[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒8 ]
| Misha | Статья из "газеты по-Киевски" | [Ответить] |
| Про очередной прожект метро на Троещину.
Берите тут: http://noosphere.com.ua/dvoika/other/20030424.jpg | ||
| IRJ | Re: Статья из "газеты по-Киевски" | [Ответить] |
| Ну, между прочим, при Союзе хотели две ветки строить - на Жуляны И на Осокорки. Потом, опять же при Союзе, решили заменить вторую ветку соростным трамваем, а первую ОСТАВИТЬ. А теперь ЧТО? Значит на ветке до Жулян можно крест поставить? Красная линия ПЕРЕГРУЖЕНА и я с ужасом представляю себе как от левлбережной пойдут ДВЕ линии по одним путям. В общем исход один - за двумя зайцами погонися... Хотя, с точки зрения конструкции - прикольно. | ||
| Misha | Не начнут даже строить | [Ответить] |
| имхо. как не пустили на Троещину электрички (были и такие планы !) | ||
| Женя | Re: Не начнут даже строить | [Ответить] |
| До меня наконец-то дошло, что троещинское метро не будет отделённой линией, за которую надо будет платить при пересадке из обычного метро, а будет продолжением обычного. Имхо не так и плохо, просто я думал, что это будет аналог лужковского монорельса в плане идиотизма. ;)
А если это будет обычное метро, названное легким просто из-за своего надземного положения, то почему бы его и начать строить? Ведь в Святошино построили пару станций. А там было дороже и сложнее. | ||
| Misha | Меня бесит то, | [Ответить] |
| что при этом пойдёт насмарку вся работа строителей за 1993-2000 годы. Что зря потратятся миллионы и десятки миллионов гривен.
Женя, глянь дискуссию на метрошном форуме, там эту темук уже со всех сторон обсудили. | ||
| Стефан | Две линии | [Ответить] |
| Я вот тоже не понимаю, каким таким образом "они" собираются посадить на красную линию пассажиропоток с Троещины... Даже при условии идеально посекундного выполнения расписания, при котором поезда и оттуда, и оттуда проскакивали бы место стыка двух веток без задержек. Но, кажется, на "Дарнице" когда-то были какие-то проблемы с перегрузкой?.. А теперь увеличим интервал движения (минимум) вдвое...
Не знаю - я, конечно, ничего не понимаю в теории пассажиропотоков и т.п., но соображения на уровне арифметики для первого класса подсказывают, что что-то здесь не так. Мягко говоря. Впрочем, согласен с Мишей, что, скорее всего, ничего этого не будет. "Начинали" уже столько раз, что еще один не впечатляет :-) | ||
| Женя | [4] 2003-05-06 15:54 | [Ответить] |
| Миш, это понятно. Но что ж тут поделаешь - страна у нас такая, что все делается через Ж в интересах шайки бандитов. Ведь не только трамвая жаль. Вспомни про огромные простаивающие заводы... Да что тут говорить. Обидно, но ничего не поделаешь. Радует хотя бы то, что если это метро все же будет построено, то с него таки будет польза для обычных людей. При условии закупки еще хоть полдесятка метрошных поездов, естественно. ;) А пока этого не будет - будут сплошные отдавленные ноги и оборванные пуговицы. Да, от этого никуда не денешься. Зато будет стимул повышать стоимость проезда в метро. Мол, нужны бабки на новые поезда. А повысит метро - может, повысят и в трамваях. А это плюс, все равно от этого никуда не денешься, так пусть лучше сейчас повышают, чем когда уже не на чем ездить будет...
| ||
| Misha | Повышение сейчас не нужно | [Ответить] |
| Т.к. доход транспортников все равно оседает непонятно где. | ||
| Женя | Re: Повышение сейчас не нужно | [Ответить] |
| Да пусть его, этот доход, хоть весь целиком заберет себе Емеля. Но если этого дохода будет много, или, скажем так, больше, чем раньше, то этот фактор будет дополнительным стимулом не сокращать линии общественника.
| ||
[ Список тем | Создать тему ]
