[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒47 | 48‒67 | 68‒87 ] [ Все сообщения ]
| Anton | Re: Передачи вагонов [19] | [Ответить] |
| > А когда поступил вагон Т3 №5188 (видел на 32-м маршруте,
> когда был в Киеве 22.04.2004.)? ? Все оставшиеся вагоны 51** - 1970г.в. | ||
| Sergo | Re: Передачи вагонов [19] | [Ответить] |
| Был сегодня Дарнице, зашел в депо. 5628 стоит на старой территории - сгорел полностью, восстановлению не подлежит, 5362 стоит без тележек, но пока целый, там же стоит кузов 5409, уже сбросили с тележек грусное зрелище! Стоит ряд красинских вагонов - скорей бы уже их откапиталили.
На новой территории появился откапиталенный 5673, передняя и задняя части а-ля 5992, интересно Прогресс или просто капиталка. Хотел посмотреть 5960 и 5916, но так и не нашел. | ||
| Олексий | Re: Передачи вагонов [19] | [Ответить] |
| 916 и 960 - у Антона были фото | ||
| Sergo | Re: Передачи вагонов [19] | [Ответить] |
| Антон, поделишся? | ||
| Anton | Re: Передачи вагонов [23] | [Ответить] |
| > Антон, поделишся??
Конечно, с удовольствием! Напишите мне: an-2005(cобака)ukr.net | ||
| Maxу | Re: Передачи вагонов [23] | [Ответить] |
| Большая вероятность, что просто капиталка. Есть же "эмпирическое правило Susvic'а" - если вторая цифра 6 - значит просто капиталка, если вторая цифра 9 - то "прогресс", по крайней мере оно пока-что справедливо для всех дарницких "прогрессов" и капиталок. | ||
| Anton | Re: Передачи вагонов [23] | [Ответить] |
| Наверно это потому, что то, что с второй цифрой 9, капиталке не подлежит - капиталить нечего, пригодный один кузов - только полная замена всего, и потому - "Прогресс"
Ну а вагоны 56** не столь убиты, вот их и капиталят | ||
| Misha | Re: Передачи вагонов [23] | [Ответить] |
| А что, 9-тые все убили в Красина, да, хоть они и самые новые? | ||
| IRJ | Re: Передачи вагонов [23] | [Ответить] |
| Огромное спасибо всем откликнувшимся, особенная благодарность Antonу ;) Однако у меня возник ряд вопросов/неточностей:
1. Этих вагонов вообще не было? 5300, 5689-5699, 5700, 5859-5899, 5900 и 5995-5999 2. "1989 - из Лукьяновки в Красина было переведено 17 вагонов: 5711, 5776-5724, 5796-5797, 5807-5806, 5811-5810, 5817-5816, 5818-5819, 5825-5831, 5833-5834" – можно подробнее о вагонах, т.к. сумма 17 не получается :) 3. "и из Лукьяновки 5762-5701, 5803-5731" – то же не совсем понятны интервалы 4. "и два тройника: 5517-5516-5515, 5525-5524-5526" – до этого они были переданы в ЦД? 5. "В 1999, когда депо Красина дорезало свои последние двухдверки" – не считая серии 50хх-52хх, это были 5368, 5400, 5401? 6. Что с вагонами 5380, 5674, 5600? 7. Когда 5509 вернулся в КД? 5777 разве он не был передан в КД ещё в 1989? | ||
| Vyacheslav | Re: Передачи вагонов [23] | [Ответить] |
| Пп. 2 и 3 - очевидно, системы :-) | ||
| IRJ | Re: Передачи вагонов [23] | [Ответить] |
| > Пп. 2 и 3 - очевидно, системы :-)
Посмотрел я вверх И действительно, ох...льно, ох...льно © Спасибо :) | ||
| Anton | Re: Передачи вагонов [28] | [Ответить] |
| > Огромное спасибо всем откликнувшимся, особенная
> благодарность Antonу ;) Всегда рады помочь :-) Однако у меня возник ряд > вопросов/неточностей: 1. Этих вагонов вообще не было? 5300, > 5689-5699, 5700, 5859-5899, 5900 и 5995-5999 5300 - по идее был последний красинский вагон 52** серии. Остальных перечисленных не было 2. "1989 - из > Лукьяновки в Красина было переведено 17 вагонов: 5711, > 5776-5724, 5796-5797, 5807-5806, 5811-5810, 5817-5816, > 5818-5819, 5825-5831, 5833-5834" – можно подробнее о > вагонах, т.к. сумма 17 не получается :) 3. "и из Лукьяновки > 5762-5701, 5803-5731" – то же не совсем понятны интервалы Да, где чёрточки - это поезда, а не интервалы. > 4. "и два тройника: 5517-5516-5515, 5525-5524-5526" – до > этого они были переданы в ЦД? Ага :-) См. самую первую строчку №6 5. "В 1999, когда депо > Красина дорезало свои последние двухдверки" – не считая > серии 50хх-52хх, это были 5368, 5400, 5401? Ты не внимателен :-) Ещё раз привожу строку из №5: "До 1975г. включительно поступали двухдверки; далее (за исключением 5392-5396) - трехдверки" Поскольку все перечисленные вагоны до 1975г.в. включительно, то, естественно, они были 2-х дверками. А 5368, 5400, 5401 списали отнюдь не самыми последними 6. Что с > вагонами 5380, 5674, 5600? О них много раз писали, воспользуйся поиском (просто вводи номер вагона в строку поиска, например 5600, нажимай "Искать", и читай №16) 7. Когда 5509 вернулся в КД? А где написано, что он оттуда уходил? > 5777 разве он не был передан в КД ещё в 1989?? Нет | ||
| IRJ | Re: Передачи вагонов [28] | [Ответить] |
| > Ты не внимателен :-)
Ещё раз привожу строку из №5: "До 1975г. включительно поступали двухдверки; далее (за исключением 5392-5396) - трехдверки" Поскольку все перечисленные вагоны до 1975г.в. включительно, то, естественно, они были 2-х дверками. А 5368, 5400, 5401 списали отнюдь не самыми последними Э, нет :) Наоборот - щепетилен. Дело в том, что од "списаны все двухдверки" можно понять, что добита серия 52хх. А вот 5400, 5401 были неродными КД, вот решил уточнить, вошли ли они в чёрный список?.. Т.е. они тоже ушли под нож? :( Жаль... >> 7. Когда 5509 вернулся в КД? > А где написано, что он оттуда уходил? Это я не много запутался (много Т3 было/eсть в Киеве, пойди разберись в них с первого раза ;) ). Такой вопрос: 5501 - 5510 оставались всё время в КД? >> 5777 разве он не был передан в КД ещё в 1989? > Нет Я уже понял, непонятка была с интервалами-сцепками... | ||
| IRJ | Re: Передачи вагонов [28] | [Ответить] |
| Думал, думал, интерес взял верх :) А что было с 50хх (которые Т3), 51хх и 52хх. А то действительно, для полной картины не хватает. Спасибо ;) | ||
| Anton | Re: Передачи вагонов [32] | [Ответить] |
| > > Ты не внимателен :-) Ещё раз привожу строку из №5: "До
> 1975г. включительно поступали двухдверки; далее (за > исключением 5392-5396) - трехдверки" Поскольку все > перечисленные вагоны до 1975г.в. включительно, то, > естественно, они были 2-х дверками. А 5368, 5400, 5401 > списали отнюдь не самыми последними Э, нет :) Наоборот - > щепетилен. Дело в том, что од "списаны все двухдверки" > можно понять, что добита серия 52хх. А вот 5400, 5401 были > неродными КД, вот решил уточнить, вошли ли они в чёрный > список?.. Т.е. они тоже ушли под нож? Да. Потому что: 1) Они не покидали депо Красина 2) Депо Красина все двухдверки списало :( Жаль... >> 7. > Когда 5509 вернулся в КД? > А где написано, что он оттуда > уходил? Это я не много запутался (много Т3 было/eсть в > Киеве, пойди разберись в них с первого раза ;) ). Такой > вопрос: 5501 - 5510 оставались всё время в КД? Получается, да > Думал, думал, интерес взял верх :) А что было с 50хх (которые Т3), 51хх и 52хх. А то действительно, для полной картины не хватает. Спасибо ;) 1964 - 5052-5101 1965 - 5102-5151 1966 - 5152-5172 1970 - 5173-5202 1972 - 5203-5242 1973 - 5243-5264 1974 - 5265-5277 1975 - 5278-5300 50** - дарницкие. Сохранился 5084, ныне У-5 51**, 5200 - изначально дарницкие, но позже часть (по данным Зигфрида, 5110-5141) была передана депо Красина. Сохранился 5154, ныне ПМ-8, после переоборудования передан в депо Красина 5201-5300 - красинские Рельсошлифовальщики, если сохранились - так это тоже скорее всего из этих, самых старых Т3 | ||
| Вых. | Re: Передачи вагонов [32] | [Ответить] |
| Помимо того, сохранился как служебный 5167, а также кое-какие 51ХХ (5188, остальные - могу ошибится, но, кажется, 85, 92, 95, 99, 5200). Вся сотня 52 была списана в Красина, за исключением 5261 (или 60?), который перешел в ДД под номером 5380. | ||
| Орех | Re: Передачи вагонов [32] | [Ответить] |
| В Дарнице бегают 5188 и 5194. Исконные ли? | ||
| Anton | Re: Передачи вагонов [35] | [Ответить] |
| > Помимо того, сохранился как служебный 5167
уже списан , а также > кое-какие 51ХХ (5188, остальные - могу ошибится, но, > кажется, 85, 92, 95, 99, 5200) 5195, 5199, 5200 списаны около 10лет назад > В Дарнице бегают 5188 и 5194. Исконные ли? Скорее всего, да | ||
| Вых. | Re: Передачи вагонов [35] | [Ответить] |
| Я же написал - могу ошибиться. В частности, мог 95 и 94 перепутать. Но вот поезд 5199-5200, убежден, видел недавно. К сожалению, бываю в тех краях нечасто, так что подтвердить/опровергнуть не получится. | ||
| Anton | Re: Передачи вагонов [38] | [Ответить] |
| > Но вот поезд 5199-5200, убежден, видел недавно.
Скорее всего, глюк. | ||
| Женя | Re: 100-й на линии [14] | [Ответить] |
| > > Ура после облития кислотой, снова в сцепке с другом >
> 100-й.Ездит вторым за 101-м Какой еще кислотой? Тоже > диверсия, как и недавний поджог? На трамваевке же > расказывали.? Охотно верю. Значит, кто не был на ней - сам себе злобный буратина? ;) | ||
| Vyacheslav | Re: Серия 5ххх и 60хх [4] | [Ответить] |
| > А 6020?
Сегодня видел свежепокрашенный поезд 6020-6010. Заодно и 316-304 в лучшем виде. | ||
| Володя | Re: Серия 5ххх и 60хх [4] | [Ответить] |
| <Сегодня видел свежепокрашенный поезд 6020-6010
Так они вроде оба головные вагоны в поездах 6020-6022 и 6010 и 6008. Или 6010 уже не головной? | ||
| Володя | Re: Серия 5ххх и 60хх [4] | [Ответить] |
| < До 1975г. включительно поступали двухдверки; далее (за исключением 5392-5396) - трехдверки
5396 вроде бы двухдверный (тот, который сейчас ездит ) по крайней мере, насколько я помню. | ||
| Зигфрид | Re: Серия 5ххх и 60хх [4] | [Ответить] |
| До 5202 были дарницкие. С 5203 начали нумеровать в Красине. 5301-5343 действительно поступили в Куреневку, но в начале 70х, с получением Куреневской серии 52хх, все вагоны 53хх были переданы в Дарницу, где и продолжили затем нумерацию с 5344. Затем, с открытием северной оболонской ветки вагоны 51хх (указанный промежуток, но без нескольких, 1-3, вагонов) были переданы в Куреневку. Работали на 12 и 19 маршрутах, очень редко встречались на 21. | ||
| Anton | Re: Серия 5ххх и 60хх [43] | [Ответить] |
| > <Сегодня видел свежепокрашенный поезд 6020-6010 Так они
> вроде оба головные вагоны в поездах 6020-6022 и 6010 и > 6008. Или 6010 уже не головной? 6010 головным никогда и не был (ну может быть сразу после поступления) > 5396 вроде бы > двухдверный (тот, который сейчас ездит ) по крайней мере, > насколько я помню. ну так ведь так и написано: далее (за исключением 5392-5396) - трехдверки | ||
| Anton | Re: Серия 5ххх и 60хх [44] | [Ответить] |
| > , все вагоны 53хх
> были переданы в Дарницу, где и продолжили затем нумерацию с > 5344. Значит, 5344 и дальше поступали уже сразу в Дарницу, в Красина их не было? Но почему тогда 5368, 5382 и возможно некоторые другие были и остались красинскими? Затем, с открытием северной оболонской ветки вагоны > 51хх (указанный промежуток, Не нашёл, где этот промежуток указан :-) | ||
| Зигфрид | Re: Серия 5ххх и 60хх [44] | [Ответить] |
| Ой, стоп. Перепутал. С 5344 продолжалась нумерация в Красине и только с 1972, когда Красино начало брать серию 52хх и отдавать 53хх, она остановилась на пару лет на 5368. 5382 или перебитый или его занесло тем же ветром, что и 51хх (очень распостраненный вариант - прикрепленный водитетель одного из вагонов передаваемой серии отказался уходить с вагона и вместо него передали другой)
> Не нашёл, где этот промежуток указан :-) Перечитай свой пост [34] | ||
[ Список тем | Создать тему ]