[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒0 ]
| Сергей Федосов | Варшавское метро | [Ответить] |
| Варшавский горсовет утвердил наконец проект 2- линии метро.
В центре, как и планировалось, она пройдёт под Свентокшисской улицей в стороне от большого центрального вокзала (чего в СССР, в том числе Киеве, ну никак бы не допустили!), зато там, где она нужнее городу. Станции намечены на пересечении с аллеей Иоанна Павло Второго ("Rondo ONZ"), Маршралковской (пересадочная на ст."Свентокшисская"), Новы Швят (одноименная станция в центре вблизи Университета). На восток намечена станция "Повисле" (одноименная с соседней железнодорожной, что на мой взгляд не совсем удачно), заткм уже за Вислой большая пересадочная станция "Стадион" (трамваи, электрички, стадион, автостанция). До Восточного вокзала линия не достаёт, что не совсем удачно, хотя учитывая. что дальние поезда останавливаются в Варшаве на трёх станциях (Восточной, Центральной и Западной), возможно, ничего страшного нет. От Стадиона линия сворачивает на север к Виленскому вокзалу, после чего идёт на северо-восток, заворачивая потом в р-не Брудно налево к ул. Кондратовича и Рембелиньской. Таким образом, запланированного ранее ответвления от Стадиона на юго-восток не будет и придётся пересаживаться на трамвай. На западе линия пойдёт через пл. Дашиньского, повернёт на север к станции на углу с Вольской, потом плавно на северо-запад к Плоцкой и ладее на запад в р-н Воля-Парк с шестью станциями. Практически нигде линия не будет дублировать трамвайгую сеть, таким образом, польская столица развивает разумную сеть рельсового транспорта постепенно и плавно, без конфликтов и резких движений по-киевски. На первой линии помимо её запланированного продления в Беляны и Млоцины запланированы санции между уже действующими. Варшавские власти считают, что метро в центре должно быть доступнее, чем сейчас. Запланирована станция "Пл. Конституции" посередине полуторакилометрового перегона между ст. "Политехника" и "Центрум". Запланирована в общем-то правльно, место действитльно очень оживлённое и к тому же получится пересалка на 159-й автобус. Вторая станция - "Муранув" между Банковой пл. и Гданьским вокзалом. В принципе её постройка может неплоха, хотя эти затраты можно отложить на будущее. Или вообще не строить - а трамвай на что? Он же точно линию метро дублирует :-) В итоге перегоны от Политехники до пл. Конституции получится менее 600 метров, а от Ратуши до Муранува - чуть более 600 м. Коротко, конечно, но перегон "Центрум - Свентокшисска" и сейчас самый короткий - 577 м, и останется таковым. На поверхности там то же самое - ровно одна трамвайная и автобусная остановка. Причём автобусы ускоренных (не экспрессных!) маршрутов 409, 512, 520 и 524 там (на будушей пересадочной станции двух линий метро) даже не останавливаются, то есть на этих маршрутах одна остановка (от Банковой до Центрума) равна двум на метро :-) Информацию прислал Михал Ярошиньский, за что ему большое спасибо. | ||
[ Список тем | Создать тему ]