[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒31 ] [ Все сообщения ]
| Сергей | 140 вернулся... | [Ответить] |
| ... после КВРа. Фото 20 минут назад на Московской площади:
http://www.rifma.kiev.ua/Jester/140.jpg Помнится, некоторое время назад его числили в умерших. Раскраска очень похожа на безымянный троллейбус, стоящий в первом депо. Ага, который подозревали 1000-м :) | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: 140 вернулся... | [Ответить] |
| А у него что, изначально были эллиптические фары, а потом поставили круглые? | ||
| Сергей | Re: 140 вернулся... [1] | [Ответить] |
| > А у него что, изначально были эллиптические фары, а потом
> поставили круглые? Вроде у всех "новых" шкод были прямоугольные фары. И почти на всех их переделывали под круглые | ||
| Алекс | Re: 140 вернулся... [1] | [Ответить] |
| Да, все Шкоды которые приходят СТО, приходят с квадратными заготовкамим под фары. | ||
| Алекс | Re: 140 вернулся... [1] | [Ответить] |
| Позже выложу фотки. А то что 140 вернулся и уже писал и выкладывал фотки - http://www.passtrans.kiev.ua/files/140-1.JPG http://www.passtrans.kiev.ua/files/140-2.JPG. 1000ный еще стоит на доводке :-) так, что правильно подозревали. Еще должен прийти 131. А вскорем времени туда уйдет 145. | ||
| Вых. | А тем временем | [Ответить] |
| ...незаметно для всех вернулся с КРа 402. Видимо, это один из тех, кто делался "в 3-м автопарке". КГ/АМ. Там даже стекла не меняли, бегает со старыми, разрисованными и с сантиметровым слоем пыли. Даже планочки, на которую изнутри дверь закрывают, не поменяли - так и висит с облупившейся краской на фоне свежевыкрашенной двери.
Плюс - совершенно мрачная раскаска, люминисцентного оттенка. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: А тем временем | [Ответить] |
| И 270 вернулся. С КЗЭТа. И 357 - по типу 402, в который, кстати, уже умудрился кто-то слегка врезаться сзади. | ||
| Вых. | Re: А тем временем | [Ответить] |
| И 377 по принципу 402, 357, 273 и 373... Т.е. "автосервис". | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: А тем временем | [Ответить] |
| Ух ты! Спасибо! Его-то я и ждал. Вот только где 268, 269, 2440, 2501? | ||
| Алекс | Re: А тем временем | [Ответить] |
| 270?! ого, класс. 2501 на капиталке стоит. 2440 расцепился и на ремонте, 269 вроде уже того... Кстати, 251 перебили в 250... Вроде как.. | ||
| IRJ | Re: А тем временем | [Ответить] |
| Кстати, 251 перебили в 250... Вроде как.. | ||
| IRJ | Re: А тем временем | [Ответить] |
| > Кстати, 251 перебили в 250... Вроде как..
А с 250 что? | ||
| Вых. | Re: А тем временем | [Ответить] |
| Хммм... 140 - очередной "автосервис" :((. Каммент в №5 рулит. Только вместо 402 подставить 140.
А у 2-го депо ручки шаловливые. И что за мода номера перевешивать? Ну ладно там 219 в 249 (первый по идее списывать пора, а второй - еще нет). Но 251 в 250? Кстати, автобус 4628 - явно последняя цифра была какая-то другая. Похоже на 2. | ||
| Алекс | Re: А тем временем | [Ответить] |
| Ну может не в 250, а в 252 видел изделека, но то что последняя цифра была немного дальше дельше других и не была 1, это точно. | ||
| Я_R | Re: А тем временем [12] | [Ответить] |
| > Хммм... 140 - очередной "автосервис" :((. Каммент в ?5
> рулит. Только вместо 402 подставить 140. А у 2-го депо > ручки шаловливые. И что за мода номера перевешивать? Ну > ладно там 219 в 249 (первый по идее списывать пора, а > второй - еще нет). Но 251 в 250? Кстати, автобус 4628 - > явно последняя цифра была какая-то другая. Похоже на 2.? Вольвик 5704 - тоже явная перебивка с 570* (последняя цифра была другой). | ||
| Янковский Андрей | Re: А тем временем [9] | [Ответить] |
| >2501 на капиталке стоит.
Вот тебе и хваленое качество "Кыйивськых"! Троллейбусу 6 лет - и уже капиталят. А обещали 18 лет без капиталки. Вранье все это. В Днепропетровске даже ЗИУ такого возраста не капиталили, не говоря уже о ЮМЗах, которые только в прошлом году начали, да и то только машины 92-94 г.в. >2440 расцепился и на ремонте То есть его расцепили с целью ремонта или он на улице порвался??? Вроде за ЮМЗами таких проблем не наблюдалось. А что с 2439? Когда-то говорили, что разбился сильно. Уже сделали или он тоже того...? | ||
| Алекс | Re: А тем временем [9] | [Ответить] |
| 2501 ходовую делают, а 18 лет гарантия на кузов. + кабеля в гармошке перекладывают. Так, что не надо!!! Фирма марку держит.
2440 на улице расцепился. А 2439 уже давно бегает. | ||
| Anton | Re: А тем временем [14] | [Ответить] |
| > Вольвик 5704 - тоже явная перебивка с 570* (последняя цифра
> была другой). ? А вот и нет :-) Когда набивали бортовые номера, ошиблись в одной цифре (кажется, вместо 4 нарисовали 3 - тогда как 5703 уже был), но потом быстренько исправили. Зато 5718 два по-прежнему! | ||
| Я_R | Re: А тем временем [14] | [Ответить] |
| а 5719 вместе с 5720 так до сих пор бегают без бортномеров :( | ||
| Н | Re: А тем временем [12] | [Ответить] |
| > Кстати, автобус 4628 -
> явно последняя цифра была какая-то другая. Похоже на 2.? Ага. 4622 и было. В АП-6 перецепили прицеп ещё у одного автобуса - к голове 4613 присобачили прицеп от 4688. Вот только непонятно, зачем - первая половина 4613 вся ржавая, а у 4688 был едва ли не самый красивый кузов среди всех ихних 280-ых. Сказалось наверно то, что он вышел пару лет назад после более чем 10-летнего простоя | ||
[ Список тем | Создать тему ]
