[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒2205 | 2206‒2225 | 2226‒29926 | 29927‒29946 ] [ Все сообщения ]
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18] | [Ответить] |
| > Ну наконецто, сегодня ДТРЭД выпустило на линию поезд.из
> двух Прогресов. Соеденительные кабеля расположены над > крышей. Пришлось вносить некоторые доработки.Теперь поезд > 5981+5905 на 35 маршруте.Ищите. Ничего подобного. Был тройник 5977-5994-5905, на 8-м: http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/tramvaj/Darnica/5977-5994-5905.JPG | ||
| IRJ | Re: Мелкие новости - разное [18] | [Ответить] |
| > Ну наконецто, сегодня ДТРЭД выпустило на линию поезд.из двух Прогресов.
Жаль, что их после 1-го обратно расцепят :( | ||
| kostas | Re: Мелкие новости - разное [19] | [Ответить] |
| > > А42 обслуживается теперь ап1. Из окна маршрутки увидел
> лаз > #1187 с фирменной маршр. табличкой ап1 Ага :-) Как > вам > http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/avtobus/AP-1/1187-2.JPG > ? Так это правда или шутка? | ||
| Я_R | Re: Мелкие новости - разное [19] | [Ответить] |
| Это правда. Действительно с 1 апреля А42 переведен в АП1. На маршруте 3 машины в межпик и 4 в пик. Оборот ный круг - 1ч 20мин. Интервал 25-30мин в межпик и 20мин в пик. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Мелкие новости - разное [19] | [Ответить] |
| Какого, правда, лешего они сбагрили А42 1-му парку - непонятно. Лучше бы 2-му отдали, а 1-й забрал бы 62. | ||
| связист Александр | Re: Мелкие новости - разное [19] | [Ответить] |
| Обещают поменять маршрут, будет ходить через Княжий затон. Правда это в АП7 говорили | ||
| Я_R | Re: Мелкие новости - разное [25] | [Ответить] |
| > Обещают поменять маршрут, будет ходить через Княжий затон.
> Правда это в АП7 говорили Его уже поменяли. Теперь с Ахматовой на Тальновскую он идет через Урловскую, где сделали остановку. Аналогично в противоложную сторону | ||
| ?ӌנ?Ŏˏ | Re: Мелкие новости - разное [25] | [Ответить] |
| На БЛУ на бульварной части появились свежие саженцы. Много. Явно централизованная посадка. Возможно, сигнал к тому, что в ближайшее время бульвар ликвидировать не будут. | ||
| kostas | Re: Мелкие новости - разное [26] | [Ответить] |
| > > Обещают поменять маршрут, будет ходить через Княжий
> затон. > Правда это в АП7 говорили Его уже поменяли. Теперь > с Ахматовой на Тальновскую он идет через Урловскую, где > сделали остановку. Аналогично в противоложную сторону А разве он с Ахматовой не сразу на Тальновскую поворачивает? То,что ему все время меняют трасу - ничего не поделаешь, т.к. сильно меняется местность. Єто уже шестое изменение, начиная где-то с 1987 года. | ||
| Я_R | Re: Мелкие новости - разное [28] | [Ответить] |
| > > > Обещают поменять маршрут, будет ходить через Княжий >
> затон. > Правда это в АП7 говорили Его уже поменяли. Теперь > > с Ахматовой на Тальновскую он идет через Урловскую, где > > сделали остановку. Аналогично в противоложную сторону А > разве он с Ахматовой не сразу на Тальновскую поворачивает? Раньше поворачивал сразу. А теперь вот по Урловской кусочек едет | ||
| Nick | Re: Мелкие новости - разное [28] | [Ответить] |
| Так как он теперь ездит?
Месяц назад он ездил так: ст м "Осокорки" - Днепровская набережная - направо продолжение Ахматовой - налево на Тальновскую (поворачивал как раз на пересечении с Урловской). | ||
| Я_R | Re: Мелкие новости - разное [28] | [Ответить] |
| Урловскую продлили до пересечения с Ахматовой и далее до Тальновской. Теперь Тальновская и Ахматовой соединяются через Урловскую. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [22] | [Ответить] |
| > > > А42 обслуживается теперь ап1. Из окна маршрутки увидел
> > лаз > #1187 с фирменной маршр. табличкой ап1 Ага :-) Как > > вам > > http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/avtobus/AP-1/1187-2.JPG > > ? Так это правда или шутка? Конечно, шутка! АП-1 совместно с АП-7 на 1-е апреля решили пошутить. Правда, потом забыли вернуть всё обратно :-) http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/avtobus/AP-1/42/ | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Мелкие новости - разное [22] | [Ответить] |
| Грустно. Ведь это - повод для АП-7 списать 4 старых автобуса... | ||
| Nick | Re: Мелкие новости - разное [22] | [Ответить] |
| Может, АП-7 полностью забрало А 51, отдав А 42? | ||
| kostas | Re: Мелкие новости - разное [31] | [Ответить] |
| > Урловскую продлили до пересечения с Ахматовой и далее до
> Тальновской. Теперь Тальновская и Ахматовой соединяются > через Урловскую. Ничего не понял. Разве ул. Ахматовой не заканчивается на Днепровской набережной? | ||
| no_rem | Re: Мелкие новости - разное [31] | [Ответить] |
| Сейчас он с Днепровской набережной, как и раньше, поворачивает на Ахматовой (на тот ее "огрызок", который, вроде, раньше относился к Тальновской) и едет по ней до перекрестка с Урловской, после чего на эту самую Урловскую и сворачивает (раньше Урловская обрывалась на этом месте, а теперь продолжается дальше). А вообще там сейчас сложно разобраться, где какая улица - весь район - сплошная стройка, а все дороги кажутся временными!
Короче, перемена маршрута ПОКА ЧТО состоит в том, что поворот налево с Ахматовой он делает на несколько сотен метров дальше. | ||
| Олег Кочевых | Re: Мелкие новости - разное [31] | [Ответить] |
| Веселый оффтоп: на пачках чая "Magrett" сорта "Premium English Tea" изображен двухэтажный трамвай.
Мелочь, а приятно :) Сей сабж дешев и имеется во многих супермаркетах. | ||
| Misha | Re: Мелкие новости - разное [31] | [Ответить] |
| Лондонский или нет? | ||
| Олег Кочевых | Re: Мелкие новости - разное [38] | [Ответить] |
| > Лондонский или нет?
Ну, если б киевский - я б сообщил :-)))))) | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [38] | [Ответить] |
| > Лондонский или нет?
Чай или трамвай? | ||
| Misha | Re: Мелкие новости - разное [38] | [Ответить] |
| Трамвай :) | ||
| Валентин | Re: Мелкие новости - разное [38] | [Ответить] |
| Сегодня около 12:45 на Ленинградской площади видел систему из двух двухдверок (чего не видел достаточно давно). Одним из вагонов системы был УЗКОНОМЕРНОЙ 5327, ехавший ведомым за 5356. | ||
| AMY | Re: Мелкие новости - разное [38] | [Ответить] |
| позавчера вечером видел на оболони ТРОЙНИК, направлявшийся в сторону подольского депо. первым вагоном был 5820 (?). фотки нет, было уже темно :(( | ||
| Игорь | Re: Мелкие новости - разное [43] | [Ответить] |
| > позавчера вечером видел на оболони ТРОЙНИК, направлявшийся
> в сторону подольского депо. первым вагоном был 5820 (?). > фотки нет, было уже темно :(( У меня запись за 11.04.2006 5820-5821 на 18 маршруте. Скорей всего просто он буксировал неисправній вагон. Хотя что мог делать 18 маршрут на Оболони? Может ты ошибся с бортовым? | ||
| kostas | Re: Мелкие новости - разное [36] | [Ответить] |
| > Сейчас он с Днепровской набережной, как и раньше,
> поворачивает на Ахматовой (на тот ее "огрызок", который, > вроде, раньше относился к Тальновской) и едет по ней до > перекрестка с Урловской, после чего на эту самую Урловскую > и сворачивает (раньше Урловская обрывалась на этом месте, Кажется, начинаю понимать :-) В таком случае разделение на Урловскуюи Тальновскую весьма условно. Возможно, в будущем по их генплану Урловская должна пойти дальше на север, поглотив Тальновскую, которая, кстати, в старые времена существовала исключительно как трасса между селами - на ней практически не было домов с адресом Тальновская, Х. > теперь продолжается дальше). А вообще там сейчас сложно > разобраться, где какая улица - весь район - сплошная > стройка, а все дороги кажутся временными! Короче, перемена > маршрута ПОКА ЧТО состоит в том, что поворот налево с > Ахматовой он делает на несколько сотен метров дальше. Так же, как и в начале этого года, или еще дальше? Я так понял, нужно ждать, пока затроят тот квартал - возможны дальшие изменения. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [42] | [Ответить] |
| > Сегодня около 12:45 на Ленинградской площади видел систему
> из двух двухдверок (чего не видел достаточно давно). Одним > из вагонов системы был УЗКОНОМЕРНОЙ 5327, ехавший ведомым > за 5356. Да, действительно 5327 вышел после более чем годичного простоя. Ездит и 5333 - вторым вагоном в сцепке с 5344. Из вторыхъ вагонов были ещё и 5362 с 5392, но что-то их давно не видно | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [42] | [Ответить] |
| АП-1 похоже отказалось от всех своих пригородных маршрутов - то, что ездило от выставки, похоже передали частникам; а на 265-м до Обухова ездит АП-7 (видел там 2721, 2735, 2761) - наверно махнулись с АП-1 на 42-й, не глядя :-) | ||
| Vyacheslav | Re: Мелкие новости - разное [42] | [Ответить] |
| А что на 252? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [48] | [Ответить] |
| > А что на 252?
АП-1 на нём не видел, как и других крупных автобусов. Возможно, даже отменили вообще | ||
| Игорь | Re: Мелкие новости - разное [48] | [Ответить] |
| Так, для статистики. Сегодня (суббота) днем на Т4 - 3 выпуска (5922, 5939, 5750) на Т16 - 3 выпуска (5738, 5808, 5989), на 11к - 2 выпуска (5978, 5793). | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Мелкие новости - разное [48] | [Ответить] |
| Три выпуска на Т 16 - это подвиг! Во времена "бескормицы" они обходились двумя... | ||
| Игорь | Re: Мелкие новости - разное [48] | [Ответить] |
| Кстати, а я не помню. Сколько выпусков на 4 и 16 было в 80е года? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Мелкие новости - разное [48] | [Ответить] |
| О, здесь точных данных и я не помню. Визуально - штук по 5... | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [51] | [Ответить] |
| > Три выпуска на Т 16 - это подвиг! Во времена "бескормицы"
> они обходились двумя... Бывало, что и одним (и одним же на четверке; а диспетчер на Героев Днепра рассказывал, что был день, когда на два маршрута был один вагон - так и ездил: рейс по 4-ке, рейс по 16-му...). Но сейчас 3+3 на 4+16 вроде почти всегда (до того, как развалили депо Красина, было 4+4) | ||
| Игорь | Re: Мелкие новости - разное [51] | [Ответить] |
| > Три выпуска на Т 16 - это подвиг! Во времена "бескормицы"
> они обходились двумя... Да до пи...ы такой подвиг, если не выполняется рассписание. Рассписание предусматривает три выпуска на 16 только в пик по рабочим дням, а по выходным по рассписанию должно быть два выпуска. http://img162.imageshack.us/img162/8971/img065223vf.jpg Если так будет дальше, народ вообще перестанет доверять объявлением, которые вывешены на диспетчерской. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [55] | [Ответить] |
| > > Три выпуска на Т 16 - это подвиг! Во времена "бескормицы"
> > они обходились двумя... Да до пи...ы такой подвиг, если > не выполняется рассписание. Рассписание предусматривает три > выпуска на 16 только в пик по рабочим дням, а по выходным > по рассписанию должно быть два выпуска. Вовсе нет: посмотри внимательнее. Количество отправлений что в будни, что в выходные - практически одинаковое; в будни лишь чуть-чуть больше за счет более раннего начала работы в утренний пик; оборот у 16-го - около 40 минут, и отправления, скажем, в 18.15, 18.25, 18.40 никак не могут закрываться только двумя трамваями | ||
| Игорь | Re: Мелкие новости - разное [55] | [Ответить] |
| Да не доглядел. Действительно все правильно 3 вагона по рассписанию | ||
| Vyacheslav | Re: Мелкие новости - разное [49] | [Ответить] |
| > > А что на 252?
> АП-1 на нём не видел, как и других крупных автобусов. > Возможно, даже отменили вообще Узнал - на 252 (735) сейчас работают Богданы. | ||
| Игорь | Re: Мелкие новости - разное [49] | [Ответить] |
| Опять тройник на Оболони 5765-5759+5820.
Но самое интересное то что, поломаный 5820 4 маршрута тащил двойник маршрута номер18. Какого черта гонять вагоны с 18 маршрута, если можно просто следующим 4,16,11 отбуксировать поломавшийся вагон до депо? | ||
| Игорь | Re: Мелкие новости - разное [49] | [Ответить] |
| Для статистики. 18.04.2006 в вечерний пик:
12 маршрут - 6 выпусков, все одиночки (очень мало) 19 маршрут - 3 выпуска, одна сцепка, плюс две одиночки (очень мало) 18 маршрут - 6 выпусков, из них одна одиночка. ЗЫ: После развала дапо Красина первый его вагон появился в составе сцепки (вагоны отремонтированые в БД не всчет) 5738-5833 | ||
| AMY | Re: Мелкие новости - разное [60] | [Ответить] |
| > После развала дапо
> Красина первый его вагон появился в составе сцепки (вагоны > отремонтированые в БД не всчет) 5738-5833 Это не красинский 5833. Настоящий после аварии в Пуще не восстанавливали. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [60] | [Ответить] |
| > Для статистики. 18.04.2006 в вечерний пик: 12 маршрут - 6
> выпусков, все одиночки (очень мало) 19 маршрут - 3 выпуска, > одна сцепка, плюс две одиночки (очень мало) Да, хреново... 18 маршрут - 6 > выпусков, из них одна одиночка. 2 Шевченковских, 4 Лукьяновских? ЗЫ: После развала дапо > Красина первый его вагон появился в составе сцепки (вагоны > отремонтированые в БД не всчет) 5738-5833 5833 никто иной, как 5739 | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Мелкие новости - разное [60] | [Ответить] |
| А вот 5728 - случайно не перебивка? Сиденья - как в 5990, зато боковой фонарь, как и положено, овальный... | ||
| Игорь | Re: Мелкие новости - разное [62] | [Ответить] |
| >Да,
> хреново... 18 маршрут - 6 > выпусков, из них одна одиночка. > 2 Шевченковских, 4 Лукьяновских? 1 Шевченковский 5459-5481 5 Лукьяновских: 5800, 5738-5833, 5848-5847, 5858-5751, 5782-5781 | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [62] | [Ответить] |
| На трамвайном вагоне с бортовым №5800 установлены электронные табло для указания маршрутов. НЯЗ, пока это единственный вагон в Подольском депо с подобными наворотами. В воскресенье и понедельник видел его на маршруте №5 (Подол - мост Патона). | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [65] | [Ответить] |
| > На трамвайном вагоне с бортовым №5800 установлены
> электронные табло для указания маршрутов. НЯЗ, пока это > единственный вагон в Подольском депо с подобными > наворотами. В воскресенье и понедельник видел его на > маршруте №5 (Подол - мост Патона). А сегодня (то есть, уже вчера) - на маршруте №11. | ||
| Игорь | Re: Мелкие новости - разное [65] | [Ответить] |
| Как правило, сцепки 18 маршрута ходят с опущенным пантографом на втором вагоне. Вроде запрещено им из-за множества стрелак на маршруте поднимать 2 пантографа. Во всяком случаи я всегда так думал. Во вторник видел сцепку на 18 с двумя поднятыми пантографами. Как вы думаете, может дело не в стрелках? | ||
| Lutzow | Re: Мелкие новости - разное [65] | [Ответить] |
| В Одессе например, поезда депо №2 ходили с опущенным пантографом 2-го вагона. Поезда депо №1 - с двумя поднятыми. Вариации возможны из-за регулярной сцепки-расцепки вагонов (тогда чаще всего 2 поднятых) илил из-за тех. особенностей: для опускания пантографа одного из вагонов на Т3 необходима высоковольтная линия передачи между вагонами (видна в виде коробок с разъемами в верхней части морды и хвоста). | ||
| Алексей | 91-й автобус. | [Ответить] |
| Сегодня, когда в 05.30 ехал на рыбалку, видел автобус 91-го маршрута, причём маршрут был написан! Обычно эти автобусы ездят без номера 91. | ||
| Володя | Re: 91-й автобус. | [Ответить] |
| Я им ехал в понедельник вечером, был написан номер маршрута, правда ехало в автобусе только 4 пассажира... | ||
| связист | Re: 91-й автобус. | [Ответить] |
| МА-А-Аленькая радость, поменяли рельсы на кривой ялтинская -Славгородская, и переварили крестовину на тростянецкой, Славгородской | ||
| Anton | Re: 91-й автобус. [70] | [Ответить] |
| > Я им ехал в понедельник вечером, был написан номер
> маршрута, правда ехало в автобусе только 4 пассажира... Проздные в 91, 92 признают? | ||
| Я_R | Re: 91-й автобус. [72] | [Ответить] |
| > Проздные в 91, 92 признают?
да. При желании можно войти в автобус, держа в руке и купленный ранее талончик (сам так уже делал не раз). Пенсия ездит безплатно. | ||
| связист | Re: 91-й автобус. [72] | [Ответить] |
| а чей парк обслуживает 91и 92?? | ||
| Я_R | Re: 91-й автобус. [72] | [Ответить] |
| АП1 | ||
| Nick | Re: 91-й автобус. [72] | [Ответить] |
| 2 или 1 поднятых пантографа - всё зависит от наличия или отсутствия высоковольтных соединительных кабелей между вагонами. | ||
| Anton | Двойник на "двойке"! | [Ответить] |
| А вчера на двойке был двойник Т6b5, 064-075
Вообще-то штатно на двойке поезда проработали всего несколько дней после её открытия, потом ещё пару месяцев появлялись там эпизодически, потом ещё пару лет появлялись только на Пасху (когда она работает всю ночь), потом даже на Пасху не появлялись вообще. Но в депо всё равно протормозили - надо было выпускать поезда на ночь (одиночки ездили переполненные, сам видел), а не с утра, когда основной пассажиропоток уже спал (от слова спад, а не сон :-) ) Так что фотка претендует на уникальность: http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/tramvaj/Darnica/064-075_na_2.jpg | ||
| Сашок | Re: 91-й автобус. [69], [70] | [Ответить] |
| > Сегодня видел автобус 91-го
> маршрута, причём маршрут был написан! Обычно эти автобусы ездят без номера 91. > Я им ехал в понедельник вечером, был написан номер маршрута... Ну лично для меня тут мало удивительного, года четыре-пять назад, когда только появились автобусы из Швеции, примерно в это же самое время, в конце апреля их впервые выпустили на маршруты от Автовокзала до Позняков, и номера маршрутов тоже были указаны. Разгадка не так уж сложна - сейчас начинаются поминальные дни, и количество ПС на данных маршрутах начинает возростать. Кстати, а тогда, в то время, о котором я упоминаю, Вольво и Скании исчезли с указанных маршрутов почти сразу же после "гробков". | ||
| Я_R | Re: 91-й автобус. [69], [70] | [Ответить] |
| Супер фотка! ;) | ||
| Anton | Re: 91-й автобус. [69], [70] | [Ответить] |
| Не совсем понимаю, какое отношение имею 91, 92 маршруты к поминальным дням. Вроде, мимо кладбищ они не проходят? | ||
| Anton | Re: 91-й автобус. [69], [79] | [Ответить] |
| > Супер фотка! ;)
Дык, кто ж снимал! :-) | ||
| Євген | Re: 91-й автобус. [69], [80] | [Ответить] |
| > Не совсем понимаю, какое отношение имею 91, 92 маршруты к
> поминальным дням. Вроде, мимо кладбищ они не проходят? Трамвайные м-ты №22 и 35 тоже на кладбище не идут, но в поминальный день количество вагонов увеличивают. народ едет до Стальского/Микитенко на трамвае а там пересаживатся на 77й. | ||
| Сашок | Re: 91-й автобус [69], [80] | [Ответить] |
| > Не совсем понимаю, какое отношение имею 91, 92 маршруты к
> поминальным дням. Вроде мимо кладбищ они не проходят? Невдалеке от одной из конечных двух указанных маршрутов, Автовокзала, находится одно из основных кладбищ Киева - Байковое. В поминальные дни большой поток пассажиров едет туда с Поздняков. Вот тут-то и возрастает значение маршрутов №№91 и 92, и количество ПС на них соответственно увеличивается. Года 4 - 5 назад там даже появились автобусы б/у из Швеции, но по окончании поминальных дней их вернули на другие маршруты. | ||
| Алексей | Re: Вернут ли 29-й на поминальные. | [Ответить] |
| Ради 29-го готов остаться на выходные в Киеве.
И когда будет поминальный день, 4.05.2006 ? Кстати, кто был перевозчиком 29-го? Кто-то будет фотать увеличение ПС на кладбища, например 77-й? | ||
| Игорь | Re: Вернут ли 29-й на поминальные. | [Ответить] |
| Спрашивал в диспетчерской на Контрактовой вчера сколько выпусков на 12 маршруте в рабочие дни. Ответили 8 одниночек на 12 маршруте + 2 выпуска на 7 маршруте причем семерка ходит не только в пик.
P.S. Вчера в понедельник (выходной) на 12 маршруте было 8 выпусков. ВНИМАНИЕ: на 19 вчера не было ни одного выпуска. Он что в выходные не ходит? | ||
| Игорь | Re: Вернут ли 29-й на поминальные. | [Ответить] |
| На Контрактовой площади вытерли самую старый указатель трамвайных маршрутов в Киеве. Скорей всего эта надпись была нанесена на плитку до 1983 года. Сейчас там покрасили стену и поставили какой-то ларек.
Вот эта надпись, сфотографирована мной в марте 2006 года http://img87.imageshack.us/img87/4172/img044922ix.jpg | ||
| Misha | Re: Вернут ли 29-й на поминальные. | [Ответить] |
| Так что, 7 уже не пиковый маршрут? | ||
| Женя | Re: Двойник на "двойке"! [77] | [Ответить] |
| > А вчера на двойке был двойник Т6b5, 064-075 Вообще-то
> штатно на двойке поезда проработали всего несколько дней > после её открытия, потом ещё пару месяцев появлялись там > эпизодически, потом ещё пару лет появлялись только на Пасху > (когда она работает всю ночь), потом даже на Пасху не > появлялись вообще. Но в депо всё равно протормозили - надо > было выпускать поезда на ночь (одиночки ездили > переполненные, сам видел), а не с утра, когда основной > пассажиропоток уже спал (от слова спад, а не сон :-) ) Так > что фотка претендует на уникальность: > http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/tramvaj/Darnica/064-075_na_2.jpg А при чем Пасха к двойке? | ||
| Maxy | Re: Двойник на "двойке"! [77] | [Ответить] |
| А при том, что Пасха - это именно тот день в году, когда двойка загружена очень прилично и работает в т.ч. и ночью - грубо говоря все жители троещины ездят отметиться на всенощной службе в троещинской церкви (в которую никак иначе, кроме как на трамвае №2 нормально не доехать). Ну там пасочки и прочее посвятить и все-такое. | ||
| vran | Re: 401 | [Ответить] |
| Сегодня видел его около 14:45 на Индустриальном мосту | ||
| Сашок | Re: Вернут ли 29-й на поминальные. [84] | [Ответить] |
| > Ради 29-го готов остаться на выходные в Киеве. И когда
> будет поминальный день, 4.05.2006 ? Кстати, кто был > перевозчиком 29-го? Поминальные дни, скорее всего, будут расбросаны в течении недели (по крайней мере, до сих пор было именно так). Автобусный маршрут №29 "Печерский рынок - Байковое кладбище" был закрыт где-то в июне-июле 2004 года, после неудачной попытки превратить его в маршрутку (по нему было пустили "Газели"). См. http://www.kievbus.info/news_transport.html#1 Если 29-й и вернут, то лишь на "гробки" и, скорее всего, пустят от Байкова кладбища только до дворца "Украина" (на площадку у метро). Перевозчиком данного маршрута, няз, все время был АП-1. | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости. Разное | [Ответить] |
| Во вторник, около 18.00 видел на Подоле двух иностранцев, фотографировавших трамваи на перекрестке Верхнего и Нижнего Валов с Константиновской. Особый интерес проявлялся к поворачивавшим трамваям (маршруты №№ 11; 14 и 18). Из участников форума никто с ними не знаком? | ||
| Сашок | Re: самый старый указатель трамвайных маршрутов в Киеве. [86] | [Ответить] |
| > На Контрактовой площади вытерли самый старый указатель
> трамвайных маршрутов в Киеве. Скорей всего эта надпись была > нанесена на плитку до 1983 года. Сейчас там покрасили стену > и поставили какой-то ларек. Вот эта надпись, > сфотографирована мной в марте 2006 года > http://img87.imageshack.us/img87/4172/img044922ix.jpg Вопрос к Стефану: когда был закрыт трамвайный маршрут №25 "Вокзал - Пуща-Водица"? Получив ответ на него, можно будет более-менее точно установить время нанесения упомянутой надписи. | ||
| Стефан | Re: самый старый указатель трамвайных маршрутов в Киеве. [93] | [Ответить] |
| > Вопрос к Стефану: когда был закрыт трамвайный маршрут №25
> "Вокзал - Пуща-Водица"? В 1983 году. http://tram.mashke.org/cgi-bin/db/db_history.cgi | ||
| Вых. | Re: самый старый указатель трамвайных маршрутов в Киеве. [93] | [Ответить] |
| Если не ошибаюсь, изначально в означенной надписи фигурировал еще и 28, закрытый раньше 25 (в 1978 г., если по базе)?
Рассуждаем логически. переход, равно как и метро, открыты в 1976. Если бы надпись сделали в 1976, в ней бы фигурировал 16, закрытый в 1977 - 16-го там не было 100%. Т.обр., надпись сделана между апрелем 1977 (закрытие 16) и октябрем 1978 (закрытие 28), что отчасти подтверждается личными воспоминаниями. Поскольку в "последней редакции" 28 не фигурирует, соответственно, обновление сделано в период с октября 1978 (закрытие 28) до 1983 (закрытие 25), вероятнее всего - либо в рамках подготовки к Олимпиаде - 80, либо, что более вероятно - к 1500 - летию Киева в 1982 г. | ||
| Алексей | Re: Вернут ли 29-й на поминальные. [91] | [Ответить] |
| Если 29-й и
> вернут, то лишь на "гробки" и, скорее всего, пустят от > Байкова кладбища только до дворца "Украина" (на площадку у > метро). Перевозчиком данного маршрута, няз, все время был > АП-1. А какой тел у АТП№1. Позвоню - узнаю. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Вернут ли 29-й на поминальные. [91] | [Ответить] |
| 257-03-69 (диспетчерская). | ||
| Сашок | Re: самый старый указатель трамвайных маршрутов в Киеве. [95] | [Ответить] |
| > Если не ошибаюсь, изначально в означенной надписи
> фигурировал еще и 28, закрытый раньше 25 (в 1978 г., если > по базе)? Рассуждаем логически. переход, равно как и метро, > открыты в 1976. Если бы надпись сделали в 1976, в ней бы > фигурировал 16, закрытый в 1977 - 16-го там не было 100%. > Т.обр., надпись сделана между апрелем 1977 (закрытие 16) и > октябрем 1978 (закрытие 28), что отчасти подтверждается > личными воспоминаниями. Поскольку в "последней редакции" 28 > не фигурирует, соответственно, обновление сделано в период > с октября 1978 (закрытие 28) до 1983 (закрытие 25), > вероятнее всего - либо в рамках подготовки к Олимпиаде - > 80, либо, что более вероятно - к 1500 - летию Киева в 1982 г. Все верно, только не следует забывать, что как минимум до 1978 года до Контрактовой площади пролегал и маршрут №11, уже тогда соединявший Подол с Оболонью. Хотите подтверждения - пожалуйста http://www.mashke.org/kievtram/pictures/showphoto.php?g=historic/197x/2&f=%2Fkievtram%2Fpictures%2Fhistoric%2F197x%2F197x-5112%2B51xx-11-197...! Фото сделано в сентябре 1978 года и взято с галереи 70-х годов. Опять же, если по базе, с Контрактовой площади на Оболонь маршрут №11 начал пролегать в 1975 г. Изначально у него разворот был там же, где и у других маршрутов, шедших на Куреневку и Лукьяновку, - на улице Спасской. Судя по тому, что в сентябре 1978 г. он разворачивался все еще там, нынешний разворот на Нижнем Валу был сделан, по-видимому, ближе к 1979 году. | ||
| Алексей | 29-й будет!!!!!! | [Ответить] |
| Я позвонил в АТП. Будет 29-й маршрут!!!!
Кто может его для меня сфотографировать? Говорила тётя, что она не уверена, но вроде бы он будет ходить от владимирского рынка. | ||
| Валентин | Re: 29-й будет!!!!!! | [Ответить] |
| >Будет 29-й маршрут!!!!
Он только во вторник будет, или всю неделю, начиеая с понедельника? >Говорила тётя, что она не уверена, но вроде бы он будет ходить от владимирского рынка. Такой короткий маршрут? Даже до дворца "Украина" доежжать не будет? | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости. Разное | [Ответить] |
| 29 апреля, в субботу, был на Куреневке у депо №4. Видел несколько Е-186 под открытым небом. Возле въезда лицезрел "доходягу" 9Тр с бортовым №1431 (привет Алексею Янковскому!), трехъосный "Богдан" Е-231 и два К.-12.03 с Авиазавода, еще без бортовых №№. На одном из последних сзади на стекло налеплена бумажка А-4 с цифрами 3077. Что бы это могло значить? | ||
| Стефан | Re: Мелкие новости. Разное [101] | [Ответить] |
| > два К.-12.03 с Авиазавода, еще без бортовых №№. На одном из последних
> сзади на стекло налеплена бумажка А-4 с цифрами 3077. Что > бы это могло значить? Заводской номер? Похоже, 77-й по счету "Авиант"? | ||
| Я_R | Re: Мелкие новости. Разное [101] | [Ответить] |
| 3 - модификация, 077 - номер по порядку выпущенного кузова. У черкасского К12.05 завномер 5001: http://trolley-bc.kiev.ua/dopolnit/cherk/shild.JPG | ||
| Сашок | Re: 29-й будет!!!!!! [100] | [Ответить] |
| > >Будет 29-й маршрут!!!! Он только во вторник будет, или всю
> неделю, начиеая с понедельника? >Говорила тётя, что она не > уверена, но вроде бы он будет ходить от владимирского > рынка. Такой короткий маршрут? Даже до дворца "Украина" > доежжать не будет? В последнем номере газеты "Уикенд" сказано, что на Байковом кладбище поминальные дни пройдут 30 апреля и 2 мая. | ||
| Стефан | Re: 29-й будет!!!!!! [104] | [Ответить] |
| > В последнем номере газеты "Уикенд" сказано, что на Байковом
> кладбище поминальные дни пройдут 30 апреля и 2 мая. Так случится кто-нибудь с фотоаппаратом на 29-м маршруте?.. | ||
| Хв. | Re: 29-й будет!!!!!! [104] | [Ответить] |
| Ходит маршрутка 29-к, Ивеко, до Влад.рынка. | ||
| Алексей | Re: 29-й будет!!!!!! [105] | [Ответить] |
| > > В последнем номере газеты "Уикенд" сказано, что на
> Байковом > кладбище поминальные дни пройдут 30 апреля и 2 > мая. Так случится кто-нибудь с фотоаппаратом на 29-м > маршруте?.. Ради 29-го прервал свою рыбалку и припёрся. снял все 5 шт. ивеко были первого автопарка. Автобусом это можно было назвать с натяжкой, так как хоть проезд был и 50 коп, но льгот не было! | ||
| Валентин | Re: 29-й будет!!!!!! [105] | [Ответить] |
| Сегодня на 43 м троллейбусном ходил К12,03 (номер не разглялел. Так же видел около института химии сцепку 5354-5333 (на этот раз не заметил номер маршрута:) ) | ||
| Сашок | Re: 29-й будет!!!!!! [107] | [Ответить] |
| > > > Так случится кто-нибудь с фотоаппаратом на 29-м >
> маршруте?.. Ради 29-го прервал свою рыбалку и припёрся. > снял все 5 шт. ивеко были первого автопарка. Автобусом это > можно было назвать с натяжкой, так как хоть проезд был и 50 > коп, но льгот не было! Интересно, почему последнее время АП-1 выпускает свои ПАЗики только на пригородные маршруты и для служебных целей? Они что там, один за другим накрываются медным тазом? | ||
| Стефан | Re: 29-й будет!!!!!! [106] | [Ответить] |
| > Ходит маршрутка 29-к, Ивеко,
Тьфу :-/ | ||
| Anton | Re: 29-й будет!!!!!! [109] | [Ответить] |
| > Интересно, почему последнее
> время АП-1 выпускает свои ПАЗики только на пригородные > маршруты Это на какие же? | ||
| Игорь | Помяним их душу :( | [Ответить] |
| В Подольском депо подготовили к порезке вагоны 5918 и 5923. Жаль, не дождались они так и не дождались ремонта :((
http://img47.imageshack.us/img47/893/img102623ur.jpg http://img159.imageshack.us/img159/6393/img102727mp.jpg http://img225.imageshack.us/img225/7431/img102828bb.jpg | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 29-й будет!!!!!! [108] | [Ответить] |
| > Сегодня на 43 м троллейбусном ходил К12,03 (номер не
> разглялел. 1129! | ||
| Хв. | Re: 29-й будет!!!!!! [113] | [Ответить] |
| > > Сегодня на 43 м троллейбусном ходил К12,03 (номер не >
> разглялел. 1129! А как вам Шк-15ТР на 35-м, 2 штуки (461 и 465)? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 29-й будет!!!!!! [113] | [Ответить] |
| Ну, так на 23-м сегодня вообще ни одной одиночки! | ||
| алексей | Re: 29-й будет!!!!!! [109] | [Ответить] |
| > Интересно, почему последнее
> время АП-1 выпускает свои ПАЗики только на пригородные > маршруты и для служебных целей? Они что там, один за другим > накрываются медным тазом? Да ладно. А что же по Вашему ездит на 12,19, 39, 111-м маршрутах? | ||
| Vyacheslav | Re: 29-й будет!!!!!! [109] | [Ответить] |
| Сегодня на Т14 видел одну систему со снесенным пантографом 1 вагона, едущую по маршруту на втором, и систему с двумя поднятыми пантографами.
В Лукьяновском депо закрыты все ворота въезда на территорию, и ворота цехов. На территории стоял только КСВ-2 | ||
| Сашок | Re: ПАЗики из АП-1 [111] | [Ответить] |
| > > Интересно, почему последнее > время АП-1 выпускает свои
> ПАЗики только на пригородные маршруты.> Это на какие же? Так вот, Ваша же фотография http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/trollejbus/depo%203/547-2.JPG (правда, уже почти годичной давности, но тем не менее...) | ||
| Сашок | Re: ПАЗики из АП-1 [116] | [Ответить] |
| > > Интересно, почему последнее > время АП-1 выпускает свои
> ПАЗики только на пригородные > маршруты и для служебных > целей? Они что там, один за другим > накрываются медным > тазом? Да ладно. А что же по Вашему ездит на 12, 19, 39, > 111-м маршрутах? Ну так их там раз-два и обчелся! | ||
| Сашок | Re: на 23-м сегодня вообще ни одной одиночки! [115] | [Ответить] |
| > Ну, так на 23-м сегодня вообще ни одной одиночки!
Так поминальные дни ж на дворе, ребята! А троллейбусный маршрут №23 пролегает как раз между двумя кладбищами (Лукьяновским и Берковцами). | ||
| Anton | Re: ПАЗики из АП-1 [118] | [Ответить] |
| > > > Интересно, почему последнее > время АП-1 выпускает свои
> > ПАЗики только на пригородные маршруты.> Это на какие же? > Так вот, Ваша же фотография > http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/trollejbus/depo%203/547-2.JPG > (правда, уже почти годичной давности, но тем не менее...) В том-то и дело, что фотография - годичной давности, а Вы пишете - "в последнее время выпускаЕТ" (вместо выпускаЛО). Сейчас же автобусов АП-1 на пригороде похоже вовсе не осталось - что-то передали в АП-7, что-то закрыли, что-то перевели на Богданы. | ||
| Anton | Re: ПАЗики из АП-1 [119] | [Ответить] |
| > А что же по Вашему ездит на 12, 19, 39,
> > 111-м маршрутах? Ну так их там раз-два и обчелся! И 28-й ещё - итого 7 штук ежедневно (на 12-м вроде сейчас 3 выпуска). Ну так и ПАЗиков в АП-1 осталось не так много | ||
| Алексей | Re: ПАЗики из АП-1 [119] | [Ответить] |
| > > > Интересно, почему последнее > время АП-1 выпускает свои
> > ПАЗики только на пригородные > маршруты и для служебных > > целей? Они что там, один за другим > накрываются медным > > тазом? Да ладно. А что же по Вашему ездит на 12, 19, 39, > > 111-м маршрутах? Ну так их там раз-два и обчелся! А точнее, раз, два... семь, восемь,... и только тогда обчёлся. | ||
| алексей | Anton-у | [Ответить] |
| Антон, скажи мне: сколько нынче выпусков 42-го автобуса. А то как ни езжу - вижу аж один. Да ещё и с моей табличкой, аккуратно поставленной поверх основной. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Anton-у | [Ответить] |
| Вместо Антона могу ответить я: 1 мая было стопроцентно три выпуска.
А как вам то, что автобус 067-90 КА, бывший некогда с бортовым на 31**, получил новый бортовой - 2018??? | ||
| no_rem | Re: Anton-у | [Ответить] |
| В апреле было 4 в пик, 3 в остальное время. | ||
| Anton | Re: Anton-у [125] | [Ответить] |
| > Вместо Антона могу ответить я: 1 мая было стопроцентно три
> выпуска. А как вам то, что автобус 067-90 КА, бывший > некогда с бортовым на 31**, получил новый бортовой - > 2018??? Это где ж ты такой видел? (сам хочу посмотреть) | ||
| Anton | Re: Anton-у [124] | [Ответить] |
| > Антон, скажи мне: сколько нынче выпусков 42-го автобуса.
Последний раз был на 42-м пару недель назад (в выходной). Было 3 выпуска | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Anton-у [124] | [Ответить] |
| На 12-м был во вторник, 2 мая (когда 5-х было до чёрта). Но лучше спросить о нём в самом АП-1 - мало ли где он может ошиваться! | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [64] | [Ответить] |
| > >Да, > хреново... 18 маршрут - 6 > выпусков, из них одна
> одиночка. > 2 Шевченковских, 4 Лукьяновских? 1 > Шевченковский 5459-5481 5 Лукьяновских: 5800, 5738-5833, > 5848-5847, 5858-5751, 5782-5781 Ситуация стала противоположной. На 18 регулярно вижу: 5530-5532 5459-5481 5595-5597 6015-5529 и... разные одиночки из ПД. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Мелкие новости - разное [64] | [Ответить] |
| Ещё новостишка: автобус 1718 (который 058-62 КА!) стал... 4730. Осталось только упразднить дубляж 5718. | ||
| Я_R | Re: Мелкие новости - разное [64] | [Ответить] |
| да, а Ик-280 4716 стал 4721. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Мелкие новости - разное [64] | [Ответить] |
| Интересно... Ведь МАЗы-105 всего лишь до 4718 - значит, два номера они ещё для кого-то держат? Хотя есть же ещё "Богдан" 063-45 КА без бортового - ну пусть он будет 4719. Всё равно окошко присутствует - 4720 (если соотв. Ик-280 не списан). А в целом впечатление, что АП-7 скоро останется без единого Ик-280, из к-рых он недавно состоял на 80%! | ||
| Vyacheslav | Re: Мелкие новости - разное [64] | [Ответить] |
| Богдан с бортовым. 4719. | ||
| Vyacheslav | Re: Мелкие новости - разное [64] | [Ответить] |
| Лукьяновское депо, похоже, в настоящее время не работает. Видел АВ-4, тащивший систему 5748-5848 с 14 маршрута на Подол. | ||
| JaMoS | Re: Мелкие новости - разное [64] | [Ответить] |
| Лукьяновское давно-о не работает. Еще в марте как-то я ехал прямо в этом самом АВ-4, тянувшем какую-то одиночку до Контрактовой, а потом поехавшем с ней на Подол. Водила АВ-4 подзарабатывал - вез всех желающих до Контрактовой за 50 коп :) Штука еще та... Вонючая, громыхающая, воющая и трясущаяся :)
"Икарусов" в седьмом еще хватит. 4734, например, очень даже бодро еще ходит (и вроде даже мало дымит), хотя состояние салона вводит в неописуемую тоску. Впрочем... если "икарусы" исчезнут, лично мне уже как-то и не особо жаль: их эра уже далеко в прошлом... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Мелкие новости - разное [135] | [Ответить] |
| > Лукьяновское депо, похоже, в настоящее время не работает.
> Видел АВ-4, тащивший систему 5748-5848 с 14 маршрута на > Подол. 5848 - второй вагон?! | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [135] | [Ответить] |
| > Лукьяновское депо, похоже, в настоящее время не работает.
> Видел АВ-4, тащивший систему 5748-5848 с 14 маршрута на > Подол. У меня такое чувство, что и Подольское тоже не особо работает...Может, на 12 и Оболонь их еще как-то и хватает, но встретить что-то из их вагонов на линии 18-го (14+15) - это скорее исключение, чем правило. Вон недавно 5559+5481 не смогли уехать с Подола из-за того, что после отстоя у 5481 заблокировались задняя тележка. Водилка попыталась его расшевелить, высадив людей, но в итоге еле заехала в тупик с дымом, искрами, и тд. Думал - хана обоим (дымил 5459 из-за перегрузки - тащил вагон с некрутящимися колесами). Нет, уже через 2 дня - оба снова на 18, ездят идеально. Раз снова выпустили на самый удаленный от депо маршрут - значит, уверены в нем. А Подольское депо, по-моему, будет красинкой №2... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Мелкие новости - разное [136] | [Ответить] |
| > "Икарусов" в седьмом еще хватит. 4734, например, очень даже
> бодро еще ходит (и вроде даже мало дымит), хотя состояние > салона вводит в неописуемую тоску. Впрочем... если > "икарусы" исчезнут, лично мне уже как-то и не особо жаль: > их эра уже далеко в прошлом... И всё же почему их сейчас упорно не пускают на 45 и 51? | ||
| Vyacheslav | Re: Мелкие новости - разное [136] | [Ответить] |
| > Лукьяновское давно-о не работает. Еще в марте как-то я ехал
> прямо в этом самом АВ-4, тянувшем какую-то одиночку до В третьей декаде апреля еще работало - видел там вагон на домкратах. И еще из него выезжал 5530-5532 на 18 маршрут :-) | ||
| Vyacheslav | Re: Мелкие новости - разное [137] | [Ответить] |
| > > Лукьяновское депо, похоже, в настоящее время не работает.
> > Видел АВ-4, тащивший систему 5748-5848 с 14 маршрута на > > Подол. > 5848 - второй вагон?! Воблин. Может перепутал с 38 (оба вагона) | ||
| Зигфрид | Re: Мелкие новости - разное [139] | [Ответить] |
| > И всё же почему их
> сейчас упорно не пускают на 45 и 51? Эммм... я даже отвечу. Ты видел, как Икарусы разгоняются и тормозят? Динамика у них не та, что у остальных машин на 45 и 51. А при таком плотном графике и частных остановках, как на 45, и таких скоростях, как на 51, Икарусы просто увеличат время оборота минут на 10-20 и будут мешать возможностям новых машин. Слабенькие они, короче, супротив низкопольников. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Мелкие новости - разное [139] | [Ответить] |
| Да, похоже, и 42 отдали в АП-1, чтобы не мешали на общем отрезке с 45! С троллейбусами ленче - у них в силу разной степени новизны разная степень раздолбанности, но 2321, будучи на 30-м, вряд ли собьёт график "Авиантам". С автобусами, выходит, посложнее... | ||
| JaMoS | Re: Мелкие новости - разное [139] | [Ответить] |
| У "Икаруса" механическая коробка с очень нехорошими передаточными числами: едва тронулся на первой - сразу надо вторую, а через полторы секунды - третью. При этом само переключение ввиду критического возраста агрегатов занимает больше времени, чем движение на этих "коротких" передачах. Поэтому уверенно можно сказать, что "Икарус" разгоняется в два раза медленнее, чем МАЗ-105 - а вы видели нынешние скорости движения на Харьковском?!
И еще есть причина. Естественно, эстетического характера: выпустить тот же раздолбанный 4734 на один из главных маршрутов города - мягко говоря, не уважать этот самый город. Вот и слоняется "Икарус" на 42 или 108... | ||
| no_rem | Re: Мелкие новости - разное [144] | [Ответить] |
| > мягко говоря, не уважать этот самый город. Вот и слоняется
> "Икарус" на 42 или 108... На 42 уже второй месяц одни ЛАЗы (5252*), и на 108 редко вижу что-то кроме СитиЛАЗа (но тут точно пропорции не знаю). А насчет эстетики - полностью согласен! На эту тему уже была дискуссия. Лично я, зная, что через 5-10 минут будет ЛАЗ или МАЗ, в Икарус не сяду | ||
| JaMoS | Re: Мелкие новости - разное [144] | [Ответить] |
| Вот именно. Мало того, что надышишься угаром, так еще и сам провоняешь - могут неправильно понять :))) На 108 как раз неделю назад 4734 ходил - может, в качестве подмены... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Мелкие новости - разное [144] | [Ответить] |
| И всё-таки - бедные старые автобусы, я вам скажу... :-( | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [144] | [Ответить] |
| Да-да, а какие они удобные и быстрые были после ЛИАЗов...... ;)) | ||
| Зигфрид | Re: Мелкие новости - разное [144] | [Ответить] |
| Я на Вольвы и Скании старые до сих пор молюсь.
До чего же для людей они приспособлены! :-) | ||
| JaMoS | Re: Мелкие новости - разное [144] | [Ответить] |
| Имеете в виду такие "Вольво", как, допустим, в седьмом парке на 45, 108 и 220? Это просто ОТЛИЧНЫЕ автобусы!!! Хоть они не особо удобны для Киева в плане того, что и узких дверей мало, и проходы в салоне неширокие, но ездят они просто здорово: одно удовольствие! А какой классный звук двигателя - такой мурлычащий :) | ||
| AMY | Re: Мелкие новости - разное [136] | [Ответить] |
| > Лукьяновское давно-о не работает. Еще в марте как-то я ехал
> прямо в этом самом АВ-4, тянувшем какую-то одиночку до > Контрактовой, а потом поехавшем с ней на Подол. Водила АВ-4 > подзарабатывал - вез всех желающих до Контрактовой за 50 > коп :) Штука еще та... 31 марта с.г. Лукьяновка очень даже работала, ремонтировала трамвайчики... http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Lukjanovka4/AV6-IMGP6239.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Lukjanovka4/5947-IMGP6256.JPG | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [142] | [Ответить] |
| > > И всё же почему их > сейчас упорно не пускают на 45 и
> 51? Эммм... я даже отвечу. Ты видел, как Икарусы > разгоняются и тормозят? Динамика у них не та, что у > остальных машин на 45 и 51. А при таком плотном графике и > частных остановках, как на 45, и таких скоростях, как на > 51, Икарусы просто увеличат время оборота минут на 10-20 и > будут мешать возможностям новых машин. Чего-чего? Номера маршрутов, где после того, как оттуда убрали Икарусы, время оборота уменьшилось - в студию. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [145] | [Ответить] |
| > А насчет
> эстетики - полностью согласен! На эту тему уже была > дискуссия. Лично я, зная, что через 5-10 минут будет ЛАЗ > или МАЗ, в Икарус не сяду Дорогой ты мой! И тогда писал, и сейчас напишу: если есть выбор, Икарус или новый автобус - то без вопросов! Но когда покупка новых автобусов никак не связана с количеством списания старых, когда выбирать приходится не между Икарусом и новым автобусом, а Икарусом и маршруткой, то я предпочёл бы Икарус. | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [138] | [Ответить] |
| > А Подольское депо,
> по-моему, будет красинкой №2... Ну так оно красинкой и было :) | ||
| Сашок | Re: Икарусы супротив низкопольников [142] | [Ответить] |
| > > И всё же почему их > сейчас упорно не пускают на 45 и
> 51? Эммм... я даже отвечу. Ты видел, как Икарусы > разгоняются и тормозят? Динамика у них не та, что у > остальных машин на 45 и 51. А при таком плотном графике и > частных остановках, как на 45, и таких скоростях, как на > 51, Икарусы просто увеличат время оборота минут на 10-20 и > будут мешать возможностям новых машин. Слабенькие они, > короче, супротив низкопольников. Так и представил себе картину - за время движения одного Икаруса по Набережному шоссе от Почтовки до моста Патона (маршрут №51) его успевают обогнать все МАЗы и СитиЛАЗы, присутствующие на маршруте, да еще и Богдан впридачу! :) Зигфрид, сами собой вспоминаются Ваши слова - Я под столом! Выносите! | ||
| Сашок | Re: Причина эстетического характера [144] | [Ответить] |
| > И еще есть причина.
> Естественно, эстетического характера: выпустить тот же > раздолбанный 4734 на один из главных маршрутов города - > мягко говоря, не уважать этот самый город. Вот и слоняется > "Икарус" на 42 или 108... Я тоже об этом подумал. Маршруты №№45 и 51 являются для АП-7 образцово-показательными, вот на них и стараются выпускать технику поновее. | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [145] | [Ответить] |
| > На 42 уже второй
> месяц одни ЛАЗы (5252*), это потому, что еще в начале апреля маршрут передали АП-1 > и на 108 редко вижу что-то кроме СитиЛАЗа (но тут точно пропорции не знаю). Я неоднократно видел Вольво. | ||
| Сашок | Re: бедные старые автобусы [147] | [Ответить] |
| > И всё-таки - бедные старые автобусы, я вам скажу... :-(
Прогресс - штука неумолимая, против него не устоять :) Вспомните, когда-то провожали МТБ-82, 8Тр, 9Тр, ЛАЗы-695 и 697 с округлыми передом и задом, ЛиАЗ-677... Теперь пришла очередь и Икарусов. | ||
| Сашок | Re: удобные и быстрые после ЛИАЗов... [148] | [Ответить] |
| > Да-да, а какие они удобные и быстрые были после
> ЛИАЗов...... ;)) см. предыдущее сообщение. | ||
| Сашок | Re: Вольвы & Скании старые [149] | [Ответить] |
| > Я на Вольвы и Скании старые до сих пор молюсь. До чего же
> для людей они приспособлены! :-) Верно, только не для наших :) | ||
| Сашок | Re: Это просто ОТЛИЧНЫЕ автобусы!!! [150] | [Ответить] |
| > Имеете в виду такие "Вольво", как, допустим, в седьмом
> парке на 45, 108 и 220? Это просто ОТЛИЧНЫЕ автобусы!!! > Хоть они не особо удобны для Киева в плане того, что и > узких дверей мало, и проходы в салоне неширокие, но ездят > они просто здорово: одно удовольствие! Есть еще один недостаток - слишком много сидячих мест и неоткрывающиеся окна. В этом смысле они больше на туристические похожи. Но зимой в них очень тепло! > А какой классный звук двигателя - такой мурлычащий :) Согласен! И рычаг коробки передач все время дергать не надо, в отличие от тех же МАЗов. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [154] | [Ответить] |
| > > А Подольское депо, > по-моему, будет красинкой №2... Ну
> так оно красинкой и было :) Да, но местные горе-оптимисты уверяли, что там новый директор и все будет ок-об... | ||
| Женя | Re: Вольвы & Скании старые [160] | [Ответить] |
| > > Я на Вольвы и Скании старые до сих пор молюсь. До чего же
> > для людей они приспособлены! :-) Верно, только не для > наших :) Правильно, для наших отлично присособлены самоходные стойла львовского производства. комфорт нашему человеку не нужен - ему что главное? "о, ты дывы, якый красывый афтобус... То вин ше й у нас зробляный??? Крууууууто!". | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [130] | [Ответить] |
| > > >Да, > хреново... 18 маршрут - 6 > выпусков, из них одна
> > одиночка. > 2 Шевченковских, 4 Лукьяновских? 1 > > Шевченковский 5459-5481 5 Лукьяновских: 5800, 5738-5833, > > 5848-5847, 5858-5751, 5782-5781 Ситуация стала > противоположной. На 18 регулярно вижу: 5530-5532 5459-5481 > 5595-5597 6015-5529 и... разные одиночки из ПД. Вечером, после большого перерыва, снова увидал сцепку из Красинки: 5782-5781. И 5538-5548, вдобавок к вышеперечисленным. Думаю, начало мая можно считать моментом, когда 18 стал обслуживаться преимущественно БД. | ||
| Женя | 5580 | [Ответить] |
| Не видел ~ года два. Вчера - на линии. Ходовые привели в божеский вид после зимы, теперь принялись за трупы? :) | ||
| Женя | идея | [Ответить] |
| PS. Надо им из Красинки очередные пару десятков трупов подогнать. ;)) | ||
| Володя | Re: идея | [Ответить] |
| <и на 108 редко вижу что-то кроме СитиЛАЗа (но тут точно пропорции не знаю).
Я неоднократно видел Вольво. В четеврг ехел на Икарусе - 250: 2739 | ||
| Misha | Re: Мелкие новости - разное [162] | [Ответить] |
| > > > А Подольское депо, > по-моему, будет красинкой №2... Ну
> > так оно красинкой и было :) > Да, но местные горе-оптимисты уверяли, что там новый > директор и все будет ок-об... Так, что за намёки? :) Я не думаю, что за такое время можно было при всём желании серьёзно изменить ситуацию. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [168] | [Ответить] |
| > > > > А Подольское депо, > по-моему, будет красинкой №2...
> Ну > > так оно красинкой и было :) > Да, но местные > горе-оптимисты уверяли, что там новый > директор и все > будет ок-об... Так, что за намёки? :) Я не думаю, что за > такое время можно было при всём желании серьёзно изменить > ситуацию. Да, но, во-1, БД хватило меньше, чем полгода, чтобы не только прийти к состоянию непосредственно до переезда, но и заметно улучшить свою работу, а, во-2, кол-во выпусков Красинки и состояние вагонов ухудшается прямо на глазах. Да и, банальный пример: вагоны от морозов облезли в обеих депо в среднем одинаково. ДШ 95% своих вагонов привело в чувство еще в апреле при том, что у них вагонов больше. Красинские и по сей день, по большей части, облезшие. Это ж даже не высшая математика с перемоткой движков и тд.. | ||
| Misha | Re: Мелкие новости - разное [168] | [Ответить] |
| Ну мы не можем знать всех обстоятельств, правда? надо наводить детальные справки у работников. | ||
| AMY | Re: Мелкие новости - разное [168] | [Ответить] |
| у красинки уж много свежепокрашеных вагонов, думаю больше 60% линейных | ||
| no_rem | Re: Мелкие новости - разное [153] | [Ответить] |
| > > А насчет > эстетики - полностью согласен! На эту тему уже
> была > дискуссия. Лично я, зная, что через 5-10 минут будет > ЛАЗ > или МАЗ, в Икарус не сяду. Дорогой ты мой! И тогда > писал, и сейчас напишу: если есть выбор, Икарус или новый > автобус - то без вопросов! Но когда покупка новых автобусов > никак не связана с количеством списания старых, когда > выбирать приходится не между Икарусом и новым автобусом, а > Икарусом и маршруткой, то я предпочёл бы Икарус. Дорогой Антон :-), при ТАКИХ обстоятельствах я с тобой согласен :-) Речь-то шла о гипотетическом появлении единственного Икаруса на маршруте, где их уже давно не было. И обсуждалось с точки зрения пассажира, который не владеет цифрами списания и покупки автобусов, а знает лишь, что маршрут работает прилично, и что Икарусов там больше (кроме вот этого единственного подошедшего) нет. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [171] | [Ответить] |
| > у красинки уж много свежепокрашеных вагонов, думаю больше
> 60% линейных Ну не знаю. Значит, они специально выпускают на 14/15/18 облезшие с кусками голого металла на корпусе 59xx. | ||
| Vyacheslav | Re: Мелкие новости - разное [171] | [Ответить] |
| По дошедшей информации, в ТД1 стоят с неисправными редукторами порядка 8 МАЗов. В ТД2 и ТД3 - в сумме примерно столько же. | ||
| JaMoS | Татропорезка в Дарнице | [Ответить] |
| Прошелся сегодня к ДТРЭД – и увидел практически на переднем плане картину воистину ужасающую для сердца любителя трамваев. Возле боксов стоит кузов Т3, вернее, каркас – полностью разобранный, без морды и задней части, с вырезанным металлом по бокам. Трехдверка с лесенкой у третьей двери, но с большими люками. Естественно, никаких номеров там уже найти нельзя. Выглядит, повторюсь, самым что есть кошмарным образом.
Сначала подумал, что это тот самый 544х, который я тут недавно упоминал, но тот кузов так и стоит на линии заброшенного ПС - и в довершение ко всему он не 544х, а 5450. А за этим 5450 стоит Т6Б5, по-видимому, давно забытый - краска старая и вся вылиняла, нескольких стекол нет, светотехника тоже отсутствует. Номер не смог увидеть, так что какой это вагон, вопрос к форумлянам. А за Т6Б5 покоится двухдверка без фар и без всех стекол кабины водителя. К слову, пока добирался до ДТРЭД, мимо меня проехал свежепокрашенный и очень даже нарядный У-5 с двумя учениками и шторками на нескольких окнах в передней части. 5803 сцепили с 5603 - забавное сочетание вышло. К депо я прибыл на 5992 - и впервые в кабине его углядел работающий счетчик киловатт-часов. Интересно, по его показаниям как-то проверяют водителей? | ||
| Misha | Re: Татропорезка в Дарнице [175] | [Ответить] |
| > Прошелся сегодня к ДТРЭД – и увидел практически на переднем
> плане картину воистину ужасающую для сердца любителя > трамваев. Возле боксов стоит кузов Т3, вернее, каркас – > полностью разобранный, без морды и задней части, с > вырезанным металлом по бокам. Почему же ужасающая картина? Вполне возможно, что этот Т3 готовят к КВР | ||
| JaMoS | Re: Татропорезка в Дарнице [175] | [Ответить] |
| В самом деле? У меня была такая мысль, но просто мне еще не приходилось видеть вагоны перед КВР, поэтому и впечатление такое :) Все-таки когда от "Татры" остается один лишь остов с крышей, первое, что напрашивается, это списание. | ||
| Misha | Re: Татропорезка в Дарнице [175] | [Ответить] |
| Перед КВР так же делают. А тележки под ним были? | ||
| JaMoS | Re: Татропорезка в Дарнице [175] | [Ответить] |
| Да, были, хотя и в не менее разобранном состоянии. Если так, значит, КВР? Отлично! Интересно только, это наш дарницкий или кто-то из "чужих"? | ||
| Misha | Re: Татропорезка в Дарнице [175] | [Ответить] |
| Да трудно судить. МОгли и на списание а могли и на КВР... | ||
| JaMoS | Re: Татропорезка в Дарнице [175] | [Ответить] |
| Кстати, на крыше вроде как пантограф остался... | ||
| vran | Вопрос по скростному | [Ответить] |
| Сегодня на тройке видел двойник с рекламмой "Альянса", вагоны серии 59хх? Это что вагоны ПД? | ||
| Женя | Re: Вопрос по скростному | [Ответить] |
| 5925-5926? Эти, и еще несколько штук, достались ЦД по наследству после окончательного развала Красинки V1.0. Уже с год - ездят не хуже родных этого депо. Вот это я и называю "руки не из анального отверстия". Либо, как вариант, "финансирование по назначению". | ||
| Anton | Re: 5580 [165] | [Ответить] |
| > Не видел ~ года два.
Просто не попадался значит | ||
| Женя | Re: 5580 [165] | [Ответить] |
| Странно. Но не исключаю, раз говорят, что Кобра ездит каждый день, а я ее вижу раз-два в неделю. | ||
| Nick | Re: Мелкие новости - разное [144] | [Ответить] |
| > У "Икаруса" механическая коробка с очень нехорошими
> передаточными числами: едва тронулся на первой - сразу надо> вторую, а через полторы секунды - третью. При этом само > переключение ввиду критического возраста агрегатов занимает > больше времени, чем движение на этих "коротких" передачах. > Поэтому уверенно можно сказать, что "Икарус" разгоняется в > два раза медленнее, чем МАЗ-105 - а вы видели нынешние > скорости движения на Харьковском?! Какие нехорошие передаточные числа? Что это вообще за бред об "Икарусах" написан? "Икарус" - автобус с одной из самых лучших КПП "ZF". 1. На первой передаче "Икарус" не трогается никогда!!! Он трогается со второй передачи. Первая - для экстремальных случаев. Сейчас, в условиях ПОЛНОГО отсутствия капремонта узлов и агрегатов "Икаруса", он также может трогаться с первой передачи. Для справки: возраст "Икарусов", которые ездят по Киеву, - 15 - 28 лет. Последняя поставка была в 1990 году. Посмотрим на ваш хвалёный МАЗ, который будет (а будет ли он вообще ездить??) через 15 лет ездить по Киеву без нормального ремонта! А ведь именно так (без КР) и ездят сейчас многие "Икарусы" с планетарными дверями. 2. Да, по динамике "Икарус" уступает МАЗу, но совсем не так, как Вы написали! Не надо забывать о тоим, что "Икарус" создавался в конце 60-х / начале 70-х годов, а МАЗ - в 90-х. 3. А какие сейчас скорости на ХШ? Вы хотя бы не смешили народ! Наберите в окошке "Поиск" фразу "Пробка на ХШ", или выйдите на ХШ в пик и ощутите эту самую скорость. Причины отсутствия "Икарусов" на А 51 довольно просты: 1. В АП-7 их осталось 5-7 единиц. Все они в колонне, обслуживающей 42 (до недавнего времени)/108/104/10. Отношение к "Икарусам" в том парке всем известно, и они могут просто не протянуть всю смену на линии 3. А 51 до недавнего времени обслуживало 4 парка, и ВСЕМ было указано ставить туда только новые машины. Дескать, мы заменяем трамвай экологически чистым :) автобусом. Сейчас А 51 обслуживает АП-7, а указание осталось. P. S. Я думаю, ещё все помнят, как ездили "Икарусы" на А 45. | ||
| Sergey | Re: Мелкие новости - разное [144] | [Ответить] |
| Кстати,что за вагоны 5701 и 57** без пантографов уже довольно долго стоят в Дарнице?Под ремонт или спишут? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [187] | [Ответить] |
| > Кстати,что за вагоны 5701 и 57** без пантографов уже
> довольно долго стоят в Дарнице?Под ремонт или спишут? Чег-то им не хватает, имхо. Будем надеяться, что они ещё поедут | ||
| JaMoS | Re: Мелкие новости - разное [186] | [Ответить] |
| > 1. На первой передаче "Икарус" не
> трогается никогда!!! Он трогается со второй передачи. > Первая - для экстремальных случаев. Сейчас, в условиях > ПОЛНОГО отсутствия капремонта узлов и агрегатов "Икаруса", > он также может трогаться с первой передачи. Когда я ехал на том самом 4734, специально обратил внимание на количество и частоту переключения передач. Ввиду того, что на первой включенной передаче автобус только стартовал, набрав не более 5 км/ч, я и пришел к означенному в моем посте выводу. С таким возрастом и износом (пробег-то сколько? За миллион наверняка...) уже - хоть "Цанрад Фабрик", хоть ЯМЗ, хоть, пардон, Львовский завод ГМП: все будет работать кошмарно. > Посмотрим на ваш > хвалёный МАЗ, который будет (а будет ли он вообще ездить??) > через 15 лет ездить по Киеву без нормального ремонта! В седьмом АП, может, и не все доживут, но МАЗ еще как способен 15 лет выдержать. С одним условием: АКПП надо будет квалифицированно (читай - не по пьяни на канаве, а сервисом, хоть немного напоминающим фирменный) обслуживать, иначе встанут на прикол именно из-за нее. > А какие сейчас скорости на ХШ? Вы > хотя бы не смешили народ! Наберите в окошке "Поиск" фразу > "Пробка на ХШ", или выйдите на ХШ в пик и ощутите эту самую > скорость. Я не только живу в районе ХШ, но еще и на своей машине по нему регулярно езжу, так что отлично себе представляю дорожную ситуацию на нем. Тем не менее, с уверенностью скажу, что участок от Симферопольской до Декабристов всегда беспроблемный в плане пробок, и скорости там всегда еще какие нормальные. По крайней мере, те же 45-е там гоняют будь здоров. Снова по поводу динамики и скорости "Икарус" VS остальные автобусы. Чтобы во всем убедиться, надо проехаться на обоих соперниках по маршруту, например, 108, который как раз и обслуживается практически всеми видами ПС 7АП. И сравнить, как по Ахматовой трогается и разгоняется "Икарус" и как там же едет МАЗ-105, "Вольво" или СитиЛАЗ. И все - больше никаких постов на форуме не потребуется :) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [189] | [Ответить] |
| > Чтобы во всем убедиться, надо
> проехаться на обоих соперниках по маршруту, например, 108, > который как раз и обслуживается практически всеми видами ПС > 7АП. И сравнить, как по Ахматовой трогается и разгоняется > "Икарус" и как там же едет МАЗ-105, "Вольво" или СитиЛАЗ. И > все - больше никаких постов на форуме не потребуется :) Ну так Вы сравнивайте, как трогается и разгоняется Икарус, не по убитому в хлам 4734, а по тому же 4721 хотя бы (который бывшый 4716): http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/avtobus/AP-7/4721-2.jpg Хотя и он, конечно, в силу возраста уже не идеал. В своё время Икарусы разгонялись вполне нормально - и по 45-му в том числе | ||
| Женя | Икарусы | [Ответить] |
| Что до меня, то Икарус был оптимальным городским автобусом.
1) Удачное соотношение числа сидячих мест к стоячим: и не ЛАЗ-695, и не самоходное стойло по имени Ситилаз. 2) Приятный строгий внешний вид, чего не хватает многим современным автобусам, чьи дизайнеры, имхо, сняты с разработки бутылок для фанты. 3) Удобство в использовании со стороны пассажиров. Для сравнения - постойте в 2 ряда в задней половине современных низкопольников между двойными сиденьями. Извините, но это немногим удобнее микроавтобуса, ибо в сити&мазах банально некуда девать пальцы ног из-за хваленой показухи по имени "низкий пол". | ||
| Алексей | Re: Мелкие новости - разное [186] | [Ответить] |
| > Какие
> нехорошие передаточные числа? Что это вообще за бред об > "Икарусах" написан? "Икарус" - автобус с одной из самых > лучших КПП "ZF". 1. На первой передаче "Икарус" не > трогается никогда!!! Он трогается со второй передачи. По-моему, Лучше и надёжнее икаруса 280-го ещё ничего не придумано. Посмотрите, как выглядят частные 280-е и 283-е на маршрутах Киев-Басань, Киев-Вороньки. Одно удовольствие. | ||
| Игорь | Re: Мелкие новости - разное [186] | [Ответить] |
| Вчера вечером заснял на Оболни троллейбус Киевский одиночный 2601 на 32 маршруте.
http://img146.imageshack.us/img146/6772/img118326xn.jpg | ||
| алексей | Re: Мелкие новости - разное [193] | [Ответить] |
| > Вчера вечером заснял на Оболни троллейбус Киевский
> одиночный 2601 на 32 маршруте. > http://img146.imageshack.us/img146/6772/img118326xn.jpg Надо же? Вот это новость, так новость. Одиночный? Без сцепки? -) | ||
| AMY | Re: Мелкие новости - разное [193] | [Ответить] |
| > Вчера вечером заснял на Оболни троллейбус Киевский
> одиночный 2601 на 32 маршруте. супер.:)) А можешь выложить в большем разрешении? 1024х768 ??? | ||
| AMY | Re: Мелкие новости - разное [194] | [Ответить] |
| > Надо же? Вот это новость, так новость. Одиночный? Без
> сцепки? -) http://www.mashke.org/kievtram/pictures/gallery1.php?g=trol/k12.04 | ||
| Игорь | Re: Мелкие новости - разное [195] | [Ответить] |
| >А можешь выложить
> в большем разрешении? 1024х768 ??? Пожалуйста http://img66.imageshack.us/img66/7479/20us.jpg | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [195] | [Ответить] |
| На днях катался по городу. Видывал следующее.
У 5403 завалился назад пантограф. Шел он по 32 маршруту, как раз поворачивал на ДВРЗ с Ленинградки. За парник Т6 33-го выстроил за собой целый караван трамваев. Примчались служба пути и ремонтная бригада. Двое чуваков забрались на крышу и принялись насиловать бедный пантограф. Это надо было видеть! Поправив его, вагон покатил дальше. Я сел на 016, идущий по 8-ке, проехал до Лесной. По пути я увидел интересный пейзаж: вагон Т3 катился НАЗАД! Потом смотрю - 5403. Его отогнали к линии 23-го, прокатили по ней задним ходом и вывезли к депо. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Мелкие новости - разное [195] | [Ответить] |
| Резко ухудшилась работа 14-го троллейбусного маршрута. Впечатление, что на нем осталось 4-5 машин, вместо положенных 8. | ||
| AMY | Re: Мелкие новости - разное [195] | [Ответить] |
| ну так ушло 3 ТД | ||
| алексей | а я узнал, | [Ответить] |
| что на 42-м, 2-го мая было 8 автобусов! | ||
| Anton | Re: а я узнал, [201] | [Ответить] |
| > что на 42-м, 2-го мая было 8 автобусов!
А какие именно, не известно? | ||
| Алексей | Re: а я узнал, [202] | [Ответить] |
| > > что на 42-м, 2-го мая было 8 автобусов! А какие именно,
> не известно? Мне водила сказал. Он не помнит, так как 42-й уже у первого парка. Был бы это 7-й, то сказал бы все. Так как они стояли все на ЛДС Панельной(5-6 шт), и только парочка ездила. | ||
| Anton | Re: а я узнал, [203] | [Ответить] |
| > Так как они стояли все на ЛДС Панельной(5-6 шт), и
> только парочка ездила. :-) !!! | ||
| JaMoS | Re: а я узнал, [203] | [Ответить] |
| Уже несколько дней по Дарнице гоняют два двухдверных двухвагонных поезда. Первый - тот самый 5344-5327, зато второй - 5354-5333! К 5354 уже вроде бы настолько давно ничего не цепляли, что выглядит очень непривычно - но здорово :) | ||
| JaMoS | Re: а я узнал, [203] | [Ответить] |
| Очень удачно раскрасили в рекламу кондиционеров 026 - приятно смотреть. И покраска качественная, и цветовая гамма отличная, и реклама на уровне. Не то, что 5642: просто жутко смотреть, так вагон испортили. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: а я узнал, [203] | [Ответить] |
| Зато трамваи из ПД и БД сейчас взяли моду вообще без ьортовых номенров ездить! На днях в таком таинственном виде катался 5813(?)-5815, а из БД, правда, только некоторым свежепокрашенным вторым вагонам позволили так "поанонимничать". | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: а я узнал, [203] | [Ответить] |
| Зато трамваи из ПД и БД сейчас взяли моду вообще без бортовых номенров ездить! На днях в таком таинственном виде катался 5813(?)-5815, а из БД, правда, только некоторым свежепокрашенным вторым вагонам позволили так "поанонимничать". | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: а я узнал, [203] | [Ответить] |
| Зато трамваи из ПД и БД сейчас взяли моду вообще без бортовых номеров ездить! На днях в таком таинственном виде катался 5813(?)-5815, а из БД, правда, только некоторым свежепокрашенным вторым вагонам позволили так "поанонимничать". | ||
| Вячеслав Рассыпаев | * | [Ответить] |
| Ёлки, три раза продублировалось одно и то же (правильный - последний вариант). Стефан, удали, пожалуйста, мусор, если можешь! | ||
| Алекс | Re: * | [Ответить] |
| Так.... 2031 неделю без номеров катался. | ||
| связист | Коперника | [Ответить] |
| На Коперника сегодня нагнали 4 аварийки. всякие машины с люльками и цепляют контактную сеть. К чему бы это?. неужели скро отпразнуем с Вами возобновление работы этой ветки. | ||
| Misha | Re: Коперника | [Ответить] |
| Ну там планировалось организовать разворот трамваев.
А когда эта ветка работала раньше? | ||
| связист | Re: Коперника | [Ответить] |
| помню лет5 назад | ||
| Misha | Re: Коперника | [Ответить] |
| Ну просто депошная была или как? | ||
| связист | Re: Коперника | [Ответить] |
| Это заезд с коперника в депо, а в 80-е годы на ней стояли ночью вагоны. которые непомещались в депо. даже охраняли их. | ||
| Misha | Re: Коперника | [Ответить] |
| Ясно. Я не знаю, может, сразу после закрытия депо сделают кольцо, но зачем? | ||
| связист | Re: Коперника | [Ответить] |
| в депо говорят незакроют возможно. инвестеру недают там строиться | ||
| Misha | Re: Коперника | [Ответить] |
| Ну говорят всякое. Вот зачем путь запускают, действительно интересно. | ||
| связист | Re: Коперника | [Ответить] |
| Варианта что непостроят чтото большое слышал два. и оба от разных источников.
1 .очень высоко грунтовые воды и плывуны. высокое непостроишь 2. Там подвалы и убежища ГО, никто неотдаст | ||
| Misha | Re: Коперника | [Ответить] |
| А как компенсировать будут? Подольское депо ведь за счёт инвестора ремонтировали. | ||
| связист | Re: Коперника | [Ответить] |
| незнаю, слухи, с разных сторон | ||
| Алексей | Re: Коперника | [Ответить] |
| а где это коперника ваще? | ||
| AMY | Re: Коперника | [Ответить] |
| около лукьяновского трамдепо | ||
| Vyacheslav | Re: Коперника | [Ответить] |
| Посмотрел вечером - таки да, на Коперника повесили КС. Зато сняли КС со всех выездов из депо кроме ближайшего к Бердичевской. И КСВ-2 сегодня на своей стоянке уже не было (вчера еще был) | ||
| Anton | Re: а я узнал, [206] | [Ответить] |
| > Очень удачно раскрасили в рекламу кондиционеров 026 -
> приятно смотреть. И покраска качественная, и цветовая гамма > отличная, и реклама на уровне. Ну, это на любителя :-) : http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/tramvaj/Darnica/026.jpg Мне, например, та же раскраска, но пока она ещё была без рекламы, нравится больше: http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/trollejbus/depo%203/364-2.jpg | ||
| Anton | Re: а я узнал, [205] | [Ответить] |
| > Уже несколько дней по Дарнице гоняют два двухдверных
> двухвагонных поезда. Первый - тот самый 5344-5327, зато > второй - 5354-5333! К 5354 уже вроде бы настолько давно > ничего не цепляли, что выглядит очень непривычно - но > здорово :) Да, похоже осталось всего два вторых вагона из двухдверок, и оба - узкономерники! | ||
| JaMoS | Re: а я узнал, [226] | [Ответить] |
| > Мне, например, та же раскраска, но пока она ещё была без
> рекламы, нравится больше: Ну, это само собой. Мне тоже 008-009 гораздо больше нравился, пока недельку бегал без надписей "ТРАМВАЙ - НЕ ЧХАЙ". 026 и до рекламы очень прилично выглядел, могли вместо него разрисовать, например, 019 или 066, которые после массовых кустарных татропокрасок весной отнюдь не блещут красотой облика. Кстати, кто знает, что такое сделали месяц назад с 019 - у него по левой стороне вверху на стойке заплаты наварены и снаружи, и в салоне. | ||
| Женя | Re: Коперника [213] | [Ответить] |
| > Ну там планировалось организовать разворот трамваев.
Типа, вокруг ЛД? Тогда там достраивать пути придется, потому как эта ветка охватывает только ~ треть территории депо. > А когда эта ветка работала раньше? Никогда в жизни не видел, чтобы по ней что-то ездило. Кстати, у кого-то есть фотки трамов на Коперника? :-) | ||
| Женя | Re: Коперника [212] | [Ответить] |
| > На Коперника сегодня нагнали 4 аварийки. всякие машины с
> люльками и цепляют контактную сеть. К чему бы это?. неужели > скро отпразнуем с Вами возобновление работы этой ветки. Либо готовятся вновь открыть ЛД, либо - закрыть линию по Дмитровской. Что более вероятно? ;-) | ||
| Женя | Re: Коперника [225] | [Ответить] |
| > Посмотрел вечером - таки да, на Коперника повесили КС. Зато
> сняли КС со всех выездов из депо кроме ближайшего к > Бердичевской. То есть, готовятся сделать разворот. Получается, с заездом на территорию депо? | ||
| IRJ | Re: Коперника [225] | [Ответить] |
| Как я понял речь идёт о этой ветке?
http://trans.yuriy.de/galery/ukraine/kiew/Lukyanovka_03-35.jpg http://trans.yuriy.de/galery/ukraine/kiew/Lukyanovka_03-36.jpg | ||
| Женя | Re: Коперника [225] | [Ответить] |
| Точнее, об этой:
http://trans.yuriy.de/galery/ukraine/kiew/Lukyanovka_03-36.jpg | ||
| Misha | Re: Коперника [225] | [Ответить] |
| Главный вопрос - зачем нужен разворот. Линию по Дмитровской без стр-ва связи 1 с 14 снять не удастся. Может, организуют 14к маршрут? Это было бы достаточно неплохой идеей. | ||
| Женя | Re: Коперника [234] | [Ответить] |
| > Главный вопрос - зачем нужен разворот. Линию по Дмитровской
> без стр-ва связи 1 с 14 снять не удастся. Может, организуют > 14к маршрут? Это было бы достаточно неплохой идеей. ..., которая закончится тем, что на 14 сегодняшнем останется пару вагонов. | ||
| Misha | Re: Коперника [234] | [Ответить] |
| Ну нельзя спорить с тем, что 14 - скоростной маршрут, если не учитывать Глубочицкую. Тот участок сбивает все графики. | ||
| Anton | Re: Коперника [234] | [Ответить] |
| > Главный вопрос - зачем нужен разворот. Линию по Дмитровской
> без стр-ва связи 1 с 14 снять не удастся. Может, организуют > 14к маршрут? Дурь. И так сколько маршрутов поукорачивали - хватит уже фигнёй заниматься | ||
| Anton | Re: Коперника [234] | [Ответить] |
| Вчера видел, как по Московскому мосту в сторону левого берега тащили на буксире тащили списанный ДАЗ-3220. Несколько таких поделок Днепродзержинского авторемонтного завода работало в Киеве в АП-3, на 69-м, правда совсем недолго. Судя по всему, это один из них и был - тащила его аварийка как раз из АП-3, 5520КИМ. | ||
| AMY | Re: ДАЗ-3220 [238] | [Ответить] |
| > тащили на буксире тащили списанный ДАЗ-3220.
ууу, глазастый ты, я таких вообще ни разу не встречал :(( | ||
| Misha | Re: Коперника [237] | [Ответить] |
| > Дурь. И так сколько маршрутов поукорачивали - хватит уже
> фигнёй заниматься Вопрос, что будет людям на Отрадном интереснее: 14к с ровным интервалом или 14 с пробками, срывами гарфика и т.п.? | ||
| Игорь | Re: Коперника [237] | [Ответить] |
| Да нет Миша, на 14 пассажиропоток примерно равен на 3 его участках. И ввод маршрута 14к приведет при нынешней ситуации с количеством ПС к умеранию 14 (пример - 11к). Нужно навести ГАИшникам порядок на Лукьяновке, Артема, Глибоченской, пл. Победы (жестко штрафомать нарушителей, стоять инспекторам на этих местах по 5 раз в день). Там часто трамвай не может проехать именно из-за водителей, которые в заторе выезжают на трамвайные рельсы или не пропускают трамвай где это положенно. Посмотрите на зарубежные фотки, там видим сплошные пробки из автомобилей, но никто не заезжает на трамвайные рельсы. Дак что нужно всеми доступными методами (агитация, штраф и т.д) повышать культуру вождения автомобильного транспорта. | ||
| Misha | Re: Коперника [237] | [Ответить] |
| А вот это как раз пока не очень реально - навести порядок на дорогах... | ||
| Vyacheslav | Ветка на Коперника уже "используется" | [Ответить] |
| Сегодня на ней отстаивался вагон 5845 с 15 маршрута | ||
| Misha | Re: Ветка на Коперника уже "используется" | [Ответить] |
| МОжет, её как тех. кольцо просто будут использовать? | ||
| Gregory | Re: Ветка на Коперника уже "используется" | [Ответить] |
| предложение: где трамвай идет по выделенкам, но авто туда едут (Дегтяревская, Фрунзе и т.д.) следует с интервалом 2-3 метра повыковыривать по одной плите между рельсами. пешеходам нормально, но так туда ф-г кто проедет:) | ||
| Misha | Re: Ветка на Коперника уже "используется" | [Ответить] |
| Нельзя так делать.
а) Эстетика б) Плиты снижают шум | ||
| Женя | Re: Коперника [240] | [Ответить] |
| > > Дурь. И так сколько маршрутов поукорачивали - хватит уже
> > фигнёй заниматься Вопрос, что будет людям на Отрадном > интереснее: 14к с ровным интервалом или 14 с пробками, > срывами гарфика и т.п.? Тут как раз ситуация, когда есть и плюсы (ровный график 14к) и минусы (фиг кто будет ждать 14 длинного 30-40 минут). Де-факто, если считать, что плюс важнее, то 14 длинный можно вообще закрывать, чтоб не морочить людям голову. | ||
| Женя | Re: Ветка на Коперника уже "используется" [243] | [Ответить] |
| > Сегодня на ней отстаивался вагон 5845 с 15 маршрута
Значит, раз ЛД окончательно закрыто и даже снята КС на въездах в него, то по ул.Коперника будет тупичок для обедов и пережидания пробок. Всё просто. :-) | ||
| Misha | Re: Коперника [240] | [Ответить] |
| Вообще-то можно было бы 14к вводить только в час "пик". В остальное время - только 14. Это разумный подход. | ||
| Misha | Re: Ветка на Коперника уже "используется" [248] | [Ответить] |
| > Значит, раз ЛД окончательно закрыто и даже снята КС на
> въездах в него, то по ул.Коперника будет тупичок для обедов > и пережидания пробок. Всё просто. :-) Скорее всё же кольцо. В тупике вроде немного смысла. | ||
| Женя | Re: Коперника [249] | [Ответить] |
| > Вообще-то можно было бы 14к вводить только в час "пик". В
> остальное время - только 14. Это разумный подход. Пожалуй, да. Это была бы действительно золотая середина. | ||
| Женя | Re: Ветка на Коперника уже "используется" [250] | [Ответить] |
| > > Значит, раз ЛД окончательно закрыто и даже снята КС на >
> въездах в него, то по ул.Коперника будет тупичок для обедов > > и пережидания пробок. Всё просто. :-) Скорее всё же > кольцо. В тупике вроде немного смысла. Да прям таки! Едет себе вагон с отрадного, сообщает, что только до Лукьяновки. Заворачивает, обедает-отдыхает полчасика, сдает назад, и едет дальше на вокзал. Такое как раз элементарно заложить в график. Это как раз нормально для маршрута, ближайшая от депо точка которого находится километрах в 6-8 крайне пробочных дорог. Там же и пересменки можно делать и тд. | ||
| Misha | Re: Ветка на Коперника уже "используется" [250] | [Ответить] |
| Ну да, но в тупике-то больше одного-вух вагонов без ста грамм не подержишь. А это, мягко говоря, маловато. | ||
| Женя | Re: Ветка на Коперника уже "используется" [253] | [Ответить] |
| > Ну да, но в тупике-то больше одного-вух вагонов без ста
> грамм Эт как? :) > не подержишь. А это, мягко говоря, маловато. Хм. Может, я и ошибаюсь, но по Коперника, по-моему, метров 150 путей до ворот депо. | ||
| Misha | Re: Ветка на Коперника уже "используется" [254] | [Ответить] |
| > Эт как? :)
Так ведь сложновато будет выехать, например, последнему вагону, и т.п. А кольцо можно сделать с минимальным путевым развитием. Короче, кольцо точно есть в планах, поэтому я и предположил, что сейчас делают именно его. | ||
| Женя | Re: Ветка на Коперника уже "используется" [255] | [Ответить] |
| > > Эт как? :) Так ведь сложновато будет выехать, например,
> последнему вагону, и т.п. А кольцо можно сделать с > минимальным путевым развитием. Короче, кольцо точно есть в > планах, поэтому я и предположил, что сейчас делают именно > его. Учитывая, сколько на 14/15 в сумме осталось вагонов, вполне можно сделать обед по плавающему графику, когда больше одного-двух выпусков в тупик одновременно не заезжает. | ||
| IRJ | Re: Ветка на Коперника уже "используется" [253] | [Ответить] |
| > Вообще-то можно было бы 14к вводить только в час "пик". В остальное время - только 14. Это разумный подход.
А может создать СТ #6, без всяких "к" и гонять по нему трёхвагонные составы от Лукьяновки на Отрадный с минимальным интервалом. И всё это обозвать "Лёгким метро". При этом ##14, 15 оставить, как есть | ||
| Misha | Re: Ветка на Коперника уже "используется" [253] | [Ответить] |
| Да, вот это логично. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Ветка на Коперника уже "используется" [253] | [Ответить] |
| С 19.05 движение по Саксаганского, Толстого, Жилянской ограничивается в связи с реконструкцией коммуникаций. И демонтажем кое-чего еще.
Так что все желающие поспешите посмотреть на последние трамвайные рельсы в центре. | ||
| Misha | Re: Ветка на Коперника уже "используется" [253] | [Ответить] |
| Вообще, ПОчтовая пл. - это тоже центр :) | ||
| Игорь | Re: Коперника [249] | [Ответить] |
| > Вообще-то можно было бы 14к вводить только в час "пик". В
> остальное время - только 14. Это разумный подход. Да ребята, вы что рехнулись. Сами же боролись с властью о полных длинных выпусках. Вы же все признали, что ввод 11к в непик был сделан для того чтобы окончательно убить 11. Если ввести 14к то 14 просто убьют, а потом и ветку по Глибочинской разберут. Зачем же давать для этого лишний повод??? | ||
| Misha | Re: Коперника [249] | [Ответить] |
| Если маршрутом не будут пользоваться люди, будет куда больше основания снять всю ветку. А если маршрут в пик ходит не по графику, то зачем им пользоваться? | ||
| Anton | Re: Коперника [262] | [Ответить] |
| > Если маршрутом не будут пользоваться люди,
Сейчас им что, не пользуются??? Разговоры о введении 14-к - суть ересь | ||
| Anton | Re: ДАЗ-3220 [239] | [Ответить] |
| > > тащили на буксире тащили списанный ДАЗ-3220. ууу,
> глазастый ты, я таких вообще ни разу не встречал :(( Он самый | ||
| DAN | 160 новых троллейбусов | [Ответить] |
| Вчера по телеканалу "Киев" в новостях сообщили, что в этом году Киев ожидает 160 новых троллейбусов. Преймущественно это будут львовские. Cобираются таким образом вытеснять маршрутки и бороться с загазованностью города.
Про трамваи тоже говорили, правда сказали, что последние Киев получал в 1991г. Хотя Т3М получали в 1994г. Это были татры сборки Южмаша (вагоны №100 и 101). Вот и верь после этого цифре 160. А было бы неплохо. | ||
| Женя | Re: Коперника [263] | [Ответить] |
| > > Если маршрутом не будут пользоваться люди, Сейчас им что,
> не пользуются??? Разговоры о введении 14-к - суть ересь Пытаются пользоваться, по привычке. А скоро будет, как с сегодняшними 2 и 5. | ||
| Женя | Re: 160 новых троллейбусов [265] | [Ответить] |
| > Вчера по телеканалу "Киев" в новостях сообщили, что в этом
> году Киев ожидает 160 новых троллейбусов. Преймущественно > это будут львовские. Cобираются таким образом вытеснять > маршрутки и бороться с загазованностью города. Про трамваи > тоже говорили, правда сказали, что последние Киев получал в > 1991г. Хотя Т3М получали в 1994г. Это были татры сборки > Южмаша (вагоны №100 и 101). Вот и верь после этого цифре > 160. А было бы неплохо. Cекунду. По каналу "Киев" говорили, что будут новые трамваи??????? | ||
| DAN | Re: 160 новых троллейбусов [267] | [Ответить] |
| > Cекунду. По каналу "Киев" говорили, что будут новые
> трамваи??????? Говорили о новых троллейбусах. Про трамваи речь шла о том, что следующий год - год трамвая в Киеве. Ищут пути развития трамвая и попытаются ему вернуть былую популярность. Говорили, что некогда с 900 вагонов осталось только 400. Я думаю, что если уже об этом начали говорить, то это хороший знак. Но нужно финансирование. Также показывали, что в Подольском депо есть горячие вакансии слесарей, маляров, инженерные специальности. Зп добросовестных и опытных работников составляет 2000 грн и даже выше. Показывали цеха - там работа кипит. Так что может не так уж всё плохо. | ||
| no_rem | Re: 160 новых троллейбусов [267] | [Ответить] |
| http://www.kievtv.com.ua/ua/news/news1370
19.05.2006 11:06 Три роки в місті ніяк не могли вирішити, що ж робити зі швидкісним трамваєм. Закривати, перетворювати на метро чи замінити чимось іншим? Нині здається визначилися. Але зупинилися на тому, на чому і стояли. Швидкісний трамвай залишається<b>. Тут теж кілька аргументів - <b>це гарно, швидко, надійно та й у Європі, де свого часу теж закривали трамвайні лінії, вирішили їх відновлювати. Однак про комфортність ані на колії, ані в переході і, навіть, в самому транспортному засобі поки говорити не доводиться. В цьому, до речі, немає нічого дивного - останні два трамваї місто купило ще в далекому 91. Тоді Києвом курсувало дев’ятсот металевих електровагонів, донині дожили лише чотириста. І лише два-три роки тому в Києві нарешті навчились так би мовити повертати молодість, або точніше продовжувати вагонам життя ще на 10-15 років. Тож наступний рік, вважають у Київпастрансі, буде роком трамвая. Тим паче, що “коброю”, мова про абсолютно новий, хоч реально відновлений зі старих вагонів і по-сучасному модернізований трамвай, їздити зручніше аніж навіть у метро. Останнє, на думку киян, і досі є найкращими транспортним засобом міста. Однак така кобра лише одна, грошей би...- кажуть трамвайники. Тоді швидкісний у Києві з раритетного знову перетворився б на конкурентний. | ||
| Женя | Re: 160 новых троллейбусов [267] | [Ответить] |
| Если нынешние активные разговоры о возрождении трамвая не останутся лишь разговорами, то, получается,что десятью годами своего умирания он был обязан исключительно личным предпочтениям емели... | ||
| Misha | Re: 160 новых троллейбусов [267] | [Ответить] |
| 99% уверен, что именно так и было. | ||
| IRJ | Re: 160 новых троллейбусов [267] | [Ответить] |
| > 99% уверен, что именно так и было.
На 110% уверен в этом, ибо обыкновенному пассажиру всё равно на чём ездить, абы безопасно, быстро, комфортно. :) | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: 160 новых троллейбусов [270] | [Ответить] |
| > Если нынешние активные разговоры о возрождении трамвая не
> останутся лишь разговорами, то, получается,что десятью > годами своего умирания он был обязан исключительно личным > предпочтениям емели... Насколько я помню, даже в самые смутные времена 92-94 годов трамвай чувствовал себя сносно, в отличие от троллейбуса, который действительно в это время умирал. | ||
| Anton | Re: 160 новых троллейбусов [270] | [Ответить] |
| Вышла очередная отКВРеная 14Тр - 1006: http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/trollejbus/depo%201/1006.jpg | ||
| Я_R | Re: 160 новых троллейбусов [270] | [Ответить] |
| я думал его порезали в след за 1008 | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: 160 новых троллейбусов [270] | [Ответить] |
| Ухудшилась работа как Тр14, так иТр3. На осатновке "Дворец спорта" висит новое расписание, с корректировкой интервалов с сторону увеличения (у 14-го в вечерний пик - до 32 минут!!!). Это следствие начала массовой гибели "Шкод" или МАЗов? | ||
| Anton | Re: 160 новых троллейбусов [275] | [Ответить] |
| > я думал его порезали в след за 1008
Действительно, 1006 около 3-х лет не ездил. Но ему повезло больше, чем 1008... | ||
| Vyacheslav | Re: Коперника [225] | [Ответить] |
| > Бердичевской. И КСВ-2 сегодня на своей стоянке уже не было
> (вчера еще был) КСВ-2 сегодня стоял на своем месте на Лукьяновке. А в самой Лукьяновке под КС остался только крайний путь вдоль Бердичевской (от вїезда на Коперника до Дегтяревской, и кусок параллельного ему пути, на котором стоит КСВ-2 - ровно столько, чтобі тот туда поместился | ||
| Вячеслав Рассыпаев | А 61 возвращается?! | [Ответить] |
| > Вышла очередная отКВРеная 14Тр - 1006:
> http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/trollejbus/depo%201/1006.jpg > И бутылка стоит на остановке!.. :-) Я ещё вот о чём. Вчера ехал на А 42 (044-64 КА) - и у него на реверсе маршрутоуказателя красовался... 61-й маршрут современным трафаретом АП-1! Что бы это значило?.. | ||
| Anton | Re: А 61 возвращается?! [279] | [Ответить] |
| > Вчера ехал на А 42 (044-64 КА) - и у него на реверсе
> маршрутоуказателя красовался... 61-й маршрут современным > трафаретом АП-1! Что бы это значило?.. Ну, может быть, по бумагам он у них до сих пор ходит... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: А 61 возвращается?! [279] | [Ответить] |
| Странно: на остановках давно и следа от него нет, а тут - свеженький трафарет с красным "61" и чёрными комментариями... | ||
| алексей | Re: А 61 возвращается?! [281] | [Ответить] |
| > Странно: на остановках давно и следа от него нет, а тут -
> свеженький трафарет с красным "61" и чёрными > комментариями... Я думаю, Вятчеслав, Вы перепутали. Скорее всего, 91. такие трафареты вышли недавно, и они как раз бывают на реверсной стороне 42-го. | ||
| Buran | Re: Мелкие новости - разное [19] | [Ответить] |
| > > А42 обслуживается теперь ап1. Из окна маршрутки увидел
> лаз > #1187 с фирменной маршр. табличкой ап1 Ага :-) Как > вам > http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/avtobus/AP-1/1187-2.JPG > ? А в Тернополе есть такие же троллейбусы, только з двойными задними дверями: http://www.trolter.nm.ru/LAZ.html | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Мелкие новости - разное [19] | [Ответить] |
| Я не перепутал! Было чёткое "61" с конечными "Экспоцентр" и "(какая-то там державная) лікарня". Чистейший 61-й автобус в том виде, в котором он и был в советские времена. Только вот зачем они эту табличку изготовили?.. | ||
| Я_R | Re: Мелкие новости - разное [19] | [Ответить] |
| возможно, его реанимировали на гробки? | ||
| Стефан | Re: Мелкие новости - разное [19] | [Ответить] |
| А где там кладбище? | ||
| Алексей | Re: Мелкие новости - разное [284] | [Ответить] |
| > Я не перепутал! Было чёткое "61" с конечными "Экспоцентр" и
> "(какая-то там державная) лікарня". Чистейший 61-й автобус > в том виде, в котором он и был в советские времена. Только > вот зачем они эту табличку изготовили?.. 61-й, вроде, на Феофанию ходил? | ||
| Женя | СТО на Барского | [Ответить] |
| Вновь работает! Сегодня в открытых воротах стояло что-то служебное, и аварийка по уже ржавым путям тянула туда поезд.
| ||
| Misha | Re: СТО на Барского | [Ответить] |
| (Злобно) наверное, готовят к разборке :)) | ||
| Женя | Re: СТО на Барского | [Ответить] |
| Кстати, раз оно работает, не заехать ли туда в субботу на кобре? :-) Какой-никакой, а фотоэксклюзив получится. :) | ||
| Misha | Re: СТО на Барского | [Ответить] |
| А это идея! | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Мелкие новости - разное [287] | [Ответить] |
| > 61-й, вроде, на Феофанию ходил?
Он после нынешней конечной Тр 11 поворачивал влево (в лес) и ехал к двум корпусам больницы № 1, за к-рыми спрятана в лесу обсерватория. Непосредственно "Феофания" называлась конечная 60-го возле причудливой церкви в низовьях ул. Лебедева, ну, а 63-й чесал до Ин-та теор. физики - до конца Метрологической. | ||
| Вых. | Re: Мелкие новости - разное [286] | [Ответить] |
| > А где там кладбище?
Ну, раз есть больница, значит, и кладбище должно быть :)) | ||
| Я_R | Re: СТО на Барского [290] | [Ответить] |
| > Кстати, раз оно работает, не заехать ли туда в субботу на
> кобре? :-) Какой-никакой, а фотоэксклюзив получится. :) я уже об этом думал. Но вряд ли это реально. | ||
| Стефан | Re: СТО на Барского [294] | [Ответить] |
| > я уже об этом думал. Но вряд ли это реально.
А почему, собсно, нет? | ||
| Я_R | Re: СТО на Барского [294] | [Ответить] |
| у нее ограниченное количество открытых линий (ей даже на Старовокзальную нельзя). На СТО ведет очень крутой поворот. Они их очень бояться, т.к. пока нет необходимого оборудования, чтоб можно было поставить вагон обратно на рельсы (до "Кобры" в киеве вовсе не было вагонов с сочленением). К тому же, если бы можно было его объехать... Прийдется ехать через цех. Будет много много неприятностей | ||
| Misha | Re: СТО на Барского [294] | [Ответить] |
| А в пятницу Кобра едет с экскурсией на Оболонь :-р | ||
| Gregory | Re: СТО на Барского [294] | [Ответить] |
| А в пятницу Кобра едет с экскурсией на Оболонь :-р
можно поподробнее... | ||
| Misha | Re: СТО на Барского [294] | [Ответить] |
| Нельзя - больше ничего не знаю :-)) | ||
| Я_R | Re: СТО на Барского [297] | [Ответить] |
| > А в пятницу Кобра едет с экскурсией на Оболонь :-р
завтра я это уточню | ||
| Anton | Re: СТО на Барского [296] | [Ответить] |
| > у нее ограниченное количество открытых линий (ей даже на
> Старовокзальную нельзя). Если очень захотеть, то можно! На одном из открытий Подольского депо она ведь присутствовала! | ||
| Anton | 356 | [Ответить] |
| В роли аварийки замечен 14Тр №356.
334 или 355 списали? | ||
| Женя | Re: СТО на Барского [301] | [Ответить] |
| > > у нее ограниченное количество открытых линий (ей даже на
> > Старовокзальную нельзя). Если очень захотеть, то можно! > На одном из открытий Подольского депо она ведь > присутствовала! Да и по Саксаганского ездила, а там однопутка с крутыми поворотами.. Короче - всё упирается в $$, как я понял. ;) | ||
| Я_R | Re: СТО на Барского [301] | [Ответить] |
| Все упирается в разрешение Киевпасстанса. Официально - нельзя, с разрешения - можно. У меня знакомых в этой организации нет, впрочем, как и денег на взятки чиновникам. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: СТО на Барского [301] | [Ответить] |
| Короче, что они за трамвай такой сделали, которому почти никуда нельзя? | ||
| Misha | Re: СТО на Барского [301] | [Ответить] |
| Скорее "что у нас за пути такие", что нормальному трамваю почти никуда нельзя? :) | ||
| DAN | Re: 356 [302] | [Ответить] |
| > В роли аварийки замечен 14Тр №356. 334 или 355 списали?
Странно, 356 ещё месяц назад возил пассажиров. Но состояние его оставляло желать лучшего. 355 видел приблизительно неделю назад. | ||
| Женя | Re: СТО на Барского [306] | [Ответить] |
| > Скорее "что у нас за пути такие", что нормальному трамваю
> почти никуда нельзя? :) Думаю, что ему и по скоростной линии не особо-то желательно из путейских соображений... ;)))) | ||
| AMY | Re: 355 [307] | [Ответить] |
| > 355 видел приблизительно неделю назад.
4 мая | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 355 [307] | [Ответить] |
| А 356 я ехал на днях, только вот по какому маршруту - забыл! Ах да, по 3-му поздним вечером, когда, как правило, там остаются лишь 516, 527, 530, 536, 537 да 3709. | ||
| Я_R | Re: 355 [307] | [Ответить] |
| 3706 пока не попадался? | ||
| DAN | Re: 355 [311] | [Ответить] |
| > 3706 пока не попадался?
В районе Соломенской площади (м-т №3, №40) точно не попадался. Очевидно, ещё к его ремонту даже не приступали. | ||
| Женя | ого! | [Ответить] |
| На пл.Победы висит новое расписание скоростных на рабочие дни. Отпечатанное на рульном лазернике на хорошей бумаге,а не синька совковых времен, как раньше.
Итого №3 ходит до без 20 12(раньше - до ~22), интервалы вплоть до последнего отправления - до 20 минут. №1 ходит, как и раньше, до 0-40, но отправлений добавилось раза в полтора, и интервал не превышает 15 минут. Такой шары я раньше не помню. Вкупе с повторным открытием СТО на Барского - мягко говоря, радует. :) | ||
| Misha | Re: ого! | [Ответить] |
| Это действительно очень позитивно. | ||
| vran | Re: | [Ответить] |
| Сегодня днем видел на кругу возле вокзала чего-то копошились с рельсами на линии для 1го маршрута, плиты все перековырежили, чего это они делали. Кстати, затем было время и на протяжении 20 минут понаблюдал за 18 и 15. Всего было 3 выпуска 18 и 5 выпусков 15, причем 1 двойник, на кругу стоял еще один 14(?). Народу в них было достаточно и что интересно, все это «хозяйство» прошло примерно за 12 минут, а уже ничего не шло. Затем проехался на кобре по тройке. Состояние ее за это время ухудшилось не сильно, но шума в ней, как и в других вагонах, кроме того, отчетливо слышится шум то ли каких-то вентиляторов, от которых, по полу идет вибрация или туда всунули мотор-генератор? Ездит она по дурацки – то плетется, то гонит как угорелая, повороты и стрелки проходит очень медленно. | ||
| Misha | Re: | [Ответить] |
| Ну, там какой-то текущий ремонт путей на кругу. | ||
| Вых. | Re: 356 [302] | [Ответить] |
| > В роли аварийки замечен 14Тр №356.
> 334 или 355 списали? Да, действительно. Вчера на углу Антонова у какой-то 14-ТР сломалась штанга (у 363, кажется), и ее в чувство приводил именно 356. Там даже в начале салона занавесочки поцепляли. Скорее всего, 334 добегался. | ||
| алексей | А я аварию видел. | [Ответить] |
| Вчера на Др. народов, возле метро. 43-й ТР(номер, вроде 156, красный с рекламой инвестсервиса.) догнал 211-ю маршрутку(3203) и двинул её в бок. Сфотографировал. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: А я аварию видел. | [Ответить] |
| 156 уже почил! А маршрутке так и надо;-/ | ||
| Anton | Re: А я аварию видел. [318] | [Ответить] |
| > Вчера на Др. народов, возле метро. 43-й ТР(номер, вроде
> 156, красный с рекламой инвестсервиса.) догнал 211-ю > маршрутку(3203) и двинул её в бок. Сфотографировал. И где фотка? :-) | ||
| Игорь | Re: А я аварию видел. [318] | [Ответить] |
| Вчера на 32 маршруте в вечерний пик была замечена сцепка. Вообще на 32 было аж 3 выпуска. Хотя может это норма и сцепки довольно часто появляются на этом маршруте, незнаю точно. | ||
| Игорь | Re: А я аварию видел. [318] | [Ответить] |
| Кстати, вчера простоял на ул. Озерная с 19.20 до 20.25, хотел заснять автобус 94 маршрута. Последний рейс с Петровки на Северную должен быть в 19.21. Автобус не появился. Кто знает, может он уже отменен? | ||
| Женя | А я по совместительству - диспетчер :-) | [Ответить] |
| Вчера вечером спускаюсь по Воровского и вижу впереди сплошную толпу машин и трамваев. Кое-как пробираюсь сквозь это, и иду в сторону конечной 3. Навстречу едет 1. Едет медленно, видя впереди полный пэ. Машу ему руками, мол, на кой туда ехать. Не обращает внимания. Ладно. К предпоследней остановке как раз подъезжает следующий 1. Жду, пока повыходит народ, и говорю водилке "А вы не хотите по тройке развернуться? А то там авария впереди...". Думает. Подходит кондукторша, они совещаются. Явственно слышу её слова о том, что, мол, из-за этих автоуродов она уже раз осталась без обеда, и больше не хочет. водилка в свою очередь говорит, что его накажут, если он необоснованно развернется.
Тем временем проезжает на разворот тройка. Следом за ней - единица. У который выбор - либо развернуться, либо стать в очередь. Водилка выходит и идет к свежеприбывшему, они совещаются. От силы минуту. ;)) Свежеприбывший едет на разворот, мы сдаем назад и поступаем аналогично. :-) Все довольны. :) PS. Как оказалось, трёх двухвагонников подряд в пик вполне достаточно, чтобы даже на КПИ все желающие поместились и ехали хоть и стоя, но без толчеи и с комфортом. | ||
| алексей | Re: А я аварию видел. [320] | [Ответить] |
| > > Вчера на Др. народов, возле метро. 43-й ТР(номер, вроде >
> 156, красный с рекламой инвестсервиса.) догнал 211-ю > > маршрутку(3203) и двинул её в бок. Сфотографировал. И где > фотка? :-) У меня на фотоаппарате. Кардридер поломался. | ||
| Anton | Re: А я аварию видел. [322] | [Ответить] |
| > Кстати, вчера простоял на ул. Озерная с 19.20 до 20.25,
> хотел заснять автобус 94 маршрута. Последний рейс с > Петровки на Северную должен быть в 19.21. Автобус не > появился. Кто знает, может он уже отменен? Ні, він ще не відмінений. Але на його останній рейс (а, можливо, й передостанній) розраховувати не варто. Так, розумію, що ввечері їх усього 3... | ||
| Anton | Re: А я аварию видел. [324] | [Ответить] |
| > > У меня на фотоаппарате. Кардридер
> поломался. Чекаю з нетерпінням | ||
| Я_R | Re: А я аварию видел. [326] | [Ответить] |
| > > Чекаю з
> нетерпінням не ти один! :) | ||
| Anton | Re: А я аварию видел. [326] | [Ответить] |
| А то мене переслідують непевні передчуття, що це цілком міг бути 155: http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/trollejbus/depo%201/155.JPG | ||
| Тернополянин | Re: А я аварию видел. [326] | [Ответить] |
| > > У меня на фотоаппарате. Кардридер
> поломался. У мене тиждень тому флешка глюкнула у тролдепо. А перед тим фоткав тестування тролейбусного движка... Певно електромагнітні хвилі подіяли... Жаль, пропало стільки фоток тернопільських дівайсів. У т.ч. і фоторепортаж про "обрізання" ЮМЗ Т-1... Цікаво, чи можна якось ці фото відновити??? | ||
| Игорь | Re: А я аварию видел. [326] | [Ответить] |
| Проезжал вчера вечером через Протасов Яр. Там за кафе "Старе сідло" стоит кузов от троллейбуса Тр14, выкрашенно в серый цвет, бортовой не видно. | ||
| DAN | Re: А я аварию видел. [330] | [Ответить] |
| > Проезжал вчера вечером через Протасов Яр. Там за кафе
> "Старе сідло" стоит кузов от троллейбуса Тр14, выкрашенно в > серый цвет, бортовой не видно. Это 362, его величество. На форуме об этом писали. | ||
| DAN | Re: А я аварию видел. [330] | [Ответить] |
| Надо бы поехать и нарисовать где-нибудь на нём на память 362. | ||
| Я_R | Re: А я аварию видел. [329] | [Ответить] |
| > > > У меня на фотоаппарате. Кардридер > поломался. У мене
> тиждень тому флешка глюкнула у тролдепо. А перед тим фоткав > тестування тролейбусного движка... Певно електромагнітні > хвилі подіяли... Жаль, пропало стільки фоток тернопільських > дівайсів. У т.ч. і фоторепортаж про "обрізання" ЮМЗ Т-1... > Цікаво, чи можна якось ці фото відновити??? У мене в Єгипті виникла така сама проблема. Стерлись всі фотки за декілька днів. Було дуже неприємно та образливо. Нічого ти вже не зробиш, хіба що відформатуй картку і сфотографуй все знову, але знову ж таки не факт, що нові фотки не очікує доля попередніх. | ||
| Вых. | Re: А я аварию видел. [331] | [Ответить] |
| > > Проезжал вчера вечером через Протасов Яр. Там за кафе
> > "Старе сідло" стоит кузов от троллейбуса Тр14, выкрашенно > в > > серый цвет, бортовой не видно. > Это 362, его величество. На форуме об этом писали. Это 361, раз на то пошло. :). Как автор того, что"на форуме писали", вношу уточнение. | ||
| Misha | Re: А я аварию видел. [331] | [Ответить] |
| Флешки МОЖНО восстанавливать. Есть специальный софт для этого. | ||
| DAN | Re: А я аварию видел. [331] | [Ответить] |
| > Проезжал вчера вечером через Протасов Яр. Там за кафе >
> "Старе сідло" стоит кузов от троллейбуса Тр14, выкрашенно в > > серый цвет, бортовой не видно. Это 362, его величество. > На форуме об этом писали. Sorry! Ошибся в последней цифре не 362, а 361. | ||
| AMY | 361 | [Ответить] |
| > Это 361, раз на то пошло. :).
угу, у него в салоне на перегородке водительской кабины написано 361. Вот только сфотать внутри не дали... http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/14Tr/361-Amosova-20060530-IMGP8328.JPG | ||
| Gregory | Re: лондонские автобусы | [Ответить] |
| киевское управление культуры и туризма приобретает 8-12 двухэтажных лондонских автобусов для обслуживания экскурсий. возможно классических.
это конечно хорошо, что их не порежут в Лондоне (там их хотели полностью убрать с маршрутов, но из-за протестов сделали несколько центральных маршрутов с только классическим ПС). правда в Киеве и своих исторических машин можно было бы найти. кстати, живой даблдеккер можно увидеть на улице Городецкого, с правой стороны, если идти от майдана | ||
| Buran | Re: лондонские автобусы | [Ответить] |
| Жаль, що для туристів у Києві не зберегли Skoda 9Tr... | ||
| Тернополянин | Re: флеш | [Ответить] |
| <Флешки МОЖНО восстанавливать. Есть специальный софт для этого.>
- Підкажи який і де його можна найти? | ||
| Misha | Re: флеш | [Ответить] |
| http://diskinternals.com/flash-recovery/features.shtml навскидку | ||
| Тернополянин | Re: флеш | [Ответить] |
| Поки що ... ДЯКУЮ! | ||
| Sergey | Re: флеш | [Ответить] |
| Вчера ехал в 11 часов вечера на траме 23(!) маршрута ещё и с кондуктором...С каких это пор 23 ездит в такое время? | ||
| Gregory | Re: флеш | [Ответить] |
| >Жаль, що для туристів у Києві не зберегли Skoda 9Tr
власне, можна за бажання викупити у Кримтроллейбусу чи інших регіональних підприємств. було б бажання | ||
| Я_R | Re: лондонские автобусы [339] | [Ответить] |
| > Жаль, що для туристів у Києві не зберегли Skoda 9Tr...
А як щодо 863 (ПС-1), чи 1431? | ||
| Gregory | Re: лондонские автобусы [339] | [Ответить] |
| взагалі було б прикольно зробити у центрі пару маршрутів, якими б їздили виключно історичні машини, зняті з експлуатації. від туристів би відбою не було. це навіть цікавіше за музейну експозицію: проїхатися МТБ-82, або зробити реплікари перших "Київ" | ||
| Anton | Re: лондонские автобусы [339] | [Ответить] |
| Скоріш за все, ще на один ДАК незабаром може стане менше.
4368 встав з не дуже значною проблемою, але яке в нас відношення до ДАКів - самі знаєте... Поки що працюють 4 машини: 2321, 2377, 4382, 4397. 4372 таки затягнули до цехів, і навіть почали з ним щось робити. Але процес йде аж надто повільно... | ||
| Я_R | Re: лондонские автобусы [339] | [Ответить] |
| Пам"ятаю хтось казав, що в ТД4 вже 2 тривісних Богдани. Чи так це? | ||
| DAN | Re: 356 [302] | [Ответить] |
| > В роли аварийки замечен 14Тр №356. 334 или 355 списали?
Сегодня разговаривал с водителем из троллебусного №3. Он сказал, что 356 вместо 334. У 334 раме - торба. Я спросил, мол, "уже порезали?", на что он утвердительно кивнул. А на вопрос по 3706 он сообщил, что это скорее донор запчастей для МАЗов, нежели трооллейбус. Вот так. Так что, мне кажется, что 3706 на улицах Киева уже не увидим. А хотелось-бы ошибаться. | ||
| Саня | Re: 356 [317] | [Ответить] |
| > > В роли аварийки замечен 14Тр №356. > 334 или 355 списали?
> Да, действительно. Вчера на углу Антонова у какой-то 14-ТР > сломалась штанга (у 363, кажется), и ее в чувство приводил > именно 356. Там даже в начале салона занавесочки поцепляли. > Скорее всего, 334 добегался. 356-й?Дійсно він?Я знаю,що 355-й бігає службовим-його часто бачу,але 356-й?Невже його так швидко "перевели" у техдопомогу?Я ж не так давно бачив його звичайним 27-му. А щодо 3706-отакої...Побігав якісь півроку-і "приїхали"? | ||
| Я_R | Re: 356 [317] | [Ответить] |
| Дивно, адже 3706 до вересня можна було б відремонтувати ще по гарантії. | ||
| Алекс | Re: 356 [317] | [Ответить] |
| Это ж не гарантийный ремонт... А и стоит будет доргоо. | ||
| Я_R | Re: 356 [317] | [Ответить] |
| Тролейбус розбився із-за несправних гальм. Гарантія на нього і всі його агрегати рік. | ||
| Саня | Re: 356 [353] | [Ответить] |
| > Тролейбус розбився із-за несправних гальм. Гарантія на
> нього і всі його агрегати рік. На форумі чув інформацію, що 341-й,якого 3706,здається,зачепив, теж "під питанням".Це так,не знаєте? | ||
| Anton | Re: 356 [350] | [Ответить] |
| > > > В роли аварийки замечен 14Тр №356. > 334 или 355
> списали? > Да, действительно. Вчера на углу Антонова у > какой-то 14-ТР > сломалась штанга (у 363, кажется), и ее в > чувство приводил > именно 356. Там даже в начале салона > занавесочки поцепляли. > Скорее всего, 334 добегался. > 356-й?Дійсно він? Дійсно. Він. | ||
| JaMoS | Re: 356 [350] | [Ответить] |
| Кто знает, что случилось с 5992? У него на левом боку очень значительные вмятины, здорово ободрана краска, а одна из стоек (на которой поворотник) даже немного вдавлена в салон! Поворотник разбит, и вагон так и ездит без него. Судя по всему, был контакт с чем-то вроде кузова грузовика... Жаль, такой хороший вагон! | ||
| Я_R | A42 | [Ответить] |
| тим часом вранці на 42му залишилось всього 2 випуски... :( | ||
| Buran | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи | [Ответить] |
| > > Жаль, що для туристів у Києві не зберегли Skoda 9Tr... А
> як щодо 863 (ПС-1), чи 1431? Відкапіталити, модернути й гайда на лінію! Двох "дев"яток" для Києва для ПОЧАТКУ вистачить. Ще нехай відновлять МТБ №50, що догниває з незрозумілих досі причин у депо біля "Либідської". PS. Для ПОЧАТКУ - тобто для початку катань на них туристів | ||
| Вых. | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [358] | [Ответить] |
| > > > Жаль, що для туристів у Києві не зберегли Skoda 9Tr... А
> > як щодо 863 (ПС-1), чи 1431? > Відкапіталити, модернути й гайда на лінію! Двох "дев"яток" > для Києва для ПОЧАТКУ вистачить. Ще нехай відновлять МТБ > №50, що догниває з незрозумілих досі причин у депо біля > "Либідської". > PS. Для ПОЧАТКУ - тобто для початку катань на них туристів Невже Ви серйозно впевнені в тому, що на таку екскурсію є сталий попит? До того ж, вважайте, з центру значною мірою познімали дроти (Хрещатик +/- один квартал), тобто екскурсійна привабливість ще нижча. На початку 90-х той-таки МТБ годинами стояв біля метро "Хрещатик", покатати екскурсантів. Проект виявився нерентабельним, підсумок цієї історії Ви знаєте, він дуже точно описаний в цитованому Вашому повідомленні. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | В поминальные дни пускали колоннами то Тр 23, то А 77... | [Ответить] |
| А сегодня - 06.06.06. Не пустили ли в связи с этим хотя бы десяток выпусков, скажем, А 39? ;-) | ||
| Gregory | Re: В поминальные дни пускали колоннами то Тр 23, то А 77... | [Ответить] |
| щодо МТБ, то, здається, у нього алюмінієвий корпус, як у Авіантів.
ну, ще 8Тр є, що теж відновити треба. думаю, щоденного попиту, звісно, не буде. але наприклад у вихідні у весняно-літньо-осінній період попит буде. дроти ж у центрі, думаю, з часом відновлять. та й так є досить багато гарних тролейбусизованих місць. головне піар хороший, а там діло піде | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: В поминальные дни пускали колоннами то Тр 23, то А 77... [361] | [Ответить] |
| > та й так є досить багато гарних тролейбусизованих місць.
А також тролейбусифікованих. | ||
| Buran | Re: [361] | [Ответить] |
| > щодо МТБ, то, здається, у нього алюмінієвий корпус, як у
> Авіантів. ну, ще 8Тр є, що теж відновити треба. думаю, > щоденного попиту, звісно, не буде. але наприклад у вихідні > у весняно-літньо-осінній період попит буде. дроти ж у > центрі, думаю, з часом відновлять. та й так є досить багато > гарних тролейбусизованих місць. головне піар хороший, а там > діло піде Так, як це є у Чехії. Я там не був, мені розповідали. Якраз у вихідні дні та свята там пускають на лінії 9ТР. Є в них і відкапіталені 8ТР. В Інтернеті бачив фотку, як по Дніпропетровську їздить один старовинний трамвай (чи декілька). А хто володіє більшою інформацією про це? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | 2457-->2452? | [Ответить] |
| Я заметил, что прежняя "восьмигранная" гармошка 2457 пересажена на 2452. Правда, не знаю, та ли это клеёнка непосредственно. | ||
| Anton | Re: 2457-->2452? [364] | [Ответить] |
| > Я заметил, что прежняя "восьмигранная" гармошка 2457
> пересажена на 2452. Правда, не знаю, та ли это клеёнка > непосредственно. Так, а що з самим 2457? Щось давненько я його не бачив | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 2457-->2452? [364] | [Ответить] |
| Ходит как ходил, только гармошка на нём традиционная. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Интеграция? | [Ответить] |
| Сегодня в 2445 (на 26-м) то ли на "Сырецкой", то ли на "Сырецком проезде" автоинформатор сделал объявление... от имени Куренёвского депо - ну, мол, кто туда требуется. Нормально? | ||
| Саня | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [359] | [Ответить] |
| > > > > Жаль, що для туристів у Києві не зберегли Skoda
> 9Tr... А > > як щодо 863 (ПС-1), чи 1431? > Відкапіталити, > модернути й гайда на лінію! Двох "дев"яток" > для Києва для > ПОЧАТКУ вистачить. Ще нехай відновлять МТБ > №50, що > догниває з незрозумілих досі причин у депо біля > > "Либідської". > PS. Для ПОЧАТКУ - тобто для початку катань > на них туристів Невже Ви серйозно впевнені в тому, що на > таку екскурсію є сталий попит? До того ж, вважайте, з > центру значною мірою познімали дроти (Хрещатик +/- один > квартал), тобто екскурсійна привабливість ще нижча. На > початку 90-х той-таки МТБ годинами стояв біля метро > "Хрещатик", покатати екскурсантів. Проект виявився > нерентабельним, підсумок цієї історії Ви знаєте, він дуже > точно описаний в цитованому Вашому повідомленні. Панове,у вас є якась інформація відносно тролейбусів:№340,341,343,353,354,359 і 390?. Дуже давно їх не бачив на лінії.Що з ними? Я буду дуже вдячний за повідомлення. | ||
| Я_R | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [359] | [Ответить] |
| 390 - 100% на капремонті. 341 наче списали з-за аварії з 3706. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [359] | [Ответить] |
| 353 бегает, как проклятый. 354 я месяц назад ехал - ничего. Сегодня с капремонта появился 374. А вот 359 - мне и самому интересно, где он делся.
Вот ещё что тревожит - 410 месяц как не видно нигде... | ||
| Алекс | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [359] | [Ответить] |
| Да, вчера 374 бегал по 19 с цифровыми маршрутоуказателями. | ||
| Вых. | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [359] | [Ответить] |
| Был сегодня возле 3-го депо.
334 стоит во дворике возле 3006, похоже, уже без движения, хотя внешне и не скажешь. На заднем дворе пара 14-х завалена на бок и изрядно пощипана. Подозреваю, что один из них - 321, но подтвердить, ясен пень, невозможно. Что за манера? Валить-то зачем? А вот возле 334 стоит какая-то 14ТР (подозреваю - 341, по крайней мере, первые две цифры скорее всего 34; знатокам может подсказать реклама Альфа-Гаранта); передок снят, и все окна тоже сняты. при этом, внешне сказать, что троль пострадал из-за столкновения, нельзя - выглядит очень аккуратно, как для такого возраста. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [359] | [Ответить] |
| Вот не помню, какая последняя реклама была у 341, а что до аккуратности, то 339 сейчас тоже выглядит ничего. Благодаря той же рекламе.
А вот 362 живой или нет? | ||
| AMY | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [373] | [Ответить] |
| > Вот не помню, какая последняя реклама была у 341,
в октябре 2005 - Scarlett | ||
| Я_R | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [373] | [Ответить] |
| с разбитым задом 341 стоял в депо уже без рекламы полностью желтым | ||
| Вых. | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [373] | [Ответить] |
| Значит - не он... | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное... [373] | [Ответить] |
| Предлагаю все же не отклоняться от основной темы. Новости из столицы соседнего государства.
http://r.mail.ru/n6309727 Грузы по Москве будут возить трамваями 9 июня 2006, 15:51 Столичные власти собираются начать перевозить всевозможные грузы по Москве при помощи… трамваев! По словам заместителя руководителя Департамента транспорта и связи Москвы Александра Воробьева, система грузоперевозок с использованием трамваев обязательно появится в городе, правда нескоро. "Опыт использования трамваев для грузоперевозок в нашем городе уже существует. Во время Великой Отечественной войны практически все грузы в Москве перевозились с помощью трамваев". "Сегодня использование трамваев для грузоперевозок может решить множество проблем и прежде всего экологическую", - считает Александр Воробьев. // auto.mail.ru | ||
| Женя | Общался с кондукторшей 2-го депо... | [Ответить] |
| Говорит, что Т1 в свое время, будучи новыми, были лучше, чем ЛАЗы. В этих - ломается все подряд. По мелочам, ничего серьезного, но - реально все подряд и бессистемно, в отличие от низкопольных ЮМЗ. В одном - вообще - не поверите - в сильный дождь начала протекать крыша. Оказалось, львовяне просто недокрутили винты и уплотнитель не мог ничего уплотнять... | ||
| DAN | 3-е троллейбусное депо | [Ответить] |
| Я хочу сделать фотосессию по троллейбусному депо №3, что на ул. Народного ополчения. Подскажите кто нибудь, как можно законно пробраться на территорию этого депо без каких-либо последствий для себя? (К кому обращаться?). Хочется заглянуть вовнутрь и отснять побольше. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 3-е троллейбусное депо | [Ответить] |
| Я лишь знаю, что директора 3-го депо зовут Иван Васильевич и что он очень доброжелательный человек. | ||
| Женя | Re: 3-е троллейбусное депо [380] | [Ответить] |
| > Я лишь знаю, что директора 3-го депо зовут Иван Васильевич
> и что он очень доброжелательный человек. Он профессию менять, надеюсь, не собирается? | ||
| Я_R | Re: 3-е троллейбусное депо [380] | [Ответить] |
| Еще можно поговорить с замом по безопасности движения (он же зам по эксплуатации) - Балута Владимир Николаевич - тоже очень хороший человек. Его рабочий телефон - 248-53-51. Телефон приемной начальника - Петренко Ивана Васильевича - 253-53-63 (или прямой в кабинет 253-53-60). Конечно, лучше звонить начальнику, он Вас быстрее поймет, но его очень часто нет на месте. Если к нему дозвонитесь - считайте Ваша мечта сбылась! :-) | ||
| DAN | Re: 3-е троллейбусное депо [380] | [Ответить] |
| Огромное спасибо за поддержку и понимание. Если договорюсь и сделаю снимки, то обязательно сообщу и дам ссылки. | ||
| Саня | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [375] | [Ответить] |
| > с разбитым задом 341 стоял в депо уже без рекламы полностью
> желтым Ех,341-й,скільки ж він-трудяга на 3-му і 27-му бігав...Тільки от із 343-м нічого не ясно-раніше бігав на 17 і 19-му,а тепер...Наче провалився кудись.А що із 394-м?Капремонт? | ||
| Anton | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [384] | [Ответить] |
| > > А що
> із 394-м?Капремонт? Так | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [384] | [Ответить] |
| Это такое дело, а вот 410 где делся? | ||
| DAN | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [384] | [Ответить] |
| Если кто помнит Киевские Шкоды 14Tr, то были экземпляры с номерами 109, 303, 307 ИМХО 105 раскрашенные в стиле 9Tr. Это была их родная раскраска? | ||
| DAN | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [384] | [Ответить] |
| Когда исчез первый 14Tr и кто это был? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [387] | [Ответить] |
| > Если кто помнит Киевские Шкоды 14Tr, то были экземпляры с
> номерами 109, 303, 307 ИМХО 105 раскрашенные в стиле 9Tr. > Это была их родная раскраска? Нет, они изначально все были раскрашены в стиле 14Tr. 321 и 334 тоже как-то ходили в стиле 9Tr. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [387] | [Ответить] |
| > Если кто помнит Киевские Шкоды 14Tr, то были экземпляры с
> номерами 109, 303, 307 ИМХО 105 раскрашенные в стиле 9Tr. > Это была их родная раскраска? Насколько я помню, 14Тр всегда при союзе были желтыми, с красными полосами. Правда, есть смутные воспоминания о троллейбусе с эллиптическими фарами и полностью красной "мордой" (от бампера до окон) | ||
| Алекс | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [387] | [Ответить] |
| Первой списаной 14-кой был 404 в 1992 году из-за аварии. Следующей потерей был 30.04.1993 гармонь 472, опять таки в 4-м депо. А списаные по изношености были 03.01.1993 следующие машины: 113, 121, 122, 160, 166, 168, 169 (16* это 1986 год выпуска). При этом в депо №3 списания начались в 1995, а в депо №2 в 1996. | ||
| Gregory | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [387] | [Ответить] |
| сколько осталось 14Тр в состоянии трупов и еще неотКВРеные?
мне в отКВРиной 14-ке ездить приятнее, чем в МАЗе - на него лучше снаружи смотреть:) | ||
| Вых. | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [387] | [Ответить] |
| Кстати, кто знает номет технички Т5, сделанной из 14ТР? | ||
| Алекс | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [387] | [Ответить] |
| 107 | ||
| Женя | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [391] | [Ответить] |
| > Первой списаной 14-кой был 404 в 1992 году из-за аварии.
> Следующей потерей был 30.04.1993 гармонь 472, опять таки в > 4-м депо. 99%, что 15тр с таким номером я не раз видал в последние годы на 18-м... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [391] | [Ответить] |
| Это, наверно, было в Вильнюсе. :-)
Спутать 472 с каким-либо другим просто невозможно. | ||
| DenVol | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [396] | [Ответить] |
| > Это, наверно, было в Вильнюсе. :-)
> Спутать 472 с каким-либо другим просто невозможно. Это точно! Уж кого-кого, а 472 в Киеве уже не найти... Разве что новый 15ТрМ пригонят и забьют образовавшуюся нишу! ;-) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [396] | [Ответить] |
| Всё равно это 496 будет, только будет ли? | ||
| DenVol | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [392] | [Ответить] |
| > сколько осталось 14Тр в состоянии трупов и еще неотКВРеные?
> мне в отКВРиной 14-ке ездить приятнее, чем в МАЗе - на него > лучше снаружи смотреть:) А какие там кресла-сиденья!!! Просто кайф! | ||
| Vyacheslav | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [392] | [Ответить] |
| Сьогодні у 5925 на Старовокзальній виникло загоряння. Вагон стояв біля переходу на вокзал, і з-під підлоги біля середніх дверей ішов дим. Водії неспішно сходили за водою, і залили її в щілини підлоги. Потім виколупали кришку люка навпроти дверей, і почали щось там роздивлятись.
В Лук'янівці продовжують розбирати цехи. На територію депо затягнули вагон Г-1. КСВ-2 стоїть на свому місці. На минулому тижні бачив, як він стояв з піднятим пантографом, і всередині були люди в помаранчевих жилетах Тролейбус 1006 менш ніж за добу встиг зламатися двічи - вчора ввечері на виставці, а сьогодні вранці - біля Деміївської | ||
| Сашок | Re: Шведский автобус на маршруте №51 [392] | [Ответить] |
| Во вторник вечером, около 20.00, ехал от Почтовой до Контрактовой площади на автобусе с бортовым №5707. Завидел его еще под пешеходным мостиком от Макдональдса к речному вокзалу, принял сначала просто за заказной (мало ли таких ездит по городу). Потом смотрю - он едет на трамвайные пути перед поворотом на Игоревскую! Ну а когда он уже подъезжал к своей остановке, увидел спереди в окошечке над лобовым стеклом едва заметные цифры - 51. Салон внутри запущенный и убитый, почти как в каком-нибудь Икарусе, над люком у средней двери лежит какая-то доска. В окна вделаны форточки, явно самодельные. | ||
| DenVol | Шкоды, к счастью окуупируют 44-й | [Ответить] |
| Вчера на 44-м заметил еще какую-то 14тр, наверно 2023, или 2024, или 272. Факт в том, что с каждым днем Шкоды все больше входят в обязательное явление на 44-м. Если маршрут, дай Бог, не отдадут в КурТРЭД, через месяц-другой можно ждать на нем и Т1. | ||
| Я_R | Re: Шкоды, к счастью окуупируют 44-й | [Ответить] |
| Интересно было бы там снова увидеть сити :-) | ||
| DenVol | Re: Шкоды, к счастью окуупируют 44-й [403] | [Ответить] |
| > Интересно было бы там снова увидеть сити :-)
Они будут. Залетным выпуском. Как 4806 на 34-м. | ||
| Lutzow | Re: Шкоды, к счастью окуупируют 44-й [403] | [Ответить] |
| Что за авария с троллейбусом в Киеве? | ||
| Игорь | Re: Шкоды, к счастью окуупируют 44-й [403] | [Ответить] |
| Вчера проехался в Пущу-Водицу. Заметел на 12 сцепку 5769-5710. Обратно ехал на 5953 у него работает печка на полную мощь !!! | ||
| no_rem | Re: Шкоды, к счастью окуупируют 44-й [405] | [Ответить] |
| > Что за авария с троллейбусом в Киеве?
http://www.podrobnosti.ua/accidents/casualties/2006/06/26/324660.html В Голосеевском районе Киева в результате столкновения троллейбуса с мусоровозом погибли 2 человека. Как сообщает в понедельник пресс-служба Министерства по вопросам чрезвычайных ситуаций, дорожно-транспортное происшествие произошло на перекрестке улицы Эрнста и Воздухофлотского проспекта. По информации МинЧС, в результате столкновения троллейбуса (маршрут номер 22) с грузовым автомобилем "Мерседес-Бенц" (мусоросборник) погиб водитель и рабочий грузовика. Всего за минувшие сутки на территории страны зарегистрировано 140 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли 20 человек и 198 - травмированы. | ||
| DenVol | Re: Шкоды, к счастью окуупируют 44-й [405] | [Ответить] |
| А мы как раз недалеко на 332 машине проезжали. Но этого не видели. | ||
| Вых. | Re: Шкоды, к счастью окуупируют 44-й [405] | [Ответить] |
| http://www.magnolia-tv.com/news/2006-06-26/dtp_trolleibus/
Это 376. Травмы весьма серьезные, увы... | ||
| DenVol | 376 | [Ответить] |
| Каковы ваши диагнозы, уважаемые коллеги? Удастся восстановить? Сделать хотя бы КВР-СТО?
Или таки на лом? | ||
| DAN | Re: Шкоды, к счастью окуупируют 44-й [405] | [Ответить] |
| Ага, только как всегда пресса лажает, не Голосеевский район, а Соломенский. По всей видимости авто Киевспецтранса и было виновником ДТП. Сам видел, ездят как хотят, нарушают ПДД. Бортномер троллейбуса какой, известно ли? | ||
| DAN | Re: Шкоды, к счастью окуупируют 44-й [405] | [Ответить] |
| А в пятницу, 376 ещё на 19 видел, целёхонький. И кто бы мог подумать? Наверное видел его в последний раз. | ||
| Я_R | Re: Шкоды, к счастью окуупируют 44-й [405] | [Ответить] |
| Думаю,его спишут. СТО берет целые машины. А КЗЭТ вряд ли сейчас возьмет такой заказ | ||
| DAN | Re: Шкоды, к счастью окуупируют 44-й [405] | [Ответить] |
| Полосатый и последний рейс 376. А какая машина всегда ухоженая и красивая была. Не многие могли бы похвастаться таким состоянием. А кабина водителя была очень просторной за счёт обоих половин передних дверей. Одним словом очень и очень жаль. | ||
| DenVol | Re: Шкоды, к счастью окуупируют 44-й [405] | [Ответить] |
| Долбанные мусоровозы... | ||
| IRJ | Re: Шкоды, к счастью окуупируют 44-й [405] | [Ответить] |
| А людей не жалко? | ||
| Женя | Re: Шкоды, к счастью окуупируют 44-й [416] | [Ответить] |
| > А людей не жалко?
Которые купили права за сало в родном селе и нарушают правила движения на огромных тяжелых машинах? А если бы дорога была поуже и этот грузовик выехал на непустой тротуар? | ||
| DAN | Re: Шкоды, к счастью окуупируют 44-й [405] | [Ответить] |
| Конечно же, людей жаль в первую очередь! Но формулировка, что мусоровоз не смог справился с управлением какая-то очень туманная и загадочная. Хотя пусть разбирается прокуратура. | ||
| Алекс | Re: Шкоды, к счастью окуупируют 44-й [405] | [Ответить] |
| Начнем с того, что это не Киевспецтранс, а левая частная контора. А водилы этих частных контор полные [вырезано цензурой] которые устраивают гонки на 10 тонных машинах. У нас каждый вывоз мусора сопрождается цирком и гонками.
Больше всего жалко водилу 376, кроме того, что он потерял машину, за которой следил не один год, так еще и в больничке оказался... А тех [вырезано цензурой] в мусоровозе не жалко совершенно. | ||
| IRJ | Re: Шкоды, к счастью окуупируют 44-й [405] | [Ответить] |
| > А тех [вырезано цензурой] в мусоровозе не жалко совершенно.
У Вас есть заключение экспертизы, что послужило причиной аварии? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Шкоды, к счастью окуупируют 44-й [405] | [Ответить] |
| Мне, конечно, троллейбус жальче всего. Был показательный троллейбус 3-го депо! | ||
| AMY | Re: Шкоды, к счастью окуупируют 44-й [409] | [Ответить] |
| > http://www.magnolia-tv.com/news/2006-06-26/dtp_trolleibus/
> Это 376. Травмы весьма серьезные, увы... Печально :(( 376 на 22-м я сфотографировал 20.06 в районе перекрестка Дорогодицкой и Шамрыло. Водитель, заметив, что я собираюсь его фотать, даже притормозил специально :)) | ||
| Вых. | Re: Шкоды, к счастью окуупируют 44-й [420] | [Ответить] |
| > > А тех [вырезано цензурой] в мусоровозе не жалко совершенно.
> У Вас есть заключение экспертизы, что послужило причиной аварии? Ну, разве что руководствоваться фразой, что мусорник выехал на встречку, что само по себе нехорошо. Но думаю, что оператор-мусорщик все равно вряд ли к этому был причастен. А люди - они, пардон, и в Африке люди, их все-таки жалко в первую очередь. | ||
| Алекс | Re: Шкоды, к счастью окуупируют 44-й [420] | [Ответить] |
| Оператор да, согласен, хотя кто его знает.... | ||
| AMY | Re: Шкоды, к счастью окуупируют 44-й [420] | [Ответить] |
| 376
http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/14Tr/0376-tb22-Rizhska-20060620-IMGP9049.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/14Tr/0376-tb22-Dovzhenko-20060620-IMGP9112.JPG | ||
| Вых. | Re: Шкоды, к счастью окуупируют 44-й [420] | [Ответить] |
| http://www.magnolia-tv.com/news/2006-06-23/burelom/
На 345-й упало дерево? | ||
| Саня | Re: Що я сьогодні бачив... | [Ответить] |
| Щодо 376-го-жаль,звичайно...Сумно те,що аварія ще й із жертвами...
Розповім те, що я сьогодні бачив.Ви ніколи не зустрічали тролейбус К 12-03 на 43-му маршруті?А я сьогодні зустрів. Було це так- о 16:58 сідаю я на Либідській у 42-й, пішов назад. Дивлюся-за ним під"їхав на посадку К 12-03.Ну,думаю, 2,4,11 чи ще якийсь там...Дивлюся на маршрутний номер- 43.Думаю, може від спеки марю! Дивлюся уважніше-43-й, ще уважніше-все-таки 43-й.Номер 1113.Ось такий випадок. | ||
| DenVol | Re: Що я сьогодні бачив... [427] | [Ответить] |
| > Щодо 376-го-жаль,звичайно...Сумно те,що аварія ще й із
> жертвами... Розповім те, що я сьогодні бачив.Ви ніколи не > зустрічали тролейбус К 12-03 на 43-му маршруті?А я сьогодні > зустрів. Було це так- о 16:58 сідаю я на Либідській у 42-й, > пішов назад. Дивлюся-за ним під"їхав на посадку К > 12-03.Ну,думаю, 2,4,11 чи ще якийсь там...Дивлюся на > маршрутний номер- 43.Думаю, може від спеки марю! Дивлюся > уважніше-43-й, ще уважніше-все-таки 43-й.Номер 1113.Ось > такий випадок. Не впервой. Я там 1127 видел. | ||
| Саня | Re: Що я сьогодні бачив... [427] | [Ответить] |
| Ви давно бачили там 1127?А взагалі цікава річ-я чомусь був переконаний, що там лише 14 Тр або МАЗ-и...Мабуть,епізодичні заїзди. | ||
| DenVol | Re: Що я сьогодні бачив... [429] | [Ответить] |
| > Ви давно бачили там 1127?А взагалі цікава річ-я чомусь був
> переконаний, що там лише 14 Тр або > МАЗ-и...Мабуть,епізодичні заїзди. Они в последнее время там частенько бывают. 1120 тоже там был. Я тоже удивился, когда впервые его увидел на 43-м, и меня переполняли те же чувства, что и вас. | ||
| Я_R | Re: Що я сьогодні бачив... [429] | [Ответить] |
| Ехал на 43 на 1105 | ||
| Anton | :-(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( | [Ответить] |
| > http://www.magnolia-tv.com/news/2006-06-26/dtp_trolleibus/
> Это 376. Травмы весьма серьезные, увы... Блин, не повезло-то как... Ведь действительно - в последнее время 376 была, пожалуй, САМАЯ хозяйская Шкода в 3-м депо. А то и во всём Киеве... С 345-м все в порядке - вчера ездил как ни в чём ни бывало | ||
| Anton | Re: :-(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( [432] | [Ответить] |
| > >
> http://www.magnolia-tv.com/news/2006-06-26/dtp_trolleibus/ > > Это 376. Травмы весьма серьезные, увы... Блин, не > повезло-то как... Ведь действительно - в последнее время > 376 была, пожалуй, САМАЯ хозяйская Шкода в 3-м депо. Если не считать ТрМок... | ||
| Вых. | Re: :-(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( [432] | [Ответить] |
| Да, сегодня в ГПК хорошая фотка - ЭТО вряд ли уже восстановят (вспомните 404). А жаль. | ||
| v | Ретро-трамвай на 5 | [Ответить] |
| Сегодня удалось покататься на аттракционе ПД – ретро-трамвае. В общем, впечатление классное. Особенно, если проехаться на открытой площадке. Желающих покататься за 1грн. по 5 было достаточно, хотя некоторые и оставались ждать нормальный вагон. По моему, летом в праздники именно там ему и место - за рейс в один конец гривен 80 сшибали, места свободные появились только после Почтовой площади. Работал он там до 16-00.
Только вот билетов никаких они не дают, да и кондукторов хоть в вагоне было аж два, не очень-то они работать хотели – больше с водилой тусовались. А ведь за народом надо смотреть – двери там сами-собой открываются. Но надо отдать должное людям, они, в основном, вели себя очень даже цивилизованно. Народ на улице в большинстве оглядывался, когда его видел. Вагон хоть и находит не в очень хорошем состоянии, но впечатление производит прикольное, трясется, гудит, искрит как в старых фильмах. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Ретро-трамвай на 5 | [Ответить] |
| Да, я вчера его видел. Нормальный, на ходу, только бугелёк бы чуть-чуть подрихтовать... | ||
| AMY | 376 | [Ответить] |
| http://www.pk.kiev.ua/city/2006/06/27/090125.html
Мусоровоз против троллейбуса В ужасном ДТП погибли водитель и грузчик спецмашины Андрей ТКАЧ / 27.06.2006 фото А всех пассажиров троллейбуса забрали на обследование в больницу Воскресное утро для пассажиров 22-го троллейбуса, ехавшего по маршруту "ул. Ольжича - аэропорт "Киев" начиналось буднично. Никто и не думал, что совсем скоро их протаранит мусоровоз... - Это случилось в начале восьмого утра. В салоне было семь человек, - рассказал "Газете..." водитель троллейбуса Иван Покотелюк. - До аэропорта оставалось рукой подать. Как вдруг за перекрестком Воздухофлотского проспекта и Винницкой... В начале я не обратил внимания на мусоровоз, который ехал по встресной полосе в сторону Севастопольской, но метров за десять он вдруг вырулил мне навстречу и я понял, что от столкновения не уйти. Сработала реакция - я вывернул руль вправо, чтобы избежать лобового удара и подставить под удар ребро кабины. Когда мусоровоз грохнулся в угол моей машины было ощущение, словно в кабину угодил управляемый снаряд. Перепуганные люди в салоне начали кричать: "Откройте двери!". У меня была немного зажата левая нога, но я выбрался и руками раздвинул дверцы, чтобы освободить пассажиров. Затем тормознул проезжавшую машину, взял у водителя мобильный и вызвал медиков с гаишниками. Люди были настолько шокированы, что поначалу не могли сообразить, что произошло. Весь салон был засыпан битым стеклом, а на полу кое-где виднелась кровь. У всех пассажиров были ушибы и ссадины, а один мужчина порядочно разбил голову. Кареты "скорых" подъезжали одна за одной... Когда забирали меня, краем уха слышал, что в мусоровозе двое погибших. Мусоровоз был исправен на сто процентов Чтобы достать тела погибших в мусоровозе, спасателям пришлось разрезать изувеченную кабину специнструментом. В металлической свалке выжил только один грузчик. Как выяснилось, набедокуривший мусоровоз "Мерседес", принадлежит частной компании "Альтфатер Киев". По словам ее директора - Ростислава Мартыняка, в страшной аварии погибли 30-летний водитель Руслан Присакарь из Черновицкой области и один из грузчиков - 26-летний киевлянин Александр Кравченко. У черновчанина осталось двое маленьких детей. Семьям обещают перечислить по 5 тыс. грн. компенсации. В чудовищной мясорубке каким-то чудом выжил только один пассажир мусоровоза - 28-летний Евгений Ляпунов. - Погибшие работали у нас в течение года, претензий к ним не было, - продолжает Ростислав Мартыняк. - В тот день они выехали из парка раньше обычного - видно, хотели побыстрее закончить работу. Перед каждым рейсом наших водителей осматривает врач - так что пьяным шофер быть не мог. И машина, насколько я знаю, была исправна на 100%. Возможно, водителю неожиданно стало плохо, но утверждать до результатов вскрытия не могу. Кто заплатит компенсации? Главный инженер троллейбусного депо № 3 Владимир Горейко согласился показать корреспонденту "Газеты..." покореженный транспорт. Изувеченная кабина с надписью "Таким є життя" возле водительского кресла полностью смята - просто удивительно как в такой "мясорубке" мог выжить шофер. Вряд ли эту машину удастся восстановить. - Пострадавшиие в ДТП люди конечно же будут предъявлять претензии нам - так как ехали в нашем троллейбусе, но по закону компенсации, в том числе и за разбитый транспорт, должна выплачивать виновная сторона, - сказал Горейко. Наш водитель в этой ситуации сделал все возможное, чтобы спасти жизни пассажиров. Если бы удар пришелся "в лоб" все левая сторона сидений вылетела бы в сторону и жертв было бы не избежать. Впрочем, по словам Горейко, все пассажиры остались целы: и уже вернулись из больницы домой. | ||
| DAN | Re: 376 | [Ответить] |
| Мда..а! И фары-то целые были сразу после ДТП! Судя по свежему фото их уже сняли. Интересно, просто украли или на какой интересно троллейбус поставят? А лучше, чтобы фары вместе со всей передней капотной крышкой с шильдом Skoda и эмблемой от 9Tp поставили хотя бы на 322 или др. Хоть память бы осталась.
Это хорошо, что пассажиры выжили благодаря водителю. А претензии предъявлять к руководству 3-депо нечего. Они тут не виновны. Спасибо бы сказали, что отделались лёгким испугом и мелкими травмами. А троллейбусы и трамваи интересно подлежат обязательному страхованию от ДТП? Сумма бы приличная была за приченённый ущерб, учитывая стоимость троллейбуса. | ||
| Сашок | Мелкие новости - разное... | [Ответить] |
| Вернемся все же к теме форума. В троллейбусном депо №1 МАЗ-103Т с бортовым №1708 перекрасили в кремовый цвет. В воскресенье он ездил на маршруте №43. Там же была замечена единственная в 1-м депо двухдверная КВР-Шкода 315. Прошла КВР и машина 131 (ездила на маршруте №11). А 1708, ИМХО, готовят к рекламе. | ||
| Gregory | Re: Мелкие новости - разное... | [Ответить] |
| если бы на месте троллейбуса была маршрутка, то жертв было бы много. | ||
| Misha | Re: Мелкие новости - разное... | [Ответить] |
| На территории недостроенного трамвайного СТО на Милославской теперь организована маленькая стоянка, и там кроме всего прочего базируются машины контактной сети. | ||
| Вых. | Re: 376 [438] | [Ответить] |
| > А троллейбусы и трамваи интересно подлежат обязательному
> страхованию от ДТП? Сумма бы приличная была за приченённый > ущерб, учитывая стоимость троллейбуса. Во-первых, такого нет, ибо это из бюджета, а стоимость такого страхования, даже с поправкой на размер парка и особенности ГЭТ (в частности, невозможность угона), составит примерно 1,5 - 1,8%. Даже на 100 тысячах уев - это полторы штуки на одно ТС. Во-вторых, при выплате ущерба на поврежденные детали начисляется амортизация. Именно поэтому ТС свыше 10 лет страхованию не подлежат. А вот то, что мусорник должен был иметь полис автогражданки - это факт. Но там выплата только 25 тысяч грн. по железу и 51 тыс - по "мясу", сорри за их проф. сленг. | ||
| Misha | Re: 376 [438] | [Ответить] |
| Насколько я знаю, трамваи застрахованы. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: 376 [438] | [Ответить] |
| Начали выдирать рельсы на Саксаганского. От Владимирской до Тарасовской уже вырваны, от Тарасовской в сторону Паньковской разбирают плиты. | ||
| v | Re: 376 [438] | [Ответить] |
| В пятницу работы уже шли полным ходом... | ||
| Murcielago | Re: 376 [443] | [Ответить] |
| > Насколько я знаю, трамваи застрахованы.
НЯЗ, закон не требует обязательного страхования электротранспорта по ОСАГО. | ||
| Тернополянин | Re: 376 [443] | [Ответить] |
| Кирдик київським малим маршруткам:
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=5616 Уявляю тепер Київ, який цілий заповнений ЛАЗами і Богданами (великими)... | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: 376 [447] | [Ответить] |
| > Кирдик київським малим маршруткам:
> http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=5616 > Уявляю тепер Київ, який цілий заповнений ЛАЗами і Богданами > (великими)... И все стоят в пробках (тоже больших). А пешеходы ехидно улыбаясь спокойно идут по своим делам и обгнояют их :) | ||
| IRJ | Re: 376 [447] | [Ответить] |
| "Плюс неограниченный перевоз льготников с 10.00 до 16.00" - кстати, очень положительный сигнал ;) Давно пора убрать льготников в час-пик. | ||
| Игорь | Re: 376 [447] | [Ответить] |
| На 16 маршруте трамвая, в будние дни отменены аж 11 рейсов. Все отмененные рейсы относятся к утреннему и вечернему пику. В выходные трамвай №16 работает как и раньше. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 376 [447] | [Ответить] |
| Ну, ведь среди льготников есть и такие, которые на маршрутки плевать хотели - один, по крайней мере (за других не расписываюсь). | ||
| DAN | Изменения маршрутов Тр3, Тр14, А69 | [Ответить] |
| С 9 июля в связи с заменой теплосетей по ул. Саксаганского движение транпорта по этой улице полностью прекращено. В связи с этим временно введен новый маршрут автобуса 69к, а также изменены троллейбусные маршруты №3 и 14.
В частности Тр3 уже ездит от Южного вокзала, через Воздухофолотский проспект, ул. Соломенская, ну и дальше как всегда по Волгоградской. | ||
| Вых. | Re: 376 [443] | [Ответить] |
| > Насколько я знаю, трамваи застрахованы.
Миша, поверь мне :-))), как человеку, имеющему отношение не только к трамваям, но и к страхованию - нет. Хотя, в некоторых городах учреждения ГЭТ покупают полисы, но это делается на добровольной основе... | ||
| Игорь | Re: Изменения маршрутов Тр3, Тр14, А69 [452] | [Ответить] |
| > С 9 июля в связи с заменой теплосетей по ул. Саксаганского
> движение транпорта по этой улице полностью прекращено. В > связи с этим временно введен новый маршрут автобуса 69к, а > также изменены троллейбусные маршруты №3 и 14. В частности > Тр3 уже ездит от Южного вокзала, через Воздухофолотский > проспект, ул. Соломенская, ну и дальше как всегда по > Волгоградской. Час простоял на Соломенской площади. 3 действительно ездит с трафаретами Південний вокзал-Залізничний масив. А вот 69к не видел, проехали 3 автобуса под номером 69 (без каких либо изменений на трафарете). Куда ходит 69к? Как ходит 14 толь? | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Изменения маршрутов Тр3, Тр14, А69 [454] | [Ответить] |
| > Как ходит 14 толь?
14-й, судя по всему, ходит от бот. сада до дворца спорта. Больше ему негде развернутся. | ||
| DAN | Re: Изменения маршрутов Тр3, Тр14, А69 [455] | [Ответить] |
| > > Как ходит 14 толь? 14-й, судя по всему, ходит от бот.
> сада до дворца спорта. Больше ему негде развернутся. Завтра утром подробнее узнаю. Про 69к я прочитал из объявления на остановке. Вообще -то А69 проходит по Жилянской, но из-за отсутствия Тр3, пассажиропоток на Урицкого увеличивается, поэтому могли и 69к придумать. | ||
| Anton | Re: Изменения маршрутов Тр3, Тр14, А69 [455] | [Ответить] |
| Итак, всё очень просто:
Тр3 - только до Южного вокзала, причем от Соломенской пл. не по Урицкого, а по Воздухофлосткому и Лукашевича; Тр14 - только до Госпитальной (уроды, ну почему не до Дворца Спорта?) А5 - с Коминтерна поворачивает сразу на Жилянскую, а не на Саксаганского, и оттудова же сворачивает на Горького (типа, срезает квартальчик) А69 - без изменений? А69-К - призван компенсировать отсутствие Тр3 на участке Дворец Спорта - Соломенская пл., причём (судя по всему) необходимость привязки его к диспетчерской заставила вытянуть его дальше закрытого для троллейбусов участка - через Воздухофлотский проспект аж до Смелянской (скорее всего, у диспетчерской Тр8 и конечная) читать тут: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/Saksaganskogo_izmenenie.jpg | ||
| DAN | Re: Изменения маршрутов Тр3, Тр14, А69 [455] | [Ответить] |
| Опоздал, Anton уже ответил, но 69к сегодня я таки видел. | ||
| Gregory | Re: 15 | [Ответить] |
| сегодня на 15-м маршруте трама видел поезд. | ||
| Nick | Re: 15 | [Ответить] |
| Да, отсутствие ТР3/ТР14 уже даже не компенсируется нормальным транспортом. | ||
| v | Re: 15 [459] | [Ответить] |
| > сегодня на 15-м маршруте трама видел поезд.
Они там часто бывают, иногда даже несколько | ||
| Вых. | Re: 15 [460] | [Ответить] |
| > Да, отсутствие ТР3/ТР14 уже даже не компенсируется
> нормальным транспортом. Ну так... "В связи с отсутствием пассажиропотока, а также в целях уменьшения пробок в часы "пик" на ул. Саксаганского, отменить..." Ой, это, кажется, дежа-вю, пять лет назад было. | ||
| AMY | Re: 15 [460] | [Ответить] |
| "Газета по-киевски" № 153 от 12.07.2006, 16 с.
НАМ ОТВЕТИЛИ: На 23 маршруте будет на один трамвай больше Статтю в "Газеті по-київськи" за 14.06.06 р. "ДВРЗ - забытые задворки" КП "Київпастранс" розглянуло. Повідомляємо наступне. В Червні місяці 2006 р. КП "Київпастранс" було проведено планове обстеження пасажирських потоків на трамвайних маршрутах, які обслуговують мешканців Лівобережної частини міста. За результатами перевірки прийнято рішення щодо збільшення кількості вагонів на трамвайному маршруті № 23 на одну одиницю, з 1.07.06. Крім того, на вересень місяць планується значне збільшення рухомого складу на маршруті № 33 на 2 одиниці та на маршруті № 23 - на 3 одиниці | ||
| AMY | 16 трамвай | [Ответить] |
| > На 16 маршруте трамвая, в будние дни отменены аж 11 рейсов.
> Все отмененные рейсы относятся к утреннему и вечернему > пику. В выходные трамвай №16 работает как и раньше. расписание уже не это? http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Obolon/IMGP8921.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Obolon/IMGP8922.JPG можешь выложить новое? | ||
| Игорь | Re: 16 трамвай [464] | [Ответить] |
| В выходные трамвай №16 работает как и
> раньше. расписание уже не это? > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Obolon/IMGP8921.JPG > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Obolon/IMGP8922.JPG > можешь выложить новое? Нет уже другое, но я его не фотографировал, сегодня сфоткаю, завтра выложу. | ||
| Валентин | Re: 16 трамвай [464] | [Ответить] |
| Сегодня на 43 - м было сразу два К12, один №1113, номер другого не разглядел, но он был в красной рекламной раскраске. | ||
| Игорь | Re: 16 трамвай [464] | [Ответить] |
| Скорей всего выложу рассписание 16 в понедельник. Вчера не получилось его сфоткать (сел аккумулятор) :( | ||
| DenVol | Re: 16 трамвай [466] | [Ответить] |
| > номер
> другого не разглядел, но он был в красной рекламной > раскраске. Мог быть 1108. | ||
| AMY | Re: 16 трамвай [466] | [Ответить] |
| > Сегодня на 43 - м было сразу два К12, один №1113, номер
> другого не разглядел, но он был в красной рекламной > раскраске. 1101 или 1104? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 15 [463] | [Ответить] |
| Крім того, на вересень місяць
> планується значне збільшення рухомого складу на маршруті № > 33 на 2 одиниці та на маршруті № 23 - на 3 одиниці Да... Особенно "на вересень місяць" красиво звучит. Как "на понеділок день"... Ну да ладно - не стану цепляться к словам. Сие вовсе не значит, что они уже 5701 отремонтировали или, скажем, 5550, 017, 042... | ||
| AMY | Re: 15 [470] | [Ответить] |
| > Сие вовсе не
> значит, что они уже 5701 отремонтировали или, скажем, 5550, > 017, 042... 5550 и 042, няз, списаны | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 15 [470] | [Ответить] |
| Да ведь 017 тоже - как будто он 5366 какой-нибудь... | ||
| Anton | Re: 15 [470] | [Ответить] |
| Вопрос: не закрыли ли тем временем 10-ый троллейбус?
Что-то давненько я его не видел, а 4240, который на нём постоянно работал, сейчас на других маршрутах | ||
| DAN | Re: 15 [470] | [Ответить] |
| А по каким причинам списали 042 и 017? ДТП? | ||
| Morze | Re: 15 [473] | [Ответить] |
| > Вопрос: не закрыли ли тем временем 10-ый троллейбус?
> Что-то давненько я его не видел, а 4240, который на нём > постоянно работал, сейчас на других маршрутах Та хто ж его закроет? А как я буду в поликлинику ездить? Ездяет себе. 1 на маршруте. Как и раньше. Просто наверное забацали ротацию троликов на маршрутах. | ||
| DenVol | Re: 15 [474] | [Ответить] |
| > А по каким причинам списали 042 и 017? ДТП?
042 стоит сгоревшим возле въезда в депо. | ||
| Алекс | Re: 15 [474] | [Ответить] |
| В 042 ночью молния ударила | ||
| Вячеслав Рассыпаев | 297 | [Ответить] |
| Сегодня видел откапиталенный 297 (по типу 273), но... на КрАЗовской тяге. Возле кинотеатра "Кадр" на Вышгородской. Вот так. | ||
| Anton | Re: 15 [475] | [Ответить] |
| > > Вопрос: не закрыли ли тем временем 10-ый троллейбус? >
> Что-то давненько я его не видел, а 4240, который на нём > > постоянно работал, сейчас на других маршрутах Та хто ж его > закроет? А как я буду в поликлинику ездить? Ездяет себе. 1 > на маршруте. Как и раньше. Просто наверное забацали ротацию > троликов на маршрутах. Да, ездит, сегодня сам увидел. И снова 4240 | ||
| Murcielago | МАЗы в ТД3 | [Ответить] |
| А почему никто не пишел о новой поставке МАЗов в ТД3? Или это шутка юмора была? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: МАЗы в ТД3 | [Ответить] |
| То бишь? Замечен 3717, что ли?!! | ||
| Я_R | Re: МАЗы в ТД3 | [Ответить] |
| http://passtrans.kiev.ua/3728.jpg | ||
| Anton_H | Re: МАЗы в ТД3 | [Ответить] |
| Це прикол 99,99%.
І відколи це у МАЗа 103Т 100% низька підлога?? :-) | ||
| DenVol | Водій! Попусти пішохода! | [Ответить] |
| Сегодня я ехал на 299 по 44-му. Возле дома по адресу Тимошенко 13А стояло трое чуваков, ждали долбошрутку. Мой герой выходит из этого поворота и... подруливает к этому пешеходному переходу, где стоят чуваки. Открывает им переднюю дверь! Один из них машет рукой, мол типо: "Дядя, проезжай". 299 послушно закрывается и едет.
Как раз в этот момент нас обошла 464-я долбошрутка, которую они так ждали! Водій! Попусти пішохода! :-) | ||
| Стефан | Re: МАЗы в ТД3 [482] | [Ответить] |
| > http://passtrans.kiev.ua/3728.jpg
"При современном развитии печатного дела на Западе..." © :-) | ||
| Алекс | Re: МАЗы в ТД3 [482] | [Ответить] |
| http://passtrans.kiev.ua/3723.jpg | ||
| Женя | контролеры | [Ответить] |
| полку прибыло. или ротация. второй день подряд на скоростном - облавы. раз на Лепсе, раз - на КПИ. днем. в выходные. 100 лет такого не видал. ;) есс-но, без улова не остались. | ||
| Сергей | МАЗ-103Т-->ЭТОН | [Ответить] |
| >> http://passtrans.kiev.ua/3723.jpg
Сколько всего у вас таких троллейбусов? Если они приходили в этом году, то 99,9%, что это троллейбус "ЭТОН", а не "МАЗ-103Т". | ||
| Murcielago | Re: МАЗ-103Т-->ЭТОН [488] | [Ответить] |
| > >> http://passtrans.kiev.ua/3723.jpg Сколько всего у вас
> таких троллейбусов? Если они приходили в этом году, то > 99,9%, что это троллейбус "ЭТОН", а не "МАЗ-103Т". Мне почему-то кажется, что по документам он проходит все же как МАЗ-103Т, хоть и собранный на "ЭТОН". И эмблема у него -- "МАЗ". А что написано на заводской табличке? | ||
| Я_R | Re: МАЗ-103Т-->ЭТОН [488] | [Ответить] |
| Их всего 2: 3723 и 3728, хотя, возможно, очень скоро, если кому-то будет нечего делать, их будет гораздо больше :) | ||
| Сергей | Re: МАЗ-103Т-->ЭТОН [488] | [Ответить] |
| Кузов-то в любом случае сделан на МАЗе, но не более того. Все оборудование, причем не только электрическое и пневматическое, но и даже механическое устанавливается на ЭТОНе.
МАЗ производство троллейбусов закрыл... | ||
| Gregory | Re: МАЗ-103Т-->ЭТОН [488] | [Ответить] |
| а что это за ЭТОН? знаю, что на Белкоммунмаше делают троли на бае МАЗа. | ||
| Сергей | Re: МАЗ-103Т-->ЭТОН [488] | [Ответить] |
| На Белкоммунмаше за 2003-2004 год было выпущено 43 троллейбуса АКСМ-221
<img src=http://bytrans.net/troll/ps/aksm/221/vid.jpg> Там был кузов МАЗ-103Т (официально"Машинокомплект троллейбуса МАЗ-103Т" - "МАЗ-103ТМК"), комплект электроборудования "Белкоммунмаш" + еще гидроусилитель и некоторые элементы пневматики. К счастью, больше таких троллейбусов "Белкоммунмаш" не выпускает. "ЭТОН" - это белорусская фирма, которая не один год специализируется на производстве электрического оборудования для электрического транспорта (как городского, так и железнодорожного). МАЗ ранее с ними сотрудничал по электроборудованию. "ЭТОН" эксклюзивно разработал для них комплект оборудования, который и устанавливался МАЗ-ом на 103-Т. В начале 2006 года "Этон" сам занялся производством троллейбусов. Кузов 103Т, а дальше я описал сообщением выше. | ||
| Сергей | Re: МАЗ-103Т-->ЭТОН [488] | [Ответить] |
| p.s. Правда в Минске у нас таких троллейбусов в ближайшее время не будет (город сделал ставку на АКСМ-213 и АКСМ-32102), поэтому если это действительно ЭТОН-овские троллейбусы, то хотелось бы увидеть по-больше фотографий. | ||
| Anton_H | Re: МАЗ-103Т-->ЭТОН [488] | [Ответить] |
| То цей 3723 фотошоп, чи ні??
Якщо ні, то якого дідька у нього 100% низька підлога?? Я щось зовсім нічого не розумію. | ||
| Я_R | Re: МАЗ-103Т-->ЭТОН [488] | [Ответить] |
| Ну, в Риге же работает 100%низкопольный Ганц-МАЗ. А это то же самое, но еще более усовершенствованое и со слов товарища из Минска называется ЭТОН. Что не ясно? :) | ||
| Nick | Re: МАЗ-103Т-->ЭТОН [488] | [Ответить] |
| Так в 3-м депо давно уже ждали эту поставку. Говорили, что кто-то договорился с МАЗом, тендер провели задним числом. Сейчас ездят 3723, 3728 и 3720. Остальные пронумеровали, но вокруг них ещё механики, на линию обещают выпустить через неделю. | ||
| Я_R | Re: МАЗ-103Т-->ЭТОН [488] | [Ответить] |
| НЯЗ, 3706 заменили на ЭТОН? | ||
| Murcielago | Re: МАЗ-103Т-->ЭТОН [497] | [Ответить] |
| > Так в 3-м депо давно уже ждали эту поставку. Говорили, что
> кто-то договорился с МАЗом, тендер провели задним числом. > Сейчас ездят 3723, 3728 и 3720. Остальные пронумеровали, но > вокруг них ещё механики, на линию обещают выпустить через > неделю. Краска в фотошопе закончилась? ((-: | ||
| Стефан | Re: МАЗ-103Т-->ЭТОН [499] | [Ответить] |
| > Краска в фотошопе закончилась? ((-:
Нет, все имеющиеся силы брошены на создание 4705, 4714 и 4732 :-) | ||
| Alehna | Re: МАЗ-103Т-->ЭТОН [499] | [Ответить] |
| А мне кажется, что в данном случае применяется такая же уловка, как и в МАЗ-107.Т.е. пол не 100% низкопольный, просто стёкла взади идут поверх металлического корпуса, отсюда и внешний вид соответствующий. | ||
| Игорь | Re: 16 трамвай [467] | [Ответить] |
| > Скорей всего выложу рассписание 16 в понедельник. Вчера не
> получилось его сфоткать (сел аккумулятор) :( Как и обещал вылаживаю новое рассписание 16 трамвая в будние дни. http://keep4u.ru/full/0607/15f8c0926db1d92387/jpg В выходные рассписание не изменилось. | ||
| Вых. | Интурист в лесу... | [Ответить] |
| Сегодня на 22-м ездил ЛАЗ 4207. С поправкой на его теперешнее состояние, ситуация, однако... Представьте себе предметный разговор двух крыжопольских бомжей о средневековой японской литературе со знанием предмета спора - одному нравится классическое хокку, а другому - Акутагава Рюноскэ...
Да. Тяжелый случай в АП-8. Хотя, аналогия навеяла тему. Еду в авт. 41-м (классическом, что сейчас до ДВС-а). Заходит толпа продвинутых студентов (непродвинутые на "Министерку" ездят на вышгородских маршрутках по 1-50; хотя в двух шагах (точнее - в семи) останавливается вечно пустая 441 за 75 коп., а еще через 20 шагов - А41 по 50 коп.; но ведь ходить-то лень). Да, так вот. Продвинутые студенты шпрехали на каком-то суржике из высокопарно-философского и отвязно-молодежного слэнга. Потому речь пестрела оборотами типа: "Ты априори позиционируешь себя как социально отмороженный субъект", "Он тупо абстрагировался от поиска компромисса в создавшейся ситуации" или "Тебе необходимо адекватно заморочиться этой фишкой". | ||
| AMY | Re: 16 трамвай [502] | [Ответить] |
| > новое рассписание 16 трамвая в будние дни.
> http://keep4u.ru/full/0607/15f8c0926db1d92387/jpg В > выходные рассписание не изменилось. мнда, интервалы 20-25 минут. то есть осталось 2 вагона. а в момент открытия 44-го на 16-м было 4 вагона | ||
| Anton | Re: 16 трамвай [504] | [Ответить] |
| > мнда, интервалы 20-25
> минут. то есть осталось 2 вагона. а в момент открытия 44-го > на 16-м было 4 вагона Неплохо бы написать жалобы в Киевпасстранс по этому поводу | ||
| Вых. | Re: 16 трамвай [504] | [Ответить] |
| Рельсы на Жилянской стали активно корчевать. А от пл. Толстого до Саксаганского сняли трол. провода. | ||
| DenVol | Re: 16 трамвай [506] | [Ответить] |
| > Толстого до Саксаганского сняли трол. провода.
Нафига? | ||
| Алекс | Re: 16 трамвай [506] | [Ответить] |
| http://passtrans.kiev.ua/3727.jpg
http://passtrans.kiev.ua/3725.jpg | ||
| Алекс | Re: 16 трамвай [506] | [Ответить] |
| Еще два МАЗа вышло на маршруты | ||
| Я_R | Re: МАЗ-103Т-->ЭТОН [492] | [Ответить] |
|
http://forum.esmasoft.com/viewtopic.php?t=2744 | ||
| Валентин | Re: МАЗ-103Т-->ЭТОН [492] | [Ответить] |
| А с рамой у них как? А то у нас уже есть один экземплярчик, у которого убрали ступеньку на задней двери :) | ||
| Валентин | Странный Т6 в ДТРЭД | [Ответить] |
| Сегодня проходя мимо ДТРЭД увидел странный Т6 окна у которого были менше стандартных. Номер не разглядел так как он был очень далеко от забора, но вагон вежепокрашен и "сяє, як нова копійка" образно говоря. Это что, один из погорельцев восстановили? | ||
| Murcielago | Re: Странный Т6 в ДТРЭД [512] | [Ответить] |
| > Сегодня проходя мимо ДТРЭД увидел странный Т6 окна у
> которого были менше стандартных. Номер не разглядел так как > он был очень далеко от забора, но вагон вежепокрашен и > "сяє, як нова копійка" образно говоря. Это что, один из > погорельцев восстановили? НЯП в Туле есть Т6Б5 с окнами от Т3. Смотрится криатиффно (-: | ||
| Murcielago | Re: Странный Т6 в ДТРЭД [513] | [Ответить] |
| > НЯП в Туле есть Т6Б5 с окнами от Т3. Смотрится криатиффно (-:
Сорри, не в Туле, а в Твери. http://fluid.fidoman.ru/areas/gortransport/TVR___9A.JPG http://fluid.fidoman.ru/areas/gortransport/TVR___9B.JPG | ||
| Валентин | Re: Странный Т6 в ДТРЭД [513] | [Ответить] |
| Во во если представить этот вагон в окраске типа Дарницкого 027 то будет именно то, что я видел. | ||
| DenVol | Re: Странный Т6 в ДТРЭД [513] | [Ответить] |
| Уж лучше бы это был наоборот Т3 с окнами от Т6. ;-) | ||
| Я_R | Re: Странный Т6 в ДТРЭД [513] | [Ответить] |
| 028 его номер. Раньше был прицепным. В прошлом году на половину обгорел прямо в депо. | ||
| Murcielago | Re: Странный Т6 в ДТРЭД [515] | [Ответить] |
| > Во во если представить этот вагон в окраске типа Дарницкого
> 027 то будет именно то, что я видел. А какая окраска у Дарницкого 027? | ||
| DenVol | Re: Странный Т6 в ДТРЭД [518] | [Ответить] |
| > > Во во если представить этот вагон в окраске типа
> Дарницкого > 027 то будет именно то, что я видел. А какая > окраска у Дарницкого 027? Как у Шкод-КоВРиков. Кремовый в красную полоску. | ||
| v | Re: Странный Т6 в ДТРЭД [514] | [Ответить] |
| > > НЯП в Туле есть Т6Б5 с окнами от Т3. Смотрится криатиффно
> (-: Сорри, не в Туле, а в Твери. > http://fluid.fidoman.ru/areas/gortransport/TVR___9A.JPG > http://fluid.fidoman.ru/areas/gortransport/TVR___9B.JPG Какой ужас... и такое чудо будет в Киеве. В 21 веке нельзя нормальные стекла достать | ||
| Murcielago | Re: Странный Т6 в ДТРЭД [519] | [Ответить] |
| > > > Во во если представить этот вагон в окраске типа >
> Дарницкого > 027 то будет именно то, что я видел. А какая > > окраска у Дарницкого 027? Как у Шкод-КоВРиков. Кремовый > в красную полоску. Ну спасибо, опесал (((-: Фотку можна? (-: | ||
| ant132 | Re: Странный Т6 в ДТРЭД [520] | [Ответить] |
| > > > НЯП в Туле есть Т6Б5 с окнами от Т3. Смотрится
> криатиффно > (-: Сорри, не в Туле, а в Твери. > > http://fluid.fidoman.ru/areas/gortransport/TVR___9A.JPG > > http://fluid.fidoman.ru/areas/gortransport/TVR___9B.JPG жаххх, гроб з ілюмінаторами невже не простіше і дешевше і красивіше, в решті, було купити кілька нових вікон, ніж переварюати купу заліза, ідійоти... | ||
| DenVol | Re: Странный Т6 в ДТРЭД [521] | [Ответить] |
| > > > > Во во если представить этот вагон в окраске типа > >
> Дарницкого > 027 то будет именно то, что я видел. А какая > > > окраска у Дарницкого 027? Как у Шкод-КоВРиков. > Кремовый > в красную полоску. Ну спасибо, опесал (((-: > Фотку можна? (-: Фотка будет позже, у меня цифровика нету. Максимум, что я могу сейчас сделать - нарисовать для тебя специально в "Максе", благо модель Т6 у меня уже заготовлена. | ||
| JaMoS | Re: Странный Т6 в ДТРЭД [521] | [Ответить] |
| О, Боже, сегодня я увидел это на линии. Поезд 045-044 - второй вагон 044 со всеми стеклами от Т3, сзади переставлены фонари на заднюю плоскость, как у 318... Не думал, что Киев докатится до тверской технологии... Раньше ведь вырезали стекла из листов!
Самое главное - почему именно 044? У него ведь со стеклами было все в порядке, он не горел и вообще на линии относительно регулярно появлялся... | ||
| Я_R | Re: Странный Т6 в ДТРЭД [521] | [Ответить] |
| :-(
быстрее бы его списали вовсе... | ||
| JaMoS | Re: Странный Т6 в ДТРЭД [521] | [Ответить] |
| Ну уж нет!!! Т6Б5 списывать - даже в таком испоганенном виде не позволю!!! :)
Это значит, что 028 тоже будет таким... и, возможно, не он один... И еще. Уже месяц не встречал своего любимого 5319. Кто-нибудь его видел? Опасаюсь, что его уже могли... того... | ||
| JaMoS | Re: Странный Т6 в ДТРЭД [521] | [Ответить] |
| По крайней мере, 5319 уже успели прижизненно увековечить:
http://vran2000.narod.ru/trainz/tram/5319/5319_base.html#download | ||
| Я_R | Re: Странный Т6 в ДТРЭД [521] | [Ответить] |
| видел его во вторник 11 числа. Ездил по тер-рии депо | ||
| Женя | Re: 16 трамвай [504] | [Ответить] |
| > > новое рассписание 16 трамвая в будние дни. >
> http://keep4u.ru/full/0607/15f8c0926db1d92387/jpg В > > выходные рассписание не изменилось. мнда, интервалы 20-25 > минут. то есть осталось 2 вагона. а в момент открытия 44-го > на 16-м было 4 вагона Такими темпами они к следующему году придут к состоянию первой итерации красинки на момент ее закрытия. На 18-м ихние выпуски встречаются в виде одиночек. Изредка. Как я понимаю - это нулевые рейсы 15-х. Вчера в часа 4 ехал с Контрактовой до пл.Победы на 5959+5986 - навстречу из 18-х - две сцепки из ДШ. И всё. | ||
| Sergey | Re: Странный Т6 в ДТРЭД [526] | [Ответить] |
| > Ну уж нет!!! Т6Б5 списывать - даже в таком испоганенном
> виде не позволю!!! :) Это значит, что 028 тоже будет > таким... и, возможно, не он один... И еще. Уже месяц не > встречал своего любимого 5319. Кто-нибудь его видел? > Опасаюсь, что его уже могли... того... Могу тебя успокоить,5319 встречал 11.07 на маршруте(то ли 23, то ли с двойки в депо возвращался). | ||
| Anton | Re: Странный Т6 в ДТРЭД [524] | [Ответить] |
| > Самое главное - почему
> именно 044? У него ведь со стеклами было все в порядке, он > не горел и вообще на линии относительно регулярно > появлялся... 044 тоже горел. | ||
| Anton | Re: Странный Т6 в ДТРЭД [525] | [Ответить] |
| > :-( быстрее бы его списали вовсе...
Я те спишу! Вагонов и так жутко не хватает | ||
| Борис S. | Ланос :-) | [Ответить] |
| http://forum.lanos.in.ua/index.php?showtopic=7488&st=0&#entry116131 | ||
| Женя | Re: Ланос :-) | [Ответить] |
| Мне особенно камменты понравились в духе: "УЖОСНАХ....БОЛЬШЕ ПО ПУТЯМ ЕЗДИТЬ НЕ БУДУ...ОТ ГРЕХА ПОДАЛЬШЕ....". :)))))))))
PS. Интересно, если на борта киевских трамов нанести это фото, может, им станут охотнее уступать дорогу? :)))))))))) | ||
| Я_R | Re: Ланос :-) | [Ответить] |
| идея с облагораживанием 044:
берется черная блестящая и тонировочная самоклейки. Самоклейка клеется от крыши до низа окон, минуя их. Тонировкой заклеиваются стекла. В результате, мелкие окна перестают бросаться в глаза, а вагон превращается с "бронепоезда" в "СитиЛАЗ" :) | ||
| Я_R | Тверские вариации на тему 044 :-) | [Ответить] |
| КТМ-8:
http://fluid.fidoman.ru/areas/gortransport/TVR_147B.JPG http://d.foto.radikal.ru/0607/3fd897ec166c.jpg (ф- Янис Витолс) КТМ-5: http://c.foto.radikal.ru/0607/153de5c6e698.jpg (ф- Янис Витолс) Т6Б5: http://d.foto.radikal.ru/0607/e2dfa530ef07.jpg http://d.foto.radikal.ru/0607/522f850f841b.jpg http://b.foto.radikal.ru/0607/29f3050dff7c.jpg http://d.foto.radikal.ru/0607/4ffed8386a41.jpg (окно от ЗиУ-9) http://d.foto.radikal.ru/0607/cae407776249.jpg | ||
| DenVol | Прицеп от Икаруса-280 | [Ответить] |
| Я не раз многим людям рассказывал о прицепе "Икаруса-280", уже лет 12 стоящем на Оболони. Может, его уже кто-то видел.
Сегодня мы с Юрой Назарчуком обследовали его. Прицеп переделали под жилой трейлер, заварили проем от гармошки и поставили на одной из стоянок. Заваривали кусками лючков, снятых с бокового борта. На нем написано АТП 13026 и, кажется, 3048, точно не помню. С краешка набита заводская блямба, на ней выбито "33 2347 88", но может быть и не это, я видел надпись, просто не запомнил цифры. Место под госномер переварено. Кого интересует прицеп - добро пожаловать на Оболонь, свяжитесь со мной, и я желающих проведу к этому потайному месту. Ему там еще стоять и стоять... | ||
| DenVol | Re: Прицеп от Икаруса-280 | [Ответить] |
| Выяснил точнее - "33 2917 82". АТП - 13034. | ||
| Sergey | Re: Прицеп от Икаруса-280 | [Ответить] |
| Н-да, только что встретил 044...Жуткое зрелище.Я конечно понимаю,что лучше так, чем списать,но тому,кто это придумал,надо бы фантазию подрихтовать. | ||
| ant132 | Re: Прицеп от Икаруса-280 [539] | [Ответить] |
| > Н-да, только что встретил 044...Жуткое зрелище.Я конечно
> понимаю,что лучше так, чем списать,но тому,кто это > придумал,надо бы фантазию подрихтовать. мабуть начальство (чи ще хтось) серйозно вважало, що вартість електроенергії на зварку та вартість людської роботи по ті й же зварці і подальше приведення швів до товарного вигляду значно менша ніш вартість готового нового скла :( а через це і зовн.вигляд страждає, і конкуретність відносно улюблених "бодіків".. | ||
| JaMoS | Re: Прицеп от Икаруса-280 [539] | [Ответить] |
| Вот-вот. Ну-ка, сколько металла и электроэнергии они на это угрохали??? Как будто НУ ОЧЕНЬ сложно купить дешевый листовой сталинит (ну хотя бы сталинит, если на триплекс грошей нема) и нарезать стекла! | ||
| Gregory | Re: Прицеп от Икаруса-280 [539] | [Ответить] |
| если руки ростут из одного нижнего места... резать металл - это вам не стекло резать. стекло и разбить можно. страшно:) | ||
| Murcielago | Re: Прицеп от Икаруса-280 [541] | [Ответить] |
| > Вот-вот. Ну-ка, сколько металла и электроэнергии они на это
> угрохали??? Как будто НУ ОЧЕНЬ сложно купить дешевый > листовой сталинит (ну хотя бы сталинит, если на триплекс > грошей нема) и нарезать стекла! Хммм... ну, во-первых, НЯЗ даже на СитиЛАЗе триплекс только спереди, все остальные стекла -- сталинит, а во-вторых, сталинит вообще можно резать??? | ||
| Янис Витолс (Тверь) | Re: Тверские вариации на тему 044 :-) [536] | [Ответить] |
| То, что вы увидели, неторопливо пройдясь по ссылкам [536] - это ДАЛЕКО-О-О-О-О-О-О не все уродства тверского трамвая, которые могут вызвать у любителя транспорта бурю негодования с разбрызгиванием слюны во все стороны. У нас можно увидеть ТАКОЕ, что ни в сказке сказать, ни вслух произнести!
Подобными издевательствами над вагонами славится первое трамвайное депо Твери!! Нет-нет, здесь не работают космополиты, презирающие все зарубежное - здесь ВСЕ вагоны убивают одинаково технично и продуктивно! Причем стоит отметить, что по техсостоянию на первом месте стоят (кто бы мог подумать!!) именно вагоны Т-3М!! Их же можно поставить на последнее место по "Шкале убитости". К КТМам же здесь почему-то совсем иное отношение. Местные КТМ-8К ("пятерок" в первом нет, кроме одного неработающего "пылесоса" и двух "ветерков" ВТК-24 - иждевенцев службы пути) не идут ни в какое сравнение с вагонами аналогичной модели из второго депо! ЭТО ТАКОЙ ЧЕРМЕТ!!!!!!! Чего только стоит взглянуть на вагон КТМ-8К №151 (см. ссылку на [536]) и на систему №152+№154. Здесь при ремонте в ход пошло все: окна, сиденья (как одиночные "диваны", так и пластиковые "унитазы"), сцепки от списанных Т-3! Еще бы чуть-чуть, и, кажется, дошло бы до того, что в депо попытались бы присовокупить к КТМовскому кузову морду от Т-3. Но слава Богу, такого не бывает! Не понимаю, как можно было довести до подобного состояния бедные вагончики!! Кроме того, так, как красят наши КТМы в первом депо, наверное, больше нигде в мире не красят вагоны! ПС превращается в безликую серую массу, перевозящую такую же безликую массу людей по городу! Однако, уже упомянутая мною система №152+№154 уже несколько лет ходит в рекламе, слоган которой гласит: «Мы любим свой город! Концерн «Европа».» Я все время про себя добавляю: «А на трамвай нам уже давно нас..ть!» Так что наши вагоны Т-3М №9 и №11, а теперь и киевский №044 – не самое плохое, что бывает в жизни (хотя смотрится действительно убого)! | ||
| Янис Витолс (Тверь) | Re: Тверские вариации на тему 044 :-) [536] | [Ответить] |
| Еще на тему:
http://b.foto.radikal.ru/0607/66b81c34af73.jpg http://b.foto.radikal.ru/0607/8e521ac1527b.jpg | ||
| Murcielago | Re: Тверские вариации на тему 044 :-) [545] | [Ответить] |
| > http://b.foto.radikal.ru/0607/66b81c34af73.jpg
А что за система Т3 в красивой окраске видна на этой фотке?! | ||
| Янис Витолс (Тверь) | Re: Re: Тверские вариации на тему 044 :-) [546] | [Ответить] |
| > А что за система Т3 в красивой окраске видна на этой фотке?!
Это трамвайная система №311+№312, прошедшая капремонт на ТуКЗе (Тульском Комбайновом Заводе). Вагонов, прошедших капремонт в Туле, на данный момент в Твери, если не ошибаюсь, 7: это вагоны №290, №309, №310 и системы №311+№312 и №105+№106. Есть еще система из КТМ-8К №263+№264 и вагон КТМ-5А №243, имеющие подобную окраску, но не проходившие капремонт в Туле. | ||
| Murcielago | Re: Re: Тверские вариации на тему 044 :-) [547] | [Ответить] |
| > > А что за система Т3 в красивой окраске видна на этой
> фотке?! Это трамвайная система №311+№312, прошедшая > капремонт на ТуКЗе (Тульском Комбайновом Заводе). Вагонов, > прошедших капремонт в Туле, на данный момент в Твери, если > не ошибаюсь, 7: это вагоны №290, №309, №310 и системы > №311+№312 и №105+№106. Есть еще система из КТМ-8К №263+№264 > и вагон КТМ-5А №243, имеющие подобную окраску, но не > проходившие капремонт в Туле. Фото в студию! (((-: | ||
| JaMoS | Re: Re: Тверские вариации на тему 044 :-) [547] | [Ответить] |
| http://vagons.tramvaj.ru/photo.php?id=1115
Ну как не показать собственное фото :))) | ||
| JaMoS | Re: Re: Тверские вариации на тему 044 :-) [547] | [Ответить] |
| http://vagons.tramvaj.ru/photo.php?id=1218
Вот, прошу вас еще раз ознакомиться и с тверскими стекольными извращениями, и посмотреть, какую краску у нас используют... | ||
| Янис Витолс (Тверь) | Тульские капиталки [547] | [Ответить] |
| Раз уж речь зашла о тверских вагонах, прошедших капитальный ремонт в Туле, то пришлось сделать и следующий шаг - предоставить для ознакомления фотографии этих вагонов!
ПРОШУ!!! http://b.foto.radikal.ru/0607/92749c797031.jpg http://b.foto.radikal.ru/0607/e6c8d4efb622.jpg http://b.foto.radikal.ru/0607/38ee9174813f.jpg http://b.foto.radikal.ru/0607/864c5c6cdb59.jpg http://b.foto.radikal.ru/0607/5ff6268c5846.jpg http://b.foto.radikal.ru/0607/c5a90b776ca6.jpg А вот фото вагонов, никогда не знавших, что такое Тула, но тем не менее окрашенных в том же стиле! http://b.foto.radikal.ru/0607/2082984192be.jpg http://b.foto.radikal.ru/0607/6790f9de1789.jpg Еще одно фото системы №263+№264 см. выше - [549] | ||
| Anton | Re: Тульские капиталки [551] | [Ответить] |
| > Раз уж речь зашла о тверских вагонах, прошедших капитальный
> ремонт в Туле, то пришлось сделать и следующий шаг - > предоставить для ознакомления фотографии этих вагонов! > ПРОШУ!!! http://b.foto.radikal.ru/0607/92749c797031.jpg > http://b.foto.radikal.ru/0607/e6c8d4efb622.jpg > http://b.foto.radikal.ru/0607/38ee9174813f.jpg Почти как Пуща :-) Ну и фотки салона модернизированных вагонов было бы неплохо увидеть | ||
| DAN | А вот как выглядит Волгоградский трамвай | [Ответить] |
| Где-то нашёл в сети фото вот такого чуда в Волгограде.
http://d.foto.radikal.ru/0607/aa498b981626.jpg http://d.foto.radikal.ru/0607/ac3395cb3c8a.jpg | ||
| Я_R | Re: А вот как выглядит Волгоградский трамвай [553] | [Ответить] |
| > Где-то нашёл в сети фото вот такого чуда в Волгограде.
> http://d.foto.radikal.ru/0607/aa498b981626.jpg > http://d.foto.radikal.ru/0607/ac3395cb3c8a.jpg И что тут такого чудесного? Волгоградский скоростной трам: http://volgograd.metro.ru/ | ||
| Я_R | Re: Тульские капиталки [552] | [Ответить] |
| > Почти как
> Пуща :-) Ну и фотки салона модернизированных вагонов было > бы неплохо увидеть Вот классная фотка: http://ymtram.mashke.org/russia/volgograd/photos/volg1507.jpg - казалось бы - Пуща! Даже номер вагона подходит, а нифига... скоростной в Волгограде! :) | ||
| Янис Витолс (Тверь) | Re: Тульские капиталки [551] | [Ответить] |
| А вот и панорама салона откапиталенного в Туле тверского вагона №290.
http://d.foto.radikal.ru/0607/81062ca5c6f1.jpg | ||
| DenVol | Re: Тульские капиталки [556] | [Ответить] |
| > А вот и панорама салона откапиталенного в Туле тверского
> вагона №290. http://d.foto.radikal.ru/0607/81062ca5c6f1.jpg > По крайней мере, сиденья остались на местах... | ||
| Я_R | Re: Тульские капиталки [556] | [Ответить] |
| > А вот и панорама салона откапиталенного в Туле тверского
> вагона №290. http://d.foto.radikal.ru/0607/81062ca5c6f1.jpg > Это больше напоминает такого типа ремонт: http://gortransport.kharkov.ua/routes/ps_unit.php?ps_unit_id=146 | ||
| JaMoS | Re: Тульские капиталки [556] | [Ответить] |
| Практически у всех тверских вагонов сиденья на своих местах. У Т6 - тем более. Исключения составляют несколько КТМ-8 в пресловутом первом депо - у этих вагонов недостает от одного до четырех сидений (как правило, одиночных вдоль левого борта). В Туле вагоны капиталили очень даже прилично - кузова очень хорошо в порядок приводили, качество окраски замечательное. С электрикой, разумеется, проблемы бывали, но не так чтобы уж совсем плохо. По крайней мере, попытки ремонта трамваев тверского завода "Центросвар" оказались куда менее удачными: самый первый откапиталенный в Твери вагон № 305 во втором депо уже почти год как списан.
Янис, надо бы показать, как во втором депо облагородили салон КТМ-8 № 261 - установили удобные белые пластиковые сиденья. У меня фотка есть (то, что сам снимал в Твери), да пока никуда ее не закачивал. | ||
| Sergey | Re: Тульские капиталки [556] | [Ответить] |
| Слушайте, а что это за напряги с дверьми в Дарницких трамваях? Только что сидел на остановке минут 20,проехало около 11 трамваев и в 7 из них не открывались 1,а то и 2 двери.Впридачу проехал сцеп из Т6(второй вагон вроде 053,а первый в рекламе голубого цвета) с открытой настеж средней дверью 1-го вагона и с пассажирами. | ||
| JaMoS | Re: Тульские капиталки [556] | [Ответить] |
| Действительно, у нас с дверьми большие проблемы стали. Как-то утром недели три назад еду на работу (от АТС до метро "Позняки"), у второго вагона в сцепке трехдверных Т3 вообще одна-единственная первая дверь открывалась... у второй двери вылетел ролик, так кондуктор вставил между контактами бумажку, чтобы дверь не открывалась... так и ехали с одной... водительнице лень было выйти ролик вставить. | ||
| Саня | Re: Тульские капиталки [556] | [Ответить] |
| А я думав, таке тільки у тролейбусах 1 депо.Постійно в якійсь машині не працюють двері, а вчора їхав-взагалі по одній створці на середніх і задніх дверях не працювали...Що їм, важко поремонтувати двері? | ||
| Сашок | Re: Проблемы с дверьми [556] | [Ответить] |
| > А я думав, таке тільки у тролейбусах 1 депо.Постійно в
> якійсь машині не працюють двері, а вчора їхав-взагалі по > одній створці на середніх і задніх дверях не працювали...Що > їм, важко поремонтувати двері? Не важко... Але ліньки!.. | ||
| Денис Г. | 5833 - это бывший 5739? | [Ответить] |
| Сегодня ехал на 5848-5833 (18 трамвайный маршрут). Оказалось, что в салоне 5833, над кабиной водителя, под слоем краски виднеется номер "5739". Да и сидения, расположенные в вагоне в один ряд - характерная особенность №№ 5738, 5739 и 5768. Интересно, с какими еще киевскими трамвайными вагонами случилась подобная метаморфоза? | ||
| AMY | Re: 5833 - это бывший 5739? [564] | [Ответить] |
| да | ||
| Я_R | Re: 5833 - это бывший 5739? [564] | [Ответить] |
| 5717 стал 5799 | ||
| ant132 | Re: лаз | [Ответить] |
| сьогодні в тернополі бачив живий і в досить непоганому стані лаз 6хх (той, що попередник 695) - привіз якусь дітвору на екскурсію. | ||
| JaMoS | Re: лаз | [Ответить] |
| Это не предшественник 695 - это тоже 695, только с другой буковкой в конце индекса :) Так уж сложилась история, что все городские и пригородные ЛАЗы с 1959 года - 695-е :))) А у этого, что Вы видели, какие окна - высокие, как у нынешнего 695, или низкие? | ||
| Женя | 5833 (5739) | [Ответить] |
| Чем, кстати, вызвано то, что пару вагонов имеют нестандартное количество сидений? | ||
| Вячеслав Вятченко | 14 Тр | [Ответить] |
| 14-й троллейбус теперь разворачивается не на Бассеиной, а вокруг квартала Эспланадная, Рогнединская, Руствали Бассеиная (как когда-то 15-й). Может там ему где-то и остановку конечную организовали? | ||
| Янис Витолс (Тверь) | СМЕ №36+№38 | [Ответить] |
| Вот еще одна фотка системы №36+№38. Даже с такого ракурса видны окошки от Т-3!
http://c.foto.radikal.ru/0607/82d613e65966.jpg | ||
| Murcielago | Re: лаз [568] | [Ответить] |
| > Так уж сложилась история, что все городские и пригородные
> ЛАЗы с 1959 года - 695-е :))) Да не, не так она сложилась... (-: Пригородные -- это 697. ((-: | ||
| Янис Витолс (Тверь) | 11 и 26 | [Ответить] |
| http://b.foto.radikal.ru/0607/ae617ea850cf.jpg
http://b.foto.radikal.ru/0607/2138a1765861.jpg http://b.foto.radikal.ru/0607/bb8cf78b1cc1.jpg | ||
| ant132 | Re: лаз [568] | [Ответить] |
| > Это не предшественник 695 - это тоже 695, только с другой
> буковкой в конце индекса :) Так уж сложилась история, что > все городские и пригородные ЛАЗы с 1959 года - 695-е :))) А > у этого, что Вы видели, какие окна - высокие, как у > нынешнего 695, или низкие? здається високі (я був в машині, і бачив мельком), але точно памятаю , що зад був як в останіх 695 але з трьома круглими фарами по вертикалі, з досить великими проміжками. сам бус здається був приміським. | ||
| ant132 | Re: останні партії 14тр | [Ответить] |
| хтось цікавився куди в укр прийшла остання партія нових шкод 14тр (~1990рр)?
мені здається, що до львова, бо в укр я тільки там бачив 14тр10 (58х), точно не юзані. | ||
| Gregory | Re: останні партії 14тр | [Ответить] |
| видел сегодня учебный (!) автобус ЛАЗ с округлым передком, трехстворчатой передней дверью, выпучеными фарами (!!!), правда с задком уже стандартным. возле м.Сырец, номера серии КА. сфоткать не успел. | ||
| Rebel | Re: останні партії 14тр | [Ответить] |
| Хех,у нас(в Севастополе)такой автобус телефонистов развозит-служебный. | ||
| Янис Витолс (Тверь) | На опознание | [Ответить] |
| Друзья форумцы - форумчане и форумчанки!
Раз уж речь зашла об автобусах, назовите, пожалуйста, если сможете, название и цифровое обозначение модели этого автобуса! Знаю только, что это французский автобус (по-видимому, аналог МБ-О305). http://c.foto.radikal.ru/0607/c5cd3fc2d83e.jpg | ||
| Сашок | Re: останні партії 14тр [576] | [Ответить] |
| > видел сегодня учебный (!) автобус ЛАЗ с округлым передком,
> трехстворчатой передней дверью, выпучеными фарами (!!!), > правда с задком уже стандартным. возле м.Сырец, номера > серии КА. сфоткать не успел. Это случайно не на стоянке по улице Рижской, возле остановки троллей "Ул. Вавиловых"? | ||
| Gregory | Re: останні партії 14тр [576] | [Ответить] |
| вполне возможно. он как раз туда ехал, по Щусева вверх.
модификацию вычислить можно здесь - тут самая полная подборка ЛАЗов. http://denisovets.narod.ru/laz/lazpages/laz.html | ||
| ant132 | Re: останні партії 14тр [580] | [Ответить] |
| > вполне возможно. он как раз туда ехал, по Щусева вверх.
> модификацию вычислить можно здесь - тут самая полная > подборка ЛАЗов. > http://denisovets.narod.ru/laz/lazpages/laz.html значить я бачив тернополі 697м | ||
| Anton | Re: На опознание [578] | [Ответить] |
| > Друзья форумцы - форумчане и форумчанки! Раз уж речь зашла
> об автобусах, назовите, пожалуйста, если сможете, название > и цифровое обозначение модели этого автобуса! Знаю только, > что это французский автобус (по-видимому, аналог МБ-О305). > http://c.foto.radikal.ru/0607/c5cd3fc2d83e.jpg Точно французкий? Я вот видел автобусы Daewoo - вроде, они походят на тот, что на фотке | ||
| ant132 | Re: На опознание [578] | [Ответить] |
| > Друзья форумцы - форумчане и форумчанки! Раз уж речь зашла
> об автобусах, назовите, пожалуйста, если сможете, название > и цифровое обозначение модели этого автобуса! Знаю только, > что это французский автобус (по-видимому, аналог МБ-О305). > http://c.foto.radikal.ru/0607/c5cd3fc2d83e.jpg по стилю смахує на рено | ||
| Anton | Юбилей | [Ответить] |
| Не далее как сегодня исполнилось 45 лет с дня открытия 2-го троллейбусного депо. Если оттудова кто-то нас читает - то С ПРАЗДНИКОМ!!! | ||
| Алексей | Re: На опознание [583] | [Ответить] |
| > > Друзья форумцы - форумчане и форумчанки! Раз уж речь
> зашла > об автобусах, назовите, пожалуйста, если сможете, > название > и цифровое обозначение модели этого автобуса! > Знаю только, > что это французский автобус (по-видимому, > аналог МБ-О305). > > http://c.foto.radikal.ru/0607/c5cd3fc2d83e.jpg по стилю А я бы сказал, что это разновидность скании или вольво. | ||
| Sergey | Re: На опознание [583] | [Ответить] |
| Сегодня пил пиво в течении 2-х часов на Сабурова.Спешу поделиться впечатлениями: это ужос! Из всех 28-х, 35-х, 2-ек и забредающих 33-х аж в двух трамваях были исправные все двери! Впридачу проехался в прогрессе 5905 по 2-ке, так там вообще раскрытая задняя дверь была перегорожена аварийным агрегатом и оранжевой тужуркой...Шо ж цэ робится? | ||
| Игорь | Re: На опознание [583] | [Ответить] |
| Давно хотел спросить. По 32 маршруту бегает троль 4202. У него на крыше сзади над лестницей коробочка, похожая на устройства для сцепок ЗиУ-9, как в Херсоне или Николаеве. Что это за штукенция? | ||
| Anton | Re: На опознание [586] | [Ответить] |
| > Сегодня пил пиво в течении 2-х часов на Сабурова.Спешу
> поделиться впечатлениями: это ужос! Из всех 28-х, 35-х, > 2-ек и забредающих 33-х аж в двух трамваях были исправные > все двери! Впридачу проехался в прогрессе 5905 по 2-ке, так > там вообще раскрытая задняя дверь была перегорожена > аварийным агрегатом и оранжевой тужуркой...Шо ж цэ > робится? А ведь и правда - у дарницких вагонов в последнее время наблюдаются повальные проблемы с дверями. Дефицит какой-то запчасти к ним? | ||
| SKEEF | Re: На опознание [586] | [Ответить] |
| > Сегодня пил пиво в течении 2-х часов на Сабурова.Спешу
> поделиться впечатлениями: это ужос! Из всех 28-х, 35-х, > 2-ек и забредающих 33-х аж в двух трамваях были исправные > все двери! Впридачу проехался в прогрессе 5905 по 2-ке, так > там вообще раскрытая задняя дверь была перегорожена > аварийным агрегатом и оранжевой тужуркой...Шо ж цэ > робится? Чувак,сколько ты выпил?! | ||
| Anton_H | Re: На опознание [587] | [Ответить] |
| > Давно хотел спросить. По 32 маршруту бегает троль 4202. У
> него на крыше сзади над лестницей коробочка, похожая на > устройства для сцепок ЗиУ-9, как в Херсоне или Николаеве. > Что это за штукенция? І не тільки 4202 | ||
| Sergey | Re: На опознание [589] | [Ответить] |
| > > Сегодня пил пиво в течении 2-х часов на Сабурова.Спешу >
> поделиться впечатлениями: это ужос! Из всех 28-х, 35-х, > > 2-ек и забредающих 33-х аж в двух трамваях были исправные > > все двери! Впридачу проехался в прогрессе 5905 по 2-ке, так > > там вообще раскрытая задняя дверь была перегорожена > > аварийным агрегатом и оранжевой тужуркой...Шо ж цэ > > робится? Чувак,сколько ты выпил?! Почти немного)) Но за трамваи точно говорю,особенно Т6,первый целый подъехал де-то через минут сорок от начала сидения.Хотя сегодня половины из поломанных не видел.Делают выводы может... | ||
| JaMoS | Re: На опознание [589] | [Ответить] |
| 069-034. Второй вагон с субботы (!!!) ходит с нерабочей второй дверью, первая жутко рычит в открытом состоянии (и какой живучий движок!). К слову, первый вагон 069 как-то две недели назад подцепили на один день прицепным, в резултате чего он оказался с разбитой левой фарой и ездил в таком виде до вчерашнего дня - вчера, как я заметил, новую фару все-таки поставили.
М-да, что-то Дарница скатывается вниз... | ||
| JaMoS | Re: На опознание [589] | [Ответить] |
| На кольце м. Позняки собираются менять верхнюю часть путей - уже привезли новые рельсы и разложили их вдоль кривой, сняли все бетонные плиты. Суетятся и копошатся оранжевые жилеты. Интересно, что их сподвигло на замену рельсов? Уж где, а там путь отличный. | ||
| Женя | Re: На опознание [592] | [Ответить] |
| > 069-034. Второй вагон с субботы (!!!) ходит с нерабочей
> второй дверью, первая жутко рычит в открытом состоянии (и > какой живучий движок!). К слову, первый вагон 069 как-то > две недели назад подцепили на один день прицепным, в > резултате чего он оказался с разбитой левой фарой и ездил в > таком виде до вчерашнего дня - вчера, как я заметил, новую > фару все-таки поставили. М-да, что-то Дарница скатывается > вниз... Такая же история была с дверьми в Т6 в ДШ последние пару лет до переезда. Думаю, что дело, все-таки, в кривизне рук слесарей и настойчивости начальства. | ||
| Связист | Re: На опознание [592] | [Ответить] |
| На конечной 8-ки на Позняках полностью поменяли рельсы, на участке Драгоманова-Ахматовой поменяны все шпалы. | ||
| Женя | Re: На опознание [592] | [Ответить] |
| На 1 между Кольцова и Потапова продолжают менять рельсы. По ночам.
Кроме того, вывешено новое расписание 1 по ночам. Теперь он ходит почти 20 часов в сутки, и интервалы что в 5-30, что в 23-30 не превышают 10-15 минут. | ||
| Gregory | Re: На опознание [592] | [Ответить] |
| на Контрактовой, на южной конечной положили асфальт между путями. рельсы в асфальт не закатали, а даже привели в порядок стрелку для заезда в тупик на 3-м пути. к чему бы это? | ||
| Саня | Re: На опознание [596] | [Ответить] |
| > На 1 между Кольцова и Потапова продолжают менять рельсы. По
> ночам. Кроме того, вывешено новое расписание 1 по ночам. > Теперь он ходит почти 20 часов в сутки, и интервалы что в > 5-30, что в 23-30 не превышают 10-15 минут. А до котрої години ходить ШТ?Те, що після 12-ї ночі рух пристойний, мені відомо.А коли іде останній(і перший)трамвай? | ||
| AMY | Re: На опознание [596] | [Ответить] |
| > На 1 между Кольцова и Потапова продолжают менять рельсы. По
> ночам. только шпалы. рельсы оставили старые... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: На опознание [596] | [Ответить] |
| А у троллейбуса 1721 штанги пожелтели... :-Р | ||
| Vyacheslav | 50-й автобус усьо... колись... | [Ответить] |
| http://www.glavred.info/archive/2006/08/08/160339-12.html
В столице появится новая троллейбусная линия 08.08.06 // 16:03 Коммунальное предприятие "Киевпастранс" объявило тендер на строительство троллейбусной линии от бульвара Перова к Ленинградской площади. Об этом говорится в сообщении "Киевпастранса", передают Українські Новини. Линия проляжет по маршруту: бульвар Перовая, проспект Освободителей, улица Строителей, проспект Мира, Ленинградская площадь. Роботы запланированы на август 2006 - декабрь 2007. Тендер состоится 15 августа. Ежедневно городской транспорт Киева перевозит около 4,7 миллионов пассажиров. Автобусы коммунального предприятия "Киевпастранс" перевозят 0,84 миллиона пассажиров в сутки, троллейбусы - 0,78 миллиона, трамваи - 0,48 миллиона пассажиров. | ||
| Женя | Re: На опознание [598] | [Ответить] |
| > > На 1 между Кольцова и Потапова продолжают менять рельсы.
> По > ночам. Кроме того, вывешено новое расписание 1 по > ночам. > Теперь он ходит почти 20 часов в сутки, и > интервалы что в > 5-30, что в 23-30 не превышают 10-15 > минут. А до котрої години ходить ШТ?Те, що після 12-ї ночі > рух пристойний, мені відомо.А коли іде останній(і > перший)трамвай? В прнципе, я не задавался целью выяснять это, но лично пользовался утром с Булгакова в 5-20, и вечером с пл.Победы - в ~0-20. Собственно, я собираюсь сфоткать его раписание и выложить тут. | ||
| Женя | Re: 50-й автобус усьо... колись... [601] | [Ответить] |
| > Линия проляжет по маршруту:
Прямое следствие украинизации. :-( | ||
| Вых. | Re: 50-й автобус усьо... колись... [601] | [Ответить] |
| > бульвар Перовая
от улицы Милославского по улице Закревской до Ватутинского проспекта, а далее по бульвару Перовой и проспекту Мирному... Доколе? Или это опечатка? | ||
| no_rem | Re: 50-й автобус усьо... колись... [603] | [Ответить] |
| > > Линия проляжет по маршруту:
> Прямое следствие украинизации. :-( Не украинизации, а компьютерных переводчиков. | ||
| AMY | Re: На опознание [602] | [Ответить] |
| > А коли іде останній(і >
> перший)трамвай? В прнципе, я не задавался целью выяснять > это, но лично пользовался утром с Булгакова в 5-20, и > вечером с пл.Победы - в ~0-20. Собственно, я собираюсь > сфоткать его раписание и выложить тут. http://keep4u.ru/full/0608/c1e39f3aaaa5edb69d/jpg | ||
| Misha | Re: На опознание [602] | [Ответить] |
| http://www.komitet.kiev.ua/temp/1tm.jpg | ||
| Вячеслав Рассыпаев | "ЗЄНІТ" | [Ответить] |
| Именно так написано на большинстве табличек Тр29, 30 и 31. И, возможно, рабочие-трафаретчики понимают, что допущена грубейшая ошибка в написании названия ж/д платформы, но приходят к мнению: "начальство велело писать через "є" - значит, пишем через "є". | ||
| Murcielago | Re: "ЗЄНІТ" [608] | [Ответить] |
| > Именно так написано на большинстве табличек Тр29, 30 и 31.
> И, возможно, рабочие-трафаретчики понимают, что допущена > грубейшая ошибка в написании названия ж/д платформы, но > приходят к мнению: "начальство велело писать через "є" - > значит, пишем через "є". А как по-твоему нужно писать русское название "Зенит" в украинской транслитерации? | ||
| Murcielago | Re: "ЗЄНІТ" [609] | [Ответить] |
| > А как по-твоему нужно писать русское название "Зенит" в
> украинской транслитерации? Хотя я гоню -- по-украински-то это будет "Зеніт"... (-: Нужно иногда заглядывать в словарь ((-: | ||
| Валентин | Re: "ЗЄНІТ" [609] | [Ответить] |
| Видел сегодня новую КоВыРялочку, где то в 16-45 поворачивала с Тростянецкой на Ялтинскую, следуя по 25 му маршруту. Если склероз (и глаза) не изменяют то номер 5932 без светодиодных табло. Не знаю правда Прогресс или просто КВР. | ||
| DenVol | Re: "ЗЄНІТ" [611] | [Ответить] |
| > Видел сегодня новую КоВыРялочку, где то в 16-45
> поворачивала с Тростянецкой на Ялтинскую, следуя по 25 му > маршруту. Если склероз (и глаза) не изменяют то номер 5932 > без светодиодных табло. Не знаю правда Прогресс или просто > КВР. А я ехал сегодня на 325 мимо Подольки, видел очередную жертву. И тоже номер у нее: либо это пресловутый 5923, либо МНЕ ПОКАЗАЛОСЬ, будто это был 5932. | ||
| Женя | Развал ПД продолжается.. | [Ответить] |
| А маршрутки этим, есс-но, пользуются.
На днях м-т 564, раньше ПОЧТИ полностью дублировавший 18 трамвай, продлен до Вокзала. На нём появляются богданы. Правда, и проезд подорожал и стоит 1 гривну. | ||
| Вых. | Re: "ЗЄНІТ" [612] | [Ответить] |
| > > Видел сегодня новую КоВыРялочку, где то в 16-45
> > поворачивала с Тростянецкой на Ялтинскую, следуя по 25 му > > маршруту. Если склероз (и глаза) не изменяют то номер > 5932 > > без светодиодных табло. Не знаю правда Прогресс или > просто > > КВР. > А я ехал сегодня на 325 мимо Подольки, видел очередную > жертву. И тоже номер у нее: либо это пресловутый 5923, либо > МНЕ ПОКАЗАЛОСЬ, будто это был 5932. 5918, 5923 и 5987. | ||
| JaMoS | Re: На опознание [595] | [Ответить] |
| > На участке Драгоманова-Ахматовой поменяны все шпалы.
Полнейшая дезинформация :) Что на Драгоманова-Ахматовой, что на Ахматовой-АТС все путевое хозяйство в девственном виде. Что-то случилось в субботу утром на остановке АТС (в сторону Лисовой) с поездом 5649-5664. Стоял больше часа, приехала аварийка, первый вагон отцепили и откатили вперед, у второго выкатили тележку и долго с ней возились. Потом поезд поехал в депо без рельсового тормоза на этой тележке. Что-то Дарница на глазах стала скатываться в жуткое красинскоподобное состояние. Вчера ехал в 015 - задняя тележка гудит так, что удивляешься, как этот бедный вагон выпустили на линию... 008-009 - во втором вагоне в задней тележке кошмарная поперечная вибрация... | ||
| DenVol | Re: На опознание [595] | [Ответить] |
| А сейчас на первом месте по качеству ПС можно считать Борщаговку. У них вагоны в ПРЕКРАСНОМ состоянии. Зато кошмарно обидно, что из всех своих пятнадцати Т6 это депо цепляет из пары штучек лишь один и изредка выпускает егото на 1, то на 3. Слава Богу, что Кобра есть, а то задолбался бы я на сплошных Т3 там кататься. | ||
| Женя | Тупизм. | [Ответить] |
| Сегодня был непосредственным свидетелем поломки 5430-5542.
На Барского при езде в центр поезд не смог тронуться с места. Высадили людей. Я думал - сдаст назад и заедет на экс-СТО. Нет, поехал вперед. Ну, поехал и поехал. Влезли в следующий, едем. Думал - он заедет хотя бы на старой конечной на кольцо. Нет, поехал дальше. И, как и следовало ожидать, на повороте-подъеме на Г.Юры сдох посерьезнее. Благо, минут чрез 10 все же поехал, но сам факт.. Интересно, почему водители не хотят/не имеют права принимать очевидно верные решения, а идут на риск парализовать работу скоростного в час пик? | ||
| Женя | Re: На опознание [615] | [Ответить] |
| > > На участке Драгоманова-Ахматовой поменяны все шпалы.
> Полнейшая дезинформация :) Что на Драгоманова-Ахматовой, > что на Ахматовой-АТС все путевое хозяйство в девственном > виде. Что-то случилось в субботу утром на остановке АТС (в > сторону Лисовой) с поездом 5649-5664. Стоял больше часа, > приехала аварийка, первый вагон отцепили и откатили вперед, > у второго выкатили тележку и долго с ней возились. Потом > поезд поехал в депо без рельсового тормоза на этой тележке. > Что-то Дарница на глазах стала скатываться в жуткое > красинскоподобное состояние. Вчера ехал в 015 - задняя > тележка гудит так, что удивляешься, как этот бедный вагон > выпустили на линию... 008-009 - во втором вагоне в задней > тележке кошмарная поперечная вибрация... В Борщаговке подняли зарплаты и туда перешли лучшие киевские спецы? ;-) | ||
| Женя | Re: На опознание [616] | [Ответить] |
| > А сейчас на первом месте по качеству ПС можно считать
> Борщаговку. У них вагоны в ПРЕКРАСНОМ состоянии. Зато > кошмарно обидно, что из всех своих пятнадцати Т6 это депо > цепляет из пары штучек лишь один и изредка выпускает егото > на 1, то на 3. Не, явная деза. Их, конечно, не 5-6 поездов, как бывало с полгода назад, но и уж никак не один. | ||
| DenVol | Re: На опознание [619] | [Ответить] |
| > > А сейчас на первом месте по качеству ПС можно считать >
> Борщаговку. У них вагоны в ПРЕКРАСНОМ состоянии. Зато > > кошмарно обидно, что из всех своих пятнадцати Т6 это депо > > цепляет из пары штучек лишь один и изредка выпускает егото > > на 1, то на 3. Не, явная деза. Их, конечно, не 5-6 > поездов, как бывало с полгода назад, но и уж никак не > один. Во всяком случае меня преследует злая удача - Посудите сами: На своем же 44 маршруте не могу никак поймать пятнашку, даже в те дни, когда она там есть. Даже если специально жду... На скоростной у меня шанс 1 к 20, что поймаю Т6. Кобру и то проще поймать! На левом берегу Т6 сразу никогда не приезжает. Приезжают сначала Т3, но после моих криков души "Я что, за Т3 сюда приехал?!" через некоторое время таки приезжает Т6, но 027 никогда не попадается. Да и 044 тоже... На 24 как ни поеду, так всегда попадается проклятая Т2! Дальше по вероятности поимки для меня идет К12, потом Е186, сложнее всего мне поймать 4397 (а кроме него ДАКи на этой линии никто не представляет). Как еду в метро на ККЛ постоянно попадается старый вонючий 81-717/714. Чтоб мне попался хотя бы 81-717.5, надо ехать в метро с друзьями. На Славутиче вообще раз 5 в жизни ездил. На СБЛ попадаются одни опаскуженные Е/Еж. "Белый поезд" проще поймать, чем родную "Ешку". А на 27 меня Т2шки просто преследуют! Я специально по полчаса стою и пропускаю их на остановке, чтоб сесть в мою ненаглядную "Шкоду". Недавно впервые в жизни увидел на 27 МАЗ из 3 депо! Примеров еще масса... | ||
| Женя | Кто в курсе? | [Ответить] |
| При трансформации ЦД в ДБ начальство депо было сменено? Или работа улучшилась столь значительно именно из-за самого факта переезда? | ||
| Misha | Re: Кто в курсе? | [Ответить] |
| Да не менялось там начальство. | ||
| JaMoS | Re: На опознание [620] | [Ответить] |
| > На левом берегу 027 никогда не
> попадается. Да и 044 тоже... А почему именно к 027 интерес? Хотя вагон очень хороший! В последние дни он ездит постоянно по восьмерке. 044 пока не виден - 045 вчера бегал одиночкой... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: На опознание [620] | [Ответить] |
| > Посудите сами:
> На своем же 44 маршруте не могу никак поймать пятнашку, > даже в те дни, когда она там есть. Даже если специально > жду... > На скоростной у меня шанс 1 к 20, что поймаю Т6. Кобру и то > проще поймать! > На левом берегу Т6 сразу никогда не приезжает. Приезжают > сначала Т3, но после моих криков души "Я что, за Т3 сюда > приехал?!" через некоторое время таки приезжает Т6, но 027 > никогда не попадается. Да и 044 тоже... > На 24 как ни поеду, так всегда попадается проклятая Т2! > Дальше по вероятности поимки для меня идет К12, потом Е186, > сложнее всего мне поймать 4397 (а кроме него ДАКи на этой > линии никто не представляет). > Как еду в метро на ККЛ постоянно попадается старый вонючий > 81-717/714. Чтоб мне попался хотя бы 81-717.5, надо ехать в > метро с друзьями. На Славутиче вообще раз 5 в жизни ездил. > На СБЛ попадаются одни опаскуженные Е/Еж. "Белый поезд" > проще поймать, чем родную "Ешку". > А на 27 меня Т2шки просто преследуют! Я специально по > полчаса стою и пропускаю их на остановке, чтоб сесть в мою > ненаглядную "Шкоду". Недавно впервые в жизни увидел на 27 > МАЗ из 3 депо! > Примеров еще масса... Ну, видишь, модели моделями, а когда на том же 27-м тебе постоянно попадается 395 или 405, - забываешь о том, что это Шкода. Есть дифференциация: 395, 405, 406, 512, 532, 539 - ЧАСТЫЕ машины на данном маршруте, а вот 382, 392, 407, 518, 533, 537 - РЕДКИЕ. В зависимости от перетасовки "карт" и настроение меняется - в частности, моё; не знаю, как твоё... | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: На опознание [620] | [Ответить] |
| Полностью закончена борьба с рельсами в Центре. На Толстого и Жилянской их просто выдрали, а дыру залепили асфальтом низкого качества. Зато получился огромный "лежачий полицейский" :) | ||
| Gregory | Re: На опознание [620] | [Ответить] |
| да нет. есть еще исторический участок заезда в КЗЭТ.
видел сегодня ЭТО. если они там везде асфальт так положат, будет весело. | ||
| DenVol | Re: На опознание [624] | [Ответить] |
| > Ну, видишь, модели моделями, а когда на том же 27-м тебе
> постоянно попадается 395 или 405, - забываешь о том, что > это Шкода. Есть дифференциация: 395, 405, 406, 512, 532, > 539 - ЧАСТЫЕ машины на данном маршруте, а вот 382, 392, > 407, 518, 533, 537 - РЕДКИЕ. В зависимости от перетасовки > "карт" и настроение меняется - в частности, моё; не знаю, > как твоё... Мне главное модель. В данном случае. А вот на 24/34 действительно интересно, когда приезжает что-нибудь новенькое. Сегодня специально просидел час на остановке, чтоб выловить 4382, на Троещине. Доволен. | ||
| Sergey | Re: На опознание [619] | [Ответить] |
| > > А сейчас на первом месте по качеству ПС можно считать >
> Борщаговку. У них вагоны в ПРЕКРАСНОМ состоянии. Зато > > кошмарно обидно, что из всех своих пятнадцати Т6 это депо > > цепляет из пары штучек лишь один и изредка выпускает егото > > на 1, то на 3. Не, явная деза. Их, конечно, не 5-6 > поездов, как бывало с полгода назад, но и уж никак не > один. Сегодня весь день торчал на Борщаговке, видел только один поезд из Т6 по 1 маршруту.Также видел Кобру. Т3 в не самом плохом состоянии, хотя грохочут с каждым днём страшнее и страшнее.Трамваи 14 и 15 маршрута ездили днём регулярно и с небольшими интервалами.А вот в Дарнице полный ахтунг действительно...помимо уже хронически неисправных дверей в половине трамваев добавились и частые поломки вагонов на линии. Кстати, а 5992 починили или нет? В смысле выбоину на боку заделали?Я его не видел где-то с 4 июня. | ||
| Я_R | Re: На опознание [619] | [Ответить] |
| Да, все заделали. Первую половину вагона с левой стороны заново покрасили | ||
| Сашок | Re: К.-12.03 на Нивках [619] | [Ответить] |
| 14 числа около 15.00 два троллейбуса производства Киевского авиазавода ехали по улице Щербакова в сторону Стеценко. Оба были без бортовых номеров, на лобовые и задние стекла наклеены бумажки А-4 с заводскими номерами (если я не ошибаюсь, 3070 и 3088). Окраска троллейбусов была исконно заводская, они двигались порожняком и без остановок. После пересечения со Стеценко они поехали дальше по Маршала Гречко в сторону Виноградаря. Лично для себя я сделал вывод, что их перегоняли с завода в Куреневское депо. Неужто и там троллейбусного полку прибыло?! | ||
| Женя | Re: На опознание [628] | [Ответить] |
| > > > А сейчас на первом месте по качеству ПС можно считать >
> > Борщаговку. У них вагоны в ПРЕКРАСНОМ состоянии. Зато > > > кошмарно обидно, что из всех своих пятнадцати Т6 это депо > > > цепляет из пары штучек лишь один и изредка выпускает > егото > > на 1, то на 3. Не, явная деза. Их, конечно, не > 5-6 > поездов, как бывало с полгода назад, но и уж никак не > > один. Сегодня весь день торчал на Борщаговке, видел > только один поезд из Т6 по 1 маршруту.Также видел Кобру. А я по пути на работу насчитал 3 встречных поезда Т6. И вчера по дороге домой тоже 3. Так что - как повезет. Не знаю, зачем, но они довольно часто гоняют в/из депо. Кроме как для создания популярности остановке возле депо, других мыслей в голову не приходит. ;)) | ||
| Женя | 5673 на 18 | [Ответить] |
| Сегодня. Уже без одного стекла в задней двери. И с типично красинским запашком бомжей. :-((((((((((((
Но ездит по убитым путям, конечно, загляденье... | ||
| Вых. | Re: На опознание [629] | [Ответить] |
| > Да, все заделали. Первую половину вагона с левой стороны
> заново покрасили Договор о покраске трамвая. Трамвайное депо - с одной стороны, и бригада цыган - с другой стороны... | ||
| JaMoS | Re: На опознание [629] | [Ответить] |
| Да ладно вам - 5992 на удивление нормально сделали.
То, что вы имеете в виду, было в Дарнице весной в период массовых татропокрасок - вон, к примеру, на 048, 043, 5661 посмотрите. Правда, где это вы видели, чтобы цыгане работали? ;) | ||
| Anton | Re: К.-12.03 на Нивках [630] | [Ответить] |
| > 14 числа около 15.00 два троллейбуса производства Киевского
> авиазавода ехали по улице Щербакова в сторону Стеценко. Оба > были без бортовых номеров, на лобовые и задние стекла > наклеены бумажки А-4 с заводскими номерами (если я не > ошибаюсь, 3070 и 3088). Окраска троллейбусов была исконно > заводская, они двигались порожняком и без остановок. После > пересечения со Стеценко они поехали дальше по Маршала > Гречко в сторону Виноградаря. Лично для себя я сделал > вывод, что их перегоняли с завода в Куреневское депо. Возможно, завод их просто снова выпустил покататься, чтоб они у него окончательно не заржавели | ||
| Sergey | Re: На опознание [623] | [Ответить] |
| > >
> 044 пока не виден - 045 вчера бегал одиночкой... 044 уже ездит в поезде с 030. А вот куда делся его "постоянный партнёр" 031 - не знаю. | ||
| Anton | Изменение 72-го автобуса | [Ответить] |
| С сегодняшнего дня в связи ремонтом теплотрассы по улице Ярославской автобусы 72 маршрута временно ездят только до ст. метро "Тараса Шевченко".
ЗЫ: АП-3 на 72-м работает до сих пор (три выпуска в пик, как правило МАЗы) | ||
| Сашок | Ликвидация тупика на Контрактовой площади | [Ответить] |
| 15 числа на конечной остановке маршрутов №№12; 14; 18 и 19 (северный разворот, трамваи в сторону Лукьяновки и Куреневки) разобрали пути в тупике, использовавшемся для стоянки вагонов техпомощи, а последнее время - для неисправных вагонов и сцепок. В указанный день рельсы были выкорчеваны из плит и лежали рядом, сами плиты лежали без изменений, как и до этого. Стрелочный перевод тоже оставался на месте. | ||
| Женя | Re: Ликвидация тупика на Контрактовой площади | [Ответить] |
| Уродцы.. Как раз этот тупик использовался в последнее время, благодаря техсостоянию красинских вагонов, весьма часто... | ||
| Женя | PS | [Ответить] |
| Я понял! Это будет обещанный опытный участок пути по бесшумной чешской технологии! Осталось подождать, пока привезут эти пути. | ||
| AMY | Re: [614] | [Ответить] |
| >> ехал сегодня на 325 мимо Подольки, видел очередную жертву.
> 5918, 5923 и 5987. http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin3/5918-IMGP9412.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin3/5923-IMGP9410.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin3/5987-IMGP9375.JPG | ||
| Женя | Re: [614] | [Ответить] |
| Это депо умеет заниматься чем-то, кроме разбирания завалов металлолома? Или на четыре десятка ходовых вагонов места мало? | ||
| AMY | Re: [614] | [Ответить] |
| а кто металлолом разбирает? 5-6 порезанных вагонов за без малого год? Это разве рекорд?
Вон лукьяновка перед переездом за пару месяцев больше порезала, никто и не заметил | ||
| Misha | Re: [614] | [Ответить] |
| Да: 5-6 всего? В таком случае надо признать, что новый директор таки да, налаживает работу. | ||
| Вых. | Re: [643] | [Ответить] |
| > а кто металлолом разбирает? 5-6 порезанных вагонов за без
> малого год? Это разве рекорд? Каких 5-6? Только за этот год, навскидку, 5726, 5736, 5740, 5332, теперь вот эти трое - уже семь. А еще ведь есть трупный ряд под забором, до которого тоже руки не доходят списать и порезать. | ||
| Anton | Re: [643] | [Ответить] |
| Конечно, оценивать работу по числу порезанных вагонов - глупо. Вот по количеству исправных, или хотя бы отремонтированных вагонов - это да.
Количество исправых вагонов уменьшилось - видно невооруженным глазом. Из вагонов, стоявших трупами в депо Красина или сколь-нибудь значительное время на Лукьяновке, до сих пор в Подольском депо не отремонтировано НИ ОДНОГО - тоже факт. Ну так, какие ещё могут быть оценки??? | ||
| JaMoS | Re: [643] | [Ответить] |
| ИДИОТЫ - резать 5987, один из самых "свежих" вагонов!!! Сказал бы я про них еще много чего... Ну почему не судьба перевезти все это в Дарницу и восстановить?!!! Блин, слов не хватает на них... | ||
| Anton | Re: [647] | [Ответить] |
| > ИДИОТЫ - резать 5987, один из самых "свежих" вагонов!!!
> Сказал бы я про них еще много чего... Ну почему не судьба > перевезти все это в Дарницу и восстановить?!!! Блин, слов > не хватает на них... На днях порезали, кстати. Из троицы 5918, 5923, 5987 сейчас остался только остов 5923, который в самое ближайшее время постигнет та же участь... | ||
| AMY | Re: [645] | [Ответить] |
| > Каких 5-6? Только за этот
> год, навскидку, 5726, 5736, 5740, 5332, теперь вот эти трое > - уже семь. Дэта так, сэм, ну восэм, но нэ дэвят! © :) > еще ведь есть трупный ряд под забором, до которого тоже руки не доходят списать и порезать. А что, распоряжение Омельченко о резерве 110 кузовов Т3 и 15 кузовов Т6 для последующей "кобризации" отменено? | ||
| Женя | Re: [644] | [Ответить] |
| > Да: 5-6 всего? В таком случае надо признать, что новый
> директор таки да, налаживает работу. ..., и имеет связи в пунктах приема металлолома. ;)) А есл серьезно, то "непорезанные вагоны" <> "ходовые вагоны". | ||
| Женя | Re: [647] | [Ответить] |
| > ИДИОТЫ - резать 5987, один из самых "свежих" вагонов!!!
> Сказал бы я про них еще много чего... Ну почему не судьба > перевезти все это в Дарницу и восстановить?!!! Блин, слов > не хватает на них... Да в Дарницу даже и не надо. Думаю, и Борщаговка справилась бы.. 3/4 красинских, попавших в ДБ, в отличном состоянии на ходу. | ||
| Sergey | Re: [647] | [Ответить] |
| http://kmv.gov.ua/directive.asp?Id=30247 Запропоновані обсяги ремонтів розраховані із врахуванням виробничих можливостей КП„Київпастранс", за умови відповідної фінансової підтримки з боку органів місцевого самоврядування. Реалізація заходів, передбачених цією Програмою, дасть змогу протягом 3-4 років:
а) виготовити 60 трисекційних трамваїв з модернізацією систем управління на транзисторну, що повністю забезпечить потреби у рухомому складі на лініях швидкісного та прискореного трамвайного руху; б) капітально відремонтувати: - 170 трамваїв Т-3 і Т-ЗМ; - 100 тролейбусів Шкода 14 Тр; - 30 тролейбусів Шкода 15 Тр. Ржунемагу, как говорится. Это, напомню, 2004 год.То есть за два следующих года должны откапиталить около 155 Т3 и Т3М, 30 15Тр, дофига 14Тр.Плюс построить 59 "Кобр".Ню-ню...))) | ||
| AMY | Re: [652] | [Ответить] |
| > за умови відповідної фінансової підтримки з боку органів
> місцевого самоврядування. там же ясно написано было. а так - денег нет, металлолом стоит под забором... | ||
| Misha | Re: [652] | [Ответить] |
| Официальный (типа реальный) план на этот год - 27 КВР/Прогрессов.
Выложу скан чуть позже. | ||
| AMY | Re: [652] | [Ответить] |
| на кобры забили (исходя их намерений дружить с инеконом?) | ||
| Misha | Re: [652] | [Ответить] |
| Кобр не запланировано на этот год. | ||
| Сашок | Re: Ликвидация тупика на Контрактовой площади [638] | [Ответить] |
| > Стрелочный перевод тоже
> оставался на месте. Был днем на том же месте. Стрелочный перевод уже демонтировали, но взамен его новый фрагмент пути (кривую) еще не уложили. | ||
| Женя | Re: Ликвидация тупика на Контрактовой площади [657] | [Ответить] |
| > > Стрелочный перевод тоже > оставался на месте. Был днем на
> том же месте. Стрелочный перевод уже демонтировали, но > взамен его новый фрагмент пути (кривую) еще не уложили. Так что - 18-й разворачивается по тем же путям, что и 12,14,19? | ||
| Сашок | Re: Ликвидация тупика на Контрактовой площади [658] | [Ответить] |
| > > > Стрелочный перевод тоже > оставался на месте. Был днем
> на > том же месте. Стрелочный перевод уже демонтировали, но > > взамен его новый фрагмент пути (кривую) еще не уложили. > Так что - 18-й разворачивается по тем же путям, что и > 12,14,19? Нет, тупик ведь ответвлялся от запасного пути (который третий). Вот в месте его ответвления стрелочный перевод и отсутствует. А второй путь является основным и по-прежнему действует, а третий путь к нему благополучно примыкает. | ||
| Женя | Re: Ликвидация тупика на Контрактовой площади [658] | [Ответить] |
| А, да, ступил. :-) | ||
| JaMoS | Re: [652] | [Ответить] |
| > Ржунемагу, как говорится. Это, напомню, 2004 год.То
> есть за два следующих года должны откапиталить около 155 Т3 > и Т3М, 30 15Тр, дофига 14Тр.Плюс построить 59 > "Кобр".Ню-ню...))) Ну, а что - один КВР вагона Т-3М мы с вами все уже видели... | ||
| Misha | Re: [652] | [Ответить] |
| Нет, не видели... | ||
| Gregory | Re: [652] | [Ответить] |
| Миша, кажется пора Салию напомнить о его обещаниях. а то опять несколько штук сделают за этот год и все. | ||
| JaMoS | Re: [662] | [Ответить] |
| > Нет, не видели...
Ну хотя бы на фотках здесь на форуме :) 044, естественно, имеется в виду. > Миша, кажется пора Салию напомнить о его обещаниях. а то опять несколько штук сделают за этот год и все. А что, думаете, поможет напоминание? | ||
| Misha | Re: [662] | [Ответить] |
| Я выложу бумагу, которую получил на днях. | ||
| AMY | Re: [661] | [Ответить] |
| > должны откапиталить... 30 15Тр
тендер на капиталку объявляли, только почитать условия нельзя :(( поиском находится: Капитальный ремонт троллейбусов 15 ТР Заказчик: КП Киевпасстранс Главного управления промышленности, транспорта и связи исполнительного органа Киевского горсовета | ||
| AMY | Re: [661] | [Ответить] |
| А вот еще занятно посмотреть о "трамвайных" тендерах | ||
| Murcielago | Re: [661] | [Ответить] |
| Киевские 15Тр проходили стационарный (средний или капитальный) ремонт? Если да, то где?
| ||
| Anton | Re: [668] | [Ответить] |
| > Киевские 15Тр проходили стационарный (средний или
> капитальный) ремонт? Если да, то где? Средний - безусловно проходили и проходят в ТД-2 | ||
| Сашок | Re: КВР вагона Т-3М [661] | [Ответить] |
| > > Ржунемагу, как говорится. Это, напомню, 2004 год.То >
> есть за два следующих года должны откапиталить около 155 Т3 > > и Т3М, 30 15Тр, дофига 14Тр.Плюс построить 59 > > "Кобр".Ню-ню...))) Ну, а что - один КВР вагона Т-3М мы с > вами все уже видели... Только не Т-3М, а Т-6. :) | ||
| Валентин | 199 | [Ответить] |
| Сегодня проезжаю в трамвае мимо Ленинградской площади и вижу Шкоду 14 тр №199, у которой на заднем маршрутоуказателе было светодиодное табло с ОРАНЖЕВЫМИ диодами. Неужели начали делать нормальные табло? | ||
| Anton | 297 | [Ответить] |
| А 297 уже в рекламе ездит. Кто-то без рекламы его успел сфоткать? | ||
| Связист | Re: 297 | [Ответить] |
| >Сегодня проезжаю в трамвае мимо Ленинградской площади и >вижу Шкоду 14 тр №199, у которой на заднем >маршрутоуказателе было светодиодное табло с >ОРАНЖЕВЫМИ диодами. Неужели начали >делать .нормальные табло?
Да я тоже видел такое. но на боковом табло. И видно его а отличии от старых с любого угла обзора. | ||
| Валентин | Re: 297 | [Ответить] |
| >Да я тоже видел такое. но на боковом табло. И видно его а отличии от старых с любого угла обзора.
Ну я бокового табло не видел, так как тролл был повёрнут ко мне другой стороной. | ||
| Сашок | Re: Ликвидация тупика на Контрактовой площади [659] | [Ответить] |
| > > > > Стрелочный перевод тоже > оставался на месте. Был
> днем > на > том же месте. Стрелочный перевод уже > демонтировали, но > > взамен его новый фрагмент пути > (кривую) еще не уложили. > Нет, тупик ведь > ответвлялся от запасного пути (который третий). Вот в месте > его ответвления стрелочный перевод и отсутствует. А второй > путь является основным и по-прежнему действует, а третий > путь к нему благополучно примыкает. Был днем в тех местах, на месте упомянутого стрелочного перевода уже уложили кривую. Но плиты еще не уложены, и место огорожено деревянными щитками. | ||
| Вых. | Re: 297 [673] | [Ответить] |
| > >Сегодня проезжаю в трамвае мимо Ленинградской площади и
> >вижу Шкоду 14 тр №199, у которой на заднем > >маршрутоуказателе было светодиодное табло с >ОРАНЖЕВЫМИ > диодами. Неужели начали >делать .нормальные табло? > Да я тоже видел такое. но на боковом табло. И видно его а > отличии от старых с любого угла обзора. Ну, еще 148, 198, 1006... В общем, хорошие диоды 1-е депо себе ставит. | ||
| Денис Г. | Новый "ЛАЗ" на линии! | [Ответить] |
| 20 августа где-то в 20-00 по Дегтяревской в районе института газа тягач "Урал" тянул троллейбус "ЛАЗ" еще без бортового номера в сторону депо №2. Интересно, это очередной представитель "новичков"? | ||
| Anton_H | Re: Новый "ЛАЗ" на линии! [677] | [Ответить] |
| А щось чути з Е291Д1? | ||
| AMY | Re: Новый "ЛАЗ" на линии! [677] | [Ответить] |
| Чути. Тендер на придбання Е291Д1 поки що не оголошували.
| ||
| DAN | Продление 43 маршрута или будет новый маршрут. | [Ответить] |
| Сегодня в 14:00 шёл с сыном в поликлинику на Сергиенко, и вот на проспекте Ю. Гагарина видел одну автовышку и два аварийных автомобиля контактной сети. Это как раз было на перекрёстке с БВС. Несколько человек в оранжевых тужурках с надписью "Київпастранс" разматывали провода и цепляли их на столбы. Провода тянуться от Ленинградской площади и заканчиваются как раз на перекрёстке с БВС. Потом они развернулись и начали делать обратный участок от БВС к Ленинградке. Что бы это значило, удлинение 43 маршрута до м. Черниговская? Но почему только до БВС дотянули? Может что-то приурочат к 24-числу. | ||
| Gregory | Re: Продление 43 маршрута или будет новый маршрут. | [Ответить] |
| а что такое БВС? там вроде от Леининградки до Черниговской и так близко. может, по 10 метров в год маршруты продлевать? | ||
| Стефан | Re: Продление 43 маршрута или будет новый маршрут. [681] | [Ответить] |
| > а что такое БВС?
Бульвар Верховного Совета | ||
| Gregory | Re: Продление 43 маршрута или будет новый маршрут. [681] | [Ответить] |
| да уж. в стране не хватает металла. иначе комментировать сложно. к следущему празднику сделают до Червоноткацкой, через пару лет - до Краковской, и к 20-й Независимости будет линия до Черниговской. что поделаешь, кризис..... | ||
| Женя | cнос тупика на Контрактовой | [Ответить] |
| Был там вчера. Работы почти закончены. Уже укладывались плиты. Новые рельсы, судя по всему, действительно новые. Сделано всё довольно аккуратно.
Интересно другое. В том месте конечная 4х маршрутов - а тупик сносят. На другой стороне - конечная одного маршрута. А там оставляют 3 пути, да еще и аккуратно их асфальтируют, как будто и не собираются сносить. Как так? | ||
| Связист | Re: cнос тупика на Контрактовой | [Ответить] |
| с одной стороны по Гагарина натянули контактные провода, докуда несмотрел. К какому это они празднику хотят приурочить. и если непускать его до Черниговской. то он посто бессмыслен и ещё в пробке на Красноткацкой будет всегда стоять. | ||
| Я_R | Re: cнос тупика на Контрактовой [684] | [Ответить] |
| > Был там вчера. Работы почти закончены. Уже укладывались
> плиты. Новые рельсы, судя по всему, действительно новые. > Сделано всё довольно аккуратно. http://trolley-bc.kiev.ua/dopolnit/Image(637).jpg | ||
| Я_R | Re: Продление 43 маршрута или будет новый маршрут. [680] | [Ответить] |
| Но почему только до БВС дотянули?
Потому что это http://trolley-bc.kiev.ua/dopolnit/IMG_4884.jpg вехняя часть продольно-цепного подвеса. За БВС начинаются односторонее движение, где, видимо, КС будут цеплять по-другому. Может > что-то приурочат к 24-числу. Вряд ли... Не успевают уже... | ||
| Сашок | Re: cнос тупика на Контрактовой [684] | [Ответить] |
| > Был там вчера. Работы почти закончены. Уже укладывались
> плиты. Новые рельсы, судя по всему, действительно новые. > Сделано всё довольно аккуратно. Интересно другое. В том > месте конечная 4х маршрутов - а тупик сносят. На другой > стороне - конечная одного маршрута. А там оставляют 3 пути, > да еще и аккуратно их асфальтируют, как будто и не > собираются сносить. Как так? У меня напрашивается лишь одно логическое объяснение. Запасные пути на конечной маршрута №5 теперь будут использоваться для стоянки неисправных вагонов до прибытия техпомощи. | ||
| AMY | Re: cнос тупика на Контрактовой [686] | [Ответить] |
| > Сделано всё довольно аккуратно.
> http://trolley-bc.kiev.ua/dopolnit/Image(637).jpg класс, и место для парковки а/м появилось :)) водитель "зубила" уже оценил проделланную работу :(( | ||
| IRJ | Re: cнос тупика на Контрактовой [686] | [Ответить] |
| >> Может что-то приурочат к 24-числу.
> Вряд ли... Не успевают уже... ИМХО можно не торопиться - праздника не будет... :( | ||
| AMY | Re: "ЗЄНІТ" [608] | [Ответить] |
| > Именно так написано на большинстве табличек Тр29, 30 и 31.
> И, возможно, рабочие-трафаретчики понимают, что допущена > грубейшая ошибка в написании названия ж/д платформы, но > приходят к мнению: "начальство велело писать через "є" - > значит, пишем через "є". присмотритесь, как написано название на самой ж/д платформе http://parovoz.com/newgallery/index.php?ID=42204&LNG=RU | ||
| Женя | Re: cнос тупика на Контрактовой [689] | [Ответить] |
| > > Сделано всё довольно аккуратно. >
> http://trolley-bc.kiev.ua/dopolnit/Image(637).jpg класс, и > место для парковки а/м появилось :)) водитель "зубила" уже > оценил проделланную работу :(( Они там и раньше нормально парковались, прямо на рельсах. Рядовая водилка - это ж как муравей в муравейнике. Она видит только то, что есть в непосредственной близости. И то, что раз в пару недель на тех рельсах стоял трамвай - ему невдомек. Он физически не может понять, что, запарковавшись на рельсах, он, потенциально, может помешать движению трамваев. Это даже не эгоизм - это идиотизм. | ||
| Женя | Re: cнос тупика на Контрактовой [690] | [Ответить] |
| > >> Может что-то приурочат к 24-числу. > Вряд ли... Не
> успевают уже... ИМХО можно не торопиться - праздника не > будет... :( ????? | ||
| IRJ | Re: cнос тупика на Контрактовой [690] | [Ответить] |
| >>>> Может что-то приурочат к 24-числу.
>>> Вряд ли... Не успевают уже... >> ИМХО можно не торопиться - праздника не будет... :( > ????? Не смотря на то, что траур назначен на сегодня (если не ошибаюсь), устраивать пышные гулянья завтра было бы несколько некрасиво. А раз так, то и открытие чего-либо в таком случае не имело бы большого публичного значения :( | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: cнос тупика на Контрактовой [690] | [Ответить] |
| А что за траур, кто умер-то? | ||
| AMY | Re: cнос тупика на Контрактовой [690] | [Ответить] |
| 170 человек, упал Ту-154 в Донецкой области | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: cнос тупика на Контрактовой [690] | [Ответить] |
| А, ну, это такое дело, мир их праху. Что значит не смотреть новости... | ||
| IRJ | Re: cнос тупика на Контрактовой [690] | [Ответить] |
| > 15 числа на конечной остановке маршрутов №№12; 14; 18 и 19 (северный разворот, трамваи в сторону Лукьяновки и Куреневки) разобрали пути в тупике, использовавшемся для стоянки вагонов техпомощи, а последнее время - для неисправных вагонов и сцепок.
Ну что ж, тогда вот вам, на память ;) http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2005&CurrBildNum=19-07-2005_92&Type=1 | ||
| Сашок | Столкновение двух троллейбусов | [Ответить] |
| Сегодня около 18.00 на остановке "Московская площадь", двигаясь в сторону Теремков, столкнулись два троллейбуса - Шкода №197 и МАЗ №1718. Они стукнулись углами, подъезжая к остановке (Шкода - передним левым, МАЗ соответственно - задним правым). Не исключено, что столкновение было вызвано пробкой, имевшей место на отрезке от Лыбедской до Автовокзала (перед расположенным там светофором). | ||
| Murcielago | Re: Столкновение двух троллейбусов [699] | [Ответить] |
| > Сегодня около 18.00 на остановке "Московская площадь",
> двигаясь в сторону Теремков, столкнулись два троллейбуса - > Шкода №197 и МАЗ №1718. Они стукнулись углами, подъезжая к > остановке (Шкода - передним левым, МАЗ соответственно - > задним правым). Не исключено, что столкновение было вызвано > пробкой, имевшей место на отрезке от Лыбедской до > Автовокзала (перед расположенным там светофором). Я думаю, водитель Шкоды просто не соблюдал дистанцию... | ||
| Вых. | Re: [645] | [Ответить] |
| > > а кто металлолом разбирает? 5-6 порезанных вагонов за без
> > малого год? Это разве рекорд? > Каких 5-6? Только за этот год, навскидку, 5726, 5736, 5740, > 5332, теперь вот эти трое - уже семь. А еще ведь есть > трупный ряд под забором, до которого тоже руки не доходят > списать и порезать. Продолжаем список. 5747 и еще один за ним, номер на ходу не разобрал. По дороге, проторенной предшественниками. | ||
| Сашок | Re: Столкновение двух троллейбусов [700] | [Ответить] |
| > > Сегодня около 18.00 на остановке "Московская площадь", >
> двигаясь в сторону Теремков, столкнулись два троллейбуса - > > Шкода №197 и МАЗ №1718. Они стукнулись углами, подъезжая > к > остановке (Шкода - передним левым, МАЗ соответственно - > > задним правым). Не исключено, что столкновение было > вызвано > пробкой, имевшей место на отрезке от Лыбедской до > Автовокзала (перед расположенным там светофором). > Я > думаю, водитель Шкоды просто не соблюдал дистанцию... Могли и тормоза не сработать. | ||
| Саня | Re: [701] | [Ответить] |
| > > > а кто металлолом разбирает? 5-6 порезанных вагонов за
> без > > малого год? Это разве рекорд? > Каких 5-6? Только > за этот год, навскидку, 5726, 5736, 5740, > 5332, теперь > вот эти трое - уже семь. А еще ведь есть > трупный ряд под > забором, до которого тоже руки не доходят > списать и > порезать. Продолжаем список. 5747 и еще один за ним, номер > на ходу не разобрал. По дороге, проторенной > предшественниками. Давайте згадаємо, що із тролейбусів ми втратили у цьому році: № 341,376,тепер от і 4382.Хто має ще інфу?І мене цікавить,де поділися тролейбуси № 340,343,354? | ||
| Вых. | Re: [701] | [Ответить] |
| Ну и 3706, видимо, тоже. Несколько штук 14ТР из 1 и 2 депо, навскидку не вспомню, можно порыться по форуму. 48хх - их как считать, в "доход" или в "расход"? Да, и еще все остальные ДАКи, кроме 4397. 4025, 458 - это сгоревшие. | ||
| Lutzow | Re: [701] | [Ответить] |
| В Киеве разибрают вагоны? Может кузова и тележки в Одессу для модернизации?:)) | ||
| Вых. | Re: [705] | [Ответить] |
| > В Киеве разибрают вагоны? Может кузова и тележки в Одессу
> для модернизации?:)) Кто ж против (мнение того, кому в карман идет копеечка от сдачи металлолома, игнорируем)? Тут бы и сами модернизировали... Видать, совсем плохие уже вагончики... Или ручки... А разбирают их действительно варварски. | ||
| Lutzow | Re: [705] | [Ответить] |
| Я заметил, что в Киеве модернизируют меньше вагонов, чем в Одессе. Поэтому и предложил. Хотя и у нас полно трупов стоит во 2-м депо... И 2-дверок много, все на модернизацию просятся... | ||
| Вых. | Re: [705] | [Ответить] |
| Ну, у нас двухдверок почти не осталось, только в Дарнице штук 30, 53-й сотни (и пара штук 51-й). Но им уже, конечно, лет по 30, а есть и по 40... Но беда в том, что самые убитые - это как раз вагоны 59 серии, которым лет по 18 - 20... | ||
| Lutzow | Re: [705] | [Ответить] |
| У нас тоже одна из убитых - 40-я серия. Как раз из нее берется большинство вагонов для модернизации. Сказалась их первоначальная эксплуатация в неприсопосбленном для этого бывшем 3-м депо (оно самое маленькое, и до Татр имело только 2-осники). | ||
| Anton_H | Re: [705] | [Ответить] |
| СітіЛАЗи на 21 отримали, нарешті, нормальні трафарети.
До цього на маршрутовказівниках писалося великими цифрами "99", а внизу-скромненький, старенький пожмаканий трафарет "21" | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [705] | [Ответить] |
| 1) В 2513 сзади кто-то стукнулся.
2) Трамвай 5805 - перебивка с какого-то более нового 58**. 3) Вышел откапиталенный 280. | ||
| Anton | Re: [705] | [Ответить] |
| А сегодня на 72-м был ЛАЗ-695 (2504).
Не видел их там с 2004 года! | ||
| Anton | Re: [705] | [Ответить] |
| По пока неподтверждённой информации, с завтрашнего дня 44-ый троллейбус переводится на обслуживание в 4-е депо, а также снова вводится маршрут 24-К (2 выпуска) | ||
| Murcielago | Re: [713] | [Ответить] |
| > По пока неподтверждённой информации, с завтрашнего дня
> 44-ый троллейбус переводится на обслуживание в 4-е депо, а > также снова вводится маршрут 24-К (2 выпуска) What is 24-K? | ||
| Anton | Re: [714] | [Ответить] |
| > What is
> 24-K? Ст. м. "Мінська" - вул. Північна | ||
| Murcielago | 24-K | [Ответить] |
| Т.е. для подвоза людей к метро в час пик? Верное решение (-: | ||
| Anton | Re: 24-K [716] | [Ответить] |
| > Т.е. для подвоза людей к метро в час пик? Верное решение
> (-: Новое - это хорошо забытое старое | ||
| Murcielago | Re: 24-K [717] | [Ответить] |
| > > Т.е. для подвоза людей к метро в час пик? Верное решение
> > (-: Новое - это хорошо забытое старое Ну дык в ТД4 появились новые троллейбусы ((-: | ||
| Anton | Re: 24-K [718] | [Ответить] |
| > Ну дык
> в ТД4 появились новые троллейбусы ((-: Ес-но, потому и передают | ||
| maks | Re: 24-K [718] | [Ответить] |
| Восстановлено количество автобусов на Левобережных маршрутах (А 48, 49, 95). В начале лета были сокращены все эти маршруты, но с 1 сентября было восстановлено прежнее количество, однако графики абсолютно новые. Также хочу заметить, что на А95 за последний месяц не видел ни одной маршрутки. К чему бы это, господа? ((-: | ||
| no_rem | Re: 24-K [718] | [Ответить] |
| З учорашньої ГПК:
"...А вот если верить официальному сайту "Киевпасстранс", то киевляне чаще всего катаются на трамваях... По крайней мере, на вопрос сайта, "какому виду транспорта вы отдаете предпочтение?", 39% ответило - трамваям, 20% - троллейбусу, 17% - метро и только 8% - маршрутке. Личному же автомобилю отдают предпочтение всего 4% киевлян. Действительно, трамвай, которого в городе, считай, не осталось - куда удобнее..." | ||
| DenVol | Re: 24-K [718] | [Ответить] |
| Ужас состоялся.
44 передали в Куреневку. 1 сенятбря там были 4236, 4802, 4033 и еще какая-то таинственная личность, на глаза мне не попалась. Плюсы: Теперь там появились и, видимо, всегда будут Е186, хотя бы в виде одного экземпляра, 4802 - лучшей Е186 в депо. Радуют и новые Киев-12.03. Безумно тешит то, что рано или поздно туда приползет наш скиталец без своего хозяина, Кащука, 4397. Минусы: Т2шки, Т2шки и еще раз Т2шки. При мысли о том, что у меня под домом не будет больше пятнашек, да и вообще пристойного ПС, хотелось плакать. Обидно, что там не успел покататься 2601. Не честно. | ||
| Я_R | Re: 24-K [718] | [Ответить] |
| Я думаю, не стоит сий факт принимать так близко :) | ||
| Gregory | Re: 24-K [718] | [Ответить] |
| видел сегодня 255 с помятой задницей. не сильно, но видно. подъехал кто-то под левый угол.... | ||
| Dimon | Re: 24-K [718] | [Ответить] |
| Ну-наконец-то, до кого-то дошло, что ТД№2 не должно обслуживать 44-й маршрут. Ура! DenVol, я тебя конечно понимаю, но если бы мы поменялись местами жительства, ты бы меня понял. Надеюсь, на 7-ке больше МАЗов станет ездить? | ||
| Murcielago | Re: 24-K [725] | [Ответить] |
| > Ну-наконец-то, до кого-то дошло, что ТД№2 не должно
> обслуживать 44-й маршрут. Что значит "дошло"? В ТД4 не хватало машин, когда получили 10 К12, тогда и передали 44-й в ТД4. Думаешь, в Киевпасстрансе дураки сидят, а только ты один умный? | ||
| Алексей | Re: 24-K [720] | [Ответить] |
| > Восстановлено количество автобусов на Левобережных
> маршрутах (А 48, 49, 95). В начале лета были сокращены все > эти маршруты, но с 1 сентября было восстановлено прежнее > количество, однако графики абсолютно новые. Также хочу > заметить, что на А95 за последний месяц не видел ни одной > маршрутки. К чему бы это, господа? ((-: Макси, а где цифры? А с 95-ми маршрутками всё понятно: в выходные они не ездят, а в будни, если есть лишние ивеко во 2-м парке. Потому что на газели никто из водил садиться не хочет, вот и стоят под забором. | ||
| Вых. | Re: 24-K [720] | [Ответить] |
| Да, 44-й передан в 4 депо.
На 32-м обнаружен 4807. | ||
| Алекс | Re: 24-K [725] | [Ответить] |
| > Ну-наконец-то, до кого-то дошло, что ТД№2 не должно
> обслуживать 44-й маршрут. Ура! DenVol, я тебя конечно > понимаю, но если бы мы поменялись местами жительства, ты бы > меня понял. Надеюсь, на 7-ке больше МАЗов станет ездить? Надеюсь тоже :-) а то всего 2... Лучше б Сити почаще появлялись! | ||
| Dimon | Re: 24-K [726] | [Ответить] |
|
> Что значит "дошло"? В ТД4 не хватало машин, когда получили > 10 К12, тогда и передали 44-й в ТД4. Думаешь, в > Киевпасстрансе дураки сидят, а только ты один умный? А почему у нас все делается через ж....Что, нельзя было сразу купить К12?А то они на "Аванте" пылью припадали... | ||
| Вых. | Re: 24-K [730] | [Ответить] |
| >
> > Что значит "дошло"? В ТД4 не хватало машин, когда > получили > > 10 К12, тогда и передали 44-й в ТД4. Думаешь, в > > Киевпасстрансе дураки сидят, а только ты один умный? > А почему у нас все делается через ж....Что, нельзя было > сразу купить К12?А то они на "Аванте" пылью припадали... Низя. Они сначала испытали на себе все варианты - ЮМЗы, ЛАЗы, МАЗы... которые стоят не 200 килотонн, а 120. Но убедились, что при всем богатстве выбора... альтернативы К12 таки нет... | ||
| Murcielago | Re: 24-K [730] | [Ответить] |
| > > Что значит "дошло"? В ТД4 не хватало машин, когда
> получили > 10 К12, тогда и передали 44-й в ТД4. Думаешь, в > > Киевпасстрансе дураки сидят, а только ты один умный? А > почему у нас все делается через ж....Что, нельзя было сразу > купить К12?А то они на "Аванте" пылью припадали... Нельзя было, потому что подвижной состав покупает не депо и не КПТ, а город, и Омельченко, как я понял, с Авиантом не дружил. | ||
| DenVol | 4004 | [Ответить] |
| Ай-яй, почему же никто из вас не заметил товарищи маленькой детали - один из моих лучших друзей, 4004 (бывший "Сатурн") вышел на линию после ТО. Видел его неделю назад на 24. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 24-K [720] | [Ответить] |
| > Восстановлено количество автобусов на Левобережных
> маршрутах (А 48, 49, 95). В начале лета были сокращены все > эти маршруты, но с 1 сентября было восстановлено прежнее > количество, однако графики абсолютно новые. Также хочу > заметить, что на А95 за последний месяц не видел ни одной > маршрутки. К чему бы это, господа? ((-: На А48 уже ходит два автобуса целый день?! Или шесть, как в андроповские времена? | ||
| Вых. | Re: 24-K [734] | [Ответить] |
| > > Восстановлено количество автобусов на Левобережных
> > маршрутах (А 48, 49, 95). В начале лета были сокращены > все > > эти маршруты, но с 1 сентября было восстановлено прежнее > > количество, однако графики абсолютно новые. Также хочу > > заметить, что на А95 за последний месяц не видел ни одной > > маршрутки. К чему бы это, господа? ((-: > На А48 уже ходит два автобуса целый день?! Или шесть, как в > андроповские времена? На 48 не было 6 автобусов, они бы там просто физически не поместились :-))) | ||
| Я_R | Re: 24-K [734] | [Ответить] |
| Сейчас там 2 выпуска (интервал 15мин) и 4 маршрутки (инт - 7-8мин). Как ни странно, все помещается! :) | ||
| Связист | Re: 24-K [734] | [Ответить] |
| я с 1984 года каждый день ездил на 48-м. в пик 6 выпусков было а два оставалось до 00-20. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 24-K [735] | [Ответить] |
| > > > На 48 не было 6 автобусов, они бы
> там просто физически не поместились :-))) Ну, а на 77 в иные дни помещается больше 20-ти!.. | ||
| DenVol | Как и предполагалось | [Ответить] |
| Сегодня 4-е депо порядком попортило мне настроение.
С утра на маршруте катались 4222, 4236, 4239 и 4806(!) Мы с Сашком пошли ловить 4806, почти два часа просидели на остановке на Мате Залки - некоторы Т2шки успели обернуться два раза. 4806 свалил в депо в неподходящий момент. Вот 2-е депо наоборот держало на нем МАЗы целый день до последнего рейса. В общем, Куреневка оставила в вечерний пик на 44 всего ТРИ выпуска, хотя должно быть пять... На Мате Залки случился забавный инцидент. Подъехал 4236, загрузился, собрался отправляться, как вдруг перед ним выскочила и расставила свою задницу 476-я долбошрутка - видите ли, надо было одного человека высадить! 4236 резко тормознул, да так, что остановился аккурат на изоляторе, который там висит. С места он уже сдвигаться не захотел. Увидев, как водила пытается, налегая плечом, отпихнуть его назад, мы с Шуриком оперативно подоспели и помогли толкать. Спасли Т2шку. Принимайте это как прикол, но я требую от 4-го депо качестве моральной компенсации завтра же выгнать туда 4397. Или хотя бы Авиант, благо 4033 первого сентября там покатался. | ||
| Anton | Re: Как и предполагалось | [Ответить] |
| В связи с переукладкой инженерных сетей на Московской площади с 7 по 10 сентября троллейбус №42 будет работать по укороченному маршруту, от ул. Дегтяревской до Севастополькой пл. Работать будут машины 1-го депо (хотя вполне могли бы 2-е или 3-е туда дать), 6 выпусков, а выезжать и заезжать на маршрут они будут через Протасов Яр (по линии 40).
В качестве компенсации будет организован автобусный маршрут от м. Лыбедской до Севастопольской пл. | ||
| JaMoS | Re: Как и предполагалось | [Ответить] |
| 5992 уже три (!) дня ходит с нерабочей средней дверью.
Вчера на двери появилась бумажка, наклеенная явно в деповских условиях - несколько слоев скотча. Расплывшиеся от дождя буквы гласят, что на дверь рассчитывать нельзя... а для пущей уверенности изнутри между поручнями на створках засунули большую толстую доску... Блин, если даже на образцово-показательных вагонах такое стало, то чего вообще ждать?!! | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Как и предполагалось [740] | [Ответить] |
| > В связи с переукладкой инженерных сетей на Московской
> площади с 7 по 10 сентября троллейбус №42 будет работать по > укороченному маршруту, от ул. Дегтяревской до > Севастополькой пл. Так он и не нужен в таком варианте - лучше бы на 21 и 22 добавили на эти дни (пускай даже из 1-го депо)! | ||
| Вых. | Re: Как и предполагалось [740] | [Ответить] |
| Ну да, в чем принципиальная разница между 42-к и 21, смогут обїяснить только жители Кадетского Гая. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Как и предполагалось [740] | [Ответить] |
| Ну, и наша братия тоже сможет объяснить - независимо от места проживания! | ||
| Anton_H | 27a | [Ответить] |
| Сьогодні на петрівці бачив КВР 322, у якого знизу на паперовій табличці було написано "27а". Що це за проява?(я про маршрут) | ||
| Вых. | Re: 27a | [Ответить] |
| 27а - ДСК3 - Индустриальный мост.
Да, кстати, 42к обслуживается 1-м депо. Таблички тупо распечатаны на принтере. | ||
| DAN | Re: 27a | [Ответить] |
| Ну так, а кто тебе будет на 3 дня железные делать? | ||
| Rainbow | Re: 27a | [Ответить] |
| Помоєму не 27а а 27к.
| ||
| Вых. | Re: 27a [748] | [Ответить] |
| > Помоєму не 27а а 27к.
> Определитесь. 27 к - Петровка - Инд. мост. 27 а - ДСК3 - Инд. мост. В зависимости от того, что видел аффтар... | ||
| Anton_H | Re: 27a [748] | [Ответить] |
|
А хто має визначатись? Не я ж написав. > Помоєму не 27а а 27к. Я визначено бачив 27а. Поки що ще не завчився на парах до того, що "а" від "к" відрізнити не зможу.:) | ||
| Саня | Re: 27a [746] | [Ответить] |
| > 27а - ДСК3 - Индустриальный мост. Да, кстати, 42к
> обслуживается 1-м депо. Таблички тупо распечатаны на > принтере. Бачив я сьогодні цей 42-к, а також автобуси 1 АТП на м-ті 42-к від Либідської до Севастопольської пл.(ну і набір- 1 ікарус, 2 ЛАЗи, МАЗи...) | ||
| Вых. | Re: 297 [676] | [Ответить] |
| > > >Сегодня проезжаю в трамвае мимо Ленинградской площади и
> > >вижу Шкоду 14 тр №199, у которой на заднем > > >маршрутоуказателе было светодиодное табло с >ОРАНЖЕВЫМИ > > диодами. Неужели начали >делать .нормальные табло? > > Да я тоже видел такое. но на боковом табло. И видно его а > > отличии от старых с любого угла обзора. > Ну, еще 148, 198, 1006... В общем, хорошие диоды 1-е депо > себе ставит. Хотя сегодня такие же диоды видел на 378. Тенденция, однако? | ||
| DAN | Re: 297 [676] | [Ответить] |
| 322 закреплён за 40-м маршрутом. И водила у него постоянный есть. У него всегда исправны электронные маршрутоуказатели. Видимо, кто-то другой взял эту машину и погнал на петровку, а из-за неумения включить и выбрать маршрут с помощью электроники поставил, что было более менее похоже на 27. Иначе как объяснить, что 27а оказался аж на Петровке? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 297 [676] | [Ответить] |
| 27а на три дня - это терпимо, но 37а на несколько лет - no comments... | ||
| Я_R | Re: 297 [676] | [Ответить] |
| А42 снова передали АП7 :-(, очень надеюсь, что это временно и связано с временным введением А42к от Лыбидской на Сев.пл | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 297 [676] | [Ответить] |
| Ух ты! Но могли бы А42к сделать А17 - или они уже забыли, как росли?.. :-/ | ||
| Anton | Re: 297 [754] | [Ответить] |
| > 27а на три дня - это терпимо,
Почему на три дня? Вроде как, он уже больше работает | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 297 [754] | [Ответить] |
| Ну, всё равно временный, как 42к... | ||
| Anton | Re: 297 [758] | [Ответить] |
| > Ну, всё равно временный, как 42к...
Почему временный? В условиях, когда малая окружная стоит все чаще, короткий маршрут с ДСК до Индустриального моста очень даже нужен - иначе Отрадный может оставаться вовсе без троллейбусов, когда они намертво застряют в пробках, а так 27а хоть до скоростного довезет. | ||
| AMY | Re: [701] | [Ответить] |
| > Продолжаем список. 5747 и еще один за ним, номер
> на ходу не разобрал. По дороге, проторенной > предшественниками. 5747 уже все... http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin3/5747-IMGP1927.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin3/5747-IMGP1942.JPG | ||
| Вых. | Re: [760] | [Ответить] |
| > > Продолжаем список. 5747 и еще один за ним, номер
> > на ходу не разобрал. По дороге, проторенной > > предшественниками. > 5747 уже все... > > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin3/5747-IMGP1927.JPG > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin3/5747-IMGP1942.JPG > Осталось непонятным, чей передок за ним. Номер затерт. Мог ли это быть 5918, или все-таки кого-то по-быстрому угрохали? | ||
| DAN | Re: [701] | [Ответить] |
| Очень жаль. А что там сзади за 5747 лежит? Сдаётся мне, что ПД и живёт в основном от сдачи металлолома, особенно начальство, во главе с Захарчуком. | ||
| AMY | Re: [761] | [Ответить] |
| > > Осталось непонятным, чей передок за ним.
5907, имхо... Оч. похож по форме пятен на месте номера | ||
| Вых. | Re: [761] | [Ответить] |
| Я бы, скорее, склонялся бы к 5967. Да и вообще, не любил я его... | ||
| AMY | Re: [761] | [Ответить] |
| 5967 еще не списан, в отличие от 5907 | ||
| Вых. | Re: [761] | [Ответить] |
| Да, таки похоже на 5907. | ||
| DAN | Re: [761] | [Ответить] |
| Да, таки точно 5907, сомнений быть не должно, пятна точно сходятся один в один. | ||
| Я_R | Re: [761] | [Ответить] |
| Недавно убрали труп 5987 в таком же распиленном состоянии | ||
| JaMoS | Re: [761] | [Ответить] |
| Вчера видел на 12 маршруте 5673... Больно смотреть на вагон. Краска растеряла свой блеск, вагон пыльный и грязный, особенно сзади - там вообще какие-то серые разводы, номер заляпан... | ||
| Anton_H | 2 | [Ответить] |
| Сьогодні щось дивне на 2 трамваї. Замісь 2х вагонів - 2 зцепки 5606+5607 і 5603+5674(наскільки я розгледів), причому у причепа другої не викручені фари (в Києві такого ще не бачив) | ||
| JaMoS | Re: 2 | [Ответить] |
| 5603 явно не может быть, - он строго прицепной и у него еще задняя часть от старого Т3 с горизонтальными фонарями (то же у 5601 и 5643).
5674 - судьба у него такая... очень редко он ходит одиночкой, но чаще всего его - с фарами! - цепляют прицепом. Выглядит, конечно, диковато... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 297 [759] | [Ответить] |
| > > Ну, всё равно временный, как 42к... Почему временный? В
> условиях, когда малая окружная стоит все чаще, короткий > маршрут с ДСК до Индустриального моста очень даже нужен - > иначе Отрадный может оставаться вовсе без троллейбусов, > когда они намертво застряют в пробках, а так 27а хоть до > скоростного довезет. Так пусть ему тогда дадут нормальный, а не внесистемный номер! | ||
| Я_R | Re: 297 [759] | [Ответить] |
| А какая разница? Главное,чтоб ходил часто | ||
| Anton | Re: 2 [770] | [Ответить] |
| > Сьогодні щось дивне на 2 трамваї. Замісь 2х вагонів - 2
> зцепки 5606+5607 і 5603+5674(наскільки я розгледів), > причому у причепа другої не викручені фари (в Києві такого > ще не бачив) Буває, буває таке... Коли в Дарниці ще були трьохвагонні поїзди, був з них один такий 5652-5651-5650, в якого по дві фари було на кожному вагоні. Стосовно 2-ки. Сьогодні на мосту на кінцевій зупинці "Ватутіна" були якісь зйомки (фільму?). Я коли проїжджав знизу по Ватутіна і побачив перед ними (на підйомі, десь за 50 м до зупинки) зчепку, ще подумав: невже вагонам не можна дати проїхати? (двійник я об"яснив собі як те, що один з вагонів зламався) Але, якщо виявляється, що зчепок було аж дві, то, може, вони були задіяні в цих зйомках? До речі, знімальні групи на тому місці бачу вже в третій раз. Цікаво, що вони там знімають? | ||
| maks | А 48, 49, 95 | [Ответить] |
| С запозданием, но вот достаточно точные цифры по А 48, 49, 95.
Автобусы Будни. № м-та = авт. пик офиц. / авт. межпик офиц. = авт. пик реал. / авт. межпик реал. = машины 48-й = 2 / 1 = 2(1) / 1 = 1220, 1222 (зафикс. 5.09.06) 49-й = 4 / 3 = 3(4) / 3(2) = 7203, 7208, 7222, 4-й гуляющий 95-й = 3 / 2 = 3(2,1) / 2(1) = 7207, 7210, 3-й гуляющий Выходной. № м-та = авт. офиц. = авт. реал. = машины 48-й = 1 = 1(0) = 1220(?) 49-й = 3 = 3(2) = 7203, 7208, 7222 (7222 сломанный 9.09.06, замена неизвестна) 95-й = 3 = 3(2) = 7207, 7210, 3-й гуляющий Маршрутки Будни. № м-та = м-ток = машины 248-й - 4 - 9210(?), остальные достоверно неизвестны 249-й - 10 - 3216, 3217, 3218, 3219, 3220, 3223, 3224, 3231, 3233, 3234. 245-й - 0 (не ходят вообще) Выходные. № м-та = м-ток 248-й - 4 249-й - 8 245-й - 0 | ||
| Anton | Re: А 48, 49, 95 | [Ответить] |
| 1220 как-то раз недавно на 50-м был ;-) А так всё верно - постоянный 48-й
Гармошки на 48, 49, 95 уже совсем не появляются? | ||
| maks | Re: А 48, 49, 95 | [Ответить] |
| По выходным на 49-ом гармошки появляются раз в 2 месяца, но только на 1 смену. На 48-ом 99,9% нет. На 95-ом бывает какой-то заблудившийся раз в 3 месяца. | ||
| Anton | Re: А 48, 49, 95 [775] | [Ответить] |
| > № м-та = м-ток = машины 248-й
> - 4 - 9210(?), остальные достоверно неизвестны 249-й - 10 - > 3216, 3217, 3218, 3219, 3220, 3223, 3224, 3231, 3233, 3234. > 245-й - 0 (не ходят вообще) Выходные. № м-та = м-ток 248-й > - 4 249-й - 8 245-й - 0 Газельки в АП-2 уже все грохнули? | ||
| maks | Re: А 48, 49, 95 [778] | [Ответить] |
| > > № м-та = м-ток = машины 248-й > - 4 - 9210(?), остальные
> достоверно неизвестны 249-й - 10 - > 3216, 3217, 3218, > 3219, 3220, 3223, 3224, 3231, 3233, 3234. > 245-й - 0 (не > ходят вообще) Выходные. № м-та = м-ток 248-й > - 4 249-й - > 8 245-й - 0 Газельки в АП-2 уже все грохнули? Не в курсе. Думаю, осталось их немного. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: А 48, 49, 95 [778] | [Ответить] |
| Сегодня на 48-м 1242 ходил (067-46 КА), и я на нём протрюхал. Один выпуск... | ||
| Алексей | Re: А 48, 49, 95 [778] | [Ответить] |
| А мне кажется, что 95-х минимум 4 штуки. Ещё недавно, год назад біло 4 автобуса и 6 маршруток. | ||
| maks | Re: А 48, 49, 95 [778] | [Ответить] |
| Сегодня на 49-м Ик-280 4282 вместо 7203 :-))
> А мне кажется, что 95-х минимум 4 штуки. Ещё недавно, год назад біло 4 автобуса и 6 маршруток. Год назад было много чего... :-) | ||
| Я_R | Re: А 48, 49, 95 [777] | [Ответить] |
| > По выходным на 49-ом гармошки появляются раз в 2 месяца, но
> только на 1 смену. На 48-ом 99,9% нет. На 95-ом бывает > какой-то заблудившийся раз в 3 месяца. А как же 4285? Ведь 95 - его маршрут | ||
| DenVol | Поезда | [Ответить] |
| Подолька видимо, немного разжилась вагонами - почти все бывшие выпуски-одиночки с "четверки" (т. е. 5727,5764,5784,5785,5798...) поцепляли головными вагонами в поездах.
Вчера я пахал в депо, подготавливая 1892 к покраске, и пока вся шара съезжалась в депо, заметил для себя некоторые новшества. До этого никогда не видел вагона 5751. Жив, сателлит. Поезда 5727+5847 (причем у первой оси 5847 видимо полетел контакт с реостатом, ли что-нибудь другое - все тележки ехали нормально, а эта стремилась, как бешенная, естественно, пробуксовывала. Пока поезд ехал по депо, его было слышно отовсюду.) 5784+5710 (5710 самый старый, замеченный мною там вагон, шляется сателлитом по всем поездам) 5813+5815 (сладкая парочка. С зимы вместе) И ВНИМАНИЕ!!! 5798+5922 Оба были одиночками и оба неплохо ездили... по Оболони. Свершилось!!! Может, кто-нибудь уже видел, но лично я впервые в жизни вижу поезд Лукъяновского 57-го вагона с Красинским. | ||
| Anton | Re: Поезда [784] | [Ответить] |
| > 5798+5922 Оба были одиночками и оба неплохо
> ездили... по Оболони. Свершилось!!! Может, кто-нибудь уже > видел, но лично я впервые в жизни вижу поезд Лукъяновского > 57-го вагона с Красинским. Со второго вагона фары сняли? | ||
| Anton | Re: А 48, 49, 95 [783] | [Ответить] |
| > > По выходным на 49-ом гармошки появляются раз в 2 месяца,
> но > только на 1 смену. На 48-ом 99,9% нет. На 95-ом бывает > > какой-то заблудившийся раз в 3 месяца. А как же 4285? > Ведь 95 - его маршрут БЫЛ его маршрут. Хотя, скорее, родной маршрут для 4285 - 49-ый. Он там проработал более 10-ти лет... | ||
| maks | Re: А 48, 49, 95 [786] | [Ответить] |
| > > > По выходным на 49-ом гармошки появляются раз в 2
> месяца, > но > только на 1 смену. На 48-ом 99,9% нет. На > 95-ом бывает > > какой-то заблудившийся раз в 3 месяца. А > как же 4285? > Ведь 95 - его маршрут БЫЛ его маршрут. > Хотя, скорее, родной маршрут для 4285 - 49-ый. Он там > проработал более 10-ти лет... Это точно... точно так же 49-й родной для 4233 (1444 ким) и 4253 (1501 кин). 4285 (6906 кип) был лучшим Ик-280 2 АП. А 4257 и 4254(1505 кин и 1501 кин) часто появлялись. А 4285 по моим данным ныне спокойно ходит на 81-ом. Правда, тот водитель, который был хозяином этого автобуса, уже полгода как на пенсии. Результат, кстати, налицо. ))-: | ||
| DenVol | Re: Поезда [785] | [Ответить] |
| > > 5798+5922 Оба были одиночками и оба неплохо > ездили...
> по Оболони. Свершилось!!! Может, кто-нибудь уже > видел, но > лично я впервые в жизни вижу поезд Лукъяновского > 57-го > вагона с Красинским. Со второго вагона фары сняли? Не успел заметить, вроде да. Прикол второй - сегодня 5922 был оперативненько отцеплен. | ||
| Anton | Re: Поезда [788] | [Ответить] |
| > Прикол второй -
> сегодня 5922 был оперативненько отцеплен. Т.е., 5798 ходил одиночкой или 5922? | ||
| Anton | Re: А 48, 49, 95 [787] | [Ответить] |
| > А 4285 по моим данным ныне
> спокойно ходит на 81-ом. И по 33 иногда | ||
| DAN | Re: Поезда [789] | [Ответить] |
| > > Прикол второй - > сегодня 5922 был оперативненько
> отцеплен. Т.е., 5798 ходил одиночкой или 5922? Около месяца назад ехал 5798, был на 5-ке и ходил, естессно, одиночкой. | ||
| Anton | Re: Поезда [791] | [Ответить] |
| > > > Прикол второй - > сегодня 5922 был оперативненько >
> отцеплен. Т.е., 5798 ходил одиночкой или 5922? Около > месяца назад ехал 5798, был на 5-ке и ходил, естессно, > одиночкой. Понятно, что 5922 тоже одиночкой месяц назад ходил. Вопрос касался вчерашнего дня | ||
| DenVol | Re: Поезда [791] | [Ответить] |
| 5798 не видел. Сомневаюсь, что ему прицепили другой сателлит. | ||
| Anton | Re: Поезда [791] | [Ответить] |
| 5798 сегодня работал с 5759 - именно с ним он чаще всего и работает в последнее время | ||
| Anton | Re: Поезда [791] | [Ответить] |
| Новости 4-го депо:
1) Перекрашен в рекламу 3100 - это первая его реклама за 10 лет работы 2) Богдан уже испытывается на маршрутах - в частности, ездил на пл. Шевченко. Правда, пока что по ночам | ||
| Anton | Re: Поезда [791] | [Ответить] |
| Также покрашен 4022 - это был последний Авиант 4-го депо предыдущих поставок, сохранявший заводскую окраску (правда, в последнее время - только наполовину) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Поезда [791] | [Ответить] |
| 131 тоже уже в рекламе. Фи... | ||
| AMY | Re: Поезда [791] | [Ответить] |
| В рекламе также 5800 (первый правобережный трам с светодиодными маршрутниками) | ||
| JaMoS | Re: Поезда [791] | [Ответить] |
| Ужасающая новость. БАЗ сменил партнера - теперь шасси для их автобусов, прежде относительно удачный и даже почти красивых, поставляет не индийская ТАТА, а китайские уроды FAW!!! Держитесь крепче, товарищи! | ||
| AMY | Re: Поезда [791] | [Ответить] |
| ну и ладно, быстрее загнутся :)) | ||
| maks | Re: Поезда [791] | [Ответить] |
| А БАЗ - это какого города? | ||
| Anton | Re: Поезда [791] | [Ответить] |
| Борисполь | ||
| Anton | Re: Поезда [784] | [Ответить] |
| > И
> ВНИМАНИЕ!!! 5798+5922 Оба были одиночками и оба неплохо > ездили... по Оболони. Свершилось!!! Может, кто-нибудь уже > видел, но лично я впервые в жизни вижу поезд Лукъяновского > 57-го вагона с Красинским. Сегодня 5922 снова ездил одиночкой - по 12-му. Был ли вторым вагоном именно 5922? | ||
| Murcielago | Re: Поезда [802] | [Ответить] |
| > Борисполь
Нихуа. пгт. Пролиски | ||
| Сашок | Re: И снова изменение 72-го автобуса [637] | [Ответить] |
| > С сегодняшнего дня в связи ремонтом теплотрассы по улице
> Ярославской автобусы 72 маршрута временно ездят только до > ст. метро "Тараса Шевченко". ЗЫ: АП-3 на 72-м работает до > сих пор (три выпуска в пик, как правило МАЗы) С начала недели маршрут №72 продолжен на Подоле до улицы Щекавицкой (у кинотеатра "Жовтень", на противоположной стороне от трамвая). Помнится, лет 10 назад он здесь уже разворачивался. Несколько дней подряд наблюдаю в этих местах СитиЛАЗы АП-5. | ||
| Вячеслав Вятченко | Ветрова (Назарьевская) | [Ответить] |
| Может и не новость, на в сваязи с этапными для каждого нового мэра земляными работами движение по Ветрова (Назарьевской) сделано двусторонним. Правда, ездить по ней со стороны Толсого не советую - там почти нет места для разъездов. | ||
| Женя | Re: Поезда [784] | [Ответить] |
| > Подолька видимо, немного разжилась вагонами - почти все
> бывшие выпуски-одиночки с "четверки" (т. е. > 5727,5764,5784,5785,5798...) поцепляли головными вагонами в > поездах. Уже неделю, после выхода из отпуска, не вижу на 18 подольских поездов. Видел лишь один раз одиночку. А скоростной стал ходить чуть реже. Имхо: 18-й почти полностью стал шевченковским. | ||
| Sergey | Re: Поезда [807] | [Ответить] |
| > > Подолька видимо, немного разжилась вагонами - почти все >
> бывшие выпуски-одиночки с "четверки" (т. е. > > 5727,5764,5784,5785,5798...) поцепляли головными вагонами в > > поездах. Уже неделю, после выхода из отпуска, не вижу на > 18 подольских поездов. Видел лишь один раз одиночку. А > скоростной стал ходить чуть реже. Имхо: 18-й почти > полностью стал шевченковским. Я вчера видел 2 одиночки и позавчера одну.Так что полностью красинка от 18 не избавилась, а вот частично может быть. | ||
| Я_R | Re: Поезда [807] | [Ответить] |
| Зато вчера в депо впервые с 2003г когда на ней ездил, увидел сцепку 12го маршрута (номера не запоминал) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Поезда [807] | [Ответить] |
| В депо может стоять даже сцепка 7-го маршрута или 5-го... :-) | ||
| Сашок | Re: Поезда [810] | [Ответить] |
| > В депо может стоять даже сцепка 7-го маршрута или 5-го...
> :-) Не, я видел, как где-то после 21.00 она заезжала в депо со стороны Куреневского рынка. На головном вагоне была табличка маршрута №12. | ||
| Алексей | Re: Поезда [810] | [Ответить] |
| А почему 23-й трам ходит в объезд, через ленинградскую? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Поезда [810] | [Ответить] |
| На углу Пражской и Азербайджанской что-то раскопали. | ||
| Anton_H | Re: Поезда [810] | [Ответить] |
| :)
Сьогодні в метро в новинах коли писали про перехід на зимовий графік, використали сюжет, на якому 4242 ще в заводській фарбі крутиться в депо на ФОНІ 3000 з написом "Антонов-КЗЕТ" | ||
| Anton | Re: Поезда [810] | [Ответить] |
| http://www.tr.ru/forum/read.php?9,422543
Вагоны метро для Киева новое Жуков Михаил 19.09.2006 21:14 Сегодня утром с завода им. Егорова в Киев были отправлены 12 вагонов метро - их номера - 10323-10326 (головы), 11578-11585 (промежутки). По всей видимости, сейчас они еще не покинули станцию СПб-Товарный-Витебский. | ||
| Anton | Re: Поезда [814] | [Ответить] |
| > :) Сьогодні в метро в новинах коли писали про перехід на
> зимовий графік, використали сюжет, на якому 4242 ще в > заводській фарбі крутиться в депо на ФОНІ 3000 з написом > "Антонов-КЗЕТ" Одна з останніх зйомок 3000. В тому ж 2004 році його порізали... | ||
| Янковский Андрей | Re: Поезда [814] | [Ответить] |
| > Сегодня утром с завода им. Егорова в Киев были отправлены 12 вагонов метро
Интересно, как из них будут комплектоваться 5-вагонные составы? | ||
| Сашок | Re: Поезда [817] | [Ответить] |
| > > Сегодня утром с завода им. Егорова в Киев были отправлены
> 12 вагонов метро Интересно, как из них будут > комплектоваться 5-вагонные составы? Будет, вероятно, два поезда и два вагона в резерве ("в натуре, два вагона" (с)) :). | ||
| AMY | Re: а я узнал, [227] | [Ответить] |
| > > Уже несколько дней по Дарнице гоняют два двухдверных
> > двухвагонных поезда. Первый - тот самый 5344-5327, зато > > второй - 5354-5333! К 5354 уже вроде бы настолько давно > > ничего не цепляли, что выглядит очень непривычно - но > > здорово :) > Да, похоже осталось всего два вторых вагона из > двухдверок, и оба - узкономерники! уже - меньше. 5327 - стоит без пантографа в п/трупном ряду на новой территории ДД http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Darnitsa/5327-IMGP2106.JPG | ||
| Anton | Re: а я узнал, [227] | [Ответить] |
| Блин, что-то 5327 совсем недолго проездил, после того как весной его восстановили после более чем годового простоя... | ||
| Nick | Re: Поезда [799] | [Ответить] |
| > Ужасающая новость. БАЗ сменил партнера - теперь шасси для
> их автобусов, прежде относительно удачный и даже почти > красивых, поставляет не индийская ТАТА, а китайские уроды > FAW!!! Держитесь крепче, товарищи! А ты в них не садись! | ||
| no_rem | Не смішно | [Ответить] |
| http://smishno.com/article.php/2006090920314083 | ||
| Валентин | Re: а я узнал | [Ответить] |
| >уже - меньше. 5327 - стоит без пантографа в п/трупном ряду на новой территории ДД
Блин, это был мой любимый вагон. И это после ремонта сравнимого с капитальным. Неужели ДД превращается в Красина? | ||
| AMY | Re: а я узнал | [Ответить] |
| Кстати, и 5333 тоже того... не ездит уже...
Ну и насчет старичков: - стоят в п/трупном ряду 5191, 5192 и 5371, 5357, 5362, 5390, 5391, 5392 - 5319 при мне затаскивали в депо с помощью АВ-3 - резво носятся (насколько позволяют пути и ограничиительные знаки) 5336 (1966 г/в), 5344 и 5346(1970 г/в) | ||
| Anton | Re: а я узнал | [Ответить] |
| Получается, на данный момент двухдверных поездов в Киеве больше нет. А жаль... | ||
| Женя | 2 км трамваев.. | [Ответить] |
| Сегодня утром - апокалиптическая авария на скоростном. У 5576 возле С.Сосниных капитально поломалась задняя тележка. Результат - вагоны стояли до Потапова. Судя по всему, все, какие были в наличии. Заодно и из-за того, что были перекрыты полторы автомобильных полосы в сторону центра (кран), шинокопытные собрались на тусовку до самой Желудева. ;) Я попал на самое завершение шоу, дошел с Потапова до Сосниных, и уехал. Уже на пл.Победы увидел, чем лечилась такая поломка: вместо передних колес задней тележки было подставлено устройство типа самоката. На его середине стояли слегка перекосившиеся колеса тележки, а оно ехало по рельсам на двух маленьких колесах, сантиметров по 15-20 диаметром. :-)
Зная точное расстояние между наиболее высокой частью горки на С.Сосниных и станцией "Потапова" и длину одного вагона, можно довольно точно сосчитать, сколько их работает на скоростном. :-) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 2 км трамваев.. | [Ответить] |
| КВРить упомянутые AMY двухдверки, а также 042, не собираются? | ||
| Янковский Андрей | Re: 2 км трамваев.. | [Ответить] |
| > Получается, на данный момент двухдверных поездов в Киеве больше нет. А жаль...
Даже в Днепропетровске, при том, что у нас всего 15 двухдверок (из них 6 - с перебитыми номерами), есть одна сцепка из двухдверок - 1341+1120. http://www.electric-transport.dp.ua/photogallery/dnepr/tram/1341a.jpg | ||
| DenVol | Метро | [Ответить] |
| Славутич вчера в вечерний пик вертелся на ККЛ. Давненько я его уже не видел. | ||
| Я_R | Re: Метро | [Ответить] |
| Да в Дарнице сейчас просто работать некому, вот они и стоят. Из 300 водителей уже уволилось 20 и подали заявление 30. | ||
| no_rem | Re: 2 км трамваев.. [826] | [Ответить] |
| > Сегодня утром - апокалиптическая авария на скоростном.
теж бачив цю аварію - на зупинках зібрались сотні людей, але виїхати не було взагалі ніякої можливості - проспект 50-річчя ледве рухався в обидва боки... | ||
| Anton_H | Re: 2 км трамваев.. [826] | [Ответить] |
| На МАЗах на 21 нарешті на ЕТ написано "21" замість "00" | ||
| Anton | Re: а я узнал [824] | [Ответить] |
| > Кстати, и 5333 тоже того... не ездит уже...
Появилась информация, что из 5327 и 5333 будут делать первые (головные) вагоны. Посмотрим... | ||
| Sergey | Re: а я узнал [824] | [Ответить] |
| > Кстати, и 5333 тоже того... не ездит уже... Ну и насчет
> старичков: - стоят в п/трупном ряду 5191, 5192 и 5371, > 5357, 5362, 5390, 5391, 5392 - 5319 при мне затаскивали в > депо с помощью АВ-3 - резво носятся (насколько позволяют > пути и ограничиительные знаки) 5336 (1966 г/в), 5344 и > 5346(1970 г/в) А как же 5194 и 5354 того же 70-го года?Уж не говоря о всеобщей гордости 5319 :)) Кстати, а живы ли ещё 5338 и 5348? | ||
| ant132 | Re: а я узнал [824] | [Ответить] |
| вчора бачив фото зі сцепкою мтб-82, що віїжджалавід зупинки "при" універ."україна". | ||
| Anton | Re: а я узнал [835] | [Ответить] |
| > вчора бачив фото зі сцепкою мтб-82, що віїжджалавід зупинки
> "при" універ."україна". де бачив? | ||
| AMY | Re: а я узнал [834] | [Ответить] |
| > А как же 5194 и 5354 того же 70-го года?Уж
> не говоря о всеобщей гордости 5319 :)) Кстати, а живы ли > ещё 5338 и 5348? <a href=http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Darnitsa/5194+0050-IMGP2156.JPG>5194 сфотал в депо, когда его буксировал 050. 5319 - написал выше и выложил фотку его на буксире АВ-3 Остальные не видел, мож где-то и были, но... | ||
| AMY | Re: а я узнал [834] | [Ответить] |
| Правильная ссылка 5194 и 050
| ||
| AMY | Re: а я узнал [834] | [Ответить] |
| В Киеве остановился фуникулер
http://www.podrobnosti.ua/society/2006/09/22/350912.html Подробности | 22 сентября 2006, 13:35 По материалам: Українські Новини Киевская городская государственная администрация ограничила работу фуникулера из-за ремонта с 25 сентября по 25 октября. Об этом говорится в распоряжении Киевгорадминистрации. "С целью выполнения ежегодных регламентных и ремонтных работ на фуникулере прекратить движение фуникулера с 25.09.2006 по 25.10.2006", - сказано в сообщении. Ремонтные работы будет выполнять коммунальное предприятие "Киевпастранс". Напомним, что в августе 2005 года Киевгорадминистрация решила реконструировать фуникулер в 2006. Планировалось, что в 2005 будет завершен ремонт фуникулера, а 2006 году состоится реконструкция. Техзадание на реконструкцию должно было предусматривать приведение архитектурного решения станций в соответствие с окружающей застройкой, замену тягового оборудования и системы управления фуникулером, а также изготовление новых вагонов. Ранее "Киевпастранс" договорился с Киевским заводом электротранспорта (КЗЭТ) о капитальном ремонте фуникулера. Согласно расчетам, стоимость капитального ремонта фуникулера должна составить 230 тысяч гривен. Фуникулер соединяет возвышенную часть столицы с Подолом, он был сооружен в 1902-1905 году и открыт 7 мая 1905 года. Длина пути фуникулера 238 метров, градиент - 36%, привод электрический. | ||
| Вых. | Re: а я узнал [839] | [Ответить] |
| > Киевская городская государственная администрация ограничила
> работу фуникулера А как звучит! Прелесть! Типа, "вследствие проведения перекладки коммуникаций, КГГА ограничила движение транспорта по улице Пианиста Сердюка". | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: а я узнал [833] | [Ответить] |
| > Появилась информация, что из 5327 и 5333 будут делать
> первые (головные) вагоны. Посмотрим... Зато уже ездят одиночками 5731 и 5399. | ||
| AMY | Re: а я узнал [840] | [Ответить] |
| > > Пианиста Сердюка".
вроде в оригинале біло "пианиста Сидорова"? | ||
| Вых. | Re: а я узнал [842] | [Ответить] |
| > > > Пианиста Сердюка".
> вроде в оригинале біло "пианиста Сидорова"? А смысл тот же... | ||
| Алексей | Re: а я узнал [842] | [Ответить] |
| А что же будет с 5191 и 5192? | ||
| Anton | Re: а я узнал [839] | [Ответить] |
| > В Киеве остановился фуникулер
> http://www.podrobnosti.ua/society/2006/09/22/350912.html > Подробности | 22 сентября 2006, 13:35 По материалам: > Українські Новини Киевская городская государственная > администрация ограничила работу фуникулера из-за ремонта с > 25 сентября по 25 октября. Его ж вроде каждый год в июне ремонтируют. Или этим летом не ремонтировали? | ||
| Я_R | Re: а я узнал [844] | [Ответить] |
| > А что же будет с 5191 и 5192?
их зверски порежут... | ||
| Anton | Запущены маршрутки в Чернобыль | [Ответить] |
| http://pk.kiev.ua/city/2006/09/22/090000.html
В Чернобыль. На маршрутке С 20 сентября появился рейс Киев-Чернобыль. Впервые после аварии на ЧАЭС Дмитрий ДЕРИЙ / 22.09.2006 Теперь в город, ставший печально известным на весь мир, есть рейс из Киева – спустя 20 лет после катастрофы. Это кажется обыденным, но думаешь и о другом – это новый этап восприятия той трагедии. Ведь теперь в Чернобыль можно, как и в Васильков, Вишневое, Вышгород – на обычной маршрутке. Микроавтобус "Мерседес" отходит со станции "Полесье" на площади Шевченко. Здесь "рейсу в зону" особого значения не придают. Мол, продлили его по просьбам работников ЧАЭС и жителей города Чернобыля – вот и все. - Мы "удлинили" маршрут от населенного пункта Дитятки до Чернобыля. Об этом просили жители города. Раньше попасть туда можно было только через Славутич – приходилось делать большой крюк. Есть же разница 120 км или 200? Уровень радиации мы не проверяли. Да и зачем? Там на КПП при въезде десять раз проверят. Кстати, от Чернобыля до Припяти 16 км, так что не думайте, что мы везем людей на атомную электростанцию, - говорит начальник автостанции, Валерий Драч. Вчера салон, рассчитанный на 18 человек, был заполнен лишь наполовину. В Чернобыль никто не ехал. Но за два дня рейсом воспользовались 5 человек оттуда – в основном работники ЧАЭС. Вчерашние пассажиры ехали из столицы в другие поселки – Иванково, Катюжанка, Дитятки. А Чернобыль – конечная. Работает новый маршрут с 20 сентября. В день отправляются три рейса: 7.30, 11.40, 15.30. Поездка по времени занимает до двух часов .Цена "чернобыльского" билета – 18 грн. В 30-километровую зону отчуждения до сих пор попасть можно только по специальному разрешению. На выезде из нее машину проверяют дозиметром, она проезжает через две стойки, которые реагируют на превышение уровня радиации. С популярным нынче экстрим-туризмом по зоне отчуждения ни водитель, ни перевозчик за два дня работы "чернобыльского" маршрута не сталкивались. Водителю "рейса в зону" Владимиру Гончаренко радиация не страшна: - Радиации я не боюсь, а рейс людям действительно нужен. Сам 14 лет в Чернобыле работал и знаю, как сложно туда добираться. При въезде и выезде из 30 километровой зоны микроавтобус проверяет инспектор с дозиметром. Он точно заметит превышение нормы. А после нужно проехать через своеобразные ворота: две стойки по бокам дороги проверяют, опять же, уровень радиации. После такой проверки волноваться не стоит. | ||
| Сашок | Re: Поезда [816] | [Ответить] |
| > > :) Сьогодні в метро в новинах коли писали про перехід на
> > зимовий графік, використали сюжет, на якому 4242 ще в > > заводській фарбі крутиться в депо на ФОНІ 3000 з написом > > "Антонов-КЗЕТ" Одна з останніх зйомок 3000. В тому ж 2004 > році його порізали... http://f.foto.radikal.ru/0609/be66a87eb5a0.jpg - одно из последних (если не последнее) фото первого троллейбуса Киев-12 под №3000. 2004 год, депо на Куреневке, поза Камасутры. Справа видна задняя часть одного из ДАКов. Снимок заимствован с киевской галереи днепропетровского сайта Андрея Янковского. | ||
| DenVol | Re: Поезда [816] | [Ответить] |
| 4205 выкрасили из рекламы "КВЕ".
Та же участь ждет 4229. 4001 сегодня был на 32-м маршруте. Блин, они б туда еще 3100 кинули... | ||
| Anton_H | Re: Поезда [816] | [Ответить] |
| Народ, а що з горілим 4003? Він же не так сильно погорів.
До речі, у 4026-4035 чути під час руху чути якийсь дивний свист. | ||
| DenVol | Re: Поезда [816] | [Ответить] |
| Скажу больше - у 4028 после одной из бешенных гонок по Московскому мосту на Петровке запахло смаленным.
Не притерлись. Дай Бог 4397 вернуться на 24. На 30 он подохнет, как собака. | ||
| Anton | Re: Поезда [850] | [Ответить] |
| > Народ, а що з горілим 4003? Він же не так сильно погорів.
> До речі, у 4026-4035 чути під час руху чути якийсь дивний > свист. Не помічав. Машини працюють відмінно | ||
| Gregory | Re: Поезда [850] | [Ответить] |
| а есть более ранние фото Киев-12 №3000? | ||
| Anton_H | Re: Поезда [852] | [Ответить] |
| > > Народ, а що з горілим 4003? Він же не так сильно погорів.
> > До речі, у 4026-4035 чути під час руху чути якийсь дивний > > свист. Не помічав. Машини працюють відмінно Я й не заперечую. | ||
| ant132 | Re: Поезда [853] | [Ответить] |
| > а есть более ранние фото Киев-12 №3000?
є в журналі (січень 1996) фотка к12.0х на фоні анів-літаків. сам троль білий з трьома тонкими червоними полосками, фари як у юмз т1. воно? | ||
| Murcielago | Re: Поезда [855] | [Ответить] |
| > > а есть более ранние фото Киев-12 №3000? є в журналі
> (січень 1996) фотка к12.0х на фоні анів-літаків. сам троль > білий з трьома тонкими червоними полосками, фари як у юмз > т1. воно? Оно. Цветная фотка? Выложи где-нить, плз! | ||
| ant132 | Re: Поезда [855] | [Ответить] |
| якщо є цлово "червоні" - то логічно, що карольві)
відсканую, і що далі..?) | ||
| Gregory | Re: Поезда [855] | [Ответить] |
| в "Сигнале"? | ||
| ant132 | Re: Поезда [855] | [Ответить] |
| ага | ||
| ant132 | Re: Поезда [855] | [Ответить] |
| правда там треба (бажано) зробити деяке суміщення друкарських кольорві в фотожопі.
а що? | ||
| Murcielago | Re: Поезда [857] | [Ответить] |
| > якщо є цлово "червоні" - то логічно, що карольві)
> відсканую, і що далі..?) А дальше -- на http://foto.radikal.ru А что за номер "Сигнала"? Я помню только ч/б фотку сего девайса там в году эдак 1994-м... | ||
| Sergey | Re: Поезда [857] | [Ответить] |
| Из серии 51** как минимум 2 вагона на линии, только что сам видел 5185 на 8-ке и 5188 на 29. Так что краски слегка сгущены. Кстати в 027 имеется трафарет 3-го маршрута, слегка непривычно смотрится :) Водила сказал, что его передали вместе с вагонами из депо Шевченко. | ||
| ant132 | Re: Поезда [857] | [Ответить] |
| ніхто не має фоток першого т2 (оранж. або зелений) і виставочного т2 - білий, в нижній частині синьо-голубі хвилі, був в сигналі за 1993(?), і в яке місто останній пішов.
| ||
| Murcielago | Re: Поезда [863] | [Ответить] |
| > ніхто не має фоток першого т2 (оранж. або зелений) і
> виставочного т2 - білий, в нижній частині синьо-голубі > хвилі, був в сигналі за 1993(?), і в яке місто останній > пішов. Вот эта фотка из Сигнала есть, в отстойном качестве. А дейссно, куда этот Т2 пошел потом? | ||
| Anton | Re: Поезда [862] | [Ответить] |
| > Из серии 51** как минимум 2 вагона на линии, только что сам
> видел 5185 на 8-ке и 5188 на 29. 5194 тоже ездит | ||
| JaMoS | Re: Поезда [862] | [Ответить] |
| 5185 и 5188 недавно прошли очень хороший ремонт. Добротно покрашены внутри и снаружи. 5194 ездит вполне нормально.
5338 и 5348 на ходу, периодически их встречаю. А вот 5327 в самом деле очень хотелось бы видеть на линии. После ремонта - сплошное удовольствие! В нем даже отопление работало! Жаль, конечно, что так поступили с 5390, 91, 92... Очень давно не вижу 5397 - только его прицеп 5398. А то, что из 5399 на скорую руку сделали головной, здорово удивило. Смысл, собственно говоря? Лучше бы что-то из 5680-х в головной переделали. А то как вижу сцепку типа 562х-568х, то аж коробит. | ||
| maks | Re: Поезда [862] | [Ответить] |
| А48:
Будни: пик / межпик 2 (1220, 7202) / 2 (1220, 7202). Выходные: 2 (1220, 7202). А49: Будни: пик / межпик 4 (1221, 7203, 7208, 7222) / 3 (7203, 7208, 7222). Выходные: 3 (7203, 7208, 7222). А87: Будни: пик 1 (4730). А95: Будни: пик / межпик 3 (1222, 7207, 7210) / 2 (7207, 7210). Выходные: 3 (1222, 7207, 7210). Все машины ходят постоянно и достаточно четко. | ||
| Anton | Re: Поезда [867] | [Ответить] |
| > А48: Будни: пик / межпик 2 (1220, 7202) / 2 (1220, 7202).
> Выходные: 2 (1220, 7202). Даже в выходные два? Неплохо - а то вроде один был | ||
| Алекс | Re: Поезда [867] | [Ответить] |
| Богдан из 4-го депо приезжал на конечную на Чернобыльской. И без пассажиров сделал две баранки по 7-ки. | ||
| Anton | Re: Поезда [869] | [Ответить] |
| > Богдан из 4-го депо приезжал на конечную на Чернобыльской.
> И без пассажиров сделал две баранки по 7-ки. Днём? Номера уже дали? Фоткал? Раз на 7-ке обкатывают, то наверно во 2-е депо хотят спихнуть - возможно, из-за сложного выезда, как для 15-метровика, с Дегтеревской на Телиги? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Поезда [869] | [Ответить] |
| Полмесяца назад на А 48 был в субботу только один - 1242 (067-46 КА). | ||
| JaMoS | Re: Поезда [869] | [Ответить] |
| 027 в рекламу готовят!!!
Сегодня утром из окна увидел - весь темно-синий с узенькой оранжевой полоской сверху! А 026 недавно перекрасили из рекламы кондиционеров. Теперь страшный такой ходит, желтый, с неровными полосами... И еще "трехвагонку" сегодня видел. Впереди 5370, сзади 014-020. Кто кого, не понял. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | 3905 | [Ответить] |
| Бракованный троллейбус.
Вчера после 22:00 я в него сел на Димитрова. Только он подъехал к стрелке - сразу слетели штанги. Потом - три раза на подъёме по Протасову Яру. И потом - ещё пять раз. Неизвестно, пошёл он после Севастопольской пл. на Кадетский Гай или же в депо, но 8 сеансов пронзительного свиста датчиков потери напряжения за 3/4 рейса - это явный производственный брак. 414 бы, а не 3905!.. | ||
| DenVol | Re: 3905 [873] | [Ответить] |
| > 414 бы, а не 3905!..
Было бы очччень неплохо! Или 496... | ||
| Murcielago | Re: 3905 [873] | [Ответить] |
| > Бракованный троллейбус. Вчера после 22:00 я в него сел на
> Димитрова. Только он подъехал к стрелке - сразу слетели > штанги. Потом - три раза на подъёме по Протасову Яру. И > потом - ещё пять раз. Так это угольные вставки токоприемников бракованные, а не троллейбус ((-: | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 3905 [874] | [Ответить] |
| > > 414 бы, а не 3905!..
> Было бы очччень неплохо! Или 496... Причём в 3-е депо! На 19-й маршрут, чтобы его старушки (да и деловые пассажиры) путали с 18-м! (Хотя на данный момент 496 был бы модели 15Тр-М...) | ||
| DenVol | Re: 3905 [874] | [Ответить] |
| Какое третье?! Мы уже увидели, как они гармошки любят!
Лучше в Куреневку, к нам. Такие, как пятнашки на 24 и 44 маршрутах сейчас ВО как нужны! | ||
| Янковский Андрей | Re: 3905 [876] | [Ответить] |
| > (Хотя на данный момент 496 был бы модели 15Тр-М...)
Притом бэушный. Новые-то уже два года как не выпускаются. Хотя, может в Крыму начнут? | ||
| Янковский Андрей | Re: 3905 [876] | [Ответить] |
| А зачем 15Тр, лучше тогда 25Тр - низкопольный все-таки. | ||
| Sergey | Re: Поезда [872] | [Ответить] |
| > 027 в рекламу готовят!!! Сегодня утром из окна увидел -
> весь темно-синий с узенькой оранжевой полоской сверху! Оперативно работают, я на нём в понедельник вечером ехал, никаких намёков на скорую перекраску не было. | ||
| DenVol | Re: 3905 [879] | [Ответить] |
| > А зачем 15Тр, лучше тогда 25Тр - низкопольный все-таки.
Хватит с нас низкопольников!!! Нам пятнашки нужны!!! :-) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 3905 [879] | [Ответить] |
| 25Тр - это "Помоги мне" в исполнении Наташи Королёвой. А классика есть классика. | ||
| Murcielago | Re: Поезда [880] | [Ответить] |
| > > 027 в рекламу готовят!!! Сегодня утром из окна увидел - >
> весь темно-синий с узенькой оранжевой полоской сверху! > Оперативно работают, я на нём в понедельник вечером ехал, > никаких намёков на скорую перекраску не было. А какие намеки должны были быть? | ||
| AMY | Re: Поезда [880] | [Ответить] |
| ну там объявление, типа с завтрашнего дня вагон становится на перекраску :))Г | ||
| Murcielago | Re: Поезда [884] | [Ответить] |
| > ну там объявление, типа с завтрашнего дня вагон становится
> на перекраску :))Г И эскиз на стекле приклеен ((-: | ||
| Я_R | Re: Поезда [872] | [Ответить] |
| > 027 в рекламу готовят!!! Сегодня утром из окна увидел -
> весь темно-синий с узенькой оранжевой полоской сверху! Еще в такой же окраске ходит один из 15тр на 18м м-те. Уже который день под ряд вижу... | ||
| Dimon | Re: Поезда [869] | [Ответить] |
| > Богдан из 4-го депо приезжал на конечную на Чернобыльской.
> И без пассажиров сделал две баранки по 7-ки. _________ Блин, когда это было? Я просто возле конечной живу, хотелось бы повтыкать, хотя бы на выходных. Раз на 7-ке обкатывают, то наверно во 2-е депо хотят спихнуть ______ Значит слова, сказанные кондукторшей оказались правдой: смотри ветку СитиЛАЗ, про то, что 2 депо отказалось от Е183 | ||
| DenVol | Re: Поезда [886] | [Ответить] |
| > > 027 в рекламу готовят!!! Сегодня утром из окна увидел - >
> весь темно-синий с узенькой оранжевой полоской сверху! Еще > в такой же окраске ходит один из 15тр на 18м м-те. Уже > который день под ряд вижу... Это 453. Наверное, это будет UMC. | ||
| Anton | Re: Поезда [887] | [Ответить] |
| > Значит слова, сказанные кондукторшей
> оказались правдой: смотри ветку СитиЛАЗ, про то, что 2 депо > отказалось от Е183 С чего вдруг? 15 Е183 до сих пор во 2-м депо, и судя по всему, никуда никто их отдавать не собирается! А если отдавать, то что брать вместо них - МАЗы? Богдан ведь на 18 с 16 не выпустишь | ||
| Anton | Re: Поезда [887] | [Ответить] |
| В МАЗах-105 АП-6 замечены работающие В САЛОНАХ электронные табло. Если не ошибаюсь, эти табло, имеющиеся во всех МАЗах Киева, со времен Евровидения ("Вітаємо гостей та учасників Євробачення") вообще не использовались.
Сейчас на них идёт информация от Центра Занятости. Причём этой информации вбито настолько много, что за более 30 минут, пока я ехал, она ни разу не повторилась и даже не закончилась (т.е. её могло быть записано и гораздо больше, чем на 30 минут) | ||
| Денис Г. | Авария на Дегтяревской | [Ответить] |
| Вчера где-то в 19:20 проезджал по Дегтяревской, и на пересечении с Оранжерейной видел столкнувшийся трамвайный поезд (первый вагон №5769) и "КамАЗ". Вроде бы, человеческих жертв не было, но кабину трама помяло изрядно. Асфальт был залит мазутом, который вылился из "КамАЗа".
Скорее всего машина, которая поворачивала на Оранжерейную через трамвайные пути, не хотела уступать дорогу трамваю. Конечно, в условиях правил хамского вождения это совсем не удивительно... | ||
| Женя | Re: Авария на Дегтяревской | [Ответить] |
| Видел вечером репортаж по ТВ про эту аварию. Жертв и пострадавших нет, но транспорт пострадал изрядно. Водилка камаза общаться с ТВ отказался, водилка трама: "он не включил поворотник и начал брать влево, поворачивать... Хорошо, что в вагоне не было стоячих.".
Комментарии на тему того, что осталоьс бы от богдана или еще более мелкой маршрутки, врежься она в бок камаза при спуске с горы пусть даже на тех же 30км/ч - излишни.. | ||
| Anton | Re: Авария на Дегтяревской | [Ответить] |
| Блин... И так вагонов нет, а тут они и разбиваються ещё | ||
| Vyacheslav | Ги | [Ответить] |
| — На будівництво метро було виділено 16 тисяч доларів. Де вони?
— Зробили метро! — Метро? Ти думав, два трамваї закопав — і все? — А що? — Вони їздити повинні! — А раніше не можна було сказати?! | ||
| AMY | Re: Ги | [Ответить] |
| Любопытно, это маршрутки или коммунальные автобусы?
http://tram.mashke.org/files/AMY/mix/05655KA-a38k-IMGP2364.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/mix/06193KA-a84-IMGP2361.JPG | ||
| Anton | Re: Ги [895] | [Ответить] |
| > Любопытно, это маршрутки или коммунальные автобусы?
> http://tram.mashke.org/files/AMY/mix/05655KA-a38k-IMGP2364.JPG > http://tram.mashke.org/files/AMY/mix/06193KA-a84-IMGP2361.JPG Маршрутки, но они вполне могут принадлежать коммунальному предприятию (АП-1) | ||
| Алексей | Побитый трам. | [Ответить] |
| Жаль, номер забыл.
Сегодня на 8-ке видел. вроде, 5731, или что-то похожее. на втором вагоне солидная вмятина справа... А стоял он, 8-й номер, в пробке, которую создала авария на привокзальной. Маршрутка №500 и такси не развинулись прямо на трам линии как раз на углу с ХШ, при повороте на привокзальную. Одно понятно по расположению этих ТС: ни одно из них не должно было там находитьсяююю | ||
| Nick | Re: Ги [895] | [Ответить] |
| > Любопытно, это маршрутки или коммунальные автобусы?
> http://tram.mashke.org/files/AMY/mix/05655KA-a38k-IMGP2364.JPG > http://tram.mashke.org/files/AMY/mix/06193KA-a84-IMGP2361.JPG Это маршрутки, врядли они принадлежат АП-1, просто он потихоньку раздаёт свои маршруты. | ||
| DenVol | Re: Ги [895] | [Ответить] |
| На 44 сегодня был 4022. Забавно то, что с утра я его видел на Петровке, идущим из депо.
Есть сведения, что на 34 тоже был Авиант. | ||
| DenVol | 900 сообщение | [Ответить] |
| Я шлю 900 сообщение в этой теме. Во как разрослась!
Сегодня видел белый СитиЛАЗ... | ||
| Anton | Re: 900 сообщение [900] | [Ответить] |
| > Я шлю 900 сообщение в этой теме. Во как разрослась!
То ли ещё будет! :-) | ||
| Связист | Re: | [Ответить] |
| С первого октября в Киеве вводится новый дизайн талонов. Срочно все непроданые талоны у кондукторов изымаются и выдаются новые. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: [902] | [Ответить] |
| > С первого октября в Киеве вводится новый дизайн талонов.
> Срочно все непроданые талоны у кондукторов изымаются и > выдаются новые. --Белеберда с этими талонами будет , миллион вопросов как пользоваться... на каждый вид транспорта будет отдельный талон... | ||
| ant132 | Re: [902] | [Ответить] |
| а у нас звичайні квитки продають тільки кондуктори, в кіосках тільки проїздні і пільгові (останні продають і кодуктори, але це таємниця))) | ||
| BKV | Re: 900 сообщение [900] | [Ответить] |
| > Я шлю 900 сообщение в этой теме. Во как разрослась! Сегодня
> видел белый СитиЛАЗ... ФОТО!!!:)))) | ||
| Nick | Re: 900 сообщение [900] | [Ответить] |
| На Богданы АП-7 нанесли бортовые номера 97хх, также бортовые номера получили Богдан-А144 АП-7 (976х, 977х). | ||
| Сашок | Re: про белый СитиЛАЗ [905] | [Ответить] |
| > > Я шлю 900 сообщение в этой теме. Во как разрослась!
> Сегодня видел белый СитиЛАЗ... > ФОТО!!!:)))) http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2759&ft=1&s=nd | ||
| Женя | Re: [903] | [Ответить] |
| --Белеберда с этими талонами будет ,
> миллион вопросов как пользоваться... Они что, не будут подлежать компосритованию? на каждый вид > транспорта будет отдельный талон... Империю Ламбуцкого хотят раздробить?? Впрочем, ничего нового ни вчера, ни сегодня не видел. | ||
| Женя | ДШ | [Ответить] |
| Стало понятно, почему у ДШ начались траблы с обеспечением нормального выпуска. Они снова объявили набор слесарей.
На 18 на прошлой неделе видел их выпуск только раз. Зато ПД потихоньку перестает быть красинкой. На 16 в выходной - три выпуска, на 18 - пять(!) поездов. | ||
| AMY | Re: ДШ [909] | [Ответить] |
|
> ПД потихоньку перестает быть красинкой. > На 16 в выходной - три выпуска Вот только должно быть четыре, там в будни три выпуска | ||
| Вых. | Re: ДШ [909] | [Ответить] |
| > ПД потихоньку перестает быть красинкой.
Ниасилил, хотя и мало букавок. Им. в виду, что "красинка" = "загоним трамваи в гроб любой ценой", а "ПД" = более-менее цивилизованная работа? | ||
| AMY | Re: [902] | [Ответить] |
| > С первого октября в Киеве вводится новый дизайн талонов.
> Срочно все непроданые талоны у кондукторов изымаются и > выдаются новые. вот такие http://tram.mashke.org/files/AMY/mix/talon2006q4.jpg | ||
| Женя | Re: ДШ [910] | [Ответить] |
| > > ПД потихоньку перестает быть красинкой. > На 16 в
> выходной - три выпуска Вот только должно быть четыре, там в > будни три выпуска Я понимаю, что должно быть 4, но - тенденция, однако. :) | ||
| Женя | Re: [912] | [Ответить] |
| > > С первого октября в Киеве вводится новый дизайн талонов.
> > Срочно все непроданые талоны у кондукторов изымаются и > > выдаются новые. вот такие > http://tram.mashke.org/files/AMY/mix/talon2006q4.jpg Ну так такие талоны я уже вдел. Только непонятно, зачем изымать старые и откуда инфа про разделение их по видам транспорта. | ||
| Женя | Re: ДШ [911] | [Ответить] |
| > > ПД потихоньку перестает быть красинкой. Ниасилил, хотя и
> мало букавок. Им. в виду, что "красинка" = "загоним трамваи > в гроб любой ценой", а "ПД" = более-менее цивилизованная > работа? ага. 10 вагонв только лишь на 18-й - это максимум за все время, что я его наблюдаю - года за 4. | ||
| Игорь | Re: ДШ [910] | [Ответить] |
| > > ПД потихоньку перестает быть красинкой. > На 16 в
> выходной - три выпуска Вот только должно быть четыре, там в > будни три выпуска На 16 маршруте некоректно счить выпуски. Он неоднократно меняется в течении дня вагонами с 11к маршрутом. Кстати, у 16 новое рассписание. В будние дни количество рейсов уменьшилось. | ||
| AMY | Re: ДШ [916] | [Ответить] |
| >Кстати, у 16 новое рассписание. В будние дни
> количество рейсов уменьшилось. еще раз? уже ж уменьшали летом... вомля... | ||
| maks | Re: ДШ [916] | [Ответить] |
| 058-25КА - Икарус-280 2 АП - недавно перебит в 4232. Хотелось бы узнать какой у него был раньше №АП... | ||
| Anton | Re: ДШ [918] | [Ответить] |
| 4284 | ||
| Anton | Re: ДШ [915] | [Ответить] |
| > > > ПД потихоньку перестает быть красинкой. Ниасилил, хотя
> и > мало букавок. Им. в виду, что "красинка" = "загоним > трамваи > в гроб любой ценой", а "ПД" = более-менее > цивилизованная > работа? ага. 10 вагонв только лишь на > 18-й - это максимум за все время, что я его наблюдаю - года > за 4. Полгода назад выпуск на 18-ом было 6 выпусков. В последнее время полностью его не просматривал, но 5 выпусков там наблюдал точно, из них ни разу не видел больше двух одиночек (а чаще одиночек там 0 или 1 штука), остальные - поезда, из которых 2 - из депо Шевченко. До этого количества выпуск упал после осеннего трамвайного кризиса 2004 (это когда накрылось депо им. Красина, и на Лукьяновку повесили все красинские маршруты - а вагонов под них из Красина передали чуть более трех десятков, да и те были еле живыми). До того было больше (где-то 8-10 поездов), а когда на 18-ом ещё работало депо Красина, то только из него на 18-м было 5 поездов, плюс с Лукьяновского депо было то ли 5, то ли 7 составов! | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [902] | [Ответить] |
| > С первого октября в Киеве вводится новый дизайн талонов.
> Срочно все непроданые талоны у кондукторов изымаются и > выдаются новые. Но ведь старые можно использовать в любое время, пока стоимость проезда 50 коп.? | ||
| AMY | Re: ДШ [917] | [Ответить] |
| > > Кстати, у 16 новое рассписание. В будние дни
> > количество рейсов уменьшилось. > еще раз? уже ж уменьшали летом... вомля... Ложная тревога, расписание 16-го не изменилось, вот только выгорело на солнце: 17.07.2006 03.10.2006 | ||
| Игорь | Re: ДШ [922] | [Ответить] |
| > > > Кстати, у 16 новое рассписание. В будние дни > >
> количество рейсов уменьшилось. > еще раз? уже ж уменьшали > летом... вомля... Ложная тревога, расписание 16-го не > изменилось, вот только выгорело на солнце: 17.07.2006 > 03.10.2006 Да действительно не изменилось. Прошу прощение за дезу :-*( | ||
| Anton | Re: [921] | [Ответить] |
| > > С первого октября в Киеве вводится новый дизайн талонов.
> > Срочно все непроданые талоны у кондукторов изымаются и > > выдаются новые. Но ведь старые можно использовать в любое > время, пока стоимость проезда 50 коп.? Ни одного объявления, где бы говорилось о противоположном, я пока не видел. | ||
| ant132 | Re: Поезда [856] | [Ответить] |
| > > > а есть более ранние фото Киев-12 №3000? є в журналі >
> (січень 1996) фотка к12.0х на фоні анів-літаків. сам троль > > білий з трьома тонкими червоними полосками, фари як у юмз > > т1. воно? Оно. Цветная фотка? Выложи где-нить, плз! http://image011.mylivepage.com/chunk11/205055/275/к-12.02(_)%20%201995-08-31%20Ю.Бродовський%20(_Сигнал_%201_96).jpg ня розумію це і є 3000 (к-12.02?), для даної картинки бажано виправити типографічний глюк - зміщення черв,жовтого і син кольорів, хто знає як, скажіть)) | ||
| Я_R | Re: Поезда [856] | [Ответить] |
| http://f.foto.radikal.ru/0610/34ea1f75dccd.jpg - здається так краще | ||
| Anton | Re: Поезда [925] | [Ответить] |
| > я розумію це і є 3000
Ні, це 3100, який живий і донині. | ||
| Вых. | Re: Поезда [925] | [Ответить] |
| Сегодня на тройке видел уже 3908. Или МАЗы глаза МАЗолят сильнее, но когда они появлялись - их заметнее было. Или просто ЛАЗы пока не сильно по городу ЛАЗят? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | ЛАЗы | [Ответить] |
| А 2919 на 22-м никто не видел? Или хотя бы на 21-м? Я видел вчера! | ||
| Вых. | Re: ЛАЗы [929] | [Ответить] |
| > А 2919 на 22-м никто не видел? Или хотя бы на 21-м? Я видел вчера!
Видел вчера вечером под Дегтяревским мостом, посчитал, что заезжает во 2 депо. На номер внимания не обратил | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: ЛАЗы [929] | [Ответить] |
| Во 2-м депо ему уже делать нечего... :-) | ||
| Vyacheslav | Re: ЛАЗы [929] | [Ответить] |
| Також бачив сьогодні 3908 на 3 та 2918 на 19. | ||
| Vyacheslav | К12 | [Ответить] |
| 4 депо знову возить дітей - бачив 4034 на Повітрофлотському | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: К12 | [Ответить] |
| Вместо 4015 и 4016, да? | ||
| Vyacheslav | Re: К12 | [Ответить] |
| Типа того... | ||
| Игорь | 11 трамвай | [Ответить] |
| Изменил маршрут следование 11 маршрут трамвая. Теперь он ходит ул. Лайшо Гавро - Фрунзе - Контрактовая площадь. (вместо ст. м. Контрактовая площадь). Дибилизм увеличили время оборотного рейса на 5-7 минут при мизерном выпуске. Я бы 12 и 19 наоборот сократил до ст. м. Контрактовая площадь. | ||
| Женя | Re: 11 трамвай | [Ответить] |
| Что лучше, удлинять 11 или сокращать 12 и 19 - это вопрос спорный. Но вот то, что 11, 12 и 19 имеют теперь общую конечную, - это безусловный плюс. | ||
| no_rem | Re: 11 трамвай | [Ответить] |
| http://www.pk.kiev.ua/city/2006/10/05/140052.html
Эксперимент на наших нервах Чтобы улучшить свою работу, городские транспортники решили усложнить пассажирам жизнь Светлана РЯБОШАПКА / 05.10.2006 В Киеве начали впускать пассажиров в городские автобусы только через одну дверь. Уставшие после работы киевляне с недоумением читают объявление: «Для улучшения сбора выручки, вход в автобус только через передние двери. Просим прощение за неудобства». Теперь на каждой конечной остановке автобусов, например, №21 на Петровке, постоянно вспыхивают скандалы. Пассажиры ругаются с водителями и вламываются в салон, не обращая внимания на объявление. Оказалось, что это такой эксперимент. Как рассказал директор АП №6 Василий Паламарчук, связано это с критическим состоянием предприятия и из-за отсутствия кондукторов. - Идею «одного входа» позаимствовали у Москвы – там вход через турникет. Надеемся, что это увеличит доходы. Первые дни показали результаты. Раньше за рейс у водителя покупали всего пару билетов. Теперь выручка доходит до 400 грн. Водителям система должна быть довольно выгодной, ведь теперь, работая «за двоих», они получают 20% с каждого проданного билета, то есть – 10 коп. Отношение самих водителей двоякое. - Мне повезло – я единственный водитель на этом маршруте с кондуктором. Обслуживать и водить одновременно трудно, – говорит Иван Музыченко. - С одной стороны это занимает определенное время, но с другой – мне это выгодно. Хотя в часы пик приходиться открывать все двери – очень много людей, - говорит другой водитель Олег Дидовец . Кстати, транспортники утверждают, что согласно их опросу, 90% пассажиров устраивает новая система. Мы спросили: «А как вы оцениваете эксперимент?» Захарчук Николай, артист балета: Отлично сделали! Нет давки и толкотни. Раньше толпа «заносила» в салон, а в суматохе можно было лишиться часов или даже куртки. К тому же, водитель обилечивает довольно быстро. Иваницкий Игорь Владимирович, курьер: - Безобразие! Из-за того, что не хватает кондукторов, люди не должны страдать. Теряешь время, ведь водитель должен проверить каждого. Для меня утраченные 5-7 минут весомы. Дешко Лена, домохозяйка: - Причина неудобств кроется в самих людях – все стремятся войти первыми, толкаются. Можно просто организовать очереди, как это давно сделали маршруточники. Богдан Алина, студентка: - Неудобно. Например, льготники могли бы спокойно проходить в другие двери – и не создавать толпу. А «зайцы» все равно зайдут на других остановках – там открывают все двери. А для того, чтобы кондукторов хватало, нужно увеличить им зарплату. | ||
| Misha | Re: 11 трамвай | [Ответить] |
| Абсолютно правильное решение в нынешних условиях. | ||
| Misha | Re: 11 трамвай | [Ответить] |
| По крайней мере, оно позволит немного изменить менталитет. | ||
| no_rem | Re: 11 трамвай | [Ответить] |
| Згоден. Але ще краще було б мати кондуктора. Тоді можна було б відкривати на вхід 2 двері - на першій перевіряє водій, на другій (третій/четвертій) кондуктор.
Чому кондуктор не моде продавати талони, коли всі пасажири зайдуть в салон? Тому що "заєць" може всістися і передумати платити. А так його просто не пустять... | ||
| ant132 | Re: 11 трамвай | [Ответить] |
| брєдятіна, не зручно і повільно.
в тернопільських тролях (і автобусах?) є кодуктори, які продають білети (тільки вони), всі їм платять за проїзд, і ніхто не відмовляється (хіба поодинокі випадки). | ||
| Nick | Re: 11 трамвай | [Ответить] |
| ЛАЗы Е183 третьего депо ходят как с маршрутныим трафаретами, так и с табличкой "Обкатка". Они бы ещё "Нагрузка 50%" повесили. | ||
| Murcielago | Re: 11 трамвай [943] | [Ответить] |
| > ЛАЗы Е183 третьего депо ходят как с маршрутныим
> трафаретами, так и с табличкой "Обкатка". Они бы ещё > "Нагрузка 50%" повесили. "Без денег не входить" (-: | ||
| Сашок | Re: 11 трамвай [936] | [Ответить] |
| > Изменил маршрут следование 11 маршрут трамвая. Теперь он
> ходит ул. Лайшо Гавро - Фрунзе - Контрактовая площадь. > (вместо ст. м. Контрактовая площадь). Дибилизм - увеличили > время оборотного рейса на 5-7 минут при мизерном выпуске. Я > бы 12 и 19 наоборот сократил до ст. м. Контрактовая > площадь. Новость давно устарела (см. http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=1448&ft=41&s=nd). | ||
| Игорь | Re: 11 трамвай [936] | [Ответить] |
| Ладно, устарела так устарела. Тогда еще одна новость :)
По маршрутам 11 и 11к в сторону Л. Гавро введена новая остановка потребования (возле Патерсона) Называется типа Торгывельно-Розважальний комплекс | ||
| DenVol | Re: 11 трамвай [946] | [Ответить] |
| > Ладно, устарела так устарела. Тогда еще одна новость :) По
> маршрутам 11 и 11к в сторону Л. Гавро введена новая > остановка потребования (возле Патерсона) Называется типа > Торгывельно-Розважальний комплекс Этой новости уже недели три. ;-) | ||
| Игорь | Re: 11 трамвай [946] | [Ответить] |
| Блин, нельзя мне в отпуск ходить :) | ||
| AMY | Re: 11 трамвай [947] | [Ответить] |
| > По > маршрутам 11 и 11к в сторону Л. Гавро введена новая >
> остановка потребования (возле Патерсона) Называется типа > > Торгывельно-Розважальний комплекс Этой новости уже недели > три. ;-) а поточнее можно? вдруг стефану для базы пригодится. остановочную табличку повесили? | ||
| Женя | Пл. Победы | [Ответить] |
| Наконец-то хоть одна реально приятная за последнее время новость касательно скоростного.
Года 3 назад возле стрелки, на которой тройка идет на разворот, а 1 - прямо, вырезали 3 метра забора, открыв шинокопытным проезд на пути. К чему это приводило - понятно. На этой неделе дыру таки снова заделали. :-) | ||
| DenVol | Re: 11 трамвай [949] | [Ответить] |
| > > По > маршрутам 11 и 11к в сторону Л. Гавро введена новая
> > > остановка потребования (возле Патерсона) Называется > типа > > Торгывельно-Розважальний комплекс Этой новости > уже недели > три. ;-) а поточнее можно? вдруг стефану для > базы пригодится. остановочную табличку повесили? Именно. Причем "Метрополис" на ней написано фирменным шрифтом, как логотип. Теперь уж 11 трамвай никак не снимешь. За остановку деньги уплачены. :-) | ||
| Anton_H | Re: 11 трамвай [949] | [Ответить] |
| :) 4223 цікаво виглядає з ковпаками від к12 | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 11 трамвай [938] | [Ответить] |
| > http://www.pk.kiev.ua/city/2006/10/05/140052.html
> Эксперимент на наших нервах > Чтобы улучшить свою работу, городские транспортники решили > усложнить пассажирам жизнь Да... Дождались, что и АП-6 стало делать такие эксперименты. Значит, скоро начнутся "организованные" очереди на тот или иной автобус (в отношении 73-го маршрута водилы уже потрудились - там пассажиры на Петровке становятся в хвост колонны и стоят, как при Брежневе за молоком). Ну, и пойдут вопросы: кто крайний на 21-й, и т.п. А если для меня 21-й 21-му рознь - так что, я всё равно должен садиться именно в тот, который подъехал в момент наступления моей очереди входа? Чёрт бы их всех побрал... | ||
| Саня | Re: 11 трамвай [938] | [Ответить] |
| Тролейбус №4239 на Чоколівському бульварі-це що за птах?Службовий?Випадковий заїзд?А то я побачив сьогодні таке диво і мене це трішки вразило... | ||
| DenVol | Троллейбусная микро-пробка на Оболони | [Ответить] |
| Буквально только что лицезрел интересную картину на своей клумбе "Малиновского-Тимошенко-Луговая". По 24 недалеко от МПИ пересечения с 44 стоял 4020, включив аварийку и открыв двери. Пассажиры не выходили. Вскоре за ним встала какая-то "зелень" (номера не видел). Я думал, 4020 застрял на МПИ и сейчас идущий за ним К12 будет его пхать.
Не тут-то было! На переезде в сторону пождепо стоял 5831 с раскрытыми дверями, без пассажиров, с отнятым пантографом. Он умудрился встать так, что осталась маленькая ниша, через которую могли проехать только корыта, К12 там бы не прошел, хотя штанги бы позволили. Я подумал, 5831 сломался. Но когда сзади подъехал еще один вагон и пихнул его, а потом тот поставил пантограф и покатил дальше, я врубил фишку. 99%, что это следующая ситуация: 5831, выждав положенные, мучительные для трамвая три минуты на этом долбанном светофоре, как ни в чем не бывало поехал восвояси. Но на этой полосе его подрезал очередной даун, так, что 5831 встал аккурат под МТТ, дальше сдвинуться не мог. Бедняге повезло, что на 16 сейчас добавили ночной выпуск - уже недели две, наверное по 16 до конца смены работает два вагона. Подъехавший сзади 5974 оперативно толкнул 5831 и оба поехали дальше. И тролли тоже. Задолбали меня эти корыта... | ||
| Алексей | Re: 11 трамвай [954] | [Ответить] |
| > Тролейбус №4239 на Чоколівському бульварі-це що за
> птах?Службовий?Випадковий заїзд?А то я побачив сьогодні > таке диво і мене це трішки вразило... Сергёй знает. Смотри поиск по коммандировочніым рейсам. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 11 трамвай [954] | [Ответить] |
| Сегодня ехал на А 20 (041-48 КА); автобус был с кондуктором - следовательно, все 3 двери открывались. В руках у кондукторши был крохотный остаток катушки допотопных 50-копеечных билетов, но она даже с него ничего не отрывала, а просто взимала плату за проезд. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 11 трамвай [954] | [Ответить] |
| На подъезде к Московской площади (в сторону Лыбедской) я подошёл к ней и поинтересовался, почему из великого множества городских маршрутов АП-1 талоны стабильно выдаются лишь на 38, 55 и 56 и от случая к случаю - на 5 и 42. Она, надо отдать должное, огрызаться или грубить не стала, а только удивлённо спросила: "А вы что, по всем маршрутам ездите?" "Ещё как!" - только и успел ответить я, когда она уже перешла в кабину к водителю.
Вот такая "мелкая" новость из "разного"... | ||
| Gregory | Re: 11 трамвай [954] | [Ответить] |
| что за звери 14 Тр 400-й серии? видел 409 и 402 после КВРа... | ||
| Nick | Re: 11 трамвай [954] | [Ответить] |
| См. поиском на форуме. | ||
| DenVol | Re: 11 трамвай [959] | [Ответить] |
| > что за звери 14 Тр 400-й серии? видел 409 и 402 после
> КВРа... Неужели не знаешь? Это те Шкоды, которые могли бы сейчас ездить у меня под домом, по 24. Из-за забастовки их отдали в третье депо, ироды клятые! Вот они там и дохнут потихоньку, 401 уже почти все... | ||
| Я_R | Re: 11 трамвай [961] | [Ответить] |
| > Из-за забастовки их
> отдали в третье депо, ироды клятые! И все-таки, бОльшую их часть отдали в Черновци в замен та Т1 для ТД2 | ||
| DenVol | Re: 11 трамвай [962] | [Ответить] |
| > > Из-за забастовки их > отдали в третье депо, ироды клятые!
> И все-таки, бОльшую их часть отдали в Черновци в замен та > Т1 для ТД2 Погоди, а разве не на пятнашки они менялись? Ты мне вроде рассказывал... Или ты путаешь, или я дуплю. | ||
| Gregory | Re: 11 трамвай [962] | [Ответить] |
| 409 регулярно ездит по 27, а 406 вообще послне КВРа, только темно-синий. | ||
| DenVol | Re: 11 трамвай [964] | [Ответить] |
| > 409 регулярно ездит по 27, а 406 вообще послне КВРа, только
> темно-синий. 406 КВРнули?!!! Интересно, интересно... В общем, краткая справка, из того, что о них знаю я. Почти все 40х Шкоды ездят по 27. 401 уже списана по документам, возможно уже и физически, но после оффициального списания за неимением тачек, она еще ездила. 404 - еще в конце 80-х Relaxed In Peace из-за аварии на МосМосе. 402 - КВР-СТО. Какая-то реклама на нем. 403 - классический. Белый с серой полосой. 405 - КВР-КЗЭТ. Реклама "Рудь". 406 - ?. Вроде был в желто-бело-розовой рекламе. 407 - Классический. Реклама. 408 - Классический. Реклама. 409 - Классический. Реклама. Могу и ошибаться, я их давненько проверял. | ||
| Я_R | Re: 11 трамвай [963] | [Ответить] |
| > Погоди, а разве не на пятнашки они
> менялись? Ты мне вроде рассказывал... Или ты путаешь, или я > дуплю. Я точно такого сморознуть не мог, наверное, тебя просто глючит... такое иногда бывает. :) http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=420&ft=1&s=nd&nm=50#s-22 (сообщ 22) | ||
| Я_R | Re: 11 трамвай [966] | [Ответить] |
| > > Погоди, а разве не на пятнашки они > менялись? Ты мне
> вроде рассказывал... Или ты путаешь, или я > дуплю. Я точно > такого сморознуть не мог, наверное, тебя просто глючит... > такое иногда бывает. :) > http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=420&ft=1&s=nd&nm=50#s-22 > (сообщ 22) Вот теперь глюкануло меня :) См. сообщ. 13 ;) | ||
| Саня | Re: 11 трамвай [966] | [Ответить] |
| >Почти все 40х Шкоды ездят по 27. 401 уже списана по документам, возможно уже и физически, но после оффициального списания за неимением тачек, она еще ездила.
Списали 401-й?А я ж його не дуже давно бачив...Втрачає "трьошка" Шкоди...345,376,341,343,тепер 401...До речі, перестав спостерігати на лінії 339-й.Його, сподіваюся, не відправили на пенсію? | ||
| Сашок | Re: 401 [965] | [Ответить] |
| > 401 уже списана по
> документам, возможно уже и физически, но после > оффициального списания за неимением тачек, она еще ездила. Да, Денис, откуда инфа? | ||
| JaMoS | Re: 401 [965] | [Ответить] |
| 008 вышел с планового ремонта, 009 продолжает на нем пребывать. Вагон окрашен только изнутри, причем весьма тяпляписто. Плановый пошел, скорее, только во вред: передняя тележка кошмарно гудит на ходу...
Зато отлично сделали 5356 - замечательно покрасили. Теперь вот бегает... нет бы сделать двухвагонку 5354-5356! Да и 5344-5346 (или 5346-5348). Или 5395-5396. Вообще, все двухдверки следовало бы сделать двухвагонными поездами, а как можно больше Т6 - одиночками (по крайней мере, ради удобства водителей: все-таки на Т6 несравнимо приятнее ездить). 027 пока раскрашивать-расклеивать не желают. 5671 получил от какого-то резиноколесного представителя сильнейший удар в бок - перед второй дверью глубокая вмятина со сцарапанной краской. Так и ездит с первым вагоном 5669... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 401 [965] | [Ответить] |
| 406 и 409 не могли так быстро отКВРить; откуда такая информация?!
401 две недели назад ездил как проклятый... Неразбериха какая-то. | ||
| DenVol | Re: 401 [971] | [Ответить] |
| > 406 и 409 не могли так быстро отКВРить; откуда такая
> информация?! Вот и я о том же. В 4хх серии по-моему, только 402 и 405 - КВРы. Остальные не. То ли 401, то ли 403, кстати, был окрашен а-ля 14трМ. Я их частенько путал. | ||
| Anton | Re: 401 [969] | [Ответить] |
| > > 401 уже списана по > документам, возможно уже и
> физически, но после > оффициального списания за неимением > тачек, она еще ездила. Да, Денис, откуда инфа? Хотя и догадываюсь, откуда :-X, но всё же присоединяюсь к вопросу | ||
| DenVol | Re: 401 [969] | [Ответить] |
| > > 401 уже списана по > документам, возможно уже и
> физически, но после > оффициального списания за неимением > тачек, она еще ездила. Да, Денис, откуда инфа? Естественно, от Антона. У меня, видите ли, нету даже времени съездить в третье депо, покататься на местных ЭлектроЛАЗах - что уж говорить о Шкодах. | ||
| AMY | Re: 401 [970] | [Ответить] |
| > 008 вышел с планового ремонта, 009 продолжает на нем
> пребывать. видел вчера 009 на Троещине в поезде 003-009 :)) | ||
| maks | А 48, 49, 87, 95 | [Ответить] |
| А на А49 сегодня в первый раз засунули ЛАЗ "Сити" (7239).
А в общем, кому интересно, ситуация такая: А49 7212 постоянный (с 25.10.06), 7203 (сегодня не работает, вместо него 7214 с А81), 7222 (не работает с 7.10.06, вместо него на выходных был 4207, сегодня на первой смене был 4210, на второй 7239 с А50), 7208 (не работает с 26.10.06, вместо него 7212), 1221 (сегодня не работает, вместо него 7202 с А48). Итого: по состоянию на сегодняшний день ни один из автобусов на маршруте не работает постоянно. Графики соблюдаются очень плохо (55-60%). Пик - 4, межпик - 3. А48 7202 работает более-менее постоянно (исключение - сегодняшний день), 1220 постоянный уже давно. Итого: маршрут работает хорошо, графики соблюдаются практически на 100%. Автобусы постоянные. Пик, межпик - 2. А95 7207 работает более-менее постоянно с мая-2006, 7210 работает постоянно с июня-2006, 1222 работает непостоянно, часто исчезает, 7201 работает сегодня, появлялся на прошлой неделе 4232 (бывший 4284). Итого: маршрут работает с постоянными машинами и с 75%-ным соблюдением графика. Пик - 3, межпик - 2. А87 4730. Вот такие вот дела. :-) | ||
| DenVol | Re: А 48, 49, 87, 95 [976] | [Ответить] |
| > А87 4730.
Самое клевое, что он не гармошка! :-) | ||
| Anton | Re: 401 [974] | [Ответить] |
| > > уже списана по > документам, возможно уже и >
> физически, но после > оффициального списания за неимением > > тачек, она еще ездила. Да, Денис, откуда инфа? Естественно, > от Антона. Собственно, я спрашивал, кто передал тебе эту мою новость ;-) Дело тут не в авторстве, а в том, что есть инфа, которая для публичного распространения не всегда желательна, по крайней мере - в течение определённого периода времени. В данном случае - потому, что это может заметно ускорить уход машины, а так она ещё с месяц могла бы и поработать. Потому, если я кому-то что-то сообщаю в приватном порядке, как, например, о том, что в одном из депо недавно вагон 5*** и 5*** взаимно поменяли местами (причём и ходили, и ходят оба), а на форуме об этом ничего не пишу, то ПРОСЬБА и не обнародовать это за меня. | ||
| Murcielago | Re: 401 [978] | [Ответить] |
| > распространения не всегда желательна, по крайней мере - в
> течение определённого периода времени. В данном случае - > потому, что это может заметно ускорить уход машины, а так > она ещё с месяц могла бы и поработать. Потому, если я Да-да, товариши из КПТ типа тебя читают (((-: | ||
| Anton | Re: А 48, 49, 87, 95 [976] | [Ответить] |
| > А на А49 сегодня в первый раз засунули ЛАЗ "Сити" (7239). А
> в общем, кому интересно, Мне интересно. Вам тоже, наверно, будет небезинтересно узнать, что вчера (инфа от Юры) на 49-м был 4207 (тот самый легендарный 1501КИН с узкой форточкой в последнем окне, который только там и работал, наверно, с момента поступления в 1988 г. и аж до прихода МАЗов, т.е. более 15 лет) А 1220 вкупе с 1222 сегодня работали на 79-м (1222 именно на 79-ый исчезает с 95, а 1220 и вправду почти всегда на 48-м; возможно, это последний Икарус АП-2, работающий в 2 смены) | ||
| Anton | Re: 401 [979] | [Ответить] |
| > > распространения не всегда желательна, по крайней мере - в
> > течение определённого периода времени. В данном случае - > > потому, что это может заметно ускорить уход машины, а так > > она ещё с месяц могла бы и поработать. Потому, если я > Да-да, товариши из КПТ типа тебя читают (((-: А ты чё, думаешь, только в Харькове начальство знает, что такое интернет? | ||
| Murcielago | Re: 401 [981] | [Ответить] |
| > > > распространения не всегда желательна, по крайней мере -
> в > > течение определённого периода времени. В данном > случае - > > потому, что это может заметно ускорить уход > машины, а так > > она ещё с месяц могла бы и поработать. > Потому, если я > Да-да, товариши из КПТ типа тебя читают > (((-: А ты чё, думаешь, только в Харькове начальство > знает, что такое интернет? Ты не понял. Я имел ввиду, что подобные посты могут повлиять скорее на твой дальнейший доступ к подобной информации, чем на судьбу обсуждаемого девайса. | ||
| Anton | Re: 401 [982] | [Ответить] |
| > > Ты не понял. Я имел ввиду, что
> подобные посты могут повлиять скорее на твой дальнейший > доступ к подобной информации, чем на судьбу обсуждаемого > девайса. Ты чего, думаешь, что эта инфа получена от (руководства) КПТ? | ||
| Murcielago | Re: 401 [983] | [Ответить] |
| > > > Ты не понял. Я имел ввиду, что > подобные посты могут
> повлиять скорее на твой дальнейший > доступ к подобной > информации, чем на судьбу обсуждаемого > девайса. Ты чего, > думаешь, что эта инфа получена от (руководства) КПТ? Тада ващще пофихъ (-: | ||
| Anton | Re: 401 [984] | [Ответить] |
| > > > > Ты не понял. Я имел ввиду, что > подобные посты могут
> > повлиять скорее на твой дальнейший > доступ к подобной > > информации, чем на судьбу обсуждаемого > девайса. Ты чего, > > думаешь, что эта инфа получена от (руководства) КПТ? > Тада ващще пофихъ (-: Ну, как можно распространять инфу, полученную в заведомо конфиденциальной беседе, я вообще не понимаю. Вроде, как раз в Харькове с этим были некоторые проблемы? ;-) | ||
| Murcielago | Re: 401 [985] | [Ответить] |
| > > > > > Ты не понял. Я имел ввиду, что > подобные посты
> могут > > повлиять скорее на твой дальнейший > доступ к > подобной > > информации, чем на судьбу обсуждаемого > > девайса. Ты чего, > > думаешь, что эта инфа получена от > (руководства) КПТ? > Тада ващще пофихъ (-: Ну, как можно > распространять инфу, полученную в заведомо конфиденциальной > беседе, я вообще не понимаю. Вроде, как раз в Харькове с > этим были некоторые проблемы? ;-) Никаких проблем (-: До тех, кто распространяет такую инфу, она просто не доходит ((-: | ||
| AMY | Re: 401 [978] | [Ответить] |
| > Потому, если я
> кому-то что-то сообщаю в приватном порядке, как, например, > о том, что в одном из депо недавно вагон 5*** и 5*** > взаимно поменяли местами (причём и ходили, и ходят оба), а > на форуме об этом ничего не пишу, то ПРОСЬБА и не > обнародовать это за меня. Кстати насчет перебивки 5*** в 5*** и обратно :)) Есть мнение, что собираются списывать более молодой вагон... Хотя разница в возрасте у них всего два года... | ||
| Anton | Re: [978] | [Ответить] |
| Возможно, но она произошла ещё несколько месяцев назад (номера были подменены скорее всего при весенней перекраске, а то и раньше, просто заметил я это только когда попал в один из этих вагонов - уж очень у него характерная одна деталь интерьера в салоне, наверно ни у кого нету такой, она и выдала подмену), и пока оба вагона активно работают | ||
| JaMoS | Re: [978] | [Ответить] |
| Надеюсь, все-таки речь не о вагонах Дарницкого депо? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Моё предложение для 12-го автобусного маршрута | [Ответить] |
| ПАЗики уже явно немолодые. Если на А 28 или 111 вполне реально пустить ЛАЗ любой модификации, то на 12 - чёрта с два из-за разворота на Амосова. Делает ли хоть какая-нибудь артель большеколёсные автобусы с двумя осями и гармошкой точно посредине на манер винницких трамваев КТ-4? Такой "зверь" мог бы вмещать 70. а то и 80 пассажиров! | ||
| Я_R | Re: [989] | [Ответить] |
| > Надеюсь, все-таки речь не о вагонах Дарницкого депо?
Нет, не о них | ||
| Murcielago | Re: 401 [987] | [Ответить] |
| > > Потому, если я > кому-то что-то сообщаю в приватном
> порядке, как, например, > о том, что в одном из депо > недавно вагон 5*** и 5*** > взаимно поменяли местами > (причём и ходили, и ходят оба), а > на форуме об этом > ничего не пишу, то ПРОСЬБА и не > обнародовать это за > меня. Кстати насчет перебивки 5*** в 5*** и обратно :)) > Есть мнение, что собираются списывать более молодой > вагон... Хотя разница в возрасте у них всего два года... При таком возрасте во главу угла ставится не возраст, а время с последнего КР/СР, ибо плюс-минус два года уже совершенно несуществено. | ||
| Anton_H | Re: 401 [987] | [Ответить] |
| Сьогодні їхав з Петрівки в А73.
Нічого не було особливого доки автобус якогось дива перед Райдужним мостом став перебиратися в правий ряд ( а азвичай їздить в найлівішому). Моєму здивуванню не було меж, коли автобус, пригальмувавши, завернув на розв"язку і виїхав по мосту на Бальзака. Це як, маршрут А73 змінили, чи водій такий був?:) | ||
| Gregory | Re: 401 [987] | [Ответить] |
| двухосных автобусов с гармошкой никогда нигде не видел: сильно ненадежная конструкция получается. да и у КТ-4 долго боролись с проблемой складываемости даже на прямой. | ||
| Nick | Re: 401 [987] | [Ответить] |
| Если всё-таки А73 завернули, то неплохо. Туда же надо завернуть и А 67/118. | ||
| ant132 | Re: 401 [994] | [Ответить] |
| > двухосных автобусов с гармошкой никогда нигде не видел:
> сильно ненадежная конструкция получается. да и у КТ-4 долго > боролись с проблемой складываемости даже на прямой. кт4 по великому рахунку і не є 2 осним - 2 х 2, хоча й осі на "тєлєжках" (до речі, а як правильно?)) близько, але це 4 осі. | ||
| Связист | Re: 401 [994] | [Ответить] |
| Опять ДД увеличило выпуск вагонов на 23 маршрут. Тперь лидерство в интервале между вагонами захватило у 8- ки ДВРЗ. теперь 23 маршрут уже имеет 13 выпусков, 33 --18 и ещё 32-6выпусков итого на ДВРЗ интервал 1,5-2 минуты. у 8-ки+25интервал 2,5-3 минуты | ||
| Алексей | Re: 401 [997] | [Ответить] |
| > Опять ДД увеличило выпуск вагонов на 23 маршрут. Тперь
> лидерство в интервале между вагонами захватило у 8- ки > ДВРЗ. теперь 23 маршрут уже имеет 13 выпусков, 33 --18 и > ещё 32-6выпусков итого на ДВРЗ интервал 1,5-2 минуты. у > 8-ки+25интервал 2,5-3 минуты Похоже, что ДД решило стать настоящим конкурентом в перевозках. Я уже давно на рембазу езжу только трамом. Очень удобно и в пробке на ХШ стоять не надобно. Кстати, 23-й до сих пор через ленинградку ходит? | ||
| Алексей | Re: 401 [997] | [Ответить] |
| И, вообще, я не пойму для чего нужон 32-й трам? | ||
| Алексей | объединения | [Ответить] |
| ещё бы я объединил 33-й и 35-й. | ||
| Связист | Re: объединения | [Ответить] |
| А лучше 8-й и 28-й, да!
дело в том что длинные маршруты в наше время нетолько невыгодны. как и приводят к сбою в графике. Вот когда рашьше была 8-ка до вокзала она крутилась и никто ей немешал. теперь каждый день пробка на красногвардейской-гагарина и плюс на привокзальной, И 8-ки нет по 30-60 минут. И опять возвращаемся, кто её будет ждать?? | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: объединения | [Ответить] |
| Сделано еще одно бутылочное горлышко. На Жилянской. После Толстого в сторону Коминтерна трамвайную выделенку заасфальтировали. Теперь там почти 6 полос, как и на Саксаганского. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 401 [993] | [Ответить] |
| > Сьогодні їхав з Петрівки в А73.
> Нічого не було особливого доки автобус якогось дива перед > Райдужним мостом став перебиратися в правий ряд ( а азвичай > їздить в найлівішому). Моєму здивуванню не було меж, коли > автобус, пригальмувавши, завернув на розв"язку і виїхав по > мосту на Бальзака. > Це як, маршрут А73 змінили, чи водій такий був?:) А 73 вообще известен как "маршрут с приветом" (а также 12, 78, 85), т. е. "как мне удобнее - так и поеду". Но если его официально утвердят в описанной Антоном Н. версии, - будет неплохо. | ||
| Trender | Re: 401 [996] | [Ответить] |
| >на "тєлєжках" (до речі, а як правильно?))
Думаю що "возики" | ||
| Anton_H | Re: 401 [1004] | [Ответить] |
| > >на "тєлєжках" (до речі, а як правильно?))
> Думаю що "возики" Може, візки? | ||
| Trender | Re: 401 [1004] | [Ответить] |
| Так, візки. Це вже схоже на нормальний термін. | ||
| ant132 | Re: 401 [1006] | [Ответить] |
| нормально, вуха не ріже)) | ||
| Morze | Re: 401 [1003] | [Ответить] |
| > > Сьогодні їхав з Петрівки в А73.
> > Нічого не було особливого доки автобус якогось дива перед > > Райдужним мостом став перебиратися в правий ряд ( а > азвичай > > їздить в найлівішому). Моєму здивуванню не було меж, коли > > автобус, пригальмувавши, завернув на розв"язку і виїхав > по > > мосту на Бальзака. > > Це як, маршрут А73 змінили, чи водій такий був?:) > А 73 вообще известен как "маршрут с приветом" (а также 12, > 78, 85), т. е. "как мне удобнее - так и поеду". Но если его > официально утвердят в описанной Антоном Н. версии, - будет > неплохо. Так и есть. В последнее время водилы не часто этим грешили, но случалось. А вообще он так делать не должен, хотя я за. Каждый день почти им езжу, мне крюк через Каштановую совсем никчему=) | ||
| Сашок | 1000+... | [Ответить] |
| А количество сообщений уже перевалило за тысячу! | ||
| DAN | Re: 1000+... | [Ответить] |
| Да..а, с этой темой надо что-то решать. Открывается долго и трафик жрёт. | ||
| Anton | Re: 1000+... | [Ответить] |
| А ты что бы открыть её, нажимай не на название темы, а на ник последнего ответившего. Тогда откроется 20 последних сообщений | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 1000+... | [Ответить] |
| А у 53-го, например, другой "привет": при всех заявленных тарифных остановках там водителю надо кричать: "На такой-то остановке! На перекрёстке! У сарая!.." | ||
| Rebel | Re: 1000+... | [Ответить] |
| В севастополе замечен трёхосный "Эталон",дверей то же количество,окон с форточками на одно больше. | ||
| Sergey | Re: 1000+... | [Ответить] |
| По линии СТ сегодня гоняли одиночками 6024 и 6017.Без пассажиров. Кто-нибудь знает, зачем? В первый раз увидел одиночку на этой линии. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 1000+... | [Ответить] |
| 303 когда-то ехал по 3-му с пассажирами. Год не помню, но - было дело. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: 1000+... | [Ответить] |
| Году в 1999-2000 на третьем иногда появлялся "чернобыльсий" вагон. Тоже одиночный. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | 5332 | [Ответить] |
| Это когда туда впороли несколько лукьяновских выпусков, я так понял? | ||
| no_rem | Re: 1000+... [1016] | [Ответить] |
| > Году в 1999-2000 на третьем иногда появлялся "чернобыльсий"
> вагон. Тоже одиночный. Їздив на ньому в 2000 на 1к. На Старовокзальній він змінив трафарет на "10"... і я поїхав на ньому ж далі до Палацу спорту. | ||
| Anton_H | 4242 | [Ответить] |
| На перетині Будищанської з Радунською 2 години назад стояв 4242.
Дивлюсь, одна штанга спущена, інша стирчить і з нею щось не те. Врешті-решт, зрозумів, що саме: на її кінці не було наконечника. Водія, між іншим теж.:) | ||
| Anton | Re: 5332 [1017] | [Ответить] |
| > Это когда туда впороли несколько лукьяновских выпусков, я
> так понял? Если тогда лукьяновские выпуски и были, то всё равно, он не был одним из них - он ездил по собственному графику | ||
| Sashman | Re: 4242 [1019] | [Ответить] |
| > одна штанга спущена, інша стирчить і з нею
> щось не те. Врешті-решт, зрозумів, що саме: на її кінці не > було наконечника. Водія, між іншим теж.:) Такой себе противоугон для троллейбуса %-)) | ||
| Я_R | Re: 1000+... [1015] | [Ответить] |
| > 303 когда-то ехал по 3-му с пассажирами. Год не помню, но -
> было дело. я хорошо помню недавно совсем пару раз видел 308 с пассажирами, кстати. http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=1698&ft=1&s=nd (105, 106) | ||
| Я_R | Re: 1000+... [1015] | [Ответить] |
| Еще во время переезда помню 306 сам разъезжал с заколоченными фарами | ||
| Я_R | Re: 1000+... [1023] | [Ответить] |
| > Еще во время переезда помню 306 сам разъезжал с
> заколоченными фарами сейчас уже стоит в трупном ряду вместе с 5972 и др... | ||
| AMY | Re: 1000+... [1023] | [Ответить] |
| Александр Харчук стал в Киеве лучшим водителем троллейбуса.
http://www.pk.kiev.ua/faces/2006/10/13/050040.html | ||
| DenVol | 4231 | [Ответить] |
| Радостная новость любителям Т2шек. И грустная для меня.
4231 жив. Вчера катался по 30. | ||
| maks | Re: 4231 | [Ответить] |
| Во всех МАЗах 2АП отремонтировали электронные табло. Теперь они умеют показывать маршруты номеров 95 и 48 :-) | ||
| AMY | Re: объединения [1002] | [Ответить] |
| > Сделано еще одно бутылочное горлышко. На Жилянской. После
> Толстого в сторону Коминтерна трамвайную выделенку > заасфальтировали. Теперь там почти 6 полос, как и на > Саксаганского. теперь там не шесть, а две полосы, поскольку раскопали проезжую часть, а объезд сделан по бывшей трамвыделенке http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/TheEnd/IMGP9412.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/TheEnd/IMGP9415.JPG Толстого между Саксаганского и Жилянской тоже раскопана http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/TheEnd/IMGP9416.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/TheEnd/IMGP9417.JPG На Саксаганского (от Паньковской до Толстого) открыто автомобильное движение :)) http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/TheEnd/IMGP9421.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/TheEnd/IMGP9422.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/TheEnd/IMGP9424.JPG БОНУС Ну когда же подъедет троллейбус? | ||
| Gregory | Re: объединения [1002] | [Ответить] |
| сегодня видел в ТД-2 ЭлектроЛАЗ - гармошку, удлинненную версию | ||
| no_rem | Re: объединения [1002] | [Ответить] |
| Невже довели до "ума"? Невже про 115 тролейбусів - не брехня? :-) | ||
| Anton_H | Re: объединения [1029] | [Ответить] |
| > сегодня видел в ТД-2 ЭлектроЛАЗ - гармошку, удлинненную
> версию Так він ще ж на днях у Львові був!!! | ||
| Nick | Re: объединения [1029] | [Ответить] |
| > сегодня видел в ТД-2 ЭлектроЛАЗ - гармошку, удлинненную
> версию А где он стоит? | ||
| Anton | Re: объединения [1029] | [Ответить] |
| > сегодня видел в ТД-2 ЭлектроЛАЗ - гармошку, удлинненную
> версию Да! Подробности читать тут: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2790&ft=1&s=nd | ||
| Anton | Re: объединения [1029] | [Ответить] |
| Сразу две плохие новости по трамваям.
1) Начаты работы по обустройству однопутки на Харьковском шоссе. Минувшей ночью была врезана съездная стрелка 2) Вновь снята КС по улице Коперника. Как известно, после закрытия Лукьяновского депо обещалось сохранить хотя бы разворот для трамваев, и даже была восстановлена снятая было ранее КС на нём, но... А без разворота стабильность работы отрадненских маршрутов будет обеспечивать весьма затруднительно, т.к. на Подоле и на пл. Победы - вечные пробки, которые постоянно срывают графики | ||
| Vyacheslav | Re: объединения [1034] | [Ответить] |
| > 1) Начаты работы по обустройству однопутки на Харьковском
> шоссе. Минувшей ночью была врезана съездная стрелка Де саме? > 2) Вновь снята КС по улице Коперника. Как известно, после Вся? Бо вчора ввечарі там біля Дмитрівської стояла система. | ||
| Anton | Re: объединения [1035] | [Ответить] |
| > > 1) Начаты работы по обустройству однопутки на Харьковском
> > шоссе. Минувшей ночью была врезана съездная стрелка Де > саме? На Харківському шосе, за перехрестям, перед початком мосту. > 2) Вновь снята КС по улице Коперника. Как известно, > после Вся? Бо вчора ввечарі там біля Дмитрівської стояла > система. Так, стояла. Саме через неї я й дізнався зникнення КМ: пішов фоткати цю систему, і помітив, що КМ закінчувалася як раз над пантографом першого вагону. Далі по Коперника, настільки, наскільки міг бачити, мережі вже не було | ||
| Стефан | Re: объединения [1034] | [Ответить] |
| > 1) Начаты работы по обустройству однопутки на Харьковском
> шоссе. Минувшей ночью была врезана съездная стрелка Идиоты :-(( > А без разворота стабильность > работы отрадненских маршрутов будет обеспечивать весьма > затруднительно, т.к. на Подоле и на пл. Победы - вечные > пробки, которые постоянно срывают графики Ну, особо хуже, чем сейчас, по идее не будет... Или пока работало депо, развороты через него при выбивании из графика практиковались? | ||
| Anton | Re: объединения [1037] | [Ответить] |
| > > Или пока работало депо,
> развороты через него при выбивании из графика > практиковались? Да, очень даже! | ||
| Женя | Цирк | [Ответить] |
| Вчера, как известно, в Киеве была отвратительная погода. Как следствие - пути выделенок мокрые и засыпаны мокрыми листьями.
Еду на 14 с Подола. До Лукьяновки - ок. Дальше - сплошные пробуксовки. Кондуктор берет у водителя двухлитровую бутылку не_видно_с_чем и выходит на улицу. Через пару минут поезд начинает ехать, кондуктор так и находится на улице. И так - после каждой остановки на подъёме. В общем, оказалось, что в бутылке был песок.. :-))) | ||
| Vyacheslav | Re: объединения [1038] | [Ответить] |
| > > > Или пока работало депо,
> > развороты через него при выбивании из графика > > практиковались? > Да, очень даже! Але не через Коперника. А зараз, за потреби, можна обернути вагон на трикутнику вздовж Бердичівської. | ||
| AMY | Re: объединения [1038] | [Ответить] |
| 5804 изграффитили
Раньше на Лукьяновских трамваях это было не редкостью, теперь вроде в Подольское депо доступа посторонним нет, когда успевают? | ||
| AMY | Re: 11 трамвай [951] | [Ответить] |
| > > > По > маршрутам 11 и 11к в сторону Л. Гавро введена
> новая > > > остановка потребования (возле Патерсона) > Называется > типа > > Торгывельно-Розважальний комплекс > Этой новости > уже недели > три. ;-) а поточнее можно? > вдруг стефану для > базы пригодится. остановочную табличку > повесили? Именно. Причем "Метрополис" на ней написано > фирменным шрифтом, как логотип. Теперь уж 11 трамвай никак > не снимешь. За остановку деньги уплачены. :-) Фирменного шрифта я и не заметил (см. написание букв Е и Р), там скорее Патэрсон заменили на Метрополис http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Obolon/Metropolis-IMGP9542.JPG Ну и слона, то бишь маршрута 11к на табличке я и не заметил :(( А вот количество знаков пешеходного перехода через трамвайные пути впечатляет :)) http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Obolon/Metropolis-IMGP9541.JPG | ||
| Я_R | Re: 11 трамвай [951] | [Ответить] |
| Сeгодня в очередной уже третий по счету раз открылась 591 маршрутка. На этот раз по маршруту: Осокорки - Днепр. набережная - Ахматовой - Урловская -Кн.затон - Григоренка со стороны "Вел. Кишени" - Ахматовой - Вербицкого - Декабристов - Бажана - Ревуцкого - Вишнякоковская - Руденко - Мишуги - Григоренка - "Эпицентр"/МЕТRО. Пока интервал 15мин, но обещають сократить до 7ми. Проезд 1гр. На маршруте работают пазики и шаолини. | ||
| Я_R | Re: 11 трамвай [951] | [Ответить] |
| Пассажиры довольны, но высказывают сожаление, что 42й ходит "раз в пятилетку, а про 87й вообще ничего неизвестно - ходит он еще, или уже нет?" | ||
| Алексей | Re: 11 трамвай [1044] | [Ответить] |
| > Пассажиры довольны, но высказывают сожаление, что 42й ходит
> "раз в пятилетку, а про 87й вообще ничего неизвестно - > ходит он еще, или уже нет?" 87-й ходит рейс в рейс. Минута в минуту. Я каждый день на нём езжу. А 42-й здесь: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&f=l&a=lm&t=1503&ft=1&s=nd | ||
| Anton | Re: 11 трамвай [1044] | [Ответить] |
| Наконец-то вышел на линию после долгого простоя 4003 | ||
| Сашок | Re: КС по Бердичевской и Коперника [1036] | [Ответить] |
| > > 2) Вновь снята КС по улице
> Коперника. Как известно, после> Вся? Бо вчора ввечарі там > біля Дмитрівської стояла система.> Так, стояла. Саме > через неї я й дізнався зникнення КМ: пішов фоткати цю > систему, і помітив, що КМ закінчувалася як раз над > пантографом першого вагону. Далі по Коперника, настільки, > наскільки міг бачити, мережі вже не було Не хочу здатися надоптимістом, але все може бути не так погано. Справа в тім, що частина згаданої вами технічної колії вздовж вулиці Бердичівської проходить за парканом, за яким мають розпочатися будівельні роботи, і можливо, через це колію хочуть перекласти по самій вулиці. Якщо це буде зроблено, то і КМ має піти по-новому. | ||
| Anton | Re: КС по Бердичевской и Коперника [1047] | [Ответить] |
| > Не хочу здатися надоптимістом, але все може бути не
> так погано. Справа в тім, що частина згаданої вами > технічної колії вздовж вулиці Бердичівської проходить за > парканом, за яким мають розпочатися будівельні роботи, і > можливо, через це колію хочуть перекласти по самій вулиці. Так, але те, що я розповідав, стосується вулиці Коперника, а зовсім не вулиці Бердичівської. На Бердичівській я взагалі не був, але, напевно, КМ зняли й там. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 11 трамвай [1046] | [Ответить] |
| > Наконец-то вышел на линию после долгого простоя 4003
Ух ты, это хорошо! А вот 4231 едва ли не сразу после реанимации стоял с поломкой на Московском просп. возле ул. Лайоша Гавро 15 октября. | ||
| AMY | Re: 11 трамвай [1046] | [Ответить] |
| > Наконец-то вышел на линию после долгого простоя 4003
покрашен он как-то мерзко (имхо) | ||
| Янковский Андрей | Re: 11 трамвай [1046] | [Ответить] |
| > > Наконец-то вышел на линию после долгого простоя 4003
> покрашен он как-то мерзко (имхо) Фотки есть? Он стоял с тех пор, как выгорела гармошка и часть салона? | ||
| Алексей | Re: 11 трамвай [1046] | [Ответить] |
| А я сегодня прокатился в 22-м траме в час пик от радиомех. техникума до Ленинградской пл. один в вагоне. Народ чё-то в первый вагон пёр... | ||
| Валентин | Re: 11 трамвай [1046] | [Ответить] |
| У АВ-3 заела задняя колпара передней тележки :) Вышел с планового ремонта один из Т6 06Х, кажется 068. Окраска такая же как у 045 но тележки КРАСНЫЕ. | ||
| AMY | 1346 | [Ответить] |
| 1346. Жив, курилка. :)) Вчера днем издали заметил его на Дегтяревской. Слайдофф нет :(( | ||
| Сашок | Re: 1346 [1054] | [Ответить] |
| > 1346. Жив, курилка. :)) Вчера днем издали заметил его на
> Дегтяревской. Слайдофф нет :(( http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=1737&ft=41&s=nd&nm=20#s-47 | ||
| DAN | 401 | [Ответить] |
| Хе-Хе. А вопреки всему 401 таки ездит. | ||
| Алексей | Re: 401 | [Ответить] |
| Сегодня на угду ХШ и привокзальной трамвайное движение замерло на пару часов в обе стороны. камаз не разминулся с ауди в одном направлении. Ауди стояло на одной колее. Камаз - на другой. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 401 [1056] | [Ответить] |
| > Хе-Хе. А вопреки всему 401 таки ездит.
Трамвай или троллейбус? | ||
| ჯარ | Re: 401 [1057] | [Ответить] |
| > Сегодня на угду ХШ и привокзальной трамвайное движение
> замерло на пару часов в обе стороны. камаз не разминулся с > ауди в одном направлении. Ауди стояло на одной колее. Камаз > - на другой. Хе-хе.. сегодня ок 11:30...12:00 стоял и "скоростной" в сторону борщаговки | ||
| Dimon | Re: 401 [1057] | [Ответить] |
| Троллейбус. Где Вы видели трам с номером 401? | ||
| ჯარ | Re: 401 [1060] | [Ответить] |
| > Троллейбус. Где Вы видели трам с номером 401?
http://www.kievbus.info/misc.files/kobra_1.jpg | ||
| Валентин | Re: 401 [1060] | [Ответить] |
| Сегодня на 33 м трамвайном были замечены одиночки. Уже и до этого маршрута добрались. В 044 лампы видимо для красоты сделаны (по крайней мере в среду ни одна не горела.) | ||
| Sergey | Re: 401 [1062] | [Ответить] |
| > Сегодня на 33 м трамвайном были замечены одиночки. Уже и до
> этого маршрута добрались. А а что тут такого?Они частенько там бывают, особенно вечером, когда выпуски с 23-го перекидывают на 33, а сцепки с 33-го топают в депо. | ||
| JaMoS | Re: 401 [1062] | [Ответить] |
| Наконец-то в рекламе появился 027. Вопреки ожиданиям, на темно-синем фоне с оранжевым верхом - реклама агентства недвижимости, а не UMC. И это радует: не хотелось бы, чтобы на одном из лучших вагонов ДД красовалась реклама не особо честной компании, которая лично у меня со счета наглым образом "свистнула" почти 300 грн. Хотя - и риэлторский бизнес тоже, знаете ли, попахивает... :))) | ||
| DenVol | Re: 401 [1062] | [Ответить] |
| Точнее, это не риэлтеры, а газета "Недвижимось". Маленько попутал, дружище. А рекламка-то кстати симпотишная, лучше намного чем подгузники "Happy", жертвой которых стал 2502 и еще много кто.
Вот все "газеты Недвижимость", замеченные мною. 453 4208 4235 027 550 Есть еще одна Т2шка из третьего депо и Шкода в этой же рекламе. Может, еще кто-нибудь, а я номера не помню. | ||
| Anton_H | Re: 401 [1062] | [Ответить] |
| 1) По А73. Вчора водій перед тим як тронутись з місця на Петрівці запитав салон, чи виходить хтось на Каштановій. Були такі, тому їхали як завше. Мабуть він планував напряму по Бальзака...
2) В 534 одне вікно замінили ікарусовським. 3) 545 має милу розфарбовку. Спочатку я навіть уваги не звернув: думав, реклама, а потім помітив, що трол заграфічений. Притому у малюнка був якийсь худ. зміст: чи то ваза з фруктами, чи ще щось. Доволі оригінально:)) 4) У ПД ЗНАЧНО поменшало трупів. + не бачив жодного без пантографа, а колиь таких було о-го-го скільки | ||
| DenVol | Re: 401 [1066] | [Ответить] |
| > 4) У ПД ЗНАЧНО поменшало трупів. + не бачив жодного без
> пантографа, а колиь таких було о-го-го скільки Я же уже который раз говорю, что Подолька поднимается со дна. Им дали приказ увеличить выпуск, они поднимают свои трупы на ноги. Для меня "новостью на рельсах" стали: 5947, 5858. Не исключаю, что очень много поднятых трупов сейчас шатается по Отрадному, чему свидетельствует изгнанный оттуда 5804. А мне-то на глаза не попадаются, сволочи. С 44 исчез 4802. Сейчас его и. о. назначен 4806. Праздник продолжается! :-) | ||
| Anton | Re: 11 трамвай [1051] | [Ответить] |
| > > > Наконец-то вышел на линию после долгого простоя 4003 >
> покрашен он как-то мерзко (имхо) Фотки есть? Он стоял с тех > пор, как выгорела гармошка и часть салона? Вроде говорил уже: гармошка и часть салона НЕ ВЫГОРАЛИ. Да, небольшое возгорание в соединяющих кабелях из-за их перетирания было, но вовремя потушили. Т.к. ничего серьёзного не случилось, вскоре он снова ВЫШЕЛ на линию, поездил несколько дней, после чего встал с ДРУГОЙ неисправностью | ||
| Sergey | Re: 11 трамвай [1051] | [Ответить] |
| Уже который месяц каждый день на участке трамвайной линии (типа выделенной) по Миропольской между Юностью и Черниговской творится чёрте-что. По путям снуют маршрутки и легковушки, при этом выскакивают на остановках прямо на пассажиров, я уж молчу про то, что трамвай не может нормально проехать из-за их последующего траффика. Бывает один трамвай ждёт пару смен сигналов светофора, чтоб пересечь перекрёсток между Бойченка и Малышка. Раньше такого определённо не было. | ||
| Связист | Re: 11 трамвай [1051] | [Ответить] |
| это последствия реконструкции Гагарина. | ||
| Алексей | Re: 11 трамвай [1051] | [Ответить] |
| трамвай №2 теперь имеет разрывной график по будням и целодневный, правда, до 15.49 по выходным. Сегодня я проехался коммандировочным рейсом двойки от Ватутина, до Усенко. От Ватутина до конечной 28-го трам на борту со мной не сделал ни одной остановки. Экспресс!!! Выпуска, по-прежнему, два... | ||
| Gregory | Re: 11 трамвай [1051] | [Ответить] |
| классная вещь - рельсы без плит. | ||
| Murcielago | Re: 11 трамвай [1071] | [Ответить] |
| > трамвай №2 теперь имеет разрывной график по будням и
> целодневный, правда, до 15.49 по выходным. Если до 15:49, то это ИМХО не целодневный, а только лишь первая смена. | ||
| Anton | Re: 11 трамвай [1071] | [Ответить] |
| > трамвай №2 теперь имеет
Теперь?!! Да он у него уже несколько лет такой | ||
| Misha | Re: 11 трамвай [1071] | [Ответить] |
| Угу | ||
| Алексей | Re: 11 трамвай [1075] | [Ответить] |
| > Угу
Но я-то узнал об этом только сегодня!!! | ||
| Сашок | . Экспресс!!! [1071] | [Ответить] |
| > Сегодня я
> проехался коммандировочным рейсом двойки от Ватутина, до > Усенко. От Ватутина до конечной 28-го трам на борту со мной > не сделал ни одной остановки. Экспресс!!! Как-то в конце января я аналогичным образом проехался в ЮМЗ-Т1 с Виноградаря в депо №2. Троллейбус до этого ездил по маршруту №26. Чтобы доехать туда, куда мне было надо, я поймал водителя у диспетчерской на проспекте Свободы. | ||
| Nick | Re: 11 трамвай [1076] | [Ответить] |
| > > Угу Но я-то узнал об этом только сегодня!!!
Так а какая здесь новость для других участников? | ||
| Алексей | Re: 11 трамвай [1078] | [Ответить] |
| > > > Угу Но я-то узнал об этом только сегодня!!! Так а
> какая здесь новость для других участников? Новость заключается в том, что Вы узнали то, что я об этом узнал только сегодня. Мелкая новость, разная... | ||
| Anton | Re: 11 трамвай [1079] | [Ответить] |
| > Новость
> заключается в том, что Вы узнали то, что я об этом узнал > только сегодня. Мелкая новость, разная... Это про 1076, а вот в 1071? :-))) | ||
| Алексей | Re: 11 трамвай [1080] | [Ответить] |
| > > Новость > заключается в том, что Вы узнали то, что я об
> этом узнал > только сегодня. Мелкая новость, разная... Это > про 1076, а вот в 1071? :-))) А там был акцент поставлен на КОММАНДИРОВОЧНОМ рейсе двойки. Итак, в будни от лененградской до ватутина или в любое место по двойке без пересадок следуют аж 4 рейса! это же 2Д!!! | ||
| Gregory | Re: 11 трамвай [1080] | [Ответить] |
| 2513 кто-то догнал сзади, помят левый край зада прицепа. но сегодня вечером на нем замечательно прокатился с Нивки по 26-м маршруте, все фары работают. | ||
| DenVol | Re: 11 трамвай [1080] | [Ответить] |
| В эту пятницу, когда мы с Юрой ездили по ХШ на 5319, видели забавную вещь.
Отгадайте загадочку: Двухдверный поезд!!! 5354+5356. Отгадайте: почему и как? :-))) | ||
| JaMoS | Re: 11 трамвай [1080] | [Ответить] |
| Ну не иначе один другого толкал (или тянул). | ||
| Я_R | Re: 11 трамвай [1080] | [Ответить] |
| а что тут собсно отгадывать? :) | ||
| AMY | 16 трамвай - зимнее расписание [1080] | [Ответить] |
| 16 трамвай таки перешел на зимнее расписание
июнь 2006 июль 2006 октябрь 2006 Расписание выходного дня не менялось с момента закрытия 4 трамвая июнь 2006 На 5673 уже некоторое время не вижу включенных электронных маршрутоуказателей, ездит с обычными железными табличками. Возможно из-за того (моя версия), что вагон днем делает пару рейсов по 11к, а водилы "ниасилили" процесс переключения тумблеров для смены маршрутов на электронных табло | ||
| maks | А 48, 49, 87, 95 | [Ответить] |
| В прошлую среду был замечен на 49-м опять новый ЛАЗ)
А сегодня 7253 был на 48-ом. Кратко: А 49 пик / межпик || номера || графики 4 / 3 || 7203, 7208, 7214 - постоянно; 1242 / 1221 / 7202 - непостоянно || 85% А 95 пик / межпик || номера || графики 3 / 2 || 7207, 7210 - постоянно; 1222 / 7205 - непостоянно || 90% А 48 пик / межпик || номера || графики 2 / 2 || 7202 - постоянно; 1222 / 1241 / 7253 - непостоянно || 99,9% А 87 пик / межпик || номера || графики 1 / 0 || 4730 - постоянно || 99,9% | ||
| Dimon | Re: А 48, 49, 87, 95 | [Ответить] |
| Сегодня больше часа не ездили троли №6, 16, 18. Все из-за пробки на Майдане, из-за которой движение прекратилось на час. Мне это напомнило 1995 й год и забастовку, когда троля можно было ждать минут 40. А потом понеслись все один за одним: таблички с маршрутами 6, 16, 18 висели почти в каждом троле, а ехали сугубо по 18 маршруту. | ||
| DenVol | Праздник-2 | [Ответить] |
| Ура товарищи!
Сегодня на 44 не было Е186... Жаль... :-( ЗАТО СЕЙЧАС ТАМ АВИАНТ!!! 4028!!! Ура! | ||
| Я_R | Re: Праздник-2 | [Ответить] |
| :-l | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1089] | [Ответить] |
| > Ура товарищи! Сегодня на 44 не было Е186... Жаль... :-(
Так ура, или жаль? :-) > ЗАТО СЕЙЧАС ТАМ АВИАНТ!!! 4028!!! Я в нём даже проехался - это была моя первая поездка в 44-м из 4-го депо | ||
| Nick | Re: Праздник-2 | [Ответить] |
| Этот 4028 сегодня ехал на тридцатку, но потом (видимо, из-за отсутствия ПС на 44) был откомандирован туда. На 24к было 3 выпуска.
На а 94 теперь вместо 1 машины (с интервалом в 1 ч. 24 мин.) работает 2 с интервалом 42 минуты. А на А 98 сегодня был "Сити". АТП-13027 дожилось... | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1092] | [Ответить] |
| > Этот 4028 сегодня ехал на тридцатку, но потом (видимо,
> из-за отсутствия ПС на 44) был откомандирован туда. На 24к > было 3 выпуска. На а 94 теперь вместо 1 машины (с > интервалом в 1 ч. 24 мин.) работает 2 с интервалом 42 > минуты. Одна из них - 1812 (она уже давно на 94-м, недавно снова стала попадаться на глаза, а до того давненько не видел) а какая вторая? > А на А 98 сегодня был "Сити". Это уже случалось | ||
| Nick | Re: Праздник-2 [1092] | [Ответить] |
| 1829. Скоро уже и на остальных маршрутах будут 5252 вместо 695/с такими темпами. | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1094] | [Ответить] |
| > 1829.
Ну да - именно эта машина и работала, когда на 94-м не было 1812. А ты точно их видел одновременно, а не по очереди? > Скоро уже и на остальных маршрутах будут 5252 вместо 695/с такими темпами. На 94-м 695-ых уже больше года вообще не видел - только 1812 или 1829. За 695-ми (где они - преобладающий тип ПС) остались только 22, 75, 78, 85, 98, возможно 41. На всех остальных маршрутах они если ещё и остались - то в меньшинстве | ||
| Misha | Re: Праздник-2 [1094] | [Ответить] |
| А 6? | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1094] | [Ответить] |
| там тоже 695-е уже имхо в меньшинстве | ||
| Сашок | Re: А 48, 49, 87, 95 [1088] | [Ответить] |
| > Сегодня больше часа не ездили троли №6, 16, 18. Все из-за
> пробки на Майдане, из-за которой движение прекратилось на > час. А причем тут маршрут №6, если он ходит только до Лукьяновки? | ||
| Misha | Re: А 48, 49, 87, 95 [1088] | [Ответить] |
| А. Меня проглючило. | ||
| DenVol | Re: Праздник-2 [1091] | [Ответить] |
| > > Ура товарищи! Сегодня на 44 не было Е186... Жаль... :-(
> Так ура, или жаль? :-) Ура - за Авиант. Жаль - за Е186. Эх, вот было классно, когда на 44 было три Е186. Еще б Авиант четвертым выпуском под такой фон и я был бы полностью доволен 4-м депо. | ||
| AMY | 5673 [1091] | [Ответить] |
| Сегодня на 16-м сломался 5673, подъехал 5978 и потолкал его в сторону депо. СлайдЪ однако | ||
| Алексей | Re: 5673 [1091] | [Ответить] |
| шото 22-й трам стал ездить раз в пятилетку... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Праздник-2 [1095] | [Ответить] |
| > > За 695-ми (где они - преобладающий тип ПС) остались только
> 22, 75, 78, 85, 98, возможно 41. На всех остальных > маршрутах они если ещё и остались - то в меньшинстве Ты про 103-й забыл. | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1103] | [Ответить] |
| > > > За 695-ми (где они - преобладающий тип ПС) остались
> только > 22, 75, 78, 85, 98, возможно 41. На всех остальных > > маршрутах они если ещё и остались - то в меньшинстве Ты > про 103-й забыл. Да, ты прав | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Праздник-2 [1103] | [Ответить] |
| Ещё мелкая новость - сегдня по просп. Победы между парком Пушкина и м. Шулявской в сторону Нивок ехал 521 без "пакетника" сзади, но с пассажирами. Не появились ли на 5-м маршруте выпуски 3-го депо за счёт неизвестных пока списаний во 2-м? | ||
| AMY | Re: Праздник-2 [1105] | [Ответить] |
| > 521 без "пакетника"
What is that? | ||
| Я_R | Re: Праздник-2 [1106] | [Ответить] |
| > > 521 без "пакетника" What is that?
набор маршрутных табличек | ||
| AMY | Re: Праздник-2 [1105] | [Ответить] |
| > Не появились ли на 5-м маршруте выпуски 3-го депо
похоже, что появились, вчера на 5-м видели 3703 http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=41997#41997 > за счёт неизвестных пока списаний во 2-м? списания уже известны, это 15 штук Т1 - 4405, 2412-2429. http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=1936&ft=1&s=nd Этого мало? | ||
| Gregory | Re: Праздник-2 [1105] | [Ответить] |
| видел сегодня на 5ке утром видел 509й возле метро Нивки | ||
| Я_R | Re: Праздник-2 [1105] | [Ответить] |
| интересно. Но там сегодня был и 466 | ||
| AMY | Re: Праздник-2 [1105] | [Ответить] |
| любопытно другое, на Шербакова видели ЮМЗ Т2 с рекламой Альта-центра. В ТД3 есть такие? | ||
| Dimon | Re: Праздник-2 [1105] | [Ответить] |
| Я когда-то в году 2000 видел на 5ке ЮМЗ Т2. И с тех пор была куплена партия К12.03. Исторя повтрояется? (А почему именно 5 маршрут?)
М-да. Что ж это получается, ТД№3 кинуло пару штук своих тролей в ТД№2, самим тоже не хватает, и теперь всех "выручает" ТД№4? | ||
| Gregory | Re: Праздник-2 [1105] | [Ответить] |
| видел также вечером на Щербакова (исключительгная территория ТД2) 521-ю машину, идущую в депо. "выручает" как раз ТД2, у ущерб ебе: если бы ТД2 не взялдо на мебя 25й маршрут, не было бы проблем с 5м. именно в ТД4 необходимо направить новые гармошки ЛАЗ или переместить туда часть гармошек ТД2, а в ТД2 направить ЛАЗы на обкатку.. | ||
| Nick | Re: Праздник-2 [1095] | [Ответить] |
| Ну да - именно эта машина и работала, когда на 94-м
> не было 1812. А ты точно их видел одновременно, а не по > очереди? > Да, 2 машины было на линии/42 мин интервал. 2- депо отжигает. А тем временем троллейбусные линии всё строились и строились... | ||
| Сашок | Re: выпуски 3-го депо на 5-м [1105] | [Ответить] |
| > Ещё мелкая новость - сегдня по просп. Победы между парком
> Пушкина и м. Шулявской в сторону Нивок ехал 521 без > "пакетника" сзади, но с пассажирами. Не появились ли на 5-м > маршруте выпуски 3-го депо за счёт неизвестных пока > списаний во 2-м? В понедельник 23 числа во второй половине дня находился на пересечении бульвара Шевченко и Владимирской. На маршруте №5 был замечен 2601. А в четверг 26-го вечером он ездил на маршруте №18. | ||
| Gregory | Re: выпуски 3-го депо на 5-м [1105] | [Ответить] |
| 3е депо вовсю юзает 5й маршрут: утром были 517 и 405.
сори за оффтоп: у меня в том же 405 утром уперли телефон, так что у кого брал номера и с кем созванивался, большая просьба переслать мне номера на электронную почту: телефонную книгу восстанавливаю. | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1108] | [Ответить] |
| > списания уже
> известны, это 15 штук Т1 - 4405, 2412-2429. Списаны де-факто также 216, 220, 233, 238, 244, 460 (увы, увы); возможно, 255, не выяснена судьба 265 (всё же капиталка?) Судя по всему, в ближайшее время та же участь постигнет 225 и 252 (если ещё не постигла), и минимальный номер работающей Шкоды в ТД2 станет 261 | ||
| IRJ | Re: Праздник-2 [1108] | [Ответить] |
| > Списаны де-факто также 216, 220, 233, 238, 244, 460 (увы, увы); возможно, 255, не выяснена судьба 265 (всё же капиталка?) Судя по всему, в ближайшее время та же участь постигнет 225 и 252 (если ещё не постигла), и минимальный номер работающей Шкоды в ТД2 станет 261
Иными словами, поголовье рогатого скота медленно, но уверено _ПАДАЕТ_ ? :( | ||
| Вых. | Re: Праздник-2 [1111] | [Ответить] |
| > любопытно другое, на Шербакова видели ЮМЗ Т2 с рекламой
> Альта-центра. В ТД3 есть такие? Є, наприклад, 365. | ||
| Vyacheslav | Re: Праздник-2 [1118] | [Ответить] |
| > Иными словами, поголовье рогатого скота медленно, но
> уверено _ПАДАЕТ_ ? :( Це залежить від того, скільки списано в інших депо. Бо отримано вже як мінімум 41 новий тролейбус (не рахуючи тих, що зараз на випробуваннях) А я дивлюсь, що 2 депо вийшло в лідери по списуванню рухомого складу. | ||
| Murcielago | Re: Праздник-2 [1119] | [Ответить] |
| > > любопытно другое, на Шербакова видели ЮМЗ Т2 с рекламой >
> Альта-центра. В ТД3 есть такие? Є, наприклад, 365. Хороший Т2 ((-: | ||
| Вых. | Re: Праздник-2 [1121] | [Ответить] |
| > > > любопытно другое, на Шербакова видели ЮМЗ Т2 с рекламой
> > > > Альта-центра. В ТД3 есть такие? Є, наприклад, 365. > Хороший Т2 ((-: А, не побачив. Тоді, здається, 527 (чи 521?) | ||
| AMY | Re: Праздник-2 [1122] | [Ответить] |
| > > > > любопытно другое, на Шербакова видели ЮМЗ Т2 с
> рекламой > > > > Альта-центра. В ТД3 есть такие? Є, > наприклад, 365. > Хороший Т2 ((-: А, не побачив. Тоді, > здається, 527 (чи 521?) Нее, 521 сейчас в "Морозке", кстати, на 5-м маршруте :)) А 527 в августе был в рекламе Бош (хотя может уже перекрасили) | ||
| KKS | Re: Праздник-2 [1120] | [Ответить] |
| > Це залежить від того, скільки списано в інших депо.
А що в інших депо є Т1? і таке враження що половину РС який курсував по 5-му, перекинули на 26-й, дуже вже їх багато на 26-му не так як завжди | ||
| AMY | Re: Праздник-2 [1122] | [Ответить] |
| На скоростном на перегоне Полевая-Политехническая (там, где сейчас ограничение скорости 15 км/ч) собираются менять рельсы. вот только менять будут старыми
http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/IMGP9737.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/IMGP9740.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/IMGP9741.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/IMGP9738.JPG Сегодня у 5574 отвалился тормоз на задней тележке. На Победы его отковыряли , затем подцепили к 5545 и укатили в сторону депо http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/5574-IMGP9700.JPG | ||
| Anton_H | Re: Праздник-2 [1125] | [Ответить] |
| > На скоростном на перегоне Полевая-Политехническая (там, где
> сейчас ограничение скорости 15 км/ч) собираются менять > рельсы. вот только менять будут старыми > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/IMGP9737.JPG > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/IMGP9740.JPG > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/IMGP9741.JPG > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/IMGP9738.JPG > Сегодня у 5574 отвалился тормоз на задней тележке. На > Победы его отковыряли , затем подцепили к 5545 и укатили в > сторону депо > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/5574-IMGP9700.JPG > Супер!:( Цікаво, це і є "модернізація"? Так скоро свіжопофарбований Т3 за КВР зійде:( | ||
| Misha | Re: Праздник-2 [1125] | [Ответить] |
| Нет, это текущий ремонт. Хорошо, что делают хотя бы это до начала модернизации. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Вот это да! | [Ответить] |
| 460 списан??? Ни фига себе!
Правда, версия о списании 401 не подтвердилась: сегодня он ездил по 19-му. | ||
| Dimon | Re: Праздник-2 [1127] | [Ответить] |
| > Нет, это текущий ремонт. Хорошо, что делают хотя бы это до
> начала модернизации. Смех и грех. Наверное после ремонта скорость будет 30 км в час ))) | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1127] | [Ответить] |
| У меня появилась такая версия появления ТД3 на маршрутах ТД2, а ТД1- на маршрутах ТД3.
По словам одного источника, сейчас в ТД2 на ЭлектроЛАЗы ставят печки в кабины водителя (с завода они пришли без оных), для чего из Львова приехали соответствующие люди. Потому их выпуск на линию сейчас уменьшился, и в ТД2, с учётом последних списаний, образовался недовыпуск порядка 10 машин. Теперь моя версия: ТД3 отправили помогать ТД2, как наиболее близкорасположенное, а ТД1 соответственно подменяет ТД3. Сразу после ТД2 аналогичная операция будет ожидать ЛАЗы ТД3. Так что, если моя версия верна, то, возможно, вскоре можно будет увидеть аналогичные перестановки на маршрутах ТД3. | ||
| Murcielago | Re: Праздник-2 [1130] | [Ответить] |
| > У меня появилась такая версия появления ТД3 на маршрутах
> ТД2, а ТД1- на маршрутах ТД3. По словам одного источника, > сейчас в ТД2 на ЭлектроЛАЗы ставят печки в кабины водителя > (с завода они пришли без оных), для чего из Львова приехали > соответствующие люди. Потому их выпуск на линию сейчас > уменьшился, и в ТД2, с учётом последних списаний, > образовался недовыпуск порядка 10 машин. Теперь моя версия: > ТД3 отправили помогать ТД2, как наиболее > близкорасположенное, а ТД1 соответственно подменяет ТД3. А зачем такой изврат? Не проще было ли отправить машины ТД1 на маршруты ТД2, а ТД3 не морочить голову? Или почему подобным образом не сделали, когда гоняли машины ТД2 на Тб44? > Сразу после ТД2 аналогичная операция будет ожидать ЛАЗы > ТД3. Так что, если моя версия верна, то, возможно, вскоре > можно будет увидеть аналогичные перестановки на маршрутах > ТД3. Посмотрим. | ||
| Dimon | Re: Праздник-2 [1130] | [Ответить] |
| Лучше б они печки в салон ставили... | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1131] | [Ответить] |
| > > У меня появилась такая версия появления ТД3 на маршрутах
> > ТД2, а ТД1- на маршрутах ТД3. По словам одного источника, > > сейчас в ТД2 на ЭлектроЛАЗы ставят печки в кабины > водителя > (с завода они пришли без оных), для чего из > Львова приехали > соответствующие люди. Потому их выпуск на > линию сейчас > уменьшился, и в ТД2, с учётом последних > списаний, > образовался недовыпуск порядка 10 машин. Теперь > моя версия: > ТД3 отправили помогать ТД2, как наиболее > > близкорасположенное, а ТД1 соответственно подменяет ТД3. А > зачем такой изврат? Не проще было ли отправить машины ТД1 > на маршруты ТД2, а ТД3 не морочить голову? На этот счет у меня тоже есть соображения. 1) Водители 1-го депо на маршрутах 2-го никогда не работали (в обозреваемой перспективе), так что их для такой работы ещё и стажировать бы пришлось. А перевод нужен был срочный, и ненадолго. 2) Далеко 3) Маршруты 3-го депо к ним ближе, и недавно они там работали как раз на 3-ке 4) 3-е депо на 5-м тоже работало относительно недавно Или почему > подобным образом не сделали, когда гоняли машины ТД2 на > Тб44? Тогда это было надолго, и все графики перекроили заранее | ||
| Murcielago | Re: Праздник-2 [1133] | [Ответить] |
| > никогда не работали (в обозреваемой перспективе), так что
> их для такой работы ещё и стажировать бы пришлось. А > перевод нужен был срочный, и ненадолго. 2) Далеко 3) > Маршруты 3-го депо к ним ближе, и недавно они там работали > как раз на 3-ке 4) 3-е депо на 5-м тоже работало > относительно недавно Или почему > подобным образом не > сделали, когда гоняли машины ТД2 на > Тб44? Тогда это было > надолго, и все графики перекроили заранее Тем не менее, к Евровидению раскидали машины по чужим маршрутам спокойно (-% | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1134] | [Ответить] |
| > Тем не менее,
> к Евровидению раскидали машины по чужим маршрутам спокойно > (-% Тогда не могли заранее не подготовиться - ведь на 3-ий 100% выпуска ПС из других депо перевели | ||
| AMY | Re: Праздник-2 [1130] | [Ответить] |
| > У меня появилась такая версия появления ТД3 на маршрутах
> ТД2, а ТД1- на маршрутах ТД3. По словам одного источника, > сейчас в ТД2 на ЭлектроЛАЗы ставят печки в кабины водителя > (с завода они пришли без оных), для чего из Львова приехали > соответствующие люди. другой источник (мой) из 2ТД высказал подобную же версию: "В новых ЛАЗах в час пик невозможно работать, люди набиваются, окна потеют, а обдува лобового стекла нет" | ||
| AMY | Re: Праздник-2 [1129] | [Ответить] |
| > > Нет, это текущий ремонт. Хорошо, что делают хотя бы это
> до > начала модернизации. Смех и грех. Наверное после > ремонта скорость будет 30 км в час ))) ну дык по всей трассе скоростного трамвая максимально допустимая скорость - 30 км/ч (нужно по знакам смотреть) | ||
| Nick | Re: Праздник-2 [1129] | [Ответить] |
| У меня такое подозрение, что ТД2 ну очень быстро списало свои ЮМЗ-Т1 в надежде заполучить те самые 115 троллейбусов, тендер на 1/115 часть которых был успешно проведен. | ||
| v | Re: Праздник-2 [1129] | [Ответить] |
| Вчера вечеров около 10 вечера на трамвайном кругу возле вокзала два? подольских поезда тащили на кругу 5994. Вид у него просто ужасный: ни пантографа ни пола, ни оборудования в тех.отсеках, зато есть задняя маршрутная табличка. Они его отцепили и уехали, а он так и остался стоять ночью. Видимо его в ДШ забрали? | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1129] | [Ответить] |
| Сегодня на 5-м выпусков из ТД3 уже не было. | ||
| IRJ | Re: Праздник-2 [1129] | [Ответить] |
| > собираются менять рельсы. вот только менять будут старыми
Ну да, благодаря триО-шной деятельности таких рельс ещё на до-о-о-олго хватит... | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1139] | [Ответить] |
| > Вчера вечеров около 10 вечера на трамвайном кругу возле
> вокзала два? подольских поезда тащили на кругу 5994. Вид у > него просто ужасный: ни пантографа ни пола, ни оборудования > в тех.отсеках, зато есть задняя маршрутная табличка. Они > его отцепили и уехали, а он так и остался стоять ночью. > Видимо его в ДШ забрали? Ошибки нет - действительно имеется ввиду дарницкий Прогресс http://www.mashke.org/kievtram/pictures/showphoto.php?g=allcars/t3mod/1&f=%2Fkievtram%2Fpictures%2Fallcars%2Ft3mod%2Ft3mod-5994-29-20051204-... ? Что в ДШ, которое эксплуатирует только поезда, будет с ним, одним, делать? | ||
| IRJ | Re: Праздник-2 [1129] | [Ответить] |
| > подольских поезда тащили на кругу 5994. Вид у него просто ужасный: ни пантографа ни пола, ни оборудования в тех.отсеках
Это как? Может номер не тот? Или его разбарахлили, как образец для правобережных прогрессов? | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1118] | [Ответить] |
| > > Списаны де-факто также 216, 220, 233, 238, 244, 460 (увы,
> увы); возможно, 255, не выяснена судьба 265 (всё же > капиталка?) Судя по всему, в ближайшее время та же участь > постигнет 225 и 252 (если ещё не постигла), и минимальный > номер работающей Шкоды в ТД2 станет 261 Иными словами, > поголовье рогатого скота медленно, но уверено _ПАДАЕТ_ ? > :( А что тебя удивляет??? Все последние годы так было, сохраняется та же ситуация и на настоящий момент | ||
| Валентин | Re: Праздник-2 [1129] | [Ответить] |
| > подольских поезда тащили на кругу 5994. Вид у него просто ужасный: ни пантографа ни пола, ни оборудования в тех.отсеках
Хм ещё в среду ездил на 5994, странно. А как этот разбарахоленый вагон был покрашен? | ||
| AMY | Re: Праздник-2 [1143] | [Ответить] |
| > > подольских поезда тащили на кругу 5994. Вид у него просто
> > ужасный: ни пантографа ни пола, ни оборудования в > > тех.отсеках > Это как? Может номер не тот? скорее всего ошибка с номером. может это был 5991? http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin3/5991-IMGP1936.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin/IMGP3271.JPG | ||
| IRJ | Re: Праздник-2 [1143] | [Ответить] |
| > А что тебя удивляет???
Нет, скорее удручает :( >> Это как? Может номер не тот? > скорее всего ошибка с номером. может это был 5991? Тоже так думаю. В Киеве "любят" трамвай, но не до такой же степени... | ||
| v | Re: Праздник-2 [1143] | [Ответить] |
| Точно, 5991 (описался). По виду похож на
http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin3/5991-IMGP1936.JPG Только теперь я понимаю, что на этой фотке он еще в нормальном состоянии был. Удивило то, что его тащила обычная сцепка 18 маршрута, а не АВ. | ||
| Я_R | Re: Праздник-2 [1143] | [Ответить] |
| На новом КЗЭТе ведут только разборку трамваев. Кузова пескоструят (очень некачественно) и тащат на Борщаговку, где одна фирма их грунтует и красит (на заводе нет отдельного помещения для покраски). Вагон 5971 сейчас в ДШ ждет своей очереди на покраску (сразу после 5910). После покраски кузова обратно приволокут на завод для отделочных работ по салону | ||
| Nick | Re: Праздник-2 [1140] | [Ответить] |
| > Сегодня на 5-м выпусков из ТД3 уже не было.
Сегодня выходной день, и выпуск на маршруты уменьшается. Посмотрим, что будет в понедельник. | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1147] | [Ответить] |
| В 1-м депо наверно будут списаны в этом году 125, 136, 161, 164, 185, 342 (имхо, если из этих что-то и выедет, то не более одной машины), и список это вероятно ещё пополнится. | ||
| IRJ | Re: Праздник-2 [1147] | [Ответить] |
| > В 1-м депо наверно будут списаны в этом году 125, 136, 161, 164, 185, 342
Что, началась антишкодовская кампания? Поздравляю :( Интересно, а если в 2007 году _пообещают_ 515 новых троллейбусов, то что, сразу же всё спишут, что старше 2003 года? ИМХО Киев был самый голимый город по ОТ и продолжает держать марку :( | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1152] | [Ответить] |
| > > В 1-м депо наверно будут списаны в этом году 125, 136,
> 161, 164, 185, 342 Что, началась антишкодовская кампания? > Поздравляю :( Нет, списывают их примрно теми же темпами, что и раньше Интересно, а если в 2007 году _пообещают_ 515 > новых троллейбусов, то что, сразу же всё спишут, что старше > 2003 года? ИМХО Киев был самый голимый город по ОТ и > продолжает держать марку :( Да нет, есть города и похуже | ||
| IRJ | Re: Праздник-2 [1152] | [Ответить] |
| > Да нет, есть города и похуже
Отношение городских бюджетов так же нужно учитывать ;) | ||
| Murcielago | Re: Праздник-2 [1153] | [Ответить] |
| > > > В 1-м депо наверно будут списаны в этом году 125, 136,
> > 161, 164, 185, 342 Что, началась антишкодовская кампания? > > Поздравляю :( Нет, списывают их примрно теми же темпами, > что и раньше Интересно, а если в 2007 году _пообещают_ 515 > > новых троллейбусов, то что, сразу же всё спишут, что > старше > 2003 года? ИМХО Киев был самый голимый город по ОТ > и > продолжает держать марку :( Да нет, есть города и > похуже А какого года выпуска указанные выше девайсы? Не забывайте о том, что ничто не вечно, даже Шкоды. В рано или поздно наступает момент, когда троллейбус отремонтировать уже невозможно, кроме как заменой кузова. | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1155] | [Ответить] |
| > А какого года выпуска
> указанные выше девайсы? 1984: 125, 1985: 136, 342 1986: 161, 164 1988: 185 Оговорюсь: речь о так называемом "официальном списании" ;-) Не забывайте о том, что ничто не > вечно, даже Шкоды. В рано или поздно наступает момент, > когда троллейбус отремонтировать уже невозможно, Скажем так - дальше нецелесообразно ремонтировать. Лучше новый купить | ||
| Янковский Андрей | Re: Праздник-2 [1155] | [Ответить] |
| Оговорюсь: речь о так называемом "официальном списании" ;-)
А что, в Киеве много более новых, но нерабочих Шкод? > Скажем так - дальше нецелесообразно ремонтировать. Лучше новый купить Если есть деньги. | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1157] | [Ответить] |
| > Оговорюсь: речь о так называемом "официальном списании" ;-)
> А что, в Киеве много более новых, но нерабочих Шкод? Вовсе не обязательно, что более новых :-) > Скажем так - дальше нецелесообразно ремонтировать. Лучше > новый купить Если есть деньги. И желание купить | ||
| IRJ | Re: Праздник-2 [1155] | [Ответить] |
| > Не забывайте о том, что ничто не вечно, даже Шкоды. В рано или поздно наступает момент, когда троллейбус отремонтировать уже невозможно, кроме как заменой кузова.
Безусловно верно, но, например, в Гамбурге, прежде, чем списать вагоны метро, закупаются новые, а _потом_ списывают старые. Т.е. поддерживается состояние или столько, сколько надо, или чуть больше, чем надо. А вот в Киеве: > будут списаны в этом году 125, 136, 161, 164, 185, 342 списывается 6, покупается 2. Иными словами переход от состояния много не хватает к состоянию очень много не хватает. Вот, что беспокоит... А ещё строят новую линию на левом берегу. | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1155] | [Ответить] |
| Только что по одной из радиостанций директора АП-3 поздравили с Днем автомобилиста, кто бы вы думали... благодарные пассажиры!
Тащусь просто ;-) | ||
| Gregory | Re: Праздник-2 [1155] | [Ответить] |
| в Лукьяновском депо разбирают пути, где стояли КСВ... | ||
| Алексей | Re: Праздник-2 [1156] | [Ответить] |
| > > А какого года выпуска > указанные выше девайсы? 1984:
> 125, 1985: 136, 342 1986: 161, 164 1988: 185 Оговорюсь: > речь о так называемом "официальном списании" ;-) Не > забывайте о том, что ничто не > вечно, даже Шкоды. В рано > или поздно наступает момент, > когда троллейбус > отремонтировать уже невозможно, Скажем так - дальше > нецелесообразно ремонтировать. Лучше новый купить Anton! Позволь с тобой не согласиться. Все уважающие себя троллейбусніе и автобусные заводы выпускают отдельно кузова. То, что как раз ингода восстанавливать нецелосообразно. Ты удивишься, узнав, что кузова ЛиАЗ677 выпускались до середины 2005 года. Я думаю, что чехия до сих пор хранит на складе энное кол-во кузовов 14тр. А если и не хранит, то с радостью выпустит 20, 40, 100, сколько надо... | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1162] | [Ответить] |
| > > Все уважающие себя
> троллейбусніе и автобусные заводы выпускают отдельно > кузова. То, что как раз ингода восстанавливать > нецелосообразно. Ты удивишься, узнав, что кузова ЛиАЗ677 > выпускались до середины 2005 года. Уже - не удивлюсь, т.к. я об этом узнал ещё неделю назад. От тебя же :-) Я думаю, что чехия до > сих пор хранит на складе энное кол-во кузовов 14тр. Сомневаюсь! А если > и не хранит, то с радостью выпустит 20, 40, 100, сколько > надо... Стареет ведь не только кузов, но и электрооборудование. А кузов у Шкоды как раз довольно крепкий | ||
| ant132 | Re: Праздник-2 [1162] | [Ответить] |
| > Позволь с тобой не согласиться. Все уважающие себя
> троллейбусніе и автобусные заводы выпускают отдельно > кузова. То, что как раз ингода восстанавливать поважаючі себе виробники роблять кузови, які не потрібно змінювати через 10-15 років експлуатації)) | ||
| Dimon | Re: Праздник-2 [1162] | [Ответить] |
| Это чё, отКВРенные троли спишут???? | ||
| Я_R | Re: Праздник-2 [1165] | [Ответить] |
| > Это чё, отКВРенные троли спишут????
Конечно! ;) И зверски порежут! :) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Праздник-2 [1165] | [Ответить] |
| Ёлки, неужели вместо списания не могли отКВРить 460 или даже 2427, вполне прилично выглядевший? Или у них с арифметикой плохо? Неужели не было ясно, что будет большой недовыпуск?!! | ||
| Murcielago | Re: Праздник-2 [1167] | [Ответить] |
| > Ёлки, неужели вместо списания не могли отКВРить 460 или
> даже 2427, вполне прилично выглядевший? Даже если они прилично выглядели, нельзя исключать фатальные повреждения силовой структуры кузова, не заметные снаружи. | ||
| Стефан | Re: Праздник-2 [1167] | [Ответить] |
| А с 460 что-то случилось? В аварию попал? | ||
| AMY | Re: Праздник-2 [1169] | [Ответить] |
| > А с 460 что-то случилось? В аварию попал?
+1 Антон, выложи плз фотку | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1169] | [Ответить] |
| Такие фотки, имхо, не для выкладывания. | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1169] | [Ответить] |
| > А с 460 что-то случилось? В аварию попал?
Да ничего не случилось - просто, как и 469, отъездил уже своё. Ведь с момента их поступления уже 16 лет прошло, а эксплуатировались все эти машины ОЧЕНЬ много, всегда в 2 смены и на самом тяжёлом маршруте. И ни разу, за исключением 459, не проходили капремонт. | ||
| Anton_H | Re: Праздник-2 [1149] | [Ответить] |
| > На новом КЗЭТе ведут только разборку трамваев. Кузова
> пескоструят (очень некачественно) и тащат на Борщаговку, > где одна фирма их грунтует и красит (на заводе нет > отдельного помещения для покраски). Вагон 5971 сейчас в ДШ > ждет своей очереди на покраску (сразу после 5910). После > покраски кузова обратно приволокут на завод для отделочных > работ по салону А як же вони 14 Тр робитимуть? Теж на борщагівку будуть тягати? > подольских поезда тащили на кругу 5994. Вид у него просто ужасный: ни пантографа ни пола, ни оборудования в тех.отсеках Так обшивку мали ж замінити!!! Ковпаки на колесах, здерті з К12, тепер мають 4223, 4227 і 4237 | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Праздник-2 [1149] | [Ответить] |
| Хотелось бы ещё выяснить, с чего содрали колпаки для передних колёс 2503! | ||
| Саня | Re: Праздник-2 [1166] | [Ответить] |
| > > Это чё, отКВРенные троли спишут???? Конечно! ;) И зверски
> порежут! :) Така вона тролейбусна доля...Колись УСЕ буде списано... | ||
| Янковский Андрей | Re: Праздник-2 [1166] | [Ответить] |
| > Это чё, отКВРенные троли спишут????
> Конечно! ;) И зверски порежут! :) Нет, а если серьезно - что, неужели уже есть списанные отКВРенные 14Тр? | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1173] | [Ответить] |
| > Ковпаки на колесах, здерті з К12, тепер мають
> 4223, 4227 і 4237 А також 4222 | ||
| Murcielago | Re: Праздник-2 [1171] | [Ответить] |
| > Такие фотки, имхо, не для выкладывания.
Ты его нормально сфоткал? А то у меня фотка тогда плохо вышла... ))-8 | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1178] | [Ответить] |
| > > Такие фотки, имхо, не для выкладывания. Ты его нормально
> сфоткал? Нормально > А то у меня фотка тогда плохо вышла... ))-8 С тех пор его состояние претерпело определенные изменения | ||
| Murcielago | Re: Праздник-2 [1179] | [Ответить] |
| > > > Такие фотки, имхо, не для выкладывания. Ты его
> нормально > сфоткал? Нормально > А то у меня фотка тогда > плохо вышла... ))-8 С тех пор его состояние претерпело > определенные изменения Я так понимаю, в худшую сторону? | ||
| Dimon | Re: Праздник-2 [1179] | [Ответить] |
| А 2503 что, частному водителю принадлежит? Почему у него шторы в салоне висят? 2) Да, и какие оКВРенные Шкоды 14 ТР уже списаны? | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1180] | [Ответить] |
| > > > > Такие фотки, имхо, не для выкладывания. Ты его >
> нормально > сфоткал? Нормально > А то у меня фотка тогда > > плохо вышла... ))-8 С тех пор его состояние претерпело > > определенные изменения Я так понимаю, в худшую сторону? Какой ты догадливый... :-/ | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1181] | [Ответить] |
| > А 2503 что, частному водителю принадлежит?
У нас нет частных троллейбусов Почему у него > шторы в салоне висят? А что, нельзя? Или для пассажиров это плохо? 2) Да, и какие оКВРенные Шкоды 14 ТР > уже списаны? Никаких | ||
| Вячеслав Рассыпаев | :-( | [Ответить] |
| 2428 и 2429, ёлки-палки, производили впечатление более исправных, чем 263 или даже 452! | ||
| DenVol | Re: :-( | [Ответить] |
| Похоже, никто не заметил, что 4210 воскрес. Уже где-то неделю ездит. Сегодня у нас на 44. | ||
| Dimon | Re: :-( | [Ответить] |
| А что, нельзя? Или для пассажиров это плохо?
Вот ЗА ШТОРЫ я этот троллейбус и ОБОЖАЮ! По-больше бы таких!!! P.S. Сегодгя полностью было парализовано движение трллей №16, 18 из-за того, что трамвай на Глыбочицкой, застрял при переезде улицы Артёма! Я пешком шел от Львовской до Лукъяновки! | ||
| KKS | Re: :-( | [Ответить] |
| вот возник вопрос... в Киеве было такое что Т1 и Т2 были в одном депо одновременно? | ||
| Anton | Re: :-( [1186] | [Ответить] |
| > А что, нельзя? Или для пассажиров это плохо? Вот ЗА ШТОРЫ я
> этот троллейбус и ОБОЖАЮ! По-больше бы таких!!! P.S. > Сегодгя полностью было парализовано движение трллей №16, 18 > из-за того, что трамвай на Глыбочицкой, застрял при > переезде улицы Артёма! Скорее всего, не трамвай застрял, а трамвай _заблокировали_ автоуроды. В котором часу это было? ЗЫ: мне пришлось идти пешком с м. Лукьяновской до стадиона "Спартак". | ||
| Anton | Re: :-( [1187] | [Ответить] |
| > вот возник вопрос... в Киеве было такое что Т1 и Т2 были в
> одном депо одновременно? Нет. Когда Т1 были в ТД4, в Киеве ещё не было Т2, а в ТД2, где они были потом, Т2 так и не появились | ||
| Gregory | Re: :-( [1187] | [Ответить] |
| ... и хорошо, что не появились | ||
| Nick | Re: :-( [1187] | [Ответить] |
| Зато на маршрутах ТД2 Т2 появились. 520 и 521 сегодня опять там были. | ||
| Anton | Re: :-( [1187] | [Ответить] |
| Они там только в пик ездят, или в межпик тоже? | ||
| Nick | Re: :-( [1187] | [Ответить] |
| В пятницу были и в межпик (по крайней мере, один). Сегодня на пике шли один за другим. | ||
| Dimon | Re: :-( [1188] | [Ответить] |
|
> Скорее всего, не трамвай застрял, а трамвай _заблокировали_ > автоуроды. В котором часу это было? > ЗЫ: мне пришлось идти пешком с м. Лукьяновской до стадиона > "Спартак". Где-то около 11 утра и на целый день. Я шел пешком с Львовской площади до Лукъяновки. 18е шли на разворот от Тараса Шевченка до Зенита, и назад до пл. Шевченка. Некоторые до Лукъяновки и лишь 5-6 тролей до Майдана. | ||
| Anton | Re: :-( [1194] | [Ответить] |
| Я оказался на Лукьяновке в районе 2-ух часов дня.
Все 18-е, несмотря на огромную пробку, где они двигались с черепашьей скоростью, все равно шли на Майдан, в обратном же направлении минут за 50 (может и больше - просто я уже пешком дошел до места назначения) с улицы Артема на Куреневку не проехало вообще ничего (включая на маршрутки); маршруток по 6-му троллейбусу видел две штуки - те, котрые перед этим преодолели Мельникова по ТРОТУАРУ. Одинокий трамвайчик все же пытался проскочить перекрёсток возле Киевской Руси - на это у него ушло минут 20, вскоре после чего перекресток был практически наглухо заблокирован. На остановке 16, 18, 19 "ст. м. "Лукьяновская" собралась толпа - люди выступали даже на проезжую часть, т.к. транспорта с Артема вообще почти никакого не было, лишь периодически их разгоняли разворачивающиеся машины, первоначально следовавшие в центр. Разумеется, в сторону Артема были заняты три полосы, в т.ч. одна встречная, перед перекрестком была занята и вторая; с противоположной стороны было то же самое. | ||
| Vyacheslav | Re: :-( [1194] | [Ответить] |
| Кажуть, що був закритий рух по Чоколівському бульвару через прорив труби.
О восьмій вечорабули заблоковані Глибочицька, Артема, Чорновола і Брест-Литовський біля Повітрофлотського в обидва боки. Поки я там був через перехрестя Глибочицької і Артема прорвались два трамваї з Подолу - порожній поїзд з трафаретом 15 маршруту і вагон 18 маршруту. На трикутнику біля Київської Русі в напрямку з Лук'янівки стояло ще два вагони з трафаретами 18 маршруту і опущеними пантографами - один на Дмитрівську, інший - на Подол. | ||
| JaMoS | Re: :-( [1194] | [Ответить] |
| 064-065 раскрасили в какую-то сине-голубую рекламу. Оба вагона.
Сегодня на Петровке впервые увидел ЭлектроЛАЗ 3901 по 27 маршруту. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: :-( [1196] | [Ответить] |
| > Кажуть, що був закритий рух по Чоколівському бульвару через
> прорив труби. О восьмій вечорабули заблоковані Глибочицька, > Артема, Чорновола і Брест-Литовський біля Повітрофлотського > в обидва боки. Затык на Толстого рассосался только часам к 9 вечера. До этого богданы маршрута №231 поднимались по Толстого до бот. сада и сворачивали не Ветрова. | ||
| AMY | Re: :-( [1196] | [Ответить] |
| > Кажуть, що був закритий рух по Чоколівському бульвару через
> прорив труби. О восьмій вечорабули заблоковані Глибочицька, > Артема, Чорновола і Брест-Литовський біля Повітрофлотського > в обидва боки. вчера затык был по всему городу, вечером еще больше часу метро не ходило по СБЛ на Левый берег http://www.korrespondent.net/main/169156/ http://www.unian.net/rus/news/news-171616.html Глазами очевидца: В общем, около семи отправился в сторону Лесной с Политеха... В районе 19:15 приехали на Арсенальную и встали. Через некоторое поезд прошла высадка пассажиров и поезд ушел в тоннель, чтобы на станцию принять поезд с пассажирами, застрявший между крестом и арсенальной. В общем, этот поезд постоял немного, постоял возле состава, посидел в нем, снова постоял, снова посидел)) Потом на второй путь подали состав, который разгрузился и обещался в неправильном направлении совершить рейс до Левобережки (судя по объявлению дежурной). Загрузились, поехали. Доехали таким вот неправильным маршрутом до Гидропарка, и всех высадили. Поезд набрал людей и пошел опять челноком на Арсенальную. На "правильном" первом пути стоял пустой поезд, судя по отсутствию освещения и неработе компрессоров, напряжения на КР не было. Сел... Сидеть пришлось довольно долго, может быть минут 20... В 20:10 дали напряжение на КР и где-то в 20:13 тронулись. До Лесной доехали практически без проблем, разве что минуту где-то перед въездом на станцию постояли. | ||
| AMY | Re: :-( [1196] | [Ответить] |
| Б ahref=http://kiev2000.com/news/view.asp?Id=240356&Part=9>31 октября 2006 года, Киев 2000</a>
На данный момент в КГГА не рассматриваются никакие документы относительно повышения стоимости проезда на всех видах городского общественного транспорта на 1 гривну. Поэтому заявление о таких намерениях Ивана Салия необходимо расценивать как его собственную позицию депутата Киевсовета. Об этом сообщает пресс-служба КГГА. | ||
| AMY | Re: :-( [1196] | [Ответить] |
| правильная ссылка
http://kiev2000.com/news/view.asp?Id=240356&Part=9 | ||
| Gregory | 2019 [1196] | [Ответить] |
| когда 2019 отКВРили? видел сегодня на 23м.
еще. заметил, что на поздних Т2 задние фонари перенесены с кузова на бампер. напрмер, на 4240. | ||
| Anton_H | Re: 2019 [1202] | [Ответить] |
| > когда 2019 отКВРили? видел сегодня на 23м. еще. заметил,
> что на поздних Т2 задние фонари перенесены с кузова на > бампер. напрмер, на 4240. Няз починаючи з 4233. ЗІ: це ще з заводу так | ||
| Nick | Re: 2019 [1202] | [Ответить] |
| > когда 2019 отКВРили? видел сегодня на 23м. еще. заметил,
> что на поздних Т2 задние фонари перенесены с кузова на > бампер. напрмер, на 4240. Недели 3 назад, на форуме писали об этом. | ||
| Anton | Re: 2019 [1202] | [Ответить] |
| > когда 2019 отКВРили?
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1 В окошечко поиска достаточно ввести 2019 - и можно будет найти не только про то, когда его отКВРили, но и вообще ВСЁ, что писали об этом троллейбусе на форуме, с момента его (форума, не троллейбуса :-) ) появления. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 2019 [1202] | [Ответить] |
| А 4237, помимо того, что "оснастили" колпаками от К12.03, ещё и подкрасили - аккурат под первоначальное "убранство". В отличие от 4233 или 4240. | ||
| Dimon | Re: 2019 [1202] | [Ответить] |
| Видел в четверг 2019 поломанным. Почему ТРЭД 2 КВРит троли у себя в депо, а не на заводе? А то на пульт управления водителя больно смотреть. Жалкая фанера, поддкрашеная краской. И чего это они КВРят нормальные троли? Вон пусть берут 282-287, 294, 2001 и.т.д | ||
| Anton | Re: 2019 [1202] | [Ответить] |
| 4223 один колпак от К12.03 уже потерял (на переднем колесе со стороны, где нет дверей) | ||
| Женя | Re: Праздник-2 [1118] | [Ответить] |
| > > Списаны де-факто также 216, 220, 233, 238, 244, 460 (увы,
> увы); возможно, 255, не выяснена судьба 265 (всё же > капиталка?) Судя по всему, в ближайшее время та же участь > постигнет 225 и 252 (если ещё не постигла), и минимальный > номер работающей Шкоды в ТД2 станет 261 Иными словами, > поголовье рогатого скота медленно, но уверено _ПАДАЕТ_ ? > :( На протяжени последних 10 с лишним лет. А ты разве не знал? | ||
| Женя | Re: Праздник-2 [1125] | [Ответить] |
| > На скоростном на перегоне Полевая-Политехническая (там, где
> сейчас ограничение скорости 15 км/ч) собираются менять > рельсы. вот только менять будут старыми > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/IMGP9737.JPG > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/IMGP9740.JPG > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/IMGP9741.JPG > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/IMGP9738.JPG Эти рельсы там лежат уже недели три. А называется это "капремонт скоростного"... | ||
| Женя | Re: Праздник-2 [1127] | [Ответить] |
| > Нет, это текущий ремонт. Хорошо, что делают хотя бы это до
> начала модернизации. Это называется "пока рак не свистнет". В тех краях минимум три схода за октябрь. И это при том, что трамы там действительно еле плетутся. | ||
| Женя | Re: Праздник-2 [1139] | [Ответить] |
| > Вчера вечеров около 10 вечера на трамвайном кругу возле
> вокзала два? подольских поезда тащили на кругу 5994. Вид у > него просто ужасный: ни пантографа ни пола, ни оборудования > в тех.отсеках, зато есть задняя маршрутная табличка. Они > его отцепили и уехали, а он так и остался стоять ночью. > Видимо его в ДШ забрали? В ДД всё совсем плохо??? | ||
| Anton_H | Re: Праздник-2 [1212] | [Ответить] |
| > > Вчера вечеров около 10 вечера на трамвайном кругу возле >
> вокзала два? подольских поезда тащили на кругу 5994. Вид у > > него просто ужасный: ни пантографа ни пола, ни > оборудования > в тех.отсеках, зато есть задняя маршрутная > табличка. Они > его отцепили и уехали, а он так и остался > стоять ночью. > Видимо его в ДШ забрали? В ДД всё совсем > плохо??? Женя, ви неуважно читаєте! Читайте далі. Там написано, що це все-таки 5991. | ||
| Коржик | Re: Праздник-2 [1212] | [Ответить] |
| Сегодня видел ЭлектроЛаз на 27маршруте. | ||
| Anton_H | Re: Праздник-2 [1214] | [Ответить] |
| > Сегодня видел ЭлектроЛаз на 27маршруте.
Me too!:) Забув раніш написати: в п"ятницю 4397 зламався на моск мосту. Сподіваймось, що не серйозно. | ||
| Я_R | Re: Праздник-2 [1214] | [Ответить] |
| > Сегодня видел ЭлектроЛаз на 27маршруте.
Угу... 3903 | ||
| Янковский Андрей | Re: Праздник-2 [1214] | [Ответить] |
| > А 4237, помимо того, что "оснастили" колпаками от К12.03, ещё и подкрасили - аккурат под первоначальное "убранство". В отличие от 4233 или 4240.
ЮМЗ-Т2 в заводской окраске и с дисками от К12? Моей радости нет границ! Где фотки? И на следующую киевскую троллейбусовку по приколу его арендовать, если только не перекрасят! | ||
| Sergey | Re: Праздник-2 [1214] | [Ответить] |
| Цитата: "...По улицам одиноко шуршат троллейбусы. Они от наших отличаются тем, что, опустив "рога", могут проехать не некоторое, весьма незначительное расстояние, а довольно долго изображают из себя автобус. Метро и трамваи здесь тоже есть, а по поводу маршрутных такси ещё раз убедился в правоте какого-то нашего транспортного деятеля - это чисто наше, родное извращение. Которым мы жутко довольно..."
Артем Франков, еженедельник "Футбол" про Лион. Гы, имеем единомышленников даже в таких популярных изданиях. А про какого транспортного деятеля ведётся речь? Уж не про Салия ли? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Праздник-2 [1214] | [Ответить] |
| 3902 тоже вчера был на 27-м. И чуть не стукнулся правым бортом о трейлер, гружённый легковушками, проехавшийся, в свою очередь, своим правым бортом по какому-то микроавтобусу. Это стало причиной троллейбусной пробки от Новоконстантиновской (место происшествия) до Кирилловской церкви или даже выше.
Добрёл я вчера вечером пешком до Петровки, смотрю - а А 21 таки стал открывать на вход только 1-ю дверь! Пассажиры уже в змеевидную очередь становятся. правда, загрузившись до отказа, они ненадолго открывали остальные двери - и чеолвек 5-6 ещё впрыгивали в образовавшуюся толкучку. Однако нашёлся и порядочный водитель - на автобусе 073-38 КА. Этот все двери открывал. А перед ним уехал 050-73 КА, так и не взявший "левых" пассажиров при почти свободном пространстве у 4-й двери. Так что и рейтинг АП-6 уже не тот... Жаль. | ||
| AMY | 4803 [1214] | [Ответить] |
| Вчера на 44 были 4805 и 4803.
4803, не выдержав "тягот службы", "упал в обморок" в районе Минской http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Obolon/4803-tb44-IMGP9914.JPG | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 4803 [1214] | [Ответить] |
| 4807 что-то не видать; ходит ли он вообще? | ||
| DenVol | Re: 4803 [1220] | [Ответить] |
| > Вчера на 44 были 4805 и 4803. 4803, не выдержав "тягот
> службы", "упал в обморок" в районе Минской > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Obolon/4803-tb44-IMGP9914.JPG > Сомневаюсь, что он сломался - маршрут ведь не проходит через это место. Скорее всего сваливал в депо и присел отдохнуть. Кстати, из моих источников есть информация, что был и 4802... | ||
| Gregory | Re: 4803 [1220] | [Ответить] |
| 4807 видел на позапрошлых выходных на Зените.
видел сегодня на 368 Шкоде, 5го маршрута зеркало с надписью 3908. как там в 3м депо дела? | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1219] | [Ответить] |
| > 073-38 КА. Этот все двери открывал.
У него наверно просто кондуктор был | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1215] | [Ответить] |
| > > Сегодня видел ЭлектроЛаз на 27маршруте. Me too!:) Забув
> раніш написати: в п"ятницю 4397 зламався на моск мосту. > Сподіваймось, що не серйозно. Сьогодні працював | ||
| AMY | Re: Праздник-2 [1215] | [Ответить] |
| 4807 вчера был на Оболони, на 24 или 44
4805 снова вчера вечером "упал в обморок", на этот раз на кругу Малиновского и Тимошенко. Похоже, что это уже привычка :)) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Праздник-2 [1224] | [Ответить] |
| > > 073-38 КА. Этот все двери открывал.
> У него наверно просто кондуктор был Не было! В том-то и дело. И не было дурацкого объявления возле всех дверей, как бы "приковывающего" автобус к 21-му маршруту. | ||
| Коржик | Re: Праздник-2 [1218] | [Ответить] |
| > Артем Франков, еженедельник "Футбол" про Лион. Гы, имеем
> единомышленников даже в таких популярных изданиях. А про > какого транспортного деятеля ведётся речь? Уж не про Салия > ли? Ага, тоже обратил внимание. | ||
| Anton_H | Re: Праздник-2 [1218] | [Ответить] |
| Зараз на контрактовій стоїть 5 трам. Якесь *** поставило свій джип так, що вагон не може проїхати, не зачепивши авто. | ||
| Саня | Re: Праздник-2 [1218] | [Ответить] |
| Почув сьогодні від кондуктора на 3-му:"З завтрашнього дня буде ходити по старому маршруту".Підтвердіть/заперечте,будь ласка. | ||
| Алексей | Re: Праздник-2 [1218] | [Ответить] |
| Сегодня с утра на 5-м маршруте было аж 3 трамвая. Были периоды, когда все три стояли на Контрактовой. | ||
| DenVol | Re: Праздник-2 [1231] | [Ответить] |
| > Сегодня с утра на 5-м маршруте было аж 3 трамвая. Были
> периоды, когда все три стояли на Контрактовой. Это обед. Не знаю, как по зимнему расписанию, а летом, когда вылазит 1892, на отрезке времени примерно с 12:00 до 12:30 они все стоят на Подоле и куФают! | ||
| Gregory | Re: Праздник-2 [1231] | [Ответить] |
| на5ке появился МАЗ 3го депо 3704. визуально интервал уменьшился. 3е депо рулит. | ||
| Nick | Re: Праздник-2 [1231] | [Ответить] |
| Интервал не мог уменьшиться, ибо машины с пятёрки переброшены на другие маршруты. | ||
| Dimon | Re: Праздник-2 [1231] | [Ответить] |
| Я так не думаю. Я 5ку стал ждать на порядок меньше. В основном машины с 3го депо приезжают, в т.ч. 3704. | ||
| Сашок | Re: Праздник-2 [1230] | [Ответить] |
| > Почув сьогодні від кондуктора на 3-му:"З завтрашнього дня
> буде ходити по старому маршруту".Підтвердіть/заперечте,будь > ласка. http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=1528&ft=1&s=nd&nm=20#s-42 | ||
| Сашок | Re: [1229] | [Ответить] |
| > Зараз на контрактовій стоїть 5 трам. Якесь *** поставило
> свій джип так, що вагон не може проїхати, не зачепивши > авто. Взагалі для таких повідомлень є спеціальна тема на зеленому форумі: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=1500&ft=1&s=nd&nm=20#s-38 А щодо власне інциденту, то в результаті два вагони маршруту №5 простояли близько двох годин. Я кілька разів телефонував за номером гарячої лінії щодо паркування, але там так і не відповіли. Зрештою подзвонив до міліції (за телефоном 02), вони сказали, що прийшлють наряд ДАЇ, але хазяїн автомобіля з'явився раніше. "Якесь *** виявилося жіночої статі. | ||
| DenVol | Re: Праздник-2 [1235] | [Ответить] |
| > Я так не думаю. Я 5ку стал ждать на порядок меньше. В
> основном машины с 3го депо приезжают, в т.ч. 3704. Обидно. :-(((( Много ли Т2шек? | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1235] | [Ответить] |
| Сегодня на 5-м видел 384 и 3905 | ||
| DenVol | Re: [1237] | [Ответить] |
| > хазяїн автомобіля з'явився раніше. "Якесь *** виявилося
> жіночої статі. Что и требовалось доказать. "Баба за рулем... ...It's a killer on the road" | ||
| Алексей | Re: [1237] | [Ответить] |
| > > Зараз на контрактовій стоїть 5 трам. Якесь *** поставило
> > свій джип так, що вагон не може проїхати, не зачепивши > > авто. Взагалі для таких повідомлень є спеціальна тема на > зеленому форумі: > http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=1500&ft=1&s=nd&nm=20#s-38 > А щодо власне інциденту, то в результаті два вагони > маршруту №5 простояли близько двох годин. Я кілька разів > телефонував за номером гарячої лінії щодо паркування, але > там так і не відповіли. Зрештою подзвонив до міліції (за > телефоном 02), вони сказали, що прийшлють наряд ДАЇ, але > хазяїн автомобіля з'явився раніше. "Якесь *** виявилося > жіночої статі. Номер Авто Гайцам сообщить догадались? | ||
| Anton | Re: [1237] | [Ответить] |
| На 33-м маршруте сегодня утром наблюдал аж 5 выпусков (1234, 4210, 4282, 4285, 7214).
Впору 66-й автобус возвращать :-) | ||
| DenVol | Re: [1237] | [Ответить] |
| На 102 маршрут последнее время все чаще стали заглядывать ЛАЗы А141. Довольно прикольное зрелище. В основном ездит 2582, но вчера был 2584. Кстати, был еще и 2547, довольно прикольный ЛАЗик. 1601 вчера залез на 118 и, вопреки маршруту, с Троещины вывозил всех напрямую по Бальзака. Сволочь. Я его заловить хотел. | ||
| Anton | Re: [1237] | [Ответить] |
| 2583 вчера на 103-м был | ||
| DenVol | Re: [1237] | [Ответить] |
| О! Вообще прикольно! :-) Еще б хоть один на 32 дали.
Эх, жалко у них ЛиАЗов 5256 не осталось... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [1242] | [Ответить] |
| > На 33-м маршруте сегодня утром наблюдал аж 5 выпусков
> (1234, 4210, 4282, 4285, 7214). Впору 66-й автобус > возвращать :-) 86-й был бы полезнее. | ||
| Nick | Re: [1242] | [Ответить] |
| 86 не полезнее по причине недоступности станции метро "Черниговская" от его конечной. Вот если бы он ходил до Ленинградской площади или до станции метро "Дарница", то тогда полезнее. | ||
| Gregory | Re: [1242] | [Ответить] |
| предлагаю продолжит обсуждение в теме "Дарницкие автобусы" - вопрос поважнее "мелкие новости". | ||
| Klovsky | Звуковые новости в транспорте - не скроешься тепер :( | [Ответить] |
| http://ru.obkom.net.ua/news/2006-11-13/1135.shtml
Киевская городская государственная администрация решила транслировать социальную рекламу и новости коммунальных предприятий телекомпании «Киев» и радио «Киев» в коммунальном транспорте. А вот новинка: Директора радио «Киев» Киевгорадминистрация обязала обеспечить трансляцию социальной рекламы и новостей в прямом эфире и в записи в салонах подвижного состава «Киевпастранса». Что это означает на практике: к матюгальнику (также известному по казёному названию "автоинформатор остановок") подключат настроенный на 98ФМ приёмник, который будет транслировать новости. И тут от политики не скроешься. Предлагаю бороться против этого, иначе поездки превратятся в кошмар. | ||
| JaMoS | Re: Звуковые новости в транспорте - не скроешься тепер :( | [Ответить] |
| М-да... тут и так от голоса автоинформатора тошно... Специально, что ли, попротивнее и понавязчивее выбирали? Что в наземном, что в метро...
В Москву приедешь, послушаешь, как у них объявляют станции в метро - душа радуется, улыбаться хочется. А у нас депресняк какой-то... | ||
| DenVol | Re: Звуковые новости в транспорте - не скроешься тепер :( | [Ответить] |
| Эх, лучше б они 99,4 крутили, СтарФМ ;-)) | ||
| Алексей | Re: Звуковые новости в транспорте - не скроешься тепер :( | [Ответить] |
| Похоже, сегодня мой любимый автобус №4730 (87-й маршрут) почил в бозе. До конечной на осокорках он доехал с жутким перекосом. Это уже дефект рамы. Вряд ли его восстановят.
Хотя, пару раз икары с таким дефектом видел в Борисполе. Думал - порезали. Но потом спросил у сторожа АТП - выяснилось, что ни одного автобуса за 5 лет не порезано. Всё восстановлено. Вот, кого надо ставить в пример: Бориспольское АТП! | ||
| Алекс | Re: Звуковые новости в транспорте - не скроешься тепер :( | [Ответить] |
| Сегодня с утра пригнали еще один СитиТроль. | ||
| Anton | Re: Звуковые новости в транспорте - не скроешься тепер :( | [Ответить] |
| На ст. м. "Житомирская" заметил, что второй выход из метро снова работает.
Давно? | ||
| Murcielago | Re: Звуковые новости в транспорте - не скроешься тепер :( [1252] | [Ответить] |
| > Похоже, сегодня мой любимый автобус №4730 (87-й маршрут)
> почил в бозе. До конечной на осокорках он доехал с жутким > перекосом. Это уже дефект рамы. (((((((-8 На конечной ты снял обшивку и обнаружил дефект рамы? (-: | ||
| AMY | Re: Звуковые новости в транспорте - не скроешься тепер :( [1254] | [Ответить] |
| > На ст. м. "Житомирская" заметил, что второй выход из метро
> снова работает. Давно? с 6 ноября http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/metro/IMGP9823.JPG > Сегодня с утра пригнали еще один СитиТроль. куда именно пригнали? | ||
| Сергей | Re: Звуковые новости в транспорте - не скроешься тепер :( [1256] | [Ответить] |
| Сегодня с утра пригнали еще один СитиТроль.
Надеюсь, хоть сочлененный? | ||
| Dimon | Re: Звуковые новости в транспорте - не скроешься тепер :( [1257] | [Ответить] |
| > Сегодня с утра пригнали еще один СитиТроль.
Куда пригнали? В какое депо? И сколько их сейчас штук. | ||
| Алексей | Re: Звуковые новости в транспорте - не скроешься тепер :( [1255] | [Ответить] |
| > > Похоже, сегодня мой любимый автобус №4730 (87-й маршрут)
> > почил в бозе. До конечной на осокорках он доехал с жутким > > перекосом. Это уже дефект рамы. (((((((-8 На конечной ты > снял обшивку и обнаружил дефект рамы? (-: если смотреть на Икарус спереди, то видно, что задняя часть перекошена вправо, где-то, на полметра. Спереди даже видно 10-15 см выступающего заднего колеса... | ||
| Murcielago | Re: Звуковые новости в транспорте - не скроешься тепер :( [1259] | [Ответить] |
| > > > Похоже, сегодня мой любимый автобус №4730 (87-й
> маршрут) > > почил в бозе. До конечной на осокорках он > доехал с жутким > > перекосом. Это уже дефект рамы. > (((((((-8 На конечной ты > снял обшивку и обнаружил дефект > рамы? (-: если смотреть на Икарус спереди, то видно, что > задняя часть перекошена вправо, где-то, на полметра. > Спереди даже видно 10-15 см выступающего заднего колеса... Фото в студию. Скорее всего там или КУП накрылся, или подушка лопнула. | ||
| maks | Re: Звуковые новости в транспорте - не скроешься тепер :( [1252] | [Ответить] |
| > Похоже, сегодня мой любимый автобус №4730 (87-й маршрут)
> почил в бозе. До конечной на осокорках он доехал с жутким > перекосом. Это уже дефект рамы. Вряд ли его восстановят. > Хотя, пару раз икары с таким дефектом видел в Борисполе. > Думал - порезали. Но потом спросил у сторожа АТП - > выяснилось, что ни одного автобуса за 5 лет не порезано. > Всё восстановлено. Вот, кого надо ставить в пример: > Бориспольское АТП! А я-то думаю с чего это на 87-м новый автобус... 27** :-) | ||
| Sergey | Re: Звуковые новости в транспорте - не скроешься тепер :( [1252] | [Ответить] |
| В данный момент у меня почти под домом стоит поезд Т3, номера вагонов не видно, и смачно дымит и искрит в районе первой тележки первого вагона. Когда пантограф опустили, дымить перестал. Сейчас, похоже, будут толкать сзади поездом Т6. Зрелище уже занимательное... | ||
| Vyacheslav | Re: объединения [1034] | [Ответить] |
| > 2) Вновь снята КС по улице Коперника. Как известно, после
Колію на території депо вздовж Бердичівської розібрано. | ||
| Anton | Re: объединения [1263] | [Ответить] |
| > > 2) Вновь снята КС по улице Коперника. Как известно, после
> Колію на території депо вздовж Бердичівської розібрано. КСВ-2? | ||
| Vyacheslav | Re: объединения [1264] | [Ответить] |
| > > > 2) Вновь снята КС по улице Коперника. Как известно,
> после > > Колію на території депо вздовж Бердичівської розібрано. > КСВ-2? Нема. Колію розібрано до самих воріт. | ||
| Gregory | Re: объединения [1264] | [Ответить] |
| тем не менее свет в зданиях на ЛУкьяновке горит, как и в помещениях старого ангара.
а тем временем сегодня на 16-м работает 2436 | ||
| Dimon | Re: объединения [1264] | [Ответить] |
| а тем временем сегодня на 16-м работает 2436
Как это его туда занесло? Кризис налицо? P.S. А тем временем ЛАЗ-гармошка разъезжает по территории депо с помощью КРАЗа.... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: объединения [1266] | [Ответить] |
| > а тем временем сегодня на 16-м работает 2436
Нормально! Не 2346 же!.. :-) | ||
| ant132 | брно | [Ответить] |
| не знав куди причепити..
класна фотка з історичним трамваєм (Mv6.1 ?) в брно http://bmhd.goo.cz/foto.php?81_6:20061105:nove | ||
| Klovsky | Re: брно | [Ответить] |
| Ночью по Киеву курсирует экзотический трамвай.
http://www.kiev2000.com/news/view.asp?Id=242832 | ||
| Sergey | Re: брно | [Ответить] |
| Может и боянчег, но на маршруте (скорее всего 23-м) уже курсирует 5640. Он КВРенный или прогрессный? | ||
| JaMoS | Re: брно | [Ответить] |
| Боян. Уже недели две ездит. Я его только по 25 видел. КВР, ессно... "прогрессов", говорят, долго еще ждать придется... | ||
| Женя | Re: [1240] | [Ответить] |
| > > хазяїн автомобіля з'явився раніше. "Якесь *** виявилося >
> жіночої статі. Что и требовалось доказать. "Баба за > рулем... ...It's a killer on the road" А баба за рулем дорогой тачки - это хуже пьяного солдата на камазе. ибо солдат кладет на всех, кроме командира, а баба - кладет на всех без исключения. | ||
| Женя | Re: объединения [1264] | [Ответить] |
| > > > 2) Вновь снята КС по улице Коперника. Как известно,
> после > Колію на території депо вздовж Бердичівської > розібрано. КСВ-2? Вероятнее всего, переселился на Барского. | ||
| IRJ | Re: объединения [1264] | [Ответить] |
| > а баба - кладет на всех без исключения.
Баба не может класть на кого-либо, по причине отсутствия необходимого оборудования ;) | ||
| JaMoS | Re: объединения [1264] | [Ответить] |
| Не, ну, класть можно разные предметы оборудования :))) | ||
| Я_R | Re: брно [1269] | [Ответить] |
| > не знав куди причепити.. класна фотка з історичним трамваєм
> (Mv6.1 ?) в брно > http://bmhd.goo.cz/foto.php?81_6:20061105:nove Фотка супер! Спасибо ;) | ||
| Я_R | Re: брно [1270] | [Ответить] |
| > Ночью по Киеву курсирует экзотический трамвай.
> http://www.kiev2000.com/news/view.asp?Id=242832 Речь явно о 1346 :) | ||
| Trender | Re: объединения [1264] | [Ответить] |
| При необходимости недостающие запчасти можно докупить :) | ||
| Anton | Re: брно [1270] | [Ответить] |
| Нет, об одном из АВ | ||
| Сашок | Re: об одном из АВ? [1280] | [Ответить] |
| > Нет, об одном из АВ
Няз, только в АВ-2 "вместо привычных сидений и пассажиров там прямо посреди пола навалена груда песка, торчит из груды лопата, валяются ржавые ведра - будто какой-то ребенок-великан разбросал свои игрушки в песочнице". АВ-2 действительно последнее время используется в ДШ как пескопосыпалка, но он ездит явно не "по всей улице Фрунзе... до Контрактовой", а скорее по скоростному, да и там его нечасто встретишь. Так что, скорее всего, Я_R прав - речь действительно о 1346, он по Фрунзе и вправду ездит. | ||
| Gregory | Re: об одном из АВ? [1280] | [Ответить] |
| 1346 - это что за вагон? МТВ? | ||
| Anton_H | Re: об одном из АВ? [1282] | [Ответить] |
| > 1346 - это что за вагон? МТВ?
МТВ. Сьогодні 5613 на 5 бачив | ||
| связист | Re: об одном из АВ? [1282] | [Ответить] |
| >Сьогодні 5613 на 5 бачив
с Бабичем? | ||
| Anton_H | Re: об одном из АВ? [1284] | [Ответить] |
| > >Сьогодні 5613 на 5 бачив с Бабичем?
Ким-ким? | ||
| связист | Re: об одном из АВ? [1284] | [Ответить] |
| Ну водитель на 5613 был Вася Бабич? Который нас катал на трамваевке. | ||
| Anton_H | Re: об одном из АВ? [1286] | [Ответить] |
| > Ну водитель на 5613 был Вася Бабич? Который нас катал на
> трамваевке. 1) Я його не знаю 2) Водія не було | ||
| Алексей | Re: об одном из АВ? [1287] | [Ответить] |
| > > Ну водитель на 5613 был Вася Бабич? Который нас катал на
> > трамваевке. 1) Я його не знаю 2) Водія не було Значит, трамвай-призрак №5 всё-таки ездит без водителя... | ||
| Anton_H | Re: об одном из АВ? [1288] | [Ответить] |
| > > > Ну водитель на 5613 был Вася Бабич? Который нас катал
> на > > трамваевке. 1) Я його не знаю 2) Водія не було > Значит, трамвай-призрак №5 всё-таки ездит без водителя... Стояв на кінцевій, я не сказав, що він їхав! | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: об одном из АВ? [1288] | [Ответить] |
| В 3-м троллейбусном парке появились электро-ЛАЗы. Видел 3901 на 3-м маршруте | ||
| AMY | Re: брно [1278] | [Ответить] |
| > > Ночью по Киеву курсирует экзотический трамвай. >
> http://www.kiev2000.com/news/view.asp?Id=242832 Речь явно о > 1346 :) в газетной статье фотка АВ-6 http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/newspapers/tram-gpk20061117.jpg | ||
| Gregory | Re: брно [1278] | [Ответить] |
| видел 2021 КВРнутый | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: об одном из АВ? [1290] | [Ответить] |
| > В 3-м троллейбусном парке появились электро-ЛАЗы. Видел
> 3901 на 3-м маршруте Они там уже более месяца как появились. 2918 и 2919 тоже там. | ||
| Dimon | Re: брно [1292] | [Ответить] |
| > видел 2021 КВРнутый
_______ Я логику 2 депо понять не могу, хоть убейте: зачем они КВРят относительно новые машины, когда на КВР просяться 282, 283, 285, 287, 291, 293, 2001? Они б еще 2026 для полного счастья КВРнули! | ||
| Anton_H | Логіка КВРів | [Ответить] |
| > > видел 2021 КВРнутый _______ Я логику 2 депо понять не
> могу, хоть убейте: зачем они КВРят относительно новые > машины, когда на КВР просяться 282, 283, 285, 287, 291, > 293, 2001? Они б еще 2026 для полного счастья КВРнули! Так само, як КВРять трамваї не 54** і 55**, а переважно 59**( а в БД КВРять навіть 6***). Логіка загадкова. | ||
| Trender | Re: брно [1294] | [Ответить] |
| > Я логику 2 депо понять не
> могу, хоть убейте: зачем они КВРят относительно новые > машины Возможно в целях экономии. Относительно новые машины требуют меньшего ремонта, а после КВР они будут работать довольно долго без всяких проблем. А старые машины требуют на ремонт значительно больше денег, а старческие болячки все равно вылазить будут. В итоге можно сделать КВР одной старой машине и она еще немного поездит, или нескольким более новым машинам, и они без проблем проработают несколько лет. | ||
| Anton | Re: брно [1294] | [Ответить] |
| Старые машины просто списывать будут... | ||
| Murcielago | Re: брно [1294] | [Ответить] |
| > > видел 2021 КВРнутый _______ Я логику 2 депо понять не
> могу, хоть убейте: зачем они КВРят относительно новые > машины, когда на КВР просяться 282, 283, 285, 287, 291, > 293, 2001? Они б еще 2026 для полного счастья КВРнули! Логика проста — старые машины просто не пригодны для капремонта, кроме как с полной заменой кузова. | ||
| Dimon | Re: брно [1294] | [Ответить] |
| >КВРять трамваї не 54** і 55**, а переважно 59**( а в БД КВРять навіть 6***). Логіка загадкова.
>Относительно новые машины требуют меньшего ремонта, А самое интересное то, что 54**и 55** выглядят лучше, чем 58** и 59**. | ||
| Сашок | Re: брно [1291] | [Ответить] |
| > > > Ночью по Киеву курсирует экзотический трамвай. > >
> http://www.kiev2000.com/news/view.asp?Id=242832 Речь явно о > > 1346 :) в газетной статье фотка АВ-6 > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/newspapers/tram-gpk20061117.jpg 1346 тоже поздно вечером подбирает пассажиров на остановках, сам был тому свидетелем (кстати, няз, и не только я). А однажды где-то с месяц назад мне довелось наблюдать, как АВ-5, примчавшись со скоростной линии к универмагу "Украина", высадил пассажиров и поехал дальше на Старовокзальную. И только вернувшись со Старовокзальной, он заехал на место своей стоянки, в тупик на конечной маршрута №3. | ||
| Женя | Re: брно [1299] | [Ответить] |
| > >КВРять трамваї не 54** і 55**, а переважно 59**( а в БД
> КВРять навіть 6***). Логіка загадкова. >Относительно новые > машины требуют меньшего ремонта, А самое интересное то, что > 54**и 55** выглядят лучше, чем 58** и 59**. Имхо - от депо зависит. | ||
| Gregory | Re: брно [1299] | [Ответить] |
| собственно, при КВРе тролей с кузова снимается ВСЕ. кузов обшивается новыми листами железа и т.д. т.е., пожно и каркас привести в чуство, заменить чего.
да и чем плоха замена кузова? если из двух старых 14Тр можно сделать одну - это уже хорошо. на крайняк, можно в другие города по дешевке толкнуть: они с радростью возьмут: Шкода ведь не ЗиУ, живет дольше. в тот же Житомир - у них вообще с 1998 новых или КВРеных машин нету. | ||
| Murcielago | Re: брно [1302] | [Ответить] |
| > собственно, при КВРе тролей с кузова снимается ВСЕ. кузов
> обшивается новыми листами железа и т.д. т.е., пожно и > каркас привести в чуство, заменить чего. Можно, если есть к чему приваривать новую трубу каркаса. | ||
| Anton_H | Re: брно [1302] | [Ответить] |
| Сьогодні на 2 трамваї помітив якийсь двоголовий девайс на базі Т3. Чим воно може бути? | ||
| AMY | Re: брно [1304] | [Ответить] |
| > Сьогодні на 2 трамваї помітив якийсь двоголовий девайс на
> базі Т3. Чим воно може бути? ха, рельсошлифовальщик РШ, однако восстановили http://tram.mashke.org/files/mash/RSH-1-KA.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/tramvaj/Slugbovi/RSH-2/ http://tram.mashke.org/files/mash/RSH-3-KA.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/tramvaj/Slugbovi/RSH-3/ | ||
| Anton | Re: брно [1304] | [Ответить] |
| 47-й маршрут с "Газелей" переведён на "Богданы"-091. По расписанию там по-прежнему в пик два выпуска (в остальное время один), но похоже что выполняются не все рейсы, в т.ч. и в пик может быть одна машина вместо двух.
От метро "Нивки" заполняется довольно прилично — за счёт людей с 540-й маршрутки (так что в данном случае уже не маршрутка паразитирует на пассажиропотоке маршрутного автобуса, а наоборот :-) ) — люди с радостью садятся в него, т.к. стоит всего 50 коп., о чём есть многочисленные бумажки, наклеенные на стекла. А вот до Дорогожичей он мало кому нужен — потому было бы лучше, если бы этому маршруту, не меняя количество выпусков, вернули старую трассу. На 36-м "Газелька" пока осталась (этот маршрут работает только в пик), в последнее время это обычно 9560. По словам местных жителей, как-то постоянный водитель с этого маршрута уходил в отпуск на 2 недели, и другой водитель вместо него почти не ездил. И в 36-м, и в 47-м водители утверждали, что проездные у них недействительны. В ответ же на требование выдать талончик, в 36-м он таки был выдан — самый обычный, для компостированния в А-Т-Тр (в "Газели", понятное дело, компостера не было) — после чего ответить на вопрос, почему в таком случае в его машине не действуют проездные, водитель затруднился; а 47-м вместо него было предложено взять маршруточный талончик номиналом в... 1 грн. (их у водителя была целая пачка), или ехать "так" (в смысле, бесплатно), с сетованием на то, что после перевода маршрута с "Газелей" на "Богданы" план по нему был поднят в 3 раза (интересно, как они сдают этот план и кому, если билетов не выдают — кроме меня, их никто и не просил). | ||
| Gregory | Re: брно [1304] | [Ответить] |
| утром 47й в направлении Сырца уже на повороте с Пика на Саратовскую шел груженый под завязку. а автобусом это убожество считать не следует. | ||
| Anton | Re: брно [1304] | [Ответить] |
| Вечером похоже он заполняется только на участке от м. Нивки до В. Пика (только в одну сторону) | ||
| Nick | Re: брно [1304] | [Ответить] |
| На вокзале на остановке А 5, 7 поставили киоск с надписью "Диспетчерская КП Киевпасстранс", пока не функционирует. Раньше надо было ставить, когда А 8 типа ходил!
А 47 могли перевести на Богданы из-за того, что ГАЗели-то заканчиваются. | ||
| Anton | Re: брно [1304] | [Ответить] |
| В АП-5 осталось 4 "Газели": одна в снабжении, одна как-то на военкомат работает, одна на маршруте и ещё одна тоже типа как служебная | ||
| Сашок | Re: [1305] рельсошлифовальщик РШ, однако восстановили | [Ответить] |
| > > Сьогодні на 2 трамваї помітив якийсь двоголовий девайс на
> > базі Т3. Чим воно може бути? ха, рельсошлифовальщик РШ, > однако восстановили > http://tram.mashke.org/files/mash/RSH-1-KA.jpg Не могу понять, с чего это его вдруг так покрасили (в смысле, в свежую краску)? И когда была снята эта фотка? | ||
| Сашок | Re: 36-й [1306] | [Ответить] |
| > меняя количество выпусков, вернули старую трассу. На 36-м
> "Газелька" пока осталась (этот маршрут работает только в > пик), в последнее время это обычно 9560. По словам местных > жителей, как-то постоянный водитель с этого маршрута уходил > в отпуск на 2 недели, и другой водитель вместо него почти > не ездил. Прочел оперативную сводку с 36-го и вспомнил забавный случай, произошедший при довольно печальных обстоятельствах. 31 октября был на похоронах знакомого, жившего возле Дорогожичей, в одной из хрущевок по Телиги. Похоронный сине-белый ПАЗик-3205 привез нас с кладбища в те места и высадил почти на остановке Тр23 (и соответственно, 36 и 47А) в начале улицы Щусева. Выходим мы из автобуса, а к нам подходит какая-то женщина среднего возраста и спрашивает: "Скажите, это не 36-й?" Это при том, что ПАЗики на данном маршруте уже Бог весть сколько не появлялись, а на нашем средстве передвижения еще кое-где и траурные ленточки были привязаны. Воистину, от грустного до смешного или нелепого - всего один шаг! | ||
| AMY | Re: [1305] рельсошлифовальщик РШ, однако восстановили [1311] | [Ответить] |
| > > > Сьогодні на 2 трамваї помітив якийсь двоголовий девайс
> на > > базі Т3. Чим воно може бути? ха, рельсошлифовальщик > РШ, > однако восстановили > > http://tram.mashke.org/files/mash/RSH-1-KA.jpg Не могу > понять, с чего это его вдруг так покрасили (в смысле, в > свежую краску)? И когда была снята эта фотка? фотка снята ДО 2003 года | ||
| Anton_H | Re: [1305] рельсошлифовальщик РШ, однако восстановили [1311] | [Ответить] |
| Хтось там просив Т2 в заводському фарбуванні із ковпаками від К12
http://infostore.org/file/2265057/1768897/YMZ_T2_4237_IMG_0052l.jpg | ||
| ant132 | Re: [1305] рельсошлифовальщик РШ, однако восстановили [1311] | [Ответить] |
| я перш ніж відкрилась фотка намагався уявити татру т2 з ковпаками від к12 :)))
у нас такі довгий час були на 14тр 097 http://trolejbus2.freehost.pl/ukr/ternopol/tar_097_1.jpg | ||
| Anton | Re: [1305] рельсошлифовальщик РШ, однако восстановили [1311] | [Ответить] |
| Кто не видел, фото дарницкого поезда 045-044 (у второго вагона окна от Т3): http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/tramvaj/Darnica/045-044.jpg
Вагон 045 сейчас уже в рекламе (044 — ещё нет) | ||
| Gregory | Re: [1305] рельсошлифовальщик РШ, однако восстановили [1311] | [Ответить] |
| наш бронепоезд далеко не на запасном пути! | ||
| Anton | Re: брно [1305] | [Ответить] |
| > > Сьогодні на 2 трамваї помітив якийсь двоголовий девайс на
> > базі Т3. Чим воно може бути? ха, рельсошлифовальщик РШ, > однако восстановили > http://tram.mashke.org/files/mash/RSH-1-KA.jpg > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/tramvaj/Slugbovi/RSH-2/ > http://tram.mashke.org/files/mash/RSH-3-KA.jpg > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/tramvaj/Slugbovi/RSH-3/ Похоже, это именно РШ-1, а не РШ-2 или РШ-3! http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/tramvaj/Slugbovi/RSH-1.jpg Для более точного опознавания нужны ещё фотки. | ||
| Anton | Re: брно [1305] | [Ответить] |
| Икарусы с чужими хвостами, или От перемены слагаемых сумма не меняется ;-) :
http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/IMG_6568.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/IMG_6736.jpg | ||
| Anton | Re: брно [1305] | [Ответить] |
| Угадайте, кто я? :-)))
http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/IMG_6307.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/IMG_6308.JPG Просьба: о том, что на данных фотках, не говорить, и не обсуждать. | ||
| Nick | Re: брно [1319] | [Ответить] |
| > Икарусы с чужими хвостами, или От перемены слагаемых сумма
> не меняется ;-) : >> http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/IMG_6736.jpg А чей хвост здесь? | ||
| Anton | Re: брно [1321] | [Ответить] |
| > > Икарусы с чужими хвостами, или От перемены слагаемых
> сумма > не меняется ;-) : >> > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/IMG_6736.jpg > А чей хвост здесь? Гм. Это была маленькая техническая неувязка. Правильные ссылки: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/IMG_6568.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/IMG_6736.jpg | ||
| Сашок | Re: брно [1320] | [Ответить] |
| > Угадайте, кто я? :-)))
> http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/IMG_6307.jpg > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/IMG_6308.JPG > Просьба: о том, что на данных фотках, не говорить, и не > обсуждать. Сообщение скорее для темы о модельном ряде 14Тр, но я позволю себе задать вопрос этот здесь - он почти напрямую касается изображенного на фотках. Итак (тс-с-с! Сейчас только оглянусь по-бырику, не подглядывает и не подслушивает ли кто, а дальше буду писать шепотом), правда ли, что КВРенный №124 из депо №1 - это на самом деле бывший №151? (Все, быстренько отправляю, пока никто не засек!..) | ||
| Anton_H | Re: брно [1320] | [Ответить] |
| ЛАЗ А291-001 сьогодні на 21 бачив | ||
| Nick | Re: брно [1320] | [Ответить] |
| А какие там еще бывают? | ||
| Я_R | Re: брно [1320] | [Ответить] |
| > Угадайте, кто я? :-)))
> http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/IMG_6307.jpg > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/IMG_6308.JPG > Просьба: о том, что на данных фотках, не говорить, и не > обсуждать. 280й икарус | ||
| Я_R | Re: брно [1320] | [Ответить] |
| а о том где чей хвост - мне кажется, знаешь только ты. Да и по большому счету это не так и важно. | ||
| Anton | Re: брно [1326] | [Ответить] |
| > > Угадайте, кто я? :-))) >
> http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/IMG_6307.jpg > > > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/IMG_6308.JPG > > Просьба: о том, что на данных фотках, не говорить, и не > > обсуждать. 280й икарус Не угадал. Там был не Икарус, и вообще не автобус. | ||
| Anton | Re: брно [1327] | [Ответить] |
| > а о том где чей хвост - мне кажется, знаешь только ты. Да и
> по большому счету это не так и важно. Я не говорил, что это важно — и даже номеров не называл. Просто, как мне показалось, совершенно разные тягач и прицеп, от автобусов разных модификаций, смотрятся достаточно прикольно. | ||
| Связист | Re: брно [1327] | [Ответить] |
| Сегодня узнал информацию. что собираются,(может неразрешат). на месте старой площадки ДД, строить несколько жилых домов.там сечас продажа авто и они плохо платят аренду. | ||
| DenVol | Re: брно [1330] | [Ответить] |
| > Сегодня узнал информацию. что собираются,(может
> неразрешат). на месте старой площадки ДД, строить несколько > жилых домов.там сечас продажа авто и они плохо платят > аренду. ++ У трамов №№8,22,29,32,33 появится больше пассажиров. - - Этот старый профилакторий можно считать памятником архитектуры, все-таки 1959 года. Нехорошо. | ||
| Алексей | Re: брно [1330] | [Ответить] |
| 4730 всё-таки, как это ни странно, починили. Но он пока встал без водителя. Его бывшему водителю дали временно на замену 1715, да он так ему понравился, что уже с него слазить не хочет... | ||
| Gregory | Re: брно [1330] | [Ответить] |
| 2435 видел свежевыкрашенным и чистым, с навареными наклонными фонарями над дверями. | ||
| Nick | Re: брно [1330] | [Ответить] |
| > Сегодня узнал информацию. что собираются,(может
> неразрешат). на месте старой площадки ДД, строить несколько > жилых домов.там сечас продажа авто и они плохо платят > аренду. Печально. Дать им волю, всё застроят. | ||
| Anton | Re: брно [1330] | [Ответить] |
| Ну да — сначала застроят, а потом жители будут кричать, что у них под окнами с двух сторон трамваи ходят... | ||
| Связист | Re: брно [1330] | [Ответить] |
| Но это значит что никакого тролейбусного депо на Ленинградке непостроят. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: брно [1330] | [Ответить] |
| На Каунасской или Фанерной можно построить. Или оттяпать под него непроезжую часть бульвара Я. Гашека. | ||
| Gregory | Re: брно [1330] | [Ответить] |
| как по мне, то трольдепо нужно строить на окраине Троещины. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: брно [1330] | [Ответить] |
| Обнаружил марку с ЮМЗ Т-1! Обычная почтовая. Серия "і" | ||
| JaMoS | Re: брно [1339] | [Ответить] |
| > Обнаружил марку с ЮМЗ Т-1! Обычная почтовая. Серия "і"
Засканировать - и на всеобщее обозрение! :))) Я тоже за то, чтобы троллейбусное депо строить на Троещине. Культовое ж все-таки для троликов место, - одни командировочные рейсы чего стоят! :))) | ||
| Anton | Re: брно [1339] | [Ответить] |
| Стало известно о списаниях в 3-м депо: вероятно, больше мы не увидим машины: 334, 339, 340, 341, 343, 345, 353, 354, 363, 365.
Под вопросом: 364 Т.о., минимальный номер неКВРеной шкоды в 3-м депо теперь — 364 или 366, не считая служебных 355 и 356. | ||
| Алексей | Re: брно [1341] | [Ответить] |
| > Стало известно о списаниях в 3-м депо: вероятно, больше мы
> не увидим машины: 334, 339, 340, 341, 343, 345, 353, 354, > 363, 365. Под вопросом: 364 Т.о., минимальный номер > неКВРеной шкоды в 3-м депо теперь — 364 или 366, не считая > служебных 355 и 356. Блин, о таких троллейбусах мечтают половина провинциальных городов, а эти Уроды их режут и режут... | ||
| Anton | Re: брно [1342] | [Ответить] |
| > > Стало известно о списаниях в 3-м депо: вероятно, больше
> мы > не увидим машины: 334, 339, 340, 341, 343, 345, 353, > 354, > 363, 365. Под вопросом: 364 Т.о., минимальный номер > > неКВРеной шкоды в 3-м депо теперь — 364 или 366, не > считая > служебных 355 и 356. Блин, о таких троллейбусах > мечтают половина провинциальных городов, а эти Уроды их > режут и режут... Да ладно мечтают. Всем этим машинам 20 и больше лет, во многих городах их ровесники давно списаны... | ||
| DAN | Re: брно [1341] | [Ответить] |
| > Стало известно о списаниях в 3-м депо: вероятно, больше мы
> не увидим машины: 334, 339, 340, 341, 343, 345, 353, 354, > 363, 365. Под вопросом: 364 Т.о., минимальный номер > неКВРеной шкоды в 3-м депо теперь — 364 или 366, не считая > служебных 355 и 356. А чего, действительно, если рассудить с другой стороны, то это правильная политика. Может когда действительно пускать на маршруты вообще будет нечего (0 - выпусков), то тогда есть слабая надежда, что новый ПС мы увидим быстрее. Власть стимулировать нужно. Шкоды - это тоже мои самые любимые троллейбусы. Если бы даже я был водителем и передо мною СЕЙЧАС стоял бы выбор сесть на 14Tr или на Е183, то я бы выбрал 14Тr. | ||
| IRJ | Re: брно [1341] | [Ответить] |
| > Может когда действительно пускать на маршруты вообще будет нечего (0 - выпусков), то тогда есть слабая надежда, что новый ПС мы увидим быстрее.
Безусловно - очередной табун А091/А092 ждёт сигнала ;) | ||
| Алексей | Re: брно [1341] | [Ответить] |
| В левобережной газете "У озера", статья под названием: "В будущее на трамвае?" на фото даже есть 5626 с трафаретом вроде бы 8-го маршрута, но очень похоже на цифру 6. | ||
| Anton | Re: брно [1344] | [Ответить] |
| > Если бы
> даже я был водителем и передо мною СЕЙЧАС стоял бы выбор > сесть на 14Tr или на Е183, то я бы выбрал 14Тr. Сомневаюсь, что многие твои коллеги последовали бы твоему примеру. | ||
| Gregory | Re: брно [1344] | [Ответить] |
| >>В левобережной газете "У озера", статья под названием: "В будущее на трамвае?" на фото даже есть 5626 с трафаретом вроде бы 8-го маршрута, но очень похоже на цифру 6.
фоткали 8-ку на Позняках. статья моего авторства, так что критикуйте, в теме "Дарницкие трамваи" на зеленном форуме. | ||
| Саня | Re: брно [1343] | [Ответить] |
| > > > Стало известно о списаниях в 3-м депо: вероятно, больше
> > мы > не увидим машины: 334, 339, 340, 341, 343, 345, 353, > > 354, > 363, 365. Под вопросом: 364 Т.о., минимальный > номер > > неКВРеной шкоды в 3-м депо теперь — 364 или 366, > не > считая > служебных 355 и 356. Блин, о таких > троллейбусах > мечтают половина провинциальных городов, а > эти Уроды их > режут и режут... Да ладно мечтают. Всем > этим машинам 20 и больше лет, во многих городах их > ровесники давно списаны... Я то думаю,куди вони поділися...От воно що...Щодо перших 8- я здогадувався,що то вже трупний ряд,а от 363 і 365-не чекав...Не так давно бачив їх на лінії.Хоча об"єктивно,їм вже час на пенсію-365-й давно страшненьким їздить... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: брно [1339] | [Ответить] |
| > Обнаружил марку с ЮМЗ Т-1! Обычная почтовая. Серия "і"
Её уже давненько ввели - лет 8 или 9 назад. | ||
| Связист | не мелкие новости. | [Ответить] |
| Опять в депо появилась информация о строительстве торгового центра на месте разворотного круга м.Лисова. В связи с этим и неработает по центру рынок. О переносе кольца никакой информации нет. Сказали только что закрывают с нового года два кольца, Лисова и Кибальчича. все вагоны будут ходить до Сабурова. | ||
| Misha | Re: не мелкие новости. | [Ответить] |
| Да ну?
Прозондируем почву... | ||
| DenVol | Re: не мелкие новости. [1351] | [Ответить] |
| > Опять в депо появилась информация о строительстве торгового
> центра на месте разворотного круга м.Лисова. В связи с этим > и неработает по центру рынок. О переносе кольца никакой > информации нет. Это оочень и оочень плохо. Ребята попухли окончательно. Называется: "Не даете нам трамвай угробить, так дайте хоть немножко его изуродовать." Сказали только что закрывают с нового года > два кольца, Лисова и Кибальчича. А вот чем Кибальчича провинилась? все вагоны будут ходить до > Сабурова. Хорошо, что не до Перова. | ||
| Sergey | Re: не мелкие новости. [1351] | [Ответить] |
| Больные, однозначно. Если такое произойдёт, то следующим шагом точно прикроют пару маршрутов (и ваще, тогда, получается, будет всего 6 нормальных кругов на столько трамваев? Типа ДВРЗ, Рембаза, Сабурова, Милославская, Красный хутор и Позняки. Ватутина, Навои и Харьковский массив не считаю.).То бишь это означает ликвидацию 32,33 (или 35) и непонятно, что с 8-ой, Позняки - Сабурова - чересчур далеко, да и Перова не лучше (а 28-й типа Милославская - ЗЗБК? или будут в депо оборачиваться?) . А на миропольской из-за придурков-водителей и так трамваи по 3 ездят. Будут по 5-6, подумаешь... | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1351] | [Ответить] |
| > Опять в депо появилась информация о строительстве торгового
> центра на месте разворотного круга м.Лисова. В связи с этим > и неработает по центру рынок. О переносе кольца никакой > информации нет. Сказали только что закрывают с нового года > два кольца, Лисова и Кибальчича. все вагоны будут ходить до > Сабурова. А с другой стороны? Куда тогда будут ездить 28 и 35? Или их объединят с 33-м? | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1351] | [Ответить] |
| На Оболонском проспекте возле ст.м. Оболонь огороженная площадка, где для укорачивания трамвая планировалось соорудить кольцо, лишилась своего ограждения.
На кольцо Лайоша Гавро никаких новых поползновений нет? | ||
| Я_R | Re: не мелкие новости. [1351] | [Ответить] |
| 8ку и 29й можно продлить до просп. А. Навои, или бульв.Перова, 22 обединить с 35, а 28 с 33 | ||
| Володя | Re: не мелкие новости. [1351] | [Ответить] |
| > Сегодня с утра на 5-м маршруте было аж 3 трамвая. Были
> периоды, когда все три стояли на Контрактовой. > Это обед. Не знаю, как по зимнему расписанию, а летом, когда вылазит 1892, А почему он ездил сегодня, хотя уже далеко не лето? | ||
| Sergey | Re: не мелкие новости. [1357] | [Ответить] |
| > 8ку и 29й можно продлить до просп. А. Навои, или
> бульв.Перова, 22 обединить с 35, а 28 с 33 Хм, а ты себе представляешь оборот 3-х маршрутов (притом 8 и 23 имеют небольшие интервалы) на одной единственной оборотке. они ж загружаться там даже не смогут, сзади будут подпирать постоянно. Лажёво как-то, да и достраивать из-за стоянки негде. | ||
| Nick | Re: не мелкие новости. [1357] | [Ответить] |
| На Навои однопутное кольцо. Это во-первых. А в-вторых, ты представляешь себе количество трамвайных вагонов на путепроводе возле ст м "Черниговская"?
Ну а с "Лесной" чем теперь будут ездить? Правильно, комфортабельным евротранспортом. Нет слов... | ||
| Володя | Re: не мелкие новости. [1357] | [Ответить] |
| <Опять в депо появилась информация о строительстве торгового центра на месте разворотного круга м.Лисова. В связи с этим и неработает по центру рынок. О переносе кольца никакой информации нет. Сказали только что закрывают с нового года два кольца, Лисова и Кибальчича. все вагоны будут ходить до Сабурова.
Нужно ничего там не строить на месте кольца, а рынок убрать, чтобы был нормальный проход к трамваям и от трамвая. | ||
| Misha | Re: не мелкие новости. [1357] | [Ответить] |
| Ну вы так обсуждаете, будто это уже сделано. Трамвай с Лесной уже "сняли" в 2005-м. | ||
| Gregory | Re: не мелкие новости. [1357] | [Ответить] |
| но письмо от Комитета написать надо. | ||
| AMY | Re: не мелкие новости. [1359] | [Ответить] |
| > > 8ку и 29й можно продлить до просп. А. Навои, или >
> бульв.Перова, 22 обединить с 35, а 28 с 33 Хм, а ты себе > представляешь оборот 3-х маршрутов (притом 8 и 23 имеют > небольшие интервалы) на одной единственной оборотке. они ж > загружаться там даже не смогут, сзади будут подпирать > постоянно. Лажёво как-то, да и достраивать из-за стоянки > негде. Около вокзала в Днепропетровске однопутное кольцо. И в Киеве было однопутное. И ничего, оборачиваются(-лись) | ||
| Vyacheslav | Re: не мелкие новости. [1359] | [Ответить] |
| У Дніпрі таки є колія для обгону.
http://www.informatik.uni-trier.de/~umanskij/Dnepr/wokzal.gif | ||
| AMY | Re: не мелкие новости. [1365] | [Ответить] |
| > У Дніпрі таки є колія для обгону.
да, точно, запамятовал http://www.picatom.com/1/1IMGP3195-1.html | ||
| JaMoS | Re: не мелкие новости. [1365] | [Ответить] |
| http://www.vz.ru/news/2006/12/6/59965.html
Как сообщили корреспонденту ИА Regnum в львовском областном управлении Министерства по чрезвычайным ситуациям Украины, 4 декабря водитель школьного автобуса «Школярык». отправился со стоянки за детьми в села Балучын и Полтва (Львовская область), где должен был забрать учеников местных школ, которые собрались на экскурсию в Крехивский монастырь. Возгорание машины произошло на автотрассе между так называемыми Топоривским и Яблунивским перекрестками. В автобусе к тому времени пассажиров еще не было. Как сообщил в комментарии заведующий Буского райотдела образования Богдан Глуховецкий, сняты с маршрутов и два других «Школярыка», которые отправлены на углубленный техосмотр. По словам Глуховецкого, специалисты утверждают, что электрооборудование - слабое место «Школярыков», которые изготовляют в Борисполе. Кстати, на Львовщине уже загорались такие автобусы по такой же причине. =================================== Имеются в виду "Эталоны"? Вроде ж школьные автобусы делал "Богдан"... | ||
| Связист | Re: не мелкие новости. [1365] | [Ответить] |
| Сегодня по словам водителей, в Красина нет неодного рабочего вагона с слабыми тормозами, настроили отлично.На любом уклоне на стояночном может стоять. | ||
| Murcielago | Re: не мелкие новости. [1367] | [Ответить] |
| > водитель школьного автобуса «Школярык». отправился со
> =================================== Имеются в виду > "Эталоны"? Вроде ж школьные автобусы делал "Богдан"... НЯЗ, "Школярик" — это БАЗ-2215 в специальном исполнении, т.е. "Дельфин". | ||
| Sergey | Re: не мелкие новости. [1367] | [Ответить] |
| Сегодня впервые увидел вагон 5701 около остановки Малышка, был пустой, с виду на обкатку похоже было. Он вообще-то ходил или нет раньше? Или, может, он был где-то на 25-м, что я его никогда не наблюдал? | ||
| Я_R | Re: не мелкие новости. [1367] | [Ответить] |
| он стоял очень долго. У Кости есть его фотка за февраль прошлого года: http://urbantransport.kiev.ua/dir/DarnyckeDepo/2005-02-24/5701.jpg | ||
| DenVol | Re: не мелкие новости. [1367] | [Ответить] |
| Таки вышел? Слава Богу, хоть что-то Дарница подняла на ноги, хотя это "поднятое на ноги", как и Т6 серии 07х, и "Прогрессы" 59хх должны были бы ездить у нас по Оболони... | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1372] | [Ответить] |
| > Таки вышел? Слава Богу, хоть что-то Дарница подняла на
> ноги, хотя это "поднятое на ноги", как и Т6 серии 07х, и > "Прогрессы" 59хх должны были бы ездить у нас по Оболони... Ой, не скажи... Похоже, в ПД минимальный номер вагона уже — 5721. | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1370] | [Ответить] |
| > Сегодня впервые увидел вагон 5701 около остановки Малышка,
> был пустой, с виду на обкатку похоже было. Он вообще-то > ходил или нет раньше? Ходил, конечно. Правда, в Дарнице — вторым вагоном. Получается, тоже стал первым? | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1372] | [Ответить] |
| > Таки вышел? Слава Богу, хоть что-то Дарница подняла на
> ноги, хотя это "поднятое на ноги", как и Т6 серии 07х, и > "Прогрессы" 59хх должны были бы ездить у нас по Оболони... В Подольском депо для их обслуживания нет ни оборудования, ни специалистов. Потому-то и ушли оттуда в своё время вагоны Т6 в Дарницу. | ||
| Sergey | Re: не мелкие новости. [1374] | [Ответить] |
| > > Сегодня впервые увидел вагон 5701 около остановки
> Малышка, > был пустой, с виду на обкатку похоже было. Он > вообще-то > ходил или нет раньше? Ходил, конечно. Правда, в > Дарнице — вторым вагоном. Получается, тоже стал первым? Скорее, единственным))) Но шёл вроде пустым, хотя время (около 20-00) - на обкатку не похоже. | ||
| Саня | Re: не мелкие новости. [1375] | [Ответить] |
| > > Таки вышел? Слава Богу, хоть что-то Дарница подняла на >
> ноги, хотя это "поднятое на ноги", как и Т6 серии 07х, и > > "Прогрессы" 59хх должны были бы ездить у нас по Оболони... > В Подольском депо для их обслуживания нет ни оборудования, > ни специалистов. Потому-то и ушли оттуда в своё время > вагоны Т6 в Дарницу. А на яких маршрутах їздили Т6, коли вони ще належали Подільському? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: не мелкие новости. [1375] | [Ответить] |
| На всех (чаще всего - на 11-м). Это были 601 - 607 (ныне 071 - 077). | ||
| Я_R | Re: не мелкие новости. [1373] | [Ответить] |
|
> 5721. А как же 5710 и 5720? Они же вроди бы еще в сентябре ездили. Первый был прицепным, а второй в составе 5720+5721. Или я что-то путаю? | ||
| DenVol | Re: не мелкие новости. [1379] | [Ответить] |
| > > 5721. А как же 5710 и 5720? Они же вроди бы еще в
> сентябре ездили. Первый был прицепным, а второй в составе > 5720+5721. Или я что-то путаю? Как раз все правильно. Здесь как раз Антон че-то путает. 5710 - сателлит, причем в довольно неплхом состоянии. Недавно Подолька выпустила сателлитом 5754. Помните этот вагон на въезде в КЗЭТ, рядом с Кафе, МТВ и Ретро этим летом? Теперь он ожил, чему я немало рад. | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1380] | [Ответить] |
| > > > 5721. А как же 5710 и 5720? Они же вроди бы еще в >
> сентябре ездили. Первый был прицепным, а второй в составе > > 5720+5721. Или я что-то путаю? Как раз все правильно. > Здесь как раз Антон че-то путает. 5710 - сателлит, причем в > довольно неплхом состоянии. _Был_ в довольно неплохом состоянии. Сейчас вместе с 5720 стоят со следами аварии (у обоих вмятины сзади). Не сильные, но, боюсь, что восстанавливать их уже не станут... | ||
| Сашок | Re: не мелкие новости. [1381] | [Ответить] |
| > _Был_ в довольно неплохом
> состоянии. Сейчас вместе с 5720 стоят со следами аварии (у > обоих вмятины сзади). Не сильные, но, боюсь, что > восстанавливать их уже не станут... А у одного из них случайно не разбито стекло сзади? | ||
| Вячеслав Вятченко | Конец пешеходного Крещатика | [Ответить] |
| http://www.newsukraine.com.ua/news/45691/
В пятницу стало известно, что мэрия Киева отменяет ограничение движения транспорта на Крещатике и улице Сагайдачного на Подоле в выходные дни. Согласно нововведениям, с января отменяется ограничение для движения транспорта по улице Сагайдачного. На Крещатике движение теперь будет перекрываться полностью только по праздникам с 11.00 до 22.00, а в обычные выходные для машин будет закрыт только Майдан - участок Крещатика от улицы Институтской до улицы Городецкого. Городские власти обещают возобновить полное перекрытие Крещатика по всем воскресным дням с 15 апреля2007 года. Такой режим, как ожидается, будет действовать до конца октября 2007 года. По мнению городских властей, уменьшение ограничений для движения транспорта в центре Киева должно благоприятно сказаться на ситуации с пробками на дорогах. Только весь смысл этого начинания теряется из-за пешеходного участка на Майдане - теряется сквозной проезд. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Конец пешеходного Крещатика | [Ответить] |
| Ну что ж, хоть АП-8 будет чуть-чуть больше талонов сбывать. Именно талонов, которые у него только на 24-м м-те и практикуются! | ||
| DenVol | Re: Конец пешеходного Крещатика | [Ответить] |
| Наконец-то! А то меня лично эта традиция уже немного задолбала, особенно бесила пешеходная Сагайдачного - невозможно ж 62-м пользоваться нормально! | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Конец пешеходного Крещатика | [Ответить] |
| Для тебя, Дэн, специально пустим несколько 62-х с изображением твоего портрета, как ты иголочку на пластинку ставишь. :-))) | ||
| Gregory | Re: Конец пешеходного Крещатика | [Ответить] |
| да, давайте все через центр ездить! что за бред: перекрывать Крещатик от Городецкого до Институтской? 50 метров? уже пускать транспорт, так пускать.а вот для автобусов я бы разрешил движение во все время несмотря на ограничение.
Сагайдачного нужно полностью закрыть для автотранспорта и пустить там трамвай. причем желательно вагоны типа 919 со скоростью 5-10 км/ч, как историческая линия. | ||
| Чирик | МИНСКАЯ ПРОБЛЕМКА! | [Ответить] |
| Сгоня в Минске на 38 тролейбусе 3 депо 2,3,5 хотя 5 главное!
От 2 - ого только один раз тролейбус ездил! | ||
| eurosanya | Re: МИНСКАЯ ПРОБЛЕМКА! | [Ответить] |
| МАЗ–103Т №3711 (17 маршрут) на остановке ул. Курская (в сторону центра) столкнулся с маршруткой Богдан–А092 (приблизительно в 17-30 – 18-00). Сильных повреждений нет, но у троллейбуса, кажется, разбита левая фара.
А в среду ехал по 9-му маршруту от вокзала на троллейбусе №391. Боковая табличка — вул. І.Франка – бульв. Т.Шевченка – Повітрофлотський просп. – аеропорт Київ — антиквариат, однако)))) | ||
| Саня | Re: МИНСКАЯ ПРОБЛЕМКА! | [Ответить] |
| У 525-му тролейбусі(м-т № 3) у сторону салону ще декілька днів тому висіла маршрутна табличка для 42-го м-ту...Хоча цей тролейбус навіть у період обслуговування 3-м депо 42-го 2-ма випусками там не бував. | ||
| Murcielago | Re: МИНСКАЯ ПРОБЛЕМКА! [1388] | [Ответить] |
| > Сгоня в Минске на 38 тролейбусе 3 депо 2,3,5 хотя 5
> главное! От 2 - ого только один раз тролейбус ездил! Вы можете писать в форум хотя бы на русском языке? | ||
| Nick | Re: Конец пешеходного Крещатика [1383] | [Ответить] |
| > http://www.newsukraine.com.ua/news/45691/ В пятницу стало
> известно, что мэрия Киева отменяет ограничение движения > транспорта на Крещатике и улице Сагайдачного на Подоле в > выходные дни. Гении, однако. Во всей Европе пешеходные улицы вводят, а у нас - отбирают. Как раз в выходные дни пробок в центре нет, и "улучшить транспортную ситуацию" это нововведение не сможет. | ||
| Стефан | Re: Конец пешеходного Крещатика [1392] | [Ответить] |
| > Как раз в выходные дни пробок в центре нет, и "улучшить
> транспортную ситуацию" это нововведение не сможет. А снятие трамвая с Саксаганского или строительство однопутки на Харьковском шоссе — смогло? :-) | ||
| Sergey | Re: Конец пешеходного Крещатика [1393] | [Ответить] |
| > > Как раз в выходные дни пробок в центре нет, и "улучшить >
> транспортную ситуацию" это нововведение не сможет. А снятие > трамвая с Саксаганского или строительство однопутки на > Харьковском шоссе — смогло? :-) Угу, а также ликвидация трансднепровских маршрутов)) Мы ж, наверное, чего-то в этом мире не понимаем... | ||
| DenVol | Re: Конец пешеходного Крещатика [1386] | [Ответить] |
| > Для тебя, Дэн, специально пустим несколько 62-х с
> изображением твоего портрета, как ты иголочку на пластинку > ставишь. :-))) http://photo.bigmir.net/photo/1142265/ :-))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Конец пешеходного Крещатика [1386] | [Ответить] |
| Ну и!
Ты же рукой тормозишь пластинку; зачем тебе это ещё и звукоснимателем дублировать? | ||
| Sergey | Re: Конец пешеходного Крещатика [1386] | [Ответить] |
| Или меня проглючило или я видел КВРенный 5949 на территории ДД. Могло такое быть (может мне к окулисту пора)? | ||
| Anton | Re: Конец пешеходного Крещатика [1397] | [Ответить] |
| > Или меня проглючило или я видел КВРенный 5949 на территории
> ДД. Могло такое быть (может мне к окулисту пора)? Могло — 5949 как раз в ДД. | ||
| Sergey | Re: Конец пешеходного Крещатика [1398] | [Ответить] |
| > > Или меня проглючило или я видел КВРенный 5949 на
> территории > ДД. Могло такое быть (может мне к окулисту > пора)? Могло — 5949 как раз в ДД. О, значит КВРом больше стало. Мои поздравления :))) | ||
| Anton | Re: Конец пешеходного Крещатика [1399] | [Ответить] |
| > О, значит КВРом больше
> стало. Мои поздравления :))) Ну, будем надеяться, что это не глюк :-)) | ||
| Anton_H | Re: Конец пешеходного Крещатика [1399] | [Ответить] |
| > > > Или меня проглючило или я видел КВРенный 5949 на >
> территории > ДД. Могло такое быть (может мне к окулисту > > пора)? Могло — 5949 как раз в ДД. О, значит КВРом больше > стало. Мои поздравления :))) Добре, що стало більше =), погано, що не Прогрес.=( | ||
| DenVol | Нафига? | [Ответить] |
| Остановку 24-го тролла и автобуса 102 "Автозаводская" перенесли на 90 м назад. Теперь, по ходу движения к Каравану, ОТ останавливается ПЕРЕД трамвайным переездом, причем сразу после развилки с №№35,36. Написано, что "тИмчасоВо".
Одного не пойму - а какого хрена? Они там что золото нашли? Теперь неудобно пересаживаться с трамов на троллейбус и автобус, пару часов назад убедился сам. | ||
| Связист | Re: | [Ответить] |
| Да на линии 5949-КВР.с электронными маршрутоуказателями | ||
| Gregory | Re: | [Ответить] |
| сегодня 5705 окончательно порезали... | ||
| DenVol | Re: [1404] | [Ответить] |
| > сегодня 5705 окончательно порезали...
:-((((((((( Подумать только... А ведь мы с Юрой на нем катались по 108... 8 октября этого года... | ||
| Я_R | Re: [1404] | [Ответить] |
| речь о трамвае, а не автобусе | ||
| Anton | Re: [1404] | [Ответить] |
| > сегодня 5705 окончательно порезали...
А вчера — 5776. | ||
| Игорь | Re: [1404] | [Ответить] |
| Что за фигня. В трамваях Подольского депо практически перестали ставить задние маршрутоукозатели. В некоторіх вагонах даже поотваривали сам контейнер для задних маршрутоуказателей.
| ||
| AMY | Re: [1407] | [Ответить] |
| > > сегодня 5705 окончательно порезали... А вчера — 5776.
понятно, исходя из его состояния... январь 2006, июнь 2006 | ||
| Игорь | Re: [1407] | [Ответить] |
| 14.12.2006 поставили новую табличку на кольце ул. Скляренко. На ней указан только 16 маршрут, почему игнорируют маршрут 11к? Ведь он ходит чаще и 11 и 16 | ||
| DenVol | Re: [1410] | [Ответить] |
| > 14.12.2006 поставили новую табличку на кольце ул.
> Скляренко. На ней указан только 16 маршрут, почему > игнорируют маршрут 11к? Ведь он ходит чаще и 11 и 16 Во-первых, этот знак там висит еще со времен снятия 4-ки. Во-вторых, маршрут №11к - неоффициальная дрянь, портящая имидж настоящему 11-му. Былбы он офиициальным, его бы и на картах рисовали и на знаках бы по-человечески расписание писали и не врали людям. Трамвайный 11к - аналог недавно появившихся троллейбусных №№23к,24к,30к (да-да, он снова вернулся) Скоро будет и 5к :-( Это неоффициальные, которые депо выдумали сами, дабы сохранить интервал при уменьшенном выпуске. А вот офиициальные у нас: №№1к,7к,19к,27к, на них дается отдельный выпуск, в отличие от "дряни", на которую выпуск крадется с нормального маршрута. | ||
| Anton | Re: [1410] | [Ответить] |
| Сегодня на житомирской трассе, почти на границе Киевской и Житомирской областей был замечен "Богдан". Не А-091 или А-092 ес-но, а 15-метровый. К сожалению, не могу точно сказать, был это автобус или троллейбус (окраска — такая же как у 4291-4294 в АП-2), но вероятнее всё же троллейбус (стоял на обочине на букире у КрАЗа). Ехали они _ИЗ_ Киева — возможно, на завод, на доработку, т.к. дорога на Луцк вроде идёт как раз через житомирскую трассу. | ||
| Anton | Re: [1410] | [Ответить] |
| В связи с чем, нужно узнать, не стало ли в 4-м депо Богданов меньше, чем было | ||
| Сашок | Re: [1412] | [Ответить] |
| > Сегодня на житомирской трассе, почти на границе Киевской и
> Житомирской областей был замечен "Богдан". Не А-091 или > А-092 ес-но, а 15-метровый. К сожалению, не могу точно > сказать, был это автобус или троллейбус (окраска — такая же > как у 4291-4294 в АП-2), но вероятнее всё же троллейбус > (стоял на обочине на букире у КрАЗа). Ехали они _ИЗ_ Киева > — возможно, на завод, на доработку, т.к. дорога на Луцк > вроде идёт как раз через житомирскую трассу. Кстати, народ, вы в курсе, что Богдану А-231 из АП-7 присвоен бортовой номер 4719? Сам случайно заметил в среду, когда он ездил на маршруте №51. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [1412] | [Ответить] |
| Лично я в курсе. Однако для меня он в первую очередь - 063-45 КА. | ||
| Anton | Re: [1412] | [Ответить] |
| 6-й автобус передали-таки на обслуживание в АП-2. Сегодня там видел 1250, 7207 и вроде 7209. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [1412] | [Ответить] |
| Ух ты! Но всё равно 7-й не стал ходить лучше.
А коль 6-й теперь в АП-2, - как там с оплатой проезда? Как в 50-м или иначе? | ||
| Anton | Re: [1417] | [Ответить] |
| > Ух ты! Но всё равно 7-й не стал ходить лучше. А коль 6-й
> теперь в АП-2, - как там с оплатой проезда? Как в 50-м или > иначе? Талончики и проездные действительны, как и раньше — 100% :-))) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [1417] | [Ответить] |
| Я понимаю, т.к. 6<118, но АП-2 не тяготело к фильтрации пассажиров, в отличие от АП-8. Не переняло ли оно у АП-8 этот артефакт? | ||
| DenVol | Re: [1419] | [Ответить] |
| > Я понимаю, т.к. 6<118, но АП-2 не тяготело к фильтрации
> пассажиров, в отличие от АП-8. Не переняло ли оно у АП-8 > этот артефакт? Лично для меня, Славик, АП8 выделяется своей идиотской привычкой шпарить марршрут порожняком в одну из сторон, когда и куда захочется. Не знаю, практиковалось ли подобное на №6, но могу заверить, что стал жертвой этого идиотизма на №94. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [1419] | [Ответить] |
| А я - и на № 85 тоже. | ||
| DenVol | Re: [1419] | [Ответить] |
| Слава Богу, что нет такого на №41к. Пассажиры с Министерки им бы тогда блокаду на дороге устроили и порвали, как Тузик грелку. :-) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [1419] | [Ответить] |
| 41к ещё имеет место быть? Я думал, он скончался, как 93. | ||
| Nick | Re: [1419] | [Ответить] |
| > Я понимаю, т.к. 6<118, но АП-2 не тяготело к фильтрации
> пассажиров, в отличие от АП-8. Не переняло ли оно у АП-8 > этот артефакт? Слава, это не фильтрация, а необходимость, чтобы хоть кто-нибудь оплатил проезд. >>41к ещё имеет место быть? Я думал, он скончался, как 93. Он процветает! Вот 22 раз ходит как призрак. | ||
| Anton | Re: [1424] | [Ответить] |
| 41к ещё имеет место
> быть? Я думал, он скончался, как 93. Он процветает! А это точно 41-К (который ходил до ул. Северной), а не 41? | ||
| DenVol | Re: [1425] | [Ответить] |
| > 41к ещё имеет место > быть? Я думал, он скончался, как 93.
> Он процветает! А это точно 41-К (который ходил до ул. > Северной), а не 41? Антон, как раз наоборот. №41 ходил от Северной на ДВС, а тот №41, что есть сейчас по-настоящему есть №41к, что сведущим пассажирам желательно знать. Если не ошибаюсь, №41 убрали то ли когда пускали №32, то ли раньше, одновременно со смертью №103 и полным упадком №94. Я-то на №94 еще ЛАЗы-695 помню... | ||
| Sergey | Re: [1424] | [Ответить] |
| > > Слава, это не фильтрация, а необходимость,
> чтобы хоть кто-нибудь оплатил проезд. Эээ... Так дело не фильтрации через первую дверь, я так понимаю, а в хронической невыдаче талонов. Я сколько ездил в 6-м автобусе, ни разу не видел там талонов, водила только деньги собирал. Это, конечно, тоже оплата проезда, но явно не в кассу КПТ. | ||
| Anton | Re: [1426] | [Ответить] |
| > > 41к ещё имеет место > быть? Я думал, он скончался, как
> 93. > Он процветает! А это точно 41-К (который ходил до ул. > > Северной), а не 41? Антон, как раз наоборот. №41 ходил > от Северной на ДВС 41 (без "К") имхо никогда не ходил до Северной. Маршрута от Северной до ДВС имхо вообще никогда не существовало. , а тот №41, что есть сейчас > по-настоящему есть №41к То, что есть сейчас — это укороченная версия прежнего 41-го маршрута, от м. "Героев Днепра" до Вышгорода. Когда он был укорочен до ДВС, он так и остался 41-ым, и буковка "К" ему не присваивалась, потому что 41-К был: "ул. Северная - Больница" (имхо, это была его последняя версия. Возможно, до того 41-К ездил по маршруту "ст. м. "Героев Днепра" — Больница"). Вот только не знаю, когда 41-К был отменён — одновременно с укорачиванием 41-го, или после. На моей памяти, версия "ул. Северная - Больница" ездила только по выходным, и под конец превратилась в маршрут-призрак (потому и не знаю, когда закрыли) > что сведущим пассажирам желательно знать. Интересно, о ком это ты? :-))) > Я-то на №94 еще ЛАЗы-695 помню... Снимаю шляпу перед твоей памятью :-))) Учитывая, что ещё в 2005-м году 695-е там активно работали: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-8/2816-2.jpg | ||
| Anton | Re: [1426] | [Ответить] |
| Уже можно говорить о том, что в 4-м депо появился ещё один стоялец, потенциально могущий разделить судьбу 4203 и 4216 — это 4214. Разделит или нет — посмотрим... | ||
| Сашок | Re: ...ещё в 2005-м году 695-е там активно работали [1428] | [Ответить] |
| > Учитывая, что ещё в 2005-м году 695-е там активно работали:
> http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-8/2816-2.jpg А фото снято в начале или в конце года? | ||
| Anton | Re: ...ещё в 2005-м году 695-е там активно работали [1428] | [Ответить] |
| 22 апреля 2005г., в день Зимы посреди Весны... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [1427] | [Ответить] |
| > > > Слава, это не фильтрация, а необходимость,
> > чтобы хоть кто-нибудь оплатил проезд. Так я же уже более года вот о чём толкую: в тех же 6-х автобусах (да и 27-х, и 52-х, и прочих им подобных) висят компостеры по всему салону. Следовательно, пассажир имеет полное право не глядя на водителя пройти в самый хвост автобуса и закомпостировать талон (купленный хоть 5 лет назад) в наиболее удалённом от кабины компостере (ну, ему так хочется! Если в супермаркете работают все кассы с 1-й по 15-ю, - почему оплачивать товар надо только в 1-й или только в 8-й?!!). Водитель своими наглыми (а иногда и брутальными) действиями этому препятствует. Разве я говорю о бойкотировании оплаты проезда? Я вообще за проездные как базовую форму оплаты! Они же удобны! Правда, году в 1990-м они были намного удобнее в том плане, что предъявлять их надо было только контролёрам. Я говорю об универсализации оплаты проезда, как в метро, и недопущении двойственности правил на этот счёт. А то в 50-м автобусе порядки одни, в 13-м - другие, в 77-м - третьи, в 6-м - четвёртые... То, что устраивают водители на узкоспециализированных маршрутах, сродни требованию бросать в ящик, висящий у почты № 15, письма в конвертах, купленных только на почте № 15. | ||
| Anton | Re: [1432] | [Ответить] |
| > > > > Слава, это не фильтрация, а необходимость, > > чтобы
> хоть кто-нибудь оплатил проезд. Так я же уже более года вот > о чём толкую: в тех же 6-х автобусах (да и 27-х, и 52-х, и > прочих им подобных) висят компостеры по всему салону. > Следовательно, пассажир имеет полное право не глядя на > водителя пройти в самый хвост автобуса и закомпостировать > талон (купленный хоть 5 лет назад) в наиболее удалённом от > кабины компостере (ну, ему так хочется! Если в супермаркете > работают все кассы с 1-й по 15-ю, - почему оплачивать товар > надо только в 1-й или только в 8-й?!!). Водитель своими > наглыми (а иногда и брутальными) действиями этому > препятствует. Заходишь в автобус, показываешь водителю талончик, говоришь, что тебе нужно закомпостировать его именно вот в том, самом дальнем компостере — и никаких проблем у тебя, скорее всего, не будет, и не надо их придумывать, оправдывая стремление к халяве. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [1432] | [Ответить] |
| А у меня так и так халява, т.е. удостоверение. Я не об этом. Я о том, что система оплаты должна быть либо сугубо кондукторской (как в Виннице), либо сугубо компостерной (как в Киеве до 1995 года). А уж если водитель А6 или А73 начнёт орать в ответ на моё нулевое внимание к его контролю, - пусть так же орёт и на старушатину. | ||
| Anton | Re: [1434] | [Ответить] |
| > Я о том, что система оплаты должна быть либо сугубо
> кондукторской (как в Виннице), либо сугубо компостерной > (как в Киеве до 1995 года). Это кто решил? :-)) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [1434] | [Ответить] |
| Думаю, что здравый смысл. А то получается борщ, смешанный с компотом. | ||
| Anton | Re: [1436] | [Ответить] |
| не всегда "я решил" = "здравый смысл решил" :-))) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [1436] | [Ответить] |
| Но в этот раз оно ближе к той части, которая "всегда". | ||
| SEmix | Re: [1436] | [Ответить] |
| Может где-то уже и проскакивало, но на глаза не попадалось.
Итак АП на Хохловых лишился всех своих Сити, а может даже и 5252*. Переходит на межгород, маршрутки, международ и заказные рейсы. Информация от сострудников данного АП. К тому же сегодня все автобусы, на А24 (который и обслуживался данным АП) ездят уже без бортовых номеров. Номера напечатаны на листиках под стёклами. Вопрос знатокам что и куда передали? | ||
| Anton | Re: [1439] | [Ответить] |
| > Может где-то уже и проскакивало, но на глаза не попадалось.
> Итак АП на Хохловых лишился всех своих Сити, а может даже и > 5252*. Переходит на межгород, маршрутки, международ и > заказные рейсы. Информация от сострудников данного АП. К > тому же сегодня все автобусы, на А24 (который и > обслуживался данным АП) ездят уже без бортовых номеров. > Номера напечатаны на листиках под стёклами. Вопрос знатокам > что и куда передали? Так вот в чём дело... Сегодня на А-73 был замечен МАЗ-105 из АП-6 (4698). Впрочем, МАЗы из АП-8 на нём тоже были (на них бортовые номера 18** сохранились) | ||
| Anton | Re: [1439] | [Ответить] |
| В воскресение фоткал 1853 — у него был номер на бумажке 1687. Я тогда ещё подумал — что бы это могло значить... | ||
| Anton | Re: [1439] | [Ответить] |
| Может, МАЗ-103 18** вместе с 73-м маршрутом — уже в АП-6? | ||
| Сашок | Re: [1439] | [Ответить] |
| > Может где-то уже и проскакивало, но на глаза не попадалось.
> Итак АП на Хохловых лишился всех своих Сити, а может даже и > 5252*. Переходит на межгород, маршрутки, международ и > заказные рейсы. > Информация от сострудников данного АП. К тому же сегодня > все автобусы, на А24 (который и обслуживался данным АП) > ездят уже без бортовых номеров. Номера напечатаны на > листиках под стёклами. Можете привести хотя бы один из вышеупомянутых номеров в теме: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=3014&ft=1&s=nd&nm=20#s-16 | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: [1439] | [Ответить] |
| На третьем троллейбусном маршруте стало меньше машин. Визуально это заметно по забитости пассажирами оставшихся. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [1439] | [Ответить] |
| Не понял... Просьба пояснить: АП-8 ещё функционирует как пассажирское? Ведь не такая уж и мелкая новость! | ||
| Anton | Re: [1445] | [Ответить] |
| > Не понял... Просьба пояснить: АП-8 ещё функционирует как
> пассажирское? Ведь не такая уж и мелкая новость! http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=3014&ft=1&s=nd | ||
| Anton | Re: [1445] | [Ответить] |
| Сегодня побывал на 22-м и 41-м.
На 41-м работали 3611 и 04472КА (ЛАЗ-А141) На 22-м — 03785КА (ГАЗель! Ранее имела бортовой номер 9658) и 3614. 41-ый судя по всему работает по расписанию (две машины весь день, после 7 вечера — одна; расписание одинаковое и для выходных, и для будней). Ездит довольно много народу, в ПАЗик едва влезли все желающие. На 22-ом по расписанию должно быть два выпуска утром и вечером и один днём, и в будни и в выходные, с той лишь разницей, что время отправлений в будни и в выходные не совпадает. Но реально, по словам местных жителей, "днём он как правило не ездит. Хотя иногда бывает — видимо в случае проверок каких-нибудь; тогда он целый день пустым катается" (люди-то в это время рассчитывать на него отвыкли). "В часы пик чаще всего ездит один, в тех же редких случаях может быть и два." В сегодняшний вечерний пик, например, наблюдал сначала как два рейса сделала ГАЗелька, а потом точно к моменту её следующего отправления с пл. Шевченко, в которое она уже не поехала, приехал ПАЗик. Вероятно, ездят по очереди; пока один работает, второй отдыхает где-то в окрестностях пл. Шевченко. Ранее, когда там работал 8-й парк, по выходным могли стоять и обе машины. Относительно последних дней (с тех пор как там стал работать 6-й парк), местные говорят, что "по этому 22-му каждый день что-то новое ездит" — говорят, даже Икарус тут был. Вот так-то! | ||
| DenVol | Re: [1445] | [Ответить] |
| Надо всех водил с ПАЗиков насильно переучить и пересадить на бесхозные МАЗы. Потом их вместе с СитиЛАЗами пустить на №21, оттуда в конце-концов повытряхивать МАЗ-105 и запхать их всех туда, где они должны быть - на №99. А кто не согласен со мной, пускай попробует прокатиться в будний день по №99 в час пик. Может, мнение поменяется... | ||
| Anton | Re: [1448] | [Ответить] |
| > А кто не
> согласен со мной, пускай попробует прокатиться в будний > день по №99 в час пик. Может, мнение поменяется... Я не согласен. На 21-м гармошки нужнее. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [1448] | [Ответить] |
| Рациональный вариант - половина МАЗов-105 на 99-м, половина - на 21/73/101. | ||
| SEmix | Re: [1448] | [Ответить] |
| няп на 73 ходят одиночки + таксобусы... вроде хватает. Или я не прав? А на А101 утром уже на Сабурова иногда невозможно влезть. Зато почти все выпуски гармошки и если нет пробок, то ходят каждые 3 минуты. ИМХО Троещине вообще с автобусами повезло по сравнению с остальными районами. 101 и 21 хорошо ходят, а про 50 я вообще молчу. | ||
| DenVol | Re: [1451] | [Ответить] |
| > няп на 73 ходят одиночки + таксобусы... вроде хватает. Или
> я не прав? А на А101 утром уже на Сабурова иногда > невозможно влезть. Зато почти все выпуски гармошки и если > нет пробок, то ходят каждые 3 минуты. ИМХО Троещине вообще > с автобусами повезло по сравнению с остальными районами. > 101 и 21 хорошо ходят, а про 50 я вообще молчу. И + Троллейбусы. Зажралась ваша Троещина, я это уже давно говорю. Можно на №99 половину МАЗами закрыть, а половину - ЛАЗами-А291 или Ик-280, как раньше :-)) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [1451] | [Ответить] |
| А вообще для меня лучший вариант - это постоянные перетасовки подвижного состава по маршрутам - в пределах депо или АП, конечно. | ||
| Anton_H | Re: [1451] | [Ответить] |
| > няп на 73 ходят одиночки + таксобусы... вроде хватает. Или
> я не прав? А на А101 утром уже на Сабурова иногда > невозможно влезть. Зато почти все выпуски гармошки и если > нет пробок, то ходят каждые 3 минуты. ИМХО Троещине вообще > с автобусами повезло по сравнению с остальными районами. > 101 и 21 хорошо ходят, а про 50 я вообще молчу. В тому й проблема: одинарки інколи вже на Лисківській не можуть взяти пасів. | ||
| Anton_H | Re: [1451] | [Ответить] |
| > няп на 73 ходят одиночки + таксобусы... вроде хватает. Или
> я не прав? А на А101 утром уже на Сабурова иногда > невозможно влезть. Зато почти все выпуски гармошки и если > нет пробок, то ходят каждые 3 минуты. ИМХО Троещине вообще > с автобусами повезло по сравнению с остальными районами. > 101 и 21 хорошо ходят, а про 50 я вообще молчу. >> Зажралась ваша Троещина, Якби ви спробували зранку поїхати, так не говорили б. Не знав куди вліпити: I-VAN вже на 524, чесно кажучи, я спочатку подумав, що це - рестайлінгований "Еталон" http://infostore.org/file/981414/1929082/I-VAN_IMG_0133l.jpg | ||
| Gregory | Re: [1451] | [Ответить] |
| на №99 нужно троллейбус пустить. трафик явно не автобусный. хотя я - за трамвай. параллельно окружной дороге. от площади Шевченка до ГДР | ||
| Anton | Re: [1452] | [Ответить] |
| > Можно на №99 половину МАЗами закрыть, а половину -
> ЛАЗами-А291 или Ик-280, как раньше :-)) Я не говорю, что на 99-м не нужны гармошки. Нужны. Но на 21, 101 они нужнее. | ||
| Anton | Re: [1456] | [Ответить] |
| > на №99 нужно троллейбус пустить. трафик явно не автобусный.
№102 — провода висят на 100% трассы маршрута. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: [1456] | [Ответить] |
| А что, МАЗ-103Т № 1701 передали в третий парк? Сегодня он по третьему маршруту ездил. | ||
| Anton | Re: [1456] | [Ответить] |
| Нет, просто на 3-м маршруте сейчас работает 1 или 2 выпуска 1-го депо | ||
| AMY | Re: [1458] | [Ответить] |
| > > на №99 нужно троллейбус пустить. трафик явно не автобусный.
> №102 — провода висят на 100% трассы маршрута. на 102-м для троллейбуса, имхо, не хватает буквально пары стрелок (на кругу Тимошенко-Малиновского) | ||
| Anton | Re: [1458] | [Ответить] |
| (как и разворота на Виноградаре). Ну, это ерунда | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: [1460] | [Ответить] |
| > Нет, просто на 3-м маршруте сейчас работает 1 или 2 выпуска
> 1-го депо А что, в третьем уже все так плохо? Что ж будет, когда ЮМЗ начнут разваливаться? | ||
| Anton | Re: [1460] | [Ответить] |
| Да нет, это скорее во 2-м депо плохо.
3 выпуска из 3-го депо отправлены на 5-ый маршрут, вот 1-е депо на 3-м маршруте и подменяет выбывших. | ||
| DenVol | Re: [1461] | [Ответить] |
| > > > на №99 нужно троллейбус пустить. трафик явно не
> автобусный. > №102 — провода висят на 100% трассы > маршрута. на 102-м для троллейбуса, имхо, не хватает > буквально пары стрелок (на кругу Тимошенко-Малиновского) ИМХО, на 102 для троллейбуса не хватает... троллейбусов. Вот достаньте пару-тройку десятков новых Авиантов в Куреневку и пожалуйста. А вообще мне больше нравится, пока есть 102. Во-первых, под домом ездит отличный пятый парк со своими ЛАЗами-525270 и "нашей цацой" 4501. Во-вторых, сильно жирно накрывать №24 еще одним маршрутом, который будет повторять почти всю его трассу. Вон посмотрите что на ваших троещинских №№30,31 творится. Я не хочу такого на №24. Лучше оставить все, как есть. | ||
| Gregory | Re: [1461] | [Ответить] |
| >>>Да нет, это скорее во 2-м депо плохо.
3 выпуска из 3-го депо отправлены на 5-ый маршрут, вот 1-е депо на 3-м маршруте и подменяет выбывших. а все почему? потому что изначально проблемы начались в ТД4. они порезали ДАКи и передали виноградарские маршруты в ТД2. ТД2 порезало часть Т1 и теперь не может обслужить свое хозяйство маршрутов. как и в ТД2 следует №27 передать и пустить там гармошки. теперь вот в ТД3 туго и им помогает ТД1. круг замкнулся? вывод: или строить пятое депо на левом берегу, или напрячь нынешние депо и ждать постройки метро на Троещину - тогда число выпусков на 30,31 значительно сократится. | ||
| DenVol | Re: [1461] | [Ответить] |
| Вывод один: нужны новые Авианты, Е186 и брновские Шкоды. Да только где это все взять? :-) | ||
| Anton_H | Re: [1467] | [Ответить] |
| > Вывод один: нужны новые Авианты, Е186 и брновские Шкоды. Да
> только где это все взять? :-) Дякую, Е186 не треба. Вам що, так подобається гул від якого вуха закладає? | ||
| DenVol | Re: [1468] | [Ответить] |
| > > Вывод один: нужны новые Авианты, Е186 и брновские Шкоды.
> Да > только где это все взять? :-) Дякую, Е186 не треба. > Вам що, так подобається гул від якого вуха закладає? Нет, поэтому они должны поступать все в четверто депо. Они их сейчас так "натюнинговали", что они и не гудят и ездят отлично. Ты когда в последний раз в 4806 катался? | ||
| Anton | Re: [1469] | [Ответить] |
| > > Дякую, Е186 не
> треба. > Вам що, так подобається гул від якого вуха > закладає? Нет, поэтому они должны поступать все в четверто > депо. Они их сейчас так "натюнинговали", что они и не гудят > и ездят отлично. Особенно 4802, 4803, 4804, 4807? :-) | ||
| DenVol | Re: [1470] | [Ответить] |
| > > > Дякую, Е186 не > треба. > Вам що, так подобається гул
> від якого вуха > закладає? Нет, поэтому они должны > поступать все в четверто > депо. Они их сейчас так > "натюнинговали", что они и не гудят > и ездят отлично. > Особенно 4802, 4803, 4804, 4807? :-) Ездят все, кроме 4802 и ессно 4804. 4802, я думаю, сейчас в цеху на очередном "тюнинге", а 4804 стоит консервой, его не барахолят даже. Когда-нибудь поедет... может быть... :-/ | ||
| Anton | Re: [1471] | [Ответить] |
| > Ездят все, кроме 4802
> и ессно 4804. 4802, я думаю, сейчас в цеху на очередном > "тюнинге", а 4804 стоит консервой, его не барахолят даже. Сейчас — не барахолят, так как сделали это ещё раньше... А где ездят 4803 и 4807? | ||
| DenVol | Re: [1472] | [Ответить] |
| > > Ездят все, кроме 4802 > и ессно 4804. 4802, я думаю,
> сейчас в цеху на очередном > "тюнинге", а 4804 стоит > консервой, его не барахолят даже. Сейчас — не барахолят, > так как сделали это ещё раньше... А где ездят 4803 и 4807? На Затрещине, вестимо. Когда я был в депо, на обоих стояли таблички 30-го маршрута. Сволочи. Нет чтоб нам... на №№24,44... Кстати, если их не видно на Троещине, то они могут спокойно быть на №32. Там вечно все ныкают хорошее... | ||
| Anton | Re: [1473] | [Ответить] |
| > > > Ездят все, кроме 4802 > и ессно 4804. 4802, я думаю, >
> сейчас в цеху на очередном > "тюнинге", а 4804 стоит > > консервой, его не барахолят даже. Сейчас — не барахолят, > > так как сделали это ещё раньше... А где ездят 4803 и 4807? > На Затрещине, вестимо. Когда я был в депо, на обоих стояли > таблички 30-го маршрута. Сволочи. Нет чтоб нам... на > №№24,44... Кстати, если их не видно на Троещине, то они > могут спокойно быть на №32. Там вечно все ныкают > хорошее... Скажи, DenVol, тебе мало, что тебя с метрофорума прогнали? Я не говорю, что тебя и отсюда могут погнать, но всё же не забывай, что ты в приличном обществе находишься. Достал уже своими затрещинами, педровками и пр... | ||
| DenVol | Re: [1474] | [Ответить] |
| > > > > Ездят все, кроме 4802 > и ессно 4804. 4802, я думаю,
> > > сейчас в цеху на очередном > "тюнинге", а 4804 стоит > > > консервой, его не барахолят даже. Сейчас — не барахолят, > > > так как сделали это ещё раньше... А где ездят 4803 и > 4807? > На Затрещине, вестимо. Когда я был в депо, на > обоих стояли > таблички 30-го маршрута. Сволочи. Нет чтоб > нам... на > №№24,44... Кстати, если их не видно на > Троещине, то они > могут спокойно быть на №32. Там вечно > все ныкают > хорошее... Скажи, DenVol, тебе мало, что тебя > с метрофорума прогнали? Я не говорю, что тебя и отсюда > могут погнать, но всё же не забывай, что ты в приличном > обществе находишься. Достал уже своими затрещинами, > педровками и пр... Хочу, чтоб это увидели все. Во-первых, никто меня оттуда не проганял, я спокойно могу хоть сейчас написать там все, что надо. (Слышал звон, а не знаю где он). Во-вторых, если тебе кажется оскорбительным называть великомилостивую повелительницу Киева, Троещину (здесь же ведь центр города, красивые места, куча депо, метро ходит, СТ нормальный, много исторических зданий, здесь Кий приказал поставить город, она ведь выстрадала себе немалым трудом Икарусы, ДАК, Е186, поезда Т6...) Затрещиной , то я могу при всех форумчанах пообещать впредь, для великомилостивого мисье Антона, повелителя всех последователей камеры Обскуры а также яблок и живой базы данных по Икарусам, что я не буду называть Троещину Затрещиной. В адрес Петровки я ничего унизительного не посылаю, корень слова Петр равняется латиноамериканскому Педро, и я, дабы разрядить обстановку в "приличном обществе" называю ее Педровкой. Ежели мисье Антону не нравится и это, то я готов опять-таки при всех форумчанах признать ее величайшим в стлице культурным объектом, предназначенным для отдыха жителей города, а Оболонь готов признать отстойнейшим отстоем, которая до конца своих дней должна будет находиться под угрозой прорыва Киевской ГЭС, по которой вечно будут ездить старые 81-717, а маршруты №№24,24к,32,34,44 обязаны будут быть заполнены Т2шками; Маршруты №№11,16 должны будут существовать лишь единственными выпусками по единственному вагону; Автобусы №№57,67,100,102,118 должны будут быть завернуты на Петровку, обходя наш гадюшник стороной. Да воцарится на земле Киевской власть повелителя автобусов сия Руси Антона и земле богов - Троещины. Товарищи форумчане, вам нравится мой монолог? Вы согласны со мной? Только аккуратней, а то если не согласитесь, на вас снизойдет гнев повелителя автобусов сия Руси мисье Антона... | ||
| Anton | Re: [1475] | [Ответить] |
| > Во-вторых, если тебе кажется
> оскорбительным Всё что мне кажется — так это то, что в результате чрезмерного, на мой взгляд, употребления таких вот коверканных словечек форум превращается в какой-то базар, или же в подворотню. Мне бы, например, этого бы не очень хотелось. Конечно же, если я не прав, другие меня могут поправить. | ||
| Я_R | Re: [1476] | [Ответить] |
| > > Во-вторых, если тебе кажется > оскорбительным Всё что мне
> кажется — так это то, что в результате чрезмерного, на мой > взгляд, употребления таких вот коверканных словечек форум > превращается в какой-то базар, или же в подворотню. Мне бы, > например, этого бы не очень хотелось. Конечно же, если я не > прав, другие меня могут поправить. Согласен | ||
| Я_R | Re: [1476] | [Ответить] |
| Читать этот мусор про тэдвушки, пятнашки, сволочей из депо, которые вчера направили троллейбус 1234 на затрещину через педровку, а сегодня поставили на 32 уже просто осточертело... | ||
| no_rem | Re: [1476] | [Ответить] |
| Ни одно правило форума (пока что :)) не запрещает использования эвфемизмов и "народных" названий, но огромная просьба помнить, что этот форум читают десятки или даже сотни людей, и потому любой воспитанный человек должен понимать, что слишком эмоциональные определения могут вызвать... эээ... негативную реакцию :) Я думаю, быть "затрещинцем" столь же неприятно, как и "бабалонцем" или "е*алонцем" :) | ||
| Я_R | Re: [1476] | [Ответить] |
| Нет, ну и правда - надо же как-то уважать людей. Это же не сборище долбо*бов - есть что-то интересное и полезное - пиши! Никто ж не против - только благодарны будут, но зачем же регулярно сливать сюда эту всю "эвфемию"?... | ||
| no_rem | Re: [1476] | [Ответить] |
| Речь не о ценности той или иной информации. Она для каждого своя. Что не интересно тебе - интересно другим.
Другой вопрос - форма подачи. Не стоит активно навязывать всем свой уровень - лучше постараться соответствовать неким стандартам, принятым в цивилизованном обществе. Впрочем, это вопрос личной культуры каждого... | ||
| Murcielago | Re: [1467] | [Ответить] |
| > Вывод один: нужны новые Авианты, Е186 и брновские Шкоды. Да
> только где это все взять? :-) На базе Вторчермета ((-: >> Вам що, так подобається гул від якого вуха закладає? > Нет, поэтому они должны поступать все в четверто депо. Они > их сейчас так "натюнинговали", что они и не гудят и ездят > отлично. Ты когда в последний раз в 4806 катался? Так все или только 4806? ((-: | ||
| Anton | Re: [1482] | [Ответить] |
| > > Вывод один: нужны новые Авианты, Е186 и брновские Шкоды.
> Да > только где это все взять? :-) На базе Вторчермета > ((-: >> Вам що, так подобається гул від якого вуха > закладає? > Нет, поэтому они должны поступать все в > четверто депо. Они > их сейчас так "натюнинговали", что они > и не гудят и ездят > отлично. Ты когда в последний раз в > 4806 катался? Так все или только 4806? ((-: Кроме 4806, в последний месяц я ещё 4801 вижу. И всё. | ||
| JaMoS | Re: [1482] | [Ответить] |
| Вышел на линию 5949 - сегодня утром ехал по 25 маршруту. К великому сожалению, всего лишь КВР, причем с довольно громко звучащим генератором. Зато на нем появились табло!!! И даже желтого цвета. Правда, на переднем табло гордо красуется 0...
Огорчает то, что вагон уже успели испакостить уроды-граффитисты. Пора бы вводить за граффити уголовное преследование... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [1482] | [Ответить] |
| А автобус 051-85 КА уже получил вмятину сзади слева... | ||
| Anton_H | Re: [1484] | [Ответить] |
| > Вышел на линию 5949 - сегодня утром ехал по 25 маршруту. К
> великому сожалению, всего лишь КВР, причем с довольно > громко звучащим генератором. Зато на нем появились табло!!! > И даже желтого цвета. Правда, на переднем табло гордо > красуется 0... Огорчает то, что вагон уже успели > испакостить уроды-граффитисты. Пора бы вводить за граффити > уголовное преследование... Це мабуть його учора я бачив на 2. Ще здивувало жовте табло >как и "бабалонцем" или "е*алонцем" :) Оболвонцем =) >которой вечно будут ездить старые 81-717 На Троєщину навіть таке не їздить,і ,боюсь, не скоро поїде :( Тому радій - зранку ти гарантовано можеш поїхати, не ризикуючи простояти годину в корках | ||
| Сашок | Re: ...они могут спокойно быть на №32 [1473] | [Ответить] |
| > Кстати, если их не видно на Троещине, то они могут спокойно
> быть на №32. Там вечно все ныкают хорошее... Не далее как в среду вечером, часам ближе к 22-м, видел там 4032 - он ехал по Полярной на площадь Шевченко. | ||
| Anton | Re: ...они могут спокойно быть на №32 [1473] | [Ответить] |
| Деревянные сидения появились в ещё одном троллейбусе — 4227. Не все, но часть сидушек стали деревянными (спинки пока остались мягкими). Как и в 4005, они взяты со списанных ДАКов, в которых их успели поставить. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | 1724 vs 1124 | [Ответить] |
| Как вам нравится - внутри троллейбуса 1724 на коричневом фоне водительской стены написали "1124"! | ||
| Vyacheslav | Трамвай | [Ответить] |
| Схоже ДШ пішло з Т18 - вже кілька днів не бачу їхніх вагонів | ||
| Anton | Re: Трамвай | [Ответить] |
| Випуск на 18-ий через це не зменшився? | ||
| Vyacheslav | Re: Трамвай | [Ответить] |
| Не знаю, але не схоже | ||
| DenVol | Re: Трамвай | [Ответить] |
| Вчера на 16 был поезд!!! 5755+5754!!! Слава тебе, Господи! | ||
| AMY | Re: Трамвай [1493] | [Ответить] |
| > Вчера на 16 был поезд!!! 5755+5754!!! Слава тебе, Господи!
дык и позавчера тоже был поезд на 16-м, другой... | ||
| DenVol | Re: Трамвай [1494] | [Ответить] |
| > > Вчера на 16 был поезд!!! 5755+5754!!! Слава тебе,
> Господи! дык и позавчера тоже был поезд на 16-м, > другой... Опаньки!!! Какой? :-))))) | ||
| Игорь | Re: Трамвай [1495] | [Ответить] |
| > > > Вчера на 16 был поезд!!! 5755+5754!!! Слава тебе, >
> Господи! дык и позавчера тоже был поезд на 16-м, > > другой... Опаньки!!! Какой? :-))))) 5820-5821 помоему. Вообще чаще поезд можно встретить вечером на 11к в будний день. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Трамвай [1495] | [Ответить] |
| А вечером в будний день 11к вообще ходит? Или речь идёт о позднем вечере? | ||
| AMY | Re: Трамвай [1496] | [Ответить] |
| > > дык и позавчера тоже был поезд на 16-м, > >
> другой... Опаньки!!! Какой? :-))))) 5820-5821 помоему. угу, он самый :) кстати, вот <a href=http://www.picatom.com/1/57555754tm16Malinovskogo20061224IMGP9383-1.html>5755+5754 на 16-м | ||
| AMY | Re: Трамвай [1496] | [Ответить] |
| правильная ссылка
http://www.picatom.com/1/57555754tm16Malinovskogo20061224IMGP9383-1.html | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Трамвай [1496] | [Ответить] |
| Здорово. Интересно, а после 20:00 второй вагон открывал свои двери? | ||
| DenVol | Re: Трамвай [1500] | [Ответить] |
| > Здорово. Интересно, а после 20:00 второй вагон открывал
> свои двери? К тому времени он уже свалил в депо. На 16 четыре выпуска, после 20:00 остается два. А вот десять лет назад! Во были времена! По 16 ездило около 6 поездов, на ночь всегда пара оставалась и в первом вагоне было 3 человека, во втором 2. :-)) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Трамвай [1500] | [Ответить] |
| О-о-о!.. | ||
| Sergey | Re: Трамвай [1500] | [Ответить] |
| Ночью между остановками Малышка и Бойченка по направлению к Троещине поменяли кусок трамвайного полотна, метров на 10-15. Я поначалу думал, что бетонные плиты снимали с рельс, чтобы умники на драндулетах по ним не ломились, оказалось, вон как. | ||
| Игорь | Re: Трамвай [1497] | [Ответить] |
| > А вечером в будний день 11к вообще ходит? Или речь идёт о
> позднем вечере? Нет именно вечером в районе 18.00-19.00. В пик в будний день ходит и 11 и 11к. | ||
| Женя | Немелкие новости | [Ответить] |
| 1) Хорошая новость.По выходным не ходит маршрутка 564, на 100% дублирующая 18й трамвай. Слава Захарчуку и его 12ти вагонам 18-го! ;)
2) Плохая, но вполне естественная новость. В БД 2/3 выпусков работает без кондукторов. Основная и логичная причина - в депо до сих пор (26 декабря) не начата выплата даже _авансов_ за НОЯБРЬ. Г-на ЛАМБУЦКОГО - ДАВИТЬ. Желательно с помощью Иосифа Виссарионовича. 3) Из-за КРАЙНЕ ХРЕНОВОЙ обстановки в БД регулярные аварии стали нормой. К примеру, сегодня, 26.12, с 5-20 до 7-30 утра имел место обрыв КС в районе С.Сосниных. Сегодня же, 26.12, в ~17-30, сошел с на редкость раз**банных рельс 1й, из-за чего и в вечерний пик скоростной пару часов не ходил. Как следствие - кондукторы снова должны будут ложить свои деньги за непроданные талоны, и, что логично, парк кондукторов еще более уменьшится, что, в конечном счете, приведет к заявлениям РЕДКОСТНОГО Г-НА ЛАМБУЦКОГО насчет того, что трамвай на удивление нерентабелен и подлежит скорейшему закрытию. Да здравствует КПТ! | ||
| Женя | Re: Трамвай [1491] | [Ответить] |
| > Випуск на 18-ий через це не зменшився?
Инсайдерская(с) ;) инфа. Да, впервые за последние года полтора хозяйство Захарчука вышло заметно вперед шевченковского. Подтверждаю на все 100 - с начала зимы на скоростном не проходит почти ни дня без аварии, а на 5/14/15/18 - практически без эксцессов. Собственно, страшные времена типа одиночек в пик на 15/18 - ушли в прошлое. Теперь на всем, что южнее Контрактовой (кроме 5 :)) ), встретить одиночку довольно малореально. | ||
| Anton | Re: Немелкие новости [1505] | [Ответить] |
| > 1) Хорошая новость.По выходным не ходит маршрутка 564, на
> 100% дублирующая 18й трамвай. Слава Захарчуку и его 12ти > вагонам 18-го! ;) 2) Плохая, но вполне естественная > новость. В БД 2/3 выпусков работает без кондукторов. > Основная и логичная причина - в депо до сих пор (26 > декабря) не начата выплата даже _авансов_ за НОЯБРЬ. :-//////////// Видимо, потому, что в Подольском депо из-за невыплаты зарплаты бузить начали, все денюшки на зарплату перекинули туда — вот ДШ и не хватило. | ||
| Anton | Re: Трамвай [1506] | [Ответить] |
| > Теперь на всем, что южнее
> Контрактовой (кроме 5 :)) ), встретить одиночку довольно > малореально. Думаю, это преувеличение | ||
| DenVol | Re: Трамвай [1506] | [Ответить] |
| > > Випуск на 18-ий через це не зменшився? Инсайдерская(с)
> ;) инфа. Да, впервые за последние года полтора хозяйство > Захарчука вышло заметно вперед шевченковского. Подтверждаю > на все 100 - с начала зимы на скоростном не проходит почти > ни дня без аварии, а на 5/14/15/18 - практически без > эксцессов. Собственно, страшные времена типа одиночек в пик > на 15/18 - ушли в прошлое. Теперь на всем, что южнее > Контрактовой (кроме 5 :)) ), встретить одиночку довольно > малореально. У нас на Оболони тоже стабильная ситуация. Страшные времена типа 2 выпуска на №16 в пик и ПОЛНОЕ остутствие вагонов на "четверке" (именно тогда, когда она работала и должна была работать!) прошли, теперь на №16 видите ли даже поезда приезжают, ну а так - 4 выпуска стабильно. В ночное время раньше был только один вагон, теперь два. Очень хочу, чтоб время работы №16 продлили обратно до двенадцати ночи, как было раньше - многим гулякам удобнее будет по домам выбираться. | ||
| DenVol | Re: Немелкие новости [1507] | [Ответить] |
| > :-//////////// Видимо, потому, что в Подольском депо из-за
> невыплаты зарплаты бузить начали, все денюшки на зарплату > перекинули туда — вот ДШ и не хватило. Антон, мы радуемся за процветание своего депо. Если тебе что-то не нравится или завидно, будь добр - не порть людям настроение, ОК? | ||
| Anton | Re: Немелкие новости [1510] | [Ответить] |
| > > :-//////////// Видимо, потому, что в Подольском депо
> из-за > невыплаты зарплаты бузить начали, все денюшки на > зарплату > перекинули туда — вот ДШ и не хватило. Антон, > мы радуемся за процветание своего депо. Сказал бы я — как же мало надо кое-кому для процветания... Порадовался бы за него, да не буду — опять обвинят в чём не попадя. А статистику выпусков по Лукьяновскому депо (маршруты 14, 15, 18) я приводил по меньшей мере дважды — так что ничто никому не мешает повторить мой "подвиг", проиллюстрировать декларируемое принципиальное (или хоть какое-нибудь) "улучшение ситуации", которое мною пока что действительно не наблюдается. | ||
| Игорь | Re: Трамвай [1509] | [Ответить] |
| > У нас на Оболони тоже
> стабильная ситуация. Страшные времена типа 2 выпуска на №16 > в пик и ПОЛНОЕ остутствие вагонов на "четверке" (именно > тогда, когда она работала и должна была работать!) прошли, > теперь на №16 видите ли даже поезда приезжают, ну а так - 4 > выпуска стабильно. В ночное время раньше был только один > вагон, теперь два. Ну Денис, скажи, когда ты наблюдал на 16 4 выпуска??? В выходные не всчет. Я каждый будний день добираюсь со Скляренко на ГДР на 16 в 18.30. Как правило, 2-3 выпуска на 16. 3 выпуска на 11, 2-3 выпуска на 11к. | ||
| DenVol | Re: Трамвай [1512] | [Ответить] |
| > Денис, скажи, когда ты наблюдал на 16 4 выпуска??? В
> выходные не всчет. Я каждый будний день добираюсь со > Скляренко на ГДР на 16 в 18.30. Как правило, 2-3 выпуска на > 16. 3 выпуска на 11, 2-3 выпуска на 11к. Либо: 1) Ты не видел четвертого вагона. 2) У меня галлюны, что маловероятно :-) 3) Учти такую нехорошую штуку, что с №16 где-то как раз в это время один-два вагона на Скляренко перебегают на №11к и едут на Лайоша Гавро чтоб покуфать, видите-ли. Потом тем же макаром обратно возвращаются на №16, ну кому-то уже пора будет в депо сваливать. Вот как раз так и выходит. Если ты видел 5673 на №11к, даже не подумай, что его перевели на этот маршрут. Он пришпилен к 16-му, и деваться с него может только в случае "похищения" его другим вожатым в день, когда Кыця и ее муж выходные. | ||
| Игорь | Re: Трамвай [1512] | [Ответить] |
| Вот именно. Я тут уже год разжевывал, что нельзя считаль отдельно выпуски на 16 и отдельно на 11 и 11к. Если на 16 - 4выпуска, значит на 11к -1,2 выпуска и наоборот.
Кстати, такая же ситуация и с 12, 19 маршрутом вечером. | ||
| Anton | Re: Трамвай [1513] | [Ответить] |
| > Если ты видел 5673 на №11к, даже не
> подумай, что его перевели на этот маршрут. Он пришпилен к > 16-му, и деваться с него может только в случае "похищения" > его другим вожатым в день, когда Кыця и ее муж выходные. А я его вчера на 11-м видел. Электронные табло у него уже не работают? | ||
| DenVol | Re: Трамвай [1512] | [Ответить] |
| Вот уж насчет №12 не знаю. Вроде ходит исправно, хотя пару лет назад он вобще ходил отлично - после того, как в газете написали :-). Интервал был 10 минут. Сейчас бывает больше, в основном из-за пробок на Подоле. На №19 среди общего выпуска всегда исправно ездят два-три поезда.
А на №11 вроде тоже выпуск стабильный. Во всяком случае, в будни три вагона катаются по №11к, еще около трех - по №11. Во-первых, когда приходилось ждать настоящего 11-го, волей-неволей отслеживался выпуск №11к, а уже по интервалам на №11 можно самому вычислить, сколько вагонов ездит там. Да и че я вообще распинаюсь... Верните туда 10 поездов, которые там в былые врпемена ездили и все будут довольны! :-) | ||
| DenVol | Re: Трамвай [1515] | [Ответить] |
| > другим вожатым в день, когда Кыця и ее муж выходные. А я
> его вчера на 11-м видел. Электронные табло у него уже не > работают? Где-то месяца полтора уже, как не работают. Кыця, приехав в депо, кидает этот вагон где-попало, причем раскрытым настежь и идет себе спокойно. Тут не только табло работать перестанут - приборной доски лишишься. ;-)) То ли дело Бабич... Даже в дверях дырку стеклом заделал. | ||
| Женя | Re: Трамвай [1513] | [Ответить] |
| Anton Re: брно [1330] [Ответить]
[1335] 2006-12-01 01:43 Ну да — сначала застроят, а потом жители будут кричать, что у них под окнами с двух сторон трамваи ходят... Связист Re: брно [1330] [Ответить] [1336] 2006-12-01 09:03 Но это значит что никакого тролейбусного депо на Ленинградке непостроят. Если на старой территории будут жилые дома, а на новой - будут "шуметь" трамваи под окнами жилых домов, то, Связист, имхо, ты можешь быть неправ ровно на 180 градусов.. | ||
| Женя | Re: не мелкие новости. [1353] | [Ответить] |
| > > Опять в депо появилась информация о строительстве
> торгового > центра на месте разворотного круга м.Лисова. В > связи с этим > и неработает по центру рынок. О переносе > кольца никакой > информации нет. Это оочень и оочень плохо. > Ребята попухли окончательно. Называется: "Не даете нам > трамвай угробить, так дайте хоть немножко его изуродовать." > Сказали только что закрывают с нового года > два кольца, > Лисова и Кибальчича. А вот чем Кибальчича провинилась? все > вагоны будут ходить до > Сабурова. Хорошо, что не до > Перова. Ещё не вечер. Будет и ещё следующий Новый Год, на который дорогим киевлянам тоже нужно будет делать подарки, избавляя их от "старых, холодных и гремящих"... | ||
| Женя | Re: не мелкие новости. [1364] | [Ответить] |
| > > > 8ку и 29й можно продлить до просп. А. Навои, или > >
> бульв.Перова, 22 обединить с 35, а 28 с 33 Хм, а ты себе > > представляешь оборот 3-х маршрутов (притом 8 и 23 имеют > > небольшие интервалы) на одной единственной оборотке. они ж > > загружаться там даже не смогут, сзади будут подпирать > > постоянно. Лажёво как-то, да и достраивать из-за стоянки > > негде. Около вокзала в Днепропетровске однопутное кольцо. > И в Киеве было однопутное. И ничего, оборачиваются(-лись) Это было, когда не было такого кол-ва шинокопытных. Сейчас это привело бы к тому, что трамваи ходили бы пачками по 3-4 выпуска, и интервалом между пачками по 20 минут. | ||
| Женя | Re: не мелкие новости. [1368] | [Ответить] |
| > Сегодня по словам водителей, в Красина нет неодного
> рабочего вагона с слабыми тормозами, настроили отлично.На > любом уклоне на стояночном может стоять. Подтверждаю. На уклонах все 14/15/18, в каких мне пришлось ездить в декабре, тормозят и трогаются как никогда плавно. Пальма первенства по качеству работы правобережных депо явно перешла к Подольскому. | ||
| Anton | Re: Трамвай [1517] | [Ответить] |
| > > другим вожатым в день, когда Кыця и ее муж выходные. А я
> > его вчера на 11-м видел. Электронные табло у него уже не > > работают? Где-то месяца полтора уже, как не работают. > Кыця, приехав в депо, кидает этот вагон где-попало, причем > раскрытым настежь и идет себе спокойно. Тут не только табло > работать перестанут - приборной доски лишишься. ;-)) То ли > дело Бабич... Даже в дверях дырку стеклом заделал. Бабич — это водитель с 5613? Ну так ему проще — у него двери стандартные, как у всех Т3, и стёкол к ним в депо — пруд пруди. То ли дело 5673, у которого окна в дверях нестандартного размера... | ||
| Женя | Re: [1478] | [Ответить] |
| > Читать этот мусор про тэдвушки, пятнашки, сволочей из депо,
> которые вчера направили троллейбус 1234 на затрещину через > педровку, а сегодня поставили на 32 уже просто > осточертело... А не многовато ли тебе всего осточертело? Мне вот, например, осточертело, что ты считаешь себя пупом земли, постоянно употребляя выражения типа "кто что-то делает, те сами решат" и тд. Но я поступаю проще - я просто игнорирую твои посты. Может, тебе есть смысл поступать аналогично? | ||
| Женя | Re: Трамвай [1508] | [Ответить] |
| > > Теперь на всем, что южнее > Контрактовой (кроме 5 :)) ),
> встретить одиночку довольно > малореально. Думаю, это > преувеличение Малореально - это не значит, что их тут нет совсем. :) | ||
| Женя | Re: Немелкие новости [1507] | [Ответить] |
| > > 1) Хорошая новость.По выходным не ходит маршрутка 564, на
> > 100% дублирующая 18й трамвай. Слава Захарчуку и его 12ти > > вагонам 18-го! ;) 2) Плохая, но вполне естественная > > новость. В БД 2/3 выпусков работает без кондукторов. > > Основная и логичная причина - в депо до сих пор (26 > > декабря) не начата выплата даже _авансов_ за НОЯБРЬ. > :-//////////// Видимо, потому, что в Подольском депо из-за > невыплаты зарплаты бузить начали, все денюшки на зарплату > перекинули туда — вот ДШ и не хватило. Да, скорее всего. Впрочем, вчера таки выплатили... по 30% ноябрьской зарплаты... Человек, работающий кондуктором с середины ноября, по сей день официально не получил ни копейки. И они хотят, чтобы отрасль нормально функционировала?... | ||
| no_rem | Re: [1523] | [Ответить] |
| > Но я поступаю
> проще - я просто игнорирую твои посты. ... і саме тому на них відповідаю :-)))) | ||
| Sergey | Re: Трамвай [1512] | [Ответить] |
| > > У нас на Оболони тоже > стабильная ситуация. Страшные
> времена типа 2 выпуска на №16 > в пик и ПОЛНОЕ остутствие > вагонов на "четверке" (именно > тогда, когда она работала и > должна была работать!) прошли, > теперь на №16 видите ли > даже поезда приезжают, ну а так - 4 > выпуска стабильно. В > ночное время раньше был только один > вагон, теперь два. Подтверждаю. Лично видел 4 выпуска 2 недели назад, пришлось торчать на Малиновского 2 часа, приблизительно с 9 до 11 утра. Притом ни один никуда не смывался и мимо в одну сторону проезжал по 2 раза минимум. | ||
| Я_R | Re: [1523] | [Ответить] |
| > Но я поступаю
> проще - я просто игнорирую твои посты. [1523] - первый тому пример... | ||
| JaMoS | Re: [1523] | [Ответить] |
| У 5911 ускоритель уже ни к черту. При пуске дергает так, что все пассажиры чуть ли не ложатся, при переходе с тяги на выбег так же резко тормозится. Кошмар. В Дарнице совершенно разучились поддерживать ускорители в нормальном состоянии, и это еще одна причина, по которой я категорически против КВР и поддерживаю только "прогрессизацию". | ||
| Вячеслав Рассыпаев | 5408 | [Ответить] |
| Где-то месяц назад 5408 забуксовал, хоть это и не КВР, и не Прогресс. Возвращаясь с Красного Хутора, он повернул на Кронштадтскую - и началось: трах! бах! Водитель "перезагрузился" - а трамвай назад пятится. Потом он водителю 5188, ехавшему навстречу, пожаловался, что у него т.н. "максималку" выбило. Что за максималка - пудель его знает, но - факт, что и 5408 способен подводить пассажиров (да и водителя). | ||
| JaMoS | Re: 5408 | [Ответить] |
| "Максималка" - так называемое максимальное реле, или реле максимальной перегрузки. Своего рода предохранитель-автомат. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 5408 | [Ответить] |
| Спасибо! Но - всё равно я в электронике не силён... :-( | ||
| Я_R | Re: 5408 | [Ответить] |
| Сегодня в Дарнице якобы открыли новую соединительную (?) троллейбусную линию(?)... Кто-то знает подробности? | ||
| Anton | Re: 5408 [1533] | [Ответить] |
| > Сегодня в Дарнице якобы открыли новую соединительную (?)
> троллейбусную линию(?)... В Дарнице так много троллейбусных линий, что есть что между собой соединять? | ||
| Я_R | Re: 5408 [1533] | [Ответить] |
| не знаю. Мне ЛА сказала. | ||
| Anton | Re: 5408 [1533] | [Ответить] |
| На новооткрытом 21-Е, оказывается, работает сразу 5 парков!
Накануне я видел его табличку на Петровке, где снизу, там где указывается первозчик, значились АП 1, 2, 3, 6, 7, но как-то не придал этому значения. А сегодня увидел там 5111(?), 5204, 5216, 5219(?), 5312, 5607, 5701, 5716 — и прозрел! В 5204 проехался, впечатления: 1) Проездные действуют, стоимость проезда 50 копеек. 2) Люди пока о новом маршруте не осведомлены. Из толпы, стоявшей на Петровке, далеко не все рискнули сесть или хотя бы поинтересоваться, куда едет этот автобус. 3) Из тех, кто сел, некоторые справедливо выражали недоумение номером маршрута — ведь с 21-ым этот маршрут, получается, не имеет почти ничего общего. 4) Также высказывалось удивление, что автобус доезжает только до Сабурова, а не идёт до Милославской. | ||
| Гербрандт | Новый - несвежий старый [1536] | [Ответить] |
| А представляете людей, ждущих на проспекте Маяковского 50-й в сторону Дарницы... и НИ О ЧЁМ НЕ ДУМАЮЩИХ, кроме - сесть бы во что-нибудь тёпленькое, типа Шведа... И приезжает Швед, и заходят оне туда. Найдутся человеки, которые запросто уедут прямиком на Петровку... если не выйдут, матерясь, на Радужном! :-) | ||
| Игорь | Re: Новый - несвежий старый [1536] | [Ответить] |
| Сегодня видел 85 автобус. Машина 1825 (видно еще не успели перебить) Обслуживает 5 парк т.к. сзади была табличка 90 маршрута.
Кто знает, ходит ли сейчас мой любимый 94? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Новый - несвежий старый [1536] | [Ответить] |
| Дней 10 назад, когда он был из АП-8, ходил точно: я сам видел его на Новоконстантиновской примерно в 18:00. | ||
| Anton_H | Re: Новый - несвежий старый [1536] | [Ответить] |
| Сьогодні занесло мене повз ДТРЕД проїхатись.
У дворі стояв скелет Т3 на візках, не виключаю, що майбутній КВР/Прогрес (там якийсь із КР був?). По дорозі з Усенка до Лісової зустрів якийсь дивний вагон. КВР/Прогрес (перегородку не встиг побачити) із номером http://195.140.178.53/file/2470498/1990631/tr.jpg Жодних слідів того, що щось відклеїлось не помітив, та й посередині бів. Хто-небудь може пояснити? | ||
| Anton | Re: Новый - несвежий старый [1540] | [Ответить] |
| > Сьогодні занесло мене повз ДТРЕД проїхатись. У дворі стояв
> скелет Т3 на візках, не виключаю, що майбутній КВР/Прогрес > (там якийсь із КР був?). По дорозі з Усенка до Лісової > зустрів якийсь дивний вагон. КВР/Прогрес (перегородку не > встиг побачити) із номером > http://195.140.178.53/file/2470498/1990631/tr.jpg Щось не знайшов там цю фотку. | ||
| Anton_H | Re: Новый - несвежий старый [1540] | [Ответить] |
| Ні-ні, там не фото трамвая, а репродукція номера, який на ньому був | ||
| Anton | Re: Новый - несвежий старый [1540] | [Ответить] |
| А сегодня на 98-м работали: ЛАЗ-А141 04472КА; ЛАЗ-52528 04264КА (бывший 1810 из АП-8, ныне 1637) — в первую смену; Икарус-250 04417КА — во вторую.
Неплохой зоопарк :-) | ||
| Anton | Re: Новый - несвежий старый [1540] | [Ответить] |
| Cити-ЛАЗы АП-1, которые работают на 24-м, уже получили постоянные бортовые номера — наклеенные, а не на бумажках. | ||
| Я_R | Re: Новый - несвежий старый [1540] | [Ответить] |
| > Сьогодні занесло мене повз ДТРЕД проїхатись. У дворі стояв
> скелет Т3 на візках, не виключаю, що майбутній КВР/Прогрес > (там якийсь із КР був?). По дорозі з Усенка до Лісової > зустрів якийсь дивний вагон. КВР/Прогрес (перегородку не > встиг побачити) із номером > http://195.140.178.53/file/2470498/1990631/tr.jpg Жодних > слідів того, що щось відклеїлось не помітив, та й > посередині бів. Хто-небудь може пояснити? На Прогресах та КВРах номери наклеюються. Мабудь, хтось відірвав собі напам"ять частину дев"ятки та останню цифру номеру 5902, або 5905. | ||
| Гербрандт | Не порисуем, так порвём | [Ответить] |
| У 5640 та же проблема - сзади осталось "5_ 4_ " Только ведь вышел... | ||
| Женя | Re: [1526] | [Ответить] |
| > > Но я поступаю > проще - я просто игнорирую твои посты.
> ... і саме тому на них відповідаю :-)))) 5! :-)))))))) | ||
| Женя | Re: [1528] | [Ответить] |
| > > Но я поступаю > проще - я просто игнорирую твои посты.
> [1523] - первый тому пример... Нет, это я ребёнка защищаю :-D | ||
| Gregory | Re: [1528] | [Ответить] |
| на Южмаше на следующий год заказано 80 трамваев. основные заказы - Одесса, Днепропетровск, Донецк. инфа с завода. | ||
| Стефан | Re: [1549] | [Ответить] |
| > на Южмаше на следующий год заказано 80 трамваев. основные
> заказы - Одесса, Днепропетровск, Донецк. инфа с завода. Ничего себе!.. (Если на заводе не пошутили, конечно.) Что ж, если так пойдет дальше, будем ездить кататься на трамваях в Одессу... | ||
| Саня | Re:Отакої...! | [Ответить] |
| Сьогодні на 42-му тролейбусі бл.17:00 на Червонозоряному було помічено тролейбус ЛАЗ Е183!Хтось помічав ЛАЗи на 42-му раніше? Перед Новим Роком буває і таке...! | ||
| JaMoS | Re:Отакої...! | [Ответить] |
| Недавно вышел с планового ремонта 100. Ездит не больше двух недель, но сегодня в вагоне работает... ТОЛЬКО ОДНА (!!!) первая дверь. М-да, - похоже, Дарницу пора награждать статусом худшего трамвайного депо Киева. Кто знает, в ДД начальство случайно не сменилось? Или просто все дело в дяде Че и его чернорожем пасторе? | ||
| Виталий | Re:Отакої...! | [Ответить] |
| Конечно, теперь лучшим депо нужно назвать то депо, которое имеет большего всего трупов и за пол года привело два полученных из ДД КВРа в такое состояние, что их уже поч ти и не отличить от остальных вагонов. Чего бы вы тут не писали, а Дарницкие вагоны в своем большинстве прилично ухоженные. Проблема ДД в хронической нехватке денег, а как следствие - нехватка вагонов, квалифицированных работников... Действительно в дарн. вагонах очень часто двери не работают, но это еще не повод объявлять его самым худшим. Там на ходу много вагонов, а скольков в ПД? Я, например, вчера 5319 на 8 видел. 5319 передан из ПД, а сколько в ПД вагонов из этой партии осталось? А сколько из серии 59ХХ? А какое депо худшее вы и сами знаете... Да, он стало постепенно "выкарабкиваться",но результаты пока не супер... | ||
| JaMoS | Re:Отакої...! | [Ответить] |
| Увы, но дарницкие вагоны уже В МЕНЬШИНСТВЕ прилично ухоженные. Больше половины Т6Б5 находятся в ужасающем состоянии - ср. 015, 043, 050, 076... Почти на каждом втором вагоне Т3 в неудовлетворительном состоянии ускорители, о чем судить можно по рывкам, толчкам, стукам и искрению. Сидения уже в большинстве своем грязные и порезанные - тот же 100 выпустили с планового с лопнувшей и протертой обивкой сидений. Наконец, пресловутые уже неработающие двери - опять же едва ли не на каждом втором вагоне. | ||
| Связист | Re:Отакої...! | [Ответить] |
| И ещё тормоза не к чёрту. На Химии всё время изза них проблемы. А в ПД стоят мёртво. хотя проблемы есть везде. | ||
| DenVol | Re:Отакої...! [1553] | [Ответить] |
| > а Дарницкие вагоны в своем большинстве прилично ухоженные.
Ага! 009, 015, 044 особенно... :-((( Да уж... > Там на ходу много вагонов, а скольков в ПД? В ПД уже около 70-80 вагонов. Но ты сравни что обслуживает ПД и что Дарница (весь левый берег). > Я, например, > вчера 5319 на 8 видел. 5319 передан из ПД, а сколько в ПД > вагонов из этой партии осталось? Ни одного. Виновато старое руководство депо. > А сколько из серии 59ХХ? Я перечислю поименно :-))) : В ПД: 5914, 5922, 5924, 5931, 5933, 5939, 5943, 5944, 5945, 5947, 5953, 5955, 5962, 5968, 5970, 5974, 5978, 5985, 5989, 5990. В ДШ: 5925, 5926, 5959, 5972, 5986 и еще... В ДД (Прогрессы/КВР): 5902, 5911, 5916, 5973, 5977, 5981, 5992, 5994. Тебе ЭТОГО мало???????????!!!!!!!!!! > какое депо худшее вы и сами знаете... Ага!!! ;-)) Дарница. Да, он стало > постепенно "выкарабкиваться",но результаты пока не > супер... То, что на №16 обеспечены регулярные 4 выпуска, а с №18 ушло ДШ уже есть хорошими признакми, не говоря уже о качестве ходовой части самих вагонов. И на КВРы не гнать! 5613 в прекрасном виде и состоянии. Бабич уже стеклышко в дверь вставил, вагон аккуратный и ездит отлично. А 5673 - надо было думать, кому вагон дают. И я еще раз деликатно попрошу жителей Дарницы и Троещины не мнить себя царями земли, а обращать внимание на реальные факты. | ||
| Sergey | Re:Отакої...! | [Ответить] |
| Дарница держится только на количестве вагонов, потому как состояние большинства из них едва ли не хуже, чем в ПД. А про двери я уже давно писал, это кошмар. Притом часто бывает, что они не закрываются и полный вагон ломится на скорости с открытой дверью. Это ж уже ни к какой безопасности движения не приткнёшь, лично видел, как какой-то дед из трамвая на ходу выпрыгивал. Ещё алкаш какой-нибудь выпадет нафиг и разобъётся, а у доброжелателей будет следующий аргумент про устаревший транспорт. | ||
| DenVol | Re:Отакої...! [1557] | [Ответить] |
| > Дарница держится только на количестве вагонов, потому как
> состояние большинства из них едва ли не хуже, чем в ПД. А > про двери я уже давно писал, это кошмар. Притом часто > бывает, что они не закрываются и полный вагон ломится на > скорости с открытой дверью. Это ж уже ни к какой > безопасности движения не приткнёшь, лично видел, как > какой-то дед из трамвая на ходу выпрыгивал. Ещё алкаш > какой-нибудь выпадет нафиг и разобъётся, а у доброжелателей > будет следующий аргумент про устаревший транспорт. Товарищ вещает суровую правду.... | ||
| JaMoS | Re:Отакої...! [1557] | [Ответить] |
| Да, так и есть. Сам у себя на АТС по утрам неоднократно наблюдал, как битком забитый вагон трогается на левый поворот (!!!) с незакрывшейся дверью.
Вот я, житель Позняков, как раз и пытаюсь возопить гласом велиим о невыразимо бедственном состоянии дарницких вагонов, ухудшающемся с каждым днем... 015, коль скоро и DenVol его вспомнил, уже в таком виде, что его просто нельзя на линию выпускать... | ||
| Anton | Re:Отакої...! [1554] | [Ответить] |
| > Увы, но дарницкие вагоны уже В МЕНЬШИНСТВЕ прилично
> ухоженные. Присоединяюсь к Виталию: да, в Дарницком депо попадаются вагоны не в лучшем виде. Но, в отличие от ПД, они всё же ездят, а не становятся под забор, случись что, как это случилось с вагонами депо Красина. ПД конечно сейчас проще: под рукой огромное кладбище вагонов, доставшееся от депо Красина, и с которого можно просто снимать запчасти для других вагонов (а потом те вагоны резать, вместо того чтобы отправлять их на КВР) — ни у ДШ, ни у ДД таких "запасов" нет. Только вот что будет делать ПД, когда эти "запасы" закончатся? А вообще, надо понимать, что при нынешней ситуации, при нынешнем отношении к трамваям со стороны города (которое, увы, почти не изменилось) реальные улучшения к лучшему вряд ли возможны — среднее по Киеву состояние вагонов пока меняется только в худшую сторону. | ||
| Виталий | Re:Отакої...! [1556] | [Ответить] |
| >>И я еще раз деликатно попрошу жителей Дарницы и Троещины не мнить себя царями земли, а обращать внимание на реальные факты. – это больше похоже на разговоры деток в песочнице. Никто тут себя «царями» не мыслит. Я, например, живу на Воскресенке, и положительно отношусь к трамваю в любой части своего города. Лишь бы этот трамвай сам был положительным.
Просто я уже давно тут слышу песнопения о том, какое ПД замечательное – только вот подтверждения ваших слов невидно. Улучшения видны, но их результаты мизерны. Если раньше был ноль, а сейчас стало чуть больше это хорошо, но этого недостаточно. А то, что дядя Вася подкрутил тормоза и дядя Петя вставил стекло в дверь еще не показатель. Точно также вагоны дергаются, а довольно часто вообще ломаются. В вагонах грязно и пыльно. Увы, как бы вам этого не хотелось, но факты против вас. А факты следующие: на сегодняшний день ДД обслуживает наибольшее число маршрутов, которыми пользуется наибольшее число людей и имеет наибольшее число ходовых вагонов, наибольшее число отремонтированных вагонов, и наибольшее число Прогрессов. Там смогли восстановить то, что благополучно угробили в ПД. Вагоны регулярно убираются, выполняется влажная уборка, стекла чистые и не пахнет бомжами. Значительно лучшее состояние пути, работают РШ (я сам видел), а на правом берегу я вообще ни одного РШ не видел уже лет 10. Я, например, еду на работу рано утром и замечаю, когда вагон пришел сразу из депо (22 этим часто грешат) – в вагоне чисто и свежо, приятно ехать. Во многих вагонах работает отопление – я, например, почти каждый день пользуюсь 22 маршрутом, так вот на прошлой неделе мне в 50% случаев попался вагон с отоплением. В вагонах ПД ничего подобного я не наблюдаю, хотя, 14 или 18 пользуюсь довольно часто. Так что недаром Верка Сердючка когда хотела показать «нищету» для съемки своего «творения» выбрала именно подольский вагон. | ||
| DenVol | Re:Отакої...! [1561] | [Ответить] |
| > том, какое ПД замечательное – только вот подтверждения
> ваших слов невидно. А вот не только на Отрадный кататься надо - сливки вагонного общества ПД сидят на Приорке и Оболони. > на сегодняшний день ДД обслуживает наибольшее число > маршрутов, которыми пользуется наибольшее число людей и > имеет наибольшее число ходовых вагонов, наибольшее число > отремонтированных вагонов, и наибольшее число Прогрессов. Сравнил > Там смогли восстановить то, что благополучно угробили в ПД. Не в ПД, а в Красинке! Когда вы все уже поймете, это два разных понятия! А может вам напомнить сколько Т6ых благополучно угробила ваша ненаглядная Дарница? > состояние пути, работают РШ (я сам видел), а на правом > берегу я вообще ни одного РШ не видел уже лет 10. После закрытия моста Патона, служба пути осталась в вашей пресловутой Дарнице, на правом берегу остались только ПРВ и КСВ. > что недаром Верка Сердючка когда хотела показать «нищету» > для съемки своего «творения» выбрала именно подольский > вагон. 5962. Только выбрала не потому что нищету показать надо, а потому что в Пуще надо было эпизод снять, как раз 5962 один из самых ухоженных вагонов Подольки. | ||
| JaMoS | Re:Отакої...! [1561] | [Ответить] |
| Думаю, если бы Сердючка выбрала 015, 050 или 5678, было бы куда хлеще :))
О том, что Дарница имеет наибольшее количество "прогрессов", говорить вообще некорректно хотя бы потому, что только Дарница и имеет "прогрессы" (теперь уже, кстати, на один меньше, и наверняка от усугубляющейся бесхозяйственности). Отчасти согласен с DenVol'ом, что некоторые Т6Б5 Дарница именно что угробила - те же 017, 018, 028, 042, которые можно и нужно было восстанавливать. | ||
| DenVol | Re:Отакої...! [1561] | [Ответить] |
| JaMoS, дай плиз номер Аськи или мыло, я напишу, что случилось с 5905. | ||
| Vyacheslav | Re:Отакої...! [1562] | [Ответить] |
| > > том, какое ПД замечательное – только вот подтверждения
> > ваших слов невидно. > А вот не только на Отрадный кататься надо - сливки А що Відрадний? Я кожного дня на Глибочицьку їжджу - різницю відчув. Вагони стали йти тихіше, працюють усі двері, наявні усі сидіння (на відміну від Дарниці), навіть почали з'являтись вагони, яких раніше не помічав - мабуть стояли у тому самому трупному ряду. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re:Отакої...! [1565] | [Ответить] |
| > > > навіть почали з'являтись вагони, яких раніше
> не помічав - мабуть стояли у тому самому трупному ряду. Например? | ||
| Валентин | Re:Отакої...! [1565] | [Ответить] |
| >я напишу, что случилось с 5905.
И мне напиши пожалуйста. Мне так-же интересно. | ||
| Anton | Re:Отакої...! [1565] | [Ответить] |
| > > > том, какое ПД замечательное – только вот подтверждения
> > > ваших слов невидно. > А вот не только на Отрадный > кататься надо - сливки А що Відрадний? Я кожного дня на > Глибочицьку їжджу - різницю відчув. Вагони стали йти > тихіше, працюють усі двері, наявні усі сидіння (на відміну > від Дарниці), навіть почали з'являтись вагони, яких раніше > не помічав - мабуть стояли у тому самому трупному ряду. Мы продолжаем сравнивать несравнимые вещи. С одной стороны было списано всё, что только было можно списать; с другой — не списывалось почти ничего, и оно там ездит, не смотря ни на что, хотя возрастом оно там куда постарше будет. | ||
| Anton | Re:Отакої...! [1565] | [Ответить] |
| Cнова сгущаются тучи в 4-м депо.
Е186 опять все или почти все стоят (в последнее время кое-как выползали вроде только 4801 и 4806, но сейчас уже встали и они, или в самое ближайшее время станут), чинить их некому — они вроде на гарантии ещё, а изготовитель не спешит (что будет, когда гарантия вообще закончится?); есть потери и среди других машин — на днях 4*** (подробности спрашивайте по мылу bus-2005*ukr.net (*=@) или в аське 335-403-497) серьёзно пострадал. | ||
| Anton | Re:Отакої...! [1565] | [Ответить] |
| Автобусная остановка "Радужный массив" в сторону Петровки (как минимум это касается автобусов 21 и 101 маршрутов) пересена чуть вперёд, в то место, где находится остановка троллейбусная. | ||
| Nick | Re:Отакої...! [1565] | [Ответить] |
| Позавчера на А 90 работал Икарус-280 4508, а на А 23 - 1434 или 1433. Интервал на обоих маршрутах неплохой, но ездят машины полупустыми. Вот чего добились парки добиванием маршрутов. | ||
| Сашок | Re: Вот чего добились парки добиванием маршрутов [1571] | [Ответить] |
| > Позавчера на А 90 работал Икарус-280 4508, а на А 23 - 1434
> или 1433. Интервал на обоих маршрутах неплохой, но ездят > машины полупустыми. Вот чего добились парки добиванием > маршрутов. А я вспоминаю, как к 2000 году 23-й стал маршрутом-призраком (по нему нормально ездили только маршрутки, причем на них был такой "зоопарк" ПС - газели, РАФы, УАЗики, "нысы" и "жуки" из Польши), а уже в первые месяцы следующего года, с приходом сочлененных Вольво в АП-4, на нем стал происходить сущий ренессанс - не прошло и полгода, как маршрут стал просто загляденье! Кстати, если я не ошибаюсь, именно в то время его продлили сначала до Семьи Сосниных (к диспетчерской у трамвайного разворота), а потом и до Михайловской Борщаговки. А ближе к лету 2001 года на маршрут стали выпускать и сине-белый МАЗ-105. | ||
| Anton | Re:Отакої...! [1571] | [Ответить] |
| > Позавчера на А 90 работал Икарус-280 4508, а на А 23 - 1434
> или 1433. Интервал на обоих маршрутах неплохой, но ездят > машины полупустыми. 4508 cова выехал? Неплохо! 1433/1434 - это ж одиночки! И даже они полупустые? | ||
| Связист | Re:Отакої...! [1571] | [Ответить] |
| Кто спарашивал про выпуски 8-ки? Подтверждаю немного выпусков уменьшилось за посл неделю. Но нетолько на 8-м. это связано с тем что полностью прекращено финансирование. С НГ непоступило неодной гривни в депо. И сегодня (при том что водителей катастрофически нехватает), 9 человек остались в депо без вагонов. Просто неначем было выехать. | ||
| Anton_H | Re:Отакої...! [1567] | [Ответить] |
| > >я напишу, что случилось с 5905. И мне напиши пожалуйста.
> Мне так-же интересно. І мені toia&ukrpost.net //&=@ > на днях 4*** (подробности спрашивайте по мылу bus- >2005*ukr.net (*=@) или в аське 335-403-497) серьёзно пострадал. А чому раптом всі перестали інфу на форум кидати? | ||
| Связист | Re:Отакої...! [1567] | [Ответить] |
| за нами следят злые журналисты :)) | ||
| JaMoS | Re:Отакої...! [1567] | [Ответить] |
| Скоро, видимо, придется делать отдельный форум с регистрацией "только для своих" :)))
Хотя - с трудом верится, что журналисты знают, что такое 5905 :)) > И сегодня (при том что водителей катастрофически нехватает), 9 человек остались в депо без вагонов. Просто неначем было выехать. Ого... вот это уже совсем дурной знак... Значит, Дарница дейстительно опустилась ниже плинтуса. | ||
| Anton | Re:Отакої...! [1577] | [Ответить] |
| > > И
> сегодня (при том что водителей катастрофически нехватает), > 9 человек остались в депо без вагонов. Просто неначем было > выехать. Ого... вот это уже совсем дурной знак... Значит, > Дарница дейстительно опустилась ниже плинтуса. Написано же: за последнюю неделю | ||
| DenVol | Re:Отакої...! [1577] | [Ответить] |
| Сегодня ДАК был на №24. Буду надеяться, что надолго, если так, то у него есть шансы дожить до 2008 года. | ||
| Anton | Re:Отакої...! [1577] | [Ответить] |
| Хозяина б ему...
Тогда он может и до 2010г. бы доездил. | ||
| Стефан | Re:Отакої...! [1574] | [Ответить] |
| > С НГ непоступило неодной гривни в депо.
А выручка? Или ее всю отдают "наверх", а оттуда ничего не возвращается? | ||
| Алекс | Re:Отакої...! [1574] | [Ответить] |
| Кстати, действительно на 23 постоянно ходит 1433. | ||
| AMY | Re:Отакої...! [1579] | [Ответить] |
| > Сегодня ДАК был на №24. Буду надеяться, что надолго, если
> так, то у него есть шансы дожить до 2008 года. 4397 сегодня уже на 44-м http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Obolon/4397-tb44-Timoshenko-20070115-IMGP9608.JPG А в воскресенье на 44-м было два К12.03 — 2504 и что-то еще... | ||
| DenVol | Re:Отакої...! [1583] | [Ответить] |
| > > Сегодня ДАК был на №24. Буду надеяться, что надолго, если
> > так, то у него есть шансы дожить до 2008 года. 4397 > сегодня уже на 44-м > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Obolon/4397-tb44-Timoshenko-20070115-IMGP9608.JPG А я еще и прокатился на нем! И увидел я его еще в 7:40, на остановке Малиновского. И зафоткал. Я ждал этого дня четыре месяца!!! И дождался! Вот бы он у нас остался... Хотя бы на №24... | ||
| DenVol | Re:Отакої...! [1580] | [Ответить] |
| > Хозяина б ему... Тогда он может и до 2010г. бы доездил.
Ну, вот Кащук на нем по №24 ездил - все прекрасно было. Пересадили на 4015 - так тролль преобразился. Когда он к вам на Троещину ездил, он мог легко затеряться в общем потоке, а теперь от него прямо исходит ухоженность, видно, что любят его. Теперь 4015 не видать... Говорят, Кащук на пенсию ушел... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | 3908 | [Ответить] |
| Вчера был на 5-м. Я мог спокойно им проехать, но всё же не люблю "неправильными" ездить - подожду, когда его отдадут на законный маршрут 3-го депо. Проехал на 2440.
А за счёт поступления 3907 и 3908, надеюсь, уже убрали выпуски 1-го депо с 3-го маршрута? | ||
| DAN | Re: 3908 [1586] | [Ответить] |
| > А за счёт
> поступления 3907 и 3908, надеюсь, уже убрали выпуски 1-го > депо с 3-го маршрута? Нет. Остались. Видел сегодня на 3-м 1710. Он там часто бывает. | ||
| DAN | Re: 3908 [1586] | [Ответить] |
| Я вот жду 397 или 360 на 3-м. И никак там их не дождусь. | ||
| DAN | Re: 3908 [1586] | [Ответить] |
| Хотя 397 вроде появлялся, когда 3-й ещё до Южного вокзала ходил. | ||
| Anton | Re: 3908 [1586] | [Ответить] |
| Обнаружен первый ЛАЗ-695 из АП-8 с присвоенным бортовым в АП-5. Экс-2825 стал 2591, вчера работал на 103-м маршруте. Очень удивился, увидев именно его, т.к. это один из самых старых остававшихся в АП-8 автобусов (старше был только 2858), и последний раз я его видел около года назад.
Таким образом, АП-5 решило продолжить нумерацию 25** без пропусков — самый высокий бортовой номер 25** ихнего автобуса был именно 2590 (его имел ЛАЗ-699 4848КИП) | ||
| Саня | Re: 3908 [1586] | [Ответить] |
| Хотя 397 вроде появлялся, когда 3-й ещё до Южного вокзала ходил.
Одного разу був. | ||
| Anton | Re: 3908 [1586] | [Ответить] |
| Да, радость по поводу восстановления вот этого вагона оказалась явно преждевременной — на самом деле под этим славным номером скрывается совсем другой вагон. Какой — скажу завтра :-)))
Просьба номера вслух не называть. | ||
| Anton | Re: 3908 [1586] | [Ответить] |
| Говорю :-))) | ||
| Сашок | Re: 3908 [1593] | [Ответить] |
| > Говорю :-)))
Это потому и цифры бортового № спереди матом стоят? | ||
| Anton | Re: 3908 [1594] | [Ответить] |
| > > Говорю :-))) Это потому и цифры бортового № спереди матом
> стоят? Ага, поскольку предыдущие цифры стояли как попало, они решили их заменить :-) | ||
| JaMoS | Re: 3908 [1594] | [Ответить] |
| Это как раз тот случай, когда от перемены мест слагаемых итоговая сумма с каждым разом становится еще меньше. | ||
| DAN | 14ТРм №410 | [Ответить] |
| У Шкоды 14ТРм № 410 разбили заднее стекло. Вставили перегородку и заварили свод под потолком. Теперь у него стал вид сзади а-ля 413. Спереди лобовуха осталась целая. | ||
| DenVol | Re: 14ТРм №410 [1597] | [Ответить] |
| > У Шкоды 14ТРм № 410 разбили заднее стекло. Вставили
> перегородку и заварили свод под потолком. Теперь у него > стал вид сзади а-ля 413. Спереди лобовуха осталась целая. Какая падла посмела это сделать? | ||
| Игорь | Re: 14ТРм №410 [1597] | [Ответить] |
| последний рейс 12 маршрута трамвая теперь от Контрактовой отправляется не в 21.00, а в 22.10 Ура!! | ||
| Misha | Re: 14ТРм №410 [1597] | [Ответить] |
| Ого, вот это продлили! | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 14ТРм №410 [1597] | [Ответить] |
| Насчёт 410 - теперь ему и от 3706 могут что-то присобачить. | ||
| Anton | Re: 14ТРм №410 [1600] | [Ответить] |
| > Ого, вот это продлили!
Ага, а раньше после 24:00 было... | ||
| Anton | Re: 14ТРм №410 [1600] | [Ответить] |
| 3100 снова получил свою традиционную (полностью белую) раскраску. Хорошо, что хоть его зеленым не сделали! Хотя, может это его к рекламе готовят...
4020 тоже на линии, на 30 или на 31. | ||
| Anton | Re: 14ТРм №410 [1600] | [Ответить] |
| На А-73 сегодня (и это в выходной!) снова был МАЗ-105, и снова — 4698. И это в выходной.
Сегодня первый день как с покраски выехал 4222, с дисками — красавец, устроил ему маленькую фотосессию: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/4222-1.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/4222-2.jpg | ||
| Morze | Re: 14ТРм №410 [1604] | [Ответить] |
| > На А-73 сегодня (и это в выходной!) снова был МАЗ-105, и
> снова — 4698. И это в выходной. Можно даже больше сказать. Мало что 105 на маршруте в выходной, так она там ещё и не один ездил, как это раньше было. Вместе с ним в паре ещё был 103. Так что теперь 73-го ждать не более получаса если нету пробок на мосту. Днём в будни (это когда раньше его вообще невозможно было дождаться) тоже ходят по 2. Про пик я вообще молчу, ходят почаще иных маршруток. Словом можно похлопать. Только бы не перехвалить... | ||
| DenVol | Re: 14ТРм №410 [1604] | [Ответить] |
| > На А-73 сегодня (и это в выходной!) снова был МАЗ-105, и
> снова — 4698. И это в выходной. Сегодня первый день как с > покраски выехал 4222, с дисками — красавец, устроил ему > маленькую фотосессию: > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/4222-1.jpg > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/4222-2.jpg Надо вечером его фоткать. У него же "месяц под косой блестит, а во лбу звезда горит" | ||
| Anton | Re: 14ТРм №410 [1605] | [Ответить] |
| > > На А-73 сегодня (и это в выходной!) снова был МАЗ-105, и
> > снова — 4698. И это в выходной. Можно даже больше > сказать. Мало что 105 на маршруте в выходной, так она там > ещё и не один ездил, как это раньше было. Расписание не изменялось ни в будни, ни в выходные — автобусы до сих пор ездят по графикам, в которых сверху стоит "АП-8". Просто, с передачей маршрута в АП-6 оно стало лучше выполняться. > 2. Про пик я вообще молчу, ходят почаще иных маршруток. В пик на нём вроде 10 выпусков, в остальное время - вроде 3. | ||
| Nick | Re: 14ТРм №410 [1607] | [Ответить] |
| > > > На А-73 сегодня (и это в выходной!) снова был МАЗ-105,
> и > > снова — 4698. И> Про пик я вообще молчу, ходят почаще иных маршруток. > > В пик > на нём вроде 10 выпусков, в остальное время - вроде 3. По плану - 14, в выходные -4. Вот только ездят не все, в том числе и в пик. | ||
| Anton | Re: 14ТРм №410 [1607] | [Ответить] |
| Всё же, может это связано с тем, что выпуски первой и второй смен нумеруют отдельно? Более 10 машин НИКОГДА на 73-м не видел | ||
| Сашок | И снова трамваи [1607] | [Ответить] |
| Около 18.00 в том месте, где трампути поворачивают со Старовокзальной на Жилянскую, произошло ДТП - Мерседес и Таврия-пикап зацепились задними углами. В результате движение трамваев на этом участке было прекращено до приезда инспекторов ГАИ. Сотрудники ГАИ прибыли на место происшествия ближе к 19.00. Большинство трамваев маршрута №1, заметив скопление вагонов на Жилянской перед поворотом на Старовокзальную, разворачивались в это время на конечной маршрута №3 (станция СТ "Площадь Победы"). | ||
| Саня | Re: И снова трамваи [1610] | [Ответить] |
| > Около 18.00 в том месте, где трампути поворачивают со
> Старовокзальной на Жилянскую, произошло ДТП - Мерседес и > Таврия-пикап зацепились задними углами. В результате > движение трамваев на этом участке было прекращено до > приезда инспекторов ГАИ. Сотрудники ГАИ прибыли на место > происшествия ближе к 19.00. Большинство трамваев маршрута > №1, заметив скопление вагонов на Жилянской перед поворотом > на Старовокзальную, разворачивались в это время на конечной > маршрута №3 (станция СТ "Площадь Победы"). А 15-м і 18-м довелося стояти...От так через двох д...в порушилася робота транспорту... | ||
| Nick | Re: 14ТРм №410 [1609] | [Ответить] |
| > Всё же, может это связано с тем, что выпуски первой и
> второй смен нумеруют отдельно? Более 10 машин НИКОГДА на > 73-м не видел Речь идёт и пиковом выпуске. | ||
| Anton | Re: 14ТРм №410 [1612] | [Ответить] |
| > > Всё же, может это связано с тем, что выпуски первой и >
> второй смен нумеруют отдельно? Более 10 машин НИКОГДА на > > 73-м не видел Речь идёт и пиковом выпуске. Разумеется. Пиковый интервал 6 минут, время оборота около 60 минут — как раз 10 машин получается | ||
| Nick | Re: 14ТРм №410 [1612] | [Ответить] |
| См последнее предложение в [1608]. | ||
| Anton | Re: 14ТРм №410 [1614] | [Ответить] |
| > См последнее предложение в [1608].
Так не бывает, чтобы вместо 14 машин _постоянно_ работало не более 10. | ||
| DenVol | Re: 14ТРм №410 [1614] | [Ответить] |
| У Подольки начался "синдром Дарницы". Почти все вагоны, которые я вижу на №16 имеют поголовную проблему именно со СРЕДНИМИ дверьми. "Двухдверками" сатил 5818, 5922, 5978 (причем 5978 давно уже, с прошлого года еще).
У нас что, редукторный дефицит? | ||
| HAnS | Re: 14ТРм №410 [1616] | [Ответить] |
| > У Подольки начался "синдром Дарницы". Почти все вагоны,
> которые я вижу на №16 имеют поголовную проблему именно со > СРЕДНИМИ дверьми. "Двухдверками" сатил 5818, 5922, 5978 > (причем 5978 давно уже, с прошлого года еще). У нас что, > редукторный дефицит? Дводверками стало ще багато кого - сьогодні на Контрактовій ВСІ поїзди, які я бачив були "дводверними": і на 14, і на 18 і на 19 | ||
| Sergey | Re: 14ТРм №410 [1616] | [Ответить] |
| Угу, а на 5-м ваще однодверка (естесственно, работала только первая), водила культурно собирал 50 коп (про талоны намёков не слышал), говорил "присаживайтесь", а среднюю и заднюю двери даже на выход не открывал. Вот. | ||
| Валентин | Re: 14ТРм №410 [1616] | [Ответить] |
| >У Подольки начался "синдром Дарницы".
Ну не совсем Дарницы. У нас в Дарнице у всех Т3 с дверьми всё в полном порядке, проблемы есть только с Т6, ну очень редко с КВРами. | ||
| Sergey | Re: 14ТРм №410 [1619] | [Ответить] |
| > >У Подольки начался "синдром Дарницы". Ну не совсем
> Дарницы. У нас в Дарнице у всех Т3 с дверьми всё в полном > порядке, проблемы есть только с Т6, ну очень редко с > КВРами. Угу, как же...Уж не у всех точно, только за вчерашний вечер видел 2 неисправных вагона. У одного дверь не открывалась, у второго, наоборот, не закрывалась, водила на остановках вручную закрывала. А про Т6 промолчу, дабы не портить настроение. | ||
| Валентин | Re: 14ТРм №410 [1619] | [Ответить] |
| А номера помнишь? | ||
| Sergey | Re: 14ТРм №410 [1621] | [Ответить] |
| > А номера помнишь?
Неа. Я из окна наблюдал вечером. Но за достоверность ручаюсь )). Кстати, по-моему, поезд с незакрывающейся дверью во втором вагоне назад ехал уже с пустым вторым вагоном, то есть в нём двери вообще не открывались. Хотя, не спорю, на Т3 ситуация в смысле дверей относительно нормальная, там других проблем хватает... | ||
| Vyacheslav | Re: 14ТРм №410 [1621] | [Ответить] |
| Схоже ПД спеціально позакривало середні двері - і вчора і сьогодні попадав на вагони (вчора навіть якийсь відремонтований і пофарбований), де середні двері були закриті і закладені невеликими дощечками. | ||
| Anton | Re: 14ТРм №410 [1621] | [Ответить] |
| Могли зробити це за ініціативою кондуктора — в "двохдверному" вагоні набагато тепліше | ||
| v | Re: 14ТРм №410 [1620] | [Ответить] |
| Я трамваем пользуюсь так от случая к случаю (примерно 3..4 раза в неделю), но у меня о вагонах ДД сложилось нормально впечатление. Зря, наезжаете! Ради интереса (и чтобы не быть голословным) стал иногда записывать номера встречающихся вагонов.
Недавно, 7дней назад у меня была возможность (точнее, мне пришлось ждать одного человека) понаблюдать за дарницкими трамами. Где-то около 40 минут я записывал почти все (но несколько я пропустил) трамваи, которые останавливались на остановке. Я стоял рядом с перекрестком и мог видеть трамы подъезжающие с обоих сторон. Обращал внимание на работоспособность дверей, фар и нормальность освещения (во всех увиденных мной вагонах было как минимум по 4ре работающих лампы). До «Запорожца» я ехал в 063-062 во втором вагоне. Салон у него в нормальном состоянии (на порядок лучше 301-302), ехал плавно и кроме того, дарницкие вагоны ездят значительно быстрее остальных. Я чуть с сиденья не упал, когда на перегоне «Просп. А. Навои->П. Запорожца» стал смотреть в окно (я как раз сел на одиночное сидение с правой стороны) – я увидел как трамвай «уделывает» небольшой современный Мерсовский микроавтобус, когда мы сравнялись с его кабиной, я смог отчетливо рассмотреть его спидометр – на нем было 50! Выходит у трама скорость была еще больше и при этом он не «дергался», не «качался», не «гремел», а нормально так себе ехал… Естественно, это продолжалось не долго, т.к. скоро вагон начал подъезжать к остановке, и к сожалению, полностью обогнать Мерс ему так и не удалось. Что ужасно удивило у ДД, так это просто таки «даунистическая» любовь к 23 маршруту. На «Черниговской» вся остановка забита людьми на Троещину, а подъезжают одни полупустые 23, иногда даже поезда. Я видел примерно такой расклад: 23->23->35->23->23->28->23х2->23->33. По моему, это бред, лучше бы их на 22 пустили (на котором явный недобор) и на 28 или 35. Это будет лучше, чем пускать полупустые вагоны. В них иногда даже не все сидячие места были заняты! Случайно видел на 23 примерно месяц назад и такую вещь – в тупике на А. Навои загнали неисправный вагон, так эти табуны 23, все равно высаживали людей, затем порожними шли до Авроры или до круга 33 (я точно не знаю) и затем снова порожняком шли до А.Навои, а там уже брали людей. Это вообще бред полный… Также бросилось в глаза, что очень плохо стал ездить 22, но пока они еще ездят забитыми, но видимо его ждет судьба 21… Жаль, маршрут полезный и долбошрутки по 22 шныряют одна за другой. Сейчас выходит, что в час-пик интервал 15 минут, а ведь не так давно были тройники и интервал был 5 минут. Также ухудшилась работа 33, но не значительно. Вот выдержки из моих записей (там где нет номера, означает, что вагон ехал в депо): 7 дней назад: Около 18:45в пути от м. Черниговская до П.Запорожца: 5408 (в очень хорошем состоянии, видимо после ремонта, часть стекол старого «дизайна»)[23], 5731[23], 5188[23], 063-062 [22](одна фара), 5660-5663 [22] (одна фара), 5675-5676, 058-059[28], 5610-5389 С 19:00 на П.Запорожца: 077-012[35], 5637-5639[33], 032-025[22], 5622-5664[33], 057-037[28], 5682-5681[33], 041-040[35], 016-020[22], 055-047[35], 027[2], 063-062 [22], 067-072[28], 5662-5683[33], 5682-5681[33], 003-004[28], 016-020, 5660-5663(одна фара), 5637-5639, 005-006[28], 5655-5631 В тот же день с 19:50 до 20:05 в парке «Аврора»: 035-043(задняя дверь не работала)[ 22 депо], 021-029[22 депо], 5684-5603[22], 5629-5633(отсутствует одно двойное сиденье перед второй дверью)[22 депо] Минувшая среда ДШ: 301-302 (нет как минимум двух сидений, одно от Т3, как минимум на 10 сидениях слезла (или ее «слезли») обивка и можно сидеть или на деревяхе или на огрызках пар., работает всего две лампы освещения и еще одна иногда включалась, салон выглядит очень ободранным)[3] Сегодня ДШ: 5485-6011[1] и 5591-5495[3] работали с одной фарой. Если их посмотрите, то выйдет, что из всех ДД вагонов, дверь не работала только у одного, а фары у двух. И еще, заметил такую «мутку»: [22] 5660-5663 поехал на «Аврору», потусовался там 25 минут и вернулся назад, но уже ехал в депо. Что он там столько времени делал. Ему максимум 10 минут нужно было на то, чтобы обернутся. Выходит он 15 минут тупо стоял на конечной, чтобы затем в депо уехать. Они что, так ему смену растягивают? | ||
| DenVol | Re: 14ТРм №410 [1620] | [Ответить] |
| То ж Т6. Как он может дергаться? А то, что он разогнал 50 км/ч, удивительно, поскольку ваша любимая-уважаемая госпожа Дарница поскурочивала с каждого Т6-ого по одному движку, в результате чего любые Т3 могут уделать по скорости Т6. Зато у нас в Подольке держатся и без всяких Прогрессов! Потому что кое-какие товарищи не дают бабло на их изготовление. Тем не менее подымаем трупы и ездим на них. В Дарнице что у нас? Количество трупов возросло. За мои любимые 5327, кучу Т6-ых, 044 а также за кастрацию трамваев в процессе КВР я это депо просто готов убить. | ||
| Anton | Re: 14ТРм №410 [1626] | [Ответить] |
| > Зато
> у нас в Подольке держатся и без всяких Прогрессов! Потому > что кое-какие товарищи не дают бабло на их изготовление. > Тем не менее подымаем трупы и ездим на них. Последнее утверждение не соответствует действительности: трупный ряд как стоял, так и стоит, и даже пополняется. Ну, ещё режут вагоны из него потихоньку... А среднее состояние дарницких вагонов, особенно прицепных, в Дарнице куда получше будет — тут соглашусь с автором [1625]. | ||
| Sergey | Re: 14ТРм №410 [1627] | [Ответить] |
| > > Зато > у нас в Подольке держатся и без всяких Прогрессов!
> Потому > что кое-какие товарищи не дают бабло на их > изготовление. > Тем не менее подымаем трупы и ездим на них. > Последнее утверждение не соответствует действительности: > трупный ряд как стоял, так и стоит, и даже пополняется. Ну, > ещё режут вагоны из него потихоньку... А среднее состояние > дарницких вагонов, особенно прицепных, в Дарнице куда > получше будет — тут соглашусь с автором [1625]. Не, ну среднее состояние дарницких вагонов получше, чем на Подоле (именно среднее, замечу. Ибо попадаются тааакие экземпляры, нуивонафиг). Зато если сравнить Дарницу нынешнюю и Дарницу хотя бы годичной давности - вот это разница колоссальная: и по дверям, и по тележкам и по всему остальному. | ||
| Sergey | Re: 14ТРм №410 [1625] | [Ответить] |
| > сиденья не упал, когда на перегоне «Просп. А. Навои->П.
> Запорожца» стал смотреть в окно (я как раз сел на одиночное > сидение с правой стороны) – я увидел как трамвай > «уделывает» небольшой современный Мерсовский микроавтобус, > когда мы сравнялись с его кабиной, я смог отчетливо > рассмотреть его спидометр – на нем было 50! Выходит у трама > скорость была еще больше и при этом он не «дергался», не > «качался», не «гремел», а нормально так себе ехал… Ну тут ничего удивительного нет, на этом участке трамваи всегда разгонялись дай Боже. Пожалуй, единственное место, если не считать Троещину, где они ещё могут разогнаться. А насчёт "не дёргался, не гремел и не качался" - то скорее всего повезло, попал на хороший вагон. Я вон на прошлой неделе тоже там ехал (притом на 53** забыл точно, был пьан слегка), так шёл ровнёхонько. А бывает такой сеанс вибромассажа и всего за 50 коп))) | ||
| Anton | Re: 14ТРм №410 [1625] | [Ответить] |
| Сегодня на 10-м был... 3100 | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 14ТРм №410 [1625] | [Ответить] |
| А на 29-м - 4807, и я на нём протрюхал. Впервые! | ||
| DenVol | Re: 14ТРм №410 [1625] | [Ответить] |
| Проехался в 4805... Только в вагоне, а не троллейбусе :-)
Все радует, за одним фе - СоБоЛю не мешало бы накалками разжиться. Или у КМ уже в руководстве жлобы завелись, прям им далко лампочек прикупить у русских. Это уже не патриотизм, а маразм. | ||
| Anton | Re:Отакої...! [1559] | [Ответить] |
| > 015, коль скоро и DenVol его
> вспомнил, уже в таком виде, что его просто нельзя на линию > выпускать... 015 уже отремонтировали, красиво покрасили, и выглядит он теперь замечательно. | ||
| DenVol | Re:Отакої...! [1633] | [Ответить] |
| > > 015, коль скоро и DenVol его > вспомнил, уже в таком
> виде, что его просто нельзя на линию > выпускать... 015 > уже отремонтировали, красиво покрасили, и выглядит он > теперь замечательно. Чудненько. Теперь пускай отремонтируют 019, 044, подымут на ноги 010, 018, 042, 5327, 5333 и сААААвсем хорошо будет... | ||
| HAnS | Re:Отакої...! [1633] | [Ответить] |
| У ДТРЕД почали працювати обидві фари. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re:Отакої...! [1633] | [Ответить] |
| 042 точно уже глына; 5327 и 5333 скорее на ноги подымут. Вон от 5701 никто не ожидал, что он будет ходить, да ещё ведущим, а - поди ж ты! | ||
| Я_R | Re:Отакої...! [1633] | [Ответить] |
| Сегодняшний 5701 всего лишь перебивка | ||
| Валентин | Re:Отакої...! [1633] | [Ответить] |
| >Чудненько. Теперь пускай отремонтируют 019, 044, подымут на ноги 010, 018, 042, 5327, 5333 и сААААвсем хорошо будет...
С 044 вроде всё в порядке, только в июле КВР прошел. А вот вагоном № 043 уже можно детей пугать, да и 048 подремонтировать не мешало бы. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re:Отакої...! [1637] | [Ответить] |
| > Сегодняшний 5701 всего лишь перебивка
????????????????? | ||
| Nick | Re: 14ТРм №410 [1623] | [Ответить] |
| > Схоже ПД спеціально позакривало середні двері - і вчора і
> сьогодні попадав на вагони (вчора навіть якийсь > відремонтований і пофарбований), де середні двері були > закриті і закладені невеликими дощечками. Найбільш ймовірно, це вказівка керівництва задля збільшення збору виручки: кондуктору буде легше побачити нових пасажирів. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 14ТРм №410 [1623] | [Ответить] |
| Если так, то опять пошло жлобство. Да и кондукторы тоже хороши - нет бы клином припереть начальника к стенке и заорать: "Да мы из тебя, мать-перемать, скорее отбивных наделаем, чем станем требовать покупать талоны именно на сейчас!" | ||
| JaMoS | Re: 14ТРм №410 [1623] | [Ответить] |
| 035 несколько дней ходит с начисто выбитой левой фарой, - даже отражателя не осталось. В 034, его втором вагоне, не хватает ТРЕХ двойных сидений.
У 051 вчера передняя дверь не открывалась (отключена), задняя - не закрывалась (сломалась, и ее даже закрыть не потрудились). На 5614 крышка механизма средней двери уже не то что поржавела, а просто таки гнить начала. У вагона не работает ни одно электронное табло. И похоже, табло поломались у 5992. DenVol, а как понять "кастрацию трамваев в процессе КВР"? :)) Это ты в смысле количества сидений, или как? | ||
| SEmix | Re: 14ТРм №410 [1642] | [Ответить] |
| > DenVol, а как понять "кастрацию трамваев в процессе КВР"?
> :)) Это ты в смысле количества сидений, или как? А ещё недостающая СМЕ. | ||
| JaMoS | Re: 14ТРм №410 [1642] | [Ответить] |
| Вот одиночность - это огромное зло. Восьмой маршрут с нынешними его интервалами если и может обслуживаться одиночками, то только в обеденное затишье и вечером после 20.30... | ||
| Володя | Re: 14ТРм №410 [1642] | [Ответить] |
| <В понедельник 23 числа во второй половине дня находился на пересечении бульвара Шевченко и Владимирской. На маршруте №5 был замечен 2601. А в четверг 26-го вечером он ездил на маршруте №18.
Вчера был замечен на 7-м маршруте. У меня есть вопрос: насколько часто его выпускают на другие маршруты 2-го депо, кроме 39? | ||
| Anton | Re: 14ТРм №410 [1642] | [Ответить] |
| Получение инфы о том, что все киевские Е183 были отправлены в Киев ещё до Нового Года, заставило заняться выяснением судьбы 14-ти так и не поступивших в депо машин.
Сегодня (точнее уже вчера) по своим каналам мне наконец удалось выяснить, куда же подевалась пропажа. Немедленный выезд с проверкой на место показал — они действительно ВСЕ ТАМ. Это — территория киевпасстрансовской СТО на Семьи Сосниных, там же сейчас проходят капитальный ремонт кузова 14Тр — вот на этом фото один из них хорошо виден. Ещё один такой же кузов, а так же остальные Е183, стояли вглубине территории, сфоткать их было не очень удобно. Теперь осталось выяснить, почему машины вот уже полтора месяца (!) стоЯт зимой и под открытым небом на той СТО. Что-то я не припоминаю, чтобы раньше туда привозили новые троллейбусы. Ваши версии? | ||
| Anton | Re: 14ТРм №410 [1642] | [Ответить] |
| Ще одна новина, повідомляє Саня.
Схоже на те, что 12-й маршрут автобуса перевели на обслуговування з ПАЗиків на Богдани — схоже на те, що вже повністю. | ||
| ant132 | Re: 14ТРм №410 [1642] | [Ответить] |
| можливо за них ще не заплачено, і тому їх не дозволяють експлуатувати? | ||
| Anton | Re: 14ТРм №410 [1648] | [Ответить] |
| > можливо за них ще не заплачено,
Заплачено — зараз місто потроху за гармошки розраховується | ||
| Я_R | Re: 14ТРм №410 [1646] | [Ответить] |
| Теперь осталось выяснить,
> почему машины вот уже полтора месяца (!) стоЯт зимой и под > открытым небом на той СТО. а вот и тело вопроса: ------------------------------------------------------------------------------------------------ В кінці листопада 2005 року Львівский Автомобільний Завод виграв тендер на поставку 45ти тролейбусів з низькою підлогою. Про цю подію неодноразово писали ЗМІ, зокрема цю новину можна прочитати на сайті ЛАЗу: http://laz.ua/ukr/event/kuanam Але до сих пір в активній експлуатаціі перебуває всього 30 з них: - тролейбусне депо №1: 5шт: 1901-1903, 2916, 2917 - тролейбусне депо №2: 15шт: 2901-2915 - тролейбусне депо №3: 10шт: 3901-3908, 2918, 2919 Як виявилося, інші 15 з грудня минулого року простоюють під відкритим небом на території СТО, що розташоване на вул. Сім"ї Сосніних. Фотографії цих тролейбусів: - http://n.foto.radikal.ru/0702/c2de443acb0a.jpg - http://n.foto.radikal.ru/0702/89d38b8cf83a.jpg Поясніть, будь-ласка, чому ці тролейбуси вже більше місяця не надходять до тролейбусних депо? -------------------------------------------------------------------------------------------------- только что отправил в "головне управління транспорту, зв"язку і інформації" http://www.kmv.gov.ua/feedback.asp ;-) | ||
| Anton | Re: 14ТРм №410 [1646] | [Ответить] |
| 1904 в 1-м депо | ||
| Trender | Re: 14ТРм №410 [1646] | [Ответить] |
| > Теперь осталось выяснить,
> почему машины вот уже полтора месяца (!) стоЯт зимой и под > открытым небом на той СТО. Что-то я не припоминаю, чтобы > раньше туда привозили новые троллейбусы. Ваши версии? Краще б замість Києва їх в Запоріжжя відправили. Тут би вони вже давно їздили. А так — пр...ли контракт і мабуть втратили покупця, принаймні на цей рік, ЛАЗа навіть нема серед можливих варіантів по закупівлі тролів. | ||
| Я_R | Re: 14ТРм №410 [1651] | [Ответить] |
| > 1904 в 1-м депо
ну, так уже и будет... | ||
| Vyacheslav | Re: 14ТРм №410 [1651] | [Ответить] |
| > 1904 в 1-м депо
Це той що стоїть біля в'їзду, чи інший? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | 404 | [Ответить] |
| А ведь и впрямь - "not found"... :-) | ||
| no_rem | Re: 404 | [Ответить] |
| http://kiyany.obozrevatel.com/news/2007/2/7/27833.htm
Пасажирам 21-го маршруту стане значно комфортніше Із 1 лютого пасажири мікроавтобусів 21-го маршруту (від станції метро Петрівка до вулиці Милославської) їздитимуть новими ”Богданами”. Раніше на цьому маршруті курсували незручні ”івеко” та ”мерседеси”. З 1 лютого комунальні автобусні підприємства витіснили приватних перевізників, пише ”Газета по-українськи”. — У четвер близько восьмої ранку я вийшла на Троєщині до ”Магазину” — кінцевої зупинки 21-ї маршрутки. Там стояли понад 20 мікроавтобусів ”івеко” та ”мерседесів”. Близько ста чоловік голосно лаялися та кричали. Думаю, це були водії. Хвилин за 15 до зупинки під’їхали два нових ”Богдани” з великою цифрою 21 на склі. Раніше таких на маршруті не було. Кияни зайшли до них. ”Івеко”, не взявши жодного пасажира, один за одним попрямували назад, до Петрівки, — розповідає Тетяна Білан, 22 роки, жителька Троєщини. Сергій Кіщек, керівник відділу експлуатації автопарку N8, каже, що комунальні перевізники протягом семи років намагалися відібрати у приватників маршрут N21. — Раніше 21-й обслуговували три міські автобусні парки — 5-й, 6-й та наш, 8-й. Потім чотири приватні підприємці та дві фірми уклали угоду з АТП N6. Усі вони зареєстровані на сім’ю Чечуг. Їхній хазяїн — 42-річний Валерій Чечуга. Решту фірм реєстрували його родичі — брати, донька. Згідно з угодою, шість підприємств мали право випускати на маршрут не більше шести мікроавтобусів. А насправді їздило близько тридцяти, — розповідає Сергій Кіщек. — Працювали вони незаконно, без дозволів. Про це повідомляли прокуратуру та ДАІ. Але ніхто нічого не робив. Водії автопарку N8, які раніше їздили на маршруті, стверджують, що з 2000-го приватники постійно конфліктували з ними через пасажирів, доходило до бійок. — У суботу водії Валерія Чечуги перегородили мікроавтобусами Милославську — аби не могли проїхати ”Богдани”. У понеділок один із них літав перед нашими автобусами, підрізав їх, нахабно забирав наших пасажирів. Раніше вони кидали гвіздки під колеса комунальникам, били машини, — згадує Сергій Кіщек. Новими ”Богданами” кияни задоволені. Кажуть, їздити стало набагато зручніше. — Я цим маршрутом їжджу зо сім років. У годину пік це кошмар. Дві черги: одна — на сидячі, друга — на стоячі місця. Стоячи їхати в ”івеко” неможливо — треба зігнутися в три погибелі. У ”Богданах” — набагато краще, — каже киянка Марина Лук’яненко. | ||
| DenVol | Re: 404 | [Ответить] |
| Что можно сказать...Долбошрутчики.
>— Я цим маршрутом їжджу зо сім років. У годину пік це кошмар. ?>Дві черги: одна — на сидячі, друга — на стоячі місця. Стоячи >їхати в ”івеко” неможливо — треба зігнутися в три погибелі. >У ”Богданах” — набагато краще, — каже киянка Марина Ёпэрэсэтэ... А в МАЗах-105, Икарусах и ЛАЗах 5252 стало быть неудобно ездить?!!!!! | ||
| HAnS | Re: 404 | [Ответить] |
| Сьогодні вдень на повороті Глибочицька-Дмитрівська щось варили на коліях | ||
| Vyacheslav | Re: 404 | [Ответить] |
| Сьогодні ввечері 3906 обламав роги на стрілці на Повітрофлотському шляхопроводі, в результаті чого була чудова тиснява з боку Чорновола. | ||
| Anton | Re: 404 | [Ответить] |
| Киевский ретро-вагон засветился в рекламе...
http://forum.tr.ru/read.php?1,473605 | ||
| Алексей | А12 | [Ответить] |
| > Ще одна новина, повідомляє Саня. Схоже на те, что 12-й
> маршрут автобуса перевели на обслуговування з ПАЗиків на > Богдани — схоже на те, що вже повністю. Ты уже обфотографировал это? Если да. то вышли мне фото, пожалуйста. Сто лет, как свой сайт не обновлял. | ||
| Sergey | Re: А12 | [Ответить] |
| Только что по Миропольской в сторону Троещины проехал вагон Т6 без номера (по крайней мере, сбоку) с открытыми 1-й и 3-й дверьми. Не думаю, что это поломанный линейный 23-й, там редко Т6 бывают, да и с номером непонятки. Может чего-то восстановили из трупоподобного и обкатывают? | ||
| Я_R | Re: А12 | [Ответить] |
| 002?? | ||
| Anton | Re: А12 [1662] | [Ответить] |
| > Только что по Миропольской в сторону Троещины проехал вагон
> Т6 без номера (по крайней мере, сбоку) с открытыми 1-й и > 3-й дверьми. Не думаю, что это поломанный линейный 23-й, > там редко Т6 бывают, да и с номером непонятки. Может > чего-то восстановили из трупоподобного и обкатывают? А почему сразу из трупоподобного? ИМХО, просто вагон какой-нибудь покрасили, вот и всё. | ||
| Sergey | Re: А12 [1662] | [Ответить] |
| Ну не сказал бы, что он выглядел свежепокрашенным... Не знаю, может и так. Поживём - увидим. | ||
| Anton | Re: А12 [1665] | [Ответить] |
| > Ну не сказал бы, что он выглядел свежепокрашенным...
Так он был не без номера, а с _закрашенным_ номером? | ||
| Sergey | Re: А12 [1665] | [Ответить] |
| Без понятия. Знаю точно, что номера видно не было, на его месте просто краска была красная. Я ж не рядом стоял. | ||
| Anton | Re: А12 [1667] | [Ответить] |
| > Без понятия. Знаю точно, что номера видно не было, на его
> месте просто краска была красная. Я ж не рядом стоял. Если Вы допустить, что вагон не был свежепокрашенным, но ездил без номера — значит, этот номер ему закрасили. И этот свежезакрашенный кусочек должен был весьма выделяться на общем фоне. Если же этого свежезакрашенного кусочка не было — значит, вагон был перекрашен полностью, и нарисовать номер по-новой ещё просто не успели | ||
| Sergey | Re: А12 [1667] | [Ответить] |
| Вот я бы сказал, что был закрашен, но утверждать не буду. Ну не похож он был на свежепокрашенный. | ||
| Anton | Re: А12 [1669] | [Ответить] |
| > Вот я бы сказал, что был закрашен, но утверждать не буду.
> Ну не похож он был на свежепокрашенный. Ну что тут сказать.. Будь у Вас в руках фотоапппарат — Вы бы сделали довольно интересный и редкий кадр. | ||
| DenVol | ДШ | [Ответить] |
| Вчера ехал в 317+310. Сомневаюсь, что нынешний 310 является тем, кем является. Цифра 3 стоит на ширме отчетливо, 10 на каких-то невнятных мазках.
Эксперт Антон - за работу! ;-) | ||
| Anton | Re: ДШ [1671] | [Ответить] |
| > Вчера ехал в 317+310. Сомневаюсь, что нынешний 310 является
> тем, кем является. Цифра 3 стоит на ширме отчетливо, 10 на > каких-то невнятных мазках. Эксперт Антон - за работу! ;-) Пока что НЕ ВЕРЮ. В последний раз, когда я его видел, 310 выглядел вполне родным вагоном. Свежая фотка 310 поможет решить вопрос | ||
| Я_R | Re: не мелкие новости. [1381] | [Ответить] |
| > > > > 5721. А как же 5710 и 5720? Они же вроди бы еще в > >
> сентябре ездили. Первый был прицепным, а второй в составе > > > 5720+5721. Или я что-то путаю? Как раз все правильно. > > Здесь как раз Антон че-то путает. 5710 - сателлит, причем в > > довольно неплхом состоянии. _Был_ в довольно неплохом > состоянии. Сейчас вместе с 5720 стоят со следами аварии (у > обоих вмятины сзади). Не сильные, но, боюсь, что > восстанавливать их уже не станут... 5710 снова в строю! а вот 5720 уже без пантографа на фальштележках "спрятался" в дебрии трупного ряда | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1673] | [Ответить] |
| Что хоть один из двух восстановили — это это уже хорошо. А вот 5720 жалко... | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1673] | [Ответить] |
| 1) Сегодня впервые увидел Сити-ЛАЗ АП-1, из тех, что были переданы из АП-8, не на 24-ом маршруте: 7123 (экс-1855) осваивал А-5.
2) А-71 по выходным похоже уже не ходит совсем — в этом году не видел ещё ни разу | ||
| Сашок | Re: не мелкие новости. [1675] | [Ответить] |
| > 1) Сегодня впервые увидел Сити-ЛАЗ АП-1, из тех, что были
> переданы из АП-8, не на 24-ом маршруте: 7123 (экс-1855) > осваивал А-5. > 2) А-71 по выходным похоже уже не ходит совсем — в этом > году не видел ещё ни разу Я тоже ни разу не видел автобусов на данном маршруте (по крайней мере за последние дни). В пятницу около 15.30 видел на Севастопольской площади сине-желтый МАЗ-103 с маршрутоуказателями 71-го (бортовой № не запомнил - не до того было), ехавший с Чоколовского бульвара на Народного ополчения, а затем уже вечером видел ЛАЗ-52527 на той же Народного ополчения перед поворотом на Эрнста (бортовой № не видел - темно было, стекла вроде были затемненные). | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: не мелкие новости. [1675] | [Ответить] |
| > 1) Сегодня впервые увидел Сити-ЛАЗ АП-1, из тех, что были
> переданы из АП-8, не на 24-ом маршруте: 7123 (экс-1855) > осваивал А-5. Надеюсь, они ещё встряхнут свой залежавшийся чан с киселём. > 2) А-71 по выходным похоже уже не ходит совсем — в этом > году не видел ещё ни разу С ума сойти: 98 по выходным куда менее нужен, чем 71, а - ходит! | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1676] | [Ответить] |
| > > 1) Сегодня впервые увидел Сити-ЛАЗ АП-1, из тех, что были
> > переданы из АП-8, не на 24-ом маршруте: 7123 (экс-1855) > > осваивал А-5. > 2) А-71 по выходным похоже уже не ходит > совсем — в этом > году не видел ещё ни разу Я тоже ни разу > не видел автобусов на данном маршруте (по крайней мере за > последние дни). Нет, в рабочие дни в этом году автобусы на 71-м я видел, хоть и работают они все равно очень плохо. | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1677] | [Ответить] |
| > > 1) Сегодня впервые увидел Сити-ЛАЗ АП-1, из тех, что были
> > переданы из АП-8, не на 24-ом маршруте: 7123 (экс-1855) > > осваивал А-5. Надеюсь, они ещё встряхнут свой залежавшийся > чан с киселём. ??? Что имелось ввиду? > 2) А-71 по выходным похоже уже не ходит > совсем — в этом > году не видел ещё ни разу С ума сойти: 98 > по выходным куда менее нужен, чем 71, а - ходит! Ну, на ТЭЦ/с ТЭЦ народ всё-таки ездит и в выходные, просто многие садятся/выходят на остановке, что на перекрестке Сабурова/Закревского. А ты, наверно, наблюдал его ближе к Бальзака? | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1677] | [Ответить] |
| По информации, раздобытой AMY, сгоревший автобус в АП-6 был тот, что недавно пришёл из 8-го парка. Скорее всего, это был или 1698, или 1699 (вроде, 1687 я видел после этого). Ставлю на 1698 | ||
| HAnS | Re: не мелкие новости. [1680] | [Ответить] |
| > По информации, раздобытой AMY, сгоревший автобус в АП-6 был
> тот, что недавно пришёл из 8-го парка. Скорее всего, это > был или 1698, или 1699 (вроде, 1687 я видел после этого). > Ставлю на 1698 1687 був в суботу + він перших поставок, а не "прибыл в мае" | ||
| DenVol | Re: не мелкие новости. [1680] | [Ответить] |
| "Будем искать..." (с)
Надо прочесать №73. | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1681] | [Ответить] |
| > > По информации, раздобытой AMY, сгоревший автобус в АП-6
> был > тот, что недавно пришёл из 8-го парка. Скорее всего, > это > был или 1698, или 1699 (вроде, 1687 я видел после > этого). > Ставлю на 1698 1687 був в суботу + він перших > поставок, а не "прибыл в мае" "прибыл в мае [2006г.]" - взагалі написано, як то кажуть, "от фонаря" — тому що останні Сіті надійшли ще у кінці січня (ну максимум на початку лютого) 2006р. От як би мався на увазі 2005р., то тут вже було б набагато ближче, принаймні до автобуса 1687, який надійшов влітку 2005р. Але ти підтвержуєш, що то не він... | ||
| HAnS | Re: не мелкие новости. [1682] | [Ответить] |
| > "Будем искать..." (с) Надо прочесать №73.
Подивлюсь, майже регулярно юзаю. | ||
| Dimon | Re: не мелкие новости Сити_Лаз | [Ответить] |
| Интересно, а как сегодняшнюю погоду-дождь при температуре - 2 градуса мороза выдержат наши Е183, с его нежной электроникой? Ведь погоды-снег с дождем они не выдерживают-видел их поломанными, один из них-3908 на 5 маршруте.
| ||
| ant132 | Re: не мелкие новости Сити_Лаз [1685] | [Ответить] |
| > Интересно, а как сегодняшнюю погоду-дождь при температуре -
> 2 градуса мороза выдержат наши Е183, с его нежной > электроникой? Ведь погоды-снег с дождем они не > выдерживают-видел их поломанными, один из них-3908 на 5 > маршруте. а яка електроніці різниця?? | ||
| Anton | Re: не мелкие новости Сити_Лаз [1685] | [Ответить] |
| > Интересно, а как сегодняшнюю погоду-дождь при температуре -
> 2 градуса мороза выдержат наши Е183, с его нежной > электроникой? Ведь погоды-снег с дождем они не > выдерживают-видел их поломанными, один из них-3908 на 5 > маршруте. Сегодня лично [впервые] ехал в 3908 по 27-му. Машинка шла замечательно, а в салоне было очень тепло — так что впечатления строго положительные! Маленькая деталь: со стороны дверей у него было сразу 3(!) маршрутоуказателя: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/IMG_1893.jpg | ||
| Сашок | Re: не мелкие новости Сити_Лаз [1687] | [Ответить] |
| > > Интересно, а как сегодняшнюю погоду-дождь при температуре
> - > > 2 градуса мороза выдержат наши Е183, с его нежной > > электроникой? Ведь погоды-снег с дождем они не > > выдерживают - видел их поломанными, один из них-3908 на 5 > > маршруте. > Сегодня лично [впервые] ехал в 3908 по 27-му. Машинка шла > замечательно, а в салоне было очень тепло — так что > впечатления строго положительные! > Маленькая деталь: со стороны дверей у него было сразу 3(!) > маршрутоуказателя: > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/IMG_1893.jpg И что самое интересное - ни один из трафаретов не установлен в предназначенном для этого месте (над окном). | ||
| AMY | Re: не мелкие новости. [1683] | [Ответить] |
| > "прибыл в мае
> [2006г.]" - взагалі написано, як то кажуть, "от фонаря" — > тому що останні Сіті надійшли ще у кінці січня (ну максимум > на початку лютого) 2006р. От як би мався на увазі 2005р., > то тут вже було б набагато ближче, принаймні до автобуса > 1687, який надійшов влітку 2005р. Але ти підтвержуєш, що то > не він... к сожалению, номер пока так и не удалось узнать. но из еще двух независимых источников получена информация, что сгоревший автобус - пришелец из АП-8, "машина хозяйская", и что у него еще не закончился срок гарантии, из львова приезжали специалисты-эксперты, ничего на месте им выяснить не удалось, поэтому машину будут отправлять на завод автобус сгорел практически полностью, только колеса остались целыми... | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1689] | [Ответить] |
| > пришелец из АП-8, "машина хозяйская",
Всё-таки 1699 — самый новый киевский Сити-ЛАЗ? ИМХО, из пришельцев из Ап-8 наиболее хозяйским был именно он... | ||
| Я_R | Конференция с Омельченко | [Ответить] |
| http://old.obozrevatel.com/kv4/new/526.html
Ничего конкретного ни на один вопрос Омеля не ответил. Вот мой вопрос: ------------------------------------------------------------------------------------------------- 97. Женя: Ваше відношення до трамваю у місті? Олександр Омельченко: Який маршрут? Уточніть. ------------------------------------------------------------------------------------------------- | ||
| Дмитрий | Re: не мелкие новости. [1689] | [Ответить] |
| Такое вот наше "Украинское качество" :-(.
| ||
| HAnS | Re: не мелкие новости. [1692] | [Ответить] |
| > Такое вот наше "Украинское качество" :-(.
Це одиничний випадок все-таки. Сподіватимемось на краще. А "почил смертью храбрых" саме 1699=1861. Сьогодні я їхав у 1698. | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1693] | [Ответить] |
| > > Такое вот наше "Украинское качество" :-(. Це одиничний
> випадок все-таки. Сподіватимемось на краще. А "почил > смертью храбрых" саме 1699=1861. Сьогодні я їхав у 1698. Ось так — спочатку Київ втратив найновішу, на той час, "Киянку", тепер — найновіший СітіЛАЗ. Номер 07985КА також був найвищим жовтим номером, з тих, які мають київські великі автобуси. Шкода... http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-6/1699.jpg | ||
| Я_R | 5822, 5969 | [Ответить] |
| Видимо, чтоб не загромождать цех, оба вагона выгнали на улицу:
http://www.picatom.com/2/Image885-1.html http://www.picatom.com/2/Image887-1.html (визуально они полностью комплектны - может уже скоро и выйдут на маршруты) | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1693] | [Ответить] |
| Сегодня на Троещину зачем-то приезжал 378. С опущенными штангами и закрытый на замочек, он стоял прямо посередине путепровода между ул. Лесковской и Цветаевой. Причём судя по количеству снега, отброшенного под него проезжавшими машинами, простоял он не один час. Скажете, поломался?
Но в 8-м часу вечера снова увидел его, он стоял, опять-таки с опущенными штангами, уже между остановками "просп. Героев Сталинграда" и "ул. Лайоша Гавро". Интересно, чего бы это значило? | ||
| Anton | Re: 5822, 5969 [1695] | [Ответить] |
| > Видимо, чтоб не загромождать цех, оба вагона выгнали на
> улицу: http://www.picatom.com/2/Image885-1.html > http://www.picatom.com/2/Image887-1.html (визуально они > полностью комплектны - может уже скоро и выйдут на > маршруты) Если полностью комплектны — то тогда странно, почему они до сих пор без номеров. Впрочем, и год, и два назад они выглядели точно так же. | ||
| Dimon | Re: не мелкие новости Сити_Лаз [1687] | [Ответить] |
| Машинка шла замечательно, а в салоне было очень тепло — так
> что впечатления строго положительные! Маленькая деталь: со > стороны дверей у него было сразу 3(!) маршрутоуказателя: > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/IMG_1893.jpg ________ У него неделю назад был сломан поручень в салоне. Это меня удивило | ||
| Янковский Андрей | Re: не мелкие новости Сити_Лаз [1687] | [Ответить] |
| По поводу ЛАЗа №1699 - был ли он на гарантии? Потому как если был, и если там имел место заводской глюк, то его должны заменить бесплатно. | ||
| HAnS | Re: 5822, 5969 [1695] | [Ответить] |
| > Видимо, чтоб не загромождать цех, оба вагона выгнали на
> улицу: http://www.picatom.com/2/Image885-1.html > http://www.picatom.com/2/Image887-1.html (визуально они > полностью комплектны - может уже скоро и выйдут на > маршруты) Нє, по-моєму, в них і досі салонів немає. Боюсь, забили - так само, як і з лук"янівським ЗІ: Червоний колір у них - убойний =) | ||
| Я_R | Re: 5822, 5969 [1700] | [Ответить] |
| Нє, по-моєму, в них і досі салонів немає. Боюсь,
> забили - так само, як і з лук"янівським ЗІ: Червоний колір > у них - убойний =) Да, в салоны не заглядывал, лишь обратил, что внутри прикручена бегащая строка. А по поводу Лукьяновского КВРа - гл инженер сказал, что обязательно доделают (только не уточнил когда =). | ||
| Янковский Андрей | Re: 5822, 5969 [1695] | [Ответить] |
| Мне окраска этих вагонов тоже не сильно нравится. Желто-оранжевая краска вместо бежево-песочной однозначно "старит" вагоны. Черные стойки - на любителя, если на 5992, 5994 они смотрятся очень даже ничего, то здесь они как инородное тело. И почему ставят такие калечные стекла в дверях? Что, неужели такой дефицит стандартных или их так сложно изготовить? | ||
| Anton | Re: не мелкие новости Сити_Лаз [1699] | [Ответить] |
| > По поводу ЛАЗа №1699 - был ли он на гарантии? Потому как
> если был, и если там имел место заводской глюк, то его > должны заменить бесплатно. Вроде говорили, что был, а ему как раз почти ровно год было (плюс/минус считанные дни). Кто знает, какой гарантийный срок у новых машин? | ||
| HAnS | Re: 5822, 5969 [1701] | [Ответить] |
| > Нє, по-моєму, в них і досі салонів немає. Боюсь, > забили -
> так само, як і з лук"янівським ЗІ: Червоний колір > у них - > убойний =) Да, в салоны не заглядывал, лишь обратил, что > внутри прикручена бегащая строка. А по поводу Лукьяновского > КВРа - гл инженер сказал, что обязательно доделают (только > не уточнил когда =). А її не було? | ||
| Anton | Re: 5822, 5969 [1701] | [Ответить] |
| > Нє, по-моєму, в них і досі салонів немає. Боюсь, > забили -
> так само, як і з лук"янівським ЗІ: Червоний колір > у них - > убойний =) Да, в салоны не заглядывал, лишь обратил, что > внутри прикручена бегащая строка. Она там уже давным-давно прикручена. А по поводу Лукьяновского > КВРа - гл инженер сказал, что обязательно доделают (только > не уточнил когда =). Да там один кузов... | ||
| Я_R | Re: 5822, 5969 [1700] | [Ответить] |
| Будет смешно, если их поставят в трупный ряд :) | ||
| HAnS | Re: 5822, 5969 [1701] | [Ответить] |
| ЗІ: на сходинках в першого вже іржа... | ||
| Anton | Re: 5822, 5969 [1702] | [Ответить] |
| > И почему ставят такие калечные стекла в
> дверях? Что, неужели такой дефицит стандартных или их так > сложно изготовить? А тут всё просто. Стёкла данного размера КЗЭТ вставлял в двери ещё... Шкод 9Тр. Наверно, с тех пор оставались запасы, вот их и использовали. | ||
| Anton | Re: 5822, 5969 [1707] | [Ответить] |
| > ЗІ: на сходинках в першого вже іржа...
Теж не дивно — фарбували-то їх ще кілька років тому | ||
| HAnS | Re: 5822, 5969 [1708] | [Ответить] |
| > > И почему ставят такие калечные стекла в > дверях? Что,
> неужели такой дефицит стандартных или их так > сложно > изготовить? А тут всё просто. Стёкла данного размера КЗЭТ > вставлял в двери ещё... Шкод 9Тр. Наверно, с тех пор > оставались запасы, вот их и использовали. А чому тоді такі самі вікна мають деякі дарницькі(5673)? В ДТРЕД, НЯЗ, 9Тр не ремонтували =) | ||
| HAnS | Re: 5822, 5969 [1708] | [Ответить] |
| В догонку: мене насторожують капітальні заплатки на портах СБО. Як би вони теж не виявились "кастрованими"... | ||
| Anton | Re: 5822, 5969 [1710] | [Ответить] |
| > > > И почему ставят такие калечные стекла в > дверях? Что,
> > неужели такой дефицит стандартных или их так > сложно > > изготовить? А тут всё просто. Стёкла данного размера КЗЭТ > > вставлял в двери ещё... Шкод 9Тр. Наверно, с тех пор > > оставались запасы, вот их и использовали. А чому тоді > такі самі вікна мають деякі дарницькі(5673)? В ДТРЕД, НЯЗ, > 9Тр не ремонтували =) Оскільки їх двері — того самого вигляду, що й на КЗЄТівських вагонах (а такі отримали не тільки 5822 і 5969 — раніше ще з такими були, наприклад, 5432 та 5907), то можна припустити, що їх двері — теж звідти. | ||
| Alex_NY | Re: 5822, 5969 [1710] | [Ответить] |
| Такие же стекла были и в дверях трамваев МТВ-82, КТВ/КТП-55/55-2. | ||
| Anton | Re: 5822, 5969 [1713] | [Ответить] |
| > Такие же стекла были и в дверях трамваев МТВ-82,
> КТВ/КТП-55/55-2. :-)) Точно. Значит, КЗЭТ делал свои двери для 9Тр именно такими просто с целью унификации. А теперь по этим дверям до сих пор можно вылавливать троллейбусы 9Тр, которые в своё время побывали на капремонте у нас. | ||
| Стефан | Re: не мелкие новости. [1696] | [Ответить] |
| > Сегодня на Троещину зачем-то приезжал 378.
> <...> > Интересно, чего бы это значило? То есть как это чего? А понятие "командировочный рейс" уже отменили? Стоял запертый, ибо водитель отоваривался в близлежащем супермаркете на заработанную в течение рейса пятерочку. Потом трезвел :-) | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1715] | [Ответить] |
| > > Сегодня на Троещину зачем-то приезжал 378. > <...> >
> Интересно, чего бы это значило? То есть как это чего? А > понятие "командировочный рейс" уже отменили? Стоял > запертый, ибо водитель отоваривался в близлежащем > супермаркете на заработанную в течение рейса пятерочку. > Потом трезвел :-) А что в таком случае он делал во время второй остановки? Там только озеро рядом (замёрзшее) | ||
| Я_R | Re: не мелкие новости. [1715] | [Ответить] |
| Как что? На коньках катался! ;-) | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1717] | [Ответить] |
| > Как что? На коньках катался! ;-)
Скажи ещё — рыбу ловил :-) Только вот вряд ли там лёд крепкий | ||
| Я_R | Re: не мелкие новости. [1717] | [Ответить] |
| Я думаю он совмещал приятное с полезным: одновременно катаясь на конках и ловя рыбу :))) | ||
| Стефан | Re: не мелкие новости. [1716] | [Ответить] |
| > А что в таком случае он делал во время второй остановки?
> Там только озеро рядом (замёрзшее) Заметал следы! | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1720] | [Ответить] |
| > > А что в таком случае он делал во время второй остановки?
> > Там только озеро рядом (замёрзшее) Заметал следы! Концы - в воду? :-) | ||
| Гербрандт | Re: не мелкие новости. [1715] | [Ответить] |
| > > Сегодня на Троещину зачем-то приезжал 378. > <...> >
> Интересно, чего бы это значило? ТД-3 хочет заграбастать 37-й маршрут и высылало разведчика... но погода оказалась нелётная и он спалился :-))) | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1715] | [Ответить] |
| Появились бортовые номера на Богданах АП-5. Видел 3553, 3584. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: не мелкие новости. [1718] | [Ответить] |
| > > Как что? На коньках катался! ;-)
> Скажи ещё — рыбу ловил :-) Да нет, птицу. | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1724] | [Ответить] |
| > > > Как что? На коньках катался! ;-) > Скажи ещё — рыбу
> ловил :-) Да нет, птицу. Сафари устраивал :-) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: не мелкие новости. [1724] | [Ответить] |
| Ну да. Так смеяться будем - и до двух тысяч постов доберёмся. | ||
| Сергей | Re: не мелкие новости. [1722] | [Ответить] |
| > ТД-3 хочет заграбастать 37-й маршрут и высылало
> разведчика... но погода оказалась нелётная и он спалился > :-))) А я за последние две недели уже пять раз успел встретить 14Тр 3-го депо на Троещине. И каждый раз при этом сердился, что фотика не было с собой. Это же такое редкое явление, которое заснять надо. Тролзу-682 в Киеве я заснял, а 14Тр на Троещине так и не удосужился. | ||
| Murcielago | Re: не мелкие новости. [1727] | [Ответить] |
| > :-))) А я за последние две недели уже пять раз успел
> встретить 14Тр 3-го депо на Троещине. И каждый раз при этом > сердился, что фотика не было с собой. Любите наступать на одни и те же грабли? ((-: | ||
| SEmix | Re: не мелкие новости. [1727] | [Ответить] |
| А мой длиннее :)))) У меня в телефоне есть фотка 15Тр на Троещине ;) | ||
| Сергей | Re: не мелкие новости. [1729] | [Ответить] |
| > А мой длиннее :)))) У меня в телефоне есть фотка 15Тр на
> Троещине ;) Поделитесь, пожалуйста, когда выложите в компьютер. То есть, дайте линк. | ||
| DenVol | Re: не мелкие новости. [1727] | [Ответить] |
| > :-))) А я за последние две недели уже пять раз успел
> встретить 14Тр 3-го депо на Троещине. Каждый день ТРЭД №3 высылает на развозку У-3 (покойный 345 ушел из мира сего), ездит на Троещину примерно около 17 часов вечера. Вот представь себе, каково мне трудно зафоткать Шкоду на Оболони! Раньше хоть они на №44 были (осталась только одна фотка 2007 на №44), 345 приезжал на №24 - людей подбрасывал кому куда надо... А теперь один У-3, приезжает только в 1:45 ночи. Если я не засыпаю, то могу отлично слышать, как он гоняет по улице. Как ты его сфоткаешь? Кстати, около 0:00 еще ездит №16! Сам слышал и проверял. | ||
| DenVol | Re: не мелкие новости. [1729] | [Ответить] |
| > А мой длиннее :)))) У меня в телефоне есть фотка 15Тр на
> Троещине ;) Это случайно не на №29 ли? А то я там их еще припоминаю, второе депо любило экспериментировать... | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1732] | [Ответить] |
| > > А мой длиннее :)))) У меня в телефоне есть фотка 15Тр на
> > Троещине ;) Это случайно не на №29 ли? А то я там их еще > припоминаю, второе депо любило экспериментировать... №29 по Троещине не ездит | ||
| DenVol | Re: не мелкие новости. [1733] | [Ответить] |
| > > > А мой длиннее :)))) У меня в телефоне есть фотка 15Тр
> на > > Троещине ;) Это случайно не на №29 ли? А то я там > их еще > припоминаю, второе депо любило > экспериментировать... №29 по Троещине не ездит Но товарищ мог и перепутать... Не про вас будет сказано, но у нас есть такие идиоты, для которых Троещина, Радужный и Воскресенка - это одно и то же. Если речь идет о №30 в начале 90-х, то нет проблем... | ||
| Игорь | Re: не мелкие новости. [1732] | [Ответить] |
| Новая мода у водителей трамваев подольского депо. Не открывают среднюю дверь и врядли это связано с холодами. | ||
| Сергей | Re: не мелкие новости. [1731] | [Ответить] |
| > > :-))) А я за последние две недели уже пять раз успел
> > встретить 14Тр 3-го депо на Троещине. > Каждый день ТРЭД №3 высылает на развозку У-3 (покойный 345 > ушел из мира сего), ездит на Троещину примерно около 17 > часов вечера. Это был не У-3. Были каждый раз разные. Один раз даже КВР был. | ||
| HAnS | Re: не мелкие новости. [1736] | [Ответить] |
| > > > :-))) А я за последние две недели уже пять раз успел
> > > встретить 14Тр 3-го депо на Троещине. > > Каждый день ТРЭД №3 высылает на развозку У-3 (покойный > 345 > > ушел из мира сего), ездит на Троещину примерно около 17 > > часов вечера. > Это был не У-3. Были каждый раз разные. Один раз даже КВР > был. Бачив тиждеть тому саме КВР, правда номер недобачив... >Будет смешно, если их поставят в трупный ряд :) все залежить від грошей в них вбабаханих: якщо ТрСУ вже поставили, то більш ймовірно дороблять, якщо ні - то їх можуть на запчастини розібрати. Ще одна гіпотеза: на Либідській щось напартачили, і тепер пофіксити не можуть, а черга на конвеєрі вже до наступних дійшла, от і забрали їх із цеху, що наступних випустити. | ||
| AMY | Re: не мелкие новости. [1735] | [Ответить] |
| > Новая мода у водителей трамваев подольского депо. Не
> открывают среднюю дверь и врядли это связано с холодами. Трамваї не відчинятимуть дверей до весни [ Ольга КЕРУСЕНКО |, "Газета по-украински" №308 14.02.2007 ] Через снігопади в столиці більшість трамвайних вагонів їздять, не відчиняючи середніх дверей. Як наслідок, біля двох інших дверей у години пік виникає штовханина. Пасажирам потрібно більше часу, аби зайти й вийти з вагонів. Тому кияни обурюються і запитують кондукторів, чому вагоноводії не відчиняють середніх дверей. Кондуктор, який працює на 14-му маршруті (Контрактова площа — автогенний завод), каже, що їх відчинятимуть не раніше весни. Тоді, коли розтане сніг. За її словами, саме під середніми дверима знаходиться двигун. Механізм виходить із ладу, якщо на нього потрапляє вода. — Узимку ми блокуємо ці двері в усіх трамваях. Двигун-прискорювач перегорить, якщо на нього потрапить вода з салону. Такі випадки трапляються часто, — пояснюють ”ГПУ” в диспетчерській Подільського трамвайного депо (Куренівка). | ||
| IRJ | Re: не мелкие новости. [1735] | [Ответить] |
| > каже, що їх відчинятимуть не раніше весни. Тоді, коли розтане сніг. За її словами, саме під середніми дверима знаходиться двигун.
Упс, двигатель внутреннего сгорания что ли? | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1737] | [Ответить] |
| > Ще одна
> гіпотеза: на Либідській щось напартачили, і тепер пофіксити > не можуть, а черга на конвеєрі вже до наступних дійшла, от > і забрали їх із цеху, що наступних випустити. Ну то треба було спочатку ці вагони закінчити, а потім за нові братись | ||
| Gregory | Re: не мелкие новости. [1737] | [Ответить] |
| 2438, свежевыкрашенный в классические бело-синие тона, работает сегодня на 26-м маршруте | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1734] | [Ответить] |
| > Если речь идет о №30 в начале 90-х, то
> нет проблем... Вряд ли у него в то время был мобильный телефон, да ещё с фотоаппаратом :-))))) | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1741] | [Ответить] |
| > 2438, свежевыкрашенный в классические бело-синие тона,
> работает сегодня на 26-м маршруте Прикол в том, что это не совсем 2438 :-))) | ||
| Dimon | Re: не мелкие новости. [1741] | [Ответить] |
| Как и не совсем 2456, 2447. У 2447 пол троллейбуса с окнами от ЮМЗ Т1 1993 года выпуска, остальная половина с родными окнами.
Система закрывания дверей от ЮМЗ Т1 1993 года выпуска, сами двери-родные. Итого: не родные по состоянию на 14.02.07: 2438, 2447, 2456. Далі буде? | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1744] | [Ответить] |
| > Как и не совсем 2456, 2447. У 2447 пол троллейбуса с окнами
> от ЮМЗ Т1 1993 года выпуска Вот окна-то у него как раз такие, как у Т1 1996 г.в. Просто в 1993-м году они были такие же :-))) | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1745] | [Ответить] |
| > Вот окна-то у него как
> раз такие, как у Т1 1996 г.в. Просто в 1993-м году они были > такие же :-))) Только форточки немного отличаются :-)))))))))))) | ||
| Янковский Андрей | Re: не мелкие новости. [1745] | [Ответить] |
| У ЮМЗа №2447, похоже, тягач родной (1996 года), а вот прицеп перешитый (1993 или 1994 года). Причем перешитым был еще как минимум в 2004 году. | ||
| Янковский Андрей | Re: не мелкие новости. [1745] | [Ответить] |
| > Только форточки немного отличаются :-))))))))))))
В следующий раз, когда захотят от нас нечто такое скрыть, переставят не только заводские таблички, но и окна. Хотя, похоже, следующего раза уже не будет, т.к. официально все ЮМЗы с гигантскими форточками образца 1993-1994 годов в Киеве уже и так списаны. | ||
| Сашок | Re: не мелкие новости. [1736] | [Ответить] |
| > > > :-))) А я за последние две недели уже пять раз успел
> > > встретить 14Тр 3-го депо на Троещине. > > Каждый день ТРЭД №3 высылает на развозку У-3 (покойный > 345 > > ушел из мира сего), ездит на Троещину примерно около 17 > > часов вечера. > Это был не У-3. Были каждый раз разные. Один раз даже КВР > был. Я как-то на той неделе, стоя вечером на Народного ополчения, видел КВР №383 с надписью "Развозка". Возможно, он как раз и ехал на Троещину. | ||
| Вых. | Re: не мелкие новости. [1715] | [Ответить] |
| > > Сегодня на Троещину зачем-то приезжал 378.
> > <...> > > Интересно, чего бы это значило? > То есть как это чего? А понятие "командировочный рейс" уже > отменили? > Стоял запертый, ибо водитель отоваривался в близлежащем > супермаркете на заработанную в течение рейса пятерочку. > Потом трезвел :-) Вчера видел 378... на 25-м. Склоняюсь к крамольной мысли, что его перевели в 4 депо... | ||
| Я_R | Re: не мелкие новости. [1715] | [Ответить] |
| троллейбус, или маршрут? :) | ||
| Вых. | Re: не мелкие новости. [1715] | [Ответить] |
| Маршрут - давно, а троллейбус, видимо, недавно... | ||
| Сергей | Re: не мелкие новости. [1752] | [Ответить] |
| > Маршрут - давно, а троллейбус, видимо, недавно...
Ни фига подобного. Троллейбус 378, быть может, и перевели в 4 депо. А маршрут 25 точно еще в 2 депо. | ||
| DenVol | Re: не мелкие новости. [1752] | [Ответить] |
| Да не может такого быть...
А было бы прикольно, если б ТРЭД №3 отказалось от своих Шкод в угоду ЭлектроЛАЗам и отдало их нам. ;-) | ||
| Dimon | Re: не мелкие новости. [1748] | [Ответить] |
| > > Только форточки немного отличаются :-))))))))))))
Это я и имел ввиду. Да и забыл- сидения там тоже вперемешку. От твердых в первых ЮМЗ до мягких в последних. | ||
| HAnS | Re: не мелкие новости. [1740] | [Ответить] |
| > > Ще одна
> > гіпотеза: на Либідській щось напартачили, і тепер > пофіксити > > не можуть, а черга на конвеєрі вже до наступних дійшла, > от > > і забрали їх із цеху, що наступних випустити. > Ну то треба було спочатку ці вагони закінчити, а потім за > нові братись Та я ж написав, що напартичили, і тепер не можуть розібратись. Тому "с благими намерениями", щоб не заважати наступним їх вмтягли. | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1750] | [Ответить] |
| > > > Сегодня на Троещину зачем-то приезжал 378. > > <...> >
> > Интересно, чего бы это значило? > То есть как это чего? А > понятие "командировочный рейс" уже > отменили? > Стоял > запертый, ибо водитель отоваривался в близлежащем > > супермаркете на заработанную в течение рейса пятерочку. > > Потом трезвел :-) Вчера видел 378... на 25-м. Склоняюсь к > крамольной мысли, что его перевели в 4 депо... Всё же во 2-е, наверно — едва ли в 4-е депо будут передавать Шкоды, если оно уже 14 лет как их не эксплуатирует. Впрочем, не исключён вариант, аналогичный 5-му троллейбусу — просто выпуск из 3-го депо на маршрут 2-го. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: не мелкие новости. [1750] | [Ответить] |
| Ну, хоть 2438 не списан... :-) | ||
| Сергей | Re: не мелкие новости. [1750] | [Ответить] |
| Мне это так и остается непонятным. Откуда на Троещине 14Тр 3-го депо? И притом почти пустые. Может, это просто развозки? Или уже начинается выпуск из 3-го депо на маршруты 4-го? | ||
| HAnS | Re: не мелкие новости. [1750] | [Ответить] |
| Сьогодні в районі 13:20 вагон м-ту №5 борт 5805 не зміг повернути зі сковороди на братську через копійку яка "підвернула" передній міст. | ||
| AMY | Re: не мелкие новости. [1750] | [Ответить] |
| На А12 видел сегодня Богдан 3157 (06971КА).
На Тб40 — 3902. На первых сидениях за водителем сесть невозможно, там хранится какой-то водительский ящик, перед первыми сидениях справа на трубу-поручень прикреплен б/у лист фанеры, чтобы дверью не пачкались колени сидящих пассажиров... | ||
| SEmix | Re: не мелкие новости. [1734] | [Ответить] |
| > Не про вас будет сказано, но у нас есть
> такие идиоты, для которых Троещина, Радужный и Воскресенка > - это одно и то же. Если речь идет о №30 в начале 90-х, то > нет проблем... Какие проблемы? Я живу на Троещине! Если я скажу что видел его на перекрёстке Маяковского и Данькевича в сторону Петровки - это о чём-то скажет? :-р | ||
| Сергей | Re: не мелкие новости. [1762] | [Ответить] |
| > > Не про вас будет сказано, но у нас есть
> > такие идиоты, для которых Троещина, Радужный и > Воскресенка > > - это одно и то же. Если речь идет о №30 в начале 90-х, > то > > нет проблем... > Какие проблемы? Я живу на Троещине! Если я скажу что видел > его на перекрёстке Маяковского и Данькевича в сторону > Петровки - это о чём-то скажет? :-р SEmix, а Вы не могли бы мне сказать, что этот 15Тр там делал? | ||
| AMY | Re: не мелкие новости. [1762] | [Ответить] |
| думаю, что 15Тр там ЕХАЛ или СТОЯЛ ;-) | ||
| Dimon | Re: не мелкие новости. [1761] | [Ответить] |
| На Тб40 — 3902.
> На первых сидениях за водителем сесть невозможно, там > хранится какой-то водительский ящик, перед первыми сидениях > справа на трубу-поручень прикреплен б/у лист фанеры, чтобы > дверью не пачкались колени сидящих пассажиров... Интересно, а о чем думали во Львове, собирая ЛАЗ? Чехи молодцы! И фанерка, чтобы дверью не пачкаться, и стеклышко-чтобы зимой в лицо не дуло! Или фанерка у двери повысит стоимость троллейбуса? -))))) | ||
| Morze | Re: не мелкие новости. [1765] | [Ответить] |
| > Интересно, а о чем думали во Львове, собирая ЛАЗ?
> Чехи молодцы! И фанерка, чтобы дверью не пачкаться, и > стеклышко-чтобы зимой в лицо не дуло! Или фанерка у двери > повысит стоимость троллейбуса? -))))) Об этом уже неоднократно писали. Киев заказал без фанерки и стёклышка, в минимальной комплектации. ЛАЗ тут нипричём. | ||
| Dimon | Re: не мелкие новости. [1766] | [Ответить] |
| Киев заказал без фанерки и стёклышка,
> в минимальной комплектации. ЛАЗ тут нипричём. Не могу понять логики: а зачем покупать в минимальной комплектации, чтобы потом вручную всё приделывать? И потом: к чему была эта спешка, экономия денег, если 20 тролей 1,5 месяца стоят на Сосниных? | ||
| Sergey | Re: не мелкие новости. [1766] | [Ответить] |
| В подольском депо водилы вечерами совсем охренели. Запуск через переднюю дверь, сбор дани 50 коп, билетов не дают. Ехал в 5945 на 18-м час назад, протягиваю 50 коп, требую талон, водила говорит "Нэту". Спрашиваю, как это нету? Резонный ответ: "А зачем? Так поедешь." Ну я вовремя вспомнил о проездном и забил. А вообще за последнюю неделю третий раз сталкиваюсь с подобным именно на Подоле. В Дарнице такого не припоминаю, хотя езжу ими раз в 5 чаще. | ||
| Gregory | Re: не мелкие новости. [1766] | [Ответить] |
| что за троли на Сосниных? | ||
| Вых. | Re: не мелкие новости. [1753] | [Ответить] |
| > > Маршрут - давно, а троллейбус, видимо, недавно...
> Ни фига подобного. Троллейбус 378, быть может, и перевели в > 4 депо. А маршрут 25 точно еще в 2 депо. А вчера 378 как ни в чем не бывало на 17-м работал... | ||
| Стефан | Re: не мелкие новости. [1770] | [Ответить] |
| > > Ни фига подобного. Троллейбус 378, быть может, и перевели в
> > 4 депо. А маршрут 25 точно еще в 2 депо. > А вчера 378 как ни в чем не бывало на 17-м работал... Представляю, как водитель 378, попивая очередное честно заработанное пиво, открывает эту тему и потешается над озадаченными фанатами. По ходу, есть бооольшое подозрение, что это тот же самый водитель, который в 1982 году на 9Тр номер 1274.... | ||
| DenVol | Re: не мелкие новости. [1769] | [Ответить] |
| > что за троли на Сосниных?
В АП №3 стоят ЭлектроЛАЗы и КВР-СТОшная Шкода без номера. У Антона есть фотки. | ||
| AMY | Re: не мелкие новости. [1772] | [Ответить] |
| > > что за троли на Сосниных? В АП №3 стоят ЭлектроЛАЗы и
> КВР-СТОшная Шкода без номера. У Антона есть фотки. поиск на этом форуме по слову "Сосниных" дает исчерпывающий ответ :) | ||
| SEmix | Re: не мелкие новости. [1772] | [Ответить] |
| Хотите прикол?
Кто там говорил, что 4397 ЕДИНСТВЕННЫЙ ДАК на зоду? Сегодня утром на Тр30 видел 4372 с пассажирами!!!!!!! Жаль фотика небыло :( Внешний вид: Выглядит как недавнопокрашенный, успело налипнуть немного грязи. | ||
| AMY | Re: не мелкие новости. [1774] | [Ответить] |
| > Хотите прикол? Кто там говорил, что 4397 ЕДИНСТВЕННЫЙ ДАК
> на зоду? Сегодня утром на Тр30 видел 4372 с > пассажирами!!!!!!! Жаль фотика небыло :( прикол уже старый, посмотри поиском по 4372, узнаешь много любопытного, большая просьба уточняющих вопросов на эту тему больше здесь не задавать | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1769] | [Ответить] |
| > что за троли на Сосниных?
> что за троли на Сосниных? Anton Re: 14ТРм ?410 [1642] [Ответить] [1646] 2007-02-07 00:26 Получение инфы о том, что все киевские Е183 были отправлены в Киев ещё до Нового Года, заставило заняться выяснением судьбы 14-ти так и не поступивших в депо машин. Сегодня (точнее уже вчера) по своим каналам мне наконец удалось выяснить, куда же подевалась пропажа. Немедленный выезд с проверкой на место показал - они действительно ВСЕ ТАМ. Это - территория киевпасстрансовской СТО на Семьи Сосниных, там же сейчас проходят капитальный ремонт кузова 14Тр - вот на этом фото один из них хорошо виден. Ещё один такой же кузов, а так же остальные Е183, стояли вглубине территории, сфоткать их было не очень удобно. Теперь осталось выяснить, почему машины вот уже полтора месяца (!) стоЯт зимой и под открытым небом на той СТО. Что-то я не припоминаю, чтобы раньше туда привозили новые троллейбусы. Ваши версии? http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&nm=150# s-1769 (№1646) Там же ссылки на фото. | ||
| Dimon | Re: не мелкие новости. [1769] | [Ответить] |
| Ну кому-то что-то удалось выяснить? Почему Лазы Е301 попадают сразу в депо, минуя СТО на Сосниных? Или троли ждут весны и хорошей погоды- а пока Шкоды пусть поездят, чтобы весной их грохнуть. Такая моя версия.... | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1769] | [Ответить] |
| На 111-м маршруте уже тоже работает "Богдан" (с бортовым 3131)
АП-1, похоже, решило одним махом списать все свои ПАЗики? | ||
| Саня | Re: не мелкие новости. [1778] | [Ответить] |
| > На 111-м маршруте уже тоже работает "Богдан" (с бортовым
> 3131) АП-1, похоже, решило одним махом списать все свои > ПАЗики? Вже і 111-й?Невже настав кінець Паз-ів | ||
| Дмитрий | Re: не мелкие новости. [1778] | [Ответить] |
| Как все вы за введение на 10 троллейбусном маршруте кондуктора. Шаре прийдет конец? Еще и 4240 уберут (заменят на 48хх) | ||
| DenVol | Re: не мелкие новости. [1780] | [Ответить] |
| > Еще и 4240 уберут (заменят
> на 48хх) Во! *показываю дулю* Зажралась Троещина, зажралась... У нас на №44 когда хоть один есть, уже праздник, а вам видите ли весь выпуск ими обеспечивай?! :-\ | ||
| Дмитрий | Re: не мелкие новости. [1780] | [Ответить] |
| А инвалида в коляске в салон по ступенькам будете затягивать. Здесь без таких машин маршрут мало нужен, вот только ЮМЗЕ сначала надо отправить на КР-2 :-(. | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1780] | [Ответить] |
| 22-й автобус "продлён" на одну остановку, до улицы Сошенко. В кавычках — потому что практически он ездил туда и раньше, просто значиться на остановочной табличке "улица Сошенко" вместе с 18 и 32-ым троллейбусами стал только теперь.
Там же имеется даже поминутное расписание (правда, почему-то только на рабочие дни), которое гласит, что последний рейс 22-го автобуса должен выполняться аж в 22:00. Сегодня на А-22 работал ЛАЗ-А141 04476КА — недавно покрашенный и с хорошо, на зависть ЮМЗ Т2 №4201, подремонтированным кузовом; на Тб 32 замечен 4803. На 4201 одну из наиболее сгнивших створок задних дверей заменили на целую, явно снятую с какого-то стояка; остальные створки остались "родными", ржавыми, и (в средних дверях) — с огромными дырками. | ||
| Сашок | Re: не мелкие новости. [1781] | [Ответить] |
| > > Еще и 4240 уберут (заменят
> > на 48хх) > Во! *показываю дулю* > Зажралась Троещина, зажралась... У нас на №44 когда хоть > один есть, уже праздник, а вам видите ли весь выпуск ими > обеспечивай?! :-\ На 44-м пусть ДАК ездит!.. :) | ||
| JaMoS | Re: не мелкие новости. [1781] | [Ответить] |
| 024-025 сошел сегодня утром с рельсов между остановками "метро Позняки" и "просп. Григоренка". Сход был у первой тележки первого вагона... Учитывая то, что рельсы на этом участке отличные, скорее всего, дело в отвратительном техническом состоянии вагона. | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1785] | [Ответить] |
| > Учитывая то, что рельсы на этом
> участке отличные, скорее всего, дело в отвратительном > техническом состоянии вагона. Скорее, _тележек_ вагона. | ||
| JaMoS | Re: не мелкие новости. [1785] | [Ответить] |
| Но ведь тележки - его практически неотъемлемая часть :))) | ||
| Володя | Re: не мелкие новости. [1785] | [Ответить] |
| <На 111-м маршруте уже тоже работает "Богдан" (с бортовым 3131)
На 28 -м тоже "Богдан" (Бортовой 3158). | ||
| Саня | Re: не мелкие новости. [1788] | [Ответить] |
| > <На 111-м маршруте уже тоже работает "Богдан" (с бортовым
> 3131) На 28 -м тоже "Богдан" (Бортовой 3158). І на 28-му?Де ж поділися ПАЗ-и?Виходить, останній ПАЗ-івський бастіон в нас-19-й? | ||
| Игорь | Re: не мелкие новости. [1788] | [Ответить] |
| Сегодня видел на А88 СитиЛАЗ 1669 (раньше ситиЛазов на 88 не видел) | ||
| Дмитрий | Re: не мелкие новости. [1788] | [Ответить] |
| Надо забрать у Кучмы (водитель) 4807 - за машиной не следит ( резко трогает с места, тарахтит компрессор ), с ним не может работать ни один кондуктор, в общем плохо обращается с машиной. | ||
| DenVol | Re: не мелкие новости. [1790] | [Ответить] |
| > Сегодня видел на А88 СитиЛАЗ 1669 (раньше ситиЛазов на 88
> не видел) Эээ... Я там даже МАЗ-105 (вроде 4642) и Икарусы-280 видел... | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1791] | [Ответить] |
| > Надо забрать у Кучмы (водитель) 4807
А что, среди водителей очередь стоит из желающих работать на Е186? | ||
| DenVol | Re: не мелкие новости. [1793] | [Ответить] |
| > > Надо забрать у Кучмы (водитель) 4807 А что, среди
> водителей очередь стоит из желающих работать на Е186? Если б я работал водилой в депо, взял бы с удовольствием. | ||
| JaMoS | Re: не мелкие новости. [1793] | [Ответить] |
| С КВР вышел вагон 5604, однако исконный номер кузова, как известно некоторым, другой :)) К сожалению, не разглядел вчера вечером, где у этого вагона лесенки - сзади или посредине. Установлены желтые табло, правда, вчера на них почему-то были нули, хотя вагон ехал по восьмому маршруту. | ||
| Sergey | Re: не мелкие новости. [1795] | [Ответить] |
| > С КВР вышел вагон 5604, однако исконный номер кузова, как
> известно некоторым, другой :)) К сожалению, не разглядел > вчера вечером, где у этого вагона лесенки - сзади или > посредине. Установлены желтые табло, правда, вчера на них > почему-то были нули, хотя вагон ехал по восьмому маршруту. О, а я думал, приснилось))) Тоже видел вагон с жёлтыми табло вечером, номера естесственно не рассмотрел. Ездил либо на 35-м либо на 28-м. | ||
| AMY | Re: не мелкие новости. [1794] | [Ответить] |
| > > > Надо забрать у Кучмы (водитель) 4807 А что, среди >
> водителей очередь стоит из желающих работать на Е186? > Если б я работал водилой в депо, взял бы с удовольствием. на 186-х могут работать только мазохисты, которым зарплата не нужна :)) | ||
| JaMoS | Re: не мелкие новости. [1796] | [Ответить] |
| > О, а я думал, приснилось))) Тоже видел вагон с жёлтыми
> табло вечером, номера естесственно не рассмотрел. Ездил > либо на 35-м либо на 28-м. А это мог быть 5949. У него тоже желтые табло. Вроде бы и у 5932 как будто тоже табло есть... но точно не помню. | ||
| DenVol | Re: не мелкие новости. [1797] | [Ответить] |
| > на 186-х могут работать только мазохисты, которым зарплата
> не нужна :)) Очень умно. У него между прочим отличная управляемость. Тогда на Т2шках работают пофигисты - иначе, глядя на них, и не скажешь. | ||
| Morze | Re: не мелкие новости. [1799] | [Ответить] |
| Сегодня оноло 17 часов 4803 буксировали по Московскому мосту в сторону депо. Снова поломался. | ||
| Murcielago | Re: не мелкие новости. [1799] | [Ответить] |
| > > на 186-х могут работать только мазохисты, которым
> зарплата > не нужна :)) Очень умно. У него между прочим > отличная управляемость. А ты им управлял? (-: | ||
| mkv | Re: не мелкие новости. [1791] | [Ответить] |
| > Надо забрать у Кучмы (водитель) 4807 - за машиной не следит
Кучму - геть! (с) :-))))))))))))))))))) | ||
| DenVol | Re: не мелкие новости. [1801] | [Ответить] |
| > > > на 186-х могут работать только мазохисты, которым
> > зарплата > не нужна :)) Очень умно. У него между прочим > > отличная управляемость. > А ты им управлял? (-: > Нет, но мне рассказывал водила, работающий с 1988 года в четвертом депо, успевший поводить все, что там было: Шкоды-12тр, ДАКи, пятнашки (еще когда они были в том депо) и многое другое. Он хвалил Е186 за АБС, за простоту управления, хотя и обратил внимание на проблематичное электрооборудование, компрессор в частности. И он отнюдь не трепался, проклиная Е186 за его детскую болезнь, как это делают некоторые... Скромно умолчу... | ||
| Murcielago | Re: не мелкие новости. [1803] | [Ответить] |
| > > > > на 186-х могут работать только мазохисты, которым > >
> зарплата > не нужна :)) Очень умно. У него между прочим > > > отличная управляемость. > А ты им управлял? (-: > Нет, но > мне рассказывал водила, работающий с 1988 года Да, это примерно как групповуха по-советски: собираются 10 пар и слушают поляка, который был смотрел фильм из Швеции... (-: | ||
| HAnS | Re: не мелкие новости. [1798] | [Ответить] |
| > > О, а я думал, приснилось))) Тоже видел вагон с жёлтыми >
> табло вечером, номера естесственно не рассмотрел. Ездил > > либо на 35-м либо на 28-м. А это мог быть 5949. У него > тоже желтые табло. Вроде бы и у 5932 как будто тоже табло > есть... но точно не помню. Червоне табло | ||
| Dimon | Re: не мелкие новости. [1803] | [Ответить] |
| успевший поводить все, что там было: Шкоды-12тр,
А что были такие? | ||
| mkv | Re: не мелкие новости. [1806] | [Ответить] |
| > успевший поводить все, что там было: Шкоды-12тр, А что
> были такие? Шкода-9тр + Шкода-9тр = Шкода-12тр | ||
| Dimon | Re: не мелкие новости. [1806] | [Ответить] |
| А-а, понял, два троллейбуса соединенные в один без помощи гармошки! Спасибо, вспомнил. Мне тогда правда 7 лет было... | ||
| Андрей | Re: не мелкие новости. [1806] | [Ответить] |
| А что с вагоном 5905? И в каком он сейчас состоянии? (Есть фотка?) | ||
| Murcielago | Re: не мелкие новости. [1807] | [Ответить] |
| > > успевший поводить все, что там было: Шкоды-12тр, А что >
> были такие? Шкода-9тр + Шкода-9тр = Шкода-12тр "...Аналогiчний проект пiд назвою Шкода 12Тр був розроблений й чеськими спецiалiстами, але на практицi його так i не застосували..." (с) открытки к 70-летию Киевского Тб Т.о. можно сделать вывод, что киевские поезда не назывались Skoda-12Tr, т.е. "троллейбусов Skoda-12Tr" в Киеве не было. | ||
| Алекс | Re: не мелкие новости. [1807] | [Ответить] |
| To DenVol: я думаю AMY про управляемость не говорил, а про то что машина постоянно ломается и стоит, а водилам за простои платят копейки. Им платят за конкретно наезженное время, потому водилам лучше ездить, чем пинать на конечной в ожидании аварийки, которая может приехать и через пару часов.
To Murcielago: Хорошо, а как тогда по твоему называть модель которой не было? В Киевских ТР депо поезда числились как 9ТрП. Тебя такое название устраивает? | ||
| mkv | Re: не мелкие новости. [1810] | [Ответить] |
| > > > успевший поводить все, что там было: Шкоды-12тр, А что
> > > были такие? Шкода-9тр + Шкода-9тр = Шкода-12тр > "...Аналогiчний проект пiд назвою Шкода 12Тр був > розроблений й чеськими спецiалiстами, але на практицi його > так i не застосували..." (с) открытки к 70-летию Киевского > Тб Т.о. можно сделать вывод, что киевские поезда не > назывались Skoda-12Tr, т.е. "троллейбусов Skoda-12Tr" в > Киеве не было. И тем не менее название 12Тр сцепки распространено в интернете. Поиск выдал в том числе: Как и в других городах, в Днепропетровске Шкоды-9Тр работали в сцепках "12Тр" по системе многих единиц (СМЕ). electric-transport.dp.ua/vehicles/skoda9.htm Не...те двухвагонные были 12Тр, т.е. сцепка 9Тр. forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=2162 ЗЫ: в Харькове сцепки обозначались 9Тр-9Тр | ||
| AMY | Re: не мелкие новости. [1811] | [Ответить] |
| > To DenVol: я думаю AMY про управляемость не говорил, а про
> то что машина постоянно ломается и стоит, а водилам за > простои платят копейки. Им платят за конкретно наезженное > время, потому водилам лучше ездить, чем пинать на конечной > в ожидании аварийки, которая может приехать и через пару > часов. Ай слюшай, прям мисли из галавы читаишь! :))) Настоящий Вольф Мессинг! :) | ||
| Murcielago | Re: не мелкие новости. [1812] | [Ответить] |
| > Skoda-12Tr" в > Киеве не было. И тем не менее название 12Тр
> сцепки распространено в интернете. Поиск выдал в том числе: В интернете много чего распространено. > Как и в других городах, в Днепропетровске Шкоды-9Тр > работали в сцепках "12Тр" по системе многих единиц (СМЕ). > electric-transport.dp.ua/vehicles/skoda9.htm Тот же сайт когда-то писал, что К11 были ТИСУшными. > Не...те двухвагонные были 12Тр, т.е. сцепка 9Тр. > forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=2162 12Тр => сцепка 9Тр. Но обратное, КЯП, неверно (-: > ЗЫ: в Харькове сцепки обозначались 9Тр-9Тр Отож. > To Murcielago: Хорошо, а как тогда по твоему называть модель > которой не было? В Киевских ТР депо поезда числились как > 9ТрП. Тебя такое название устраивает? КЯП, киевские сцепки собирались в депо, а не на заводе. Т.е. в данном случае название 12Тр просто некорректно. Да и зачем придумывать какое-то особое название? | ||
| Алекс | Re: не мелкие новости. [1812] | [Ответить] |
| Для сокращения, просто не всегда хочется/есть время/есть желание писать "поезда из троллейбусов Шкода-9Тр", а когда люди говорят Шкода-12Тр все сразу понимают о чём идет речь.
Ты вот не пишеш же "как я понял", а пользуешся сокрашением КЯП, тоже самое и там. | ||
| Murcielago | Re: не мелкие новости. [1815] | [Ответить] |
| > Для сокращения, просто не всегда хочется/есть время/есть
> желание писать "поезда из троллейбусов Шкода-9Тр", а когда > люди говорят Шкода-12Тр все сразу понимают о чём идет речь. Когда люди говорят, 12Тр, все думают, что эти сцепки были сделаны в Чехословакии. А на самом деле это не так. | ||
| JaMoS | Re: не мелкие новости. [1815] | [Ответить] |
| Сегодня подробнее разглядел 5604, правда, к сожалению, только с левой стороны, поэтому расположение лесенок не увидел.
Морда и задняя часть у вагона остались прежними – на новые рельефные их не заменили. Покрасили без ступеньки верхней красной линии на морде – эта линия прямая сплошная, как на Т6. Однако лючки розеток СМЕ на морде и задней части полностью закрасили красным, что выглядит, по крайней мере, оригинально. Главное новшество – задние фонари: они от пикапа на базе «Таврии», у которого, в свою очередь, были заимствованы у «Запорожца» ЗАЗ-968М. > Он хвалил Е186 за АБС У Е186 имеется АБС?!!!!!!!!!! Ого... к своему огромному стыду, не знал... и теперь мое отношение к этому тролику станет получше :)) > А что с вагоном 5905? И в каком он сейчас состоянии? Ну, то, что на линии мы его уже не увидим никогда, это факт. А вот где он, непонятно. На территории депо его нет до сих пор - либо где-то прячут, либо экстренными темпами порезали для заметания следов. | ||
| Murcielago | Re: не мелкие новости. [1817] | [Ответить] |
| > АБС У Е186 имеется АБС?!!!!!!!!!! Ого... к своему огромному
> стыду, не знал... и теперь мое отношение к этому тролику > станет получше :)) ABS сейчас можно встретить даже на ПАЗе ((-: | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1817] | [Ответить] |
| > > А что с вагоном 5905? И в каком он
> сейчас состоянии? Ну, то, что на линии мы его уже не увидим > никогда, это факт. Ну, почему же. Думаю, номер 5905 мы вполне ещё можем увидеть :-))) | ||
| Я_R | Re: не мелкие новости. [1817] | [Ответить] |
| но это явно будет уже совсем другой вагон... | ||
| JaMoS | Re: не мелкие новости. [1818] | [Ответить] |
| > ABS сейчас можно встретить даже на ПАЗе ((-:
Ну почему - даже? Павловский завод, вообще-то, в последние годы стал относительно продвинутым по части техники и элекроники. Тем более, что в России уже два или три года действуют обязательные требования наличия АБС на новых автобусах. Потому у них АБС имеется даже на "газелях". В Украине, насколько знаю я, такого обязательного требования нет до сих пор, потому меня очень сильно удивило, что на этом недоделанном ящике есть АБС. | ||
| Саня | Re: не мелкие новости. [1816] | [Ответить] |
| > > Для сокращения, просто не всегда хочется/есть время/есть
> > желание писать "поезда из троллейбусов Шкода-9Тр", а > когда > люди говорят Шкода-12Тр все сразу понимают о чём > идет речь. Когда люди говорят, 12Тр, все думают, что эти > сцепки были сделаны в Чехословакии. А на самом деле это не > так. Певна річ.Якби не київські світлі голови, світ би не дізнався, що таке 12 Тр.От навіть цей приклад переконує ще раз- Україна завжди була багата на талановитих людей. | ||
| SEmix | Re: не мелкие новости. [1816] | [Ответить] |
| Как и обещал фотка Шкоды 15Тр на Троещине.
Http://passtrans.kiev.ua/files/15Tr_Troya.JPG Фото было сделано 07.11.2006 в 18:45 на перекрётке пр. Маяковского и ул. Данькевича. Троллейбус ехал в сторону Петровки. ИМХО Историчекий кадр, жаль, что фоткал на телефон, ну уж простите. И номер машины не рассмотрел :( | ||
| no_rem | Re: не мелкие новости. [1816] | [Ответить] |
| Головне - чітко видно, що це Троєщина :) | ||
| Murcielago | Re: не мелкие новости. [1821] | [Ответить] |
| > Павловский завод, вообще-то, в последние годы стал
> относительно продвинутым по части техники и элекроники. И в данный момент заканчивает разработку космического корабля на базе ПАЗ-3205 Ското (-: | ||
| JaMoS | Re: не мелкие новости. [1821] | [Ответить] |
| Самое главное - уж сколько лет грозятся свернуть выпуск 3205 и его семейства... Но воз и ныне там. Ибо альтернативы нет - "Аврора" слишком дорога... Хоть и попытались сделать ее удешевленный вариант - со стеклами на резинках и с дверьми от 3205. | ||
| SEmix | Re: не мелкие новости. [1824] | [Ответить] |
| > Головне - чітко видно, що це Троєщина :)
Можешь не верить, но это так. На фоне Биллы сфоткать не успел. Смартфон раздупляется очень медленно :( Главное, что я сам делал этот снимок и я точно знаю, где я его делал. | ||
| no_rem | Re: не мелкие новости. [1827] | [Ответить] |
| > > Головне - чітко видно, що це Троєщина :) Можешь не
> верить, но это так. На фоне Биллы сфоткать не успел. > Смартфон раздупляется очень медленно :( Главное, что я сам > делал этот снимок и я точно знаю, где я его делал. Вірю, вірю, просто за нащадків переживаю ;) | ||
| Murcielago | Re: не мелкие новости. [1828] | [Ответить] |
| > > > Головне - чітко видно, що це Троєщина :) Можешь не >
> верить, но это так. На фоне Биллы сфоткать не успел. > > Смартфон раздупляется очень медленно :( Главное, что я сам > > делал этот снимок и я точно знаю, где я его делал. Вірю, > вірю, просто за нащадків переживаю ;) Надо на фотке крупными буквами написать: "15Тр на Троещине (!!!)". А то они не догадаются... )-: | ||
| Сергей | Re: не мелкие новости. [1828] | [Ответить] |
| А что этот 15Тр делал на Троещине? Как он туда попал? | ||
| AMY | Re: не мелкие новости. [1830] | [Ответить] |
| > А что этот 15Тр делал на Троещине?
позировал мобилофотографу > Как он туда попал? думаю, что приехал своим ходом | ||
| Аnton | Re: не мелкие новости. [1830] | [Ответить] |
| Появился автобусный спецрейс "ДБК - Кільцева дорога" — по крайней мере, именно с такой табличкой я видел 2353 (ЛАЗ- 695 АП-3). Ранее (до сентября-октября 2004г.) по такой трассе работал 96-й автобус.
Подробностей его работы пока не знаю; поиски на ДСК хоть каких-нибудь следов его введения в виде табличек или объявлений успехом не увенчались. | ||
| Женя | Re:Отакої...! [1565] | [Ответить] |
| > > > том, какое ПД замечательное – только вот подтверждения
> > > ваших слов невидно. > А вот не только на Отрадный > кататься надо - сливки А що Відрадний? Я кожного дня на > Глибочицьку їжджу - різницю відчув. Вагони стали йти > тихіше, працюють усі двері, наявні усі сидіння (на відміну > від Дарниці), навіть почали з'являтись вагони, яких раніше > не помічав - мабуть стояли у тому самому трупному ряду. Подтверждаю. Средние двери, похоже, не открывали действительно для тепла, потому что в начале недели было уже все ок (пока было тепло, как сейчас - не знаю :) ). Действительно, после ~2 лет простоя появился 5856, с которым я уже мысленно попрощался. Появился в состоянии во много раз лучшем, чем был в последние дни своей работы еще в ЛД. С тормозами уже с полгода ни разу не было проблем, хотя езжу на 14/18 довольно часто. | ||
| Женя | Re:Отакої...! [1565] | [Ответить] |
| > >я напишу, что случилось с 5905. И мне напиши пожалуйста.
> Мне так-же интересно. И мне, пожалуйста. evg-evg#rambler.ru | ||
| Женя | Re:Отакої...! [1565] | [Ответить] |
| > С НГ непоступило неодной гривни в депо.
> А выручка? Или ее всю отдают "наверх", а оттуда ничего не возвращается? Да, именно так и происходит, по крайней мере, в ДШ. Оно и логично - а как иначе у г-на ламбуцкого и компашки получилось бы накручивать себе проценты? А за полтора месяца, да с выручки всех депо.. | ||
| Женя | Re:Отакої...! [1565] | [Ответить] |
| >Позавчера на А 90 работал Икарус-280 4508, а на А 23 - 1434 или 1433. Интервал на обоих маршрутах неплохой, но ездят машины полупустыми. Вот чего добились парки добиванием маршрутов.
Добиванием??????? Ты издеваешься, что ли? Да 90 - чуть ли не образцовый маршрут! Уже лет 5, как с него ПОЛНОСТЬЮ исчезли маршрутки. И ни разу на моей памяти не было такого, чтоб им не выполнялись вечерние отправления со Святошино, расписанные на табличках на остановках. И 23-го по рабочим дням тоже не приходилось ждать дольше 10-12 минут уже много лет. | ||
| Женя | Re:Отакої...! [1565] | [Ответить] |
| > Около 18.00 в том месте, где трампути поворачивают со
> Старовокзальной на Жилянскую, произошло ДТП - Мерседес и > Таврия-пикап зацепились задними углами. В результате > движение трамваев на этом участке было прекращено до > приезда инспекторов ГАИ. Сотрудники ГАИ прибыли на место > происшествия ближе к 19.00. Большинство трамваев маршрута > №1, заметив скопление вагонов на Жилянской перед поворотом > на Старовокзальную, разворачивались в это время на конечной > маршрута №3 (станция СТ "Площадь Победы"). > А 15-м і 18-м довелося стояти...От так через двох д...в порушилася робота транспорту... Почему я и говорю, что при реконструкции скоростного нельзя допускать наличия одноуровневых пересечений с шинокопытными животными в таком оживленном месте. И уж точно нельзя ликвидировать кольцо тройки. Либо же нужно обеспечить постоянное наличие дежурного гайца на этом переезде. Либо - постоянноработающую видеокамеру, что позволит убирать побившиеся консервные банки с путей, не дожидаясь приезда гайцев. Но что-то делать будет просто необходимо, иначе вся эта реконструкция не будет стоить выеденного яйца, если 4 важных маршрута правобережья будут стоять из-за двух идиотов, решивших сэкономить по пару минут каждый. | ||
| Женя | Re:Отакої...! [1565] | [Ответить] |
| > Маленькая деталь: со стороны дверей у него было сразу 3(!)
> маршрутоуказателя: > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/IMG_1893.jpg > И что самое интересное - ни один из трафаретов не установлен в предназначенном для этого месте (над окном). Так уже ж писалось, что в ситилазах очень по-идиотски проходит процедура замены маршрутоуказателя. Я тоже регулярно вижу на Николке автобусы "то 69, то ли 9". :-)) | ||
| Женя | Re:Отакої...! [1565] | [Ответить] |
| > > Сегодня на Троещину зачем-то приезжал 378. > <...> >
> Интересно, чего бы это значило? То есть как это чего? А > понятие "командировочный рейс" уже отменили? Стоял > запертый, ибо водитель отоваривался в близлежащем > супермаркете на заработанную в течение рейса пятерочку. > Потом трезвел :-) > А что в таком случае он делал во время второй остановки? Там только озеро рядом (замёрзшее) Возвращал пиво природе :-D | ||
| Женя | Re:Отакої...! [1565] | [Ответить] |
| На Тб40 — 3902.
> На первых сидениях за водителем сесть невозможно, там > хранится какой-то водительский ящик, перед первыми сидениях > справа на трубу-поручень прикреплен б/у лист фанеры, чтобы > дверью не пачкались колени сидящих пассажиров... > Интересно, а о чем думали во Львове, собирая ЛАЗ? О том, что, если там поставить фанерку напостоянно, то сидеть будет невозможно. Ибо одно дело - напрячься и сесть по стойке смирно на полминуты, пока не закроется дверь, и совсем другое - сидеть так постоянно. | ||
| Murcielago | Re:Отакої...! [1840] | [Ответить] |
| > Львове, собирая ЛАЗ? О том, что, если там поставить фанерку
> напостоянно, то сидеть будет невозможно. Ибо одно дело - > напрячься и сесть по стойке смирно на полминуты, пока не > закроется дверь, и совсем другое - сидеть так постоянно. Значит, надо поставить такую фанерку, чтобы сидеть было возможно (например, такой формы как на ЮМЗ-Т1 около задней двери. | ||
| Женя | Re:Отакої...! [1565] | [Ответить] |
| >Киев заказал без фанерки и стёклышка,
> в минимальной комплектации. ЛАЗ тут нипричём. >Не могу понять логики: а зачем покупать в минимальной комплектации, чтобы потом вручную всё приделывать? И потом: к чему была эта спешка, экономия денег, если 20 тролей 1,5 месяца стоят на Сосниных? Спешка и "экономия" были нужны, чтобы побыстрее освоить немалые суммы не без выгоды для себя. А стоят они потому, что то, ради чего они покупались, и покупались в минимальном конфиге, уже сделано. | ||
| Женя | Re:Отакої...! [1565] | [Ответить] |
| >Как и обещал фотка Шкоды 15Тр на Троещине.
>Http://passtrans.kiev.ua/files/15Tr_Troya.JPG >Фото было сделано 07.11.2006 в 18:45 на перекрётке пр. Маяковского и ул. Данькевича. Троллейбус ехал в сторону Петровки. ИМХО Историчекий кадр, жаль, что фоткал на телефон, ну уж простите. И номер машины не рассмотрел :( - Суслика видишь? - Нет. - А он есть.. (с) :-)) | ||
| Женя | Re:Отакої...! [1565] | [Ответить] |
| >Появился автобусный спецрейс "ДБК - Кільцева дорога" — по крайней мере, именно с такой табличкой я видел 2353 (ЛАЗ- 695 АП-3). Ранее (до сентября-октября 2004г.) по такой трассе работал 96-й автобус.
>Подробностей его работы пока не знаю; поиски на ДСК хоть каких-нибудь следов его введения в виде табличек или объявлений успехом не увенчались. Скорее всего, если оно по рабочим дням, то сделано по заявке БХФЗ. Ибо от завода крайне неудобно добираться до окружной. | ||
| Женя | Re:Отакої...! [1565] | [Ответить] |
| > Львове, собирая ЛАЗ? О том, что, если там поставить фанерку
> напостоянно, то сидеть будет невозможно. Ибо одно дело - > напрячься и сесть по стойке смирно на полминуты, пока не > закроется дверь, и совсем другое - сидеть так постоянно. >Значит, надо поставить такую фанерку, чтобы сидеть было возможно (например, такой формы как на ЮМЗ-Т1 около задней двери. Тогда дверь не сможет открыться.. | ||
| no_rem | Re:Отакої...! [1565] | [Ответить] |
| http://kiyany.obozrevatel.com/news/2007/2/23/28367.htm
”Київпастранс” планує реорганізувати службу контролерів. У майбутньому в міському транспорті контролерами будуть миловидні молоді жінки з обов’язковою вищою освітою. Вони не вимагатимуть, а вмовлятимуть пасажирів купити талончик чи сплатити штраф. Контролерки відвідуватимуть спеціальні курси, де їх навчатимуть психології спілкування з пасажирами. Потім вони пройдуть конкурсний відбір і почнуть працювати на транспортних маршрутах. Будуть одягнені в синю уніформу, матимуть посвідчення. Служби організації збору й обліку виручки поки що відмовляються розповідати про нову службу контролерів детальніше, пише "Газета по-українськи". | ||
| Murcielago | Re:Отакої...! [1845] | [Ответить] |
| > сидеть было возможно (например, такой формы как на ЮМЗ-Т1
> около задней двери. Тогда дверь не сможет открыться.. В ЮМЗе открывается (-: | ||
| Dimon | Re:Отакої...! [1845] | [Ответить] |
| Да открывается там дверь в ЛАЗе! Я специально вместо недостающей фанерки папку свою прикладывал – нормально всё открывается! И стекло должно быть! В «Шкоде» и «Киев-12» мне холодный воздух в лицо не дует – а в ЮМЗ и ЛАЗе – дует! За это я их и не люблю!
P.S. А если девушка в ЛАЗе прстите в мини-юбке сидит да еще и на возвышении – мне что ей между ног заглядывать? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re:Отакої...! [1846] | [Ответить] |
| > http://kiyany.obozrevatel.com/news/2007/2/23/28367.htm
> ”Київпастранс” планує реорганізувати службу контролерів. > У майбутньому в міському транспорті контролерами будуть > миловидні молоді жінки з обов’язковою вищою освітою. Вони > не вимагатимуть, а вмовлятимуть пасажирів купити талончик > чи сплатити штраф. При полной отмене кондукторов это был бы золотой вариант; при их сохранении - да ещё таких, о которых я неоднократно писал, - глухой номер... | ||
| IRJ | Re:Отакої...! [1846] | [Ответить] |
| > P.S. А если девушка в ЛАЗе прстите в мини-юбке сидит да еще и на возвышении – мне что ей между ног заглядывать?
Можете не заглядывать. Вас никто не заставляет :) | ||
| Саня | Re:Отакої...! [1846] | [Ответить] |
| > http://kiyany.obozrevatel.com/news/2007/2/23/28367.htm
> ”Київпастранс” планує реорганізувати службу контролерів. У > майбутньому в міському транспорті контролерами будуть > миловидні молоді жінки з обов’язковою вищою освітою. Вони > не вимагатимуть, а вмовлятимуть пасажирів купити талончик > чи сплатити штраф. Контролерки відвідуватимуть спеціальні > курси, де їх навчатимуть психології спілкування з > пасажирами. Потім вони пройдуть конкурсний відбір і почнуть > працювати на транспортних маршрутах. Будуть одягнені в синю > уніформу, матимуть посвідчення. Служби організації збору й > обліку виручки поки що відмовляються розповідати про нову > службу контролерів детальніше, пише "Газета > по-українськи". Я був би радий, якби працювали такі контролери, а то зараз представники цієї професії викликають легку неприязнь(в т.ч. і з мого боку, хоча особисто я завжди сплачую за проїзд). | ||
| Rainbow | Re:Отакої...! [1846] | [Ответить] |
| А якщо неполучиться вмовити? | ||
| Kay | красота - красотой... | [Ответить] |
| ...но эффективные контролеры - это банда киллеров, которая за выявленное нарушение беспрекословно выводит "нарушителя" в расход - т.е. из салона и делает там с ним всё, что приведет в конечном счете к уплате штрафа (в принципе, из салона можно и не выводить). Вы уж определитесь: вам нужна оплата проезда или эстетический эффект? Контролерова кара должна быть неотвратимой, как Господня, и столь же сурова. Критерий - один: проезд на момент проверки оплачен / не оплачен. И всё. Все эти сопли типа "зарплату не платят", "ой, я не успела", "я щас выхожу" - в сад. Служба сбора выручки - не собес и не Верховна Рада. Вот так. | ||
| Женя | Re:Отакої...! [1846] | [Ответить] |
| > http://kiyany.obozrevatel.com/news/2007/2/23/28367.htm
> ”Київпастранс” планує реорганізувати службу контролерів. У > майбутньому в міському транспорті контролерами будуть > миловидні молоді жінки з обов’язковою вищою освітою. Вони > не вимагатимуть, а вмовлятимуть пасажирів купити талончик > чи сплатити штраф. Контролерки відвідуватимуть спеціальні > курси, де їх навчатимуть психології спілкування з > пасажирами. Потім вони пройдуть конкурсний відбір і почнуть > працювати на транспортних маршрутах. Будуть одягнені в синю > уніформу, матимуть посвідчення. Служби організації збору й > обліку виручки поки що відмовляються розповідати про нову > службу контролерів детальніше, пише "Газета > по-українськи". если их миловиднось будет выше среднего, то им будет просто опасно работать по вечерам на скоростном. :-D | ||
| Morze | Re: красота - красотой... | [Ответить] |
| хаха и кто ж это с высшим образованием пойдёт в контролёры? 4 года учится, чтоб потом талоны продавать и уговаривать пассажиров штраф заплатить. Интересно, в чьей гениальной голове родилась эта идея? Контроль должна прводить транспортная полиция. Пара-тройка мужиков в форме и полной амуниции (а не как сейчас просто банда гопников). Есть билет - хорошо. Нет билета на выход, потом выяснение личности и квитанция на штраф по почте. Только так будет порядок. Кричащий случай в Вашингтоне как-то был. Там 13 летнюю кажется девочку арестовали и держали в отделении за нарушение правил проезда (пила какойто напиток на станции метро, а это там строго запрещено) пока её не забрала мать. Ещё и штраф впаяли. Мера конечно драконовская, но после такого любой человек 350 раз подумает перед тем, как не закомпостировать талончик или сунуться в автобус с бутылкой пива в руке. | ||
| Женя | Re:Отакої...! [1846] | [Ответить] |
| > Я був би радий, якби працювали такі контролери, а то зараз представники цієї професії викликають легку неприязнь(в т.ч. і з мого боку, хоча особисто я завжди сплачую за проїзд).
Не знаю, я уже пару лет минимум не встречал невежливых или похожих на уголовников контролеров. Справедливости ради, правда, я их вообще за это время встречал считанные разы. | ||
| kot1066 | нiякоi!!!! | [Ответить] |
| Сначала извольте прибрать все льготы к чертям собачим, а потом можна чего-то требовать....... | ||
| Стефан | Re: красота - красотой... [1853] | [Ответить] |
| > ...но эффективные контролеры - это банда киллеров, которая
> за выявленное нарушение беспрекословно выводит "нарушителя" > в расход - т.е. из салона и делает там с ним всё, что > приведет в конечном счете к уплате штрафа (в принципе, из > салона можно и не выводить). Вы уж определитесь: вам нужна > оплата проезда или эстетический эффект? Контролерова кара > должна быть неотвратимой, как Господня, и столь же сурова. Именно так. Неоднократно наблюдал подобные банды во Франции. Работает. Для миловидных молодых женщин с высшим образованием есть много других полезных функций :-) | ||
| Саня | Re:Отакої...! [1856] | [Ответить] |
| > > Я був би радий, якби працювали такі контролери, а то
> зараз представники цієї професії викликають легку > неприязнь(в т.ч. і з мого боку, хоча особисто я завжди > сплачую за проїзд). Не знаю, я уже пару лет минимум не > встречал невежливых или похожих на уголовников контролеров. > Справедливости ради, правда, я их вообще за это время > встречал считанные разы. Вам пощастило.Працював ще у вересні на Солом"янці один...Хам страшний, сам 2х2, тероризував пасажирів...Зараз,варто визнати, працюють набагато приємніші люди-стримані, коректні.Все-таки підхід до набору людей змінився. | ||
| Nick | Re:Отакої...! [1836] | [Ответить] |
| > >Добиванием??????? Ты издеваешься, что
> ли? Да 90 - чуть ли не образцовый маршрут! Уже лет 5, как с > него ПОЛНОСТЬЮ исчезли маршрутки. И ни разу на моей памяти > не было такого, чтоб им не выполнялись вечерние отправления > со Святошино, расписанные на табличках на остановках. И > 23-го по рабочим дням тоже не приходилось ждать дольше > 10-12 минут уже много лет. Ты часто им пользовался за последние 5 лет? Как раз с 1999-2000 его довели до такого состояния, что пассажиров ПРОСТО ОТУЧИЛИ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ автобусами. И даже тот факт, что сейчас они ездят более-менее регулярно, никого не прельщает: все уже раньше ушли на маршрутки. | ||
| Аnton | Re:Отакої...! [1836] | [Ответить] |
| 90-й более-менее нормально (с интервалом порядка 10 минут) ездит только в рабочие дни, два часа утром и два часа вечером. В остальное время интервал у него 20 минут и выше. Может, он ездит и регулярнее, чем раньше, но такой интервал явно великоват для того, чтобы пассажиры могли рассчитывать на него. | ||
| Володя | Re:Отакої...! [1836] | [Ответить] |
| >я напишу, что случилось с 5905. И мне напиши пожалуйста.
> Мне так-же интересно. <И мне, пожалуйста. evg-evg#rambler.ru Присоеденяюсь к просьбе. | ||
| Sergey | Re:Отакої...! [1836] | [Ответить] |
| Аналогично. cq@bigmir.net Обязуюсь не разглашать))) | ||
| Anton | Re:Отакої...! [1836] | [Ответить] |
| Похоже, в коммунальные парки (возможно, не только) пришла новая партия Богданов А092. Отличительная особенность — место для ГАИшного номера сзади у них располагается не снизу, как раньше, а посередине задка. Интересно, что как минимум некоторые из них получили жёлтые номера старого стандарта и не в хронологической последовательности (например 057**КА, в то время как уже были номера 06***КА, 07***КА)
Как минимум один новый Богдан пришёл в АП-6, у него номера нового стандарта (4 буквы и 4 цифры), но белого цвета, и бортовой на бумажках 1660. | ||
| Аndreу | Re:Отакої...! [1836] | [Ответить] |
| Плиз,скинь и мне информацию о 5905 конфиденциальность 100%, а также если есть данные о Дарницких Т-6: 002; 010; 011; 017; 018; 028; 042; 071 (особенно если есть фотки!!!!) show_format@voliacable.com | ||
| maks | Re:Отакої...! [1864] | [Ответить] |
| > Похоже, в коммунальные парки (возможно, не только) пришла
> новая партия Богданов А092. Отличительная особенность — > место для ГАИшного номера сзади у них располагается не > снизу, как раньше, а посередине задка. Интересно, что как > минимум некоторые из них получили жёлтые номера старого > стандарта и не в хронологической последовательности > (например 057**КА, в то время как уже были номера 06***КА, > 07***КА) Как минимум один новый Богдан пришёл в АП-6, у > него номера нового стандарта (4 буквы и 4 цифры), но белого > цвета, и бортовой на бумажках 1660. В АП-2 таких на №245 3 штуки. | ||
| Валентин | Re:Отакої...! [1864] | [Ответить] |
| Да и мне скиньте инфу о 5905 на sss_ra151985@pochta.ru | ||
| Gregory | Re:Отакої...! [1864] | [Ответить] |
| вот нашел вариант ЛАЗ-5252
http://www.bus.al.ru/ukr.htm с двумя дверьми в базе | ||
| Dimon | Новая партия Богданов [1864] | [Ответить] |
| > Похоже, в коммунальные парки (возможно, не только) пришла
> новая партия Богданов А092. Ага. И 406 маршрутка перешла с Мерса на Богданы и стоимость проезда стала 1 гривна вместо 1,25 грн. Но людей всё-равно мало. | ||
| Gregory | Re: Новая партия Богданов [1864] | [Ответить] |
| смотря в какое время. иногда не сядешь. | ||
| ALP | Re: Новая партия Богданов [1864] | [Ответить] |
| И мне напишите, пожалуйста, об 5905 ( sumin#ukrpost.ua ) Никому не расскажу. | ||
| Nick | Re:Отакої...! [1868] | [Ответить] |
| > вот нашел вариант ЛАЗ-5252 http://www.bus.al.ru/ukr.htm с
> двумя дверьми в базе Это А181? | ||
| HAnS | Re:Отакої...! [1872] | [Ответить] |
| > > вот нашел вариант ЛАЗ-5252 http://www.bus.al.ru/ukr.htm с
> > двумя дверьми в базе > Это А181? Ні, А181 - низькопідлоговик. | ||
| Женя | Re:Отакої...! [1860] | [Ответить] |
| > > >Добиванием??????? Ты издеваешься, что > ли? Да 90 - чуть
> ли не образцовый маршрут! Уже лет 5, как с > него ПОЛНОСТЬЮ > исчезли маршрутки. И ни разу на моей памяти > не было > такого, чтоб им не выполнялись вечерние отправления > со > Святошино, расписанные на табличках на остановках. И > > 23-го по рабочим дням тоже не приходилось ждать дольше > > 10-12 минут уже много лет. Ты часто им пользовался за > последние 5 лет? Как раз с 1999-2000 его довели до такого > состояния, что пассажиров ПРОСТО ОТУЧИЛИ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ > автобусами. И даже тот факт, что сейчас они ездят > более-менее регулярно, никого не прельщает: все уже раньше > ушли на маршрутки. Речь о 23-м? Пару раз в месяц бывает. День/Время - самые разные. По сравнению с 2/7/89 - земля и небо. | ||
| Женя | Re:Отакої...! [1860] | [Ответить] |
| > 90-й более-менее нормально (с интервалом порядка 10 минут) ездит только в рабочие дни, два часа утром и два часа вечером. В остальное время интервал у него 20 минут и выше. Может, он ездит и регулярнее, чем раньше, но такой интервал явно великоват для того, чтобы пассажиры могли рассчитывать на него.
И, тем не менее, маршрутки с него ушли. Полностью. Года 3 назад. Разве это ни о чем не говорит? | ||
| v | Re:Отакої...! [1875] | [Ответить] |
| > > 90-й более-менее нормально (с интервалом порядка 10
> минут) ездит только в рабочие дни, два часа утром и два > часа вечером. В остальное время интервал у него 20 минут и > выше. Может, он ездит и регулярнее, чем раньше, но такой > интервал явно великоват для того, чтобы пассажиры могли > рассчитывать на него. И, тем не менее, маршрутки с него > ушли. Полностью. Года 3 назад. Разве это ни о чем не > говорит? А вот интересно, а что же тогда дублирует 490 маршрутка? | ||
| Gregory | Re:Отакої...! [1875] | [Ответить] |
| продолжения расследования поцоватых автобусов.
А97, Акадммистечко-Новобеличи. согласно информации табличек, интервал 7-17 минут. а вот местные жители говорят, что водилы чатенько срезают круг на Новобеличах, и бус модно ждать и 30, и 40 минут. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re:Отакої...! [1875] | [Ответить] |
| Я недавно протрюхал 97-м - так он по Новобеличам поехал против часовой стрелки, в то время как надо - по часовой! Что ему за интерес был так ехать? Автобус был 041-36 КА. | ||
| Nick | Re:Отакої...! [1875] | [Ответить] |
| > >В остальное время интервал у него 20 минут и
> выше. Может, он ездит и регулярнее, чем раньше, но такой > интервал явно великоват для того, чтобы пассажиры могли > рассчитывать на него. И, тем не менее, маршрутки с него > ушли. Полностью. Года 3 назад. Разве это ни о чем не > говорит? Вот с А71 тоже полностью исчезли маршрутки. И автобусы тоже как-то исчезли. А это о чём говорит? | ||
| Саня | Re:Отакої...! [1875] | [Ответить] |
| Вот с А71 тоже полностью исчезли маршрутки. И автобусы тоже как-то исчезли. А это о чём говорит?
Ну,маршруток на ньому вже немає давно.А автобус-чому ж, у годину пік справно ходить. | ||
| Anton | Re:Отакої...! [1880] | [Ответить] |
| > Вот с А71 тоже полностью исчезли маршрутки. И автобусы тоже
> как-то исчезли. А это о чём говорит? Ну,маршруток на ньому > вже немає давно.А автобус-чому ж, у годину пік справно > ходить. І скільки їх на маршруті, який інтервал? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re:Отакої...! [1880] | [Ответить] |
| 3 штуки. А интервал зависит от пробок, начиная от В/Ф моста. | ||
| Женя | Re:Отакої...! [1876] | [Ответить] |
| > > > 90-й более-менее нормально (с интервалом порядка 10 >
> минут) ездит только в рабочие дни, два часа утром и два > > часа вечером. В остальное время интервал у него 20 минут и > > выше. Может, он ездит и регулярнее, чем раньше, но такой > > интервал явно великоват для того, чтобы пассажиры могли > > рассчитывать на него. И, тем не менее, маршрутки с него > > ушли. Полностью. Года 3 назад. Разве это ни о чем не > > говорит? А вот интересно, а что же тогда дублирует 490 > маршрутка? понятия не имею. если это намек на то, что - 90 автобус, то это значит лишь, что ходит она во много раз реже этого автобуса, потому что утром, по пути на работу в 1 трамвае, встречные 90-е бусы вижу каждый день, а вот такой маршрутки - ни разу. | ||
| Женя | Re:Отакої...! [1876] | [Ответить] |
| > >В остальное время интервал у него 20 минут и
> выше. Может, он ездит и регулярнее, чем раньше, но такой > интервал явно великоват для того, чтобы пассажиры могли > рассчитывать на него. И, тем не менее, маршрутки с него > ушли. Полностью. Года 3 назад. Разве это ни о чем не > говорит? > Вот с А71 тоже полностью исчезли маршрутки. И автобусы тоже как-то исчезли. А это о чём говорит? о том, что желательно внимательно читать написанное выше. :-) c 90-го автобусы никуда не исчезали. в утренний пик, проезжая в 1 от барского до потапова, встречаю минимум один 90-й. часто - два. | ||
| DenVol | КТВ возвращаются | [Ответить] |
| Сегодня ездил ловить №36 автобус. Нифига не было, хотя проскочила в сторону Сырца какая-то рыжая Газель с высокой крышей, подозреваю, что это он. Т №16 тоже меня огорчил - из четырех выпусков было всего три, причем 5764 дали сразу как только узнали, что на линии ломанулся вагон. То есть были только 5764, 5955 и... 5673, без Кыци.
Зато как меня порадовал Т №11! Опять на нем был поезд, все тот же 5755+5754. На №11 тоже кто-то сломался, депо дало на линию... АВ-6! От самой Куреневки и до Оболони он шел по №11к и подбирал пассажиров, собирая по 50 коп. "на пиво", как сказал бы Сергей. Линейные на нем очень веселыми и разговорчивыми оказались. Я с ними немного поболтал, оказывается, наши АВшки не просто КТВ-55-2, а усиленные КТВ. Жаль темно было, не зафоткал это дело. А наполнился ведь так, что и на прицеп КТП хватило бы... | ||
| v | Re:Отакої...! [1883] | [Ответить] |
| > > > > 90-й более-менее нормально (с интервалом порядка 10 >
> > минут) ездит только в рабочие дни, два часа утром и два > > > часа вечером. В остальное время интервал у него 20 минут > и > > выше. Может, он ездит и регулярнее, чем раньше, но > такой > > интервал явно великоват для того, чтобы пассажиры > могли > > рассчитывать на него. И, тем не менее, маршрутки > с него > > ушли. Полностью. Года 3 назад. Разве это ни о > чем не > > говорит? А вот интересно, а что же тогда > дублирует 490 > маршрутка? понятия не имею. если это намек > на то, что - 90 автобус, то это значит лишь, что ходит она > во много раз реже этого автобуса, потому что утром, по пути > на работу в 1 трамвае, встречные 90-е бусы вижу каждый > день, а вот такой маршрутки - ни разу. Если понятия не имеете, то не нужно так категорично писать. Сам 90 автобус нормально курсирует только в час-пик. В остальное время он ходит раз в 30, а то и 50 минут. 490 маршрутка дублирует 90 на большей части своего маршрута, правда я уже чуть запутался, когда-то она ходила по 90, затем стала ездить до Дорогожичей, затем ее укоротили до Лейпцига, затем снова продлили, а сейчас вроде снова укоротили. Хотя может, есть просто несколько маршруток с одним номером, но ездящих по разным маршрутам. Сейчас его обслуживают преимущественно Богданы, днем интервал примерно 10 минут (а у 90 – 30 минут), я это знаю т.к. часто им пользуюсь примерно в обед. Так что никакой там образцовостью и не пахнет, а когда не было 490 многим людям, как и мне, приходилось ездить двумя маршрутками (например, 203 и 13к). Вы же не думаете, что сейчас большинство людей будет ждать автобуса 30 минут? | ||
| Gregory | Re:Отакої...! [1883] | [Ответить] |
| авария на метро "Сырец": иномарка врезалась в столб троллейбусной КС. но не понятно, т.к. иномарка сама пострадала от падающего на нее столба. порваны провода ТР23, 35, троли стоят. куча скорых и т.д. | ||
| Женя | Re:Отакої...! [1886] | [Ответить] |
| > > > > > 90-й более-менее нормально (с интервалом порядка 10
> > > > минут) ездит только в рабочие дни, два часа утром и > два > > > часа вечером. В остальное время интервал у него > 20 минут > и > > выше. Может, он ездит и регулярнее, чем > раньше, но > такой > > интервал явно великоват для того, > чтобы пассажиры > могли > > рассчитывать на него. И, тем не > менее, маршрутки > с него > > ушли. Полностью. Года 3 > назад. Разве это ни о > чем не > > говорит? А вот > интересно, а что же тогда > дублирует 490 > маршрутка? > понятия не имею. если это намек > на то, что - 90 автобус, > то это значит лишь, что ходит она > во много раз реже этого > автобуса, потому что утром, по пути > на работу в 1 > трамвае, встречные 90-е бусы вижу каждый > день, а вот > такой маршрутки - ни разу. Если понятия не имеете, то не > нужно так категорично писать. Сам 90 автобус нормально > курсирует только в час-пик. В остальное время он ходит раз > в 30, а то и 50 минут. 490 маршрутка дублирует 90 на > большей части своего маршрута, правда я уже чуть запутался, > когда-то она ходила по 90, затем стала ездить до > Дорогожичей, затем ее укоротили до Лейпцига, затем снова > продлили, а сейчас вроде снова укоротили. Хотя может, есть > просто несколько маршруток с одним номером, но ездящих по > разным маршрутам. Сейчас его обслуживают преимущественно > Богданы, днем интервал примерно 10 минут (а у 90 – 30 > минут), я это знаю т.к. часто им пользуюсь примерно в обед. > Так что никакой там образцовостью и не пахнет, а когда не > было 490 многим людям, как и мне, приходилось ездить двумя > маршрутками (например, 203 и 13к). Вы же не думаете, что > сейчас большинство людей будет ждать автобуса 30 минут? Думаю, что понятие все же имею, раз живу рядом. Покажи мне хоть один автобусный м-т Киева, кроме 24 и 62, который ходит заметно чаще, чем раз в полчаса, днем. По-моему, ни один борщаговский автобус, кроме 90-го, днем вообще не ходит. Может еще, разве что, 69-й, но я и в пик его вижу реже, чем 90-й. После начала этой дискусии обратил внимание на 23-й. Вчера насчитал 3 встречных на том же куске м-та (барского-кольцова). Сегодня - два. В итоге с удивлением сделал для себя вывод, что, как минимум, в пиковое время вполне можно рассчитывать на автобусы, которые обслуживаются не 3-м парком. | ||
| Sergey | Re:Отакої...! [1888] | [Ответить] |
| > Покажи мне хоть один автобусный м-т Киева,
> кроме 24 и 62, который ходит заметно чаще, чем раз в > полчаса, днем. Как минимум назову ещё 45-й, 50-й, 81-й, 51-й, 55-й, 69-й (последние 3 - если заторов нету, хотя 51-й скурвился, щас не знаешь, чего от него ожидать), 99-й, 101-й. Это навскидку. | ||
| Dimon | Re:Отакої...! [1888] | [Ответить] |
| В Шкоде 15 Тр Серая гармошка, aka Сити-ЛАЗ! | ||
| Dimon | Re:Отакої...! [1888] | [Ответить] |
| № 463 | ||
| v | Re:Отакої...! [1888] | [Ответить] |
| > полчаса, днем. По-моему, ни один борщаговский автобус,
> кроме 90-го, днем вообще не ходит. Может еще, разве что, Еще раз повторяю, не надо писать о том, о чем не совсем в курсе… Из Борщаговских я точно знаю о следующих (везде информация только о рабочих днях), т.к. иногда ими пользуюсь - пиковые 13(ходит отвратительно, то часто, то вообще никак – очень часто водилы просто отстаиваются на Жмеринской или где-то в другом месте) и 89 (ходит почти по расписанию, но редко и на многих остановках не останавливается) Весь день - 9 (днем интервал от 20 до 40 минут), 23 (днем интервал 10..15 минут – я его даже жду и почти всегда дожидаюсь), 56 (ходит регулярно, но редко), 69 (ходит как попало, видимо сказывается длинна маршрута и пробки – то очень часто, то очень редко), 90 (я уже писал). И того, выходит, что весь день более-менее нормальный Борщаговский автобусный маршрут один – 23. Ходит довольно регулярно и часто, но образцовым его назвать никак нельзя … | ||
| Anton | Re:Отакої...! [1883] | [Ответить] |
| > > А вот интересно, а что же тогда
> дублирует 490 > маршрутка? понятия не имею. если это намек > на то, что - 90 автобус, то это значит лишь, что ходит она > во много раз реже этого автобуса, потому что утром, по пути > на работу в 1 трамвае, встречные 90-е бусы вижу каждый > день, а вот такой маршрутки - ни разу. И не увидишь, т.к. она доезжает только до Гната Юры. | ||
| Anton | Re:Отакої...! [1882] | [Ответить] |
| > 3 штуки. А интервал зависит от пробок, начиная от В/Ф
> моста. Вот я и спрашиваю: можно ли для такого маршрута, как 71-й, наличие аж трёх машин (которые ещё и ходят кое-как, первые-последние рейсы очень часто не выполняются) считать нормальной работой? | ||
| Anton | Re: КТВ возвращаются [1885] | [Ответить] |
| > Сегодня ездил ловить №36 автобус. Нифига не было, хотя
> проскочила в сторону Сырца какая-то рыжая Газель с высокой > крышей, подозреваю, что это он. Вероятно, да :-))) На Сырецкой есть расписание, время отправления, если он ездит, более-менее соблюдается (правда первый и последний рейсы могут не выполняться) Т №16 тоже меня огорчил - > из четырех выпусков было всего три, причем 5764 дали сразу > как только узнали, что на линии ломанулся вагон. То есть > были только 5764, 5955 и... 5673, без Кыци. Зато как меня > порадовал Т №11! А меня порадовал 5613 - в нем снова заработали электронные табло | ||
| Anton | Re: КТВ возвращаются [1885] | [Ответить] |
| И ещё несколько мелких новостей от меня.
1) В данный момент улица Здолбуновская из-за раскопок напоминает сплошную полосу препятствий. Разрытия находятся посредине проезжей части, и транспорту ту её часть, где проходит 108-й автобус, приходится преодолевать сплошными зигзагами. Особенно интересно смотреть, как там лавируют гармошки. На А-108 в пик сейчас работает 5 выпусков, 28.02 наблюдал там 1728, 4726, 4734, 5707, 5717. Правда одновременно могут ездить не все, например 5717 выехал на маршрут только с 17:00, с м. Харьковской. 2) После примерно годичного отсутствия вышел автобус ЛАЗ А141 04415КА, причём на 98-й маршрут. Как и 04476КА, ему очень неплохо подремонтировали кузов. 3) Наконец-то получил бортовой номер АП-5 Сити-ЛАЗ 07969КА (экс-1859). Теперь он 7517. Ещё одна машина из АП-8, ЛАЗ-695 04574КА (экс-2812), в АП-5 похоже стала служебной, старые бортовые её затёрли, а новые не нарисовали. 4) 2 марта на Тульской площади 395, пересекая перекрёсток в сторону Оболонского проспекта, налетел на начало отбойника, разделяющего Московский проспект. Отбойник в том месте скошен, так что троллейбус, хотя и наехал на него и довольно прикольно приподнялся кверху, почти не пострадал, хотя одну фару всё же придётся поменять. А вот подрезавшей его (судя по всему) легковушке досталось гораздо больше. | ||
| JaMoS | Re: КТВ возвращаются [1885] | [Ответить] |
| > В данный момент улица Здолбуновская из-за раскопок напоминает сплошную полосу препятствий. Разрытия находятся посредине проезжей части, и транспорту ту её часть, где проходит 108-й автобус, приходится преодолевать сплошными зигзагами. Особенно интересно смотреть, как там лавируют гармошки.
Так там это безобразие длится уж по меньшей мере полгода... | ||
| Володя | Re: КТВ возвращаются [1885] | [Ответить] |
| Еще мелкая новость.
Остановку "ул.Уманская" тр. 8,17,19, у Киевского военного округа переименовали в "Стадион". | ||
| Саня | Re: КТВ возвращаются [1898] | [Ответить] |
| > Еще мелкая новость. Остановку "ул.Уманская" тр. 8,17,19, у
> Киевского военного округа переименовали в "Стадион". Що,напевно,більш логічно-адже якщо дивитися по карті,сама Уманська проходить доволі далеко від зупинки. | ||
| Anton | Re: КТВ возвращаются [1898] | [Ответить] |
| > Еще мелкая новость. Остановку "ул.Уманская" тр. 8,17,19, у
> Киевского военного округа переименовали в "Стадион". Также переименовали остановку "Гипермаркет "Интерспар" (Тб 29, 30, 31, 34) — в просто "Гипермаркет" | ||
| Anton | Re: КТВ возвращаются [1897] | [Ответить] |
| > > В данный момент улица Здолбуновская из-за раскопок
> напоминает сплошную полосу препятствий. Разрытия находятся > посредине проезжей части, и транспорту ту её часть, где > проходит 108-й автобус, приходится преодолевать сплошными > зигзагами. Особенно интересно смотреть, как там лавируют > гармошки. Так там это безобразие длится уж по меньшей мере > полгода... Ну, я там не так часто бываю. | ||
| Женя | Re:Отакої...! [1893] | [Ответить] |
| > > > А вот интересно, а что же тогда > дублирует 490 >
> маршрутка? понятия не имею. если это намек > на то, что - > 90 автобус, то это значит лишь, что ходит она > во много > раз реже этого автобуса, потому что утром, по пути > на > работу в 1 трамвае, встречные 90-е бусы вижу каждый > день, > а вот такой маршрутки - ни разу. И не увидишь, т.к. она > доезжает только до Гната Юры. Но раньше-то - дублировала его полностью. Почему перестала? | ||
| Женя | 7 бус | [Ответить] |
| В сторону Львовской площади идет теперь с другой стороны цирка и имеет общую остановку с конечной 165 маршрутки. Соответственно, забивается на 200%, хотя и имеет, имхо, 1-2 выпуска с соответствующими интервалами. | ||
| Misha | Re: КТВ возвращаются [1900] | [Ответить] |
| > Также переименовали остановку "Гипермаркет "Интерспар" (Тб
> 29, 30, 31, 34) — в просто "Гипермаркет" Потому что их задолбали переименовываниями гипермаркета :))) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re:Отакої...! [1894] | [Ответить] |
| > > 3 штуки. А интервал зависит от пробок, начиная от В/Ф
> > моста. > Вот я и спрашиваю: можно ли для такого маршрута, как 71-й, > наличие аж трёх машин (которые ещё и ходят кое-как, > первые-последние рейсы очень часто не выполняются) считать > нормальной работой? Вряд ли. - - - Странно ведёт себя АП-5: он ведь получил чёрт знает сколько автобусов от АП-8 - и те же 36-й и 47-й ходят так, как я вожу трактор! В то же время в АП-6 перешло максимум маршрутов АП-8 - а автобусов туда переехало не более 15-ти, и никаких фокусов с газельками там нет! | ||
| Anton | Re: 7 бус [1903] | [Ответить] |
| > В сторону Львовской площади идет теперь с другой стороны
> цирка и имеет общую остановку с конечной 165 маршрутки. Когда-то с этого начиналось.. > Соответственно, забивается на 200%, хотя и имеет, имхо, 1-2 > выпуска с соответствующими интервалами. Он имеет 3 выпуска (в пик по крайней мере) — но это ж АП-3, одна машина почти всегда на конечной стоит | ||
| Anton | Re: 7 бус [1903] | [Ответить] |
| Но раньше-то - дублировала его полностью. Почему перестала?
Так потому и перестала — что в самостоятельной/почти самостоятельной части 90-го маршрута (участок Гната Юры — Григоровича Барского — Гната Юры) его почти никто не ждёт — из-за больших интервалов. Почти никто не ждёт его и на остальном участке маршрута, но там он кое-как наполняется за счёт того, что на том участке проходит много маршрутов примерно одного направления, и всегда есть случайные пассажиры, которые ждут первого попавшегося транспорта, часто без разницы автобус/маршрутка. К счастью, А-90 ходил в последнее время не настолько плохо, как, скажем, А-85 или А-94, и пассажиры ещё помнят о его существовании. | ||
| Vyacheslav | Re: 7 бус [1903] | [Ответить] |
| На А56 регулярно працює 7123. | ||
| Anton | Re:Отакої...! [1905] | [Ответить] |
| > Странно ведёт себя АП-5: он ведь получил чёрт знает сколько
> автобусов от АП-8 - и те же 36-й и 47-й ходят так, как я > вожу трактор! Да не так и много. 1 Сити-ЛАЗ (7517), 2 ЛАЗ-525270 (1594 и 1595), 1 ЛАЗ-52527 (1592), 4 ЛАЗ-695 (2591, 2593, 04574КА да ещё тут Сашок писал про появление экс-2850 на 53-м маршруте) — больше я на ходу не видел! Хотя они и в правду единственные, кто остался в плюсе — из маршрутов им передали только А-85 (2 выпуска) 3 выпуска А-72 В то же время в АП-6 перешло максимум > маршрутов АП-8 - а автобусов туда переехало не более 15-ти, > и никаких фокусов с газельками там нет! А в АП-6 и газелек-то почти не было, в отличие от АП-5. Но его обделили, как всегда. В АП-5 газелька только на А-36, а А-47 перевели на Богданы. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re:Отакої...! [1905] | [Ответить] |
| Что газелька, что Богдан - один леший. | ||
| Gregory | Re:Отакої...! [1905] | [Ответить] |
| кстати на А47 Богдан улучшил ситуацию: на него можно расчитывать сесть не только на конечной. хотя по хорошему там нужны большие машины в пики, буквально пару рейсов, а в непик богдана хватило бы. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re:Отакої...! [1905] | [Ответить] |
| Ну всё равно ведь обидно: количество автобусов увеличилось резко, а они микроавтобусы на нормальные маршруты пускают! | ||
| HAnS | Re:Отакої...! [1905] | [Ответить] |
| В ПД приготувались розпиляти чергові два вагони. На жал, номерів не розгледів: недобачаю.
ЗІ: яскраво червоної фарби Прогресів не помітив. | ||
| Anton | Re:Отакої...! [1912] | [Ответить] |
| > Ну всё равно ведь обидно: количество автобусов увеличилось
> резко, Да где ж резко-то? | ||
| JaMoS | Re:Отакої...! [1912] | [Ответить] |
| > В ПД приготувались розпиляти чергові два вагони.
Идиоты... да когда же это прекратится?! | ||
| Anton | Re:Отакої...! [1915] | [Ответить] |
| > > В ПД приготувались розпиляти чергові два вагони.
> Идиоты... да когда же это прекратится?! Когда все распиляют. | ||
| Anton | Re:Отакої...! [1915] | [Ответить] |
| Е183, более двух месяцев простоявшие на СТО, наконец-то начали развозить по депо. Минимум пять штук уже в 3-м депо (до 3911 включительно уже с номерами, остальные пока без), сколько-то отправили и в первое депо.
Правда, машины всё так же некомплектные, некоторые даже без штанг — на СТО с ними похоже так ничего и не сделали... | ||
| ant132 | Re:Отакої...! [1915] | [Ответить] |
| цікава штука, наш е183 теж прийшов без штанг, проте їх менш ніж за тиждень довезли.
можливо їх на час транспортації спеціально не монтують? | ||
| Anton | Re:Отакої...! [1918] | [Ответить] |
| > цікава штука, наш е183 теж прийшов без штанг, проте їх менш
> ніж за тиждень довезли. можливо їх на час транспортації > спеціально не монтують? Ага, а потім понад два місяці не можуть прикрутити. | ||
| Murcielago | Re:Отакої...! [1918] | [Ответить] |
| > цікава штука, наш е183 теж прийшов без штанг, проте їх менш
> ніж за тиждень довезли. можливо їх на час транспортації > спеціально не монтують? А у нас Тролзы с ж/д платформ тягачом вытягивают только под ближайшую КС, и дальше в депо они едут своим ходом. Не удалось запустить сразу буквально 2-3 машины из всех, да и то в большей степени по той причине, что не хотели тратить время на месте разгрузки. | ||
| Anton | Re:Отакої...! [1920] | [Ответить] |
| > > цікава штука, наш е183 теж прийшов без штанг, проте їх
> менш > ніж за тиждень довезли. можливо їх на час > транспортації > спеціально не монтують? А у нас Тролзы с > ж/д платформ тягачом вытягивают только под ближайшую КС, и > дальше в депо они едут своим ходом. Не удалось запустить > сразу буквально 2-3 машины из всех, да и то в большей > степени по той причине, что не хотели тратить время на > месте разгрузки. Наверно потому, что по ж/д пригоняют, потому и могут сразу ехать. | ||
| Игорь | 22 автобус | [Ответить] |
| В субботу прокатился на 22 автобусе. Вот его рассписание:
http://keep4u.ru/full/070306/1b35b23b5485f2caea/jpg Работаю на нем 2 выпуска (все ПАЗы !!!) http://keep4u.ru/full/070306/527e0a5abfc69c639f/jpg http://keep4u.ru/full/070306/a9f5e269fad84b5160/jpg В салоне на ДВС ехало человек 5. До конечной ехали без остановок. В самом ДВС был первый раз в жизни. Очень маленький поселочек. Считаю, что 22 маршрут не нужен, вполне бы хватило и одного 41, Либо 41 должен ходить на Выжгород, а 22 на ДВС. Назад ехал на 41 ЛАЗ А141 http://keep4u.ru/full/070306/0c1c279d41f641f924/jpg Кстати, подскажите бортовые у автобусов А141 и ПАЗ, что на фотографиях. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 22 автобус | [Ответить] |
| Насчёт бортовых ничего не могу сказать, а по поводу отсутствия в них компостеров до сих пор высказываю "фе". | ||
| HAnS | Re:Отакої...! [1915] | [Ответить] |
| > > В ПД приготувались розпиляти чергові два вагони.
> Идиоты... да когда же это прекратится?! Один з вагонів - 5979. Ідіоти! Пиляють 79-й вагон 59 серії, коли Борщагівка масово юзає 54 і 55 серії, а ДД - 56. | ||
| Я_R | Re:Отакої...! [1915] | [Ответить] |
| другий 5920... | ||
| JaMoS | Re:Отакої...! [1915] | [Ответить] |
| Один з вагонів - 5979. Ідіоти! Пиляють 79-й вагон 59 серії, коли Борщагівка масово юзає 54 і 55 серії, а ДД - 56
Не надо думать, что все 59-е новее, к примеру, 56-х. Тот же 5979 - 1986 года, как, например, 5674-5688. А вот вагоны до 5924 были 1979 года. | ||
| HAnS | Re:Отакої...! [1926] | [Ответить] |
| > Один з вагонів - 5979. Ідіоти! Пиляють 79-й вагон 59 серії,
> коли Борщагівка масово юзає 54 і 55 серії, а ДД - 56 Не > надо думать, что все 59-е новее, к примеру, 56-х. Тот же > 5979 - 1986 года, как, например, 5674-5688. А вот вагоны до > 5924 были 1979 года. Це через перебивки, чи київська система нумерації не дуже поточна? | ||
| AMY | Re:Отакої...! [1925] | [Ответить] |
| > > > В ПД приготувались розпиляти чергові два вагони. >
> Идиоты... да когда же это прекратится?! Один з вагонів - > 5979. Ідіоти! Пиляють 79-й вагон 59 серії, коли Борщагівка > масово юзає 54 і 55 серії, а ДД - 56. > другий 5920... 5920 (1979 г.в) http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin/IMGP3263.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin2/5920-IMGP1097.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin2/5920-IMGP1098.JPG 5979 (1986 г.в) http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin/IMGP3299.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin2/5979-IMGP1111.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin2/5979-IMGP1077.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin2/5979-IMGP1108.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin2/5979-IMGP1109.JPG | ||
| AMY | Re:Отакої...! [1927] | [Ответить] |
| > Це через перебивки, чи
> київська система нумерації не дуже поточна? У каждого депо был свой номерной массив http://urbantransport.kiev.ua/dir/RS-06.htm | ||
| Саня | Re:Отакої...! [1927] | [Ответить] |
| А чого тоді з серії 56хх майже немає втрат, а 59-а серія наполовину списана? | ||
| JaMoS | Re:Отакої...! [1927] | [Ответить] |
| Потому что серия 56хх принадлежит Дарницкому депо, до недавнего времени самому хозяйственному из всех киевских депо всех времен. | ||
| Я_R | Re:Отакої...! [1927] | [Ответить] |
| Я так понял, оба вагона в процессе реконструкции Красина были разграблены: силовые кабеля, низковольтная проводка, ускоритель. Восстановить это дороже и сложнее всего - требуется полная расшивка салона, закупка довольно дорогих кабелей. Эта работа уже относится к капремонту, на который деньги выделять не спешат. Вот вагоны и режут... | ||
| Vyacheslav | Re:Отакої...! [1927] | [Ответить] |
| Судячи з вищенаведеного переліку, ці вагони були списані вже рік тому | ||
| Я_R | Re:Отакої...! [1933] | [Ответить] |
| > Судячи з вищенаведеного переліку, ці вагони були списані
> вже рік тому Ну, это не так важно. Значит в прошлом году не выделили денег. | ||
| Политик | Re:Отакої...! [1933] | [Ответить] |
| А я сегодня видел ЕлектроЛаз одинарный, вроде новый, стоял на конечной скоростного трамвая возле Окружной дороги, прямо на рельсах, крыша у него ещё желтая была, бортовой номер 3909.
Кто мне подскажет что он там делал? | ||
| Misha | Re:Отакої...! [1933] | [Ответить] |
| Там была презентация техники для мэра. | ||
| Anton | Re: 22 автобус [1922] | [Ответить] |
| > В субботу прокатился на 22 автобусе. Вот его рассписание:
> http://keep4u.ru/full/070306/1b35b23b5485f2caea/jpg Работаю > на нем 2 выпуска (все ПАЗы !!!) Да там сейчас всё что хочешь работает - и ПАЗы, и ЛАЗы (52523 и А141), и Газелька, и даже Икарус как-то раз был. Только два выпуска на А-22 можно встретить очень редко - обычно ездит один, да и то в лучшем случае, так что тебе повезло :-) > http://keep4u.ru/full/070306/527e0a5abfc69c639f/jpg > http://keep4u.ru/full/070306/a9f5e269fad84b5160/jpg В > салоне на ДВС ехало человек 5. А это потому что ходит он далеко не всегда. Вот на него особо никто и не рассчитывает До конечной ехали без > остановок. В самом ДВС был первый раз в жизни. Очень > маленький поселочек. Считаю, что 22 маршрут не нужен, > вполне бы хватило и одного 41, Либо 41 должен ходить на > Выжгород, а 22 на ДВС. Назад ехал на 41 ЛАЗ А141 > http://keep4u.ru/full/070306/0c1c279d41f641f924/jpg Кстати, > подскажите бортовые у автобусов А141 и ПАЗ, что на > фотографиях. Жёлтый ПАЗ - 3614 (у тебя на фотке этот номер виден, он на бумажке), бело-синий - 3604; ЛАЗ А141 (04476КА?) пока их не получил. | ||
| Anton | Re:Отакої...! [1928] | [Ответить] |
| > 5920 (1979 г.в)
> http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin/IMGP3263.JPG Что-то у тебя первая фотка явно не в тему :-) | ||
| Anton | Re:Отакої...! [1926] | [Ответить] |
| > Один з вагонів - 5979. Ідіоти! Пиляють 79-й вагон 59 серії,
Вагони майже рік простояли у депо практично без охорони. Зрозуміло, за цей час з них познімали-позрізали практично все, що можна було. Ще тоді я неодноразово тут казав, що ці вагони втрачені, скоріш за все, назавжди. На жаль, я не помилився — жоден з них так і не поїхав. Хоча, на прогресізацію ці кузови цілком могли піти... | ||
| HAnS | Re:Отакої...! [1939] | [Ответить] |
| > > Один з вагонів - 5979. Ідіоти! Пиляють 79-й вагон 59
> серії, Вагони майже рік простояли у депо практично без > охорони. Зрозуміло, за цей час з них познімали-позрізали > практично все, що можна було. Ще тоді я неодноразово тут > казав, що ці вагони втрачені, скоріш за все, назавжди. На > жаль, я не помилився — жоден з них так і не поїхав. Хоча, > на прогресізацію ці кузови цілком могли піти... Та вони ж забили на прогресизацію :(. Так само як і на кобріж. Хоч Ламб сказав, що таки кобритимуть. | ||
| Anton | Re:Отакої...! [1940] | [Ответить] |
| > > Хоча, >
> на прогресізацію ці кузови цілком могли піти... Та вони ж > забили на прогресизацію :(. Так само як і на кобріж. Хоч > Ламб сказав, що таки кобритимуть. Це вони кажуть вже кілька років. А в реалі поки що - продовжують різати. | ||
| Саня | Re:Отакої...! [1940] | [Ответить] |
| У нас так завжди-кажуть одне,а виходить... При бажанні можна було б піти шляхом Одеси,але де нашим дурникам взяти оте бажання...:(((.Якщо продовжувати так і далі, Куренівсько-Подільську лінію може чекати доля Макіївки... | ||
| JaMoS | Re:Отакої...! [1940] | [Ответить] |
| Делать "кобры", вообще-то, тоже не особо здорово, так как часть кузова все же пропадает, будучи отрезанной. Единственно верное решение - делать двухвагонные "прогрессы" с бескабинным прицепным моторным вагоном. | ||
| HAnS | Re:Отакої...! [1943] | [Ответить] |
| > Делать "кобры", вообще-то, тоже не особо здорово, так как
> часть кузова все же пропадает, будучи отрезанной. > Единственно верное решение - делать двухвагонные > "прогрессы" с бескабинным прицепным моторным вагоном. Нащо безкабінним? | ||
| Sergey | Re:Отакої...! [1943] | [Ответить] |
| > Делать "кобры", вообще-то, тоже не особо здорово, так как
> часть кузова все же пропадает, будучи отрезанной. > Единственно верное решение - делать двухвагонные > "прогрессы" с бескабинным прицепным моторным вагоном. Ну а так вообще весь кузов пропадает((( | ||
| Янковский Андрей | Re:Отакої...! [1943] | [Ответить] |
| > Делать "кобры", вообще-то, тоже не особо здорово, так как
> часть кузова все же пропадает, будучи отрезанной. Да, но на место отрезанных частей приходит средняя вставка. > Единственно верное решение - делать двухвагонные > "прогрессы" с бескабинным прицепным моторным вагоном. :-))))) А если серьезно, смысл есть только тогда, когда гарантированно постоянно работают сцепки. По вместимости выгадывается где-то +5-6 человек, по стоимости модернизации - не знаю, выгоднее ли это или нет. Кроме того, пульт для маневрового управления по депо все равно должен быть, только он скрыт специальным ящиком. | ||
| Dimon | Стекла[1943] | [Ответить] |
| Хм. Не знал, что Шкодам до сих пор вставляют окна фирмы Thorax. Седня ехал в 2016 - аж уживился! Там надписи Made in Chehoslovakia нет, значит новые. В старых она есть. | ||
| Саня | Re: Стекла [1947] | [Ответить] |
| > Хм. Не знал, что Шкодам до сих пор вставляют окна фирмы
> Thorax. Седня ехал в 2016 - аж уживился! Там надписи Made > in Chehoslovakia нет, значит новые. В старых она есть. Найцікавіше те,що навіть у КВРах на вікнах скло з написом Made in Chehoslovakia !Причому,схоже,в усіх!!! | ||
| Anton | Re: Стекла [1948] | [Ответить] |
| > > Хм. Не знал, что Шкодам до сих пор вставляют окна фирмы >
> Thorax. Седня ехал в 2016 - аж уживился! Там надписи Made > > in Chehoslovakia нет, значит новые. В старых она есть. > Найцікавіше те,що навіть у КВРах на вікнах скло з написом > Made in Chehoslovakia !Причому,схоже,в усіх!!! Так це просто старе скло! | ||
| ant132 | Re: Стекла [1948] | [Ответить] |
| і в нас таке (нове) трапляється каернутих 14тр.. :)) | ||
| Anton | Re: Стекла [1948] | [Ответить] |
| В Подольском депо бывший второй вагон 5815 (сцепка 5813-5815, до того 5814-5815) стал одиночкой. После покраски выглядит просто замечательно: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/tramvaj/Podilske/5815.jpg | ||
| Я_R | Re: Стекла [1948] | [Ответить] |
| а ты уверен, что это именно 5815? :) | ||
| Anton | Re: Стекла [1952] | [Ответить] |
| > а ты уверен, что это именно 5815? :)
Я даже знаю кто это был раньше :-)))) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Стекла [1952] | [Ответить] |
| Ух ты - только что про него написал в другом топике, и тут натыкаюсь на сообщение про него... | ||
| JaMoS | Re: Стекла [1952] | [Ответить] |
| Наконец-то 5642 перекрасили из уродливой рекламы паркетного магазина!
К сожалению, перекрасили и 008, - при этом 009 пока еще остается с пожеланиями "Трамвай - не чхай!" | ||
| Anton | Re: Стекла [1955] | [Ответить] |
| > Наконец-то 5642 перекрасили из уродливой рекламы паркетного
> магазина! :-))) Ту же рекламу в другом топике "Сонечком" называли | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Стекла [1955] | [Ответить] |
| > Наконец-то 5642 перекрасили из уродливой рекламы паркетного
> магазина! > К сожалению, перекрасили и 008, - при этом 009 пока еще > остается с пожеланиями "Трамвай - не чхай!" Да, на троллейбусе такую рекламу не представишь... :-) | ||
| DenVol | Реклама | [Ответить] |
| > Наконец-то 5642 перекрасили из уродливой рекламы паркетного
> магазина! Симпотишная реклама. Но на Т3шнике она естественно не смотрится... По-моему, номинанты на победители конкурса "Самая уродливая и конченная реклама года" таковы: 1. Подгузники "Happy" (Был 2502) 2. Металлопластиковые профиля "Winbau" (Были 2501, 4212, 4232, 4238) 3. Страховая компания хрензнаеткакая, в нее до сих пор выкрашены 4223, 4225, 4241, 4022 4. Страховая компания таже самая, в худшем исполнении (Были 4236, 4239) 5. Препарат "Фигурин". (Был 532, вроде) 6. "Великая кишеня" (Были 471, 2452, 4004, 4017, 4019, 4020) 7. "Альянс" (5738, 5760, 5839, 5840, 5978 и еще несколько в ДШ) 8. "Теплолюкс" в новом исполнении (1112, 4018). Старый Теплолюкс (2504) был лучше, ИМХО 9. CDMA в обеих исполнениях (450, 2444, 2513...) 10. Деповская окраска Т1 второго депо... :-/ Голосуем? | ||
| Murcielago | Re: Реклама [1958] | [Ответить] |
| > Голосуем?
За номера? Или мож все же фотками проиллюстрируешь? ЗЫ: а на WINBAU батон не крошить! ((-: | ||
| DenVol | Re: Реклама [1959] | [Ответить] |
| > > Голосуем? За номера?
За рекламу ;-) Или мож все же фотками > проиллюстрируешь? Лучше пускай Антон или Юра. ЗЫ: а на WINBAU батон не крошить! ((-: Но тролли в ней кончено выглядят... | ||
| Murcielago | Re: Реклама [1960] | [Ответить] |
| >> а на WINBAU батон не крошить! ((-:
> Но тролли в ней кончено выглядят... Так дело в троллейбусах, а не в рекламе (-: ЮМЗ-Т1 смотрится шикарно (-: | ||
| DenVol | Re: Реклама [1961] | [Ответить] |
| > Так дело в троллейбусах, а не в рекламе (-:
Винбау была на Авианте (2501). 2501 - троллейбус, я думаю, очень хороший, чтоб опровергнуть оное мнение. > ЮМЗ-Т1 смотрится шикарно (-: Я тоже люблю Т1, но в заводской или "драконе" ему лучше. | ||
| Дмитрий | Re: Реклама [1958] | [Ответить] |
| 1 и особенно 2 это не реклама, а ЖУТЬ - в салоне темень. | ||
| Гербрандт | Re: Реклама [1961] | [Ответить] |
| 450 в CDMA (де застукав - там і фоткав :-) )
http://www.picatom.com/3/154500610181-1.html 4018 в новому Теплолюксі http://www.picatom.com/3/124018060912-1.html Альянс на трамваї (5858) http://www.picatom.com/3/35858051008-1.html Українська страхова група (4236) http://www.picatom.com/3/24236060622-1.html Winbay (4238) http://www.picatom.com/3/24238060609-1.html Українська страхова група (друга версія, 4241) http://www.picatom.com/3/24241060523-1.html | ||
| Murcielago | Re: Реклама [1963] | [Ответить] |
| > 1 и особенно 2 это не реклама, а ЖУТЬ - в салоне темень.
Иногда от этой сетки на окнах есть и польза (((-: | ||
| Sergey | Re: Реклама [1963] | [Ответить] |
| А мне дико не нравится реклама неизвестно чего, какого-то странного коричневого цвета. В Дарнице вагон ездит одиночкой, как увижу номер - скажу. | ||
| Murcielago | Re: Реклама [1966] | [Ответить] |
| > А мне дико не нравится реклама неизвестно чего, какого-то
> странного коричневого цвета. В Дарнице вагон ездит > одиночкой, как увижу номер - скажу. Случайно не BUENO? Вот это таки мерзкая реклама... )-: | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Реклама [1966] | [Ответить] |
| Пх, я уже и перестал обращать внимание на рекламу. Это в советские времена было дивом увидеть один жёлто-синий МТВ среди остальных жёлто-красных или с противопожарной пропагандой что-нибудь. Сейчас весь транспорт разукрашен под попугаев - и неинтересно... | ||
| JaMoS | Re: Реклама [1966] | [Ответить] |
| > А мне дико не нравится реклама неизвестно чего, какого-то
> странного коричневого цвета. В Дарнице вагон ездит > одиночкой, как увижу номер - скажу. Ха, так это как раз и был 5642!!! Один из лучших дарницких Т3 в этой рекламе выглядел просто жуткой подзаборной развалиной. Целый год я ждал, пока его от этой мерзости избавят! | ||
| Vyacheslav | Re: Стекла [1951] | [Ответить] |
| > В Подольском депо бывший второй вагон 5815 (сцепка
> 5813-5815, до того 5814-5815) стал одиночкой. После 5813 зараз їздить з 5721 | ||
| DenVol | Поезд | [Ответить] |
| На Т №11 снова поезд! На этот раз "Три корочки" (5723+5729)
Тр №24 - 4202, 4015(на нем неизменная реклама Дэу и неизменный Кащук), 4020, 2504 Тр №24к - 4217, 4238 Тр №44 - 4235, 4208(?) Тр №32 - 4209 А №88 - 1638(?)(перебитый ЛАЗ из АП8) | ||
| Anton | Re: Поезд [1971] | [Ответить] |
| > На Т №11 снова поезд! На этот раз "Три корочки" (5723+5729)
Только вагоны наоборот вроде :-) > Тр №24 - 4202, 4015(на нем неизменная реклама Дэу и > неизменный Кащук) Вау! Он таки не ушёл на пенсию? , 4020, 2504 Тр №24к - 4217, 4238 Тр №44 - > 4235, 4208(?) Тр №32 - 4209 А №88 - 1638(?)(перебитый ЛАЗ > из АП8) А госномер не запомнил случайно? | ||
| Anton | Re: Поезд [1971] | [Ответить] |
| 4027 уже ездит со стеклом — даже и не видно, где его не хватало | ||
| DenVol | Re: Поезд [1972] | [Ответить] |
| > > На Т №11 снова поезд! На этот раз "Три корочки"
> (5723+5729) Только вагоны наоборот вроде :-) Да. Я вот именно этот поезд хреново помню. Издалека смотрел и то чисто случайно заметил. > Тр №24 - > 4202, 4015(на нем неизменная реклама Дэу и > неизменный > Кащук) Вау! Он таки не ушёл на пенсию? Нет! И по нему даже не скажешь, что собирается. Эх, ему бы на ДАК вернуться, на №24... Был бы у "красно-белого" шанс до 2009 дожить... > А №88 - > 1638(?)(перебитый ЛАЗ > из АП8) А госномер не запомнил > случайно? Обьяснил в личку. Задняя дверь с белой жестянкой вместо стекла, стекла тонированные, скругленные, блямба на месте старого номера... | ||
| Политик | Re: Поезд [1972] | [Ответить] |
| А я вот в Киеве уже 2 раза видел Сити Лаз какойто полностью обклееный надписями, типо пробег или чтото в этом роде. Сам автобус не ездит по маршрутам, а всегда пустой. Кто знает что это за автобус и в каком пробеге он участвует. | ||
| maks | Re: Поезд [1975] | [Ответить] |
| > А я вот в Киеве уже 2 раза видел Сити Лаз какойто полностью
> обклееный надписями, типо пробег или чтото в этом роде. Сам > автобус не ездит по маршрутам, а всегда пустой. Кто знает > что это за автобус и в каком пробеге он участвует. Весь в рекламе и без пассажиров - напоминает №161. Там работают несколько частных "Сити". | ||
| Anton | Re: Поезд [1975] | [Ответить] |
| У 94-го маршрута теперь по расписанию 9 отправлений в рабочий день (4 утром, 5 вечером). С Петровки: 7:08, 7:41, 8:32, 9:14; 16:33; 17:15; 17:57; 18:39; 19:21. Но это официально; реально же наблюдал, как автобус 1651 с Петровки ехал в 17:15 как положено, а обратно возвращался пустым и со стороны Оболонского проспекта (а не Московского, как по маршруту) — видимо, так водители срезают себе путь.
36-й маршрут похоже пошёл на добивание - за последние пару недель дважды был в его краях в районе 5 вечера, в самый "эпицентр" его работы (а работы той у него в вечерний пик по расписанию — и так всего пара часов, примерно с 16 до 18) — и оба раза его не наблюдалось, даже в виде ГАЗельки. | ||
| Женя | Воровского | [Ответить] |
| Теперь по ней ходят практически только транзитные маршрутки типа "Вокзал-пл.Шевченко".
Автобуса 7 и маршрутки 165д не видел уже дней 10, маршрутка 165, судя по той гигантской очереди, которая на нее собирается, ходит тоже чисто символически - от силы, пару ивек. Интересно, 7 автобус всегда обслуживался АП-3 или его передали на добивание недавно? | ||
| Anton | Re: Воровского [1978] | [Ответить] |
| > Интересно, 7 автобус
> всегда обслуживался АП-3 или его передали на добивание > недавно? Недавно — как в декабре АП-8 "освободили" от работы на маршрутах — так и передали. | ||
| Женя | Re: Воровского [1978] | [Ответить] |
| Заметно, однако.. Вернулись даже проезжания остановок без остановки.. | ||
| DenVol | Re: Поезд [1977] | [Ответить] |
| > 36-й маршрут похоже пошёл на добивание -
> за последние пару недель дважды был в его краях в районе 5 > вечера, в самый "эпицентр" его работы (а работы той у него > в вечерний пик по расписанию — и так всего пара часов, > примерно с 16 до 18) — и оба раза его не наблюдалось, даже > в виде ГАЗельки. Антон, Газель есть! Я там был около 16:00, успел увидеть 041-06КА, которая выскользнула у меня из-под носа, на ней стояли таблички с №36. Я пошел ловить ее к 4 депо, но она обратно не вернулась!!! | ||
| Политик | Re: Поезд [1976] | [Ответить] |
| > Весь в рекламе и без пассажиров - напоминает
> №161. Там работают несколько частных "Сити". А где этот маршрут? Я один раз видел такой Лаз возле речного вокзала, а второй раз не помню где. Ну там вроде не реклама, а именно про какойто пробег написано, вообщем обклеен типо как гоночная машина. | ||
| AMY | Re: Поезд [1976] | [Ответить] |
| с Контрактовой на авторынок (Обуховское КП) | ||
| Anton | Re: Поезд [1981] | [Ответить] |
| > > 36-й маршрут похоже пошёл на добивание - > за последние
> пару недель дважды был в его краях в районе 5 > вечера, в > самый "эпицентр" его работы (а работы той у него > в > вечерний пик по расписанию — и так всего пара часов, > > примерно с 16 до 18) — и оба раза его не наблюдалось, даже > > в виде ГАЗельки. Антон, Газель есть! Я там был около > 16:00, успел увидеть 041-06КА, Странно — не помню в АП-5 ГАЗели с таки номером. Бортовой был? Цвет ГАЗели? Если ты видел её в 16:00, потом она обратно не вернулась - то с большой вероятностью она приезжала только на 1 рейс... :-( | ||
| DenVol | Re: Поезд [1984] | [Ответить] |
| > Странно — не помню в АП-5
> ГАЗели с таки номером. Бортовой был? Не было. > Цвет ГАЗели? Белый. | ||
| Gregory | Re: Поезд [1984] | [Ответить] |
| ликвидирована ветка трольКС к старому КЗЭТу по Кудри. теперь остался только боковой заезд в депо. | ||
| Dimon | Re: Поезд [1984] | [Ответить] |
| А что у нас уже есть новый КЗЭТ? | ||
| Саня | Re: Поезд [1987] | [Ответить] |
| > А что у нас уже есть новый КЗЭТ?
Ау Подільці в нас що знаходиться,по-вашому?КЗЕТ! | ||
| Я_R | неКВР + КВР. | [Ответить] |
| Ок 10 утра сегодня на остановке "Кольцова" был замечен поезд ????+6026 (первый вагон в голубой рекламе "Альянса", второй - КВР). | ||
| HAnS | Re: неКВР + КВР. [1989] | [Ответить] |
| > Ок 10 утра сегодня на остановке "Кольцова" был замечен
> поезд ????+6026 (первый вагон в голубой рекламе "Альянса", > второй - КВР). Опа, то їх міксуватимуть. =( | ||
| Я_R | Re: неКВР + КВР. [1989] | [Ответить] |
| схоже на те... | ||
| Anton | Re: неКВР + КВР. [1989] | [Ответить] |
| Они что, идиоты — КВР вторыми вагонами выпускать? Их же там быстренько изгадят-разрисуют все. Тем более, 6026 всю жизнь первым вагоном ездил. | ||
| maks | Re: Поезд [1982] | [Ответить] |
| > > Весь в рекламе и без пассажиров - напоминает > №161. Там
> работают несколько частных "Сити". А где этот маршрут? Я > один раз видел такой Лаз возле речного вокзала, а второй > раз не помню где. Ну там вроде не реклама, а именно про > какойто пробег написано, вообщем обклеен типо как гоночная > машина. Да, это №161. Маршрута точного не знаю. | ||
| Anton | Re: Поезд [1982] | [Ответить] |
| В Киеве на маршруте замечен автобус Mercedes. Похоже, чей-то частный, и работает на пригородном маршрууте: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/Mers_730m-t.jpg | ||
| JaMoS | Re: Поезд [1982] | [Ответить] |
| В Дарнице совсем озверели. 5685 уже, по-моему, не одну неделю ездит полностью без заднего бампера и без единого заднего фонаря - все снесли! У 5670 также разбиты фонари, бампер вмят и покорежен, краска на задней части вагона ободрана.
Вообще, в последнее время увидеть у дарницких вагонов рабочие сигналы тормозов в задних фонарях - редчайшее явление. http://www.strassenbahnen-online.de/tatra/k5ar/index.html - см. нижнее фото на странице. Оно было сделано в Египте в 1981 году - скоро, думается, аналогичную печальную картину можно будет увидеть в Киеве. | ||
| Dimon | Re: Поезд [1982] | [Ответить] |
| С каких это пор на 35 трольмаршруте одни гармошки ездят? За два дня 4 штуки видел! | ||
| Anton | Re: Поезд [1995] | [Ответить] |
| > В Дарнице совсем озверели. 5685 уже, по-моему, не одну
> неделю ездит полностью без заднего бампера А 5448 видел без переднего. | ||
| HAnS | Re: Поезд [1995] | [Ответить] |
| 5730 має розбитий МГ. Чути торохкіт метрів за 50 | ||
| Чирик | Минский автобус | [Ответить] |
| В минсктрансе решают в каокй парк пойдёт тестовый маз 203! | ||
| Чирик | Re: Минский автобус | [Ответить] |
| Секу назад узнал!В первый автобусный!УРА! | ||
| Вячеслав Рассыпаев | № 2000! | [Ответить] |
| Опаньки, моё - двухтысячное!
85-й автобус, оказывается, не так строг с открытием задней двери, как 103-й! Вчера на примере 85-го (037-46 КА) я в этом убедился. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Эх... | [Ответить] |
| ...опередили. Зато моё открыло 3-ю тысячу. Пока это ещё не флуд. | ||
| Тимофей | Re: Минский автобус | [Ответить] |
| Блин, да што ж такое! Я сам хотел 2000-е написать! Поздравим первую тему, перешагнувшую 2-тысячный рубеж! Ураааа! | ||
| Чирик | Re: Минский автобус | [Ответить] |
| ДА!Опс когда писал не смотрел что моё 2000!Интересно сколько мегов и время нужно чтоб смотреть всю тему? | ||
| Я_R | Re: 14ТРм №410 [1650] | [Ответить] |
| > Теперь осталось выяснить, > почему машины вот уже полтора
> месяца (!) стоЯт зимой и под > открытым небом на той СТО. а > вот и тело вопроса: > ------------------------------------------------------------------------------------------------ > В кінці листопада 2005 року Львівский Автомобільний Завод > виграв тендер на поставку 45ти тролейбусів з низькою > підлогою. Про цю подію неодноразово писали ЗМІ, зокрема цю > новину можна прочитати на сайті ЛАЗу: > http://laz.ua/ukr/event/kuanam Але до сих пір в активній > експлуатаціі перебуває всього 30 з них: - тролейбусне депо > №1: 5шт: 1901-1903, 2916, 2917 - тролейбусне депо №2: 15шт: > 2901-2915 - тролейбусне депо №3: 10шт: 3901-3908, 2918, > 2919 Як виявилося, інші 15 з грудня минулого року > простоюють під відкритим небом на території СТО, що > розташоване на вул. Сім"ї Сосніних. Фотографії цих > тролейбусів: - > http://n.foto.radikal.ru/0702/c2de443acb0a.jpg - > http://n.foto.radikal.ru/0702/89d38b8cf83a.jpg Поясніть, > будь-ласка, чому ці тролейбуси вже більше місяця не > надходять до тролейбусних депо? > -------------------------------------------------------------------------------------------------- > только что отправил в "головне управління транспорту, > зв"язку і інформації" http://www.kmv.gov.ua/feedback.asp > ;-) А вот и ответ: http://eltransport.in.ua/vidp.JPG | ||
| AMY | Re: 14ТРм №410 [2005] | [Ответить] |
| > > Поясніть, >
> будь-ласка, чому ці тролейбуси вже більше місяця не > > надходять до тролейбусних депо? > > ---------------------------------------------------------------------------------------------- > > только что отправил в "головне управління транспорту, > > зв"язку і інформації" http://www.kmv.gov.ua/feedback.asp > > ;-) А вот и ответ: http://eltransport.in.ua/vidp.JPG кАнкретный ответ :(( | ||
| Я_R | Re: 14ТРм №410 [2005] | [Ответить] |
| Ну я так понял, что, как и в Черкассы, к нам они пришли в срок, но недоукомплектованными. | ||
| JaMoS | Re: 14ТРм №410 [2005] | [Ответить] |
| И зацените сигнатуру г-на Бомбандерова :))) | ||
| Anton | Re: 14ТРм №410 [2008] | [Ответить] |
| > И зацените сигнатуру г-на Бомбандерова :)))
А что такое сигнатура? | ||
| Стефан | Re: 14ТРм №410 [2009] | [Ответить] |
| > А что такое сигнатура?
Подпись? :-) | ||
| JaMoS | Re: 14ТРм №410 [2010] | [Ответить] |
| > Подпись? :-)
Ну да :) Уж пардон за иностранщину. | ||
| Связист | ДТРЭД | [Ответить] |
| Ну что сегодня ДД опять в лидерах, только с 15 до 19 вышло со строя на маршрутах 8 вагонов. простой исчисляется часами.
А 038-039 встал нак Троснянецкой мёртво. Сдвинуть немогли с час. Не захотел не первый не второй вагон ехать. А задний стоял Прогресс и потянуть двойник не смог. | ||
| Morze | Re: Поезд [1994] | [Ответить] |
| > В Киеве на маршруте замечен автобус Mercedes. Похоже,
> чей-то частный, и работает на пригородном маршрууте: > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/Mers_730m-t.jpg > Ух ты. Это Ситаро чтоли? клёво... | ||
| Стефан | Re: 14ТРм №410 [2011] | [Ответить] |
| > Ну да :) Уж пардон за иностранщину.
А почему иностранщина? :-) Слово давно есть в русском языке. Обозначает всего лишь последовательность знаков диагональных элементов матрицы. | ||
| Anton | Re: 14ТРм №410 [2011] | [Ответить] |
| ПАЗики на маршрутах АП-1 похоже таки ушли в историю: на 19-м уже тоже работает Богдан. Таким образом, на маршруты, работающие в общем режиме, переведены несколько Богданов А-091, которым присвоены бортовые: 3141, 3157 (А-12), 3150 (А-19), 3158 (А-28), 3131 (А-111).
На 12-м в вечерний пик похоже уже официально оставлено всего 2 выпуска (отправления в 17:40 и в 18:40 в расписании на Московской пл. закрасили); утром вроде ещё числится три, но насколько все они ездят - не проверял. На 39-м по расписанию в вечерний пик стало на два отправления больше (5 вместо 3), но этот маршрут по прежнему как не ходил, так и не ходит, по крайней мере, мне его заметить никак не удается. Ещё больше увеличилось по расписанию количество отправлений на 28-м маршруте — теперь в рабочие дни он снова работает и днём (прежде в рабочие дни он работал только в пик), а последнее отправление в рабочий день теперь значится аж в 21:36 (по выходным расписание отправлений не изменилось). Правда, насколько реально он стал работать "лишнее" время — опять-таки не проверял, а сомнения по этому поводу у меня есть, и большие... Реально же из всех этих малых маршрутов стабильным спросом по-прежнему пользуется только 19-й. | ||
| HAnS | Re: Поезд [2013] | [Ответить] |
| > > В Киеве на маршруте замечен автобус Mercedes. Похоже, >
> чей-то частный, и работает на пригородном маршрууте: > > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/Mers_730m-t.jpg > > Ух ты. Это Ситаро чтоли? клёво... Ага, прототип А183 =) | ||
| HAnS | Re: Поезд [2013] | [Ответить] |
| > > В Киеве на маршруте замечен автобус Mercedes. Похоже, >
> чей-то частный, и работает на пригородном маршрууте: > > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/Mers_730m-t.jpg > > Ух ты. Это Ситаро чтоли? клёво... Ага, прототип А183 =) +сьогодні біля повороту з Лук"янівки на Глибочицьку у вагона заламався пантограф. Його відтягував попередній поїзд 14. Вийшов тривагонник =) | ||
| Anton | Re: Поезд [2013] | [Ответить] |
| Проехался в не так давно отКРеном троллейбусе 157, так в нём табло бегущей строки в салоне не только не работает, но и вообще висит, плотно завернутое в целофан. И зачем его вообще тогда вешали? | ||
| DenVol | Re: Поезд [2017] | [Ответить] |
| > =) +сьогодні біля повороту з Лук"янівки на Глибочицьку у
> вагона заламався пантограф. Його відтягував попередній > поїзд 14. Вийшов тривагонник =) Потом этот вагон передали АВ-6. А вагон этот был 5945, шел по маршруту №15. Мы его встретили в депо. Где-то около 14:00. Пантограф был изломан изрядно. | ||
| Anton | Re: Поезд [2019] | [Ответить] |
| > > =) +сьогодні біля повороту з Лук"янівки на Глибочицьку у
> > вагона заламався пантограф. Його відтягував попередній > > поїзд 14. Вийшов тривагонник =) Потом этот вагон передали > АВ-6. А вагон этот был 5945, шел по маршруту №15. Мы его > встретили в депо. Где-то около 14:00. Пантограф был изломан > изрядно. Несколько дней назад на том же месте (возле пересечения Артёма и Глубочицкой, со стороны Киевской Руси?) тоже видел вагон с поломанным пантографом | ||
| Anton | Re: Поезд [2019] | [Ответить] |
| Наконец-то снова появился вагон 5701. Правда, теперь он выглядит несколько иначе, ну да это ерунда — главное, что живой. ;-) | ||
| Я_R | Re: Поезд [2019] | [Ответить] |
| ух как его ографитили... :( | ||
| Vyacheslav | Re: Поезд [2019] | [Ответить] |
| Їм що, нема чого робити - туди-сюди перебивати? | ||
| Anton | Re: Поезд [2023] | [Ответить] |
| > Їм що, нема чого робити - туди-сюди перебивати?
Ну, всяке буває. На 15Тр №494 сзаду дуже добре видно, що номер 494 нанесений не там, де звичайно, а правіше; на звичному ж місці можна побачити інший, затерий номер - 493. Але ж це ні про що не говорить — так, переплутали... | ||
| Anton | Re: Поезд [2023] | [Ответить] |
| http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%202/494_zad.jpg | ||
| Сашок | Re: Наконец-то снова появился [2021] | [Ответить] |
| > Наконец-то снова появился
Троллейбус 8Тр Т-3 из депо №1 (он же 125). http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=1206&ft=1&s=nd&nm=20#s-48 > Правда, теперь он выглядит несколько иначе, В смысле, свежепокрашенный и без надписей на борту > ну да это ерунда — главное, что живой. ;-) | ||
| Женя | Re: Поезд [2018] | [Ответить] |
| > Проехался в не так давно отКРеном троллейбусе 157, так в
> нём табло бегущей строки в салоне не только не работает, но > и вообще висит, плотно завернутое в целофан. И зачем его > вообще тогда вешали? Чудак человек. Чтоб средства освоить, зачем же ещё? | ||
| Anton | Re: Поезд [2027] | [Ответить] |
| > Чтоб средства
> освоить, зачем же ещё? Ну, то что оно рано или поздно заработает — это однозначно. Просто то, что оно до сих пор не работает — очередное проявление безхозяйственности | ||
| DenVol | Re: Поезд [2027] | [Ответить] |
| А что, извиняюсь, вы еще хотели от первого депо? | ||
| Anton | Re: Поезд [2027] | [Ответить] |
| Улучшил свою работу 37-й автобус: теперь там в пик 4 выпуска, а не 3, как раньше. Сегодня были: 1415, 1451, 1461, 5416. | ||
| DenVol | Re: Поезд [2030] | [Ответить] |
| > Улучшил свою работу 37-й автобус: теперь там в пик 4
> выпуска, а не 3, как раньше. Сегодня были: 1415, 1451, > 1461, 5416. Дали Вольво?! Ура, наконец-то! Там порой такая давка бывает, что он на Краснофлотской вообще не останавливается. | ||
| Anton | Re: Поезд [2031] | [Ответить] |
| > > Улучшил свою работу 37-й автобус: теперь там в пик 4 >
> выпуска, а не 3, как раньше. Сегодня были: 1415, 1451, > > 1461, 5416. Дали Вольво?! Ура, наконец-то! Там порой такая > давка бывает, что он на Краснофлотской вообще не > останавливается. Речь о 37-м, не о 30-м. Хотя и на том, и на том маршруте гармошки теперь — большущая редкость, хотя раньше встречались регулярно, особенно на 30-м. Слишком мало их в АП-4 осталось... | ||
| Игорь | 94 маршрут | [Ответить] |
| Вчера видел на 94 автобусе 2 выпуска 1628 и 1688. | ||
| Anton | Re: 94 маршрут [2033] | [Ответить] |
| > Вчера видел на 94 автобусе 2 выпуска 1628 и 1688.
Там и есть 2 выпуска, по расписанию 9 отправлений: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum-beta.cgi?n=1&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=1974&lm=1993#s-1993 (№1977) | ||
| Anton | 50, 46 маршрут [2033] | [Ответить] |
| Похоже, на 50-м 34-х выпусков уже нет.
Сегодня вечером насчитал только 29: 1232, 1238, 1258 4265, 4291, 4293 5201, 5202, 5206, 5209, 5210, 5211, 5213, 5214, 5217, 5218, 5219 7213, 7218, 7220, 7225, 7227, 7235, 7237, 7244, 7248, 7250, 7251, 7255 Также было 2 выпуска на 50-К: 1210, 1282 И 8 выпусков на 46-м: 1246, 4233, 4282, 7206, 7216, 7219, 7222, 7226 | ||
| Политик | Re: 50, 46 маршрут [2033] | [Ответить] |
| В Новоросийске полно Лазов
http://transport.kuban.info/novorossiysk/buses3.html | ||
| Nick | Re: Поезд [2030] | [Ответить] |
| > Улучшил свою работу 37-й автобус: теперь там в пик 4
> выпуска, а не 3, как раньше. Сегодня были: 1415, 1451, > 1461, 5416. Там и было 4, только ездили не всегда. | ||
| Anton | Re: 50, 46 маршрут [2036] | [Ответить] |
| > В Новоросийске полно Лазов
> http://transport.kuban.info/novorossiysk/buses3.html Да, круто! http://transport.kuban.info/photos/n114154.jpg | ||
| Anton | Re: Поезд [2037] | [Ответить] |
| > > Улучшил свою работу 37-й автобус: теперь там в пик 4 >
> выпуска, а не 3, как раньше. Сегодня были: 1415, 1451, > > 1461, 5416. Там и было 4, только ездили не всегда. Если там и было 4 выпуска, то ОЧЕНЬ давно. Долгое время там было 3 выпуска, оборот 48 минут (соответственно интервал 16). Потом время оборота чуть увеличили, интервал при тех же трех машинах стал 18 минут (глянь у себя на сайте!). Все 3 машины действительно ездили не всегда, но обычно все же ездили. И вот только недавно сделали 4, уменьшив пиковые интервалы до 13-15 минут. | ||
| HAnS | Re: 50, 46 маршрут [2038] | [Ответить] |
| > > В Новоросийске полно Лазов
> > http://transport.kuban.info/novorossiysk/buses3.html > Да, круто! > http://transport.kuban.info/photos/n114154.jpg Цікаво, скільки там А291 | ||
| Nick | Re: 50, 46 маршрут [2038] | [Ответить] |
| А летом и в декабре - это ОЧЕНЬ давно? | ||
| Anton | Re: 50, 46 маршрут [2041] | [Ответить] |
| > А летом и в декабре - это ОЧЕНЬ давно?
Ну не знаю — на табличках интервалы от 13 минут только недавно появились ;-) Кстати, сегодня там вообще большую часть вечернего пика только два буса было, причём графики у них шли не через один, а подряд: между 1415 и 1461 — 15 минут, а между 1461 и 1415 — большая дырка, минут в 40, в которой, (ну не иначе как совпадение!), как раз по времени невыполненных автобусных рейсов, проехали 2 маршрутки. Ес-но забитые — а ведь если бы ехал автобус, везти бы им народу меньше вполовину как минимум. И только почти в 6 вечера выполз третий (1451). АП-4 — не АП-3, конечно, но тоже не подарочек! | ||
| Nick | Re: 50, 46 маршрут [2041] | [Ответить] |
| Табличкам, как показывает практика, верить ну просто нельзя. Достаточно посмотреть на таблички А 21 и А 50. Какой там пиковый интервал указан?
4 выпуска на 37-м - уже давно не новость. | ||
| Anton | Re: 50, 46 маршрут [2041] | [Ответить] |
| Возможно, но раньше об этом никто не сообщал — значит, для большинства присутствующих это таки новость ;-) | ||
| Anton | Re: 50, 46 маршрут [2041] | [Ответить] |
| Вот такой тюнингованый ЛАЗик завёлся в АП-5: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-5/1571.jpg
Интересно, диски с "Киевлянки", и где они их взяли? ;-) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 50, 46 маршрут [2041] | [Ответить] |
| Такими дисками и "Икарусы-255" пестрели сплошь и рядом - я же помню. | ||
| Anton | Re: 50, 46 маршрут [2046] | [Ответить] |
| > Такими дисками и "Икарусы-255" пестрели сплошь и рядом - я
> же помню. Едва ли Икарусы-255 были в 5-м парке | ||
| Anton | Re: 50, 46 маршрут [2046] | [Ответить] |
| Вот так должны эксплуатироваться Икарусы: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/01498KM.jpg
Его можно часто видеть в районе автостанции "Дачной": Судя по всему, он пришёл откуда-то б/у. | ||
| Саня | Re: 50, 46 маршрут [2046] | [Ответить] |
| Тут у темі ЛАЗ низкопольный троллейбусов прочитав цікаву інформацію,начебто бачили 3909.Невже тролі нарешті пішли з СТО по депо? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Уже есть 3915 | ||
| Anton | Re: [2050] | [Ответить] |
| > Невже тролі нарешті пішли з СТО по депо?
Так, пішли. > Уже есть 3915 Уже на маршруте, или ещё в депо? | ||
| JaMoS | Re: [2050] | [Ответить] |
| Все... 044 в Дарнице режут... | ||
| Gregory | Re: [2050] | [Ответить] |
| не понял, чего? это ж откапиталенный вагон? | ||
| JaMoS | Re: [2050] | [Ответить] |
| ПАРДОН!!!!!!!
042 сгоревший, конечно же... | ||
| Anton | Re: [2050] | [Ответить] |
| Ещё одна невесёлая новость: покатушки на Тролзе в Киеве не состоятся, в связи с тем, что на днях она покинула Киев. Думаю Kostas напишет подробности. | ||
| DAN | Re: [2055] | [Ответить] |
| > Ещё одна невесёлая новость: покатушки на Тролзе в Киеве не
> состоятся, в связи с тем, что на днях она покинула Киев. > Думаю Kostas напишет подробности. Да уж не из-за того ли, что Киев собрался поддерживать только национального производителя? Ну и правильно. Зачем плодить и без того большой зоопарк? | ||
| IRJ | Re: [2050] | [Ответить] |
| > Все... 044 в Дарнице режут...
Это вот этот что ли? http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2005&CurrBildNum=22-07-2005_84&Type=1 | ||
| BKV | Re: [2050] | [Ответить] |
| Вже тиждень спостерігаю майже новий МВ Сітаро який катається від Києва до Броварів (і відповідно навпаки:) ) - шкода але не знаю чи це службовий чи працює як маршрутка... | ||
| BKV | Re: 50, 46 маршрут [2048] | [Ответить] |
| > Вот так должны эксплуатироваться Икарусы:
> http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/01498KM.jpg > Его можно часто видеть в районе автостанции "Дачной": Судя > по всему, он пришёл откуда-то б/у. З Чехії... | ||
| JaMoS | Re: [2057] | [Ответить] |
| > > Все... 044 в Дарнице режут... Это вот этот что ли?
> http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2005&CurrBildNum=22-07-2005_84&Type=1 Этот, этот. 042, - еще раз поправлюсь. | ||
| HAnS | Re: [2058] | [Ответить] |
| > Вже тиждень спостерігаю майже новий МВ Сітаро який
> катається від Києва до Броварів (і відповідно навпаки:) ) - > шкода але не знаю чи це службовий чи працює як маршрутка... > Антон писав, маршрутка | ||
| Anton | Re: [2058] | [Ответить] |
| Так, було таке: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/Mers_730m-t.jpg | ||
| Anton | Re: [2058] | [Ответить] |
| Есть инфа, что в ТД 3 с 3901 приключилась (подробности не у меня; кто их знает и если захочет рассказать — расскажет) похожая история, что и с 3706. Ну любят у них новые машины сами ездить... | ||
| Дмитрий | Re: [2063] | [Ответить] |
| >Есть инфа, что в ТД 3 с 3901 приключилась (подробности не у >меня; кто их знает и если захочет рассказать — расскажет) >похожая история, что и с 3706. Ну любят у них новые машины >сами ездить...
Это все происходит как правило из-за нарушения ПТЭ эксплуатационщиками. Иногда бывает грубый заводской брак. Необходимо понимать, что самоход на маршруте может повлечь немалые человеческие жертвы. Поэтому надо сначала надо дать п...ей службе эксплуатации депо, и прекратить учить водителей кого попало. | ||
| Anton | Re: [2064] | [Ответить] |
| > Необходимо понимать, что самоход на
> маршруте может повлечь немалые человеческие жертвы. К счастью, это было не на маршруте. | ||
| Gregory | Re: [2064] | [Ответить] |
| а какие повреждения машины? | ||
| Я_R | Re: [2064] | [Ответить] |
| В бывшую мойку в ПД для пескоструйки прямо по асфальту на ложных тележках затянули 5909 | ||
| DenVol | Re: [2067] | [Ответить] |
| > В бывшую мойку в ПД для пескоструйки прямо по асфальту на
> ложных тележках затянули 5909 Прикол будет, если ему после КВРа оставят узенький маршрутоуказатель. Сколько лет ему, кстати, он 1978 года? | ||
| Саня | Re: [2063] | [Ответить] |
| > Есть инфа, что в ТД 3 с 3901 приключилась (подробности не у
> меня; кто их знает и если захочет рассказать — расскажет) > похожая история, что и с 3706. Ну любят у них новые машины > сами ездить... Чого такі історії трапляються ЛИШЕ з новими тролейбусами?Якби це був якийсь там 366 чи 368-це нічого,а тут...Так не чесно! | ||
| JaMoS | Re: [2063] | [Ответить] |
| Ну-ка, признавайтесь, чьих рук дело плакаты в 019? :)))
Кто-то распечатал на лазерном принтере и наклеил справа возле кабины водителя три листа с фотографиями и техническими характеристиками Т6Б5. В том числе есть фото Сергея Семченкова и Ааре Оландера. | ||
| DenVol | Re: [2069] | [Ответить] |
| > трапляються ЛИШЕ з новими тролейбусами?Якби це був якийсь
> там 366 чи 368-це нічого,а тут...Так не чесно! А че чуть что, так сразу Шкоды? Нормально... Лучше б Т2шки побольше разбивали... | ||
| Саня | Re: [2069] | [Ответить] |
| Ну,це я написав так,сходу що називається.Хоча доля об'єктивності тут є-тролейбуси,які я вказав-1986 року випуску і вигляд,принаймні у 366,жалюгідний(живу у Солом'янському районі і їздив у цьому чуді неодноразово)-корозія корпусу,підгнивша стеля,обшарпаний салон,облізла фарба...Коротше,напівтрупи це... | ||
| Gregory | Re: [2069] | [Ответить] |
| В одном из дарницких КВРов, не помню каком, у кабины водителя висит замечательный плакат: "Оплатите проезд - не воруйте у своего города". это на старой фотографии Софиевской площади. кажется так. очевидно, в Дарницком депо трамвай любят, просто мы за подольскими и борщаговскими проектами Дарницким депо не занимаемся. А самодеятельность как по мне нужно приветствовать! Правда, и копирайт уважать надо. | ||
| DenVol | Re: [2069] | [Ответить] |
| Ну а так тяжело чтоли восстановить или отремонтировать? Ты же сам и говоришь - этим Шкодам 21 год. Сравни их с Т2шками, которым всего лишь 6 лет, зато гниют хуже, чем кто-либо. ПОТОМ с ними проблем не оберешься. А, как я уже говорил, лучше, чем Шкода, на отечественном просторе я троллейбуса не видел. Здесь еще другая теория: "В семье не без уродов". Возможно, эта 366 - наихудшая Шкода в депо, поверь, в других депо есть машины и похуже. Чего только стоит 138 первого депо, 2513 второго или наш 4213...
"Так зачем платить больше?" (с) | ||
| JaMoS | Re: [2073] | [Ответить] |
| > В одном из дарницких КВРов, не помню каком, у кабины
> водителя висит замечательный плакат: "Оплатите проезд - не > воруйте у своего города". Это в 5981. Там рядом еще во весь лист А4 в цвете распечатан талончик :) > очевидно, в Дарницком депо трамвай любят No comments... Имхо, в последнее время эта любовь "где-то в глубине души... так глубоко, что мы ее не замечаем". > просто мы за подольскими и борщаговскими проектами Дарницким депо не занимаемся. Вот-вот. А это больша-а-ая ошибка... ибо Дарница еще как начала сдавать позиции. | ||
| Я_R | Re: [2075] | [Ответить] |
| > просто мы за подольскими
> и борщаговскими проектами Дарницким депо не занимаемся. > Вот-вот. А это больша-а-ая ошибка... ибо Дарница еще как > начала сдавать позиции. JaMoS, так что мешает тебе заняться ;) | ||
| Anton | Re: [2068] | [Ответить] |
| > > В бывшую мойку в ПД для пескоструйки прямо по асфальту на
> > ложных тележках затянули 5909 Прикол будет, если ему > после КВРа оставят узенький маршрутоуказатель. Сколько лет > ему, кстати, он 1978 года? 1979 | ||
| Саня | Re: [2074] | [Ответить] |
| > Ну а так тяжело чтоли восстановить или отремонтировать? Ты
> же сам и говоришь - этим Шкодам 21 год. Сравни их с > Т2шками, которым всего лишь 6 лет, зато гниют хуже, чем > кто-либо. ПОТОМ с ними проблем не оберешься. А, как я уже > говорил, лучше, чем Шкода, на отечественном просторе я > троллейбуса не видел. Здесь еще другая теория: "В семье не > без уродов". Возможно, эта 366 - наихудшая Шкода в депо, > поверь, в других депо есть машины и похуже. Чего только > стоит 138 первого депо, 2513 второго или наш 4213... "Так > зачем платить больше?" (с) В тому то і річ,що можна відновити.Он у Чехії які красені 14 Тр їздять-модель та сама,але вигляд...Ти думаєш,мені не жаль,коли списують Шкоди,найкращі тролейбуси Сх.Європи?Жаль,звичайно...Але якщо тролейбус вже "усьо"-вихід,як це не сумно,один. | ||
| Gregory | Re: [2074] | [Ответить] |
| никто не мешает проводить тотальный ремонт каркаса или даже замену: ведь при КВРе Шкод снимают все, остается только железная ферма - сам видел на КЗЭТе | ||
| Я_R | Re: [2077] | [Ответить] |
| > Сколько
> лет > ему, кстати, он 1978 года? 1979 Это не оригинальный 5909. Оригинальный в трупном ряду под другим номером | ||
| DenVol | Re: [2080] | [Ответить] |
| > > Сколько > лет > ему, кстати, он 1978 года? 1979 Это не
> оригинальный 5909. Оригинальный в трупном ряду под другим > номером Вот я и думаю. Ведь 5914, 5922 и 5924 все 1978 года. Как же тогда могло получаться... Тогда все ясно. | ||
| Anton | Re: [2081] | [Ответить] |
| > > > Сколько > лет > ему, кстати, он 1978 года? 1979 Это не
> > оригинальный 5909. Оригинальный в трупном ряду под другим > > номером Вот я и думаю. Ведь 5914, 5922 и 5924 все 1978 > года. Как же тогда могло получаться... Да нет, они тоже все 1979 г.в. | ||
| DenVol | Re: [2082] | [Ответить] |
| > > > > Сколько > лет > ему, кстати, он 1978 года? 1979 Это
> не > > оригинальный 5909. Оригинальный в трупном ряду под > другим > > номером Вот я и думаю. Ведь 5914, 5922 и 5924 > все 1978 > года. Как же тогда могло получаться... Да нет, > они тоже все 1979 г.в. А почему же тогда в возрастном реестре вагонов записано, что они 1978 года? | ||
| Anton | Re: [2083] | [Ответить] |
| > А почему же тогда в возрастном
> реестре вагонов записано, что они 1978 года? В каком именно возрастном реестре? | ||
| Anton | Re: [2083] | [Ответить] |
| В салоне 325, который я видел сегодня на 27-м, появились занавесочки.
А вот вместо сразу двух больших окон 1578 появились листы металла (один в окне перед задней дверью, другой с противоположной стороны). Причём сегодня его в таком виде выпустили на центральный для АП-5 72-й маршрут, хотя обычно этот автобус бегал по 90-му. | ||
| AMY | Re: [2084] | [Ответить] |
| > > А почему же тогда в возрастном > реестре вагонов
> записано, что они 1978 года? В каком именно возрастном > реестре? вероятно, имени Kostasa | ||
| Игорь | Re: [2084] | [Ответить] |
| В воскресенье на 41 автобусном маршруте были были замечены два икаруса 250. Бортовые 2611, 2612.
Ну не понимаю зачем на ДВС по два выпуска двух маршрутов? | ||
| Anton | Re: [2086] | [Ответить] |
| > > > А почему же тогда в возрастном > реестре вагонов >
> записано, что они 1978 года? В каком именно возрастном > > реестре? вероятно, имени Kostasa Да нет, там вроде тоже 1979 | ||
| Anton | Re: [2087] | [Ответить] |
| > В воскресенье на 41 автобусном маршруте были были замечены
> два икаруса 250. Бортовые 2611, 2612. Ну не понимаю зачем > на ДВС по два выпуска двух маршрутов? 2 выпуска на 22-м существуют лишь формально. А вот 41-й маршрут довольно востребован | ||
| AMY | Re: [2088] | [Ответить] |
| > > > > А почему же тогда в возрастном > реестре вагонов > >
> записано, что они 1978 года? В каком именно возрастном > > > реестре? вероятно, имени Kostasa Да нет, там вроде тоже > 1979 угу, вот именно, 1979 | ||
| DenVol | Re: [2088] | [Ответить] |
| Сегодня этой теме исполняется ровно год! Она, наверно, побила все рекорды по сообщениям и по продолжительности обсуждения. Браво. | ||
| Anton | Re: [2088] | [Ответить] |
| Сегодня на №43 выпустили Авиант — 1105. Ехал такой набитый, что даже я влез в него на Струтинского с большим трудом — из-за аварии на мосту Патона и возникшей огромной пробки (которая начиналась где-то за Печерским мостом), 43-й сегодня ходил отвратительно.
На 51-Т сегодня выпустили 2719. | ||
| Gregory | Re: [2088] | [Ответить] |
| даже если на №43 Авианты сцеплять поездами, то они все равно будут набитые | ||
| Сашок | Re: [2051] | [Ответить] |
| > > Невже тролі нарешті пішли з СТО по депо?
> Так, пішли. > > Уже есть 3915 > Уже на маршруте, или ещё в депо? Не знаю насчет 3915, но лично видел на маршруте №21 возле метро Шулявская вечером 26 числа. | ||
| Сашок | Re: [2051] | [Ответить] |
| Самое главное-то и упустил - видел 3911 (машина с желтой крышей). | ||
| Чирик | Re: [2051] | [Ответить] |
| http://bus-driver.my1.ru/news/2007-03-27-68
Кто знает что дальше? | ||
| Саня | Re: [2051] | [Ответить] |
| Якщо є 3911,має бутиі 3910.Будемо "ловити". | ||
| BKV | Re: [2096] | [Ответить] |
| > http://bus-driver.my1.ru/news/2007-03-27-68 Кто знает что
> дальше? Виходить, що ціна на МАЗ 203 - 142 000$ і це без мита... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [2096] | [Ответить] |
| 3910 я видел несколько дней назад поздно вечером на 17-м. Тоже весь жёлтенький.
А это правда, что 3901 разбитый стоит? (Ходили слухи или я что-то пропустил.) | ||
| Anton | Re: [2099] | [Ответить] |
| > А это правда, что 3901 разбитый
> стоит? К сожалению, да. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [2099] | [Ответить] |
| Сильно? | ||
| Usual Death | Re: [2099] | [Ответить] |
| Расскажите кто-нибудь пожалуйста про MB-Citaro, к-рый сфотографировали! Ведь это первый "настоящий" автобус в Украине (т.е, то, что сейчас действительно покупают в развитых странах)
И появился он в Киеве, но на пригородном маршруте! У частника? Невероятно! Да еще осилили цифру 730 на электронном табло включить (это в гос. предприятиях не всегда получается) Он всего в одном экземпляре? Спасибо! | ||
| Gregory | Re: [2099] | [Ответить] |
| ну, единичный автобус погоды не делает. если говорить о евроавтобусе, то это А183 | ||
| BKV | Re: [2102] | [Ответить] |
| > Расскажите кто-нибудь пожалуйста про MB-Citaro, к-рый
> сфотографировали! Ведь это первый "настоящий" автобус в > Украине (т.е, то, что сейчас действительно покупают в > развитых странах) И появился он в Киеве, но на пригородном > маршруте! У частника? Невероятно! Да еще осилили цифру 730 > на электронном табло включить (это в гос. предприятиях не > всегда получается) Он всего в одном экземпляре? Спасибо! В одному екземплярі, катається між Києвом та Броварами Тільки виникає питання яким чином завезли його в Україну: розмитнення то не дешеве... | ||
| Gregory | Re: [2102] | [Ответить] |
| видел сегодня 3911 - желтый корпус с желтой крышей, но синими боковинами на крыше - как 2903. скоро в ТД1 перегонят 6 машин. с СТО. | ||
| Trender | Re: [2104] | [Ответить] |
| > Расскажите кто-нибудь пожалуйста про MB-Citaro, к-рый
> сфотографировали! Ведь это первый "настоящий" автобус в > Украине (т.е, то, что сейчас действительно покупают в > развитых странах) Не перший це точно. Десь напротязі півроку (це було ще до появи МАЗів) або навіть більше низькопідлоговий Мерседес катався у Запоріжжі. Скоріш за все це також був Сітаро, але зелений. Куди подівся зараз, сказати не можу, але на час появи він точно був новий. Працював як велика маршрутка. | ||
| Anton | Re: [2101] | [Ответить] |
| > Сильно?
Всё же меньше, чем 3706 | ||
| Anton | Re: [2101] | [Ответить] |
| Прикинул, кого в ПД должны ещё порезать в ближайшее время: это 5917, 5934, 5940, 5941, 5975, 5714 (последний - если его не порезали раньше).
Далее их судьбу могут разделить 5956, 5967, 5993, 5742, 5753, 5768, 5770, 5778, 5791 | ||
| Я_R | Re: [2101] | [Ответить] |
| 5770 и еще пару шт (номера не помню) - уже на КЗЭТе
Я спрашивал у Дениса - с трупного ряда на порезку пойдут только вагоны с гнилой рамой (например, 5993 перед разбарахоливанием прошел средний ремонт, вряд ли у него гнилая рама). | ||
| Женя | Re: [2101] | [Ответить] |
| а его-то за что? неужто так сложно вернуть ему родную начинку взамен разбарахоленной электронной? | ||
| Женя | Re: [2101] | [Ответить] |
| PS. речь о 5778. | ||
| HAnS | Re: [2110] | [Ответить] |
| > а его-то за что? неужто так сложно вернуть ему родную
> начинку взамен разбарахоленной электронной? Це як, не зрозумів??? Рідна для наших Т3 - РКСУ+МГ, в 5778 що, електроніка стояла???? | ||
| Anton | Re: [2111] | [Ответить] |
| > PS. речь о 5778.
Сложно, наверно, раз вагон уже где-то 3 года стоИт. Электронная начинка была не разбарахолена, а сгорела вследствие ошибки водителя-перегонщика (ну не знал он, что этот вагон нужно запускать иначе, чем остальные) | ||
| Anton | Re: [2112] | [Ответить] |
| > > а его-то за что? неужто так сложно вернуть ему родную >
> начинку взамен разбарахоленной электронной? Це як, не > зрозумів??? Рідна для наших Т3 - РКСУ+МГ, в 5778 що, > електроніка стояла???? Так, 5778 — перший київський Прогрес | ||
| HAnS | Re: [2114] | [Ответить] |
| > > > а его-то за что? неужто так сложно вернуть ему родную >
> > начинку взамен разбарахоленной электронной? Це як, не > > зрозумів??? Рідна для наших Т3 - РКСУ+МГ, в 5778 що, > > електроніка стояла???? > Так, 5778 — перший київський Прогрес Хе, я щось пропустив. А коли??? Фото є? | ||
| Я_R | Re: [2114] | [Ответить] |
| На форуме работает поиск | ||
| HAnS | Re: [2116] | [Ответить] |
| > На форуме работает поиск
Так, після поста я згадав про пошук. Фоти вже знайшов. Але питання про рік залишається в силі. | ||
| Я_R | Re: [2116] | [Ответить] |
| 2003.
Можешь поиском набрать и 6007 ;) | ||
| HAnS | Re: [2118] | [Ответить] |
| > 2003.
> Можешь поиском набрать и 6007 ;) От я коли 5778 шукав, щей про існування 6007 дізнався!!!!!!!!! В мне сьогодні день-шок. Дізнався про 2 унікальних вагони, які просто так пройшли повз мене! | ||
| Anton | Re: [2118] | [Ответить] |
| Його зробили десь в 2000-2001рр., а до того це був звичайний перший вагон лук'янівського поїзда Т3 5778-5779. Обидва ці вагони в середині-другій половині 90-х рр. опинились на приколі, згодом 5778 витягли і модернізували, а 5779 так і стояв, поки в минулому (чи позаминулому) році його не порізали. | ||
| HAnS | Re: [2120] | [Ответить] |
| > Його зробили десь в 2000-2001рр., а до того це був
> звичайний перший вагон лук'янівського поїзда Т3 5778-5779. > Обидва ці вагони в середині-другій половині 90-х рр. > опинились на приколі, згодом 5778 витягли і модернізували, > а 5779 так і стояв, поки в минулому (чи позаминулому) році > його не порізали. Ясно, дякую. >Сложно, наверно, раз вагон уже где-то 3 года стоИт. >Электронная начинка была не разбарахолена, а сгорела вследствие ошибки > водителя-перегонщика (ну не знал он, что этот вагон нужно запускать >иначе, чем остальные) Я як же версія "жертва кобри"? > водителя-перегонщика Під час перегонки з ЛД у ПД? | ||
| Vyacheslav | Re: [2121] | [Ответить] |
| > > водителя-перегонщика
> Під час перегонки з ЛД у ПД? Раніше. | ||
| Vyacheslav | Re: [2121] | [Ответить] |
| 14Tr #315 став технічкою. Схоже, замість 134, який стоїть в депо у неробочому стані. | ||
| HAnS | Re: [2123] | [Ответить] |
| > 14Tr #315 став технічкою. Схоже, замість 134, який стоїть в
> депо у неробочому стані. КВР? Технічка-КВР з ЕТ- клас. Правда, до цього була інфа про трупність 315 | ||
| Usual Death | Re: [2105] | [Ответить] |
| > В одному екземплярі, катається між Києвом та Броварами
> Тільки виникає питання яким чином завезли його в Україну: > розмитнення то не дешеве... Спасибо за ответы! Ну видимо разтаможили, раз номер желтый КМ на нем! Понятно, что на этом автобусе хотят заработать деньги, но через сколько лет это окупится... В общем на таких маршрутках я бы ездил! И платил в 3-4 раза больше чем за обычный гор. автобус. | ||
| Anton | Re: [2123] | [Ответить] |
| > 14Tr #315 став технічкою. Схоже, замість 134, який стоїть в
> депо у неробочому стані. Дивно — на минулих вихідних бачив його, на ходу... | ||
| Anton | Re: [2125] | [Ответить] |
| > > 14Tr #315 став технічкою. Схоже, замість 134, який стоїть
> в > депо у неробочому стані. КВР? Технічка-КВР з ЕТ- клас. > Правда, до цього була інфа про трупність 315 http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum-beta.cgi?n=1&a=lm&t=1739&ft=1&s=nd&fm=208&lm=227#s-225 (№225) — повідомлялося про виведення його з парку _пасажирських_ тролейбусів | ||
| Anton | Re: [2121] | [Ответить] |
| > > Його зробили десь в 2000-2001рр., а до того це був >
> звичайний перший вагон лук'янівського поїзда Т3 5778-5779. > > Обидва ці вагони в середині-другій половині 90-х рр. > > опинились на приколі, згодом 5778 витягли і модернізували, > > а 5779 так і стояв, поки в минулому (чи позаминулому) > році > його не порізали. Ясно, дякую. >Сложно, наверно, раз > вагон уже где-то 3 года стоИт. >Электронная начинка была не > разбарахолена, а сгорела вследствие ошибки > > водителя-перегонщика (ну не знал он, что этот вагон нужно > запускать >иначе, чем остальные) Я як же версія "жертва > кобри"? Здається, він став на прикол раніше, ніж поїхала Кобра. Хоча можливо, щось і вціліліло, і потім це і зняли для Кобри. | ||
| HAnS | Re: [2127] | [Ответить] |
| > > > 14Tr #315 став технічкою. Схоже, замість 134, який
> стоїть > в > депо у неробочому стані. КВР? Технічка-КВР з > ЕТ- клас. > Правда, до цього була інфа про трупність 315 > http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum-beta.cgi?n=1&a=lm&t=1739&ft=1&s=nd&fm=208&lm=227#s-225 > (№225) — повідомлялося про виведення його з парку > _пасажирських_ тролейбусів Ні-ні. Хтось просто його під парканом бачив. >Його зробили десь в 2000-2001рр., Це пояснює те, що в документі, на який дав посилання Матіс на 2001 значиться 1 комплект СУ для Т3 | ||
| Anton | Re: [2121] | [Ответить] |
| Добавился один выпуск на 91-й маршрут, теперь там три машины (были: 1123, 1139, 1142). 1139 только-только с покраски, причём довольно нестандартной.
На 92-м вроде осталось два (1165, 1171) Наконец-то удалось проследить за работой 220-го маршрута. Насчитал 23 выпуска (не исключаю, что 1 пропустил, тогда будет более красивое число 24), а именно: 2712, 2722, 2736, 2738, 2742, 2747, 2754, 2761 — Икарусы-250 9763, 9765, 9766, 9767, 9768, 9770 — Богданы А144 9703, 9755, 9785, 9790, 9791 — Богданы 091/092 5716 5718 (который короткий. Когда наконец один из них перенумеруют?) 01475КМ, **0131** — обрезанные Икарусы-280. Так что ходит он довольно неплохо, хотя и время оборота немаленькое — порядка 2-х часов, а в пробочное время может быть и больше. | ||
| Anton | Re: [2121] | [Ответить] |
| *** №2130 — наблюдения вчерашнего дня | ||
| Я_R | Re: [2130] | [Ответить] |
| >На 92-м вроде
> осталось два (1165, 1171) а куда делся 1103? | ||
| Anton | Re: [2132] | [Ответить] |
| Могу только сказать, что его не было | ||
| DEN | Re: [2132] | [Ответить] |
| Сегодня видел новый КВР 5960 на 25 маршруте . Спереди морда рельефная а сзади простая как у 5604 | ||
| Sergey | Re: [2134] | [Ответить] |
| > Сегодня видел новый КВР 5960 на 25 маршруте . Спереди морда
> рельефная а сзади простая как у 5604 Опа... Он же вроде под уничтожение шёл. Или я что-то путаю? | ||
| Я_R | Re: [2134] | [Ответить] |
| На КЗЭТе, похоже, доделывают еще один из Т3. Перед и зад рельефные, раскраска - красно-бежевая, как на последних Прогрессах. Номера на нем нет, но из кандидатов - либо 5991, либо 5971 оба пескоструили. | ||
| Валентин | Re: [2134] | [Ответить] |
| > Сегодня видел новый КВР 5960 на 25 маршруте . Спереди морда
> рельефная а сзади простая как у 5604 Блин, то же видел на Ялтинской, но номер заметил краем глаза, по этому думал, что проглючило. | ||
| Дмитрий | Первый троллейбус | [Ответить] |
| Есть фильм "Первый троллейбус", кому надо бесплатно запишу на CD. Сделан неплохо, есть кадры с моделью зиу - 5, которую сделали рабочие в институте. | ||
| Я_R | Re: Первый троллейбус [2138] | [Ответить] |
| > Есть фильм "Первый троллейбус", кому надо бесплатно запишу
> на CD. Сделан неплохо, есть кадры с моделью зиу - 5, > которую сделали рабочие в институте. Мне, пожалуйста! :) verstand#bigmir.net (#=@) | ||
| Дмитрий | Re: Первый троллейбус [2138] | [Ответить] |
| Может лучше встретимся и передадите диск(и). | ||
| HAnS | Re: [2136] | [Ответить] |
| > На КЗЭТе, похоже, доделывают еще один из Т3. Перед и зад
> рельефные, раскраска - красно-бежевая, как на последних > Прогрессах. Номера на нем нет, но из кандидатов - либо > 5991, либо 5971 оба пескоструили. КВР/Прогрес? | ||
| JaMoS | Re: [2137] | [Ответить] |
| > > Сегодня видел новый КВР 5960 на 25 маршруте . Спереди
> морда > рельефная а сзади простая как у 5604 Блин, то же > видел на Ялтинской, но номер заметил краем глаза, по этому > думал, что проглючило. Не обратили внимание, какие задние фонари поставили - "таврические", как на 5604? | ||
| Я_R | Re: Первый троллейбус [2140] | [Ответить] |
| > Может лучше встретимся и передадите диск(и).
Написал на мыло | ||
| Я_R | Re: [2141] | [Ответить] |
| > КВР/Прогрес?
Прогресс | ||
| HAnS | Re: [2144] | [Ответить] |
| > > КВР/Прогрес? Прогресс
Я танцюю =) | ||
| Anton | Re: [2135] | [Ответить] |
| В ПД посцепляли традиционные когда-то сцепки, которые много лет (почти) никогда не ходили вместе: 5846-5847, 5835-5824 — особенно последняя. | ||
| Женя | Re: [2146] | [Ответить] |
| > В ПД посцепляли традиционные когда-то сцепки, которые много
> лет (почти) никогда не ходили вместе: 5846-5847, 5835-5824 > — особенно последняя. Эта особенно последняя трижды(!) ломалась только при мне в течение двух недель на подъеме от Лукьяновки. Водилка говорит, что в 5824 не работает ни одна тележка, и 5835 еще кое-как выдерживает подъем полупустым от Подола, но после забивки на все 100 на Лукьяновке сдыхает через пару остановок. Кое-кому из подчиненных Захарчука за выпуск таких поездов надо обрывать все что плохо висит. | ||
| Anton | Re: [2147] | [Ответить] |
| > Водилка говорит, что в 5824 не
> работает ни одна тележка, и 5835 еще кое-как выдерживает > подъем полупустым от Подола, но после забивки на все 100 на > Лукьяновке сдыхает через пару остановок. Кое-кому из > подчиненных Захарчука за выпуск таких поездов надо обрывать > все что плохо висит. Почему же — тут некоторые говорят, что в последнее время ПД уже переплюнуло ДД... | ||
| Anton | Re: [2147] | [Ответить] |
| Уже 4-й месяц автобус 1594 находится в АП-5, с 24-го маршрута он исчез ещё раньше. А вот табличка "Музей ВВВ" в маршрутном окошке до сих пор осталась, и кусочек её даже можно увидеть. | ||
| DenVol | Re: [2148] | [Ответить] |
| > Почему же — тут некоторые говорят, что в
> последнее время ПД уже переплюнуло ДД... Все правильно. Учитывая то, что у нас намного меньше вагонов, причем их и поступало в свое время намного меньше, а у вас в Дарнице бедняги Т6 все до единого без одного из четырех движка ездят, да еще и исцарапанные и побитые, с изломанными дверьми и с одной работающей фарой, я констатирую факт, что ПД лучше. | ||
| Я_R | Re: [2148] | [Ответить] |
| Ты смотришь лишь на внешний вид. | ||
| DenVol | Re: [2151] | [Ответить] |
| > Ты смотришь лишь на внешний вид.
Необязательно. В плане технического состояния у нас удовлетворительны все вагоны. Это не так заметно потому что они ездят по самым почему-то раздолбанным рельсам в городе, ты не знаешь почему? 5800, 5804, 5836 и 5922 у нас вообще могли бы быть гордостью депо. Пусти сейчас по Фрунзе "Инекон" - что, тоже будешь говорить, что ПД не умеет смотреть за трамваями? | ||
| Anton | Re: [2150] | [Ответить] |
| > > Почему же — тут некоторые говорят, что в > последнее
> время ПД уже переплюнуло ДД... Все правильно. Учитывая то, > что у нас намного меньше вагонов, причем их и поступало в > свое время намного меньше, Да, действительно, "намного меньше" поступало: 250 трёхдверок серий 57**, 58**, 59** против 100 трехдверок серий 56** и огрызка 53**. Сколько с тех пор списано вагонов 56** и сколько 57**, 58**, 59** — нужно говорить?! Сколько вагонов 57**, 58**, 59** было угроблено или намертво встало уже после образования ПД (т.е., на момент этого образования они ещё ездили), нужно напоминать!? Конечно, в ДД есть вагоны не в лучшем виде (и, сколько помню, всегда были — из-за большого количества вагонов не всегда успевали их вовремя красить). Но, в отличие от ПД, в ДД они _ездят_, а не стоят трупами. | ||
| Чирик | Re: [2150] | [Ответить] |
| В Минске сегодня трамвайная авария! | ||
| Я_R | Re: [2152] | [Ответить] |
| > > Ты смотришь лишь на внешний вид. Необязательно. В плане
> технического состояния у нас удовлетворительны все вагоны. > Это не так заметно потому что они ездят по самым почему-то > раздолбанным рельсам в городе, ты не знаешь почему? 5800, > 5804, 5836 и 5922 у нас вообще могли бы быть гордостью > депо. Пусти сейчас по Фрунзе "Инекон" - что, тоже будешь > говорить, что ПД не умеет смотреть за трамваями? Ну зачем вдаваться в крайности? Живой пример - на прошлой недели ехал в 5962, а потом буквально через 3 дня во втором вагоне поезда 5???+5677. В первом от рева мотор-генератора аж уши закладывало + вибрации, тряски, жесткие деревянные сидения и т.д. Второй - хоть внешне выглядит и хуже (без задних поворотов и переднего бампера), но ход плавный, мотор-генератор хоть и шумит, но этот шум как-то совсем не акцентирует на себя внимание ну и мягкие сидения, как в Т6. | ||
| AMY | Re: [2154] | [Ответить] |
| > В Минске сегодня трамвайная авария!
Полнолуние, что-ли влияет? | ||
| Anton | Re: [2154] | [Ответить] |
| На 6-й маршрут сегодня выпустили 2431. До этого в последний раз Т1 на Подольском спуске я видел более года назад. | ||
| JaMoS | Re: [2153] | [Ответить] |
| > Но, в отличие от ПД, в ДД они _ездят_, а не стоят трупами.
Вот в этом плане согласен. ПД угробило немыслимое количество вагонов, более того, и ныне продолжает их уничтожать. Ну-ка, посмотрите на статистику, сколько уничтожено самых новых "татр" 1985-1987 года! | ||
| Саня | Re: [2153] | [Ответить] |
| В тому-то й річ, що вбиваються 22-25 річні вагони, що для цієї моделі-просто смішно(з вагонів 1987 р.поки списано 1).Я за голову береся,коли бачу таблицю РС-59 серія уся в дірках,Дарницькі ж, деяким з яких 30,35 і навіть 40 років-їздять | ||
| Anton | Re: [2158] | [Ответить] |
| В мене є відомості про списання 33 вагонів 59** серії, що надійшли — при тому, що в це число не входить чимала кількість трупів, які вже навряд чи поїдуть; і воно не враховує те, що частину вагонів було виведено з трупного стану силами ДД і ДШ. В той же час з 88-ти вагонів 56-ї серії списано лише три, з яких один — внаслідок умисного підпалу, другий — внаслідок переробки у службовий вагон.
Реально у ПД на ходу залишилося лише 20(!) вагонів 59* серії: 5914 22 24 33 39 44 45 47 53 55 62 66 68 70 74 76 78 85 89 90 з 94 отриманих; вагони 56** їздять практично усі. Про що далі можна говорити? | ||
| Вых. | Re: [2160] | [Ответить] |
| > Реально у ПД на ходу залишилося лише 20(!) вагонів 59* серії:
> 5914 22 24 33 39 44 45 47 53 55 62 66 68 70 74 76 78 85 89 > 90 з 94 отриманих; вагони 56** їздять практично усі. Ну, ще кілька у БД, і кілька реконструйованих в Дарниці. Тобто, ще приблизно 10 штук. | ||
| JaMoS | Re: [2160] | [Ответить] |
| Другое дело, что Дарница хотя и не списывает вагоны, но нередко эксплуатирует их в кошмарном техническом состоянии, в котором вообще-то запрещено выпускать вагоны на линию: глубокие лыски на бандажах, заклинивающие ускорители, накладывающиеся башмаки, постоянно "вылетающие" реле-"максималки". Про отсутствие светотехники и неработающие двери даже не хотелось бы еще раз вспоминать, но придется :) | ||
| Игорь | Re: [2160] | [Ответить] |
| > В мене є відомості про списання 33 вагонів 59** серії, що
> надійшли — при тому, що в це число не входить чимала > кількість трупів, які вже навряд чи поїдуть; і воно не > враховує те, що частину вагонів було виведено з трупного > стану силами ДД і ДШ. В той же час з 88-ти вагонів 56-ї > серії списано лише три, з яких один — внаслідок умисного > підпалу, другий — внаслідок переробки у службовий вагон. > Реально у ПД на ходу залишилося лише 20(!) вагонів 59* > серії: 5914 22 24 33 39 44 45 47 53 55 62 66 68 70 74 76 78 > 85 89 90 з 94 отриманих; вагони 56** їздять практично усі. > Про що далі можна говорити? Антон, а разве 5943 уже все? | ||
| Anton | Re: [2163] | [Ответить] |
| > > Реально у ПД на ходу залишилося лише 20(!) вагонів 59*
> серії: > 5914 22 24 33 39 44 45 47 53 55 62 66 68 70 74 76 > 78 85 89 > 90 з 94 отриманих; вагони 56** їздять практично > усі. Ну, ще кілька у БД, і кілька реконструйованих в > Дарниці. Тобто, ще приблизно 10 штук. В №2160 взагалі-то про це згадується > Другое дело, что Дарница хотя и не списывает вагоны, но > нередко эксплуатирует их в кошмарном техническом состоянии, > в котором вообще-то запрещено выпускать вагоны на линию: Так в ПД вагоны в таком же состоянии тоже есть! А вот в нормальном состоянии вагонов в ДД куда больше. > Антон, а разве 5943 уже > все? Упс. Нет, не всё, это я его потерял. | ||
| Саня | Re: [2163] | [Ответить] |
| 5902,5903,5905,5909,5910,5911,5913,5914,5916,5918,5922,5924,
5925,5926,5929,5930,5931,5932,5933,5939,5942,5943,5944,5945, 5946,5947,5949 5951 5952 5953 5954 5955 5956 5957 5959 5960 5962 5964 5966 5967 5968 5969 5970 5971 5972 5973 5974 5976 5977 5978 59815984 5985 5986 5988 5989 5990 5991 5992 5993 5994-а ось такий список вагонів 59 серії мав бути станом на 1.1.06 р.Невже в списка було багато напівтрупів і невже за цей рік вбили стільки вагонів??? | ||
| Dimon | Re: [2163] | [Ответить] |
| ТД№2 с какой-то радости перекрасила почти все свот троли, в том числе отКВРенные и с рекламой. Теперь бежевых тролей в ТД№ 2 осталось 1 = тот самый первый КВР. В рекламе с полдедятка увиденных тролей только 2439, 2013 и 2031 видел! | ||
| Anton | Re: [2165] | [Ответить] |
| >
> 5902,5903,5905,5909,5910,5911,5913,5914,5916,5918,5922,5924, > 5925,5926,5929,5930,5931,5932,5933,5939,5942,5943,5944,5945, > 5946,5947,5949 5951 5952 5953 5954 5955 5956 5957 5959 5960 > 5962 5964 5966 5967 5968 5969 5970 5971 5972 5973 5974 5976 > 5977 5978 59815984 5985 5986 5988 5989 5990 5991 5992 5993 > 5994-а ось такий список вагонів 59 серії мав бути станом на > 1.1.06 р.Невже в списка було багато напівтрупів і невже за > цей рік вбили стільки вагонів??? Саме так — і було багато (напів)трупів, і ще кілька вбили. 5903, 5905, 5910, 5913, 5918, 5930, 5931, 5946, 5951, 5952, 5954, 5956, 5957, 5964, 5967, 5993 — трупи 5909, 5942, 5969, 5971, 5972, 5984, 5988, 5991 — будемо сподіватися, відремонтують | ||
| Anton | Re: [2166] | [Ответить] |
| > ТД№2 с какой-то радости перекрасила почти все свот троли,
Ну так это же хорошо — теперь они так свежо выглядят! в > том числе отКВРенные и с рекламой. Теперь бежевых тролей в > ТД№ 2 осталось 1 = тот самый первый КВР. Всё же, пожалуй, 296 был первее. В рекламе с > полдедятка увиденных тролей только 2439, 2013 и 2031 > видел! | ||
| Я_R | Re: [2165] | [Ответить] |
| 5910, 5951, 5969, 5971 и 5991 - уже далеко не трупы и скоро выйдут на маршруты (по моим оценкам - даже в этом году).
5972 отправлен КВРиться на СТО (интересно, как будет выглядеть их вариант трамвайного КВРа :) | ||
| Dimon | Re: [2165] | [Ответить] |
| Антон, пардон, спешил - и не написал до конца:
единственный белжевый КВР остался - это № 276! Да, он был вторым КВР! 2) из множества свежепокрашенных тролей 14, 15 ТР, ЮМЗ Т1, только 2439, 2013 и 2031 в рекламе!!! Что не может не радовать)))) | ||
| Саня | Re: [2169] | [Ответить] |
| > 5910, 5951, 5969, 5971 и 5991 - уже далеко не трупы и скоро
> выйдут на маршруты (по моим оценкам - даже в этом году). > 5972 отправлен КВРиться на СТО (интересно, как будет > выглядеть их вариант трамвайного КВРа :) Добре,що не усі трупи-трупи(вибачте за повтор),це хоч трохи тішить:)))А як так,будемо чекати на воскресіння вагонів,я думаю,більшість,або принаймні половину з чорного списку можна поставити на ноги. | ||
| Anton | Re: [2169] | [Ответить] |
| > 5910, 5951, 5969, 5971 и 5991 - уже далеко не трупы и скоро
> выйдут на маршруты (по моим оценкам - даже в этом году). Ну, 5969, 5971, 5991 в трупы я и не записывал. Что же касается 5910 и 5951 — по видимому, им всё же тоже ещё далеко до восстановления. > 5972 отправлен КВРиться на СТО (интересно, как будет > выглядеть их вариант трамвайного КВРа :) Думаю, схема окраски сохранится, а цвета будут использованы те же, что сейчас используются для 14Тр :-) | ||
| Anton | Re: [2170] | [Ответить] |
| > Антон, пардон, спешил - и не написал до конца: единственный
> белжевый КВР остался - это № 276! Да я понял, о ком речь :-) Кроме всего прочего, это ещё и единственный троль ТД2 с ещё сохранившимися старыми, большими цифрами написания номера. Да, он был вторым КВР! 2) > из множества свежепокрашенных тролей 14, 15 ТР, ЮМЗ Т1, > только 2439, 2013 и 2031 в рекламе!!! Что не может не > радовать)))) ага :-) | ||
| Gregory | Re: [2170] | [Ответить] |
| 2446 в рекламе Рехау | ||
| Dimon | Re: [2173] | [Ответить] |
| Кроме всего прочего, это ещё и
> единственный троль ТД2 с ещё сохранившимися старыми, > большими цифрами написания номера. Есть еще 2601! | ||
| Я_R | Re: [2172] | [Ответить] |
| > Что
> же касается 5910 и 5951 — по видимому, им всё же тоже ещё > далеко до восстановления. Вообще-то, они должны были выйти на линию еще 18 марта. Но в связи массовым увольнением сотрудников зимой и множеством мелких плановых весених ремонтов ПС, их выход немного задерживается. В принципе, внешне и внутренне (салон) они комплектны, на них еще 3 недели назад понабивали номера (даже фотка где-то есть), но, видимо, есть какие-то недоделки в техническом плане. Реально из 4х шевченковских КВРов, которые по всем правилам должны работать все, работает лишь один - 6026. | ||
| Anton | Re: [2175] | [Ответить] |
| > Кроме всего прочего, это ещё и > единственный троль ТД2 с
> ещё сохранившимися старыми, > большими цифрами написания > номера. Есть еще 2601! Таки да. Совсем забыл про него, спасибо за напоминание. | ||
| Anton | Фото дня | [Ответить] |
| Так вот, оказывается, на чём "Кабмин" ездит! http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-2/1210-3.jpg
Ну, чем не 600-ый? ;-) http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-2/1210-1.jpg Дорогу мне, дорогу! :-) http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-2/1210-2.jpg | ||
| Сашок | Re: Фото дня [2178] | [Ответить] |
| > Так вот, оказывается, на чём "Кабмин" ездит!
> http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-2/1210-3.jpg > Ну, чем не 600-ый? ;-) > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-2/1210-1.jpg > Дорогу мне, дорогу! :-) > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-2/1210-2.jpg Если я не ошибаюсь, было время, когда этот автобус тоже ездил под стенами этого здания - по маршруту №62 (только это было давно и неправда). | ||
| Игорь | Re: [2167] | [Ответить] |
| > 5903, 5905, 5910, 5913, 5918, 5930, 5931, 5946, 5951, 5952,
> 5954, 5956, 5957, 5964, 5967, 5993 — трупи 5909, 5942, > 5969, 5971, 5972, 5984, 5988, 5991 — будемо сподіватися, > відремонтують 5913 разве такой уж труп? | ||
| AMY | Re: [2180] | [Ответить] |
| > 5913 разве такой уж труп?
смотри сам, фотку уже выкладывал http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin3/5913-IMGP1939.JPG | ||
| Игорь | Re: [2181] | [Ответить] |
| > > 5913 разве такой уж труп? смотри сам, фотку уже
> выкладывал > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin3/5913-IMGP1939.JPG Ну и что? Облупленная краска, нет габаритов. Но стоит на своих тележках и салон вроде не раскурочен. | ||
| Anton | Re: Фото дня [2179] | [Ответить] |
| > > Так вот, оказывается, на чём "Кабмин" ездит! >
> http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-2/1210-3.jpg > > Ну, чем не 600-ый? ;-) > > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-2/1210-1.jpg > > Дорогу мне, дорогу! :-) > > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-2/1210-2.jpg > Если я не ошибаюсь, было время, когда этот автобус тоже > ездил под стенами этого здания - по маршруту №62 (только > это было давно и неправда). Из четырёх служебных Икарусов-260 (1210, 1212, 1215, 1216) маршрутным помню только 1215 (где-то до середины 90-х), остальные, если когда-то и были обычными пассажирскими (что не исключено — компостеры или дырки от компостеров у них вроде есть), то перестали быть таковыми ещё раньше. И только в последнее время они вновь стали иногда выезжать на маршруты. Но даже если он когда-то и был на 62-м маршруте, то всё равно, прямо под парадный вход Кабмина он вряд ли подъезжал ;-) | ||
| Сергей | ДАК | [Ответить] |
| А мне уже так и не удается проехать в Киеве на ДАКе. Я последний раз ездил в Киеве на ДАКе еще в конце 2005 года (именно в Киеве!!!), наверное, а точнее когда их еще оставалось только пять. На сегодняшний день он остался всего один, постоянно вижу его на Троещине, но никак не могу его поймать, чтобы сфоткать или проехать на нем.
Последний раз ездил на ДАКе (ВООБЩЕ!!!) - в октябре 2006 года, но это было не в Киеве, а в Харькове. | ||
| HAnS | Re: ДАК [2184] | [Ответить] |
| > А мне уже так и не удается проехать в Киеве на ДАКе. Я
> последний раз ездил в Киеве на ДАКе еще в конце 2005 года > (именно в Киеве!!!), наверное, а точнее когда их еще > оставалось только пять. На сегодняшний день он остался > всего один, постоянно вижу его на Троещине, но никак не > могу его поймать, чтобы сфоткать или проехать на нем. > Последний раз ездил на ДАКе (ВООБЩЕ!!!) - в октябре 2006 > года, но это было не в Киеве, а в Харькове. Я тиждень назад вперше їхав у 4372. Ностальгія=). Після того вночі мені снилось багато різних ДАКів, один з яких чомусь був 4201 =) | ||
| Сергей | А теперь о Тролзах | [Ответить] |
| А что там с той Тролзой, которую я видел в 3 депо перед Новым годом? Что-то за нее ничего не слыхать. Испытаний не было еще? И что Киев думает по поводу этой модели? Пока все глухо? | ||
| AMY | Re: А теперь о Тролзах [2186] | [Ответить] |
| > А что там с той Тролзой, которую я видел в 3 депо перед
> Новым годом? Что-то за нее ничего не слыхать. нужно чаще мыть уши > И что Киев думает по поводу этой модели? Пока все > глухо? киев думает, что все будет звонко тролзу уже отправили обратно | ||
| Сергей | Re: А теперь о Тролзах [2187] | [Ответить] |
| > киев думает, что все будет звонко
> тролзу уже отправили обратно Отправили, ну и отправили. А Киев не будет закупать Тролзы? | ||
| HAnS | Re: А теперь о Тролзах [2188] | [Ответить] |
| > > киев думает, что все будет звонко > тролзу уже отправили
> обратно Отправили, ну и отправили. А Киев не будет закупать > Тролзы? У нас і низькопідлоговики свої є і корчі теж. Ні того ні іншого нам зі сторони не треба. | ||
| no_rem | Re: А теперь о Тролзах [2188] | [Ответить] |
| > > киев думает, что все будет звонко > тролзу уже отправили
> обратно Отправили, ну и отправили. А Киев не будет закупать > Тролзы? Не планується | ||
| Сергей | Re: А теперь о Тролзах [2190] | [Ответить] |
| > Не планується
И наверное потому не планируется, почему и во времена СССР Киев оказался одним из немногих городов, предпочевших Шкоды. К сожалению, при СССР все за нас решалось в Москве: даже за Харьков, за Минск, и даже за Лисичанск. И то, что большинство городов предпочитали ЗиУ - это все тоже решалось в Москве. Но в Киеве сложный гористый рельеф, а троллейбус ЗиУ был под это не спроектирован. И с Киевом даже в Москве было отсюда ясно. Привези в Киев такую же партию ЗиУ, как в Москву, Минск, Харьков, Чернигов или Одессу, и "ку-ку, Гриня"... уже назавтра они все сдохнут. Вот почему Киеву, как немногим давали Шкоды. | ||
| no_rem | Re: А теперь о Тролзах [2190] | [Ответить] |
| не планується тому, що сьогодні це неоптимально. а СРСРу вже 16 років немає. | ||
| Сергей | Re: А теперь о Тролзах [2190] | [Ответить] |
| Неоптимально? Тогда почему же Харьков их закупил? | ||
| Алекс | Re: А теперь о Тролзах [2190] | [Ответить] |
| для них это оптимально, для Киева нет | ||
| AMY | Re: А теперь о Тролзах [2193] | [Ответить] |
| > Неоптимально? Тогда почему же Харьков их закупил?
потому что за них до сих пор думают в москве :) | ||
| Сергей | Re: А теперь о Тролзах [2195] | [Ответить] |
| > > Неоптимально? Тогда почему же Харьков их закупил?
> потому что за них до сих пор думают в москве :) А по-моему, Харьков их закупил от бедности. Финансы Харькова не позволяют закупить МАЗы или ЭлектроЛАЗы. А парк Харькова уже 10 лет не обновлялся. Надо было просто как-то спасти в Харькове троллейбус. | ||
| Я_R | Re: А теперь о Тролзах [2186] | [Ответить] |
| > Испытаний не
> было еще? На бумаге были, а вот на практике скорее всего нет, иначе бы предупредили... | ||
| no_rem | Re: А теперь о Тролзах [2196] | [Ответить] |
| > > > Неоптимально? Тогда почему же Харьков их закупил? >
> потому что за них до сих пор думают в москве :) А по-моему, > Харьков их закупил от бедности. Финансы Харькова не > позволяют закупить МАЗы или ЭлектроЛАЗы. А парк Харькова > уже 10 лет не обновлялся. Надо было просто как-то спасти в > Харькове троллейбус. То ви хочете, щоб Київ став біднішим? | ||
| Сергей | Re: А теперь о Тролзах [2198] | [Ответить] |
| > То ви хочете, щоб Київ став біднішим?
Никак нет. Наоборот, я хочу, чтобы Киев стал еще богаче. Но я боюсь, что Тролзы могут появиться в Киеве, если их продажей на украинском рынке займется корпорация АИС - официальный реализатор российской автотехники на территории Украины. Сайт корпорации: http://www.ais.com.ua/ | ||
| AMY | Re: А теперь о Тролзах [2199] | [Ответить] |
| > Но я боюсь,
> что Тролзы могут появиться в Киеве, если их продажей на > украинском рынке займется корпорация АИС - официальный > реализатор российской автотехники на территории Украины. и что в этом случае произойдет? | ||
| Стефан | Re: А теперь о Тролзах [2200] | [Ответить] |
| > и что в этом случае произойдет?
То есть как что? Им присвоят бортовые номера, повесят таблички на русском языке, запустят командировочными... ... а нам останется только пожелать себе, чтобы у нас при этом были с собой фотоаппараты. | ||
| Anton | Re: А теперь о Тролзах [2196] | [Ответить] |
| > > > Неоптимально? Тогда почему же Харьков их закупил? >
> потому что за них до сих пор думают в москве :) А по-моему, > Харьков их закупил от бедности. :-))) Они закупили их почти по той же цене, что некоторые закупают СитиЛАЗы. | ||
| JaMoS | Re: А теперь о Тролзах [2196] | [Ответить] |
| Ну специально для заинтересованных я завтра поговорю с Элей Федорей, пресс-менеджером "АИСа", и узнаю у нее, планируют ли они торговать российскими троллейбусами :))))))) Хотя ответ мне кажется очевидным. | ||
| Сергей | Re: А теперь о Тролзах [2196] | [Ответить] |
| Может быть, в Киеве эти троллейбусы и не будут работать, а вот на одной из ближайших выставок представить их не мешало бы. | ||
| Женя | Re: А теперь о Тролзах [2202] | [Ответить] |
| > > > > Неоптимально? Тогда почему же Харьков их закупил? > >
> потому что за них до сих пор думают в москве :) А по-моему, > > Харьков их закупил от бедности. :-))) Они закупили их > почти по той же цене, что некоторые закупают СитиЛАЗы. Время покажет, что из них надежнее в условиях эксплуатации пьяными слесарями с кувалдами. :-) | ||
[ Список тем | Создать тему ]
.jpg){kind=link}
.jpg ){kind=link}
%20%201995-08-31%20Ю.Бродовський%20(_Сигнал_%201_96).jpg){kind=link}
