[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒258 | 259‒278 | 279‒298 | 299‒318 ] [ Все сообщения ]
| Misha | Re: Мазохист: "Ударь меня!" — Садист: "Не ударю!" [278] | [Ответить] |
| > А своим домом я готов пожертвоать, если его полностью
> снести, построить под землей большой паркинг, а сверьху > шикарный элитный дом. А сверху - шоссе, а не элитный дом. | ||
| Andruha | Re: Мазохист: "Ударь меня!" — Садист: "Не ударю!" [279] | [Ответить] |
| > А сверху - шоссе, а не элитный дом.?
Что делать. Таковы последствия чрезмерной урбанизации и индустриализации. Но думаю никто из вас, да и я тоже, не будет против, если на этом шоссе будет предусмотрен скоростной малошумный трамвай :) | ||
| Misha | Re: Мазохист: "Ударь меня!" — Садист: "Не ударю!" [279] | [Ответить] |
| Вот именно, что "чрезмерной". | ||
| Andruha | Re: | [Ответить] |
| Вы малость не так меня поняли. Я так, же как и вы, считаю, что трамвай в центре должен быть, в том числе и на Лукьяновке. И не об этом речь, и не о трамвае вообще, а о депо. То, что депо это было одним из первых в Киеве (если не самое превое, называлось она кажеться им. Ленина) - это вовсе не аргумент, чтобы его нужно оставить как памятник. Жизнь идет вперед. К тому же новое депо то постороили. И то, что депо на Лукьяновке неудобно даже для самого трамвая - это факт. Мне жаль этих водителей трамов, которые звенят машинам, не реагирующим на них вовсе, в тризахода маневрирует, чтобы только в ворота заехать. | ||
| Misha | Re: | [Ответить] |
| Так согласен. | ||
| ivdenis | Re: | [Ответить] |
| В принципе и черезмерную урбанизацию "переварить" можно если город развивать правильно. Не лепить дома и офисы кде только возможно в уже сформированную инфраструктуру и микрорайоны а строить новые микрорайоны со всей инфраструктурой в том числе и транспортной. Тогда и проблем с наплывом населения не будет, места всем хватит, нужно только с умом подойти к развитию. | ||
| Николай | Re: | [Ответить] |
| Вот бы былобы не плохо закрыть для частного автотранспорт центр города в радиусе5-10 километров , а центр нафаршировать трамвайными и троллейбусными линиями выходящими из него во все окраины города , возможно это и будет лет через 50-70 , когда Северная окраина будет Дымер, Восточная Борисполь,Южная Бровары, Западная Буча или Ирпень | ||
| Борис S. (from Fu... | Re: 282 | [Ответить] |
| Так несогласен. | ||
| IRJ | Re: 282 | [Ответить] |
| > Паркинги нужно подземные строить, в первую очередь в центре.
Каким образом можно построить подземный паркинг в райoне плотной застройки? Я так понимаю, Вы предлагаете дома сносить? > А своим домом я готов пожертвоать, если его полностью снести, построить под землей большой паркинг, а сверьху шикарный элитный дом. И я не против, поменять свою квартиру, на квартиру в более шикарном доме в том же месте. А Вы уверены, что у Вас денег на новую квартиру хватит? А у других жильцов? Или Вы думаете, что Вам за бесплатно квартирку дадут? | ||
| IRJ | Re: 282 | [Ответить] |
| > К тому же новое депо то постороили.
Да не построили никакого нового депо. Было ТРИ депо: центральное, лукьяновское и куренёвское. Стало (станет) ДВА депо: борщаговское и куренёвское. Итого посчитайте сами. | ||
| Николай | Re: 282 [288] | [Ответить] |
| > > К тому же новое депо то постороили. Да не построили
> никакого нового депо. Было ТРИ депо: центральное, > лукьяновское и куренёвское. Стало (станет) ДВА депо: > борщаговское и куренёвское. Итого посчитайте сами.? Забыли Дарницкое , или оно обратно в черниговской губернии и к Киеву не принадлежит. | ||
| Misha | Re: 282 [288] | [Ответить] |
| > > К тому же новое депо то постороили.
> Да не построили никакого нового депо. Было ТРИ депо: > центральное, лукьяновское и куренёвское. Стало (станет) ДВА > депо: борщаговское и куренёвское. Новое депо однозначно построили. Есть фотодоказательства :) | ||
| IRJ | Re: 282 [288] | [Ответить] |
| > Забыли Дарницкое
Не забыл :) Речь идёт о правом береге. > Новое депо однозначно построили. Да, вместо центрального, но не вместо лукьяновского :( Лукьяновку закрывают просто так. "Было ТРИ депо: центральное, лукьяновское и куренёвское. Стало (станет) ДВА депо: борщаговское и куренёвское." | ||
| Николай | Re: 282 [288] | [Ответить] |
| Понятно, у мня мечта конечно идиота, -- может пройдёт некоторое время и построят новое депо где-то на Оболони в районе электродепо.
Данная идея основывается на том что нужны трамвайные маршруты на Виноградаре, не мешало-бы трамвай скоростной в Вышгород пустить, связать Оболонь и Троещину, может ещё есть варианты... Правда первоначально надо обновить на существующих маршрутах ПС, это понятно без объяснений всем, затем увеличить выпуск на этих маршрутах. В далёкой перспективе может следует построить ещё одно депо в районе аэропорта Жуляны ( маршруты свяжут Голосеево,Борщаговку,центр города с м.Выдубичи и Обуховским направлением ( Конча-Заспа и окрестные нас.пункты)). Так-же и на левом берегу следует в перспективе построить скоростные линии к Броварам,Борисполю(может ещё в перспективе появятся новые направления). | ||
| Andruha | Re: 282 [288] | [Ответить] |
| > > К тому же новое депо то постороили. Да не построили
> никакого нового депо. Было ТРИ депо: центральное, > лукьяновское и куренёвское. Стало (станет) ДВА депо: > борщаговское и куренёвское. Итого посчитайте сами.? Ну так и трамваев же тоже меньше стало. Когды было три депо, скажем в году 91-м, сколько в Киеве было трамваев? А сколько теперь? А линий сколько сняли за это время? Вот и посчитайте сами, хватит ли теперь два депо на то количество трамваей и линий, которые остались? Думаю, что с головой хватит. | ||
| Misha | Re: 282 [288] | [Ответить] |
| Согласен | ||
| IRJ | Re: 282 [288] | [Ответить] |
| > Ну так и трамваев же тоже меньше стало.
Это в данном случае не причём. Вы сказали, что построили новое депо. Я же говорю о том, что нет нового депо, а совместили два старых. А то, что вагонов стало меньше... Ну да, трамваев стало меньше, а пробок больше. При этом Вы пытаетесь доказать, что это хорошо... Но это уже немного другая история. | ||
| Andruha | Re: 282 [295] | [Ответить] |
| > > Ну так и трамваев же тоже меньше стало. Это в данном
> случае не причём. Вы сказали, что построили новое депо. Я > же говорю о том, что нет нового депо, а совместили два > старых. Согласен. Нового таки действительно не построили. А то, что вагонов стало меньше... Ну да, трамваев > стало меньше, а пробок больше. При этом Вы пытаетесь > доказать, что это хорошо... Но это уже немного другая > история.? Я не пытаюсь докаать, что это хорошо, что трамваев стало меньше. А то, что пробок стало больше, означает только одно - стао больше машин плюс люди стали на них больше ездить. А это тождетвенно увеличению у населения доходов. Ну согласитесь, что если даже при подорожании бензина в 1.4 раза с начала года (с 2.90 до 4.10 за литр 95-го) количесво машин на дорогах только возрасло. А это означает, что люди стали зарабатывать больше, ну по крайне мере готовы больше тратить, а это означает, что есть что тратить - и это тоже есть хорошо. Я не знаю, какая критическая должна быть точка стоимости бензина, чтобы народ существеннее граничел свое передвижение на авто. Думаю, что и при цене 6, и 7 грн. за литр машин существенно не поубавиться. Хотя бы потому, что и доходы тоже постоянно возрастают. По крайне мере я на своей работе обязательно потребую надбавку, если бензин еще больше подорожает. Таксисты увеличат тарифы, маршруточники увеличат, авиаперевозчики (уже увеличили). В общем те, у кого чсть себестоимости завязана на топливе поднимут стоимлость своих товаров и услуг как минимум на процент подорожания бензина (еще и с провижином на будущее подорожание). Так что не все так плохо :) | ||
| Nick | Re: Мазохист: "Ударь меня!" — Садист: "Не ударю!" [250] | [Ответить] |
| >
Andruha, А если бы из Пущи ходил бы скоростной трамвай "Бреда" или "Сименс" за 30 минут до центра, то чтобы Вы выбрали: автомобиль или трмвай? | ||
| IRJ | Re: Мазохист: "Ударь меня!" — Садист: "Не ударю!" [250] | [Ответить] |
| > А то, что пробок стало больше, означает только одно - стао больше машин плюс люди стали на них больше ездить. А это тождетвенно увеличению у населения доходов. Ну согласитесь, что если даже при подорожании бензина в 1.4 раза с начала года (с 2.90 до 4.10 за литр 95-го) количесво машин на дорогах только возрасло
А Вы не задумывались над тем, что у людей просто выхода другого нет? > Я не знаю, какая критическая должна быть точка стоимости бензина, чтобы народ существеннее граничел свое передвижение на авто. Думаю, что и при цене 6, и 7 грн. за литр машин существенно не поубавиться. А может, если бы была альтернатива, люди бы с удовольствием тратили эти деньги на что-то другое? Я соглашусь с тем, что, когда полностью людей лишат альтернативы передвижения, они будут согласны отдавать более половины заработка. Но ничего хорошего в этом я не вижу. Может Вы объясните, что хорошего? | ||
[ Список тем | Создать тему ]