[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒14 | 15‒34 ] [ Все сообщения ]
| Алекс | Re: А первые Авианты не ждет развязка? [0] | [Ответить] |
| Во-во. Зиг подтвердил мои слова. Так, что списание 3000 не говорит о списаниях всех остальных. Конечно 3100 и 4001 будут меньше всего ездить. Ведь на них методом проб и ошибок создавалась документация для других машин. | ||
| Зигфрид | Re: А первые Авианты не ждет развязка? [0] | [Ответить] |
| Ничего подобного. 3100 и 4001 прототипами не были. В серийном выпуске изменили только очень незначительные кузовные решения, которые к общей конструкции и надежности машины никакого отношения не имеют. Ну и электронику заменили на Шкодовскую (в общем, и все паспортное отличие К12.03 от К12.01). Насчет же "реже появляется" - ой, не сказал бы. Несмотря на то, что каждый из них уникален, вижу их на маршрутах ровно настолько часто, насколько предполагает всесильная Теория Вероятности. | ||
| Алекс | Re: А первые Авианты не ждет развязка? [0] | [Ответить] |
| Драсте. Я сказал, что они ПРОТОТИПЫ? НЕТ. Они были опытные. На них уже устраняли все ошибки поблемы которые возникали и вносили изменения в конструкцию. Что могло и сказатся на надежности двух отдельно взяиых машин. | ||
| Алекс | Re: А первые Авианты не ждет развязка? [0] | [Ответить] |
| Это я к тому, что 3100 пол года стоял поломанный в начале прошлого года. | ||
| Зигфрид | Re: А первые Авианты не ждет развязка? [0] | [Ответить] |
| А что, таких К12.03 не было?!!!!
Кстати, опытные - это ступенью ниже, чем прототип. Опытный - это по типу Киев-12. Все ошибки и проблемы, возникшие на К12.01 устраняли СРАЗУ ЖЕ, параллельно внося изменения в конструкцию К12.03 и 100%, что они были НЕ ПРИНЦИПИАЛЬНЫ, за исключением электроники, которую на 4001 заменили. Это 100%. На надежность это не влияет. Машины без нареканий, только задрыпаные уже с таким обслуживанием. Визуально. | ||
| Олексий | Re: А первые Авианты не ждет развязка? [0] | [Ответить] |
| a на 3100 какая электроника? | ||
| Алекс | Re: А первые Авианты не ждет развязка? [0] | [Ответить] |
| Зигфрид. Мы говорим одно и тоже только разными словами... Несогласен только в одном. Проблемы сразу устраняли, паралельно меняя документацию для К.12.03. Но проблемы были СЕРЬЕЗНЫЕ. У меня был чуть ли полный список всех проблем. Там начиная от узла сочленния, кончая мостами. 3100 каждую неделю затаскивали на завод с новой поломкой. А сколько было проблем в процессе создания первых машин. Это вообще не перечесть.
| ||
| Зигфрид | Re: А первые Авианты не ждет развязка? [0] | [Ответить] |
| O!!!!
А можно список?!!!! ПАСИБА! 2Олексий - почти та же, что и на Киев-11 | ||
| Алекс | Re: А первые Авианты не ждет развязка? [0] | [Ответить] |
| Вспомню - напишу (потому, что за давностью лет надо вспоминать). Мне про 3100 чуть ли не каждый день рассказывали как его собирают, а потом каждый раз когда в очередной раз затянугивали с очередной поломкой. | ||
| Сашок | Re: А первые Авианты не ждет развязка? [0] | [Ответить] |
| Поднимаю тему двухлетней давности не только из-за того, что она в какой-то мере стала вновь актуальной (только теперь уже для депо №2, если верить Антону), но еще и потому, что хочу рассказать о встрече с нередко упоминаемым здесь К.12-01 №3100. В середине дня увидел его на улице Олены Телиги возле остановки "Улица Гонты" (то бишь перед Дегтеревским путепроводом). Проехав мимо вышеупомянутой остановки без пассажиров в салоне, он продолжил свой путь дальше в направлении метро Шулявская (уже по улице Довженко). Сбоку в прицепной части (которая за гармошкой) у него стояла табличка маршрута №24 с перечнем его конечных и промежуточных пунктов, а сзади в специальном наружном ящичке - прямоугольная табличка маршрута №24-к, теперь уже с одним лишь номером. Интересно, куда мог ехать троллейбус, судьба которого уже не раз вызывала нешуточные беспокойства в наших рядах? | ||
| Алекс | Re: А первые Авианты не ждет развязка? [0] | [Ответить] |
| По моему, тема пока не актуальна для Авиантоа 2-го депо, в том плане, что Авианты там как раз никто списывать не собирается и не будет. Так как у этой машины паспортный срок 18 лет. А вот на 3100 покушались уже не один раз. | ||
| Я_R | Re: А первые Авианты не ждет развязка? [0] | [Ответить] |
| я думаю, он ехал на авторазборку... | ||
| Алекс | Re: А первые Авианты не ждет развязка? [0] | [Ответить] |
| Может он ехал на завод. | ||
| Зигфрид | Re: А первые Авианты не ждет развязка? [0] | [Ответить] |
| Я думаю, при очередном капремонте на 3100 поставят просто все шкодовское. | ||
| Янковский Андрей | Re: А первые Авианты не ждет развязка? [28] | [Ответить] |
| > Я думаю, при очередном капремонте на 3100 поставят просто
> все шкодовское. Снятое с какого-нибудь списанного 15Тр? | ||
| Nick | Re: А первые Авианты не ждет развязка? [28] | [Ответить] |
| Он мог ехать за детьми. Куренёвка часто практикует такие рейсы. | ||
| GPS_27 | Re: А первые Авианты не ждет развязка? [28] | [Ответить] |
| Да, но обычно они подбирают для таких рейсов одни из самых новых Авиантов. | ||
| Андрей | Re: А первые Авианты не ждет развязка? [28] | [Ответить] |
| 3100 стоит спокойно себе в депо "на чистом воздухе". | ||
| mazilo | Re: А первые Авианты не ждет развязка? [28] | [Ответить] |
| 3100 давно небыл на 24 и тем более на снятом 24к, но оболоне его небыло вообще давно!!! | ||
| GPS_27 | Re: А первые Авианты не ждет развязка? [28] | [Ответить] |
| 3 года назад почти на 3100 последний раз ехал я по 24-му маршруту. | ||
[ Список тем | Создать тему ]