[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒15 ]
| СЕРГЕЙ ИЗ КИЕВА | ОДНОКОЛЕЙКА НА ул. БАНКОВОЙ | [Ответить] |
| Вчера купил очередной номер "Киевского региона" и там статейка о доме с "химерами" на ул. Банковой. Есть фотка 1903г. На фотке прямо по середине улицы просматривается колея, на которой стоит нечто непонятное, но судя по нескольким рядом стоящим мужичкам в цилиндрах - типа трамвай. Контактных линий, конечно же, там не видно :-))
Кто может дать объяснение этому фантому ? | ||
| Зигфрид | Re: ОДНОКОЛЕЙКА НА ул. БАНКОВОЙ | [Ответить] |
| Гонево чистейшей воды. Линия проложена в 1905 году, а в 1908 перешита на двухколейку. До этого там никаких рельсов не было. Маршрут обслуживался центральным депо и Гербрандовскими вагонами, несмотря на то, что имел участок с уклоном 18% | ||
| СЕРГЕЙ ИЗ КИЕВА | Re: ОДНОКОЛЕЙКА НА ул. БАНКОВОЙ | [Ответить] |
| Значит фото не 1903 г, а сделано немного позже, но на фото видна только одна колея. | ||
| Зигфрид | Re: ОДНОКОЛЕЙКА НА ул. БАНКОВОЙ | [Ответить] |
| Фотка очень изветная, это популярная открытка года 1906-го... Фигурирует очень много где, в т.ч. почти во всех фотоальбомах того времени... | ||
| СЕРГЕЙ ИЗ КИЕВА | Re: ОДНОКОЛЕЙКА НА ул. БАНКОВОЙ | [Ответить] |
| ну ты энциклопедия...а я на тебя наговорил ...сорри... | ||
| Ночной_Дозор | Re: ОДНОКОЛЕЙКА НА ул. БАНКОВОЙ | [Ответить] |
| Зигфрид
А где это может быть такой уклон на Банковой? Она выходила на Круглоуниверситетскую? Только там мог быть большой уклон. И вообще - 18% это верно? Обычно уклоны меряются в промилях. | ||
| Зигфрид | Re: ОДНОКОЛЕЙКА НА ул. БАНКОВОЙ | [Ответить] |
| Принято в промилях, но на дорожных знаках и в процентах не боятся. Так что спокуха :-) 18 конечно на Круглоуниверситетской. Самый крутой участок в бывшей Российской Империи... и СССР тоже. | ||
| Зигфрид | Re: ОДНОКОЛЕЙКА НА ул. БАНКОВОЙ | [Ответить] |
| Движение не производилось с 18 сентября 1941 года, рельсы на Банковой разобраны в 1949, на Круглоуниверситетской в 1953. До последнего были порывы их восстановить... Увы :-( Нынешняя Администрация Президента - святое место. Там и пешком ходить-то только под прицелом можно. | ||
| Ночной_Дозор | Re: ОДНОКОЛЕЙКА НА ул. БАНКОВОЙ | [Ответить] |
| Зигфрид
Да... а еще кто-то заикался о ненадежности трамваев на больших уклонах. Мне сечас, когда там прохожу, и представить страшно трамвай. А кто это и когда его там порывался восстановить? После прорыва к АП ребят на БТРе там все бетоном перегородили. | ||
| Зигфрид | Re: ОДНОКОЛЕЙКА НА ул. БАНКОВОЙ | [Ответить] |
| Пока еще не разобрали. До 1949 года эта линия стояла на очереди к восстановлению после войны (в 1941 на ней КС спалили, а остатки немцы в контейнера поскладывали на территории КЗЭТа), но в 1949 на Банковской все разобрали... при чем не силами ТТУ :-( До 1950 директор ТТУ ходил и клянчил восстановление трассы, а потом комсомольской стройкой стал вести линию через Клов.
Однако проблему Липок это не решало, а отрезанный кусок по Круглоуниверситетской оставался и якобы никому не мешал. Планировалось его продлить до Шелковичной и затупиковать, и продлить туда маршрут №17 от Вокзала, который уже подыхал, покрытый №№23 и 26. Никаких препятствий к этом не было, но финансирование (сколько там его нужно) не выделялось и в 1953 году линию, как заброшенную, разобрали... руководство ТТУ было уже, по-моему, другое. Так Липки остались без нормального транспорта. В том же 1953 №30 продлили до Вокзала и №17 был ликвидирован окончательно. | ||
| Ночной_Дозор | Re: ОДНОКОЛЕЙКА НА ул. БАНКОВОЙ | [Ответить] |
| Зигфрид
Занятно. Однако проблему решили пустив от Бесарабки к ТЮЗу маршрутку. И это когда! А сейчас ООО за них ругают. Вооооот от куда ноги растут. Кстати - теперь ее то и нет.... | ||
| Misha | Не надо сравнивать Советские и сегодняшние маршрутки | [Ответить] |
| Это, как говорится, две большие разницы... советские выпускались на направлениях с МАЛЫМ пассажиропотоком. Современные - с БОЛЬШИМ и ОЧЕНЬ БОЛЬШИМ. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Не надо сравнивать Советские и сегодняшние маршрутки | [Ответить] |
| Да это щутка. Но маршрутки тогда были редкость и эта очень удобна. А теперь расплодилось везде а здесь - нет. Есть правда от Дворца спорта, но она очень неудобна и ездит как бог на душу положит.
| ||
| IRJ | Re: Не надо сравнивать Советские и сегодняшние маршрутки | [Ответить] |
| А нечего там всяким маршруткам ездить - люди там серьёзные :-( | ||
| Зигфрид | Re: Не надо сравнивать Советские и сегодняшние маршрутки | [Ответить] |
| Не обязательно... и обычные тоже живут, и немало. Но в любом случае пешкаря до метро "Крещатик" 10-15 минут топают, даже если машина есть - не все же машины во дворе помещаются! | ||
| Ночной_Дозор | Re: Не надо сравнивать Советские и сегодняшние маршрутки | [Ответить] |
| Есть там маршрут - ДС - шелковичная - ЕЮЗ - Январского восстания - Лавра. Но это совсем не то, что Бесарабка - Круглоунивеситетская - ТЮЗ. А машины там большей частью транзит. Местным эта линия очень не помешала бы. Жаль трамвайчика. Классная линия была - через Садовую ведь выходила на Грушевского...
| ||
[ Список тем | Создать тему ]