Памяти киевских трамваев:: Форумы::

КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ
История трамвая и других видов транспорта
Оффтопики здесь запрещены
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒0 | 1‒20 ] [ Все сообщения ]

Вячеслав ВятченкоRe: Уріадкопелі Артем Валер'янович[Ответить
[1] 2005-02-18 14:49Скорее всего это вымышленные имена. Первое уж очень вычурное, а второе слишком прозаическое. Да и с номерами я не уверен. Мне не попадались контролеры с номером выше 638, а в основном "пятисотники". Изредка - "двухсотники" (на скоростном трамвае).
 
АндрейкаRe: Уріадкопелі Артем Валер'янович [1][Ответить
[2] 2005-02-18 16:31>Изредка - "двухсотники" (на
> скоростном трамвае).?

Со стажем? ;-) Интересно, а на кой присматриваться к этим удостоверениям?
 
НиколайRe: Уріадкопелі Артем Валер'янович [1][Ответить
[3] 2005-02-18 17:34На Пуще контролёры работали по кондукторским путёвкам - кондукторами = видел номера и 4хх
 
Вячеслав ВятченкоRe: Уріадкопелі Артем Валер'янович [2][Ответить
[4] 2005-02-18 20:28> >Изредка - "двухсотники" (на > скоростном трамвае).? Со
> стажем? ;-) Интересно, а на кой присматриваться к этим
> удостоверениям??

А чтобы нервы им потрепать, а то борзые слишком. Когда встречаются не с сельским быдлом, а со знающим свом права и их обязанности пассажиром - мигом сворачиваются в калачик.
 
АндрейкаRe: Уріадкопелі Артем Валер'янович [4][Ответить
[5] 2005-02-21 10:41> > >Изредка - "двухсотники" (на > скоростном трамвае).? Со >
> стажем? ;-) Интересно, а на кой присматриваться к этим >
> удостоверениям?? А чтобы нервы им потрепать, а то борзые
> слишком. Когда встречаются не с сельским быдлом, а со
> знающим свом права и их обязанности пассажиром - мигом
> сворачиваются в калачик.?

А зачем им нервы трепать? Вы не оплачиваете проезд и хотите, чтобы контролеров не было вообще?
 
MishaRe: Уріадкопелі Артем Валер'янович [4][Ответить
[6] 2005-02-21 10:47Я лично считаю, что если человек не оплачивает проезд, то пусть он даже оплатит штраф "липовому" контролёру, но зато потом будет ездить уже честно.
 
АндрейкаRe: Уріадкопелі Артем Валер'янович [4][Ответить
[7] 2005-02-21 11:13Логично. Ты нэ одын. 1+1. :-)
 
Вячеслав ВятченкоRe: Уріадкопелі Артем Валер'янович [5][Ответить
[8] 2005-02-21 11:17А зачем им нервы трепать? Вы не
> оплачиваете проезд и хотите, чтобы контролеров не было
> вообще? ?

Во-первых, проезд я ВСЕГДА оплачиваю. Даже когда мне эта услуга не предоставляется - например вечером в пятницу дождаться троллйбуса на Ш.Руставели практически нереально и приходиться идти пешком. А в стоимость проездного заложены 34 поездки.
Во-вторых, я же говорил - чтобы эти бандюки не борзели. Поймали зайца - хорошо, молодцы. Но когда заходят на остановке, держат троллейбус и тут же по-быстрому начинают шмон (всем известно, что оплачивается поездка, а не просто пребывание в ОТ, а в данном случае оплата требуется именно за пребывваание, так как троллебус еще и метра не проехал), когда начинают вешать лапшу на уши, про то, что размеры багажа 40*20*60 см (где это написано?), когда хамят их надо осаживать. Пассажиры должны знать свои права и обязанности контролеров.
 
MishaRe: Уріадкопелі Артем Валер'янович [8][Ответить
[9] 2005-02-21 11:26> про то, что размеры
> багажа 40*20*60 см (где это написано?)
В Правилах перевозки?

>, когда хамят их надо
> осаживать.
А кто осадит хамящих им пассажиров? Вижу такое гораздо чаще.
 
Вячеслав РассыпаевRe: Уріадкопелі Артем Валер'янович [8][Ответить
[10] 2005-02-21 11:52Я ещё заметил такую тонкость в Правилах: если троллейбус на линии вышел из строя, то в случае пересадки на другой троллейбус пассажир не должен вторично оплачивать проезд; вроде бы в переводе на русский - так.
Заметьте - не сказано "троллейбус того же маршрута". Значит, если кто-то от Петровки хотел доехать до Индустриального молста 27-м, а он сломался на Выборгской, то потом можно 42-м ехать до самой Лыбедской на тот же талончик?
 
MaxyRe: Уріадкопелі Артем Валер'янович [8][Ответить
[11] 2005-02-21 12:03>Я ещё заметил такую тонкость в Правилах: если троллейбус на
>линии вышел из строя, то в случае пересадки на другой
>троллейбус пассажир не должен вторично оплачивать проезд;
>вроде бы в переводе на русский - так.
>Заметьте - не сказано "троллейбус того же маршрута". Значит,
>если кто-то от Петровки хотел доехать до Индустриального
>молста 27-м, а он сломался на Выборгской, то потом можно 42-м
>ехать до самой Лыбедской на тот же талончик?

Как-то я ехал на 11 трамвае с Контрактовой на Куреневку и трамвай сломался как раз около депо.

И я подошел к кондукторше спросить, как мне реализовать это право. Она говорит, мол, с этим талоном садитесь в следующий трамвай, и скажите что ехали в вагоне №такой-то и он сломался.

Я так и сделал, при чем сел в вагон 12-го маршрута - и кондукторше, которая подошла ко мне за оплатой проезда показал талон и рассказал про сломавшийся вагон. Она согласились, что все правильно, НО единственный ее вопрос был - !какого маршрута был сломавшийся вагон?". Я ответил, мол 11. И она мне сказала, что я могу ехать, но только до Скляренко.
 
АндрейкаRe: Уріадкопелі Артем Валер'янович [9][Ответить
[12] 2005-02-21 14:27> > про то, что размеры > багажа 40*20*60 см (где это
> написано?) В Правилах перевозки?

Да, по-моему, как раз такие размеры там и указаны. Маразм, согласен, ибо это совсем небольшие размеры, но - таковы правила.

>, когда хамят их надо >
> осаживать. А кто осадит хамящих им пассажиров? Вижу такое
> гораздо чаще.?

Увы, да. Последний раз наглого, невежливого, или небритого контролера при исполнении видел пару лет назад. Хотя в трамваях возле вокзала, как вы понимаете, их основная правобережная база, наряду с Петровкой.
 
АндрейкаRe: Уріадкопелі Артем Валер'янович [11][Ответить
[13] 2005-02-21 14:29> >Я ещё заметил такую тонкость в Правилах: если троллейбус
> на >линии вышел из строя, то в случае пересадки на другой
> >троллейбус пассажир не должен вторично оплачивать проезд;
> >вроде бы в переводе на русский - так. >Заметьте - не
> сказано "троллейбус того же маршрута". Значит, >если кто-то
> от Петровки хотел доехать до Индустриального >молста 27-м,
> а он сломался на Выборгской, то потом можно 42-м >ехать до
> самой Лыбедской на тот же талончик? Как-то я ехал на 11
> трамвае с Контрактовой на Куреневку и трамвай сломался как
> раз около депо. И я подошел к кондукторше спросить, как мне
> реализовать это право. Она говорит, мол, с этим талоном
> садитесь в следующий трамвай, и скажите что ехали в вагоне
> №такой-то и он сломался. Я так и сделал, при чем сел в
> вагон 12-го маршрута - и кондукторше, которая подошла ко
> мне за оплатой проезда показал талон и рассказал про
> сломавшийся вагон. Она согласились, что все правильно, НО
> единственный ее вопрос был - !какого маршрута был
> сломавшийся вагон?". Я ответил, мол 11. И она мне сказала,
> что я могу ехать, но только до Скляренко.?

Имхо: все логично. Реально, конечно, доказать свою правоту надо будет постараться, зато, если уж дойдет до визита в депо и узнавания номера сдохшего вагона, то потом тебя в лицо будут знать все местные контролеры. ;)
 
АндрейкаRe: Уріадкопелі Артем Валер'янович [8][Ответить
[14] 2005-02-21 14:33> А зачем им нервы трепать? Вы не > оплачиваете проезд и
> хотите, чтобы контролеров не было > вообще? ? Во-первых,
> проезд я ВСЕГДА оплачиваю. Даже когда мне эта услуга не
> предоставляется - например вечером в пятницу дождаться
> троллйбуса на Ш.Руставели практически нереально и
> приходиться идти пешком. А в стоимость проездного заложены
> 34 поездки. Во-вторых, я же говорил - чтобы эти бандюки не
> борзели. Поймали зайца - хорошо, молодцы. Но когда заходят
> на остановке, держат троллейбус и тут же по-быстрому
> начинают шмон (всем известно, что оплачивается поездка, а
> не просто пребывание в ОТ, а в данном случае оплата
> требуется именно за пребывваание, так как троллебус еще и
> метра не проехал),

Если они держат машина на остановке посредине маршрута, то нужно не хамить им лично, а обращаться в службу перевозок пастранса, ибо в правилах четко записано, что проверка осуществляется во время движения машины. На крайний можно попробовать сказать им самим об этом, показав тем самым знание своих прав и их обязанностей. Сам же говоришь, что нужно, чтобы пассажиры знали свои права, а потом оказывается, что они должны уметь нахамить контролеру, а не знать права.
 
Вячеслав РассыпаевRe: Уріадкопелі Артем Валер'янович [14][Ответить
[15] 2005-02-21 14:38> Если они держат машина на остановке посредине маршрута, то
> нужно не хамить им лично, а обращаться в службу перевозок
> пастранса, ибо в правилах четко записано, что проверка
> осуществляется во время движения машины.

Ха-ха! Вот пусть водители тоже проверяют наличие проездных во время движения!
Увы, на сей раз в мою пользу не пошло. Во 2-м депо (правда, мотивируя холодами и сохранением тепла в салонах) официально разрешили водителям фильтровать пассажиров через 1-ю дверь. Идиотизм. :(
 
Вячеслав ВятченкоRe: Уріадкопелі Артем Валер'янович [14][Ответить
[16] 2005-02-21 15:27), Если они
> держат машина на остановке посредине маршрута, то нужно не
> хамить им лично, а обращаться в службу перевозок пастранса,
> ибо в правилах четко записано, что проверка осуществляется
> во время движения машины. На крайний можно попробовать
> сказать им самим об этом, показав тем самым знание своих
> прав и их обязанностей. Сам же говоришь, что нужно, чтобы
> пассажиры знали свои права, а потом оказывается, что они
> должны уметь нахамить контролеру, а не знать права.?

А кто говорил, что нужно хамить?
 
АндрейкаRe: Уріадкопелі Артем Валер'янович [14][Ответить
[17] 2005-02-21 15:33Ок, уговорил, не "хамить", а "нервы трепать, а то борзые слишком". Суть-то от этого не меняется, и проверянием у них корочек ты не изменишь того, что они задерживают машину посередине маршрута. :(
 
NickRe: Уріадкопелі Артем Валер'янович [15][Ответить
[18] 2005-02-23 16:21> Вот пусть водители тоже проверяют наличие проездных во
> время движения! Увы, на сей раз в мою пользу не пошло. Во
> 2-м депо (правда, мотивируя холодами и сохранением тепла в
> салонах) официально разрешили водителям фильтровать
> пассажиров через 1-ю дверь. Идиотизм. :(?

В Европе во многих городах вход в бусы, в том числе и сочленённые (!!), осуществляется только через переднюю дверь. В некоторых городах - также и вход в трамы через переднюю дверь.
 
ИгорьRe: Уріадкопелі Артем Валер'янович [18][Ответить
[19] 2005-02-23 17:54
> В некоторых
> городах - также и вход в трамы через переднюю дверь.?

Ага в Николаеве, когда две другие просто не работают :))
 
NickRe: Уріадкопелі Артем Валер'янович [18][Ответить
[20] 2012-06-04 15:08Как-то зашла речь о странных именах, вспомнился контролёр Уріадкопелі Артем Валер'янович. Оказывается, такая личность действительно существует, и наш контролёр сделал большой карьерный рост за эти годы. Так, теперь он директор строительной фирмы ( http://www.irpin.ukraine-company.com.ua/company,99889,%D0%9F%D0%A0%D0%9E%D0%A4%D0%95%D0%9D%D0%95%D0%A0%D0%93%D0%9E%D0%91%D0%A3%D0%94,+%D0%9F... ) и даже был кандидатом в какой-то местный совет ( http://www.edc.org.ua/ua/primaries_candidates/15501 ). Вот так вполне реальный человек некоторое время был на слуху у всего Киева (ведь забыть такое ФИО довольно сложно)
 
0‒0 | 1‒20 ] [ Все сообщения ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011