[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒8 | 9‒28 ] [ Все сообщения ]
| Женя | Re: #4 | [Ответить] |
| Давайте лучше обсудим, что мы имеем на сегодня.
1. Общественное мнение нам в плюс. Подтверждение - отзывы о статьях на киев2000 и голосовалка на podrobnosti.ua. Это хорошо. 2. Связей в популярных газетах найти пока не удалось. Не хочу показаться пессимистом, но мне кажется, что уже и не удастся. Это плохо. 3. Мы узнали про хитросделанную организацию, которая спит и видит, как бы посносить мансарды с домов в центре и не дать строить супергипермногоэтажные дома. В принципе, такие же фанатики, как и мы. Не факт, что они действуют от души. Но, в то же время, это не исключено. Попробовать наладить связи с ними надо. Вести переписку по е-майлу сможет каждый из нас, а вот лично присутствовать на заседаниях - я так понял, только Зиг. На том и порешим. 4. Из планов на ближайшее будущее я вижу три основных направления, которые могут прорабатываться одновременно и не мешая друг другу: - отсылать в киевский регион все наши остальные статьи, если они не будут против. Параллельно, по возможности, писать новые. - заняться все же листовками. Составить текст, напечатать пробную партию в пару десятков штук, не раздавать людям, а расклеить на остановках, взять по бутылочке пива, и посмотреть часок-другой на реакцию читающих, стоя в сторонке. Дальше действовать сообразно с увиденным. - наладить тесные связи с громадським контролем. Обязательно присутствие нашего чела (Зига) на по возможности всех заседаниях, выступления на них, и тд. В идеале было бы класно совместить приглашение на эти заседания нужных нам людей из держадминистрации, от которых хотелось бы получить вполне конкретные ответы на конкретные вопросы на людях с последующим написанием статей, которые бы отображали ход заседания и чего там эти люди рассказывали. Сразу был бы новый материал для статей. По-моему, уже и правда пора бы распределить обязанности. На себя могу взять новые статьи, работу с "kиевским регионом", и поиск, по возможности, новых рынков сбыта ;) для новых произведений искусства. Есс-но, от помощи не откажусь. :) Зиг - посещение заседаний. Не знаю, насколько они там часто имеют место, но подозреваю, что не каждый день, а где-то раз в неделю. Ты, я бы сказал, лучше всех остальных, кто был на пьянке, умеешь говорить. :) Мишка - тебе, раз ты все равно гуляешь с фотыком на выходных, было бы, думаю, не очень сложно расклеить полдесятка тестовых листовок и изучить потребительский спрос ;) на наш товар. Если хоть каждый десятый, прочитав листовку, достанет ручку и перепишет себе адрес того же салия, или, на худой конец, сорвет бумажку и запихнет ее себе в карман, то можно развивать это направление и дальше. Если у меня будет неделя выходных - то я могу присоединиться. Остальные могут подключаться к любому направлению или придумывать свои, что еще привлекательнее. Если особых возражений не будет, то скоро я закину текст листовки для обсуждения. | ||
| Misha | #9 | [Ответить] |
| 4. Еще одно направление - официальные обращения в органы власти.
Этим я хочу заняться. Чувствую, что потенциально это перспективное поприще. | ||
| Женя | Re: #9 | [Ответить] |
| Вполне согласен. Просто если пойдет тема с листовками, то одно письмо уже мало чего изменит. ;)
| ||
| Сергей | Re: #9 | [Ответить] |
| А почему Киев отказался от троллейбусов "Киев", выпускаемых на "Авианте"? Почему было принято решение испытать в Киеве один минский трамвай и один минский троллейбус? Если этот трамвай "АКСМ-1М", то вряд ли он приживется в Киеве, а если "АКСМ-743", то он нам пригодится. Троллейбусы "АКСМ-101", "АКСМ-201" и "АКСМ-213" вряд ли будем испытывать. Скорее всего это будет "МАЗ-103-Т" или "АКСМ-333". Низкопольник "АКСМ-333" лучше всего испытать на 30-м маршруте. Если он 30-й потянет, то остальные маршруты ему расплюнуть. Но скорее это будет "МАЗ-103-Т". | ||
| Женя | Re: #9 | [Ответить] |
| А чего АКСМ-1М вряд ли приживется?
И чего испытывать именно на 30 маршруте>? | ||
| Женя | [9] 2003-04-21 15:33 | [Ответить] |
| Так чего, листовку сочинять?
| ||
| Misha | А чего спрашиваешь? | [Ответить] |
| Сочиняй, конечно :) | ||
| Женя | Re: А чего спрашиваешь? | [Ответить] |
| Из новостей:
----------------------------------------- И еще один немецкий трамвай В Минск прибыл второй трамвай, подаренный белорусской столице муниципалитетом города Карлсруэ. После того как 50-тонная трехсекционная машина будет переоборудована в "Минскгорэлектротрансе" и пройдет испытания, она составит пару машине №178. Если немецкая техника приживется в белорусской столице, то в ближайшие год-два к нам должны поступить еще около сотни вагонов. В салоне каждого такого трамвая могут комфортно разместиться ~250 пассажиров. ------------------------------------------- Интересно, чего белорусам дарят трамваи, а нам нет? :( | ||
| СЕРГЕЙ ИЗ КИЕВА | Re: А чего спрашиваешь? | [Ответить] |
| Друзья, я думаю что эта тема с троллейбусами деза.
Если представить, что толстосумам негде на бимерах ездить, то - да, но я не думаю, что ИМЕННО по этому варианту будут снимать тролеки. | ||
| Misha | #16 | [Ответить] |
| Это не подарок а реклама. Они знают, что Минск закупает трамваи. И рекламируют таким образом свои.
А Киев сколько трамваев за 10 лет закупил? :-( | ||
| СЕРГЕЙ ИЗ КИЕВА | Re: #16 | [Ответить] |
| Да, и это при том, что Беларусь не отличается особым богатством. А эти трендят о том, какие киевляне богатые со средней з/п аж 600 грн.
стыдно просто | ||
| Женя | [17] 2003-04-22 17:25 | [Ответить] |
| А по какому?
| ||
| Сергей Федосов | Реклама? | [Ответить] |
| Господи, опять... КАКАЯ РЕКЛАМА? Реклама какой-то немецкой сберкассы? Кого она интересует в Минске?! Или реклама Дювагов, которые давно уже не производятся и которые скоро надо будет сохранять как историческую реликвию?
Подарили так подарили, у этих городов побратимские отношения, как-то вот договорились. Побратимство своё разрекламировали, заодно и от ставших ненужными вагонов избавились (что-то - в соседнюю Польшу, что-то - чуть подальше). Можете и вы договориться, тем более что среди ваших побратимов есть очень трамвайные Вена и Будапешт, как, кстати, и троллейбусный Минск (для справки - много венских Дювагов недавно ушло из Вены в Роттердам, да и в Мишкольц тоже попали; Будапешт сейчас избавляется от многих своих UV-шек). P.S. Киеву тоже дарили, так что не жалуйтесь. Шведские автобусы, при этом в отличие от Минска киевские "халявщики" не удосужились даже поменять шведский маршрутный указатель, чтобы не позориться, так "по шведскому маршруту в аэропорт" и ездили... | ||
| Misha | #21 | [Ответить] |
| Думаю, Сергей, что немецким городам выгодно сбывать подержанные трамваи, которые они все равно заменяют на современные. Поэтому, возможно, и подарили один. Впрочем, вот цитата из вышеупомянутой новости:
"Если немецкая техника приживется в белорусской столице, то в ближайшие год-два к нам должны поступить еще около сотни вагонов. В" Сотню вагонов они точно дарить не будут. Я так думаю :) PS А ЧТО дарили Киеву?! | ||
| Сергей Федосов | Конечно выгодно | [Ответить] |
| В Германии есть такая очень серьёзная вещь как проблема утилизации старья. Потому сбывать выгодно, тем более если можно ещё и под событие какое-то или под благотворительность подвести. Конечно, я не знаю, на каких конкретно условиях они сбывают эти трамваи в Белоруссию, но, думаю, для подарков не только сотни, но и десятки - слишком большое количество. Скорее всё-таки речь идёт о продаже по дешёвке. Ну и за перевозку ещё тоже платить надо.
Дюваги очень активно сбывали в Турцию, кажется ещё в Болгарию и, видимо, в Румынию. Вагоны очень хорошие и жить могут ещё очень долго, если надлежащим образом ухаживать. Насколько я знаю Минск, с этим там поставлено очень хорошо. Вот что действительно интересно, так это как они решили проблему 1435-1524. Всё-таки в Европе очень много трамвайного добра, которое прекрасно и долго бы ещё служило в том же Киеве и других городах.. Кстати, Мюнхен вроде бы тоже киевский побратим? У них же отличные вагоны и при том уникальные, в других городах не встречаются. | ||
| Misha | Это бы все Омельченке объяснить | [Ответить] |
| - | ||
| СЕРГЕЙ ИЗ КИЕВА | Re: Конечно выгодно | [Ответить] |
| Миша, я считаю, что в б/у трамваях нет ничего постыдного, т.к. если мы автобусы Вольво б/у купили, то трамваи тем более можно.
Просто при всех своих недостатках власти Беларуси не уничтожает общественный транспорт, а пытается развивать. Я думаю, что Емеля даже по бросовым ценам не купит трамваи, т.к. он трамваененависник, ведь из его родной дерЁвни в райцентр ходили бусы... :-))) | ||
| Misha | А я что говорю | [Ответить] |
| Конечно, в Минске дела идут гораздо лучше. Кто спорит? | ||
| Женя | [25] 2003-04-23 09:09 | [Ответить] |
| А в Киев он впервые приехал на электричке, где его зажопили контролеры, а потом еще раз в трамвае прямо возле вокзала? ;-))) Тогда все понятно.. | ||
| СЕРГЕЙ ИЗ КИЕВА | Re: [25] 2003-04-23 09:09 | [Ответить] |
| ага, в лаптях, соломенной шляпе и котомкой с хлебом и салом за плечами.
Кстати, так звонили в Вечерний Киев к Касаткину ? | ||
[ Список тем | Создать тему ]