[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒361 | 362‒381 ] [ Все сообщения ]
| Александр | КОБРА выдерживает испытания | [Ответить] |
| Перед выходными Чехи испытывали Кобру на уровень шумов.Проехали по борщаговским линиям.Чехи установили предел 98 ДБ, на самых плохих участках стрелка не поднималась выше 80ДБ.И это при пустом вагоне, с загрузкой будет меньше.И это на ужасных путях.В салоне самый низкийуровень шума в задней секции. На линии 2-ки в прошлом году уровень был мнее 60 Дб.ждём следующих испытаний. | ||
| Dogma | Re: КОБРА выдерживает испытания | [Ответить] |
| Да сколько они над ней издеваться будут? Пока не устареет морально??????? | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: КОБРА выдерживает испытания | [Ответить] |
| 98 ДБ - это уже болевой порог. Так что чехи установили только предел, превысив который испытания однозначно считаются проваленными. А как-то оно дальше будет - неизвестно. | ||
| Орех | Re: КОБРА выдерживает испытания | [Ответить] |
| Не, 98 ДБ - далеко не болевой порог. Такой около 120 ДБ составляет. | ||
| Александр | Re: КОБРА выдерживает испытания | [Ответить] |
| Нужно посмотреть в школьных учебниках, помоему шум улицы около 60 дб.А тут вагон 60(правда на хороших линиях. | ||
| Maxу | Re: КОБРА выдерживает испытания | [Ответить] |
| Я помню когда-то была публикация, где мотивировалось почему после кусочка на эспланадной город не хочет класть безшпальные рельсы.
Там писалось, что мол вагон (обычный, правобережный, убитый, где резиновую прокладку на тележке не меняли никогда, т.к. ее все-равно что нету) шумит 90 дб, а на эспланадной тот же вагон шумит 80 дб. И писали, мол, эффект незначителен, потому нефиг тратить деньги на дальнейшую прокладку безшпальных путей. Хотя понятно, что для снижения шума от трамвая важнее чтоб оба фактора работали одновременно, т.е. чтоб и колеса были хорошие и пути, при чем лучше средненькие пути и средненькие колеса, чем плохими колесами по хорошим рельсам или хорошими колесами по плохим рельсам. У К3rN колеса похоже хорошие (чехи резинку поставили и она пока не истерлась :-), а вот путей хороших нету, чтоб безшумность продемонстрировать (эх, появилась бы Кобра лет на 8 раньше, чтоб ее прогнать по эспланадной и показать всем как тихо трамвай мог-бы ездить -все б может по-другому сложилось бы) | ||
| Стефан | Re: КОБРА выдерживает испытания [3] | [Ответить] |
| > Не, 98 ДБ - далеко не болевой порог. Такой около 120 ДБ
> составляет. 120—130. Первая попавшаяся таблица: http://subscribe.ru/archive/culture.music.energy/200411/12071113.html Дыхание - 10 дБ Шепот - 20 дБ Разговор - 60 дБ Транспорт в час пик - 80 дБ Миксер - 90 дБ Проходящий поезд - 100 дБ Ленточная пила - 110 дБ Реактивный самолет - 120 дБ Выстрел из ружья - 140 дБ | ||
| Александр | Re: КОБРА выдерживает испытания [3] | [Ответить] |
| >Транспорт в час пик - 80 дБ
отлично. | ||
| Орех | Re: КОБРА выдерживает испытания [5] | [Ответить] |
| Там писалось, что мол вагон (обычный,
> правобережный, убитый, где резиновую прокладку на тележке > не меняли никогда, т.к. ее все-равно что нету) шумит 90 дб, > а на эспланадной тот же вагон шумит 80 дб. И писали, мол, > эффект незначителен, потому нефиг тратить деньги Смешно. Неучи. Децибелы - величина логарифмическая. И если разница в 10 ДБ, то, попросту говоря, в 10 раз!!!! | ||
| Стефан | Re: КОБРА выдерживает испытания [8] | [Ответить] |
| > Смешно. Неучи. Децибелы - величина логарифмическая. И если
> разница в 10 ДБ, то, попросту говоря, в 10 раз!!!! Да, но "слышим" мы тоже логарифм (потому, естественно, и шкала измерения логарифмическая :-). | ||
| Стефан | Re: КОБРА выдерживает испытания [0] | [Ответить] |
| > Чехи установили предел 98 ДБ, на самых плохих участках стрелка не
> поднималась выше 80ДБ. Единственное, что... прибор был внутри вагона? Внутри-то шум меньше. P.S. Дважды за последнее время катался на трамваях в Филадельфии. Вагоны 1981 года выпуска (правда, все или почти все откапиталены в 2000–2001), слегка напоминают КТМ-5 по виду :-/ :-) Но когда едешь (не по туннелю), большинство времени всё, что слышно — шум от работающего кондиционера. Я прозрел... 8-() | ||
| Женя | Re: КОБРА выдерживает испытания [0] | [Ответить] |
| > Перед выходными Чехи испытывали Кобру на уровень
> шумов.Проехали по борщаговским линиям.Чехи установили > предел 98 ДБ, на самых плохих участках стрелка не > поднималась выше 80ДБ.И это при пустом вагоне, с загрузкой > будет меньше.И это на ужасных путях.В салоне самый > низкийуровень шума в задней секции. На линии 2-ки в прошлом > году уровень был мнее 60 Дб.ждём следующих испытаний.? И что сказали чехи по поводу состояния остальных вагонов центрального депо?.. ;) | ||
| Александр | Re: КОБРА выдерживает испытания [0] | [Ответить] |
| Их это неинтересует. они приезжают в командировку с определённой целью | ||
| Angel | Re: КОБРА выдерживает испытания [0] | [Ответить] |
| Продолжаю тему...
У нас, в Кривом Роге, бегает тройник из Прогрессов. Так вот - слышал трёхэтажный мат от водителля по поводу силовой электроники. А про уровень шума в тоннеляхья вообще не говорю - вагоны которые полгода на линии по шуму превосходят старые, раздолбанные Т-3. Вывод: Не думаю, что Кобра далеко от них уйдёт. P.S. До станции нас (Прогрессы) толкал КТМ-11 №203+204+205. | ||
| Вых. | Re: КОБРА выдерживает испытания [0] | [Ответить] |
| Ну, в сегодняшней ГПК приводятся цифры: шум от трамвая - 80 - 90 ДБ, от машины - 70 - 80.
Насчет Кривого Рога - сейчас у нас в Дарнице 032 в процессе ремонта. | ||
| no_rem | Re: КОБРА выдерживает испытания [0] | [Ответить] |
| Единственное неприятное впечатление от криворожского "метро" - от шума уши реально болят. А стоять возле открытого окна... лучше уж сразу на рельсы | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: КОБРА выдерживает испытания [14] | [Ответить] |
| > Ну, в сегодняшней ГПК приводятся цифры: шум от трамвая - 80
> - 90 ДБ, от машины - 70 - 80. Слабо верится. Как по мне, так трамваи на Саксаганского шумят примерно также, как и машины. Но трамвай проехал, и шум прекратился, а машинный шум все время создает фон. | ||
| Стефан | Re: КОБРА выдерживает испытания [14] | [Ответить] |
| Что один трамвай шумит сильнее, чем одна машина, поверить можно.
Но вы приведите уровень шума в пересчете на одного перевезенного пассажира... | ||
| Misha | Re: КОБРА выдерживает испытания [13] | [Ответить] |
| > У нас, в Кривом Роге, бегает тройник из Прогрессов.
> Так вот - слышал трёхэтажный мат от водителля по поводу > силовой электроники. А они ручки пробовали менять? В смысле, свои ручки. | ||
| Александр | Re: КОБРА выдерживает испытания [13] | [Ответить] |
| > У нас, в Кривом Роге, бегает тройник из Прогрессов.
> Так вот - слышал трёхэтажный мат от водителля по поводу > силовой электроники. А у нас только хорошие слова.И попасть на прогресс не легко. Только первый класс и ещё чутьчуть хорошее расположение начальства. | ||
[ Список тем | Создать тему ]