[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒87 ]
| IRJ | Серия 5ххх и 60хх | [Ответить] |
| Господа, помогите. Кто знает? Интересует информация по киевским Татрам Т3 "живых" серий, а именно 53хх - 58хх и 60хх. А именно, когда поступил в Киев (если можно, в какое депо) и где он сейчас или что с ним (когда был списан, в результате чего). Кто что знает? Спасибо ;) | ||
| Я_R | Re: Серия 5ххх и 60хх | [Ответить] |
| Из 60** живы все 6000-6032
из 53** - 19, 27?, 28?, 33, 36, 38, 44, 46, 48, 54, 56, 57, 59, 62?, 70, 71, 72, 75, 80, 83, 84, 88-99. из 58 - не знаю | ||
| Vyacheslav | Re: Серия 5ххх и 60хх | [Ответить] |
| А 6007 разве живой? | ||
| Я_R | Re: Серия 5ххх и 60хх | [Ответить] |
| Точно, его не видел. | ||
| Вых. | Re: Серия 5ххх и 60хх | [Ответить] |
| А 6020? | ||
| Anton | Годы поступления | [Ответить] |
| 1966 - 5301-5343
1970 - 5344-5355 1971 - 5356-5368 1974 - 5369-5374; 5400 1975 - 5375-5379; 5401-5409; 5500-5502 1976 - 5380-5391; 5410-5428; 5503-5526 1977 - 5392-5396; 5429-5456; 5601-5612 1978 5457-5499; 5613-5619; 5701-5706 1979 - 5397-5399; 5527-5533; 5620-5625; 5707-5725; 5901-5924 1980 - 5534-5549; 5626-5646; 5726-5737; 5925-5940 1981 - 5550-5562; 5647-5649; 5738-5787; 1982 - 5563-5589; 5650-5658; 5788-5799; 5800-5807; 5941-5943, 5945 1983 - 5590-5600; 5659-5664; 5808-5837; 5944, 5946-5950; 6000-6001 1984 - 5665-5673; 5838-5855; 5951-5960; 6002-6012 1985 - 5856-5858; 5963-5965; 6013-6016 1986 - 5674-5688; 5966-5984; 6017-6032 1987 - 5985-5994 *До 1975г. включительно поступали двухдверки; далее (за исключением 5392-5396) - трехдверки Все вагоны 59** изначально поступали в депо Красина; все 57** и 58** в Лукьяновку; все 56** (кроме 5600) и 5397-5399 в Дарницу, 5527-5600 в Шевченко. Если верить Зигфриду, 5301-5343, 5501-5526 и возможно 5344-5396 изначально были красинскими; а все 54** - шевченковскими. | ||
| Anton | Передачи вагонов | [Ответить] |
| Ещё до середины 80-ых почти все вагоны 53** стали Дарницкими, а 5511-5526 - Шевченковскими. Но несколько вагонов 53** всё же до конца остались в депо Красина (точно 5368 и 5382, но вроде бы были и ещё)
Также ещё до конца 80-ых зачем-то оказались (или всё-таки они там были изначально?) в депо Красина вагоны 5401-5400 и в Лукьяновке 5402 и 5407-5406. 1989 - из Лукьяновки в Красина было переведено 17 вагонов: 5711, 5776-5724, 5796-5797, 5807-5806, 5811-5810, 5817-5816, 5818-5819, 5825-5831, 5833-5834; в Дарницу были переданы все остававшиеся двухдверки депо Шевченко: 5403, 5405, 5408, 5409 (5404 был списан ранее) и два тройника: 5517-5516-5515, 5525-5524-5526 (в обратном направлении проследовал поезд 011-012) 1992 - все вагоны Т6b5 депо Красина, 601-607, были переданы в Дарницу, где стали соответственно 071-077 1993 - из Дарницы в Лукьяновку был передан 5332, где он перед тем, как его переоборудовали в "Чернобыльца", некоторое время успел поработать в обычном виде. 1994(?) - после переоборудования в вагон-кафе один вагон Т6b5, дарницкий 001, передан в депо Красина В 1999, когда депо Красина дорезало свои последние двухдверки, одну из них (5261), по документам уже списанную, забрала себе Дарница, и затем под номером 5380 (а перед этим пару дней 5674) восстановило её. 2001-2003 - в Дарницу из депо Шевченко были переданы 5448-5450, 5458, 5531, 5537, 5550 (вскоре разбился), 5565, 5588, 5600 (он же бывший 54**), 012 и 318 (он же 011) и из Лукьяновки 5762-5701, 5803-5731, 5789 (последний - в виде трупа, который вскоре был разрезан). 2002(?) - в Дарницу на модернизацию были отправлены из депо Красина трупы 5977, 5981, 5992, 5994, после выполнения которой обратно они не вернулись. Ещё несколько красинских списанных кузовов (номера неизвестны) уходят в Дарницу как сырьё для производства первой "Кобры". Июнь 2004 - перед закрытием моста Патона в Дарницу на восстановление/модернизацию/сырьё для Кобр были переданы очередные красинские кузова и трупы: 5902, 5905, 5911, 5916, 5932, 5942, 5949, 5960, 5973, 5984, 5988 - также все пока остались там. Осень 2004 - после временно-вынужденного закрытия депо Красина ещё часть его трупов: 5910, 5925-5926, 5929-5930, 5951, 5959, 5962, 5972, 5986 передается в депо Шевченко: а остальные вместе с Лукьяновскими вагонами образовывают объединённое Подольское депо. Часть Красинских вагонов, ещё кое-как способных передвигаться самостоятельно: 5509, 5811, 5817, 5818, 5831, 5833, 5909, 5914, 5922, 5924, 5931, 5933, 5939, 5943, 5944, 5945, 5947, 5953, 5955, 5957, 5966, 5968, 5970, 5974, 5976, 5985, 5989, 5990, и ещё несколько трупов: 5913, 5918, 5954, 5978 переезжают на Лукьяновку, а остальные просто бросают на Куреневке. Чтобы освободить место в Лукьяновке, оттуда в Куреневку перевозится часть Лукьяновских кузовов: 5726, 5736, 5740, 5741, 5747, 5773, 5777 (эти пригодны только разве что как сырьё для кобр) и труп 5332. Лето 2005 - в новое депо на Борщаговку перевозятся кузова 5480 и 5707 - похоже тоже как сырьё для Кобр.. 1 сентября 2005 - все вагоны депо Шевченко с улицы Горького переводятся в новое депо на Борщаговку. Сентябрь 2005 - часть из оставшихся на Куреневке трупов: 5917, 5952, 5975, 5982, 5987, "мешающая открытию депо", перевозится в Лукьяновку. Осень 2005. Навсегда закрывается Лукьяновское депо. Все вагоны Подольского депо с Лукьяновки переводятся на Куреневку. Часть трупов и кузовов с территорий Лукьяновки и Куреневки вывозится на Борщаговку как сырье для кобр и/или утилизацию... (Далі буде) | ||
| Misha | Re: Передачи вагонов [6] | [Ответить] |
| > Осень 2005. Навсегда закрывается Лукьяновское депо. Все
> вагоны Подольского депо с Лукьяновки переводятся на > Куреневку. Часть трупов и кузовов с территорий Лукьяновки и > Куреневки вывозится на Борщаговку как сырье для кобр и/или > утилизацию... Не понял, что, уже вывезли? | ||
| SEmix | Re: Передачи вагонов [6] | [Ответить] |
| Это типа план на эту 5-летку? Называется он "Закрыть все депо"? | ||
| Sergo | Re: Передачи вагонов [6] | [Ответить] |
| 5962 катается по Лукьяновскому депо, в Центральном его не было. | ||
| Вых. | Re: Передачи вагонов [6] | [Ответить] |
| Кстати, в Киеве живы еще чуть менее 10 вагонов из 51-й сотни (и примкнувший к ним 5200). | ||
| Александр | 100-й на линии | [Ответить] |
| Ура после облития кислотой, снова в сцепке с другом
100-й.Ездит вторым за 101-м | ||
| Вых. | Re: Передачи вагонов [6] | [Ответить] |
| > Осень 2004 - после временно-вынужденного закрытия депо
> Красина ещё часть его трупов: 5910, 5925-5926, 5929-5930, > 5951, 5959, 5962, 5972, 5986 передается в депо Шевченко: Ну, некоторые из них на поверку оказались не такими уж и трупами :)) | ||
| Женя | Re: 100-й на линии [11] | [Ответить] |
| > Ура после облития кислотой, снова в сцепке с другом
> 100-й.Ездит вторым за 101-м? Какой еще кислотой? Тоже диверсия, как и недавний поджог? | ||
| Александр | Re: 100-й на линии [11] | [Ответить] |
| > Ура после облития кислотой, снова в сцепке с другом
> 100-й.Ездит вторым за 101-м Какой еще кислотой? Тоже диверсия, как и недавний поджог? На трамваевке же расказывали. | ||
| Anton | Re: Передачи вагонов [10] | [Ответить] |
| > Кстати, в Киеве живы еще чуть менее 10 вагонов из 51-й
> сотни (и примкнувший к ним 5200).? 5200 давным-давно нет. А на 51** остались 5185, 5188, 5192, 5194 и на консервации(?) - 5191 | ||
| Anton | Re: Передачи вагонов [12] | [Ответить] |
| > > Осень 2004 - после временно-вынужденного закрытия депо >
> Красина ещё часть его трупов: 5910, 5925-5926, 5929-5930, > > 5951, 5959, 5962, 5972, 5986 передается в депо Шевченко: > Ну, некоторые из них на поверку оказались не такими уж и > трупами :)) ВСЕ из этих некоторых пришлось восстанавливать. Сразу не поехал ни один? | ||
| Anton | Re: Передачи вагонов [9] | [Ответить] |
| > 5962 катается по Лукьяновскому депо, в Центральном его не
> было.? Да, опечатался. 5962 сразу после закрытия Куреневки передали на Лукьяновку, где он вполне работает на линии и сечас | ||
| Anton | Re: Передачи вагонов [7] | [Ответить] |
| > Не понял, что, уже вывезли??
Ещё нет. Но это случится в самое ближайшее время - на Куреневке заканчивают цеплять КС... | ||
| Alex R. | Re: Передачи вагонов [7] | [Ответить] |
| А когда поступил вагон Т3 №5188 (видел на 32-м маршруте, когда был в Киеве 22.04.2004.)? | ||
| Anton | Re: Передачи вагонов [19] | [Ответить] |
| > А когда поступил вагон Т3 №5188 (видел на 32-м маршруте,
> когда был в Киеве 22.04.2004.)? ? Все оставшиеся вагоны 51** - 1970г.в. | ||
| Sergo | Re: Передачи вагонов [19] | [Ответить] |
| Был сегодня Дарнице, зашел в депо. 5628 стоит на старой территории - сгорел полностью, восстановлению не подлежит, 5362 стоит без тележек, но пока целый, там же стоит кузов 5409, уже сбросили с тележек грусное зрелище! Стоит ряд красинских вагонов - скорей бы уже их откапиталили.
На новой территории появился откапиталенный 5673, передняя и задняя части а-ля 5992, интересно Прогресс или просто капиталка. Хотел посмотреть 5960 и 5916, но так и не нашел. | ||
| Олексий | Re: Передачи вагонов [19] | [Ответить] |
| 916 и 960 - у Антона были фото | ||
| Sergo | Re: Передачи вагонов [19] | [Ответить] |
| Антон, поделишся? | ||
| Anton | Re: Передачи вагонов [23] | [Ответить] |
| > Антон, поделишся??
Конечно, с удовольствием! Напишите мне: an-2005(cобака)ukr.net | ||
| Maxу | Re: Передачи вагонов [23] | [Ответить] |
| Большая вероятность, что просто капиталка. Есть же "эмпирическое правило Susvic'а" - если вторая цифра 6 - значит просто капиталка, если вторая цифра 9 - то "прогресс", по крайней мере оно пока-что справедливо для всех дарницких "прогрессов" и капиталок. | ||
| Anton | Re: Передачи вагонов [23] | [Ответить] |
| Наверно это потому, что то, что с второй цифрой 9, капиталке не подлежит - капиталить нечего, пригодный один кузов - только полная замена всего, и потому - "Прогресс"
Ну а вагоны 56** не столь убиты, вот их и капиталят | ||
| Misha | Re: Передачи вагонов [23] | [Ответить] |
| А что, 9-тые все убили в Красина, да, хоть они и самые новые? | ||
| IRJ | Re: Передачи вагонов [23] | [Ответить] |
| Огромное спасибо всем откликнувшимся, особенная благодарность Antonу ;) Однако у меня возник ряд вопросов/неточностей:
1. Этих вагонов вообще не было? 5300, 5689-5699, 5700, 5859-5899, 5900 и 5995-5999 2. "1989 - из Лукьяновки в Красина было переведено 17 вагонов: 5711, 5776-5724, 5796-5797, 5807-5806, 5811-5810, 5817-5816, 5818-5819, 5825-5831, 5833-5834" – можно подробнее о вагонах, т.к. сумма 17 не получается :) 3. "и из Лукьяновки 5762-5701, 5803-5731" – то же не совсем понятны интервалы 4. "и два тройника: 5517-5516-5515, 5525-5524-5526" – до этого они были переданы в ЦД? 5. "В 1999, когда депо Красина дорезало свои последние двухдверки" – не считая серии 50хх-52хх, это были 5368, 5400, 5401? 6. Что с вагонами 5380, 5674, 5600? 7. Когда 5509 вернулся в КД? 5777 разве он не был передан в КД ещё в 1989? | ||
| Vyacheslav | Re: Передачи вагонов [23] | [Ответить] |
| Пп. 2 и 3 - очевидно, системы :-) | ||
| IRJ | Re: Передачи вагонов [23] | [Ответить] |
| > Пп. 2 и 3 - очевидно, системы :-)
Посмотрел я вверх И действительно, ох...льно, ох...льно © Спасибо :) | ||
| Anton | Re: Передачи вагонов [28] | [Ответить] |
| > Огромное спасибо всем откликнувшимся, особенная
> благодарность Antonу ;) Всегда рады помочь :-) Однако у меня возник ряд > вопросов/неточностей: 1. Этих вагонов вообще не было? 5300, > 5689-5699, 5700, 5859-5899, 5900 и 5995-5999 5300 - по идее был последний красинский вагон 52** серии. Остальных перечисленных не было 2. "1989 - из > Лукьяновки в Красина было переведено 17 вагонов: 5711, > 5776-5724, 5796-5797, 5807-5806, 5811-5810, 5817-5816, > 5818-5819, 5825-5831, 5833-5834" – можно подробнее о > вагонах, т.к. сумма 17 не получается :) 3. "и из Лукьяновки > 5762-5701, 5803-5731" – то же не совсем понятны интервалы Да, где чёрточки - это поезда, а не интервалы. > 4. "и два тройника: 5517-5516-5515, 5525-5524-5526" – до > этого они были переданы в ЦД? Ага :-) См. самую первую строчку №6 5. "В 1999, когда депо > Красина дорезало свои последние двухдверки" – не считая > серии 50хх-52хх, это были 5368, 5400, 5401? Ты не внимателен :-) Ещё раз привожу строку из №5: "До 1975г. включительно поступали двухдверки; далее (за исключением 5392-5396) - трехдверки" Поскольку все перечисленные вагоны до 1975г.в. включительно, то, естественно, они были 2-х дверками. А 5368, 5400, 5401 списали отнюдь не самыми последними 6. Что с > вагонами 5380, 5674, 5600? О них много раз писали, воспользуйся поиском (просто вводи номер вагона в строку поиска, например 5600, нажимай "Искать", и читай №16) 7. Когда 5509 вернулся в КД? А где написано, что он оттуда уходил? > 5777 разве он не был передан в КД ещё в 1989?? Нет | ||
| IRJ | Re: Передачи вагонов [28] | [Ответить] |
| > Ты не внимателен :-)
Ещё раз привожу строку из №5: "До 1975г. включительно поступали двухдверки; далее (за исключением 5392-5396) - трехдверки" Поскольку все перечисленные вагоны до 1975г.в. включительно, то, естественно, они были 2-х дверками. А 5368, 5400, 5401 списали отнюдь не самыми последними Э, нет :) Наоборот - щепетилен. Дело в том, что од "списаны все двухдверки" можно понять, что добита серия 52хх. А вот 5400, 5401 были неродными КД, вот решил уточнить, вошли ли они в чёрный список?.. Т.е. они тоже ушли под нож? :( Жаль... >> 7. Когда 5509 вернулся в КД? > А где написано, что он оттуда уходил? Это я не много запутался (много Т3 было/eсть в Киеве, пойди разберись в них с первого раза ;) ). Такой вопрос: 5501 - 5510 оставались всё время в КД? >> 5777 разве он не был передан в КД ещё в 1989? > Нет Я уже понял, непонятка была с интервалами-сцепками... | ||
| IRJ | Re: Передачи вагонов [28] | [Ответить] |
| Думал, думал, интерес взял верх :) А что было с 50хх (которые Т3), 51хх и 52хх. А то действительно, для полной картины не хватает. Спасибо ;) | ||
| Anton | Re: Передачи вагонов [32] | [Ответить] |
| > > Ты не внимателен :-) Ещё раз привожу строку из №5: "До
> 1975г. включительно поступали двухдверки; далее (за > исключением 5392-5396) - трехдверки" Поскольку все > перечисленные вагоны до 1975г.в. включительно, то, > естественно, они были 2-х дверками. А 5368, 5400, 5401 > списали отнюдь не самыми последними Э, нет :) Наоборот - > щепетилен. Дело в том, что од "списаны все двухдверки" > можно понять, что добита серия 52хх. А вот 5400, 5401 были > неродными КД, вот решил уточнить, вошли ли они в чёрный > список?.. Т.е. они тоже ушли под нож? Да. Потому что: 1) Они не покидали депо Красина 2) Депо Красина все двухдверки списало :( Жаль... >> 7. > Когда 5509 вернулся в КД? > А где написано, что он оттуда > уходил? Это я не много запутался (много Т3 было/eсть в > Киеве, пойди разберись в них с первого раза ;) ). Такой > вопрос: 5501 - 5510 оставались всё время в КД? Получается, да > Думал, думал, интерес взял верх :) А что было с 50хх (которые Т3), 51хх и 52хх. А то действительно, для полной картины не хватает. Спасибо ;) 1964 - 5052-5101 1965 - 5102-5151 1966 - 5152-5172 1970 - 5173-5202 1972 - 5203-5242 1973 - 5243-5264 1974 - 5265-5277 1975 - 5278-5300 50** - дарницкие. Сохранился 5084, ныне У-5 51**, 5200 - изначально дарницкие, но позже часть (по данным Зигфрида, 5110-5141) была передана депо Красина. Сохранился 5154, ныне ПМ-8, после переоборудования передан в депо Красина 5201-5300 - красинские Рельсошлифовальщики, если сохранились - так это тоже скорее всего из этих, самых старых Т3 | ||
| Вых. | Re: Передачи вагонов [32] | [Ответить] |
| Помимо того, сохранился как служебный 5167, а также кое-какие 51ХХ (5188, остальные - могу ошибится, но, кажется, 85, 92, 95, 99, 5200). Вся сотня 52 была списана в Красина, за исключением 5261 (или 60?), который перешел в ДД под номером 5380. | ||
| Орех | Re: Передачи вагонов [32] | [Ответить] |
| В Дарнице бегают 5188 и 5194. Исконные ли? | ||
| Anton | Re: Передачи вагонов [35] | [Ответить] |
| > Помимо того, сохранился как служебный 5167
уже списан , а также > кое-какие 51ХХ (5188, остальные - могу ошибится, но, > кажется, 85, 92, 95, 99, 5200) 5195, 5199, 5200 списаны около 10лет назад > В Дарнице бегают 5188 и 5194. Исконные ли? Скорее всего, да | ||
| Вых. | Re: Передачи вагонов [35] | [Ответить] |
| Я же написал - могу ошибиться. В частности, мог 95 и 94 перепутать. Но вот поезд 5199-5200, убежден, видел недавно. К сожалению, бываю в тех краях нечасто, так что подтвердить/опровергнуть не получится. | ||
| Anton | Re: Передачи вагонов [38] | [Ответить] |
| > Но вот поезд 5199-5200, убежден, видел недавно.
Скорее всего, глюк. | ||
| Женя | Re: 100-й на линии [14] | [Ответить] |
| > > Ура после облития кислотой, снова в сцепке с другом >
> 100-й.Ездит вторым за 101-м Какой еще кислотой? Тоже > диверсия, как и недавний поджог? На трамваевке же > расказывали.? Охотно верю. Значит, кто не был на ней - сам себе злобный буратина? ;) | ||
| Vyacheslav | Re: Серия 5ххх и 60хх [4] | [Ответить] |
| > А 6020?
Сегодня видел свежепокрашенный поезд 6020-6010. Заодно и 316-304 в лучшем виде. | ||
| Володя | Re: Серия 5ххх и 60хх [4] | [Ответить] |
| <Сегодня видел свежепокрашенный поезд 6020-6010
Так они вроде оба головные вагоны в поездах 6020-6022 и 6010 и 6008. Или 6010 уже не головной? | ||
| Володя | Re: Серия 5ххх и 60хх [4] | [Ответить] |
| < До 1975г. включительно поступали двухдверки; далее (за исключением 5392-5396) - трехдверки
5396 вроде бы двухдверный (тот, который сейчас ездит ) по крайней мере, насколько я помню. | ||
| Зигфрид | Re: Серия 5ххх и 60хх [4] | [Ответить] |
| До 5202 были дарницкие. С 5203 начали нумеровать в Красине. 5301-5343 действительно поступили в Куреневку, но в начале 70х, с получением Куреневской серии 52хх, все вагоны 53хх были переданы в Дарницу, где и продолжили затем нумерацию с 5344. Затем, с открытием северной оболонской ветки вагоны 51хх (указанный промежуток, но без нескольких, 1-3, вагонов) были переданы в Куреневку. Работали на 12 и 19 маршрутах, очень редко встречались на 21. | ||
| Anton | Re: Серия 5ххх и 60хх [43] | [Ответить] |
| > <Сегодня видел свежепокрашенный поезд 6020-6010 Так они
> вроде оба головные вагоны в поездах 6020-6022 и 6010 и > 6008. Или 6010 уже не головной? 6010 головным никогда и не был (ну может быть сразу после поступления) > 5396 вроде бы > двухдверный (тот, который сейчас ездит ) по крайней мере, > насколько я помню. ну так ведь так и написано: далее (за исключением 5392-5396) - трехдверки | ||
| Anton | Re: Серия 5ххх и 60хх [44] | [Ответить] |
| > , все вагоны 53хх
> были переданы в Дарницу, где и продолжили затем нумерацию с > 5344. Значит, 5344 и дальше поступали уже сразу в Дарницу, в Красина их не было? Но почему тогда 5368, 5382 и возможно некоторые другие были и остались красинскими? Затем, с открытием северной оболонской ветки вагоны > 51хх (указанный промежуток, Не нашёл, где этот промежуток указан :-) | ||
| Зигфрид | Re: Серия 5ххх и 60хх [44] | [Ответить] |
| Ой, стоп. Перепутал. С 5344 продолжалась нумерация в Красине и только с 1972, когда Красино начало брать серию 52хх и отдавать 53хх, она остановилась на пару лет на 5368. 5382 или перебитый или его занесло тем же ветром, что и 51хх (очень распостраненный вариант - прикрепленный водитетель одного из вагонов передаваемой серии отказался уходить с вагона и вместо него передали другой)
> Не нашёл, где этот промежуток указан :-) Перечитай свой пост [34] | ||
| Anton | Re: Серия 5ххх и 60хх [47] | [Ответить] |
| > Ой, стоп. Перепутал. С 5344 продолжалась нумерация в
> Красине и только с 1972, когда Красино начало брать серию > 52хх и отдавать 53хх, она остановилась на пару лет на 5368. > 5382 или перебитый или его занесло тем же ветром, что и > 51хх (очень распостраненный вариант - прикрепленный > водитетель одного из вагонов передаваемой серии отказался > уходить с вагона и вместо него передали другой) Это может объяснить присутствие 5368, но 5382? Или 5369-5382 (или даже больше) также получала Куреневка? А 5382 на 99,(9)% не был перебивкой - в нём четко читался вагон 1976 года, а из той серии на момент его списания не было только 5381. | ||
| Зигфрид | Re: Серия 5ххх и 60хх [47] | [Ответить] |
| 5368 объясняет присутствие тем, что его не передали из Куреневки в Дарницу в сер.70х, а 5382 тем, что его передали из Дарницы в Куреневку вместо какого-то другого вагона, который планировался к передаче, но что-то этому помешало | ||
| Anton | Re: Серия 5ххх и 60хх [49] | [Ответить] |
| > 5368 объясняет присутствие тем, что его не передали из
> Куреневки в Дарницу в сер.70х, а 5382 тем, что его передали > из Дарницы в Куреневку вместо какого-то другого вагона, > который планировался к передаче, но что-то этому помешало А в те годы Из Дарницы в Куреневку что-то передавалось? Мне казалось, что часть серии 51** перешла в Куреневку гораздо раньше | ||
| Игорь | Re: Серия 5ххх и 60хх [49] | [Ответить] |
| Подскажите, плиз, вагоны из серии 57хх 58хх, которые мы уже никогда не увидим (либо полные трупы, либо уже нет даже следов). | ||
| AMY | Re: Серия 5ххх и 60хх [49] | [Ответить] |
| http://www.urbantransport.kiev.ua/dir/RS-06.htm | ||
| Игорь | Re: Серия 5ххх и 60хх [52] | [Ответить] |
| > http://www.urbantransport.kiev.ua/dir/RS-06.htm
Спасибо, но в этом списке много трупов, которые еще числятся на балансе, а на делее врядли когда нибудь выйдут на линию. Мне важнее личные наблюдения посетителей этого форума. Также в списке не приведены перебитые номера. Если можно приведите список своих наблюдений. Помните, как класно мы разобрались с вагонами серии 59хх, разбивши их на несколько категорий. | ||
| AMY | Re: Серия 5ххх и 60хх [52] | [Ответить] |
| попробуй поиском по форуму по номерам.
помогает очень и очень :))) | ||
| Вых. | Re: Серия 5ххх и 60хх [52] | [Ответить] |
| Лично видел года два назад переднюю морду 5771, лежащую возле депо в канаве... А в списке он есть. | ||
| AMY | Re: Серия 5ххх и 60хх [52] | [Ответить] |
| она еще до конца марта в Лукьяновке лежала
http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Lukjanovka3/5771-IMGP3735.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Lukjanovka4/5771-IMGP6266.JPG А я видел на помойке заднюю морду 5931, но он ездит | ||
| Игорь | Re: Серия 5ххх и 60хх [52] | [Ответить] |
| > http://www.urbantransport.kiev.ua/dir/RS-06.htm
Согласно этой таблице 5903 живой, а 5904 нет не учете. Вопрос: это не описка? | ||
| Anton | Re: Серия 5ххх и 60хх [57] | [Ответить] |
| > > http://www.urbantransport.kiev.ua/dir/RS-06.htm Согласно
> этой таблице 5903 живой, а 5904 нет не учете. Вопрос: это > не описка? Нет. 5904 действительно в прошлом году списали (а недавно и порезали), а 5903 ещё числится. Хотя и появление 5903 весьма маловероятно: в Подольском (до того Красина) депо его нет уже лет 5. Возможно, он есть на КЗЭТе среди брошенных там вагонов, котрые до того как там перестали ремонтировать трамваи успели разобрать. Также там есть и два внешне почти готовых вагона, с виду похожих на Прогрессы, и номера которых неизвестны (5903 всё же может быть одним из них) - но и они в таком состоянии стоят там уже несколько лет | ||
| Алексей | Re: Серия 5ххх и 60хх [57] | [Ответить] |
| Интересно, а насколько на 1.1.2006 информация в таблице соответствовала по Дакам? | ||
| Алексей | Re: Серия 5ххх и 60хх [57] | [Ответить] |
| И ещё: ни у кого нет фото 5167? | ||
| Я_R | Re: Серия 5ххх и 60хх [57] | [Ответить] |
| Есть 5163 | ||
| Anton | Re: Серия 5ххх и 60хх [59] | [Ответить] |
| > Интересно, а насколько на 1.1.2006 информация в таблице
> соответствовала по Дакам? Ну там есть машины, которые на 1.1.2006 числились работающими, но фактически уже находились в состоянии трупов. | ||
| Ааре Оландер | Re: Серия 5ххх и 60хх [60] | [Ответить] |
| > И ещё: ни у кого нет фото 5167?
Есть в депо Дарница, 16.6.1998. | ||
| Алексей | Re: Серия 5ххх и 60хх [63] | [Ответить] |
| > > И ещё: ни у кого нет фото 5167? Есть в депо Дарница,
> 16.6.1998. Может, выгрузите сюда, Мэтр? | ||
| JaMoS | Re: Серия 5ххх и 60хх [63] | [Ответить] |
| Да и на 5163 с удовольствием посмотрели бы.
Алексей, а почему именно 5167? | ||
| Я_R | Re: Серия 5ххх и 60хх [63] | [Ответить] |
| 5163 в одном из дворов на ул. Ташкентской - http://trolley-bc.kiev.ua/dopolnit/Image(388).jpg | ||
| Алексей | Re: Серия 5ххх и 60хх [65] | [Ответить] |
| > Да и на 5163 с удовольствием посмотрели бы. Алексей, а
> почему именно 5167? Тому що... останній. | ||
| Алексей | Re: Серия 5ххх и 60хх [66] | [Ответить] |
| > 5163 в одном из дворов на ул. Ташкентской -
> http://trolley-bc.kiev.ua/dopolnit/Image(388).jpg Ай, не действует... | ||
| AMY | Re: Серия 5ххх и 60хх [68] | [Ответить] |
| > Ай, не действует...
не зевай Хомка в базарный день :) | ||
| Я_R | Re: Серия 5ххх и 60хх [69] | [Ответить] |
| > > Ай, не действует... не зевай Хомка в базарный день :)
Вот именно! :) | ||
| Сашок | Re: Серия 5ххх и 60хх [69] | [Ответить] |
| 4 числа вечером, около 20.30 техпомощь АВ-5 тянула на буксире через Подол в сторону Лукьяновки обглоданный скелет вагона 5971, без пантографа, стекол, дверей и пола. Надо полагать, конечная цель маршрута для этого вагона - Борщаговка. | ||
| Anton | Re: Серия 5ххх и 60хх [71] | [Ответить] |
| > 4 числа вечером, около 20.30 техпомощь АВ-5 тянула на
> буксире через Подол в сторону Лукьяновки обглоданный скелет > вагона 5971, без пантографа, стекол, дверей и пола. Надо > полагать, конечная цель маршрута для этого вагона - > Борщаговка. Или база по приему вторсырья (металлолома) | ||
| Сашок | Re: Серия 5ххх и 60хх [72] | [Ответить] |
| > > 4 числа вечером, около 20.30 техпомощь АВ-5 тянула на >
> буксире через Подол в сторону Лукьяновки обглоданный скелет > > вагона 5971, без пантографа, стекол, дверей и пола. Надо > > полагать, конечная цель маршрута для этого вагона - > > Борщаговка. Или база по приему вторсырья (металлолома) А что, там рядом ходит трамвай? | ||
| Anton | Re: Серия 5ххх и 60хх [73] | [Ответить] |
| > > > 4 числа вечером, около 20.30 техпомощь АВ-5 тянула на >
> > буксире через Подол в сторону Лукьяновки обглоданный > скелет > > вагона 5971, без пантографа, стекол, дверей и > пола. Надо > > полагать, конечная цель маршрута для этого > вагона - > > Борщаговка. Или база по приему вторсырья > (металлолома) А что, там рядом ходит трамвай? Ну, решили подвезти сначала своим ходом (по рельсам), чтобы потом где-то перегрузить на платформу и доставить до места назначения - таким образом, сэкономить бензин. Но согласен, что основной вариант места назначения - Борщаговка. Сомнения же возникают потому, что Борщаговка ещё далеко не все свои вагоны восстановила, чтоб браться за чужие | ||
| Женя | Re: Серия 5ххх и 60хх [74] | [Ответить] |
| Но согласен,
> что основной вариант места назначения - Борщаговка. А зачем он им? Просто потому, что у них места больше? > Сомнения же возникают потому, что Борщаговка ещё далеко не > все свои вагоны восстановила, чтоб браться за чужие А что, процесс восстановления своих вагонов в процессе? ;) | ||
| Misha | Re: Серия 5ххх и 60хх [75] | [Ответить] |
| > А что, процесс восстановления своих вагонов в процессе? ;)
Женя! Я же уже рассказывал про КВР вагонов в ДШ :) | ||
| Женя | Re: Серия 5ххх и 60хх [75] | [Ответить] |
| Да, но темпы... | ||
| AMY | Re: Серия 5ххх и 60хх [77] | [Ответить] |
| > Да, но темпы...
какое финансирование, такие и ... :(( | ||
| Сашок | Re: Серия 5ххх и 60хх [72] | [Ответить] |
| > > 4 числа вечером, около 20.30 техпомощь АВ-5 тянула на >
> буксире через Подол в сторону Лукьяновки обглоданный скелет > > вагона 5971, без пантографа, стекол, дверей и пола. Надо > > полагать, конечная цель маршрута для этого вагона - > > Борщаговка. Или база по приему вторсырья (металлолома) http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=1524&ft=1&s=nd&nm=20#s-128 | ||
| Шурик | Re: Серия 5ххх и 60хх [79] | [Ответить] |
| > > > 4 числа вечером, около 20.30 техпомощь АВ-5 тянула на >
> > буксире через Подол в сторону Лукьяновки обглоданный > скелет > > вагона 5971, без пантографа, стекол, дверей и > пола. Надо > > полагать, конечная цель маршрута для этого > вагона - > > Борщаговка. Или база по приему вторсырья > (металлолома) > http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=1524&ft=1&s=nd&nm=20#s-128 После пескоструйки его забирали назад в Подольское депо. | ||
| Алексей | Re: Серия 5ххх и 60хх [79] | [Ответить] |
| Какая нынче судьба 5191 5192 5194 и 5327? | ||
| Sergey | Re: Серия 5ххх и 60хх [79] | [Ответить] |
| На линиях не видно. Насчёт их состояния кто-то более знающий расскажет наверное. | ||
| Anton | Re: Серия 5ххх и 60хх [81] | [Ответить] |
| > Какая нынче судьба 5191 5192 5194 и 5327?
5192 официально списан в 2006 году и вероятно уже порезан. Остальне пока числятся, но их перспективы, особенно 5191, весьма туманны. | ||
| Алексей | Re: Серия 5ххх и 60хх [81] | [Ответить] |
| a 5327? | ||
| Anton | Re: Серия 5ххх и 60хх [81] | [Ответить] |
| 5327 — Надежда умирает последней... | ||
| Саня | Re: Серия 5ххх и 60хх [81] | [Ответить] |
| Сумно...Я розумію, що вагонам вже 36(51хх) і 40(53хх) років,що вічного нічого не буває,але все одно так хочеться,щоб ці вагони ще їздили,адже їх залишилося так мало... | ||
| Nick | Re: Серия 5ххх и 60хх [81] | [Ответить] |
| Почему-то в Европе и в Америке вагоны ездят более 50-70 лет, и там это кажется нормальным. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
.jpg){kind=link}
.jpg ){kind=link}