[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒2 | 3‒22 ] [ Все сообщения ]
| Зигфрид | Re: Филадельфия и пр. | [Ответить] |
| Да... Это уже скоро три года, как он бездействует?
А про трам ничего не слышно? Линии маршрутов, закрытых в 1992, демонтированы или только законсервированы? Собираются ли трамсеть расширять, низкопольнички покупать итд? Такая сетка ведь была! | ||
| Сергей Федосов | Re: Филадельфия и пр. | [Ответить] |
| Была мысль развивать, но всё еле-еле. Пока вот 15-й открыли, насчёт 23 и 56 одни разговоры возде университета ещё сохранилась сетка путей.
Подвижной состав собираются полностью обновлять через 15 лет, когда по их мнению восановленные РСС выработают ресурс, а Кавасаки достигнут 30-летнего возраста. | ||
| Стефан | Re: Филадельфия и пр. [0] | [Ответить] |
| > Город решил купить 38 новых троллейбусов, возможно
> последующая закупка ещё 23 троллейбусов. Ура!!! Зная, какими темпами там всё делается, полагаю, что фанатам еще пару лет придется подождать, но обещанного, как известно, и на год больше ждут :-) Во всяком случае новенькие троллейбусные конструкции (как они по науке называются? — "гнутые стержни", которые заменяют провода на поворотах) я видел там в прошлом году вот этими глазами. Так что, надо надеяться, дело будет. | ||
| Сергей Федосов | Re: Филадельфия и пр. [0] | [Ответить] |
| Дело уже есть и эту тему пора будить. Вот и фотки новых филадельфийских троллейбусов (хотя это вообще-то дуобус, у него есть и дизель), сделанные летом студентом из Калифорнии.
Город наконец-то в этом году получил пополнение, прибыли те самые 38 заказанных Флайеров, номера им дали новой серии, с 800-го по 837-й. Модель называется E40LFR, где Е40LF - "электрический 40-футовый низкопольный", R - обозначение морды нового "ванкуверского" дизайна. http://www.thebergennetwork.com/na/pa/septa/811.jpg перёд http://www.thebergennetwork.com/na/pa/septa/811-3.jpg зад http://www.thebergennetwork.com/na/pa/septa/20080601/rearpanel-809.jpg зад вблизи http://www.thebergennetwork.com/na/pa/septa/802-2.jpg http://www.thebergennetwork.com/na/pa/septa/811-2.jpg http://www.thebergennetwork.com/na/pa/septa/20080601/022.jpg http://www.thebergennetwork.com/na/pa/septa/20080601/032.jpg http://www.sfu.ca/person/dearmond/argu/Philly-817-Frankford-Bridge.jpg http://www.sfu.ca/person/dearmond/argu/Philly-805-Frankford-Carteret.jpg http://www.thebergennetwork.com/na/pa/septa/20080601/buildersplate-809.jpg заводская табличка http://www.thebergennetwork.com/na/pa/septa/20080601/driversposition-809.jpg место водителя http://www.thebergennetwork.com/na/pa/septa/20080601/farebox-809.jpg касса http://www.thebergennetwork.com/na/pa/septa/20080601/interior-809.jpg салон http://www.thebergennetwork.com/na/pa/septa/20080601/nosmoking-809.jpg своеобразная (как у вас нынче говорят - "креативная") надпись "это закон и общепринятые нормы вежливости". Ну... вообще-то троллейбусы обслуживают районы, где находятся не "лучшие дома Филадельфии"... Наконец, надо вспомнить, что филадельфийскому троллейбусу в этом году стукнуло 85 лет. Да, он на 10 лет старше московского! И хотя вообще-то троллейбус в Филадельфии появился уже в 1921-м году, первые два года это была демонстрационная линия, а не регулярный маршрут. А вот и фотка того филадельфийского троллейбуса, сделанная в октябре 1923-го года. Троллейбус в Филедельфии как Птица-Феникс, умирает и вновь воскресает. | ||
| Сергей Федосов | Re: Филадельфия и пр. [0] | [Ответить] |
| А вот ещё куча фоток. 1-го июня Гортранс устроил за свой счёт покатушки для транспортных любителей как раз с целью фотографирования. Два троллейбуса проехали по всем трём маршрутам северной части сети (южная пока, увы, заморожена).
http://www.thebergennetwork.com/na/pa/septa/20080601/054.jpg http://www.thebergennetwork.com/na/pa/septa/20080601/003.jpg http://www.thebergennetwork.com/na/pa/septa/20080601/004.jpg http://www.thebergennetwork.com/na/pa/septa/20080601/011.jpg http://www.thebergennetwork.com/na/pa/septa/20080601/012.jpg http://www.thebergennetwork.com/na/pa/septa/20080601/046.jpg http://www.thebergennetwork.com/na/pa/septa/20080601/048.jpg http://www.thebergennetwork.com/na/pa/septa/20080601/051.jpg http://www.thebergennetwork.com/na/pa/septa/20080601/052.jpg http://www.thebergennetwork.com/na/pa/septa/20080601/021.jpg http://www.thebergennetwork.com/na/pa/septa/20080601/055.jpg http://www.thebergennetwork.com/na/pa/septa/20080601/058.jpg | ||
| Сергей Федосов | Re: Филадельфия и пр. [0] | [Ответить] |
| Ещё подборка фотографий с первоиюньских филадельфийских покатушек. Enjoy it!
http://www.thebergennetwork.com/na/pa/septa/20080601/053.jpg видно что 75-й маршрут пока ещё автобусный, но троллейбусным станет со дня на день. http://www.thebergennetwork.com/na/pa/septa/20080601/077.jpg "Вперёд, Флайер!" http://www.thebergennetwork.com/na/pa/septa/20080601/013.jpg По такому случаю даже экспрессом обозвали. http://www.thebergennetwork.com/na/pa/septa/20080601/016.jpg спереди http://www.thebergennetwork.com/na/pa/septa/20080601/006.jpg сбоку http://www.thebergennetwork.com/na/pa/septa/20080601/030.jpg ещё сбоку http://www.thebergennetwork.com/na/pa/septa/20080601/007.jpg сзади с поднятой крышкой http://www.thebergennetwork.com/na/pa/septa/20080601/engine-805.jpg что там внутри http://www.thebergennetwork.com/na/pa/septa/20080601/008.jpg просто сзади. Впереди видел автобус http://www.thebergennetwork.com/na/pa/septa/20080601/037.jpg на вспомогательном дизельном ходу http://www.thebergennetwork.com/na/pa/septa/20080601/038.jpg http://www.thebergennetwork.com/na/pa/septa/20080601/039.jpg | ||
| Сергей Федосов | Re: Филадельфия и пр. [0] | [Ответить] |
| Два года назад выпускники Пенсильванского университета 1956-го года скинулись на вот такой памятник своей юности.
Это - вход на подземную остановку трамвая, сейчас там останавливаются маршруты 11, 13, 34 и 36, направляясь в центр Филадельфии. Во времена буйной студенческой молодости старичков-выпускников трамвай ходил ещё не под землёй, а по поверхности, 13-го и 36-го ещё не было, зато был 37-й и ходили на нём вот такие Питеры Уитты. Фотографии с других сторон см. ниже http://images.nycsubway.org/i68000/img_68543.jpg http://images.nycsubway.org/i68000/img_68547.jpg http://images.nycsubway.org/i68000/img_68548.jpg http://images.nycsubway.org/i68000/img_68544.jpg Сразу уточню, что "56" не имеет никакого отношения к 56-му маршруту, который ходил совсем в другй части города, это просто 1956-й год окончания университета. Ну и пользуясь ситуацией предлагаю фотку восстановленных РССшек (точнее - не восстановленных, сиденья от автобусов, кондиционер) для восстановленного 15-го маршрута. 23-й бы ещё восстановили... | ||
| Сергей Федосов | Re: Филадельфия и пр. [0] | [Ответить] |
| Любителей троллейбусов может заинтересовать откуда у новых филадельфийских Флайеров штанги растут.
А те, кто особенно любят 15-е Шкоды, могут посмотреть сверху на американский их вариант в Сан-Франциско | ||
| Зигфрид | Re: Филадельфия и пр. [0] | [Ответить] |
| Оппа!!! А сколько в СФ гармоней?!
Если честно, первый раз в жизни вижу сочлененник в Америке. Думал, их там, как класса нету. Фили, как всегда прекрасен! Надземная линия существовала параллельно с подземной, но маршруты, конечно, были немного другие. Надземную сняли одной из первых, наверняка еще задолго до погрома в 1956 году, когда полсети закрыли. | ||
| Сергей Федосов | Re: Филадельфия и пр. [11] | [Ответить] |
| > Оппа!!! А сколько в СФ гармоней?!
Точно не знаю, но если увижу, обязательно сообщу. Как и про Англию (я Ваш вопрос не забыл). Гармошки должны работать на 14-м и 31-м маршрутах, это по памяти, узнаю точнее - тоже сообщу. Если честно, первый раз в > жизни вижу сочлененник в Америке. Думал, их там, как класса > нету. Странно, я столько за эти годы фоток показывал, и из Сан-Франциско, и из Сиэтла, и из Бостона... Вот и видео из Сан-Франциско - http://www.youtube.com/watch?v=UvnisQaJrec http://www.youtube.com/watch?v=G0zp_dh4wLA P.S. На заакуску из СФ - одиночка на автономном ходу, хотя в Сан-Франциско это не практикуктся. Исключение - когда слетает штанга, тогда затягиваются под лиры обе штанги, троллейбус продолжает движение до ближайшей остановки, на которой водитель выходит ставит штанги на место. А на этом видео, где собрана масса хороших сюжетов из Сан-Франциско, есть съёмки внутри Шкоды и слышен рёв мотора, которы вы <НИКОГДА бы не услышали в американском троллейбусе полувековой давности. Не знаю, как c 'nbv у новых Флайеров, но Шкода облажалась.. | ||
| Стефан | Re: Филадельфия и пр. [12] | [Ответить] |
| > Гармошки должны работать на 14-м и 31-м маршрутах, это по
> памяти, узнаю точнее - тоже сообщу. На 49-м: http://tram.mashke.org/photos/20060415_16-SFO/20060416_16-SFO-141.jpg На 31-м, кажется, уже нет (хотя могу убежденно врать), но были точно: http://tram.mashke.org/photos/200404-sfo/20040411-sfo-118-7033-31-oceanbeach.jpg Много-много санфранцисских трамваев и троллейбусов: http://tram.mashke.org/photos/200404-sfo/ http://tram.mashke.org/photos/20060415_16-SFO/ ... и 2008, когда дойдут руки... :-/ и 2009, по возвращении :-) | ||
| Сергей Федосов | Re: Филадельфия и пр. [12] | [Ответить] |
| Видео для троллейбуссных фанатов вообще и любителей Шкоды - в частности http://www.youtube.com/watch?v=9mByFTpGWds
Песенка для настоящего троллейбусника "It's Electric!" http://www.youtube.com/watch?v=6vAGEaKFuyY Мечта ребёнка :-))) ttp://www.youtube.com/watch?v=PlwrZ90GDKU P.S. В настоящее время все Флайеры списаны и в Сан-Франциско воцарилась монополия Шкод. Видео также подтверждает наличие гармошек на 30-м маршрутк | ||
| Стефан | Re: Филадельфия и пр. [14] | [Ответить] |
| > P.S. В настоящее время все Флайеры списаны и в
> Сан-Франциско воцарилась монополия Шкод. Сергей, не дезинформируй общественность! :-) Одиночные Флайеры действительно несколько лет как списаны (хотя в депо стоит по крайней мере один внешне вполне здоровый), а сочлененные как ходили, так и ходят. Только что переспросил человека из СФ => информации 8 минут от роду. | ||
| Palal | Re: Филадельфия и пр. [12] | [Ответить] |
| >P.S. В настоящее время все Флайеры списаны и в Сан-Франциско
> воцарилась монополия Шкод. Видео также подтверждает наличие > гармошек на 30-м маршрутк Господин Федосов, Вы не правы. Нью Флаеры никто не списывал. Шкоды уже давно ездят по 30му маршруту. Для подтверждения, я посмотрел состояния подвижного состава на улицах в данный момент. на всех линиях, на которых появляются гармошки: 7, 14, 20 (иногда), 30, 49. Все Нью Флаеры номерованы 7000-7059. На данный момент на улицах есть следующие сочлененные машины: 7: 7103, 7107 (шкоды) 14: 7005, 7007, 7020, 7032, 7033, 7035, 7045, 7049, 7054, 7056 (нью флаеры) 7108, 7111, 7112, 7122, 7128, 7129, 7130, 7133 (шкоды) 20: сочлененных нет 30: 7003, 7012, 7017, 7018, 7051 (нью флаеры) 7102, 7109, 7132 (шкоды) 49: 7001, 7011, 7013, 7019, 7022, 7028, 7038, 7043, 7044, 7046 ,7052, 7058 (нью флаеры) 7106, 7116, 7119, 7121, 7126 (шкоды) Инфа взята отсюда: 1. зайдите на http://www.nextmuni.com 2. Скопируйте следующие ссылки в адресную строку Напоминаю, что инфа меняется в реальном времени, так что то, что написано выше не совпадет с тем, что Вы увидите. http://www.nextmuni.com/s/COM.NextBus.Servlets.XMLFeed?command=vehicleLocations&a=sf-muni&t=1&r=7 http://www.nextmuni.com/s/COM.NextBus.Servlets.XMLFeed?command=vehicleLocations&a=sf-muni&t=1&r=14 http://www.nextmuni.com/s/COM.NextBus.Servlets.XMLFeed?command=vehicleLocations&a=sf-muni&t=1&r=20 http://www.nextmuni.com/s/COM.NextBus.Servlets.XMLFeed?command=vehicleLocations&a=sf-muni&t=1&r=30 http://www.nextmuni.com/s/COM.NextBus.Servlets.XMLFeed?command=vehicleLocations&a=sf-muni&t=1&r=49 Должен отметить, что Нью Флаеры стали перекрашивать в красно-серые цвета. На данный момент сделано не больше 5 штук. То же можно сказать о коротких шкодах. Не помню сколько уже перекрасили. С Уважением, Саша Palal (Сан-Франциско) | ||
| Palal | Re: Филадельфия и пр. [14] | [Ответить] |
| >Оппа!!! А сколько в СФ гармоней?!
Около 90 штук. Примерно 2/3 флаеры и 1/3 шкоды. Точной цифры называть не буду, т.к. я не помню сколько флаеров сгорело/развалилось на сочленение на линии с пассажирами/было списано/итп, но кажется это не больше 5 штук. В Сиеттле около сотни гармоней. Ранее было окло 300, если считать дуобусы троллейбусами. В 2003, 60 из 235 были переделаны в троллейбусы. В Бостоне тоже есть сочлененные дуобусы — 33 штуки. | ||
| Сергей Федосов | Re: Филадельфия и пр. [14] | [Ответить] |
| Тьфу... забыл что гармони в СФ тоже Флайеры. Позор мне и презрение.... | ||
| Сергей Федосов | Re: Филадельфия и пр. [16] | [Ответить] |
| > 2. Скопируйте
> следующие ссылки в адресную строку Напоминаю, что инфа > меняется в реальном времени, так что то, что написано выше > не совпадет с тем, что Вы увидите. И клюкаю, и копирую - всё равно не открывается. | ||
| Palal | Re: Филадельфия и пр. [16] | [Ответить] |
| И клюкаю, и копирую - всё равно не открывается.
Еще раз. 1. Откройте http://www.nextmuni.com/ 2. Откройте любую из вышеупомянутых ссылок. 7 работает только в часы пик. | ||
| Сергей Федосов | Re: Филадельфия и пр. [10] | [Ответить] |
| > Любителей троллейбусов может заинтересовать откуда у новых
> филадельфийских Флайеров штанги растут. А те, кто особенно > любят 15-е Шкоды, могут посмотреть сверху на американский > их вариант в Сан-Франциско Раз в этом сообщении уже появились фотки крыш троллейбусов, подкину ещё три картинки из Сиэтла: Гармошка сверху, одиночка сверху, наружный кабель у гармошки (хотя я не стопроцентно уверен, что это именно троллейбус). | ||
| Сергей Федосов | Re: Филадельфия и пр. [10] | [Ответить] |
| Ещё фотки троллейбусных крыш, на этот раз - из Йокогамы:
крыша, стрелка, спецчасти на повороте. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
