[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 17‒36 | 37‒56 ] [ Все сообщения ]
| Алекс | Re: 4397 на 24 маршруте [35] | [Ответить] |
| Да нет, таки обкатка, несоврали, что сделают. Думал, просто лиш бы ляпнуть сказали, а нет... | ||
| Murcielago | Re: 4397 на 24 маршруте [34] | [Ответить] |
| > Их снова 8!
> Вот только надолго ли? Высадив пассажиров, 4397 с > черепашьей скоростью тащился в депо :-( Так что, теперь будут делать 4372? | ||
| Anton | Re: 4397 на 24 маршруте [38] | [Ответить] |
| > > Их снова 8! > Вот только надолго ли? Высадив пассажиров,
> 4397 с > черепашьей скоростью тащился в депо :-( Так что, > теперь будут делать 4372? ? Очень маловероятно - до сих пор стоит на улице, как и стоял. Он уже и выцвел довольно заметно | ||
| Anton | Re: 4397 на 24 маршруте [38] | [Ответить] |
| а 4397 простоял пожалуй даже больше, чем 5 лет - с 1999 года | ||
| Зигфрид | Re: 4397 на 24 маршруте [38] | [Ответить] |
| Я, наверное, ехал в последнем рейсе 2362 в начале месяца. Возле Радужного у него резко начал тарахтеть задний мост, а потом на слух что-то посыпалось. Водитель поковырялся, да и выпустил всех пассажиров. Из моста шёл дымок... Салон вагона был ужасен. | ||
| Murcielago | Re: 4397 на 24 маршруте [41] | [Ответить] |
| > Я, наверное, ехал в последнем рейсе 2362 в начале месяца.
> Возле Радужного у него резко начал тарахтеть задний мост, а > потом на слух что-то посыпалось. Водитель поковырялся, да и > выпустил всех пассажиров. Из моста шёл дымок... Салон > вагона был ужасен. Центральный редуктор нае%нулся... У нас часто машины стоят с этой траблой, причем, не только ДАКи. Кстати, ЦР для них делает харьковское предприятие "Трансмаш". | ||
| Anton | Re: 4397 на 24 маршруте [42] | [Ответить] |
| > > Я, наверное, ехал в последнем рейсе 2362 в начале месяца.
> > Возле Радужного у него резко начал тарахтеть задний мост, > а > потом на слух что-то посыпалось. Водитель поковырялся, > да и > выпустил всех пассажиров. Из моста шёл дымок... > Салон > вагона был ужасен. Центральный редуктор > нае%нулся... У нас часто машины стоят с этой траблой, > причем, не только ДАКи. У вас стоят, а у нас сразу - гаплык | ||
| Murcielago | Re: 4397 на 24 маршруте [42] | [Ответить] |
| Можно я еще вопросы позадаю? ((-:
А что именно предусматривает капитальный ремонт ДАКов в Днепре? Это новые кузова или восстановленные, и если второе, то насколько глубоко (только обшивку поменяли или какой-то процент каркаса)? Какова судьба четырех оставшихся там машин? И почему, в конце концов, ДАКи не капиталили в Киеве? | ||
| Anton | Re: 4397 на 24 маршруте [44] | [Ответить] |
| > Можно я еще вопросы позадаю? ((-: А что именно
> предусматривает капитальный ремонт ДАКов в Днепре? Это > новые кузова или восстановленные, и если второе, то > насколько глубоко (только обшивку поменяли или какой-то > процент каркаса)? В Днепре насколько я понимаю ДАКам восстанавливали кузова плюс делали салон Какова судьба четырех оставшихся там > машин? Срашивал недавно у Андрея - стоят как и стояли. Кстати, очень может быть, там стоит и больше, чем 4 машины И почему, в конце концов, ДАКи не капиталили в > Киеве? Капиталили на авиазаводе в 1994-1997 годах - ДАКи 1-го и 3-го депо побывали там почти все. Из 4-го депо тоже отправляли, но намного меньше - они в те годы сами делали | ||
| Алекс | Re: 4397 на 24 маршруте [44] | [Ответить] |
| В Днепре только ремонт кузова делали за 100000 грн, а на 410 ЦА за теже деньги, которое потом открыло цех по капитальним ремонтам ДАКов, делали все и ходовую, и електрику. И ЮМЗ Т1 №2431 тоже на том заводе в 1996 капиталили, после года работы... | ||
| Anton | Re: 4397 на 24 маршруте [46] | [Ответить] |
| > В Днепре только ремонт кузова делали за 100000 грн, а на
> 410 ЦА за теже деньги, которое потом открыло цех по > капитальним ремонтам ДАКов, делали все и ходовую, и > електрику. Ну так, на то время 100000 другие деньги были (хотя всё равно сейчас 100000 только за кузов - многовато) И ЮМЗ Т1 №2431 тоже на том заводе в 1996 > капиталили, после года работы...? А чего его не по гарантийке делали? | ||
| Янковский Андрей | Re: 4397 на 24 маршруте [47] | [Ответить] |
| > И ЮМЗ Т1 №2431 тоже на том заводе в 1996 > капиталили,
> после года работы...? А чего его не по гарантийке делали?? Может, капиталили после аварии? Ведь за повреждения кузова завод гарантийной ответственности не несет. Например когда в Днепропетровске в 1995 году из-за заводского дефекта сгорел новый ЮМЗ-Т2 №1501, проездивший только около года, то с завода прислали новый бесплатно. | ||
| Murcielago | Re: 4397 на 24 маршруте [45] | [Ответить] |
| > > Можно я еще вопросы позадаю? ((-: А что именно
> > предусматривает капитальный ремонт ДАКов в Днепре? Это > > новые кузова или восстановленные, и если второе, то > > насколько глубоко (только обшивку поменяли или какой-то > > процент каркаса)? > В Днепре насколько я понимаю ДАКам восстанавливали кузова > плюс делали салон Полностью восстанавливали или частично? Мне показалось, что там цельнотянутые борта, это так? > Какова судьба четырех оставшихся там > > машин? > Срашивал недавно у Андрея - стоят как и стояли. Кстати, > очень может быть, там стоит и больше, чем 4 машины Что-то с ними делают? > И почему, в конце концов, ДАКи не капиталили в > > Киеве? > Капиталили на авиазаводе в 1994-1997 годах - ДАКи 1-го и > 3-го депо побывали там почти все. Из 4-го депо тоже > отправляли, но намного меньше - они в те годы сами делали Так зачем нужно было заморачиваться с Днепром? | ||
| Зигфрид | Re: 4397 на 24 маршруте [45] | [Ответить] |
| В Днепре именно меняли кузов. То есть это не КР, а КВР. | ||
| Anton | Re: 4397 на 24 маршруте [45] | [Ответить] |
| Но КВР - только кузова | ||
| Зигфрид | Re: 4397 на 24 маршруте [45] | [Ответить] |
| Хм... если троллейбусу с несущим кузовом заменить кузов - это КВР и будет. Хотя сомневаюсь - вроде на мостах оси менялись тоже. | ||
| Олексий | Re: 4397 на 24 маршруте [45] | [Ответить] |
| 4397 уже два дня по утрам вижу на 24-м с пассажирами.
Примерно в 8-05 он проезжает Минскую в сторону Виноградаря | ||
| Сергей | Киев и Харьков | [Ответить] |
| 4397 последнее время на Троещине.
В Киеве ДАК остался всего один - 4397. Зато в Харькове их еще много. Почему это так? | ||
| Я_R | Re: Киев и Харьков | [Ответить] |
| Видимо потому, что водитель от КАМАЗа переехал со своим 1274 в Харьков ;) | ||
| ant132 | Re: Киев и Харьков [54] | [Ответить] |
| > 4397 последнее время на Троещине. В Киеве ДАК остался всего
> один - 4397. Зато в Харькове их еще много. Почему это так? аналогічно чому в тернополі ще їздять 20 9тр і 24/36 14тр - знають що новий пс це рідкість... | ||
[ Список тем | Создать тему ]