[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒3 ]
| Игорь | 5925-5926 | [Ответить] |
| Сегодня на 18 маршруте видел старую добрую сцепку 5925-5926. Первый вагод в старой краске, второй вновь покрашеный. Приятно что ДШ сцепили вместе эти два вагона и выпустли на 18 маршрут.
А вообще из какого принципа они выбирают ведомые вагоны? И зачем их постоянно тасуют между собой? | ||
| Susvic | Re: 5925-5926 | [Ответить] |
| Скорее всего как и во всех депо сцепляют то, что на ходу и работает в сцепке без глюков... | ||
| Anton | Re: 5925-5926 [0] | [Ответить] |
| >А вообще из какого принципа они
> выбирают ведомые вагоны? И зачем их постоянно тасуют между > собой?? "Я его слепила из того, что было..." Если один из вагонов сцепки ломается, его, видимо, отцепляют для ремонта. Когда его отремонтируют, нашим депошникам очевидно облом искать/ждать его "коллегу" - тем более если он в данный момент на линии, работает с другим вагоном. Вот и сцепляют с первым попавшимся, таким же временно оставшимся без второй половинки вагоном. В результате получается, что если когда-нибудь изначальную пару и восстановят (обычно это номера подряд, как 5925-5926), то пробег у этих вагонов (а значит, и необходимость в ремонте) может сильно отличаться. Например, 5926 отремонтировали только что, а 5925, т.к. он пребывал в рабочем состоянии - нет. Сейчас их сцепили вместе, но очевидно, что вот-вот настанет пора забрать на покраску/ремонт и 5925 - придется к 5926 цеплять другую "голову". Но во многих городах сцепки остаются постоянными. | ||
| Murcielago | Re: 5925-5926 [2] | [Ответить] |
| > Но во многих городах сцепки остаются постоянными.
Именно. У нас в Харькове вторые вагоны не перецепляют. Зато за последнее время расцепили много систем, и теперь бывшие вторые вагоны работают самостоятельно. | ||
[ Список тем | Создать тему ]