[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒85 ]
| Alex R. | Хмельницкий. | [Ответить] |
| Вчера я решил поехать в этот западноукраинский город, где я не был с 1998 года. За всё это время город естественно сильно изменился в лучшую сторону. Всегда этот город был чистым и уютным, хоть и без особых достопримечательностей (почти полностью разрушен во время войны), и сейчас он ещё больше подтвердил моё хорошее мнение об этом городе.
Также в Хмельницком имеется одна из самых лучших в Украине троллейбусных систем. На 260 тысяч жителей приходится 18 маршрутов троллейбусов, есть также около 15 автобусных маршрутов, из которых только 5,21,51 работают нормально, и около 30 маршрутов немногочисленных бобиков. На некоторых участках, где работает особо много троллейбусных маршрутов или они очень часто ходят, маршруток вообще нет! В первую очередь это линия на завод "Катион" по ул. Тернопольской, где проходит 7 маршрутов троллейбуса и автобусные маршруты 5 и 51, а также линия по ул. Проскуровского подполья и ул. Курчатова в микрорайон Гречаны, где ходит 26-й бобик раз в 20 минут и больше никаких маршруток! Даже в выходной день интервалы на троллейбусных маршрутах были небольшие. На тех участках, где проходит более 4 троллейбусных маршрутов, троллейбусы просто идут один за другим. По всему видно, что троллейбус в городе основной перевозчик. По моим оценкам в этот праздничный день на линиях работало около 70 троллейбусов. Все они выглядят не идеально, но прилично, много троллейбусов в рекламе. В основном троллейбусы там ЗИУ-9, номера от 135 до 265, с 267 до 271 идут ЮМЗ Т-1 (видел 268 обрезанный и 271 сочленённый), 272 не знаю, а с 273 по 281 идут опять ЗИУ-9 с перерывом на 1 ЮМЗ Т-1 №279 1993 года выпуска с заводским номером 006!, а далее идут ЮМЗ Т-2 до самого большого номера 287. Также есть троллейбус ЗИУ-9 №001, с новым кузовом от завода Тролза, раньше у него был номер по порядку 288. Примерно на 50% Хмельницкого работают штангоуловители. Работали все маршруты с 1 до 16 + 7а,11а, кроме 3, который выходит на линии по рабочим дням, и в честь выходного дня маршрут №6 начал свою работу в 14.00. Стоимость проезда в троллейбусах 50 коп. В Хмельницком постоянно открываются новые линии: 2002 год линия по ул. Куприна (маршрут №15) 2003 год продление линии на ул. Озёрную (маршруты 6,11,11а,12) 2005 год продление дальше линии на ул. Озёрную и продление маршрутов 12,14 по Львовскому шоссе от Вещевого рынка до завода "Катион" (не соединяется с основной конечной "Катион"). Также были изменены некоторые маршруты 2 отменён (но остался 2а) давно 2а продлён от кинотеатра "Силистра" до ул. Озёрной 5 вместо ул. Проскуровской идёт по ул. Шевченко и ул. Свободы 10 продлён от кинотеатра "Силистра" до ул. Озёрной Небольшая плохая новость: закрыто движение троллейбусов по ул. Проскуровской (раньше по той её части, где она не пешеходная, проезжали маршруты 5 и 10), а ходившие по ней маршруты перенаправлены по ул. Шевченко и ул. Свободы. Вот такие новости, может быть я не всё рассказал, если что-то интересует, спрашивайте. Ещё что-то рассказано в первой части фотовыставки Хмельницкого, состоящей из 25 фотографий, посвящённых Ж.Д. Вокзалу, центру, линии на Гречаны (маршруты 8,13,16), линии на ул. Куприна (маршрут 15) и линиям на завод "Катион" по ул. Тернопольской и Львовскому шоссе. http://ukrelectro.h11.ru/khm.html | ||
| Maxy | Re: Хмельницкий. | [Ответить] |
| Ой, ну не знаю, я и раньше слышал, что Хмельницкий хорошая система, но когда я приехал туда и мне надо было перебраться с вокзала на автовокзал (в 11 часов дня в субботу), то троллейбуса я ждал долговато.
Хотя мне понравились скорости. | ||
| Alex R. | Re: Хмельницкий. [1] | [Ответить] |
| > Ой, ну не знаю, я и раньше слышал, что Хмельницкий хорошая
> система, но когда я приехал туда и мне надо было > перебраться с вокзала на автовокзал (в 11 часов дня в > субботу), то троллейбуса я ждал долговато. > Хотя мне понравились скорости. До какого автовокзала, их там 3. До Автовокзала №1 троллейбусы вообще не ходят, нужны бобики или автобусы 5 от Катиона или 21 из Раково(?); До Автовокзала №2 идти от Ж.Д. Вокзала 5 минут медленным шагом; До Автостанции №3 ехать с Ж.Д. Вокзала троллейбусами 4,9, и 1 остановку пройти, если ехать на 7,7а,13,14. | ||
| Maxy | Re: Хмельницкий. [1] | [Ответить] |
| до №1 естественно, понятно до него самого тролль не доезжает, но можно доехать до круговой развязки которая чуть западнее, и вернуться слегка на восток пешкарусом . | ||
| Alex R. | Re: Хмельницкий. [1] | [Ответить] |
| Уточнение: №279 это не ЮМЗ Т-1, а ЮМЗ Т-2 с заводским номером 006. | ||
| Alex R. | Re: Хмельницкий. [1] | [Ответить] |
| > Ой, ну не знаю, я и раньше слышал, что Хмельницкий хорошая
> система, но когда я приехал туда и мне надо было > перебраться с вокзала на автовокзал (в 11 часов дня в > субботу), то троллейбуса я ждал долговато. > Хотя мне понравились скорости. > до №1 естественно, понятно до него самого тролль не > доезжает, но можно доехать до круговой развязки которая > чуть западнее, и вернуться слегка на восток пешкарусом . От Ж.Д. Вокзала прямо в тот район идёт только маршрут №3, а это самый редкоходящий маршрут троллейбуса, если в выходной день не работал только этот маршрут, а остальные были, даже 16-й. Просто тебе не повезло с начальной и конечной точкой поездки, надо было доехать до Горбольницы или Центра и там пересесть. | ||
| Maxy | Re: Хмельницкий. [1] | [Ответить] |
| да, я именно тройку ждал, недождался, прошел вперед до ближайшего перекрестка и на троллейбус сел там. | ||
| Я_R | Re: Хмельницкий. [1] | [Ответить] |
| говорят, в Хмельницком очень легко попасть в трольдепо? | ||
| Alex R. | Re: Хмельницкий. [1] | [Ответить] |
| > Ой, ну не знаю, я и раньше слышал, что Хмельницкий хорошая
> система, но когда я приехал туда и мне надо было > перебраться с вокзала на автовокзал (в 11 часов дня в > субботу), то троллейбуса я ждал долговато. > Хотя мне понравились скорости. Конечно, в субботу маршрут №3 не ходит! | ||
| Alex R. | Re: Хмельницкий. [1] | [Ответить] |
| Готова вторая часть фотовыставки Хмельницкого, посвящённая линиям на Озёрный массив, ул. Мира, Каменецкому переезду, ул. Шевченко и центру города.
http://ukrelectro.h11.ru/khm2.html | ||
| лихвар | скоро буде поповнення? | [Ответить] |
| http://www.gpu-ua.info/index.php?&id=203721&eid=535
22.01.2008 15:57 До 2015-го у Хмельницькому з’являться 84 нових тролейбуси та 40 автобусів. Їх закуплять на заводах Дніпропетровська, Львова та Луцька. Для цього виділять із міського та державного бюджетів 254 мільйони гривень. — Середній термін експлуатації тролейбуса до 13 років. Сьогодні понад сто машин відпрацювали своє, — розповідає заступник міського голови Анатолій Нестерук. — Це 90 відсотків від їхньої кількості. Цього року місто отримає один тролейбус. Він надійде наприкінці березня. До того часу з держбюджету мають перерахувати мільйон гривень дотацій для Хмельницького. Саме стільки коштує транспортний засіб. У місті 19 тролейбусних та 10 автобусних маршрутів. Щодня комунальним транспортом користуються до 200 тис. громадян. За підрахунками спеціалістів, нині собівартість проїзду у тролейбусі становить 75 коп. Ціну на проїзд можуть збільшити вже в лютому. — У Хмельницькому плата за проїзд у тролейбусі є однією з найнижчих по Україні — 50 копійок. Потрібно підняти ціну, бо підприємство несе збитки. Через низьку зарплату багато наших працівників звільняються, — говорить директор комунального підприємства ”Хмельницькелектротранс” Олександр Барановський. За даними ”ГПУ”, у Вінниці також збираються збільшити вартість проїзду у тролейбусах із 50 до 75 коп. Анастасія ВАСИЛЬЧУК | ||
| __SIRIUS__ | Re: скоро буде поповнення? | [Ответить] |
| В некоторых городах уже хотят поднять цены в ЭТ до 1,25 грн., а в Хмельницком оказывается себестоимость 0,75 грн. Вот интересно, что закладывают в себестоимость. | ||
| Nick | Re: скоро буде поповнення? | [Ответить] |
| Хмельницкий можно зачислить в одну из лучших троллейбусных систем Украины. | ||
| BKV | Re: скоро буде поповнення? [10] | [Ответить] |
| > http://www.gpu-ua.info/index.php?&id=203721&eid=535
> 22.01.2008 15:57 До 2015-го у Хмельницькому з’являться 84 > нових тролейбуси та 40 автобусів. Їх закуплять на заводах > Дніпропетровська, Львова та Луцька. Для цього виділять із > міського та державного бюджетів 254 мільйони гривень. — > Середній термін експлуатації тролейбуса до 13 років. > Сьогодні понад сто машин відпрацювали своє, — розповідає > заступник міського голови Анатолій Нестерук. — Це 90 > відсотків від їхньої кількості. Цього року місто отримає > один тролейбус. Він надійде наприкінці березня. До того > часу з держбюджету мають перерахувати мільйон гривень > дотацій для Хмельницького. Саме стільки коштує транспортний > засіб. ЛАЗ Е183 | ||
| __SIRIUS__ | Re: скоро буде поповнення? [12] | [Ответить] |
| > Хмельницкий можно зачислить в одну из лучших троллейбусных
> систем Украины. Причем тут это? Я о себестоимости. В Хмельницком, что меньше стоимость э/э, комплектующих? Зарплата 5$ что ли? | ||
| Nick | Re: скоро буде поповнення? [12] | [Ответить] |
| Значит, умеют работать. Если все будут говорить, что всё плохо и ничего не делать, что-нибудь улучшится? | ||
| лихвар | [Ответить] | |
| згадувані kostas*ом 2 нові тролейбуси http://gpu.ua/index.php?&id=217580
Хмельницькому купили два нові тролейбуси 27.03.2008 18:46 20 березня міський голова Хмельницького Сергій Мельник вручив ключі від двох тролейбусів водіям комунального підприємства ”Електротранс”. Екологічночистий транспорт виготовлено у Дніпропетровську. Кожна машина розрахована на 116 пасажирів, 26 з яких зможуть сидіти. — На маршрут тролейбуси вийшли 27 березня, — каже головний інженер ”Електротрансу” Борис Здибель. — Один курсуватиме за сьомим маршрутом Катіон — Залізничний вокзал. Другий — за четвертим: центр міста — вулиця Довженка. Вартість двох агрегатів становить мільйон 640 тисяч гривень. Половину коштів на тролейбуси виділили з державного бюджету, решту — з міського. — Термін експлуатації тролейбуса — 10 років, — каже Борис Здибель. — У 124 агрегатів він закінчився. А є й такі, яким уже по 25 років. Нині на балансі ”Електротрансу” 131 машина. Михайло ПЕРКОВ | ||
| лихвар | Re: | [Ответить] |
| дніпролзи е187 отримали в хмельницькому нумери 007 і 008
також зарізали к11у 266 :(((( http://trolley.km.ua/index.php3?gcont=common&context=info&lang=U&id_s=32&m[31]=1&gno=2&id=24 | ||
| HAnS | Re: [17] | [Ответить] |
| > дніпролзи е187 отримали в хмельницькому нумери 007 і 008
> також зарізали к11у 266 :(((( > http://trolley.km.ua/index.php3?gcont=common&context=info&lang=U&id_s=32&m[31]=1&gno=2&id=24 > Млин от що за наззва "ХТИ 682ГОМ". По перше, він Г0М, по друге, який =.-..-.= ХТИ? Це те саме що казати У8А 52522 замість ЛАЗ 52522 | ||
| лихвар | 2008-05-25 | [Ответить] |
| після полтавських покатушок мав пересадку між поїздами в хмельницькому. за 1.5 години побачив-пофоткав таке:
дніпролза е187 №008 біля вокзалу http://ant132.mylivepage.com/images/khmelnyckyj_008_2008-05-24_lychvar_9511.jp зиу-682 №187 (мабуть із заміною кузова) http://ant132.mylivepage.com/images/khmelnyckyj_187_2008-05-24_lychvar_9518.jpg єдиний побачений юмз (т2) №283 http://ant132.mylivepage.com/images/khmelnyckyj_283_2008-05-24_lychvar_9522.jpg типовий хмельницький зиу-682 в повороті http://ant132.mylivepage.com/images/khmelnyckyj_272_2008-05-24_lychvar_9532.jpg технічка http://ant132.mylivepage.com/images/khmelnyckyj_tg-4_2008-05-24_lychvar_9533.jpg загальна фотка вулиці з тролями http://ant132.mylivepage.com/images/khmelnyckyj_rizne_2008-05-24_lychvar_9519.jpg візуально тролейбусів на вулицях немало, в середньому стані, багато в рекламі. також бачив тролзи 005 і 006, але не сфоткав. маршрутки - переважно бачив усяку дрібідєнь, при чому з 3-значними бортовими номерами :) | ||
| Влад | Re: [16] | [Ответить] |
| > Вартість двох
> агрегатів становить мільйон 640 тисяч гривень. Це лайно і дорожче за ЛАЗ. Там тільки на заощадженні від електроенергії скільки можна зекономити. | ||
| mikolalex | Re: 2008-05-25 [19] | [Ответить] |
| > не сфоткав. маршрутки - переважно бачив усяку дрібідєнь,
> при чому з 3-значними бортовими номерами :) Якщо хто не в курсі, ДАІ(чи то якась інша служба, але схожої орієнтації) Хмельницької області запровадила обов"язкову бортову нумерацію для всіх транспортних засобів, що займаються маршрутними пасажирськими перевезеннями. Так що тепер можна побачити бортові номери і на Газелях, і на ПАЗиках ;) Принцип нумерації - мені не зрозумілий. Здебільшого номери 2-значні, хоча наприклад ЛіАЗи Хмельницького гордо носять номери 64*. | ||
| Murcielago | Re: [20] | [Ответить] |
| > > Вартість двох
> > агрегатів становить мільйон 640 тисяч гривень. > Це лайно і дорожче за ЛАЗ. Ты бы еще с ценой на Жигули в 1985 году сравнил ((-: > Там тільки на заощадженні від > електроенергії скільки можна зекономити. Сколько? | ||
| Анджей (Суми) | Re: [20] | [Ответить] |
| Murcielago може вам у печерах жити?? Це ви вважаєте коректним?? Придбати 2 троля старого покоління за ціною тролів нового покоління?? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [20] | [Ответить] |
| > > Це лайно і дорожче за ЛАЗ...
Прошу не окорблять ЮМЗ Т2! Посмотрим на ваши ЛАЗы через 15 лет. Что от них останется после 15-ти лет интенсивной эксплуатации (если вообще что-нибудь останется):-) | ||
| Анджей (Суми) | Re: [24] | [Ответить] |
| > > > Це лайно і дорожче за ЛАЗ... Прошу не окорблять ЮМЗ Т2!
> Посмотрим на ваши ЛАЗы через 15 лет. Что от них останется > после 15-ти лет интенсивной эксплуатации (если вообще > что-нибудь останется):-) шановний, мова про Дныпро йшла а не про Т2. уважныше!!! | ||
| Влад | Re: Порожня балачка [25] | [Ответить] |
| Мда... розмови ні про що... | ||
| Влад | Re: Мої відвідини [25] | [Ответить] |
| Хоча архітектурне різноманіття Хмельницькому не загрожує, проте це не є підставою не дбати про благоустрій міста. У Проскурові (а саме так місто називалося до середини 20 сторіччя) добрі автомобільні дороги, на високому рівні працює міський транспорт, а особливо електричний, потрошку міська влада приводить до європейського рівня парки й сквери.
З усіх трьох тролейбусних міст, де мені довелося побути цього літа, а саме: Дніпро, Тернопіль та Хмельницький, в останньому випуск на лінії складає майже 100 машин (!) і це на 250 тис.мешканців. Ось один з нових ЗиУ №002: http://wladyslaw.mylivepage.com/images/HM_002_1.JPG Ця фота зроблена в іншій частині міста – Раковому (тут багато військових баз): http://wladyslaw.mylivepage.com/images/HM_158_1.JPG Тролейбус на одній з найжвавіших тролейбусних артерій – вул. Тернопільській: http://wladyslaw.mylivepage.com/images/HM_210_1.JPG По проспекту Миру їде ЗиУ-682 №226: http://wladyslaw.mylivepage.com/images/HM_226_1.JPG Та сама реклама, що і на тернопільський Шкодах: http://wladyslaw.mylivepage.com/images/HM_229_1.JPG Ще один ЗиУ-682 в рекламі: http://wladyslaw.mylivepage.com/images/HM_230_1.JPG Машина їде у бік заводу «Катіон»: http://wladyslaw.mylivepage.com/images/HM_232_1.JPG Найновіший наразі тролейбусний маршрут - №17: http://wladyslaw.mylivepage.com/images/HM_238_1.JPG «Рогатий» від’їжджає з кінцевої: http://wladyslaw.mylivepage.com/images/HM_240_1.JPG «Обрізаний» Т1: http://wladyslaw.mylivepage.com/images/HM_270_1.JPG Подивіться на стан дороги, по котрій йде даний тролейбус: http://wladyslaw.mylivepage.com/images/HM_273_1.JPG ЗиУ-682 в типовому хмельницькому розфарбуванні: http://wladyslaw.mylivepage.com/images/HM_278_1.JPG За 75 копійок ви будете власником такого папірця: http://wladyslaw.mylivepage.com/images/HM_kvytok_1.JPG Графік цей виконується (особисто перевірено): http://wladyslaw.mylivepage.com/images/HM_rozklad_1.JPG Така схемка руху є майже в кожному тролейбусі міста, при чому навіть по дві в одній машині: http://wladyslaw.mylivepage.com/images/HM_shema_1.JPG За неповний день перебування у Проскурові я двічі натрапляв на кондукторів, так що сплачуйте за проїзд ;-) Дякую за увагу! | ||
| Влад | Re: Мої відвідини [25] | [Ответить] |
| *За неповний день перебування у Проскурові я двічі натрапляв на КОНТРОЛЕРІВ | ||
| Влад | Re: Мої відвідини [25] | [Ответить] |
| Пересувний пункт харчування:
http://wladyslaw.mylivepage.com/images/HM_PS-4_1.JPG | ||
| Анджей (Суми) | Re: Мої відвідини [28] | [Ответить] |
| > *За неповний день перебування у Проскурові я двічі
> натрапляв на КОНТРОЛЕРІВ був без квитків? :-Р | ||
| Анджей (Суми) | Re: Мої відвідини [28] | [Ответить] |
| хм... я дивлюсь, всі тролі майже такого самого року виробництва як і у Сумах... але у Сумах ті ЗіУ у жахливому стані і більшість з них посписували...
І пункт харчування у нас теж був: обіди водіям... ех... | ||
| Влад | Re: Мої відвідини [30] | [Ответить] |
| > був без квитків? :-Р
Як на мене можна таке подумати? ;-) До речі, то були дві жіночки. | ||
| Володя Царенко | Re: Мої відвідини [30] | [Ответить] |
| Яка система оплати: є кондуктори, чи квитки продаються в кіосках, чи є компостери? | ||
| Влад | Re: Мої відвідини [33] | [Ответить] |
| > Яка система оплати: є кондуктори, чи квитки продаються в
> кіосках, чи є компостери? Кондуктри, котрі не рвуть квитки . Компостувати не треба. | ||
| лихвар | [Ответить] | |
| от таке є про хмельницький тролейбус http://trolleybus.nireblog.com/ | ||
| Murcielago | Re: [35] | [Ответить] |
| > от таке є про хмельницький тролейбус
> http://trolleybus.nireblog.com/ Ага, с украденными фотками (в том числе и у тебя) http://trolleybus.nireblog.com/images А что там делает полтавский Е186, вообще непонятно. | ||
| лихвар | Re: [35] | [Ответить] |
| якщо залишили підпис - то нехай :)
хоча спитати/проінформувати можна було б. а е186 - мабуть зразок того які бувають умзи)) | ||
| Юрий | Re: 2008-05-25 | [Ответить] |
| Пане Лихвар куди Ви зникли зайдіть на сайт там багато нового.
http://www.trolleybus.nireblog.com/ | ||
| Юрий | Re: 2008-05-25 | [Ответить] |
| Повторюю для всых хто особливо обдарований фотографій ЮМЗ там ніяких немає а як були то не з сайту полтавського тролейбуса а з @mail.ru не вірите введіть в стрічку пошуку ЮМЗ-Е186 подивіться а тоді кажіть. | ||
| Юрий | Re: [36] | [Ответить] |
| > > от таке є про хмельницький тролейбус >
> http://trolleybus.nireblog.com/ Ага, с украденными фотками > (в том числе и у тебя) > http://trolleybus.nireblog.com/images А что там делает > полтавский Е186, вообще непонятно. >раньше были фото просто чтобы люди посмотрели но если ктото еще вставит чужие фото Вы наверное убили бы этого человека. | ||
| Murcielago | Re: [36] | [Ответить] |
| Выкладывать чужие фотографии без разрешения автора (а тем более, брать их с других сайтов) — признак дурного тона. Не я это придумал. | ||
| Александр | Re: [36] | [Ответить] |
| Боже там есть и Северодонецк,Тролза №135.Боже за чем им она ? Плохой сайт. | ||
| Murcielago | Re: [42] | [Ответить] |
| > Боже там есть и Северодонецк,Тролза №135.Боже за чем им она
> ? Плохой сайт. Ну, ты же выдавал белоцерковский Днипро за северодонецкий (-8 | ||
| Александр | Re: [42] | [Ответить] |
| Я не выдовал! Просто меня не так поняли!И я их не размещал | ||
| Murcielago | Re: [44] | [Ответить] |
| > Я не выдовал! Просто меня не так поняли!И я их не размещал
Да-да, они сами разместились ((-: | ||
| лихвар | [Ответить] | |
| > Пане Лихвар куди Ви зникли зайдіть на сайт там багато
> нового. http://www.trolleybus.nireblog.com/ а чому нові тролейбуси не прийшли й не прийдуть? при бюджеті вашого міста можна було б значно активніше купляти техніку, й сучаснішу :) | ||
| Александр | Re: | [Ответить] |
| Они сами не размещались ,я их выложил,и скажал Максимильяну подписать их,но их не подписал,вот и получило -это так! | ||
| Юрий | Re: [46] | [Ответить] |
| > > Пане Лихвар куди Ви зникли зайдіть на сайт там багато >
> нового. http://www.trolleybus.nireblog.com/ а чому нові > тролейбуси не прийшли й не прийдуть? при бюджеті вашого > міста можна було б значно активніше купляти техніку, й > сучаснішу :) >я з вами повністю згодний але кажуть що наше депо банкрут. Доречі давайте разом співпрацювати Ви не проти. Напишіть будь ласка Ваш номер телефону у мене на сайті та я передзвоню розмістіть у гостьовій. Юрій http://www.trolleybus.nireblog.com/ | ||
| Женя | Re: скоро буде поповнення? [12] | [Ответить] |
| > Хмельницкий можно зачислить в одну из лучших троллейбусных
> систем Украины. Он лучший отнюдь не только по части транспорта. Был там недавно: - Идеальное соблюдение ПДД всеми участниками движения - Чистота на улицах, + масса зелени - Тротуары, за редкими исключениями, шире проезжей части - Нет рассадников крыс и гопкомпаний - ларьков с пивом/шаурмой - Часть центральной(имхо) улицы, Проскуровской, проходящией по центру города, ПЕШЕХОДНАЯ. Причём, несмотря на отсутствие "запрещающих знаков по-киевски" под названием "бетонные блоки поперёк дороги", туда никто не пытается заехать. | ||
| Женя | Re: [20] | [Ответить] |
| > > Вартість двох > агрегатів становить мільйон 640 тисяч
> гривень. Це лайно і дорожче за ЛАЗ. Что созвучнее со словом "лайно" - "лаз", или "тролза"? То-то же! ;-) | ||
| Женя | Re: скоро буде поповнення? [49] | [Ответить] |
| > Причём, несмотря на отсутствие "запрещающих знаков
> по-киевски" под названием "бетонные блоки поперёк дороги", > туда никто не пытается заехать. PS. Маршруток видел всего две. :) | ||
| лихвар | Кам'янець-Подільський | [Ответить] |
| кілька запитань про Кам'янець:
1. коли почалось і зупинилось будівництво тролейбуса у місті? 2. на якому етапі зупинилось і що з того лишилось донині? 3. чи є надія що ЕТ колись таки з'явиться у Кам'янці? | ||
| maxiWELL | Re: Кам'янець-Подільський [52] | [Ответить] |
| > кілька запитань про Кам'янець:
> 1. коли почалось і зупинилось будівництво тролейбуса у > місті? > 2. на якому етапі зупинилось і що з того лишилось донині? > 3. чи є надія що ЕТ колись таки з'явиться у Кам'янці? 4. Які маршрути планувались? | ||
| Trofimoff | Re: Кам'янець-Подільський | [Ответить] |
| 1. Ещё в плане социально-экономического развития города на 1976-1980 года было задекларировано строительство 12-тикилометровой троллейбусноё линии, которая должна была соединить цементный завод и его посёлок (Первомайский, входит в черту города) с южным районом города. В 1976 на заседании горисполкома было принято решение начать подготовительные работы по строительству. Но всё заглохло. В 1990 - следующая попытка, снова безуспешная. 1994 - снова вспомнили про троллейбус. Анатолий Кучер, тогдашний городской голова, взялся ставить столбы по трассе линии. До 1996 столбы были установлены почти по всему маршруту, закуплено оборудование и контактная сеть. По состоянию на 1 сентября 1999 года - фактические траты на строительство - 23 млн. грн., смонтировано 512 опор, завершена реконструкция железнодорожного путепровода на пути к цемзаводу, закуплено оборудование на пусковой комплекс - 80% от требуемого. И... снова всё заглохло - не нашли 4,5 млн. на завершение работ!( В 2002 надежда снова стала трепетать - Омельченко перед выборами (партия не помню как называется) пообещал, что за хотя бы 2% голосов поможет с троллем. 12 марта 2002 в город прибыли первые троллейбусники - 12 спецов. Они пообещали, что при выделении средств смогут достроить линию за 3-4 месяца! Начались работы! Но, прошли выборы, 2% голосов не набралось и спецов отозвали( Дальше - больше - сессия горсовета принимает решение о ликвидации Дирекции строительства, продаже оборудования, а на выреченные гроши - сделать ямочный ремонт улиц! Сейчас ведётся расследование по поводу этой мутки, а тем временем наша конташка и подстанция стоят и висят в Хмельницком, а бывший мер - замминистра коммунального хозяйства.
2. Всё что есть - установленные опоры, поднятый путепровод и проэкт 70-80 годов. 3. Надежда умирает последней! В городе создана общественная организация "Каменецкий троллейбус", которая активно наступает на власть с требованием не закапывать тролль. Ведь в городе сегодня единственный транспорт - маршрутки, при чём даже не Богданы с Эталонами, а Газели, Спринтера, мерсы-быдловозы. На городских маршрутах нет ни одного автобуса большой вместимости, хотя до 2003 работали ЛИАЗы, Икарусы 260 и 280. Транспортная проблема стоит очень остро - интервалы на некотрых маршрутах маршруток - 1,5-2 минуты в пик. Про активность ОО "Каменецкий троллейбус" можно прочитать здесь - http://info.kp.km.ua/component/option,com_fireboard/Itemid,69/func,view/id,3591/catid,44/limit,20/limitstart,80/lang,uk/ P.S. Может у кого-то из форумчан есть фотки автобусов Каменец-Подольского 70-90 -ых годов. Посмотрите, пожалуйста, и дайте знать! | ||
| Trofimoff | Re: Кам'янець-Подільський - Маршруты | [Ответить] |
| Планировался маршрут: цемзавод - Первомайский - проспект - Хмельницкое шоссе - ул. Шевченко - ул. Красноармейская(назад: Красноармейская - Северная) - проспект - ул. Пановецкая - ул. Леси Украинки - ул. Франко - проспект.
На пути следования: завод "Модуль", будущий гиппермаркет Там-Там, микрорайон Смирнова, элэктромеханический завод, кабельный завод, факультет аграрного универа, и он сам, поликлиника, РЦ "Юность", центральный рынок, центральный стадион, будущий ледовый дворец+ТЦ, мотобольный стадион, военно-инженерный институт, отели "Фильварки" и "Гала-Отель", Поликлиника №2. Потэнциальный пасспоток довольно мощный. На маршрутке №3, которая покрывает 65-70% линии - интервал доходит до 1-2 минут. | ||
| Trofimoff | Re: Кам'янець-Подільський - Маршруты | [Ответить] |
| Может у кого-то из форумчан есть фотки автобусов Каменец-Подольского 70-90 -ых годов. Посмотрите, пожалуйста, и дайте знать! | ||
| лихвар | Re: Кам'янець-Подільський - Маршруты | [Ответить] |
| у мене точно нема, хоча сам бачив 280ті ікаруси в середині 90их коли був з класом на екскурсії.
й навряд чи є у інших - автобуси завжди були менш популярні ніж ЕТ; можливо у фотоальбомах міста десь є, або у фотоархіві треба диитись. | ||
| лихвар | Re: Кам'янець-Подільський - Маршруты | [Ответить] |
| няз, в кам'янець були навіть закуплені тролейбуси, які згодом були продані/передані до хмельницького (ніби 8 шт. ЗиУ-682).
як показує приклад керчі, при бажанні міського керівництва бвгато що можна зробити, та й інших містах влада далеко не завжди байдужа до ЕТ (особливо якщо жителі нагадують про це :)) . | ||
| Trofimoff | Re: Кам'янець-Подільський - Маршруты | [Ответить] |
| А я вот в середине 90-ых только в первый класс пошёл. Про автобусы - детские воспоминания.) Просмотрел уже не один фотоальбом - но увы. Последняя надежда - городской архив и архив автопарка. С последним - проблема. Что касается закупленных троллейбусов. По-моему, в 96 была запущена утка, что в город тайно привезли 10 тралликов. Были ли они и куда делись - информацией не владею. Не светится это и в обращениях ОО "КТ"
А про городскую власть...Что-то делать они хотели на троллейбус. Дело в том, что владельцы маршруток - никто иной, как депутаты горсовета, которые грудью лягут на защиту своих Казелей. | ||
| Trofimoff | Re:Хмельницкий 21,07,2009 | [Ответить] |
| Вчера вернулся с Хмельницкого. Хочу поделится свежими новостями и впечатлениями.
Действительно, хмельницкий тролльпарк - одно из лучших хозяйств на Украине. Девятнадцать маршрутов (не заметил только №6 - наверно сняли на лето+очень долго прийдётся ждать №2-А - рассписание вывешено на остановках), троллейбусов - просто куча, и это в 11 утра(непиковое время). Состояние стареньких ЗИУшек нормальное - ни одного облупленного или разваливающегося на ходу - все выкрашенные и исправные. Оба новых Богдана (009 и 010) находу (009 стоял на приколе с разбитым стеклом в двери) - 009 на 15-ом маршруте, 010 - на 8-ом. Вообще, по моим личным наблюдениям, тролль пользуется огромной популярностью - в отличии от других городов в Хмеле в троллейбусах ездит не только "пенсия", но и молодёж) Оно и понятно, ведь проезд в маршрутке вдвое дороже - 0,75 против 1,5. Отдельно про автобусы. Маршруты 21 "Катион - АС-1" и 51 "Раково - Катион". На линиях работают б\ушные автобусы с Германии - МАНы, Вольво и Мерсы. Состояние - просто суппер. Интервалы держат 8-10 минут. В салонах играет... KissFM!!! Не шансон! Я просто потрясён) Остальные автобусные маршруты (4,5,6,6а,11,12) работают с интервалами 20-40 минут. Подвижной состав - БАЗ А079, БОГДАН А144. Маршрут 11 теперь ходит до "Катиона", раньше конечная была на перекрёстке Куприна и Каменецкой. Введён новый автобусный маршрут №6а, который дублирует тролль №16. На таксомоторных маршрутах видел лишь одну Газель, и ту не в чистом виде - Рута и Дельфины на 2 и 44. Остальные - Спринтера, Богданы, Базы, Антоны и т.д. | ||
| Паяша | Re:Хмельницкий 21,07,2009 | [Ответить] |
| В этом году уже похуже . В прошлом было лучше. Тролл. ходили гораздо чаще. И теперь вечером ездить проблема-только до 9 часов. Дальше-только маршрутки.Но в сравнении с другими городами конечно лучше. Ещё тут у каждого столба такси. в других городах не видел такого.Наверно первое место по количеству на душу населения | ||
| Trofimoff | Re:Хмельницкий 21,07,2009 | [Ответить] |
| Табличка на конечной у АС-1: http://www.picatom.com/14/DSCF3144-1.html
Троллейбус заканчивает работу в восемь вечера. Печально. Автобусы рассписание соблюдают, но и тут нет повода для радости. Пятёрку фактически убили. Оно и понятно, трасса на 100 % совпадает с троллейбусом, но он ходит редко. Одинадцатый по полчаса стоит на Катионе, ждёт время отправления. | ||
| tvs_vitalik | Re:Хмельницкий 21,07,2009 | [Ответить] |
| В мене чомусь зсилка не відкривається... | ||
| HAnS | Re:Хмельницкий 21,07,2009 | [Ответить] |
| Пікатом ліг | ||
| Trofimoff | Re:Хмельницкий 21,07,2009 | [Ответить] |
| Перезалил. Вот http://www.photoshare.ru/photo4098627.html | ||
| Trofimoff | Re:Каменец-Подольский_2-4.10 | [Ответить] |
| Со второго по четвёртое октября в Каменец-Подольском проходил международный военно-исторический фестиваль "Terra Heroica-2009". Гостей было огромное количество, соответственно их обслуживало большое количество автобусов из разных регионов страны, ближнего и дальнего зарубежья. Про фест, если интересно, можно посмотреть и почитать тут: http://info.kp.km.ua/component/option,com_fireboard/Itemid,69/func,view/id,7677/catid,5/lang,uk/
А вот фотки автобусов: http://www.photoshare.ru/photo4098634.html http://www.photoshare.ru/photo4098636.html http://www.photoshare.ru/photo4098639.html http://www.photoshare.ru/photo4098641.html http://www.photoshare.ru/photo4098642.html http://www.photoshare.ru/photo4098643.html | ||
| sflit | Re:Хмельницкий 21,07,2009 [65] | [Ответить] |
| > Перезалил. Вот http://www.photoshare.ru/photo4098627.html
требует пароль... | ||
| Trofimoff | Re:67 | [Ответить] |
| Проблема устранена ;) | ||
| Trofimoff | Троллейбус в Каменец-Подольском | [Ответить] |
| Рятуймо те, що залишилось від кам`янецького тролейбуса
У вересні-жовтні 1976 року були проведені інженерно-геодезичні дослідження на об`єктах тролейбусної лінії від цементного заводу до міста. Траса проектованої тролейбусної лінії виконана довжиною до 10 кілометрів і має загальний напрямок північ-південь. В тому ж таки вересні-жовтні 1976 року були проведені інженерно-геологічні дослідження на майданчику проектуємого тролейбусного депо, який складає близько 6 га і згідно проекту розміщується по пр. Грушевського навпроти професійного училища №6, по об`єктах проектуємого тролейбусного депо з роозрахунку на 100 машин. Також для першої черги пускового комплексу шість тягових підстанцій, а всього по проекту 10 тягових підстанцій. Дослідження проводились з метою обгрунтування техноробочого проекту тролейбусної лінії... Далее: http://www.fortecia.com/home/detail.php?ID=107 И ещё: http://k-p.net.ua/e107_plugins/content/content.php?content.154 | ||
| Trofimoff | Re: Хмельницкий | [Ответить] |
| Свежий отчёт о поездке в Хмельницкий (троллейбусы, автобусы, МТ) здесь - http://citybuses.at.ua/index/khmelnickij/0-5 Велкам! | ||
| Trofimoff | Re: Хмельницкий | [Ответить] |
| На сайте http://citybuses.at.ua/ в раздел "Каменец-Подольский" добавлена информация про городскую транспортную систему http://citybuses.at.ua/index/kamenets/0-4 | ||
| Лайонел | Re: Хмельницкий | [Ответить] |
| В базе числятся живыми 3 677х ЛиАЗ-а, однако в отчёте про них - ни слова... умерли уже?
(мне почему важно: числа после 17го планирую покататься по центральной Украине, половить остатки ЛиАЗ-ов - поэтому собираю предварительную информацию). | ||
| Trofimoff | Re: Хмельницкий | [Ответить] |
| Живы ещё. Их больше, чем 3! Просто в базе не все есть. Ловить их надо на Каменецкой возле Лебедь-Плазы (перекрёсток с Подольской) - тут они едут с АС на Примакова, собственно, на АС по ул. Примакова и на АС-2 возле ж/д вокзала. ЛИАЗы работают только на пригороде. | ||
| Trofimoff | Re: Хмельницкий | [Ответить] |
| Фотоотчёт о хмельницком транспорте от 16 июня 2011 - http://citybuses.at.ua/ Среди новинок - автобус HESS, новые автобусы МАН на маршрутах №2-А, 21, 51, пригородный Göppel (MAN NM222) и городской автобус Mercedes-Benz O520 Cito на маршруте №25. Что касается троллейбусного движения. Все изменения в схеме движения на качестве и интервалах не сказались. Отмена "четвёрки" вполне компенсирована продлением 7 и 7а в Раково и перенаправлением "девятки" на Театральную - троллейбусов там много. Кстати, на Театральную можно попасть и пересев возле горбольницы на "десятку". Удивил маршрут №2-А на конечных указано, что он ходит раз в час - но это не так. Интервал - минут 10-12. Появилось много троллейбусов 16-А с Гречан к "толчку" - "восьмёрок" стало заметнее меньше. Видел пару выпусков 8-А - маршрут ходит, наверное, редко. | ||
| RVR | Re: Хмельницкий [74] | [Ответить] |
| > Фотоотчёт о хмельницком транспорте от 16 июня 2011 -
> http://citybuses.at.ua/ > Среди новинок - автобус HESS, новые автобусы МАН на > маршрутах №2-А, 21, 51, пригородный Göppel (MAN NM222) и > городской автобус Mercedes-Benz O520 Cito на маршруте №25. - Хмельницький перетворюється на "клондайк" імпортних автобусів в Україні, перегнавши за їх різноманіттям Полтаву. Цікаво, що такими бусами замінюють маршрутки, що є суттєвим плюсом для транпортної мережі. | ||
| Анатолий59 | Re: Хмельницкий [74] | [Ответить] |
| А що з нашим Мерседесом Сіто? Все, здох? Чи продали? | ||
| Trofimoff | Re: Хмельницкий [74] | [Ответить] |
| С вашим, это с каким? | ||
| ЮМЗ Т1 | Re: Хмельницкий [74] | [Ответить] |
| А планируются покупка новых троллейбусов в Хмельницке? | ||
| 162 | Re: Хмельницкий [74] | [Ответить] |
| Планується закупівля кількох кузовів ЗіУ першої комплектності, а також можливе поповнення б/у ЮМЗами з Києва. | ||
| Palmer | Re: Хмельницкий [74] | [Ответить] |
| Удивили слегка новой ТролЗой. По какой цене их закупили сейчас? | ||
| TFA | Re: Хмельницкий [74] | [Ответить] |
| Там кузов купили. В новинах говорили про 800 тис. грн. | ||
| Sashok | Re: Хмельницкий [74] | [Ответить] |
| В прошлом году в Хмельницком на троллейбусы поставили GPS-аппаратуру которая оповещает пассажиров о текущей остановке, о следующей остановке. Через внешний громкоговоритель сообщает стоящим на остановке пассажирам по какому маршруту он следует.
http://odtrk.km.ua/tv/videonews/7380-trolleybus Но количество "говорящих" троллейбусов почему то не увеличивается. Жаль. | ||
| Пассажир | Re: Хмельницкий [74] | [Ответить] |
| 22.02.13 в 6.20 водитель маршрута №21 не посчитал нужным остановиться на остановке "Дом Быта" по Институтской. Наверное не захотел делать этого, поскольку на остановке находился только один пассажир, да и стартовать после остановки нужно под немного скользкую горку. В итоге, пассажир не смог вовремя добраться на круг, где автобус на село выезжает только два раза в день. | ||
| OaklEy FaSt JackEt | http://www.undp.org.ph/jobs/Oakley-Fast-Jacket.php | [Ответить] |
| Хмельницкий. [Киевский трамвайный форум] OaklEy FaSt JackEt http://www.undp.org.ph/jobs/Oakley-Fast-Jacket.php | ||
| аноним | Re: Хмельницкий [83] | [Ответить] |
| > 22.02.13 в 6.20 водитель маршрута №21 не посчитал нужным
> остановиться на остановке "Дом Быта" по Институтской. > Наверное не захотел делать этого, поскольку на остановке > находился только один пассажир, да и стартовать после > остановки нужно под немного скользкую горку. В итоге, > пассажир не смог вовремя добраться на круг, где автобус на > село выезжает только два раза в день. Я думал, только в киеве большинство автобусников - гхм, редиски. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
