 [28425][Ответить
[28424] 2013-08-10 12:12> Вот идиоты, льготы отмените, и не надо будет денег на
> компенсацию.

льготы прерогатива ВР. Выберали, ЮТ, ВЯ. одно и то же.
 
ПрохожийRe: 7209 [28418][Ответить
[28425] 2013-08-10 12:30Просто бесит, что всё опять перекладывают на плечи тех, кто платит, а толпы льготы так и будут кататься нашару
 
zheniaRe: 7209 [28427][Ответить
[28426] 2013-08-10 17:47> Просто бесит, что всё опять перекладывают на плечи тех, кто
> платит, а толпы льготы так и будут кататься нашару

У Киевпастрансе против льгот есть матата (маршрутка) ;)
 
Сергей ВладимировичRe: 7209 [28424][Ответить
[28427] 2013-08-10 23:28> ПРОВЕРКА СЛУХА!
> У нас в управлении все уже говорят о подорожании проезда в
> ближайшее время. месяц,два. Вроде и билеты новые заказали.
> В связи с отсутствием денег на компенсацию, разовый билет
> (жетон) в метро-5 грн, трамвай, тролейбус, автобус-3 грн.
> По проездным дешевле.
> Кто что слышал.

Да, говорили что проезд может подорожать до двух гривен, метро три гривны.
Не собирается вроде Киевсовет. Поэтому под угрозой выплата компенсаций за перевозку льготников.
Правда в это мало верится.
Ну и где у них разовые билеты в рулонах что заказывали перед евро 2012?
На скоростном трамвае применили новые билеты, на остальной части все катаются нашару?
Почему не выдают билеты в а20/27/52 разовые?
Где электронные компостеры и карточки оплаты проезда?
Говорят уже лет 10 в пустую об карточках оплаты проезда.
Реализовать это просто, сканирует человек карточку, выдается термочек на бумагеи как в супермаркете или на электричке. Такое есть во многих городах мира. Правда с нашим обслуживанием даже электронные табло не работают в новых лазах.
Билеты в метро это зло. Будет куча мусора и толкотня на входе как на электричку в час пик. Пока все просканируют то будет давка. Проследите час пик в метро утром - многие кидают жетон не дожидаясь пока прошел следующий. Если будет каждый сканировать штрих код и проходить это будет пи****. Я вам гарантирую это . На скоростном трамвае уже турникеты с новыми билетами работают не очень хорошо. Приходится сувать билет по два раза если он немного помят. Складывается впечатление, что систему купили так как она стала кому -то не нужной. Как она поведет себя на морозе я не знаю.

>С Борщаговки на Петровку идут МТ155 и 421, а 411 идёт к Дворцу спорта.
Часть пассажиров скоростного едет от Борщаговки к Индустриальному мосту. Дальше пересадка на другие маршруты. Здесь пишут что будет затык если эти маршрутки перестанут существовать. В час пик может быть и будут проблемы если не увеличить количество вагонов до трех или уменьшить интервалы скоростного. Вот только в выходные 155 утром до 8 не дождаться фактически. 421 ходит с интервалом в 10-20 минут. 411 вроде ходит с 7 утра но с большими интервалами. Вечером картина еще хуже. 155 заканчивает свою работу когда попало. Когда в прошлом году я в 23 часа возвращался с работы с Троещины на Борщаговку в рабочие дни последний 155и421 был в 23-00, затем в 22-45. Потом я перестал их ждать так как 27 улучшил свою работу.
Другу нужно было на 7-00 на Олимпийский на работу. 411 в рабочие дни и начинает свою работу нормально. Вот только в выходные она ходила как попало в результате он стал ездить на 69 или 1т+14тр чтобы не опаздывать.
 
tavalex2007Re: 7209 [28424][Ответить
[28428] 2013-08-11 12:26Была инфа о подорожании метро даже до 4 грн, но со скидками на количество поездок от 10 до 90, а экономически обоснованной величиной проезда в Т/Тр/А - 3 с небольшими копейками грн.
Но вновь-таки, такие решения может принимать только Киеврада, а полномочия её последнего состава истекли в начале июня, новых выборов не назначили, а значит эта Киеврада уже нелегитимна и нардепы от оппозиции вполне резонно сорвали попытку работы нелегитимного состава.
Могу сказать следующее: мою начальницу как профорга управления 1 августа отправили на какое-то профсборище в стенах Дома профсоюзов с участием главы КМДА Попова по поводу того, что из-за блокирования работы КР под угрозой выплата городских доплат учителям, врачам и другим бюджетникам (к Пенсионному фонду это не имеет никакого отношения). Была принята резолюция-осуждамсдействиям оппозиции и обращение к ВР с просьбой назначить дату новых выборов в КР. Последнее, ЯТП, должно легитимизировать старый состав КР, дабы она работала до избрания нового состава. Раньше сентября ВР не соберется, а значит в ближайший месяц никаких решений о повышении стоимости проезда быть просто не может.
 
tavalex2007Re: 7209 [28424][Ответить
[28429] 2013-08-11 21:40Сегодня примерно в 14.00 в районе Шулявского путепровода - Довженко был простой троллейбусов из-за отсутствия напряжения в КС.
 
tavalex2007Re: 7209 [28424][Ответить
[28430] 2013-08-11 21:47Т.е. как ни крути, но автономный ход троллейбусам просто необходим. Думаю, что в этом аспекте интересен троллейбус СТ-6217М с АХ в 60 км. (о машинах западного производства не говорю, т.к. все равно нам они не по зубам, а машина российского производства более доступна, ну хотя бы для того, чтобы позаимствовать их систему АХ). Ну и само собой большой АХ хорош для провинциальных стстем, где КС намного хуже и вполне возможно, что чаще пропадает напряжение в КС).
 
3717Re: 7209 [28424][Ответить
[28431] 2013-08-11 22:08Зачем нам это убожество? Не проще ли в шкаф ЛАЗу поставить батареи километров хотя бы на 5-7 автономки? Этого будет предостаточно, чтобы обьехать обесточенные участки и ДТП в течении дня, тем более не так часто у нас пропадает напряжение.
 
3717Re: 7209 [28424][Ответить
[28432] 2013-08-11 22:12Кстати, из-за простоя все машины, которые не заехали дальше Индустриального моста, разворачивались на последнем. В результате маршрут 42-го троллейбуса сократился на большой кусок, а график остался тем же. Что привело к растягиванию времени и 50-минутной длительности поездки от Индустриального до Лыбедской на новом Богдане без пробки.
 
DimonRe: 7209 [28424][Ответить
[28434] 2013-08-12 23:21Троллейбус десять метров тащил женщину по дороге в Киеве: водителю едва удалось избежать самосуда пассажиров

Проезд в общественном транспорте не всегда является безопасным. Изношенность подвижного состава и лихачество водителей нередко приводят к неутешительным последствиям. В субботу вечером на пр-те Ватутина напротив остановки «Парк Дружбы народов» троллейбус чуть не убил женщину, сообщает информационно-аналитический портал Inpress.ua.
Пассажиры едва не устроили самосуд над водителем. По словам возмущенных очевидцев, он, не дождавшись полного закрытия дверей, дал по газам так, что люди начали падать друг на друга. Женщина просто вывалилась из дверей и ее протянуло метров десять по асфальту вдоль бордюра, сообщает «Сегодня».
Камера одного из пассажиров запечатлела троллейбус, возле которого на асфальте навзничь лежит женщина, а маленькая девочка кричит: «Мама, мамочка!». На заднем плане несколько человек избивают мужчину. Он вырывается и подбегает к пострадавшей, но тут его настигает крепкий парень и бьет по лицу. Кто-то кричит: «Вызовите скорую!». Все происходит на фоне старого троллейбуса-гармошки, курсирующего по маршруту №46 (ул. Милославская — Дарницкий универмаг) с бортовым номером 4005. На лобовом стекле табличка «В депо».
Женщину увезли в больницу с ушибами тела и закрытой черепно-мозговой травмой. В приемном отделении больницы скорой помощи сообщили, что пациентка не была госпитализирована, после визита в больницу ее увезли домой. Пресс-офицер Деснянского РУВД Юлия Давиденко рассказала, что данное происшествие внесено в журнал единого учета, будет открыто уголовное производство. Милиция разыскивает свидетелей ЧП.
У столичных транспортников своя версия происшествия. Главный инженер КП «Киевпастранс» Юрий Бомбардеров сообщил, что, по их данным, троллейбус не тащил женщину по асфальту. «Он ехал в Куреневское депо (ул. Сырецкая, 25). Когда вошли пассажиры, водитель закрыл двери и тронулся. В салоне возник шум. Он остановился и открыл дверь. Выпала женщина. Водитель вышел, а на него набросились с кулаками. Мы проведем собственное расследование. Сейчас водитель отстранен от работы».
В этом троллейбусе нет камер видеонаблюдения, которые «Киевпастранс» начал устанавливать в подвижном составе для фиксации ситуации в салоне и вне его. «Система видеонаблюдения есть в 25 троллейбусах марок «Богдан» и 18 ЛАЗах (маршруты №5, 18, 23, 25 и 26. — Авт.), а также в шести трамваях производства «Киевпастранс»», — уточнил Бомбардеров. Камерами оборудуют подвижной состав длиной более 18 м. «Из-за неправильной парковки на остановках возникают «мертвые зоны»: участки, которые водитель не видит в зеркала заднего вида. Видео с этих участков выводятся на монитор в кабине водителя», — поясняет он.
Напомним, что столичные власти приняли решение отказаться от маршруток. До осени в столице исчезнут 24 маршрутных направления из 300, а в будущем маршруток на киевских улицах не останется вообще — власти обещают заменить их автобусами и троллейбусами. Свое решение градоначальники объяснили тем, что большинство «маршруточных» линий дублируются общественным транспортом.
К слову, в столичных троллейбусах появились видеокамеры. С их помощью водители теперь следят за буйными пассажирами, отслеживают карманников и тех, кто остался на подножке, чтобы их не зажало закрывающимися дверями. В скором времени слежка будет вестись во всем наземном транспорте.
Как сообщал Inpress.ua, Кабмин решил закупить новый подвижной состав для городского электротранспорта в 2013-2017 годах. Кроме того, государственную программу развития сегмента электротранспорта на 2006-2015 годы продлили еще на два года. Согласно новой редакции документа, до 2017 года предусмотрена покупка 1717 троллейбусов и 613 трамвайных вагонов. Объем выделенных средств составляет 6499 млн грн, в том числе за счет госбюджета — 1949,70 млн грн, местных бюджетов — 3249,50 млн грн, из других источников — 1299,80 млн грн.

http://inpress.ua/ru/society/14480-trolleybus-10-metrov-taschil-zhenschinu-po-doroge-v-kieve-voditelyu-edva-udalos-izbezhat-samosuda-passazh...
 
zheniaТроллейбус десять метров тащил женщину[Ответить
[28435] 2013-08-13 13:16> Троллейбус десять метров тащил женщину по дороге в Киеве:
> водителю едва удалось избежать самосуда пассажиров

Помню когда скоростной на Борщаге был на реконструкции и пустили автобусы 1тр и 3тр был похожый случай: под мостом на Лепсе А3тр (ЛАЗ низкопольный) зажал средними дверьми голову пенсионерке (тело на улице) и около метра проехал - ох и крика\скандала тогда было в автобусе...

Лучше пускай это в прошлом остаётся. Нужно быть очень внимательным водителю...
 
ПрохожийRe: Троллейбус десять метров тащил женщину[Ответить
[28436] 2013-08-14 21:19Да просто пассажиры - в большинстве своём имбецилы. Лезут в троллейбус, как будто это последний, и больше никогда не будет. Нечего спешить - ничего и происходить не будет
 
CyanogenВ Киеве появились новые современные троллейбусы[Ответить
[28437] 2013-08-15 21:19В киевском троллейбусном депо № 1 состоялась презентация нового подвижного состава. Троллейбусы были приобретены за средства Европейского банка реконструкции и развития. Во время осмотра новых троллейбусов заместитель председателя Киевской городской государственной администрации Михаил Костюк отметил, что транспорт стал еще более удобным и приспособленным для лиц с особыми потребностями.
«Эта партия троллейбусов имеет 100% низкий уровень пола, все они оснащены пандусами и могут наклонять кузов для удобства пассажиров. Кроме того, они на 25-30% потребляют меньше электроэнергии… В целом новый транспорт соответствует стандартам Евросоюза», - подчеркнул он.
Следующие партии подвижного состава, по словам чиновника, кроме пандусов, будут оборудованы еще и системами кондиционирования в кабине водителя и в салоне. Также производители должны позаботиться о создании новых моделей троллейбусов с автономным ходом до 5 км. Благодаря такому оборудованию, в будущем можно будет избежать многих непредвиденных ситуаций, отклонив транспорт от маршрута.
http://novostimira.com/novosti_mira_65884.html
http://kievcity.gov.ua/gallery/626.html
 
Дима Д.Re: В Киеве появились новые современные троллейбусы[Ответить
[28438] 2013-08-15 21:57в 2648, который работал на Тр35 с 7 до 12 в салоне работало отопление. Если на улице было +12, то в салоне +18..+20. Спасибо водителю.
 
Сергій_ПRe: Троллейбус десять метров тащил женщину [28438][Ответить
[28439] 2013-08-16 00:44> Да просто пассажиры - в большинстве своём имбецилы. Лезут в
> троллейбус, как будто это последний, и больше никогда не
> будет. Нечего спешить - ничего и происходить не будет

Водій повинен чекати поки всі "імбеціли" не залізуть в тролейбус та закриються двері. Це його робота.

І всі, хто водить машину, здогадуються, що трапилося - водій шукав вільне місце в потоку та дивився в ліве дзеркало, і зовсім забув про праве.
 
СашокRe: Троллейбус десять метров тащил женщину [28438][Ответить
[28440] 2013-08-16 02:30> Нечего спешить - ничего и происходить не будет
Это, кстати, и к водителям относится...
 
Дима Д.Re: Троллейбус десять метров тащил женщину [28438][Ответить
[28441] 2013-08-16 10:04Плата за проезд на общественном транспорте в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25%. Планируется поднять цену за жетон на метро до 2,50 гривен, на трамвай до 2 гривен.

Министерство инфраструктуры внесло предложение - в стоимость билета на общественный транспорт, включить расходы необходимые для ремонта и обновления столичного парка общественного транспорта. Таким образом, цена на билеты в столичных электричках, метро, трамваях, троллейбусах и автобусах увеличиться на 25%. Чиновники Министерства инфраструктуры считают, что включение в цену билетов стоимость инвестиционной составляющей, позволит отремонтировать и обновить столичный подвижной состав за пятнадцать лет.

В проекте, предложенном Министерством инфраструктур, нет конкретного упоминания о размере той самой инвестиционной составляющей, но эксперты Ассоциации украинских городов предполагают, что он составит от 10 до 25% от стоимости билетов на общественный транспорт.

Если проект, предложенный Министерством инфраструктуры вступит в действие, то с сентября 2013 года плата за проезд на общественном транспорте в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25%. Таким образом, цена за жетон на метро вырастет до 2,50 гривен, стоимость проезда в электричках увеличится до 2,20 гривен, в трамваях и троллейбусах до 2,00 гривен.

Эксперты Ассоциации украинских городов считают, что данный проект не сможет решить задачу ремонта и обновления столичного парка общественного транспорта, так как местному бюджету необходимо компенсировать средства за льготный проезд.

http://mycityua.com/novosti/v-sentyabre-povisitsya-plata-za-proezd
 
zheniaпроезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25%[Ответить
[28442] 2013-08-16 10:21> Плата за проезд на общественном транспорте в Киеве с 01
> сентября станет дороже на 25%.

1.50грн + 25% = 1.88 грн Почему говорят про 2 грн? Дурят народ? ;)
 
НарычRe: проезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25%[Ответить
[28443] 2013-08-17 14:46вчера разбил себе морду автобус 1675
 
zheniaRe: проезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25% [28445][Ответить
[28444] 2013-08-18 08:45> вчера разбил себе морду автобус 1675

Где и как?
 
DesmanaRe: проезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25% [28444][Ответить
[28445] 2013-08-18 08:48> > Плата за проезд на общественном транспорте в Киеве с 01
> > сентября станет дороже на 25%.
> 1.50грн + 25% = 1.88 грн Почему говорят про 2 грн? Дурят
> народ? ;)
Их считать не учили. Они уверены, что, раз 50 коп. - это 25% от 2 грн., то проезд дорожает на эти самые 25% :-)))
 
BlekRe: проезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25% [28444][Ответить
[28446] 2013-08-19 02:26На выходных на Т8 резко появились
5676,6017 которые обычно на Т5 бегают, причем поражает тот факт что выпускают специально одинарными,а не двойниками какими они чаще всего и бывают.
Кстати мб кто то владеет информацией что то из трамваев Киев в 2013 году думает покупать?Кроме Шлака зеленого.
 
НарычRe: проезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25% [28446][Ответить
[28447] 2013-08-19 11:23> > вчера разбил себе морду автобус 1675
> Где и как?
на троещине,догнал маршрутку,а та догнала легковушку
 
Дима Д.Re: проезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25% [28446][Ответить
[28448] 2013-08-19 21:31Ждите бронедверь на 2360:( троллейбус отьехал от Шулявки, заезжал на мост - стекло правой створки средней двери внезапно покрилась мелкими трещинами. Похоже растреляли из пневмата или кинули петарду.
 
LesterRe: проезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25% [28446][Ответить
[28449] 2013-08-19 21:564637 стоит с разбитой мордой на Зените. Спереди какой-то Т2 стоит.
 
999999Re: проезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25% [28446][Ответить
[28450] 2013-08-19 23:18невезучий троллейбус
 
Дима Д.Re: проезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25% [28452][Ответить
[28451] 2013-08-19 23:53> невезучий троллейбус

Уже 2 раза на приколе стоял.
 
keRsRe: проезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25% [28448][Ответить
[28452] 2013-08-20 13:50> На выходных на Т8 резко появились
> 5676,6017 которые обычно на Т5 бегают, причем поражает тот
> факт что выпускают специально одинарными,а не двойниками
> какими они чаще всего и бывают.
> Кстати мб кто то владеет информацией что то из трамваев
> Киев в 2013 году думает покупать?Кроме Шлака зеленого.
Ничего покупать не будут
 
Дима Д.Re: проезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25% [28448][Ответить
[28453] 2013-08-20 19:41на 2360 поставили новую дверь с 2357. на 2357 можно ставить крест. Если и поднимут, то станет бесхозным корчем.
 
НарычRe: проезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25% [28448][Ответить
[28454] 2013-08-21 15:15Авиант 3100 усё... уже разбирают в депо...
NUFF SAID
 
Дима Д.Re: проезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25% [28448][Ответить
[28455] 2013-08-21 15:47на дверь 2357 внезапно поставили новое стекло в дверь. Троллейбус на гарантии и стекла были в комплекте
 
СергейRe: проезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25% [28456][Ответить
[28456] 2013-08-22 08:59> Авиант 3100 усё... уже разбирают в депо...

А еще на прошлой неделе я его видел на Троещине. Только не помню, на каком маршруте - 31 или 46.
 
НарычRe: проезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25% [28456][Ответить
[28457] 2013-08-25 21:55Где новости,почему нету свежих? Где информация о ДТП,списанных вагонах?
 
семаRe: проезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25% [28456][Ответить
[28458] 2013-08-26 20:45дык особо нечего писать.дтп 4637/4237 на сттсе и в газетах перетерли стотыщпятсот раз. какого-то хрена перебили 5630 в 5603.
 
Дима Д.Re: проезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25% [28456][Ответить
[28459] 2013-08-26 23:12Практически все одиночки ТД2 поднимут. Не смогут поднять пару МАЗов и 2910, 2911, 2914
 
СашокRe: проезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25% [28456][Ответить
[28460] 2013-08-27 04:1624-25 августа Тр3 ходил от ДС на Севастопольскую площадь (туда через Соломенскую, обратно через Южный вокзал) в связи с асфальтированием улицы Волгоградской. Также работали Тр12, 17 и, возможно, другие маршруты рабочего дня.
 
Дима Д.Re: проезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25% [28456][Ответить
[28461] 2013-08-27 06:18ничего, что Тр17 уже как недели 2 минимум работает по выходным?
 
ЮрийRe: проезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25% [28456][Ответить
[28462] 2013-08-27 09:13Почему 2910?
 
Дима Д.Re: проезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25% [28456][Ответить
[28463] 2013-08-27 11:56http://transphoto.ru/vehicle/31679/
 
AntonRe: проезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25% [28460][Ответить
[28464] 2013-08-27 15:28> какого-то хрена перебили 5630 в
> 5603. 

Наверно, в управлении хотят отдать 5630 на КВР (читай, на порезку).
Но 5630 — относительно нормальный вагон, в то время как 5603 — корч. Вот их и поменяли местами.
 
СергейRe: проезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25% [28460][Ответить
[28465] 2013-08-28 08:46Сегодня 3722 на 27 маршруте около 7:30 попал в ДТП на Петровке. Столкнулся с маршруткой 598 маршрута. Въехал маршрутке в правый бок. Разбил окна правых стекол. Из пассажиров маршрутки никто не пострадал. Я ехал именно в этой маршрутке и чудом спасся от ранения битым стеклом.
 
СистемщикХерсон[Ответить
[28466] 2013-08-28 15:33В Херсоне в яму на проезжей части провалился троллейбус с пассажирами
http://cfts.org.ua/news/v_khersone_v_yamu_na_proezzhey_chasti_provalilsya_trolleybus_s_passazhirami_14225

В Херсоне 27 августа троллейбус с пассажирами провалился в яму, которая образовалась на дорожном покрытии. Об этом сообщает УНИАН со ссылкой на пресс-службу мэрии. Инцидент произошел на ул. Лавренева, в районе дома №5. Троллейбус заехал в провал колесом и самостоятельно выбраться не смог, его вытянули при помощи тягача. Троллейбус повреждений не получил. Однако все расширяющаяся зона провала затрудняла движение транспорта, возникли пробки. Было решено перекрыть движение транспорта по ул. Лавренева от ул. Ильича до ул. Димитрова.

Во время происшествия никто не пострадал.

В пресс-службе сообщили, что в месте образования провала недавно были проведены работы по замене участка уличной водопроводной магистрали, после чего было восстановлено асфальтобетонное покрытие дороги. Водоканал вместе с представителями подрядной организации, которая выполняла работы по восстановлению дорожного покрытия, выясняют причину провала. Аварийно-восстановительные работы должны были завершиться в течение дня.
 
Дима Д.Re: проезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25% [28467][Ответить
[28467] 2013-08-28 20:55> Сегодня 3722 на 27 маршруте около 7:30 попал в ДТП на
> Петровке. Столкнулся с маршруткой 598 маршрута. Въехал
> маршрутке в правый бок. Разбил окна правых стекол. Из
> пассажиров маршрутки никто не пострадал. Я ехал именно в
> этой маршрутке и чудом спасся от ранения битым стеклом.
Ни нада ездить на шрутках
 
Alex_TA49[Ответить
[28468] 2013-08-29 10:45Недолго продлилось "покращення" на А49. Меньше двух недель. Теперь интервал в межпик больше 30 минут..
Интересно, кто им будет ездить до Никольско-Слободской с таким интервалом, если там пешком идти от Левобережной минут 10 от силы?!
 
не Федосов и не 3717Re: A49[Ответить
[28469] 2013-08-29 13:26Так смысл продления не в том, чтоб на автобусе ездили на Никольско-Слободскую, а чтоб у автобуса не было конечной на метро, и чтоб они там не стояли долго, а подъезжали, хватали жменьку пенсионеров, и уезжали, не мешая маршруткам
 
Alex_TRe: A49[Ответить
[28470] 2013-08-29 14:00они там и до того не стояли долго, потому что маршрутки им места свободного не оставляли..
а как только на автобусе начинают ездить не только пенсионеры - интервал волшебным образом сразу увеличивается под предлогом "малого пассажиропотока".. и так далее по замкнутому кругу
 
DENRe: A49[Ответить
[28471] 2013-08-30 02:12"Крокодил" уже в ДШ, причем как минимум уже 1-2 недели, проходит наладку.
И что там с 606 на СТО? Его делают или так и стоит уже почти пол года в виде только покрашенного кузова?
 
Дима Д.Re: A9[Ответить
[28472] 2013-08-30 19:21А9: пик - 8 вып, межпик - 5 вып.
 
Дима Д.Re: Тр38[Ответить
[28473] 2013-08-30 19:25Тр38 - пик - 20 вып, межпик - 14 вып.
 
Дима Д.Re: Тр38[Ответить
[28474] 2013-08-30 21:29Інформація про тимчасове закриття руху тролейбусів маршрутів №№ 7, 39

У зв’язку з подовженням терміну виконання робіт з капітального ремонту проспекту Перемоги на ділянці від шляхопроводу біля станції метро «Святошин» до шляхопроводу на Великій Окружній дорозі рух тролейбусів маршрутів №№7, 39 буде закрито до 15 вересня 2013 року

На період закриття руху по трасі тролейбусних маршрутів №№ 7, 39 організовано автобусні маршрути №7Тр та №39Тр .

На зазначених автобусних маршрутах пасажири мають право користуватись проїзними квитками придбаними для проїзду в тролейбусі.

Інформація КП «Київпастранс»
 
zalypaRe: Тр38 [28477][Ответить
[28476] 2013-08-30 21:39> Крокодил в ДШ никакую наладку не проходит так как у него
> кривая секция и они не знают что с ним делать.
Крокодил в ДШ никакую наладку не проходит так как у него кривая секция и они не знают что с ним делать.
Его отправили на СТО для того что бы это исправить, если не исправили, то мы его не скоро увидим на линии.Кто то дает дезинфу
 
Dimon5669[Ответить
[28477] 2013-08-30 23:07http://avtopoligon.info/news/chp-v-kieve-zagorelsya-travmvai-s-passazhirami-foto.html

Загорелся 5669
 
DimonRe: 5669[Ответить
[28478] 2013-08-30 23:12Пардон, загорелся другой вагон, а 5669 18 числа загорался
 
BlekRe: 5669[Ответить
[28479] 2013-08-30 23:29Опять что то загорелось...
Немного все же о приятном.Сегодня на Т8 увидел сцепку 5622-5667 (надежды на то что у 5622 будут двухрядные сидения,отпали) но уже радует что сцепили,а не пустили одинарными.
Я надеюсь что на Т8 этот сцеп оставят,а не сплавят как обычно на Т5.
 
BlekRe: 5669 [28482][Ответить
[28481] 2013-08-31 01:23> Тут є чутки що АП6 скоро піізда буде, а ти сцепки сцепки

Кому уже АП-6 не угодил?
Как по мне самый лучший парк из всех.
 
SturmRe: 5669 [28482][Ответить
[28482] 2013-08-31 09:41Blek, не ведися, це якийсь імбецил пише від мого імені
 
ShonRe: 5669 [28482][Ответить
[28483] 2013-08-31 10:20По АП-6 правда. Парк будут закрывать. Рядом с ним сейчас достраивается Эпицентр. Не смирились они таки с выходом на рынок Леруа Мерлена, вот и решили рядом свой гипермаркет отгрохать, а АП-6 им мешает (хорошее место для паркинга пропадает).
Я надеюсь, что победит здравый смысл, и парк все же переведут на давно обещанную площадку на пересечении Цветаевой/Закревского, а не закроют полностью.
 
zalypaRe: Тр38 [28477][Ответить
[28484] 2013-08-31 11:17> Крокодил в ДШ никакую наладку не проходит так как у него
> кривая секция и они не знают что с ним делать.
пока ничего стоит в цеху должен выходить на обкатку
По словам одного из водителей ДШ
 
zalypaRe: Тр38 [28477][Ответить
[28485] 2013-08-31 11:23Да и еще одно, брак, ну в смысле когда он складывался в кривых исправили на СТО
 
KlovskyRe: Тр38 [28477][Ответить
[28486] 2013-08-31 13:4731 августа радиостанция «Голос столицы» 106 FM запускает собственное «Метро на Троещину». Пока город ищет деньги на строительство новой Левобережной ветки, «Голос столицы» решил помочь киевлянам. Мы запускаем свой автобус, который будет ходить по запланированному маршруту метро и соединит Троещину с центром столицы.
Наш маршрут:
Контрактовая площадь – бул. Перова – просп. Ватутина – ул. Драйзера – ул. Сабурова – ул. Цветаевой – ул. Милославская.
Проезд – бесплатный.
«Метро» будет ходить по выходным c 10 до 12 и после с 19 до 22.
Старт 31 августа с Контрактовой площади в 17.00. Всех пассажиров ждут приятные сюрпризы

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=558470454200111&set=a.371577686222723.77843.369895449724280&type=1
 
Сергей ВладимировичRe: 5669 [28485][Ответить
[28487] 2013-08-31 19:27> По АП-6 правда. Парк будут закрывать. Рядом с ним сейчас
> достраивается Эпицентр. Не смирились они таки с выходом на
> рынок Леруа Мерлена, вот и решили рядом свой гипермаркет
> отгрохать, а АП-6 им мешает (хорошее место для паркинга
> пропадает).
> Я надеюсь, что победит здравый смысл, и парк все же
> переведут на давно обещанную площадку на пересечении
> Цветаевой/Закревского, а не закроют полностью.

Эпицентр фактически уже стал монополистом, правда Леруа Мерлен был лучше по ценам и ассортименту.
АП-6 закрывать нельзя, если перевести все оболонские маршруты в другой парк может быть ж..а нормальным перевозкам и слив маршруткам как это произошло с а32 где расписание переписано под маршрутки. Первый автобус на Нивки в 7-15 и интервал 15-30 минут и ряд маршруток на Нивках.
Автобусный парк на Троещине это пока неосуществимо.
Если только это не будет история с переносом первого троллейбусного депо.
 
SantehnikRe: 5669 [28485][Ответить
[28488] 2013-08-31 21:14АП7 планировалось перенести на Троещину. Вполне вероятно что наши "умы" решили совместить приятное с полезным и грохнуть АП6 и АП7 заменив всего одним парком на Троещине...
 
tavalex2007Re: 5669 [28485][Ответить
[28489] 2013-09-01 15:35А куда его на Троещину впереть? Разве что где-то строить по Электротехнической за рынком "Троещина".
 
СашокRe: Тр38 [28488][Ответить
[28490] 2013-09-02 02:07Re: 5669 [28491]
> А куда его на Троещину впереть? Разве что где-то строить по
> Электротехнической за рынком "Троещина".
Re: 5669 [28485]
> Я надеюсь, что победит здравый смысл, и парк все же
> переведут на давно обещанную площадку на пересечении
> Цветаевой/Закревского, а не закроют полностью.
> 31 августа радиостанция «Голос столицы» 106 FM запускает
> собственное «Метро на Троещину». Пока город ищет деньги на
> строительство новой Левобережной ветки, «Голос столицы»
> решил помочь киевлянам. Мы запускаем свой автобус,
> который будет ходить по запланированному маршруту метро и соединит Троещину с центром столицы.

> Наш маршрут:
> Контрактовая площадь – бул. Перова – просп. Ватутина – ул.
> Драйзера – ул. Сабурова – ул. Цветаевой – ул. Милославская.
> Проезд – бесплатный.
> «Метро» будет ходить по выходным c 10 до 12 и после с 19
> до 22.
> Старт 31 августа с Контрактовой площади в 17.00.
> Всех пассажиров ждут приятные сюрпризы
> https://www.facebook.com/photo.php?fbid=558470454200111&set=a.371577686222723.77843.369895449724280&type=1
Да, видел зелёный Спринтер на Контрактовой площади.
 
Сергей ВладимировичRe: 5669 [28491][Ответить
[28491] 2013-09-03 22:11> А куда его на Троещину впереть?
за МЕТРО можно впихнуть.
Правда там пески и озеро рядом.

Разве что где-то строить по
> Электротехнической за рынком "Троещина".

Место уже зарезервировано для чего то.
Вряд ли это автобусный парк.
 
DimonRe: 5669 [28494][Ответить
[28492] 2013-09-04 22:29Из-за гигантской трамвайной пробки сотни киевлян опоздали на работу (фото)

http://kiev.segodnya.ua/kaccidents/Iz-za-gigantskoy-tramvaynoy-probki-sotni-kievlyan-opozdali-na-rabotu-458217.html

В Киеве на конечной остановке возле центрального вокзала сломался трамвай. Инцидент произошел около 10 утра на станции Старовокзальной, от которой отправляются два маршрута скоростных и два обычных трамвая. В результате на трамвайных путях собрались несколько составов, затруднив проезд по улице.

Тем временем, на перроне собрались несколько десятков людей. Некоторым из них удалось уехать на коммунальном автобусе, который, в связи с аварией, отправился по маршруту скоростного трамвая №3.

Читайте также:
В Киеве возле вокзала сошел с рельсов трамвай, образовалась огромная пробка
Движение трамваев возле киевского вокзала восстановлено
Названы города с самыми длинными и мучительными пробками на дорогах
Масштабное ДТП в Киеве: грузовик столкнулся с несколькими автомобилями
В Киеве на левом берегу горел трамвай

Как сообщили сотрудники аварийной бригады, прибывшей для ликвидации поломки, "виновник" образовавшегося затора, трамвай №18, сошел с рельсов. Ремонтникам удалось вернуть его на колею с помощью специальных средств. После этого движение трамваев по всем маршрутам было восстановлено
 
BlekRe: 5669 [28494][Ответить
[28493] 2013-09-05 00:28А было бы кольцо возле ст Пр Победы,не стояла бы вся линия СТ.
 
Сергей ВладимировичRe: 5669 [28494][Ответить
[28494] 2013-09-07 23:01А если бы бригады дежурили около вокзала в час пик как это на ст2 то проблемы не было бы вообще. Реально оставить одну аварийку на вокзале с 6 до 10 утра и с 16 до 20 вечера, что то сломалось или сошло с рельсов - тут же ремонтируем или оттаскиваем в депо.

Кстати там в стрелке была не одна трещина в сварном шве. Вот и трамвай сошел с рельсов. Нужно было делать бетонную подушку под стрелки чтобы рельс не вело туда сюда при поворотах. на деревянных шпалах или бетонных плохого качества.
 
Сергей ВладимировичRe: 5669 [28496][Ответить
[28495] 2013-09-08 02:03> Вот и трамвай сошел с рельсов. Нужно было делать бетонную
> подушку под стрелки чтобы рельс не вело туда сюда при
> поворотах. на деревянных шпалах или бетонных плохого
> качества.

Посмотрел - все сварные швы лопнули на всех стрелках.
 
Дима Д.Re: 5669 [28496][Ответить
[28496] 2013-09-09 17:48Тр 5 - 20 выпусков
Тр41- 13 выпускв
 
Дима Д.Re: 5669 [28496][Ответить
[28497] 2013-09-09 17:49Тр23 - 11 выпусков
 
Лесная БьянкаRe: 5669 [28496][Ответить
[28498] 2013-09-09 18:24И что с того???
 
AntonRe: 5669 [28496][Ответить
[28499] 2013-09-09 22:04Надо понимать, показано увеличение выпуска.
(хорошо бы при этом напоминать, сколько было до этого)
 
Дима Д.Re: 5669 [28501][Ответить
[28500] 2013-09-09 22:09> Надо понимать, показано увеличение выпуска.
> (хорошо бы при этом напоминать, сколько было до этого)

На Тр5 - было 16
На Тр41 - 12
На Тр23 - 10
 
AntonRe: 5669 [28501][Ответить
[28501] 2013-09-09 22:10Спасибо.
 
www3Re: 5669 [28501][Ответить
[28502] 2013-09-10 20:48Остается открытым вопрос откуда брать 10 выпусков Тр7 и 39 в понедельник.
 
ЮрийRe: 5669 [28501][Ответить
[28503] 2013-09-11 10:04Вы уверены что в понедельник закончат работы на пр Победы?
На Тр7 10 выпусков там чисто формально, на Тр39 тоже половины из того что должно быть там нет.
 
Дима Д.Re: 5669 [28501][Ответить
[28504] 2013-09-11 12:036 выпусков на Тр7, 4 выпуска на Тр39 6+4=10. Нарядные на месяц сделаны на Тр7, 39
 
SantehnikRe: 5669 [28501][Ответить
[28505] 2013-09-11 13:04С Тр5, Тр23 и Тр41 :-))
 
www3Re: 5669 [28501][Ответить
[28506] 2013-09-11 16:25Таки да, "движение наш главный принцип", главное что-то делать :)))

Третий слой асфальта был уложен в оба направления по состоянию на вторник(единственно не видел отрезок от Житомирской до Дачной в направлении Житомира), да и последние 3 дня по погоде вполне ничего так если остались асфальтные работы.
 
SantehnikRe: 5669 [28501][Ответить
[28507] 2013-09-11 17:03> единственно не видел отрезок от Житомирской до Дачной в направлении Житомира

От моста (и на самом мосту) до Дачной нету еще, но уже на подходе.
 
TrofimoffМетро[Ответить
[28508] 2013-09-12 10:22На Святошинсько-Броварській лінії київського метрополітену зупинився рух, частина потягів висаджує пасажирів на пересадковій станції метро "Хрещатик" і далі не йде.

У прес-службі столичної підземки уточнили, що причиною стало "перебування пасажира на коліях станції "Арсенальна". Опинився він там близько 9:30.

Станом на 10:00 рух відновлено.

http://citybuses.at.ua/news/kijiv_zranku_ne_pracjuvalo_metro/2013-09-12-230
 
Дима Д.Re: Метро[Ответить
[28509] 2013-09-12 19:52на остановке 6-КАРЗ в строну Берестейки будет установлен новый павильйон ожидания. Сегодня днем его привезли.
 
LesterRe: Метро[Ответить
[28511] 2013-09-18 21:59В ДШ первые 9 вагонов уже с wi-fi: 402, 404, 341, 500, 501, 503. Еще 3 завтра утром переспрошу, номера забыл.
 
LesterRe: Метро[Ответить
[28513] 2013-09-18 22:05Завтра должны один троллейбус 18-ого маршрута также оборудовать wi-fi. Бортномер пока неизвестен.
 
LesterRe: Метро [28514][Ответить
[28514] 2013-09-18 22:08> Не знаете когда будут поставки Т901?

Кагда казначейство ЕБРР-овские деньги перечислит КМДА/Киевпасстрансу.
 
LesterRe: Метро [28513][Ответить
[28516] 2013-09-19 08:25> В ДШ первые 9 вагонов уже с wi-fi: 402, 404, 341, 500, 501,
> 503. Еще 3 завтра утром переспрошу, номера забыл.

+407, 408, 414.
 
zheniawi-fi[Ответить
[28518] 2013-09-19 13:22> В ДШ первые 9 вагонов уже с wi-fi: 402, 404, 341, 500, 501,
> 503. Еще 3 завтра утром переспрошу, номера забыл. 

Сколько "лимонов" с бюджета на это дело будет "розпилено"?
 
LesterRe: wi-fi [28520][Ответить
[28519] 2013-09-19 22:15> > В ДШ первые 9 вагонов уже с wi-fi: 402, 404, 341, 500,
> 501,
> > 503. Еще 3 завтра утром переспрошу, номера забыл.
> Сколько "лимонов" с бюджета на это дело будет "розпилено"?

Оборудуют за счет инвестора.
 
zheniaRe: wi-fi [28521][Ответить
[28520] 2013-09-20 08:30> > > В ДШ первые 9 вагонов уже с wi-fi: 402, 404, 341, 500,
> > Сколько "лимонов" с бюджета на это дело будет "розпилено"?

> Оборудуют за счет инвестора.

А чё получит инвестор?
 
zheniaRe: wi-fi [28521][Ответить
[28521] 2013-09-20 12:45Тр18 временно ездит на Петровку?
 
не важноRe: wi-fi [28521][Ответить
[28522] 2013-09-20 13:0318 не ходит по маршруту - провалилась брусчатка на спуске..
http://society.lb.ua/accidents/2013/09/20/227940_podolskom_spuske_avtomobil.html
 
Дима Д.Re: wi-fi [28521][Ответить
[28523] 2013-09-20 13:42Ого. Вот что значит месяц дождей.
 
не важноRe: wi-fi [28521][Ответить
[28524] 2013-09-20 22:49это не сезон дождей виноват - виновато руководство автодора, что забило на ливневки, менты, который пускают в город перегруженные машины, и которые разрешают фурам кататься везде, жоповщина в целом, которая не решает проблемы, а тупо тырит деньги!
 
Дима Д.Re: wi-fi [28521][Ответить
[28525] 2013-09-21 23:20Інформація про внесення змін у трасу слідування тролейбусів маршруту №18

У зв’язку з пошкодженням проїзної частини на Подільському узвозі у трасу слідування тролейбусів маршруту №18 тимчасово внесено зміни.

Рух тролейбусів маршруту №18 організовано по трасі: вул. Сошенко – вул. Вишгородська – вул. Фрунзе – Московський проспект – залізнична станція «Зеніт» - вул. О. Теліги – вул. Рижська – вул. О. Теліги - станція метро Дорогожичі – вул. Мельникова – станція метро Лук’янівська – Майдан Незалежності.

Крім того, на цей період в звичайному режимі руху організовано роботу тимчасового автобусного маршруту №18тр за вищевказаною схемою.

Інформація КП «Київпастранс»
 
ShonRe: wi-fi [28521][Ответить
[28526] 2013-09-21 23:46А ничё, что троллейбусы так ходили лишь до обеда вчерашнего дня (20 сентября). Уже к 3 часам дня на Подольском спуске было открыто по полосе для движения в обе стороны.
Информация абсолютно неактуальна.
 
Сергей ВладимировичRe: wi-fi [28522][Ответить
[28527] 2013-09-22 00:14> > > > В ДШ первые 9 вагонов уже с wi-fi: 402, 404, 341,
> 500,
> > > Сколько "лимонов" с бюджета на это дело будет
> "розпилено"?
> > Оборудуют за счет инвестора.
> А чё получит инвестор?

клиентов.
Некоторые провайдеры беспроводного интернета давали бесплатный интернет в маршрутках некоторые сел и маленьких городов.
Люди пользовались, затем покупали модемы и пользовались дома.
 
SturmRe: wi-fi [28528][Ответить
[28528] 2013-09-22 10:00> А ничё, что троллейбусы так ходили лишь до обеда вчерашнего
> дня (20 сентября). Уже к 3 часам дня на Подольском спуске
> было открыто по полосе для движения в обе стороны.
> Информация абсолютно неактуальна.

Вчора о 21.00 бачив на Лук"янівці і Тр18 і А18Тр
 
ЗибертRe: wi-fi [28528][Ответить
[28529] 2013-09-22 18:26Сейчас открыта только одна полоса вниз на Подольском спуске - ее используют в частности автобусы А18тр, в центр они попадают через Телиги и Мельникова, как и временный Тр18.
 
ЗибертRe: wi-fi [28531][Ответить
[28530] 2013-09-22 18:38в центр они
> попадают через Телиги и Мельникова, как и временный Тр18.

вернее по Рижской и Дорогожицкой едут.
 
zalypaRe: wi-fi [28531][Ответить
[28531] 2013-09-23 14:58Сегодня Каштан 2 был на обкатке, сделал один круг по 2 маршруту.Телеги от т6 после ремонта, выглядит, вовсе не плохо.
 
zheniaWi-Fi[Ответить
[28532] 2013-09-25 10:36> > В ДШ первые 9 вагонов уже с wi-fi: 402, 404, 341, 500,
> 501,
> > 503. Еще 3 завтра утром переспрошу, номера забыл.
> +407, 408, 414.

А где физически у вагоне размещается это оборудование? Под полом? (так как он деревъяный)
 
AntonRe: Wi-Fi[Ответить
[28533] 2013-09-25 15:14Скорее всего, в кабине.
 
zheniaRe: Wi-Fi[Ответить
[28534] 2013-09-25 15:22Это сначала ловится через 3G, а потом по вагону Wi-Fi ?
 
LesterRe: Wi-Fi [28536][Ответить
[28535] 2013-09-25 19:07> Это сначала ловится через 3G, а потом по вагону Wi-Fi ?

Стоит в кабине, и работает как написано - 3g потом wi-fi.
 
ЗибертRe: Wi-Fi [28536][Ответить
[28536] 2013-09-25 21:36Подольский спуск открыт, 18тр ездит в обычном режиме. Правда реверс на месте ямы закрыт, провал частично зарыт, осталось уложить брусчатку.
 
BlekRe: Wi-Fi [28536][Ответить
[28537] 2013-09-25 22:06Аплодирую АП-6.На А46 в пик просто красота.
С левобережной уехал бус,через 2 минуты подходит следующий!
Люди едут,автобусы забиваются,нету очередей как на всякие 222,580 и прочие говновозки.

АП-2 в своё время довело А46 если не ошибаюсь аж до трех выпусков!!!7260 и парочка Мазов.
АП-6 не стесняется выпустить даже 107й Маз.
АП-2 похвалю за то что убрали СкотоЛазы с 42го.
 
zheniaRe: Wi-Fi [28537][Ответить
[28538] 2013-09-26 09:01> > Это сначала ловится через 3G, а потом по вагону Wi-Fi ?
> Стоит в кабине, и работает как написано - 3g потом wi-fi.

Какая реальная скорость связи с "миром"? ))
 
maxiWELLRe: Мелкие новости - разное [28257][Ответить
[28539] 2013-09-27 16:21http://tsn.ua/kyiv/u-kiyevi-deu-lanos-rozplyuschivsya-ob-avtobus-z-pasazhirami-313225.html

Авария. В маршрутку "Богдан" врезалась легковушка.
 
tavalex2007Re: Мелкие новости - разное [28257][Ответить
[28540] 2013-09-28 10:50Генпрокуратура запретила маршрутчикам ограничивать количество льготников:
http://news.yandex.ua/yandsearch?cl4url=www.segodnya.ua%2Feconomics%2Ftransport%2FPerevozchikam-zapretili-ogranichivat-kolichestvo-lgotnikov...

Ждем ответного хода от маршрутчиков.
 
VivasRe: Мелкие новости - разное [28257][Ответить
[28541] 2013-09-28 11:49Наверное водители начнут ударять пенсинеров и инвалидов дверями по рукам...
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [28257][Ответить
[28542] 2013-09-28 11:59Это касается только тех маршруток, которые получают дотации.
Там где перевозят льготу за счет собственной хоз. деятельности (Киев к примеру) действует ограничение в 10% мест, тоесть не более двух.
 
umumbleRe: Мелкие новости - разное [28544][Ответить
[28543] 2013-09-28 13:04> Это касается только тех маршруток, которые получают
> дотации.
> Там где перевозят льготу за счет собственной хоз.
> деятельности (Киев к примеру) действует ограничение в 10%
> мест, тоесть не более двух.

А где можно посмотреть в каких городах маршрутки получают дотации от государства?
 
ЗибертRe: Wi-Fi [28539][Ответить
[28544] 2013-09-28 23:44> Аплодирую АП-6.На А46 в пик просто красота.
> С левобережной уехал бус,через 2 минуты подходит следующий!
> Люди едут,автобусы забиваются,нету очередей как на всякие
> 222,580 и прочие говновозки.
> АП-2 в своё время довело А46 если не ошибаюсь аж до трех
> выпусков!!!7260 и парочка Мазов.
> АП-6 не стесняется выпустить даже 107й Маз.

Вот только по-хорошему этот маршрут должен АП-2 обслуживать, как никак нулевые рейсы меньше.
 
SturmRe: Мелкие новости - разное [28544][Ответить
[28545] 2013-09-29 11:39> Это касается только тех маршруток, которые получают
> дотации.
> Там где перевозят льготу за счет собственной хоз.
> деятельности (Киев к примеру) действует ограничение в 10%
> мест, тоесть не более двух.

А можна посилання на документ, який ці 10% регламентує?
 
SturmRe: Wi-Fi [28546][Ответить
[28546] 2013-09-29 11:39> > АП-6 не стесняется выпустить даже 107й Маз.
> Вот только по-хорошему этот маршрут должен АП-2
> обслуживать, как никак нулевые рейсы меньше.

Вже обслуговував, вже побачили, як. Спасибі, більше не треба
 
mannRe: Wi-Fi [28546][Ответить
[28547] 2013-09-29 11:57> Люди едут,автобусы забиваются,нету очередей как на всякие
> 222,580 и прочие говновозки.

У А46 и троещинских 222 и 580 абсолютно разные пассажиропотоки.
 
zheniarМаршрутки "КП Киевпасстранса" не получают дотации?[Ответить
[28548] 2013-09-29 13:40> Это касается только тех маршруток, которые получают
> дотации.
> Там где перевозят льготу за счет собственной хоз.
> деятельности (Киев к примеру) действует ограничение в 10%
> мест, тоесть не более двух.

Чё? Маршрутки КПТ, используя комунальные автобусы, например №155 не получает дотации??!!
 
AntonRe: Wi-Fi [28539][Ответить
[28549] 2013-09-29 16:06> АП-6 не стесняется выпустить даже 107й Маз.

А какие проблемы? В своё время маршрут обслуживался исключительно сочленёнными Икарус-280, с тех пор никакого мора на Воскресенке не наблюдалось...
 
www3Re: Wi-Fi [28539][Ответить
[28550] 2013-09-29 22:47Сегодня наблюдал машины контактной сети на Житомирской в направлении Дачной. Завтра пуска Тр 7 и 39 не намечается случайно?
 
ЗибертRe: Wi-Fi [28548][Ответить
[28552] 2013-09-29 23:12> > > АП-6 не стесняется выпустить даже 107й Маз.
> > Вот только по-хорошему этот маршрут должен АП-2
> > обслуживать, как никак нулевые рейсы меньше.
> Вже обслуговував, вже побачили, як. Спасибі, більше не
> треба

Так что теперь АП-6 должен половину киевских маршрутов обслуживать из-за того, что в некоторых парках не оттуда руки растут?
 
SturmRe: Wi-Fi [28548][Ответить
[28553] 2013-09-29 23:19АП-1 вже третину обслуговує, і поки що ніхто не вмер :)
 
BlekRe: Wi-Fi [28549][Ответить
[28555] 2013-09-29 23:41> > Люди едут,автобусы забиваются,нету очередей как на всякие
> > 222,580 и прочие говновозки.
> У А46 и троещинских 222 и 580 абсолютно разные
> пассажиропотоки.

Само собой,я имел ввиду интервалы с какими ходят указанные выше МТ и автобус 46.Даже сегодня в выходной день А46 не уступает Тр46 по интервалу.Реально факт.

> > АП-6 не стесняется выпустить даже 107й Маз.
> Вот только по-хорошему этот маршрут должен АП-2
> обслуживать, как никак нулевые рейсы меньше.

>Вже обслуговував, вже побачили, як. Спасибі, більше не треба

Раньше еще терпимо было,проблемы начались когда забрали Мазы на МТ 550,а старые Мазы просто встали и стоят по сей день там.
Остался один гордый 7260 и еще 2 Маза.Вдуматься только 3 выпуска!!!!

>А какие проблемы? В своё время маршрут обслуживался >исключительно сочленёнными Икарус-280, с тех пор никакого мора >на Воскресенке не наблюдалось...

Мор устроило АП-2 как раз после списания Икарусов,они на А46 не одной гармошки не дали!Даже Вольво которых полно было с А50 еще.Еще почему то желтые Лазы не давали либо в виде исключения,тоже загадка.
 
BlekRe: Wi-Fi [28549][Ответить
[28556] 2013-09-29 23:51Что касается еще АП-2.
Недавно писал что АП-2 увеличило на А42 появление Мазов 203.С одной стороны приятно,но думаете случайно)
7282-Фанера на передней двери и фанера центральное стекло левый борт,точнее не фанера а пластик)
7286-Фанера по левому борту та же конструкция что и у 7282.
А63 видел там 7289 тоже фанера стекло вначале не помню точно.

На днях буду ехать проверю 7294,7295 и еще появляться стал 7290.
Про автобусы 7204 и 7209 я думаю все знают,хотя последний привели в порядок.
 
Сергей ВладимировичRe: Wi-Fi [28556][Ответить
[28557] 2013-09-30 00:00> Он все кроме А69 через жопу обслуживает.

а9 бывают пропуски в выпуске.
а20 а27 работают отлично и до 23 -00 хотя нужно чтобы до 0-00
а75-78-80- работают в рамках расписания более менее.
а56 наладили работу хорошо, бывают задержки.
Все остальное более - менее нормально.
 
SantehnikRe: Wi-Fi [28552][Ответить
[28558] 2013-09-30 05:05> Сегодня наблюдал машины контактной сети на Житомирской в
> направлении Дачной. Завтра пуска Тр 7 и 39 не намечается
> случайно?

Развозка уже сегодня была, только-что ехал. Водитель сказал что должна уже быть сегодня 7.
 
SantehnikRe: Wi-Fi [28552][Ответить
[28559] 2013-09-30 16:03И 7 ездит уже)
 
umumbleRe: Мелкие новости - разное [28545][Ответить
[28560] 2013-09-30 16:27> > Это касается только тех маршруток, которые получают
> > дотации.
> > Там где перевозят льготу за счет собственной хоз.
> > деятельности (Киев к примеру) действует ограничение в 10%
> > мест, тоесть не более двух.
> А где можно посмотреть в каких городах маршрутки получают
> дотации от государства?

Таки вопрос остался. И где прописано про 10%? Вопрос в основном к Santehnik-у, т.к.цитата его, но может кто другой знает?
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [28545][Ответить
[28561] 2013-09-30 17:06Раз нет ответа, значит нигде. Всё прописывается в договорах между городом и перевозчиком.
 
SantehnikRe: Мелкие новости - разное [28545][Ответить
[28562] 2013-09-30 17:12Конкретно по Киеву:

http://kmr.gov.ua/decree_gol.asp?Id=5571

24.2 обсяг перевезень пасажирів пільгових категорій, які претендент пропонує безкоштовно здійснювати за рахунок власної господарської діяльності, без бюджетної компенсації. Дія даного підпункту (як одна з переваг претендента) поширюється в першу чергу на претендентів, які пропонують забезпечити безкоштовне перевезення наступного мінімального переліку пільгових категорій пасажирів в обсязі не менше 10 % від загальної кількості пасажирів.

1. Ветерани війни:
- учасники бойових дій, в т.ч. особи, які прирівняні до них;
- інваліди війни та особи, які прирівняні до них;
- учасники війни, в т.ч. особи, які прирівняні до них;
- особа, яка супроводжує інваліда війни I групи (одна особа);
- особи, на яких поширюється чинність Закону України "Про статус ветеранів війни, гарантії їх соціального захисту";
- особи, які мають особливі заслуги перед Батьківщиною.

2. Учасники ліквідації та потерпілі від наслідків аварії на Чорнобильській АЕС, I категорії.

3. Інваліди I і II груп.

4. Діти - інваліди з дитинства до 16 років.

5. Діти дошкільного віку (без надання окремого місця для сидіння);
 
mannRe: Мелкие новости - разное [28562][Ответить
[28563] 2013-09-30 18:59Проверял сегодня wi-fi в 500, сеть Intertelecom. Покрывает нормально только половину вагона, нормальный сигнал не дальше 2-ой двери. Правда даже при отличном сигнале скорость была вообще нулевая (ни на один сайт не зашло).
 
ЗибертRe: Wi-Fi [28555][Ответить
[28564] 2013-09-30 21:49> АП-1 вже третину обслуговує, і поки що ніхто не вмер :)

Ладненько, тогда зачем нам вообще АП-2, если на то пошло?) Можно ведь раскидать их маршруты оставшимся паркам.
 
Дима Д.Re: Wi-Fi [28559][Ответить
[28565] 2013-09-30 22:20> > Он все кроме А69 через жопу обслуживает.
> а9 бывают пропуски в выпуске.
> а20 а27 работают отлично и до 23 -00 хотя нужно чтобы до
> 0-00
> а75-78-80- работают в рамках расписания более менее.
> а56 наладили работу хорошо, бывают задержки.
> Все остальное более - менее нормально.

Насчет А9. Автобусы ходят утром шикарно, минута в минуту, днем тоже так, вечером бывают проблемы в сторону Борщаговки из-за пробок, но даже вечером в сторону Лукьяновки они на время ездят.

Я с утра пользуюсь каждый день рейсом, который в 7:37 на Чумака. Приезжает без опозданий вообще... Да, он битком набитый, но он в 3 раза быстрее доезжает чем трамвай до Берестейской. Поэтому я с утра сразу иду на А9, и вполне им доволен.
 
СкептикъRe: Wi-Fi [28559][Ответить
[28566] 2013-09-30 22:31> Насчет А9. Автобусы ходят утром шикарно, минута в минуту

Разве что в параллельной реальности. Вот А2 реально ходит чётко по графику, а А9 когда как - то вместе с А2 приходит, то раньше, то позже, то вообще нету...

> он в 3 раза быстрее доезжает чем трамвай до Берестейской

Раза в 2 от силы.

И вообще, КабзДима, читаю твои посты, такое впечатление, что ты травой балуешься, брось лучше, она тебя совсем "добье" ;)
 
КэпRe: Wi-Fi [28559][Ответить
[28567] 2013-09-30 22:59Типичный кондуктор - Типичный Казыкин:
http://vk.com/club2651537?z=photo-2651537_293147311%2Falbum-2651537_00%2Frev
 
Сергей ВладимировичRe: Wi-Fi [28567][Ответить
[28568] 2013-09-30 23:50> Насчет А9. Автобусы ходят утром шикарно, минута в минуту,
> днем тоже так, вечером бывают проблемы в сторону Борщаговки
> из-за пробок, но даже вечером в сторону Лукьяновки они на
> время ездят.

В а9 были пропуски только летом. Еще пару раз были пропуски рейсов в сентябре. После нового расписания с 2-09 и выпуска только автобусов в нормально тех. состоянии работа маршрута наладилась. С 15 сентября все ходит хорошо кроме заторов и дтп.
Аналогично ходит 14-15 трамвай. Даже рельсы кое где подремонтировали и контактную сеть.

> набитый, но он в 3 раза быстрее доезжает чем трамвай до
> Берестейской.

Загнул, максимум в 1,5-2 раза. Все зависит от водителя.
 
НарычRe: Wi-Fi [28567][Ответить
[28569] 2013-10-01 00:02Народ,промониторьте кто-то этот сарай
http://transphoto.ru/photo/612064/
Наверняка по левому борту около решетки номерок остался,нюхом чую.
Трам- двухдверка(видно по другой фотке и окнам)
Скорее всего по географическому положению - экс ПД. Итого - 52**
 
СашокRe: Wi-Fi [28571][Ответить
[28570] 2013-10-01 02:32> Скорее всего по географическому положению - экс ПД.
Скорее, экс-Красина...
> Итого - 52**
Может быть и 51**
 
Lester[Ответить
[28571] 2013-10-01 21:30В октябре должны возродить 32 трамвайный маршрут (точная дата неизвестно). Уже трафареты изготавливают.
 
BlekRe: Wi-Fi [28566][Ответить
[28572] 2013-10-01 22:31> > АП-1 вже третину обслуговує, і поки що ніхто не вмер :)
> Ладненько, тогда зачем нам вообще АП-2, если на то пошло?)
> Можно ведь раскидать их маршруты оставшимся паркам.

Зачем?АП-2 все равно кроме своих любимых Мт550, А63 и Лесного массива другие маршруты особо и не парится.Это им и оставить)
Хотя на 42м,95м сейчас более менее нормально.

>В октябре должны возродить 32 трамвайный маршрут (точная дата >неизвестно). Уже трафареты изготавливают.

А что кубики закончились?))
Я надеюсь будут трафареты как на Т4 и Т5.
 
zheniaНа кобре 401 распался токоприёмник.[Ответить
[28573] 2013-10-02 11:24На кобре 401 распался токоприёмник. Скоростной трамвай плохо ездил, интервал 15 мин. Вдоль линии маршрута №3 ездили автобусы № 3тр.
 
ChumachokRe: На кобре 401 распался токоприёмник.[Ответить
[28574] 2013-10-02 12:42Оффтоп
Колись давно, ще на 10-му трам маршруті їздив трамвай Т2 сірого кольору, присвячений героям Чорнобильчької трагедії. Мені він тоді так сподобався! Що з ним зараз?
 
ShonRe: На кобре 401 распался токоприёмник.[Ответить
[28575] 2013-10-02 13:17Т3, а не Т2. Бортовой номер - 5332.
Вагон давно порезан. Здесь его последние фото: http://transphoto.ru/vehicle/25914/
 
ChumachokRe: На кобре 401 распался токоприёмник.[Ответить
[28576] 2013-10-02 14:10шкода.... мені він дуже подобався.... такий як заходиш, то шапку хотілося зняти, навіть взимку
 
LesterRe: На кобре 401 распался токоприёмник.[Ответить
[28577] 2013-10-02 14:41А6, 88, 98 вернули временно в родные парки. А 100 пока остается в АП8.
 
ShonRe: На кобре 401 распался токоприёмник.[Ответить
[28578] 2013-10-02 14:52А чего именно 100-ку оставили?.. Как самый прибыльный из всех?
 
Dimonскоростной трамвай[Ответить
[28579] 2013-10-02 16:31В Киеве утром больше получаса стоял скоростной трамвай (фото)

Сегодня в Киеве с 8:15 до 8:50 стоял скоростной трамвай. Об этом нам сообщил наш читатель Антон Чиж.

По его словам, пассажиры пересаживались на маршрутки, а некоторые добиралась пешком по путям. "Оказалось, что на Полевой порвался силовой кабель. Его ремонтировали рабочие. Из-за этого образовалась жесткая пробка, наземный транспорт под завязку забит. В 8:50 трамвай пошел в сторону вокзала", - сообщил Антон Чиж.

http://kiev.segodnya.ua/ktransport/V-Kieve-utrom-bolshe-poluchasa-stoyal-skorostnoy-tramvay-464236.html
 
Лесная БьянкаRe: На кобре 401 распался токоприёмник. [28579][Ответить
[28580] 2013-10-02 18:42> А6, 88, 98 вернули временно в родные парки. А 100 пока
> остается в АП8.

А какова причина такой ракировки и как на долго?
 
BlekRe: На кобре 401 распался токоприёмник. [28579][Ответить
[28581] 2013-10-02 19:55И опять АП-2...

Если верить расписанию на сайте КПТ,то А42 должен быть на Осокорках в будний день в 11-18.
На остановке написано 11-14,ну то такое.
Но автобус даже не приехал...уехал 7290 в 10-56,а следующий 7286 приехал аж в 11-44,возникает вопрос где потерялся 1 выпуск?Какого хрена интервал почти час?

Ах ну да 7290 тоже фанера вместо стекла)
 
LesterRe: На кобре 401 распался токоприёмник. [28580][Ответить
[28582] 2013-10-02 19:59> А чего именно 100-ку оставили?.. Как самый прибыльный из
> всех?

По средней выручке с 1-ого автобуса - 88 м-т - 261 грн в день.
 
LesterRe: На кобре 401 распался токоприёмник. [28580][Ответить
[28583] 2013-10-02 20:08Вообще самые доходные маршруты в КПТ в перерасчете на 1 выпуск по паркам (без АП№8):

АП№1
А56 - 777 грн
А69 - 621 грн
А20 - 620 грн
АП№2
А81 - 820 грн
А33 - 739 грн
А63 - 715 грн
АП№5
А31 - 1004 грн
А37 - 919 грн
А53 - 845 грн
АП№6
А99 - 1345 грн
А46 - 1052 грн
А102 - 949 грн
АП№7
А51 - 954 грн
А18 - 754 грн
А87 - 551 грн

Указывал только тройку найболее доходных маршрутов.
 
LesterRe: На кобре 401 распался токоприёмник. [28585][Ответить
[28584] 2013-10-02 20:09Это по автобусам.
 
BlekRe: На кобре 401 распался токоприёмник. [28585][Ответить
[28585] 2013-10-02 21:18Ну вот вам и показатель,АП-6 дало нормальный выпуск на А46 и гляньте какая выручка!!!Переплюнули А102!! И какая была там выручка когда там три выпуска ездило....
Вывод надо нормально обслуживать маршрут.
Удивило честно говоря почему А45 не попал в тройку,слили уже полностью под МТ?
 
SEmix1910[Ответить
[28586] 2013-10-03 02:10Сегодня утром Е183 1910 оборвал контактную сеть между Печерским мостом и м.Дружбы народов. КП где-то провис, где-то просто на дороге лежал. Инцидент прошел в направлении Лыбедской. Время наблюдения где-то 9:30 утра.
 
ДмитрийRe: выручка[Ответить
[28587] 2013-10-03 08:51Lester, есть ли информация по другим маршрутам?
 
Лесная БьянкаRe: выручка[Ответить
[28588] 2013-10-03 09:07На А-102 потому и малая выручка, что дублируется маршрутками во всю.
А на А-46 сняли дублятор - вот еще одна из причин выторга
 
Дима Д.Re: выручка[Ответить
[28589] 2013-10-03 12:21Я слабо верю в то что на А31 план в 1000 грн. Маршрут бабковозный + маршрутка дублятор, максимум 600 грн, но не 1000.
 
LesterRe: выручка [28589][Ответить
[28590] 2013-10-03 13:26> Lester, есть ли информация по другим маршрутам?

Есть.
 
ДмитрийRe: выручка [28589][Ответить
[28591] 2013-10-03 15:27> Lester, есть ли информация по другим маршрутам?

Есть.

Можно ли информацию по А-41 и А-72, заранее благодарен)
 
LesterRe: выручка [28589][Ответить
[28592] 2013-10-03 18:39А72 - 780 грн
А41 - 653 грн
 
LesterRe: выручка [28589][Ответить
[28593] 2013-10-03 18:39Эти данные за 1-е число.
 
Дима Д.Re: выручка [28589][Ответить
[28594] 2013-10-03 19:11можно данные по А2, 9, 75, 78?
 
Дима Д.Re: выручка [28589][Ответить
[28595] 2013-10-03 19:13Інформація
про тимчасове закриття руху тролейбусів маршруту №7

У зв’язку з проведенням робіт з укладання асфальтобетонного покриття на правоповоротному та лівоповоротному заїзді з просп. Академіка Палладіна на просп. Перемоги, лівоповоротному з’їзді з просп. Перемоги на просп. Академіка Палладіна та правоповоротному з’їзді з просп. Перемоги в напрямку Кільцевої дороги з 4 по 7 жовтня 2013 року буде закрито рух тролейбусів маршруту № 7 та організовано на цей період роботу автобусів маршруту № 7тр по трасі: вул. Чорнобильська – вул. Феодори Пушиної – просп. Академіка Палладіна – просп. Перемоги – ст. м «Шулявська» – просп. Перемоги – вул. Чорнобильська, з правом проїзду у автобусах зазначеного маршруту по місячним проїзними квиткам придбаними для проїзду в тролейбусі.

Інформація КП «Київпастранс»

____________
Врядли откроют движение 8-го, ведь погодка этой осенью "супер". Кто мог предположить что сегодня будет дождь со снегом?
 
ДмитрийRe: выручка [28589][Ответить
[28597] 2013-10-03 21:01>А72 - 780 грн
>А41 - 653 грн

Lester это я так понимаю план выручки с одного автобуса или как?
 
www3Re: выручка [28589][Ответить
[28598] 2013-10-03 21:46Вчера на Тр7 работал 2713, прошел СР как и 2709. Собственно, 2 депо еще кого-то возрождает? По сттсу должен работать уже 2703, но его никак не поймаю, остальные работающие МАЗы (2712,2710 и 2706) без особого ремонта.
 
LesterRe: выручка [28599][Ответить
[28599] 2013-10-03 21:59> >А72 - 780 грн
> >А41 - 653 грн
> Lester это я так понимаю план выручки с одного автобуса или
> как?

C одного выпуска, а это может быть и разрывная смена и двухсменка.
 
Дима Д.Re: выручка [28599][Ответить
[28600] 2013-10-03 22:07Кто не верит: включаем 2+2, смотрим трансляцию футбола с Днепропетровска. Идет мелкий снег.
 
Дима Д.Re: выручка [28599][Ответить
[28604] 2013-10-03 22:53А где я писал про Киев? Я написал что местами дождь со снегом. Такая погода и в Киев может прийти.
 
12Re: выручка [28599][Ответить
[28605] 2013-10-03 22:58Как там кстати 2357 уже списали?
Живее всех живых, сегодня был на 41
 
DimonRe: выручка [28598][Ответить
[28606] 2013-10-04 07:38> Где дождь со снегом? Меньше дурь кури.
Меньше людям груби: 02.10 и 03.10 в Киеве местами прошел мокрый снег. в Интернете полно фоток. + метеостанции тоже зафиксировали мокрый снег.
Подчеркиваю, снег шел местами. То, что у тебя под окном не было снега - это не значит,что его в Киеве не было вообще.
 
Лесная БьянкаRe: выручка [28598][Ответить
[28607] 2013-10-04 11:56Вчера замечена маршрутка №490.
Ездили 2 А-091 АП-8
 
Дима Д.Re: выручка [28609][Ответить
[28608] 2013-10-04 13:13> Вчера замечена маршрутка №490.
> Ездили 2 А-091 АП-8
На 1551 гов.юа были претензии из-за отсутствия мт490((. К сожалению, она появилась опять.
 
zalypaRe: выручка [28609][Ответить
[28609] 2013-10-04 14:16Сегодня снова обкатывали каштан -2, уже с мешками в салоне.
 
Лесная БьянкаRe: выручка [28612][Ответить
[28612] 2013-10-04 20:38Сегодня по 490 насчитала 3 А-092 и 1 А-144.
Автобусы 90 маршрута снова гоняют порожняком теперь с пятью бабками в салоне.
 
Сергей ВладимировичRe: модераторам [28612][Ответить
[28613] 2013-10-04 23:15Кто-то опять пишет от моего имени чепуху на форуме.
Посты 28605-04-03 и 28598 не мои.

Кстати снег шел местами.
Ехал в автомобиле. Пришлось остановиться и пощупать что идет снег.
 
Ярослав461 маршрутка[Ответить
[28614] 2013-10-07 00:28Сегодня заметил что 461 маршруте работает " Кийтранс-2005". Как давно он прихватил себе этот маршрут ?
 
SantehnikRe: 461 маршрутка[Ответить
[28615] 2013-10-07 10:03По итогам конкурса возможны многие изменения.
 
ManovichRe: 461 маршрутка [28617][Ответить
[28616] 2013-10-07 22:30> По итогам конкурса возможны многие изменения.

582-й маршрут тоже походу сменил перевозчика - замечены только Богданы, минимум трое с луганскими номерными знаками....
 
ЯрославRe: 461 маршрутка [28617][Ответить
[28617] 2013-10-07 22:44> По итогам конкурса возможны многие изменения.
А есть в Интернете в открытом доступе результаты этого конкурса ?
 
Сергей ВладимировичRe: 461 маршрутка [28617][Ответить
[28618] 2013-10-07 22:45с воскресенья видел Кийтранс на 461 при чем полностью.
 
НарычRe: 461 маршрутка [28617][Ответить
[28619] 2013-10-08 23:44на мт410 - кпт шные а144.5
 
СашокRe: [28617][Ответить
[28620] 2013-10-09 09:14> По итогам конкурса возможны многие изменения.
А можно подробнее о конкурсе?
 
maxiWELLRe: [28617][Ответить
[28621] 2013-10-09 12:08Что на это скажете?

http://tsn.ua/kyiv/u-kiyevi-z-yavlyatsya-novi-marshruti-troleybusiv-314847.html

От Ленинградской площади до перекрёстка с Красногвардейской провода уложены. Так что вариант более-менее реалистый. А маршрут с Одесской площади до аэропорта "Киев"? Это же дублирование А*). Причём автобусный маршрут намного длиннее (следовательно больше потенциальный пасспоток). К тому же А75 могут прикрыть.
По Васильковской - вариант, который давно просился. А38-то уже не существует.

А трамвайных маршрутов не прибавится:(
 
SantehnikRe: [28617][Ответить
[28622] 2013-10-09 13:43> От Ленинградской площади до перекрёстка с Красногвардейской провода уложены

А Красногвардейская тут причём? Линия должна быть к Дарницкому вокзалу.
 
BlekRe: [28617][Ответить
[28623] 2013-10-09 16:19Зачем от Ленинградской до Дарницкого вокзала троллейбус?
Мало трамваев и автобусов?

Там что то было про замену путей на Дмитровской)Вчера там ехал ничего не делают..или я что то пропустил?
 
SantehnikRe: [28617][Ответить
[28624] 2013-10-09 17:59> Зачем от Ленинградской до Дарницкого вокзала троллейбус?
Людей к поездам подвозить.
 
www3Re: [28617][Ответить
[28625] 2013-10-09 20:06На Григоренко готовятся к асфальтированию и установлены новые железные столбы, кроме того новые столбы установили на Здолбуновской и Ревуцкого. Не, я не утверждаю, но с этими флюгерами может и на Позняках о троле задумались (или о той же линии к Дарницкому вокзалу),он проще чем с рельсами морочится...
 
BlekRe: [28626][Ответить
[28626] 2013-10-09 22:50> > Зачем от Ленинградской до Дарницкого вокзала троллейбус?
> Людей к поездам подвозить.

При наличии Т8,22,29 и А51,63 еще до вокзала троллейбус вести...идиотизм,разве что если Тр46 еще продлить какой то смысл есть,но все равно.

>На Григоренко готовятся к асфальтированию и установлены новые >железные столбы, кроме того новые столбы установили на >Здолбуновской и Ревуцкого. Не, я не утверждаю, но с этими >флюгерами может и на Позняках о троле задумались (или о той же >линии к Дарницкому вокзалу),он проще чем с рельсами морочится...

В час пик пробка уже была из за этих работ.
Вести аж сюда троллейбус при наличии трамвая тоже бред.Хотя лучше все таки ездить в новом Т701 и Т901 чем в старом одинарном корыте.
 
www3Re: [28626][Ответить
[28627] 2013-10-09 23:01Ну вроде как трамвай в далеком будущем пойдет в тонель.
 
SantehnikRe: [28626][Ответить
[28628] 2013-10-10 00:17> разве что если Тр46 еще продлить какой то смысл есть
Ну вот как минимум Тр46. Чтобы с Воссоеденения можно было доехать до вокзала.
 
DimonКаштан[Ответить
[28629] 2013-10-10 12:24"Каштан" то ли на обкатке, то ли с пассажирами...
http://www.picatom.com/2a/PA090018-1.html
http://www.picatom.com/2a/PA090023-1.html
 
Aheor*Re: Каштан[Ответить
[28630] 2013-10-10 12:48Еще и ниче так на вид. Правда красиво.
 
AntonRe: Каштан[Ответить
[28631] 2013-10-10 13:37Пора бы уже определиться с конструкцией, и взять её за основу для обновления парка.

Многообразие (неунифицированность) модельного ряда — не есть хорошо, тем более при очень ограниченых средствах на обслуживание.
 
zalypaRe: Каштан [28631][Ответить
[28632] 2013-10-10 13:54> "Каштан" то ли на обкатке, то ли с пассажирами...
>
> http://www.picatom.com/2a/PA090018-1.html
>
> http://www.picatom.com/2a/PA090023-1.html
>
Обкатка.Это легко определить, нету борт.номера, плюс видел его уже пару раз, был с мешками.
Кстати да, выглядит, не так уж и плохо)
 
DimonRe: Каштан [28634][Ответить
[28633] 2013-10-10 14:37> > "Каштан" то ли на обкатке, то ли с пассажирами...

> Обкатка.Это легко определить, нету борт.номера.
__
Точно! спс
 
BlekRe: Каштан [28634][Ответить
[28634] 2013-10-10 17:16Сегодня на А64 дырка интервал ровно час.На Славутиче собралось человек 80.Кто не выдержал уходил на маршрутку,но масса людей все равно осталась та же.
Один из выпусков по словам водителя сломался,второй стоял на отстое и в итоге аж один 4716 ездит на маршруте....а в прошлом году так хорошо ездил автобус.
 
LesterRe: Каштан [28634][Ответить
[28635] 2013-10-10 18:51Поехала 597 маршрутка. Катаются желто-синие Эталоны.
 
SantehnikRe: Каштан [28637][Ответить
[28636] 2013-10-10 19:13> Поехала 597 маршрутка. Катаются желто-синие Эталоны.

А перевозчик известен?
 
ЯрославRe: Каштан [28638][Ответить
[28637] 2013-10-10 22:17> > Поехала 597 маршрутка. Катаются желто-синие Эталоны.
> А у КПТ он оказался убыточным, что его аж закрыли. Частники-не КПТ, за счёт своего кармана врядли будут работать или в очередной раз Ламбуцкий и компания показали что в их бардаке не всё так просто ???
 
ЯрославRe: Каштан [28638][Ответить
[28638] 2013-10-11 13:30> > Поехала 597 маршрутка. Катаются желто-синие Эталоны.
> А перевозчик известен?
Сегодня видел их. судя по стилю маршрутных табличек. возможно ООО ""Транс-Групп", в середину не заходил, чтобы посмотреть- не было надобности в них прокатиться.
 
SmeshnoiRe: Каштан [28638][Ответить
[28639] 2013-10-12 19:48На остановке написано, что 597-й обслуживает ТОВ "Ірпінське АТП-13250"
 
maksА49[Ответить
[28640] 2013-10-13 14:08С 12.10.2013 автобус №49 вновь ездит только до метро "Левобережная". Августовское продление до Никольско-Слободской отменили.
 
LesterRe: А49[Ответить
[28641] 2013-10-14 14:51По не проверенным данным на этой неделе закрывают Тр28, и усиливают Тр30 выпусками 3-его депо.
 
SmeshnoiRe: А49[Ответить
[28642] 2013-10-14 19:30У Кийтранса появился 904 маршрут. Маршрутник не успел прочитать, но на А4 листках было написано Софиевка, ВДНХ.
 
SantehnikRe: А49[Ответить
[28643] 2013-10-14 20:25ВДНХ - ЖК София через Автозаз
 
ShonRe: А49[Ответить
[28644] 2013-10-14 22:27Номер взят от балды?..
 
SantehnikRe: А49[Ответить
[28645] 2013-10-14 23:08Нет, номер реальный 900-й диапазон потихоньку осваивают уже.
Еще на конкурс выставляли маршрут до "Дачной" (АКМ или Житомирская, номер 903 вроде) но что-то не появился он, значит небыло претендентов.
Еще в 900-м диапазоне выставляли:
906 - Вильне - Дарница вроде уже ездит.
902 - Гута-Межигорская - Полесье уже вроде ездит.
901 - Барахты - Южная но пока не видел
900 - Васильков - Рынок Столичный (неизвестно ездит ли)

Ну и 991 от АП8 )
 
НарычRe: А49[Ответить
[28646] 2013-10-15 21:23Что слышно по новому трам-кольцу на Лесной? У кого есть больше информации??
 
BlekRe: А49[Ответить
[28647] 2013-10-15 21:55На СТТС уже фото есть,переносят кольцо как я понял.
 
GuestRe: А49[Ответить
[28648] 2013-10-16 19:03Сегодня ехал в 12Тр. На остановке возле выставки зашли несколько строителей, которые везли с собой большую зеленую букву "М".Вышли на Теремках.
У всех пассажиров были квадратные глаза...
 
maxiWELLRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[28649] 2013-10-17 17:24Нарушители правил дорожного движения среди маршрутчиков:

http://tsn.ua/kyiv/daishniki-nazvali-naybilsh-nebezpechnih-pereviznikiv-stolici-316051.html

Как ни странно, на 1м месте КПТ. На третьем - А.Т.Н. (что не удивляет).
 
vRe: А49 [28649][Ответить
[28650] 2013-10-17 20:42> На СТТС уже фото есть,переносят кольцо как я понял.
http://img-fotki.yandex.ru/get/9256/35621073.313/0_b638f_59eaf208_XXL.jpg
 
CaxaRe: А49 [28649][Ответить
[28651] 2013-10-18 02:53C завтрашнего дня Тр30 обслуживается совместно ТД3 и ТД4 соответственно по 4 и 10 выпусков. Тр28 отменяется.
 
mannRe: А49 [28649][Ответить
[28652] 2013-10-18 06:29Посмотрим какие машины выдадут.
 
Дима Д.Re: А49 [28649][Ответить
[28653] 2013-10-18 07:16Тр30 - ТД3 - странное решение..
 
LesterRe: А49 [28654][Ответить
[28654] 2013-10-18 07:58> Посмотрим какие машины выдадут.

3369, 3370, 3377, 3378. Сняли по одному выпуску с 3, 8, 19 и 40 маршрутов.
 
zheniaТр30 - ТД3 - странное решение..[Ответить
[28655] 2013-10-18 11:13> > Посмотрим какие машины выдадут.
> 3369, 3370, 3377, 3378. Сняли по одному выпуску с 3, 8, 19
> и 40 маршрутов.

"Закон сохранения энергии"?
 
maxiWELLRe: Тр30 - ТД3 - странное решение.. [28657][Ответить
[28656] 2013-10-18 16:46> "Закон сохранения энергии"?

Закон перераспределения подвижного состава. :)
 
BlekRe: А49 [28655][Ответить
[28657] 2013-10-18 16:46> Тр30 - ТД3 - странное решение..

Ну так 3100 зарубили вот минус машина в ТД-4.
 
tavalex2007Re: А49 [28655][Ответить
[28658] 2013-10-18 23:11Посмотрим что из этого выйдет, а то Тр30,31 работают неважно.
 
СергейRe: А49 [28653][Ответить
[28659] 2013-10-22 08:45> C завтрашнего дня Тр30 обслуживается совместно ТД3 и ТД4
> соответственно по 4 и 10 выпусков. Тр28 отменяется.
А почему отменили 28 троллейбус? Это же специальный троллейбусный маршрут для городской электрички.
 
tavalex2007Re: А49 [28653][Ответить
[28660] 2013-10-22 09:24Ввиду его воздуховозности и бессмысленности. Его и не надо было открывать. А вот то, что под это покращення 30-ки ". откусили" по выпуску у других маршрутов, есть нехорошо.Как уже где.то писали, уж действительно лучше было бы передать в ТРЭД-3 16-й или 7-й маршруты со 2-го депо, отправив на 30-й высвободившиеся с этих маршрутов машины.По крайней мере нулевые рейсы были бы практически такими, как на 18,25, а с Народного ополчения они намного больше и нелогичнее.
 
www3Re: А49 [28653][Ответить
[28661] 2013-10-23 11:30Не вижу логики в Тр 7 и 16, учитывая что под боком депо есть Тр18.

В целом хотелось написать о ремонте пр.Победы.

Учитывая темпы финансирования, можно предполагать о полном завершении участка до пр.Вернадского к средине ноября. Из оставшегося это завершение ремонта переходов, завершение ремонта путепровода на пересечении с Кольцевой и съездов на этом клевере с нанесением недостающей разметки, завершение асфальтирования пешеходных площадок (ул. Крамского и пересечение с Кольцевой).

Из недостатков:
1) РЕМОНТ, а не РЕКОНСТРУКЦИЯ (последнее подразумевает модернизацию участка, но ни одного нового кармана, ни одного решения с пропускной способностью не было проведено!) должны были быть закончены к концу лета. Понимаю что причина в деньгах, но темпы "економического роста в стране" о которых заявляет 4й год подряд команда донецкого региона и их "последовательная политика в Киеве" с началом многих проектов и НИ ОДНОГО не законченого на данный момент (развязка на Жулянском путепроводе, развязка на проспекте Науки(черновой асфальт лежит 3й год, вторая очередь не мешает проезду кортежей каждое утро), Почтовая площадь (конец года уже близко), Дарницкое шосе и новый мост со съездом, проспект Григоренко, ст.Теремки, автостанция Выдубичи) являются фактом "деятельности" и у правления страной и городом в частности.
2) Наличие сплошной линиии разметки, отделяющей крайнюю правую полосу для меня пока остается загадкой ибо весь транспорт нарушает правила ПДД подъзжая к обочине или остановкам. Возможно, суть будет и известна в средине ноября :)
3) Реконструкция перехода на метро Житомирская лишний раз дает пищу для размышлений. Состояние перехода было и есть отличным (имею ввиду техническое состояние плитки, пола и ступеней, за исключение торговли и ее продуктов жизнедеятельности). Необходимости сдирать все на 3х из 5и выходов, дабы вернуть ТОТ же материал на место четко подтверждает факт ремонта переходов городом, а не ONURом.
 
core[Ответить
[28662] 2013-10-24 00:27На Тр 18 утром настал коммунизм - ездило три Т901 подряд с интервалом около 1 минути.
 
BlekRe:[Ответить
[28663] 2013-10-24 00:35Сегодня на А42 опять была дырка,автобуса не было 40 с лишним минут если не больше и это в час пик!Где обещанные летом 7 выпусков,я не знаю.С трудом видел только 4.

На Т8 вчера была дырка...значит идет парад из 4х трамваев,идут с интервалом 30 сек.
Последние следовали 013(Т25) и 027-033,перед ними были еще две восьмерки.....Постой 027-033 минут 5 на Позняках загрузился бы нормально,а так едет следом за остальными и в салоне 10-15 человек от силы....после этого трамваев не видно было минут 35,на тех же Позняках уже стояло 5 рядов людей,штурмовали прибывшие 5667 и 5656.
 
dimentiyRe:[Ответить
[28664] 2013-10-24 10:12Я поставил на телефон приложение 1551 и оставляю жалобу на каждое нарушение графика. Ибо задолбало.

Кстати, о графиках, поскольку пользоваться расписанием на сайте КПТ мягко говоря неудобно, сделал для себя более человеческий вид. Может кому пригодится: http://dsavenko.net/kpt
 
ЗибертRe: [28664][Ответить
[28665] 2013-10-24 11:53> На Тр 18 утром настал коммунизм - ездило три Т901 подряд с
> интервалом около 1 минути.

стандартный паравоз. случается часто.
 
Дима Д.Re: [28664][Ответить
[28666] 2013-10-24 12:43С 25-го октября открывается новый трамвайный маршрут № 32. Маршрут следования: ДВРЗ - ст. м. Лесная.
 
ShonRe: [28664][Ответить
[28667] 2013-10-24 13:38"Все новое - хорошо забытое старое"©.
Не прошло и 5-ти лет :)
Вопрос только в одном - будет ли кругосветка через Ленинградскую площадь, либо же додумаются пустить маршрут напрямую?..
 
zheniaRe: [28669][Ответить
[28668] 2013-10-24 14:03> "Все новое - хорошо забытое старое"©.
> Не прошло и 5-ти лет :)
> Вопрос только в одном - будет ли кругосветка через
> Ленинградскую площадь, либо же додумаются пустить маршрут
> напрямую?..

Исходя из "покращення" Тр43 можно и не сомневатся как проляжет маршрут...
 
СвязистRe: [28666][Ответить
[28669] 2013-10-24 14:44> Кстати, о графиках, поскольку пользоваться расписанием на
> сайте КПТ мягко говоря неудобно, сделал для себя более
> человеческий вид. Может кому пригодится:
> http://dsavenko.net/kpt
>Не плохо. Но нужно ведь постоянно следить за обновлениями. Новые графики чуть ли те каждый день на разных маршрутах
 
dimentiyRe: [28666][Ответить
[28670] 2013-10-24 15:14А оно их прямо с сайта КПТ вытягивает каждый раз. Само следит, само приводит в читабельный вид.

Проблема только в том, что у КПТ в некоторых графиках их стандартный вывод расписания меняется, там (к примеру, на автобусном маршруте №6) могут быть ошибки.
 
СтефанRe: [28666][Ответить
[28671] 2013-10-24 17:01> Может кому пригодится:
> http://dsavenko.net/kpt

ЗдОрово!
Два небольших момента:
1) У меня на нетбуке (Chrome, дисплей 1024*600), даже когда окно браузера растянуто почти на весь экран, поля выбора вида транспорта и ввода номера практически полностью закрыты панелью с названием остановок. Чтобы пользоваться, приходится максимизировать окно.
2) У меня (одного ли?) синий цвет панели с названием остановок ассоциируется-таки с троллейбусами :-) Может, имело бы смысл сделать красным для трамваев, синим для троллейбусов, зеленым для автобусов?
 
BlekRe: [28668][Ответить
[28673] 2013-10-24 23:07> С 25-го октября открывается новый трамвайный маршрут № 32.
> Маршрут следования: ДВРЗ - ст. м. Лесная.

А 4 новых трамвая не хотят для нового 32го?
Или по старинке...5643 и прочая компания одинарных корыт.
 
dimentiyRe: [28668][Ответить
[28674] 2013-10-25 09:13Сообщение 28674 не моё :)

Я делал под минимальное разрешение 1366х768. Собственно, это есть разрешение моего мелкого макбука. Попробую переделать под 1024х600.

По поводу цветов, да, идея хорошая, наверное, так и сделаем :)
 
JaMoSRe: [28675][Ответить
[28675] 2013-10-25 12:31> Или по старинке...5643 и прочая компания одинарных корыт.

5643, который перебит в 5633, уже давно как всё - разбит.
 
AndreyRe: [28675][Ответить
[28678] 2013-10-25 14:58> > С 25-го октября открывается новый трамвайный маршрут №
> 32.
> > Маршрут следования: ДВРЗ - ст. м. Лесная.
> А 4 новых трамвая не хотят для нового 32го?
> Или по старинке...5643 и прочая компания одинарных корыт
Ну че, сег. на 32м - 5602 с табличками аналогичными как на СТ-2,
кто еще был-незнаю. Думаю врядли оставят все 4 выпуска.
Через какое-то время скорее всего сократят до 2х
с интервалами по 30мин((((
 
zheniaRe: [28680][Ответить
[28679] 2013-10-25 15:10> > > С 25-го октября открывается новый трамвайный маршрут №
> > 32.
> > > Маршрут следования: ДВРЗ - ст. м. Лесная.
> > А 4 новых трамвая не хотят для нового 32го?
> > Или по старинке...5643 и прочая компания одинарных корыт
> Ну че, сег. на 32м - 5602 с табличками аналогичными как на
> СТ-2,
> кто еще был-незнаю. Думаю врядли оставят все 4 выпуска.
> Через какое-то время скорее всего сократят до 2х
> с интервалами по 30мин((((

Это открытие чёб бютжет "сосать"... Повод теперь есть...
 
BlekRe: [28680][Ответить
[28680] 2013-10-25 16:48Просто не вижу смысла в 32м,вообще.Снимут выпуски теперь с 23го скорее всего.
 
zheniaRe: [28682][Ответить
[28681] 2013-10-25 18:26> Просто не вижу смысла в 32м,вообще.Снимут выпуски теперь с
> 23го скорее всего.

Наверно смысл в том чё движение 23 и 33 тормозится базаром на ул.Миропольской, а теперь это влиять не будет... Вобще надо наверно закрыть 23 или 33.
 
НарычRe: [28677][Ответить
[28682] 2013-10-25 18:38> > Или по старинке...5643 и прочая компания одинарных корыт.
>
> 5643, который перебит в 5633, уже давно как всё - разбит.
драсте,его ж подняли и он снова ездит вроде как
 
tavalex2007Re: [28680][Ответить
[28683] 2013-10-25 18:54а откуда же еще брать, коли резервов нет? Если 32-й пустят только в пик и в выходные, ведь 23-й исключительно будний, и обязательно черезт Азербайджанскую, чтобы люди будним утром могли сесть на конечной метро в пустой поезд, а взамен этих вагонов 23-й именно в момент максимальных нагрузок дать системы, то это будет еще более-менее. А резервы? Разве что сократить/закрыть пятерку, оставив часть систем на СТ-2 на 4ку в пик, а часть киннуть на оный 23-й.
 
BlekRe: [28684][Ответить
[28684] 2013-10-25 19:43> > > Или по старинке...5643 и прочая компания одинарных
> корыт.
> >
> > 5643, который перебит в 5633, уже давно как всё - разбит.
>
> драсте,его ж подняли и он снова ездит вроде как

Там же вроде собирались на КВР отдать 5643 которой стоял.Как сейчас не знаю.
 
CaxaRe: [28685][Ответить
[28685] 2013-10-27 01:44> а откуда же еще брать, коли резервов нет?

ой, да ладно, тут вон уже кирдык ГЭ намечается, а без нее на СТ-2 нужно будет от силы 3 вагона. Все остальное можно пораспускать на любые маршруты.
 
zheniaRe: [28685][Ответить
[28686] 2013-10-27 09:40Маршрут трамвая №7 давно закрыт?
 
СвязистRe: [28688][Ответить
[28687] 2013-10-27 10:04> Маршрут трамвая №7 давно закрыт?
давно.
За счёт него увеличили Т12. на выпуск
 
СергейRe: А49 [28659][Ответить
[28688] 2013-10-28 09:48> > Тр30 - ТД3 - странное решение..
Еще парочка вопросов о ТД3 на 30 маршруте.
1) ТД3 что, только в рабочие дни выпускает свои выпуски на 30 маршрут? Просто в субботу и воскресенье ни одной машины из 3 депо на 30 маршруте я не видел. Сегодня - 3378 и 3382 (ПО КРАЙНЕЙ МЕРЕ!!!).
2) Я слышал разговор, что до 1 ноября все останется, как сейчас. А с 1 ноября либо опять будет 30 маршрут обслуживаться только ТД4, либо вообще половину выпусков на него отдадут ТД3. Насколько это верно?
 
TrofimoffНа Петровке положили сеть[Ответить
[28689] 2013-10-29 18:26Примерно в 17-00 на Петровке возле конечной тролейбус маршрута №25 порвал сеть. Напряжение отключили. Троллейбусы не ходят.
 
ShonRe: На Петровке положили сеть[Ответить
[28690] 2013-10-29 18:47По состоянию на 18:00 все было ок.
 
mannRe: На Петровке положили сеть [28691][Ответить
[28691] 2013-10-29 23:32> Примерно в 17-00 на Петровке возле конечной тролейбус
> маршрута №25 порвал сеть. Напряжение отключили. Троллейбусы
> не ходят.

А около 11 была авария со стороны Троещины, троллейбусы не ходили тоже. :D

Пару фото

http://io.ua/26580560
http://io.ua/26580561
http://io.ua/26580563
 
zalypaRe: На Петровке положили сеть [28691][Ответить
[28692] 2013-11-05 14:04С ЛВСа сняли рекламу УРА.
Сегодня проехался на Каштане, Ну в общем не плохо,Тележки после КР от Т6, даже табличка была на телегах!.Салон хороший, Окна маленькие разве что.А так по лучше и приятней К1 и Кобр.
 
mannRe: На Петровке положили сеть [28691][Ответить
[28693] 2013-11-05 20:14Каштану-2 дали бортовой 550?
Сегодня тоже его видел.
 
zalypaRe: На Петровке положили сеть [28695][Ответить
[28694] 2013-11-05 21:26> Каштану-2 дали бортовой 550?
> Сегодня тоже его видел.
Да, да и еще немного тресёт вагон, все таки телеги от К1 было бы лучше, чем от Т6
 
BlekRe: На Петровке положили сеть [28695][Ответить
[28695] 2013-11-06 12:10От Т6?Телеги что б.у ?
550 глупо давать было,пусть сначала закупят К8 до 549 номера.
 
zheniaRe: На Петровке положили сеть [28696][Ответить
[28696] 2013-11-06 14:39> > Каштану-2 дали бортовой 550?
> > Сегодня тоже его видел.
> Да, да и еще немного тресёт вагон,

Ехал, такой салон с американскими горками позор!
 
zheniaКаштану-2 дали бортовой 550[Ответить
[28697] 2013-11-06 14:48> Каштану-2 дали бортовой 550?
> Сегодня тоже его видел.

Когда смотрел на СТТСе бортовые номера и не обнаружил 415-й - думал что списали чтоб не позорится... А оказывается выпустили пугать народ ))))
 
Лесная БьянкаRe: Каштану-2 дали бортовой 550[Ответить
[28698] 2013-11-06 17:18Страх. Такое склепать одоробло!
Красный каштан иеще илое создание по сравнению с этим говнищем. Да еще и на коцаных б-у телегах!
 
zheniaRe: Каштану-2 дали бортовой 550[Ответить
[28699] 2013-11-07 16:41Будем сподідіватись що "Каштан-2" єдиний випадок... Та не буде серійним виробництвом...
 
DENRe: Каштану-2 дали бортовой 550[Ответить
[28700] 2013-11-07 21:29Нормальный вагон, сегодня в нем ехал, и нех.й здесь больше срач разводить!!!! Хотите и дальше на старых корчах ездить- никто не мешает!
 
BlekRe: Каштану-2 дали бортовой 550 [28702][Ответить
[28701] 2013-11-08 01:12> Нормальный вагон, сегодня в нем ехал, и нех.й здесь больше
> срач разводить!!!! Хотите и дальше на старых корчах ездить-
> никто не мешает!

Если у него б.у тележки то это смешно называть нормальным новым вагоном! Не с 307-308 телеги перекочевали?
 
СкептикъRe: Каштану-2 дали бортовой 550 [28701][Ответить
[28702] 2013-11-08 10:00> Будем сподідіватись що "Каштан-2" єдиний випадок... Та не
> буде серійним виробництвом...

Этих "Каштанов-2" будет ровно в 2 раза меньше, чем сейчас есть Т6 :) На больше просто не хватит "сырья". Не думаю, что "горячие головы" будут снимать телеги с живых К1/К1М/К1М8 для этого упыря
 
zalypaRe: Каштану-2 дали бортовой 550 [28703][Ответить
[28703] 2013-11-08 12:10> > Нормальный вагон, сегодня в нем ехал, и нех.й здесь
> больше
> > срач разводить!!!! Хотите и дальше на старых корчах
> ездить-
> > никто не мешает!
> Если у него б.у тележки то это смешно называть нормальным
> новым вагоном! Не с 307-308 телеги перекочевали?
Телеги не Киевские вообще, табличка на них есть, но прочитать никак не могу.
 
MishaRe: Каштану-2 дали бортовой 550 [28701][Ответить
[28704] 2013-11-08 12:14Если бы Киев купил Vario LF: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/80/Brno,_vozovna_Medl%C3%A1nky,_Vario_LF.jpg
Все бы кричали ВАУ ВАУ )))
 
zheniaRe: Каштану-2 дали бортовой 550 [28706][Ответить
[28705] 2013-11-08 14:15> Если бы Киев купил Vario LF:
> http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/80/Brno,_vozovna_Medl%C3%A1nky,_Vario_LF.jpg
> Все бы кричали ВАУ ВАУ )))

Vario LF правильней сравнивать с "Каштан-1", коих имеем 6 шт ( с 600 по 605). Там по одной "миске". В "Каштан-2" (550) целых 3 "миски".
 
zheniaRe: Каштану-2 дали бортовой 550 [28706][Ответить
[28706] 2013-11-08 17:54А чё если делать Каштаны двухсекционными с тремя тележками? Будет четыре двери. И делать и не для скоростной линии, а например, Подольских маршрутов и Левобережных?
 
AheorRe: Каштану-2 дали бортовой 550 [28706][Ответить
[28707] 2013-11-08 20:50Наверно имели ввиду Vario LF3. действительно нелохие трамваи,дпже с американскими горками всередине. Для Киева как раз бы пошли!!! Только не на Подольские маршруты-по слухам тем линиям жить не больше 5 лет
 
zheniaВагоны 450 и 701 будут восстанавливать?[Ответить
[28708] 2013-11-12 10:06Что с вагонами 450 и 701 которых более полугода не видно? Их будут восстанавливать?
 
ShonRe: Вагоны 450 и 701 будут восстанавливать?[Ответить
[28709] 2013-11-12 10:32450 периодически выезжает. Вагон исправен, на нем просто работать особо не хотят.
 
zheniaRe: Вагоны 450 и 701 будут восстанавливать? [28711][Ответить
[28710] 2013-11-12 14:31> 450 периодически выезжает. Вагон исправен, на нем просто
> работать особо не хотят.

Накупили новой техники для музея?
 
BlekRe: Вагоны 450 и 701 будут восстанавливать? [28711][Ответить
[28711] 2013-11-12 17:47Потому что идиоты купили по одному составу 450 и 701.Где еще 2 обещанных БКМа?
Воровать деньги на КЗЭТе и подсовывать пражское б.у конечно проще.
 
zalypaRe: Вагоны 450 и 701 будут восстанавливать? [28710][Ответить
[28712] 2013-11-13 15:33> Что с вагонами 450 и 701 которых более полугода не видно?
> Их будут восстанавливать?
У 450 сгорела плата ждет замены, у БКМ трещина в колесе, там не понятно, что будет дальше
 
BlekRe: Вагоны 450 и 701 будут восстанавливать? [28710][Ответить
[28713] 2013-11-15 18:06Сегодня появился пражский 5461 на Т8. Обрадовало то что там есть двухрядные сидения,хоть один нормальный вагон будет.
А так же появление нормального человеческого бокового МУ именно самой таблички.
 
SantehnikRe: Вагоны 450 и 701 будут восстанавливать? [28710][Ответить
[28714] 2013-11-15 18:22Он не пражский)
 
BlekRe: Вагоны 450 и 701 будут восстанавливать? [28716][Ответить
[28715] 2013-11-15 18:28> Он не пражский)

То без разницы,б.у такое же как и другие.

Кто то скажет каким образом разбили летом 5610?
И чем не угодил 5489 что его списали а 5488 нет?
 
zheniaRe: Мелкие новости - разное [28565][Ответить
[28716] 2013-11-20 13:00> Проверял сегодня wi-fi в 500, сеть Intertelecom. Покрывает
> нормально только половину вагона, нормальный сигнал не
> дальше 2-ой двери. Правда даже при отличном сигнале
> скорость была вообще нулевая (ни на один сайт не зашло).

"Шары" от "КП Київпастранс" хочешь? )))
 
проводникRe: Мелкие новости - разное [28565][Ответить
[28717] 2013-11-20 14:47Проверь скорость wi-fi у 001.
 
Сергій ВолодимировичRe: Мелкие новости - разное [28565][Ответить
[28718] 2013-11-21 05:27Проверял, аналогично - сигнал до второй тележки.
 
проводникRe: Мелкие новости - разное [28565][Ответить
[28719] 2013-11-21 21:50А я проверял, сигнал был метров за 100 в лесу. в Пуще. Другое дело в Пуще слабая скорость мне показала, всего 56к, а в киеве 1Мб
 
zheniaRe: Вагоны 450 и 701 будут восстанавливать? [28716][Ответить
[28720] 2013-11-22 11:18Незнаю почему но в "Каштан-2" (550) очень чувствуется шероховатость (и стыки) колии в сравнении с другими всеми возможными вагонами.
 
Лесная БьянкаRe: Мелкие новости - разное [28721][Ответить
[28721] 2013-11-22 15:18> А я проверял, сигнал был метров за 100 в лесу. в Пуще.
> Другое дело в Пуще слабая скорость мне показала, всего 56к,
> а в киеве 1Мб

Может уже хватит с вашим вагоном-кафе носиться ???
Цены сначала снизьте на аренду, ок-да?
 
Связист.Re: Мелкие новости - разное [28723][Ответить
[28722] 2013-11-22 18:56> Может уже хватит с вашим вагоном-кафе носиться ???
> Цены сначала снизьте на аренду, ок-да?
адекватные цены. Придётся поднимать.
Большая часть наоборот говорят поднимите, а то всё время вагон занят.
Дешевле Винницы и Львова.
 
zheniaожидается закрытие Т18, Т15[Ответить
[28723] 2013-11-23 12:01> > "С дня на день" ожидается закрытие Т18, Т15. с1, 3, 5
> > августа. Будут прокладывать теплотрассу к новому дому на
> > ул. Дмитриевской. Срок дан месяц. через месяц должны всё
> > вернуть.
> Вообще там намечена полная реконструкция улицы с заменой
> трамвайных путей на более современные. Вот только чтобы это
> не вылилось в то что происходит на борщаговке когда начали
> мелкий ремонт 01-07 до 15 -07 и затем поняли что работы
> много и продлили до сентября. Сидим с разрытой улицей и без
> горячей воды. Судя по колл центру холодная вода есть не у
> всех.
> Для Димитровской нужна полная замена всех инженерных сетей
> с перекладкой трамвайной линии.

Реконструкция будет или отменяется?
 
проводникRe: ожидается закрытие Т18, Т15[Ответить
[28724] 2013-11-23 21:22Теплотрассу уже проложили. Движение закрывали по ночам. А на большее нет денег.
 
BlekRe: ожидается закрытие Т18, Т15 [28726][Ответить
[28725] 2013-11-25 22:23> Теплотрассу уже проложили. Движение закрывали по ночам. А
> на большее нет денег.

Интересно какой это раз уже отмазка именно на той линии!
 
ЗибертRe: ожидается закрытие Т18, Т15 [28726][Ответить
[28726] 2013-11-25 22:42Очень странно, но на 18Тр уже третий день ездят только белые ЛАЗы Е-301 и Богданы гармошки, и вот сколько я не наблюдал желтых ЛАЗов первых поставок 2007 года и позже, я не заметил.
 
ShonRe: ожидается закрытие Т18, Т15 [28726][Ответить
[28727] 2013-11-26 07:03Видимо решили убить на Подольском спуске и новые троллейбусы, чтобы состояние всего ПС было одинаковым =)
 
Сергей ВладимировичRe: ожидается закрытие Т18, Т15 [28728][Ответить
[28728] 2013-11-27 00:38> Очень странно, но на 18Тр уже третий день ездят только
> белые ЛАЗы Е-301 и Богданы гармошки, и вот сколько я не
> наблюдал желтых ЛАЗов первых поставок 2007 года и позже, я
> не заметил.

Видно решили проверить их надежность в условиях тр18. На других же маршрутах нет
- перегрузок
- брусчатки
- подъема и спуска брустчаткой
 
Dimon1113[Ответить
[28729] 2013-11-27 09:27Подгорела "Киянка" 1113

В Киеве на Голосеевском проспекте горел троллейбус.
Как сообщает пресс-служба ГУ ГосЧС Украины в Киеве, ЧП произошло с троллейбусом №43 в понедельник, 25 ноября, около 16:30. Во время движения в кабине водителя из-за короткого замыкания электропроводов в освещении возникло возгорание.
В кабине наблюдалось сильное задымление. Водитель остановил троллейбус, выпустил пассажиров и отключил опоры от электропитания.
ЧИТАЙТЕ:
В Киеве поймали поджигателей автомобилей
Водитель троллейбуса вызвал на помощь спасателей. В 16:55 огнеборцы ликвидировали пожар. Огонь повредил внутреннюю обшивку кабины водителя и частично электропроводку троллейбуса.
Жертв и пострадавших нет. На движение ЧП не повлияло, дорогу не перекрывали. Аварийная бригада отбуксировала троллейбус в депо.

http://kiyany.obozrevatel.com/life/54089-v-kieve-zagorelsya-trollejbus-s-passazhirami.htm
 
AheorRe: 1113[Ответить
[28730] 2013-11-27 10:52>Видимо решили убить на Подольском спуске и новые >троллейбусы, чтобы состояние всего ПС было одинаковым =)
а почему все считают ,что на 18 маршруте все машины убиваются? неужели каменка в таком плохом состоянии?
 
ShonRe: 1113[Ответить
[28731] 2013-11-27 12:17Да, брусчатка там разбита основательно. Я на своей машине стараюсь не соваться на Подольский спуск. А уж если пришлось - то ехать не более 20 км/ч [и то противно]. Плюс на ул. Вышгородской дорога убитая и с кучей ям.
 
IntegralRe: 1113[Ответить
[28732] 2013-12-03 12:50Подскажите, какая сейчас обстановка в метро из-за евромайданов?
Правда, что поезда сейчас идут с максимально возможными интервалами в 1.20, а в пик будет задействован весь резерв на всех линиях?
 
конякаRe: 1113[Ответить
[28733] 2013-12-05 15:17http://vesti.ua/kiev/28217-po-kievu-poedut-tramvai-s-tablo-i-trollejbusy-bez-rogov

Киев собирается закупить десять новеньких пятисекционных трамваев «Электрон» во Львове. А также ради эксперимента приобретет троллейбус, который может ездить и как автобус (без рогов). Об этом «Вестям» рассказал замглавы КГГА Михаил Костюк.

В следующем году за деньги бюджета город купит львовские трамваи «Электрон». Одно из главных их отличий — низкий пол по всему салону, поэтому пожилым киевлянам будет проще в них садиться. Также в вагонах просторные салоны, электронные табло и жк-экраны, на которых будут сообщать информацию для пассажиров. Обойдется каждый трамвай в 12 млн грн. По словам Костюка, ездить они будут по линии скоростного на Борщаговке. Всего же Киеву не хватает 200 трамваев, а те, что есть, в основном очень старые.

Обновят и троллейбусный парк. За кредит ЕБРР планируется купить 50 двухсекционных машин. Но появятся и необычные троллейбусы. «Мы заказали модель, которой нет аналогов в мире, — троллейбус в режиме автобуса. Он сможет на ходу заряжать аккумуляторы и проезжать без подключения к контактной сети 3–5 км. Пробки он будет объезжать, как автобус. Не нужно будет тратиться на оборудование транспортных развязок контактной сетью. Сейчас инженеры думают над тем, как из кабины водителя нажатием кнопки опускать штанги, и разрабатывают датчики, которые помогут вернуть их на место», — рассказал Костюк. В бюджет на следующий год планируют заложить и покупку пяти новых поездов для городской электрички.
Мало верится, что купят, но все же посмотрим
 
BlekRe: 1113[Ответить
[28734] 2013-12-05 16:30А будет как всегда купят от силы один трамвай полгода если не больше будут обкатывать,потом он еще постоит в депо...и все)В 10 не верю.
А ДД и дальше будет выпускать 5526 и прочие одинарные корыта,хорошо что уже два "фаворита" 5803 и 5652 не ездят.
 
SEmixМАЗ-105 с милиционерами попал в ДТП[Ответить
[28735] 2013-12-09 01:04Кто-то что-то слышал?

http://tsn.ua/kyiv/bilya-kmda-rozbivsya-avtobus-z-milicionerami-324334.html
 
Лесная БьянкаRe: МАЗ-105 с милиционерами попал в ДТП[Ответить
[28736] 2013-12-09 01:13Да здравствуют транспортные баррикады с автобусов а-ля Москва-91?
 
СерыйRe: 1113 [28734][Ответить
[28737] 2013-12-10 02:32> Подскажите, какая сейчас обстановка в метро из-за
> евромайданов?

Плохо. Дебилы забиваются в метро с Вокзала на майдан/арсенальную не давая проехать по человечески в некоторых поездах.

Кто-то что-то слышал?

http://tsn.ua/kyiv/bilya-kmda-rozbivsya-avtobus-z-milicionerami-324334.html

Автобус ап6, похоже сел неопытный водитель. Там нет повреждений, просто не смог проехать. Не верьте ТСН они постоянно пытаются преувеличивать
 
zheniaRe: 1113 [28734][Ответить
[28738] 2013-12-10 12:40Блокировано движение троллейбусов №8 и №17 на Воздухофлотском мосту в сторону центра.
 
zheniaRe: 1113 [28734][Ответить
[28739] 2013-12-10 12:49Тут видно
http://videoprobki.ua/uk/camera/32-povіtroflotskii-mіst?c=Kyiiv
 
zheniaRe: 1113 [28734][Ответить
[28740] 2013-12-10 14:32Стоят трамваи №15 и №18 на ул.Дмитровской в сторону Лукъяновки.
 
zheniaСнег[Ответить
[28741] 2013-12-10 15:07То што стояло поехало уже.
 
zheniaRe: Снег[Ответить
[28742] 2013-12-10 18:30Чёто троллейбусы на ул.Артёма в сторону Лукъяновки застряли.
 
zheniaRe: Снег[Ответить
[28743] 2013-12-10 18:35online ул.Артёма
http://videoprobki.ua/uk/camera/131-vulitsya-artema-vulitsya-kudryavska?c=Kyiiv
 
www3Re: Снег[Ответить
[28744] 2013-12-12 11:32http://kiev.segodnya.ua/ktransport/sotrudniki-kievpasstransa-otnosyat-v-lombard-ukrasheniya-i-plachut-482236.html

Про задолжености по состоянию на 12.12.2013 правда?
 
ЗибертRe: Снег[Ответить
[28745] 2013-12-13 00:12В АП-6 выплатили только за сентябрь. Ну и традиционно, если уходишь на больничный начальство становится твоим врагом, и часто можно услышать, мол симулянты, работать не хотят. Стоит дописать, работать не хотят бесплатно, или скорее не могут, вот и болеют.
 
BlekRe: Снег[Ответить
[28746] 2013-12-14 21:43Немного хитростей.На неделе видел стоит то ли Т19 то ли Т14 на Контрактовой....Подходят два типа маякуют водителю что бы вышел.Тот выходит и за 5 грн покупает и ребят талоны)Видимо поддельные=)

На Т8 было по другому Вагон остановился на кольце ст м Позняки и через переднюю дверь выпускал людей,водитель на выходе собирал использованные талоны)

Номера вагонов писать не буду.
 
LesterRe: Снег [28748][Ответить
[28747] 2013-12-15 07:59> Номера вагонов писать не буду.

Зря.
 
BlekRe: Снег [28749][Ответить
[28748] 2013-12-15 12:06> > Номера вагонов писать не буду.
> Зря.

Человеческий фактор.Не хочется людей подставлять только тем что я их случайно заметил.Такие явления говорят только о том что долги по з/п очень даже большие.
 
SantehnikRe: Снег [28749][Ответить
[28749] 2013-12-15 15:14Это не оправдание для воровства.
 
Лесная БьянкаRe: Снег [28749][Ответить
[28750] 2013-12-15 19:50Та нашему народу хоть ве до копеечки вовремя выплати - все равно будут не давать билеты, тырить часть выручки и сливать горючку маршрутчикам, ломая автобус, ездя целый день накатом...
 
СвязистRe: Снег [28752][Ответить
[28751] 2013-12-15 20:59> Та нашему народу хоть ве до копеечки вовремя выплати - все
> равно будут не давать билеты, тырить часть выручки и
> сливать горючку маршрутчикам,
Согласен полностью.
зарплату выплатили 50 процентов за октябрь. так что задолженность месяц всего осталась. и если бы не майдан уже наверное погасили бы.
 
tavalex2007Re: Снег [28752][Ответить
[28752] 2013-12-15 22:04А причем тут майдан? Отсутствие движения на маршрутах А24,62 никак не может влиять на финансовое состояние КПТ, да и его офисы вне зоны действия майданов. На Пенсионный фонд точно не влияет, выплата пенсий финансируется в обычном режиме, здесь основную роль играет наличие денег в казначействе, а не политика. Или вам там ламбуцкие с водовозовыми втирают азировские байки. Так плохому танцору сами знаете, что мешает.
 
ПрохожийRe: Снег [28752][Ответить
[28753] 2013-12-15 22:13+1. Страну начали разворовывать задолго до майдана, а когда сказался закономерный результат - закончились деньги, то ВНЕЗАПНО во всём стал виноват майдан
 
AheorRe: Снег [28752][Ответить
[28754] 2013-12-15 22:25страна фактически банкрот. А вот тех,кто сливает горючку,тырит выручку,разрушает исторические здания,снимает трамлинии,и ломает технику надо сажать. капец,не столица-а клоака....
 
LesterRe: Снег [28752][Ответить
[28755] 2013-12-15 22:31> Та нашему народу хоть ве до копеечки вовремя выплати - все
> равно будут не давать билеты, тырить часть выручки

Ну скоро это станет сложнее делать. С 01.07.14 года должны ввести электронный билет. Принцип работы - как в Риге. Больше народу станет покупать поездки вне ПС.
 
tavalex2007Re: Снег [28752][Ответить
[28756] 2013-12-15 22:45> Та нашему народу хоть ве до копеечки вовремя выплати - все
> равно будут не давать билеты, тырить часть выручки и
> сливать горючку маршрутчикам, ломая автобус, ездя целый
> день накатом...

Вот когда будут платить зарплату четко и вовремя (+/- дни согласно колдоговоров с профсоюзами), тогда можно будет требовать с сотрудников по полной программе. Плюс надо, чтобы народ активнее жаловаться
 
tavalex2007Re: Снег [28757][Ответить
[28757] 2013-12-15 22:52> > Та нашему народу хоть ве до копеечки вовремя выплати -
> все
> > равно будут не давать билеты, тырить часть выручки
> Ну скоро это станет сложнее делать. С 01.07.14 года должны
> ввести электронный билет. Принцип работы - как в Риге.
> Больше народу станет покупать поездки вне ПС.

Наверное, в Анталии и Стамбуле примерно так же. Вот только в тамошних автобусах и маршрутках можно рассчитываться наличкой, если ты приезжий и не имеешь электронной карточки-проездного либо на ней закончились деньги, а пополнить не успел или негде - в Анталии, к примеру, очень мало мест, где можно это сделать. А если на Антрее попал на обед в кассе, где пополняют счет на карточке, то стой жди конца перерыва, либо шуруй пешком, либо иди на подходящий автобус или маршрутку. Так что есть над чем подумать, да и денег это немалых стоит.
 
Меня знаютRe: Снег [28752][Ответить
[28758] 2013-12-15 22:54В связи с политической ситуацией в Киеве и со снятием мэра от занимаемой должности а так же ещё не принят бюджет на следующий год и ещё кабинет министров ещё не одобрил повышение проезда в два раза. НИ КАКОГО ВНЕДРЕНИЯ И ПОДОРОЖАНИЕ НЕ ПРЕДВИДИТСЯ...
 
SantehnikRe: Снег [28752][Ответить
[28759] 2013-12-15 23:24> С 01.07.14 года должны ввести электронный билет. Принцип работы - как в Риге. Больше народу станет покупать поездки вне ПС.

Сколько раз уже откладывали его внедрение :-(((
 
tavalex2007Re: Снег [28752][Ответить
[28760] 2013-12-15 23:31И ещё отложат. На год как минимум.
 
BlekRe: Снег [28751][Ответить
[28761] 2013-12-16 01:39> Это не оправдание для воровства.

Согласен абсолютно.Если еще как в случаи с Т8 когда собирают пробитые талоны,ну то бог с ним (хотя официальная выручка на Т8 страдает от такого и потом у нас поезда пропадают).Но такие приемы я видел раза 4 всего сколько пользуюсь левобережным трамваем.

Но в случаи с водителем из ПД,там явно было видно что ребятки толкают талоны там активно.Результат тоже выручка ПД.
 
LesterRe: Снег [28761][Ответить
[28762] 2013-12-16 07:37> > С 01.07.14 года должны ввести электронный билет. Принцип
> работы - как в Риге. Больше народу станет покупать поездки
> вне ПС.
> Сколько раз уже откладывали его внедрение :-(((

Ну уже под это дело СП создали, куда перебежало много народу с набережки на работу.
 
СвязистRe: Снег [28754][Ответить
[28763] 2013-12-16 08:16> А причем тут майдан?
Транспорт на дотации. Что бы выплатить всю зарплату нужно на сессии принять это. То есть найти не достающие деньги.
 
SantehnikRe: Снег [28754][Ответить
[28764] 2013-12-16 08:51> Ну уже под это дело СП создали, куда перебежало много народу с набережки на работу.

Это радует. Привлечение частника в сбор оплаты проезда приведет к тому что появится заинтересованный в том, дабы денег собиралось как можно больше.
 
www3Re: Снег [28754][Ответить
[28765] 2013-12-16 11:20>Транспорт на дотации. Что бы выплатить всю зарплату нужно на сессии принять это. То есть найти не достающие деньги.

Еее...дотации на бюджетников заложены в годовой бюджет и выполняются до конца года автоматически без всяких сесий (как и зарплаты кстати). А вот если КПТ деньги засунуло куда-нибудь в щель, вместо выплаты зарплаты, то нужна сесия что бы был ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ транш из городского бюджета. Так майдан виноват или КПТ, подумайте?

К слову, пенсии и зарплаты бюджетных организаций (исключение хозрасчетные, как разнообразные КП, в том числе КПТ) целевые и прописаны их выплаты на год и в отличии от хозрасчета казначейство к ним при всем желании руки не запустит. Взрослые люди должны понимать, что если это ГОСУДАРСТВО, то ручное управление применяется в редчайших случаях. И очень плачевно когда глупости звучат от Президента и Премьера. И если от слесаря то требовать особо нельзя, то вроде как остальные могли бы думать...
 
СвязистRe: Снег [28754][Ответить
[28766] 2013-12-16 17:41Чего же тогда стипендтт, пенсии и зарплаты врачам и учителям задерживают? Просто денег нет в бюджете. Ситуация Юлина, когда ей нечем было покрывать льготы и она сделала электричество бесплатным для ОТ.
 
ПрохожийRe: Снег [28754][Ответить
[28767] 2013-12-16 20:32Да что Вы говорите??? Учителя получили и пенсию и зарплату, по крайней мере в Киеве. Может таки меньше надо на Азирова молиться?
 
СвязистRe: Снег [28754][Ответить
[28768] 2013-12-16 21:10Получают, да с задержкой. Стипендия на 2 недели .
Все ждут нового. Кто даст не только бесплатное электричество но и вагоны и рельсы.
 
www3Re: Снег [28754][Ответить
[28769] 2013-12-17 13:46>Чего же тогда стипендтт, пенсии и зарплаты врачам и учителям задерживают? Просто денег нет в бюджете. Ситуация Юлина, когда ей нечем было покрывать льготы и она сделала электричество бесплатным для ОТ.

Ну так а при чем здесь майдан, к тому что действующая исполнительная власть составила бюджет и довела економику до того что на декабрь месяц нет денег на выплату ноябрьских ЦЕЛЕВЫХ платежей???
 
www3Re: Снег [28754][Ответить
[28770] 2013-12-17 13:51Точнее именно поэтому он (майдан) и поддерживают и "сочуствуют" огромное количество граждан Украины (я кстати не про тех кто там стоит каждый день, а про тех кто там ни разу не был или приходит после работы или на выходных 1-2 часа постоять). Ну постарайтесь Вы понять что формула "пусть будет уж лучше так херово как сейчас, чем неизвестно как ибо скорее всего будет естественно хуже" ничего общего с нормальной жизнью не имеет.
 
СвязистRe: Снег [28754][Ответить
[28771] 2013-12-17 14:41Каждому своё. Кому стоять на майдане. Кому работать...
 
www3Re: Снег [28754][Ответить
[28772] 2013-12-17 15:12:)
 
GuestRe: 1113[Ответить
[28773] 2013-12-17 19:40Taк все-таки, какие сейчас интервалы на красной ветке днем и какие были 15 числа? Правда, что поезда целый день ездят с пиковым интервалом в 1.20?
Неужели московская ТКЛ с ее 50 секундами отдыхает...
 
майданRe: майдан [28765][Ответить
[28774] 2013-12-17 23:30> > А причем тут майдан?
На майданы тратятся деньги, они бы могли пойти на зарплаты киевпастрансу которых не хватает.
Ну добьются они отставки правительства и перевыборов президента и зарплат "Киевпрастранс" вообще не получит и транспорт грохнет как это было в 90-х годах. Просто бюджет не потянет еще одни выборы и так проблем достаточно в государстве, будет еще хуже когда результаты будут такими же какими они и были.
 
приезжий из ВинницыRe: майдан [28765][Ответить
[28775] 2013-12-18 07:18И сколько же денег тратится на майдан? Из бюджета города, страны?

А сколько тратится денег на президента, его администрацию, верховный совет, правительство, на их деток зажравшихся.... может в этих деньгах есть проблема с невыплатой зарплаты КПТ еще задолго до майдана?
 
DimonRe: МАЗ-105 с милиционерами попал в ДТП[Ответить
[28776] 2013-12-18 10:27В Харьков из Риги едут 30-летние трамваи

В Харьков прибудет новая партия транспорта. Трамваи и троллейбусы в субботу выехали из Риги, где отслужили не один десяток лет. Они, как и чешские трамваи в 2011 году, куплены не за деньги городского бюджета, но будут колесить по улицам Харькова сразу после ремонта и наладки оборудования.

НЕ ОДИН ВАГОН

Пополнение парка электротранспорта в Харькове держится в полном секрете. В мэрии говорят: пока нет повода для разговора. Но в полутора тысячах километров, в столице Латвии — Риге, продажу бывших в употреблении вагонов обсуждают уже более недели. На местных форумах неравнодушные к судьбе подвижного состава латыши радуются, что их вагоны послужат теперь в Украине. «Вагоны вполне рабочие и работают практически безотказно. При должном уходе, конечно. Хорошо, что хоть начали продавать кому-то, а не режут, вагоны-то ходовые», — написал Road_Runner.

Ранее Харьковчане ездят на трамваях-пенсионерах и троллейбусах в обмен на турбину​

Хозяин всего транспорта в Риге — один. Это муниципальное предприятие, обеспечивающее городские перевозки общественным транспортом, — Rīgas satiksme. Именно они проводят закупки-продажи всего подвижного состава. На сайте компании — около десятка сообщений о продаже транспортных средств с аукциона: последний, согласно расписанию, был проведен 6 ноября. В офисе муниципальной компании, куда «Вести» обратились за комментариями, подтвердили факт продажи. «Сделка оформлена, покупателя назвать мы не можем. Только могу сообщить, что это действительно Украина, Харьков. Количество вагонов также тайна сделки, но это не один трамвай и троллейбус. Сумма сделки не разглашается», — сказал нам по телефону юрисконсульт сектора закупок Rīgas satiksme Андис Захаренко.

Пользователи местных форумов отследили путь проданных вагонов. «В субботу видел, как вагоны везли по Островному мосту в сторону Пардаугавы с центра для погрузки на трейлер», — написал Road_Runner и выложил несколько фото-фактов в подтверждение своих слов. 17 декабря, согласно данным сайта автопогрузок, трамваи и троллейбусы на платформе начали свой путь в далекий Харьков.

НУЖНЫ 100 ВАГОНОВ

Вагоны, которые продали в Украину, отслужили в Прибалтике немало: бегали по рижским улицам с 1982 года, но в 2011-м были списаны и находились в отстойниках депо. ТТХ новых-старых вагонов Tatra T3A: длина 17 метров, число сидячих мест для пассажиров: 30, общее количество пассажиров 165. Кстати, в Риге аналогичные трамваи еще выходят на городские маршруты, их даже предлагают взять в аренду: цена одного часа аренды: чуть более 119 евро.

Эти вагоны, количество которых пока не известно, аналогичны тем, что в конце 2011 года были куплены для Харькова частным предприятием из Чугуева. Тогда история с обновлением парка получила широкую огласку: в Праге, где были закуплены 10 вагонов по цене около $5500, сообщили, что транспорт был списан по возрасту. Кроме того, покупателем выступил не горсовет, а инвестор, который в рамках частного партнерства договорился о покупке для Харькова, а потом передал в пользование одному из депо.

Пока городской бюджет не может себе позволить покупку новых вагонов: стоимость одного трамвая — около 5 миллионов гривен, а подержанное имущество за бюджетные средства покупать запрещено. Скорее всего, как и в прошлый раз, покупка будет за счет частной фирмы. В Харькове ждут любого пополнения парка трамваев и троллейбусов. «Я сторонник любого обновления. Сейчас Харькову нужны хотя бы такие вагоны, — считает профессор градостроительства Университета строительства и архитектуры. — Трамваи Харькову нужны как воздух. Раньше у нас было около 2500 единиц электротранспорта, сейчас около 250. Конечно, они не новые, но по сравнению с нашими, которые закупались в прошлом веке, бегают отлично. Я езжу на купленных в Чехии постоянно. Главное не перегружать их. Нам еще хотя бы 100 вагонов закупить — было бы отлично».

В ДНЕПРЕ И ОДЕССЕ ТРАМВАИ ИЗ ГЕРМАНИИ И ЧЕХИИ

Харьков не первый и не последний город, который выпускает на свои улицы подержанный транспорт. Так, весной Днепропетровск за взятые в кредит средства закупил более 30 вагонов чешского производства, которые около 20 лет эксплуатировались в Германии. В Одессе около 10 трамваев и примерно столько же троллейбусов — родом из Чехии. Что интересно, в Южной Пальмире транспорт б/у — основная часть подвижного состава электротранспорта на протяжении более 20 лет. В Донецке и Киеве такого опыта еще нет.

http://vesti.ua/harkov/30345-v-harkov-edut-iz-rigi-30-letnie-tramvai
 
майданRe: майдан [28777][Ответить
[28777] 2013-12-18 23:21> И сколько же денег тратится на майдан?
http://www.segodnya.ua/economics/enews/skolko-deneg-sedaet-evromaydan-481659.html
Транспорт существует частично на налоги, например Кличко постоянно призывает к забастовке. Забастовка = неуплата налогов. После разгрома киевсовета и крещатика проблемы еще ухудшатся так как в первую очередь будут ремонитровать их, про зарплаты опять забудут.
некоторые вообще предлагают
http://www.spilnasprava.com/wp/?p=17459
что будет тогда трудно представить вообще.

Из бюджета города,
> страны?
не владею информацией.
Частично знаю по метрополитену что увеличили охрану на станциях метро из за случаев неоплаты проезда, перепрыгивания и ломания турникетов.
Также пришлось усилить охрану на некоторых станциях так как некоторые "групповоды" собирали людей где попало.
Когда делаешь им замечания то сразу ругаются что ты нам указываешь и начинают орать.
Каждый день приходится чистить все от наклеек "спильной справи" в метро и общественном транспорте.
Но после окончания будет потрачено очень много денег для восстановления инфраструктуры которая окажется испорченная
- плитка
-асфальт
-лавочки
-зеленые насаждения

> А сколько тратится денег на президента, его администрацию,
> верховный совет, правительство, на их деток зажравшихся....
> может в этих деньгах есть проблема с невыплатой зарплаты
> КПТ еще задолго до майдана?

Если прийдут другие то будет еще хуже, что наивно думаете что другие будут требовать меньше расходов.

Если есть проблемы то их нужно решать не путем вандализма и захвата помещений и превращения их в бомжатники.
Я понимаю что забастовка Киевпастранса будет иметь гигантские последствия для города.
Я даже купил проездной на все виды транспорта чтобы поддержать Киевпастранс.
Поверьте, если начнется приватизация "киевпастранса" и "укрзализинци" как это предлагает ЕС то проезд в Киеве будет минимум пять гривен чтобы транспорт приносил прибыль владельцам и про льготы забудете как в маршрутках.Зарплаты будут вам платить вовремя надеюсь.
 
СвязистRe: майдан [28777][Ответить
[28778] 2013-12-19 08:23+100
 
www3Re: майдан [28777][Ответить
[28779] 2013-12-19 09:52>Я даже купил проездной на все виды транспорта чтобы поддержать Киевпастранс.
Поверьте, если начнется приватизация "киевпастранса" и "укрзализинци" как это предлагает ЕС то проезд в Киеве будет минимум пять гривен чтобы транспорт приносил прибыль владельцам и про льготы забудете как в маршрутках.Зарплаты будут вам платить вовремя надеюсь.

Вы поддерживаете финансово не кондуктора, водителя и слесаря, а руководство. Потому и зарпалаты не платят как бы!

А смысл в 1.50, если оно ездит как попало? Пример - попробуйте поездить по графику на Тр5 и Тр18 не в пробочное время, напрмер в выходные или днем, результат такой же как и в час пик, "индейская хижина называется". Или случаи когда в том же ПД свои же работники разгромили служебный вагон в добыче цветмета. Или более годичной давности когда в ТРЕД2 раскурочили до 10 рабочих машин за ночь. Я не хочу платить свои деньги в виде налогов + в виде оплаты за проезд обоим типам дармоедов которые воруют десятками милионов или тисячами гривен соотвественно и относятся к работе как к наживе.

Связист, к слову, а где стипендии 2 недели задерживали?
 
zheniaрух трамваїв маршруту №12 ЗАКРИВАЄТЬСЯ[Ответить
[28780] 2013-12-20 21:27http://193.23.225.210/Viktoria/zminu_tramv_12_Puscha_21-22.12.2013.htm

Інформація про внесення змін у роботу трамвайного маршруту №12 «Контрактова Площа – Пуща-Водиця» 21 та 22 грудня 2013 року з 9:00 год. до 15:00 год.
У зв`язку з проведенням робіт по розчищенню лісової зони вздовж трамвайної лінії на Лісовій трасі в селищі Пуща-Водиця від аварійних дерев та гілля, рух трамваїв маршруту №12 21 та 22 грудня 2013 року з 09-00 год. до 15-00 год. на ділянці від площі Тараса Шевченка до 14 лінії ЗАКРИВАЄТЬСЯ.
На цей період на ділянці від площі Тараса Шевченка до 14 лінії організовується робота тимчасового автобусного маршруту №12-А по трасі: «Площа Тараса Шевченка – Мінське шосе – Кільцева дорога – вул. Міська – вул. Червонофлотська – 5 лінія – вул. Юнкерова – 7 лінія – вул. Гамарника – вул. Селянська» з правом проїзду по місячних проїзних квитках, придбаних для проїзду в трамваї.
Крім того, за рахунок вивільнених трамваїв буде збільшено кількість рухомого складу на трамвайному маршруті №19 «Контрактова площа – площа Тараса Шевченка».

Інформація КП «Київпастранс»
 
zheniaRe: рух трамваїв маршруту №12 ЗАКРИВАЄТЬСЯ[Ответить
[28781] 2013-12-20 21:29Затянется как в том году?
 
Лесная БьянкаRe: рух трамваїв маршруту №12 ЗАКРИВАЄТЬСЯ[Ответить
[28782] 2013-12-21 00:24В том году не ходило из-за снегопадов.
Хоть в декабре выпало и не катастрофически много снега, на расчистку линии просто забили, кинув туда 3 автобуса от пл. Шевченко.
Как оказалось, автобусы жителям Пущи понравились намного больше трамваев.
В этот раз закрытие состоится из-за ежегодной плановой чистки леса.
 
zheniaRe: рух трамваїв маршруту №12 ЗАКРИВАЄТЬСЯ[Ответить
[28783] 2013-12-21 09:19А чё ночью не чистят?
 
майданRe: оплата проезда [28781][Ответить
[28784] 2013-12-21 10:22> Вы поддерживаете финансово не кондуктора, водителя и
> слесаря, а руководство. Потому и зарпалаты не платят как
> бы!

Ну покупал бы я билет, деньги все равно шли бы в общую казну.
Не могу я отдать деньги и не взять билет и не пробить его.
Я всегда покупал проездной и раньше.
Тр 41 я еду на работу утро 6-10, как правило нет кондуктора и талонов нет и у водителя. Кондуктор может подсесть дальше в троллейбус.
Покупал билет один я как правило в выходные.
Либо у всех проездные либо никто вообще не платит за проезд.
Метро утро. Из за Майданщиков утром все пытаются купить жетоны выстраиваясь в очередь на метро Житомирской или Святошино, если у тебя не проездной или карточка можешь простоять минут 10 в очереди к автоматам или в кассу.
Правда в среду они все куда-то пропали.

> А смысл в 1.50, если оно ездит как попало? Пример -
> попробуйте поездить по графику на Тр5 и Тр18 не в пробочное
> время,

езжу, бывают очень сильные пробки по часу стою.
Узкие улицы по которым Тр18 ездит не расширить.
Не хотят выполнять требование знаков так и паркуются.

> платить свои деньги в виде налогов + в виде оплаты за
> проезд обоим типам дармоедов которые воруют десятками
> милионов или тисячами гривен соотвественно

Это доказуемо?
Или пустые слова, домыслы?
Все кому не лень говорят что Киевпастранс ворует деньги, пока не вижу чтобы кого -то наказали.

> и относятся кработе как к наживе.

В соседней теме писали что 14тр уже продают на металлолом.
А у меня есть выбор? около 700 гривен обязательных налогов вчитывается с моей зарплаты и зарплаты моих коллег хочу ли я этого или нет.
Со следующего года проездной будет покупаться за счет моей зарплаты хочу я этого или нет.
Я работаю в центре, если даже я куплю автомобиль мне негде будет его парковать вообще, сейчас запретили парковку по бульвару Шевченко, все как парковались так и паркуются.
Имея автомобиль я буду ездить вдоль линии скоростного трамвая, утром пробки уже с 7-00 утра на "колибрисе", "индустриальном мосте", вечером на "площади победы", "колибрисе" в результате время будет тоже самое что и на трамвае.
 
Лесная БьянкаRe: рух трамваїв маршруту №12 ЗАКРИВАЄТЬСЯ [28785][Ответить
[28785] 2013-12-21 10:34> А чё ночью не чистят?
Ага. Ночью.
Ветки в лесу на деревьях пилить.
Потемках, что ли?
 
zheniaRe: рух трамваїв маршруту №12 ЗАКРИВАЄТЬСЯ [28787][Ответить
[28786] 2013-12-21 11:16> > А чё ночью не чистят?
> Ага. Ночью.
> Ветки в лесу на деревьях пилить.
> Потемках, что ли?

Так всегда же прожекторы на специальных вагонах были.
 
Лесная БьянкаRe: рух трамваїв маршруту №12 ЗАКРИВАЄТЬСЯ [28788][Ответить
[28788] 2013-12-21 14:56> Так всегда же прожекторы на специальных вагонах были.
При чем тут спецвагоны?
Хватит бредятину городить!
 
zheniaRe: рух трамваїв маршруту №12 ЗАКРИВАЄТЬСЯ [28790][Ответить
[28789] 2013-12-21 15:27> > Так всегда же прожекторы на специальных вагонах были.
> При чем тут спецвагоны?
> Хватит бредятину городить!

Это не бред, просто ночью не хотят работать. А прожекторы на вагонах есть:
http://transphoto.ru/photo/354129/
http://transphoto.ru/photo/561356/
 
Сергей ВладимировичRe: рух трамваїв маршруту №12 ЗАКРИВАЄТЬСЯ [28790][Ответить
[28790] 2013-12-21 19:38Да, по два прожектора на каждом снегочисте.
Но я вам лично по советую ночью попробовать пилить деревья, не выйдет толком. Только в светлое время суток.
Хотя мне не понять политику Киевпрастранса - ну нельзя ли сразу обрезать много веток скажем на расстоянии трех-пяти метров чтобы не пилять их каждый год ?
Или они растут очень быстро?

Немого не в тему, но

http://news.liga.net/news/society/946871-v_dnepropetrovske_bastuyut_voditeli_tramvaev.htm?utm_source=email&utm_medium=rassilka&utm_campaign=...

очень прошу не делать подобного в Киеве.
 
zheniaRe: рух трамваїв маршруту №12 ЗАКРИВАЄТЬСЯ [28792][Ответить
[28791] 2013-12-22 13:49> Немого не в тему, но
>
> http://news.liga.net/news/society/946871-v_dnepropetrovske_bastuyut_voditeli_tramvaev.htm?utm_source=email&utm_medium=rassilka&utm_campaign=...
>
> очень прошу не делать подобного в Киеве.

Надо токо на Борщаговском скоростном так сделать... Остальные маршруты не принципиальны...
 
Лесная БьянкаRe: рух трамваїв маршруту №12 ЗАКРИВАЄТЬСЯ [28792][Ответить
[28792] 2013-12-22 20:45> Да, по два прожектора на каждом снегочисте.
> Но я вам лично по советую ночью попробовать пилить деревья,
> не выйдет толком. Только в светлое время суток.
> Хотя мне не понять политику Киевпрастранса - ну нельзя ли
> сразу обрезать много веток скажем на расстоянии трех-пяти
> метров чтобы не пилять их каждый год ?
> Или они растут очень быстро?
> Немого не в тему, но

Этим занимается Пущеводицкий лесхоз: загоняют технику и убирают аварийные ветки и деревья.
Тут КПТ к этому всему делу аж никаким боком.
Такая плановая чистка проводится дважды в год: в декабре и в июле месяце
А движение закрывают, чтобы обезопасить пассажиров: вдруг спиляное дерево или ветка упадет на проезжающий вагон, или вдруг оборвет конташку тем деревом, и потом людям пешком по лесу идти???
И зачем сюда приплетать КПТ к очистке леса - не пойму.
Да и зачем паниковать: трамвай не ходил всего 2 дня с 9 до 16 вечера. Плюс зима на улице.
Вполне хватало 3х автобусов на 12-тр.
Хуже было, когда в прошлом году из-за выпавшего снега в декабре, количество которого было не катастрофическим для трамваев, закрыли движение на полтора месяца, по-просту забив на линию 12-го трамвая. Да еще и в марте после снегопадов дней 10 не ходил трамвай, пока все не потаяло само.
Так что, уважаемые паникеры, не делайте из мухи слона.
 
zheniaне исключила возможность остановки общественного транспорта в столице[Ответить
[28793] 2013-12-24 11:27"По словам Гереги, также не будет выплачена зарплата работникам КП Киевпастранс за октябрь, ноябрь и декабрь, вследствие чего она не исключила возможность остановки общественного транспорта в столице." (с)

http://news.bigmir.net/capital/782809-Stolichnie-budjetniki-ostanytsya-bez-zarplati-za-noyabr-dekabr---Gerega
 
DesmanaRe: не исключила возможность остановки общественного транспорта в столице[Ответить
[28794] 2013-12-28 15:54На Петровке стоит 10 новых метровагонов, еще 10 - в одном из тупиков в сторону Новоконстантиновской (перейти через мост, вход с Электриков)ю Весьма фотогеничны :-)))
Номера голов с 29ХХ (НЯП, с 2907 по 2912), середин - 32ХХ.
 
SEmixRe: не исключила возможность остановки общественного транспорта в столице[Ответить
[28795] 2013-12-29 04:01Можливо хтось ще не бачив
http://vk.com/video-11766299_165949069
 
zheniaRe: не исключила возможность остановки общественного транспорта в столице[Ответить
[28796] 2013-12-29 09:39И на этих выходных трамвай №12 в Пущу закрыт...

http://193.23.225.210/Viktoria/zminu_tramvai_Pyscha_28,29.12.2013.htm

Інформація про внесення змін у роботу трамвайного маршруту №12 «Контрактова Площа – Пуща-Водиця» 28 та 29 грудня 2013 року з 9:00 год. до 15:00 год.
У зв`язку з проведенням робіт по розчищенню лісової зони вздовж трамвайної лінії на Лісовій трасі в селищі Пуща-Водиця від аварійних дерев та гілля, рух трамваїв маршруту №12 28 та 29 грудня 2013 року з 09-00 год. до 15-00 год. на ділянці від площі Тараса Шевченка до 14 лінії ЗАКРИВАЄТЬСЯ.
На цей період на ділянці від площі Тараса Шевченка до 14 лінії організовується робота тимчасового автобусного маршруту №12-А по трасі: «Площа Тараса Шевченка – Мінське шосе – вул. Червонофлотська – 5 лінія – вул. Юнкерова – 7 лінія – вул. Гамарника – вул. Селянська» з правом проїзду по місячних проїзних квитках, придбаних для проїзду в трамваї.
Крім того, за рахунок вивільнених трамваїв буде збільшено кількість рухомого складу на трамвайному маршруті №19 «Контрактова площа – площа Тараса Шевченка».
Інформація КП «Київпастранс»
 
zhenia"Дубль два!" рух трамваїв маршруту №12 знову ЗАКРИВАЄТЬСЯ[Ответить
[28797] 2013-12-29 09:42Может там чинуши на выходных в санаториях которым мешает трамвай, а ветки токо отмазка? Следущие выходные тоже?
 
SturmRe: "Дубль два!" рух трамваїв маршруту №12 знову ЗАКРИВАЄТЬСЯ [28799][Ответить
[28798] 2013-12-29 11:55> Может там чинуши на выходных в санаториях которым мешает
> трамвай, а ветки токо отмазка? Следущие выходные тоже?

Вчора там був, бачив, як працювала машина КМ та автопідйомник - таки пилять гілки над конташкою
 
СвязистRe: "Дубль два!" рух трамваїв маршруту №12 знову ЗАКРИВАЄТЬСЯ [28799][Ответить
[28799] 2013-12-29 19:57Это последние выходные. Деревья не плохо почистили.
 
zheniaRe: "Дубль два!" рух трамваїв маршруту №12 знову ЗАКРИВАЄТЬСЯ [28801][Ответить
[28800] 2013-12-29 21:11> Это последние выходные.

В этом году - да. )))
 
41белые ЛАЗы[Ответить
[28801] 2013-12-30 21:442665 сейчас на 41м
 
www3Re: белые ЛАЗы[Ответить
[28802] 2013-12-31 10:22Работают ли сейчас 525270 АП5? Водитель 1585 около месяца колесит на 7523 например...
 
SantehnikRe: белые ЛАЗы[Ответить
[28803] 2013-12-31 14:42В АП1 кстати тоже давно не видел.
На А75 уже А092 :-(
 
Лесная БьянкаRe: белые ЛАЗы[Ответить
[28804] 2013-12-31 16:14Осталось 2 рабочих 525270 в АП-1
 
www3Re: белые ЛАЗы[Ответить
[28805] 2014-01-02 23:04ТОчно работает 1183 на А27. Также редко на подмену выезжает 1193 на А43 (последний раз видел числах в 10х декабря). 1186 или 1187 больше 2х месяцев не наблюдаю. Остается узанть работает ли 1191 на А28... По АП5 последний раз видел на А97 1585 в самом начале декабря, после этого ни одного не встречал.
 
mannRe: белые ЛАЗы[Ответить
[28806] 2014-01-04 00:21На А6 замечен МАЗ 203.
 
Вячеслав ВятченкоВброс или правда?[Ответить
[28807] 2014-01-24 11:20На Подоле может появиться тихий трамвай.

Киевские власти намерены выделить достаточно средств из бюджета на развитие трамвайной сети на Подоле.

Об этом рассказал заместитель председателя КГГА Михаил Костюк.

«Мы планируем выделить немалые средства для развития трамвайного сектора в столице, чтобы вывести его на новый уровень. В частности, в 2014 году мы планируем пересмотреть трамвайную сеть на Подоле. Хотим, чтобы Подол стал историческим центром, привлекательным для туристов, чтобы здесь шаг за шагом появлялся современный тихий трамвай», — сказал чиновник.

http://kievnews.glavcom.ua/news/22426.html
 
mannRe: Вброс или правда?[Ответить
[28808] 2014-01-25 01:19Кто-то может объяснить почему стоят Богданы на ул. Лаврской? И когда там повесили дополнительную линию КС?
http://youtu.be/KVjDOz-5rQw?t=59s
 
СергейRe: Вброс или правда? [28807][Ответить
[28809] 2014-01-25 02:10> На Подоле может появиться тихий трамвай.
> Киевские власти намерены выделить достаточно средств из
> бюджета на развитие трамвайной сети на Подоле.

На подоле водопровод и другие инженерные сети были проложены прямо под трамвайными путями в 50-60 года.

Вероятней всего когда тронут трамвайные пути то начнут менять и все коммуникации на улице как это было на Саксаганского.
Правда там история печальная :(
И минимум на три месяца с учетом особенностей наших работников.

А учитывая то что сделали экстремисты " правого сектора" и радикальные неофашисты с центром Киева то в этом году нам мало чего видать в сфере общественного транспорта если вообще не начнется война :( . Чего стоит только гранитная брусчатка на Грушевского которую непонятно как теперь восстанавливать так как часть ее раздроблена на кусочки. При чем многие ими восхищаются, европейские политики поддерживают, а восстановить разрушенное все не хотите ?
 
BlekRe: Вброс или правда? [28807][Ответить
[28810] 2014-01-25 10:52> На Подоле может появиться тихий трамвай.
> Киевские власти намерены выделить достаточно средств из
> бюджета на развитие трамвайной сети на Подоле.
> Об этом рассказал заместитель председателя КГГА Михаил
> Костюк.
> «Мы планируем выделить немалые средства для развития
> трамвайного сектора в столице, чтобы вывести его на новый
> уровень. В частности, в 2014 году мы планируем пересмотреть
> трамвайную сеть на Подоле. Хотим, чтобы Подол стал
> историческим центром, привлекательным для туристов, чтобы
> здесь шаг за шагом появлялся современный тихий трамвай», —
> сказал чиновник.
>
> http://kievnews.glavcom.ua/news/22426.html
>

Интересно когда трамвай снимали с Контрактовой 2 и ул Братской,почему тогда не думали про исторический центр.
По факту я уже четвертый год слышу про реконструкцию Подола,Глыбочицкой и тд.Только вот во Львове пути меняют,а в Киеве нет.
 
СвязистRe: Вброс или правда? [28807][Ответить
[28811] 2014-01-25 16:05Можете забыть об этом на несколько лет. деньги пойдут на восстановление майдана и Ко.
 
Лесная БьянкаRe: Вброс или правда? [28807][Ответить
[28812] 2014-01-25 18:42Хрен мы получим, а не трамваи.За метро и Подольский мост можем все дружно забыть на лет 10
 
www3Re: Вброс или правда? [28807][Ответить
[28813] 2014-01-25 20:26Подскажите, 2713 сейчас работает как резервная машина или в общем режиме? И как определяются в ТРЕД2 резервные тролейбусы? Заранее благодарен.
 
ТД2Re: Вброс или правда? [28807][Ответить
[28814] 2014-01-25 20:27В ТД2 нет резерва
 
СвязистRe: Вброс или правда? [28812][Ответить
[28815] 2014-01-25 21:11> Хрен мы получим, а не трамваи.За метро и Подольский мост
> можем все дружно забыть на лет 10
За месяц убытка на миллиарды. пенсии уже задерживают. Стипендии говорят на половину выплатили( но это слухи), Кто может подтвердить.
 
CaxaRe: Вброс или правда? [28813][Ответить
[28816] 2014-01-25 21:16> Подскажите, 2713 сейчас работает как резервная машина или в
> общем режиме? И как определяются в ТРЕД2 резервные
> тролейбусы? Заранее благодарен.

Машина является резервной в те дни, когда у закрепленных водителей по наряду выходные.
 
tavalex2007Re: Вброс или правда? [28815][Ответить
[28817] 2014-01-25 23:16> > Хрен мы получим, а не трамваи.За метро и Подольский мост
> > можем все дружно забыть на лет 10

Если усилиями нового главы КМДА Макеенко и К пропихнут горбюджет в сумме 7 млрд грн, что для города очень мало, то забудем не только об этом. Как бы не лишиться и того, что есть.

> За месяц убытка на миллиарды. пенсии уже задерживают.
> Стипендии говорят на половину выплатили( но это слухи), Кто
> может подтвердить.

По пенсиям в Киеве такого в основном нет. От силы день-два задержки по некоторым датам выплаты, но такое бывало и раньше вне зависимости от политической и экономической ситуации.
 
Я_RRe: Вброс или правда? [28808][Ответить
[28818] 2014-01-26 11:40> Кто-то может объяснить почему стоят Богданы на ул.
> Лаврской? И когда там повесили дополнительную линию КС?
>
> http://youtu.be/KVjDOz-5rQw?t=59s
>

В связи с прибытием в Киевскую лавру христианских реликвий, вдоль ул. Мазепы выставили троллейбусы обогрева. Организаторы расчитывали, что очередь будет стоять аж до пл. Славы, посему натянули временную КС
 
НебайдужийRe: Вброс или правда? [28808][Ответить
[28819] 2014-01-26 22:33сама політика й суцільна ненависть. з абзацу 1 слово по ділу
гидко читати!!!!
це трамвайний форум от і слід обговорювати трамваї.

ви були на грушевського? там розібрали маленький шматочок тротуарної плитки. вона вже й сама по собі покоцана була, бо неякісна.
порошенко сам пообіцяв за свої гроші відновити все поламане.

вночі розбили вікна в українському домі - вже з ранку взялись їх заново склити. вже розчистили вксь лід і сніг - до понеділка ви не побачите й сліду від нічних сутичок. все швидко відновлюється власними силами й грошима.

Ви бачили що зараз робиться з маріїнським парком - де антимайдан засідає і з художнім музеєм - який собі беркут захопив? от там справжній жах, і все розбите буде відновлюватись за гроші з бюджету

партія регіонів і без революцій ніяких ремонтів колій не робитиме. невже не ясно?
 
СвязистRe: Вброс или правда? [28819][Ответить
[28820] 2014-01-27 08:50> сама політика й суцільна ненависть. з абзацу 1 слово по
> ділу
> гидко читати!!!!
> це трамвайний форум от і слід обговорювати трамваї.
> ви були на грушевського? там розібрали маленький шматочок
> тротуарної плитки. вона вже й сама по собі покоцана була,
> бо неякісна.
> порошенко сам пообіцяв за свої гроші відновити все
> поламане.
> вночі розбили вікна в українському домі - вже з ранку
> взялись їх заново склити. вже розчистили вксь лід і сніг -
> до понеділка ви не побачите й сліду від нічних сутичок. все
> швидко відновлюється власними силами й грошима.
> Ви бачили що зараз робиться з маріїнським парком - де
> антимайдан засідає і з художнім музеєм - який собі беркут
> захопив? от там справжній жах, і все розбите буде
> відновлюватись за гроші з бюджету
> партія регіонів і без революцій ніяких ремонтів колій не
> робитиме. невже не ясно?
Тоесть всё что майдан делает, ломает, бьёт всё сами восстановят? Я первый на очереди: нужно срочно заделать следы варварства на вагоне. Доказательства у меня. К кому обратиться?
 
zheniaRe: Вброс или правда? [28819][Ответить
[28821] 2014-01-27 10:29Трамваи 15 и 18 вроде не ездят.
 
БананRe: Вброс или правда? [28819][Ответить
[28822] 2014-01-27 11:25Скажите
Севертрансовские МАЗЫ ездяют сейчас на 550-м?????
 
SantehnikRe: Вброс или правда? [28819][Ответить
[28823] 2014-01-27 16:55Ездят, две машины. ВН 3833 АА, и ВН 3858 АА должны быть.
 
www3Re: Вброс или правда? [28819][Ответить
[28824] 2014-01-28 16:251187 сегодня был на А43.
 
НебайдужийRe: Вброс или правда? [28819][Ответить
[28825] 2014-01-28 19:22зайдіть і переконайтесь. на території майдану ні криги. ні снігу ні сміття. і все зламане полагодили.

такого порядку як на майдані у всьому місті немає. це правда

справжній куточок європи.
ну а барикади потрібні для забезпечення безпеки людей. ви ж знаєте що було з майданом без барикад. до речі в межах майдану навіть випивших немає. навіть в новорічну ніч не було жодного. це навіть мої гості з росії помітили й дуже дивувались.

а звідки взялось варварство на вагоні? біля майдану ж немає трамваїв.
 
СвязистRe: Вброс или правда? [28825][Ответить
[28826] 2014-01-28 20:43> а звідки взялось варварство на вагоні? біля майдану ж немає
> трамваїв.
В начале декабря стояли на Подоле в течении секунд прошлась толба варваров, обклеили листовками бока, зад вагона, и немного обрисовали. Но самое худшее когда начали снимать призывы на ВЕЧЕ, в некотрых местах остался клей с плёнки, кое где плёнка порвалась и во многих местах облезла краска. Пришлось всё шпаклевать, краска выгорела , новая не подходит. На следующий день отменили заказ, ещё растрата, кое как закрасили до весны. что бы не ржавел.
 
СашаRe: Вброс или правда? [28825][Ответить
[28827] 2014-01-29 07:29В дарнице тоже есть наклейки майдана салонах трамвая !
 
zheniaRe: Вброс или правда? [28827][Ответить
[28828] 2014-01-29 08:51> В дарнице тоже есть наклейки майдана салонах трамвая !

І туди Європа дісталась? )))
 
ЗибертRe: Вброс или правда? [28808][Ответить
[28829] 2014-01-29 09:54> Кто-то может объяснить почему стоят Богданы на ул.
> Лаврской? И когда там повесили дополнительную линию КС?
>
> http://youtu.be/KVjDOz-5rQw?t=59s
>

то пункты обогрева для паломников, надо было остановиться вам и надписи на бумажках глянять, на них и значится эта информация. Туда иногда заходят люди погреться, не знаю, паломники ли, но люди в теме точно. Часов в 21-00 вечера эти троллейбусы едут все вместе в третье депо по бульв. Леси Украинки.
 
zheniaRe: Вброс или правда? [28808][Ответить
[28830] 2014-01-29 12:23Блокировано движение трамваев 14 и 18 на Нижнем Валу в обе стороны.
 
zheniaБлокировано движение трамваев 14 и 18 на Нижнем Валу в обе стороны.[Ответить
[28831] 2014-01-29 12:26http://videoprobki.ua/uk/camera/72-vulitsya-nizhnіi-val-15a?c=Kyiiv
 
СашокRe: Вброс или правда? [28818][Ответить
[28832] 2014-01-29 14:31> > Кто-то может объяснить почему стоят Богданы на ул.
> > Лаврской? И когда там повесили дополнительную линию КС?
> http://youtu.be/KVjDOz-5rQw?t=59s
> то пункты обогрева для паломников, надо было остановиться
> вам и надписи на бумажках глянять, на них и значится эта
> информация. Туда иногда заходят люди погреться, не знаю,
> паломники ли, но люди в теме точно.
> В связи с прибытием в Киевскую лавру христианских реликвий
> вдоль ул. Мазепы выставили троллейбусы обогрева.
> Организаторы расчитывали, что очередь будет стоять аж до пл. Славы,
> посему натянули временную КС.
Изначально троллейбусов было 6, сегодня стало 4. В пятницу и субботу были задействованы 1371, 1373, 1386, 3353, 3362 и 3386, сегодня — 1373, 1611, 3362 и 3386. Очередь стоит от бесплатного туалета в парке Славы.
> Часов в 21-00 вечера эти троллейбусы едут все вместе в третье депо по бульв. Леси Украинки.
Некоторые троллейбусы должны ехать в первое депо.
Кстати, 16 числа ближе к вечеру у парка Славы стояли автобусы из АП-1, 5 и 6. Из АП-5 были в основном МАЗ-103 с маршруток, из АП-6 — ЛАЗ-А292. Часов в 18-19 на выезде с улицы Мечникова на Бассейную был также замечен 4701 с людьми в салоне.
 
СашаRe: Вброс или правда? [28818][Ответить
[28833] 2014-01-29 16:54> І туди Європа дісталась? )))
Да вроде в 5684 сзади на против дверей стекле
 
BlekRe: Вброс или правда? [28818][Ответить
[28834] 2014-01-30 23:485682 вырвано 5 сидений!
5731 вырвано 3 сидения
5627 вырвано одно сидение.

Все без отопления и одинарные.Ну собственно как всегда.За что повышать там проезд собирались?
 
Проводник.Re: Вброс или правда? [28818][Ответить
[28835] 2014-01-31 08:45Вчера была демонстрация с попыткой заблокировать выезд вагонов с депо. Что бы остановить город. Были предприняты контрмеры. Вагоны выпустили с депо в 4-5 часов. После переговоров протестующие разошлись. Надолго ли. Вот ещё и вагоны разгромят и всё.
 
tavalex2007Re: Вброс или правда? [28818][Ответить
[28836] 2014-01-31 21:46Заблокировать - это не означает разгромить. Вагоны и так громят бездарной эксплуатацией и отсутствием положенных ремонтов. С другой стороны, а что вы предлагаете делать, если власти в который раз пытаются решить свои проблемы, все более глубже запуская свои грязные лапы в карман платежеспособного меньшенства. Я сегодня читал, что Киевпассрансу дают денег раза в 3,5 меньше необходимых, я все могу понять и не только я , но тем не менее это понимание не бесконечно. Надо искать другие пути решения проблемы, в т.ч. искать союзников по лоббированию отмены бесплатного проезда подавляющему большинству льготников.
 
tavalex2007Re: Вброс или правда? [28818][Ответить
[28837] 2014-01-31 21:53Сегодня в 17,35 автобус АА 2716 НВ на Новороссийской площади, пытаясь обогнать фургон, врезался в идущий в сторону Троещины трамвай 6016, шедший по СМЕ с 5603 по 33-му маршруту. У автобуса трещина на лобовом стекле слева, у трамвая по сути повреждений нет, не считая сколотой краски. ГАИ приехала быстро, автобус отогнали в сторону, автодвижение восстановили, трамваи до 18.19, пока я там был, ещё стояли, т.к. у водителя 6016 изъяли права и проводили разбирательства в кабине милицейской машины №1904.
http://savepic.net/4461770.htm
 
www3Re: Вброс или правда? [28818][Ответить
[28838] 2014-01-31 22:04Ты думаешь майдан что то решит был уже майдан в 2004 после которого все тарифы выросли. Толку от тех майданов.
 
www3Re: Вброс или правда? [28818][Ответить
[28839] 2014-01-31 22:07Пост 28838 не мой.
 
СергейRe: вандалізм? [28818][Ответить
[28840] 2014-02-01 07:20Збільшилось число графітті вздовж київських вулиць.
Багато нових графітті політичного змісту.
Обмальовано політичними графітті в трикутнику швидкісного трамваю Гната Юри.

>зайдіть і переконайтесь. на території майдану ні криги. ні снігу ні >сміття. і все зламане полагодили.

Брешете! Ніхто ще не міг полагодити гранітну бруківку чи плитку яка тріснула. ЇЇ просто потрібно шукати іншу точно таку ж та вирізати чи замінювати шматок. Якщо будь-яка плитка чи гранітна бруківка розкололась то зимою нормально ви її покласти не зможете фізично. Починаючи з маріїнського парку і до Цум таких прикладів багато. Не кажучи вже про асфальт та зелені насадження знищений встановленними палатками усіх політичних партій .Чого тільки варта новорічна ялинка. Все в наклейках, графітті кількість яких збільшується щодня.

>такого порядку як на майдані у всьому місті немає. це правда

це брехня! Навіть не можете забезпечити порядок офісів що знаходяться поряд ( ТРК Київ розгромлено, міністерство Юстиції було захоплено-звільнено, спалено магазин на Грушевського, у дитячому садку вкрадено все що можна використати для барикад, закопчено димом вхід до стадіону Лобановського, будинок навпроти) Через ваш "порядок" мої закордонні колеги бояться приїжджати до Києва, доводиться пояснювати їм що це тільки в центрі таке, на околицях все спокійно. Закордонні змі показують дуже часто ніби у нас громадянська війна. Потім доводиться дуже довго вмовляти колег не припиняти співпрацю, на що вже не один раз отримую однотипну відповідь " ми дуже боїмося силового захоплення нашої власності на території України будь -якими політичними силами, якщо у вас можна просто так захопити мерію міста та будинок профспілок то ви не можете дати гарантії що далі не буде захоплено та розгромлено наш офіс" довго доводиться пояснювати що будинок профспілок орендують.

>а звідки взялось варварство на вагоні? біля майдану ж немає

Тому що людей закликають це робити.
Тому що у нас є громадяни які чомусь думають що таким чином вони можуть чогось досягти і досягають. Доречі більшість агітації з минулих виборів і перевиборів так і висить на транспортній інфраструктурі міста. Хоч би хтось з наших політиків взяв та й познімав стару агітацію. Дякуючи деяким комунальним службам хоч очистили частину стовпів від оголошень.

> партія регіонів і без революцій ніяких ремонтів колій не
> робитиме. невже не ясно?

Після "революцій" у багатьох державах в першу чергу зникає весь електротранспорт. Грузія тому найкращий приклад. Докладнішу інформацію можна знайти на трансфото. При чому тут політика мені кажуть. Коли при одному меру місто ледве не було позбавлено всіх трамвайних маршрутів. Відновити їх вже не вдасться. Я дуже не хочу щоб моє місто перетворилось в Детройт.

До речі реконструкція швидкісного трамваю та добудова трамваю на Троещині стала єдиним що було зроблено для розвитку трамваю в Києві за останні 10 років крім закриття маршрутів.

> це трамвайний форум от і слід обговорювати трамваї.
Взагалі то цей форум є єдиним форумом де обговорюється транспорт Києва та він був створений коли в києві знищувались трамвайні машрути.
> ви були на грушевського?
20 січня, ввечері виїхав з міста, зараз я не в Києві тому не знаю яка ситуація на даний момент часу. Інтернет в готелі дуже повільний.
>там розібрали маленький шматочок
> тротуарної плитки. вона вже й сама по собі покоцана була,
> бо неякісна.
> порошенко сам пообіцяв за свої гроші відновити все
> поламане.

Не плутайте поняття тротуарної плитки та гранітної бруківки.
Гранітна бруківка не може бути неякісною.
Коли її трощать молотом на частини щоб кидати у "беркут" то потрібно буде шукати таку ж саму бруківку невідомо де.
Взагалі потрібно розмежувати поняття " політики " та " вандалізму "
 
ПолитотаRe: вандалізм? [28818][Ответить
[28841] 2014-02-01 10:05Сергей, уважаемый, неужели вы искренне верите, что оставляя всё как есть (рыги+янык) в стране сразу станет хорошо? Или вы таки провокатор?
 
www3Re: вандалізм? [28818][Ответить
[28842] 2014-02-01 11:22Почему когда кому то не нравится мнение чье то то сразу провокатор?
Если они такой бардак в столице сделали то что они сделают со страной когда придут к власти. http://kievcity.gov.ua/gallery/820.html
 
www3Re: вандалізм? [28818][Ответить
[28843] 2014-02-01 11:24Что мешало Ющенко и Тимошенко идти в Европу а время и возможности были развивать бизнес? Они пришли к власти и стали себе воровать и все.
 
ПолитотаRe: вандалізм? [28818][Ответить
[28844] 2014-02-01 12:05Какой бардак? Так любимые вами регионалы за 3 года правления сделали во всей стране бардак, ничего, что в конце осени бюджет оказался ВНЕЗАПНО пустым? Или вы принадлежите к правящей партии, и всё что происходит, вам на руку?
 
www3Re: вандалізм? [28818][Ответить
[28845] 2014-02-01 12:16То что сейчас на улицах это порядок? Я не поддерживаю ни регов ни опозицию.
 
Старый трамвайRe: вандалізм? [28818][Ответить
[28846] 2014-02-01 12:18Вся страна превратиться в майдан. Жители станут майдаунами, которые будут жить в палатках и греться около коптящих бочек. Все станет разрушенным, а транспорт будет как на Кубе или в Тбилиси.
И при малейшем недовольстве мы будем все трощить и громить, якобы противостоя таким образом власти.
НЕТ! Спасибо! Мне и моим детям и родным такая страна не нужна.
Пусть в горах у себя камнями швыряются и костры палят.
Дикари!
 
ПолитотаRe: вандалізм? [28818][Ответить
[28847] 2014-02-01 21:58Не нужна - ну так чемодан-вокзал-куда_угодно. Рабы гордятся своим рабством прямо
 
www3Re: вандалізм? [28818][Ответить
[28848] 2014-02-02 09:00Может это тебе пора чемодан и со своей революцией куда то накуй свалить.
 
Лео ЛонгRe: вандалізм? [28844][Ответить
[28849] 2014-02-02 10:02> Какой бардак? Так любимые вами регионалы за 3 года
> правления сделали во всей стране бардак, ничего, что в
> конце осени бюджет оказался ВНЕЗАПНО пустым?

Совсем не внезапно.
Бардак уже был до Януковича.
И от того, что вместо Яника будет очередной костровой бюджет не наполнится.
 
ПолитотаRe: вандалізм? [28818][Ответить
[28850] 2014-02-02 10:282 Лео Лонг: ну так надоел бардак, или вас всех всё устраивает, и вы не представляете себе, что бывает жизнь и без бардака? (совок в пример не приводить, хождение строем - это не нормальная жизнь)
2 www3: ишь как зацепило, мещане забурлили :) Вот из-за таких как вы и жизни нормальной нету, мещане типичные, вам ничего не нужно, вам "абы тихо" и "моя хата скраю"
 
www3Re: вандалізм? [28818][Ответить
[28851] 2014-02-02 11:38В 2004 был Ющенко и Тимошенко при них хорошо жилось? Время у них строить государство было. Почему не строили потому что пришли хапать бабки себе и все. И эти тоже придут и будут хапать. Сколько революций было и ничего не давало кроме жертв.
 
Проводник.Re: вандалізм? [28818][Ответить
[28852] 2014-02-02 20:36Что Я нык, что, Юля, что Кличко- это кормушка. И никуда вы не денетесь. Смотрим Болгарию. вступила в ЕС. уровень жизни упал. Руководство ворует как и прежде. Только заставили атомную остановить и электричество покупать в Ес в 10 раз дороже. Та и Польша смотрим. Электричество на наши 1,50 Квт. А зарплаты не на много больше. Во всяком случае водители и продавцы столько же получают.
 
ПолитотаRe: вандалізм? [28818][Ответить
[28853] 2014-02-02 22:44А вы лично были в той Польше? Или так, одна бабка сказала?
 
Денис ГRe: вандалізм? [28818][Ответить
[28854] 2014-02-03 09:39Хочу напомнить, что мы сейчас находимся на Трамвайном форуме в теме "Мелкие новости - разное". Просьба к модераторам: почистите, пожалуйста, посты, которые не соответствуют теме форума.
 
СвязистRe: вандалізм? [28853][Ответить
[28855] 2014-02-03 09:47> А вы лично были в той Польше? Или так, одна бабка сказала?
у меня там бывшая жена 3 года живёт. Могу дать ссылку на предлжения работ. Там зарплата указана. И муж её работает водителем автобума. И вода с отоплением сумасшедше стоят. Картофель дешевле чем у нас некоторые овощи тоже. молоко в нашу цену. Пенсия на наши 2,5 тысячи. У нас у водителей 2400.
 
ЮрийRe: вандалізм? [28853][Ответить
[28856] 2014-02-03 10:13Дело не в размере пенсии, а в том сколько чего можно купить на нее.
 
Проводник.Re: вандалізм? [28856][Ответить
[28857] 2014-02-03 12:30> Дело не в размере пенсии, а в том сколько чего можно купить
> на нее.
Еды больше на 30%/ А услуг, электричества, отопления, воды меньше в 10!!!раз. поэтому вечером экономят много. А указывается заплата БРУТТО, тоесть без вычетов. Даже с пенсии высчитывается налог. А не как мы всё льётся и горит.
Копирую цены Прямо с письма
1 злотый=3 грн.
Батон-1,60 зл.
3 десятка яиц – 6,89 злотых, 1 кг картошки – 1,50 злотых, 1 кг моркови – 2 злотых, 1 кг фарша (смешанного - говядина+свинина) – 11,50 злотых, 1 кг печени куриной – 5,50 злотых, 1 л масла растительного (здесь не только подсолнечное, но и разные другие продают) – от 3 злотых до 6 злотых.
Электричество в месяц для семьи из 3 человек 100 злотых( при экономии), это 300 грн.
водитель автобуса получает около 2200 злотых в месяц. Кассир в супермаркете – 1100 злотых.
тоесть зарплаты на нашем уровне , иногда меньше.
С Болгарией ещё хуже.
 
Проводник.Re: вандалізм? [28856][Ответить
[28858] 2014-02-03 12:35Средняя цена пачки сигарет 10 злотых,
Средняя ставка на стрижку и укладку волос в Варшаве является 60-90 злотых, в окраске, стоит 100-160 злотых
Так что радуйтесь, что у нас за 30 можно постричься.
 
ЮрийRe: вандалізм? [28856][Ответить
[28859] 2014-02-03 14:00Так у нас еще ничего цены.
 
maxiWELLRe: вандалізм? [28856][Ответить
[28860] 2014-02-03 15:06Нет у нас таких цен. Мужская стрижка 50-100 грн.
 
СвязистRe: в[Ответить
[28861] 2014-02-04 10:38> Нет у нас таких цен. Мужская стрижка 50-100 грн.
Приходите к нам. Ленинградская пл.-30грн. Ул. Симферопольская-30грн. Ул. Заслонова-40 грн. ул. фрунзе 132-,20грн.(для всвоих. но можно договориться), БВС-40грн., Дарницкий вокзал(магазин бывший спортовары, днём 30, в другое время 40.
 
Денис ГRe: в[Ответить
[28862] 2014-02-04 11:05Мне кажется, что цены в парикмахерской имеют весьма опосредованное отношение к теме общественного транспорта в Киеве.
 
СвязистRe: в [28862][Ответить
[28863] 2014-02-04 11:47> Мне кажется, что цены в парикмахерской имеют весьма
> опосредованное отношение к теме общественного транспорта в
> Киеве.
Я тоже. Спросили, я ответил. :)
 
zheniaТрамваи стоят на линии[Ответить
[28864] 2014-02-05 12:08Трамваи №15 и №18 на ул.Дмитровской в сторону Лукъяновки стоят более 20 мин. ДТП?
 
tavalex2007Re: Трамваи стоят на линии[Ответить
[28865] 2014-02-05 22:19Сегодня примерно в 18.50 на перекрестке Красногвардейской и Гагарина на путях линии в сторону Лесной столкнулись корыто и фура.У светофора куковали 301+302 со злой как собака водительшей. Заметил, что 5488 с табличкой 8-го маршрута проследовал в сторну Черниговской, по-видимому, решили перенаправить на Перова.

http://savepic.net/4550096.htm
http://savepic.net/4552144.htm
 
BlekRe: Трамваи стоят на линии [28865][Ответить
[28866] 2014-02-05 22:39> Сегодня примерно в 18.50 на перекрестке Красногвардейской и
> Гагарина на путях линии в сторону Лесной столкнулись корыто
> и фура.У светофора куковали 301+302 со злой как собака
> водительшей. Заметил, что 5488 с табличкой 8-го маршрута
> проследовал в сторну Черниговской, по-видимому, решили
> перенаправить на Перова.
>
> http://savepic.net/4550096.htm
>
> http://savepic.net/4552144.htm
>

Вполне неплохое авто,уж точно не корыто.
Чем это водительша была так зла?
 
SEmix[Ответить
[28867] 2014-02-06 02:56В Києві на Подолі зійшов з рейок трамвай. Як йдеться в сюжеті ТСН.19:30, у нього на ходу відламалося колесо. На виїзді з зупинки, швидкість невелика, тому ніхто не постраждав. Але десятки інших трамваїв зупинилися на три години. Дивіться фото: У Дніпропетровську трамвай відрізав чоловікові ноги Втім, аварія сталася після години пік, народу висадили небагато. Робітникам довелося міняти цілий колісний візок.

Більше читайте тут: http://tsn.ua/kyiv/v-kiyevi-na-podoli-u-tramvaya-na-hodu-vidvalilos-koleso-333101.html
 
zheniaРазруха...[Ответить
[28868] 2014-02-06 08:11Разруха полным ходом...
 
zheniaRe: Разруха...[Ответить
[28869] 2014-02-06 08:13Кстати вчера дето в 9:30 какойто вагон маршрута №15 или №18 пролетел пр.Победы со стороны у-га Украина со скоростью дето 50 км\ч (наверно летел чёбы успеть на светофор)
 
СвязистRe: Разруха...[Ответить
[28870] 2014-02-06 09:41Вот журналюги. Колесо отвалилось. На самом деле треснула ось. Ничего страшного. У машин чаще колёса стреляют.
 
maxiWELLRe: Разруха...[Ответить
[28871] 2014-02-06 14:42Что с автовокзалом "Теремки"? Пока нет возможности съездить посмотреть. А в новостях ничего нет.
 
SantehnikRe: Разруха...[Ответить
[28872] 2014-02-06 14:49Ничего
 
ExxppRe: Разруха...[Ответить
[28873] 2014-02-06 21:26Toгда в нем ехал.Навигатор в смартфоне показал 54,6 км/ч...
 
zheniaWi-Fi кончился?[Ответить
[28874] 2014-02-07 10:43> > В ДШ первые 9 вагонов уже с wi-fi: 402, 404, 341, 500,
> 501,
> > 503. Еще 3 завтра утром переспрошу, номера забыл.
> +407, 408, 414.

Wi-Fi кончился? Бало распилили и закрыли проэкт?
 
LesterRe: Wi-Fi кончился? [28874][Ответить
[28875] 2014-02-07 18:00> > > В ДШ первые 9 вагонов уже с wi-fi: 402, 404, 341, 500,
> > 501,
> > > 503. Еще 3 завтра утром переспрошу, номера забыл.
> > +407, 408, 414.
> Wi-Fi кончился? Бало распилили и закрыли проэкт?

Инвестор поставил - инвестор снял.
 
zheniaRe: Wi-Fi кончился? [28875][Ответить
[28876] 2014-02-07 19:36> > Wi-Fi кончился?
> Инвестор поставил - инвестор снял.

КПТ поставило условия?
 
LesterRe: Wi-Fi кончился? [28876][Ответить
[28877] 2014-02-07 21:17> > > Wi-Fi кончился?
> > Инвестор поставил - инвестор снял.
> КПТ поставило условия?

Никто ничего не ставил, просто сняли.
 
Лесная БьянкаRe: Wi-Fi кончился? [28876][Ответить
[28878] 2014-02-07 22:34А-771 отдали часнику
 
Лесная БьянкаRe: Wi-Fi кончился? [28876][Ответить
[28879] 2014-02-07 22:35теперь у кпт только 373,774, 792, 804 и 991 остались
 
zheniaНаземный транспорт Киева сделали бесплатным[Ответить
[28880] 2014-02-18 21:34городской наземный транспорт работает в усиленном режиме бесплатно

http://news.bigmir.net/capital/794055-Nazemnyj-transport-Kieva-sdelali-besplatnym
 
Дима Д.Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным[Ответить
[28881] 2014-02-18 22:48Не буду говорить за все маршруты, но Тр5 с 2 часов дня ездила битком по всему маршруту: от Белицкой до Льва Толстого. Выручка божественная - 1200 гривен с машины, но потом какой-то придурок распорядился сделать бесплатным проезд. От Цирка до Льва Толстого и назад до цирка мы ползли 2,5 часа. Троллейбус был только более менее свободен от Парка Шевченко до Льва Толстого, но все равно люди стояли. На остальных отрезках был конкретный биток, мне лично приходилось закрывать за всеми вручную двери, ездить в кабине у водителя, это после того, как меня официально отправили домой:). На каждой остановке по Тр5 от 30 до 150 человек.
 
СкептикъRe: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным[Ответить
[28882] 2014-02-18 23:35Метро не ходит, потому и проезд бесплатным сделали, если какой-то приД.урок ещё не понял
 
Дима Д.Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28882][Ответить
[28883] 2014-02-18 23:48> Метро не ходит, потому и проезд бесплатным сделали, если
> какой-то приД.урок ещё не понял

Почему когда был снежный апокалипсис метро работало не бесплатно, хотя кроме метро ничего и не ходило?
 
BlekRe: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28882][Ответить
[28884] 2014-02-19 11:17Интересно а какое отношение закрытие метро имеет к наземному транспорту?Почему КПТ должно возить бесплатно?

На МТ220 сегодня впервые увидел Маз 203 (1741)
На А91 ходят Мазы 107 и 203 по мимо обычных заезженных автобусов.
Но ГЭ могли бы пускать целый день!
 
SantehnikRe: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28882][Ответить
[28885] 2014-02-19 11:38> Почему КПТ должно возить бесплатно?

Указ 215
 
mannRe: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28882][Ответить
[28886] 2014-02-19 13:26В мт 220 вообще реально влезть?
Также интересуют 205, 463, 476, 517.
 
dimentiyRe: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28884][Ответить
[28887] 2014-02-19 14:40> Но ГЭ могли бы пускать целый день!
Угу, у ЮЗЖД только свободные нитки графика вряд ли найдутся...

Сегодня возят платно. Транспортная комиссия киева в добавок признала закрытие метро незаконным и рекомендовала срочно это решение отменить.
http://www.pravda.com.ua/news/2014/02/19/7014797/
 
BlekRe: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28886][Ответить
[28888] 2014-02-19 20:39> В мт 220 вообще реально влезть?
> Также интересуют 205, 463, 476, 517.

На м Позняках в 10-00 влезть было не реально,хотя на Ревуцкого можно было бы спокойно сесть.

> Но ГЭ могли бы пускать целый день!
>Угу, у ЮЗЖД только свободные нитки графика вряд ли найдутся...

Половина поездов стоит де то под Киевом.Жд относительно пустая.Отменять графики ЮЗЖД умеет пусть напишут тогда или сделают,людям надо сообщение между правым и левым берегом,а не то что сегодня творилось на Дарницком вокзале,приехали тяги и на отстой встали)
Я думаю организовать движение до Северной и до Петровки можно было бы хотя бы!
 
Дима Д.Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28886][Ответить
[28889] 2014-02-19 20:51кондуктора завтра в ТД2 работают..
 
СерегаRe: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28886][Ответить
[28890] 2014-02-19 21:27http://busphoto.ru/photo/100803/ МАЗ-203 на МТ-220 (1743). Был еще и МАЗ-107 там

http://busphoto.ru/photo/100802/ Богдан А-144 на А-91
http://busphoto.ru/photo/100782/ МАЗ-107 на А-91
 
ЗибертRe: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28886][Ответить
[28891] 2014-02-19 22:07Благодаря тому что 18 троллейбус ездит временно до Воздухофлотского моста, то можно удобно пересаживаться на 5, 17 и 8 троллейбусы и добираться до пл. Льва Толстого.
14 троллейбусный маршрут сегодня был чрезвычайно популярен, как дублятор метрополитена, что не на всех остановках останавливался. А 12Тр так вообще не узнать...
 
PhenylamineRe: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28886][Ответить
[28892] 2014-02-20 17:27Пошли первые поезда по красной линии!
Всем смотреть камеры нав видеопробках на Левобережную и на Труханов остров.
Прошло минимум 2 состава.Все в сторону центра.
 
КмащRe: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28886][Ответить
[28893] 2014-02-20 19:18На Ст1, на политехнической и полевой, поставили электронные табло.
 
mannRe: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28886][Ответить
[28894] 2014-02-20 20:32На Полевой оно пока что не работает.
 
LesterRe: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28893][Ответить
[28895] 2014-02-20 22:07> На Ст1, на политехнической и полевой, поставили электронные
> табло.

На очереди Героев Севастополя.
 
LesterRe: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28893][Ответить
[28896] 2014-02-20 22:12Скоро на сайте Easyway запустят on-line мониторинг транспорта Киева.
 
КмащRe: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28895][Ответить
[28897] 2014-02-21 12:34> > На Ст1, на политехнической и полевой, поставили
> электронные
> > табло.
> На очереди Героев Севастополя.
А станции доделать не хотят ?, некоторые так и не доделали , и швы как протекали так и протекают
 
СвязистRe: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28896][Ответить
[28898] 2014-02-21 13:00> Скоро на сайте Easyway запустят on-line мониторинг
> транспорта Киева.
Откуда инфа? да и сайт какой то странный.
 
LesterRe: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28898][Ответить
[28899] 2014-02-21 20:06> > Скоро на сайте Easyway запустят on-line мониторинг
> > транспорта Киева.
> Откуда инфа? да и сайт какой то странный.

"От туда". Тестирование на Easyway идет уже более двух месяцев.
 
СвязистRe: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28898][Ответить
[28900] 2014-02-21 21:42Ну смотрел по Запорожью, какой то хилый сервис. В Питере намного лучше. Всё в динамике. А здесь застывает пока не перезагрузишь.
 
SantehnikRe: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28898][Ответить
[28901] 2014-02-22 11:20Могу подтвердить. Благодарите Крамаренко, который дожал этих долботрясов из КПТ, которые всеми силами упирались.
 
ДмитрийRe: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28898][Ответить
[28902] 2014-02-22 15:20И когда сможем пользоваться этой услугой?
 
CaxaRe: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28898][Ответить
[28903] 2014-02-22 16:30>дожал этих долботрясов из КПТ, которые всеми силами упирались.

а от чего, собственно, они упирались?
 
SantehnikRe: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28898][Ответить
[28904] 2014-02-22 20:17> а от чего, собственно, они упирались?
От публикации подобных данных. Типа людям не нужно это знать...
 
CaxaRe: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28898][Ответить
[28905] 2014-02-22 23:15>Типа людям не нужно это знать...

Ну тут, скорее, не в этом дело. КПТшные GPSы развешивались на подвижной состав в служебных целях предприятия, а не просто для пиара, как например в Днепропетровске на маршрутках. Если в Днепропетровске GPSы дают возможность смотреть и любоваться на карту, и ничего более, то в Киеве согласно данным, полученным из этой системы, организована почти вся работа предприятия, вплоть до того что на основании этих данных начисляется зарплата работникам. И предоставление доступа к этой системе кому-то постороннему создаст риск несанкционированной модификации данных в системе, и вследствие, нарушение работы предприятия.
 
CaxaRe: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28898][Ответить
[28906] 2014-02-22 23:22>От публикации подобных данных.

И каким образом они будут опубликованы? Допустим, вот, у меня тоже есть сайт, на котором я хочу забабахать онлайн мониторинг транспорта. Могу ли я также получить доступ к этим данным?
 
SantehnikRe: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28898][Ответить
[28907] 2014-02-23 03:13> Ну тут, скорее, не в этом дело
В этом, в этом. КПТ на сторону отдаёт мизер информации, там даже бортового номера нету. Но они реально упирались... Если бы не упирались, система уже работала бы несколько месяцев.

Как получить доступ к данным не вкурсе, это с КПТ думаю надо общаться.
 
LesterRe: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28901][Ответить
[28908] 2014-02-23 11:19> Могу подтвердить. Благодарите Крамаренко, который дожал
> этих долботрясов из КПТ, которые всеми силами упирались.

КПТ денег хотел, а теперь все бесплатно(((
 
LesterRe: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28901][Ответить
[28909] 2014-02-23 11:21Псоле того как не договорились, КПТ розрабатывала свой сайт для мониторинга, но Easyway пошел через власть.
 
CaxaRe: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28901][Ответить
[28910] 2014-02-24 00:57>КПТ розрабатывала свой сайт для мониторинга

Глядя на основной сайт КПТ, представляю, что они бы там "разработали"...
 
zheniaRe: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28909][Ответить
[28911] 2014-02-26 11:30> Псоле того как не договорились, КПТ розрабатывала свой сайт
> для мониторинга, но Easyway пошел через власть.

У КПТ есть свои люди при власти. Боюсь будет платно это всё.
 
СашокRe: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28911][Ответить
[28912] 2014-02-26 16:50> > Псоле того как не договорились, КПТ розрабатывала свой сайт
> > для мониторинга, но Easyway пошел через власть.
> У КПТ есть свои люди при власти. Боюсь будет платно это всё.
Пока можно действовать через Майдан
 
dimentiyRe: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28911][Ответить
[28913] 2014-02-27 11:23http://7days-ua.com/news/u-kyjivpastransi-znyschuyut-dokumenty-dokazy-koruptsiji-na-pidpryjemstvi-profspilky/

У “Київпастрансі” знищують документи-докази корупції на підприємстві – профспілки
 
dimentiyRe: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28911][Ответить
[28914] 2014-02-27 14:41http://www.eway.in.ua/ua/cities/kyiv/routes/321

В тестовом режиме заработал GPS мониторинг в Киеве. Сейчас доступны данные по 46-м автобусному и троллейбусному маршрутам, а также по СТ1. В течение недели обещают показать весь Киев.
 
DENRe: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28911][Ответить
[28915] 2014-02-27 17:25Бортовые не указываются? Так не интересно...
 
dimentiyRe: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28911][Ответить
[28916] 2014-02-27 18:12Хе, мне бы знать долго ли ждать в первую очередь, а бортовой я как приедет посмотрю :)
 
СвязистRe: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28911][Ответить
[28917] 2014-02-28 07:53Супер! Но есть не удобства. Например в мониторинге спецвагонов и спецмашин:
1..Стрелкой указывается направление движения( не нужно наводить на вагон или запоминать цвет направления)
2. Стрелка движение, пятиугольник остановка более 15 секунд.
А это очень важно.
 
zheniaRe: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28911][Ответить
[28918] 2014-02-28 17:05Боюсь что КП "Киевпасстранс" со временем научится "генерировать" сигналы GPS, а реально транспорта не будет.
 
mannRe: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28911][Ответить
[28919] 2014-02-28 17:47Обещают скоро ГЭ добавить, вот это будет ценно.
 
zheniaКП "Киевпасстранс" со временем научится "генерировать" сигналы GPS[Ответить
[28920] 2014-03-01 10:12>
> http://www.eway.in.ua/ua/cities/kyiv/routes/321

Опаздывает GPS более чем на 2 минуты. Это плохо. Но хорошо хоть такое есть.
 
ДмитрийRe: КП "Киевпасстранс" со временем научится "генерировать" сигналы GPS[Ответить
[28921] 2014-03-01 16:41Я проверял, опоздание максимум 30-60 сек.
 
СвязистRe: КП "Киевпасстранс" со временем научится "генерировать" сигналы GPS[Ответить
[28922] 2014-03-01 21:27Так , кто признается в чём прикол GPS? Или постава?
смотрел на компе и на мобильном приложении , данные сильно разнятся, но самое интересное на ул Ялтинская ждал Т8 по сайту уже подъехал вагон и стоит на моей остановке, а за ним метров 200-300 едет второй, но не спереди минут 5 не сзади минут 5 вагонов никаких не было
Проверял сегодня А63. разница метров 100-супер, Тр 27 сегодня ехал в нём показывало точно, а встречный по информатору проехал. на самом деле тоже не было.
 
www3Re: КП "Киевпасстранс" со временем научится "генерировать" сигналы GPS [28922][Ответить
[28923] 2014-03-02 15:25Вагон, машина могут идти в депо, жпс при этом отключен. И наоборот жпс включен, а машина идет в депо, тогда за пределами маршрута она серым указана. Бывают глюки, когда машину показывает где-нибудь за Киевом но это проходит через несколько минут :)

П.С. В начале эры жпс, помню рассказывали что АП5 блок на машине катали вместо автобуса...
 
СвязистRe: КП "Киевпасстранс" со временем научится "генерировать" сигналы GPS [28922][Ответить
[28924] 2014-03-02 20:31Сегодня проверил Тр 27 отставание GPS 1,5-2 минуты, Т8 отставание 2-4 минуты. При интервале 4-5 минут не понятно, где какой вагон .
 
mannRe: КП "Киевпасстранс" со временем научится "генерировать" сигналы GPS [28922][Ответить
[28925] 2014-03-03 19:54Какие станции на СТ1 сейчас без электронных табло? Пл. Победы, НАУ, Героев Севастополя, Ивана Лепсе?
 
LesterRe: КП "Киевпасстранс" со временем научится "генерировать" сигналы GPS [28925][Ответить
[28926] 2014-03-03 21:47> Какие станции на СТ1 сейчас без электронных табло? Пл.
> Победы, НАУ, Героев Севастополя, Ивана Лепсе?

НАУ с табло. Остальные без.
 
zheniaRe: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28914][Ответить
[28927] 2014-03-04 11:01>
> http://www.eway.in.ua/ua/cities/kyiv/routes/321
> заработал GPS мониторинг в Киеве.

А когда будут трамваи маршрутов №№ 11, 12, 14, 15, 16, 18, 19 ?
 
maksRe: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28914][Ответить
[28928] 2014-03-05 22:57Тем временем, на А 48 со вчерашнего дня уже 6 выпусков по будням! (до этого было 5)
Это на маршрут-то с оборотом в полчаса.
АП-2 уже который месяц всё старается выжать частников с МТ 248, а они всё никак не дохнут :-)
 
Лесная БьянкаRe: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28914][Ответить
[28929] 2014-03-05 23:21Нехило.
Там до сих пор Ивеко-корыта?
 
maksRe: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28929][Ответить
[28930] 2014-03-06 00:23> Нехило.
> Там до сих пор Ивеко-корыта?

Да, 3 штуки. Всё никак не развалятся :-)
 
Матвей[Ответить
[28931] 2014-03-06 09:24Наконец-то. А то эти развалюхи собирали всех платных пассажиров, а автобусы только пенсионеров и возили. А теперь маршрутки ходят до 22 часов, а последний автобус с Левобережки в 23:40 и ходят полные
 
BlekRe: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28927][Ответить
[28932] 2014-03-06 19:28> >
> >
> http://www.eway.in.ua/ua/cities/kyiv/routes/321
> > заработал GPS мониторинг в Киеве.

Сегодня ради интереса посмотрел как оно работает на телефоне.
Т8 белеберда,показывает что вагон подъезжает к метро Позняки,а реально этот трамвай уже с Григоренко на Ахматовую повернул.Короче на этом маршруте ерунда получилась.

А42 как не странно все точно,случайно встретил его,тут же зашел в приложение проверить,все точно.
Но вызывает возмущение что на маршруте всего то 4 выпуска в час пик.Это при том что прикрыли МТ 562.
 
СвязистRe: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28927][Ответить
[28933] 2014-03-06 21:30Сегодня А45. отставание 1,5 минуты. Одна остановка. А18 отставание 1 минута. Т22 , отставание 3 остановки.
кто скоростной смотрел? Как на нём?
 
mannRe: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28927][Ответить
[28934] 2014-03-08 19:134229 сегодня стоял со спущенным колесом на Новоконстантиновкой в сторону депо. В этот же момент по Зениту в ту же сторону разворачивался 4226 (бывший 4213).
 
Сергей ВладимировичRe: КП "Киевпасстранс" со временем научится "генерировать" сигналы GPS [28926][Ответить
[28935] 2014-03-09 21:29> > Какие станции на СТ1 сейчас без электронных табло? Пл.
> > Победы, НАУ, Героев Севастополя, Ивана Лепсе?
> НАУ с табло. Остальные без.

А толку с табло если оно показывает не всегда точную информацию.
Особенно добивает когда указывается рейс который идет в депо как маршрутный. На последних рейсах это может сбить с толку.
 
Сергей ВладимировичRe: Разруха... [28871][Ответить
[28936] 2014-03-09 21:35> Что с автовокзалом "Теремки"? Пока нет возможности съездить
> посмотреть. А в новостях ничего нет.

Стоит заброшенным. Он реально там никому не нужен такой маленький и так далеко. Хоть бы не разворовали его :(
 
Сергей ВладимировичRe: КП "Киевпасстранс" со временем научится "генерировать" сигналы GPS [28926][Ответить
[28937] 2014-03-09 22:17у gps есть один глюк который вы и наблюдаете .
Просто качество работы этой системы зависит от загруженности и оборудования.
Например все инкассаторские машины оборудованные gps иногда так глючит что маршрут на карте просто идет по домам или вообще отстает от реального на минут пять.
При чем на адроиде все нормально работает.На компьютере нет или наоборот.
Исправляется за месяц.
 
SturmRe: КП "Киевпасстранс" со временем научится "генерировать" сигналы GPS [28926][Ответить
[28938] 2014-03-12 23:37Близько 21:00 бачив, як на тягачі повезли фіолетовий Е301 по Бажана у східному напрямку. То для Донецька?
 
maksRe: КП "Киевпасстранс" со временем научится "генерировать" сигналы GPS [28926][Ответить
[28939] 2014-03-13 01:10А пока на А 48 бегает 6 бусиков, с 4 марта на А 49 и А 95 по –1 выпуску :-(
 
SantehnikRe: КП "Киевпасстранс" со временем научится "генерировать" сигналы GPS [28926][Ответить
[28940] 2014-03-13 08:16Вроде с 24 марта 248 бобик должны убрать, потому вот и 48 зашевелился :)
 
ManovichНовое кольцо на Лесной[Ответить
[28941] 2014-03-27 09:57Інформація про тимчасове внесення змін у роботу трамвайних маршрутів №8, 28, 29, 32, 35 у зв’язку з проведенням робіт по переключенню пасажирського руху на новозбудоване розворотне трамвайне кільце в районі станції метро «Лісова»

На виконання розпорядження виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) від 25.12.2013 № 98 «Про перенесення трамвайного розворотного кільця на вул. Попудренка», згідно Порядку роботи транспорту, затвердженого Департаментом транспортної інфраструктури КМДА і відповідного доручення профільного заступника голови Київської міської державної адміністрації, з 28 по 30 березня 2014 року будуть проводитись будівельні роботи з переключення пасажирського руху на новозбудоване трамвайне кільце в районі станції метро «Лісова».

Попередньо, за результатами комісійних обстежень, у зв’язку з неможливістю забезпечення стабільних та комфортних перевезень пасажирів, було визначено необхідним проведення реконструкції розворотного кільця в районі станція метро «Лісова», яке замортизовано на 100%.

Виконання відповідних робіт з демонтажу та будівництва нового кільця на існуючому місці потребувало великих капіталовкладень з міського бюджету та закриття руху трамваїв вздовж вул. Попудренка на значний період.

З метою покращення стану перевезень на трамвайних маршрутах в лівобережній частині міста, за рахунок інвестиційних коштів в районі станції метро «Лісова» було збудовано нове трамвайне розворотне кільце. При цьому нові колії збудовані за сучасними технологіями з низьким рівнем шуму, що дозволяє підвищити комфорт перевезень. Крім того, за рахунок підвищеного рівня новозбудованих посадочних платформ, забезпечується зручні умови посадки-висадки пасажирів, особливо з обмеженими фізичними можливостями, та прискорення цього процесу.

Для переключення пасажирського руху на новозбудоване трамвайне кільце, а саме монтаж стрілочних переводів та контактної мережі з спецчастинами, необхідно тимчасово закрити рух трамваїв на ділянці вздовж вул. Попудренка. Завдяки концентрації технічного ресурсу та працівників будівельних бригад на цьому об’єкті, відповідні роботи планується виконати протягом 3-х діб – з 28 по 30 березня поточного року.

При цьому, на зазначений період з 28 по 30 березня будуть внесені зміни в роботу трамвайних маршрутів, а саме:

- маршрут №8 – організовано по маршруту «станція метро «Позняки» – станція метро «Чернігівська» – бульвар Перова»;

- маршрут №28 – організовано по маршруту «вул. Милославська – станція метро «Чернігівська» – Дарницьке ТРЕД» (вул. Павла Усенка);

- маршрут №29 – організовано по маршруту «Хутір Червоний – станція метро «Чернігівська» – бульвар Перова»;

- маршрут № 35 – організовано по маршруту «вул. Сабурова – станція метро «Чернігівська» – Дарницьке ТРЕД» (вул. Павла Усенка);

- маршруту №32 – робота тимчасово призупиняється.

Після виконання відповідних будівельних робіт, з 31 березня поточного року рух трамваїв буде організовано по новому розворотному кільцю.

Інформація КП «Київпастранс»

http://193.23.225.210/Viktoria/kilce_na_Lisoviy_28-30.03.2014.htm

P.S: оказывается старое разворотное кольцо исчерпало себя на 100% в техническом плане. Чего только не придумают для оправдания постройки очередного ТЦ.
 
zheniaЧего только не придумают для оправдания постройки очередного ТЦ[Ответить
[28942] 2014-03-27 17:17> P.S: оказывается старое разворотное кольцо исчерпало себя
> на 100% в техническом плане. Чего только не придумают для
> оправдания постройки очередного ТЦ.

Трамвай стал дальше от метро... Коррупция была, есть и будет...
 
СергейВопрос по ЛАЗу А291[Ответить
[28943] 2014-03-28 08:21Друзья! Я хотел бы поинтересоваться по поводу автобуса ЛАЗ-А291:
http://fotobus.msk.ru/photo/00/81/84/81840.jpg

Дело в том, что я не знал, что они еще ходят в Киеве на маршрутах. Я думал, их эра уже закончилась. Тем не менее, вчера или позавчера я увидел один ЛАЗ-А291 на 73 маршруте.

У меня один вопрос:
Сколько таких автобусов еще осталось в Киеве на ходу - всего один или два?
 
ShonRe: Вопрос по ЛАЗу А291[Ответить
[28944] 2014-03-28 16:25Исключительно 4653.
Работает по будним в пик по 73-му, по выходным заезжает на 101-й.
 
BlekRe: Вопрос по ЛАЗу А291[Ответить
[28945] 2014-03-28 23:55Интересно на Т8 и Т29 выпуск добавят связи с продлением?)
 
SantehnikRe: Вопрос по ЛАЗу А291[Ответить
[28946] 2014-03-29 11:46графики на кпт есть, глянь и сравни)
 
ОлександрRe: Ночные маршрутки[Ответить
[28947] 2014-03-31 10:16Выкладываю для ознакомления новый перл наших властей.

http://fakty.ua/178654-v-stolice-namereny-organizovat-nochnye-ekspressy-mikroavtobusy-kotorye-posle-23-00-i-do-utra-budut-perevozit-passazhi...

Екатерина НОВОСВИТНЯЯ, «ФАКТЫ»

19.03.2014

Размер текста: Абв Абв Абв

Для людей, пользующихся таксомоторами и маршрутками, готовят нововведения. Министерство инфраструктуры Украины совместно с профсоюзом и ассоциацией таксистов, их общественными организациями подготовят поэтапное изменение по всей стране нормативной базы, касающейся таксомоторных перевозок.

Первые предложения по легализации рынка перевозок поступят уже на этой неделе. Разработанный два года назад законопроект даже не рассматривается, зато с участием украинских таксистов готовится совсем новый проект, защищающий права всех сторон процесса перевозок и гарантирующий качественный сервис пассажирам. Об этом заявила пресс-служба Министерства инфраструктуры.

Пассажирам будут гарантированы прежде всего безопасность и комфорт поездки, исправность и опрятность автомобиля и, конечно же, высокий профессионализм водителя. Сегодня более 80 процентов таксистов Украины работают вне правового поля.

Власти столицы поддержали инициативу разработчиков идеи «ночного экспресса» и проведут на этой неделе совещание по внедрению в городе ночных маршруток. Заместитель главы горгосадминистрации Михаил Костюк считает новшество полезным, а реализовать его намерены в ближайшее время — после изучения пассажиропотока на предлагаемых маршрутах.

Суть новшества в том, чтобы после 23.00 на линии выходили ночные микроавтобусы, которые будут перевозить припозднившихся пассажиров до утра. Тариф планируется двойной — пять и шесть гривен за поездку.

У частных перевозчиков достаточно ресурсов для организации такого движения. Сейчас планируется разработать семь ночных маршрутов через весь город, которые будут дублировать линии метрополитена.

Например, маршрут № 1 — от станции метро «Академгородок» на Лесной массив, где микроавтобус сделает полный круг по всему массиву. Маршрут № 2 — от метро «Оболонь» до Теремков, которые машина будет объезжать по периметру. Маршрут № 3 — от Гостомельского шоссе через Нивки, Сырец, Центральный железнодорожный вокзал на Харьковский массив. Маршрут № 4 — от аэропорта «Киев» через Воздухофлотский проспект с заездом на Центральный железнодорожный вокзал, потом на Подол и далее через Петровку на Троещину.

С Борщаговки на Ленинградскую площадь через Центральный железнодорожный вокзал, Печерск и Дарницкий вокзал до ДВРЗ пройдет маршрут № 5. Площадь Шевченко, Куреневку свяжут с проспектом Науки (Багринова гора, Китаево) маршрутом № 6.

А маршрут № 7 планируется по левобережью города — от окраин Троещины через Воскресенку, мимо станции метро «Левобережная», через Новую Дарницу, Харьковский массив, Позняки до Осокорков.

Протяженность маршрутов — от 12 до 24 километров. Сколько понадобится средств на их обслуживание, сейчас решают специалисты. Время в пути при благоприятной дорожной ситуации может составлять от одного до двух часов (с учетом всех остановок).
 
ОлександрRe: Ночные маршрутки[Ответить
[28948] 2014-03-31 14:12Кратко объясню почему эта идея дурная.
1. Пас. потока после 12 часов ночи практически нет, сам часто возвращаюсь домой после 12 часов ночи и знаю какой он и как урезали выпуск вечером для маршруток.
2. Если сократят последние рейсы общественного транспорта с 23-00 до 0-50 то будет куча жалоб.
3. Муниципальную службу такси уже "завалили" в угоду частникам.
4. Уже были ночные развозки и популярность их равна нулю. В частности открывались развозки для работников предприятий. Выкладывали расписания для "подзаработка" на конечных остановках. Пассажиров не было. Аеропорт - Вокзал помните?
5. Единственными "крупными клиентами" ночных маршруток является шоу- бизнес - развозка после съемок различных телепередач, клипов и фильмов, также массовых мероприятий. Но у всех их уже есть свои маршрутки или заказывают у частников.
6. Это больше похоже на шутку журналистов.
7. Маршруты не сходятся и как будут люди пересаживаться непонятно.
8. Если интервал будет 30-60 минут то никто ждать ее не будет. Меньше не имеет смысла "гонять порожняк".
9. На раскрутку потратят кучу денег.

А теперь юмор о переносе кольца на метро Лесной.

http://193.23.225.210/Viktoria/kilce_na_Lisoviy_28-30.03.2014.htm

На виконання розпорядження виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) від 25.12.2013 № 98 «Про перенесення трамвайного розворотного кільця на вул. Попудренка»
яке ми просто вигадали тому що кільце вже було збудовано http://transphoto.ru/articles/1376/, однак ми забули виписати рішення про нього тому написали фігню, всеодно ніхто не знає що в грудні вже було більше 2300 розпоряджень http://kievcity.gov.ua/news/?start=210&c=3&d=0&fd=00%2000:00:00&fm=00&fy=0000&td=1&tm=4&ty=2014&o=0 і все буде гаразд.

Попередньо, за результатами наданого права на будівництво торговельного центру ми вирішили знести секонд-хенд та ринок та побудувати замість нього торговельний центр біля кінцевої станції метро, спочатку ми вирішили демонтувати ділянку трамвайних колій від метро Лісової до вулиці Червоногвардійської, однак зрозумівши що наш торговельний центр буде нікому не потрібен ми вирішили перекласти трамвайні колії щоб був пасажиропотік для нашого торговельного центру.

Спочатку ми думали прокласти трамвайні колії по першому поверху торгового центру, однак, враховуючи те що цей торговий центр ми будемо будувати років п"ять ми вирішили перенести трамвайні колії.

З метою покращення стану перевезень на трамвайних маршрутах в лівобережній частині міста, за рахунок інвестиційних коштів в районі станції метро «Лісова» було збудовано нове трамвайне розворотне кільце. При цьому нові колії збудовані за екологічнми технологіями - дерев"яні шпали з низьким рівнем шуму, що дозволяють підвищити комфорт перевезень. Крім того, за рахунок підвищеного рівня новозбудованих посадочних платформ, забезпечується зручні умови посадки-висадки пасажирів, особливо з обмеженими фізичними можливостями, та прискорення цього процесу завдяки демонтажу залишку торгівельних кіосків.
 
dimentiyRe: Ночные маршрутки[Ответить
[28949] 2014-03-31 16:00Олександр, вы не в КПТ работаете?

Если нет маршрута, конечно, не будет и потока. Во времена Евро, в дни, когда не было матчей, у Тр3 после полуночи был на удивление большой поток в центр (15 человек при небольшом интервале), аналогично А55 из центра — сидячие места занимались полностью.

Кроме интервала, есть такое понятие, как график. Если человек знает, что в 3:42 будет автобус по такому-то маршруту, он к нему и подойдёт. То, что ездило от Южного вокзала в Аэропорт, было абсолютно не раскручено и ездило только по одному Воздухофлотскому проспекту. Понятное дело, на одном проспекте потока нет и быть не может. А те, кто летают самолётами, скорее поедут с багажом на такси, тем более в такое время.
 
СистемщикRe: Ночные маршрутки... [28947][Ответить
[28950] 2014-03-31 16:14> ...а реализовать его намерены в ближайшее время —
> после изучения пассажиропотока на предлагаемых маршрутах.

????????????
КАК??? Как будут изучать, если нет ни одного ночного маршрута??? КиПиТовские развозки обеспечат счетчиками или турникетами? Или взломают Эвос и просчитают кол-во заказов/пассажиров и направление их поездки?

> Тариф планируется двойной — пять и шесть гривен за поездку.

Так 5 или 6? Отчего такое разногласие? А почему не 10 (чтобы в убыток себе не работали, да и КЗоТом предусмотрены надбавки за работу в ночное время - с 22 до 6 часов)???

> Сейчас планируется разработать семь ночных маршрутов через весь город, которые будут дублировать линии метрополитена.

Ночью нужно не метрополитен заменять, а возить пассажиров с максимально бОльшим охватом пассажирообразующих точек. Это (по степени образования пас/потоков):
- ж/д вокзал+автовокзал Киев (образуют ок.половины всего спроса);
- аэропорт Киев;
- ж/м Троещина - ок.264 тыс.чел.;
- ж/м Оболонь - ок.240 тыс.чел.;
- ж/м Харьковский/Позняки/Осокорки - вместе ок.237 тыс.чел.;
- Дарницкий ж/д вокзал;
- ж/м Борщаговка (обе) - ок. 175 тыс.чел.;
- ж/м Чоколовка/Соломенка/Зализнычный - ок.120 тыс.чел.;
- ж/м Виноградарь/Ветряные горы/Приорка - ок.112 тыс.чел.(все остальные ж/м не дотягивают до 100 тыс.чел.);
- авто/электротранспортные предприятия КиПиТа - ДД+АП-2, АП-8, АП-7, КурТД, АП-6, ДШ, ТД-2, ТД-3, АП-1, АП-5, ТД-1 (с отменой их развозок как пережитка социализма); сюда можно добавить пару-тройку автопарков частных перевозчиков (типа ДП Ярославь, Союз-Авто);
- Гидропарк;
- 5-й элемент;
- автовокзал...

> Например, маршрут № 1 — от станции метро «Академгородок» на Лесной массив,
> где микроавтобус сделает полный круг по всему массиву.

Простите, а где конечная-то будет? Уж оч в туалет водителю захочется... Да, и как по Крещатику ехать будем???

> Маршрут № 2 — от метро «Оболонь» до Теремков, которые машина будет объезжать по периметру.

Все Теремки насчитывают 57 тыс.чел.. С Демеевкой - еще 29... Есть более интересные жилмассивы.

> Протяженность маршрутов — от 12 до 24 километров.

Основной точкой большинства ночников должен быть ж/д вокзал. Причина указана выше. Самих маршрутов может быть до 9.

> Сколько понадобится средств на их обслуживание, сейчас решают специалисты.

Для запуска такого проекта в действие нужны оч четкие и последовательные действия, в первую очередь, власти, во вторую - перевозчика. Сюда входит определение режима движения (где-то остановки обязательные/постоянные, а где-то - по требованию), информирование пассажиров (на конечных и промежуточных постоянных - обязательно вывешено удобоваримое для восприятия пассажирами расписание, а также в инете), определение конкурентного типа ПСа (в смысле, чтобы не прогорел, и безопасность водителя была бы обеспечена) и т.д..

> Время в пути при благоприятной дорожной ситуации может составлять от одного до двух часов.

Нормы труда и отдыха предусматривают свои критерии: не более 4-х часов за рулем, потом обязательный перерыв продолжительностью 45-120 минут, потом можно быть за рулем не более 5 часов. Другими словами, расписанием любого ночного маршрута должен быть заложен интервал - 30 минут (и эффективность/удобство работы ашановозов еще раз это подтвердила), а для самых жидких маршрутов - 60 минут, для 2-3-х жирных - 20. Время на круг - под 60 или 90 минут. Время перерыва - с 2:30-3:00 до 3:30-4:00.

Теперь, если посмотреть на проект системно: и глазами пассажира, и глазами перевозчика, и глазами власти, то окажется, что всё значительно сложнее. И так, как кто-то наваял ночные фантазии (а транспортная власть и журналисты подхватили), может и не сложиться...
 
ОлександрRe: Ночные маршрутки [28949][Ответить
[28951] 2014-03-31 23:25> Олександр, вы не в КПТ работаете?

Частный автопарк, название не скажу так как могут уволить.
Пришел запрос на возможное предоставление десяти мерседесов спринтер для организации ночных маршруток в качестве експеримента.
Дело в том что мы уже такое делали, не было пас. потока или он был маленьким. По некоторым направлениям до сих пор ездим.
Например от общежитий арендуемых строителями к первому поезду метро.И от некоторых станций метро в 00-50 не во все дни. Все маршруты "дотационные" и "для своих" без табличек.
Были нападения со стороны таксистов и угрозы.
Также думают о размещении табличек информируемых о нововведении.
Во время евро были пассажиры которые работали на объектах Евро-2012, теперь проект ставится под сомнение.

> маршруту, он к нему и подойдёт. То, что ездило от Южного
> вокзала в Аэропорт, было абсолютно не раскручено и ездило
> только по одному Воздухофлотскому проспекту. Понятное дело,
> на одном проспекте потока нет и быть не может. А те, кто
> летают самолётами, скорее поедут с багажом на такси, тем
> более в такое время.

Те кто прилетает ночью пользуется специальным такси от аэропорта или развозкой от отеля. Или ждет первого рейса общественного транспорта, друзей.

У меня складывается очень плохое впечатление что могут быть заменены некоторые руководители автопарков, трамвайных и троллейбусных депо "людьми которые поддерживали нужных людей" , в частности в Киевводоканале руководителем был поставлен http://vodokanal.kiev.ua/images/stories/docs/9/140328-bondar.jpeg кум Бондаренко, профсоюз не дал и выгнал его.

Народ, выгоняйте непрофессионалов.
 
СистемщикRe: Ночные маршрутки [28951][Ответить
[28952] 2014-03-31 23:36> Те кто прилетает ночью пользуется специальным такси от аэропорта или развозкой от отеля.

Оч часто люди жалуются, что такси по предварилке (по завышенной цене) вообще не нашлось, либо водилка забыл, что взял заказ, и не приехал. Поэтому...
> ...ждет первого рейса общественного транспорта, друзей.
 
BlekRe: Ночные маршрутки [28949][Ответить
[28953] 2014-03-31 23:38Ночью пусть метро работает лучше,20 минут 30 интервал неважно.А ждать какой то непонятный бусик,будет он или нет странная идея.
 
ОлександрRe: Ночные маршрутки [28952][Ответить
[28954] 2014-03-31 23:57> > Те кто прилетает ночью пользуется специальным такси от
> аэропорта или развозкой от отеля.
> Оч часто люди жалуются, что такси по предварилке (по
> завышенной цене) вообще не нашлось, либо водилка забыл, что
> взял заказ, и не приехал. Поэтому...

Аэропорту нужно самому иметь свою службу развозки по вменяемым ценам.
Таксисты не хотят в упор везти человека с несколькими сумками или игнорируют заказы.
Ночная развозка аэропорт - вокзал поэтому и игнорировалась что про нее никто не знал толком.

Киевское метро не может работать круглосуточно, уже так и не вспомню, вроде связано с плановыми работами которые проводятся ночью.
 
CaxaRe: Ночные маршрутки [28952][Ответить
[28955] 2014-04-01 02:36Маршруты автобусов типа "Академгородок" - "Лесная" или "Оболонь" - "Теремки" будут иметь весьма непонятную трассировку и в любом случае будут проходить по местам, где в дневное время вообще не ходит никакой наземный транспорт (типа Броварской проспект, Оболонский проспект, мост Метро, Днепровский спуск и т. п.), что не будет способствовать их популяризации.

Думаю, ради эксперимента можно сделать ночными маршруты троллейбусов по малой окружной: 27, 30, 42, 43, 46. Для начала вполне достаточно будет:
Тр30 - 3 выпуска
Тр46 - 3 выпуска
Тр27 - 4 выпуска
Тр42 - 4 выпуска
Тр43 - 5 выпусков
 
CaxaRe: Ночные маршрутки [28952][Ответить
[28956] 2014-04-01 02:45По поводу того, что нужно закручивать ночные маршруты на ЖД вокзал - тут не согласен. Ночью на вокзале как раз пусто. Посмотрите расписание поездов по Киеву-пассажирскому. Там с 00:00 до 04:30 почти ничего нету - не более десятка проходящих поездов типа "Москва-Одесса" или "Харьков-Львов", которыми в Киев или из Киева очень мало кто ездит.
 
SantehnikRe: Ночные маршрутки [28952][Ответить
[28957] 2014-04-01 09:01> "Харьков-Львов", которыми в Киев или из Киева очень мало кто ездит.
Вот в этом как раз таки высадка огромнейшая, более 100 человек.
Посадка тоже большая, это по сути единственный поезд на Харьков.

Остальные да, порожняк.
 
ШефRe: Ночные маршрутки [28952][Ответить
[28958] 2014-04-01 10:27Системщик всех рутой вывезет, не переживайте :) :) :)
 
ШефRe: Ночные маршрутки [28953][Ответить
[28959] 2014-04-01 10:29> Ночью пусть метро работает лучше,20 минут 30 интервал
> неважно.А ждать какой то непонятный бусик,будет он или нет
> странная идея.

Ночью в метро проводятся регламентные ремонтные работы, потому метро никак не может работать круглосуточно (о чём некоторым пассажирам 220й маршрутки конечно же неизвестно :) ). Что лучше: непонятный бусик за 5-6 грн или непонятное такси (которое тоже может не приехать) за 50-80 грн?
 
BlekRe: Ночные маршрутки [28959][Ответить
[28960] 2014-04-01 12:39> > Ночью пусть метро работает лучше,20 минут 30 интервал
> > неважно.А ждать какой то непонятный бусик,будет он или
> нет
> > странная идея.
> Ночью в метро проводятся регламентные ремонтные работы,
> потому метро никак не может работать круглосуточно (о чём
> некоторым пассажирам 220й маршрутки конечно же неизвестно
> :) ). Что лучше: непонятный бусик за 5-6 грн или непонятное
> такси (которое тоже может не приехать) за 50-80 грн?

Я не сотрудник метрополитена потому не знаю какие там работы проводятся,но хотя по максимуму метро должно работать.Не обязательно всю ночь.
Еще неплохой вариант выше предложили с троллейбусами по малой окружной.
Ах да по поводу 220го)то я лишний раз эту маршрутку лучше стороной обойду.
Разница все таки есть когда ходили Икарусы и Вольвы с мягкими сидениями (за 1 грн) и то что сейчас там ходит за 3 грн,даже Мазы не спасают.
 
dimentiyRe: Ночные маршрутки [28959][Ответить
[28961] 2014-04-01 13:28По максимуму — это до часу ночи в условиях советских метрополитенов.
 
СашокRe: Ночные маршрутки [28947][Ответить
[28962] 2014-04-01 16:24> Выкладываю для ознакомления новый перл наших властей.
> http://fakty.ua/178654-v-stolice-namereny-organizovat-nochnye-ekspressy-mikroavtobusy-kotorye-posle-23-00-i-do-utra-budut-perevozit-passazhi...
> Екатерина НОВОСВИТНЯЯ, «ФАКТЫ»
> 19.03.2014
> Размер текста: Абв Абв Абв
> Власти столицы поддержали инициативу разработчиков идеи
> «ночного экспресса» и проведут на этой неделе совещание по
> внедрению в городе ночных маршруток. Заместитель главы
> горгосадминистрации Михаил Костюк считает новшество
> полезным, а реализовать его намерены в ближайшее время —
> после изучения пассажиропотока на предлагаемых маршрутах.
> Суть новшества в том, чтобы после 23.00 на линии выходили
> ночные микроавтобусы, которые будут перевозить
> припозднившихся пассажиров до утра. Тариф планируется
> двойной — пять и шесть гривен за поездку.
> У частных перевозчиков достаточно ресурсов для организации
> такого движения. Сейчас планируется разработать семь ночных
> маршрутов через весь город, которые будут дублировать линии
> метрополитена.
> Например, маршрут № 1 — от станции метро «Академгородок» на
> Лесной массив, где микроавтобус сделает полный круг по
> всему массиву. Маршрут № 2 — от метро «Оболонь» до
> Теремков, которые машина будет объезжать по периметру.
> Маршрут № 3 — от Гостомельского шоссе через Нивки, Сырец,
> Центральный железнодорожный вокзал на Харьковский массив.
> Маршрут № 4 — от аэропорта «Киев» через Воздухофлотский
> проспект с заездом на Центральный железнодорожный вокзал,
> потом на Подол и далее через Петровку на Троещину.
> С Борщаговки на Ленинградскую площадь через Центральный
> железнодорожный вокзал, Печерск и Дарницкий вокзал до ДВРЗ
> пройдет маршрут № 5. Площадь Шевченко, Куреневку свяжут с
> проспектом Науки (Багринова гора, Китаево) маршрутом № 6.
> А маршрут № 7 планируется по левобережью города — от окраин
> Троещины через Воскресенку, мимо станции метро
> «Левобережная», через Новую Дарницу, Харьковский массив,
> Позняки до Осокорков.
> Протяженность маршрутов — от 12 до 24 километров. Сколько
> понадобится средств на их обслуживание, сейчас решают
> специалисты. Время в пути при благоприятной дорожной
> ситуации может составлять от одного до двух часов (с учетом
> всех остановок).
Маразм крепчал
 
Nikolai_779Re: Ночные маршрутки [28947][Ответить
[28963] 2014-04-01 16:59Отличная щютка про PESA 120Na в Киеве))))))
 
NickRe: Ночные маршрутки [28947][Ответить
[28964] 2014-04-03 21:11Маршрутка "Аэропорт-вокзал" была не совсем популярной из-за идиотской организации маршрута.
Кроме этого, о маршруте практически никто не знал.

Предложенная схема маршрутов - реальная, её надо лишь немного подкорректировать.

Точка пересадки на ЖДВ выбрана абсолютно верно, ибо она является самой пассажирообразующей из центральных точек ночью и ранним утром.
Даже Крещатик до известных событий не мог дать такого количества пассажиров, как вокзал.
Вопрос даже не в к-ве пассажиров с-на ЖДВ и поезда, а удобной пересадки, что можно сделать на кругу на Вокзальной площади.

Кроме этого, на все утренние поезда ИС+ практически нельзя нормально добраться на метро (отправление - 5:59, 6:20), а также нельзя добраться на первые электрички.

В Праге, например, ночные трамваи выезжают с 22 часов и работают до 5.
У нас надо начать с 092/144, потом - побольше машины и троллейбусы (если будет нормальный пассажиропоток). И маршруты должны быть полуэкспрессами.

P. S. Прежде, чем внедрять ночные маршруты, надо наладить нормальную работу ОТ днём.
 
СергейПохожий вопрос по ЮМЗ Е186[Ответить
[28965] 2014-04-09 09:44> Исключительно 4653.
> Работает по будним в пик по 73-му, по выходным заезжает на
> 101-й.
Теперь подобный вопрос по троллейбусам ЮМЗ Е186. Их, я так понимаю, не больше двух осталось. Или тоже только один?
Назовите мне, пожалуйста, номера тех ЮМЗ Е186, которые еще на ходу. И на каких маршрутах их можно встретить?
 
ShonRe: Похожий вопрос по ЮМЗ Е186[Ответить
[28966] 2014-04-09 12:304805 практически каждый день вижу на 44-м маршруте.
 
СергейRe: Похожий вопрос по ЮМЗ Е186 [28966][Ответить
[28967] 2014-04-10 08:48> 4805 практически каждый день вижу на 44-м маршруте.

Он один остался на ходу? 4807 списали уже?
 
ОлександрRe: Похожий вопрос по ЮМЗ Е186 [28966][Ответить
[28968] 2014-04-10 20:02http://transphoto.ru/list.php?did=197
 
www3Re: Похожий вопрос по ЮМЗ Е186 [28966][Ответить
[28969] 2014-04-15 20:42С 16.04 на Тр7 -1 целодневный выпуск, итого 5 в пик, 4 в межпик.
 
Системщик[Ответить
[28970] 2014-04-15 22:57> С 16.04 на Тр7 -1 целодневный выпуск, итого 5 в пик, 4 в межпик.

Не совсем верное определение. Целодневными выпусками назывались 12-тичасовые смены, которые обычно работали с 7 утра до 19-20 часов вечера, т.е. целый день. С изменением/ужесточением законодательства под требования ЕС в КиПиТе от целодневных графиков практически отказались. На Тр7 сейчас 4 коренных выпуска и 1 разрывной/пиковый, т.е. этот выпуск работает только в часы пик.
 
www3Re:[Ответить
[28971] 2014-04-16 08:29Хм, если работают 2 водителя, а график указан с 5.20 до 23.00 то почему это не целодневный? 12 часовая смена касается ведь водителя, а не номера выпуска?
 
SantehnikRe:[Ответить
[28972] 2014-04-16 08:39> коренных выпуска
Никогда не слышал такой формулировки. Все обычно называли выпуски как целодневки, разрывники и 12часовки.
 
KKSRe:[Ответить
[28973] 2014-04-16 09:19Трамвайного повороту з Оленівської НАЛІВО на Фрунзе вже немає.
Вчора стояв ремонтний трамвайчик і щось довго дивились. Я помітив тільки відірвану від стрілки зовнішню рейку цього лівоповоротника. Вона просто поперечно змістилась десь на 2/3 ширини рейки лівіше (внутрь).

Сьогодні стрілку (з'єднувальну) зовсім ліквідували. В напрямку від депо до Контрактової тепер без стрілок (крім виїзду з колійної служби)
 
NickRe: [28971][Ответить
[28974] 2014-04-16 21:14> Хм, если работают 2 водителя, а график указан с 5.20 до
> 23.00 то почему это не целодневный? 12 часовая смена
> касается ведь водителя, а не номера выпуска?

Целодневный, как и пиковый, сменный (коренной), односменный - это название графика. По графику, соответственно, работает водитель.
График составляется на полный день работы транспортного средства на маршруте, если не указано иное.
"Целодневный" - это работающий целый день, если так работает и транспорнтное средство, и водитель.

А 5 утра и 23:00 - это как бы не совсем день.
Это называется сменный график.
 
NickRe: [28971][Ответить
[28975] 2014-04-16 21:14На первой смене работает один водитель, на второй смене - другой.
 
www3Re: [28971][Ответить
[28976] 2014-04-16 21:25Понятно :)

П.С. Немного было темами промахнулся :)
 
maxiWELLRe: [28971][Ответить
[28977] 2014-04-23 22:45Сегодня, около 16:00 по проспекту Победы в районе метро "Нивки" перевозили кузов от Шкода 15тр.
Расчехлить зеркалку не успел:(

Странно, чего их увозят на распил? А может кто-то присмотрел под бытовку?
 
zheniaСтоит скоростной №№ 1 и 3[Ответить
[28978] 2014-04-24 10:17С 9:10 стоит скоростной №№ 1 и 3. Тазик перед станцией НАУ в сторону Вокзала вылетел на пути и проехал дето 15 метров по ним.
Онлайн:
http://videoprobki.ua/uk/camera/141-prospekt-kosmonavta-komarova-28?c=Kyiiv
 
zheniaRe: Стоит скоростной №№ 1 и 3 [28978][Ответить
[28979] 2014-04-24 10:41> С 9:10 стоит скоростной №№ 1 и 3. Тазик перед станцией НАУ
> в сторону Вокзала вылетел на пути и проехал дето 15 метров
> по ним.
> Онлайн:
>
> http://videoprobki.ua/uk/camera/141-prospekt-kosmonavta-komarova-28?c=Kyiiv
>

В 10:40 поехал трамвай. Простой 1 час 30 мин.
 
baowaoRe: Стоит скоростной №№ 1 и 3 [28978][Ответить
[28980] 2014-04-25 19:44ЛВС 450 после простоя вышел на линию, без рекламы Евро 2012.
 
maxiWELLОб стреляли маршрутку[Ответить
[28981] 2014-04-28 12:40Страшные вещи творятся.

http://www.unian.net/society/912375-v-kievskoy-oblasti-neizvestnyie-obstrelyali-marshrutku.html
 
BlekRe: Об стреляли маршрутку [28981][Ответить
[28982] 2014-04-28 18:58> Страшные вещи творятся.
>
> http://www.unian.net/society/912375-v-kievskoy-oblasti-neizvestnyie-obstrelyali-marshrutku.html
>

Передел бизнеса либо просто наезд
 
anonimusRe: Об стреляли маршрутку[Ответить
[28983] 2014-04-28 19:17По моему здесь банальная конкуренция.
Киевпастранс фактически с пригорода выгнали.
Автобусы большой вместимости в очень малом количестве.
Маршрутчики ставят тарифы которые хотят и ездят как хотят, билеты не выдают. Тарифы завышены, много нелегалов,сверхприбыль большая.
Учитывая то что очень большое количество нелегального оружия на руках у населения по понятным причинам и открытые призывы некоторых политиков "каждому по автомату" ( ну мечтают в Госдепе США и НАТО чтобы на Украине началась гражданская война по Югославскому сценарию ) такие новости могут стать нормой, хотя фактически уже стали. В Днепропетровске несколько месяцев назад уже сожгли автобусный парк http://www.ukrinform.ua/rus/news/za_noch_v_dnepropetrovske_soggli_25_avtobusov_foto_1608307
 
SantehnikRe: Об стреляли маршрутку[Ответить
[28984] 2014-04-28 19:50Тю, это не ново. Представители АТН с калашей уже обстреливали конкурентов.

> каждому по автомату
Благодаря этой штуке, как раз таки от бандитов можно будет защищаться.
В той же Швейцарии у каждого дома лежит волына, потому злоумышленник 10 раз подумает прежде чем начинать лезть.
 
anonimusRe: Дтп Ford AA 2501KT с LAZ 2616 ТД-2[Ответить
[28985] 2014-04-28 20:16Сегодня в Киеве на пересечении Белицкой и Вышгородской случилось ДТП между грузовиком форд и троллейбусом.
Итак.
1. Некоторые СМИ ( 1+1, еспрессо ) почему-то сразу указали неправильную модель грузовика Камаз вместо форда.
вот фотография МЧС http://www.kyiv.mns.gov.ua/news/2982.html
2. Грузовик вез песок, не землю, не щебень. Если бы в грузовике был щебень были бы трупы. Водитель троллейбуса молодец.
3. Троллейбус может простоять от месяца до года как вещ.док. по ДТП, если будет стоять под открытым небом или слесаря снимут все что можно будет еще один "труп".
4. Вот фотографии уже в депо ( не мои) -
http://cs614620.vk.me/v614620194/b4af/1pgTeLMFQG0.jpg
http://cs614620.vk.me/v614620194/b4a5/WhJTY_B1Bzs.jpg
Жаль, в ТД-2 - одна гармошка которых и так не хватает.
 
www3Re: Дтп Ford AA 2501KT с LAZ 2616 ТД-2[Ответить
[28986] 2014-04-28 20:42И в чем водитель тролейбуса молодец? Над мнением что водитель грузовика молодец можно еще подумать, раз судя по следам которые начинаются со средины перекрестка реально машину положил когда увидел что иначе въедет в троллейбус в лобовую груженным, а не проскочит в сквер.
 
anonimusRe: Об стреляли маршрутку [28984][Ответить
[28987] 2014-04-28 21:00> Благодаря этой штуке, как раз таки от бандитов можно будет
> защищаться.

Если бы у водителя и пассажиров было бы оружие то результат был бы плачевней. По Украине и так много незарегистрированного оружия. Я не хочу чтобы так решали бизнес вопросы

> В той же Швейцарии у каждого дома лежит волына, потому
> злоумышленник 10 раз подумает прежде чем начинать лезть.

У меня тоже есть огнестрельное оружие ( легально, законно, нужно ), я не собираюсь никого им убивать, только на самый крайний случай.
Учитывая уровень коррупции в стране его гарантированно получат (уже получили) не совсем психически здоровые люди. Учитывая неэффективную работу МВД такие преступления не будут расследоваться надлежащим образом. Я вовсе не хочу чтобы у нас было так как сейчас происходит в Египте, Сирии, Ливии.
Я за полный запрет владения оружием населением и ужесточение законов о его нелегальном хранении.
 
SantehnikRe: Об стреляли маршрутку [28984][Ответить
[28988] 2014-04-28 21:10> Я не хочу чтобы так решали бизнес вопросы
А хочется чтобы к тебе просто приходили и оружие к голове ставили?
> Я за полный запрет владения оружием населением и ужесточение законов о его нелегальном хранении.
У бандитов оружие всегда есть, а вот нормальные не могут его получить законно. Вот и имеем ситуацию когда у бандитов перевес...
Почему-то именно те страны, где оружие разрешено, наиболее развиты.
 
anonimusRe: Дтп Ford AA 2501KT с LAZ 2616 ТД-2 [28986][Ответить
[28989] 2014-04-28 21:29> И в чем водитель тролейбуса молодец?
Тем что остался жив сам и "спас" пассажиров.
Я очень хорошо знаком с тем что бы было с троллейбусом низкопольной конструкции такого типа при лобовом столкновении или боковом с грузовиком такого размера и веса.
Я не буду "расследовать" ДТП, это дело ГАИ и МВД и страховой компании. Надеюсь все доказательства соберут и докажут кто виновный и сделают выводы по работе этого светофорного перекрестка . В прошлом году было такое же ДТП в подмосковье с более трагическими последствиями.

> Над мнением что водитель грузовика молодец можно еще подумать, раз судя по
> следам которые начинаются со средины перекрестка реально
> машину положил когда увидел что иначе въедет в троллейбус в
> лобовую груженным, а не проскочит в сквер.

http://www.sai.gov.ua/ua/news/2/3473.htm

Я не специалист в расследовании ДТП и не есть свидетелем. Но на Белицкой хороший спуск в конце которого трудно затормозить ( личный опыт) если хорошо разогнаться неопытному водителю то тормоза не помогут.
 
www3Re: Дтп Ford AA 2501KT с LAZ 2616 ТД-2 [28986][Ответить
[28990] 2014-04-28 22:001) Где там светофор?
2) Как "спас" водитель тролейбуса пассажиров?
 
anonimusRe: Об стреляли маршрутку [28988][Ответить
[28991] 2014-04-28 22:23> А хочется чтобы к тебе просто приходили и оружие к голове
> ставили?

Приходили, ставили и в 90х и 2014 сразу после известных событий.
Если в 90-х мне ставили и отжимали отморозки бандиты то в 2014 приходила шпана с калашниковым "во имя революции" требовать и получила полноценно. Если бы я не умел владеть оружием и не получал специальную подготовку то уже бы не писал эти строчки.

> У бандитов оружие всегда есть, а вот нормальные не могут
> его получить законно.

В марте началась "мобилизация" и я в очередной раз узнал что такое "медкомиссия" за 10 минут на примере своего коллеги которого потянули на военные сборы с психическим расстройством которое он честно признает и лечится. Да, он водит автомобиль, имеет категорию В,С, Д хотя понимает чем это может закончиться.
При чем это не мешало дать ему в руки автомат.

> перевес...
> Почему-то именно те страны, где оружие разрешено, наиболее
> развиты.

Ага, расскажите как развиты африканские страны, Сомали, Ирак, Сирия, Ливия, Саудовская Аравия, Афганистан, Мексика где тоже люди свободно владеют оружием.

Офтоп заканчиваю.
 
anonimusRe: Дтп Ford AA 2501KT с LAZ 2616 ТД-2 [28990][Ответить
[28992] 2014-04-28 23:18> 1) Где там светофор?
На пересечении Вышгородской и Белицкой.
Учитывая то что водитель самосвала Форд ехал с Белицкой скорее всего у него был правый зеленый поворот на Вышгородскую. На большой скорости легко перевернуться неопытному водителю.
> 2) Как "спас" водитель тролейбуса пассажиров?
Тем что вывернул если судить по фотографиям. Если бы было лобовое или взрыв бензобака погибли бы все.
 
ВикторRe: Об стреляли маршрутку [28988][Ответить
[28993] 2014-04-29 11:29> Почему-то именно те страны, где оружие разрешено, наиболее
> развиты.
Странны развитые не потому что оружие разрешено, а потому что там нормальные законы и нормальное руководство страны и все вопросы решаються в суде.
В США оружие разрешено но любой под наркотой может прийти в школу и пострелять учителей и школьников не раз уже такое было у них.
Где гарантия что люди которым разрешат оружие будут его использовать для защиты, а не для бандитизма? Так люди напились водки и подрались, а так чуть что то стрелять.
 
ЗибертRe: Дтп Ford AA 2501KT с LAZ 2616 ТД-2 [28992][Ответить
[28994] 2014-04-29 11:33> > 1) Где там светофор?
> На пересечении Вышгородской и Белицкой.
> Учитывая то что водитель самосвала Форд ехал с Белицкой
> скорее всего у него был правый зеленый поворот на
> Вышгородскую.

Какая к черту Вышгородская справа? Либо налево Вышгородская, либо направо Фрунзе. А вообще Белицкая давно известна своим крутым спуском и светофором под ним. ЛАЗу 695 по А32 еще в седые времена удалось проскочить перекресток и выскочить на ул. Резервную без жертв, когда у него отказали тормоза. Не берусь говорить, что здесь та же причина, но уж больно все типично для этого спуска.
 
anonimusRe: Дтп Ford AA 2501KT с LAZ 2616 ТД-2 [28994][Ответить
[28995] 2014-05-01 03:20> Какая к черту Вышгородская справа?

У меня на электронной карте Фрунзе начинается через 20 метров после железнодорожного моста.
 
Вячеслав п-в[Ответить
[28996] 2014-05-04 18:33Сегодня на Рокосовского прокладовали(цепляли) троллейбусную контактную линию.
 
SturmRe:[Ответить
[28997] 2014-05-04 22:52Куди і навіщо? Невже А99 хочуть зробити тролейбусним?
 
BlekRe: [28997][Ответить
[28998] 2014-05-04 23:03> Куди і навіщо? Невже А99 хочуть зробити тролейбусним?

Нет,хотят отдельно на Министерку троллейбус пустить.Представляю пустые гармошки друг за другом...
 
ЗибертRe: [28998][Ответить
[28999] 2014-05-06 09:29> > Куди і навіщо? Невже А99 хочуть зробити тролейбусним?
> Нет,хотят отдельно на Министерку троллейбус
> пустить.Представляю пустые гармошки друг за другом...

Что-то слышал. Может это будет продление 18-го?
 
ЗибертRe: [28998][Ответить
[29000] 2014-05-06 09:32хотя просп. Рокосовского изначально был запроектирован для трамвая с кольцом на месте нового сквера между двух корпусов ЖК "Министерский", и планировалось продление 19 трамвая туда.
 
maxiWELLRe: [28998][Ответить
[29001] 2014-05-07 09:26На остановке возле Диагностического центра всегда есть пассажиры. Так что пустыми троллейбусы не будут.
 
Alex USRe: [28998][Ответить
[29002] 2014-05-07 11:18Ребята!Мне так кажется скорее всего туда перебросят конечную 32-го тролейбусного, как бы так не взначай "по многочисленным просьбам", при этом то что на Сошенко не будет его ничего не убавится т.к там у него пассажиропоток малый там, а тут будет по более, это просто пераспределение пассажиропотока и подвижного состава и это нормальная практика для КПТ.
 
BlekRe: [29000][Ответить
[29003] 2014-05-07 18:43> хотя просп. Рокосовского изначально был запроектирован для
> трамвая с кольцом на месте нового сквера между двух
> корпусов ЖК "Министерский", и планировалось продление 19
> трамвая туда.

Для Т19 это было бы идеально,но у нас с трамваем всегда только планируется....
 
anonimusRe: [28997][Ответить
[29004] 2014-05-08 00:40> Куди і навіщо? Невже А99 хочуть зробити тролейбусним?

Это называется " застройщик хочет чтобы был тролейбус к жилому комплексу".
Навешивание контактной сети на старые столбы ( которые могли быть плохо укреплены ) при такой ширине улицы является пустой тратой денег.
Через месяц - два эти столбы гарантированно будут напоминать улицу Горького с погнутыми столбами и провисшей контактной сетью. Если не хуже.
 
SturmRe: [28997][Ответить
[29005] 2014-05-08 10:14Вчора там були, питали роботяг, що та куди. Зі слів контактників, цю лінію пролобіював якийсь місцевий депутат (вибори ж у міськраду!), хто саме вони не в курсі (сказали "мужик з косічкою"). До діагностичного центру буде ходити Тр18 або/і Тр6 (з Лук"янівки). На Сошенка залишиться тільки Тр32. Папєрєдні™ терміни здачі лінії - 15 або 16 травня.
Чекаємо, що з цього всього вийде :)
 
Дима Д.Re: [28997][Ответить
[29006] 2014-05-08 10:50Дело в том, что скоро продолжится реконструкция Проспекта Победы с закрытием троллейбусного движения на маршруте № 7, 39, 41, частично на № 5. То есть 6+4+11=21 троллейбус будет освобожден. И их скорее всего перенаправят на Тр6/Тр18.
 
SturmRe: [28997][Ответить
[29007] 2014-05-09 10:45Дякуючи майдану ніякої реконструкції не буде.
 
SturmRe: [28997][Ответить
[29008] 2014-05-09 22:4329007 писав не я
 
anonimusRe: [29006][Ответить
[29009] 2014-05-10 01:59> Дело в том, что скоро продолжится реконструкция Проспекта
> Победы с закрытием троллейбусного движения на маршруте № 7,
> 39, 41, частично на № 5. То есть 6+4+11=21 троллейбус будет
> освобожден. И их скорее всего перенаправят на Тр6/Тр18.

39 и 41 скорее всего уже не будут закрывать.
Ничего пока не будет.
Работы полностью остановлены, ничего не делается вообще, недоделанные подземные переходы брошены.
В данный момент ИМХО нужно в первую очередь ремонтировать путепровод на площади Героев Бреста и около м. Нивки, затем дорожное покрытие.
 
anonimusRe: [29006][Ответить
[29010] 2014-05-10 02:48>Причем тут пожелания)Есть Лазы первой партии...вон 2602-2640 тут 33 >ходовых найдут на Тр18 и не нужно новых машин привлекать.На 18м >их бомбили вот пусть там и будут.Другое дело что списали 15tr и на >>другие маршруты теперь тоже замена нужна.Опять повторяется та >же история когда в ТД-2 рубанули Т1 все....и потом на Тр5 дикие >интервалы были.

тр5 тогда сократили вообще до воздухофлотского моста с последним троллейбусом от воздухофлотского моста в 21-00 вечера.
 
PSRe: [29006][Ответить
[29011] 2014-05-10 12:55Рядом со старыми столбами поставили новые и роют везде ямы для проведения проводов к конт.сети.Так что расстрат думаю не будет. Но это всё равно лишнее: неужеле ЖК Министерский до пл.Шевченко так много километров? Если они не уберут от диагностики маршутки, то я не знаю что там вообще будет твориться утром, по-скольку 99 ходят через минуту и 18 так же почти да ещё и маршутки будут мешать движению по узкой дороге...ппц буде если не продумают куда передвинуть конечную МТ
 
anonimusRe: [29006][Ответить
[29012] 2014-05-10 17:18Это что такое тогда?
http://transphoto.ru/photo/683827/
 
BlekRe: [29010][Ответить
[29013] 2014-05-11 01:36> >Причем тут пожелания)Есть Лазы первой партии...вон
> 2602-2640 тут 33 >ходовых найдут на Тр18 и не нужно новых
> машин привлекать.На 18м >их бомбили вот пусть там и
> будут.Другое дело что списали 15tr и на >>другие маршруты
> теперь тоже замена нужна.Опять повторяется та >же история
> когда в ТД-2 рубанули Т1 все....и потом на Тр5 дикие
> >интервалы были.
> тр5 тогда сократили вообще до воздухофлотского моста с
> последним троллейбусом от воздухофлотского моста в 21-00
> вечера.

Тогда Юмз рубанули до прихода Лазов еще.
Я имел ввиду то что как с Юмз так и со Шкодами взяли и тупо все списали и отстранили хотя многие машины могли бы еще ездить.
Тем 15tr провести хороший ремонт надо было и все.
 
ЗибертRe: [29011][Ответить
[29014] 2014-05-11 11:33> Рядом со старыми столбами поставили новые и роют везде ямы
> для проведения проводов к конт.сети.Так что расстрат думаю
> не будет. Но это всё равно лишнее: неужеле ЖК Министерский
> до пл.Шевченко так много километров? Если они не уберут от
> диагностики маршутки, то я не знаю что там вообще будет
> твориться утром, по-скольку 99 ходят через минуту и 18 так
> же почти да ещё и маршутки будут мешать движению по узкой
> дороге...ппц буде если не продумают куда передвинуть
> конечную МТ

Согласен, там очень узко даже сейчас, особенно с системой двух остановок в почти одном месте для автобусов для разных направлений движения со стаей маршруток, которые в наглую там отстаиваются.
 
ВалераRe: [29011][Ответить
[29015] 2014-05-13 01:30Омеля идет в мэры
Даёшь снос всех трамваев??
 
РоманRe: [29011][Ответить
[29016] 2014-05-13 12:30А Кличко-в-Очко думаешь лучше будет?
Тот вообще снесет весь ГЭТ к четрям, чтобы не морочить голову и отдаст рынок перевозок частникам.
 
DENRe: [29016][Ответить
[29017] 2014-05-13 18:32> А Кличко-в-Очко думаешь лучше будет?
> Тот вообще снесет весь ГЭТ к четрям, чтобы не морочить
> голову и отдаст рынок перевозок частникам.
Ну во-первых он избирается всего на 1,5 года, а во вторых верховная рада до сих пор не приняла закон об обьединении длжностей мэра и главы КГГА, ну а в треьих не известно сколько его фракция"угар" наберет в киевсовете и кто туда вообще попадет.
 
РоманRe: [29016][Ответить
[29018] 2014-05-13 19:02Ибо Очко заявлял не раз, что самый популярный вид транспорта среди Киевлян - это маршрутки.
А дымящие автобусы и создающие троллейбусы лишь создают пробки и их надо убирать.
 
СвязистRe: [29016][Ответить
[29019] 2014-05-13 20:52Нет Кличку!
 
DimonRe: [29016][Ответить
[29020] 2014-05-14 14:08Жовто-блакитний 2601 выезжал вчера из ЦТОТа на обкатку по территоии депо. Сегодня на ЦТОТе.

Рейтинг депо по нагонам/опозданий/срывов графиков

1 место - 3 депо
2 место - 1 депо
3 место - 2 депо
4 место - 4 депо

3 депо имеет наименьшие показатели, 4 - наибольшие
 
DimonRe: [29016][Ответить
[29021] 2014-05-14 14:09Также на ЦТОТе какой-то Садочок - МАЗ 103Т - 1 депо - 1726 или 1728 или 1729
 
DimonRe: [29016][Ответить
[29022] 2014-05-14 14:56Из Авианта ТРЕД №1 выпала пенсионерка. Водитель закрыл двери, не дождавшись, когда она зайдёт в салон.
 
anonimusRe: [29017][Ответить
[29023] 2014-05-14 19:12> > А Кличко-в-Очко думаешь лучше будет?
> > Тот вообще снесет весь ГЭТ к четрям, чтобы не морочить
> > голову и отдаст рынок перевозок частникам.
> Ну во-первых он избирается всего на 1,5 года,

Общественный транспорт можно уничтожить за неделю.
Сейчас практически все обращения по поводу транспорта к Бондаренко игнорируются ( как и раньше ).

Просто противно читать такое на официальном сайте.
http://kievcity.gov.ua/news/14639.html
КМДА розпочала опитування щодо ставлення киян до незаконної торгівлі на підходах до метрополітену

Сьогодні на станції метрополітену «Лук’янівська» працівники Департаменту транспортної інфраструктури розпочали опитування громадської думки щодо доцільності ведення торгівлі біля входів і виходів із метро та на підходах до зупинок громадського транспорту. Таке дослідження проводиться за дорученням голови КМДА Володимира Бондаренка.

На думку керівництва Київської міськдержадміністрації, ситуація зі стихійною торгівлею на підступах до зупинок наземного транспорту і станцій метро вже давно досягнула критичного рівня. Окрім того, що численні лотки, МАФи й кав’ярні на колесах псують вигляд міста, це ще й загрожує безпеці пасажирів, адже, встановлені з порушенням, ці об’єкти блокують чи значно звужують виходи для евакуації, заважають під’їздам пожежних та швидких машин. Крім того, вони самі слугують джерелом небезпеки, бо найчастіше виготовлені з легкозаймистих матеріалів чи реалізовують такий товар.

Разом із тим, столична влада вирішила поцікавитися ставленням до цього явища киян та почути їхні пропозиції, зокрема, чи необхідно повністю заборонити торгівлю в таких місцях, чи просто варто її упорядкувати.

Опитування триватиме на різних станціях метрополітену до кінця тижня. Співробітників департаменту можна легко буде впізнати по спеціальних жилетах, на яких буде зазначено: «КМДА. Опитування».

Також усі охочі можуть завантажити анкету, заповнити її та надіслати на електронну адресу Департаменту транспортної інфраструктури: dti@kievcity.gov.ua

От себя -
Либо в команде Бондаренко полно денег на пустой опрос либо Бондаренко нужно привести на станцию метро Святошино, Житомирская или Академгородок - район где он выбирался и показать что делается там. В общем растягивание времени

или в газете Крещатик.

http://www.kreschatic.kiev.ua/ua/4464/art/1399920421.html

У центрі столиці відновлять рух кількох тролейбусних маршрутів
images

Заступник голови КМДА Михайло Костюк провів нараду, на якій розглядалося питання продовження або відродження декількох тролейбусних маршрутів у центрі Києва на виконання доручення очільника міськдержадміністрації Володимира Бондаренка. Голова КМДА переконаний, що розвиток сучасного комунального транспорту дозволить зменшити потік приватних авто у центральну частину столиці та поліпшити стан пасажирських перевезень в цілому.

«Існує міжнародний рух, який звучить як «Місто для людей, а не для машин». Тож одним із завдань сьогодні для нас є пошук варіантів, яким чином Київ може долучитися до світової практики. Нам необхідно відмовити киянина їхати у центр машиною, але для цього треба запропонувати альтернативу, а саме: новітній громадський транспорт, новітню логістику та систему управління муніципальним транспортом. На жаль, в один момент ми цього зробити не можемо, тому необхідно просуватися у зазначеному напрямку крок за кроком і починати з центральної частини міста»,— зазначив Михайло Костюк.

Голова КМДА Володимир Бондаренко неодноразово зазначав, що розвиток громадського транспорту в центрі столиці дозволить з’єднати між собою культурні, ділові, адміністративні та історичні об’єкти.

От себя -
С дорогого автомобиля в общественный транспорт никто не пересядет.

Не знаю как будет с Кличком, боюсь что еще хуже.

> верховная рада до сих пор не приняла закон об обьединении
> длжностей мэра и главы КГГА, ну а в треьих не известно
> сколько его фракция"угар" наберет в киевсовете и кто туда
> вообще попадет.

УГАР это единственная партия которая вывешивает больше всего агитации. Тем более на официальном сайте цвк www.cvk.gov.ua еще нет толковой официальной информации по выборам в Киеве кроме очень скудного официоза.
 
anonimusRe: выборы и транспорт [29017][Ответить
[29024] 2014-05-14 19:14Немного соврал, есть уже неофициальный список

http://kreschatic.kiev.ua/files/spiskmda.pdf
http://kreschatic.kiev.ua/file/vmg.pdf
 
DimonRe: выборы и транспорт [29017][Ответить
[29025] 2014-05-15 10:262616 куда-то утащили с прежнего места. 2614 - стоит без дверей, кроме водительской
 
ЗибертRe: выборы и транспорт [29017][Ответить
[29026] 2014-05-16 15:19Фото строительства троллейбусной линии на Диагностический центр (16.05.2014г.)
http://fotki.yandex.ru/next/users/ot042018n/album/284601/fullscreen/1011134?page=4
На пл. Шевченко готовы часть стрелок, но контактная сеть еще не проведена. На просп. Рокоссовского уже подвешена контактная сеть. Основная работа сейчас происходит на Минском массиве на будущей конечной остановки "Диагностический центр". Кстати, там оборудуют какую-то будку по типу киоска, возможно там будут туалеты для водителей.
 
LesterRe: выборы и транспорт [29017][Ответить
[29027] 2014-05-16 18:28Завтра открытие линий на Диагностический центр. Открывается Тр6 и продлевается Тр18.
 
PSRe: выборы и транспорт [29017][Ответить
[29028] 2014-05-16 19:16кароче люди выбирайте Оробец, так как она спасла 1000 жизней от гадких сигарет, приня в закон о запрещение курения в общ.местах. По поводу Омельченко, то он правда был очень хорошим мером, так как отстроил много церквей и проблем с парковкой под жилыми домами небыло, как сейчас детям негде покачатся на травке возле площадке, из-за свинских и жлобских соседей-водителей, тоторым всё-равно за благоустройство
 
PSRe: выборы и транспорт [29017][Ответить
[29029] 2014-05-16 19:17по поводу Оробец то это была шутка, так как она и сама того не подозревая, что не вписалась в бюлетень, днём раньше выступала перед аудиторией студентов НУБИП,
 
PSRe: выборы и транспорт [29017][Ответить
[29030] 2014-05-16 19:21тр 18 продлевается? А почему на табличках только 6 и всё?
Как по-моему, так6 надо было до ЖД вокзала пустить, там где раньше ходила 9-тка. Там же совсем чуть-чуть. Смотрел расписание, так 6-ка будет ходить с инт-лом 6-10 минут только с 7 до 10 утра и 16 до 20 вечера. в выходные-везде прочерки, значит только в робочие и в час пик... Сделали добро людям=)
 
PSRe: выборы и транспорт [29017][Ответить
[29031] 2014-05-16 19:22По поводу будки,то это линейно диспетчерский центр "Диагностический центр", а не туалеты
 
СашаRe: выборы и транспорт [29028][Ответить
[29032] 2014-05-16 20:38> кароче люди выбирайте Оробец, так как она спасла 1000
> жизней от гадких сигарет, приня в закон о запрещение
> курения в общ.местах. По поводу Омельченко, то он правда
> был очень хорошим мером, так как отстроил много церквей и
> проблем с парковкой под жилыми домами небыло, как сейчас
> детям негде покачатся на травке возле площадке, из-за
> свинских и жлобских соседей-водителей, тоторым всё-равно за
> благоустройство
Ну и что закон есть, а курить меньше стали? Точно также курят как и до закона.
Омельченко угробил трамвай в центре, перестал закупать Шкоды, не хотел проводить реконструкцию СТ на Борщаговке. Это только малая часть того что он сделал как мер плохого. Развивал маршрутки.
 
КПТRe: выборы и транспорт [29028][Ответить
[29033] 2014-05-16 21:17Інформація про тимчасове закриття руху тролейбусних маршрутів № 18,32 та трамвайного маршруту № 12 у нічний час з 16 на 17 травня 2014 року.

У зв’язку з будівництвом нової тролейбусної лінії та житловому масиві Мінський та переобладнання контактної мережі на пл. Тараса Шевченка тимчасово закривається руху трамваїв і тролейбусів на зазначеному транспортному вузлі

з 22-00 год. 16.05.2014 до 8-00 год. 17.05.2014

Роботу маршрутів буде організовано по трасам:

- тролейбусний м-т № 18 – «Майдан Незалежності – вул. Івашкевича»;

- трамвайний м-т № 12 – «Контрактова пл. – пл. Тараса Шевченка»;

- тролейбусний м-т № 32 тимчасово закривається

На період проведення робіт організовується робота автобусних маршрутів:

№ 12А «Пл. Тараса Шевченка – Пуща-Водиця, 14 лінія»,

№ 18Тр «Вул. Сошенка – просп.Правди»,

№ 32Тр «Вул. Сошенка – вул. Північна» (з правом проїзду по місячних проїзних квитках, придбаних для проїзду відповідно у трамваї та тролейбусі.)
 
DimonRe: выборы и транспорт [29028][Ответить
[29034] 2014-05-16 23:08Все 3 новых Богдана = 2339, 2330, 2331 покинули место постоянной дислокации на территории ТРЕД2
 
КПТRe: выборы и транспорт [29034][Ответить
[29035] 2014-05-16 23:30> Все 3 новых Богдана = 2339, 2330, 2331 покинули место
> постоянной дислокации на территории ТРЕД2

готовят на открытие новой линии
 
ПассажирRe: выборы и транспорт [29033][Ответить
[29036] 2014-05-16 23:56> У зв’язку з будівництвом нової тролейбусної лінії та
> з 22-00 год. 16.05.2014 до 8-00 год. 17.05.2014

Ох кто то получит за это . Сегодня около 21:00 был просто бунт на Шевченко. Собралось около 50 человек , пробовали перекрывать улицу. кто то стал звонить на все горячие линии, завтра турчинову и т. д.
А что получилось : последний трамвай поехал в пущу в 20:15, а автобусов естественно до 22 часов никто не дал.
Ламбуцкий и Подольское выгребет по мое не хочу.
То есть вместо пиара сели в "лужу" с тролейбусом. Чем кончилось не видел. уехал от тудова.
 
ЗибертRe: выборы и транспорт [29036][Ответить
[29037] 2014-05-17 00:16> > У зв’язку з будівництвом нової тролейбусної лінії та
> > з 22-00 год. 16.05.2014 до 8-00 год. 17.05.2014
> Ох кто то получит за это . Сегодня около 21:00 был просто
> бунт на Шевченко. Собралось около 50 человек , пробовали
> перекрывать улицу. кто то стал звонить на все горячие
> линии, завтра турчинову и т. д.
> А что получилось : последний трамвай поехал в пущу в 20:15,
> а автобусов естественно до 22 часов никто не дал.
> Ламбуцкий и Подольское выгребет по мое не хочу.
> То есть вместо пиара сели в "лужу" с тролейбусом. Чем
> кончилось не видел. уехал от тудова.

Раньше хотя бы маршрутка ходила 170-я, а сейчас ничего.
 
anonimusRe: выборы и транспорт [29036][Ответить
[29038] 2014-05-17 02:44> > У зв’язку з будівництвом нової тролейбусної лінії та
> > з 22-00 год. 16.05.2014 до 8-00 год. 17.05.2014
> Ох кто то получит за это . Сегодня около 21:00 был просто
> бунт на Шевченко. Собралось около 50 человек , пробовали
> перекрывать улицу. кто то стал звонить на все горячие
> линии, завтра турчинову и т. д.
> А что получилось : последний трамвай поехал в пущу в 20:15,
> а автобусов естественно до 22 часов никто не дал.
> Ламбуцкий и Подольское выгребет по мое не хочу.
> То есть вместо пиара сели в "лужу" с тролейбусом. Чем
> кончилось не видел. уехал от тудова.

потому что
http://kievcity.gov.ua/news/14719.html
17 травня 2014 13:00
За участю голови КМДА Володимира Бондаренка відбудеться відкриття тролейбусної лінії від площі Шевченка до Діагностичного центру та Київської міської клінічної лікарні №8 з продовження тролейбусного маршруту №18 та відкриттям нового тролейбусного маршруту №6 «Діагностичний центр – Станція метро «Лук’янівська»

Місце проведення: зупинка громадського транспорту «Діагностичний центр» (поблизу Київської міської клінічної лікарні №8 та Діагностичного центру)

СМС-акредитація за номером: 067-242-37-22

Учитывая того что в ни тд2 ни в тд3 нет резерва для полноценного выпуска на двух маршрутах на двух маршрутах маршрут 18 просто могут "слить" отправив несколько машин в пик на "шестерку"
 
Дима Д.Re: выборы и транспорт [29036][Ответить
[29039] 2014-05-17 05:58появились 2329, 2330, 2331..Наверно пока за счет этих машин будет держаться Тр6., + по одной машине снимут с каких-то маршрутов.

Так что, уже сегодня будет открытие Тр6? На сайте ни графика, ничего.
 
DimonRe: выборы и транспорт [29036][Ответить
[29040] 2014-05-17 12:59Жесть конечно. Про людей как всегда не подумали.
3 Богдана все равно мало. А будут ли дальше поставки - хз. Однозначно лучше Тр 18 не трогать,а пустить туда только Тр 6.
 
ЗибертRe: выборы и транспорт [29036][Ответить
[29041] 2014-05-17 15:46Линия открыта без особого пафоса где-то в 13-30, обещания розданы. В 2331 скрипит узел сочленения, также часть троллейбусов не совсем уверенно проходят стрелки, перестрелки, крестовины возле рынка на пл. Шевченко. Последний автобус по временному маршруту 18тр приехал на пл. Шевченко в 13-45, и отправился в парк. Какой-то белый ЛАЗ по маршруту застрял на обесточенном участке на зебре по ул. Полярной возле клумбы, пассажиры пересели в следующий троллейбус. Просто необходимо приноровиться наверное. Линейную диспетчерскую после отъезда Бондаренка продолжили доделывать.
 
СашокRe: выборы и транспорт[Ответить
[29042] 2014-05-18 11:40Вечером на маршрутоуказателях Тр18 по-прежнему указывалась улица Сошенко
 
ЗибертRe: выборы и транспорт[Ответить
[29043] 2014-05-20 18:48О, отлично, уже 6 троллейбусов 18-го и две "шестерки" собрались на Полярной перед пл. Шевченко и все это в вечерний час пик, дыра в графике все растет.
 
Trofimoffтр 27[Ответить
[29044] 2014-05-20 20:42Інформація про поліпшення роботи тролейбусного маршруту №27
“Станція метро “Петрівка” – залізнична станція “Київ-Волинський”

За результатами обстеження пасажиропотоків враховуючи відновлення поставок нових тролейбусів за кредитною угодою з Європейським банком реконструкції та розвитку з 17 травня 2014 року кількості рухомого складу на маршруті №27 збільшено на 15%.
Це дасть змогу поліпшити якість обслуговування пасажирів на одній з найпотужніших тролейбусних комунікацій міста і зменшити інтервали руху з 3-4 хв. до 2,5-3 хв.

Інформація КП «Київпастранс»
 
СкептикъRe: тр 27[Ответить
[29045] 2014-05-21 07:07Кажется, тут об этом еще не писали:

http://mykyiv.com.ua/k2-items/novyny/podii/1970-marshrut-tramvaia-kontraktova-ploshcha-pushcha-vodytsia-zakryly-na-nevyznachenyi-termin

Трамвай №12 "Контрактова площа - Пуща-Водиця" закрили на невизначений термін

Через сильний вітер і проливні дощі тимчасово призупинили рух трамвая № 12 (Контрактова площа - Пуща-Водиця). У понеділок увечері на рейки колії впало дерево, яке перекрило проїзд від площі Шевченка до Пущі-Водиці.Щоб ситуація не повторилася, "Київпастранс" запустив автобусний маршрут.

Курсувати він буде так - площа Шевченка - Мінське шосе - Окружна дорога - вулиця Міська - вулиця Червонофлотська - 5-а лінія - вулиця Гамарника - вулиця Селянська (до вулиці Юнкерова) і назад.
Повернути трамвайний маршрут № 12 планують тоді, коли пройдуть весняні зливи, і перевезення людей знову стане безпечним.
З Контрактової площі до площі Шевченка поки можна доїхати трамваєм № 19.
Нагадаємо також, що під час снігопаду в кінці березня минулого року на цьому ж маршруті вже ставалася аварія. Трамвай застряг посеред лісу і пасажири кілька годин у лютий мороз не могли дістатися до дому.
 
ПроводникRe: тр 27[Ответить
[29046] 2014-05-21 09:34Всё интересней получилось. На ремонт линии дали 2 дня. Пустили автобусы, но к 11 утра у всех закончилось топливо, руководство всех напрягло и за 2 часа пустили трамваи(благо дармового электричества у нас полно).
 
ЗибертRe: тр 18 или 18-к??[Ответить
[29047] 2014-05-21 12:40На 3 часа было блокировано движение троллейбусов №18 и 6 на пл. Шевченко. Остальная часть разворачивалась на пр. Правды. Также стоял весь выпуск троллейбуса №32. Все из-за кучки недовольных жителей конечной по ул. Сошенко, которым влом идти 300 метров со старой конечной до пл. Шевченко. Все это было приправлено выкриками какого-то щеголя из какой-то партии, который хочет заработать себе баллов перед выборами из местного округа. Приехал Литвинов, пытался спокойно разобраться, но на него с криками напала кучка имбицилов и тут убежал) Собрали всего лишь 200 писем за возобновление "нормальной" работы 18 троллейбуса. Все это мотивировалось как правдопободными аргументами, так и популистическими, типа жителей Ветряных Гор лишили без троллейбуса, и что на ДЦ троллейбусы пустые ездят (так подождите, на ул. Сошенко они еще более пустые ездили всегда), и самый главный аргумент - все они продажные, даже дядя которые был против этого цирка тоже оказался "продажным" .. Короче, договорились до того, что с пятницы на субботу делают 18-к по старой трассе, и оставляют 18 и 6 до ДЦ..
Фото прилагаются:
http://fotki.yandex.ru/users/ot042018n/view/1014879
http://fotki.yandex.ru/users/ot042018n/view/1014878
http://fotki.yandex.ru/users/ot042018n/view/1014877
http://fotki.yandex.ru/users/ot042018n/view/1014876
сам цирк:
http://fotki.yandex.ru/users/ot042018n/view/1014875
http://fotki.yandex.ru/users/ot042018n/view/1014874
http://fotki.yandex.ru/users/ot042018n/view/1014873
 
ЮрийRe: тр 18 или 18-к??[Ответить
[29048] 2014-05-21 12:55Не проще ли сделать Тр18 до ДЦ и Тр6 только в пик.
 
ЗибертRe: тр 18 или 18-к?? [29048][Ответить
[29049] 2014-05-21 12:56> Не проще ли сделать Тр18 до ДЦ и Тр6 только в пик.

Так было бы лучше всего. Нужда в том селе в троллейбусах несравнимо меньше, чем на Минском массиве, плюс больница плюс Диагностический центр. Хотя в том же селе Тр32 ездит с 10-20-минутными интервалом и быстрее довозит до станции метро.
 
ЮрийRe: тр 18 или 18-к??[Ответить
[29050] 2014-05-21 12:58Либо Тр18 по старой трассе, а Тр6 до ДЦ.
 
ДмитрийRe: тр 18 или 18-к??[Ответить
[29051] 2014-05-21 13:31> Либо Тр18 по старой трассе, а Тр6 до ДЦ.

Согласен, это самый идеальный вариант. Но Тр6 чтобы ездил не только в час пик.
 
CaxaRe: тр 18 или 18-к??[Ответить
[29052] 2014-05-21 14:03> Собрали всего лишь 200 писем за возобновление "нормальной" работы 18 троллейбуса.

Посчитайте сами, сколько маршрутов получится в городе с четырехмиллионным населением, если для каждой кучки из 200 человек делать отдельный маршрут.
 
ЗибертRe: тр 18 или 18-к?? [29052][Ответить
[29053] 2014-05-21 20:27> > Собрали всего лишь 200 писем за возобновление
> "нормальной" работы 18 троллейбуса.
> Посчитайте сами, сколько маршрутов получится в городе с
> четырехмиллионным населением, если для каждой кучки из 200
> человек делать отдельный маршрут.

так я о том же. Лично я считаю, что нужно налаживать работу маршрутов по новой трассе, а не возвращаться к старому. Хотя посмотрим, что будет в пятницу вечером. Грубо говоря для поселка Шевченко, в центре которого находилась конечная 18-го есть троллейбусный маршрут №32. Его интервалом вполне достаточно, чтобы вывезти народ оттуда, при чем быстро и к конечной станции метро, где можно занять места. Если нужно на куреневку, будьте добры пройти 320 метров с бывшей конечной на ул. Сошенко до новой остановки на ул. Вышгородской. Все равно, если разделить маршруты, получится так, что большинство будет идти эти 300 метров, чтобы быстрее сесть на троллейбус, т.к. там уже два маршрута и общий интервал меньше.
 
СистемщикRe: тр 18 или 18-к?? [29047][Ответить
[29054] 2014-05-21 21:10> На 3 часа было блокировано движение троллейбусов №18 и 6 на
> пл. Шевченко. Остальная часть разворачивалась на пр.Правды.

Таки да, пичалька: движняк остановился не только на Тр6 и Тр18, но и на Тр32 (их - за компанию). Народ вроде настроен по-серьезному: это ж надо было - ТРИ часа держать кучу траликов, да куча другого транспорта не могла толком проехать возле вечно забитой пл.Шевченко.
Таки если делать по уму, то нужно оставить Тр18 на Сошенко, а на ДЦ организовать именно Тр6. Но в не только в пиковое время, а целый день.
Только вот где столько водилок взять, чтобы нормально "закрыть" маршрут? Да и ПСа не хватает, а что-то изменить - пока никак.
 
AheorRe: тр 18 или 18-к?? [29054][Ответить
[29055] 2014-05-21 22:52> Таки если делать по уму, то нужно оставить Тр18 на Сошенко,
> а на ДЦ организовать именно Тр6.

Причем Т6 надо продлевать до Незележности
 
NickRe: тр 18 или 18-к?? [29049][Ответить
[29056] 2014-05-21 23:10> > Не проще ли сделать Тр18 до ДЦ и Тр6 только в пик.
> Так было бы лучше всего. Нужда в том селе в троллейбусах
> несравнимо меньше, чем на Минском массиве, плюс больница
> плюс Диагностический центр. Хотя в том же селе Тр32 ездит с
> 10-20-минутными интервалом и быстрее довозит до станции
> метро.

Зиберт и Юрий, вы вообще читаете, что написано? (с)

О каком селе идёт речь? Для начала, если считаете себя транспортными экспертами, потрудитесь выяснить, почему конечная ТР 18 находится на Сошенко (куда он был продлён ранее), а уже потом рассуждайте, что нужно с ним делать.

Есть такая наука - физика. Так её законы даже Верховный Совет не может поменять: не получается. Есть также транспортная наука. Ни мэрия, ни КПТ, ни Верховный Совет не в силах поменять законы этой науки.

Собственно, есть несколько фундаментальных вещей, которые применяются на площади Шевченко для ТР 18.

1) Площадь Шевченко - это транспортный узел, в котором, кроме пересечения кучи улиц, есть точки генерации большого пассажиропотока для ТР 18:

- Автостанция "Полесье";
- Инситут эндокринологии и компания;
- рынок;
- жилые дома на Вышгородском массиве, Минском массиве в радиусе 300-500 метров от площади;
- Т 12, 19;

И конечная должна находиться там, где она была, чтобы обеспечивать транспортный узел и точку максимального притяжения пассажиропотока ОТ. Этот пассажиропоток намного больше потока на ДЦ.

2) Тр 18 и так имеет очень много пробочных мест на всём протяжении, и продлевать его дальше - это значит добавить ещё пару таких мест, особенно при следовании с ДЦ на площади.

3) 200 подписей, над которыми там насмехаются - это на самом деле очень много. Население у нас не сильно идёт на всякие подписи и тому подобное.

Соответственно, решение проблемы, которую создали из ничего, такое:

1) ТР 18 на Сошенко, как он и был;
2) ТР 6 с нормальным режимом работы до ночи на ДЦ.
И все будут счастливы.
Предвидя вопросы "А как же ездить от ДЦ в направлении Майдана?" присмотритесь на Лукьяновке, какая идёт огромная смена пассажиропотока на ТР 18.
 
Маленькая лошадкаRe: тр 18 или 18-к?? [29049][Ответить
[29057] 2014-05-22 00:28Nick, существующая остановка Тр18 между институтами геронтологии и ендокринологии отлично обслуживает всех (прибавка к пешему маршруту - метров 20-30), кроме частного сектора по Сошенко...
 
ПроводникRe: тр 18 или 18-к?? [29049][Ответить
[29058] 2014-05-22 10:33С ТР18 и ТР6 нужно что то делать. В связи с большим количеством там фур и теперь троллейбусов, они часто стали останавливаться на прерывателях у рынка. Воздух выходит и их не столкнуть.
в субботу 2 задержки (60 и 40 минут), воскресенье 3 задержки(2 часа и по часу), понедельник одна, вторник 4 !!!, и в половине из за них не могут проехать трамваи.
 
ЗибертRe: тр 18 или 18-к?? [29056][Ответить
[29059] 2014-05-22 11:01> > > Не проще ли сделать Тр18 до ДЦ и Тр6 только в пик.
> > Так было бы лучше всего. Нужда в том селе в троллейбусах
> > несравнимо меньше, чем на Минском массиве, плюс больница
> > плюс Диагностический центр. Хотя в том же селе Тр32 ездит
> с
> > 10-20-минутными интервалом и быстрее довозит до станции
> > метро.
> Зиберт и Юрий, вы вообще читаете, что написано? (с)
> О каком селе идёт речь? Для начала, если считаете себя
> транспортными экспертами, потрудитесь выяснить, почему
> конечная ТР 18 находится на Сошенко (куда он был продлён
> ранее), а уже потом рассуждайте, что нужно с ним делать.
> Есть такая наука - физика. Так её законы даже Верховный
> Совет не может поменять: не получается. Есть также
> транспортная наука. Ни мэрия, ни КПТ, ни Верховный Совет не
> в силах поменять законы этой науки.
> Собственно, есть несколько фундаментальных вещей, которые
> применяются на площади Шевченко для ТР 18.
> 1) Площадь Шевченко -
> это транспортный узел, в котором, кроме
> пересечения кучи улиц, есть точки генерации большого
> пассажиропотока для ТР 18:
> - Автостанция "Полесье";
> - Инситут эндокринологии и компания;
> - рынок;
> - жилые дома на Вышгородском массиве, Минском массиве в
> радиусе 300-500 метров от площади;
> - Т 12, 19;
> И конечная должна находиться там, где она была, чтобы
> обеспечивать транспортный узел и
> точку максимального притяжения пассажиропотока ОТ.
> Этот пассажиропоток намного больше потока на ДЦ.
> 2) Тр 18 и так имеет очень много пробочных мест на всём
> протяжении, и продлевать его дальше - это значит добавить
> ещё пару таких мест, особенно при следовании с ДЦ на
> площади.

Давайте без пафоса только! Физика, Верховный совет не надо сюда приплетать. То, что людям приятно садится в пустой троллейбус я понять могу, но остановка проходящего троллейбуса с ДЦ не должна ничем отпугивать пассажиров, если только они боятся садится в уже немного забитый троллейбус, тогда нужно признать, что там с Минского он кому-то нужен. Если нет, то и так будет на пл. Шевченко пустым приезжать, что будет радовать наших приезжих и посетителей институтов и больниц.

А 200 подписей собирались приблизительно так - какой-то кандидат на выборах в Киевсовет начал всех без разбора агитировать подписываться, из которых многие не понимали зачем это делать и ставили подпись, за то чтобы 18-й просто ездил нормально, но это не означало что они за то, чтобы 18-й еще одну остановку практически пустым до Сошенко ездил. Я не спорю что там у диспетчерской шикарные условия. Но ничего не мешает создать похожие возле ДЦ и привести ту площадь в порядок.
 
ЗибертRe: тр 18 или 18-к?? [29058][Ответить
[29060] 2014-05-22 11:05> С ТР18 и ТР6 нужно что то делать. В связи с большим
> количеством там фур и теперь троллейбусов, они часто стали
> останавливаться на прерывателях у рынка. Воздух выходит и
> их не столкнуть.
> в субботу 2 задержки (60 и 40 минут), воскресенье 3
> задержки(2 часа и по часу), понедельник одна, вторник 4
> !!!, и в половине из за них не могут проехать трамваи.

А с 32Тр такое случалось?
 
ЗибертRe: тр 18 или 18-к?? [29055][Ответить
[29061] 2014-05-22 11:07> > Таки если делать по уму, то нужно оставить Тр18 на
> Сошенко,
> > а на ДЦ организовать именно Тр6.
> Причем Т6 надо продлевать до Незележности

Я думаю, отличным вариантом мог стать Тр6 до Южного Вокзала, но опять таки, где взять столько машин и водил.
 
ЮрийRe: тр 18 или 18-к?? [29055][Ответить
[29062] 2014-05-22 11:31Тр 18 оставить как есть Тр6 на ДЦ.
 
ЗибертRe: тр 18 или 18-к?? [29055][Ответить
[29063] 2014-05-22 11:41Кстати, вчера начались работы по расширению конечной возле ДЦ, так что, для каждого вида транспорта будет своя посадочная платформа. Надеюсь..)
 
ЮрийRe: тр 18 или 18-к?? [29055][Ответить
[29064] 2014-05-22 12:06Главное чтобы не стали делать еще 18к но для этого нет ни машин ни водителей.
 
CaxaRe: тр 18 или 18-к?? [29055][Ответить
[29065] 2014-05-22 12:44>И конечная должна находиться там, где она была, чтобы обеспечивать транспортный узел и точку максимального притяжения пассажиропотока

БРЕД!!!!!
Следуя вашей логике нужно срочно сократить Тр24 до ст. м. Минская, Тр30 как-то там до Петровки , Тр 21,22,42 до м. Шулявская и Тр44 до базара на Героев Днепра как точкам максимального притяжения пассажиропотока
 
CaxaRe: тр 18 или 18-к?? [29055][Ответить
[29066] 2014-05-22 12:50По поводу того что троллейбусы часто останавливаются на прерывателях у рынка - да, это проблема, но она временная. Просто водители ТД2 еще не научились их проезжать. Те, кто не работает на Тр32 постоянно, а попадает туда случайно, тоже часто там застрявают. Я в первый месяц работы на Тр32 тоже дважды на них застрявал. Но потом разобрался что и как, и после этого уже почти 3 года никаких проблем не возникало.
 
LesterRe: тр 18 или 18-к?? [29055][Ответить
[29067] 2014-05-22 13:57По непроверенным данным с понедельника Тр6 Майдан - Диагностика, Тр18 Майдан - Сошенка, Тр25 - Куреневское депо
 
Дима Д.Re: тр 18 или 18-к?? [29055][Ответить
[29068] 2014-05-22 14:36Правильное решение!!
 
LesterRe: тр 18 или 18-к?? [29068][Ответить
[29069] 2014-05-22 15:18> Правильное решение!!

Правильное это Тр6 Лукъяновка - Диагностика.
 
SantehnikRe: тр 18 или 18-к?? [29068][Ответить
[29070] 2014-05-22 15:25Мля, тогда толку от 6 не будет, он не решит основную проблему.

Надеюсь времени подумать им хватит...
 
DimonRe: тр 18 или 18-к?? [29068][Ответить
[29071] 2014-05-22 15:37Тр25 - Куреневское депо
__
Это как?
 
Дима Д.Re: тр 18 или 18-к?? [29069][Ответить
[29072] 2014-05-22 15:52> > Правильное решение!!
> Правильное это Тр6 Лукъяновка - Диагностика.

Я о передаче Тр25 Курам.
 
РоманRe: тр 18 или 18-к?? [29067][Ответить
[29073] 2014-05-22 16:09> По непроверенным данным с понедельника Тр6 Майдан -
> Диагностика, Тр18 Майдан - Сошенка, Тр25 - Куреневское депо
>

Лучше бы от Лукъяновки до Дигностики все же...
Опять в центре затык будет и трында всему
 
ЗибертRe: тр 18 или 18-к?? [29073][Ответить
[29074] 2014-05-22 19:38> > По непроверенным данным с понедельника Тр6 Майдан -
> > Диагностика, Тр18 Майдан - Сошенка, Тр25 - Куреневское
> депо
> >
> Лучше бы от Лукъяновки до Дигностики все же...
> Опять в центре затык будет и трында всему

Таки да, уж лучше, ведь на Тр6 много троллейбусов не стоит ожидать, а маршрут длиннее 18тр как никак. Хотя Тр18 будет явно приоритетным, и до Диагностического мало что будет доезжать, из-за пробок в центре будет соблазн срезать на старому 18-му. Все равно там на ДЦ уже почти доделали диспетчерскую, НЯП уже провели канализацию, остается марафет только. Плюс до субботы уже будет готова вторая посадочная платформа для автобусов, чтобы разгрузить первую, которая используется автобусами, маршрутками и троллейбусами. Также хочу развенчать миф, что пл. Шевченко сильно разбивает графики троллейбусов - уже с центра они приходят паравозиками, по 5 штук, а потом 15 минут никого нет, и естественно на ДЦ пробки. Так вот, заметил что на пл. Шевченко с ДЦ приезжает троллейбус с уже 10-12 пассажирами, и это второй третий из паравозика. Они все, видимо, собираются на трех остановках, включая ДЦ.
Кстати, уже и 32-е троллейбусы начинают осваивать новую линию - сегодня 4615 забрел на ДЦ, чтобы встать в график.
 
LesterRe: тр 18 или 18-к?? [29074][Ответить
[29075] 2014-05-22 19:57> Таки да, уж лучше, ведь на Тр6 много троллейбусов не стоит
> ожидать, а маршрут длиннее 18тр как никак. Хотя Тр18 будет
> явно приоритетным, и до Диагностического мало что будет
> доезжать,

Выпуск будет Тр6/Тр18 - 17/13.
 
ПроводникRe: тр 18 или 18-к?? [29060][Ответить
[29076] 2014-05-22 20:35> > С ТР18 и ТР6 нужно что то делать. В связи с большим
> > количеством там фур и теперь троллейбусов, они часто
> стали
> > останавливаться на прерывателях у рынка. Воздух выходит и
> > их не столкнуть.
> > в субботу 2 задержки (60 и 40 минут), воскресенье 3
> > задержки(2 часа и по часу), понедельник одна, вторник 4
> > !!!, и в половине из за них не могут проехать трамваи.
> А с 32Тр такое случалось?
Случалось, но редко.
 
Дима Д.Re: тр 18 или 18-к?? [29074][Ответить
[29077] 2014-05-22 20:49В принципе правильно, что на ТР18 всего 13 выпусков? Это вместе с разривными? Если с разрывом, то в межпик будет 9-10 машин с интервалом 10-15 минут. Это самое то, что нужно для тех бабок.
 
ЗибертRe: тр 18 или 18-к?? [29074][Ответить
[29078] 2014-05-22 22:04Вот фотографии с ДЦ (сегодня ближе к вечеру):
Снимают установленные неделю назад столбы, работники матерятся как могут.
http://fotki.yandex.ru/users/ot042018n/view/1016516
http://fotki.yandex.ru/users/ot042018n/view/1016517
Так выглядит с другой стороны:
http://fotki.yandex.ru/users/ot042018n/view/1016518
http://fotki.yandex.ru/users/ot042018n/view/1016519
А так будет выглядеть с конечной остановки троллейбусов:
http://fotki.yandex.ru/users/ot042018n/view/1016515

Также подвозят и устанавливают бровки, повалили немного деревьев. Должны сдать все в субботу. По идеи, работы только на один день еще, так что все реально.
 
ЗибертRe: тр 18 или 18-к?? [29077][Ответить
[29079] 2014-05-22 22:08> В принципе правильно, что на ТР18 всего 13 выпусков? Это
> вместе с разривными? Если с разрывом, то в межпик будет
> 9-10 машин с интервалом 10-15 минут. Это самое то, что
> нужно для тех бабок.

только я бы короткий маршрут называл бы 6-м, он всегда был коротким. Думаю, что скорее всего, рано или поздно он вымрет и поглотится 18-м. А хотелось, чтобы номер "18" остался.
 
Дима Д.Re: тр 18 или 18-к?? [29079][Ответить
[29080] 2014-05-22 22:39> > В принципе правильно, что на ТР18 всего 13 выпусков? Это
> > вместе с разривными? Если с разрывом, то в межпик будет
> > 9-10 машин с интервалом 10-15 минут. Это самое то, что
> > нужно для тех бабок.
> только я бы короткий маршрут называл бы 6-м, он всегда был
> коротким. Думаю, что скорее всего, рано или поздно он
> вымрет и поглотится 18-м. А хотелось, чтобы номер "18"
> остался.

Насколько я понял, то и Тр6 и Тр18 будет ходить на Майдан.. Только Тр6 станет, если я не ошибаюсь, с интервалом 5-8 минут, а Тр18 с интевалом 10-15 минут. Но общий интервал от пл. Шевченка до Майдана так же и останется в пределах 3-6 минут, как и было. Хотели бабки Тр18 на Сошенко - получайте его с интервалом в 15 минут!
 
NickRe: тр 18 или 18-к?? [29075][Ответить
[29081] 2014-05-23 00:54> > Таки да, уж лучше, ведь на Тр6 много троллейбусов не
> стоит
> > ожидать, а маршрут длиннее 18тр как никак. Хотя Тр18
> будет
> > явно приоритетным, и до Диагностического мало что будет
> > доезжать,
> Выпуск будет Тр6/Тр18 - 17/13.

Уже лучше, но опять наступают на те же грабли. Интересно, сколько времени пройдёт до открытия 6к от Лукьяновки?
Кроме этого, в таком варианте теряются пассажиры, выходящие со ст м "Лукьяновская", рассчитывающие на ТР6.

Зиберт, такое впечатление, что ты находишься в какой-то параллельной реальности. Кроме всех вышеперечисленных проблем с 6 и 18 на ДЦ, есть ещё и обеды. Иногда 18-х обедает около 10 машин.
Далее всё ещё проще: площадь, которую занимает один тролль размером 18,75х3 будет около 20х3=60 м2.

Далее 60м2 х 10 троллей = 600 м2. Такой площадки на ДЦ нет и не предвидится.

Это простая математика.

Я даже не упоминаю всякие ГОСТы, ПТЭ и тому подобные документы для организации электрического ОТ.

>>>Следуя вашей логике нужно срочно сократить Тр24 до ст. м. Минская, Тр30 как-то там до Петровки , Тр 21,22,42 до м. Шулявская и Тр44 до базара на Героев Днепра как точкам максимального притяжения пассажиропотока

Саха, как бы не совсем так.
24 - там другой случай: это магистральный маршрут, который работает по своей нормальной трассе. А для пассажиров на участке от "Минской" до Северной очень давно изобрели ТР 24к, который нехорошие дяди дважды закрывали. В итоге на этом участке работает МТ.
30 и был до Петровки, его оттуда убрали в 1998, ибо не получилось организовать нормальный разворот после реконструкции проспекта Красных Казаков.
21 вместе с А17 (который стал ТР 42) ходил и должен ходить до Шулявки, ибо люди все там.
Но опять всё те же абсолютно недалёкие проектанты ликвидировали разворотный круг на Большевике.
Как-то так.
 
СашокRe: тр 18 или 18-к?? [29081][Ответить
[29082] 2014-05-23 05:32> 21 вместе с А17 (который стал Тр42) ходил и должен ходить
> до Шулявки, ибо люди все там.
> Но опять всё те же абсолютно недалёкие проектанты
> ликвидировали разворотный круг на Большевике.
> Как-то так.
Тр21 вполне можно было бы продолжить и до Дорогожичей, перераспределив выпуск с Тр22. Последний, кстати, можно сократить до новых терминалов аэропорта — старый вроде уже пассажиров не принимает... Естественно, одновременно следует усилить А78 и 80.
 
Дима Д.Re: тр 18 или 18-к?? [29081][Ответить
[29083] 2014-05-23 10:02на период выборов запускают А2, А7, А9. Графики отдельные. Опубликованы в расписании выходного дня.
 
ЗибертRe: тр 18 или 18-к?? [29081][Ответить
[29084] 2014-05-23 10:27> > > Таки да, уж лучше, ведь на Тр6 много троллейбусов не
> > стоит
> > > ожидать, а маршрут длиннее 18тр как никак. Хотя Тр18
> > будет
> > > явно приоритетным, и до Диагностического мало что будет
> > > доезжать,
> > Выпуск будет Тр6/Тр18 - 17/13.
> Уже лучше, но опять наступают на те же грабли. Интересно,
> сколько времени пройдёт до открытия 6к от Лукьяновки?
> Кроме этого, в таком варианте теряются пассажиры, выходящие
> со ст м "Лукьяновская", рассчитывающие на ТР6.
> Зиберт, такое впечатление, что ты находишься в какой-то
> параллельной реальности. Кроме всех вышеперечисленных
> проблем с 6 и 18 на ДЦ, есть ещё и обеды. Иногда 18-х
> обедает около 10 машин.

кто говорил, что это идеальные условия? Значит, снова будут переделывать и расширять конечную. Главное что параша уже почти готова. Плюс на ДЦ у нас 18-й уже не будет ездить, какое ДЦ теперь к 18-му уже имеет отношение? Сомневаюсь что у 6-ки будет 10 одновременно обедающих машин, ведь что-то же должно ездить на маршруте в это время, минус некоторое количество разрывных машин.
 
Дима Д.Re: тр 18 или 18-к?? [29081][Ответить
[29085] 2014-05-23 16:32Інформація
про організацію роботи тролейбусів маршрутів №6 та №18
з 24 травня 2014 року

З метою завершення робіт з переобладнання контактної мережі на площі Тараса Шевченка тимчасово закривається руху трамваїв і тролейбусів на зазначеному транспортному вузлі з 22-00 год. 23 травня до 8-00 год. 24 травня 2014 року роботу маршрутів буде організовано по трасам:
- тролейбусний м-т № 18 – «Майдан Незалежності – вул. Івашкевича»;
- трамвайний м-т № 12 – «Контрактова пл. – пл. Тараса Шевченка»;
- тролейбусні м-ти №№6, 32 тимчасово закривається

На період проведення робіт організовується робота автобусних маршрутів:
№ 12А «Пл. Тараса Шевченка – Пуща-Водиця, 14 лінія»,
№ 18Тр «Вул. Сошенка – просп.Правди»,
№ 32Тр «Вул. Сошенка – вул. Північна»
з правом проїзду по місячних проїзних квитках, придбаних для проїзду відповідно у трамваї та тролейбусі.

Після завершення в повному обсязі робіт з реконструкції контактної мережі на площі Тараса Шевченка 24 травня 2014 року з 8:00 години робота тролейбусних маршрутів №№6, 18 організовується за схемами:

- маршрут №6 «Діагностичний центр – Майдан Незалежності»;
- маршрут №18 «вул.Сошенка – Майдан Незалежності»
 
ЗибертRe: тр 18 или 18-к?? [29081][Ответить
[29086] 2014-05-23 20:33Конечная на ДЦ уже готова, не знаю как про диспетчерскую, но две полосы уже функционируют примерно так:
http://fotki.yandex.ru/users/ot042018n/view/1017104
http://fotki.yandex.ru/users/ot042018n/view/1017103
http://fotki.yandex.ru/users/ot042018n/view/1017105

На пл. Шевченко поставили светофор в начале Минского шоссе:
http://fotki.yandex.ru/users/ot042018n/view/1017106
 
zhenia[Ответить
[29087] 2014-05-23 21:27> з 8:00 години робота тролейбусних маршрутів №№6, 18
> організовується за схемами:
> - маршрут №6 «Діагностичний центр – Майдан Незалежності»;
> - маршрут №18 «вул.Сошенка – Майдан Незалежності»

Оба до Майдана?
 
СвязистRe:[Ответить
[29088] 2014-05-23 22:04поворот с Вышгородской на Сошенка не восстановили на вечер сегодня.
 
Дима Д.Re: [29088][Ответить
[29089] 2014-05-23 22:44> поворот с Вышгородской на Сошенка не восстановили на вечер
> сегодня.

А ничего, что работы начнутся как минимум в 22:00. Иногда полезно подумать..
 
ЗибертRe: [29088][Ответить
[29090] 2014-05-24 00:46> поворот с Вышгородской на Сошенка не восстановили на вечер
> сегодня.

Половина работ завершена, на момент 00-00 работяги уже пристраивали 2 стрелки непосредственно на пл. Шевченко (одну сходящею на месте расходящей для 18-го в версии до ДЦ и 32 троллейбусов плюс расходящяя с направлениями для 32 и 18 на сошенко и 6-ки на Вышгородкую) и одну на Вышгородской расходящею. На момент полуночи работы все еще продолжались. Так что схема получается довольно логичной, когда троллейбусы смогут поворачивать в любую сторону на пл. Шевченко, где проложена троллейбусная линия.
На 12А работали 2 МАЗа 107 4519 и 4520, на А18тр 4640 и 1670, и на 32тр один 4612.
 
SturmRe: [29088][Ответить
[29091] 2014-05-24 01:23Був там нещодавно, бачив весь той треш. Там 2 стрілки майже підряд почепили, може метрів 10 відстані між ними. Як це все тролейбуси проходититмуть? затори не виникатимуть?
 
anonimusRe: тр 18 или 18-к?? [29083][Ответить
[29092] 2014-05-24 02:05> на период выборов запускают А2, А7, А9. Графики отдельные.
> Опубликованы в расписании выходного дня.

Лучше бы добавили по одному рейсу до 7 утра на маршруты а9, а39, а 1, а2, а88, а91, а100 чтобы члены избирательных комиссий, наблюдатели что не живут рядом могли нормально добраться к ним а не традиционно пешком. Учитывая то что никто толком не будет об этом проинформирован пас. поток будет мизерным. Бондаренко похоже забыл о том что очень много людей приходило к открытию участка чтобы проголосовать и потом успеть на работу
 
СвязистRe: [29091][Ответить
[29093] 2014-05-24 07:47> Був там нещодавно, бачив весь той треш. Там 2 стрілки майже
> підряд почепили, може метрів 10 відстані між ними. Як це
> все тролейбуси проходититмуть? затори не виникатимуть?

Вчера опять на Шевченко 3 тролейбуса стало на секционе.
И для трамвая проблема. В кривой к Пуще, 2 тролейбусных пересечения. И машины как раз там подрезают. Будут и трамваи ставать на обесточке.
 
ЗибертRe: [29091][Ответить
[29094] 2014-05-24 10:27> Був там нещодавно, бачив весь той треш. Там 2 стрілки майже
> підряд почепили, може метрів 10 відстані між ними. Як це
> все тролейбуси проходититмуть? затори не виникатимуть?

Там же еще светофор поставили, ежу понятно, что он ни на что не повлияет, но как-то подозрительно он в один день вместе с работами по КС появился.
А вообще, уже движение пустили примерно в 8-00, первым поехал Тр18 на Сошенко, а вторым был тоже Богдан по 18-му, но он совершил разворот вокруг пл. Шевченко, как в те старые времена, когда конечная у троллейбусов была на площади. Так вот, суть в том, что на этой расходящей стрелке, как у данного троллейбуса, так и у "шестрерок" идущих уже с ДЦ слетали штанги, но при этом еще оставались работяги и что-то там донастраивали.
 
anonimusRe: 2616 [29011][Ответить
[29095] 2014-05-24 22:54http://photo.vesti.ua/kiev/1841-smjatyj-trollejbus-i-kamaz-na-boku-dtp-v-kieve

фотки с дтп 2616
 
СистемщикRe: тр 18 или 18-к?? [29069][Ответить
[29096] 2014-05-26 13:31> > Правильное решение!!

> Правильное это Тр6 Лукъяновка - Диагностика.

Все-таки, с учетом наших реалий - отношения водителей к работе и своевременной оплаты их работы - вариант объединения Тр6 и Тр18 в один согласованный график движения на совмещенном участке от пл.Шевченко до МН - это пока лучшее, что можно придумать. И лучше, чем если бы Тр6 оставался до Лукьяновки.
И постепенная передача Тр25 в КурТД - это тоже отличный позитив. Главное, чтобы не сорвалось мероприятие по постепенной передаче маршрута.
 
AheorRe: тр 18 или 18-к?? [29069][Ответить
[29097] 2014-05-26 15:03Интересно, если поставят мэром Кличко, то трамваям труба? Он же выражался , что маршрутки это единственный нормальный транспорт, и развивать надо их
 
Лесная БьянкаRe: тр 18 или 18-к?? [29069][Ответить
[29098] 2014-05-26 20:29Трамвай загнется сам по себе. Достаточно признать это все "аварийным и нецелесообразным для дальнейшей эксплуатации"
 
ЗибертRe: тр 18 или 18-к?? [29096][Ответить
[29099] 2014-05-26 21:38> > > Правильное решение!!
> > Правильное это Тр6 Лукъяновка - Диагностика.
> Все-таки, с учетом наших реалий - отношения водителей к
> работе и своевременной оплаты их работы - вариант
> объединения Тр6 и Тр18 в один согласованный график движения
> на совмещенном участке от пл.Шевченко до МН - это пока
> лучшее, что можно придумать. И лучше, чем если бы Тр6
> оставался до Лукьяновки.
> И постепенная передача Тр25 в КурТД - это тоже отличный
> позитив. Главное, чтобы не сорвалось мероприятие по
> постепенной передаче маршрута.

Кондуктор в субботу по шестерке говорил, что 6тр решили не оставлять на Лукьяновке якобы из-за тесного разворота вокруг комплекса здания метро и Квадрата.
 
фRe: тр 18 или 18-к?? [29099][Ответить
[29100] 2014-05-26 23:27> > > > Правильное решение!!
> > > Правильное это Тр6 Лукъяновка - Диагностика.
> > Все-таки, с учетом наших реалий - отношения водителей к
> > работе и своевременной оплаты их работы - вариант
> > объединения Тр6 и Тр18 в один согласованный график
> движения
> > на совмещенном участке от пл.Шевченко до МН - это пока
> > лучшее, что можно придумать. И лучше, чем если бы Тр6
> > оставался до Лукьяновки.
> > И постепенная передача Тр25 в КурТД - это тоже отличный
> > позитив. Главное, чтобы не сорвалось мероприятие по
> > постепенной передаче маршрута.
> Кондуктор в субботу по шестерке говорил, что 6тр решили не
> оставлять на Лукьяновке якобы из-за тесного разворота
> вокруг комплекса здания метро и Квадрата.
 
anonimuaRe: тр 18 или 18-к?? [29099][Ответить
[29101] 2014-05-26 23:28В том месте как запаркуются вокруг квадрата так и любая гармошка либо застрянет либо дтп.
 
СашокRe: тр 18 или 18-к?? [29097][Ответить
[29102] 2014-05-27 00:15> Интересно, если поставят мэром Кличко, то трамваям труба?
> Он же выражался, что маршрутки это единственный нормальный
> транспорт, и развивать надо их
А можно ссылку?
 
DimonRe: тр 18 или 18-к?? [29097][Ответить
[29103] 2014-05-27 09:51Таки труба

На Троещине пытались подорвать трамвайные пути

В ночь на вторник, 27 мая, на Троещине неизвестные пытались подорвать трамвайные пути. Всего было 6 взрывов с интервалами в 5-8 минут, сообщает штаб самообороны Троещины.

По словам очевидца, были слышны мощные взрывы со стороны трамвайных путей (Закревского 12).

"Прибыв на место, бригада самообороны нашла на рельсах трамвайных путей остатки взрыв пластин, с наличием детонаторов (капсул), – говорится в сообщении штаба самообороны. – Дождавшись эксперт-группу милиции, подозрения подтвердились. Предметы-заводского изготовления, по подозрению учебные\сигнальные армейского типа. Выяснение обстоятельств продолжается".

Напомним, в ночь на понедельник, 26 мая, неизвестные за 15 минут сожгли три автомобиля в разных концах столичной Троещины.

http://ubr.ua/ukraine-and-world/incidents/na-troeshine-pytalis-podorvat-tramvainye-puti-295130
 
СергейRe: тр 18 или 18-к?? [29097][Ответить
[29104] 2014-05-28 08:41Друзья. Я уже заметил постепенную передачу Тр25 в ТД4. Но я так понимаю, что сейчас на 25 маршрут в день только один выпуск из ТД4, а остальные пока еще ТД2. Или по сколько выпусков у ТД4 на Тр25?

Так же я обратил внимание на то, что у ТД3 количество выпусков на Тр30 сократилось до двух в день. Или бывает и по три выпуска? И я не могу понять, почему ТД3 на Тр30 выпускает только Богданы? Почему нельзя попробовать МАЗ или одиночный ЭлектроЛАЗ?
 
DimonRe: тр 18 или 18-к?? [29097][Ответить
[29105] 2014-05-28 14:51Пока на Тр 25 2 выпуска ТРЕД 4

СР Е301 - 2626. (цех ЦТОТ)
 
DimonRe: тр 18 или 18-к?? [29097][Ответить
[29106] 2014-05-28 16:33Поехали 2601 - Тр41 и 2706 - Тр 41
 
ЗибертRe: тр 18 или 18-к?? [29105][Ответить
[29107] 2014-05-28 21:47> Пока на Тр 25 2 выпуска ТРЕД 4
> СР Е301 - 2626. (цех ЦТОТ)

А что делают в троллейбусе при СР?
 
DimonRe: тр 18 или 18-к?? [29105][Ответить
[29108] 2014-05-28 23:53без понятия. я внутри не был. Снаружи - это покраска, внутри - перекраска поручней, при необходимости и перетяжка дермантина на сидениях при необходимости.

а что делают по ходовой части, я не знаю
 
ЗибертRe: тр 18 или 18-к?? [29108][Ответить
[29109] 2014-05-29 17:41> без понятия. я внутри не был. Снаружи - это покраска,
> внутри - перекраска поручней, при необходимости и перетяжка
> дермантина на сидениях при необходимости.
> а что делают по ходовой части, я не знаю

Спасибо.
 
NickRe: тр 18 или 18-к?? [29108][Ответить
[29110] 2014-05-30 02:11Дермантин - это типа шутка? Сколько таких машин7
 
SturmГлубочиця[Ответить
[29111] 2014-05-31 00:11На розі Глубочицької і Кудрявського узвозу (навіть ближче до вулиці Студентської) в результаті зливи або щось розмило, або щось підмило, працює техніка, щось риють. Стоїть напевне весь випуск Т14, 15, 18. Стоять аж до перехрестя із вулицею Артема. Невідомо, коли водіям вдасться потрапити додому...
 
DimonRe: тр 18 или 18-к?? [29110][Ответить
[29112] 2014-06-01 17:42> Дермантин - это типа шутка? Сколько таких машин7
__
Почему шутка? В МАЗе 2707 часть сидений перетянута дермантином)
 
DimonRe: тр 18 или 18-к?? [29110][Ответить
[29113] 2014-06-01 17:42СР - Е301 - 2648.
 
СистемщикRe: Глубочиця... нет Кийов [29111][Ответить
[29114] 2014-06-01 20:31> На розі Глубочицької і Кудрявського узвозу... стоять аж до перехрестя із
> вулицею Артема. Невідомо, коли водіям вдасться потрапити додому...

Так это не в первый раз. Как только прошел сильный/затяжной ливень, так становятся Дарница и Подол. Иногда к ним примыкает и СТ1.
Вчера сам видел картину маслом: трамвайный ряд на Алма-Атинской в районе ДВРЗ и аварийка возле лужи перед путепроводом. Время - ок.23 часов.
Хуже другое - когда наутро вагончики остаются на линии и не могут выехать на другой маршрут.
 
DimonRe: Глубочиця... нет Кийов [29111][Ответить
[29115] 2014-06-02 18:22В Киеве троллейбусы №№ 18 и 16 временно не ходят на Майдан
Троллейбусы изменили маршрут, поскольку на пересечении улиц Артема и Некрасовской упал рекламный щит

В Киеве на данный момент троллейбусы №№18 и 16 не доходят до Майдана. За кинотеатром "Киевская Русь" транспорт сворачивает на Воздухофлотский проспект, сообщает Vgorode.

"Троллейбусы изменили маршрут, поскольку на пересечении улиц Артема и Некрасовской упал рекламный щит. Ведутся работы по устранению его с дороги", - сообщили в "Киевпастрансе".

По теме В Киеве возле ТРЦ Ocean Plaza из-за провала асфальта образовался фонтан
Когда движение будет восстановлено, пока не известно.

По состоянию на 15:40 уже поехали

http://kiev.vgorode.ua/news/224978-pochemu-sehodnia-trolleibusy-18-y-16-ne-khodyly-do-maidana
 
СистемщикRe: Глубочиця... нет Кийов [29111][Ответить
[29116] 2014-06-05 12:27В Киеве безработных бесплатно научат водить троллейбусы
Столичный центр занятости заключил миллионный договор для подготовки коммунальщиков
http://vesti.ua/kiev/55202-v-kieve-bezrabotnyh-besplatno-nauchat-vodit-trollejbusy

«Киевпасстранс» будет бесплатно учить безработных киевлян водить общественный транспорт. Миллионный договор на подготовку специалистов с коммунальным предприятием заключил столичный центр занятости. «Киевпасстранс» в свою очередь обязался обучить 40 водителей трамваев и 80 — троллейбусов. В среднем стоимость обучения одного обойдется в 6,5–11,5 тыс. грн.

Чуть ранее центр занятости заключал договоры на обучение безработных предпринимательству, бухгалтерскому учету и английскому языку.
______________________________________________________________
Таки да, в Киеве наблюдается нехватка водительского состава. Причем, есть депо, где киевлян практически нет - только иногородние. В первом депо вроде как бы есть в запасе законсервированные "нулёвые" троллейбусы, да вот водителей человек 15-20 не хватает. В КурТД - водители есть, да нет ПСа. Новьё почему-то ушло в ТД-3, где и ПСа, и водителей - вдоволь. Грустно...
 
SantehnikRe: Глубочиця... нет Кийов [29111][Ответить
[29117] 2014-06-05 15:38А кто сказал что в ТД3 вдоволь ПС?
1) Недовыпуски на свои маршруты
2) ЮМЗы на линии
 
ВаняRe: Глубочиця... нет Кийов [29111][Ответить
[29118] 2014-06-05 20:47Системщик хватит писать херню в ТД3 недовыпуск в резерве ничего нет даже не все могут на СР заехать потому что машин нет которыми мижно перекрыть. В ТД1 вроде бы есть и свободные машины но нужно учесть что есть всякие РР СР потому то что у них есть резерв небольшой это хорошо но учти что многие мазы и киевлянки на грани списания потому переизбыток машин может резко превратиться в нехватку. Таже ситуация и в других депо.
 
anonimusRe: Глубочиця... нет Кийов [29117][Ответить
[29119] 2014-06-07 15:10> А кто сказал что в ТД3 вдоволь ПС?
> 1) Недовыпуски на свои маршруты

Если на 27 в пик не будет несколько машин то ничего страшного.
Вчера утром (7-00) наблюдал лаз гармошку и богдан гармошку один за другим.

> 2) ЮМЗы на линии

Вполне нормальные машины. Главное что есть в чем ехать. Да, они уступают Богданам и ЛАЗ, но главное есть выпуск чтобы не заталкиваться в маршрутки. Самое главное чтобы не списывали ходовые машины под предлогом "устарела", " ей 15 лет " а только те что нельзя восстановить. Учитывая победу Порошенко будет сделана ставка на списание Киевлянок затем МАЗ и ЛАЗ

> Системщик хватит писать херню в ТД3 недовыпуск в
> резерве ничего нет даже не все могут на СР заехать
> потому что машин нет которыми мижно перекрыть.
> В ТД1 вроде бы есть и свободные машины

Несколько штук может быть и есть. Но, я уже писал, им нужно закупить штук пять - семь коротких богданов и забрать пять - семь Киевлянок в Куреневское депо . Я уже видел Киевлянки и на 12 маршруте и на 11 в выходные с половиной сидячих мест в лучшем случае.

> учесть что есть всякие РР СР потому то что у
> них есть резерв небольшой это хорошо но учти что
> многие мазы и киевлянки на грани списания потому
> переизбыток машин может резко превратиться в нехватку.

Если бы делали МАЗ СР по человечески. Ехал в одном ТД2. Так как стоял в пробке рассмотрел детально.
Итак, не в обиду слесарям-ремонтникам
1. Белые панели те что от потолка до стекл замазаны грязными руками и не вымыты, часть плохо закреплена.
2. Нет одного люка для доступа к проводам. Второй открыт так как замок сломан. Пассажиры могут увидеть часть проводки.
3. Вместо одного стекла влепили не закаленное и с другой тонировкой которое уже имеет трещины.
4. Не знаю возможно ли, но я бы перестелил часть пола около дверей так как она хорошо изношена.
5. К плавности хода претензий не имею. При разгоне нет грохота и писка при торможении.

> В Киеве безработных бесплатно научат водить троллейбусы

Главное чтобы перед подготовкой водителей не брали наркоманов и людей с психическими отклонениями. На майдане таких было много. Если попытаются трудоустроить их то это может быть пустой тратой денег.
 
DimonRe: Глубочиця... нет Кийов [29117][Ответить
[29120] 2014-06-08 16:08Вчера на проспекте Победы, перед поворотом на ул. Дехтяревскую, в сторону площади Победы, ЭлектроЛАЗ 5 маршрута с синей крышей выехал на тротуар и врезался в столб. Похоже его подрезали.
 
tavalex2007Re: Глубочиця... нет Кийов [29120][Ответить
[29121] 2014-06-10 21:51> Вчера на проспекте Победы, перед поворотом на ул.
> Дехтяревскую, в сторону площади Победы, ЭлектроЛАЗ 5
> маршрута с синей крышей выехал на тротуар и врезался в
> столб. Похоже его подрезали.

А бортномер известен? А то на СТТС никаких правок нет.
 
tavalex2007Re: Глубочиця... нет Кийов [29119][Ответить
[29122] 2014-06-10 21:53> > В Киеве безработных бесплатно научат водить троллейбусы
> Главное чтобы перед подготовкой водителей не брали
> наркоманов и людей с психическими отклонениями. На майдане
> таких было много. Если попытаются трудоустроить их то это
> может быть пустой тратой денег.

Дешевле будет купить им билеты и отправить по домам.
 
anonimusRe: Глубочиця... нет Кийов [29119][Ответить
[29123] 2014-06-11 21:56Они требуют жилье и работу в Киеве. Очень боюсь что маргиналы будут обучаться на водителей троллейбусов и трамваев.
 
DimonRe: Глубочиця... нет Кийов [29121][Ответить
[29124] 2014-06-11 23:25> А бортномер известен? А то на СТТС никаких правок нет.
Нет.
 
ManovichВернули 79-й[Ответить
[29125] 2014-06-12 20:14С сегоднешнего дня восстановлена работа 79-го автобусного маршрута "ст.метро Лесная - улица Каштанова".
 
anonimusRe: Вернули 79-й[Ответить
[29126] 2014-06-13 05:34А расписание для непонятно кого, наверное "бабок на базар".
Реально нужно изменить расписание под "час пик".
Утром.
Каштанова
06-30, 7-00, 7-30, 8-00, 8-30, 9-00, 9-30

Вечером
Лесная
16-40, 17-10,17-40,18-10,18-40,19-10,19-40,20-10
 
СвязистRe: Вернули 79-й[Ответить
[29127] 2014-06-13 23:23С днём рождения киевского трамвая!
122 !
Спасибо Стефану, что приехал к нам в гости, съездили в Пущу, пообщались, озадачили его новыми вопросами к линии в Пущу-Водицу.
Спасибо всем, кто пришёл и отпраздновал вместе с нами это событие.
 
Дима Д.Re: Вернули 79-й[Ответить
[29128] 2014-06-14 00:56Вчера кстати был забавный момент: работал на Тр41. Из-за поломки вынуждены были ехать в депо с Тулузы без пассажиров. Перед нами всю дорогу до Святошино затягивал разрывной выпуск, который тоже пилил в депо, но с пассажирами. Всю дорогу до Святошино мы сигналили разрывнику, чтобы пропустил, ибо мы без пассажиров, так сказать на легке. Не пропускал. В итоге, водитель психанул, на Святошино на остановке, когда разрывник выпускал пассажиров, он опустил его штанги, и мы его наконец-то обогнали, и во всю по газам. А разрывник, гнался за нами в депо, хотел выяснить отношения наверное:). В итоге мы по Победы на ямах оба летели не меньше 50-60 км:) Мы убегали, а разрывной был в погоне за нами. Вот такие суровые будни в ТД2:)
 
СкептикъRe: Вернули 79-й[Ответить
[29129] 2014-06-14 10:42Ну правильно, как нормально ездить на маршруте с пассажирами - так ямы мешают, а как в депо - та пофиг на все ямы. Этим не только ТД2 грешит, например, если хочется БЫСТРО проехать на троллейбусе по мосту Патона - нужно выловить последний выпуск Тр43 на Ленинградской, который по факту идёт в депо с пассажирами :)
 
HanSRe: Вернули 79-й[Ответить
[29130] 2014-06-14 19:45Системщик друг Пiiздосова.
 
КЗЭТRe: Вернули 79-й[Ответить
[29131] 2014-06-15 13:33С 1-го января меня закрывают! Бей посуду,я плачу!
 
КЗЭТRe: Вернули 79-й[Ответить
[29132] 2014-06-15 13:33Трамваи будут делать на СТО,с прокладкой путей от ДШ
 
IAndrey:([Ответить
[29133] 2014-06-15 15:00... В итоге мы по
> Победы на ямах оба летели не меньше 50-60 км:) Мы убегали,
> а разрывной был в погоне за нами...
И после этого еще будут вопросы почему у нас такой убитый ПС? А после 5ти лет и вовсе новый трол.=старая лошадиная повозка тока с бОльшим кол-вом сидений.
 
HanSRe: :([Ответить
[29134] 2014-06-15 15:35ПС убитый потому что не качаственный. Шкоды 20 лет отпахали и ничего. А Лаз Богдан два года и сыпеться.

Прежде чем писать глупости Андрюша помой свой Вьiпердос.
 
tavalex2007Re: :( [29134][Ответить
[29135] 2014-06-16 22:53> ПС убитый потому что не качаственный. Шкоды 20 лет отпахали
> и ничего. А Лаз Богдан два года и сыпеться.
>

Объясни это сантехникам и прочим радетелям разбазаривания и без того скудного ПС в Киеве. Ведь во всех этих засралчевсках, хацапетовках и прочих донбабвийско-лугандийских дырах смекнули: выклянчив у киевских чудаков на букву м ЮМЗы, да ещё раскрутив Киев на их ремонт, заполучат надурняк машины минимум на 10 лет рабочего ресурса и незачем им рвать .опу на получение кредитов на покупку лазобогдановской клееностекольной низкопольщины, которой хватит в лучшем случае на эти же 10 лет, особливо в условиях их поганых дорог и гнилой КС.
Только вот, чем дольше будет длиться в тех краях сами знаете что, тем все ниже шансы на хоть какую-то работу вообще тамошних малых систем. Ибо разруха может оказаться такой, что просто нечего будет восстанавливать.
 
anonimusRe: :( [29135][Ответить
[29136] 2014-06-18 06:12> низкопольщины, которой хватит в лучшем случае на эти же 10
> лет, особливо в условиях их поганых дорог и гнилой КС.

Какие 10 лет. Для начала нужно прогуляться по автобусным/троллейбусным паркам и сделать фотографии продукции ЛАЗ которую уже нельзя толком восстановить. Чего стоит сгоревший автобус ЛАЗ гармошка на Троещине.
Ехал в белом ЛАЗ на тр39. Машина то молодая.
1. Грохот при езде.
2. Уже нет одного стекла, еще два частично отклеились.
3. Заметил небольшую ржавчину на порогах.
Желтые ЛАЗ гармошки те что пока не прошли хороший СР частично в плохом тех. состоянии.

Постоянно езжу по Киеву.
Молодцы, поддерживают автобусы и троллейбусы в хорошем состоянии, но есть и "шедевры сервиса" за которые реально стыдно.

> Только вот, чем дольше будет длиться в тех краях сами
> знаете что, тем все ниже шансы на хоть какую-то работу
> вообще тамошних малых систем. Ибо разруха может оказаться
> такой, что просто нечего будет восстанавливать.

Надеюсь на лучший сценарий развития событий.
 
anonimusRe: стекольный завод „Пролетарий“:( [29135][Ответить
[29137] 2014-07-03 07:14«Сегодня на город Лисичанск был совершён авианалёт над городом появились два самолёта. Главной целью был стекольный завод „Пролетарий“. Один из самолётов выпустил тепловую защиту, а другой — одну кассетную бомбу, которая разделилась на восемь частей и попала в завод. Никто, слава Богу, не пострадал, потому что как раз был обеденный перерыв.

На заводе производят закаленные стекла, в том числе и для общественного транспорта
 
SantehnikRe: стекольный завод „Пролетарий“:( [29135][Ответить
[29138] 2014-07-03 10:51Ну вобще-то все производители уже пару лет как перешли на Черкассы, потому что Пролетарий там что-то сдыхал.
 
SturmRe: стекольный завод „Пролетарий“:( [29135][Ответить
[29139] 2014-07-03 16:58В А09х зазвичай вікна "Пролетарий"
 
anonimusRe: тендер [29135][Ответить
[29140] 2014-07-04 01:23Просветите, зачем нужны детали для 14Tr если троллейбусы этой модели уже не используются в Киеве?

http://193.23.225.210/tender/dkt_281.htm

10 14Тр 300х200 И02
Балон пневматичний ЛІАЗ 300х200 И02 48 шт.

12 14Тр 3716050
Балон пневматичний РП 2004 70 шт.

http://193.23.225.210/tender/dkt_276.htm

22 14Тр 06.01.00.007

Направляюча дверей на підніжці 100 шт.

И где планируют применить

http://193.23.225.210/tender/dkt_288.htm

2 Двохкомпонентна акрилова фарба (RAL-2008 (помаранчева)) 106 кг

Ну желтая, синяя (ЛАЗ), красная ( трамваи, возможно некоторые автобусы МАЗ ), серая ( внутренняя часть салона ЛАЗ, Богдан) белая ( автобусы и троллейбусы МАЗ), но ОРАНЖЕВАЯ зачем - неужели будут перекрашивать гармошки МАЗ ???? и восстанавливать заводской цвет троллейбусов МАЗ?
 
DANRe: тендер [29135][Ответить
[29141] 2014-07-08 14:42Ответ, наверное кроется тут, в посте 879,

http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=3742&ft=1&s=nd&fm=860&lm=879#s-879
 
ChumachokRe: тендер [29135][Ответить
[29142] 2014-07-09 10:49може оффтоп, але у новинах:
http://zyalt.livejournal.com/1112328.html
 
anonimusRe: новый трамвай [29142][Ответить
[29143] 2014-07-11 07:14> може оффтоп, але у новинах:
>
> http://zyalt.livejournal.com/1112328.html

Який офтоп, сам хотів викласти цю новину.
Гарна концепція, однак лише виставковий макет.
Подібна конструкція жахлива для пасажира.
"Диванні" сидіння дуже незручні в трамваї якщо їхати довго.
Можливо, я й старомодний, однак для мене чим більше сидінь тим краще. Просто низькопольні конструкції трамваїв"зїдають" багато простору, краще вже "напівнизкопольні" з однією частиною з низькою підлогою ніж таке.
 
SEmixЛамбуцкого больше нет в КПТ[Ответить
[29144] 2014-07-11 23:05Вчера по собственному желанию "ушли" Ламбуцкого :)
 
BlekRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29144][Ответить
[29145] 2014-07-12 02:13> Вчера по собственному желанию "ушли" Ламбуцкого :)

Ну ему уже давно пора было в отставку идти.Слишком много властей пережил на месте.Удивительно что так долго...ведь при каждом новом мэре или главе КМДА меняли тут же глав районов и тд.
 
Вячеслав РассыпаевRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29144][Ответить
[29146] 2014-07-12 10:46Вчера на А46 был замечен 7210. Товарищи подтвердили, что один (!) выпуск этого маршрута вернулся в АП-2... Смысл?
 
Вовка Путлер-КабаевRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29144][Ответить
[29147] 2014-07-12 15:26Замена Ламбуцкого на Бомбандерова это примерно тоже самое, что и замена Путина на Медведева.
 
СашаRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29144][Ответить
[29148] 2014-07-12 15:32Ламбуцкий был за трамвай и против его снятия на Набережной да он ничего изменитть не мог но хотя бы был за него, а Бомбандеров он за маршрутки и все он всегда выступал против трамвая но потому что был Ламб ничего сделать не мог. Потому конкретно для трамвая плохо что сняли Ламба.
 
КЗЭТRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29148][Ответить
[29149] 2014-07-12 19:03> Ламбуцкий был за трамвай и против его снятия на Набережной
> да он ничего изменитть не мог но хотя бы был за него, а
> Бомбандеров он за маршрутки и все он всегда выступал против
> трамвая но потому что был Ламб ничего сделать не мог.
> Потому конкретно для трамвая плохо что сняли Ламба.
Пора уже давно понять - что трамваи никому нах не нужны
Только скоростные (на левом и правых берегах)
 
tavalex2007Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29148][Ответить
[29150] 2014-07-12 19:43> Ламбуцкий был за трамвай и против его снятия на Набережной
> да он ничего изменитть не мог но хотя бы был за него,

Он выступал против по соображениям того, что Набережная привлекательна для коммерческих поездок на вагонах-кафе/фуршете в свете пополнения и без того убыточного бюджета КПТ. И на том спасибо. А теперь смотреть на эти плитки-лавочки, слобы/фонарики как-то тошно. При все при том, что никакого ОТ на Набережной нет вообще.
> Бомбандеров он за маршрутки и все он всегда выступал против
> трамвая но потому что был Ламб ничего сделать не мог.

Где-то на ФБ упоминалось о его долбошруточной фирме.

> Потому конкретно для трамвая плохо что сняли Ламба.

И.о. - не полноценный начальник, так что пока ничего радикального не ожидается.
 
AheorRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29148][Ответить
[29151] 2014-07-12 20:36>Пора уже давно понять - что трамваи никому нах не нужны
Только скоростные (на левом и правых берегах)

и те триста лет не нужны. На разворованные деньги со строительства СТ-1 можно было построить полноценное метро!!!
И вобще мне например нравится транспорт Нью-Йорка, метро+автобусы. У нас было бы логичней метро+ троллейбусы (с АХ ,и нормальными стрелками)
 
Вовка Путлер-КабаевRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29148][Ответить
[29152] 2014-07-12 20:47Что значит "Ламбуцкий был за трамвай?" Кто это вам такое сказал?
Ламбуцкий как козёл перепрыгивал из партии в партию, как только менялась власть. И так в течение 14 лет. Была у власти противотрамвайная партия Омельченко - Ламбуцкий был против трамвая. Пришла затрамвайная партия Черновецкого - Ламбуцкий сразу стал за трамвай. И т. д.
 
СистемщикRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29148][Ответить
[29153] 2014-07-12 21:03Aheor пидарок из ТД2 высунулся помой свою дырочку и смаж вазелином.
 
Дима Д.Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29148][Ответить
[29154] 2014-07-12 23:42Вместо Ламбуцкого - не Бомбандеров, а Литвинов.
 
anonimusRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29151][Ответить
[29155] 2014-07-12 23:47> На разворованные деньги со
> строительства СТ-1 можно было построить полноценное
> метро!!!

К моей старости :(

Вон поднял газетные вырезки за 60-70 года - оказывается планировали продлевать трамвай 9 и 10 до ВДНХ от Голосеевской площади, затем решили что построят метро, решили строить троллейбусный маршрут.
В итоге люди ездили на троллейбусах до 2010 года.
 
Вячеслав РассыпаевRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29151][Ответить
[29156] 2014-07-13 00:03Литвинов - это та же "метла", что и Ламбуцкий. Кондючки останутся, более того - их скандальная сущность будет считаться оплотом истины. Ну, и на А20 и ему подобных невыдачу талонов пассажиры будут принимать как должное.
 
Дима МэдвэдRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29151][Ответить
[29157] 2014-07-13 00:58РаССЫпаев, ты уже задолбал всех своими кондючками. Не нравятся "кондючки" - езди на маршрутках, или тебе кто-то запрещает? А ну да, там же надо платить бабло! А ты хочешь чтоб и бабло не платить, и ехать по-королевски.
"Кондючки" на маршрутах типа Тр18 или Тр27 привозят в день по 900-1000 грн. Водители без кондючек привозят от силы 300 грн. На тех же самых маршрутах и выпусках! Потому что народ у нас такой. Пока не дашь пинка, ничего никто не заплатит. Как видите, отказ от "кондючек" и экономия на том что им не нужно будет платить зарплату (~150 грн/день) не перекроют потери тех недополученных 600-700 грн. И в КПТ это прекрасно знают. Кроме как на привезенную наличную выручку, рассчитывать больше не на что, так как мифические дотации за шаровиков хронически не выплачиваются.
 
Вячеслав РассыпаевRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29151][Ответить
[29158] 2014-07-13 09:56Вот за это хамство я и не перевариваю весь постсовок. В том числе Украину - как общество, где всё доказывается горлом.
Средневековье какое-то.
Да будет тебе известно, что последнюю свою поездку на коммунальном транспорте по Киеву я сделал 28 января 2012 года. После того в силу личных причин только на метро и маршрутках и езжу, причём сугубо по надобности. И свои прежние фееричные поездки в Т/Тр/А вряд ли возобновлю.
Я - за цивилизацию, а не за туземных тёток, которых объективно на котлеты бы пустить не мешало (больше пользы принесли бы), но которым, видите ли, по факту даже возразить в чём-либо нельзя, располагая бОльшими знаниями, чем они. Пусть Литвинов - или кто там - ради смеха командирует пару-тройку из них в Прагу, чтобы они там покачали права так же, как в Киеве. Я бы посмотрел на реакцию пассажиров. Вызвали бы полицию - и грызли бы друг другу пролежни эти тётки в специальной психушке до конца своего существования.
Меня тоже много чего задолбало. В частности - идиотские общественные стереотипы. И я уже устал с ними воевать. Но если, скажем, Иосиф Кобзон верит в святость жёлто-голубого флага (допустим), - я бы не додумался ему написать: "Слушай, КоБЗДон, повяжи себе эту тряпку на голову и так езди за своим рулём!" - а твой ответ мне звучит именно так.
 
СашаRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29151][Ответить
[29159] 2014-07-13 11:52Вячеслав в Праге 90% пассажиров платят за проезд и им не нужно об этом напоминать. А у нас каждый пассажир думает как бы проехать на халяву потому какие пассажиры такие и кондукторы. Но сколько я не ездил в траснпорте никакого хамства со стороны кондукторов не было. Да бывают исключения но в целом с кондукторами проблем не было.
Я не раз ездил в автобусах без кондукторов так вот при мне водитель раз 5 напомнил чтобы передвали за проезд но никто не передал. Хотя в маршрутке платят сразу потому что бояться едь в водителя шрутки под сиденьем монтировка. У нас увы народ такой платят когда бояться.
При чем я часто вижу молодежь которая хорошо одета с телефонами дорогими и морозяться от оплаты проезда.
Потому без кондукторов и фильтрации через первые двери с нашим народом увы никак.
 
Вячеслав РассыпаевRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29151][Ответить
[29160] 2014-07-13 12:20Что ж, если стремление киевлян (коренных ли, приезжих) к халяве - ключевое в пользу кондукторского самодурства, то мне очень жаль. Весь этот разгул троллейбусных "цариц" в зелёно-жёлтых жилетках будет всегда провоцировать 80% украинцев оставаться дикарями.
Хотя - если бы изначально киевскому работяге платили достойную зарплату, - разве жлобился бы он оплачивать проезд?
К тому же проездные сейчас мало кто покупает, ибо не знают, чем им придётся ездить в данном месяце. Году в 1980 любой Пётр Иванович брал проездной на все виды - и плевать ему было, что, скажем, ввиду поломки 5326-5327 по Т27 весь выпуск застопорился на Стальского. Если ему надо было, скажем, от Юности к Дому офицеров - он даже при нелюбви к метро мог бы поехать так: Т33 до Ленинградки, А3 до Печерского моста и А62 куда нужно.
А кондукторам-то на руку, что из-за обилия маршруток проездные почти никто не стал брать... Для них пассажир с проездным почему-то приравнивается к "зайцу"!
 
СашаRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29151][Ответить
[29161] 2014-07-13 13:08Да жлобился бы потому что сознание и менталитет у большинства такой. В маршрутке ведь платят 4 грн и ничего, а в ОТ 1.50 дорого.
Проездные мало берут потому что цена на него завышена.
 
Дима Д.Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29151][Ответить
[29162] 2014-07-13 21:24Почитал опусы Рассыпаева. Много с чем не согласен.
1. Он ездит в маршрутках и в метро, и говорит, что это цивилизованно. Насчет метро не спорю. Но назвать маршруткой цивилизованным видом транспорта - когда я это прочитал, я с иронией улыбнулся, и понял что автор тех строк глуп.
2. Как он утверждает, он был последний раз в ОТ 28.01.12. И еще уверяет, что в июле 2014 года он встречал бабок, с которых надо сделать котлеты. Во-первых, оскорблять человека никто не дает ему право, раз уж мы цивилизованные люди, в чем Рассыпаев себя и относит, во вторых, штат кондукторов стремительно помолодел. Сейчас много бравых парней и девушек работают кондукторами в возрасте от 18 до 30. Очень много студентов. Я заметил эту тенденцию, после того, как я пришел работать в пасстранс в 2011-м. До этого молодых людей работающих кондукторами не видел.
3. Картина: молодой 21-летний кондуктор, и 23-х летний водитель на новеньком Богдане - прям таки постсовок:)

ПС. Кондуктора должны работать в идеале до заезда в депо, но должно тогда быть 2 смены. Многие ахуевают, когда видят кондуктора в 23:00 на Тр-маршруте, и неохотно платят за проезд. Конечно, в такое время уже все могут проехать на халяву. А кондуктору то платят..
 
Вячеслав РассыпаевRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29151][Ответить
[29163] 2014-07-13 22:37Ребята, ну у вас что, коллективный троллинг по сговору, что ли?
Зачем перекручивать то, что я написал?

Где я назвал маршрутку цивилизованным транспортом? Я - за цивилизацию как таковую, а в маршрутки я ушёл ввиду того, что с января 2012 мне просто больно стало ездить в ОТ. Была бы хоть "Таврия" - имел бы я в виду не только маршрутки, но и поезда.
Бабок-кондючек я встречал не в июле 2014 (где я соотнёс данную дату с данным утверждением?), хотя с улицы мог в любом троллейбусе наблюдать таковых. А что до человека - ну-у-у, Дима... Двурукое, двуногое и членораздельноговорящее - это ещё не человек в высоком смысле сего слова. Вон Путин - тоже не божья коровка и не синица, а его оскорбляют миллионными хорами. Зарвавшиеся старухи (не только кондукторши) лично мне сделали куда больше бяки, чем Путин (а также Чикатило, Оноприенко, Брейвик и прочие массово проклинаемые хомо сапиенсы). Потому ответная реакция на них у меня весьма предсказуема.
Помолодение штата кондукторов - это хорошо. Но было бы ещё неплохо, если бы кондуктор сугубо продавал талоны (хоть по сто штук сразу) тем, кто к нему обращается, а контролёры штрафовали безбилетников. Когда же кондуктор берёт на себя роль ещё и контролёра (не штрафующего, но орущего при первом же случае так, что экзорциста звать впору) - что я могу сказать... Пусть тогда и водителя подменит, а там - глядишь - и главного инженера...
 
Дядя ЮраRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29151][Ответить
[29164] 2014-07-13 23:49Рассыпаев, ты ж за проезд не платишь, чем тебе кондючки мешают? Да и вообще по жизни ни за что не платишь, только жвиешь за чужой счет, выступаешь и требуешь чего-то, и заявляешь, что тебе все должны. Открою страшный секрет: ТЕБЕ НИКТО НИЧЕГО НЕ ДОЛЖЕН. Тебе не "Таврию", а под "Таврию" надо, хотя "Таврия" твою тушу переехать не факт, что сможет. Да и денег она стоит, работать иди, раз "Таврию" хочешь, говорят, от работы деньги появляются
 
ДШRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29151][Ответить
[29165] 2014-07-14 00:03Слушай, Димочка, ну зачем так врать? Большинство кондукторов всё равно те самые пресловутые тётки, или там бабки, неважно как их называть. И нормальному человеку ездить в транспорте будет неприятно до тех пор, пока у него по ногам будет ходить такое вот существо и требовать "за проезд" (не помню, чтобы в супермаркетах ходили по рядам и требовали "оплачивать товар"). Надо не кондукторов держать, а контролеров (пусть и с монтировками).
Вы наивно полагаете, что в Прагах платят по чистой совести? Как бы не так. Просто когда штраф 400-500 грн. на наши деньги, от которого нереально открутиться, будешь и проездной покупать, и билеты валидировать (или компостировать, не суть). Пускай этот "штат" трудится ревизорами на благо делу. И проверяет не только паксов, а и водилок, которые не выдают билеты (привет первому парку).
 
ДШRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29151][Ответить
[29166] 2014-07-14 00:11А тех ублюдков, которые ставят план с машины, я бы вообще увольнял с записью в трудовую. Надо единый финансовый центр, который будет и принимать деньги, и выдавать их на нужды. У нас не совок и не плановая экономика. Троллейбус должен людей возить, а не деньги.
 
Вячеслав РассыпаевRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29164][Ответить
[29167] 2014-07-14 01:10> Рассыпаев, ты ж за проезд не платишь, чем тебе кондючки
> мешают? Да и вообще по жизни ни за что не платишь, только
> жвиешь за чужой счет, выступаешь и требуешь чего-то, и
> заявляешь, что тебе все должны.

Хорошо. Но тогда же и Верке Сердючке никто ничего не должен. Поплясал(а), повыделывался(лась) на сцене - и марш работать! - казалось бы. Но почему-то там никакой дядя Юра ей такого не велит. И ездит Андрей Данилко вовсе не на "Таврии", не говоря уже о трамвае 5970 или троллейбусе 541.

Открою страшный секрет:
> ТЕБЕ НИКТО НИЧЕГО НЕ ДОЛЖЕН. Тебе не "Таврию", а под
> "Таврию" надо, хотя "Таврия" твою тушу переехать не факт,
> что сможет. Да и денег она стоит, работать иди, раз
> "Таврию" хочешь, говорят, от работы деньги появляются

А практика показывает (за редким исключением) совсем другое: когда хочешь соковыжималку или пылесос - надо идти работать. А когда машину - тут просто надо понравиться папе, угодить маме, подстелиться под дядю...
Работать я готов начать хоть сейчас, прямо в 1:09 ночи. Но - только личным водителем дяди Юры. Ведь работа же должна приносить радость, чёрт возьми, а не провоцировать желание взорвать весь этот мир!
 
Дима МэдвэдRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29165][Ответить
[29168] 2014-07-14 01:40> Вы наивно полагаете, что в Прагах платят по чистой совести?
> Как бы не так. Просто когда штраф 400-500 грн. на наши
> деньги, от которого нереально открутиться, будешь и
> проездной покупать, и билеты валидировать (или
> компостировать, не суть). Пускай этот "штат" трудится
> ревизорами на благо делу. И проверяет не только паксов, а и
> водилок, которые не выдают билеты (привет первому парку).

Конечно, можно нагнать контролеров, которые будут штрафовать на большую сумму, и отвертеться будет невозможно (хотя еще большой вопрос - как эту невозможность отвертеться реализовать на практике).
И даже нужно!
Но вот есть маленький нюанс - а кто же будет контролировать этих самых контролеров???Ваши "пропозыции" отменить план по выручке - гиблое и гнилое дело. Все очень просто. Работники КПТ - далеко не все "ангелы". Скорее наоборот. Если плана нет, то водила будет сдавать в кассу 15 грн в день, и не больше, а остальные, образно говоря, 285грн класть себе в карман, при этом контролерам отстегнув где-то 50 грн. Типа "За весь день проехало 10 платных пассажиров". и в путевке подпись того контролера "нарушений не обнаружено, всем выдавал талоны". И все!
 
ДШRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29165][Ответить
[29169] 2014-07-14 08:12Водитель и не должен продавать много талонов. И цена их у него должна быть выше, чем в киоске. А сам билет должен быть для электронного компостера, на время. Надо просто запомнить одну простую вещь: социальный транспорт должен людей перевозить, а потом уже деньги везти (это же не маршрутка). А деньги может приносить и продажа билетов в киосках. Во всяком случае, в большинстве городов Европы так, и там транспорт даже почти прибыльный.
 
Работник КПТRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29165][Ответить
[29170] 2014-07-14 12:13Неужели ты, костян, такой наивный, что думаешь, что работники билетных киосков не будут толкать левак подобно тому как это делают водилы и кондуктора? Конечно, откровенное палево типа "Кабулланабуса", что по 30 грн за пачку, они толкать не будут. Но есть же еще "автобусные" или другие левые билеты по 60 грн/пачка, у которых просто серия и номер будут не того подразделения КПТ, Но есть также и такие левые талоны по 90 грн/пачка, которые вообще никак не отличишь от настоящих, и голограмма точно такая же, и даже серия и номера билетов там совпадают с талонами принадлежащими тому подразделению КПТ. Ты даже можешь безбоязненно их вписать себе в билетно-учетный лист, если приходишь после выходных или отпуска! Конечно, "Кабулланабус" киоскеры толкать не будут, но вот те что по 90 могут вполне. И именно так и будет.
Также могу напомнить, что в 2008 году, когда пытались внедрить нечто подобное, озадачив продажей талонов многочисленные киоски с выпивкой, почти все они в конце-концов "типа не продали не одного талона", и соответственно ничего не сдали в кассу КПТ. "Никто за месяц не купил ни одного билета!О_О". И ничего не докажешь.
 
Работник КПТRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29165][Ответить
[29171] 2014-07-14 12:17Если организовать работу КПТ по принципу "везти людей, а не деньги", то содержание одного КПТ обойдется где-то в весь бюджет Киева+еще бюджеты пары тройки городов типа Харькова или Днепропетровска.
 
SantehnikRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29165][Ответить
[29172] 2014-07-14 12:49На самом деле не так уж и много.
В Будапеште например частный перевозчик V-T-Transmann выиграл конкурс у местного BKV на перевозку пассажиров:
Стоимость его услуг такова:
797 HUF/km - гармошка => 40 ₴/км
663 HUF/km - одиночка => 34 ₴/км

Считаем на примере 102 маршрута:
l = 11,7 * 2 = 23,4
Количество оборотов: 11 цд / 5 пик / 10 вых.
Кол-во выпусков 16: 7 цд 9 пиковых; 5 вых
Получается так. Рабочие дни:
23,4 км * 5 об = 117 км
23,4 км * 11 об = 257,4 км

117 км * 9 вып=1053 км
257,4 км * 7 вып=1801,8 км

1053 км +1801,8 км =2854,8 км.

Выходные дни:
23.4*10 = 234
234*5=1170 км.

Далее, в календаре на 2014 год:
Рабочих дней: 251
Выходных: 114

251*2854,8=716554,8
114*1070=121980

716554,8+121980=838534,8 км
838534,8 км * 40 ₴ = 33,541,392 ₴

Итого, год обслуживания 102 маршрута, европейским перевозчиком с гармошками Мерседес Бенц Цитаро 2013 года выпуска, обойдется в 33,5 млн грн.
В Киеве 70 автобусных маршрутов, если их все обслуживать как 102, то получится 2,345 ₴ в год. В КПТ один только зарплатный фонд 600 млн)) так что...
 
ДШRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29165][Ответить
[29173] 2014-07-14 17:18Но это цифра максимальных затрат. Если учесть, что некоторые автобусные маршруты надо бы поудачнее перенаправить, некоторые закрыть, но открыть некоторые новые, а далеко не все надо обслуживать, как 102-й (на многих хватит и одной-двух одиночек, кое-где Богданов), то цифра уменьшается. А сколько покроет грамотная система сбора выручки? Я думаю, процентов 70-75, никак не меньше.
Теперь про зарплатный фонд. Сколько в КПТ сидит ненужного персонала с большими зарплатами, не сосчитать. В свете объявленной правительством Украины политики сокращения штата чиновников и экономии бюджетных средств, нашего перевозчика можно было бы и подчистить, убрав лишний руководящий персонал. А это огромная экономия средств, ведь каждый такой дядя предпенсионного, а то и пенсионного возраста, не выполняя практически никакой полезной функции на предприятии, требует себе зарплату... - ну не меньше 8 тыс. грн. в месяц. Ни на одном ЧП, ООО, ПАО и т.д. такого не найдешь, так как хозяин умеет считать свои деньги (а не базарит бюджетные средства на раздутом штате).
И про кондукторов в завершение. Данные по доходам КПТ очень и очень печальные. 43% всей выручки идет только на сбор этой самой выручки. И где эффективность от этих кондукторов, которым тоже надо платить ЗП поболее минимальной? Если так подумать, то контролеры даже в том самом количестве выгоднее: действия на нервы пассажирам меньше, а выручки больше (как гласила надпись в одном троллейбусе, вроде бы второго депо, "билет у кондуктора 1,5, а у контролера 30 грн"). Главное заставить их выдавать квитанции, но это вопрос самоуважения пассажиров: не выдают - нужно требовать, а нет, жаловаться (в конце-концов, на действия ГАИ, налоговой и патрульных у нас научились жаловаться, научатся и тут).
 
AheorRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29165][Ответить
[29174] 2014-07-14 17:29а тема на самом деле проста- просто отменить нафик все льготы, и все! отменить кондючек- поставить контролеров на хороший оклад. И заставить ездить , как в Праге той же
 
IAndreyRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29174][Ответить
[29175] 2014-07-14 18:03> а тема на самом деле проста- просто отменить нафик все
> льготы, и все! отменить кондючек- поставить контролеров на
> хороший оклад. И заставить ездить , как в Праге той же
А как в Праге?
 
AheorRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29175][Ответить
[29176] 2014-07-14 21:28> А как в Праге?
выше читай
 
Работник КПТRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29172][Ответить
[29177] 2014-07-15 01:10> В Киеве 70 автобусных маршрутов, если их все обслуживать
> как 102, то получится 2,345 ₴ в год. В КПТ один только
> зарплатный фонд 600 млн)) так что...

А ничего что КПТ - это не только 70 автобусных маршрутов, а еще и 40 троллейбусных и 20 трамвайных? И зарплатный фонд очевидно посчитан не только по автобусным паркам, а по всем подразделениям, включая даже ГЭ. Какой смысл сравнения этих цифры?

Изложенная вами арифметика довольно сложна для понимания
Можно намного проще.

8 часовая смена на А102 это 5 оборотов по 23,4 км = 117км
Берем ваши же 40 и 34 грн/км и считаем затраты на обычную 8-часовую смену.
117*40=4680 грн
117*34=4000 грн
Зарплата водителя за 8-часовую смену ~200 грн, т.е. менее 5% от общих затрат
Зарплата кондуктора за 8-часовую смену ~150 грн, т.е.менее 3% от общих затрат.

Какая польза от кондуктора тут уже писали. С машины без кондуктора выручка 300 грн, с машины с кондуктором 900 грн. Т.е. 600 грн - плюс. Из них 150 грн на зарплату зарплаты. Пользы - 450 грн
 
Дядя ЮраRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29172][Ответить
[29178] 2014-07-15 16:36Рассыпаев, тебе ж говорят, попробуй работать, гляди и на машину заработаешь. Люди ж зарабатывают, а ты ещё не пробовал, а уже выступаешь. Никто тебе сразу феррари не обещает, но адекватный автомобиль вполне себе можно купить. Только нужно РАБОТАТЬ, а не стихи писать. Та же "Таврия", о котороый ты тут распинался, 12-18 тыс.грн стоит, это такие безумные деньги?

Насчёт личного водителя - работа прежде всего должна приносить ДЕНЬГИ, а не радость. Не возьмёт тебя никто водителем - кому нужен водитель, который доведет машину до первого встречного "жигуля"?
 
SantehnikRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29172][Ответить
[29179] 2014-07-15 16:38> А ничего что КПТ - это не только 70 автобусных маршрутов, а еще и 40 троллейбусных и 20 трамвайных? И зарплатный фонд очевидно посчитан не только по автобусным паркам, а по всем подразделениям, включая даже ГЭ. Какой смысл сравнения этих цифры?

Такой, что не все 70 маршрутов нужно обслуживать так, как 102-й.
 
Вячеслав РассыпаевRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29172][Ответить
[29180] 2014-07-15 17:47Интересно, а чем вот этот пацанчик https://www.youtube.com/watch?v=rb680Jy5iEw заработал себе на то, чтобы отец ему доверил вести нехилую машину в 9-летнем (!) возрасте? Красивыми глазами? Работой в офисе? Сексуальным рабством?
 
anonimusRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29161][Ответить
[29181] 2014-07-16 05:17> Проездные мало берут потому что цена на него завышена.

Проездные не берут потому что

Их купить можно фактически только на станциях метро/скоростного трамвая и в немногочисленных кассах что остались.

Не факт что ты им воспользуешься полноценно. Большинство садятся в первое что приезжает и не думает о стоимости проезда. Ждешь как дурак не маршрутку.

Он выгоден только тогда если ты ездишь на работу по одинаковому маршруту который обеспечен общественным транспортом с нормальными интервалами.

На тебя смотрят косо в некоторых автобусах ( 1,2,6,12,19,20,27,43,77,80,100,117 и другие ) если ты показываешь проездной.

Многие автобусные маршруты ходят очень плохо в выходные. Зато маршрутки просто отлично. Покупая проездной ты не можешь им воспользоваться полноценно.
 
СашокRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ[Ответить
[29182] 2014-07-19 02:12Основная беда киевского коммунального ОТ — стоимость проезда ниже плинтуса + обилие льгот. При сохранении этих двух условий киевский ОТ всегда будет дышать на ладан. Для сравнения в Москве и Петербурге стоимость одной поездки в ОТ на уровне 8-9 гривен + у льготников в результате монетизации ограниченное число поездок в месяц. Всё это позволило ввести электронную систему оплаты проезда, когда каждая единица ПС оснащена электронными валидаторами вместо механических компостеров времён царя Гороха (в Питере, впрочем, в одном вагоне 8-го трамвайного парка сохранился один кнопочный вариант, но им, естественно, давно никто не пользуется), и пассажирам выгоднее электронные билеты на определённый срок действия либо количество поездок, чем каждый раз платить по новой. Кстати, в таких случаях даже турникеты не обязательны — в Питере прекрасно обходятся без них благодаря наличию кондуктора практически в каждом троллейбусе и трамвае, а также на большинстве автобусов. При этом каждый кондуктор (а при его отсутствии — водитель, но это исключительно в автобусах) имеет при себе специальный прибор для проверки валидации электронных карточек.
 
ТД2Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ[Ответить
[29183] 2014-07-19 09:38Стоимость 1.50 грн достаточно просто нужно сделать монетизацию льгот, а некоторые вовсе отменить. Многие школьники довольно таки обеспеченные что они не могут купить себе проездной за 15 грн или работающие пенсионеры по 45-50 лет сделать им проещдные по 20 грн. Ужет эти меры могли бы существенно наполнить казну КПТ. И не надо было бы повышать проезд.
 
Вячеслав РассыпаевRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29184][Ответить
[29184] 2014-07-19 11:17Так они действительно задрали. Конечно, не такие, как вот эта пенсионерка https://www.youtube.com/watch?v=JA5L0TypbMI, а такие, как вот эта: https://www.youtube.com/watch?v=PR1fO80LYiU.
Я ж не буду говорить, что воняет сирень, когда она по факту пахнет. А гнилая рыба воняет, как её ни поворачивай...
 
ДШRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29184][Ответить
[29185] 2014-07-19 13:20Но в целом да. Пенсота надоела. Требуют много, хамства много, не платят ни копейки. Пора напомнить им, что льгота - это льгота, но никак не шара. Иначе нормальные люди никогда не сделают выбор в пользу коммунального транспорта.
 
Хочу сказатьRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29184][Ответить
[29186] 2014-07-20 16:16> Стоимость 1.50 грн достаточно просто нужно сделать
> монетизацию льгот, а некоторые вовсе отменить. Многие
> школьники довольно таки обеспеченные что они не могут
> купить себе проездной за 15 грн или работающие пенсионеры
> по 45-50 лет сделать им проещдные по 20 грн. Ужет эти меры
> могли бы существенно наполнить казну КПТ. И не надо было бы
> повышать проезд.

А вот про школьников не надо. Я не буду говорить за времена "царя Гороха, когда земли было трохи".Я сам в конце 90х -начале 2000х был школьником. И помню как начиная лет с 11, у кондукторов появился нездоровый интерес ко мне и моим сверстникам. Далеко не у всех, но таких было не многим менее половины. И прям такое впечатление было, что это дело чести для кондуктора "пробить" проезд у мальца. И выгнать под настроение.
Поэтому я таки потратился на фото для ученического, оформил его и покупал проездной на нужный мне вид транспорта. Благо 5 гривен - это не дорого было. И таки ездил спокойно. И в моральном плане потраченые деньги отбивались.
Вот подходит кондючка, уже предвкушает мой телепорт с салона.
-А, что с проездом?
-А проездной.
-А покажи.
-А смотрите.
-А а корочка есть?
-А есть.
- А не просроченая? (да,блин конечно просроченая.Я блин в 12-13 лет сука в универ хожу.Угу. Не видно вроде)
- Да, смотрите, не просрочений конечно.
- А, ну ладно... (шо обломилась?хахаха! иди на ... )
Удовольствие не с чем не сравнимое.

Потом уже я в технарь ездил.Тоже каждый месяц проездной покупал. Так что никогда я зайцем не был.

Так вот Лёня Че, за время своего правления, чуть ли не единственное нормальное сделал, так это проезд школьникам бесплатный сделал. И правильно. Нефиг брать деньги с тех, кто их не зарабатывает. Еще можнo понять почему студенты платят, они и подработать могут и стипендию хоть какую ни какую случается платят. Но школьники... Да до 16 лет... Это ж каким нужно быть сука жадным, чтоб с детей деньги брать? Ну получиш ты эти сраные 50 коп, ну что тебе сразу план выполнится? Ну нет у малого 50 копеек, ну выгнал(а) ты его. Что на душе прям праздник? Ну не понимаю я таких людей. А есть же уникумы, что и на мороз или под дождь выгнать могли ребенка. Нужно ж быть сначала человеком, а потом сборщиком дани. Все же знают, что в електротранспорте, кондуктор может только "предложить" что-либо предьявить.А предложение оно и негативный ответ подразумевает. Но ничего, пасажиры же предьявляют. А могли б ведь и придираться... Но все мы люди. А есть нелюди.

И при этом тот же кондуктор может не проверять льготников. А то зацепи какую то бабульку - "ушат говна на голову" и жалобу можно схлопотать. Зачем служебные проверять? Вдруг это кто из начальства? А мента стрёмно спросить - "А не просроченая ли корочка у тебя дружок?". Зато ребёнка почмырить - это можно. Это круть.
И вообще по сравнению со всем набором шаровиков, количество школьников не большое.

Я не против того, чтоб школьники платили. Но не нужно дискриминации. Если платят все, то платят ВСЕ. 100% от стоимости или 50, или 25, или 10. Главное что правила одни для всех. Все платят, все предьявляют. Все вылетают, если не платят. Без "да я страну после войны подымал,да как ты смеешь......".
На этот случай есть свежий анекдот:
-Внученька, да я в твоем возрасте, уже во всю работала.
-Ничего бабушка.Зато я в ТВОЕМ ВОЗРАСТЕ ЕЩЁ БУДУ РАБОТАТЬ.Если конечно доживу...

p.s. А может правильный путь - сделать проезд бесплатным? В Таллине вот сделали. В конце концов если человек работает, платит налоги государству, то может стоит его доставлять к работе бесплатно? А куча шаровиков и так не платит, так может "раз и всё..."?
 
Хотеть не вредноRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29184][Ответить
[29187] 2014-07-20 18:12>Я блин в 12-13 лет сука в универ хожу

в 12-13 лет в универ может и не ходиш, а вот быть школьником, но из другого города вполне можешь. А льготы (сейчас, 75%скидка раньше) предоставляются только ученикам КИЕВСКИХ школ. Предъявление корочки именно это и должно подтверждать. А просто "выглядеть на 12-13 лет" недостоточно.

>Нефиг брать деньги с тех, кто их не зарабатывает.

Если так рассуждать то и за жратву и за шмот и за ручки с тетрадями со школоты тоже нельзя брать деньги, потому что школота не зарабатывает.

>А может правильный путь - сделать проезд бесплатным?

Бред.
Если я покупал квартиру рядом с местом работы, переплачивая при этом значительную сумму за удобное месторасположение, чтоб не пользоваться транспортом, то почему я должен платить кучу налогов для содержания бесплатного транспорта, чтоб всякие костяны и ярики зайцевы сутки напролет нашару катались?
 
Хочу сказатьRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29184][Ответить
[29188] 2014-07-20 18:42в 12-13 лет в универ может и не ходиш, а вот быть школьником, но из другого города вполне можешь. --- Оно то так, да не совсем. Это какую нужно иметь фантазию, чтобы представить, что малой в школьной форме (!) приехал с другого города, и подумал, "а не купить ли мне проездной". По моему смешно.

А просто "выглядеть на 12-13 лет" недостоточно. --- Зато иметь потрепаный немолодой вид (или просто убитый в силу жизненных обстоятельств или употребления чего-либо), а лучше немного седины - это достаточно, чтобы быть льготником (пенсионером). И никто не спрашивает- "Дяденька, а можно вашу корочку.А вдруг вы не с Украины???Или и не льготник вовсе). Нет тут внешнего вида достаточно. Хотя я не уверен, что заграничные пенсы должны платить.

А льготы (сейчас, 75%скидка раньше) предоставляются только ученикам КИЕВСКИХ школ. --- Можно ссилочку, где написано, что киевских? На сайте КПТ написано :Відповідно до Рішення Київської міської ради від 25.12.2008 року №1043/1043 «Про безоплатний проїзд у м Києві дітей шкільного віку» встановлено безоплатний проїзд у м. Києві дітей шкільного віку всіма видами комунального пасажирського транспорту загального користування.
Само решение: http://search.ligazakon.ua/l_doc2.nsf/link1/MR080943.html .Тут явно написано - детей школьного возраста. Есть корочка ученика - проезд бесплатный.
Я не удивлюсь, если и раньше не было указано КИЕВСКИХ.

Если я покупал квартиру рядом с местом работы, переплачивая при этом значительную сумму за удобное месторасположение, чтоб не пользоваться транспортом, то почему я должен платить кучу налогов для содержания бесплатного транспорта --- Так люди которые и так работают, как бы и так уже налоги платят. А что касается места работы - не у всех есть возможность (и не только денежная) купить хату под работой. А есть виды работ связаные со строительством и обслуживанием оборудования, когда обьекты меняются. Где тогда прикажете квартиру покупать? Хотя это уже оффтоп.
 
ДШRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29184][Ответить
[29189] 2014-07-20 18:58Я полностью поддерживаю человека, который пишет под именем "Хочу сказать" в той части, что платить должны либо все, либо никто (лучше все). А то действительно, сложился стереотип о "бедных и несчастных бабушках" и "дедовоевателях", которые такие нищие, что не могут 75 коп. за проезд заплатить или проездной на все виды за 115 грн. в месяц купить. При этом многие из них получают пенсию более 2000 грн., еще и какими-нибудь продавцами или консьержками подрабатывают, и дети-внуки их содержат. Что касается школьников, то с одной стороны, они действительно не зарабатывают, а их родители и так по полной вкладываются в то, что у нас называют "бесплатным образованием", но с другой - бюджет не резиновый и содержать ТАКУЮ толпу бесплатников просто нереально без убытков для транспорта. Справедливо было бы эти категории перевести на проездные по скидочной цене (для школьников справедливо сделать 70% скидки, для пенсионеров - 50%), которые продавались бы на месяц или год по предъявлению удостоверения (для школьников можно сделать проездные сроком действия в один учебный год: 1.09 - 30.06).
 
СвязистRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29184][Ответить
[29190] 2014-07-20 20:35Для школьников проездной на месяц со скидкой 70 % ( на год не нужно, так как придётся сразу большую сумму родителям выложить), пенсионерам , как в России выдать компенсационные деньги и 100% оплаты. А они сами пускай выбирают проехать на трамвае или купить газетку.
 
3717Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29184][Ответить
[29191] 2014-07-22 07:54Эти вонючие пенсионеры только воняют своимими не мытыми жопами на весь салон потом и говном. Да и по базарам в час пик ездят.
 
ПроводникRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29184][Ответить
[29192] 2014-07-22 09:38Вот чего все добивались революционеры хреновы!!!
Просто безпридел.
5 часов назад в 4 ночи в развозку на сильной скорости врезалась иномарка. развозку кидало по всей дороге, 5 раз сбивала отбойники. Очень пострадали наши водители. Приехало 8 ГАИ. Приехал джип крутой, вытянули пьяного в дупель водителя шкоды, забрали документы обматерили гаишников и уехал в неизвестном направлении.
Новая власть честная.
 
Дима Д.Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29184][Ответить
[29193] 2014-07-22 10:32Это не новая власть, это отброски старой.
 
СвязистRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29193][Ответить
[29194] 2014-07-22 10:35дополнение к проводнику.
Что с водителями пока не известно. В больнице.
Водитель из джипа показал удостоверение , забрал пьяных из шкоды и уехал. ГАИ (7 машин!!!) только смотрели , что они делают.
Думаю удостоверение не Партии Регионов :)
 
СтрелочникRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29193][Ответить
[29195] 2014-07-24 13:49Тут на форуме не верят в это проишествие -http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=8627922&an=0&page=0#Post8627922
Пожалуйста, кто может расскажите все подробности. Может там свидетели отзовуться с видеорегистраторами.
 
VCRRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29193][Ответить
[29196] 2014-07-24 16:13У них бессмысленно что-то спрашивать. Это форум не просто майданутых,а полных отморозков.
Это форум клинических параноиков. Еще в конце 2013 там стали преследовать инакомыслящих.
Ну если там в модераторах - один из реальных активистов Автомайдана???
 
VCRRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29193][Ответить
[29197] 2014-07-24 16:17Не лезьте Вы туда,там дико и люто ненавидят тех,кто не есть стадом.
Когда в Москве в метро поезд сошел с рельс и были жертвы, там в соотв. теме они РЖАЛИ над погибшими и кричали, что им мало.Правда эту тему все-таки закрыли.
 
VCRRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29193][Ответить
[29198] 2014-07-24 16:28Особенно стоит обратить на автофоруме внимание на таких пользователей
как Sergu44io,Spero meliora...
Первый - активист автодозора.
 
не важноRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29193][Ответить
[29199] 2014-07-24 16:30стрелочник и прочие. выкладывая линк, ты хоть комменты прочитай. инфа на том форуме признана как недостоверная и тема закрыта. трасса Киев-Чоп и О.Телиги как соотносятся. или вата может только вонять?))))
всегда говорил, что адепты унитаза больные на всю голову. их на органы пускать надо, жен на консервы, а из детей борщ сварить или шашлык сделать
 
СтрелочникRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29193][Ответить
[29200] 2014-07-24 16:42Так что это инфа не достоверная? Не было ничего такого???
 
СвязистRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29193][Ответить
[29201] 2014-07-24 21:48Я даже с такими дебилами и разговаривать не хочу. Пострадавший водитель (который полегче отделался) оформляет травму.
https://www.youtube.com/watch?v=ilx7B1pFOwc
А если они хотят то там камера установлена. Можно на ВИДЕОПРОБКИ тоже просмотреть.
 
не важноRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29193][Ответить
[29202] 2014-07-24 21:52где иев-чоп. где 8 машин гаи? где джип? короче, клоун, смеши людей дальше, пока на органы не пустили))) и это/, когда укртелеком обанкротится?
 
СвязистRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29193][Ответить
[29203] 2014-07-24 21:55Какой киев-чоп? Какой джип? Читай глазами.
Ул. Телиги. 4 утра. Ну приди поговори с потерпевшей. Помоги ей. Она в тяжёлом состоянии. Или только говорить можешь.
 
ТД2Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29193][Ответить
[29204] 2014-07-24 22:05Мурцеляжечка а ты не думаешь что не все на видео попало что для тв делают сюжет на пару минут и никто не записывает все проишествие.
Зачем Связисту врать? Он реальный человек которому верю.
 
СвязистRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29204][Ответить
[29205] 2014-07-24 22:10> Мурцеляжечка а ты не думаешь что не все на видео попало что
> для тв делают сюжет на пару минут и никто не записывает все
> проишествие.

Кто не верит пожалуйста, ВИДЕОПРОБКИ, Камера засняла начало аварии.
И пожалуйста приходите пообщайтесь с потерпевшими. Мы собрали сами немного помощи.Ещё в АП 6 водитель сам есть.
кстати дело закрыли уже.
И там не мажор, а какойто большой начальник был за рулём.
Всего и я не знаю.
 
СвязистуRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29204][Ответить
[29206] 2014-07-24 22:41А можно ссылку на видео на видиопробках, а то что-то не нахожу. Кажеться что все это просто вброс.
 
не важноRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29204][Ответить
[29207] 2014-07-24 23:03"Вот чего все добивались революционеры хреновы!!!
Просто безпридел.
5 часов назад в 4 ночи в развозку на сильной скорости врезалась иномарка. развозку кидало по всей дороге, 5 раз сбивала отбойники. Очень пострадали наши водители. Приехало 8 ГАИ. Приехал джип крутой, вытянули пьяного в дупель водителя шкоды, забрали документы обматерили гаишников и уехал в неизвестном направлении.
Новая власть честная."
опустим грамматику, не будем придираться...
еще раз - твои друзья запостили событие и линк на него, рассказали про джип и 7 гаишных машин. где они на видео? если бы были реальные мажоры, то фиг бы кто монголТВ допустил к месту ДТП. по факту - обычное пьяное быдло за рулем. или посвистеть на новую власть адептам золотого унитаза -это как воздухом подышать?

и еще - когда разорится укртелеком? не ты ли верещал, что конторе капец? ватники, вы такие смешные. вам 6 месяцев ламбуцкие не платили зп, вы ныли в интернетах, но ни разу не вышли на митинг. теперь вы готовы целовать зад этим людям. вы сильно напоминаете жителей даунбассии, которые проклинают эту страну и требуют им платить зп и пенсии. вы недостойны понимания, только пренебрежение...
 
Леха ЧМиллерRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29204][Ответить
[29208] 2014-07-24 23:41И при чем тут революционеры?
Каждый раз при смене власти ВСЕ начальники перепрыгивают из одной партии в другую. Революционеры тут все равно ничего не добились бы.
 
IAndreyАвария[Ответить
[29209] 2014-07-25 00:17http://kiev.segodnya.ua/kaccidents/v-kieve-marshrutka-vrezalas-v-stolb-postradalo-bolshe-10-chelovek-539411.html
Поврежден столб КС, движение ТР от ВДНХ до Лыбедской приостановлено (логично что и в другую сторону так же).
В связи с этим могу предположить сокращения м-ов 12 и 43 до м. Лыбедская и ночевку машин 1, 12, 14, 38 и части 43 м-ов по другим депо. Вот непомню, есть ли общая стрелка у 43го и 46го м-ов на Ленинградке или надо вручную перекидывать штанги на соседнюю линию. И первых выпусков вероятно не будет на конечной Ленинградская пл. в связи с тем, что выезжая на Ленинградку по 46 м-ту нет линии прямо на В. Сосюры, а только правый поворот в сторону универмага Дарница и ближайший разворот это только м. Лыбедская.
 
СвязистRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29206][Ответить
[29210] 2014-07-25 09:42> А можно ссылку на видео на видиопробках, а то что-то не
> нахожу. Кажеться что все это просто вброс.
Не понимаю какой вброс?
То есть сюжет в магнолии ТВ это брехня. Тогда только ещё раз прийти пообщаться с тем человеком, который интервью даёт Магнолии. кстати он с партии Удар :) Джип водителя увёз. Ты смешной? Тебе это покажет по ТВ?. Тогда вообще понятно кто такие революционеры... И вчера на сессии всё прояснилось.
По Видеопробкам, вот эта камера
http://videoprobki.ua/camera/30-ulitsa-eleny-teligi-61?c=Kyiiv
Видео у них сохранилось.

> Каждый раз при смене власти ВСЕ начальники перепрыгивают из
> одной партии в другую. Революционеры тут все равно ничего не
> добились бы.
О том и речь.

Укртелеком Ахметова- он не платит давно. Зарплата связиста в Судаке 1200 грн. была. В Киеве чуть поболее.
 
Сергей ВладимировичRe: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29206][Ответить
[29213] 2014-07-30 09:03Хочу сказать.

Про оплату проезда школьниками.
Школьники ездят бесплатно только в Киеве и в далеко не всех городах. В остальных местах все платят за проезд.
Во всех маршрутках ( хотя можно доехать в общественном транспорте) школьники без проблем платят за проезд так что рассказывать о том что денег нет не нужно.
Тем более проездной стоил недорого.

Да, я за то чтобы платили за проезд все.
Если нужно то делаются дотации людям через управление соц. защиты тем кому это нужно.

Заграничные пенсионеры с гордостью платят за проезд. При чем покупают проездной как сувенир.

Проводник.

Государственный переворот ничего не меняет никогда. Не нужно делать иллюзии. Как были бандиты так они и будут. Если человек "крутой" то ему законы как были не писаны так и не были. Ну ничего не может поменяться, как были "корочки" так и будут. Жаль что у нас такое "ГАИ" как и милиция. Если бы у нас были честные гаи и независимая система правоохранительных органов власти никакого бы государственного переворота бы не было и не могло бы быть.Только бы были выявлены первые признаки готовящегося переворота их бы сразу арестовали и посадили.Зарубежных инструкторов выдворили из страны. В зародыше бы были подавлены все зарубежные нко и грантоеды.
Был пожар на Радиорынке 16 числа, пару записей в сми без коментариев, чп описываются слабо так как экспертов не хватает, постоянно в Киеве горят автомобили. Сейчас никто кроме сайта мчс, гаи ( который чаще не работает чем работает ) и магнолии тв и страховщиков об этом не говорит, там и то не вся информация или очень мало.

Не важно

Может хватит врать. В укр. сми жесточайшая цензура, любой опытный человек может сразу найти кучу фейков и несостыковок в "порядочных газетах". В сми замалчивают кучу информации что является невыгодной кому либо (так было всегда) . Я понимаю что выгодней отрицать что было и скидывать мол все это ложь и этого не было если это не вписывается в мировоззрение кого-то. Я понимаю что ты фанат новой власти. Я не стоял на майдане. Я знал результат так сразу когда увидел первые листовки с майдана так как хорошо разбираюсь в таких вещах . У магнолии тв явно не хватает журналистов которые могут писать качественно. Кроме магнолии тв есть еще и уличные камеры, видеорегистраторы и очевидцы в домах. Что новая власть такая святая что не может совершить обычное преступление или геноцид?
Недавно влепили бигборд прямо в запрещенную зону "киевэнерго" так что в случае аварии на сетях что под ними, бигборд будут просто опрокидывать. Если пьяное быдло приводит к дтп то за это должны нести жесткую ответственность. Ты здешь прешь на яныка, однако я за него голосовал в 2010 так как думал что будут перемены к лучшему так как ненавидел Юлину команду которая хотела чтобы у нас отобрали Евро 2012, да он оказался слабым президентом и в конечном итоге его предали ( хотя он виноват сам ). В транспорте они наступили. Купили кучу удобных новых автобусов МАЗ и троллейбусов Богдан с широкими форточками. При Попове наконец -то достроили скоростной трамвай, мы провели Евро -2012, запустили городскую электричку, Московскую площадь и метро на Теремки, жулянский путепровод на который при космосе и ющенке просто плевали. Вернули нормальные интервалы, последние рейсы многих маршрутов автобусов и троллейбусов, трамваев, закрыли немного маршруток. Ввели более менее нормальный централизованный сервис общественного транспорта. Да, были и есть проблемы. Да, была и есть коррупция. Я оптимист и думаю что все наладится, пока поступают новые троллейбусы. Однако сейчас просто идет распил бабала на войну Коломойским и компанией. В стране гражданская война. Непонятные организации "самооборон" по всей стране с непонятными функциями. Размеры разрушений в Донецкой и Луганской области громадные. Сейчас мне уже рассказывают что зимой будем мерзнуть (мне то все равно), опять нужно экономить на всем, зато Киев закупает новые троллейбусы.
http://kievcity.gov.ua/news/15523.html
Опять хотят вернуть трамвай на мост Патона
http://kiev.segodnya.ua/ktransport/na-most-patona-v-kieve-mogut-vernut-tramvay-540378.html

Не важно.
Вообще то забастовки на транспорте запрещены законодательно в Украине, об этом нужно знать. Тем более как я сейчас понимаю зарплата работникам платится с собранной выручки без отправки в "общий котел" с которого раньше платили зарплаты.
 
СвязистRe: Ламбуцкого больше есть в КПТ [29206][Ответить
[29214] 2014-07-30 10:03Просто для закрытия темы:
Дело о ДТП с Богданом и Шкодой изъято из архива и уничтожено.
Пострадавшие будут дальше лечиться за свой счёт. Им даже травму теперь не оформили.
Ну и пока не по подтверждённой информации , продлён договор с гендиректором КПТ на год.
 
СвязистуRe: Ламбуцкого больше есть в КПТ [29206][Ответить
[29215] 2014-07-30 21:01Твои слова здесь уже давно ничего не значат. Потому что ты за них не отвечаешь.
 
СвязистRe: Ламбуцкого больше есть в КПТ [29206][Ответить
[29216] 2014-07-30 21:21Ты же сам не хочешь услышать доказательства. Больной трус.
 
проводникRe: Ламбуцкого больше есть в КПТ [29206][Ответить
[29217] 2014-07-30 21:31Даже мы не поймем кто сейчас правит кпт. Ламбуцкий приходит на работу.
Связист харэ доказывать что то дэбилам. Что не понятно он сам завязан в этой аварии и хочет выкрутиться.
 
СвязистуRe: Ламбуцкого больше есть в КПТ [29206][Ответить
[29218] 2014-07-30 23:56А у тебя они есть эти доказательства? Или просто все должны верить тебе на слово?
 
Сергей ВладимировичRe: Руслана Казюлькіна больше есть в метрополитене [29206][Ответить
[29219] 2014-07-31 00:13Давайте оставим всю политику.
Мне о ней писать о настоящем времени очень трудно так как я в Киеве на пару дней и больше не живу в Киеве и в Украине.

Профсоюз метрополитена и его работники.
У вас назначили руководителем очень странную личность.
Еще и молодого петуха вообще не связанного ни с железной дорогой ни с транспортом.

Брагінський Віктор Володимирович народився 22 березня 1983 року в місті Києві. Провів дитячі роки на Троєщині.
У 2000 році закінчив ліцей № 100 міста Києва.
У 2000 році вступив до Академії праці і соціальних відносин Федерації професійних спілок України на юридичний факультет, яку закінчив 2005 року та отримав диплом спеціаліста за спеціальністю «Правознавство».
У 2002 році вступив до Військового інституту імені Т.Г. Шевченка, який закінчив у 2004 році та отримав звання молодшого лейтенанта юстиції, запас першого розряду.
У 2011 році Брагінський Віктор Володимирович вступив до Національного транспортного університету, який закінчив у 2013 році, отримав диплом спеціаліста з відзнакою за спеціальністю «Економіка підприємства».
З 2011 року навчався у Національній Академії державного управління при Президентові України, на кафедрі економічної політики, та у 2014 році захистив дисертацію на здобуття наукового ступеня кандидата наук з державного управління на тему: «Державне управління транзитним потенціалом України в умовах глобалізації»
Свою трудову діяльність почав, разом із навчанням, у 2001 році на посаді техніка-наглядача ЖБК «Україна».
З 2004 року влаштувався на роботу до виробничого швейного підприємства ТОВ «Спецодяг України» на посаду менеджера та, згодом, очолив посаду заступника директора фірми. Завдяки високому ступеню відповідальності, постійного освітнього та особистісного росту, з 22- х років почав свій кар'єрний зріст.
З 2005 по 2010 роки Брагінський Віктор Володимирович працював на різних керівних посадах в багатьох державних компаніях.
В період з 2010 по 2012 рік працював на посаді Заступника начальника порту Державного підприємства “Бердянський морський торговельний порт”.
З 2012 року працював в Київській обласній дирекції УДППЗ “Укрпошта” на посаді в.о. директора.
Живе та працює в Києві, виховує двох синів.

Я гарантирую что он не будет проводить никаких проверок работы и пока не будет пересматривать невыгодные договора для метрополитена подписанные ранее.

Итак, я часто пользовался работой Укрпочты.
Никаких толковых реформ в Укрпочте не проводилось. Наоборот она уступало место на рынке Новой Почте и другим перевозчикам. Скорость доставки как была так и остается низкой. Сейчас немного ускорили доставку. Однако ничего не менялось к лучшему.
Пожалуйста, давите на него чтобы все невыгодные рекламные договора были пересмотрены, был проведен аудит и наконец-то запрещена торговля около выходов из метро (ларьки), оставшеяся торговля упорядочена. Я читал новости о сносе ларьков около выходов из метро и когда увидел все своими глазами то понял что ничего толком не сделано. Как были ларьки на моей родной станции Святошино так они и остались.

Очень надеюсь что этот человек не допустит того что произошло в Москве.

Не допустите придурков в Киевпастранс. Не дайте убежать старой команде.
 
BlekRe: Руслана Казюлькіна больше есть в метрополитене [29206][Ответить
[29220] 2014-07-31 01:35Да повысят цены на проезд в метро вот и будут все великие реформы нового начальника.
 
СвязистRe: Ламбуцкого больше есть в КПТ [29218][Ответить
[29221] 2014-07-31 07:55> А у тебя они есть эти доказательства? Или просто все должны
> верить тебе на слово?
Ты глухой наверное. (ой извини, ты же говорил, что больной). Приди поговори с потерпевшими.
 
связистуRe: ДТП[Ответить
[29222] 2014-07-31 13:35→Дело о ДТП с Богданом и Шкодой изъято из архива и уничтожено.
→Пострадавшие будут дальше лечиться за свой счёт. Им даже травму →теперь не оформили.

А че это дело так быстро в архив попало? что то новенькое
пострадавшие только сейчас пришли травму оформлять? спустя время?
 
не важноRe: связист[Ответить
[29223] 2014-07-31 16:00На вопрос про доказательства никаких ответов и я должен куда-то идти? Иди ка ты наверное сам, знаешь куда.
 
СвязистRe: связист[Ответить
[29224] 2014-07-31 20:28Майдауны всегда хамоватые.
 
не важноRe: связист[Ответить
[29225] 2014-08-01 08:18Майдауны???
Так вот откуда ноги растут! А я сразу и не понял.
Фашисты майданутые на 8-ми!!! машинах биндеровского ГАИ "дело" сначало уничтожели а потом закрыли и в итоге "все пропало" и водителю даже "травму не оформили"...
 
Алексей[Ответить
[29226] 2014-08-01 09:53Связист

Ну вообще то вы не даете никакой информации о произошедшем, только стонете о том что все кругом козлы. Говорите, что есть видео, почему не взяли его сразу? Почему до суда не довели дело с такой уликой. Требуйте! И почему же за свой счет лечаться - если автобус был развозкой сотрудников - то будет платить предприятие на котором люди работают. А там уже регресс пусть подают на предполагаемого виновника в суд.
 
СвязистRe:[Ответить
[29227] 2014-08-01 10:42пришло указание сверху. Дело изъяли. С работниками проводился разговор, что бы не оформляли травму.
Пообещали чуть чуть денег.
На парк чья развозка даже страховая не будет платить, так как изъяли бумаги в ГАИ. Это всё известно. Сюжет есть, есть небольшое видео с мобильника.
Кто хочет рисковать здоровьем. Руководство всё трусится и боится. Раз сказали большой человек и надо всё прикрыть, так и делается.
 
СвязистRe:[Ответить
[29228] 2014-08-01 10:44А почему до суда не довели, вот я дал информацию пожалуйста докажите, что новая власть честная. (старая, новая, будущая -нужное вставить).
 
АлексейRe:[Ответить
[29229] 2014-08-01 11:30На любой, поставленный вам вопрос нет прямого ответа. Вы пишете что угодно, только бы не отвечать. Даже видео аварии здесь нет. Вот видео, на котором нету никаких 8 гаишных машин, котором присутствуют гаишники и есть водитель шкоды. http://youtu.be/ilx7B1pFOwc
Вы вообще из Украины? Пока что все ваши высказывания просто пустая ничем не подтвержденная болтовня.
 
Водитель трамваяСами виноваты[Ответить
[29230] 2014-08-01 15:39Если руководство трусится. Не хочет дело чтобы шло дальше - то кто в єтом виноват? власть?
ХРЕН ТАМ - виновато именно ваше руководство которое пробует замять дело.

вот поднять попень, взять видео, показания свидетелей, в прокуратуру, СМИ - и все.. никуда дело не пропадет.

А раз уж дело пропадает - тогда подозреваю что рыльце у водителя богдана и у ркуоводства фирмы "в пушку" - или нетрезвый был или неофициально оформлен на работу, или не прошел мед. освидетельствование перед выездом с гаража. ТО есть если делу дадут ход - пострадает и ваша компания.

Хотите начинать изменения в этой стране - начинайте с себя.
 
СвязистRe: Сами виноваты [29230][Ответить
[29231] 2014-08-01 21:39Что бы увидеть кратеры на луне, нужно хотя бы посмотреть в телескоп.
Это для тупых говорю. А вы просто говорите не может быть.
Так же как и Боинг который сбил украинский истребитель.
 
Дима Д.Re: Сами виноваты [29230][Ответить
[29232] 2014-08-01 22:42Меня между прочим пытались необоснованно, незаконно уволить. На вопрос: По какой причине, мне ответили (я уже дословно не помню) что-то типа "Мы имеем право вас не уведомлять". А за что увольнять? За то что я добросовестно исполняю свои служебные обязанности, то что сижу от звонка до звонка смены, и делаю план? Именно, после обращения к очень хорошим людям (называть их не буду, чтобы их не рекламировать) + огласка моего дела в СМИ, и поход за обьяснениями к Ламбуцкому - меня вернули обратно, и скажу более, что это очень хорошая крыша от всяких наездов. По любым вопросам, не только связанные с КПТ.
 
проводникRe:[Ответить
[29233] 2014-08-03 16:49Сегодня ЧП на линии. Такого я не припомню. Вырезано 60 метров провода. В районе каланчи. В обе стороны.Примерно в 5 утра. Перед первым рейсом.
Вообще власти у городе нет.
 
ГЄRe:[Ответить
[29234] 2014-08-04 00:12А где это?
в пуще что -ли?
 
zheniaБандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х?[Ответить
[29235] 2014-08-04 10:59Бандеровцы свои маршрутки популизируют наверно как и АТП в Ирпене ашановозы не пускает - подкупает банду для "налётов" на ашановские маршрутки.
 
ПроводникRe: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х?[Ответить
[29236] 2014-08-08 11:16Поздравляю еще раз новую власть. Сегодня ночью опять в пуще вырезали контактный провод. Милиция задокументировала факт и все. Сксакать нужно бысрее и выше. Иначе срежут все провода по Киеву вместе со столбами.
 
МатвейRe: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х?[Ответить
[29237] 2014-08-09 09:01А при чём тут новая власть? Грабили и убивали при любой власти
 
ваняRe: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29237][Ответить
[29238] 2014-08-09 09:49> А при чём тут новая власть? Грабили и убивали при любой
> власти
При том что новая обещала что не будет делать так как предыдущая. А делает еще хуже.
 
tavalex2007Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х?[Ответить
[29239] 2014-08-09 10:54Да просто ситуация другая. Государство по сути в состоянии войны. Значительная часть милиции сейчас на АТО. По сути дела в стране орудуют российские диверсанты, ибо что-то слишком много пожаров, аварий, диверсий: чего стоит едва ли не синхронно убийство мэра Кременчуга и терракт по отношению мэра Львова. На Майдане сидят хрен знает кто и что. А противостоять всему этому крайне тяжело, и так доверия к милиции нет, но даже и тех, что есть, реально на все не хватает.

П.С. За неделю в Пуще срезают КС второй раз подряд. Кому может быть это выгодно? Есть ли кто заинтересованный в том, чтобы выжить Т7,12 в пользу маршруток или чего-то ещё?
 
3717Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х?[Ответить
[29240] 2014-08-09 11:26Дело не в российских диверсантах а в том что милиция не может щимить тех кто стоял на майдане потому что они типа героии потому лишь просто приезжает на вызов и все.
Во время событий в феврале были ограблены оружейные склады и на руках уу людей много стволов потому и уровень преступности возрос.

П.С, никто никогда не будет делать теракт если первое подозрение падает на него тоесть на Россию. Гепу хотел убрать Правый сектор но он выжил и вернулся так сейчас опять его хотят выжить из кресла мера.
 
tavalex2007Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29240][Ответить
[29241] 2014-08-09 12:25> Дело не в российских диверсантах а в том что милиция не
> может щимить тех кто стоял на майдане потому что они типа
> героии потому лишь просто приезжает на вызов и все.
>

В том-то и дело, что типа. Этот алкобыдлосброд, паскудящий идеалы того настоящего Майдана, давно пора гнать втришеи. Кто хотел, уже ушёл добровольцем на АТО или где-то работает: во власти или нет - неважно, но работает, а не майдаунует.
Насчет КС. Что-то не припомню, чтобы за неделю 2 раза срезали. Да и еще на одной и той же линии. В пресловутом Лугандоне таких случаев было вагон и маленькая тележка, но там понятно почему.
Неужто у алкобомжемайдаунов закончились деньги, не на что больше бухать? Медь-то таки недешевая будет. Или просто тупо накапостить Кличку? Типа, мол, будешь нас трогать, мы тебе устроим тарарам, это еще цветочки.
 
СашаRe: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29241][Ответить
[29242] 2014-08-09 13:01> Лугандоне таких случаев было вагон и маленькая тележка, но
Не смейтесь ни над кем потому что вы сами могли родиться в Луганске было бы вам приятно услышать что вы Лугандон?
Когда майдановцы по всей стране захватывали администрации то почему то никто не говорил что они сепаратисты и АРМИЮ против них никто не применял, а когда Луганскую и Донецкую область так это сепаратизм фу ватники и тп.
У Яныка больше было оснований применить армию но он этого не сделал хотя оснований было больше ведь захват шел по все стране.
 
СашаRe: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29241][Ответить
[29243] 2014-08-09 13:06И что новая власть дала вам? Яценюк говорит что подоражал газ российский но повышают цены для неселения которое использует украинский газ для горячей воды и отопления где логика раз подорожал русский газ а повышают цены на украинский? И почему повышать газ сейчас если отопительный сезон с октября, а повысили в мае?
Почему весь добытый газ в Украине идет в ПГХ Коломойского и потом продаеться государству. Посмотрите фильм Хамелеон про Коломойского.
 
anonimusRe: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29241][Ответить
[29244] 2014-08-09 18:36Контактный провод не сдать в лом так как ни один из крупных покупателей лома его не купит без документов. Только мелкие пункты.
Или резать на мелкие куски.
Попробуйте погнать майдаунов с захваченых зданий и улиц.
Пока это не выходит.
Боюсь что придется делать силовой сценарий в центре города с участием спецназа и бывшего Беркута, возможно наемников.
Они не хотят работать так как многие сильно привыкли уже жить с дани, рекета, крышевания .
Если бы хотели найти работу в Киеве они бы ее нашли.
Правда большинство их уже никогда работу не найдет кроме как в охране, туда тоже не возьмут.
 
ВалераRe: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29241][Ответить
[29245] 2014-08-10 10:00В городе власти вообще нету. Вчера по Автозаводской трамваи просто плыли после дождя. Ливневки все забиты. Просто беспридел, нафига такая власть и такой мэр.
 
tavalex2007Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29242][Ответить
[29246] 2014-08-10 11:00>
> Не смейтесь ни над кем потому что вы сами могли родиться в
> Луганске было бы вам приятно услышать что вы Лугандон?

Ну так это придумали уже давно и без меня: Донбабве, Луганда, Лугандон, может, ещё чего-то. Не было бы там недалекого пророссийско-антиукраински настроенного сброда, не было бы этих т.н "ЛНР","ДНР" и прочего, не гибли бы ребята с разных регионов Украины (но только не местные) на АТО. К тому же моральный облик этих "переселенцев" не весьма, однако:
http://vikka.ua/novini/80369-pereselentsiv-separatistiv-mozhut-deportuvati.htm
И это не единичные случаи. Уже выдворили кучу подобного сброда с Житомирской, Винницкой, Ривненской областей и то ли ещё будет. Как бы ещё после АТО не обложили бы нас налогами на восстановление оного Лугандона, разрушенного Градами и не только сепаратистов-террористов. Касательно ЭТ, то мне из Винницы рассказали слушок о возможной передаче оттуда на восток б/у ЗиУ. Да что там говорить, некто Рар на СТТСе писал, что мол в Алчевске народ стал прозревать и вступать в Лугандон. Правда, я не успел сие скопировать, т.к. какой -то "сердобольный" модератор это втихаря почистил, а ведь по идее должен быть бан на месяц.

>В городе власти вообще нету. Вчера по Автозаводской трамваи просто плыли после дождя. Ливневки все забиты. Просто беспридел, нафига такая власть и такой мэр.

Неудивительно: бардак в государстве из-за войны и не только, бардак и в столице. Вспомните, сколько на выборы мэра и депутатов горсовета в этом году двинуло всякого понаехавшего сброда на поживу, такого что-то давно не припоминаю. Да и понятно то, что кулаками махать - не городом управлять, ещё и столицей. Поэтому надеяться придется только на свои силы, на активных и небезразличных людей, заваливать обращениями, звонками на 1551, пикетированиями и пр. Вот не пойму как это гуано Ламбуцкий до сих пор не изгнано, как ему и на сей раз удалось выкрутиться: неужто происхождением из села Тетиев Винницкой (ныне правящей) области? Или чем-то еще?
 
КПТRe: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29245][Ответить
[29247] 2014-08-10 12:23> В городе власти вообще нету. Вчера по Автозаводской трамваи
> просто плыли после дождя. Ливневки все забиты. Просто
> беспридел, нафига такая власть и такой мэр.

Уважаемый, там трамваи плавают со времен СССР. До реконструкции Автозаводской после грозовых дождей там вообще движение на сутки останавливалось.
А по поводу забитых ливневок - уж точно не "новая власть" виновата. Населению гадить нужно меньше кофейными стаканчиками, пластиковыми бутылками и всякой ветошью. В каждую грозу на Автозаводскую выезжают дежурные и расчищают ливневки от всякого мусора, несущего потоком воды. Так же было и вчера.
Вт, кстате, Автозаводская при золотом правлении старой власти: https://www.youtube.com/watch?v=Lfmast_5eI4
 
tavalex2007Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29245][Ответить
[29248] 2014-08-10 12:49И на Героев Севастополя тоже:

https://www.youtube.com/watch?v=kRKxMT9VLtw

В свое время на Гетьмана возле поворота на Лебедева-Кумача построили подземный переход, который в дожди постоянно заливало, ибо находился в низине, куда с двух сторон сливалась дождевая вода. В конце концов его закопали, поставили светофоры с зеброй, а позже соорудили надземный переход.

ЕМНИП, Автозаводская - в основном это бывшая Старозабарская, коей было название от расположенной здесь низменной болотистой местности, а значит по идее здесь и так должен быть высокий уровень грунтовых вод. Так что в чем-то эти затопления неудивительны. Что, конечно, не оправдывает бездействия властей и, вполне возможно, низкую культуру наших граждан.
 
КПТRe: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29245][Ответить
[29249] 2014-08-10 12:58Прошу разъяснить, какие бездействия властей? При каждом потопе на Автозаводской работают дежурные и аварийные бригады. До асфальтирования Автозаводской при потопах откачивали воду пожарные бригады.
 
__[Ответить
[29250] 2014-08-10 13:19*** ВНИМАНИЕ! АВТОР, ВЕРОЯТНЕЕ ВСЕГО, ПЫТАЛСЯ ПОДДЕЛАТЬ ИМЯ. НЕ ОТВЕЧАЙТЕ ЕМУ! ***

Я все-таки полный идиот. Не обращайте на меня внимания
 
КириллRe: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29249][Ответить
[29251] 2014-08-10 13:27> Прошу разъяснить, какие бездействия властей? При каждом
> потопе на Автозаводской работают дежурные и аварийные
> бригады. До асфальтирования Автозаводской при потопах
> откачивали воду пожарные бригады.

Защищайте власть дальше, она вам тарифы ещё в 5 раз поднимет, а услуги предоставлять не будет.
 
КПТRe: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29251][Ответить
[29252] 2014-08-10 13:46> > Прошу разъяснить, какие бездействия властей? При каждом
> > потопе на Автозаводской работают дежурные и аварийные
> > бригады. До асфальтирования Автозаводской при потопах
> > откачивали воду пожарные бригады.
> Защищайте власть дальше, она вам тарифы ещё в 5 раз
> поднимет, а услуги предоставлять не будет.

Зачем Вы переводите стрелки на другой вопрос? При чем тарифы к другой проблеме? Может следует нормально разобраться в вопросе о затоплении Автозаводской?
 
КириллRe: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29251][Ответить
[29253] 2014-08-10 15:13А что сделала новая власть, что вы ее так яро защищаете? Добили экономику, развалили страну, поссорили 2 братских народа, так еще и Европу в это втянули.
Марионетки херовы.
За сколько они продались америкосам???
5-10 млн. У.Е.
 
новая власть честнаяRe: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29251][Ответить
[29254] 2014-08-10 15:54Киевские мажоры убивают людей - ментам пох...

https://www.youtube.com/watch?v=f9FwiYG6WmA

https://www.youtube.com/watch?v=KJzOjrun-vc
 
AheorRe: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29251][Ответить
[29255] 2014-08-10 16:01Кпт помой свой вьiпердос никуя там воду не откачивают на Автозаводской
 
КПТRe: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29251][Ответить
[29256] 2014-08-10 16:45когда нечем аргументировать, в ход идут оскорбления

власть я нигде не защищаю, но привожу факты, где проблема с затоплением ул. Автозаводской началась не при нынешней власти
 
валераRe: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29251][Ответить
[29257] 2014-08-10 17:17А что новая власть сделала за полгода? А ничего кроме подъёма тарифов, цен и отключения горячей воды. Центр города и то до сих пор в порядок не привели после майдана. Нахрен такая власть? При старой хоть метро и развязки строили, а при этих ничерта не делают даже.
 
AheorRe: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29251][Ответить
[29258] 2014-08-10 17:39При этих построили барикады)))
 
AheorRe: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29251][Ответить
[29259] 2014-08-10 20:19Предыдущий пост писал не я, а Костян, оно же 3717, оно же Шептицкий.
 
__[Ответить
[29260] 2014-08-10 20:22*** ВНИМАНИЕ! АВТОР, ВЕРОЯТНЕЕ ВСЕГО, ПЫТАЛСЯ ПОДДЕЛАТЬ ИМЯ. НЕ ОТВЕЧАЙТЕ ЕМУ! ***

Я все-таки полный идиот. Не обращайте на меня внимания
 
ИгорьRe: Ламбуцкого уволили из КПТ[Ответить
[29261] 2014-08-12 14:44Поздравляю ребят, Ламбуцкого таки официально уволил Кличко из КПТ. Теперь его официально больше нет в КПТ.
 
AheorRe: Ламбуцкого уволили из КПТ[Ответить
[29262] 2014-08-12 14:48И опять прийдет другой вор
 
LesterRe: Ламбуцкого уволили из КПТ[Ответить
[29263] 2014-08-12 14:49Тр9 открывается с 23 числа. Аэропорт - Южный вокзал.
 
ДШRe: Ламбуцкого уволили из КПТ[Ответить
[29264] 2014-08-12 14:54Дворец Спорта - не, совсем никак? )
 
ЮрийRe: Ламбуцкого уволили из КПТ[Ответить
[29265] 2014-08-12 14:55Чтобы сняли выпуски с Тр3?
 
LesterRe: Ламбуцкого уволили из КПТ[Ответить
[29266] 2014-08-12 15:49Или 30 отдадут в курдепо
 
Дима Д.Re: Ламбуцкого уволили из КПТ[Ответить
[29267] 2014-08-12 20:5830 и так в курдепо
 
СергейRe: Ламбуцкого уволили из КПТ [29267][Ответить
[29268] 2014-08-13 09:32> 30 и так в курдепо
По рабочим дням Тр30 обслуживается совместно с ТД3. Причем туда всего 3 или 4 выпуска из ТД3. А остальные - ТД4.
 
mannRe: Ламбуцкого уволили из КПТ [29267][Ответить
[29269] 2014-08-13 19:09Было бы хорошо если бы троллейбус в аэропорт "Жуляны" подъезжал прямо к терминалу А, так как терминал В уже не используется пассажирами. Ну и терминал D там рядом с А находится.
 
BlekRe: Левый берег[Ответить
[29270] 2014-08-15 23:22Сегодня ради интереса проехал одну остановку от Ватутина на Т5 и воспользовался ГЭ,дело было 17-20 где то.

Пока ехал одну остановку в 5637-5665 встречных было три трамвая.....320 (заполнен был на 50%) и 5602-5601 (и десяти человек не было) и еще какой то Каштан.
Ждал ГЭ на удивление минут 10 не больше...за это время ездили Т4 и Т5 но людей было от силы пару человек и те ехали с Воскресенских садов.Зато куча вагонов ездит с воздухом.....Интервал конечно на всех бы маршрутах так.
Стоит еще добавить что некая сволочь воровала песок под трамвайной эстакадой.

Вышел на Дарнице из ГЭ и надо сесть на Т8. И тут такая картина, вдали виднеется двойной Т6В5 (021-029 ) не знаю на сколько он был заполнен но подождать две минуты на остановке когда люди из ГЭ выйдут и кому надо сядут в трамвай,видимо для Т8 это не судьба.
Минут чере 6-7 приехал запроненный 5461 и забился в хлам окончательно.Минут через 10 такая же ...история с пришедшим 5981.Но видимо двойные трамваи на восьмерке уже и в пик не нужны...конечно лучше на Т5 воздух погонять.
.Т29 вообще не было уже минут 15-20.
Т22 ходил нормально.
По Easy Way показывало так.....Т29 едет в районе ост Вакуленчука,следующий встречный возле Сергиенко....браво!
Походу была задержка на линии но все же.
 
ДШRe: Левый берег[Ответить
[29271] 2014-08-16 01:29Слышал о долгожданном восстановлении с 23-го августа троллейбусного маршрута №15 по старой трассе: от Дворца Спорта на Выдубичи. Обещают 5 машин с интервалом 11 минут. На осень анонсировали достройку части сети и продление его до Крещатика (схема пока неизвестна). Кто может подтвердить или опровергнуть? Отличный ход, этого маршрута давно не хватало. Но сразу напрашивается вывод, что 9-й ТЕМ БОЛЕЕ нужно восстанавливать не до Южного вокзала, а до Дворца Спорта. Это же логично! Заодно очень упростится связь Соломенки с Печерском, и появится альтернативный беспробочный вариант доезда в центр города. Предугадываю ответ "нет машин", но здесь лучше пожертвовать абсолютно бесполезным в нынешнем виде 29-м маршрутом, отдать оттуда троллейбусы на 30-й, а взамен забрать три "Богдана" на 9-ку - вот вам и 6 машин на маршрут! Пока этого, думаю, будет достаточно, а пригонят новые - можно и добавить. Короче, пока не утвердили ошибочное решение, считаю нужным заваливать КГГА и КПТ обращениями по этому поводу: тогда несколькими транспортными проблемами в Киеве станет меньше.
 
BlekRe: Левый берег[Ответить
[29272] 2014-08-16 01:59В нынешнем виде Тр29 и вправду бесполезен((два выпуска всего.
Пустить бы его от Дарницы и до Минской по Сталинграда цены бы не было маршруту.
 
Дима Д.Re: Левый берег[Ответить
[29273] 2014-08-16 09:34Ну там уже виднеется возобновление Тр20. Тем более уже давно говорят о восстановлении.

Еще бы под "шумок" можно было запустить Тр-маршрут Чернобыльская - Свободы. Забитая 437-я показывает, что люди в этом направлении ездят.
 
Дима Д.Re: Левый берег[Ответить
[29274] 2014-08-16 09:36две минуты на остановке когда люди из ГЭ выйдут и кому надо сядут в трамвай,видимо для Т8 это не судьба.
__________________________________________

Есть такое понятие как график. Нагон и опоздание очень даже наказывается. Даже если бы и подождал, то Т8 создал бы аварийную ситуацию на дороге, т.к. трамвайное полотно находится по середине дороги.
 
BlekRe: Левый берег [29274][Ответить
[29275] 2014-08-16 11:42> две минуты на остановке когда люди из ГЭ выйдут и кому надо
> сядут в трамвай,видимо для Т8 это не судьба.
> __________________________________________
> Есть такое понятие как график. Нагон и опоздание очень даже
> наказывается. Даже если бы и подождал, то Т8 создал бы
> аварийную ситуацию на дороге, т.к. трамвайное полотно
> находится по середине дороги.

Аварийной ситуации не было бы,там ведь сплошная вдоль рельс.
1-2 минуты можно было бы и догнать потом,но проблема графиков есть такая и не только у трамваев.
Если по троллейбусам у меня вопроса нет,все более менее ходит нормально,то автобусы этим летом просто жуть,отдельные маршруты.
 
zheniaRe: Левый берег [29271][Ответить
[29276] 2014-08-16 19:03> Слышал о долгожданном восстановлении с 23-го августа
> троллейбусного маршрута №15 по старой трассе: от Дворца
> Спорта на Выдубичи.

Значит троль №38 закроют.
 
Путтен-ФюрерRe: Левый берег [29271][Ответить
[29277] 2014-08-16 20:45>этого маршрута давно не хватало.

Из пяти маршрутов маршруток (450, 480, 511, 534, 548), еще десять лет назад ездивших по бульвару Леси Украинки - сейчас осталась аж одна! Да и та полудохлая. Что говорит о том, какой "огромный" там пассажиропоток и как не хватало этого маршрута.

>очень упростится связь Соломенки с Печерском
Тр3, Тр8, Тр40, А69 - 4 маршрута. Добавление к ним пятого, идущего, по сути, туда же, и все равно не идущего на Печерск, ну "оооочень" упростит связь Соломенки и Воскресенки...

>беспробочный вариант
однозначно! :))))

>пожертвовать абсолютно бесполезным в нынешнем виде 29-м маршрутом

При всей своей бесполезности - утром они едут забитые. В межпик - да, порожняк.
 
Путтен-ФюрерRe: Левый берег [29271][Ответить
[29278] 2014-08-16 20:49>отдать оттуда троллейбусы на 30-й, а взамен забрать три "Богдана" на 9-ку - вот вам и 6 машин

с 29-го снять машины (их там 2) на 30-й
с 30 снять 3 машины на 9-й
Итого получается аж 6 машин на 9-й!
Интересное "умозаключение":))))))
Прямо как в "Ералаше", где 28 поделили на 7 и получили 13 :)
 
Путтен-ФюрерRe: Левый берег [29271][Ответить
[29279] 2014-08-16 20:53****Воскресенки=Печерска в [29277]
 
ВовкаRe: Левый берег [29271][Ответить
[29280] 2014-08-16 21:16ДШ это Костян он во многом прав но Тр15 и Тр9 они сейчас до жопы. Надо выпуск увеличивать на тех маршрутах что есть а не заниматься онанизмом. Если запускать Тр9 придеться снимать машины с других маршрутов.
Потому это бред просто нужно чтобы Кличко пропиарился на чем то вот и делают показуху с Тр9 и Тр15.
 
Дима Д.Re: Левый берег [29271][Ответить
[29281] 2014-08-16 21:50Из пяти маршрутов маршруток (450, 480, 511, 534, 548), еще десять лет назад ездивших по бульвару Леси Украинки - сейчас осталась аж одна! Да и та полудохлая. Что говорит о том, какой "огромный" там пассажиропоток и как не хватало этого маршрута.
_____________________________
Напомнить, как ходил Тр14 те же 5 лет назад? Интервалы по 30-40 минут были.
 
ДШRe: Левый берег [29278][Ответить
[29282] 2014-08-17 00:14> >отдать оттуда троллейбусы на 30-й, а взамен забрать три
> "Богдана" на 9-ку - вот вам и 6 машин
> с 29-го снять машины (их там 2) на 30-й
> с 30 снять 3 машины на 9-й
> Итого получается аж 6 машин на 9-й!
> Интересное "умозаключение":))))))
> Прямо как в "Ералаше", где 28 поделили на 7 и получили 13
> :)

На 29-м три машины. Их - на Тр30. Три Богдана оттуда - на 9-й. И три машины в третьем депо уже явно есть, иначе открытие маршрута бы не анонсировали. Думать учитесь.
 
ДШRe: Левый берег [29278][Ответить
[29283] 2014-08-17 00:15480 и 511 - не знаю таких. 534, 548, 450 на Киквидзе не ездили.
 
Путтен-ФюрерRe: Левый берег [29278][Ответить
[29284] 2014-08-17 12:12>На 29-м три машины.

http://193.23.225.210/rozklad/trol/rob/T0029R.htm

РОЗКЛАД РУХУ
ТРОЛЕЙБУСІВ НА МАРШРУТІ № 29 з 15.04.14

Зупинки прямого напрямку Зупинки зворотнього напрямку
№ вип. вул. Сєрова масив Райдужний зал. пл. Зеніт зал. пл. Зеніт ст. м. Петрівка ЛДС ст. м. Петрівка ЛДС масив Райдужний вул. Сєрова
(відправлення) (прибуття) (відправлення) (прибуття)
1 5.42 5.51 6.05 6.06 6.10 6.13 6.25 6.33
2 6.09 6.18 6.32 6.33 6.37 6.40 6.52 7.00
1 6.36 6.45 6.59 7.00 7.05 7.08 7.22 7.31
2 7.03 7.13 7.29 7.30 7.35 7.38 7.52 8.01
1 7.34 7.44 8.00 8.01 8.06 8.09 8.23 8.32
2 8.04 8.14 8.30 8.31 8.36 8.39 8.53 9.02
1 8.40 8.50 9.06 9.07 9.12 9.15 9.30 9.39
2 9.32 9.42 9.57 9.58 10.03 10.06 10.21 10.30
1 10.09 10.19 10.34 10.35 10.40 10.43 10.58 11.07
2 10.39 10.49 11.04 11.05 11.10 11.13 11.28 11.37
1 11.10 11.20 11.35 11.36 11.41 11.44 11.59 12.08
2 11.40 11.50 12.05 12.06 12.11 12.14 12.29 12.38
1 12.11 12.21 12.36 12.37 12.42 12.45 13.00 13.09
2 12.41 12.51 13.06 13.07 13.12 13.15 13.30 13.39
1 13.12 13.22 13.37 13.38 13.43 13.46 14.01 14.10
2 13.42 13.52 14.07 14.08 14.13 14.16 14.31 14.40
1 14.13 14.23 14.38 14.39 14.44 14.47 15.02 15.11
2 14.43 14.53 15.08 15.09 15.14 15.17 15.32 15.41
1 15.14 15.24 15.39 15.40 15.45 15.48 16.03 16.12
2 15.44 15.54 16.09 16.10 16.15 16.18 16.33 16.42
1 16.15 16.25 16.40 16.41 16.46 16.49 17.04 17.13
2 16.45 16.55 17.10 17.11 17.16 17.19 17.34 17.43
1 17.20 17.30 17.45 17.46 17.51 17.54 18.09 18.18
2 18.13 18.23 18.38 18.39 18.44 18.47 19.02 19.11
1 18.48 18.58 19.13 19.14 19.18 19.21 19.36 19.45
2 19.17 19.25 19.40 19.41 19.45 19.48 20.03 20.12
1 19.48 19.56 20.11 20.12 20.16 20.19 20.34 20.43
2 20.17 20.25 20.40 20.41 20.45 20.48 21.03 21.12
1 20.46 20.54 21.09 21.10 21.14 21.17 21.32 21.41
2 21.15 21.23 21.38 21.39 21.43 21.46 22.01 22.10

Where is the третья машина?
 
anonimusRe: Левый берег [29278][Ответить
[29285] 2014-08-17 20:19Валера

По поводу ливневиков пишите в 1551 или звоните.
Главное чтобы они знали что проблема есть.
Или радикально - почистить самостоятельно если есть возможность.
У нас просто этого хватает не на долго.
Засоряются быстро.
При чем здесь виновата власть?
Есть подтопление - нужно переделывать комплексно чтобы этого не было. Наделали ошибок когда то - нужно исправлять а не заниматься фигней.

Закрывать тр 29 полный идиотизм.
Вообще то его нужно бы было продлить до метро Дарница хотя бы с интервалом в 30 минут.

15 пока не нужен, но уже запустят так как видимо в 1 депо много машин, чтобы только не забрали выпуски с 38

Дима Д.

Лет пять-семь назад интервалы у тр 14 были и больше часа так как по Саксаганского и Жилянской очень часто просто стояли в пробках постоянно.

ДШ

480 ходила с Вокзала на Березняки после закрытия трамвая 27
 
LesterRe: Левый берег [29278][Ответить
[29286] 2014-08-19 13:499 м-т Аэропорт - пл. Льва Толстого
 
LesterRe: Левый берег [29278][Ответить
[29287] 2014-08-19 13:50Будет через пл. Победы, без заезда на Южный вокзал
 
ДШRe: Левый берег [29278][Ответить
[29288] 2014-08-19 15:36Блин. А смысл 8-й дублировать? Может у кого-то есть возможность донести "туда" мысль о том, что на Южном вокзале нужен хоть какой-то транспорт? 9-й же для этого идеально создан - в том числе и для подвоза людей из центра к Южному вокзалу.
 
LesterRe: Левый берег [29278][Ответить
[29289] 2014-08-19 20:276 троллейбус туда (Южный вокзал) планируют запустить, плюс 12 автобус продлить и усилить.
 
Дима Д.Re: Левый берег [29278][Ответить
[29290] 2014-08-19 21:43Кондючки ТД2 сегодня сплетничали, что вместо А99 запустят Тр.
 
ДШRe: Левый берег [29289][Ответить
[29291] 2014-08-19 22:02> 6 троллейбус туда (Южный вокзал) планируют запустить, плюс
> 12 автобус продлить и усилить.

О! О! Правильные мысли пошли! Неужто кто толковый завелся в КПТ в области планирования маршрутной сети? Но 9-й 6-му не помеха (да и 6-й отнюдь не на Диагностику оттуда просится, а на Виноградарь с короткой версией от Лукьяновки). Наверное, придется через 1551 попробовать в нужное русло эту позитивную энергию направить - чтобы куст маршрутов был спланирован на 100% так, как надо.
 
SantehnikRe: Левый берег [29289][Ответить
[29292] 2014-08-19 22:06> Неужто кто толковый завелся в КПТ
Когда же уже наконец-то выучат, что КПТ просто перевозчик, а всем заправляет Департамент?
 
Дима Д.Re: Левый берег [29289][Ответить
[29293] 2014-08-19 22:09Тр9 по сути будет короткой версией Тр8. Да и на ПЛТ букет с Тр5, 8, 9, 17 как-то не вяжется.
 
ПроводникRe: Левый берег [29292][Ответить
[29294] 2014-08-19 22:18> Когда же уже наконец-то выучат, что КПТ просто перевозчик,
> а всем заправляет Департамент?
Точно так. :(
 
ДШRe: Левый берег [29292][Ответить
[29295] 2014-08-19 22:19> > Неужто кто толковый завелся в КПТ
> Когда же уже наконец-то выучат, что КПТ просто перевозчик,
> а всем заправляет Департамент?

Не скажите. Без содействия перевозчика глобальные изменения не делаются.
 
ДШRe: Левый берег [29293][Ответить
[29296] 2014-08-19 22:20> Тр9 по сути будет короткой версией Тр8. Да и на ПЛТ букет с
> Тр5, 8, 9, 17 как-то не вяжется.

В том-то и весь вопрос, причем со Дворца Спорта в ту сторону маршрутов явно не хватает (не сняли бы ублюдки первый трамвай, вопросов бы не возникало сейчас). На Южном вокзале из 69-го вываливает толпа со стороны центра. Как раз пассажиры той 9-ки.
 
Дима Д.Re: Левый берег [29293][Ответить
[29297] 2014-08-19 22:38Или запустить Тр9: Аэропорт Киев - Воздухофлотский проспект - ул. Соломенская - Липковского - ул. Ползунова (Юж. Вокзал) - Воздухофлотский проспект - проспект Победы - бульвар Тараса Шевченка - ул. Красноармейская - м. Пл. Льва Толстого
 
ДШRe: Левый берег [29293][Ответить
[29298] 2014-08-19 22:41Строить поворот надо, там только в сторону Дворца Спорта. И ради чего, если всё напрашивается само собой?
 
Дима Д.Re: Левый берег [29293][Ответить
[29299] 2014-08-19 22:45Там ничего строить не надо. Есть поворот с Липковского на Юж. вокзал, и есть поворот с Юж. Вокзала на Воздухофлотский проспект, дальше он идет как Тр8
 
Manovich55-й[Ответить
[29300] 2014-08-19 22:47В "Вестях" была заметка о том, что 55-й автобус с 23.08 продлевают до Дворца спорта (что нужно было сделать уже очень давно).
 
ДШRe: Левый берег [29299][Ответить
[29301] 2014-08-19 23:22> Там ничего строить не надо. Есть поворот с Липковского на
> Юж. вокзал, и есть поворот с Юж. Вокзала на Воздухофлотский
> проспект, дальше он идет как Тр8

Посмотрим панорамы? Нету этого поворота. Как и левого поворота с Соломенской площади на Липковского.
 
ДШRe: 55-й [29300][Ответить
[29302] 2014-08-19 23:23> В "Вестях" была заметка о том, что 55-й автобус с 23.08
> продлевают до Дворца спорта (что нужно было сделать уже
> очень давно).

"Они нас читают!" :))))

Боюсь сглазить, столько прям умных вещей услышал. Грядет реальный праздник 23-го - Киев такого позитива давно не видел :-)
 
Дима Д.Re: Левый берег [29301][Ответить
[29304] 2014-08-20 12:08> > Там ничего строить не надо. Есть поворот с Липковского на
> > Юж. вокзал, и есть поворот с Юж. Вокзала на
> Воздухофлотский
> > проспект, дальше он идет как Тр8
> Посмотрим панорамы? Нету этого поворота. Как и левого
> поворота с Соломенской площади на Липковского.

Согласен,, нету. Тогда с Севастопольсой площади следующий маршрут: Воздухофлотский - Кирпы - ул. Льва Толстого - Саксаганского - Шота Руставели - Еспланадная - м. Дворец Спорта.
 
ДШRe: 55-й [29303][Ответить
[29305] 2014-08-20 14:37> Так а а чем плюс одни маршруты похерят в угоду другим

Если похерят маршруты, которые работают по давно неактуальным трассам в пользу тех, которые учтут современные реалии - это отлично. Грамотные видоизменения могут существенно повысить конкурентоспособность перевозчика на рынке транспортных услуг Киева, привлечь людей (лучше Т701, чем Рута, или для кого-то нет?) и принести деньги на дальнейшее развитие.
 
ДШRe: Левый берег [29304][Ответить
[29306] 2014-08-20 14:37> > > Там ничего строить не надо. Есть поворот с Липковского
> на
> > > Юж. вокзал, и есть поворот с Юж. Вокзала на
> > Воздухофлотский
> > > проспект, дальше он идет как Тр8
> > Посмотрим панорамы? Нету этого поворота. Как и левого
> > поворота с Соломенской площади на Липковского.
> Согласен,, нету. Тогда с Севастопольсой площади следующий
> маршрут: Воздухофлотский - Кирпы - ул. Льва Толстого -
> Саксаганского - Шота Руставели - Еспланадная - м. Дворец
> Спорта.

Ну? А я о чем столько времени толкую?
 
ДШRe: Левый берег [29307][Ответить
[29308] 2014-08-20 16:46> Тр 8 не нужный маршрут? Тр 3 и 40 ? с них снимать выпуски
> будут

Тем не менее, эти выпуски будут расходоваться с бОльшим КПД, чем сейчас. Потому что они уходят не на какую-то там Троещину, а на альтернативный маршрут в том же районе, причем он менее подвержен пробкам, чем те Тр3,8,17 и 40 вместе взятые (я имею в виду, конечно, нормальную 9-ку, до Дворца Спорта через Южный вокзал). И если человеку надо, к примеру, со Смелянской улицы на Шота Руставели, то он с гораздо большей охотой воспользуется Тр9, чем Тр8 или 40, которыми он вынужден пользоваться сейчас, в отсутствие альтернативы. Выиграет дважды: идти пешком практически не надо, и пробок по дороге почти не будет.
 
ДШRe: Левый берег [29307][Ответить
[29309] 2014-08-20 16:47В случае с Тр8 даже трижды - не придется весь район объезжать, как сейчас.
 
LesterRe: Левый берег [29304][Ответить
[29312] 2014-08-20 18:51Тр33 Минский массив(Диагностический центр) - Южный вокзал
 
LesterRe: Левый берег [29304][Ответить
[29313] 2014-08-20 18:52Хотя надо было Тр6 перенаправить и немного добавить выпусков на Тр16.
 
ДШRe: Левый берег [29304][Ответить
[29314] 2014-08-20 18:58А где ж они троллейбусы возьмут для Тр33, и зачем третий маршрут от пл. Шевченко до Лукьяновки??? Если уже так, то на вокзал нужно с Виноградаря маршрут запускать (Тр35 продлить, например). Почему про Виноградарь никто вообще не вспоминает? И метро забросили (хотя вместо Троещины три станции обязаны достроить), и маршруты наземки по остаточному принципу комплектуются. "Кийтранс" имеет такое сильное лобби для №№439 и 558?
 
LesterRe: Левый берег [29314][Ответить
[29316] 2014-08-20 19:29> А где ж они троллейбусы возьмут для Тр33, и зачем третий
> маршрут от пл. Шевченко до Лукьяновки??? Если уже так, то
> на вокзал нужно с Виноградаря маршрут запускать (Тр35
> продлить, например). Почему про Виноградарь никто вообще не
> вспоминает? И метро забросили (хотя вместо Троещины три
> станции обязаны достроить), и маршруты наземки по
> остаточному принципу комплектуются. "Кийтранс" имеет такое
> сильное лобби для №№439 и 558?

Пишите Каве, он хорошо на Кличко влияет. По Виноградарю должны восстановить Тр28 и 36. Ну и мега маршрут Свободы - Льва Толстого запустить.
 
ДШRe: Левый берег [29314][Ответить
[29317] 2014-08-20 20:20Это кто? И напишем, а то вроде и видно желание сделать хорошо, но реализация как всегда под сомнением - нет ли умысла усидеть на двух стульях, чтобы и в новые маршруты поиграть, и откаты от "Кийтранса" сохранить?
Тр36 - против, нафиг не нужен.
Тр28 - это надо продлить уже привычный Тр35 и не вносить путаницу.
Вместо Тр36 - маршрут через Подольский спуск вместо 217-й. Свободы - Толстого поддерживаю, 228 закрыть.
5-й отправить на Южный вокзал или Севастопольскую площадь, два идентичных маршрута от Северно-Сырецкой до площади Толстого неактуальны.
Но для этого надо прекратить списание троллейбусов и поднять всё, что стоит (плюс ждем новых в полном объеме). Потому что еще с Чернобыльской в центр нужен маршрут.
 
Дима Д.Re: Левый берег [29314][Ответить
[29318] 2014-08-20 23:05То есть будут Тр6, 18, 33 одновременно? Где они машины возьмут?
 
BlekRe: Левый берег [29314][Ответить
[29319] 2014-08-22 01:04Машины надо держать то что есть,а не получать Богданы и под забор отправлять 2501 и компанию.Уже достала эта политика,получаем новое,на кой хрен нам более старое.
И тогда на все хватит,было бы желание.
 
СистемщикRe: про ЮВокзал... [29313][Ответить
[29320] 2014-08-22 08:04> Хотя надо было Тр6 перенаправить и немного добавить выпусков на Тр16.

Зачем? Мощность пассажиропотока от Лукьяновки в сторону Львовской площади достаточно высокая, чтобы полностью отказываться от Тр6 на этом направлении. Как раз логичнее будет половину выпусков Тр6 перенаправить на Южный в виде отдельного маршрута, а выпавшую часть выпусков Тр6 заменить корректировкой работы Тр16.
А Тр16 лучше было бы продлить до Туполева, с перераспределением части выпусков Тр23 на Тр16д, с увязкой их работы между собой. Это было бы эффективное решение вопроса в комплексе.
 
СистемщикRe: про Виник... [29314][Ответить
[29321] 2014-08-22 08:13> И метро забросили (хотя вместо Троещины три станции обязаны достроить)...

Чего-чего??? Кому обязаны? То, что были лишь проработки этого вопроса - это даже не "обещать и жениться - две большие разницы".
 
ДШRe: про Виник... [29314][Ответить
[29322] 2014-08-22 08:26Людям обязаны, которые налоги платят и хотят ездить на работу в метро, а не в зачуханой Руте. Зеленая ветка с этой стороны не завершена, Сырец - это "в никуда". От Троещины отказались. В чем проблема достроить несчастные три станции?
 
Вячеслав РассыпаевRe: про Виник... [29314][Ответить
[29323] 2014-08-22 11:39Чтоб только самый исторический из всех - Тр18 - при такой картине не грохнули.
 
ЗибертRe: про Виник... [29314][Ответить
[29324] 2014-08-22 23:05Кстати, уже почти три месяца работает 6-ка и интересно было бы резюмировать по поводу загрузки троллейбусов на Минском массиве. Так вот, при среднем интервале в 5-7 минут в час пик заметил, что народ специально пропускает бесполезный для них 18-й маршрут в сторону пл. Шевченко, чтобы сесть именно на 6-ку. С последней на пл. Шевченко в вечерний пик выходит не более 1/3 пассажиров, остальные разъезжаются по остановкам на Минском массиве (а это, в среднем почти все занятые сидячие места в гармошке). Даже в сторону центра в вечерний пик на 6-ку есть своя публика. Днем же троллейбусы используются в том числе посетителями больницы и ДЦ. Так что маршрут оказался очень востребованным. Единственный минус, это дублирующие остановки на пл. Шевченко 6-го и 18-го маршрута.
 
tavalex2007Re: про Виник... [29323][Ответить
[29325] 2014-08-23 09:45> Чтоб только самый исторический из всех - Тр18 - при такой
> картине не грохнули.

Если все так, как написал Зиберт, то, увы, не исключено. Особенно, если еще и Тр33 наберет обороты и окажется весьма востребованным.
 
ЗибертRe: про Виник... [29325][Ответить
[29326] 2014-08-23 10:16> > Чтоб только самый исторический из всех - Тр18 - при такой
> > картине не грохнули.
> Если все так, как написал Зиберт, то, увы, не исключено.
> Особенно, если еще и Тр33 наберет обороты и окажется весьма
> востребованным.

На 18-й маршрут тоже есть своя публика, но те, кто после пл. Шевченка едет на ул. Сошенко, а не на Минский массив, то их конечно же гораздо меньше, и здесь нету ничего удивительного.
 
ЗибертRe: про Виник... [29325][Ответить
[29327] 2014-08-23 21:22Я против замены А102 на троллебус потому что сейчас увеличилась нагрузка на тяговые подстанции люди ставят бойлеры и кондиционеры потому если автобус заменить на троллейбус сеть просто не выдержит да и АП6 102 хорошо обслуживает зачем менять что то хорошо работает.
https://1551.gov.ua/feedback/check/?CallCode=%25D0%2593-10104
 
anonimusRe: про Виник... [29325][Ответить
[29328] 2014-08-26 00:19Я так понимаю что тот кто делал изменения не очень хорошо понимает город, ну думаю все станет на свои места.
Начнем.
тр9 нужно было пустить через южный вокзал к дворцу спорта как предложил Дима Д. паралельно очистив круг около вокзала от таксистов и парковок. Хотя сойдет и так, только выходит тр8 тр9 и тр17 будут сбиваться в кучи из за пробок. По другой трассе будут сбиваться с тр3 тр14 и а69 тоже в кучи.
Тр15 в принципе нормальная задумка, но Рогнединскую нужно очистить от парковок капитально иначе троллейбусы там будут застревать. Дойти до тр12 или тр40 там недалеко. Хотя тр15 можно было сразу лепить до вокзала сняв несколько машин с тр14.
Тр33 нужно было делать с Виноградаря так как диагностический центр и так загружен транспортом, а вот связи Виноградарь-Вокзал нет кроме маршруток. Найти бы только троллейбусы для него.

Лучше бы занялись тр 23 и тр 26 чтобы оттуда выгнать маршрутки и продлением тр 16 до конечной тр 23
 
DesmanaRe: про Виник... [29325][Ответить
[29329] 2014-08-26 08:34Из неанонсированного - А55 продлили до Дворца Спорта (что напрашивалось давно). Тр 12/40 продлить на одну остановку "клепки не стало" - была бы удобная стыковка с Тр15/А55.
В принципе, я давно уже предлагал (можно порыться на форуме) продлить старую версию Тр6 до Южного вокзала. так что Тр33 - это самое оно.
9 по БШ-Воздух. - дань истории и не более того. Через Южный вокзал при вменяемом интервале (а не как раньше - раз в полчаса) будет полезный маршрут. Связи начала Воздух.пр. с Жилянской-Саксаганского после Соломенской пл. нет вообще. Тем более - вменяемой связи с Южным вокзалом (401 и 223 маршрутки? Ну-ну...).
По поводу теоретически печальной судьбы Тр18 - есть идея перенаправить его на Веник (по Правды - Гонгадзе).
Из прочего напрашивающегося, по имеющейся контактной сети - Тр29 до Дарницы поддерживаю всячески (от Авроры в сторону Петровки не ходит ровным счетом ничего), и продление Тр34 хотя бы до Дегтяревской (хотя, конечно, до Инд. моста - гораздо лучше), а также тр19 до Петровки - опять же, с Лукьяновки на Петровку из вменяемого транспортного сообщения только мега-транзитка 598д. Неплохая была идея с Тр16 до Интерплощади.
Да, и мечта идиота - Тр10 с вокзала до Лен.пл.
 
СергейТри вопроса.[Ответить
[29330] 2014-08-26 08:58Первый вопрос - о ЛАЗах А291.

С чего бы это? Появился второй ЛАЗ А291. Насколько мне было доселе известно, у нас остался один такой ЛАЗ - 4653 и он работал на 73 маршруте. А сегодня я ни с того, ни с сего встретил еще один - номер 4684 на 101 маршруте. Я думал, их эра уже подходит к концу, а они начали возвращаться. В связи с чем это?

Второй вопрос - о ТД3 на Тр30.
ТД3 больше не обслуживает Тр30? Теперь на Тр30 все выпуски только из ТД4? Сегодня ни одного одиночного Богдана из ТД3 на Тр30 я не встретил. Их перевели на Тр9?

И третий вопрос - о картах Гугла.
Почему карты Гугла до сих пор не знают о продлении А55 и новооткрытых Тр9, Тр15 и Тр33? К концу недели, вроде бы, уже должны знать. Насколько быстро обычно карты Гугла успевают за изменением маршрутов в Киеве? После того, как А100 стал ходить от ТЭЦ-6 до улицы Сошенко, карты Гугла узнали об этом примерно недельку спустя.
 
Русское радиоRe: один ответ. [29330][Ответить
[29331] 2014-08-26 09:20> Второй вопрос - о ТД3 на Тр30.
> ТД3 больше не обслуживает Тр30? Теперь на Тр30 все выпуски только из ТД4?
> Сегодня ни одного одиночного Богдана из ТД3 на Тр30 я не встретил. Их перевели на Тр9?

Таки да. Теперь Тр30 - всё наше, Куреневское. Вот подкинут еще пару-тройку новых гармонистов и Тр25 тоже будет всё наше, Куреневское.
 
Вячеслав РассыпаевRe: про Виник... [29329][Ответить
[29332] 2014-08-26 11:14>> Да, и мечта идиота - Тр10 с вокзала до Лен.пл.

Тр10 можно было бы и альтернативно сделать - с вокзала до ж/д ст. Левый берег, только ему ж в обратную сторону собака знает как на Воссоединения взбираться...
 
BlekRe: про Виник... [29332][Ответить
[29333] 2014-08-26 12:19> >> Да, и мечта идиота - Тр10 с вокзала до Лен.пл.
> Тр10 можно было бы и альтернативно сделать - с вокзала до
> ж/д ст. Левый берег, только ему ж в обратную сторону собака
> знает как на Воссоединения взбираться...

Туда не так актуально,уже лучше до Осокорков по Набережной дотянуть,но это из области фантастики.
А на пл Левый Берег,я бы вообще продлили тот же Тр15 или Тр38,но все же лучше 15й.Почему не пускают через новый Дарницкий мост,ровным счетом ничего нету!
Тр29,как уже писали до Дарницы пора пускать.Не знаю на сколько актуально ему ездить до Петровки,а вот объединить с Тр44 и пустить на Оболонь я думаю было бы самое то!
Тр34, здесь вообще печально,по Оболнской набережной ходит призрак с одним выпуском.Кардинально нужно менять,пускать куда то на Дорогожичи или тоже на Левый берег.
 
Вячеслав РассыпаевRe: Три вопроса. [29330][Ответить
[29334] 2014-08-26 12:33> Первый вопрос - о ЛАЗах А291.
> С чего бы это? Появился второй ЛАЗ А291. Насколько мне было
> доселе известно, у нас остался один такой ЛАЗ - 4653 и он
> работал на 73 маршруте. А сегодня я ни с того, ни с сего
> встретил еще один - номер 4684 на 101 маршруте. Я думал, их
> эра уже подходит к концу, а они начали возвращаться. В
> связи с чем это?

Я так понял, имелись в виду ЛАЗы-А191.
Ну... нормальные автобусы - не 695-ые же. И Майзель - как-никак не Ламбуцкий; потому, наверно, и курс чуть-чуть сменился в сторону сохранения того, что ещё может ездить, а не поголовных списаний.
 
ДШRe: про Виник... [29329][Ответить
[29335] 2014-08-26 13:45> Из неанонсированного - А55 продлили до Дворца Спорта (что
> напрашивалось давно). Тр 12/40 продлить на одну остановку
> "клепки не стало" - была бы удобная стыковка с Тр15/А55.
> В принципе, я давно уже предлагал (можно порыться на
> форуме) продлить старую версию Тр6 до Южного вокзала. так
> что Тр33 - это самое оно.
> 9 по БШ-Воздух. - дань истории и не более того. Через Южный
> вокзал при вменяемом интервале (а не как раньше - раз в
> полчаса) будет полезный маршрут. Связи начала Воздух.пр. с
> Жилянской-Саксаганского после Соломенской пл. нет вообще.
> Тем более - вменяемой связи с Южным вокзалом (401 и 223
> маршрутки? Ну-ну...).
> По поводу теоретически печальной судьбы Тр18 - есть идея
> перенаправить его на Веник (по Правды - Гонгадзе).
> Из прочего напрашивающегося, по имеющейся контактной сети -
> Тр29 до Дарницы поддерживаю всячески (от Авроры в сторону
> Петровки не ходит ровным счетом ничего), и продление Тр34
> хотя бы до Дегтяревской (хотя, конечно, до Инд. моста -
> гораздо лучше), а также тр19 до Петровки - опять же, с
> Лукьяновки на Петровку из вменяемого транспортного
> сообщения только мега-транзитка 598д. Неплохая была идея с
> Тр16 до Интерплощади.
> Да, и мечта идиота - Тр10 с вокзала до Лен.пл.

Тр34 нужно пока вообще прикрыть. До Индустриального напрашивается Тр31 (посмотрите, сколько другого транспорта идет с Троещины туда, и сколько с Оболони - одна 463-я раз в 20 минут).
Тр19 нужно продлить не столько на Петровку, сколько на Кадетский Гай (тем более, 598-ю он все равно не перекроет, никто не поедет по пути в два раза длинее).
Тр29 с Оболони на Дарницу (с Петровки актуальнее требовать электричку на целый день).
Тр16 трогать нельзя, иначе Дорогожицкая и Рижская по факту лишатся транспорта в сторону Лукьяновки и центра, а сам 16-й застрянет в пробке на Интернациональной. Как воздух нужен 28-й (вместо 35-го), причем сильный по сравнению с 23-м (тут интервал нужен 5 минут целый день, 23-му и 10 минут в пик хватит).
Тр10 - зачем, если есть метро и городская электричка? Маршрут на Индустриальную вместо МТ205 нужен (не нужен был бы, если бы не дурацкая развязка на Московской, не позволяющая пересесть с Тр42 на 43), 43-й до Черниговской нужен. Остальное - лишнее. До Левого берега тоже бред, лучше через него пустить на Позняки автобус с Подола (оставив А51 до Лыбедской, как просит КПТ).
 
ДШRe: про Виник... [29329][Ответить
[29336] 2014-08-26 13:47>Почему не пускают через новый Дарницкий мост,ровным счетом ничего нету!

Потому что к нему нет подъездов. Есть конечно мысль, что туда можно запустить и по какой трассе, но в одну сторону это будет целые две петли по Выдубичам и заезд на Московскую площадь. Оттого и не получается.

>Я так понял, имелись в виду ЛАЗы-А191.

А291. А191 - это "ИнтерЛАЗ" пригородной компоновки с двумя дверьми и галеркой, которые сейчас есть только в АП-5 и предназначены для работы на Житомирском направлении.
 
DesmanaRe: про Виник... [29335][Ответить
[29337] 2014-08-26 15:30> Тр34 нужно пока вообще прикрыть.

В существующем виде - полностью согласен.

> До Индустриального напрашивается Тр31 (посмотрите, сколько другого транспорта идет с Троещины туда, и сколько с Оболони - одна 463-я раз в 20 минут).

Ну, во-первых, 463 не пустует. Во-вторых, никто ж не против продлевать с Троещины, тем более, что 31-й раньше и так ходил с Сабурова на Инд. мост. Но там по трассе столько пробковых мест... 34-й будет избавлен по крайней мере от Мосмоста.

> Тр19 нужно продлить не столько на Петровку, сколько на Кадетский Гай (тем более, 598-ю он все равно не перекроет, никто не поедет по пути в два раза длинее).

Кадетский гай вполне обеспечен 21+40 + маршрутки (та же 196 не сильно популярна, а она фактически и есть "19-й на Кадетский гай"). Есть вариант продления на Петровку Тр22 (а-ля популярная 565/213-я маршрутка) - но тогда у 22/27 получится неимоверно длинный общий участок (хотя, после 6/18 и 30/31, а также трамов 14/15 и 12/19 - нас этим не напугать).

> Тр29 с Оболони на Дарницу (с Петровки актуальнее требовать электричку на целый день).

Проект электрички, похоже, решили окончательно похерить. Тем более, что "Троещина-1" от Авроры далековато, а траффик на Перова достаточный.

> Тр16 трогать нельзя, иначе Дорогожицкая и Рижская по факту лишатся транспорта в сторону Лукьяновки и центра, а сам 16-й застрянет в пробке на Интернациональной.

Сколько там той Дорогожицкой... Тем более, ИМХО, после Телиги до мотозавода там только одна остановка - и та по требованию.

> Как воздух нужен 28-й (вместо 35-го), причем сильный по сравнению с 23-м (тут интервал нужен 5 минут целый день, 23-му и 10 минут в пик хватит).

Возможно... Тем более, что 35-й и так тупит на конечной 26-го на Свободы, потому что какой-то умник сделал там ЛДС для транзитного маршрута...

> Тр10 - зачем, если есть метро и городская электричка?

На Ленинградке есть метро? И электричка? (Которая практически загнулась).
 
СистемщикRe: про Тр16... [29335][Ответить
[29338] 2014-08-26 16:39> > По поводу теоретически печальной судьбы Тр18 - есть идея
> > перенаправить его на Веник (по Правды - Гонгадзе).

Половину - оставить на действующем маршруте, вторую половину - на новый маршрут на Виник: по Мостицкой - Ужвий - Свободы.

> > Да, и мечта идиота - Тр10 с вокзала до Лен.пл.

Пусть лучше остается мечтой.

> Тр16 трогать нельзя, иначе Дорогожицкая и Рижская по факту лишатся транспорта в сторону
> Лукьяновки и центра, а сам 16-й застрянет в пробке на Интернациональной.

Чего-чего??? Пробка на Интернациональной??? Это шютка такой??? Или конкретные заторы по Артема/Б.Житомирской - ничто по сравнению с вечерней тянучкой перед Интер.площадью??? Да, и почему это Дорогожицкая и Рижская лишатся Тр16, если его решат продлить до Туполева? Если есть сомнения, то проблем с движением от метро Сырец на Рижскую (и в обратную сторону) - нет.

> Как воздух нужен 28-й (вместо 35-го), причем сильный по сравнению с 23-м.

Не нужен. Но на Тр35 необходимо гармошки заменить одиночками, соответственно, добавить хотя бы 1 выпуск.

> Тр10 - зачем, если есть метро и городская электричка?
> Маршрут на Индустриальную вместо МТ205 нужен...

Мысль неплохая: Севастопольская пл. - Ленинградская пл. (обслуживает ТД-3). Но... только одновременно с возвратом А51 на Подол.
 
ДШRe: про Тр16... [29335][Ответить
[29339] 2014-08-27 08:34>Пробка на Интернациональной??? Это шютка такой??? Или конкретные заторы по Артема/Б.Житомирской

И они тоже... Короче, это приведет к тому, что в какой-то половине маршрута троллейбус дождаться будет нереально.

>Не нужен. Но на Тр35 необходимо гармошки заменить одиночками, соответственно, добавить хотя бы 1 выпуск.

Глупости. Нужен, как воздух. Дорогожичи - это бред сивого емели, подвозка к метро, причем неудобная абсолютно. Куча людей едет на саму Лукьяновку, в обл. больницу, в КИМО, там большое количество рабочих мест. Не надоело еще в дрынах 2003 года ездить вместо нормального транспорта? Причем маршруты на Лукьяновку оттуда нужны как через Подольский спуск, так и этот, через Сырец. И обязательно под двери станции "Лукьяновская", чтобы там ПОСТОЯННО находился троллейбус, который следует на Виноградарь.
 
DesmanaRe: про Тр16... [29335][Ответить
[29340] 2014-08-27 08:57На Веник, ИМХО, нужен старый 28-й, "новый" 18-й и некий гибрид 35+36 - т.е. не до Дорогожичей, а до Нивок.
Насчет троллизации МТ205 - только до Шулявской.
А 10-ку я бы все-таки вернул. Реально, с вокзала на левый берег ничего не ходит.
 
ЮрийRe: про Тр16... [29335][Ответить
[29341] 2014-08-27 11:38По ТД2 ну как то совсем мало выпусков на Тр5, 7, 16, 18. Куда еще новые маршруты открывать.
 
zhenia[Ответить
[29342] 2014-08-27 20:41Чёто скоростной на Борщаговке "барахлит" сейчас...
 
ManovichТранспорт в Киеве решили отдать в частные руки[Ответить
[29343] 2014-08-28 10:41Убытки «Киевпасстранса» на 25-ти социальных маршрутах составили 1,1 млн грн

Столичные власти подумывают о том, чтобы сделать общественный транспорт... частным. Правда, в руки перевозчикам хотят отдать не все, а лишь убыточные автобусные маршруты с очень низким пассажиропотоком. Проходят они по отдаленным от магистралей улицам, где нет других видов городского транспорта.

В руки «Вестей» попал документ, в котором «Киевпасстранс» предлагает городу передать частным перевозчикам так называемые социальные (то есть убыточные) маршруты автобусов в пакете с прибыльными маршрутками. Отдавать хотят на пять лет (сейчас договор заключается на три года), а в случае низкого качества обслуживания — разрывать договор. Всего социальных маршрутов 25 — четыре маршрутки и 21 автобус, которые связывают некоторые массивы в разных районах со станциями метро. В качестве аргументации приводится общая сумма убытков на этих маршрутах — около 1,1 млн грн в месяц.

Если подобное решение будет принято, то пенсионерам и льготникам придется ездить в частных маршрутках, правда, платить или нет за проезд и сколько — будет зависеть от водителя. Ведь низкий тариф — 1,5 грн — и льготный проезд на социальных маршрутах, по условиям, должны будут сохраниться, но проконтролировать это будет некому.

В Ассоциации перевозчиков Киева говорят, что частники готовы взять на себя социальные маршруты, но при условии, что дотации за льготников, которые выделялись «Киевпасстрансу», будут выделять им, ведь сейчас перевозка льготников — их добрая воля. Об этом нам рассказал президент ассоциации Валерий Липецкий. «Более того, частные перевозчики согласны полностью взять на себя все автобусные перевозки, если нам передадут машины, а также их заправку, ремонт и содержание. Город выиграет, потому что на все это не нужно будет тратиться, а в перспективе и автобусы, которые закупаются сейчас за счет бюджета, будут куплены на деньги частников», — говорит Липецкий.

В любом случае, окончательного решения нет. Первый замглавы КГГА Игорь Никонов не поддерживает передачу социальных маршрутов частникам. «Решение еще не принято, его примем только после взвешенного анализа, обсуждения с перевозчиками. Приказать или навязать перевозчикам убыточные маршруты мы не можем, а обеспечить льготников социальным транспортом — задача и обязанность властей. Поэтому я бы не хотел бы пока пугать людей», — говорит Никонов.

http://vesti.ua/kiev/67231-transport-v-kieve-reshili-otdat-v-chastnye-ruki
 
ДШRe: Транспорт в Киеве решили отдать в частные руки[Ответить
[29344] 2014-08-28 14:07За это Кличку третий Майдан пора устроить. Ублюдки, уроды несчастные! Пусть, скотина, сам на Руте покатается утром и вечером - я тогда посмотрю, как ему понравятся такие "инициативы"!
 
ЮрийRe: Транспорт в Киеве решили отдать в частные руки[Ответить
[29345] 2014-08-28 14:12Зато как вы и хотели кондукторы не будут топтаться по ногам пассажиров.
 
zheniaRe: Транспорт в Киеве решили отдать в частные руки[Ответить
[29346] 2014-08-28 14:17Возврат таксобусов (без льгот) ?
 
ДШRe: Транспорт в Киеве решили отдать в частные руки[Ответить
[29347] 2014-08-28 14:42Для непонятливых поясню: это "покращення" означает не только отмену льгот на маршрутах (если бы...). Это означает, что по талону, а самое страшное, ПО ПРОЕЗДНОМУ проехать там уже будет нельзя, и нечто еще похуже: вместо МАЗа/ЛАЗа будет ходить РУТА, потому что частнику ничего более покупать не выгодно, и он НЕ БУДЕТ этого делать.
 
BlekRe: Транспорт в Киеве решили отдать в частные руки[Ответить
[29348] 2014-08-30 01:40На Позняках тогда вообще будет "рай" для пассажира,если все редкоходящие автобусы поменять на Руты и Богданы.Если частники до сих пор не соизволили перейти на большие автобусы,то что можно ожидать от убыточного маршрута.
 
anonimusRe: Транспорт в Киеве решили отдать в частные руки[Ответить
[29349] 2014-08-31 20:40Частники не перейдут на нормальные автобусы никогда. Не стройте иллюзий. Частники физически не могут обслуживать что то выше руты или спринтера, максимум Богдан или маленький ЗАЗ так как для больших автобусов нужны другие СТО с другим оборудованием и персоналом. Большой автобус МАЗ или ЛАЗ не обслужишь в гараже или мелком СТО.
Сейчас уже заметил все больше "улучшенных новых рут" на некоторых маршрутах в Киеве. Это их предел.
Инициатива идиотская.
Убыточные автобусные маршруты нельзя ни в коем случае отдавать частниками так как никто не будет платить 3 гривны на том же 75/78/52 или других подобных маршрутах. Часть жителей жулян идет пешком либо к окружной, либо к троллейбусам. Другие купили автомобили. Дело в том что часть людей ждут автобус "киевпастранса" который ходит по графику более менее четко выполняя его.
Частные перевозчики не выполняют ни график и ездят как попало повально.
Например я на работу теперь езжу на автобусе №9. Я всегда жду и он приходит более менее по графику в нужное мне время. Все, автобус пользуется спросом и ездит полным в час пик. Если он будет ходить как попало то ним никто не будет пользоваться вообще или пас. поток будет очень малым.
Если признать этот маршрут убыточным то частник что придет на него выпустит максимум Богдан а092 в который все не влезут и все пойдут на трамвай как было раньше.
Вообще то эта инициатива - уничтожение этих автобусных маршрутов как это было в 90-х + распил денег на перевозку льготников.
Грузинских реформаторов которые убили общественный транспорт в Грузии нужно выгнать из столицы Украины.
Спасибо Вестям что написали об этом так как теперь это прошлое.

Поползли слухи о закрытии
автобуса 7
автобуса 39
автобуса 79
автобуса 80
 
Viktor_LA7[Ответить
[29350] 2014-09-04 18:13А7 реально прикрыли, даже постирали семёрку на всех табличках по маршруту (возле цирка уж точно).
 
mannRe: A7[Ответить
[29351] 2014-09-04 19:45Прикрыли 7, 39, 62-к, 77, 79, 80 маршруты.
 
Usual DeathRe: A7[Ответить
[29352] 2014-09-04 19:55Как??? Это же тот автобус к-рый так "прекрасно" заменил 2й трамвай?? На к-рый в пору "клятых коммунистов" и первых лет незалежности иногда влезть было сложно?
 
Вовка Путлер-КабаевRe: A7[Ответить
[29353] 2014-09-04 21:46>Частники не перейдут на нормальные автобусы никогда. Не стройте
>иллюзий. Частники физически не могут обслуживать что то выше руты
>или спринтера, максимум Богдан или маленький ЗАЗ

Ну напрасно вы так думаете.
Например, в Днепропетровске один частник вполне успешно перевел почти все свои маршруты на большие автобусы Мерседесы, хоть и б/ушные.
 
Вячеслав ВятченкоRe: A7 [29352][Ответить
[29354] 2014-09-05 10:06> Как??? Это же тот автобус к-рый так "прекрасно" заменил 2й
> трамвай?? На к-рый в пору "клятых коммунистов" и первых лет
> незалежности иногда влезть было сложно?

После того, как исчез главный аттрактор этого маршрута - базар - то и надобность в нем практически отпала. Маршрут-призрак, который возит воздух (отчасти потому, что его никто не ждет) не нужен никому.
 
Вовка Путлер-КабаевRe: A7 [29354][Ответить
[29355] 2014-09-05 10:30> > Как??? Это же тот автобус к-рый так "прекрасно" заменил
> 2й
> > трамвай?? На к-рый в пору "клятых коммунистов" и первых
> лет
> > незалежности иногда влезть было сложно?
> После того, как исчез главный аттрактор этого маршрута -
> базар - то и надобность в нем практически отпала.
> Маршрут-призрак, который возит воздух (отчасти потому, что
> его никто не ждет) не нужен никому.
Любой маршрут с интервалом в 50 минут не нужен никому. Если бі интервал біл минут 15 и люди бі знали что реально дождаться то пользовались бі.
 
mannRe: Изменения на СТ2[Ответить
[29356] 2014-09-05 20:46Слово оптимизация в начале немного напугало, но меры приняли правильные.

Інформація
щодо оптимізації роботи трамвайного маршруту №4 у міжпіковий час


У зв’язку із завершенням робіт з реконструкції трамвайного розворотного кільця в районі просп. Генерала Ватутіна з 6 вересня 2014 року у міжпіковий час (коли не курсує міська електричка) трамваї маршруту №4 будуть курсувати за скороченим маршрутом від вул. Милославської до станції «Генерала Ватутіна».

Внаслідок змін зменшиться час поїздки трамваєм у міжпіковий час на маршруті №4 між кінцевими зупинками з 18 хв. до 11 хв.

У години пік трамваї маршруту №4 будуть працювати за звичайною схемою «Вул. Милославська – станція міської електрички Троєщина-2.

Інформація КП «Київпастранс»

Інформація
щодо підвищення експлуатаційної швидкості на трамвайних маршрутах №4 та №5


КП «Київпастранс» було здійснено ряд заходів щодо підвищення експлуатаційної швидкості руху трамваїв маршрутів №4 та №5 на лінії швидкісного трамвая на Троєщині.

В результаті з 6 вересня 2014 року час поїздки трамваєм від кінцевої до кінцевої зупинки зменшиться:

- на 16% на маршруті №4 «Станція «Милославська» - Станція «Троєщина-2» з 18 хв. до 15 хв.

- на 10% на маршруті №5 «Вулиця Олександра Сабурова - Станція «Троєщина-2» з 31 хв. до 28 хв.

Інформація КП «Київпастранс»
 
anonimusRe: A7 [29353][Ответить
[29357] 2014-09-06 17:29> Например, в Днепропетровске один частник вполне успешно
> перевел почти все свои маршруты на большие автобусы
> Мерседесы, хоть и б/ушные.

У которого есть собственная мастерская или СТО под эти автобусы где он их обслуживает.
Но почему то перевозчик того же 401 на который так и просятся более вместительные автобусы хоть в пик ничего более вместительного не закупает и не будет закупать.
 
kpt_infoRe: [29353][Ответить
[29358] 2014-09-12 20:55Розпочато розробку нової транспортної схеми мережі наземного транспорту на житлових масивах Позняки, Осокорки, Харківський

За дорученням керівництва міста комунальне підприємство «Київпастранс» спільно з фахівцями Київської міської державної адміністрації працює над розробкою нової схеми мережі міського пасажирського транспорту на житлових масивах Позняки, Осокорки, Харківський.

У зв’язку із здійсненням інтенсивної забудови житлових масивів в Дарницькому районі міста Києва, яка розпочалась у 90-ті роки, ці масиви наразі мають недосконалу мережу міського наземного транспорту.

Введення в експлуатацію будинків йшло попереду впровадження нових маршрутів автобусів, трамваїв. Сирецько-Печерська лінія метрополітену, яка проходить по проспекту Бажана, дає можливість мешканцям швидко дістатися з центру міста до станцій «Осокорки», «Позняки», «Харківська», «Вирлиця». В той же час, віддалення нових будинків від станцій складає від 2-х до 4-х кілометрів.

На деяких ділянках житлових масивів відсутній транспортний зв'язок зі станціями метрополітену. Нова транспортна схема, яка розробляється, має передбачати як впровадження нових автобусних маршрутів з автобусами великої та особливо великої місткості, так і реорганізацію існуючих маршрутів для швидкого перевезення пасажирів з житлових масивів до станцій метрополітену.

Також опрацьовується питання щодо можливості проведення у 2015 році робіт по проектуванню та будівництву нових трамвайних ліній в цьому районі, що дозволить організувати нові маршрути трамваїв від станцій метро «Осокорки» та «Позняки» до Дарницького залізничного вокзалу, а також станції міської електрички Дарниця, Ленінградської площі, станції метро «Лісова».

Крім того, підприємством готуються пропозиції щодо перегляду існуючих транспортних схем для створення зручності та комфорту для пасажирів, та на мінімізацію часу поїздки містом.

Інформація КП «Київпастранс»
 
Лесная БъянкаRe: [29353][Ответить
[29359] 2014-09-13 02:33Уже ходили там А59, А107... Где они? Опять отмывалово бабла на ненужных муниципальных маршрутах, которые потом успешно "оптимизируют"?.
Кличко-Очко, не смеши наши тапочки))))
***
Лучше уж пусть СТ-2 до ума доведут и продлят до тех же Позняков или хотя бы Левобережки.
А то опять пришли к тому, с чего начинали: СТ-2 по факту вернулся снова в 2000й год. Скоро сделают 1 вагончик там в дневное время, "оптимизировав" таким образом его работу... А потом и вообще на пик переведут, оставив несколько рейсов Т-5 под уже почти сдохшую ГЭ... Так нет же: вместо постройки новых линий и открытия нужных маршрутов будут пускать "машруты-соединители" по существующей сети (типа Тр-33, тр 9...),
 
BlekRe: [29358][Ответить
[29360] 2014-09-15 23:06> Розпочато розробку нової транспортної схеми мережі
> наземного транспорту на житлових масивах Позняки, Осокорки,
> Харківський

Давно пора уже!Очень надеюсь что все таки сделают нормальное транспортное сообщение в районе.Пустят нормальные автобусы
(не редкоходящие 42е)
По поводу трамвая отдельная тема.Строить можно,нужно и есть где что самое важное! Пускать дальше Т8 до Эпицентра,строить линии по Григоренко до электрички,опять таки на Осокорки пускать и потом дальше делать по ул Чавдар и до Колекторной (там уже несколько улиц выросло и ничего не ходит)Другими словами я очень хочу верить что это закончится делом,а не добавлением 1 выпуска на Т25 и А87 в час пик)
 
BlekRe: [29359][Ответить
[29361] 2014-09-15 23:19> Уже ходили там А59, А107... Где они? Опять отмывалово бабла
> на ненужных муниципальных маршрутах, которые потом успешно
> "оптимизируют"?.
> Кличко-Очко, не смеши наши тапочки))))
> ***

Ну А59 зависит от электрички)А там интервал 50 минут если верить форуму.Хотя во времена Попова А59 забивался в хлам.В одном Лазе даже дверь выломали).Радужный массив пользовался тягой хорошо.

> Лучше уж пусть СТ-2 до ума доведут и продлят до тех же
> Позняков или хотя бы Левобережки.
> А то опять пришли к тому, с чего начинали: СТ-2 по факту
> вернулся снова в 2000й год. Скоро сделают 1 вагончик там в
> дневное время, "оптимизировав" таким образом его работу...
> А потом и вообще на пик переведут, оставив несколько рейсов
> Т-5 под уже почти сдохшую ГЭ... Так нет же: вместо
> постройки новых линий и открытия нужных маршрутов будут
> пускать "машруты-соединители" по существующей сети (типа
> Тр-33, тр 9...),

На Т5 если не ошибаюсь уже 4 или 5 выпусков не больше.Многие пражани и КВРы с Т5 (которые практически не слазили оттуда) сейчас в пик на Т8 и Т35 вижу часто,причем двойники!
Но виновата тут не Дарница,а опять таки интервалы на ГЭ.

Ну а про продление СТ-2 говорили это нужно уже строить на Левобережную и дальше и возможно делать стрелку в сторону Подольского моста еще,про метро можно забыть....увы.

Тр9 бесполезен...до ПЛТ, это банально тот же Тр8 и все.
Логики нет как всегда..Пару лет назад они сливали Тр17 под маршрутку (мол он там не нужен),а теперь кидают туда новый Тр9))))бред сивой кобылы.

Тр33 не буду спешить с выводами...маршрут этот просился туда,конечно гармошки там не нужны,вот могли бы всесто Тр9 туда заслать ТД-3 (как раз Богданы с Тр30/28 пошли бы туда в тему)

А ну да упомянул Тр28)))и где он там сейчас?))))Зато оставили стрелку КС возле СТ,вот нафига она там нужна?)
 
SantehnikRe: [29359][Ответить
[29362] 2014-09-15 23:24> Давно пора уже!Очень надеюсь что все таки сделают нормальное транспортное сообщение в районе

Конкретные предложения есть?
 
ДШRe: [29359][Ответить
[29363] 2014-09-16 00:0618-й на юг вместо 45-го и на север до ЖД станции "Дарница".
Короткая версия 18-го до "Харьковской".
Возобновление 92-го на Выставку.
Запуск 91-го на целый день и продление в Кадетский Гай (вместо 220, возможно АП-1+АП-7 теми же автобусами).
42-й, 87-й - сделать нормальный интервал.
104-й вернуть на "Харьковскую".
Очень желателен маршрут из глубины Харьковского массива или Позняков на Подол и/или площадь Толстого, по Дарницкому мосту.

Трамвай: 8-й оставить как есть.
Достроить линию по Ахматовой-Набережной, запустить Т25 от Осокорков к ЖД станции "Дарница".
Построить линию или по Ревуцкого вдоль ХШ со "спрямлением" 8-го, или же по Григоренко-Сортировочной к ЖД станции "Левый Берег", сделав половину работы по постройке СТ-2. Туда отправить какой-нибудь 26-й.
 
BlekRe: [29362][Ответить
[29364] 2014-09-16 02:09> > Давно пора уже!Очень надеюсь что все таки сделают
> нормальное транспортное сообщение в районе
> Конкретные предложения есть?

Всегда пожалуйста)
Автобусы

Про А91 уже написали,только я думаю стоит его все таки направить на м Лыбескую и конечно же работа на целый день.

Пустить А92,только на Левом берегу изменить его трассу да бы не было дублера А91.Возможно пустить полностью по улице Драгоманова . Вторая конечная где то на Теремках или Выставка.
Думаю что по началу как пиковый пусть походит.Потому на целый день если пойдет нормально.

Заменить МТ 575 и МТ 577 автобусом,а лучше двумя на подобе А33+81 как на Лесном,выйдут короткие удобные маршруты.

А42 добавить выпуск, там надо 6-7 машин минимум!А не 3-4 Возможно укоротить до Ленинградской пл.

А87 тут ничего менять и не нужно по идее,убрать только МТ 87 и МТ 535 они ему жить и не дают.

А18 оставить как есть,был бы с Ревуцкого левый поворот на Харьковское шоссе, тогда до Ленинградской пускать.

А45 переписать график! Добавить выпуск!Когда он стоит грузится на Харьковской и водитель курит и пьет кофе то понимаешь что 45д выигрывает по всем швам.

МТ 220,либо заменить на А22 образно,либо наладить работу.Интервал там противный очень.В то время как на Музее авиации и на Ревуцкого стоит почти весь выпуск и курит.

А104,А16,А10 не ездил никогда потому не знаю.

Присоединяюсь про пуск автобуса через Дарницкий мост.Только вторую конечную желательно делать где то на Оболоне или на Минской.

Трамвай.

Т8 пускать до Эпицентра ( через лет 5-7 пускать еще дальше)
Тут только скользкий момент как пересечь ему пр Бажана и организовать нормальную остановку у метро Позняки.Возможно стоит строить отдельное пересечение с пр Бажана,но самое главное грамотно сделать пересадку на метро (сейчас то порнография,рынки,узкие переходы и шаурма по дороге в метро)

Т25 как написали уже выше по Ахматовой-Днепровская Набережная-Осокорки,но тут добавлю от себя (и пускать дальше по ул Чавдар (возле ул Колекторной делать кольцо).
Ах да и пустить его по Тростянецкой и через ул Вересневу вывести уже на Рембазу (так как ходит МТ 513)
Если не так то делать конечную где то на той же Тростянецкой или Дарницкий вокзал.

Линия по пр Григоренко (будущий СТ-2 в перспективе).На данный момент место хватит трамваю с головой!На первое время закольцевать возле ж/д линии (сделать там же станцию ГЭ,) в будущем пускать дальше и соединять по возможности с СТ-2

Линия по ул Ревуцкого...много раз обсуждали,в принципе возможно но не так что бы уж необходимо.Опять таки надо думать как потом пересечь ХШ и соединить с линией на Привокзальной.В теории Т26 Эпицентр-Лениградская пл,либо Чавдар-Ленинградская пл.

Троллейбус.

Рассмотреть возможность продления Тр15 через Дарницкий мост (Тр38 не трогать пока что)

Тр46 опять таки возможно пустить до Дарницкого возкала,но большой необходимости в этом пока нет.
 
dimentiyRe: [29362][Ответить
[29365] 2014-09-16 08:40На А87 бешенный 32-минутный интервал в межпик. В случае отсутствия МТ425(87) будет плохо совсем. По хорошему нужен выпуск 4 машины в межпик и 6 в пик и убрать МТ. Интервал получится 10-15 минут. По МТ535 вопрос сложнее, т.к. ездит она до ст.м. Бориспольская и обеспечивает связь с Бажана. Тут нужна альтернатива.
 
КрымчакRe: [29364][Ответить
[29366] 2014-09-16 12:19> Заменить МТ 575...

??? Чаво-чаво?

> Трамвай. Т8 пускать до Эпицентра ( через лет 5-7 пускать еще дальше).
> Тут только скользкий момент: как пересечь ему пр Бажана и организовать нормальную остановку у метро Позняки?

Можно просто построить трам-линию посередине пр-та Григоренко через метро Позняки аж за ЭпиЦентр. А на путепроводе над пр-том Бажана сделать Т-остановку. В конструкциях путепровода вырезать отверстия для обустройства лестницы - и всех делов. Ну не могли тогда выпустить из проекта путепровода над метро Позняки такую мелочь, как запланированная трам-линия по нему и место пересадки на метро.
 
BlekRe: [29366][Ответить
[29367] 2014-09-16 12:58> > Заменить МТ 575...
> ??? Чаво-чаво?

Перепутал с МТ 475.

> Можно просто построить трам-линию посередине пр-та
> Григоренко через метро Позняки аж за ЭпиЦентр. А на
> путепроводе над пр-том Бажана сделать Т-остановку. В
> конструкциях путепровода вырезать отверстия для
> обустройства лестницы - и всех делов. Ну не могли тогда
> выпустить из проекта путепровода над метро Позняки такую
> мелочь, как запланированная трам-линия по нему и место
> пересадки на метро.

Путепровод там весьма загружен,но конечно дешевле и быстрее пустить Т8 именно через него.И скорее всего так и сделают.
Но в будущем там нужен еще один.
На тех же Оскорках поток машин на аналогичном путепроводе меньше значительно.И есть задел по центру,но то отдельная линия.
 
ЛеснаяRe: [29368][Ответить
[29368] 2014-09-16 15:39> МТ 220,либо заменить на А22 образно,либо наладить
> работу.Интервал там противный очень.В то время как на Музее
> авиации и на Ревуцкого стоит почти весь выпуск и курит.

Ага... Дурные они тебе один за одним ездить. Они не под интервал подстраиваются, а под полную запаковку и рубилово бабла с толпы))))))
 
BlekRe: [29368][Ответить
[29369] 2014-09-16 16:35> > МТ 220,либо заменить на А22 образно,либо наладить
> > работу.Интервал там противный очень.В то время как на
> Музее
> > авиации и на Ревуцкого стоит почти весь выпуск и курит.
> Ага... Дурные они тебе один за одним ездить. Они не под
> интервал подстраиваются, а под полную запаковку и рубилово
> бабла с толпы))))))

Об этом и речь,наладить нормальную работу!
 
mannRe: [29368][Ответить
[29370] 2014-09-16 21:59Сегодня наблюдал интересную картину на Тр33: ехал 2901, и сразу за ним 2354, не пустые.
 
LesterRe: [29368][Ответить
[29371] 2014-09-17 10:0146 троллейбусный маршрут переномеровуют в 50))))) Делать нечего кому-то.
 
shmorozRe: [29371][Ответить
[29372] 2014-09-17 10:07> 46 троллейбусный маршрут переномеровуют в 50))))) Делать
> нечего кому-то.

Я слышал, что ему поменяют не только номер - с 46 на 50, -но и весь ПС - с троллейбусов на автобусы! (АП-6)
 
zheniaТаксобусы?[Ответить
[29373] 2014-09-17 10:09> > 46 троллейбусный маршрут переномеровуют в 50))))) Делать
> > нечего кому-то.
> Я слышал, что ему поменяют не только номер - с 46 на 50,
> -но и весь ПС - с троллейбусов на автобусы! (АП-6)

Таксобусы?
 
ShonRe: Таксобусы?[Ответить
[29374] 2014-09-17 10:18Бред по поводу автобусов.

Как писал Santehnik на Форуме Комитета в теме о маршрутках:
> А вобще, все маршруты которые имеют буквы - уже, или скоро будут переименнованы.
ЯТП, муниципальный транспорт тоже подпадает под это.
46 - стаёт 50.
46к - стаёт просто 46.
А как же тогда быть с 37а? Переименуют в 47?
И с автобусными 37а и 43к как поступят?
 
shmorozRe: Таксобусы?[Ответить
[29375] 2014-09-17 10:21>Таксобусы?

Та не, вроде обычные лоховозы - в АП-6 же коммерции нету уже давно...
 
SantehnikRe: Таксобусы?[Ответить
[29376] 2014-09-17 10:26> ЯТП, муниципальный транспорт тоже подпадает под это.
Не, то про областные номера речь шла. У них своё управление и свои правила.

Тут дело в другом, там типа как "путают" А46 и Тр46, потому решили сделать Тр46 "исторический" номер.
 
КондукторRe: Таксобусы?[Ответить
[29377] 2014-09-17 11:18Рассматривается вариант:
Тр46 заменить автобусным маршрутом №50
А102,99 заменить троллейбусами.
Хотят сделать ротацию, чтоб уменьшить нулевые рейсы.
 
BlekRe: Таксобусы?[Ответить
[29378] 2014-09-17 12:00Возвращать А50 это уже перебор.Зачем тогда строили троллейбусную линию?
А вот заменить номер Тр46 на Тр50 это вполне нормально,надо было так еще в 2007м сделать.
 
igogoRe: Таксобусы? [29377][Ответить
[29379] 2014-09-17 13:22> Рассматривается вариант:
> Тр46 заменить автобусным маршрутом №50
> А102,99 заменить троллейбусами.
> Хотят сделать ротацию, чтоб уменьшить нулевые рейсы.

А где ж они троллейбусов наберут на них? Дык только из тех 60 Т90110, которые еще не поступили плюс водителей с кондюками нужно (последних можно перевести в КТД с АП-6). Это если траллики придут. А если нет?
 
Вячеслав РассыпаевRe: Таксобусы? [29377][Ответить
[29380] 2014-09-17 17:11Когда начинают путать А46 и Тр46, мне хочется этим людям пожелать аналогичной путаницы между поездом и самолётом, котом и собакой, деревом и столбом.
В первой половине 80-х годов на значительной части Брест-Литовского проспекта спокойно уживались Т5 и Тр5 - никто ничего не путал. Тр32 и А32 в районе пл. Шевченко, думаю, не путают. Или путают - настолько никого такая дурня, как наличие штанг на крыше, не волнует?

Превратить Тр46 в Тр50 можно было бы в том случае, если бы уже были заготовлены планы трасс Тр47, 48 и 49. Здесь я бы смирился. Но до Тр99 и Тр102 Киеву следовало бы дойти, что называется, своим ходом, а не тупо слизывать номера маршрутов с закрывающихся автобусных.
 
BlekRe: Таксобусы? [29377][Ответить
[29381] 2014-09-17 18:18К Тр46 уже многие привыкли и отличают где 46й автобус,а где троллейбус.Просто опять таки 50й номер надо было ставить сразу когда пускали троллейбус,сейчас можно конечно переименовать но смысла большого нету.
Путает скорее маршрутка которая сохранила номер 50.
 
tavalex2007Re: Таксобусы? [29377][Ответить
[29382] 2014-09-17 18:56http://comments.ua/life/487625-kievlyane-ostalis-bez-koltsevoy-elektrichki.html

Неужели это все? Ну хотя бы 3 поезда, даже из 4-х вагонов в пик между Петровкой и Дарницей тоже не по деньгам будет?
 
Вячеслав РассыпаевRe: Таксобусы? [29377][Ответить
[29383] 2014-09-17 19:03А вот: http://comments.ua/money/487588-v-gorodskom-transporte-kievlyane.html О, если бы!..
 
Вован ПутлерRe: Таксобусы? [29377][Ответить
[29384] 2014-09-17 19:04Да не будет никакого Тр99 - добавят машин на Тр32 до 18 выпусков в пик - людям-то большинству абсолютно по барабану до какого метро ехать - Героев Днепра или Минскую. Героев даже будет более привлекательно, потому что там можно сесть в пустой вагон. А на А99 оставят 4 или 5 выпусков. Для двух остановок ДЦ и Кондратюка этого вполне хватит
 
tavalex2007Re: Таксобусы? [29383][Ответить
[29386] 2014-09-17 21:42> А вот:
> http://comments.ua/money/487588-v-gorodskom-transporte-kievlyane.html
> О, если бы!..

Как бы хорошо. Но такая система очень неудобна для тех, кто ездит мало или для гостей города. А самое главное - если бы в Киеве было что-то типа винницкой мережі громадського транспорту, т.е. в одной системе работают трамваи, троллейбусы, автобусы и маршрутки, то тогда внедрение такого билета было бы выгодным. А если останется вся эта туевая куча долбошруток и перевозчиков, то вряд ли даже половину людей можно будет вовлечь в такую систему электронных проездных. Тут и обычные проездные многим не особо к чему или вообще ни к чему из-за необходимости пользоваться долбошрутками. Без глубокого реформирования маршрутной сети, без надлежащего наполнения маршрутов ПС вся эта возня с электронными билетами будет бессмысленной. Смысл будет лишь тем, кто на этом распилит бабло. Да и не пойму, как можно под такое привлечь чьи-то инвестиции. Что от этого вложившие бабло поимеют от до сих пор убыточного ОТ?
 
BlekRe: Таксобусы? [29385][Ответить
[29387] 2014-09-17 23:09> Ну так тут же были звездуны которые звездели что А102 и А99
> нужно заменить на троллейбус вот мечта и сбылась.

Ну про А102 писали такие мысли.Только кому от этого лучше будет?
А кому будет лучше если пустят опять таки А50 вместо Тр46?
То есть линия по Перова и до Ленинградской будет просто стоять?
Зато мы имеем Тр8,17,9 по одному почти маршруту)красота)))
Теперь напишу свое видение этого вопроса.

А99 не трогать ни в коем случаи,это один из немногих маршрутов на который равняться надо!

А102,ну допустим его заменили на троллейбус,вы думаете с 46го пойдут машины туда?Нет конечно оптимизируют Тр24) ну и пару выпусков дадут с "закрытого" Тр46.А вот основная масса на Тр37 уйдет или если оставят на Тр46к.

А50.Двумя руками против именно автобуса.Уже ходили Вольвы 46э и 37э как видим не прижились.

Конечно АП-6 наверняка обслуживало бы нормально этот маршрут но я против таких перестановок, просто ради А50 похерят А99 по другому ни как.
А вернуть АП-2 это опять 30 минутный интервал в меж пик,я поездил с 2004го по 2007й помню хорошо эти дикости.
 
SantehnikRe: Таксобусы? [29385][Ответить
[29388] 2014-09-18 00:00Зачем вы вбросы троллей обсуждаете?)
 
Лесная БьянкаRe: Таксобусы? [29385][Ответить
[29389] 2014-09-18 09:28Если бы написали, что вместо А99 запустят байдарки - вы бы тоже поверили и начали обсуждать такое?
 
Лесная БьянкаRe: Таксобусы? [29385][Ответить
[29390] 2014-09-18 09:30Если бы тут написали, что вместо А-99 запустят байдарки, ы бы тоже купились на такое?
 
SturmRe: Таксобусы? [29385][Ответить
[29391] 2014-09-18 12:39А87 треба подовжити до Бориспільскої (траса 535), і зробити випуск хоча б машин 10 (пік), 6-7 у міжпік. Тоді можна говорити про закриття 425 і 535. Ну і щоб працював від першого метро до останнього.
 
СашокRe: Таксобусы? [29383][Ответить
[29392] 2014-09-22 03:39Стефан, по-моему, твой ник опять подделывают [29385]...
> А вот:
> http://comments.ua/money/487588-v-gorodskom-transporte-kievlyane.html
> О, если бы!..
В Москве такая система действует уже давно
 
СергейТроллейбус номер 30к[Ответить
[29393] 2014-09-23 10:18Сегодня видел возле станции скоростного трамвая "Ватутина" троллейбус, который разворачивался по той ветке, по которой изначально должен был разворачиваться троллейбус номер 28. Номер маршрута, как я увидел, 30к.

Трасса этого маршрута повторяет трассу маршрута 28? Его сегодня открыли? И в связи с чем?
 
SantehnikRe: Троллейбус номер 30к[Ответить
[29394] 2014-09-23 10:21http://193.23.225.210/Viktoria/tumch_trol_marshr_30.htm
 
Вячеслав РассыпаевRe: Троллейбус номер 30к[Ответить
[29395] 2014-09-23 13:30До Лаврухина хотя бы повесили контаху - тогда бы и был полноценный 28.
 
BlekRe: Троллейбус номер 30к [29393][Ответить
[29396] 2014-09-23 20:13> Сегодня видел возле станции скоростного трамвая "Ватутина"
> троллейбус, который разворачивался по той ветке, по которой
> изначально должен был разворачиваться троллейбус номер 28.
> Номер маршрута, как я увидел, 30к.
> Трасса этого маршрута повторяет трассу маршрута 28? Его
> сегодня открыли? И в связи с чем?

В связи с временным закрытием ГЭ пустили этот Тр30к,походу да это тот же 28й
 
СвязистRe: Троллейбус номер 30к [29393][Ответить
[29397] 2014-09-23 20:18Пришли 6 новых( старых) вагонов
7265,7058,7046,7129 (2 не успел увидеть).
Собираются открывать новый маршрут. Шевченка-Скляренко,Гавро.
Кто из управы могут точнее сказать.
 
ДШRe: Троллейбус номер 30к [29393][Ответить
[29398] 2014-09-23 23:43Ой, 7265 отлично помню "на родине" :))))
 
BlekRe: Троллейбус номер 30к [29397][Ответить
[29399] 2014-09-24 15:25> Пришли 6 новых( старых) вагонов
> 7265,7058,7046,7129 (2 не успел увидеть).
> Собираются открывать новый маршрут.
> Шевченка-Скляренко,Гавро.
> Кто из управы могут точнее сказать.

Интересно)я так понимаю это те пражане что на КЗЭТ должны были пойти?Надеюсь что город теперь официально купит и другие б/у вагоны,в конце концов что бы постепенно заменить наши Т3,которых еще много.И очень надеюсь что ПД осилит перебить под нашу киевскую нумерацию,а не выпустить 72.71.70 и тд.

Ну а что касается нового маршрута (я так понимаю 6й или 7й) то конечно жаль что новой линии нету( куда то бы на Виноградарь ветку но и так хорошо что вспомнили про ПД.
 
СистемщикRe: про новый Т-маршрют... [29397][Ответить
[29400] 2014-09-24 16:07> Пришли 6 новых( старых) вагонов 7265,7058,7046,7129 (2 не успел увидеть).
> Собираются открывать новый маршрут. Шевченка-Скляренко,Гавро.

Ээээээ... Воттт это уже интересно. Если по уму организуют движение, то будет результат (а если нет, то будет, как при прошлой пробе). Для этого нужно:
1. На новую трассу перенаправить Т19. Если оч большое желание наступить на собств.грабли оставить Т19 и открыть еще один Т-маршрут, то присвоить ему номер 17, ну, или 10 (есть возможность постепенно и без резких изменений вводить единую нумерацию НОТа, где 10...19 - правобережные обычные трам-маршруты). Хотя, в принципе, Т19 можно оставить для периодически возникающих укороченных рейсов Т12.
2. На участках движения совмещенных маршрутов (Л.Гавро - Скляренко, Скляренко - Подол, Скляренко - пл.Т.Шевченко) предусмотреть согласованное/поочередное движение трамов разных маршрутов. Соответственно, у всех маршрутов будет свой одинаковый интервал. Возможно, что интервал перед новым маршрутом будет несколько больше - чтобы народ быстрее увидел его, и как бы снимется нагрузка с действующего маршрута. Например, при маршрутном интервале в 12 минут, новый маршрут проезжает через 7 минут, а старый (Т12, Т11) - через 5.
3. За основу определения интервалов взять наиболее нагруженный (из трех участков) участок.
4. На всех остановках должно быть легкочитаемое и удобоваримое расписание.
Итог: на этом кусте останутся взаимосвязанные между собой Т11, Т12 и новый Т-маршрут, а также подстроенный под их движение Т16.
Да, и если в КурТД не хватает троль-ПСа, то надо бы вернуть Т4.
 
СвязистRe: про новый Т-маршрют... [29397][Ответить
[29401] 2014-09-24 17:09Вот Т4(бывший ) нужно возвращать. Пасс поток есть.
А Шевченко-Гавро я не вижу. С Шевченко ходит Тр32, с Луговой и троль и автобус,
Смысл? людям ехать вокруг полчаса...
 
Вячеслав РассыпаевRe: про новый Т-маршрют... [29397][Ответить
[29402] 2014-09-24 17:10Так со Скляренко ж на Подол не получается.
Потом ещё данному маршруту с петлёй посредине неплохо бы дать номер 13 и тем самым поослабить массовое суеверие.
 
ВованRe: про новый Т-маршрют... [29397][Ответить
[29403] 2014-09-24 18:06Привет от Дяди Майзеля
http://kiev.vgorode.ua/news/transport_y_ynfrastruktura/237136-neudobnyi-kyev-ostanovku-skorostnoho-tramvaia-na-pl-pobedy-ohradyly-berrykadam...
 
ДШRe: про новый Т-маршрют... [29400][Ответить
[29404] 2014-09-24 19:09> > Пришли 6 новых( старых) вагонов 7265,7058,7046,7129 (2 не
> успел увидеть).
> > Собираются открывать новый маршрут.
> Шевченка-Скляренко,Гавро.
> Ээээээ... Воттт это уже интересно. Если по уму организуют
> движение, то будет результат (а если нет, то будет, как при
> прошлой пробе). Для этого нужно:
> 1. На новую трассу перенаправить Т19. Если оч большое
> желание наступить на собств.грабли
> оставить Т19 и открыть еще один Т-маршрут, то присвоить ему
> номер 17, ну, или 10 (есть возможность постепенно и без
> резких изменений вводить единую нумерацию НОТа, где 10...19
> - правобережные обычные трам-маршруты). Хотя, в принципе,
> Т19 можно оставить для периодически возникающих укороченных
> рейсов Т12.
> 2. На участках движения совмещенных маршрутов (Л.Гавро -
> Скляренко, Скляренко - Подол, Скляренко - пл.Т.Шевченко)
> предусмотреть согласованное/поочередное движение трамов
> разных маршрутов. Соответственно, у всех маршрутов будет
> свой одинаковый интервал. Возможно, что интервал перед
> новым маршрутом будет несколько больше - чтобы народ
> быстрее увидел его, и как бы снимется нагрузка с
> действующего маршрута. Например, при маршрутном интервале в
> 12 минут, новый маршрут проезжает через 7 минут, а старый
> (Т12, Т11) - через 5.
> 3. За основу определения интервалов взять наиболее
> нагруженный (из трех участков) участок.
> 4. На всех остановках должно быть легкочитаемое и
> удобоваримое расписание.
> Итог: на этом кусте останутся взаимосвязанные между собой
> Т11, Т12 и новый Т-маршрут, а также подстроенный под их
> движение Т16.
> Да, и если в КурТД не хватает троль-ПСа, то надо бы вернуть
> Т4.

Т4 буквально немного бы достроить по обоим концам, и можно вообще выбросить Тр44. А так придется возвращать параллельно с троллейбусом (хотя! если усилить А88, то трамвай и автобус справятся без Тр44).
Что до расписания, согласен на 200%: на Фрунзе при наличии Т12/19 реально дождаться трамвай днём стало только с запуском Т11, потому что он идет отдельно, а те - паровозом раз в 12-13 минут. Нужно сделать равномерно: Т12 - 3 минуты - условный Т7 - 3 минуты - Т19, и так далее похожим способом. То же самое с Т11-12-19, 7-11-16, 7-11-4.
 
СистемщикRe: про новый Т-маршрют... [29401][Ответить
[29405] 2014-09-24 21:08> А Шевченко-Гавро я не вижу. С Шевченко ходит Тр32, с Луговой и троль и автобус,

Ну, от того, что кто-то из нас его не видит - это не значит, что всё пропало и всё срочно надо отменить. Кроме того, между Тр32 и Луговой есть 3 трам-остановки, и между ними таки немаленькие дома стоят. Их жильцы ходить пешком к Тр32/А99 или к Луговой не будут.

> Смысл? людям ехать вокруг полчаса...

Почему полчаса? От Л.Гавро до Скляренко - 13 минут, а от Скляренко до пл.Т.Шевченко - 12 минут. Итого - 25 минут. Метро находится не на конечной (вычтем 2 минуты), Дубровицкая (середина нашей зоны вне пешеходной доступности) - тоже (также вычтем еще 5 минут). Получится в среднем 18 минут.
Опять повторюсь, нужен правильный расчет и расписания на остановках. Тогда будет толк. Например, для организации согласованного движения Т11, Т12, Т17 (Т10 или Т13) на трех выше рассмотренных участках нужен такой маршрутный интервал: в утр.пик -12 минут, днем - 20 минут, веч.пик - 15 мин, вечером - 30 мин. (соответственно, межмаршрутный интервал будет вдвое меньше). Тогда все всё быстро запомнят и будут пользоваться.
 
СистемщикRe: про новый Т-маршрют... [29404][Ответить
[29406] 2014-09-24 21:11> Т4 буквально немного бы достроить по обоим концам, и можно вообще выбросить Тр44.

Можно и без достройки - выбросить. Хотя полностью соглашусь, что оба конца Т4 просятся до пр-та Героев Сталинграда еще с 80-х годов.
 
СвязистRe: про новый Т-маршрют... [29404][Ответить
[29407] 2014-09-24 21:14Описано хорошо. только я лучше обопрусь на выручку с маршрутов.
если Т16,- 650, Т11,- 500, то Т19- 400, Т12- 400.
Т14-1200, как думаете куда лучше бросать вагоны,
И зарплата сейчас с выручки идёт. Компенсаций за льготников нет.
 
tavalex2007Re: про новый Т-маршрют... [29403][Ответить
[29408] 2014-09-24 21:19> Привет от Дяди Майзеля
>
Особенно "развеселила" сентенция о том, что ответили, что якобы ее одну на весь Киев такой переход не устраивает. Бабло распиливали на строительстве горе-перехода, что тут непонятного.
Ну и некотрые знакомые лица "засветились" в этом материале)))
>
 
ДШRe: про новый Т-маршрют... [29407][Ответить
[29409] 2014-09-24 21:30> Описано хорошо. только я лучше обопрусь на выручку с
> маршрутов.
> если Т16,- 650, Т11,- 500, то Т19- 400, Т12- 400.
> Т14-1200, как думаете куда лучше бросать вагоны,
> И зарплата сейчас с выручки идёт. Компенсаций за льготников
> нет.

Хватит совка со своими планами, на дворе рыночная экономика давным-давно. Выпускать нужно туда, где ездят люди - а трамвайная связь "Шевченко - Оболонь" востребована (причем там Тр32, если он идёт совсем в другую сторону? И с Автозаводской чем-то ехать к метро надо, желательно без пробок). Что не востребовано как таковое - это Т19. Я считаю, его необходимо закрыть вообще и сделать хороший интервал на Т12, предварительно "подрезав" графики на пару минут (чтобы по лесу не плелись 10км/ч). Тогда и Пуща сможет рассчитывать на трамвай, и интервал по всей магистрали выравняется до равномерных 6-7 минут (что вполне нормально), то есть в любой точке маршрут станет более популярным. Готов спорить, что выручка будет больше, чем нынешние Т12+19, ездящие паровозом от Шевченко до Шевченко через Подол. А еще лучше вернуть СМЕ и хотя бы на 50% заполнить ними маршрут, чтобы не возить мясо, как сейчас.
 
BlekRe: про новый Т-маршрют... [29406][Ответить
[29410] 2014-09-24 21:32> > Т4 буквально немного бы достроить по обоим концам, и
> можно вообще выбросить Тр44.
> Можно и без достройки - выбросить. Хотя полностью
> соглашусь, что оба конца Т4 просятся до пр-та Героев
> Сталинграда еще с 80-х годов.

В идеале продлить по героев Сталинграда от Лайоша Гавро,по сути так же как и Тр44,только пустить дальше трамвай куда то в сторону торговых центров и всяких гипермаркетов которые там ростут каждый год и тогда цены не будет такому маршруту.
Ну а Тр44 либо закрыть либо объединить с Тр29,или просто выпуск отдать на Тр34 и реорганизовать его,да тут тоже варианты есть если подумать.
 
ДШRe: про новый Т-маршрют... [29407][Ответить
[29411] 2014-09-24 21:34На Т14 и 15 сейчас как раз распыляться не сильно нужно (вернуть СМЕ - раз, и убрать жлобские 5673 с 5903 - два). "Кийтранс" с новыми автобусами там засел явно всерьёз и надолго, плюс пока радует А9. До проведения глобальной реформы в том районе о нормальном трамвае там можно забыть, сколько бы вагонов не пришло (комплекс факторов). А глобальная реформа упирается в то, насколько долго смогут держать А9, не заменяя его трамваем, в постройку ТРЦ на месте Лукьяновского депо и кольца вокруг него, а также, возможно, реконструкции улиц и запуска линии с Троещины на вокзал (что уже анонсировано Кавой в последнем интервью).
Потому стоит как раз сосредоточиться на "красинском", полностью беспробочном и безальтернативном направлении - тем более, ситуация позволяет сделать грамотно и перетянуть некоторые потоки на трамвай.
 
tavalex2007Re: про новый Т-маршрют... [29406][Ответить
[29412] 2014-09-24 21:42> > Т4 буквально немного бы достроить по обоим концам, и
> можно вообще выбросить Тр44.
> Можно и без достройки - выбросить. Хотя полностью
> соглашусь, что оба конца Т4 просятся до пр-та Героев
> Сталинграда еще с 80-х годов.

Да, но как в условиях нынешней застройки это сделать? Это придется выводить трамвай на средину дороги по Гавро - Мате Залки. А кольцо на перекрестке МатеЗалка/Г.Ст? А может лучше тянуть маршрут до конца (точнее, начала) Гавро или по Приозерной, найти место для кольца там будет проще?

А вообще еще в 2005 году было емелино распоряжение об обустройстве правого поворота с Добрынинской на Автозаводскую, да вот не выполнили его...
 
CaxaRe: про новый Т-маршрют... [29406][Ответить
[29413] 2014-09-24 21:53> Привет от Дяди Майзеля
http://kiev.vgorode.ua/news/transport_y_ynfrastruktura/237136-neudobnyi-kyev-ostanovku-skorostnoho-tramvaia-na-pl-pobedy-ohradyly-berrykadam......

Нужно было не камней наложить, а выкопать яму метра полтора глубиной и метра три длиной. И между рельсами тоже. Тогда б уж точно никто не пошел.
 
CaxaRe: про новый Т-маршрют... [29406][Ответить
[29414] 2014-09-24 21:58>оба конца Т4 просятся до пр-та Героев Сталинграда еще с 80-х годов.

на самом деле только южный конец. Основная пассажиропотокообразующая точка на маршруте - рынок возле ст. м. Героев Днепра. Транзитом через ГД едет очень мало.
 
СвязистRe: про новый Т-маршрют... [29409][Ответить
[29415] 2014-09-24 22:01> Хватит совка со своими планами, на дворе рыночная экономика
> давным-давно. Выпускать нужно туда, где ездят люди - а
> трамвайная связь "Шевченко - Оболонь" востребована (причем
> там Тр32, если он идёт совсем в другую сторону? И с
> Автозаводской чем-то ехать к метро надо, желательно без
> пробок). Что не востребовано как таковое - это Т19. Я
> считаю, его необходимо закрыть вообще и сделать хороший
> интервал на Т12, предварительно "подрезав" графики на пару
> минут (чтобы по лесу не плелись 10км/ч). Тогда и Пуща
> сможет рассчитывать на трамвай, и интервал по всей
> магистрали выравняется до равномерных 6-7 минут (что вполне
> нормально)
Да. Но ограничение по Пуще 30 км/час, а по самому посёлку 12 км/час. И рельс для замены нет.
Где их взять?
Зачем деньги на войну отправляли? Лучше бы рельсы закупили. А теперь зам генерального орден получил от Кличка за собранные деньги для АТО.
Двойняки не разрешают расцепленные сцеплять. Почему сам не понимаю. В депо только за.
графики нормально написаны, а вагоны -да ездят по два бывает часто. Это от того , что водители стараются оттянуться на 5-7 минут и больше выручки собрать. И никакие GPS не помогают.
Сам часто ругался из за этого.
У этих водителей одно, чуть что увольняюсь. А водителей катастрофически не хватает.
И почему то никто не хочет идти работать.
Хотят в офисах, на компьютерах работать...
 
СистемщикRe: про новый Т-маршрют... [29406][Ответить
[29416] 2014-09-24 22:08Саха, для городского транспорта главное - пересыпка, а не кирпичи.
Кстати, скажи, а сама ст.метро не является пассажирообразующей точкой? Только рынок?
 
СимаRe: про новый Т-маршрют... [29409][Ответить
[29417] 2014-09-24 22:08Люди купите стрелку новую с крестовиной. А то на шевченко вагонв уже не едут а переваливаются.
Денег нет. А так хорошее дело сделаете. А не сказки выдумываете.
Хорошо хоть так еще ездим.
 
СвязистRe: про новый Т-маршрют... [29412][Ответить
[29418] 2014-09-24 22:11> А вообще еще в 2005 году было емелино распоряжение об
> обустройстве правого поворота с Добрынинской на
> Автозаводскую, да вот не выполнили его...
Точно было, и маршрут этот тоже хотели ввести. Почему не сделали , не ясно. Наверное денег не было.
Вроде они сейчас есть.
Круг будет лишних минут 5 забирать. И ещё рынок на путях.
 
ДШRe: про новый Т-маршрют... [29413][Ответить
[29419] 2014-09-24 22:14> > Привет от Дяди Майзеля
>
> http://kiev.vgorode.ua/news/transport_y_ynfrastruktura/237136-neudobnyi-kyev-ostanovku-skorostnoho-tramvaia-na-pl-pobedy-ohradyly-berrykadam......
> Нужно было не камней наложить, а выкопать яму метра полтора
> глубиной и метра три длиной. И между рельсами тоже. Тогда б
> уж точно никто не пошел.

А сделать хоть что-то удобно для людей, а не изобретать велосипед - санкции против своего же клиента, религия не позволяет?

Господи, что ж в этой стране всё так по-дебильному...
 
ДШRe: про новый Т-маршрют... [29413][Ответить
[29420] 2014-09-24 22:19>Но ограничение по Пуще 30 км/час

А едут 10. Подтверждается моя теория о том, что не в рельсах дело.

>Это от того , что водители стараются оттянуться на 5-7 минут и больше выручки собрать.

Оттянуться от чего, если 19-й плетется за 12-м (или наоборот). Они же себе на зло делают, чтобы выручку как раз не собрать! Ну где логика..?

>И почему то никто не хочет идти работать.

Зарплату как там платят? Вот потому и не хотят. Еще раз повторяю: сократить чиновников управления раза в три, и деньги водителям появятся (по 10 тыс. замам замов есть, а водителю 3000 нету). Офисы кстати банкротятся сейчас сильно, туда еще попробуй устройся (оно и неудивительно - платежеспособность упала, принцип "купи-продай" работать не хочет больше, покупателей нету, и всё тут).
 
СвязистRe: про новый Т-маршрют... [29413][Ответить
[29421] 2014-09-24 22:22Есть предложение, проехать и проманеторить всё.
Увидеть с первых глаз.
Бесплатно. И подумать, что можно сделать. Согласны?
Будет всё видно из кабины , а не с салона.
 
CaxaRe: про новый Т-маршрют... [29406][Ответить
[29422] 2014-09-24 22:23>Да, но как в условиях нынешней застройки это сделать?

для продления с южной стороны места вполне хватает. Линию можно пустить по нечетной стороне улицы Мате Залки, возможно немного расширив мостик на Братиславе (хотя на Зои Гайдай и на Тимошенко мостики вроде такие же, и трамвайная линия помещается). Для разворотного кольца там места тоже предостаточно, напротив дома 7/5.
 
www3Re: про новый Т-маршрют... [29409][Ответить
[29423] 2014-09-24 22:26>А Шевченко-Гавро я не вижу. С Шевченко ходит Тр32, с Луговой и троль и автобус,
Смысл? людям ехать вокруг полчаса..

Пуща-Шевченко-Скляренко-м.Оболонь-Гавро, связь с ближайшим метро без пересадки, время по нынешним графикам от Шевченка до метро 19 минут. Если перекинуть на этот "Т7д" выпуски с Т19 (5 штук) + 5 Пражан Будет все отлично! А только с площади эффект сомнительный действительно...

А по Пуще (ежедневные факты, а не гипотезы):
- ограничения не ограничения, а вагон выезжает на 10-12 минут позже графика, а на другую конечную приезжает вовремя
- если есть кондуктор, все обилечиваются, если нет - водителю плевать
- кто будет ждать трамвай, если днем интервал 20 минут и графики можно выбросить? 400грн это следствие.
- что мешает снять РШР с Контрактовой к примеру?

Связист, выбросьте политику. Пускай работники депо работают, а не время откатывают.
 
СвязистRe: про новый Т-маршрют... [29423][Ответить
[29424] 2014-09-24 22:33> Пуща-Шевченко-Скляренко-м.Оболонь-Гавро, связь с ближайшим
> метро без пересадки, время по нынешним графикам от Шевченка
> до метро 19 минут. Если перекинуть на этот "Т7д" выпуски с
> Т19 (5 штук) + 5 Пражан Будет все отлично! А только с
> площади эффект сомнительный действительно...
> А по Пуще (ежедневные факты, а не гипотезы):
> - ограничения не ограничения, а вагон выезжает на 10-12
> минут позже графика, а на другую конечную приезжает вовремя
> - если есть кондуктор, все обилечиваются, если нет -
> водителю плевать
> - кто будет ждать трамвай, если днем интервал 20 минут и
> графики можно выбросить? 400грн это следствие.

100- процентов. Я это и говорю. Как бороться?

> - что мешает снять РШР с Контрактовой к примеру?

Не разрешают. И с набережной тоже не разрешают.
Потихоньку воруют только
 
CaxaRe: про новый Т-маршрют... [29406][Ответить
[29425] 2014-09-24 22:42>Кстати, скажи, а сама ст.метро не является пассажирообразующей точкой? Только рынок?

Только для тех кому в сторону Северной. Да и то только в пик (по понедельникам, когда рынок не работает, людей в межпик почти нету). В другую сторону нет. От остановки Героев Днепра едут до метро, ну за 10 минут может человек 3-5-7 насобираться на остановке. Ну а дальше просто нет смысла - с Зои Гайдай уже удобнее ехать через Минскую и А99, дальше тем более.
Короче, для развоза самой ст. метро вполне хватит Тр32, тем более там сейчас 8 выпусков гармошек.
 
www3Re: про новый Т-маршрют... [29423][Ответить
[29426] 2014-09-24 22:43Как боротся пассажирам все знают, только не совсем пользуются...1551, а нынче и соцсети. Вопрос как с этим борются в Депо? Главные претензии именно по этому пункту. И не политика тут виновата, пусть хоть белка будет у руля.

"Бить надо не министра, а директора шахты за невыплату зарплаты, ибо он ворует металолом и уголь и ничерта не делает что бы выбить деньги на предприятие. Вот только матерят министра, а пожатую директором руку чуть ли не моют неделю"

А не разрешает КПТ или Департамент?
 
СвязистRe: про новый Т-маршрют... [29426][Ответить
[29427] 2014-09-24 22:50> А не разрешает КПТ или Департамент?
Служба пути говорит, набережную и всё что на Братской, Контрактовой отдано целиком городу. С Набережной воруют.

Вроде и наказывать пытаются, но опять не хватает 30 водителей. И все пенсионеры грозятся увольнением, а это ещё 40 человек. Трамвай просто станет.
Из пришедших 4-х новых ребят, 2-е уже уволились. Хоть и работы нет почти, а увольняются.
 
CaxaRe: про новый Т-маршрют... [29406][Ответить
[29428] 2014-09-24 22:54>Т12- 400.

Во-первых, низкий пассажиропоток. Пуща - это по сути село. Где вы видели, чтобы в селе были трамвайные пассажиропотоки?
Это раз. Во-вторых, может вас это удивит, но основные пассажиры Т12 - это... работники "Киевпасстранса"! Ведь на 1-й линии находится общежитие КПТ. Ну а работники КПТ за проезд-то не платят....!
 
СистемщикRe: про новый Т-маршрют... [29407][Ответить
[29429] 2014-09-24 22:55> Описано хорошо. только я лучше обопрусь на выручку с маршрутов.
> если Т16 - 650, Т11 - 500, то Т19 - 400, Т12 - 400. Т14 - 1200, как думаете куда лучше бросать вагоны?

Соглашусь. потому как третий (он же Т19) - лишний. Но...
1. Новые б/у вагоны определили в Подольку как раз под новый маршрут. Значит, этому быть.
2. Движение разных маршрутов по одному участку подразумевает унификацию межмаршрутного интервала (на Т11 сейчас свой интервал - 12 мин., на Т12 - 15 мин., на Т19 - 19,5 мин.). Даже если один из маршрутов при этом будет хорошо заполнен, а другой - полупустой, то в расписания закладывается изначальная корректировка межмаршрутного интервала в пользу менее загруженного маршрута. Дальше. Маршрутный интервал для Киева в пик - даже 15 минут - это очччень много. Особенно на фоне отсутствия расписаний на остановках и тянутых графиков (когда вагоновожатый может сколь угодно оттягиваться, а потом легким движением руки - вернуться в график). Вот и предложен интервал хотя бы в утр.пик - 12 минут.
3. Банальное перераспределение Т19 между Т11 и Т12 - и у обоих выручка увеличится. Появление нового маршрута - это привлечение пассов, которые сейчас едут или с пересадкой или вынуждены таки идти пешком до того транспорта, которым могут быстро и без пересадок добраться до того же метро.
4. И я вот одного не пойму. Сколько ездил в Пущу за рулем автобуса - сперва время проезда между 1-й и 14-й линиями было 8 минут. Когда появилось штук 20 полицейских (а через них приходилось переваливаться со скоростью черепахи, чтобы не лопали листы рессоры) - время на движение увеличилось до 12 минут. У А30 после продления маршрута до 14-й линии время проезда от 14-й до 1-й линии (методом интерполяции) - 13 минут. А вот у доблестного Т12 - ....... всего лишь 21 минута. Где логика?
5. Да, сейчас на Т11, Т12 и Т19 работают 22 одиночки. При использовании предложенного варианта - 12 минут в утр.пик - понадобится 25 одиночек, для веч.пика (15 минут) - только 21 одиночка. При таком варианте резерв (стоящие испр.вагоны, потому что у водителей выходной) не нужен. На выходе имеем и нормальный новый маршрут, и новый ПС в Подольском депо, который, по большому счету, для того нового маршрута и не нужен будет (но это, если все будет организовано по уму). Вот я не понимаю, где и что плохо?
 
СвязистRe: про новый Т-маршрют... [29429][Ответить
[29430] 2014-09-24 23:00А вот у доблестного Т12 - ....... всего лишь 21
> минута. Где логика?

После 2-х сходов скорость уменьшили до 12 км/час.
Нужна замена шпал и рельс.
 
СвязистRe: про новый Т-маршрют... [29429][Ответить
[29431] 2014-09-24 23:03Так , что кроме разговоров нет реальных людей, кто бы хотел действительно помочь?
tavalex2007 мы тебя часто видим, хоть ты приди , посмотри и передай всем , все проблемы.
 
СистемщикRe: про новый Т-маршрют... [29427][Ответить
[29432] 2014-09-24 23:06> Вроде и наказывать пытаются, но опять не хватает 30 водителей.

Так это проблема не только Подольки. Не только всех депо, но и автопарков. И что? Да ничего. Ситуация не изменится до тех пор, пока в столичный коммунальный транспорт не придет осознание основного постулата в дотационных перевозках:
"Транспорт должен ездить, когда в нем есть потребность, и стоять, когда этой потребности нет. Но люди должны знать, когда они могут уехать при малом спросе".
 
ДШRe: про новый Т-маршрют... [29429][Ответить
[29433] 2014-09-24 23:11Помочь чем конкретно? Что делать, здесь высказали. Могу попробовать донести до кого нужно, но не сильно приближенных там слушают иногда (нет, то что Кава в интервью уже говорит о трамвае с Троещины не на Подол, а на площадь Победы и то, что ввели пару нужных остановок - уже большой прогресс, но всё же..), но не всегда. Давите на начальство депо, а оно в свою очередь пусть на верхах предоставляет правильные аргументы.
Моя личная позиция - Т19 удалить из списка, вагоны отправить на Т12. Условный Т7 запускать однозначно, даже через Скляренко. Интервал сделать равномерным на всех трёх частях треугольника: Т12/Т7, Т7/Т11, Т11/Т12.
Чем еще можно помочь тут?
 
СистемщикRe: про новый Т-маршрют... [29431][Ответить
[29434] 2014-09-24 23:12> Так что, кроме разговоров нет реальных людей, кто бы хотел действительно помочь?

К сожалению, кроме основной + любимой работы получена общественная нагрузка, над которой обычно работают не только целые отделы, но и профильные институты. Поэтому свободного времени не осталось даже на основную работу.
Если будет получено "добро" на взаимовыгодных условиях - нарисуюсь... Об этом сообщу заранее. Как могу помочь - надеюсь, ты не забыл.
 
СвязистRe: про новый Т-маршрют... [29427][Ответить
[29435] 2014-09-24 23:13Чтобы люди пришли работать , нужна зарплата не 5 000 а 10 000, Выплачивать регулярно, не бояться, что вагон загорится, сойдёт, рассыпится.
Всё сразу решится.
Смотрел фото с Кыргыстана.
Проезд 5 чего то там, студенты, 4, пенсионеры 1,5
А не половина бесплатно.
 
СвязистRe: про новый Т-маршрют... [29433][Ответить
[29436] 2014-09-24 23:16> Чем еще можно помочь тут?
Проманеторить и всё увидеть своими глазами. Тоесть проехать весь маршрут.
Поверьте будете очень удивлены увиденным. И в Пуще тоже.
Нужно всего пару часов.
Вагон будет.
 
СистемщикRe: про новый Т-маршрют... [29433][Ответить
[29437] 2014-09-24 23:18> Моя личная позиция - Т19 удалить из списка, вагоны отправить на Т12.

Ну не надо туда столько, не нааддоо... Село есть село...
Если в летний жаркий выходной возникает острая потребность большому количеству людей окунуться в одном из озер Пущи - для этого открывается движение по Т7 "пл.Т.Шевченко - Пуща-Водица" (как Тр14к во время цветения сирени, или некоторые поезда УЗи - по особому распоряжению). Не надо выдумывать лисапед.
 
СвязистRe: про новый Т-маршрют... [29433][Ответить
[29438] 2014-09-24 23:23Раньше всё нормально работало. Если много людей в Пущу , линейный рабочий снимал несколько вагонов с 19, и всех вывозили. Сейчас такого нет. Управа не разрешает.
 
CaxaRe: про новый Т-маршрют... [29429][Ответить
[29439] 2014-09-24 23:37>Т7 запускать однозначно, даже через Скляренко.
>Интервал сделать равномерным на всех трёх частях треугольника:
>Т12/Т7, Т7/Т11, Т11/Т12.
>Чем еще можно помочь тут?

В час пик на участке от Спартака до Контрактовой нужен интервал не более 5 минут. Когда вываливают все эти Фармаки и остальная промзона, то там вообще капец что творится. В то же время по Пуще такой интервал и близко не нужен. Сейчас там 18-20 минут. Можно сделать 12 или 15 минут. 10 уже будет больше чем нужно. А ты говоришь "равномерный интервал на всех трех участках".
Чем так помогать, то лучше не мешать вообще.
 
anonimusRe: про новый Т-маршрют... [29400][Ответить
[29440] 2014-09-24 23:39З 17 вересня 2014 року впроваджено додаткову зупинку для автобусів маршрутів №№ 9, 69

Для підвищення якості обслуговування пасажирів та створення більш зручної пересадки на станцію міської електрички Борщагівка з 17 вересня 2014 року впроваджено додаткову зупинку «Залізнична станція Борщагівка» для автобусів маршрутів №9 та №69.

Зупинку розташовано на проспекті Леся Курбаса у напрямку Кільцевої дороги (для маршруту №9 між зупинками «Ринок «Відрадний» та «Станція Борщагівка», для маршруту №69 між зупинками «Поліклініка» та «Станція Борщагівка»).

Добавлю от себя.
Практически все водители ее игнорируют также как и
1. Завод Сатрурн в направлении борщаговки
2. Овощебаза ( в направлении метро Берестейская )
3. Магазин ( в сторону борщаговки около завода Меридиан )
 
SturmRe: про новый Т-маршрют... [29400][Ответить
[29441] 2014-09-24 23:50"Магазин" не ігнорують, ігнорують тільки у випадку коли в салоні немає бажаючих виходити, а на зупинці бажаючих заходити
 
ДШRe: про новый Т-маршрют... [29439][Ответить
[29442] 2014-09-24 23:58> >Т7 запускать однозначно, даже через Скляренко.
> >Интервал сделать равномерным на всех трёх частях
> треугольника:
> >Т12/Т7, Т7/Т11, Т11/Т12.
> >Чем еще можно помочь тут?
> В час пик на участке от Спартака до Контрактовой нужен
> интервал не более 5 минут. Когда вываливают все эти Фармаки
> и остальная промзона, то там вообще капец что творится. В
> то же время по Пуще такой интервал и близко не нужен.
> Сейчас там 18-20 минут. Можно сделать 12 или 15 минут. 10
> уже будет больше чем нужно. А ты говоришь "равномерный
> интервал на всех трех участках".
> Чем так помогать, то лучше не мешать вообще.

В пик всегда есть возможность запустить какой-нибудь короткий маршрут. Но целодневный Т19 явно не нужен, тем более практика показывает, что он с Т12 сбивается в паровоз. Все думают про пик, а про межпик забывают - ждать трамвай более, чем 10 минут уже проблемно, даже если приедет целых два. По Пуще: сколько людей принимает А30 и почему вечно полная МТ226? В чем проблема переориентировать этих людей на Контрактовую и/или Оболонь? В конце-концов, если трамвай там будет свободным, от этого никто не пострадает.
 
Тот самый!Re: про новый Т-маршрют... [29439][Ответить
[29443] 2014-09-25 03:14Т33 надо продлить в конец Алма-Атинской, там где доходит маршрутка-дублер,пасспоток мигом возрастет.
А2 обрезать до Поста-Волынского,сделать 5 выпусков в пик,и штуки 2 в непик,маршрутку выпилить.
Организовать трамвайное движение от Автогенного завода,по проспекту,и далее до сети(вопрос с узкими дорогами,мостами,и промзоной)
Продлить Т2 до автогенного завода,организовать 6-7 выпусков
 
СистемщикRe: про новый Т-маршрют... [29438][Ответить
[29444] 2014-09-25 08:03> Раньше всё нормально работало.

Как говорит старшее поколение - раньше и водка крепче была, и в воду без трусов не зайдешь... Советский Союз закончился, а вместе с ним и забота о населении (хотя нет, забота осталась... но многие матери и жены против). Поэтому резкое уменьшение спроса на Пущу - это реалии времени, причем, навсегда.

Да, вот сегодня мне приснилось, что в 1954 году время оборота Т12 составляло 132 минуты, а в 1967 году - уже 128 минут. В 1982 году - 117 минут, а в 1995 году - всего лишь 107 минут. И я помню эти забитые вщент спарки. Еще помню кривые улочки/рельсы Автозаводской... Утром проснулся от ... цифры 164. посмотрел график и всё понял - 164 минуты - это действующее время на оборот на Т12.
 
СистемщикRe: про новый Т-маршрют... [29439][Ответить
[29445] 2014-09-25 08:41> В час пик на участке от Спартака до Контрактовой нужен интервал не более 5 минут...
> А ты говоришь "равномерный интервал на всех трех участках".

Скорее всего, он имел ввиду участок "пл.Т.Шевченко - кольцо на Скляренко" (а не от Пущи): там как раз маршрутный интервал в утр.пик может быть 12 минут, а межмаршрутный - 6 минут. Пуща в данном случае рассматривается как бы совсем другим участком, и с другим интервалом движения. Просто один другого не понял.
Еще. При неодинаковом интервале на разных маршрутах одного участка возникает ситуация - то пусто, то густо. Приведение разных маршрутов к единому интервалу позволяет избежать накладок, при этом межмаршрутный интервал безболезненно для качественных перевозок может быть увеличен где-то на 20%: в твоем примере 5 минут хаотического графика беспроблемно становятся 6-ю минутами согласованного графика.
Да, и на участке от депо до Подола еще есть некоторая поддержка в виде выезжающих (а потом возвращающихся обратно) на свои маршруты Т14, Т15, Т18.
 
ДШRe: про новый Т-маршрют... [29439][Ответить
[29446] 2014-09-25 08:57>Скорее всего, он имел ввиду участок "пл.Т.Шевченко - кольцо на Скляренко" (а не от Пущи)

Совершенно верно. И по этой причине абсолютно не вижу смысла в Т19: До Скляренко и Оболони (к метро) будет Т7, а раз в 10 минут пускай ходит Т12. В то же время от Скляренко на Подол будет Т11 и Т12 с суммарным интервалом 5-6 минут. Даже коротких маршрутов не надо, проблема вывоза людей от Спартака до Контрактовой раз в 5-6 минут в пик решается спокойно. Тем более, не стоит забывать, что от "Фармака", пивзавода и офисов в пешей доступности находится станция метро, так что не 100%-м нужен трамвай.
 
ДШRe: про новый Т-маршрют... [29439][Ответить
[29447] 2014-09-25 08:59Если будет по два маршрута на участке, то проще всего делать интервал между ними в 5 минут и 10 минут для конкретных маршрутов.
 
СвязистRe: про новый Т-маршрют... [29439][Ответить
[29448] 2014-09-25 21:21Вроде с 2 октября запускают маршрут.
 
mannRe: про новый Т-маршрют... [29439][Ответить
[29449] 2014-09-26 08:04Тр37, вчера, 4314, на Троещинском рынке последняя дверь не закрывается. Водитель при помощи гаечного ключа разблокировал дверь, закрыл вручную и закрыл на замки. В этом же тралике я заметил что добавили остановку на углу Радунской и Градинской, обьявляют как ул. Радунская.
 
zheniaRe: про новый Т-маршрют... [29443][Ответить
[29450] 2014-09-26 17:11> Т33 надо продлить в конец Алма-Атинской, там где доходит
> маршрутка-дублер,пасспоток мигом возрастет.

До войны вроде так и ездил там трамвай, потом укоротили...
 
Я_RRe: про новый Т-маршрют... [29400][Ответить
[29451] 2014-09-26 19:01> > Пришли 6 новых( старых) вагонов 7265,7058,7046,7129 (2 не
> успел увидеть).

7046, 7058, 7080, 7112, 7129 и 7265
 
zheniaRe: про новый Т-маршрют... [29448][Ответить
[29452] 2014-09-26 20:52> Вроде с 2 октября запускают маршрут.

Какой маршрут?
 
ПроводникRe: про новый Т-маршрют... [29448][Ответить
[29453] 2014-09-26 21:5217 маршрут.
Пока вагонов нет, снимают 2 выпуска с 11 и 2 выпуска с 19.
В одну сторону 25 минут.
 
tavalex2007Re: про новый Т-маршрют... [29448][Ответить
[29454] 2014-09-27 00:23Тогда уже пусть перенаправляют туда 19-й и не морочат себе голову.
 
Тот самый!Re: про новый Т-маршрют... [29448][Ответить
[29455] 2014-09-27 02:58А2 таки вернули,что-то ездило сегодня. Сити в рекламе
 
ДШRe: про новый Т-маршрют... [29453][Ответить
[29456] 2014-09-27 09:31> 17 маршрут.
> Пока вагонов нет, снимают 2 выпуска с 11 и 2 выпуска с 19.
> В одну сторону 25 минут.

Как же вагонов нет, если 5 штук пришло??? И что там с согласованием графиков между маршрутами?
 
SturmRe: про новый Т-маршрют... [29455][Ответить
[29457] 2014-09-27 10:40> А2 таки вернули,что-то ездило сегодня. Сити в рекламе

7149?
 
SturmRe: про новый Т-маршрют... [29455][Ответить
[29458] 2014-09-27 11:00http://fotobus.msk.ru/photo/1150460/
 
tavalex2007Re: про новый Т-маршрют... [29444][Ответить
[29459] 2014-09-27 11:50>
> оборота Т12 составляло 132 минуты, а в 1967 году - уже 128
> минут. В 1982 году - 117 минут, а в 1995 году - всего лишь
> 107 минут.

В 1993 году засек 54 минуті от 14-й линии до Контрактовой.

.. Утром проснулся от
> ... цифры 164. посмотрел график и всё понял - 164 минуты -
> это действующее время на оборот на Т12.

Года полтора тому назад мне называли цифру 2 ч 29 минут, т.е. 149 минут. И как это понимать?

> Как же вагонов нет, если 5 штук пришло???

Пришло то может и пришло, да вот сходу на линию их не выпустишь, мы ж не знаем, в каком вагоны реально состоянии. Даже в самом лучшем случае - "поставил на рельсы, включил и поехал" _ вагоны надо обкатать без пассажиров (не знаю как насчет бочек/мешков с песком), а уж потом станет ясно, можно ли давать их на линию.
 
ВовкаRe: про новый Т-маршрют... [29459][Ответить
[29460] 2014-09-27 12:05> выпустишь, мы ж не знаем, в каком вагоны реально состоянии.
Неизвестно в каком состоянии єто может біть только у нас, а у чехов все всегда рабочее.
 
СвязистRe: про новый Т-маршрют... [29459][Ответить
[29461] 2014-09-27 22:36Пришло 6 вагонов!
4 идут в ДД и 2 в ПД.
Про график , это в управу.
 
Тот самый!Re: про новый Т-маршрют... [29459][Ответить
[29462] 2014-09-28 00:03А в тоже самое время Харьковчане упоролись,и поднимают РОКАРы. Поехал 3017
 
Вячеслав РассыпаевRe: про новый Т-маршрют... [29459][Ответить
[29463] 2014-09-28 00:09Если в ПД поступают лишь два, то о каком новом маршруте речь?
Да и в ДД недостаточно четырёх вагонов для запуска чего-либо вроде Т20.
Вот если бы Киев купил у Праги всё вот это http://transphoto.ru/list.php?serv=0&mid=262&cid=82 - тогда другой пёс!
 
BlekRe: про новый Т-маршрют... [29459][Ответить
[29464] 2014-09-28 11:38Ну какой может быть Т20?Пока не построят новых линий на левом берегу про какие то новые маршруты и речи быть не может.
Тем более 4 вагона,это капля в море.
 
NorgeRe: про новый Т-маршрют... [29463][Ответить
[29465] 2014-09-28 15:24> Вот если бы Киев купил у Праги всё вот это
> http://transphoto.ru/list.php?serv=0&mid=262&cid=82
> - тогда другой пёс!

А почему вы считаете , что то, от чего отказывается Прага подойдет нам. Эти вагоны имеют неповоротные тележки, и трещины в них же. Соответственно там где есть кривые эти вагоны не подойдут. И в Европе считать деньги умеют, все это продается не за три копейки, а по баснословным ценам, и к этим ценам можно смело прибавлять огромные расходы на эксплуатацию помноженные на годы службы.
Нафиг такое нужно. Проще уж Кт4 покупать да перешивать на широкую колею, как это сделала Алма-Ата. Ну или Днепропетровск хорошие вагоны купил, и не так дорого.
 
Вячеслав РассыпаевRe: про новый Т-маршрют... [29463][Ответить
[29466] 2014-09-28 16:03Так на какой же вообще профиль они рассчитаны? В депо - и то куча кривых, не говоря уж о конечных...
 
СистемщикRe: про новый А-маршрут... [29463][Ответить
[29467] 2014-10-01 13:35Мешканці Позняків і Північних Осокорків отримають зручне сполучення зі станціями метро
https://kievcity.gov.ua/news/16985.html

У рамках програми з комплексного транспортного розвитку масивів Позняки, Осокорки та Харківський у столиці тривають роботи з підготовки запуску нового автобусного маршруту №110. За словами радника голови Київської міської державної адміністрації з транспортних питань Олександра Кави, це дасть змогу забезпечити підвезення пасажирів зі спальних масивів Північних Осокорків та Позняків до однойменних станцій метрополітену.

«Автобуси рухатимуться літерою «П»: від метро «Осокорки» через Дніпровську набережну, вулиці Урлівська, Здолбунівська та Григоренка до станції метро «Позняки». Таким чином, ми з’єднаємо між собою спальні масиви цього великого району, де мешкають кількасот тисяч людей», – пояснив Олександр Кава.
 
Тот самый!Re: про новый А-маршрут... [29467][Ответить
[29468] 2014-10-01 14:01>
> Мешканці Позняків і Північних Осокорків отримають зручне сполучення зі станціями метро
>
> https://kievcity.gov.ua/news/16985.html
> У рамках програми з комплексного транспортного розвитку
> масивів Позняки, Осокорки та Харківський у столиці тривають
> роботи з підготовки запуску нового автобусного маршруту
> №110. За словами радника голови Київської міської державної
> адміністрації з транспортних питань Олександра Кави, це
> дасть змогу забезпечити підвезення пасажирів зі спальних
> масивів Північних Осокорків та Позняків до однойменних
> станцій метрополітену.
> «Автобуси рухатимуться літерою «П»: від метро «Осокорки»
> через Дніпровську набережну, вулиці Урлівська,
> Здолбунівська та Григоренка до станції метро «Позняки».
> Таким чином, ми з’єднаємо між собою спальні масиви цього
> великого району, де мешкають кількасот тисяч людей», –
> пояснив Олександр Кава.
Уроды конченые,пусть трамвай достроят туда лучше
 
Вячеслав РассыпаевRe: про новый А-маршрут... [29467][Ответить
[29469] 2014-10-01 14:10Так это же почти копия когдатошнего воздуховоза А107 с одним выпуском. Закроют на фиг - так же, как и откроют.
И какого чёрта давать ему такой крупный номер, когда есть "дырки" №№ 3, 4, 8, 10, 17... Да хоть бы уже 40 или 67!
 
Alex_TRe: про новый А-маршрут... [29467][Ответить
[29470] 2014-10-01 17:08Лучше перенаправить А108 до Позняков, сделать ему нормальный выпуск и нормальный интервал. А заодно то же самое с А42 и А87. Тогда решатся сразу две проблемы - и транспорт на Позняках, и связь с Березняками, Русановкой, и той веткой метро.
 
SturmRe: про новый А-маршрут... [29467][Ответить
[29471] 2014-10-01 17:43Ну тут соу-соу. 577 та 475 явно не порожні їздять
 
SturmRe: про новый А-маршрут... [29467][Ответить
[29472] 2014-10-01 17:49Я так розумію, вони одним бусом вирішили покрити 2 маршрутки? ;)
 
BlekRe: про новый А-маршрут... [29467][Ответить
[29473] 2014-10-01 18:17Сам пуск автобуса уже давно просился,то что эти тазики 475,577 пора прикрывать уже давно понятно.Но зачем такой номер 110?
Ну и конечно строить трамвай пора уже,автобусами отмазываться не надо.
 
Лесная БьянкаRe: про новый А-маршрут... [29467][Ответить
[29474] 2014-10-01 18:36Как и ожидалось, "воскрешение" А-107. Ну вон выборы пройдут, то будет там 1 А-091 кружить с часовым интервалом...
 
ДШRe: про новый А-маршрут... [29473][Ответить
[29475] 2014-10-02 10:30> Сам пуск автобуса уже давно просился,то что эти тазики
> 475,577 пора прикрывать уже давно понятно.Но зачем такой
> номер 110?
> Ну и конечно строить трамвай пора уже,автобусами
> отмазываться не надо.

Трамваю не помеха: трамвай по Урловской не пустишь, а транспорт надо. Хотя 475-я сейчас одна из лучших МТ в городе: там новые А201. По хорошему этого перевозчика и привлечь к обслуживанию: пусть берет свои 3,00 (или сколько там?) за разовый проезд, но при этом принимает проездные за автобус. А то туча бабок сведет пользу от того А107 на нет.
 
CaxaRe: про новый А-маршрут... [29467][Ответить
[29476] 2014-10-02 11:11>«Автобуси рухатимуться літерою «П»: від метро «Осокорки» через
>Дніпровську набережну, вулиці Урлівська, Здолбунівська та Григоренка
>до станції метро «Позняки». Таким чином, ми з’єднаємо між собою
>спальні масиви цього великого району, де мешкають кількасот тисяч
>людей», – пояснив Олександр Кава.

Нужно два маршрута:
ст. м. Позняки - платф. Левый берег
ст. м. Осокорки - платф. Левый берег
объединять их в один, как они хотят буквой П - это бред, хотя бы потому что вовсе не факт, что на Урловской и на Григоренко нужен будет одинаковый интервал в течение всего дня.

З.Ы. Маршруты в тех краях будут мегаприбыльными! Район застраивался совсем недавно и пенсии там практически нет. Школоты, возможно, будет дофига.
 
SantehnikRe: про новый А-маршрут... [29467][Ответить
[29477] 2014-10-02 11:16Там должен быть интервал в районе 5-10 минут в течении всего дня, иначе никто ждать не будет и пойдет пешком.
 
dimentiyRe: про новый А-маршрут... [29467][Ответить
[29478] 2014-10-02 11:21Там есть сейчас уже А87 м. Осокорки — платф. Левый берег — м. Левобережная — ул. Луначарского. Для интервала 10 минут нужен выпуск 6 автобусов. Сейчас в пик выпуск 4 автобуса с интервалом 16 минут — всё равно ждут.
 
ДШRe: про новый А-маршрут... [29467][Ответить
[29479] 2014-10-02 11:22Там должна быть поминутка. Пробок нет, значит развесить расписание и выполнять. В пик 5 минут, в межпик 10 - чтобы проще запоминалось (8-05,8-10,8-15... 13-10,13-20,13-30...). Рано утром и поздно вечером подгонять под отправление/прибытие первых поездов метро.
Но никто так не сделает, что-то я размечтался ((
 
BlekRe: про новый А-маршрут... [29475][Ответить
[29480] 2014-10-02 11:23> > Сам пуск автобуса уже давно просился,то что эти тазики
> > 475,577 пора прикрывать уже давно понятно.Но зачем такой
> > номер 110?
> > Ну и конечно строить трамвай пора уже,автобусами
> > отмазываться не надо.
> Трамваю не помеха: трамвай по Урловской не пустишь, а
> транспорт надо. Хотя 475-я сейчас одна из лучших МТ в
> городе: там новые А201. По хорошему этого перевозчика и
> привлечь к обслуживанию: пусть берет свои 3,00 (или сколько
> там?) за разовый проезд, но при этом принимает проездные за
> автобус. А то туча бабок сведет пользу от того А107 на нет.
>

По Урловской конечно не пустишь,туда и нужно пускать автобус.Трамвай же пускать дальше по Григоринко и вторую линию по Ахматовой до Днепровской Набережной.
Автобус вижу так

А110. Позняки-Григоренко-Здолбуновская-Урловская-Ахматовой-Григоренко Позняки.
А111. Позняки-Григоренко-Ахматовой-Урловская-Здолбуновская-Григоренко-Позняки.

>Нужно два маршрута:
>ст. м. Позняки - платф. Левый берег
>ст. м. Осокорки - платф. Левый берег
>объединять их в один, как они хотят буквой П - это бред, хотя бы >потому что вовсе не факт, что на Урловской и на Григоренко >нужен будет одинаковый интервал в течение всего дня.

Позняки-и пересадка на ГЭ вот тут как раз и должен быть трамвай.
С Оскокорков ездит А87,тут просто наладить работу электрички и самого автобуса,хотя спроса на ГЭ с Осокорков не было,лично ездил видел.Ну не удобно оно,быстрее до Выдубичей уже доехать.

>З.Ы. Маршруты в тех краях будут мегаприбыльными! Район >застраивался совсем недавно и пенсии там практически нет. >Школоты, возможно, будет дофига.

Что есть,МТ 475 и МТ577 работают на ура,люди есть всегда
 
CaxaRe: про новый А-маршрут... [29475][Ответить
[29481] 2014-10-02 11:35> С Оскокорков ездит А87,тут просто наладить работу электрички и
> самого автобуса,хотя спроса на ГЭ с Осокорков не было,лично ездил
> видел

дык подвозить к ГЭ нужно же не станцию метро Осокорки, а улицы Здолбуновскую, Урловскую и Григоренко! А от А87 в этом плане толку никакого - конечно, на него спроса и не будет.
 
dimentiyRe: про новый А-маршрут... [29475][Ответить
[29482] 2014-10-02 12:20У него хорошая наполняемость, спрос есть, даже с учётом МТ425 и 535.
 
ДШRe: про новый А-маршрут... [29475][Ответить
[29483] 2014-10-02 12:58Пока ГЭ не станет работать как положено, привязывать туда маршруты бессмысленно. Будет увеличение интервала за счет увеличения трассы без малейшего толку - все как ехали к метро, так и будут ехать. Увы, но в плане транспорта Позняки и Осокорки еще хуже Троещины...
 
BlekRe: про новый А-маршрут... [29481][Ответить
[29484] 2014-10-02 19:20> > С Оскокорков ездит А87,тут просто наладить работу
> электрички и
> > самого автобуса,хотя спроса на ГЭ с Осокорков не
> было,лично ездил
> > видел
> дык подвозить к ГЭ нужно же не станцию метро Осокорки, а
> улицы Здолбуновскую, Урловскую и Григоренко! А от А87 в
> этом плане толку никакого - конечно, на него спроса и не
> будет.

Сейчас на ГЭ аж четыре утренних отправления (видел расписание в трамвае) и ради этого гнать туда автобус?)Если уже что то пускать то что бы оно ехало дальше через Дарницкий мост,тогда это вариант просто захватить электричку.
 
Alex USНомер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50[Ответить
[29485] 2014-10-03 05:25Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50

Враховуючи побажання мешканців лівобережної частини Києва, міська влада з 8 жовтня змінить номер тролейбусного маршруту №46 на №50. Про це повідомив радник голови Київської міської державної адміністрації з транспортних питань Олександр Кава.

«Останнім часом від мешканців Лівого берегу столиці ми отримали численні пропозиції щодо зміни номера тролейбусного маршруту №46, оскільки його маршрут на багатьох ділянках збігається з маршрутом автобуса №46. Враховуючи, що нині КП «Київпастранс» використовує рухомий склад з уніфікованим кузовом, багато пасажирів плутали автобус із тролейбусом. Ми пішли назустріч киянам, щоб уникнути плутанини та зробити їхні поїздки Києвом зручнішими. Відтак з 8 жовтня цей тролейбусний маршрут отримає номер, під яким чверть століття цією трасою рухався автобус – №50», – повідомив Олександр Кава.

За його словами, в майбутньому, щоб не допускати такої плутанини, міська влада застосовуватиме європейський досвід та не дублюватиме маршрути.

«Номери автобусних маршрутів у майбутньому ми будемо нумерувати, починаючи з №100, а за тролейбусними зарезервуємо всі номера від 1 до 99», – сказав радник голови КМДА.
http://kievcity.gov.ua/news/17043.html
 
Дима Д.Re: Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50[Ответить
[29486] 2014-10-03 06:02Иногда ЭТИ люди меня пугают своей тупостью. КАК можно перепутать автобус с троллейбусом? неужели автобус умеет пищать?
 
Вячеслав РассыпаевRe: Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50[Ответить
[29487] 2014-10-03 10:30Наверняка пара полуслепых пенсионеров путала - и именно их жалоба для Кавы перевесила здравый смысл.
Автобус же они всё равно сделают 146-м или каким там за сто; какого чёрта троллейбус трогать?
Скоро уже и собак с котами будут путать.
 
CaxaRe: Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50[Ответить
[29488] 2014-10-03 10:45>За його словами, в майбутньому, щоб не допускати такої плутанини,
>міська влада застосовуватиме європейський досвід та не дублюватиме
>маршрути.
>«Номери автобусних маршрутів у майбутньому ми будемо нумерувати,
>починаючи з №100, а за тролейбусними зарезервуємо всі номера від 1
>до 99», – сказав радник голови КМДА.

Похоже, этот Кава реально начитался Федосова..... :)))))))
 
Alex USRe: Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50[Ответить
[29489] 2014-10-03 10:58Друзья! Вас пугает федосовщина, а меня лично не только она, но и такие горе советники, которые должны быть советником, а не руководитель департамента транспорта де юре и КПТ одновременно.
 
ДШRe: Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50 [29488][Ответить
[29490] 2014-10-03 11:25> >За його словами, в майбутньому, щоб не допускати такої
> плутанини,
> >міська влада застосовуватиме європейський досвід та не
> дублюватиме
> >маршрути.
> >«Номери автобусних маршрутів у майбутньому ми будемо
> нумерувати,
> >починаючи з №100, а за тролейбусними зарезервуємо всі
> номера від 1
> >до 99», – сказав радник голови КМДА.
> Похоже, этот Кава реально начитался Федосова..... :)))))))

Да-а-а, скоро нас ждут совсем весёлые времена - представьте, что завтра трамвай №2 станет трамваем №638... =))
 
Alex USRe: Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50 [29488][Ответить
[29491] 2014-10-03 11:57Маразм крепчает!!!
 
ktv55-2Re: Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50 [29487][Ответить
[29492] 2014-10-03 12:17Замінити А50 на Тр50 треба було від самого початку, а до перенумерації А на 100+ навряд чи дійде, бо не виправдано нічим, окрім смаківщини - крім Визволителів+Перова, таких накладок нумерації начебто немає.
> Скоро уже и собак с котами будут путать.
Собака - це приміський потяг (на сленгу), а кіт - ?
 
AheorRe: Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50 [29486][Ответить
[29493] 2014-10-03 12:32> Иногда ЭТИ люди меня пугают своей тупостью. КАК можно
> перепутать автобус с троллейбусом? неужели автобус умеет
> пищать?

это еще что, еду я когда-то в СТ-1, так какое-то приезжее село едет со мной в трамвае , и орет по телефону кому-то , что едет в маршрутке!
 
СистемщикRe: Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50 [29490][Ответить
[29494] 2014-10-03 13:03> Да-а-а, скоро нас ждут совсем весёлые времена -
> представьте, что завтра трамвай №2 станет трамваем №638... =))

Скорее А2 закроют. или переформатируют его (удлинят/укоротят/изменят трассу следования) и дадут ему номер 122 (или 89). Но Т2 никто не будет перенумеровывать.

> крім Визволителів+Перова, таких накладок нумерації начебто немає.

Начебто є:
- А32+Тр32
- Тр18+Т18...
 
ktv55-2Re: Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50 [29494][Ответить
[29495] 2014-10-03 13:25>> крім Визволителів+Перова, таких накладок нумерації начебто немає.
> Начебто є: - А32+Тр32 - Тр18+Т18...
А32+Тр32 - невеличкий відрізок Полярною, треба поміркувати.
Тр18+Т18 - це не накладка, вони лише перетинаються. До того ж Т18 просто підлягає перенумерації на Т13.
 
СистемщикRe: Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50 [29494][Ответить
[29496] 2014-10-03 15:16В данной ситуации Т18 навряд ли будут перенумеровывать обратно в Т13.
 
Дима Д.Re: Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50 [29494][Ответить
[29497] 2014-10-04 09:01письмо с КПТ. Вот, что мне ответили..

Повідомляємо, що на даний час через відсутність достатньої кількості рухомого складу в першу чергу новий рухомий склад направляється на маршрути з великим пасажиропотоком, де є гостра потреба в його збільшенні. Тому питання про організацію нових або продовження існуючих маршрутів міського пасажирського транспорту буде розглядатись після отримання необхідної кількості нового рухомого складу.
Разом з тим комунальне підприємство «Київпастранс» планує організувати рух тролейбусних маршрутів до вулиці Хрещатик. Є в планах підприємства наміри задіяти маневровий пристрій біля Відрадного ринку, але для цього необхідно виконати великий обсяг робіт, якого в планах 2014-15 років немає.
Планом розвитку транспортної мережі м. Києва будівництво тролейбусної лінії на вулицях Борщагівській та проспекті Комарова не передбачено.
 
zheniaRe: Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50 [29497][Ответить
[29498] 2014-10-04 09:14> Є в планах підприємства наміри задіяти маневровий пристрій
> біля Відрадного ринку,

Шо за пристрій?
 
Дима Д.Re: Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50 [29498][Ответить
[29499] 2014-10-04 11:22> > Є в планах підприємства наміри задіяти маневровий
> пристрій
> > біля Відрадного ринку,
> Шо за пристрій?

Я так понял, что сьезд востановят, но маршрут не запустят пока что.
 
tavalex2007Re: Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50 [29498][Ответить
[29500] 2014-10-05 00:31Правда, надо будет несколько перекаламбоцать саму станцию СТ "Ивана Лепсе". Тем не менее, это будет проще, чем пытаться строить ветку от Автогенного завода до Симиренко.
 
BlekRe: Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50 [29500][Ответить
[29501] 2014-10-05 01:13> Правда, надо будет несколько перекаламбоцать саму станцию
> СТ "Ивана Лепсе". Тем не менее, это будет проще, чем
> пытаться строить ветку от Автогенного завода до Симиренко.

Эта ветка в любом случаи нужна
 
Лесная БьянкаСъезд[Ответить
[29502] 2014-10-05 13:30Прошла мутка, что Т-14 и Т-15 хотят передавать на обслуживание в ДШ. Причиною стало то, что на Т-14 и Т-15 нужно эксплуатировать поезда из-за большого пасс потока, ну или кобры. А ПД обеспечить этого не может из-за невозможности эксплуатировать там вагоны "гармошки" и новые вагоны типа К-1 (Ну что говорить, если там цеха не позволяют нормально Т-6 принимать). Кличковцы-Очковцы хотят купить перед выборами 10 вагонов К-1М (Это и есть тот самый "евротрамвай" с низким полом, про который так все трындят) и отправить 2 в ДД и 8 в ДШ. Взамен ДД вроде как должно вернуть обратно в ДШ старые К-1 с высокими ступеньками, сделать их "Хвостами" и пустить на СТ, а 5 новых вагонов хотят пустить на Т-14 и Т-15 на радость жителям Отрадного.
ПД ждет "обновление" лишь в виде пражских корыт, потому как другое там ничего толком нельзя эксплуатировать.
 
Дима Д.Re: Съезд [29502][Ответить
[29503] 2014-10-05 14:05> Прошла мутка, что Т-14 и Т-15 хотят передавать на
> обслуживание в ДШ. Причиною стало то, что на Т-14 и Т-15
> нужно эксплуатировать поезда из-за большого пасс потока, ну
> или кобры. А ПД обеспечить этого не может из-за
> невозможности эксплуатировать там вагоны "гармошки" и новые
> вагоны типа К-1 (Ну что говорить, если там цеха не
> позволяют нормально Т-6 принимать). Кличковцы-Очковцы хотят
> купить перед выборами 10 вагонов К-1М (Это и есть тот самый
> "евротрамвай" с низким полом, про который так все трындят)
> и отправить 2 в ДД и 8 в ДШ. Взамен ДД вроде как должно
> вернуть обратно в ДШ старые К-1 с высокими ступеньками,
> сделать их "Хвостами" и пустить на СТ, а 5 новых вагонов
> хотят пустить на Т-14 и Т-15 на радость жителям Отрадного.
> ПД ждет "обновление" лишь в виде пражских корыт, потому как
> другое там ничего толком нельзя эксплуатировать.

Ну вот и все ясно. Востановят сьезд для того, чтобы передать Т14, и Т15 в ДШ. Это разумно. Первый в трамвай на Берестейку уже будет под первое метро в 5,30, что разумно. Хотя все же часть выпусков нужно будет отдать ПД, для того, что люди могли бы уехать с участка Автогенный завод - Комарова раньше 7,00

Хотя мне как жителю Отрадного, неважно на чем ехать, но поезда тут очень нужны. А старый поезд Т3 или Кобра или что-то новое - не так и важно. К тому же пути тут не очень..
 
Тот самый!Re: Съезд [29502][Ответить
[29504] 2014-10-05 14:30Давно пора так сделать. Либо Лукьяновское депо восстановить,там ведь так ничего и не построили
 
СашаRe: Съезд [29502][Ответить
[29505] 2014-10-05 16:07От лукьяновского депо даже цеха не осталось такчто шансов нет!
 
AheorRe: Съезд [29505][Ответить
[29506] 2014-10-05 16:32> От лукьяновского депо даже цеха не осталось такчто шансов
> нет!

и огромный котлован , который надо засыпать чем-то. Хотя я думаю что на волне выборов как раз и нормально было б восстановить его хоть частично. Как и Сенной рынок с трамваем №2.
 
ДШRe: Съезд [29506][Ответить
[29508] 2014-10-05 21:53Блин, 15-й пусть сделают из ДШ и от Михайловской (лучше всего под номером 9 вместо автобуса)! А 14-й на Подол с Отрадного. Потока на Победу и вокзал с Отрадного через Лукьяновку нету (на СТ быстрее даже если надо пешком идти до Дмитриевской), равно как и потока с Борщаговки на Подол (СТ/автобус+метро быстрее, 484 уже была, загнулась). А9 снять. Как узнаю от официального источника про идею, попробую направить тему в нужное русло.
 
ДШRe: Съезд [29506][Ответить
[29509] 2014-10-05 21:55И параллельно вопрос: почему ПД не может выпускать поезда, если они там раньше были, а потом их принудительно расцепили? Есть ли шанс увидеть таковые на Т12-19?
 
СвязистRe: Съезд [29506][Ответить
[29510] 2014-10-05 22:19На Т19 уже 2 недели ходят 2 сцепки(обкатка) . Во втором вагоне всегда сидячие места.
управа разрешила ещё 2 поезда сцепить.
6 поездов были расцеплины по приказу. Депо было категорически против.
 
anonimusRe: Съезд [29502][Ответить
[29511] 2014-10-05 22:53Народ, старый съезд что использовался при реконструкции скоростного трамвая уже не годится к эксплуатации
1. Нет уже некоторых плит.
2. Некоторые плиты просели и приходится снижать скорость проезжая по трамвайным плитам.
3. Так как они были проложены они уже никому не нужны. Нужно перекладывать этот участок совершенно по другому.

Нужен именно прямой путь с ДШ до Автогенного с расширением тамошней дороги и путепроводов.

> Прошла мутка, что Т-14 и Т-15 хотят передавать на
> обслуживание в ДШ. Причиною стало то, что на Т-14 и Т-15
> нужно эксплуатировать поезда из-за большого пасс потока, ну
> или кобры.

Ну это и ребенку понятно так как уже периодически не все могут влезть в пик в трамвай и ждут следующего.
Учитывая то что сцепки распределены неравномерно выходит что в самый пик приезжают одиночки в которые влезть трудно.
А вечером одиночек хватает так как в сцепках чаще всего второй вагон был закрыт из за вандализма.

На месте Лукьяновского депо уже вроде строился торговый центр ?

> А9 снять

Проехаться в пик не хотите? Чаще всего в пик утром с Борщаговки и вечером с Лукьяновки он ездит забитым. Обычно во всех рейсах автобусы не пустые.
 
anonimusRe: Съезд [29502][Ответить
[29512] 2014-10-05 22:54* езжу по этому участку каждый рабочий день.
 
ДШRe: Съезд [29502][Ответить
[29513] 2014-10-05 23:04>Нужен именно прямой путь с ДШ до Автогенного с расширением тамошней дороги и путепроводов.

Нужна единица до Дворца Спорта. В глухую промзону за идею фанатизма вкладывать деньги - бред.

>Проехаться в пик не хотите?

Прочитать сообщение полностью не хотите, внимательный Вы наш?
 
tavalex2007Re: Съезд [29511][Ответить
[29514] 2014-10-06 01:24> Народ, старый съезд что использовался при реконструкции
> скоростного трамвая уже не годится к эксплуатации
> 1. Нет уже некоторых плит.
> 2. Некоторые плиты просели и приходится снижать скорость
> проезжая по трамвайным плитам.
> 3. Так как они были проложены они уже никому не нужны.
> Нужно перекладывать этот участок совершенно по другому.

Ну так это понятно. Интенсивное движение шинокопытных по рельсам убивает пути сильнее, чем сами вагоны. А перекладывать и так придется, т.к. остатки путей съезда почти упираются в саму станцию. Тут либо надо будет делать более резкий поворот, либо срезать часть склона возле базара.

> Нужен именно прямой путь с ДШ до Автогенного с расширением
> тамошней дороги и путепроводов.

Сложно и дорогостояще. 2 ж.д. моста плюс кусок частного сектора куда-то деть надо. Проще возродить съезд.

> > Прошла мутка, что Т-14 и Т-15 хотят передавать на
> > обслуживание в ДШ. Причиною стало то, что на Т-14 и Т-15
> > нужно эксплуатировать поезда из-за большого пасс потока,

Так они же и были. Да вот сперва съезд в любом виде нужен (не пускать же их нулевым рейсом через Старовокзальную, хотя на первых порах и можно было бы попробовать), да вот ещё фигня: хватит ли ПС в ДШ? Тут хотя бы для начала выдавать несколько СМЕ в пик на подмогу по Т15 плюс, наверное, склепать кольцо по Бердичевской-Коперника для разворота, часть путей там есть (т.е. сделать 14к или 15к). По-хорошему, надо сперва в ДШ дать с 10-15 Электронообразных (Кличко вроде бы заинтересовался), а уже тогда с 10 СМЕ из Т3 отправить на Т14.
> ну
> > или кобры.
>
Куда? 401 пару дней походила и спрятали от сходов подальше, и так при работе Т1,3 в обход сходов было дофига. Пути перекладывать там надо.
 
СашаRe: Съезд [29511][Ответить
[29515] 2014-10-06 07:36По большому счету новый ПС надо не только в ДШ ,а и ДД все пражани сцепляют на Т5 а на другие маршути одиночки , и такие как 5731 , 5660 просто скоро розсипяться !
 
BlekRe: Съезд [29502][Ответить
[29516] 2014-10-06 12:36> Прошла мутка, что Т-14 и Т-15 хотят передавать на
> обслуживание в ДШ. Причиною стало то, что на Т-14 и Т-15
> нужно эксплуатировать поезда из-за большого пасс потока, ну
> или кобры. А ПД обеспечить этого не может из-за
> невозможности эксплуатировать там вагоны "гармошки" и новые
> вагоны типа К-1 (Ну что говорить, если там цеха не
> позволяют нормально Т-6 принимать). Кличковцы-Очковцы хотят
> купить перед выборами 10 вагонов К-1М (Это и есть тот самый
> "евротрамвай" с низким полом, про который так все трындят)
> и отправить 2 в ДД и 8 в ДШ. Взамен ДД вроде как должно
> вернуть обратно в ДШ старые К-1 с высокими ступеньками,
> сделать их "Хвостами" и пустить на СТ, а 5 новых вагонов
> хотят пустить на Т-14 и Т-15 на радость жителям Отрадного.
> ПД ждет "обновление" лишь в виде пражских корыт, потому как
> другое там ничего толком нельзя эксплуатировать.

Вполне логично. ПД правда потеряет прибыльные маршруты. Но ездить на одиночках я представляю что это такое. Могли бы для начала в ДШ хотя бы один 15й отдать, как бы на два маршрута ПС у них явно не хватит.
Ну если ДД отдает 4 вагона К1 обратно,то как бы пусть и дадут взамен 4 вагона,а не 2.
Как не странно но пражские корыта будут в любом случаи лучше всех линейных Т3 и даже наших большинства КВРом.
 
МатвейВыставка трамвайных вагонов[Ответить
[29517] 2014-10-09 12:12http://www.autosite.ua/novosti_pokataysya-v-vagone-xix-veka-na-oboloni-proydet-parad-tramvaev_38546.html
 
anonimusRe: Выставка трамвайных вагонов[Ответить
[29518] 2014-10-10 19:47Там не так сильно угробили автомобили
На том участке
1. Велась замена и ремонт инженерных сетей что были под путями из за чего не хватает нескольких плит.
2. Плиты ложились как попало из за чего и некоторые из них просели в районе рынка.
3. Часть асфальта около плит раскрошилась и была одно время даже залита бетоном, потом переделали.

Как бы не было сложно расширять два ж.д. путепровода но придется так как тот участок перегружен и слишком узкий. Сейчас там не наблюдаю пробки, а вот раньше были.
Этот участок не так дорогостоящий как трудновыполнимый из за необходимости перекрывать движение поездов что трудновыполнимо.
Перенаправить все цистерны и контейнеры через киев - пас невозможно.
Просто если восстанавливать съезд как он построен сейчас то непонятно как загнать первый вагон на Автогенный.

На том же т14/15 пас. поток неравномерный и частообновляющийся.
Например в четверг я ели влез в а9 уже на "колибрисе" люди не могли сесть в автобус.
в остальные дни было более-менее свободно в автобусе.
Если а9 рейс 17-05 с Берестейской приедет ровно в 17-05 там будет человек 40-50. Если приедет в 17-10 то 50-80 и больше.

На трамвае то же самое.
Много людей едут по участку
Автогенный - Комарова
Лепсе - Берестейская
Дегтяревская - Лукьяновка

Поэтому бывает что сцепка забивается на Лепсе но уже после Берестейской все сидячие и половина стоячих мест только заняты.

При чем большая часть вываливает с кучи рабочих мест на остановку именно в 17-10 18-10 19-10
 
SturmRe: Выставка трамвайных вагонов [29524][Ответить
[29519] 2014-10-10 22:27> Как бы не было сложно расширять два ж.д. путепровода но
> придется так как тот участок перегружен и слишком узкий.
> Сейчас там не наблюдаю пробки, а вот раньше были.
> Этот участок не так дорогостоящий как трудновыполнимый из
> за необходимости перекрывать движение поездов что
> трудновыполнимо.
> Перенаправить все цистерны и контейнеры через киев - пас
> невозможно.

Коли біля метро Сирець розширювали під залізницею шляхопровід, якраз всі вантажні вагони пускаличерез Київ-Пас. (північні платформи) і ніхто від того не помер
 
tavalex2007Re: Выставка трамвайных вагонов [29524][Ответить
[29520] 2014-10-13 23:42http://www.newsline.com.ua/society/v-kgga-rasskazali-o-perspektive-zapuska-tramvaya-na-podolsko-voskresenskom-13102014230500

Странно, однако...
 
CaxaRe: Выставка трамвайных вагонов [29520][Ответить
[29521] 2014-10-14 09:22>
> http://www.newsline.com.ua/society/v-kgga-rasskazali-o-perspektive-zapuska-tramvaya-na-podolsko-voskresenskom-13102014230500
> Странно, однако...

Тю, так это ж тот самый Педрук до сих пор пытается пропихнуть свою федосовоподобную бредятину. Можете не читать.
 
ДШRe: Выставка трамвайных вагонов [29520][Ответить
[29522] 2014-10-14 10:12А может действительно сначала поинтересоваться о том, что пишет человек, и чем обосновывает решение, чем сразу сыпать оскорблениями, как быдло?? Вот когда прочтете про реформу ГЭ, полный проект по трамваям с обоснованиями и про выделенную полосу для ОТ на Московском, тогда и пишите свои выводы.
 
Alex USМаршрут трамвая 17[Ответить
[29523] 2014-10-14 13:08А что с трамваем маршрута 17, все так и заглохло и не начавшись.
 
Тот самый!Re: Маршрут трамвая 17 [29523][Ответить
[29524] 2014-10-14 15:46> А что с трамваем маршрута 17, все так и заглохло и не
> начавшись.
не запустили,ибо бредятина
 
СвязистRe: Маршрут трамвая 17 [29523][Ответить
[29525] 2014-10-14 19:02Должно само затихнуть. Поэтому и не напоминают. Вагонов нет, водителей тоже.
 
Alex USRe: Маршрут трамвая 17 [29523][Ответить
[29526] 2014-10-14 20:07Вот и сказочки конец.
 
Viktor_LRe: Маршрут трамвая 17 [29523][Ответить
[29527] 2014-10-14 22:40А что за 17й маршрут? Гугл молчит...
 
mannRe: Маршрут трамвая 17 [29523][Ответить
[29528] 2014-10-14 23:40С пл. Шевченко на Оболонь (Лайоша Гавро).
 
СвязистRe: Маршрут трамвая 17 [29523][Ответить
[29529] 2014-10-15 20:02Всё таки в субботу запускают №17.
4; выпуска.
Выставка трамваев пока отменяется. Причины отмены не понятны.
может Электрон ждут, или РЕТРО не успевают сделать...
 
Дима Д.Re: Маршрут трамвая 17 [29523][Ответить
[29530] 2014-10-15 20:22А дайте пожалуйста график Т14 и 15 через форму каталога. Ссылку человеку нужно передать..
 
Дима Д.Re: Маршрут трамвая 17 [29529][Ответить
[29531] 2014-10-15 20:23> Всё таки в субботу запускают №17.
> 4; выпуска.
> Выставка трамваев пока отменяется. Причины отмены не
> понятны.
> может Электрон ждут, или РЕТРО не успевают сделать...

Сайт КПТ, не??Там красным по белому написано, что она будет 25 октября..
 
Viktor_LRe: Маршрут трамвая 17 [29529][Ответить
[29532] 2014-10-15 20:23> Всё таки в субботу запускают №17.
> 4; выпуска.

Это, выходит, получается маршрут для подвоза от метро? Интересно... Тогда какой тогда смысл от 11к, если будет 17ка работать... И думаю, что этот трамвай будет востребованный.
 
СвязистRe: Маршрут трамвая 17 [29531][Ответить
[29533] 2014-10-15 21:20> Сайт КПТ, не??Там красным по белому написано, что она будет
> 25 октября..
Уже написано. Но к 18 гнали все ремонты. и Есть факсограмма где послезавтра вагоны свезут в ПД.
Теперь перенесли чего то.
 
Сергей ВладимировичRe: Выставка трамвайных вагонов [29519][Ответить
[29534] 2014-10-16 20:36> Коли біля метро Сирець розширювали під залізницею
> шляхопровід, якраз всі вантажні вагони пускаличерез
> Київ-Пас. (північні платформи) і ніхто від того не помер

Э негласна заборона десь з 2009 року перевозити небезпечні вантажі через північну та Київ-пас.
Хоча автор трохи не правий. Можна запустити через інші колії під час ремонту. Не знаю чи буде це можливо. Не був там.
 
ТИОRe: Выставка трамвайных вагонов [29519][Ответить
[29535] 2014-10-17 10:02Продлили Тр34
http://193.23.225.210/Viktoria/zmina_trasu_sliduvannya_trol_34.htm
 
Вячеслав РассыпаевRe: Выставка трамвайных вагонов [29519][Ответить
[29536] 2014-10-17 10:16Да... Без заезда к метро "Минская" теперь бы он смотрелся изящнее, а так на самой "Минской" чёрта с два поймёшь, куда он в данный момент едет. Да ещё и на четырёх остановках!
Интересно, выпуск добавили? И за счёт чего?
 
BlekRe: Выставка трамвайных вагонов [29519][Ответить
[29537] 2014-10-17 11:56Хм,я так понимаю решили Тр34 прибавить немного людей за счет тех кто от Северной будет ехать на Минскую,что же похвально.Но нужно хотя бы 4 выпуска туда. Один гонять это смешно.
 
Вячеслав РассыпаевRe: Выставка трамвайных вагонов [29519][Ответить
[29538] 2014-10-17 13:05Ставлю на 4234, 4225, 1112 и 4325.
Поставил бы на 4353, да нет же такого...
 
ТИОRe: Выставка трамвайных вагонов [29519][Ответить
[29539] 2014-10-17 13:30На 34 вроде 2 выпуска обещали
 
Вячеслав РассыпаевRe: Выставка трамвайных вагонов [29519][Ответить
[29540] 2014-10-17 21:46А в карман на Петровку (да ещё и дальний) он всё равно будет заезжать? Если да, то - на собаку оно ему?
 
BlekRe: Выставка трамвайных вагонов [29519][Ответить
[29541] 2014-10-17 22:27Вместо Петровки на Дарницу лучше бы пустили)
 
СашокRe: Выставка трамвайных вагонов [29535][Ответить
[29542] 2014-10-17 22:57Опять проспект Героев Сталинграда возле Института гидробиологии остался без троллейбусов...
 
ManovichТр.34[Ответить
[29543] 2014-10-18 18:07Сегодня на 34-м замечен 4314(!), оборачивался правда возле Московского моста как 44-й маршрут (вероятно Лайоша Гавро отдана под ярмарок). Также был трафарет спереди - напрямок руху - Московський проспект.
 
Viktor_LRe: Тр.34[Ответить
[29544] 2014-10-18 21:50Подтверждаю, я его заметил на Минской в 19:41, с двумя пассажирами в салоне. И бумажку формата "А4" с "направлением движения" я тоже увидел. Думаю, что Богданы на 34 это только способ привлечь пассажиров.
 
СвязистRe: Тр.34[Ответить
[29545] 2014-10-18 21:50Завтра открытие Т17
И парад в следующую субботу вряд ли состоится.
 
Бухой СантехникRe: Тр.34[Ответить
[29546] 2014-10-18 21:56Зато КПТ решил выпускать в выходной (пока что как я понял) Богданы А-144 на всякие захалустные маршруты типа 35, 104, 98, 14.
Давно пора было это делать, а не гонять там ради десятка ПЁРДсионеров МАЗ-107 да 203
 
ДШRe: Тр.34 [29546][Ответить
[29547] 2014-10-18 23:5934-й продлили более, чем по-идиотски. Вместо того, чтобы усилить двумя выпусками участок Тр44 между "Минской" и Северной, они сделали ему заезд на "Минскую" (с 4-мя остановками!!! - кто так поедет???), и отправили по трассе, где раз в 10-12 минут стабильно и так есть Тр24, гармошка. Как назвать после этого таких "реформаторов"?
 
ManovichRe: Тр.34 [29546][Ответить
[29548] 2014-10-19 10:48> Зато КПТ решил выпускать в выходной (пока что как я понял)
> Богданы А-144 на всякие захалустные маршруты типа 35, 104,
> 98, 14.
> Давно пора было это делать, а не гонять там ради десятка
> ПЁРДсионеров МАЗ-107 да 203
Еще и воняют потом, мочей и говном на весь салон и требуют уступить место.
 
BlekRe: Тр.34 [29547][Ответить
[29549] 2014-10-19 12:46> 34-й продлили более, чем по-идиотски. Вместо того, чтобы
> усилить двумя выпусками участок Тр44 между "Минской" и
> Северной, они сделали ему заезд на "Минскую" (с 4-мя
> остановками!!! - кто так поедет???), и отправили по трассе,
> где раз в 10-12 минут стабильно и так есть Тр24, гармошка.
> Как назвать после этого таких "реформаторов"?

Там фишка в том что Тр34 теперь выполняет функцию Тр24к, такой там вроде ходил. Понятно что с Северной в пик на метро Петровку не кто не поедет,но зато до Минской будет какой то потом.
 
BlekRe: Тр.34 [29547][Ответить
[29550] 2014-10-19 12:48А вот снимать с Тр37 4314 ради показухи на Тр34 это уже не стоит делать.
Везде писал что в ТД-4 надо было дать хотя бы 10 штук Т701,так нет захламили одиночками ТД-3.
 
Дима Д.Re: Тр.34 [29549][Ответить
[29551] 2014-10-19 14:50> > 34-й продлили более, чем по-идиотски. Вместо того, чтобы
> > усилить двумя выпусками участок Тр44 между "Минской" и
> > Северной, они сделали ему заезд на "Минскую" (с 4-мя
> > остановками!!! - кто так поедет???), и отправили по
> трассе,
> > где раз в 10-12 минут стабильно и так есть Тр24,
> гармошка.
> > Как назвать после этого таких "реформаторов"?
> Там фишка в том что Тр34 теперь выполняет функцию Тр24к,
> такой там вроде ходил. Понятно что с Северной в пик на
> метро Петровку не кто не поедет,но зато до Минской будет
> какой то потом.

на Петровке есть ГЭ, которая стала хорошо ходить..
 
КПТRe: Тр.34 [29547][Ответить
[29552] 2014-10-19 14:55По тр34 смысл в том, что водителям нужна нормальная конечная, с туалетом.
 
СвязистRe: Тр.34 [29547][Ответить
[29553] 2014-10-20 21:43Т17 пошёл
Пока ситуация такова
от шевченко до скляренко заполняемость до 10 человек,
От скляренко до гавро до 20 человек.
выручка в 4!!! раза меньше чем на Т12.
 
ShonRe: Тр.34 [29547][Ответить
[29554] 2014-10-20 22:03Ну дык первый день работы. 95% пассажиров случайные и знать не знают о маршруте.
Прикатается ещё.
 
LesterRe: Тр.34 [29553][Ответить
[29555] 2014-10-20 22:04> Т17 пошёл
> Пока ситуация такова
> от шевченко до скляренко заполняемость до 10 человек,
> От скляренко до гавро до 20 человек.
> выручка в 4!!! раза меньше чем на Т12.

Дайте ему месяц поработать, будет там пассажиропоток.
 
СвязистRe: Тр.34 [29556][Ответить
[29558] 2014-10-20 22:24Маршрут нужен, но нужно было убавить Т19 и снять или убавить Т11.
А так порожняк.
 
Дима Д.Re: Тр.34 [29556][Ответить
[29559] 2014-10-20 23:01Тр33 в первые дни тоже привозил по 300 гривен. Сейчас кондуктора привозят с Тр33 по 1050 гривен с 1 машины.
 
BlekRe: Тр.34 [29556][Ответить
[29560] 2014-10-20 23:50Ребят вы Тр33 не сравнивайте с Т17.
33й был пущен на южный вокзал,уже давно писали что это скотство когда есть линия возле вокзала,а из транспорта там ездить быдло воз 401, другие я даже во внимание не беру. Потому пуск Тр33 вполне оправдано)
А Т17 ничем не будет отличатся от других маршрутов того края.Может и приживется конечно,но ничего нового нету( хоть бы какой то объезд сделали там где нет транспорта,а так все слишком банально.
 
ТИОRe: Тр.34 [29558][Ответить
[29561] 2014-10-21 09:21> Маршрут нужен, но нужно было убавить Т19 и снять или
> убавить Т11.
> А так порожняк.

Вот как раз Т11 и Т19 трогать нельзя, очень много людей едит транзитом через куреневку дальше. А вот Т17 желательно сделать пиковым. ИМХО

Меня интересует другое. На Т17 5 выпусков. Как я понял один новый вагон, с каких маршрутов поснимали выпуски?
 
ВЯЧЕСЛАВ П-ВRe: Тр.34 [29560][Ответить
[29562] 2014-10-21 19:35> А Т17 ничем не будет отличатся от других маршрутов того
> края.Может и приживется конечно,но ничего нового нету( хоть
> бы какой то объезд сделали там где нет транспорта,а так все
> слишком банально.
А деньги то КГГА наверняка отмыли (списали) на: генплан нового маршрута, прокладку путей, подвеску контактной сети и тд.
 
Сергей ВладимировичRe: Тр.34 [29562][Ответить
[29563] 2014-10-21 20:32Т17 нужно сделать пиковым ИМХО.
Желательно с пущи.
Основной пас. поток это работники промзоны по которой он проходит.
Через месяц увидим.

А144 нужно было хотя бы перед выпуском снабдить нормальными указателями маршрута.
На некоторых машрутах маршрутоуказатель написан от руки на листке.
 
ТИОRe: Тр.34 [29562][Ответить
[29564] 2014-10-22 09:53Ну в конце осени открывать новый маршрут в Пущу смысла мало (может разве в конце весны восстановить 2 выпуска на Т7 сделав его летним маршрутом).

Вообще для Киева без прокладки новых рельс открытие новых трамвайных маршрутов - полный бред.
 
zheniaRe: Тр.34 [29564][Ответить
[29565] 2014-10-22 11:39> Вообще для Киева без прокладки новых рельс открытие новых
> трамвайных маршрутов - полный бред.

Не... Пиар Кличка!
 
ЗибертRe: Тр.34 [29564][Ответить
[29566] 2014-10-22 11:47Заполняемость Т17 вчера была очень высокой, но это в вечерний пик и с кольца на ул. Скляренко, и даже с пл. Шевченко люди уже ехали прямо на м. оболонь (но намного меньше).
 
СвязистRe: Тр.34 [29564][Ответить
[29567] 2014-10-22 19:11Итак сегодня днём, заполняемость Т17 на автозаводской до 10 человек, До Оболони Сидячие.
В пик пассажиры есть.
выручка около 350грн. в день.( с кондуктором) и 100грн ( без кондуктора)
Т11-500 грн.
Т16 600грн
 
BlekRe: Тр.34 [29564][Ответить
[29568] 2014-10-22 22:26> Вообще для Киева без прокладки новых рельс открытие новых
> трамвайных маршрутов - полный бред.

+ 100 новые пути тогда и новые маршруты,все остальное это банальная перетасовка.
 
СвязистRe: Тр.34 [29564][Ответить
[29569] 2014-10-23 22:48Итак 4 й день работы . Т17
Пасспоток упал.
Выручка 2 выпуск 80 грн
3й-250грн
4й-210грн
Кто при такой выручке будет держать маршрут.
нужно убирать либо Т11, либо Т19
 
DimonRe: Тр.34 [29564][Ответить
[29570] 2014-10-24 09:03Не знаете, Майзель попал под люстрацию?
 
ТИОRe: Тр.34 [29569][Ответить
[29571] 2014-10-24 09:51> Итак 4 й день работы . Т17
> Пасспоток упал.
> Выручка 2 выпуск 80 грн
> 3й-250грн
> 4й-210грн
> Кто при такой выручке будет держать маршрут.
> нужно убирать либо Т11, либо Т19

Блин, ну почему убирать Т11, Т19. Уж лучше убрать Т17
 
Вячеслав ВятченкоRe: Тр.34 [29571][Ответить
[29572] 2014-10-24 11:09> > > Уж лучше убрать Т17

Сам умрет. Быстро и скоропостижно.
 
AheorRe: Тр.34 [29571][Ответить
[29573] 2014-10-24 12:56А я считаю что 17-й трамвай имеет право на существование. Это неплохой маршрут, и вот увидите , если он будет ходить стабильно, он будет забиваться. Лучше пусть живет!
 
Сергей ВладимировичRe: Т17 [29572][Ответить
[29574] 2014-10-24 19:37Уж лучше 11к и 17 объединить или 17 сделать пиковым если выручка будет невысокой.

Маршрут нужен и будет популярный если будет работать все что в промзоне + как подвозка к метро . Там куча рабочих мест. Жаль если закроют после выборов.
 
Viktor_LPD[Ответить
[29575] 2014-10-25 09:21Вчера, проезжая мимо Подольского депо, обнаружил кобрёнка и К1. Значит, всё-таки готовятся к параду...
 
ТИОRe: PD[Ответить
[29576] 2014-10-27 11:16Кстати, в выходные ходил ли Т11к?
 
Viktor_LRe: PD [29576][Ответить
[29577] 2014-10-27 18:04> Кстати, в выходные ходил ли Т11к?

Да, ходит. Из-за этого теперь обнаружить > чем 3 трамвая на Скляренка теперь не является проблемой (12, 19, 11к, 17, 16 - целый букет маршрутов).
 
tavalex2007Re: PD[Ответить
[29578] 2014-10-27 18:05После парада примерно в 12.50 движение возобновилось. 11к был.
 
СвязистRe: PD[Ответить
[29579] 2014-10-29 21:21Сегодня около с 17 до 19 на Подоле в 115 тяжело было влезть. Вот это я понимаю нужный маршрут.
По Т17 мониторинг сегодня.:
От Луговой до м.оболонь ехало без выхода на Скляренко, в 8:00- 4 человека, 9:00- 3 человека, 10:00- 0, 11:00-1, 12:00 -0, 13:00-0
18:00- 2 человека.
Выручка примерно 350 грн.
Но упала на Т19 и Т11.
Т16 -650 грн.
 
Михаил АлександровичТрамвайная пробка[Ответить
[29580] 2014-10-31 20:0430.10.2014 по улице Красногвардейской в сторону Ленинградской площади по неизвестным причинам простаивали трамваи. Передний - 065 маршрута №22, хотя повреждений у него я не увидел.
 
SergoRe: Трамвайная пробка[Ответить
[29581] 2014-11-19 21:27Сегодня на КЗЭТ привезли 5662, перед цехом стоял уже перебитый из чешского 5804
 
BlekRe: Трамвайная пробка[Ответить
[29582] 2014-11-20 11:33А чем уже 5662 не угодил? Два более менее нормальных Т3 было, 5648 и 5662 отправлены на подмену...
Зато ездят 5526 и стоит в трупарке 5646)
 
BlekRe: Трамвайная пробка[Ответить
[29583] 2014-11-25 23:22Сегодня проехался от относительно нового ТРЦ Проспект (на Гагарина) и решил обратно поехать на трамвае).
Так в час пик конечно интервалы хорошие, приятные. Ждать тот же Т8 долго не пришлось.Но не все так хорошо как казалось)
Приехал 036-043 (куда потеряли 037?) и на очень медленной скорости он прополз остановку, после чего объявили, что трамвай сломан и все выходите))) конечно черепаха 036-043 насобирала кучу трамваев за собой) Пропустив один Т8 и Т29 сел в следующий 008.
008 конечно оказалася более живенький и самое приятное что там было отопление) Но и тут не судьба доехать ( возле однопутки на мосту Харьковское шоссе) начала стрелять передняя тележка искры было видно из салона. В результате все вышли и пешком шли через мост до Привокзальной.

На замену 036-043 я так понял вышел то ли 5610 то ли 5614 (Хотя разница,одинарный вагон с однорядными сидениями на замен сцепке Т6, что то явно не очень...(((

Доехал в итоге в 005-006 (без отопления просто Дарницкий холодильник)

Ну еще на закуску 5610 в итоге толкал 5609) Или может 5609 тащил,не знаю, но это так всего лишь за час поломки)
 
Вячеслав ПВRe:[Ответить
[29584] 2014-11-26 17:305815 (подмена КВР), сегодня на Т17.
 
Этот проходимецRe: [29584][Ответить
[29585] 2014-11-27 00:44> 5815 (подмена КВР), сегодня на Т17.
О,вот и 5815 скончался
Как раз про него вспоминал на днях
 
Михаил АлександровичRe: [29584][Ответить
[29586] 2014-11-28 17:05По СТТС, ещё 5634 пошел на КЗЭТ.
 
tavalex2007Re: [29584][Ответить
[29587] 2014-11-30 09:51Из 037 уже где-то писали, что тоже сделают одиночку в процессе ПСРа. Как будто из 043 этого сделать нельзя вследствие безнадежно сдохшего "головного" 048. Но даже если в 048 перебьют восстанавливаемый 015, то что, неужто надо лишаться ещё одной системы?
 
BlekRe: [29587][Ответить
[29588] 2014-11-30 16:11> Из 037 уже где-то писали, что тоже сделают одиночку в
> процессе ПСРа. Как будто из 043 этого сделать нельзя
> вследствие безнадежно сдохшего "головного" 048. Но даже
> если в 048 перебьют восстанавливаемый 015, то что, неужто
> надо лишаться ещё одной системы?

037 как раз хорошо,хоть заменят эти позорные фанерные сидения!
То что одиночка будет это плохо.
Хотя шанс может и есть что сцепят обратно,все таки 067-072 вернули, но я думаю эти инициатива хозяев поезда не более того.
 
Алексей.4?[Ответить
[29590] 2014-12-01 19:41> Трамвайні системи на маршрутах Дарницького ТРЕД КП
> "Київпастранс" потрібні лише на маршрутах №4, 8, 28, 33,
> 35, що випливає з аналізу пасажиропотоку. Кількість
> трамвайних систем на цих маршрутах забезпечується
> достатньо.

на 4-ке? зачем?
 
DimonRe: 4?[Ответить
[29591] 2014-12-01 20:48на 4-ке одиночки ездят
 
Михаил АлександровичRe: 4?[Ответить
[29592] 2014-12-02 18:14Позавчера наблюдал такую картину.
От ПЛТ отьехал Тр9 (3375), чуть дальше был Тр17 (3351), сразу за ним - Тр8 (3388) - и вся эта куча дотащилась аж до Соломенской площади.
 
МакарычRe: 4? [29592][Ответить
[29593] 2014-12-02 19:44> Позавчера наблюдал такую картину.
> От ПЛТ отьехал Тр9 (3375), чуть дальше был Тр17 (3351),
> сразу за ним - Тр8 (3388) - и вся эта куча дотащилась аж до
> Соломенской площади.
Потомушо в пробке стоят,а потом дружно передергивают
 
Алексей.Re: 4? [29593][Ответить
[29594] 2014-12-03 08:01> Потомушо в пробке стоят,а потом дружно передергивают

затвор?
 
МакарычRe: 4? [29594][Ответить
[29595] 2014-12-03 14:26> > Потомушо в пробке стоят,а потом дружно передергивают
> затвор?
Он самый,смазаный
 
DimonRe: 4? [29594][Ответить
[29596] 2014-12-04 21:11При повороте Тр 39 с ул. Уборевича на проспект Палладина установили новые растяжки - будут "отодвигать" провода подальше от тротуара..
 
КондукторRe: 4? [29594][Ответить
[29597] 2014-12-05 18:04https://www.youtube.com/watch?v=GYXDAQmzxDQ#t=165
 
Михаил АлександровичRe: 4? [29594][Ответить
[29598] 2014-12-10 16:18На eway.in.ua отключился GPS.
 
LesterRe: 4? [29594][Ответить
[29599] 2014-12-25 09:16Тр40 продлили до Дворца Спорта с 24.12.14
 
LesterRe: 4? [29599][Ответить
[29600] 2014-12-25 10:22> Тр40 продлили до Дворца Спорта с 24.12.14

С 27.12.14. Опечатался.
 
Вячеслав ВятченкоRe: 4? [29600][Ответить
[29601] 2014-12-25 10:34> > Тр40 продлили до Дворца Спорта с 24.12.14
> С 27.12.14. Опечатался.

Давно пора было.
 
DimonRe: 4? [29600][Ответить
[29602] 2014-12-25 11:21в смысле продлят с 27 числа?
 
LesterRe: 4? [29600][Ответить
[29603] 2014-12-25 11:27Да
 
VRe: 4? [29600][Ответить
[29604] 2014-12-25 21:56Подскажите, а когда на Нивках сделали троллейбусный разворот (как разворачивается 90й автобус)? Сегодня видел, как там разворачивался 41, к чему это?
 
SantehnikRe: 4? [29600][Ответить
[29605] 2014-12-26 00:03Да он всегда там был, Тр7к каждый день ездит так.
 
zheniaТрамвай дымит и искрит снизу[Ответить
[29606] 2015-01-04 12:46Сейчас стоит трамвай возле ул.метростроевской в сторону м.Берестейской. Дымит и искрит снизу. Маршрут №15, вагон 5673.
 
zheniaRe: Трамвай дымит и искрит снизу[Ответить
[29607] 2015-01-04 12:565829 маршрут №14 с пассажирами в салоне буксирует\толкает пустой 5673.
 
Дима Д.Re: Трамвай дымит и искрит снизу[Ответить
[29608] 2015-01-16 22:06Новые графики выходного дня у ТД2 просто... Обеды по 50-60 мин. Сильно урезано количество выпусков по всем троллейбусам.
 
Сергей ВладимировичRe: сокращения [29608][Ответить
[29609] 2015-01-17 08:08> Новые графики выходного дня у ТД2 просто... Обеды по 50-60
> мин. Сильно урезано количество выпусков по всем
> троллейбусам.

В выходные сократили последние выпуски

Тр 41 отменен последний выпуск после полночи. ( обычно водитель дожидался поезда метро в 00-10 )

Тр 26 отменен последний выпуск ( или два последних ) последний с Нивок 23-37

Тр 24 отменен один или два последних. Последний с Минской в строну проспекта Свободы 00-08

Тр50/50к отменен один или два последних. Последний с Дарницы 23-46

Тр37 последний с Лесной в 00-20 ( не помню когда отменили 00-40 )

Если я ошибаюсь поправьте меня.
 
CaxaRe: сокращения [29608][Ответить
[29610] 2015-01-18 17:56>Тр 26 отменен последний выпуск ( или два последних ) последний с Нивок 23-37

Раньше последний с Нивок был в 0-25. Так что там походу даже три последних отменили

>Тр50/50к отменен один или два последних. Последний с Дарницы 23-46

тут все как было так и осталось плюс-минус несколько минут

>Тр37 последний с Лесной в 00-20 ( не помню когда отменили 00-40 )

Раньше последние отправления были в 0-17, 0-37, 0-57

>Тр 24 отменен один или два последних. Последний с Минской в строну проспекта Свободы 00-08

А вот тут все же улучшение. Раньше по выходным последний Тр24 с Минской в сторону Свободы был в 23-36. (до часу ночи они там катались только по будням).
 
LesterБюджет[Ответить
[29611] 2015-01-20 15:54Бюджет 2015.

Міський пасажирський транспорт

На 2015 рік Департаменту транспортної інфраструктури виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) для забезпечення діяльності підприємств міського пасажирського транспорту столиці України плануються видатки в загальній сумі 1 125 324,5 тис. грн.
За рахунок коштів загального фонду бюджету міста Києва планується спрямувати:
- 390 200 тис. грн на регулювання цін на послуги міського пасажирського транспорту;
- 309 000 тис. грн на інші заходи у сфері авто- та електротранспорту, в тому числі 232 100 тис. грн для КП «Київпастранс» та 76 900 тис. грн для КП «Київський метрополітен», та в яких враховано витрати, пов’язані з обслуговуванням Кредитних угод цих підприємств з Європейським банком реконструкції та розвитку і погашенням та обслуговуванням кредитної угоди КП «Київпастранс» з ПАТ КБ «Хрещатик»;
- 36 000 тис. грн на забезпечення реалізації в м. Києві проекту «Міська електричка».
За рахунок коштів спеціального фонду бюджету міста Києва планується спрямувати:
- 269 000 тис. грн на інші заходи у сфері авто- та електротранспорту, в тому числі 153 100 тис. грн для КП «Київпастранс» та 115 900 тис. грн для КП «Київський метрополітен», та в яких враховано витрати, пов’язані з погашенням Кредитних угод цих підприємств з Європейським банком реконструкції та розвитку (тіло кредиту);
- 94 800,0 тис. грн на регулювання цін на послуги міського пасажирського транспорту;
- 26 324,5 тис. грн на виконання КП «Київпастранс» капітальних ремонтів трамваїв, вузлів фунікулеру, контактної мережі, гуртожитку по вул. Серпова, 9-а
 
LesterRe: Бюджет[Ответить
[29612] 2015-01-20 15:57Плюс еще есть что тут не указали:

Компенсаційні виплати на пільговий проїзд електротранспортом окремим категоріям громадян 217 991,20 (тис.грн.)
 
Лесная Б.Re: Бюджет[Ответить
[29613] 2015-01-21 11:06Выжидают чего-то, что ли...
 
Сергей Владимирович.Re: сокращения [29610][Ответить
[29614] 2015-01-22 22:46Спасибо за уточнение.

Уточняю от себя .

Последний Тр 41 в выходные был все таки около 23-50 по расписанию ( ждать поезда метро около полуночи была инициатива водителя чтобы собрать больше выручки)

> >Тр 26 отменен последний выпуск ( или два последних )
> последний с Нивок 23-37
> Раньше последний с Нивок был в 0-25. Так что там походу
> даже три последних отменили
> >Тр50/50к отменен один или два последних. Последний с
> Дарницы 23-46
> тут все как было так и осталось плюс-минус несколько минут
> >Тр37 последний с Лесной в 00-20 ( не помню когда отменили
> 00-40 )
> Раньше последние отправления были в 0-17, 0-37, 0-57
> >Тр 24 отменен один или два последних. Последний с Минской
> в строну проспекта Свободы 00-08
> А вот тут все же улучшение. Раньше по выходным последний
> Тр24 с Минской в сторону Свободы был в 23-36. (до часу ночи
> они там катались только по будням).
 
zheniaС 1-го февраля билеты купленные на скоростном (№1, 3) не будут действительными на трамваях №14, 15 и др. ?[Ответить
[29615] 2015-01-26 10:32Сегодня кондуктор трамвая увидев что компостирую в трамвае маршрута №15 билет приобретённый на линии скоростного №1 и 3 сказала следующее: "С 1-го февраля билеты купленные на скоростном (№1, 3) не будут действительными на трамваях №14, 15 и др.!" Это правда ?
 
RTRe: С 1-го февраля билеты купленные на скоростном (№1, 3) не будут действительными на трамваях №14, 15 и др. ?[Ответить
[29616] 2015-01-26 16:15Сегодня отключили на СТТСе (Наконец-то!!!!!!) Надднепрянского путешественника = Олеси Олейника.
Аккаунт ему пухом!
Давайте дружно вспомним, как же он там по-хамски мерзко ко всем относился.
Договорился короче
***
Осталось отключить Демчука. Сначала на СТТСе, а потом и в реальности.
 
Сергей ВладимировичRe: С 1-го февраля билеты купленные на скоростном (№1, 3) не будут действительными на трамваях №14, 15 и др. ?[Ответить
[29617] 2015-01-28 04:02Нет.
Но планируют что-то.
Со слов кондуктора в А9 планируют раздать ручные электронные компостеры где то с середины февраля.
Автобус АП1.
Подтвердить или опровергнуть информацию не могу.
 
Вячеслав П-ВRe:[Ответить
[29618] 2015-01-29 20:48Сегодня около 15.30 вагон 5922 следуя по маршруту Т12 в лесу потерял пантограф, из-за этого была задержка в движении, была обесточина линия, так как пантограф завис на контактном проводе.
 
КПТ17 маршрут[Ответить
[29619] 2015-02-01 12:03Ввиду того, что на трамвайном маршруте №17 нет постоянного пассажиропотока, с 28 января 2015 года, будет работать только в пик в рабочие дни с тремя выпусками (было пять); в выходные дни утром и днем - три выпуска, вечером - два.
 
СвязистRe: 17 маршрут [29619][Ответить
[29621] 2015-02-01 22:01С 1 февраля Маршрут Т11К (выходного дня) закрывается. расписание на сайте не верное
 
СашокRe: 17 маршрут [29620][Ответить
[29622] 2015-02-02 18:35> Сегодня отключили на СТТСе (Наконец-то!!!!!!)
> Надднепрянского путешественника = Олеси Олейника.
Напомню, что он сначала появился здесь — под ником Воля у Гуляйполі и вроде бы вёл себя более-менее адекватно...
> > Ввиду того, что на трамвайном маршруте №17 нет
> постоянного
> > пассажиропотока, с 28 января 2015 года, будет работать
> > только в пик в рабочие дни с тремя выпусками (было пять);
> > в выходные дни утром и днем - три выпуска, вечером - два.
> Вот пиизда я как раз хотел им воспользоваться.
А что теперь мешает?
 
LesterОптимизаторы...[Ответить
[29623] 2015-02-03 09:07С 29.01.15 начался процесс объединения Депо Шевченко с Подольским депо. Также будет объединение АП1 с АП5 и АП2 с АП7.
 
ЛоскRe: Оптимизаторы... [29623][Ответить
[29624] 2015-02-03 16:54> С 29.01.15 начался процесс объединения Депо Шевченко с
> Подольским депо. Также будет объединение АП1 с АП5 и АП2 с
> АП7.

А в чем, если не секрет состоит объединение? Так сказать что должно получится в итоге?
Я не думаю, что ПД будет приезжать на СТ, а 450 или 550 поедет в Пущу. Так какой смысл? Типа сделать АП7 подразделением АП2 или наоборот? Чтоб иметь одну бухгалтерию,гл.инженера,директора? Согнать автобусы в один парк врядли получится. У АП2 територия не такая уж большая, а у АП7 вроди как их крытая стоянка не в лучшем состоянии(?). Та и обслуживать в 2 раза больше автобусов нужно будет...
В общем ещё раз повторю вопрос- Так сказать что должно получится в итоге? Какой смысл? В чем прикол?
 
Вячеслав ВятченкоRe: Оптимизаторы... [29623][Ответить
[29625] 2015-02-03 17:45Слава Украине! Слава евроманде
 
СвязистRe: Оптимизаторы... [29623][Ответить
[29626] 2015-02-03 17:52> С 29.01.15 начался процесс объединения Депо Шевченко с
> Подольским депо. Также будет объединение АП1 с АП5 и АП2 с
> АП7.
Говорят об этом 5 лет уже. Документ пожалуйста.
 
DimonRe: Оптимизаторы... [29623][Ответить
[29627] 2015-02-03 18:40Может быть освободят помещения в депо Шевченко сдадут фирме какой-то (как например последний этаж ТРЕД №2 газете "Все о бухучете") и сокращат кол-во бухгалтеров и т.д. А трамваи и слесаря думаю останутся на том же месте, где и сейчас
 
Сергей ВладимировичRe: Оптимизаторы... [29623][Ответить
[29628] 2015-02-04 03:28Трамваи с подольского депо физически не поместятся в Шевченко ли наоборот так как места нет для такого колличества вагонов.Тем более физически невозможно такое.
С автопарками тоже непонятно так как после расформирования ап на лукьяновке еще можно было разместить автобусы в другие автопарки без сильных проблем.

Запихнуть автобусы ап5 в ап1 без расширения площади автопарка невозможно.

После превращения ап на Радищева в СТОА теперь там практически не осталось автобусов (стоянка полупустая, раньше там стояли списанные или неисправные автобусы, теперь стоянка пуста).

Оптимизация непонятная и сомнтельная.
 
LesterRe: Оптимизаторы... [29623][Ответить
[29629] 2015-02-04 08:04Объединяют администрации (это по депо Шевченко и Подольскому депо). Слесаря ДШ останутся на месте, отстой тоже. Сдавать будут админздание.
 
Лесная Б.Re: Оптимизаторы... [29623][Ответить
[29630] 2015-02-04 11:43А по АП тогда как?
 
DimonRe: Оптимизаторы... [29629][Ответить
[29631] 2015-02-04 14:24> Объединяют администрации (это по депо Шевченко и
> Подольскому депо). Слесаря ДШ останутся на месте, отстой
> тоже. Сдавать будут админздание.
____
Как я выше и предполагал
 
ТетеняRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[29632] 2015-02-04 15:29Доки їдете трамваєм – розкрийте для себе чудовий світ української поезії разом зі збіркою віршів "Різдвяний карнавал поезій"! Видання вже надійшло до всіх кіосків "Союздруку" міста Києва!!! Поспішайте!
 
Лоск"Оптимизация"[Ответить
[29633] 2015-02-04 18:54Ну раз она началась, и несмотря на неясность результата, хотелось бы узнать:
1.А когда собираются закончить? Это же как не крути некоторые бюрократическо-техническо-юридические процедуры нужно совершить.
2.А что по АП? Тоже что-то сдавать будут?
 
BlekRe: "Оптимизация"[Ответить
[29634] 2015-02-05 11:56На Т8 сегодня согласно EasyWay 4 выпуска. Точнее 4 одинарных выпуска, 3 из которых с однорядными сидениями) И после этого еще хотят проезд повышать))
 
BlekRe: "Оптимизация"[Ответить
[29635] 2015-02-05 11:5612 часов дня
 
АлексRe: "Оптимизация"[Ответить
[29636] 2015-02-05 12:04А на Тр8 типа 1 выпуск и на 9 тоже.
В то же время Т14 тоит дружно на Глыбочитской,Тр33,18 и Т18 на Лукьяновке.
 
КПТRe: "Оптимизация" [29634][Ответить
[29637] 2015-02-05 14:40> На Т8 сегодня согласно EasyWay 4 выпуска. Точнее 4
> одинарных выпуска, 3 из которых с однорядными сидениями) И
> после этого еще хотят проезд повышать))
да, ПС заезжает в депо; дороги и улицы не почищены, уборочной технике не возможно работать из-за большого количества автомобилей. Много вагонов в утренний пик вышли из строя.
 
КПТRe: "Оптимизация" [29634][Ответить
[29638] 2015-02-05 14:46самое интересное, сам сидит в тепле, перед монитором и ноет. Лопату в руки - и пошел снег чистить. И цена поднимется. В туалет сходить дороже, чем проезд в ОТ в Киеве.
 
СвязистRe: "Оптимизация" [29634][Ответить
[29639] 2015-02-05 15:06До Великой отечественной часто было, да и после случалось, когда заметало лесную линию в Пущу-Водицу, жители посёлка все выходили на уборку и расчистку. Тогда дорожили ценностями. А сейчас лишь бы высказать фе.
 
КПТ[Ответить
[29640] 2015-02-05 18:03На вечерний пик выпустили все, что возможно. Вызвали водителей с выходного дня. Работать тяжело. Задержки обусловлены скоплением автомобилей и нарушением ПДД водителями. Остановки ОТ и подъезды к ним заблокированы, снегочисты не могут выполнять работу из-за автомобилей, которые уплотняют снег, передвигаясь по трамвайным путям.
 
СвязистRe:[Ответить
[29641] 2015-02-05 18:57нужно сразу как только что то с погодой случается загонять вагоны в депо. А не ждать пока по 20 вагонов сгорит.
 
СвязистRe:[Ответить
[29642] 2015-02-05 19:10И блокировать средние двери. Мокрый снег с ног льётся прямо на ускоритель.
Правда находятся умники которые любят возмущаться, что это нарушения. Такие как с молоточками. Но не все же такие. Нужно про вагоны подумать.
 
СкептикъRe:[Ответить
[29643] 2015-02-05 19:32Правильно! Нафиг пассажиры - пусть пешком идут, зато вагоны целые будут :) Притом, пешком пускай идут за 3 грн, ибо нефиг, ср*ть же дороже!
 
Лесная Б.Re:[Ответить
[29644] 2015-02-05 20:32Вагоны должны быть готовы к таким условиям. Ибо вы, чудики, на календарь посмотрите: февраль как ни как! Это и так "спасибо погоде", что такая теплая малоснежная зима выдалась.
Снежок выпал - так что, это повод закрывать уже транспорт?
Вон маршрутки "летают" и пофиг на все. Они заинтересованы в выручке и живом бабле.
А гор.транспорт у нас сейчас существует чисто формально: чуть что - сразу в депо или на простой...
 
Вячеслав ВятченкоRe: [29644][Ответить
[29645] 2015-02-05 20:43> Вагоны должны быть готовы к таким условиям. Ибо вы, чудики,
> на календарь посмотрите: февраль как ни как! Это и так
> "спасибо погоде", что такая теплая малоснежная зима
> выдалась.
> Снежок выпал - так что, это повод закрывать уже транспорт?
> Вон маршрутки "летают" и пофиг на все. Они заинтересованы в
> выручке и живом бабле.
> А гор.транспорт у нас сейчас существует чисто формально:
> чуть что - сразу в депо или на простой...
Упоротый что ли? Сравнивать трамвай с электрооборудованием и маршрутку где его нет все равно, что куй с пальцем.
Все обсырали Яныка и кричали покращення покращення так скажите спасибо Кличкам которые ни копейки на транспорт не дают потому все и думают как экономить
 
КПТRe: [29644][Ответить
[29646] 2015-02-05 21:04Сегодня трамваи и троллейбусы вышли на маршруты. В межпик, для профилактики, для устранения неполадок, были заезды в депо. Выпускали все, что могло ездить. Вагон/троллейбус с неполадками заезжал в депо и сразу становился на канаву, после устранения неполадок выпускался на линию. Выводили водителей с выходного дня, в том числе для расчистки стрелок. Все зависящее от КПТ было сделано.
Нужно автолюбителей научить уважительно относиться к ОТ, давать возможность спецтехнике очищать от снега остановки, трамвайные пути. Но на дорогах сейчас сплошное хамство, которое было и при Януковиче, и продолжается дальше.
 
DimonRe: [29644][Ответить
[29647] 2015-02-05 22:39согласен
 
BlekRe: "Оптимизация" [29637][Ответить
[29648] 2015-02-06 00:51> > На Т8 сегодня согласно EasyWay 4 выпуска. Точнее 4
> > одинарных выпуска, 3 из которых с однорядными сидениями)
> И
> > после этого еще хотят проезд повышать))
> да, ПС заезжает в депо; дороги и улицы не почищены,
> уборочной технике не возможно работать из-за большого
> количества автомобилей. Много вагонов в утренний пик вышли
> из строя.

Это печально из года в год такое.

>самое интересное, сам сидит в тепле, перед монитором и ноет. Лопату в >руки - и пошел снег чистить. И цена поднимется. В туалет сходить дороже, >чем проезд в ОТ в Киеве.

Ну тут вы уже ошиблись аноним. Зашел с телефона на улице, не так там уже и холодно было -1.).
Допустим что я возьму лопату и откопаю часть остановки) но не факт что трамвай то придет)))
Без проблем) я лично готов заплатить 3-4 грн например в 074 или 021-029. Но уж точно не в 5949 или еще хуже 5526) я думаю разница очевидна)

Кстати по поводу ускорителя. Вроде же как в КВРах должны были закрывать его что бы вода не текла с салона или это уже не так?
 
проводникRe: "Оптимизация" [29637][Ответить
[29649] 2015-02-06 10:24В КВРвх закрыто и незатекает. Только дадут деньги на все квры и будет счастье.
 
СвязистRe: "Оптимизация" [29637][Ответить
[29650] 2015-02-06 10:57Денег нет и не будет. Значит нужно беречь, что есть. И ничего страшного не случится если один день вагоны поездят с заблокированной средней дверью.
Были же двухдверки и ничего, не жаловались.
 
zheniaRe: "Оптимизация" [29637][Ответить
[29651] 2015-02-06 11:46Крім того, протягом лютого 2015 року пасажирам надається право здійснювати проїзд в міському пасажирському транспорті – метрополітені, автобусі, трамваї, тролейбусі, фунікулері та міській електричці, який працює у звичайному режимі руху, за раніше придбаними за попередньою вартістю жетонами та разовими квитками старого зразка без доплати.
http://kievcity.gov.ua/news/20835.html
 
zheniaИстория покупки "бесконтактную картку" с пополнением поездок...[Ответить
[29652] 2015-02-06 13:11Сегодня в метро хотел купить "бесконтактную картку" с пополнением поездок... Подошел до кассы и спросил. Ответ: "Нету в наличии!". Спрашиваю: "Как нет, а на стекле висит, продайте?" Она её схватила и засунула себе в пиZду со словами "Нету!"...
 
BlekRe: "Оптимизация" [29650][Ответить
[29653] 2015-02-06 14:44> Денег нет и не будет. Значит нужно беречь, что есть. И
> ничего страшного не случится если один день вагоны поездят
> с заблокированной средней дверью.
> Были же двухдверки и ничего, не жаловались.

Из года в год тут можно почитать эту фразу)) " Денег не будет, нужно беречь что есть" ))) Хотят тут ничему удивляться, дефолт на носу...
 
СвязистRe: "Оптимизация" [29653][Ответить
[29654] 2015-02-06 15:37> Из года в год тут можно почитать эту фразу)) " Денег не
> будет, нужно беречь что есть" ))) Хотят тут ничему
> удивляться, дефолт на носу...
Ну их же действительно нет. кто то украл и уехал, кто то потратил на войну :(
 
zheniaпо два старых (1,50грн) билета[Ответить
[29655] 2015-02-07 18:11На скоростном (ст Гната Юры, в сторону центра) сегодня тётка требует по два старых (1,50грн) билета совать. И не пускает, целый день скандалы и ругань там.
 
Сергей ВладимировичRe: по два старых (1,50грн) билета[Ответить
[29657] 2015-02-08 09:30Тетку не предупредили толком. Я у нее в пятницу купил пачку билетов, она не знала что стоимлсть проезда возрастет на следующий день. Часть кондукторов не знает об том что старые билеты действуют.
 
Сергей ВладимировичRe: Оптимизаторы... [29630][Ответить
[29658] 2015-02-08 09:47> А по АП тогда как?
Я думаю здание на Васильковской или Стеценко продадут или сдадут в аренду. Скорее на Васильковской.
По трамваям думаю здание на Фрунзе хотят сдать под офисы. На борщаговке маловероятно.
 
Лесная Б.Re: Оптимизаторы... [29630][Ответить
[29659] 2015-02-08 13:07По автобусам.
АП-1 переводят в АП-5. Территорию освобождают.
Разломаные автобусы с площадок АП-5 и АП-1 вывезут на территорию АП-4 и АП-8. В АП-8 те, которые на починку еще можно с 3-х один сварганить (А-144 да А092), в АП-4 вывезут потенциальных трупов. Освободят площадку в АП-5 для рабочих машин АП-1, которых там и в общем не сильно много.
Также готовят решение о продаже части маршрутов частникам (20,27,52,5,54,39,28,30,47,14,97 претендует Севертранс. По некоторым даным в Одесе под это дело стали подымать с десяток МАЗ-103 и 104)
 
mannRe: Оптимизаторы... [29630][Ответить
[29660] 2015-02-08 15:01Спасибо за инфу.
Из представленных маршрутов хороший для Севертранса пасспоток будет на 5, 20, 30, 97, на остальных только хорошее расписание раз в 20-30 мин.
 
Лесная Б.Re: Оптимизаторы... [29630][Ответить
[29661] 2015-02-08 16:59Так тут очевидно, что на все кроме 30,20 и может еще 14 они запустят И-ваны и Эталоны.
Город лишь выделит им количество графиков, которые и сейчас обслуживает КПТ.
2 выпуска 30, 5 выпусков 20 и 1-2 14-х они пускай перекроют своими МАЗами или каким-то еврохламом. Остальное закрывается с помощью мелюзги.
А КПТ в свою очередь оставит себе лишь прибыльные маршруты. Высвободившиеся машины будут гонять на таксомоторах по 5-6 грн (пример тому тот же 220,228, 550 и т.д...).
По остальным АП планируют отдать частникам (Тому же Севертрансу) 6, 16, 35, 41, 42, 43, 70, 75, 78, 88.
На А-41 и 88 претендует вышгородский перевозчик "Автолайн". А-6 и А-70 претендует взять Авен-Езер.
По остальным ничего не известно.
Но что "Севертранс" рвется в Киев полным полным ходом -это факт.
 
zheniaтётка требует по два старых (1,50грн) билета совать[Ответить
[29662] 2015-02-08 18:09> Часть кондукторов не знает об том что
> старые билеты действуют.

Всё они знают, просто тупыми прикидываются...
 
DimonRe: тётка требует по два старых (1,50грн) билета совать[Ответить
[29663] 2015-02-08 22:30А частникам маршрутки тоже достанутся? Если да, то мы получам классический пример Санкт-Петербурга, где ГУП "Пассажиравтотранс" обслуживает самые рентабельные маршруты, а частники - нерентабельные, но взамен они получают рентабельные маршруточные маршруты. Правда в Спб "Пассажиравтотранс" не ездит в режиме маршрутного такси...
 
Лесная Б.Re: тётка требует по два старых (1,50грн) билета совать[Ответить
[29664] 2015-02-08 23:13В пакете с маршрутными такси будут прикреплены муниципальные маршруты.
Ясный пень, что КПТ себе отобъет все самое лакомое так как пока что является монополистом по автобусным перевозкам.
А-99,101 63,51 КПТ не отдаст кому-либо, так как это маршруты вполне окупаемые и есть необходимое количество ПСа, чтобы их обеспечить.
А то, что уже сейчас перешло на 1-2 выпуска Богданов - нахрен им надо. Прикрепят в пакете с какой-то "223, 455, 476" к тому же Севертрансу или Авен-Езеру. А тех в свою очередь не затруднить туда кинуть по 1-2-3 машинки для отвода глаз. А учитывая как контролируют у нас автобусы, то эта вся карусель быстро сломается.
 
maxiWELLRe: тётка требует по два старых (1,50грн) билета совать[Ответить
[29665] 2015-02-09 14:03Троллейбусные депо не планируют сокращать или сдавать в аренду тралики?
 
Лесная Б.Re: Оптимизаторы... [29668][Ответить
[29671] 2015-02-10 21:52> Ой-ой! Оно и до Майдана на соплях всё работало:)
> Сейчас как раз наоборот нужно поднять общественность.
> Закидать КГГА обращениями, звонить на горячие линии по
> транспорту.

Ой, молодой человек... Сплошная наивность....
Звонить можно только в рельсу теперь. Эти проблемы теперь никого не интересуют абсолютно. Вам дадут стопитсот отписок, что это типа все временно, что как только так и сразу все будет хорошо, что они там и так делают все возможное для оптимальной работы транспорта. А вы дальше будете продолжать верить золотым словам и обещаниям власти, терпеть в ожидании евро-чуда и платить по 3 грн в ходящем раз в час автобусе, ожидая его на остановке и проклиная "папередников".
 
СашокRe: Оптимизаторы... [29658][Ответить
[29672] 2015-02-12 13:12> > А по АП тогда как?
> Я думаю здание на Васильковской или Стеценко продадут или
> сдадут в аренду. Скорее на Васильковской.
> По трамваям думаю здание на Фрунзе хотят сдать под офисы.
> На борщаговке маловероятно.
Справедливости ради, в 2007 году помещения на верхнем этаже админкорпуса ДШ сдавались какой-то фирме-реализатору строительной техники. Сама техника при этом стояла на территории депо наряду с трамваями...
 
LesterRe: Оптимизаторы... [29658][Ответить
[29673] 2015-02-12 13:31> По трамваям думаю здание на Фрунзе хотят сдать под офисы.
> На борщаговке маловероятно.

Наоборот.
 
СвязистRe: Оптимизаторы... [29674][Ответить
[29675] 2015-02-12 22:35Официально! Ничего Подольскому депо не угрожает!
Всё как было, так и будет. только музей к концу года должен переехать и завод уехать.
Площадку будут готовить под Тройники на новую скоростную через Подольский мост.
Но это планы, планы...
 
СистемщикRe: Оптимизаторы... [29623][Ответить
[29676] 2015-02-12 23:48> С 29.01.15 начался процесс объединения Депо Шевченко с Подольским депо.
> Также будет объединение АП1 с АП5 и АП2 с АП7.

Сдается мне, что многие из нас пока еще не представляют, какая закладывается мина под обеспечение перевозок в Киеве с этими объединениями. И если объединение АП2 с АП7 в целом может пройти более-менее безболезненно для обеспечения перевозок (потому что на левый берег перенесли АП6 с маршрутками АП8 + АП2 и АП7 находятся в непосредственной близости друг от друга), то слияние АП1 с АП5 на базе АП5 (или наоборот) - это глупость, не поддающаяся никакому объяснению. Одни подачи с Нивок на маршрут (и обратно) куда-нибудь на Корчеватое, в Кончу-Заспу, по Голосееву - это ж колоссальные затраты. Особенно по топливу. А ведь рабочее время - оно не резиновое: максимум, 9 часов. А если график пиковый, то одна из двух частей смены не должна превышать 4-х часов. Так когда ж работать (и привозить выручку), если подача и возврат на нулевых рейсах будут превышать половину части смены? Кроме всего прочего, один коммунальный АП на правом берегу с его населением в почти 2 млн.человек... Ну, вы ж понимаете. Почему-то вспоминается Беларусь, в столице которой - Минске - всего 1,5 млн.населения, а автопарков - аж 5 штук. Или даже не будем брать в пример Москву, а возьмем нестоличный миллионник - Санкт-Петербург: тоже 5 коммунальных автопарков.

Что касается вливания трам-депо им.Шевченко в Подольское трам-депо, то это - полный апофеоз непонимания сути организации пассажирских перевозок. Депо им.Шевченко - это ведь не просто какое-то обычное трам-депо. Это депо, обслуживающее именно скоростной трамвай (по сути - легкое метро, перевозящее св.10 тыс.пассов в час). А ведь СТ работает эффективнее двух других трам-депо, вместе взятых. И хоть малейший сбой на линии СТ приводит к коллапсу перевозок на данном направлении, который затянется на значительно бОльшее время из-за ожидаемой удаленности депо. А если пробки? Будем иметь постоянный паралич на СТ? Где логика? Где нормальная взвешенная мужская логика прагматичных и профессиональных действий?

Ладно, своего понимания не хватает. Так ведь можно ж поинтересоваться, как обстоят дела у других: если не в зарубежье (ближнем/дальнем), то хотя бы в других городах Украины: вот Севастополь сперва отказался от второго троль-депо (в целях типа экономии), но потом вернули его в разряд действующих - уж очень неэффективной оказалась экономия. Такая же ситуация в Одессе: закрытое было трам-депо (обычное, а не скоростного трама) снова вернули в разряд действующих. Будем наступать на грабли других?
 
SergoRe: Оптимизаторы... [29676][Ответить
[29677] 2015-02-13 07:40> Где
> логика? Где нормальная взвешенная мужская логика
> прагматичных и профессиональных действий?
У идиотов логика отсутствует..... Нашего мэра долго и серьезно били по голове откуда там появятся мысли?
 
Лесная Б.Re: Оптимизаторы... [29676][Ответить
[29678] 2015-02-13 17:40Очко - это тупая безмозглая боксерская груша. Управляют там всеми процессами очень умные и хитрые дяденьки. А Очку шо трамвай, шо конку запусти - ему разницы нет. Он все проглотит
 
BlekRe: Оптимизаторы... [29675][Ответить
[29679] 2015-02-13 18:42> Официально! Ничего Подольскому депо не угрожает!
> Всё как было, так и будет. только музей к концу года должен
> переехать и завод уехать.
> Площадку будут готовить под Тройники на новую скоростную
> через Подольский мост.
> Но это планы, планы...

Планы хорошие конечно. А осилит ПД обслуживание образно говоря Т4 маршрутом ст- Милославская- Контрактова пл или все таки на пару с ДД обслуживать будут?
А куда так называемый завод уедет? Поменяються местами с музеем?
 
СвязистRe: Оптимизаторы... [29675][Ответить
[29680] 2015-02-13 19:47Завод в ДД,
планируется 8 выпусков.
сейчас 68 выпусков, 4 года назад было 80
 
DimonRe: Оптимизаторы... [29675][Ответить
[29681] 2015-02-13 19:54Не понял, Подольскому депо планируют дать на обслуживание скоростной трамвай? Вместо метро по Подольскому мосту пустить?

P.S> Завод в ДД наверное хорошо - может быть корыт меньше станет...
 
BlekRe: Оптимизаторы... [29681][Ответить
[29682] 2015-02-13 21:22> Не понял, Подольскому депо планируют дать на обслуживание
> скоростной трамвай? Вместо метро по Подольскому мосту
> пустить?
> P.S> Завод в ДД наверное хорошо - может быть корыт меньше
> станет...

Денег сейчас нет ни на трамвай и уж тем более нет на метро. Потому реальнее всего делать со временем трамвай и соединять его с линией Т4, Т5.
 
СвязистRe: Оптимизаторы... [29682][Ответить
[29683] 2015-02-13 21:38> Денег сейчас нет ни на трамвай и уж тем более нет на метро.
> Потому реальнее всего делать со временем трамвай и
> соединять его с линией Т4, Т5.
Так и планируют. Но и этих денег нет. Кстати ПС вроде электроны должны быть.
 
СтефанRe: Оптимизаторы... [29680][Ответить
[29684] 2015-02-14 02:17> планируется 8 выпусков.

На что?
 
СвязистRe: Оптимизаторы... [29684][Ответить
[29685] 2015-02-14 06:23> > планируется 8 выпусков.
> На что?
Нижний вал- Троещина.
Куда на Троещину не понятно.
 
СтефанRe: Оптимизаторы... [29684][Ответить
[29686] 2015-02-14 16:52Хммм...
а) рановато,
б) маловато.
Нет? :-)
 
DimonRe: Оптимизаторы... [29684][Ответить
[29687] 2015-02-14 19:57Трамвайное депо им. Шевченко пока не будут объединять с депо Подольским. Решили пока сосредоточиться на объедиении АП-7 с АП-2. Также в планах объединение СТО Киевпасстранса со ЦТОТом ТРЕД №2.

в КПТ продолжается сокращение штата в рамках оптимизации...
 
СвязистRe: Оптимизаторы... [29686][Ответить
[29688] 2015-02-14 22:10> Хммм...
> а) рановато,
> б) маловато.
> Нет? :-)
Денег нет ..
 
Сергей ВладимировичRe: Оптимизаторы... [29675][Ответить
[29689] 2015-02-14 22:591. На 1551 реагируют на обращения медленно или не реагируют вообще.
2. Сдать в аренду часть и продать депо это разные вещи.
3. При вероятном закрытии Ап1 сильно пострадают жители Корчеватовского направления так как в случае передачи частнику того же 20,27,39,52 частник просто уничтожит последние три своей жадностью и лишит жителей нормального транспорта. 43 и 43к можно хронить.
Очень будет обидно за 1,5,19,12,28,75,78 где выпуск очень малый и в случае поломки будет равен нулю . Еще хуже будут дела у 24,62 что в центре так как пробки просто угробят выпуск.
 
Лесная Б.Re: Оптимизаторы... [29675][Ответить
[29690] 2015-02-15 18:0824 скорее всего будет катать АП-2 новоиспеченное.
Учтите, что рабочих машин - раз-два и усьо... Большинство территории парков занимает трупарка. Я уже писал, какие планы по "расчистке" территории АП-5 под АП-1 и "приватизации" автобусных маршрутов.
 
DimonRe: Оптимизаторы... [29675][Ответить
[29691] 2015-02-15 21:55Александр Кава пишет:

После полугодового перевыва в Киев возобновились поставки троллейбусов Богдан Т90110

Первые 2 троллейбуса уже в депо.

Финансирование поставки осуществляется при помощи кредитной линии ЕБРР.

Надеюсь, что городские власти продолжат мои начинания и в 2015 году, по мере поступления новых троллейбусов, маршрут №7 таки будет продлен до Крещатика, а №1 и №12 - до жд вокзала "Центральный", появятся новые маршруты от жд вокзала "Южный" на Виноградарь и от Европейской площади до Ленинградской площади.

наработок осталось очень много. Например, предполагалось продлить троллейбусный маршрут №7 до Крещатика с организацией разворота через Богдана Хмельницкого, Крещатик и Тараса Шевченко, что позволило бы эффективно решить вопрос последней мили для пассажиров красной линии метро (1), продлить троллейбусный маршрут №1 до жд вокзала "Центральный" через Красноармейскую, Толстого, Шевченко и Петлюры (Коминтерна) (2), продлить троллейбусный маршрут №12 до жд вокзала "Центральный" через Саксаганского / Жилянскую (3), открыть новый троллейбусный маршрут №55 от Европейской площади до Ленинградской площади через Грушевского, Московскую, Старонаводницкую и Воссоединения (4), открыть новый троллейбусный маршрут №28 от жд вокзала "Южный" до Виноградаря через проспект Победы и Щербакова (5), открыть новый троллейбусный маршрут №10 от жд вокзала "Центральный" до Киево-Печерской Лавры через бульвары Тараса Шевченко и Леси Украинки (6) и т.д. Это всё только в троллейбусном сообщении. А были ещё наработки по трамвайным и автобусным маршрутам.
 
Вячеслав РассыпаевRe: Оптимизаторы... [29691][Ответить
[29692] 2015-02-16 18:01> > открыть новый троллейбусный маршрут №55 от
> Европейской площади до Ленинградской площади через
> Грушевского, Московскую, Старонаводницкую и Воссоединения
> (4)...

А после него - сразу № 100 или всё же окошки соизволят заполнить?
 
dimentiyRe: Оптимизаторы... [29691][Ответить
[29693] 2015-02-16 18:55Это как раз правильно, пассажиры привыкли к 55 автобусу, и правильнее по тому же маршруту пускать 55 троллейбус.
 
Вячеслав РассыпаевRe: Оптимизаторы... [29691][Ответить
[29694] 2015-02-16 19:02Так он же не совсем совпадает с А55 - это первое.
А второе - прижились же Тр42, 43, 2 (который ни разу не 80), 3 и т. д. :-/
 
dimentiyRe: Оптимизаторы... [29691][Ответить
[29695] 2015-02-16 19:47И точно так же были проблемы с 46, хотя там ситуация немного другая... Тут важен другой вопрос — вам шашечки или ехать? ;) С точки зрения нумерации, лично я вообще сторонник сквозной, чтобы в случае чего на троллейбусный маршрут можно было выпустить автобус и наоборот.
 
BlekRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[29696] 2015-02-17 23:45Про трамваи ни слова..собственно как всегда. Эх а лучше бы вернули Т27 вместо Тр55,мечты)
Хотя сам факт замену автобуса на троллейбус я поддерживаю. Бусы увы стали ненадежными за последние годы. И хотя покупка новых Мазов вроде как улучшила немного ситуацию, так теперь их окончательно решили добить.
 
СистемщикRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[29697] 2015-02-19 09:15Неожиданно приятная новость от КиПиТа:

КП «Київпастранс» запрошує прийняти участь киян у створенні нового інтернет-ресурсу
http://193.23.225.210/Viktoria/zaprosh_do_ychasti_u_stvor_novogo_internet_resyrsy.htm
https://www.facebook.com/385900611460990/posts/901237499927296/

Шановні кияни та гості столиці!

Запрошуємо прийняти участь у створенні нового інтернет-порталу КП «Київпастранс».

Не залишайтеся байдужими та висловлюйте свої побажання, зауваження та пропозиції. Створений інтернет-портал має бути зручним, багатофункціональним та доступним для усіх користувачів наземного громадського транспорту.

Пропозиції надсилати за адресою: marketing@kpt.kiev.ua або на сторінку КП «Київпастранс» соціальної мережі Facebook http://goo.gl/mWdszi

Інформація КП «Київпастранс»
_____________________________________________________________
Оч хочется надеяться, что получится не как <url=http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?t=461&postdays=0&postorder=asc&start=1980>всегда</url> (и всё заглохло...), а как надо: Будапешт, Прага, Рига, тот же Минск...
 
Правый секторRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[29698] 2015-03-05 15:57ДТП троллейбуса с краном в Черновцах - http://coroche.ru/212/789/
 
DimonRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[29699] 2015-03-09 15:28Троллейбус ЭлектроЛАЗ №2913. Состояние на фото.

Кузов отошел от пола.

http://savepic.su/5358013.jpg
 
zheniaRe: Мелкие новости - разное [29699][Ответить
[29700] 2015-03-09 21:23> Троллейбус ЭлектроЛАЗ №2913. Состояние на фото.
> Кузов отошел от пола.
>
> http://savepic.su/5358013.jpg
>

Может пол от кузова? ))) Cтрёмно однако... ))
 
DimonRe: Мелкие новости - разное [29700][Ответить
[29701] 2015-03-09 22:14>> Может пол от кузова? ))) Cтрёмно однако... ))
Может быть) Конечно стрёмно! особенно на ямах
 
СашокRe: Мелкие новости — разное[Ответить
[29702] 2015-03-09 23:38Где и на чём катали Кличко?
 
итдчRe: Мелкие новости - разное [29701][Ответить
[29703] 2015-03-11 01:05> >> Может пол от кузова? ))) Cтрёмно однако... ))
> Может быть) Конечно стрёмно! особенно на ямах

а в какой части машины это?
сегодня кстати ее на линии не было
 
DimonRe: Мелкие новости - разное [29701][Ответить
[29704] 2015-03-11 08:54Сразу за средней дверью. Там 2 сидения снято
 
Правый секторRe: Мелкие новости - разное [29701][Ответить
[29705] 2015-03-14 20:06Новый трамвайный вагон для Николаева - http://coroche.ru/212/793/
 
zheniaRe: Мелкие новости - разное [29701][Ответить
[29706] 2015-03-16 20:24В понедельник, 16 марта утром в Киеве на улице Драйзера у маршрутного автобуса на ходу отвалилась колесная пара.

Как выяснилось, автобус «Богдан» с пассажирами в салоне двигался по маршруту №180 в направлении улицы Братиславской. По неизвестным причинам у автобуса на ходу отпала левая задняя спарка колес и на полном ходу влетела в стоявший на светофоре автомобиль Mitsubishi Grandis, информирует news.еizvestia.com.

По счастливой случайности никто из пассажиров автобуса серьезных травм не получил. Водитель Mitsubishi также не пострадал.
Причину поломки автобуса, которая могла привести к серьезным трагическим последствиям, выясняют эксперты.

http://news.eizvestia.com/news_incidents/full/442-v-kieve-marshrutka-vo-vremya-dvizheniya-ostalas-bez-koles-foto
 
Лесная Б.Re: Мелкие новости - разное [29701][Ответить
[29707] 2015-03-16 20:33Откупятся. Хуле там
Союз-Авто - самая мафиозная структура. Все схвачено.
 
Сергей ВладимировичRe: Мелкие новости - разное [29701][Ответить
[29708] 2015-03-21 16:565916
Башмак отрывается на ходу и пробивает пол.
http://m.vk.com/kp_kpt?z=photo-39256575_358147737%2Fwall-39256575_26366
http://m.vk.com/kp_kpt?z=photo-39256575_358147736%2Fwall-39256575_26366
 
zheniaподъезжаю на остановку раньше, забираю больше пассажиров[Ответить
[29709] 2015-03-25 12:44Водитель маршрутки № 520, которая едет от музея ВОВ до Лыбедской, позаботился о своих пассажирах и по собственной инициативе установил в маршрутке бесплатный Wi-Fi. К слову, проезд в ней стоит 3 гривны.
- У меня есть планшет, я отслеживаю, где на маршруте есть троллейбусы, и подъезжаю на остановку раньше, забираю больше пассажиров, - рассказал Александр.
https://www.facebook.com/vkyeve/photos/a.254029651432663.1073741826.254028528099442/446291492206477/?type=1
 
SturmRe: подъезжаю на остановку раньше, забираю больше пассажиров[Ответить
[29710] 2015-03-26 01:10Вся суть роботи маршруток: "У меня есть планшет, я отслеживаю, где на маршруте есть троллейбусы, и подъезжаю на остановку раньше, забираю больше пассажиров" ©
 
zheniaЧто за тупая новость?[Ответить
[29711] 2015-03-28 09:38Что за тупая новость?

http://193.23.225.210/Viktoria/elektrichka_27.03.htm

У зв’язку з переходом на літній час, з 29 березня 2015 року міська електричка курсуватиме за новим графіком руху.
 
Лесная Б.Re: Что за тупая новость?[Ответить
[29712] 2015-03-28 14:31Ну надо ж как то ее добить
 
Я знаюRe: Что за тупая новость? [29711][Ответить
[29713] 2015-03-28 21:50> Что за тупая новость?
>
> http://193.23.225.210/Viktoria/elektrichka_27.03.htm
> У зв’язку з переходом на літній час, з 29 березня 2015 року
> міська електричка курсуватиме за новим графіком руху.
___
Почему тупая? УЗ меняет с 29 числа все свои графики, и ГЭ автоматом тоже меняются графики - одна ж дорога используется
 
zheniaТрамваи 15 и 18 стоят[Ответить
[29714] 2015-03-31 14:10Трамваи 15 и 18 стоят в сторону Лукъяновки на Дмитровской уже 20 минут...
 
zheniaRe: Трамваи 15 и 18 стоят[Ответить
[29715] 2015-03-31 14:56пока стоят
видео-онлайн: http://videoprobki.ua/camera/197-ul-poltavskaya-10?c=Kyiiv
 
zheniaRe: Трамваи 15 и 18 стоят[Ответить
[29716] 2015-03-31 15:19Тазик более часа уже стоит на путях.
 
zheniaRe: Трамваи 15 и 18 стоят[Ответить
[29717] 2015-03-31 15:37Приехал эвакуатор.
 
zheniaRe: Трамваи 15 и 18 стоят[Ответить
[29718] 2015-03-31 16:03Увезли тазик и пошло движение. Итого с 13:45 по 16:00 это более 2-х часов простоя. Конец.
 
zheniaу трамвая №18 (5947)[Ответить
[29719] 2015-04-01 12:45Сегодня в 10:00 на Подоле у трамвая №18, который двигался по улице Глубочицкой в сторону Контрактовой площади, прямо на ходу отвалилось колесо. Об этом сообщили киевляне, которые и стали очевидцами данного происшествия.
http://kiev.segodnya.ua/kaccidents/v-stolice-u-tramvaya-otvalilos-koleso-604503.html
 
LesterRe: у трамвая №18 (5947)[Ответить
[29720] 2015-04-03 10:52C 07/04/15 23 трамвай укорачивается до просп. Алишера Навои и усиливается выпуск на 22.
 
RainbowRe: у трамвая №18 (5947)[Ответить
[29721] 2015-04-06 11:35Тр40 до Палацу Спирту вже все? Сьогодні на всіх тролях 40К.
 
SturmRe: у трамвая №18 (5947)[Ответить
[29722] 2015-04-06 12:52http://www.eway.in.ua/ua/cities/kyiv/routes/315

4 машини
 
DimonRe: у трамвая №18 (5947) [29721][Ответить
[29723] 2015-04-06 22:23> Тр40 до Палацу Спирту вже все? Сьогодні на всіх тролях 40К.
>
__
Тр 40 - 6 выпусков, Тр 40-к - 11 выпусков. в Выходные только Тр 40 будет работать
 
zheniaДо появления 40К на 40 было 17 машин[Ответить
[29724] 2015-04-07 10:56> Тр 40 - 6 выпусков, Тр 40-к - 11 выпусков. в Выходные
> только Тр 40 будет работать

До появления 40К на 40 было 17 машин
 
DimonRe: До появления 40К на 40 было 17 машин[Ответить
[29725] 2015-04-07 11:07Так 17 машин и осталось. Просто от Жилянской до ДС долго ждать теперь (6 вместо 17)
 
BlekRe: До появления 40К на 40 было 17 машин[Ответить
[29726] 2015-04-07 11:286 выпусков на Тр40 это определенно мало, хотя бы 8 туда.
 
RainbowRe: До появления 40К на 40 было 17 машин[Ответить
[29727] 2015-04-07 14:5040К взагалі не потрібен.
Від Олімпійської до зупинки Тр40 тьопати хв 10. А якщо людина не орієнтується у місті, то ще буде блукати.
 
sasha greyRe: До появления 40К на 40 было 17 машин [29727][Ответить
[29728] 2015-04-07 15:10> 40К взагалі не потрібен.
> Від Олімпійської до зупинки Тр40 тьопати хв 10. А якщо
> людина не орієнтується у місті, то ще буде блукати.

пусть лучше едет 30-40 минут по пробкам на шота.
 
dimentiyRe: До появления 40К на 40 было 17 машин [29727][Ответить
[29729] 2015-04-07 16:42А действительно. Пусть лучше пассажиры к метро, А55 и Тр15 пешком идут от театра оперетты, чего уж там.
 
$asha GreyRe: До появления 40К на 40 было 17 машин [29727][Ответить
[29730] 2015-04-08 08:25Надо сначала заняться разбором парковки на прилежащих улицах, а потом пускать туда транспорт. После продления тр40 стал ходить так же невменяемо как 3 и 14
 
ЮрийRe: До появления 40К на 40 было 17 машин [29730][Ответить
[29731] 2015-04-08 09:00> Надо сначала заняться разбором парковки на прилежащих
> улицах, а потом пускать туда транспорт. После продления
> тр40 стал ходить так же невменяемо как 3 и 14
Тр3 и Тр14 отлично ходят так что если вы такое пишете значит просто ими не пользуетесь.
 
sasha greyRe: До появления 40К на 40 было 17 машин [29731][Ответить
[29732] 2015-04-08 11:29> > Надо сначала заняться разбором парковки на прилежащих
> > улицах, а потом пускать туда транспорт. После продления
> > тр40 стал ходить так же невменяемо как 3 и 14
> Тр3 и Тр14 отлично ходят так что если вы такое пишете
> значит просто ими не пользуетесь.

Отвратительно. Пользуюсь каждый день. Тр3 вечером можно ждать по 15-20 минут (с его то выпуском!!!), потом приезжает 5-6 машин подряд, смотрите изивей
 
dimentiyRe: До появления 40К на 40 было 17 машин [29730][Ответить
[29733] 2015-04-08 11:32> Надо сначала заняться разбором парковки на прилежащих
> улицах, а потом пускать туда транспорт. После продления
> тр40 стал ходить так же невменяемо как 3 и 14

Надо сначала возить пассажиров — это главная функция КП Киевпасстранс. Если возить пассажиров получается плохо из-за пробок, эту проблему нужно решать, но никак не за счёт пассажиров (исключение из маршрута пробочного места), а за счёт борьбы с пробками. Мне думается, что КПТ ни одного запроса в ГАИ/КГГА по этому поводу не отправлял.
 
sasha greyRe: До появления 40К на 40 было 17 машин [29730][Ответить
[29734] 2015-04-08 11:46Безспорно про обращения в ГАИ. Все это правильно, если бы небыло Тр3 и А69, а так, с ДС на Солому и так достаточно транспорта без 40.
 
dimentiyRe: До появления 40К на 40 было 17 машин [29730][Ответить
[29735] 2015-04-08 13:05Я еду из офисов на Протасовом яру на пересадку к А55. У меня нет альтернативы в данном случае. Это как пример.
 
Секта ИеговыRe: До появления 40К на 40 было 17 машин [29730][Ответить
[29736] 2015-04-08 13:44Вместо того чтобы сделать новые линии на Лесной, Позняки, Харьковский, тупо пускают те троллейбусы по-кругу.
А через годик МАЗы и ЛАЗы сдохнут, никто ничего чинить не будет. И будем мы иметь как в Кривом Роге: 25 маршрутов и 50 выпусков на эти 25 маршрутов чисто для бабок. А в качестве транспорта - тысячи маршруток.
Скачем дальше короч.
 
sasha greyRe: До появления 40К на 40 было 17 машин [29735][Ответить
[29737] 2015-04-08 18:36> Я еду из офисов на Протасовом яру на пересадку к А55. У
> меня нет альтернативы в данном случае. Это как пример.

Чтоб добраться куда? На Печерск? По времени будет быстрее на Олимпийскую и на метро. Если на левый берег ехать-тем более. Можно состариться пока Тр40 проедет Шота, а потом А55 проедет все кренделя по Липкам. Как маршрут выходного дня-класс, но тогда и все 40е едут до Дворца. А в рабочий день это не быстрый маршрут.
 
Секта ИеговыRe: До появления 40К на 40 было 17 машин [29735][Ответить
[29738] 2015-04-08 19:16Ну смиритесь, что у нас весь транспорт сделан через "Зал Царств".
80% маршрутов - бабковозки. Имеют бешеные интервалы, минимальную скорость и огромное время проезда...
Потому народ и обходит тот трэш любыми путями, равносильно как только 80% из 100 людей игнорят Свидетелей Иеговы с их рекламной литературой в виде Пробудитесь и Сторожевой Б.
 
dimentiyRe: До появления 40К на 40 было 17 машин [29737][Ответить
[29739] 2015-04-08 20:33> > Я еду из офисов на Протасовом яру на пересадку к А55. У
> > меня нет альтернативы в данном случае. Это как пример.
> Чтоб добраться куда? На Печерск? По времени будет быстрее
> на Олимпийскую и на метро. Если на левый берег ехать-тем
> более. Можно состариться пока Тр40 проедет Шота, а потом
> А55 проедет все кренделя по Липкам. Как маршрут выходного
> дня-класс, но тогда и все 40е едут до Дворца. А в рабочий
> день это не быстрый маршрут.
Не воняй говно. И ТР40 и А 55 отлично работают.
 
$asha GreyRe: До появления 40К на 40 было 17 машин [29737][Ответить
[29740] 2015-04-08 21:52Сам говно, а если проезд в одну сторону 50 мин это нормально(4остановки от давыдова до ленинградки-10мин!!!), то я не саша грэй, а принц великобритании
 
dimentiyRe: До появления 40К на 40 было 17 машин [29740][Ответить
[29741] 2015-04-08 22:14> Сам говно, а если проезд в одну сторону 50 мин это
> нормально(4остановки от давыдова до ленинградки-10мин!!!),
> то я не саша грэй, а принц великобритании
Слушай Саша Гей помой свой Вьiпердос. Там нормально работает транспорт ты просто редко там бываешь. Не воняй лишний раз.
 
$asha GreyRe: До появления 40К на 40 было 17 машин [29740][Ответить
[29742] 2015-04-08 22:21Фак ю бич соси кирпич)
 
DimonRe: До появления 40К на 40 было 17 машин [29740][Ответить
[29743] 2015-04-08 23:27А тем временем Тр 7 обслуживают ТРЕД2 и ТРЕД3
 
Лесная БьянкаRe: До появления 40К на 40 было 17 машин [29740][Ответить
[29744] 2015-04-08 23:29Так норм!
Вон сколько раз 3 депо прорывалось со своими выпусками на ТР5
Это явно, что временное явление, пока не урегулируют графики-выпуски...
Вспомните, как на тр5 и ЮМЗТ2 ездили, и все, что попало с ТРЕД-3
 
Секта ИеговыRe: До появления 40К на 40 было 17 машин [29740][Ответить
[29745] 2015-04-08 23:33Ну так кто ж виноват, что в КПТ сидят воры... Крутят-Мутят епонятно что.
Такое чувство, что у них цель сократить депо и автопарки, а помещения отдать Свидетелям Иеговы под "Залы Царствий". И так зас*али весь город своим проповедованием Пробудитесь и Сторожевой Б.: куда не поткнись - свидетельствуют они!
 
DimonRe: До появления 40К на 40 было 17 машин [29740][Ответить
[29746] 2015-04-09 07:02Буду в шоке, если увижу на тр 7 ЮМЗ Т2. Да, временно, пока в ТД2 не придет 2 Богдана
 
LesterНовые маршруты 2015[Ответить
[29747] 2015-04-09 13:14На презентации Никонову 28 троллейбуса наобещали еще такие новые троллейбусные маршруты в 2015:

1д Маршальская - жд Вокзал (через б-р Шевченка)
7д Чернобыльская - Южный вокзал (через м. Академгородок)
9 и 22 продлить до Киев-Волынского
29д Зенит - м. Дарница
46(37к) м.Лесная - Лесной просп.
24к Пивничная - м. Минская

Ну и в планах не фигурировали, но на плакатах была описана возможность их открытие/продление.
48 просп. Свободы - Севастопольская пл.
12 до пл. Льва Толстого
 
maxiWELLRe: Новые маршруты 2015[Ответить
[29748] 2015-04-09 14:28Как это раньше не догадались использовать уже существующую контактную сеть для новых маршрутов?

Странно, что не присваивают новые номера маршрутов.

К длинным маршрутам тоже есть вопросы. Где подвох? Это ж выручка уменьшится засчёт меньшей сменяемости пассажиропотока. Хотя возможность проехать пол-Киева без пересадок — уже хорошо.

Непонятно где будет конечная у Киев-Волынского? Идея продления была давно — основная часть пассажиров не с аэропорта, а с ж/д станции. Но где там лепить разворотное кольцо?
 
Лесная Б.Re: Новые маршруты 2015[Ответить
[29749] 2015-04-09 16:55идиоты, что еще сказать.
Тут надо строить новые линии и туда направлять новую технику.
А они хотят и рыбку съесть и нах** сесть...
Только вот когда спишут К-12, МАЗы станут под забор, то будем иметь ситуацию "а-ля Кривой Рог" : 23 маршрута с выпуском в 50 машин на них.
Будет так и у нас: 50 маршрутов с выпуском в 150 троллейбусов.
 
DimonRe: Новые маршруты 2015 [29748][Ответить
[29750] 2015-04-09 21:50> Как это раньше не догадались использовать уже существующую
> контактную сеть для новых маршрутов?
> Странно, что не присваивают новые номера маршрутов.
> К длинным маршрутам тоже есть вопросы. Где подвох? Это ж
> выручка уменьшится засчёт меньшей сменяемости
> пассажиропотока.
___
С точностью до наоборот - на длинных маршрутах выручка больше, за счет частой сменяемости.

Непонятно где будет конечная у Киев-Волынского?
__
Самому интересно.
 
DimonRe: Новые маршруты 2015 [29747][Ответить
[29751] 2015-04-09 21:50> На презентации Никонову 28 троллейбуса наобещали еще такие
> новые троллейбусные маршруты в 2015:
> 1д Маршальская - жд Вокзал (через б-р Шевченка)
> 7д Чернобыльская - Южный вокзал (через м. Академгородок)
>
__
правильное решение. Я так понимаю, 7 обычный останется. по Пушиной
 
Лесная БьянкаRe: Новые маршруты 2015 [29747][Ответить
[29752] 2015-04-09 22:26Всё хорошо пока хорошо...
Но помните, за счет кучи маршрутиков не выедешь.
48 со Свободы на Севастопольскую вообще будет черепашим маршрутом: учтите, насколько быстрее преодолевает эту же дистанцию маршрутка 455 за счет: габаритности, входа-выхода пассажиров, скорости движения, отсутствия стрелок и кс. Потому на супер-длинных дистанциях народ предпочтет маршрутку (особенно молодежь). Огромное скопление маршрутов позволит задавить маршрутки на общих участках за счет интервалов и короткой дистанции, которую пассажиры будут преодолевать именно на троллейбусах, экономя средства и особо ничего не теряя во времени проезда.
А новые линии (подчеркиваю) необходимы: Позняки, Харьковский, Лесной...
В первую очередь нужно делать замену троллейбусами автобусов №№81,45,102 и 99, тоесть там, где народ привык к ОТ и не зависит от маршрутки.
 
Сергей ВладимировичRe: Новые маршруты 2015 [29750][Ответить
[29753] 2015-04-11 20:33> ___
> С точностью до наоборот - на длинных маршрутах выручка
> больше, за счет частой сменяемости.
> Непонятно где будет конечная у Киев-Волынского?
> __
> Самому интересно.

На окружной или дальше.
Но там дороги узковаты.
 
BlekRe: Новые маршруты 2015 [29752][Ответить
[29754] 2015-04-12 22:55> Всё хорошо пока хорошо...
> Но помните, за счет кучи маршрутиков не выедешь.
> 48 со Свободы на Севастопольскую вообще будет черепашим
> маршрутом: учтите, насколько быстрее преодолевает эту же
> дистанцию маршрутка 455 за счет: габаритности, входа-выхода
> пассажиров, скорости движения, отсутствия стрелок и кс.
> Потому на супер-длинных дистанциях народ предпочтет
> маршрутку (особенно молодежь). Огромное скопление маршрутов
> позволит задавить маршрутки на общих участках за счет
> интервалов и короткой дистанции, которую пассажиры будут
> преодолевать именно на троллейбусах, экономя средства и
> особо ничего не теряя во времени проезда.
> А новые линии (подчеркиваю) необходимы: Позняки,
> Харьковский, Лесной...
> В первую очередь нужно делать замену троллейбусами
> автобусов №№81,45,102 и 99, тоесть там, где народ привык к
> ОТ и не зависит от маршрутки.

Кстати А81 заменить довольно просто, там не так много КС надо повесить.
 
СергейПо 28 троллейбусу.[Ответить
[29755] 2015-04-14 08:57Забавно, что у новооткрытого Тр28 начало и конец совпадают с началом и концом в конце 80-х. А расса между этими конечными отличается. В конце 80-х Тр28 ходил от Лукьяновки до проспекта Свободы так: до Интернациональной площади по Тр23, затем до конца по Тр26. Теперь он идет по Тр6, Тр18 и Тр33 до Куреневки, а оттуда на Виноградарь по Тр25. Зачем было вообще открывать этот маршрут?
А это правда, что он обслуживается двумя депо - полдовина выпусков ТД2, половина выпусков ТД4?
 
Вячеслав РассыпаевRe: По 28 троллейбусу.[Ответить
[29756] 2015-04-14 15:58Всё именно так. И по разделению между депо тоже. Более того - два выпуска Тр7 на рабочие дни перешли в ТД3 за счёт этого.
И ещё - "Мостицкий треугольник" Тр28 объезжает в разных направлениях по-разному, в отличие от Тр25. На Свободы - по Мостицкой и Ужвий, на Лукьяновку - по Правды и Вышгородской (говорят, что по причине мощной остановки на углу).
 
DimonRe: По 28 троллейбусу.[Ответить
[29757] 2015-04-15 11:10Первый пошел:

Зміна траси існуючих тролейбусних маршрутів
Статус: В роботі | Г-6390
Дата звернення: 15 квітня 2015
Доручено вирішити до: 30 квітня 2015
Відповідальний: КП ”Київпастранс” [Майзель Сергій Петрович]
Звернення на прохання мешканців мікрорайону”Виноградар” щодо зміни маршруту тролейбусу№28 ”пр-т.Свободи-м.Лук’янівська”.По вул.Мостицька розташовані:медичні заклади:района полікліника, жіноча консультація, пологовий будинок№2 та травмопункт району, а також церква.Міський транспорт це єдиний маршрут тролейбусу№25”Петрівка-пр-т.Свободи”, який крім великого інтервалу руху між машинами завжди перевовнений пасажирами. Прохання перенести ділянку маршруту№28 з пр-та.Правди - вул.Вишгородська на ділянку вул.Н.Ужвій-вул.Мостицька-вул.Вишгородська, щоб надати мешканцям району допомогу доїхати:до травмопункту, до поліклініки та пологового будинку, а деяким і до церкви. Ділянка пр-т Правди-вул.Вишгородська охоплена авт№102 м.Оболонь, Тр№24м.Мінська та тр№35вул.Вишгородська, це будівлі торгівлі та житлови будинки.
 
SantehnikRe: По 28 троллейбусу.[Ответить
[29758] 2015-04-15 12:06Пусть на 25 в свои больницы ездят.
 
SturmRe: По 28 троллейбусу.[Ответить
[29759] 2015-04-15 12:52А ці "мешканці мікрорайону" часом не працюють водіями у ФОП "Овчиннікова"?
 
Вячеслав РассыпаевRe: По 28 троллейбусу.[Ответить
[29760] 2015-04-15 12:53Особенно церковь важна...
Пусть выходят на остановке между двумя поворотами и идут дворами к своей церкви.
 
SturmRe: По 28 троллейбусу.[Ответить
[29761] 2015-04-15 13:01Хай вимагають збільшення випусків на Тр25...або зміни траси МТ 217, або взагалі нехай на МТ 183 катаються :)
 
Свидетель ИRe: По 28 троллейбусу.[Ответить
[29762] 2015-04-15 15:48Жесть!
Вот эти требования и превращают ОТ в бабковозные пепелацы, в которых кроме тех самых бабок никто не хочет ездить!
Поликлиника видете ли! Бабкам нужна поликлиника! А жилые дома и торговые центры - нафик! Как нибудь так обойдутся!
Вот мрази!
 
Дима Д.Re: По 28 троллейбусу.[Ответить
[29763] 2015-04-15 20:59С 25(?) апреля ТР7 полностью переходит в ТД3
 
DimonRe: По 28 троллейбусу.[Ответить
[29764] 2015-04-15 22:17Надолго?
 
DimonRe: По 28 троллейбусу.[Ответить
[29765] 2015-04-15 22:17и в выходные тоже?
 
Свидетель ИRe: По 28 троллейбусу.[Ответить
[29766] 2015-04-15 22:18Аллилуйя!!!
Хоть одна разумная вещь!
Еще тр5 надо туда отдать.

А то устроили с маршрутов Залы Царствий!
 
Вячеслав РассыпаевRe: По 28 троллейбусу.[Ответить
[29767] 2015-04-15 23:34А это ж как Тр7 в своё 3-е депо заезжает? На маршрут - через Шулявку, понятно, а назад? Через развязку (в три клевера) Воздухофлотского моста, что ли? Ну, чтобы не морочиться с перебросом штанг.
 
DimonRe: По 28 троллейбусу.[Ответить
[29768] 2015-04-16 10:21Подозреваю что через Дегтяревскую
 
Дима Д.Re: По 28 троллейбусу. [29767][Ответить
[29769] 2015-04-16 11:39> А это ж как Тр7 в своё 3-е депо заезжает? На маршрут -
> через Шулявку, понятно, а назад? Через развязку (в три
> клевера) Воздухофлотского моста, что ли? Ну, чтобы не
> морочиться с перебросом штанг.

Подозреваю, что его до Воздухофлотского продлят
 
NorgeRe: По 28 троллейбусу. [29766][Ответить
[29770] 2015-04-16 13:32> Аллилуйя!!!
> Хоть одна разумная вещь!
> Еще тр5 надо туда отдать.
> А то устроили с маршрутов Залы Царствий!

Ага и не говори. А по - хорошему нужно сделать один маршрут 5/7 с передачей в третье депо. Аминь.
 
Т2Re: По 28 троллейбусу. [29766][Ответить
[29771] 2015-04-17 17:12ЖЕСТЬ
https://kievcity.gov.ua/news/23099.html
 
СашокRe: Новые маршруты 2015 [29747][Ответить
[29772] 2015-04-17 19:42> На презентации Никонову 28 троллейбуса наобещали еще такие
> новые троллейбусные маршруты в 2015:
> 1д Маршальская - жд Вокзал (через б-р Шевченка)
Лучше через ДС, а в обратном направлении — по трассе Тр40-к.
 
СергейRe: По 28 троллейбусу. [29771][Ответить
[29773] 2015-04-20 14:01> ЖЕСТЬ
>
> https://kievcity.gov.ua/news/23099.html
>

По поводу проекта троллейбусной линии от Троещины до Европейской площади. Для нее надо провести троллейбусную ветку по улице Набережно-Рыбальской, Гаванскому мосту и улице Набережно-Крещатицкой. Чтобы на улицу Набережно-Рыбальскую троллейбус сворачивал с Московского моста. И по такой трассе и пустить этот маршрут.
 
zheniaОтказали тормоза в маршрутке 421 "ПЕТРІВКА" - СИМИРЕНКА гос номер АI0619АА[Ответить
[29774] 2015-05-14 12:20Отказали тормоза в маршрутке 421
СТ. М. "ПЕТРІВКА" - ВУЛ. СИМИРЕНКА
гос номер АI0619АА
все живы!
Стоит возле Кириловской церкви, вехала на бровку (тротуар)
 
BlekRe: По 28 троллейбусу. [29773][Ответить
[29775] 2015-05-16 02:25> > ЖЕСТЬ
> >
> >
> https://kievcity.gov.ua/news/23099.html
> >
> По поводу проекта троллейбусной линии от Троещины до
> Европейской площади. Для нее надо провести троллейбусную
> ветку по улице Набережно-Рыбальской, Гаванскому мосту и
> улице Набережно-Крещатицкой. Чтобы на улицу
> Набережно-Рыбальскую троллейбус сворачивал с Московского
> моста. И по такой трассе и пустить этот маршрут.

Новый маршрут даже не нужно, туда было бы неплохо Тр30 перенаправить
 
tavalex2007Re: По 28 троллейбусу. [29773][Ответить
[29776] 2015-05-16 09:15Да вряд ли кто станет с этим заморачиваться. Поговорить в преддверии выборов можно о чем угодно. А вот представить реализацию... Промерил по Яндекс карте - 6 км от конечной 44-го до Европейской площади получается (мало как-то). Расходы на КС - раз. Строить тяговую подстанцию - два. Если придет ещё с десяток Т90110 в КурТД из оставшихся 50-и - то до такой 30-ки прибавить будет что. Это три. Ну а самое главное - траффик. Сей маршрут точно будет стоять в пробках. Так что пускай это мудачье не занимается поиском типа легких путей транспортного сообщения с Троещиной, а возвращается к проекту ЛРТ с двойным пересечением.
Ныне это будет самый реальный вариант решения транспортной проблемы с этим жилмассивом.
 
NorgeRe: По 28 троллейбусу. [29773][Ответить
[29778] 2015-05-17 19:59Классическое метро - вот самый идеальный вариант решения транспортной проблмы с этим жилмассивом
 
Сергей18 мая 2015 года - 3360 на Тр30.[Ответить
[29779] 2015-05-19 09:49Друзья, а что, Тр30 снова обслуживается вместе с ТД3? Или это вчера был единичный случай?

Просто вчера вечером я видел один троллейбус из ТД3, а именно Богдан Т701 с номером 3360 на 30 маршруте. Что он там вчера делал? Это был командировочный рейс? Или снова 30 маршрут обслуживается частично ТД3? В связи с чем это?
 
RainbowRe: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30.[Ответить
[29780] 2015-05-19 09:59Що це за тр28 такий? Один раз бачив його на Вінику, а сьогодні біля Лук’янівської. Маршрут не розгледів. Лише хвіст показав.
 
SturmRe: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30.[Ответить
[29781] 2015-05-19 12:25Тролейбус Тр28, траса - як у МТ217 (6к), запустили нещодавно
 
СергейRe: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30.[Ответить
[29782] 2015-05-19 12:31Так что же вчера делал 3360 на 30 маршруте?
 
BlekRe: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. [29782][Ответить
[29783] 2015-05-21 12:42> Так что же вчера делал 3360 на 30 маршруте?

На Сттс уже было про это. Да ТД-3 теперь частично снова на Тр30. В ТД-4 готовят продление Тр29 до метро Дарница.
 
СергейRe: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. [29783][Ответить
[29784] 2015-05-21 12:56> > Так что же вчера делал 3360 на 30 маршруте?
> На Сттс уже было про это. Да ТД-3 теперь частично снова на
> Тр30.
Но не каждый день?
 
AndreWRe: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. [29783][Ответить
[29785] 2015-05-24 17:29А тем временем новые линии готовят и на печерске)))
http://s57.radikal.ru/i155/1505/a3/646838dbeab6.jpg
http://s009.radikal.ru/i309/1505/68/f10749473737.jpg
 
ВитяRe: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. [29783][Ответить
[29786] 2015-05-24 19:19Надоели эти троллейбусы. Такое медленное недоразумение в городе. Стоит на стрелке, на светофоре зелёный, а ты за ним плетешся, пока он переключиться, родит то уже красный свет. Ненавижу их за тормознутость.
 
СергейRe: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. [29783][Ответить
[29787] 2015-05-26 09:44Друзья! Так с какого числа троллейбус 29 будет продлен до метро "Дарница"? На остановочных табличках информация уже нанесена, а сам троллейбус пока еще ходит по старой трассе - до Валентина Серова.
 
Сергей ВладимировичRe: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. [29783][Ответить
[29788] 2015-05-30 18:05Пока не найдут что выпускать на на него.
 
tavalex2007Re: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. [29786][Ответить
[29789] 2015-05-30 20:12> Надоели эти троллейбусы. Такое медленное недоразумение в
> городе. Стоит на стрелке, на светофоре зелёный, а ты за ним
> плетешся, пока он переключиться, родит то уже красный свет.
> Ненавижу их за тормознутость.

Увы, это так. Если одиночки ещё могут чуть быстрее идти, то гармошки реально плетутся. И тому много причин. Не только в плохих дорогах особливо по краю, где частенько то яма то канава, и не только в нескоростной конташке с кучей спецчастей. Здесь больше людского фактора. Не исключаю, что этой ползучестью намеренно дискредитируют троллейбус в пользу долбошруток.
 
АдептRe: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. [29786][Ответить
[29790] 2015-05-31 21:06Хватить ныть!
Ты реально достал своими соплями: тебе вечно все нетак!
Определись наконец-то! Маршрутки плохие, троллейбусы медленные, трамваи старые.
Езди на такси, нытик.
 
NorgeRe: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. [29790][Ответить
[29791] 2015-06-01 14:33> Хватить ныть!
> Ты реально достал своими соплями: тебе вечно все нетак!
> Определись наконец-то! Маршрутки плохие, троллейбусы
> медленные, трамваи старые.
> Езди на такси, нытик.

неплохо было бы если был бы BRT. Троллейбусы трамваи нафик. Метро+ автобусы. В Нью-Йорке именно так.
 
DimonRe: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. [29790][Ответить
[29795] 2015-06-03 13:30http://map.1551.gov.ua/main/request/І-2221

ЕФІР Доброго дня! Турбує проблема руйнування будинків та дорожного покриття, що знаходяться біля трамвайної лініі на Червоному Хуторі. Руйнування пов’язані з високим рівнем вібрації, так як далеко не нові трамваї ходять по рейках такої самої якості. Ще одна проблема - це відсутність пішохідної зони - потрібно або вибігати на рейки, щоб пропустити авто, або на дорогу, щоб пропустити трамвай. Крім того, завдяки ямам, яка постійно утворюються завдякі просіданню грунту від тої ж вібрації, для автомобілів немає поняття зустрічної смуги по вул. Ташкентській, так як водіями обирається менш зруйноване покриття. На мій погляд, ідеальним вирішенням проблеми був би демонтаж трамвайних рейок та запуск на їх місці тролейбусних маршрутів. Крім вирішення вказаних проблем можна було б позбутися заторів в районі метро Чернігівська та Інституту хімії - Привокзальній, зекономити в перспективі кошти на ремонті дорожного покриття.
 
DimonRe: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. [29790][Ответить
[29796] 2015-06-03 13:423 часа пытались поставить на метро вагон №5918, который сошел с рельс

вместо трамвая пустили автобусы http://dtp.kiev.ua/index.php/kiev/item/1892-video-s-mesta-chp-v-kieve-na-ulitse-zhilyanskoj-gde-dve-avarijnye-brigady-v-techenii-3-chasov-py...
 
анонимRe: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. [29790][Ответить
[29797] 2015-06-03 16:01красинка :))
 
АдептRe: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. [29790][Ответить
[29798] 2015-06-03 16:25Вся суть столичного транспорта.
А вы еще бейтесь как рыбки об лёд, чтобы эти сараи лет 40 еще вас возили.
Заплати 3 рубаса, вылазь через заборы из развалившегося трамвая и плати в придачу еще 5 рубасов, чтобы попасть домой:)
 
КПТRe: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. [29797][Ответить
[29799] 2015-06-03 18:53> красинка :))

Борщаговка ДШ, уже давно их вагон
 
КПТRe: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. [29798][Ответить
[29800] 2015-06-03 18:54> Вся суть столичного транспорта.
> А вы еще бейтесь как рыбки об лёд, чтобы эти сараи лет 40
> еще вас возили.
Очень, очень хорошее замечание. Чехия давно отказывается от этого старья, а наши, как бомжи, радуются б\у.
 
Сергей ВладимировичRe: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. [29800][Ответить
[29801] 2015-06-03 21:20> > Вся суть столичного транспорта.
> > А вы еще бейтесь как рыбки об лёд, чтобы эти сараи лет 40
> > еще вас возили.
> Очень, очень хорошее замечание. Чехия давно отказывается от
> этого старья, а наши, как бомжи, радуются б\у.

Усталость металла никто не отменял.
Наши продолжают мошенничество с подменой вагонов.

Нужны именно новые вагоны или тележки на крайний случай.
 
Сергей ВладимировичRe: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. [29795][Ответить
[29802] 2015-06-03 21:29> Червоному Хуторі. Руйнування пов’язані з високим рівнем
> вібрації, так як далеко не нові трамваї ходять по рейках
> такої самої якості. Ще одна проблема - це відсутність

На практически всех улицах там раздолбанное покрытие как и трамвайные пути.
Автор наверное либо только что туда переехал, либо спам маршруточников.

Кстати заметил уже семь заброшенных маршруток по Киеву.
Две уже разграблены.
 
вовкаRe: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. [29800][Ответить
[29803] 2015-06-03 21:29> > Вся суть столичного транспорта.
> > А вы еще бейтесь как рыбки об лёд, чтобы эти сараи лет 40
> > еще вас возили.
> Очень, очень хорошее замечание. Чехия давно отказывается от
> этого старья, а наши, как бомжи, радуются б\у.
В Чехии эти вагоны до сих пор ездят и ничего страшного. Может нужно просто иногда ремонтиировать технику?
 
АдептRe: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. [29800][Ответить
[29804] 2015-06-03 23:37Поцелуй их в зад эти ржавые корыта.
В Чехии их в мусорник выкидывают
А Очко как бомж бутылки их подбирает и нам втюхивает
И не сравнивай отношение к этому старью чехов и наших рукожопых комбайнеров
 
ПроводникRe: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. [29800][Ответить
[29805] 2015-06-04 08:15Новые вагоны К1, и на что они похожи?
а Белорусский гремящий.
 
ЮрийRe: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. [29800][Ответить
[29806] 2015-06-04 08:56Вспомните ЛВС и его проблемы с карданом тоже ведь новый вагон.
 
DimonRe: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. [29800][Ответить
[29807] 2015-06-04 13:25ЛВС выехал на линию. КТо хочет - может фоткать
 
КПТRe: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. [29803][Ответить
[29808] 2015-06-04 14:35> > > Вся суть столичного транспорта.
> > > А вы еще бейтесь как рыбки об лёд, чтобы эти сараи лет
> 40
> > > еще вас возили.
> > Очень, очень хорошее замечание. Чехия давно отказывается
> от
> > этого старья, а наши, как бомжи, радуются б\у.
> В Чехии эти вагоны до сих пор ездят и ничего страшного.
> Может нужно просто иногда ремонтиировать технику?
В Чехии вагоны модернизируют, вовремя проводят профилактику. Вы видите только оболочку-внешний вид, но не представляете о начинке. В Киеве начинку добивают до последнего, никто профилактику не делает.
И по поводу ремонтировать технику: ваши коллеги - транспортные фанаты у власти КПТ - задайте им этот вопрос, чем они занимаются, и раскройте их фамилии. Чего они прячутся?
 
СаакашвилиRe: фамилие фанатов... [29808][Ответить
[29809] 2015-06-05 16:40> ...ваши коллеги - транспортные фанаты у власти КПТ - задайте им этот вопрос, чем они занимаются, и раскройте их фамилии. Чего они прячутся?

Оглассите весь спсок фанатиков, пожалуйста.
 
ШеварднадзеRe: фамилие фанатов... [29808][Ответить
[29810] 2015-06-07 10:09>Оглассите весь спсок фанатиков, пожалуйста.
Жорник, Дворник, Электрик, Сантехник
 
Дима Д.Re: фамилие фанатов... [29808][Ответить
[29811] 2015-06-08 23:24фанаты фанатами, но я как выпускник транспортного пытался устроится и в ДТИ, и в управление КПТ - ни в какую. Говорят - гуляй Вася:) А то, что у меня есть много идей и разработок насчет усовершенствования работы пассажирских перевозок в городе, которые увеличит качество перевозок и увеличение выручки - это никому не надо. Сейчас все решает не талант и умение со знаниями, а деньги и связи, что прискорбно.
 
АдептRe: фамилие фанатов... [29808][Ответить
[29812] 2015-06-09 00:29И молитва у С.И. в зале
 
КПТRe: фамилие фанатов... [29811][Ответить
[29813] 2015-06-10 08:14> фанаты фанатами, но я как выпускник транспортного пытался
> устроится и в ДТИ, и в управление КПТ - ни в какую. Говорят
> - гуляй Вася:) А то, что у меня есть много идей и
> разработок насчет усовершенствования работы пассажирских
> перевозок в городе, которые увеличит качество перевозок и
> увеличение выручки - это никому не надо. Сейчас все решает
> не талант и умение со знаниями, а деньги и связи, что
> прискорбно.

Вот, все хотят быть "белыми воротничками". А пройти весь путь от слесаря, водителя до начальника - молодежь не желает. Вам подавай все и сразу и руководящие должности в управлении. Вы все знаете и все умеете, при этом не зная внутренней структуры и работы. Но вот незадача, вакансий слесарей, водителей полно, а "белых воротничков" - нет.
 
СкептикъRe: фамилие фанатов... [29811][Ответить
[29814] 2015-06-10 11:33"Пройти весь путь" - это глубокое совковое заблуждение. На самом деле, вчерашнему слесарю не всегда виднее, что да как. Снизу далеко не всегда видна картина в целом. Хороший управленец при должной мотивации может навести порядок не вникая в подробности ремонта тормозной системы троллейбуса К12.03 (например)
 
КПТRe: фамилие фанатов... [29811][Ответить
[29815] 2015-06-10 13:25Управленцев сейчас - хоть пруд пруди, а слесарей не хватает. Все все знают, дают указания, а с починкой ПС у нас проблемы. Без слесаря транспорт не поедет. Вот ваше хамское отношение к простым рабочим, вам только чистые кабинеты подавай и руководить.
 
МатвейRe: фамилие фанатов... [29811][Ответить
[29816] 2015-06-10 17:16Да у самих слесарей хамское отношение к своей работе. На Усенко когда с Дарницкого депо рабочие заходят ехать невозможно от перегара. А потом и трамваи ломаются каждый день. И кражи запчастей на металлолом присутсвуют на 99% уверен.
 
вовкаRe: фамилие фанатов... [29815][Ответить
[29817] 2015-06-10 19:58Без слесаря транспорт не поедет. Вот ваше
> хамское отношение к простым рабочим, вам только чистые
> кабинеты подавай и руководить.
Транспорт не поедет без комплектующих, а те мудаки что сейчас в депо их и слесарями назвать сложно.
 
Дима Д.Re: фамилие фанатов... [29813][Ответить
[29818] 2015-06-10 22:36> > фанаты фанатами, но я как выпускник транспортного пытался
> > устроится и в ДТИ, и в управление КПТ - ни в какую.
> Говорят
> > - гуляй Вася:) А то, что у меня есть много идей и
> > разработок насчет усовершенствования работы пассажирских
> > перевозок в городе, которые увеличит качество перевозок и
> > увеличение выручки - это никому не надо. Сейчас все
> решает
> > не талант и умение со знаниями, а деньги и связи, что
> > прискорбно.
> Вот, все хотят быть "белыми воротничками". А пройти весь
> путь от слесаря, водителя до начальника - молодежь не
> желает. Вам подавай все и сразу и руководящие должности в
> управлении. Вы все знаете и все умеете, при этом не зная
> внутренней структуры и работы. Но вот незадача, вакансий
> слесарей, водителей полно, а "белых воротничков" - нет.

4 года кондуктором не канает? Полностью изучил структуру и работу, поэтому все мои идеи как и следует завязаны на то, что сейчас имеем на предприятии. Плюс образование по специальности.

А те "фанаты", которые сейчас в управе, я сомневаюсь что они проходили этот путь.
 
КПТRe: фамилие фанатов... [29816][Ответить
[29819] 2015-06-11 12:58> Да у самих слесарей хамское отношение к своей работе. На
> Усенко когда с Дарницкого депо рабочие заходят ехать
> невозможно от перегара.

Давайте уволим слесарей и поставим работать "белых воротничков"

А потом и трамваи ломаются каждый
> день. И кражи запчастей на металлолом присутсвуют на 99%
> уверен.

Если уверен, то докажи. А без доказательства и наказания это клевета.
 
КПТRe: фамилие фанатов... [29817][Ответить
[29820] 2015-06-11 13:07> Без слесаря транспорт не поедет. Вот ваше
> > хамское отношение к простым рабочим, вам только чистые
> > кабинеты подавай и руководить.
> Транспорт не поедет без комплектующих, а те мудаки что
> сейчас в депо их и слесарями назвать сложно.

Вот пример незнания того, что происходит с транспортом. Транспорт и ездит без комплектующих, благодаря слесарям, которые из ничего могут запустить технику. По тех. документации 80% транспорта изношено, запчастей нет. Но транспорт ездит благодаря слесарям. Пойди, стань на место слесарей, или, как ты высказался, мудаков. У тебя же ни одна единица ПС не выедет за ворота. Но ты в слесаря не пойдешь. Ты их будешь обзывать, унижать, но себя не поставишь на их место. ТЫ _БЫДЛО, унижающее людей, работников транспорта. И с таким отношением у нас не будет нормального транспорта никогда.
 
КПТRe: фамилие фанатов... [29818][Ответить
[29821] 2015-06-11 13:25> 4 года кондуктором не канает? Полностью изучил структуру и
> работу, поэтому все мои идеи как и следует завязаны на то,
> что сейчас имеем на предприятии. Плюс образование по
> специальности.

Я пожелаю тебе успехов в твоем выборе. Не все сразу получается, как мы желаем. Если у тебя есть цель - иди к ней. Не все сразу. Шаг за шагом. Если ты не "приблатненный", тяжело попасть в управу. По -любому нужен стаж на предприятии, и, стаж не кондуктора. С кондуктора минимум нужно стать водителем.
> А те "фанаты", которые сейчас в управе, я сомневаюсь что
> они проходили этот путь.
Конечно не проходили. И по факту противно смотреть на их поведение. За какие финансы разъезжают на служебных автомобилях, высоко носы задрав и прячась от обычных людей. Да при Ламбуцком такого и близко не было. На советников у Майзеля финансов хватает, а вот на выплату работникам заработной платы - денег нет. И на комплектующие денег нет. Зато мрази и советников много, в том числе из интернета.

ЛЮДИ, АУ! В КИЕВПАСТРАНСЕ много свободных вакансий: требуются слесари, электрики, водители, кондуктора. ПРИХОДИТЕ НА РАБОТУ.

Вовки, Матвеи, Тавалексы, Костяны, Скептики...
Где вы???? АУ????
 
вовкаRe: фамилие фанатов... [29819][Ответить
[29822] 2015-06-11 20:34> Если уверен, то докажи. А без доказательства и наказания
> это клевета.
Напомнить как в 2010 разбарахолили слесаря Шкоды из-за чего половина уже ни куда из них не поехала.
Напомнить как появляються после СР в ЦТОТе на Лазах гидроуселители от ЮМЗ?

Ты тут слесарей защмщаешь вот результат их работы
https://pp.vk.me/c628220/v628220791/40fa/PdmY3CAuXZ4.jpg
https://pp.vk.me/c628220/v628220791/4104/creCMdDTo88.jpg
https://pp.vk.me/c628220/v628220791/4130/j0X7X8Y81jg.jpg
 
Дима Д.Re: фамилие фанатов... [29821][Ответить
[29823] 2015-06-12 11:51> > 4 года кондуктором не канает? Полностью изучил структуру
> и
> > работу, поэтому все мои идеи как и следует завязаны на
> то,
> > что сейчас имеем на предприятии. Плюс образование по
> > специальности.
> Я пожелаю тебе успехов в твоем выборе. Не все сразу
> получается, как мы желаем. Если у тебя есть цель - иди к
> ней. Не все сразу. Шаг за шагом. Если ты не
> "приблатненный", тяжело попасть в управу. По -любому нужен
> стаж на предприятии, и, стаж не кондуктора. С кондуктора
> минимум нужно стать водителем.
> > А те "фанаты", которые сейчас в управе, я сомневаюсь что
> > они проходили этот путь.
> Конечно не проходили. И по факту противно смотреть на их
> поведение. За какие финансы разъезжают на служебных
> автомобилях, высоко носы задрав и прячась от обычных людей.
> Да при Ламбуцком такого и близко не было. На советников у
> Майзеля финансов хватает, а вот на выплату работникам
> заработной платы - денег нет. И на комплектующие денег нет.
> Зато мрази и советников много, в том числе из интернета.
> ЛЮДИ, АУ! В КИЕВПАСТРАНСЕ много свободных вакансий:
> требуются слесари, электрики, водители, кондуктора.
> ПРИХОДИТЕ НА РАБОТУ.
> Вовки, Матвеи, Тавалексы, Костяны, Скептики...
> Где вы???? АУ????

Из-за зрения я водителем не могу пойти.
 
анонимRe: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. [29799][Ответить
[29825] 2015-06-15 13:12> > красинка :))
> Борщаговка ДШ, уже давно их вагон

Но изначально-то - не их. :)
 
МатвейRe: фамилие фанатов... [29820][Ответить
[29826] 2015-06-16 08:39> > Без слесаря транспорт не поедет. Вот ваше
> > > хамское отношение к простым рабочим, вам только чистые
> > > кабинеты подавай и руководить.
> > Транспорт не поедет без комплектующих, а те мудаки что
> > сейчас в депо их и слесарями назвать сложно.
> Вот пример незнания того, что происходит с транспортом.
> Транспорт и ездит без комплектующих, благодаря слесарям,
> которые из ничего могут запустить технику. По тех.
> документации 80% транспорта изношено, запчастей нет. Но
> транспорт ездит благодаря слесарям. Пойди, стань на место
> слесарей, или, как ты высказался, мудаков. У тебя же ни
> одна единица ПС не выедет за ворота. Но ты в слесаря не
> пойдешь. Ты их будешь обзывать, унижать, но себя не
> поставишь на их место. ТЫ _БЫДЛО, унижающее людей,
> работников транспорта. И с таким отношением у нас не будет
> нормального транспорта никогда.

Понятное дело, что зарплаты у слесарей маленькие и запчастей нет - это проблемы руководства. Но бухать на рабочем месте и выпускать транспорт, который не соотвествует по техническому состоянию - это уже вопрос к слесарям.
 
КПТRe: фамилие фанатов... [29826][Ответить
[29827] 2015-06-16 10:14> > > Но бухать на
> рабочем месте и выпускать транспорт, который не
> соотвествует по техническому состоянию - это уже вопрос к
> слесарям.

Опять же, не знание структуры предприятия. За "бухать на рабочем месте" - руководство может уволить любого работника;

выпускать транспорт, который не
> соотвествует по техническому состоянию - это никак не забота слесаря, это забота руководства предприятия, в т. ч. главного инженера. Слесарю дали объем работ, его руководство смены обязательно проверяет выполнение, и делает отметку в поездном журнале. Т.Е. слесарь никак не выпускает ПС на линию. Хватит на обычный персонал вешать всю ответственность.
Вакансий слесарей полно, желающих нет; руководящих вакансий нет - зато желающих полно.
 
ЮрийRe: фамилие фанатов... [29827][Ответить
[29828] 2015-06-16 10:26> Опять же, не знание структуры предприятия. За "бухать на
> рабочем месте" - руководство может уволить любого
> работника;
Тогда почему от слесарей воняет так водкой сильно?
 
КПТRe: фамилие фанатов... [29828][Ответить
[29829] 2015-06-16 10:45> > Опять же, не знание структуры предприятия. За "бухать на
> > рабочем месте" - руководство может уволить любого
> > работника;
> Тогда почему от слесарей воняет так водкой сильно?

А где вы их нюхали?
 
СкептикъRe: фамилие фанатов... [29828][Ответить
[29830] 2015-06-16 11:06Тем временем на маршрутах ТД1 опять торгуют ксероксом вместо билетов. Это вы так "работаете"?
 
КПТRe: фамилие фанатов... [29830][Ответить
[29831] 2015-06-16 11:32> Тем временем на маршрутах ТД1 опять торгуют ксероксом
> вместо билетов.

Давайте факты. Время, номер машины, маршрута. Сообщите на горячую линию.

>>Это вы так "работаете"?
Приходите к нам работать, контролером, кондуктором, водителем, слесарем. Будете показывать пример качественной работы, отличных знаний.
 
ЮрийRe: фамилие фанатов... [29831][Ответить
[29832] 2015-06-16 11:57> Приходите к нам работать, контролером, кондуктором,
> водителем, слесарем. Будете показывать пример качественной
> работы, отличных знаний.
Может быть еще и со своим троллейбусом?
 
КПТRe: фамилие фанатов... [29832][Ответить
[29833] 2015-06-16 13:02> > Приходите к нам работать, контролером, кондуктором,
> > водителем, слесарем. Будете показывать пример
> качественной
> > работы, отличных знаний.
> Может быть еще и со своим троллейбусом?

вот ваше лицо: кроме как язвить, реальных действий нет
 
СкептикъRe: фамилие фанатов... [29828][Ответить
[29834] 2015-06-16 13:03На горячую линию уже все ушло. Если бы это было впервые. Предлагаю расплачиваться в ПС КПТ фальшивыми деньгами. Думаю, это будет справедливо - липовые билеты за липовые бабки
 
ЮрийRe: фамилие фанатов... [29833][Ответить
[29835] 2015-06-16 14:11> > > Приходите к нам работать, контролером, кондуктором,
> > > водителем, слесарем. Будете показывать пример
> > качественной
> > > работы, отличных знаний.
> > Может быть еще и со своим троллейбусом?
> вот ваше лицо: кроме как язвить, реальных действий нет
Вы же предлагаете мне прийти работать водителем, кондуктором, слесарем тогда логично что нужно и со своим транспортом.
 
Евгений ДемчукRe: фамилие фанатов... [29833][Ответить
[29836] 2015-06-17 00:31Я предлагаю взять "Пробудитесь!" и пойти постоять в переходе или на перекрестке.
 
анонимRe: фамилие фанатов... [29831][Ответить
[29837] 2015-06-18 23:03> > Тем временем на маршрутах ТД1 опять торгуют ксероксом
> > вместо билетов.
> Давайте факты. Время, номер машины, маршрута. Сообщите на
> горячую линию.

А смысл?

http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&f=l&a=lm&t=2511&ft=1&s=nd&fm=0&lm=9

ВНИМАНИЮ РУКОВОДСТВА КПТ. "Работа" А90 сегодня, 9 мая 2015. [Ответить]
[0] 2015-05-09 17:15 Имею три замечания.

1) Не выполнено отправление в 12-53 с Интернациональной площади. Машина 7550 ушла оттуда с одним пассажиром в 12-44, а к 12-55 на остановке собралось порядка 20 человек.

2) Не выполнено следующее отправление, в 13-34. Согласно http://193.23.225.210/rozklad/avt/vih/A0090S.htm , это отправление должен был выполнить первый выпуск, на котором сегодня работал 7528.

3) 7528 в ~ 9 утра остановился в https://old.maps.yandex.ua/?text=%D0%A3%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B8%D0%BD%D0%B0%2C%20%D0%9A%D0%B8%D0%B5%D0%B2%2C%20%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%86%D0%B...... , после чего из кабины вышел мужчина, который там находился, помимо водителя, ещё до того, как данный автобус проехал ул. Жёлудева. Вышедший мужчина вынес из кабины ~ 30-литровую грязно-белую пластиковую канистру, которую понёс в сторону Окружной, возле которой в этом месте всегда стоит множество грузовиков. Спустя 5-7 минут этот мужчина с этой же канистрой вернулся в кабину к водителю, после чего автобус поехал дальше по маршруту. Что именно происходило с канистрой в эти 5 минут, видно за грузовиками не было. Но выглядело всё так, как будто была осуществлена продажа топлива. Учитывая, что как раз 7528 и не выполнил дневное отправление, описанное в п.2, склоняюсь к тому, что так оно и было.

Требую предоставить ответы на следующие вопросы:

1) Для чего тратятся бюджетные деньги на поддержание работы сайта kpt.kiev.ua, если указанные на нём расписания чаще не выполняются, чем выполняются.

2) С какой целью были потрачены бюджетные деньги на оснащение муниципальных автобусов системой GPS, если её наличие никак не способствует приемлимой работе автобусов.

3) В какой срок будут устранены подобные недоразумения, и качество работы киевского ОТ приблизится к Европейским стандартам, и - фамилия и должность ответственного за это.

В случае отсутствия ответа на данные вопросы до конца весны оставляю за собой право, при возникновении подобных ситуаций в будущем, обращаться в правоохранительные органы с заявлением о нецелевом использовании гос.финансирования.

PS 050-332-01-23 - "не наша парафия".
528-30-11 - до живого человека достучаться не удалось.
monitoring@kpt.kiev.ua - тишина.
 
DENRe: фамилие фанатов... [29831][Ответить
[29838] 2015-09-11 12:16Т3 из Праги еще ожидаются на КЗЭТе? Или 5626, 6006 будут последними?
 
LesterАП-1[Ответить
[29839] 2015-09-11 13:51АП-1 похоже всьо.

С 12.09.15 1,5, 12, 19, 20, 24, 27, 28, 39, 52, 54, 75, 78 в АП№2, 2, 7, 69 в АП№5.
 
ShonRe: АП-1[Ответить
[29840] 2015-09-11 15:42Бедааа...
Получается, на правом берегу останется только АП-5. Лучше бы его прикрыли, а АП-1 оставили.
 
SantehnikRe: АП-1[Ответить
[29841] 2015-09-11 15:57> на правом берегу останется только АП-5.
Они хотят небольшую автоколонну сделать на Охтырской, где сейчас Тандем размещается. Но это хотят, а будет как всегда.
 
DENRe: АП-1[Ответить
[29842] 2015-09-11 16:04А 56 куда?
 
Т2Re: АП-1 [29839][Ответить
[29843] 2015-09-11 17:36> АП-1 похоже всьо.
> С 12.09.15 1,5, 12, 19, 20, 24, 27, 28, 39, 52, 54, 75, 78
> в АП№2, 2, 7, 69 в АП№5.
Ехал в А78. водила сказал что он имел в виду на Ленинградскую на работу ездить и увольняется.
 
uzRe: АП-1 [29839][Ответить
[29844] 2015-09-11 21:26> АП-1 похоже всьо.
> С 12.09.15 1,5, 12, 19, 20, 24, 27, 28, 39, 52, 54, 75, 78

Они туда это все поместят?
75 и 78 логично было бы в ап5.

> в АП№2, 2, 7, 69 в АП№5.

Прощай 69. И развитие автобусов в Киеве.

А что с 56?
 
DimonRe: АП-1 [29839][Ответить
[29845] 2015-09-11 23:29А 12 выпусков А99 в АП-5 уже передумали?
 
DENRe: АП-1 [29839][Ответить
[29846] 2015-09-12 02:57И кстати 91 тоже куда?
 
LesterRe: АП-1 [29846][Ответить
[29847] 2015-09-12 07:08> И кстати 91 тоже куда?

91 уже больше недели в АП№2 базируется как и 9 в АП№5.

56 и 56д пока оставили в АП№1.
 
SturmRe: АП-1 [29846][Ответить
[29848] 2015-09-12 11:37Бачив МТ425 (А87), яка їхалах АП-5 (А092 85хх)
 
SantehnikRe: АП-1 [29846][Ответить
[29849] 2015-09-12 11:44То АП8. Тільки схоже що бортові номери не міняли.

А 212 в 8 или тоже в 2? Что-то с 193, 212 и 537 зависли и никак недопередадут их в 8.
 
LesterRe: АП-1 [29849][Ответить
[29850] 2015-09-12 13:40> То АП8. Тільки схоже що бортові номери не міняли.
> А 212 в 8 или тоже в 2? Что-то с 193, 212 и 537 зависли и
> никак недопередадут их в 8.
212 в 8
 
ОлегRe: АП-1 [29849][Ответить
[29851] 2015-09-14 11:01Сегодня на А2 вместо привычного Богдана 09X был МАЗ-103 1196 !, а если верить сайту КПТ, то с сегодняшнего дня на А2 2 выпуска!
Покращення?
Или по закону сохранения в другом месте убыло?
Идея с реанимированием А2 конечно хороша, но если в ущерб других, то логика не понятна, особенно в свете описанной выше реформы АП-1.
 
Т2Re: АП-1 [29847][Ответить
[29852] 2015-09-14 13:33> > И кстати 91 тоже куда?
> 91 уже больше недели в АП№2 базируется как и 9 в АП№5.
> 56 и 56д пока оставили в АП№1.
Парк одного маршрута? Хрень какая-то....
 
uzRe: АП-1 [29851][Ответить
[29853] 2015-09-17 21:45> Сегодня на А2 вместо привычного Богдана 09X был МАЗ-103
> 1196 !, а если верить сайту КПТ, то с сегодняшнего дня на
> А2 2 выпуска!
> Покращення?
> Или по закону сохранения в другом месте убыло?

Нет.
Дублятор ходит как попало вот и увеличили выпуск.
Интервал в пик дублятора может быть 30-40 минут.
Жалоб нет.
Маршрут умирает.
 
не важноТР 29 и 50к[Ответить
[29854] 2015-09-18 08:42сегодня утром водитель 29 объявил на конечной, что с понедельника 21.09.15 маршрут будет продлен до м. Дарница, а также, что возможно закроют 50к.
часть машин будет распределена между маршрутами 29 и 50. жители Троещины очень "обрадуются" таким преобразованиям..
 
kievsity.gov.uaRe: вечером заезд в тред2 не через проспект Победы[Ответить
[29855] 2015-09-18 09:56сегодня в 9:32
http://kievcity.gov.ua/news/28866.html
Увага! Рух транспорту проспектом Перемоги у напрямку центру буде частково перекрито з 18 до 20 вересня
Протягом 19 та 20 вересня (субота та неділя) буде повністю перекрито рух проспектом Перемоги біля Шулявського шляхопроводу (у напрямку площі Перемоги). Рішення сьогодні було прийнято Постійною комісією з питань техногенно-екологічної безпеки та надзвичайних ситуацій. Це пов’язано із виходом з ладу та необхідністю заміни газових засувок.
Крім того, з 16:00 18 вересня до 18:00 20 вересня будуть відключені тролейбусні лінії від електроживлення (маршрут №5 і №7). Також заплановане припинення подачі газу підприємствам і організаціям, які попадають у зону проведення аварійних робіт.
«Враховуючи, що існує потенційна загроза виникнення надзвичайної ситуації техногенного характеру, ми ставимо вимогу до усіх профільних служб вжити заходів, аби уникнути подальшого розвитку аварійної ситуації. Ми мобілізували всі ресурси і, сподіваюся, до вечора неділі, 20 вересня, завершимо всі відновлювальні роботи», – зазначив Петро Пантелеєв та перепросив киян за тимчасові незручності.
На час проведення робіт буде забезпечено цілодобове чергування представників інженерних служб біля газових колодязів на просп. Перемоги, а також цілодобове чергування пожежного автомобіля та взводу «Київської служби порятунку».
Наразі розробляється тимчасова схема руху, встановлюються необхідні дорожні знаки та знаки маршрутного орієнтування на ділянці від вул. Гарматної до вул. Янгеля.
Схему об’їзду ділянки наведено нижче (для того, щоб збільшити зображення, відкрийте його у новій вкладці).

http://kievcity.gov.ua/files/2015/9/17/12.jpg
 
kievsity.gov.uaRe: вечером заезд в тред2 не через проспект Победы[Ответить
[29856] 2015-09-18 09:58Уточняйте у диспетчера.
 
СергейТр47[Ответить
[29857] 2015-09-24 08:34Друзья! Вчера я, когда возвращался домой, увидел на троещинских остановочных табличках новую информацию. Тр47 будет ходить от улицы Милославской до станции метро "Минская". Я хотел бы поинетересоваться, на когда примерно планируется открытие этого нового маршрута? С какого числа он будет ходить?

Кроме того, еще в начале этого года ходили разговоры об открытии троллейбусной ветки от Московского моста (или от Троещины) до Европейской площади. Все это очень хорошо. Только я не понимаю, зачем так много троллейбусных маршрутов на Троещину. Может быть, будет смысл Тр30 снять с Петровки и переориентировать на Европейскую площадь? Все равно до Петровки есть Тр31, а еще будет Тр47 до метро "Минская".

Или может быть от Европейской площади троллейбус пустить не к Троещине, а к Воскресенке, до улицы Валентина Серова? Тр29, я думаю, к тому времени уже продлят до метро "Дарница". Или только до станции скоростного трамвая "Ватутина"? На мосту, где станция "Генерала Ватутина", контактная сеть установлена, но она пока без единичного пользователя. Надо ее либо демонтировать, либо открыть маршрут, у которого на том мосту будет конечная.
 
Вячеслав ВятченкоRe: Тр47 [29857][Ответить
[29858] 2015-09-24 16:03>
> Только я не понимаю, зачем так много троллейбусных
> маршрутов на Троещину.

Традиция такая. Вместо новых мостов или тоннелей, которые бы повысили скорость вывоза Троещины в город и обратно, гораздо проще добавить маршрутов. Которые так же будут стоять в пробках у бутылочного горла на единственном мосту.
 
ОлегRe: АП-1 [29853][Ответить
[29859] 2015-09-25 10:26> > Сегодня на А2 вместо привычного Богдана 09X был МАЗ-103
> > 1196 !, а если верить сайту КПТ, то с сегодняшнего дня на
> > А2 2 выпуска!
> > Покращення?
> > Или по закону сохранения в другом месте убыло?
> Нет.
> Дублятор ходит как попало вот и увеличили выпуск.
> Интервал в пик дублятора может быть 30-40 минут.
> Жалоб нет.
> Маршрут умирает.
Сейчас на А2 1196, ушедший на А69, сменил другой МАЗ-103.076 - 1199, он работает на разрыве, а второй выпуск в виде Богдана А092 целый день. Вчера довелось проехать в вечерний пик (18:43 с Шулявки) до Булгакова на 1199. Зашло на Шулявке со мной 8 человек, все молодежь, большинство уже ждали на остановке когда я пришел, водитель открыл все 3 двери, но большинство всё равно пошли вперёд оплачивать проезд, талоны при этом водитель не выдавал. За весь рейс проехало человек 25-30 и вышло на Булгакова 4 включая меня. Двери водитель на остановках открывал как-то странно - бывало что все 3 когда на остановке никого нет, а бывало, что только переднюю, хотя пассажир находился сзади и ему приходилось добегать на переднюю дверь.
Ни одного дублятора я не заметил!, хотя конечно специально я за этим не следил на протяжении всего пути да и во многих местах маршрут ведь расходится с обратным направлением, но в любом случае дублятор или полностью мертв или умирает. Учитывая это и то, что большинство платит за проезд, можно было бы и далее восстанавливать А2, вот только талончики думаю для этого выдавать нужно чтоб видна была реальная выручка.
 
Sergo4301[Ответить
[29860] 2015-09-26 22:29Сегодня около 4-х часов дня по проспекту Воссоединения КрАЗ тащил в сторону Ленинградской площади Богдан 4301 Куреневского депо. Кто-нибудь знает куда?
 
SantehnikRe: 4301[Ответить
[29861] 2015-09-27 02:55В АП7.
 
ваняRe: 4301[Ответить
[29862] 2015-09-27 08:25Чистят територию для переезда ТД2
 
DENRe: 4301[Ответить
[29863] 2015-09-27 10:02А этот урод Майзель не припух случайно-ли? Может сразу уже ликвидировать всё предприятие? Чего-уж мелочится, подумаешь....
 
5Re: 4301 [29863][Ответить
[29864] 2015-09-27 10:35> А этот урод Майзель не припух случайно-ли? Может сразу уже
> ликвидировать всё предприятие? Чего-уж мелочится,
> подумаешь....
Этот удод идет на выборы деньши сильно нужны...
 
DENRe: 4301 [29863][Ответить
[29865] 2015-09-27 10:49Пусть свой Ферарри продаст
 
Дима Д.Re: 4301 [29863][Ответить
[29866] 2015-09-28 12:31МТ232 мертв. На А2 нужно хотя бы 4 машины в пик и 2 в меж пик.
 
анонимRe: 4301 [29863][Ответить
[29867] 2015-09-29 00:35Как говорят поумневшие аборигены, с тех пор, как А9 стал блюсти расписания, он стал ездить весьма непустым. Даже в межпик. Если А2 расписание тоже будет соблюдать - есть шансы, что и у него загрузка поприбавится.
 
Т2Re: 4301 [29863][Ответить
[29868] 2015-09-29 16:1330 вересня у Голосіївському районі Києва починає роботу новий тролейбусний маршрут № 46 «Вулиця Маршальська – Голосіївський парк». Про це повідомила прес-служба КМДА.

За повідомленням, тролейбус буде рухатися по трасі: просп. Науки – просп. Червонозоряний – просп. Голосіївський – просп. Науки.

Як інформує комунальне підприємство «Київпастранс», з розкладом руху тролейбусів маршруту № 46 пасажири мають можливість ознайомитись на сайті в розділі «ПАСАЖИРАМ – Розклад руху».

Нагадаємо, Київпастранс заявив про зміни в роботі трьох трамвайних маршрутів (схема) з 24 вересня по 4 жовтня.
 
АлексейRe: 4301 [29863][Ответить
[29869] 2015-09-29 21:10Сегодня по Бориспольской на лафете ехал кузов 2021
 
TG[Ответить
[29870] 2015-09-30 00:16Может кто знает,как дела на станции Героев Днепра. Там вроде как остались звезды с серпом и молотом и якоря.Их еще не сняли?
 
DENRe:[Ответить
[29871] 2015-09-30 17:03Позавчера в АП7 тащили 1102
 
СергейRe:[Ответить
[29872] 2015-10-01 09:15Друзья, а что ТД2 собирается переезжать? Или какое троллейбусное депо переезжает в район АП7? Это на улице Бориспольской?

И как после переезда этого ТД будет перераспределение маршрутов по депо?
 
коляRe: [29872][Ответить
[29873] 2015-10-01 13:06> Друзья, а что ТД2 собирается переезжать? Или какое
> троллейбусное депо переезжает в район АП7? Это на улице
> Бориспольской?
> И как после переезда этого ТД будет перераспределение
> маршрутов по депо?
ТД2 закрывают потому и чистят площадку от старых машин в ТД4 и ТД2 и ТД1.
39 и 41 передают в ТД1
5,7,16,33 в ТД3
Все остальные в ТД4.
 
СергейRe: [29872][Ответить
[29874] 2015-10-01 14:37А почему ТД2 закрывают? Чем это обосновано?
 
Вячеслав ВятченкоRe: [29874][Ответить
[29875] 2015-10-01 15:51> А почему ТД2 закрывают? Чем это обосновано?

ЗЕМЛЯ!!!!
 
Т2Re: [29873][Ответить
[29876] 2015-10-01 16:35> > Друзья, а что ТД2 собирается переезжать? Или какое
> > троллейбусное депо переезжает в район АП7? Это на улице
> > Бориспольской?
> > И как после переезда этого ТД будет перераспределение
> > маршрутов по депо?
> ТД2 закрывают потому и чистят площадку от старых машин в
> ТД4 и ТД2 и ТД1.
> 39 и 41 передают в ТД1
> 5,7,16,33 в ТД3
> Все остальные в ТД4.
39 и 41 в ТД1? Ничего себе нулевой рейсик будет
 
Вячеслав РассыпаевRe: [29873][Ответить
[29877] 2015-10-01 17:32Хоть бы бортовые посохраняли, а то теперь умеют... :-((

И контаху давно было пора по всей Б. Окружной делать!!!
 
SturmRe: [29873][Ответить
[29878] 2015-10-01 20:57Cхоже реальна пiзда ТД2 прийшла.
 
DimonRe: [29873][Ответить
[29879] 2015-10-02 06:57ТД2 не закрывают. в ап-7 свезли все трупы всех АП и ТРЕД, будут ждать порезки
 
UzRe: [29870][Ответить
[29880] 2015-10-04 13:39> Может кто знает,как дела на станции Героев Днепра. Там
> вроде как остались звезды с серпом и молотом и якоря.Их еще
> не сняли?

Как.
Там столбы в виде факелов со звездами.
Требовали замены плафоны так как часть из них заменена на кустарные.
Якоря литые в виде решеток вдоль платформы.
Для замены потребуется новое изготовление или замена на кустарщину.
Новое литье такого класса от 10 000 долларов за решетку или гривен 25 000 за ковку.
Не выйдет как на берестейской или дворце Украина.
 
Sergo3706[Ответить
[29881] 2015-10-04 19:49Сегодня заезджал в ТРЭД-3 видел 3706, кузовные работы таки сделали и остановились, но возможность восстановления всетаки есть...
 
Т2Re: 3706[Ответить
[29882] 2015-10-06 18:40КИЇВ. 6 жовтня. УНН. Новий автобусний та тролейбусний маршрути організують до залізничного вокзалу в Києві з житлових масивів Троєщина та Біличі. Про це у відповіді на запит УНН повідомили у КП “Київпастранс”.
"Найближчим часом планується організувати новий автобусний маршрут № 114 (R1) — “ж\м Троєщина — залізничний вокзал “Центральний” та тролейбусний маршрут № 4 — “Вулиця Чорнобильська — залізничний Вокзал ”, - йдеться у відповіді на запит.
Також, у КП “Київпастранс” повідомили, що з березня цього року у Києві проводиться обстеження пасажиропотоків за методикою Світового банку.
“У жовтні планується отримати попередні рекомендації експертів. Результати мають містити інформацію про напрямки пересування мешканців житлових мікрорайонів. При опрацюванні результатів і ухвалення рішень щодо змін у існуючій маршрутній мережі обов’язково врахують пропозиції громадян”, — наголосили у КП “Київпастранс”.
Як передавав УНН, у 2016 році “Київпастранс” планує ввести в дію 12 пересадочних вузлів, які пришвидшать переміщення пасажирів з одного виду транспорту на інший.
“Їхнє будівництво ми запланували на 2016 рік, вже розроблені проекти. Найголовніший критерій, щоб час перебування в громадському транспорті не перевищував 45 хвилин. Тобто, щоб пасажир, виходячи з роботи, міг добратися додому за цей час.”, — сказав голова "Київпастрансу" Сергій Майзель.
 
СергейRe: 3706 [29882][Ответить
[29883] 2015-10-07 13:30"Найближчим часом планується організувати новий автобусний
> маршрут № 114 (R1) — “ж\м Троєщина — залізничний вокзал
> “Центральний” та тролейбусний маршрут № 4 — “Вулиця
> Чорнобильська — залізничний Вокзал ”, - йдеться у відповіді
> на запит.

Все это очень хорошо. И будет вполне удобно. А пускать троллейбус от Троещины до Европейской площади передумали? Об этом разговор был прошлой осенью только и с тех пор ни слова. Передумали или пока просто нет средств на это? Или еще не готов мост, через который этот маршрут, по задумке, должен пройти?
 
не важноRe: 3706 [29882][Ответить
[29884] 2015-10-08 08:45жопов уже запускал автобус с троещины до подола. проездило это изобретение всего 1 неделю, потом просто пропало...
 
ДимаRe: 3706 [29882][Ответить
[29885] 2015-10-08 23:28Можно сказать только одно - трамвай развивать в этом городе никто не будет... Жаль. Сколько интересных маршрутов можно было бы реализовать, о восстановлении путей на мосту Патона уже забыли....
 
TGRe: 3706 [29882][Ответить
[29886] 2015-10-08 23:51В субботу пройдет парад трамваев на пл.Дружбы Народов.
 
Вячеслав ВятченкоRe: 3706 [29885][Ответить
[29887] 2015-10-09 06:37> Можно сказать только одно - трамвай развивать в этом городе
> никто не будет... Жаль. Сколько интересных маршрутов можно
> было бы реализовать, о восстановлении путей на мосту Патона
> уже забыли....

В том виде, в котором трамвай еще существует в Киеве, он бесперспективен. А для перспектив деньги нужны. Большие деньги.
 
MISHA IZ LARe: 3706 [29883][Ответить
[29888] 2015-10-10 01:18№ 4 — “Вулиця
> > Чорнобильська — залізничний Вокзал ”, - йдеться у
> відповіді
> > на запит. >>>>>>>>>>> Звчем дублировать метро, чтобы АС Дачную не переносить? А вот ТР 41 сделать Дворец Спорта — ул. Тулузы ч/з Cаксаганского/Жилянскую, пр. Победы было бы неплохо. А то севереая часть Борщаговки обеспечена транспортом хуже
 
СергейАвтобус 114[Ответить
[29889] 2015-10-21 10:12На остановочных табличках на Троещине уже указан А114 - ул. Милославская - Железнодорожный вокзал "Центральный". Судя по тому, какой написан интервал движения в минутах по часам дня, он будет ходить только в рабочие дни. Это так?

А с какого числа он будет ходить?
 
не важноRe: Автобус 114[Ответить
[29890] 2015-10-23 11:21вроде бы с 28. и то, если майзель выборы не продует)))
 
не важноRe: Автобус 114[Ответить
[29891] 2015-10-28 10:43запустили 114.
маршрут супер - за 20 минут с Радужного до Майдана. я понимаю, что было 7 утра и народ не совсем понял о новом маршруте, но автобус шел с 16 пассажирами.
теперь главное - чтобы была реклама и чтобы работала полиция и разгоняла водятлов с полосы общественного транспорта.
 
SturmRe: Автобус 114[Ответить
[29892] 2015-10-28 15:14Мені щось підказує, що цей маршрут довго не проживе. Згадайте, скільки маршруток на початку 2000-х було запущено на Троєщину практично із усіх куточків Києва, і скільки із них залишилося зараз
 
не важноRe: Автобус 114[Ответить
[29893] 2015-10-28 16:36поживемо-побачимо. фактично є швидкий та недорогий транспорт щоб зранку нормально доїхати до центру міста
 
SturmRe: Автобус 114 [29893][Ответить
[29894] 2015-10-28 19:22> поживемо-побачимо. фактично є швидкий та недорогий
> транспорт щоб зранку нормально доїхати до центру міста
Пан розуміється на збоченнях?
 
не важноRe: Автобус 114 [29893][Ответить
[29895] 2015-10-28 22:47пан сьогодні о 7 ранку в 114 на роботу їхав. а задротів-теоретиків тут забагато...
 
СергейRe: Автобус 114 [29893][Ответить
[29896] 2015-10-29 12:07А зачем к его номеру в дополнении еще написали (R1). На его маршрутоуказателе номер написан 114(R1).
 
Алекс USRe: Автобус 114 [29893][Ответить
[29897] 2015-10-30 05:20Мне так кажется,что R1 означает радиальный первый,скорее всего.
 
MISHA IZ LARe: Автобус 114 [29893][Ответить
[29898] 2015-10-30 06:59R — repid. Что- то вроде скоростного. На линиях Санта Моники ( большой ЛА ) так обозначают скоростные экспрессные маршруты или вариант маршрута. Маршрут 7--обыкновенный. Маршрут R7 — экспрессный вариант того же маршрута. Возможно планируют создание сети магистральных длинных экспрессных маршрутов. Предлагаю: R2 Оболонь — Виноградарь — Нивки — Борщаговка — Теремки
 
СергейТрамвай 28Д.[Ответить
[29899] 2015-10-30 09:23И еще, друзья. Я на остановке трамвая на Воскресенке (ул. Кибальчича) уже увидел отметку о трамвайном маршруте 28Д, который будет ходить от удицы Милославской до завода ЖБК. Когда примерно планируется его открыть?
 
не важноRe: Трамвай 28Д.[Ответить
[29900] 2015-10-30 10:43по 28Д
http://kpt.kiev.ua/news/details/496-%D0%A1%D0%BF%D0%B5%D1%86%D1%96%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%96-%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B8-%D1%82%D1%80...
 
не важноRe: Трамвай 28Д.[Ответить
[29901] 2015-10-31 00:24по 114.
если ехать в 7.00 с Радужного - очень комфортно и просторно в салоне.
через 20 минут картина полностью меняется - автобус забит в мясо. сбылась мечта местного задрота.
ехали с майдана в 16.32 - автобус забит в мясо. даже при тянучке по московскому мосту на радужном был за 20 минут.
очень удачный маршрут - при практически полном отсутствии рекламы он заполнен на 3 день работы на маршруте.
задротам-теоретикам пора в школу)))
 
не БарановRe: Трамвай 28Д.[Ответить
[29902] 2015-10-31 13:53>если ехать в 7.00 с Радужного - очень комфортно и просторно в салоне.

Думаю, что через неделю-две, когда все узнают куда он идет, влезть в него можно будет разве что на конечной на Милославской.
 
СергейТрамвай 5к и АКСМ-Богдан номер 701.[Ответить
[29903] 2015-11-09 10:19Друзья! Я в выходные кое-что интересное увидел на Троещинской линии скоростного трамвая.
Во-первых, новый маршрут 5-к. Он ходит от улицы Сабурова до станции "Генерала Ватутина". Мой вопросы по этому маршруту:

1) Как давно этот маршрут открыли?
2) Он работает только в дневной межпик, то есть между утренним и вечерним часами "пик", когда городская электричка не работает?

И еще я заметил новый трехсекционный, красный трамвай с двумя гармошками - АКСМ-Богдан, номер 701. Вернее, он собран на Богдане по белорусскому прототипу, но на морде у него логотип АКСМ. Теперь мои вопросы по этому трамваю:
1) Пока в Киеве только один вагон этой модели? Второго не предвидится?
2) А почему его выпускают именно на более укороченную версию маршрута 5-к, то есть от конечной трамваев 33 и 35 на Сабурова до конечной трамвая 28 на Милославской?
 
DENRe: 7036[Ответить
[29904] 2015-11-09 18:17Кто знает, почему 7036 привезли в ДД а не на КЗЭТ? Что с ним будут делать?
 
SantehnikRe: 7036[Ответить
[29905] 2015-11-09 22:29> 1) Пока в Киеве только один вагон этой модели? Второго не предвидится?
Он уже три года у нас. Должно было быть 4, но тогда не было денег их купить, а после того как за первый не расчитались поставщик решил не рисковать.
> 2) А почему его выпускают именно на более укороченную версию маршрута 5-к, то есть от конечной трамваев 33 и 35 на Сабурова до конечной трамвая 28 на Милославской?
Есть мнение что из-за того что двери не открываются на высоких платформах.
 
алексейRe: 7036[Ответить
[29906] 2015-11-15 23:44поразило, что в трупный ряд поехал 2806 богдан а144 с вполне на вид живой рамой
 
SturmRe: 7036[Ответить
[29907] 2015-11-17 08:36Ви можете визначити стан рами по зовнішньому вигляду? ;)
 
Кабан ВоваевТТРЕД[Ответить
[29908] 2015-11-17 20:40Предварительная дата открытия троллейбусного депо на Троещине - 10.05.2016
 
DimonRe: ТТРЕД[Ответить
[29909] 2015-12-01 14:34А где оно будет? И какое депо туда переедет?
 
СергейО Тр43 и городской электричке.[Ответить
[29910] 2016-01-05 08:59А что, Тр43 отменили? А что с городской электричкой? Я вчера просматривал маршруты с помощью карт Гугла. Напротив 43 троллейбуса и гороодской электрички они мне вывели знак предупреждения и надпись "Отменено".
 
СергейRe: О Тр43 и городской электричке.[Ответить
[29911] 2016-01-15 09:42Сегодня впервые на Тр47 был замечен один из одиночных Богданов (4401-4404) ТД4. Вот только какой именно, не знаю. Номер я не увидел. Я его видел с конечной 416 маршрутки. Оттуда номер маршрута был четко виден, а бортового номера было совсем не видно.
 
СашокRe: О Тр43 и городской электричке. [29910][Ответить
[29912] 2016-01-17 11:56> А что, Тр43 отменили? А что с городской электричкой? Я
> вчера просматривал маршруты с помощью карт Гугла. Напротив
> 43 троллейбуса и городской электрички они мне вывели знак
> предупреждения и надпись "Отменено".
А как насчёт обращения в КП "Киевпасстранс"?
 
oscarRe: про расписания в маршрутках... [25490][Ответить
[29913] 2016-03-15 08:34Я получил уже запрограммированную карточку Подавляются банкомата, чтобы снять максимум 50 000 $ в день в течение не более 20 дней. Я так рад этому, потому что я получил мое на прошлой неделе, и я использовал его, чтобы получить $ 100,000. MR ЭДУАРД раздает карты только, чтобы помочь бедным и нуждающимся, хотя это незаконно, но это что-то хорошее, и он не похож на другие аферу, делая вид, чтобы иметь пустые карты ATM. И никто не попадается при использовании карты. Получите ваш сегодня. Просто послать ему по электронной почте
с помощью edwardatmhacker990@gmail.com
 
СусликRe: про расписания в маршрутках... [25490][Ответить
[29914] 2016-04-17 22:59хихи - "форум" у трамвайщиков такой же древний как и сами трамваи? ))))
 
1Re: про расписания в маршрутках... [25490][Ответить
[29915] 2016-04-18 19:18На КЗЭТе уже почти готовы 5592 и 5846, следующие в очереди 5656 и 5799
 
1Re: про расписания в маршрутках... [25490][Ответить
[29916] 2016-05-28 03:21КЗЭТ: готовы 5390, 5659, покрашен и собирается 5651 На разборке 5561.
 
РусакRe: про расписания в маршрутках... [25490][Ответить
[29917] 2016-06-11 20:25радуйся молча
всем давно пох
 
СергейВопрос об автобусе 5Тр.[Ответить
[29918] 2016-06-16 11:02Друзья! Скажите, пожалуйста, из-за чего закрыли троллейбус номер 5, а вместо него запустили автобус 5Тр от площади Льва Толстого до станции метро "Нивки"? Это надолго? Когда примерно троллейбусный маршрут номер 5 возобновит свою работу?
 
СкептикъRe: Вопрос об автобусе 5Тр.[Ответить
[29919] 2016-06-16 13:13Закрыли из-за ремонта проспекта Победы. Возобноят ближе к осени, когда проспект Победы отремонтируют
 
СергейRe: Вопрос об автобусе 5Тр. [29919][Ответить
[29920] 2016-06-16 15:13> Закрыли из-за ремонта проспекта Победы. Возобноят ближе к
> осени, когда проспект Победы отремонтируют
Понятно. Спасибо за информацию.
 
СергейВопрос о троллейбусах ЮМЗ Т2.[Ответить
[29921] 2016-07-11 09:54Друзья! Как вы уже знаете или догадываетесь, на сегодняшний день ЮМЗ Т2 - самый старый тип ПС во всем троллейбусном парке Киева.

В последнее время я замечаю, что их остались единицы, меньше десяти. Одним словом, их осталось - пересчитать по пальцам. В ТД4 на ходу остались, как минмиум, 4235 и 4243.

У меня вопросы:
1) Кому не трудно, не могли бы вы мне перечислить номера всех ЮМЗ Т2, которые на сегодняшний день остались на ходу?
2) На каких маришрутах их чаще всего можно встретить?

Заранее вам спасибо.
 
Михаил АлександровичRe: Вопрос о троллейбусах ЮМЗ Т2. [29921][Ответить
[29922] 2016-07-16 22:33> Друзья! Как вы уже знаете или догадываетесь, на сегодняшний
> день ЮМЗ Т2 - самый старый тип ПС во всем троллейбусном
> парке Киева.

Не знаем и не догадываемся - самый старый киевский троллейбус - Киев-12.03 №4001 (1996 год, работает на маршруте №24 в час пик в основном), есть еще несколько Киев-12.03 1996-2001 годов выпуска и единственный Киев-12.04, а старейший ЮМЗ-Т2 (не только пассажирский, но и вообще) - 2001 года выпуска.

> В последнее время я замечаю, что их остались единицы,
> меньше десяти. Одним словом, их осталось - пересчитать по
> пальцам. В ТД4 на ходу остались, как минмиум, 4235 и 4243.
> У меня вопросы:
> 1) Кому не трудно, не могли бы вы мне перечислить номера
> всех ЮМЗ Т2, которые на сегодняшний день остались на ходу?

В ТД3 - 542, 543 на маршрутах №19, 21, 22, иногда 27, и 549 развозка. В КТД4 - 4235, 4236, 4239, 4241, 4243, на маршрутах №29, 34, 44.

> 2) На каких маришрутах их чаще всего можно встретить?

Выше написал.

> Заранее вам спасибо.
 
johnRe: Вопрос о троллейбусах ЮМЗ Т2. [29921][Ответить
[29923] 2016-09-03 16:00Är du lider ekonomiskt eller behöver du en akut kontanter för att betala dina räkningar? Och du vill ta risken att förvandla ditt eget liv. Försök och få din ATM tomt kort idag och vara bland de lyckliga ens som drar nytta av detta kort. Detta ATM-kort sätts i stånd att hacka sig in några bankomater överallt i världen. Jag måste veta om denna tomt ATM-kort när jag letade efter arbete på nätet om en månad sedan. Det har verkligen förändrat mitt liv för evigt och nu kan jag säga att jag är rik eftersom jag är ett levande vittnesbörd. Ju mindre pengar jag får i en dag med detta kort är $ 4000. Redan nu och sedan fortsätta pumpa in pengar på mitt konto. Även om kortet är olagligt men det finns ingen risk att fastna. Den är programmerad på ett sådant sätt att den inte kan spåras och har även en teknik som gör det omöjligt för CCTV-kamera för att detektera dig när man använder den. För mer information om hur man får din i dag e-post: speedhackersnetwork001@gmail.com
 
СергейВопросы по трамваю Богдан (АКСМ) номер 701.[Ответить
[29924] 2016-09-06 14:21Я обратил внимание, что Богдан (АКСМ) номер 701 вернулся на линию и опять на Троещину. По утрам, идя на работу, я его часто встречаю на остановке "Улица Теодора Драйзера" - на 28 маршруте.

Я помню, что прошлой осенью он ходил только по выходны на маршрут номер 5к. И то не на всю трассу, а только от Сабурова до Милославской. Потом он несколько месяцев стоял, не работал. Сейчас вернулся, но не на скоростной трамвай. Я хотел бы поинтерсоваться:

1) Из-за чего он несколько месяцев стоял в депо и на линию не выходил?
2) А почему его сейчас пускают только в рабочие дни в часы "пик" на 28 маршрут, а в выходные - в разрыв на 35 маршрут? В рабочие дни в непиковое время он в депо стоит?
3) На скоростной трамвай он уже не вернется?
 
Михаил АлександровичRe: Вопросы по трамваю Богдан (АКСМ) номер 701. [29924][Ответить
[29925] 2016-09-19 18:38> Я обратил внимание, что Богдан (АКСМ) номер 701 вернулся на
> линию и опять на Троещину. По утрам, идя на работу, я его
> часто встречаю на остановке "Улица Теодора Драйзера" - на
> 28 маршруте.

Он уже давно там.

> Я помню, что прошлой осенью он ходил только по выходны на
> маршрут номер 5к. И то не на всю трассу, а только от
> Сабурова до Милославской. Потом он несколько месяцев стоял,
> не работал. Сейчас вернулся, но не на скоростной трамвай. Я
> хотел бы поинтерсоваться:
> 1) Из-за чего он несколько месяцев стоял в депо и на линию
> не выходил?

Вроде были проблемы с осью.

> 2) А почему его сейчас пускают только в рабочие дни в часы
> "пик" на 28 маршрут, а в выходные - в разрыв на 35 маршрут?

Так он закреплен.

> В рабочие дни в непиковое время он в депо стоит?

Да.

> 3) На скоростной трамвай он уже не вернется?

Если бы в начале 2015 кому-то задали вопрос "переедет ли 701 в Дарницкое Д", вряд ли кто-то ответил бы правдиво. Так что неизвестно.
 
анонимНа электричках - не останавливаемся![Ответить
[29926] 2016-09-29 20:44В Киеве хотят отменить 170 маршрутов наземного транспорта
14:2429.09.2016

http://www.44.ua/news/1385773
 
0‒19 | 20‒22216 | 22217‒22236 | 22237‒29926 | 29927‒29946 ] [ Все сообщения ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011