[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒153 | 154‒173 | 174‒193 ] [ Все сообщения ]
| Янковский Андрей | Re: 4026 и 4027! [169] | [Ответить] |
| > Так, Е186 содрали с А181.
Хорошо, пусть и так. Но А181 - это все равно нулевая украинская разработка, не слизанная ни с чего иностранного. | ||
| Murcielago | Re: 4026 и 4027! [174] | [Ответить] |
| > > Так, Е186 содрали с А181. Хорошо, пусть и так. Но А181 -
> это все равно нулевая украинская разработка, не слизанная > ни с чего иностранного. Похоже, именно в этом ее недостаток ((-: | ||
| Nick | Re: 4026 и 4027! [174] | [Ответить] |
| Сравнение МАЗ-256/БогданА091-092/БАЗ-А079.
Дизйан экстерьера: - / + / - Удобсто салона: - / - / + Пропорции машины (частично входит в дизайн экстерьера): - / + / - Шум в салоне (+ означает меньший шум): + / - / - Удобство входа/выхода (+количество ступенек): - / + / - Подвеска: + / + - / - P. S. На Богдан тоже можно поставить клееные стёкла, но это будет стоить дороже. Всё вышеперечисленное - недоавтобусы по той причине, что сейчас все машины изготавливают по модульной схеме, переходя от больших машин к малым. У нас же пошли в обратную сторону: от малых к большим. А МАЗ-256 вообще не понятно, какой дизайнер делал (никаких предубеждений). | ||
| ant132 | Re: 4026 и 4027! [174] | [Ответить] |
| а181(предок е186) і а091(бодя) - обидва розробки укравтобуспрому, і богдан виявився досить життєздатною машиною, та й з а181 ніби не було суттєвих проблем, на відміну від юмза. тому, треба катити бочку не на львів, а на дніпро:)), а серйозно - то вони втрутились в конструкцію, і хотіли як краще, а...(( | ||
| JaMoS | Re: 4026 и 4027! [174] | [Ответить] |
| Nick, два вопроса, если позволите.
1. Оценка внешности, разумеется, еще какое субъективное дело. Но почему Вы, так или иначе соблюдая определоенный функциональный подход, оценили дизайн А092 выше А079? А079 намного аккуратнее и функциональнее - высоту стекол (и, как следствие, обзор и водителя, и пассажиров) хотя бы оцените. 2. Все-таки ответьте, ездили ли Вы сами на МАЗ-256, если беретесь оценивать удобство салона. А по поводу оценким шума - его бы надо было количеством плюсиков оценивать. И вышло бы так: +/+++/++ (чем больше плюсиков, тем больше шума). А079 все-таки куда тише и "миролюбивее" по звуку, чем А092. | ||
| Янковский Андрей | Re: 4026 и 4027! [174] | [Ответить] |
| > з а181 ніби не було суттєвих проблем,
Вот только в серию почему-то не пустили. Впрочем, с прототипом Е186 тоже не было проблем. > серйозно - то вони втрутились в конструкцію, і хотіли як краще, а...(( Ну да, пытались сделать из А181 полностью низкопольную машину (прототип Е186 был со ступенькой сзади). Что вышло - все видели. | ||
| Nick | Re: 4026 и 4027! [178] | [Ответить] |
| Самый сильный шум - в А091/А092, большая недоработка подвески (кузов заваливается на бок) - у А079. | ||
| SEmix | Re: 4026 и 4027! [178] | [Ответить] |
| Да Эталон (как и ПАЗ очень сильно крениться)
Хотя А092 с убитой подвеской (скорее всего с лопнувшей рессорой) крениться не меньше. С Богданами получше дела обстоят. На МАЗе 256 не ездил. У Неоплана есть хорише бусики такого класа. Мне очень нравяться :-) Но мы до них ещё не доросли :-) | ||
| JaMoS | Re: 4026 и 4027! [178] | [Ответить] |
| > Хотя А092 с убитой подвеской (скорее всего с лопнувшей рессорой) крениться не меньше. С Богданами получше дела обстоят.
Хм, а что ж такое тогда А092? ;) Или что такое "Богдан"? | ||
| Lutzow | Re: 4026 и 4027! [178] | [Ответить] |
| Мне очень не нравится отвратительный звук, с которым тормозит "Эталон" и то, что в нем приходится подниматься на одну ступеньку больше. Да и когда "Эталон" идет на крутой поворот, то становится невольно страшно - а вдруг он перевернется...
У Богдана мерзко орет движок, а еще он постоянно дергается при переключении передач. А еще вся крышу у Богдана ходит ходуном от того, что за поручни люди держатся. В МАЗе-256 не ездил. Только видел снаружи. Создает впечатление большого автобуса из-за высоты и ширины. Об остальном судить не берусь. | ||
| JaMoS | Re: 4026 и 4027! [178] | [Ответить] |
| Вот именно, что создает такое впечатление из-за круглого хотя бы относительно современного дизайна - "богданы" и "эталоны", простите, глубокие "восьмидесятники".
Габариты МАЗ-256: 8090 х 2500 х 3150. Высота первой ступеньки над уровнем дороги - 430 мм. В первой двери две ступеньки, во второй - три. Полная масса - 10 125 кг. Количество мест для сидения - 25 или 27. Двигатель - ММЗ Д-245 30 (Евро-II), 4,75 л, 155 л.с. или Дойц BF4M1013 (Евро-III), 4,76 л, 170 л.с. Подвеска передней и задней оси - зависимая рессорная. Максимальная скорость - 115 км/ч (с любым двигателем). Характеристики официальные заводские, из фирменного каталога, который мне вручили минчане. | ||
| Я_R | Re: 4026 и 4027! [178] | [Ответить] |
| Как ни крути, как ни верти, но Богданы все же симпатичнее этих 256х МАЗов, причем это видят все, или почти все, кроме Вас, JaMoS | ||
| no_rem | Re: 4026 и 4027! [178] | [Ответить] |
| Цей "бобер" чимось нагадує ВАЗ 2110 | ||
| Сергей | Re: 4026 и 4027! [178] | [Ответить] |
| >> Как ни крути, как ни верти, но Богданы все же симпатичнее этих 256х МАЗов, причем это видят все, или почти все, кроме Вас, JaMoS
отучаемся говорить за всех (с) | ||
| Я_R | Re: 4026 и 4027! [187] | [Ответить] |
| > >> Как ни крути, как ни верти, но Богданы все же
> симпатичнее этих 256х МАЗов, причем это видят все, или > почти все, кроме Вас, JaMoS отучаемся говорить за всех (с) ...все, или _почти все_, кроме... | ||
| Алекс | Re: 4026 и 4027! [187] | [Ответить] |
| Абсолютно правильно! Почти все говорят, что 092 или 091 симпатичнее этого ужаса на колесиках. Я его вижу каждый день. | ||
| Алекс | Re: 4026 и 4027! [187] | [Ответить] |
| А то, что у него салон высоко находится и в него надо карабкатся, при том, что у 09* всего одна и единственная ступенька. | ||
| Lutzow | Re: 4026 и 4027! [187] | [Ответить] |
| Я вас отвлеку от столь оживленной дискуссии.:)
Гонки между ЗиУ и МАЗ-103. http://odessatrolley.com/Pictures/Jul2006/Tb652a.jpg | ||
| Сашок | Re: И не только 4026, а даже 4035! [70] | [Ответить] |
| > Уже купили! 10 машин уже забирают, ещё 14 (7 готовых плюс 7
> начатых)должны забрать чуть позже. Продолжение темы теперь, наверное, следует назвать "Ждите 4036!". | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: И не только 4026, а даже 4035! [70] | [Ответить] |
| А потом бы для 3-го депо начать их выпуск!.. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
