[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒191 | 192‒211 ] [ Все сообщения ]
| Anton | Re: Маршрутов автобусов всё меньше! [36] | [Ответить] |
| > К списку последних вполне подходят ещё 27, 35, 52, 64,
> 102... > + 13, 54, 70 Только 102. Добавить в список тех, что с большой натяжкой. Этот просто забыл. №13. В пик ходит в лучшем случае минут через 20-25. Не в пик- - и того больше. №27. Минимальный интервал в пик, при двух машинах, 30 минут №52. Аналогично №27 №35. Если 2 машины, и они ездят (сейчас не лето), то интервал будет около 20 минут. А летом по выходным даже 3 машины было №64. Аналогично 35-му - более-менее ходит летом по выходным, когда на нем 5 машин (и интервал, соответственно, 15-20 минут). Сейчас - хоть бы 2 машины работало №54. В пик при двух работающих машинах интервал около 25 минут. Но это без учета того, что одна машина более чем на час съезжает для спецрейса на остров Водников №70. 1 машина, интервал 1 час А вообще, даже интервала 15 минут для маршрута - многовато (кроме разве что ходящих по частному сектору). А уж если больше, то это просто несерьёзно. Сэкономить 50 копеек (максимальная разница в цене между маршруткой и автобусом, троллейбусом, трамваем), но потерять при этом 15 минут (среднее время ожидания маршрута, ходящего раз в полчаса, при условии регулярности) означает "заработок" 2 гривни в час. Очевидно, что это может быть интересно разве что пенсионеру, прибыль от которого, как известно, равна нулю. Но у нас регулярностью и не пахнет, немаленькие заявленные интервалы, как известно, хронически нарушаются - и такие маршруты уже не ждут даже льготники. | ||
| Дельфин | Re: Маршрутов автобусов всё меньше! [36] | [Ответить] |
| Всё возрастающие интервалы и далее пиковый выпуск опять таки с увеличением интервалов -это медленный , но верный способ к закрытию м-та! Так напримере 3 парка за последние 3года закрыт 4 и 58, едва по остаточному принципу живёт 89 и 31, выпуск против 10 лет назад составляет 56 против 160 на все м-ты Падение более чем в 2,5 раза!!! Кто тут из наших говорил, что КМДА заботится об автобусах больше чем о электротранспорте.... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Маршрутов автобусов всё меньше! [36] | [Ответить] |
| > №64. Аналогично 35-му - более-менее ходит летом по выходным, когда на нем 5 машин (и интервал, соответственно, 15-20 минут). Сейчас - хоть бы 2 машины работало
Летом в выходные - по 5 машин??? Я больше двух там отродясь не наблюдал! | ||
| Дельфин | Re: Маршрутов автобусов всё меньше! [42] | [Ответить] |
| > > №64. Аналогично 35-му - более-менее ходит летом по
> выходным, когда на нем 5 машин (и интервал, соответственно, > 15-20 минут). Сейчас - хоть бы 2 машины работало Летом в > выходные - по 5 машин??? Я больше двух там отродясь не > наблюдал!? В прошедшее воскресенье проверил : на 35 -2 машины точно на 64 видел 2 , больше не ждал.... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Маршрутов автобусов всё меньше! [42] | [Ответить] |
| Ну, сейчас зима, а летом - чтобы по 5 автобусов... Впрочем, Антон никогда ещё не выдавал ложных или непроверенных фактов. | ||
| Икарус280 | Re: Маршрутов автобусов всё меньше! [42] | [Ответить] |
| А вот 38 к редко ходящим приписывать не надо! Он один из двух хорошо работающих маршрутов первого парка. А 84 маршрут до сих пор работает, но только в пик и выходят на него аж 2 Икаруса. А вот количестко пригородных маршрутов наверное скоро тоже уменьшится. Например на 255 и 268 мршруты таперь выходит в 2 раза меньше маршрутов, чем раньше и ходят они вообще без всякой регулярности! А в маршрутках, которые дублируют эти автобусы теперь висят объявления о том, что с 1 февраля они ездят не по Васильковкой, как раньше, а по 40-летию Октября, то есть дублёж получается абсолютно полным и сделано это согласно постонавлению КОНКУРСНОГО КОМИТЕТА КГГА. И ещё на 60, 61, 63 маршрутах в последние 2 года ходило по 1-2 газелях, так что закрытие этих маршрутов было вполне логичное. | ||
| Я_R | Re: Маршрутов автобусов всё меньше! [42] | [Ответить] |
| Помнится когда-то на 60,61 и 63 можно было встретить даже Ик260. Потом ходили ПАЗики, затем уже пускали казели, сейчас отменили все... Все должно быть оправдано. Зачем же нужен автобус в районы, где никто не живет?(я про 60 и 63) Жители умирають целыми районами. Чума видимо :)
61 не нужен, поскольку больница N1, что называется, не совсем для простых смертных. Пациенты этого медучреждения помимо служебных, имеют не один свой автомобиль. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Маршрутов автобусов всё меньше! [46] | [Ответить] |
| > Помнится когда-то на 60,61 и 63 можно было встретить даже
> Ик260. На 63 в 1988 или 1989 даже Ик280 ходил! | ||
| Стефан | 60, 61, 63 | [Ответить] |
| > Помнится когда-то на 60,61 и 63 можно было встретить даже
> Ик260. Потом ходили ПАЗики, затем уже пускали казели, > сейчас отменили все... В конце 80-х/начале 90-х годов было так: 60 — один ПАЗик (сначала старый, потом новый — не помню номера моделей) в утренний и вечерний пик, 61 — только Ик-260, 63 — только Ик-280. За слова отвечаю :-) Потом на 63 стали появляться и 260-е, а дальше это дело стало разбавляться 695-ми (по-моему, и на 60 проскакивал, а на 61 и 63 — точно). В какой-то период на 63 был пожалуй что один 695-й. Но тогда уже появился оранжевый РАФ, с надписью ручкой на куске картона "63", выставляемой за лобовом стеклом, и его дождаться было, как правило, проще, чем того 695-го... > Все должно быть оправдано. Зачем же > нужен автобус в районы, где никто не живет?(я про 60 и 63) > Жители умирають целыми районами. Чума видимо :) Видимо, да... А вот до чумы и до маршруток (правда, и до 11 троллейбуса по Заболотного) на Ледовом стадионе с утра в двойной Икарус на 63 запросто можно было не вписаться. Дальше, конечно, народ потихоньку рассасывался, но даже на конечную пустым он никогда не приходил. > 61 не нужен, поскольку больница N1, что называется, не > совсем для простых смертных. Пациенты этого медучреждения > помимо служебных, имеют не один свой автомобиль. Только там, кроме больницы, еще и обсерватория есть. | ||
| Стефан | Re: Маршрутов автобусов всё меньше! [47] | [Ответить] |
| > На 63 в 1988 или 1989 даже Ик280 ходил!
Опередили :-) Но не только в 1988/89 и не только ходил :-), а что-нибудь с 1986 (наверняка и раньше, но раньше я его не видел) и до начала развала на нем были только Ик-280 и ничего другого (ну, может, за редчайшими исключениями). Выпусков было штуки 4-5, наверно. Хотите верьте, хотите нет, но три Ик-280 на остановке "ИТФ" я видел вот этими глазами... | ||
| Сергей Федосов | Re: 60, 61, 63 [48] | [Ответить] |
| > конечную пустым он никогда не приходил. > 61 не нужен,
> поскольку больница N1, что называется, не > совсем для > простых смертных. Пациенты этого медучреждения > помимо > служебных, имеют не один свой автомобиль. Только там, кроме > больницы, еще и обсерватория есть.? А персонал той же больницы? | ||
| Alex R. | Re: И параллельный вопрос... [18] | [Ответить] |
| > А в каких других украинских городах вообще еще остались
> автобусы в "старом" смысле слова? > > Из тех, где я сам был недавно: > * в Одессе — понятие "автобус" официально отменено, все они > называются "маршрутными такси" (некоторые старые маршруты > остались под своими номерами, но ходит по ним тот еще > сводный оркестр...); В Одессе есть полно автобусов обычного режима (50 коп. + все льготы, но ходят только в рабочие дни), из них часто: 104 (утром), 128, 140 (до 17.00), 143 (до 17.00), 144 (в часы пик), 148, 150, 151 (утром), 155, 210 (не часто, но и не редко). Остальные ходят несколько (до 20) раз в день, но точно по графику. Также на многих автобусных маршрутах работает 1..3 автобуса обычного режима, а остальные без льгот по 70 коп...1гр. | ||
| Сергей Федосов | Re: И параллельный вопрос... [18] | [Ответить] |
| Ничего странного, где льготы, там ВСЕГДА бардак. | ||
| Стефан | Re: 60, 61, 63 [50] | [Ответить] |
| > А персонал той же больницы?
А персонал... эээ... нууу... да ну что вы пристали? Персонал, что, не может на маршрутке доехать? © :-( ======= Понимаю почти полную безнадежность, но вдруг?.. Ни у кого не осталось фотографий 60, 61, 63, 80?.. Меняю на фотографию 1! :-) | ||
| Стефан | Re: И параллельный вопрос... [51] | [Ответить] |
| > В Одессе есть полно автобусов обычного режима (50 коп. +
> все льготы, но ходят только в рабочие дни), из них часто: > 104 (утром), 128, 140 (до 17.00), 143 (до 17.00), 144 (в > часы пик), 148, 150, 151 (утром), 155, 210 (не часто, но и > не редко). > Остальные ходят несколько (до 20) раз в день, но точно по > графику. Также на многих автобусных маршрутах работает 1..3 > автобуса обычного режима, а остальные без льгот по 70 > коп...1гр. Хммм... В таком случае прошу прощения за дезинформацию. Обычные автобусы (машины) я, конечно, видел; но тот факт, что схем автобусов (маршрутов) нигде не видел, а схем маршрутных такси — завались, и на них все привычные глазу 127, 134, 148, ... подавались как маршрутные такси и ничего более, заставил меня думать, что понятие "автобус" просто упразднено. А, скажем, маршрут Греческая — Аэропорт (129, кажется?) — маршрутное такси, автобус или и то и другое? | ||
| Alex R. | Re: И параллельный вопрос... [51] | [Ответить] |
| 127 1..2 автобуса обычных, несколько коммерческих и полно маршруток
129 2 обычных Вокзал-Аэропорт и маршрутки Нархоз-Аэропорт 134 Летний коммерческий автобусный маршрут, икарусы по 50 коп. Генерала Петрова - Аркадия. Старый №134 давно отменён (Ген. Петрова - Вокзал). 148 Автобусы обычного режима и маршрутки | ||
| Стефан | Re: И параллельный вопрос... [55] | [Ответить] |
| > 129 2 обычных Вокзал-Аэропорт и маршрутки Нархоз-Аэропорт
Долго пытался вспомнить, 101 с Греческой, а 129 с вокзала или наоборот — естественно, перепутал :-) А тот, что Греческая — Аэропорт (на нем я последний раз и ехал) — только маршрутка, или автобусы тоже еще остались? | ||
| Вадим Зыкин | Re: И параллельный вопрос... [55] | [Ответить] |
| Алекс, этот 134-й вместо 258-го или как? Можно подробнее в студию (а вернее мне по мылу).
На одесском сайте есть информация какие автобусные маршруты имеют т.н. "зеленые" (т.е. социальные) рейсы и сколько машин эти рейсы обслуживают. Конечно, информация могла и устареть. | ||
| Alex R. | Re: И параллельный вопрос... [55] | [Ответить] |
| Греческая - Аэропорт только маршрутка №101 :(( | ||
| Alex R. | Re: И параллельный вопрос... [55] | [Ответить] |
| Вадим, подробнее (с фотками) будет летом, когда 134й снова появится.
Кстати, я выложил на сайт http://ukrelectro.h11.ru новые фотографии из Одессы. | ||
| Вадим Зыкин | Re: И параллельный вопрос... [55] | [Ответить] |
| Спасибо. Теперь бы только дневных фотографий, особенно новых модернизированных... | ||
| Anton | Re: Маршрутов автобусов всё меньше! [45] | [Ответить] |
| > А вот 38 к редко ходящим приписывать не надо!
Он приписан к тем м-там, которые более-менее стабильно работают только в пик. Но и даже в пик дыры по полчаса на нем бывают. Днем и особенно в выходные эти дыры - почти обычное явление. > И ещё на 60, 61, 63 маршрутах в последние 2 года ходило по 1-2 газелях, так что закрытие этих маршрутов было вполне логичное. То была уже последняя стадия деградирования, когда отсутствием всякой системности в работе маршрут становится непривлекательным даже для льготников. И потому надо рассматривать не логичность отмены, а логичность доведения до такого состояния. Как показывает опыт, убить пассажиропоток можно не только на маршруте "где никто не живёт" ( сообщ. №46) калибра 60-го, а и на любом другом | ||
| Anton | Re: 60, 61, 63 [53] | [Ответить] |
| > Понимаю почти полную безнадежность,
> но вдруг?.. Ни у кого не осталось фотографий 60, 61, 63, > 80?.. Меняю на фотографию 1! :-)? Присоединяюсь! Кроме 1, могу ещё 96 предложить | ||
| Богдан | Re: 60, 61, 63 [53] | [Ответить] |
| 85-й наблюдается только в часы пик, да и то ЛАЗики В другое время он просто не ходит. И это после того, как пустили 558 маршрутку. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 60, 61, 63 [63] | [Ответить] |
| > 85-й наблюдается только в часы пик, да и то ЛАЗики В другое
> время он просто не ходит. И это после того, как пустили 558 > маршрутку. Там всего 1 ЛАЗик ходит. Утром реально увидеть, вечером - 20% вероятности. | ||
| Андрейка | Re: 60, 61, 63 [63] | [Ответить] |
| К вечеру обычно ломается? ;) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 60, 61, 63 [63] | [Ответить] |
| Ага. | ||
| Богдан | Re: 60, 61, 63 [63] | [Ответить] |
| Вечером я видел пару раз 85-й. Очень удивлялся оному событию :) Правда, там был не обычный 2-х дверный, а типа "Турист" | ||
| Nick | Re: Маршрутов автобусов всё меньше! [42] | [Ответить] |
| > > №64. Аналогично 35-му - более-менее ходит летом по
> выходным, когда на нем 5 машин (и интервал, соответственно, > 15-20 минут). Сейчас - хоть бы 2 машины работало Летом в > выходные - по 5 машин??? Я больше двух там отродясь не > наблюдал!? На №64 действительно работало 5 машин (в выходные дни), но это было с мая по август. Сейчас - 1 машина с интервалом в 68 минут. На №35 работает 2 машины с интервалом в 16 минут. А вот список маршрутов, закрытых в 2004-2005 годах: 3 - переведен в МТ; 8 (2); 17 (11); 18 (3); 25 (2-3); 29 (1); 34 (3 машины); 58 (5); 66 (2); 86 (1); 93 (2), только пик; 74 (1), только пик; 96 (1), только пик; 60 (1), только пик; 61 (1/2); 63 (1/2); 1 (1), только пик; 40 (3-4), с осени 2004 - пик+ день/вых; Сокращено время работы (не учитывая сокращение до 22.00): 106 - перев на пик+вых 94, 67, 118, 5. Переведены на "Газели": 47, 36, 98 (иногда), 76, ОТКРЫТ (!!!) № 50к и ПРОДЛЁН №47. | ||
| Anton | Re: 60, 61, 63 [64] | [Ответить] |
| > > 85-й наблюдается только в часы пик, да и то ЛАЗики В
> другое > время он просто не ходит. И это после того, как > пустили 558 > маршрутку. Там всего 1 ЛАЗик ходит. Утром > реально увидеть, вечером - 20% вероятности. Видел 85-й вечером не далее как позавчера? > ПРОДЛЁН №47. Продлен без увеличения выпуска... Кстати, вроде и 101-к открывали? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 60, 61, 63 [64] | [Ответить] |
| Отсюда мой вывод (хоть и не люблю политику): толку-то, что новый Президент? | ||
| Олексий | Re: хоть и не люблю политику [70] | [Ответить] |
| > Отсюда мой вывод (хоть и не люблю политику): толку-то, что
> новый Президент?? Как что толку, а новый кабмин, а новый министр транспорта?! -------------------------------------------- Маленький тест на догадливость: Кирпа был железнодорожник - развивал ж.д транспорт Червоненко - автогонщик, какой транспорт он будет развивать? Подсказка, Рассказал мой друг, который тренируется в Феофании на том же автодроме, где и Червоненко. У того спросилина автодроме, какой вид спорта будут теперь культивировать в Украине, неужели футбол, как и раньше. "Нет, - ответил новый министр транспорта, - автоспорт и горные лыжи!" :-) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: хоть и не люблю политику [70] | [Ответить] |
| Ну, это уж на вкус и цвет. Я бы предпочёл такого министра транспорта, который бы Т-Тр-А развивал... | ||
| Вых. | Про козлят, которые умеют считать... | [Ответить] |
| http://www.kievpress.info/read/9336.html
У Києві працює 134 автобусних маршрути МІСТО. Маршрутну мережу міського пасажирського транспорту складають 134 автобусних маршрути, 41 тролейбусний і 24 трамвайних. Крім того, в столиці працює три лінії метрополітену, які налічують 43 станції та одна лінія фунікулеру. За останніми даними, зараз в Києві 76 компаній, які займаються перевезенням пасажирів, з яких усього вісім – державних. Щоденно в Києві на маршрути виходять 560 великих автобусів, понад 400 тролейбусів і майже 390 трамваїв. Шоб вы не сомневались! http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=386&ft=1 Документ, датированный 14 сентября 2004 г. "Щорічно підприємство забезпечує щоденний випуск у години „пік" близько 1270 одиниць наземного транспорту (в тому числі: 540 автобусів, 320 трамваїв та 415 тролейбусів)" Еще бы 2 фуникулера приписали. Опуская перл "Щорічно забезпечує щоденний випуск", оставшийся незамеченным в прошлый раз, смотрим динамику за 4 месяца. Стало меньше на 20 автобусов, на 15 троллейбусов, зато количество трамваев УВЕЛИЧИЛОСЬ НА 70!!! А вы говорите - о трамваях не заботятся... | ||
| Стефан | Re: Про козлят, которые умеют считать... [73] | [Ответить] |
| > Стало меньше на 20 автобусов,
Больше ;-( > А вы говорите - о трамваях не заботятся... Ша! Уже никто ничего не говорит! :-) :-( | ||
| Anton | Re: 60, 61, 63 [70] | [Ответить] |
| > Отсюда мой вывод (хоть и не люблю политику): толку-то, что
> новый Президент?? Ну, всё. Надо Кучму срочно возвращать. Ну или Януковича на худой конец :-) | ||
| Николай | Re: 60, 61, 63 [70] | [Ответить] |
| Я бы в отместку Мэру желал-бы совмещение министра транспорта и президентом страны в однои лице ! | ||
| Nick | Re: Про козлят, которые умеют считать... [73] | [Ответить] |
| > http://www.kievpress.info/read/9336.html У Києві працює 134
> автобусних маршрути МІСТО. Маршрутну мережу міського > пасажирського транспорту складають 134 автобусних маршрути, Действительно, если посчитать городские+пригород, то и получается 134. | ||
| Anton | Re: Про козлят, которые умеют считать... [77] | [Ответить] |
| > > http://www.kievpress.info/read/9336.html У Києві працює
> 134 > автобусних маршрути МІСТО. Маршрутну мережу міського > > пасажирського транспорту складають 134 автобусних > маршрути, Действительно, если посчитать городские+пригород, > то и получается 134. Но ведь черным по белому написано - "міського пасажирського транспорту", МІСЬКОГО! ? | ||
| Николай | Re: Про козлят, которые умеют считать... [78] | [Ответить] |
| > > > http://www.kievpress.info/read/9336.html У Києві працює
> > 134 > автобусних маршрути МІСТО. Маршрутну мережу > міського > > пасажирського транспорту складають 134 > автобусних > маршрути, Действительно, если посчитать > городские+пригород, > то и получается 134. Но ведь черным > по белому написано - "міського пасажирського транспорту", > МІСЬКОГО! ?? АЖ 8 КОМПАНИЙ , много однако! | ||
| Вых. | Re: Про козлят, которые умеют считать... [73] | [Ответить] |
| > МІСТО. Маршрутну мережу міського пасажирського транспорту складають 134 автобусних маршрути,
Ну, на Дворце спорта в "автобусы" записали 411 и 427; соотв., чем не автобусы 550, 551, 213, 401... может, и наберется... > 41 тролейбусний і 24 трамвайних. Аж в справочник с перепугу залез. 22 - хоть тресни! > Крім того, в столиці працює три лінії метрополітену, які налічують 43 станції та одна лінія фунікулеру. Ошибиться сложно. > За останніми даними, зараз в Києві 76 компаній, які займаються перевезенням пасажирів, з яких усього вісім – державних. А вот это - интересно. В Киеве 8 только коммунальных АТП, 4 троллейбусных, 3 с половиной трамвайных (Красина - да или не да?), метро, фуникулер - опять посчитали ТОЛЬКО автопарки? | ||
| Anton | Re: Про козлят, которые умеют считать... [80] | [Ответить] |
| > > За останніми даними, зараз
> в Києві 76 компаній, які займаються перевезенням пасажирів, > з яких усього вісім – державних. А вот это - интересно. В > Киеве 8 только коммунальных АТП, 4 троллейбусных, 3 с > половиной трамвайных (Красина - да или не да?), метро, > фуникулер - опять посчитали ТОЛЬКО автопарки? ? Остальные, наверно, перевозят не пассажиров, а воздух | ||
| Дельфин | Re: Про козлят, которые умеют считать... [80] | [Ответить] |
| Короче говоря, всё так называемое Управление транспорта-- есть мразь и конкретные враги и вредители Киян, шоб всем им и ихним родственникам ездить всю жизнь на раздолбаных Казелях, Сегодня с ихними серетаршами пытаюсь несколькократно пообщаться на предмет жалоб...
Имея самый большой в стране городской бюджет, так изыскано угробить гор транспорт- это надо быть специалистами. Шо интересно, где они сами работать собираются, когда развалят всё до основания? | ||
| Anton | Re: Про козлят, которые умеют считать... [80] | [Ответить] |
| Ну, многие из них маршрутки подмяли под себя. Только официально, т.е. "Киевпастрансу" принадлежит четверть киевских маршруток | ||
| Олексий | Re: Про козлят, которые умеют считать... [80] | [Ответить] |
| А чего его поддерживать, он же УБЫТОЧНЫЙ!!!!!! ©
Давайте отдадим гортранспорт в частные руки, пусть частники возят пассажиров в убыток себе - хотел бы я это видеть :-)) ------------------------------------------------------------------------------------------ За дурною головою.... | ||
| Стефан | Re: Про козлят, которые умеют считать... [80] | [Ответить] |
| > > Крім того, в столиці працює три лінії метрополітену, які
> > налічують 43 станції та одна лінія фунікулеру. > Ошибиться сложно. И тем не менее ошиблись. Знак препинания после станций кто будет ставить?.. | ||
| Вых. | Козлята учатся считать... | [Ответить] |
| http://kmv.gov.ua/cnews.asp?IdType=1&Id=11
Високо розвинений міський громадський транспорт - автобус (188 маршрутів), трамвай (32 маршрути, у тому числі дві швидкісні лінії), тролейбус (35 маршрутів), фунікулер, метро (40 станцій на трьох лініях). Щоденно на лінії виходять понад 1000 автобусів різного класу, 410 тролейбусів, 400 трамваїв, майже 100 поїздів метро та кілька тисяч легкових автомобілів-таксі. Громадським транспортом кожного дня перевозиться понад 4,2 мільйони пасажирів. Наименование Кол-во (КМДА) Кол-во (Прессинформ) Кол-во (Киевпастранс) Маршруты: Автобуса 188 134 Троллейбуса 35 41 Трамвая 32 24 Станций метро 40 43 Фуникулер 1 1 Выпуск на линии: Автобусов св. 1000 560 540 Троллейбусов 410 св. 400 415 Трамваев 400 почти 390 320 Так сколько и чего у нас есть, все-таки? | ||
| Андрейка | Re: Козлята учатся считать... | [Ответить] |
| Показуха (млн. строк/чел.) A половина числа шпал от Киева до Камчатки
Мозги емели (мг/кг бесполезного веса) 1/A :-) | ||
| Вых. | Re: Козлята учатся считать... | [Ответить] |
| А новую оптиковолоконную линию считать в одноволоконном измерении... | ||
| Андрейка | Стефану о глюке форума. | [Ответить] |
| > Показуха (млн. строк/чел.) A половина числа шпал от Киева
> до Камчатки Мозги емели (мг/кг бесполезного веса) 1/A :-) ? Вот тут во время размещения поста твоим софтом были убраны пробелы, из-за чего это сообщение превратилось в бред. Должно было быть так: Показуха (млн. строк/чел.) /пробел/ A /проблел/ половина числа шпал от Киева до Камчатки Мозги емели (мг/кг бесполезного веса) /пробел/ 1/A :-) | ||
| Стефан | Re: Стефану о глюке форума. | [Ответить] |
| Текст, в котором должны сохраниться пробелы, нужно заключать в <prе> ... </prе>. | ||
| Я_R | А16 | [Ответить] |
| Оказывается, таковой еще есть! Сегодня застал Вольво #5717 на м."Харьковская" с трафаретом 16го. К сожалению, фотка получилась смазанной и номера маршрута на ней не видно, поэтому выкладывать не буду. | ||
| Стефан | Re: Стефану о глюке форума. [89] | [Ответить] |
| > Вот тут во время размещения поста твоим софтом были убраны
> пробелы, из-за чего это сообщение превратилось в бред. Кстати, если уж быть дотошным (а по-другому не умеем) — то пробелы убрал не мой софт при размещении, а твой броузер при чтении :-) (View source.) | ||
| Anton | Re: А16 [91] | [Ответить] |
| > Оказывается, таковой еще есть! Сегодня застал Вольво #5717
> на м."Харьковская" с трафаретом 16го. К сожалению, фотка > получилась смазанной и номера маршрута на ней не видно, > поэтому выкладывать не буду.? Можешь мою взять: http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/avtobus/AP-7/5717.JPG Тоже не идеал (встреча была неожиданной), но всё же | ||
| Opex | Re: А16 [91] | [Ответить] |
| А чего там? 16-й для работников завода "Энергия" (мусоросжигательный) - как развозка.... Пару раз в день ходит. | ||
| Андрейка | Re: Стефану о глюке форума. [92] | [Ответить] |
| > > Вот тут во время размещения поста твоим софтом были
> убраны > пробелы, из-за чего это сообщение превратилось в > бред. Кстати, если уж быть дотошным (а по-другому не умеем) > — то пробелы убрал не мой софт при размещении, а твой > броузер при чтении :-) (View source.)? 1:0 :-)))))) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Стефану о глюке форума. [92] | [Ответить] |
| Если уж 16-й пару раз в день ходит, то 77-й должен ходить только при отсутствии дождя, снега, тумана... Согласно логике нового правительства, так? | ||
| Anton | Re: А16 [94] | [Ответить] |
| > А чего там? 16-й для работников завода "Энергия"
> (мусоросжигательный) - как развозка.... Пару раз в день > ходит.? Да вроде бы больше. Одна машина примерно раз в час в пик оборачивается кажется стабильно | ||
| Я_R | Re: А16 [97] | [Ответить] |
| > > А чего там? 16-й для работников завода "Энергия" >
> (мусоросжигательный) - как развозка.... Пару раз в день > > ходит.? Да вроде бы больше. Одна машина примерно раз в час > в пик оборачивается кажется стабильно? За фотку спасибо. Я считал, что его сняли вместе с А18. И тут вдруг встретил...словно приведение. Мало того, оказывается, еще даже и ходит! | ||
| Nick | Re: А16 [97] | [Ответить] |
| > > А чего там? 16-й для работников завода "Энергия" >
> (мусоросжигательный) - как развозка.... Пару раз в день > > ходит.? Да вроде бы больше. Одна машина примерно раз в час > в пик оборачивается кажется стабильно? 1 машина/36 минут. | ||
| Вых. | Re: А16 [97] | [Ответить] |
| Пожалуй, претендует на рекорд:
На Ширму ходит только 28 автобус. Три рейса - утром, три рейса - вечером. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: А16 [97] | [Ответить] |
| Зато на 39-м вчера был ЛАЗ-695. 044-21 КА, по-моему. И табличка бумажная с компьютерной распечаткой: "Автобусний маршрут 39" с дальнейшим довольно подробным пояснением. Интересно, а без слов "Автобусний маршрут" неясно, что это не вертолётный рейс? | ||
| Anton | Re: А16 [100] | [Ответить] |
| > Пожалуй, претендует на рекорд: На Ширму ходит только 28
> автобус. Три рейса - утром, три рейса - вечером.? 94-й аналогично. Тоже шесть отправлений в день. | ||
| Anton | И другие новости | [Ответить] |
| А82: время работы сокращено до 7-8 вечера, в будние дни переведен в пиковый режим.
А84: осталось лишь 11 отправлений в день, 3 утром и 8 вечером (2 выпуска), и похоже прекращена работа по выходным А2: похоже, стал работать ещё хуже. Даже в пик по моим прикидкам интервал составляет примерно 20 минут, не в пик - ... (вырезано цензурой) | ||
| Андрейка | Re: И другие новости [103] | [Ответить] |
| > А82: время работы сокращено до 7-8 вечера, в будние дни
> переведен в пиковый режим. А84: осталось лишь 11 > отправлений в день, 3 утром и 8 вечером (2 выпуска), и > похоже прекращена работа по выходным А где они ходят? > А2: похоже, стал > работать ещё хуже. Даже в пик по моим прикидкам интервал > составляет примерно 20 минут, не в пик - ... (вырезано >цензурой) ? Куда уж хуже? Я последний раз видел живую двойку где-то с полгода назад. Видел издалека, а не ехал в ней. | ||
| IRJ | Re: И другие новости [103] | [Ответить] |
| А 82 уже и забыл где ходит :( Помнится, когда-то был в районе Борщаговки.
А 84 ходит (ходил?) от Лыбедьской на Теренки II А где ходит/ходил А 83? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: И другие новости [103] | [Ответить] |
| Ну, IRG, что у нас с памятью? А 82 - метро "Академгородок" - Вишневский молокозавод; А 83 в последней версии - метро "Осокорки" - Харьковское шоссе (туда по Ревуцкого и Тростянецкой, назад по Вербицкого и Декабристов; ходил до открытия "Позняков" и "Харьковской"). После того значился какой-то гипотетический А 83 от Борщаговского рынка (ул. Тулузы) на Софиевскую Борщаговку, но я ни разу его не увидел живьём - и полный фонарь, из какого АП он должен был быть. Сейчас А 83 нэту как нэту.
А за такое убийство автобусных маршрутов правительство надо на мыло пустить! При Даниловиче хоть А 1, 40, 82 и 96 более-менее ходили! | ||
| Дельфин | Re: И другие новости [106] | [Ответить] |
| >!
> При Даниловиче хоть А 1, 40, 82 и 96 более-менее ходили!? Вячеслав, Кучму сюда хоть не приплетайте! Кстати! Умер ( с закрашиванием табличек )также и №70. Теория такая: если в пределах 15 мин хода есть хоть какой - то ОТ,- то наэтой улице можно ликвидировать существующий! Главное строить церкви и бюветы, из которых добрая половина уже не работает. Тоже дикость) на все те средства , что пущены на бюветы- можно было привести в порядок Водопровод! А ведь задумайтесь! бюветы вместо централизованного водоснабжения- это те же марш-ки вместо ОТ! | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: И другие новости [106] | [Ответить] |
| Да... Но всё равно нынешнее правительство показало себя с "лучшей" стороны, так что ну их не на ..., а прямёхонько под автобус.
70-й скончался? Я в шоке. На нём когда-то 3 штуки бегало. | ||
| IRJ | Re: И другие новости [106] | [Ответить] |
| > Ну, IRG, что у нас с памятью? А 82 - метро "Академгородок" - Вишневский молокозавод;
Ну? Так я ещё и прав оказался :) > А 83 в последней версии - метро "Осокорки" - Харьковское шоссе У меня по маршрутам Харьковки пробел :( > При Даниловиче хоть А 1, 40, 82 и 96 более-менее ходили! Да ладно Вам :) А то скоро будут говорить: "У меня в квартире такой срач! А вот при прежней власти идеальная чистота была" | ||
| Opex | Re: И другие новости [106] | [Ответить] |
| Вот-вот! А посмотрите, какая весна! При Данилыче-то уже сеяли в это время! | ||
| Я_R | Re: И другие новости [106] | [Ответить] |
| На А48 остался всего один выпуск с интервалом в 30 мин, как правило - это Ик263 (#1218, или 1220), тогда как еще в октябре стабильно было 2 Ик280 (часто это были #4210 и 4281(после списания оного, его подменял 4222)). | ||
| Я_R | Re: И другие новости [106] | [Ответить] |
| От меня. Былой 4281 был с двустворчатыми дверьми. Где-то я о нем уже писал. Причем, немаловажный факт - это наличие в салоне вместо родных люминисцентных светильников бычных с лампочками накаливания. | ||
| Я_R | Re: И другие новости [113] | [Ответить] |
| PS. Установленных ест-но на местах крепления люминисцентных. | ||
| Anton | Re: И другие новости [113] | [Ответить] |
| > От меня. Былой 4281 был с двустворчатыми дверьми. Где-то я
> о нем уже писал. Причем, немаловажный факт - это наличие в > салоне вместо родных люминисцентных светильников бычных с > лампочками накаливания.? 4281 с двухстворчатыми дверями нет уже около двух лет, и в октябре его быть не могло. Вот он в сентябре-2004: http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/avtobus/AP-2/4281.JPG и уже с желтым номером в феврале этого года: http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/avtobus/AP-2/4281-2.JPG | ||
| Susvic | Re: И другие новости [113] | [Ответить] |
| На обеих фотках бывший 2230 КИН. Хотя есть вариант, что это 1505, но врядли... | ||
| Anton | Re: И другие новости [113] | [Ответить] |
| Да, 2230, только не КИН, а КИМ. Он же имел бортовой 4237.
1505КИН (4257) живой до сих пор, с желтым номером 05890КА: http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/avtobus/AP-2/4257.JPG http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/avtobus/AP-2/4257-2.JPG | ||
| Дельфин | О сокращениях выпусков | [Ответить] |
| Достоверная инфа от диспетчеров по маршрутам:
на 2 м-те -7 выпусков с пиковыми. на 9 м-те -16 включая 7 таксобусы. на 71м-те- 4 штуки. с интервалом 20 минут., и очень маленькая победа - возвращена конечная и диспетчерская на Кардачи! Раз наняли для 71го своего диспетчера( последний год общий с тролями на Смелянской), есть надежда , что маршрут не поставлен в план на убиение. | ||
| Я_R | Re: О сокращениях выпусков | [Ответить] |
| Т.е. теперь снова А71: "Ушинского-Соф.пл"? | ||
| Opex | Re: О сокращениях выпусков [119] | [Ответить] |
| > Т.е. теперь снова А71: "Ушинского-Соф.пл"??
А разве он до сих пор на Ушинского не заходил? | ||
| Дельфин | Re: О сокращениях выпусков [120] | [Ответить] |
| > > Т.е. теперь снова А71: "Ушинского-Соф.пл"?? А разве он до
> сих пор на Ушинского не заходил?? У него якобі временно.(2 года) была конечная на Смелянской, а по Ушинского до Авиации и направо до Космонавтов. но именно на этом треугольнике автобусы пропадали как в бермудах... | ||
| Anton | Re: О сокращениях выпусков [118] | [Ответить] |
| > Достоверная инфа от диспетчеров по маршрутам: на 2 м-те -7
> выпусков с пиковыми. на 9 м-те -16 включая 7 таксобусы. Вот только пиковые машины делают от силы 2 оборота. А в остальное время что на 2-м, что на 9-м интервалы по 40 минут. Даже таксобусы чаще чем раз в 20 минут не появляются на > 71м-те- 4 штуки. с интервалом 20 минут., и очень маленькая > победа - возвращена конечная и диспетчерская на Кардачи! Поздравляю! Как говорится, стучитесь - и вам откроют | ||
| Anton | 88-й | [Ответить] |
| Теперь он работает только в пик.
Утренний интервал официально стал 21 минута (3 машины, было 4), вечером правда осталось 15. Ещё раз, по официальным данным... | ||
| VIVAS | Re: 88-й | [Ответить] |
| А на самом деле он вечером ходит раз в час. Хотя иногда выручает, если 8 и 17 троллей нет. | ||
| Anton | Закрыт ещё один маршрут | [Ответить] |
| Закрыт ещё один маршрут - 76. Уже и на остановках позакрашивали. А вот табличка 29-го, снятого раньше, на той же остановке ст. м. Печерская до сих пор висит в целости. | ||
| Стефан | Re: Закрыт ещё один маршрут [125] | [Ответить] |
| > Закрыт ещё один маршрут - 76. Уже и на остановках
> позакрашивали. Фотографий не осталось?.. | ||
| Opex | Re: Закрыт ещё один маршрут [125] | [Ответить] |
| Только хотел написать :)))
"Незакрашенной" осталась точно остановка на ул. Кудри. В последнее время ходила "Газель" АП-1. | ||
| Anton | 89-й | [Ответить] |
| В рабочие дни переведен на пиковый режим работы. В выходные целый день до 7-8 вечера. Официально по прежнему 2 машины, реально по выходным зачастую работает только одна. | ||
| Anton | 13-й | [Ответить] |
| Вчера в пик на нём наблюдалось аж 3 машины. На маршруте также "обновили" подвижной состав - вместо Вольво теперь работают ЛАЗы (1410, 1415, 1422) - те, что уцелели после ликвидации 40-го | ||
| Я_R | Re: 13-й | [Ответить] |
| Я на нем не так давно даже МАЗ наблюдал. | ||
| Anton | Re: 13-й [130] | [Ответить] |
| > Я на нем не так давно даже МАЗ наблюдал.
Бывали и короткие МАЗы, и длинный, но основным ПС были Вольво? | ||
| Я_R | Re: 13-й [130] | [Ответить] |
| И еще одна маленькая победа: А18 после 11месячного перерыва снова вернулся в строй! :) Подробностей не знаю. Сегодня его (ЛАЗ #1701 с табличкой 18го маршрута) видел в 19:00 на конечной "ул.Ревуцкого". Интервалов не знаю тоже, поскольку на знаках он зарисован. Сфоткать не успел. :( Завтра скажу больше. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 13-й [130] | [Ответить] |
| А А88 хоть и ходит теперь лишь в пик, но на нём не менее 5 машин. Был даже 052-59 КА (4624), на котором мне вчера посчастливилось протрюхать в пять часов вечера! | ||
| Я_R | Re: 13-й [130] | [Ответить] |
| Как и обещано, сам автобус: http://www.ja-r.nm.ru/A18/P1010007.JPG и его расписание, вместе с объявлением о пуске: http://www.ja-r.nm.ru/A18/P1010008.JPG | ||
| Anton | Re: 13-й [130] | [Ответить] |
| Сокращено время работы 43-го. Теперь в будни он работает только в пик (интервал согласно вывешенному расписанию около 25 минут), в выходные целый день до 19.30 (интервал 32-68 мин.). На целодневный режим работы переведен маршрут 43-К
54-й тоже работает только в пик, по выходным его отменили вообще. Оба выпуска на нем из АП-1, 4107 и 4108 (он же 4101, спецавтобус для инвалидов - да, на 54-м такая машина нужнее всего) | ||
| Володя | Re: 13-й [130] | [Ответить] |
| > 85-й наблюдается только в часы пик, да и то ЛАЗики В другое
> время он просто не ходит. И это после того, как пустили 558 > маршрутку. > Там всего 1 ЛАЗик ходит. Утром реально увидеть, вечером - 20% вероятности. Сегодня видел в 17.10. возле метро "Дорогожичи" ЛАЗ 2845 по 85-маршруту. | ||
| Anton | Re: 13-й [136] | [Ответить] |
| > Сегодня видел в
> 17.10. возле метро "Дорогожичи" ЛАЗ 2845 по 85-маршруту. Именно он там обычно и работает. ? | ||
| Anton | Катимся, катимся... | [Ответить] |
| 13-ый автобус таки решили добить. Уже перевели в пиковый режим работы. И наблюдается на нём аж две машины, которые начинают работать только ближе к 5 вечера. Официально их явно должно быть четыре, но реально, как я сказал, две (да ещё идут они с таким интервалом, как будто бы их четыре, т.е. через 20 минут, а потом час - дыра). 89-ый первый вечерний рейс от Святошина похоже выполняет только в районе 17.30! Итого, в тех краях реально остался только 90-ый
12-ый автобус также переведен на пик (+ выходные), и оставлено два выпуска вместо трех. На 88-ом всё же 4 машины, а не 5, но зато ходят по расписанию. У каждой по 3 рейса вечером, а по утрам по три рейса у трех машин. Т.е. 21 отправление в день. Довольно часто бывает Ик-280 (4607), что раньше было БОЛЬШОЙ редкостью! На 67-м на днях в вечерний пик насчитал аж 4 выпуска! Сразу после перевода на Оболонь было около 8-ми, а до того - и все 12! 84-ый уже не хочет делать даже жалких 11 официальных отправлений в день (3 утром, 8 вечером). Два-три последних вечерних обычно тупо игнорируются... Кстати, кто знает, как поживает 72-й? Итак, началось новое обновление парка... | ||
| Володя | Re: Катимся, катимся... | [Ответить] |
| > 12-ый автобус также переведен на пик (+ выходные), и оставлено два выпуска вместо трех.
У меня офис находится прямо возле его конечной, на Соломенской площади, и у меня от наблюдений за ним, складывается впечатление, что там только один выпуск. | ||
| Алекс | Re: Катимся, катимся... | [Ответить] |
| 72 уже просто ужас. Сначала он часто ходил и полный, сейчас редко и пустой. По поводу ПС - сначало исчели МАЗы но не полностью, один МАз из 3-го АП бегает стабильно. Потом появились 1553 и 1555. Через время еще 1513 и 1502. Так что скоро небось снова появятся 695 ЛАЗ | ||
| Дельфин | Re: Катимся, катимся... | [Ответить] |
| Вчера 50 минут ждал 97го у метро Акадамгородок,- не дождался прошёл пешком, это при том , что 40й убили с год назад. Итого на Новобеличи добраться кроме вонючей маршрутки нечем! А зато этот мусор - под названием газель мелькал каждых 3-4 минуты по 97к. Увы! Шоб наши Транспортные чинуши так хорошо ели и пилии спали,- как хорошо они-твари нас возят! | ||
| Anton | Re: Катимся, катимся... [140] | [Ответить] |
| > 72 уже просто ужас. Сначала он часто ходил и полный, сейчас
> редко и пустой. По поводу ПС - сначало исчели МАЗы но не > полностью, один МАз из 3-го АП бегает стабильно. До сих пор МАЗ (один) бегает? А как давно исчезли остальные? На всех(!) остановках, 72-го, помнится, во времена той показухи поисправляли интервалы в меньшую сторону. Во всех автобусах обьявления поразвешивали про 20 выпусков на маршруте... На остановках, небось, циферки обратно так и не поисправляли? > Вчера 50 минут ждал 97го у метро Акадамгородок,- не > дождался прошёл пешком, это при том , что 40й убили с год > назад. Итого на Новобеличи добраться кроме вонючей > маршрутки нечем! Потому что маршрутки на 97-к из того же парка (АП-4)! Практически ни один автобусный маршрут, на который одно и то же АП выпускает автобусы и маршрутки, не работает нормально! Даже имеющиеся автобусы на таких маршрутах часто бывают распределены настолько непропорционально (это когда несколько штук - порой это весь выпуск - проходит подряд с минимальным интервалом, а потом - дыра), что можно просто поражаться. Если не предполагать, что подобное происходит вовсе не случайно... Сказывается и острая нехватка автобусов. Списав Икарусы, автопарки усердно делают то же самое с ЛАЗами | ||
| Женя | Автобусы. | [Ответить] |
| А что, кто-то еще всерьез рассчитывает на этот вид транспорта? Я уже пару лет как забил на них и еду, только если автобус попадается случайно. | ||
| no_rem | Re: Автобусы. [143] | [Ответить] |
| > А что, кто-то еще всерьез рассчитывает на этот вид
> транспорта? Я уже пару лет как забил на них и еду, только > если автобус попадается случайно. Есть все же несколько исключений, на которые можно рассчитывать - 69, 45, 50 - это те, которыми иногда пользуюсь я. Обычно не подводят. | ||
| Я_R | Re: Автобусы. [143] | [Ответить] |
| > А что, кто-то еще всерьез рассчитывает на этот вид
> транспорта? Я уже пару лет как забил на них и еду, только > если автобус попадается случайно. ? Аналогично. Мои исключения: 21(если нет минут 5, сажусь в маршрутку), 24, 45, 49, 50, 51(если нет минут 10, сажусь в маршрутку), 55, 62, 69(если нет минут 7, сажусь на маршрутку), 72(последнее время), 95, 101. Ну, вроди бы все. Некоторыми пользуюсь крайне редко (раз-два в полгода), другими немного чаще (раз-два в месяц). | ||
| Anton | Re: Автобусы. [143] | [Ответить] |
| Продублирую своё №35 в этой теме:
"как реально работающие (преобладающий интервал до 15 минут) оставлю только 21, 23, 24, 45, 46, 50, 55, 62, 69 (в будни), 72 (в будни), 81, 99, 101 и с большой натяжкой, только в пик (причем с возможными дырками в полчаса и более) 5, 7, 9, 14, 20, 30, 31, 32, 33, 38, 41, 42, 43, 48, 49, 51, 53, 56, 67, 73, 88, 90, 95, 97, 100, 108." И внесу некоторые изменения: 46-й можно переводить из 1-й группы во вторую - в межпик интервал в 15 минут у него превышается всё чаще; исключу из 2-й группы 14-ый - похоже, там осталось всего 2 выпуска вместо 4-х; и на грань вылета из второй группы поставлю 42, 67, 97 | ||
| Я_R | Re: Автобусы. [143] | [Ответить] |
| Мы забыли о 91/92(по будням) на которых по 2 машины. | ||
| Володя | Re: Автобусы. [143] | [Ответить] |
| А что, кто-то еще всерьез рассчитывает на этот вид транспорта? Я уже пару лет как забил на них и еду, только если автобус попадается случайно.
> А что, кто-то еще всерьез рассчитывает на этот вид > транспорта? Я уже пару лет как забил на них и еду, только > если автобус попадается случайно. Мне, так как я работаю курьером, приходится рассчитывать на все виды транспорта, исключая, разумеется, маршрутки. | ||
| Anton | Re: Автобусы. [147] | [Ответить] |
| > Мы забыли о 91/92(по будням) на которых по 2 машины.?
Не забыли. Во-первых, это не автобусы, а маршрутные такси. Во-вторых, даже если их считать маршрутными автобусами, они не соответствуют критерию, предложенному для нормально работающих маршрутов в №35 (преобладающий интервал - до 15 минут). У них даже в пик интервал составляет не менее получаса Вот 220 -ещё может быть | ||
| Володя | Re: Автобусы. [147] | [Ответить] |
| > Мы забыли о 91/92(по будням) на которых по 2 машины.
>Не забыли. Во-первых, это не автобусы, а маршрутные такси. Я в 92-м ездил пару раз по своему проездному, а в маршрутках проздные, как известно, не действуют. > У них даже в пик интервал составляет не менее получаса. В межпик они и не работают. | ||
| Я_R | Re: Автобусы. [150] | [Ответить] |
| > Я в
> 92-м ездил пару раз по своему проездному, а в маршрутках > проздные, как известно, не действуют. Завтра почти весь день буду дома. Понаблюдаю за ними. | ||
| Орех | Re: Автобусы. [150] | [Ответить] |
| Для 91 на остановках, по крайней мере, на Драгоманова, вывешены графики движения, и, по моим наблюдениям, выполняются. От перекрестка Драгоманова/Ахматова отправления в Х.25 и Х.55, например. Население этот график знает и специально ждет этот автобус. Даже в очереди строятся :)))) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Автобусы. [150] | [Ответить] |
| Недавно ехал 108-м и издали на Драгоманова увидел обновлённые таблички автобусных остановок. 59-й, как и 18-й, часом не вернулся на место? | ||
| Орех | Re: Автобусы. [153] | [Ответить] |
| > Недавно ехал 108-м и издали на Драгоманова увидел
> обновлённые таблички автобусных остановок. 59-й, как и > 18-й, часом не вернулся на место?? Вот на Драгоманова на табличках и висит только один автобус - 91, с графиком движения снизу. 59-го уже давно нет, и не ждите :)))) | ||
| Anton | Re: Автобусы. [150] | [Ответить] |
| > > Мы забыли о 91/92(по будням) на которых по 2 машины. >Не
> забыли. Во-первых, это не автобусы, а маршрутные такси. Я в > 92-м ездил пару раз по своему проездному, а в маршрутках > проздные, как известно, не действуют. Ух ты! Раньше они писали "маршрутное такси", соответственно по проездным не пускали. А теперь, значит, по проездному можно? | ||
| Anton | Re: Автобусы. [150] | [Ответить] |
| На грани клинической смерти находится "двойка". То ли три, то ли четыре выпуска, и это в пик! Работали три "Туриста" (2363, 2377, 2378), не исключено что типа "таксобусы", плюс ПАЗ (3303), ехавший без пассажиров. И ни одного нормального автобуса! | ||
| Дельфин | Re: Автобусы. [150] | [Ответить] |
| По разговорам водил 3 парка, остатки 3 парка объединять собираются с первым, ибо от силы 50 живых автобусов - это разве что на автоколонну тянет.....этот парк (как говорится) : самое слабое звено! Кстати по разговорам 4и5 парки тоже объединят...То есть принцип коммунистов - разрушим ВСЁ до основания!, а затем ....действует как нельзя живо! Правда не ясно , что за тем???Если придёт частник,ярослав,святослав,владимир, добавить другое...и пусть по гривне или полторы , но организует автобусное движение, ясно что нормальными автобусами, ибо зачем так много ПС и водил к нему, если можно будет всех перевезти втрое меньшим к-вом автобусов? Какие ещё варианты??? | ||
| Игорь | Re: Катимся, катимся... [138] | [Ответить] |
| > 12-ый автобус также переведен на пик (+ выходные), и
> оставлено два выпуска вместо трех. Сегодня видел №12, ехал по Климено в 11.30 | ||
| Anton | Re: Автобусы. [157] | [Ответить] |
| > По разговорам водил 3 парка, остатки 3 парка объединять
> собираются с первым, ибо от силы 50 живых автобусов - это > разве что на автоколонну тянет.....этот парк (как > говорится) : самое слабое звено! Кстати по разговорам 4и5 > парки тоже объединят... А вот по Генплану запланировано не то что не уменьшение автопарков - наоборот, увеличение до 9! | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Автобусы. [157] | [Ответить] |
| Оо-о! И где же будет АП-9? И, главное, ГАВ!-тобусы где для него? | ||
| IRJ | Re: Автобусы. [157] | [Ответить] |
| > И, главное, ГАВ!-тобусы где для него?
В Черкассах и Борисполе :( | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Автобусы. [157] | [Ответить] |
| Допускаю. Но это же их должна быть чёртова уйма, а они, гады, даже подвижной состав АП-2 минимизировали. Ёлки-палки, сколько там было автобусов!.. | ||
| Женя | Re: Автобусы. [156] | [Ответить] |
| > На грани клинической смерти находится "двойка". То ли три,
> то ли четыре выпуска, и это в пик! Работали три "Туриста" > (2363, 2377, 2378), не исключено что типа "таксобусы", плюс > ПАЗ (3303), ехавший без пассажиров. И ни одного нормального > автобуса! ? ПАЗ работает в режиме обычного буса, по обычным талонам. Раз за два месяца заметил там 695-й ЛАЗ. Тоже по обычным талонам. В девяти же случаях из десяти - это "Туристы" с небритыми курящими во время езды водилами, не выдающими талоны, и даже, по-моему, их и не имеющими, называющими цену проезда в 50 копеек без льгот. Это мне по выходным приходится пользоваться этим счастьечком, так пришлось познакомиться с сервисом, предоставляемым атп13030. А все потому, что тем же парком обслуживается м-тка 2к, имеющая конечную на старой конечной традиционной двойки - возле Киев-Волынского. Уж лучше маршрутка! Там хоть не курят.. | ||
| Женя | 7 бус | [Ответить] |
| К слову сказать, этот товарищ, как ни странно, чувствует себя неплохо. По крайней мере, в пик. В другое время - не знаю. Сколько их там ходит, сказать не могу, но утром интервал в последние пару месяцев ни разу не превышал 10 минут. Если идти по Воровского вверх, то в 9 случаях из 10 тебя обгонит бус. Как ни странно. ;) | ||
| Anton | Re: 7 бус [164] | [Ответить] |
| > В девяти же случаях из десяти - это "Туристы" с небритыми курящими во время езды водилами, не выдающими талоны, и даже, по-моему, их и не имеющими, называющими цену проезда в 50 копеек без льгот.
Проездные признают? > К слову сказать, этот товарищ, как ни странно, чувствует > себя неплохо. По крайней мере, в пик. В другое время - не > знаю. Сколько их там ходит, сказать не могу, но утром > интервал в последние пару месяцев ни разу не превышал 10 > минут. В пик там три машины, которые при условии стабильной работы и отсутствия пробок выходят на плановый интервал 10 минут. Т.е. 10 минут - минимальный интервал. В межпик машин вроде две, плюс обеды - соответственно интервал 15-30 минут | ||
| Женя | Re: 7 бус [165] | [Ответить] |
| > > В девяти же случаях из десяти - это "Туристы" с небритыми
> курящими во время езды водилами, не выдающими талоны, и > даже, по-моему, их и не имеющими, называющими цену проезда > в 50 копеек без льгот. Проездные признают? Не проверял, но дико сомневаюсь. Он волком на меня уставился, когда я попробовал протянуть ему талон, купленный в трамвае. > К слову > сказать, этот товарищ, как ни странно, чувствует > себя > неплохо. По крайней мере, в пик. В другое время - не > > знаю. Сколько их там ходит, сказать не могу, но утром > > интервал в последние пару месяцев ни разу не превышал 10 > > минут. В пик там три машины, которые при условии стабильной > работы и отсутствия пробок выходят на плановый интервал 10 > минут. Т.е. 10 минут - минимальный интервал. В межпик машин > вроде две, плюс обеды - соответственно интервал 15-30 > минут? Может и так. Но в пик претензий нет. Хотя нет, одна есть. Пускать гармошки, а не 52xxx. Частенько бывает такое, что все, стоящие на остановке, в него просто не помещаются. ;) | ||
| Anton | Re: 7 бус [166] | [Ответить] |
| > Проездные признают?
> Не проверял, но дико сомневаюсь. Он волком на меня > уставился, когда я попробовал протянуть ему талон, > купленный в трамвае. И чего, талон типа не подошёл? > Но в пик претензий нет. Хотя нет, одна > есть. Пускать гармошки, а не 52xxx. Частенько бывает такое, > что все, стоящие на остановке, в него просто не помещаются. > ;)? Это вообще или только в последние два дня? :-) | ||
| Женя | Re: 7 бус [167] | [Ответить] |
| > > Проездные признают? > Не проверял, но дико сомневаюсь. Он
> волком на меня > уставился, когда я попробовал протянуть > ему талон, > купленный в трамвае. И чего, талон типа не > подошёл? Мягко говоря. ;-( > Но в пик претензий нет. Хотя нет, одна > есть. > Пускать гармошки, а не 52xxx. Частенько бывает такое, > что > все, стоящие на остановке, в него просто не помещаются. > > ;)? Это вообще или только в последние два дня? :-)? :-) Последние пару месяцев, с тех пор, как он начал ходить приемлемо и ждать его стало не дольше, чем маршрутку. | ||
| Anton | Re: 7 бус [168] | [Ответить] |
| > > > Проездные признают? > Не проверял, но дико сомневаюсь.
> Он > волком на меня > уставился, когда я попробовал > протянуть > ему талон, > купленный в трамвае. И чего, талон > типа не > подошёл? Мягко говоря. Значит, и проездной "не подойдет". Но 99, 9%, что это самодеятельность 3-го парка ;-( > Но в пик претензий > нет. Хотя нет, одна > есть. > Пускать гармошки, а не 52xxx. > Частенько бывает такое, > что > все, стоящие на остановке, > в него просто не помещаются. > > ;)? Это вообще или только > в последние два дня? :-)? :-) Последние пару месяцев, с тех > пор, как он начал ходить приемлемо и ждать его стало не > дольше, чем маршрутку.? Ну, и раньше на пике тоже было 3 выпуска. Может, на Воровского меньше пробок стало? | ||
| Женя | Re: 7 бус [169] | [Ответить] |
| > > > > Проездные признают? > Не проверял, но дико
> сомневаюсь. > Он > волком на меня > уставился, когда я > попробовал > протянуть > ему талон, > купленный в трамвае. > И чего, талон > типа не > подошёл? Мягко говоря. Значит, и > проездной "не подойдет". Но 99, 9%, что это > самодеятельность 3-го парка ;-( Я тоже в этом уверен. Но что с того?.. > Но в пик претензий > нет. > Хотя нет, одна > есть. > Пускать гармошки, а не 52xxx. > > Частенько бывает такое, > что > все, стоящие на остановке, > > в него просто не помещаются. > > ;)? Это вообще или > только > в последние два дня? :-)? :-) Последние пару > месяцев, с тех > пор, как он начал ходить приемлемо и ждать > его стало не > дольше, чем маршрутку.? Ну, и раньше на пике > тоже было 3 выпуска. Может, на Воровского меньше пробок > стало?? Я бы не сказал. Имхо - число выпусков повысили. Визуально на сегодня - пока дойдешь от Дмитровской до Гоголевской (2 квартала), встретишь два буса. По одному в каждую сторону. Как ни крути, а нормально. Как ни странно. ;) | ||
| Anton | Re: 7 бус [170] | [Ответить] |
| > > > > > Проездные признают? > Не проверял, но дико >
> сомневаюсь. > Он > волком на меня > уставился, когда я > > попробовал > протянуть > ему талон, > купленный в трамвае. > > И чего, талон > типа не > подошёл? Мягко говоря. Значит, > и > проездной "не подойдет". Но 99, 9%, что это > > самодеятельность 3-го парка ;-( Я тоже в этом уверен. Но > что с того?.. Заходишь в салон, показываешь проездной. На все вопросы со стороны водителя, если такие будут, попроси показать документы, "что он таксобус". В Вольво 9-Т я вообще просто показывал проездной - и говорил "идите гуляйте" > Но в пик претензий > нет. > Хотя нет, одна > > есть. > Пускать гармошки, а не 52xxx. > > Частенько > бывает такое, > что > все, стоящие на остановке, > > в него > просто не помещаются. > > ;)? Это вообще или > только > в > последние два дня? :-)? :-) Последние пару > месяцев, с тех > > пор, как он начал ходить приемлемо и ждать > его стало не > > дольше, чем маршрутку.? Ну, и раньше на пике > тоже было > 3 выпуска. Может, на Воровского меньше пробок > стало?? Я > бы не сказал. Имхо - число выпусков повысили. Нет. 3 выпуска там было и раньше. Просто, возможно, на лето не такое оживленное движение по Воровского - меньше пробок | ||
| Susvic | Re: 7 бус [170] | [Ответить] |
| 9 автобус ходит до Лукьяновки. Без всяких там "Д". | ||
| Женя | Re: 7 бус [170] | [Ответить] |
| Я его вообще последние пару дней не видел. Зато толпа по утрам на только его остановке стала заметно больше. Имхо - вернули взад до Лукьяновки, но оставили 4-5 машин. | ||
| Anton | Re: 7 бус [173] | [Ответить] |
| > Зато толпа по
> утрам на только его остановке стала заметно больше. Имхо - > вернули взад до Лукьяновки, но оставили 4-5 машин.? Подорожание маршруток сказывается | ||
| Susvic | Re: 7 бус [173] | [Ответить] |
| В вечерний пик (6-7 вечера) интервал 8-10 минут. Вольво чередуются с ЛАЗами... | ||
| Женя | Re: 7 бус [173] | [Ответить] |
| Странно. По утрам уже давно его не видел, хотя, пока 9-Т были представлены популяцией вольв, то бывало, что встречал 2-3 штуки, пока шел на трамвай и ехал на нем. | ||
| RoMKa | Re: Автобусы. [163] | [Ответить] |
| > > На грани клинической смерти находится "двойка". То ли
> три, > то ли четыре выпуска, и это в пик! Работали три > "Туриста" > (2363, 2377, 2378), не исключено что типа > "таксобусы", плюс > ПАЗ (3303), ехавший без пассажиров. И > ни одного нормального > автобуса! ? ПАЗ работает в режиме > обычного буса, по обычным талонам. Он так работает, когда захочет:)) :( А захочет - работает в режиме без льгот. Раз за два месяца > заметил там 695-й ЛАЗ. Тоже по обычным талонам. Иногда проскакивает даже 52523. Но он работает в режиме призрака и настолько убитый и грязный, что каждый раз думаешь, что до конечной он уже не доедет (номера не помню) В девяти же > случаях из десяти - это "Туристы" с небритыми курящими во > время езды водилами, не выдающими талоны, и даже, по-моему, > их и не имеющими, называющими цену проезда в 50 копеек без > льгот. Это мне по выходным приходится пользоваться этим > счастьечком, так пришлось познакомиться с сервисом, > предоставляемым атп13030. А все потому, что тем же парком > обслуживается м-тка 2к, имеющая конечную на старой конечной > традиционной двойки - возле Киев-Волынского. Уж лучше > маршрутка! Там хоть не курят.. Маршрутка № 232 (2к) испокон века обслуживалась Ярославом (ранее Автосвитом с момента появления маленьких желтых Газелей и по сегодняшний день). К слову, 232 - 3-й маршрутка в Киеве (ранее появились естсессвенно 230 и 231 (1) ). Это лишнее подтверждение того, что 2-й маршрут ходил плохо всегда (с редкими просветлениями). Вообще из АП-3 нормально ходит только 69-й и 9-й (в последнее время), ранее и он ходил отвратительно.? При этом машины из АП-3 (МАЗ-103) на выходных наблюдал на м-тах 97 и 30. (на 97-с горящим табло маршрута 69 и картонкой 97-го). | ||
| RoMKa | Re: Автобусы. [163] | [Ответить] |
| Кстати, любобытный факт - 2- единственный маршрут АП-3, Машрутные такси на котором из другой организации (еще можно добавить 69/554 - его обслуживают И Ярославъ и АП-3 )
На остальных маршрутах маршрутки все из АП 3, которые уверенно вытесняют автобусы. А после подорожаия маршруток на 2к вместо шести Богданов Ярославъ выпускает 2 (!). То же касается и маршрутки №566 (14 трамвай). Транспортник свои выходы оставил без изменений, а Ярославъ с 4-6 машин сократил до 2-х. Результат: на Отрадный по бул. Лепсе при отсутствии трамваев 14 и 15-го доехать нереально! | ||
| Anton | Re: Автобусы. [177] | [Ответить] |
| > Вообще из АП-3
> нормально ходит только 69-й и 9-й (в последнее время), 9-й более-менее нормально ездит только в пик; а 69-й АП-3 обслуживает наполовину с АП-4 > ранее и он ходил отвратительно.? При этом машины из АП-3 > (МАЗ-103) на выходных наблюдал на м-тах 97 и 30. (на 97-с горящим табло маршрута 69 и картонкой 97-го). Вот это как раз и есть МАЗы из АП-4. Отличить их очень легко: у АП-4 вторая цифра бортового четырехзначного номера - четыре, тогда как у АП-3 - три | ||
| Anton | Re: Автобусы. [178] | [Ответить] |
| > Кстати, любобытный факт - 2- единственный маршрут АП-3,
> Машрутные такси на котором из другой организации (еще можно > добавить 69/554 - его обслуживают И Ярославъ и АП-3 ) На > остальных маршрутах маршрутки все из АП 3, которые уверенно > вытесняют автобусы. Ну, трассу 82-го ещё практически дублирует куча всяких маршруток. Но утверждение в принципе справедливо и для маршрутов других автопарков: если маршрутки и автобусы на одном маршруте из одного парка, то никто не заинтересован в нормальной работе автобусов. | ||
| Женя | Re: Автобусы. [180] | [Ответить] |
| > > Кстати, любобытный факт - 2- единственный маршрут АП-3, >
> Машрутные такси на котором из другой организации (еще можно > > добавить 69/554 - его обслуживают И Ярославъ и АП-3 ) На > > остальных маршрутах маршрутки все из АП 3, которые > уверенно > вытесняют автобусы. Ну, трассу 82-го ещё > практически дублирует куча всяких маршруток. Но утверждение > в принципе справедливо и для маршрутов других автопарков: > если маршрутки и автобусы на одном маршруте из одного > парка, то никто не заинтересован в нормальной работе > автобусов.? Кстати, ирония судьбы. Время подорожания бобиков и время, когда я решил привести в божеский вид свою Волгу-21, практически совпало. К гаражу с конечной 2 (теперешнее БД) я могу доехать либо на 11-м, либо на 2-м, либо на м-ках 201 и 433. М-тки №433 никогда не подводили и сегодня есть одни из самых дешевых на борщаговке, плюс к этому часто ходящих. В выходные интервал <=10 минут. Претензий нет. 3 раза из 4-х еду сидя. Но до подорожания они были по 1гвн, а 201 - по 0,75гвн. А по состоянию на сегодня м-т №201 исчез как факт. Взамен его автобусный м-т №2 ходит несказанно лучше, и в выходные до 20-00 интервал никогда не превышал 20 минут. Уже недели три так. Мелочь, а приятно. Хоть один казельный м-т сдох.:) | ||
| Женя | 56 | [Ответить] |
| Сегодня испытал на себе. Время не в пик (19-30 ... 21-00) - интервалы минут 10-15. Имхо лучше, чем нормально. При одном условии: больше машин. При том, что бобики стоят по 1-75 ... 2-00, смотря какие, народа хватает и в них, и в бусах. Что туда, что туда, все не влазят. Я с 91 года не видел такого столпотворения на Окружной. :) | ||
| Игорь | 30 маршрут | [Ответить] |
| Вчера решил посетить памятные для меня места (8 лет от рождения жил в Пуще-Водице). Прибыл на м. Академгородок в 18.40, как раз ушел первый 30. Специально пропустил следующий, который отправился через 38 мин, подождав еще 35 мин отправился на Пущу. Вез нас старый ЛАЗ. Компостеров в нем не было, но по проездному пускают. Я дал 50 коп. и долго требовал у водителя талон, он с кислой миной выдал мне нечто похожее на билет, оторвавши его от рулона (автобус від 5 до 10 км, тариф 0-41, страх. збір 0-004, ПДВ 0-082 Ціна 50 коп). По дороге разговорился с пассажирами и узнал от них, что утром на автобус еще можно расчитывать, а вот днем можно и около 1 часа прождать.
И еще говорят, что есть у автобусников 30 маршрута такая мутка: в вечернее время из Пущи-Водицы водилы вместо таблички с номером 30 ставят табличку таксобуса № 226 и едут в город, не пускают по проездному и не берут льготников. На остоновке в вечерний пик обозначен интервал 13-30 мин. Я застал 38-35 мин. Но как объяснить, что автобуса нет 30 мин, а в это время на конечной у метро приспокойно стоят отстаиваются 3 автобуса и водилы вместе стоят и кофе пьют. Вот такие у меня впечатления после встречи с 30 маршрутам. ЗЫ Кстати раньше в середине 80х, когда у 30-ки интервал был обозначен 10 мин. в Пуще была распространена следующая фраза у народа который стоял на трамвайной остановке (тридцятка третя - укр.). Вот как он раньше часто ходил. | ||
| Anton | Re: 30 маршрут [183] | [Ответить] |
| > ЗЫ Кстати
> раньше в середине 80х, когда у 30-ки интервал был обозначен > 10 мин. в Пуще была распространена следующая фраза у народа > который стоял на трамвайной остановке (тридцятка третя - > укр.). Вот как он раньше часто ходил. ? Чего-то не понял смысла фразы | ||
| Игорь | Re: 30 маршрут [184] | [Ответить] |
| >Чего-то не понял смысла фразы?
Имеется ввиду, что в те времена при хорошем интервале, 30-ки умудрялись из Пущи гуськом уезжать. | ||
| Anton | 85-ый | [Ответить] |
| Количество рейсов на нём исхитрились сократить ещё больше. Теперь у него, по официальным данным, их аж 7 в день (10 лет назад на маршруте в пик был интервал как раз 7 минут). Отправления от ст. м. Лукьяновская: 7.45, 8.26, 9.07, 17.38, 19.00; плюс в понедельник-четверг 16.55, 18.19, и только в пятницу 15.55 и 17.17
Вернулись маршрутные такси на трассу 9-го. Если сразу после отмены (запрета?) Вольво-таксобусов там было всего один-два Богдана (возможно, из-за внезапности, если был запрет - Богданы АП-3 были задействованы на других маршрутах), то теперь их там дохрена. В т.ч. и за счет поступления новых (А-092) Вообще, поступления А-092 в коммунальные парки видится довольно значительным (вот уж кто-то заработает на купленных за бюджетные деньги Богданах), уж куда больше чем Сити-ЛАЗов. В АП-2, к примеру, на маршрутках по трассам 49 и 95 автобусов разом почти исчезли газельки, которые до того монопольно работали там. Из приколов: восстановили 597 маршрут (ул. Сабурова - Южный вокзал), так вот, на обслуживание его надо было отдать почему-то именно в АП-4 (совместно с АП-8), как будто бы более близкого парка не было (впрочем, 500 маршрут по трассе 31-го трамвая от Киевпастранса тоже обслуживает АП-4). | ||
| SEmix | 79 | [Ответить] |
| Народ, 16 лет живу на Троещине и не дальше как месяц назад уведил белый Маз 103 с цифрой 79??? Откуда? Как я проглядел? Куда идёт? Когда пустили? Как часто ходит? | ||
| Misha | Re: 79 | [Ответить] |
| До метро Лесная, раз в полчаса. | ||
| Anton | Re: 79 | [Ответить] |
| Ходит в рабочие дни в пик 2 машины, интервал 30 минут; днём 1 машина, интервал 1 час; по выходным 3 машины, интервал 20-40 минут. Ездит по расписанию (есть на м. Лесная и некоторых остановках), которое вроде бы выполняется.
Едет от м. Лесной полностью как 37 троллейбус до клумбы на Драйзера-Маяковского, далее по кольцу Маяковского - Каштановая - Бальзака - Драйзера и снова вместе с 37-м до Лесной | ||
| Anton | Re: 13-й [135] | [Ответить] |
| > Сокращено время работы 43-го. Теперь в будни он работает
> только в пик (интервал согласно вывешенному расписанию > около 25 минут), в выходные целый день до 19.30 (интервал > 32-68 мин.). На целодневный режим работы переведен маршрут > 43-К То ли на лето, то ли одумались, но всё вернули обратно: 43 (длинный) работает весь день, 43-к в пик плюс по выходным. Замеченный выпуск в пик - 3 машины на 43-к, 4 машины на 43-д, 5 машин на 265-м. Довольно неплохо выполняется расписание, вывешенное на Выдубичах 54-й тоже работает только в пик, по выходным его > отменили вообще. По выходным ввели снова - утром и вечером, интервал 51-102 минуты. Насколько реально выполняются эти рейсы (за искелючением спецрейса на о-в Водников) - не знаю. В будни в пик по прежнему 2 выпуска из АП-1 - на неделе это были 4107 и 4116. | ||
| Anton | 20 | [Ответить] |
| На табличках поисправляли интервалы 20-го маршрута в сторону увеличения. Теперь в пик официальный интервал - 15 минут, в межпик 18-19 | ||
| Я_R | А 92а | [Ответить] |
| Оказывается есть и такой! Работает в пик. Проезд 50 коп. Проходят проездные, но не проходят ранее купленные талончики. Остановки - как у маршрутки, т.е. где пожелаете. Маршрут следования - "Автовокзал - ст.м.Харьковская(под мостом с обеих сторон)". Вчера на нем работал ЛАЗ 52523 из АП1 044-62ка, но без б/н. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
