[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒101 | 102‒121 | 122‒141 | 142‒161 ] [ Все сообщения ]
| Angel | Re: Во, нарыл. [17] | [Ответить] |
| > > Версия для АТД? http://www.cegelec.cz/en/Gr4Pg2.htm для
> двигателей переменного тока А что - интересно было бы поставить вместо асинхронника - синхронник. Только вот вопрос - как его запустить? И стоит ли возиться с ним? Или коллекторный двигатель. Грубо говоря тот же ДПТ и выйдет, только в цене он будет дороже. Так что вывод один - только асинхронник! | ||
| Angel | Re: Во, нарыл. [17] | [Ответить] |
| А что за вагон №6007?
Первый киевский ТИСУшник? Можно о нём по-подробнее. | ||
| Я_R | Re: Во, нарыл. [17] | [Ответить] |
| До 1992 года был третим вагоном сцепки 6005-6006-6007, затем откапитален на КЗЭТе под тису и перекршен в синий цвет (желтая крыша и юбка остались неизменными). После этого часто бегал на 10 (пару раз на нем удалось проехать и мне).Списан через 5 лет в 1997году и порезан в 2000. | ||
| Зигфрид | Re: Во, нарыл. [17] | [Ответить] |
| Да, кстати, НЯП, на 6007 электронику поставили тупо с Т6. | ||
| Алекс | Re: Во, нарыл. [19] | [Ответить] |
| > Интересно, на ЛАЗе такакя стоит??
Буду краток... Такая. | ||
| Vyacheslav | Re: Во, нарыл. [19] | [Ответить] |
| Европульс? | ||
| Женя | Re: Во, нарыл. [22] | [Ответить] |
| > До 1992 года был третим вагоном сцепки 6005-6006-6007,
> затем откапитален на КЗЭТе под тису и перекршен в синий > цвет (желтая крыша и юбка остались неизменными). После > этого часто бегал на 10 (пару раз на нем удалось проехать и > мне).Списан через 5 лет в 1997году и порезан в 2000.? А с чем связана столь быстрая кончина? Естественные причины или проблемы с электроникой? | ||
| Anton | Re: Во, нарыл. [22] | [Ответить] |
| Если электроника была от Т6 (а он действительно гудел как Т6), то вряд ли проблемы были с самой электроникой
Наверно, сказалось то, что вагон был первой переделкой... | ||
| Angel | Re: Во, нарыл. [22] | [Ответить] |
| Первый блин всегда комом.
А фотки этого блина до и после модернизации есть у кого-то? | ||
| Зигфрид | Re: Во, нарыл. [28] | [Ответить] |
| > Первый блин всегда комом.
Первый остался единственным. Сломался - порезали. Чего еще? | ||
| Олексий | Re: Во, нарыл. [22] | [Ответить] |
| >Списан через 5 лет в 1997году и порезан в 2000.?
Их тогда еще много было. Вот и резали не жалея. | ||
| Angel | Re: Во, нарыл. [29] | [Ответить] |
| > > Первый блин всегда комом. Первый остался единственным.
Почему единственным? Сейчас Прогрессы клёпать научились. Правда, начинка у них совершенно разная по сравнению с Т6. | ||
| Anton | Re: Во, нарыл. [28] | [Ответить] |
| > Первый блин всегда комом. А фотки этого блина до и после
> модернизации есть у кого-то?? До модернизации - очень вряд ли. Это ведь третий вагон поезда был | ||
| Angel | Re: Во, нарыл. [28] | [Ответить] |
| Ну а хотя бы - после?
А =ДО= почему нет? Наоборот, сам смак фоткать тройники! Длинные, всё-таки составы - около 45 метров! | ||
| Олексий | Re: Во, нарыл. [28] | [Ответить] |
| дык на расстоянии 45 метров номера вагона не видно | ||
| Angel | Re: Во, нарыл. [28] | [Ответить] |
| Но сразу после съёмки можно номера записать в блокнот.
В Киеве я так не сделал, теперь - жалею. | ||
| Олексий | Re: Во, нарыл. [35] | [Ответить] |
| > Но сразу после съёмки можно номера записать в блокнот.
На цифровиках есть получше вариант- звуковой комментарий! -) | ||
| Янковский Андрей | Re: И снова Прогрессы... [2] | [Ответить] |
| > За подробностями лучше обратитесь к
> А. Янковскому.? В принципе Энджел все правильно сказал. Фотогрфаии смотрите на моем сайте. Кроме замены электрооборудования, кузову просто сделали КР и никаких кузовных переделок. Внешне - Т3 как Т3, ничем не отличается. Разве сто в салоне перед средней дверью какой-то ящик стоит. Для чего он нужен? Есть ли он в киевских Прогрессах? Фото днепропетровских Прогрессов: http://www.trolley.dp.ua/photos/dnepr60.htm http://www.trolley.dp.ua/photos/dnepr61.htm Ходят ли в сцепках киевские Прогрессы? Одесские синие Т3 - тоже Прогрессы? Мне показалось, что по звуку ТИСУ похоже. Если это так - то почему говорят, что после модернизации одесские трамы не могут работать в поездах? В Днепропетровске в 2001 году сцепку 1359+1360 (которая сейчас 1379+1380) после модернизации покрасили в синий цвет почти как по одесской схеме. | ||
| Misha | Re: И снова Прогрессы... [37] | [Ответить] |
| > Разве сто в салоне перед средней дверью
> какой-то ящик стоит. Для чего он нужен? Есть ли он в > киевских Прогрессах? Был в 5778 (который списан уже). > Ходят ли в сцепках киевские Прогрессы? Нет, но могут, кроме парочки самых первых. | ||
| Angel | Re: И снова Прогрессы... [37] | [Ответить] |
| > Одесские синие Т3 - тоже
> Прогрессы? Мне показалось, что по звуку ТИСУ похоже. Если > это так - то почему говорят, что после модернизации > одесские трамы не могут работать в поездах? В > Днепропетровске в 2001 году сцепку 1359+1360 (которая > сейчас 1379+1380) после модернизации покрасили в синий цвет > почти как по одесской схеме. ТИСУ там тоже Прогресс, но ещё слегка в процессе модернизации преображается салон вагона. По системе СМЕ они не могут работать по простейшей причине - ниша, используемая для соединения силовых кабелей - заделана. Модель одесских вагонов якобы T3R. | ||
| Angel | Re: И снова Прогрессы... [37] | [Ответить] |
| А салон в Днепропетровских Т3-Прогресс - тот же, классический? Фотка салона у тебя есть? | ||
| Янковский Андрей | Re: И снова Прогрессы... [40] | [Ответить] |
| > А салон в Днепропетровских Т3-Прогресс - тот же,
> классический? Фотка салона у тебя есть? ? Фотки нет, если хочешь - сделаю. Салон самый обыкновенный, только ящик перед средней даерью и ес-но на 2 сиденья меньше. Все остальное без изменений. | ||
| Angel | Re: И снова Прогрессы... [40] | [Ответить] |
| Если тебя, конечно, не затруднит.
Что там с двумя К1? Ничего пока нового? | ||
| Женя | Re: Во, нарыл. [36] | [Ответить] |
| > > Но сразу после съёмки можно номера записать в блокнот. На
> цифровиках есть получше вариант- звуковой комментарий! -)? А также оптический десятикратный зум и высокие разрешения съемки. :-) | ||
| Женя | Re: И снова Прогрессы... [38] | [Ответить] |
| > > Разве сто в салоне перед средней дверью > какой-то ящик
> стоит. Для чего он нужен? Есть ли он в > киевских > Прогрессах? Был в 5778 (который списан уже). А за что его так? > Ходят ли в > сцепках киевские Прогрессы? Нет, но могут, кроме парочки > самых первых.? Cерьезно? Все, кроме 992/994 могут? | ||
| Олексий | Re: И снова Прогрессы... [44] | [Ответить] |
| >> Был в 5778 (который списан уже).
> А за что его так? Пострадал из-за Кобры Тут где-то писали, что когда нужно было срочно показать ООО кобру, а там что-то в электронике барахлило, то недостающую деталь сняли с 5778. Теперь не ездят оба :-( Подробнее - поиском по номеру вагона :)) | ||
| Misha | Re: И снова Прогрессы... [44] | [Ответить] |
| > Cерьезно? Все, кроме 992/994 могут?
Угу. | ||
| Vyacheslav | Re: И снова Прогрессы... [44] | [Ответить] |
| Вроде, все кроме 5992 | ||
| Susvic | Re: И снова Прогрессы... [44] | [Ответить] |
| На 94 кабеля вперед-назад подведены... Таки может при желании... | ||
| Angel | Re: И снова Прогрессы... [44] | [Ответить] |
| А что там с криворожской Коброй? Я слышал там снова за неё принялись... | ||
| Я_R | Re: И снова Прогрессы... [45] | [Ответить] |
| > >> Был в 5778 (который списан уже). > А за что его так?
> Пострадал из-за Кобры Тут где-то писали, что когда нужно > было срочно показать ООО кобру, а там что-то в электронике > барахлило, то недостающую деталь сняли с 5778. Теперь не > ездят оба :-( Подробнее - поиском по номеру вагона :)) ? В ретро-траме водитель поведал, будто бы вся электроника там нафиг сгорела из-за какого-то замыкания. В любом случае, вагон пока мертв и шансы на его восстановление близки к нулю | ||
| Зигфрид | Re: И снова Прогрессы... [45] | [Ответить] |
| Главное, чтоб ретротрам ездил. От Кобры то ясно что толку мало | ||
| Олексий | Re: И снова Прогрессы... [45] | [Ответить] |
| Ну не знаю, по-моему, частота выхода Кобры на линию явно не меньше, чем у ретротрама :-)) | ||
| Игорь | Re: И снова Прогрессы... [52] | [Ответить] |
| > Ну не знаю, по-моему, частота выхода Кобры на линию явно не
> меньше, чем у ретротрама :-))? Толк один и тот же, что от Кобры, что от Ретор вагона. | ||
| Anton | Re: И снова Прогрессы... [53] | [Ответить] |
| > Толк один и тот же, что
> от Кобры, что от Ретор вагона. ? Ну, ретро-вагон хоть можно арендовать | ||
| Maxу | Re: И снова Прогрессы... [53] | [Ответить] |
| хм... а это мысль. Что будет, если попробовать арендовать Кобру в депо им. Шевченко.
А если согласятся, то какую цену в час заломят? | ||
| Стефан | Re: И снова Прогрессы... [53] | [Ответить] |
| У нее ж, наверно, еще нет сертификата лётной годности... | ||
| Олексий | Re: И снова Прогрессы... [53] | [Ответить] |
| Депо Шевченко больше нет
А насчет сертификта - для "презентаций" она же выезжает? PS: на открытии Красина нам с Мишей говорили, что у нее вроде какой-то редуктор накрылся... | ||
| Maxу | Re: И снова Прогрессы... [53] | [Ответить] |
| хм... а что, с перездом на Борщаговку депо перестало быть им. Шевченко? Думаю нет. | ||
| Стефан | Re: И снова Прогрессы... [57] | [Ответить] |
| > А насчет сертификта - для "презентаций" она же выезжает?
Ну так то с благословения СамогООО... | ||
| Олексий | Re: И снова Прогрессы... [58] | [Ответить] |
| > хм... а что, с перездом на Борщаговку депо перестало быть
> им. Шевченко? Думаю нет.? Оно теперь просто Борщаговское (имхо) Вообще-то нужно подойти к воротам депо и сфоткать вывеску Так же как им. Красина теперь просто Подольское (не имхо) | ||
| Misha | Re: И снова Прогрессы... [58] | [Ответить] |
| Оно всё так же им. Шевченко. Он же наш Ленин, нельзя лишать депо его имени. | ||
| Олексий | Re: И снова Прогрессы... [58] | [Ответить] |
| Спасибо, буду знать :-)
Кстати Лукьновское официально им. Ленина или уже нет? (по состоянию на 31.10.2005) | ||
| Nick | Re: И снова Прогрессы... [58] | [Ответить] |
| Официально - не Ленина. | ||
| Женя | Re: И снова Прогрессы... [57] | [Ответить] |
| > Депо Шевченко больше нет
Есть. Именно так оно и называется и сегодня. А "Борщаговское депо" - это придумано на форуме. В вагонах постоянно:"ТД iм. Шевченка запрошуэ на роботу: ..., ..., ..., ..., ..., ...". Много кого приглашает, короче. И в конце: "Звертатись за адресою: проспект Корольова, 7. Тел: ...". >А насчет сертификта - для "презентаций" она же выезжает? Может, ее на жесткой сцепки вытаскивают? ;)) Да и потом - на презентациях в ней ездит в основном емеля. А вот если убъются оплатившие проезд пассажиры - эт другой разговор.. :) | ||
| Я_R | Re: И снова Прогрессы... [57] | [Ответить] |
| +2
пока без номеров на наладочных работах в ПД | ||
| DAN | Re: И снова Прогрессы... [65] | [Ответить] |
| > +2 пока без номеров на наладочных работах в ПД
Это ДТРЭДовские или ПД само наладило выпуск Прогрессов, что было бы весьма удивительно? | ||
| Anton | Re: И снова Прогрессы... [65] | [Ответить] |
| Не те ли это два вагона, что так долго стояли на КЗЭТе? | ||
| Misha | Re: И снова Прогрессы... [65] | [Ответить] |
| Это КЗЭТ заканчивает те вагоны. | ||
| Anton_H | Re: И снова Прогрессы... [68] | [Ответить] |
| > Это КЗЭТ заканчивает те вагоны.
А закінчує як КВР, чи як Прогрес? | ||
| Misha | Re: И снова Прогрессы... [68] | [Ответить] |
| Как прогрессы. | ||
| Anton_H | Re: И снова Прогрессы... [70] | [Ответить] |
| > Как прогрессы.
:))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) | ||
| Anton_H | Re: И снова Прогрессы... [70] | [Ответить] |
| Ще одне, вони будуть СМЕшними? | ||
| Я_R | Re: И снова Прогрессы... [70] | [Ответить] |
| Cпитайте на заводі.
Хіба така інформація розголошується? | ||
| Сергей | Re: И снова Прогрессы... [70] | [Ответить] |
| Новый КВР - 5932. В субботу и воскресенье бегал на 2 маршруте. | ||
| AMY | Re: И снова Прогрессы... [65] | [Ответить] |
| > +2 пока без номеров на наладочных работах в ПД
уже с номерами 5969 (ремонтировали с февраля 2003 года!!!) http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin3/5969-IMGP1930.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin3/5969-IMGP1933.JPG 5822 (по информации Антона, он уже когда-то горел вскоре после КЗЭТовского ремонта) http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin3/5822-IMGP1929.JPG | ||
| DenVol | Re: И снова Прогрессы... [65] | [Ответить] |
| Вау!!! Только вот не могу понять одного - чего это так Подольке желтый цвет нравится? Дарницкие 5994 и Кº в бело-красно-черной окраске куда красивее смотрятся.
И зачем 5969 синюю крышку сзади, на "электрохоботе"? Неужели их можно будет цеплять в поезда? Хотелось бы верить! | ||
| DEN | Re: И снова Прогрессы... [65] | [Ответить] |
| Ну про борщаговку и подольку ясно , а вот чем нас в ближайшее время может порадовать дарница , имеется в виду то уже в завершающей и средней стадиях если можно по борт. номерам . | ||
| Anton | Re: И снова Прогрессы... [75] | [Ответить] |
| > 5822 (по информации Антона, он уже когда-то горел вскоре
> после КЗЭТовского ремонта) А-а-а! А можно подробнее? Не помню такого! :-) | ||
| Misha | Re: И снова Прогрессы... [75] | [Ответить] |
| > > +2 пока без номеров на наладочных работах в ПД
> уже с номерами Насколько я вижу, салона ещё нет? Отделка салона, как в других Прогрессах/КВРах? | ||
| Я_R | Re: И снова Прогрессы... [79] | [Ответить] |
| > > > +2 пока без номеров на наладочных работах в ПД > уже с
> номерами Насколько я вижу, салона ещё нет? Отделка салона, > как в других Прогрессах/КВРах? Да, аналогичная ей. Кстати, смотрится весьма и весьма! Но со слов мастера цеха пока работы по ним временно не ведутся. | ||
| JaMoS | Re: И снова Прогрессы... [79] | [Ответить] |
| Смотрится немного странно с этим ярко-желтым... но ничего. Вот лучше бы еще вместо красного синим сделали, - вообще здорово было бы...
А вот очень радует то, что сзади табло установили НАД стеклом в предназначенной для того выштамповке! Очень симпатично и - современно! | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: И снова Прогрессы... [79] | [Ответить] |
| 5822 в старом облике я смутно припоминаю; вот уж какого никак не припомню - так это 5810. | ||
| Anton | Re: И снова Прогрессы... [80] | [Ответить] |
| > > > > +2 пока без номеров на наладочных работах в ПД > уже
> с > номерами Насколько я вижу, салона ещё нет? Отделка > салона, > как в других Прогрессах/КВРах? Да, аналогичная > ей. Кстати, смотрится весьма и весьма! Но со слов мастера > цеха пока работы по ним временно не ведутся. А велись ли работы над ними вообще, после того как их забрали с КЗЭТа? Визуально, они в том же виде, что были на заводе | ||
| AMY | Re: И снова Прогрессы... [79] | [Ответить] |
| > > 5822 (по информации Антона, он уже когда-то горел вскоре
> > после КЗЭТовского ремонта) А-а-а! А можно подробнее? Не > помню такого! :-) ну это просто :)) задай поиск на красном форуме по искомому номеру и почитай сообщение от Anton'a от [2004-02-24 04:30] в теме http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=617&ft=1&s=nd :)) разве что ты тогда ошибся :)) > Насколько я вижу, салона ещё нет? Отделка салона, > как в других Прогрессах/КВРах? ага (за качество не ругайте) http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin3/5969-IMGP1931.JPG | ||
| Anton_H | Re: И снова Прогрессы... [79] | [Ответить] |
| Я на днях дізнався на сайті празьких трамваїв, о вони свої модернізують теж з TV-PROGRESS ( коли був у Празі, звернув увагу, що трами звучать так само, як наші Прогреси, і думав ще, - якого дідька?), яка до всього, виявляється, є продукцією Alstom. Чесно кажучи, не сподівався, що у нас у депо могли після КВР ставити таке дороге обладнання. Адже згадайте КВР ЛАЗ 52523. Які у них після цього двигуни? ЯМЗ. Що дешевше, те і поставили. А як пасажирам - то нікого в АП не цікавить.
Я приємно здивований. | ||
| Anton | Re: И снова Прогрессы... [84] | [Ответить] |
| > > > 5822 (по информации Антона, он уже когда-то горел
> вскоре > > после КЗЭТовского ремонта) А-а-а! А можно > подробнее? Не > помню такого! :-) ну это просто :)) задай > поиск на красном форуме по искомому номеру и почитай > сообщение от Anton'a от [2004-02-24 04:30] в теме > http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=617&ft=1&s=nd > :)) разве что ты тогда ошибся :)) Ничего я там не ошибся. Разумеется, там говорится о том, что сгорели только два из перечисленных там вагонов: 5915 и 5919. А никак не все перечисленные (свыше десятка), тем более примерно в одно время и из разных депо | ||
| AMY | Re: И снова Прогрессы... [84] | [Ответить] |
| Я_R "Re: Кто-то когда-то выдвинул версию... [26]" [2005-11-16 17:31]
> Что теперешний модернизированый 5905 - не оригинальный > 5905? Именно. Настоящий 5905 сейчас носит номер 5973. В это же время, настоящий 5973 сейчас (по крайней мере год назад) валяется под забором под номером 5618. Оригинальный 5618 сейчас бегает под номером 5674. ======================== В Дарнице на выходе 5973, похоже, что Прогресс http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Darnitsa/5973-IMGP2117.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Darnitsa/5973-IMGP2119.JPG На первой фотографии за 5973 виден 5640, там салон пока не делали, сейчас тянут проводку под полом http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Darnitsa/5640-IMGP2124.JPG | ||
| Я_R | Re: И снова Прогрессы... [84] | [Ответить] |
| Так а что тогда стало 5905? Я предполагал, что им стал 5902, но сейчас оба на ходу.
| ||
| AMY | Re: И снова Прогрессы... [88] | [Ответить] |
| > Так а что тогда стало 5905? Я предполагал, что им стал
> 5902, но сейчас оба на ходу. ну-у-у, вопрос конечно интересный © :)) | ||
| Anton_H | Re: И снова Прогрессы... [87] | [Ответить] |
| > Я_R "Re: Кто-то когда-то выдвинул версию... [26]"
> [2005-11-16 17:31] > Что теперешний модернизированый 5905 - > не оригинальный > 5905? Именно. Настоящий 5905 сейчас носит > номер 5973. В это же время, настоящий 5973 сейчас (по > крайней мере год назад) валяется под забором под номером > 5618. Оригинальный 5618 сейчас бегает под номером 5674. > ======================== В Дарнице на выходе 5973, похоже, > что Прогресс > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Darnitsa/5973-IMGP2117.JPG > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Darnitsa/5973-IMGP2119.JPG > На первой фотографии за 5973 виден 5640, там салон пока не > делали, сейчас тянут проводку под полом > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Darnitsa/5640-IMGP2124.JPG А як прогрес за зовнішніми ознаками від КВР можна відрізнити? | ||
| Я_R | Re: И снова Прогрессы... [87] | [Ответить] |
| треба дивитись на перегородку водія - якщо вона тонка і на ній не змонтововане ніяке обладнання - КВР, якщо ж вона значно товща і видно ящик з обладнанням http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Darnitsa/5973-IMGP2117.JPG - Прогрес | ||
| Я_R | Re: И снова Прогрессы... [87] | [Ответить] |
| А взагалі, треба їх розрізняти по номерам (правило "сьогоднішнього дня"):
56** - КВР 59** - Прогрес (виключення 5911 і 5932) | ||
| Anton_H | Re: И снова Прогрессы... [91] | [Ответить] |
| > треба дивитись на перегородку водія - якщо вона тонка і на
> ній не змонтововане ніяке обладнання - КВР, якщо ж вона > значно товща і видно ящик з обладнанням > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Darnitsa/5973-IMGP2117.JPG > - Прогрес Дякую! >А взагалі, треба їх розрізняти по номерам >(правило "сьогоднішнього дня"): >56** - КВР >59** - Прогрес (виключення 5911 і 5932) Цей м-д не підходить: 5973 з такими ж темпами міг би бути бути КВР. | ||
| Я_R | Re: И снова Прогрессы... [93] | [Ответить] |
| Цей м-д не підходить:
> 5973 з такими ж темпами міг би бути бути КВР. Так я ж і написав - правило "сьогоднішнього дня" | ||
| Vyacheslav | Re: И снова Прогрессы... [93] | [Ответить] |
| До речі, а що з кузовом, який почали робити в Лук'янівці? | ||
| Я_R | Re: И снова Прогрессы... [93] | [Ответить] |
| может, это был 5822? | ||
| Anton | Re: И снова Прогрессы... [95] | [Ответить] |
| > До речі, а що з кузовом, який почали робити в Лук'янівці?
Нічого. Стоїть серед трупів | ||
| AMY | Re: И снова Прогрессы... [97] | [Ответить] |
| > > До речі, а що з кузовом, який почали робити в
> Лук'янівці? Нічого. Стоїть серед трупів Ага, стоит и сейчас за ПМ-6 и С-11 | ||
| Anton_H | Re: И снова Прогрессы... [97] | [Ответить] |
| КВР 5934 Сьогодні на 2. Чому його не додали до виключень? | ||
| Я_R | Re: И снова Прогрессы... [97] | [Ответить] |
| потому что про него еще никто не знал | ||
| Я_R | Re: И снова Прогрессы... [97] | [Ответить] |
| Начинаю запутываться в КВРенных вагонах... Надо бы подвести промежуточный итог:
---------------------------------------------------------------------------------- КВР: 5613, 5614, 5619, 5673, 5911, 5932, 5934 Прогресс: 5902, 5905, 5916, 5977, 5981, 5992, 5994 ----------------------------------------------------------------------------------- итого, состоянием на 21/09/2006 всего 14 вагонов | ||
[ Список тем | Создать тему ]
