[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒103 | 104‒123 | 124‒143 ] [ Все сообщения ]
| Сергей | Re: МАЗы 2-го депо [15] | [Ответить] |
| А мне дали новый аппарат - только поступил в депо. Чистый МАЗ-103Т! Я на МАЗ-ах уже третий год и меньшей вместимости, чем у ЗиУ-9 и АКСМ-201 я не ощущаю, хотя работаю на довольно загруженном маршруте, А чтобы машина не ходила перегруженной, то надо интервалы уменьшать! А то так можно вообще все сиденья снять и поручни на потолке поставить - представляете, сколько пассажиров он увезет!!! МАЗ-105Т и МАЗ-107Т не выпускались. Эксплуатация 15метровых машин в РБ запрещена, а гармошки закрывает белкоммунмаш с моделью АКСМ-213. Хотя уверен, что МАЗ-105Т был бы намного лучше. Кстати, у меня на табло на моем новом МАЗе что я сейчас получил, было помимо наших всех маршрутов запрограммировано "Минск-Киев", и "МАЗ-103Т Киеву!" Так что вас уже и в стандартный комплект надписей включили :) | ||
| Anton | Re: МАЗы 2-го депо [20] | [Ответить] |
| > А мне дали новый аппарат - только поступил в депо. Чистый
> МАЗ-103Т! Я на МАЗ-ах уже третий год и меньшей вместимости, > чем у ЗиУ-9 и АКСМ-201 я не ощущаю, хотя работаю на > довольно загруженном маршруте, А чтобы машина не ходила > перегруженной, то надо интервалы уменьшать! У нас, наоборот их увеличивают :-( А при нормальном режиме работы ЭТ (сидячие плюс немного стоячих) конечно МАЗы были бы в выигрыше по сравнению с ЮМЗ | ||
| Murcielago | Re: МАЗы 2-го депо [20] | [Ответить] |
| > Кстати, у меня на табло на моем новом МАЗе что я сейчас
> получил, было помимо наших всех маршрутов > запрограммировано "Минск-Киев" Так это маршрут такой открывают (-: | ||
| Nick | Re: МАЗы 2-го депо [18] | [Ответить] |
| > Не факт, не факт. 103Т салон намного мение вместительнее
> Т2. Вот именно из-за этого и появление его на 27-м, 30-м, > 31-м, можно считать абсурдом. Лично я каждый день в час пик > на 27-ом катаюсь и представляю нагрузки на этих маршрутах. В автобусах и троллейбусах МАЗ-103 ОЧЕНЬ неудобный салон, в ЮМЗ намного удачнее сделали. И пассажиров помещается больше в ЮМЗ-Т2!? | ||
| Сергей | Re: МАЗы 2-го депо [18] | [Ответить] |
| Дорогой - МАЗ - это низкопольная машина (или чтобы сейчас не поднялся хай - машина с переменным уровнем пола, пониженным на передней и средней площадке) со всеми вытекающими оттуда последствия. Пойми, троллейбус не сомолет, перемещается он не по воздуху, а по дороге. А чтобы он перемещался по дороге ему хотя бы нужны колеса, которые диаметром далеко не 15 см! А чтобы эти колеса привести в движение нужен двигатель, который тоже далеко не виртуальный и имеет определенные габариты. А чтобы все это поехало, нужен еще мост! В тоже время ЮМЗ-Т2 - не низкопольный и ему сделать салон нааааааамного проще. А в низкопольных машинах никуда недется от выступов немалых от колес и прочего оборудования. | ||
| Сергей | Re: МАЗы 2-го депо [18] | [Ответить] |
| Жалко , что у вас интервалы только увеличивают. В наше депо в этом году поступает десяток МАЗов и не списывается ни один троллейбус. То есть количество машин увеличивается. Та же фигня и в пятом депо. Кроме того, наблюдается тенденция к увеличению количества машин и соответственно уменьшению интервалов движения.
Murcielago, если откроют - первый попрошусь рабоатть на нем :) | ||
| Стефан | Re: МАЗы 2-го депо [18] | [Ответить] |
| А сколько сейчас всего МАЗов (троллейбусов) в Минске? | ||
| Валентин | Re: МАЗы 2-го депо [18] | [Ответить] |
| >А сколько сейчас всего МАЗов (троллейбусов) в Минске?
По информации с сайта bytrans.net в Минске эксплуатируется 25 машин МАЗ-103Т и одна такая машина в гродно. | ||
| Murcielago | Re: МАЗы 2-го депо [25] | [Ответить] |
| > Жалко , что у вас интервалы только увеличивают. В наше депо
> в этом году поступает десяток МАЗов и не списывается ни > один троллейбус. То есть количество машин увеличивается. Та > же фигня и в пятом депо. Кроме того, наблюдается тенденция > к увеличению количества машин и соответственно уменьшению > интервалов движения. Это здорово... а мы тут красим троллы по образцу и подобию минских ((-: > Murcielago, если откроют - первый попрошусь рабоатть на нем > :) Ну тада и в Хряков заезжай, накатом, тут совсем понт ((-% | ||
| Сергей | Re: МАЗы 2-го депо [25] | [Ответить] |
| Сейчас у нас работает 26 МАЗ-103Т (с моим новым) и 43 АКСМ-221 (АКСМ-213 в кузове МАЗ-103Т). Итого "МАЗов" - 69.Чистый МАЗ-103Т лично мне больше нравится. В этом году поступает (по информации с bytrans.net) еще 26 МАЗ-103Т.
В Гродно работает две машины МАЗ-103Т. Murcielago, Понт - в каком смысле? | ||
| Зигфрид | Re: МАЗы 2-го депо [25] | [Ответить] |
| Думаю, в смысле - "децл" | ||
| Murcielago | Re: МАЗы 2-го депо [29] | [Ответить] |
| > Murcielago, Понт - в каком смысле?
Недалеко, в смысле. Хотя я не знаю, сколько от Киева до Минска (-: От Харькова до Киева чуть меньше 500 км. | ||
| Sergo | Re: МАЗы 2-го депо [29] | [Ответить] |
| В депо есть уже и 2705, тоесть начали в полный рост поставлять МАЗы во 2-е депо, только на маршрутах сабжи 2702-2705 еще пока не видел. | ||
| Я_R | Re: МАЗы 2-го депо [32] | [Ответить] |
| Уже работают. В частности, 2702 сегодня днем работал на 7ке. | ||
| Nick | Re: МАЗы 2-го депо [32] | [Ответить] |
| 2704-2705 стояли в депо с трафаретом 26-го м-та. | ||
| Алекс | Re: МАЗы 2-го депо [32] | [Ответить] |
| 2703 сегодня мотался по 7-ке. | ||
| Сергей | Re: МАЗы 2-го депо [32] | [Ответить] |
| А почему они все ходят только на 7 и 26 маршруты? Почему их нет на 27 маршруте? | ||
| Зигфрид | Re: МАЗы 2-го депо [32] | [Ответить] |
| На 27 маршруте много одиночек? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: МАЗы 2-го депо [36] | [Ответить] |
| > А почему они все ходят только на 7 и 26 маршруты? Почему их
> нет на 27 маршруте? Ну, а почему тогда их нет на 6, 16, 18, 35, 36, 39, 41... 7к, 23, в конце концов? Потому что их пока всего пять! | ||
| Зигфрид | Re: МАЗы 2-го депо [36] | [Ответить] |
| Тем не менее, действительно странно, почему их на 16 не выпускают в приоритетном порядке. Туда выпуск всего 4 машины, а маршрут показательный, в центре катаеццо | ||
| Сильвестр | Re: МАЗы 2-го депо [36] | [Ответить] |
| 4 машины? С интервалом 7-8 минут в межпик? Это как? | ||
| Я_R | Re: МАЗы 2-го депо [40] | [Ответить] |
| > 4 машины? С интервалом 7-8 минут в межпик? Это как??
7-8мин - то на 18. 16 ходит реже. | ||
| Я_R | Re: МАЗы 2-го депо [24] | [Ответить] |
| > Дорогой - МАЗ - это низкопольная машина (или чтобы сейчас
> не поднялся хай - машина с переменным уровнем пола, > пониженным на передней и средней площадке) со всеми > вытекающими оттуда последствия. Пойми, троллейбус не > сомолет, перемещается он не по воздуху, а по дороге. А > чтобы он перемещался по дороге ему хотя бы нужны колеса, > которые диаметром далеко не 15 см! А чтобы эти колеса > привести в движение нужен двигатель, который тоже далеко не > виртуальный и имеет определенные габариты. А чтобы все это > поехало, нужен еще мост! В тоже время ЮМЗ-Т2 - не > низкопольный и ему сделать салон нааааааамного проще. А в > низкопольных машинах никуда недется от выступов немалых от > колес и прочего оборудования. ? По сравнению с Вольво 7700, МАЗ103(105) - г. на палочке. http://www.volvoce.ru/NR/rdonlyres/2604A544-3154-4022-9C37-9ACC32A1B5DD/0/Volvo7000.wmv В автобусе (как одиночном, так и сочлененном вариантах) ВСЯ плоскость пола низкопольная. Единственный минус - немного высоко над полом расположены задние ряды сидений и узковат проход меж ними, так же не обошлось и без шкафа сзади, но это, в общем, чепуха. Жаль, конечно, что ближе всего на таком красавце можно прокатиться лишь в Будапеште.... :( | ||
| Anton | Re: МАЗы 2-го депо [35] | [Ответить] |
| > 2703 сегодня мотался по 7-ке.?
А 2704 - на 26-м | ||
| IRJ | Re: МАЗы 2-го депо [35] | [Ответить] |
| > По сравнению с Вольво 7700, МАЗ103(105) - г. на палочке
Как можно их сравнивать? Между ними (проектами) разница лет 10... | ||
| Я_R | Re: МАЗы 2-го депо [44] | [Ответить] |
| > > По сравнению с Вольво 7700, МАЗ103(105) - г. на палочке
> Как можно их сравнивать? Между ними (проектами) разница лет > 10...? Я высказал свою точку зрения конкретно по тем машинам, в которых удалось прокатиться лично. Какая разница сколько лет модели? Я же не сравниваю междугородный вариант с городским. | ||
| Сергей | Re: МАЗы 2-го депо [44] | [Ответить] |
| Фотки 2705 ни у кого еще нет? | ||
| Алекс | Re: МАЗы 2-го депо [44] | [Ответить] |
| А он еще на маршруты невыезжал. У меня есть только 2701-2704. | ||
| Сергей | Re: МАЗы 2-го депо [47] | [Ответить] |
| > А он еще на маршруты невыезжал. У меня есть только
> 2701-2704. Нельзя ли выложить? | ||
| Зигфрид | Инфа для Сергея :-) | [Ответить] |
| Вчера видел 2704 на 27 маршруте. На Петровке. Честно :-)
На маршрутном окошке - табличка "семерки", а за водительским стеклом стоит табличка "27". Возможно и командировочный. Твоя мечта сбылась :-) | ||
| Алекс | Re: Инфа для Сергея :-) | [Ответить] |
| 7 - потому, что он на утром на ней бегал. В это время 2703 был на 5, а 2702 скорее всего на 39. А 2705 как всегда стоял в депо. | ||
| Сергей | Re: Инфа для Сергея :-) [49] | [Ответить] |
| > Вчера видел 2704 на 27 маршруте. На Петровке. Честно :-)
> На маршрутном окошке - табличка "семерки", а за > водительским стеклом стоит табличка "27". Возможно и > командировочный. Твоя мечта сбылась :-) Ничегошеньки не командирвочный! 27-й обслуживает 2-е депо поплоам с 3-м. Вот если бы один из 2701-2705 вышел на 30-й или 31-й - это был бы командировочный рейс. | ||
| Алекс | Re: Инфа для Сергея :-) [49] | [Ответить] |
| Командировочный с 7-ки!! Машину ж сняли с 7-го маршрута и послали на 27, значит командировачный. | ||
| Володя | Re: Инфа для Сергея :-) [49] | [Ответить] |
| > Вчера видел 2704 на 27 маршруте. На Петровке. Честно :-)
> На маршрутном окошке - табличка "семерки", а за > водительским стеклом стоит табличка "27". Возможно и > командировочный. Твоя мечта сбылась :-) Я вчера видел из окна возле моста индустриального МАЗ на 27-м, не знаю, правда, бортового номера | ||
| Володя | Re: Инфа для Сергея :-) [49] | [Ответить] |
| > Командировочный с 7-ки!! Машину ж сняли с 7-го маршрута и послали на 27, значит командировочный.
А почему машина должна ходить только по одному маршруту 354 ездил на 27,17, и 22 маршрутах, видел также на 3, 40; а субботу возле Лыбедской и на 42-м. Эту машину с какого маршрута снимают и на какой посылают? | ||
| Anton | Фото 2701, 2702, 2703 | [Ответить] |
| На 3-м, где ж ещё
http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/trollejbus/depo%202/2701-2.JPG http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/trollejbus/depo%202/2702.JPG http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/trollejbus/depo%202/2703.JPG | ||
| Сергей | Re: Фото 2701, 2702, 2703 [55] | [Ответить] |
| > На 3-м, где ж ещё
> > http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/trollejbus/depo%202/2701-2.JPG > > http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/trollejbus/depo%202/2702.JPG > > http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/trollejbus/depo%202/2703.JPG > А в связи с чем МАЗы 2-го депо ездили на 3 маршруте? 3 маршрут ведь к 3-му депо приписан. | ||
| Олексий | Re: Фото 2701, 2702, 2703 [55] | [Ответить] |
| Дык эвропоказуха, однако :-))
3-й маршрут около Дворца спорта проходит. И вообще, говорил же ООО недавно, что в Киеве "практически полностью обновлен ПС ОТ", должны ж иностранцы увидеть своими глазами, что Киев - эвропэйськэ мисто. Не Шкоды ж им 15-20летние показывать.... | ||
| Nick | Re: Фото 2701, 2702, 2703 [55] | [Ответить] |
| >
А в связи с чем МАЗы 2-го депо ездили на 3 маршруте? 3 маршрут ведь к 3-му депо приписан. С 14.05.05 его обслуживает ТД №№1 и 2. Это даже не командировочные рейсы! | ||
| Key | 2-е депо на 3-м м-те | [Ответить] |
| 2 Nick:
В связи с чем?! Вы новости не смотрите / не читаете? :)) | ||
| Anton | Ещё одна фотка | [Ответить] |
| 2704 на фоне "приукрашенного" Дворца Спорта
http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/trollejbus/depo%202/2704.JPG | ||
| IRJ | Re: Ещё одна фотка | [Ответить] |
| Милиция и голуби ходят табунами :) | ||
| Алекс | Re: Ещё одна фотка | [Ответить] |
| Верните МАЗы на историческую родину!! :-) | ||
| Anton | Re: Ещё одна фотка | [Ответить] |
| Потерпи денёк ещё | ||
| Vyacheslav | Re: Ещё одна фотка [62] | [Ответить] |
| > Верните МАЗы на историческую родину!! :-)
Это в Белоруссию, что-ли? Я за! | ||
| Алекс | Re: Ещё одна фотка [62] | [Ответить] |
| Ну впринципе лучше в Белоруссию :-) Да и терпеть не надо... Сегодня подъехал. Набит просто под самое нихочу.... | ||
| IRJ | Re: Ещё одна фотка [62] | [Ответить] |
| > Это в Белоруссию, что-ли? Я за!
А ездить на чём будете? На Богданах? ЗЫ А что, Т2 на пару с ЛАЗом лучше МАЗов? | ||
| Сергей | Re: Ещё одна фотка [66] | [Ответить] |
| > ЗЫ А что, Т2 на пару с ЛАЗом лучше МАЗов?
Нет конечно. МАЗы лучше. И даже малые пассажирские автобусы МАЗ-256 лучше Богданов. Надо начинать на таксомоторных м-тах эксплуатацию малых автобусов МАЗ-256. | ||
| Алекс | Re: Ещё одна фотка [66] | [Ответить] |
| Конечно Т2 + ЛАЗ лучше чем МАЗы на всех направлениях. | ||
| IRJ | Re: Ещё одна фотка [66] | [Ответить] |
| > Надо начинать на таксомоторных м-тах эксплуатацию малых автобусов МАЗ-256
Надо начинать подвязывать с таксомоторами. Возвращайтесь к цивилизации, чтоб не скрывать от европейцев, что "здесь на самом деле". "Нет конечно. МАЗы лучше" : "Конечно Т2 + ЛАЗ лучше чем МАЗы" - всё понял ;) | ||
| Сергей | Re: Ещё одна фотка [69] | [Ответить] |
| > "Нет конечно. МАЗы лучше" : "Конечно Т2 + ЛАЗ лучше чем
> МАЗы" - всё понял ;) Неправильно поняли. МАЗы - троллейбусы просто СУПЕР!!! А ЮМЗ - барахло. У ЛАЗа только сочлененки классные, а одиночки - барахло. | ||
| IRJ | Re: Ещё одна фотка [69] | [Ответить] |
| > Неправильно поняли.
Почему не правильно? Понял то, что есть люди которым они нравятся, а есть, которые их не любят. Значит делаем вывод - троллейбусы не идеальные, но эксплуатировать их можно вполне. | ||
| Алекс | Re: Ещё одна фотка [69] | [Ответить] |
| Ну лично я могу аргументировать :-)
Как троллейбус это говно полное. Салон неудобный, мало вместительный. Просто если в час пик если поезжает МАЗ, то в него не влезть... | ||
| Алекс | Re: Ещё одна фотка [69] | [Ответить] |
| Вот интерестно, а чем отличается ЛАЗ гармошека, от ЛАЗ одиночка, если одно класс, другое барахло??? | ||
| Алекс | Re: Ещё одна фотка [69] | [Ответить] |
| Вот интерестно, а чем отличается ЛАЗ гармошека, от ЛАЗ одиночка, если одно класс, другое барахло??? | ||
| Я_R | Re: Ещё одна фотка [70] | [Ответить] |
| > Неправильно поняли. МАЗы - троллейбусы
> просто СУПЕР!!! А ЮМЗ - барахло. У ЛАЗа только сочлененки > классные, а одиночки - барахло. ? Все с точностью до наоборот. Стоит посмотреть хотя бы на обшивку салона. За 3-4 года службы не у ЛАЗа, не на Т1(2) не начинает течь крыша в то же время на МАЗах прибывших год назад это уже заметно. Как троллейбус, МАЗ - сырая машина. Их начали выпускать или год, или 2 назад. Кузов и шины взяты с автобуса, что даже по стандартам и гостам крайне неприемлимо для троллейбуса. А по-поводу ЛАЗов двойных и одинарных, стоит зайти хотя бы в один из двойных #46**, а затем пересесть в одинарный, чтоб почуствовать разницу. Опять же таки машина сыровата. Кстати, года 4, или 5 назад в АП2 точно был сочлененный ЛАЗ, расскрашенный в стадартный окрас первых ЛАЗов 25253. Помню в нем ехал по 112 м-ту. Затем где-то через недели 2 он исчез. Как удалось выяснить позже, в связи с недоработками его отдали обратно на завод. | ||
| IRJ | Re: Ещё одна фотка [69] | [Ответить] |
| > Салон неудобный, мало вместительный
А чем неудобный? Маловместительный? Имеется в виду по отношению к стоячим пассажирам? НЯЗ МАЗ сделан на основе Neoplan. А те вряд ли рассчитывали салон на толпы стоячих пассажиров. Вспоминая салоны современных MAN и Mercedes, трудно сказать, чтоб толпа пассажиров А21 или А45 чувствовала себя комфортно. Есть накопительная площадка напротив средней двери (а в основном их ДВЕ - нет задней) для колясок, а остальной салон рассчитан больше под сидячих пассажиров. Так, что ИМХО малая вместительность МАЗа - следствие большого числа "европейского" транспорта на улицах, и малого количества серого вещества у ответственных за транспорт чиновников :( | ||
| Я_R | Re: Ещё одна фотка [69] | [Ответить] |
| После поездки в полностью низкопольных одиночных и двойных Вольво 7700, моя симпатия к МАЗам резко пропала. | ||
| Сергей | Re: Ещё одна фотка [69] | [Ответить] |
| Пока в Киеве не было ни МАЗов, ни модернизированных 14Тр, я тоже больше всего любил ЗиУ и жалел, что их нет в Киеве. Но после моих многочисленных поездок на модернизированных 14Тр и МАЗах-103-Т у меня пропала симпатия к ЗиУ абсолютно. Теперь на ЗиУ смотрю только как на предмет окунания в атмосферу прошлых лет. | ||
| IRJ | Re: Ещё одна фотка [69] | [Ответить] |
| > После поездки в полностью низкопольных одиночных и двойных Вольво 7700, моя симпатия к МАЗам резко пропала
Так что с ними? Качество сборки плохое? Похоже нужно будет самому проехаться, что бы понять :) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Вчера на 14 и 14к были не только МАЗы... | [Ответить] |
| ...но и 322, и 545. 14к был введён из-за массовых паломничеств народа на сирень. Ходили также автобусы 62к (экспрессы): 006-66 КА и ему подобные. | ||
| Я_R | Re: Ещё одна фотка [79] | [Ответить] |
| > > После поездки в полностью низкопольных одиночных и
> двойных Вольво 7700, моя симпатия к МАЗам резко пропала Так > что с ними? Качество сборки плохое? Похоже нужно будет > самому проехаться, что бы понять :)? Качество неважнецкое. "Made in Belarus" говорит само за себя. Внешне он выглядит неплохо, но касаемо удобства для пассажиров и механики - агрегат конечно "сыроват", хотя на электронику жалоб я еще не слышал. | ||
| Стефан | Re: Вчера на 14 и 14к были не только МАЗы... [80] | [Ответить] |
| > ...но и 322, и 545. 14к был введён из-за массовых
> паломничеств народа на сирень. От Дворца спорта? Или от Щорса? > Ходили также автобусы 62к > (экспрессы): 006-66 КА и ему подобные. Откуда? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Вчера на 14 и 14к были не только МАЗы... [80] | [Ответить] |
| От Щорса. Ну, а А 62к были из АП-2 - жёлтенькие Вольво-одиночки. В прошлом году для этой цели задействовали Вольво-сочленёнки с 50-го. | ||
| Алекс | Re: Вчера на 14 и 14к были не только МАЗы... [80] | [Ответить] |
| Так вот именно потому, что МАЗ не предназначен, для города с таким состоянием транспорта и количество пассажиров на один троллейбус. | ||
| Стефан | Re: Вчера на 14 и 14к были не только МАЗы... [83] | [Ответить] |
| > От Щорса. Ну, а А 62к были из АП-2 - жёлтенькие
> Вольво-одиночки. Имелся в виду маршрут. От Арсенальной? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Вчера на 14 и 14к были не только МАЗы... [83] | [Ответить] |
| Именно так. | ||
| Сергей | Re: Вчера на 14 и 14к были не только МАЗы... [83] | [Ответить] |
| 2703 встретил сегодня на 5 маршруте. | ||
| Орех | Re: | [Ответить] |
| А я 2701 встретил вчера на 5 маршруте. | ||
| Володя | Re: | [Ответить] |
| 2703,2704,2705 сегодня встретил на 16-м маршруте. | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| ну и? | ||
| no_rem | Re: | [Ответить] |
| Это очень важная информация | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| Еще бы: увидеть машину 2го депо на маршруте, обслуживающимся тем же 2ым депо.
:)) | ||
| Орех | Re: | [Ответить] |
| Не, ну кабы каждый день писАли, где 20-летние Шкоды видели - понятно. А куда новые машины решили послать на работу - интересно! | ||
| Anton | Re: | [Ответить] |
| Согласен с Орехом! | ||
| Я_R | Re: [93] | [Ответить] |
| Во время Евровидения было действительно интересно, когда 27** выезжали совершенно не на "свои" маршруты, а сейчас выезд какой нибудь 2703 на 16 - это все равно, что мороз на Северном полюсе. | ||
| Anton | Re: [93] | [Ответить] |
| Ну всё равно, не насмотрелись мы ещё на них :-) | ||
| Я_R | Re: [93] | [Ответить] |
| Все понимаю, но не до такой же степени! Ладно бы, 1703 на 16, или 2703 на 38м... | ||
| Anton | Re: [93] | [Ответить] |
| Если тебе эта инфа бесполезна, это не значит, что она бесполезна всем. Мне например тоже (хотя нет - 1705 ещё не видел), но сам факт, что на одном маршруте работают сразу три самых новых МАЗа достаточно интересен даже для (интересующихся) киевлян, не говоря уж о гостях столицы | ||
| Anton | Re: [93] | [Ответить] |
| 2705, конечно | ||
| Я_R | Re: [93] | [Ответить] |
| 16 - центральный маршрут, не мудрено, что именно на него стараются "впихнуть" все по новее. Даже странно, почему все 2701-2705 на нем не бегают. | ||
| Володя | Re: [93] | [Ответить] |
| Это очень важная информация.
> Для меня самого эта информация тоже не представляет особой важности, я просто увидел 3-МАЗа из 5-ти, которые есть на данный момент во 2-м депо на одном маршруте (на 12-ти остальных маршрутах депо было всего 2 МАЗа) и написал об этом на форуме. | ||
| Anton | Re: [101] | [Ответить] |
| > Это очень важная информация. > Для меня самого эта
> информация тоже не представляет особой важности, я просто > увидел 3-МАЗа из 5-ти, которые есть на данный момент во 2-м > депо на одном маршруте (на 12-ти остальных маршрутах депо > было всего 2 МАЗа) Получается, рекорд "тройки" (одновременно 4 МАЗа на маршруте, 2701-2704) пока не побит :-) | ||
| Susvic | Re: [101] | [Ответить] |
| Вчера говорил с водителем 2 депо.
Говорят в депо должно прийти 40 МАЗов. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
