[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒158 ]
| Евгений | Схема трам. путей на правом | [Ответить] |
| Пока готов только участок от Патона до Куреневского депо. В районе Контрактовой наверняка полно ошибок.
http://photo.tramvaj.ru/images/kiev-track-right.png Кто подскажет, сколько путей на конечной 4 и 16 (у Героев днепра) и где там посадка/высадка? То же для конечной на Л.Гавро. | ||
| Стефан | Re: Схема трам. путей на правом [0] | [Ответить] |
| > Пока готов только участок от Патона до Куреневского депо. В
> районе Контрактовой наверняка полно ошибок. Там пока не вижу ни одной (хотя на 100% сам не помню, как устроены кольца). Что есть: На кольце у Патона еще есть (во всяком случае, был в конце мая) путь в сторону левого берега не по кольцу (т.е. рядом с путем в сторону города на выезде с кольца); рельсы не разобраны до пересечения с живым путем, выезжающим с кольца; Высадка/посадка пятерки (остановка наз. "Бульвар Дружбы Народов") — до разобранного ответвления с кольца в сторону моста; Старонаводницкая закрыта в 1998; Олёновска -> Еленовская (тут всю жизнь переводилось); Раньше после Борисоглебской была остановка "Игоревская" (не знаю, есть ли сейчас"; Ну и "Ленингадская площадь" :-) > Кто подскажет, сколько путей на конечной 4 и 16 (у Героев днепра) Насколько я помню, два (но могу ошибаться). > и где там посадка/высадка? Высадка перед заездом на кольцо, т.е. до разветвления, посадка перед самым схождением. > То же для конечной на Л.Гавро. Два, третий (внутренний) разобран. Высадка, кажется, сразу после разветвления, посадка перед сходжением. | ||
| IRJ | Re: Схема трам. путей на правом [0] | [Ответить] |
| И так, по правому берегу :)
> На кольце у Патона еще есть (во всяком случае, был в конце мая) путь в сторону левого берега не по кольцу (т.е. рядом с путем в сторону города на выезде с кольца); рельсы не разобраны до пересечения с живым путем, выезжающим с кольца; Были ещё в конце июля: http://trans.yuriy.de/text/text.php?CurrYear=2005&Datum=19-07-2005&Seite=11 - здесь обрыв с моста http://trans.yuriy.de/text/text.php?CurrYear=2005&Datum=19-07-2005&Seite=13 - здесь обрыв с Контактовой пл http://trans.yuriy.de/text/text.php?CurrYear=2005&Datum=19-07-2005&Seite=10 - при выезде на мост пути несколько расходились Въезды и выезды на Контакровой: http://trans.yuriy.de/text/text.php?CurrYear=2005&Datum=19-07-2005&Seite=84 http://trans.yuriy.de/text/text.php?CurrYear=2005&Datum=19-07-2005&Seite=91 http://trans.yuriy.de/text/text.php?CurrYear=2005&Datum=19-07-2005&Seite=92 http://trans.yuriy.de/text/text.php?CurrYear=2005&Datum=19-07-2005&Seite=161 ИМХО изображены верно А вот выезд Т12, Т14, Т18 и Т19 на конечную - не верно: http://trans.yuriy.de/text/text.php?CurrYear=2005&Datum=19-07-2005&Seite=154 http://trans.yuriy.de/text/text.php?CurrYear=2005&Datum=19-07-2005&Seite=155 там так же отходят два пути ;) Так же хотелось бы заметить своеобразный поворот и примыкание линии с Валов в сторону Контрактовой http://trans.yuriy.de/text/text.php?CurrYear=2005&Datum=19-07-2005&Seite=108 но это уже детали :) Не верно направлен выезд службы пути: он направлен в сторону Подола. > Кто подскажет, сколько путей на конечной 4 и 16 (у Героев днепра) и где там посадка/высадка? То же для конечной на Л.Гавро. На обоих конечных по два пути: конечная Т4 и Т11: http://trans.yuriy.de/text/text.php?CurrYear=2005&Datum=21-07-2005&Seite=56 http://trans.yuriy.de/text/text.php?CurrYear=2005&Datum=21-07-2005&Seite=57 при выезде с кольца есть ещё один (внутренний) путь, но он заброшен и зарос травой, где заканчивается, сказать трудно http://trans.yuriy.de/text/text.php?CurrYear=2005&Datum=21-07-2005&Seite=60 Конечная Т4 и Т16: примерно так же ситуация http://trans.yuriy.de/text/text.php?CurrYear=2005&Datum=21-07-2005&Seite=95 http://trans.yuriy.de/text/text.php?CurrYear=2005&Datum=21-07-2005&Seite=100 однако здесь есть разобранный внешний путь (остатки), и тупичок от внутреннего http://trans.yuriy.de/text/text.php?CurrYear=2005&Datum=21-07-2005&Seite=97 Удачи ;) | ||
| Евгений | Re: Схема трам. путей на правом [0] | [Ответить] |
| IRJ не знаю чтоб я делал без твоих фотографий :).
Сделан Минский массив и Пл. Шевченко. замечания учтены, включая своеобразный поворот с Валов. :) Вопросы - есть ли диспетчерская на Шевченко? Работает? Где мост объездной дороги на Вышгрод - между "Общежитием" и "Лестничеством"? Между "Фрунзе" и "Куреневским рынком" есть парк. В том парке параллельно фрунзе лежал трамвайный путь - он ещё есть? | ||
| Сергей Федосов | Re: Схема трам. путей на правом [3] | [Ответить] |
|
> своеобразный поворот с Валов. :) Вопросы - есть ли > диспетчерская на Шевченко? Вопрос не ко мне, но полагаю что нет. Не нжна она, у 19-го есть Контрактовая, у 7-го - Пуща, оба маршрута являются училениями 12-го и как самостоятельные вообше не нужны. > дороги на Вышгрод - между "Общежитием" и "Лестничеством"? ЛеСНичеством. :-) Наличие "т" принципиально меняет смысл слова и разрывает связь с лесом (желающие могут поупражняться в этимологии, от "лести" до "лествицы") | ||
| Евгений | Re: Схема трам. путей на правом [4] | [Ответить] |
|
> Наличие "т" принципиально меняет смысл слова и разрывает > связь с лесом (желающие могут поупражняться в этимологии, > от "лести" до "лествицы") > вот * :). Но тут вы правы :) | ||
| Стефан | Re: Схема трам. путей на правом [3] | [Ответить] |
| > Между "Фрунзе" и "Куреневским рынком" есть
> парк. В том парке параллельно фрунзе лежал трамвайный путь - он ещё есть? Имеется в виду кольцо на площади Фрунзе (старого 3-го, до того 11-го)? Его уже нет. | ||
| Misha | Re: Схема трам. путей на правом [3] | [Ответить] |
| А как давно нет? | ||
| Евгений | Re: Схема трам. путей на правом [3] | [Ответить] |
| Путь параллельно Фрунзе, часть того кольца, был ещё в 1998. | ||
| Misha | Re: Схема трам. путей на правом [3] | [Ответить] |
| С контактной сетью или нет?
Как далеко он шёл? | ||
| Евгений | Re: Схема трам. путей на правом [3] | [Ответить] |
| Без КС. Лежал на 2/3 длины парка, потом был засыпан землей. Прямо на нём стоял рекламный щит. | ||
| Стефан | Re: Схема трам. путей на правом [3] | [Ответить] |
| В начале 80-х (наверно, и позже) на том кольце еще можно было развернуться (правда, трамвая там я никогда не видел). | ||
| Олексий | Re: Схема трам. путей на правом [2] | [Ответить] |
| > Не верно направлен выезд службы пути:
> он направлен в сторону Подола. Вот фото На кольце на Героев Днепра не дорисован разобранный внешний путь (исхожу из того, что на Лайоша Гавро нарисован) 1978 год, из фотогалереи МТВ-82. Теперь на том месте, где стоит 1223 - лоток с зонтиком июль 2005 г., фото IPJ PS: СТЕФАНУ!!! Стефан, я уже писал, что в подписи к фото http://www.mashke.org/kievtram/pictures/allcars/mtv82/15-16/mtv82-16-1370-obolon-19780912-HO.html на странице http://www.mashke.org/kievtram/pictures/allcars/mtv82/15-16/ ошибка, вместо Здесь вагон 1370 с прицепом подъезжает по свежевыстроенной линии к кольцу на улице Героев Днепра (где впоследствии появится станция метро). должно быть Вагон 1370 отъехал от остановки Маршала Тимошенко" в направлении Куреневки Для сравнения, фото 2004 года практически с того же места, виден характерный черный балкон на 9 этаже в торце дома и торчащие шпалы) | ||
| Олексий | Re: Схема трам. путей на правом [2] | [Ответить] |
| Замечания по схеме:
1. Остановка "Оболонский путепровод" находится ПЕРЕД мостом, если ехать с Куреневки. Кстати, эта остановка - по требованию. 2. Остановки Пр. Маршала Малиновского, Пр. Маршала Тимошенко, ул. Зои Гайдай, ул. Героев Днепра - находятся практически ПОСЕРЕДИНЕ кварталов, а не вразброс, как сейчас на схеме. Кроме того, Малиновского и Тимошенко, с какого-то дива - называются ПРОСПЕКТАМИ. Кстати, на схеме в названиях остановок часть обозначена ул., а часть нет. Надо бы унифицировать :-)) Доктор, вы определитесь, туда или обратно, а то меня это бесит 3. На пл. Шевченко нарисован круг-клумба, тогда по этой же логике надо нарисовать такие же кружки между Малиновского-Тимошенко и Зои Гайдай-Героев Днепра, а также полуовал - перед Ст. М. "Оболонь" Либо убирать с пл. Шевченко. 4. Теперь по новой окружной. Автодорога проходит над трамлинией ПОСЛЕ остановки Лесничество. Обсуждали здесь, сообщение [51], карта от Дозора здесь | ||
| Олексий | Re: Схема трам. путей на правом [2] | [Ответить] |
| Кстати, еще по кольцу на Героев Днепра, там как-то хитро снят путь.Когда трамвай приезжает на конечную, то нет внутреннего, а при выезде - внешнего | ||
| Стефан | Re: Схема трам. путей на правом [12] | [Ответить] |
| > На кольце на Героев Днепра не дорисован разобранный внешний
> путь (исхожу из того, что на Лайоша Гавро нарисован) А как давно его разобрали? Почему-то не отложилось в памяти, что на посадку надо идти через остатки пути... правда, пересмотрел собственные фотографии — во всяком случае, летом 2003 его уже не было. > Стефан, я уже писал, что в подписи к фото > http://www.mashke.org/kievtram/pictures/allcars/mtv82/15-16/mtv82-16-1370-obolon-19780912-HO.html > на странице > > http://www.mashke.org/kievtram/pictures/allcars/mtv82/15-16/ > ошибка, Спасибо! Абсолютно не помню этого замечания. Исправил. | ||
| Евгений | Re: Схема трам. путей на правом [13] | [Ответить] |
| > Кстати, еще по кольцу на Героев Днепра, там как-то хитро
> снят путь.Когда трамвай приезжает на конечную, то нет > внутреннего, а при выезде - внешнего И так как мы не знаем что именно снято то нарисовано только то что сенйчас можно увидеть - разобранный участок перед диспетческой. > 2. Остановки Пр. Маршала Малиновского, Пр. Маршала > Тимошенко, ул. Зои Гайдай, ул. Героев Днепра - находятся > практически ПОСЕРЕДИНЕ кварталов, а не вразброс, как сейчас > на схеме. Кроме того, Малиновского и Тимошенко, с какого-то > дива - называются ПРОСПЕКТАМИ. Кстати, на схеме в названиях > остановок часть обозначена ул., а часть нет. Надо бы > унифицировать :-)) Надо бы :). > 3. На пл. Шевченко нарисован круг-клумба, тогда по этой же > логике надо нарисовать такие же кружки между > Малиновского-Тимошенко и Зои Гайдай-Героев Днепра, а также > полуовал - перед Ст. М. "Оболонь" Трамвай проходит сквозь эти все круги, как на Шевченко? Круг нарисован чисто для того чтоб дать ориентировку - если трамвай через него не ходит то я могу вообще ничего не рисовать. А вообще спасибо! Исправимся :) | ||
| Евгений | Re: Схема трам. путей на правом [13] | [Ответить] |
| Кстати, как насчёт схемы путей вокруг Лукъяновского депо? И на конечной 3ки и 1к. а так же путей в новое депо на Борщаговском? | ||
| Misha | Re: Схема трам. путей на правом [13] | [Ответить] |
| Я выкладывал первоисточник по путям на Борщаговку - т.е. официальный проект. Попробую найти. | ||
| Евгений | Депо Шевченко, Дворец Спорта, Старовокзальная и Пуща | [Ответить] |
| Сделано. Вокруг ДШ путевого развития я не знаю и откуда там ответвляется путь к Киев-Товарному тоже неизвестно :( | ||
| IRJ | Re: Депо Шевченко, Дворец Спорта, Старовокзальная и Пуща | [Ответить] |
| Прекрасно! Дело движется :)
Позволь внести некоторые исправления и дать недостающую инфу ;) Буду рад, если мои данные так же будут проверены. И так: 1. Линия по Горького разобрана полностью до угла Димитрова :( Так, что чёрным пунктиром... 2. Пути в ДШ: http://tram.mashke.org/files/irj/common/DSh.jpg 3. Пути ж/д гейта: http://tram.mashke.org/files/irj/common/Kiev-Tovarnyj%20-%20Tramvaj.jpg ( в слове "деpо" - "p" латинская буква :Р ) 4. По Саксаганского идёт двухпутка, однопутка начинается у самого поворота на Толстого: http://trans.yuriy.de/text/2004-08/63_text.html 5. Здесь путь обрезан, но не разобран: http://trans.yuriy.de/text/2004-08/60_text.html 6. Кольцо на Старовокзальной: http://tram.mashke.org/files/irj/common/Starovokzalnaya.jpg 7. Пути к Лукьяновскому депо: http://tram.mashke.org/files/irj/common/LD.jpg ЗЫ. Если найдёте ещё глупые ошибки, прошу простить меня. Сии изображения творил после пьянки... :) | ||
| Александр | Пуща | [Ответить] |
| на конечной в пуще на внешнем пути при выезде ещё есть тупик задним ходом. мы на нём вагон оставляли во время прогулки | ||
| Игорь | Re: Пуща | [Ответить] |
| По трассе Т7,12:
В лесу между Городской и Диспансером есть одна остановка - по требованию. Помоему она называется Лесная. | ||
| Олексий | Re: Схема трам. путей на правом [16] | [Ответить] |
| > 3. На пл.
> Шевченко нарисован круг-клумба, тогда по этой же > логике > надо нарисовать такие же кружки между > > Малиновского-Тимошенко и Зои Гайдай-Героев Днепра, а также > > полуовал - перед Ст. М. "Оболонь" Трамвай проходит сквозь > эти все круги, как на Шевченко? Круг нарисован чисто для > того чтоб дать ориентировку - если трамвай через него не > ходит то я могу вообще ничего не рисовать. Трамвайный путь через круги ПРОХОДИТ, можешь убедиться сам, см. ссылки на фотографии в сообщении [13] Трамвайная остановка Ст. М "Оболонь" расположена ПОСЛЕ зеленого кружочка с буквой М, а сам кружок, по логике, должен находиться над полуовалом клумбы (станция расположена между автодорогами). PS: уже можно убрать РАСПОЛОЖЕНИЕ НЕТОЧНО около службы пути на Подоле PPS: кстати, а какой критерий давности изображения РАЗБРАННЫХ ПУТЕЙ? Можно еще показать как недавно разобранные круг на площади перед Ж/Д вокзалом и участок пути по Коминтерна (демонтированы в августе 1996 г.) | ||
| Олексий | Re: Схема трам. путей на правом [16] | [Ответить] |
| Еще замечания к схеме http://photo.tramvaj.ru/images/kiev-track-right.png
1. Поворот с Саксаганского - закрытая и разобранная ветка по маршруту № 5 - это ул. ТОЛСТОГО, а не ПРОТАСОВ ЯР 2. Оболонь Понятно, что схема сделана БЕЗ масштаба, но пл. Шевченко располагается примерно на уровне поворота между остановками Зои Гайдай и Героев Днепра 3. Участок около депо Шевченко Ул. Димитрова и Горького расположены перпендикулярно. Ул. Боженко начинается от южного угла депо, а вдоль депо - ул. Короленковская. C территории депо (в северо-восточном углу) сейчас остался ОБРЕЗАННЫЙ путь, доходящий до проезжей части ул. Горького У IRJ на рисунке написано "Гейт упирается в забор" - НЕВЕРНО! Tам не забор, а ворота и продолжение рельсового пути, частично уже разобранного (та часть ветки, которая шла на Метизный завод им. Письменого), но основная ветка идет в грузовое депо. Кстати, сохранилась рампа, по которой трамваи можно было с платформ перекатывать на рельсы. В принципе - это не трамвайный путь, а железнодорожный. Об этом свидетельствуют полноценные ж/д стрелки и крестовины. Но этой веткой давно никто не пользовался, вдоль рельсов уже выросли деревья. Вот схема путей депо им. Шевченко, а вот - старая схема трамвайных маршрутов, которая до сих пор висит в вагоне 309 - с веткой к Дворцу спорта и маршрутами 1 и 5. | ||
| Игорь | Re: Пуща [22] | [Ответить] |
| Остановки в Пуще - Водице приведены не правильно.
Остановки следующие (в обе стороны): 14 линия, 13 линия, 11 линия, 9 линия, 7 линия, 6 линия (в какое то время называлась ул. Юнкерова), парк культуры и отдыха Пуща-Водица, госпиталь ВОВ, 3 линия, 1 линия, ул. Городская. | ||
| IRJ | Re: Пуща [22] | [Ответить] |
| > C территории депо (в северо-восточном углу) сейчас остался ОБРЕЗАННЫЙ путь, доходящий до проезжей части ул. Горького
Этот что ли http://trans.yuriy.de/text/2004-08/91_text.html ? Я никак не пойму, где это? :( > У IRJ на рисунке написано "Гейт упирается в забор" - НЕВЕРНО! Tам не забор, а ворота Не забор? Не забор?!! Не забор, говорите?!!! Ну, извините!!! :) http://trans.yuriy.de/text/2004-08/76_text.html никогда бы не подумал, что это ВОРОТА ;) | ||
| Евгений | Re: Схема трам. путей на правом [24] | [Ответить] |
| > 2. Оболонь
> Понятно, что схема сделана БЕЗ масштаба, но пл. Шевченко > располагается примерно на уровне поворота между остановками > Зои Гайдай и Героев Днепра Исправлено, круги добавлены, без овала мы как-нить обойдемся > 3. Участок около депо Шевченко > Ул. Димитрова и Горького расположены перпендикулярно. > Ул. Боженко начинается от южного угла депо, а вдоль депо - > ул. Короленковская. Понятно. Чтоб Димитровская была перпенликулярна Горького пути в районе Тарасовской на схеме надо щавернуть на 35 градусов. Со временем это сделается. > C территории депо (в северо-восточном углу) сейчас остался > ОБРЕЗАННЫЙ путь, доходящий до проезжей части ул. Горького > У IRJ на рисунке написано "Гейт упирается в забор" - > НЕВЕРНО! Это не принципиально. >Ул. Боженко начинается от южного угла депо, а вдоль депо - ул. >Короленковская. Ссылка не открывается. Кто поможет с конечными 3ки, 1к (старой и новой)и заездами в борщаговское депо? На старой 1к по прежнему есть отрезанный внутренний путь? | ||
| Евгений | Re: Схема трам. путей на правом [24] | [Ответить] |
| Да, Олексий и IRJ - спасибо за исправления! | ||
| Олексий | Re: Пуща [26] | [Ответить] |
| >> C территории депо (в северо-восточном углу) сейчас
>> остался ОБРЕЗАННЫЙ путь, доходящий до проезжей части >> ул. Горького > Этот что ли http://trans.yuriy.de/text/2004-08/91_text.html ? ДА, именно там, правда назвывать это следами будущего переезда имхо неверно, поскольку кастрировано происходило одновременно со снятием трамвайных путей по Горького. Кстати, не могу сейчас вспомнить, когда это было - летом 2001 г.? Тогда еще о переезде на Борщаговку никто не заикался. > Я никак не пойму, где это? :( Смотрим схему путей депо, правый верхний угол, тот, что прячется под листьями, выезд из депо на ул. Горького. > Не забор? Не забор?!! Не забор, говорите?!!! Ну, извините!!! > :) http://trans.yuriy.de/text/2004-08/76_text.html никогда > бы не подумал, что это ВОРОТА ;)? А я не думал :-), я просто зашел с обратной стороны и проверил. :-)) | ||
| Олексий | Re: Схема трам. путей на правом [27] | [Ответить] |
| > Понятно. Чтоб Димитровская была перпенликулярна Горького
> пути в районе Тарасовской на схеме надо щавернуть на 35 > градусов. Со временем это сделается. ДИМИТРОВА, а не Димитровская Ж/д пути на Киев-Товарном проходят почти параллельно Короленковской - см. карту >> Ул. Боженко начинается от южного угла депо, а вдоль депо - ул. Короленковская. Ссылка не открывается. Уже работает PS: Исправление исправлений: на схеме по трассе старой 5-ки - не БУЛЬВАР, а УЛИЦА Толстого | ||
| Евгений | Re: Схема трам. путей на правом [27] | [Ответить] |
| Обновлено. Добавлены разобранные линии 5го и 10го | ||
| Игорь | Re: Схема трам. путей на правом [27] | [Ответить] |
| В лесу между Городской и Диспансером есть одна остановка - по требованию. Она называется Лесная. | ||
| Евгений | Re: Схема трам. путей на правом [27] | [Ответить] |
| Всё исправлено, включая бывшее депо Шевченко | ||
| Олексий | Re: Схема трам. путей на правом [27] | [Ответить] |
| Уже устарело :-(
Рельсов на Димитрова больше нет Модно рисовать пунктиром :-( В ближайшие недели снимут вплоть до Саксаганского http://www.kiev2000.com/news/view.asp?Id=168414 | ||
| Олексий | Re: Схема трам. путей на правом [27] | [Ответить] |
| модно=можно | ||
| Евгений | :) | [Ответить] |
| да нет, я просто вчера забыл обновить файл на сайте. Сейчас всё показано как разобранное | ||
| Misha | Схемы путей на конечной 1 и в депо | [Ответить] |
| (Розовым показаны пути, которые будут строиться в будущем, зелёным - новые пути, построенны к депо).
http://komitet.kiev.ua/img/db/P5260109.jpg http://komitet.kiev.ua/img/db/P5260120.jpg http://komitet.kiev.ua/img/db/P5260134.jpg http://komitet.kiev.ua/img/db/P5260110.jpg http://komitet.kiev.ua/img/db/P5260111.jpg Ну и вообще, http://komitet.kiev.ua/img/db/ | ||
| Сергей Федосов | Re: Схемы путей на конечной 1 и в депо | [Ответить] |
| Вопросы посде ознакомления с "вообще".
1. Куда они собрались продлевать метро от Лесной и зачем? 2. Линия метро у Дарницкого вокзала - "сам не знаю, чего хочу" :-))) 3. 4-я линия метро доводится только до Воскресенки. Значит, с Троешины в центр либо чез трещащую Лебобережную, либо с двумя пересадками, ибо то, как эти киевпроектовские дауны проложили 4-ю линию, уже не раз обсуждалось на форуме. 4. Метро от Выдубичей на юг - это мощно задвинуто :-)) 5. Догадаться сделать пересадку на Лыбедской вместо Киева-Московского дауны не могут - "не имеют физической возможности" (с) 6. Догадаться продлить скоростной трамвай дальше пл. Победы - тоже. 7. Трамвайная линия по Дегтярёвской уд. не показана. Это означает ЧТО? Вообще пора называть вещи своими именами и воспринимать авторов этой мазни как умственно неполноценных. Дали мальчикам цветные карандашики, называется, ну так этак и шимпанзе проектировать может.. | ||
| Misha | Re: Схемы путей на конечной 1 и в депо [38] | [Ответить] |
| > 1. Куда они собрались продлевать метро от Лесной и зачем?
Никуда, это вообще непонятно что нарисовано. > 3. 4-я линия метро доводится только до Воскресенки. Значит, > с Троешины в центр либо чез трещащую Лебобережную, либо с > двумя пересадками, ибо то, как эти киевпроектовские дауны > проложили 4-ю линию, уже не раз обсуждалось на форуме. Ну там типа будет маршрутное движение. > 4. Метро от Выдубичей на юг - это мощно задвинуто :-)) Это тоже не метро, а непонятно что. > 7. Трамвайная линия по Дегтярёвской уд. не показана. Это > означает ЧТО? То самое. | ||
| Евгений | Re: Схемы путей на конечной 1 и в депо [38] | [Ответить] |
| > Вопросы посде ознакомления с "вообще".
Сергей, как я вижу там нарисована полная фигня. Обсуждать тут нечего тем более что планы эти меняются чуть ли не каждую неделю. МИША - спасибо за схемы! | ||
| IRJ | Re: Схемы путей на конечной 1 и в депо [38] | [Ответить] |
| > Обсуждать тут нечего тем более что планы эти меняются чуть ли не каждую неделю.
Во это точно :( Единственное, в чём они не отступают от планов, так это в демонтаже трамвайных линий. Молодцы :( | ||
| Олексий | Re: Схемы путей на конечной 1 и в депо [38] | [Ответить] |
| Еще раз повторю вопрос:
какой критерий давности изображения РАЗБРАННЫХ ПУТЕЙ? Может пост-СССР? Тогда можно еще показать разобранные (демонтированы в августе 1996 г.) круг на площади перед Ж/Д вокзалом и участок по Коминтерна и по Саксаганского от Толстого до Коминтерна. Вместо них построено кольцо на Старовокзальной и участок пути по Жилянской от Коминтерна до Толстого. Вот фото старого кольца и пути по Коминтерна http://www.mashke.org/kievtram/pictures/allcars/mtv82/01-04/mtv82-02-1226-vokzal-195907-RDG.html 1226 на кольце на вокзале. Будучи простым, однопутным, оно обслуживало значительное количество маршрутов - трамваи подходили один за другим! Теперь на этом месте троллейбус, а кольцо перенесено на Старовокзальную. http://www.mashke.org/kievtram/pictures/allcars/mtv82/09-11/mtv82-10-1524-vokzal-196106xx-WS.html http://www.mashke.org/kievtram/pictures/allcars/mtv82/12-14/mtv82-13-1356-kominterna-19780910-HO.html http://www.mashke.org/kievtram/pictures/allcars/mtv82/12-14/mtv82-13-1219+30-1525-vokzal-196106xx-WS.html | ||
| Евгений | Re: Схемы путей на конечной 1 и в депо [42] | [Ответить] |
| > Еще раз повторю вопрос:
> какой критерий давности изображения РАЗБРАННЫХ ПУТЕЙ? > Может пост-СССР? 1997 и до нашего времени. ПОКА ЧТО. Потом, как появится время, можно будет рисовать все разобранные линии, хоть с 1945г. | ||
| Борис S. | Re: [42] | [Ответить] |
| На этой фотке видна вдали старая телевышка:
http://www.mashke.org/kievtram/pictures/allcars/mtv82/12-14/mtv82-13-1219+30-1525-vokzal-196106xx-WS.html А есть у кого-то она с долее близкого места? | ||
| Игорь | Re: | [Ответить] |
| По лесной трассе в Пущу:
Остановки: Каланча, Детский санаторий, Управление лесничеством, Лесничество, Общежитие являются остановками по требованию. | ||
| Евгений | Обновлено | [Ответить] |
| Добавлено Борщаговское депо, проектируемые пути на Отрадный и закрытый участок на Саксаганского, между Коминтерна и Толстого | ||
| IRJ | Re: Обновлено | [Ответить] |
| Линия по Саксаганского, если не ошибаюсь, разобрана в 1996-ом. | ||
| Misha | Re: Обновлено | [Ответить] |
| Ещё не прорисован полностью треуголник на проектируемом выезде с ДБ | ||
| Игорь | Re: Обновлено | [Ответить] |
| На кольце 19 трамвая на площади Шевченко чуть дальше конечной 19 сделали остановку 7 трамвая. Она называется пл. Шевченко. Т.е семерка набирает там людей, когда едит на Пущу и следующая ее остановка уже на площади Шевченко вместе с 12 трамваем. | ||
| Олексий | Re: Обновлено | [Ответить] |
| Да, два квартала по Коминтерна и один по Саксаганского, см. [42].
Взамен построили квартал по Жилянской. | ||
| kostas | Re: [44] | [Ответить] |
| > На этой фотке видна вдали старая телевышка:
> http://www.mashke.org/kievtram/pictures/allcars/mtv82/12-14/mtv82-13-1219+30-152... > А есть у кого-то она с долее близкого места? Должна быть. Нужно просмотреть фотки Хрещатика. | ||
| Евгений | Re: [44] | [Ответить] |
| Обновлено. Что было ещё щакрыто в 90х? И сколько путей было на конечной 10ки, как они располагались? Ну и тройка у меня не доделана... | ||
| Стефан | Re: [52] | [Ответить] |
| > И сколько путей было на конечной 10ки, как они располагались?
Два, разъезд перед началом кольца, съезд в конце; но был еще путь для отстоя перед кольцом (отходил направо, примыкал до кольца). | ||
| Евгений | Re: [53] | [Ответить] |
| > > И сколько путей было на конечной 10ки, как они
> располагались? > Два, разъезд перед началом кольца, съезд в конце; но был > еще путь для отстоя перед кольцом (отходил направо, > примыкал до кольца). Обновлено. Что ещё можно дорисовать? :) | ||
| Стефан | Re: [54] | [Ответить] |
| > Обновлено. Что ещё можно дорисовать? :)
27-й. А то от него изображены только два конца... (Правда, это придется немного переместить 10-й и КЗЭТ.) Кудрявский спуск — правильно. Павловская и Речная... чего-то мне кажется, что не каждая из них есть в обе стороны, но точно не помню. Станция скоростного "Ул. Полевая" -> просто "Полевая". "Индустриальная", "Героев Севастополя", ..., "Ромена Роллана" — аналогично. Билецкого -> по-русски не Белецкого? М. Шпака -> Н. Шпака (Николая). Последний кусок к Московской площади — не Гринченко, а Камский переулок (официально) или Берлизовы огороды (лучше :-). На кольце на Московской поворота направо не было — прямо, потом сразу налево. 27-й закрыт в 1998 (у моста Патона написано, что в 1999). У Дворца спорта написано "5 маршурт". С Горького был поворот налево на Саксаганского (правда, его снесли раньше, чем всё остальное). Остановка "Ул. Воровского" в сторону Подола, если не ошибаюсь, называется "Ул. Дмитриевская"; в сторону вокзала — не помню. На конечной тройки три пути, точную конфигурацию не знаю. | ||
| Олексий | Re: [54] | [Ответить] |
| По оформлению: вертикальные надписи лучше было бы повернуть, чтобы текст читался снизу вверх, а то на схеме разнобой | ||
| Олексий | Re: [55] | [Ответить] |
| > Павловская и Речная... чего-то мне кажется, что
> не каждая из них есть в обе стороны, но точно не помню. > Вот так нарисовано на схемах, которые развешаны в трамваях | ||
| AMY | Re: [55] | [Ответить] |
| Пониму-ка я старую тему...
Стефан, нашел пару ошибок на схеме путей http://www.mashke.org/kievtram/history/schemes/2006-tracks/kiev-track-right.png 1. Неправильно нарисованы пути на конечной № 3 "Кольцевая дорога" http://tram.mashke.org/files/AMY/mix/kol1.jpg 2. Не указано ответвление к СТО на Григоровича-Барского http://tram.mashke.org/files/AMY/mix/sto2.jpg | ||
| Євген | Re: [55] | [Ответить] |
| Спасибо Алексей, исправлю на днях | ||
| Дмитрий | Re: [55] | [Ответить] |
| А почему не сравнить и подкорректировать часть путей используя службу Maps Google в инете, сверяясь со спутниковыми картами Киева? | ||
| Євген | Re: [60] | [Ответить] |
| > А почему не сравнить и подкорректировать часть путей
> используя службу Maps Google в инете, сверяясь со > спутниковыми картами Киева? Максимальное разрешение гугля в Киеве не позволяет увидеть именно то что требуется корректировать. Вот кольцо 3ки, как хороший пример: http://photo.tramvaj.ru/images/No3_terminal.jpg Сравните что видно с картинкой в [58]. | ||
| AMY | Re: [60] | [Ответить] |
| Уга. Я просто зарисовал расположение путей на конечной 3-ки, а затем нанес их на картинку гугла
оч. удобно, но требует сверки на местности... | ||
| Стефан | Re: [60] | [Ответить] |
| Исправленная схема залита (спасибо Жене!). | ||
| AMY | Re: [60] | [Ответить] |
| все равно ошибки остались :)
1. На территории бывшего ПТО на Григоровича-Барского сейчас обитает участок службы пути, перебравшийся с Лукьяновки Так что меняй надпись :) 2. На кольце на Старовокзальной остановка 18-го изображена не на своем месте, нижняя серая полоска должна быть там, где цифра 2 в кружочке 3. Конечные 3-ки. На западе - Ст. "Кольцевая дорога", на востоке - Ст "Площадь Победы" (она вообще не обозначена) 4. На 1-ке. Вместо "Мебельный комбинат" должно быть "ул. Булгакова" 4. Энергослужба вроде как на Лукьяновке осталась и КСВ-2 стоял на старом месте. Так же как сохранялся и путь по Коперника и Бердичевской. Правда это было месяц назад, но завтра утром я уточню, как сейчас... По идее, эту линию нужно коричневой рисовать | ||
| Gregory | Re: [60] | [Ответить] |
| неделю назад КСВ-2 видел. | ||
| AMY | Ашипки | [Ответить] |
| Еще замечания:
1. В сноске 2 рядом с прямоугольничком Ж.Д.ВОКЗАЛ: - должно быть Вокзальная площадь вместо Привокзальная. 2. Ветка по Коперника-Бердичевской - используется энергослужбой, состояние "без маршрутного движения". Поворот с Дмитровской на Коперника, радиус поворота, в середине улицы, въезд на территорию депо. Дальше ветка идет за забором вдоль Бердичевской. Около выезда на Дегтяревскую в тупике стоит КСВ-2 На спутниковой карте: http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Lukjanovka5/luk01.jpg 3. Изменения на Оболони после снятия 4-ки (с 27.05.2006): - "на треугольнике" около Пожарного депо с Малиновского в сторону Лайоша Гавро - без маршрутного движения - остановка "Маршала Малиновского" перемещена на 250 м севернее. Добавлена еще одна остановка "Пожарное депо" - 200 м южнее старой остановки "Маршала Малиновского" 4. Разобрался со снятыми путями на конечной "Героев Днепра" http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Obolon/gdr01.jpg | ||
| Євген | Re: Ашипки | [Ответить] |
| Спасибо, исправлюсь :) | ||
| Игорь | Re: Ашипки | [Ответить] |
| 4. Разобрался со снятыми путями на конечной "Героев Днепра"
http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Obolon/gdr01.jpg Главный первый путь, который показан пунктиром указан верно, я его прекрасно помню, но думал он на схеме умышленно был не показан. А вот тупика, который показан пунктиров (при заезде на оборотное кольцо в виде четвертого пути) не было, во всяком случаи с 1983 года до теперешнего дня. Всегда был тупик на третьем пути, он и сейчас есть. | ||
| AMY | Re: Ашипки [68] | [Ответить] |
| > А вот тупика, который показан
> пунктиров (при заезде на оборотное кольцо в виде четвертого > пути) не было, во всяком случаи с 1983 года до теперешнего > дня. Всегда был тупик на третьем пути, он и сейчас есть. Тупик я тоже не помню. Рисовал его основываясь на этих остатках путей. | ||
| Игорь | Re: Ашипки [69] | [Ответить] |
| > > А вот тупика, который показан > пунктиров (при заезде на
> оборотное кольцо в виде четвертого > пути) не было, во > всяком случаи с 1983 года до теперешнего > дня. Всегда был > тупик на третьем пути, он и сейчас есть. Тупик я тоже не > помню. Рисовал его основываясь на этих остатках путей. Хм, заинтиговал. Сегодня лично просле работы просмотрю хорошенько это место с бутылочкой пива. Завтра расскажу мои предположения. | ||
| AMY | Re: Ашипки [69] | [Ответить] |
| Точно-точно, посмотри. И езе обрати внимание на вваренные вставки в рельсах, в тех местах, где предположительно могли быть крестовины и стрелки | ||
| Игорь | Re: Ашипки [69] | [Ответить] |
| Вчера бутылку пива взял, а до трамвайных путей не дошел :)) Сегодня попробую посмотреть без пива :) | ||
| AMY | Re: Ашипки [69] | [Ответить] |
| продолжаем вылавливать блох
1. Кольцо на Автогенном заводе нарисовано неправильно. Должно быть так: http://tram.mashke.org/files/AMY/mix/avtog014.jpg 2. Депо им. Красина не называли Куреневским. Кроме того, сейчас оно официально Подольское (без им.Красина) 3. На Оболони остановки Маршала Малиновского и Маршала Тимошенко теперь ул., а не пр. | ||
| Игорь | Re: Ашипки [71] | [Ответить] |
| > Точно-точно, посмотри. И езе обрати внимание на вваренные
> вставки в рельсах, в тех местах, где предположительно могли > быть крестовины и стрелки Ну с бетоном я разобрался, его скорей всего просто недавно положили на то место, где мог быть тупик. А вот заваренные рельсы ЭТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЗАГАДКА. Ну небыло там тупика, да и не нужно два тупика на одной конечной, которая обслуживала 2 маршрута. А вварка присутствует на том самом месте :-0. | ||
| Стефан | Re: Ашипки [71] | [Ответить] |
| Залил еще раз обновленную схему (спасибо Жене!). | ||
| AMY | Re: Ашипки [75] | [Ответить] |
| > (спасибо Жене!).
А мне? (удивленно так %(?) | ||
| Е. | Re: Ашипки [76] | [Ответить] |
| > > (спасибо Жене!). А мне? (удивленно так %(?)
Чтоб я делал без вас, Алексей. Вам отдельная, баальшая благодарность :). | ||
| AMY | Re: Ашипки [76] | [Ответить] |
| вот то-то же!
(удовлетворенно :))))))) | ||
| Д-616 | Изменения через 2 года | [Ответить] |
| Поскольку с 2006 по 2008 с киевским трамваем произошло много чего интересного, вот схема по состоянию на 08/04/08
http://d-616.nm.ru/t-right.png | ||
| Тимофей | Re: Изменения через 2 года | [Ответить] |
| Пасибо. Вейной дойогой идёте, тарайищ! Аки я тйоллейбусной. | ||
| Тимофей | Re: Изменения через 2 года | [Ответить] |
| А Левый берег на 8 (9,10...) апреля будет? | ||
| AMY | Re: Изменения через 2 года [81] | [Ответить] |
| > А Левый берег на 8 (9,10...) апреля будет?
а там с 2006 года что-то менялось? http://www.mashke.org/kievtram/history/schemes/2006-tracks/ | ||
| Д-616 | Re: Изменения через 2 года [81] | [Ответить] |
| На левом берегу - только однопутка на ХШ, больше никаких изменений.
Вот левый берег. Автор схемы забыл нарисовать кольцо Т34 на Энтузиастов. http://www.picatom.com/h/tleft-1.html А на правом берегу уже есть изменения. Участок от Победы до ВФ отмечен коричневым как "без маршрутного движения", но там уже нет КС, так что его отмечу чёрным - "путь без КС" http://www.picatom.com/h/tright-1.html Кстати, по поводу условных обозначений. Обозначения пунктиром закрытых линий по-моему не совсем удобны, так как иногда сложно передать в точности все путевое развитие, особенно на кольцах. Что думаете по поводу того чтоб вместо пунктира чертить сплошную линию зеленого, серого или синего цвета? | ||
| Sturm | Re: Изменения через 2 года [81] | [Ответить] |
| І знову на Берестейській "ЖД тупик находится прямо на оси трамвайного". Скільки ще можна цю тему піднімати?
1) рейки трамвайні та залізничні там не на одній осі, а ПОРУЧ. 2) у кінці трам.тупику росте ДЕРЕВО. 3) трам.тупик був збудований у 90х роках ХХ сторіччя. Спочатку подивіться на місцевості, що там та як, а потім пишіть | ||
| Sturm | Re: Изменения через 2 года [81] | [Ответить] |
| До речі, на кільці Т19 було 2 колії, внутрішнє кільце демонтували, коли переробляли кінцеву під Т7. | ||
| Sturm | Re: Изменения через 2 года [81] | [Ответить] |
| На схемі демонтованих колій немає лівого повороту з Жилянської (з боку Універмагу Україна) на Комінтерна. А має бути, там Т2 повертав до вокзалу... | ||
| Д-616 | Re: Изменения через 2 года [81] | [Ответить] |
| Ну автор карты не я.
По возможности исправляю неточности. Тупик тот я видел, и трам, и жд, понятно что они НЕ на одной оси. | ||
| Д-616 | Re: Изменения через 2 года [81] | [Ответить] |
| и я дописал к тупику слово "почти". | ||
| Sturm | Re: Изменения через 2 года [81] | [Ответить] |
| І ще, НЯП на Московській площі був тупик, у якій заїжджали заднім ходом. | ||
| Sturm | Re: Изменения через 2 года [87] | [Ответить] |
| > Ну автор карты не я. По возможности исправляю неточности.
> Тупик тот я видел, и трам, и жд, понятно что они НЕ на > одной оси. Ок, прийнято :) | ||
| Д-616 | Re: Изменения через 2 года [89] | [Ответить] |
| > І ще, НЯП на Московській площі був тупик, у якій заїжджали
> заднім ходом. А тот тупик не имел отношения к продолжению линии до Голосеевской пл? (как тупик на Львовской - остатки линии по ярослав.валу) | ||
| Д-616 | Re: Изменения через 2 года [89] | [Ответить] |
| Вот оригинал карты, которую я исправляю.
http://www.mashke.org/kievtram/history/schemes/2006-tracks/kiev-track-right.png | ||
| Д-616 | Re: Изменения через 2 года [89] | [Ответить] |
| Немного переправленая версия
http://www.picatom.com/h/tright-2.html Все снятые колеи я буду обозначать сплошной серой линией. Не знаю, чем пользовался автор карты, но явно не Пэйнтом, потому что аккуратные пунктиры рисовать там проблемно. | ||
| Тимофей | Re: Изменения через 2 года [89] | [Ответить] |
| Ещё просьба исправить: по состоянию на указанную дату демонтирован единственный путь в Лукьяновском депо)) Подъезды без стрелок пока не вынимали, т.к. необходимости нет)) | ||
| Sturm | Re: Изменения через 2 года [91] | [Ответить] |
| > > І ще, НЯП на Московській площі був тупик, у якій
> заїжджали > заднім ходом. А тот тупик не имел отношения к > продолжению линии до Голосеевской пл? (как тупик на > Львовской - остатки линии по ярослав.валу) Навряд чи, він був усередині кільця... | ||
| Gregory | Re: Изменения через 2 года [91] | [Ответить] |
| вот поэтому скорее и имеет отношение - как продолжение двухпутной линии. хотя могли построить и позже - как та еще сделать путевое развитие на конечной (маразмы типа 1путного кольца Т8 появились позже) | ||
| Д-616 | Re: Изменения через 2 года [94] | [Ответить] |
| > Ещё просьба исправить: по состоянию на указанную дату
> демонтирован единственный путь в Лукьяновском депо)) Так он и отмечен серым (я уже говорил что демонтированые линии я не буду делать пунктиром как автор, а сплошной серой линией) | ||
| Д-616 | Re: Изменения через 2 года [94] | [Ответить] |
| http://i.piccy.kiev.ua/i2/7d/af/d8e7044356873b52067cd95a1126.png
По состоянию на 11/04/08 | ||
| Sturm | Re: Изменения через 2 года [94] | [Ответить] |
| НМД немає сенсу кожного дня вносити виправлення, особливо, якщо мова йде про кілька метрів рейок. Все одно на ПП кільця не буде, А рейки перекладуть | ||
| Д-616 | Re: Изменения через 2 года [94] | [Ответить] |
| Тогда сразу отмечу линию от ВФ до ПП серым. | ||
| Д-616 | Re: Изменения через 2 года [94] | [Ответить] |
| Хочу составить карту трамвайного путевого развития на основе карты Киева, точно указать где какой путь. Подскажите, пожалуста, где можно достать в интернете карту Киева без лишних надписей, желательно - черно-белую, масштаб 1:10000. | ||
| Gregory | Re: Изменения через 2 года [94] | [Ответить] |
| пожелание - давайте показывать реально существующие или существовавшие линии. | ||
| Д-616 | Re: Изменения через 2 года [94] | [Ответить] |
| а что там не так? На имеющийся схеме все линии существовали, фантазий и проектов (кроме поворота и линии от БД к Автогенному) нет. | ||
| Gregory | Re: Изменения через 2 года [94] | [Ответить] |
| я сомневаюсь в поворотах, а линия Автогенный-БД непонятна по времени. лучше не захламлять хорошую схему таким. дабы не идти по пути схем метрополитена (типа левобережной линии в 1970-х) | ||
| Д-616 | Re: Изменения через 2 года [94] | [Ответить] |
| ок, (повторю что автор первоначальной схемы не я).
Проекты на своей схеме чертить не буду пока не приступили непосредственно к работам. а что с картой Киева? Искал в инете, но все бесполезно. Есть всякие онлайн-карты, но вот как их вытащить в файл - тайна. Есть топографич. карты, но не того масштаба (чтоб хорошо показать расположение каждой колеи, надо 1:10000) Нужна карта вроде этого: http://piccy.info/view/665afef900decffeef15679b00e71ea8/ Расположение большинства колей я помню, так что планирую сделать максимально приближенно к реальности, включая путевое развитие депо. | ||
| Євген | Re: Изменения через 2 года [93] | [Ответить] |
| > Немного переправленая версия
> http://www.picatom.com/h/tright-2.html Все снятые колеи я > буду обозначать сплошной серой линией. Не знаю, чем > пользовался автор карты, но явно не Пэйнтом, потому что > аккуратные пунктиры рисовать там проблемно. Автор пользовался Microsoft Visio, оригиналы файлов у него есть до сих пор. Что до рисования в масштабе на карте - если умеете чертить в Autocad или Microstation, то они позволяют использовать карты Google Earth как один из слоёв. | ||
| Д-616 | Re: Изменения через 2 года [106] | [Ответить] |
| > Что до рисования в масштабе на карте - если
> умеете чертить в Autocad или Microstation, то они позволяют > использовать карты Google Earth как один из слоёв. Нет, к сожалению не умею. Поэтому идеальным вариантом была бы карта графическом файле, а пути рисовать поверх нее. Google Earth - это ведь спутниковые снимки, а для схемы нужнв простая карта типа той что в (105) | ||
| Тимофей | Re: Изменения через 2 года [106] | [Ответить] |
| Рисуйте поверх гуглмапа, карту долго будете искать:)) Правда, если оперативка с процессором позволят)) А то обрабатывать 200-метровые файлы не каждый комп быстро будет. | ||
| Д-616 | Re: Изменения через 2 года [106] | [Ответить] |
| Как сохранить гуглмап в файл? Printscreenом долго клеить весь Киев нужного масштаба. | ||
| Тимофей | Re: Изменения через 2 года [109] | [Ответить] |
| > Как сохранить гуглмап в файл? Printscreenом долго клеить
> весь Киев нужного масштаба. Ну я принтскриню)) Правда Киев 200-метровый (200м/60пик) не делал - всё равно комп такой размер не потянет. Но для Одессы вот потянул (110 МБ .bmp). Если комп не тормознутый - попробуйте, помучайтесь:) | ||
| Д-616 | Re: Изменения через 2 года [109] | [Ответить] |
| Если принтскином, тогда лучше я возьму эту карту:
http://map.meta.ua/map/kiev/#x:1333:y:1046:s:1:o:7 Тут даже указан трамвай. Хотя, разумеется, неправильно - никакого путевого развития. Комп позволит - проц CoreQuad | ||
| Misha | Re: Изменения через 2 года [109] | [Ответить] |
| Не нужно принтскринить.
http://www.google.com.ua/search?q=googlemv&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:ru:official&client=firefox-a | ||
| AMY | Re: Изменения через 2 года [110] | [Ответить] |
| > > Как сохранить гуглмап в файл? Printscreenом долго клеить
> > весь Киев нужного масштаба. Ну я принтскриню)) Правда > Киев 200-метровый (200м/60пик) не делал - всё равно комп > такой размер не потянет. Гугл Земля, версия Про, та, что стоит 400$ http://rapidshare.com/files/66510191/GEP.rar [19.1 Mb] из отличий от бесплатной версии замечено: - возможность сохранять изображения разрешением до 4800*4800 Вроде бы и обновляется без эксцессов (сам не пробовал) | ||
| Д-616 | Re: Изменения через 2 года [110] | [Ответить] |
| Misha
я скачал недавно эту прогу - только где там сохранять, не разобрался. Она тоже хочет регистрации. AMY благодарю за ссылку Ну и вот образец того как это планируется выглядеть (начал с Пущи): http://piccy.info/ru/view/cfe3bcbd032eeea99e3892c06ba8aa63/original/ | ||
| Misha | Re: Изменения через 2 года [110] | [Ответить] |
| Да ну... она бесплатная (GoogleMV). | ||
| Д-616 | Re: Изменения через 2 года [115] | [Ответить] |
| > Да ну... она бесплатная (GoogleMV).
Нет: http://i.piccy.kiev.ua/i2/f3/6e/ba099235a18f34bbba9cf7bd712b.jpeg | ||
| Misha | Re: Изменения через 2 года [115] | [Ответить] |
| Нужна привязка к ГИС? | ||
| Д-616 | Re: Изменения через 2 года [115] | [Ответить] |
| Нет, но я не понял где именно там находится функция сохранения в файл. Так что воспользуюсь ГуглЗемляПро | ||
| Д-616 | Re: Изменения через 2 года [115] | [Ответить] |
| Все, я нашел в GoogleMV где сохранять
Сорри | ||
| Д-616 | Re: Изменения через 2 года [115] | [Ответить] |
| >из отличий от бесплатной версии замечено:
>- возможность сохранять изображения разрешением до >4800*4800 А где имеено там эта функция? Как сохранять в Гугл Земля Про? | ||
| Д-616 | Re: Изменения через 2 года [115] | [Ответить] |
| Немного, зато в довольно подробном масштабе.
Полностью закончил Пущу. http://d-616.nm.ru/tm-0-01.JPG | ||
| Д-616 | Re: Изменения через 2 года [115] | [Ответить] |
| После того как закончу с путевым развитием, хочу нанести все особенности КС: где находятся секционные изоляторы и посты секционирования. Вопрос: есть ли какая-то система в номерах постов секционирования ("коробов")? | ||
| Д-616 | Re: Изменения через 2 года [115] | [Ответить] |
| От 14 линии до пл.Шевченка. С комментариями.
http://d-616.nm.ru/tm-0-02.JPG ну, какие будут замечания, пожелания... | ||
| AMY | Re: Изменения через 2 года [120] | [Ответить] |
| > >из отличий от бесплатной версии замечено: >- возможность
> сохранять изображения разрешением до >4800*4800 А где > имеено там эта функция? Как сохранять в Гугл Земля Про? Ctrl+Alt+S | ||
| Д-616 | [Ответить] | |
| Следующая версия
http://d-616.nm.ru/tram-map.JPG | ||
| Sturm | Re: | [Ответить] |
| Запитання: Лінія через спецдиспансер проходила саме так , як показано, чи це умовне позначення? Мені здається, що лінія могла проходити там, де зараз "вулиця" у диспансері, принаймні діюча лінія і "вулиця" майже на одній осі | ||
| Д-616 | [Ответить] | |
| Линию в спецдиспансере - соединил прямой линией места выгиба, логично предположить что она ишла по прямой. Чтобы установить дочно, надо там исследовать. | ||
| Леха | Re: | [Ответить] |
| Ага.вот почему в Пуще столько нелогичных поворотов в лесу :)
Кстати,а почему спецдиспанцер решили строить именно на месте трамлинии? | ||
| Sturm | Re: [127] | [Ответить] |
| > Линию в спецдиспансере - соединил прямой линией места
> выгиба, логично предположить что она ишла по прямой. Чтобы > установить дочно, надо там исследовать. Просто я у 2000 роцы дуже часто бував у тому диспансеры, ы обходив майже всю територію. Там навіть просіки у лісі позалишалися. Схематично показано тут, як на мою думку могла йти лінія (там не по самим просікам, щоб їх було видно, а поруч показано) | ||
| Леха | Re: [129] | [Ответить] |
| Скорее всего так и было ... (ИМХО) | ||
| Д-616 | Re: [129] | [Ответить] |
| >Схематично показано тут,
Исправлю. Вполне вероятно что так и было. А что это за диспансер в лесу? Психиатрический, туберкулёзный ? | ||
| Леха | Re: [129] | [Ответить] |
| точно не Психиатрический
Психиатрический находиться в Глевахе Скорее всего ТубДиспансер | ||
| Д-616 | [Ответить] | |
| исправлено(спецдиспансер) и дополнено(+Фрунзе)
http://i.piccy.kiev.ua/i2/74/25/49418bde8d4893af0f15445a4f5d.jpeg | ||
| Sturm | Re: [131] | [Ответить] |
| > >Схематично показано тут, Исправлю. Вполне вероятно что так
> и было. А что это за диспансер в лесу? Психиатрический, > туберкулёзный ? НЯП, щось пов"язане з Чорнобилем. | ||
| Леха | Re: [129] | [Ответить] |
| > > Линию в спецдиспансере - соединил прямой линией места >
> выгиба, логично предположить что она ишла по прямой. Чтобы > > установить дочно, надо там исследовать. Просто я у 2000 > роцы дуже часто бував у тому диспансеры, ы обходив майже > всю територію. Там навіть просіки у лісі позалишалися. > Схематично показано тут, як на мою думку могла йти лінія > (там не по самим просікам, щоб їх було видно, а поруч > показано) Сегодня ради интереса ездил туда Эта схема действительно верная НО!! меня заинтересовал ещё один момент - в месте обозначеным синим есть просека,и возможно туда было ответвление трама,или он ходил туда раньше,так как по предпологаемой траектории стоит 2 старых столба КС схема минут через 15 | ||
| Леха | Re: [129] | [Ответить] |
| Я ошибся:(( сорри
там было именно так,как писал Sturm http://www.picatom.com/i/-4438.html | ||
| Д-616 | Re: [129] | [Ответить] |
| От Пущи до Фрунзе (то же самое)
http://d-616.nm.ru/tram-map-0.jpg Новое: От Фрунзе до Патона+Старонаводницкая, Кловский спуск http://d-616.nm.ru/tram-map-1.jpg | ||
| Gregory | Re: [129] | [Ответить] |
| с Владимирского спуска на Боричев ток и по дворам????????????? интересно. этокогд было???:) | ||
| Sturm | Re: [129] | [Ответить] |
| ЗАУВАЖЕННЯ:
1. По Боричевому току трам НЯЗ ніколи не ходив (біля сучасного МакДональдса) а ходив по Сагайдачного (під час будівництва ЧКЛ був перенесений на Братську). 2. НА кінцевій Т30 *Печерський міст) було 2 тупика! http://www.mashke.org/kievtram/pictures/allcars/ktv55-2/declin/30/ktv55-2-2016-30+2027-pecherskiy-19830304-AO.html Поскольку на кольце на вокзале отстаиваться было физически невозможно, для отстоя использовался этот печерский тупик - оба пути. В один кадр попало целых четыре вагона! [Ааре Оландер, 04.03.1981] Якщо трамвайне депо ім. Красіна, то тоді: 3. На к/ст "14-а лінія" не вказані Т20 та Т25. Не показані траси цих маршрутів. 4. Не показаний Ланцюговий міст і трамвай на ньому. 5. На кіцнцевій Т12 не показане старе локомотивне депо. | ||
| Д-616 | Re: [129] | [Ответить] |
| Снятые маршруты и линии пока будут показаны только те, которые были сняты в 1985-2004. С остальными - позже. Исключение - трасса Т16 по Владимирскому спуску, так как это первая линия трамвая.
Путевое развитие времен когда там ходил Т20 на этой карте будет сделать сложно, так как многие улицы были перепланированы. Например, догадайтесь что это: http://i.piccy.kiev.ua/i2/b9/a2/bb382fa38788d9ecabf12874bdab.jpeg Тупики Т30 исправлю. По Горенскому депо добавлю, тем более на карте оно видно. Как поворачивал Т16 на Почтовой тогда, когда линию по Сагайдачного уже разобрали и перенесли на Братскую? | ||
| Леха | Re: [140] | [Ответить] |
| Например, догадайтесь
> что это: > http://i.piccy.kiev.ua/i2/b9/a2/bb382fa38788d9ecabf12874bdab.jpeg Лукьяновское Трамдепо(ныне уже несуществующее) :( | ||
| Д-616 | Re: [141] | [Ответить] |
| > Лукьяновское Трамдепо
Да, угадал. Как видим, тут путевое развитие ну совершенно не такое как было в Лукьяновке. Вот еще интересный фрагмент, тут вообще очень много изменений http://i.piccy.kiev.ua/i2/1d/0e/9ba88b8a819a38aba8b888bc85fe.jpeg | ||
| Misha | Re: [141] | [Ответить] |
| А где все эти фрагменты можно посмотреть? :) | ||
| Д-616 | Re: [141] | [Ответить] |
| Эти фрагменты - сканы плана 1925 года, copyright Михаил Кальницкий.
У меня кроме этих сейчас есть еще куски со схемами Врублевского спуска, перекреста Крещатика\Прорезной, пл.Победы, Банковой, Львовской пл, Московской пл. На некотрых - масса неизвестных подробностей: Банковая. Что это? (отмечено красным) http://i.piccy.kiev.ua/i2/d5/c6/4a11d1eb0dfa97143b0b28c579ca.jpeg (cфоткал Саня из книги) Или вот: http://i.piccy.kiev.ua/i2/d3/cd/14fc4311d26cc1ebd9f332c431e4.jpeg И еще одна загадка: линия однопутка-тупик на Рейтарской. http://i.piccy.kiev.ua/i2/a3/21/1bb99f7637f5eaa3ea6141bf07da.jpeg ------------- Вопрос: когда закрыли Горенское депо на 14 линии? | ||
| Д-616 | Re: [141] | [Ответить] |
| Немного переделал (тупики и добавил линию по Сагайдачного)
http://d-616.nm.ru/tram-map-1.jpg Вопросы 1) какая конфигурация была на Почтовой для Т16 когда уже линию перенесли на Братскую? 2) Как линия по Сагайдачного примыкала к Контрактовой? | ||
| САНЕК | Re: [145] | [Ответить] |
| > Немного переделал (тупики и добавил линию по Сагайдачного)
> http://d-616.nm.ru/tram-map-1.jpg А на территории службы пути есть какое-нибудь путевое развитие, или просто один тупик? | ||
| Д-616 | Re: [145] | [Ответить] |
| Просто один тупик. | ||
| Д-616 | Re: [145] | [Ответить] |
| По поводу поворота Т16 на Почтовой
http://www.mashke.org/kievtram/pictures/allcars/ktv55-2/maturite/16/ktv55-2-2025-16-alexandr-1-MT.html На схеме исправлено. | ||
| Sturm | Re: [140] | [Ответить] |
| > на карте оно видно. Как поворачивал Т16 на Почтовой тогда,
> когда линию по Сагайдачного уже разобрали и перенесли на > Братскую? Точне не скажу, але підозрюю що розгалудження було десь біля будинку поштової стнації. Там НМД його легше реалізувати :) | ||
| Д-616 | Re: [140] | [Ответить] |
| я уже исправил схему, тут видно
http://www.mashke.org/kievtram/pictures/allcars/ktv55-2/maturite/16/ktv55-2-2025-16-alexandr-1-MT.html | ||
| Д-616 | Re: [140] | [Ответить] |
| Следующая версия
http://d-616.nm.ru/tram-map-1.jpg Добавлено: Печерск, Дворец Спорта, часть Саксаганского, Центральное депо. Вопросы: путевое развитие грузовой части депо, связь депо с гейтом. На условных обозначениях дано то что еще не сделано - спецчасти КС | ||
| Sturm | Re: [140] | [Ответить] |
| Може спробувати у Google Maps намалювати? Там простіше, і видно де саме лежать колії :) | ||
| Д-616 | Re: [140] | [Ответить] |
| На Гугле
а) в кадре шинокопытные и долбошрутки б) снимки сделаны когда ДШ уже нет | ||
| Саня | Re: [140] | [Ответить] |
| Здається,по вантажній частині депо є практично все,там не було значного колійного розвитку.Зв'язок із гейтом-також,здається,вірно позначено. | ||
| Д-616 | Re: [140] | [Ответить] |
| Обновлено
http://d-616.nm.ru/tram-map-1.jpg Добавлена кое-где датировка закрытия линий в центре Конфигурация КС на Набережной до Контрактовой | ||
| LPM | схемы Голосеевской и Соломенской | [Ответить] |
| Кто нибудь может подсказать/показать чёткую схему и расположение на местности кольца на Голосеевской площади? По имеющимся на сайте фотографиям мне это не удалось.
Те же вопросы касаются кольца на Соломенской площади. Заранее спасибо за ответы:) | ||
| Сашок | Re: схемы Голосеевской и Соломенской | [Ответить] |
| О каких именно кольцах идет речь? | ||
| AMY | Re: схемы Голосеевской и Соломенской | [Ответить] |
| Вероятно о трамвайных) | ||
[ Список тем | Создать тему ]
