[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒13 ]
| Angel | Вопросы про МТВ-82 | [Ответить] |
| Из Кривого Рога интересуются какие МТВ-82 и чьей сборки бегали в Киеве и чем отличаются между собой МТВ-82, МТВ-82А, МТВ-82Б тушинской постройки и МТВ-82 рижской.
Желательно приложить к ответу фотографии. Аварийка АВ-5 на базе МТВ-82 или КТВ-55-2? Заранее благодарен за предоставленую информацию. | ||
| Зигфрид | Re: Вопросы про МТВ-82 | [Ответить] |
| Ээээ...
тушинские МТВ делались ТОЛЬКО для Москвы и кроме Москвы ездили ТОЛЬКО как б/у в других городах, ес-сно ТОЛЬКО РСФСР. В Киеве были ТОЛЬКО рижские. Тушинские МТВ-82 и МТВ-82А/Б отличаются очень сильно конструкцией рамы и, соответственно, формой кузова, на него надетого (хотя сами кузовые заготовки похожи). Фактически, МТВ-82 - это удлинненный в 1 2/3 раза троллейбус МТБ-82 на трамвайной раме и тележках 2ДС-А, использовавшейся с 1945 года в Москве для модернизации вагонов КМ. Было их всего 25 штук. МТВ-82А - это вагон, удлиненный на 1 оконную секцию и с сильно увеличенными дверями (в общем, вагон длиннее на полтора метра), но также и со скосами, которых на "первоначальном" МТВ-82 не было. МТВ-82Б от МТВ-82А отличается только типом тележек - 2ДС-Б и 2ДС-А, которые, в свою очередь, отличаются только типом двигателей - 46кВт и 55кВт соответственно. У первых, правда, лучше тяговые характеристики почему-то. Внешне тележки не отличаются. Вагоны и подавно. Также в кабине водителя стоит другой контроллер, но он тоже с виду почти не отличен. При передаче производства вагонов в Ригу индекс "А" и "Б" использовать просто перестали, так как даже в Москве за год успели на тележках переставлять движки. Лишь иногда при поступлении вагонов из Риги они описывались по типу телег, но при эксплуатации уже не разделялись. Подавляющее большинство вагонов МТВ изготавливались с тележками 2ДС-А, но в некоторых системах, в т.ч. Киеве, поголовно со временем прееделывались в 2ДС-Б. Точнее, КЗЭТ-овские телеги, которые ставились при капремонтах на МТВ и при изготовлении на КТВ и спецвагоны, были идентичными 2ДС-Б. Также были разновидности телег без моторов и с 1 мотором на телегу (идентификатора не помню). Из чего изготовлена аварийка АВ-5, доподлинно неизвестно, т.к. начиная с 1979 года все старые вагоны начали массово идти под списание и на "переоборудование" они уже в КЗЭТ не передавались (т.е. номер отследить невозможно). Просто вагоны демонтировались в депо, а КЗЭТ собирал обломки и остатки и из них уже что-то клепал. Так запросто объясняется огромное количество двухсторонних вагонов, изготовленных на рамах МТВ-шек. В принципе, МТВ и КТВ отличались формой рамы, но я пока это не отслеживал. | ||
| IRJ | Re: Вопросы про МТВ-82 | [Ответить] |
| > Тушинские МТВ-82 и МТВ-82А/Б отличаются очень сильно конструкцией рамы
Хочу добавить, если Зигфрид позволит :) , что у МТВ-82 был заметно шире перёд и зад, от чего их назвали "толстолобые", если не ошибаюсь. От этого у них была проблема с габаритом (вписывался не во все кривые в Москве), от того и "заточили" перёд и зад и назвали МТВ-82А/Б. | ||
| Олексий | Re: Вопросы про МТВ-82 | [Ответить] |
| я читал - широколобые :-) | ||
| IRJ | Re: Вопросы про МТВ-82 | [Ответить] |
| Точно! :) | ||
| Angel | Re: Вопросы про МТВ-82 | [Ответить] |
| А на фотки МТВ-82 и МТВ-82А можно взглянуть? Интересно самому увидеть отличия. | ||
| IRJ | Re: Вопросы про МТВ-82 | [Ответить] |
| Здесь есть http://tram.ruz.net/tramcars/mtv82/ но как я понимаю, эта фотка уникальна. Больше фоток МТВ-82 я не встречал. А вот МТВ-82 А/Б есть здесь http://tram.ruz.net/tramcars/mtv82a/ - московские. Киевских полно на данном сайте :) Здесь - http://www.mashke.org/kievtram/pictures/allcars/mtv82/ | ||
| Зигфрид | Re: Вопросы про МТВ-82 | [Ответить] |
| Фоток широких МТВ на самом деле полно, но каким то аутом они в сети не оказались. Рэй де Грут их достаточно много снимал. Во всех книгах об истории московсокго трамвая есть хорошие большие фотки широколобых. У меня есть одна из них (Димы Розалиева) и там пара фоток имеется. Но не сканил. | ||
| Зигфрид | Re: Вопросы про МТВ-82 | [Ответить] |
| Да, по ходу. Все 25 широких МТВ работали в депо Баумана с момента выпуска (1947 год) до 1967. После этого 21 вагон был передан в Смоленск, но есть неподтвержденная информация, что они там даже не приступали к работе. Там вообще последний МТВ был списан уже в 1975 году. РВЗ со 2й половины 60х туда поступали полным ходом. | ||
| САНЕК | Re: Вопросы про МТВ-82 [8] | [Ответить] |
| > Да, по ходу. Все 25 широких МТВ работали в депо Баумана с
> момента выпуска (1947 год) до 1967. После этого 21 вагон > был передан в Смоленск, но есть неподтвержденная > информация, что они там даже не приступали к работе. Там > вообще последний МТВ был списан уже в 1975 году. РВЗ со 2й > половины 60х туда поступали полным ходом.? Где-то в сети (по-моему на parovoz.com) видел фотку широкого МТВ на маршруте в Смоленске. | ||
| Angel | Re: Вопросы про МТВ-82 [8] | [Ответить] |
| А пантографы на каких стояли? МТВ-82 или МТВ-82А.
В журнале =Техника-молодёжи= (№7, 1993 г.) есть мааааленька ч/б фотка 1947 г. с подписью = Первый экземпляр МТВ-82 в Москве. 1947 г.=. На вагоне явно стоит ПАНТОГРАФ!!! К сожалению, даже оригинал тяжело разглядеть, поэтому её я не сканировал. Кого всё же она интересует - пишите. | ||
| Angel | Re: Вопросы про МТВ-82 [8] | [Ответить] |
| Дополняю.
У себя обнаружил фотку МТВ-82 с широкой форточкой возле передней двери со стороны кабины водителя. Это и есть чистый МТВ-82? | ||
| САНЕК | Re: Вопросы про МТВ-82 [8] | [Ответить] |
| http://www.parovoz.com/newgallery/index.php?ID=1236&LNG=RU | ||
| Angel | Re: Вопросы про МТВ-82 [8] | [Ответить] |
| Спасибо | ||
[ Список тем | Создать тему ]