[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒14 ]
Alex R. | Кировоград. | [Ответить] |
В конце июня, 27 числа, я посетил этот город в центре Украины. Для начала
напомню, что при прошлом посещении Кировограда (в апреле 2003 года) город производил на меня ужасное впечатление: дороги и тротуары раздолбанные, всё вокруг грязное, троллейбусов оставалось 4 маршрута, да и то на 2 из них (5 и 9) были только по 2 утренних и вечерних рейса. В депо законсервированных тролейбусов было больше, чем живых, а на те, что ходили, было страшно смотреть. В этом году по сравнению с 2003 ситуация заметно улучшилась. В городе появились дороги (а не кучи разбитого асфальта), намного больше всевозможных торговых заведений (открытие которых обычно сопровождается благоустройством прилегающей территории), стало чище и красивее. Но всё равно Кировоград пока продолжает оставаться в целом убогим городом. Тролейбусов также стало заметно больше. Если около 15 троллейбусов был выпуск в выходной день в 2003 году, то в 2005 году уже от 25 до 30 единиц. Контактную сеть в центре отремонтировали, но на окраинах она продолжает безбожно провисать. Всего 27 июня было замечено на улицах 34 троллейбуса. Их номера ЗИУ-9 191 195 198 199 202 206 207 212 213 217 218 219 223 227 228 229 231 232 234 236 237 238 241 243 244 245 247 248 249 ЮМЗ Т-2 260 261 262 263 264 Самое значительное событие последнего времени в Кировограде - это закупка 5 троллейбусов ЮМЗ Т-2 2004 года выпуска (номера с 260 по 264), заводские номера нескольких из них есть примерно десятком тем ниже на этом форуме. Троллейбусы смотрятся иногда даже как-то неестественно - новые блестящие машины на фоне всеобщей разрухи и запустения. Пока на них ещё работают штангоуловители. Ходят по основным маршрутам 4 и 10. Ещё одной приятной новостью является восстановление сразу 3 маршрутов 1,2 и 6. Маршрут №1 восстановлен в удлинённом по сравнению с прежним варианте, теперь маршрут идёт до 101го микрорайона. Маршрут №2 наоборот значительно короче прошлого №2, теперь он идёт не к аэропорту, а сворачивает к пл. Богдана Хмельницкого (бывшей пл. Октябрьской революции). А вот с маршрутом №6 отдельная история - его отменили первым ещё в начале 90х годов, да и при Союзе он ходил с интервалом 30 минут в часы пик, а теперь он восстановлен! Причём не в прежнем идиотском виде "Вокзал - Аэропорт", а продлён до Лесопарковой. То есть восстановлено движение по ул. Пацаева и по линии через завод "Красная заря" (?). Закрытой пока остаётся ул. Шевченко, где раньше ходили маршруты 3 и 11. Кстати, линия маршрута №3 за город разобрана полностью на участке от 101го микрорайона до промзоны. В депо стало намного меньше законсервированных троллейбусов, наверное их порезали. Стояли около 10 рабочих ЗИУ-9 и свежего вида Киев-11 №251, правда переделанный из сочленённого в Киев 11у. Не знаю, выходит ли он на линии. В депо пройти не удалось по причине выходного дня, но к счастью для меня забор с левой стороны депо такой же дырявый, как и вся троллейбусная система в Кировограде. Поэтому опять удалось сфотографировать тролейбусы на консервации. Ещё мне удалось найти следы трамвая. На пл. Кирова на булыжнике, которым вымощена прилегающая к площади часть ул. Ленина, сохранились следы узкоколейки. Наверное специально оставили как памятник. Также на той же ул. Ленина стоит памятник первому трамваю в Елисаветграде. Автобусного сообщения в Кировограде почти не осталось, зато есть толпы бобиков. Но я очень рекомендую прокатиться на автобусе №274 в пгт Новое, гарантирую, что не пожалеете! | ||
Maxу | насчет К11 и К11у все было наоборот | [Ответить] |
К11 не может быть переделкой из К11у по той простой причине, что
К11 - это и есть сочлененка, а К11у - одиночка | ||
Зигфрид | Re: насчет К11 и К11у все было наоборот | [Ответить] |
А там так и написано :-( | ||
Янковский Андрей | Re: насчет К11 и К11у все было наоборот [2] | [Ответить] |
> А там так и написано :-(?
То есть имеем первый ОБРЕЗАННЫЙ троллейбус Киев-11? | ||
Alex R. | Re: насчет К11 и К11у все было наоборот [2] | [Ответить] |
И единственный город в мире (?) живыми К11. С ЖИВЫМИ во множественном числе, т.к. Константин Климов писал, что работает К11у №259. | ||
Anton | Re: насчет К11 и К11у все было наоборот [4] | [Ответить] |
> И единственный город в мире (?) живыми К11. С ЖИВЫМИ во
> множественном числе, т.к. Константин Климов писал, что > работает К11у №259. Три К11 работает в Белой Церкви? | ||
Алекс | Re: насчет К11 и К11у все было наоборот [4] | [Ответить] |
Нет. Alex имеел ввиду живими К11У. | ||
АП | Re: Кировоград. [0] | [Ответить] |
> А вот с маршрутом ?6
> отдельная история - его отменили первым ещё в начале 90х > годов, да и при Союзе он ходил с интервалом 30 минут в часы > пик, а теперь он восстановлен! Причём не в прежнем > идиотском виде "Вокзал - Аэропорт", а продлён до > Лесопарковой Как человек, четыре года на Николаевке проживший - нисагласен. Шестерка всегда ходила до Лесопарковой, правда, действительно, оччень редко... | ||
Я_R | Re: Кировоград. [0] | [Ответить] |
А разве в Черновцах и Хмельницком не осталось рабочих К11У? | ||
Alex R. | Re: Кировоград. [0] | [Ответить] |
В Хмельницком К11у №266 переведён в резерв, насчёт Черновицкого К11у №2003 не знаю. | ||
Anton | Re: Кировоград. [0] | [Ответить] |
2003 в Черновцах нерабочий. Визуально целый, но делать вряд ли будут - новые ЛАЗы недавно пришли. Их там кстати очень нахваливают | ||
Alex R. | Re: Кировоград. [0] | [Ответить] |
Вот закачал на сайт свежую схему (2005 года):
http://ukrelectro.h11.ru/maps.html | ||
Константин Климов | Нет, я не писал о 259 (работает), я писал, что он в депо стоял! (-) | [Ответить] |
1 | ||
Константин Климов | Кстати, когда я был в депо там стояло порядка 25-30 разбитых троллейбусов(-) | [Ответить] |
1 | ||
Alex R. | Re: Кстати, когда я был в депо там стояло порядка 25-30 разбитых троллейбусов(-) | [Ответить] |
А ещё в депо стояли минимум 251 (на вид рабочий, в свежей окраске) и 252,253,254,256 (на вид трупы). |
[ Список тем | Создать тему ]