[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒54 ]
| Андрейка | 5795 + 5829 | [Ответить] |
| После долгого отсутствия сцепка воскресла. Сегодня проехался в ней по 18-му. Ощущения -класс. Я бы сказал, это лучшие из киевских немодернизированных вагонов. Плавненько едет, тепло, тихо, все аккуратно подкрашено, динамики не хрипят, нигде никакой рекламы не наклеено.. Обалдеть, короче. :)
Я бы поставил эту вагоны даже выше, чем 5561 и 5569, которые до того были лучшими из отремонтированных. | ||
| Вых. | Re: 5795 + 5829 | [Ответить] |
| Для меня приятные воспоминания связаны со сцепкой 5828-5829. Ну, панимаешь, любимая женщина обитала в районе хождения 14-15 трамов... | ||
| Ярослав | Re: 5795 + 5829 | [Ответить] |
| А как приятно прокатиться в 076, или 5380! Сразу же вспоминаешь: мост Патона, Набережную и т.п. :) | ||
| Anton | Re: 5795 + 5829 [0] | [Ответить] |
| > После долгого отсутствия сцепка воскресла.
Да ладно. 5828-5829 и 5795-5794, законные варианты, работали, первая - так особенно ? | ||
| Андрейка | Re: 5795 + 5829 [3] | [Ответить] |
| > > После долгого отсутствия сцепка воскресла. Да ладно.
> 5828-5829 и 5795-5794, законные варианты, работали, первая > - так особенно ?? Ну так и правильно, я ж не написал, что "вагоны воскресли", я написал - "сцепка воскресла". Года 3 назад и ранее, когда я часто катался на лукьяновских маршрутах, 5828-5829 и 5795-5794 не существовали. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 5795 + 5829 [3] | [Ответить] |
| А откуда взялся 5784? Или это было привидение? | ||
| Ярослав | Re: 5795 + 5829 [3] | [Ответить] |
| Народ, а какой вагон, изображенный тут:
http://website.lineone.net/~paddlesteamers/Kiev1985.htm можно еще где-то встретить, хотя-бы полуживым. | ||
| Андрейка | Re: 5795 + 5829 [6] | [Ответить] |
| > Народ, а какой вагон, изображенный тут:
> http://website.lineone.net/~paddlesteamers/Kiev1985.htm > можно еще где-то встретить, хотя-бы полуживым. ? 6005 6011 + 5527 * 5529 * 5828 5740 5705 6008 * - прошли ремонт и находятся в очень неплохом состоянии. + - довольно сильно сгорел, но отремонтирован, подкрашен, и тоже чувствует себя неплохо. Остальные - средне. 5828, в частности, не видел уже больше года. Остальные встречаются довольно регулярно. | ||
| Anton | Re: 5795 + 5829 [7] | [Ответить] |
| > > Народ, а какой вагон, изображенный тут: >
> http://website.lineone.net/~paddlesteamers/Kiev1985.htm > > можно еще где-то встретить, хотя-бы полуживым. ? 6005 6011 > + 5527 * 5529 * 5828 5740 5705 6008 * - прошли ремонт и > находятся в очень неплохом состоянии. + - довольно сильно > сгорел Та не сильно он горел. Так, чуть-чуть подкрасился внутри. , но отремонтирован, подкрашен, и тоже чувствует себя > неплохо. Остальные - средне. 5828, в частности, не видел > уже больше года. 5828 ездит,и довольно активно | ||
| Андрейка | Re: 5795 + 5829 [8] | [Ответить] |
| > > > Народ, а какой вагон, изображенный тут: > >
> http://website.lineone.net/~paddlesteamers/Kiev1985.htm > > > можно еще где-то встретить, хотя-бы полуживым. ? 6005 6011 > > + 5527 * 5529 * 5828 5740 5705 6008 * - прошли ремонт и > > находятся в очень неплохом состоянии. + - довольно сильно > > сгорел Та не сильно он горел. Так, чуть-чуть подкрасился > внутри. Значит, перепутал с 6015. Они почти одновременно сдохли. , но отремонтирован, подкрашен, и тоже чувствует > себя > неплохо. Остальные - средне. 5828, в частности, не > видел > уже больше года. 5828 ездит,и довольно активно? Значит, его перевели на один из тех маршрутов, которыми я не пользуюсь. | ||
| Ярослав | Re: 5795 + 5829 [8] | [Ответить] |
| Там есть даже такие Т3, про серии которых я и не слышал: 5112,5118, 5189, 5294, 5260, 5059. Трам #5043 видел накартинке. Жив ли он сейчас? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 5795 + 5829 [8] | [Ответить] |
| 5111 и 5112 как сейчас помню на 13-м маршруте в 1987 г. По-моему, 5118 - тем же концом по тому же месту.
Сцепку 5057-5058 помню на 26-м даже в 1-й половине 90-х. 5059 - что-то помнится, хоть и слабее. На 52хх в депо Красина были все (только что 5199-5200 был всегда Дарницким, зато 5299-5300 - Красинским). Помню, что 5246 до 90-х годов не дожил. 5260 помню, равно как и долгожительствовавший 5261. 5294 помню слабее, а 5292-5291 - весьма чётко. Все они были заурядными; понятный перец, в рекламе не был ни один. 5043 - может, и есть, но в лучшем случае, как 042 (не 5042!). | ||
| Susvic | Re: 5795 + 5829 [8] | [Ответить] |
| 5043 проходит переоборудование в трамвай-кафе...
Сейчас стоит на новой территории Дарницкого депо за коброй... В диком состоянии... | ||
| Николай | Re: 5795 + 5829 [12] | [Ответить] |
| > 5043 проходит переоборудование в трамвай-кафе... Сейчас
> стоит на новой территории Дарницкого депо за коброй... В > диком состоянии...? ВАГОН-КАФЕ ''Киевский" уже существует на базе т3м. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 5795 + 5829 [13] | [Ответить] |
| > ВАГОН-КАФЕ ''Киевский" уже существует на базе т3м.
Это 001. | ||
| Susvic | Re: 5795 + 5829 [13] | [Ответить] |
| >ВАГОН-КАФЕ ''Киевский" уже существует
> на базе т3м.? Ну вот и Дарница себе захотела... А проблема-то в чем??? Они чертежи подготовили, сертификацию прошли... | ||
| Vyacheslav | Re: 5795 + 5829 [12] | [Ответить] |
| > 5043 проходит переоборудование в трамвай-кафе...
> Сейчас стоит на новой территории Дарницкого депо за > коброй... В диком состоянии... За какой? Той что для Кр. Рога? | ||
| Ярослав | Re: 5795 + 5829 [12] | [Ответить] |
| 5043 - это вообще то Т2. Поэтому "случайно" перепутать его с Криворожским Т3 не выйдет, а, наверное, хотелось бы.
:) | ||
| Vyacheslav | Re: 5795 + 5829 [12] | [Ответить] |
| Я вообще-то Кобру имел в виду | ||
| Ярослав | Re: 5795 + 5829 [18] | [Ответить] |
| > Я вообще-то Кобру имел в виду?
понятно | ||
| Anton | Re: 5795 + 5829 [13] | [Ответить] |
| > > 5043 проходит переоборудование в трамвай-кафе... Сейчас >
> стоит на новой территории Дарницкого депо за коброй... Т.е., с улицы его можно увидеть? | ||
| Susvic | Re: 5795 + 5829 [13] | [Ответить] |
| Стоит за "нашей" Коброчкой... Той, которая жовто-блякитна...
С улицы увидеть можно, а с хорошим зумом можно и сфотографировать... Только страшная она сейчас... Некрашенная, без дверей, без окон... Но должны закончить... Тогда будет весело... Можно будет на 5043 покататься по городу на экскурсию... | ||
| Я_R | По-видимому, последний вагон 51** серии | [Ответить] |
| Свежевыкрашенный 5185 в Дарницком депо с табличкой 8го маршрута. | ||
| Стефан | Почему последний? | [Ответить] |
| 5191, 5192 еще живы... по-моему, и еще какие-то. | ||
| Я_R | Re: Почему последний? | [Ответить] |
| До сегодняшнего дня я не видел ни одного трамвая из 51й серии | ||
| Anton | Re: Почему последний? [24] | [Ответить] |
| > До сегодняшнего дня я не видел ни одного трамвая из 51й
> серии Плохо смотрел :-) В наличии имеются 5185, 5188, 5192, 5194 ну и служебный 5167? | ||
| Я_R | Re: Почему последний? [25] | [Ответить] |
| > серии Плохо смотрел :-) В наличии имеются 5185, 5188, 5192,
> 5194 ну и служебный 5167 Сначала на трамвайные номера не присматривался. Они для меня были такими же сложными и непонятными, как гаишные на автобусах. Затем, увидел закономерность. В один момент понял, что до сих пор не видел (возможно, не замечал) ни одного вагона из 51 и 52 серий. Когда же сегодня увидел 5185, создал это (22е) сообщение.?? | ||
| Anton | Re: Почему последний? [26] | [Ответить] |
| >В один момент понял, что до сих пор
> не видел (возможно, не замечал) ни одного вагона из 51 и 52 > серий..? 52 серии нет уже несколько лет...?? | ||
| Я_R | Re: Почему последний? [26] | [Ответить] |
| А из 50й что-то, кроме 5043, осталось? | ||
| Anton | Re: Почему последний? [26] | [Ответить] |
| У-5 (5084) | ||
| Я_R | Re: Почему последний? [26] | [Ответить] |
| Кроме 5043 были ли какие-то другие Т2? | ||
| Стефан | Re: Почему последний? [29] | [Ответить] |
| > В наличии имеются 5185, 5188, 5192, 5194 ну и служебный
> 5167 И 5191. В этом разрешении не видно, но передний — он и есть: http://tram.mashke.org/photos/200411-kiev/20041120-fantrip/20041120-fantrip-001-5191+5192-darnitsa-depot.jpg (Хммм... только сейчас заметил, что у них с пантографами :-/ Но это, надо полагать, временно.) 52 серии нет, но, по достоверным (?) данным, 5380, тот который "закрывал" мост Патона, — урожденный 5261. 50 — нет ничего. | ||
| Стефан | Re: Почему последний? [30] | [Ответить] |
| > У-5 (5084)
Ух ты! Не знал. (Хотя номер и не родной...) > Кроме 5043 были ли какие-то другие Т2? Все от 5001 до 5051 (или 5052? Лень проверять) — они и есть. | ||
| Anton | Re: Почему последний? [26] | [Ответить] |
| Конечно! Если не ошибаюсь, 5002 и дальше | ||
| Anton | Re: Почему последний? [26] | [Ответить] |
| 5001 - тоже Т2 был? | ||
| Я_R | Re: Почему последний? [33] | [Ответить] |
| > Конечно! Если не ошибаюсь, 5002 и дальше?
Видимо их успели списать уже до 85го года. На фотках с этого сайта http://website.lineone.net/~paddlesteamers/Kiev1985.htm он уже "держался особнячком". | ||
| Я_R | Re: Почему последний? [33] | [Ответить] |
| >Все от 5001 до 5051 (или 5052? Лень проверять) ? они и есть.
5053 уже был Т3? | ||
| Anton | Re: Почему последний? [31] | [Ответить] |
| > > В наличии имеются 5185, 5188, 5192, 5194 ну и служебный >
> 5167 И 5191. В этом разрешении не видно, но передний — он и > есть: На том месте без движения он стоит уже более полугода А 5380 - действительно 5261 ? | ||
| Стефан | Re: Почему последний? [34] | [Ответить] |
| > 5001 - тоже Т2 был?
Тьфу, что я написал :-(( От 5002, конечно! 5001 — ЛМ-57. От которого и пошла вся современная нумерация... (5001 — его родной питерский номер!) | ||
| Anton | Re: Почему последний? [35] | [Ответить] |
| > > Конечно! Если не ошибаюсь, 5002 и дальше? Видимо их
> успели списать уже до 85го года. Где-то фотку 5018 видел. А про историю Т2 почитай у Зигфрида | ||
| Я_R | Re: Почему последний? [31] | [Ответить] |
| http://tram.mashke.org/photos/200411-kiev/20041120-fantrip/20041120-fantrip-001-5191+5192-darnitsa-depot.jpg
Трупы не считаем | ||
| Anton | Re: Почему последний? [31] | [Ответить] |
| А 5192 ходил! Но на той фотке (20.11) он тоже вроде стал неходячим, так что 5185, 5188, 5194 плюс 5167 | ||
| Я_R | Re: Почему последний? [39] | [Ответить] |
| > А
> про историю Т2 почитай у Зигфрида? Прочел. Многого не знал. | ||
| Я_R | Re: Почему последний? [39] | [Ответить] |
| У выходит, у 5043 передок и зад от Т3? Ведь оригинал был однофарным, да еще и с декоративными вставками. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Почему последний? [39] | [Ответить] |
| Кажется, ещё 5085 был долгожителем, как 5057-5058... | ||
| Стефан | Re: Почему последний? [41] | [Ответить] |
| > А 5192 ходил! Но на той фотке (20.11) он тоже вроде стал
> неходячим, так что 5185, 5188, 5194 плюс 5167 Может быть, неходячесть всё-таки временная (вставки пантографов у них кто-то одолжил)? Вид-то явно не "трупный". Да и Дарница вроде бы в последнее время ничего не списывает (ну, кроме 5550)? | ||
| Anton | Re: Почему последний? [45] | [Ответить] |
| > > А 5192 ходил! Но на той фотке (20.11) он тоже вроде стал
> > неходячим, так что 5185, 5188, 5194 плюс 5167 Может быть, > неходячесть всё-таки временная (вставки пантографов у них > кто-то одолжил)? Вид-то явно не "трупный". Да и Дарница > вроде бы в последнее время ничего не списывает (ну, кроме > 5550)?? Списывает. Про 5517 и 5385 Sergo недавно писал, а ещё списали и 5167. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | 5001 | [Ответить] |
| А можно ли увидеть фото 5001? - просто я не знаю, где его на сайте искать (если оно, конечно, есть). | ||
| Стефан | Re: 5001 | [Ответить] |
| А что ж за сайт без него! :-)
http://www.mashke.org/kievtram/pictures/historic/degroote1959/degroote1959-aleksandrovskaya-5001-19590711.html http://www.mashke.org/kievtram/pictures/historic/degroote1959/degroote1959-evropeyskaya-5001-5-19590711.html | ||
| Николай | Re: 5001 | [Ответить] |
| Новые подробности он перестал нормально на линии работать к 1961 году. | ||
| Вых. | Re: Почему последний? [25] | [Ответить] |
| > > До сегодняшнего дня я не видел ни одного трамвая из 51й
> > серии > > Плохо смотрел :-) > В наличии имеются 5185, 5188, 5192, 5194 ну и служебный 5167 Ну и не забываем про куреневский 5154 = ПМ-8. > Видимо их (Т2) успели списать уже до 85го года. Точнее - 87 - 89. Не, понятно, что основную массу списали раньше. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Почему последний? [25] | [Ответить] |
| 5001 - экзотика! Я в трансе.
Я почему-то думал, что он был угловатым, как нынешние питерские трамваи. Спасибо, Стефан! | ||
| IRJ | Re: Почему последний? [25] | [Ответить] |
| Так это же Стиляга, если не ошибаюсь! :) В 40 - 50, начало 60-х прикольные трамы выпускали. Но начиная с КТМ-5 - сплошное ФИ-И :( | ||
| Вых. | Re: Почему последний? [52] | [Ответить] |
| > Но начиная с КТМ-5 - сплошное ФИ-И :(
маленький офф: особенно прикольно слушать объявки в новостях спорта: такой-то сякой-то лидирует в ралли Париж-Дакар на своем КТМ-е. Так себе и представляешь - песок, верблюды, а мимо, опережая мотоциклистов, несется КТМ-5 :-))) | ||
| kostas | Re: Почему последний? [52] | [Ответить] |
| Ужас, еще приснится такое :-)))
Уж лучше КТМ-1 с прицепом! Как было подписано на одной фотогрфаии: "Новый трамвайный вагон обтекаемой формы..." | ||
[ Список тем | Создать тему ]
