[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒6 | 7‒26 ] [ Все сообщения ]
| СЕРГЕЙ ИЗ КИЕВА | Re: А кто знает | [Ответить] |
| это не выход, жлобы прочно обосновались везде.
| ||
| Женя | Re: А кто знает | [Ответить] |
| То есть, с правом передачи по наследству? | ||
| СЕРГЕЙ ИЗ КИЕВА | Re: А кто знает | [Ответить] |
| Женя, да они и так все передают по наследству. Наследников в Киеве уже целые районы - Харьковский, Деснянский...да ты и сам все знаешь :-((( | ||
| Женя | Re: А кто знает | [Ответить] |
| Тока что было по гравису интервью с Салием.
Цитаты: "У меня слишком мало власти, чтоб на что-то всерьез влиять" "Да если бы мне позволили, то мы бы уже давно ездили на новых трамваях" "Это позор столицы - за все время незалежности не купить ни одного нового трамвая" "Это моими усилиями мы все же купим в этом году по одному минскому тралику и трамваю" "Ни для кого не секрет, что автобусов, возящих льготников, в Украине не осталось нигде, кроме Киева","Думаю, та же судьба ждет и электротранспорт, который находится на грани вымирания" Мне понравилось :) | ||
| СЕРГЕЙ ИЗ КИЕВА | Re: А кто знает | [Ответить] |
| Я ж говорил, что Салий - свадебный генерал на ИХ празднике жизни ...:-(( | ||
| Женя | Re: А кто знает | [Ответить] |
| Ну, по крайней мере, я в нем не сильно ошибся. Значит, ему можно и не писать? А сразу брать повыше?
| ||
| СЕРГЕЙ ИЗ КИЕВА | Re: А кто знает | [Ответить] |
| Да им вообще можно не писать, пока не сольемся в экстазе с какой-нибудь общественной организацией. Я считаю. что единичные запросы - трата времени. | ||
| Стефан | Re: интервью с Салием | [Ответить] |
| Угу... Складно звонит (С) ...
"Да если бы мне позволили, то мы бы уже давно ездили на новых трамваях" А на чем мы ездили, когда ты, товарищ дорогой, был мэром? "Это позор столицы - за все время незалежности не купить ни одного нового трамвая" Ну почему? Два купили :-) "Это моими усилиями мы все же купим в этом году по одному минскому тралику и трамваю" А чьими усилиями мы не будем покупать антоновские троллейбусы? Не знаю, конечно... Покупка минского трамвая при прочих равных условиях радует - есть какая-то надежда, что дело, может быть, сдвинется с мертвой точки... Но в целом, как в известном анекдоте про Рабиновича, Я ИМ НЕ ВЕРЮ! | ||
| СЕРГЕЙ ИЗ КИЕВА | Re: интервью с Салием | [Ответить] |
| Я не сильно верю этой хитрожопой сельской морде.
Он всегда чего-то обещает в своей лужковской кепке, а как только выборы - сразу за Сан Саныча. По его словам в "Фактах" от 22 апреля 2003: - в 2003г. мост Патона на 2 года закрывают на капреионт (мол, это плохо, но надо) - "легкое" метро от Левобережки до Осокорков начнут строить в начале след. года и построят к 2010 г. ("если денег у нас хватит") - Борщаговку и Святошино свяжут троллейбусы (ах какие мы хорошие) О трамваях эта жлобина не сказала ничего, они их уберут как сено в погоду. А если он вам по мылу лично ВООБЩЕ ничего не ответил. а на людях "патриот", то сразу ясно - гнилой человечишка. | ||
| Женя | [14] 2003-04-23 19:58 | [Ответить] |
| Мэром он был, если не ошибаюсь, до 1996 года. А тогда все же не было такого катастрофического положения, как сейчас. И маршруты не закрывались.
Антоновские тралики приказал не покупать СанСаныч. На kiev2000 так и было написано: "По решению городского головы...". Да а кто им верит? Их можно поддерживать, можно не поддерживать. Если что-то можно поиметь с их поддержки - можно поддержать. Нет - так нет. Но верить политикам нельзя. :) | ||
| Женя | [15] 2003-04-24 09:38 | [Ответить] |
| 2 года на ремонт моста??? Вот это будет катастрофа... С пробками на мосту метро, я имею в виду.
А насчет неответа по мылу - так я вообще не уверен, что он его читает. Там такой гнилой мелкий сайт на три странички, что нечего и говорить. Реклама-то всем нужна. И популярность тоже. А тут задал в поисковике слово "салий", и первая ссылка - на его сайт. ;) Тем более, что с мылом у меня были грабли и оно вообще мало куда и когда ходило. Не, не надо думать, что я так уж сильно его защищаю, но просто объктивно - при нем трамваям жилось лучше. | ||
| СЕРГЕЙ ИЗ КИЕВА | Re: [15] 2003-04-24 09:38 | [Ответить] |
| Женя, объективности ради стоит вспомнить. что в указанное тобой время был переходный период от г-на Косаковского, но я помню на своих примерах, что транспорт тогда функционировал ужасно.
Т №№14 и 15 практически не ездили, ТР № 27 - вообще ужасная тема из старых чешских шкод. Тот период мне не нравился, правда, т №27 ходили точно по расписанию. :-)) | ||
| IRJ | Re: [15] 2003-04-24 09:38 | [Ответить] |
| Да что говорить? :-( С Салием было ПАССИВНОЕ гниение, с Омельченко - АКТИВНОЕ уничтожение... Вот и вся разница! | ||
| СЕРГЕЙ ИЗ КИЕВА | Re: [15] 2003-04-24 09:38 | [Ответить] |
| IRJ прав | ||
| Женя | Re: [15] 2003-04-24 09:38 | [Ответить] |
| Да, пожалуй. Удачная формулировка. ;) С той лишь разницей, что при нехватке подвижного состава маршрут можно закрыть, но рельсы не убирать. Провода можно убрать, чтоб не спионерили, но рельсы-то зачем? И тогда, если наступят хорошие времена, снова запустить движение по тем же участкам. А сейчас - нужно признать очевидное. Что в ближайшие лет 20-30, а скорее всего,и вообще никогда, трамвая в центре не будет.
Я думаю, продержись Салий еще немного в кресле мэра, он бы так и сделал во имя спасения более существенных маршрутов. А сейчас - уже и спасать почти нечего. И, кстати, я при Салие вообще мало куда ездил, кроме как с борщаговки из дому в универ ГВФ на Гарматную, но че-т не припоминаю, чтоб трамваи так чатсо дохли, как сейчас. Да, они ходили реже и более забитые, но сдыхали они за 5 лет моей учебы в универе буквально полдесятка раз. При том, что только за последние полгода моей езды по маршруту борщага-пл.Победы сдыханий было явно больше десятка. | ||
| СЕРГЕЙ ИЗ КИЕВА | Re: [15] 2003-04-24 09:38 | [Ответить] |
| Насчет регулярности и сдыханий согласен, но ты и сам знаешь ответ - при Салие эти трамваи были все-таки поновее и НИКТО не позволял себе В ОТКРЫТУЮ гнать на них как сейчас. Но Салий - это не гарантия трамвайного счастья в принципе.
| ||
| Женя | Re: [15] 2003-04-24 09:38 | [Ответить] |
| Насчет поновее можно было бы согласиться, но только если им в среднем лет по 20 было на то время, то 20 или 25 - разница уже небольшая ;)
| ||
| IRJ | Re: [15] 2003-04-24 09:38 | [Ответить] |
| А ремонт, обслуживание :-) ? Если ещё в 80-х за ними был уход, а в 90-х уже так-себе, то 5-7 лет они ещё "терпели", а вот 10-12 - уже сложнее... Дальше будет хуже (если ничего не изментся) :-( | ||
| Стефан | Re: [15] 2003-04-24 09:38 | [Ответить] |
| А разве Салий не раньше был? Насколько я помню, после него был Косаковский, а Косаковский был где-то в 1994-95. Или потом опять недолгое время был Салий? Уже и забылось...
Насчет "когда было лучше" вопрос тоже не совсем однозначный - с другой стороны можно сказать, что тогда ведь ПС резали, аки коров, а сейчас почти перестали. (Что, впрочем, и создало, надо полагать, нынешнюю ситуацию с поломками: то, что сейчас ломается, тогда просто не выпустили бы на линию...) И, в немалой мере, то, что происходит сейчас, было подготовлено тем, что происходило "тогда": была бы сейчас большая партия новых трамваев, купленных в 1995-1996, аргумент об опасности уклонов не звучал бы так убедительно... Но, повторяясь, боюсь, что все эти разговоры, как и интервью, суть переливание из пустого в порожнее. Пока не изменится базовый принцип "Киев есть средство для пополнения моего кармана", действия мэра - любого - могут принести пользу народу только посредством случайного совпадения. А бороться с этим принципом .... :-( | ||
| СЕРГЕЙ ИЗ КИЕВА | Re: [15] 2003-04-24 09:38 | [Ответить] |
| Ну тогда разбегаемся :-))) | ||
[ Список тем | Создать тему ]