[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒59 | 60‒546 | 547‒566 ] [ Все сообщения ]
| Орех | Re: исчезающие автобусные маршруты. [56] | [Ответить] |
| > тоже 97 - ходит вообще?
Да, раз минут в 20. Пенсионеры ждут и дожидаются. В прошлом месяце проехался случайно. | ||
| Євген | Re: исчезающие автобусные маршруты. [1] | [Ответить] |
| > Если есть желание, можешь разместить пару фоток #77:
> ... > или он часто ходит и к редким не относится? Он просто специфический. Всегда ходил редко, пик его деятельности бівает раз вгоду на поминальный день. Ну и летом в выходные бывало по два выпуска. | ||
| Anton | Re: исчезающие автобусные маршруты. [58] | [Ответить] |
| > ну не был я зоне 102-го. а 103-й? маршрут у него короткий
> машины 2 работает вот и интервал минут 20 получается. Не 2, а 4. И маршрут не такой уж короткий - от м. Петровки до м. Шулявской через Дегтяревскую, Ванды Василевской (или уже снова Зоологическую?) и проспект Победы | ||
| Орех | Re: исчезающие автобусные маршруты. [62] | [Ответить] |
| > Ванды Василевской (или уже снова Зоологическую?)
Это две разных улицы, существующих и ныне. Зоологическая - это которая вдоль зоопарка с западной его стороны, Ванды - та, что от м. Политехнический Институт | ||
| Anton | Re: исчезающие автобусные маршруты. [63] | [Ответить] |
| > > Ванды Василевской (или уже снова Зоологическую?) Это две
> разных улицы, существующих и ныне. Зоологическая - это > которая вдоль зоопарка с западной его стороны, Ванды - та, > что от м. Политехнический Институт Все верно :-) Просто в изначальном варианте трассы на Шулявскую А-103 ехал через Зоологическую, но потом она долго была полностью раскопана, и автобус перевели на В. Василевской. Вот я и имел ввиду в скобках, не вернули ли уже маршрут обратно :-) | ||
| Anton | Re: исчезающие автобусные маршруты. [49] | [Ответить] |
| > По терминологии, предлагаю определиться: "Исчезающие
> маршруты" - либо изначально имеющие значительные (более 30 > минут) задекларированные интервалы, т.е. редкие по > определению Здесь не совсем согласен. Те же 22, 41 - ездят вроде бы и редко, но стабильно, по расписанию - и так на протяжении уже довольно длительного времени - язык не повернется назать их исчезающими. Вот 85, 94 того же парка - другое дело Все-таки понятие "исчезающие маршруты" не всегда тождественно понятию "редкие маршруты" | ||
| алексей | Re: исчезающие автобусные маршруты. [65] | [Ответить] |
| > > По терминологии, предлагаю определиться: "Исчезающие >
> маршруты" - либо изначально имеющие значительные (более 30 > > минут) задекларированные интервалы, т.е. редкие по > > определению Здесь не совсем согласен. Те же 22, 41 - ездят > вроде бы и редко, но стабильно, по расписанию - и так на > протяжении уже довольно длительного времени - язык не > повернется назать их исчезающими. Вот 85, 94 того же парка > - другое дело Все-таки понятие "исчезающие маршруты" не > всегда тождественно понятию "редкие маршруты" ну, товарищи, тогда 18-й не редкий. При 1 машине на линии он ходит с интервалом 24-26 минут... а 22 и 41 можно отнести к маршрутам, которые мы не замечаем... | ||
| Вых. | Re: исчезающие автобусные маршруты. [66] | [Ответить] |
| > > > По терминологии, предлагаю определиться: "Исчезающие >
> > маршруты" - либо изначально имеющие значительные (более > 30 > > > минут) задекларированные интервалы, т.е. редкие по > > > определению Здесь не совсем согласен. Те же 22, 41 - > ездят > > вроде бы и редко, но стабильно, по расписанию - и так на > > протяжении уже довольно длительного времени - язык не > > повернется назать их исчезающими. Вот 85, 94 того же > парка > > - другое дело Все-таки понятие "исчезающие маршруты" не > > всегда тождественно понятию "редкие маршруты" > ну, товарищи, тогда 18-й не редкий. При 1 машине на линии > он ходит с интервалом 24-26 минут... > а 22 и 41 можно отнести к маршрутам, которые мы не > замечаем... Может, конечно, КТО-ТО их и не замечает... :-))) Можно еще один критерий - ПС на маршруте 1 - 2 машины. | ||
| Вых. | Re: исчезающие автобусные маршруты. [65] | [Ответить] |
| > > По терминологии, предлагаю определиться: "Исчезающие
> > маршруты" - либо изначально имеющие значительные (более 30 > > минут) задекларированные интервалы, т.е. редкие по определению > Здесь не совсем согласен. Те же 22, 41 - ездят вроде бы и > редко, но стабильно, по расписанию - и так на протяжении > уже довольно длительного времени - язык не повернется > назать их исчезающими. Вот 85, 94 того же парка - другое дело > Все-таки понятие "исчезающие маршруты" не всегда > тождественно понятию "редкие маршруты" То есть, если 28 ходит три раза в день, но по расписанию, он не "исчезающий"? Или "исчезаемость" - это динамичный показатель? Вот раньше ходил 71-й раз в 5 минут, теперь - раз в 25, значит - исчезающий. А 54-й ходит раз в 108 минут - ну, просто, значит, расписание у него такое... | ||
| Anton | Re: исчезающие автобусные маршруты. [68] | [Ответить] |
| > То есть, если 28 ходит три раза в день, но по
> расписанию, он не "исчезающий"? Или "исчезаемость" - это > динамичный показатель? А почему нет? Ещё раз: ис-че-за-емые Вот раньше ходил 71-й раз в 5 минут, > теперь - раз в 25, значит - исчезающий. А 54-й ходит раз в > 108 минут - ну, просто, значит, расписание у него такое... И у 71, и у 28 с 54 в последние годы работа стабильно ухудшается, и они вполне могут считаться исчезающими. > Можно еще один критерий - ПС на маршруте 1 - 2 машины Пожалуйста, 11 автобус. На нем как раз 1-2 машины. Но разве ж он исчезающий? По-моему, стоит разделить понятия "исчезающие" и "малые" маршруты | ||
| Вых. | Re: исчезающие автобусные маршруты. [68] | [Ответить] |
| Тогда:
Исчезнувшие: 1, 4, 8, 15, 24*, 25, 26, 29, 34, 40, 44, 51*, 55*, 57, 58, 59, 60, 61, 63, 64, 65*, 66, 74, 80, 83, 86, 93, 96, 112, 113 Скоропостижно скончавшиеся: 3, 17, 68 Исчезающие: 2, 12, 13, 28, 30, 31, 32, 36, 39, 47, 49, 54, 67, 71, 76 (?), 84, 85, 87, 88, 89, 90, 91/92, 94, 95, 97, 102, 106 Малые: 5, 6, 7, 10, 11, 16, 18, 19, 22, 27, 35, 37, 41, 43, 43к, 48, 52, 53, 70, 75, 77, 78, 79, 82, 98, 100, 103, 104, 111, 118 Ха. "НОРМАЛЬНЫЕ" (относительно): 5, 9, 14, 20, 21, 23, 24, 33 (?), 38, 42, 45, 46, 50, 51, 55, 56, 62, 69, 72, 73, 81, 99, 101, 108... * Иммеющиеся в наст. время в другой версии | ||
| Игорь | Re: исчезающие автобусные маршруты. [68] | [Ответить] |
| Ну, я бы вычеркнул из списка исчезающие: 12, 30, 32, 88, 90, 102,103
Ну кроме 12 они довольно не плохо ходят. | ||
| Вых. | Re: исчезающие автобусные маршруты. [68] | [Ответить] |
| 88 - 2 - 3 машины, раньше был интервал 5 - 10 минут.
30 и 32 иногда перемыкает серьезно "зависать". 30 сильно "сдулся" с введением 226 - таксобуса без льгот. 103 вечером дождаться сложно, хотя да, ходит он более-менее четко. Вот 12 - о нем уже много говорилось, в т.ч. и в этой теме... | ||
| Maxy | Re: исчезающие автобусные маршруты. [68] | [Ответить] |
| Вот-вот, бывает жду 24-го троллейбуса у Каравана, а 102-е автобусы ходят примерно так-же часто.
88 пожалуй даже лучше ходить стал, зато сократилось время работы Т.е. если раньше он по будням с интервалом в 40 минут весь день ходил, то теперь - он в ч/пик ходит с 20-минутным интервалом, правда в непиковое время то-ли не ходит, то-ли интервал безумный. | ||
| Орех | Re: исчезающие автобусные маршруты. [68] | [Ответить] |
| Субъективно 30-ка очень сносно ходит, встречаю постоянно. 226 ему был конкурентом на Нивках, а сейчас на АКМ не встречал дублера. | ||
| Anton | Re: исчезающие автобусные маршруты. [70] | [Ответить] |
|
> Тогда: Исчезнувшие: 1, 4, 8, 15, 24*, 25, 26, 29, 34, 40, > 44, 51*, 55*, 57, 58, 59, 60, 61, 63, 64, 65*, 66, 74, 80, > 83, 86, 93, 96, 112, 113 А где это сейчас ездит 65-ый? И 57, 64-ый вроде живы. А вот 76-го уже вроде нет Скоропостижно скончавшиеся: 3, 17, > 68 Ну тогда сюда же: 4, 44, 80, 105 - их тоже закрыли сразу после пуска троллейбуса, якобы по их маршрутам Исчезающие: 2, 12, 13, 28, 30, 31, 32, 36, 39, 47, 49, > 54, 67, 71, 76 (?), 84, 85, 87, 88, 89, 90, 91/92, 94, 95, > 97, 102, 106 С постом 71 согласен - есть группа маршрутов, падение кол-ва ПС на которых состоялось уже достаточно давно - вроде как исчезать уже перестали, но и нормально ходящими назвать их никак нельзя. Кроме упомянутых 12, 30, 32, 88, 90, 102, 103, сюда добавил бы 31, 42, 49, 95, 97, 108 Малые: 5, 6, 7, 10, 11, 16, 18, 19, 22, 27, > 35, 37, 41, 43, 43к, 48, 52, 53, 70, 75, 77, 78, 79, 82, > 98, 100, 103, 104, 111, 118 Ха. "НОРМАЛЬНЫЕ" > (относительно): 5, 9, 14, 20, 21, 23, 24, 33 (?), 38, 42, > 45, 46, 50, 51, 55, 56, 62, 69, 72, 73, 81, 99, 101, 108... Причем здесь есть ряд маршрутов, которые можно считать более-менее нормальными только в пик: 5, 9, 20, 46, 56... Итак, моя версия. 1) Исчезнувшие: 1, 8, 15, 24*, 25, 26, 29, 34, 40, 51, 55*, 58, 59, 60, 61, 63, 66, 74, 76, 83, 86, 93, 96, 112, 113 (65-ый на Козин не упоминаем, т.к. на его конечную продлен 43, соответственно старый 43-ий стал 43-к) 2) Скоропостижно скончавшиеся: 3, 4, 17, 44, 68, 80, 105 3) Исчезающие: т.е. в последнее время изменявшие свою работу в сторону ухудшения, либо находящиеся на грани закрытия: 2, 18 (хоть его частично и вернули, пик), 28(пик), 36(пик), 47, 48(уменьшение времени работы), 54(пик), 67(уменьшение времени работы, уменьшение выпуска после перевода на м. Оболонь), 70(пик), 71(пик), 84(пик), 85(пик), 87(пик), 94(пик) 4) Малые: 6, 11, 12, 14(межпик), 16(пик), 19, 22, 27, 35, 37, 39(пик), 41, 52, 64, 75, 77, 78(пик+вых), 104(межпик), 111, 117(весна-осень) 5)По идее, не малые, но ездят именно как малые (негативные изменения произошли достаточно давно, либо маршрут работал так с момента открытия - сейчас работу можно оценивать как "стабильно-плохо"): 5(межпик), 7(межпик), 9(межпик), 10(пик; при недовыпуске), 13(пик), 18(пик), 20(межпик), 23(выходные), 30(межпик), 31(межпик), 32(межпик), 38(межпик), 42, 43(межпик), 46(межпик), 49(межпик), 51(межпик), 53(межпик), 54(пик), 56(межпик), 57(утренний пик), 69(выходные), 73(межпик), 79, 82(пик+вых), 88(пик), 89(пик+вых), 90(межпик), 91, 92, 95(межпик), 97(межпик), 98, 100, 102(межпик), 103(пик), 106(пик), 108 6)Относительно-нормальные (как правило, интервал до 15 минут): 5(пик), 7(пик), 9(пик), 10(пик; при полном выпуске - 4 машины), 14(пик), 20(пик), 21, 23(будни), 24, 30(пик), 31(пик), 32(пик), 33, 38(пик), 43/43-К (на участке 43-К, пик), 45, 46(пик), 48(пик, если 2 машины), 49(пик), 50(межпик), 51(пик), 53(пик), 55, 56(пик), 62, 67(пик), 69(будни), 72, 73(пик), 81, 90(пик), 95(пик), 97(пик), 99(межпик), 101, 102(пик), 104(пик), 7)Нормальные (интервал до 5 минут): 50(пик), 99(пик) Возможно, стремятся к нормальным: 21(пик), 45(пик), 69(пик), 72(пик), 101(пик) | ||
| Стефан | Re: исчезающие автобусные маршруты. [75] | [Ответить] |
| > 2) Скоропостижно скончавшиеся: 3, 4, 17, 44, 68, 80, 105
А разве 80 не постепенно сошел на нет? Мне казалось, что он какое-то время (то ли до, то ли после пуска Тр 2 — не уверен) был где-то в таком состоянии, как сейчас 84. И даже смутно помнится, что на нем бывал 695-й. А потом уже умер официально (кстати, когда точно, кто-то знает?). | ||
| Nick | Re: исчезающие автобусные маршруты. [64] | [Ответить] |
| 103 ходит через ВВ.
80 очень тихо исчезал, в последнее время (2001) на нём было чуть ли не 2 выпуска (пик), да и 695-е. Пропал он где-то в конце 2001. | ||
| Anton | Re: исчезающие автобусные маршруты. [76] | [Ответить] |
| > > 2) Скоропостижно скончавшиеся: 3, 4, 17, 44, 68, 80, 105
> А разве 80 не постепенно сошел на нет? Мне казалось, что он > какое-то время (то ли до, то ли после пуска Тр 2 — не > уверен) До пуска Тр 2 работали на 80-м, понятно, работали почти только Икарусы-280 (ну может 260 и то крайне редко, но 695 в те времена на нем совсем не помню) А вот когда Тр2 был пущен, Икарусы вроде бы убрали сразу, в тот же день (запомнилось, что на другие маршруты они работать не перешли, т.е. их тут же списали) и действительно какое-то время поездили 695-е. Но, как мне казалось, этот период его работы оказался совсем-совсем небольшим (умер скоропостижно, но не моментально), где-то 1-2 недели. Возможно, Vyacheslav про 80-ый скажет точнее. Скорее всего, по документам его сняли гораздо позже, чем в реальности, а потому вполне могло быть как с 8-ым - когда в последние месяцы его работы автобусы (потом микроавтобусы) появлялись все реже, далеко не каждый день (если чаще - то, возможно, только на 1 рейс за смену - точно так заканчивал свою работу 96-й) , под конец - раз в пару недель, очевидно во время каких-то проверок... | ||
| Anton | Re: исчезающие автобусные маршруты. [78] | [Ответить] |
| > > > 2) Скоропостижно скончавшиеся: 3, 4, 17, 44, 68, 80,
> 105 > А разве 80 не постепенно сошел на нет? Мне казалось, > что он > какое-то время (то ли до, то ли после пуска Тр 2 — > не > уверен) До пуска Тр 2 работали на 80-м, понятно, > работали почти только Икарусы-280 (ну может 260 и то крайне > редко, Да, 52523 ещё появлялись | ||
| Стефан | Re: исчезающие автобусные маршруты. [78] | [Ответить] |
| 111
http://tram.mashke.org/photos/200411-kiev/20041122-moskovskaya-etal/20041122-moskovskaya-etal-006.jpg | ||
| алексей | Re: исчезающие автобусные маршруты. [78] | [Ответить] |
| > автобусы (потом микроавтобусы) появлялись
> все реже, далеко не каждый день (если чаще - то, возможно, > только на 1 рейс за смену - точно так заканчивал свою > работу 96-й) , под конец - раз в пару недель, очевидно во > время каких-то проверок... А что на мегамаршруте №96 когда либо было более 1-й машины И кстати, 84 что, ещё ходит? | ||
| Anton | Re: исчезающие автобусные маршруты. [81] | [Ответить] |
| > > автобусы (потом микроавтобусы) появлялись > все реже,
> далеко не каждый день (если чаще - то, возможно, > только > на 1 рейс за смену - точно так заканчивал свою > работу > 96-й) , под конец - раз в пару недель, очевидно во > время > каких-то проверок... А что на мегамаршруте №96 когда либо > было более 1-й машины Конечно! Ещё в начале 90-ых на нем было в пик то ли 2, то ли 3 машины (ЛАЗ-695). И работал он целый день, до 22-ух с чем-то, и по выходным тоже. > И кстати, 84 что, ещё ходит? Вроде, да. Официально 11 отправлений по будням (3 утром, 8 вечером), причем последние вечерние отправления могут не выполняться | ||
| алексей | Re: исчезающие автобусные маршруты. [82] | [Ответить] |
| > А что на мегамаршруте №96 когда
> либо > было более 1-й машины Конечно! Ещё в начале 90-ых на > нем было в пик то ли 2, то ли 3 машины (ЛАЗ-695). И работал > он целый день, до 22-ух с чем-то, и по выходным тоже. 3 машины? это с каким интервалом? раз в 5 минут что-ли? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: исчезающие автобусные маршруты. [82] | [Ответить] |
| Был когда-то ещё 59 - в отличие от собрата 107, весьма неплохой. Убрали... | ||
| Vyacheslav | Re: исчезающие автобусные маршруты. [78] | [Ответить] |
| > небольшим (умер скоропостижно, но не моментально), где-то
> 1-2 недели. Возможно, Vyacheslav про 80-ый скажет точнее. Помню, что работал буквально пару дней после открытия троллейбуса, и на нем в эти дни был(и) ЛАЗ-695. А табличка маршрута висела еще несколько лет. А до пуска троллейбуса маршрут сам по себе практически умер - быстрее было выйти на 11-й троллейбус на Одесскую пл. | ||
| Стефан | Re: исчезающие автобусные маршруты. [85] | [Ответить] |
| > > небольшим (умер скоропостижно, но не моментально), где-то
> > 1-2 недели. Возможно, Vyacheslav про 80-ый скажет точнее. > Помню, что работал буквально пару дней после открытия > троллейбуса, и на нем в эти дни был(и) ЛАЗ-695. А табличка > маршрута висела еще несколько лет. А до пуска троллейбуса > маршрут сам по себе практически умер Т.е. начал он умирать году в 98-99-м? | ||
| Vyacheslav | Re: исчезающие автобусные маршруты. [85] | [Ответить] |
| Где-то так. Заменился на маршрутки +чуть более длинные автобусы типа 268 в Чабаны | ||
| Anton | Re: исчезающие автобусные маршруты. [85] | [Ответить] |
| > > небольшим (умер скоропостижно, но не моментально), где-то
> > 1-2 недели. Возможно, Vyacheslav про 80-ый скажет точнее. > Помню, что работал буквально пару дней после открытия > троллейбуса, и на нем в эти дни был(и) ЛАЗ-695. А табличка > маршрута висела еще несколько лет. Более того: эти таблички перед пуском троллейбуса были ещё и обновлены. | ||
| Anton | Re: исчезающие автобусные маршруты. [83] | [Ответить] |
| > 3 машины? это с
> каким интервалом? раз в 5 минут что-ли? Оборот в то время у него был 20 минут. Считай... | ||
| Anton | Re: исчезающие автобусные маршруты. [85] | [Ответить] |
| > > небольшим (умер скоропостижно, но не моментально), где-то
> > 1-2 недели. Возможно, Vyacheslav про 80-ый скажет точнее. > Помню, что работал буквально пару дней после открытия > троллейбуса, и на нем в эти дни был(и) ЛАЗ-695. А табличка > маршрута висела еще несколько лет. А до пуска троллейбуса > маршрут сам по себе практически умер Ну, не то что бы совсем - все же он ходил далеко не так, как сейчас, скажем, 84-й. Интервал был порядка 20 минут, ну может в пик чуть чаще | ||
| Vyacheslav | Re: исчезающие автобусные маршруты. [85] | [Ответить] |
| А 84-й в то время, кстати, работал еще хуже. | ||
| алексей | Re: исчезающие автобусные маршруты. [91] | [Ответить] |
| > А 84-й в то время, кстати, работал еще хуже.
по-моему, хуже, чем сейчас 84-й никогда не работал... | ||
| Anton | Re: исчезающие автобусные маршруты. [91] | [Ответить] |
| > А 84-й в то время, кстати, работал еще хуже.
Да нет, что ты. Тогда он конечно тоже хреновато уже работал, но ещё работал весь день | ||
| алексей | Re: исчезающие автобусные маршруты. [91] | [Ответить] |
| а 47-й никто не видел? | ||
| maks | Re: исчезающие автобусные маршруты. [91] | [Ответить] |
| Если следовать вашей логике, то маршруты от "Левобережной" относятся к группе "исчезающие" (имеются ввиду 48, 49, 95 и прочие). Но ведь нельзя засовывать м-т в "исчезающие" потому, что в межпик на нём 1-2 машины. Как правило, межпик длится всего 20-40 минут. Для 48-го, по-моему, 2 машины - выше крыши... | ||
| Anton | Re: исчезающие автобусные маршруты. [95] | [Ответить] |
| > Если следовать вашей логике,
не совсем понятно, на чей пост Вы отвечаете | ||
| алексей | Re: исчезающие автобусные маршруты. [95] | [Ответить] |
| > Если следовать вашей логике, то маршруты от "Левобережной"
> относятся к группе "исчезающие" (имеются ввиду 48, 49, 95 и > прочие). Но ведь нельзя засовывать м-т в "исчезающие" > потому, что в межпик на нём 1-2 машины. Как правило, межпик > длится всего 20-40 минут. Для 48-го, по-моему, 2 машины - > выше крыши... 48 49 95 никуда не собираются исчезать а фото 95-х у меня на сайте только потому, что они проходят возле моего дома. Так, за компанию... | ||
| алексей | Re: исчезающие автобусные маршруты. [87] | [Ответить] |
| > Где-то так. Заменился на маршрутки +чуть более длинные
> автобусы типа 268 в Чабаны Это громко сказано: "заменился" а что 268-го раньше не существовало? | ||
| Сергей Федосов | Re: исчезающие автобусные маршруты. [87] | [Ответить] |
| 48-й автобус я хорошо помню, ещё с Икарусами-180. Однако в многочисленные последующие приезды в Киев я его почему-то уже не видел. Один лишь раз застал какой-то зачуханный Икарус-260 и всё. Наверное, он стал недопустимо редко ходить.
Кроме того, его трасса мне кажется неудачной, особенно по пути к метро. Не знаю, разве на него садяться у гостиницы "Славутич", чтобы выйти по дороге на ул.Энтузиастов? По-моему его логичнее закольцевать, заодно и эффективность вырастет, и посадка-высадка будкт производиться на стороне ул.Энтузистов, обращённой к застройке, а не каналу и гаражам. Наконец, его просто надо объединить с 46-м для создания большей возможности для прямых связей. | ||
| Vyacheslav | Re: исчезающие автобусные маршруты. [98] | [Ответить] |
| > Это громко сказано: "заменился"
> а что 268-го раньше не существовало? Раньше - не существовало, покрывался 253 и 254. Момент, когда он появился, где-то совпал с перебоями в работе 80 | ||
| maks | Re: исчезающие автобусные маршруты. [98] | [Ответить] |
| Пост №70. Немного не в тему...
Всё равно из-за маршруток они очень страдают. (48, 49, 95). | ||
| maks | Re: исчезающие автобусные маршруты. [98] | [Ответить] |
| Алексей, а 49-е не можешь пофоткать немного?)) | ||
| Стефан | Re: исчезающие автобусные маршруты. [100] | [Ответить] |
| > > а что 268-го раньше не существовало?
> Раньше - не существовало, покрывался 253 и 254. Момент, > когда он появился, где-то совпал с перебоями в работе 80 268 был и раньше, но он никогда не перекрывал 80-й, т.к. шел по Заболотного — Сирко. В доисторические времена был 78 (впоследствии 255) до Хотова. Потом ввели его укороченную версию, 51, до Чабанов. Потом 51 еще укоротили, до Новоселок, а старый 51 стал называться 268. Но это произошло задолго до упадка 80 (где-то в начале 90-х, стопроцентно до зимы 1993/94). Потом 51 грохнули, остались 255 и 268, которые, соответственно, перенумеровали в 700 с чем-то. О том, чтобы что-то ходило до Чабанов по одесской трассе, никогда не слышал (и профессионалы не слышали :-). Хотя сейчас, может, и ходит? | ||
| Vyacheslav | Re: исчезающие автобусные маршруты. [100] | [Ответить] |
| Как минимум некоторое время 268 работал напрямую.
Кстати, сейчас 255 продлен до Лесников (возможно, за счет 256) | ||
| алексей | Re: исчезающие автобусные маршруты. [102] | [Ответить] |
| > Алексей, а 49-е не можешь пофоткать немного?))
пофоткаю. а чё ж не пофоткать. всё рано, рядом с домом проходит... | ||
| Вых. | Re: исчезающие автобусные маршруты. [103] | [Ответить] |
| > О том, чтобы что-то ходило до Чабанов по одесской трассе,
> никогда не слышал (и профессионалы не слышали :-). Хотя > сейчас, может, и ходит? > Есть такое счастье, 739 называется. | ||
| алексей | Re: исчезающие автобусные маршруты. [106] | [Ответить] |
| > > О том, чтобы что-то ходило до Чабанов по одесской трассе,
> > никогда не слышал (и профессионалы не слышали :-). Хотя > > сейчас, может, и ходит? > Есть такое счастье, 739 > называется. Товарищи, блин. Тема была про исчезающие автобусные маршруты, а не действующие пригородные!!! | ||
| алексей | Re: исчезающие автобусные маршруты. [102] | [Ответить] |
| > Алексей, а 49-е не можешь пофоткать немного?))
49-й, чё-то реже попадаться стал. сколько на нём автобусов 3? | ||
| Anton | Re: исчезающие автобусные маршруты. [108] | [Ответить] |
| > > Алексей, а 49-е не можешь пофоткать немного?)) 49-й,
> чё-то реже попадаться стал. сколько на нём автобусов 3? В пик 4, по идее | ||
| алексей | Re: исчезающие автобусные маршруты. [109] | [Ответить] |
| > > > Алексей, а 49-е не можешь пофоткать немного?)) 49-й, >
> чё-то реже попадаться стал. сколько на нём автобусов 3? В > пик 4, по идее по 49-му моя подруга каждый день домой ездит от начала до конца. 3 штуки и не более... | ||
| Nick | Re: исчезающие автобусные маршруты. [78] | [Ответить] |
| > > > До пуска Тр 2 работали на 80-м, понятно,
> работали почти только Икарусы-280 (ну может 260 и то крайне > редко, но 695 в те времена на нем совсем не помню) А вот > когда Тр2 был пущен, Икарусы вроде бы убрали сразу, в тот > же день (запомнилось, что на другие маршруты они работать > не перешли, т.е. их тут же списали) и действительно > какое-то время поездили 695-е. Но, как мне казалось, этот > период его работы оказался совсем-совсем небольшим (умер > скоропостижно, но не моментально), где-то 1-2 недели. > Возможно, Vyacheslav про 80-ый скажет точнее. Скорее всего, > по документам его сняли гораздо позже, чем в реальности, а > потому вполне могло быть как с 8-ым - когда в последние > месяцы его работы автобусы (потом микроавтобусы) появлялись Ещё раз повторяю: я лично ездил на А 80 в апреле-мае 2001 года (а ТР 2 открыли, если вы помните, в мае 2000 года). ОТкрытие тролля очень сильно убило А 80. По-моему, в середине 2001 на А 80 было 2 выпуска, всё больше ЛАЗ-695Н. А исчез он к концу того же года. Полезнее было бы оставить экспрессный вариант 80 только в пик, но эту нишу тогда заполнили МТ того же АП (№ 206). На них и до сих пор пишут "80". | ||
| алексей | Re: исчезающие автобусные маршруты. [95] | [Ответить] |
| > Как правило, межпик длится всего 20-40 минут. Для 48-го, по-> моему, 2 машины -
> выше крыши... межпик 20-40 минут? а с 9-00 до 16-00 не хотели? Что насчёт 48-го? уберите маршрутки - и 3 гармошки не хватит... | ||
| Стефан | Re: исчезающие автобусные маршруты. [111] | [Ответить] |
| > Ещё раз повторяю: я лично ездил на А 80 в апреле-мае 2001
> года (а ТР 2 открыли, если вы помните, в мае 2000 года). > ОТкрытие тролля очень сильно убило А 80. > По-моему, в середине 2001 на А 80 было 2 выпуска, всё > больше ЛАЗ-695Н. А исчез он к концу того же года. Я помню на нем 695-й (если у меня не зрительная галлюцинация в тяжелой форме); это должно было быть в октябре 2001 (до того я три года в Киеве не был). Вроде всё сходится. | ||
| Я_R | Re: исчезающие автобусные маршруты. [112] | [Ответить] |
| > > Как правило, межпик длится всего 20-40 минут. Для 48-го,
> по-> моему, 2 машины - > выше крыши... межпик 20-40 минут? > а с 9-00 до 16-00 не хотели? Что насчёт 48-го? уберите > маршрутки - и 3 гармошки не хватит... На самом деле там очень много людей пользуется автобусом (до 2005г, пока жил на Русановке. сам им активно пользовался). Всего на линии при мне было 4 Ивеко и 2 (хотя, было время когда и 1 автобус, насколько помню, Ик-263 #1218, интересно. жив ли он сейчас?) больших автобуса. Утром Ивеки заполняются "под потолок" уже на ост."Почта", очень редко на следующей "Русановский мост". Следующие 3 промежуточные остановки до метро маршрутка идет без остановок, разве что только у 128 школы детей выгрузит. Именно автобусу и достется весть этот некислый пассажиропоток. Даже не представляю, как там те 2 МАЗа с ним и справляются. | ||
| Anton | Re: исчезающие автобусные маршруты. [113] | [Ответить] |
| > Я помню на нем
> 695-й (если у меня не зрительная галлюцинация в тяжелой > форме); это должно было быть в октябре 2001 (до того я три > года в Киеве не был). Вроде всё сходится. Тем не менее, продолжаю настаивать, что автобусы на 80-ом в последнее время его работы если и появлялись, то ДАЛЕКО не каждый день, и, скорее всего, только на пике | ||
| Anton | Re: исчезающие автобусные маршруты. [114] | [Ответить] |
| > (хотя, было время
> когда и 1 автобус, насколько помню, Ик-263 #1218, > интересно. жив ли он сейчас?) Похоже, что уже нет (месяца 2-3 не появлялся) | ||
| Стефан | Re: исчезающие автобусные маршруты. [115] | [Ответить] |
| > > Я помню на нем
> > 695-й (если у меня не зрительная галлюцинация в тяжелой > > форме); это должно было быть в октябре 2001 (до того я три > > года в Киеве не был). Вроде всё сходится. > Тем не менее, продолжаю настаивать, что автобусы на 80-ом в > последнее время его работы если и появлялись, то ДАЛЕКО не > каждый день, и, скорее всего, только на пике Тут противоречия вроде нет :-) | ||
| Anton | Re: исчезающие автобусные маршруты. [117] | [Ответить] |
| > Тут противоречия вроде нет :-)
А я и не говорил, что оно тут есть :-) | ||
| алексей | Re: исчезающие автобусные маршруты. [114] | [Ответить] |
| > > > Как правило, межпик длится всего 20-40 минут. Для
> 48-го, > по-> моему, 2 машины - > выше крыши... межпик > 20-40 минут? > а с 9-00 до 16-00 не хотели? Что насчёт > 48-го? уберите > маршрутки - и 3 гармошки не хватит... На > самом деле там очень много людей пользуется автобусом (до > 2005г, пока жил на Русановке. сам им активно пользовался). > Всего на линии при мне было 4 Ивеко и 2 (хотя, было время > когда и 1 автобус, насколько помню, Ик-263 #1218, > интересно. жив ли он сейчас?) больших автобуса. Утром Ивеки > заполняются "под потолок" уже на ост."Почта", очень редко > на следующей "Русановский мост". Следующие 3 промежуточные > остановки до метро маршрутка идет без остановок, разве что > только у 128 школы детей выгрузит. Именно автобусу и > достется весть этот некислый пассажиропоток. Даже не > представляю, как там те 2 МАЗа с ним и справляются. плохо считал Женя. ивеко там было не 4 а 5. были с номерами 1-4, а пятая - без номера... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | 078-82 КА (жёлтый номер!) | [Ответить] |
| Непонятный Икарус-263, стоявший сегодня напротив з-да "Большевик" мордой к Петровке. | ||
| алексей | Re: 078-82 КА (жёлтый номер!) [120] | [Ответить] |
| > Непонятный Икарус-263, стоявший сегодня напротив з-да
> "Большевик" мордой к Петровке. ну и пусть себе стоит. Никому же не мешает. Или вам выезд на дорогу загородил? --)) | ||
| maks | Re: 078-82 КА (жёлтый номер!) [120] | [Ответить] |
| Алексей, на 49-м в пик действительно ходит 4 автобуса. (Если не считать время, когда у второй смены начинается "обед").
Конечно, если с 48-го убрать все маршрутки, то там 3 гармошек точно не хватит. Да и вообще убрать с любого маршрута маршрутки - так автобусов не хватит. Например, с 49-го - и 7-ми гармошек не хватит. (Даже если интервал движения составит 7 минут, народу куча будет.) Аналогично и 95-й. В нынешнее же время, по моему убеждению, 48-й м-т абсолютно незагружен. С утречка сам не один раз ездил - МАЗ ходит заполненный на 3/4. По-моему, это далеко не критический показатель. Насчёт 49-ых - если получится, сфоткайте как можно больше... буду очень благодарен. | ||
| алексей | Re: 078-82 КА (жёлтый номер!) [120] | [Ответить] |
| > Насчёт 49-ых - если получится, сфоткайте как можно больше... буду очень благодарен.
Вам только автобусы, или маршрутки тоже зацепить? | ||
| maks | Re: 078-82 КА (жёлтый номер!) [120] | [Ответить] |
| Лучше автобусы... | ||
| Сергей Федосов | Re: 078-82 КА (жёлтый номер!) [122] | [Ответить] |
| > движения составит 7 минут, народу куча будет.) Аналогично и
> 95-й. В нынешнее же время, по моему убеждению, 48-й м-т > абсолютно незагружен. С утречка сам не один раз ездил - МАЗ > ходит заполненный на 3/4. Это назыается "абсолютно незагружен" ? :-) | ||
| maks | Re: 078-82 КА (жёлтый номер!) [122] | [Ответить] |
| Ну не абсолютно... :)
Но в нынешних условиях это очень хорошо... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 078-82 КА (жёлтый номер!) [122] | [Ответить] |
| Куда-то пропали автобусы 56 35 КИУ и 56 37 КИУ (2201 и 2202), так и не увиденные мной с жёлтыми номерами. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 078-82 КА (жёлтый номер!) [121] | [Ответить] |
| > > Непонятный Икарус-263, стоявший сегодня напротив з-да >
> "Большевик" мордой к Петровке. ну и пусть себе стоит. > Никому же не мешает. Или вам выезд на дорогу загородил? > --)) Нет, но что это за автобус и из какого АП? Служебных Ик-263 ведь в Киеве не было... | ||
| Я_R | Re: 078-82 КА (жёлтый номер!) [127] | [Ответить] |
| > Куда-то пропали автобусы 56 35 КИУ и 56 37 КИУ (2201 и
> 2202), так и не увиденные мной с жёлтыми номерами. Помню, год назад в начале 2005 на одном из этоих ЛАЗов695 днем ехал на 48м м-те! Пассажиры еще ругались, что автобус маленький и бензином внутри воняет, на что кондючка ответила, зато теплый. :-)) | ||
| Anton | Re: 078-82 КА (жёлтый номер!) [129] | [Ответить] |
| > > Куда-то пропали автобусы 56 35 КИУ и 56 37 КИУ (2201 и >
> 2202), так и не увиденные мной с жёлтыми номерами. Помню, > год назад в начале 2005 на одном из этоих ЛАЗов695 днем > ехал на 48м м-те! Не мог ты его видеть в начале 2005-го, потому что один из них доездил только до весны 2004, второй ещё чуть раньше. А вот на 48-м он мог работать вполне - более того, эти 695-е побывали и на 34, и на 95, и даже на 46! | ||
| Я_R | Re: 078-82 КА (жёлтый номер!) [129] | [Ответить] |
| а точно, 2004. Я тогда еще на 1м курсе был. | ||
| алексей | Re: 078-82 КА (жёлтый номер!) [131] | [Ответить] |
| > а точно, 2004. Я тогда еще на 1м курсе был.
короче, опять с темы съехали... | ||
| maks | Re: 078-82 КА (жёлтый номер!) [131] | [Ответить] |
| А мне нравится съезжать с темы...
Раз уж на то пошло, то нужно составить список этих самых исчезащих маршрутов после такой длительной полемики. | ||
| Susvic | Re: 078-82 КА (жёлтый номер!) [130] | [Ответить] |
| А вот на 48-м он мог работать
> вполне - более того, эти 695-е побывали и на 34, и на 95, и > даже на 46! А еще на 33 и даже на 66... ))) И на 77 тоже... | ||
| Anton | Re: 078-82 КА (жёлтый номер!) [134] | [Ответить] |
| > А вот на 48-м он мог работать > вполне - более того, эти
> 695-е побывали и на 34, и на 95, и > даже на 46! А еще на > 33 и даже на 66... ))) И на 77 тоже... На 77 они в основном и езили. А что они ещё и на 33 с 66 были - не знал | ||
| алексей | Re: 078-82 КА (жёлтый номер!) [133] | [Ответить] |
| > А мне нравится съезжать с темы... Раз уж на то пошло, то
> нужно составить список этих самых исчезащих маршрутов после > такой длительной полемики. нужно, только в результате этого разговора с критерием исчегаемости до сих пор не определились... | ||
| Anton | Re: 078-82 КА (жёлтый номер!) [136] | [Ответить] |
| > нужно, только в
> результате этого разговора с критерием исчегаемости до сих > пор не определились... А изложенное в №75 чем не устраивает? | ||
| алексей | Re: 078-82 КА (жёлтый номер!) [137] | [Ответить] |
| > > нужно, только в > результате этого разговора с критерием
> исчегаемости до сих > пор не определились... А изложенное > в №75 чем не устраивает? не заметил, честно. Да, устраивает | ||
| алексей | 29-й | [Ответить] |
| кто-нибудь, кроме меня фотографировал увеличение ПС на пасху и поминальные?
Интересуют 29-е и 42-е. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 078-82 КА (жёлтый номер!) [129] | [Ответить] |
| > Помню, год назад в начале 2005 на одном из этоих ЛАЗов695
> днем ехал на 48м м-те! Пассажиры еще ругались, что автобус > маленький и бензином внутри воняет, на что кондючка > ответила, зато теплый. :-)) Странный народ эти пассажиры: дали бы этот же автобус на 19-й маршрут (ну, теоретически - я сейчас не о принадлежности м-та к тому или иному АП) - так урчали бы, как довольные коты! | ||
| алексей | Re: 078-82 КА (жёлтый номер!) [140] | [Ответить] |
| > > Помню, год назад в начале 2005 на одном из этоих ЛАЗов695
> > днем ехал на 48м м-те! Пассажиры еще ругались, что > автобус > маленький и бензином внутри воняет, на что > кондючка > ответила, зато теплый. :-)) Странный народ эти > пассажиры: дали бы этот же автобус на 19-й маршрут (ну, > теоретически - я сейчас не о принадлежности м-та к тому или > иному АП) - так урчали бы, как довольные коты! Именно. Разбаловался наш народ страшно. Расписания не читает. Сидя ехать хочет да и без пересадок. | ||
| maks | Re: 078-82 КА (жёлтый номер!) [140] | [Ответить] |
| >Именно. Разбаловался наш народ страшно. Расписания не читает. Сидя ехать хочет да и без пересадок.
Вообще-то транспорт и создан для того, чтоб как можно быстрее и комфортнее перевозить горожан... | ||
| Алексей | Re: 078-82 КА (жёлтый номер!) [142] | [Ответить] |
| > Вообще-то
> транспорт и создан для того, чтоб как можно быстрее и > комфортнее перевозить горожан... Да? Как транспорт может быть комфортным, если нет конкуренции, а спрос превышает предложение? | ||
| maks | Re: 078-82 КА (жёлтый номер!) [143] | [Ответить] |
| > > Вообще-то > транспорт и создан для того, чтоб как можно
> быстрее и > комфортнее перевозить горожан... Да? Как > транспорт может быть комфортным, если нет конкуренции, а > спрос превышает предложение? Я всего лишь ответил на ваше высказывание про разбалованный народ. Не люди должны подстраиваться под транспорт, а транспорт под них. | ||
| Алексей | Re: 078-82 КА (жёлтый номер!) [144] | [Ответить] |
| > Не люди должны
> подстраиваться под транспорт, а транспорт под них. Ни фига. Люди должны сильнее подстраиваться под транспорт, чем он под них. | ||
| Anton | Re: 078-82 КА (жёлтый номер!) [144] | [Ответить] |
| Транспорт для людей, или люди для транспорта? :-) | ||
| Алексей | Люди, подстраивающиеся под транспорт. | [Ответить] |
| Именно. Транспорт для людей. Но! Одно большое "Но".
Если транспорт будет подстраиваться под нас, то представьте себе случай: люди цепочкой бугут из метро и просят жестами трамвай их подождать. С одной стороны - человечно. А с другой - кто не успел, тот опоздал. Есть время отправления, и именно люди должны под него подстраиваться. А трамвай, с другой стононы, должен подстроиться под метро, чего в реальной жизни тожек нет. Ибо только частникам дана привилегия стоять на остановках до полной загрузки. | ||
| Женя | Re: 078-82 КА (жёлтый номер!) [146] | [Ответить] |
| > Транспорт для людей, или люди для транспорта? :-)
Автомобиль vs ОТ? ;-) | ||
| алексей | Re: 078-82 КА (жёлтый номер!) [148] | [Ответить] |
| > > Транспорт для людей, или люди для транспорта? :-)
> Автомобиль vs ОТ? ;-) молодец, пошутил в своём духе. Спасибо тебе зато, что мои темы периодически снизу поднимаешь. | ||
| maks | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [147] | [Ответить] |
| > Именно. Транспорт для людей. Но! Одно большое "Но". Если
> транспорт будет подстраиваться под нас, то представьте себе > случай: люди цепочкой бугут из метро и просят жестами > трамвай их подождать. С одной стороны - человечно. А с > другой - кто не успел, тот опоздал. Есть время отправления, > и именно люди должны под него подстраиваться. А трамвай, с > другой стононы, должен подстроиться под метро, чего в > реальной жизни тожек нет. Ибо только частникам дана > привилегия стоять на остановках до полной загрузки. Кстати, трамвай может и чуть подождать, если это не выльется в большое опоздание по графику... | ||
| KrazY | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [147] | [Ответить] |
| Да, поздновато я узнал об этом сайте и этом форуме...
Если найду (постараюсь) - у меня где-то лежат ч\б пленки года эдак 1989-1990, где запечатлены ПАЗ-672 с маршрутов №№1, 12, 19, 28, 29,44, 60, 76. Эти восемь маршрутов обслуживал АТП13028 (Первый автобусный, колонна №4) - боже, какая ностальгия..... Маршрут №76, ездивший на Зверинецкую, раритетные бабушки и дедушки..... Теперь в тот районишко машины рангом ниже Лексуса и Инфинити просто не ездят, какие уж там бабули.... Я так понимаю, 44-й тоже уже давно в прошлом? Ну да, Монтажники теперь ведь тоже суперэлитный частный сектор... А вот то, что "единички" давно нет - для меня одновременно и шок и понимание. Первый парк лихо заменил их на 212-ю маршрутку, и просто "сыграл в монополию".Хочешь - едешь на 212-й, не хочешь - топай через лес пешком, выбора все равно нет.... | ||
| KrazY | Re: исчезающие автобусные маршруты. [106] | [Ответить] |
| > > О том, чтобы что-то ходило до Чабанов по одесской трассе,
> > никогда не слышал (и профессионалы не слышали :-). Хотя > > сейчас, может, и ходит? > Есть такое счастье, 739 > называется. Боюсь соврать, но, кажется, это был маршрут №268 "ВДНХ- Чабаны". | ||
| Алексей | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [151] | [Ответить] |
| > Да, поздновато я узнал об этом сайте и этом форуме... Если
> найду (постараюсь) - у меня где-то лежат ч\б пленки года > эдак 1989-1990, где запечатлены ПАЗ-672 с маршрутов №№1, > 12, 19, 28, 29,44, 60, 76. Эти восемь маршрутов обслуживал > АТП13028 (Первый автобусный, колонна №4) - боже, какая > ностальгия..... Маршрут №76, ездивший на Зверинецкую, > раритетные бабушки и дедушки..... Теперь в тот районишко > машины рангом ниже Лексуса и Инфинити просто не ездят, > какие уж там бабули.... Я так понимаю, 44-й тоже уже давно > в прошлом? Ну да, Монтажники теперь ведь тоже суперэлитный > частный сектор... А вот то, что "единички" давно нет - для > меня одновременно и шок и понимание. Первый парк лихо > заменил их на 212-ю маршрутку, и просто "сыграл в > монополию".Хочешь - едешь на 212-й, не хочешь - топай через > лес пешком, выбора все равно нет.... Привет KrazY. Ты, часом, не икарус250? А фото 1,28-х и других я от тебя жду, ибо я и есть автор www.bus87.narod.ru | ||
| KrazY | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [151] | [Ответить] |
| Не, я не Икарус250 - клянусь!!!! Постараюсь найти эти пленки, и подумать не мог что они когда-то станут актуальными!!! Там такие ПАЗы колоритные!!!! Среди них и первый в Киеве ПАЗ-3205 с номером 30-61КИН, колесивший на "единичке", и 9057КИН, который был на 76-м, а потом директор АТП13028 продал подшефному санаторию АТП в Херсонскую область и еще много чего. Даст Бог - найду. | ||
| Алексей | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [154] | [Ответить] |
| > Не, я не Икарус250 - клянусь!!!! Постараюсь найти эти
> пленки, и подумать не мог что они когда-то станут > актуальными!!! Там такие ПАЗы колоритные!!!! Среди них и > первый в Киеве ПАЗ-3205 с номером 30-61КИН, колесивший на > "единичке", и 9057КИН, который был на 76-м, а потом > директор АТП13028 продал подшефному санаторию АТП в > Херсонскую область и еще много чего. Даст Бог - найду. Так пусть даст Бог. Аминь. | ||
| Стефан | Re: исчезающие автобусные маршруты. [152] | [Ответить] |
| > > > О том, чтобы что-то ходило до Чабанов по одесской трассе,
> > > никогда не слышал (и профессионалы не слышали :-). Хотя сейчас, может, и ходит? > > Есть такое счастье, 739 > > называется. > Боюсь соврать, но, кажется, это был маршрут №268 "ВДНХ- > Чабаны". Мне казалось, что 268 всегда ходил по Сирко (через Новоселки). Нет? | ||
| Anton | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [154] | [Ответить] |
| > Постараюсь найти эти
> пленки, и подумать не мог что они когда-то станут > актуальными!!! Там такие ПАЗы колоритные!!!! Среди них и > первый в Киеве ПАЗ-3205 с номером 30-61КИН, колесивший на > "единичке", и 9057КИН, который был на 76-м, а потом > директор АТП13028 продал подшефному санаторию АТП в > Херсонскую область и еще много чего. Даст Бог - найду. Найдите, пожалуйста!!! Очень интересно!!! | ||
| Игорь | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [154] | [Ответить] |
| Вот сегоднешние снимки автобусных маршрутов 54, 91, 92
Обратите внимание на красивые таблички у 91 и 92. http://img154.imageshack.us/img154/4628/30zz1.jpg http://img205.imageshack.us/img205/2171/26uv.jpg http://img154.imageshack.us/img154/9017/11lf3.jpg | ||
| Anton | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [154] | [Ответить] |
| Да, неплохо | ||
| Игорь | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [154] | [Ответить] |
| Наконец-то словил 94 автобус. Кстати, кроме того, что он редко выполняет свои последние вечерние рейсы, дак еще последние два дня не был выполнен последний утренний рейс.
Следующий пациенты - маршруты 36 и 47. Подскажите, плиз, их утреннее и вечернее рассписание. | ||
| Gregory | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [154] | [Ответить] |
| по А47.
в пик: интервал 30-60 мин в непик 56-108. ПС - Газель 9856 (есди не ошибаюсь), темно зеленная, донецкой сборки (Часов яр). одна. если фоткать хотите: ловите на м.Нивки под мостом. большую часть времени она там стоит, а не ездит. могу и фотки подкинуть. | ||
| Игорь | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [161] | [Ответить] |
| > по А47. в пик: интервал 30-60 мин в непик 56-108. ПС -
> Газель 9856 (есди не ошибаюсь), темно зеленная, донецкой > сборки (Часов яр). одна. если фоткать хотите: ловите на > м.Нивки под мостом. большую часть времени она там стоит, а > не ездит. могу и фотки подкинуть. Меня именно интересуют фото данных маршрутов с пассажирами на линии. Если можно скажите отправления последних рейсов после 18.00. | ||
| Игорь | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [161] | [Ответить] |
| Еще вопросик. Ходят ли следующие автобусные маршруты:
3,18,28,29,39,57,57к,75,78,84,85,89,111,117? | ||
| Vyacheslav | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [161] | [Ответить] |
| 3 - не ходить, 75 - ходить, на ньому зараз працює 5252 з АП3 | ||
| Gregory | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [161] | [Ответить] |
| 47 ловите с пасажирами на Дорогожичах, остановка троль23 в сторону Нивок, в районе 18-00. точных графиков нигде не видет. | ||
| Anton | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [160] | [Ответить] |
| > Наконец-то словил 94 автобус.
А фотка где? :-) Много народу на нём ездит? Кстати, кроме того, что он > редко выполняет свои последние вечерние рейсы, дак еще > последние два дня не был выполнен последний утренний рейс. Расписание у него тоже что и было? | ||
| Алексей | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [163] | [Ответить] |
| > Еще вопросик. Ходят ли следующие автобусные маршруты:
> 3,18,28,29,39,57,57к,75,78,84,85,89,111,117? 3 29 не ходят, остальные есть. но я даже 29-е сфотографировал в этом году. Кстати, половина этих маршрутов есть у меня на сайте. | ||
| Игорь | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [166] | [Ответить] |
| > > Наконец-то словил 94 автобус. А фотка где? :-) Много
> народу на нём ездит? Кстати, кроме того, что он > редко > выполняет свои последние вечерние рейсы, дак еще > > последние два дня не был выполнен последний утренний рейс. > Расписание у него тоже что и было? Ладно, ладно, хотел зажать, да видно не получится :))))) http://img205.imageshack.us/img205/3626/18nb2.jpg В салоне человек 10 было (это на улице Озерной утром в сторону Северной). Рассписание, вроде, старое. Приятно удивило, что на этот маршрут поставили приличный автобус. | ||
| Игорь | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [167] | [Ответить] |
| > > Еще вопросик. Ходят ли следующие автобусные маршруты: >
> 3,18,28,29,39,57,57к,75,78,84,85,89,111,117? 3 29 не > ходят, остальные есть. но я даже 29-е сфотографировал в > этом году. Кстати, половина этих маршрутов есть у меня на > сайте. Дай ссылку на сайт. Разве 117 еще ходит? | ||
| Я_R | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [167] | [Ответить] |
| Конечно! Каждый день вижу его где-то в 18:10(18:15) на Левобережной. Чаще всего на нем ЛАЗ52523 #1703 | ||
| Игорь | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [170] | [Ответить] |
| > Конечно! Каждый день вижу его где-то в 18:10(18:15) на
> Левобережной. Чаще всего на нем ЛАЗ52523 #1703 Блин, работу заканчиваю в 18.00 на Левобережной могу быть только в 18.45. Посмотри, ходит ли 117 после 18.45 или по выходным. | ||
| Я_R | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [170] | [Ответить] |
| Там 1 автобус и боюсь,что это его последний рейс | ||
| Игорь | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [172] | [Ответить] |
| > Там 1 автобус и боюсь,что это его последний рейс
Ха, дак если он в 18.15 отходит от Левобережки в сторону садов. То он должен же возвращаться обратно на Левобережку. Какой у него оборотный рейс? | ||
| алексей | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [169] | [Ответить] |
| > . Дай ссылку на сайт. Разве 117 еще ходит?
http://www.bus87.narod.ru/ | ||
| Nick | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [163] | [Ответить] |
| > Еще вопросик. Ходят ли следующие автобусные маршруты:
> 3,18,28,29,39,57,57к,75,78,84,85,89,111,117? Ходят все, кроме 3. 29 работает 1 раз в год. Кандидаты - 39, 85, 111. 117 работает в выходные (один раз даже был "Сити"), оборот - 40 минут. | ||
| Я_R | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [163] | [Ответить] |
| Да не только по выходным он ходит. Я же говорю, вижу его по будням после работы. По кр мере до 23 июня его видел (сейчас я в санаторие и ничего сказать не могу). | ||
| no_rem | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [163] | [Ответить] |
| І я бачив 117 у будні в 18.10-18.30 на Лівобережній | ||
| алексей | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [175] | [Ответить] |
| > Ходят все,
> кроме 3. 29 работает 1 раз в год. а точнее, 5-6 дней в году. | ||
| Игорь | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [175] | [Ответить] |
| 117 маршрут работает довольно живо и точно по рассписанию. Вчера на нем был Икарус 250
70 автобус, что приятно удивило, ходит четко по расспипанию (7 отправлений в день) Вчера на нем был Икарус 280 42,95,108 - в вечерний пик ходят очень не плохо. | ||
| Я_R | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [175] | [Ответить] |
| Утром там все ходит так же неплохо | ||
| алексей | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [180] | [Ответить] |
| > Утром там все ходит так же неплохо
Оно там не ходит неплохо, а СТОИТ неплохо по утрам. | ||
| no_rem | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [179] | [Ответить] |
| > 42 ... - в вечерний пик ходят очень не плохо.
з яким інтервалом? | ||
| Игорь | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [182] | [Ответить] |
| > > 42 ... - в вечерний пик ходят очень не плохо. з яким
> інтервалом? Ну минут 20-30 | ||
| Алексей | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [183] | [Ответить] |
| > > > 42 ... - в вечерний пик ходят очень не плохо. з яким >
> інтервалом? Ну минут 20-30 вряд ли три машины могут обеспечить 20-минутный интервал. | ||
| Nick | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [183] | [Ответить] |
| О 117 - это ответ на [141]. | ||
| Игорь | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [183] | [Ответить] |
| Люди, а куда ходили маршруты № 114, и 116? | ||
| алексей | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [183] | [Ответить] |
| http://www.bus87.narod.ru/
фотографии автобусов 29-го маршрута смотрите на сайте. | ||
| Nick | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [183] | [Ответить] |
| 116, насколько мне известно, не было. А 114 ходил по маршруту "Ст м "Дарница" - ул. Милославская". Он появился вместе с экспрессами на Троещину в 96-97 г. г. и просуществовал довольно недолго.
Так на сайте фото 29 автобуса или 29к? | ||
| Вых. | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [175] | [Ответить] |
| > > Еще вопросик. Ходят ли следующие автобусные маршруты: >
> 3,18,28,29,39,57,57к,75,78,84,85,89,111,117? Ходят все, > кроме 3. 29 работает 1 раз в год. Имеет шанс попасть в Книгу рекордов Гиннеса как маршрут с наибольшим интервалом движения :-))) А что такое 57к? | ||
| Игорь | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [189] | [Ответить] |
| > А что такое 57к?
Это укороченая версия 57 :)) 57 до ул. Каштановой 57к до первой остановки на Левом берегу (до первой клумбы, т.е. до того места где она раньше находилась). | ||
| алексей | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [188] | [Ответить] |
| > 116, насколько мне известно, не было. А 114 ходил по
> маршруту "Ст м "Дарница" - ул. Милославская". Он появился > вместе с экспрессами на Троещину в 96-97 г. г. и > просуществовал довольно недолго. Так на сайте фото 29 > автобуса или 29к? 29k | ||
| Игорь | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [191] | [Ответить] |
| > > 116, насколько мне известно, не было. А 114 ходил по >
> маршруту "Ст м "Дарница" - ул. Милославская". Он появился > > вместе с экспрессами на Троещину в 96-97 г. г. и > > просуществовал довольно недолго. Так на сайте фото 29 > > автобуса или 29к? 29k А у меня само фото не открывается :(( | ||
| алексей | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [192] | [Ответить] |
| > > > 116, насколько мне известно, не было. А 114 ходил по >
> > маршруту "Ст м "Дарница" - ул. Милославская". Он появился > > > вместе с экспрессами на Троещину в 96-97 г. г. и > > > просуществовал довольно недолго. Так на сайте фото 29 > > > автобуса или 29к? 29k А у меня само фото не открывается > :(( http://bus87.narod.ru/a29.htm а теперь? | ||
| Игорь | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [193] | [Ответить] |
| > > > > 116, насколько мне известно, не было. А 114 ходил по
> > > > маршруту "Ст м "Дарница" - ул. Милославская". Он > появился > > > вместе с экспрессами на Троещину в 96-97 г. > г. и > > > просуществовал довольно недолго. Так на сайте > фото 29 > > > автобуса или 29к? 29k А у меня само фото > не открывается > :(( http://bus87.narod.ru/a29.htm а > теперь? Все ок, спасибо. | ||
| Алексей | Наибольший интервал движения. | [Ответить] |
| А давайте попробуем узнать, какой городской автобусный маршрут имеет найбольший интервал движения (по расписанию)
У меня варианты 47 (108 мин) и 78 (не знаю) | ||
| Anton | Re: Наибольший интервал движения. [195] | [Ответить] |
| > А давайте попробуем узнать, какой городской автобусный
> маршрут имеет найбольший интервал движения (по расписанию) > У меня варианты 47 (108 мин) и 78 (не знаю) Точно не 78 - у него оборот 55 минут. И наверно не 47 - в пик их два должно быть. Да и 108 минут интрвал - это только когда у него обед (а так оборот те же 55 минут), если обед считать, то у любого разрывного маршрута интервал больше будет Очень даже может быть, что, официально, это 94-ый с оборотом 84 минуты | ||
| Игорь | Re: Наибольший интервал движения. [195] | [Ответить] |
| Ни фига ребята. Самый большой интервал у 119 автобуса :)) | ||
| Игорь | Re: Наибольший интервал движения. [195] | [Ответить] |
| А если брать в расчет только те автобусные маршруты, в которых действует проездной. То тут всего три претендента: 47,85,94.
У 94, действительно оборот 85 мин и всегда 1 машина На 85 (не до Ольжича, а до Лукьяновки) оборот не знаю, машина всегда одна. 47 - не думаю, что две машины. | ||
| Anton | Re: Наибольший интервал движения. [198] | [Ответить] |
| > А если брать в расчет только те автобусные маршруты, в
> которых действует проездной. То тут всего три претендента: > 47,85,94. У 94, действительно оборот 85 мин и всегда 1 > машина На 85 (не до Ольжича, а до Лукьяновки) оборот не > знаю, машина всегда одна. 47 - не думаю, что две машины. Если верить официальному расписанию, то их две не только на 47-м, но и на 85-м (правда, на 85-м вторая как бы добавочная, т.е. работает там не всю смену). На 47-м реально видел две машины (обе газельки) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Наибольший интервал движения. [197] | [Ответить] |
| > Ни фига ребята. Самый большой интервал у 119 автобуса :))
119-й ошибочно назвали 119-м (правда, он теперь то ли 419-й, то ли 416-й, т.е. маршрутка как маршрутка). Вот только в справочниках его вечно приплетают к нормальным автобусам - из-за номера! Неплохо было бы Леониду Михайловичу разобраться с нумерацией маршрутов ОТ и снова научить народ отличать автобусы от крупнопалубных маршруток! | ||
| алексей | Re: Наибольший интервал движения. [196] | [Ответить] |
| > > А давайте попробуем узнать, какой городской автобусный >
> маршрут имеет найбольший интервал движения (по расписанию) > > У меня варианты 47 (108 мин) и 78 (не знаю) Точно не 78 > - у него оборот 55 минут. И наверно не 47 - в пик их два > должно быть. Да и 108 минут интрвал - это только когда у > него обед (а так оборот те же 55 минут), если обед считать, > то у любого разрывного маршрута интервал больше будет Очень > даже может быть, что, официально, это 94-ый с оборотом 84 > минуты Да, я думаю, что рекорд в 84 минуты побить крайне сложно... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Наибольший интервал движения. [196] | [Ответить] |
| 54 при выполнении спецрейса! | ||
| алексей | Re: Наибольший интервал движения. [202] | [Ответить] |
| > 54 при выполнении спецрейса!
неа. Это же по одному рейсу в пик. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Наибольший интервал движения. [202] | [Ответить] |
| Ну, тут только и остаётся шутить - кто его знает, какой самый редкий на деле... | ||
| Nick | Re: Наибольший интервал движения. [202] | [Ответить] |
| 57к - это переименованный 35 ("М-в Радужный - ст м "Оболонь"). Тогда же 42к переименовали в 35. | ||
| Алексей | Re: Наибольший интервал движения. [205] | [Ответить] |
| > 57к - это переименованный 35 ("М-в Радужный - ст м
> "Оболонь"). Тогда же 42к переименовали в 35. а 57к ездит? | ||
| Женя | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [163] | [Ответить] |
| > Еще вопросик. Ходят ли следующие автобусные маршруты:
> 3,18,28,29,39,57,57к,75,78,84,85,89,111,117? 75 - ходит, но довольно редко. Зато - даже по выходным. 89 - по выходным не видел, но в рабочие дни в утренний пик - частенько вижу его возле кольца на Гната Юры. | ||
| Anton | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [207] | [Ответить] |
| > 89 - по
> выходным не видел, Официально должен ходить и по выходным. Но как работает АП-3 - сам знаешь | ||
| Алексей | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [208] | [Ответить] |
| > > 89 - по > выходным не видел, Официально должен ходить и
> по выходным. Но как работает АП-3 - сам знаешь А как оно работает? | ||
| Володя | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [208] | [Ответить] |
| 89 - по
> выходным не видел, <Официально должен ходить и по выходным. Но как работает АП-3 - сам знаешь/ Антон, ты ж его сам фотографировал в выходной, 27 мая, когда мы арендовали "Кобру". | ||
| Anton | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [210] | [Ответить] |
| > 89 - по > выходным не видел, <Официально должен ходить и по
> выходным. Но как работает АП-3 - сам знаешь/ Антон, ты ж > его сам фотографировал в выходной, 27 мая, когда мы > арендовали "Кобру". Ну, я ж не писал, что он по выходным вообще не ходит (или что АП-3 - вообще не работает) | ||
| Anton | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [209] | [Ответить] |
| > > > 89 - по > выходным не видел, Официально должен ходить и
> > по выходным. Но как работает АП-3 - сам знаешь А как оно > работает? Оно должно работать по выходным двумя машинами на линии, интервалом 25 минут, с 6:55 утра до 19:20 вечера (отправления с Булгакова). Но, подозреваю, что хрен оно ТАК работает. Хотя, КАК-ТО, безусловно, работает... | ||
| Женя | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [210] | [Ответить] |
| > 89 - по > выходным не видел, <Официально должен ходить и по
> выходным. Но как работает АП-3 - сам знаешь/ Антон, ты ж > его сам фотографировал в выходной, 27 мая, когда мы > арендовали "Кобру". Это, случаем, был не День Киева? ;-) | ||
| алексей | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [213] | [Ответить] |
| > > 89 - по > выходным не видел, <Официально должен ходить и
> по > выходным. Но как работает АП-3 - сам знаешь/ Антон, ты > ж > его сам фотографировал в выходной, 27 мая, когда мы > > арендовали "Кобру". Это, случаем, был не День Киева? ;-) Вроде он. | ||
| Сашок | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [214] | [Ответить] |
| > > > 89 - по > выходным не видел, <Официально должен ходить
> и > по > выходным. Но как работает АП-3 - сам знаешь/ > Антон, ты > ж > его сам фотографировал в выходной, 27 мая, > когда мы арендовали "Кобру". > Это, случаем, был не > День Киева? ;-) > Вроде он. Канун Дня Киева - суббота. День Киева был следующий. | ||
| Nick | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [214] | [Ответить] |
| 89 пработает и в выходные, 2 выпуска с интервалом 25 минут. В основном ЛАЗ-52527. | ||
| алексей | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [216] | [Ответить] |
| > 89 пработает и в выходные, 2 выпуска с интервалом 25 минут.
> В основном ЛАЗ-52527. а в будни тоже два? | ||
| Anton | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [217] | [Ответить] |
| > > 89 пработает и в выходные, 2 выпуска с интервалом 25
> минут. > В основном ЛАЗ-52527. а в будни тоже два? Да, тоже два, но только в пик. | ||
| Алексей | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [218] | [Ответить] |
| > > > 89 пработает и в выходные, 2 выпуска с интервалом 25 >
> минут. > В основном ЛАЗ-52527. а в будни тоже два? Да, > тоже два, но только в пик. а в не пик 0? | ||
| Сашок | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [219] | [Ответить] |
| > > > > 89 пработает и в выходные, 2 выпуска с интервалом 25
> > > минут. > В основном ЛАЗ-52527. а в будни тоже два? > Да, тоже два, но только в пик. > а в не пик 0? А не в пик 1,5 :) | ||
| Дмитрий | Re: Исчезающие автобусные маршруты | [Ответить] |
| В Симферополе по-видимому сокращен маршрут автобуса
№4 Ул.Тарабукина - Льдозавод. Из чисто автобусных остались номера 1,2,6,7,9,10,11 | ||
| Anton | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [219] | [Ответить] |
| > а в не пик 0?
в рабочие дни 0 | ||
| Anton | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [219] | [Ответить] |
| Сегодня в районе 5 вечера порядка 40 минут провёл в районе Выставки - 84 автобуса не увидел ни в одну, ни в другую сторону.
Кто когда его в последний раз видел? | ||
| Дельфин | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [219] | [Ответить] |
| Раз в неделю вижу.... по бумагам таки ездит 2 машины.... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [207] | [Ответить] |
| > > Еще вопросик. Ходят ли следующие автобусные маршруты:
> > 3,18,28,29,39,57,57к,75,78,84,85,89,111,117? > 75 - ходит, но довольно редко. Зато - даже по выходным. > 89 - по выходным не видел, но в рабочие дни в утренний пик > - частенько вижу его возле кольца на Гната Юры. 3 - не ходит. 18 и 85 - должны полноценно ходить в пик, но хитрят на чём свет стоит: утром берут пассажиров только к метро, а вечером - только от метро. 28 - ходит. То ли 6, то ли 7 отправлений в день. В выходные тоже ходит! 29 - не ходит. Маршрутки в поминальные дни - не в счёт. 39 - ходит в пик. Один выпуск. 57 - ходит только в утренний пик. Потом эти автобусы переходят на 21. 57к - о таком не слышал. 75 - ходит один выпуск. 78 - аналогично, но - лишь в пик. 84 - ходит в пик. Два выпуска. 89 - ответили выше, совершенно согласен. 111 - аналогично 28. А вот 117 - едва ли не самый енпредсказуемый автобус. Невозможно предугадать, когда он есть на маршруте, но в июне этого года (в рабочий день) я им проехал в промежуток с 11:00 до 12:00. | ||
| Rainbow | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [207] | [Ответить] |
| >84 - ходит в пик. Два выпуска.
Їздить постійно. | ||
| Anton | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [226] | [Ответить] |
| > >84 - ходит в пик. Два выпуска. Їздить постійно.
Там_реально_їздить дві машини? Які? Останні рази, коли я його бачив, була лише одна - 1111. Та й та виконувала не всі рейси | ||
| Rainbow | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [226] | [Ответить] |
| Два точно. Сьогодні бачив ЛАЗ і тазік (ПАЗ).
| ||
| Anton | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [228] | [Ответить] |
| > Два точно. Сьогодні бачив ЛАЗ і тазік (ПАЗ).
Так. А той ПАЗ був точно з АП-1? Держномер випадково не запам"ятався? Бо там їздять маршрутчики з табличками "84" (хоча в них це насправді 546 маршрут, до ст. м. Дружби Народів) | ||
| Rainbow | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [228] | [Ответить] |
| На номер не звурнув. Уваги. Якщо його сьогодні побачу, то скажу. Офіс знаходиться на Васильківскій і з робочого місця все проглядається.
Щодо того що той тазік це не МТ 546, стопроцентно. На 546-му тільки Богдани. | ||
| Anton | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [230] | [Ответить] |
| > На номер не звурнув. Уваги. Якщо його сьогодні побачу, то
> скажу. Офіс знаходиться на Васильківскій і з робочого місця > все проглядається. Щодо того що той тазік це не МТ 546, > стопроцентно. На 546-му тільки Богдани. Віднедавна вже ні!!! Справа в тому, що я сам, побачивши здалеку ПАЗ з 84 табличкою, подумав що він з АП-1. Той ПАЗ був у незвичному для АП-1 пофарбуванні, але спочатку була думка, що там могли (вперше) пофарбувати і так, навіть подумав, що, можливо, когось з ряду металобрухту витягли? Заради цікавості я відловив цей ПАЗ (на це я і витратив 40 хвилин, про які казав у №223) - але він виявився саме 546, навіть номери у нього були некиївські | ||
| KKS | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [230] | [Ответить] |
| 85-й больше стоит на стоянке Пр.Свободы чем возит пассажиров | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [230] | [Ответить] |
| ...или в конце ул. Белорусской, причём два сразу! | ||
| Anton | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [233] | [Ответить] |
| > ...или в конце ул. Белорусской, причём два сразу!
Это в какое время их можно там увидеть? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [233] | [Ответить] |
| Перед вечерним пиком я пару раз видел. | ||
| Алексей | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [233] | [Ответить] |
| А кто-нибудь фотографировал 42к? Завтра будет исчезающий. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [233] | [Ответить] |
| Ну, фотоаппарат мне с бутылочно-жестяночной торбой носить не пристало... | ||
| Anton | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [236] | [Ответить] |
| > А кто-нибудь фотографировал 42к?
Ну я фотографировал. А что? | ||
| Алексей | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [238] | [Ответить] |
| > > А кто-нибудь фотографировал 42к? Ну я фотографировал. А
> что? Значит, мне это уже делать необязательно. Если понадобятся, то у тебя попрошу ;) | ||
| Rainbow | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [238] | [Ответить] |
| Здається що 84-й уже здох. У всякому разі від пятниці не бачив ніодного автобуса на цьому маршруті. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [238] | [Ответить] |
| Это, наверно, временно - из-за пуска 42к, который по сути своей скорее 17. С сегодняшнего дня 84 должен, по логике, воскреснуть. | ||
| Rainbow | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [238] | [Ответить] |
| А не воскрес поки що. Крім 38-го, інших нормальних автобусів незамітно. | ||
| Anton | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [240] | [Ответить] |
| > Здається що 84-й уже здох.
Про що я і питав в №223 | ||
| Anton | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [240] | [Ответить] |
| Все ж таки автобуси, про яких згадується в №228 - мабуть не були 84-ми | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [240] | [Ответить] |
| И куда же ти два выпуска могли пойти - на 54-й, что ли? | ||
| Anton | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [245] | [Ответить] |
| > И куда же ти два выпуска могли пойти - на 54-й, что ли?
Не было там в последнее время двух выпусков - только 1111 и видел | ||
| Алексей | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [246] | [Ответить] |
| > > И куда же ти два выпуска могли пойти - на 54-й, что ли?
> Не было там в последнее время двух выпусков - только 1111 и > видел Второй выпуск в 9.15-9.30 несётся на всех парах в... депо. | ||
| Anton | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [247] | [Ответить] |
| > Второй выпуск в 9.15-9.30 несётся на всех
> парах в... депо. Второй выпуск какого маршрута? | ||
| Алексей | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [248] | [Ответить] |
| > > Второй выпуск в 9.15-9.30 несётся на всех > парах в...
> депо. Второй выпуск какого маршрута? 54-го, естественно. | ||
| Алексей | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [248] | [Ответить] |
| на 25-м Траме ежедневно 4 Выпуска, но на прошлой неделе видел 5, в ТЧ одну сцепку!!! | ||
| Anton | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [248] | [Ответить] |
| Однако, в пятницу и сегодня я снова увидел 84-ый, да ещё сразу два выпуска (последние несколько месяцев больше одного там не видел) - 1111 и 1133.
Но пропал 39-ый. Его не было ни сегодня, ни в пятницу | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [248] | [Ответить] |
| Пора один выпуск 55-го отдавать АП-2 и забирать его на 39-й! | ||
| Nick | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [248] | [Ответить] |
| >78 - аналогично, но - лишь в пик.
В выходные тоже есть, но больше на бумаге. | ||
| Алексей | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [248] | [Ответить] |
| 42К тоже можно записать в исчезнувшие автобусные маршруты. Был? Был! Исчез? Исчез. Увековечим? | ||
| Сашок | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [254] | [Ответить] |
| > 42К тоже можно записать в исчезнувшие автобусные маршруты.
> Был? Был! Исчез? Исчез. Увековечим? В таком случае исчезнувшими следует также считать маршруты автобусов, пускавшиеся за последние 10 лет вместо трамваев и троллейбусов на время ремонта определенных транспортных магистралей. Навскидку вспоминаются 27Т (пускался летом 1996 и 1997 годов от Октябрьской больницы до моста Патона на время перекладки трамвайных путей у Дворца спорта и по Старонаводницкой, обслуживался Икарусами-250 из нынешнего АП-7), 18Тр (ездил весной 1998 года от улицы Владимирской до Пугачева и Герцена во время реконструкции Софийской площади, обслуживался ЛАЗами-52523 из трех АП: 3, 5 и 8), 22-к (ездил зимой 1998 или 1999 г. по ул. Бориспольской от Рембазы до Дарницкого вокзала на время ремонта трам. путей на Бориспольской, обслуживался Икарусами-260 и -280 из расположенного в тех местах АП-7), 27Тр (ездил в начале осени 1999 г. от ул. Дегтяревской до Петровки во время строительства метро Дорогожичи и развязки при нем), 5Т и 1Т, ездившие "горячим" летом 2001 г. от Дворца спорта на Соломенку и площадь Победы соответственно взамен ликвидированных трамвайных маршрутов (потом пустили троллейбусный маршрут №3 на Соломенку и посчитали своим долгом автобусный №1Т закрыть), автобусы, ездившие в том же году на Чоколовку взамен троллейбусов во время ремонта Севастопольской площади, заменявшие трам или тролль рано утром или поздно вечером на участках, где происходил ремонт дороги (последний раз это было в августе на Дегтяревской), да и вообще все временные маршруты. Вечная им память! :) | ||
| Алексей | А фотки где? [255] | [Ответить] |
| > > 42К тоже можно записать в исчезнувшие автобусные
> маршруты. > Был? Был! Исчез? Исчез. Увековечим? В таком > случае исчезнувшими следует также считать маршруты > автобусов, пускавшиеся за последние 10 лет вместо трамваев > и троллейбусов на время ремонта определенных транспортных > магистралей. Навскидку вспоминаются 27Т (пускался летом > 1996 и 1997 годов от Октябрьской больницы до моста Патона > на время перекладки трамвайных путей у Дворца спорта и по > Старонаводницкой, обслуживался Икарусами-250 из нынешнего > АП-7), 18Тр (ездил весной 1998 года от улицы Владимирской > до Пугачева и Герцена во время реконструкции Софийской > площади, обслуживался ЛАЗами-52523 из трех АП: 3, 5 и 8), > 22-к (ездил зимой 1998 или 1999 г. по ул. Бориспольской от > Рембазы до Дарницкого вокзала на время ремонта трам. путей > на Бориспольской, обслуживался Икарусами-260 и -280 из > расположенного в тех местах АП-7), 27Тр (ездил в начале > осени 1999 г. от ул. Дегтяревской до Петровки во время > строительства метро Дорогожичи и развязки при нем), 5Т и > 1Т, ездившие "горячим" летом 2001 г. от Дворца спорта на > Соломенку и площадь Победы соответственно взамен > ликвидированных трамвайных маршрутов (потом пустили > троллейбусный маршрут №3 на Соломенку и посчитали своим > долгом автобусный №1Т закрыть), автобусы, ездившие в том же > году на Чоколовку взамен троллейбусов во время ремонта > Севастопольской площади, заменявшие трам или тролль рано > утром или поздно вечером на участках, где происходил ремонт > дороги (последний раз это было в августе на Дегтяревской), > да и вообще все временные маршруты. Вечная им память! :) Да, но ни у кого не осталось их фото. А, может, остались? | ||
| Женя | 1321 | [Ответить] |
| Довелось вчера воспользоваться услугами 13030. Таких убитых лазов-5252х я еще не видел. В салоне - ужасающая вонь перегретого масла и горелой солярки, все дребезжит, КПП рычит до дрожи корпуса автобуса и тд. Кончилось всё тем, что коробка сдохла окончательно и он застрял на ж/д переезде возле конечной 27-го тролля.
А мы потом удивляемся, чего у двойки интервалы по часу... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 1321 | [Ответить] |
| У двойки, кстати, бывает и такой "привет": подъедет к ул. Булгакова с табличкой "2", довезёт до Киева-Волынского, а потом в лучшем случае с извинениями заявит, что едет в парк. Выходишь, смотришь - а он уже без "пакетника". Выручку им подавай, выручку, и непременно разовую! | ||
| Rainbow | Re: 1321 | [Ответить] |
| Сьогодні не напівмертвому 84-му маршруті працює ЛАЗ А183 7103.
При тому заповненість автобуса була майже як 38го! Шкода що фотіка не взяв з собою :( | ||
| Gregory | Re: 1321 | [Ответить] |
| >>>А мы потом удивляемся, чего у двойки интервалы по часу...
это пассажиров не должно волновать. | ||
| Саня | Re: 1321 | [Ответить] |
| Да, но ни у кого не осталось их фото. А, может, остались?
Так що треба фотати 7к та ТР 3. | ||
| Gregory | Re: 1321 | [Ответить] |
| фоткати треба. сьогодні інтервали дуже добрі. | ||
| Nick | Re: 1321 | [Ответить] |
| Когда в последний раз видели А 111? Похоже, его прикрыли, поскольку А 28 теперь ходит по его трассе, поворачивая с Краснозвёздного на Пятигорскую. | ||
| Nick | Re: 1321 | [Ответить] |
| Поворачивает на Демиевскую. | ||
| Anton | Re: 1321 [263] | [Ответить] |
| > Когда в последний раз видели А 111?
В день поездки в Умань (19 мая) он ещё был! Похоже, его прикрыли, > поскольку А 28 теперь ходит по его трассе, поворачивая с > Краснозвёздного на Пятигорскую. Т.е., два маршрута объединили что ли? | ||
| Nick | Re: 1321 [263] | [Ответить] |
| Похоже, что так. | ||
| Nick | Re: 1321 [263] | [Ответить] |
| По уточнённой информации, А 111 должен ездить. А 28 пустили туда по Демиевской из-за отмены поворота с Краснозвёздного приблизительно с марта. | ||
| Alex F | Re: исчезающие автобусные маршруты. [9] | [Ответить] |
| Только ПАЗики на 12-м уже не ездят, теперь на него, а также на 19 и 28 "Богданы" пускают. | ||
| Alex F | Re: исчезающие автобусные маршруты. [48] | [Ответить] |
| Что-то очень давно не видал 58-го и 71-го.... | ||
| DenVol | Re: исчезающие автобусные маршруты. [48] | [Ответить] |
| №71 я вчера лично видел на Севастопольской площади, представленным МАЗом-103 из АП №3. | ||
| Anton | Re: исчезающие автобусные маршруты. [269] | [Ответить] |
| > Что-то очень давно не видал 58-го и 71-го....
Ну так 58-й закрыли ещё в 2003 или в 2004г.! | ||
| DenVol | Re: исчезающие автобусные маршруты. [269] | [Ответить] |
| 2004. На многих ранних картах 2004 года он еще фигурирует. | ||
| Anton | Re: исчезающие автобусные маршруты. [272] | [Ответить] |
| > На многих ранних картах 2004 года он еще фигурирует.
"Классный" аргумент в пользу 2004 года... | ||
| DenVol | Re: исчезающие автобусные маршруты. [273] | [Ответить] |
| > > На многих ранних картах 2004 года он еще фигурирует.
> "Классный" аргумент в пользу 2004 года... Приведи свой, гражданин гений. | ||
| Anton | Re: исчезающие автобусные маршруты. [273] | [Ответить] |
| > Приведи свой
Мне сейчас лень искать точную дату, потому и привёл приблизительную, по памяти | ||
| DenVol | Re: исчезающие автобусные маршруты. [273] | [Ответить] |
| Вот и я привел приблизительную, по карте. :-// | ||
| AMY | Re: исчезающие автобусные маршруты. [273] | [Ответить] |
| А когда закрыли A 40 в Новобеличах? | ||
| DenVol | Re: исчезающие автобусные маршруты. [273] | [Ответить] |
| Вроде бы в конце 2004 - начале 2005. Точно знать не могу. | ||
| Сашок | Re: исчезающие автобусные маршруты. [271] | [Ответить] |
| > > Что-то очень давно не видал 58-го и 71-го....
> Ну так 58-й закрыли ещё в 2003 или в 2004г.! 58А был закрыт ориентировочно весной 2004 года, вскоре после начала реконструкции Чоколовского бульвара и Караваевского моста. Перед этим была закрыта диспетчерская на Ушинского, и водители автобусов с маршрутов №№58 и 71 стали отмечаться на Смелянской. Также на 58А была изменена схема движения (с улицы Ушинского он стал поворачивать на Антонова, затем на Волынскую, а с Волынской - то ли на ДОнецкую, то ли на Смелянскую). Естественно, пассажирам было влом искать его новые остановки, а у АП-3 появилась возможность избавиться от "лишнего" маршрута. | ||
| Саня | Re: исчезающие автобусные маршруты. [268] | [Ответить] |
| > Только ПАЗики на 12-м уже не ездят, теперь на него, а также
> на 19 и 28 "Богданы" пускают. Саме так.Вчора,наприклад,на А 12 був Богдан 3156(фотку його якось викладу),там же їздять Богдани 3141 і 3157(не усі одночасно). | ||
| Jack | Re: исчезающие автобусные маршруты. [268] | [Ответить] |
| А 40 закрыли в феврале или марте 2005, на остановках еще была бумажка формата А4 с информацией о закрытии. Вопрос: что это за маршрут А 101к и ходит ли он сейчас? | ||
| Anton | Re: исчезающие автобусные маршруты. [281] | [Ответить] |
| > А 40 закрыли в феврале или марте 2005
Судя по всему, А-40, как и А-1, закрыли с 1 января 2005 года: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=1357&ft=1&s=nd&fm=0&lm=19 (№0) Насчёт А-58, последний раз он упоминался здесь: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=704&ft=1&s=nd&fm=5&lm=24#s-14 (№14). Очень скоро после появления этого сообщения он тихо исчез... | ||
| Nick | Re: исчезающие автобусные маршруты. [281] | [Ответить] |
| А 101к - Драйзера-Петровка по Закревского, утренний пик (туда машины следуют по проспекту Ватутина и Электротехнической). | ||
| Alex F | Re: исчезающие автобусные маршруты. [270] | [Ответить] |
| > №71 я вчера лично видел на Севастопольской площади,
> представленным МАЗом-103 из АП №3. Это случайность... | ||
| Anton | Re: исчезающие автобусные маршруты. [284] | [Ответить] |
| > > №71 я вчера лично видел на Севастопольской площади, >
> представленным МАЗом-103 из АП №3. Это случайность... Почему случайность? МАЗы-103 постоянно на 71-м | ||
| Alex F | Re: исчезающие автобусные маршруты. [285] | [Ответить] |
| > > > №71 я вчера лично видел на Севастопольской площади, > >
> представленным МАЗом-103 из АП №3. Это случайность... > Почему случайность? МАЗы-103 постоянно на 71-м Случайность то, что там вобще что-то есть... Если этот маршрут ещё работает - то там, наверное, не более двух выпусков... | ||
| Anton | Re: исчезающие автобусные маршруты. [286] | [Ответить] |
| > > > > №71 я вчера лично видел на Севастопольской площади, >
> > > представленным МАЗом-103 из АП №3. Это случайность... > > Почему случайность? МАЗы-103 постоянно на 71-м > Случайность то, что там вобще что-то есть... Пока есть, в пик даже постоянно что-то есть. Просто ездит оно из рук вон плохо... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: исчезающие автобусные маршруты. [286] | [Ответить] |
| > > > > №71 я вчера лично видел на Севастопольской площади, >
> > > представленным МАЗом-103 из АП №3. Это случайность... > > Почему случайность? МАЗы-103 постоянно на 71-м > Случайность то, что там вобще что-то есть... Если этот > маршрут ещё работает - то там, наверное, не более двух > выпусков... Их там три. А вот в выходные маршрут исчез сам собой. Гады. | ||
| Alex F | Re: исчезающие автобусные маршруты. [288] | [Ответить] |
| > > > > > №71 я вчера лично видел на Севастопольской площади,
> > > > > представленным МАЗом-103 из АП №3. Это > случайность... > > Почему случайность? МАЗы-103 постоянно > на 71-м > Случайность то, что там вобще что-то есть... > Если этот > маршрут ещё работает - то там, наверное, не > более двух > выпусков... Их там три. А вот в выходные > маршрут исчез сам собой. Гады. Три выпуска на предельно обрезанном 71м!.. Чудесно!.. Вспомните этот маршрут таким, каким он был хотя бы лет 15 назад... Похоже, что этот маршрут как раз относится к вымирающим. | ||
| Alex F | Re: исчезающие автобусные маршруты. [288] | [Ответить] |
| Почему-то все забыли про 4й. Тот самый, который когда-то был кольцевым. Ехал от пл. Урицкого (позже пл. Брежнева, ныне Соломенская пл.), делал далее крю по Чоколовке, после до "Большевика", делал кольцо по Отрадному и возвращался назад. Его длина составляла 19.8 км. Ходил редко, по расписаню, на маршруте были в основном ЛАЗы. Но тем не менее пользовался большой поулярностью. Где-то в начале 90х его урезали, отменив весь круг по Отрадному, сделав конечную у м. "Большевик" и превратив его таким в абсурдный и мало кому нужный. | ||
| Alex F | Re: исчезающие автобусные маршруты. [288] | [Ответить] |
| Почему-то все забыли про 4й. Тот самый, который когда-то был кольцевым. Ехал от пл. Урицкого (позже пл. Брежнева, ныне Соломенская пл.), делал далее крю по Чоколовке, после до "Большевика", делал кольцо по Отрадному и возвращался назад. Его длина составляла 19.8 км. Ходил редко, по расписаню, на маршруте были в основном ЛАЗы. Но тем не менее пользовался большой поулярностью. Где-то в начале 90х его урезали, отменив весь круг по Отрадному, сделав конечную у м. "Большевик" и превратив его таким в абсурдный и мало кому нужный. Теперь его нет вобще... | ||
| Anton | Re: исчезающие автобусные маршруты. [291] | [Ответить] |
| > Почему-то все забыли про 4й.
А он не исчезающий. Он - исчезнувший. | ||
| Alex F | Re: исчезающие автобусные маршруты. [292] | [Ответить] |
| > > Почему-то все забыли про 4й. А он не исчезающий. Он -
> исчезнувший. К исчезнувшим также относятся старые 7, 14, 24, 44, 55, 65, 67 и др. Но тем не менне они здесь упоминались. | ||
| maks | Re: исчезающие автобусные маршруты. [293] | [Ответить] |
| > > > Почему-то все забыли про 4й. А он не исчезающий. Он - >
> исчезнувший. К исчезнувшим также относятся старые 7, 14, > 24, 44, 55, 65, 67 и др. Но тем не менне они здесь > упоминались. Просмотрите первые сообщения этой темы. Многое там уже было упомянуто. К тому же, загляните на прекрасный сайт моего хорошего знакомого Алексея. Там тоже достаточно много по теме :-) | ||
| maks | Re: исчезающие автобусные маршруты. [293] | [Ответить] |
| Особенно сообщение [9]. | ||
| BRoM | Re: исчезающие автобусные маршруты. [293] | [Ответить] |
| Очевидно, на АП-3 был на днях какой-то наезд...
На пл. Победы застал 2 выпуска А71 приехавших по расписанию, указанному на табличках. Наверное помогает летнее отсутствие или уменьшение пробок на бул. Шевченко. Кроме этого, несколько дней подряд мой родной А2 ходил утром и днем почти как в лучшие времена (не СССР конечно, но середины 90-х). Интервал 8-10 мин., был замечен даже СИТИ 1364, хотя Сити по А2 можно встретить только на выходных. Это как правило 1377 с А9, который делает по А2 2-3 оборота. Удовольствие прокатиться на нем в выходные - суперское, людей почти нет, часто идет экспрессом с Гарматной до м.Шулявская, оставляя далеко позади МТ 442! Так вот уже несколько дней наблюдаю ренессанс этого м-та, надеюсь, что надолго! Правда, с "ренессансом" я пожалуй погорячился, но, памятуя ЛАЗ 699Р без льгот на А2, это смело можно назвать прогрессом. Не радует одно - после 18.30 маршрут умирает. | ||
| Alex F | Re: исчезающие автобусные маршруты. [296] | [Ответить] |
| > Очевидно, на АП-3 был на днях какой-то наезд... На пл.
> Победы застал 2 выпуска А71 приехавших по расписанию, > указанному на табличках. Наверное помогает летнее > отсутствие или уменьшение пробок на бул. Шевченко. Кроме > этого, несколько дней подряд мой родной А2 ходил утром и > днем почти как в лучшие времена (не СССР конечно, но > середины 90-х). Интервал 8-10 мин., был замечен даже СИТИ > 1364, хотя Сити по А2 можно встретить только на выходных. > Это как правило 1377 с А9, который делает по А2 2-3 > оборота. Удовольствие прокатиться на нем в выходные - > суперское, людей почти нет, часто идет экспрессом с > Гарматной до м.Шулявская, оставляя далеко позади МТ 442! > Так вот уже несколько дней наблюдаю ренессанс этого м-та, > надеюсь, что надолго! Правда, с "ренессансом" я пожалуй > погорячился, но, памятуя ЛАЗ 699Р без льгот на А2, это > смело можно назвать прогрессом. Не радует одно - после > 18.30 маршрут умирает. Вчера каким-то чудом увидал 2й возле з-д Большевик - на этот маршрут выпустили ЛАЗ-5252х. | ||
| Alex F | Re: исчезающие автобусные маршруты. [296] | [Ответить] |
| А111, если верить табличкам под знаками на остановках, вроде как ещё существует, совершая 5 рейсов утром и 3 вечером. Но по какому конкретно маршруту нынче ходит А28 - для меня загадка. Может, кто подскажет? | ||
| Сашок | Re: исчезающие автобусные маршруты. [298] | [Ответить] |
| > А111, если верить табличкам под знаками на остановках,
> вроде как ещё существует, совершая 5 рейсов утром и 3 > вечером. Но по какому конкретно маршруту нынче ходит А28 - > для меня загадка. Может, кто подскажет? Знаю, что отъезжает от Лыбедской, проезжает через Сталинский путепровод и поворачивает на Краснозвездный (то есть до улицы Кустанайской или Мыстэцкой полностью повторяет Тр42). Потом на одну из этих улиц сворачивает, а как именно идет дальше - не знаю. | ||
| Alex F | Re: исчезающие автобусные маршруты. [299] | [Ответить] |
| > > Но по какому конкретно маршруту нынче ходит А28 -
> > для меня загадка. Может, кто подскажет? Знаю, что > отъезжает от Лыбедской, проезжает через Сталинский > путепровод и поворачивает на Краснозвездный (то есть до > улицы Кустанайской или Мыстэцкой полностью повторяет Тр42). > Потом на одну из этих улиц сворачивает, а как именно идет > дальше - не знаю. Именно так А28 ходил раньше, сворачивая с Краснозвёздного на Мистецкую. А как-то недавно я видел его на Демеевской - поэтому он и стал загадочным. | ||
| Сашок | Re: исчезающие автобусные маршруты [300] | [Ответить] |
| Наверное, за недостатком или отсутствием пассажиров решил срезать угол. :)
Кстати, количество сообщений в теме уже перевалило за 300. | ||
| Alex F | Re: исчезающие автобусные маршруты [301] | [Ответить] |
| > Кстати, количество сообщений в теме уже
> перевалило за 300. И о чём нам сигнализирует данный факт? | ||
| Anton | Re: исчезающие автобусные маршруты. [300] | [Ответить] |
| > Именно так А28 ходил раньше,
> сворачивая с Краснозвёздного на Мистецкую. А как-то недавно > я видел его на Демеевской - поэтому он и стал загадочным. Возможно, 28-й теперь не поворачивает на Мистецкую потому, что там запретили левый поворот. | ||
| Alex F | Re: исчезающие автобусные маршруты. [303] | [Ответить] |
| > > Именно так А28 ходил раньше, > сворачивая с
> Краснозвёздного на Мистецкую. А как-то недавно > я видел > его на Демеевской - поэтому он и стал загадочным. > Возможно, 28-й теперь не поворачивает на Мистецкую потому, > что там запретили левый поворот. Так как же он ходит на самом деле? P.S. Между прчим, в месте примыкания ул. Мистецкой осевая разрывается, а знака "Поворот запрещён" я там тоже не наблюдал. | ||
| Сашок | Re: исчезающие автобусные маршруты. [303] | [Ответить] |
| > > Именно так А28 ходил раньше,
> > сворачивая с Краснозвёздного на Мистецкую. А как-то > недавно > > я видел его на Демеевской - поэтому он и стал загадочным. > > Возможно, 28-й теперь не поворачивает на Мистецкую потому, > что там запретили левый поворот. Согласно ПДД, ОТ при движении по установленному маршруту может не подчиняться некоторым запрещающим и предписывающим дорожным знакам (перечень см. в ПДД, раздел "Дорожные знаки"). | ||
| ikarus250 | Re: Люди, подстраивающиеся под транспорт. [231] | [Ответить] |
| > > На номер не звурнув. Уваги. Якщо його сьогодні побачу, то
> > скажу. Офіс знаходиться на Васильківскій і з робочого > місця > все проглядається. Щодо того що той тазік це не МТ > 546, > стопроцентно. На 546-му тільки Богдани. Віднедавна > вже ні!!! Справа в тому, що я сам, побачивши здалеку ПАЗ з > 84 табличкою, подумав що він з АП-1. Той ПАЗ був у > незвичному для АП-1 пофарбуванні, але спочатку була думка, > що там могли (вперше) пофарбувати і так, навіть подумав, > що, можливо, когось з ряду металобрухту витягли? Заради > цікавості я відловив цей ПАЗ (на це я і витратив 40 хвилин, > про які казав у №223) - але він виявився саме 546, навіть > номери у нього були некиївські До сих пор работает, блин. Донецкий он. | ||
| ikarus250 | Re: исчезающие автобусные маршруты. [304] | [Ответить] |
| > > > Именно так А28 ходил раньше, > сворачивая с >
> Краснозвёздного на Мистецкую. А как-то недавно > я видел > > его на Демеевской - поэтому он и стал загадочным. > > Возможно, 28-й теперь не поворачивает на Мистецкую потому, > > что там запретили левый поворот. Так как же он ходит на > самом деле? P.S. Между прчим, в месте примыкания ул. > Мистецкой осевая разрывается, а знака "Поворот запрещён" я > там тоже не наблюдал. Работаю на углу Краснозвездного и Демеевской, понаблюдаю | ||
| ikarus250 | Re: исчезающие автобусные маршруты. [304] | [Ответить] |
| На 70-м стабильно один выпуск. Только в пик. | ||
| Alex F | Re: исчезающие автобусные маршруты. [308] | [Ответить] |
| > На 70-м стабильно один выпуск. Только в пик.
А нынешний А70 вобще где ходит? | ||
| maks | Re: исчезающие автобусные маршруты. [308] | [Ответить] |
| Написано достаточно правдиво :-)
http://www.kpt.kiev.ua/ http://www.kpt.kiev.ua/ua/schedule/avt/70.jpg | ||
| Alex F | Re: исчезающие автобусные маршруты. [308] | [Ответить] |
| Номера автобусных маршрутов тасуют как карточную колоду. Например, несколько лет назад 14й ходил от ВДНХ до Ленинградсой пл., потом непотнятно как очутился в виде экспресса от Выдубичей на Харьовский, а сейчас представляет из себя стары 30й в сокращённом виде... | ||
| Anton | Re: исчезающие автобусные маршруты. [311] | [Ответить] |
| > Номера автобусных маршрутов тасуют как карточную колоду.
> Например, несколько лет назад 14й ходил от ВДНХ до > Ленинградсой пл., потом непотнятно как очутился в виде > экспресса от Выдубичей на Харьовский, а сейчас представляет > из себя стары 30й в сокращённом виде... А ещё 14-й успел походить от ст. м. "Контрактовая пл" до ТЭЦ-2. Ходовой номерок оказался... | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: исчезающие автобусные маршруты. [311] | [Ответить] |
| Думаю, в связи с последней реорганизацией в марщруты-призраки можно будет скоро занести А24 | ||
| Sturm | Re: исчезающие автобусные маршруты. [313] | [Ответить] |
| > Думаю, в связи с последней реорганизацией в
> марщруты-призраки можно будет скоро занести А24 На каком основании? | ||
| Игорь | Re: исчезающие автобусные маршруты. [313] | [Ответить] |
| Подскажите, куда и как ходит А 88к? | ||
| Вых. | Re: исчезающие автобусные маршруты. [311] | [Ответить] |
| > Номера автобусных маршрутов тасуют как карточную колоду.
> Например, несколько лет назад 14й ходил от ВДНХ Згадала баба, як дівкою була, его в таком виде не было с середины 80-х! > Ходовой номерок оказался... Да уж, не всем так "везет"... Вот 5, 7, 24, 51 или 55 быстро замену нашли. 8, 15, 26, 74 - появлялись, но не прижились... А 1, 4, 17, 29, 34, 39, 40 - так и не пытались сделать замену... А 67, 73, 35, 64, 79 - пришлось несколько лет ждать. А маршрут на ТЭЦ-2 воистину уникальный. Ни разу не будучи отмененным, да хотя бы измененным даже на короткое время (!), умудрился сменить аж три номера! Был 8, потом, когда "8" понадобилась "для красоты" в пару к кольцевому "7", он стал "14", а с закрытием гаванного моста - вообще "53". А парочка 3/14, которая с отменой 14 трансформировалась в 3/112: когда-то оба существовали, потом то один отменяли, то другой, а первый восстанавливали, и так кучу раз (в итоге, ни 3, ни 14, ни 112, ни вообще ничего с Моск. до Лен. пл. из ОТ)... | ||
| ikarus250 | Re: исчезающие автобусные маршруты. [310] | [Ответить] |
| > Написано достаточно правдиво :-) http://www.kpt.kiev.ua/
> http://www.kpt.kiev.ua/ua/schedule/avt/70.jpg За исключением того, что поворот с Перова на Радужную не такой дугообразный в связи с проведенной реконструкцией бульвара Перова | ||
| no_rem | Re: исчезающие автобусные маршруты. [314] | [Ответить] |
| > > Думаю, в связи с последней реорганизацией в >
> марщруты-призраки можно будет скоро занести А24 На каком > основании? На тих підставах, що все рано чи пізно познімають, а ми всі помремо. | ||
| Sturm | Re: исчезающие автобусные маршруты. [318] | [Ответить] |
| > > > Думаю, в связи с последней реорганизацией в > >
> марщруты-призраки можно будет скоро занести А24 На каком > > основании? На тих підставах, що все рано чи пізно > познімають, а ми всі помремо. +5!!! Найзалізніша логіка всіх часів :-) | ||
| Alex F | Re: исчезающие автобусные маршруты. [316] | [Ответить] |
| > А маршрут на
> ТЭЦ-2 воистину уникальный. Ни разу не будучи отмененным, да > хотя бы измененным даже на короткое время (!), умудрился > сменить аж три номера! Был 8, потом, когда "8" понадобилась > "для красоты" в пару к кольцевому "7", он стал "14", а с > закрытием гаванного моста - вообще "53". Интересно, а когда и где 7й успел кольцевым побывать? | ||
| Alex F | Re: исчезающие автобусные маршруты. [316] | [Ответить] |
| > > Номера автобусных маршрутов тасуют как карточную колоду.
> > Например, несколько лет назад 14й ходил от ВДНХ Згадала > баба, як дівкою була, его в таком виде не было с середины > 80-х! А вот тут немного ошибаетсь. Он в таком виде просуществовал где-то до начала 90х. По крайней мере, в 1988 он точно там был. | ||
| Вых. | Re: исчезающие автобусные маршруты. [320] | [Ответить] |
| > Интересно, а когда и где 7й успел кольцевым побывать?
Вот именно в 2001 году и успел - когда 7 ехал от вокзала через Льв.пл. и универ по часовой стрелке, а 8 - ему навстречу, против часовой стрелки. | ||
| Вых. | Re: исчезающие автобусные маршруты. [321] | [Ответить] |
| > > > Номера автобусных маршрутов тасуют как карточную колоду.
> > > Например, несколько лет назад 14й ходил от ВДНХ Згадала > > баба, як дівкою була, его в таком виде не было с середины > > 80-х! > А вот тут немного ошибаетсь. Он в таком виде просуществовал > где-то до начала 90х. По крайней мере, в 1988 он точно там был. "Есть ли жизнь на Марсе, нет ли жизни на Марсе - это пока науке не известно" :-))) | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: исчезающие автобусные маршруты. [318] | [Ответить] |
| > > > Думаю, в связи с последней реорганизацией в > >
> марщруты-призраки можно будет скоро занести А24 На каком > > основании? На том основании, что ходить он будет нерегулярно ввиду простаивания в пробках, и его ожидает судьба 8А, который возил воздух. | ||
| Sturm | Re: исчезающие автобусные маршруты. [324] | [Ответить] |
| > > > > Думаю, в связи с последней реорганизацией в > > >
> марщруты-призраки можно будет скоро занести А24 На каком > > > основании? На том основании, что ходить он будет > нерегулярно ввиду простаивания в пробках, и его ожидает > судьба 8А, который возил воздух. С такой аргументацией можно смело утверждать, что призраками станет весь ОТ кроме СТ и метрополитена. Возьмём к примеру Тр18. Постоянно стоит в робках, но призраком до сих пор не стал. Или я чтото пропустил? ;) | ||
| Alex F | Re: исчезающие автобусные маршруты. Снова про А12 [324] | [Ответить] |
| > > > > Думаю, в связи с последней реорганизацией в > > >
> марщруты-призраки можно будет скоро занести А24 На каком > > > основании? На том основании, что ходить он будет > нерегулярно ввиду простаивания в пробках, и его ожидает > судьба 8А, который возил воздух. Интересно, какая судьба ожидает А12? - он в настоящее время тоже возит воздух. Причём часть своего маршрута вобще срезает - от. Соломенской пл. зачастую идёт прямо по ул. Соломенской до Протасова Яра. А на конечной на ул. Изюмской (в том самом месте, где когда-то была конечная Т9 и Т10), уже даже нет знака с информацией о том, что здесь есть конечная остановка А5, А12 и А19. Т.о. для большинства потенциальных пассажиров вобще непонятно, ходят ли эти автобусы, и, если ходят - то по какому расписанию. Однако не всё так плохо - расписание А12 там всё же имеется - в отличие от расписаний А5 и А19. Но в каком виде! В виде двух бумажек, прилепленных на стекле диспетчерской, причём расписание на выходные вобще написано от руки. Выглядят они приблизительно так: http://www.picatom.com/8/022-6.html http://www.picatom.com/8/023-5.html | ||
| Alex F | Re: исчезающие автобусные маршруты. Снова про А12 [324] | [Ответить] |
| И ещё: может быть, я не вполне внимателен, но не нашёл в этой теме ничего про А36 и А85. Разве они не относятся к исчезающим? По-моему, они уже давно стали призраками. А85 последний раз видел зимой - на него тогда выпустили нечто вроде ЛАЗ-4207 (этакий старый ЛАЗ с КАМАЗовсим движком, мягкими сиденьями и ручной дверью).
А также: может ли кто-то рассказать о том, как исчез А1? (Лично для меня его исчезновение прошло как-то незаметно) | ||
| Sturm | Re: исчезающие автобусные маршруты. Снова про А12 [327] | [Ответить] |
| > И ещё: может быть, я не вполне внимателен, но не нашёл в
> этой теме ничего про А36 и А85. Разве они не относятся к > исчезающим? По-моему, они уже давно стали призраками. А85 > последний раз видел зимой - на него тогда выпустили нечто > вроде ЛАЗ-4207 (этакий старый ЛАЗ с КАМАЗовсим движком, > мягкими сиденьями и ручной дверью). А также: может ли > кто-то рассказать о том, как исчез А1? (Лично для меня его > исчезновение прошло как-то незаметно) А85 видел вчера 2 штуки, оба ЛАЗ-695Н | ||
| Anton | Re: исчезающие автобусные маршруты. Снова про А12 [327] | [Ответить] |
| > И ещё: может быть, я не вполне внимателен, но не нашёл в
> этой теме ничего про А36 и А85. Разве они не относятся к > исчезающим? По-моему, они уже давно стали призраками. А85 всё же еще появляется (но даже при мизерном количестве рейсов выполняются далеко не все из них); а вот А36 начиная с весны похоже уже не появляется уже совсем. > А также: может ли > кто-то рассказать о том, как исчез А1? (Лично для меня его > исчезновение прошло как-то незаметно) А1 закрывали дважды. После первого исчезновения его вернули, но вскоре (судя по всему с 1 января 2005 года) закрыли уже окончательно. Исчезал он по типичной схеме: количество рейсов постепенно сократилось до минимума, и врезультате его исчезновения почти никто не заметил. Даже на этом форуме — что уж говорить про прочих обывателей... | ||
| Alex F | Re: исчезающие автобусные маршруты. Снова про А12 [329] | [Ответить] |
| > а вот А36 начиная
> с весны похоже уже не появляется уже совсем. Несмотря на то, что на ул. Сырецкой и Демьяна Бедного знаки "автобусная остановка", в которые он "впечатан", имеются... А ещё к раритетам можно было бы отнести А47. Когда-то это был очень короткий маршрут от ст. м. Нивки в р-н расположенной неподалёку (минут двадцать пешком) ул. Баумана. Относительно недавно (не знаю точно, когда именно это произошло) его несколько продлили и видоизменили, убрав кольцо по Баумана-Саратовской и путив его по Саратовской - Стеценко к "Дорогожичам". Но, похоже, несмотря на двухкратное (а может быть и более) увеличение протяжённости маршрута, автобус на нём по-прежнему один (на коротеньком маршруте в своё время одного ЛиАЗ-5256 вполне хватало), да и тот ходит лишь в час пик. К редким также отнёс бы и А32 - стабильно ходит он лишь в час пик, причём вечером в сторону "Нивок" он, как правило, идёт битком-набитый, а в остальное время он хоть и официально присутствует - можно не ждать. Вобще, почти все маршруты, что обслуживает АТП13032, ходят либо редко, либо из ряда вон плохо (кроме, разве что 72го, если он по-прежнему обслуживается тем же АТП). | ||
| maks | Re: исчезающие автобусные маршруты. Снова про А12 [329] | [Ответить] |
| А32, по-моему, тоже еще рановато относить к исчезающим. По крайней мере, в начале июня там работало как минимум 10 бусов. Лично ездил на нем в непиковое время. Интервал был относительно небольшим. Ждать долго не приходилось. Впрочем, не исключаю, что я сильно везучий :-) | ||
| Nick | Re: исчезающие автобусные маршруты. Снова про А12 [329] | [Ответить] |
| > А111, если верить табличкам под знаками на остановках,
> вроде как ещё существует, совершая 5 рейсов утром и 3 > вечером. Но по какому конкретно маршруту нынче ходит А28 - > для меня загадка. Может, кто подскажет? А 28 теперь ходит так (после отмены левого поворота с Краснозвёздного, которых быть не должно): Демиевская - Водогонная - Козацкая - Жуковского - Краматорская или Гвардейская - Мистецкая - Краснозвёздный. >>>Номера автобусных маршрутов тасуют как карточную колоду. Например, несколько лет назад 14й ходил от ВДНХ до Ленинградсой пл., потом непотнятно как очутился в виде экспресса от Выдубичей на Харьовский, а сейчас представляет из себя стары 30й в сокращённом виде... 14-й ходил до ВДНХ до осени 1990 года, потом его прикрыли. | ||
| Gambler | Re: исчезающие автобусные маршруты. Снова про А12 [331] | [Ответить] |
| > А32, по-моему, тоже еще рановато относить к исчезающим. По
> крайней мере, в начале июня там работало как минимум 10 > бусов. Лично ездил на нем в непиковое время. Интервал был > относительно небольшим. Ждать долго не приходилось. > Впрочем, не исключаю, что я сильно везучий :-) А32 нормально ездит, получше, чем большинство маршрутов. Такшонинада.))) | ||
| Kraz | Re: исчезающие автобусные маршруты. Снова про А12 [331] | [Ответить] |
| Насколько я помню, 14 не убрали, а "трансформировали" в №112, Ленинградская пл - Московская пл. В таком обозначении он дожил до начала маршруточной эпохи, а потом исчез. Та же судьба чуть позже постигла и маршрутку с одноименным номером... | ||
| Nick | Re: исчезающие автобусные маршруты. Снова про А12 [331] | [Ответить] |
| А когда появился А 112? | ||
| Anton | Re: исчезающие автобусные маршруты. Снова про А12 [330] | [Ответить] |
| > Но, похоже,
> несмотря на двухкратное (а может быть и более) увеличение > протяжённости маршрута, автобус на нём по-прежнему один (на > коротеньком маршруте в своё время одного ЛиАЗ-5256 вполне > хватало), Ещё в конце 90-х в пик их там вроде 3 штуки было! да и тот ходит лишь в час пик. В пик их там даже два. Только ездят нерегулярно, особенно в межпик К редким также > отнёс бы и А32 - стабильно ходит он лишь в час пик, причём > вечером в сторону "Нивок" он, как правило, идёт > битком-набитый, а в остальное время он хоть и официально > присутствует - можно не ждать. Называть А32 ре5дким все же не стал бы — есть много других маршрутов, которым это определение подходит куда больше. Вобще, почти все маршруты, > что обслуживает АТП13032, ходят либо редко, либо из ряда > вон плохо (кроме, разве что 72го, если он по-прежнему > обслуживается тем же АТП). Не сказал бы! АТП-13032 (АП-5) — не самое худшее. Худшие — ИМХО, АП-3, 4, 7. | ||
| Kraz | Re: исчезающие автобусные маршруты. Снова про А12 [335] | [Ответить] |
| > А когда появился А 112?
Да я уже плоховато помню все пертрубации.... Когда-то был №14 (ВДНХ-Ленинградская пл) и №3 (Ленинградская пл - Голосеевская пл). Потом, когда Ужгородский переулок закрыли для проезда, "тройку" сократили до Московской площади. Потом опять вернули назад, на Голосеевскую (где-то в конце 1980-х) и сделали ее целодневным маршрутом (до Московской она ездила только в "разрывах", то есть в часы пик), в это же время, когда начался Великий Развал и Икарусов-280 уже не поступало как раньше, 14-й убрали, а вместо него сделали 112 (Ленинградская пл - Московская пл), но только в часы пик. Потом настал смертный час маршрута №3, а 112 стал целодневным (Ленинградская - Московская). Если память еня не подводит, где-то в 1997-1998 он еще был жив, а потом его быстро вытеснила одноименная маршрутка. Может я чего и напутал, о - в целом вроде все было так. | ||
| Anton | Re: исчезающие автобусные маршруты. [316] | [Ответить] |
| > > А парочка 3/14,
> которая с отменой 14 трансформировалась в 3/112: когда-то > оба существовали, потом то один отменяли, то другой, а > первый восстанавливали, и так кучу раз Не совсем так: ИМХО, 112-й (Ленинградская пл. — Автовокзал)вводили и отменяли только один раз (перерыва в его работе не было); вот про полное закрытие "тройки" в то время тоже не помню — но вроде не было и его, было лишь значительное сокращение на неё (чуть ли не до одной машины), и потом снова увеличение. (в итоге, ни 3, ни > 14, ни 112, ни вообще ничего с Моск. до Лен. пл. из ОТ)... А вот это верно... | ||
| Anton | Re: исчезающие автобусные маршруты. Снова про А12 [335] | [Ответить] |
| > А когда появился А 112?
Вроде, тогда же, когда 111-й (1993-1994??? год) | ||
| Anton | Re: исчезающие автобусные маршруты. Снова про А12 [337] | [Ответить] |
| > 14-й убрали, а вместо него сделали 112
> (Ленинградская пл - Московская пл), но только в часы пик. Разве 112-й изначально был пиковым? | ||
| Kraz | Re: исчезающие автобусные маршруты. Снова про А12 [335] | [Ответить] |
| Одно с уверенностью могу сказать - 112 ездил более-менее "жизнерадостно" уже тогда, когда "тройка" стала полным призраком. На 112 ездили все более-менее "новые" Ик280, которые еще "помнили" м-т №14, а на "тройке" ездили совсем убитые машины... | ||
| Kraz | Re: исчезающие автобусные маршруты. Снова про А12 [340] | [Ответить] |
| > > 14-й убрали, а вместо него сделали 112 > (Ленинградская
> пл - Московская пл), но только в часы пик. Разве 112-й > изначально был пиковым? Опять же - я не уверен на все 100%, давно дело было. Помню шум в газетах от возмущенных пассажиров, когда исчез 14. Им объясняли, что "тройка" всего лишь "чуточку" короче, а на подмогу ему открыт маршрут №112, который будет курсировать до Московской площади в час пик. Вроде бы так... | ||
| Anton | Re: исчезающие автобусные маршруты. Снова про А12 [341] | [Ответить] |
| > Одно с уверенностью могу сказать - 112 ездил более-менее
> "жизнерадостно" уже тогда, когда "тройка" стала полным > призраком. На 112 ездили все более-менее "новые" Ик280, > которые еще "помнили" м-т №14, а на "тройке" ездили совсем > убитые машины... Тоже не сказал бы: ИМХО, ПС между А-3 и А-112 постоянно тасовался — как ныне между 6 и 18 троллейбусными маршрутами | ||
| Kraz | Re: исчезающие автобусные маршруты. Снова про А12 [341] | [Ответить] |
| Дело давнее, Антон... Может и так. | ||
| Anton | Re: исчезающие автобусные маршруты. Снова про А12 [342] | [Ответить] |
| > > > 14-й убрали, а вместо него сделали 112 > (Ленинградская
> > пл - Московская пл), но только в часы пик. Разве 112-й > > изначально был пиковым? Опять же - я не уверен на все > 100%, давно дело было. Помню шум в газетах от возмущенных > пассажиров, когда исчез 14. Им объясняли, что "тройка" > всего лишь "чуточку" короче, а на подмогу ему открыт > маршрут №112, который будет курсировать до Московской > площади в час пик. Вроде бы так... Нет, ИМХО опять не так. ИМХО, между закрытием А-14 и открытием А-112 прошло несколько лет... | ||
| maks | Re: исчезающие автобусные маршруты. Снова про А12 [334] | [Ответить] |
| > Насколько я помню, 14 не убрали, а "трансформировали" в
> №112, Ленинградская пл - Московская пл. В таком обозначении > он дожил до начала маршруточной эпохи, а потом исчез. Та же > судьба чуть позже постигла и маршрутку с одноименным > номером... Насколько я знаю, маршрутка сейчас вполне себе жива. | ||
| Kraz | Re: исчезающие автобусные маршруты. Снова про А12 [346] | [Ответить] |
| . Насколько я знаю, маршрутка сейчас вполне себе
> жива. Ошибаетесь - есть №211, а №112 уже лет пять как исчезла... | ||
| maks | Re: исчезающие автобусные маршруты. Снова про А12 [347] | [Ответить] |
| > . Насколько я знаю, маршрутка сейчас вполне себе > жива.
> Ошибаетесь - есть №211, а №112 уже лет пять как исчезла... А какой же у нее был номер? | ||
| Anton | Re: исчезающие автобусные маршруты. Снова про А12 [347] | [Ответить] |
| > . Насколько я знаю, маршрутка сейчас вполне себе > жива.
> Ошибаетесь - есть №211, а №112 уже лет пять как исчезла... Маршрутку №211 можно считать той самой маршруткой по маршруту 112-го автобуса — её просто продлили. | ||
| maks | Re: исчезающие автобусные маршруты. Снова про А12 [349] | [Ответить] |
| > > . Насколько я знаю, маршрутка сейчас вполне себе > жива.
> > Ошибаетесь - есть №211, а №112 уже лет пять как > исчезла... Маршрутку №211 можно считать той самой > маршруткой по маршруту 112-го автобуса — её просто > продлили. Вот я ж о том же :-) Причем, обслуживается она все тем же АП-2 :-)) | ||
| Alex F | Re: исчезающие автобусные маршруты. Снова про А12 [331] | [Ответить] |
| > А32, по-моему, тоже еще рановато относить к исчезающим. По
> крайней мере, в начале июня там работало как минимум 10 > бусов. Лично ездил на нем в непиковое время. Интервал был > относительно небольшим. Ждать долго не приходилось. > Впрочем, не исключаю, что я сильно везучий :-) Наверное, так и есть: в межпик согласно информации на знаках его интервал 28 мин. | ||
| Alex F | Re: исчезающие автобусные маршруты. Снова про А12 [341] | [Ответить] |
| > Одно с уверенностью могу сказать - 112 ездил более-менее
> "жизнерадостно" уже тогда, когда "тройка" стала полным > призраком. На 112 ездили все более-менее "новые" Ик280, > которые еще "помнили" м-т №14, а на "тройке" ездили совсем > убитые машины... Ну так это и не удивительно - он ведь короче. | ||
| Alex F | Re: исчезающие автобусные маршруты. Снова про А12 [349] | [Ответить] |
| > > . Насколько я знаю, маршрутка сейчас вполне себе > жива.
> > Ошибаетесь - есть №211, а №112 уже лет пять как > исчезла... Маршрутку №211 можно считать той самой > маршруткой по маршруту 112-го автобуса — её просто > продлили. Причём продлили весьма удобно - одно время я с её помощью каждый день на работу ездил. Позволить себе проехаться на Т33+Тр43+Тр42 мог только в обратном направлении, т.к. дорога на ОТ занимала вдвое больше времени - почти 2 часа. | ||
| Вых. | Re: исчезающие автобусные маршруты. Снова про А12 [348] | [Ответить] |
| > > . Насколько я знаю, маршрутка сейчас вполне себе > жива.
> > Ошибаетесь - есть №211, а №112 уже лет пять как исчезла... > А какой же у нее был номер? 229. А есть 172 - вроде бы, жива? | ||
| Alex F | Re: исчезающие автобусные маршруты. Снова про А12 [354] | [Ответить] |
| > > > . Насколько я знаю, маршрутка сейчас вполне себе >
> жива. > > Ошибаетесь - есть №211, а №112 уже лет пять как > исчезла... > А какой же у нее был номер? 229. А есть 172 - > вроде бы, жива? 229 ходила точь-в-точь по 112му. Там, кстати, в соё время были какиети очень милые бусики вроде ЛАЗ-4207. А 172 едет с Ленинградской на Теремки - вроде как старй 14й, но по Васильковской... А вобще-то тема не об этом!!! Что будем делать с А12? - мне горько на него смотреть!!! | ||
| Nick | Re: исчезающие автобусные маршруты. Снова про А12 [354] | [Ответить] |
| Да, это был МТ 229.
Там были не 4207, а А141: http://www.kievbus.info/A141.html А между закрытием А 14 (конец 1990 года) и открытием А 112 прошёл не один год: А 112 ведён 19.09.94, А 111 - летом 1994. ?Второй раз А 112 вводили 06.08.95 (вот только неизвестно, зачем его закрывали, и закрывали ли)??? А какой номер был у маршрута "Ленинградская пл. - Наводницкая пл." на время закрытия трамваев на мосту Патона летом 1992 года? | ||
| maks | Re: исчезающие автобусные маршруты. Снова про А12 [355] | [Ответить] |
| > > > > . Насколько я знаю, маршрутка сейчас вполне себе > >
> жива. > > Ошибаетесь - есть №211, а №112 уже лет пять как > > исчезла... > А какой же у нее был номер? 229. А есть 172 - > > вроде бы, жива? 229 ходила точь-в-точь по 112му. Там, > кстати, в соё время были какиети очень милые бусики вроде > ЛАЗ-4207. А 172 едет с Ленинградской на Теремки - вроде как > старй 14й, но по Васильковской... А вобще-то тема не об > этом!!! Что будем делать с А12? - мне горько на него > смотреть!!! МТ229 тоже обслуживался АП-2, как и нынешний МТ211. Как-то незаметно он пропал... МТ172 сейчас живет и очень даже себя хорошо чувствует. Были дни, когда каждый день ездил с Березняков на ВДНХ. Очень удобный маршрут. А вот тут, Alex F, тема как раз об этом :-) Не диктуйте, пожалуйста, какие маршруты можно обсуждать в теме "Исчезающие автобусные маршруты", а какие - нет :-)) | ||
| Anton | Re: исчезающие автобусные маршруты. Снова про А12 [355] | [Ответить] |
| > > > > . Насколько я знаю, маршрутка сейчас вполне себе > >
> жива. > > Ошибаетесь - есть №211, а №112 уже лет пять как > > исчезла... > А какой же у нее был номер? 229. А есть 172 - > > вроде бы, жива? 229 ходила точь-в-точь по 112му. Там, > кстати, в соё время были какиети очень милые бусики вроде > ЛАЗ-4207. ЛАЗ А141: http://tram.mashke.org/kievtram/pictures/gallery1.php?g=bus/ap5/laz141/1&l=ua (только, ес-но, из АП-2) | ||
| Kraz | Re: исчезающие автобусные маршруты. Снова про А12 [355] | [Ответить] |
| А я вот сегодня в А141 прокатился - на 103 маршруте. Сто лет уже не видел 103.... Вечером срочно надо было на Троещину, маршрутки в ту сторону забиты битком. Стою на Гонты, подъезжает №103... Почти шок. Ни одного стоячего пассажира, даже есть пустые кресла, с десяток (время уже часпиковое - семь вечера!). Доехал до Петровки, пересел в тролль №30 и спокойно доехал до Милославской. Закралась "крамольная" мысль - когда же придёт "конец" засилью маршруток? Подзадолбали они своим ненавязчивым "скотовозительством"...)))) | ||
| Alex F | Re: исчезающие автобусные маршруты. Снова про А12 [359] | [Ответить] |
| > А я вот сегодня в А141 прокатился - на 103 маршруте. Сто
> лет уже не видел 103.... Вечером срочно надо было на > Троещину, маршрутки в ту сторону забиты битком. Стою на > Гонты, подъезжает №103... Почти шок. Ни одного стоячего > пассажира, даже есть пустые кресла, с десяток (время уже > часпиковое - семь вечера!). Доехал до Петровки, пересел в > тролль №30 и спокойно доехал до Милославской. Закралась > "крамольная" мысль - когда же придёт "конец" засилью > маршруток? Подзадолбали они своим ненавязчивым > "скотовозительством"...)))) 103й??? Это действительно чудо!.. | ||
| AMY | Re: исчезающие автобусные маршруты. Снова про А12 [360] | [Ответить] |
| > 103й??? Это действительно чудо!..
какое чудо? Он в час пик регулярно ездит | ||
| Alex F | Re: исчезающие автобусные маршруты. Снова про А12 [361] | [Ответить] |
| > > 103й??? Это действительно чудо!.. какое чудо? Он в час
> пик регулярно ездит Регулярно - это с каким интервалом? И насколько за последние лет 10 изменили его маршрут? | ||
| Anton | Re: исчезающие автобусные маршруты. Снова про А12 [362] | [Ответить] |
| > Регулярно - это с каким интервалом?
Около 20 минут. | ||
| AMY | Re: исчезающие автобусные маршруты. Снова про А12 [360] | [Ответить] |
| > 103й??? Это действительно чудо!..
вот, посмотрите на "чудеса" http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/bus/ap5/http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/bus/ap5/2583-a103-Teligi-20070411-DSC_0449.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/bus/ap5/http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/bus/ap5/2583-a103-Teligi-20070411-DSC_0483.jpg http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/bus/ap5/http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/bus/ap5/2587-a103-Dovzhenko-20070424-DSC_0746.jpg http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/bus/ap5/http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/bus/ap5/2591-a103-Teligi-20070411-DSC_0486.jpg | ||
| AMY | Re: исчезающие автобусные маршруты. Снова про А12 [360] | [Ответить] |
| правильные ссылки
http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/bus/ap5/2583-a103-Teligi-20070411-DSC_0449.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/bus/ap5/2583-a103-Teligi-20070411-DSC_0483.jpg http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/bus/ap5/2587-a103-Dovzhenko-20070424-DSC_0746.jpg http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/bus/ap5/2591-a103-Teligi-20070411-DSC_0486.jpg | ||
| Kraz | Re: исчезающие автобусные маршруты. Снова про А12 [360] | [Ответить] |
| Как раз та машина, в которой я вчера ехал, 2583. Он там что, один? Сиротка.... | ||
| Anton | Re: исчезающие автобусные маршруты. Снова про А12 [360] | [Ответить] |
| Да, 2583 в последние несколько месяцев почти постоянно на 103-м. Остальные машины - ЛАЗ-695. | ||
| Nick | Re: исчезающие автобусные маршруты. Снова про А12 [360] | [Ответить] |
| Переориентированием А 103 к "Большевику" и сокращением маршрута (ранее он работал по трассе "Северная - Мотозавод") его реанимировали. И если бы автобусы всегда ездили регулярно, то пассажиров было бы гораздо больше. | ||
| Вячеслав Вятченко | Исчезающий ПС | [Ответить] |
| Сегодня на 55-м автобусном маршруте утром был Икарус-260 (классический, с задней дверью впритык к торцу)! Номер - 1*84 КИН. | ||
| Kraz | Re: Исчезающий ПС [369] | [Ответить] |
| > Сегодня на 55-м автобусном маршруте утром был Икарус-260
> (классический, с задней дверью впритык к торцу)! Номер - > 1*84 КИН. Как это??? 17 84 КИН до сих пор на старых номерах???? Мама дорогая - его что, "желтуха номеров" не коснулась? | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Исчезающий ПС [370] | [Ответить] |
| > > Как это??? 17 84 КИН до сих пор на старых
> номерах???? Мама дорогая - его что, "желтуха номеров" не > коснулась? Да, старый советский номер обр 1980г. Грязный, правда. Наверное сохранился в таком виде потому, что автобус использовался как заказной (о чем свидетельсвует табличка на лобовом стекле), а не как линейный. И эпизодически. | ||
| Kraz | Re: Исчезающий ПС [370] | [Ответить] |
| Ну, тут разве что Антон скажет свое веское слово....
Когда-то давно эта машина (1784 КИН) была на 20 маршруте (или 20-к, точно не помню...) | ||
| DenVol | Re: Исчезающий ПС [369] | [Ответить] |
| > Сегодня на 55-м автобусном маршруте утром был Икарус-260
Нифига себе!!!!!!!!!!!!!!!!! Они даже не "побрезговали", как они любят это делать? Хотел бы я ЭТО увидеть... Ну теперь остается только ждать 1220 на 62-м... :-))) | ||
| Гербрандт | Re: Исчезающий ПС [369] | [Ответить] |
| 1784КИН спочатку був лінійним, міг їздити по 48, 62, 95 маршрутам.
Потім у нього сталися проблеми з рамою і його перевели в службові (в 1996-му він вже був службовим). І коли сталася жовта пропасниця, у 1784КИН був імунітет :-))) | ||
| Kraz | Re: Исчезающий ПС [369] | [Ответить] |
| А, так я обшибся...)))) 17**КИН в АП-1 имели другие цифры... 1736КИН по моему был .. Точно, 1784 - он же на 62 был!!!! | ||
| Anton | Re: Исчезающий ПС [375] | [Ответить] |
| > А, так я обшибся...)))) 17**КИН в АП-1 имели другие
> цифры... 1736КИН по моему был .. Точно, 1784 - он же на 62 > был!!!! В АП-1 были 1736КИН-1740КИН В АП-2 были 1781КИН-1790КИН (из них три машины до сих пор сохранили белые номера) | ||
| Nick | Re: Исчезающий ПС [369] | [Ответить] |
| 1784 всегді был в АП-2. | ||
| Саня | Re: Исчезающий ПС [369] | [Ответить] |
| > Сегодня на 55-м автобусном маршруте утром был Икарус-260
> (классический, с задней дверью впритык к торцу)! Номер - > 1*84 КИН. Ікарус-260 на А55-це круто! | ||
| Nick | Re: Исчезающий ПС [369] | [Ответить] |
| Когда-то они там ездили... Было время, что перекрывали Старонаводницкую, и автобусы ходили через БДН - БЛУ. Так из-за того, что многие 260-е были уже не новые, и им было довольно-таки тяжело подниматься по очень крутой улице Кургановской (на БЛУ), маршрут немного изменили, и они ездили через Патриса Лумумбы. | ||
| Сашок | Re: Исчезающий ПС [379] | [Ответить] |
| > Когда-то они там ездили... Было время, что перекрывали
> Старонаводницкую, и автобусы ходили через БДН - БЛУ. Так > из-за того, что многие 260-е были уже не новые, и им было > довольно-таки тяжело подниматься по очень крутой улице > Кургановской (на БЛУ), маршрут немного изменили, и они > ездили через Патриса Лумумбы. Но почему-то те же 260-е по пути из нынешнего АП-2 на маршрут №62 заезжали на его конечную "Печерский мост" именно по очень крутой улице Кургановской, и так продолжалось до 2000 года, пока вышеупомянутый маршрут не продлили до Ботсада НАНУ. | ||
| Nick | Re: Исчезающий ПС [379] | [Ответить] |
| Далеко не новый 260-й с пассажирами и без оных - это две большие разницы. Тонн эдак в 7-8. | ||
| Алексей | Re: Исчезающий ПС [379] | [Ответить] |
| На 87-м 2 автобуса!!!!
Версии 2. 1. Выборы. 2. Район позняки-надцать сдан в эксплуатацию. | ||
| Я_R | Re: Исчезающий ПС [379] | [Ответить] |
| оба 91/92 богдана? | ||
| Алексей | Re: Исчезающий ПС [379] | [Ответить] |
| нет. ЛАЗЫ 1715 1711. 1715 по старому, большому графику. 1711 по новому (старому короткому). второй график ловил случайных пассажиров. | ||
| Anton | Re: Исчезающий ПС [384] | [Ответить] |
| > нет. ЛАЗЫ 1715 1711. 1715 по старому, большому графику.
Как понять "по старому большому"? | ||
| ikarus250 | Re: Исчезающий ПС [373] | [Ответить] |
| > > Сегодня на 55-м автобусном маршруте утром был Икарус-260
> Нифига себе!!!!!!!!!!!!!!!!! Они даже не "побрезговали", > как они любят это делать? Хотел бы я ЭТО увидеть... Ну > теперь остается только ждать 1220 на 62-м... :-))) http://re.foto.radikal.ru/0709/3f/36f868fcdc09.jpg | ||
| Алексей | Re: Исчезающий ПС [385] | [Ответить] |
| > > нет. ЛАЗЫ 1715 1711. 1715 по старому, большому графику.
> Как понять "по старому большому"? Было 2 графика: №1 Длинный, он же большой, и №2 короткий. потом №2 закрыли а №1 обрезали. Теперь №1 работает в обрезанном режиме а №2 вернули в полном объёме. | ||
| Nick | Re: Исчезающий ПС [385] | [Ответить] |
| Какой сейчас пассажиропоток на А 87 утром? | ||
| Anton | Re: Исчезающий ПС [387] | [Ответить] |
| > > Как понять "по старому большому"? Было 2 графика: №1
> Длинный, он же большой, и №2 короткий. потом №2 закрыли а > №1 обрезали. Теперь №1 работает в обрезанном режиме а №2 > вернули в полном объёме. Длинный, он же большой — это не только пик, но и межпик? Т.е., теперь на 87-м работают две машины — одна разрывная, другая на 12-часовой смене? | ||
| Алексей | Re: Исчезающий ПС [387] | [Ответить] |
| неа, оба графика - разрывные. Короткий делал 8 кругов, длинный -12. | ||
| Kraz | Re: Исчезающий ПС [387] | [Ответить] |
| В 15.00 на Московской видел Богдан 3158 на А28. Пять пассажиров. | ||
| Anton | Re: Исчезающий ПС [391] | [Ответить] |
| > В 15.00 на Московской видел Богдан 3158 на А28. Пять
> пассажиров. На самой Московской (т.е. на остановке ЗА Московской) могли ещё подсесть. Там в него довольно многие садятся. | ||
| Nick | Re: Исчезающий ПС [391] | [Ответить] |
| На А 28 пассажиропоток довольно стабильный: часть пассажиров садится возле метро, часть - на площади. | ||
| Alex F | Re: Исчезающий ПС [393] | [Ответить] |
| > На А 28 пассажиропоток довольно стабильный: часть
> пассажиров садится возле метро, часть - на площади. как бы там ни было - а А12 меня пока что радует... Кстати, сегодня на А14 видел Вольво (или Сканию - они мне на одно лицо)... Этот маршрут к редким относится? | ||
| www3 | Re: Исчезающий ПС [393] | [Ответить] |
| Не сказал бы, автобусы ездят по моему регулярно. | ||
| Alex F | Re: Исчезающий ПС [395] | [Ответить] |
| > Не сказал бы, автобусы ездят по моему регулярно.
На 14м? Может быть, и регулярно, но с ооооочень большими интервалами. в результате его мало кто ждёт - и выпускать на этот маршрут сочлеённник было полным маразмом, т.к. даже ЛАЗ-695Н там возит воздух. Ну, разве что по выходным ситуация меняется - как-никак дачники на Берковцы наведываются... | ||
| Sturm | Re: Исчезающий ПС [396] | [Ответить] |
| > > Не сказал бы, автобусы ездят по моему регулярно. На 14м?
> Может быть, и регулярно, но с ооооочень большими > интервалами. Раз в 20-30 хвилин. Там буває все, що завгодно - Сіті, МАЗи, Вольво, 5252х... | ||
| Alex F | Re: Исчезающий ПС [397] | [Ответить] |
| > > > Не сказал бы, автобусы ездят по моему регулярно. На
> 14м? > Может быть, и регулярно, но с ооооочень большими > > интервалами. Раз в 20-30 хвилин. Там буває все, що завгодно > - Сіті, МАЗи, Вольво, 5252х... Раньше (зимой-весной) я там видал ЛАЗ-695Н. А вчера был несколько удивлён, увидев Вольво - на кой он там? | ||
| www3 | Re: Исчезающий ПС [397] | [Ответить] |
| Несколько раз приходилось ездить на том участке Окружной с утра в пик и увидеть хорошо заполненые Сити на конечной, так что насчет воздуха не соглашусь . Да и интервал в 20-30 мин не в пик (?) характерен для многих маршрутов Киева. Из ПС в поминальные дни на А 14 видели даже ЛАЗ 697 - служебный из АП 4... | ||
| Alex F | Re: Исчезающий ПС [399] | [Ответить] |
| > Несколько раз приходилось ездить на том участке Окружной с
> утра в пик и увидеть хорошо заполненые Сити на конечной, > так что насчет воздуха не соглашусь . Так это утром в пик... А днём он редко бывает загружен, особенно зимой. | ||
| www3 | Re: Исчезающий ПС [399] | [Ответить] |
| >Может быть, и регулярно, но с ооооочень большими интервалами. в результате его мало кто ждёт - и выпускать на этот маршрут сочлеённник было полным маразмом
>Так это утром в пик... А днём он редко бывает загружен, особенно зимой. Ну с такой логикой можна было бы отнести к исчезающим все пиковые маршруты ( А13,16..., Т25,23, Тр10 ), а также например А 97,35,64,42...они ведь тоже с таким интервалом и малой загруженостью в не пик обычно работают. :))) К сожалению это извечная киевская проблема, но нам еще грех жаловатся. Мои знакомые из Днепра вообще после первого приезда в Киев очень удивлялись большому к-ву общественного транспорта и сетовали на огромнейшее к-во маршруток в ихнем городе... | ||
| www3 | Re: Исчезающий ПС [399] | [Ответить] |
| :) только что прочитал тему про Днепропетровск... | ||
| Alex F | Re: Исчезающий ПС [401] | [Ответить] |
| > >Может быть, и регулярно, но с ооооочень большими
> интервалами. в результате его мало кто ждёт - и выпускать > на этот маршрут сочлеённник было полным маразмом >Так это > утром в пик... А днём он редко бывает загружен, особенно > зимой. Ну с такой логикой можна было бы отнести к > исчезающим все пиковые маршруты ( А13,16..., Т25,23, Тр10 > ), а также например А 97,35,64,42...они ведь тоже с таким > интервалом и малой загруженостью в не пик обычно работают. А14 - не пиковый, равно как и А32. Но того же 32го днём можно не ждать - пешком быстрее получается. Зато с А14 ситуация весёлая: ПАЗики-маршрутки под №226, фактически идущие по старой трассе А30 (ну, если точнее - чуть дальше) бегают регулярно, а А14 в нынешней версии - чисто дачно-кладбищенский маршрут, ибо представляет из себя ни что иное как предельно урезанный старый А30, который всегда пользовался популярностью. Пустили бы, что ли, хоть 14д... | ||
| www3 | Re: Исчезающий ПС [401] | [Ответить] |
| С Нивок много людей ездит сейчас в Пущу? | ||
| Alex F | Re: Исчезающий ПС [404] | [Ответить] |
| > С Нивок много людей ездит сейчас в Пущу?
Если б не ездили - 226 спросом бы не пользовался. | ||
| Alex F | Re: Исчезающий ПС [404] | [Ответить] |
| > С Нивок много людей ездит сейчас в Пущу?
P.S. А ещё б не стояла целая очередь возле м. Нивки на 719 в Горенку. | ||
| www3 | Re: Исчезающий ПС [404] | [Ответить] |
| Так если бы никто А14 не ждал его бы сразу же закрыли!!! Пример тому А 40 после 2003 года - вроде неплохой маршрут, а пасажиропотока не хватало...ПОВТОРЯЮ : А 14 один из большинства маршрутов Киева где в не пик большой интервал, но это не повод говорить что он в сегодняшнем виде бесполезен!
>ибо представляет из себя ни что иное как предельно урезанный старый А30, который всегда пользовался популярностью. Пустили бы, что ли, хоть 14д... Так А30 и сейчас пользуется популярностью!!! 14д доезжал бы до метро минут на 5-10 позже чем 30 (это без учета возможных тянучек на Щербакова) , а люди едущие на работу в час пик время наоборот пытаются секономить. К тому же если бы из Пущи было бы 2 маршрута то интервал на А 14 врядли бы уменшился поскольку траса увеличилась, а вот интервал на А30 увеличился за счет перехода части выпуска на А14. | ||
| Gregory | Re: Исчезающий ПС [404] | [Ответить] |
| вообще-то на А14 народ с м.Нивки еще ездит до собственно массива Нивки - а это между Салютной и Интерплощадью. не нужно думать, что люди ездят только с конечной на конечную. особенно в пик: народ садится на любой ОТ к метро, куда еще можно влезть | ||
| Alex F | Re: Исчезающий ПС [408] | [Ответить] |
| > вообще-то на А14 народ с м.Нивки еще ездит до собственно
> массива Нивки - а это между Салютной и Интерплощадью. не > нужно думать, что люди ездят только с конечной на конечную. > особенно в пик: народ садится на любой ОТ к метро, куда еще > можно влезть Между м. Нивки и Интернациональной пл. А14 как раз и не нужен, т.к. там помимо него есть Тр5,26,36 и А32, а также куча маршруток. Зато по ул. Стеценко от Итернациольной пл. до Окружной больше ничего, окромя маршруток, идущих в Пущу и в Горенку. P.S. А как люди добираются на Газопроводную и Синеозёрную - ума не приложу... | ||
| Gregory | Re: Исчезающий ПС [408] | [Ответить] |
| не нужен????????? советую как-то утром уехать например с Салютной или Краснодарской к метро Нивки. да, там куча всего ездит, но этого не хватает. | ||
| Alex F | Re: Исчезающий ПС [410] | [Ответить] |
| > не нужен????????? советую как-то утром уехать например с
> Салютной или Краснодарской к метро Нивки. да, там куча > всего ездит, но этого не хватает. На такие расстояния я вобще пешком хожу. | ||
| www3 | Re: Исчезающий ПС [410] | [Ответить] |
| Зато по ул. Стеценко от Итернациольной пл. до Окружной больше ничего, окромя маршруток, идущих в Пущу и в Горенку.
От Инт. пл. до Туполева ходит и Тр23 и А 90, а возле МРЕО еще и А 13 есть!!!А от Стеценко до Окружной только дачи и кладбище... И вообще, Alex F, о необходимости маршрута надо рассуждать смотря на к-во пасажиров именно в пик, иначе по твоей логике если в с 22.00 до 23.00 автобус ездит с большим интервалом то он вообще не нужен? (здесь между вечером и не пиком можна провести аналогию) | ||
| Alex F | Re: Исчезающий ПС [412] | [Ответить] |
| > Зато по ул. Стеценко от Итернациольной пл. до Окружной
> больше ничего, окромя маршруток, идущих в Пущу и в Горенку. > От Инт. пл. до Туполева ходит и Тр23 и А 90, а возле МРЕО > еще и А 13 есть!!!А от Стеценко до Окружной только дачи и > кладбище... И вообще, Alex F, о необходимости маршрута надо > рассуждать смотря на к-во пасажиров именно в пик, иначе по > твоей логике если в с 22.00 до 23.00 автобус ездит с > большим интервалом то он вообще не нужен? (здесь между > вечером и не пиком можна провести аналогию) 1. Тр23 по Стеценко идёт лишь в одном направлении, в другом - по ул. Блюхера. 2. А90 и А13 - насколько часто они наблюдаются? И вобще, они идут не по Щербакова, а по Туполева. 3. На отрезке ст.м. Нивки - ул. Салютная ещё и А23 есть. 4. По моей логике наилучим показателем реального пассажиропотока являются как раз маршрутки - и если они где-либо ходят достаточно загруженные, притом в любое время - значит, нормальный ОТ на этом маршруте либо вобще отсутствует, либо его недостаточно. 5. Насчёт того, что А14 вобще не нужен я ровным счётом ничего не говорил. Как раз наооборот - предлагал продлить его, таким образом вернув старый А30. | ||
| www3 | Re: Исчезающий ПС [412] | [Ответить] |
| 1.С участка где движение односторонее можна быстро дойти до остановки к МРЕО или к тому месту где Тр23 выезжает с Блюхера на Стеценко. (твоя цитата:" На такие расстояния я вобще пешком хожу." :) )
2.У А90 интервал в пик 5-10 мин, а у А13 10-15 мин. И причем тут их маршрут к метро если обе улицы находятся в менее чем 1 км между собой? 3.Там он идет в одну сторону. 4.А как быть с такими маршрутами как например А50 и А45?Там помоему ОТ очень хорошо работает! 5. В № 407 я попытался объяснить к чему это может привести сейчас.Машин то в парке лишних пока нету... | ||
| Alex F | Re: Исчезающий ПС [414] | [Ответить] |
| > В № 407 я попытался объяснить к чему это может привести
> сейчас.Машин то в парке лишних пока нету... Вот с этого и следует начинать. Именно в этом я и вижу первопричину урезания и сокращения, а не в том, что, дескать, маршрут на каком-то участке не нужен... И, кстати, "лишние" машины вполне можно найти, просто грамотно перераспредилив их. | ||
| Anton | Re: Исчезающий ПС [414] | [Ответить] |
| > 2.У А90 интервал в пик 5-10 мин, а
> у А13 10-15 мин. У А13 и близко нет такого интервала. У А90 интервал 10 минут — это в самом лучшем случае. | ||
| www3 | Re: Исчезающий ПС [414] | [Ответить] |
| >У А13 и близко нет такого интервала. У А90 интервал 10 минут — это в самом лучшем случае.
Летом возле Лейпцыга я видел 10 минут интервал у А13(хотя конечно может мне повезло), а вот А90 утром на Нивках не раз наблюдал через 5-10 мин (аналогично вечером на м.Святошин) >И, кстати, "лишние" машины вполне можно найти, просто грамотно перераспредилив их. чесно говоря не знаю возможно ли перераспределить по другому машины АП 4, а вот отдать А 14 и А 13 в АП 5 реально. Кстати насколько я помню 226 изначально был таксобусным маршрутом АП 4 (возник помоему сразу после продолжения СБЛ). | ||
| Володя Царенко | Re: Исчезающий ПС [414] | [Ответить] |
| <4.А как быть с такими маршрутами как например А50 и А45?Там помоему ОТ очень хорошо работает!
А 50 уже нет с 21 августа. | ||
| Gregory | Re: Исчезающий ПС [411] | [Ответить] |
| > > не нужен????????? советую как-то утром уехать например с
> > Салютной или Краснодарской к метро Нивки. да, там куча > > всего ездит, но этого не хватает. На такие расстояния я > вобще пешком хожу. я тоже иногда хожу. ходил бы больше, если бы выходил раньше. а поскольку я всегда выхожу в притык по времени, то не до ходьбы. и так много народа. да и лень ходить. вот вам и спрос на первозки. | ||
| Alex F | Re: оффтоп [417] | [Ответить] |
| чесно говоря не знаю возможно ли
> перераспределить по другому машины АП 4, а вот отдать А 14 > и А 13 в АП 5 реально. Кстати насколько я помню 226 > изначально был таксобусным маршрутом АП 4 (возник помоему > сразу после продолжения СБЛ). Что есть АП4 и АП5 по старой нумерации? НЯП, старую 30ку обслуживало АТП13032. А распределить А14 и А30 можно сл. образом (если их все обслуживает одно АТП): 1. а) А30 пустить по старой трассе (он мне дорог как память :)) б) тот, что А30 сейчас переменовать в А14 в) тот, что сейчас называется А14 - сделать А30к. 2. За счёт небольшого уменьшения выпусков А14 и А30к выпустить N машин на А30. 3. В итоге обитатели Пущи-Водицы вместо одного получают аж два автобусных маршрута, идущих к метро - лишь к разным станциям, а к-во рейсов через Нивки увеличивается. | ||
| Nick | Re: оффтоп [417] | [Ответить] |
| >>>> Так если бы никто А14 не ждал его бы сразу же закрыли!!!
> Пример тому А 40 после 2003 года - вроде неплохой маршрут, > а пасажиропотока не хватало... При такой реализации, как у нас, А 40 убили. А идея была хорошая: подвоз к метро сразу двух массивов с двух сторон. Причём по Беличам он проходил по улица, где не было транспорта. Старую 30-ку обсулживало АТП-13032 (АП-5) где-то до 1994 года, после это 30-ку стало обслуживать АТП-13031 (АП-4). его ЛАЗ-695Н на 30-ке явно не хватало. Сейчас на 30-ку надо дать хотя бы 6 выпусков, а то недавно на нём было вообще 3. | ||
| Alex F | Re: оффтоп [421] | [Ответить] |
| > Старую 30-ку обсулживало АТП-13032 (АП-5)
> где-то до 1994 года, после это 30-ку стало обслуживать > АТП-13031 (АП-4). его ЛАЗ-695Н на 30-ке явно не хватало. Были когда-то на А30, А32 и А47 ЛиАЗ-5256... Куда они все подевались? | ||
| Nick | Re: оффтоп [421] | [Ответить] |
| Списаны. Они все 1989-1990 г. в., но у нас до настоящего времени не выжили. | ||
| Alex F | Re: Исчезающий ПС [423] | [Ответить] |
| > Списаны. Они все 1989-1990 г. в., но у нас до настоящего
> времени не выжили. Жаль... Мне они очень нравились... Ещё такие частенько бывали на А90... | ||
| Nick | Re: Исчезающий ПС [423] | [Ответить] |
| У нас был даже двухдверный 7529 КИП, ездил на А 32. | ||
| Сашок | Re: Исчезающий ПС [425] | [Ответить] |
| > У нас был даже двухдверный 7529 КИП, ездил на А 32.
Кстати, возле въезда в АП-5 продолжает стоять какой-то двухдверный ЛиАЗ-5256 с салоном под туристический. | ||
| Alex F | Re: Исчезающий ПС [426] | [Ответить] |
| >
> Кстати, возле въезда в АП-5 продолжает стоять какой-то > двухдверный ЛиАЗ-5256 с салоном под туристический. Как он выглядит (в т.ч. изнутри)? Фото есть? | ||
| Сашок | Re: Исчезающий ПС [427] | [Ответить] |
| > >
> > Кстати, возле въезда в АП-5 продолжает стоять какой-то > > двухдверный ЛиАЗ-5256 с салоном под туристический. > Как он выглядит (в т.ч. изнутри)? Фото есть? Я ж говорю - салон как в междугородном или туристическом автобусе (сиденья в два ряда с высокими спинками, узкий проход между ними). | ||
| Anton | Re: Исчезающий ПС [427] | [Ответить] |
| В мене тут таке питання виникло... Хтось бачив А-84 з того часу, як продовжили 24-й маршрут? А то щось у мене з'явились невеселі передчуття... | ||
| Kraz | Re: Исчезающий ПС [429] | [Ответить] |
| > В мене тут таке питання виникло... Хтось бачив А-84 з того
> часу, як продовжили 24-й маршрут? А то щось у мене > з'явились невеселі передчуття... Нету его, Антон..(((( Не обманывают тебя предчувствия - увы... Хотя при чем тут одно к другому - на А24 ж только СитиЛАЗы, а на А84 только Ик260 и ЛАЗ52** в последнее время и давали. Зато маршрутки снуют одна за одной. | ||
| Alex F | Re: Исчезающий ПС [430] | [Ответить] |
| > > В мене тут таке питання виникло... Хтось бачив А-84 з
> того > часу, як продовжили 24-й маршрут? А то щось у мене > > з'явились невеселі передчуття... Нету его, Антон..(((( Не > обманывают тебя предчувствия - увы... Хотя при чем тут одно > к другому - на А24 ж только СитиЛАЗы, а на А84 только Ик260 > и ЛАЗ52** в последнее время и давали. Зато маршрутки снуют > одна за одной. Зато на карте он существует :) Наверное, так же, как и 29й... | ||
| Nick | Re: Исчезающий ПС [430] | [Ответить] |
| Я 84-й ещё и в июле не видел, но это не значит, что его не было. | ||
| Сашок | Re: Исчезающий ПС [430] | [Ответить] |
| > > В мене тут таке питання виникло... Хтось бачив А-84 з
> того > > часу, як продовжили 24-й маршрут? А то щось у мене > > з'явились невеселі передчуття... > Нету его, Антон..(((( Не обманывают тебя предчувствия - > увы... Хотя при чем тут одно к другому - на А24 ж только > СитиЛАЗы, а на А84 только Ик260 и ЛАЗ52** в последнее время > и давали. Ну почему? Я в начале лета пару раз видел на нем СитиЛАЗы. | ||
| Я_R | Re: Исчезающий ПС [430] | [Ответить] |
| 10 августа, когда ехал на дачу с Лыбидской в сторону Одесской пл, в длинной пробке обнаружил сразу 2 84х: 2138 напротив центрального автовокзала и 7107 возле библиотеки Вернадского. | ||
| Anton | Re: Исчезающий ПС [434] | [Ответить] |
| > 10 августа, когда ехал на дачу с Лыбидской в сторону
> Одесской пл, в длинной пробке обнаружил сразу 2 84х: 2138 > напротив центрального автовокзала и 7107 возле библиотеки > Вернадского. Возможно, это был последний день его работы... | ||
| Kraz | Re: Исчезающий ПС [434] | [Ответить] |
| Сегодня на А84 работает СитиЛАЗ 7101, прокатался в нем после обеда. Трафарет А38 на лобовом стекле скромно закрыт зеленой табличкой "84", а по бокам надпись "Ул.Ковалевской - Университет"... Как говорится, не верь глазам своим. | ||
| www3 | Re: Исчезающий ПС [434] | [Ответить] |
| Что бы выжить приходится маскироватся... | ||
| Anton | Re: Исчезающий ПС [436] | [Ответить] |
| > Сегодня на А84 работает СитиЛАЗ 7101, прокатался в нем
> после обеда. Новые Сити на А38 вышли... Добавилось ПС - нашли выпуски и для 84-го | ||
| Сашок | Re: Исчезающий ПС [438] | [Ответить] |
| > > Сегодня на А84 работает СитиЛАЗ 7101, прокатался в нем
> > после обеда. > Новые Сити на А38 вышли... Добавилось ПС - нашли выпуски и > для 84-го Что-то давненько Икарусов-260, работавших еще весной на А52 и 84. Наверное, их капитаны поуходили на пенсию - вот они больше и не ездят... :( | ||
| Anton | Re: Исчезающий ПС [438] | [Ответить] |
| Имеются ввиду 1111 и 1119.
1111 действительно с весны-начала лета на 84-м не появляется (боюсь, что больше мы его не увидим), а вот 1119 вроде ещё недавно был. — то на 20, то на 39-м. | ||
| maks | Re: Исчезающий ПС [438] | [Ответить] |
| Что за А119 маршрут? Ездит ли он сейчас вообще (или когда был закрыт)? А то он бы мне сейчас ох как хорошо подходил бы... | ||
| Anton | Re: Исчезающий ПС [441] | [Ответить] |
| > Что за А119 маршрут?
Кибцентр — рынок "Троещина" Ездит ли он сейчас вообще (или когда > был закрыт)? Судя по всему, официально должен ездить (возможно, только по выходным). В реальности же, на линии единственный его выпуск ездит с табличками "416" как маршрутное такси. | ||
| Алексей | Re: Исчезающий ПС [441] | [Ответить] |
| На а119 ездил, вроде 2138. Только с 419-м номером(который иногда менялся на 416). А до этого был лаз 52523 с 119-м номером. Проезд - 1.75 грн.
Уже около 3-х месяцев этого маршрута я не видел. | ||
| Алексей | Re: Исчезающий ПС [442] | [Ответить] |
| > > Что за А119 маршрут? Кибцентр — рынок "Троещина"
Не кибцентр, а Теремки-2. | ||
| maks | Re: Исчезающий ПС [443] | [Ответить] |
| > На а119 ездил, вроде 2138. Только с 419-м номером(который
> иногда менялся на 416). А до этого был лаз 52523 с 119-м > номером. Проезд - 1.75 грн. Уже около 3-х месяцев этого > маршрута я не видел. А какой у него был интервал и режим работы? Вообще, когда его возможно было дождаться? | ||
| Anton | Re: Исчезающий ПС [444] | [Ответить] |
| > > > Что за А119 маршрут? Кибцентр — рынок "Троещина" Не
> кибцентр, а Теремки-2. Ну а где тогда он разворачивался? | ||
| Anton | Re: Исчезающий ПС [445] | [Ответить] |
| > > На а119 ездил, вроде 2138. Только с 419-м номером(который
> > иногда менялся на 416). Ездил и под 119: http://tram.mashke.org/kievtram/pictures/showphoto.php?g=bus/ap1/laz52523/2&f=%2Fkievtram%2Fpictures%2Fbus%2Fap1%2Flaz52523%2Flaz52523-1149-... (но всё равно как МТ) А до этого был лаз 52523 с 119-м > > номером. Проезд - 1.75 грн. Уже около 3-х месяцев этого > > маршрута я не видел. Видел (с табличками 416) неделю назад — был 1191. Ранее в сентябре видел на нём 1189. А какой у него был интервал и режим > работы? Вообще, когда его возможно было дождаться? На остановках интервал был то ли 30, то ли 60 минут (возможно в разное время по-разному), время работы — то ли 8-часовой, то ли 12-часовой график. Я на нём вообще ни разу не ездил, и можно ли (было) его дождаться — даже не знаю. | ||
| Anton | Re: Исчезающий ПС [446] | [Ответить] |
| > > > > Что за А119 маршрут? Кибцентр — рынок "Троещина" Не >
> кибцентр, а Теремки-2. Ну а где тогда он разворачивался? Кстати, интересно! На фотке в предыдущем сообщении на маршрутоуказателе написано "Теремки-I", НО!!! видно, что у единички вторая палочка заклеена! И, я вроде я видел таблички 119-го на Глушкова, на участке между Кибщентром и Одесской пл. | ||
| Vyacheslav | Re: Исчезающий ПС [444] | [Ответить] |
| > > > Что за А119 маршрут? Кибцентр — рынок "Троещина"
> Не кибцентр, а Теремки-2. На Теремки-2 ходив 119А, який, пізніше, можливо перейменували у 419. 119 завжди ходив на Теремки-1. періодично зников і з'являвся. Можливо, навіть один час їздив до "Флоренції", як і 416. | ||
| Vyacheslav | Re: Исчезающий ПС [441] | [Ответить] |
| > Что за А119 маршрут? Ездит ли он сейчас вообще (или когда
> был закрыт)? А то он бы мне сейчас ох как хорошо подходил > бы... Фактично те саме, що й 416 маршрутка. Завжди був комерційним і ціна була, як у 416 маршрутки. | ||
| Nick | Re: Исчезающий ПС [441] | [Ответить] |
| 119 есть и сейчас, только в выходные дни, под другим номером. | ||
| Alex F | Re: Исчезающий ПС [451] | [Ответить] |
| > 119 есть и сейчас, только в выходные дни, под другим
> номером. А собственно, для чего такой маршрут нужен (или нужен был)? | ||
| Сашок | Re: Исчезающий ПС [452] | [Ответить] |
| > > 119 есть и сейчас, только в выходные дни, под другим
> > номером. > А собственно, для чего такой маршрут нужен (или нужен был)? Прямая связь Теремков с Левым берегом (без пересадки на метро или какой-либо другой транспорт). | ||
| Vyacheslav | Re: Исчезающий ПС [452] | [Ответить] |
| > > 119 есть и сейчас, только в выходные дни, под другим
> > номером. > А собственно, для чего такой маршрут нужен (или нужен был)? Для базару в першу чергу. | ||
| Nick | Re: Исчезающий ПС [452] | [Ответить] |
| Для подвоза пассажиров к рынку "Троещина", который был очень популярным в 90-е. | ||
| Вовка | Re: Исчезающий ПС [452] | [Ответить] |
| Вы представляете! Я сегодня видел автобус 36 маршрута! Стоял на остановке ул. Рылеева в 14,45 Богдан борт. номер 3536..... | ||
| Володя Царенко | Re: Исчезающий ПС [452] | [Ответить] |
| Пассажиров много было в том Богдане? | ||
| Gregory | Re: Исчезающий ПС [452] | [Ответить] |
| ура!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
не зря было http://pk.kiev.ua/life/2007/10/23/090007.html | ||
| Вовка | Re: Исчезающий ПС [457] | [Ответить] |
| > Пассажиров много было в том Богдане?
кажись никого небыло, я в трамвае проезжал, но точно утверждать не буду............ >ура!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! не зря было http://pk.kiev.ua/life/2007/10/23/090007.html я тоже так подумал, и еще подумал, что если будет ездить постоянно, то буду на нем до метро ездить......а то 18-е все наровят до Зенита матануть..... | ||
| Anton | Re: Исчезающий ПС [456] | [Ответить] |
| > Вы представляете! Я сегодня видел автобус 36 маршрута!
> Стоял на остановке ул. Рылеева в 14,45 Богдан борт. номер > 3536..... Странно. У него по табличкам начало работы — только около 16-ти часов. | ||
| Anton | Re: Исчезающий ПС [458] | [Ответить] |
| > ура!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! не зря было
> http://pk.kiev.ua/life/2007/10/23/090007.html Кстати да — о нём же писали в статье! Наверняка в парк запрос отправили по поводу его "работы". Теперь весь вопрос, насколько этого эффекта хватит. | ||
| Вовка | Re: Исчезающий ПС [460] | [Ответить] |
| Странно. У него по табличкам начало работы —
> только около 16-ти часов. Это меня тоже удивило, что в 14,45...... но это точно был "36". Ведь 22-й тоже когдато был пиковый, а сейчас ездит целый день..., а расписание не на всех остановках поменяли....просто нужно понаблюдать за 36-м.... | ||
| Алексей | Re: Исчезающий ПС [460] | [Ответить] |
| В связи со статьёй в ГПК, решил обновить свой сайт про исчезающие маршруты. www.bus87.narod.ru. Просьба ко всем участникам форума, кто желает помочь: нужны небольшие статейки с фотками по принципу: "История и нынешнее состояние N маршрута". | ||
| Anton | Re: Исчезающий ПС [462] | [Ответить] |
| > Это меня тоже удивило, что в
> 14,45...... но это точно был "36". Ведь 22-й тоже когдато > был пиковый, а сейчас ездит целый день..., а расписание не > на всех остановках поменяли....просто нужно понаблюдать за > 36-м.... Вчера с 14:35 до 15:00 был на Рылеева. 36-го не было. | ||
| Gambler | Re: Исчезающий ПС [462] | [Ответить] |
| Так он стоял или двигался по маршруту? А то 54-й на Выдубичах иногда вообще целый день торчит, но это не значит, что он ездит во внепиковое время. | ||
| Вовка | Re: Исчезающий ПС [465] | [Ответить] |
| > Так он стоял или двигался по маршруту? А то 54-й на
> Выдубичах иногда вообще целый день торчит, но это не > значит, что он ездит во внепиковое время. Он отъезжал от остановки, и я специально на часы посмотрел.....14:45 было..... | ||
| www3 | Re: Исчезающий ПС [465] | [Ответить] |
| Да, а работает ли сейчас А111? Какой интервал и ПС на нем? | ||
| Nick | Re: Исчезающий ПС [465] | [Ответить] |
| Да, работает/40 мин. Иногда там бывает ЛАЗ-52527. | ||
| www3 | Re: Исчезающий ПС [465] | [Ответить] |
| А ПАЗы АП1 уже ушли от нас? | ||
| Володя Царенко | Re: Исчезающий ПС [465] | [Ответить] |
| С маршрутов ушли. | ||
| Alex F | Re: Исчезающий ПС [470] | [Ответить] |
| > С маршрутов ушли.
Интересно, куда? | ||
| Nick | Re: Исчезающий ПС [470] | [Ответить] |
| На АП-1 - на А740 и в основном под забор. | ||
| Alex F | Re: Исчезающий ПС [472] | [Ответить] |
| > На АП-1 - на А740 и в основном под забор.
Да я же не про те ПАЗы... Не про 3205, а про 672. Вот эти где? | ||
| Nick | Re: Исчезающий ПС [472] | [Ответить] |
| Ещё дальше, чем 3205. Ещё есть пару служебных. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Исчезающий ПС [472] | [Ответить] |
| > На АП-1 - на А740 и в основном под забор.
А недавно 044-27 КА на 12-й давали! | ||
| Anton | Re: Исчезающий ПС [475] | [Ответить] |
| > > На АП-1 - на А740 и в основном под забор. А недавно
> 044-27 КА на 12-й давали! 3117? Недавно — когда? | ||
| Alex F | Re: Исчезающий ПС [476] | [Ответить] |
| > А недавно >
> 044-27 КА на 12-й давали! 3117? Недавно — когда? Мне это тоже интересно, т.к. в последние несколько месяцев ничего, кроме "Богданов" на А12 не наблюдал. | ||
| Саня | Re: Исчезающий ПС [476] | [Ответить] |
| Після 1 лютого ймовірність появи ПАЗ3205 на А12 мінімальна.Скільки спостерігав за цим маршрутом-лише Богдани. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Исчезающий ПС [476] | [Ответить] |
| > > > На АП-1 - на А740 и в основном под забор. А недавно >
> 044-27 КА на 12-й давали! 3117? Недавно — когда? В прошлые выходные - то ли сб., то ли вс. | ||
| Я_R | Re: Исчезающий ПС [476] | [Ответить] |
| Сегодня был приятно удивлен, насчитав на А91 3 автобуса (подозреваю, что еще один стоял в пробке на Южном мосту, т.к. видно было только крышу), а на А92 все 4 выпуска (раньше было 2 + 2) | ||
| www3 | Re: Исчезающий ПС [476] | [Ответить] |
| Эх, если бы не ежедневные пробки, то возможно даже больше выпусков поставили, а так с утра к примеру когда Бажана стоит "намертво" проку от А91,92 мало...К тому же было бы неплохо продлить А91 до конца Драгоманова и не заворачивать его к универсаму Позняки. | ||
| Nick | Re: Исчезающий ПС [476] | [Ответить] |
| Да, А 91 должен ходить до конца Драгоманова. Именно так ходил видоизменённый А 59 "Ст м "Осокорки" - ун-м"Позняки" после продления 8-ки до ст м "Позняки". | ||
| Вовка | Re: А36 А85 | [Ответить] |
| Исчезающий А36 и А85 8 апреля 2008 года
А85 на конечной ст. метро "Лукьяновская". 2506: http://www.picatom.com/h/SP_A0225-1.html http://www.picatom.com/h/SP_A0224-2.html http://www.picatom.com/h/SP_A0221-1.html http://www.picatom.com/h/SP_A0223-2.html остановка "пл. Фрунзе", А36 эту остановку при мне проигнорировал два раза, высаживает пассажиров напротив "Пингвина", а остановку проезжает, и кричи ему, маши, имел ввиду он пассажиров http://www.picatom.com/h/SP_A0203-1.html подьезжает А85 по графику, вовремя http://www.picatom.com/h/SP_A0220-1.html остановка "ул. Бакинская": http://www.picatom.com/h/SP_A0211-1.html АА0532АА: http://www.picatom.com/h/SP_A0208-1.html http://www.picatom.com/h/SP_A0207-1.html http://www.picatom.com/h/SP_A0206-1.html http://www.picatom.com/h/SP_A0205-1.html 3536: http://www.picatom.com/h/SP_A0209-1.html http://www.picatom.com/h/SP_A0210-1.html Остановка "Поликлиника": http://www.picatom.com/h/SP_A0215-1.html А36 возле кафе "Пингвин" высадил пассажиров, а на остановку не подьехал, игнорирует водитель А36 пассажиров на "пл. Фрунзе" http://www.picatom.com/h/SP_A0218-1.html http://www.picatom.com/h/SP_A0219-1.html | ||
| Manovich | Re: А36 А85 | [Ответить] |
| Ну и дают: 7 (!) отправлений в день (А-36).Кто там им ездит?Маршрут или надо изменить (как в свое время изменили №103,тем самым дав ему другую жизнь;к примеру продлить до ТРК Караван) или же нормально обслуживать.Не знаю,что может быть еще хуже,чем нынешнее состояние маршрута. | ||
| Алексей | Re: А36 А85 | [Ответить] |
| В Четверг в небольшой пробке я насчитал 4 А92 и 2 А91 | ||
| Вовка | Re: А47 А36 | [Ответить] |
| Сегодня приятно удивил А47, вечерний пик 5 выпусков.
остановка "ул. Щусева", она же "ст. м. Дорогожичи", http://www.picatom.com/h/SP_A0234-1.html подъезжает А47...2504 http://www.picatom.com/h/SP_A0239-2.html http://www.picatom.com/h/SP_A0241-2.html http://www.picatom.com/h/SP_A0242-2.html остановка "ст. М. Нивки" 2504 : http://www.picatom.com/h/SP_A0243-2.html http://www.picatom.com/h/SP_A0244-1.html http://www.picatom.com/h/SP_A0245-1.html остановка "ст. М. Нивки", подъезжает аа0536аа через минут 12 после отправления 2504 : http://www.picatom.com/h/SP_A0248-1.html остановка А36 "ул. Рылеева" http://www.picatom.com/h/SP_A0229-1.html подъезжает А36 3536... http://www.picatom.com/h/SP_A0230-1.html http://www.picatom.com/h/SP_A0231-1.html пассажири с ул. Рылеева (далее по маршруту пассажирами были заняты все сидячие места)... http://www.picatom.com/h/SP_A0232-1.html остановка А85 и А9 "Лукьяновская пл.": интервал А85 оставляет желать лучшего..........А9...без комментариев: http://www.picatom.com/h/SP_A0233-1.html и... бонус..... при ожидании А47... в 17:40 с ул. Телиги на ул. Щусева поворачивает в парк автобус 103 маршрута.... http://www.picatom.com/h/SP_A0238-2.html | ||
| Anton | Re: А47 А36 [486] | [Ответить] |
| > Сегодня приятно удивил А47, вечерний пик 5 выпусков.
Да, ну АП-5 даёт. Я конечно догадывался, что на А47 подняли выпуск (уж больно часто стал на глаза попадаться — не то что раньше) — но чтобы сразу до 5 машин, при том что до того их там было всего 2... | ||
| Nick | Re: А47 А36 [486] | [Ответить] |
| На А 47, оказывается, не 5, а 6 машин! С интервалом в 9 минут. На выходные - 2 машины. | ||
| DenVol | Re: А47 А36 [486] | [Ответить] |
| Вот вам и АП5, могут если хотят. А насчет выходных - они в своем репертуаре. У нас на А102 в выходной 4 автобуса работает, на А32 вроде тоже 4. | ||
| kostyan | Re: А47 А36 [486] | [Ответить] |
| А что А47 делает на Дорогожичах? Часто его там наблюдаю. | ||
| Вовка | Re: А47 А36 [490] | [Ответить] |
| > А что А47 делает на Дорогожичах? Часто его там наблюдаю.
Работает....у него маршрут СТ. М. ДОРОГОЖИЧИ - СТ, М, НИВКИ | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: А47 А36 [490] | [Ответить] |
| Более того - он, оказывается, такие замкнутые кренделя выписывает по Саратовской - Баумана - Пика, что первый раз как проедешься - испугаешься, подумав, что уже проехал свой пункт.
И всё же лучше было бы Богданы-А292 оттуда убрать. Это микроавтобусы, в самом деле. | ||
| Саня | Re: А47 А36 [490] | [Ответить] |
| Схоже,тему можна перейменувати у "Воскресшие автобусные маршруты"-загальна тенденція свідчить про те,що останнім часом взялися за "гнилі" маршрути-як-от 12,47.Отже,чекаємо цього року 500 А144-може,закриті раніше відновлять?
А то десь на формумі вже була згадка,що АП-2 не проти відновити А34. | ||
| Kraz | Re: А47 А36 [490] | [Ответить] |
| Вот если еще АП1 восстановит 1, 29, 60, 61, 63 (Богдан А144 вполне для них подходит) - вот тогда точно можно будет сменить название темы. Пока что или их нет вообще, или же направления плотно оккупированы маршруточниками...
На А84 ежедневно (кроме выходных) работают СитиЛАЗы 7101 и 7107, но только в пик. Все остальное время снова таки на откупе у маршруточников. Хотя народ потихоньку привыкает к тому что А84 ждать можно - иногда в салоне видно даже человек по 30-40. | ||
| Anton | Re: А47 А36 [494] | [Ответить] |
| > Хотя народ потихоньку привыкает к тому что
> А84 ждать можно Это при двух выпусках-то ? :-))) | ||
| ??? | Re: А47 А36 [494] | [Ответить] |
| А29 и так живой!! | ||
| Kraz | Re: А47 А36 [496] | [Ответить] |
| > А29 и так живой!!
Ага, спецрейсы "пятерки", живой... А84 ездит где-то раз в 30 минут. От Лыбедской он прилично загружен и утром и вечером - кому как повезет его встретить...)))) | ||
| kostyan | Re: А47 А36 [496] | [Ответить] |
| А78 вообще 3 раза в день | ||
| Kraz | Re: А47 А36 [496] | [Ответить] |
| Я уже давно подымал вопрос о "демонополизации" маршруточниками Новой Дороги. 496 и 499 скромно дерут по 1.75, а вот был бы постоянный автобус от Окружной до Аэропорта , и, чт осамое главное, чтобы пассажиры были уверены в его нормальной работе - фиг бы кто на этих "селедкобочках" ездил. Вполне логично было бы чтобы А78 работал весь день, а "спецрейсы" с заездом в Жуляны были бы в час пик. | ||
| Anton | Re: А47 А36 [497] | [Ответить] |
| > > А29 и так живой!! Ага, спецрейсы "пятерки", живой... А84
> ездит где-то раз в 30 минут. Больше, т.к. время оборота у него явно больше, чем 1 час. От Лыбедской он прилично > загружен и утром и вечером - кому как повезет его > встретить...)))) Загрузка эта — всего лишь результат длительного стояния на остановке. Когда он только подъезжает — в него садятся разве что пассажиры 38-го. Ну а потом просто садятся те, кто на 4, 12 троллейбус топал — кто ещё не забыл про 84-й маршрут... | ||
| Kraz | Re: А47 А36 [497] | [Ответить] |
| Антон, а как еще возродить забытый маршрут? Если его хотя бы начнут замечать как его каждый день замечаю я - уже будет хорошо. А вторая глупость - что он только в пик работает. Нас просто "приучают" что днем кроме маршрутки - выбора нет. Это плохо. Как по мне - на А84 два выпуска (ну хотя бы, лучше - 4) должно быть весь день и 5-6 машин в пик.
Если б не "стройка века" на Московской - то рейс А84 где-то 33 минуты, я засекал. | ||
| Anton | Re: А47 А36 [501] | [Ответить] |
| > Антон, а как еще возродить забытый маршрут? Если его хотя
> бы начнут замечать как его каждый день замечаю я - уже > будет хорошо. А вторая глупость - что он только в пик > работает. Нас просто "приучают" что днем кроме маршрутки - > выбора нет. Да уж давным-давно приучили. На самостоятельном отрезке 84-го никто его не ждёт уже давно. Это плохо. Как по мне - на А84 два выпуска (ну > хотя бы, лучше - 4) должно быть весь день и 5-6 машин в > пик. Если б не "стройка века" на Московской - то рейс А84 > где-то 33 минуты, я засекал. На 84 должен быть хотя бы 7-минутный интервал в пик, и максимум 15 минут в другое время (разумеется, с целодневным режимом работы, желательно хотя бы до 23:00). Вот тогда маршрут будет иметь смысл. А так ждать по 40 минут его никто не будет. | ||
| Вовка | А 54 | [Ответить] |
| В эту же тему можно занести и А54, и А54-спецрейс на остров Водников. Этот "спецрейс" знают лишь посвященные, потому что нигде нет информации, в котором часу эти рейсы выполняються. По маршруту автобуса на остров кое где еще остались выгоревшие таблички от бывшего 55-го. На Жуков остров
въезд платный (но не для автобуса): http://www.picatom.com/h/SP_A0258-1.html http://www.picatom.com/h/SP_A0276-1.html нужно переплыть огромные лужи, чтоб заехать или выехать с острова... http://www.picatom.com/h/SP_A0277-1.html вид из окна автобуса: http://www.picatom.com/h/SP_A0272-1.html http://www.picatom.com/h/SP_A0267-1.html А54 на о. Водников: http://www.picatom.com/h/SP_A0268-1.html http://www.picatom.com/h/SP_A0269-1.html впереди - мост Патона: http://www.picatom.com/h/SP_A0280-1.html | ||
| Сашок | Re: А 54 [503] | [Ответить] |
| > В эту же тему можно занести и А54, и А54-спецрейс на остров
> Водников. Этот "спецрейс" знают лишь посвященные, потому > что нигде нет информации, в котором часу эти рейсы > выполняються. А сколько в день выполняется отправлений? | ||
| Anton | Re: А 54 [504] | [Ответить] |
| > Этот "спецрейс" знают лишь посвященные,
> потому > что нигде нет информации, в котором часу эти рейсы > > выполняються. А сколько в день выполняется отправлений? Два: одно утром, одно вечером. | ||
| Forester | Re: А 54 [505] | [Ответить] |
| > > Этот "спецрейс" знают лишь посвященные, > потому > что
> нигде нет информации, в котором часу эти рейсы > > > выполняються. А сколько в день выполняется отправлений? > Два: одно утром, одно вечером. Это просто смех. А55 при Союзе ходил с интервалом 65мин. (ПС - Ик-260). Это, конечно, не часто, но куда чаще, чем 2 раза в день. | ||
| Kraz | Re: А 54 [505] | [Ответить] |
| На А39 сегодня видел Богдан-а144 №2161, человек 20 в салоне было | ||
| Тихон | Re: А 54 [505] | [Ответить] |
| Единственный автобус 16-го маршрута http://www.picatom.com/h/013-33.html | ||
| kostyan | Re: А 54 [505] | [Ответить] |
| У А78 четко выполняется вечернее отправление от Киев-Вол в сторону Кольцевой в 17:52. Загрузка больше 40 человек. | ||
| Nick | Re: А47 А36 [499] | [Ответить] |
| > Я уже давно подымал вопрос о "демонополизации"
> маршруточниками Новой Дороги. 496 и 499 скромно дерут по > 1.75, а вот был бы постоянный автобус от Окружной до > Аэропорта , и, чт осамое главное, чтобы пассажиры были > уверены в его нормальной работе - фиг бы кто на этих > "селедкобочках" ездил. Вполне логично было бы чтобы А78 > работал весь день, а "спецрейсы" с заездом в Жуляны были бы > в час пик. И много людей подсаживается на Окружной? | ||
| Kraz | Re: А47 А36 [499] | [Ответить] |
| Немного - кому охота ждать того, чего нет? А был бы рейс раз в 20 минут - люди бы ждали. Я сам вижу, как люди терпеливо на Путепроводе ждут А56 в сторону Одесской, но если автобуса нет минут 20 - кому угодно надоест, и тормозят маршруточников. Где те благословенные времена, когда Икарус-180 реже чем раз в 5 минут на А56 не ездили.. А ведь было... | ||
| Anton | Re: А47 А36 [511] | [Ответить] |
| > Немного - кому охота ждать того, чего нет? А был бы рейс
> раз в 20 минут - люди бы ждали. Я сам вижу, как люди > терпеливо на Путепроводе ждут А56 в сторону Одесской, но > если автобуса нет минут 20 - кому угодно надоест, и > тормозят маршруточников. Где те благословенные времена, > когда Икарус-180 реже чем раз в 5 минут на А56 не ездили.. > А ведь было... Конечно, в силу возраста, не знаю, как было дело в 70-х — первой половине 80-х — но про вторую половину 80-х помню хорошо: при том, что выпуск на маршрут в те времена был наверно всё же побольше, чем сейчас, дырки в интервалах движения у 56-го автобуса иногда случались уже тогда, и немалые: помню, как-то раз его пришлось ждать аж 40 минут. По сравнению с другими автобусными маршрутами Борщаговки, 9 и 90 (они в те годы таких сбоев в работе себе и близко не позволяли), ритмичность движения у 56-го была хуже на порядок! | ||
| Nick | Re: А47 А36 [499] | [Ответить] |
| Только Ик-280.
А много людей ждёт именно евро- 496 и 499 на Окружной, чтобы доехать на Соломенку? | ||
| Вовка | Re: А47 А36 [513] | [Ответить] |
| > Только Ик-280. А много людей ждёт именно евро- 496 и 499 на
> Окружной, чтобы доехать на Соломенку? В районе "Метро"и "Епицентра" всегда есть пассажиры, и МТ всегда поджидают пассажиров, которые ждут зеленый свет, чтоб перейти ч/з окружную, а при пробках на путепроводе, МТ обьезжают через село Жуляны и там даже подбирают пассажиров.... | ||
| kostyan | Re: А47 А36 [513] | [Ответить] |
| Бывает, что и высаживают. По-моему, у них уже пиковые спецресы в сторону Соломенки через Жуляны. | ||
| Kraz | Re: А47 А36 [513] | [Ответить] |
| Ну, жители Жулян ведь не глупые...)))) Если по Шевченка вместо одной машины в минуту едет 15-20 - значит наЖулянском мосту "как всегда труба" и маршрутка скоро будет.
А на Лятошинского народу с МЕТРО и Эпицентра (достраивают еще и мебельный мегамаркет) народу всегда достаточно. Забавно наблюдать, как 496 и 499 приезжают одновременно. Кто быстрее - забирает всех, а неудачник ждет пассажиров минут 5-7, раздражая пассажиров, севших в салон ранее. Идиотизм двух почти одинаковых маршруток - что поделаешь. А был бы автобус от Одесской и до Севастопольской с нормальным 10 минутным интервалом - не было бы этой ерунды. В будний день в пик на Жулянах, Ватутина и Путепроводе подсесть в эти "микробусы" просто нереально - НЕКУДА!!! | ||
| Вовка | Re: А47 А36 [516] | [Ответить] |
| > А был бы автобус от Одесской и до
> Севастопольской с нормальным 10 минутным интервалом - не > было бы этой ерунды. В будний день в пик на Жулянах, > Ватутина и Путепроводе подсесть в эти "микробусы" просто > нереально - НЕКУДА!!! да да, совершенно верно. | ||
| garbuz | Re: А47 А36 [516] | [Ответить] |
| А сколько машин виходит на 70-й маршрут. на сколько замечал он только в час пик ходит? Если вообще ходит. Маршрутки по 70-у с 10мин интервалом ходят и менше. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: А 54 [503] | [Ответить] |
| >
> http://www.picatom.com/h/SP_A0269-1.html Ух ты, он ещё и 2-ю дверь открыл! Интересно, 3-я была открыта? (Ну, 1-й и 4-й в этом автобусе "типа нет"...) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: А47 А36 [518] | [Ответить] |
| > А сколько машин виходит на 70-й маршрут.
Одна, сколько же ещё... Хотя могли бы и не пожлобиться на 3-4. | ||
| Вовка | Re: А 54 [519] | [Ответить] |
| > > > http://www.picatom.com/h/SP_A0269-1.html Ух ты, он ещё
> и 2-ю дверь открыл! Интересно, 3-я была открыта? (Ну, 1-й и > 4-й в этом автобусе "типа нет"...) на острове вторую и третью дверь открыл, а вот насчет четвертой я уже и непомню...кажись тоже открыл, пассажири разместились и водила стал собирать плату за проезд, а на большинстве остановок входящих впускал только через переднюю дверь, через свою расширенную кабину. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: А 54 [519] | [Ответить] |
| Пожалуй, этот приём уже никогда не закончится... | ||
| Forester | Re: А47 А36 [518] | [Ответить] |
| > А сколько машин виходит на 70-й маршрут
А такой ещё существует? Или существует в другом месте? | ||
| Алексей | Re: А47 А36 [518] | [Ответить] |
| а что за спецрейс ездит от байкового кладбища? Сегодня видел богдан ап1. | ||
| kostyan | Re: А47 А36 [523] | [Ответить] |
| > > А сколько машин виходит на 70-й маршрут А такой ещё
> существует? Или существует в другом месте? Одна (4282) | ||
| maks | Re: А47 А36 [525] | [Ответить] |
| > > > А сколько машин виходит на 70-й маршрут А такой ещё >
> существует? Или существует в другом месте? Одна (4282) Нынешний А70: метро "Левобережная" - ул. П. Вершигоры. АП-2 выставляет туда один выпуск. Ик-280. Раньше там регулярно был 4217*. Сейчас чаще попадается на глаза 4282*. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: А47 А36 [525] | [Ответить] |
| Я так понял - это единственный маршрут, на котором ещё не появлялись не-Икарусы! | ||
| Nick | Re: А47 А36 [525] | [Ответить] |
| Какой? 70-й? На нём были ЛАЗ-52523 точно. | ||
| garbuz | Re: А47 А36 [525] | [Ответить] |
| Можна сказать что маршрута нет. На нём и раньше 1-а машина была? Потому как спрос есть и зря его на откуп маршруткам сдали. Кстати в роли маршрутки я там вроде и ПАЗ видел. | ||
| Kraz | Re: А47 А36 [525] | [Ответить] |
| На А82 сегодня видел ЛАЗ-699Р (!!!), номер кажется 125-40 КА а паркового номера на нем нет вообще. Давно я уже "туристов" не видел на маршрутах. | ||
| kostyan | Re: А47 А36 [525] | [Ответить] |
| Там был и А-141 (2381) | ||
| www3 | Re: А47 А36 [525] | [Ответить] |
| >Там был и А-141 (2381)
Не А141, а ЛАЗ 4207, он же Лайнер 10... | ||
| Anton | Re: А47 А36 [530] | [Ответить] |
| > На А82 сегодня видел ЛАЗ-699Р (!!!), номер кажется 125-40
> КА Бр-р-р, а это ещё что за зверь??? В АП-3 и близко нет ЛАЗ-699 с похожим номером. Было бы неплохо увидеть фото | ||
| Kraz | Re: А47 А36 [530] | [Ответить] |
| "Чтоб я сдох" - как клялся Штирлиц в любви подвыпившей даме в баре...)))) Это было в 16.30 на конечной скоростного трамвая едучи в сторону Вишневого.
Комбинацию цифр я вроде не спутал - ну может 14025 КА.... Белый с красными полосами, 699Р. | ||
| Anton | Re: А47 А36 [534] | [Ответить] |
| > Комбинацию цифр я вроде
> не спутал - ну может 14025 КА.... Белый с красными > полосами, 699Р. Точно ли это был 82-й? | ||
| Kraz | Re: А47 А36 [534] | [Ответить] |
| "Ст М Академгородок - м Вишневе" №82... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: А47 А36 [528] | [Ответить] |
| > Какой? 70-й? На нём были ЛАЗ-52523 точно.
Вау... Значит, уже всё с этим вопросом... Спасибо, буду знать1 | ||
| Kraz | Re: А47 А36 [528] | [Ответить] |
| В 16.45 на Теремках сел в А84, СитиЛАЗ 7107. С маршруткой 546 (тоже ж типа "84") они играли в "догонялки" аж до ул. Стельмаха - Богдан порезвее, но останавливается на каждый взмах руки "тута и здеся" и 7107 ему все время "дышал в затылок". Прикольно, в общем. До остановки у АТП13028 в салоне было уже человек 50, не меньше. Народ потихоньку привыкает и не шугается давно невиданого маршрута. | ||
| Владимир М. | А36 | [Ответить] |
| сегодня в 12:36 на ул. Сырецкой выстретил А36 3546, ехал по маршруту, и кроме того, в субботу или воскресенье днем на ост. ул. Рылеева также стоял А92, похоже было на А36. Может ктото в АП больше узнать сможет по поводу работы А36? | ||
| moroz | вопрос | [Ответить] |
| Коллеги, решил задать вопрос в этой теме (поскольку именно А36) ходит по ул.Сырецкой мимо завода шампанских вин.
Буду на следующей неделе в Киеве. Очень надо знать: как проехать без такси (желательно с минимумом пересадок) от метро Минская до КЗШВ? Как проехать от КЗШВ до вокзала (вероятно только А36 до метро)? Я в тех местах про ОТ ничего не знаю. По схемам мне показалось, что там с ОТ не очень. Заранее спасибо, | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: вопрос | [Ответить] |
| Да там в 100 метрах куча транспорта: Тр 6, 18, 25, А 72, 85 (если повезёт), Т 12, 19... | ||
| Desmana | Re: вопрос [540] | [Ответить] |
| > Коллеги, решил задать вопрос в этой теме (поскольку именно
> А36) ходит по ул.Сырецкой мимо завода шампанских вин. > Буду на следующей неделе в Киеве. Очень надо знать: как > проехать без такси (желательно с минимумом пересадок) от > метро Минская до КЗШВ? Как проехать от КЗШВ до вокзала > (вероятно только А36 до метро)? Если не брезгуете МТ, то: маршрут а) 464; маршрут б) 558. | ||
| moroz | Re: вопрос [542] | [Ответить] |
| Спасибо Вячелаву Рассыпаеву и Desmana. :) | ||
| Nick | Re: вопрос [542] | [Ответить] |
| А36 с недавнего времени стал целодневным, 12-часовым. | ||
| Prolog | Re: вопрос [542] | [Ответить] |
| Если не брезгуете МТ, то:
> маршрут а) 464; маршрут б) 558. Был недавно ещё МТ227(6+27),сейчас вроде не ездит | ||
| Forester | Re: вопрос [545] | [Ответить] |
| > Был недавно ещё МТ227(6+27),сейчас вроде не ездит
Ездит, никуда он не делся. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
