Памяти киевских трамваев:: Форумы::

КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ
История трамвая и других видов транспорта
Оффтопики здесь запрещены
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒2 | 3‒22 ] [ Все сообщения ]

АлексRe: Торжества по случаю 80-летия автобуса[Ответить
[3] 2005-12-27 09:12Потому как автобусники у власти.......
 
SEmixRe: Торжества по случаю 80-летия автобуса[Ответить
[4] 2005-12-27 11:20Кто туда едет?! Возьмите фотик!!! Будет масса интересных кадров!!!!
 
SEmixRe: Торжества по случаю 80-летия автобуса[Ответить
[5] 2005-12-27 11:23Красноармейская 22 - бизнес-центр Киев-Донбасс на Льва Толстого. Почему именно там, я не могу понять!
 
АлексRe: Торжества по случаю 80-летия автобуса[Ответить
[6] 2005-12-27 11:37Да нет. Васильковская 22 это АП-1
 
AMYRe: Торжества по случаю 80-летия автобуса [6][Ответить
[7] 2005-12-27 11:46> Да нет. Васильковская 22 это АП-1 
Да нет, все-таки написано ул. Большая Васильковская, 22, т.е. Красноармейская.
По Визикому это здание на пл. Толстого, в котором выход из метро.

PS: хотя АП-1 было бы логичнее...
PPS: ну и куда ехать?
 
SEmixRe: Торжества по случаю 80-летия автобуса [7][Ответить
[8] 2005-12-27 11:58> PPS: ну и куда ехать? 

Я работаю на Васильковской 14, к 15:00 подойду к АП, а ты в это время будь на ЛТ. Созвонимся и узнаем кто куда поедет. Логично?
8(066)7268222 Эмиль
 
СергейRe: Торжества по случаю 80-летия автобуса [7][Ответить
[9] 2005-12-27 12:53К сожалению, я прити не смогу. Когда кто-нибудь выложит фотоотчет, пожалуйста, дайте мне линк. Заранее спасибо.
 
NickRe: Торжества по случаю 80-летия автобуса [5][Ответить
[10] 2005-12-27 13:46> Красноармейская 22 - бизнес-центр Киев-Донбасс на Льва
> Толстого. Почему именно там, я не могу понять! 

А там в новом выставочном зале будет стоять 25 моделей современных автобусов.
А если серьёзно - опять журналисты намутили: ехать надо на Васильковскую, 22.

Кстати, улицы Большой Васильковской в Киеве до сих пор НЕТ. А Красноармейская - есть!
 
SEmixRe: Торжества по случаю 80-летия автобуса [5][Ответить
[11] 2005-12-27 13:53Ник, а ты будешь?
 
AMYRe: Торжества по случаю 80-летия автобуса [5][Ответить
[12] 2005-12-27 15:49Я не смог, работа однако...
 
SEmixRe: Торжества по случаю 80-летия автобуса [5][Ответить
[13] 2005-12-27 16:01Вернулся с места мероприятий!
Опоздал, сказали, что все пошли в актовый зал. На територию парка удалось попасть. Прям возле входа полукругом было выставлено следующее:
1. Вольво Б10М (из последних партий голубого цвета с белой полосой)
2. Вольво Б10 (?) Желтого цвета без гармошки
3. МАЗ 103 тёмно-зелёный низ, окна и крыша светло салатовые
4. МАЗ 105 Абсолютно белый, даже бампера белые
5. ЛАЗ А291
6. ЛАЗ 5252 (?) Абсолютно белый
7. ЛАЗ А183 Сити
8. Богдан А231
9. Богдан А144
10. Богдан Е231 (Т231)
11. ЮМЗ Е186
12. Шкода 14Тр КВР (275)
13. Богдан А092
Простите, что без номеров.
Жаль небыло с собой фотика :(
 
СергейRe: Торжества по случаю 80-летия автобуса [5][Ответить
[14] 2005-12-27 16:29А исторических почему не было? Это ведь парад на Юбилей.
 
MaxyRe: Торжества по случаю 80-летия автобуса [5][Ответить
[15] 2005-12-27 16:54>Богдан Е231 (Т231)

А штанги ему хоть прикрутили?
 
SEmixRe: Торжества по случаю 80-летия автобуса [5][Ответить
[16] 2005-12-27 17:04Я не знал, что мероприятие планируется и поэтому не брал фотик с собой. Теперь жалею, что не ношу его с собой постоянно!
Про штанги ничего не могу сказать, он стоял лицом к нам. небыло видно. А охранник парка узнав, что в нём нет мотора предложил идею тягать этот троль по маршруту КрАЗом, который в этот момент его увозил :))))
 
Александр 80-летие автобуса [5][Ответить
[17] 2005-12-29 21:57Кому интересно, статья в газете КИЕВПАСТРАНС
http://www.sharafan.hotmail.ru/Pict.jpg
 
NickRe: 80-летие автобуса [5][Ответить
[18] 2005-12-30 13:52Да, статья просто классная: особенно порадовали автобусы ПАЗ и ЗКС-8 в 30-х годах :)
Количество автобусов сейчас - 530-550 в час пик, в 1990 году - 1200.
 
NickRe: 80-летие автобуса [5][Ответить
[19] 2006-01-05 21:00http://www.facts.kiev.ua/2005/12/27/10.htm

ВО ВСЕХ МИКРОАВТОБУСАХ, ПЕРЕВЕДЕННЫХ В РЕЖИМ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ, СМОГУТ БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ ЕЗДИТЬ ЛЬГОТНИКИ, ПАССАЖИРЫ С ОБЫЧНЫМИ ПРОЕЗДНЫМИ БИЛЕТАМИ И ТАЛОНАМИ СТОИМОСТЬЮ 50 КОПЕЕК
Еще одно грядущее новшество - организация в Киеве ночных автобусных, а затем, возможно, и троллейбусных маршрутов
Со следующего года часть столичных маршруток изменит порядок перевозки пассажиров. В микроавтобусах смогут ездить льготники, пассажиры с месячными проездными билетами, а плата за проезд там не превысит 50 копеек. Правда, речь идет лишь о машинах, принадлежащих коммунальным автопаркам и приобретенным по лизингу или в кредит. Таким образом удастся избежать многих конфликтов между льготниками и частными перевозчиками, зачастую отказывающимися возить бесплатных пассажиров.
Валерий ДЕРКАЧ "ФАКТЫ"
Как объяснил "ФАКТАМ" генеральный директор коммунального предприятия "Киевпасстранс" Николай Ламбуцкий, в нынешнем году автопарки приобрели около 200 микроавтобусов типа "Богдан", почти столько же закупили в прошлом

2004 году. При этом город не потратил ни одной копейки из местной казны, автопредприятия оформили кредиты. Новые машины сразу же выпустили на маршруты, где они пока обслуживают пассажиров по коммерческим ценам (как и частные перевозчики - от 75 копеек до 1,75 гривни). Но как только микроавтобусы окупятся, а транспортные предприятия рассчитаются с кредиторами, машины переведут на маршруты общего пользования.

- Прежде всего речь идет о маршрутах, где небольшой пассажиропоток, - уточняет Николай Ламбуцкий. - Эффективны такие микроавтобусы и в промежутке между часами пик, когда пассажиров становится меньше, а интервал движения больших автобусов увеличивается. А еще задействуем "Богданы" в микрорайонах частного сектора, чтобы возить людей к близлежащим станциям метро или пересадочным узлам. Сейчас на многих маршрутах, обслуживающих такие массивы, работают в основном старые машины, которые часто ломаются, и горожане остаются без надежного транспортного сообщения.

Естественно, во всех микроавтобусах, переведенных в режим общего пользования, смогут без ограничения ездить льготники, пассажиры с обычными проездными билетами, талонами стоимостью 50 копеек. Думаю, первая партия из 100 машин, приобретенных автопарками, окупится уже весной следующего года, тогда и начнем реализовывать этот проект, улучшая качество обслуживания пассажиров.

Еще одно грядущее новшество - организация в Киеве ночных автобусных, а затем, возможно, и троллейбусных маршрутов. Одним словом, вскоре наземный пассажирский транспорт станет практически круглосуточным.

- Мы давно хотели ввести вечерние и ночные маршруты, - продолжает Николай Ламбуцкий, - к примеру, от железнодорожного и автовокзала, автостанций, а также от станций метро на "спальные" массивы. Но выпускать на линию ночью большие автобусы неэффективно - такие поездки себя не окупают. А вот микроавтобусы вполне подойдут, и уже в ближайшее время планируем "запустить" первые подобные маршруты. К слову, в течение трех лет город планирует полностью обновить автобусный и троллейбусный парки. Только микроавтобусы типа "Богдан" будем приобретать как минимум по 200 штук ежегодно.

В нынешнем году закуплено более 100 низкопольных львовских автобусов, а на подходе еще 40 - в общем за два года получили 300 таких машин. К весне 2006-го ожидаем также 60 низкопольных троллейбусов - уже заключен контракт, а также автобусы и троллейбусы сверхбольшой вместимости, так называемые гармошки. Кроме того, намерены капитально отремонтировать 70 трамваев, и они еще прослужат как минимум 20 лет, а за два-три года хотим и вовсе модернизировать весь трамвайный парк.

Новые машины должны появиться и в регионах. Так, власти Донецка планируют закупить для городских перевозок 50 львовских автобусов большой вместимости. А мэрия Запорожья хочет создать коммунальный автопарк. Сейчас в почти миллионном городе практически все автобусные маршруты принадлежат частным перевозчикам, и те зачастую вовсе льготников в салоны не пускают.

Устав от многочисленных жалоб, руководители города решили за средства, полученные от продажи земли на аукционах, купить несколько десятков автобусов и организовать муниципальные маршруты. Первые такие автобусы, к радости запорожских пенсионеров, уже выехали на улицы города. Ожидается, что по мере приобретения машин удастся решить не только проблему льготников, но и улучшить порядок перевозок пассажиров из отдаленных районов к центру города.

Обратите внимание на такой себе "микроавтобус" Богдан!

 
AntonRe: 80-летие автобуса [5][Ответить
[20] 2006-01-05 23:10Кстати, на Богданах АП-8 появились бортовые номера. Видел сразу 3851

Готовят к выпуску на линию на правах автобусов?
 
ЗигфридRe: 80-летие автобуса [5][Ответить
[21] 2006-01-06 00:32Да простые махровые маршрутки, с городским ПС
Ездят уже года два
 
Вячеслав ВятченкоRe: 80-летие автобуса [5][Ответить
[22] 2006-01-06 10:55Перед выборами и не такое можно пообщеать. А после выборов...
 
0‒2 | 3‒22 ] [ Все сообщения ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011