[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒26 ] [ Все сообщения ]
| edvando | троллейбусы ЮМЗ-Т | [Ответить] |
| На заводских табличках, которые мне довелось видеть, встречались следующие наименования моделей троллейбусных машин ЮМЗ: ЮМЗ -Т1, ЮМЗ -ТЗ-К, ЮМЗ - Т2, ЮМЗ - Т2.09.
Вопросы: - какие модели и модификации троллейбусов были выпущены данным предприятием ещё? В чём особенности каждой из них (кратко)? - существовали ли двухдверные модели на базе ЮМЗ-Т2? - при очередном усовершенствовании машин серий Т2 и Т2.09 такая модернизация отражается на циферно - буквенном обозначении моделей? В заводских табличках этого нет. | ||
| Angel | Re: троллейбусы ЮМЗ-Т | [Ответить] |
| ЮМЗ -ТЗ-К -- что это такое? | ||
| Я_R | Re: троллейбусы ЮМЗ-Т | [Ответить] |
| тисушный Т1 (их всего 2 и оба в Донецке) | ||
| САНЕК | Re: троллейбусы ЮМЗ-Т [0] | [Ответить] |
| > Т2 и Т2.09 такая модернизация отражается на циферно -
> буквенном обозначении моделей? В заводских табличках этого > нет. Никак не отражается. Например только ЮМЗ-Т1 было 9 вариантов, но все они были ЮМЗ-Т1. Т2.09 - горный вариант. | ||
| Murcielago | Re: троллейбусы ЮМЗ-Т [2] | [Ответить] |
| > тисушный Т1 (их всего 2 и оба в Донецке)
Как уже два? Раньше речь шла только об одном - 2010... Что на табличке днепропетровского 1050? | ||
| САНЕК | Re: троллейбусы ЮМЗ-Т [4] | [Ответить] |
| > > тисушный Т1 (их всего 2 и оба в Донецке) Как уже два?
> Раньше речь шла только об одном - 2010... 2008 & 2010 | ||
| Янковский Андрей | Re: троллейбусы ЮМЗ-Т [4] | [Ответить] |
| > Что на табличке
> днепропетровского 1050? ЮМЗ-Т2М, 1994 год, зав №94001. Т.е. отдельная серия всего из одного зав. номера, при том что ЮМЗ-Т3К нумеровались олной серией с Т1. И при том что нынешние ТИСУшные Т2 тоже нумеруются общей серией с предыдущими. Вообще изначально 1050 в Днепре был ЮМЗ-Т1, но в 1996 году с ним что-то случилось (то ли сгорел, то ли в аварию попал), его списали и на замену ему пришел вот этот самый Т2М. А гармошка 1050 еще несколько лет трупом простояла в депо №1 и есть вероятность, что в 2003 году его отКРили и отправили в Запорожье, где он сейчас под №030. ЮМЗ-Т2М - это был "ранний" прототип тиристорного ЮМЗ-Т2, но вскоре после поступления в депо №1 Днепропетровска его переделали в реостатный чтобы не иметь лишней мороки. Непонятно только, почему шкодовские хозяйства не стали покупать появившиеся уже тогда тиристорные ЮМЗ? | ||
| Maxy | Re: троллейбусы ЮМЗ-Т [4] | [Ответить] |
| >Непонятно только, почему шкодовские хозяйства не стали
>покупать появившиеся уже тогда тиристорные ЮМЗ? А чья ТИСУ на тиристорных ЮМЗ стоит? Запорожская? Белорусская? Или какая-то другая? | ||
| Янковский Андрей | Re: троллейбусы ЮМЗ-Т [7] | [Ответить] |
| > >Непонятно только, почему шкодовские хозяйства не стали
> >покупать появившиеся уже тогда тиристорные ЮМЗ? А чья ТИСУ > на тиристорных ЮМЗ стоит? Запорожская? Белорусская? Или > какая-то другая? На Т2М 1994 года - запорожская как на ЗИУ-683БОО, на нынешних Т2 - вроде белорусская как на МАЗе-103Т и ЮМЗ-Е186. | ||
| Trender | Re: троллейбусы ЮМЗ-Т [6] | [Ответить] |
| > А гармошка 1050 еще несколько
> лет трупом простояла в депо №1 и есть вероятность, что в > 2003 году его отКРили и отправили в Запорожье, где он > сейчас под №030. 030 больше похож на новый, хотя возможно его очень хорошо КВРили. А не путаете с 028? По прибытии вид у него был не ахти, скорее б/ушный. Может у кого есть информация про 028 ? | ||
| Янковский Андрей | Re: троллейбусы ЮМЗ-Т [6] | [Ответить] |
| 028 - это бывший 2411 из Киева, года два назад эта тема здесь уже обсуждалась. Опознан по заводскому номеру 93203.
030 - никак не новый, а очень хорошо отКРенный (на днепропетровском ВРЗ по заводской технологии). Кроме того, новые Т1 вообще не выпускаются с 1999 года, а "узкооконные" Т1, каким и является 030, выпускались только в 1992-93 годах. | ||
| Murcielago | Re: троллейбусы ЮМЗ-Т [6] | [Ответить] |
| > сейчас под №030. ЮМЗ-Т2М - это был "ранний" прототип
> тиристорного ЮМЗ-Т2, но вскоре после поступления в депо №1 > Днепропетровска его переделали в реостатный чтобы не иметь > лишней мороки. Вот ответ на приведенный ниже вопрос (-: > Непонятно только, почему шкодовские > хозяйства не стали покупать появившиеся уже тогда > тиристорные ЮМЗ? | ||
| Anton_H | Re: троллейбусы ЮМЗ-Т [10] | [Ответить] |
| > 028 - это бывший 2411 из Киева, года два назад эта тема
> здесь уже обсуждалась. Опознан по заводскому номеру 93203. > 030 - никак не новый, а очень хорошо отКРенный (на > днепропетровском ВРЗ по заводской технологии). Кроме того, > новые Т1 вообще не выпускаются с 1999 года, а "узкооконные" > Т1, каким и является 030, выпускались только в 1992-93 > годах. А не 1996? | ||
| ant132 | Re: троллейбусы ЮМЗ-Т [10] | [Ответить] |
| в 1993 вже випускались високовіконні т1, у нас в терн. з того року, а крім того у нас є 4 т1 з 1992 р, перші з зав. номерами 0020/21, вони ще мали ззаду маршрутне віконце. | ||
| Янковский Андрей | Re: троллейбусы ЮМЗ-Т [10] | [Ответить] |
| > А не 1996?
После 1996 года Т1 выпускались в небольших количествах и только в Павлограде. > в 1993 вже випускались високовіконні т1, Узкооконные Т1 1993 г.в. тоже есть, а где-то с мая-июня (тогда же был выпущен первый Т2) шли широкооконные. > у нас в терн. з того року, а крім того у нас є 4 т1 з 1992 р, перші з зав. номерами 0020/21, вони ще мали ззаду маршрутне віконце. Да, а самые первые троллейбусы еще имели маршрутные окошки под окнами "а-ля Киев-11", таких всего 11 штук было выпущено, они все в Днепре, сейчас все укорочены. А на первых 6 была еще решетка над лобовым окном. Потом боковые маршрутные указатели перестали делать, а задние еще делали. Потом перестали делать и задние (лично мне непонятно, почему?). И еще на Т1 1992 г.в. было 3 люка на крыше, позже средний люк почему-то перестали ставить. http://www.electric-transport.dp.ua/phtogallery/dnepr/trolley/2033.jpg | ||
| Янковский Андрей | Re: троллейбусы ЮМЗ-Т [10] | [Ответить] |
| http://www.electric-transport.dp.ua/photogallery/dnepr/trolley/2033.jpg | ||
| Anton_H | Re: троллейбусы ЮМЗ-Т [10] | [Ответить] |
| 1) В Павлограді випускали лише Т1?
2) Зараз там щось випускають? | ||
| Angel | Re: троллейбусы ЮМЗ-Т [10] | [Ответить] |
| 1 - Только Т1
2 - сейчас не выпускают | ||
| Trender | Re: троллейбусы ЮМЗ-Т [10] | [Ответить] |
| Сейчас Т1 вообще не выпускаются? Если да, то почему? Неужели на них нет спроса. | ||
| Angel | Re: троллейбусы ЮМЗ-Т [10] | [Ответить] |
| Официально выпуск ЮМЗ-Т1 был не прекращён, а приостановлен, так как его троллейбус просто перестали покупать, на что были такие причины:
1 - потребляние электроэнергии на двухдвигательной машине в 2 раза больше, чем на однодвигательном Т2, а пассажиров "гармошка" берёт всего в 1,7 раза больше, чем на Т2; 2 - как следствие, стало популярным обрезание гаромошек; 3 - такие города как Киев замахиваются на низкопольную технику, потому Т1 брать не будут, а другим городам выгоднее взять более дешёвый ТИСУшный Т2. Фото таблички ЮМЗ-Т3-К есть у кого-то? Он точно был ТИСУшным или это домыслы? | ||
[ Список тем | Создать тему ]
